ചെറുവാഹനങ്ങൾക്കുള്ള

പുസ്തകം

റോ�ോഡുകളിലെ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് ആവശ്്യമായ സാങ്കേതിക

വിവരങ്ങൾ വിദ്്യയാർത്ഥികൾക്ക് നൽകുക എന്നതാണ് ഈ പുസ്തകത്തിന്റെ September 2022
ലക്ഷ്യം. ഒരു ഡ്്രരൈവിംഗ് ലൈസൻസ് നേടുമ്്പപോൾ, മറ്റുള്ളവരുടെയും Issue v1.0
നിങ്ങളുടെയും സുരക്ഷയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം നിങ്ങൾക്കാണ്.

BOOK
Copyright © 2017 by Emirates Driving Company, Abu Dhabi, United Arab Emirates | www.edcad.
ae 1
ഉള്ളടക്ക
പട്ടിക
ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
റോ�ോഡുകളിലെ നിയന്തത്രണം011

1.1 ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ013

1.2 റോ�ോഡ് ഗതാഗത അടയാളങ്ങൾ014
1.2.1 ഗതാഗത അടയാളങ്ങളുടെ ഗ്്രരൂപ്പുകൾ014
1.3 റോ�ോഡിലെ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ016
1.3.1 നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള കാറിലേക്കുള്ള ദൂരം017
1.4 റോ�ോഡിന്റെ നിയമങ്ങൾ018
1.4.1 ഇടത് കൈ നിയമം 018
1.4.2 പ്്രധാന റോ�ോഡ് അല്ലെങ്കിൽ മുൻഗണനാ റോ�ോഡ് നിയമം 018
1.4.3 പുറത്തിറങ്ങുന്നതിനും അകത്തേക്കു കടക്കാനുമുള്ള നിയമം018
1.4.4 തിരിയുന്നതിനുള്ള നിയമം018
1.4.5 തടസ്സ നിയമം 019
1.4.6 ബസ്സുകളുടെ നിയമം  019
1.4.7 സിപ്പർ തത്്വവം019
1.5 നിയമങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഒഴിവാക്കലുകൾ020
1.5.1 നിയമങ്ങളിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ട വാഹനങ്ങൾ020
1.6 സുരക്ഷയില്ലാത്ത റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കളോ�ോടുള്ള കടമ021
1.6.1 കാൽനടയാത്്രക്കാർക്്കുും സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാരോ�ോടുമുള്ള ബഹുമാനം021
1.6.2 മറ്റുള്ളവരോ�ോടുള്ള മര്്യയാദയും ആശയവിനിമയവും021
1.7 ഗതാഗത മുൻഗണന ക്്രമം022
1.7.1 ഒരു പോ�ോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥനോ�ോ മറ്റ് ഗതാഗത അതോ�ോറിറ്റിയോ�ോ നൽകുന്ന
അടയാളങ്ങൾ  023
1.8 വഴി കൊ�ൊടുക്കലും മുറിച്ചു കടക്കുന്നതിനുമുള്ള നിയമങ്ങൾ024
1.81 വഴി കൊ�ൊടുക്കേണ്ട സാഹചര്്യങ്ങൾ 024
1.9 അടയാളങ്ങളും സിഗ്നലുകളും നൽകുകയും സ്്വവീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്  025
1.9.1 ഇൻഡിക്കേറ്റർ025
1.9.2 ഹോ�ോൺ, ലൈറ്റുകൾ, അപകട അടയാളങ്ങൾ026
1.9.3 രാത്്രരിയിലെ ഹോ�ോൺ ഉപയോ�ോഗം026
1.9.4 സ്റ്റോപ്്പ്ലലൈറ്റുകൾ 027
1.10 ലൈറ്റ് സിഗ്നൽസ്027
1.11 ഡിഫെൻസീവ് ഡ്്രരൈവിംഗ്029

നഗര പരിധിക്കുള്ളിൽ034

2.1 അടിസ്ഥാന സ്ഥാനം 034

2.1.1 വലതുവശ ഗതാഗതo 034
2.1.2 നേരെ മുന്്നനോട്ട് പോ�ോകുമ്്പപോളുള്ള അടിസ്ഥാന സ്ഥാനനിർണ്ണയം 034
2.1.3 വലത്തേക്ക് തിരിയുമ്്പപോളുള്ള അടിസ്ഥാന സ്ഥാനനിർണ്ണയം 034
2.1.4 ഇടത്തേക്ക് തിരിയുമ്്പപോളുള്ള അടിസ്ഥാന സ്ഥാനനിർണ്ണയം 035
2.1.5 എതിർ ദിശയിൽനിന്നുള്ള വാഹനങ്ങൾ 035
2.2 നഗര പരിധിക്കുള്ളിൽ036
2.2.1 നിരവധി പാതകൾ ഒരേ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കുമ്്പപോളുള്ള
സ്ഥാനനിർണ്ണയം – നഗര പരിധിക്കുള്ളിൽ036
2.2.2 ഒരു ദിശയിൽ മാത്്രമുള്ള ഗതാഗതo037
2.2.3 റൗണ്ട്എബൗട്ടുകൾ038
2.3 നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളും മറ്റ് ഇന്ദ്രിയങ്ങളുടെയും ഉപയോ�ോഗം039
2.3.1 സ്കാനിംഗ് ടെക്നിക്, പെരിഫറൽ വിഷൻ, സെൻട്്രൽ വിഷ്്വൽ ഫീൽഡ്039
ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
2.3.2 കാഴ്ച വൈകല്്യങ്ങൾ - കാഴ്ചയുടെ തീവ്്രത, കാഴ്ചയുടെ വ്്യയാപ്തി040
2.4 പാതകൾ041
2.4.1 പാതകളിലെ ക്്യയു നിൽക്കൽ 041
2.4.2 പാതകൾ മാറുന്നതും മറ്റ് വാഹനങ്ങളെ വരി പാതകളിൽ കടത്തിവിടുന്നതും 041
2.4.3 പരിഗണിക്കേണ്ട കാര്്യങ്ങൾ042
2.5 നഗരപരിധിക്കുള്ളിലെ ജംഗ് ഷ നുകളിലുള്ള മറികടക്കലും മുറിച്ചുകടക്കലും 043
2.5.1 കാൽനടയാത്്രക്കാരുടെ മുറിച്ചുകടക്കൽ043
2.5.2 പ്്രരായമായവരും വികലാംഗരുമായ കാൽനടയാത്്രക്കാർ043
2.5.3 കുട്ടികളും ഗതാഗതവും 044
2.5.3.1 റോ�ോഡ് (പാത)045
2.6 നിർത്തൽ, പാർക്്കിിംഗ് (നിർത്തിയിടൽ), തിരിയൽ046
2.6.1 പെട്ടെന്നുള്ള ആകസ്മികമായ നിർത്തൽ046
2.6.2 നിർത്തലും നിർത്തിയിടലും 046
2.6 നിർത്തൽ, പാർക്്കിിംഗ് , തിരിയൽ047
2.6.3 യു - ടേണുകൾ048
2.6.4 യു-ടേൺ അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സിംഗ് വഴിയുള്ള ദിശ മാറൽ048

നഗര പരിധിക്ക് പുറത്ത് 052

3.1 നഗര പരിധിക്ക് പുറത്ത്053

3.1.1 പുറപ്പെടുന്നതിന് മുൻപുള്ള സുരക്ഷാ പരിശോ�ോധന  053
3.1.2 നഗരം വിടുമ്്പപോൾ ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്്യങ്ങൾ 054
3.1.2.1 വേഗത പരിധി 054
3.1.2.2 നിങ്ങളുടെ വേഗതയുമായുള്ള പൊ�ൊരുത്തപ്പെടൽ 054
3.1.2.3 വേഗതയോ�ോടുള്ള അന്ധത 055
3.1.2.4 ടണൽ വിഷൻ 056
3.1.2.5 വളവുകൾ 056
3.1.2.6 തെന്നിമാറൽ (സ്കിഡ്ഡിങ്) 057
3.1.2.7 നിങ്ങളുടെ അകലം പാലിക്കൽ: (മൂന്ന് സെക്കൻഡ് നിയമം) 058
3.2 റോഡ് പണികൾ059
3.2.1 റോ�ോഡ് തൊ�ൊഴിലാളികൾ റോ�ോഡിൽ ജോ�ോലി ചെയ്യുമ്്പപോൾ059
3.3 സാധാരണ റോ�ോഡുകൾ060
3.3.1 ഒരു പ്്രധാന റോ�ോഡിലേക്കുള്ള തിരിയിൽ  060
3.3.2 മറികടക്കുമ്്പപോളുള്ള ഒത്തുചേരൽ സ്ഥാനത്തിന്റെ കണക്കാക്കൽ061
3.3.3 മറികടക്കൽ ദൂരം  062
3.3.4 പ്്രധാന റോ�ോഡുകളുടെ മറികടക്കൽ നിയമങ്ങൾ  064
3.3.5 റോ�ോഡിൽ നിന്നുള്ള തിരിയൽ: വലത്്തതോട്്ടുും ഇടത്്തതോട്്ടുും തിരിയുക 064
3.3.6 ലേ-ബൈകൾ ഉപയോ�ോഗിച്ചുള്ള, നിർത്തൽ, പാർക്്കിിംഗ്, യു-ടേണുകൾ 065
3.4 മോ�ോട്്ടടോർ പാതകളിലെ ഡ്്രരൈവിംഗ്  066
3.4.1 മോ�ോട്്ടടോർ പാതകളിലേക്കുള്ള പ്്രവേശനം  067
3.4.2 വരി പാതകളിലെ അച്ചടക്കവും വരി പാതകൾ മാറുന്നതും  068
3.4.3 പാതവരികളിലെ അശ്്രദ്ധമായ മറികടക്കൽ  068
3.4.4 മോ�ോട്്ടടോർ പാതകളിൽ നിന്നുമുള്ള നിർഗമനം069
3.5 മൺറോ�ോഡ് ഡ്്രരൈവിംഗും ഓഫ് റോ�ോഡ് ഡ്്രരൈവിംഗും070
 

ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്്യങ്ങളിലെ ഡ്്രരൈവിംഗ് 073

4.1 വെയിലത്്തുും ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിലും ഉള്ള ഡ്്രരൈവിംഗ്  074

4.1.1 നിങ്ങളുടെ വാഹനം074
4.1.2 ചൂടിനെയും വെയിലിനെയും നേരിടുന്നത്075
4.1.3 കനത്തിലുള്ള ഉച്ചഭക്ഷണം075
4.2 ഇരുട്ടിൽ സുരക്ഷിതമായി വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്  076
4.2.1 രാത്്രരിയിൽ നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ  076
4.2.2 രാത്്രരിയിലെ വേഗത  076
4.2.3 വാഹനത്തിലെ ലൈറ്റുകൾ  076
4.2.4 എതിരെ വരുന്ന വാഹനം കാണുമ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെ ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം  077
4.2.5 ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെ ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം077
4.2.6 നിങ്ങളെ മറികടക്കുകയാണെങ്കിൽ  078
4.2.8 നിങ്ങൾ ഇരുട്ടിൽ വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോളുള്ള സ്ഥാനനിർണ്ണയം  078
4.2.7 റോ�ോഡിലെ വളവുകളിൽ നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്യുക078
4.2.9 രാത്്രരിയിലെ പാർക്്കിിംഗും അടിയന്തര നിർത്തലും  078
4.2.10 ബിൽറ്റ്-അപ്പ് സ്ഥലങ്ങളിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ ഉപയോ�ോഗം079
4.2.11 സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾ079
4.2.12 രാത്്രരിയിലെ ശബ്ദങ്ങൾ079
4.3 മൂടൽമഞ്ഞിലൂടെയുള്ള ഡ്്രരൈവിംഗ്080
4.4 ശക്തമായ കാറ്റിലുള്ള ഡ്്രരൈവിംഗ് 081
4.5 മഴയത്തുള്ള ഡ്്രരൈവിംഗ്082
4.5.1 മഴക്കാലത്തെ ആസൂത്്രണം  082
4.5.2 വെള്ളപ്്പപൊക്കം കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്നത്083
4.5.3 വെള്ളപ്്പപൊക്കമുള്ള പ്്രദേശങ്ങൾ കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്നത്  084
4.5.4 തെന്നിമാറുന്നത് എങ്ങനെ കൈകാര്്യയം ചെയ്്യാാം 084

ഗുരുതരമായ സാഹചര്്യങ്ങൾ089

5.1 ട്്രരാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ പ്്രധാന കാരണം എന്താണ് ? 091

5.2 വ്്യത്്യസ് ത തരത്തിലുള്ള നിർണായക സാഹചര്്യവും അപകടവും 092
5.2.1 ഒറ്റ വാഹന അപകടം092
5.2.2 നഗരപരിധിക്ക് അകത്്തുും പുറത്തുമുള്ള മുറിച്ചുകടക്കുമ്്പപോളുള്ള അപകടങ്ങൾ092
5.2.3 നഗരപരിധിക്ക് അകത്്തുും പുറത്്തുും തിരിയുമ്്പപോളുണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങൾ093
5.2.4 എതിർദിശയിൽ നിന്നുള്ള ട്്രരാഫിക് അപകടങ്ങൾ093
5.2.5 മറികടക്കുമ്്പപോളുള്ള അപകടങ്ങൾ094
5.2.6 മദ്്യത്തിന്റെയോ�ോ മറ്റ് ലഹരിവസ്തുക്കളുടെയോ�ോ സ്്വവാധീനത്തിലുള്ള ആളുകളുമായുള്ള അപകടങ്ങൾ 094
5.2.7 കാൽനടയാത്്രക്കാർ മുറിച്ചുകടക്കുമ്്പപോളുള്ള അപകടങ്ങൾ  095
5.2.8 സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാർ ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങൾ  095
5.2.9 രാത്്രരിയിലെ അപകടങ്ങൾ096
5.2.10 മുൻവശം പുറകിലിടിച്ചുള്ള അപകടങ്ങൾ  096
5.2.11 മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിൾ അപകടങ്ങൾ  096
5.3 കവലകളിലെ കൂട്ടിയിടികളുടെ ആഘാതം  097
5.4 റോ�ോഡിലെ ഒട്ടകങ്ങളും മറ്റ് മൃഗങ്ങളും  099
5.5 ഗുരുതരമായ സാഹചര്്യങ്ങൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്്കാാം  100
5.6 അപകടരഹിത ട്്രരാഫിക് പരിതസ്ഥിതിയിലേക്ക്  101
TABLE OF CONTENTS
5.7 ഒരു ട്്രരാഫിക് അപകടമുണ്ടായാൽ എന്തുചെയ്യണം102
5.7.1 അപകടങ്ങൾ കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്നത്102
5.7.2 തീപിടുത്തം104

റോ�ോഡിലെ പെരുമാറ്റവും റോ�ോഡ് മര്്യയാദയും  107

6.1 വൈകാരികമായ പക്്വത109

6.1.1 ഒരു ധാർമ്മിക പെരുമാറ്റച്ചട്ടം വികസിപ്പിക്കുന്നത്110
6.1.2 അപക്്വത110
6.1.3 റോ�ോൾ മോ�ോഡലുകൾ110
6.1.4 ഉത്തരവാദിത്തം111
6.1.5 ഐഡന്റിറ്റി (ദുർബലമായ ഐഡന്റിറ്റി)111
6.1.6 യാഥാർത്ഥഥ്യവുമായി പൊ�ൊരുത്തപ്പെടൽ (അപര്്യയാപ്തമായ യാഥാർത്ഥ്യം)112
6.1.7 ആത്മനിയന്തത്രണം112
6.1.8 സ്്വയം അറിയുകയും നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവിംഗ് വൈദഗ്്ദ്്ധധ്യയം അറിയുകയും ചെയ്യുക113
6.1.9 പരിചയസമ്പന്നരും അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഡ്്രരൈവർമാരും തമ്മിലുള്ള വ്്യത്്യയാസം113
6.1.10 പ്്രരായമായ ഡ്്രരൈവർമാർ  114
6.2 വ്്യക്തിത്്വ സവിശേഷതകളും ചിലതരം മോ�ോശം പെരുമാറ്റങ്ങളും 115
6.2.1 ആവേശം115
6.2.2 ഒഴികഴിവുകൾ (മറ്റുള്ളവരെ കുറ്റപ്പെടുത്തൽ)115
6.2.3 അടിച്ചമർത്തൽ115
6.2.4 പ്്രതികരണ രൂപീകരണം116
6.2.5 അന്തസ്സ്116
6.2.6 സ്്വയം അവകാശവാദം  116
6.2.7 ക്്യയൂ മറികടക്കുക  117
6.2.8 മോ�ോശം ശീലങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ (പ്രൊബബിലിറ്റി കണ്ടീഷനിംഗ്)117
6.2.9 അനുകരണത്തിലൂടെ പഠിക്കുക118
6.3 പഠിക്കാനുള്ള ആഗ്്രഹവും പഠിക്കേണ്ടതിന് റെ ആവശ്്യകതയും 119
6.3.1 ഉപരിപ്ലവമായ പഠനം119
6.3.2 ആഴത്തിലുള്ള പഠനം119
6.3.3 അമിതമായ പഠനം120
6.4 ഡ്്രരൈവിംഗിൽ ശ്്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക120
6.4.1 ശല്്യപ്പെടുത്തലുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത്120
6.4.2 മാനസിക സമ്മർദ്ദം121
6.5 ഗ്്രരൂപ്പിന് റെ സമ്മർദ്ദം122
6.5.1 പ്്രതികൂല ആഘാതം122
6.6 പ്്രതികൂല ഫലങ്ങളുള്ള ഘടകങ്ങൾ123
6.6.1 തളർച്ചയുടെയും ക്ഷീണത്തിന്റെയും ഘട്ടങ്ങൾ123
6.6.2 രോ�ോഗങ്ങളും മരുന്നുകളും123
6.6.3 മദ്്യയം124
6.6.4 നിയമവിരുദ്ധ മയക്കു മരുന്നുകൾ124
6.7 ഡ്്രരൈവിങ്ങിനിടെയുള്ള ശ്്രദ്ധപതറൽ125
6.7.1 പരിഗണിക്കേണ്ട പ്്രധാന കാര്്യങ്ങൾ125
6.8 ട്്രരാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങളും പിഴകളും126
അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക129

7.1 131
നിങ്ങൾ യാത്്ര തുടങ്ങുന്നതിനു മുമ്പ് - സർവ ീസിന് റെ യും മെയ് ന് റ നൻസിന് റെ യും പ്്രരാധാന്്യയം

7.1.1 ഡ്്രരൈവർ മാനുവൽ131

7.1.2 നിങ്ങളുടെ കാറിനെ ശ്്രദ്ധിക്കുക132
7.2 ഇതെല് ല ാം എങ്ങനെ പ്്രവർത്തിക്കുന്നു:.ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും സംവിധാനവും 133

7.2.1 എഞ്ചിൻ133
7.2.2 ലൂബ്്രരിക്കേഷൻ സംവിധാനം134
7.2.3 തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം135
7.2.4 ഇന്ധന സംവിധാനം136
7.2.5 എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് സംവിധാനം137
7.2.6 വൈദ്്യയുത സംവിധാനം138
7.2.7 വാഹനത്തിലെ ലൈറ്റുകൾ140
7.2.8 പിൻവശത്തെ ലൈറ്റുകൾ141
7.2.9 വിഷ്്വൽ എയ്ഡ്സ്: ഇൻസ്്ടട്്രരുമെന്റ് പാനൽ  142
7.2.10 ട്്രരാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം144
7.2.11 ബ്്രരേക്ക് സംവിധാനം  145
7.2.12 ടയറുകൾ147
7.2.13 ടയറിന്റെ സവിശേഷതകൾ148
7.2.14 സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം149
7.3 എക്കണോ�ോമിക്കൽ ഡ്്രരൈവിംഗ്  150
7.4 അമിത ഭാരവുമായി വാഹനമോ�ോടിക്കുകയോ�ോ ട്്രരെയിലർ വലിക്കുകയോ�ോ ചെയ്യുക 151
7.5 പരിശോ�ോധ സമയം: വാഹന പരിശോ�ോധനയും രജിസ്്ടട്്രരേഷനും 152
7.6 മോ�ോട്്ടടോർ വാഹന ഇൻഷുറൻസ് 153

ഡ്്രരൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ  157

8.1 കാർ സുരക്ഷ159

8.1.1 കാറിന്റെ സംരക്ഷണ കവചം159
8.1.2 കാർ സീറ്റ് എങ്ങനെ ക്്രമീകരിക്്കാാം, ഹെഡ്റെസ്റ്റ് നിയന്തത്രണം എങ്ങനെ ഒരു കാർ ലോ�ോഡ് ചെയ്്യാാം160
8.1.3 സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു161
8.1.4 എയർബാഗുകൾ (SRS) ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു162
8.1.5 കാറിനുള്ളിൽ കുട്ടികൾ163
8.1.6 വാഹനത്തിൽ കുട്ടികളെ മറക്കുക166
8.2 പ്്രകൃതി നിയമങ്ങൾ167
8.2.1 ചലിക്കുന്ന കാർ നിർത്തുന്നതിന് ആവശ്്യമായ ദൂരം കണക്കാക്കാൻ167
8.2.2 അപകേന്ദദ്രബലം: റോ�ോഡ് വളയുമ്്പപോൾ169
8.2.3 ഗുരുത്്വവാകർഷണ ബലം169
8.3 വ്്യത്്യസ് ത കാറുകൾ കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച്  170
8.3.1 ചില വാഹന സവിശേഷതകൾ170

റോ�ോഡിലെ അപായങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു175

റോ�ോഡ് ഗതാഗത(ട്്രരാഫിക് ) ചിഹ്നങ്ങൾ183

റോ�ോഡിലെ വരയടയാളങ്ങൾ (മാർകിങ്സ്)215

അധ്്യയായം ഒന്ന്

റോ�ോഡുകളിലെ
നിയന്തത്രണം
1.1 ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ

യുഎഇയിൽ റോ�ോഡ് ഗതാഗതം ക്്രമാതീതമായി വർദ്ധിച്ചു. ഏഴ് എമിറേറ്റുകളിൽ ഉടനീളം വാഹനങ്ങളും

കാൽനടയാത്്രക്കാരും മിക്കവാറും എല്ലായിടത്്തുും കാണപ്പെടുന്നു. അതിനാൽ ഏകീകൃത നിയമങ്ങളും
നിയന്തത്രണങ്ങളും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് തികച്്ചുും ആവശ്്യമാണ്, കൂടാതെ റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾ ഈ
നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുകയും വേണം. വാഹന ഗതാഗതം അതിന്ടെ ശൈശവാവസ്ഥയിലായിരുന്ന കഴിഞ്ഞ
നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കം മുതൽ തന്നെ റോ�ോഡ് ഗതാഗത നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും അന്താരാഷ്്ടട്്രതലത്തിൽ
വികസിച്ചുകൊ�ൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ഇന്ന് നിങ്ങൾ കാണുന്ന റോ�ോഡ് ചിഹ്നങ്ങളും പാലിക്കുന്ന ഗതാഗത
നിയമങ്ങളും അന്തർദേശീയതലത്തിൽ ഏകോ�ോപിപ്പിച്ച് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടവയാണ്. ഒരു റോ�ോഡ് എങ്ങനെ
അടയാളപ്പെടുത്തണം, വാഹനങ്ങൾ എങ്ങനെ സജ്ജീകരിക്കണം, എങ്ങനെ പ്്രവർത്തിക്കണം, വ്്യത്്യസ്ത
സാഹചര്്യങ്ങളിൽ ഡ്്രരൈവർ എങ്ങനെ പെരുമാറണം എന്നിവയെ കുറിച്ചുള്ള മാർഗനിർദേശങ്ങൾ
നൽകുന്നവയാണ് ട്്രരാഫിക് നിയമങ്ങൾ.

റോ�ോഡുകളിലെ ശരിയായ ട്്രരാഫിക് അടയാളങ്ങൾ, റോ�ോഡ് അടയാളങ്ങൾ

പെരുമാറ്റത്തിലേക്ക് നിയമങ്ങൾ, റോ�ോഡ് കൂടാതെ ട്്രരാഫിക് നിയമങ്ങൾ എന്നിവ പഠിക്കുന്നതും

റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കളെ ട്്രരാഫിക് അടയാളങ്ങൾ, മനസിലാക്കുന്നതും വളരെ പ്്രധാനപെട്ടതാണ്

നയിക്കുന്നതിനും, റോ�ോഡ് അടയാളങ്ങൾ

അപകടമുണ്ടായാൽ ആരാണ്
ശരി, ആരാണ് തെറ്റ് എന്ന്
നിർണ്ണയിക്കാൻ പോ�ോലീസിനെയും
ജുഡീഷ്്യറിയെയും
സഹായിക്കുന്നതിന്, ഫെഡറൽ
നിയമത്തിൽ ഒരു കൂട്ടം ട്്രരാഫിക്
നിയമങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഈ നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള
അറിവ് തീർച്ചയായും, ഓരോ�ോ
ഡ്്രരൈവർക്്കുും ആവശ്്യമാണ്,
അതിനാൽ അവർ അശ്്രദ്ധയിൽ
നിന്്നനോ അജ്ഞതയിൽ നിന്്നനോ
മറ്റുള്ളവരെ അപകടത്തിലാക്കുന്ന
തരത്തിൽ അവയെ ലംഘിക്കില്ല.
എന്നിവ ഗതാഗതത്തെ
നിയന്ത്രിക്കുന്നു
ഇവയില്ലാതെ റോ�ോഡിലൂടെ
ഗതാഗതം സുഗമമായി നീങ്ങാൻ
സാധിക്കില്ല. യുഎഇയിൽ,
പ്്രരാദേശിക ഗതാഗതം
ഏകോ�ോപിപ്പിക്കുന്ന ജോ�ോലികൾ
ഇപ്്പപോഴും പുരോ�ോഗമിക്കുകയാണ്.
ഫെഡറൽ നിയമത്തിലും
അന്താരാഷ്്ടട്്ര ട്്രരാഫിക്
നിയമങ്ങളിലും പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന
നിയമങ്ങൾ ഏകോ�ോപിപ്പിക്കുകയും
പൊ�ൊതുവായി
പാലിക്കപ്പെടുകയും വേണം.
ഇതിൽ കൊ�ൊടുത്തിരിക്കുന്ന
ചില അടയാളങ്ങളും
വരകളും യുഎഇയിൽ
ഇപ്്പപോൾ സാധാരണമായി
കാണപെടുന്നതല്ല. എന്നിരുന്നാലും,
ഗതാഗതത്തിന്റെയും റോ�ോഡ്
ശൃംഖലയുടെയും ദ്്രരുതഗതിയിലുള്ള
വികാസത്്തതോടെ താമസിയാതെ
അവ നമ്മുടെ ട്്രരാഫിക്
സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമാകും.
അതിനിടയിൽ, നിങ്ങൾ മറ്്ററൊരു
രാജ്്യത്ത് ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യാൻ
ആഗ്്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ
അവയെ പരിചയപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.

നിങ്ങൾക്ക് ഡ്്രരൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ലഭിക്കാൻ ,

�������������������� 013
1.2 റോ�ോഡ് ഗതാഗത അടയാളങ്ങൾ
1.2.1 റോ�ോഡ് അടയാളങ്ങളുടെ വ്്യത്്യസ്ത ഗണങ്ങൾ
റോ�ോഡ് ട്്രരാഫിക് അടയാളങ്ങളുടെ
ഉദ്ദേശ്്യയം വിവരങ്ങൾ
അറിയിക്കുക എന്നതാണ്.
മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ,
നിരോ�ോധിത അടയാളങ്ങൾ,
നിയന്തത്രണ ചിഹ്നങ്ങൾ,
ദിശാസൂചനകൾ എന്നിവയുണ്ട് ,
ഇവയെല്ലാം നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന
റോ�ോഡിനെക്കുറിച്ചുള്ള പ്്രധാന
വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു.
ഏതൊ�ൊക്കെ അടയാളങ്ങൾ,
എവിടെ സ്ഥാപിക്കണം
എന്ന് മുനിസിപ്പാലിറ്റിയാണ്
കൃത്്യമായി തീരുമാനിക്കുന്നത്.
ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് കാര്്യങ്ങൾ
എളുപ്പമാക്കുന്നതിന്, ഓരോ�ോ
ഗണത്തിൽപെട്ട ചിന്ഹങ്ങൾക്്കുും
പ്്രത്്യയേക ആകൃതി,
നിറം, അടയാളം എന്നിവ
നല്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.
നമ്മൾ റോ�ോഡിന്റെ
വലതുവശത്തുകൂടിയാണ്
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്
എന്നതിനാൽ, ട്്രരാഫിക്കിനെ
നയിക്കുന്ന മിക്ക റോ�ോഡ്
അടയാളങ്ങളും ഭാഗത്താണ്
014 ��������������������
സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ചില സന്ദേശം നിങ്ങൾ കണ്ട്
അടയാളങ്ങൾ അവ കൂടുതൽ മനസ്സിലാക്കി അതനുസരിച്ച്
അനുയോ�ോജ്്യമായിടത്്തുും പ്്രവർത്തിക്കാൻ
ഇടതുവശത്്തുും ദൃശ്്യമാകും. വേണ്ടത്്ര മുൻകൂട്ടി
റോ�ോഡ് ട്്രരാഫിക് തന്നെ ആശയവിനിമയം
അടയാളങ്ങൾ ഗതാഗത നടത്തേണ്ടതുണ്ട്.
സംവിധാനത്തിന്റെ
അവിഭാജ്്യ ഘടകമാണ് കഴിയുന്നത്്ര ചിന്ഹങ്ങൾ
തന്നെ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നതിന്
നിങ്ങൾ അനുസരിക്കേണ്ട കാരണം, അവ ഭാഷകളുടെ
നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ച് അത് പരിമിതികളില്ലാതെ
നിങ്ങളോ�ോട് പറയുകയും മുന്്നനോട്ടുള്ള കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ
വഴിയിൽ നേരിട്ടേക്കാവുന്ന തിരിച്ചറിയാനും
അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് മനസ്സിലാക്കാനുമ ള്്ളളൊരു
നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗതാഗത മാനദണ്ഡമാക്കാൻ
സഹായകങ്ങൾ, പാനലുകളിലുള്ള കഴിയുമെന്നതാണ്..
വാക്കുകൾ ചിഹ്നങ്ങൾ, റോ�ോഡ്
മാർക്്കിിംഗുകൾ, ബീക്കണുകൾ,
ബോ�ോളാർഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നാല് പ്്രധാന ഗ്്രരൂപ്പുകളുടെയോ�ോ
ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകൾ എന്നീ അല്ലെങ്കിൽ
രൂപത്തിൽ ആയിരിക്കുo ഉണ്ടാകുക. വിഭാഗങ്ങളുടെയോ�ോ പിന്നെ
ഈഭാഗം, വ്്യത്്യസ്ത ട്്രരാഫിക് രണ്ട് അധിക ഗ്്രരൂപ്പുകളുടെ
ചിഹ്നങ്ങൾ, തരങ്ങൾ, അവയുടെ ആകൃതിയും നിറവും
അർത്ഥങ്ങൾ എന്നീ വിഷയങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കിയാൽ
കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്നു. ഈ നിങ്ങൾക്ക് ട്്രരാഫിക്
ജോ�ോലി ഫലപ്്രദമായി അടയാളങ്ങൾ
നിർവഹിക്കുന്നതിന്, ഒരു കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ
അടയാളം അതിന്റെ തിരിച്ചറിയാനാകും.
പ്്രധാന ഗ്്രരൂപ്പുകൾ: അധിക ഗ്്രരൂപ്പുകൾ:

മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്ന നിശ്ചിതമായ അനുബന്ധ

ത്്രരികോ�ോണാകൃതിയിലുള്ള
മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ
നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്ന അടയാളങ്ങൾക്ക്,
വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും
നീല നിറത്തിലുള്ളതുമായ ചതുരാകൃതയും
നിയന്തത്രണ ചിഹ്നങ്ങൾ / പ്്രധാനമായും പ്്രരാഥമിക
ചിഹ്നത്തിന്റെ
നിർബന്ധിത അടയാളങ്ങൾ അതേ നിറവുമാണ്.

നിരോ�ോധിക്കുകയും ദിശാസൂചനകൾ, താൽക്കാലിക

നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന, ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതാണ്. അടയാളങ്ങൾ, ഓറഞ്ച്

വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും അത് നിശ്ചിതമായ പശ്ചാത്തലത്തിലുള്ളവയാണ്.

ചുവപ്പ് നിർദ്ദേശങ്ങളെ
നിറത്തിലുള്ളതുമായ അറിയിക്കുന്നു, പ്്രരാദേശിക
നിരോ�ോധിത ചിഹ്നങ്ങൾ ദിശകളും നൽകുന്നു

ROAD
CONSTRUCTION
AHEAD

ഡ്്രരൈവർമാർ നിലവിൽ അടയാളങ്ങളുടെ വ്്യത്്യസ്ത ഗ്്രരൂപ്പുകൾ അഥവാ വിഭാഗങ്ങൾ ആദ്്യയം

ഉപയോ�ോഗത്തിലുള്ള എല്ലാ പഠിക്കുക; ഇത് പിന്നീട് വ്്യക്തിഗത അടയാളങ്ങൾ ഓർക്കുന്നത് വളരെ
ട്്രരാഫിക് അടയാളങ്ങളും എളുപ്പമാക്കുo
അറിഞ്ഞിരിക്കണം

റോ�ോഡ് ട്്രരാഫിക്
അടയാളങ്ങൾക്കായുള്ള
അനുബന്ധത്തിൽ അവ
ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്

�������������������� 015
1.3 റോ�ോഡിലെ അടയാളപ്പെടുത്തൽ
ഫെഡറൽ നിയമത്തിൽ നിന്നുള്ള
നിയമങ്ങളും നിയന്തത്രണങ്ങളും
വ്്യക്തമാക്കുന്നതിനു റോ�ോഡ്
അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ
(വരകൾ) ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.
ഒരു അപകടത്തെക്കുറിച്ച് അവ
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയേക്്കാാം;
അവ റോ�ോഡിനെ വ്്യത്്യസ്ത
പാതകളായി വിഭജിക്്കാാം; അവ
ഒരു സൈക്കിൾ ട്്രരാക്കിൽ
നിന്്നനോ കാൽനട വഴിയിൽ
നിന്്നനോ ഒരു മോ�ോട്്ടടോർ വാഹന
പാത വേർപെടുത്്താാം ;
അല്ലെങ്കിൽ അവർ ഏതെങ്കിലും
തരത്തിലുള്ള നിരോ�ോധനത്തെ
സൂചിപ്പിക്്കാാം. മറ്റ് അടയാളങ്ങൾ
ട്്രരാഫിക്കിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുമ്്പപോൾ
അവ എളുപ്പത്തിൽ
കാണാനാകും എന്നതാണ്
നേട്ടം, നിങ്ങൾ റോ�ോഡിലൂടെ
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
അവയ്്ക്കക് തുടർച്ചയായ
സന്ദേശം നൽകാൻ കഴിയും
കൂടുതൽ പെയിന്റ് എന്നാൽ,
അതിന്ടെ സന്ദേശം കൂടുതൽ
പ്്രരാധാന്്യമർഹിക്കുന്നുവെന്ന്
പൊ�ൊതുവെ വിശ്്വസിക്കപ്പെടുന്നു.
016 ��������������������
റോ�ോഡിനൊ�ൊപ്പമോ�ോ
അല്ലെങ്കിൽകുറുകെയോ�ോ
ആയി തുടർച്ചയായതോ�ോ
ഇടവിട്ടുള്ളതോ�ോ ആയ
വരയടയാളങ്ങൾ
കാണപ്പെടുന്നു. വരകൾ
കൂടാതെ അമ്പടയാളങ്ങൾ,
സ്റ്റഡ്ഡുകൾ,വാചക
സന്ദേശങ്ങൾ, പ്്രതീകങ്ങൾ
മുതലായവയും
കണ്ടുവരുന്നു.
എല്ലാ തരത്തിലുള്ള
റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് റോ�ോഡടയാളങ്ങളും
ഒരു മുന്നറിയിപ്പായോ�ോ ഡ്്രരൈവർമാർ
വഴികാട്ടിയായോ�ോ മുറിഞ്ഞ അറിഞ്ഞിരിക്കേണ്ടതാണ്..
വരകൾ പ്്രവർത്തിക്കുന്നു
റോ�ോഡടയാളങ്ങളെല്ലാം
തുടർച്ചയായ വരകൾ ചിത്്രസഹിതം
നിരോ�ോധിത വരകളാണ്. രണ്ട് അനുബന്ധത്തിൽ
പാതകളെ വിഭജിക്കുന്ന ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഒരു തുടർച്ചയായ ലൈൻ
മുറിച്ചുകടക്കുകയോ�ോ
അതിലൂടെ
സഞ്ചരിക്കയോ�ോ ചെയ്യുന്നത്
നിരിധിക്കപെട്ട കാര്്യമാണ്.
റോ�ോഡിൽ നിങ്ങൾ 1.3.1 നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള
നേരിട്ടേക്കാവുന്ന കാറിലേക്കുള്ള ദൂരം
ചില സാഹചര്്യങ്ങൾ:

1. ഒരു കാർ മറ്്ററൊരു ദിശയിൽ നിന്ന്

വരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു നിരയെ
മറികടക്കാൻ തുടങ്ങിയേക്്കാാം.
അപ്്പപോൾ ചെയ്യേണ്ടത:് വേഗതകുറച്ച്
കഴിയുന്നത്്ര നിങ്ങളുടെ
വലതുഭാഗം ചേർന്ന് പോ�ോവുകയും
ഹെഡ്‍ലൈറ് ഫല
് ാഷെർ
ഉപയോ�ോഗിക്കുകയും ചെയ്യുക

2. 2എതിർദിശയിൽ നിന്്നനൊരു
വാഹനം ട്്രരാക്ക് തെറ്റിച്ച് നിങ്ങൾക്ക്
അഭിമുഖമായി വരുന്നത് ഒരു
ഭീതിജനകമായ ഒരനുഭവമാണ.് .
അപ്്പപോൾ ചെയ്യേണ്ടത:് വേഗതകുറച്ച്
കഴിയുന്നത്്ര നിങ്ങളുടെ
വലതുഭാഗം ചേർന്ന് പോ�ോവുകയും
ഹെഡ്‍ലൈറ് ഫല
് ാഷറും ഹോ�ോണും
ഉപയോ�ോഗിക്കുകയും ചെയ്യുക..
അവസാന ആശ്്രയമെന്ന നിലയിൽ
വാഹനം റോ�ോഡിൽ നിന്ന് അൽപം മാറ്റി ഡ്്രരൈവർമാർ അകലം
ഓടിക്കേണ്ടി വന്നേക്്കാാം. പാലിക്കാത്തതിനാൽ, നഗരത്തിലെ
ട്്രരാഫിക്കിൽ, കൂട്ടിയിടിക്കാനുള്ള
3. നിങ്ങൾ ഒരു കയറ്റത്തിൽ വണ്ടി സാധ്്യത വളരെ കൂടുതലാണ്.
ഓടിക്കുമ്്പപോൾ മുകളിൽ നിന്ന്
ധാരാളം വലിയ വാഹനങ്ങൾ മറ്്ററൊരു വാഹനത്തിന്
ഇറങ്ങിവരുന്നതും അതേസമയം തൊ�ൊട്ടുപിന്നിൽ
നിങ്ങളെ മറ്്ററൊരു വാഹനം ഓവർടേക്ക് വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്
ചെയ്യാൻ ശ്്രമിക്കുന്നതായും അപകടസാധ്്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന്
ശ്്രദ്ധയിൽ പെടുന്നു. അപ്്പപോൾ മാത്്രമല്ല, മുന്നിലുള്ള റോ�ോഡ്
ചെയ്യേണ്ടത:് : കഴിയുന്നത്്ര നിങ്ങളുടെ കാണാൻ കഴിയാതെ വരികയും
വലതുഭാഗം ചേർന്ന് പോ�ോവുകയും ഡ്്രരൈവിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായി
ഹെഡ്‍ലൈറ് ഫല
് ാഷെർ തീരുകയും ചെയ്്യുും. നിങ്ങളുടെ
ഉപയോ�ോഗിക്കുകയും ചെയ്യുക. വാഹനത്തിന്റെ പിറകിൽ
വന്നിടിക്കുമെന്ന് ഭയപ്പെടത്തക്ക
4. എതിരെ നിന്്നുും വരുന്ന കാർ രീതിയിൽ നിങ്ങൾക്ക്
തെന്നുന്നു. അപ്്പപോൾചെയ്യേണ്ടത:് തൊ�ൊട്ടുപിറകിൽ മറ്്ററൊരു
വേഗത കുറയ്്ക്കകുക, നന്നായി വാഹനമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ
അകലം പാലിക്കുക, ബ്്രരേക്ക് മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിലേക്കുള്ള
ശക്തമായി അമർത്തരുത.് അവസാന സുരക്ഷാ ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്
ആശ്്രയമെന്ന നിലയിൽ, റോ�ോഡിൽ അൽപ്പം വേഗത കുറയ്്ക്കകുക.
നിന്ന് അൽപം മാറ്റി ഓടിക്കേണ്ടി
വന്നേക്്കാാം.

�������������������� 017
1.4 റോ�ോഡിലെനിയമങ്ങൾ

1.4.1 ലെഫ്്റ്ററ് ഹാൻഡ് 1.4.2 മെയിൻ റോ�ോഡ് 1.4.3 പുറത്തു കടക്കാനും

റൂൾ: ഇടതുവശത്ത് അല്ലെങ്കിൽ പ്്രവേശിക്കാനുമുള്ള നിയമം
നിന്ന് വരുന്ന പ്്രയോ�ോറിറ്റി റോ�ോഡ് റൂൾ
വാഹനത്തിന് മുൻഗണന

ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകളോ�ോ റോ�ോഡ്
മാർക്്കിിംഗുകളോ�ോ ഉപയോ�ോഗിച്ച്
നിയന്ത്രിക്കപ്പെടാത്ത
ജംഗ്ഷനുകളിലും
കവലകളിലും ഇടതുവശത്ത്
നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്
മുൻഗണന നൽകണം.
പാർക്്കിിംഗ് സ്ഥലങ്ങളിലും
പൊ�ൊതു ഇടങ്ങളിലും
ഇത് ബാധകമാണ്.
1.4.4 തിരിയാനുള്ള നിയമം
വഴി കൊ�ൊടുക്കുക(give-way sign)
അല്ലെങ്കിൽ നിർത്താനുള്ള
(stop sign) അടയാളം
ഉള്ളിടത്ത് ലെഫ്്റ്ററ് ഹാൻഡ്
റൂൾ ബാധകമല്ല.
ഒരു ചരൽ പാതയിൽ നിന്്നുും ഒരു
മെയിൻ റോ�ോഡിലേക്ക് അല്ലെങ്കിലൊ�ൊരു
ടാറിട്ട, റോ�ോഡിലേക്ക് കയറുമ്്പപോൾ ആ
റോ�ോഡിന്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളിൽ
നിന്്നുും വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്്കുും
നിങ്ങൾ നിർത്തി
വഴികൊ�ൊടുക്കേണ്ടതാണ്.
ഇത് പ്്രധാന റോ�ോഡ് നിയമം (മെയിൻ
റോ�ോഡ് റൂൾ) അല്ലെങ്കിൽ മുൻഗണന
റോ�ോഡ് നിയമം(പ്്രയോ�ോറിറ്റി റോ�ോഡ്
റൂൾ) എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്
നിങ്ങൾ ഒരു പാർക്്കിിംഗ് ലോ�ോട്ടിൽ
നിന്്നനോ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനിൽ
നിന്്നനോ ജനവാസ കേന്ദദ്രത്തിൽ
നിന്്നനോ ningal കാൽനടപാതയിൽ
നിന്്നനോ ഹാർഡ് ഷോ�ോൾഡറിൽ
നിന്്നനോ പുറത്തുകടക്കുമ്്പപോഴോ�ോ,
റോ�ോഡിനു പുറത്തുനിന്ന്
പ്്രവേശിക്കുമ്്പപോഴോ�ോ നിങ്ങൾ
കയറാൻ പോ�ോകുന്ന റോ�ോഡിലുള്ള
എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്്കുും
വഴി നൽകേണ്ടതാണ്.
ഇതാണ് പുറത്തുകടക്കൽ (Exit)
അല്ലെങ്കിൽ പ്്രവേശിക്കൽ
(Entering rule) നിയമം

ഒരു ക്രോസ്�്ററോോഡിൽ ഇടത്തേക്ക് തിരിയുമ്്പപോൾ, എതിരെ വരുന്ന മോ�ോട്്ടടോർ

വാഹനങ്ങൾക്ക് മാത്്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ പാത മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും

കാൽനടയാത്്രക്കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ അവർക്്കുും നിങ്ങൾ വഴി നൽകണം. ഇതിനെ

റ്റേർണിങ് റൂൾ (തിരിയാനുള്ള നിയമം) എന്നുപറയുന്നു.

018 ��������������������
1.4.5 തടസ്സ 1.4.6 ബസ്
നിയമം(ഒബ്്സസ്്ടട്്രക്്ക്്ഷൻ റൂൾ) നിയമം

ഗതാഗതക്കുരുക്കുണ്ടായാൽ, ഒരു ക്രോസ്�്ററോോഡോ�ോ നടപ്പാതയോ�ോ നഗരങ്ങളിലും

തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നത് നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു. പൊ�ൊതുഗതാഗത സൗകര്്യമുള്ള
ഗ്്രരാമപ്്രദേശങ്ങളിലും,
ഇതാണ് ഒബ്്സസ്്ടട്്രക്ഷൻ റൂൾ (തടസ്സ നിയമം). ഒരു ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ നിന്ന്
പുറപ്പെടുന്ന ബസുകൾക്ക്
മുൻഗണനയുണ്ട്.ഇതാണ് ബസ്
റൂൾ (ബസ് നിയമം)

1.4.7 സിപ്പർ പ്്രരിൻസിപ്ൾ

(സിപ്പർ തത്്വവം)

ടി-ജംഗ്ഷനുകൾ പോ�ോലെ രണ്ട് സമീപിക്കുന്ന ട്്രരാഫിക്കിന്

റോ�ോഡുകൾ കൂടിച്ചേരുന്നിട- മുൻഗണനയുണ്ടെന്ന്
ത്ത്, ഓരോ�ോ റോ�ോഡിൽ നിന്്നുും സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റോ�ോഡ്
ഒരു കാർ ഒന്നിടവിട്ട് മുന്്നനോട്ട് അടയാളം ഉണ്ടെങ്കിലും
നീങ്ങുന്നതാണ് സിപ്പർ സിപ്പർ തത്്വവം സ്്വവീകാര്്യമാണ്
തത്്വവം. തിരക്കിനിടയിലും
റോ�ോഡ് പണികളിലും ട്്രരാഫിക്
ജാം തുടങ്ങിയവയിൽ ഇത്
വളരെ സാധാരണമാണ്

�������������������� 019
1.5 നിയമങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള
ഒഴിവാക്കലുകൾ
1.5.1 നിയമങ്ങളിൽ നിന്ന്
ഒഴിവാക്കപ്പെട്ട വാഹനങ്ങൾ

ഡ്്യയൂട്ടിയിലുള്ള എമർജൻസി വശത്തേക്ക് നീങ്ങുകയും, ഓർക്കുക :

വാഹനങ്ങൾ, ഫയർ എഞ്ചിനുകൾ, ആവശ്്യമെങ്കിൽ നിർത്തുകയും വേണം.

ആംബുലൻസുകൾ അല്ലെങ്കിൽ • അടിയന്തിര വാഹനങ്ങൾ

പോ�ോലീസ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്്ക്കക് ഒരു അടിയന്തര വാഹനം ട്്രരാഫിക് നിയമങ്ങൾ-

അപകടസ്ഥലത്ത് എത്്രയും വേഗം കടന്നുപോ�ോകുന്നത് ക്കധീതമാണ്

എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയണം എന്നതിനാൽ, തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ�ോ

അവർക്ക് മുൻഗണനയുണ്ട്.. അല്ലെങ്കിൽ മനപ്പൂർവം • മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താ-

അതിന്ടെ വഴിയിൽ ക്കൾക്ക് അവരുടെ

സുരക്ഷിതമായി ചെയ്യാൻ തുടരുകയോ�ോ ചെയ്യുന്നത് സാന്നിധ്്യത്തെക്കുറിച്ച്

കഴിയുമെങ്കിൽ മാത്്രരം അവർക്ക് ഒരു നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു. മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും

ചുകപ്പ് ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റ് മറികടക്കുകയോ�ോ എളുപ്പത്തിൽ വഴി ലഭിക്കാനും

തെറ്റായ വശത്തുകൂടി പോ�ോവുകയോ�ോ • അതിനുപുറമെ താഴെ എമർജൻസി വാഹനങ്ങളിൽ

ചെയ്്യാാം. മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് കൊ�ൊടുത്തിരിക്കുന്ന കറങ്ങു-ന്ന, മിന്നുന്ന ലൈറ്റ്

അവരുടെ സാന്നിധ്്യത്തെക്കുറിച്ച് വാഹനങ്ങൾക്്കുും വഴി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും എളുപ്പത്തിൽ കൊ�ൊടുക്കേണ്ടതാണ്:

വഴി ലഭിക്കാനും എമർജൻസി • ചിലപ്്പപോൾ സൈറൺ

വാഹനങ്ങളിൽ കറങ്ങുന്ന, മിന്നുന്ന • സൈനിക വാഹനവ്്യയൂഹങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രോബ്

ലൈറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ചിലപ്്പപോൾ ലൈറ്റുകളും ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.

സൈറൺ അല്ലെങ്കിൽ സ്ട്രോബ് • ഔദ്യോഗിക വാഹനവ്്യയൂഹങ്ങൾ

ലൈറ്റുകളും (ചുവപ്്പുും നീലയും • അടിയന്തര വാഹനങ്ങ-ൾക്ക്

ഉള്ളലൈറ്റുകൾ)ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. • റെസ്്കക്്യയൂ വാഹനവ്്യയൂഹം എപ്്പപോഴും വഴി കൊ�ൊടുക്കുക

അടിയന്തര വാഹനങ്ങൾക്ക് മുതലായവ

എപ്്പപോഴും വഴി കൊ�ൊടുക്കുക . • വേഗത കുറച്ച് റോ�ോ-ഡിന്റെ

അടയാളം ഒന്്നുും നല്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ വശത്തേക്ക് നീങ്ങുക, ആവശ്്യ-

വേഗത കുറച്ച് റോ�ോഡിന്റെ എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ റോ�ോഡ് വർക്ക് മെങ്കിൽ നിർത്തുകയും വേണം.

സൈറ്റിലൂടെ കടന്നുപോ�ോകാം.

020 ��������������������
1.6 സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കളോ�ോടുള്ള കടമ
1.6.1 കാൽനടയാത്്രക്കാരോ�ോടും സൈക്കിൾ 1.6.2 മര്്യയാദയും മറ്റു- ള്ള
യാത്്രക്കാരോ�ോടുമുള്ളപരിഗണന വരുമായുള്ള ഇടപെടലും

മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കളുമായുള്ള

ആശയവിനിമയം ട്്രരാഫിക്കിന്ടെ

ഭാഗമാണ്. കാൽനടയാത്്രക്കാർ,

സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാർ, കാർ

ഡ്്രരൈവർമാർ, ട്്രക്ക്, ബസ്

ഡ്്രരൈവർമാർ എല്ലാവരും ഒരേ

റോ�ോഡ് പങ്കിടുന്നു. ഇടപഴകുമ്്പപോൾ,

മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കളോ�ോട്

വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യുകയും മര്്യയാദ

കാണിക്കുകയും വേണം.

സാധാരണ ജീവിതത്തിൽ നമ്മൾ

മറ്റുള്ളവരുമായി എങ്ങനെ ഇടപഴകും?

• നമ്മൾ മറ്റുള്ളവർക്ക്

വേണ്ടിവാതിലുകൾതുറക്കുന്നു.

• സൂപ്പർമാർക്കറ്റ് ചെക്ക്ഔട്ടിൽ

കാത്തിരിക്കുമ്്പപോൾ നമ്മൾ ക്്യയൂ

തെറ്റിക്കാറില്ല.

നിയന്ത്രിത കാൽനട കാൽനടക്രോസിംഗുകളിൽ

ക്രോസിംഗുകളെന്നാൽ, ഒരു അപകടമുണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ: • കാൽനടയാത്്രക്കാർ എന്ന

പോ�ോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥനോ�ോ നിലയിൽ കണ്ടുമുട്ടുമ്്പപോൾ നമ്മൾ

ട്്രരാഫിക്ക് ലൈറ്്ററോ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പരസ്പരം ബഹുമാനിക്കുന്നു.

ക്രോസിംഗുകൾ. ആംബർ • ക്രോസിംഗിന്റെ വശത്തുള്ള

കളറിലുള്ള മിന്നുന്ന ട്്രരാഫിക് കാൽ-നടയാത്്രക്കാരനെ ഡ്്രരൈവർ ഡ്്രരൈവർമാരായി കണ്ടുമുട്ടുമ്്പപോൾ

ലൈറ്റുള്ളടക്കം മറ്റെല്ലാ ശ്്രദ്ധിക്കുകയോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ എന്തുകൊ�ൊണ്ടാണ് നമ്മൾ

തരത്തിലുമുള്ള ക്രോസിംഗുകളും അവഗണിക്കുകയോ�ോ ചെയ്തു. വ്്യത്്യസ്തമായി പെരുമാറുന്നത്?

അനിയന്ത്രിതമായ കാൽനട
ക്രോസിംഗുകളായി • ഡ്്രരൈവറുടെ കാഴ്ച തടസ്സപ്പെട്
ടു , പിന്നീട് ജോ�ോലിസ്ഥലത്ത് ഡ്്രരൈവറെ

കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഒരുപക്ഷേ അവരുടെ കാറിന്റെ കണ്ടുമുട്ടുമെന്നു അറിഞ്ഞാൽ മറ്്ററൊരു

ഡോ�ോർ പോ�ോസ്റ്റ് മൂലമാ-യിരിക്്കാാം. വാഹനത്തിന് മുന്നിലെ-ത്താൻ

കവലകളിൽ സൈക്കിൾ നാം തുനിയുമോ�ോ?

യാത്്രക്കാരെ മറികടക്കുന്നത് • ഡ്്രരൈവർ അമിത വേ-

ഒഴിവാക്കുക. സൈക്കിൾ ഗതയിൽ പോ�ോകു-ന്നതിനാൽ സാമൂഹിക ഇടപെടലുകളിൽ

വശങ്ങളിലേക്ക് ആടിയുലയാൻ അവർക്ക് വേണ്ടപോ�ോലെറോ�ോഡ് ചെയ്യുന്നതുപോ�ോലെ, മറ്റ് റോ�ോഡ്

സാധ്്യത യുള്ളതുകൊ�ൊണ്ട് നിരീക്ഷിക്കാൻ മതിയായ സമയം ഉപയോ�ോക്താക്കളുമായി ഇടപഴകുമ്്പപോൾ

സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാരിൽ നിന്ന് കിട്ടിയില്ലായിരിക്്കാാം പെരുമാറ്റത്തിന്റെ അതേ

കൂടുതൽ അകലം പാലിക്കുക. നിയമങ്ങൾ ബാധകമാണ്

• കാൽനട യാത്്രക്കാരന്

ഒരു കാൽനടയാത്്രക്കാരൻ റോ�ോഡ് റോ�ോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ

മുറിച്ചുകടക്കാൻ കാത്തുനിൽക്കുന്നത് വേണ്ടിനിർത്തിയിട്ടിരുന്ന

കാണുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾ വാഹനത്തെ ഡ്്രരൈവർ മറികടന്നു.

വാഹനം നിർത്തുക.

�������������������� 021
1.7 ട്്രരാഫിക് മുൻഗണന ക്്രമം
ഒരേസമയം നിരവധി തരത്തിലുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകപെട്ട സാഹചര്്യങ്ങളിലേക്ക്
നിങ്ങൾ കടന്നു ചെന്നേക്്കാാം. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, മുൻഗണനയുടെ
ക്്രമം ഇപ്്രകാരമാണ്:

1. പോ�ോലീസ് 2. ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകൾ: 3. ട്്രരാഫിക് ചിഹ്നങ്ങളും 4. പോ�ോലീസ് ഉദ്്ദ്യയോഗസ്ഥനോ�ോ,

ഉദ്യോഗസ്ഥന്മാർ 'സ്റ്റോപ്പ്' ചിഹ്നം ഉള്ള ഒരു വരയടയാളങ്ങളും: മിന്നുന്ന ട്്രരാഫിക് ലൈറ്്ററോ,

നൽകുന്ന ജംഗ്ഷനിൽ പച്ച ട്്രരാഫിക് ആംബർ കളറിലുള്ള ട്്രരാഫിക് ട്്രരാഫിക് ചിഹ്നങ്ങളോ�ോ

കൈചിന്ഹങ്ങൾ ലൈറ്റ് തെളിഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ലൈറ്റിനൊ�ൊപ്പം 'സ്റ്റോപ്പ്' ഇല്ലായിടത്താണ്

അഥവാ നിർദേശങ്ങൾ: നിർത്താതെ ചിഹ്നം കാണുകയാണെങ്കിൽ, അടിസ്ഥാന

പച്ച ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റ് കടന്നുപോ�ോകണം അവിടെ റോ�ോഡ് ചിഹ്നം അനുസരിച്ച് ഗതാഗതനിയമങ്ങൾക്ക്

കത്തിനിൽക്കുമ്്പപോൾ ലൈറ്റിനാണ് മുൻഗണന. നിർത്തേണ്ടതാണ് പ്്രരാധാന്്യയം: ഇങ്ങനെയുള്ള

പോ�ോലീസ് നിർത്താനാണ് സാഹചര്്യത്തിൽ

നിര്ദേശിക്കുന്നതെങ്കിൽ അടിസ്ഥാന നിയമമനുസരിച്ച്‌

നിർത്തണം പോ�ോലീസിനാണ് ഇടതുഭാഗത്തുനിന്ന് വരുന്ന

മുൻഗണന വാഹനങ്ങൾക്കക്വഴികൊ�ൊടുക്

കേണ്ടതാണ്.

Basic road rules

022 ��������������������
1.7.1 ഒരു പോ�ോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥനോ�ോ മറ്റ് ട്്രരാഫിക് അധികാരികളോ�ോ
നൽകുന്ന സിഗ്നൽസ്
ചിലപ്്പപോൾ പോ�ോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് ട്്രരാഫിക്ക് നിയന്ത്രിക്കേണ്ടി- സൈനീക ഉദ്്ദ്യയോഗസ്ഥരോ�ോ,
വരാറുണ്ട്. സാധാരണഗതിയിൽ, ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകൾ തകരാറിലാ- ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കാൻ
യാലോ�ോ അപകടമോ�ോ വലിയ പരിപാടികളോ�ോ ഉണ്ടാകുമ്്പപോഴാണ് ഔദ്യോഗികമായി അധികാരമുള്ള

പോ�ോലീസ് നിയന്തത്രണം ഏറ്റെടുക്കുന്നത്. ട്്രരാഫിക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതോ�ോ മറ്റ് ഉദ്്ധ്യയോഗസ്ഥരോ�ോ നൽകുന്ന

പരിശോ�ോധിക്കുന്നതോ�ോ ആയ ഒരു പോ�ോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ നൽകുന്ന നിർദേശങ്ങളും നിങ്ങൾ മാനിക്കണം.

സിഗ്നലുകൾക്ക് മറ്റെല്ലാറ്റിനേക്കാളും മുൻഗണന ഉണ്ട്.

പോ�ോലീസുകാർ നൽകുന്ന സൂചനകൾ:

വശത്തു നിന്്നുും വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള വേഗത കുറയ്്ക്കകുക ഒരു പോ�ോലീസ് കാറിൽ

നിർദേശം ഇടത്തുനിന്ന് വരുന്ന നിന്നാണിത് നൽകിയതെങ്കിൽ, പോ�ോലീസ് കാറിനെ
വാഹനങ്ങൾക്ക് തുടരാം. പിന്തുടരുകയും അത് നിർത്തുമ്്പപോൾ പുറകിൽ
നിർത്തുകയും ചെയ്യുക.

പോ�ോലീസുകാരൻ കൈ ഉയർത്തുമ്്പപോൾ മുന്നിൽ നിന്്നുും പുറകിൽ നിന്്നുും വരുന്ന

എല്ലാ വാഹനങ്ങളും നിർത്തണം വാഹനങ്ങൾ നിർത്തണം ഇടതും വലതും
ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ളവയ്്ക്കക് തുടരാം.

നിർത്തുക

നിങ്ങളുടെ പിന്നിലുള്ള ഒരു പോ�ോലീസ് കാറിന്റെ ലൈറ്റ് ബാറിൽ

ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നീലയും ചുവപ്്പുും ലൈറ്റുകൾ മാറിമാറി മിന്നാൻ
തുടങ്ങിയാൽ, റോ�ോഡിന്റെ വശത്തേക്ക് ഉടൻ നിർത്തുക. കുറച്ച് സമയത്തിന്
ശേഷം പ്്രകാശം സ്ഥിരമായ ചുവപ്പിലേക്ക് മാറിയേക്്കാാം. ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ
ഫ്ലാഷ് ചെയ്താൽ അത് നിർത്താനുള്ള ഉത്തരവായി കാണാക്കാകാം.

�������������������� 023
1.8 വഴി കൊ�ൊടുക്കലും മുറിച്ചുകടക്കൽ നിയമങ്ങളും

1.8.1 വഴി കൊ�ൊടുക്കേണ്ട സാഹചര്്യങ്ങൾ

വഴി കൊ�ൊടുക്കാൻ ബാധ്്യതയുള്ള സ്ഥലത്ത് മുൻകൂട്ടി വേഗത മറ്റുള്ള റോ�ോഡ് ഉപഭോ�ോക്താക്കളെ

കുറയ്്ക്കകുകയോ�ോ നിർത്തുകയോ�ോ ചെയ്‌താൽ മറ്റ് ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ�ോ

നിങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്്യയം വ്്യക്തമായി മനസ്സിലാവും. അപായപ്പെടുത്തുകയോ�ോ

ചെയ്തുകൊ�ൊണ്ട് ഒരിക്കലും ഒരു

നിങ്ങൾ നിർബന്ധമായും വഴി ക്രോസിങ്ങിലൂടെ കടന്നുപോ�ോകരുത്.

കൊ�ൊടുക്കേണ്ട സാഹചര്്യങ്ങൾ:

• അനിയന്ത്രിതമായ ഇതാണ്പുറത്തുകടക്കാ • നിങ്ങൾ ഇടത്തേക്ക്

കാൽനട ക്രോസിംഗു-
കളിൽ കാൽനട-
യാത്്രക്കാർ ഇതിനകം
കടന്നു തുടങ്ങുകയോ�ോ
ക്രോസിംഗിലേക്ക്
കടക്കാൻ പോ�ോകുകയോ�ോ
ചെയ്യുമ്്പപോൾ.
• നിങ്ങൾ ഒരു പാർക്്കിിംഗ്
സ്ഥലം, ഒരു ഗ്്യയാസ്
സ്റ്റേഷൻ, ഒരു റെസി-
ഡൻഷ്്യൽ ഏരിയ, ഒരു
കാൽനടപാത, ഹാർഡ്
ഷോ�ോൾഡർ അല്ലെങ്കിൽ
ഓഫ്-റോ�ോഡ് ഏരിയ
എന്നിവയിൽ നിന്ന് റോ�ോ-
ഡിലേക്ക് തിരിയുമ്്പപോൾ
-ൻഅഥവാപ്്രവേശിക്കാ-
നുമുള്ള നിയമം
• ഇടതു വശത്തു നിന്്നുും
വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്
ജംഗ്ഷനെയോ�ോ
ക്രോസ്്സസ്്ററോഡുകളെയോ�ോ
ഇടത്തു-നിന്്നുും
സമീപിക്കുന്ന
വാഹനങ്ങൾക്കു
മുൻഗണന ഉണ്ട്. ഇതാണ്
ഇടതു വശ നിയമം.(left
hand rule)
തിരിയാൻ
തയ്യാറെടുക്കുമ്്പപോൾ
എതിരെ വരുന്ന എല്ലാ
വാഹനങ്ങൾക്്കുും.
ഇത് ടേണിംഗ് നിയമം
എന്നാണ് അറിയപ്പെ-
ടുന്നത്..ട്്രരാഫിക്
ലൈറ്റുകളും ട്്രരാഫിക്
അടയാളങ്ങളും
നിർദ്ദേശിച്ച പ്്രകാരം
മാത്്രരം ചെയ്യുക.

024 ��������������������
1.9 അടയാളങ്ങളും സിഗ്നലുകളും നൽകുകയും
സ്്വവീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് .
1.9.1 ഇൻഡിക്കേറ്റർ സിഗ്നൽ
ചിലപ്്പപോൾ ട്്രരാഫിക്കിൽ
തെറ്റിദ്ധാരണകൾ ഉണ്ടാ-കാറുണ്ട്.
ഇത് കേവലം അറിവില്ലായ്മ
മൂലമാണെ-ങ്കിലും, ചില
ഡ്്രരൈവർമാർ അടയാളങ്ങളും
സിഗ്നലുകളും വ്്യത്്യസ്ത
രീതികളിൽ വ്്യയാ-ഖ്്യയാനിക്കുന്നു
എന്നതും സത്്യമാണ്.
മറ്റുള്ളവരുടെ സിഗ്നലു-
കൾക്കായി ശ്്രദ്ധിക്കുന്ന-തിനു
പുറമേ, നിങ്ങൾ അവയുടെ
അർത്ഥം അറിയുകയും
വേണം. ഒരു സിഗ്നൽ
അവ്്യക്തമാണെങ്കിൽ,
മറ്റ് സൂചനകൾക്കായി
ജാഗ്്രത പാലിക്കുക.
നിങ്ങൾ ഒരു പ്്രധാന റോ�ോഡിൽ
നിർത്തുകയോ�ോ ടേൺ
ചെയ്യുകയോ�ോ ആണെങ്കിൽ,
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ
സ്ഥാനം മറ്റ് ഡ്്രരൈവർമാർക്ക്
വ്്യക്തമായൊ�ൊരു സന്ദേശം
നൽകും, നിങ്ങൾ അടുത്തതായി
എന്താണ് ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്
എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള
ഒരു ദൃശ്്യ സൂചന.
ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നത് കൊ�ൊണ്ട്
മാത്്രരം അപകടം സംഭവിച്ചാൽ
ഉത്തരവാ-ദിത്തത്തിൽ നിന്ന്
നിങ്ങളെ ഒഴിവാക്കില്ല.
മറ്്ററൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ,
ഒരിക്കലും നിങ്ങളുടെ ശ്്രദ്ധ
തെറ്റാൻ അനുവദിക്കരുത്
അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കളോ�ോട് പരിഗണന
കാണിക്കുന്നത് നിർത്തരുത്.
• ഇനിപ്പറയുന്ന സമയത്ത്
നിങ്ങൾ അടുത്തതായി
എന്താണ് ചെയ്യാൻ
ഉദ്ദേശിക്കുന്നതെന്ന് മറ്റ് റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് സിഗ്നൽ
നൽകണം:
• റോ�ോഡിൻറെ വശത്തേക്ക്
മാറുമ്്പപോൾ,
• ഒരു ക്രോസ് റോ�ോഡിൽ
വലത്്തതോട്്ടടോ ഇടത്്തതോട്്ടടോ
തിരിയുമ്്പപോൾ.
• പ്്രധാന റോ�ോഡിലേക്്കകോ
ചെറിയ റോ�ോഡിലേക്്കകോ
പ്്രവേശിക്കുമ്്പപോൾ.
• പാതകൾ മാറ്റുമ്്പപോൾ
അല്ലെങ്കിൽ ഓവർടേക്ക്
ചെയ്യുമ്്പപോൾ
സിഗ്നലുകളെല്ലാം മുൻകൂട്ടി
നൽകുകയും അവ
വ്്യക്തമായിരിക്കയും
വേണം.
�������������������� 025
1.9 അടയാളങ്ങളും സിഗ്നലുകളും നൽകുകയും സ്്വവീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്.
1.9.2 ഹോ�ോൺ, ലൈറ്റുകൾ, അപകട സിഗ്നലുകൾ
അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ
മാത്്രമേ ശബ്ദ സിഗ്നലുകളോ�ോ
ഹോ�ോണുകളോ�ോ ഉപയോ�ോഗിക്കാവൂ.
നിങ്ങൾ ശരിയായും സുരക്ഷി-
തമായും വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നു-
വെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ഹോ�ോൺ
ഉപയോ�ോഗിക്കേണ്ടിവരില്ല.
നിങ്ങളുടെ ഹോ�ോൺ മുഴക്കുന്നത്
കൊ�ൊണ്ട് മാത്്രരം അപകടത്തിന്റെ
ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ നിന്ന്
നിങ്ങളെ ഒഴിവാക്കില്ല
എന്ന വസ്തുത ഓർക്കുക.
ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങു-
ന്നത്തിനു മുമ്പ് ശരിയായ ലൈറ്റ്
സിഗ്നലുകൾ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്
വളരെ ഉപയോ�ോഗപ്്രദമാകും,
പ്്രത്്യയേകിച്ച് വേഗതയേറിയ
റോ�ോഡുകളിൽ മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോ-
ക്താക്കൾക്ക് നിങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്്യയം
മനസ്സിലാക്കിക്്കകൊടുക്കാൻ.
നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ
മിന്നിക്കുന്നതു ഹോ�ോൺ
മുഴക്കുന്നതിന് തുല്്യമാണ്.
നിങ്ങളുടെ ഹോ�ോൺ മുഴക്കരുത്:
• അപകടം ഒഴിവാക്കാനല്ലാതെ
026 ��������������������
• ആവശ്്യത്തിലധികം
• നിങ്ങൾ ഒരു കുതിരയെയും
കുതിര സവാരിക്കാരനെയും
കടന്നു പോ�ോകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ
ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകൾ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നതു
അടിയന്തര സമയത്തു .
അല്ലെങ്കിൽ അപകട
സമയത്തു
മാത്്രമായിരിക്കണം
കനത്ത മഴയിൽ,
ഉയർന്ന വേഗതയ്്ക്കകുള്ള
ഒഴികഴിവായി ഹസാർഡ്
ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്
വളരെ അപകടകരമാണ്,
ഇത് കർശനമായി നിരോ�ോധി-
ച്ചിരിക്കുന്നു.പെട്ടെന്നുള്ള
ഗതാഗതക്കു-രുക്കിലോ�ോ
തിരക്കേറിയ സാഹ-
ചര്്യങ്ങളിലോ�ോ നിങ്ങൾക്ക്
വളരെ ചുരുക്ക സമയം
ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകൾ
ഉപയോ�ോഗിച്ച് നിങ്ങ-ളുടെ
പിന്നിലുള്ള ഡ്്രരൈവർക്ക്
ശക്തമായി ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യേണ്ടി
1.9.3 രാത്്രരിയിൽ ഹോ�ോൺ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്
വരുമെന്ന് അറിയിക്്കാാം.
വലിച്ചു കൊ�ൊണ്ടു പോ�ോകുന്ന
സമയത്ത്, ട്്രരെയിലറിന്റെ
ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകൾ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്
സ്്വവീകാര്്യമായേക്്കാാം.
മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിന്
അതിന്റെ ഇൻഡിക്കേറ്റർ
ഉപയോ�ോഗിക്കാൻ കഴിയണം.
ജനവാസ കേന്ദദ്രങ്ങളിൽ അർദ്ധ
രാത്്രരി മുതൽ രാവിലെ 6:00 വരെ
നിങ്ങളുടെ ഹോ�ോൺ ഉപയോ�ോഗിക്ക
രുത്. ഏതെങ്കിലും ഓടിക്്കകൊണ്ടിരി
ക്കുന്ന വാഹനം മൂലം അപകടം .
ഒഴിവാക്കാനല്ലാതെ ഹോ�ോൺ
ഉപയോ�ോഗിക്കരുത്,
പകരം രാത്്രരിയിൽ മറ്റ് റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് നിങ്ങളുടെ
സാന്നിധ്്യത്തെ-ക്കുറിച്ചു
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകണമെങ്കിൽ,
നിങ്ങളുടെ ഹെഡ് ലൈറ്റുകൾ
ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുക.
1.9.4 നിർത്താനുള്ള
ലൈറ്റുകൾ
നിർത്താനുള്ള ലൈറ്റുകൾ
(സ്റ്റോപ്്പ്ലലൈറ്റ് )നിങ്ങൾ
ബ്്രരേക്ക് തൊ�ൊടുമ്്പപോൾ ഉടൻ
സ്്വയമേവ വരുo.
നിങ്ങൾ ഒരു കവലയെ
സമീപിക്കുമ്്പപോൾ, മറ്റ്
റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക്
ഉചിത സമയത്്തുും മതിയായ
ദൂരത്തിലും നിങ്ങളുടെ
ഉദ്ദേശ്്യങ്ങൾ വ്്യക്തമാക്കി
കൊ�ൊടുക്കുന്നതിനു ബ്്രരൈക്
ലൈറ്റ് ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നതാണ്
ഉചിതമായ സിഗ്നലിംഗ് രീതി.
നിങ്ങളെ വളരെ അടുത്ത്
പിന്തുടരുന്ന മറ്റ് റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക്
അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ
പെട്ടെന്ന് ട്്രരാഫിക് ജാം /
തിരക്ക് നേരിടുമ്്പപോൾ,
ബ്്രരേക്ക് പെഡലിൽ
സ്പർശിച്ച് നിങ്ങളുടെ
സ്റ്റോപ്്പ്ലലൈറ്റ് മിന്നുന്നത് വഴി
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകേണ്ടത്
ആവശ്്യമായി വന്നേക്്കാാം.
1.10 ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ
റോ�ോഡ് ഉപഭോ�ോക്താക്കൾക്ക് വ്്യത്്യസ്ത തരം ലൈറ്റ്
സിഗ്നലുകൾ ഉണ്ട്. സാധാരണമായവയിൽ ചിലത് ഇതാ.
ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകൾ സാധാരണയായി എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്്കുും
ബാധകമാണ്. സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനും സുഗമമായ
ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുമായി ക്രോസ്�്ററോോഡുകളിലും
ജംക്ഷനുകളിലും ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, ലൈറ്റ് നിയന്ത്രിത ക്രോസിംഗുകളിൽ ഇപ്്പപോഴും
നിരവധി അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. പച്ച ലൈറ്റ് ഉണ്ടെങ്കിലും
ജാഗ്്രതയോ�ോടെ തുടരുക.
വഴി നൽകാനുള്ള ബാധ്്യതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലൈറ്റ്
സിഗ്നലോ�ോ ട്്രരാഫിക് ചിഹ്നമോ�ോ, ക്രോസിംഗിന് തൊ�ൊട്ടുമുമ്പ്
വലതുവശത്ത് സ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും
നിങ്ങൾക്ക് ബാധകമാകും. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഇടത്തേക്ക്
തിരിയാൻ പോ�ോകുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന
ഒരു പാതയിലാണെങ്കിൽ, ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റ് അതിന്റെ പച്ച
അമ്പടയാള ഫിൽട്ടർ സിഗ്നൽ പലപ്്പപോഴും കാരിയേജ് വേയുടെ
ഇടതുവശത്ത് സ്ഥാപിചിട്ടുണ്ടാകും.
ഒരു ജംഗ്ഷനിൽ നിന്ന് ഒരു ഭാഗത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞുപോ�ോകാനുള്ള
ലൈറ്റ് പച്ചയായാലും റോ�ോഡ് സുരക്ഷിതമാണെന്ന്
ഉറപ്പുവരുത്തിയിട്ട്
മാത്്രമേ തിരിയാൻ പാടുള്ളൂ.
മനഃപൂർവമോ�ോ അല്ലാതെയോ�ോ, വളരെയേറെ വാഹനയാത്്രക്കാർ
ചുവന്ന വെളിച്ചത്തിലൂടെ കടന്നുപോ�ോകാൻ സാധയതയുണ്ട്.
�������������������� 027
1.10 ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ
നിങ്ങളുടെ ലൈറ്റുകൾ ശരിയായ
ക്്രമത്തിൽ അറിയുക:

1. കത്തിനിൽക്കുന്ന ചുവന്ന ലൈറ്റ് എന്നാൽ നിർത്തുക എന്നാണ്. ചുവന്ന ലൈറ്റ് വഴി വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്

നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

2. കത്തിനിൽക്കുന്ന പച്ച ലൈറ്റ് എന്നാൽ പോ�ോകാം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

3. കത്തിനിൽക്കുന്ന ആംബർ ലൈറ്റ് എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി നിർത്താൻ പറ്റുമെങ്കിൽ നിർത്തുക എന്നാണ്

അർത്ഥമാക്കുന്നത്. വെളിച്ചം ചുവപ്പിലേക്ക് മാറാൻ പോ�ോകുന്നു. സുഗമമായി ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യുക.

4. തുടർച്ചയായ മിന്നുന്ന ആംബർ ലൈറ്റ് ഒരു മുന്നറിയിപ്പായി വർത്തിക്കുന്നു; ഇത് ഗതാഗതത്തിന്റെ ഒഴുക്ക്

നിയന്ത്രിക്കുന്നില്ല. ട്്രരാഫിക്ക് ലൈറ്റ് മിന്നുന്ന അംബർ ആണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും സ്്വവിച്ച് ഓഫ്

ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ട്്രരാഫിക് സിഗ്നലുകൾക്ക് (സൈൻ ബോ�ോർഡ്) മുൻഗണന ലഭിക്്കുും.

ട്്രരാഫിക് അടയാളം ഇല്ലെങ്കിൽ, സാധാരണ ട്്രരാഫിക് നിയമങ്ങൾ ബാധകമാണ്..

മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ:

1. 1ചില ജംഗ്ഷനുകളിൽ കാൽനടക്കാർക്കുള്ള ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾ മറ്്ററൊരു റോ�ോഡിലേക്ക്

തിരിയുമ്്പപോൾ, കാൽനടക്കാർക്കുള്ള ലൈറ്റുകൾ ചിലപ്്പപോൾ പച്ചയായിരിക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.

അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വഴി നൽകണം.

2. നിയന്ത്രിത കാൽനട ക്രോസിംഗ്. കാരിയേജ്്വവേ മുറിച്ചുകടക്കാൻ ആഗ്്രഹിക്കുന്ന കാൽനടയാത്്രക്കാർക്ക് നിയന്ത്രിത

കാൽനട ക്രോസിംഗിൽ ഒരു ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റ് സജീവമാക്കാൻ കഴിയും.

3. മിന്നുന്ന ആംബർ ലൈറ്റ് (അല്ലെങ്കിൽ ഇടവിട്ട് മിന്നുന്ന രണ്ട് ആംബർ ലൈറ്റുകൾ) അപകടത്തെ സൂചിപ്പിക്കയും

തിരക്കുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലോ�ോ ക്രോസിംഗ് പോ�ോയിന്റുകളിലോ�ോ കൂടുതൽ ശ്്രദ്ധ ആവശ്്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇത്തരത്തിലുള്ള മിന്നുന്ന ആംബർ ലൈറ്റ് സിഗ്നൽ പലപ്്പപോഴും ഡ്്രരൈവറുടെ ശ്്രദ്ധ ഒരു കാൽനട ക്രോസിംഗിലേക്്കകോ

മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളത്തിലേക്്കകോ ആകർഷിക്കാൻ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.

4. ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നിരിക്കുന്ന പാതകൾക്ക് മുകളിൽ വരിപ്പാത (ട്്രരാക്ക്)നിയന്തത്രണ അടയാളങ്ങൾ

സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. റെഡ് ക്രോസ് എന്നാൽ പാത ഗതാഗതത്തിനായി അടച്ചിരിക്കുന്നു എന്നാണ്.

5. ഫയർ സ്റ്റേഷൻ, മുതലായവയിൽ ചുവപ്പ് ലൈറ്റുകൾ മിന്നുന്നതു നിർത്തുക എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

028 ��������������������
1.11 ഡിഫെൻസീവ്
ഡ്്രരൈവിംഗ്

ഡിഫെൻസീവായി വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ, നിങ്ങൾ

അപകടസാധ്്യതകൾ പ്്രവചിക്കാനും ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യുക
അപകടം ഒഴിവാക്കാനും ഡിഫെൻസീവ്

ഡ്്രരൈവിംഗ് നിങ്ങളെ പ്്രരാപ്ത-രാക്കുന്നു. 1.മുൻകൂട്ടിചിന്തിക്കുക 6.എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും

അടിസ്ഥാനപരമായി, വിവേക-പൂർണ്ണമായ സുരക്ഷിതമായ
ഡിഫെൻസീവ് ഡ്്രരൈവിംഗ് എന്നാൽ 2.നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്്റുും നട-ക്കുന്ന സ്ഥാനംപിടിക്കുകയും
ഉൾപ്പെ-ട്ടിരിക്കുന്ന അപകടസാധ്്യതക- കാര്്യങ്ങളെക്കു-റിച്ച് ശരിയായ ഡ്്രരൈവിംഗ്
ളെക്കുറിച്ച് എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും ലെയ്നിൽ
ബോ�ോധവാന്മാരായിരിക്കുകയും ജാഗ്്രത പുലർത്തുക സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്യുക
അപകടങ്ങൾ തടയുന്നതിന്

പരമാവധി ശ്്രമിക്കുകയും ചെയ്യുക 3.സജീവമായ 7.ശരിയായ വേഗതയിൽ

എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. നിരീക്ഷണത്്തതോടെ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക
റോ�ോഡ് പരിചയമില്ലാത്തതും ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക,
സുരക്ഷിതരല്ലാത്തവരുമായ, റോ�ോഡ് 8.നിങ്ങളുടെ റിയർ വ്്യയൂ മിറർ
ഉപയോ�ോക്താക്കളെ കൂടി പരിഗണിക്കുക. 4.ഗതാഗത അപകടങ്ങൾ ഇടയ്്ക്കകിടെ പരിശോ�ോധിക്കുക
എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. നിങ്ങളുടെ അത്്ര തിരിച്ചറിയുക
പ്്രരാഗല്്ഭഭ്്യമില്ലാത്ത എല്ലാ-വരോ�ോടും 9ഉചിത സമയത്ത്
മര്്യയാദയും ബഹുമാ-നവും കാണിക്കുക. 5.നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യുക
വാഹനത്തിൽ നിന്ന്
സുരക്ഷിതമായ 10.പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്
അകലം പാലിക്കുക റോ�ോഡ് പരിശോ�ോധിക്കുക
പ്്രതിരോ�ോധ ഡ്്രരൈവിംഗിന്
പരിശീലനവും, അനുഭവവും
കൂടാതെ നല്�്ലലൊൊരു ഭാവനയും
ആവശ്്യമാണ്.

�������������������� 029
നിങ്ങൾ ഈ അധ്്യയായം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക്
ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്്രമിക്കുക.

ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങ- 1 റോ�ോഡ് പണി ചിഹ്നത്തിന്റെ നിറം എന്താണ്?

ൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ,
തിരികെ പോ�ോയി
ആ ഭാഗം വീണ്്ടുും
വായിക്കുക. ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ
അധ്്യയായത്തിന്റെ മുഴുവൻ
ഉള്ളടക്കവും ഉൾക്്കകൊള്ളു-
ന്നില്ലെന്ന് ശ്്രദ്ധിക്കുക

2 ഒരു നിരോ�ോധിത 3 ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് 4 എപ്്പപോഴാണ് ഇടത്

ചിഹ്ന-ത്തിന്റെ നിറം ചിഹ്നത്തിന്റെ കൈ നിയമം (ലെഫ്്റ്ററ്
എന്താണ്? ആകൃതി എന്താണ്? ഹാൻഡ് റൂൾ)
ബാധകമാകുന്നത്?

