‫جمهورية العراق‬

‫وزارة النفط ‪ -‬معهد التدريب النفطي ‪ -‬بغداد‬

‫السنة الثانية‬
‫اعداد‬

‫عبد االمري صاحل شكر‬ ‫قاسم عبد االمري سعيد‬ ‫يامسني خزعل القيسي‬

‫مهندس‬ ‫م‪ .‬مهندس‬ ‫مهندس اقدم‬

‫معهد نفط البصرة‬ ‫معهد نفط بغداد‬ ‫معهد نفط بغداد‬

‫تقييم وتنقيح ‪:‬عبد الكريم ناصر العبيدي ‪ /‬رئيس مهندسين ‪ /‬وزارة النفط‬

‫اعادة طباعة وتنضيد ‪ :‬أحمد محمد جاسم ‪ /‬مهندس ‪ /‬معهد التدريب النفطي البصرة‬
‫محمد بشير حميد ‪/‬م‪ .‬مهندس ‪ /‬معهد التدريب النفطي البصرة‬

‫‪3102-3102‬‬
 ‫الفصل االول‬
‫اللحام والقطع بالقوس الكهربائي المعدني اليدوي‬
‫‪Flux Shielded Metal Arc Welding and Cutting‬‬
‫‪ 0-0‬مفهوم القوس الكهربائي ‪Idea for arc welding‬‬
‫هو احد اشكال التفريغ الكهربائي في الغازات وعموما ً يكون الهواء ويتولد عنه قدر كبير من الحرارة واالشعاع‬
‫الضوئي ومهمة القوس الكهربائي هو تحويل الطاقة الكهربائية الى طاقة حرارية مرتفعة تعمل على صهر كل من‬
‫وصلة اللحام وسلك اللحام ويتلخص مبدا استعمال القوس الكهربائي والموضح بالشكل رقم (‪ )1-1‬بما يلي‪-:‬‬
‫يتم اوال حصول تماس حقيقي بين القطبين السالب والموجب ونظرا لكبر المقاومة في منطقة التماس ومرور تيار‬
‫كهربائي عالي قد يصل الى (‪ )1000A‬فان درجة الحرارة سترتفع بسهولة وبعد سحب سلك اللحام ونتيجة لهذه‬
‫الحرارة العالية تبدأ االلكترونات بالخروج من القطب السالب منتقلة بسرعة الى القطب الموجب واثناء انتقالها‬
‫تصطدم بجزيئات الهواء وتفصل عنه بعض االلكترونات فيتحول الهواء الى خليط من االلكترونات وااليونات‬
‫فتتحرك االلكترونات منتقلة الى القطب الموجب في حين تتجه االيونات الموجة الى القطب السالب ‪.‬‬
‫وان عملية مرور تيار كهربائي بين القطبين ومن خالل الهواء يدعى بالقوس الكهربائي‪.‬‬

‫‪ 3-0‬طريقة اللحام بالقوس الكهربائي ‪Method of Electric arc welding‬‬

‫قبل البدء بعملية اللحام يجب تهيئة الحافات لألجزاء المطلوب لحامها وتنظيفها جيدا من القشور االوكسيدية واالتربة‬
‫والدهون كيمياويا او ميكانيكيا ثم تثبت االجزاء في موقعها عن طريق مثبتات او لحام مبدئي ثم يتم ايصال سلك‬
‫اللحام الى احد االقطاب وقطعة العمل الى القطب االخر واختيار التيار المناسب حيث نقوم في البداية بلمس قطعة‬
‫العمل بسلك اللحام ثم تقوم الحرارة المتولدة من القوس بصهر المعدن بسرعة مكوننا حوض من المعدن المنصهر‬
‫في قطعة العمل ثم يتناقص سلك اللحام سريعا ً منتقال الى قطعة العمل ويتم االنتقال بطريقتين اعتماداً على نوع السلك‬
‫وهما‪:‬‬

‫‪ -1‬يوضح الشكل رقم (‪ )2-1‬انتقال المعدن من السلك الى قطعة العمل على شكل كرات ليس لها حرية الحركة‬
‫بواسطة ظاهرة الجذب العام وهذه الكرات تكون صغيرة او كبيرة وحسب شدة التيار‪.‬‬

‫شكل (‪)2-1‬‬

‫‪ -2‬ينتقل المعدن من السلك الى قطعة العمل‬

‫بطريقة الرش حيث تكون الكرات المنتقلة‬
‫صغيرة جدا وبسرعة عالية كما موضح‬
‫في الشكل رقم (‪)3-1‬‬
 ‫‪ 2-0‬انواع اسالك اللحام ‪Types for welding electrodes‬‬

‫‪ -0‬االسالك المكشوفة (العارية) ‪bare electrodes‬‬

‫وهي االسالك التي تكون من نفس المعدن المراد لحامه وهنا نجد صعوبة في التحكم في القوس وتدفق القوس‬
‫غير منتظم ومتذبذب يمينا ويسارا فوق حوض المعدن وان الكرات المنصهرة ال تكون محكمة التدفق بل تتدافع‬
‫بدون نظام ومحتكة بالجو بالخارجي اثناء انتقالها من السلك الى حوض المعدن االمر الذي يجعلها تكتسب‬
‫اوكسجين ونتروجين من الجو الخارجي حتى لو كان القوس قصير لغاية مما يكون اوكسيدات ونترات على‬
‫سطح الوصلة الملحومة يصعب ازالتها اضافة الى ان كمية كبيرة من المعدن تفقد على شكل رذاذ متطاير‬
‫وابخرة وبتالي الحصول على وصلة لحام ضعيفة وهشة كما موضح بالشكل رقم(‪)4-1‬‬

‫‪ -3‬االسالك المغطاة ‪Coated electrodes‬‬

‫وهي االسالك التي تكون من نفس المعدن المراد لحامه‪ ,‬اضافة الى تغطيته مختلفة تكون قادرة على االمداد‬
‫بغازات خاملة تغطي القوس وتعزله على الجو الخارجي بمقدرتها االتحاد بالمعدن كما ان المادة المغطاة تنصهر‬
‫بدرجة حرارة اعلى من السلك االمر الذي يجعل مادة الغطاء تتأخر قليال في االنتقال الى وصلة اللحام وتمنع‬
‫دخول االوكسجين والنتروجين الى وصلة اللحام وبتالي منع تكون األوكسيدات ويتكون عند سطح وصلة اللحام‬
‫خبث سهل االزالة وباألدوات اليدوية االعتيادية وتكون السيطرة على القوس اسهل وتون وصلة اللحام متينة‬
‫وجيدة وكما موضح بالشكل (‪)5-1‬‬

‫‪ 2-0‬مكونات مادة غطاء اسالك اللحام‬

‫يتكون غطاء سلك اللحام من الماد االساسية التالية ‪:‬‬

‫مادة كربونية ‪ :‬تنتج عند احتراقها وسط مختزل (وسط وقاية)‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫السليكون ‪ :‬تتفاعل مع اكاسيد المعدن في بركة اللحام وتكون الخبث السائل‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫اكاسيد التيتانيوم ‪ :‬تضاف لزيادة استقراريه القوس الكهربائي وتقليل تكون النتريتات‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫كربونات الكالسيوم ‪ :‬يضاف لتوليد الغاز ‪ Co2‬كغاز وقاية‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫فلوريد الكالسيوم ‪ :‬يضاف لزيادة ميوعة الخبث‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫اوكسيد الصوديوم ‪ :‬يضاف كمادة رابطة لمادة الغطاء وزيادة ميوعة الخبث‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫مسحوق الحديد ‪ :‬يستعمل لزيادة معدل ترسيب معدن اللحام وتحسين سير عمل القوس الكهربائي‪.‬‬ ‫‪-7‬‬

‫‪ 5-0‬انواع مكائن اللحام ‪Types for welding machine‬‬

‫يوجد ثالث انواع من مكائن اللحام بالقوس الكهربائي وهي ‪:‬‬

‫‪ -1‬مكائن التيار المتناوب ‪AC‬‬

‫‪ -2‬مكائن التيار المستمر ‪DC‬‬
‫‪ -3‬مكائن تعمل بالتيارين المستمر والمتناوب ‪AC/DC‬‬
 ‫‪ 6-0‬القطبية ‪Polarity‬‬
‫لقد وجد انه باستعمال تيار مستمر في القوس الكهربائي فان الحرارة تتركز عند القطب الموجب اكثر مما عند‬
‫القطب السالب حيث تصل الحرارة عند القطب الموجب بين (‪ )%75-66‬والباقي يتركز عند القطب السالب ويفسر‬
‫ذلك بكبر الطاقة الحركية لإللكترونات بالنسبة االيونات بسبب صغر وزن اإللكترونات التي تعطيها القدرة على‬
‫االنتقال بسرعة عالية جدا لما عند اللحام بالتيار المتناوب فان الحرارة تتوزع بالتساوي اي بنسبة (‪ )%56‬على كل‬
‫قطب بسب تغير القطبية بصورة مستمرة اي ان االستهالك يكون متساوي على القطبين لذلك يتم استعمال اسالك‬
‫لحام ذات قطر مساوي تقريبا لسمك المعدن المراد لحامه لذلك يوجد نوعان من القطبية عند اللحام بالتيار المستمر‬
‫وهما‬

‫‪ -1‬القطبية المستقيمة (المباشرة) )‪ Straight polarity (SP‬كما يطلق عليها احيانا (‪ )EN‬بمعنى ( ‪Electrode‬‬
‫‪ -:)negative‬يتم ربط قطعة العمل بالقطب الموجب وربط سلك اللحام بالقطب السالب لذلك فان الحرارة‬
‫تتركز على قطعة العمل ويستعمل هذا الربط في لحام معدن بسمك عالي بسلك لحام قليل القطر وكما موضح‬
‫بالشكل (‪)6-1‬‬
‫‪ -2‬القطبية المعكوسة غير المباشرة )‪ )Reversed polarity( (RP‬كما يطلق عليها احيانا (‪Electrode ( )EP‬‬
‫‪ -:)Positive‬يتم ربط قطعة العمل بالقطب السالب وربط سلك اللحام بالقطب الموجب لذلك فان الحرارة‬
‫تتركز على سلك اللحام وتستعمل هذه القطبية عند لحام وصالت رقيقة بسلك لحام عالي القطر كما موضح‬
‫بالشكل (‪)7-1‬‬

‫شكل (‪)6-1‬‬
 ‫شكل (‪)7-1‬‬

‫‪ 7-0‬ظاهرة نفخ القوس‬

‫‪( 8-0‬انحياز القوس)‪Arc plow‬‬
‫وهي ظاهرة اندفاع القوس الكهربائي الى االمام والى الخلف كانه مدفوع بتيار هوائي وتحدث عند اللحام بالتيار‬
‫المستمر وتزداد هذه الظاهرة عند اللحام بتيار اعلى من (‪)200A‬وال تحدث هذه الظاهرة عند اللحام بالتيار المتناوب‬
‫نتيجة لتغير اتجاه المجال المغناطيسي بنفس تغير اتجاه التيار وتنتج هذه الظاهرة نتيجة لتداخل القوة المغناطيسية‬
‫لقوس اللحام مع قوة مغناطيسية اخرى قد تكون في نفس قطعة العمل عند مرور تيار كهربائي فيها او كيبل كهرباء‬
‫مار بالقرب من منطقة اللحام ويتم التقليل من هذه الظاهرة بالخطوات التالية ‪:‬‬

‫يكون اللحام بعيدا عن مصادر الكهربائية‬ ‫‪-1‬‬

‫يكون اللحام بعيدا عن التوصيالت االرضية‬ ‫‪-2‬‬
‫تغير وضع واسلوب الوضع االرضي بالنسبة لقطعة العمل‬ ‫‪-3‬‬
‫يتم لف كيبل اللحام عدة لفات حول منضدة العمل‬ ‫‪-4‬‬
‫تغيير وضع قطعة العمل بالنسبة لمنضدة العمل‬ ‫‪-5‬‬

‫‪ 9-0‬ظاهرة التطشر (التناثر) ‪Welding spatter‬‬

‫كما معروف ان عملية اللحام تتم بانفصال كرات المعدن المنصهر من سلك اللحام الى معدن قطعة العمل ويالحظ‬
‫احيانا اثناء عملية اللحام ان قسم من المادة تتطاير على هيئة رذاذ خارج عن مجال القوس وتسقط على جانبي خط‬
‫اللحام وهذا يسمى التطشر ومن اهم اسبابه‪:‬‬

‫استعمال تيار عالي زائد عن الحاجة‬ ‫‪-1‬‬

‫طول القوس اكثر من الالزم‬ ‫‪-2‬‬
‫انحياز القوس الكهربائي مما يجعل انتقال المعدن المنصهر غير محكم‬ ‫‪-3‬‬
‫وجود رطوبة في غالف سلك اللحام‬ ‫‪-4‬‬
 ‫‪ 01-0‬التيارالكهربائي‪Electric Current‬‬
‫بعد اختار نوع تيار اللحام المطلوب (‪ )DC/AC‬وحسب متطلبات عملية اللحام وقبل بدء عملية اللحام يجب تحديد‬
‫كمية التيار بواسطة تدريجيات موجودة على الماكنة وان كمية التيار بالسلك اللحام يحدد كمية الحرارة المتولدة حيث‬
‫ان الحرارة المتولدة تتناسب مع مربع التيار وبالتالي درجة انصهار سلك اللحام وقطعة العمل وتعتمد شدة التيار على‬
‫العوامل التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬سمك قطعة العمل ونوعها‬

‫‪ -2‬قطر سلك اللحام ونوعه‬
‫‪ -3‬سرعة اللحام‬
‫واستن ادا الى ماكنات اللحام المتوفر حاليا والسبائك المعدنية وقطر اسالك اللحام المستخدمة فان التيار المطلوب ال‬
‫جراء فعاليات اللحام ‪ 566-166‬امبير‪.‬‬

‫‪ 01-0‬سرعة اللحام ‪Welding Speed‬‬

‫وهي سرعة حركة سلك اللحام على طول خط اللحام وتتأثر بالعوامل التالية‬

‫سمك قطعة العمل‬ ‫‪-1‬‬

‫درجة انصهار السلك‬ ‫‪-2‬‬
‫نوع االتصال بين قطعتي العمل بمعنى اخر تصميم وصلة اللحام‬ ‫‪-3‬‬
‫طريقة تحضير قطعة العمل‪.‬‬ ‫‪-4‬‬

‫‪ 00-0‬الجهد الكهربائي ‪Electric voltage‬‬

‫هناك جهدان يمكن تمييزها عند عملية اللحام بالقوس الكهربائي وهما ‪:‬‬

‫‪ -1‬جهد اشعال القوس وهو الجهد الذي تولده ماكنة اللحام ويتراوح مقداره بين (‪)100-105 V‬‬
‫‪ -2‬جهد استمرار القوس وهو الجهد بين سلك اللحام وقطعة العمل ويتراوح مقداره بين (‪)17-42 V‬‬

‫ولغرض اشعال القوس نحتاج جهد (‪ 56-166‬فولت) واثناء اللحام ينخفض الجهد الى جهد استمرار القوس من‬
‫(‪ 42-17‬فولت) ويؤثر طول القوس على هذا التغير واذا ازداد طول القوس ازداد طول القوس زاد الجهد وقل التيار‬
‫كلما قصر طول القوس قل الجهد وزاد التيار‪.‬‬

‫‪ 03-0‬العوامل المحددة في اختيار سلك‬

‫ان عملية اختيار سلك اللحام لعملية معينة هي في الحقيقة عملية صعبة تتطلب خبرة عالية حيث يجب االخذ بنظر‬
‫االعتبار العوامل التالية‪:‬‬

‫نوع المعدن المراد لحامه‬ ‫‪-1‬‬

‫الخواص الميكانيكية لمعدن والخصائص المطلوبة لوصلة اللحام‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫نوع الفحص الذي يجري على وصلة اللحام (بالعين المجردة‪ ,‬اشعة اكس‪ ,‬كشف مغناطيسي‪ ,‬اختبارات‬ ‫‪-3‬‬
‫ميكانيكية) وغيرها‪.‬‬
‫وضع اللحام (سطحي‪ ,‬افقي‪ ,‬عمودي‪ ,‬فوق الراس)‬ ‫‪-4‬‬
‫نوع تحضير وصلة اللحام ونوع الربط بين القطعتين (وصلة تناكبيه‪ ,‬وصلة زاوية‪ ,‬وصلة تراكبية‪ ,‬حافة‬ ‫‪-5‬‬
‫على شكل حرف (‪ ,)V‬وحافة على شكل حرف (‪.))U‬‬
‫نوع معدات اللحام (‪.)DC/AC‬‬ ‫‪-6‬‬
‫الناحية االقتصادية‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫خصائص التشغيل المطلوبة (سرعة عالية‪ ,‬اختراق عالي‪ ,‬سهولة ازالة الخبث‪ ,‬شكل درزة اللحام‪ ,‬نوع‬ ‫‪-8‬‬
‫غطاء السلك)‪.‬‬

‫‪ 02-0‬خصائص مادة غطاء سلك اللحام‬

‫ان خصائص مادة الغطاء لسلك اللحام كثيرة ومتنوعة وهي سر من اسرار صناعة اسالك اللحام ومجال تنافسهم‬
‫وان المتطلبات االساسية المطلوبةفي غطاء سلك اللحام هي‪:‬‬

‫امكانية انطالق القوس الكهربائي بسهولة وجعله مستقرا‪.‬‬ ‫‪-1‬‬

‫تساعد على جعل جهد القوس مناسب وتعطي اختراق عالي للمعدن‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫سهولة اللحام في االوضاع المختلفة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫تغطية وصلة اللحام ومنع المعدن المنصهر من التفاعل مع االوكسجين والنتروجين‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫الحصول على خواص ميكانيكية جيدة‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫سهولة ازالة الخبث‪.‬‬ ‫‪-6‬‬

‫‪ 02-0‬تصنيف االسالك اللحام ‪Classification of welding electrodes‬‬

‫هنالك عدة انظمة لتصنيف اسالك اللحام وهي‪:‬‬

‫الجمعية االمريكية للحام (‪.)AWS‬‬ ‫‪-1‬‬

‫الجمعية االمريكية الختبارات المعدن (‪.)ASTM‬‬ ‫‪-2‬‬
‫المواصفات البريطانية (‪.)BS‬‬ ‫‪-3‬‬
‫المواصفات العالمية (‪.)ISO‬‬ ‫‪-4‬‬
‫الموصفات االلمانية (‪.)Din‬‬ ‫‪-5‬‬
‫المواصفات اليابانية (‪.)JIS‬‬ ‫‪-6‬‬
‫المواصفات الروسية (‪.)GOST‬‬ ‫‪-7‬‬

‫‪ 05-0‬تصنيف اسالك اللحام تبعا لنوع الغطاء‬

‫السلك ذو الغطاء السليلوزي‪ -:‬يحتوي هذا الغطاء على ما ال يقل عن (‪ )%15‬سيليلوز (مادة كربونية)‬ ‫أ‪-‬‬
‫ويمتاز بما يلي‪:‬‬
‫يعطي غطاء من الغازات لوصلة اللحام بدرجة جيدة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫خبث رقيق‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫عالي التطشر‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫اختراق عميق‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫معدل استهالك سريع للسلك‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫خط اللحام ذو ملمس خشن‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫وتنتقل الكرات المعدنية على شكل كرات متوسطة الحجم وان وجود المادة السيليلوزية تزيد من قابلية نفادها في‬
‫بركة اللحام‪.‬‬
‫ويستعمل في لحام جميع انواع الصلب الطري في جميع االوضاع ويفضل استعماله مع التيار المستمر بقطبية‬
‫معكوسة وال ينصح باستخدامه مع السبائك المعدنية التي لها ميل لتكوين التشققات والفطور‪.‬‬

‫ب‪ -‬السلك ذو الغطاء الروتيلي‪ :‬يتكون بالدرجة االساس من اوكسيد التيتانيوم او التيتانيوم االبيض او يكون متحدا‬
‫مع الحديد كما يحتوي على نسبة جيدة من اوكسيد السليكون والمنغنيز‪ ,‬وينتقل المعدن المنصهر بهيئة كرات‬
‫متوسطة الحجم تشكل (‪ )%56-36‬من قطر السلك لذا تكون نفاذيته متوسطة وتبعا لنوع الخبث الذي يكونه‬
‫فانه باإلمكان تقسيمه الى‪:‬‬

‫‪ )1‬الغطاء الروتيلي ذو الخبث اللزج‪ -:‬ويحتوي على نسبة عالية من اوكسيد التيتانيوم ويمتاز بما يلي ‪:‬‬
‫*مواصفات ميكانيكية جيدة‪.‬‬
‫قوس مستقر وناعم‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تطشر قليل‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫خبث متصلب لكنه سهل التنظيف‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫متوسط االختراق لذا ال يستخدم في لحام الطبقة االولى‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫مظهر وصلة اللحام املس وجميل لذلك تستخدم في لحام طبقة الغطاء‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫ويستعمل في لحام الوصالت التناكبية والركنية في جميع االوضاع وخاصة في اللحام الركني النازل ويستعمل تيار‬
‫متناوب او مستقر‪.‬‬

‫‪ )2‬الغطاء الروتيلي ذو الخبث السائل‪ -:‬ويحتوي على اوكسيد التيتانيوم مع اضافة مواد قاعدية تسهل ازالة‬
‫الخبث ويمتاز بما يلي‪-:‬‬
‫*مواصفات ميكانيكية جيدة‬
‫سطح ناعم‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫متوسط االختراق‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫قليل التطشر‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫الخبث سهل التنظيف‪.‬‬ ‫‪-4‬‬

‫اشهر استخدام لألسالك ذات الغطاء الروتيلي هي في لحام سبائك الحديد المقاوم للصدأ ‪.stainless steel‬‬

‫ويستعمل في جميع االوضاع ولكنه مناسب للحام العمودي الصاعد وفوق الرائس ويستعمل التيار المستمر بكال‬
‫القطبيتين والتيار المتناوب‪.‬‬

‫ج‪ -‬السلك ذو الغطاء الحامضي ‪ -: Acidic coating electrode‬ويحتوي على مسحوق سبائك الحديد وينتقل‬
‫المعدن المنصهر بشكل كرات صغيرة الحجم تشكل مع سلكات الصوديوم او البوتاسيوم (‪ )%46-16‬من قطر سلك‬
‫اللحام لذا يكون نفاذيته جيدة‪.‬‬

‫وتمتاز وصلة اللحام باحتوائها على نسبة عالية من ‪ H2‬والخبث لذا تكون عرضة لتولد الشقوق الحارة‪ ,‬ويمتاز بما‬
‫يلي‪:‬‬
 ‫‪ -1‬غطاء كثيف ينتج خبث بكمية كبيرة يتجمد بصورة فجائية وسريع االزالة‪.‬‬
‫‪ -2‬يعطي سطح ناعم ذات تحزازات صغيرة‪.‬‬
‫‪ -3‬يعطي خط عام مقعر ويستعمل باستخدام التيار المستمر وبقطبية مستقيمة وبوضعية لحام افقية وسطحية فقط‬
‫‪Flat + Horizontal‬‬

‫د‪ -‬السلك ذو الغطاء القاعدي ‪ -:Basic coating electrode‬ويمتاز هذا السلك بكون المعدن المنصهر ينتقل على‬
‫شكل كرات معدنية كبيرة الحجم تشكل (‪)%86-66‬من قطر السلك لذا تكون نفاذيته ضحلة ومظهر وصلة اللحام‬
‫محدب نظرا الرتفاع مواصفاته الميكانيكية كما ان شكل اللحام متعرج وخشن ويكون خبث لزج وكثيف يصعب‬
‫ازالته يستعمل مع ماكنات ‪ DC‬وبقطبية معكوسة كما باإلمكان استخدامه مع ماكنات ‪ AC‬بعد اضافة عناصر مثبته‬
‫بالقوس الكهربائي كي يستقر وتمنع انحرافه‪.‬‬

‫تطبيقاته‪-:‬‬

‫‪ -1‬في وضعيات اللحام الصعبة التي تحتاج الى قوس لحام قصير وزاوية مضبوطة‪.‬‬
‫‪ -2‬لحام المقاطع السميكة التي تحتوي على نسبة كربونات عالية او نسبة كبريت اكثر من المقرر‪.‬‬
‫‪ -3‬السبائك التي تميل لتكوين التشققات والفطور‪.‬‬

‫يتكون هذا السلك بالدرجة االساس من كربونات الكالسيوم والمغنيسيوم باإلضافة الى الفلوريدات كما يمتاز باحتوائه‬
‫على نسبة واطئة جدا من (‪ )H2‬لذا يطلق عليه احيانا سلك واطئ الهيدروجين(‪ )Low Hydrogen‬مما يتطلب االمر‬
‫حفظه في علب معدنية مفرغة من الهواء حيث يستخدم في لحام السبائك التي تميل الى تكوين التشققات‪.‬‬

‫‪ 06-0‬تنصيف اسالك اللحام حسب نظام (‪)ASTM-AWS‬‬

‫يبدا التصنيف بالحرف (‪ )E‬والذي يعني سلك لحام مغطى (‪.)Electrode‬‬ ‫‪)1‬‬
‫الرقمين االول والثاني من جهة اليسار تدل على متانة معدن السلك مقاسه بأالفالباوندات على اآلنج المربع‪.‬‬ ‫‪)2‬‬
‫الرقم الثالث من اليسار يدل على وضع اللحام المناسب وكما يلي‪-:‬‬ ‫‪)3‬‬
‫يدل على ان السلك يصلح لجميع االوضاع‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫يدل على ان السلك يصلح للوضع االفقي والسطحي فقط‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫يدل على ان السلك يصلح للوضع االفقي فقط‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫الرقم الرابع من اليسار يدل على الخواص االخرى للسلك وكما موضح بالجدول (‪.)1-1‬‬ ‫‪-4‬‬

‫نوع‬ ‫نوع‬ ‫الرقم‬ ‫الرقم‬

‫الجودة‬ ‫شكل درزة اللحام‬ ‫التداخل‬ ‫التيار‬ ‫نوع غطاء السلك‬
‫الخبث‬ ‫القوس‬ ‫الرابع‬ ‫الثالث‬
‫يحتوي على نسبة‬
‫عالية‬ ‫مستوي‬ ‫رقيق‬ ‫عميق‬ ‫حافر‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫سلولوزية عالية وسليكات‬ ‫‪5‬‬ ‫‪1‬‬
‫الصوديوم كمادة رابطة‬
‫نفس اعاله ويحتوي على‬
‫مستوي او قليل‬ ‫‪DC.RP‬‬
‫عالية‬ ‫رقيق‬ ‫عميق‬ ‫حافر‬ ‫سليكات البوتاسيوم كمادة‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬
‫التقعر‬ ‫‪AC‬‬
‫رابطة‬
‫روتيلي ويحتوي على‬
‫‪DC.SP‬‬
‫وسط‬ ‫محدب‬ ‫شديد‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫سليكات الصوديوم كمادة‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪AC‬‬
‫رابطة‬
‫وسط‬ ‫مستوي‬ ‫وسط‬ ‫قليل‬ ‫ناعم‬ ‫‪DC.SP‬‬ ‫روتيلي ويحتوي على‬ ‫‪3‬‬ ‫‪1‬‬
‫الى‬ ‫‪AC‬‬ ‫سليكات البوتاسيوم كمادة‬
‫عالي‬ ‫رابطة‬
‫يحتوي على مسحوق‬
‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪AC.DC‬‬ ‫الحديد بنسبة ‪ %36‬مع‬ ‫‪4‬‬ ‫‪1‬‬
‫التيتانيوم‬
‫واطئ الهيدروجين‬
‫مستوي او قليل‬
‫عالية‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫ويحتوي على سليكات‬ ‫‪5‬‬ ‫‪1‬‬
‫التحدب‬
‫الصوديوم كمادة رابطة‬
‫واطئ الهيدروجين‬
‫مستوي او قليل‬
‫عالية‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫ويحتوي على سليكات‬ ‫‪6‬‬ ‫‪1‬‬
‫التحدب‬
‫الصوديوم كمادة رابطة‬

‫واطئ الهيدروجين‬
‫مستوي او قليل‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫ويحتوي على سليكات‬
‫عالية‬ ‫وسط‬ ‫عميق‬ ‫حافر‬ ‫‪8‬‬ ‫‪1‬‬
‫التحدب‬ ‫‪AC‬‬ ‫البوتاسيوم ومسحوق‬
‫الحديد ‪%25‬‬

‫نسبة عالية من مسحوق‬

‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪AC.DC‬‬ ‫صفر‬ ‫‪2‬‬
‫الحديد‬
‫نسبة عالية من مسحوق‬
‫عالية‬ ‫مستوي‬ ‫رقيق‬ ‫عميق‬ ‫حافز‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫الحديد‬
‫نسبة عالية من مسحوق‬
‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪AC.DC‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬
‫الحديد بنسبة ‪%56‬‬
‫نسبة عالية من مسحوق‬
‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪AC.DC‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪2‬‬
‫الحديد بنسبة ‪%56‬‬

