Machine Translated by Google

QUỐC TẾ ISO
TIÊU CHUẨN 11530
Ấn bản đầu
tiên 15-04-1993

Phương tiện giao thông đường bộ - Kích thủy lực -

Thông số kỹ thuật

XEM TRƯỚCBộTIÊU
định tuyến Whicules - Crics hydrauliques - Các giải
CHUẨN của iTeh

pháp (standards.iteh.ai)

ISO 11530:1993

https://standards.iteh.ai/catalog/standards/sist/b102545c-8559-4834-88c6-
a1f6d7763d05/iso-11530-1993

Số tham chiếu
ISO 11530:1993(E)
Machine Translated by Google

ISO 11530:1993(E)

Lời tựa

ISO (Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế) là một liên đoàn toàn cầu của các cơ quan Tiêu chuẩn
quốc gia (các cơ quan thành viên ISO). Công việc xây dựng Tiêu chuẩn quốc tế thường được
thực hiện thông qua các ủy ban kỹ thuật ISO. Tổ chức thành viên Esch quan tâm đến một chủ đề
mà ủy ban kỹ thuật đã được thành lập có quyền có đại diện trong ủy ban đó. Các tổ chức quốc
tế, chính phủ và phi chính phủ, có liên hệ với ISO, cũng tham gia vào công việc này. ISO hợp
tác chặt chẽ với Quốc tế (IEC) về mọi vấn đề tiêu chuẩn hóa kỹ thuật điện.

Ủy ban kỹ thuật điện

Dự thảo Tiêu chuẩn Quốc tế được các ủy ban kỹ thuật thông qua sẽ được chuyển đến các cơ quan
thành viên để biểu quyết. Việc xuất bản dưới dạng Tiêu chuẩn Quốc tế cần có sự chấp thuận
của ít nhất 75% cơ quan thành viên sử dụng XEM TRƯỚC TIÊU CHUẨN iTeh
một cuộc

bỏ phiếu. (tiêu chuẩn.iteh.ai)

Tiêu chuẩn quốc tế ISO 11530 được biên soạn bởi Ủy ban kỹ thuật lSO/TC 22, Xe tải, Tiểu ban
SC 14, Phụ kiện ngoại thất.
ISO 11530:1993

https://standards.iteh.ai/catalog/standards/sist/b102545c-8559-4834-88c6-
a1f6d7763d05/iso-11530-1993

0 ISO 1993
Đã đăng ký Bản quyền. Không phần nào của ấn phẩm này được phép sao chép hoặc sử dụng dưới bất kỳ hình
thức nào hoặc bằng bất kỳ phương tiện nào, điện tử hoặc cơ khí, kể cả sao chụp và vi phim mà không có
sự cho phép bằng văn bản của nhà xuất bản.

Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế Case Postale 56 l CH-1 211

Geneve 20 l Thụy Sĩ

In tại Thụy Sĩ

ii
Machine Translated by Google

TIÊU CHUẨN QUỐC TẾ ISO 11530:1993(E)

Phương tiện giao thông đường bộ - Kích thủy lực - Thông số kỹ thuật

3.3 Kích phải được trang bị van giảm áp được điều chỉnh
1 Phạm vi
theo áp suất tương ứng với tải định mức, có dung sai lên
tới + 10 %. Phải cung cấp một số phương tiện để đảm bảo
Tiêu chuẩn này quy định các yêu cầu về thiết kế, an toàn và
rằng van này có khả năng chống tarnper.
phương pháp thử đối với kích thủy lực dùng cho phương
tiện giao thông đường bộ, dùng để thay bánh xe và lắp xích.

CHÚ THÍCH 1 Mặc dù các kích này được thiết kế chủ yếu để sử dụng trên các
phương tiện có tổng khối lượng tính toán tối đa trên 3,5 tấn nhưng chúng vẫn
có thể được sử dụng trên các phương tiện nhỏ hơn, ví dụ như ô tô chở khách
3.4 Kích phải được thiết kế sao cho Người vận hành có thể
điều chỉnh Tốc độ hạ hoặc dừng việc hạ ở bất kỳ tải nào lên
đến tải định mức.

có điểm kích được thiết kế đặc biệt cho việc sử dụng các kích đó .
3.5 Kích phải có Hệ điều hành nâng và hạ khác nhau.
XEM TRƯỚC TIÊU CHUẨN của iTeh