5 എന്താണ് (ടേണിങ് 6 എന്താണ് പ്്രധാന 7 എന്താണ് പുറത്തേക്കു

റൂൾ)തിരിയൽ റോ�ോഡ് നിയമം? കടക്കുന്നതിനും
നിയമം? പ്്രവേശിക്കുന്നതിനുമുള്ള

നിയമം?

8 എന്താണ് തടസ്സ 9 എന്താണ് ബസ് 10 എന്താണ് സിപ്പർ

നിയമം? നിയമം? തത്്വവം?

030 ��������������������
�������������������� 031
അധ്്യയായം രണ്ട്
നഗര
പരിധിക്കുള്ളിൽ
2.1 അടിസ്ഥാന സ്ഥാനം
2.1.1 വലതുവശത്തുള്ള 2.1.2
ട്്രരാഫിക്
ടു-വേ ട്്രരാഫിക് റോ�ോഡുകളിൽ
വാഹനം റോ�ോഡിന്റെ വലത്
വശo ചേർന്ന് ഓടിക്കണം.
അതുവഴി നിങ്ങളുടെ
ഇടതുവശത്ത് വേഗത്തിൽ ഓടുന്ന
വാഹനങ്ങൾക്ക് ആവശ്്യമായ ഇടം
ലഭിക്കുന്നു. അപ്്രതീക്ഷിതമായ
ഓവർടേക്്കിിംഗുകളും
പെട്ടെന്ന് എതിർദിശയിൽ
നിന്നുള്ള വാഹനങ്ങളെ
കാണുമ്്പപോൾ സുരക്ഷിതമായി
നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുന്ന
രീതിയിൽ ആയിരിക്കണം
വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനീകരണം.
ഓവർടേക്്കിിംഗ് ചെയ്യുമ്്പപോഴും
എതിർ ദിശയിൽ നിന്ന് വാഹന-
ങ്ങൾ വരുമ്്പപോഴും ഒരു അപകട-
സാധ്്യത നിലനിക്കുന്നു..
ദൃശ്്യപരത മോ�ോശമാണെങ്കിൽ;
നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചയെ ഒരു
കുന്്നനോ അല്ലെങ്കിൽ റോ�ോഡിലെ
വളവോ�ോ മറയ്്ക്്കകയാണെങ്കിൽ,
അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ മഴയിലോ�ോ
രാത്്രരിയിലോ�ോ മൂടൽമഞ്ഞിലോ�ോ
വാഹനമോ�ോടിക്കുകയാണെങ്കിൽ,
അപകടസാധ്്യത
വളരെയധികം വർദ്ധിക്്കുും.
034 നഗര
നേരെ മുന്്നനോട്ട്
പോ�ോകുമ്്പപോളുള്ള
അടിസ്ഥാന
സ്ഥാനനിർണ്ണയം
നേരെ സഞ്ചരിക്കുമ്്പപോൾ
കഴിയുന്നത്്ര നിങ്ങൾ റോ�ോഡിന്റെ
ഏറ്റവും വലതു-ഭാഗത്തുള്ള
ട്്രരാക്കിൽ കൂടി ഓടിക്കുക.
ജംഗ്ഷനിൽ അല്ലെങ്കിൽ
അതിന് തൊ�ൊട്ടുമുമ്പ് നിങ്ങൾ
വലതു വശം ചേർന്നു പോ�ോകണം..
2.1.3 വലത്തേക്ക്
തിരിയുമ്്പപോളുള്ള
അടിസ്ഥാന
സ്ഥാനനിർണ്ണയം
വലത്്തതോട്ട് തിരിയാൻ
ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ഡ്്രരൈവർമാർ
അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ ഗതാഗത
സാഹചര്്യത്തിന് അനുസൃ-
തമായി റോ�ോഡിന്റെ വലതു
വശം ചേർന്്നനോടിക്കണം.
നിങ്ങളുടെ കാർ കഴിയുന്നത്്ര
വലത്്തതോട്ട് ചേർത്തതിന് ശേഷം
തിരിയുക. ഇത് നിങ്ങളുടെ
ഇടതുവശത്തുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക്
എളുപ്പമാക്കുക മാത്്രമല്ല,
നിങ്ങളുടെ വലതുവശത്തേക്ക്
നൂർന്നു കയറുന്ന ഡ്്രരൈവർമാരെ
തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
തിരിഞ്ഞതിനു ശേഷം നിങ്ങളുടെ
നിലവിലുള്ള യാത്്രയ്്ക്കക്
അനുയോ�ോജ്്യനായി സ്്വയം
സ്ഥാനംനിർണ്ണയിക്കുക.
ഓരോ�ോ ദിശയിലും ഒരു പാത
മാത്്രമുള്ള ടു-വേ ട്്രരാഫിക്
റോ�ോഡുകളിൽ, എതിരെ വരുന്ന
വാഹനങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഇടം
ലഭിക്കുന്നതിന് വേണ്ടി നിങ്ങൾ
വലതുവശത്തേക്ക് ചേർന്ന്
പോ�ോകണമെന്നു പറയാതെ തന്നെ
അറിയാമല്�്ലലോോ.
2.1 അടിസ്ഥാന സ്ഥാനം
2.1.4 ഇടത്തേക്ക് 2.1.5
തിരിയുയുമ്്പപോളുള്ള
അടിസ്ഥാന
സ്ഥാനനിർണ്ണയം
ഒരു ടു-വേ ട്്രരാഫിക് റോ�ോഡിൽ
ഇടതുഭാഗത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞു
പോ�ോകുവാൻ ഉദ്ധ്യേശിക്കുന്ന
ഡ്്രരൈവർമാർ റോ�ോഡിന്റെ
മദ്ധധ്യത്തിലുള്ള വരയോ�ോട്
ചേർന്നുവരണം
ഇടത്തേക്ക്
തിരിയുന്നതിനു-മുമ്പ്,
റോ�ോഡിന്റെ രണ്ട് ഭാഗ-
ങ്ങളും ചെക്ക് ചെയ്യേണ്ടത്
അത്്യയാവശ്്യമാണ്.
നിങ്ങൾ ഇടത്തേക്ക്
തിരിയുമ്്പപോൾ, എതിർ
ദിശയിൽ നിന്്നുും വരുന്ന
എല്ലാ ട്്രരാഫിക്കിനും
വഴി നൽകണം. എതിരെ
വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്്കുും
പിന്നിൽ നിന്ന് മുന്നിലേക്ക്
വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്്കുും
തടസ്സം കൂടാതെ
സുരക്ഷിതമായി
തിരിയാൻ
അടിസ്ഥാന സ്ഥാനനിർണ്ണയം
എതിർവശത്ത്
വന്നുകൊ�ൊണ്ടിരിക്കുന്ന ട്്രരാഫിക്
കഴിഞ്ഞാൽ മാത്്രമേ
ജംഗ്ഷനിൽ ഇടത്്തതോട്ട്
തിരിയാൻ പാടുള്ളൂ എന്ന്
നിയമം വ്്യക്തമായി
പറയുന്നുണ്ട്.
തിരക്ക് കുറവുള്ള നല്ല
വീതി-യുള്ള റോ�ോഡിൽ,
എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ
സാധാരണ വലിയ പ്്രശ്നങ്ങൾ
ഒന്്നുും ഉണ്ടാക്കാറില്ല. റോ�ോഡ്
ഇടുങ്ങിയതാകുംതോ�ോറും
രണ്ട് വ്്യത്്യസ്ത ദിശകളിൽ
നിന്്നുും വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ
തമ്മിൽ ഉള്ള അപകട
സാദ്ധധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്.
അനുയോ�ോജ്്യവും സാദ്ധധ്യവു-
മാണെങ്കിൽ, ഇടുങ്ങിയ
റോ�ോഡിൽ ഒരു ഡ്്രരൈവർ
വാഹനം നിർത്തി എതിരെ
വരുന്ന വാഹനത്തിനായി വഴി
നൽകണം. ഒരു വാഹനത്തിന്
മുന്നിൽ എന്തെകിലും
തടസ്സ-മുണ്ടെങ്കിൽ
ആ വാഹനം നിർത്തി
എതിർ ദിശയിൽ നിന്്നുും
വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്
വഴി കൊ�ൊടുക്കണം..
ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് അവരുടെ
രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള
അകലം നിര്ണയിക്കുന്നതിൽ
വരുന്ന പിഴവ് മൂലം
അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്്കാാം.
രണ്ട് വാഹനങ്ങൾ
തമ്മിലുള്ള ദൂരത്തിന്റെ
മദ്ധധ്യഭാഗത്താണ് അവ
കൂട്ടിമുട്ടുന്നത് എന്ന ധാരണ
ശരിയല്ല. തീർച്ചയായും,
രണ്ട് വാഹനങ്ങളും
കൃത്്യമായി ഒരേ വേഗതയിൽ
സഞ്ചരിക്കുകയാണെങ്കിൽ
മാത്്രമേ ഇത് ശരിയാകൂ.
നഗര 035
2.2 നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ

2.2.1 രണ്ട് പാതകൾ ഒരേ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കുബോ�ോളുള്ള

സ്ഥാനനിർണ്ണയം- നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ

അവസാന നിമിഷത്തിൽ
ട്്രരാക്ക് മാറുന്നത് മൂലം
ഉണ്ടാകുന്ന അപകടം
ഒഴിവാക്കാൻ മുൻകൂട്ടി
ചിന്തിച്ച് നേരത്തേ
തന്നെ വാഹനത്തിന്റെ
ശരിയായ സ്ഥാനീകരണം
നടത്തേണ്ടതാണ്. നേരായതും
ലളിതവുമായ ഒരു പാത
ചിലപ്്പപോൾ നിങ്ങൾക്ക്
കൂടുതൽ അനുയോ�ോജ്്യമാണെന്ന്
തോ�ോന്നുമെങ്കിലും, റോ�ോഡിൽ
അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന
അടയാളങ്ങൾ പിന്തുടർന്ന്
എപ്്പപോഴും നിങ്ങളുടെ
പാതയിൽ തന്നെ തുടരുക
എന്നതാണ് കൂട്ടിയിടി
ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഒരു
ഉറപ്പായ മാർഗം..

1. മുന്്നനോട്ട് പോ�ോകാൻ 2. വലത്തേക്ക് തിരിയാൻ 3. ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ

• മുന്്നനോട്ട് തുടരാൻ, • വലത്്തതോട്ട് തിരിയാൻ • ഇടത്്തതോട്ട് തിരിയാൻ

അനുയോ�ോജ്്യമായ അനുയോ�ോജ്്യമായ അനുയോ�ോജ്്യമായ
ട്്രരാക്ക് മുൻകൂട്ടി ട്്രരാക്ക് മുൻകൂട്ടി ട്്രരാക്ക് മുൻകൂട്ടി
തിരഞ്ഞെടുക്കുക. തിരഞ്ഞെടുക്കുക. തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

• മുൻകൂട്ടി ചിന്തിച്ച് • മുൻകൂട്ടി ചിന്തിച്ച് • മുൻകൂട്ടി ചിന്തിച്ച്

അനാവശ്്യമായി അനാവശ്്യമായി അനാവശ്്യമായി
ട്്രരാക്ക് മാറുന്നത് ട്്രരാക്ക് മാറുന്നത് ട്്രരാക്ക് മാറുന്നത്
ഒഴിവാക്കുക. ഒഴിവാക്കുക ഒഴിവാക്കുക

• ട്്രരാക്കിലുള്ള • ട്്രരാക്കിലുള്ള • ട്്രരാക്കിലുള്ള

അമ്പടയാളങ്ങൾ അമ്പടയാളങ്ങൾ അമ്പടയാളങ്ങൾ
ശരിയായ ട്്രരാക്ക് ശരിയായ ട്്രരാക്ക് ശരിയായ ട്്രരാക്ക്
തിരഞ്ഞെടുക്കുവാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുവാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുവാൻ
സഹായിക്കുന്നു സഹായിക്കുന്നു സഹായിക്കുന്നു

036 നഗര
2.2.2 ഒരു വശത്തേക്ക് മാത്്രമുള്ള (വൺ-
വേ) ട്്രരാഫിക്

ഒരു ദിശയിൽ മാത്്രരം വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു വൺവേ ട്്രരാഫിക്

റോ�ോഡാണ് വൺ-വേ ട്്രരാഫിക്. റോ�ോഡിൽ നിന്്നുും
ഇടതുഭാഗത്തേക്ക്
ഒരു റോ�ോഡിന്റെ തുടക്കത്തിൽ വൺ-വേ ട്്രരാഫിക് തിരിയുവാൻ ഏറ്റവും
എന്ന് അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അടുത്ത ഇടതുഭാഗത്തുള്ള ട്്രരാക്ക്
ജംഗ്ഷൻ വരെ അത് ഉപയോ�ോഗിക്കണം.

വൺ-വേ ട്്രരാഫിക് തന്നെയാണ്. തെറ്റായ ദിശയിൽ

വാഹനങ്ങൾ പ്്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ ഉചിതമായ ഒരു
സ്ഥലത്തു നോ�ോ എൻട്്രരി ബോ�ോർഡ് സ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഒരു ദിശയിൽ മാത്്രരം വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ

കഴിയുന്ന റോ�ോഡാണ് വൺ-വേ ട്്രരാഫിക്.

നഗര 037
2.2 നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ
2.2.3 റൗണ്ട്എബൗട്ടുകൾ
വാഹങ്ങൾ കുറവുള്ള സ്ഥല-
ങ്ങളിൽ ഒരു റൗണ്ടബൗട്ടിൽ
പ്്രവേശിക്കുന്നത് ജംഗഷ് നിൽ
പ്്രവേശിക്കുന്നതിനേക്കാൾ
എളുപ്പമാണ.്
റൗണ്ടബൗട്ടിനട ് െ ഉള്ളിലുള്ള
വാഹനങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന
ഉള്ളതുകൊ�ൊണ്ട് ഡ്്രരൈവിംഗ്
സുരക്ഷിതമാണ.്
വാഹനങ്ങൾ
റൗണ്ടബൗട്ടിനകത്ത്
കയറുന്നതിന് മുമ്പ്
റൗണ്ടബൗട്ടി-ലുള്ള
വാഹനങ്ങൾക്ക്
വഴി കൊ�ൊടുക്കൽ
നിരബ് ന്ധമായതു-കൊ�ൊണ്ട്
ഒരു കൂട്ടിയിടിക്കുള്ള
സാദ്ധധ്യത വളരെ കുറവാണ.്
ഒരു മധ്്യ ദ്്വവീപിനെ വലയം
ചെയ്യുന്ന ഒന്നിലധികം
പാതകൾ ഉണ്ടെന്്നനൊ-
ഴിച്ചാൽ, റൗണ്എ ട് ബൗട്ടുകൾ
038 നഗര
• വലത്തേക്ക് തിരിയാൻ,
വലതുവശത്തെ പാത മാത്്രരം
ഉപയോ�ോഗിക്കുക.
• ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ,
ഇടതുവശത്തെ
പാതയിലേക്ക് പോ�ോകുക..
• വഴി കൊ�ൊടുക്കൽ, റൗണ്ട്
എബൗട്ട് അടയാളങ്ങൾ
ഒരുമിച്ച് നിങ്ങളുടെ കടമയെ
സൂചിപ്പിക്കുന്നതെങ്ങനെയെന്ന്
മുകളിലെ ചിത്്രരീകരണം
കാണിക്കുന്നു
• വലതു ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഫ്ലാഷ്
ചെയ്ത് റൗണ്ട് എബൗട്ടിൽ
നിന്ന് പുറത്തു പോ�ോവാനുള്ള
നിങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശം എപ്്പപോഴും
സൂചിപ്പിക്കുക.
സാധാരണ റൗണ്ട് എബൗട്ടിൽ
ക്രോസ്�്ററോോഡുകളിൽ നിന്ന് പ്്രവേശിക്കുന്ന-തിന്
വ്്യത്്യസത
് മല്ല. മുമ്പ് ഏതുട്്രരാക്കിലായി-
രുന്്നനോ അതേ ട്്രരാക്കിൽ
നിർത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും തന്നെ അകത്്തുും
എങ്്ങങോട്ടുതിരിയണമെന്ന റൗണ്ട് എബൗട്ടിൽ നിന്ന്
ആശയക്കുഴപ്പം പുറത്തുകടക്കുമ്്പപോഴും
ഒഴിവാക്കാനും മുൻകൂട്ടി തുടരേണ്ടതാണ്.
തീരുമാനിക്കണം. വലിയ റൗണ്ട്എബൗട്ടിൽ നിന്ന്
വാഹനങ്ങൾ തിരിയാൻ പുറത്തുകടക്കുബോ�ോൾ
ഒന്നിലധികം പാതകൾ വലത്തേ ഇൻഡിക്കേറ്റർ
എടുക്കു-മെന്്നനോർക്കുക. ഉപയോ�ോഗിക്കുക .
നിങ്ങൾ ഒരു റൗണ്ട് ഒരു ജംഗ്ഷനിൽ
എബൗട്ടിൽ നിന്ന് പ്്രവേശിക്കുന്നതും
പുറത്തുകടക്കുമ്്പപോൾ, പുറത്തുകടക്കുന്നതും
നിങ്ങൾ പാതകൾ മാറ്റേണ്ടി- ഒരേ പാതയിലൂടെ
വരും, അതിനാൽ വലത് തന്നെയായിരിക്കണം.
വശത്ത് നിന്ന് വരുന്ന
വാഹന-ങ്ങളിൽ ഒരു ശ്്രദ്ധ
വേണ്ടത് അത്്യയാവശ്്യമാണ്
2.3 നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളും മറ്റ്
ഇന്ദ്രിയങ്ങളുടെയും ഉപയോ�ോഗം
2.3.1 സൂക്്ഷ്്മ നിരീക്ഷണ വൈഭവം,
ചുറ്റുദൃശ്്യമണ്ഡലം, കേന്ദദ്ര ദൃശ്്യമണ്ഡലം
റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക്
അവരുടെ ട്്രരാഫിക് പരിത-
സ്ഥിതിയുടെ പ്്രധാന ഘടക-
ങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാനും പ്്രതി-
കരിക്കാനും ചിലപ്്പപോൾ
കഴിയാതെ പോ�ോകുന്നതിന് ഒരു
കാരണമുണ്ട്. ഒരു ഡ്്രരൈവറുടെ
സൂക്്ഷ്്മ നിരീക്ഷണ വൈഭവം,
അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം ഓടിക്കു-
മ്്പപോൾ റോ�ോഡ് സാഹചര്്യയം
ശരിയായി വിലയിരുത്തുന്നത്
അപകടാവസ്ഥ ഒഴിവാക്കു-
ന്നതിൽ നിർണ്ണായകമാണ്.
നിരീക്ഷണ വൈഭവം ഓരോ�ോ
വ്്യക്തിക്്കുും വ്്യത്്യസ്തമാണെ-
ന്്നുും ഡ്്രരൈവിംഗ് അനുഭവം
അനുസരിച്ച് ക്്രമേണ മെച്ച-
പ്പെടുന്നതായും നിരീക്ഷണ-ങ്ങൾ
തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ചിത്്രത്തിലെ കേന്ദദ്ര ദൃശ്്യ-
മണ്ഡലത്തിൽ (retinal field)
കാണുന്ന ചുവന്ന പൊ�ൊട്ടാണ്
വസ്തുക്കളെ വ്്യക്തമായി
കാണുന്ന ഒരേയൊ�ൊരു ഭാഗം.
ഇത് നമ്മുടെ നേരിട്ടുള്ള
കേന്ദദ്ര ദർശന മേഖലയുമായി
യോ�ോജിക്കുന്നു. കൗതുകകര-മായ
ഒരു വസ്തുത എന്തെന്നാ-ൽ
നമ്മൾ കാണുന്നതിനിടെ 2
ശതമാനം മാത്്രമാണ് കേന്ദദ്ര ദൃശ്്യ
മണ്ഡലത്തിലുള്ളത്.
നമ്മുടെ ദൃഷ്ടി കേന്ദദ്രത്തിന്
പുറത്തുള്ള മറ്റെല്ലാം
ചുറ്റുദൃ-ശ്്യമണ്ഡലത്തിലാണ്,
അല്ലെങ്കിൽ, മങ്ങിയതാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് പൂർണമായ
കാഴ്ചശക്തിയുണ്ടെങ്കിൽപ്്പപോലും,
നിങ്ങളുടെ ചുറ്റുദൃശ്്യ-
മണ്ഡലത്തിന്ടെ കാഴ്ചശക്തി 0.1 ൽ
കുറവായിരിക്്കുും.
കേന്ദദ്ര ദൃശ്്യമണ്ഡലം പ്്രതി-
നിധീകരിക്കുന്നത് വസ്തുക്ക-ളുടെ
പ്്രതിബിംബം നേരിട്ട് പതിക്കുന്ന
ഒരു ചെറിയ പ്്രദേശത്തെയാണ്.
മറ്റെല്ലാം അവ്്യക്തമാണ്.
അപ്്പപോൾ, മുന്നിലുള്ള റോ�ോഡിന്റെ
എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും കൃത്്യമായി
കാണുന്നതിനുവേണ്ടി
നിങ്ങൾ മാറി മാറി എല്ലാ
ഭാഗങ്ങളും നോ�ോക്കേണ്ടത്
അത്്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
മനസ്സിലാക്കേണ്ട പ്്രധാന കാര്്യയം
രണ്ട് ദർശന മേഖലകളും (ചുറ്റു-
ദൃശ്്യമണ്ഡലവും, കേന്ദദ്ര ദൃശ്്യ-
മണ്ഡലവും) പരസ്പര പൂരകങ്ങളാണ്.
നിങ്ങളുടെ ചുറ്റുദൃശ്്യമണ്ഡലം
കാര്്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും
കേന്ദദ്ര ദൃശ്്യമണ്ഡലം അവ
തിരിച്ചറിയുവാനും നിങ്ങളെ
പ്്രരാപ്തമാക്കുന്നു.
പരിചയസമ്പന്നരായ
ഡ്്രരൈവർമാർ അവരുടെ
ചുറ്റുദൃശ്്യമണ്ഡലം നന്നായി
ഉപയോ�ോഗിക്കുകയും പുതിയ
അല്ലെങ്കിൽ പരിചയ- കുറവുള്ള
ഡ്്രരൈവർമാരേക്കാൾ കൂടുതൽ
വ്്യവസ്ഥാപിതമായി റോ�ോഡ്
സ്കാൻ ചെയ്യാൻ പ്്രവണത
കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നേരെമറിച്ച്, തുടക്കക്കാരും
പരിചയകുറവുള്ള
ഡ്്രരൈവർമാരും, നിശ്ചലമായ
വസ്തുക്കളിൽ കൂടുതൽ ശ്്രദ്ധ
കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും സ്്വന്തം
വാഹനത്തിനടുത്ത് നോ�ോക്കി
വാഹനം ഓടിക്കാനുള്ള പ്്രവണത
കാണിക്കു-കയും ചെയ്യുന്നു .
നഗര 039
2.3 നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളും മറ്റ്
ഇന്ദ്രിയങ്ങളുടെയും ഉപയോ�ോഗം
2.3.2 കാഴ്ച വൈകല്്യങ്ങൾ - കാഴ്ചക്ഷമതയും
ദൃശ്്യമണ്ഡലവും

നല്ല കാഴ്ചക്ഷമതയും
ദൃശ്്യ-മണ്ഡലവും അഥവാ
തടസ്സ-മില്ലാത്ത നല്ല
കാഴ്ചയാണ് വിഷമകരമായ
സാഹചര്്യ-ങ്ങളിൽ
ശരിയായ തീരുമാ-നങ്ങൾ
എടുക്കുന്നതിനുള്ള
അടിസ്ഥാനം. റോ�ോഡിൽ
വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ ആവശ്്യ-
മായ 90% വിവരങ്ങളും
നിങ്ങ-ള്്ക്കക് ലഭിക്കുന്നത്
നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളിൽ
കൂടിയാണ്, ആയ-തിനാൽ
ഏതെങ്കിലും രീതിയി-ലുള്ള
കാഴ്ച വൈകല്്യയം ഒരു വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ കാഴ്ചക്കുറവ് നിങ്ങളുടെ
തരത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്്യമായ 90% ഡ്്രരൈവിങിനെ മോ�ോശമായി
മറ്്ററൊരു തരത്തിൽ നിങ്ങളുടെ വിവരങ്ങളും നിങ്ങള്്ക്കക് ബാധിക്കുമെന്ന് തിരിച്ചറിയേണ്ടത്
ഡ്്രരൈ-വിംഗിനെ ബാധിക്കാൻ ലഭിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ അത്്യയാവശ്്യമാണ്.
സാദ്ധധ്യ-തയുണ്ട്. കണ്ണുകളിൽ കൂടിയാണ്

ഇരുട്ടിൽ
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്
നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾക്ക് വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ ആവശ്്യമായ
ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. രാത്്രരിയിൽ
ഹ്്രസ്്വദൃഷ്ടിയുള്ള ഡ്്രരൈവർ- 90% വിവരങ്ങളും നിങ്ങള്്ക്കക്
മാർക്ക് കണ്ണട ആവശ്്യമായി
വന്നേക്്കാാം; മറ്റുചിലർക്ക് ചില ലഭിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ
കളറുകളുടെ വ്്യത്്യയാസം
കണ്ണുകളിൽ കൂടിയാണ്
040 നഗര
2.4 വരി പാതകൾ
2.4.1 വരികളും /
വരിനിൽക്കലും
ഒരു ക്്യയൂവിൽ, ഗതാഗതക്കു-
രുക്കിലോ�ോ മറ്റ് തിരക്കേറിയ
സാഹചര്്യങ്ങളിലോ�ോ, കൂട്ടി-മുട്ടലോ�ോ
കൂട്ടിയിടികളോ�ോ സംഭവിക്കുന്നത്,
ഉൾപ്പെട്ടി-രിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ
വളരെ വേഗത്തിൽ
ഓടിച്ചതിനാലോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ
വളരെ അടുത്തായതിനാലോ�ോ
കൃത്്യസമയത്ത് ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യാൻ
കഴിയാത്തതിനാലോ�ോ ആണ്.
ഒരേ ട്്രരാക്കിൽ കൂടിത്തന്നെ
കഴിയുന്നത്്ര മുമ്പിൽ നോ�ോക്കി
വാഹനം ഓടിക്കുകയാണെ-
ങ്കിൽ ആ രീതിയിലുള്ള
അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ
കഴിയുന്നതാണ്. ഇതിലൂടെ
നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ
വേഗത എളുപ്പത്തിൽ അനു-
യോ�ോജ്്യമായ രീതിയിൽ ക്്രമീ-
കരിക്കാവുന്നതാണ്. കാരണം
മുന്നിലുള്ള കാറുകളുടെ സ്റ്റോപ്പ്
ലൈറ്റുകൾ വേഗത കുറയ്്ക്കകാ-
നുള്ള ഒരു മുന്നറിയിപ്പാണ്,
കൂടാതെ നിങ്ങള്്ക്കക് തിടുക്ക-
ത്തിൽ നിർത്തേണ്ടി വരികയാ-
ണെങ്കിലും അതിനുള്ള സാവ-
കാശം ലഭിക്്കുും.
2.4.2 വരി (ലെയ്നുകൾ) മാറ്റുന്നതും മറ്റ് വാഹനങ്ങളെ
ലെയ്നുകളിൽ കടത്തിവിടുന്നതു
സുരക്ഷിതമായും മറ്റ് റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് അനാ-
വശ്്യമായ തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കാ-
തെയും ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കി-ൽ
മാത്്രമേ ഡ്്രരൈവർമാർക്ക്
പാത മാറ്റാൻ പാടുള്ളൂ. മറ്്ററൊരു
റോ�ോഡ് ഉപഭോ�ോക്താവ് തന്റെ
പാതയിലേക്ക് പ്്രവേ-ശിക്കാൻ
ആഗ്്രഹിക്കുന്നുവെ-ന്ന്
മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു ഡ്്രരൈ-
വർ അവന്റെ അല്ലെങ്കിൽ
അവളുടെ വേഗത ഉചിതമായി
ക്്രമീകരിച്ചുകൊ�ൊണ്ട് ലെയ്നി-
ലേക്കുള്ള പ്്രവേശനം
സുഗ-മമാക്കണം.
മറ്്ററൊരു റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താവ്
നിങ്ങളുടെ പാതയിൽ പ്്രവേ-
ശിക്കാൻ ആഗ്്രഹിക്കുന്നു-വെന്ന്
നിങ്ങൾ കാണുകയാ-ണെങ്കിൽ,
അവനെ/അവളെ സഹായിക്കാൻ
നിങ്ങളാൽ കഴിയുന്നതെല്ലാം
ചെയ്യുക. നിങ്ങൾക്്കുും മുന്നിലുള്ള
വാഹനത്തിനും ഇടയിൽ ധാരാ-ളം
ഇടം നൽകുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും
എളുപ്പമു-ള്ള മാർഗം.
ചില ഡ്്രരൈവർമാർ നിരന്തരം
അപകടകരമായ രീതിയിൽ
ഒരു കാരണവുമില്ലാതെ ട്്രരാക്ക്
മാറിക്്കകൊണ്ടിരിക്കുന്നത് കാണാം.
ഇത് അപകടക-രമാണ് പ്്രത്്യയേകിച്ച്
അമിത-വേഗ റോ�ോഡുകളിൽ.പാത
മാറ്റാൻ ശ്്രമിക്കുമ്്പപോൾ അമിത-
വേഗവും മറ്റ് ഡ്്രരൈവർമാർക്ക്
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാത്തതും
അപകടമുണ്ടാക്കുന്ന എണ്ണ-
ത്തിൽ നിന്ന് വ്്യക്തമാണ്.
വലത്്തതോട്്ടുും ഇടത്്തതോട്്ടുും
ഇടയ്്ക്കകിടെ ഓവർടേക്ക്
ചെയ്യുന്നത് ട്്രരാഫിക് ഫ്�്ലലോോ
ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുകയും
മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താ-ക്കൾക്ക്
ശല്്യമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്
ഇരട്ടി അപകടക-രമാണ്.
രണ്ട് പാതകൾ വേർതിരിക്കു-
ന്ന ഒരു നിരോ�ോധിത രേഖ അർ-
ത്ഥമാക്കുന്നത്:
പാത മാറ്റരുത് എന്നാണ്!
നിങ്ങൾ ട്്രരാക്ക് മാറ്റാൻ ആഗ്്ര-
ഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, മുൻ-കൂട്ടി
പ്ലാൻ ചെയ്ത് ജംഗ്ഷനു-
കളിലും മറ്റ് ട്്രരാക്ക് മാറൽ
അനുവദനീയമല്ലാത്ത
സ്ഥല-ങ്ങളിലും കാണപ്പെടുന്ന
നിരോ�ോധന ലൈനുകൾക്ക്
മുമ്പായി മാറുക.ഗതാഗതം
സുഗമമായി നില-നിർത്താൻ
ശരിയായ പാതയിൽ
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക.ചില
സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ
തെറ്റായ വശത്തുകൂടിയാണ്
കടന്നു പോ�ോകുന്നതെന്ന
കുറ്റബോ�ോധം കൂടാതെ തന്നെ
മറ്്ററൊരു വാഹനത്തിന്റെ
വലതുവശത്തുകൂടി
കടന്നു പോ�ോകാം.
നഗര 041
2.4 ട്്രരാക്കുകൾ (ലെയ്ൻസ്)
2.4.3 പരിഗണിക്കേണ്ട കാര്്യങ്ങൾ

ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്്യങ്ങളിൽ
വലതുവശത്ത് കൂടി
കടന്നുപോ�ോകുന്നത് അനുവദനീയമാണ്:

• തിരക്കേറിയ റോ�ോഡി-ന്റെ • ട്്രരാഫിക് ചിന്ഹങ്ങളോ�ോ

വലതുഭാഗത്തെ ട്്രരാക്കിൽ വരകളോ�ോ ഇല്ലാത്ത റോ�ോഡിന്
വാഹനങ്ങൾ ഇല്ലെങ്കിൽ. പുറത്തുള്ള വഴികളിൽ.

• ലെയ്നുകൾക്ക് മുകളി- • ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ

ലുള്ള സൈൻ ബോ�ോഡി- പോ�ോകുകയാണെന്ന്
ൽ വലതുഭാഗത്തെ വ്്യക്തമായി സൂചിപ്പിച്ച
ട്്രരാക്ക് ഒരു വ്്യത്്യസ്തത വാഹനത്തിന്റെ
സ്ഥലത്തേക്കാണ് വലതുവശത്ത് കൂടി
പോ�ോകുന്നതെന്ന നിങ്ങൾക്ക് കടന്നു-പോ�ോകാം.
സൂചനയുണ്ടെങ്കിൽ.

വേഗത്തിലും കാര്്യക്ഷമമായും സുരക്ഷിതമായും പാതകൾ മാറ്റാൻ:

• നിങ്ങളുടെ വേഗത ഗിക്കുകയും മറ്റു ഡ്്രരൈ- വിവേകത്്തതോടെ മുൻകൂട്ടി

സാഹചര്്യങ്ങളുമായി വർമാരുടെ പ്്രതികര-ണം ആസൂത്്രണം ചെയ്യുക

പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. ശ്്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുക. തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

• ചുറ്റുമുള്ള ട്്രരാഫിക് • നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് തിരി- • പാതകളിലുള്ള അടയാളങ്ങൾ

പരിശോ�ോധിക്കുക. ക്കുമ്്പപോൾ, സൈഡ് മിറർ കരിയേജ് പാതകളിലെ

നിങ്ങളുടെ മിററുകൾ പരിശോ�ോധിച്ച് നിങ്ങളുടെ അടയാളങ്ങളുമായി

ഉപയോ�ോഗിക്കുക, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബ്ലൈൻഡ് യോ�ോജിക്കുന്നു.

കാറിന്റെ ബ്ലൈൻഡ് സ്�്പപോോട്ടിൽ മറഞ്ഞിരിക്കു-ന്ന പാതകൾക്കിടയിൽ

സ്�്പപോോട്ട് മറക്കരുത്. ഏതെങ്കിലും വാഹന-ങ്ങൾ ഒരു നിരോ�ോധിത രേഖ

നിങ്ങളുടെ സൈഡ് മിറർ ഉണ്്ടടോയെന്ന് വേഗ ത്തിൽ അർത്ഥമാക്കുന്നത്

പരിശോ�ോധിക്കുക! വീണ്്ടുുംനോ�ോക്കുക. പാത മാറ്റുന്നത്

നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു

• നിങ്ങളുടെ അടുത്തുള്ള • നിങ്ങൾ ലെയ്ൻ മാറുമ്്പപോൾ എന്നാണ്. ലെയ്ൻ

വാഹനത്തിന്റെമുമ്പൽ പതിയെ വേഗം കൂട്ടി ക്്കകൊണ്ട് സൂചന അടയാളങ്ങൾ

എത്തിയാൽ നിങ്ങൾക്ക് മറ്്ററൊരു പാതയിലേക്ക് കൃത്്യസമയത്ത് ശരിയായ

ട്്രരാക്ക് മാറാൻ ആഗ്്രഹ- സുഗമമായി നീങ്ങുക. പാത തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ

മുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ ഡ്്രരൈവർമാർക്ക്

ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഉപയോ�ോ- • നിങ്ങളുടെ റൂട്ട് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

042 നഗര
2.5 നഗരപരിധിക്കുള്ളിലെ ജംഗ് ഷ നുകൾ
മുറിച്ചുകടക്കുന്നതും ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുന്നതും.

2.5.1 കാൽനടക്കാരുടെ ക്രോസിംഗ് 2.5.2 പ്്രരായമായവരും

വികലാംഗരുമായ
കാൽനടയാത്്രക്കാർ

• ഓവർടേക്്കിിംഗ്, മറികടക്കൽ നിരോ�ോധനം ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള

ക്രോസിംഗ്- ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടസാഹചര്്യ- വൈകല്്യങ്ങൾ അനുഭവി-
ജംഗ്ഷനുകളും, ങ്ങൾ ക്കുന്ന ധാരാളം ആൾക്കാ-രുണ്ട്..
വളവുകളും കുന്നുകളും വൈകല്്യങ്ങൾ ദൃശ്്യമോ�ോ, അദൃശ്്യമോ�ോ
ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹ- അല്ലെങ്കിൽ സൂചിതമോ�ോ ആവാം..
• മറികടക്കുന്നത് ചര്്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക്
നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു: വലതുവശത്ത് അദൃശ്്യ വൈകല്്യമുള്ള
കൂടി മറികടക്്കാാം: വ്്യക്തികളെ തിരിച്ചറിയാൻ
• ഒരു ജംഗ്ഷനോ�ോ കവലയോ�ോ എളുപ്പമല്ലാത്തതിനാൽ
കടക്കുന്ന സമയത്്തതോ നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നവർക്ക്
തൊ�ൊട്ടുമുമ്്പപോ. ഒരു വാഹനം ഇൻഡി- പലപ്്പപോഴും അവർ അർഹി-
ക്കേറ്റർ കൊ�ൊണ്്ടുും ശരി-യായ ക്കുന്ന പരിഗണന നൽകാൻ
• മലയുടെ നെറുകയിലോ�ോ സ്ഥാനീകരണം കൊ�ൊണ്്ടുും ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്്കുും. അദൃശ്്യ
റോ�ോഡിലെ വളവിലോ�ോ ഇടത്തേക്ക് തിരിയുമെന്ന് വൈകല്്യങ്ങളുടെ എണ്ണമറ്റ
പോ�ോലെ, റോ�ോഡിന്റെ സൂചി-പ്പിച്ചാൽ. അവസ്ഥകൾ ഉണ്ടാകാം.
നിങ്ങളുടെ കാഴ്ച ആയ-തിനാൽ നിങ്ങൾ
തടസ്സപ്പെടുന്ന കാണുന്ന-തോ�ോ, അറിയുന്നതോ�ോ
സ്ഥലങ്ങളിൽ. അല്ലെങ്കിൽ സംശയിക്കു-
ന്നതോ�ോ ആയ ആരെയെങ്കിലും
കാണുകയാണെങ്കിൽ
നിർത്തി വഴികൊ�ൊടുക്കാൻ
സന്നദ്ധ-രാകേണ്ടതാണ്.

നഗര 043
2.5 നഗരപരിധിക്കുള്ളിലെ ജംഗ്ഷനുകൾ മുറിച്ചുകടക്കുന്നതും
ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുന്നതും.
2.5.3 കുട്ടികളും
ട്്രരാഫിക്്കുും
കുട്ടികൾ അവരുടേതായ ഒരു ലോ�ോകത്താണ് ജീവിക്കുന്നത,് അവരെ റോ�ോഡുകളിൽ നിന്്നുും
ട്്രരാഫിക്കിൽ നിന്്നുും പൂർണ്ണമായും അകറ്റി നിർത്തണം, എന്നാൽ ഇത് എലല
സാധ്്യമലല
് ാത്തതി-നാൽ, അവർ എങ്ങനെ പെരുമാറുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഡ്്രരൈവർ പഠിക്കണം.
സക
് ൂളിലേക്്കുും തിരിച്്ചുും പോ�ോകുന്ന വഴിയിയിലും തിരക്കേറിയ തെരുവുകൾ മുറിച്ചുകടക്കാൻ
സക
് ൂൾ ക്രോസിംഗ് പട്രോളിംഗ് സ്കൂൾ കുട്ടികളെ സഹായിക്കുന്നു.
കുട്ടികൾ ട്്രരാഫിക്കിനെ കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാതെ
കളിക്കുന്നുണ്ടാകാം. കുട്ടികളെ ശ്്രദ്ധിക്കുക.
ഓർക്കുക:
1. കുട്ടികൾ ചെറുതാണ്. പാർക്ക് ചെയ്ത
കാറിന്റെ പിന്നിൽ കളിക്കുമ്്പപോൾ
അവരെ കാണാൻ എളുപ്പമല്ല.
2. കുട്ടിയുടെ കാഴ്ചപൂർണ്ണ-മായി
വികസിച്ചിട്ടില്ല. ചെറുപ്പക്കാരുടെ 4.
കാഴ്ച-ശക്തി ഏകദേശം പതി-
നഞ്ച് വയസ്സ് വരെ പൂർണ്ണമായും
വികസി-ച്ചിട്ടുണ്ടാവില്ല. അതി-
നാൽ കുട്ടിയുടെ ദൃശ്്യ മണ്ഡലം
പരിമിതമാണ്. കുട്ടികൾ അവരുടെ
കണ്ണിന്റെ കോ�ോണിൽ നിന്ന് കാര്്യങ്ങൾ
കാണു-ന്നില്ല. അവർക്ക് പ്്രത്്യയേക
കാഴ്ചയുണ്ട് , അതായത് അവർ ഒരു 5.
സമയം ഒന്നി-നെ മാത്്രരം കാണാൻ
പ്്രവണത കാണിക്കുന്നു.
3. കുട്ടികൾആവേശഭരിതരാണ്. 6.
അനന്തരഫലങ്ങൾ ആലോ�ോചിക്കാതെ
044 നഗര
റോ�ോഡിൽ കുട്ടികൾ ഉണ്ടെന്ന്
പട്രോളിംഗ് ഡ്്രരൈവർമാർക്ക്
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. ഒരു
കുട്ടിയെ ജീവനുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്
അടയാളമായി കണക്കാക്കണം. ഒപ്പം
ഒരു അപകടവും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന്
ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം
നിങ്ങളുടേതാണ.് എലല
് ാത്തിനു-
മുപരി, അനുഭവപരിചയമുള്ള
വ്്യക്തി, അപകടസാധ്്യത മുൻകൂട്ടി
കാണാനുള്ള കഴിവ,് നിങ്ങൾ-ക്കാണ്
കുട്ടികൾക്കലല
് .
് ായ്്പപ്്പപോഴും
അവർ ഉൾപ്്രരേരണ-യാൽ
പ്്രവർത്തി-ക്കുന്നു. മിക്കപ്്പപോഴും
അവർ തെരുവിലൂടെ
നടക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഓടുന്നു
കുട്ടികൾ എപ്്പപോഴും കളിയിലാണ്.
കുട്ടികൾക്ക് എല്ലാം കളിയാണ്.
അവർ ജീവിക്കുന്നത്ഫാ
ന്റസിയുടെയും ഭാവനയുടെയും
ലോ�ോകത്താണ് റോ�ോഡിന്റെ
അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് അവർക്കു
കുറച്ചേ മനസ്സിലാകു.
9-12 വയസ്സ് വരെ കുട്ടികൾ
ട്്രരാഫിക്കിൽ ന്്യയായബോ�ോധമുള്ളവരും
സുരക്ഷിതരുമാകില്ല.
കുട്ടികൾക്ക് വേഗതയും ദൂരവും
മനസ്സിലാക്കാൻ സാധിക്കാറില്ല.
2.5.3.1 റോ�ോഡ് (പാത)

അപകടങ്ങൾ പരമാവധി ഒഴിവാക്കുക. എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഉചിതമായ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഓടിക്കണം

• പണി നടക്കുന്നിടത്തു് ഡ്്രരൈവറുടെ കാഴ്ച the side of the carriageway

പരിമിതമാകുമ്്പപോൾ
• മോ�ോശം കാലാവസ്ഥയോ�ോ • റോ�ോഡിലോ�ോ അരികിലോ�ോ
മോ�ോശം വെളിച്ചമോ�ോ • കുറഞ്ഞ ദൃശ്്യപരത . കുട്ടികളുടെ അടുത്തേക്ക്
കാരണം ദൃശ്്യപരത പോ�ോകുമ്്പപോൾ.
കുറവുള്ളിടത്ത് • ഇടുങ്ങിയ റോ�ോഡിൽ
എതിരെ വരുന്ന • റോ�ോഡിൽ മൃഗങ്ങളെ
• കാൽനട വാഹനത്തെ സമീപിക്കുമ്്പപോൾ
ക്രോസിംഗുകളിലോ�ോ നേരിടുമ്്പപോൾ
കാൽനടയാത്്രക്കാർ ഉള്ള • ഒരു അപകടം
മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിലോ�ോ റോഡ് • വഴുക്കലുള്ള റോ�ോഡുകളിൽ നടന്ന സ്ഥലത്ത്
മുറിച്ചു കടക്കുക
• യാത്്രക്കാരെ • • റോ�ോഡിന്റെ
• കവലകളിലും ഇറക്കുന്നതിനോ�ോ ഉപരിതലം ചെളി
ജങ്ഷനുകളിലും കയറ്റുന്നതിനോ�ോ നിറഞ്ഞതായിരിക്കു-
നിർത്തിയിരിക്കുന്ന ഒരു മ്്പപോൾ, നിങ്ങൾ
• കൊ�ൊടും വളവുകളിൽ ബസ്, ട്്രരാാം അല്ലെങ്കിൽ കാൽനടയാത്്രക്കാരെയോ�ോ
സ്കൂൾ ട്്രരാൻസ്�്പപോോർട്ട് മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്ക-
• ഒരു കുന്നിൻപുറത്ത് വാഹനത്തെ ളെയോ�ോ ചെളി
അല്ലെങ്കിൽ സമീപിക്കുമ്്പപോൾWhen തെറിപ്പിച്ചേ-ക്്കാാം
എവിടെയായിരുന്നാലും approaching children on or by

നഗര 045
2.6 നിർത്തൽ, പാർക്്കിിംഗ്
(നിർത്തിയിടൽ), തിരിയൽ
2.6.1 പെട്ടന്നുള്ള 2.6.2 നിർത്തലും
ആകസ്മികമായ പാർക്്കിിംഗും
നിർത്തൽ

അത്്ര വലിയ അപകടത്തെ

പ്്രധിനിതീകരിക്കുന്നു
, പ്്രത്്യയേകിച്ച്
വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്ന
ട്്രരാഫിക്കുള്ള റോ�ോഡുകളിൽ.

മുന്നറിയിപ്പില്ലാതെ വാഹനങ്ങൾ അപകടമോ�ോ തടസ്സമോ�ോ

പെട്ടെന്ന് നിർത്തുമ്്പപോഴാണ് പല ഉണ്ടാക്കുന്ന രീതിയിൽ
അപകടങ്ങളും സംഭവിക്കുന്നത്, ഇത് ഡ്്രരൈവർമാർ ഒരിക്കലും
പിന്നിൽ നിന്ന് വരുന്ന വാഹ-നങ്ങൾ അവരുടെ ഇഷ്ടത്തിന-
നിർത്തിയ വാഹനത്തി-ന്റെ പിറകിൽ നുസരിച്ചു വാഹനം
ചെന്നിടിക്കുന്ന-തിന് ഇടയാകും. നിർത്താനോ�ോ നിർത്തി-
അതിലും മോ�ോശ-മായ ഒരു ശീലം യിടാനോ�ോ പാടില്ല .
റോ�ോഡുകളിൽ കാണപ്പെട്ടു വരുന്നത്

ഒരു ഡ്്രരൈവർ മറ്്ററൊരു വാഹനത്തിന് ഒരു വാഹനം റോ�ോഡിലോ�ോ

കുറുകെ വെട്ടിക്കുന്നതാണ്. ഒരു അരികിലോ�ോ നിർത്തുന്നത്
കസ്റ്റമറിനെ റോ�ോഡിൻറെ വശത്തു പെട്ടന്ന് ഗതാഗതത്തെ
കാണുമ്്പപോൾ, ടാക്സി ഡ്്രരൈവർമാർ ഗുരുതരമായി
ഇത് വളരെ സാധാരണയായി തടസ്സപ്പെടുത്തിയേക്്കാാം.
ചെയ്യുന്്നനൊരു കാര്്യമാണ്. ഇത് മറ്റ് ഡ്്രരൈവർമാരുടെ
മധ്്യരേഖയ്്ക്കക് നേരെയോ�ോ
ഒരിക്കലും തിരിയാനോ�ോ അതിനു കുറുകെയോ�ോഉള്ള
യാത്്രക്കാരനെ കയറ്റാനോ�ോ കാഴ്ചയെ
പെട്ടന്നു മറ്്ററൊരു വാഹന- തടസ്സപ്പെടുത്തി-യേക്്കാാം; മുന്നറിയിപ്പില്ലാതെ
ത്തിന് കുറുകെവെട്ടിക്കരുത് അല്ലെങ്കിൽ അത്
റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ പെട്ടെന്ന്
കൃത്്യമായ സിഗ്നൽ നൽകുന്ന-തിനു മറ്റുള്ളവർക്ക് കാര്്യങ്ങൾ
പുറമേ, അധിക മുൻകരു-തലെന്ന കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാ- നിർത്തുമ്്പപോഴാണ്
നിലയിൽ. നിങ്ങളുടെ പിന്നിലുള്ള ക്കിയേക്്കാാം. റോ�ോഡിലെ
ഡ്്രരൈവർമാരെ അറിയിക്കാനും ഉചിതമായ മറ്റ് ഡ്്രരൈവർമാരുടെ പല അപകടങ്ങളും
നടപടിയെടുക്കാൻ അവർ-ക്ക് സമയം കാഴ്ചയെ ഇത്
നൽകാനും. ബ്്രരേക്ക് പെഡലിൽ മൃദുവായി എത്്രത്്തതോളം തടസ്സ- സംഭവിക്കുന്നത്
അമർത്തുന്നത് നല്ലതാണ് . പ്പെടുത്തുന്നുവോ�ോ, അത്

046 നഗര
2.6 നിർത്തൽ, പാർക്്കിിംഗ് (നിർത്തിയിടൽ),തിരിയൽ

നിർത്തൽ/കാത്തിരിപ്്പുും വാഹനം വിട്ടു പോ�ോകുമ്്പപോൾ ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്്യങ്ങൾ:

പാർക്്കിിംഗും:
എന്താണ് വ്്യത്്യയാസം?
നിങ്ങൾ വശത്തേക്ക് ഒതുക്കുമ്്പപോൾ,
നിർത്തിയതായി കണക്കാക്കുന്നു.
• മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക് തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നതോ�ോ, അപകട
ഭീഷണി ആയേക്കാവുന്ന സ്ഥലത്്തതോ ഒരിക്കലും നിങ്ങൾ
നിർത്തുകയോ�ോ പാർക്ക് ചെയ്യുകയോ�ോ ചെയ്യരുത്.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് പിന്നിൽ • കാർ വിട്ടു പോ�ോകുന്നതിനു മുൻപ് പാർക്്കിിംഗ് ബ്്രരൈക്

നിങ്ങൾ ഉള്ളിടത്്തതോളം, നിങ്ങൾ ശരിയായ രീതിയിൽ ഉപയോ�ോഗിച്ചിട്ടുണ്ട് എന്ന്
കാത്തിരിക്കുന്നതായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഉറപ്പുവരുത്തുക.
നിങ്ങൾ കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങിയ

നിമിഷം മുതൽ ,നിങ്ങളുടെ കാർ പാർക്ക് • ഇഗ്നീഷനിൽ നിന്ന് താക്്കകോൽ എടുത്ത് നിങ്ങളുടെ കാർ
ചെയ്തുവെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു. ലോ�ോക്ക് ചെയ്യുക.

• ഇറക്കങ്ങളിൽ പാർക്ക് • കയറ്റങ്ങളിൽ പാർക്ക്

ചെയ്യുമ്്പപോൾ, പാർക്്കിിംഗ് ചെയ്യുമ്്പപോൾ, പാർക്്കിിംഗ്
ബ്്രരേക്ക് തകരാർ ബ്്രരേക്ക് തകരാർ
സംഭവിച്ചാൽ കാർ സംഭവിച്ചാൽ കാർ
താഴേക്ക് ഓടുന്നത് പിന്നിലേക്ക് ഓടുന്നത്
തടയാൻ നിങ്ങളുടെ തടയാൻ നിങ്ങളുടെ
മുൻ ചക്്രങ്ങൾ മുൻ ചക്്രങ്ങൾ
കർബ്്സ്്ററ്ററോണിലേക്ക് കർബ്്സ്്ററ്ററോണിലേക്ക്
തിരിക്കുക. ഒരു അധിക എതിരായി തിരിക്കുക.
മുൻകരുതൽ എന്ന ഒരു അധിക മുൻകരുതൽ
നിലയിൽ, ന്്യയൂട്്രലിനു എന്ന നിലയിൽ,
പകരം റിവേഴ്സ് ന്്യയൂട്്രലിനു പകരം ഫസ്റ്റ്
ഗിയറിലിടുന്നതിന് ഗിയറിലിടുന്നതിന്
നന്നായിരിക്്കുും. നന്നായിരിക്്കുും.

താഴെ പറയുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ നിർത്തുന്നതും കാത്തിരിക്കുന്നതും നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

കൂടാതെ, സ്്വവാഭാവികമായും, നിങ്ങൾക്ക് നിർത്താനോ�ോ പാർക്ക് ചെയ്യാനോ�ോ കഴിയില്ല.

• ഒരു ജംഗ്ഷൻ/ക്രോസിംഗ് • ഒരു ഭൂഗർഭ പാതയിലോ�ോ യാത്്രക്കാർക്്കകോ വേണ്ടി

അല്ലെങ്കിൽ കാൽനട
ക്രോസിംഗ് ഇവയുടെ 15
മീറ്ററിനുള്ളിൽ.
• ഒരു റോ�ോഡ് അടയാളമോ�ോ
ട്്രരാഫിക് ലൈറ്്ററോ
മറയ്്ക്കകുന്ന രീതിയിൽ
ഒരു സ്ഥലത്്തുും.
തുരങ്കത്തിലോ�ോ.
• റോ�ോഡിലെ വളവിലോ�ോ
കുന്നിൻപുറത്്തതോ
തൊ�ൊട്ടുമുമ്്പപോ ശേഷമോ�ോ.
• കാൽനടയാത്്രക്കാർക്്കകോ
സൈക്കിൾ
നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന
റോ�ോഡുകളിലോ�ോ
ട്്രരാക്കുകളിലോ�ോ.
• നിരോ�ോധിത മേഖലകളിൽ.
• ടി-ജംഗ്ഷനുകളിൽ.

നഗര 047
താഴെ പറയുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ പാർക്്കിിംഗ്
നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു

• ഒരു കെട്ടിടത്തിലേക്്കകോ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള • ഏതെങ്കിലും നിയുക്ത

സൈറ്റിലേക്്കകോ ഏതെങ്കിലും പാർക്്കിിംഗുകളിൽ
പ്്രവേശിക്കുന്നതിനോ�ോ ഉപകരണങ്ങളോ�ോടോ�ോപ്പമോ�ോ വാഹന-തതിന്ടെ
പുറത്തുകടക്കുന്നതിനോ�ോ ഏതെങ്കിലും ടയർ
നിങ്ങൾക്ക് • ഫയർ ഹൈഡ്്രന് പാർക്കിങ്ങിന്റെ
തടസ്സമായേക്കാവുന്ന മുന്നിൽ അല്ലെങ്കിൽ വരകളിൽ
സ്ഥലങ്ങളിൽ. വികലാംഗർക്ക് തട്ടിയിരിക്കുന്ന രീതിയിൽ
അല്ലെങ്കിൽ
• മറ്്ററൊരു വാഹനത്തിന്റെ ആംബുലൻസുകൾക്കായി • ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ
വശത്്തതോ അല്ലെങ്കിൽ നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന
റോ�ോഡിന്റെ വശത്ത് ഏതെങ്കിലും സ്ഥലത്ത്.

നോ�ോ-സ്റ്റോപ്്പിിംഗ് / നോ�ോ-

• നോ�ോ സ്റ്റോപ്്പിിംഗ് ബോ�ോർഡ് • പാർക്്കിിംഗ് നിരോ�ോധിത • വികലാംഗരുടെ അടയാളം

സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം അടയാളം അർത്ഥമാക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് പ്്രത്്യയേക

നിർത്തുന്നതും നോ�ോ നിങ്ങൾ യാത്്രക്കാരെയോ�ോ പെർമിറ്റ് കൈവശമുള്ള

പാർക്്കിിംഗ് ബോ�ോർഡ് സാധനങ്ങളെയോ�ോ വികലാംഗർക്ക് മാത്്രമേ

സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നിടത്തെല്ലാം എടുക്കുന്നതിനോ�ോ അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ള

പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതും ഇറക്കുന്നതിനോ�ോ നിർത്തിയാലും സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യാൻ

കർശനമായി അനാവശ്്യമായ കാലതാമസം കഴിയൂ എന്നാണ്.

നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ പെട്ടന്നു

തീർക്കണം എന്നാണ്.

2.6.3 “U”-ടേണുകൾ

ചില ജംഗ്ഷനുകളിൽ “U”--ടേൺ “U”--ടേൺ ചെയ്യുകയും വേണം. അനുവദിക്കുന്നിടത്്തുും എതിരെ വരുന്ന

അനുവദിക്കുന്ന വ്്യവസ്ഥയുണ്ട്. എതിർവശത്ത് നിന്ന് വരുന്ന ട്്രരാഫിക്കിനു സാധാരണയായി ചുവന്ന ലൈറ്റ്
ഇവിടെ നിങ്ങൾ വാഹനം എല്ലാവർക്്കുും വഴി നൽകാൻ ഉണ്ടാകും. നിയുക്ത “U”--ടേൺ ഉള്ള സ്ഥലങ്ങൾ
ഇടത് ലെയ്നിൽ സ്ഥാനം മറക്കരുത്. ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകളുള്ള അതേ രീതിയിൽ പ്്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇവിടെ
പിടിക്കുകയും ജംഗ്ഷനിൽ ജംഗ്ഷനുകളിലും “U”-ടേണുകൾ പോ�ോലും, നിങ്ങൾ എതിരെ വരുന്ന എല്ലാ
ട്്രരാഫിക്കിനും വഴി നൽകേണ്ടിവരും.
2.6.4 “U”--ടേൺ അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സിംഗ് വഴി ദിശ മാറ്റുന്നത്.

നിങ്ങൾ തെറ്റായ ദിശയിൽ റോ�ോഡിലേക്ക് റിവേഴ്സ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക്

സഞ്ചരിക്കുന്നതായി ചെയ്യുക. കുട്ടികളെ ശ്്രദ്ധിക്കുക. അനാവശ്്യമായ തടസ്സം
കണ്ടെത്തുകയും നിങ്ങൾക്ക് ഏതൊ�ൊരു അപകടത്തിന്റെയും ഉണ്ടാക്കാതെയും തിരിയുക.
തിരിയേണ്ടിവരുകയും ഉത്തരവാദിത്തം പൂർണ്ണമായും
ചെയ്താൽ, മറ്റ് റോ�ോഡ് നിങ്ങളുടേതായിരിക്്കുും. ട്്രരാഫിക് ഒഴുക്ക് കനത്തതും വേഗത

ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് നിങ്ങളെ ഇടത് പാതയിൽ നിന്ന് കൂടുതലുള്ളതുമായ സാഹചര്്യത്തിൽ

വ്്യക്തമായി കാണാൻ മാത്്രമാണ് “U”- ടേൺ “U”--ടേൺ അനുവദിക്കപ്പെട്ട

കഴിയുന്ന സ്ഥലത്ത് നിന്ന് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്. അനുവദിക്കപ്പെട്ട സ്ഥലത്ത് വെച്ച് മാത്്രരം

മാത്്രരം തിരിയുക. നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങൾക്ക് തിരിയാൻ ചെയ്യുകയോ�ോ അല്ലെങ്കി-ൽ.കൂടുതൽ

റിവേഴ്സ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, കഴിയുമെങ്കിൽ മാത്്രരം അനുയോ�ോജ്്യമായ സ്ഥലത്തേക്ക്

എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും മൈനർ സുരക്ഷിതമായും മറ്റ് റോ�ോഡ് പോ�ോവുകയോ�ോ ചെയ്യുക.

048 നഗര
നിങ്ങൾ ഈ അധ്്യയായം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം
നൽകാൻ ശ്്രമിക്കുക.

ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് 1
നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ,
തിരികെ പോ�ോയി ആ ഭാഗം
വീണ്്ടുും വായിക്കുക.
ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ അധ്്യയായത്തിന്റെ
മുഴുവൻ ഉള്ളടക്കവും
ഉൾക്്കകൊള്ളുന്നില്ലെന്ന്
മനസ്സിലാക്കുക.

2 നിരവധി പാതകളുള്ള 3 എങ്ങനെയാണ് നിങ്ങൾ 4 നഗരപരിധിക്കുള്ളിൽ

ഒരു വൺവേ ട്്രരാഫിക്കിൽ ലെയിൻ മാറ്റുന്നതും മറ്റ് ക്്യയൂവിൽ
നിങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന വാഹനങ്ങളെ റോ�ോഡിലൂടെ വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
സ്ഥാനം എന്തായിരിക്കണം? കടത്തിവിടുന്നതും? നിങ്ങൾ എങ്ങനെ
പെരുമാറും?

5 എപ്്പപോഴാണ് വലതുവശത്ത് 6 ഓവർടേക്ക് 7 പാർക്്കിിംഗും കാത്തിരിപ്്പുും

കൂടി കടന്നുപോ�ോകാൻ അനുവദനീയമല്ലാത്ത തമ്മിലുള്ള വ്്യത്്യയാസം
അനുവദനീയമായത്? സാഹചര്്യങ്ങൾ എന്താണ്?
എന്്തതൊക്കെയാണ്?

8 പാർക്്കിിംഗ് 9 “U” ടേൺ നടത്തുന്നതിന് 10 കാറിൽനിന്ന്

അനുവദനീയമല്ലാത്ത ടു-വേ ട്്രരാഫിക്കിൽ ഇറങ്ങുമ്്പപോൾ
സ്ഥലങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്്യങ്ങൾ
ഏതൊ�ൊക്കെയാണ്? അടിസ്ഥാന സ്ഥാനം എന്്തതൊക്കെയാണ്?
എന്തായിരിക്കണം?

നഗര 049
050 നഗര
അധ്്യയായം മൂന്ന്
നഗര പരിധിക്ക്
പുറത്ത്
3.1 നഗര പരിധിക്ക് പുറത്ത്
3.1.1 പുറപ്പെടുന്നതിന് മുൻപുള്ള സുരക്ഷാ പരിശോ�ോധന

കാലാവസ്ഥ, നിങ്ങളുടെ
ലക്ഷഷ്യസ്ഥാനം,
റോ�ോഡിന്റെ അവസ്ഥ
എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത്
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ
ചിട്ടയായ പരിശോ�ോധന
നടത്താൻ നിങ്ങൾക്ക്
കഴിയണം. ഡ്്രരൈവറുടെ
മാനുവൽ നിങ്ങൾക്ക്
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
സംബന്ധിച്ച
ഉപദേശങ്ങളും
നിർദ്ദേശങ്ങളും നൽകും.

പ്്രരായോ�ോഗിക പരിശീലന
സമയത്ത്, നിങ്ങളുടെ
കാറിന്റെ ചിട്ടയായ
പരിശോ�ോധന എങ്ങനെ
നടത്താമെന്ന്
നിങ്ങൾ പഠിക്്കുും.

പ്്രരാദേശിക ട്്രരാഫിക്ക്
സാഹചര്്യങ്ങളുമായി എപ്്പപോഴും
പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുക
നഗര പരിധിക്ക് 053
3.1.2 നഗരം വിടുമ്്പപോൾ ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്്യങ്ങൾ
3.1.2.1 വേഗ പരിധി
ഡ്്രരൈവർക്കു സുരക്ഷിതമായി
വാഹന കൈകാര്്യയം ചെയ്യാനും
പാതയിലോ�ോ ഹാർഡ്
ഷോ�ോൾഡറിലോ�ോ വാഹനം
സുരക്ഷിതമായി നിർത്താൻ
പറ്റാത്ത രീതിയിൽ ഒരിക്കലും
വേഗത കൂട്ടരുത്.
ഇതിനർത്ഥം, കാറിന്റെ വേഗത
കുറയ്്ക്കകുന്നതിന് ആവശ്്യമായ
ദൂരം വ്്യക്തവും മുന്നിലുള്ള
റോ�ോഡിൽ ദൃശ്്യമായതോ�ോ പ്്രതീ-
ക്ഷിക്കുന്നതോ�ോ ആയ തടസ്സങ്ങ-
ളില്ലാത്തതും ആയിരിക്കണം.
3.1.2.2 നിങ്ങളുടെ വേഗതാ ക്്രമീകരണം.
ട്്രരാഫിക്കിന്റെ അവസ്ഥ,
കാലാവസ്ഥ, ദൃശ്്യപരത,
നിങ്ങളുടെ ലോ�ോഡിന്റെ ഭാരം,
നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ
അവസ്ഥ, എല്ലാറ്റിനുമു-
പരിയായി നിങ്ങളുടെ
സ്്വന്തം കഴിവുകൾ
എന്നിവയുമായി നിങ്ങളുടെ
വേഗത പൊ�ൊരുത്തപ്പെടണം.
നിങ്ങൾ ചിന്തിക്കുന്നതിനെ
അടിസ്ഥാ-നമാക്കി നിങ്ങളുടെ
ഡ്്രരൈ-വിംഗ് നടത്തരുത്.
നിങ്ങൾ കാണുന്നതിനെയും
നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതിനെയും
അടിസ്ഥാനമാക്കണം.
054 നഗര പരിധിക്ക്
പ്്രധാന റോ�ോഡുകൾ എന്നാൽ
അതിവേഗ റോ�ോഡുകൾ എന്നാണ്
അർത്ഥമാക്കുന്നത്. ഒന്്നുും
തടസ്സമാകുന്നില്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന
വേഗത തികച്്ചുും സ്്വവീകാര്്യമാണ്.
ഓർക്കുക, മണിക്കൂറിൽ 40 കി.മീ
വേഗതയിൽ മറ്്ററൊരു വാഹനം
ഇടിക്കുന്നത് 10 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ
നിന്ന് ഒരു കോ�ോൺക്്രരീറ്റ്
തറയിൽ വീഴുന്നതിന്
തുല്്യമാണ്. ആഘാതം
മരണത്തിനു ഇടയാക്്കുും.
ഭാഗ്്യവശാൽ, കൂട്ടിയിടികൾ
ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള ചേരുവകൾ
മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന അപകടം:
നിങ്ങൾ റോ�ോഡിലൂടെ യാത്്ര
ചെയ്യുമ്്പപോൾ, നിങ്ങളുടെ വാഹനം,
മുന്നിലുള്ള റോ�ോഡിലെ യഥാർത്ഥമോ�ോ
സാദ്ധധ്യത ഉള്ളതോ�ോ ആയ തടസ്സത്തിൽ
എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് വാഹനം
സുരക്ഷിതമായി നിർത്താൻ കഴിയണം.
ഒരു ഡ്്രരൈവർ എന്ന നിലയിൽ, പാർക്ക്
ചെയ്തിരിക്കുന്ന കാറിന്റെ പുറകിലോ�ോ
ഒരു വേലിക്ക് പിന്നിലോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ
അടുത്ത വളവിന് ചുറ്്റുും എന്താണ്
മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതെന്ന് പ്്രവചിക്കാൻ
നിങ്ങൾ സ്്വയം പഠിപ്പിക്കണം.
ഈ കഴിവ് പരിശീലനത്തിലൂടെ
മാത്്രമേ ഉണ്ടാകൂ.
ഡ്്രരൈവറുടെ പരിമിതികൾ:
വേഗതയെ: ഒരിക്കലും മേൽ-
ക്കൈ നേടാൻ അനുവദിക്കരുത്.
എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും നിങ്ങളുടെ കാറി-ന്റെ
നിയന്തത്രണo സുരക്ഷിത-മാക്കുക. പല
ഡ്്രരൈവർമാരും സ്്വന്തം കഴിവുകളെ
അമിതമായി വിലയിരുത്തുകയും
അപകടകര-മായ രീതിയിൽ
വാഹനമോ�ോടി-ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
അതുകൊ�ൊ-ണ്ടാണ് നഗര പരിധിക്ക്
പുറത്തു-ള്ള പ്്രധാനറോ�ോഡുകളിൽ
ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഒറ്റ-
ലളിതമാണ്: മുൻകൂട്ടി
കാണുക, നിരീക്ഷിക്കുക,
പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. പ്്രരാദേശിക
ട്്രരാഫിക്ക് സാഹചര്്യങ്ങളുമായി
എപ്്പപോഴും പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുക
യുഎഇയിലെ പ്്രധാന
റോ�ോഡുകളിലെ പരമാവധി
വേഗപരിധി 140 km/h ആണ്്യയു
എഇയിലെ ചില റോ�ോഡുകൾക്ക്
160 km/h കിലോ�ോമീറ്റർ വേഗ
പരിധിയുണ്ട്. നഗരത്തിനുള്ളിൽ,
വേഗത പരിധി സാധാരണയായി
80 km/h ആണ്ന ഗര പരിധിക്ക്
പുറത്ത്, സാധാരണ വേഗതപരിധി
100 km/h ആണ്.
വാഹനാപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്..
റോ�ോഡ്:
സ്്വവാഭാവികമായും, നിങ്ങളുടെ വേഗത
നിങ്ങൾ ഓടിക്കുന്ന റോ�ോഡിന്റെ അവ-
സ്ഥയ്്ക്കക് യോ�ോജിച്ചതായിരിക്കണം. ചരൽ
റോ�ോഡുകളിൽ ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം ടാറിട്ട
റോ�ോഡിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുത-ലാണ്,
നനഞ്ഞ ടാർ റോ�ോഡ് ഉണങ്ങിയതി-
നേക്കാൾ കൂടുതൽ വഴുവഴുപ്പുള്ളതാണ്.
റോ�ോഡ് മനസ്സിലാക്കാനും എവിടെയാണ്
അപകടം ഒളിഞ്ഞിരിക്കുന്നതെന്നു
പ്്രവചിക്കാനും സ്്വയം പഠിക്കുക. ഉദാ:-
വളവുകൾ, കുന്നുകൾ, നനഞ്ഞ പാടു-
കൾ, സമാനമായ മറ്റു സ്ഥലങ്ങൾ.
വാഹനം
പ്്രകടനം ഒരു കാറിൽ നിന്ന് മറ്്ററൊരു
കാറിലേക്്കുും അതിലുപരിയായി ഒരു
മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിളിൽ നിന്ന് മറ്്ററൊരു
മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിളിലേക്്കുും വളരെയ-
ധികം വ്്യത്്യയാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
അതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക്
പരിചിതമല്ലാത്ത ഒരുവാഹനം
കടം വാങ്ങുകയാണെ-ങ്കിൽ,
നിങ്ങൾക്കത് അനുയോ�ോജ്്യമാ-ണെന്നു
ഉറപ്പുവരുത്തുക.
3.1.2.3 വേഗാന്ധത (സ്പ ീഡ്-ബ്ലൈൻഡ്‌നെസ്സ്)

നാം വളരെ എളുപ്പത്തിൽ അമിത- നിങ്ങളുടെ വേഗതാബോ�ോധം ആവശ്്യമായ ദൂരം കണക്കാക്കു-

വേഗതയുമായി പൊ�ൊരുത്തപ്പെടു-കയും സഷ്ടപെടുന്നുവെന്നതാണ് ന്നതിൽ വീഴ്ച വരാം . സ്പ ീഡോ�ോമീറ്റർ

വേഗന്ധരായിത്തീരുകയും കുറച്ച് പരിശോ�ോധി-ക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ,നിങ്ങൾ

സമയത്തിനുള്ളിൽ മോ�ോ-ട്്ടടോർവേ പെട്ടെന്ന് വേഗത കുറ-യ്്ക്കകേണ്ടി വിചാരിക്കുന്നതിലും 20-30

സന്്തതോഷകരമായി തോ�ോന്നുകയും വരുമ്്പപോൾ മാത്്രമാണ് വേഗത കിമീ/മണിക്കൂർവേഗത്തിൽ

ചെയ്യുന്നു.നിങ്ങൾ അമിതവേഗത എന്താ-ണെന്ന് മനസ്സിലാകുന്നത്. സഞ്ചരിക്കുന്നതായിട്ട് നിങ്ങൾക്ക്

ആസ്്വദി-ച്ച് യാത്്രചെയ്യുമ്്പപോൾ വരണ്ട റോ�ോഡിൽ മണിക്കൂ-റിൽ കാണാൻ കഴിയും.

മോ�ോട്്ടടോർ-വേയിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് 60 കി.മീ വേഗതയിൽ ഓടുന്നകാർ

ഇറ-ങ്ങാനുള്ള എക്സിറ്റ് വരുന്നു. നിർത്താൻ ഏകദേശം 35 മീറ്റർ ദൂരം വേഗാന്ധതയ്്ക്കക് കാരണ-മാകുന്ന ഒരു

എളുപ്പ-ത്തിൽ മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ ആവശ്്യമാണ്. നിങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ ഘടകം ഡ്്രരൈവർക്ക് തന്റെ യഥാർത്ഥ

നിന്ന് ഇറങ്ങാമെന്നിരിക്കെ 120 കിലോ�ോമീറ്റർ വേഗതയിൽ യാത്്ര വേഗതയെക്കു-റിച്ച് കൃത്്യമായ

അവിടെ വേഗപരിധി ബോ�ോഡ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, ഏകദേശം 110 ധാരണ ഉണ്ടാക്കാൻ ആവശ്്യമായ

കാണുമ്്പപോ-ൾ നിങ്ങളെടെ മീറ്റർ ആവശ്്യമാണ്. ഉത്തേജകങ്ങളുടെ അഭാ-വമാണ്.

സ്പ ീഡോ�ോമീറ്റർ ശരിയാണോ�ോയെന്ന് ആധുനിക കാറുകൾ സുഗമവും

സംശയം തോ�ോന്്നാാം. സ്പ ീഡ് കുറച്ച് അധിക അബ്ദമില്ലാത്ത-തിനാലും

ഒരു 60km/h ആവുമ്്പപോഴേക്്കുും മറ്്ററൊരു വിധത്തിൽ പറ- യഥാർത്ഥത്തി-ൽ എത്്ര വേഗത്തിലാണ്

വാഹനം നിശ്ചലമായി എന്്നനൊരു ഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾവേഗത- വാഹനങ്ങൾ പോ�ോകുന്ന-തെന്നത്

തോ�ോന്നലുണ്ടാവാം. ഇങ്ങിനെയാണ് കൂട്ടുമ്്പപോഴല്ലാം, നിർത്താൻ നമുക്ക് മനസ്സി-ലാവുകയില്ല.

നിങ്ങള്്ക്കക് ആദ്്യമാ-യിട്ട് തോ�ോന്നുന്നത്. വേണ്ട ദൂരം പരിഗണിക്കേ- കൂടാതെ, നല്ല നേരെയുള്ള

പക്ഷെ, സ്പ ീഡോ�ോമീറ്റർ തെറ്റാ- ണ്ടത് ആവശ്്യമാണ്. റോ�ോഡുകളിൽ ഓടിക്കുമ്്പപോൾ

കുന്നത് വളരെ അപൂർ-വമാണ്. കാഴ്്ച്ചചാവ്്യതിയാനമൊ�ൊന്്നുും

പകരം, ഇവിടെ സാധാരണ ആദ്്യമായിട്ട് വേഗാന്ധത സംഭവിക്കുന്നില്ല.

സംഭവിക്കുന്നത് എന്തെന്നാൽ അപകടകരമാണ്, അതുമൂലം

നിങ്ങള്്ക്കക് വാഹനം നിർത്താൻ

നഗര പരിധിക്ക് 055

3.1 നഗര പരിധിക്ക് പുറത്ത്
3.1.2.4 ടണൽ വിഷൻ
ടണൽ വിഷൻ അമിത വേഗ-
തയിൽ ദൃശ്്യ മണ്ഡലത്തെ
'ഇടുങ്ങിയതാക്കുന്നു'. നിങ്ങൾ
എത്്ര വേഗത്തിൽ ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യുന്നുവോ�ോ അത്്രയും നിങ്ങ-
ളുടെ നോ�ോട്ടം മുമ്പിലുള്ള റോ�ോഡിൽ
മാത്്രരം കേന്ദ്രീകരി-ക്കപ്പെടുന്നു .
മറ്്ററൊരു വിധത്തി-ൽ പറഞ്ഞാൽ,
നിങ്ങളുടെ ദൃശ്്യ മണ്ഡലത്തിന്ടെ
ഒരു ചെറിയ ഭാഗത്ത് മാത്്രമേ
നിങ്ങൾ കാര്്യങ്ങൾ കാണൂ,
അതിനാൽ, റോ�ോഡിന് പുറത്തു-
ള്ള കാര്്യങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കു-
ന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു.
ടണൽ വിഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ,
നിങ്ങളുടെ വേഗത പ്്രരാദേശിക
സാഹചര്്യങ്ങളുമായി പൊ�ൊരു-
ത്തപ്പെടുത്തുകയും മുന്നിലുള്ള
റോ�ോഡിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും
മാറി മാറി നോ�ോക്കുകയും
ചെയ്യുക. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ, ചുറ്റി-ലും
നോ�ോക്കുകവഴി ടണൽ വിഷനെ
പ്്രതിരോ�ോധിക്്കാാം.
ശ്്രദ്ധിക്കുക സമ്മർദ്ദം മൂലവും
ടണൽ വിഷൻ ഉണ്ടായേക്്കാാം.
056 നഗര പരിധിക്ക്
3.1.2.5 വളവുകൾ
അമിതവേഗത്തിൽ വളവിനെ
സമീപിക്കുന്ന ഡ്്രരൈവർക്ക്
അത് കൊ�ൊടും വളവായി
അനുഭവപ്പെ-ടുകയും,ഫലo
വിനാശകരമായി- രിക്കുകയും
ചെയ്്യുും. ഇവിടെ പ്്രത്്യയേകിച്ച്
നിയമങ്ങളൊ�ൊന്നുമില്ല. നിങ്ങൾ
വളവിൽ എത്തുന്നതിന്
മുമ്പുതന്നെ വേഗത
കുറയ്്ക്കകുക-യും നിങ്ങൾ കാർ
ശരിയായി സ്ഥാനീകരണം
ചെയ്യുകയും വേണം.
വളവുകൾ കൈകാര്്യയം
ചെയ്യുന്ന-തിന്റെ
രഹസ്്യയം വളവിന് മുമ്പേ
വേഗത കുറയ്്ക്കകുക
എന്നതാണ്. വളവിലൂടെ
വാഹനം ഓടിക്കാൻ
മാത്്രരം ആക്സിലറേറ്റർ
ഉപയോ�ോഗി- ക്കുക,.
വളവുകളിലും തിരിവുകളിലും
വേണ്ട ശരിയായ വേഗത,
വളവി-ൻടെ തീവ്്രതയും
മറ്റ് ട്്രരാഫിക് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി
കാര്്യങ്ങളെ ആശ്്രയിച്ചിരിക്്കുും.
നിങ്ങൾ വളവുകളെയും കോ�ോണുക-
ളെയും സമീപിക്കുമ്്പപോൾ ശരിയായ
വേഗത തീരുമാനിക്കുന്നതിന്
നല്ല പരിശീലനവും അനുഭവവും
ആവശ്്യ-മാണ്. നിങ്ങൾക്്കുും
നിങ്ങളുടെ യാത്്ര-ക്കാർക്്കുും
മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്ക-
ൾക്്കുും വളവിലൂടെ നിങ്ങളുടെ
വാഹ-നത്തെ സുരക്ഷിതമായി
നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുന്ന
വേഗതയാണ് ശരിയായ വേഗത.
റോ�ോഡിന്റെ തരം, അവസ്ഥ,
വളവിന്റെ തീവ്്രത,
റോ�ോഡിന്റെ ചരിവ്
അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല വക്്രരം,
ദൃശ്്യപരത,കാലാവസ്ഥ എന്നിവയെ
ആശ്്രയിച്ചിരിക്കണം വേഗത.
ഒരു വളവിൽ പ്്രവേശിക്കുന്നതിന്
മുമ്പ് വേഗത കുറയ്്ക്കകുമ്്പപോൾ,
ആക്സിലറേറ്റ-റിൽ നിന്ന്
നിങ്ങളുടെ കാൽ എടുത്ത്
ക്്രമേണ ഫുട്-ബ്്രരേക്ക് ഉപയോ�ോഗിച്ച്
വാഹനത്തിന്റെ വേഗത
കുറയ്്ക്കകുക. ആവശ്്യമെങ്കിൽ,
താഴ്്ന്്ന ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റുക.
തിരിയുന്നതിനു മുമ്പ് നിങ്ങൾ
വേഗത കുറയ്്ക്്കണം.
3.1.2.6 തെന്നിമാറൽ (സ്കിഡ്ഡിങ്)
വളവിൽ ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ഒഴിവാ-.
ക്കുക. അത് വാഹനതതിന്ടെ
നിയന്തത്രണം നഷ്ടപ്പെടാൻ ഇട-
യാക്്കുും.
വളവിന്റെ തീവ്്രത കൂടുന്നതി-
നനുസരിച്ച് ബ്്രരേക്്കിിംഗിന്റെ
അനന്തരഫലങ്ങളും വാഹനം
തെന്നിമാറാനുള്ള സാധ്്യതയും
കൂടുതലാണ്. ബ്്രരേക്്കിിംഗ്
ആവശ്്യമാണെങ്കിൽ, വളവിന്
മുമ്പ് ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യുക.
'ആക്സിലറേറ്റർ ഉപയോ�ോഗി-
ക്കുന്നത്' ‘ആക്സിലറേറ്്റിിംഗ്’
അതായത് വേഗത്തിൽ
പോ�ോകുന്നു എന്നതുമായി
ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കരുത്.
വളവുകൾ കൈകാര്്യയം
ചെയ്യുമ്്പപോൾ 'ആക്സിലറേറ്റർ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്'
വാഹനം നിയന്ത്രിക്കാൻ
ആവശ്്യമായ ആക്സിലേറ്റർ
മാത്്രരം ഉപയോ�ോഗിക്കുക
എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കു-
ന്നത്. എഞ്ചിനിൽ ശരിയായ
അളവിലുള്ള ലോ�ോഡും റോ�ോഡിൽ
ശരിയായ അളവിലുള്ള
പിടുത്തവും നിലനിർത്തിക്്കകൊണ്ട്
സുരക്ഷിതമായ വേഗതയിൽ
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക.കാഴ്ചയ്്ക്കക്
പരിമിതികളുള്ളയിടത്തു,
മുന്നറിയിപ്പില്ലാതെ
എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ,
കാൽനടയാത്്രക്കാർ,
അല്ലെങ്കിൽ വേഗത കുറഞ്ഞതോ�ോ
തകർന്നതോ�ോ ആയ വാഹനങ്ങൾ
പോ�ോലുള്ള തടസ്സങ്ങൾ
നേരിടാൻ തയ്യാറാകുക.
നിങ്ങളുടെ നിയന്തത്രണത്തെ
ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന,
റോ�ോഡിന്റെ കാമ്പറിലെ
(ചെരിവ്) മാറ്റങ്ങൾക്കായി
നന്നായി വീക്ഷിക്കുക.
ഓർക്കുക
• വളയുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾ വേഗത കുറയ്്ക്കകുകയും
ആകസ
് ിലറേറ്റർ ഉപയോ�ോഗിക്കുകയും വേണം, അതിനാൽ
വേഗത്തിൽ പോ�ോകാതെ വളവിന് ചുറ്്റുും വാഹനം ഓടിക്കാൻ
ആവശ്്യമായ ജോ�ോലി മാത്്രരം എഞ്ചിനു നൽകുക.
• നിങ്ങളുടെ വേഗത ക്്രമീകരിക്കുക, വളരെ വേഗത്തിൽ
വളവിലേക്ക് പോ�ോകരുത.്
• വളവിലെ ശരിയായ വേഗത അതിന്റെ തീവ്്രതയേയും മറ്റ് ട്്രരാഫിക്കുണ്്ടടോ
എന്നതും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി കാര്്യങ്ങളെ ആശ്്രയിച്ചിരിക്്കുും.
• അമിതമായ ആകസ
് ിലറേഷൻ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ
ചക്്രത്തിന്റെ പിടുത്തം വിടുന്നതിനും തെന്നിമാറുന്നതിനും
കാരണമാകും. നിങ്ങൾ വളവ് വിടുമ്്പപോൾ ചക്്രരം നേരെയാക്കുമ്്പപോൾ
മാത്്രരം വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുക.
• നിങ്ങൾ വളവുകളെയും കോ�ോണുകളെയും സമീപിക്കുമ്്പപോൾ
ശരിയായ വേഗത വിലയിരുത്തുന്നതിന് പരിശീലനവും അനുഭവവും
ആവശ്്യമാണ.്
• വളവിൽ ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ഒഴിവാക്കുക: അത് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തെ
അസ്ഥിരമാക്്കുും. വളവ് തീവ്്രത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്
ബ്്രരേക്്കിിംഗിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങളും വാഹനം തെന്നിമാറാനുള്ള
സാധ്്യതയും കൂടുതലാണ.് ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ആവശ്്യമാണെങ്കിൽ, വളവിന്
മുമ്പ് ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യുക.
• കാഴ്ചയ്്ക്കക് പരിമിതികളുള്ളയിടത്തു, മുന്നറിയിപ്പിലല
് ാതെ
എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ, കാൽനടയാത്്രക്കാർ, അല്ലെങ്കിൽ
വേഗത കുറഞ്ഞതോ�ോ തകരാറായതോ�ോ ആയ വാഹനങ്ങൾ പോ�ോലുള്ള
തടസ്സങ്ങൾ നേരിടാൻ തയ്യാറാകുക.
നഗര പരിധിക്ക് 057
3.1 നഗര പരിധിക്ക് പുറത്ത്
3.1.2.7 നിങ്ങളുടെ അകലം പാലിക്കൽ: മൂന്ന് സെക്കൻഡ് നിയമം
നിങ്ങൾക്്കുും മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിനും ഇടയിൽ പാലിക്കേണ്ട ശരിയായ അകലം എത്്രയാണ്?
ഹൈവേ / മോ�ോട്്ടടോർവേ
ഡ്്രരൈവിംഗിൽ നിങ്ങളുടെ
മുന്നിലുള്ള ഒരു കാറിലേക്കുള്ള
ദൂരം അളക്കുന്നതിനുള്ള
എളുപ്പവഴിയാണ് മൂന്ന്
സെക്കൻഡ് റൂൾ. നിങ്ങൾ
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ, മുന്നിലെ
റോ�ോഡരികിൽ ഒരു ഈന്തപ്പന
അല്ലെങ്കിൽ പാലത്തിൽ
നിന്നുള്ള നിഴൽ പോ�ോലെ
വ്്യക്തമായ ഒരു റഫറൻസ്
പോ�ോയിന്റ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
എപ്്പപോൾനിങ്ങളുടെ
മുന്നിലുള്ള കാർ ആ
പോ�ോയിന്റ് കടന്നുപോ�ോകുന്നു,
എണ്ണാൻ തുടങ്ങുക- 1001 ...
1002 ... 1003. ആയിരത്തിമൂന്ന്
പൂർത്തിയാക്കുന്ന-തിന്
മുമ്പ് നിങ്ങൾ ആ പോ�ോയിന്റ്
കടന്നാൽ നിങ്ങൾ മുന്നിലുള്ള
വാഹനത്തിന്റെ വളരെ
അടുത്താണ്. ആക്സിലറേറ്ററിൽ
നിന്ന് നിങ്ങളുടെ കാൽ എടുക്കുക!
058 നഗര പരിധിക്ക്
മുന്നിലുള്ള ഡ്്രരൈവർ ബ്്രരേക്ക്
പ്്രയോ�ോഗിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ സ്്വയം
പ്്രതികരിക്കാനും ബ്്രരേക്ക്
പ്്രയോ�ോഗിക്കാനും സാധാരണ-
യായി ഒരു സെക്കൻഡ്
എടുക്്കുും. ഈ സമയത്ത്,
നിങ്ങൾ പ്്രതികരിക്കുന്നതിന്
മുൻപ് നിങ്ങളുടെ വാഹനം
60 km/h വേഗതയിലാണ് യാത്്ര
ചെയ്യുന്നതെങ്കിൽ 17 മീറ്ററും
80km/h-ൽ 22 മീറ്ററും, 120 km/h -ൽ
33 മീറ്ററും പിന്നിടും
നിങ്ങളുടെ അകലം പാലിക്കുക,
ഒപ്പം മുന്്നനോട്ടുള്ള റോ�ോഡ്
കഴിയുന്നത്്ര സ്കാൻ ചെയ്യുക!
നിങ്ങൾ മുന്നിലുള്ള വാഹന-
ത്തിന്റെ അവസ്ഥ മനസ്സിലാ-
ക്കാൻ ശ്്രമിക്കുക. ഇത് മുന്നിലു-
ള്ള വാഹനത്തിന്റെ തൊ�ൊട്ട്
പിറകിൽ ഓടിക്കുകയാണെ-
ങ്കിൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്്കുും.
അപ്്രരായോ�ോഗികമാണെങ്കിൽ,
നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള
വാഹനങ്ങളുടെ ഗ്ലാസ്സിലൂടെ
മനസിലാക്കാൻ ശ്്രമിക്കുക.
മുന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ
സ്റ്റോപ്പ് ലൈറ്റുകൾ നിങ്ങള്്ക്കക്
വേഗത കുറക്കുവാനുള്ള
മുന്നറിയിപ്പാണ്. നിങ്ങളുടെ കാർ
പെട്ടെന്ന് നിർത്തേണ്ടി വന്നാൽ
അതിന് ആവശ്്യമായ സമയം
ലഭിക്്കുും. അമിത വേഗതയിൽ
വാഹന-മോ�ോടിച്ചാൽ കുറേ സമയം
ലാഭിക്കാമെന്നത് ദൗർഭാഗ്്യ-
കരമായ ഒരു തെറ്റിദ്ധാരണ-
യാണ്., കാരണം ഇത് അനാവ-
ശ്്യ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും
നിരവധി അപകടങ്ങൾക്ക്
കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ
ശരാശരി വേഗത 80km/h ൽ
നിന്്നുും നിങ്ങൾ 100km/h ആയി
ത്്വരിതപ്പെടു-ത്തുകയാണെങ്കിൽ,
അടുത്ത 10 കിലോ�ോമീറ്ററിൽ
നിങ്ങൾ ലാഭിക്കുന്ന സമയം 1
മിനിറ്റ് മാത്്രമായിരിക്്കുും.
3.2 റോ�ോഡ് പണികൾ
3.2.1 റോ�ോഡ് തൊ�ൊഴിലാളികളുമായി ഇടപെടൽ

റോ�ോഡിൽ ജോ�ോലിചെയ്യുന്ന തൊ�ൊഴിലാളികൾ തങ്ങളുടെ ജോ�ോലിയിൽ ശ്്രദ്ധിക്കുന്നതോ�ോടൊ�ൊപ്പം തന്നെ ചുറ്റിലും

ഓടിക്്കകൊണ്ടിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളേയും ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ടതിന്ടെ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്. ആയതിനാൽ ചൂടിൽ
കഠിനാദ്ധ്വാനം ചെയ്യുന്നവരെ അർഹമായ രീതിയിൽ പരിഗണിക്കുകയും പണി നടക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ കഴിയുന്നത്്ര
ഒഴിവാക്കി, വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത കുറച്ച് സഹകരിക്കുകയും ചെയ്യുക..