‫واطئ الهيدروجين‬
‫مستوي او قليل‬ ‫‪DC.RP‬‬
‫عالية‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫ويحتوي على مسحوق‬ ‫‪8‬‬ ‫‪2‬‬
‫التقعر‬ ‫‪AC‬‬
‫الحديد بنسبة ‪%56‬‬
‫نسبة عالية من مسحوق‬
‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫شديد‬ ‫قليل‬ ‫ناعم‬ ‫‪AC.DC‬‬ ‫صفر‬ ‫‪3‬‬
‫الحديد‬
 ‫ويوضح الجدول (‪ )2-1‬انواع اسالك اللحام حسب نظام (‪)AWS , ASTM‬‬
‫نوع‬
‫شكل دورة‬ ‫نوع‬ ‫وضع‬ ‫مقاومة‬ ‫رقم‬
‫الجودة‬ ‫نوع‬ ‫التداخل‬ ‫التيار‬ ‫نوع السلك‬ ‫اللحام‬
‫اللحام‬ ‫القوس‬ ‫اللحام‬ ‫السلك ‪ld/‬‬ ‫السلك‬

‫جميع‬
‫عالية‬ ‫مستوي‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪DC.SP‬‬ ‫سيليلوزي‬ ‫‪45000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E4520‬‬
‫االوضاع‬

‫يحتوي على نسبة سليلوزيوم‬ ‫جميع‬

‫عالية‬ ‫مستوي‬ ‫رقيق‬ ‫عميق‬ ‫صافر‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫‪60000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E6010‬‬
‫عالية وسليكات كمادة رابطة‬ ‫االوضاع‬

‫مستوي‬ ‫سليلوزي يحتوي على‬

‫‪DC.RP‬‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫اوقليل‬ ‫رقيق‬ ‫عميق‬ ‫صافر‬ ‫سليكات البوتاسيوم كمادة‬ ‫‪60000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E6011‬‬
‫‪AC‬‬ ‫االوضاع‬
‫التقعر‬ ‫رابطة‬

‫‪DC-SP‬‬ ‫روتيلي يحتوي على سليكات‬ ‫جميع‬

‫وسط‬ ‫محدب‬ ‫شديد‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪60000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E6012‬‬
‫‪AC‬‬ ‫البوتاسيوم كمادة رابطة‬ ‫االوضاع‬

‫وسط ‪-‬‬ ‫‪DC-SP‬‬ ‫يحتوي على نسبة عالية من‬ ‫جميع‬

‫مستوي‬ ‫وسط‬ ‫قليل‬ ‫ناعم‬ ‫‪60000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E6013‬‬
‫عالية‬ ‫‪AC‬‬ ‫الحديد‬ ‫االوضاع‬

‫يحتوي على مسحوق الحديد‬ ‫جميع‬

‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪DC.AC‬‬ ‫‪60000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E6020‬‬
‫بنسبة ‪%56‬‬ ‫االوضاع‬

‫يحتوي على نسبة سليلوزيوم‬

‫جميع‬
‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪AC.DC‬‬ ‫عالية وسليكات الصوديوم‬ ‫‪60000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E6027‬‬
‫االوضاع‬
‫كمادة رابطة‬
‫سليلوزي يحتوي على‬
‫جميع‬
‫عالية‬ ‫مستوي‬ ‫رقيق‬ ‫عميق‬ ‫صافر‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫سليكات البوتاسيوم كمادة‬ ‫‪70000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E7010‬‬
‫االوضاع‬
‫رابطة‬
‫مستوي‬
‫يحتوي على مسحوق الحديد‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫قليل‬ ‫رقيق‬ ‫عميق‬ ‫صافر‬ ‫‪AC.DC‬‬ ‫‪70000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E7014‬‬
‫بنسبة ‪ %36‬مع التيتانيوم‬ ‫االوضاع‬
‫التقعر‬
‫واطئ الهيدروجين ويحتوي‬
‫جميع‬
‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫على سليكات الصوديوم كمادة‬ ‫‪70000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E7015‬‬
‫االوضاع‬
‫رابطة‬
‫مستوي او‬ ‫واطئ الهيدروجين ويحتوي‬
‫‪DC.RP‬‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫قليل‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫على سليكات البوتاسيوم كمادة‬ ‫‪70000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E7016‬‬
‫‪AC‬‬ ‫االوضاع‬
‫التحدب‬ ‫رابطة‬
‫مستوي او‬ ‫واطئ الهيدروجين ويحتوي‬
‫‪DC.RP‬‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫قليل‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫صافر‬ ‫على سليكاتالبوتاسيوم‬ ‫‪70000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E7018‬‬
‫‪AC‬‬ ‫االوضاع‬
‫التحدب‬ ‫ومسحوق الحديد بنسبة ‪%36‬‬
‫مستوي او‬ ‫واطئ الهيدروجين ويحتوي‬
‫جميع‬
‫عالية‬ ‫قليل‬ ‫وسط‬ ‫عميق‬ ‫وسط‬ ‫‪DC.AC‬‬ ‫على سليكاتالبوتاسيوم‬ ‫‪70000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E7020‬‬
‫االوضاع‬
‫التقعر‬ ‫ومسحوق الحديد بنسبة ‪%36‬‬
 ‫يحتوي على نسبة عالية من‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫مقعر‬ ‫رقيق‬ ‫وسط‬ ‫صافر‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫‪70000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E7010‬‬
‫الحديد‬ ‫االوضاع‬

‫يحتوي على نسبة سليلوزيوم‬

‫‪DC.RP‬‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫مستوي‬ ‫رقيق‬ ‫عميق‬ ‫صافر‬ ‫عالية من سليكات الصوديوم‬ ‫‪80000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E8010‬‬
‫‪AC‬‬ ‫االوضاع‬
‫كمادة رابطة‬
‫مستوي‬ ‫سليلوزي يحتوي على‬
‫‪DC.RP‬‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫قليل‬ ‫وسط‬ ‫عميق‬ ‫ناعم‬ ‫سليكات البوتاسيوم كمادة‬ ‫‪80000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E8011‬‬
‫‪AC‬‬ ‫االوضاع‬
‫التقعر‬ ‫رابطة‬

‫وسط ‪-‬‬ ‫‪DC.SP‬‬ ‫روتيلي يحتوي على سليكات‬ ‫جميع‬

‫مستوي‬ ‫وسط‬ ‫قليل‬ ‫وسط‬ ‫‪80000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E8013‬‬
‫عالية‬ ‫‪AC‬‬ ‫البوتاسيوم كمادة رابطة‬ ‫االوضاع‬

‫مستوي‬ ‫واطئ الهيدروجين ويحتوي‬

‫‪DC.RP‬‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫قليل‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫على سليكات البوتاسيوم كمادة‬ ‫‪80000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E8015‬‬
‫‪AC‬‬ ‫االوضاع‬
‫التحدب‬ ‫رابطة‬
‫مستوي‬ ‫واطئ الهيدروجين ويحتوي‬
‫‪DC.RP‬‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫قليل‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫وسط‬ ‫على سليكات البوتاسيوم‬ ‫‪80000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E8016‬‬
‫‪AC‬‬ ‫االوضاع‬
‫التحدب‬ ‫ومسحوق الحديد بنسبة ‪%36‬‬
‫مستوي‬
‫يحتوي على نسبة عالية من‬ ‫جميع‬
‫عالية‬ ‫قليل‬ ‫وسط‬ ‫عميق‬ ‫صافر‬ ‫‪DC.RP‬‬ ‫‪80000‬‬ ‫كهربائي‬ ‫‪E8018‬‬
‫مسحوق الحديد‬ ‫االوضاع‬
‫التقعر‬

‫‪ 07-0‬تصنيف اسالك اللحام حسب النظام البريطاني (‪)BS-1719‬‬

‫‪ )1‬يبدا التصنيف بحرف (‪ )E-R-D‬حيث انه‪-:‬‬
‫‪ -:E‬يدل على ان اللحام كهربائي وان غطاء السلك مصنوع بطريقة البثق بالمواد الصلبة ‪Solid extruded‬‬
‫‪ -:R‬يدل على ان اللحام كهربائي وان غطاء السلك مصنوع بطريق البثق مع اضافة مادة ماسكة ‪Solid extruded‬‬
‫‪with reinforce‬‬
‫‪ -:D‬يدل على ‪ dipping‬وان غطاء السلك مصنوع بطريقة الغطس‪.‬‬
‫‪ )2‬الرقم الموجود من الجهة اليسار يدل على نوع مادة الغطاء وكما يلي‪-:‬‬
‫‪ -1‬المادة ذات سلولوزية عالية‪.‬‬
‫‪ -2‬السلك روتلي يعطي خبث صلب‪.‬‬
‫‪ -3‬السلك روتلي يعطي خبث سائل‪.‬‬
‫‪ -4‬السلك يحتوي على مسحوق الحديد واوكسيد المغنيسيوم‪.‬‬
‫‪ -5‬السلك يحتوي على نسبة عالية من مسحوق الحديد‪.‬‬
‫‪ -6‬المادة الرئيسية في السلك هي كربونات الكالسيوم او الفلوريدات‪.‬‬
‫‪ -7‬اي نوع اخر من الغطاء غير مذكور اعاله‪.‬‬

‫الرقم الثاني من اليسار يدل على وضع اللحام وكما يلي‪-:‬‬ ‫‪)3‬‬
‫السلك مناسب لكل االوضاع عدا العمودي الى االسفل‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫السلك يستعمل في الوضعين السطحي واالفقي فقط‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫السلك يستعمل في الوضع المستوي فقط‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫السلك الوضع االفقي والمستوي لوصلة ركنية‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
 ‫‪ -5‬السلك يعمل في كل االوضاع‪.‬‬
‫‪ -6‬السلك يستعمل في الوضعين العمودي وفوق الراسي‪.‬‬

‫‪ )4‬الرقم الثالث من اليسار يدل على نوع التيار والفولتية المستعملة وكما يلي‪-:‬‬
‫صفر‪ -‬السلك يعمل في ‪.DC-RP‬‬
‫‪ -1‬السلك يعمل في ‪ AC-DC-SP‬والفولتية بحدود (‪.)95 V‬‬
‫‪ -2‬السلك يعمل في ‪ AC-DC-SP‬والفولتية بحدود (‪.)70 V‬‬
‫‪ -3‬السلك يعمل في ‪ AC-DC-SP‬والفولتية بحدود (‪.)45 V‬‬
‫‪ -4‬السلك يعمل في ‪ AC-DC-RP‬والفولتية بحدود (‪.)70 V‬‬
‫‪ -5‬السلك يعمل في ‪ AC-DC‬والفولتية بحدود (‪.)95 V‬‬
‫‪ -6‬السلك يعمل في ‪ AC-DC‬والفولتية بحدود (‪.)70 V‬‬
‫‪ -7‬السلك يعمل في ‪ AC-DC‬والفولتية بحدود (‪.)45 V‬‬
‫‪ -8‬غير محدد‪.‬‬
‫‪ )5‬الحرف االخير بالتصنيف ان وجد يدل على بعض الخصائص المعينة وهي‬

‫‪ -:P‬السلك ذو اختراق عالي‪.‬‬

‫‪Penetration -:D‬‬

‫‪ -:H‬السلك ذو تحكم بنسبة ‪Low Hydrogen‬‬

‫مثال‪ /‬اشرح خواص السلك ‪ E145P‬حسب نظام ‪ BS‬؟‬

‫اللحام كهربائي وان غطاء السلك مصنوع بطريقة البثق‪.‬‬ ‫‪-1‬‬

‫مادة غطاء السلك ذو نسبة سلولوزية عالية‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫السلك يعمل بالوضع االفقي والمستوي لوصلة ركنية‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫السلك يعمل في ‪ DC/AC‬والفولتية (‪.)95 V‬‬ ‫‪-4‬‬
‫السلك ذو اختراق عالي‪.‬‬ ‫‪-5‬‬

‫مثال‪ /‬اشرح خواص االسالك التالية حسب نظام (‪)BS‬؟‬

‫‪E316-ER422-ED422P-E616H-E611H-E614H‬‬

‫)‪-:)E316‬‬
‫اللحام كهربائي وان السلك مصنوع بطريقة البثق‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫السلك روتلي يعطي خبث سائل‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫السلك مناسب لكل االوضاع ما عدا اللحام العمودي الى االسفل‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫السلك يعمل في ‪ AC/DC‬والفولتية بحدود (‪.)70 V‬‬ ‫‪-4‬‬

‫)‪-:)ER422‬‬
‫‪ -1‬اللحام كهربائي يدل على ان الغطاء مصنوع بطريقة البثق مع اضافة مادة ماسكة‪.‬‬
‫‪ -2‬السلك يحتوي على مسحوق الحديد واوكسيد المغنسيوم‪.‬‬
 ‫‪ -3‬السلك يعمل في الوضعين االفقي والسطحي فقط‪.‬‬
‫‪ -4‬السلك يعمل في ‪ DC-SP,AC‬والفولتية بحدود (‪.)70 V‬‬

‫)‪-:)ED422P‬‬
‫السلك يعمل بالحام الكهربائي وان غطاء السلك مصنوع بطريقة الغطس‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫السلك يحتوي على مسحوق الحديد واوكسيد المغنسيوم‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫السلك يعمل في الوضع السطحي واالفقي فقط‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫التيار المستعمل ‪ DC-SP,AC‬والفولتية بحدود (‪.)70 V‬‬ ‫‪-4‬‬
‫السلك ذو اختراق عالي‪.‬‬ ‫‪-5‬‬

‫)‪-:)E616H‬‬

‫السلك يستخدم في اللحام الكهربائي والسلك مصنوع بطريقة البثق‪.‬‬ ‫‪-1‬‬

‫المادة الرئيسية لغطاء السلك هي كربونات الكالسيوم او الفلوريدات‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫السلك يناسب كل االوضاع عدا العمودي الى االسفل‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫السلك يعمل في ‪ DC,AC‬والفولتية بحدود (‪.)70 V‬‬ ‫‪-4‬‬
‫السلك ذو تحكم بنسبة الهيدروجين‪.‬‬ ‫‪-5‬‬

‫‪ 08-0‬اوضاع اللحام ‪Welding position‬‬

‫‪ -0‬اللحام السطحي ‪Flat Welding‬‬
‫عند لحام الخطوط المستقيمة يكون القطب عموديا من الناحية النظرية ولكن مشاهدة بركة اللحام المنصهرة تكون‬
‫صعبة لذلك يمسك القطب مائل بزاوية ما بين (‪ )5-15‬من دون التأثير في نوعية وصلة اللحام ويستخدم اللحام‬
‫السطحي في لحام معظم الوصالت التناكبية باستخدام صفيحة ساندة او بدونها وتعتمد عملية اللحام على سمك قطعة‬
‫العمل وكما يلي‪-:‬‬
‫أ‪ -‬صفائح بسمك (‪ -:)2-3 mm‬يتم اللحام بتمريرة واحدة بدون تهيئة حافات وكما موضح بالشكل (‪)8-1‬‬

‫شكل (‪)8-0‬‬

‫ب‪ -‬صفائح بسمك (‪ 4 mm‬فاكثر)‪-:‬‬

‫تحتاج هذه الصفائح الى تهيئة حافات بشكل حرف (‪ )G, U, V‬وغيرها باستعمال شعلة القطع الغازي او بالوسائل‬
‫الميكانيكية وقد تكون التهيئة من جهة واحدة او من جهتين اعتمادا على سمك الصفيحة وفي هذه الحالة تجري‬
‫التمريرة االولى لسد المجال الموجود بين الصفحتين وتعرف بتمريرة الجذر التي تعد اهم تمريرة الن اي عيب‬
‫يحدث سوف يبقى داخل المعدن الملحوم وفي موقع حرج من الملحومة ويجب تنظيف تمريرة الجذر جيدا من الخبث‬
‫قبل اضافة طبقة لحام ثانية ويجب استخدام حركة النسج عند اجراء التمريرات اإلضافية وكما موضح بالشكل (‪-1‬‬
‫‪.)9‬‬

‫‪ -3‬اللحام االفقي ‪Horizontal Welding‬‬

‫ان اللحام االفقي صعبا نوعا ما لعدم وجود كتف ساند او درز سابق الحتضان المعدن المنصهر ويتم اللحام بمسك‬
‫المقبض عموديا على الصفيحة ومائل بزاوية ‪ 150‬باتجاه اللحام وان تقليل سرعة اللحام وخفض التيار المستخدم‬
‫يساعدان اللحام بهذه الطريقة كما موضح بالشكل (‪.)16-1‬‬
 ‫الشكل (‪)16-1‬‬

‫اما عند لحام الزاوية االفقي لوصلة بشكل حرف (‪ )T‬فيتم مسك القطب بزاوية (‪ )450‬نسبة الى الصفائح المطلوب‬
‫لحامها كما موضح بالشكل (‪)11-1‬‬

‫الشكل (‪)11-1‬‬
‫ويتم اللحام بتمريرة واحدة في الصفائح الرقيقة اما لحام الصفائح السميكة فيتم بتمريرات عديدة مع استخدام حركة‬
‫النسج بعد التمريرة االولى كما وضح بالشكل (‪.)12-1‬‬

‫وفي لحام صفائح بسمك (‪ )13 mm‬وكثر يستخدم لحام الخطوط المستقيمة كما موضح بالشكل (‪.)13-1‬‬

‫وعندما تكون الملحومات طويلة فأنها تلحم كما في الشكل (‪ )14-1‬ولكن من دون التفريط في الخواص الميكانيكية‬
‫للوصلة الملحومة حيث يكون اللحام متقطع على مسافات متساوية على امتداد وصلة اللحام ويعرف بالحام المتسلسل‬
‫المتقطع واللحام المتسلسل غير المتناظر‪.‬‬

‫وفي اللحام التناكبي االفقي يمسك المقبض بحيث يميل القطب عن العامود (‪ )150( )300‬باتجاه اللحام وكما موضح‬
‫بالشكل (‪ )15-1‬وتكون حركة النسج ضرورية وهي مشابه في اللحام االفقي بشكل حرف (‪ )T‬وعندما يزداد السمك‬
‫الى اكثر من (‪ )12mm‬تلحم الصفيحة بوضع عدة دروز مستقيمة‪.‬‬

‫‪ -2‬اللحام العمودي ‪Vertical Welding‬‬

‫ان اللحام العمودي اصعب بكثير من اللحام االفقي والسطحي بسبب قوة الجاذبية االرضية التي تؤدي الى سيالن‬
‫المعدن المنصهر الى االسفل لذلك يكون التيار المستخدم عند اللحام العمودي اقل من التيار عند اللحام السطحي‬
‫للقطب نفسه وفي اللحام العمودي الى االعلى يكون التيار اعلى من التيار المستخدم عن اللحام العمودي الى االسفل‪.‬‬
‫في اللحام العمودي الخطي يجب تحديد حجم المعدن المصهور عن طريق استخدام اقطاب ذات اقطاب صغيرة‬
‫واالنواع المالئم (‪ )E6011(,)E6010‬بقطر (‪ )4 mm‬واذا تطلب اللحام بركة لحام مصهور اكبر يتم اللجوء الى‬
‫قطر اصغر من (‪ )4 mm‬والقطب االكثر مالئمة هو (‪)E7018‬ذو الهيدروجين المنخفض والزاوية المفضلة‬
‫لمسكالقطب اثناء اللحام العمودي الى االعلى هي (‪ )900‬على الصفيحة شكل (‪ 16-1‬أ)ويكون القطب مائال بزاوية‬
‫(‪ )150‬تقريبا الى االسفل شكل (‪ 16-1‬ج) مع توجيه القوس الكهربائي الى معدن اللحام ويتم اللحام باستعمال حركة‬
‫نسج هاللية الشكل وكما موضح بالشكل (‪ 16-1‬ب‪,‬د)‪.‬‬
 ‫شكل (‪)17-1‬‬

‫وتلحم الوصالت التناكبية عموديا بتهيئة الحافات واستعمال قوس قصير والسيطرة على حركة القوس والقطب‬
‫فالوصالت المتهيئة بشكل حرف (‪ )V‬وبسمك لغاية (‪ )6mm‬تلحم بحركة شبيهة بالمثلث شكل (‪17-1‬أ) اما‬
‫الوصالت السميكة بسمك (‪ )13mm‬فاكثر فتلحم بتمريرات عديدة مع استعمال حركة نسج عديدة آخرها شبه دائرية‬
‫شكل (‪17-1‬ب)‪.‬‬

‫وفي لحام الزاوية بشكل حرف (‪ )T‬او وصلة تراكبية يمسك القطب بزاوية (‪ )900‬على الصفيحة او بزاوية (‪)150‬‬
‫عن الوضع االفقي ويفضل القوس القصير للحصول على انصهار واختراق جيدين ويبدأ بلحام وصالت بشكل حرف‬
‫(‪ ) T‬من االسفل الى االعلى باستعمال حركة نسج بشكل مثلث او هاللي واعطاء فرصة كافية عند الحافات للحصول‬
‫على اختراق جانبي جيد وكما موضح بالشكل (‪17-1‬أ‪,‬ب)‪.‬‬

‫وعند لحام وصالت بشكل حرف (‪ )T‬بتمريرات عديدة يفضل اللجوء الى حركات النسيج الموضحة بالشكل (‪-1‬‬
‫‪18‬ب) و(‪18-1‬د)‪.‬‬
 ‫الشكل (‪ 08-0‬أ‪-‬ب‪-‬ج‪-‬د‪-‬ه‪-‬و)‬
‫وتلحم الوصالت التراكبية العمودية بحركة نسج مثلث وكما في الشكل (‪18-1‬ه) ويوضع القطب على الصفيحة‬
‫بقوس قصير مع اعطاء فترة زمنية اكثر لبقاء القطب على الصفيحة وعندما تكون الصفائح سميكة يتطلب اللحام‬
‫وضع معدن بعدة طبقات واستعمال حركة النسيج الموضحة بالشكل (‪18-1‬و)‪.‬‬

‫‪ -2‬اللحام فوق الراس ‪Over Head welding :‬‬

‫يعد اللحام فو الراس اصعب اوضاع اللحام ويتم مسك السلك عموديا على وصلة اللحام او يميل بزاوية (‪ )150‬باتجاه‬
‫اللحام وكما موضح بالشكل (‪19-1‬أ‪,‬ب) وتكون حركة النسج المالئمة موضحة بالشكل (‪19-1‬ج) واليحبذ االفراط‬
‫في حركة النسيج الن ذلك يؤدي الى حدوث افراط في تسخين معدن اللحاء والحصول على بركة كبيرة من المعدن‬
‫المنصهر يصعب السيطرة عليها‪.‬‬
 ‫الشكل (‪)19-1‬‬

‫وفي اللحام فوق الراس التناكبي تهيا الوصلة كما في اللحام السطحي واستعمال صفيحة سائدة لتحسين النتائج‬
‫ويفضل استخدام الدرز الخطي بدال من حركة النسج وكما في الشكل (‪26-1‬أ‪,‬ب) فالتمريرة االولى تنفذ بمسك‬
‫القطب عموديا واستخدام قطب بقطر اصغر مما في اللحام السطحي ويفضل التيار المنخفض ويوضح الشكل (‪-1‬‬
‫‪ 26‬ج) لحام قطعة بتمريرات عديدة خطية وفي لحام الزاوية فوق الراس يستخدم قوس قصير بدون حركة نسج‬
‫ويمسك القطب بزاوية (‪ )300‬على الصفيحة العمودية وكما في الشكل (‪21-1‬أ) وان تمريرة الجذر (التمريرة‬
‫االولى) تكون درزا خطيا بدون حركة نسج اما التمريرات الالحقة فتنفذ مع حركة نسج دائرية وامالة القطب بزاوية‬
‫(‪ )150‬باتجاه بركة اللحام وكما في الشكل (‪21-1‬ج)‪.‬‬
 ‫‪ 09-0‬دائرة اللحام بالقوس الكهربائي ‪Electric Arc Welding Circuit‬‬
‫تتألف دائرة اللحام بالقوس الكهربائي المعدني اليدوي (‪ )SMAW‬بالتيار المتناوب او المستمر من االجزاء التالية‬
‫والموضحة في الشكل (‪.)22-1‬‬

‫مصدر القدرة الكهربائية (ماكنة اللحام) ‪. AC-DC‬‬ ‫‪-1‬‬

‫ماسك سلك اللحام ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫سلك اللحام‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫الماسك االرضي‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫كيبالت اللحام (كيبل السلك وكيبل اللحام)‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫قطعة العمل‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫شكل (‪)22-1‬‬
 ‫‪ 31-0‬اللحام بالتيار المتناوب ‪Alternating current welding‬‬
‫يمتاز اللحام بالتيار المتناوب بما يلي‪:‬‬

‫‪ -1‬تكون المكائن قليلة الكلفة‪.‬‬

‫‪ -2‬كفاءة المكائن عالية بسبب قلة العطالت والصيانة اقل‪.‬‬
‫‪ -3‬ذو نسبة ضوضاء قليلة‪.‬‬
‫‪ -4‬يصرف طاقة اقل لكل وحدة وزن من سلك اللحام‪.‬‬
‫‪ -5‬التيار متوفر اكثر‪.‬‬
‫‪ -6‬تعمل بقطبية واحدة‪.‬‬
‫‪ -7‬يكون قوس اللحام اكثر استقرارا‪.‬‬
‫‪ -8‬مصدر الطاقة في اغلب المكائن هي المحوالت‪.‬‬
‫‪ -9‬ال تحدث ظاهرة نفخ قوس لذلك تستطيع من استعمال اسالك لحام ذو اقطار عالية وال يحتاج الى اتخاذ‬
‫خطوات وقائية‪.‬‬
‫امكانية زيادة الترسيب بزيادة التيار‪.‬‬ ‫‪-16‬‬
‫نفاذية متوسطة‪.‬‬ ‫‪-11‬‬
‫الماكنة تشغل مساحة اقل‪.‬‬ ‫‪-12‬‬
‫‪ 30-0‬اللحام بالتيار المستمر ‪Direct current welding‬‬
‫يمتاز اللحام بالتيار المستمر بما يلي‪:‬‬

‫‪ -1‬المكائن اعلى كلفة‪.‬‬

‫‪ -2‬كفاءة المكائن اقل بسبب كثرة العطالت مما يحتاج الى صيانة اكثر‪.‬‬
‫‪ -3‬ضوضاء اكثر‪.‬‬
‫‪ -4‬يصرف طاقة اكبر لكل وحدة وزن من سلك اللحام‪.‬‬
‫‪ -5‬توفر التيار اقل‪.‬‬
‫‪ -6‬يعمل بقطبية مستقيمة ومعكوسة‪.‬‬
‫‪ -7‬يكون القوس اقل استقرارا‪.‬‬
‫‪ -8‬مصدر الطاقة في اغلب المكائن المحوالت مربوطة مع مقوم التيار‪.‬‬
‫‪ -9‬تحدث ظاهرة نفخ القوس مما تحدد من استعمال اسالك لحام بأقطار عالية‪.‬‬
‫الترسب عالي في القطبية المستقيمة وعالية في المعكوسة‪.‬‬ ‫‪-16‬‬
‫نفاذية منخفضة في المستقيمة وعالية في المعكوسة‪.‬‬ ‫‪-11‬‬
‫الماكنة تشغل مساحة اكبر‪.‬‬ ‫‪-12‬‬

‫‪ 33-0‬لحام حديد الزهر ‪Welding of cast iron‬‬

‫يشمل الحديد الزهر عدد من المواد اساسها الحديد وهي‪:‬‬

‫كاربون بنسبة ‪% 4.5 – 1.7‬‬

‫سليكون بنسبة ‪% 3 – 0.5‬‬

 ‫منغنيز بنسبة ‪% 1.3 – 0.2‬‬

‫فوسفور بنسبة ‪ % 0.8‬كحد اعلى‬

‫كبريت بنسبة ‪ % 0.2‬كحد اعلى‬

‫ويقسم حديد الزهر الى اربعة انواع هي‪:‬‬

‫أ‪ -‬حديد الزهر االبيض‪.‬‬

‫ب‪ -‬حديد الزهر الرمادي‪.‬‬
‫ج‪ -‬حديد الزهر الطروق‪.‬‬
‫د‪ -‬حديد الزهر الكروي‪.‬‬
‫ويشمل لحام حديد الزهر الحقول التالية‪:‬‬

‫أ‪ -‬تصليح عيوب المسبوكات‪.‬‬

‫ب‪ -‬تصليح المسبوكات المتضررة او المستهلكة بسبب العمل‪.‬‬
‫ت‪ -‬ربط االجزاء المسبوكة بعضها مع البعض‪.‬‬

‫لحام حديد الزهر الرمادي‪Welding of gray cast iron :‬‬

‫تهيا الحافات وكما موضح بالشكل (‪ )23-1‬حيث تبلغ الزاوية في وصلة اللحام بشكل حرف (‪ )V‬ما بين ( ‪900 -‬‬
‫‪ ) 600‬واستعمال المسامير او اللوالب والتحزيز التي تؤدي الى زيادة مقاومة وصلة اللحام ثم تنظيف منطقة اللحام‬
‫من الزيوت والشحوم واالوساخ ثم يتم تكوين بركة منصهرة من المعدن التي تتجمد لتكوين وصلة اللحام فاذا كانت‬
‫نسبة السليكون مالئمة فان مقدار الكاربون المتحد كسمنتايت او الذي يبقى حرا كقشور يعتمد على معدل تبريد معدن‬
‫اللحام فاذا كان معدل التبريد سريعا فان معظم الكاربون سيتحد مع الحديد مكونا بذلك وصلة لحام من الحديد الزهر‬
‫االبيض ذو صالدة وهشاشية عاليتين وغير قابل للتشغيل وتتعرض للتشقق وللحصول على وصلة لحام لينة وخالية‬
‫من االجهادات وسهلة التشغيل يجب التقليل من معدل التبريد عن طريق التسخين المسبق الى درجات حرارة تصل‬
‫بين (‪ (700 – 600‬وقد يعرض للتسخين منطقة اللحام فقط او الشعلة كاملة وهذا يعتمد على شكل وحجم الشغلة‬
‫ويفضل التسخين المسبق لكامل الشغلة لذا كان ذلك مالئما وبعد االنتهاء من اللحام يسمح للشغلة بان تبرد ببطء وذلك‬
‫بتغطيتها برمل يابس والتسخين الالحق لمنطقة اللحام او للشغلة كاملة لخفض االجهادات المكونة لحديد الزهر‬
‫االبيض وتوجد طرق عديدة للتقليل من معدل التبريد مثل‪-:‬‬