2 Yêu cầu chung (tiêu chuẩn.iteh.ai)

3.6 Mối nối giữa tay cầm vận hành và kích phải được thiết kế sao
cho tay cầm theo ISO 11530:1993

nhiều com- 2.1 Khi giao hàng, các bề mặt phải được bảo vệ không thể trượt trong quá trình hoạt động. Tương tự,
https://standards.iteh.ai/catalog/standards/sist/b102545c-8559-4834-88c6-
tay cầm của bộ phận phải được bảo vệ chống lại sự ăn mòn ngoài ý
muốn và tất cả các Bộ phận có thể di chuyển được phải được bôi trơn
bằng dầu bôi trơn
tháo gỡ theo ý nghĩa.
được phục vụ, nếu cần thiết.

2.2 Kích phải được trang bị phương tiện phù hợp để nạp 4 Kiểm tra
lại chất lỏng thủy lực.

4.1 Điều kiện vận hành bình thường

2.3 Lực vận hành trên tay cầm không được lớn hơn 400
N, được đo ở đầu tay cầm khi vận hành ở tải định mức. 4.1.l Điều hòa nhiệt độ

Bảo quản các giắc ở (50 + 5) C trong 24 giờ, sau đó ở (- 20

& 2) C trong 24 giờ, mỗi giắc ở vị trí bất lợi nhất, theo
2.4 Thanh nén hoặc trụ phải có khả năng hạ xuống với
lực nhỏ hơn 400 N khi Hệ thống hạ được vận hành. thỏa thuận giữa nhà cung cấp và khách hàng. Không có rò rỉ
có thể nhìn thấy được chấp nhận.

4.1.2 Thử vận hành

3 Yêu cầu an toàn
Đặt kích vào vị trí vận hành của nó trên giàn thử như minh
họa trên Hình 1, ngay sau mỗi giai đoạn ổn định trong 4.1.1.
3.1 Đầu kích phải có bề mặt nhám hoặc được thiết kế sao cho chống lại

mọi xu hướng trượt của tải. Diện tích hình chiếu của đầu phẳng ít nhất

phải là 500 mm* và kích thước tối thiểu theo mỗi hướng thông thường
Kích phải có khả năng nâng tải định mức ở mỗi nhiệt độ với
phải là 25 mm. Kích có khối lượng trên 10 kg phải có tay cầm để thuận
toàn bộ hành trình do nhà sản xuất quy định.
tiện cho việc vận chuyển.

4.1.3 Kiểm tra tĩnh

3.2 Kích phải được trang bị thiết bị di chuyển quá mức. Cho kích chịu tải định mức ở hành trình tối đa danh nghĩa
Các kích được lắp với trục xoay điều chỉnh độ cao phải do nhà sản xuất quy định trong ít nhất 12 h ở nhiệt độ (23
được trang bị một cữ chặn di chuyển trục chính. & 5)C.
Machine Translated by Google

ISO 11530:1993(E)

Trong thời gian này, có thể chấp nhận chuyển động của thanh nén tối đa 4.2.1 Đặt kích đặt thẳng đứng dưới tải trọng thẳng đứng cao hơn tải

là 5 mm và phép đo bắt đầu sau 5 phút kể từ khi đặt tải.
Sau đó hạ thanh nén xuống nửa hành trình và duy trì tải trong 30 phút.
Trong thời gian này, có thể chấp nhận chuyển động ram tối đa là 2 mm.
định mức 15 %. Trong điều kiện này, khi trục xoay điều chỉnh độ cao
được quay về vị trí cao nhất, có thể nâng tải, dừng tải trong 15 phút
và hạ thấp tải.

Không được phép sử dụng bình thường của bất kỳ bộ phận nào ảnh hưởng đến

biến dạng vĩnh viễn.

Ở phần cuối của văn bản này, sẽ không có rò rỉ dầu.

Khi kết thúc thử nghiệm này, không được có rò rỉ dầu.

4.1.4 Van giảm áp 4.2.2 Đặt kích được đặt thẳng đứng dưới tải trọng thẳng đứng cao hơn
50 % so với tải định mức trong 15 phút, với thanh nén ở nửa hành trình
Để kích chịu tải định mức cộng thêm 15 %. và trục điều chỉnh độ cao được quay về Vị trí điểm giữa.

Kích không có khả năng nâng được tải trọng này.

Không được phép có biến dạng vĩnh viễn ảnh hưởng đến công việc bình
thường.