റോ�ോഡിലെ അപകടസാധ്്യതകൾ കുറയ്്ക്കകാൻ ചില വഴികൾ:

• നിങ്ങൾക്്കുും മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിനും ഇടയിൽ മതിയായ അകലം പാലിക്കുക.

• മൂന്ന് സെക്കൻഡ് റൂൾ പാലിക്കുക.

• ആരെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ പിന്നിൽ വളരെ അടുത്ത് വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നുവെങ്കിൽ,

ആക്സിലറേറ്ററിൽ നിന്ന് കാൽ എടുത്ത് സുരക്ഷാദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കുക.

• കാര്്യങ്ങൾ അപകടകരമായ അവസ്ഥയിലേക്ക് മാറുമെന്ന് ഭയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ കൂടുതൽ

കരുതിയിരിക്കുക.

• വളരെ കുറഞ്ഞ ദൂരത്തിൽ വാഹനം നിർത്താനുള്ള തെയ്യാറെടുപ്പ് എന്ന നിലയിൽ കാല്

ബ്്രരേക്കിലേക്ക് മാറ്റി കരുതിയിരിക്കുക.

• ട്്രരാഫിക്കിന്റെ വേഗതയെയും റോ�ോഡിന്റെ അവസ്ഥയും അനുസരിച്ചു മുന്നിലുള്ള

വാഹനത്തിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ ദൂരം ക്്രമീകരിക്കുക.

നഗര പരിധിക്ക് 059

3.3 സാധാരണ റോ�ോഡുകൾ

3.3.1 ഒരു പ്്രധാന റോ�ോഡിലേക്ക് തിരിയുബോ�ോൾ

ത്തേക്ക് കടക്കുന്ന വാഹന-ങ്ങളും

മുകളിൽ പറഞ്ഞ-തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മറ്്ററൊരു ദിശയിൽ നിന്ന്, നിങ്ങളുടെ

നേരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച്

ബോ�ോധവാന്മാർ ആയിരിക്ക-ണം;

ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങ-ൾ ഒരു

റോ�ോഡിലേക്ക് തിരി-ഞ്ഞുകയറാൻ

നേരത്ത് ആ റോ�ോഡിന്റെ വലതുഭാഗത്ത്

നിന്്നുും ഒരു വാഹനം ഓവർ ടേക്ക്

ചെയ്തുകൊ�ൊണ്ട് വരാൻ സാദ്ധധ്യതയുണ്ട്..

റോ�ോഡിന്റെ ഇരു ദിശക-ളിൽ

നിന്്നുും വാഹനങ്ങൾ വരുന്നില്ലെന്ന്

ഉറപ്പാകും വരെ സ്റ്റോപ്പ് ലൈനിൽ

നിർത്തിയിടേണ്ടതാണ്..

നിങ്ങൾ വിഡി കാത്തുനില്കുമ്്പപോൾ

ഇടതുഭാഗത്ത് നിന്്നുും ഒരു വാഹനം

വലത് ഇൻഡിക്കേറ്റർ സഹിതം

വരുന്നതായി കണ്ടാൽ ഓർക്കേണ്ടത്

ആ വാഹനം ചിലപ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ

വാഹനം കടന്നതിന് ശേഷമുള്ള

വളവ് തിരിയാൻ വേണ്ടി ആവാം

ഇൻഡിക്കേറ്റർ കൊ�ൊടുത്തത്.

ഒരു പ്്രധാന റോ�ോഡിലേക്ക് ഹാർഡ് ഷോ�ോൾഡർ പ്്രരാഥമി-

തിരിയുന്നതിനു മുമ്പ്, നിങ്ങൾ കമായി കേടുപാടുകൾ സംഭ-വിച്ച ഇന്ഡിക്കേറ്ററിനെ

അവിടെ കണ്ടുമുട്ടാ-ൻ സാധ്്യതയുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള അഭ-യകേന്ദദ്രമായി വിശ്്വസിക്കരുത്.
വാഹന-ങ്ങളുടെ വേഗതയെക്കുറിച്ച് പ്്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സുരക്ഷാ

നിങ്ങള്്ക്കക് അൽപ്പം ധാരണ മേഖലയാണ്. അതിലെ അപകട സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാവുന്ന-

ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടതാണ.് 80 സാദ്ധധ്യത അറിഞ്ഞിരിക്കുകയും തുവരെ മുന്്നനോട്ട് നീങ്ങരുത്. അപ-

km/h. വേഗതയിൽ വരുന്ന കാർ ആവ-ശ്്യത്തിന് മാത്്രരം ഉപയോ�ോഗി- കട സാദ്ധധ്യത വിലയിരുത്തുമ്്പപോൾ

സെക്കൻഡിൽ 22 മീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുന്നു, ക്കുകയും ചെയ്യുക! രാത്്രരിയി-ലോ�ോ ഓർക്കേണ്ടത്:.:

അതായത,് നിങ്ങൾ റോ�ോഡിലേക്ക് മങ്ങിയ വെളിച്ചത്തിലോ�ോ ഹാർഡ്

തിരിയുമ്്പപോൾ, അത് 5 മുതൽ 6 ഷോ�ോൾഡർ ഉപയോ�ോ-ഗിക്കുമ്്പപോൾ • ഡ്്രരൈവർമാർ പലപ്്പപോഴും ഇൻഡി-

സെക്കൻഡ് വരെ എടുക്്കുും, അത് ശ്്രദ്ധിക്കുക. റോ�ോഡിലെന്നപോ�ോലെ ക്കേറ്റർ ഓഫ് ചെയ്യാൻ മറക്കുന്നു

നിങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് 120 മീറ്റർ ഹാർഡ്‌-ഷോ�ോൾഡറിലും പാർക്്കിിംഗ് എന്നുമാത്്രമല്ല, ചിലപ്്പപോൾ

മാത്്രമായിരിക്്കുും. നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.നിങ്ങൾ ഒരു അവി-ചാരിതമായി അവ ഓൺ

വലിയ ലോ�ോറിയെ-യോ�ോ ബസിനെയോ�ോ ചെയ്‌-തെന്്നുും വരാം.

അപ്്പപോൾ വ്്യക്തമായും, മറ്റ് ഡ്്രരൈവർക്ക് മറികടക്കു-മ്്പപോൾ, ഉണ്ടാകാവുന്ന

ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യാൻ ആവശ്്യമായ സമയം ശക്തമാ-യ വായു പ്്രക്ഷുബ്ധത നിങ്ങളു- • അതിനുപുറമെ, ഇൻഡിക്കേറ്റർ

നൽകുന്ന-തിന,് നിങ്ങളുടെ കാറും ടെ സ്റ്റിയറിംഗിനെ ബാധി-ച്ചേക്്കാാം. തന്ന വാഹനത്തിന് പിന്നിൽ

നിങ്ങ-ളോ�ോട് അടുത്തുവരുന്ന കാറും മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മറ്്ററൊരു വാഹനം

തമ്മിൽ കുറഞ്ഞത് 300 മീറ്റർ അകലം പ്്രധാന റോ�ോഡിലുള്ള എല്ലാ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്്യതയുണ്ട്.

ഇല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ സ്റ്റോപ്-പ് ലൈനിൽ വാഹനങ്ങൾക്്കുും നിങ്ങൾ

കാത്തിരി-ക്കുന്നത് തുടരണം. എന്നിരു- വഴി കൊ�ൊടുക്കണം.
ന്നാലും പലപ്്പപോഴും നിങ്ങൾക്ക്

അത്്രയും ദൂരം കാണാൻ കഴിയിലല

് , ഓവർ-ടേക്ക് ചെയ്തുകൊ�ൊണ്ടി-

പ്്രത്്യയേകിച്ച് മങ്ങിയ വെളിച്ചത്തിൽ. രിക്കുമ്്പപോൾ താത്കാലിക-മായി

ട്്രരാക്കിന്ടെ മറുവശ-

060 നഗര പരിധിക്ക്

3.3.2 എതിർ ദിശയിൽ നിന്്നുും വരുന്ന വാഹനത്തിന്റെ ദൂരവും വേഗതയും
വിലയിരുത്തൽ

റോ�ോഡ്പ രിശോ�ോധിക്കുക മിററുകൾ ബ്ലൈൻഡ് സ്�്പപോോട്ട്

(മധ്്യവും വശവും)
പരിശോ�ോധിച്ച് ഇൻഡിക്കേറ്റർ

ഓൺ ചെയ്യുക

റോ�ോഡ് വീണ്്ടുും മറികടക്കാൻ മധ്്യ മിററിൽ ഓവർടേക്ക്

ചെയ്യപ്പെടുന്നകാർ
പരിശോ�ോധിക്കുക തുടങ്ങുക
കാണുമ്്പപോൾ
വലതുവശത്തേക്ക് മടങ്ങുക

മുന്നിലുള്ള ഒരു വാഹനത്തെ മറികടക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്്രഹി-ക്കുന്നുവെന്ന് കരുതുക. റോ�ോഡ് നേരെയുള്ളതും

ദൃശ്്യപരത മികച്ചതുമാണ്, എതിർ ദിശയി-ൽ നിന്്നുും വരുന്ന ഒരു വാഹനം കുറച്ച് ദൂരത്തായി കാണാനുമു-
ണ്ട്. അപ്്പപോൾ, ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ ആവശ്്യമായ സമയ-മുണ്്ടടോ? അല്ല കാത്തിരിക്കുന്ന-താണോ�ോ ഏറെ
സുരക്ഷിതം? ഒരു അപകട സാഹചര്്യയം കുറ്റ-മറ്റ രീതിയിൽ വിശകലനം ചെയ്യാൻ പ്്രരാപ്തമായ ഒന്നല്ല മനു-ഷ്്യ
മസ്തിഷ്‌കമെന്നത് നാം തിരി ച്ചറിയേണ്ടതാണ്. ഇത്തരത്തിലുള്ള കണക്കുകൂ-ട്ടലുകൾ സങ്കീർണ്ണമായതു-
കൊ�ൊണ്ട് , നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഓവർടേക്്കിിംഗ് സാധാരണ-യായി ഒരു ദുരന്തത്തിൽ അവ-
സാനിക്കുന്നതല്ല. എങ്കിലും പലപ്്പപോഴും ഒന്നുകി-ൽ ഓവർ ടേക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്ന വാഹനമോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ എതിർ
ദിശയിൽ നിന്നുവരുന്ന വാഹ- നമോ�ോ ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യേണ്ടി വരി-കയോ�ോ, ഹാർഡ് ഷോ�ോൾഡറിലേ-ക്കു മാറ്റി ഇടേണ്ടതോ�ോ
ആയിവ-രുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 90km. വേഗതയി-ൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു വസ്തു പെട്ടെന്ന് നിർത്തുകയാണെ-ങ്കിൽ
അതിന്മേൽ പ്്രയോ�ോഗിക്ക-പ്പെടുന്ന ബലം എത്്രയാണെന്ന് ഊഹിക്കാൻ കഴിഞ്ഞാൽ, അമിതവേഗതയോ�ോടുള്ള നമ്മു-
ടെ കാഴ്ചപ്പാട് വളരെ ആരോ�ോഗ്്യ-കരമാവുകയും റോ�ോഡപകടങ്ങ-ളിലും അപകടമരണങ്ങളിലും അതിനുള്ള പങ്ക്
എത്്ര വലുതാ-ണെന്ന് നമുക്ക് എളുപ്പത്തിൽ മനസ്സിലാവുകയും ചെയ്്യുും.

• നിങ്ങൾക്്കുും എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തി- • എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തെ നിങ്ങ-ൾ

നും ഇടയിലുള്ള ദൂരം കണ്ടുമുട്ടുന്ന-സ്ഥലം

• എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തെ കണ്ടു-

• എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തിന്റെ വേഗത
മുട്ടുന്നതിനു മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് ഉചിത

• നിങ്ങൾക്ക് മുന്നി-ലുള്ള വാഹനത്തെ സമയത്ത് മുന്നി-ലുള്ള വാഹനത്തെ

മറികടക്കാൻ ആവശ്്യമായ ദൂരം മറികടക്കാൻ കഴിയുമോ�ോ എന്ന്.

നഗര പരിധിക്ക് 061

3.3 സാധാരണ റോ�ോഡുകൾ
3.3.3 മറികടക്കാൻ
വേണ്ട ദൂരം

ഓവർടേക്്കിിംഗ് ചെയ്യാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ മറ്്ററൊരാൾ നിങ്ങളെ

വ്്യത്്യസ്ത ആളുകളുമായുള്ള സ്്വയം ചോ�ോദി-ക്കുക: മറികടക്കുമ്്പപോൾ:
സഹകരണവും സാഹചര്്യ-ങ്ങളെ

വിലയിരുത്തുവാനുമു-ള്ള കഴിവും 1. 1ഓവർടേക്ക് • കഴിയുന്നത്്ര വലത്

ആവശ്്യമാണ്. വേഗതയിലുള്ള ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഞാൻ എന്ത് വശത്തേക്ക് നീങ്ങി

വ്്യത്്യയാസങ്ങൾ, ദുർബലമായ നേടും? ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ മറ്റ്

എഞ്ചിനുകൾ, ദൂരവ്്യത്്യയാസങ്ങൾ, ഡ്്രരൈവറെ സഹായിക്കുക.

മറഞ്ഞിരി-ക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ, 2. 2എനിക്ക് എത്്ര ദൂരം മുന്നിൽ

വിഷമക-രമായ ട്്രരാഫിക്കിന്റെ കാണാൻ കഴിയുന്നുണ്ട്? • വേഗത കൂട്ടരുത്. ഓവർടേക്ക്

അവസ്ഥ എന്നീ കാരണങ്ങൾ കൊ�ൊണ്ട് ചെയ്യു-മ്്പപോൾ വേഗത്തിലാ-

നമ്മുടെ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ തെറ്്റാാം. 3. 3മറികടക്കാൻ ഞാൻ എത്്ര ക്കുന്നത് ഓവർടേക്ക്

സമയമെടുക്്കുും? ചെയ്യുന്ന പ്്രക്്രരിയയെ നീട്്ടുും,

എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തി-ന്റെ ഇത് അപകട-സാധ്്യത

വേഗത കൃത്്യതയോ�ോടെ മനസ്സിലാക്കാൻ 4. 4എതിരെ വരുന്ന വാഹനം സൃഷ്ടിക്്കുും.

ബുദ്ധിമുട്ടായ-തുകൊ�ൊണ്ട് നിങ്ങളുടെ എത്്ര വേഗത്തിലാണ് സഞ്ച-

ഓവർ-ടേക്കിങ്ങിന് ആവശ്്യമായ ദൂരം രിക്കുന്നത്? • കാര്്യങ്ങൾ

വിലയിരുത്തുവാൻ കഴിയാതെ വരുന്നു. അപകടകരമാകാൻ

5. 5എനിക്ക് എത്്ര വേഗത്തിൽ തുടങ്ങിയാൽ,

നിങ്ങൾ മറികടക്കുന്നതി-നുമുമ്പ്, എൻജിൻ ത്്വരിതപ്പെടുത്താ- നിങ്ങളെ മറികടക്കാൻ

നാകും ശ്്രമിക്കുന്ന ഡ്്രരൈവറെ

സഹായിക്കാൻ നിങ്ങളാൽ

6. എനിക്ക് എത്്ര വേഗത്തിൽ കഴിയുന്നതെല്ലാം ചെയ്യുക.

മറികടക്കാനാകും?

062 നഗര പരിധിക്ക്

മറികടക്കുന്നതിന്റെ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ:

ഘട്ടം 1

1. 1നിങ്ങൾ മുന്നിലുള്ള റോ�ോഡ് കഴിയുന്നത്്ര ദൂരത്തിൽ പരിശോ�ോദിച്ചതിനു ശേഷം ഓവർ

ടേക്ക് ചെയ്യാൻ തയ്യാറായിരിക്കുക. നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള വാഹനം കാരണം അതിനു
മുമ്പിലു-ള്ള തടസ്സങ്ങളോ�ോ മറ്റു വാഹനങ്ങളോ�ോ കാണാൻ കഴിയില്ല എന്്നനോർക്കുക..
2. 2നിങ്ങൾ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്്പപോൾ, നിങ്ങൾക്കു വേഗത്തിലും സുരക്ഷിതമായും
കടന്നുപോ�ോകാൻ ആവശ്്യമായ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
3. 3പിന്നിൽ നിന്ന് വരുന്ന വാഹനം നിങ്ങളെ മറികടക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ
നിങ്ങളുടെ കണ്ണാടി നോ�ോക്കുക, നിങ്ങളുടെ ബ്ലൈൻഡ് സ്�്പപോോട്ട് പരിശോ�ോധിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ ഇടത് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ഓണാക്കുക.
4. നിങ്ങൾ മറികടക്കാൻ ആഗ്്രഹിക്കുന്ന വാഹനം റോ�ോഡിന് മുന്നിലുള്ള ഒരു തടസ്സവും
മറയ്്ക്കകുന്നി-ല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരിക്കൽ കൂടി റോ�ോഡ് പരിശോ�ോധിക്കുക,.
5. നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള ഡ്്രരൈവർ ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നില്ലെന്ന്
ഉറപ്പാക്കുക.
6. യാഥാർത്ഥമായ അപകടമോ�ോ അപകടസാധ്്യതയോ�ോ ഉണ്ടായാൽ, നിങ്ങളുടെ ലൈറ്റുകൾ
ഫ്ലാഷ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഹോ�ോൺ മുഴക്കുക..
7. സൈഡ് റോ�ോഡുകളിൽ നിന്ന് കാറുകൾ പെട്ടെന്ന് മുന്നിലേക്ക് വന്നേക്കാമെന്ന് ഓർക്കുക.

ഘട്ടം 2 ഘട്ടം 3

1. 1വേഗത പരിധി കവിയാതെ നിങ്ങൾക്ക് • നിങ്ങളുടെ

കഴിയുന്ന വേഗത്തിൽ മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തെ സെൻട്്രൽ മിററിൽ
മറികടക്കുക. ഓവർടേക്ക്
2. വശത്തേക്ക് ധാരാളം സ്ഥലം വിടുക. ചെയ്യപ്പെട്ട വാഹനം
3. നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് എതിർദിശയിൽ നിന്ന് ഒരു നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ
കാർ വരുന്നത് കണ്ടാൽ, അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ കഴിയുന്നത് വരെ
സംശയം തോ�ോന്നുണ്ടെങ്കിൽ, മറികടക്കരുത്. വലതുവശത്തെ
നിങ്ങളുടെ വലതു ഇൻഡിക്കേറ്റർ പാതയിലേക്ക്
ഉപയോ�ോഗിക്കുക! തിരികെ പോ�ോകരുത്.
4. നിങ്ങൾ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുന്നതിനിടയിൽ
മറ്്ററൊരു വാഹനത്തിലേക്ക് നോ�ോക്കരുത്. നിങ്ങൾ
നോ�ോക്കുന്ന ദിശയിലേക്ക് നിങ്ങൾ സ്്വയം നീങ്ങി
പോ�ോകാനുള്ള സാദ്ധധ്യതയുണ്ട്.
5. പെട്ടെന്നുള്ള വളക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.

നഗര പരിധിക്ക് 063

3.3 സാധാരണ റോ�ോഡുകൾ
3.3.4 പ്്രധാനറോ�ോഡുക- 3.3.5 ഒരു റോഡിൽ നിന്്നുും തിരിയുക:
ളിലെ ഓവർടേ-ക്്കിിംഗ് വലത്്തതോട്്ടുും ഇടത്്തതോട്്ടുും തിരിയുക
നിയമ-ങ്ങൾ
ഒരു ഡ്്രരൈവർക്ക് അപകട-
ങ്ങൾ ഒന്്നുും ഉണ്ടാവില്ലെന്ന്
ഉറപ്പുണ്ടെങ്കിൽ മറ്്ററൊരു
വാഹനത്തെ മറികടക്്കാാം.
• താഴെ പറയുന്ന സാഹചര്്യ-
ങ്ങളിൽ ഓവർ ടേക്കിങ്
നിരോ�ോധിക്കപെട്ടിരിക്കുന്നു:
• നിങ്ങൾ മറികടക്കാൻ
ഉദ്ദേശിക്കുന്ന പാതയിൽ
എതിരെ വരുന്ന വാഹന-മോ�ോ
മറ്റെന്തെങ്കിലും തട-സ്സമോ�ോ
ഉണ്ടെങ്കിൽ.
• ഓരോ�ോ ദിശയിലേക്്കുും ഒരു
വരി മാത്്രമുള്ള റോ�ോഡുക-
ളിൽ, എതിർ ദിശയിൽ നിന്ന്
വാഹനം വരുന്നു-ണ്ടെങ്കിൽ
മധ്്യരേഖ മുറി-ച്ചുകടക്കുന്നത്
നിരോ�ോധി-ച്ചിരിക്കുന്നു.
• നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള
ഒരു വാഹനം ഇടത്്തതോട്ട്
തിരിയുകയോ�ോ ഇടത്തേക്ക്
നീങ്ങുകയോ�ോ ചെയ്യുകയാ-
ണെങ്കിൽ.
• നിങ്ങളുടെ പിന്നിലുള്ള
ഒരു വാഹനം നിങ്ങളെ
മറികടക്കാൻ തുടങ്ങി-യാൽ.
• ഓവർടേക്ക് ചെയ്തതിന്
ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് വലത്
വശത്തെ പാതയിലേക്ക്
തിരികെ പോ�ോകാൻ കഴി-
യില്ലെങ്കിൽ.
064 നഗര പരിധിക്ക്
ഒരു പ്്രധാന റോ�ോഡിൽ നിന്്നുും,
തിരിയുന്നതിന് മുമ്പ് ഉചിത-
സമയത്ത് കണ്ണാടി നോ�ോക്കുക-
യും, പിന്നിൽ നിന്ന് വാഹന-
ങ്ങൾ വരുന്നുണ്്ടടോ എന്ന്
പരിശോ�ോധിക്കുകയും ചെയ്ത-
തിനു ശേഷം നിങ്ങൾ സിഗ്നൽ
നൽകി, തിരിയുന്നതിന് ഏക-
ദേശം 300 മുതൽ 400 മീറ്റർ മുൻപു
തന്നെ, ഉചിതമായ സ്ഥാനത്തേക്ക്
മാറുകയും ചെയ്യുക.
വലത്തേക്ക് തിരിയാൻ, തീർച്ച-
യായും, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നി-
ടത്്തതോളം വലത്തേക്ക് നീങ്ങുക,
ഇത് മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്ക-ൾക്ക്
ഇടം നൽകുന്നതിന് മാത്്രമ-ല്ല,
നിങ്ങൾ താമസിയാതെ വേഗ-ത
കുറയ്്ക്കകുകയും തിരിയുമെ-ന്നു
സൂചിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സാധ്്യമെങ്കിൽ, ബ്ലൈൻഡ്
സ്�്പപോോട്ട് പരിശോ�ോധിക്കുകയും.
വേഗാന്ധത സംഭവിക്കാതിരി-
ക്കാൻ സ്പ ീഡോ�ോമീറ്റർ ശ്്രദ്ധിക്കാൻ
മറക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഇടത് വശം തിരിയുന്ന
ജംഗ്ഷനിൽ സംഭവിക്കുന്ന
അപകടങ്ങളിൽ പെടുന്ന മൂന്നിൽ
രണ്ട് ഭാഗവും പിന്നിൽ നിന്ന്
വരുന്ന വാഹനങ്ങളാണ്. എന്നാൽ
അത്തരം അപകടങ്ങളുടെ
പൂർണ ഉത്തരവാദിത്തം, നിയമം
പറയുന്നത്, തിരിയാൻ ശ്്രമിച്ച
ഡ്്രരൈവർക്കാണ്.
ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്നതിനുമുമ്പ്,
രണ്ട് ദിശകളിലുമുള്ള റോ�ോഡുകൾ
പരിശോ�ോധിക്കേണ്ടത്
അത്്യയാവശ്്യമാണ്.
നിങ്ങൾ ഇടത്തേക്ക്
തിരിയുമ്്പപോൾ, എതിരെ വരുന്ന
എല്ലാ ട്്രരാഫിക്കിനും നിങ്ങൾ
വഴി നൽകണം. എതിരെ വരുന്ന
വാഹനങ്ങൾക്്കുും പിന്നിൽ
നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്്കുും
തടസ്സം കൂടാതെ സുരക്ഷിതമായി
കടന്നു പോ�ോകാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ
മാത്്രമേ ജംഗ്ഷനിൽ ഇടത്തേക്ക്
തിരിയാൻ അനുവാദമുള്ളൂ എന്ന്
നിയമം അനു-ശാസിക്കുന്നു.
തിരിയാനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പ്
മുൻകൂട്ടി ചെയ്ത് മധ്്യരേഖയോ�ോട്
ചേർന്ന് വരിക. നമ്മൾ മുമ്പ്
പറഞ്ഞതുപോ�ോലെ എതിർ
ദിശയിൽ നിന്ന് വരുന്ന
വാഹനങ്ങ-ളുടെ വേഗത
കൃത്്യമായി മനസ്സിലാ-ക്കാൻ
വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ആയതി-
നാൽ, എതിർ ദിശയിൽ
നിന്ന് വരുന്ന വാഹനം
കടന്നുപോ�ോകുന്നതിന് മുമ്പ്
നിങ്ങള്്ക്കക് തിരിയുവാൻ
കഴിയുമോ�ോ എന്ന് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ,
വേഗത നന്നായി കുറച്ച് ആ
വാഹനം കടന്നുപോ�ോയ-തിനു
ശേഷം മാത്്രരം തിരിയുക.
നിങ്ങൾക്ക് നിർത്തണമെങ്കിൽ,
 3.3.6 ലൈ-ബൈകളുടെ ഉപയോ�ോഗം,
നിർത്തൽ, പാർക്്കിിംഗ്, U-ടേണുകൾ

വാഹ-നത്തിന്റെ മുൻചക്്രങ്ങൾ
നേരെപി-ടിച്ച് ജംഗ്ഷന്
കുറച്ച് മീറ്ററുകൾക്ക്
മുമ്പേ തന്നെ നിർത്തുക
- കാരണം, മുൻചക്്രങ്ങൾ
ഇടതുഭാഗത്തേക്ക് തിരിച്ചാണ്
വെച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിൽ,

പിറകിൽ നിന്്നുും വരുന്ന ഒരു

വാഹനം നിങ്ങളുടെ വാഹന-
ത്തെ ഇടിച്ചാൽ, അതിന്ടെ
ആഘാതം കൊ�ൊണ്ട് നിങ്ങളുടെ
വാഹനം അപ്്രതീക്ഷമായി ഇട-
ത് ട്്രരാക്കിലേക്ക് പോ�ോകുകയും
എതിർ ദിശയിൽ നിന്നുവരുന്ന
വാഹനങ്ങളുമായി കൂട്ടിയിടി-
ക്കാൻ സാദ്ധധ്യതയുണ്ട്.

ഓർക്കുക

• സിഗ്നൽ എപ്്പപോഴും വളരെ റോ�ോഡ് ശരിക്്കുും കാണാൻ കഴി-

മുമ്പേ കൊ�ൊ-ടുക്കുക.
• നിങ്ങളുടെ വാഹന-
ത്തിന്റെ സ്ഥാനം
ശരിയാണെങ്കിൽ
• നിങ്ങൾക്്കുും മറ്റ്
റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താ-
ക്കൾക്്കുും കാര്്യങ്ങ-ൾ
സൗകര്്യപ്്രദമാ-യിരിക്്കുും.
• നിങ്ങളുടെ വാഹ-
നത്തിന്റെസ്ഥാനം
നിങ്ങളുടെ ഉദ്ദേ-ശ്്യയം
വ്്യക്തമാക്കു-ന്നു.
• നിങ്ങൾ തിരിഞ്ഞ-
യുടനെ തന്നെ റോ�ോ-
ഡിൽ ഉചിതമായ
സ്ഥാനത്തേക്ക് നീങ്ങുക.
അത്്യയാവശ്്യ ഘട്ടങ്ങളിൽ യാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ U-ടേൺ
നിങ്ങൾ ഒരു ഹൈവേയിലോ�ോ എടുക്കരുത്. റോ�ോഡിൽ എവിടെ
മോ�ോട്്ടടോർവേയിലോ�ോ നിർത്തു- വാഹനം ഓടിക്കുകയാണെങ്കി-
കയാണെങ്കിൽ, റോ�ോഡ് സൈ- ലും റോ�ോഡിൽ ഒരു തടസ്സമോ�ോ
ഡിൽ ഇടവിട്ട് ഉള്ള പ്്രത്്യയേക മറ്റുള്ളവർക്ക് ബുദ്ധിമുട്്ടടോ
ലൈ-ബൈകളിലോ�ോ പാർക്്കിിം-ഗ് ഇല്ലാത്ത രീതിയിൽ ആയിരി-
ഏരിയയിലോ�ോ നിർത്തുന്ന- ക്കാൻ ശ്്രദ്ധിക്കണം.
താണ് നല്ലത്. ഹൈവേ സൈ-
ഡിൽ നിർത്തുന്ന ഒരു കാർ
എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും അപകടസാധ്്യ-
തയുള്ളതാണ്, അതിനാൽ
നിങ്ങൾക്ക് നിർത്തണമെങ്കിൽ,
കഴിയുന്നത്്ര വലതുഭാഗത്തേ-
ക്ക് മാറ്റി നിർത്തുക. നിങ്ങളുടെ
കാർ തകരാറായെങ്കിൽ, ത്്രരികോ�ോ
ണ മുന്നറിയിപ്പ് അട-യാളം
റോ�ോഡിൽ വെക്കുക.
ബിൽട്ടപ്പ് ഏരിയയുടെ പുറ-
ത്തുള്ള പ്്രധാന റോ�ോഡുകളിൽ
നിർത്തുന്നതും പാർക്ക് ചെയ്യു-
ന്നതും നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

നഗര പരിധിക്ക് 065

 3.4 മോ�ോട്്ടടോർവേകളിലെ ഡ്്രരൈവിംഗ്

മോ�ോട്്ടടോർവേകളിൽ മോ�ോട്്ടടോർവേകൾ സാധാ- സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകളനുസരിച്ച്

നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്ന കാര്്യങ്ങൾ:
• 60 km/h -ൽ കുറഞ്ഞ
വേഗതയിൽ
വാഹനം ഓടിക്കുക
• നിർത്തുക
• പാർക്ക് ചെയ്യുക
• റിവേഴ്സ് ചെയ്യുക
• തിരിയുക/ യു-
ടേൺ ചെയ്യുക
• നടക്കുക
• സൈക്കിൾ ഓടിക്കുക
രണ റോ�ോഡുകളിൽ നിന്ന്
വ്്യത്്യസ്തമാണ്, കാരണം
അവ വാഹനങ്ങൾ വേഗ-
ത്തിലും കൂടുതൽ സുര-
ക്ഷിതമായും സഞ്ചരിക്കാ-ൻ
രൂപകൽപ്പന ചെയ്യപ്പെട്ട-വയാണ്.
അതുകൊ�ൊണ്ട് , ഡ്്രരൈവറും
വാഹനവും കൂടുതൽ
മെച്ചപ്പെട്ടതായി-രിക്കണം.
വേഗതയിലുള്ള ഗതാഗത-
ത്തിൽ കാര്്യങ്ങൾ വളരെ
പെട്ടെന്ന് മാറിമറിയുന്നത്
കൊ�ൊണ്ട് കൂടുതൽ ഏകാഗ്്ര-
തയും ജാഗ്്രതയും ഉണ്ടായിരി-
ക്കേണ്ടതാണ്.
പല കാര്്യങ്ങളിലും സുരക്ഷി-
തമാണെങ്കിലും, വേഗതയേറി-
യതും സുഗമവുമായ റോ�ോഡുക-
ൾക്കുമുണ്ട് ന്്യയൂനതകൾ.
ഉദാഹരണത്തിന്, അധികം
മാറ്റങ്ങളില്ലാത്ത റോ�ോഡിലുള്ള
ഡ്്രരൈവിംഗ് വിരസവും ഏക-
താനവും ആയിരിക്കുന്നതി-
നാൽ ഡ്്രരൈവർമാർ പെട്ടെന്ന്
ക്ഷീണിക്കുന്നു.
മോ�ോട്്ടടോർവേകളി-ൽ സംഭവിക്കുന്ന
അപകട-ങ്ങൾ മറ്റുള്ള റോ�ോഡുകളേ-
ക്കാൾ കുറവാണെങ്കിലും,
സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഉയർന്ന
വേഗതയും കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ
ഉൾപെടുന്നതുകൊ�ൊണ്്ടുും വളരെ
സാരമായ പരിക്കുകൾ ഏൽക്കുകയും
അപകട മരണങ്ങൾ കൊ�ൊടും ചെയ്യുന്നു.
അമിത വേഗതയിൽ വാഹനമോ�ോടി-
ക്കുമ്്പപോൾ നിങ്ങൾ വേഗതയുമായി
താതാത്മ്യം പ്്രരാപിക്കുകയും
പെട്ടെന്ന് തന്നെ വേഗാന്ധതയ്്ക്കക്
വിദേയമാവു-കയും ചെയ്യുന്നു.
ഇത് കാരണം നിങ്ങൾ യാഥാർത്ഥ-
ത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ
വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലാണ്
പോ�ോകുന്നത് എന്്നനൊരു തോ�ോന്നൽ
ഉണ്ടാവുകയും തന്മൂലം നിങ്ങളുടെ
മുമ്പിലുള്ള വാഹനത്തിലേക്കുള്ള
അകലം കുറയുകയും
ചെയ്യുന്നു. വേഗാന്ധത നിമിത്തം
പലപ്്പപോഴും മോ�ോട്്ടടോർവേകളിൽ
അനേകവാഹ-നങ്ങൾ ഒന്നിച്ച്
കൂട്ടിയിടിക്കാൻ കാരണമാവുന്നു.
മോ�ോട്്ടടോർവേകളിൽ സുരക്ഷിതമായി
വാഹനമോ�ോടിക്കുവാനുള്ള വൈദ-
ഗ്്ദ്്ധ്്യവും നിങ്ങൾ നേരിടാൻ സാദ്ധധ്യ-
തയുള്ള സാഹചര്്യങ്ങളെക്കുറിച്ചു-
മാണ് ഈ ഭാഗത്ത് പ്്രതിപാദിക്കുന്നത്.

066 നഗര പരിധിക്ക്

3.4.1 മോ�ോട്്ടടോർവേയിലേക്കുള്ള പ്്രവേശനം

ഒഴിവാക്കാനുള്ള ഉത്തരവാദി-ത്തം മീറ്ററെങ്കിലും അകലം പാലിക്ക-

പൂർണ്ണമായും നിങ്ങളുടേ-താണ്.. ണം. ഇത് കണക്കാക്കാൻ ഏറ്റവും

ഫലപ്്രദമായ വഴി മൂന്നുസെക്ക-ന്റ്

ട്്രരാഫിക്കിന് വേഗത കൂടു- റൂൾ പാലിക്കുക എന്നതാണ്. ചില

ന്നതിന് അനുസരിച്ച്, ഓരോ�ോ മോ�ോട്്ടടോർപാതകളിൽ ഈ നിയമം

പ്്രവർത്തനത്തിനും നിങ്ങൾക്ക് ശക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട് , അവിടെ

കൂടുതൽ സമയവും സ്ഥലവും ഷെവ്�്ററോോണുകൾ - അതായത്

ആവശ്്യമായിവരാം. അതുകൊ�ൊ- V- ആകൃതിയിലുള്ള സ്പെയ്സർ

ണ്ട് , സാധാരണ റോ�ോഡുകളിലേ- അടയാളങ്ങൾ - മോ�ോട്്ടടോർവേ

തിനേക്കാൾ കൂടുതൽ അകലം ഉപരിതലത്തിൽ വരച്ചിരിക്കുന്നു.

പാലിച്ച് ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക. നിങ്ങൾക്്കുും മുന്നിലുള്ള

വാഹനത്തിനുമിടയിൽ കുറഞ്ഞത്

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിനും രണ്ട് ഷെവ്�്ററോോണുകൾ എങ്കിലും

മുമ്പിലുള്ള വാഹനത്തിനും വിടേണ്ടതാണ്. ടെയിൽഗേറ്്റിിംഗ്

ഇടയിൽ എപ്്പപോഴും ആവശ്്യ- (മുന്നിലുള്ള കാറിനോ�ോട് വളരെ അടുത്ത്

ത്തിനുള്ള അകലം പാലിക്കു- ഡ്്രരൈവിംഗ്) വളരെ അപകടകരമായ

ന്നുവെന്ന് ഉറപ്പ് വരുത്തുക. ഒരു രീതിയാണ്, പ്്രത്്യയേകിച്ച്

മോ�ോട്്ടടോർവേകളിൽ,അത് പലപ്്പപോഴും

സാധാരണ ജംഗ്ഷനുകളോ�ോ, ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾക്ക്

ഒരു സ്ലിപ്�്ററോോഡിൽ നിന്ന് കൊ�ൊടും വളവുകളോ�ോ, റൗണ്ട് കാരണമാകാറുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഒരു

മോ�ോട്്ടടോർവേയിലേക്ക് കയറു- എബൗട്ടുകളോ�ോ, കുത്തനെയുള്ള എക്സിറ്റ് കടന്നുകഴി-ഞ്ഞാൽ,

ന്നതിനുമുമ്പേ മോ�ോട്്ടടോർവെ- കുന്നുകളോ�ോ, വഴിവിളക്കുകളോ�ോ സാധാരണയായി ഒരു സ്ലിപ്പ് റോ�ോഡ്

യിലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ഇല്ലാത്തതിനാൽ വാഹനങ്ങൾ കാണാം, അവിടെ മറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്ക്

സ്പ ീഡ് അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ വേഗത്തിലാണ് സഞ്ചരിക്കുന്നത്. മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ ചേരാൻ

സ്പ ീഡ് ക്്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിങ്ങളുടെവേഗതയുടെ ഓരോ�ോ കാത്തുനില്കുന്നുണ്ടാകാം..

മോ�ോട്്ടടോ-ർവെയിലുള്ള കിലോ�ോമീറ്ററിനും കുറഞ്ഞത് ഒരു

വാഹനങ്ങൾ-ക്കാണ്
മുൻഗണന. മോ�ോട്്ടടോർ-വെയുടെ
ഏറ്റവും വലത്തെ ട്്രരാക്കിൽ മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ ചേരാൻ നിങ്ങൾ മറ്റ് ഡ്്രരൈവർമാരെ സഹായിക്കണം:
അനുയോ�ോജ്്യമായ ഒരു വിടവിലൂടെ
കയറേണ്ടതാണ്. അതിനു • വേഗത കുറയ്്ക്കകുകയും ഇടം • മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ

മുമ്പായി ഇടതുഭാഗ-ത്തുകൂടി കൊ�ൊടുക്കുകയും ചെയ്യണം നിരവധി വാഹനങ്ങൾ

നോ�ോക്കി പിറകിൽ നിന്ന് വരുന്ന ചേരുന്നുണ്ടെങ്കിൽ

വാഹനങ്ങളുടെ സ്ഥാനങ്ങൾ • ഉചിതമെങ്കിൽ നന്നായി മുന്്നനോട്ട്

മനസ്സിലാക്കേ-ണ്ടതാണ്. വേഗത കൂട്ടുക നോ�ോക്കുക. നിങ്ങളുടെ

വേഗത ക്്രമീകരിക്കാൻ

സ്ലിപ്�്ററോോഡിൽ സാവകാശം • അവർ സ്ലിപ്പ് തയ്യാറാകുക.

പോ�ോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ക്്യയൂ റോ�ോഡിലായിരിക്കുമ്്പപോൾ

വിൽ ഒഴിച്ചാൽ സ്ലിപ്�്ററോോഡി- മത്സരിക്കാൻ ശ്്രമിക്കരുത് • സുരക്ഷിതമായി നിങ്ങൾ

ന്ടെ അവസാനം നിർത്തുന്നത് ഇടത് ട്്രരാക്കിലേക്ക് മാറുക-

ഒഴിവാക്കാൻ ശ്്രമിക്കുക.. • നന്നായി മുന്്നനോട്ട് നോ�ോക്കുക. യാണെങ്കിൽ ട്്രരാഫിക്കിന്

നിങ്ങളുടെ വേഗത മോ�ോട്്ടടോർവേയിലേക്ക്

ക്്രമീകരിക്കാൻ തയ്യാറാകുക ചേരാൻ എളുപ്പമാകും.

നിങ്ങൾ സ്ലിപ്പ് റോ�ോഡിൽ നിന്ന്

മോ�ോട്്ടടോർവേയിലേക്ക് കടന്നാൽ
നിങ്ങൾക്ക് ട്്രരാക്കുകൾ മാറേ-
ണ്ടിവരുമെന്്നനോർക്കുക. ആ
അവസരത്തിൽ അപകടങ്ങൾ

നഗര പരിധിക്ക് 067

3.4 മോ�ോട്്ടടോർപാതയിലെ ഡ്്രരൈവിംഗ്
3.4.2 ലൈനിൽ പാലിക്കേണ്ട അച്ചടക്കവും
ലൈൻ മാറ്റവും
കർശനമായ ലെയൻ
് അച്ചടക്കം
പാലിക്കുക, അതുവഴി നിങ്ങൾ
എപ്്പപോഴും നിങ്ങളുടെ വേഗത-
യ്്കക്കകുും ട്്രരാഫിക് സാഹചര്്യങ്ങൾ-
ക്്കുും അനുയോ�ോജ്്യമായ പാതക്കു-
ള്ളിൽ തന്നെയായിരിക്്കുും.
നിങ്ങളുടെ ചുറ്റുമുള്ള എലല
് ാ
വാഹനങ്ങളുടെയും ആപേക്ഷിക
വേഗതയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ
നിരന്തരം ബോ�ോധവാന്മാരാകു-
ന്നതിനായി സെനറ
് ർ
മിററും സൈഡ് മിററുകളും
ഇടയ്്ക്കകിടെ നോ�ോക്കുക..
മോ�ോട്്ടടോർവേകളിലെ ചിന്താശൂ-
ന്്യമായ പെരുമാറ്റത്തിന്റെ
ഏറ്റവും സാധാരണമായ
ഉദാഹരണങ്ങളിലൊ�ൊന്നാണ്
ട്്രരാക്കിൽ അച്ചടക്കമിലല
് ായമ
് .
രണ്-ട് വരിപ്പാതയുള്ള മോ�ോട്്ടടോർ-
വേയിൽ, സാധാരണ ഡ്്രരൈവിം-
ഗിന്റെ ശരിയായ സ്ഥാനം
വലതുവശത്തുള്ള പാതയാണ.്
ഇടതുവശത്തെ പാത ഓവർടേ-
ക്ക് ചെയ്യാനുള്ളതാണ്, ഒരിക്കൽ
068 നഗര പരിധിക്ക്
നിങ്ങൾ ഓവർടേക്ക് ചെയ്തുകഴി-
ഞ്ഞാൽ, സുരക്ഷിതമായ ഉടൻ
തന്നെ വലതുവശത്തെ പാതയി-
ലേക്ക് മടങ്ങണം.
അത് ഒരു 'അതിവേഗതാപാ-
ത'യായി ഉപയോ�ോഗിക്കാനുള്ള-
തല്ല
വാഹനങ്ങളുടെ ബാഹുല്്യയം നിമിത്തം
മൂന്നുവരിയുള്ള മോ�ോട്്ടടോർവേകളിൽ
പലതും ഓരോ�ോ ദിശയിലേക്്കുും
നാലോ�ോ അതിൽ കൂടുതലോ�ോ ട്്രരാക്കുക-
ളോ�ോടെ വീതികൂട്ടുകയാണ്. കുറഞ്ഞ
വേഗതയിൽ പോ�ോകുന്ന വാഹനങ്ങൾ
ഇല്ലെങ്കിൽ വലതുവ-ശത്തുള്ള
ട്്രരാക്കിൽ തന്നെതുടരുക.
ആവർത്തിച്ച് പാതകൾ
മാറുന്നതു ഒഴിവാക്കുക.
സാവധാനത്തിൽ ഓടുന്ന നിരവധി
വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കുമ്്പപോൾ
മധ്്യപാതയിലോ�ോ ഇടത് പാതയിലോ�ോ
തുടരാമെങ്കിലും, പിന്നിൽ നിന്ന്
വരുന്ന വാഹനങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടി-
ച്ചുകൊ�ൊണ്ട് ആവശ്്യത്തിൽ കൂടുത-ൽ
സമയം അവിടെ തുടരാൻ പാടില്ല.
ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ ആവശ്്യമായ
സമയത്തിൽ കൂടുതൽ, പിറകിൽ
നിന്ന് വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് തട-
സ്സം സൃഷ്ടിച്ചുകൊ�ൊണ്ട് , ഓവർടേ-
ക്കിങ് ലൈനിൽ തുടരാതെ വലതു
ഭാഗത്തേക്ക് മാറികൊ�ൊടുക്കണം.
• ആവശ്്യമിലല
് ാതെ
പാതകൾ മാറരുത.്
• വൺ-വേ ട്്രരാഫിക്കിൽ
ട്്രരാക്കിന്റെ മദ്ധധ്യത്തിലാണ്
വാഹനം ഓടിക്കേണ്ടത.്
• ഇടയ്്ക്കകിടെ പാത മാറരുത.്
ചില മോ�ോട്്ടടോർവേയിലുള്ള
കയറ്റങ്ങളിൽ,ഭാരം വലിക്കുന്ന
വലിയ വാഹനങ്ങൾ മൂലം
ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടാതിരി-
ക്കാൻ 'ക്രോളെർ ലെയ്ൻ '
അല്ലെങ്കിൽ 'ക്ലൈമ്പിങ്
ലെയ്ൻ' എന്്ന്പപേരുള്ള ഒരു
പ്്രത്്യയേക പാത ഉണ്ടായിരിക്്കാാം.
മോ�ോട്്ടടോർവേകൾ ഒന്നിച്ച് ചേരു-
കയോ�ോ വേറിട്ട് പോ�ോവുകയോ�ോ
ചെയ്യുന്ന മോ�ോട്്ടടോർവേ ഇന്റർ-
ചേഞ്ചുകൾ പോ�ോലുള്ള സ്ഥല-
ങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ ചിലപ്്പപോൾ
ഒന്നിലേറെ തവണ ട്്രരാക്ക്
മാറേ-ണ്ടി വന്നേക്്കാാം. അപ്്പപോൾ
റോ�ോഡിനു മുകളിൽ കാണപ്പെ-
ടുന്ന ദിശാസൂചികകൾ നോ�ോക്കി
നേരത്തേതന്നെ ട്്രരാക്ക് മാറേ-
ണ്ടിവരും. അവിടെ ട്്രരാക്കുകളെ
വേർതിരിക്കുന്ന തുരുത്തുകൾ
നിങ്ങള്്ക്കക് നിങ്ങളുടെ ട്്രരാക്കിൽ
തുടരാൻ സഹായിക്കുന്നു.
സാഹചര്്യങ്ങൾ നന്നായി
വിലയിരുത്തുക. പാതകൾ
മാറ്റുന്ന മറ്റ് ഡ്്രരൈവർമാരെ
ശ്്രദ്ധിക്കണം .
3.4.3 അതിവേഗപാതയുടെ
ഉപയോ�ോഗം.
പല ഡ്്രരൈവർമാരും, പ്്രത്്യയേകിച്ച്
മോ�ോട്്ടടോർവേകളിൽ, പിറകിൽ
നിന്ന് കൂടുതൽ വേഗതയിൽ
വരുന്ന വാഹ-നങ്ങളെ
അവഗണിച്ചുകൊ�ൊണ്്ടുും അവ-രെ
തെറ്റായ രീതിയിൽ ഓവർടേക്ക്
ചെയ്യാൻ പ്്രരേരിപ്പിച്ചുകൊ�ൊണ്്ടുും
ഓവർ-ടേക്്കിിംഗ് ലെയിനിൽ
തന്നെ തുടർച്ച-യായി ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യാനുള്ള പ്്രവണത
കാണിക്കുന്നു. ഓവർ ടേക്ക്
ചെയ്ത് കഴിഞ്ഞാൽ തിരിച്ച്
നിങ്ങളുടെ ലക്ഷഷ്യസ്ഥാനത്തിന്
അനു-യോ�ോജ്്യമായ ട്്രരാക്കിലേക്ക്
വരുക. അതി വേഗ റോ�ോഡുകളിൽ
വർടേക്കിങ് പാത-യിൽ തന്നെ
തുടരാതെ വലതുഭാഗ-ത്തേക്ക്
മാറി പിറകിൽ നിന്ന് വരുന്ന-
വർക്ക് അവസരം കൊ�ൊടുക്കുക..
ഇടതുപാത മറികടക്കാൻ മാത്്രരം
ഉപയോ�ോഗിക്കുക.
3.4.4 മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ നിന്നുള്ള ബഹിർഗമനം
നിങ്ങൾ മോ�ോട്്ടടോർവേയുടെ
അവസാനം വരെ പോ�ോകുന്നി-
ല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എവിടെ-
യെങ്കിലും വെച്ച്, വലത്തെ
ട്്രരാക്കിന് പുറത്തുള്ള ഒരു സ്ലിപ്പ്
റോ�ോഡിൽ കൂടി ഒരു എക്സിറ്റ്
റോ�ോഡിലേക്ക് ഇറങ്ങേണ്ടി
വരും. മുൻകൂട്ടി പ്ലാൻ ചെയ്ത്,
പ്്രത്്യയേകി-ച്ച് മൂന്്നനോ നാലോ�ോ
ട്്രരാക്കുള്ള മോ�ോട്്ടടോർവേകളിൽ,
പുറത്തേക്ക് ഇറങ്ങേണ്ടതിന്
വളരെ മുമ്പ് തന്നെ വലത്തെ
ട്്രരാക്കിലേക്ക് വരണം.
സ്ലിപ്പ് റോ�ോഡിലേക്ക് ഒരു പാത-
യിലെ ഗതാഗതം മുറിച്ചുകട-
ക്കരുത്.
ഒരു സമയം ഒന്നിൽ കൂടുതൽ
ലൈനുകൾ വലത്തേക്ക് നീങ്ങ-
രുത്, പ്്രത്്യയേകിച്ച് മൂന്്നനോ നാലോ�ോ
പാതകളുള്ള മോ�ോട്്ടടോർവേയുടെ
രണ്ടാമത്തെ പാതയിൽ നിന്ന്
അവസാന നിമിഷത്തിൽ
കുറു-കെ മുറിച്ചുകടക്കരുത്.
പുറത്തുകടക്കുമ്്പപോൾ, റോ�ോഡ്
അടയാളങ്ങളും മാർക്കറുകളും
ഉപയോ�ോഗപ്പെടുത്തുകയും
ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകളും
കണ്ണാടി-കളും ഉചിതമായി
ഉപയോ�ോഗി-ക്കുകയും ചെയ്യുക..
അടയാളങ്ങളും മാർക്കറു-കളും
നിരീക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങ-ൾക്ക്
ധാരാളം സമയം ലഭി-ക്്കുും,
അതിനാൽ തിരക്കുകൂ-ട്ടേണ്ട
ആവശ്്യമില്ല.എക്സിറ്റ്
റോ�ോഡുകൾ ചിലപ്്പപോൾ
കുറുകിയതും കൊ�ൊടുംവളവോ�ോ-
ടുകൂടിയതും ആയതുകൊ�ൊണ്ട്
വേഗത നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ
പിശക് പറ്റിയാൽ എന്ത് സംഭ-
വിക്കുമെന്ന് ഊഹിക്കാമല്�്ലലോോ.
അതുകൊ�ൊണ്ട് , മോ�ോട്്ടടോർവേയി-ൽ
കൂടെ കൂടെ സ്പ ീഡോ�ോമീറ്റർ
നോ�ോക്കേണ്ടത് പോ�ോലെ തന്നെ
എക്സിറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്്പുും
ചെയ്യേണ്ടതാണ്. എല്ലാ
എക്സിറ്റുകളിലും 'എൻഡ്
ഓഫ് മോ�ോട്്ടടോർവേ' ബോ�ോർഡു-
കൾ ഉണ്ടാകും. നിങ്ങൾ ചേരുന്ന
റോ�ോഡിൽ മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ
നിന്ന് വ്്യത്്യസ്തമായ നിയമങ്ങ-
ളായിരിക്കുമെന്നാണ് ഇതിനർ-
ത്ഥം. അത് മനസ്സിലാക്കാൻ
ആ റോ�ോഡിലുള്ള ചിഹ്നങ്ങൾ
നോ�ോക്കാൻ മറക്കരുത്ഹാ ർഡ്
ഷോ�ോൾഡർ ഒരു എക്സിറ്റ്
റോ�ോഡല്ല, നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും
ഹാർഡ് ഷോ�ോൾഡറിൽ ക്്യയൂ
നിൽക്കുകയോ�ോ ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യു-കയോ�ോ ചെയ്യരുത്.
അത്്യയാവശ്്യ ഘട്ടങ്ങളിൽ
നിർത്തേണ്ടി വന്നാൽ ഹാർഡ്
ഷോ�ോൾഡർ ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം.
ഇടയ്്ക്കകിടെ, മോ�ോട്്ടടോർവേകൾ
ലയിക്കുന്നിടത്ത്, നിങ്ങൾ എടു-
ക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നതിന് തൊ�ൊട്ടു
മുമ്പ് ഒരു എക്സിറ്റ് ഉണ്ടായേക്്കാാം.
അത്തരമൊ�ൊരു സാഹചര്്യത്തി-ൽ,
എക്സിറ്റുകൾക്ക് മുമ്പായോ�ോ
അല്ലെങ്കിൽ എക്സിറ്റിനു
സമീപം സേവന മേഖലകൾ
ഉണ്ടെങ്കിൽ എവിടെയോ�ോ
മുന്നറിയിപ്പ് ചിഹ്ന ങ്ങളുണ്്ടടോ
എന്ന് നോ�ോക്കുക. മുമ്പായോ�ോ
അല്ലെങ്കിൽ എക്സിറ്റിനു
സമീപം സേവന മേഖലകൾ
ഉണ്ടെങ്കിൽ എവിടെയോ�ോ
മുന്നറിയിപ്പ് തരുന്ന ചിഹ്നങ്ങൾ
ഉണ്്ടടോ എന്ന് നോ�ോക്കുക.
എനി നിങ്ങൾക്ക് പാഴായാൽ
അടുത്ത എക്സിറ്റിലേക്ക്
പോ�ോവുക..മോ�ോട്്ടടോർവേ
ഒരു സാധാരണ റോ�ോഡായി
മാറുമ്്പപോൾ, നിങ്ങ-ൾക്ക്
എതിരെ വരുന്ന ട്്രരാഫി-ക്കിനെ
നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് ഓർക്കുക.
കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് മോ�ോട്്ടടോ-
ർവേ വേഗതയിൽ ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്തതിന് ശേഷം, നിങ്ങൾ-
ക്ക് വേഗത വിലയിരുത്തുന്ന-
തിൽ തെറ്റ് സംഭവിക്്കാാം: 60
km/h എന്നത് 40 km/h ആയി
തോ�ോന്്നാാം അവിടെ മാറിവന്ന
അവസ്ഥയ്്ക്കക് അനുസരിച്ച്
നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവിങ്ങിലും മാറ്റം
വരുത്തേണ്ടതാണ്. നിങ്ങളുടെ
സ്പ ീഡോ�ോമീറ്റർ നോ�ോക്കിയാൽ
യഥാർത്ഥ വേഗത മനസ്സിലാകും.
മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ നിന്ന്
പുറത്തുപോ�ോകാൻ, ശരിയായ
സമയത്ത് കണ്ണാടി നോ�ോക്കുക-യും
സിഗ്നൽകൊ�ൊടുക്കുകയും വേണം.
നിങ്ങൾ ഇപ്്പപോൾ വലതുപാത-
യിൽ അല്ലെങ്കിൽ നേരത്തെ
തന്നെ നിങ്ങളുടെ ട്്രരാക്കിൽ
വരുക. മൂന്്നനോ നാലോ�ോ വരി-
കളുള്ള മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ ഒരു
സമയത്ത് ഒന്നിൽ കൂടു-തൽ
ട്്രരാക്ക് മാറേണ്ടി വന്നേ-ക്്കാാം.
ഓരോ�ോ ട്്രരാക്ക് മാറുമ്്പപോ-
ഴും കണ്ണാടി, ബ്ലൈൻഡ്
സ്�്പപോോട് , ഇൻഡിക്കേറ്റർ എന്ന
ക്്രമത്തിൽ തന്നെ ആവണം.
നഗര പരിധിക്ക് 069
3.5 മൺപാതയും ഓഫ് റോ�ോഡ് ഡ്്രരൈവിംഗും
ഗൾഫ് മേഖലയിൽ മൺപാത
വളരെ സാധാരണമാണ്. ഒരു
സാധാരണ കാർ ഓടിക്കാൻ
ഇത്തരത്തിലുള്ള റോ�ോഡുകൾ
യോ�ോജിച്ചതല്ല. ഉപരിതലം
കുണ്്ടുും കുഴിയും നിറഞ്ഞതാ-
യിരിക്്കുും. ഇത് നനഞ്ഞാൽ
ചെളിയും വഴുവഴുപ്്പുും മൂലം
വാഹനങ്ങൾ തെന്നിപോ�ോവാം.
മൺപാതകളിൽ വാഹനമോ�ോ-
ടിക്കുമ്്പപോൾ എപ്്പപോഴും
'അപ്്രതീക്ഷിതമായത്' പ്്രതീ-
ക്ഷിക്കുക. സാവധാനം ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യുക, നിങ്ങൾക്്കുും മറ്റ്
കാറുകൾക്്കുും റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോ-
ക്താക്കൾക്കുമിടയിൽ മാന്്യ-
മായ അകലം പാലിക്കുക.,
ഡ്്രരൈവിംഗിനുള്ള സാധാരണ
നിയമങ്ങൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഓഫ്-റോ�ോഡ് ഡ്്രരൈവിംഗ്
അല്ലെങ്കിൽ ഫോ�ോർ വീൽ
ഡ്്രരൈവിംഗ് ഗൾഫ് മേഖ-
ലയിൽ വളരെ സാധാര-
070 നഗര പരിധിക്ക്
ണമാണ്, ഇത് സാഹസിക-
തയ്്കക്കകുും ആവേശത്തിനും
അനുയോ�ോജ്്യമായ ഒരു രുചി-
കൂട്ടാണ് അത് എളുപ്പമാക്കാൻ,
നിങ്ങളുടെ വഴിയിൽ നിങ്ങ-
ളെ സഹായിക്കാൻ നിയുക്ത
കോ�ോഴ്സുകളിലൊ�ൊന്നിൽ പങ്കെ-
ടുക്കണം. ഒരു നല്ല ഓഫ് റോ�ോഡ്
ഡ്്രരൈവർ എന്നാൽ പരിസ്ഥിതി
അവബോ�ോധവും സുരക്ഷയും
പരിഗണിക്കുന്ന ഒരാളാണ്.
മണൽത്തിട്ടകളിൽ ഓഫ്-റോ�ോഡ്
ഡ്്രരൈവിംഗ് വളരെ അപകടകര-
മാകാം. മറുവശം എത്്ര കുത്ത-
നെയുള്ളതാണെന്ന് കാണാൻ
പ്്രയാസമാണ്, മരുഭൂമിയിൽ
ഒറ്റയ്്ക്കക് ഒരിക്ക-ലും ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യരുത്, എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും
കുറഞ്ഞത് മറ്റുരണ്ട് വാഹന-
ങ്ങളുടെ കൂടെ മാത്്രരം യാത്്ര
ചെയ്യുക, അതുകൊ�ൊണ്ട് അത്്യയാ-
വശ്്യ ഘട്ടത്തിൽ സഹായം
ലഭിക്്കുും; ഒരു വാഹനം കുടു-
ങ്ങിയാൽ മറ്്ററൊരു വാഹനത്തിനു
സഹായം ചെയ്്യാാം..
ഓഫ്-റോ�ോഡിങ്ങ് പോ�ോകാൻ ഉദ്ദേ-
ശിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ എപ്്പപോഴും
നിങ്ങളുടെ കുടുംബത്തെയും
സുഹൃത്തുക്കളെയും അറിയി-
ക്കുക .
നിങ്ങൾ ഈ അധ്്യയായം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക്
ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്്രമിക്കുക.

ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് 1 ഒരു ഹൈവേയിൽ ചേരുന്നതിനുള്ള ശരിയായ നടപടിക്്രമം എന്താണ്?

ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, തിരികെ പോ�ോയി
ആ ഭാഗം വീണ്്ടുും വായിക്കുക.
ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ അധ്്യയായത്തിന്റെ
മുഴുവൻ ഉള്ളടക്കവും
ഉൾക്്കകൊള്ളുന്നില്ലെന്ന്
ശ്്രദ്ധിക്കുക.

2 പല പാതകളുള്ള ഒരു വൺ 3 ലെയിൻ മാറേണ്ടതും 4 ക്്യയൂവിൽ എങ്ങനെ ഡ്്രരൈവ്

വേ ട്്രരാഫിക് റോ�ോഡിൽ മറ്റുവാഹനളെ ചെയ്്യാാം?
അടിസ്ഥാനപരമായി ഏത് മറികടക്കേണ്ടതും
ട്്രരാക്കിലാണ് ഡ്്രരൈവ് എങ്ങിനെയാണ്?
ചെയ്യേണ്ടത്?

5 ഇരുട്ടിൽ ഇരുവശത്തുകൂടി- 6 വേഗാന്ധത എങ്ങനെ 7 ടണൽ വിഷന്റെ പ്്രധാന

യുള്ള റോ�ോഡിലൂടെ ഒഴിവാക്്കാാം? കാരണം എന്താണ്?
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
ശരിയായ സ്ഥാനം ഏതാണ്?

8 നിങ്ങളുടെ വാഹനവും 9 മറ്്ററൊരു വാഹനത്തെ 10 ഹൈവേയിൽ എന്താണ്

നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള മറികടക്കാനുള്ള ശരിയായ നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നത്?
വാഹനവും തമ്മിലുള്ള മാർഗം ഏതാണ്?
സുരക്ഷാ അകലം എത്്രയാണ്?

നഗര പരിധിക്ക് 071

അധ്്യയായം നാല്

ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള
അവസ്ഥകളിലെ
ഡ്്രരൈവിംഗ്
4.1 വെയിലത്്തുും ചൂടു കാലാവസ്ഥയിലുമുള്ള
ഡ്്രരൈവിംഗ്
4.1.1 നിങ്ങളുടെ വാഹനം

ഗൾഫ് മേഖലയിൽ, കാലാവസ്ഥ യാത്്ര ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ിന്നുള്ള അഴുക്ക്‌, മാറ്റുവാ-

പൊ�ൊതുവെ നല്ലതും ടയറുകളിലെ വായുമർദ്ദം പരി- ഹനങ്ങളിൽ നിന്നുമുള്ള പുകയും
ചൂടുള്ളതുമാണ്, എന്നാൽ ഈ ശോ�ോധിക്കുക. നിങ്ങൾ കുറച്ച് ഓയിലിന്റെ അംശങ്ങളും
പ്്രദേശത്ത് പോ�ോലും സാധാരണ സമയo ഡ്്രരൈവ് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു പറ്റിപിടിച്ച് ഒന്്നുും കാണാൻ
ഡ്്രരൈവിംഗ് ശൈലികളെയും മർദ്ദം പരിശോ�ോധിക്കരുത്, കാര- കഴിയാ-തെ വരാം.
സാങ്കേതികതകളെയും ണം ടയർ ചൂടാണെങ്കിൽ അത്
ബാധിക്കുന്ന നിരവധി തെറ്റായ വായുമർദ്ദംകാണിക്്കുും പുകവലി, കാറിന്റെ ഗ്ലാസ്സു-
കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്്യ- ടയറുകൾ തണുത്തിരിക്കു-മ്്പപോൾ കളിൽ ഒരു നേർത്ത പുകപ-
ങ്ങളുണ്ട്.വ്്യത്്യസ്ത പരിശോ�ോധിച്ച് ക്്രമീകരി-ക്കണം. ടലം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് കാരണം
കാലാവസ്ഥയും റോ�ോഡിന്റെ ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് കാണാൻ
അവസ്ഥയും ഒരു പലതരം വിൻഡ്്സസ്്കക്്രരീനിൽ വെള്ളം ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകുന്നു.
അപകടങ്ങളിലേക്കു നയിച്ചേക്്കാാം. ഗ്്രരീസ് എന്നിവയുടെ പാടുകൾ
റോ�ോഡിന്റെ തരത്തെയും ഇല്ലാതെ കഴിയുന്നത്്ര വൃത്തി- വാഹനം ഓടിക്കുമ്്പപോൾ
അതുവഴി കടന്നുപോ�ോകുന്ന യായി സൂക്ഷിക്കുക. ഇത് പുകവലിക്കരുത്.
ട്്രരാഫിക്കിന്റെ അളവിനെ- ഗ്ലെയർ (മങ്ങൽ) കുറയ്്ക്കകാൻ
യും ആശ്്രയിച്ച് പ്്രശ്നങ്ങൾ സഹായിക്കുന്നു. വിൻഡ്്സസ്്കക്്രരീൻ
വ്്യയാപകമായി വ്്യത്്യയാസ- വാഷർ റിസർവോ�ോയർ ലെവൽ
പ്പെടുന്നു. പ്്രയാസകരമായ പരിശോ�ോധിക്കുക ആവശ്്യമെങ്കിൽ
സാഹചര്്യങ്ങളിൽ വാഹന- നിറയ്്ക്കകുക. ഒരു സോ�ോപ്പിൻ
മോ�ോടിക്കുന്നതിലെ പ്്രധാന ചേരുവ ഉപയോ�ോ-ഗിക്കുന്നത്
പ്്രശ്നങ്ങളും അവ സുരക്ഷി- വിൻഡ്്സസ്്കക്്രരീൻ വൃത്തിയായി
തമായി കൈകാര്്യയം ചെയ്യു- സൂക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്്കുും.
ന്നതിനുള്ള സാങ്കേതികത-

കളും ഈ അധ്്യയായത്തിൽ നിങ്ങളുടെ വൈപ്പർ കേടാ-

പ്്രതിപാദിക്കുന്നു. യതാണെങ്കിലോ�ോ വൈൻ-
ഡ്്സസ്്കക്്രരീനിൽ റോ�ോഡിൽ

074 ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ്

4.1.2 കടുത്ത വേനൽക്കാലo കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്നത്
(ചൂടും വെയിലും)
നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകളിൽ
സ്ഥിരമായ സൂര്്യപ്്രകാശം
അടിക്കുമ്്പപോൾ ഒരു നീണ്ട
യാത്്രയിൽ നിങ്ങൾ വേഗം
ക്ഷീണിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ
ഏകാഗ്്രതയെ മോ�ോശമായി
ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്്യമുണ്ടെന്ന്
തോ�ോന്നുന്നില്ലെങ്കിൽ പോ�ോലും
ഒരു നല്ല സൺ ഗ്ലാസ്ധരിച്ചാൽ
ഗ്ലയർ കുറയുകയും നിങ്ങളുടെ
കണ്ണുകൾ കൂടുതൽ നേരം
കാര്്യക്ഷമമായിരിക്കുകയും
ചെയ്്യുും. സൂര്്യനിലേക്ക് നേരിട്ട്
നോ�ോക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക.
ഒരു നീണ്ട യാത്്രയിൽ
ധാരാളം ഇടവേളകളും
റിഫ്്രഷ്മെന്റും എടുക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് ഉറക്കം തോ�ോന്നു-
ന്നുവെങ്കിൽ, സുരക്ഷിതമായ
സ്ഥലത്ത് നിർത്തി വിശ്്രമി-
ക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് ക്ഷീണം തോ�ോന്നു-
മ്്പപോൾ ഒരിക്കലും ഒരു മോ�ോട്്ടടോ-
ർവേയുടെ ഹാർഡ് ഷോ�ോള്ഡറിൽ
നിർത്തരുത്. പകരം, സർവീസ്
ഏരിയകൾ ഉപയോ�ോഗിക്കുക
അല്ലെങ്കിൽ മോ�ോട്്ടടോർവേയിൽ
നിന്ന് ഇറക്കി ദൂരെ നിർത്തുക.
എണ്ണയും വെള്ളവും റോ�ോഡി-
ന്റെ ചൂടുള്ള പ്്രതലത്തെ വഴു-
വഴുപ്പുള്ളതും അപകടകരവു-
മാക്്കുും, പ്്രത്്യയേകിച്്ചുും നീണ്ട
വരണ്ട കാലാവസ്ഥയ്്ക്കക് ശേഷം
പെട്ടെന്ന് മഴ പെയ്താൽ. അപ്്പപോൾ
കൂടുതൽ ശ്്രദ്ധിക്കു-കയും
വേഗത കുറക്കുകയും അകലം
പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.
4.1.3 സമൃദ്ധമായ ഉച്ചഭക്ഷണം
ചൂടുള്ള വേനൽക്കാലം നിങ്ങളുടെ
ഊർജ്ജം കുറയ്്ക്കകുന്നു,
പ്്രത്്യയേകിച്ച് ഉച്ചഭക്ഷണത്തിന്
ശേഷം മയക്കം ഉണ്ടാകുമ്്പപോൾ.
വേനൽക്കാലത്ത് ഒരു
സമൃദ്ധമായ ഉച്ചഭക്ഷണത്തിന്
ശേഷം നിങ്ങൾക്ക്
വാഹനമോ�ോടിക്കേണ്ടിവന്നാ-ൽ,
അത് ദഹിക്കാൻ സമയo
കൊ�ൊടുക്കുക അല്ലെങ്കിൽ, യാത്്ര
ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കുറച്ച്
ഉറങ്ങുക. അത് സാദ്ധധ്യമല്ലെ-
ങ്കിൽ,. സാധാരണയേക്കാൾ
കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ
ശ്്രദ്ധയോ�ോടെ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക..
ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ് 075
4.2 ഇരുട്ടിൽ സുരക്ഷിതമായ ഡ്്രരൈവിംഗ്
ഓരോ�ോ വർഷവും യുഎഇ
റോ�ോഡുകളിൽ 600-ലധികം
ആളുകൾ മരിക്കുന്നു, ഈ
മാരകമായ റോ�ോഡപകടങ്ങ-
ളിൽ പലതും ഇരുട്ടിലാണ്
സംഭവിക്കുന്നത്. അപകടനിരക്ക്
പകലിനേ-ക്കാൾ രാത്്രരിയിൽ
കൂടുതലാണ്; മണിക്കൂറിൽ 120
കിലോ�ോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഇത്
ആറിരട്ടി വരെ കൂടുതലാണ്.
അതിനുള്ള കാരണങ്ങളിൽ
ഒന്നാണ് ഇരു-ട്ടിൽ കാണാനുള്ള
പരിമിതമായ കഴിവ്. വളരെ
ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, നമ്മുടെ
കണ്ണുകൾ രാത്്രരി കാഴ്ചയ്്ക്കക്
പര്്യയാപ്തമല്ല.
രാത്്രരിയിലുള്ള ഡ്്രരൈവിങ്ങി-
ന് പ്്രത്്യയേക കഴിവുകളും
മുൻകരുതലുകലുകളും
ആവശ്്യമാണ്.
നമ്മുടെ കഴിവുകൾക്ക് രാതിയിൽ
വളരെ പരിമിതി-കളുണ്ട്.
പകൽ വെളിച്ചത്തി-ൽ കാണാൻ
കഴിയുന്നത്്ര ദൂരം നിങ്ങൾക്ക്
രാത്്രരിയിൽ കാണാൻ കഴിയില്ല,
അതിനാ-ൽ കുറച്ച് വിവരങ്ങൾ
മാത്്രമേ ലഭ്്യമാകൂ.
076 ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ്
4.2.1 കാഴ്ച ശക്തി
രാത്്രരിയിൽ
മനുഷ്്യർക്ക് പരുന്തിന്റെ
കാഴ്ചശക്തിയില്ല, രാത്്രരിയിൽ
പൂച്ചയെപ്്പപോലെ കാണാനും
കഴിയില്ല. പകൽ വെളിച്ചത്തിൽ
ദൂരങ്ങൾ വിലയിരുത്താനുള്ള
നമ്മുടെ കഴിവ് നമുക്ക് ചുറ്റുമുള്ള
വസ്തു-ക്കളുടെ ആകൃതികളും
നിറ-ങ്ങളും വ്്യക്തമായി കാണാൻ
കഴിയുന്നതിനെ ആശ്്രയിച്ചിരി-
ക്കുന്നു. മൂടൽമഞ്ഞ്, മഴ, രാത്്രരി-
യിലെ ഇരുട്ട് എന്നിവയുടെ
മോ�ോശം പ്്രകാശാവസ്ഥയിലും
ഇത് ബാധകമാണ്. ഇത്തരം അവ
സ്ഥകളിൽ, വരുന്ന ട്്രരാഫിക്കു-
കൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉള്ളതി-
നേക്കാൾ കൂടുതൽ അകലെയാ-
യിതോ�ോന്നുകയും ഇത് മറ്്ററൊരു
വാഹനത്തെ കടന്നു പോ�ോകു-
മ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ കണക്കുകൂ-
ട്ടലുകൾ തെറ്റാനും കാരണമാ-
യേക്്കാാം. നിങ്ങളുടെ കാഴ്ചശക്തി
യഥാ-സമയം പരിശോ�ോധിക്കണം.
രാത്്രരിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് നന്നാ-
യി കാണാൻ കഴിയുന്നില്ലെ-
ങ്കിൽ, അത് നിങ്ങളുടെ കണ്ണു-
കളുടെ കുഴപ്പമായിരിക്്കാാം;
അതുകൊ�ൊണ്ട് ഒരു കണ്ണ് പരി-
ശോ�ോധന ആവശ്്യമായി വരും.
നിങ്ങൾ പ്്രകാശമുള്ള സ്ഥലത്ത്
നിന്്നനോ കെട്ടിടത്തിൽ നിന്്നനോ
ഇരുട്ടിലേക്ക് വരുമ്്പപോൾ നിങ്ങ-
ളുടെ കണ്ണുകൾക്ക് സ്്വയം
ക്്രമീ-കരിക്കാൻ ഒന്്നനോ രണ്്ടടോ
മിനിറ്റ് ആവശ്്യമാണ്.
വാഹനത്തിന്റെ ഗ്ലാസ്സുകളി-
ൽ കാഴ്ചകുറക്കുന്ന രീതിയിൽ
ഫിലിമോ�ോ സ്റ്റിക്കറോ�ോ ഉപയോ�ോ-
ഗിക്കരുത്
4.2.2 രാത്്രരിയിലെ
വേഗത
രാത്്രരിയിൽ നിങ്ങളുടെ.
വാഹനത്തി-ന്റെയും മറ്റ്
വാഹനങ്ങളുടെയും വേഗ-തയും
ദൂരവും വിലയിരുത്തുന്നതിൽ
തെറ്റ് വരാം. നിങ്ങൾക്ക്
സുരക്ഷിതരാ-യരിക്കണമെങ്കിൽ,
കൂടുതൽ ജാഗ്്രത പുലർത്തുകയും.
പകൽവെളിച്ചത്തിൽ
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്്ര
വേഗതയിൽ രാത്്രരിയിലോ�ോ,
സന്ധ്യാ സമയത്്തതോ
പ്്രഭാതത്തിലോ�ോ നല്ല
കാലാവസ്ഥയാ-ണെങ്കിൽ
പോ�ോലും സാദ്ധധ്യമല്ല എന്ന്
അറിഞ്ഞിരിക്കുകയും വേണം.
നിങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ കാണാൻ
കഴിയു-ന്നത്്ര ദൂരത്തിനുള്ളിൽ
അഥവാ നിങ്ങ-ളുടെ
ലൈറ്റുകളുടെ പരിധിക്കുള്ളിൽ
നിർത്താൻ കഴിയുന്നത്്ര
വേഗത്തിൽ മാത്്രരം ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യുക, അല്ലാത്ത പക്ഷം
നിങ്ങൾ അമിത വേഗതയിലാ-
ണെന്ന് മനസ്സിലാക്കുക.
4.2.3 വാഹനത്തിന്റെ
ലൈറ്റുകൾ
രാത്്രരിയിൽ, നിങ്ങൾക്്കുും മറ്റ് ഡ്്രരൈവ-
ർമാർക്്കുും ഉള്ള ഏറ്റവും പ്്രധാനപ്പെട്ട
വിവര സ്രോതസ്സാണ് നിങ്ങളുടെ ലൈ-
റ്റുകൾ. നിങ്ങൾ ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കി
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുമ്്പപോൾ, മറ്റ് ഡ്്രരൈവർ-
മാർക്ക് നിങ്ങളെ നേരത്തെ കാണാനും
നിങ്ങൾ ഏത് ദിശയിലേക്കാണ്
പോ�ോകു ന്നതെന്ന് മനസ്സിലാക്കാനും
കഴിയും.സന്ധധ്യക്ക് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ
ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
ലൈറ്റ് ഓ-ണാക്കുന്ന ആദ്്യത്തെ
ഡ്്രരൈവർ ആകാ ൻ മടിക്കേണ്ടതില്ല.
എളുപ്പത്തിൽ കാണാനും
കാണപ്പെടുവാനും ഇത് നല്ലതാണ്.
പ്്രഭാതത്തിൽ ഇതിന്ടെ വിപരീതം
പ്്രവർത്തിക്കണം.
സുരക്ഷിതമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക്
ഉറപ്പാകുന്നതുവരെ നിങ്ങളുടെ
ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യരുത്
4.2.4 എതിരെ വരുന്ന വാഹനം കാണുമ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ
എങ്ങനെ ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം
രാത്്രരിയിൽ എതിരെ വരുന്ന വാഹനം
കണ്ടാൽ, ആ ഡ്്രരൈ-വറുടെ കാഴ്ചയ്്ക്കക്
ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്കാതിരിക്കാൻ വേണ്ടി
ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്യണം. സൈക്കിൾ
ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്്കുും ഇത്
ബാധ-കമാണ്. കാൽനടയാത്്രക്കാർ-ക്കായി
നിങ്ങളുടെ ലൈറ്റുകൾ ഡിം ചെയ്യേണ്ടതില്ല.
നിങ്ങൾ കഴിയുന്നത്്ര മുമ്്പപോട്ട് കാണാൻ
ശ്്രമിക്കുന്നതോ�ോടൊ�ൊപ്പം തന്നെ നിങ്ങളുടെ
വലതുവശവും എപ്്പപോഴും ശ്്രദ്ധിക്കുക.
നിങ്ങൾ ഫുൾ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉപ-
യോ�ോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഡിം ചെയ്യുന്നതിന്
മുമ്പ് റോ�ോഡിന്റെ വലത്തെ അതിര് ശ്്രദ്ധിക്കുക.
നിങ്ങളുടെ ലൈറ്റുകൾ
വളരെ വേഗം ഡിം ചെയ്യരുത്.
4.2.5 ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ എങ്ങനെ
ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം
എതിരെ വരുന്ന വാഹനത്തി-ന്റെ ഫുൾബീം
ലൈറ്റ് കാരണം കാണാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടെന്നു
ആ ഡ്്രരൈവറെ അറിയിക്കുന്നതിന് വേണ്ടി ഒരു
ഡ്്രരൈവർ തന്ടെ ഫുൾബീം ഹെഡ്‍ലൈറ്റ് ഓഫ്
ചെയ്യുന്നതുവരെ രണ്ട് വാഹന-ങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള
റോ�ോഡ് മുഴുവൻ കാണത്തക്കരീതിയിൽ ലൈറ്റ്
ഉപയോ�ോഗിക്കണം. രണ്ട് വാഹനങ്ങളും പരസപ
് രം
കടന്നു-പോ�ോകുമ്്പപോൾ തന്നെ തിരിച്ച് ഫുൾ
ബീം ഉപയോ�ോഗിക്കേണ്ടതു-മാണ.് ഡിം ചെയത
് കാറുക-ളുടെയും മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിളുക-
ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗിച്,ച് വലതുവശത്ത് നടക്കുന്ന
കാൽനടയാത്്രക്കാരെ പലപ്്പപോഴും കാണാൻ
പ്്രയാസ-മായതുകൊ�ൊണ്ട് , യഥാസമയം ഫുൾ
ബീമിലേക്ക് മാറുന്നത് നിങ്ങളുടെ വഴിയിൽ
എന്തെങ്കി-ലും തടസ്സങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ കാ-
ണാനുള്ള അവസരം നൽകുന്നു. റോ�ോഡിന്റെ
അരികിൽ നിന്ന് വേണ്ട അകലം പാലിക്കുന്നതും
തടസ്സങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹാ-യിക്്കുും. Since
visibility is severely
നിങ്ങൾ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യു-മ്്പപോൾ,
ഓവർടേക്ക് ചെയ്യപ്പെ-ടുന്ന വാഹനത്തിന്റെ
കണ്ണാ-ടിയിൽ നിങ്ങളുടെ ഹെഡ് ലൈറ്്റ്്തട്ടി
പ്്രതിഫലിച്ച് അതി-ന്ടെ ഡ്്രരൈവർക്ക് കാണാൻ
ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാവില്ല എന്ന് ഉറപ്പായാലുടൻ
ഫുൾബീമി-ലേക്ക് മാറുക. ലോ�ോബീം
ഉപ-യോ�ോഗിച്ച് പോ�ോകുമ്്പപോൾ റോ�ോഡിലോ�ോ
റോ�ോഡിന്റെ വശത്്തതോ ഉള്ള തടസ്സങ്ങൾ
കാണാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരി-ക്്കുും. രാത്്രരിയിൽ
കാണാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളത് കൊ�ൊണ്ട് ഓവർ
ടേക്ക് ചെയ്യുമ്്പപോൾ കൂടുതൽ ശ്്രദ്ധിക്കണം.
മുമ്പിൽ റോ�ോഡ് വ്്യക്തമായി കാണണമെങ്കിൽ
മാത്്രരം മറികടക്കുക.
കാഴ്ച തടസ്സപെടുന്ന അവസര-
ങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക .
ഒരു കുന്നിൻ മുകളിൽ ഒരു ബസോ�ോ ലോ�ോറിയോ�ോ
നിങ്ങളുടെ നേരെ വരുന്നത് കണ്ടാൽ, മാർ-
ക്കർ ലൈറ്റുകൾ കണ്ടയുടനെ ഡിം ചെയ്യുക.
വലിയ വാഹന-ങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവർമാർ
ളുടെയും ഡ്്രരൈവർമാരേക്കാൾ വളരെ
ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുന്നതി-നാൽ നിങ്ങളുടെ
ലൈറ്റ് കൊ�ൊണ്ട് അവർക്കല്ല മറിച്ച് അവരുടെ
ലൈറ്റ് കൊ�ൊണ്ട് നിങ്ങൾക്കാണ് ബുദ്ധിമുട്ട്
ഉണ്ടാകുന്നത്. ആയതി-നാൽ, നേരത്തേതന്നെ
ലൈറ്റ് ഡിം ചെയ്തു അവരുടെ ശ്്രദ്ധയിൽ
പെടുത്തേണ്ടതാണ്.
നിങ്ങൾ ഒരു വാഹനത്തിന്റെ
ഒപ്പം പോ�ോകുമ്്പപോൾ, ആ വാഹ-
നത്തിന്റെ കണ്ണാടിയിൽ പ്്ര-
തിഫലിച്ച് ആ ഡ്്രരൈവർക്ക്
ബുദ്ധിമുട്ട് ഇല്ലാതിരിക്കാൻ
ലോ�ോബീം ഉപയോ�ോഗിക്കുക.
ബസ്സുകളിലും ലോ�ോറികളിലും
വലിയ കണ്ണാടികളുള്ളത് കൊ�ൊണ്ട്
മുമ്പിൽ അവയെ റോ�ോഡിൽ
കാണുമ്്പപോൾ നേരത്തെ
ഡിം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ
നിങ്ങൾ അറിയാതെ
തന്നെ ആ ഡ്്രരൈവർമാർക്ക്
ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടാക്്കുും.
ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ് 077
4.2 ഇരുട്ടിൽ സുരക്ഷിതമായി വാഹനമോ�ോടിക്കുക
4.2.6 നിങ്ങളെ 4.2.7 റോ�ോഡിലെ 4.2.9 പാർക്കിങ്്ങുും
മറികടക്കുക വള-വിൽ രാത്്രരിയിൽ
യാണെങ്കിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ അടിയ ന്തര
ഡിം ചെയ്യുക നിർത്തലും

നിങ്ങൾ ഓവർ-ടേക്ക് ചെയ്യ- നിങ്ങൾ വലതു വശത്തേക്കു-ള്ള കുറച്ച് സമയത്താണെങ്കിൽ

പ്പെടുമ്്പപോൾ, ഓവർ-ടേക്ക് വളവിലേക്ക് അടുക്കുമ്്പപോ-ൾ, പോ�ോലും നിങ്ങൾ നിർത്തു-
ചെയ്യുന്ന കാർ നിങ്ങളുടെ നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റു-കൾ മ്്പപോൾ ഹെഡ്-ലൈറ്റ് ഓഫ്
ഇടതുവശത്ത് ദൃശ്്യമാകുന്ന- നേരത്തെ ഡിംചെയ്തിരി-ക്കണം ചെയ്യുക.
തുവരെ ഫുൾ ബീം ഹെഡ്- ലൈറ്റ് അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങ-ളുടെ
ഓണാക്കി ആ ഡ്്രരൈ-വറെ ഫുൾ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റ് നിമിത്തം നിർത്തിയിട്ടിരിക്കുന്ന
സഹായിക്കുക. നിങ്ങ-ളുടെ എതിരെ വരുന്ന ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് വാഹനത്തിൽ ഹെഡ്
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ നിങ്ങ-ൾക്്കുും മറ്റ് കാണാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാകും. ഇടത് ലൈറ്റ് ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്
വാഹനത്തിനും സഹായകരമാകും. വശ-ത്തേക്കുള്ള വളവിലേക്ക് നിരോ�ോധിക്കപ്പെട്ടിരിക്കന്നു
അടുക്കുമ്്പപോൾ, നിങ്ങളുടെ
ലൈറ്റുകൾ ഡിം ചെയ്യേണ്ട-തില്ല. നിങ്ങളുടെ ഹെഡ് ലൈറ്റ്
എതിർ ദിശയിൽ നിന്ന്
4.2.8 നിങ്ങൾ ഇരുട്ടിൽ വാഹനമോ�ോടിക്കുബോ�ോഴുള്ള വരുന്ന ഡ്്രരൈവർമാർക്ക്
സ്ഥാനനിർണ്ണയം ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്്കുും.നിങ്ങൾ
ടു.വേ ട്്രരാഫിക്കിൽ , ഹാർഡ് ഷോ�ോൾഡറിൽ രാത്്രരി നിർത്തു-മ്്പപോൾ,
നിങ്ങൾ രാത്്രരിയിൽ( ഇരുട്ടിൽ) ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യരുത്. ഇരുണ്ട പകരം നിങ്ങളുടെ പാർക്്കിിംഗ്
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ, വസ്്തത്്രരം ധരിച്ച ഒരു കാൽനട- ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗിക്കുക.
കാർ മധ്്യരേഖയ്്ക്കക് സമീപം യാത്്രക്കാരൻ,അരികിലൂടെ ഇരുട്ടിൽ അടിയന്തരമായി
ഓടിക്കുന്നതാണ് നടന്നാൽ വ്്യക്തമായി നിർത്തേണ്ടി വന്നാൽ, നിങ്ങളുടെ
Ifസുരക്ഷിതം . കാണാൻ കഴിയില്ല. കാറിന്റെ പിന്നിൽ കുറച്ച്
അകലത്തി-ൽ മുന്നറിയിപ്പ്
നിങ്ങൾ എതിരെ വരുന്ന ഒരു എതിർ ദിശയിൽ നിന്ന് വരുന്ന ത്്രരികോ�ോണം വെക്കുക,
വാഹനത്തെ കാണുമ്്പപോൾ, ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് നിങ്ങൾക്ക് അതോ�ോടൊ�ൊപ്പം സാദ്ധധ്യമാണെങ്കിൽ
നിങ്ങളുടെ പാതയുടെ മധ്്യ- കഴിയുന്നത്്ര നന്നായി കാണാൻ നിങ്ങ-ളുടെ ഹസാർഡ്
ത്തിൽ വാഹനമോ�ോടിക്കുക, കഴിയണമെന്നില്ലെന്നറിയുക ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുക.
ആ വാഹനം കടന്നുപോ�ോയ-
തിനുശേഷം വീണ്്ടുും മധ്്യ-
രേഖയ്്ക്കക് സമീപമോ�ോടിക്കുക.