‫‪ -1‬استعمال اقطاب ال حديدية ذات درجة انصهار اقل من حديد الزهر‪.‬‬

‫‪ -2‬استعمال طريقة اللحام المتقطع وكما موضح بالشكل (‪.)24-1‬‬
‫‪ -3‬توجيه القوس الى معدن اللحام المتكون‪.‬‬
‫‪ -4‬استعمال اسالك لحام مناسبة مثل‪:‬‬
‫أ‪ -‬اسالك حديد زهر عالية السليكون والفقير بالكبريت وهي تستعمل عند تصليح المسبوكات‪.‬‬
‫ب‪ -‬اسالك الفوالذ اللين ذو غالف خاص وهي تستعمل عند تصليح الحفر الصغيرة والشقوق بالمسبوكات التي ال‬
‫تحتاج الى تشغيل الحق‪.‬‬
‫ت‪ -‬اسالك البرونز الفسفوري وهي تستعمل عندما تحتاج الوصلة الى تشغيل الحق‪.‬‬
‫ث‪ -‬اسالك من سبيكة المونيل وهي تستعمل عندما يكون الهدف وصالت لحام لدنة قابلة للتشغيل وفي هذه الحالة‬
‫ال تحتاج الوصالت الى تسخين مسبق ويتم اللحام باستعمال التيار المستمر(‪)DC‬او المتناوب(‪)AC‬بمقدار‬
‫يتراوح بين(‪ )300-400A‬عند استعمال اقطاب لحام بقطر يتراوح بين(‪.)6-10 mm‬‬

‫لحام حديد الزهر الطروق والحديد الزهر الكروي‬

‫‪Welding of malleable and Nodular Cast iron‬‬
‫ان توزيع الجرافيت بشكل كرات في حديد الزهر الكروي وبشكل ندف في حديد الزهر الطروق يجعله مطيليا الى‬
‫حدما وتتراوح المطيلية بين (‪ )25-4 %‬لذلك فان قابلية لحامها افضل بكثير مقارنة مع حديد الزهر الرمادي ذو‬
‫الجرافيت القشري اضافة الى ان نسبة الكبريت والفسفور في حديد الزهر الكروي اقل من االنواع االخرى لذلك فهو‬
‫اقل تعرضا للتشققات ولكن عند لحامه يتكون كرافيت غير متحلل وللتغلب على هذه الحالة نسخن الوصلة الى حوالي‬
‫(‪ )200 0C‬واستخدام اقطاب لحام من النوع المنخفض الهيدروجين واجراء التسخين الالحق لدرجة حرارة ( ‪650‬‬
‫‪ )0C‬وان االسالك المالئمة هي التي تحتوي على نسبة (‪ 55 %‬نيكل) و (‪ 45 %‬حديد) ألنها تملك درجة حرارة‬
‫انصهار منخفضة ويتم اللحام بجراء تمريرات قصيرة والسماح ببرود المعدن خالل كل تمريرة‪.‬‬

‫لحام حديد الزهر االبيض ‪Welding of white cast iron‬‬

‫ان هذا النوع من حديد الزهر مقاوم للسوفان وتكون بنيته خالية من الكرافيت وبسبب صالدته العالية وهشاشته‬
‫الكبيرة فانه يعتبر غير قابل للحام وعلى الرغم من ذلك فان اللحام يستعمل كوسيلة للتصليح وربط االجزاء مع‬
‫بعظها ويفضل اللحام الغازي على اللحام القوس الكهربائي في هذا النوع ألنه يقلل من التشققات ويمكن اجراء اللحام‬
‫باستخدام القوس الكهربائي بأقطاب من نوع صلب مقاوم للصدأ (‪ )310‬وبتركيب (‪ )25 % Cr + 20 Na‬اذا‬
‫كان موقع اللحام غير معرض للتأكل وباستخدام اسالك مشابها لتركيب المعدن االساس اذا كان موقع اللحام معرض‬
‫للصدأ والسوفان وتتطلب عملية اللحام في الحالتين تسخين الشعلة قبل اللحام لمدى درجات حرارة تصل بين‬
‫(‪ ) 260-4820C‬ثم تبريدها ببطء بعد اللحام وذلك بتغطيتها مادة حافظة للحرارة تلي ذلك عملية ازالت االجهادات‬
‫وذلك بتسخينها الى حوالي (‪.)204 0C‬‬

‫‪ 32-0‬لحام الفوالذ المقاوم للصدأ ‪Welding of stainless steel‬‬

‫يقسم الفوالذ المقاوم للصدأ الى ثالث انواع رئيسية حسب نسبة الكاربون ومعدل التبريد وكما موضح بالشكل (‪-1‬‬
‫‪ )25‬وهي‪-:‬‬

‫‪ -0‬لحام الفوالذ المقاوم للصدأ االوستنابتي‬

‫يمتلك هذا النوع بنية اوستنابتية عند درجة حرارة الغرفة ويتصف بمقاومة للتأكل الكيمياوي ومقاومة التقشير عند‬
‫درجات الحرارة العالية ويحافظ على مطيليته حتة عند درجة الصفر المطلق وال يملك خواص مغناطيسية‬
‫ويملك التركيب الكيميائي (‪)22-3.5 % Ni(, )10-2 % Mn(, )2-1 % Si(, )0.25-0.03 % C(, )26-16%Cr‬‬
‫ويستعمل هذا النوع في صناعة الطائرات وصناعة علب االغذية والمواد الكيماوية ويمتاز هذا النوع مقارنة مع‬
‫الصلب الكربوني المنخفض بالخواص التالية‪-:‬‬

‫أ‪ -‬المقاومة الكهربائية تبلغ ستة اضعاف‪.‬‬

 ‫ب‪ -‬درجة حرارة االنصهار اقل بي (‪.)93 0C‬‬
‫ت‪ -‬التوصيل الحراري اقل بحوالي (‪.)50 %‬‬
‫ث‪ -‬التمدد الحراري اكبر بحوالي (‪.)50 %‬‬

‫ان الخواص الثالثة االولى تعمل علىخفض تيار اللحام اما التمدد الحراري الكبير فيؤدي الى االعوجاج والتشوه لذلك‬
‫بفضل اجراء اللحام المتقطع المتسلسل او اللحام النقطي مع تثبيت القطع بحيث ان التقلص يؤدي الى تعديلها وعندما‬
‫يسخن هذا الفوالذ الى مدى حراري بين (‪ )870 – 427 0C‬ويبرد ببطء خالل هذا المدى يتسرب الكربون من‬
‫المحلول الجامد على امتداد الحدود البلورية ويتحد مع الكروم مكونا بذلك كاربيدات غنية بالكروم وتنخفض نسبة‬
‫الكروم من هذه المواقع وتتعرض الى التأكل وتحدث هذه الحالة عاد ًة في المنطقة المتأثرة بالحرارة يمكن تقليل‬
‫ترسب الكاربيدات بالطرق التالية ‪ -:‬حيث يطلق على هذه الظاهرة تسميت نخر او تفسخ اللحام ‪Weld decay‬‬

‫أ‪ -‬تقليل زمن تعرض الفوالذ الى هذا المدى وذلك بخفض الطاقة الحرارية الداخلة او بالتبريد السريع‪.‬‬
‫ب‪ -‬اضافة عناصر مثبتة كالتيتانيوم والكولومبيوم الى الصلب حيث ان هذه العناصر تتحد مع الكاربون مكونه‬
‫كاربيداتها وذلك تمنع من تكون كاربيد الكروم ويبقى الكروم كمحلول جامد في الصلب ويمنعه من التآكل‪.‬‬
‫ت‪ -‬استخدام معاملة حرارية لتسخين الفوالذ ما بين (‪ )1120 – 1040 0C‬لمدة ساعة واحدة (‪ )25 mm‬من‬
‫سمك المعدن إلذابةالكاربيدات ثم تبريد سريع عند المدى الحراري (‪ )538 – 925 0C‬ويكون التبريد في‬
‫الهواء كافي لمقاطع بسمك (‪ )3 mm‬فاقل واستعمال الماء لمقاطع اعلى من (‪.)3 mm‬‬
‫ث‪ -‬عدم اجراء تسخين مسبق لهذا النوع ألنه يقللمن معدل التبريد وزيادة كمية الكاربيدات المترسبة‪.‬‬

‫‪ -3‬لحام الصلب المقاوم للصدأالفرايتي‬

‫ان البنية االساسية لهذا النوع هي بنية فرايتية لذلك فهو ال يتصلد كثيرا اثناء اللحام ويمتلك خواص مغناطيسية‬
‫ويمتلك التركيب الكيمياوي (‪.)2 – 0.08 %Co( ,)1.5 – 1 %Mn( ,)1% Si( ,)27 – 11 %Cr‬‬

‫ويستعمل في الصناعات النفطية واالفران ويمتاز هذا النوع مقارنة مع الصلب الكربوني المنخفض بالخواص التالية‬
‫‪-:‬‬

‫أ‪ -‬المقاومة الكهربائية اعلى من الصلب الكربوني‪.‬‬

‫ب‪ -‬درجة حرارة االنصهار اقل مما في الصلب الكربوني‪.‬‬
‫ت‪ -‬التوصيل الحراري اقل بحوالي (‪ )50 %‬مما في الصلب الكربوني‪.‬‬
‫ث‪ -‬التمدد الحراري يشبه الصلب الكربوني‪.‬‬

‫ان الخواص الثالثة االولى تعمل على خفض تيار اللحام اما التمدد الحراري القليل فيؤدي الى ان تكون مشاكل‬
‫التشوه واالعوجاج اقل مما في الصلب االوستنايتي ويكون الصلب المقاوم الفرايتي ذو قابلية لحام اقل من الصلب‬
‫االوستنايتي وعندما يسخن الى درجة حرارة اعلى من (‪ )954 0C‬ويحدث نمو بلوري وفي حالة تكون المارتنسايت‬
‫فان اللحام يكون هشا في درجة حرارة الغرفة االن استخدامه عند درجات حرارة مرتفعة تعطيه مقدارا من المطيلية‬
‫ويصبح مقاوما للصدمات ولتقليل هذا النمو البلوري يفضل استخدام درجات حرارة منخفضة عند التسخين االولي‬
‫واثناء التمريرات واجراء التسخين المسبق بين (‪ )232 – 149 0C‬واجراء تسخين الحق لدرجة حرارة (‪)788 0C‬‬
‫والتبريد ببطء الى حد (‪ )503 0C‬ويكون التبريد في الفرن‪.‬‬
 ‫‪ -2‬لحام الفوالذ المقاوم للصدأ المارتنسايتي‬
‫يمتاز هذا النوع ببنية مارتنسايتية وتكون نسبة الكربون الى الكروم اكثر مما في النوعين السابقين ويمكن معاملته‬
‫حراريا وله خواص مغناطيسية وله مقاومة تآكل جيدة للظروف الجوية وبعض المواد الكيماوي ويمتلك التركيب‬
‫الكيميائي التالي‪-:‬‬

‫(‪)1.2 – 0.15 % C( ,)1 % Si( ,)1 %Mn( ,)18 – 11.5 %Cr‬‬

‫وتستعمل في صناعة العدد الطبية وبعض اجزاء التوربينات والمضخات‪.‬‬

‫ويمتاز هذا النوع بنفس خواص الفوالذ المقاوم الفرايتي وعند تسخين هذا النوع الى درجة حرارة (‪ )927 0C‬يتكون‬
‫االوستنايت وعندما يتعرض الى تبريد سريع يتحول االوستنايت الى المارتنسايت مكون بذلك اجهادات تحول طوري‬
‫وبتالي حدوث اجهادات كافية لخلق الشقوق وللتخلص من حدوث هذه الشقوق يتم اجراء تسخين مسبق لدرجة حرارة‬
‫بين (‪ )260 – 149 0C‬واجراء تسخين الحق والذي يجب ان ينفذ بعد انتهاء اللحام مباشرة بمدى حراري بين ( ‪788‬‬
‫‪ )– 722 0C‬والبقاء بهذه الدرجة لفترة ساعة واحدة لكل (‪ )25 mm‬من سمك المعدن ومن ثم اجراء تبريد بطيء‬
‫بمعدل(‪ )10 0C / hr.‬الى حد (‪ )593 0C‬ومن ثم التبريد بالهواء‪.‬‬

‫‪ 32-0‬لحام االلمنيوم وسبائكه ‪Welding of Aluminum and alloys‬‬

‫يمتلك االلمنيوم وسبائكه بعض خواص اللحام التي تحتاج الى انتباه خاص خالل اللحام مقارنة مع معدن وسبائك‬
‫اخرى واهم هذه الخواص هي‪-:‬‬

‫‪ -1‬تأثير طبقة االوكسيد االلمنيوم التي توجد على سطح االلمنيوم دائما وان هذه الطبقة تحتوي على رطوبة قد‬
‫تتفاعل خالل اللحام االنصهاري مع المعدن السائل في بركة لحام محررة الهيدروجين الذي يؤدي الى‬
‫المسامية وتزال طبقة االوكسيد هذه من على سطح االلمنيوم كيمياويا او ميكانيكيا قبل اللحام االنها قد تتكون‬
‫اثناء اللحام كما ان هنالك مصادر اخرى للهيدروجين مثل الطبقات الزيتية الموجودة على المنتجات بعد‬
‫عملية التشكيل او اسالك اللحام المخلفة الحاوية على الرطوبة من الجو او معدن اللحام واجهزة اللحام غير‬
‫النظيفة ويمكن التغلب على هذه المشكلة باتباع الخطوات التالية‬
‫أ‪ -‬استعمال اسالك لحام مغلفة تغليفا سميكا‪.‬‬
‫ب‪ -‬استعمال تيار مستمر بقطبية معكوسة عند اللحام بالقوس الكهربائي المعدني وتيار متناوب عند لحام (‪)Tig‬‬
‫للمحافظة على قطبا التنجستن من االنصهار واستعمال تيار مستمر بالقطبية المعكوسة عند لحام (‪)Mig‬‬
‫ويفضل لحام االلمنيوم بطريقتي (‪)Mig( ,)Tig‬لوجود الغاز الخامل الذي يعطي وقاية جيدة من االكسدة‪.‬‬
‫‪ -2‬ان االلمنيوم موصل جيد للحرارة لذلك فان وصلة اللحام تفقد الحرارة بسرعة وللتعويض عن الخسارة في‬
‫الحرارة يجب ان يكون التيار المستخدم اكبر مما في لحام الفوالذ المنخفض الكربوني لنفس السمك وتسخين‬
‫المقاطع السميكة مسبقا‪.‬‬
‫‪ -3‬يمتلك األلمنيوم معامل تمدد كبير لذا فان وصلة اللحام تتعرض الى تشوهات اذا لم تتخذ اجراءات عند‬
‫تصميم الوصلة وتهيئة الحافات وان التسخين االولي يساعد في تقليل هذه الخاصية‪.‬‬
‫‪ -4‬يتم لحام معظم انواع سبائك االلمنيوم بالقوس الكهربائي مثل ( ‪Al – Zn – Mg, Al – Mg – Si, Al – Mg,‬‬
‫‪ )Al - Mn‬ما عدا سبائك االلمنيوم العالية المقاومة مثل سبائك (‪ )Al – Cu - Mg‬فإنها صعبة اللحام‬
‫انصهاريا ً لذلك فإنها تربط بالبرشام او لحام النقطة‪.‬‬

‫‪ 35-0‬لحام النحاس وسبائكه ‪Welding of Cooper and Alloys‬‬

‫ان العوامل التي تؤثر في خواص لحام النحاس هي ‪-:‬‬

‫التوصيل العالي للنحاس يقتضي استخدام طاقة حرارية كبيرة من اجل رفع درجة الحرارة الى ان يتم‬ ‫‪-1‬‬
‫االنصهار وهذه الطاقة الكبيرة تعني استخدام تيار عالي في اللحام الكهربائي او اللجوء الى تسخين المسبق‬
‫لوصلة اللحام لدرجة حرارة (‪. )540 0C‬‬
‫معامل تمدد الحراري العالي للنحاس يؤدي الى تكون اجهادات متبقية في وصلت اللحام والمناطق المحيطة‬ ‫‪-2‬‬
‫بها ويمكن تقليل ذلك بالتسخين المسبق والسيطرة على معدل التبريد ومنحه جذر وزاوية حز اكبر مما في‬
‫الفوالذ‪.‬‬
‫يمتص النحاس االوكسجين عندما ينصهر ويتأكسد بقوة بالتسخين الى درجات حرارة اعلى من (‪)400 0C‬‬ ‫‪-3‬‬
‫وان وجود االوكسجين يحفظ من درجة حرارة االنصهار ويقلل من مقاومته للتآكل وتصبح الخواص‬
‫الميكانيكية ضعيفة وللتخلص من هذه المشكلة يتم استخدام اسالك لحام ذو غطاء خاص او لحام في الغازات‬
‫الخاملة اي طريقتي (‪.)Mig( ,)Tig‬‬
‫عندما ترتفع درجة الحرارة الى حوالي (‪ )500 0C‬يحصل اختزال ألوكسيد النحاس بالهيدروجين وينتج من‬ ‫‪-4‬‬
‫التفاعل بخار الماء وكما في المعادلة التالية‬

‫‪Cu2O + H2‬‬ ‫‪→2Cu + H O‬‬ ‫‪2‬‬

‫وعندما تترسب دقائق البخار على الحدود البلورية تتكون تصدعات على امتداداتها وتنتج بذلك الهشاشية‬
‫ويتم التخلص من ذلك بإضافةالفوسفور بنسبة (‪ )0.1 – 0.2 %‬الختزال اوكسيد النحاس‪.‬‬
‫توجد عدة انواع من سبائك النحاس اهمها‪:‬‬
‫أ‪ -‬البراص‪-:‬‬
‫ان لحام البراص اصعب من لحام النحاس بسبب تبخر او خسارة الزنك الن درجة انصهار الزنك منخفضة مقارنة‬
‫مع النحاس حيث تبلغ (‪ )420 0C‬في حين تبلغ درجة انصهار النحاس (‪ )1033 0C‬ويرافق تبخر الزنك دخان كثيف‬
‫وترسيب طبقة بيضاء على سطح الشغلة وحولة اللحام وان تبخر الزنك يفقد البراص خواصه وتتكون المسامية‬
‫وتضعف الخواص الميكانيكية للوصلة‪ ,‬ويمكن تقليل ذلك بالتسخين المسبق واستخدام تيار منخفض مع مالحظة‬
‫استعمال اسالك لحام خالية من الزنك او يحتوي على نسبة قليلة جدا مثل‪-:‬‬
 ‫‪ 0.25 % -1‬فسفور –‪ % 92.5 + 0.1‬نحاس مع فضة‬
‫‪ 4 % -2‬سليكون – ‪ % 94 +2.8‬نحاس مع فضة ‪ 1.5 % +‬زنك ‪ 1.5 % +‬قصدير ‪ 0.5 % +‬منغنيز‪.‬‬
‫ب‪ -‬البرونز‬
‫ان لحام البرونز اسهل مقارنة مع لحام البراص الن القصدير ال يميل الى االنفصال من النحاس في الحالة المنصهرة‬
‫خالل اللحام‪.‬‬

‫‪ 36-0‬لحامالصلب الكربوني‪Welding of Carbone Steel‬‬

‫يصنف حديد الصلب الكربوني الى‬

‫أ‪ -‬حديد صلب كربوني منخفض (‪ )0.3 % - 0.05‬كربون‬

‫ب‪ -‬حديد صلب كربوني متوسط (‪ )0.5 % - 0.3‬كربون‬
‫ت‪ -‬حديد صلب كربون عالي (‪)1.5 % - 0.5‬كربون‬

‫ان استخدام الصلب الكربوني المنخفض واسع االستعمال وسهل اللحام ويمكن استخدام كل الطرق المؤلفة في لحامه‬
‫ويعتمد اختيار الطريقة على سمك المقطع ونوعية اللحام وتحتاج المقاطع التي سمكها اكثر من (‪ )30 mm‬الى‬
‫تسخين مسبق ومعاملة ازالة االجهاد بعد اللحام لتفادي التشقق والحفاظعلى متانة ومقاومة ومطيلية الملحومة اما عند‬
‫لحام الحديد الصلب المتوسط الكربون فان البنية تتصلد عند استخدام شروط اللحام االعتيادية حيث يتكون‬
‫المارتنسايت في المنطقة المتأثرة بالحرارة بسبب التبريد السريع والمارتنسايت طور صلد وهش ويؤدي الى التشقق‬
‫كما ان تشغيله صعب ويمكن تفادي ذلك باستعمال اسالك لحام واطئة الهيدروجين والتسخين المسبق بين ( – ‪260‬‬
‫‪ ) 150 0C‬وعند االنتهاء من اللحام تتطلب الوصلة تبريدا بطيئا بغمرها بالرمل مثل ثم التسخين الالحق بين ( – ‪675‬‬
‫‪ )595 0C‬لمدة ساعة واحدة لكل (‪ )25mm‬من سمك المعدن لتقليل االجهادات المتكونة‪.‬‬
‫اما حديد الصلب العالي الكربون فيلحم ألغراض التصليح مع تسخين مسبق للوصلة لدرجة حرارة (‪)205 0C‬ثم‬
‫تسخين الحق لدرجة بين (‪ )790 – 720 0C‬وان االقطاب المالئمة هي اقطاب من حديد المتوسط الكربوني او‬
‫اقطاب استنايتية واقطاب واطئة الهيدروجين مع تبريد القطعة تبريد واطئ‪.‬‬

‫‪ 37-0‬لحام حديد صلب الصب ‪Welding of Cast Steel‬‬

‫عند لحام مصبوبة معقدة فان منطقة اللحام في جزء سميك تبرد اسرع من منطقة اللحام في جزء رقيق وهذا يؤدي‬
‫الى حدوث اجهادات متبقية عالية مكونة شقوق لذلك فان التسخين االولي يحتاج الى درجات حرارية اعلى مما في‬
‫مصبوبة متجانسة االبعاد كما ان التبريد بعد االنتهاء من عملية اللحام يجب ان يكون ابطء وال توجد اي صعوبات‬
‫عند لحام حديد صلب الصب المنخفض الكربون اما حديد صلب الصب المتوسط الكربون فيتم بأقطاب من حديد‬
‫صلب الصب المنخفض التي تعطي لمعدن اللحام مقاومة مشابهة للمعدن االساس اما لحام حديد صلب الصب العالي‬
‫الكربون فيتم لحامه بأقطابواطئة الهيدروجين والتسخين المسبق وكذلك التسخين عند التمريرات العديدة بين(– ‪370‬‬
‫‪ )2050C‬وعند االنتهاء من اللحام يجب تبريد الوصلة ببطء اوتسخينها مباشرة الى (‪.)680 – 595 0C‬‬

‫‪ 38-0‬لحامالمغنيسيوموسبائكه‪Welding of Magnesium and Alloys‬‬

‫تقسم سبائك المغنيسيوم الى ثالث مجاميع رئيسية هي ‪-:‬‬

‫أ‪ -‬سبائك مغنيسيوم – المنيوم – زنك‬

 ‫ب‪ -‬سبائك مغنيسيوم – المنيوم –زركونيوم‬
‫ت‪ -‬سبائك مغنيسيوم – المنيوم – ثوريوم‬
‫تتعرض سبائك المغنيسيوم الحاوية على الزنك الى تشقق التجمد خالل اللحام حيث ان زيادة نسبة الزنك الى حد‬
‫(‪ )2%‬ال تؤثر بشكل كبير على اللحام ولكن عندما تزداد نسبته الى اكثر من (‪ )4%‬فان اللحام يصبح ضعيفا اما‬
‫سبائك المغنيسيوم (المجموعة الثانية والثالثة) فلها قابلية لحام جيدة وتستخدم في التصاميم التي تتطلب مقاومة عالية‬
‫عند درجات حرارة عالية وعند لحام المغنيسيوم بشكل عامتتكون طبقة من االوكسيد عل سطح المعدن المنصهر‬
‫ولكنه يتكسر بسهولة اكثر مقارنة مع اوكسيد االلمنيوم لذلك يفضل لحام المغنيسيوم بطريقة (‪.)Mig( ,)Tig‬‬

‫‪ 39-0‬لحام النيكل وسبائكه ‪Welding of Nickel and alloys‬‬

‫يشبه النيكل الحديد في الكثير من الخواص الفيزيائية ولكنه ال يتعرض الى التحوالت الطورية وان اهم المشاكل‬
‫المصاحبة للحام النيكل هي المسامية والهشاشية بسبب وجود عناصر الشوائب مثل الكبريت والرصاص والفوسفور‬
‫والبزموث حيث ان هذه العناصر تؤدي الى تكون طبقه رقيقه على الحدود البلورية التي تؤدي الى الهشاشيةالعالية‬
‫عند درجات حراريةمرتفعة وتعاني سبائك النيكل كروم والمحتوية على السليكون من التشقق الحار عند لحامها‬
‫بمعدن حشو او سلك لحام مماثل للمعدن االساس لذلك يجب استخدام اسالك لحام عالية النيكل وقليله السيليكون لذلك‬
‫يفضل لحام النيكل وسبائكه باستخدام طريقه (‪ )Tig‬او (‪.)Mig‬‬

‫‪ 21-0‬لحام االنابيب ‪Pipes Welding‬‬

‫مقدمة ‪-:‬‬
‫من الطبيعي ومن غير الممكن لحام االنابيب من الداخل ولكن اذا كان قطر االنبوب كبير فباإلمكان واالفضل اجراء‬
‫لحام وتصليح درزة اللحام من الداخل ومن الطبيعي جدا االهتمام الكبير عند لحام االنبوب من الخارج والدقة العالية‬
‫في عملية النفاذ وعدم السماح بترسيب كميات كبيرة جدا اكثر من االزم من معدن االضافة ويجب ان تكون درزة‬
‫النفاذ من الداخل صغيرة وناعمة وخالية من النتوءات البارزة لكي ال تعيق عملية جريان السوائل والغازات ويتطلب‬
‫اللحام الجيد لألنبوب المهارة والخبرة العالية على عامل اللحام ويستخدم احيانا عند لحام االنابيب قضبان او اشرطة‬
‫ساندة لذا يتوجب على عامل اللحام ان يكون ملما بلحام االنابيب وخاصا في السيطرة على التغلغل وانتظامه عند‬
‫لحام الخط الجذري ويتم اثناء عملية اللحام تحريك االنبوب دائريا اما بصورة مستمرة وحسب سرعة اللحام او‬
‫بصورة متقطعة على شكل مراحل (مقاطع) لكل مرحلة (‪ )900‬اي يقسم محيط االنبوب الى اربعة اقسام متساوية‬

‫تحضير االنبوب ألعداده للحام التناكبي‬

‫‪Preparation for Welding pipe butt joints‬‬
‫يعتمد اللحام الجيد للحصول على وصالت ملحومة من األنابيب على بالعواماللتالية‪:‬‬

‫‪ -1‬يجب ان يكون تحضير نهايات األنبوب جيد وخالي من عيوب القطع‪.‬‬

‫‪ -2‬يجب ان تكون نهايات األنبوبالمستدقة(المستحضرة) نظيفة وخاليه من الغبار وبالزيوت واألصباغ‬
‫واألكاسيد‪.‬‬
‫‪ -3‬يجب ان يكون وجه الجذر منتظما ً على محيط األنبوب‪.‬‬
‫يجب ان تكون مقاطع األنبوب متطابقة بصوره صحيحه عند التجميع لتقليل العيوب الناتجة عند التحضير‬ ‫‪-4‬‬
‫إلنتاج درزة لحام جيدة وخالية من العيوب‪.‬‬
‫يجب ان يكون الفراغ المتروك لغرض التغلغل الجذري منتظما ً على طول محيط خط الربط لألنبوب المراد‬ ‫‪-5‬‬
‫لحامه‪.‬‬
‫الدقة التامة في عملية تجميع وصالت االنابيب عند التثبيت‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫االختيار الصحيح لنوع اسالك اللحام الخاصة بالحام االنابيب ذات التغليف الرقيق‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫اختيار الوضع المناسب والمريح الذي يسهل تحريك اليدين بحرية للسيطرة على القوس الكهربائي والحركة‬ ‫‪-8‬‬
‫الدورانية‪.‬‬
‫من المهم جدا عند لحام الوصالت التناكبيةلألنابيب استعمال االسلوب الصحيح لنهاية درزة خط اللحام لكي‬ ‫‪-9‬‬
‫يتجنب حدوث التشققات ويتم ذلك بجعل نهاية خط اللحام متراكبة على درزة خط اللحام السابق بمقدار ثالثة‬
‫امثال عن درزة اللحام وكما موضح بالشكل (‪ )26-1‬وكذلك يجب ان تكون نهاية درزة اللحام مستدقة‬
‫ومصغرة اي اصغر من خط اللحام نفسه وينم ذلك عن طريق زيادة سرعة الحركة ما عدا خط الغطاء‬