4.1.5 Độ bền
Khi kết thúc thử nghiệm này, không được có rò rỉ dầu.

Kích phải có khả năng nâng, dừng và hạ tải định mức 50 lần trong toàn
bộ hành trình ở nhiệt độ (23 & - 5) C với trục điều chỉnh độ cao được 5 Hướng dẫn sử dụng và bảo trì
quay về vị trí thấp nhất.

5.1 Hướng dẫn bằng văn bản về các đặc tính an toàn, sử dụng, bảo

trì và chất lỏng thủy lực phải được nhà sản xuất kích hoặc nhà sản
Giữa mỗi lần nâng, tạm dừng trong 5 phút. Sau lần nâng cuối cùng và duy
xuất xe cung cấp.
trì tải định mức trong 2 phút, hãy kiểm tra độ cao. Giá trị này phải
bằng hành trình đầy đủ danh nghĩa do nhà sản xuất quy định.
XEM TRƯỚC TIÊU CHUẨN của iTeh
5.2 Phải đưa ra các khuyến nghị đặc biệt về cách đặt
(tiêu chuẩn.iteh.ai)
Thử nghiệm này phải được thực hiện theo Hình 1. Cho phép bôi trơn sau kích tại các Điểm nâng thích hợp do nhà sản xuất xe chỉ
10 hành trình. định.
ISO 11530:1993
https://standards.iteh.ai/catalog/standards/sist/b102545c-8559-4834-88c6-
4.1.6 Thử nghiệm thiết bị di chuyển quá mức
6 Đánh dấu
a1f6d7763d05/iso-11530-1993
Giắc cắm Esch phải được đánh dấu bền bằng
Vận hành kích với tải bằng 25 % tải định mức của nó cho đến khi thiết
bị di chuyển quá mức hoạt động.
a) tên hoặc nhãn hiệu của nhà sản xuất hoặc
nhà cung cấp;
Không có biến dạng vĩnh viễn tôi về bất kỳ phần nào đều được chấp nhận.

Không có lỗi seal nào cả adm em gái

b) năm sản xuất;

c) loại của nó;

4.2 Điều kiện vận hành được sửa đổi
d) hướng dẫn sử dụng kích an toàn.
Đối với hai thử nghiệm sau đây, có thể sử dụng giắc mẫu mới trong đó van

giảm áp phải được trung hòa. Ngoài ra, tải định mức (và hành trình danh nghĩa) phải được ghi nhãn
rõ ràng và dễ đọc.
Machine Translated by Google

ISO 11530:1993(E)

Kích thước tính bằng milimét

Tải thiết bị ứng dụng

Đòn bẩy A

Jackundertest

Khối bê tông

LƯU Ý

1 Cần A nhằm mục đích mô phỏng hành trình của trục được nâng lên. Kích thước h phải được điều chỉnh sao cho đòn bẩy A nằm ngang khi
kích ở giữa hành trình của nó.

2 Khu vực trên cần A nơi đặt đầu kích phải có độ cứng ít nhất là 285 HB và độ nhám bề mặt Ra 6,3 Pm để tránh bị trượt ra ngoài.
XEM TRƯỚC TIÊU CHUẨN của iTeh

(tiêu Hình
chuẩn.iteh.ai)
1 - Giàn thử nghiệm

ISO 11530:1993

https://standards.iteh.ai/catalog/standards/sist/b102545c-8559-4834-88c6-
a1f6d7763d05/iso-11530-1993

3
Machine Translated by Google

3991- 03511- osi/ 50d3677d6f 1a - 6c88- 4384- 9558-c545201b/tsis/sdradnats/

) tôi a. heti.s dradnats( WE

Machine Translated by Google

3991- 03511- osi/ 50d3677d6f 1a - 6c88- 4384- 9558-c545201b/tsis/sdradnats

) tôi a. heti.s dradnats( WE

Machine Translated by Google
ISO 11530:1993(E)

XEM TRƯỚC TIÊU CHUẨN của iTeh

(tiêu chuẩn.iteh.ai)

ISO 11530:1993

https://standards.iteh.ai/catalog/standards/sist/b102545c-8559-4834-88c6-
a1f6d7763d05/iso-11530-1993

UDC 629.11.012.73

Mô tả: phương tiện giao thông đường bộ, thiết bị nâng hạ, kích nâng (Iifts), thông số kỹ thuật, yêu cầu an toàn, bài kiểm tra, markhg.

Giá dựa trên 3 trang