078 ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ്

4.2.10 വാസസ്ഥലങ്ങളിൽ 4.2.11 സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത 4.2.12 രാത്്രരിയിലെ
ഹെഡ് - ലൈറ്റുകളുടെ റോ�ോഡ് ശബ്ദങ്ങൾ
ഉപയോ�ോഗം ഉപയോ�ോക്താക്കൾ

രാത്്രരിയിൽ ജനവാസ കേന്ദദ്ര- തെരുവുവിളക്കുകളുള്ള എല്ലാ ശബ്ദങ്ങളും

ങ്ങളിൽ എപ്്പപോഴും ഡിം ചെയ്ത
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗി-
ക്കുക. നിങ്ങളെ കാണാൻ ഇത്
മറ്റുള്ളവരെ സഹായിക്കുന്നു!
തെരുവുവിളക്കുകൾ നിഴൽ
വീഴ്്ത്തതുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ,
കാണപ്പെടാതെ പോ�ോകുന്ന
കാൽനടയാത്്രക്കാരെ
ശ്്രദ്ധി-ക്കുക.
മതിയായ തെരുവുവിളക്കു
കളുള്ള ജനവാസകേന്ദദ്രങ്ങ-
ളിൽ ഫുൾബീം നിരോ�ോധി-
ച്ചിരിക്കുന്നു.
റോ�ോഡിലെല്ലാം, കാൽനട-
യാത്്രരികർ, സൈക്കിൾ
യാത്്രക്കാർ, കുട്ടികൾ, മറ്റ്
സുരക്ഷിതരല്ലാത്ത റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കൾ എന്നിവരെ
പ്്രതീക്ഷിക്കുക.
രാത്്രരിയിൽ, അത്തരം ആളു-
കൾ അപകടങ്ങളുണ്ടാക്്കാാം,
കാരണം പകൽ വെളിച്ചത്തി-
ലെന്നപോ�ോലെ രാത്്രരിയിലും
ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് അവരെ
കൃത്്യമായി കാണാൻകഴിയു-
മെന്നുകരുതി അവർരാത്്രരി-യിലും
പകലെന്നപോ�ോലെ പെരുമാറുന്നു.
കാൽനടക്രോ-സിംഗുകൾളെ
സമീപിക്കു-മ്്പപോൾ എപ്്പപോഴും
നിയന്ത്രിത വേഗതയിൽ
മാത്്രമോ�ോടിക്കാ-ൻ മറക്കരുത്.
കുറയ്്ക്കകുക.
• ഉറക്കെ ശബ്ദം വരുന്ന
രൂപത്തിൽ എഞ്ചിൻ
ഇരമ്പിക്കരുത്.
• നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ
ഡോ�ോറുകൾ നിശബ്ദമായി
അടയ്്ക്കകുക.
• അയൽക്കാരും കുട്ടികളും
ഉറങ്ങു-ന്നുണ്ടാവാം എന്ന്
ഓർക്കുക.
• വാഹനത്തിലെ മോ�ോഷണ
സൂചനാ അലാറം വളരെ
ശ്്രദ്ധിച്ച് ഉപയോ�ോ-ഗിക്കണം.

ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ് 079

4.3 മൂടൽമഞ്ഞിലെ ഡ്്രരൈവിംഗ്

ടിക്കുമ്്പപോൾ, ഡിം ചെയ്ത പ്്രകാശിക്കുന്നത് കൊ�ൊണ്ട് , നിങ്ങ

ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ഫോ�ോഗ്
ലൈറ്റുകളും ഉപയോ�ോഗിക്കുക,
കൂടാതെ മുന്നിലുള്ള വാഹന-
ത്തിൽ നിന്്നുും നല്ല അകലം
പാലിക്കുകയും വേണം.
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പിൻ-
വശത്തു ഫോ�ോഗ് ലാമ്പുകൾ
ഉണ്ടെങ്കിൽ ശക്തമായ മഞ്ഞു
ള്ളപ്്പപോൾ മാത്്രരം ഉപയോ�ോഗി-ക്കുക.
റിയർ ഫോ�ോഗ് ലൈറ്റ് തീവ്്രമായി
അതി രാവിലെ മൂടൽമഞ്ഞുള്ള
പ്്രധാന ഹൈവേകളിൽ അപക-ട പ്്രരാദേശിക കാലാവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കുക.നിങ്ങൾ സാധാരണ
ളുടെ പിന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങൾ-
ക്ക് നിങ്ങളുടെ ടെയിൽ ലൈറ്റു-
കളേക്കാൾ നന്നായി കാണാനും
കൂടുതൽ അകലം പാലിക്കാനും
സാധിക്കുന്നു. ഇത് പിന്നിൽ
വാഹനങ്ങൾ വന്നിടിക്കാനുള്ള
സാദ്ധധ്യത കുറയ്്കക്കകുും. ദൃശ്്യപര-ത
മെച്ചപ്പെടുമ്്പപോൾ നിങ്ങൾ അവ
ഓഫ് ചെയ്യണം. മറ്റ് സമയ-
ങ്ങളിൽ അവഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്
ഡ്്രരൈവർമാരുടെ കണ്ണുകൾക്കു
പ്്രയസമുണ്ടാക്്കുും.

സാദ്ധധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. വാഹനമോ�ോടിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ എപ്്പപോഴാണ് മൂടൽമഞ്ഞ് അധികമായി

മൂടൽമഞ്ഞിൽ അനേകം വാഹ കാണപ്പെടുന്നതെന്നു മുൻകൂട്ടി മനസ്സിലാ- ക്കിയിരിക്കണം.

നങ്ങൾ ഒന്നിനുപിറകെ മറ്്ററൊ-

ന്നായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്ന തരത്തി ട്്രരാക്കിൽ നിന്്നുും വ്്യതിചലിക്കരുത്. ദൃശ്്യപരത മോ�ോശമാകുമ്്പപോൾ വാഹനം റോ�ോഡിന്റെ

ലുള്ള അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായേ-ക്്കാാം. നടുവിലേക്ക് വരാനുള്ള സാധ്്യതയുണ്ട്. നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ട്്രരാക്കിൽ തന്നെയാണെന്ന്

ഇവമൂലമുണ്ടാകുന്ന ജീവ-നഷ്ടവും ഉറപ്പ് വരുത്തുക..

വളരെ സാരമായ പരി-ക്കുകളും

വരാതെ നോ�ോക്കാവു- ന്നതാണ്. മൃഗങ്ങളെ സൂക്ഷിക്കുക. മൃഗങ്ങൾ-പ്്രത്്യയേകിച്ച് വെളുത്ത വാൽ മാൻ- മൂടൽമഞ്ഞിന്റെ

മോ�ോശം ദൃശ്്യപരത നിരാശാജന- മറവിൽ അവ കൂടുതൽ ധൈര്്യമുള്ളതായിരിക്്കുും, കാണാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുമാണ്.

കവും കണ്ണുകൾക്ക് ആയാസകര-

വുമാണ്. മുൻകൂട്ടി കാണാനുള്ള റോ�ോഡിൻറെ വലതു വശത്തേക്ക് ചേർത്ത് വാഹനം ഓടിക്കുക. എതിരെ വരുന്ന

നിങ്ങളുടെ കഴിവ് അപകടകര- വാഹനങ്ങളിൽ ചെന്ന് ഇടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാനും എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ

മാംവിധം തടസ്സപ്പെടുന്നതോ�ോടൊ�ൊ-പ്പം ഫുൾ ബീം ഹെഡ്‍ലൈറ്റ് നിമിത്തം കാണാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് ഒഴിവാക്കാനും ഇത്

വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അകലവും സഹായിക്കുന്നു.

ദൂരവും കൃത്്യമായി കണക്കാക്കാൻ

കഴിയാതെ വരു-ന്നു. അപ്്പപോൾ സഹായം തേടുക. എതിരെ വരുന്ന കാറുകളും റോ�ോഡിലെ തടസ്സങ്ങ-ളും നിരീക്ഷിക്കാൻ

വാഹനം ഒരു സുര-ക്ഷിതമായ നിങ്ങളുടെ ഒപ്പം യാത്്ര ചെയ്യുന്നവരുടെ സഹായം തേടാൻ മടിക്കരുത്.

സ്ഥലത്തു നിർത്തിയി ടേണ്ടതാണ്.

വാഹനം തകരാറായാൽ കഴി വേഗത കുറച്ച്, നിർത്താൻ ധാരാളം ഇടം നൽകുക. നിങ്ങൾ വളരെ അടുത്ത്

യുന്നത്്ര റോ�ോഡിൽ നിന്്നുും എത്തുന്നതുവരെ കാണാൻ കഴിയാത്ത എന്തെങ്കിലും മുമ്പിൽ ഉണ്ടാവാം. മുമ്പിലുള്ള

മാറ്റിയിടുക. വാഹനം പെട്ടെന്്ന്നനിർത്തുകയാണെ-ങ്കിൽ സമാനമായി നിർത്തുവാൻ നിങ്ങൾക്ക്

മുമ്പിൽ സുരക്ഷിതമായ അകലം പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നല്ല കാലാവസ്ഥയിൽ

പോ�ോലീസിനെ അറിയിക്കുക- കാണുന്നതുപോ�ോ-ലെ മുമ്പിലുള്ള വാഹനം ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യുന്നതോ�ോ നിർത്തുന്നതോ�ോ

യും നിങ്ങളുടെ വാഹനം തട കാണാൻ കഴിയില്ല.

സ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ
അതെത്്രയും വേഗം അതവി- മൂടൽമഞ്ഞിൽ മറികടക്കുന്നത് അപകടകരമാണ്. മുന്നിലുള്ള ദൃശ്്യപരത നിങ്ങൾ

ടെനിന്്നുും നീക്കം ചെയ്യുന്ന- തിനുള്ള വിചാരിച്ചതിലും വളരെ മോ�ോശമാണെന്്നുും നിങ്ങൾക്ക് ഉടൻ വരുന്ന ട്്രരാഫിക്കുകൾ

ക്്രമീകരണങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടതാണ്. കാണാൻ കഴിയില്ലെന്്നുും മനസിലാക്കുക.

റോ�ോഡിന്റെ തെറ്റായ വശത്്തതോ,

ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകളും, മുന്നറിയിപ്പ് സാദ്ധധ്യമാണെങ്കിൽ, ഒരിക്കലും മൂടൽമഞ്ഞുള്ളപ്്പപോൾ റോ�ോഡിൽ നിർത്തരുത്.

ത്്രരി-കോ�ോണവും ഇല്ലാതെയോ�ോ ഒരി- റോ�ോഡിന്റെ പുറത്തുള്ള ഒരു പാർക്്കിിംഗ് സ്ഥലം കണ്ടെ-ത്തുക. എന്നിരുന്നാലും,

ക്കലും നിർത്തരുത് ഒഴിവാക്കാനാകാത്ത സാഹചര്്യമാണെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ പാർക്്കിിംഗ്-ലൈറ്റുകൾ ഇടുക.

മൂടൽമഞ്ഞിൽ വാഹനമോ�ോ-

080 ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ്

4.4 ശക്തമായ കാറ്റുള്ളപ്്പപോൾ ഉള്ള ഡ്്രരൈവിംഗ്

ചില വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ പ്്രതലവും താരതമ്്യയേന കുറ-ഞ്ഞ ഭാരവും കാരണം ശക്ത-മായ കാറ്റുള്ളപ്്പപോൾ
ഉലച്ചിൽ സംഭവിക്്കാാം. ഇത് പ്്രത്്യയേകിച്ച് തടസ്സങ്ങളൊ�ൊന്്നുും ഇല്ലാത്ത മോ�ോട്്ടടോർവേകളുടെ തുറന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ
സംഭവിക്്കാാം. ഫലം സ്റ്റിയറിങ് വീലിൽ ലളിതമായി വലിക്കുന്നത് മുതൽ കാറിനെ മുഴുവനും ശക്തമായി
വലിക്കുന്നത് വരെ ഉണ്ടാകാം, അത് മറ്്ററൊരു വാഹനത്തിന്റെ പാതയിലേ-ക്ക് തിരിയാൻ ഇടയാക്്കുും. ചില
സാഹചര്്യങ്ങളിൽ വാഹനം മൊ�ൊത്തമായും ഉയർന്നു പൊ�ൊങ്ങിയേക്്കാാം.ചുഴലിക്കാറ്റുള്ള സാഹചര്്യങ്ങ-ളിൽ,
സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാരോ�ോ മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാ-രോ�ോ ഉലച്ചിൽ കാരണം നിങ്ങളു-ടെ ട്്രരാക്കിലേക്
പെട്ടെന്ന് എടു-ത്തെറിയപ്പെട്ടേക്്കാാം.ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ കൂടു-തൽ സ്ഥലം അനുവദിക്കുക.വലിയ
വാനുകൾക്്കുും ട്്രക്കു-കൾക്്കുും സമീപം വാഹനമോ�ോ-ടിക്കുമ്്പപോഴും ശക്തമായ കാറ്റ് പ്്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്്കുും.
അവരെ മറികടക്കാൻ ആവശ്്യമായ-തിനേക്കാൾ കൂടുതൽ നേരം അവർക്്കകൊപ്പം ഓടിക്കരുത് . ശക്തമായ
ഒരു കാറ്റ് കാരണം ഒരു വലിയ ചരക്കു വാഹനം നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് മുക-ളിലേക്ക് മറിഞ്ഞ് വീഴാൻ
ചെറുതായെങ്കിലും സാധ്്യത-യുണ്ട്. ഉയർന്ന കാറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്്ററൊരു പ്്രശ്നം മരുഭൂമിയിൽ നിന്ന് വീശുന്ന
മണൽ, കാഴ്ചയെ മറയ്്ക്കകുന്നു എന്നതാണ്. മണൽ കാറ്റ് അവസാനിക്കുകയും കാഴ്ച പരിധി വ്്യക്തമാകുന്നതു
വരെയും റോ�ോഡിന്റെസുരക്ഷി-തമായ വശത്്ത്നനിർത്തുന്നതാണ് ബുദ്ധി. തുടർന്ന് വാഹനം ഓടിക്കുമ്്പപോൾ,
കാറ്റിൽ മണൽ പറന്ന് റോ�ോഡിന്മേൽ കുമിഞ്ഞുകൂടിയിരിക്കാനുള്ള സാധ്്യ-തയെക്കുറിച്ച് ഓർക്കുക.

വലിയ വാനുകളും ട്്രക്കുകളുടെയും അടുത്ത്

കൂടി ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുബോ�ോഴും ശക്തമായ കാറ്റ്
പ്്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്്കുും

ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ് 081

4.5 മഴയയത്തുള്ള ഡ്്രരൈവിംഗ്
4.5.1 അക്്വവാപ്ലെയിനിങ് (ജല പ്്രതലത്തിൽ വാഹനം
തെന്നിപ്്പപോവുന്ന അവസ്ഥ)
ഗൾഫ് മേഖലയിൽ മഴ
അ-സാധാരണമാണെങ്കിലും,
വരുമ്്പപോൾ അത് വിനാശ-
കരമായ ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാ-
ക്്കുുംനേരിയ മഴ റോ�ോഡുക-ളെ
വഴുവഴുപ്പുള്ളതാക്കു-കയും,
പ്്രതലങ്ങൾ തെന്നു-
ന്നതായി ആയി മാറുകയും
ചെയ്യുന്നതിനാൽ ടയറുക-ളുടെ
പിടുത്തം കുറയും. ഓർക്കുക,
നിങ്ങളുടെ ടയ-റുകൾക്ക്
പിടുത്തം കുറ-വാണെങ്കിൽ
നിൽക്കാനു-ള്ള ദൂരം കൂടും.
ഇതിനെ-ക്കുറിച്ച് ബോ�ോധവാന്മാ-
രായിരിക്കുകയും, അത്്യയാ-വശ്്യ
ഘട്ടങ്ങളിൽ നിർ-ത്താൻ വേണ്ടി
കൂടുതൽ സ്ഥലം ലഭിക്കുന്നതിന്
സാധാരണയേക്കാൾ സാവ-
ധാനത്തിൽ വാഹനമോ�ോടി-
ക്കുകയും നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള
വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ
അകലം പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.
കനത്ത മഴ ഒരു ഡ്്രരൈവറുടെ
ദൃശ്്യപരതയെ ഗുരുതരമായി
തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതോ�ോടൊ�ൊ-
പ്പംതന്നെ റോ�ോഡിന്റെ ഉപരി-
082 ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ്
തലത്തിൽ നിന്ന് വഴുവഴുപ്പു-ള്ള അത് പ്്രതീക്ഷി-ക്കാത്ത ഡ്്രരൈവറിന്‌
ചെളി കഴുകിക്കളയു - കയും വലിയ വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുന്നു.
ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരു നല്ല കനത്ത മഴയിൽ വാഹനമോ�ോടിക്കു-
കാര്്യമാണ്. നിങ്ങളുടെ മുന്നി- മ്്പപോൾ ഉണ്ടാകുന്ന മറ്്ററൊരു പ്്രശ്നം,
ലുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ ടയറു- അമിത വേഗതയിൽ വാഹനമോ�ോടി-
കളിൽ നിന്ന് തെറിച്ച വരുന്ന ക്കുന്നതിന് ഒഴികഴിവായി ഡ്്രരൈവർ-
ചെളി വിൻഡ് സ്്കക്്രരീനിൽ വീ ണ്, മാർ ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോ-
വാഹനത്തിന്റെവൈപ്പെഴ്സ് ഗിക്കുന്നതാണ്.
നന്നായി പ്്രവർത്തിക്കുന്നു- കനത്ത മഴയിൽ വാഹനമോ�ോടിക്കു-
ണ്ടെങ്കിലും, ഒന്്നുും കാണാൻ മ്്പപോൾ ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകൾ ഉപ-
കഴിയാത്ത അവസ്ഥ വരും. യോ�ോഗിക്കാൻ പാടില്ല. തുടർച്ചയായി
തുടക്കത്തിലുള്ള ചെളിവെ- ഹസാഡ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗിക്കു-
ള്ളത്തിൽ ഓയിലിന്ടെയും ന്നത് നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു .
ഗ്്രരീസിന്റെയും അംശം അട-
ങ്ങിയിരിക്കുന്നത് കൊ�ൊണ്ട്
വാഷർ ഫ്ലൂയിഡ് ഉപയോ�ോഗി-
ക്കുകയാണെങ്കിൽ മാത്്രമേ
വിൻഡ്‌സ്‌ക്്രരീൻ വ്്യത്തിയാവു-
കയുള്ളൂ. വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന്
റോ�ോഡി-ലേക്ക് പല തരത്തിലുള്ള
അവശിഷ്ടങ്ങൾ വീഴുന്നു. ടയ-
റിന്റെ സൂക്്ഷ്്മ റബ്ബർ കണിക-
കൾ മുതൽ ഉറ്റിവീഴുന്ന ഓയി-ലും
ഗ്്രരീസും വരെ ഇതിൽ പെടുന്നു.
ഇതെല്ലാം ചേർന്ന് റോ�ോഡിൽ
രൂപപ്പെടുന്ന കട്ടി-യുള്ള ചെളി,
4.5.2 വെള്ളക്കെട്ടുള്ള റോ�ോഡിൽ ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്്യങ്ങൾ:
റോ�ോഡും കാറിന്റെ ടയറും
തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക മേഖലയ്ക്
നിങ്ങളുടെ കൈപ്പത്തിയുടെ
വലിപ്പമേയുള്ളൂ ആയതിനാൽ
ടയറുകൾക്കു റോ�ോഡിൽ പിടു-ത്തം
കിട്ടുന്നതിന് ആവശ്്യമാ-യത്്ര
വെള്ളം സമ്പർക്ക മേഖ-ലയിൽ
നിന്ന് വലിച്ച് പുറത്ത് കളയത്തക്ക
രീതിയിലാണ് ടയറിന്റെ ട്്രരെഡ്
രൂപകൽപന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
സമ്പർക്ക മേഖലയിൽ നിന്ന്
വെള്ളം വലിച്ച് കളയാൻ കഴി-
യാത്ത ടയറുകൾ അക്്വവാപ്ലെയി-
നിങ്ങിനു അഥവാ ഹൈഡ്രോ-
പ്ലെയിനിങ്ങിനു കാരണമാകും
അതായത്, ഒരു ജലപാളിയുടെ
മുകളിൽകൂടി, സ്റ്റിയറിംഗ് തിരി
ക്കാനോ�ോ ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യാനോ�ോ
കഴിയാത്ത രീതിയിൽ തെന്നി-
മാറുന്നു. അമിത വേഗത,
തേഞ്ഞ ട്്രരെഡുകൾ, കൂടുതൽ
വീതിയുള്ള ടയറുകൾ എന്നിവ
അക്്വവാപ്ലാനിംഗിന്റെ മറ്റ്
കാര-ണങ്ങളാണ്.
നല്ല ടയറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ
പോ�ോലും വെള്ളമുള്ള റോ�ോഡിൽ
കൂടി അമിതവേഗതയിൽ
വാഹനം ഓടിക്കുകയാണെ-ങ്കിൽ
അക്്വവാപ്ലെയിനിങ് സംഭ-
വിക്്കുും. അതിനാൽ നിങ്ങൾ
വേഗത കുറയ്്ക്കകുകയും അകലം
പാലിക്കുകയും വേണം.
റോ�ോഡിൽ വെള്ളം കൂടുന്നത്്ര-
യും അക്്വവാപ്ലെയിനിങ്ങിനുള്ള
സാധ്്യതയും കൂടും. അക്്വവാപ്ലെ-
യിനിങ് വളരെ അസുഖകരമാ-യ
ഒരു അനുഭവമാണ്, അത്
ചിലപ്്പപോൾ വലിയ അപകടങ്ങ-
ൾക്ക് കാരണമായേക്്കാാം.
അക്്വവാപ്ലെയിനിങ് സംഭവി-
ച്ചു എന്നതിന്റെ വ്്യക്തമായ
സൂചന, സ്റ്റിയറിംഗ് ശരിയാ-യി
പ്്രതികരിക്കില്ല എന്നതാ-
ണ്. ഇത് സംഭവിക്കുമ്്പപോൾ,
ആക്സിലറേറ്റർ ഒഴിവാക്കി
വേഗത കുറയ്്ക്കകുക. ഒരിക്ക-ലും
പെട്ടെന്ന് ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യാ നോ�ോ,
ദിശ മാറ്റാനോ�ോ ശ്്രമിക്ക-രുത്,
കാരണം അക്്വവാപ്ലെയി-നിങ്
സംഭവിക്കുമ്്പപോൾ, സ്റ്റിയറിങ്ങിലോ�ോ
ബ്്രരേക്്കിിംഗി ലോ�ോ നിങ്ങൾക്ക്
യാതൊ�ൊരു നിയന്തത്രണവും
ഉണ്ടാവില്ല. നനഞ്ഞ റോ�ോഡിൽ
നിങ്ങളു-ടെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കു-
ബോ�ോൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനം
തെന്നിമാറാനുള്ള സാധ്്യ-തയും
വർദ്ധിക്കുന്നു, അതി-നാൽ
നിങ്ങൾ നനഞ്ഞ റോ�ോ-ഡിൽ
വേഗത കുറയ്്ക്്കണം.
കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, വാഹന-
ത്തിന്റെ ഒരേ വശത്തുള്ള മുന്നി-
ലെയും പിന്നിലെയും ടയറുകൾ
ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളക്കുഴയിൽ
പതിച്ചാൽ, വാഹനം ആ ഭാഗത്തേ-
ക്ക് തെന്നിമാറിയേക്്കാാം.
ഓർക്കുക, മഴ പെയ്യുമ്്പപോൾ മണി-
ക്കൂറിൽ 80 കി.മീ വേഗതയിൽ
ടയറുകൾ സെക്കൻഡിൽ 25 ലിറ്റർ
വെള്ളം വലിച്ച് കളയുന്നുണ്ട്.
ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ് 083
4.5 മഴയയത്തുള്ള ഡ്്രരൈവിംഗ്
4.5.3 വെള്ളക്കെട്ടുള്ള സ്ഥലങ്ങ-ളിൽ
ശ്്രദ്ധിക്കേ-ണ്ട കാര്്യങ്ങൾ:
ഒരു വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ കടന്നു-
പോ�ോകേണ്ടിവരുമ്്പപോൾ, സാവ-
കാശം പോ�ോകുക. വെള്ളം എത്്ര
ആഴത്തിലാണെന്ന് നിർത്തി
വിലയിരുത്തുക; ആഴം പരി-
ശോ�ോധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ
വാഹനത്തിന് പോ�ോകുവാൻ
കഴിയാത്തത്്ര ആഴം കൂടുതലാ-
ണെന്ന് തോ�ോന്നുകയാണെങ്കിൽ,
അവിടെനിന്ന് പിന്തിരിഞ്ഞു
മറ്റുവഴികളിൽ കൂടി യാത്്ര
തുടരുക. അതിന് കുറച്ച്
സമയം കൂടുതൽ എടുത്താലും
വെള്ളക്കെട്ടിൽ അകപ്പെട്ടു
പോ�ോകുന്നതിനേക്കാൾ നല്ലതാണ്.
ആഴം കുറവുള്ള വെള്ളക്കെ-
ട്ടാണെങ്കിൽ ഏറ്റവും ആഴം
കുറഞ്ഞ ഭാഗത്തുകൂടി, ഫസ്റ്റ്
ഗിയറിൽ വളരെ സാവകാശം
ഒരേ വേഗതയിൽ പോ�ോകുക.
റോ�ോഡിന്റെ ചരിവ് കാരണം,
അരികിൽ ആഴമേറിയും നടു-
ക്ക് ആഴം കുറഞ്ഞുമിരിക്കു-
മെന്്നനോർക്കുക. വെള്ളക്കെട്ടിൽ
നിന്ന് പുറത്തു വന്നാൽ, ബ്്രരേക്ക്
പരിശോ�ോധി-ക്കുക. അത്
പ്്രവർത്തന രഹി-തമാണെങ്കിൽ,
സാവകാശം ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്തുകൊ�ൊണ്ട് ബ്്രരേക്ക് മെല്ലെ
ആവർത്തിച്ച് ചവിട്ടി-യാൽ
ബ്്രരേക്്ക്പപാടുകൾ എളുപ്പ-ത്തിൽ
ഉണങ്ങികിട്്ടുും.
084 ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ്
അവ സാധാരണ പോ�ോലെ
പ്്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന്
ഉറപ്പാകുന്നത് വരെ വളരെ
പതുക്കെ പോ�ോകണം.
അപ്്രതീക്ഷിതമായി ഓവർ-
ടേക്ക് ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങ-
ളെയും എതിർ ദിശയിൽനിന്ന്
വരുന്ന വാഹനങ്ങളെയും
കണക്കിലെടുത്ത് റോ�ോഡി-ന്റെ
സുരക്ഷിതമായ ഭാഗ-ത്തുകൂടി
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക.
ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുന്ന വാഹ-
നങ്ങളിൽ നിന്്നുും എതിർ
ദിശ-യിൽനിന്ന് വരുന്ന വാഹന-
ങ്ങളിൽ നിന്്നുും എപ്്പപോഴും
ഒരു അപകട സാദ്ധധ്യത നില-
നിൽക്കുന്നു. നിങ്ങൾ വാഹന-
മോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ ദൃശ്്യപരത
മോ�ോശമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ
കാഴ്ച മറയ്്ക്കകുന്ന ഒരു കുന്ന്
അല്ലെങ്കിൽ റോ�ോഡിലെ
വളവ് അല്ലെങ്കിൽ രാത്്രരി,
മൂടൽമ-ഞ്ഞിൽ അല്ലെങ്കിൽ
മഴയിൽ, അപകടസാധ്്യത
ഇതിലും കൂടുതലാണ്.
4.5.4 തെന്നിമാറലി
നെ(സ്കിഡ്)
കൈകാര്്യയം
ചെയ്യുന്ന രീതി
തെന്നിമാറലിനു കാരണമാകുന്ന 3
പ്്രധാന ഘടകങ്ങൾ. പ്്രരാധാന്്യ-ത്തിന്റെ
ക്്രമത്തിൽ, അവ:
• ഡ്്രരൈവർ
• വാഹനം
• റോ�ോഡിന്റെ അവസ്ഥ
ചലിക്കുന്ന വാഹനത്തിന്റെ
മുൻഭാഗമോ�ോ പിൻഭാഗമോ�ോ പെട്ടെന്ന്
അനിയന്ത്രി-തമായി ഒരു
വൃത്താകൃതിയിൽ കറങ്ങു-മ്്പപോൾ
തെന്നിമാറൽ(സ്കിഡ്) സംഭവിക്കു-ന്നു.
സ്കിഡിന്റെ ശക്തിയെ ആശ്്രയിച്ച്,
വാഹനം പെട്ടെന്ന് നിൽക്കുകയോ�ോ
വൃത്താകൃതിയിലുള്ള പാതയിൽ
തുടരു-കയോ�ോ ചെയ്്യാാം, ഒന്നിലധികം
തവണ തിരിയാം. ഒരു സ്കിഡ് എങ്ങനെ
സംഭവി-ക്കുന്നു, നിങ്ങൾ സ്കിഡ്ഡിൽ
അകപ്പെ-ട്ടാൽ എന്തുചെയ്യണം എന്നിവ
അറിയേ-ണ്ടത് അത്്യയാവശ്്യമാണ്.
സ്കിഡുകൾ അകാരണമായി സംഭവി-
ക്കുന്നതല്ല.
സാധാരണയായി സ്കിഡുകൾ
സംഭവിക്കുന്നത്:
• ബ്്രരേക്കുകൾ വളരെ കഠിന-മായി
പ്്രയോ�ോഗിക്കുമ്്പപോൾ
• വാഹനം പെട്ടെന്ന് വേഗതകൂ-
ട്ടുമ്്പപോൾ.
• •സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നൊ�ൊടിയിട-
യിൽ തിരിക്കുമ്്പപോൾ
ബ്്രരേക്്കിിംഗ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന
സ്കിഡുകൾ: കഠിനവും അനി-
യന്ത്രിതമായ ബ്്രരേക്്കിിംഗും
സ്കിഡിംഗിന്റെ പ്്രധാന കാര-
ണങ്ങളിലൊ�ൊന്നാണ്. ബ്്രരേക്കു-
കൾ പൂർണ്ണമായും ലോ�ോക്ക്
ചെയ്യാത്തപ്്പപോഴാണ് വേഗ-ത്തിൽ
നിൽക്കുന്നത്. കാറി-ന്റെ ഭാരം
മുന്്നനോട്ട് വലിച്ചെ-റിയപ്പെടുന്നു,
നിങ്ങൾ കഠിന-മായി ബ്്രരേക്ക്
ചെയ്യുന്നതനു-സരിച്ചു കൂടുതൽ
ഭാരം മുൻ-വശത്തേക്്കുും കുറവ്
ഭാരം പിൻ ചക്്രങ്ങളിലേക്്കുും
പോ�ോകുന്നു. പിൻ ചക്്രങ്ങളുടെ
ഭാരം കുറയുമ്്പപോൾ, അവ ലോ�ോക്ക്
ആകാനുള്ള സാധ്്യത കൂടുന്നു.
ആന്റി ലോ�ോക്ക് ബ്്രരേക്്കിിംഗ്
സിസ്റ്റo (എ.ബി.എസ്) ബ്്രരേക്ക്
ചെയ്തുകൊ�ൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് തിരി-
ക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കു-
ന്നു. എന്നാൽ നനഞ്ഞതോ�ോ
വഴുവഴുപ്പുള്ളതോ�ോ ആയ
റോ�ോഡുകളിൽ ഇത് ഫലപ്്രദമല്ല.
റോ�ോഡിൽ ടയർ ഗ്്രരിപ് ഉണ്ടെങ്കി-ൽ
മാത്്രമേ ബ്്രരേക്ക് ഉപകാര-
പ്്രദമാവുന്നുള്ളൂ. വരണ്ട റോ�ോഡു-
കളിൽ, നല്ല ടയറുകൾ ഉണ്ടെങ്കി-
ലും, നിങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് ബ്്രരേക്ക്
ചെയ്താൽ സ്കിഡുകൾ സംഭവി-
ക്്കാാം. ഭാരം മുന്്നനോട്ട് പോ�ോകു-
മ്്പപോൾ, വാഹനം നേരെയാക്കാ-ൻ
കഴിയില്ല. അത് നിയന്തത്രണം വിട്ടു
എവിടെയെങ്കിലും ചെറു-തായി
തട്ടിയാൽ മാത്്രരം മതി, മറിഞ്ഞ്
അപകടം ഉണ്ടാവാൻ.
നിങ്ങൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന വേഗത-
യ്്ക്കക് അനുസരിക്കാത്ത രീതി-യിൽ
സ്റ്റിയറിങ് പെട്ടെന്ന് തിരി-ക്കുന്നത്
സ്കിഡുകൾക്ക് കാരണ-മാകുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കൊ�ൊ-ടുംവളവു
തിരിയണമെങ്കിൽ, മുമ്പേ വേഗത
കുറയ്്ക്കകുക.
തെറ്റായ സ്റ്റിയറിംഗ് രീതിയും
തെറ്റായ ബ്്രരേക്്കിിംഗ് രീതിയും
ഒന്നിച്ചാൽ അപകടം ഉണ്ടാവാ-നുള്ള
സാദ്ധധ്യത വളരെ ഏറെ-യാണ്.
നിങ്ങൾ ഒരു വളവ് തിരിയുക-
യും സഡൻ ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യാൻ
തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുമ്്പപോൾ നിങ്ങൾ
സ്കിഡ് ചെയ്യപ്പെടും.. നിങ്ങളുടെ
ടയറുകൾ അസാ-ധ്്യമായത്
ചെയ്യുമെന്ന് പ്്രതീ-ക്ഷിക്കരുത്.
സാഹചര്്യത്തിന് അനുസരിച്ച്
നിങ്ങൾ സ്പ ീഡ് ക്്രമീകരിക്കുക.
ആക്സിലറേഷൻ മൂലമുണ്ടാ-
കുന്ന സ്കിഡുകൾ: ഒരു കോ�ോ-
ണിലേക്ക് തിരിയുമ്്പപോൾ
പെട്ടെന്നുള്ള ആക്സിലറേഷൻ,
പ്്രത്്യയേകിച്ച് താഴ്്ന്്ന ഗിയറുക-ളിൽ, കൂടുതൽ വഷളാ-ക്കുന്നു,
ഡ്്രരൈവിംഗ് ചക്്രങ്ങൾ റോ�ോഡിന്റെ അതിനാൽ ബ്്രരേ- ക്കുകൾ
ഉപരിതലത്തിൽ കറങ്ങാൻ ഒഴിവാക്കുക.
ഇടയാക്്കുും.
• ആക്സിലറേറ്റർ വിടുക, ചക്്ര-
നിങ്ങൾ ഉടനെ ആക്‌സിലേറ്ററിൽ ങ്ങൾ അവയുടെ ഗ്്രരിപ് അൽ-
നിന്ന് കാലെടുത്തില്ലെങ്കിൽ പം തിരിച്ചു കിട്ടുന്നതുവരെ
വാഹനം തെന്നിപ്്പപോകും. സ്റ്റിയർ ചെയ്യാൻ ശ്്രമിക്കരുത്.
വാഹനം തെന്നി മാറുമ്്പപോൾ, • ആക്‌സിലേറ്റർ വിട്ടുകൊ�ൊ-
നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ട നിരവധി ണ്ട്, വാഹനം തെന്നുന്ന
കാര്്യങ്ങളുണ്ട്: അതേ ദിശയിലേക്കുതന്നെ
സ്റ്റീയറിങ്്ങുും തിരിക്കുക.
• ബ്്രരേക്ക് പെഡൽ പൂർണ്ണ- അമിതമായി സ്റ്റിയറിംഗ്
മായി വിടുക. ഡ്്രരൈവർ- തിരിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്്ര-
മാർ പലപ്്പപോഴും നേരെ ദ്ധിക്കുക. മുൻ ചക്്രങ്ങളുടെ
വിപരീതമാണ് ചെയ്യുന്ന-ത്. വേഗത്തിലുള്ള ചലനം
സ്കിഡിലുടനീളം ബ്്രരേ-ക്ക് വിപരീത ദിശയിൽ മറ്്ററൊരു
ചവിട്ടിപ്പിടിക്കുകയാ- ണ് സ്കിഡിലേക്ക് നയിക്്കുും.
ചെയ്യുന്നത്. ഇത് കാര്്യ-ങ്ങൾ
ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ് 085
 നിങ്ങൾ ഈ അധ്്യയായം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം
നൽകാൻ ശ്്രമിക്കുക.

ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് 1 എപ്്പപോഴാണ് നിങ്ങളുടെ ടയറുകളിലെ വായു മർദ്ദം

ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, തിരികെ പോ�ോയി പരിശോ�ോധിക്കേണ്ടത്?
ആ ഭാഗം വീണ്്ടുും വായിക്കുക.
ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ അധ്്യയായത്തിന്റെ മുഴുവൻ
ഉള്ളടക്കവും ഉൾക്്കകൊള്ളുന്നില്ലെന്ന്
ശ്്രദ്ധിക്കുക.

2 രാത്്രരിയിൽ ഒരു അപകട- 3 രാത്്രരിയിൽ വാഹനത്തിന്റെ 4 രാത്്രരിയിൽ എതിരെ വരുന്ന

ത്തിൽ ഉൾപ്പെടാനുള്ള സാധ്്യത ലൈറ്റുകളുടെപ്്രരാധാന്്യയം വാഹനം കാണുമ്്പപോൾ
കൂടുതലായിരി-ക്കുന്നത് എന്താണ്? നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റിൽ
എന്തുകൊ�ൊണ്ട്? എന്തുചെയ്യണം?

5 മൂടൽമഞ്ഞിൽ ഹസാർഡ് 6 മഴ പെയ്യുമ്്പപോൾ നിർത്താ- 7 വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ കടന്നു-

ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗിച്ച് നെടുക്കുന്ന ദൂരം കൂടുന്ന- പോ�ോയ ശേഷം എന്താണ്
വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് തെന്തുകൊ�ൊണ്ട്? ചെയ്യേണ്ടത്?
അനുവദനീയമാണോ�ോ??

8 ഒരു സ്കിഡിന് ഏറ്റവും 9 നിങ്ങൾ ഒരു സ്കിഡിൽ 10 അക്്വവാപ്ലെയിനിങ്

പ്്രധാനപ്പെട്ട മൂന്ന് ഘടകങ്ങൾ ആണെന്ന് സ്്വയം എപ്്പപോഴാണ് സംഭവിക്കുന്നത്?
ഏതൊ�ൊക്കെയാണ്?? കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് എങ്ങനെ
എന്തുചെയ്യണം? ഒഴിവാക്്കാാം?

086 ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള അവസ്ഥകളിലെ ഡ്രൈവിംഗ്

അദ്ധ്യായം അഞ്ച്

ഗുരുതര
സാഹചര്്യങ്ങൾ
5.1 ട്്രരാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ പ്്രധാന കാരണം എന്താണ് ?

വേഗതയാണ് UAE ലെ പകു-

തിയിലധികം റോ�ോഡപകട-
ങ്ങളുടെ പ്്രധാന കാരണം.

സ്ഥിതിഗതികൾ സൂക്്ഷ്്മമായി
പരിശോ�ോധിച്ചാൽ റോ�ോഡിൽ പാലി-
ക്കേണ്ട മര്്യയാദകളുടെ അഭാവമാ-ണ്
മൂലകാരണമെന്ന് വ്്യക്തമാ- കും,
ചില ആളുകൾക്ക് റോ�ോഡിൽ
തങ്ങളുടെ സ്്വവാതന്തത്രര്യത്തിന്റെ
പരിധിയെക്കുറിച്ച് അറിയില്ല.
റോ�ോഡ് തങ്ങളുടെ സ്്വകാര്്യ
സ്്വത്തല്ലെന്ന കാര്്യയം മറന്ന്
ഇഷ്ടമുള്ള വഴി ഓടിക്കുന്നത്
തങ്ങളുടെ അവകാശമാണെ-ന്നതാണ്
ചില ഡ്്രരൈവർമാരു-ടെ നിലപാട്.

റോ�ോഡ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാ-

ത്തതാണ് റോ�ോഡപകടങ്ങളു-ടെ
മറ്്ററൊരു കാരണം. ഉദാഹ-രണത്തിന്,
വാഹനമോ�ോടിക്കു-ന്നവർ തങ്ങളുടെ
സീറ്്റ്ബബെൽ-റ്റ് ഉപയോ�ോഗിക്കാത്തത്
കാര-ണമോ�ോ മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോ-
ക്താക്കളെ പരിഗണിക്കാത്ത-
തിനാലോ�ോ വേഗപരിധി
അവ-ഗണിക്കുന്നതിനാലോ�ോ അപ-
കടങ്ങളിൽ കൊ�ൊലല
് പ്പെടുന്നു.
പുരുഷന്മാരും സ്്തത്്രരീകളും
തമ്മി-ലുള്ള താരതമ്്യ പഠനം
കാണിക്കു-ന്നത് മരണനിരക്്കുും
പരിക്കുകളും കൂടുതൽ
പുരുഷന്മാരിലാണെ- ന്നാണ്.

അബുദാബി ട്്രരാഫിക്ക് അപകടങ്ങ-

ളിൽ കൊ�ൊല്ലപ്പെടുന്ന 10 പേരിൽ
ഒമ്പത് പേരും പുരുഷന്മാരാണ്.

യു. എ. ഇ യിൽ പ്്രശനം കൂടുതൽ

സങ്കീരണ
് മാക്കുന്നത് 70% ത്തിൽ
കൂടുതൽ ഇരകൾ ഇമാറാത്തി
പൗരന്മാരായ യുവാ ക്കളാണെന്ന-
താണ.് ഈ ഉയർന്ന മരണനിരക്കി-
ന്റെ പ്്രധാന കാരണങ്ങൾ:
വീണ്ടു-വിചാരമിലല
് ാതെ
വാഹനമോ�ോടി-ക്കുക,
നിയമങ്ങളോ�ോടുള്ള അലംഭാ-
വം, ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുമ്്പപോളുള്ള
മൊ�ൊബൈൽ ഫോ�ോണിന്റെ ഉപയോ�ോ-
ഗം മുതലായ കാര്്യങ്ങളാണ്.

ഗുരുതര 091
5.2 വ്്യത്്യസ് ത രീതിയിലുള്ള അപകടങ്ങളും അതിന് ടെ
സാഹചര്്യങ്ങളും
5.2.1 ഒറ്റ- 5.2.2 നഗര പരിധിക്കകത്്തുും പുറത്തുമുള്ള
വാഹനാപകടം ക്രോസ്�്ററോോഡ് അപകടങ്ങൾ

റോ�ോഡിന് പുറത്തുള്ള എന്തെ- ഒരു കവലയിലോ�ോ ജംഗ്ഷനിലോ�ോ ഉണ്ടാകുന്ന അപകടങ്ങളുടെ

ങ്കിലുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുക,
വീണുകിടക്കുന്ന പാറകളു-
മായോ�ോ റോ�ോഡിലെ മറ്റെന്തെ-
ങ്കിലും അവശിഷ്ടങ്ങളുമായോ�ോ
കൂട്ടിയിടിക്കൽ, റോ�ോഡിനു-ള്ളിൽ
മറിഞ്ഞു വീഴൽ, മൃഗ-ങ്ങളുമായി
കൂട്ടിയിടിക്കൽ എന്നിവ ഈ
വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
‘ഒറ്റവാഹനാപ-കടം’ എന്ന പദം
സാധാരണ-യായി ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്
ഒറ്്ററൊരു വാഹനത്തിന്റെ
ഡ്്രരൈവർക്്കുും യാത്്രക്കാർ-ക്്കുും
മാത്്രരം പരിക്കേൽക്കു-മ്്പപോഴാണ്.
കാരണo സാധാരണയായി ഒന്്നനോ അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് ഡ്്രരൈവർമാരും
താഴെ പറയുന്ന കാര്്യങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതിനാലാണ്:
• റോ�ോഡ് നിയമങ്ങൾ അവഗണിച്ചു
• റോ�ോഡ് അടയാളങ്ങൾ ശ്്രദ്ധിച്ചില്ല.
• സാഹചര്്യങ്ങൾക്ക് അനുയോ�ോജ്്യമല്ലാത്ത രീതിയിൽ
അമിതവേഗതയിൽ വാഹനമോ�ോടിച്ചു.
• മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾ നിയമങ്ങൾ കൃത്്യമായി
പാലിക്കുമെന്ന് വിചാരിച്ച് അപ്്രതീക്ഷിതമായി വരാവുന്ന
അപകടങ്ങളെ കരുതിയിരുന്നില്ല.

പോ�ോലീസ് റിപ്്പപോർട്ട് ചെയ്യുന്ന • മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കളെ ശ്്രദ്ധിച്ചില്ല.

വ്്യക്തിഗത പരിക്കുകൾ ഉൾ-പ്പെടുന്ന
ട്്രരാഫിക് അപകടങ്ങ-ളിൽ ഏറ്റവും • ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റ് പച്ചയായിരുന്നുത് കാരണം കവല
കൂടുതൽ ഒറ്റ-വാഹനാപകടങ്ങളാണ്. സുരക്ഷിതമെന്നു വിശ്്വസിച്ചു
ഇവ ഏറ്റവും സാധാരണമായ അപ-
കടങ്ങളാണെന്ന് മാത്്രമല്ല, മറ്റ് • കാൽനടയാത്്രക്കാരന്റെ ഉദ്ദേശ്്യങ്ങളെ തെറ്റായി മനസ്സിലാക്കി.
തരത്തിലുള്ള റോ�ോഡപകടങ്ങ-ളെ
അപേക്ഷിച്ച് ഏറ്റവും ഗുരു-തരമായ • ജംഗ്ഷനിലേക്കുള്ള ദൂരം തെറ്റായി കണക്കാക്കി.
പരിക്കുകൾ പറ്റുന്ന-തും ഈ
രീതിയിലുള്ള അപക-ടങ്ങളിലാണ്.

092 ഗുരുതര
5.2.3 നഗരപരിധിക്ക്
അകത്്തുുംപുറത്്തുും
തിരിയുമ്്പപോഴുള്ള
അപകടങ്ങൾ
തിരിയുമ്്പപോൾ രണ്ട് വാഹന-ങ്ങൾ
തമ്മിൽ കൂട്ടിയിടിക്കു-ന്നതിനുള്ള
സാധാരണ കാരണങ്ങൾ
ഇവയാണ്:
• എതിരെ വരുന്ന വാഹന
ത്തിന്റെ ദൂരം കണക്കാ
ക്കുന്നതിലുള്ള പിഴവ്.
• എതിരെ വന്ന മോ�ോട്്ടടോ-
ർസൈക്കിളിനെ ഒരു
മോ�ോപ്പഡ് ആണെന്ന്
തെറ്റിദ്ധരിക്കുക.
• പിന്നിലുള്ള ട്്രരാഫിക്കി-നെ
നോ�ോക്കിയില്ല.
വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള
അപകടങ്ങളുടെ നാലിലൊ�ൊ-
ന്നിൽ കൂടുതലും വ്്യക്തികൾ-
ക്ക് പരിക്കുപറ്റുന്ന തരത്തിലു-
ള്ളതാണ്.
5.2.4 എതിർദിശയിൽ നിന്നുള്ള
ട്്രരാഫിക് അപകടങ്ങൾ
പലപ്്പപോഴും ഓവർടേക്ക് ചെയ്യു-
ന്നതിനിടയിൽ എതിർദിശയി-ൽ
സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ
തമ്മിലുള്ള അപകടങ്ങളിലാണ്
ഏറ്റവും കൂടുതൽ മരണങ്ങളും
പരിക്കുകളും സംഭവിക്കുന്നത്.
ഈ കൂട്ടിയിടികൾ, റോ�ോഡിൽ
സംഭവിക്കുന്ന എല്ലാ അപകട-
ങ്ങളേക്കാളും ഏറ്റവും ഗുരുത-
രമായ പ്്രത്്യയാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാ-
ക്കുന്നു. സമീപ കാലങ്ങളിൽ,
ഈ രീതിയിലുള്ള കൂട്ടിയിടി-
കളിൽ വളരെയധികം ആളു-
കൾ കൊ�ൊല്ലപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. പല-
പ്്പപോഴും തെറ്റായ ഓവർടേക്്കിിം-ഗ്
മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കു-ന്നത്.
• എതിർ ദിശകളിൽ നിന്നുള്ള
വാഹ-നങ്ങൾ തമ്മിൽ
കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതി-ന്ടെ
കാരണങ്ങൾ:
• അപ്്രതീക്ഷിതമായി
എതിർ ദിശയിൽ നിന്നു-
ള്ള വാഹനത്തെ കണ്ട-
യുടനെ ഹാർഡ് ബ്്രരേക്ക്
ചെയ്തപ്്പപോൾ ചക്്രങ്ങൾ
ലോ�ോക്ക് ആയി.
• എതിർ ദിശയിൽ നിന്നു
ള്ള വാഹനത്തെ അവ-
ഗണിച്ചുകൊ�ൊണ്ട് ഇടതു-
ഭാഗത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞു.
അമിത വേഗത്തിലുള്ള
ഡ്്രരൈവിംഗ്.
ഗുരുതര 093
5.2 വിവിധ തരത്തിലുള്ള അപകട സാദ്ധധ്യതയും അപകടവും
5.2.5 മറികടക്കുമ്്പപോളുള്ള(ഓവർടേക്ക്) അപകടങ്ങൾ

ഡ്്രരൈവർ ഇനിപ്പറയുന്നവ
ചെയ്യുമ്്പപോഴാണ് ഓവർടേക്ക്
അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത:്

• മുന്്നനോട്ടുള്ള റോ�ോഡിൽ
ദൃശ്്യപരതയില്ലെങ്കിലും
ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള
തീരുമാനം എടുത്തു.

• എതിരെ വരുന്ന വാഹന-

ത്തിന്റെ വേഗതയും ദൂര-വും
തെറ്റായി വിലയിരുത്തി

• സ്്വന്തം കാറിന്റെ ആകസ

് ില-
റേഷൻ കഴിവ് അമിതമായി
കണക്കാക്കി, മറ്റേ ഡ്്രരൈവ-
റും വേഗതകൂട്ടിയേക്കാമെന്ന്
ഓർത്തിലല
് .

• നീളം കൂടിയ ലോ�ോറി അല്ലെ-

ങ്കിൽ ട്്രരൈലറിനെ മറികട-
ക്കുമ്്പപോൾ അപ്്രതീക്ഷിത-മായി
എതിർ ദിശയിൽ നിന്്നുും ഒരു
വാഹനം വന്നു.

• റോ�ോഡിന്റെ അവസ്ഥ തെറ്റായി

വിലയിരുത്തി

ഓർക്കുക

• ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കുന്നത് എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും

അനുവദനീയമാണ്

5.2.6 മദ്്യത്തിന്റെയോ�ോ മറ്റ് ലഹരിവസ്തുക്കളുടെയോ�ോ സ്്വവാധീനത്തിലുള്ള

ആളുകളുമായുള്ള അപകടങ്ങൾ

ഒരിക്കലും മദ്്യപിച്ച് വാഹന- ത്തിന്റെ സ്്വവാധീനത്തിൽ

മോ�ോടിക്കരുത് എന്നതാണ് ലളി-
തമായ സൂത്്രവാക്്യയം. പാശ്ചാ-
ത്്യരാജ്്യങ്ങളിൽ മദ്്യപിച്്ചചോ മറ്റ്
ലഹരി വസ്തുക്കൾ ഉപയോ�ോഗിച്ച
ശേഷമോ�ോ വാഹനമോ�ോടിക്കുന്ന-
ത് കൂടുതലാണെങ്കിലും യു.എ.ഇ
ഉൾപ്പെടെ പല രാജ്്യങ്ങളിലും
ഇത് അനുവദിക്കപ്പെട്ടതല്ല.
ഏതെങ്കിലും ലഹരി പദാർത്ഥ-
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത് റോ�ോഡു-
കളിൽ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിനും
ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾക്്കുും
ഉള്ള സാധ്്യത അമിതമായി
വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഡ്്രരൈവിംഗിനൊ�ൊപ്പം മദ്്യയം
കലർത്താൻ പാടില്ല.

094 ഗുരുതര
5.2.7 കാൽനടയാത്്രക്കാർ മുറിച്ചുകടക്കുമ്്പപോളുള്ള അപകടങ്ങൾ

കാൽനടയാത്്രക്കാർ റോ�ോഡ് മുറി-

ച്ചുകടക്കുമ്്പപോൾ സംഭവിക്കുന്ന
അപകടങ്ങളുടെ പ്്രധാന കാരണ-
ങ്ങൾ:

• ക്രോസിംഗിന്റെ മറുവശ-
ത്തുള്ള കാൽനടയാത്്രക്കാ-
രനെ ശ്്രദ്ധിക്കാതിരിക്കുക-യോ�ോ
അവഗണിക്കുകയോ�ോ ചെയ്യുക.

• കാറിന്റെ ഡോ�ോർപോ�ോസ്റ്റോ
ബ്ലൈൻഡ് സ്�്പപോോട്്ടടോ കാര-
ണം ഡ്്രരൈവറുടെ കാഴ്ച
തടസ്സപ്പെടുക.

• അമിത വേഗത

• റോ�ോഡ് ചെക്കുചെയ്യുന്ന-തിൽ
വീഴ്ച വരുത്തുക.

• കാൽനട കാൽനടയാത്്ര-
ക്കാരന് വഴികൊ�ൊടുക്കാൻ
നിർത്തിയ വാഹനത്തെ
മറികടക്കുക.

5.2.8 സൈക്കിൾ
യാത്്രക്കാർ
ഉൾപ്പെടുന്ന
അപകടങ്ങൾ

സൈക്ലിസ്റ്റ് അപകടങ്ങളുടെ
പൊ�ൊതുവായ കാരണങ്ങൾ
ഇവയാണ്:

• സൈക്കിൾ യാത്്രരികനെ
അവഗ-

• ണിക്കുക. സൈക്ലിസ്റ്റിന്റെ
വേഗതയും ഉദ്ദേ-ശ്്യവും
തെറ്റായി വിലയിരുത്തുക.

ഗുരുതര 095
5.2 വ്്യത്്യസ്ത തരത്തിലുള്ള അപകട സാദ്ധധ്യതയും അപകടവും
5.2.9 രാത്്രരിയിലെ 5.2.10 പിന്നിലിടിച്ചുള്ള
അപകടങ്ങൾ അപകടങ്ങൾ
ഇരുട്ടിൽ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാ- പിൻഭാഗത്തെ കൂട്ടിയിടികൾ:
കാനുള്ള സാധ്്യതകൾ: ഒരു ഡ്്രരൈവർ തന്റെ വാഹനം
മുന്നിലെ വാഹനത്്തതോട് വളരെ
• വേഗതയും ഉദ്ദേശ്്യവും അടുത്ത് ഓടിക്കുമ്്പപോൾ,
വിലയിരുത്തുന്നതിലെ ഇത് അയാൾക്്കുും മറ്റ്
വീഴ്ച. റോ�ോഡുപയോ�ോ-ക്താക്കൾക്്കുും
ആപത്തുണ്ടാ-ക്കുന്നു.
• അമിത വേഗത.
ഈ സംഭവങ്ങൾ നഗരത്തിനക-
• ഇരുട്ടിൽ കാഴ്ചശക്തി- ത്ത് സാധാരണമാണ്. ടാക്സികൾ
യുടെ പരിമിതിയെ പോ�ോലുള്ള ചില വാഹനങ്ങൾ
അവഗണിക്കുക. പെട്ടെന്ന് നിർത്തുന്നതിനാലോ�ോ
ഡ്്രരൈവർ സുരക്ഷാ അകലം
പാലിക്കാത്തതിനാലോ�ോ സാധാ-
രണയായി സംഭവിക്കാറുണ്ട്.
പിൻ ഭാഗത്തുള്ള കൂട്ടിയിടികൾ
നഗര പരിധികളിലും ടാക്സി
ഡ്്രരൈവർമാർക്കിടയിലും
സർവ്വ സാധാരണമായത്.
096 ഗുരുതര
5.2.11 മോ�ോട്്ടടോർസൈക്കിൾ
അപകടങ്ങൾ
ഫോ�ോർ വീൽ വാഹനങ്ങ-ളും
മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിളു-കളും
ഉൾപ്പെടുന്ന അപക-ടങ്ങളുടെ
സാധാരണ കാ-രണങ്ങൾ
ഇവയാണ്:
• മോ�ോട്്ടടോർസൈക്കിൾ
ചെറുതായതിനാലും
പലപ്്പപോഴും അപ്്രതീ-ക്ഷിത
വേഗതയിൽ വരുന്നതിനാലും
കാണപ്പെടാൻ ബുദ്ധി-മുട്ടാണ്.
• മറ്റ് വാഹനനിരകളുടെ
ഇടയിൽ കൂടി പോ�ോകുന്ന
മോ�ോട്്ടടോർസൈക്കിളുകൾ
കാണപ്പെടാതെ പോ�ോകാം.
 5.3 കവലകളിലെ കൂട്ടിയിടികളുടെ ആഘാ തം
ജംഗ്ഷനുകൾ പല തരത്തിൽ ഉള്ളതാവാം. ചില ഡിസൈനുകൾ നിരവധി വാഹനങ്ങളെ ഒന്നിച്ച് കടന്നുപോ�ോകാൻ
അനുവദിക്കുമ്്പപോൾ മറ്റുള്ളവ സുരക്ഷയ്്ക്കക് കൂടുതൽ ഊന്നൽ കൊ�ൊടുക്കുന്നു. ട്്രരാഫിക് ജംഗ്ഷനുകളുടെ
രൂപകൽപ്പന എപ്്പപോഴും തടസ്സമില്ലാത്ത യാത്്രയും സുരക്ഷയും തമ്മിലുള്ള ഏകോ�ോപനത്തിൽ അധിഷ്ടിതമാണ്.

1. ഗിവ-് വേ യോ�ോ സ്റ്റോപ്പ് ച്ചുള്ള മുഴുവൻ വിവരങ്ങളും മര്്യയാദയും പാലിക്കണം.

ചിഹ്നമോ�ോ ഇല്ലാത്ത സാധാരണ
ജംഗഷ
് ൻഇടതുവശത്തുകൂടി
വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് വഴി
നൽക-ണമെന്നാണ് ചട്ടം. കനത്ത
ട്്രരാഫിക്കുള്ളസാഹചര്്യത്തി-ൽ,
തിരക്കേറിയ ജംഗ്ഷനിൽ
കൂടി കടന്നുപോ�ോകാൻ വളരെ
ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇത് എങ്ങനെ
പ്്രവർത്തിക്കുന്നു:എല്ലാ
വാഹനങ്ങളും
നിർബന്ധമായുംവേഗത
കുറയ്്ക്കകുക.ഇടതുവശത്ത് നിന്നുള്ള
വാഹനങ്ങൾ ആദ്്യയം പോ�ോകുക.
കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സംഭവി-
ക്കുന്നത് കൊ�ൊണ്ട് ഈ രീതിയിലു-
ള്ള അപകടങ്ങളുടെ പരിണിത
ഫലം നിസ്സാരമായിരിക്്കാാം.
ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകളുള്ള ജംഗ്ഷൻ
ആരാണ് പോ�ോകേണ്ടത്, ആരാണ്
നിർത്തേണ്ടത് എന്നതിനെക്കുറി-
ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകൾ
നൽകുന്നു.ഇത് എങ്ങനെ 3. റൗണ്ട്എബൗട്ടുകൾ
പ്്രവർത്തിക്കുന്നു:ആരാണ് ശരിയായി രൂപകൽപ്പന
ആദ്്യയം പോ�ോകേണ്ട-തെന്ന് ചെയ്ത റൗണ്ട് എബൗട്ടാണ്
ഡ്്രരൈവർമാർ അറി- ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ
ഞ്ഞിരിക്കണം.പച്ച ലൈറ്റ് ജംഗ്ഷൻ.ഇത് എങ്ങനെ പ്
ഉള്ളതുകൊ�ൊണ്ട് ഡ്്രരൈവർമാർ രവർത്തിക്കുന്നു:പ്്രവേ
ജംഗ്ഷനിലൂ-ടെ വേഗത്തിൽ ശിക്കുന്നതിനു മുമ്പായി
പോ�ോകണമെ-ന്നർത്ഥമില്ല. വേഗത കുറ-യ്്ക്്കണം.
റൗണ്ട് എബൗട്ടുകളിൽ
2. അനിയന്ത്രിതമായ ജംഗ്ഷനു- വളരെ ചുരുക്കം അപക-
കളുമായുള്ള താരതമ്്യപ്പെ- ടങ്ങൾ മാത്്രമേ സംഭവി-
ടുത്തുമ്്പപോൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള ക്കുന്നുള്ളൂ, സംഭവിക്കു-
ജംഗ്ഷനുകളിൽ അപകടങ്ങൾ ന്നവതന്നെ പലപ്്പപോഴും
കുറവാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന ഗുരുതരമായിരിക്കില്ല.
വേഗത കാരണം പലപ്്പപോഴും വശങ്ങളിൽ തട്ടിയുണ്ടാ-
സംഭവിക്കുന്ന അപകടങ്ങൾ കുന്ന അപകടങ്ങളിൽ
വളരെ ഗുരുതരമാണ്. പറ്റുന്ന പരിക്കുകൾ വളരെ
ഉയർന്ന വേഗതയിൽ നിസ്സാരമായിരിക്്കുും.
മുൻഭാഗമോ�ോ വശങ്ങളിലോ�ോ
കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത്
ഗുരുതരമായ പരിക്കുകൾക്ക്
കാര-ണമാകുന്നു.ട്്രരാഫിക്ക്
ലൈറ്റുകൾ പ്്രവർത്തി-
ക്കാത്തപ്്പപോൾ ഇത്തരത്തിലുള്ള
ജംക്ഷനിലൂടെ വാഹനമോ�ോടി-
ക്കുന്നത് വളരെ
ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം
ഡ്്രരൈവർമാർ മുൻഗണ-ന
ആർക്കാണെന്നറിയാതെ ആശ
യക്കുഴപ്പത്തിലായിരിക്്കുും.അ-
പ്്പപോൾ അങ്ങേയറ്റം ശ്്രദ്ധയും

ഗുരുതര 097
5.3 കൂട്ടിയിടികളിൽ കവലയുടെ രൂപകൽപ്പനക്കുള്ള
സ്്വവാധീനം.
4. 4കാൽനടയാത്്രക്കാരുടെ
ക്രോസിംഗ്
കാൽനടയാത്്രക്കാരെ റോ�ോഡ്
മുറിച്ചുകടക്കാൻ സഹായിക്കു-ന്നതിനും
റോ�ോഡിൽ സുരക്ഷി-തമല്ലാത്ത
ഇടങ്ങളിൽ കൂടി കടക്കരുതെന്ന്
നിർദ്ദേശിക്കു-ന്നതിനുമാണ് കാൽനട
ക്രോ-സിംഗുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തി-
രിക്കുന്നത്. ക്കാർ കാൽനട ക്രോ-സിംഗ്
ഉപയോ�ോഗിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
• കാൽനടയാത്്രക്കാരുടെ പ്്രദേശത്തേക്ക്
തങ്ങൾ പ്്രവേശിക്കുന്നതായി
ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് തോ�ോന്നുകയും
വഴി നൽകാൻ കൂടുതൽ
ബാധ്്യസ്ഥരായിരിക്കുകയും ചെയ്്യുും.
ഇത് എങ്ങനെ പ്്രവർത്തിക്കുന്നു:
• പെഡസ്്ടട്്രരിയൻ ക്രോസി-ങ്ങുകൾ
ചിലപ്്പപോൾ സുര-ക്ഷിതമല്ലാതെയും
ആവാം. കാരണം ചില കാൽനട-ക്കാർ
സുരക്ഷിതമാണെന്ന് കരുതി ശരിക്ക്
ശ്്രദ്ധിക്കാ-തെ റോ�ോഡ് മുറിച്ച് കടന്നേ-
ക്്കാാം.
• കാൽനട ക്രോസിംഗു-കളിൽ വേഗത
കുറ-യ്്ക്കകുന്നത് നിരവധി ഗുണങ്ങൾ
നൽകുന്നു.
• കാൽനടക്രോസിംഗിൽ
പ്്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കാറുകൾ
098 ഗുരുതര
വേഗത കുറയ്്ക്്കണം.
• കർബ്്സ്്ററ്ററോണുകളിൽ കയറേണ്ടതില്
ലാത്തതിനാൽകാൽനടയാത്്ര-
5. അപകടത്തിൽ
പെടാനുള്ള സാധ്്യത
റോ�ോഡപകടത്തിൽ പരിക്കേ-ൽക്കുകയോ�ോ
മരിക്കുകയോ�ോ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്്യത
നമ്മ-ളിൽ മിക്കവരും കുറച്ചുകാ-ണുന്നു.
അപകടങ്ങൾക്്കുും മരണങ്ങൾക്്കുും
എപ്്പപോഴും വേഗതയാണ് പ്്രധാന
ഘടകം. വേഗത കുറച്ചാൽ അപകട-
ങ്ങൾ ഇല്ലാതാകില്ലെങ്കിലും
അപകടത്തിന്റെ തീവ്്രത
ഗണ്്യമായി കുറക്്കാാം.
നിങ്ങൾ അമിതവേഗതയിൽ
വാഹനമോ�ോടിക്കുകയാണെങ്കിൽ,
പരിക്കേൽക്കുകയോ�ോ കൊ�ൊ-
ല്ലപ്പെടുകയോ�ോ ചെയ്യാനുള്ള
സാധ്്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്്ര
മല്ല, ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാ-
വരുടെയും അപകടസാധ്്യത
വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങളെടുത്ത തീരുമാനം
കാരണം മറ്്ററൊരാൾ മരിക്കു-
കയോ�ോ പരിക്കേൽക്കുകയോ�ോ
ചെയ്യുന്നതെന്തിനാണ്? വേഗത
കുറയ്്ക്കകു
5.4 റോ�ോഡിലെ ഒട്ടകങ്ങളും മറ്റ് മൃഗങ്ങളും
ഗ്്രരാമപ്്രദേശങ്ങളിൽ മൃഗങ്ങ-ൾ
സ്ഥിരo അപകടകരമാണ്,
പ്്രത്്യയേകിച്ച് രാത്്രരിയിൽ.
ഒട്ടകങ്ങൾ ഹൈവേകളിൽ
അലഞ്ഞുതിരിയുന്നതും,
അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്ന-
തും തടയാൻ മിക്ക പ്്രധാന
ഹൈ-വേകളും വേലികെട്ടി-
യിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ചില
ഗ്്രരാമപ്്ര-ദേശങ്ങളിൽ ഒട്ടകങ്ങൾ
ഇപ്്പപോഴും വഴിതെറ്റിപ്്പപോകുന്നു.
നിങ്ങളുടെ മുന്നിൽ ഒട്ടകത്തെ
കണ്ടാൽ ഹസാർഡ്സ് ലൈറ്റ്
ഉപയോ�ോഗിച്ചു മറ്റുള്ള ഡ്്രരൈവർക്
മുന്നറിയിപ്പ് കൊ�ൊടുക്കുക;
ഓടുന്ന വാഹനത്തിൽ
ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകളുടെ
ഉപയോ�ോഗം സ്്വവീകാര്്യമായ ചില
സന്ദർഭ-ങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്.
റോ�ോഡിൽ ഒട്ടകങ്ങൾ, ചെമ്മരി-
യാടുകൾ, ആടുകൾ, പശുക്കൾ
എന്നിവയെ കാണുമ്്പപോൾ,
ഉട-നെ വേഗത കുറച്ച് വളരെ
കുറ-ഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോ�ോകുക.
മൃഗങ്ങൾക്ക് അവ റോ�ോഡിലു-
ണ്ടാക്കുന്ന അപകടങ്ങളെ
കുറിച്്ചചോ ഓടുന്ന വാഹനങ്ങൾ
അവയെ ചെന്നിടിക്കുമെന്്നനോ
ഉള്ള ചിന്തയില്ല. അതുകൊ�ൊണ്ട് ,
അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ക്ഷമ-
യോ�ോടുകൂടി, ശ്്രദ്ധിച്ച് സുരക്ഷി-
തമായി പോ�ോകേണ്ടതാണ്.
ശ്്രദ്ധക്കുറവ്, ഉയർന്ന വേഗത
തുടങ്ങി മൃഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന
അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ
പലതാണ്. ഒരു ഒട്ടകം എളുപ്പ-
ത്തിൽ റോ�ോഡിലേക്ക് ഓടിക്ക-
യറാനും അശ്്രദ്ധനായ ഡ്്രരൈവ-
റുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാനും
സാദ്ധധ്യതയുണ്ട്.മൃഗങ്ങളെ
കാണാൻ ബുദ്ധിമു-ട്ടുള്ളതും,
റോ�ോഡിലേക്ക് വഴി-തെറ്റിവരാൻ
സാധ്്യതയുള്ള-തുമായ
സമയങ്ങളാണ് പ്്രഭാ-തവും
സന്ധധ്യയും. വഴിയരികി-ൽ
സംരക്ഷണ വേലിയോ�ോ തട-
യണയോ�ോ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഒട്ടക-
ങ്ങൾ ഏതെങ്കിലും ഒരു വിട-
വിലൂടെ വഴി കണ്ടെത്്താാം.
വേലി അവസാനിക്കുന്നിടത്ത്,
കന്നുകാലികൾ റോ�ോഡിലേക്ക്
കടന്നുവരുന്നത്
വളരെ അപ-കടകരമാണ്.
റോ�ോഡിൽ ചെറിയ മൃഗങ്ങളെ
കണ്ടയുടനെ പല ഡ്്രരൈവർമാ-
രും പരിഭ്്രരാന്തിമൂലം അമിതമാ-
യി ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യുന്നത് കൊ�ൊണ്ട്
അവ പലപ്്പപോഴും ഗുരുതരമായ
അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാവു-
ന്നു. നിങ്ങൾക്്കകോ മറ്റ് റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്്കകോ പരി-
ക്കേൽക്കാതിരിക്കാൻ, ചില-
പ്്പപോൾ അവയെ ഇടിച്ച് മുന്്നനോട്ട്
പോ�ോകേണ്ടിവന്നേക്്കാാം.
ഓർക്കുക
• ഒട്ടക മുന്നറിയിപ്പ് ബോ�ോർഡ്
കാണുമ്്പപോൾ, എപ്്പപോഴും
റോ�ോഡിന്റെ വശങ്ങൾ നിരീ-
ക്ഷിച്ച് വേഗത കുറയ്്ക്കകുക.
• നിങ്ങളുടെ ദർശന മണ്ഡലം
വിശാലമാക്കുകയും കുറ-
ഞ്ഞ വേഗത നിലനിർത്തു-
കയും ചെയ്യുക.
• കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കാൻ,
റോ�ോഡിൽ അലഞ്ഞുതിരി-
യുന്ന ഒട്ടകത്തിന്റെ പുറ-
കിലൂടെ കടന്നു പോ�ോവുക.
മൃഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന അപക-
ടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ ഇനി-
പ്പറയുന്നവയാണ്:
• അമിത വേഗത്തിൽ
വാഹനമോ�ോടിക്കുക.
• ഡ്്രരൈവറുടെ നിരീ-ക്ഷണ
പരിധി കുറ-യുക..
• മുന്നറിയിപ്പ് ചിഹ്നം
അവഗണിക്കുക..
• റോ�ോഡിൽ മൃഗങ്ങൾ ഉണ്ടാ-
വാനുള്ള സാദ്ധധ്യത മുൻ-കൂട്ടി
കാണാതിരിക്കുക.
ഗുരുതര 099
5.5 ഗുരുതരമായ സാഹചര്്യങ്ങൾ എങ്ങനെ ഒഴിവാക്്കാാം

അപകട സാഹചര്്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനുള്ള ചില വഴികൾ താഴെ കൊ�ൊടുത്തിരിക്കുന്നു.:

• എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും മുന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങളിലും • places and when driving by schools,

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഉള്ള ബ്്രരേക്ക് ലൈറ്റുകൾ shopping areas and other public

മുന്നിലും ചുറ്റിലും ശ്്രദ്ധിക്കുക gathering areas.