‫الفحص البصري للحام االنابيب ‪Visual test of pipes welding‬‬

‫عند االنتهاء من لحام االنبوب يجب فحصه بصريا ً وكما يلي‪-:‬‬

‫المنظر الجانبي لمنظر اللحام يكون قليل التحدب وذات درزات منتظمة وملساء وعدم ترك فوهات او‬ ‫‪-1‬‬
‫فقاعات هوائية او درزات بارزة‪.‬‬
‫يجب ان يكون سطح اللحام خاليا من العيوب والقطع الجانبي على طول خط اللحام وكذلك من القطع الجانبي‬ ‫‪-2‬‬
‫المتقطع‪.‬‬
‫يجب ان يكون تغلغل خط اللحام الجذري بالمقدار المناسب على ان يكون ارتفاع البروز اكثر من (‪)2 mm‬‬ ‫‪-3‬‬
‫داخل االنابيب حيث ان زيادة البروز عند تغلغل خط اللحام داخل االنبوب يؤثر على جريان المادة داخل‬
‫االنبوب‪.‬‬
‫عن د فحص عينة من اللحام يجب تنظيمها بصورة جيدة لمالحظة الفطور ان وجدت من خالل موضع الكسر‬ ‫‪-4‬‬
‫في العينة وقد تكون الفطور بخط اللحام االول (الجذري) عليه يتطلب الفحص الشعاعي لمعرفة شكل وموقع‬
‫الفطور‪.‬‬
‫يجب ان يكون معدن اللحام (خط اللحام) خالي من الفجوات والخبث واالكاسيد‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫يجب ان يتم الصهر بصورة كاملة لكال حافتي االنبوب وعلى طول خط اللحام‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫التأكد من عدم وجود القطع الجانبي على طرفي خط اللحام والذي يعود سببه الى ارتفاع التيار المستخدم او‬ ‫‪-7‬‬
‫بسبب سرعة حركة سلك اللحام وعدم التوقف لفترة زمنية قصيرة جداً عند اطراف خط اللحام اثناء الحركة‬
‫العرضية التموجية‪.‬‬
‫التصليحات اللحامية لبعض االخطاء الشائعة في لحام االنابيب‬

‫‪ -1‬تصليح الموضع الجذري لألخطاء التالية‪-:‬‬

‫أ‪ -‬الفقاعات الهوائية (الفجوات)‬
‫ب‪ -‬قلة ترسيب مادة اللحام‬
‫ت‪ -‬القطع الجانبي‬
‫ث‪ -‬عدم نفاذ اللحام بصورة جيدة‬
 ‫لتصليح هذه االخطاء يجب اتباع ما يلي‪-:‬‬

‫قشط وتنعيم موقع الخطأ بصورة جيدة ومحددة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬

‫تسخين موقع اللحام المراد تصليحه حسب واصفات معدن االنبوب‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫عند التصليح يستعمل نفس اقطاب اللحام مع مراعاة ان يكون قطب اللحام بشكل عمودي من االسفل الى‬ ‫‪-3‬‬
‫االعلى وذلك لتجنب تكون فطور تحت الخط الجذري‪.‬‬
‫بعد عملية اللحام (التصليح)يجب تغطية مواضع اللحام بمادة عازلة لغرض الحصول على تبريد تدريجي‬ ‫‪-4‬‬
‫بطيء‪.‬‬

‫‪ -2‬تصليح الخط الثاني (الخط الساخن) والخط الثالث (لحام الحشوات) والخط الرابع (الغطاء) لألخطاء التالية ‪-:‬‬
‫أ‪ -‬فجوات هوائية كروية‬
‫ب‪ -‬شوائب وبقاية خبث‬
‫ت‪ -‬خط في عملية اللحام‬
‫ث‪ -‬تأكل وانصهار حافات التحضير‬
‫ج‪ -‬تأكل وانصهار السطح الخارجي المجاور لخط اللحام‬
‫ولتصليح هذه االخطاء يجب اتباع ما يلي‪-:‬‬

‫القشط والتنعيم لمكان الخطأ بصورة جيدة ومحددة باستعمال حجر تنعيم‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫تسخين موضع اللحام المراد تصليحه حسب مواصفات معدن االنبوب‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫اللحام بأقطاب لحام مناسبة للمعدن االساس‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫تغطية جميع مناطق اللحام لغرض الحصول على تبريد بطيء‪.‬‬ ‫‪-4‬‬

‫تشكيل وصالت تناكبية من االنابيب قبل البدء بعملية اللحام‬

‫‪Taking butt joints before welding‬‬
‫للحصول على لحام جيد وخالي من التشوهات يجب اجراء مرحلة تشكيل وصلة اللحام قبل البدء بعملية اللحام وتتم‬
‫عملية التشكيل بالمراحل التالية ‪-:‬‬

‫وضع احد االنابيب بحيث يكون محور االنبوب عموديا ً على ان تكون النهاية المحضرة نحو االعلى‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫وضع قطعة من السلك المنحني فوق نهاية االنبوب العلية على ان يكون قطر السلك مساويا لمقدار الفراغ‬ ‫‪-2‬‬
‫الجذري‪.‬‬
‫وضع القطعة الثانية فوق السلك المنحني على ان تكون ذات استقامة مع قطعة االنبوب االول مع مالحظة‬ ‫‪-3‬‬
‫تساوي الفراغ الجذري حول محيط االنبوب‪.‬‬
‫قدح القوس الكهربائي عند جذر الوصلة بالتيار المناسب المخصص الداء خط اللحام الرئيسي‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫القيام بترسيب معدن اللحام في نقطة معينة‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫مالحظة انتظام الفراغ الجذري والتأكد من عدم زحزحته اثناء التشكيل بالحام‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫وضع االنبوب على دحرجة خاصة ذات عجالت حرة بالحركة على ان تكون نقاط التثبيت بالحام عنده‬ ‫‪-7‬‬
‫القاعدة ومالحظة تطابق الحواف بصورة جيدة‪.‬‬
‫‪ -8‬ترسيب نقطة لحام بطول (‪ )10 mm‬عند ثلث محيط االنبوب على ان نظمن نفاذ الترسيب داخل سطح‬
‫الجذر وكما موضح بالشكل (‪.)27-1‬‬

‫لحام تناكبي ال نبوب موضوع افقيا يتم تدويره اثناء العمل‬

‫‪Pipe horizontal and rolled during welding‬‬
‫يبدأ العمل بتثبيت جزئي االنبوب بأربعة نقاط متساوية البعد حولة محيط االنبوب بعد تثبيتها بواسطة ملزمات خاصة‬
‫مع مالحظة تطابق الخلوص بين الحافتين بانتظام على جميع محيط االنبوب ثم يتم وضع االنبوب المراد لحامه على‬
‫مسند بشكل حرف (‪ ) V‬او روالت خاصة مدحرجة لتسهيل عملية تدوير االنبوب بواسطة اليد اثناء عملية اللحام‬
‫وكما موضح بالشكل (‪.)28-1‬‬
‫ثمجعلسلكاللحاممتمركزاًفيجذرالوصلةوعلىاستقامةثابتةمعنصفقطراالنبوبعندموضعاللحاميتمبعدهاقدحالقوسفيالنقطةالعلي‬
‫(‪)2.5mm‬‬ ‫اللمحورالشاقوليثميتمترسيبالخطاالولباستعمالسلكلحاممنالنوعالسليلوزيبقطر‬
‫باستعمالحركةتموجيهبطيئةجداًمعتدويراالنبوبعلىالفوربعكساتجاهخطاللحامحتىاالنتهاءمنلحامهبصورةكاملةوكماموضحب‬
‫الشكل (‪)29-1‬‬

‫ويجب التأكد من ان سرعة اللحام يجب ان تكون منتظمة للمحافظة على الترسيب بصورة جيدة منتظمة وعدم تكون‬
‫بروز ظاهر عند الجهة الثانية لسطح الجذر وعند اللحام يجب عدم اللحام فوق نقاط التثبيت خوفا ً من انصهار نقاط‬
‫التثبيت مما يسبب زحزحة الوصلة عن مكانها المطلوب‪.‬‬

‫ثم يتم ترسيب الخط الثاني باستعمال سلك لحام من النوع الروتيلي بقطر (‪ )3.25 mm‬مع ضبط سرعة القطب‬
‫للحصول على انصهار جيد لسطح وحواف االنبوب إلكمال عملية اللحام‪.‬‬

‫لحام تناكبيألنبوب موضوع افقيا يتم لحامه على مراحل‬

‫‪Butt joints-Segmentally welding‬‬
‫يتم اللحام باتباع نفس مرحلة التثبيت المذكورة في الفقرة السابقة ثم يتم قدح القوس الكهربائي على بعد (‪ )100‬من‬
‫قمة مركز النقطة العليا وكما موضح بالشكل (‪ )36-1‬ثم ترسيب الخط الجذري مستعمال الحركة التموجية البطيئة‬
‫مع ضبط سرعة الحركة بشكل جيد‪.‬‬

‫وعندما تكون مرحلة اللحام مساوية الى (‪ )600‬عند اذاً يتوقف اللحام ويجب االنتباه جيدا اثناء التوقف من تكوين‬
‫فوهة بركة اللحام ثم يتم تحريك االنبوب حتى تكون نهاية المقطع الملحوم في موضع (‪ )100‬عند قمة مركز النقطة‬
‫العليا وكما موضح بالشكل (‪.)1-31‬‬

‫ثم يتم قدح القوس الكهربائي عند نهاية ترسيب خط اللحام الجذري ثم يتم اكمال عملية اللحام الجذري بصورة كاملة‬
‫على شكل مقاطع مداها (‪ ) 600‬ثم يتم تحريك االنبوب الجاري لحامه حتى تصل الى بداية اول مقطع في قمة مركز‬
‫النقطة العليا ويتم اعادة نفس المراحل لترسيب خط اللحام الثاني مع مالحظة ان تكون نهاية ترسيب المقطع الثاني‬
‫متراكبا ً على بداية خط اللحام للمقطع االول وهذه نقطة مهمة جداً في لحام االنابيب‪.‬‬

‫اوضاع االنابيب ‪Pipe position‬‬

‫يصنف اللحامين على لحام االنابيب بأربعة درجات هي‪:‬‬

‫‪ -‬الوضع المستوي (‪Flat Position )1G‬‬

‫يتم وضع االنبوب بحيث يكون محوره افقيا مع دوران مستمر لألنبوب ويتم ترسيب اللحام من االعلى‪.‬‬

‫‪ -‬الوضع االفقي (‪Horizontal Position )2G‬‬

‫يتم وضع االنبوب بحيث يكون محوره عموديا ويتم ترسيب اللحام افقيا مع عدم دوران االنبوب‪.‬‬

‫‪ -‬الوضع المتعدد (‪Multiple Position )3G‬‬

‫يتموضعاالنبوببحيثيكونمحورهافقياويتمترسيباللحامعموديامععدمدوراناالنبوب‪.‬‬

‫‪ -‬الوضع المتعدد(‪Multiple Position )6G‬‬

‫يتم وضع االنبوب بحيث يكون محوره مائل زاوية (‪ )450‬مع المستوى االفقي ويتم اللحام بدون دوران االنبوب‬
‫ويضح الشكل (‪ )32-1‬هذه االوضاع‪.‬‬

‫الشكل (‪)32-1‬‬

‫‪ 20-0‬تصميم وصالت اللحام ‪Welding joints design‬‬

‫كلف اللحام والقطع‬
‫يمكن حساب كلف اللحام والقطع بسهولة اذا تم معرفة عوامل هذه الكلف وهي موزعة كما يلي‪-:‬‬
‫‪ -1‬معادن بنسبة ‪.30 %‬‬
‫‪ -2‬اللحام والقطع بنسبة ‪.30%‬‬
‫‪ -3‬التثبيت والتسخين المسبق بنسبة ‪.10%‬‬
 ‫قطع وتحضير الحافات بنسبة ‪.12%‬‬ ‫‪-4‬‬
‫معاملة حرارية بعد اللحام بنسبة ‪.5%‬‬ ‫‪-5‬‬
‫فحص وصالت اللحام بنسبة ‪.8%‬‬ ‫‪-6‬‬
‫مالبس واجهزة وقائية وادوات طبية بنسبة ‪.5%‬‬ ‫‪-7‬‬

‫كلف القطع وتحضير الحافات‬

‫ان المعادن المراد لحامها يجب ان تقطع اوال حسب الشكل والتصميم بواسطة المقصات الميكانيكية او الكهربائية او‬
‫باستعمال القطع الغازي حيث يتم حساب كافة االوكسجين واالستلين وكلفة العامل او باستعمال القطع بالبالزما والتي‬
‫تكون عالية الكلفة ويتم تحضير الحافات بوسائل ميكانيكية مختلفة او باستخدام مشعل اللحام باألوكسياستيلين ويعتمد‬
‫شكل حافة القطع المطلوبة بالحصول على اقل كلفة لمعدن اللحام المترسب والذي يعتمد على سمك المعدن وكما‬
‫موضح بالشكل (‪ ) 33-1‬والذي يوضح اربعة انواع من الحافات االساسية المستعملة حيث نالحظ انه عندما يكون‬
‫سمكم المعدن اقل من (‪ )25mm‬يوجد اختالف قليل وغير مؤثر من ناحية الكلفة لذلك يفضل التحضير نوع (‪)CV‬‬
‫احادي بشكل حرف (‪ )V‬ألنه سهل التحضير اما عندما يكون سمك المعدن (‪ )75mm‬او اكثر تكون كلفة الترسيب‬
‫الالزمة لتحضير نوع (‪ )CV‬كبيرة جدا لذلك يجب اختيار احد االنواع الثالثة االخرى الموضحة بالشكل (‪.)33-1‬‬

‫كلف اللحام والقطع ‪Welding and cutting costs‬‬

‫وهي تقسم الى اربعة مجموعات وهي ‪-:‬‬

‫أ‪ -‬كلفة المكائن ‪ -:‬ويتم حساب هذه الكلفة بعد انتهاء عمل العمل للماكنة فمثال عند اللحام بالقوس الكهربائي‬
‫المعدني اليدوي يتم حسابها بعد عشرة سنوات اما في لحام النصف األوتوماتيكي (‪ )MIG‬فيتم حساب كلفة‬
‫المكائن بعد خمسة سنوات اما في اللحام االوتوماتيكي فيتم حسابه بعد سبع سنوات‪.‬‬
‫ب‪ -‬كلفة المواد المستعملة ‪ -:‬وهي تشمل كلفة اسالك اللحام بالدرجة االولى ومساعدات الصهر والغازات‬
‫المستعملة وتعتمد على عدة عوامل والموضحة بالجدول (‪.)3-1‬‬

‫حجم تدفق‬
‫كمية‬ ‫كفاءة كمية‬ ‫بقايا‬ ‫كفاءة‬
‫الغاز‬
‫مساعد‬ ‫االحتراق االسالك السلك االسالك‬ ‫نوع اللحام‬ ‫ت‬
‫الخامل‬
‫الصهر ‪kg‬‬ ‫‪kg‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪%‬‬ ‫‪%‬‬
‫‪L/min‬‬
‫‪170- 68-‬‬ ‫لحام القوس الكهربائي المعدني‬
‫‪-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪80-70‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪145‬‬ ‫‪58‬‬ ‫اليدوي‬
‫‪40-95‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪103‬‬ ‫‪91‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪93‬‬ ‫لحام‪MIG‬بطريقة الغطس‬ ‫‪2‬‬
‫‪15-25‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪108‬‬ ‫‪93‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪95‬‬ ‫لحام‪MIG‬بطريقةالرش‬ ‫‪3‬‬
‫لحام ‪ MIG‬بطريقة االنتقال‬
‫‪20-100‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪105‬‬ ‫‪95‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪97‬‬ ‫‪4‬‬
‫النبضي‬
‫‪-‬‬ ‫‪85-100‬‬ ‫‪102‬‬ ‫‪98‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪92‬‬ ‫لحام القوس المغمور‬ ‫‪5‬‬
‫جدول (‪)3-1‬‬

‫ويتم تحديد الطاقة المستعملة اعتماداً على نوع التيار المستعمل ومكا موضح بالجدول (‪.)4-1‬‬
‫الطاقة بوحدات ‪kwh/kg‬‬ ‫نوع التيار‬ ‫ت‬
‫‪4 - 3.4‬‬ ‫تيار متناوب (‪)AC‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪4–4‬‬ ‫تيار مستمر (‪ )DC‬وتحتوي المحولة على مقوم التيار‬ ‫‪2‬‬
‫‪6–7‬‬ ‫تيارمستمر(‪)DC‬وتحتوي الماكنة على مولد تيار مستمر‬ ‫‪3‬‬
‫جدول (‪)4-1‬‬

‫اما الغازات المستعملة في اللحام والقطع االوكسياستيلين فيتم حساب كمياتها من الجدول (‪)5-1‬‬

‫كمية الغاز ‪L/min‬‬ ‫نوع الطريقة‬ ‫نوع الغاز‬ ‫ت‬

‫‪1.8 – 3.6‬‬ ‫لحام‬ ‫استيلين‬ ‫‪1‬‬
‫‪2.4 - 3.6‬‬ ‫لحام‬ ‫اوكسجين‬ ‫‪2‬‬
‫‪60 – 6‬‬ ‫قطع‬ ‫اوكسجين‬ ‫‪3‬‬
‫جدول (‪)5-1‬‬

‫ح‪ -‬كلفة العمال ‪ :‬يتم حساب كلفة العمال من العالقة التالية‪:‬‬

‫كلفة العامل الواحد = زمن العمل الكلي (‪ ᵡ )T‬اجرة العامل‬

‫ويحسب زمن العمل الكلي (‪ )T‬من العالقة التالية ‪-:‬‬

‫‪T = tb + t‬‬

‫حيث ان‬
‫‪ -: tb‬زمن العمل (زمن اللحام الفعلي) اي الوقت الصافي الشعال قوس او لهبة اللحام‪.‬‬
‫‪ -: t‬وهو الوقت االضافي للعمل ويحسب من العالقة التالية‪-:‬‬

‫‪t = tsu + ta + tad + tc‬‬

‫حيث ان‬
 ‫‪ -: tsu‬وهو وقت فهم العمل وقرائة المخطط التصميمي وتحديد المكائن المناسبة وطريقة اللحام المستخدمة‪.‬‬
‫‪ -: ta‬وهو وقت تبديل االسالك وفحص وتنظيف خط اللحام االول وثم االستمرار بالعمل بعد ذلك‪.‬‬
‫‪ -: tad‬وهو وقت تنظيف مكان العمل وتغير اسطوانات الغاز وتبريد مشاعل اللحام وفترات االستراحة‪.‬‬
‫‪ -:tc‬هو وقت انهاء العمل وطالء وتسليم العمل‪.‬‬

‫ان عملية تحديد المقدار (‪ )t‬هي صعبة للغاية لذلك يتم حساب الزمن الكلي (‪ )T‬من العالقة التالية‬

‫‪T = tb / k‬‬

‫حيث ان‬

‫‪ -:K‬عامل الجهد ويعتمد مقداره على طريقة اللحام ويتم حسابه من الجدول رقم (‪)6-1‬‬

‫عامل الجهد (‪% )k‬‬ ‫نوع طريقة اللحام‬ ‫ت‬

‫‪20‬‬ ‫لحام اوكسي استيلين (يدوي)‬ ‫‪1‬‬
‫‪25 – 30‬‬ ‫لحام القوس الكهربائي معدني يدوي‬ ‫‪2‬‬
‫‪33‬‬ ‫لحام (‪ )TIG‬يدوي‬ ‫‪3‬‬
‫‪45‬‬ ‫لحام (‪( )MIG‬نصف اوتوماتيكي)‬ ‫‪4‬‬
‫‪50‬‬ ‫لحاممقاومةكهربائية‬ ‫‪5‬‬
‫‪65‬‬ ‫لحام قوس مغمور يدوي‬ ‫‪6‬‬
‫‪75‬‬ ‫لحام قوس مغمور اوتوماتيكي‬ ‫‪7‬‬
‫جدول (‪)6-1‬‬

‫ويحسب مقدار الوقت الصافي لعملية اللحام او القطع (‪ )tb‬حسب نوع طريقة اللحام وكما يلي ‪:‬‬

‫‪ -0‬لحام القوس الكهربائي‬

‫‪ᵡ‬‬ ‫‪ᵡ‬‬
‫= ‪tb‬‬
‫‪ᵡ‬‬

‫حيث ان‬
‫)‪tb: (hour‬‬
‫‪3‬‬
 ‫زمن اللحام‬
‫كثافة اللحام‬
‫طول خط اللحام‬
‫نسبة الترسيب‬
‫مساحة مقطع اللحام‬
‫تيار اللحام‬

‫‪ -3‬لحام االوكسي استيلين‬

‫= ‪tb‬‬

‫حيث ان‬

‫)‪G : (g/m‬‬ ‫مقدار الترسيب لمعدن اللحام على طول خط اللحام‬

‫)‪L : (m‬‬ ‫طول خط اللحام‬

‫نسبة الترسيب‬

‫)‪tb: (hour‬‬ ‫زمن اللحام‬

‫‪ -2‬القطع باالوكسي استيلين‬

‫يعتمد حساب (‪ )tb‬على الطول المراد قطعه وهو يساوي )‪2.5 (min/m‬‬

‫مثال (‪)1‬‬

‫احسب الزمن االزم للحام معدن من الفوالذ باستعمال القوس الكهربائي بسلك لحام قطره (‪ )4mm‬بنسبة ترسيب‬
‫(‪ )10 g/Amp.hr‬بمساحة مقطع (‪ )0.6 cm2‬بطول (‪ )1m‬علما ان كثافة الفوالذ (‪ )7.85 g/cm2‬وان معامل‬
‫الجهد (‪)25%‬؟‬

‫=‪T‬‬

‫‪ᵡ‬‬ ‫‪ᵡ‬‬ ‫‪ᵡ‬‬ ‫‪ᵡ‬‬

‫= ‪tb‬‬
‫‪ᵡ‬‬ ‫‪ᵡ‬‬

‫=‪T‬‬
 ‫مثال (‪)2‬‬

‫احسب الزمن الالزم للحام وصلة تناكبية بسمك (‪ )6mm‬باالوكسي استلين باستعمال سلك اضافة بكتلة ترسيب ( ‪85‬‬
‫‪ )kg/m‬وبنسبة ترسبت (‪ )10 g/min‬اذا كان طول خط اللحام (‪ )10 m‬وان عامل الجهد (‪)25%‬؟‬

‫=‪T‬‬

‫‪ᵡ‬‬
‫= ‪tb‬‬

‫=‪T‬‬

‫مثال (‪)3‬‬

‫احسب الزمن القياسي الالزم لقطع قوس بطول (‪ )15 m‬باالوكسياستيلين اذا كان سمك المعدن (‪ )10 mm‬بعامل‬
‫جهد (‪)25%‬؟‬

‫=‪T‬‬

‫‪tb = 2.5 ᵡ 15 = 37.5 min‬‬

‫=‪T‬‬

‫د‪ -‬كلف اضافية ‪:‬‬

‫وهي تمثل كلف اخرى مثل كلف المواد االدارية وكلف الصيانة والترميمات والضرائب وكلف العدد االضافية‬
‫وغيرها‪.‬‬

‫تصميم الملحومات‪Joints design‬‬

‫يتطلب تصميم اي ملحومة مراعات اسس معينة لتحقيق الهدف المطلوب من الوصلة الملحومة اذ ان الفشل الذي‬
‫يحدث في وصلة ملحمة ترجع اسبابه الى مجموعة عوامل ومفردات قد ال تكون طريقة اللحام المستخدمة ضمن هذه‬
‫العوامل وان عملية اللحام تماز بحدوث متغيرات كثيرة في الخواص الميكانيكية والفيزيائية والتركيب الكيمياوي مما‬
‫يتطلب استخدام ظروف قياسية في عملية اللحام للحد من هذه المتغيرات‪.‬‬
‫متطلبات تصميم الملحومات‬
‫معرفة المحددات والمتطلبات النوعية لطرق واساليب اللحام‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫معرفة عملية بالمشاكل الناتجة من عملية اللحام مثل التشوهات والعيوب‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫االلمام بمالئمة المعادن المستخدمة في التصميم وتوفرها‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫معرفة بحساب االجهادات والمقاومة ومدى مالئمة هذه الظروف لظروف االداء ومعرفة االماكن تركيز‬ ‫‪-4‬‬
‫االجهادات‪.‬‬
‫امكانية جعل التصميم عمليا ومحسوسا وسهل الصيانة وقليل الكلفة‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫عمل مسح كامل لألجهزة والمواد المتوفرة التي يمكن استخدامها ألجراء التصميم واعتمادا على نوع المعدن‬ ‫‪-6‬‬
‫والسمك والكمية‪.‬‬
‫تجنب الوصالت االضافية باستعمال الحني او الدرفلة والعمل بالوصالت القياسية فقط‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫وضع اللحام في االماكن التي تتعرض الى اجهادات واطئة‪.‬‬ ‫‪-8‬‬
‫االهتمام باألجزاء الرئيسية لكونها تتحمل اجهادات عالية اما الثانوية فيكون االهتمام بها اقل‪.‬‬ ‫‪-9‬‬
‫مراحل تصميم الملحومات‬
‫أ‪ -‬تحديد ظروف االستخدام ‪ -:‬ان المقصود بهذه المرحلة هي تحديد الظروف المحيطة بالوصلة الملحومة اثناء‬
‫اداء الوظيفة المطلوبة من حيث تحمل القوى واالجهادات ودرجات حرارة لتالفي اسباب الفشل في التصميم‪.‬‬
‫ب‪ -‬تصميم الوصالت ‪ -:‬وهي تعتمد على عدة عوامل هي‬
‫‪ -1‬سمك المعدن‬
‫‪ -2‬شكل التركيبة المطلوبة لحامها‬
‫‪ -3‬نوع التحميل (شد‪ ,‬ضغط‪ ,‬حني‪ ,‬التواء‪ ........... ,‬الخ)‬
‫‪ -4‬معدن التحميل (تدريجي او مفاجئ)‬
‫‪ -5‬عدد خطوط اللحام‬
‫‪ -6‬معدن استهالك االسالك‬
‫‪ -7‬درجة احتمال التشوه‬
‫‪ -8‬درجة سهولة اللحام‬
‫‪ -9‬كلفة تحضير الحافات‬
‫ويوضح الشكل (‪ )34-1‬انواع الحافات المستعملة وحسب سمك المعدن ونوع الوصلة‪.‬‬
‫ج‪ -‬وهي مرحلة تحديد االجهادات المسلطة على وصلة اللحام وعند القبول يتم تحديد المفردات االخرى مثل‬
‫االسالك والتيار وعدد خطوط اللحام وغيرها وكما موضح بالشكل (‪ )35-1‬والجدول (‪.)7-1‬‬
‫د‪ -‬وهي مرحلة تنفيذ العمل وحسب التصميم والمفردات المذكورة في سلك اللحام‪.‬‬
‫ه‪ -‬وهي مرحلة الفحص بعد اخذ نموذج من منطقة اللحام واجراء االختبار المطلوب وحسب نوع الوصلة‪.‬‬
 ‫‪ 23-0‬قطع المعادن بالقوس الكهربائي المعدني ‪Manual Metallic Arc Cutting‬‬
‫تعرف عملية القطع بانها االجراء المستخدم لفصل قطعة ما الى قطعتين وتوجد عدة انواع مختلفة من عمليات القطع‬
‫وهي‪-:‬‬

‫أ‪ -‬القطع بالوسائل الميكانيكية‬

‫ب‪ -‬القطع التفاعالت الكيمياوية (القطع الغازي)‬
‫ج‪ -‬القطع بالقوس الكهربائي‬

‫ويقسم القطع بالقوس الكهربائي الى االنواع التالية‪-:‬‬

‫القطع بالقوس المعدني‬ ‫أ‪-‬‬

‫القطع بالقوس المعدني وتيار االوكسجين‬ ‫ب‪-‬‬
‫القطع بالقوس الكربوني‬ ‫ج‪-‬‬
‫بالقطع بالقوس الكربوني وتيار هوائي‬ ‫د‪-‬‬
‫القطع بالقوس االتنكستيني‬ ‫ه‪-‬‬
‫القطع بقوس البالزما‬ ‫و‪-‬‬

‫وان القطع بالقوس مبني على اساس صهر المعدن في مكان القطع بتأثير الحرارة المتولدة من القوس الكهربائي بين‬
‫السلك المستخدم والشغلة المراد قطعها باستعمال تيار عالي وقطبية مستقيمة والحصول على قطع غير متساوية‬
‫الحدود ويمتاز هذا القطع بانه اقل جودة وانتاجية من القطع الغازي ويستعمل بالتطبيقات التالية‪-:‬‬

‫عندما ال يتطلب العمل قطع نظيف للحواف‪.‬‬ ‫‪-1‬‬

‫عند وجود سبب معين يمنع من استعمال القطع الغازي‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫قطع حديد الزهر والفوالذ‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫معالجة التصاميم القديمة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫فصل مخلفات االنتاج القديم‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫قشط اللحام الزائد‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫قطع البراشم والبراغي‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫عمل الثقوب‪.‬‬ ‫‪-8‬‬