കാണാൻ കഴിയുന്നുവെന്ന്

ഉറപ്പുവരുത്തുക. • ഔദ്യോഗിക ക്രോസിംഗ് • ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുമ്്പപോൾ

സ്ഥലങ്ങളിലും സ്കൂളുകൾ, ഒഴികെ നിങ്ങളുടെ ലെയ്നിൽ

• ജാഗ്്രത പാലിക്കുകയും ഷോ�ോപ്്പിിംഗ് ഏരിയകൾ, മറ്റ് തന്നെ തുടരുക, ലെയ്നിൽ

അപ്്രതീക്ഷിതമായി പൊ�ൊതുസ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവ- നിന്ന് ലെയ്നിലേക്ക്

എന്്തുും സംഭവിക്കാൻ യിലൂടെ വാഹനമോ�ോടിക്കു- നിരന്തരം മാറരുത്.

സാദ്ധധ്യതയുണ്ടെന്ന് മ്്പപോൾ റോ�ോഡ് മുറിച്ചുകട-

കരുതിയിരിക്കുകയും ചെയ്യുക.. ക്കുന്നവരെ ശ്്രദ്ധിക്കുക. • ദീർഘദൂര യാത്്രകളിൽ,

ഇടയ്്ക്കകിടെ പുറത്തിറങ്ങി

• സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിച്ചുകൊ�ൊണ്ട് • നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള വിശ്്രമിക്കുക..

ഒരു സുരക്ഷിത ബോ�ോധം വാഹനത്തിൽ നിന്ന്

നിങ്ങളുടെ മനസ്സിൽ കൃത്്യമായ അകലം പാലിക്കുക • വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ

ഉണ്ടാ-ക്കുക. ഭൂപടങ്ങൾ നോ�ോക്കുകയോ�ോ

ഭക്ഷണം കഴിക്കുകയോ�ോ

• നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള ചെയ്യരുത്. ഒരു ലേ-ബൈയിൽ

വാഹനങ്ങളിലും അതിന് നിർത്തി പിന്നീട് തുടരുക.

പല ഡ്്രരൈവർമാരും ഡ്്രരൈവിങ്ങിനെ പ്്രരാധാന്്യത്്തതോടു കൂടി സമീപിക്കുന്നില്ല, അത് കാരണം ശ്്രദ്ധക്കുറവ്

അല്ലെങ്കിൽ ഡ്്രരൈവിംഗ് ടെക്നിക്കിന്റെ പരാജയം മൂലം ഒരാൾക്ക് ഗുരുതരമായി പരിക്കേൽക്കുകയോ�ോ
കൊ�ൊല്ലപ്പെടുകയോ�ോ ചെയ്്യാാം.

കാര്്യങ്ങൾ മാറിമറിയാൻ ഒരു നിമിഷം പോ�ോലും വേണ്ട.

100 ഗുരുതര
5.6 അപകടരഹിത ട്്രരാഫിക് പരിതസ്ഥിതിയിലേക്ക്
അപകടരഹിതമായ അല്ലെങ്കി-ൽ
അപകടങ്ങളിൽ ആരും
മരിക്കുകയോ�ോ സാരമായി പരി-
ക്കേൽക്കുകയോ�ോ ചെയ്യാത്ത
റോ�ോഡുകളും ഗതാഗതാന്തരീ-
ക്ഷവുമാണ് അബുദാബിയിലെ
റോ�ോഡ് സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള
ഞങ്ങളുടെ സങ്കല്പം. റോ�ോഡിൽ
സംഭവിക്കുന്ന ചെറി-യൊ�ൊരു
വീഴ്ചയുടെ ഫലമായി
ജനങ്ങൾ കൊ�ൊല്ലപ്പെടുകയോ�ോ
ആജീവനാന്തം ദുരിതം അനുഭ-
വിക്കുകയോ�ോ ചെയ്യേണ്ടിവരുന്ന
ഒരവസ്ഥയെ നമുക്ക്
അംഗീക-രിക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഒരിക്കലല്ലെങ്കിൽ മറ്്ററൊരിക്കൽ
എല്ലാവരിൽ നിന്്നുും ചില
വീഴ്ച-കൾ വരാവുന്നത്
കൊ�ൊണ്ട് റോ�ോ-ഡപകടങ്ങൾ
തീർത്്തുും ഇല്ലാ-താക്കുക
എന്നത് അസാദ്ധധ്യമാ-യിരിക്്കുും,
എന്നിരുന്നാലും കുറേകൂടി
സുരക്ഷിതമായ റോ�ോഡുകളും
വാഹനങ്ങളും അതേപോ�ോലെ
തന്നെ മെച്ചപ്പെട്ട ഗതാഗത
മര്്യയാദകളിൽ കൂടി-യും
അപകടങ്ങളുടെ തീവ്്രത-യും
പരിണിത ഫലങ്ങളും കുറ
ക്കാൻ കഴിയും..
തൽക്കാലം, ഇവയിൽ ഏറ്റവും നിങ്ങളുടെ വാഹനം തകരാറാ-
പ്്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമായ നല്ല യാൽ എന്തുചെയ്യണം?
ഗതാഗത മര്്യയാദകളിൽ കൂടി
റോ�ോഡപകടങ്ങൾ തടയുകയോ�ോ മറ്റുവാഹനങ്ങൾക്ക് അപകടമു-
അല്ലെങ്കിൽ അവയുടെ ണ്ടാക്കാത്ത തരത്തിൽ വാഹനം
ആഘാ-തം കുറയ്്ക്കകുകയോ�ോ റോ�ോഡിൽ നിന്ന് മാറ്റുക. മറ്റ് റോ�ോഡ്
ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ്
നൽകാൻ ഹസാർഡ് ലൈറ്റ് ഓൺ
അബുദാബിയിലും യു.എ.ഇ. ചെയ്യുക. എല്ലാ യാത്്രക്കാരെയും
യിൽ പൊ�ൊതുവെയും സുരക്ഷി- വാഹന-ത്തിൽനിന്ന് പുറത്തിറക്കി
തമായ ഒരു ഗതാഗത സംവിധാ- റോ�ോഡിൽ നിന്ന് മതിയായ
നം നിലവിൽ വരണമെങ്കിൽ അക-ലത്തിൽ നിർത്തുക,
മുകളിൽ പറഞ്ഞ മൂന്ന് ഘടക- കഴിയുമെങ്കി-ൽ റോ�ോഡിന്റെ
ങ്ങളും അത്്യയാവശ്്യമാണ്. വശങ്ങളിലുള്ള സംരക്ഷണ
വേലിക്ക് പിന്നിൽ നിർത്തുക..
ഇരുട്ടാണെങ്കിൽ, പാർക്്കിിംഗ്
ലൈറ്റുകൾ ഓൺ ചെയ്യുക. റോ�ോഡ്
ഒന്ന് ഒഴിഞ്ഞാൽ, മുഴുവൻ സർവീസ് പട്രോളിനായി 999 എന്ന
സംവിധാനവും പരാജയപ്പെടും. നമ്പറിൽ വിളിക്കുക.
• മെച്ചപ്പെട്ട ഗതാഗത മര്്യയാദകൾ:ഡ്്രരൈവിംഗ് ക്ലാസുകൾ
നിങ്ങൾക്ക് ഡ്്രരൈവിംഗ് പരിജ്ഞാ-നംനൽകുന്നതോ�ോടൊ�ൊപ്പം
റോ�ോഡിൽ പാലിക്കേണ്ട മര്്യയാദകളും ഡ്്രരൈവി-
ങ്ങിലുള്ളപ്്രരാവീണ്്യവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
• സുരക്ഷിത റോ�ോഡുകൾ
• സുരക്ഷിത വാഹനങ്ങൾ
ഗുരുതര 101
5.7 ഒരു ട്്രരാഫിക് അപകടമുണ്ടായാൽ എന്തുചെയ്യണം
5.7.1 അപകടങ്ങൾ കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്നത്
ധാരാളം ആളുകൾ റോ�ോഡപകട-
ങ്ങളിൽ പെട്ടിട്ടുണ്ടാവുകയോ�ോ
പെടുകയോ�ോ ചെയ്്യാാം. ഒരു
നൊ�ൊടി-യിടക്കുള്ളിലാണ്
അത് സംഭവി-ക്കുന്നത്. ഇത്
മറ്റുള്ളാളുകൾക്ക് മാത്്രമേ
സംഭവിക്കൂ എന്ന് വിശ്്വസിക്കാ
നാണ് നമുക്ക് ആഗ്്രഹമെങ്കിലും,
പരിചയസമ്പന്നരായ നിരവധി
ഡ്്രരൈവർമാർ പോ�ോലും അപകട
നിരക്കുകൾ കൂട്ടുന്നതിൽ
തങ്ങ-ളുടെ പങ്കുവഹിക്കുന്നു.
മിക്കപ്്പപോഴും, അമിതവേഗതയും
മോ�ോശം ദൃശ്്യപരതയും ചേർന്നാ-ണ്
അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാവുന്നതെ-ന്ന്
വിശ്്വസിക്കപെടുന്നുവെങ്കി-
ലും, സത്തത്യത്തിൽ, നിർണ്ണായക
ഘട്ടങ്ങളിൽ ഡ്്രരൈവർമാർക്ക്
തങ്ങളുടെ വാഹനം നിയന്ത്രി-
ക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ് അപകട
നിരക്ക് കൂടാൻ കാരണം.
മുമ്പ് പ്്രതിപാതിച്ചത് പോ�ോലെ,
അപകട സാദ്ധധ്യതകൾ മുൻകൂട്ടി
കണ്ട് അവയെ പ്്രതിരോ�ോധിച്ച്
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ
അപകടങ്ങൾ വലിയൊ�ൊരളവു-
102 ഗുരുതര
വരെ കുറക്കാമെങ്കിലും,
നിർഭാഗ്്യമെന്ന് പറയട്ടെ, നമ്മൾ
എത്്ര തന്നെ ശ്്രദ്ധിച്ചാലും
അപ-കടങ്ങൾ സംഭവിക്്കാാം.
ഒരു അപകടസ്ഥലത്ത് ആദ്്യയം
എത്തിച്ചേരുന്ന വ്്യക്തി നിങ്ങ-
ളാണെങ്കിൽ, ആ അപകടത്തിൽ
പരിക്കേറ്റവരുടെയും മറ്റ് റോ�ോഡു-
പയോ�ോക്താക്കളുടെയും സുരക്ഷ
നിങ്ങളുടെകൈകളിലായിരി ക്്കാാം.
യു.എ.ഇ. റോ�ോഡുകളിൽ കൃത്്യ
സമയത്ത് പ്്രഥമശുശ്്രരൂഷ കിട്ടി-
യിരുന്നെങ്കിൽ അപകടത്തിൽ
പെട്ടുപൊ�ൊലിഞ്ഞുപോ�ോയ എത്്ര-
പേരുടെ ജീവൻ രക്ഷിക്കുവാൻ
കഴിയുമായിരുന്നു എന്നത് ആർ-
ക്കുമറിയില്ല. ഒരു പക്ഷെ, ഇത്
മൊ�ൊത്തം കൊ�ൊല്ലപ്പെട്ടവരുടെ
നാലിൽ ഒന്്നനോളം വരും. അതു-
കൊ�ൊണ്ട് നിങ്ങൾ പ്്രഥമശുശ്്രരൂഷ
നൽകുന്നതിന് യോ�ോഗ്്യത നേടിയ
ആളാണെങ്കിൽ, ഒരു ജീവൻ
രക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞേക്കുമെന്ന-
തിനാൽ ഒരിക്കലും അത്
ചെയ്യാ-തിരിക്കരുത്.
നിങ്ങൾ ഒരു അപകടത്തിൽ പെട്ടാൽ,
നിങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്?
മറ്റ് ട്്രരാഫിക്കിന് മുന്നറിയിപ്പ്
നൽകേണ്ട രീതി:
• ഹസാർഡ് ലൈറ്റുകളും മറ്റ്
ലൈറ്റുകളും ഓൺ ചെയ്യുക.
• ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ത്്രരി-കോ�ോണം
ഉപയോ�ോഗി-ക്കുക
• വേറെ ആരെയെങ്കി-
ലും റോ�ോഡിലുള്ള മറ്റ്
വാഹനങ്ങളെ നിയ-
ന്ത്രിക്കാൻചുമതലപെടുത്തുക.
നിങ്ങൾ, പരിക്്കകൊന്്നുും ഏൽക്കാത്ത
ചെറിയൊ�ൊരപകടത്തിൽ പെട്ടുപോ�ോകു-
മ്്പപോഴും മറ്റു വാഹനങ്ങൾ വന്നിടിക്കാ-
നുള്ള സാദ്ധധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഓർക്കുക.
അടിയന്തര സേവനദാതാക്ക-ളെ ഭയന്നിട്ടുണ്ടാകാം. ചിലപ്്പപോൾ

വിളിച്ച് സ്ഥലത്തെക്കുറി-ച്്ചുും പരിക്ക് നിങ്ങളുൾപ്പെടെയു-ള്ളവർ തങ്ങൾക്ക് അത്

പറ്റിയവരെകുറി-ച്ചുമുള്ള മുഴുവൻ
വിവിയരങ്ങ-ളും നൽകുക.. ഹാർഡ്
ഷോ�ോൾ-ഡറിൽ കൃത്്യമായ ഇടവേളക-
ളിൽ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള മഞ്ഞ
ചിഹ്നങ്ങളിൽ അതാത് സ്ഥലങ്ങളുടെ
പറ്റിയ പരി-ക്കുകളെക്കുറിച്ച്
ബോ�ോധവാന്മാ-രായിരിക്കണമെന്നില്ല.
അതു-കൊ�ൊണ്ട് , സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ
ആശുപത്്രരിയിൽ പരിശോ�ോധന-ക്ക്
വിധേയമാക്കേണ്ടതാണ്.
നിങ്ങൾക്ക് ഡ്്രരൈവിംഗ്
ലൈസെൻസ്
നഷ്ടമാകാനും ജയിൽ ശിക്ഷ
അനുഭവിക്കാനും കാരണമാകും.

വിശദാംശങ്ങൾ കൊ�ൊടുത്തിരിക്കുന്നത്

കൊ�ൊണ്ട് ടെലിഫോ�ോൺ ചെയ്യുന്നതിന്

മുമ്പ് അത് നോ�ോക്കുകയാണെ-ങ്കിൽ അപകടം സംഭവിച്ച ശേഷം

നിങ്ങളുള്ള സ്ഥലം കൃത്്യമായി പറഞ്ഞു നിങ്ങളുടെ പേരുവിവരങ്ങളും
കൊ�ൊടു-ക്കാൻ കഴിയും. അടിയന്തിര ടെലിഫോ�ോൺ നമ്പറും നൽകാ-
സാഹചര്്യങ്ങളി-ൽ 999-ൽവിളിക്കുക. ഗുരുതരമായ കുറ്റകൃത്്യമാണ്, • ഒരു അപകടം നടന്ന
അപകടത്തിൽപെട്ടവർക്ക് നിങ്ങളാൽ സ്ഥലത്ത് നിങ്ങൾ
കഴിയുന്ന സഹായം നൽകുക. എത്തിച്ചേരുന്നതിന്
പരിക്കേറ്റതായിതോ�ോ-ന്നാത്ത മുമ്പുതന്നെ മറ്റുചി-
വ്്യക്തികളാണെങ്കിലും നന്നായി ലരവിടെയെത്തി
വേണ്ട സഹായം
• നിങ്ങൾ ഒരു അപകടത്തിൽ പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കൂടുതൽ ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ
ആപത്ത് സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും റോ�ോഡിൽതടസ്സമില്ലാ- നിങ്ങൾ തടസ്സം സൃ-
തിരിക്കാനും അപകടത്തിൽ പെട്ട വാഹനം റോ�ോഡിന്റെ ഷ്ടിക്കാതെ ശ്്രദ്ധാപൂ-ർവം
പുറത്തേക്ക് മാറ്റിയിടണം. റോ�ോഡിലുള്ള അപകടത്തിന്റെ കടന്നുപോ�ോകേ-ണ്ടതാണ്.
വല്ല അടയാളങ്ങളോ�ോ അതുപോ�ോലെ പോ�ോലീസിന്റെ • അപകടം മോ�ോട്്ടടോർ-
അ-ന്്വവേഷണത്തിന് സഹായകമാകുന്നതൊ�ൊന്്നുുംമാറ്റിതിരു- വേയുടെ മറുവശത്താ-
ത്താനോ�ോ മായ്്ക്കകാനോ�ോ പാടില്ല. പോ�ോലീസ് വരുന്നതുവരെ ണെങ്കിൽ, അത് നോ�ോ-
അതെല്ലാം മാറ്റമൊ�ൊന്്നുും കൂടാതെ യഥാസ്ഥാനത്ത് തന്നെ- ക്കാൻ വേണ്ടി വേഗത
യിരിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തേണ്ടതുണ്ട്.. കുറയ്്ക്്കരുത്, നിങ്ങൾ
• നിങ്ങൾ ഒരു ട്്രരാഫിക് ചിഹ്നമോ�ോ, റോ�ോഡിലെ വരയടയാള-മോ�ോ, കാരണം മറ്്ററൊരപകടം
ട്്രരാഫിക് ലൈറ്്ററോ അല്ലെങ്കിൽ ട്്രരാഫിക് നിയന്ത്രിക്കാ-ൻ ഉണ്ടാവുകയോ�ോ അല്ലെ-
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും ഉപകരണമോ�ോ കേടു ങ്കിൽ കുറഞ്ഞത്, അ-
വരുത്തിയാൽ, സാദ്ധധ്യമാണെങ്കിൽ അതുടനെ പുനഃസ്ഥാ- നാവശ്്യവുമായൊ�ൊരു
പിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, മറ്റുറോ�ോഡുപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് ഗതാഗതക്കുരുക്കെങ്കിലും
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയ ശേഷം പോ�ോലീസിനെയും റോ�ോഡധി ഉണ്ടായേക്്കാാം.
കാരികളെയും വിവരം ധരിപ്പിക്കണം.
• പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു വാഹനത്തിൽ നിങ്ങൾ ചെ-
ന്നിടിച്ചാൽ, അതിന്ടെ ഉടമയുമായി ബന്ധപ്പെടുക. അതി-ന്
കഴിഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ പേരും ടെലിഫോ�ോൺ നമ്പറും
കുറിച്ച ഒരു സന്ദേശം ആ വാഹനത്തിൽ പതിച്ച ശേഷം
പോ�ോലീസിനെ വിവരം അറിയിക്കുക.
• സാക്ഷികളുണ്ടെങ്കിൽ, അവരവിടുന്നുപോ�ോകുന്നതിന് മു-
മ്പുതന്നെ അവരുടെ പേരും മേൽവിലാസവും കുറിച്ചെ-
ടുക്കേണ്ടതാണ്. അതേപോ�ോലെ, ദൃക്‌സാക്ഷികളായ
യാത്്ര-ക്കാരുള്ള വാഹനത്തിന്റെ നമ്പർ
കുറിച്ചുവെക്കുന്നതും നല്ലതാണ്.

അടിയന്തര വാഹനങ്ങൾക്ക് വഴി കൊ�ൊടുക്കാൻ മറക്കരുത്. അവരുടെ

മിന്നുന്ന വിളക്കുകളും മുന്നറിയിപ്പ് സൈറനുകളുംശ്്രദ്ധിക്കുക.

ഗുരുതര 103
5.7 ഒരു ട്്രരാഫിക് അപകടമുണ്ടായാൽ എന്തുചെയ്യണം
5.7.2 തീ

വാഹനത്തിൽ അനുയോ�ോജ്്യമായ അഗ്നിശമന ഉപകരണം കരു- എല്ലാ യാത്്രക്കാരെയും

തുന്നത് ചെറിയ തീ കെടുത്താൻ നിങ്ങളെ സഹായിച്ചേക്്കാാം. പക്ഷെ, സുരക്ഷിതമായി പുറത്തിറക്കുക.
തീ ഗുരുതരമായി കത്തുകയാണെങ്കിൽ അതണക്കാൻ ശ്്രമിക്കാതെ ഓർക്കുക: ഒരു വാഹനത്തിൽ തീ
വാഹനത്തിൽ നിന്്നുും ഇറങ്ങി അഗ്നിശമനസേനയെ വിളിക്കുക. പടർന്നു കയറുന്നത്
വാഹനത്തിൽ തീപിടിത്തം ഉണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ സംശ-യിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഭയാനകവേഗ-തയിലാണ്.

ഉൾപ്പെട്ടവരെ കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്ന രീതി:

റോ�ോഡിൽ പരിക്കേറ്റുകിടക്കു-ന്നവരുടെമേൽ മറ്റുവാഹന-ങ്ങൾ ഇടിച്ചുകയറാനോ�ോ അ-ല്ലെങ്കിൽഅവിടെ

തീപിടി-ക്കാനോ�ോ, പൊ�ൊട്ടിത്തെറിക്കാ-നോ�ോ ഉള്ള സാധ്്യതയുണ്ടെങ്കി-ലല്ലാതെ, ഒരു കാരണവശാ-ലും
അപകടത്തിൽപ്പെട്ടവരെ മാറ്റാൻ പാടില്ല. അതേപോ�ോ-ലെതന്നെ അപകടത്തിൽ പെട്ട ഒരു മോ�ോട്്ടടോർ
സൈക്കി-ൾ യാത്്രരികന്റെ ഹെൽമെറ്റ് വളരെ അത്്യയാവശ്്യമുണ്ടെ-ങ്കിലല്ലാതെ ഒരിക്കലും നീ-ക്കം ചെയ്യരുത്.
പരിക്കേറ്റവരെ ആംബുലൻ-സിൽ മാത്്രമേ ആശുപത്്രരിയി-ൽ എത്തിക്കാവൂ. അവരെ കഴിയുന്നതും അനക്കാതെ
കൊ�ൊണ്ടുപോ�ോകണം. അപകട-ങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പരിഭ്്രരാ-ന്തി പലപ്്പപോഴും കടുത്ത സമ്മ-ർദ്ദമുണ്ടാക്്കുും.
സാധ്്യമെങ്കിൽ, ഒരാൾ, സഹായം ലഭ്്യമാക്കുന്ന-തിനും മുന്നറിയിപ്പ് ത്്രരികോ�ോ-ണം റോ�ോഡിൽ വെച്ച് മറ്റുറോ�ോ-
ഡുപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് അപ-കട സൂചന നൽകാനുമുള്ള ചുമതല ഏറ്റെടുക്കണം.

സാഹചര്്യയം നിങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാമെങ്കിലും, കഴിയുന്നത്്ര ശാന്തത പാലിക്കാൻ

ശ്്രമിക്കുക. ഒരു ആംബുലൻസ് വരുമ്്പപോൾ, ജീവ-നക്കാർക്ക് നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്്ര വിവരങ്ങൾ നൽകുക,
എന്നാൽ അനുമാനങ്ങളും രോ�ോഗനിർണങ്ങളും പാടില്ല.

104 ഗുരുതര
നിങ്ങൾ ഈ അധ്്യയായം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം
നൽകാൻ ശ്്രമിക്കുക.

ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് 1 റോ�ോഡ് ട്്രരാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ പ്്രധാന കാരണങ്ങൾ എന്്തതൊക്കെയാണ്?

ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, തിരികെ പോ�ോയി
ആ ഭാഗം വീണ്്ടുും വായിക്കുക.
ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ അധ്്യയായത്തിന്റെ
മുഴുവൻ ഉള്ളടക്കവും
ഉൾക്്കകൊള്ളുന്നില്ലെന്ന്
ശ്്രദ്ധിക്കുക.

2 ഒറ്റ വാഹന അപകടങ്ങൾ-ക്ക് 3 ക്രോസ്�്ററോോഡ് അപകടങ്ങ- 4 മുൻവശത്തുള്ള

പിന്നിലെ പ്്രധാന കാരണം ളുടെ പ്്രധാന കാരണങ്ങ-ൾ കൂട്ടിയിടികളുടെ പ്്രധാന
എന്താണ്? എന്്തതൊക്കെയാണ്? കാരണങ്ങൾ എന്്തതൊ-
ക്കെയാണ്?

5 മറികടക്കുബോ�ോളുള്ള 6 കാൽനട അപകടങ്ങളുടെ 7 സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാരുടെ

അപകടങ്ങളുടെ കാരണങ്ങൾ അപകടങ്ങളുടെ പ്്രധാന
പ്്രധാന കാരണങ്ങൾ എന്്തതൊക്കെയാണ്? കാരണങ്ങൾ എന്്തതൊക്കെയാണ്?
എന്്തതൊക്കെയാണ്?

8 ഒരു ആപൽഘട്ടം എങ്ങനെ 9 സുരക്ഷിതമായ ഡ്്രരൈവിംഗ് 10 ഒരു റോ�ോഡ് ട്്രരാഫിക്

ഒഴിവാക്്കാാം? സാഹചര്്യയം കൈവരിക്കാൻ അപകടമുണ്ടായാൽ നിങ്ങൾ
എന്താണ് വേണ്ടത്? എന്താണ് ചെയ്യേണ്ടത്?

ഗുരുതര 105
അധ്്യയായം ആറ്

റോ�ോഡിലെ
പെരുമാറ്റവും
മര്്യയാദയും
6.1 വൈകാരിക പക്്വത

18 വയസ്സിന് മുമ്പ് ഡ്്രരൈവിംഗ് ലൈസൻസ് എടുക്കാൻ അനു-വാദം കൊ�ൊടുക്കാത്തത് എന്തു-കൊ�ൊണ്ട്?

ഉത്തരം: 18 വയസും അതിന് മുകളിൽ പ്്രരായമുള്ളവരും സുരക്ഷിതമായും ഉത്തരവാ-ദിത്്വത്്തതോടുകൂടിയും വാ-

ഹനമോ�ോടിക്കാൻ ആവശ്്യമാ-യ പക്്വതയുള്ളവരാണെന്ന് വിശ്്വസിക്കപ്പെടുന്നു. നിർ-ഭാഗ്്യവശാൽ, യാഥാർഥ്്യയം
പലപ്്പപോഴും നേരെ മറിച്ചാണ്. ചെറുപ്പക്കാരും പരിചയക്കുറ-വുമുള്ള ഡ്്രരൈവർമാർ തങ്ങ-ളേക്കാൾ പ്്രരായവും
അനുഭവപ-രിചയമുള്ള ഡ്്രരൈവർമാരെ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ റോ�ോഡപ-കടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

ഇതെന്തുകൊണ്ടാണ്? പുതിയ ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് റോ�ോഡുഗതാഗത സാഹചര്്യങ്ങൾ പൂർണ്ണമായി മന-

സ്സിലാക്കാൻ മതിയായ അനുഭവ-ജ്ഞാനമില്ലാത്തതുകൊ�ൊണ്്ടുും ധാരാളം യുവ ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് വേണ്ടത്്ര
പക്്വതയില്ലാത്തതുകൊ�ൊ-ണ്്ടുും എന്നതാണുത്തരം. ഇതിന്റെ അർത്ഥമെന്താണെന്ന് നമുക്ക് നോ�ോക്്കാാം. നല്ല
ഡ്്രരൈവിംഗിന്, അനുഭവപ-രിചയവും നല്ല നൈപുണ്്യവും ആവശ്്യമാണ്. ഇന്ദ്രിയങ്ങൾ ഒ-രേസമയം നിരവധി
കാര്്യങ്ങൾ രേഖപ്പെടു ത്തുമ്്പപോൾ അത് മ-സ്തിഷ്കം വേഗത്തിൽ വശകലനം ചെയ്ത് ഉചിതമായ തീരുമാനങ്ങൾ
എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു ഡ്്രരൈവ-ർക്ക് മറ്റ് റോ�ോഡുപയോ�ോക്താക്ക-ളുടെ സ്ഥാനത്ത് തന്നെത്തന്നെ പ്്രതിഷ്ഠിക്കാനും
മുൻകൂട്ടി കാ-ണാനും, ചിന്തിക്കാനും അതനു-സരിച്ച് പ്്രതിസന്ധി ഘട്ടങ്ങളിൽ പെട്ടെന്ന് തീരുമാനങ്ങൾ
എടു-ക്കാനും കഴിയണം. വാസ്തവത്തിൽ, മസ്തിഷ്കത്തിന് ഇത്്രയും വിപുലമായ ഒരുപ്്രക്്രരി-യ എങ്ങനെ
നടത്താനാകുമെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ തന്നെപ്്രയാസ-മാണ്. പക്ഷെ സങ്കീർണ്ണമായ ഗതാഗത സാഹചര്്യങ്ങളിൽ
പോ�ോലും എല്ലാ കാര്്യങ്ങളും നട-കേണ്ടതുപോ�ോലെ നടക്കുമെന്ന് നമ്മൾ വിശ്്വസിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ചെറിയൊ�ൊരശ്്രദ്ധകാ-രണം എല്ലാം കൈവിട്ടു പോ�ോ-കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ആക്‌-സിലേറ്ററിൽ കാല്

കുറച്ച് കൂടുതലൊ�ൊന്നമർന്നാൽ നിയ-ന്തത്രണം തെറ്റി ഒരപകടം ഉണ്ടാ-വാം. പല യുവഡ്്രരൈവർമാർക്്കുും അവരുടെ
പരിമിതികൾ മന-സ്സിലാക്കാൻ വളരെ കുറഞ്ഞ അവസരം മാത്്രമേ ലഭിച്ചിട്ടു-ണ്ടാവുകയുള്ളൂ, അതിനാൽ അവർ
പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്്രരൈവർമാരേക്കാൾ കൂടുതൽ പിഴവുകൾ വരുത്തുന്നു. കൂടാ-തെ, ചെറുപ്പക്കാർ പൊ�ൊതുവെ
അവരുടെ തെറ്റുകൾതിരുത്തു-ന്നതിന് വിമുഘത പ്്രകടിപ്പി-ക്കുന്നു.

������������������������������ 109
6.1 വൈകാരികമായ പക്്വത
6.1.1 ധാർമ്മിക പെരുമാറ്റച്ചട്ട വികസനം
ശിശുക്കൾ ആയിരിക്കുമ്്പപോൾ
എല്ലാ മനുഷ്്യരും സ്്വവാർത്ഥത-
യും അഹംഭാവവും പ്്രകടിപ്പി-
ക്കുന്നു. മിക്ക കുട്ടികളും പ്്രരാഥ
മികമായി തങ്ങളെക്കുറിച്ച് മാ-ത്്രരം
ചിന്തിക്കുകയും മറ്റുള്ളവ-രുടെ
ആഗ്്രഹങ്ങളിലും ആവ-ശ്്യങ്ങളിലും
കാര്്യമായ ശ്്രദ്ധ-ചെലുത്താത്ത
ഘട്ടത്തെയാണ് വികസനവേളയിലെ
"ഈഗോ�ോ ഘട്ടം" എന്ന് വിളിക്കുന്നത്.
കുട്ടി വളരുമ്്പപോൾ, മനുഷ്്യന്
സാമൂഹ്്യമായി ജീവിക്കണമെ-
ങ്കിൽ ഒരു നിയമസംഹിത
ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന ധാരണ-യ്്ക്കക്
അഹംഭാവം വഴി മാറു-ന്നു. കുട്ടി ഈ
നിയമങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുകയും
കഴിയു-ന്നതത്്ര അനുസരിക്കാൻ
ശ്്രമി-ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതിനെ
“റൂൾ സ്റ്റേജ്” എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
പിന്നീട്, കൂടുതൽ അനുഭവ-ത്തിലൂടെ
ഇതിലും ഉയർന്ന തലത്തിലെത്താൻ
കഴിയും: സഹിഷ്ണുതയും പരസ്പര
സഹ-കരണവും ആവശ്്യമാണെന്ന-
പോ�ോലെ, മനുഷ്്യന്റെ കഴിവു-കൾക്ക്
വളരെ പരിമിതികൾ ഉണ്ടെന്ന
ഒരപബോ�ോധത്തിലൂടെ മറ്റുള്ളവരെ
ബഹുമാനിക്കാനും മനസ്സിലാക്കാനും
കഴിയുന്ന ഒരു തലത്തിലേക്ക്
എത്തിച്ചേ-രുന്നു. ഈ ഒരു തലത്തിൽ
എത്തിയ ഡ്്രരൈവർ ട്്രരാഫിക്കിൽ
മറ്റുള്ള-വർക്ക് വഴി കൊ�ൊടുക്കാൻ
മടി-ക്കുന്നില്ല, അയാളുടെ സഹ
110 ������������������������������
റോ�ോ-ഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കളെ സഹായി-
ക്കുന്നതിന് വിമുഖതയില്ല, മറ്റു
ഡ്്രരൈവര്മാരെയും കാല്നടക്കാ-രെയും
പരിഗണിക്കുന്ന ഒരു സാമൂഹ്്യ ബോ�ോധം
ഉണ്ടായിവരു-ന്നു. നിയമം അറിയുക
മാത്്രമല്ല, അത് പാലിക്കാനുള്ള
സന്മനസ്്സുും ഉണ്ടാവണം. ഇതിനെയാണ്
"കമ്മ്യൂണിറ്റി സ്റ്റേജ്" എന്ന് വിളി-
ക്കുന്നത്. നിർഭാഗ്്യവശാൽ, പലരും
ഈ ഈഗോ�ോ ഘട്ടം മറികടക്കുന്നില്ല,
ഇത് മറ്റുഡ്്രരൈവര്മാരോ�ോടുള്ള
പെരുമാറ്റത്തിൽ പ്്രതിഫലിക്കു-
ന്നു. അത് മണലിൽ കളിക്കുന്ന
ചെറിയ കുട്ടികൾ അപരന്റെ
കളിപ്പാട്ടം ഒരു മടിയും കൂടാതെ
കവർന്നെടുക്കുന്നതിന് തുല്്യ-മാണ്.
6.1.2 അപക്്വത
അപക്്വത അപകടസ്ഥിതിവർ-
ദ്ധിക്കാൻ ഇടയാക്കുന്നു.
ഇത് അപകടങ്ങൾ പതിവും
പല-പ്്പപോഴും കൂടുതൽ
ഗുരുതരവു-മാക്കുന്നു.
പക്്വതയില്ലാത്ത ഒരു യുവ
ഡ്്രരൈവർ തന്റെ 'അധികാരം'
അല്ലെങ്കിൽ 'ആധിപത്്യ മനോ�ോ-
ഭാവം' പ്്രകടിപ്പിക്കാൻ വേണ്ടി
സ്്വന്തം വാഹനത്തെ തന്റെ
വ്്യക്തിത്്വത്തെ വർധിപ്പിക്കാ-
നും കൂടുതൽ സ്്വവാതന്തത്രര്യവും
പൗരുഷവും ഉള്ളവനാക്കി മാ-
റ്റാൻ കഴിയുന്്നനൊരു ഉപകരണ-
മായി കാണുന്നു.
ബോ�ോധപൂർവ്വമല്ലെങ്കിലും
അത്തരം ചിന്തകൾ അവന്ടെ
ഉപബോ�ോധമ-നസ്സിൽ
ഉടലെടുക്കുകയും അധി-കനാൾ
കഴിയുന്നതിന് മുമ്പുത-ന്നെ
അതൊ�ൊരു അപകടകരമായ
സാഹചര്്യത്തിലേക്ക് അവനെ
നയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
6.1.3 റോ�ോൾ മോ�ോഡൽ
ഒരു യുവ ഡ്്രരൈവറുടെ വീക്ഷണ-
വും പെരുമാറ്റവും ഒരുപരിധിവരെ
യുവാക്കളുടെ ആദർശങ്ങളാൽ
രൂപപ്പെടുന്നതിനാൽ, ആവർ സമൂ-
ഹത്തിൽ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട പെ-
രുമാറ്റരീതികൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ട-
ത് അത്്യയാവശ്്യമാണ്, പ്്രത്്യയേകിച്ച്
ഉത്തരവാദിത്്വബോ�ോധം,
സഹിഷ്ണു-ത,
പരിഗണനാമനോ�ോഭാവം എന്നി-
വയെകുറിച്ചുള്ള പൊ�ൊതുസങ്കല്പം.
ഇന്നത്തെ പല മൂല്്യങ്ങളും
സംശ- യാസ്പദമാണ്,
ഏറ്റവും ചുരുങ്ങിയ-ത്;
പലപ്്പപോഴും സമൂഹത്തെ
വഞ്ചി ക്കുന്നതും കാര്്യങ്ങളെ
വളച്്ചചൊടി-ക്കുന്നതുമായ
പരസ്്യങ്ങളും, സി-നിമകളും,
കാർട്ടൂണുകളും നിമി-ത്തം
പലയാളുകൾക്്കുും നിത്്യജീ-
വിതത്തിലെ യാഥാർത്ഥഥ്യങ്ങളും
ഭാവനാലോ�ോകത്തെ മിഥ്്യകളും
തിരിച്ചറിയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
നിർഭാഗ്്യവശാൽ, പല യുവാക്ക-
ൾക്്കുും നായകൻ എപ്്പപോഴും വിജ-
യിക്കുന്നനാണ്. അതുകൊ�ൊണ്ട് ,
ചെറുപ്പക്കാർ തങ്ങൾ അജയ്യരാ-
ണെന്നു വിശ്്വസിക്കുകയും,
റോ�ോഡിൽ അപകടസാധ്്യതകളെ
അവഗണിച്ചുകൊ�ൊണ്ട് സാഹസ-
ങ്ങൾ കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സത്്യത്തിൽ ആ രീതിയിലുള്ള
സാഹസങ്ങൾ വളരെ
അപകടക-രമാണ്.
6.1.4 ഉത്തരവാദിത്തം
പക്്വതയും മറ്റുള്ളവരോ�ോടുള്ള
ഉത്തരവാദിത്ത മനോ�ോഭാവവും
ഒന്നിച്ചുപോ�ോകേണ്ടതാണെന്ന്
നാം അനുഭവത്തിൽ നിന്ന്
പഠിക്കുന്നതോ�ോടൊ�ൊപ്പം മനസ്സി-ൽ
ഓർത്തുവെക്കേണ്ട ഒരു-
കാര്്യമാണ് മറ്റുറോ�ോഡുപയോ�ോ-
ക്താക്കളിൽ നിന്്നുും ചില-പ്്പപോൾ
തെറ്റുകൾ സംഭവി- ക്കാമെന്നത്.
ഇന്നത്തെ സമൂഹത്തിൽ നാം
ധാരാളം അവകാശങ്ങൾ അനു-
ഭവിക്കുന്നത് പോ�ോലെ നമുക്ക്
ചില കടമകളും നിർവഹിക്കാ-
നുണ്ട്. സാമൂഹ്്യ ജീവിതം വിജ-
യിക്കണമെങ്കിൽ ഓരോ�ോ വ്്യ-
ക്തിയും മറ്റുള്ളവരോ�ോടുള്്ളളൊരു
ഉത്തരവാദിത്തബോ�ോധം നിലനി-
ർത്തേണ്ടതുണ്ട്. മറ്റുള്ളവരെ
പരിഗണിക്കാതെ ഓരോ�ോരുത്ത-
രും അവരവരുടെ ഇഷ്ടമനുസ-
രിച്ച് വാഹനമോ�ോടിക്കുകയാ-
ണെങ്കിൽ റോ�ോഡുഗതാഗതം
എങ്ങിനെയിരിക്്കുും?
വ്്യക്തമായും, നമ്മൾ മറ്റുള്ള-
വരോ�ോട് എത്്രത്്തതോളം പരിഗ-ണന
കാണിക്കുന്നുവോ�ോ ഗതാ-ഗതം
അത്്രയും സുഗമവും കൂടുതൽ
സ്ഥിരതയുള്ളതു- മായിത്തീരുന്നു.
കഴിഞ്ഞ ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടു-
കളായി, കാര്്യങ്ങൾ വേഗത്തി-
ലാക്കുകയും മൊ�ൊത്തത്തിലുള്ള
ഗതാഗതാവസ്ഥ കൂടുതൽ പ്്രയാ
സകരമാവുകയും ചെയ്‌തു. കാ-
ര്്യങ്ങൾ ഇങ്ങനെ തുടർന്നാൽ
ഇരുപത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നമ്മൾ
എവിടെയായിരിക്്കുും?
മറ്്ററൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ,
അപകടങ്ങൾ ഇന്നത്തേതിനേ-
ക്കാൾ കൂടുതലോ�ോ കുറവോ�ോ
ഉ-ണ്ടാകുമെന്നത് ഭാവിയിലെ
ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് മറ്റ് ആളുക
ളോ�ോട് ബഹുമാനവും പരിഗണ-
നയും കാണിക്കാൻ കഴിയുമോ�ോ
എന്നതിനെ ആശ്്രയിച്ചിരിക്കു-
ന്നു. അതോ�ോടുകൂടി സ്്വന്തം പ്്രവ-
ർത്തികളുടെ അനന്തരഫലങ്ങൾ
അംഗീകരിക്കാനുo റോ�ോഡ്നിയമ-
ങ്ങൾ പാലിക്കാനും പഠിക്കണം.
ധാർമ്മികപെരുമാറ്റച്ചട്ടത്തിന്റെ
വികാസവും പല കാര്്യങ്ങളിലും
വ്്യത്്യസ്ത ഘട്ടങ്ങളിലുള്ള
ഉത്തര-വാദിത്തബോ�ോധവും
മനുഷ്്യ സ-ഹചമായ ഒരു
പൊ�ൊതു സവിശേ-ഷതയാണ്.
എന്നാൽ നിർഭാഗ്്യ-വശാൽ
പലകാരണങ്ങൾ കൊ�ൊ-ണ്്ടുും എല്ലാ
ആൾക്കാരും ഒരേ തലത്തിൽ
എത്തിച്ചേരുന്നതായി കാണുന്നില്ല.
ഒരു സുരക്ഷിത ഡ്്രരൈവർ
മറ്റുള്ളവരുടെ തെറ്റുകൾ വഴി
പ്്രകോ�ോപിതനാകില്ല
അവൻ അവരോ�ോട്
പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
6.1.5 ഐഡന്റിറ്റി
(ദുർബലമായ
ഐഡന്റിറ്റി)
യുവാക്കൾ സ്്വയം തിരിച്ചറി-യുന്നതിനു
മുമ്പ് ഒരു ദീർഘ-മായ പരീക്ഷണ
ഘട്ടത്തിലൂടെ കടന്നുപോ�ോകുന്നു.
അപ്്പപോൾ അവർക്കേതറ്റംവരെ
പോ�ോകാൻ കഴിയുമെന്ന് അവർ
പരീക്ഷി-ച്ചു നോ�ോക്കുന്നു.
ഈ പ്്രരായത്തിൽ, നിങ്ങൾ ആരാണെ-
ന്്നുും എന്തിനുവേണ്ടി നിലകൊ�ൊള്ളുന്നു-
വെന്്നുും, നിങ്ങൾക്ക് എന്താണ് ചെയ്യേ-
ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്്നുും മനസ്സിലാക്കേ-
ണ്ടത് അത്്യയാവശ്്യമാണ്.
നിർഭാഗ്്യവശാൽ, റോ�ോഡിൽ ഇത്
പലപ്്പപോഴും തന്ടെ കാറിന് എന്തെ-
ല്ലാം ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്ന പരീ-
ക്ഷണത്തിൽ എത്തുന്നു; ഉദാഹര-
ണത്തിന്, 80 കിലോ�ോമീറ്റര് വേഗത-യിൽ
ഒരു കൊ�ൊടുംവളവ് തിരിയാൻ
കഴിയുമോ�ോ, വാഹനം തെന്നുമ്്പപോൾ
നേരെയാക്കാൻ കഴിയുമോ�ോ, ഒരു
സ്ഥലത്തുനിന്ന് മറ്്ററൊരു സ്ഥലത്തേ-ക്ക്
സാധാരണയിൽ കുറഞ്ഞ വേഗ-തയിൽ
എത്താൻ കഴിയുമോ�ോ തുട-ങ്ങിയവ.
������������������������������ 111
6.1 വൈകാരികമായ പക്്വത
6.1.6 യാഥാർത്ഥഥ്യവുമായി പൊ�ൊരുത്തപ്പെടൽ
(അപര്്യയാപ്തമായ യാഥാർത്ഥ്യം)

ക്്യയൂട്ടിലെ താരമാണെന്്ന്്സ്്വയം ‘ധീരനായ’ യുവ ഡ്്രരൈവർ തന്റെ

റോ�ോഡിലുള്ള സാഹചര്്യയം
എങ്ങനെയൊ�ൊക്കെ മാറുമെന്ന്
പ്്രവചിക്കാനുള്ള കഴിവിന്
അനുഭവവും വളരെയധികം
പരിശീലനവും ആവശ്്യമാണ്
.നിരവധി ഡ്്രരൈവർമാർ പ്്രത്്യ-
ക്ഷത്തിൽ തന്നെ പക്്വതയി-
ല്ലാത്തവരാണ്; ഉദാഹരണത്തി-ന്:
ഫോ�ോർമുല-1 റേസിംഗ് സർ-
കരുതി ഹൈവേകളിലോ�ോ കോ�ോ
ർണിഷിലോ�ോ അമിത വേഗത-യിൽ
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുകയും മറ്റുള്ളവരെ
ഭയപെടുത്തികൊ�ൊ-ണ്ട് വളരെ
അടുത്തുകൂടി കട-ന്നുപോ�ോവുകയും
ചെയ്യുന്നത് ഒരിക്കലും ഒരു
പക്്വതയുടെ ലക്ഷണമല്ല,
അങ്ങനെയുള്ളവ-ർ മാനസീകമായി
ഇനിയും വളരേണ്ടതുണ്ട്.
സാധാരണ ദൈനംദിന ജീവി-
തസാഹചര്്യങ്ങളിൽ യാഥാർ-ത്ഥ
ലോ�ോകത്തിൽ നിന്്നുും മിഥ്്യയാ-
ലോ�ോകത്തെ വേർതിരിച്ചറിയാ-
നുള്ള കഴിവില്ലായ്മ –
ഉദാഹരണ-ത്തിന്; തിരക്കേറിയ
റോ�ോഡിലൂ-ടെ ഒരു ചെറിയ കുട്ടിക്ക്
വാഹ-നമോ�ോടിക്കുന്നത് സാധാരണ
പോ�ോലെ ആയിരിക്്കാാം, പക്ഷേ ഒരു
18 വയസ്സുകാരനിൽ നിന്ന് നാം
പ്്രതീക്ഷിക്കുന്നത് അതല്ല.
യഥാർത്ഥ വ്്യക്തിത്്വത്തെക്കുറിച്ച്
അനിശ്ചിതത്്വത്തിലായിരിക്കുമോ�ോ?
അവന്റെ പ്്രതിച്ഛായ
ഒരുപക്ഷേ അവന്റെ
യഥാർത്ഥ അസ്തിത്്വവുമായി
പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലേ?
ഇല്ലെങ്കിൽ ഒരുപക്ഷേ അവൻ
ഒരു ഫോ�ോർമുല 1 റേസിംഗ്
ഡ്്രരൈവറെ ആരാധിക്കു-കയും
സ്്വയം താനൊ�ൊരു കാറോ�ോട്ടക്കാ-
രനാണെന്ന് കരുതിയെന്്നുും വരാം;
പക്ഷേ, അവൻ ഒരു റേസറായി
ഭാവി-ക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത്
അയാൾക്ക് തന്നെ കൈകാര്്യയം
ചെയ്യാൻ കഴിയാ-തെ വരും. അയാൾ
അത് ചെയുന്നത് റേസ്്ടട്്രരാക്കിന്
പകരം പൊ�ൊതു ഹൈ-വേയിൽ
അല്ലെങ്കിൽ കോ�ോർണിഷിൽ
ആണെങ്കിൽ, കാര്്യങ്ങൾ
കൂടുതൽ വഷളാകും.

6.1.7 മോ�ോശം ആത്മനിയന്തത്രണം

പക്്വതയുടെ മറ്്ററൊരു പ്്രധാന വശം ആത്മനിയന്തത്രണമാണ്.ക്ഷമ നഷ്ടപ്പെടുന്ന

കുട്ടികൾ അനിയന്ത്രിതമായ രീതിയിൽ പ്്രകോ�ോപനവും രോ�ോഷവും പ്്രക-
ടിപ്പിക്കുന്നു. അവർ ആക്രോ-ശിക്കുകയും, അവരുടെ വഴി-യിൽ വരുന്ന
ആൾക്കാരെയും വസ്തുക്കളെയും ചവിട്ടുകയും, തൊ�ൊഴിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇതുപോ�ോലുള്ള ആക്്രമണാത്മക സ്്വഭാവത്തിന്റെ അനിയന്ത്രി-തമായ
പ്്രകടനം റോ�ോഡിൽ വിനാശകരമായ ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കിയേക്്കാാം. അതിനാൽ,
ട്്രരാഫിക്കിൽ, നിങ്ങൾ ചെയ്തത് ന്്യയായീകരിക്കപ്പെട്ടാലും,മറ്്ററൊരാളുടെ ഡ്്രരൈവിംഗ്
ശൈലി പൂർണ്ണമായും തെറ്റാണെന്ന് വരുകിലും, നിങ്ങളുടെ പ്്രകോ�ോ-പനം
കൈവിട്ടുപോ�ോകാൻ അനു-വദിക്കാതിരിക്കേണ്ടതാണ്. ആക്്രമണോ�ോത്സുകത നിങ്ങ-
ളെ ഒരു മോ�ോശം ഡ്്രരൈവറാ-ക്കിമാറ്്റുും, അത് ട്്രരാഫിക് നിലയെ വിലയിരുത്താനു-ള്ള
നിങ്ങളുടെ കഴിവിനെ ബാധിക്കുന്നുവെന്ന് മാത്്രമ-ല്ല അത് നിങ്ങളെ വിവേക-
ശൂന്്യമായ തീരുമാനങ്ങൾ എടുക്കാൻ പ്്രരേരിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അത് മറ്റുള്ള
ഡ്്രരൈവർമാരുമായിട്ടുള്ള കലഹത്തിന് കാരണമാവു-കയും ചെയ്്യുും.

ഒരു ദീർഘ നേരത്തേക്ക് ജാഗ്്രതയും ഏകാഗ്്രതയും നിലനിർത്തുക എന്ന-

താണ് ഒരു നല്ല ഡ്്രരൈവറുടെ കഴിവ്

നേരെമറിച്ച്, പകൽ സ്്വപ്നം കാണുന്നത് ഒരു മോ�ോശം ശീലമാണ്, ഡ്്രരൈവിംഗ്

എന്ന സുപ്്രധാന ജോ�ോലിയിൽ നിന്ന് നിങ്ങളുടെ ശ്്രദ്ധ അകലാൻ കാരണമാകുന്നു.

112 ������������������������������
6.1.8 സ്്വയം അറിയു-
കയും നിങ്ങളു-ടെ
ഡ്്രരൈവിംഗ് വൈദഗ്്ദ്്ധധ്യയം
അറിയുകയും ചെയ്യുക
ഒരു സർവേയിൽ, ഡ്്രരൈവിംഗ്
ലൈസൻസുള്ള യുവാക്കളോ�ോട്
അവരുടെ പ്്രതികരണങ്ങൾ,
അപ്്രതീക്ഷിതമായ ഒരു സ്കിഡി-
നെ നേരിടാനുള്ള അവരുടെ
കഴിവ്, അവർ എങ്ങനെ ഒരു
അടിയന്തര സാഹചര്്യയം കൈകാ-
ര്്യയം ചെയ്്യുും തുടങ്ങിയവയുടെ
അടിസ്ഥാനത്തിൽ അവരുടെ
ഡ്്രരൈവിംഗ് കഴിവുകളെ
വ്്യക്ത-മായി വിലയിരുത്താൻ
ആവശ്്യ-പ്പെട്ടു (ആത്മജ്ഞാനം).
യുവാക്കളും യുവതികളുമായ
ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് തങ്ങളെത്ത-ന്നെ
എത്്ര നന്നായി അറിയാം?
സർവേ ഫലം:
ഒന്നുമുതൽ മൂന്നുവര്ഷങ്ങൾക്ക്
മുമ്പ് ഡ്്രരൈവിംഗ് ലൈസൻസ് ലഭി-
ച്ച യുവാക്കളായ ഡ്്രരൈവർമാർ
തങ്ങൾ ശരാശരി ഡ്്രരൈവര്മാരെ-
ക്കാൾ മികച്ചവരാണെന്നുവിലയി-
രുത്തി.
ചെറുപ്പക്കാരായ പുരുഷ ഡ്്രരൈവ-
ർമാർ അവരുടെ ഡ്്രരൈവിംഗ് കഴി-
വുകളെ അമിതമായി വിലയിരു-ത്താൻ
സാധ്്യതയുണ്ട് , ആനുപാതി-കമല്ലാത്ത
ഉയർന്ന അപകടങ്ങളിൽ യുവാക്കൾ
ഗണ്്യമായ തോ�ോതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു
എന്നതാണു വസ്തുത. അവരുടെ
ഡ്്രരൈവിംഗ് കഴിവുകൾ അവർ ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടു-ന്ന വേഗതയ്്ക്കക്
പര്്യയാപ്തമല്ലെന്നുമാ-ത്്രമല്ല
അവരുടെ കഴിവുകളെക്കു-റിച്ചുള്ള
അവരുടെ അഭിപ്്രരായം അപകട
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുക-ളു മായി
യോ�ോജിക്കുന്നുമില്ല.
സർവ്വേ
ഫലത്തിന്റെ മറ്്ററൊരു വശം:
യുവതികളായ ഡ്്രരൈവർമാർ ഇട-
ത്തരം അല്ലെങ്കിൽ ശരാശരിയിൽ
താഴെഎന്നാണ് സ്്വയം വിലയിരു-
ത്തുന്നത്.
6.1.9 പരിചയസമ്പന്നരും അനുഭവപരിചയമില്ലാ-ത്ത
ഡ്്രരൈവർമാരും തമ്മിലുള്ള വ്്യത്്യയാസം
രെ വ്്യത്്യയാസമുണ്.ട്
പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്്രരൈവർമാർ തുടക്കക്കാരായ മറ്റു ഡ്്രരൈവർമാരെ-
ക്കാൾ ചുറ്റുപാടുകൾ കൂടുതൽ വിപു-ലമായും കൂടുതൽ ചിട്ടയോ�ോടുകൂടിയും
സക
് ാൻ ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന,് പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്്രരൈവർമാർ,
ഇടതുഭാഗത്തേക്കുള്ള ഒരു വളവ് ചെക്കുചെയ്യുന്നത് പോ�ോലെയലല
് വല-
തുഭാഗത്തേക്കുള്ള വളവ് ചെക്കുചെ-യ്യുന്നത.് നേരെമറിച്ച് അനുഭവപരിച-
യമിലല
് ാത്ത ചെറുപ്പക്കാരായ ഡ്്രരൈവ-ർമാർ, റോ�ോഡിലെ വളവുകൾ എലല
് ാം
ഒരേപോ�ോലെ കണക്കാക്കുന്നു. കൂടുതൽ പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്്രരൈവർമാർ
ഇടത് വശത്തേക്കു-ള്ള വളവ് കൂടുതൽ അപകടകര-മാണെന്ന് സഹജമായി
മനസ്സിലാ-ക്കുന്നു. മാത്്രമലല
് , പരിചയസമ്പ-ന്നരായ ഡ്്രരൈവർമാർ ചലിക്കുന്ന
ട്്രരാഫിക്കിൽ കൂടുതൽ അപകട-സാധ്്യതകൾ തിരിച്ചറിയുന്നു. അതേസമയം,
അനുഭവപരിചയ-മിലല
് ാത്ത ഡ്്രരൈവർമാർ ട്്രരാഫിക് സ്ഥിതിയിൽ
മാറ്റമൊ�ൊന്നുമിലാതെ എപ്്പപോഴും ഒരേപോ�ോലെയായിരി-ക്കുമെന്ന് വിചാരിക്കുന്നു.
പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്്രരൈവർ-മാർ സാധാരണയായി ഒരു പ്്രതിസന്ധി
ഘട്ടത്തിൽ അവരുടെ വാഹനങ്ങളുടെ മികച്ച നിയന്തത്രണം നിലനിർത്തുന്നു,
ഉദാ. അവർക്ക് ഒരു അപ്്രതീക്ഷിത തട-സ്സം പെട്ടെന്ന് ഒഴിവാക്കേണ്ടി വന്നാൽ.
അവരുടെ വേഗത കൂടുതൽ സ്ഥിരത-യുള്ളതാണ് അവർ ഇടയ്്ക്കകിടെ വേഗത
കൂട്ടുകയോ�ോ കുറയ്്ക്കകുകയോ�ോ ചെയ്യാറി-ലല
് , മാത്്രമലല
് പരിഭ്്രരാന്തിയിൽ
ബ്്രരേക്കു-കൾ പ്്രയോ�ോഗിക്കാറുമിലല
് .അനുഭവപരിചയമിലല
് ാത്ത ചെറുപ്പ-
ക്കാരായ ഡ്്രരൈവർമാർ അവരുടെ വാഹനങ്ങളുടെ വലതുവശത്തേക്ക്
നോ�ോക്കാൻ പ്്രവണത കാണിക്കുന്നത് റോ�ോഡിലെ അവരുടെ സ്ഥാനത്തെക്കു-
റിച്ച് അവർക്ക് ഉറപ്പില്ലെന്ന് സൂചിപ്പി-ക്കുന്നു. എന്തിനധികം, അപകടകര-
മായ സാഹചര്്യങ്ങളിൽ അവർ പ്്രതി-കരിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്്കുും.
യുവാക്കളും അനുഭവപരിചയമിലല
് ാത്ത ഡ്്രരൈവർമാരും സാധാരണയായി പരി-
ചയമുള്ളവരേക്കാൾ വേഗത്തിൽ വാഹ-നമോ�ോടിക്കുന്നതായി പഠനങ്ങൾ കാണി-
ക്കുന്നു. മാത്്രമലല
് അവർക്ക് അവരുടെ മത്സര സഹജാവബോ�ോധം പ്്രകടിപ്പിക്കാ-
നുള്ള വലിയ പ്്രവണതയുമുണ്.ട്
������������������������������ 113
6.1 വൈകാരികമായ പക്്വത
6.1.10 മുതിർന്ന
(പ്്രരായമായ) ഡ്്രരൈവർമാർ
പ്്രരായമായ ഡ്്രരൈവർമാർ,
വര്ഷങ്ങളുടെ അനുഭവസമ്പ-
ത്തുള്ളവരും സ്്വന്തം
പ്്രകടന-ത്തെ പലപ്്പപോഴും
വിമർശിക്കു-ന്നവരുമാണ്,
മിക്കപ്്പപോഴും മറ്റു-ള്ളവരോ�ോട്
മര്്യയാദയും പരിഗണ-നയും
കാണിക്കുന്നവരുമാണ്,
കാരണം, റോ�ോഡിൽ അവർ
വള-രെ സ്്വവാഭാവികമായി
കാര്്യങ്ങ-ൾ കാണുന്നു.
മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കളെ
അപേക്ഷിച്ച് അവർ സാധാര-
ണയായി ട്്രരാഫിക്കിൽ അപ-
114 ������������������������������
കടകാരികളല്ല..
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു വ്്യക്തി
പ്്രരായമാകുമ്്പപോൾ , ശാരീരിക
പ്്രവർത്തനത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ
അവരുടെ പ്്രകടനത്തിൽ ഒരു
ബലഹീനത കൊ�ൊണ്ടുവരുന്നു.
പ്്രരായമായ ഡ്്രരൈവർമാർ ചെ-
റുപ്പക്കാരായ ഡ്്രരൈവർമാരേ-
ക്കാൾ തങ്ങളുട ശാരീരിക
ക്ഷമതയ്്കക്കകുും ട്്രരാഫിക്കിന്റെ
അവസ്ഥയ്്കക്കകുും യോ�ോജിക്കുന്ന
രീതിയിൽ അവരുടെ ഡ്്രരൈ-
വിംഗ് പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുത്തണം.
കഴിയുമെങ്കിൽ, അവർ രാത്്രരി-
യിലും ഗതാഗതക്കുരുക്കിലും
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം.
ഇതിനർത്ഥം, സ്്വന്തം കഴിവുകൾ
അമിതമായി വിലയിരുത്തുന്ന,
അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത
യുവ ഡ്്രരൈവർമാരിൽ നിന്ന്
വ്്യത്്യസ്തമായി, പ്്രരായമായ
ഡ്്രരൈവർമാർ ഒറ്റ-വാഹന
അപകടങ്ങളിൽ അപൂർവ്വമായേ
ഉൾപ്പെടുന്നുള്ളു.
6.2 വ്്യക്തിത്്വ സവിശേഷതകളും ചിലതരം മോ�ോശം
പെരുമാറ്റങ്ങളും
6.2.1 ആവേശം

ആദ്്യയം പ്്രവർത്തിച്ച്‌, പിന്നീട് ചിന്തിക്കുന്ന അത്്യയാവേശഭരി-തമായ വ്്യക്തിത്്വവം, ട്്രരാഫിക്കി ന് യോ�ോചിച്ചതല്ല.

അമിതാവേ-ശം വിഡ്ഢിത്തത്തിന്റെ പര്്യയായമാണ്, ഇത് മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്ക് ഭയാന-
കമായിരിക്കുന്നതിന് പുറമേ, ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് അവരുടെ വാഹനത്തിന്റെ നിയന്തത്രണം നഷ്ടപ്പെടാനും
കാരണമാകാം. ഇത്തരത്തിലുള്ള പെരുമാറ്റം തികച്്ചുും ബാലിശമാണെന്ന് മാത്്രമല്ല, ട്്രരാഫിക്കിൽ വളരെ
അപകടകരവുമാണ്.

6.2.2 ഒഴികഴിവുകൾ (മറ്റുള്ളവരെ 6.2.3 പ്്രഷൻ (അടിച്ചമർത്തൽ)

കുറ്റപ്പെടുത്തൽ)

സ്്വന്തം തെറ്റുകൾക്ക് മറ്റുള്ളവ-രെ കുറ്റപ്പെടുത്താനും ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ ഇടയ്്ക്കകി-ടെ

ഉത്തര-വാദിത്തം നിഷേധിക്കാനുമു-ള്ള ശക്തമായ ട്്രരാഫിക്കിൽ അസുഖകരമായ ചിന്തകളെ
ത്്വര ചിലർ പ്്ര-കടിപ്പിക്കുന്നു. കുറ്റമേൽക്കു-ന്നതിന് മാറ്റി നിർത്താൻ നമ്മൾ ശ്്രമിക്കുന്നു.
പകരം, അവർ ഒഴിക-ഴിവുകൾ പറയുന്നു. കൂടാതെ, എന്നിരുന്നാലും, വസ്തു-
ഒഴികഴിവുകൾ ആദ്്യയം നിര-ത്തി മറ്റുള്ളവരുമായി അവർ
എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും വഴക്കിടുക-യും ചെയ്യുന്നു. തകളെ വളച്്ചചൊടിക്കുന്നതിനോ�ോ അടി-
ച്ചമർത്തുന്നതിനോ�ോ പകരം യാഥാർ-
അതിനേക്കാൾ മോ�ോശമായ കാ-ര്്യമെന്തെന്നാൽ, വളരെ ത്ഥഥ്യത്തെ മനസ്സിലാക്കുകയും ഉൾ-
മോ�ോശ-മായ ചില ഡ്്രരൈവിംഗ് ശീലങ്ങ-ൾ അവർ ക്്കകൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്നത് വളരെ
സ്്വവായത്തമാക്കുന്നു-വെന്നതാണ്. അത്തരം ആളുക-ൾ പ്്രധാനമാണ്. ചില ഡ്്രരൈവർമാർ
എപ്്പപോഴും മറ്റുള്ളവരുടെ മേ-ൽ കുറ്റം ചുമത്തുന്നതിനാൽ, ഇരുട്ടിൽ കാഴ്ച കുറവാണെങ്കിലും,
അവർ തെറ്റായിരുന്നുവെന്ന് സ-മ്മതിക്കാനോ�ോ, വേഗതകുറയ്്ക്കകാതെ യാത്്ര തുടരുന്നു.
സ്്വന്തം സ്്വഭാവ-ത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താനോ�ോ അ-വർ മറ്റു ചിലർ സ്്വയം കാണാൻ കഴിയുന്ന
തയ്യാറാകുന്നില്ല. കുറച്ചു-കാലം കഴിയുമ്്പപോൾ ഈ ദൂരം ചെറുതാണെന്ന് അറിയാമെങ്കി-
മ-നോ�ോഭാവം വളരെ അപകടകര-മാണെന്ന് അവർക്ക് ലും അപകടകരമായ രീതിയിൽ ഓവർ
തന്നെ ബോ�ോധ്്യപ്പെട്ടേക്്കാാം. കാരണം ഇതൊ�ൊരു ടേക്ക് ചെയ്യുന്നു.അപകടത്തെക്കുറിച്ച്
തുടക്കക്കാരനെ ത-ന്ടെ അനുഭവങ്ങളിൽ നിന്ന് പാഠങ്ങൾ അവർ അറിയാ-ഞ്ഞിട്ടാണോ�ോ? അതോ�ോ ഒരു
ഉൾക്്കകൊണ്ട് നല്�്ലലൊൊരു ഡ്്രരൈവറായി വികസിക്കുന്ന- പരീക്ഷണ-ത്തിന് മുതിർന്നതാണോ�ോ?
തിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. അപകടസാധ്്യതകളെക്കുറിച്ച് അവ-
ർക്ക് അറിയാമെങ്കിലും, ഒരു മാച്ച്
കാണാൻ കൃത്്യസമയത്ത് വീട്ടിലെ-
ഒരു നല്ല ഡ്്രരൈവർ ആകാൻ, ത്തേണ്ടത് പോ�ോലെയുള്ള മറ്റുകാര്്യങ്ങ-
സ്്വന്തം തെറ്റുകൾ മനസ്സിലാ- ൾക്ക് ആ സമയത്ത് കൂടുതൽ പ്്രരാധാ-
ക്കുകയും സ്്വയം മെച്ചപ്പെടാൻ ന്്യമുള്ളതായി തോ�ോന്നുo. ഇത് റിപ്്രഷൻ
റോ�ോഡിൽ ധാരാളം അവസര- എന്നറിയപ്പെടുന്നു, മിക്കഡ്്രരൈവർമാരും
ങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് തിരിച്ചറിയുക- ഇടയ്്ക്കകിടെ അനുഭവിക്കുന്ന ഒന്നാണ്.
യും ചെയ്യേണ്ടത് അത്്യയാവശ്്യ- ചിലർക്ക് ഇത്പലപ്്പപോഴും സംഭവിക്കാറുണ്ട് ,
മാണ്. കാരണം ഇത് അപകടത്തെക്കുറിച്ചു-
ള്ളഡ്്രരൈവറുടെഅവബോ�ോധം കുറ-
യ്്ക്കകുകയും അപകടസാധ്്യതകൾ
അവഗണിക്കാനുള്ള പ്്രവണത വർ-
ദ്ധിപ്പിക്കുകയും തന്മൂലം അപകടനി-രക്ക്
കൂടുകയും ചെയ്യുന്നു.

������������������������������ 115
6.2 വ്്യക്തിത്്വ സവിശേഷതകളും ചില തരത്തിലുള്ള മോ�ോശം
പെരുമാറ്റങ്ങളും
6.2.4 പ്്രതികരണ രൂപീകരണം നിങ്ങൾക്ക് തോ�ോന്നുന്നതിന് വിപരീതമായി
പ്്രവർത്തിക്കുന്നു

പാശ്ചാത്്യ സംസ്കാരത്തിൽ മാതൃകാപരമായ വ്്യക്തിത്്വവം പലപ്്പപോഴും ചലനാത്മകവും സാഹസീകതയും

നിരാശ്്രയ-ത്്വവും ഞാൻ എന്ന ഭാവവു-മായി ചിത്്രരീകരിക്കപ്പെടു-മ്്പപോഴും മിക്ക യുവാക്കളും പല കാര്്യങ്ങളിലും
തികച്്ചുും സുരക്ഷിതരല്ല.
ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ ലജ്ജ-യുള്ളവരായിരിക്്കാാം, അല്ലെങ്കി-ൽ ബുദ്ധിശൂന്്യമായ എന്തെങ്കി-ലും ചെയ്യാൻ
ഭയപ്പെടുന്നവരാ-വാം. പ്്രത്്യക്ഷത്തിൽ പരസ്പര-വിരുദ്ധമെന്ന് തോ�ോന്നുന്ന രണ്ട് ആഗ്്രഹങ്ങൾ ഒരേസമയം ഉൾ-
ക്്കകൊള്ളുകയെന്നെത് സാദ്ധധ്യത-യുള്ള കാര്്യമാണ്: ഒരു വശത്ത് ധൈര്്യത്്തതോടെ ആത്മവിശ്്വവാ-സം പ്്രകടിപ്പിക്കുക,
മറുവശത്ത് സഹജമായ ലജ്ജയും അരക്ഷി-താവസ്ഥയുടെ ആഴത്തിലുള്ള വികാരവും അനുഭവിക്കുക.
എങ്ങനെയാണ് ഈ വൈരുദ്ധ്യം പരിഹരിക്കാൻ മനുഷ്്യന്റെ ഈഗോ�ോ ശ്്രമിക്കുന്നത്?
ഒരു സഹജാവബോ�ോധത്തിന് മറ്്ററൊന്നിനുമേൽ മേൽക്്കകോയ്മ എന്നത് പലപ്്പപോഴും സംഭവിക്കാ-റുണ്ട് , തൽഫലമായി
അരക്ഷി-താവസ്ഥ ആക്്രമണാത്മകപാരു-ഷ്്യമായി പ്്രകടിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു.
അതുപോ�ോലെ, ഭീരുത്്വവം അന്തർ-ലീനമായിട്ടുള്ളവർ പലപ്്പപോഴും തങ്ങൾ ധൈര്്യശാലികളാണെ-ന്ന് കാണിക്കാൻ
ശ്്രമിക്കുന്നു. പ്്രതികരണരൂപീകരണം എന്ന-റിയപ്പെടുന്ന ഈ മനഃശാസ്്തത്്രപ-രമായ പ്്രതിരോ�ോധ സംവിധാനം മൂലം
നിരവധി അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.

6.2.5 അന്തസ്സ് 6.2.6 സ്്വയം പ്്രരാമാണീകരിക്കൽ

എല്ലാവരും 'ആരെങ്കിലും' ആകാൻ ആഗ്്രഹിക്കുന്നു,

മിക്കവാറും എല്ലാവരും മറ്റുള്ള-വരാൽ അഭിനന്ദിക്കപ്പെടാൻ
ആഗ്്രഹിക്കുന്നു. ഈ ആഗ്്രഹം സാധാരണമാണെങ്കിലും
ഒരു മുൻപരിചയം കുറഞ്ഞ ഒരു തുടക്കക്കാരനിൽ, തന്ടെ
കഴി- വിന്മേൽ അമിതമായുള്ള അഭി മാനത്തിന് വഴിമാറുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, പക്്വതയി-ല്ലാത്തഒരു പുരുഷ ഡ്്രരൈവർ
ഒരു ഡ്്രരൈവർ എന്ന നിലയിൽ അദ്ദേഹം അസാധാരണമായ
കഴിവുള്ള ആളാണെന്ന് തന്റെ യാത്്രക്കാരെ ബോ�ോധ്്യപ്പെടു-
ത്താനുള്്ളളൊരു ത്്വര പ്്രകടിപ്പി-ച്ചേക്്കാാം.

സ്്വയംപ്്രമാണീകരണത്തിന്ടെ മറ്്ററൊരു വശമാണ്

പലരും സ്്വയം പ്്രരാമാ-ണീകരിക്കുവാൻ
ശക്ത-മായ ആഗ്്രഹം പ്്രകടി-പ്പിക്കുന്നു.
കാരണങ്ങൾ വ്്യത്്യസ്തമായിരിക്്കാാം;
ചിലപ്്പപോൾ അത് കേവ-ലം അഭിമാന
പ്്രശ്നമായി-രിക്്കാാം അതായത്,
അടി-സ്ഥാനപരമായി തങ്ങൾ മറ്റ്
ഡ്്രരൈവർമാരെക്കാൾ ശ്്രരേഷ്ഠരാണെന്്നുും
മറ്റ് റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾ അവർക്ക്
വഴിനൽകണ-മെന്നുമുള്ള ധാരണ.
ഏതുനിലയിലും നിങ്ങൾ മാത്്രമാണ് ശരിയെന്ന്
സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പ്്രവണത. ഈ പ്്രവണത എത്്ര അനായാസമായി
ഉത്തേജിക്കപ്പെടുന്നുവോ�ോ അത്്രത-ന്നെ ശക്തമായി
പ്്രകടിപ്പിക്കപ്പെ-ട്ടേക്്കാാം.
എന്നാൽ, ശരിയും തെറ്്റുും നോ�ോക്കാതെ കണ്ണിനു പകരം കണ്ണ്
എന്ന രീതിയിലുള്്ളളൊരു വെല്ലുവിളി ഒരപകട സാദ്ധധ്യത
വർദ്ധിപ്പിക്കുകയേയുള്ളൂ.

116 ������������������������������
6.2.7 ക്്യയൂ മറികടക്കൽ
ട്്രരാഫിക് സിഗ്നൽലൈറ്റ് മാറു-
ന്നതിനോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ മുൻഗ-
ണനാ ജംഗ്ഷനിലോ�ോ ക്്യയൂവിൽ
നിൽക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുത-ൽ
ഒരു ഡ്്രരൈവർക്ക് പ്്രകോ�ോപന-
മുണ്ടാക്കുന്ന കാര്്യമാണ്, സ്്വവാർ-
ത്ഥനായ മറ്്ററൊരു ഡ്്രരൈവർ
ഇട-ത്തുനിന്്നനോ വലത്തുനിന്്നനോ
വന്ന് മുമ്പേ ക്്യയൂവിലുള്ളവരെ
അവഗണിച്ചുകൊ�ൊണ്ട് ക്്യയൂവിൽ
കുത്തികയറി മുന്നിലെത്താൻ
ശ്്രമിക്കുന്നത്. ഇത് അപകടകര-
മാണെന്ന് പ്്രതേകിച്ച്
പറയേണ്ട-തില്ലല്�്ലലോോ.
ഇതൊ�ൊരു ട്്രരാഫിക് നിയമ ലംഘ-
നം മാത്്രമല്ല, മറിച്ച്, അപകടങ്ങ-
ൾക്ക് കാരണവും മറ്റുഡ്്രരൈവർ-
മാർക്ക് അനുകരണീയമല്ലാത്ത
ഒരു കീഴ്വഴക്കം സൃഷ്ടിക്കുക-യും
ചെയ്യുന്നു. ഇത് ശ്്രദ്ധയില്ലാ-
ത്തതും മറ്റുറോ�ോഡുപയോ�ോക്താ-
ക്കളെ പരിഗണിക്കാത്തതും
ആക്്രമണോ�ോൽസുകവുമായ
വ്്യക്തിത്്വത്തിലേക്ക്
വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു.
ക്്യയൂ മറികടക്കരുത്. കുറച്ചു
സെക്കന്റുകൾക്കുള്ളിൽ
നിങ്ങൾ വീണ്്ടുും ഓടിത്തുട-
ങ്്ങുും.
6.2.8 മോ�ോശം ശീലങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തൽ
(പ്രൊബബിലിറ്റി കണ്ടീഷനിംഗ്)
നിർഭാഗ്്യവശാൽ, പഠനം
എല്ലാ-യ്്പപ്്പപോഴും ഉദ്ദേശിച്ച
ഫലം നൽ-കുന്നില്ല.
ചിലപ്്പപോൾ, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ
ശ്്രമങ്ങൾക്കിടയിലും, മോ�ോശം
ശീലങ്ങൾ നിങ്ങളെ ഭരിക്കുന്നു.
എന്തുകൊ�ൊണ്ടാണ് ഇത്്രയധികം
ഡ്്രരൈവർമാർ ജംഗ്ഷനുകളിൽ
വേഗത കുറയ്്ക്കകാത്തത്?
വേഗത കുറയ്്ക്കകാതെ ജംഗ്ഷ-
നിലൂടെ വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്
അപകടമാണെന്ന്
അവർക്ക-റിയില്ലേ?
ഇതിനുള്ള ഉത്തരം: നിങ്ങളു-
ടെ വീടിനടുത്തുള്ള ഏതെ-
ങ്കിലും ഒരു ജംഗ്ഷനിലൂടെ
നിങ്ങൾ പതിവായി വേഗത
കുറയ്്ക്കകാതെ കടന്നുപോ�ോകു-
കയും അപൂർവ്വമായിമാത്്രമേ
എപ്്പപോഴെങ്കിലും മറ്്ററൊരു വാ-
ഹനത്തെ കാണുനുള്ളുവെ-ങ്കിൽ,
നിങ്ങൾ അശ്്രദ്ധരാകാ-നുള്ള
സാദ്ധധ്യത വളരെ കൂടു-തലും.
ജാഗരൂകരായിരിക്കു-ന്നതിനുപകരം,
മറ്റുള്ള വാഹ-നങ്ങൾ എന്തായാലും
ഇതുവ-ഴി വരില്ല എന്ന് വിചാരിച്ച്
നി-ങ്ങൾ ജംഗ്ഷനിലൂടെ അതി-
വേഗം ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ
തെയ്യുന്നതിലൂടെ മറ്റുസ്ഥലങ്ങളിൽ
ഉണ്ടാകാ-വുന്നതിനേക്കാൾ
വലിയൊ�ൊ-രപകടത്തിന്
സാദ്ധധ്യതയേ-റുന്നു. ഫലത്തിൽ, ഒരു
വാഹ-നം വരുമ്്പപോൾ, നിങ്ങൾക്ക്
ഒന്്നുും ചെയ്യാൻ അവസരം
ലഭിക്കാതെ പോ�ോകുന്നു.
മറ്്ററൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ,
ഒരു നിശ്ചിത കാര്്യയം സംഭവിക്കു-
മെന്ന് പ്്രതീക്ഷിച്ചുകൊ�ൊണ്ട്
നിങ്ങ-ളതനുസരിച്ച് ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യാനുള്ള പ്്രവണത
കാണിക്കുന്നു. പ്രോബബിലിറ്റി
കണ്ടീഷനിംഗ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന
ഈ പഠനരീതി മന്ദഗതിയിൽ
നിങ്ങൾ അറിയാതെ തന്നെ
നിങ്ങളുടെ ഉപബോ�ോധ മന-
സ്സിനെ കീഴടക്കുകയും മോ�ോശവും
അപകടകരവുമായ ഡ്്രരൈവിംഗ്
ശീലങ്ങൾ ഉടലെടുക്കുകയും
ചെയ്്യാാം. ഉദാഹരണത്തിന്,
ഉയർന്ന വേഗത പ്്രത്്യയേകിച്ച്
അപകടകരമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്ക്
തോ�ോന്നിയിരിക്്കാാം. നിങ്ങൾ
പല അവസരങ്ങളിലും വളരെ
വേഗത്തിൽ വാഹനമോ�ോടി-
ച്ചിട്്ടുും, ചെറിയൊ�ൊരപകടം
പോ�ോലുമു-ണ്ടായിട്ടില്ല. എന്നാൽ,
സത്്യത്തിൽ അമിതവേഗത
അപകടകരമാണു-താനും.
വേഗത ആപത്താണ്, അത-
പകടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു;
തല-യോ�ോട്ടി പിളർക്കുകയും
എല്�്ലലൊൊടി-ക്കുകയും
കൊ�ൊല്ലുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്്രരായോ�ോഗികമായി അതിനെക്കു-
റിച്ച് അറിയാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്ക-
ലും ഒന്നിലധികം അവസരങ്ങൾ
ലഭിച്ചേക്കില്ല!.
������������������������������ 117
6.2 വ്്യക്തിത്്വ സവിശേഷതകളും ചിലതരം മോ�ോശം
പെരുമാറ്റങ്ങളും
6.2.9 അനുകരണത്തിലൂടെ പഠിക്കുക
അനുകരണത്തിലൂടെ പഠിക്കു-
ന്നത് ഡ്്രരൈവിംഗുമായി ബന്ധ-
പ്പെട്ട മറ്്ററൊരു മാനസിക പ്്രതി-
ഭാസമാണ്.
അതിന്റെ പ്്രത്്യയാഘാതങ്ങൾ
ഒന്നുകിൽ അനുകൂലമോ�ോ
പ്്രതി-കൂലമോ�ോ ആകാം.
ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങളുടെ
ഡ്്രരൈവിംഗ് പരിശീലകനെ
അനുകരിച്ചുകൊ�ൊണ്ട് മിതവേ-
ഗത്തിൽ സുരക്ഷിതമായി
വാഹനമോ�ോടിക്കുകയാണെങ്കിൽ
നിങ്ങൾക്ക് പ്രോത്സാഹജ-നകമായ
ഫലങ്ങൾ പ്്രതീക്ഷി-ക്്കാാം.
മറുവശത്ത്, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ
ആലോ�ോചിക്കാതെ മറ്റുള്ളവരെ
അനുകരിക്കുക-യാണെങ്കിൽ
തെറ്റുകൾ വന്നു-ചേരും.
നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവിംഗ്
ശീല-ങ്ങളിൽ ചിലത്
അനഭിലഷ-ണീയമാണ്
എന്ന വസ്തുത നി-ങ്ങൾ
118 ������������������������������
അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വന്നേക്്കാാം -
നിങ്ങളുടെ പിതാവിനെയോ�ോ
സഹോ�ോദരനെയോ�ോ അബോ�ോധ-പൂർവ്വം
അനുകരിച്ചത് കൊ�ൊണ്ട് നിങ്ങളിൽ
വളർന്നു വന്ന ശീല-ങ്ങൾ, നിങ്ങൾക്ക്
തികച്്ചുും സ്്വവീകാര്്യമാണെങ്കിലും,
അവ ഇപ്്പപോൾ സമഗ്്രമായി പരിഷ്കരി-
ക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ ഉപബോ�ോധ-മനസ്സിലെ
പഠന പ്്രക്്രരിയയെ-ക്കുറിച്ചുള്ള
ധാരണ നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവിംഗ്
പരിശീലകനുമായി ആരോ�ോഗ്്യകരമായ
ഒരു സംഭാ-ഷണം നടത്താൻ
നിങ്ങളെ സഹായിക്്കുും.
നിങ്ങൾ ട്്രരൈനിങ്്ങങൊക്കെ
ക്കഴിഞ്ഞ് ഡ്്രരൈവിംഗ് ടെസ്റ്റ്
പാസായശേഷമാണ് അനുകര-
ണത്തിലൂടെ പഠിക്കുന്നതിന്റെ
കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്്രത്്യയാ-
ഘാതങ്ങൾ ഉടലെടുക്കുന്നത്.
നിങ്ങൾ ചുറ്്റുും നിരവധി മോ�ോശം
ഡ്്രരൈവിംഗ് ശൈലികൾ കാണു
മ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവിംഗ്
ഇൻസ്്ടട്്രക്ടറിൽ നിന്ന് പഠിച്ച
കാ ര്്യങ്ങൾ നിങ്ങൾ മറക്കുകയോ�ോ
അവഗണിക്കുകയോ�ോ ചെയ്്യാാം.
ഡ്്രരൈവിംഗ് സ്കൂളിൽ നിന്ന്
നിങ്ങളെ പഠിപ്പിച്ച രീതിയിൽ
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നതോ�ോ
അല്ലെങ്കിൽ നിയമം പാലിക്കു-
ന്നത് തന്നെയോ�ോ അപ്്രരായോ�ോ-
ഗികമായി തോ�ോന്നുന്ന
സന്ദർ-ഭങ്ങളുണ്ടെന്ന് സമ്മതിക്കേ-
ണ്ടിവരും. ഉദാഹരണത്തിന്,
അതിവേഗം വാഹനങ്ങൾ ഓടുന്ന
റോ�ോഡിൽ വേഗപരി-ധിക്കുള്ളിൽ
വാഹനമോ�ോടി-ക്കാൻ ചിലപ്്പപോൾ
സാധിച്ചി-ല്ലെന്ന് വരാം.
ഞങ്ങളുടെ ഉപദേശം ലളിതമാണ്:
മറ്റ് ഡ്്രരൈവർമാരുടെ ബഹുമാനം
നേടിയെടുക്കാൻ, നിങ്ങളെ
പഠിപ്പി-ച്ചതുപോ�ോലെ ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യുക, മോ�ോശം ഡ്്രരൈവിംഗ്
രീതികൾ സ്്വവീകരിക്കാൻ
ആർക്്കുും നിങ്ങളെ ഒരിക്കലും
നിർബന്ധിക്കാനാവി-ല്ലെന്ന്
സ്്വയമോ�ോർക്കുക.
• മനുഷ്്യരായ നമ്മൾ
വ്്യത്്യസ്തവും
ചിലപ്്പപോ-ൾ
വൈരുദ്ധ്യാത്മക-
വുമായ നിരവധി സ്്വ-
ഭാവവിശേഷങ്ങളാൽ
നയിക്കപ്പെടുന്നവരാണ്.
വളരെയധികം സ്്വ
ഭാവവിശേഷങ്ങളുള്ള
ആളുകളെ ചിലപ്്പപോൾ
അമിതമായി പ്്രതി-
രോ�ോധിക്കുന്നവരായി
കാണാറുണ്ട്. നിർഭാ-
ഗ്്യവശാൽ, അപകട
സ്ഥിതി വർദ്ധിപ്പിക്കു-
ന്നത് ഈ ആളുകളെ-
ന്നാണ് കണക്കുകൾ
സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
6.3 പഠിക്കാനുള്ള ആഗ്്രഹവും പഠിക്കേണ്ടതിന് റെ
ആവശ്്യകതയും
6.3.1 ഉപരിപ്ലവമായ പഠനം 6.3.2 ആഴത്തിലുള്ള പഠനം

എല്ലാ റോ�ോഡ്ഉപയോ�ോക്താക്കളു-
ടെയും സഹകരണം ആവശ്്യ-മാണെന്ന്
തിരിച്ചറിയണമെ-ങ്കിൽ നിരവധി
റോ�ോഡുഗതാഗ-ത സാഹചര്്യങ്ങൾ
നേരിട്ട് അനുഭവിക്കുകയും അത് നിങ്ങ
ളുടെ പരിശീലകനായി ചർച്ചയും
വിശകലനവും ചെയ്യേണ്ടതാണ്.
ആവശ്്യമാണ്. അപ്്പപോൾ മാത്്രമേ
പഠിച്ച കാര്്യങ്ങ-ൾ ശാശ്്വതമായി
നിലനിർത്താൻ കഴിയുകയുള്ളൂ.
ഈ പ്്രക്്രരിയയെ ആഴത്തിലുള്ള
പഠനം എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്.
അതുകൊ�ൊണ്ട് , ട്്രരാഫിക് നിയമങ്ങൾ
മനഃപാഠമാക്കിയാൽ മാത്്രരംപോ�ോരാ.
നിങ്ങൾക്്കുും മറ്റുഡ്്രരൈവർമാർ-ക്്കുും
റോ�ോഡിൽ പ്്രശ്നങ്ങൾ നേരിടേ-
ണ്ടിവരുമ്്പപോൾ അത് കൈകാര്്യയം
ചെയ്യുന്നതിൽ അവ പ്്രതിഫലി-
ക്കുകയും വേണം.

നിങ്ങൾ ആഴത്തിൽ പഠിക്കാൻ

തുടങ്ങിയാൽ, കഴിയുന്നത്്ര അറിവ്
ജീവിതത്തിലുടനീളം നാം പഠിക്കുന്നു. പഠനത്തിന് നിര- നേടുന്നതിന്ടെ പ്്രരാധാന്്യയം നിങ്ങൾ-
വധി മാർഗങ്ങളുണ്ട് , പഠന പ്്രക്്രരിയ വ്്യത്്യസ്ത രീതികളിൽ ക്ക് വളരെ പെട്ടെന്ന് മനസ്സിലാകും.
പ്്രകടമാകാം. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ പഠ-നത്തിനും ഒരു നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ പഠിക്കുന്ന-ത്
നിഷേധാ-ത്മകമല്ലാത്തത മനോ�ോഭാ-വവും എന്താണ് പഠിക്കേ- നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവിംഗ് ലൈസൻസ്
ണ്ടത് എന്ന അവബോ�ോധ-വും ആവശ്്യമാണ്. എങ്ങനെ നേടാമെന്നുമാത്്രമല്ല, മറിച്ച്
ഗതാഗത വ്്യവസ്ഥയെ മൊ�ൊത്തത്തിൽ
ശരിയായ പരിശീലനമൊ�ൊ-ന്്നുും ലഭിക്കാതെ തങ്ങൾ-ക്ക് എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാമെന്്നുും,
വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് സാധാരണ-യായി ചിലർ അതി-ലൂടെ നമ്മുടെയും
വിശ്്വസിക്കു-ന്നു. മറ്റുചിലർ സ്്വന്തം ക-ഴിവുകളെക്കുറിച്ച് മറ്റുള്ളവരുടെയും ജീവൻ എങ്ങിനെ
യാഥാ-ർത്ഥഥ്യത്തിന് നിരക്കാത്ത രീതിയിലുള്ള മതിപ്പ് സുരക്ഷിതമാക്കാ-മെന്നുമാണ്.
വെ-ച്ചുപുലർത്തുന്നു. അത് അ- വർക്്കുും മറ്റുള്ളവർക്്കുും
ഒരുപോ�ോലെ ആപത്താണ്.

നിയമങ്ങളെയും ചട്ടങ്ങളെ-യും കുറിച്ചുള്ള അറിവും ഒരു

കാർ കൈകാര്്യയം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവും കൊ�ൊണ്ട് മാത്്രരം റോ�ോ-
ഡിലെ പ്്രയാസകരമായ സാ-ഹചര്്യങ്ങളെ നേരിടാൻ കഴി-
യുമെന്നുള്ള വിശ്്വവാസം വെ-റും ഉപരിപ്ലവമായ ധാരണ
മാത്്രമാണ്. നല്ല ഡ്്രരൈവർ ആകണമെങ്കിൽ ഉപരിപ്ലവ-മായ
ഒരറിവ് മാത്്രരം പോ�ോരാ.

������������������������������ 119
6.3 പഠിക്കാനുള്ള ആഗ്്രഹവും 6.4 ഡ്്രരൈവിംഗിൽ ശ്്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക
പഠിക്കേണ്ടതിന്റെ
ആവശ്്യകതയും
6.4.1 ശല്്യപ്പെടുത്തലുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത്
6.3.3 ആഴത്തിലുള്ള
പഠനം
ഏത് വിഷയം പഠിക്കുന്നതിനും
ആവർത്തനം ആവശ്്യമാണ്.
ഓവർലേണിംഗ്(ആഴത്തിലുള്ള
പഠനം) എന്നതിനർത്ഥം പുതി-
യ കാര്്യങ്ങൾ വീണ്്ടുും വീണ്്ടുും
ആവർത്തിച്ച് പരിശീലിച്ച്‌
വൈദഗ്്ദ്്ധധ്യയം കൈവരുത്തുക
എന്നതാണ്. ഡ്്രരൈവർ പരിശീ-
ലനത്തിന്റെ പ്്രരാധാന്്യയം അമി-
തമായി ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതില്ല.
ഡ്്രരൈവിങ്ങുമായി ബന്ധപ്പെട്ട
ഓരോ�ോ കാര്്യങ്ങളും അനായാ-
സമായി ഒരു വാഹനമോ�ോടിക്കാ-ൻ
കഴിയുന്നതുവരെ ആവർ-
ത്തിച്ച് പരിശീലിക്കേണ്ടതാണ്.
ഒരു ഡ്്രരൈവിംഗ് സ്കൂളിലെ
മിക-ച്ച പരിശീലനത്തിൽ നിന്ന്
നി-ങ്ങൾ പ്്രയോ�ോജനം നേടിയിട്ടു-
ണ്ടെങ്കിലും ടെസ്റ്റ് വിജയിച്ചിട്ടു-
ണ്ടെങ്കിലും, ട്്രരാഫിക്കിലേക്ക്
ഇറങ്ങുമ്്പപോൾ, നിങ്ങൾ സ്്വയം ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുമ്്പപോൾ റോ�ോഡി- രമാണ്. ഇത് കാരണം
ഒരു തുടക്കക്കാരനായി കണ- ൽ നന്നായി ശ്്രദ്ധിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ വാഹ നത്തിന്റെ
ക്കാക്കണം. റോ�ോഡിൽ സുര- ഒപ്പം മറ്റുറോ�ോഡുപയോ�ോക്താ- നിയന്തത്രണം നഷ്ട-പ്പെടുന്നു
ക്ഷിതനാണെന്നു സ്്വയം ന്്യയായ- ക്കളെശ്്രദ്ധിക്കുകയുംചെയ്യുക എന്ന് മാത്്രമല്ല നിങ്ങ-
യുക്തമായി കണക്കാക്കുന്നതി-ന് ഇതാണ് അടിസ്ഥാനപരമായ ൾക്ക് അനുഭവപരിചയം
മുമ്പ് ഒരു വലിയ പ്്രരായോ�ോഗി-ക ഡ്്രരൈവിംഗ് എന്ന് മിക്ക ആളു- കുറ-വായതിനാൽ ഒരു
അനുഭവം നേടേണ്ടതുണ്ട്. കളും സമ്മതിക്്കുും. വിഷമഘ-ട്ടത്തിൽ
തുടക്കക്കാരായ യുവഡ്്രരൈവർ- നിന്ന് കരകയറുന്നതും
മാർ ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടത്തി- ഇതിനൊ�ൊപ്പം നിങ്ങൾ കാണു-ന്ന ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. രണ്ട്
ന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കു- എല്ലാ ട്്രരാഫിക് ചിഹ്നങ്ങളും കൈകളും ചക്്രത്തിൽ
കൾ നിരാശാജനകമാണ്. അവ റോ�ോഡ് അടയാളങ്ങളും സൈൻ വയ്്ക്കകുന്നതിനു പുറമേ,
മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹകരി- പോ�ോസ്റ്റുകളും, നിങ്ങൾ ശ്്രദ്ധി- നിങ്ങളു- ടെ കണ്ണുകൾ
ക്കേണ്ടത് നിങ്ങളുടെ ഉത്തരവാ- ക്കേണ്ടതിനോ�ോടൊ�ൊപ്പം പ്്രതീ- റോ�ോഡിലും നിങ്ങളു- ടെ
ദിത്തമാണ്. അനുഭവപരിചയ- ക്ഷിതവും അപ്്രതീക്ഷിതവു- മനസ്സ് ട്്രരാഫിക്കിലും
ത്തിനനുസരിച്ച് ഡ്്രരൈവിംഗ് മായി സംഭവിക്കാവുന്ന ആയിരി-ക്കേണ്ടത്
ശീലങ്ങളും മാറുന്നതായി നിര- ട്്രരാ-ഫിക് അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് അത്്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
വധി സർവേകൾ തെളിയിച്ചി- പരാമർശിച്ചില്ലെങ്കിലും നിങ്ങളുടെ ശ്്രദ്ധ
ട്ടുണ്ട് പരിചയസമ്പന്നരായ പല ബോ�ോധവാനായിരിക്കണം. തെറ്റിപ്്പപോവുന്ന വൈകാരിക
ഡ്്രരൈവർമാരും അപകടങ്ങൾ പ്്രശ്നങ്ങൾ, മൊ�ൊബൈൽ
ഒഴിവാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ഒരേ സമയം രണ്ട് കാര്്യങ്ങൾ ഫോ�ോണിൽ സംസാരിക്കുക,
നല്ല മാർഗമായി കണ്ടെത്തിയി- ചെയ്യാൻ ശ്്രമിക്കുന്നത്, പ്്രത്്യയേ പുകവ-ലിക്കുക, സിഡികൾ
രിക്കുന്നത് റോ�ോഡിൽ പരസ്പരം കിച്ച് പരിചയമില്ലാത്ത ഡ്്രരൈ- മാറ്റുക, ഇവയെ-ല്ലാം
സഹകരിച്ച് പോ�ോകുക എന്നാണ്. വർമാർക്ക്, വളരെ അപകടക- റോ�ോഡിൽ അപകടസാദ്ധധ്യത
വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

120 ������������������������������
6.4.2 സമ്മർദ്ദം

ഡ്്രരൈവറുടെ കഴിവിന് അപ്പു- ഒരേ രീതിയിൽ പ്്രതികരിക്ക- എല്ലാവരും, പ്്രത്്യയേകിച്ച് യുവാക്കളും

റത്താണ് സാഹചര്്യമെങ്കിൽ
സമ്മർദ്ദമായിരിക്്കുും ഫലം.
സമ്മർദ്ദം മാനസിക ഊർജ്ജ-ത്തെ
ഉത്കണ്ഠയും യുക്തിരഹി-തമായ
പ്്രതികരണങ്ങളാക്കി മാറ്റുന്നു.
മറ്്ററൊരു മറ്്ററൊരു വിധത്തിൽ
പറഞ്ഞാൽ, ലഭ്്യമായ ഊർജ്ജം
മുഴുവൻ സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു
ട്്രരാഫിക് പ്്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ
വിനിയോ�ോഗിക്കുമ്്പപോൾ, സമ്മ-ർദ്ദം
അനുഭവിക്കുന്ന ഒരു ഡ്്രരൈവർക്ക്
തന്ടെ ലക്ഷഷ്യ-ത്തിൽ
ശ്്രദ്ധിക്കാനുള്ള കഴിവ് ക്്രമേണ
നഷ്ടപ്പെടുന്നു
ണമെന്നില്ല. ഖാലിദിൽ സമ്മർദ്ദം
ഉണ്ടാക്കുന്നത്, മുഹമ്മദിൽ
സ-മ്മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കണമെന്നില്ല.
ചില ആളുകൾ കുറഞ്ഞ
സമ്മർദ്ദത്തി- ൽ അവരുടെ മികച്ച
പ്്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുമ്്പപോൾ,
മറ്റുചിലർ വളരെ ഉയർന്ന
തലങ്ങളിൽ ആ-യിരിക്്കുും. ചില
ആളുകൾക്ക് വലിയ സമ്മർദ്ദത്തെ
നേരിടാൻ കഴിയുമ്്പപോൾ,
മറ്റുചിലർ ഉടൻ തന്നെ
നിസ്സഹായരായിത്തീരു-ന്നു.
അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഡ്്രരൈവ-
ർമാരും അമിതമായ സമ്മർദ്ദത്തിന്
വിധേയരാകുന്നത് ഒഴിവാക്കണം.
പ്്രരായോ�ോഗിക ഡ്്രരൈവിംഗ് അനുഭവ-
ത്തിലൂടെയും സജീവമായ പഠന
പ്്രക്്രരിയയിലൂടെയും സമ്മർദ്ദത്തെ
അതിജീവിക്കാനുള്ള മനക്കരുത്ത്
നേടിയെടുക്്കാാം.
എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ സമ്മർദ്ദവും
മോ�ോശമല്ല എന്നത് ശ്്രദ്ധേയമാണ്;
ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള സമ്മർ-
ദ്ദം നിങ്ങളുടെ പ്്രകടനത്തെ ഗണ്്യ-
മായി മെച്ചപ്പെടുത്താനും പര്്യയാപ്തമാ ണ് .

ചിലപ്്പപോൾ സമ്മർദ്ദം ഒരു ചിന്താ

.തീർച്ചയായും,രണ്ട് വ്്യത്്യസ്ത ശേഷി നഷ്ടപ്പെടാനോ�ോ മാനസിക
വ്്യ-ക്തികൾ സമ്മർദ്ദമുള്ളപ്്പപോൾ സംഘർഷത്തിനോ�ോ കാരണമാ-
യേക്്കാാം.

എല്ലാവരും, പ്്രത്്യയേകിച്ച് യുവാക്കൾ,

അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഡ്്രരൈവർമാർ, അമിതമായ
സമ്മർദ്ദത്തിന് വിധേയരാകുന്നത് ഒഴിവാക്കണം

������������������������������ 121
6.5 ഗ്്രരൂപ്പ് സമ്മർദ്ദം
6.5.1 പ്്രതികൂലാഘാതം
നിങ്ങളുടെ കൂടെയുള്ളവർ
അമിതവേഗത ആവശ്്യപ്പെ-
ടുമ്്പപോൾ അല്ലെങ്കിൽ ഫോ�ോർ-
മുല-1 അനുകരിക്കാനോ�ോ,
അ-പകടകരമായ രീതിയിൽ ഓവർ
ടേക്ക് ചെയ്യാനോ�ോ ആവശ്്യപെടു-
മ്്പപോഴുള്ള സമ്മർദ്ദം നിങ്ങള്്ക്കക്
നേരിടാൻ കഴിയുമോ�ോ?
മറ്റുള്ളവരുടെ കൂടെ ആയിരി-
ക്കുമ്്പപോൾ, ചിലപ്്പപോൾ നമ്മൾ
അസ്്വവാഭാവികമായിട്ട് ആയിരി-
ക്്കുും പെരുമാറുന്നത.് നമ്മൾ
സാധാരണയായി ചെയ്യാൻ വി-
ചാരിക്കാത്ത കാര്്യങ്ങൾ പോ�ോ-ലും
സ്്വന്തം ഇഷ്ടപ്്രകാരമല്ലെ-ങ്കിലും
ചെയ്യുന്നു. ഏതെങ്കിലും രീതിയിൽ,
മറ്റുള്ള ആളുകളോ�ോ അവരുടെ
കാഴ്ചപ്പാടുകളോ�ോ ന-മ്മുടെ
പെരുമാറ്റത്തിൽ ശക്ത-മായ
സ്്വവാധീനം ചെലുത്തുന്ന-തായി
കാണപ്പെടുന്നു, അതിനാ-ൽ നിങ്ങൾ
കുറച്ച് സുഹൃത്തു-ക്കളോ�ോടൊ�ൊപ്പം
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യു-കയാണെങ്കിൽ,
നിങ്ങൾ തനിച്ച് ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ
സമ്മർദ്ദത്തിലായിരി-ക്്കാാം.
122 ������������������������������
നിങ്ങളുടെ പ്്രതികരണരീതി
ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ടത് അത്്യയാവശ്്യമാണ.് .
• എന്റെ സുഹൃത്തുക്കളുടെ
സാന്നിധ്്യയം ഞാൻ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുന്ന
രീതിയെ ബാധിച്ചി-ട്ടുണ്്ടടോ?
• ഞാൻ അവരിൽ മതിപ്പുളവാ-ക്കാൻ
ശ്്രമിക്കുന്നുണ്്ടടോ?
• അവരുടെ സാന്നിധ്്യയം എന്നെ
അസ്്വസ്ഥനാക്കു ന്നുണ്്ടടോ?
• എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് ചെയത
് ു-
കൊ�ൊണ്ട് സ്്വയം വിഡഢ
് ിയാ-
കുമെന്നു ഞാൻഭയപ്പെടുന്നു-ണ്്ടടോ?
മറ്്ററൊരു കൂട്ടം ആളുകളുടെ സ്്വവാ-
ധീനം വളരെ അനഭിലഷണീയമാ-
വാം, അത് ഒരു ഡ്്രരൈവറെ താൻ
സാധാരണയായി ചെയ്യാൻ ആഗ്്ര-
ഹിക്കാത്ത കാര്്യങ്ങൾ ചെയ്യാൻ
പ്്രരേരിപ്പിച്ചേക്്കാാം.
പ്്രതിഭാസത്തെ ഗ്്രരൂപ്പ് സമ്മർദ്ദം
എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു വ്്യ-
ക്തിയെ തനട
് െ കാഴ്ചപ്പാടുകളോ�ോ
അഭിപ്്രരായങ്ങളോ�ോ മറ്റുള്ളവരുടെ
ആഗ്്രഹത്തിന് അനുസരിച്ച്
പ-രിഷക
് രിക്കാനുള്്ളളൊരു
പ്്രരേരകശ-ക്തിയാണ.് മറ്്ററൊരു
വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ,
ഡ്്രരൈവർ തനട
് െ സ്്വന്തം
അഭിപ്്രരായത്തെക്കാൾ
യാത്്രക്കാരുടെ അഭിപ്്രരായങ്ങൾ-ക്ക്
പ്്രരാധാന്്യയം കൊ�ൊടുക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഗ്്രരൂപ്പ് സമ്മർദ്ദം
എലല
് ായ്്പപ്്പപോഴും പ്്രതികൂലമലല
് .
തീർച്ചയായും, അതെലല
് ാം
നലല
് തിന് വേണ്ടിയാവാം.
ഒപ്പമുള്ളവരുടെ വാക്കുകൾ
ആത്മാർത്ഥവും മാന്്യ-
മായ രീതിയിലുമാണെങ്കിൽ
അപ-കടത്തിലാവാൻ
പോ�ോവുന്ന ഒരു വ്്യ-ക്തിയെ
തിരുത്താൻ പര്്യയാപത
് മാവാം.
സ്്വവാഭാവികമായും, ഇത്
ഡ്്രരൈവർ-ക്്കുും യാത്്രക്കാർക്്കുും
ബാധകമാണ.് ശക്തമായ
ഇച്ഛാശക്തിയും സ്്വയം
തീരുമാനമെടുക്കാൻ കഴിവുമുള്ള
ആളുകൾ ഗ്്രരൂപ്പിന്റെ ഏത്
പ്്രതികൂല ആവശ്്യങ്ങളെയും
നേരിടാൻ സജ്ജ-രായിരിക്്കുും.
6.6 പ്്രതികൂല ഫലങ്ങളുള്ള ഘടകങ്ങൾ
6.6.1 ക്ഷീണത്തിന്റെയും തളർച്ചയുടെയും ഘട്ടങ്ങൾ
ഹൈവേയിൽ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യു-
മ്്പപോൾ ക്ഷീണം (അല്ലെങ്കിൽ
തളർച്ച) ധാരാളം മരണങ്ങൾക്ക്
കാരണമാകുന്നുവെന്ന് പഠന-
ങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. മറ്റ് തര-
ത്തിലുള്ള അപകടങ്ങളുമായി
താരതമ്്യയം ചെയ്യുമ്്പപോൾ കുറ-
വാണെങ്കിലും, അത് കണക്കി-
ലെടുക്കേണ്ട ഒരു പ്്രധാന ഘട-
കമാണ്. വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
ക്ഷീ-ണമുണ്ടാകാനുള്ള ഏറ്റവും
സാ-ധാരണമായ കാരണം ദേഹാ-
ദ്ധ്വാനവും ഏകതാനതയുമാണ്.
ദീർഘനേരം ഒരു കാർ ഓടിക്കു-
മ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ പേശികൾ
ആയാസപ്പെടുന്നു. അതേ സമ-യം,
തിരക്കേറിയ, ശബ്ദായമാന-
മായ റോ�ോഡിലൂടെ വാഹനമോ�ോ-
ടിക്കുന്നത് നിങ്ങളുടെ കണ്ണിനും
കാതിനും ക്ഷീണമുണ്ടാക്്കുും.
ഒരു ഇടവേള എടുക്കാതെ അധി-
കം നേരം വാഹനമോ�ോടിക്കരുത്.
നിങ്ങൾ ക്ഷീണിതനാണെങ്കി-ൽ,
നിയമപരവും സുരക്ഷിത-
വുമായ സ്ഥലത്തേക്ക് വിശ്്ര-
മിക്കാനും സ്്വയം ഉന്മേഷം
നേ-ടാനുമായി വാഹനം
ഒതുക്കി നിർത്തുക. പെട്ടെന്ന്
നിർത്താ-ൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ,
ശുദ്ധ-വായു ലഭിക്കുന്നതിന്
ഒരു വിൻഡോ�ോ തുറക്കുക.
ശുദ്ധവായു അല്ലെങ്കിൽ വ്്യയാ
യാമം ഒരു ചെറിയ സമയത്തേ
ക്ക് സഹായിക്്കുും, പക്ഷേ ഒരു
ദീർഘസമയത്തേക്ക് ഫലപ്്രദമാ
കില്ല. ഉറക്കമില്ലായ്മയെ ചെറു
ക്കാനുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്്രദമായ
മാർഗ്ഗം ഒരു ചെറിയ ഉറക്കമാണ്.
വിശ്്രമത്തിനും ഉന്മേഷത്തിനും
വേണ്ടി നിങ്ങൾ ഇടക്കിടെ
നിർ-ത്തിക്്കകൊണ്ടുള്ള യാത്്ര
ആസൂ-ത്്രണം ചെയ്താൽ
നിങ്ങളുടെ ഏ-കാഗ്്രത
വളരെയധികം മെച്ച-പ്പെടും.
ഇത് രാത്്രരിയിൽ പ്്രത്്യയേ-കിച്്ചുും
പ്്രധാനമാണ്. എല്ലാറ്റിനു- മുപരി,
നിങ്ങൾ എത്്ര വൈകി-യാലും
നിങ്ങളുടെ ജീവൻ അപ-
കടത്തിലാക്കുന്നതു ഒരിക്കലും
ന്്യയായീകരിക്കാൻ കഴില്ല.
നിങ്ങൾ ക്ഷീണിതനാകുന്നു
എന്നതിന്റെ ആദ്്യ സൂചന
സാധാരണയായി നിങ്ങളുടെ
പ്്രതികരണങ്ങൾ മന്ദഗതിയി-
ലാകുന്നു. താമസിയാതെ നി-ങ്ങൾ
കോ�ോട്ടുവായയിടുന്നതായി കാണാം.
ക്ഷീണം ക്്രമേണ നി-ങ്ങളിൽ
കൂടി കൂടി വരുന്നു എന്നാണ് ഇത്
സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നതിന്
മുമ്പേ തന്നെ, ഉറങ്ങാനുള്ള ആ-
ഗ്്രഹം മറികടക്കാൻ കഴി യാത്ത
രീതിയിൽ അപ്്രതിരോ�ോധ്്യമാ-
യിത്തീരുന്നു!
6.6.2 രോ�ോഗങ്ങളും മരുന്നുകളും
വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ നിങ്ങൾ
ആരോ�ോഗ്്യപരമായി അനുയോ�ോ-
ജ്്യരായിരിക്കണം. വാഹനമോ�ോ-
ടിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ
ചില മരുന്നുകൾ കഴിക്കാൻ
പാ-ടില്ല. നിങ്ങൾക്ക് ക്ഷീണമോ�ോ,
അസു-ഖമോ�ോ, അനാരോ�ോഗ്്യമോ�ോ
അനു-ഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ,
വാഹനം ഓടിക്കരുത്. നിങ്ങൾക്ക്
ഏകാഗ്്രത നഷ്ടപ്പെ-ടുകയോ�ോ
സുഖ മില്ലാതിരിക്കുക-യോ�ോ
ചെയ്താൽ, നിങ്ങളുടെ വേ-ഗത
കുറയ്്ക്കകുക പ്്രതികരിക്കാൻ
കൂടു തൽ സമയം നൽകുക.
നിങ്ങൾ കഴിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും
മരുന്നുകൾ വാഹനമോ�ോടിക്കാനു-
ള്ള നിങ്ങളുടെ കഴിവിനെ ബാധി-
ക്കുന്നുണ്്ടടോ എന്ന് പരിശോ�ോധി-
ക്കുക. ചുമക്്കുും പനിക്കുമുള്ള
മരുന്നുകൾ പോ�ോലും നിങ്ങളെ
മയക്കത്തിലാക്്കുും.
പാക്കറ്റിനുള്ളിൽ അടങ്ങിയിരി-
ക്കുന്ന വിവരങ്ങൾ
വായിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ
നിങ്ങളുടെ ഡോ�ോക്ട-റോ�ോഡോ�ോ
ഫാർമസിസ്റ്റിനോ�ോടോ�ോ ചോ�ോദിച്ച്‌
നിർദേശങ്ങൾ പാലി-
ക്കുന്നുണ്ടെന്നു ഉറപ്പാക്കുക.
������������������������������ 123
6.6 പ്്രതികൂല ഫലങ്ങളുള്ള ഘടകങ്ങൾ
6.6.3 Alcohol

നഷ്ടപ്പെടുകയും പിഴ ഒടുക്കേണ്ട കുടിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അതിനു

നിങ്ങൾ മദ്്യപിച്ചാൽ,
വാഹനമോ�ോടിക്കരുത്! നിങ്ങൾ
വാഹനമോ�ോടിക്കുകയാണെങ്കിൽ
കുടിക്കരുത്!
സുരക്ഷിതമായി വാഹന
മോ�ോടിക്കാനുള്ള നിങ്ങളുടെ
കഴിവ് മദ്്യപാനം കുറയ്്കക്കകുും.
നിങ്ങളുടെ രക്തത്തിൽ
മദ്്യപിച്ച് വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്
അങ്ങേയറ്റം അപകടകരമാ
ണെന്്നുും അതിന്റെ സ്്വവാധീ
നത്തിൽ വാഹനമോ�ോടിക്കു
കയോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ വാഹ
നമോ�ോടിക്കാൻ ശ്്രമിക്കുകയോ�ോ
ചെയ്താൽ കടുത്ത ശിക്ഷാ
നടപടികളുണ്ടാകുമെന്്നുും
നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
നിയമപ്്രകാരം, രക്തത്തിൽ
മദ്്യത്തിന്റെ അംശം
കണ്ടെത്തിയാൽ മോ�ോട്്ടടോർ
വാഹനത്തിന്റെ ഡ്്രരൈവർക്ക്
അവരുടെ ലൈസൻസ്
തായും അല്ലെങ്കിൽ ജയിലിൽ
അടയ്്ക്്കപ്പെടുകയും ചെയ്്യുും.
വളരെ ചെറിയ അളവിൽ മദ്്യയം
കഴിക്കുന്നത് ശാരീരിക ഏകോ�ോ
പന പ്്രതികരണങ്ങളെ തടസ്സപ്പെ
ടുത്തുന്നു. ഓർക്കുക പൈ ന്റ്
ബിയറിൽ അടങ്ങിയിരിക്കു ന്നത്
40% സ്പിരിറ്റിന്റെ 6 സെന്റീ
ലിറ്റർ ആൽക്കഹോ�ോൾ ആണ്.
കുറച്ച് മദ്്യയം തങ്ങളുടെ കാഴ്ച
യെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് മിക്ക
ആളുകളുംഅവകാശപ്പെടുന്നു.
തീർച്ചയായും, നമ്മൾ
കേന്ദദ്ര വിഷ്്വൽ ഫീൽഡിൽ
പരിമിതപ്പെടുത്തുകയാണെങ്കിൽ,
ഇത് തികച്്ചുും ശരിയാണ്.
അവരുടെ പെരിഫറൽ
കാഴ്ചയുടെ ക്്രമാനുഗതമായ
അപചയമാണ് അവർ
ശ്്രദ്ധിക്കാത്തത്.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിങ്ങൾക്ക്
മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയാത്ത
കാര്്യങ്ങളെക്കുറിച്ച്, വളരെ
വൈകും വരെ നിങ്ങൾ
അറിയുന്നുണ്ടാവില്ല!
മദ്്യത്തിന്റെ ഫലങ്ങൾ എത്്ര
നേരം നീണ്ടുനിൽക്്കുും?
നിങ്ങൾ ഒരു പാർട്ടിയിലോ�ോ
ബാറിലോ�ോ ആണെങ്കിൽ,
25-സെന്റീലിറ്റർ സ്പിരിറ്റ്
അല്ലെങ്കിൽ 6 പൈന്റ്
ബിയറിന് തുല്്യമായ മദ്്യയം
ശേഷം കുടിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ
നിങ്ങൾ മദ്്യപാനം നിർത്തി 12-15
മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ് നിങ്ങളുടെ
ശരീരം പൂർണ്ണമായും മദ്്യയം
മുക്തമാകും. ഇതിനർത്ഥം,
അർദ്ധരാത്്രരിക്ക് ശേഷം
പാർട്ടി അഴിഞ്ഞാൽ, അടുത്ത
ദിവസം രാവിലെ നിങ്ങൾ
മദ്്യത്തിന്റെ സ്്വവാധീനത്തിൽ
ആയിരിക്്കാാം, വാഹനമോ�ോടിക്കാൻ
യോ�ോഗ്്യനുല്ലായിരിക്്കാാം.
ഇത്തരമൊ�ൊരു സാഹചര്്യത്തിൽ
ചെയ്യാൻ ഒന്നേ ഉള്ളൂ: ആ ദിവസം
മുഴുവൻ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യാൻ
ശ്്രമിക്കരുത്, അല്ലെങ്കിൽ
നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ,
തലേദിവസം രാത്്രരി മദ്്യപിക്കരുത്!
ഒടുവിൽ നിങ്ങൾ ഇതിനകം
മദ്്യപി ച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക്
ഒരു ടാക്സി ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം
മദ്്യത്തി ന്റെ സ്്വവാധീനം
ഇല്ലാതാക്കൽ പ്്രക്്രരിയ
വേഗത്തിലാക്കാൻ കഴിയുമോ�ോ?
ഇല്ല, 40% സ്പിരിറ്റിന്റെ
ഏകദേശം 2 സെന്റീലിറ്റർ
മാത്്രമേ ഒരു മണിക്കൂറിൽ
ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയൂ,
എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഒരു ശരാശരി
കണക്കാണെന്്നുും ഇത് നിങ്ങൾക്ക്
കൃത്്യമായി ബാധകമായേക്കില്ല
എന്്നുും നിങ്ങൾ ഓർക്കണം.

6.6.4 നിയമവിരുദ്ധമായ
മയക്കു മരുന്നുകൾ

നിയമവിരുദ്ധമായ മയക്കുമരുന്നിന്റെ ലഹരിയിലായിരിക്കുമ്്പപോൾ

വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത് കുറ്റകരമാണ്. അനന്തരഫലങ്ങൾ
പ്്രവചനാതീതമാണ്, എന്നാൽ മദ്്യപാനത്തേക്കാൾ ഗുരുതരമായേക്്കാാം,
അത് മാരകമോ�ോ ഗുരുതരമായ റോ�ോഡപകടമോ�ോ ഉണ്ടാക്കിയേക്്കാാം.

ഒരു ഡ്്രരൈവറുടെ പ്്രകടനത്തിൽ മയക്കുമരുന്നുകളുടെ ഫലത്തെക്കുറിച്ച്

ഞങ്ങൾക്ക് അഭിപ്്രരായം ആവശ്്യമില്ല.

124 ������������������������������
6.7 ഡ്്രരൈവിങ്ങിനിടെയുള്ള ശ്്രദ്ധപതറൽ
6.7.1 പരിഗണിക്കേണ്ട പ്്രധാന കാര്്യങ്ങൾ
നിങ്ങൾ വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ, ട്്രരാഫിക്കിലും നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്്റുും നടക്കുന്ന കാര്്യങ്ങളിലും നിങ്ങളുടെ പൂർണ്ണ
ശ്്രദ്ധ നൽകണം. ഏത് അശ്്രദ്ധയും അപകടകരമാണ്, നിങ്ങളുടെ ശ്്രദ്ധയ്്ക്കകായി നിരവധി കാര്്യങ്ങൾ മത്സരിക്്കുും:
• മൊ�ൊബൈൽ
ഫോ�ോണുകൾ, എസ്എംഎസ്
• റേഡിയോ�ോ, മ്്യയൂസിക് പ്ലെയർ
• കാറിൽ കുട്ടികൾ
• സുഹൃത്തുക്കൾ / യാത്്രക്കാർ
മൊബൈൽ ഫോണുകൾ
മിക്കവാറും എല്ലാവർക്്കുും
മൊ�ൊബൈൽ ഫോ�ോൺ ഉണ്ട്.
മറ്റുള്ളവരുമായി സംസാ
രിക്കാനും SMS സന്ദേശങ്ങൾ
അയക്കാനും ഞങ്ങൾ അവ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. ചില ആളുകൾ
ഇ-മെയിലുകൾ സ്്വവീകരിക്കു
ന്നതിനും അയയ്്ക്കകുന്നതിനും
ഗെയിമുകൾ കളിക്കുന്നതിനും
പോ�ോലും അവരുടെ ഫോ�ോൺ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. നിരന്തരം
ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും
• ഭക്ഷണം കഴിച്ച്
വാഹനമോ�ോടിക്കുക
• ശരിയായ റോ�ോഡ്
കണ്ടെത്തുന്നത്
• മറ്്ററൊരു വാഹനം
ഓടിക്കുന്നത്
പ്്രരാപ്്യമാകാനും അവ നമ്മുടെ
ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ
ഒരു പ്്രധാന ഘടകമായി
മാറിയിരിക്കുന്നു. Holding
ഒരു കൈകൊ�ൊണ്ട് മൊ�ൊബൈൽ
ഫോ�ോൺ പിടിച്ച് മറ്്ററൊന്ന് കൊ�ൊണ്ട്
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്
തീർച്ചയായും സുരക്ഷിതമല്ല .
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
ഫോ�ോണിൽ ഒരു നമ്പർ ഡയൽ
ചെയ്യാൻ ശ്്രമിക്കുന്നത്
വളരെ അപകടകരമാണ്.
• റോ�ോഡിന് പുറത്തുള്ള
കാര്്യങ്ങൾ
നോ�ോക്കുന്നത്
• വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
പുകവലിക്കുന്നത്
ഫോ�ോണിൽ ഒരു ഹാൻഡ്സ് ഫ്്രരീ
ഉപകരണം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്
എപ്്പപോഴും ഉചിതമല്ലെങ്കിലും,
അപകടസാധ്്യത കുറവാണ്.
ഫെഡറൽ നിയമപ്്രകാരം,
നിങ്ങൾ ഹാൻഡ്സ് ഫ്്രരീ സെറ്റ്
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
മൊ�ൊബൈൽ ഫോ�ോൺ
ഉപയോ�ോഗിക്കാൻ
നിങ്ങൾക്ക് അനുവാദമില്ല.
������������������������������ 125
6.7 ഡ്്രരൈവിങ്ങിനിടെയുള്ള
ശ്്രദ്ധപതറൽ
നിങ്ങൾ ഒരു വാഹനം ഓടിക്കു
മ്്പപോൾ ഒരു യാത്്രക്കാരനോ�ോടോ�ോ
നിങ്ങളോ�ോടൊ�ൊപ്പം കാറിലുള്ള
യാത്്രക്കാരോ�ോടോ�ോ സംസാരി
ക്കുമ്്പപോൾ, നിലവിലെ ട്്രരാഫിക്
സാഹചര്്യവുമായി നിങ്ങൾ
സംഭാഷണം സ്്വയമേവ ക്്രമീ
കരിക്്കുും. ട്്രരാഫിക് പ്്രശ്നം
പരിഹരിക്കുന്നതിനിടയിൽ
നിങ്ങൾ സംസാരിക്കുന്നത്
നിർത്തിയാൽ, എന്താണ്
സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങളുടെ
യാത്്രക്കാർ കാണുകയും
നിശബ്ദത പാലിക്കുകയും
ചെയ്്യുും.എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു
ഫോ�ോൺ സംഭാഷണം നടത്തു
മ്്പപോൾ പെട്ടെന്ന് സംസാരിക്കു
ന്നത് നിർത്തുമ്്പപോൾ, നിങ്ങൾ
സംസാരിക്കുന്ന വ്്യക്തി
ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകും.
ഡ്്രരൈവിങ്ങിനിടെ മൊ�ൊബൈൽ
ഫോ�ോണിൽ സംസാരിക്കുന്നത്
യാത്്രക്കാരനോ�ോട്
സംസാരിക്കുന്നതിന്
തുല്്യമല്ല. നിങ്ങൾ ഒരിക്കലും
ഡ്്രരൈവിംഗി നിടയിൽ ഒരു
വാചക സന്ദേശം വായിക്കരുത്;
ടൈപ്പ് ചെയ്യുന്നത് അതിലും
കൂടുതൽ അപകടകരമാണ്.
നിങ്ങളുടെ മൊ�ൊബൈൽ
ഫോ�ോണിൽ ഒരു കോ�ോൾ വന്നാൽ,
അതിന് മറുപടി നൽകരുത്.
നിങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി
നിർത്താൻ കഴിയുന്നതുവരെ
കാത്തിരിക്കുക, തുടർന്ന്
തിരികെ വിളിക്കുക.റേഡിയോ�ോ /
മ്്യയൂസിക് പ്ലെയർ, ജിപിഎസ്്വവാ
ഹനത്തിലുള്ള റേഡിയോ�ോകൾ,
ജിപിഎസ് ഉപകരണങ്ങൾ,
മ്്യയൂസിക് പ്ലെയറുകൾ, മറ്റ്
ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയും
നിങ്ങളുടെ ശ്്രദ്ധ തിരിക്കാനാകും.
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
വാഹനത്തിലെ ഏതെങ്കിലും
ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിക്കാനോ�ോ
സങ്കീർണ്ണമായ മാറ്റങ്ങൾ
വരുത്താനോ�ോ ഒരിക്കലും
ശ്്രമിക്കരുത്. നിർത്തി
സുരക്ഷിതമായി ആവശ്്യമായ
126 ������������������������������
ക്്രമീകരണങ്ങൾ വരുത്തുക.
കാറിലെ കുട്ടികൾ
നിങ്ങൾ ട്്രരാഫിക്കിൽ ശ്്രദ്ധ
കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന്
ചെറിയ കുട്ടികൾക്ക്
മനസ്സിലാകുന്നില്ല, നിങ്ങൾക്ക്
സഹായിക്കാൻ കഴിയാത്തപ്്പപോൾ
പോ�ോലും നിങ്ങളുടെ ശ്്രദ്ധ
നേടാൻ ശ്്രമിച്ചു കൊ�ൊണ്ടിരിക്്കുും.
സാധ്്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ ചെറിയ
കുട്ടികളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം
ഏറ്റെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന
ഒരാളെ നിങ്ങളുടെ കൂടെ
കൂട്ടുക. കുട്ടികളെ ഒരിക്കലും
വാഹനത്തിൽ കറങ്ങി നടക്കാൻ
അനുവദിക്കരുത്. അവർക്കായി
പ്്രത്്യയേകം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന
ഇരിപ്പിടങ്ങളിൽ നന്നായി
സുരക്ഷിതരായി ഇരുത്തണം.
യാത്്രക്കാർ നിങ്ങളോ�ോടൊ�ൊപ്പം
യാത്്ര ചെയ്യുന്ന യാത്്രക്കാർ
നിങ്ങൾക്ക് റോ�ോഡിലും
ട്്രരാഫിക്കിലും ശ്്രദ്ധ
കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്
എന്ന ആവശ്്യകതയെ
ബഹുമാനിക്കണം. നിങ്ങൾ
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ
നിങ്ങളുടെ ഏകാഗ്്രതയിലേക്ക്
കടന്നുകയറാൻ അവരെ
അനുവദിക്കരുത്. ഭക്ഷണം,
മദ്്യപാനം, പുകവലി ഭക്ഷണം
കഴിക്കുകയോ�ോ മദ്്യപിക്കുകയോ�ോ
പുകവലിക്കുക യോ�ോ
ചെയ്യുന്നത് വഴിയിൽ ശ്്രദ്ധ
കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിൽ നിന്ന്
നിങ്ങളെ വ്്യതിചലിപ്പിക്്കുും.
നിങ്ങളുടെ ശ്്രദ്ധ വിഭജിക്കാൻ
അവയെ അനുവദിക്കുന്നതി
നുപകരം വാഹനം നിർത്തി
വിശ്്രമിക്കുക.
6.8 ട്്രരാഫിക്
നിയമലംഘനങ്ങളും
പിഴകളും
പിഴകളുടെ ഉദാഹരണങ്ങൾ
മറ്റ് റോ�ോഡ്
ഉപയോ�ോക്താക്കളെപ്്പപോലെ,
മോ�ോട്്ടടോർ വാഹനങ്ങളുടെ
ഉടമകളും ഡ്്രരൈവർമാരും
ട്്രരാഫിക് നിയമലംഘനങ്ങൾക്ക്
ശിക്ഷിക്കപ്പെ ടുകയും പിഴയോ�ോ
നഷ്ടപരിഹാരമോ�ോ ജയിൽ ശിക്ഷയോ�ോ
നൽകാൻ ഉത്തരവുണ്ടായേക്്കാാം.
അടിസ്ഥാന നിയമങ്ങളുടെ
ലംഘനങ്ങൾ ശിക്ഷിക്കപ്പെടും
കൂടാതെ അത്തരം കുറ്റകൃത്്യങ്ങൾ
ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:
• വേഗത പരിധി
ലംഘിക്കുന്നു
• ചുവപ്പ് ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റി
• ലൂടെ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുന്നു
• കേടായ ബ്്രരെക്കുകൾ
• വികലമായ
എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം
• സീറ്റ് ബെൽറ്റ്
ധരിക്കാട്ടിരിക്കുന്നത്
• ഒരു നിരോ�ോധിത രേഖ
മറികടക്കുന്നു
• ഒവർടേക്കിങ്
പാടില്ല എന്ന
അടയാളം അവഗണിക്കൽ
• നിർത്തൽ നിരോ�ോധിത
മേഖലകളിൽ നിർത്തുന്നു
• അടയാളപ്പെടുത്തിയ
ഒരു ബസ് സ്റ്റോപ്പിലോ�ോ
വികലാംഗർക്കായി
നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന
സ്ഥലത്്തതോ പാർക്ക്
ചെയ്യുന്നു.
നിങ്ങൾ ഈ അധ്്യയായം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ
ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്്രമിക്കുക.

ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് 1 എന്തുകൊ�ൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് 18 വയസ്സ് വരെ ഡ്്രരൈവിംഗ് ലൈസൻസ്

ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, തിരികെ പോ�ോയി എടുക്കാൻ കഴിയാത്തത്?
ആ ഭാഗം വീണ്്ടുും വായിക്കുക.

ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ അധ്്യയായത്തിന്റെ

മുഴുവൻ ഉള്ളടക്കവും

ഉൾക്്കകൊള്ളുന്നില്ലെന്ന്

ശ്്രദ്ധിക്കുക.

2 എന്താണ് ഈഗോ�ോ ഘട്ടം 3 റൂൾ ഘട്ടം നിർവ്വചിക്കുക? 4 അപക്്വത അപകട സ്ഥിതി

വികസനം? വിവരക്കണക്കുകൾ
വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ
സഹായിക്കുന്നതെങ്ങനെ?

5 പരിചയസമ്പന്നരും 6 ചില വ്്യക്തിത്്വ 7 പ്്രതികരണ രൂപീകരണം

അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത സവിശേഷതകൾ മറ്റുള്ളവയെ എന്താണ്?
ഡ്്രരൈവർമാരും തമ്മിലുള്ള അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ തവണ
പ്്രധാന വ്്യത്്യയാസങ്ങൾ വഴക്കുണ്ടാക്കുന്നുണ്്ടടോ?
എന്്തതൊക്കെയാണ്?

8 ആവേശം - നിർവ്വചിക്കുക 9 അനുകരണത്തിലൂടെ 10 വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ

എന്താണ് പഠിക്കുന്നത്? ക്ഷീണം തോ�ോന്നിയാൽ
എന്തുചെയ്യണം?

������������������������������ 127
അധ്്യയായം ഏഴ്

അടിസ്ഥാനങ്ങൾ-
നിങ്ങളുടെ കാറിനെ
അറിയുക
7.1 നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് -സർവ് വീസിന് റെ യും
പരിപാലനത്തിന് റെ യും പ്്രരാധാന്്യയം
7.1.1 ഡ്്രരൈവറുടെ മാനുവൽ

നിങ്ങളുടെ കാർ നല്ല ക്്രമത്തിൽ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യാനും ഡ്്രരൈവർ മാനുവൽ

സുരക്ഷിതമായും സൂക്ഷിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഉപദേശവും
അത് എങ്ങനെ പ്്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് എന്തെങ്കിലും നിർദ്ദേശങ്ങളും നൽകുന്നു:
അറിയാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.
• ഇൻസ്്ടട്്രരുമെന്റ് പാനലിലെ
ഒരു കാറിന്റെ പ്്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്: ബോ�ോഡി (ബാഹ്്യ വിവരങ്ങൾ വായിക്കുക
ഷെൽ), ചാസി, (കാറിന്റെ ദൃഢതക്കുള്ള ഘടന), എഞ്ചിൻ (മോ�ോട്്ടടോർ),
ട്്രരാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം • ചൂടാക്കലും വായു
സഞ്ചാരവും
(വേഗത മാറ്റുന്നതിന്), സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം, ബ്്രരേക്കുകൾ, ചക്്രങ്ങൾ ക്്രമീകരിക്കുക
(ടയറുകളും റിമുകളും) മറ്റ് അവശ്്യവും അല്ലാത്തതുമായ ഭാഗങ്ങൾ.
• ഫ്്യയൂസുകൾ കണ്ടെത്തുക
മിക്ക കാർ ഉടമകളും ഡ്്രരൈവറുടെ മാനുവൽ അവഗണിക്കുകയും കാർ
സ്്വയം പരിപാലിക്കമെന്ന് പ്്രതീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ • നിങ്ങളുടെ ടയർ വലിപ്പവും
സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ അത് പരിപാലിക്കുമെന്ന് പ്്രതീക്ഷി ക്കുന്നു. മർദ്ദവും പരിശോ�ോധിക്കുക
നിങ്ങളുടെ കാർ സുരക്ഷിതവും സൗകര്്യപ്്രദ വും പാരിസ്ഥിതിക
സൗഖ്്യവും നിലനിർത്തുന്നതിന്, കൃത്്യമാ യ ഇടവേളകളിൽ നിങ്ങൾ • ചക്്രങ്ങൾ മാറ്റുക
അത് സർവീസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് പുതിയതോ�ോ ഏതാണ്ട് പുതിയ തോ�ോ
ആണെങ്കിൽ, ഗ്്യയാരന്റിയുടെ വ്്യവസ്ഥ എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾ അത് • സർവീസും
ഒരു മെക്കാനിക്കിനെ കൊ�ൊണ്ട് പരി ശോ�ോധിപ്പിക്കുകയും സ്ഥിരമാ യി പരിപാലനവും നടത്തുക
സർവീസ് ചെയ്യുകയും വേണമെന്ന് നിർമ്മാതാവ് നിർബന്ധിച്ചേക്്കാാം.
അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഗ്്യയാരണ്ടി, സർവീസ് ലോ�ോഗ്, ഡ്്രരൈവർ മാനുവൽ • ശരിയായ തരം ഇന്ധനം
എന്നിവ പഠിക്കണം. മാത്്രമല്ല, നിങ്ങൾ നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക - മിക്ക
പാലിക്കുന്നില്ലെ ങ്കിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു വലിയ ബിൽ കാറുകളും പെട്രോൾ,
അടയ്്ക്കകുന്ന തിൽ അവസാനിച്ചേക്കാമെന്ന കാര്്യയം മറക്കരുത് ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ
ഗ്്യയാസിൽ പ്്രവർത്തിക്കുന്നു.

അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 131

7.1 നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് - സർവ്വീസിന്റെയും
പരിപാലനത്തിന്റെയും പ്്രരാധാന്്യയം
7.1.2 നിങ്ങളുടെ കാറിനെ ശ്്രദ്ധിക്കുക

നിങ്ങൾ ശ്്രദ്ധിച്ചാൽ കാഴ്ചയുടെ കാര്്യത്തിൽ, വീലിൽ ഒരു വൈബ്്രരേഷൻ

നിങ്ങളുടെ കാറിനെക്കുറിച്ച് ഡാഷ്�്ബബോോർഡിൽ
നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ഇൻസ്്ടട്്രരുമെന്റ് പാനൽ,
കാര്്യങ്ങൾ പറയാൻ കഴിയും: ടയറുകളുടെ അവസ്ഥ,
നിങ്ങളുടെ കാറിനെ നന്നായി ഹുഡിന് കീഴിലുള്ള ദ്്രരാവക
അറിയാൻ, കേൾക്കാനും നില എന്നിവയുണ്ട്. നിങ്ങൾ
നോ�ോക്കാനും മണക്കാനും ഗിയർ മാറ്റുമ്്പപോൾ ഒരു
അനുഭവിക്കാനും ഷോ�ോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ
ചാട്ടം പോ�ോലെ നിങ്ങൾക്ക്
ബ്്രരേക്കിൽ നിന്്നനോ എൻജിൻ കാറിൽ വൈബ്്രരേഷൻ
നിഷ്്കക്്രരിയമായിരിക്കുമ്്പപോൾ അനുഭവപ്പെടാം, നിങ്ങൾ
അതിൽ നിന്്നനോ ശബ്ദം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ
ഉയരുന്നത് ശ്്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ സഞ്ചരിക്കുമ്്പപോൾ നിങ്ങൾക്ക്
ഗുരുതരമായ പ്്രശ് അത് അനുഭവപ്പെടാം
നമുണ്ടെന്നതിന്റെ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ബ്്രരേക്ക്
സൂചനയാണ്. ചെയ്യുമ്്പപോൾ സ്റ്റിയറിംഗ്
അനുഭവപ്പെടാം.
ഒരു പക്ഷേ നല്ല
അവബോ�ോധവും ഹുഡിന്
താഴെയുള്ള ചില ശബ്ദങ്ങളും
സഹായകമായേക്്കാാം,
ഒരു മെക്കാനിക്കല്ലാത്ത
ഒരാൾക്ക് എത്്രമാത്്രരം
ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതിന്
ഒരു പരിധിയുണ്ട്.നിങ്ങൾക്ക്
സ്്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന
ചില കാര്്യങ്ങൾ, അപകടം
വരുത്താൻ ആഗ്്രഹിക്കാത്ത
ചില കാര്്യങ്ങൾ, ചിലത്
നിങ്ങൾ തൊ�ൊടാൻ പാടില്ല.

132 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും
7.2.1 എഞ്ചിൻ

എഞ്ചിൻ

വാഹനത്തിന്റെ ശക്തിസ്രോതസ്സായ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി മുൻവശത്ത് ഘടിപ്പിച്ച് പെട്രോൾ, ഡീസൽ

അല്ലെങ്കിൽ ഗ്്യയാസിൽ പ്്രവർത്തിക്കുന്നു. മിക്ക പാസഞ്ചർ കാറുകളും പെട്രോളിലാണ് ഓടുന്നത്. മറ്റ്
തരത്തിലുള്ള ഇന്ധനങ്ങൾ നിലവിലുണ്ടെങ്കിലും, മിക്കവയും ഇപ്്പപോഴും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്, അവ സാധാരണ
ഉപയോ�ോഗത്തിലില്ല.

അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 133

7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും
7.2.2 ലൂബ്്രരിക്കേഷൻ സംവിധാനം

എഞ്ചിന്റെ സുഗമമായ പ്്രവർത്തനത്തിന് ലൂബ്്രരിക്കേഷൻ നിർണായകമാണ്. ഒരു എഞ്ചിനിൽ എണ്ണയ്്ക്കക് നാല്

പ്്രധാന പ്്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• ലൂബ്്രരിക്കേഷൻ: ഘർ (കത്തൽ) മൂലമോ�ോ പൂശുന്നു. അങ്ങനെ,

ഷണം കുറയ്്ക്കകുന്ന തിനും അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾ ചോ�ോർച്ചയും ഊർജ്ജ

ഭാഗങ്ങൾ തേ യ്മാനം ഒരുമിച്ച് ഉരസുമ്്പപോൾ നഷ്ടവും തടയുന്നു.

തടയുന്നതിനും ഊർജ്ജനഷ്ടം ഉണ്ടാകുന്ന ഘർഷണം

തടയു ന്നതിനും ഭാഗങ്ങൾ മൂലമോ�ോ ഉണ്ടാകുന്ന • ശുചീകരണം: എഞ്ചി ന്റെ

നിന്ന് പോ�ോകുന്നില്ലെന്ന് താപത്തിൽ നിന്നാണ് ആന്തരിക പ്്രത ലങ്ങളിൽ

ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും ഒരു നല്ല ഈ താപനില ഉയരുന്നത്. പറ്റിപ്പിടി ച്ചിരിക്കുന്ന അഴുക്കു

ആവരണം ഉപയോ�ോ ഗിച്ച് എണ്ണ ചൂട് ആഗിരണം കളെ എണ്ണ കഴുകി എപ്്പപോഴും

പരസ്പരം ഉരസു കയോ�ോ ചെയ്യുന്നു അത് പുറത്തേക്ക് വൃത്തിയാ യി സൂക്ഷിക്കുന്നു.

സ്പർശിക്കുക യോ�ോ ചെയ്യുന്ന പ്്രസരിപ്പിക്കുകയും എഞ്ചിൻ

ഭാഗങ്ങ ളെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. • ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് ഉപയോ�ോഗി

സംരക്ഷിക്കുന്നു. ച്ച് എണ്ണയുടെ അളവ്

• സീലിംഗ്: കംപ്്രസ് ചെയ്ത പരിശോ�ോധിച്ച് ആവശ്്യ

• തണുപ്പിക്കൽ: എഞ്ചിൻ വായു/ഇന്ധന മിശ്്രരിതവും മെങ്കിൽ ടോ�ോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക.

പ്്രവർത്തിക്കു മ്്പപോൾ ജ്്വലന അറയിൽ നിന്ന്

താപനില ഉയ രുന്ന പുറത്തുകടക്കുന്നതിൽ • ഡ്്രരൈവറുടെ മാനുവലിൽ

എഞ്ചിന്റെ ഓരോ�ോ നിന്ന് സൃഷ്ടിക്കുന്ന മർദ്ദവും നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന

ഭാഗത്തേക്്കുും ഓയിൽ തടയുന്നതിന് സിലിണ്ടർ പ്്രകാരം ഓയിലും ഓയിൽ

പ്്രചരിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ മതിലും പിസ്റ്റണുകളും ഫിൽട്ടറും മാറ്റുക.

സിലിണ്ട റുകളിലെ തമ്മിലുള്ള വിടവില

ഇന്ധനത്തി ന്റെ ജ്്വലനം എണ്ണയുടെ ആവരണം

മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച സർവീസുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത് ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ചെലവേറിയതായി

മാറിയേക്്കാാം പ്്രത്്യയേകിച്ച് എഞ്ചിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്്തതോളം.

ചൂടുള്ള അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവിൽ കാര്്യക്ഷമമായി പ്്രവർത്തിക്കാൻ പ്്രത്്യയേക എണ്ണകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടു

ണ്ടെങ്കിലും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെ ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ പോ�ോലും എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ പതിവ് മാറ്റങ്ങൾ
അത്്യന്താപേക്ഷിതമാണ്..

134 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

7.2.3 തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം
ശീതീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ
ഉദ്ദേശ്്യയം, അധിക ചൂട് നീക്കം
ചെയത
് ് ശരിയായ പ്്രവർത്തന
താപനിലയിൽ എഞ്ചിൻ
നിലനിർത്തുക എന്നതാണ്.
എഥിലീൻ-ഗല
് ൈക്്കകോളും
വെള്ളവും അടങ്ങിയ ഒരു കൂളന്റ്
ലിക്്വവിഡ് എഞ്ചിനുള്ളിലെ
തുരുമ്പ് തടയാൻ സഹാ
യിക്കുന്നു. ആവശ്്യത്തിന്
കൂളനറ
് ് ഇല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചി
ൻ പെട്ടെന്ന് ചൂടാകുന്നതി
നാൽ, ഡാഷ്�്ബബോോർഡിലെ
ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് ഇടയ്്ക്കകി ടെ
പരിശോ�ോധിക്കുന്ന ത് നല്ലതാണ്.
ഒരു എഞ്ചിൻ പ്്രവർത്തിക്കുന്നു
ശരിയായ താപനില ഇന്ധനo
ലാഭിക്്കുും. ഒരു ഫ്്യയൂസ്
ഇലക്്ടട്്രരിക് കൂളിംഗ് ഫാനിനെ
നിയന്ത്രിക്കുന്നു, പക്ഷേ അത്
പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ,
അത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി
ചൂടാകാൻ ഇടയാക്്കുും. ഇത്
സംഭവിക്കുമ്്പപോഴെല്ലാം,
ഉടനടി നിർത്തി, തകരാർ
പരിശോ�ോധിക്കുക. കൂളിംഗ്
സംവിധാനത്തിലൂടെ ശരിയായ
ശീതീകരണ പ്്രവാഹത്തിനാ
യി വാട്ടർ പമ്പിനെ ശരിയായ
വേഗതയിൽ തിരിക്കുന്നതു
ബെൽറ്റാണ്. ബെൽറ്റ് അയ ഞ്ഞതോ�ോ
തകർന്നതോ�ോ ആണെങ്കിൽ, അതിന്
ശരിയായ വേഗത നിലനിർത്താ
ൻ കഴിയില്ല, അങ്ങനെ മോ�ോശം
ശീതീകരണ പ്്രവാഹത്തിനും
ആത്്യന്തികമായി, എഞ്ചിൻ
അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും
കാരണമാകുന്നു.
നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി
ചൂടായാൽ എന്തുചെയ്്യുും?
• കാർ നിർത്തി എഞ്ചിൻ സ്്വവിച്ച്
ഓഫ് ചെയ്യുക അല്ലെങ്കിൽ
സാഹചര്്യയം അനുസരിച്ചു
ഐഡ്ലിംഗിൽ വയ്്ക്കകുക.
• താപനില ഏകദേശം 90 ഡിഗ്്രരി
സെൽഷ്്യസി ലേക്ക് കുറയുന്നത്
വരെ കാത്തിരിക്കുക.
• റേഡിയേറ്റർ അടപ്പ് അഴി
ക്കുമ്്പപോൾ അതീവ ജാഗ്്രത
പാലിക്കുക! വെള്ളം തിള
ച്ചുമറിയുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക്
ഗുരുതരമായി പൊ�ൊള്ളലേറ്റേക്്കാാം.
• തെറ്റ് പരിഹരിക്കാൻ:
ഡ്്രരൈവ് ബെൽറ്റ് പരിശോ�ോധിച്ച്
ക്്രമീകരിക്കുക, ഇലക്്ടട്്രരിക്
കൂളിംഗ് ഫാനിന്റെ ഫ്്യയൂസ്
മാറ്റുക അല്ലെങ്കിൽ ചൂടുവെള്ളം
ഉപയോ�ോഗിച്ച് ടോ�ോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക.
ഒരു ചൂടുള്ള റേഡിയേറ്ററിൽ
തണുത്ത വെള്ളം നിറയ്്ക്കകുന്നത്
സിലിണ്ടർ ബ്�്ലലോോക്ക് എളുപ്പത്തിൽ
തകർക്കുമെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.
ചൂടുള്ള ദിവസത്തിൽ,
എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ (എ/
സി) അല്ലെങ്കിൽ കാലാവസ്ഥാ
നിയന്തത്രണത്തിന്റെ "റീ
സർക്കുലേറ്റഡ് എയർ" ഫംഗ്ഷൻ
ഓണാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
ചൂടുള്ള വായു പുറത്തു നിന്ന്
വലിച്ചെടുക്കുന്നതിനുപകരം,
വാഹനത്തിനുള്ളിലെ വായു
റീസർക്കുലേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടും.
കുത്തനെയുള്ള മലമുകളി ലേക്ക്
വാഹനമോ�ോടിക്കുമ്്പപോൾ, മോ�ോട്്ടടോർ
അമിതമായി ചൂടാ കുന്നത്
തടയാനും കുന്നിൽ കയറാൻ
കുറച്ച് അധിക പവർ ശക്തി
ലഭിക്കാനും എയർ കണ്ടീഷണർ
(A/C) അല്ലെങ്കിൽ ക്ലൈമറ്റ്
കൺട്രോൾ ഓഫ് ചെയ്യുക.
ഡ്്രരൈവറുടെ മാനുവൽ നിങ്ങൾക്ക്
ഉപദേശങ്ങളും നിർദ്ദേശങ്ങളും
നൽകും.
അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 135
7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും
7.2.4 ഇന്ധന സംവിധാനം

എഞ്ചിൻ പ്്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ പ്്രകടനം മെച്ചപ്പെടു “ഇ പ്ലസ്” റെഡ് 91 ഒക്ടെയ്ൻ,

തിന് വായുവും ഇന്ധനവും ത്തുന്നതിനായി വർഷങ്ങളോ�ോളം “സ്പെഷ്്യൽ” ഗ്്രരീൻ 95 ഒക്ടെയ്ൻ,
കലർത്താൻ ആധുനിക ലെഡ് സംയുക്തങ്ങൾ പെട്രോ “സൂപ്പർ” ബ്ലൂ 98 ഒക്ടെയ്ൻ എന്നീ
എഞ്ചിനുകളിൽ കാർബ്്യയൂ ളിൽ ചേർത്തിരുന്നു. ഇതിനെ മൂന്ന് ഗ്്രരേഡുകളാണ് യുഎഇയിൽ
റേറ്റർ ഇല്ല; പകരം ഇന്ധനം ഒക്ടെയ്ൻ റേറ്്റിിംഗ് വർദ്ധിപ്പി വിൽക്കുന്നത്. എല്ലാ
നേരിട്ട് സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ക്കൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. കാറുകൾക്്കുും "സ്പെഷ്്യൽ" ഗ്്രരീൻ
സ്്പപ്്രരേ ചെയ്യുന്നു. ഈ സംവി ഇപ്്പപോൾ, ഈയവും മറ്റ് മലി അൺലെഡഡ് 95 ഒക്ടേനിൽ
ധാനത്തെ ഇലക്ട്രോണിക് നീകരണ വസ്തുക്കളും അടങ്ങി ഓടാനാകും, എന്നാൽ ചില
ഫ്്യയൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം എന്ന് യ വാഹന എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് ഉയർന്ന പെർഫോ�ോമൻസ്
വിളിക്കുന്നു. ഉദ്്വമനം മനുഷ്്യന്റെ ആരോ�ോഗ്്യ കാറുകൾക്ക് ഉയർന്ന "സൂപ്പർ"
നിങ്ങൾ ഇന്ധനം ത്തിന് ഭീഷണിയാണെന്്നുും ബ്ലൂ അൺലെഡഡ് 98 ഒക്ടേൻ
നിറയ്്ക്കകുമ്്പപോൾ, പുക പരിസ്ഥിതിയിൽ ദീർഘകാല ആവശ്്യമായി വന്നേക്്കാാം.
ശ്്വസിക്കാതിരിക്കാൻ ഹാനികരമായ പ്്രത്്യയാഘാത ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പറുകൾ
ശ്്രമിക്കുക, കാരണം അവ ങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നുവെന്്നുും ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവാണ്,
ക്്യയാൻസറിന് കാരണമാകും. കണ്ടെത്തിയതിന് ശേഷം ഈയം അതിന്റെ ആന്റി-നോ�ോക്്കിിംഗ്
നിങ്ങളുടെ ചർമ്മത്തിൽ ഇന്ധനത്തിൽ ചേർക്കില്ല. പ്്രകടനത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഇന്ധനം വീണാൽ നന്നായി അൺലെഡഡ് ഗ്്യയാസോ�ോലിൻ,
കഴുകുക .

136 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

7.2.5 എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് സംവിധാനം

എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് പുകയെ കുറിച്ച്

ഓർത്തിരിക്കേണ്ട പ്്രധാന കാര്്യങ്ങൾ

• ഗാരേജിലോ�ോ അടച്ചിട്ട
സ്ഥലത്്തതോ
ആവശ്്യത്തിലധികം
നേരം എഞ്ചിൻ
പ്്രവർത്തിപ്പിക്കരുത്.

• വിഷവാതത്തിന്റെ
ആദ്്യ സൂചനയിൽ,
മതിയായ ശുദ്ധവായു
വിതരണം ചെയ്യുക.

• ബൂട്ട് തുറന്ന്
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത്
യാത്്രക്കാരുടെ
കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക്
കാർബൺ
എഞ്ചിൻ പുറന്തള്ളുന്ന (കാർബൺ മോ�ോണോ�ോക്സൈഡ്, മോ�ോണോ�ോക്സൈഡ്
എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളിൽ ഹൈഡ്രോകാർബണു കൾ, വലിച്ചെടുക്കാൻ
കാർബ ൺ മോ�ോണോ�ോക്സൈഡ് നൈട്്രജൻ ഓക്സൈഡ്) ഇടയാക്്കുും..
അടങ്ങി യിരിക്കുന്നു, നിരുപദ്്രവകരമായ സംയുക്ത
നിറമില്ലാത്തതും ങ്ങളാക്കി മാറ്റാൻ ഒരു കാറ്റലി • നിങ്ങൾ ഒരു
മണമില്ലാത്തതുമായ വിഷവാ സ്റ്റ് ഉപയോ�ോഗിക്കുന്ന ഒരു നൂതന ടെയിൽബാക്കിൽ
തകo. എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് വാതകങ്ങ എമിഷൻ കൺട്രോൾ ഉപകര നിശ്ചലമായിരിക്കുകയോ�ോ
ളിൽ മനുഷ്്യർക്്കുും പരിസ്ഥിതി ണമാണ് കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെ ർട്ടർ. കനത്ത ട്്രരാഫിക്കിൽ
ക്്കുും ഹാനികരമായ മറ്റ് നിരവ കൺവെർട്ടർ കൈകാര്്യയം ചെയ്യു പതിയെ നീങ്ങുകയോ�ോ
ധി വിഷ വസ്തുക്കളും അടങ്ങി ന്നത് വിഷലിപ്തവും മലിനമാക്കു ചെയ്യുന്നതായി കണ്ടാൽ
യിട്ടുണ്ട്. എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് സംവി ധാനം ന്നതുമായ വാതകങ്ങൾ മാത്്രമാ വെന്റിലേഷൻ ഓഫാക്കി
തുരുമ്പെടുക്കുകയോ�ോ കേടുപാടുകൾ ണ്. കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈ ഒരു വിൻഡോ�ോ തുറക്കുക.
സംഭവിക്കുക യോ�ോ ചെയ്താൽ, ഡും സൾഫറും ഇപ്്പപോഴും
കാർബൺ മോ�ോ ണോ�ോക്സൈഡും കാറിന്റെ എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റിൽ • ദീർഘനേരം
വിഷവാതക ങ്ങളും പാസഞ്ചർ നിന്ന് ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുകയും കാത്തിരിക്കേണ്ടി
കമ്പാർട്്ട്മമെന്റിലേക്ക് ഒഴുകാൻ പുറന്തള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. വന്നാൽ എഞ്ചിൻ
തുടങ്്ങുും. കാറിനുള്ളിലോ�ോ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറുകളുള്ള ഓഫ് ചെയ്യുക.
പുറത്്തതോ ഉള്ള വായുവിനെ കാറുകളിൽ അൺലെഡ് പെട്രോൾ
വിഷലി പ്തമാക്കുന്ന പുകയുടെ മാത്്രമേ നിറയ്്ക്കകാവൂ. • നിങ്ങളുടെ കാർ
മാരകമായ പ്്രശ്നത്തെ നേരിടാൻ, സർവീസ് ചെയ്യുമ്്പപോൾ
എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം "കാറ്റലിറ്റിക് എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ് അസാധാരണ എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റ്
കൺ വെർട്ടർ" എന്ന് വിളിക്കുന്ന മാംവിധം ഉച്ചത്തിലുള്ള ശബ്ദം സംവിധാനം
ഒരു ഉപകരണവുമായി വരുന്നു, പുറപ്പെടുവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് പരിശോ�ോധിക്കുക.
ഇത് ഇന്ധന ജ്്വലനത്തിലൂടെ സൈലൻസർ കേടായതി ന്റെയോ�ോ
ഉത്പാ ദിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ വിള്ളൽ വികസിപ്പിച്ച തിന്റെയോ�ോ
വൃത്തിയാക്കാൻ പ്്രവർത്തി ക്കുന്നു. സൂചനയായിരിക്്കാാം.

ഒരു കാർ എക്�്സസ്്ഹഹോോസ്റ്റിലെ

ഹാനികരമായ സംയുക്ത ങ്ങളെ

അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 137

7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും
7.2.6 വൈദ്്യയുത സംവിധാനം

ഒരു ഡ്്രരൈവ് ബെൽറ്റ് തകരാറിലായാൽ, ആദ്്യയം ഇലക്്ടട്്രരിക് ഘടകങ്ങൾ

ഉപയോ�ോഗിച്ച് എൻജിനുമായി ചെയ്യേണ്ടത് ഫ്്യയൂസ് പരി പരാജയപ്പെട്ടിട്ടുണ്്ടടോയെന്ന്
ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ശോ�ോധിക്കുകയാണ്. പരിശോ�ോധിക്കുക:
ജനറേറ്റർ കാർ ചലിപ്പിക്കു ബാറ്ററി കുറവാണെങ്കിൽ
ന്നതിന് ആവശ്്യമായ എഞ്ചിൻ പ്്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ • നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയിലെ
വൈദ്്യയുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കു ന്നു. ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്്കുും. നിങ്ങളുടെ ദ്്രരാവകത്തിന്റെ അളവ്
ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വൈദ്്യയുതി ബാറ്ററി വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, പരിശോ�ോധിക്കുക,
ജനറേറ്റർ വഴി ബാറ്ററിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ആവശ്്യമെങ്കിൽ വാറ്റിയെടുത്ത
സംഭരിക്കുന്നു. ഡ്്രരൈവ് ബെൽറ്റ് കഴിയില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ വെള്ളം ഉപയോ�ോഗിച്ച് ടോ�ോപ്പ് അപ്പ്
തെറ്റായി ക്്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കണ്ടെത്തുകയാണെ ങ്കിൽ, ചെയ്യുക. മിക്ക കാറുകളിലും
ജനറേറ്ററിൽ നിന്നുള്ള ഔട്്ട്പപുട്ട് ജമ്പ് ലീഡുകളുള്ള മറ്്ററൊരു മെയിന്റനൻസ് ഫ്്രരീ
കുറയുകയും ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് വാഹനത്തിലേക്ക് നിങ്ങൾ ബാറ്ററികൾ ഉണ്ട്..
വിളക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സൂചകം കണക്്റ്ററ് ചെയ്യേണ്ട തുണ്ട്. മറ്റേ
വാഹനത്തിന്റെ ബാറ്ററിയും • ജനറേറ്റർ ഡ്്രരൈവ്
തകരാറിനെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നിങ്ങളുടേതിന് സമാനമായ ബെൽറ്റ് ശരിയായി
നൽകാൻ ഇൻസ്്ടട്്രരുമെന്റ് വോ�ോൾട്ടേജ് ആയിരിക്കണം. ക്്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്്ടടോയെന്ന്
പാനലിൽ പ്്രകാശിക്്കുും. പരിശോ�ോധിക്കുക.
വൈദ്്യയുതി ഉപയോ�ോഗിക്കുന്ന നിങ്ങളുടെ ചർമ്മത്തിനോ�ോ
ഘടകങ്ങളിൽ തീയോ�ോ വൈദ്്യയുത തുണിയ്്കക്്കകോ ഗുരുതരമായ • ബാറ്ററി കേബിളുകൾ
സംവിധാനത്തിന് കേടുപാടുകളോ�ോ കേടുപാടുകൾ ബാറ്ററി സുരക്ഷിതമായി
ഉണ്ടാകാ തിരിക്കാൻ മിക്കവാറും ആസിഡ് വരുത്തുന്നുവെന്നു ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്്ടടോയെന്ന്
എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും ഒരു ഫ്്യയൂസ് ഓർമ്മിക്കുക, അതിനാൽ പരിശോ�ോധിക്കുക.
ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതി ബാറ്ററി കൈകാര്്യയം
നാൽ ഏതെങ്കിലും ഇലക്്ടട്്രരി ചെയ്യുമ്്പപോൾ ശ്്രദ്ധിക്കുക. • നിങ്ങൾ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുമ്്പപോൾ
ക്കൽ ഘടകം പൂർണ്ണമായും ചാർജിംഗ് കൺട്രോൾ ലൈറ്റ്
പരിശോ�ോധിക്കുക.

138 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

ജമ്പ് വയറുകൾ ഉപയോ�ോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് ,
ഇനിപ്പറയുന്ന പോ�ോലെ ചെയ്യുക:

1. ദുർബലമായ ബാറ്ററിയുടെ പോ�ോസിറ്റീവ് 4. ശേഷിക്കുന്ന കറുത്ത ക്ലാമ്പ് ദുർബലമായ

ടെർമിനലിലേക്ക് ചുവന്ന ക്ലാമ്പ് ബാറ്ററി ഉള്ള വാഹനത്തിലെ ഏതെങ്കിലും
ബന്ധിപ്പിക്കുക. തരത്തിലുള്ള ഗ്്രരൗണ്ടിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക.
നെഗറ്റീവ് ടെർമിനലിലേക്ക് നേരിട്ട്
2. മറ്റേ അറ്റം നല്ല ബാറ്ററിയുടെ പോ�ോസിറ്റീവ് ബന്ധിപ്പിക്കരുത്. നല്ല ഗ്്രരൗണ്ടുകളുടെ
ടെർമിനലിലേക്ക് ക്ലാമ്പ് വഴി ഉദാഹരണങ്ങൾ ഇവയാണ്: ശുദ്ധമായ ലോ�ോഹ
ബന്ധിപ്പിക്കുക. പ്്രതലങ്ങൾ (ബോ�ോൾട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ
ബ്്രരാക്കറ്റുകൾ). അവസാന ക്ലാമ്പ്
3. നല്ല ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ബന്ധിപ്പിക്കുമ്്പപോൾ ഒരു ചെറിയ തീപ്്പപൊരി
ടെർമിനലിലേക്ക് കറുത്ത ക്ലാമ്പ് ഉണ്ടായേക്്കാാം എന്നത് ശ്്രദ്ധിക്കുക
ബന്ധിപ്പിക്കുക.

ഫ്്യയൂസുകൾ വൈദ്്യയുത സംവിധാനത്തെ തകരാറിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഇലക്്ടട്്രരിക്കൽ

സംവിധാനത്തിൽ എവിടെയെങ്കിലും ഒരു ഷോ�ോർട്ട് സർക്്യയൂട്ട് ഉണ്ടെങ്കിൽ, വലിയ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന്
സംവിധാനത്തെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഫ്്യയൂസ് ഉരുകി പോ�ോകും. അവ എവിടെയാണെന്്നുും വിവിധ ഫ്്യയൂസുകൾ
എന്തിനുവേണ്ടിയാണെന്്നുും അറിയാൻ മാനുവലിൽ നോ�ോക്കുക. എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും ഒരേ ആമ്പിയർ റേറ്്റിിംഗിൽ ഉള്ള
ഫ്്യയൂസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

കാറിൽ എപ്്പപോഴും കരുതേണ്ട

ഉപയോ�ോഗപ്്രദദ്ധമായ സാധനങ്ങൾ:

• ഫ്്യയൂസുകൾ

• ജമ്പ് ലീഡുകൾ

• ഫാൻ ബെൽറ്റ്
അല്ലെങ്കിൽ
ജനറേറ്റർ ഡ്്രരൈവ്

• •അധിക ബൾബുകൾ

അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 139

7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും
7.2.7 വാഹനത്തിന്റെ ലൈറ്ററുകൾ
വ്്യത്്യസ്ത ആവശ്്യങ്ങൾക്കായി
പ്്രവർത്തിക്കുന്ന വ്്യത്്യസ്ത
ലൈറ്റുകളുടെ ഒരു ശ്്രരേണിയാ
ണ് വാഹനങ്ങളിൽ ഘടിപ്പിച്ചി
രിക്കുന്നത്. ഡ്്രരൈവർമാർ മറ്റ്
ഡ്്രരൈവർമാ രുമായി അവരുടെ
ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗിച്ച്
ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു,
അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ
കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തു ഇവ തീർച്ചയായും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം
1. ശരിയായി ക്്രമീകരിച്ച ഫുൾ ബീം
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ. ഇരുട്ടിന്റെ
സമയങ്ങളിൽ, എതിരെ വരുന്ന
വാഹനങ്ങൾ അടുത്തെത്തുമ്്പപോഴോ�ോ
നിങ്ങളുടെ പാതയിൽ നിങ്ങളുടെ
മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിന് പിന്നിൽ
അടുത്തിരിക്കുമ്്പപോഴോ�ോ ഒഴികെ,
ഫുൾ ബീമുകൾ ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം.
കാൽനടയാത്്രക്കാർക്കായി നിങ്ങളുടെ
ലൈറ്റുകൾ ഡിം ചെയ്യേണ്ടതില്ല.
2. ഡിം ചെയ്യാവുന്ന ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, മറ്റ്
ഡ്്രരൈവർമാരുടെ കണ്ണചിപ്പിക്കാതിരിക്കാൻ
ശരിയായി ക്്രമീകരിച്ചിരിക്കണം
ഒരു ജോ�ോടി ഡിം ചെയ്യാവുന്ന ബീം
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ മാത്്രമേ വാഹനത്തിൽ
ഘടിപ്പിക്കാൻ പാടുള്ളൂ.
3. പാർക്്കിിംഗ് ലൈറ്റുകൾ: രണ്ട് വെള്ള
അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ ലൈറ്റുകൾ കാറിന്റെ
വീതിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
4. Iഇന്ഡിക്കേറ്ററുകൾ : എല്ലാ കാറുകളും
140 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക
ലൈറ്റുകൾ എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും ഫുൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോ�ോ ബീം
വൃത്തി യുള്ളതും ശരിയായി ഓ ണാക്കണം. നിങ്ങളുടെ
ക്്രമീകരിക്കേണ്ടതുമാണ്. ലൈറ്റുകൾ, ഫുൾ ബീം അ
മുൻവശത്തെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ല്ലെങ്കിൽ ഡിംആയാലും,
വെളുത്ത പ്്രകാശം പുറപ്പെടുവി നിങ്ങളുടെ നേരെ വരുന്ന
വാഹനങ്ങളെയോ�ോ നിങ്ങ ളുടെ
ക്കണം, ഇരുട്ടുള്ള സമയ ങ്ങളിൽ മുൻപിൽ ഓടിക്കുന്ന തിനോ�ോ
പ്്രഭാതം മുതൽ പ്്രദോ�ോഷം വരെ അമ്പരപ്പിക്കരുത്.
നിങ്ങളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ
ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം കാറിന്റെ പിന്നിലും
ചിലപ്്പപോൾ ഓരോ�ോ വശത്്തുും രണ്ട്
ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകൾ വീതം . ഇൻഡിക്കേറ്റർ
ലൈറ്റുകൾ മഞ്ഞ ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ
ചുവപ്പ് നിറത്തിലാണ്.
5. മൂടൽമഞ്ഞിലോ�ോ കനത്ത മഴയിലോ�ോ ഫോ�ോഗ്
ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗിക്കേണ്ടതാണ്.
ഫോ�ോഗ് ലൈറ്റുകളും ഡിo ചെയ്ത
ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ഒരുമിച്ച് ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം.
6. നിർബന്ധിത പ്്രധാന ബീം
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്്കകൊപ്പം സഹായക
(ഓക്സിലറി) ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ
ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം. അവ ഒറ്റയ്്കക്്കകോ
സാധാരണ ഹെഡ്ലാമ്പ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ
ലോ�ോ-ബീം ഉപയോ�ോഗിച്്ചചോ ഉപയോ�ോഗിക്കാൻ
ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല.(അവയെല്ലാം ഒരേ
സമയം സ്്വവിച്ച് ഓഫ് ചെയ്തിരിക്കണം)
7. അവ ഒറ്റയ്്കക്്കകോ സാധാരണ ഹെഡ്ലാമ്പ്
സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലോ�ോ-ബീം ഉപയോ�ോഗിച്്ചചോ
ഉപയോ�ോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല.
7.2.8 പിൻവശത്തെ ലൈറ്റുകൾ
കാറിന്റെ പിന്ഭാഗത്തു ഇനിപ്പറയുന്നവ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം:
1. ടെയിൽ ലൈറ്റുകൾ,
രണ്ട് ചുവപ്പ്
2. റിവേഴ്സിംഗ് ലൈറ്റു
കൾ, (ഇവ എപ്്പപോഴും
സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ല), ഒന്ന് /
രണ്ട് വെള്ള
3. ബ്്രരേക്ക് ലൈറ്റുകൾ /
സ്റ്റോപ്്പ്ലലൈറ്റുകൾ, രണ്ട്/
മൂന്ന് ചുവപ്പ്
4. രജിസ്്ടട്്രരേഷൻ പ്ലേറ്റ്
ലൈറ്റുകൾ, ഒന്ന് /
രണ്ട് വെള്ള
5. ഇന്ഡിക്കേറ്ററുകൾ, രണ്ട്
ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ചുവപ്പ്
6. റിയർ
റിഫ്ലക്ടറുകൾ,രണ്ട് ചുവപ്പ്
7. റിയർ ഫോ�ോഗ് ലൈറ്റുകൾ,
(ഇവ എപ്്പപോഴും സ്റ്റാൻഡേർഡ്
അല്ല), ഒന്ന് / രണ്ട് ചുവപ്പ്
ഫോ�ോഗ് ലൈറ്റുകൾ ചിലപ്്പപോൾ നിങ്ങളുടെ പിന്നിലുള്ള ഡ്്രരൈവറെ
അന്ധാളിപ്പിക്കുകയും സ്റ്റോപ്പ് ലൈറ്റുകളായി തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെടുക
യും ചെയ്്യാാം. കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ്, കനത്ത മഴ അല്ലെങ്കിൽ
സമാനമായ മറ്റ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാലാവസ്ഥകളിൽ മാത്്രരം ഫോ�ോഗ്
ലൈറ്റുകൾ ഉപയോ�ോഗിക്കുക
നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ലൈറ്റുകളും പ്്രവർത്തനക്ഷമമാണെന്ന്
ഉറപ്പ് വരുത്തുക.
• ലെൻസുകൾ എപ്്പപോഴും വൃത്തിയുള്ളതാണോ�ോയെന്ന്
പരിശോ�ോധിക്കുക.
• ലെൻസുകൾ തകർന്നിട്ടില്ലെന്്നുും നല്ല നിലയിലാണെന്്നുും
പരിശോ�ോധിക്കുക. പോ�ോറലുകളും പൊ�ൊട്ടലുകളും മിന്നിമറയാൻ
കാരണമാവുകയും റിഫ്ലക്ടറിനെ നശിപ്പിക്കാൻ ഈർപ്പത്തെ
അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ലൈറ്റുകൾ ക്്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്്ടടോയെന്ന് പരിശോ�ോധിക്കുക.
• വൈദ്്യയുത തകരാർ ഉണ്ടെന്ന് തോ�ോന്നുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്്യയൂസുകൾ
പരിശോ�ോധിച്ച് ആരംഭിക്കുക.
• നിങ്ങളുടെ പക്കൽ അധിക ഫ്്യയൂസുകളുടെയും
ബൾബുകളുടെയും സ്റ്റോക്ക് ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
• ഹെഡ്ലൈറ്റ് വാഷറുകളുടെ നോ�ോസിലുകളും വൈപ്പറുകളും
ഉണ്ടെങ്കിൽ ശരിയായി പ്്രവർത്തിക്കുന്നുണ്്ടടോയെന്ന്
പരിശോ�ോധിക്കുക.
അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 141
7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും
7.2.9 വിഷ്്വൽ എയ്ഡ്സ്: ഇൻസ്്ടട്്രരുമെന്റ് പാനൽ

ഡ്്രരൈവിംഗ് സീറ്റിന് മുന്നിൽ നേരിട്ട് ഡാഷ്�്ബബോോർഡിൽ ഗ്്രരൂപ്പുചെയ്തിരിക്കുന്ന വിഷ്്വൽ എയ്ഡുകൾ

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ പ്്രവർത്തനങ്ങളിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് മനസിലാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഈ
മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ നിങ്ങളെ സുരക്ഷിതമായി ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യാനും എഞ്ചിന്റെ പ്്രകടനം നിരീക്ഷിക്കാനും
നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും എല്ലാം ശരിയായി
പ്്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കാണാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു.
ഡാഷ്�്ബബോോർഡ് പാനലിന്റെ ചിഹ്നങ്ങളെയും അവയുടെ അർത്ഥത്തെയും കുറിച്ചുള്ള വിശദമായ വിവരങ്ങൾക്്കുും
മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിനും, നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവർ മാനുവൽ കാണുക.