‫القطع بالقوس المعدني ‪Metallic Arc Cutting‬‬

‫يتم هذا االجراء باستعمال الحرارة الناتجة من القوس بين سلك لحام معدني مغطى وقطعة العمل مسببا ً انصهار‬
‫وقطع المعدن في المكان المحدد ويتم باستعمال التيار المتناوب او المستمر ويستعمل غالبا ً اسالك لحام خاصة من‬
‫الفوالذ المتوسط الكربوني المغطاة ويعتمد قطر السلك على سمك المعدن المراد قطعه باستعمال تيار كهربائي عالي‬
‫يصل الى (‪ )250 – 350 A‬للسلك ذو القطر (‪ )4mm‬ويتم عند القطع وضع القطعة بالوضع المستوي مع استعمال‬
‫حركة نسيجية وعند البدء بعملية القطع فان غطاء السلك ينصهر قبل انصهار السلك نفسه مكونا ً نفث (‪ )Jet‬من‬
‫الغاز يدفع قطرات المعدن المنصهرة الى االسفل ويعتمد عرض القطع المتكون على قطر السلك المستخدم وكما‬
‫موضح بالشكل (‪)36-1‬‬

‫الشكل (‪)36-1‬‬
‫ويستعمل القطع بالقوس المعدني بالتطبيقات التالية‪-:‬‬

‫‪ -1‬قطع اللحام الزائد‪.‬‬

‫‪ -2‬قطع البراشم‪.‬‬
‫‪ -3‬عمل الثقوب‪.‬‬

‫القطع بالقوس المعدني وتيار االوكسجين ‪Oxygen Arc Cutting‬‬

‫يتم هذا االجراء لقطع المعادن باستخدام فع كيمياوي من االوكسجين على قطعة العمل لغرض رفع درجة الحرارة‬
‫مع استعمال قوس كهربائي بين سلك لحام مستهلك ومكشوف وقطعة العمل ويكون السلك المستخدم من النوع‬
‫االنبوبي حيث يحتوي على قطر داخلي صغير لدخول االوكسجين من خالله وهذا القطع يشبه بشكل كبير القطع‬
‫الغازي ما عدا ان الحرارة تتولد عن طريق القوس الكهربائي وليس لهبة غازية‪.‬‬
‫ويتم القطع ب استعمال ماسكة سلك خاصة لحمل السلك االنبوبي وسماح لنفث من االوكسجين وعند تكوين القوس بين‬
‫السلك وقطعة المراد قطعها يفتح صمام موجود في السلك ليسمح باألوكسجين بالدخول من خالل الثقب الموجود في‬
‫السلك االنبوبي ومن ثم الى سطح القطعة مسببا ً زيادة في درجة الحرارة ودفع قطرات المعدن المنصهرة الى خارج‬
‫منطقة اللحام ومن ميزات هذا النوع من القطع انه من الممكن استعمال تيار كهربائي مساوي تقريبا ً الى تيار اللحام‬
‫وكما موضح بالشكل (‪)37-1‬‬
 ‫الشكل (‪)37-1‬‬

‫ويستعمل هذا النوع عند الحاجة الى قطع بالقوس المعدني ذو حافة جيدة ويتم هذا القطع باستعمال المعدات التالية‪-:‬‬

‫ماكنة لحام تعمل بالتيار المتناوب او المستمر‪.‬‬ ‫‪-1‬‬

‫ماسكة سلك خاصة‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫اسالك انبوبي مغطاة او مكشوفة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫اسطوانة اوكسجين ومنظم للضغط وخرطوم لنقل االوكسجين الى الماسكة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬

‫القطع بالقوس الكربوني ‪Carbon Arc Cutting‬‬

‫يشبه هذا القطع طريقة القوس المعدني وبنفس المعدات ما عدا استعمال اسالك من الكربون او الكرافت غير‬
‫المستهلكة ويتم القطع بواسطة الحرارة الناتجة من القوس الكهربائي بين سلك الكربون او الكرافت وقطعة العمل‬
‫ولعملية القطع هذه العيوب التالية ‪-:‬‬

‫حافة القطع غير منتظمة‪.‬‬ ‫‪-1‬‬

‫عرض كبير للقطع حيث يصل الى )‪.)25mm‬‬ ‫‪-2‬‬
‫الحاجة الى استعمال تيار كهربائي كبير مما يتطلب استعمال معدات ضخمة‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫صعوبة ازالة قطرات المعدن المنصهرة‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
 ‫لذلك تعتبر هذه الطريقة غير مفضلة في عملية القطع‪.‬‬

‫القطع بالقوس الكربوني وتيار هوائي ‪Air Carbon Arc Cutting‬‬

‫يتم هذا االجراء بانصهار المعدن المراد قطعه بواسطة الحرارة الناتجة من القوس الكهربائي بين سلك من الكربون‬
‫والكرافت وقطعة العمل وجريات من الهواء المضغوط لتسهيل عملية القطع ويجري العمل بالقوس الكهربائي المتولد‬
‫من مرور تيار كهربائي عالي مسببا ً انصهار المعدن في منطقة القطع وفي هذه المرحلة يتم تسليط جريان من الهواء‬
‫الذي يمر بجانب القوس مسببا ً ابعاد قطرات المعدن المنصهر واالوكسيد من منطقة القطع ويتم هذا االجراء‬
‫باستعمال المعدات التالية ‪-:‬‬

‫‪ -1‬ماسك للسلك ذو تركيب خاص حيث يحتوي على ماسك للسلك وثقوب حول السلك بمرور الغاز المضغوط‬
‫وكما موضح بالشكل (‪.)38-1‬‬
‫ويستخدم هذا االجراء في قطع الفوالذ السبائكيالمنخفظ والفوالذ الكربوني بانواعه وحديد الزهر والفوالذ المقاوم‬
‫للصدأ وااللمنيوم والمغنيسيوم والنحاس وسبائك النيكل‪.‬‬

‫الشكل (‪)38-1‬‬
‫وان ماسكة السلك تكون متصلة بكيبل يمر خلله التيار الكهربائي والهواء كما يحتوي على عتلة في القاعدة للسيطرة‬
‫على كمية الهواء المار كما يجب مالحظة مسافة خروج االلكترود من الماسك بمسافة ال تقل عن (‪.)15cm‬‬

‫‪ -1‬اسالك وهي تصنع من خليط من الكربون والكرافيت المغطاة بالنحاس لتقليل درجة الحرارة المسلطة على‬
‫االسالك والحفاظ عليها من التلف وتحسين نقل التيار من خالل االقطاب‪.‬‬
‫‪ -2‬مصدر للقدرة الكهربائية يعمل بالتيار المتناوب او المستمر وتكون فولتية القوس عند القطع بحدود ( – ‪35‬‬
‫‪ )50 V‬اما فولتية اشعال القوس فهي اقل من (‪.)60V‬‬
‫‪ -3‬اسطوانة تجهيز الهواء المضغوط وخرطوم لنقل الهواء الى كيبل اللحام ويعمل هذا االجراء بضغط الهواء‬
‫بين (‪ )60 – 100 Psi‬ومن الممكن استعمال النتروجين المضغوط او غاز خامل في حالة عدم توفر الهواء‬
‫المضغوط‪.‬‬

‫طريقة القطع ‪Method of Cutting‬‬

‫تحديد التيار المطلوب وحسب قطر السلك المستعمل فمثالً عند قطع فوالذ السبائكي المنخفض باستعمال‬ ‫أ‪-‬‬
‫سلك بقطر (‪ )4mm‬بالقطبية المعكوسة يكون التيار بحدود (‪.)90 – 150 A‬‬
‫تثبيت السلك بالماسكة وتكون مسافة خروج السلك بمسافة (‪.)15cm‬‬ ‫ب‪-‬‬
‫قدح وتكوين القوس الكهرائي بين السلك والقطعة‪.‬‬ ‫ج‪-‬‬
‫فتح صمام مرور الهواء الموجود في الماسكة للسماح بمرور الهواء من خالل الثقوب‪.‬‬ ‫د‪-‬‬
‫تحريك القوس على طول خط القطع المطلوب‪.‬‬ ‫ه‪-‬‬
‫فوائد هذه الطريقة‬

‫الماسكة المستعملة رخيصة الثمن‪.‬‬ ‫أ‪-‬‬

‫سرعة الحركة ليست عالية وهي تصل الى (‪.)60 cm/min‬‬ ‫ب‪-‬‬
‫تشوهات قليلة لمنطقة القطع‪.‬‬ ‫ج‪-‬‬
‫تستعمل هذه الطريقة في القطع وتحضير الحافات‪.‬‬ ‫د‪-‬‬
‫مساوئ هذه الطريقة‬

‫أ‪ -‬ضوضاء عالية‪.‬‬

‫ب‪ -‬قطرات المعدن تبعد فوق سطح المعدن‪.‬‬
‫ج‪ -‬امتصاص المعدن للكربون المتكون‪.‬‬
 ‫الفصل الثاني‬
‫اللحام بالقوس الكربوني‬
‫‪Carbon are welding‬‬

‫‪ 0 -3‬مقدمة‪Introduction‬‬

‫يتم اللحام بالقوس الكهربائي الكربوني نتيجة تسخين المعدن المراد لحامه بالقوس المتكون بين قطب الكاربون‬
‫والشعلة ويمكن اجراء اللحام في الهواء الطلق او في جو من غاز حامل باستعمال معدن حشو اوو بدونه وفي حالة‬
‫استخدام زوج من اقطاب الكاربون يتكون القوس الكهربائي بين القطبين وال تشترك القطعة لتكملة الدائرة الكهربائية‬
‫ويستعمل اللحام بالقوس الكربوني في التطبيقات التالية‪:‬‬

‫أ‪ -‬في لحام الفوالذ وااللمنيوم والنيكل والنحاس وعدد اخر من المعادن والسبائك‪.‬‬

‫ب‪ -‬في لحام البرصمة والتسخين االولي والالحق للقطعة‪.‬‬

‫ج‪ -‬في اصالح المسبوكات‪.‬‬

‫‪ 3 -3‬لحام القوس الكربوني احادي القطب‪:‬‬

‫‪single carbon Electrode are welding‬‬

‫يتكون القوس في هذه الطريقة بين قطب من الكاربون ذات شكل معين والشغلة كما في الشكل (‪)1-2‬ويفضل التيار‬
‫المستمر بالقطبية المستقيمة لمنع قطب الكاربون من التحلل وتحيد كمية الكاربون الداخلة في المعدن ولنفس السبب‬
‫يفضل القوس الكهربائي الطويل لحد )‪ (20mm‬ويتم الحصول على القوس بلمس القطب للشغلة لبرهة قصيرة ثم‬
‫ابعاده لمسافة حوالي )‪ (15mm‬وتحريكه على امتداد الوصلة وقد يستعمل معدن حشو او بدونه وكذلك بالنسبة‬
‫لمساعدات الصهر اعتماداً على نوع الوصلة والمادة المطلوب لحامها انواع ويوضح الشكل (‪ )2-2‬الوصالت التي‬
‫تلحم بهذه الطريقة‪.‬‬
‫الشكل (‪)1-2‬‬

‫الشكل (‪)2-2‬‬
 ‫ويتم هذا اللحام باستخدام االجهزة التالية‬

‫أ‪ -‬مولدة تيار مستمر او محولة مع مقوم )‪ (rectifier‬بحيث تجهز تيار مستمر يصل الى )‪.(600Amp‬‬

‫ب‪ -‬ماسكة القطب تبرد بالماء او الهواء حيث يفضل النوع الذي يبرد بالماء عند اللحام بتيار أعلى من‬
‫)‪.(200Amp‬‬

‫ج‪ -‬اقطاب كاربون او كرافيت‪.‬‬

‫ويوضح الشكل (‪ )3-2‬ماسكة القطب المبردة بالهواء‬

‫الشكل (‪)3-2‬‬

‫‪2-3‬لحام القوس الكربوني الثنائي القطب ‪Twin carbon – electrode are welding‬‬

‫يتكون القوس الكهربائي بين قطبي الكاربون المثبتين في حامل خاص كما في الشكل (‪ )4-2‬ويبدأ القوس بالعمل‬
‫بتحريك الية في الحامل تنظم طول القوس وتقرب االقطاب من بعضها وبعد حصول القوس الكهربائي يمكن‬
‫االستمرار باللحام بطريقة مشابهة للحام الغازي ويعتمد حجم القوس على المسافة ما بين االقطاب ويعتمد مقدار‬
‫الحرارة الداخلة على حجم القوس والشغلة ويفضل في هذه الطريقة استعمال التيار المتناوب للمحافظة على قطب‬
‫الكارب ون من التحلل اضافة الى ان القوس يكون غير مستقر عند اللحام بالتيار المستمر وزيادة عد مرات ضبط‬
‫القطب وعلى الرغم من ان هذا اللحام اكثر تعقيداً من اللحام الكربوني االحادي القطب اال انه يملك افضلية استقالل‬
‫القوس عن الشغلة وبذلك يمكن تحريكه ألي موقع من دون انطفاءه‪.‬‬
 ‫في الشكل (‪)4-2‬‬

‫‪ 2-3‬اقطاب الكاربون ‪carbon electrodes‬‬

‫تغطى اقطاب الكاربون او الكرافيت بالنحاس وذلك لزيادة التوصيل الكهربائي لألقطاب وتستطيع االقطاب الكرافيتية‬
‫ان تعمل عند تيارات اكبر وتعمر اكثر مقارنة مع اقطاب الكاربون وعلى الرغم من اعتبار اقطاب الكاربون او‬
‫الكرافيتدائميه ال انها تستهلك مع الزمن بسبب التأكسد والتبخر وبشكل عام فأن قطر القطب المستعمل يكون مساويا ً‬
‫لسمك المعدن المطلوب لحامه اما معدن الحشو فيجب ان يكون مشابها ً للشغلة من ناحية التركيب الكيمياوي وبقطر‬
‫قريب من قطر القطب انواع اقطاب الكاربون‪.‬‬

‫‪Plate thickness = 1.5 mm‬‬

‫‪Electrode‬‬ ‫‪Are current‬‬

‫‪Material‬‬
‫)‪Diameter (mm‬‬ ‫)‪(Amps‬‬
‫المعدن‬
‫قطر السلك‬ ‫تيار القوس‬

‫النحاس ‪Copper‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪70‬‬

‫فوالذ طري ‪Mild steel‬‬ ‫‪3-4‬‬ ‫‪40‬‬

‫فوالذ مقاوم ‪Stainless steel‬‬ ‫‪3-4‬‬ ‫‪40‬‬

 ‫الفصل الثالث‬
‫الحام بالقوس المغمور‬
‫‪Submerged – are welding‬‬
‫‪ 1-3‬مقدمة‬

‫يحدث القوس الكهربائي في هذه الطريقة بين سلك معدني يغذي باستمرار والشغلة فينصهر السلك والمعدن االساس‬
‫(الشغلة) بشكل مشابه لما يحدث في لحام )‪ (MIG‬ولكن بدون استعمال غاز واقي وتغطي نهاية السلك والقوس‬
‫ووصلة اللحام بطبقة من مادة حبيبية تسمى مساعد الصهر )‪ (flux‬حيث تحافظ هه المادة على القوس الكهربائي‬
‫ومعدن الحشو المصهور والمعدن االساس الساخن من الهواء الجوي وبخار الماء الموجود في الهواء واليمكن رؤية‬
‫القوس وتنعدم الشرارة ويتناثر المعدن ويتولد الدخان كما في الشكل (‪ )1-3‬مبدأ هذه الطريقة والذي يفضل استعمال‬
‫التيار المتناوب للتخلص من ظاهرة نفخ القوس التي تتولد عند استعمال التيار المستمر‪.‬‬

‫الشكل (‪)1-3‬‬

‫وتتميز هذه الطريقة بسرعة لحام عالية ومعدل ترسيب كبير لمعدن اللحام ويستخدم في لحام صفائح ومقاطع فوالذية‬
‫سمكية وان محددات استعمال هذه الطريقة يكمن في تكوين بركة معدن منصهر كبير بسبب التيار العالي ووضع‬
‫اللحام حيث أنه مالئم للحام المستوى بسبب سقوط حبيبات مساعد الصهر وانسكاب المعدن المنصهر من البركة عند‬
‫حدوث ميل لوصلة اللحام ان هذه الطريقة ال تتحمل ميالً أكثر من )‪ (15°‬عن االفق وعند اللحم بغير هذا الوضع‬
‫فانه يتطلب استعمال تراتيب إضافية للحفاظ على المعدن المنصهر وحبيبات مساعد الصهر‪.‬‬
‫ويتم اختيار مادة مساعد الصهر باالعتماد على نوع المعدن المطلوب لحامه وعلى الخواص الميكانيكية حيث تقوم‬
‫هذه المادة بالحفاظ على معدن اللحام المنصهر والمناطق المجاورة من االوكسجين الموجود في الهواء الجوي الى‬
‫ان تبرد كما انها تخفض من درجة انصهار بعض الشوائب في المعدن وبذلك تنتقل الى الخبث وتطفو كما يمكن‬
‫اضافة عناصر السبك الى معدن اللحام من خالل هذه المادة بعض انواع مساعدات الصهر حسب نظام )‪(AWS‬‬
‫والتي تبدأ بحرف )‪ (F‬والذي يرمز الى مساعد الصهر اما الرقم المجاور فيشير الى مقاومة الشد اما الرموز‬
‫االضافية االخرى تصير الى خصائص اللحام االخرى مثل التركيب الكيمياوي ووضع اللحام وغيرها‪.‬‬

‫مقاومة الشد )‪(Mpa‬‬ ‫رقم السلك‬ ‫نوع المعدن‬

‫‪F60-Exxx‬‬

‫‪F61-Exxx‬‬

‫‪438-552‬‬ ‫‪F62-Exxx‬‬ ‫فوالذ كاربوني ‪A5.17‬‬

‫‪F63-Exxx‬‬

‫‪F64-Exxx‬‬

‫‪F70-Exxx‬‬

‫‪F71-Exxx‬‬

‫‪656-497‬‬ ‫‪F72-Exxx‬‬ ‫فوالذ كاربوني ‪A5.17‬‬

‫‪F73-Exxx‬‬

‫‪F74-Exxx‬‬

‫‪656-482‬‬ ‫‪F7-Exxx‬‬

‫‪690-552‬‬ ‫‪F8-Exxx‬‬

‫‪759-621‬‬ ‫‪F10-Exxx‬‬ ‫فوالذ سبائكي منخفض‬

‫‪759-690‬‬ ‫‪F11-Exxx‬‬ ‫‪A5.23‬‬

‫‪897-759‬‬ ‫‪F12-Exxx‬‬

‫‪966-828‬‬

‫جدول (‪)1-3‬‬
‫يوضح الجدول (‪)2-3‬انواع اسالك اللحام المستعملة بهذه الطريقة وحسب نظام )‪(Aws‬‬
‫تركيب السلك‬ ‫رقم السلك‬ ‫نوع المعدن‬

‫منغنيز منخفض‬ ‫‪EL8‬‬

‫منغنيز منخفض‬ ‫‪EL8K‬‬

‫منغنيز منخفض‬ ‫‪EL12‬‬

‫منغنيز متوسط‬ ‫‪EM5K‬‬

‫منغنيز متوسط‬ ‫‪EM12‬‬ ‫فوالذ كاربوني منخفض ‪A5.17‬‬

‫منغنيز متوسط‬ ‫‪EM12K‬‬

‫منغنيز متوسط‬ ‫‪EM13K‬‬

‫منغنيز متوسط‬ ‫‪EM15K‬‬

‫منغنيز عالي‬ ‫‪EIII4‬‬

‫صلب كاربوني‬ ‫‪EL12‬‬

‫صلب كاربوني‬ ‫‪EM12K‬‬

‫صلب كاربوني – مولبدنومي‬ ‫‪EA1‬‬

‫صلب كاربوني – مولبدنومي‬ ‫‪EA2‬‬

‫صلب كاربوني – مولبدنومي‬ ‫‪EA3‬‬

‫صلب كاربوني – مولبدنومي‬ ‫‪EA4‬‬

‫صلب كرومي – مولبدنومي‬ ‫‪EB2‬‬

‫فوالذ سبائكي منخفض ‪A5.23‬‬
‫صلب كرومي – مولبدنومي‬ ‫‪EB2II‬‬

‫صلب كرومي – مولبدنومي‬ ‫‪EB6‬‬

‫صلب كرومي – مولبدنومي‬ ‫‪EB6II‬‬

‫صلب نيكلي‬ ‫‪EN11‬‬

‫صلب نيكلي‬ ‫‪EN12‬‬

‫صلب نيكلي‬ ‫‪EN13‬‬

‫صلب نيكلي‬ ‫‪EN14‬‬

 ‫تركيب السلك‬ ‫رقم السلك‬ ‫نوع المعدن‬

‫‪EF1…EF6‬‬
‫انواع اخرى‬
‫‪EM1 … EM4‬‬
‫انواع اخرى‬ ‫فوالذ سبائكي منخفض ‪A5.23‬‬
‫‪EW‬‬
‫انواع اخرى‬
‫‪EG‬‬
‫انواع اخرى‬

‫‪ 2-3‬اسناد معدن اللحام ‪weld – metal backing‬‬

‫تنتج في لحام القوس المغمور بركة لحام منصهرة كبيرة ويبقى المعدن في حالة سائلة لفترة زمنية كافية ليسيل منها‬
‫خارج وصلة اللحام من خالل المجال الموجود بين طرفي الوصلة ولهذه فأن المعدن السائل يجب ان يسند من اسفل‬
‫الوصلة وتوجد عدة طرق لإلسناد هي‪:‬‬

‫‪ -1‬االسناد الالنصهاري‪non fusible Backing‬‬

‫يستعمل لهذا الغرض عادة النحاس المبرد بالماء عند لحام الفوالذ وهو مالئم للوصالت الصغيرة وأن للنحاس‬
‫موصلية عالية للحرارة وضخ الماء خالله يمنع ارتفاع درجة حرارته وبذلك يمكن الحفاظ عليه من التلف ويحتاج‬
‫الساند النحاسي الى حز )‪ (Groove‬عندما يزداد السمك الى اكثر من )‪ (10mm‬ان الحز ضروري للحصول على‬
‫اختراق كامل لوصلة اللحام كما في الشكل (‪ )2-3‬انواع هذه المساند‪.‬‬

‫الشكل (‪)2-3‬‬
 ‫‪ -2‬االسناد بمادة الصهيرة ‪flux backing‬‬

‫ان كل انواع مواد الصهيرات مالئمة لهذا الغرض اال انه يفضل استعمال صهيرة خاصة وتتم عملية االسناد هذه‬
‫بطريقتين هما‬

‫أ‪ -‬اسناد مباشر باستخدام ترتيبه خاصة حاوية على تجويف يمكن نفخها وبذلك تنضغط مادة الصهيرة على الجزء‬
‫السفلي من الوصلة‪.‬كما في الشكل (‪)3-3‬‬

‫الشكل (‪)3-3‬‬

‫ب‪ -‬االسناد بكيس مملوء بمادة الصهيرة ويجب ان ال يكون الضغط كبير اذ ان زيادة الضغط تؤدي الى الحصول‬
‫على لحام مقعر في الجذر السفلي من الوصلة وتصبح وصلة للحام ضعيفة‪.‬‬

‫‪ -3‬االسناد الجذري ‪root backing‬‬

‫وهو يستعمل بشكل واسع وتكون واجهات الجذر سميكة بحيث تستطيع تحمل لحام التمريرة االولى ذات االختراق‬
‫الغير الكامل وأن هذا النوع من االسناد مالئم في اللحام التناكبي سواء كانت الحافة محززة او مربعة وكذلك في لحام‬
‫الزاوية للحام التراكبي او بشكل حرف )‪.(T‬كما في الشكل (‪)5-3‬‬

‫الشكل (‪)5-3‬‬
 ‫‪ -4‬االسناد باللحام ‪weld backing‬‬

‫وهو يستعمل بشكل واسع ايضا ً حيث تكون التمريرة االولى من اللحام كساند لبقية التمريرات ويتم ذلك باستخدام‬
‫اللحام بالقوس المغمور او اللحام الغازي او لحام القوس االعتيادي وتجري هذه التمريرة أما من جانب اللحام نفسه‬
‫او من الجانب االخر مع مالحظة ازالة الخبث من هذه التمريرة قبل البدء بترسيب معدن اللحام المطلوب ويفضل‬
‫استعمال اسالك واطئة الهيدروجين عند االسناد بالقوس الكهربائي االعتيادي للتخلص من تكون المسامات‪.‬‬

‫‪ -5‬االسناد بمعدن منصهر ‪fusible metallic backing‬‬

‫في هذا النوع من االسناد يتداخل معدن اللحام المنصهر مع معدن االسناد الذي ينصهر ويصبح جزءاً من الملحومة‬
‫أما بشكل مؤقت او بشكل دائمي وتستخدم لذلك صفائح من الفوالذ ويفضل ان تكون من نفس المعدن المراد لحامه‪.‬‬

‫‪ 3-3‬تهيئة الحافات‪Edge Preparation‬‬

‫ان تهيئة الحافات مهمة في لحام القوس المغمور للسيطرة على التقوية الحاصلة لدرز اللحام ففي اللحام التناكبي‬
‫والزاوية ولحام التمريرات العديدة يجب ان يكون عرض اللحام أكبر من عمقه حيث ان النسبة المالئمة بين العرض‬
‫الى العمق تتراوح بين )‪ (1.5-1.25mm‬وذلك لتقليل امكانية حصول تشقق لمعدن اللحام بسبب التقلص الحراري‬
‫ويجب ان تكون واجهة الجذر الغير المحضرة بسمك مالئم بحيث تسمح بانصهار المعدن إلى داخلها حيث عندما‬
‫تكون الواجهة صغيرة ال يستطيع المعدن امتصاص حرارة المعدن المنصهر وبهذا يخرج المعدن المنصهر من‬
‫الطرف السفلي للوصلة وكما موضح بالشكل (‪.)8-3‬‬

‫الشكل (‪)8-3‬‬
‫‪ 4-3‬انواع الوصالت في لحام القوس المغمور ‪Tupes of submerged – arc welding‬‬
‫‪joints‬‬

‫‪ -1‬الوصالت التناكبية‪Butt Joints‬وتشمل‪:‬‬

‫أ‪ -‬الوصالت التناكبية ذات الحز المربع ‪squace –groove Butt Joints‬‬

‫تكون هذه الوصالت مالئمة للحام بتمريرة واحدة لحد حوالي )‪ (10mm‬من سمك المعدن بدون ترك مجال )‪(root‬‬
‫بين طرفي الوصلة وتحتاج الى اسناد مالئم ويمكن لحام وصالت بسمك لحد )‪ (16mm‬بدون مجال بين طرفي‬
‫الوصلة بتمريرتين وبدون اسناد ومن الممكن استعمال هذا النوع لمعدن بسمك يصل الى )‪ (19mm‬ويترك مجال‬
‫بين الوصلتين يصل إلى )‪ (3mm‬ومن فوائد هذه الوصلة أنها تحتاج إلى اقل تهيئة ممكنة وتؤدي الى وصلة لحام‬
‫جيدة وباختراق كاف‪.‬‬

‫ب‪ -‬الوصالت التناكبيةبحز ذو شكل حرف )‪ (V‬احادي مع واجهة الجذر ‪Single – v. Groove Butt joint‬‬
‫‪with root face‬‬

‫تستعمل هذه الوصلة عند لحام صفائح بسمك )‪ (10mm‬او اكثر وبتمريرة واحدة باستعمال ساند ال ينصهر ومن‬
‫فوائد هذه الوصلة هي االختراق الجيد والتقوية ويكون استهالك اسالك اللحام اقل مقارنة بوصالت اخرى ويكون‬
‫طول واجهة الجذر بين )‪ (4.8-3.2mm‬اما المجال بين الصفحتين فال يتعدى )‪ (1.5mm‬ويمكن استخدام هذه‬
‫الوصلة بدون ساند خارجي ويتطلب االمر في هذه الحالة تمريرتين حيث تكون التمريرة االولى من جهة التحضير‬
‫ثم نقلب القطعة وتلحم من الجهة االخرى‪.‬‬

‫ج‪ -‬الوصالت التناكبية بحز احادي بشكل حرف )‪ (V‬بدون واجهة جذر ‪Single – v. Groove Butt joint‬‬
‫‪without root face‬‬

‫تستخدم هذه الوصلة لمعظم الصفائح على ان ال يقل السمك عن )‪ (10mm‬وتحتاج هذه الوصلة الى اسناد ألن كمية‬
‫المعدن في نهاية الحرف )‪ (V‬تكون غير كافية ألسناد معدن اللحام وال يستعمل النحاس كساند في هذه الوصلة خوفا ً‬
‫معدن اللحام في الساند‪.‬‬

‫د‪ -‬الوصالت التناكبية المزدوجة بشكل حرف‪(V)Double – v. Groove Butt joints‬‬

‫أن هذه الوصلة هي التصميم االساسي للحام القوس المغمور بتمريرتين وتستعمل عادة لوصالت بسمك يصل الى‬
‫)‪ (51mm‬وعندما يزداد السمك عن )‪ (51mm‬فيجرى اللحام بتمريرات عديدة وتستعمل هذه الوصلة‪.‬‬
‫في صناعة حاويات الضغط بكثرة ومن محددات هذه الوصلة هو انسياب المعدن عند لحام االجزاء المقوسة مسببا ً‬
‫عدم استقرار القوس وشكل اللحام غير جيد لذلك يجب ان تكون النسبة بين سمك جدار األسطوانة وقطرها (‪)1/25‬‬
‫على االقل‪.‬‬