1 2 3 4

5 6 7 8

142 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

 9 10 11 12

ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കാവുന്ന വിവിധ തരത്തിലുള്ള മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ:

1. ബ്്രരേക്കിന്റെ അവസ്ഥ, ആരംഭിക്കുമ്്പപോൾ എഞ്ചിൻ അമിതമായി

ബ്്രരേക്ക് പാഡ് തേയ്മാനം
അല്ലെങ്കിൽ
കുറഞ്ഞ ബ്്രരേക്ക്
ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ
മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ.
2. എണ്ണയുടെ മർദ്ദം,
പലപ്്പപോഴും ചുവപ്പ്. എണ്ണ
അപകടകരമാം വിധം
കുറവാണോ�ോ അതോ�ോ
അത് വേണ്ട രീതിയിൽ
പ്്രചരിക്കുന്നില്ലെങ്കിലോ�ോ
എന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ
ഓണാക്കുമ്്പപോൾ അത്
ചുവപ്പായി പ്്രകാശിക്്കുും,
പക്ഷേ എഞ്ചിൻ
അത് അണയും.
3. ഇഗ്നിഷൻ മുന്നറിയി
പ്പ് ലൈറ്റ്, സാധാര
ണയായി ചുവപ്പ്. എഞ്ചിൻ 5.
പ്്രവർത്തി ക്കുബ്്ബബോൾ
ഇത് വന്നാൽ, നിങ്ങളുടെ
ഇലക്്ടട്്രരിക്കൽ ചാർജിംഗ്
സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു
പ്്രശ്നമുണ്ടെന്ന് അത് 6.
കാണിക്കുന്നു.
4. താപനില ഗേജ്,ചിലപ്്പപോൾ
ഒരു മുന്നറി യിപ്പ് 7.
ലൈറ്റായിരിക്്കാാം.
അത് ജലത്തിന്റെ
താപനില അളക്കുന്നു,
ചൂടാകുന്നുണ്്ടടോയെന്നു
അതിനു
നിങ്ങളോ�ോട് പറയാനാകും
ഇന്ധന ഗേജ്: നിങ്ങൾ
കുറഞ്ഞ ഇന്ധന
നിലയിലാണ്
പ്്രവർത്തിക്കുന്നത്.
ഹൈ-ബീം
ഇൻഡിക്കേ റ്റർ ലൈറ്റ്,
സാധാരണയാ യി നീല.
പാർക്്കിിംഗ് ബ്്രരേക്ക് ഓൺ',
ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ്.

8. റിയർ ഫോ�ോഗ് ലാംപ് പ്്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. വർത്തനക്ഷമമല്ലെങ്കിൽ.

ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റ് അഥവാ
മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് 10. എയർബാഗുകൾ 11. ഫ്ലൂയിഡ് ലോ�ോ,
അല്ലെങ്കിൽ SRS വിൻഡ്ഷ ീൽഡ്
9. എബിഎസ് മുന്നറിയിപ്പ് (സപ്ലിമെന്റൽ വൈപ്പറിനായി.
ലൈറ്റ്, എബിഎസ് റെസ്്ടട്്രരെയിന്റ് സിസ്റ്റം)
ആണെങ്കിൽ (ആന്റി- മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ്, 12. സീറ്റ് ബെൽറ്്റ്മമു
ലോ�ോക്ക് ബ്്രരേക്ക് സിസ്റ്റം) എയർബാഗ് സിസ്റ്റംപ്്ര ന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റുകൾ

അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 143

7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും
7.2.10 ട്്രരാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനം

എഞ്ചിൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഞ്ചിനെ വേർപെടുത്തുകയോ�ോ ഓട്്ടടോമാറ്റിക് ഗിയർബോ�ോ

ഊർജ്ജം ക്ലച്ച് വഴി ഡ്്രരൈവ് വിച്ഛേദിക്കുകയോ�ോ ചെയ്യുന്നു, ക്സുകൾ കൂടുതൽ സാധാരണ
വീലുകളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ക്ലച്ച് വീണ്്ടുും ഇടുന്നത് വരെ മായിക്്കകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഒരു ഫോ�ോർ വീൽ ഡ്്രരൈവ് വീലുകളിലേക്ക് ഓട്്ടടോമാറ്റിക്
ഡ്്രരൈവ് വാഹനത്തിലെന്നപോ�ോലെ ശക്തി കൈമാറില്ല. മാനുവൽ ഗിയർബോ�ോക്സുകൾക്ക് ക്ലച്ച്
കാറിന്റെ ഡ്്രരൈവ് വീലുകൾ ഗിയർബോ�ോക്സുകളിൽ പെഡൽ ഇല്ല. വാഹനം
പിൻ ചക്്രങ്ങൾ, മുൻ ചക്്രങ്ങൾ അഞ്്ചചോ അതിലധികമോ�ോ ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ
അല്ലെങ്കിൽ രണ്്ടുും ആകാം. ഗിയറുകളുണ്ടാകാം, അവ എത്തുമ്്പപോൾ സ്്വയം ഗിയർ
ഒരു മോ�ോശം റോ�ോഡിലോ�ോ ഓഫ് ഓരോ�ോന്്നുും ഒരു പ്്രത്്യയേക സ്പ ീഡ് ഷിഫ്്റ്ററ് സംഭവിക്കുന്നു.
റോ�ോഡിലോ�ോ ഒരു ഫോ�ോർ വീൽ റേഞ്ചിനായി ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. വ്്യത്്യസ്ത തരം ഓട്്ടടോമാറ്റിക്
ഡ്്രരൈവ് കാർ യഥാർത്ഥ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ ശബ്ദം ഗിയർബോ�ോക്സുകൾ
സഹായമായിരിക്്കുും. എഞ്ചിനും ശീലമാക്കൂ, ഗിയർ മാറ്റേണ്ട സമയം ഇന്ന് ലഭ്്യമാണ്.
ഗിയർബോ�ോക്സിനും ഇടയിൽ എപ്്പപോഴാണെന്ന് അത് നിങ്ങളോ�ോട്
ഘടിപ്പിച്ചി രിക്കുന്ന ക്ലച്ചിന്റെ പറയും. നിങ്ങൾ ശരിയായ
ഉദ്ദേശം എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഗിയറിൽ ആയിരിക്കുമ്്പപോൾ
ഡ്്രരൈവ് വീലുകളിലേക്ക് ശക്തി നിങ്ങൾക്ക് കേൾക്കാനും
കൈമാറുക എന്നതാണ്. അനുഭവിക്കാനും കഴിയും.

നിങ്ങൾ ക്ലച്ച് പെഡൽ അമ

ർത്തുമ്്പപോൾ, ട്്രരാൻസ്മിഷൻ
സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന്എ

144 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

7.2.11 ബ്്രരേക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ

എല്ലാ കാറുകൾക്്കുും രണ്ട് സ്്വതന്തത്ര പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, വരെയുള്ള ചെറിയ തുള്ളികൾ,

ബ്്രരേക്ക് സംവിധാനങ്ങളുണ്ട:: നിങ്ങളുടെ ബ്്രരേക്ക് പാഡുകൾ

നിങ്ങൾ ഒരു ബ്്രരേക്്ക്ഡഡൗൺ ട്്രക്കിനെ തേഞ്ഞുപോ�ോകുന്നു എന്നതിന്റെ

• പ്്രധാന ബ്്രരേക്ക് നാല് വിളിക്കേണ്ടിവരും സൂചനയാണ്, ഒരുപക്ഷേ ശ്്രദ്ധ

ചക്്രങ്ങളിലും പ്്രവർത്തിക്കുകയും ആവശ്്യമാണ്. കാറുകൾക്ക് സെർവോ�ോ

ഹൈഡ്രോളിക് ആയി പ്്രധാന ബ്്രരേക്ക് സംവിധാനം നിയന്ത്രിത ബ്്രരേക്്കിിംഗ് സിസ്റ്റം

പ്്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു പൂർണ്ണമായും തകരാറിലായാ അല്ലെങ്കിൽ ബൂസ്റ്റർ സിസ്റ്റം ഉണ്ട് , അത്

ൽ വാഹനം ഓടിക്കാൻ ഡ്്രരൈവർ പ്്രയോ�ോഗിക്കുന്ന പെഡൽ

• പാർക്്കിിംഗ് ബ്്രരേക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ശ്്രമിക്കരുത്. ശക്തിയിൽ ഗണ്്യമായി ചേർക്കുന്നു.

ഹാൻഡ് ബ്്രരേക്ക് യാന്ത്രികമായി മറ്്ററൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ

പ്്രവർത്തിക്കുന്നു ഹൈഡ്രോളിക് ആയി പ്്രവർത്തിക്കുന്ന ഫ്്രരെയിം പെഡലിൽ അമർത്തുമ്്പപോൾ

ഒരു സംവിധാനത്തിൽ , ഒരു നിങ്ങളുടെ കാൽ മാസ്റ്റർ

പ്്രധാന ബ്്രരേക്ക് സംവിധാനം ഒരു പ്്രത്്യയേക തരം ബ്്രരേക്ക് ദ്്രരാവകം സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്്രയോ�ോഗിക്കുന്ന

ഡ്്യയുവൽ സർക്്യയൂട്ട് തരമാണ്, ഇത് ചെലുത്തുന്ന മർദ്ദം ബ്്രരേക്ക് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബൂസ്റ്റർ

രണ്ട് ബ്്രരേക്ക് സർക്്യയൂട്ടുകളിൽ ഒന്ന് ലൈനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഘർഷണ എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള വാക്്വവം

പൂർണ്ണമായും തകരാറിലായാ ലും വസ്തുക്കളുടെ പാഡ് വഹിക്കുന്ന ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ നാല് ചക്്രങ്ങളിൽ ബ്്രരേക്ക് ഷൂകളെ സജീവമാക്കുന്നു.

രണ്്ടടോ മൂന്്നനോ ചക്്രങ്ങൾ ബ്്രരേക്ക് ഘർഷണം ചക്്രങ്ങളുടെ ഭ്്രമണം

ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു മന്ദഗതിയിലാവുകയും വാഹനം

ഓരോ�ോ സർക്്യയൂട്ടിലും മുൻ ചക്്രങ്ങളും നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ

ഒരു പിൻ ചക്്രവും ഉൾപ്പെടുന്ന ബ്്രരേക്ക് ദ്്രരാവകത്തിന്റെ അളവ്

തരത്തിൽ ഒരു ഡ്്യയുവൽ സർക്്യയൂട്ട് പതിവായി പരിശോ�ോധിക്കാൻ മറക്കരുത്.

ബ്്രരേക്്കിിംഗ് സംവിധാനമായി സാധാരണ സാഹചര്്യങ്ങളിൽ ബ്്രരേക്ക്

രൂപകൽപ്പന ചെയ്തേക്്കാാം. ഒരു ദ്്രരാവകം ഉപയോ�ോഗിക്കപ്പെടാറില്ല

സർക്്യയൂട്ട് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, കൂടാതെ നിരവധി

മറ്്ററൊന്ന് എപ്്പപോഴും പകരമായി സെന്റീമീറ്ററുകളുടെ ഒരു തുള്ളി

പ്്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്്രധാന ചോ�ോർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഏതാനും

ബ്്രരേക്ക് പൂർണ്ണമായും മില്ലിമീറ്റർ മുതൽ ഒരു സെന്റീമീറ്റർ

അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 145

7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും

എഞ്ചിൻ പ്്രവർത്തിക്കുമ്്പപോൾ മാത്്രമേ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ബ്്രരേക്്കിിംഗ് സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചില

സെർവോ�ോ നിയന്ത്രിത ബ്്രരേക്്കിിംഗ് പ്്രധാന കാര്്യങ്ങൾ:
സിസ്റ്റം പ്്രവർത്തിക്കൂ, അതിനാൽ • പ്്രധാന ബ്്രരേക്ക് നാല് ചക്്രങ്ങളിലും പ്്രവർത്തിക്കുകയും
എപ്്പപോഴെങ്കിലും കെട്ടിവലിക്കേണ്ടി ഹൈഡ്രോളിക് ആയി പ്്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വന്നാൽ നിങ്ങൾ വളരെ

ശ്്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. • പാർക്്കിിംഗ് ബ്്രരേക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ഹാൻഡ്്ബബ്്രരേക്ക്,

യാന്ത്രികമായി പ്്രവർത്തിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ സ്്വവിച്ച് ഓഫ്

ആയതിനാൽ, ബ്്രരേക്്കിിംഗ് വളരെ • ബ്്രരേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഒരു പ്്രത്്യയേക ഫോ�ോർമുലയുടെ

ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്്കുും, അതീവ കംപ്്രസ്സബിൾ ദ്്രരാവകമാണ്. ബ്്രരേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിന് പകരം
ജാഗ്്രത പാലിക്കണം. എബിഎസ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോ�ോഗിക്കാൻ ശ്്രമിക്കരുത്.
(ആന്റി-ലോ�ോക്ക് ബ്്രരേക്്കിിംഗ് സിസ്റ്റം)

അത്്യയാവശ്്യ ഘട്ടങ്ങളിൽ ബ്്രരേക്ക് • കറങ്ങുന്ന ഡ്്രരം ആകൃതിയിലുള്ള ഘടകത്തിന് നേരെ

ചവിട്ടേണ്ടി വന്നാൽ. ചക്്രങ്ങൾ ലോ�ോക്ക് അമർത്തുന്ന ഒരു കൂട്ടം ഷൂസ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഘർഷണം
ചെ യ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുകയും ഉപയോ�ോഗിക്കുന്ന ബ്്രരേക്കാണ് ഡ്്രരം ബ്്രരേക്ക്.
ദിശാ സ്ഥിരതയും സ്റ്റിയറിംഗ്

നിയന്തത്രണവും സംരക്ഷിക്കാൻ • ഡിസ്ക് ബ്്രരേക്കുകളിൽ, പാഡുകളും ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള

സഹായിക്കുകയുംചെയ്യുന്നു. ഘർഷണം ബ്്രരേക്്കിിംഗ് കൈവരിക്കുന്നു. മുൻവശത്തെ
എബിഎസ് ബ്്രരേക്കുകൾ ഉപയോ�ോഗിച്ച്, ഡിസ്ക് ബ്്രരേക്കുകളുമായി സംയോ�ോജിപ്പിച്ചാണ് പിൻ ഡ്്രരം
നിങ്ങൾക്ക് കഠിനമായി ബ്്രരേക്ക് ബ്്രരേക്കുകൾ പലപ്്പപോഴും ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്.
ചെയ്യാൻ കഴിയും, പ്്രശ്നങ്ങളിൽ

നിന്ന് സ്്വയം രക്ഷപ്പെടാൻ • സെർവോ�ോ നിയന്ത്രിത ബ്്രരേക്്കിിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു ബൂസ്റ്ററാണ്,

ഇനിയും ചില അവസരങ്ങളുണ്ട്. ഇത് മികച്ച ഫലത്തിന് ആവശ്്യമായ പെഡൽ ശക്തി
എബി എസ് സംവിധാനം തകരാ കുറയ്്ക്കകുന്നു.
റിലായാൽ ഡാഷ്�്ബബോോർഡിൽ മഞ്ഞ

വെളിച്ചം തെളിയും. ഓർക്കുക • എബിഎസ്, അല്ലെങ്കിൽ ആന്റി-ലോ�ോക്ക് ബ്്രരേക്്കിിംഗ്

നിങ്ങളുടെ വാഹന ത്തിൽ എല്ലാം സിസ്റ്റം, ചക്്രങ്ങൾ ലോ�ോക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുകയും
നന്നായി പ്്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് കഠിനമായി ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യുമ്്പപോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ
ഉറപ്പാക്കാൻ ഡാഷ്�്ബബോോർഡ് സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പരിശോ�ോധിക്കുന്നത് തുടരുക.

പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, ബ്്രരേക്കു ടെസ്റ്റ് ബ്്രരേക്്കിിംഗിന് മൂന്ന് പ്്രധാന ലക്ഷഷ്യങ്ങളുണ്ട്:

കൾ നാല് ചക്്രങ്ങളിലും തുല്്യ

മായി പ്്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് 1. ബ്്രരേക്കുകൾ ശരിയായി പ്്രവർത്തിക്കുന്നുണ്്ടടോയെന്ന്

ഉറപ്പാക്കുക. പരിശോ�ോധിക്കുക

നിങ്ങൾക്ക് അസന്തുലിതമായ 2. കാറിന്റെ സ്റ്റോപ്്പിിംഗ് ദൂരവും റോ�ോഡ് ഉപരിതല ഘർഷണവും

ബ്്രരേക്കുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പരിശോ�ോധിക്കുക
ശക്തമായി ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യേണ്ടി

വന്നാൽ ഇത് നിങ്ങളെ സ്കിഡിലേക്ക് 3. ബ്്രരേക്കുകൾ തുല്്യമായി മരുന്നുണ്്ടടോ എന്ന് പരിശോ�ോധിക്കുക

നയിച്ചേക്്കാാം. നിങ്ങൾ ഒരു കാർ

കടം വാങ്ങുകയാണെങ്കിൽ,

നിങ്ങൾ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്

ബ്്രരേക്ക് പരീക്ഷിച്ചു നോ�ോക്കുന്നത്

എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും ബുദ്ധിപരമാണ്.

Before test braking, make

നിങ്ങളുടെ പുറകിൽ റോ�ോഡിൽ
ആരും ഇല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക!

146 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

7.2.12 ടയറുകൾ
ടയറുകൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്
റോ�ോഡിൽ നിയന്തത്രണവും പിടുത്തവും
സുരക്ഷയും നൽകുന്നു.കാലാവസ്ഥ
വളരെ ചൂടുള്ള ലോ�ോകത്തിന്റെ ഈ
ഭാഗത്ത്, ഉയർന്ന വേഗത, ഈർപ്പം, ചൂട്,
മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകു
ന്ന ഘർഷണത്തിന്റെ ഫലമായി
നിങ്ങൾ ഇടയ്്ക്കകിടെ ടയറുകൾ
മാറ്റേണ്ടതായി വന്നേക്്കാാം. ടയറുകൾ
മാറ്റുന്നതിൽ ഏറ്റവും പ്്രധാനപ്പെട്ട
പ്്രശ്നം പ്്രരായ ഘടകമാണ്. ഒരു കാറിന്
ക്�്ലലോോക്കിൽ ധാരാളം മൈലേജ്
ഉണ്ടായിരിക്്കാാം, വർഷത്തിൽ
ഏകദേശം 50,000 കിലോ�ോമീറ്റർ
ഓടിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ 12 മാസത്തിന്
ശേഷം ടയർ മാറ്റേണ്ടി വരും.
മറുവശത്ത്, മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ
14,000 കിലോ�ോമീറ്റർ തികയ്്ക്കകാത്ത ഒരു
കാറിന് മൈലേജ് കുറവാണെങ്കിലും
ടയർ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട് , പ്്രരായത്തിന്റെ
ഘടകം കാരണം, അതായത് ടയറിന്റെ
കാർക്കസ്സ് പഴകിയിരിക്കുന്നു.
ഓരോ�ോ ടയറിന്റെയും സൈഡ്്വവാളിൽ
ഒരു തീയതി കോ�ോഡ് എംബോ�ോസ്
ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ
നിങ്ങളുടെ ടയറിന്റെ പ്്രരായം
എളുപ്പത്തിൽ പരിശോ�ോധിക്കാനാകും.
തീയതി ഫോ�ോർമാറ്റ് ആഴ്ചയിൽ
ആരംഭിക്കുന്നു, സംഖ്്യയുടെ
അവസാന ഭാഗം വർഷത്തെ
പ്്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
ഉദാഹരണത്തിന്, വർഷത്തിൽ
നിർമ്മിച്ച ടയറിലെ തീയതി
കോ�ോഡിന്റെ അവസാന ഭാഗം 2002-
ൽ നിർമ്മിച്ച ടയറിന് 2000 എന്നത്
00 അല്ലെങ്കിൽ 02 ആയിരിക്്കുും.
നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ സൂക്്ഷ്്മമായി
നിരീക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ,
സൈഡ്്വവാളിന്റെ അരികിൽ
നിരവധി TWI അടയാളങ്ങൾ
അല്ലെങ്കിൽ ട്്രരെഡ് വെയർ
സൂചകങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഉയർന്ന റബ്ബർ
ട്്രരെഡ് ബാക്കിയുള്ള റബ്ബറിന്റെ
നിലയിലേക്ക് വരുമ്്പപോൾ, നിങ്ങളുടെ
ടയറുകൾ മൊ�ൊട്ടയായിട്ടുണ്ടെന്ന്
നിങ്ങൾക്കറിയാൻ സാധിക്്കുും,
ടയറുകൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട് .ഒരു പുതിയ
ടയറിന്റെ പ്്രധാന ട്്രരെഡ് ഏകദേശം 9
മില്ല ീമീറ്റർ ആഴമുള്ളതാണ്.
ട്്രരെഡ് ഏകദേശം 1.6 മില്ല ീമീറ്ററായി
കുറയുബോ�ോഴേക്്കുും ടയറിന് ടയറിനു
റോ�ോഡിലെ പിടുത്തം നഷ്ടപ്പെടാൻ
തുതാങ്്ങുും. ഈ സമയത്ത്, കാർ
വെള്ളത്തിന്റെ ഷീറ്റിൽ നിയന്തത്രണം
വിട്ട് സ്കേറ്റ് ചെയ്യുമ്്പപോൾ,
അക്്വവാപ്ലെയിനിങ്ങിന്റെ
അപകടസാധ്്യത കുത്തനെ
വർദ്ധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ടയർ ഗേജ്
ഉപയോ�ോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ട്്രരെഡിന്റെ
ആഴം പരിശോ�ോധിക്കുക.
കൃത്്യമായ ഇടവേളകളിൽ
ടയറുകളിലെ വായു മർദ്ദം
പരിശോ�ോധിക്കുന്നത് ശീലമാക്കുക.
സ്്വവാഭാവികമായും, വായു മർദ്ദം
നിങ്ങളുടെ കാർ മോ�ോഡലിന്റെ
നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ
ചെയ്യുന്നതായിരിക്കണം. വായു
മർദ്ദം അവഗണിക്കുന്നത്
പണച്ചെലവുണ്ടാക്കുകയും
പ്്രകടനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും
ചെയ്യുന്നു. ഓർക്കുക, വായു
മർദ്ദം ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന
നിലവാരത്തേക്കാൾ അൽപ്പം
താഴെയാണെങ്കിൽ പോ�ോലും , ഇന്ധന
ഉപഭോ�ോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കാർ
കൈകാര്്യയം ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ
പ്്രയാസകരമാക്കുകയും മാത്്രമല്ല,
ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്്ക്കകുകയും
ചെയ്യുന്നു. അൽപ്പം കൂടുതൽ
വായുമർദ്ദം ടയറിന് കേടുപാടുകൾ
വരുത്തുന്നില്ല; തീർച്ചയായും,
ഇതിന് അതിന്റെ ആയുസ്സ്
വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇന്ധന ഉപഭോ�ോഗം
മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
ഡ്്രരൈവറുടെ കൈപ്പുസ്തകത്തിൽ
നൽകിയിരിക്കുന്ന മർദ്ദം
ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്ന മിനിമം
മാത്്രമാണെന്ന് ഓർക്കുക.സ്റ്റീ ൽ
റേഡിയൽ ടയറുകളാണ് ഇന്ന്
ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഉപ യോ�ോഗിക്കുന്ന
ടയറുകൾ. അവയ്്ക്കക് മെറ്റൽ
ബ്്രരേസിം ഗിന്റെ പിൻബലമുള്ള
ആന്ത രിക പാളി ഉണ്ട് , അത്
തേയ്മാന ത്തെ പ്്രതിരോ�ോധിക്്കുും
കൂടാതെ, മികച്ച റോ�ോഡ് ഗ്്രരിപ്പ്
നൽകുന്നു. സ്റ്റീൽ റേഡിയലുകൾ
അമിത മർദ്ദത്തെക്കാൾ താഴ്്ന്്ന മർദ്ദ
അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 147
7.2 ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പ്്രധാന ഘടകങ്ങളും
സംവിധാനങ്ങളും
7.2.13 ടയറുകളുടെ സവിശേഷതകൾ

പ്്രയോ�ോജനപ്പെടുത്തൂ

To achieve optimum safety, grip, control

and braking power, it is always advisable to
adhere to the tread pattern, size and type
of tyre that originally came with your car,
for all four wheels. When changing tyres it
is best to change at least a pair at a time,
so that each pair of wheels is fitted with
identical tyres.

നിങ്ങളുടെ ടയറുകളെ പരമാവധി

പ്്രയോ�ോജനപ്പെടുത്തൂ

• തെറ്റായ വീൽ അലൈൻമെന്റ്

ആണ് നിങ്ങളുടെ ടയറുകളുടെ

ത്്തതോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് പരമാവധി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന അധിക തേയ്മാനത്തിന്റെ

ആണ്.അതിനാൽ,ഈ ടയറുകൾ വേഗത ഡ്്രരൈവറുടെ മാനുവലിൽ പ്്രധാന കാരണം. നിങ്ങൾക്ക്

ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മർദ്ദത്തിന് നൽകിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കൂടുത ൽ ടയർ ലൈഫ്

താഴെയാകാതിരിക്കാൻ പ്്രത്്യയേകം സ്പേസ്-സേവർ വീൽ വേണമെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ

ശ്്രദ്ധിക്കുക. ഘടിപ്പിക്കുമ്്പപോൾ, കാറിൽ വിന്്യയാ സങ്ങൾ പതിവായി

നിന്്നുും അപ്്രതീക്ഷിത പെരുമാറ്റം പരിശോ�ോധിക്കേണ്ടത്

സിന്തറ്റിക് റബ്ബർ കോ�ോമ്പൗണ്ടിൽ പ്്രദീക്ഷിക്കുക. പ്്രധാനമാണ്.

നിർമ്മിച്ച സാധാരണ ടയറുകൾക്ക്

നേർത്ത പാറ്റേണുള്ള ട്്രരെഡ് ഉണ്ട് , വിലകുറഞ്ഞ ടയറുകൾ വാങ്ങി • വീൽ ബാലൻസിംഗും

ഇത് വരണ്ടതും ഈർപ്പമുള്ളതുമായ പണം ലാഭിക്കാൻ ശ്്രമിക്കരുത്.. നിർണായകമാണ്.

കാലാവസ്ഥയിൽ സുഗമവും നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ

സുഖപ്്രദവുമായ യാത്്ര നൽകുന്നു. ഇത് വലിയ അപകടസാധ്്യത സന്തുലിതമല്ലെങ്കിൽ, കാർ

ഉൾക്്കകൊള്ളുന്നതിനാൽ. നി കുലുങ്ങുകയും വീണ്്ടുും

ഓഫ്-റോ�ോഡ് ടയറുകൾക്ക് ങ്ങളുടെ കാറിന് അനുയോ�ോ ജ്്യമായ അസന്തുലി തമാവുകയും

ഉദാരമായ, പരുക്കൻ പാറ്റേണുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബ്്രരാൻഡുകളും ചെയ്്യുും ടയറുകൾ കൂടുതൽ

ട്്രരെഡ് ഉണ്ട് , അതിനാൽ ടയറുകളും ഉപയോ�ോഗിക്കുക കൂ തേയ്മാനം ഉണ്ടാക്കു കയും

സാധാരണ ഡ്്രരൈവിംഗിന് ടുതൽ സുരക്ഷ, ഗ്്രരിപ്പ്, കൺട്രോൾ, നിങ്ങളുടെ ടയറിന്റെ

അനുയോ�ോജ്്യമല്ല.റീട്്രരെഡ് ചെയ്ത ബ്്രരേക്്കിിംഗ് പവർ എന്നിവ ആയുസ്സ് കുറയ്്ക്കകുകയും

ടയറുകളോ�ോ റീമോ�ോൾഡുകളോ�ോ നേടുന്നതിന്, നാല് ചക്്രങ്ങളിലും ചെയ്യുന്നു.

ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, ആദ്്യയം നിങ്ങളുടെ കാറിനൊ�ൊപ്പം

കാരണം മിനുസമാർന്ന വന്ന ട്്രരെഡ് പാറ്റേൺ, വലുപ്പം, • എത്്ര വേഗത്തിൽ

റോ�ോഡുകളുടെയും സാധാരണ ടയർ തരം എന്നിവ പാലിക്കുന്നത് വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നുവോ�ോ

ഡ്്രരൈവിംഗ് വേഗതയുടെയും എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും ഉചിതമാണ്. അത്്രയും ചൂട്

ഘർഷണം കാരണം റബ്ബറിൽ ചൂട് ടയറുകൾ മാറ്റുമ്്പപോൾ ഓരോ�ോ ജോ�ോഡി ടയറിനുണ്ടാകും. മണിക്കൂറിൽ

വർദ്ധിക്കുന്നു. മിക്ക കാറുകളിലും വീലുകളിലും ഒരേ തരത്തിലുള്ള 120 കി.മീ വേഗതയിൽ ഓടുന്ന

സ്പെ യർ വീലുകളുണ്ട് , അത്. ടയറുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്ന തരത്തിൽ ടയറുകൾക്ക് 80 കി.മീ /

എമർജൻസി വീൽ എന്്നുും കുറഞ്ഞത് ഒരു ജോ�ോടി എങ്കിലും മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ

അറിയപ്പെടുന്നു. ചില കാറുകൾക്ക് മാറ്റുന്നതാണ് നല്ലത്. ഓടുന്ന ടയറിനേക്കാൾ ഇരട്ടി

സ്പേസ് സേവർ എന്ന പ്്രത്്യയേക വേഗത്തിൽ തേയ്മാനം

സ്പെയർ വീൽ ഉണ്ട്. സ്പേസ് നിങ്ങളുടെ ടയറുകളെ പരമാവധി സംഭവിക്കുന്നു.

സേവറിൽ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള

148 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

7.2.14 സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം
• പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിനായി ഒരു
പ്്രത്്യയേക ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള
ദ്്രരാവകം, ഓട്്ടടോമാറ്റിക്
ട്്രരാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. പകരം
സാധാരണ എഞ്ചി ൻ
ഓയിൽഉപയോ�ോഗിക്കാൻ
ശ്്രമിക്കരുത്.
• നിങ്ങൾ വീൽ തിരിക്കു
മ്്പപോൾ വലിവോ�ോ തട്ടാലോ�ോ
തോ�ോന്നിയാൽ,, വായു
അല്ലെങ്കിൽ അഴുക്ക് ഒരുപക്ഷേ
സെർവോ�ോ സംവിധാനത്തിൽ
കയറിയിരിക്്കാാം.
• കാറിന് വലത്്തതോട്്ടടോ
ഇടത്്തതോട്്ടടോ വലിക്കുന്ന
പ്്രവണതയുണ്ടെങ്കിൽ, ചക്്രങ്ങൾ
അലൈൻ ചെയ്യേണ്ടി വന്നേക്്കാാം
അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ മുൻ
ടയറുകളിൽ ഒന്നിൽ വായു
കുറവായിരിക്്കാാം.
ഡ്്രരൈവിംഗ് അനുഭവത്തി
ന്റെ നിർണായക ഘടകമാണ്
സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, അത് ശ്്രദ്ധ
യോ�ോടെപഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വാഹനത്തിന്റെ ചലനത്തി ന്റെ
ദിശ നിയന്ത്രിക്കാൻ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ്
വീൽ, ഗിയറുകൾ, ലിങ്കേജുകൾ,
മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ
ഉൾപ്പെടുന്നതാണ് സംവിധാനം.
രണ്ട് അടിസ്ഥാന തരം സ്റ്റിയറിംഗ്
സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്:
• പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്
• മാനുവൽ സ്റ്റിയറിംഗ്.
മാനുവൽ സ്റ്റിയറിങ്ങിൽ
ഡ്്രരൈവർ സ്്വന്തം ശക്തി മാത്്രരം
ഉപയോ�ോഗിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ
ചക്്രങ്ങൾ തിരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഇതിനു വിപരീതമായി, ഡ്്രരൈവർ
തിരിക്കുമ്്പപോൾ സ്റ്റിയറിംഗ്
വീലിൽ പ്്രയോ�ോഗിക്കുന്ന ടോ�ോർക്ക്
വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്
എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജം
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. ഇത് തിരിക്കു
ന്നത് വളരെ എളുപ്പമാക്കുകയും,
സുരക്ഷിതമായ യാത്്ര പ്്രദാനം
ചെയ്യുന്നതിനായി ഡ്്രരൈവർ
അടിയന്തരാവസ്ഥയോ�ോട്
പ്്രതികരിക്കേണ്ട സമയം
വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
തകരാറുള്ള പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്
ഉപയോ�ോഗിച്ച് ഒരിക്കലും കാർ
ഓടിക്കാൻ ശ്്രമിക്കരുത്
ചക്്രരം ഇപ്്പപോഴും തിരിക്കാൻ
കഴിയുമെങ്കിലും, സ്റ്റിയറിംഗ്
വളരെ ഭാരമുള്ളതിനാൽ കാർ
റോ�ോഡിലേക്ക് കൊ�ൊണ്ടുപോ�ോകു
ന്നത് വളരെ അപകടകരമാണ്.
എപ്്പപോഴെങ്കിലും കെട്ടിവലി
ക്കേണ്ടി വരികയാണെങ്കിൽ
ഇത് മനസ്സിൽ വയ്്ക്കകുക!!
കർബിനു നേരെയോ�ോ റോ�ോഡിലെ
തടസ്സത്തിലോ�ോ വാഹനമോ�ോടി
ക്കുന്നത് മുൻ ചക്്രങ്ങൾ അലൈൻ
ചെയ്യാതിരിക്കുകയോ�ോ ചെയ്താൽ
സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനത്തിൽ
അനാവശ്്യമായ തേയ്മാനം
ഉണ്ടായേക്്കാാം. തെറ്റായ വീൽ
അലൈൻമെന്റ് കാർ റോ�ോഡിന്റെ
ഒരു വശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്നതിനും
ടയറുകൾ അസമമായി
ധരിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു.
മോ�ോശം ബാലൻസ് ഉള്ള ചക്്ര
ങ്ങൾ വൈബ്്രരേഷനുകൾക്ക്
കാരണമാകുന്നു, ഇത് ടയറി
നെയും സ്റ്റിയറിംഗിനെയും
അധിക തേയ്മാനത്തിനു
വിധേയമാക്കി സ്റ്റിയറിംഗ്
സംവിധാനത്തിലെ പ്ലേയ്
, അല്ലെങ്കിൽ അയവ്
കൂട്ടിയേക്്കാാം മോ�ോശം
റോ�ോഡുകളിൽ അശ്്രദ്ധമായ
ഡ്്രരൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ
ഓഫ് റോ�ോഡ് ഡ്്രരൈവിംഗ്
എന്നിവയും സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന്
കേടുവരുത്്തുും. സ്റ്റിയറിംഗിന്
അസാധാരണമായ ഭാരം
അനുഭവപ്പെടുകയോ�ോ നേരായതും
നിരപ്പുള്ളതുമായ റോ�ോഡിൽ
കാർ ഒരു വശത്തേക്ക് നീങ്ങുന്ന
പ്്രവണതയുണ്ടെങ്കിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ്
ഗിയറിൽ തകരാർ ഉണ്ടാകാം,
അല്ലെങ്കിൽ മുൻവശത്തെ
ടയറുകളിൽ ഒന്നിന് കൂടുതൽ
വായു ആവശ്്യമായി വന്നേക്്കാാം.
അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 149
7.3 എക്കണോ�ോമിക്കൽ ഡ്്രരൈവിംഗ്
എക്കണോ�ോമിക്കൽ ഡ്്രരൈവിംഗ് ഊർജ്ജവും പണവും ലാഭിക്കുന്നു ഒപ്പം പരിസ്ഥിതിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നു.
വിവേകപൂർണ്ണമായ ഡ്്രരൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും ശരിയായി പരിപാലിക്കുന്ന കാറും ഇന്ധനവും പണവും ഒപ്പം
പരിസ്ഥിതിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. എക്കണോ�ോമിക്കൽ ഡ്്രരൈവിംഗിന്റെ തത്്വങ്ങൾ ഇവയാണ്:
• കൃത്്യമായ ഇടവേളകളിൽ
നിങ്ങളുടെ കാർ
സർവീസ് നടത്തുക
• നിങ്ങളുടെ ടയറുകൾ
ശരിയായ മർദ്ദത്തിൽ
വീർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന്
ഉറപ്പാക്കുക; ഡ്്രരൈവറുടെ
മാനുവൽ നോ�ോക്കുക.
• നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ
ദീർഘനേരം
നിഷ്്കക്്രരിയമാക്കരുത്.
• ആരംഭിക്കുമ്്പപോൾ,
കഴിയുന്നത്്ര വേഗത്തിൽ
സെക്കൻഡ് ഗിയറിലേക്്കുും
തുടർന്ന് മൂന്നിലൊ�ൊന്ന്
മുതൽ പകുതി ത്രോട്ടിൽ
ഉയർന്ന ഗിയറിലേക്്കുും
മാറ്റാൻ ശ്്രമിക്കുക.
എഞ്ചിനിലേക്കുള്ള
ഇന്ധനത്തിന്റെയോ�ോ
ശക്തിയുടെയോ�ോ ഒഴുക്ക്
നിയന്ത്രിക്കുന്ന
ഉപകരണമാണ് ത്രോട്ടിൽ.
• എഞ്ചിൻ വേഗത ഏക
ദേശം 3000 ആർപിഎമ്മി
ൽ എത്തുന്നതുവരെ
ഓരോ�ോ ഗിയറിലും
ത്്വരിതപ്പെടുത്തുക.
ഈ രീതിയിൽ, നിങ്ങൾ
അമിതമായ ഉയർന്ന
എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ (rpm)
150 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യില്ല.
• ത്്വരിതപ്പെടുത്തുമ്്പപോൾ,
നിങ്ങൾക്ക് ചിലപ്്പപോൾ
ഒരു ഗിയർ പോ�ോലും
ഒഴിവാക്്കാാം..
• കാറിന്റെ സ്്വന്തം
വേഗത ഉപയോ�ോഗിക്കുക;
ആക്സിലറേറ്ററിൽ
നിന്ന് നിങ്ങളുടെ
കാൽ എടുക്കുക.
• അനാവശ്്യമായി ബ്്രരേക്ക്
ഉപയോ�ോഗിക്കരുത്
• നിങ്ങളുടെ കാറിന്
ശക്തമായ എഞ്ചിനും
ഉയർന്ന ടോ�ോർക്്കുും
ഉണ്ടെങ്കിൽ, താഴ്്ന്്ന
ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന്
പകരം കുറച്ച് കൂടി
ത്്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതാണ്
നല്ലത്.Learn to drive while
keeping the throttle at a
uniform level.
• ത്രോട്ടിൽ ഒരു
ഏകീകൃത തലത്തിൽ
നിലനിർത്തിക്്കകൊണ്ട്
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യാൻ
പഠിക്കുക.
അനുയോ�ോജ്്യമായ എഞ്ചിൻ
വേഗത ഏകദേശം
2,000 ആർപിഎം ആണ്
റോ�ോഡിന്റെ ഭൂപ്്രകൃതി,
സാധ്്യമാകുമ്്പപോഴെല്ലാം
അഞ്ചാമത്തെ ഗിയർ
ഉപയോ�ോഗിക്കുക
• നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള
ട്്രരാഫിക്കിന്റെ താളം
പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ
ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുക.
തിരക്കുള്ള റോ�ോഡുകളിൽ,
ഓവർടേക്ക്
ചെയ്യുന്നത് നിങ്ങൾക്ക്
കൂടുതൽ സമയം
ലാഭിക്കില്ല, പക്ഷേ
ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോ�ോഗം
വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും
ട്്രരാഫിക് അപകട സാധ്്യത
വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്്യുും
• ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുള്ള ഒരു
കവലയിൽ എത്തുന്നതിന്
മുമ്പ് അല്ലെങ്കിൽ
നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള
കാർ തിരിയാൻ
പോ�ോകുന്നത് കണ്ടാൽ,
എഞ്ചിൻ ഉപയോ�ോഗിച്ച്
ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യുക, അതായത്
വേഗത കുറയ്്ക്കകുക,
ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകൾക്ക്
പച്ചയിലേക്ക് മാറാനുള്ള
സമയം കൊ�ൊടുക്കുക
അങ്ങനെ അനാവശ്്യമായി
നിർത്താതെ ഡ്്രരൈവിംഗ്
തുടരാൻ നിങ്ങളെ
പ്്രരാപ്തരാക്കുക.
7.4 അമിത ഭാരവുമായി വാഹനമോ�ോടിക്കുകയോ�ോ
ട്്രരെയിലർ വലിക്കുകയോ�ോ ചെയ്യുക
വലിചു കൊ�ൊണ്ട് പോ�ോകുന്ന വാഹനം
ഓടിക്കാൻ ലൈറ്റ് വെഹിക്കിൾ
ലൈസൻസ് വേ ണം. വാഹനത്തിൽ
ട്്രരെയിലർ ഘടിപ്പിക്കുമ്്പപോഴോ�ോ
വലിയ ഭാരവുമായി
വാഹനമോ�ോടിക്കു മ്്പപോഴോ�ോ ഈ
ലൈസൻസ് ആവ ശ്്യ മാണെന്ന് ചില
ഡ്്രരൈവർമാർ അറിഞ്ഞിരിക്കില്ല.
വാഹനത്തിന് വലിക്കാൻ കഴിയു
ന്ന പരമാവധി ഭാരം ടോ�ോ ബാർ
ഡൗൺലോ�ോഡ് വിശദാംശങ്ങൾ
സഹിതം നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവ റുടെ
മാനുവലിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.
നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് അനുവ
ദനീയമായ പരമാവധി സുരക്ഷിത
ഭാരവും ആ ഭാരത്തിന്റെ ശരിയാ
യ വിതരണവും നിർണ്ണയിക്കാൻ
നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവറുടെ മാനുവൽ
പരിശോ�ോധിക്കുക. പുറപ്പെടുന്നതിന്
മുമ്പ്, ഉറപ്പാക്കുക:
• കാരവൻ അല്ലെങ്കിൽ
ട്്രരെയിലർ ശരിയായി ലോ�ോഡ്
ചെയ്തിട്ടുണ്്ടടോയെന്ന്.
• കാരവൻ അല്ലെങ്കിൽ ട്്രരെയിലർ
ശരിയായി ഘടിപ്പിച്ചിണ്്ടടോയെന്ന്.
• എമർജൻസി വയർ ശരിയായി
ബന്ധിപ്പിചിട്ടുണ്്ടടോയെന്ന്.
• ലൈറ്റുകൾ ശരിയായി
ബന്ധിപ്പിച്ചിചിട്ടുണ്്ടടോയെന്നു.
• എല്ലാ ലൈറ്റുകളും
പ്്രവർത്തിക്കുന്നു, എല്ലാ
ലൈറ്റുകൾ, റിഫ്ലക്ടറുകൾ,
പ്ലേറ്റുകൾ മുതലായവ ശുദ്ധമാണ്.
• സപ്്പപോർട്ട് ലെഗ്സും ചക്്ര ങ്ങളും
സുരക്ഷിതമായി സ്ഥാനത്ത്
സ്്കക്്രരൂ ചെയ്തി തിട്ടുണ്്ടടോയെന്ന്.
അനുവദനീയമായതിലും കൂടു
തൽ യാത്്രക്കാരെ ഒരിക്കലും
കൊ�ൊണ്ടുപോ�ോകരുത്. ഡ്്രരൈവറുടെ
റോ�ോഡിന്റെ കാഴ്ച ലോ�ോഡോ�ോ
യാത്്രക്കാരോ�ോ ഒരിക്കലും
തടസ്സപ്പെടുത്തരുത്. വാഹനത്തി
ന്റെ നിയന്തത്രണത്തിൽ നിന്്നുും
ഡ്്രരൈവറെ തടയാൻ ഒരിക്കലും
അവരെ അനുവദിക്കരുത്.
ഓടിക്്കകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കാറിൽ
കുട്ടികൾ ഒരിക്കലും
മുതിർന്നവരുടെ മടിയിൽ
ഇരിക്കരുത്.
ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള
റൂഫ് റാക്ക് ഉപയോ�ോഗിക്കുമ്്പപോൾ
അനുവദനീയമായ റൂഫ് ലോ�ോഡ്
അറിയാൻ നിങ്ങളുടെ ഡ്്രരൈവറുടെ
മാനുവൽ പ്്രത്്യയേകം ശ്്രദ്ധിക്കുക.
മേൽക്കൂരയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന
ലോ�ോഡ് വാഹനത്തിന്റെ
ഗുരുത്്വവാകർഷണ കേന്ദദ്രത്തിന്
മുകളിലായിരിക്്കുും, അത്
ഉരുളാനുള്ള സാധ്്യത കൂടും.
നിങ്ങളുടെ റൂഫ് റാക്ക് സുരക്ഷി
തമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്്ടടോയെന്ന്
പരിശോ�ോധിക്കുക, ബ്്രരേക്്കിിംഗ്,
ത്്വരിതപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കി
ൽ വളവ് തിരിയുന്നത് ലോ�ോഡി ന്
സ്ഥാനഭ്്രരംശം വരുത്തുന്നി ല്ലെന്ന്
ഉറപ്പാക്കുകറൂഫ് റാക്കി ന്റെ
മുൻവശത്ത് ലോ�ോഡ് മുക ളിലേക്ക്
വയ്്ക്കകുക, അത് ഉരുളുകയോ�ോ, വഴുതി
വീഴുക യോ�ോ, സ്ഥലത്തുനിന്്നുും
മാറു കയോ�ോ ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്്നുും
തടയാൻ വേണ്ടത്്ര ശക്തമായ
മെറ്റീരിയൽ ഉപയോ�ോഗിച്ച് അത്
സുരക്ഷിതമാക്കുകനിങ്ങൾ
ഒരു ടാർപോ�ോളിൻ ഉപയോ�ോഗി
ക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാറ്റിന്റെ
ഫലങ്ങൾ ഓർക്കുക. പിൻഭാ ഗം
ഓവർലോ�ോഡ് ചെയ്യാതി രിക്കാൻ
ശ്്രദ്ധിക്കുക, ലോ�ോഡ് തുല്്യമായി
വിതരണം ചെയ്യു ക. ടയറുകൾ
പരിശോ�ോധിച്ച് ലൈറ്റുകൾ ശരിയായി
ക്്രമീ കരിച്ചിട്ടുണ്്ടടോയെന്ന്
പരി ശോ�ോധിക്കുക.
ലോ�ോഡ് ദൃഢവും
സുരക്ഷിതവുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക
, ഇടയ്്ക്കകിടെ പരിശോ�ോധിക്കുക!
കനത്ത ഭാരമോ�ോ തെറ്റായ ടയർ
മർദ്ദമോ�ോ നിങ്ങളുടെ കാറി ന്റെ
പ്്രകടനത്തെ, പ്്രത്്യയേകി ച്ച്
കോ�ോണുകൾ എടുക്കാനുള്ള കഴിവ്,
ത്്വരിതപ്പെടുത്തൽ ശേഷി, ബ്്രരേക്്കിിംഗ്
ദൂരം എന്നി വയെ ബാധിക്്കുുംകാർ
മുഴുവ നായോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ
അമിതമാ യോ�ോ ലോ�ോഡുചെയ്തിരിക്കു
മ്്പപോൾ,ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ
സമയമെടുക്്കുും, കാരണം എഞ്ചിന്
വലിക്കാൻ കൂടുതൽ ഭാരമുണ്ടാകും.
അതുപോ�ോലെ, ലോ�ോഡിന്റെ ഭാരത്താൽ
കാർ മുന്്നനോട്ട് തള്ളപ്പെടുന്നതിനാൽ,
ഇറക്ക ത്തിൽ ഡ്്രരൈവ് ചെയ്യുമ്്പപോൾ
ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിക്്കുും.
ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ടൺ
അപകടകരമായ ചരക്കുകളാണ്
ഓരോ�ോ വർഷവും റോ�ോഡിലൂടെ
കൊ�ൊണ്ടുപോ�ോകുന്നത്. അപകട
മുന്നറിയിപ്പ് പ്്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന
വാഹനം കൊ�ൊണ്ട് നിങ്ങൾ
ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ
അപകടമുണ്ടായാൽ, അതീവ ജാഗ്്രത
അത്്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 151
7.5 ടെസ്ററ്ററിംഗ് സമയം: രജിസ്്ടട്്രരേഷനായി
വാഹന പരിശോ�ോധന

രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത എല്ലാ മോ�ോട്്ടടോർ വാഹനങ്ങളും പരിശോ�ോധി ക്കാൻ വാഹന പരിശോ�ോധനാ

കേന്ദദ്രങ്ങൾ (വിഐസി) നിലവിലുണ്ട്. അവരുടെ ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും സുരക്ഷാ • അപകടകരമായ വാഹനങ്ങൾ

മാനദണ്ഡങ്ങളും സജ്ജമാക്കാൻ.
• ഗുണനിലവാര നിലവാരം ഉയർത്തുന്നതിനും
വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നവരുടെയും മറ്റ്
റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കളുടെയും സുരക്ഷ
ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിനും.
പൊ�ൊതുപാതകളിൽ നിന്ന് നീക്കം
ചെയുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ.
• കാർബൺ മോ�ോണോ�ോക്സൈഡ്
പുറന്തള്ളുന്നതിന്റെ അളവ് കുറച്ചുകൊ�ൊണ്ട്
പരിസ്ഥിതി നാശം കുറയ്്ക്കകാൻ.

• നന്നായി പരിപാലി ക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ • വായുവിനെ മലിനമാക്കുന്ന മറ്റ് വാതക

റോ�ോഡുകളിൽ അനുവദിക്കുന്നതിന്, ഉദ്്വമനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്.

• അങ്ങനെ പൊ�ൊതു സുരക്ഷയും പരിസ്ഥി തി

സംരക്ഷണവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാർ VIC ടെസ്റ്റുകളിൽ പരാജയപ്പെടു കയാണെങ്കിൽ, എല്ലാ തകരാ റുകളും കാല താമസം
കൂടാതെ പരിഹരിക്കേ ണ്ടതാണ്. അവ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ, നിങ്ങളുടെ കാർ ഗതാഗത യോ�ോഗ്്യമായി
കണക്കാക്കില്ല, അത് ഓടിക്കാൻ പാടില്ല. ഗതാ ഗത യോ�ോഗ്്യമല്ലാത്ത അവസ്ഥ യിൽ കാർ ഓടിച്ചാൽ നിങ്ങൾ
ക്ക് കനത്ത പിഴ ചുമത്തിയേ ക്്കാാം.

വാഹന പരിശോ�ോധനാ കേന്ദദ്ര ങ്ങൾ, വിഐസികൾ, നിങ്ങൾ ക്ക് നമ്പർ പ്ലേറ്റുകളും രജിസ്്ടട്്രരേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്്റുും
നൽകുന്നു. എല്ലാ വാഹന ങ്ങളും ഒരു ജോ�ോടി നമ്പർ പ്ലേറ്റുകൾ പ്്രദർശിപ്പിക്കണം, അത് വ്്യക്തവും വ്്യക്തമായി
കാണാവുന്നതുമായിരിക്കണം. ട്്രക്കുകളിലും ബസുകളിലും കാറുകളിലും ഓഫ് റോ�ോഡ് വാഹനങ്ങളിലും
രജിസ്്ടട്്രരേ ഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റു കൾ നിർബന്ധമായും കൊ�ൊണ്ടു പോ�ോകണം.

വിദേശത്തേക്ക് യാത്്ര ചെയ്യുക യാണെങ്കിൽ, രാജ്്യത്തെ ആശ്്രയിച്ച്, നിങ്ങളോ�ോട് ഒരു ഇന്റർനാഷണൽ ഡ്്രരൈവിംഗ്
ലൈസൻസ് ഹാജരാക്കാൻ ആവശ്്യപ്പെട്ടേക്്കാാം, അത് പ്്രധാനമാ യും നിങ്ങളുടെ യുഎഇ ലൈസൻ സിന്റെ വിവിധ
വിദേശ ഭാഷകളി ലേക്കുള്ള വിവർത്തനമാണ്. യുഎഇയിൽ പ്്രവർത്തിക്കുന്ന ഓട്്ടടോമൊ�ൊബൈൽ ക്ലബ്ബുകൾ
അന്താരാഷ്്ടട്്ര ഡ്്രരൈവിംഗ് ലൈസൻസ് നൽകുന്നു.

152 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

7.6 മോ�ോട്്ടടോർ വാഹന ഇൻഷുറൻസ്
വളരെ ശ്്രദ്ധയും ജാഗ്്രതയും
ഉള്ള ഡ്്രരൈവർ പോ�ോലും
റോ�ോഡപകടത്തിൽ പെട്ടേക്്കാാം.
നിയമപ്്രകാരം, അപകടത്തിന്
ഉത്തരവാദിയായ കാറിന്റെ
ഉടമ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്്രരൈവർ
അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള
ചെലവിനും അപകടവുമായി
ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് ചെലവുകൾ
ക്്കുും ബാധ്്യസ്ഥനാണ്. എല്ലാ
നഷ്ടപരിഹാര ചെലവുകളും
ഇൻഷുറൻസ് പോ�ോളിസി വഴിയോ�ോ
മറ്റ് മാർഗങ്ങളി ലൂടെയോ�ോ
പരിരക്ഷിക്കേണ്ട താണ്.
കുറഞ്ഞത്, ഒരു മൂന്്നാാം കക്ഷി
ഇൻഷുറൻസ് നിർബന്ധമാണ്.
അപകടമുണ്ടാക്കിയത് ആരാ
യാലും, തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷു
റൻസ്, റോ�ോഡിൽ ഒരു മോ�ോട്്ടടോർ
വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോ�ോഗം
മൂലമോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ അത്
മൂലമോ�ോ ഉണ്ടാകുന്ന എല്ലാ
പരിക്കുകളും കേടുപാടുകളും
പരിരക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് ശാരീരിക
പരിക്കുകൾക്്കുും മറ്റുള്ളവരുടെ
സ്്വത്ത് നാശത്തിനും സാമ്പത്തിക
പരിരക്ഷ നൽകുന്നു. ചില
സാഹചര്്യങ്ങളിൽ, സാധാരണ
നൽകേണ്ട തുക സാഹചര്്യങ്ങ ൾ
ആവശ്്യപ്പെടുന്നതിനനുസ രിച്ച്
പരിഷ്്ക്്കരിച്ചേക്്കാാം. തേർഡ്
പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ് നിങ്ങളുടെ
സ്്വന്തം വാഹനത്തിനോ�ോ നിങ്ങൾ
ചുമക്കുന്ന ഭാരത്തിനോ�ോ പരിരക്ഷ
നൽകുന്നില്ല. അതിനാൽ
ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള
അധിക ഇൻഷുറൻസ്
എടുക്കുന്നതാണ് ബുദ്ധി.
നിങ്ങളുടെ ഇൻഷുറൻസ്
പോ�ോളിസി ക്്രമീകരിക്കുമ്്പപോൾ
സഹായകമായ ഉപദേശം
ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന്
ഉറപ്പുവരുത്തുക, ഒപ്പിടുന്നതിന്
മുമ്പ് നിബന്ധനകൾ
ശ്്രദ്ധാപൂർവ്വം വായിക്കുക.
നിങ്ങൾക്ക് സാധുവായ
വാഹന ലൈസൻസ്
ഇല്ലെങ്കിൽ ഒരിക്കലും കാർ
ഓടിക്കരുത്.
നിങ്ങൾ അങ്ങനെ
ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക്
തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ്
പോ�ോളിസിയുടെ പരിരക്ഷ
ലഭിക്കില്ല. ഇത് നിയമവിരുദ്ധം
മാത്്രമല്ല, നിങ്ങൾക്ക്
ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ
ഗുരുതരമായ സാമ്പത്തിക
പ്്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടാക്കിയേക്്കാാം.
ഇൻഷുറൻസിനെ ആശ്്രയിച്ച്
ഇൻഷുറൻസ് പ്്രരീമിയങ്ങൾ
ഗണ്്യമായി വ്്യത്്യയാസപ്പെടുന്നു.
അടയ്്ക്കകേണ്ട കൃത്്യമായ തുക
നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ
ട്്രരാഫിക്, അപകട
വിഭാഗങ്ങൾ, ആ പ്്രത്്യയേക
നിർമ്മാണവും മോ�ോഡലുമായി
ബന്ധപ്പെട്ട മോ�ോഷണ
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ,
നിങ്ങളുടെ വാർഷിക മൈലേജ്,
നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്ന സ്ഥലം,
കൂടാതെ ഏതെങ്കിലും ക്ലെയിം
ബോ�ോണസ് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ്
തരത്തിലുള്ള കിഴിവ് എന്നിവയെ
ആശ്്രയിച്ചിരിക്്കുും. ചട്ടം
അനുസരിച്ചു നിങ്ങൾക്ക് അവ
അർഹതപ്പെട്ടേക്്കാാം. സാധാരണ
കാർ മോ�ോഡലുകളേക്കാൾ
സ്�്പപോോർട്സ് കാറുകൾ
ഇൻഷ്്വർ ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ
ചെലവേറിയതാണ്. അതിനാൽ,
ഒരു പ്്രത്്യയേക തരം കാറിനായി
പോ�ോകുന്നതിന് മുമ്പ്, ചില
ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ
വിളിച്ച് അവർ വാഗ്ദാനം
ചെയ്യുന്ന പോ�ോളിസികളെക്കുറിച്ച്
ചോ�ോദിക്കുന്നത്
ബുദ്ധിയായിരിക്്കാാം.
സംഭവസ്ഥലത്ത്, പ്്രത്്യയേകിച്ച്
പോ�ോലീസിന്റെ സാന്നിധ്്യത്തിൽ,
ഒരു അപകടത്തിന്റെ
ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കരുത്.
നിങ്ങൾ ഞെട്ടലിൽ അല്ലെങ്കിൽ
അങ്ങേയറ്റം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാ
യിരിക്കുന്ന സമയത്ത്
നിങ്ങൾ പറയുന്നതെന്്തുും
രേഖപ്പെടുത്തുകയും
നിങ്ങൾക്കെതിരെ
ഉപയോ�ോഗിക്കുക
യും ചെയ്തേക്്കാാം.
കരാർ
കാലാവധി സാധാരണയായി
13 മാസമാണ്.
അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക 153
നിങ്ങൾ ഈ അധ്്യയായം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക്
ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്്രമിക്കുക.

ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് 1 ഡ്്രരൈവർ മാനുവലിന്റെ പ്്രരാധാന്്യയം എന്താണ്?

ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, തിരികെ പോ�ോയി
ആ ഭാഗം വീണ്്ടുും വായിക്കുക.
ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ അധ്്യയായത്തിന്റെ
മുഴുവൻ ഉള്ളടക്കവും
ഉൾക്്കകൊള്ളുന്നില്ലെന്ന്
ശ്്രദ്ധിക്കുക.

2 ലൂബ്്രരിക്കേഷൻ 3 തണുപ്പിക്കൽ 4 എഞ്ചിൻ അമിതമായി

സംവിധാനത്തിന്റെ സംവിധാനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്്യയം ചൂടാകുമ്്പപോൾ
പ്്രവർത്തനങ്ങൾ എന്താണ്? എന്തുചെയ്യണം?
എന്്തതൊക്കെയാണ്?

5 എബിഎസിന്റെ ഉദ്ദേശ്്യയം 6 ജനറേറ്ററിന്റെ പ്്രവർത്തനം 7 കാറിന്റെ ലൈറ്റുകളുടെ

എന്താണ്? എന്താണ്? പ്്രധാന ഉപയോ�ോഗം എന്താണ്?

8 ബാറ്ററി കുറവാണെങ്കിൽ 9 വി ഐ സി എന്തിനെയാണ് 10 തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ്

എന്തുചെയ്യണം? സൂചിപ്പിക്കുന്നത്?? എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

154 അടിസ്ഥാനങ്ങൾ- നിങ്ങളുടെ കാറിനെ അറിയുക

അധ്്യയായം എട്ട്

ഡ്്രരൈവിംഗ്
സമയത്തെ
സുരക്ഷ
8.1 കാർ സുരക്ഷ
ആധുനിക കാറുകൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. ഒരു വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷാ
സംവിധാനം ഉപയോ�ോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഇത് പ്്രവർത്തിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത രീതിയിൽ, ഒരു അപകടം
സംഭവിച്ചാൽ, മാരകമായ പരിക്കുകളുടെ സാധ്്യത ഗണ്്യമായി കുറയും.

8.1.1 കാറിന്റെ സംരക്ഷണ കവചം

ഡീഫൊ�ൊർമേഷൻ കുറവ് സംരക്ഷണം ഡീഫൊ�ൊർമേഷൻ സോ�ോൺ

സോ�ോൺ

ഡീഫൊ�ൊർമേഷൻ കുറവ് സംരക്ഷണം ഡീഫൊ�ൊർമേഷൻ സോ�ോൺ

സോ�ോൺ

ഒരു ആധുനിക കാറിലെ ബിൽറ്റ്-
ഇൻ സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൽ
നിരവധി സ്്വതന്തത്ര
സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്്കാാം.
ബോ�ോഡിയുടെ മുന്നിലും
പിന്നിലും ഉള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ
ഡിഫോ�ോർമേഷൻ സോ�ോണുകൾ
ഉണ്ട് , ഇത് ഒരു അപകടമുണ്ടായാൽ
ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതത്തിന്റെ
ശക്തിയുടെ ഭൂരിഭാഗവും
ആഗിരണം ചെയ്യുകയും
ഡ്്രരൈവറെയും യാത്്രക്കാരെയും
ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഒരു ആധുനിക കാറിൽ യാത്്ര
ചെയ്യുന്നവരിൽ കൂട്ടിയിടിയു
ടെ ആഘാതം പഴയ മോ�ോഡലു
കളിലും വലിയ 4WD കാറുക
ളിലും ഉള്ളതിനേക്കാൾ കുറവാണ്.
പഴയ അല്ലെങ്കിൽ 4WD
വാഹനങ്ങളിൽ, കൂട്ടിയി ടിയുടെ
ശക്തിയുടെ ഉയർന്ന ശതമാനം
യാത്്രക്കാരിൽ എത്തുന്നു.
ഒരു കാർ വശത്തു നിന്ന്
ഇടിക്കുമ്്പപോൾ യാത്്രക്കാരെ
സംരക്ഷിക്കുന്നത് കൂടുതൽ
ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ചില കാറുകൾക്ക്
സൈഡ് ഇംപാക്ട് സംരക്ഷണം
ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, മറിഞ്ഞു
പോ�ോകുന്ന അപകടങ്ങളിൽ
ശരീരത്തിന്റെ മുകൾഭാഗത്്തുും
തലയിലും ഉണ്ടാകുന്ന
പരിക്കുകൾ ഗുരുതരമായേക്്കാാം.

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ 159

8.1 കാർ സുരക്ഷ
8.1.2 കാർ സീറ്റ് എങ്ങനെ ക്്രമീകരിക്്കാാം, ഹെഡ്റെസ്റ്റ്
നിയന്തത്രണം എങ്ങനെ ഒരു കാർ ലോ�ോഡ് ചെയ്്യാാം.
നിങ്ങൾക്ക് സുഖമായി ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യാനും കാർ നിയന്ത്രിക്കാ
നും കഴിയുന്ന തരത്തിൽ നിങ്ങ
ളുടെ സീറ്റ് ക്്രമീകരിക്കുക
അനായാസമായി. നിങ്ങൾ സീറ്റ്
ക്്രമീകരിക്കുമ്്പപോൾ, നിങ്ങളു
ടെ കാൽമുട്ടുകളും കൈമുട്ടു
കളും ചെറുതായി വളയുന്നു
ണ്ടെന്്നുും നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ്
വീൽ തിരിക്കുമ്്പപോഴും നിങ്ങ
ളുടെ തോ�ോളുകൾ സീറ്റിന്റെ
പിൻഭാഗത്ത് സ്പർശിക്കുന്നുണ്ടെ
ന്്നുും ഉറപ്പാക്കുക.
നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള കാറിന്റെ
പിൻഭാഗത്തേക്ക് നിങ്ങൾ
ഇടിച്ചാലോ�ോ , അല്ലെങ്കിൽ
നിങ്ങളുടെ കഴുത്ത്
സംരക്ഷിക്കുക.
ബാക്്ക്ററെസ്റ്റിനോ�ോടും
ഹെഡ് റെസ്റ്റിനോ�ോടും
ചേർന്ന് ഇരിക്കുക.
160 ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ
പിന്നിൽ നിന്ന് ആരെങ്കിലും
• നിങ്ങളുടെ കഴുത്ത്
നിങ്ങളിലേക്ക് ഇടിച്ചാലോ�ോ,
സംരക്ഷിക്കുക.
തലയ്്കക്കകുും കഴുത്തിനും
ബാക്്ക്ററെസ്റ്റിനോ�ോടും
പരിക്കേൽക്കാ നുള്ള സാധ്്യത
ഹെഡ് റെസ്റ്റിനോ�ോടും
കുറയ്്ക്കകുന്ന തിനാണ് ഹെഡ് റസ്റ്റ് ചേർന്ന് ഇരിക്കുക.
രൂപ കൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
• ബാക്ക് റസ്റ്റ്
ക്്രമീകരിക്കുക.
ഇതാണ് വിപ്ലാഷ് പരിക്കുകൾ
എന്ന് പറയപ്പെടുന്നത് . പരമാ • ഹെഡ് റസ്റ്റ്
വധി സംരക്ഷണത്തിനായി, സജ്ജമാക്കുക.
ഹെഡ് റസ്റ്റ് മുകളിലേക്ക് ഹെഡ് റസ്റ്റ്
തലയുടെ മുകൾ ഭാഗത്തേ നിങ്ങളുടെ തലയുടെ
ക്്കുും ഉയരമുള്ള ആളുകൾക്ക് മുകളിലേക്ക് എത്തണം.
തലയുടെ പിൻഭാഗത്തിന്റെ
• നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ
മധ്്യഭാഗത്തേക്്കുും ബൂട്ടിൽ വയ്്ക്കകുക..
വ്്യയാപിച്ചിരിക്കണം
• ഭാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ
ഒരിക്കലും കാറിൽ
വെറുതെ വെക്കരുത്.
നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ
കഴിയുന്നത്്ര താഴ്്ത്തതി
വയ്്ക്കകുക, സാധങ്ങൾ
പിൻസീറ്റിൽ
സുരക്ഷിതമാക്കാൻ
സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ
ഉപയോ�ോഗിക്കുക.
8.1.3 സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു

• മുൻസീറ്റിലെന്നപോ�ോലെ പിൻസീറ്റിലും
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പ്്രധാനമാണ്! മുൻസീറ്റിൽ
ഇരിക്കുന്ന ഒരാൾ പിൻസീറ്റ് യാത്്രക്കാരൻ
മുന്നിലേക്കെറിയപ്പെടുമ്്പപോൾ മരിക്്കാാം.

• സീറ്റ് ബെൽറ്റ് മുറുക്കുക. ശരിയായി

മുറുക്കുമ്്പപോ ൾ, അത് മികച്ച
സംരക്ഷണം നൽകും

• • ഡയഗണൽ ബെൽറ്റ് നെഞ്ചിലും

തോ�ോളിലും സുഗമമായി പ്്രവർത്തിക്കണം

സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ കാറിലെ
ഏറ്റവും പ്്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ
ഉപകരണമാണ്, മുന്നിലും
പിന്നിലും ഉള്ള സീറ്റുകളിൽ.
എല്ലാവരും സീറ്റ് ബെൽറ്റ്
ഉപയോ�ോഗിച്ചാൽ, യുഎഇയിൽ ഓരോ�ോ
വർഷവും നൂറുകണക്കിന് ജീവൻ
രക്ഷിക്കാനാകും.
പിൻസീറ്റ് യാത്്രക്കാർ സീറ്റ്
ബെൽറ്റ് ധരിക്കാൻ ഓർക്കേണ്ടത്
വളരെ പ്്രധാനമാണ്. ഒരു
അപകടത്തിൽ, അവർ
മുന്്നനോട്ടേക്ക് തെറിച്ചുവീഴാൻ
സാധ്്യതയുണ്ട് , അവർക്കു
മാത്്രമല്ല, ഡ്്രരൈവർക്്കുും മുൻസീറ്റ്
യാത്്രക്കാർക്്കുും പരിക്കേൽക്കുന്നു.
എല്ലാ യാത്്രക്കാരും സീറ്റ് ബെൽറ്റ്
ധരിക്കുന്നുവെന്ന്
ഉറപ്പാക്കേണ്ട ചുമതല ഡ്്രരൈവ
ർക്കാണ്.മുതിർന്നവർ പറയാ
തെ തന്നെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ്
ധരി ക്കേണ്ടതാണ്.
ഇറുകിയ ബെൽറ്റ് അയഞ്ഞതിനേ
ക്കാൾ കൂടുതൽ സംരക്ഷണം
നൽകുന്നു. കൂടാതെ, ബെൽറ്റ്
വളച്്ചചൊടിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് പരിശോ�ോ
ധിക്കുക. ഡയഗണൽ ബെൽറ്റു
കൾ നെഞ്ചിലും തോ�ോളിലും
സുഗമമായി ഓടണം, തൊ�ൊണ്ടയോ�ോ
കഴുത്്തതോ കൈയുടെ മുകൾ
ഭാഗമോ�ോ ചുരുങ്ങരുത്. ലാപ്
ബെൽറ്റുകൾ ആമാശയത്തേക്കാൾ
ഇടുപ്പിന് മുകളിലായിരിക്കണം.
തെറ്റായി ധരിക്കുന്ന ബെൽറ്റുകൾ
പരിക്കിന്റെ തീവ്്രത
വർദ്ധിപ്പിക്്കുും.
ചില പുതിയ കാറുകളിൽ സീറ്റ്
ബെൽറ്റ് പ്്രരീറ്റെൻഷനർ അല്ലെങ്കി
ൽ ടെൻഷനർ സജ്ജീകരിച്ചി
രിക്കുന്നു, അപകടം സംഭവിക്കു
മ്്പപോൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് സ്്വയമേവ
മുറുക്കുന്നു..
നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യാൻ ധൈര്്യപ്പെടുമോ�ോ?
• നിൽക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് നിന്,ന്
മുഴുവൻ നീളത്തി ൽ തറയിലേക്ക്
വീഴു മ്്പപോൾ മണിക്കൂറിൽ 7
കിലോ�ോമീറ്ററാണ് പരമാ വധി
വേഗത, അത് കൈകൾക്കു
താങ്ങാൻ കഴിയും.
• ഇത് സ്്വയം ചോ�ോദിക്കുക: ഒരു
കസേരയിൽ നിന്ന് വീഴാൻ
നിങ്ങളോ�ോട് ആവശ്്യപ്പെട്ടാൽ
നിങ്ങൾ പരീക്ഷണം ആവർത്തി
ക്കുമോ�ോ? സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശക്തി
ആയിരിക്്കുും മണിക്കൂറിൽ
15 കി.മീ വേഗതയ്്ക്കക് തുല്്യമാ
യിരിക്്കുും.
• ഒരു സുരക്ഷിതത്്വവു മിലല
് ാതെ
മൂന്ന് നില കെട്ടിടത്തിന്റെ മുക
ളിൽ നിന്ന് സ്്വയം ചാടു മ്്പപോൾ
• 50 km/h വേഗതയിൽ
ഒരു വസത
് ുവുമായി
കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന് തുല്്യമാണ.് .
നിങ്ങളുടെ സീറ്റ് ബെൽറ്റ്
നിങ്ങളുടെ ലൈഫ് ഇൻഷുറൻസാണ!്

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ 161

8.1 കാർ സുരക്ഷ
8.1.4 എയർബാഗ് (എസ്ആർഎസ്) ജീവൻ രക്ഷിക്കുന്നു

എയർബാഗ് (എസ്ആർഎസ്,
സപ്ലിമെന്ററി റെസ്്ടട്്രരെയിന്റ്
സിസ്റ്റം) സീറ്റ് ബെൽറ്റിന്റെ
വിലയേറിയ സപ്ലിമെന്റാണ്.
സീറ്റ് ബെൽറ്റിനൊ�ൊപ്പം, എയർ
ബാഗ് പരിക്കുകളിൽ നിന്ന്
അധിക പരിരക്ഷ നൽകുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, മുൻ സീറ്റിൽ
കയറുന്ന ഒരു കുട്ടിക്ക്
അപകടത്തിൽ എയർബാഗ്
വന്നാൽ ഗുരുതരമായി
പരിക്കേൽക്കുകയോ�ോ
മരിക്കുകയോ�ോ ചെയ്്യാാം.

എയർബാഗ് മൃദുവായ
തലയിണയല്ല. അതിന്റെ
പ്്രധാന ജോ�ോലി ചെയ്യാൻ,
കണ്ണിമവെട്ടുന്നതിനേക്കാൾ
വേഗത്തിൽ അത് പുറത്തുവരുന്നു.
ഒരു എയർബാഗിന് മുന്നിൽ
സുരക്ഷിതമായി ഇരിക്കാൻ
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുകയും
യാത്്രക്കാരന് കുറഞ്ഞത് 145
സെന്റീമീറ്റർ ഉയരവും വേണം.

162 ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ

8.1.5 കാറിലെ കുട്ടികൾ
Sudden braking or
collision at 40 km/h: It
doesn’t take much force
for a child to be injured.
Every year children are
killed or injured because
they were not properly
fastened in the car.
കുട്ടികളോ�ോടുള്ള നമ്മുടെ
സ്നേഹം അവരെ സന്്തതോഷി
പ്പിക്കാൻ എല്ലാത്തരം കാര്്യങ്ങ
ളും ചെയ്യാൻ നമ്മെ പ്്രരേരിപ്പി
ക്കുന്നു. ചിലപ്്പപോൾ നമ്മൾ
നമ്മുടെ സ്നേഹം പ്്രകടിപ്പി
ക്കുന്നത് ഗുരുതരമായ ഫല
ങ്ങളിലേക്്കുും ചിലപ്്പപോൾ
മാരകമായ അപകടങ്ങളിലേ
ക്്കുും നയിച്ചേക്്കാാം. ഡ്്രരൈവറു
ടെ മടിയിൽ ഇരിക്കുന്ന കുട്ടി
അജ്ഞതയിൽ അധിഷ്ഠിതമാ
യ സ്നേഹത്തിന്റെ ഉദാഹ
രണമാണ്, അത് കുട്ടിയുടെ
നഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്്കാാം.
ഒരു കുട്ടിയെ ഡ്്രരൈവറുടെ മടി
യിൽ കിടത്തുന്നത് പ്്രശ്നങ്ങൾ
ചോ�ോദിച്ചു വാങ്ങുന്നത് പോ�ോലെ
യാണ്, കാരണം അപകടമു
ണ്ടായാൽ കുട്ടി സ്റ്റിയറിംഗ്
വീലിനും ഡ്്രരൈവറുടെ
ബോ�ോഡി ക്്കുും ഇടയിൽ
കുടുങ്ങിപ്്പപോകും, അതിന്
തുല്്യമായ ആഘാത ത്തിൽ
ഒരു ശക്തി ഉണ്ടാകും അവന്റെ
അല്ലെങ്കിൽ അവളുടെ
യഥാർത്ഥ ഭാരം പല മടങ്ങ് വരെ.
സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ സാധാരണ
യായി മുതിർന്നവർക്കായി
രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന
തിനാൽ, കുട്ടികൾക്ക് സുരക്ഷി
തമായി യാത്്ര ചെയ്യുന്നതിനായി
കാറുകളിൽ ഏതെങ്കിലും തര
ത്തിലുള്ള കുട്ടികളുടെ സുര
ക്ഷാ സീറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കണം.
കുട്ടി വളരുമ്്പപോൾ സീറ്റിന്റെ
തരവും മാറ്റണം. ചൈൽഡ് സീറ്റ്
ഉപയോ�ോഗിക്കാത്തതിനേക്കാൾ
വളരെ അപകടകരമാണ്
ചൈൽഡ് സീറ്റിന്റെ തെറ്റായ
ഘടിപ്പിക്കൽ എന്ന് എപ്്പപോഴും
ഓർക്കുക. അതിനാൽ നിങ്ങ
ൾ നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേ
ശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്്നുും
നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്ന
ആങ്കർ പോ�ോസ്റ്റിൽ സുരക്ഷിത
മായി നങ്കൂരമിട്ടിട്ടുണ്ടെന്്നുും
ഉറപ്പാക്കുക. കുട്ടിയെ ശരിയായ
രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കാൻ
കഴിയുന്നി ല്ലെങ്കിൽ, സീറ്റ്
ബെൽറ്റ് ഉപ യോ�ോഗിച്ച് കുട്ടിയെ
പിൻസീറ്റി ൽ ഇരുത്തുന്നതാണ്
നല്ലത്. പിൻസീറ്റിൽ ചൈൽഡ്
സീറ്റ് ഘടിപ്പിക്കുന്നത് കുട്ടിക്ക്
ഉയർന്ന സംരക്ഷണം നൽകും.
ഒരു തരത്തിലുള്ള സീറ്റിൽ
നിന്ന് മറ്്ററൊന്നിലേക്ക് മാറേണ്ട
സമയo കുട്ടിയുടെ വലുപ്പം
നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. എന്നത്
ശ്്രദ്ധിക്കുക. ചൈൽഡ് സീറ്റ്
ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും
പിൻവശം അഭിമുഖിച്ചിരിക്കുക
എന്നാതാണ്. ഏകദേശം 4 വയസ്സ്
വരെ, പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖമായി
യാത്്ര ചെയ്യുന്നത് കുട്ടിക്ക്
കൂടുതൽ സുര ക്ഷിതമാണ്.
പിന്നിലേക്ക് അഭിമുഖീ കരിക്കുന്ന
ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ 163
8.1 കാർ സുരക്ഷ

സീറ്റ് കടുത്ത ആഘാതങ്ങളെ

ആഗിരണം ചെയ്യുകയും
കുട്ടിയുടെ ചേതനയുള്ള തലയും
കഴുത്്തുും സംരക്ഷിക്കുകയും
ചെയ്യുന്നു. അമേരിക്കൻ സ്റ്റൈൽ
അല്ലെങ്കിൽ മുന്നിലേക്ക്
അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചൈൽഡ്
സീറ്റ് ഈ സംരക്ഷണം
നൽകുന്നില്ല.
ഒരു കാരണവശാലും രക്ഷിതാവ്
യാത്്രക്കാരുടെ എയർബാഗിന്
മുന്നിൽ കുട്ടികളുടെ സീറ്റ്,
പിൻവശം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന
സീറ്റ്, ബൂസ്റ്റർ സീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ
കുഷ്്യൻ എന്നിവ സ്ഥാപിക്കരുത്.

ഈ സാഹചര്്യത്തിൽ ഗുരു
തരമായ പരിക്കുകളോ�ോ മാര
കമോ�ോ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്്യത
വളരെ കൂടുതലാണ്, ഒരു കുട്ടി
യെ ഒരിക്കലും ഈ അപകട
ത്തിന് വിധേയമാകരുത്.
എയർബാഗ് ഇല്ലെങ്കിലും ഓഫ്
ആയിരുന്നാലും, പത്ത് വയസ്സിന്
താഴെയുള്ള എല്ലാ കുട്ടികൾക്്കുും
ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലം
പിൻസീറ്റിലാണ്. കുട്ടികൾ
കാറിൽ മുതിർന്നവരുടെ മടിയിൽ
ഇരുത്തരുതെന്ന് ഓർക്കുക.
കുട്ടിയെ ഒരിക്കലും 'മനുഷ്്യ
എയർബാഗ്' ആക്കരുത്.

കുട്ടികൾക്ക് ഏറ്റവും സുരക്ഷി

തമായ സ്ഥലം
കാറിന്റെ പിൻഭാഗമാണ്.

പത്ത് വയസ്സിന് താഴെയുള്ള

എല്ലാ കുട്ടികളും
കാറിന്റെ പിൻസീറ്റിൽ
ഇരിക്കുകയോ�ോ സീറ്റ്
ബെൽറ്റ് ധരിക്കുകയോ�ോ ഒരു
സംരക്ഷിത ഇരിപ്പിടത്തിൽ
സുരക്ഷിതമാക്കുകയോ�ോ
ചെയ്യണമെന്നാണ് യുഎഇ
നിയമം അനുശാസിക്കുന്നത്.
അവർ ഒരിക്കലും മുൻ
സീറ്റിൽഇരിക്കാൻ പാടില്ല.