‫هـ ‪ -‬الوصالت التناكبية المحززة بشكل حرف )‪ (U‬االحادية والمزدوجة ‪Single - and double – U.‬‬
‫‪Groove joints‬‬

‫تستعمل الوصلة االحادية الحز عندما يتطلب االمر لحام بتمريرات عديدة وهي مالئمة ألي سمك أما الوصالت‬
‫المحززة المزدوجة تستعمل عندما يكون السمك كبيراً‪.‬‬

‫‪ -2‬الوصالت التراكبية ‪ lap joints‬وتشمل‬

‫أ‪ -‬الوصالت التراكبية االحادية‪Single –Fillet Lap joints‬‬

‫تستعمل هذه الوصالت عندما يكون من الصعب الوصل ألى الجزء السفلي من الوصلة أو عندما ال يتطلب من‬
‫الوصلة مقاومة عالية حين أن الهدف الرئيسي منها هو الحصول على وصلة ال تسرب السوائل والغازات‪.‬‬

‫شكل (‪)11-3‬‬
 ‫ب‪ -‬الوصالت التراكبية المعشقة والمخترقة‪Joggled and through – welded lap Joints‬‬

‫إن الوصالت التراكبية المعشقة تسهل تثبت االجزاء وتقلل من تهيئة الحافات وتستعمل هذه الوصلة في صناعة‬
‫حاويات الوقود السائل الصغيرة‪.‬‬

‫اما الوصالت التراكيبية المخترقة فنستعمل عند ربط صفائح بعضها مع بعض‪.‬‬

‫‪ -3‬الوصالت بشكل حرف )‪)T- Joints( (T‬‬

‫وهي تستعمل في القوس المغمور للحصول على عمق اختراق عالي مقارنة مع لحام القوس اليدوي‪.‬‬

‫ويمكن تنفيذ اللحام افقيا ً أو افقيا ً بشكل مائل‬

‫‪ -4‬الوصالت الركنية‪Corner Joints‬‬

‫تستخدم هذه الوصالت عندما يراد ربط االجزاء بعضها مع بعض عند نهايتها لحام وصلة ركنية مربعة وهي مالئمة‬
‫احد سمك )‪ (13mm‬ويتم اللحام بوضع خط لحام اولي في الجزء الداخلي ثم اجراء اللحام التناكبي في الجزء‬
‫العلوي من الوصلة – وعندما يزداد سمك المعدن يستخدم وصلة تحتوي على حز وتجري نفس طريقة اللحام أعاله‬
‫ويكون الحز من طرف واحد أو من طرفين أما الوصالت االكثر سمكا ً ويتم التحضير من طرف واحد او من‬
‫طرفين مع اجزاء تمريرات عديدة ويمكن تنفيذ اللحام الركني وهي سهلة التنفيذ ويمكن زيادة مقاومة الوصلة بوضع‬
‫درز من الداخل مع استخدام ساند‪.‬‬

‫‪ 5-2‬شروط تنفيذ عملية اللحام بالقوس المغمور‬

‫يوضح الجدول () التيارات المستخدمة ألنواع اسالك اللحام بالقوس المغمور عند اللحام بالتيار المتناوب وتكون‬
‫سرعة تغذية السلك محددة وحسب مقدار التيار وعند استخدام التيار المستمر بالقطبية المعكوسة يجب حفظ مقدار‬
‫سرعة التغذية بمقدار يتراوح بين (‪.)%15-16‬‬

‫قطر السلك‬
‫مدى التيار (أمبير)‬
‫‪mm‬‬
‫‪766-126‬‬ ‫‪2.2‬‬
‫‪1166-226‬‬ ‫‪2.1‬‬
‫‪1166-246‬‬ ‫‪2.6‬‬
‫‪1266-466‬‬ ‫‪4.7‬‬
‫‪1666-666‬‬ ‫‪6.25‬‬
‫‪2566-1666‬‬ ‫‪7.8‬‬
‫أما طول السلك البارز فيبلغ حوالي (‪ )8‬أضعاف قطره ومعدل انصهاره يتغير بمقدار(‪ )%±16‬مع تغير نوع‬
‫المساعد حيث أن زيادة طول السلك البارز يؤدي الى زيادة حاصل الضرب )‪ (I2xR‬والتي تمثل الحرارة الي ترتفع‬
‫عند حافة التوصيل مسببا ً زيادة في معدل ترسيب معدن اللحام لكل أمبير من التيار اضافة الى ان زيادة الطول‬
‫البارز يؤدي الى توجيه سيء للسلك وقوس غير مستقر وبالتالي خط لحام غير منتظم وعمق اختراق اقل او غير‬
‫متجانس‪.‬‬

‫‪ 6-2‬دائرة اللحام بالقوس المغمور‪Submerged arc welding circuit‬‬

‫تتكون دائرة اللحام بالقوس المغمور من االجزاء التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬مصدر القدرة الكهربائية‬

‫‪ -2‬رأس اللحام‬
‫‪ -3‬بكرة سلك اللحام‬
‫‪ -4‬سلك اللحام‬
‫‪ -5‬صندوق مساعد الصهر‬
‫‪ -6‬وحدة السيطرة‬
‫‪ -7‬خرطوم لنقل مساعد الصهر‬
‫‪ -8‬كيبالت‬
‫‪ -9‬الماسك االرضي‬
‫‪ -16‬قطعة العمل‬
‫‪ -11‬فوهة اللحام‬

‫شكل (‪)15-3‬‬
 ‫الفصل الرابع‬
‫اللحام بالمقاومة الكهربائية‬
‫‪Electrical Resistance Welding‬‬
‫‪ 0-2‬مبدأ اللحام بالمقاومة الكهربائية‪Electrical resistance principle‬‬

‫يتم اللحام بالمقاومة الكهربائية بالتسخين الناتج للوصلة بسبب مقاومة مرور التيار الكهربائي في الدائرة التي تكون‬
‫وصلة اللحام جزءاً منها ويعتمد مبدأ الطريقة في الحصول على الحرارة ف االجزاء المراد لحاملها ثم استعمال‬
‫ضغط مالئم على الوصلة وإن مقدار الحرارة المتكونة تعطى بالعالقة التالية‪:‬‬

‫‪H= I 2Rt‬‬

‫حيث أن‪:‬‬

‫‪ :H‬الطاقة الحرارية المتولدة (جول)‬

‫‪ :I‬التيار المستخدم (أمبير)‬

‫‪ :R‬المقاومة (أوم)‬

‫‪ :T‬زمن مرور التيار (ثانية)‬

‫ويمكن استخدام ثالثة انظمة لتجهيز التيار هي‪:‬‬

‫أ‪ -‬نظام التيار المتناوب‬

‫ب‪ -‬نظام التيار المستمر‬

‫جـ‪ -‬نظام التيار بالطاقة المخزونة‬

‫شكل (‪)1-4‬‬
‫وتعمل معظم اجهزة لحام المقاومة بتيار متناوب ذو طور واحد ويتم تحويل طاقة الخط الكهربائي بطور واحد إلى‬
‫فولتية منخفضة وتيار عالي وتصبح بذلك الطاقة الكهربائية مالئمة للحام المقاومة‪.‬‬

‫‪ 3-2‬الخواص الكهربائية لعملية اللحام بالمقاومة ‪Electrical properties for electrical‬‬

‫‪resistance welding‬‬

‫المقاومات الكهربائية المتولدة عند لحام المقاومة الكهربائية المتولدة عند لحام المقاومة الكهربائية وهي ‪:‬‬

‫‪ -1‬مقاومة القطعة المراد لحامها )‪(RI‬‬

‫‪ -2‬مقاومة التماس بين االلكترودات والقطعة )‪(R2‬‬

‫‪ -3‬مقاومة السطوح المتالمسة للقطعة في منطقة اللحام )‪(R3‬‬

‫شكل (‪)2-4‬‬

‫وللحصول على لحام جيد وتفادي اإلفراط في التسخين يجب ان تكون )‪ (R2, R1‬منخفضتين مقارنة مع )‪(R3‬‬
‫فالمقاومة )‪ (R1‬مربطة بالمعدن وال يمكن تغيرها فمثالً يملك االلمنيوم مقاومة قليلة وبذلك فأن لحام االلمنيوم يتطلب‬
‫تياراً عاليا ً للوصول إلى درجة حرارة اللحام‪.‬‬

‫أما المقاومة )‪ (R2‬فيمكن تقليلها عن طريق تنظيف نهاية االلكترونات وسطح الوصلة جيداً وباستخدام االلكترودات‬
‫من مواد ذات توصيلية عالية لذلك تصنع من سبيكة نحاس كادميوم )‪ (Cu-cd‬او سبيكة نحاس كروم )‪.(cu-cr‬‬

‫أما بالمقاومة )‪ (R3‬فنعتمد على نظافة سطحي الوصلة فوجود طبقات اوكسيدية او أوساخ تؤدي إلى زيادة المقاومة‬
‫لمرور التاير الكهربائي اما السطوح النظيفة والمستوية والضغوط العالية لأللكترودات فأنها تقلل من المقاومة من‬
‫المقاومة )‪ (R3‬ويتم تفادي الإلقراط في التسخين لأللكترودات والقطعة عن طريق إمرار ماء او اي مبرد اخر‬
‫خالل االلكترودات‪.‬‬
 ‫‪ 2-2‬دورة اللحام بالمقاومة‪Resistance welding circuit‬‬

‫يقسم الزمن الالزم إلجراء عملية اللحام بالمقاومة إلى عدة مراحل خالل دورة لحام واحدة وهذه المراحل هي‪:‬‬

‫‪ -1‬زمن العصر او الضغط‪squeeze time‬‬

‫هو الزمن الفاصل بين بداية ضغط االلكترود على القطعة وبداية تسليط تيار اللحام‪.‬‬

‫‪ -2‬زمن اللحام‪weld time‬‬

‫وهو زمن مرور التيار الكهربائي في الدائرة حيث يدخل من احد االقطاب إلى القطعة ثم يخرج من القطب األخر‪.‬‬

‫‪ -3‬زمن اإلبقاء‪hold time‬‬

‫وهو زمن إبقاء الضغط مسلطا ً ويبدأ من نهاية توقف التيار لحين برود المعدن نوعا ً ما‪.‬‬

‫‪ -4‬زمن اإلطفاء‪off time‬‬

‫وهو الفاصل الزمني بين نهاية زمن اإلبقاء وبداية زمن العصر لنقطة لحام أخرى‪.‬‬
‫في أجهزة اللحام الذاتية (االوتوماتيكية) تتم السيطرة على هذه الفترات الزمنية ذاتيا ً أما في االجهزة التي تعمل يدويا ً‬
‫فتقتصر السيطرة على زمن اللحام فقط ذاتيا ً ويتراوح زمن اللحام عدة ثواني للقطع السميكة والذي يعتمد على نوع‬
‫المعدن ايضاً‪.‬‬

‫‪ 2-2‬ميزات لحام المقاومة الكهربائية‪Electrical resistance welding advantages‬‬

‫يستخدم لحام المقاومة الكهربائية في التطبيقات التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬ربط الصفائح والقضبان واالسالك واالنابيب‬

‫‪ -2‬عمل االنابيب‬

‫‪ -3‬صناعة االثاث المعدنية‬

‫‪ -4‬لحام اجزاء الطائرات والعجالت‬

‫‪ -5‬صناعة معدات القطع‬

‫‪ -6‬صناعة خزانات حفظ الوقود‬

‫ويمتاز لحام المقاومة الكهربائية بما يأتي‪:‬‬

‫‪ -1‬لحام ذو إنتاجية عالية‬

‫‪ -2‬ال يتحاج إلى أسالك حشو‬

‫‪ -3‬معدات اللحام نصف أوتوماتيكية‬

 ‫‪ -4‬ال يحتاج اللحام ألى عامل ذو مهارة عالية‬

‫‪ -5‬يستعمل في لحام المعادن المتشابهة والمختلفة‬

‫‪ -6‬لحام ذو خواص جيدة‬

‫‪ -7‬يعطي تشوهات قليلة‬

‫أما مساوئ هذا اللحام فهي‪:‬‬

‫‪ -1‬الكلفة االولية للمعدات عالية‬

‫‪ -2‬يحتاج إلى عامل ماهر في عملية السيطرة علة دورة اللحام وصيانة المعدات‪.‬‬

‫‪ -3‬يحتاج إلى تحضير خاص لسطوح المراد لحاملها‪.‬‬

‫‪ -4‬اليستخدم في لحام صفائح سميكة‪.‬‬

‫‪ 5-2‬انواع لحام المقاومة‪types of resistance welding‬‬

‫توجد عدة طرق مختلفة من طرق اللحام بالمقاومة الكهربائية وهذه الطرق تتشابه من ناحية المبدأ ولكنها تختلف من‬
‫ناحية االستعمال والمعدات الالزمة وإن االنواع االساسية لطرق اللحام بالمقاومة الكهربائية هي‪:‬‬

‫‪ -1‬لحام النقطة‬

‫يعد لحام النقطة من اكثر طرق اللحام بالمقاومة انتشاراً ويستخدم في لحام الصفائح مع بعضها وكذلك في لحام‬
‫االسالك ونوع اللحام الذي ينفذ عادة هو نوع التراكبي‪.‬‬

‫شكل (‪)4-4‬‬
‫وعند إجراء اللحام يمر تيار عالي يتراوح بين )‪ (2000-100000Amm‬لفترة زمنية محددة اعتماداً على نوع‬
‫المعدن وسمكه وبذلك تسخين مساحة صغيرة من الشغلة بوجود الضغط ليتم اللحام مع مالحظة عدم انصهار المعدن‬
‫عند نقاط التماس لغرض الحصول على لحام جيد‪.‬‬

‫شكل (‪)5-4‬‬

‫ويترك لحام النقطة أثراً بشكل منخفضات )‪ (deprecssions‬على سطح الشغلة غير الشغلة غير المرغوب فيها‬
‫بسبب التقلص الحراري غير المعاق عموديا ً على سطح الشغلة‪.‬‬

‫ويمكن تقليل عمق هذه المنخفضات باستعمال قطب ذو نهاية واسعة في طرف الشغلة المعرض للنظر او باستعمال‬
‫الكترود مقعر او بأستعما الترتبية خاصة لتغير التيار‪.‬‬

‫شكل(‪)7-4‬‬
‫وللحصول على لحام نقطة جيد لصفائح بسمك متباين او في معادن غير متشابهة يجب الحصول على توازن مالئم‬
‫للحرارة وذلك عن طريق‪:‬‬

‫أ‪ -‬استخدام قطب ذو نهاية اصغر للطرف السميك عن لحام صفائح متشابهة حيث تساعد على زيادة كثافة التيار في‬
‫الطرف السميك وبذلك يسخن الجزأين بمقادير متساوية‪.‬‬

‫ب‪ -‬أما عند لحام معادن مختلفة في التوصيل الحراري والكهربائي يجب استخدام قطب ذو نهاية اصغر للطرف‬
‫العالي التوصيلية‪.‬‬

‫ومن فوائد اللحام النقطة انها ذات كلفة منخفضة وسرعة عالية في اللحام وال يحتاج إلى تهيئة حافات ما عدا‬
‫التنظيف وتشوهات اللحام تكون قليلة ويمكن جعل الطريقة تعمل ذاتيا ً بسهولة‪.‬‬

‫‪ -2‬اللحام المستمر (الخطي)‬

‫يعد اللحام المستمر احد طرق اللحام بالمقاومة حيث يكون اللحام على شكل سلسلة من النقاط الملحومة باستخدام‬
‫اقطاب دائرية حيث تسخن نقاط تالمس الصفائح المعدنية مع االقطاب الدائرية والضغط المسلط يؤدي إلى حصول‬
‫اللحام التراكبي‪.‬‬

‫شكل (‪)9-4‬‬

‫إن تسليط التيار على القطب يكون متقطعا ً فإذا كان انقطاع التيار قصيراً ينتج لحام يعرف بلحام الخياطة ‪(Stitch‬‬
‫)‪ welding‬أما أذا كان انقطاع التيار طويالً فينتج لحام يعرف بلحام النقطة المدرفل)‪ (roll spot welding‬وأن‬
‫لحام الخياطة يكون مالئما ً إلنتاج حاويات غير نافذة للغازات والسوائل وتبرد االقطاب بالماء الذي ينفث من أمام‬
‫وخلف االقطاب‪.‬‬
‫وان االجهزة المستخدمة في اللحام الخطي تشبه تلك التي تستعمل في اللحام النقطي ما عدا االقطاب الدوارة والتي‬
‫تعمل بالتيار معضمهابالتاير المتناوب‪.‬‬

‫وان االجهزة المستخدمة في اللحام الخطي تشبه تلك التي تستعمل في اللحام النقطي ماعدا االقطاب الدوارة والتي‬
‫تعمل معضمها بالتيار المتناوب‪.‬‬

‫ويستخدم هذا اللحام في لحام انواع مختلفة من الحديد الصلب إضافة على لحام االلمنيوم والمغنيسيوم والنيكل وهي‬
‫طريقة مالئمة في اإلنتاج الجماعي كما في صناعة مكثفات الثالجات نوعين من اجهزة اللحام الخطي‪.‬‬

‫‪ -3‬اللحام اإلسقاطي (النتوئي)‬

‫يعد اللحام اإلسقاطي احد طرق لحام المقاومة والذي يحصل في النتوءات التي تهيأ مسبقا ً في احد طرفي الوصلة‪.‬‬

‫شكل (‪)12-4‬‬

‫ويشبه لحام النقطة في وجوه عديدة إال أن االقطاب المستعملة تمتلك مساحة سطحية واسعة وتبرد كما في أقطاب‬
‫لحام النقطة وبما أن كل عملية لحام تنتج عدة نقاط لحام لذلك فإن الطاقة الكهربائية الالزمة والضغط المكيانيكي‬
‫تكون كبيرة كما إن نجاح عملية اللحام اإلسقاطي يعتمد على تهيئة السطوح والنتوءات التي يتركز عليها التسخين‪.‬‬

‫ففي المرحلة االولى تتالمس لنتوءات في الجزء العلوي من الواصلة مع الجزء السمكي تحت تأثير ضغط االقطاب‬
‫ثم يمر التيار الذي يرتكز حول النتوءات التي تسخن ونهار تحت تأثير ضغط االقطاب مكونة بذلك نقاط لحام وبهذه‬
‫الطريقة يمكن لحام العديد من السبائك منها الفوالذ المنخفض الكاربون والفوالذ المطلي بالزنك والقصدير والبراص‬
‫وسبائك (نيكل – نحاس) والفوالذ المقاوم للصدأ ولهذه الطريقة فوائد عديدة أهمها‪:‬‬

‫‪ -1‬إمكانية لحام نقاط عديدة في وقت واحد‬

‫‪ -2‬يمكن لحام صفائح بسمك أكبر مما في لحام النقطة‪.‬‬

 ‫‪ -3‬االقطاب تملك عمراً أطول مما في لحام النقطة‬

‫‪ -4‬مظهر اللحام جيد وخالي من المنخفضات‬

‫‪ -5‬يكون التوازن الحراري جيد عند لحام مقاطع مختلفة في السمك والتركيب الكيمياوي‪.‬‬

‫أما مساوئ هذه الطريقة فهي‪:‬‬

‫‪ -1‬تقتصر هذه الطريقة على مقدار معين من السمك والتركيب الكيمياوي التي يمكن إبرازها‪.‬‬

‫‪ -2‬عدم إمكانية لحام بعض المعادن التي تكون البروزات فيها ضعيفة مثل النحاس‪.‬‬

‫‪ -3‬يجب الحصول على بروزات متساوية االرتفاع من اجل الحصول على لحام جيد‪.‬‬

‫‪ -4‬لحام المقاومة التناكبي‬

‫تعد هذه الطريقة إحدى طرق لحام المقاومة حيث يحدث اللحام على المساحة الكلية للسطوح المتناكبة بالحرارة‬
‫الناتجة من مقاومة مرور التيار خالل السطوح المتالمسة ويسلط الضغط قبل بدء التسخين ويبقى مسلطا ً خالل‬
‫مرحلة التسخين ثم يزداد الضغط الحقا ً عندما ترتفع درجة الحرارة فتعصر السطوح الساخنة إلى أن يحصل‬
‫اختصار كافي للوصلة عندما يقطع التيار ويرفع الضغط‪.‬‬

‫وتستخدم هذه الطريقة في لحام معادن بهيئة اسالك او اعمدة او اسطونات وفي معامل سحب االسالك وتستخدم في‬
‫معظم انواع المعادن وخاصة النحاس وللحصول على لحام جيد يجب تنفيذ الشروط التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬جعل السطوح المتالمسة متوازية وناعمة‬

‫‪ -2‬جعل السطوح متساوية في مساحة المقطع وفي المقاومة النوعية أما اذا كانت المقاومة النوعية غير متساوية‬
‫فالطرف الذي يملك مقاومة أكبر يجب أن يبرز من الماسك بطول أكبر من الطرف االخر وعند عدم تساوي‬
‫المساحة السطحية فأن الطرف الذي مساحة مقطعه أكبر يجب ان يبرز أكثر‪.‬‬

‫‪ -3‬لتركيز التسخين على السطوح المتناكبة يمكن اللجوء إلى تحضير الحافات للسطوح المالمسة‪.‬‬

‫‪ -5‬اللحام الومضي التناكبي‬

‫تستعمل هذه الطريقة في لحام نهايات االلواح والقضبان واالسالك واالنابيب وتتم عملية اللحام بتثبيت طرفي الوصلة‬
‫في مقبضي الجهاز وتقريبهما من بعضهما وعندما يصبحان على مسافة قريبة من بعضهما البعض تتولد شرارة‬
‫بينهما مستمرة حتى تصل درجة الحرارة إلى مقدار مالئم عندها يسلط ضغط كافي للحصول على اللحام‪.‬‬

‫وخالل عملية اللحام من الضروري أن يتقدم الجزء المتحرك بسرعة صحيحة نسبة إلى التيار المستعمل فإذا كانت‬
‫السرعة عالية فإن طرفي الوصلة يقتربان من بعضهما بسرعة ليتوقف توليد الشرارة منتجا ً بذلك وصلة لحام رديئة‬
‫أما إذا كانت السرعة بطيئة فان الشرارة تنقطع والحرارة الناتجة ال تكون كافية لحدوث اللحام‪.‬‬

‫ويجب أن ال يكون الضغط المسلط كبيراً ألنه يؤدي عصر المعدن خارج منطقة اللحام أما أذا كان الضغط قليل فأنه‬
‫يكون بلورات خشنة في وصلة اللحام وبذلك تنخفض الخواص الميكانيكية‪.‬‬
‫ويصعب في بعض االحيان لحام مقطع سميكة بهذه الطريقة لعدم ارتفاع درجة الحرارة بسهولة إلى درجة حرارة‬
‫اللحام ويمكن التغلب على هذه المشكلة بالتسخين المسبق للوصلة‪.‬‬

‫‪ -6‬لحام المقاومة لألنابيب‬

‫يمكن الحصول على انابيب بهذه الطريقة من صفائح رقيقة حيث تقطع هذه الصفائح بالعرض المطلوب وتشكل على‬
‫البارد باستعمال مجموعة من الدرافيل إلى شكل اسطواني ثم تلحم الحافات بلحام المقاومة الكهربائية‪.‬‬

‫وتكون االقطاب عادة دائرية حيث تسخن الحافات بالتيار المار عندها تضغط االقطاب وعند الوصول إلى درجة‬
‫حرارة مالئمة للحام تضغط بالدرافيل وبذلك يحصل اللحام‪.‬‬
 ‫الفصل الخامس‬

‫اللحام القوسي بااللكترود المنصهر‬

‫(المستهلك) المحجب بالغاز الخامل )‪(MIG‬‬

‫‪Metal Inert gas welding‬‬

‫‪ 1-5‬نبذة تاريخية‬

‫* في نهاية القرن الماضي (‪1883‬م) اقترح عالم ن‪.‬ن‪ .‬بيناردوس طريقة اللحام في مجرى غازي لوقاية المعدن‬
‫السائل من تأثير الهواء ولكن استعمال هذه الطريقة بدأ فقط في السنوات االخيرة‪.‬‬

‫* ويمكن تقسيم الغازات المستعملة لوقاية منطقة اللحام إلى مجموعتين‪:‬‬

‫‪ -1‬غازات تذوب في المعادن أو تتفاعل مع معدن أو أخر مثل (الهيدروجين‪ ,‬ثاني أوكسيد الكاربون‪ ,‬النتروجين)‬

‫‪ -2‬غازات خاملة مثل ((الهليوم‪ ,‬االركون)‬

‫ومن المالحظ إن أكثر الغازات استعماالً هما (األركون وثاني أوكسيد الكاربون)‬

‫* ويتم الحثول على غاز االركون من الهواء الجوي أثناء إنتاج غاز االوكسجين من معامل ومصانع االوكسجين‬
‫ولرجع ثمنه فهو يستعمل في الحياة اليومية ويوضع في اسطوانات تحت ضغط (‪156‬ضغط جوي) ومن الضروري‬
‫تخفيف االركون عن طريق إمراره في خالل الصودا الكاوية أو السيليكاجيل وكذلك تنظيفه من االوكسجين‪.‬‬

‫* ويتم الحصول على غاز ثاني أوكسيد الكاربون من الهواء الجوي أيضا ً ويعتبر هذا الغاز غير نشط في دراجات‬
‫الحرارة االعتيادية ولكنه يكون مؤكسداً عند درجات الحرارة العالية ألنه يتحلل وخصوصا ً عند وجود الحديد‬

‫‪2 CO2 → 2CO + O2‬‬

‫حيث يتفاعل االوكسجين مع الحديد في بركة اللحام مكونا ً أوكسيد القابل للذوبان ثم يتفاعل االوكسيد مع الكربون‬
‫مكونا ً فقاعات من اول اوكسيد الكاربون وبهذا تحدث عيوب في منطقة اللحام وعليه يجب ان تحتوي اسالك للحام‬
‫على (المنغنيز والسليكون أو االلمنيوم) لكونها عناصر مزلية لألوكسجين من بركة اللحام‪.‬‬

‫‪Fe O + → Fe + CO‬‬

‫وعليه فال تزال هذه الطريقة رخيصة الثمن في لحام الصلب اللين والصلب السبائكي‪.‬‬

‫‪ 2-5‬المقدمة‬

‫أن لحام )‪ (MIG‬هو أحد طرق اللحام بالقوس حيث يتم التحام المعدن بواسطة الحرارة الناتجة من القوس بين معدن‬
‫الحشو (السلك) المستهلك وبين وصلة اللحام حيث يتم تغذية منطقة اللحام بالسك بصورة مستمرة باستخدام بكرات‬
‫خاصة وتستعمل غازات الهليوم واالركون وثاني اوكسيد الكربون لغرض حماية المعدن المنصهر من التفاعل مع‬
‫مكونات الجو الخارجي ويعتبر اللحام ويعتبر اللحام بطريقة )‪ (MIG‬ذو إنتاجية عالية بسبب إمكانية اللحام من دون‬
‫توقف لتبديل وتستعمل بشكل واسع في الوقت الحاضر‪.‬‬

‫أستعماله يستعمل لحام )‪ (MIG‬لجميع انواع المعادن فهو يستعمل لغرض اللحام للفوالذ الكربوني والفوالذ السبائكي‬
‫وااللمنيوم والمغنسيوم والفوالذ المقاوم للصدأ والنحاس وتفضل هذه الطريقة للحام االلمنيوم والمغنسيوم والنحاس‬
‫وسبائكهما وهي مالئمة للحام الصفائح الرقيقة والسميكة‪.‬‬

‫مالحظة‬

‫يمتاز الحديد الزهر بمطليته المنخفضة لذلك ال يمكن سبحه إلى اسالك لذلك يستعمل معدن اخر مالئم وقابل للسحب‬
‫إلجراء عملية اللحام وتغذية بركة اللحام وتغذية بركة اللحام بمعدن لإلضافة‪.‬‬

‫‪ 3-5‬انواع حاالت انتقال المعدن‬

‫هنالك عدة اساليب النتقال معدن الحشو الى وصلة اللحام وهي‪:‬‬

‫أ‪ -‬التيارات العالية‬

‫نستعمل تيارات تتراوح بين (‪ )566-246‬أمبير عندما يكون المطلوب تغلغل جيد ومعدالت ترسيب عالية لمعدن‬
‫اللحام وتسمى طريقة النتقال هذه‪:‬‬

‫* باالنتقال بالرش‬

‫في مدى التشغيل هذا ينتقل المعدن المنصهر من نهاية قطب اللحام عبر القوس بشكل قطرات صغيرة‪ .‬إن اسلوب‬
‫انتقال المعدن هذا يعرف بالرش او الطيران الحر‪ .‬ويمكن استعمال هذه الطريقة في لحام االلمنيوم وبكل الوضاع‪.‬‬
‫ويمكن استعمال هذه االسلوب بشكل مرضي مع أي معدن والوضع االفقي العمودي لوصالت حرف ‪.T‬‬

‫ب‪ -‬للتيارات الواطئة‬

‫يجب استعمال تيارات تتراوح بين ‪ 266-86‬أمبير ألجراء اللحام في الوضع االعتيادي واللحام ألية مادة رقيقة يجب‬
‫جعل القوس مستقراً يتغيير أسلوب انتقال المعدن حيث هناك طريقتان النتقال المعدن‪:‬‬

‫‪ -1‬االننتقال بالغطس‬

‫عندما يكون طول القوس قصيراً (فرق جهد القوس منخفض) فأن نهاية القطب تالمس بركة اللحام ويأخذ التيار‬
‫باالرتفاع وتنصهر نهاية القطب وتنساب داخل بركة اللحام إن هذا التعاقب يتكرر بشكل تلقائي من (‪ )266-56‬مرة‬
‫في الثنائية ويكون مالئما ً لالستعمال مع المعادن التي تمتاز بأن لها مقاومة كهربائية عالية نسبيا ً مثل الفوالذ‪.‬‬

‫‪ -2‬االنتقال بشكل نبضي (موجياً)‬

‫عند تشغيل القوس بتيارات واطئة فأن نهاية القطب ستنصهر ببطء‪ ,‬إذا تم تشغيل القوس بفروق جهذ مشابهة لفروق‬
‫الجهد المستعملة لغرض االنتقال بالرش فستكون كرات معدنية كبيرة والتي بمرور الوقت تنفصل بتأثير الجاذبية‪ .‬إن‬
‫النبضات التي تكون بشكل سلسلة قصيرة األمد عالية التيار (‪)166-33‬نبضة‪/‬الثانية والتي يتم تزويدها للقوس تؤدي‬
‫إلى انفصال القطرات من نهاية قطب اللحام قبل افساح المجال لها لكي تصبح كبيرة الحجم وهو ما يشابه االنتقال‬
‫بالرش وتحت تأثير واطئة يعرف هذا االسلوب باالنتقال بشكل نبضي ويمكن استعماله مع معظم المعادن‪ .‬ويجب في‬
‫هذه الحالة استعمال (مصدر القدرة الكهربائية) وحدة خاصة لتجهيز القدرة او طلب مشورة الجهة الخاصة القائمة‬
‫بالتصنيع إن االجزاء الموجودة في جهاز اللحام إضافة إلى وحدة تجهيز القدرة‪.‬‬

‫‪ 4-5‬دائرة اللحام ‪MIG welding circuit‬‬

‫شكل (‪)1-5‬‬

‫تتألف دائرة لحام ‪ MIG‬من االجزاء التالية‬

‫‪ -1‬وصلة اللحام (الشغلة)‬

‫‪ -2‬مشعل اللحام‬

‫‪ -3‬ماكنة اللحام‬

‫‪ -4‬مفتاح التالمس‬

‫‪ -5‬لوحة السيطرة تتحكم بـ(تغذية سلك اللحام وجريان الغاز وكمية تيار اللحام ومعدل تدقق ماء التبريد في حالة‬
‫استخدامه)‬

‫‪ -6‬جهاز دفع أو سحب السلك‬

‫‪ -7‬بكرة سلك اللحام‬

‫‪ -8‬اسطوانة الغاز الخامل‬

‫‪ -9‬القوس الكهربائي‬
 ‫‪ -16‬مفتاح التشغيل‬

‫‪ 5-5‬انواع الغازات الخاملة المستعملة‬

‫‪ -1‬الغاز الخامل‬

‫االركون بدرجة النقاوة المطلوبة ألجراء اللحام نقاوة ‪ %166‬يستعمل كغاز محجب عند لحام المعادن غير الحديدية‪.‬‬

‫‪ -2‬مزيج الغازات‬

‫يتم تجهيز مزيج الغازات بواسطة اسطوانات فوالذية كما ان الخيار متروك لمزج بعض الغازات المنفصلة عن‬
‫بعضها وإمكانية مزجها بالنسب المطلوبة باستخدام مازج الغازات‪.‬‬

‫‪ -3‬مزيج االوكسجين واالركون‬

‫إن إضافة كميات قليلة من االوكسجين إلى االركون تجعله أكثر مالئمة الستعماله عند لحام أنواع الفوالذ‪.‬‬

‫أ‪ -‬يتم إضافة ‪ %2-1‬من االوكسجين إلى االركون عند استعماله ألجراء لحام الفوالذ المقاوم للصدأ كما يتم إضافة‬
‫كمية تتراوح بين ‪ %5-2‬لغرض لحام الفوالذ الطري بطريقة انتقال المعدن بالرش‪.‬‬

‫ب‪ -‬ألسلوب انتقال المعدن بشكل نبضي يتم مزج االركون مع االوكسجين وبنسبة تصل لغاية ‪ %2‬ومع غاز ‪CO2‬‬
‫بنسبة تصل لغاية ‪ %5‬ويستخدم المزيج ألجراء لحام انواع الفوالذ‪.‬‬

‫‪ -4‬مزيج االركون وثاني اوكسيد الكربون‬

‫أن أسلوب اللحام بطريقة انتقال المعدن بالغطس والرش ممكنة باستخدام مزيج غاز محجب مكون من االركون و‬
‫‪ %25-5‬من غاز ‪.CO2‬‬

‫يمكن استخدام غاز ثاني اوكسيد الكربون كغاز محجب ألجراء لحام انواع الفوالذ حيث أن الغاز مالئم الجراء اللحام‬
‫بطريقة الغطس عند اللحام بتيارات لحام عالية عند إجراء اللحام بطريقة الرش أو بطريقة السقوط الحر للمعدن‪.‬‬

‫أنواع الغازات الخاملة المستعملة النواع المعادن المختلفة‬

‫‪ 6-5‬طريقة وخطوات العمل على لحام ‪MIG‬‬

‫‪ -1‬اتبع تعليمات وتحوطات السالمة‬

‫‪ -2‬التحقق من ربط الكيبل الراجع موصول بشكل محكم مع قطعة العمل ومصدر القدرة‪.‬‬

‫‪ -3‬التحقق من جميع التوصيالت لمغدى السلك ووحدة السيطرة‬

‫‪ -4‬التحقق من االنابيب المطاطية الناقلة للماء والغاز غير ملتفة على بعضها‬

‫‪ -5‬تشغيل مصدر القدرة‬

‫‪ -6‬فتح صمام االسطوانة وفي حالة استعمال ‪ CO2‬من اسطوانة من النوع السيفوني نتحقق من كون وحدة التسخين‬
‫– البخر في حالة تشغيل قبل اجراء اللحام بخمسة دقائق‪.‬‬
 ‫‪ -7‬تنظيم منظم ضغط االسطوانة على (‪ )2.1‬ضغط جوي‪.‬‬

‫‪ -8‬استخدام طرف التماس المربوط إلى المشعل ذا قياس صحيح وكذلك فوهة تدفق الغاز‪.‬‬

‫‪ -9‬التأكد من زيادة طول سلك القطب‬

‫‪ -16‬التحقق من تدفق الغاز بشكل منتظم عند إزالة الهواء من االنبوب المرن‬

‫‪ -11‬التحقق من إن مصدر تزويد وتجهيز الماء مفتوج عند استخدام مشعل او مسدس ذا تبريد مائي‪.‬‬

‫‪ -12‬مالحظة نوع السلك مع نوع قطعة المعدن المطلوب لحاملها والتي اجريت عليها عمليات التهيئة والتحضير‪.‬‬

‫‪ -13‬إجراء عمليات اللحام‬

‫‪ -14‬بعد االنتهاء من اجراء عمليات اللحام يجب غلق مفتاح مصدر القدرة المجهزة للتيار‪.‬‬

‫‪ -15‬غلق صمام االسطوانة‬

‫‪ -16‬غلق مفتاح وحدة التسخين والتبخر‬

‫‪ -17‬غلق مصدر الماء‬

‫‪ -18‬وضع مسدس او مشعل اللحام في مكان امين‬

‫‪ -19‬تغطية وحدة تغذية السلك ووحدة السيطرة للمحافظة عليها من االتربة والغبار والرطوبة‬

‫‪ 7-5‬استعماالت لحام‬

‫تستعمل هذه الطريقة في لحام كافة انواع المعادن والسبائك مثل الفوالذ بانواعه والفوالذ المقاوم للصدأ وتستعمل‬
‫بشكل واسع في لحام المعادن الالحديدية مثل النحاس والنيكل وااللمنيوم والتاتيوم وتعتبر هذه الطريقة ذو إنتاجية‬
‫عالية بسبب عدم توقف العمل بسبب تبديل سلك اللحام ووجود الغاز الخامل الذي يعطي وقاية جيدة من االوكسجين‬
‫والنتروجين التي تسبب تشوه خط اللحام‪.‬‬
 ‫الفصل السادس‬

‫اللحام بااللكترود التنكستين في جو من الغاز الخامل )‪(TIG‬‬

‫‪ 1-6‬المقدمة‬

‫يعتبر اللحام التنكستين احد طرق اللحام بالقوي حيث يتم التحام بالقوس حيث يتم التحام المعادن بواسطة الحرارة‬
‫الناتجة من القوس بين االلكترودالتنكستين (الغير مستهلك) ووصلة اللحام وتتم حجب منطقة اللحام عن الجو‬
‫الخارجي بواسطة الغاز الخامل ويمكن ان تتم استعمال معدن الحشو او االستغناء عنه وحسب متطلبات العمل‬
‫التكنولوجية ويتم تجهيز الغاز الخامل بواسطة حامل الكترود اللحام ويمكن ان تتم عملية اللحام الكترود اللحام ويمكن‬
‫ان تتم عملية اللحام بااللكترودالتنكستيني في جو من الغاز الخامل اما يدويا ً او اتوماتيكيا ً وكذل من الممكن استعمالها‬
‫لغرض توصيل المعادن بواسطة اللحام النقطي‪.‬‬

‫‪ 2-6‬توليد القوس الكهربائي‬

‫يستعمل في هذه الطريقة قطب من التنكستين مثبت داخل حامل االلكترود ويتكون القوس الكهربائي بين قطب‬
‫التنكستين ووصلة اللحام وهذا القطب ال ينوب ولكن يمكن تبديله عند الحاجة إلى معدن حشو فأنه يضاف بإدخاله‬
‫إلى منطقة القوس ومعادن الحشو المستعملة شبيهة باالسالك المستعملة في اللحام الغازي ويمكن توليد القوس‬
‫بطريقتين هما‪:‬‬

‫أ‪ -‬تماس الكترود اللحام مع وصلة اللحام بسرعة وسحبه إلى مسافة قصيرة وبسرعة عالية‬

‫ب‪ -‬إضافة جهاز إلى ماكنة اللحام يقوم بتوليد الشرارة بين الكترود اللحام ووصلة اللحام والذي يسمى بمولد الذبذبات‬
‫العالمية‪.‬‬

‫‪ 3-6‬استعماله‬

‫يمكن لحام كافة العناصر والسبائك بهذه الطريقة كااللمنيوم وسبائكه والمغنيسيوم وسبائكه والفوالذ بانواعه المختلفة‬
‫والنحاس والنيكل وسباكها والتيتانيوم وأنواع البرونز وحديد الزهر ويعتبر لحام )‪ (TIG‬طريقة مثالية للحام االلمنيوم‬
‫والفوالذ المقاوم للصدأ لذلك تستعمل هذه الطريقة في المنشأة التي تتعامل مع هذه المواد مثل مصانع الطائرات وفي‬
‫صناعة االجزاء الكيمياوية وفي صناعة العدد والمستلزمات الغذائية‪.‬‬

‫‪ 4-6‬التيار المستعمل في لحام )‪(TIG‬‬

‫يستعمل نوععين من التيار في لحام ‪ TIG‬وهما‪:‬‬

‫‪ -1‬التيار المستمر والذي يستخدم بحالتين هما‪:‬‬

‫أ‪ -‬القطبية المستقيمة حيث يتم ربط سلك التنجستن بالقطب السالب لذلك يمكن استخدام اقطاب تنجستين صغيرة بدون‬
‫حدوث إلفراط في تسخينها والحصول على بركة لحام ضيقة وعميقة وتكون المنطقة المتأثرة بالحرارة صغيرة‬
‫وذات تشوه أقل ولحام اسرع‪ .‬ومعظم اعمال اللحام بـ‪ TIG‬تكون بهذه الطريقة‪.‬‬
‫ب‪ -‬القطبية المعكوسة حيث يربط قطب التنجستن بالقطب الموجب لذلك فأن القطب المطلوب ألداء المهمة مقارنتا ً‬
‫بالقطبية المستقيمة يزداد إلى الضعف وتكون بركة اللحام اقل واوسع واعمق في منطقة اللحام اما المنطقة المتأثرة‬
‫بالحرارة فتكون اكبر والتشوه اكثر وسرعة اللحام قليلة‪.‬‬

‫* التيار المستمر يستعمل في لحامات الفوالذ والفوالذ المقاوم للصدأ والنحاس والنيكل وسبائكها والتيتانيوم‪.‬‬

‫‪ -2‬التيار المتناوب نظراً لدرجة االنصهار للمعادن اعاله قليلة ولمحافظة على اقطاب التنجستن من االنصهار يتم‬
‫استعمال التيار المتناوب في لحامه بدالً من التيار المستمر بالقطنية المعكوسة مثل لحام االلمنيوم والمغنيسيوم‬
‫وسبائكهما‪.‬‬

‫* يجب اختيار تيار صحيح لضمان (انصهار جيد وتغلغل مالئم) ويجب االعتماد علي‪:‬‬

‫أ‪ -‬المادة المراد لحاملها‬

‫ب‪ -‬سمكها‬

‫ج‪ -‬نوع الوصلة‬

‫د‪ -‬وضعية اللحام‬

‫ه‪ -‬الزيادة في طول القطب ونوع حامل القطب‬

‫شكل (‪)1-6‬‬
 ‫‪ 5-6‬دائرة لحام بـ ‪TIG‬‬

‫تتألف دائرة اللحام بطريقة ‪ TIG‬من االجزاء التالية وبعض الملحقات االخرى‪:‬‬

‫‪ -1‬مصدر القدرة الكهربائية‬

‫‪ -2‬مشعل او مسدس اللحام‬

‫‪ -3‬فوهات خروج الغابر‬

‫‪ -4‬اقطاب التنجستن‬

‫‪ -5‬منظومة تجهيز غاز االركون (الغاز الخامل)‬

‫‪ -6‬منظومة تجهيز غاز التبريد‬

‫‪ -7‬مجموعة الكبالت واالنابيب المطاطية‬

‫‪ -8‬اسالك الحشو‬

‫‪ -9‬قطعة العمل‬

‫‪ -16‬لوحة سيطرة‬
 ‫‪ 5-6‬اقطاب التنكستين‬

‫تصنيف اقطاب التنكستين الذي يتميز بتحمله لدرجات حرارة عالية دون ان ينصهر ووفق جدول يحدد من خالله‬
‫قطر قطب التنكستين وكمية التيار المستعمل وإن درجة انصهار التنكستين تبلغ (‪3416‬م) وتضاف إلى اقطاب‬
‫التنكستين مواد اخرى هي توريوم والزركنيوم بنسبة ال تتجاوز (‪ )%2‬للحصول على استمرارية اكثر للقوس‬
‫وتحسين تأين حيز القوس وكما يلي‪:‬‬

‫أ‪ -‬تنكستين ‪ +‬ثوريوم‪ :‬ويستعمل إلجراء لحام انواع الفوالذ والفوالذ المقاوم للصدأ والنحاس وسبائكه والنيكل‬
‫وسبائكه والتيتانيوم ويكون نوع التيار المستعمل تيار مستمر‪.‬‬

‫ب‪ -‬تنكتين ‪ +‬زركونيوم‪ :‬يستعمل إلجراء لحام االلمنيوم والمغنيسيوم وسبائكها ويكون نوع التيار المستعمل تيار‬
‫متناوب‪.‬‬

‫أن مقدار االستهالك في اقطاب التنكستين ذو اهمية بالغة وإن سبب االستهالك نتيجة عدم الحماية بالغاز او التقاط‬
‫الشوائب من قطعة العمل‪.‬‬

‫وتجهز االقطاب عادة بأطوال تتراوح (‪156‬ملم) وبقطر من (‪5-1.2‬ملم)‪.‬‬

‫‪ -1‬إنشاء بركة اللحام بسبب عمل القوس‬

‫‪ -2‬يسحب مشعل اللحام إلى الوراء‬

‫‪ -3‬يحرك سلك الحشو إلى األمام ويضاف معدن سلك الحشو إلى اللحام‬

‫‪ -4‬سحب سلك الحشو‬

‫‪ -5‬يحرك المشعل إلى مقدمة بركة اللحام‬

‫وتتم عملية اللحام تباعا ً بالتسلسل‪.‬‬

‫‪ 6-6‬منظومة تجهيز الغاز الخامل‬

‫تعمل الغازات الخاملة على حماية عملية اللحام من الهواء الخارجي وأهم الغازات المستعملة هي االركون والهليوم‬
‫وثاني اوكسيد الك اربون ويتم تنظيم ضغط الغاز وكمية تدفقه بواسطة مخفض ضغط الغاز ومقياس تدفق الغاز ويتم‬
‫تجهيز الغاز الخامل بواسطة اسطوانة الغاز وإن الوظائف المهمة للغاز الخامل هي‪:‬‬

‫‪ -1‬تجهيز االيونات إلى منطقة اللحام لتساعد على نقل التيار‬

‫‪ -2‬عزل قوس اللحام ومنطقة اللحام وبالتالي منع تكون االكاسيد‬

‫‪ -3‬تساعد في عملية تنظيف سطح الصفائح المراد لحاملها‪.‬‬

‫تستعمل غازات االركون والهليوم او خليطهما بشكل واسع اثناء لحام )‪ (TIG‬ويعتمد اختيار نوع الغاز او كميته‬
‫بالدرجة االساس على نوع المعدن وطريقة اللحام مع مالحظة النقاط التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬استعمال غاز األركون بصورة واسعة مقارنة بالهليوم لألسباب التالية‪:‬‬

 ‫أ‪ -‬فعاليته الجديدة في استقرار قوس اللحام‬

‫ب‪ -‬ال يحتاج إلى فولتية عالية‬

‫جـ‪ -‬انخفاض كمية الغاز المستهلكة مما يجعل استعمال االركون اكثر اقتصاديا ً من الهليوم‪.‬‬

‫د‪ -‬يستعمل بصورة واسعة في عملية اللحام اليديوية‬

‫‪ -2‬استعمال االركون للصفائح ذات السمك الواطئ وذلك لتحديد نفاذية اللخام‪.‬‬

‫‪ -3‬استعمال غاز الهليوم للصفائح السميكة وذلك لقابليته العالية على التغلغل وكذلك يستعمل في اللحام االوتوماتيكي‪.‬‬

‫‪ -4‬لغرض الحصول على خواص مشتركة لخواص االركون والهليوم يتم خلط الغازين‬

‫‪ -5‬يوفر غاز ثاني اوكسيد الكاربون تكاليف اقل من االركون بحوالي (‪ )5/1‬لكنه يكون غير نشط في درجات‬
‫الحرارة العالية لتحلله إلى االوكسجين‪.‬‬

‫‪ 7-6‬تحضير المعدن االساس‬

‫‪ -1‬يجب ان يكون سطح المعدن االساس نظيفا ً بالقرب من سطوح االنصهار حيث يجب إزالة التلوث بالطرق‬
‫المتعارف عليها (إزالة الدهون او الشحوم والمواد االخرى)‬

‫‪ -2‬إزالة االوكسيد السطحي لأللمنيوم وسبائكه بواسطة فرشاة سلكية من الفوالذ المقاوم للصدأ أو بواسطة نسيج‬
‫صوفي من الفوالذ المقاوم للصدأ آنيا ً وقبل اجراء اللحام لعدم تكون سطح مؤكسد جديد‪.‬‬

‫‪ -3‬تأكد من السطح الصقيل للحافات المطلوب لحامها وقياس االبعاد الصحيحة‪.‬‬

‫‪ -4‬المالحظة والحرص لعدم احتباس الرطوبة بين سطوح التالمس سواء كانت على سطوح االنصهار او بالقرب‬
‫منها ألنها تؤدي إلى توليد الهيدروجين أو البخار وبالتالي تكون ثقوب او فجوات في اللحام‪.‬‬

‫‪ -5‬نالحظ تهيئة وتحضير الحافات للسطوح قبل عملية اللحام لسبائك االلمنيوم‪.‬‬

‫‪ 8-6‬طريقة اللحام وخطوات العمل في لحام ‪TIG‬‬

‫‪ -1‬يتم تهيئة القطعة بشكل جيد وتنظيفها‬

‫‪ -2‬تحديد نوع التيار والتحقق من معدل تدفق الغاز (االركون)‬

‫‪ -3‬إشعال القوس بالطرق المتعارف عليها‬

‫‪ -4‬يتم اللحام بمسك حامل االلكترود بزاوية (‪ )◦75‬عن قطعة العمل‬

‫‪ -5‬يتم وضع سلك اللحام (سلك الحسو) بزاوية (‪ )◦15‬عن قطعة العمل وإدخاله ضمن منطقة القوس الكهربائية‪.‬‬

‫ويعتمد في اختيار سلك الحشو على (سمك القطعة وتصميم وصلة اللحام وخواص معدل اللحام)‬

‫ويعتمد في اختيار سلك الحشو على (سمك القطعة وتصميم وصلة اللحام وخواص معدا اللحام)‬
 ‫‪ -6‬يجب الترتيب السابق لكمية تدفق الماء (عند استخدام مشعل مبرد بالماء)‬

‫‪ -7‬يستخدم اسلوب اللحام باتجاه اليسار في اكثر االحيان‬

‫‪ -8‬يتخذ العامل وضعية تؤدي إلى جعل اللحام قابالً ألن ينجز بدون ان يتمدد على نحو غير مالئم‪.‬‬

‫‪ -9‬يجب المحافظة على واقيات اللحام أمام العين لحين االنتهاء من خط اللحام وإخماد القوس‬

‫‪ -16‬غلق االجهزة عند االنتهاءء من علمية اللحام وكما يلي‪:‬‬

‫* غلق مفتاح مصدر القدرة‬

‫* غلق صمام اسطوانة غاز االركون‬

‫* غلق صمام تجهيز الماء‬

‫* أنقل قطب التنجستن من المشعل ثم اخزنه بعناية‬

‫* وضع المشعل في مكان أمين‬

‫* جمع االقطاب وأسالك اللحام الغير مستخدمة وخزنها‬

‫‪ -11‬تنظيف موقع العمل‬

‫مالحظة‬

‫طريقة عمل لحام ‪ TIG‬في حالة الحركة بأتجاه اليمين وهو مشابه للخطوات السابقة‪.‬‬

‫‪ 9-6‬اهمية استخدام لحام ‪TIG‬‬

‫* يستعمل االلكنروداً من التنجستن لكي يتحمل درجات الحرارة العالية بدون أن يحدث له تعرية ويحاط بفرهة‬
‫لتوصيل غاز الوقاية الخامل (االركون) إلى مكان اللحام وتصنع الفوهة من مادة فخارية او مادة معدنية تبرد بالماء‬
‫(كما ذكرنا سابقاً)‬

‫* يتوقف نوع التيار المستعمل على نوع المادة المراد لحامها فعند‬
‫أ‪ -‬استخاد تيار متردد فأنه يجعل القوس أكثر استقراراً‬

‫ب‪ -‬استخدام تيار مستمر فأنه يجعل الطريقة أكثر مرونة في التطبيق‬

‫أ‪ -‬وعند استخدام قطبية مباشرة ‪ DCEN‬فأن الحرارة المتولدة عند الكاثود قليلة وأن استخدام هذه القطبية سوف‬
‫يؤدي إلى توليد كمية كبيرة من الحرارة على سطح المعدن ومن ثم فأن مقدار التغلغل سوف يكون كبيراً بينما ال‬
‫يزال الكاثود بارداً مما يقلل من تعريته وسوف تتدفق اإللكترونات من رأس الكاثود إلى سطح المعدن (االنود) بينما‬
‫تتحرك االيونات الوجبة في االتجاه المعاكس‪.‬‬

‫ب‪ -‬أما عند استخدام قطبية معكوسة (غير مباشرة) ‪ DECP‬فأن اإللكترونات تتدفق من سطح المعدن إلى االعلى‬
‫وعليه فأن طبقة االكسيد على سطح المعدن سوف تتدخل في تدفق تيار اإللكترونات ومن ثم تمنع تجمد المعدن‬
‫السائل أما تصادم ايونات الغاز مع طبقة االكسيد فأن االخيرة سوف تتفقد ومن ثم نحصل على سطح نظيف ولهذا‬
‫السبب تلحم السبائك الخفيفة التي تتأكسد بسرعة بالقطبية غير مباشرة‪.‬‬

‫* يمكن استعمال تيار كهربائي في مدى (‪ 756 – 6.5‬امبير) وتستعمل التيارات الصغيرة في لحام االلواح الرقيقة‬
‫السمك (‪6.65‬ملم)‪.‬‬
 ‫الفصل السابع‬

‫لحام الهيدروجين الذري‬

‫‪ 1-7‬مقدمة‬

‫يعد اللحام أحد طرق اللحام االنصهاري إذ يسخن بالقوس الكهربائي المتكون بين قطبين من التنجستن في جو من‬
‫غاز الهيدروجين الذي يعمل كغاز واقي في الوقت نفسه‪.‬‬

‫ويملك لحام الهيدروجين الذري مميزات لحام القوس الكهربائي واللحام الغازي ألن قطعة العمل ال تكون جزء من‬
‫الدائرة الكهربائية وان القوس يبقى بين القطبين وبذلك يسهل تحريك القوس‪.‬‬

‫إن تولد القوس الكهربائي يتم بين قطبي التنجستن المحفوظين في مشاعل خاصة )‪ (Tourches‬يحاط كل منهما‬
‫بتيار من الهيدروجين يزود إلى كل مشعل من اسطوانة وبضغط خاص (إن حجم الكتروداتالتنجستن تعتمد على‬
‫معدل توليد الحرارة المطلوبة)‪.‬‬

‫* فعندما يشتعل القوس بين القطبين يخرج الهيدروجين المضغوط من فوهة المشعل من خالل قنوات خاصة في‬
‫الماسك ويندفع خالل القوس الكهربائي الذي يعمل انشطار الجزيئات إلى ذرات في حالة منشطة ممتصة إلى كمية‬
‫كبيرة من الحرارة وثم تبرد وتتحد الذرات مرة ثانية عند تالمسها لسطح المعدن البارد مكونة جزيئات الهيدروجين‬
‫وتطلق عندئذ الحرارة التي امتصتها من قبل ونتج عن إعادة تكون الجزيئات لهب من الهيدروجين يحترق عند‬
‫تفاعله مع االوكسجين والهواء الجوي مكونا ً بؤرة مركزية تصل درجة حرارتها إلى )◦‪ (3760 C‬في المنطقة التي‬
‫تقع خارج القوس مباشرة وعلى سطح قطعة العمل من المعدن الطلوب لحامه باإلضافة إلى الحرارة المتولدة من‬
‫القوس الكهربائي‪.‬‬

‫تتكون طاقة اللحام بالهيدروجين الذري من مصدرين هما‬

‫‪ -1‬طاقة اللحام المستغلة تتكون من طاقة القوس الكهربائي وطاقة التفاعل الكيميائي يبدأ اعتماداً على الحرارة‬
‫الناتجة من القوس الكهربائي اوالً‪.‬‬

‫‪ -2‬عند مرور جزيئات الهيدروجين خالل القوس الكهربائي فأنها تتأين إلى هيدروجين ذري وتمتص الحرارة من‬
‫القوس الكهربائي كما في المعادلة التالية‬

‫إما‬

‫أو‬

‫حيث يعطي كل جزء متآين ايونين من الهيدروجين‬

‫‪ -3‬إن الهيدروجين الذري الناتج يكون غير مستقر ويرجع إلى حالته الجزيئية حالما تصدم ذرات الهيدروجين بسطح‬
‫المعدن البارد (لكون التفاعل عكسي) ويكون مصاحبا ً بتحرير كمية كبيرة من الحرارة والطاقة تصل إلى ‪(3730‬‬
‫)◦‪C‬وعند اضافة هذه الحرارة المتكونة من القوس الكهربائي تصبح الدرجة الحرارية النهائية عالية جداً مقاومة مع‬
‫اللحام الغازي واللحام بالقوس الكهربائي‪.‬‬

‫‪ -4‬التيار المستعمل هو تيار متناوب وليس تيار مستمر لكونه غير مالئم لعملية اللحام هذه‪.‬‬
 ‫‪ 3-7‬مميزات اللحام بالهيدروجين الذري‬

‫‪ -1‬إن دور الهيدروجين في عملية اللحام هو نقل الحرارة من منطقة القوس إلى مكان وصلة اللحام إلضافة إلى أن‬
‫جزيئات الهيدروجين المتكونة عند سطح القطعة سوف تحترق مولدة كمية من الطاقة لترفع درجة حرارة معدن‬
‫اللحام‪.‬‬

‫‪ -2‬إن جزيئات الهيدروجين تقوم بامتصاص الحرارة من منطقة القوس الكهربائي وبهذا تبرد الكتروداتالتنجستن‬
‫وتزيد من عمرها‪.‬‬

‫‪ -3‬جزيئات الهيدروجين المتكونة على سطح القطعة سوف تقوم بعمل غالف وستار من الغاز الواقي حول السطح‬
‫وتقيه من التأكسد سواء اثناء عملية اللحام نفسها او اثناء التبريد بعد اللحام‪.‬‬

‫‪ -4‬إن هذه ا لطريقة مالئمة للحام معظم المعادن والسبائك وخاصة الفوالذ الكاربونيوالسبائكي والمقاوم للصدأ إال أنها‬
‫ال تصلح للحام كثير من سبائك االلمنيوم والنحاس والسبب هو ألن قابلية ذوبان الهيدروجين في االلمنيوم تؤدي إلى‬
‫تكون فجوات غازية‪ .‬وفي سبائك النحاس المحتوية على االوكسجين فسوف يتحدد الهيدروجين مع االوكسجين مكونا ً‬
‫بذلك مسامية من بخار الماء وقد يؤدي ضغط بخار الماء إلى تكون الشقوق في البنية وخاصة على امتداد الحدود‬
‫البلورية‪ .‬أما في الفوالذ فيفقد جزء من الكاربون عند لحامه بهذه الطريقة نتيجة تفاعل الهيدروجين مع الكاربون‬
‫حسب التفاعل التالي‬

‫حرارة‬

‫مكونا ً غاز الميثان وحرارة وللتغلب على هذه المشكلة يستعمل معدن حشو يحتوي على نسبة عالية من الكاربون‪.‬‬

‫‪ -5‬كثير ما يستعمل بدالً من الهيدروجين النيق خليط من الهيدروجين والنتروجين نحصل عليه بتحلل االمونيا وال‬
‫يسبب وجود النتروجين نتردة المعدن المنصهر إذ ان نتريد الحديد يتحلل في وجود الهيدروجين حسب التفاعل‬

‫ويتطلب اجراء اللحام بالهيدروجين الذري استعمال محول خاص يعطي شدة للتيار من (‪ 36‬إلى ‪76‬أمبير) بجهده‬
‫قدره (‪136-35‬أمبير)‪ .‬ويرتفع الجهد عند تكون القوس إلى (‪ 366‬فولت)‬

‫‪ 4-7‬معدات اللحام بالهدروجين الذري‬

‫تتكون دائرة اللحام بالهيدروجين الذري من االجزاء التالية ‪:‬‬

‫‪ -1‬اسطوانة الهيدروجين‬

‫‪ -2‬صمام االسطوانة‬

‫‪ -3‬منظم ضغط االسطوانة‬

‫‪ -4‬انابيب مطاطية لتوصيل غاز الهيدروجين إلى ماكنة اللحام‬

‫‪ -5‬مشاعل خاصة تحتوي على ماسك لقطب التنجستن ومجوفة لمرور غاز الهيدروجين عددها (اثنان)‬
 ‫‪ -6‬اقطاب التنجستن وعددها (‪)2‬‬

‫‪ -7‬الماكنة مع محولة خاصة للسيطرة على التيار الكهربائي‬

‫مالحظة‬

‫يمكن لحام الصلب من مختلف االنواع بهذه الطريقة والحصول على وصلة ملموحة عالية الجودة ومع ذلك لم يحظى‬
‫هذه الطريقة باستعمال كبير لتعقيد معداتها وعيوب تصميم المساعل الخاصة بها إضافة إلى خطوة استعمال التيار‬
‫العالي الجهد على حياة العمل‪.‬‬

‫مستعرض‬

‫مستعرض‬
 ‫الفصل الثامن‬

‫اللحام بقوس البالزما‬

‫‪ 1-8‬مقدمة‬

‫تشبه هذه الطريقة لحام قوس التنجستن من ناحية احتوائه على قطب دائمي من التنجستن ومعادن الحشو والغازات‬
‫الخاملة المستعملة أما القطع بقوس البالزما ‪ Plasma Arc Cutting‬يشبه لحام القوس البالزمي مع وجود فرق‬
‫في تصميم حامل القطب واحتياجه إلى فولتية وتيار أكثر‪.‬‬

‫وعندما يقارن ‪ PAW‬مع ‪ GTAW‬يالحظ هناك اختالف في شكل حامض القطب وشكل القوس الخارج منه‪.‬‬
‫فالقوس الكهربائي في ‪ PAW‬و ‪ PAC‬يكو ضيقا ً وهذا يعني طول يكون اطول مما في ‪ GTAW‬وشكله اسطوانيا ً‬
‫مقارنة مع الشكل الناقوسي في ‪ GTAW‬ولهذا يعرف القوس البالزمي بالقوس المتحضر ‪Constricted Arc‬‬
‫ويستعمل تياراً مباشراً بقطبية اعتيادية ‪ DC Straight Polarity‬والقوس البالزمي حالة مؤقتة للغاز ألنه يتأين‬
‫عندما يمر التيار الكهربائي خالله ويصبح ناقالً للكهربائية‪.‬‬

‫وفي الحالة المتأنية تتجزأ ذرات الغاز إلى الإللكترونية العالية وأيونات موجبة أي إن هناك خليط من االلكترونات‬
‫والذرات المتهيجة وتتراوح درجات التأين ما بين ‪ %1‬و ‪ %166‬وتعتمد طاقة البالزما وبذلك ودرجة الحرارة‬
‫الناتجة على الطاقة الكهربائية المستخدمة للحصول على القوس البالزمي‪ .‬والحصول على قوس ذي درجة حرارة‬
‫تصل إلى حوالي ‪1266‬م ليس باالمر الصعب‪ .‬ويقسم القوس البالزمي إلى‪:‬‬

‫أ‪ -‬قوس منتقل )‪(Transferred Arc‬‬

‫ب‪ -‬وقوس غير منتقل )‪(Non transderred Arc‬‬

‫في القوس المتنقل يتكون القوس بين قطب التنجستن والشغلة ويستعمل للحام حيث تكون درجة الحرارة عالية ألن‬
‫درجة الحرارة تأتي من القوس الكهربائي والبالزما ويكون شكل القوس اسطونيا ً والتيار المستعمل هو عادة‬
‫‪ DCSP‬وليس ‪ DCRP‬الن اإللكترونات العالية الطاقة القادمة من الشغلة تجاه قطب التنجستن في ‪ DCRP‬تؤدي‬
‫إلى تآكل القطب‪.‬‬

‫أما القوس غير المنتقل فيتكون ما بين القطب والمنفث ‪ Nozzic‬ويكون شكله مخروطيا ً عند خروجه من المنفث‪ .‬إن‬
‫درجة حرارة القوس تكون أقل مما في النوع االول ألن الحرارة تأتي من البالزما فقط كما أن تركيزه اقل‪ .‬وستعمل‬
‫عادة لرش المعادن تغدى خالل القوس بهيئة اسالك او مسحوق فتنصهر وترش بشكل قطرات صغيرة على الشغلة‬
‫كالصبغ الذي يرش بمسدس الرش إن الطالء المعدني بالرش مفيد جداً في اعمال الصيانة واإلدامة‪ .‬إذ يمكن رش‬
‫سبائك عالية الصالدة على سطح الشغلة مباشرة وكذلك سبائك مقاومة للتأكل الكيميائي كالزنك وااللمنيوم وأنواع‬
‫عديدة من الفوالذ المقاوم للصدأ ولكن من ناحية اخرى فأن القوس غر المنتقل غير مالئم للحام البالزمي ويحتاج‬
‫‪ PAW‬إلى مصدرين للغاز االول هو غاز البالزما والثاني هو غاز الوقاية‪ .‬ويكون غاز البالزما عادة من االركون‬
‫النقي‪ .‬اما غاز الوقاية فيكون من االركون‪ ,‬الهليوم‪ ,‬او خليط من االثنين وفي بعض االحيان يضاف غاز‬
‫الهيدروجين كخليط‪.‬‬
‫واالجهزة الالزمة في لحام ‪ PAW‬مشابهة إلى االجهزة في لحام ‪ GTAW‬ما عدا الترتيبات الالزمة لفتح غازي‬
‫البالزما والوقاية في ان واحد والمنفث الخاص لذلك‪.‬‬

‫إن المنفث أهم جزء في الحامل‪ .‬فإنه يخصر القوس الن فتحته اصغر من قطر القوس ومع نقصان فتحة المنفث‬
‫ترتفع درجة حرارة البالزما‪ .‬كما إن زيادة طول المنفث وزيادة التخصر تؤدي إلى جعل مسار البالزما متجانسا ً وذا‬
‫جساءة عالية وتتركز الطاقة الكهربائية وبذلك ترتفع درجة حرارة القوس‪.‬‬

‫‪ 2-8‬كيفية اجراء لحام البالزما‬

‫‪ -1‬طريقة الصهر‬

‫وفيها يتم اللحام بتكوين معدن منصهر وإدخال سلك الحشو بالبركة‪ .‬كما في لحام ‪ GTAW‬واللحام الغازي‪.‬‬

‫‪ -2‬طريقة ثقب المفتاح‬

‫وتستعمل في لحام الصفائح الرقيقة عادة من دون إضافة معدن حشو فيمسك الحامل عموديا ً على الشغلة ومن ثم‬
‫يحرك الحامل‪ .‬فيمتلئ الثقب بالمعدن المنصهر ويستمر اللحام بعمل ثقوب متواصلة ومن ثم امتالءها وانسدادها يفعل‬
‫التوتر السطحي للمعدن السائل‪ .‬وفي المراحل االخيرة من اللحام يمأل الثقب مع خفض التيار تدريجيا ً في الوقت نفسه‬
‫وكذلك تقليل تدفق غاز البالزما (إن هذه الطريقة صعبة وتحتاج إلى خبرة عملية)‪.‬‬

‫‪ 3-8‬انواع حاالت انتقال المعدن‬

‫هنالك عدة اساليب النتقال معدن الحشو إلى وصلة اللحام هي‪:‬‬

‫‪ -1‬انتقال المعددن بالغطس‬

‫إن هذا النوع من االنتقال يستعمل عادة في لحام الصفائح المعدنية وفي مختلف االوضاع ويدعى أيضا ً لحام القوس‬
‫القصير او لحام الدائرة القصيرة ويحدث ترسب المعدن اللحام (معدن الحشو) بتالمس نهاية القطب مع معدن اللحام‬
‫المنصهر‪.‬‬

‫ويحصل اتصال ما بين القطب والشغلة وبمعدل من ‪ 166-46‬مرة في كل ثانية‪ .‬وال يالحظ اي تناثر للمعدن إذا‬
‫كانت شروط اللحام صحيحة الن قطرات المعدن الحشو المنصهر ال تنتقل عبر مجال ما بين القطب والشغلة بل عند‬
‫تالمس سلك اللحام مع البركة المنصهرة‪ .‬ويكون التيار والفولتية المستخدمة منخفضة وقطر االقطاب المالئمة‬
‫تتراوح ما بين ‪ 1.1 – 6.76‬ملم إن نوع التيار المستخدم عادة هو تيار مستمر )‪ (DC‬وبقطبية معكوسة )‪(RP‬‬
‫والطريقة مالئمة للحام الصفائح وبسمك متباين من حديد الصلب‪ .‬إال أنها غير ناجحة في لحام المعادن عالية‬
‫التوصيل الحراري مثل االلمنيوم ألن هذه الطريقة تعمل بطاقة كهربائية منخفضة نسبياً‪ .‬إذ تتجمد بركة اللحام‬
‫المنصهرة بسرعة في حالة االلمنيوم وبذلك تنحصر الغازات وتؤدي إلى ازدياد المسامية ‪.Porosity‬‬

‫أما في لحام حديد الصلب فإن عملية تجمد بركة اللحام تستغرق وقتا ً أطول وبذلك يسمح للغازات بالخروج من‬
‫المعدن المنصهر ومثلما ذكر آنفاً‪ ,‬يحدث اللحام تحت تأثير طاقة كهربائية منخفضة‪.‬‬
‫ولهذه فأن الطريقة هذه مالئمة للحام السمك القليل من حديد الصلب حيث تكون التشوهات صغيرة جداً‪ .‬كما أنه يمكن‬
‫عبور بعض الحاالت الموجودة في وصلة اللحام من دون انسياب المعدن المنصهر من بركة اللحام بسبب التجمد‬
‫السريع لبركة اللحام ‪.‬‬

‫‪ -2‬االنتقال الكروي والرشي‬

‫تنتقل قطرات المعدن المنصهر خالل القوس الكهربائي من القلب (سلك اللحام) الذي يغذي بشكل مستمر إلى الشغلة‪.‬‬
‫القطر معلوم لسلك اللحام وعند استخدام غاز خامل فإن تيار اللحام يعين حجم وعدد القطرات التي تتكون في نهاية‬
‫القطب في وحدة الزمن‪ .‬فلتيار ضمن مدى ما بين القيمة الدنيا التي يبقى عندة القوس الكهربائي مستمراً ولحد قيمة‬
‫تعرف بنقطة التحول تنمو القطرة إلى قطر يبلغ اضعاف قطر القطب قبل أن تنفصل منه‪ .‬ومعدل االنتقال يصل إلى‬
‫عدة قطرات فقط في الثانية عندما يكون التيار منخفضاً‪ .‬وتكون المنطقة المتأثرة بالحرارة صغيرة واالحتراق قليل‪.‬‬
‫والحجم الكبير للقطرة يؤدي إلى حصول اتصال بين القطب وبركة المعدن السائل وينتج من ذلك دائرة كهربائية‬
‫قصيرة تؤدي إلى انفجار القطرة وتناثرها‪ .‬ويكون اللحام النحاسي بهذه الطريقة صعباً‪ .‬بسبب سقوط القطرات هذه‬
‫بفعل الجاذبية االرضية‪ .‬وعند نقطة تحول التيار يقل حجم القطرة فجائيا ً ويصبح مساويا ً أو اصغر من قطر السلك‪.‬‬
‫وفي نفس الوقت يزداد معدل تكوين القطرات إلى عدة مئات في الثانية إن هذه النقطة مرتبطة بمستوى تيار معين‬
‫لكل قطر من السلك وبعد نقط التحول يزداد معدل القطرات تدريجيا ً مع زيادة التيار ويستقر القوس ويزداد االحتراق‬
‫بسبب تركز التيار على الشغلة وتصبح القطرة صغيرة بحيث نستطيع ان تمر خالل بالزما القوس من دون تشويه‬
‫شكله او تغير موقعه‪.‬‬

‫إن نوع انتقال المعدل المنصهر قبل نقطة تحول التيار يعرف بانتقال المعدن الكروي أما انتقال المعدن فوق النقطة‬
‫هذه فيعرف بانتقال المعدن الرئي ألن المعدن المنصهر المار خالل القوس الكهربائي من نهاية القطب يشبه حالة‬
‫الماء المتدفق من منفث ‪ Nozzle‬في انتقال المعدن الكروي تنقل القطرة عندما يصبح وزنها اكثر من طاقة الشد‬
‫السطحي‪.‬‬

‫للمعدن المنصهر التي تبقى القطرة المنصهرة على نهاية القطب أن القوة الكهرومغناطيسية المؤثرة باتجاه فصل‬
‫القطرة من القطب تكون صغيرة مقارنة مع قوة الجاذبية االرضية ولهذا فأن اتجاه سقوط القطرة تكون دائما ً إلى‬
‫االسفل ببعض النظر عن اتجاه القطب أما في انتقال المعدن الرشي فأن القوة الكهرومغناطيسية تكون كافية لنفث‬
‫القطرات من نهاية القطب باتجاه محور القطب وفي اي موضع لحام كان‪.‬‬

‫ولهذا فان انتقال المعدن الكروي في اللحام غير مالئم للحام الوضع الرأسي والعمودي الى االعلى (الصاعد)‬
‫واالفقي‪ .‬اما انتقال المعدن الرشي فمالئم لهذه االوضاع والنوعان مالئمان للحام العمودي إلى االسفل (النازل)‪.‬‬

‫وتوجد نقاط تحول تيار لحام مختلفة لالنتقال من النوع الكروي إلى الرشي وهذه النقاط متغيرة مع قطر القطب‬
‫السمتخدم‪ .‬ومقدار التيار لالنتقال الرشي عند لحام ويعتمد على العامل التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬التركيب الكيمياوي لسلك اللحام (القطب) حيث يؤثر بقوة في تيار التحول‬

‫‪ -2‬قطبية سلك اللحام (القطب) تؤثر بشكل كبير في تيار التحول وعلى متغيرات التسغيل االخرى‪ ,‬والقطبية أما ان‬
‫تكون تيار مباشر بقطبية معكوسة ‪( DCRP‬يكون القطب موجباً)‪ .‬أو تيار مباشر بقطبية اعتيادية ‪( DCSP‬يكون‬
‫القطب السالب)‬
 ‫‪ -3‬التركيب الكيميائي لغاز الوقاية‪.‬‬

‫‪ -4‬طول الجزء البارز من السلك (المسافة بين القوس الكهربائي وحافة التالمس ‪Contact tip‬بانبوب نحاسي‬
‫داخل مقدمة المنفث‪.‬‬

‫إن تأثير التركيب الكيميائي واضح لعدة انواع من االقطاب فمثالً عند استعمال اسالك االلمنيوم بقطر ‪1.6‬ملم يبلغ‬
‫تيار التحول ‪ 166‬امبير بينما في اسالك حديد الصلب المقاوم للصدأ يبلغ تيار التحول حوالي ‪ 266‬امبير‪.‬‬

‫وعند استخدام غاز خامل للوقاية بنسبة ‪ %99‬اركون و‪ %1‬اوكسجين يظهر تيار تحول في لحام ‪ DCRD‬بينما في‬
‫لحام ‪ DCSP‬ال يظهر التحول‪ ,‬أي ال يوجد انتقال المعدن الرشي‪ .‬فاالنتقال الكروي يسود في ‪DCSP‬عندد اللحام‬
‫باستخدام ‪ DCSP‬فأن ‪ %36‬من حرارة القوس ينقى في القطب و ‪ %76‬تدخل إلى المعدن األساس‪ .‬أما في‬
‫‪ DCRP‬فأن ‪ %36‬من الحرارة تدخل إلى المعدن األساس وتبقى ‪ %76‬في القطب والنتيجة هي تسريع عملية‬
‫اللحام في حالة ‪.DCRP‬‬

‫وعندما يغير غاز الوقاية من االركون إلى ثاني اوكسيد الكاربون )‪ (CO2‬اي ‪ CO2 %99‬و‪ %1‬اوكسجين يصبح‬
‫تيار التحول كبير جداً‪ ,‬ولهذا فأن نوع انتقال المعدن يبقى كروياً‪ .‬وبذلك يتحدد وضع اللحام‪ .‬فيستخدم أما اللحام‬
‫السطحي او العمود إلى االسفل‪ .‬اما عندما يكون غاز الوقاية ‪ CO2 %166‬فينتج من ذلك تأثير كبير للمعدن ومن‬
‫جهة اخرى فأن غاز ‪ CO2‬رخيص مقارنة مع الغازات االخرى‪ ,‬فغذا كان تناثر المعدن ال يشكل عائقاً‪ .‬فأن‬
‫استعمال غاز ‪ CO2‬يعد اختياراً جيداً وخاصة اللحام السطحي‪ .‬وينخفض تيار التحول من انتقال المعدن الكروي إلى‬
‫انتقال المعدن الرشي مع زيادة طول الجزء البارز‪ .‬فمثالً لسلكك قطره ‪ 1.65‬ملم من الفوالذ الكاربوني ينخفض‬
‫التيار من ‪ 286‬امبير إلى ‪266‬امبير عندما يغير طول الجزء البارز من ‪ 9.5‬ملم إلى ‪ 7.6‬ملم والمقدار ‪ 9.5‬ملم‬
‫هو اقل طول ممكن استعماله حتى ال يتضرر انبوب التالمس‪.‬‬

‫في انتقال المعدن الرشي يكون تناثر المعدن قليالً إذا كانت شروط اللحام مالئمة وكفاءة صهر معدن الحشو تبلغ‬
‫حوالي ‪ % 99‬وإضافة قليل من الغازات الفعالة إلى الغاز الواقي تحسن من خواص القوس الكهربائي‪ .‬ولهذا يضاف‬
‫مقدار من االوكسجين ما بين ‪ %5-6.5‬إلى االركون النقي فيتحسن بذلك انتقال المعدن الرشي ويصبح محوريا ً‬
‫كامالً‪.‬‬

‫‪ Axial Spray Tranfer‬عند اللحام بـ ‪ DCRP‬وفي حالة حدوث تناثر ومسامية بسبب امتصاص النتروجين من‬
‫الهواء الجوي عندما يكون للقوس غير مستقر ويفضل إبعاد القطب قليالً عن وصلة اللحام‪.‬‬

‫إن اللحام بانتقال المعدن الرشي يعمل بتيار وفولتية عاليتين‪ ,‬فينتج اختراق كبير وسيولة عالية‪ .‬ويصعب بذلك اللحام‬
‫العمودي والرأسي‪ .‬وللتغلب على هذه المشكلة طورت طريقة اللحام النبضي الرشي في هذه الطريقة يتغير مقدار‬
‫التيار ذاتيا ً من مستوى عال ثم يعود غلى المستوى المنخفض بحيث يتراوح ما بين تيار االنتقال الكروي وتيار‬
‫االنتقال الرشي‪ .‬وانتقال المعدن فعليا ً بحدث عن طريق االنتقال الرشي‪ .‬ألن االنتقال الكروي ال يسمح له بالحدوث‬
‫وذلك عن طريق السيطرة على الفترة الزمنية بحيث تعطي فترة زمنية كافية لالنتقال الرشي‪ ,‬وبالنتيجة فأن معدل‬
‫دخول الطاقة في عملية اللحام يصبح اقل مما في طريقة اللحام الرشي المستمر وبذلك ينخفض مقدار التشوء ويصبح‬
‫باإلمكان لحام المقاطع الرقيقة وكذلك يمكن استخدام اسالك لحام بقطر اكبر ذات الكلفة االقل ومن دون وجود‬
‫صعوبات في عملية التغذية المستمرة مقارنة مع ذوات االسالك الدقيقة وبما أم المساحة السطحية لوحدة الحجم في‬
‫االسالك ذات االقطار الكبيرة اقل مما في االسالك ذوات االقطار الصغيرة لذا فأن الشوائب السطحية‪ .‬مثل بقايا‬
‫عملية التزييت واالكاسيد على االسالك تكون اقل في االقطار الكبيرة وبذلك ينخفض عدد العيوب المتكونة في وحدة‬
‫الطول‪.‬‬

‫إن التيار النابض يحتاج إلى جهاز لحام خاص‪ .‬إن الطريقة تحتاج إلى كلفة اولية إضافية‪ .‬وتستخدم الطريقة في‬
‫الكثير من المنشآت الصناعية التي تتعامل مع لحام االلمنيوم والنحاس والحديد والصلب‪.‬‬

‫‪ 4-8‬فوائد اللحام ومساوئ لحام البالزما‬

‫إن للحام القوس البالزمي فوائد عديدة مقارنة مع لحام قوس التنجستن العادي ويمكن تخليص هذه الفوائد بالنقاط‬
‫التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬جساءة القوس البالزمي وثبات اتجاهه تسهالن السيطرة على كمية الطاقة الداخلة للشغلة‪.‬‬

‫‪ -2‬المسافة الطويلة للقوس تقلل من مساكل نوجيه الحامل والسيطرة على المسافة بين الشغلة والمنفث وتقليل الضرر‬
‫للقطب والشغلة‪.‬‬

‫‪ -3‬اللحام الناتج يكون اكثر تجانساً‪.‬‬

‫‪ -4‬سهولة تغذية سلك الحشو بسبب طول المسافة بين المنفث والشغلة‬

‫‪ -5‬يمكن اللحام باستخدام اسالك الحشو ذوات اقطار كبيرة‬

‫‪ -6‬بما إن القوس البالزمي اكثر حرارة من القوس في ‪ GTAW‬فأن سرعة اللحام تكون اكبر والمنطقة المتأثرة‬
‫بالحرارة اصغر‪.‬‬

‫‪ -7‬إن لحام القوس البالزمي اقل حساسية لعدم التهيئة الجيدة لوصالت اللحام‪.‬‬

‫‪ -8‬إن تضرر وتلوث قطب التنجستن اقل النه مثبت في داخل المنفث السيراميكي‪.‬‬

‫‪ -9‬يستعمل للحام في كل االوضاع مثل ‪.GTAW‬‬

‫اما مساوئ هذه الطريقة فهي‪:‬‬

‫‪ -1‬كلفتها عالية‬

‫‪ -2‬استهالك كبير للمنافث السيراميكية بسبب الدرجات الحرارية المرتفعة‬

‫‪ -3‬استهالك كبير للغازات الواقية‬

‫ويوضح الجدولين (‪ )1-8‬و(‪ )2-8‬عمليات اللحام لسبائك مختلفة بطريقة لحام البالزما‬

‫‪ 5-8‬القطع بقوة البالزما ‪PAC‬‬

‫يستعمل ‪ PAC‬لقطع قاطبة‪ ,‬وخاصة الفوالذ الكاربوني واأللمنيوم وانواع الفوالذ المقاوم للصدأ‪ ,‬والنحاس والبراص‬
‫والنيكل وسبائكه والبروتر وكذلك اليورانيوم‪.‬‬

‫واالعمال التي تنفذ بـ‪ PAC‬عديدة منها‪:‬‬

‫قطع الصفائح وتشطيبها‪ ,‬قطع االشكال الهندسية‪ ,‬والثقب‪ ,‬يصاحب القطع ضوضاء وغازات وحرارة ولهذا فأن‬
‫القطع بـ‪ PAC‬يدويا ً يكون صعباً‪ .‬لذا فأن معظم اجهزة ‪ PAC‬العاملة اليه‪.‬‬

‫ولتسهيل المهمة عند القطع تثبت الصفيحة بشكل بحيث يمس الجزء السفلي منه ماءاً في حوض وبذلك يمتص الماء‬
‫الغازات والخبث وكذلك جزءاً من الضوضاء‪.‬‬

‫وتتراوح سرعة قطع المعادن باستعمال ‪ PAC‬ما بين ‪3.8 2.5‬م‪/‬دقيقة اما سرعة القطع باستعمال الغاز تتراوح ما‬
‫بين ‪ 6.5‬و ‪6.63‬م‪/‬دقيقة وفي بعض االحيان تصل سرعة القطع إلى ‪7‬م‪/‬دقيقة إذا كان سمك المعدن قليالً‪.‬‬

‫أن جهاز القطع بالبالزما يشبه جهاز اللحام بالبالزما ويعمل بتيار ‪ DCSP‬وبقوس منتقل ويصمم المنفث بشكل‬
‫بحيث يتم تبريده بالماء للمقاومة الحرارة العالية (حوالي ‪13876-9986‬م◦) ويفضل الجدار الداخلي للمنفث عن‬
‫البالزما طبقة من الغاز لمنع صهر جدران المنفث وتبخرها‪.‬‬

‫وطول ‪ PAC‬لتحسين نوعية القطع وأضيفت الترتيبات التالية‪:‬‬

‫‪ -1‬قطع البالزما بتدفق ثنائي ‪Dual – Flow Plasma Cutting‬‬

‫يتدفق غاز ثاني ويغلف قوس البالزما‪ .‬والغاز الثاني عاد ًة هو النتروجين ويمكن تغييره اعتماداً على نوع الشغلة‪.‬‬
‫فمثالً يستعمل ثاني اوكسيد الكاربون او الهواء للحديد الصلب اللين ‪ Mild Steel‬وللحديد الصلب المقاوم للصدأ‬
‫يستعمل ‪ CO2‬ايضا ً إما لاللمنيوم فيكون خليط من االركون والهيدروجين مالئماً‪.‬‬

‫‪ -2‬قطع البالزما بغالف مائي‬

‫يشبه الطريقة السابقة اذ يستعمل الماء بدل الغاز ويتحسن مظهر القطع ويزداد عمر المنفث أما سرعة القطع فتأثرها‬
‫قليل‪.‬‬

‫‪ -3‬قطع البالزما بحقن الماء‬

‫يضخ الماء بشكل متماثل الى فتحة المنفث وذلك ليزادة تضيق لهب البالزما‪ .‬كما ان الماء يمحي البالزما من‬
‫االختالط بالهواء الجوي وتصنع نهاية المنفث من مادة سيراميكية لمنع حدوث القوس المزدوج مسببا ً بذلك ضرر‬
‫للمنفث‪.‬‬

‫ان قوس البالزما الناتج من تضيق الماء له يؤدي الى قطع دقيق وعند سرع اعلى مما في قطع البالزما العادي‪.‬‬

‫الغازات المكونة للبالزما‬

‫نختار الغازات المكونة للبالزما اعتماداً على المعدن ونوعية السطوح الناتجة فاللمعادنالالحديدية يستعمل النتروجين‬
‫او خليط من النتروجين والهيدروجين او خليط من االركون والهيدروجين وللتيتانيوم والزركونيوم يستعمل االركون‬
‫النقي ألن هذه المعادن تتعرض الى الهشاشية عند وجود غازات فعالة وخاصة الهيدروجين اما الفوالذ الكاربوني‬
‫يقطع بالهواء المضغوط ‪ %8.1‬نتروجين ‪ %26‬اوكسجين ا التروجين النقي‪ .‬يستعمل النتروجين في القطع بحقن‬
‫الماء‪ .‬وفي بعض االنظمة يستخدم النتروجين مع ضخ االوكسجين الى البازما وباتجاه الى اسفل القطب مما يؤدي‬
‫الى زيادة عمر القطب وذلك لعدم تعرضه لالوكسجين‪ .‬وفي قطع بعض المواد الالحديدة وعند استخدام التدفق‬
‫الثنائي‪ .‬يستعمل النتروجين كغاز البالزما مع ثاني اوكسيد الكاربون كغاز وقاية وللقطع بنوعية جيدة يفضل استخدام‬
‫خليط من االركون والهيدروجين كغاز البالزما والنتروجين كغاز وقاية‪.‬‬