164 ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ

 കുട്ടിയെ പെട്ടെന്ന്
ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത് തിരിക്കരുത്

1. ചൈൽഡ് സീറ്റ്, ചെറിയ ഭാരം കുറഞ്ഞ സുരക്ഷാ സീറ്റ്. കുട്ടികൾ പൊ�ൊതുവെ

ഏകദേശം 9 മാസം വരെ. ഏറ്റവും പ്്രരായം കുറഞ്ഞ വാഹനത്തിന്റെ പിൻവശം
കുട്ടികൾക്ക് യാത്്ര ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നത്
മാർഗമാണിത്. സുരക്ഷിതരാണെന്ന് മിക്ക
വിദഗ്ധരും സമ്മതിക്കുന്നു.
2. പിൻവശം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന കാർ സീറ്റ്. ഏകദേശം 9 നിങ്ങളുടെ കൺവേർട്ടിബിൾ
മാസം മുതൽ ഏകദേശം 4 വയസ്സ് വരെ. ചൈൽഡ് സേഫ്്റ്ററി സീറ്റിന്
മതിയായ ഭാര പരിധികളും ഉയര
3. ബൂസ്റ്റർ സീറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ കുഷ്്യൻ. ഏകദേശം 4 വയസ്സ് പരിധികളും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു
മുതൽ 10-12 വയസ്സ് വരെ സീറ്റ് ബെൽറ്റിനൊ�ൊപ്പം. അപകടത്തിൽ സെർവിക്കൽ
നട്ടെല്ലിന് പരിക്കേൽക്കാനുള്ള
4. ഫുൾ ഹാർനെസുള്ള അമേരിക്കൻ ശൈലിയിലുള്ള സാധ്്യത കുറയ്്ക്കകുന്നതിന്,
മുൻവശം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ചൈൽഡ് സീറ്റ്. പിൻവശo നിങ്ങളുടെ കുട്ടിയെ പിന്നിലേക്ക്
അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന കാർ സീറ്റിന് പകരം, ഫുൾ അഭിമുഖീകരിച്ചു ഇരുത്തുക.
ഹാർനെസ് ഉള്ള ഒരു മുൻവശം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന
അല്ലെങ്കിൽ അമേരിക്കൻ ശൈലിയിലുള്ള ചൈൽഡ് പുറകിൽ നിൽക്കുന്ന കുട്ടിയുടെ
സീറ്റ് ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം. 1 വയസ്സ് മുതൽ, അല്ലെങ്കിൽ 10 തലയെ പരിക്കിൽ നിന്ന്
കി.ഗ്്രരാാം (20-22 പൗണ്ട്) ഭാരം, ഇരിപ്പിടം ചെറുതാകുന്ന വരെ, സംരക്ഷിക്കാൻ, കുട്ടിയുടെ
സാധാരണയായി ഏകദേശം 18 കി.ഗ്്രരാാം (40 പൗണ്ട്) ഭാരം. തലയുടെ മുകൾഭാഗം ചൈൽഡ്
സേഫ്്റ്ററി സീറ്റിന്റെ ഷെല്ലിന്റെ
മുകളിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 1 ഇഞ്ച്
താഴെയായിരിക്കണം.

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ 165

8.1 കാർ സുരക്ഷ
8.1.6 വാഹനത്തിൽ കുട്ടികളെ മറക്കുന്നത്
വാഹനത്തിനുള്ളിൽ കുട്ടികളെ
മറക്കുന്നത് അത് അവർക്ക്
അപകടകരമാണ്, ചിലപ്്പപോൾ
ശ്്വവാസംമുട്ടലും പിന്നീട് മരണവും
സംഭവിക്്കാാം. കാരണം, ചെറിയ
ശരീരം മുതി ർന്നവരുടെ
ശരീരത്തേക്കാൾ 3 മുതൽ
5 മടങ്ങ് വരെ വേഗത്തിൽ
ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു.
കുട്ടിക്ക് വാഹനം നീക്കാൻ
കഴിയും നിങ്ങളുടെ കാറിൽ
166 ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ
നിന്്നുും പുറത്തിറങ്ങുമ്്പപോൾ
പിൻസീറ്റ് പരിശോ�ോധിക്കുന്നത്
ദിനചര്്യയുടെ ഭാഗമാക്കാൻ
ശ്്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ അടുത്ത
ലക്ഷഷ്യസ്ഥാനത്ത് നിങ്ങൾക്ക്
ആവശ്്യമുള്ള എന്തെങ്കിലും
സാധനം പിൻസീറ്റിൽ വയ്്ക്കകുക,
നിങ്ങളുടെ ചൈൽഡ് കാർ സീറ്റ്
ഡ്്രരൈവറുടെ പുറകിലല്ല പകരം
പിൻസീറ്റിന് നടുവിൽ വയ്്ക്കകുക.
ഫെഡറലിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ
നമ്പർ (350) പ്്രകാരം യുണൈറ്റഡ്
അറബ് എമിറേറ്്റ്സസിന്റെ
ശിക്ഷാ നിയമം:
ആരെങ്കിലും തിരക്കേറിയ
സ്ഥലത്ത് ഏഴു വയസ്സ് തികയാത്ത
ഒരു കുട്ടിയെ വ്്യക്തിപരമായോ�ോ
മറ്റുള്ളവർ മുഖേനയോ�ോ
അപകടത്തിലാക്കിയാൽ,
തടങ്കലോ�ോ പതിനായിരം
ദിർഹത്തിൽ കവിയാത്ത പിഴയോ�ോ
ശിക്ഷയായി ലഭിക്്കുും.
8.2 പ്്രകൃതി നിയമങ്ങൾ
8.2.1 ചലിക്കുന്ന കാർ നിർത്തുന്നതിന് ആവശ്്യമായ ദൂരം
കണക്കാക്കാൻ

ചിന്തിക്കുന്ന ദൂരം ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം

നിർത്തൽ ദൂരം

നിർത്തൽ ദൂരം ചിന്തിക്കുന്ന ദൂരം

ഡ്്രരൈവർ അപകടസാധ്്യത ചിന്തിക്കുന്ന ദൂരം രണ്ട് കയും ആവശ്്യമെങ്കിൽ ബ്്രരേക്ക്

മുന്നിൽ കാണുന്ന നിമിഷം
മുതൽ കാർ പൂർണ്ണമായും
നിശ്ചലമാകുന്നതുവരെ കാർ
സഞ്ചരിക്കുന്ന ദൂരമാണ്
നിർത്തൽ ദൂരം.
നിർത്തൽ ദൂരം രണ്ട് സംയോ�ോ
ജിത ഘടകങ്ങളാൽ നിർമ്മി
തമാണ്: ഡ്്രരൈവർ സാധ്്യമാ
യ അപകടത്്തതോട് പ്്രതികരി
ക്കുമ്്പപോൾ കാർ സഞ്ചരിക്കു
ന്ന ദൂരം, ചിന്തിക്കുന്ന ദൂരം
എന്നറിയപ്പെടുന്നു, ഡ്്രരൈവർ
ബ്്രരേക്ക് പ്്രയോ�ോഗിച്ചതിന്
ശേഷം കാർ സഞ്ചരിക്കുന്ന
ദൂരത്തെ ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം
എന്ന് വിളിക്കുന്നു. നിർത്തൽ
ദൂരം അറിയാൻ ചിന്തിക്കുന്ന
ദൂരവും ബ്്രരേക്്കിിംഗ്
ദൂരവും കൂട്ടിച്ചേർക്കുക.
കാര്്യങ്ങളെ ആശ്്രയിച്ചി രിക്കുന്നു:
നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ
വേഗത, നിങ്ങൾ എത്്ര
വേഗത്തിൽ പ്്രതികരിക്കുന്നു.
ഒരു സാധാരണ പ്്രതികരണ
സമയം ഒരു സെക്കൻഡാണ്.
ആ സെക്കൻഡിൽ, 40 km/h
വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഒരു
കാർ 12 മീറ്റർ പിന്നിടും; 80 km/h
വേഗതയിൽ അത് 24 മീറ്ററും
സഞ്ചരിക്്കുും. തുടർന്ന് പോ�ോകുന്നു…
ഡ്്രരൈവിംഗ് അനുഭവത്തി ന്റെ
അഭാവം കാരണം തുടക്കക്കാരായ
ഡ്്രരൈവർ മാർ പ്്രതികരിക്കാൻ
കൂടുതൽ സമയമെടുക്്കുും.
തുടക്കക്കാരനായ ഡ്്രരൈവർ
ഇപ്്പപോഴും നടപടിയെടുക്കാ
ൻ മടിക്കുമ്്പപോൾ, കൂടുതൽ
പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു
ഡ്്രരൈവർ അപകടം തിരിച്ചറിയു
ചെയ്യാൻ തയ്യാറാകുകയും
ചെയ്യുന്നു. മറ്റൊരു വാക്കിൽ,
അവരുടെ ചിന്താദൂരം കുറവാ
യതിനാൽ, പരിചയസമ്പന്നരായ
ഡ്്രരൈവർമാർ സാധാരണയായി
തുടക്കക്കാരായ ഡ്്രരൈവർ
മാരേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ
വാഹനങ്ങൾ നിർത്തുന്നു.
ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം
വ്്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ ,
നിങ്ങളുടെ വാഹനം നിർത്താൻ
പിറകെ ചെയ്യുമ്്പപോഴും വാഹനം
നീങ്ങിക്്കകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്,
അതായത് ബ്്രരേക്ക് ചവിട്ടുന്നത്
മുതൽ നിശ്ചലമാകുന്നത് വരെ.
ഇതാണ് ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം.

സാധാരണ പ്്രതികരണ സമയം ഒരു സെക്കൻഡാണ്. തുടക്കക്കാരായ ഡ്്രരൈവർമാർ സാധാരണയായി

പ്്രതികരിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുക്്കുും.

വേഗത ചിന്തിക്കുന്ന ദൂരം (m/s)

40 km/h ഏകദേശം. 12 m/s (3x4)
60 km/h ഏകദേശം. 18 m/s (3x6)
80 km/h ഏകദേശം. 24 m/s (3x8)
100 km/h ഏകദേശം. 30 m/s (3x10)
120 km/h ഏകദേശം. 36 m/s (3x12)

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ 167

ബ്്രരേക്്കിിംഗ്

ദൂരം ഇതിനെ ആശ്്രയിച്ചിരി

ക്കുന്നു:

• നിങ്ങളുടെ വേഗത

• റോ�ോഡിന്റെ അവസ്ഥ

• കയറ്റം/ഇറക്കം

• നിങ്ങളുടെ
ബ്്രരേക്കുകളുടെ അവസ്ഥ

• നിങ്ങളുടെ ദീർഘവീക്ഷണം ഉപയോ�ോഗിച്ച് അടിയന്തിര സാഹചര്്യങ്ങളിൽ,

ടയറുകളുടെ അവസ്ഥ
• നിങ്ങളുടെ ബ്്രരേക്്കിിംഗ്
ടെക്നിക്കുകൾ
ഗതികോ�ോർജ്ജത്തിന്റെ വർദ്ധ
നവ് കാരണം, കാറിന്റെ ചലനം
മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഊർജ്ജം,
നിങ്ങളുടെ വേഗത
40 km/h നിന്്നുും 80 km/
hഇരട്ടിയായാൽ ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം
നാല് മടങ്ങായി വര്ധിപ്പിക്കുന്നു.
അതു പോ�ോലെ, നിങ്ങളുടെ
വേഗത മണിക്കൂറിൽ 40-ൽ നിന്ന്
120 km/h, മൂന്നിരട്ടിയായാൽ
ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം ഒമ്പത് മടങ്ങ്
വര്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യാൻ നിരവധി
മാർഗങ്ങളുണ്ട്
വേഗത കുറയ്്ക്കകുന്ന ഡ്്രരൈവർ
സമയമെടുത്ത് ആക്സിലറേറ്റർ
അയയ്്ക്കകുന്നതിലൂടെ
ബ്്രരേക്കുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നത്
വഴി സുരക്ഷിതമായ ഡ്്രരൈവർ
കൂടിയാണ്. തുടക്കത്തിൽ
തന്നെ ദൃഢമായി ബ്്രരേക്ക്
ചെയ്യുന്നതിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക്
ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം കുറയ്്ക്കകാനും
സുരക്ഷാ മാർജിനുകൾ
വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
ചിന്തിക്കുന്ന ദൂരo കുറയ്്ക്കകാൻ
തയ്യാറാകുന്നത്. നിങ്ങളുടെ പാദം
ബ്്രരേക്ക് പെഡലിന് മുകളിൽ
നിൽക്കുകയും പ്്രതികരിക്കാൻ
തയ്യാറാകുകയും ചെയ്യുന്നത്
നിങ്ങളുടെ നിർത്തൽ
ദൂരം കുറയ്്കക്കകുും.
ബ്്രരേക്ക് ശരിയായി ചെയ്യുന്നത്
പ്്രധാനമാണ്. നമ്മൾ കണ്ടതു
പോ�ോലെ, നിങ്ങളുടെ ചക്്രങ്ങൾ
ലോ�ോക്ക് ആകുന്നത് ഒഴിവാക്കേ
ണ്ടതാണ്. പകരം, നിങ്ങൾക്ക്
ബ്്രരേക്ക് അല്ലാതെ മറ്്ററൊരു
മാർഗവുമില്ലാത്ത ഉടൻ,
ചക്്രങ്ങൾ ലോ�ോക്ക് ചെയ്യാതെ,
ഉടനടി ശക്തമായി ബ്്രരേക്ക്
ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.
ചക്്രങ്ങൾ ലോ�ോക്ക് ആകുകയും
കാറിൽ എബിഎസ് സംവിധാ
നം (അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിലോ�ോക്ക്
ബ്്രരേക്്കിിംഗ് സിസ്റ്റം) ഘടിപ്പിച്ചി
ട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബ്്രരേക്ക്
മർദ്ദം കഴിയുന്നത്്ര വേഗത്തിൽ
കുറയ്്ക്കകേണ്ടതുണ്ട്.
വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച്
ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഇരട്ടി വേഗത = 4 മടങ്ങ് ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം (2x2)

മൂന്നിരട്ടി വേഗത = 9 മടങ്ങ് ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം (3x3)

നാലിരട്ടി വേഗത.......... ......= 16മടങ്ങ് ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം (4x4)

168 ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ

8.2 പ്്രകൃതി നിയമങ്ങൾ
8.2.2 അപകേന്ദദ്രബലം: റോ�ോഡ് വളയുമ്്പപോൾ

ഒരു ചലിക്കുന്ന കാർ റോ�ോഡ് റോ�ോഡ് മനസിലാക്കുകയും 8.2.3 ഗുരുത്്വവാകർഷണബലം

വളഞ്ഞാലും നേരെ മുന്്നനോട്ട് മൂർച്ചയുള്ള വളവുകൾക്്കുും
നീങ്ങുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉപരിതല അവസ്ഥയിലെ ചെങ്കുത്തായ ഒരു കുന്നിൻമു കളിൽ

വളവിലേക്ക് തിരിക്കുന്നതി പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾക്്കുും സൈക്കിൾ ബ്്രരേക്ക് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ

ലൂടെ, വാഹനം പ്്രകൃതി ജാഗ്്രത പാലിക്കുകയും ശ്്രമിച്ചിട്ടു ണ്ടെങ്കിൽ, ഗുരുത്്വവാകർഷണം

നിയമമനുസരിച്ച് നീങ്ങുന്ന ചെയ്യേണ്ടത് അത്്യയാവശ്്യമാണ്. എന്നറിയപ്പെടുന്ന അദൃശ്്യശക്തി

തിനാൽ നിങ്ങൾ വാഹനത്തെ നനഞ്ഞ ഇലകളുടെ ഒരു പാച്ച്, ആ ചരിവിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാര്്യ ങ്ങൾ

നേർരേഖയിൽ നിന്ന് അകറ്റു വളരെ വഴുവഴുപ്പുള്ളതായിരി എത്്രത്്തതോളം ബുദ്ധിമുട്ടാ ക്കുമെന്നു

ന്നു. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ അമിത ക്്കാാം. നിങ്ങൾ ഒരു വളവിലേ നിങ്ങൾക്കറിയാം. അതേ ശക്തി

വേഗതയിൽ വാഹന മോ�ോടിച്ചാൽ, ക്ക് അടുക്കുമ്്പപോൾ വേഗത കാറുകളിലും പ്്രവർത്തിക്കുന്നു.

റോ�ോഡിലെ ടയറുകളുടെ കുറയ്്ക്കകുകയും പതുക്കെ മുന്നിലുള്ള റോ�ോഡ് കുത്തനെ താഴേക്ക്

പിടുത്തം, ഘർഷണം എന്നിവ വേഗത്തിലാക്കുകയും ചരിഞ്ഞതാണെന്ന് ചിലപ്്പപോൾ ഒരു

കാറിനെ റോ�ോഡിൽ നില ചെയ്യുക. അമിത വേഗത്തിൽ അടയാളം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും,

നിർത്താൻ പര്്യയാപ്തമല്ല. വാഹനമോ�ോടിക്കരുത്, അല്ലെങ്കി പക്ഷെ കാര്്യമാക്കേണ്ട . ഓട്്ടടോമാറ്റിക്,

ഒരു വാഹനം വളയുമ്്പപോൾ ൽ ടയറുകളുടെ പിടുത്തം കാർ മാനുവൽ ഗിയർബോ�ോക്സുകളിൽ

സജ്ജീകരിക്കുന്ന അപകേ റോ�ോഡിൽ നില നിർത്താൻ ഒരു ഗിയർ മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്്യമായി

ന്ദദ്രബലം അത്്ര വലുതായിരിക്കി പര്്യയാപ്തമല്ലാതെ വരും. വന്നേക്്കാാം, ബ്്രരേക്കുകൾ അമിതമായി

ല്ല ഇത് ടയറുകളുടെ റോ�ോഡിലെ ചൂടാകുകയോ�ോ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ

പിടുത്തത്തെ നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു വളവിലേക്ക് നിയന്തത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയോ�ോ

അടുക്കുമ്്പപോൾ വേഗത ചെയ്യുന്നതിനു പകരം എഞ്ചിനെ ജോ�ോലി

കഴിയുന്നത്്ര മുന്നിലേക്കുള്ള കുറയ്്ക്കകുകയും പതിയെ ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുക

വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുക.

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ 169

8.3 വ്്യത്്യസ് ത കാറുകൾ കൈകാര്്യയം
ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ
8.3.1 ചില വാഹന സവിശേഷതകൾ

മുൻ ചക്്ര ഡ്്രരൈവ് പിൻ ചക്്ര ഡ്്രരൈവ് 4 ചക്്ര ഡ്്രരൈവ്

രണ്ട് കാറുകൾ വളരെ സാമ്്യമുള്ളതായി തോ�ോന്നുമെങ്കിലും, അവ പെരുമാറുന്ന രീതി തികച്്ചുും

വ്്യത്്യസ്തമായിരിക്്കുും. നിങ്ങൾ മുമ്പ് ഓടിച്ചിട്ടില്ലാത്ത ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇനിപ്പറയുന്ന
കാര്്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക:

• റോ�ോഡിൽ ഒരു കാർ കൈകാര്്യയം • വ്്യത്്യസ്ത കാർ എങ്ങനെ

ചെയ്യുമ്്പപോൾ ടയറുകളുടെ
അവസ്ഥ എത്്ര പ്്രധാനമാണ്?
• നിങ്ങൾക്ക് അടിയന്തര
ബ്്രരേക്്കിിംഗ്
ആവശ്്യമുള്ളപ്്പപോൾ ബ്്രരേക്ക്
സംവിധാനം എത്്ര നന്നായി
പ്്രവർത്തിക്കുന്നു?
ട്്രരാൻസ്മിഷനുകളുള്ള പ്്രതികരിക്്കുും?
ഡ്്രരൈവിംഗ് വഹിക്കുന്ന
ലോ�ോഡ് തമ്മിലുള്ള • വഹിക്കുന്ന ലോ�ോഡ്
വ്്യത്്യയാസം എങ്ങനെയാണ്? എങ്ങനെയാണ് കാറിന്റെ
സ്ഥിരതയെ
• ഷോ�ോക്ക് സ്്വവാധീനിക്കു ന്നത്?
അബ്�്സസോോർബറുകളുടെ
അവസ്ഥ
അപര്്യയാപ്തമാണെങ്കിൽ

170 ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ

8.3 വ്്യത്്യസ്ത കാറുകൾ കൈകാര്്യയം
ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ
ഓവർസ്റ്റീറും അണ്ടർസ്റ്റീറും

ഓവർസ്റ്റീർ

പിൻ ചക്്ര ഡ്്രരൈവുള്ള

കാറുകളിൽ സാധാരണയായി
ഓവർസ്റ്റീർ സംഭവിക്കുന്നു ,
തിരിയുമ്്പപോൾ ടയറുകൾക്ക്
കൈകാര്്യയം ചെയ്യാൻ
കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ
ശക്തി ഡ്്രരൈവർ നൽകുന്നു, ഇത്
ടയറുകളെ തെന്നിക്കുകയും
കറങ്ങുന്നതിന്റെ
എതിർദിശയിലേക്ക് കാറിന്റെ
പിൻഭാഗം പുറത്തേക്ക് തള്ളാൻ
ശ്്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അണ്ടർസ്റ്റിയർ

പിടുത്തം ഇല്ല എന്നർത്ഥം.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിയുമ്്പപോഴും
വാഹനത്തിന്റെ മുൻ
ചക്്രങ്ങൾ നേരെ കറങ്ങാൻ
തുടങ്ങുമ്്പപോഴാണ് ഇത്
സംഭവിക്കുന്നത്.

ഫ്്രണ്ട്-വീൽ-ഡ്്രരൈവ്
കാറുകളിൽ ഈ പ്്രതിഭാസത്തിന്
സാധ്്യതയുണ്ട് , കാരണം അവ
എഞ്ചിൻ ശക്തി കാറിനെ
സ്റ്റീർ ചെയ്യുന്ന ചക്്രങ്ങളിലേക്ക്
അയയ്്ക്കകുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ 171

നിങ്ങൾ ഈ അധ്്യയായം പഠിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക്
ഉത്തരം നൽകാൻ ശ്്രമിക്കുക.

ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് 1 ആധുനിക കാറുകളിൽ ഡിഫോ�ോർമേഷൻ മേഖലകളുടെ പ്്രയോ�ോജനങ്ങൾ

ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, തിരികെ പോ�ോയി എന്്തതൊക്കെയാണ്?
ആ ഭാഗം വീണ്്ടുും വായിക്കുക.
ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ അധ്്യയായത്തിന്റെ
മുഴുവൻ ഉള്ളടക്കവും
ഉൾക്്കകൊള്ളുന്നില്ലെന്ന്
ശ്്രദ്ധിക്കുക.

2 ഹെഡ് റസ്റ്റ് എത്്ര പ്്രധാനമാ 3 എന്താണ് 'വിപ്ലാഷ് 4 ഒരു സീറ്റ് ബെൽറ്റ് അയഞ്ഞതാ
ണ്, ഏത് കുറഞ്ഞ ഉയരം വരെ പരിക്ക്', അത് എപ്്പപോഴാണ് യിരിക്കണോ�ോ അതോ�ോ
അത് നീട്ടണം? സംഭവിക്കുന്നത്? ഇറുകിയതായിരിക്കണോ�ോ?

5 എസ് ആർ എസ് (SRS) എന്ന 6 മികച്ച സംരക്ഷണത്തി 7 എയർബാഗിന് മുന്നിൽ

അക്ഷരങ്ങൾ എന്തിനെ നായി,എയർബാഗുമായി ഇരിക്കുന്ന ഒരാളുടെ ഏറ്റവും
സൂചിപ്പിക്കുന്നു? സംയോ�ോജിപ്പിക്കേണ്ടത് കുറഞ്ഞ ഉയരം എത്്രയാണ്?
എന്തിനെയാണ്??

8 ഒരു കുട്ടിയെ 9 ശിശുക്കളെ സുരക്ഷിതമാ 10 കുട്ടികൾക്ക് അനുയോ�ോജ്്യമായ

മടിയിലിരുത്തി ക്കാൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ മൂന്ന് തരം കാർ സീറ്റുകൾ
വാഹനമോ�ോടിച്ചാൽ എന്ത് ഉപയോ�ോഗിക്കേണ്ടതുണ്്ടടോ, പറയുക?
സംഭവിക്്കുും? ഇല്ലെങ്കിൽ എന്തുകൊ�ൊണ്ട്?

172 ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്തെ സുരക്ഷ 173
അനുബന്ധം

റോ�ോഡിലെ
അപായങ്ങൾ
ഒഴിവാക്കുന്നു
അപകടം/അപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ
റോ�ോഡിൽ നിങ്ങൾ നേരിടുന്ന അപകടസാധ്്യത വിശകലനം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ചട്ടക്കൂട് നൽകുക എന്നതാണ് ഈ അധ്്യയായത്തിന്റെ

പഠന ലക്ഷഷ്യങ്ങൾ. അപകടസാധ്്യത നിർവചിക്കാനും മനസ്സിലാക്കാനും കണക്കുകൂട്ടാനും ഒഴിവാക്കാനും നമ്മൾ ശ്്രമിക്്കുും.

അപകടവും അപകടസാധ്്യതയും നാം മനസ്സിലാക്കുന്ന രീതി എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു?

അപകടത്തെയും അപകടസാധ്്യതയെയും കുറിച്ചുള്ള നമ്മളുടെ ധാരണകൾ ഇവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്:

പ്്രതികൂല സംഭവങ്ങളുടെ വ്്യക്തിപരമായ അനുഭവം

സാമൂഹിക/സാംസ്കാരിക പശ്ചാത്തലവും വിശ്്വവാസങ്ങളും

ഒരു പ്്രത്്യയേക അപകടസാധ്്യതയെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള നമ്മുടെ കഴിവ്.

വിവിധ സ്രോതസ്സുകളിൽ നിന്ന് എത്്രത്്തതോളം വിവരങ്ങൾ നേടിയെടുക്കുന്നു, ഉദാ. മാധ്്യമങ്ങളിൽ നിന്ന്.

ചുവടെയുള്ള ചോ�ോദ്്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുമ്്പപോൾ, ഓർക്കുക:

• ഉത്തരത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കരുത്.
• നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ ആദ്്യ മുൻഗണനയുള്ള ഉത്തരം നൽകുക.
• സത്്യസന്ധരായിരിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ അഭിപ്്രരായത്തിൽ എന്തുകൊ�ൊണ്ടാണ് ഡ്്രരൈവർമാർ അപകടത്തിൽപ്പെടുന്നത്?

അപര്്യയാപ്തമായ പരിശീലനം അശ്്രദ്ധ
ലൈസൻസിംഗ് ടെസ്റ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തേണ്ടതുണ്ട് മോ�ോശം റോ�ോഡ്/ രൂപകൽപ്പന
ഡ്്രരൈവിംഗിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ മറ്റുള്ളവ

റോ�ോഡിലെ ഡ്്രരൈവിംഗ് എങ്ങനെ മെച്ചപ്പെടുത്്താാം?

കൂടുതൽ പോ�ോലീസ് എൻഫോ�ോഴ്സ്മെന്റ് റോ�ോഡിൽ മികച്ച സൂചനകൾ
മികച്ച വിദ്്യയാഭ്്യയാസവും പരിശീലനവും മെച്ചപ്പെട്ട ലൈസൻസിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ
മറ്റുള്ളവ

കാറിൽ യാത്്ര ചെയ്യുമ്്പപോൾ നിങ്ങൾ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കാറുണ്്ടടോ?

എപ്്പപോഴും ഒരിക്കലുമില്ല ചിലപ്്പപോൾ

ഡ്്രരൈവിംഗ് സംബന്ധിച്ച ചില ചോ�ോദ്്യങ്ങൾ

വേഗപരിധിയേക്കാൾ 15 km/h ഡ്്രരൈവിംഗ് അപകടകരമാണോ�ോ?
അതെ അല്ല

മഞ്ഞ ലൈറ്റിൽ ഓടിച്ചു പോ�ോകുന്നത്:

അപായസാധ്്യത കുഴപ്പമില്ല തീർച്ചയില്ല

മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോ�ോമീറ്ററിൽ നിന്ന് പെട്ടെന്ന് നിർത്തണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എത്്ര ദൂരം വേണം?

45 മി 25 മി 15 മി
55 മി 65 മി മുകളിൽ കൊടുത്തിരിക്കുന്നതിൽ
ഒന്നുമല്ല
നിങ്ങളുടെ കാർ മണിക്കൂറിൽ 60 കി.മീ വേഗതയിൽ തകർന്നതായി സങ്കൽപ്പിക്കുക. നിങ്ങളുടെ ശരീരത്തിൽ
ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം ഇതിന് തുല്്യമായിരിക്്കുും::
2 മീറ്ററിൽ നിന്ന് വീഴുന്നു (സ്്വന്തം ഉയരം 8 മീറ്ററിൽ നിന്ന് വീഴുന്നു (രണ്്ടാാം നില)
12 മീറ്ററിൽ നിന്ന് വീഴുന്നു (മൂന്്നാാം നില) 16 മീറ്ററിൽ നിന്ന് വീഴുന്നു (നാലാം നില)

������������������������������ 177
 ഒരു അപകടം മനസ്സിലാക്കു ന്നത്
ജീവിതവും മരണവും തമ്മിലുള്ള
വ്്യത്്യയാസത്തെ അർത്ഥമാക്്കുും.
നിങ്ങൾ കാണാത്തതോ�ോ ഒഴിവാക്കാൻ
കഴിയാത്തതോ�ോ ആയ അപകടങ്ങളാണ്
ഏറ്റവും കൂടുതൽ മരണങ്ങൾക്്കുും
പരിക്കുകൾക്്കുും കാരണമാകുന്നത്.
അപായത്തെ ഗ്്രഹിക്കുക എന്നുള്ളത് ഒരു അതിജീവന
നൈപുണ്്യമാണ്. പഠിക്കുക:
• സ്കാൻ ചെയ്യുക
• പ്്രക്്രരിയ ചെയ്യുക
• മുൻഗണന നൽകുക
• നടപടി എടുക്കുക

അപകടത്തിന്റെ വെല്ലുവിളി
ഓരോ�ോ വശത്്തുും നിങ്ങൾ കാണുന്ന അപകടസാധ്്യതകളുടെ എണ്ണം എണ്ണുക, അതായത്, പൂജ്്യയം മുതൽ അഞ്ച്
അപകടങ്ങൾ വരെ.

നിങ്ങൾക്ക് എത്്ര അപകടങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും?

178 ������������������������������
നിങ്ങൾക്ക് എത്്ര അപകടങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും?

������������������������������ 179
നിങ്ങൾക്ക് എത്്ര അപകടങ്ങൾ
കാണാൻ കഴിയും?

180 ������������������������������
������������������������������ 181
അനുബന്ധം

റോ�ോഡ് ഗതാഗത
(ട്്രരാഫിക്)
അടയാളങ്ങൾ
മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ
മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങൾ സാധാരണയായി മുകളിലേക്ക് ചൂണ്ടുന്ന ഒരു ചുവന്ന ത്്രരികോ�ോണത്തിന്റെ
രൂപത്തിലാണ്, കറുത്ത ചിഹ്നമോ�ോ വെള്ള പശ്ചാത്തലത്തിലുള്ള വാക്കുകളോ�ോ (ചിലപ്്പപോൾ ഒരു മഞ്ഞ പശ്ചാത്തലം).
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്ന അപകടസാധ്്യതയ്്ക്കക് 150 മുതൽ 250 മീറ്റർ വരെ മുമ്പാണ് സാധാരണയായി ഇവ സ്ഥിതി
ചെയ്യുന്നത്. ബിൽറ്റ്-അപ്പ് പ്്രദേശങ്ങളിൽ, നഗര പരിധിക്കുള്ളിൽ, ഈ ദൂരം കുറവായിരിക്്കാാം.

1. വലതു വശത്തേക്കുള്ള
വളവ്

2. ഇടത് വശത്തേക്കുള്ള വളവ്

വരാനിരിക്കുന്ന ട്്രരാഫിക്കിനായി തയ്യാറാകുക. നിങ്ങളുടെ വേഗത
പ്്രരാദേശിക ദൃശ്്യപരത, വളവുകളുടെ മൂർച്ച, റോ�ോഡ് ബാങ്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്്ടടോ
എന്നതുമായി പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. ദൃശ്്യപരത പരിമിതമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ
നിർത്തരുത്.

3. ഇരട്ട വളവ്, ആദ്്യയം വലത്തേക്ക്

4. ഇരട്ട വളവ്, ആദ്്യയം ഇടത്തേക്ക്

അപകടകരമായ രണ്ടിൽ കൂടുതൽ വളവുകൾ മുന്നിലുണ്ടെങ്കിൽ,
അപകടമേഖലയുടെ നീളം ഒരു അനുബന്ധ ചിഹ്നത്തിൽ മീറ്റർ
കണക്കിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

5. കുത്തനെയുള്ള ഇറക്കം
നിങ്ങളുടെ ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം കൂടുതലും നിങ്ങളുടെ വേഗത
നിങ്ങൾ വിചാരിക്കുന്നതിലും കൂടുതലും ആയിരിക്്കാാം. ചരിവ്
ശതമാനമാനത്തിൽ സൂചിപ്പിചിട്ടുണ്ടാകും.

6. കുത്തനെയുള്ള കയറ്റം
നിങ്ങളുടെ ഓവർടേക്്കിിംഗ് ദൂരം കൂടുതലായിരിക്കാ
കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പവർ ദുർബലമാകും. ചരിവ്
ശതമാനമാനത്തിൽ സൂചിപ്പിചിട്ടുണ്ടാകും.

�������������������������������� 185
 7. റോ�ോഡിന് ഇരുവശവും വീതി കുറഞ്ഞതായിരിക്്കുും

8. വലത്തുനിന്്നുും ഇടുങ്ങിയ റോ�ോഡ്

9. ഇടത്തുനിന്്നുും ഇടുങ്ങിയ റോ�ോഡ്

10. വലത് കാരിയേജ് പാത അടച്ചിരിക്കുന്നു

11.ഇരട്ടപ്പാത അവസാനിക്കുന്നു

12. വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നു
വരാനിരിക്കുന്ന ട്്രരാഫിക്കിനായി തയ്യാറാകുക. അടയാളത്തിന്
മുമ്പ് ഓവർടേക്്കിിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുക. നിങ്ങളുടെ അതേ
ദിശയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്കനുസരിച്ചു വേഗതയും
സ്ഥാനവും ക്്രമീകരിക്കുക.

13. മുന്നിൽ തുറക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തൂക്കുപാലം

ഒരു ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റ് ഉണ്ടായിരിക്്കാാം. നിർത്താൻ
തയ്യാറായിരിക്കുക.

186 ��������������������������������
14. കടപ്പുറം അല്ലെങ്കിൽ നദീതീരം
മുന്്നനോട്ടുള്ള വഴി അവസാനിച്ചു.

15. മുന്നിൽ തുരങ്കം

നിർത്താതെ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓണാക്കുക

16. പരമാവധി ഉയരം

17. നിരപ്പില്ലാത്ത റോ�ോഡ്

മോ�ോശം റോ�ോഡ്- ഗ്്രരിപ്പ് സ്കിഡിന് (തെന്നലിന്) കാരണമാകും.
ബ്്രരേക്്കിിംഗ് ദൂരം സാധാരണയേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കുമെന്ന്
പ്്രതീക്ഷിക്കുക. വേഗം കുറയ്്ക്കകുക.

18. മുന്നിൽ റോ�ോഡ് പണികൾ നടക്കുന്നു / ജോ�ോലിസ്ഥലത്ത്

പണിക്കാരുണ്ട്
സുരക്ഷിതമായി വാഹനം ഓടിക്കുക. റോ�ോഡ് ഇടുങ്ങിയതും
ഉപരിതലo മോ�ോശം അവസ്ഥയിലുമാകാം. റോ�ോഡിലെ ചരൽ
അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ കല്ലുകളും തൊ�ൊഴിലാളികളും
ശ്്രദ്ധിക്കുക.

19. മുന്നിൽ പാലം

20. മുന്നിൽ കടവ്

മഴക്കാലത്ത് ഈ റോ�ോഡിൽ വെള്ളം കയറാൻ സാധ്്യതയുണ്ട്.

�������������������������������� 187
 21. മുന്നിൽ ചരിവ്
അടയാളത്തിന് മുമ്പ് ഓവർടേക്്കിിംഗ് പൂർത്തിയാക്കുക.
ചരിവിന് വളരെ അടുത്ത് ഓവർടേക്ക് ചെയ്യരുത്. വേഗം
കുറയ്്ക്കകുക.

22. മുന്നിൽ കൂന്(ഹംപ്)

നിയന്തത്രണം നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാനും വാഹനത്തിന്
കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാനും വേഗത
കുറയ്്ക്കകുക

23. വഴുക്കലുള്ള റോ�ോഡുകൾ

നല്ല കാലാവസ്ഥയിൽ പോ�ോലും വണ്ടിപ്പാത
വഴുവഴുപ്പുള്ളതായിരിക്്കാാം

24. വീഴുന്ന പാറകൾ (അല്ലെങ്കിൽ വീണ പാറകൾ)

റോ�ോഡിൽ പാറക്കൂട്ടങ്ങൾ നേരിടാൻ തയ്യാറാകുക.

25. അയഞ്ഞ ചരൽ അല്ലെങ്കിൽ ചീളുകൾ

വരുന്ന ട്്രരാഫിക്കിനായി വേഗത കുറയ്്ക്കകുക.
മുന്നിലുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ നിന്ന് അകലം പാലിക്കുക.
ഓവർടേക്ക് ചെയ്യരുത്.

26. മുന്നിൽ ജംഗ്ഷൻ

27. മുന്നിൽ ടി-ജംഗ്ഷൻ

നിങ്ങൾക്ക് ജംഗ്ഷൻ എത്്ര നന്നായി കാണാൻ
കഴിയും? ഇരുവശത്തുനിന്്നുും വരുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്
വഴിയൊ�ൊരുക്കുക.

188 ��������������������������������
28. വഴി കൊ�ൊടുക്കുക
നിങ്ങളുടെ ഉദ്ദേശ്്യങ്ങൾ വ്്യക്തമായി സൂചിപ്പിക്കുകയും ആവശ്്യമുള്ളപ്്പപോൾ
വഴിമാറുകയും ചെയ്യുക. ജംഗ്ഷനും റൗണ്ട് എബൗട്ടിനും കഴിയുന്നത്്ര
അടുത്തായി അടയാളം സ്ഥാപിച്ചിരിക്്കുും.

29. ടി-ജംഗ്ഷൻ മുന്നിൽ, പ്്രധാന റോ�ോഡ് ഇടത്തേക്ക്

തിരിയുന്നു

30. വലതുവശത്ത് നിന്ന് കൂടിച്ചേരുന്ന ചെറിയ റോ�ോഡ്.

31. ഇടതുവശത്ത് കൂടിച്ചേരുന്ന ചെറിയ റോ�ോഡ്

32. സ്റ്റേഗെർഡ് ജംഗ്ഷൻ

33. ജംഗ്ഷൻ ഇടത്

34. ജംഗ്ഷൻ വലത്

�������������������������������� 189
 35. ഇടത്തു നിന്്നുും ഗതാഗതം കൂടിച്ചേരുന്നു

36. വലതു നിന്്നുും ഗതാഗതം കൂടിച്ചേരുന്നു

37. റൗണ്ട് എബൗട്ട്

ഇടതുവശത്ത് നിന്ന് വരുന്ന ഗതാഗതത്തിന് വഴി
നൽകുക. റോ�ോഡ് അടയാളങ്ങൾ ശ്്രദ്ധിക്കുകയും
പുറത്തുകടക്കുന്നതിനുമുള്ള സ്ഥാനം ശ്്രദ്ധിക്കുക.

38. മുന്നിൽ ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകൾ

ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ അനുസരിക്കാൻ
തയ്യാറാകുക.

39. തടസ്സമോ�ോ ഗേറ്്ററോ ഉള്ള ലെവൽ ക്രോസിംഗ് മുന്നിൽ

40.മുന്നിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത ലെവൽ ക്രോസ്

ലെവൽ ക്രോസുകളിൽ വലിയ അപകടം
തീവണ്ടികളാണ്; അതിനാൽ സുരക്ഷയാണ് ഇവിടുത്തെ
പ്്രഥമ നിയമം. ദൃശ്്യപരതയും റോ�ോഡിന്റെ അവസ്ഥയും
വളരെ പ്്രധാനമാണ്. യുഎഇയിൽ ഉപയോ�ോഗത്തിലില്ല.

41.താഴ്്ന്നനു പറക്കുന്ന വിമാനം

വിമാനത്തിന്റെ പെട്ടെന്നുള്ള ശബ്ദവും പ്്രതീക്ഷിക്കുക.

190 ��������������������������������
42. ശക്തമായ കാറ്റ്
വിൻഡ്�്സസോോക്ക് ചിഹ്നം നിലവിലുള്ള കാറ്റിന്റെ ദിശ കാണിക്കുന്നു.
റോ�ോഡിന്റെ അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് ജാഗ്്രത പുലർത്തുകയും പെട്ടെന്നുള്ള
കാറ്റിനെ നേരിടാൻ തയ്യാറാകുകയും ചെയ്യുക.

43. വൈദ്്യയുത കേബിൾ

44. മുന്നിൽ റോ�ോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്ന അകമ്പടിയില്ലാത്ത

കുതിരകളോ�ോ ചെറുകുതിരകളോ�ോ

45. മൃഗങ്ങളുടെ വേലി

46. വന്്യമൃഗങ്ങൾ (ഒട്ടകം)

വിവിധ മൃഗ ചിഹ്നങ്ങൾ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. വേഗത
കുറയ്്ക്കകുക, റോ�ോഡിന്റെ വശത്ത് മൃഗങ്ങളെ ശ്്രദ്ധിക്കുക.
പ്്രഭാതവും സന്ധധ്യയുമാണ് ഏറ്റവും അപകടകരമായ
സമയം.

47. വണ്ടിപാതകളിൽ സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാർ

48. കാൽനടക്കാരുടെ ക്രോസിംഗ്

നിങ്ങൾ ഒരു കാൽനടക്കാരുടെ ക്രോസിംഗിനെ
സമീപിക്കുകയാണ്. നിർത്താൻ തയ്യാറാവുക.

�������������������������������� 191
 49. കുട്ടികൾ
കുട്ടികളെ കാണാൻ പ്്രയാസമാണ്, ഗതാഗതത്തിനെ
കുറിച്ച് വലിയ അറിവില്ല. അവർ അവരുടെ
ചലനങ്ങളിൽ പ്്രവചനാതീതമാണ്, പെട്ടെന്ന് അവരുടെ
മനസ്സ് മാറിയേക്്കാാം.

50. നേരെ മുന്നിൽ ഇരുവഴി ഗതാഗതം

ഒരു വൺ-വേ പാത അല്ലെങ്കിൽ വണ്ടി പാത മുന്്നനോട്ട്
ഇരുവഴി പാതയായി മാറുന്നു. മുന്നിലുള്ള റോ�ോഡിൽ
വരുന്ന ട്്രരാഫിക്കിനെ നേരിടാൻ തയ്യാറാകൂ.

51. ടു-വേ ട്്രരാഫിക് വൺ-വേ റോ�ോഡിനെ മുറിച്ചുകടക്കുന്നു

52. യൂ ടേൺ
ഇടത് പാതയിൽ നിന്ന് യു-ടേൺ ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്
മുന്നറിയിപ്പ്.

53. മുന്നിലുള്ള അപകടം (അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അപായം)

കൃത്്യമായ അപകടം ഒരു അനുബന്ധ അടയാളത്തിൽ
വ്്യക്തമാക്കിയേക്്കാാം.

54. മുന്നിൽ മുറിച്ചു കടക്കുന്ന പാത

192 ��������������������������������
നിരോ�ോധിത അടയാളങ്ങൾ
നിരോ�ോധിത അടയാളങ്ങൾ വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും വെളുത്ത പശ്ചാത്തലത്തിൽ സാധാരണയായി കറുത്ത ചിഹ്നമുള്ള ചുവന്ന

ബോ�ോർഡറുള്ളതുമാണ് (എന്നാൽ ചിലപ്്പപോൾ മഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ നീല പശ്ചാത്തലം).പ്്രരാദേശിക സാഹചര്്യങ്ങളോ�ോ അടയാളമോ�ോ

സൂചിപ്പിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അടയാളം കടന്നുപോ�ോകുന്ന നിമിഷം മുതൽ അടുത്ത ക്രോസ്�്ററോോഡിൽ എത്തുന്നതുവരെ അവ

ബാധകമാണ്. ചില കുതന്തത്രങ്ങളും വാഹന തരങ്ങളും നിഷിദ്ധമാണെന്ന് ഈ അടയാളങ്ങളുടെ വിവിധ തരങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

നിരോ�ോധിത ചിഹ്നം അനുസരിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത് നിയമപ്്രകാരം ശിക്ഷാർഹമായ കുറ്റമാണ്.

100. മോട്ടോർ വാഹങ്ങൾ അനുവദനീയമല്ല

ഇരുവശത്തേക്്കുും സഞ്ചരിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്്കുും ബാധകമാണ്.
ഇത് പലപ്്പപോഴും ഒരു അനുബന്ധ ചിഹ്നത്താൽ വ്്യക്തമാക്കുന്നു, ഉദാ.
റോ�ോഡിലൂടെ പോ�ോകാൻ പാടില്ല. സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാർക്ക് പോ�ോകാം.
നടപ്പാതയോ�ോ ഷോ�ോൾഡറോ�ോ ഉണ്ടെങ്കിലും കാൽനടയാത്്രക്കാർക്ക് വണ്ടിപ്പാത
ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം

101. പ്്രവേശനമില്ല
അടയാളം അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന എല്ലാ
വാഹനങ്ങൾക്്കുും ബാധകമാണ്.

102. No motor vehicles

Does not apply to scheduled buses, unless indicated by
a supplementary sign.

103. രണ്ട് ചക്്രങ്ങളിൽ കൂടുതലുള്ള മോ�ോട്്ടടോർ

വാഹനങ്ങൾ പാടില്ല.
മറ്്ററൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഇരുചക്്ര
മോ�ോട്്ടടോർസൈക്കിളുകൾ ഇവിടെ അനുവദനീയമാണ്,
എന്നാൽ സൈഡ് കാർ ഉള്ള മോ�ോട്്ടടോർസൈക്കിളുകൾ
നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

104. സാധാരണ ഷെഡ്്യയൂൾ ചെയ്ത ബസുകൾ, സ്കൂൾ

ബസുകൾ, വർക്ക് ബസുകൾ എന്നിവ ഒഴികെ 12 സീറ്റിൽ
കൂടുതൽ വാഹനങ്ങൾ (ബസുകൾ) പാടില്ല.

105. മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിളുകൾ പാടില്ല

�������������������������������� 193
 106. മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിളുകൾ പാടില്ല.
ട്്രരെയിലർ വലിക്കുന്ന മോ�ോട്്ടടോർ വാഹനങ്ങൾ പാടില്ല.
ഈ നിരോ�ോധനം ഒരു നിശ്ചിത മൊ�ൊത്തം ഭാരതിൽ
കൂടുതലുള്ള ട്്രരെയിലറുകളെ പരിമിതപ്പെടുത്തിയേക്്കാാം

107. ചരക്ക് വാഹനൾ പാടില്ല

നിർദ്ദിഷ്ട ഭാരത്തിൽ കൂടുതലുള്ള വാഹനങ്ങൾക്ക്
മാത്്രമേ നിരോ�ോധനം ബാധകമാകൂ അല്ലയോ�ോ എന്ന് ഒരു
അനുബന്ധ അടയാളം സൂചിപ്പിക്്കുും.

108. ട്്രരാക്ടറുകൾ, നിർമ്മാണ വാഹനങ്ങൾ മുതലായവ

പാടില്ല.
ഒരു അനുബന്ധ ചിഹ്നത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത്
ഒഴികെ. ഈ അടയാളങ്ങൾ വളരെ സാധാരണമല്ല.

109. സൈക്ലിംഗ് പാടില്ല

സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാർ ഇറങ്ങണം.

110. കുതിരവണ്ടികൾ പാടില്ല.

111. കുതിരസവാരി പാടില്ല.

112. കാൽനടക്കാർ പാടില്ല.

194 ��������������������������������
113. കാണിച്ചിരിക്കുന്ന വീതിയിൽ കൂടുതുള്ള
വാഹനങ്ങൾ പാടില്ല

114. കാണിച്ചിരിക്കുന്ന ഉയരത്തിൽ കൂടുതുള്ള

വാഹനങ്ങൾ പാടില്ല.
ഹെഡ്റൂം 5 മീറ്ററിൽ കുറവായിരിക്കുമ്്പപോൾ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.

115. കാണിച്ചിരിക്കുന്ന മൊ�ൊത്ത ഭാരത്തിൽ കൂടുതുള്ള

വാഹനങ്ങൾ പാടില്ല.
മൊ�ൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം എന്നത് ഏത് സമയത്്തുും
ചക്്രങ്ങൾ വഹിക്കുന്ന മൊ�ൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരമാണ്,
അതായത് വാഹനവും ഉള്ളിലുള്ളതും ചേർത്ത്.

116. ആക്സിൽ ഭാര പരിധി ടണ്ണിൽ

117. കാണിച്ചിട്ടുള്ള
മൊ�ൊത്ത ഭാരത്തിന് മുകളിലുള്ള
വാഹനങ്ങളോ�ോ വാഹന ട്്രരെയിനുകളോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ
റോ�ോഡിൻറെ പരമാവധി ലോ�ോഡ് റേറ്്റിിംഗ് ഉള്ള വാഹനങ്ങൾ
പാടില്ല.

118. ബോ�ോഗിയുടെ ഭാരം ടണ്ണിൽ.

ഒരു ബോ�ോഗിയിൽ രണ്ട് മീറ്ററിൽ താഴെ അകലമുള്ള രണ്ട്
ആക്സിലുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

119. കാണിച്ചിരിക്കുന്ന നീളത്തിൽ കൂടുതലുള്ള

വാഹനങ്ങളോ�ോ വാഹന ട്്രരെയിനുകളോ�ോ പാടില്ല.

�������������������������������� 195
 120. സ്�്ഫഫോോടകവസ്തുക്കൾ കൊ�ൊണ്ടുപോ�ോകുന്ന
വാഹനങ്ങൾ പാടില്ല.
സ്�്ഫഫോോടക വസ്തുക്കളുമായി വരുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഈ
റോ�ോഡിൽ അനുവദിക്കില്ല.

121. അമിത ഭാരമുള്ള ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള

ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ദൂരം
പാലങ്ങളിലോ�ോ താൽക്കാലിക റോ�ോഡുകളിലോ�ോ
സ്ഥാപിചിട്ടുണ്ടാവാം.

122.
123. പാർക്്കിിംഗ് പാടില്ല (കാത്തിരിപ്പുo പാടില്ല)
ഈ നിർദ്ദേശം സാധാരണയായി അടുത്ത ക്രോസ്�്ററോോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ജംഗ്ഷൻ

വരെ ബാധകമാണ്, എന്നാൽ അതെല്ലെങ്കിൽ ഒരു അനുബന്ധ ചിഹ്നത്താൽ

വ്്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടാകാം . ബോ�ോർഡ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന റോ�ോഡിന്റെ വശത്ത്

പാർക്്കിിംഗും കാത്തിരിപ്്പുും നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു അനുബന്ധ അടയാളം

ദിവസങ്ങൾ വ്്യക്തമാക്കിയേക്്കാാം.

124.നിർത്താൻ പാടില്ല (പാർക്്കിിംഗും കാത്തിരിപ്്പുും ഇല്ല). അടയാളം

സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന റോ�ോഡിന്റെ വശത്ത് ബാധകമാണ്. നിരവധി
അടയാളങ്ങളും അനുബന്ധ അടയാളങ്ങളും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഓരോ�ോ
അനുബന്ധ ചിഹ്നവും അതിന് മുകളിലുള്ള ചിഹ്നത്തിനോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ
അടയാളത്തിനോ�ോ ബാധകമാണ്.

125. ക്രോസ്�്ററോോഡിൽ നിർത്തി വഴി നൽകുക

എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഈ ബോ�ോർഡിൽ നിർത്തി സൈഡ്
കൊ�ൊടുക്കണം. ലൈനിൽ നിർത്തുക അല്ലെങ്കിൽ,
വരിയുടെ അഭാവത്തിൽ, ലൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ
അടയാളത്തിന് തൊ�ൊട്ടുമുമ്പ് നിർത്തുക.

126. കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനായി നിർത്തുക

അനുബന്ധ അടയാളങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ അറിയിപ്പുകൾ
ഉണ്ടെങ്കിൽ കടന്നു പോ�ോകാം.
ഉദാ. ‘ഡ്്യയൂട്ടി ഫ്്രരീ സാധനങ്ങൾ മാത്്രരം കൊ�ൊണ്ടുപോ�ോകുന്ന
വാഹനങ്ങൾക്ക് ബാധകമല്ല’.

127. കടന്നു വരുന്ന ട്്രരാഫിക്കിന് മുൻഗണന നൽകുക

196 ��������������������������������
128. വലത്തോട്ട് തിരിയരുത്

129. ഇടത്തേക്ക് തിരിയരുത്

130. യു-ടേൺ ഇല്ല

അടുത്ത ജംഗ്ഷൻ വരെ ബാധകമാണ് അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു
ക്രോസിംഗിൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ.

131. ഓവർടേക്്കിിംഗ് പാടില്ല

ഇരുചക്്ര മോ�ോപ്പഡുകളും സൈഡ് കാർ ഇല്ലാത്ത മോ�ോട്്ടടോർ
സൈക്കിളുകളും ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ മോ�ോട്്ടടോർ വാഹനങ്ങളെയും
മറികടക്കുന്നത് നിരോ�ോധിക്കുന്നു. നിയന്തത്രണത്തിന്റെ അവസാന
ചിഹ്നത്തിൽ എത്തുന്നതുവരെ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യുന്നത് നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

132. ഓവർടേക്്കിിംഗ് നിയന്തത്രണത്തിന്റെ അവസാനം

133. ലോ�ോറികൾ മറികടക്കുന്നത് നിരോ�ോധിചിരിക്കുന്നു.

ഭാരമേറിയചരക്കു വാഹനങ്ങൾക്ക് ബാധകമാണ്.
നിരോ�ോധനം പ്്രരാബല്്യത്തിൽ വരുന്ന ഭാരം ഒരു അനുബന്ധ
ചിഹ്നം വ്്യക്തമാക്കിയേക്്കാാം.

134. ലോ�ോറികളുടെ മറികടക്കാൻ നിയന്തത്രണം അവസാനിച്ചു

ഭാരമേറിയ ചരക്കു വാഹനങ്ങൾക്ക് ബാധകമാണ്. നിരോ�ോധനം പ്്രരാബല്്യത്തിൽ വരുന്ന ഭാരം
ഒരു അനുബന്ധ ചിഹ്നം വ്്യക്തമാക്കിയേക്്കാാം. ചിഹ്നനം 131 അല്ലെങ്കിൽ 133 സൈഡ് കാർ
ഇല്ലാത്ത മോ�ോട്്ടടോർ സൈക്കിളുകളും ഇരുചക്്ര മോ�ോപ്പഡുകളും ഒഴികെയുള്ള മോ�ോട്്ടടോർ
വാഹനങ്ങളെ മറികടക്കുന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ വിലക്കുന്നു. നിങ്ങൾ നിയന്തത്രണത്തിന്റെ
അവസാന ചിഹ്നമായ 132 അല്ലെങ്കിൽ 134 എന്ന നമ്പറിൽ എത്തുന്നതുവരെ ഓവർടേക്ക്
ചെയ്യുന്നത് നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

�������������������������������� 197
 135. പരമാവധി വേഗത
മറ്്ററൊരു അടയാളം മറ്്ററൊരു സ്പ ീഡ് പരിധി ചുമത്തുന്നത്
വരെ ബാധകമാണ്. വേഗതയോ�ോടുള്ള അന്ധതക്കെതിരെ
ജാഗ്്രത പാലിക്കുക - നിങ്ങളുടെ സ്പ ീഡോ�ോമീറ്റർ
പരിശോ�ോധിക്കുക.

136. പരമാവധി വേഗത നിയന്തത്രണത്തിന്റെ അവസാനം

137. ഹോ�ോൺ പാടില്ല

ഹോ�ോൺ മുഴക്കാൻ പാടില്ല. ഒരു സ്കൂളിന്റെയോ�ോ
ആശുപത്്രരിയുടെയോ�ോ പുറത്ത് ഈ അടയാളം കാണാവുന്നതാണ്.

138. നിയന്തത്രണത്തിന്റെ അവസാനം ഒരു ചിഹ്നം

കാണുകയും നിയത്്രണം അവസാനിക്കുകയും ചെയ്്യുും.

139. ടാക്സി മേഖല

ചിഹ്നത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നവ ഒഴികെയുള്ള
വാഹനങ്ങൾക്്കുും പ്്രവർത്തനങ്ങൾക്്കുും
നിരോ�ോധനം ബാധകമാണ്. ഈ സാഹചര്്യത്തിൽ,
മേഖല ടാക്സി ഉപയോ�ോഗത്തിന് മാത്്രമായി
പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

140.ലോഡുചെയ്യൽ മേഖല
ചിഹ്നത്തിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നവ ഒഴികെയുള്ള
വാഹനങ്ങൾക്്കുും പ്്രവർത്തനങ്ങൾക്്കുും നിരോ�ോധനം
ബാധകമാണ്. ഈ സാഹചര്്യത്തിൽ, മേഖല വാഹനങ്ങൾ
ലോ�ോഡുചെയ്യുന്നതിന് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

198 ��������������������������������
നിർബന്ധിത അടയാളങ്ങൾ

നിർബന്ധിത അടയാളങ്ങൾ വൃത്താകൃതിയിലാണ്, നീല പശ്ചാത്തലത്തിൽ വെളുത്ത ബോ�ോർഡർ. നിർബന്ധിത

അടയാളങ്ങൾ ഒരു നിയന്തത്രണമോ�ോ നിരോ�ോധനമോ�ോ ഏർപ്പെടുത്തുന്നതിനുപകരം നല്ല നിർദ്ദേശങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഒരു
പ്്രത്്യയേക തരം വാഹനത്തിനോ�ോ കുതന്തത്രത്തിനോ�ോ ബാധകമായ ഒരു നിർദ്ദേശം അതേ സമയം മറ്റെല്ലാ തരത്തിലുള്ള
വാഹനങ്ങൾക്്കുും തന്തത്രങ്ങൾക്്കുും നിരോ�ോധനമാണ്. മറ്്ററൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ഈ അടയാളങ്ങൾ വേറെ
നിർദ്ദേശങ്ങളൊ�ൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾ എന്തുചെയ്യണമെന്്നുും എവിടെ പോ�ോകണമെന്്നുും പറയുന്നു.

നിർബന്ധിത ദിശാ ചിഹ്നങ്ങൾ 200 - 207

ഈ നിർബന്ധിത ദിശാ ചിഹ്നങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് അമ്പടയാളത്തിന്റെയോ�ോ അമ്പിന്റെയോ�ോ ദിശയിൽ

മാത്്രമേ വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കാവൂ എന്നാണ്.

200. വലത് മാത്്രരം

201. ഇടത് മാത്്രരം

202. മുന്്നനോട്ട് മാത്്രരം

203. വലത് മാത്്രരം

204.ഇടത് മാത്്രരം

�������������������������������� 199
 205. വലത്തേക്ക് തിരിയുക അല്ലെങ്കിൽ നേരെ
മുന്്നനോട്ട് പോ�ോകുക

206. ഇടത്തേക്ക് തിരിയുക അല്ലെങ്കിൽ നേരെ

മുന്്നനോട്ട് പോ�ോകുക

207. ഇടത്്തതോട്്ടടോ വലത്്തതോട്്ടടോ തിരിയുക

നിർബന്ധിത പാത
അടയാളങ്ങൾ 208 - 212

208. വലത് മാത്്രരം

ഈ പാത അടയാളം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു വാഹനം
ചിഹ്നത്തിന്റെ വലതുവശത്തേക്ക് മാത്്രമേ കടന്നു
പോ�ോകാവൂ എന്നാണ്.

209. ഇടത് മാത്്രരം

ഈ പാത അടയാളം അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഒരു വാഹനം
ചിഹ്നത്തിന്റെ ഇടതുവശത്തേക്ക് മാത്്രമേ കടന്നു
പോ�ോകാവൂ എന്നാണ്..

210. ഇടത്തോ വലത്തോ

ബോ�ോർഡിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലൂടെയും വാഹനങ്ങൾ
കടന്നുപോ�ോകാം.

200 ��������������������������������
 211. യൂ ടേൺ
ഈ കവലയിലോ�ോ ക്രോസ്�്ററോോഡിലോ�ോ വാഹനങ്ങൾ യു-
ടേൺ എടുത്തേക്്കാാം.

212. റൗണ്ട്എബൗട്ട് (നിർബന്ധിത ദിശ)

നിർബന്ധിത പാത

അടയാളങ്ങൾ 213 - 220

213. കാൽനടയാത്്രക്കാർ മാത്്രരം

214. സൈക്കിൾ റൂട്ട്

ട്്രരാക്ക് സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാർക്കായി
നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു.

215
216. കാൽനടയാത്്രക്കാരും സൈക്കിളുകളും പങ്കിടുന്ന ട്്രരാക്ക്
സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാർക്്കുും കാൽനടയാത്്രക്കാർക്്കുും
ഉപയോ�ോഗിക്കാവുന്ന ഇരട്ട ട്്രരാക്കാണിത്, മറ്റ് ട്്രരാഫിക്കുകൾക്ക്
പരിമിതിയേർപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ അടയാളം പ്്രരാദേശിക
സാഹചര്്യങ്ങളുമായി പൊ�ൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

217. കുതിര സവാരിക്കാർ

ഈ അടയാളം കാൽനടയാത്്രക്കാരെ ട്്രരാക്ക് ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന്
വിലക്കുന്നില്ല.

�������������������������������� 201
 218. കാൽനട പടികൾ
കാൽനടയാത്്രക്കാർക്ക് മാത്്രമായി ഒരു സബ്്വവേയിലേക്ക്
നയിക്കുന്ന പടികൾ.

219. ഷെഡ്്യയൂൾ ചെയ്ത ബസുകൾക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന

പാതയുടെ ആരംഭം, മുതലായവ.

220. ഷെഡ്്യയൂൾ ചെയ്ത ബസുകൾക്്കുും മറ്്റുും നീക്കിവയ്്ച്ചചിരിക്കുന്ന പാതയുടെ അവസാനം.

ഈ പാതകൾ സ്ഥിരമായി ഓടുന്ന ബസുകൾക്്കുും മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ക്കുമായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. അവ

സൈക്കിളുകൾക്്കുും ഉപയോ�ോഗി ക്്കാാം. ടാക്സികൾ പോ�ോലുള്ള മറ്റ് തരത്തിലുള്ള ട്്രരാഫിക്കുകൾക്കായി

പാത തുറന്നിട്ടുണ്്ടടോ എന്ന് ഒരു അനുബന്ധ അടയാളം സൂചിപ്പിക്്കുും. പാതയിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കപ്പെടുന്ന

വാഹനങ്ങൾ നിർത്തുന്നതിനോ�ോ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിനോ�ോ ഈ അടയാളം വിലക്കുന്നു. അംഗീകൃത

വാഹനങ്ങൾ പാതയിൽ നിർത്തുന്നതും പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതും നിരോ�ോധിച്ചിട്ടുണ്ട്.

221. കുറഞ്ഞ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 60 കി.മീ

222. കുറഞ്ഞ വേഗത നിയന്തത്രണത്തിന്റെ അവസാനം

202 ��������������������������������
വിവര ചിഹ്നങ്ങൾ
വിവര ചിഹ്നങ്ങൾ വിവിധ ആകൃതികളിലും നിറങ്ങളിലും വരുന്നു. ഇവ നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ട റോ�ോഡുകൾ
കണ്ടെത്താനും പിന്തുടരാനും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നു ഉദാ. ഒരു മോ�ോട്്ടടോർ പാത .

അവയ്്ക്കക് നിങ്ങളെ അടുത്തുള്ള കാർ പാർക്കിലേക്ക് നയിക്കാനോ�ോ ലക്ഷഷ്യസ്ഥാനങ്ങൾ, ദൂരങ്ങൾ, സർവീസ്

സ്റ്റേഷനുകൾ, സൗകര്്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റേതെങ്കിലും താൽപ്പര്്യമുള്ള സ്ഥലങ്ങൾ എന്നിവയിൽ എങ്ങനെ
എത്തിച്ചേരാം എന്ന് സൂചിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

300. മോ�ോട്്ടടോർപാതയുടെ തുടക്കം

301. മോ�ോട്്ടടോർപാതയുടെ അവസാനം

മോ�ോട്്ടടോർപാതകൾക്ക് കുറഞ്ഞത് രണ്ട് കാരിയേജ്പാതളുണ്ട് , ഓരോ�ോ
ദിശയിലും ഒന്ന്. അണ്ടർപാസിനോ�ോ മേൽപ്പാലത്തിനോ�ോ അടിയിലൂടെയോ�ോ
വേണം ഈ റോ�ോഡുകൾ മുറിച്ചുകടക്കാൻ, അതിനാൽ വേഗത സാധാരണ
റോ�ോഡുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. ഒരു മോ�ോട്്ടടോർപാതയുടെ അവസാനം,
വരുന്ന ട്്രരാഫിക്കിനെ നേരിടാൻ തയ്യാറാകുക.

302. മോ�ോട്്ടടോർ വാഹനം മാത്്രരം

യുഎഇയിൽ ഉപയോ�ോഗത്തിലില്ല

303. മോ�ോട്്ടടോർ വാഹനത്തിന്റെ മാത്്രരം എന്നതിന്റെ അവസാനം

യുഎഇയിൽ ഉപയോ�ോഗത്തിലില്ല

304. പ്്രരാഥമിക റോ�ോഡ്

പ്്രരാഥമിക റോ�ോഡുകളിലെ ഗതാഗതത്തിന് മുൻഗണനയുണ്ട് , അതായത് ചെറിയ
റോ�ോഡിൽ നിന്ന് പ്്രരാഥമിക റോ�ോഡിലേക്ക് പ്്രവേശിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക്
വഴി നൽകണം. ഓരോ�ോ ക്രോസിംഗിനും ജംഗ്ഷനും ശേഷവും പ്്രരാഥമിക
റോ�ോഡുകളിൽ ഈ അടയാളം സ്ഥാപിചിട്ടുണ്ടാവാം.

�������������������������������� 203
 305. പ്്രരാഥമിക പാതയുടെ അവസാനം

306. വൺവേ ട്്രരാഫിക്

ഈ അടയാളം വണ്ടിപ്പാതയ്്ക്കക് സമാന്തരമായി
സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു
ഒഴുക്കിന്റെ ദിശ സൂചിപ്പിക്കുന്നു

307. നേരെയുള്ള പാത ഇല്ല

308
309. പാർക്്കിിംഗ്

310. സൈൻപോ�ോസ്റ്റ് - പൊ�ൊതു റോ�ോഡുകളിൽ

ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു

311. മുന്നിൽ കൂന് (ഹമ്പ്)

വേഗത കുറയ്്ക്കകുക, മുന്്നനോട്ടുള്ള റോ�ോഡ് ഉപരിതലം
കൂനുള്ളതാണ്.

312. ദൂര ചിഹ്നം

204 ��������������������������������
313. റൂട്ട് അടയാളം

314. നമ്മുടെ പ്്രകൃതി പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കുക

315. മുസ്ലിം പള്ളി

316. അടിയന്തര ടെലിഫോ�ോണുകൾ

317. വിവരങ്ങൾ

318. റിപ്പയർ ഷോ�ോപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഗാരേജ്

319. ഫില്ലിംഗ് സ്റ്റേഷൻ

�������������������������������� 205
 320. പോലീസ് സ്റ്റേഷൻ

321. റിഫ്്രഷ്മെന്റുകൾ

322. ഭക്ഷണശാലകൾ

323. ഹോ�ോട്ടലുകൾ

324. പിക്നിക് പ്്രദേശങ്ങൾ

325. ക്ലിനിക്ക്

326. ആശുപത്്രരി

206 ��������������������������������
327. ആശുപത്്രരി

328. ടൂറിസ്റ്റ് കൂടാതെ/അല്ലെങ്കിൽ ദേശീയ പൈതൃക

അടയാളങ്ങൾ
ഈ അടയാളങ്ങൾ വെളുത്ത അക്ഷരങ്ങളും ചിഹ്നങ്ങളും
ബോ�ോർഡറുകളും ഉള്ള ബ്്രരൗൺ നിറമാണ്. അവർ
വ്്യത്്യസ്ത ചിഹ്നങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു.

329
330
331. കൗണ്്ട്ഡഡൗൺ മാർക്കറുകൾ ഒരു റൗണ്ട്
എബൗട്ടിലേക്കുള്ള ദൂരത്തിനുള്ള കൗണ്്ട്ഡഡൗൺ
മാർക്കറുകൾ: 300 മീറ്റർ, 200 മീറ്റർ കൂടാതെ 100
മീറ്റർ

332. റൂട്ട് അടയാളം

333. ഒന്നിലധികം റൂട്ട് അടയാളം

334. സൈൻപോ�ോസ്റ്റ്
ഒരു നിശ്ചിത ലക്ഷഷ്യസ്ഥാനത്തേക്കുള്ള ദൂരം
കിലോ�ോമീറ്ററിൽ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

335. പാത ദിശയുടെ ചിഹ്നം

�������������������������������� 207
 336. എക്സിറ്റ് (പുറത്തിറങ്ങാൻ) മുന്്നനോട്ട്
ചിഹ്നത്തിൽ പേരിട്ടിരിക്കുന്ന എക്സിറ്റിലേക്കുള്ള ദൂരം
സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

337. എക്സിറ്റ് ചിഹ്നം

'എക്സിറ്റ് എഹെഡ്' ചിഹ്നത്തിന്റെ അതേ സ്ഥലനാമം
പ്്രദർശിപ്പിക്കുന്നു

338. ബൈപാസ്
ഭാരമുള്ളതോ�ോ ഉയർന്നതോ�ോ നീളമുള്ളതോ�ോ വീതിയുള്ളതോ�ോ ആയ
വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ബൈപാസ്.

339. വരി പാത ദിശകൾ

340. പാതകൾ മുന്നിൽ കൂടിച്ചേരുന്നു

പാത മാറ്റുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക.

341. ബസ് നിർത്താൻ മാത്്രരം

342. കാൽനടയാത്്രക്കാരുടെ ക്രോസിംഗ്

കാൽനടയാത്്രക്കാരോ�ോട് വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നവർക്ക്
പ്്രത്്യയേക ബാധ്്യതകളുണ്ട്. ഈ കാൽനട ക്രോസിംഗ്
അടയാളം യുഎഇയിൽ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും
ലോ�ോകത്തിന്റെ മറ്റു ഭാഗങ്ങളിൽ വളരെ സാധാരണമാണ്.

208 ��������������������������������
അനുബന്ധ അടയാളങ്ങൾ 400 - 410

അനുബന്ധ അടയാളങ്ങൾ മറ്റ് അടയാളങ്ങളുമായി സംയോ�ോജിച്ച് മാത്്രമേ കാണപ്പെടുന്നുള്ളൂ. പ്്രരാഥമിക

ചിഹ്നം നൽകുന്ന വിവരങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും നിബന്ധനകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ അവ വ്്യക്തമാക്കുക
എന്നതാണ് അവയുടെ ഏക ലക്ഷ്യം, അവ സാധാരണയായി ഒരേ നിറത്തിലായിരിക്്കുും.ഒരു അനുബന്ധ
ചിഹ്നം, ഒരു നിരോ�ോധനം പാലിക്കേണ്ട കാലയളവിനെ സൂചിപ്പിക്്കാാം, മുന്നിലുള്ള അപായത്തിലേക്കു
ശേഷിക്കുന്ന ദൂരം അല്ലെങ്കിൽ അടയാളം ബാധകമാകുന്ന ദൂരം.

400. ചിഹ്നത്തിൽ നിന്ന് നിശ്ചിത അകലത്തിൽ

ആരംഭിക്കുന്ന റോ�ോഡിന്റെ നീളം

401. ചിഹ്നത്തിൽ നിന്്നുും തുടങ്ങുന്ന

റോ�ോഡിന്റെ നീളം

402. മുന്നറിയിപ്പ് ചിഹ്നം നൽകുന്ന വിവരങ്ങളിലേക്കുള്ള

ദൂരം

403. മുന്്നനോട്ട് നിശ്ചിത ദൂരത്തിൽ നിർത്തി വഴി നൽകുക

404. ചിഹ്നത്തിന്റെ ഓരോ�ോ വശത്്തുും ബാധകമാണ്

അമ്പടയാളങ്ങളും തിരശ്ചീനമായിരിക്്കാാം(ഹൊ�ൊറിസോ�ോണ്
ടൽ).

405. അമ്പടയാളത്തിന്റെ ദിശയിൽ ബാധകമാണ്

പാർക്്കിിംഗ് ഏരിയകളിൽ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു).

�������������������������������� 209
 406. അമ്പടയാളത്തിന്റെ ദിശയിൽ ബാധകമാണ്
പാർക്്കിിംഗ് ഏരിയകളിൽ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു).

407. പാർക്്കിിംഗ് ക്്രമീകരണങ്ങൾ

408. നിർദ്ദിഷ്ട വാഹനത്തിനോ�ോ റോ�ോഡ് ഉപയോ�ോക്താക്കൾക്്കകോ

ഉള്ള ചിഹ്നം
മറ്റ് ചിഹ്നങ്ങളും ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.

409. വളവുകൾ, ജംഗ്ഷനുകൾ മുതലായവയിൽ

ഉപയോ�ോഗിക്കുന്ന ദിശ ചിഹ്നം

410. പ്്രധാന കാരിയേജ് പാതയും എക്സിറ്റ് പാതയും

കൂടിച്ചേരുന്നിടത്തുള്ള എക്സിറ്റ് അടയാളം.

210 ��������������������������������
താൽക്കാലിക അടയാളങ്ങൾ
ഓറഞ്ച് പശ്ചാത്തലമുള്ള താത്കാലിക അടയാളങ്ങൾ (500 - 530) റോ�ോഡ് പ്്രവൃത്തികൾക്്കകൊപ്പം
സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മറ്റ് ഡിസൈനുകളും രൂപങ്ങളും നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്്യകതയിൽ നിന്ന്
രൂപകൽപ്പന ചെയ്്യാാം.

500. മുന്നിൽ റോ�ോഡ് നിർമാണം നടക്കുന്നു

501. പകരം വഴി മുന്്നനോട്ട്

502. മുന്നിൽ രണ്ടുവരി ഗതാഗതം

503. മുന്നിൽ ഒറ്റവരി പാത

504. ഇടത് പാത അടച്ചു

505. വലത് പാത അടച്ചു

�������������������������������� 211
 506. വലതുവശം ചേർന്നുപോകുക

507. മുന്നിൽ ക്രോസിങ്

508. ഇടത്തോ വലത്തോ

509. വലതു വശം

510. റോ�ോഡ് പണി നടക്കുമ്്പപോളുള്ള വേഗത

511. ഇടത് പാത ഇടത്തേക്ക് തിരിയണം

512. നിർമ്മാണത്തിലേക്കുള്ള പ്്രവേശനം

212 ��������������������������������
513. നിർമ്മാണം അവസാനിക്കുന്നു

514. ദിശ

515. റോഡ് അടച്ചിരിക്കുന്നു - പ്്രരാദേശിക

ട്്രരാഫിക്ക് മാത്്രരം

516. റോഡ് അടച്ചിരിക്കുന്നു

517. ദിശാ ചിഹ്നങ്ങൾ

�������������������������������� 213
അനുബന്ധം
റോ�ോഡ്
അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ
റോ�ോഡിന് കുറുകെയുള്ള വരകൾ 600 - 604
വഴി നൽകാനുള്ള വര

നിങ്ങൾ പ്്രവേശിക്കാൻ ആഗ്്രഹിക്കുന്ന റോ�ോഡിലെ ട്്രരാഫിക്കിന് മുൻഗണനയുണ്ടെന്ന് നിങ്ങളുടെ പാതയ്്ക്കക്

കുറുകെയുള്ള മുറിഞ്ഞ വെളുത്ത വര കാണിക്കുന്നുനിങ്ങൾ എവിടെ നിർത്തണമെന്ന് വരകൾ കാണിക്കുന്നു,
ആവശ്്യമെങ്കിൽ നിർത്തിയിട്ടു അവസാനമായി നോ�ോക്കാനും. ഒരു റൗണ്ട് എബൗട്ടിന്റെ പ്്രവേശന കവാടത്തിൽ
ഒരു മുറിഞ്ഞ വരി സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നു. റൗണ്ട് എബൗട്ടിനുള്ളിലെ ട്്രരാഫിക്കിന് മുൻഗണനയുണ്ടെന്്നുും
നിങ്ങൾ വഴിമാറണമെന്്നുും ഇത് നിങ്ങളോ�ോട് പറയുന്നു.

നിർത്താനുള്ള വര 'സ്റ്റോപ്പ്'' ബോ�ോർഡുകൾ ഉപയോ�ോഗിച്ച്, അല്ലെങ്കിൽ ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റുകളാൽ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്ന

ജംഗ്ഷനുകളിൽ, നിങ്ങൾ എവിടെയാണ് നിർത്തേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങളുടെ പാതയുടെ പകുതിയിലുടനീളം ഒരു
തുടർച്ചയായ വര കാണിക്കുന്നു.

600. നിർത്താനുള്ള വര
ഒരു റോ�ോഡ് ചിഹ്നത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ ട്്രരാഫിക് ലൈറ്റിൽ
നിങ്ങൾ എവിടെയാണ് നിർത്തേണ്ടതെന്ന് നിർത്താനുള്ള
വരകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

601. വഴി നൽകേണ്ട വര അല്ലെങ്കിൽ യീൽഡ് വര

വഴി നൽകുക അടയാളം നൽകുന്ന സന്ദേശത്തെ
വർധിപ്പിച്ചു കാണിക്കുന്ന യീൽഡ് ചിഹ്നം .

602. റോ�ോഡ് ചിഹ്നങ്ങളും, റോ�ോഡ്

അടയാളപ്പെടുത്തലുകളും അല്ലെങ്കിൽ ട്്രരാഫിക്
ലൈറ്റുകളും ഉപയോ�ോഗിച്ച് കാൽനട ക്രോസിംഗ്
സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

603. സൈക്കിൾ പാത

സൈക്കിൾ പാത വര സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

604. വഴി കൊ�ൊടുക്കേണ്ട ബാധ്്യതയെക്കുറിച്ചുള്ള

മുൻകൂർ മുന്നറിയിപ്പ്, റോ�ോഡിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു
വഴി കൊ�ൊടുക്കേണ്ട അടയാളത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക്
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു..

���� 217
റോ�ോഡിന് നേരെയുള്ള വരകൾ 605 - 613
ഇരട്ട വെള്ള വരകൾ

ഈ പ്്രധാനപ്പെട്ട റോ�ോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ ചില പ്്രവർത്തനങ്ങളെ ശക്തമായി നിരോ�ോധിക്കുന്നു,

പ്്രത്്യയേകിച്്ചുും ഓവർടേക്്കിിംഗും പാർക്്കിിംഗും.
മറികടക്കൽ
നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള രേഖ തുടർച്ചയായ വരയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത്
മുറിച്ചുകടക്കുകയോ�ോ തൊ�ൊടുകയോ�ോ ചെയ്യരുത്. നിങ്ങളുടെ വശത്ത് ഒരു മുറിഞ്ഞ വരയും മറുവശത്ത്
തുടർച്ചയായ വെള്ള വരയും ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഓവർടേക്ക് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് രണ്ട് വരകളും
മറികടക്്കാാം. നിങ്ങളുടെ വശത്ത് ഒരു കട്ടിയുള്ള വരയിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് കൃത്്യയം
പൂർത്തിയാക്കാനാകുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.

മുറിഞ്ഞ ഒറ്റ വരകൾ

റോ�ോഡിന്റെ മധ്്യഭാഗത്ത് മുറിഞ്ഞ നീളമുള്ള ഒറ്റ വര ഉള്ള സ്ഥലങ്ങൾ ശ്്രദ്ധിക്കുക. ഇത് മുന്നിലുള്ള
ആപത്തിനെ കാണിക്കുന്നു. റോ�ോഡിൽ അമ്പിന്റെ അടയാളം

ഇരട്ട വെള്ള വര വരുന്നുവെന്ന് അമ്പടയാളങ്ങൾ പലപ്്പപോഴും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. നിങ്ങളുടെ

ഭാഗത്ത് അവ കാണുമ്്പപോൾ മറികടക്കാൻ തുടങ്ങരുത്.

605. മധ്്യരേഖ
ഈ മുറിഞ്ഞ ലൈൻ റോ�ോഡിന്റെ മധ്്യഭാഗത്തെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.
പ്്രധാന റോ�ോഡുകളിൽ, ഓരോ�ോ അടയാളപ്പെടുത്തലും 3 മീറ്റർ
നീളമുള്ളതാണ്. അടയാളങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം 9 മീറ്ററാണ്. ബിൽറ്റ്-
അപ്പ് പ്്രദേശങ്ങളിൽ , മധ്്യരേഖ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന ഡാഷുകൾ
കൂടുതൽ അടുത്ത് ഇടംപിടിച്ചേക്്കാാം.

606.പാത വരകൾ
മുറിഞ്ഞ പാത വരകൾ ഒരേ ദിശയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന
രണ്്ടടോ അതിലധികമോ�ോ ട്്രരാഫിക് പാതകളായി കാരിയേജ്
പാതയെ വിഭജിക്കുന്നു. ബിൽറ്റ്-അപ്പ് ഏരിയകളിൽ,
പാതകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന ഡാഷുകൾ കൂടുതൽ
അടുത്ത് ഇടംപിടിച്ചേക്്കാാം.

607. നിരോ�ോധന രേഖ

ഒരു ചക്്രരം കൊ�ൊണ്ട് പോ�ോലും ഒരു നിരോ�ോധിത രേഖ
കടക്കുന്നതും കടക്കുന്നതും നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
നിങ്ങൾക്്കുും നിരോ�ോധിത രേഖയ്്കക്കകുും ഇടയിൽ ഒരു
മുറിഞ്ഞ മധ്്യരേഖ ഇല്ലെങ്കിൽ ഒരിക്കലും ഈ രേഖ
കടക്കരുത്.

608. മുന്നറിയിപ്പ് രേഖ

ഏഴ് മീറ്ററിൽ താഴെ വീതിയുള്ള റോ�ോഡുകളിൽ മധ്്യ, നിരോ�ോധന രേഖൾക്ക് പകരം
മുന്നറിയിപ്പ് രേഖകളാണ് ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നത്. ബിൽറ്റ്-അപ്പ് പ്്രദേശങ്ങളിലെ വിശാലമായ
റോ�ോഡുകളിലും അവ ഉപയോ�ോഗിച്ചേക്്കാാം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിരോ�ോധന രേഖയെക്കുറിച്്ചചോ
അപകടത്തെക്കുറിച്്ചചോ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയേക്്കാാം.
റോ�ോഡ് വ്്യക്തമാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ മുന്നറിയിപ്പ് രേഖ മുറിച്ചുകടക്കുന്നത്
നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ�ോ അടയാളപ്പെടുത്തലിനും 9 മീറ്റർ നീളമുണ്ട്. അവ തമ്മിലുള്ള
ദൂരം 3 മീറ്ററാണ്.

218 ����
609. ഇരട്ട നിരോ�ോധന രേഖ
ഈ ലൈനുകൾ സാധാരണയായി ഓരോ�ോ ദിശയിലും ട്്രരാഫിക്കുള്ള രണ്ട് പാതകളുള്ള
വണ്ടിപാതകളിൽ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. ആവശ്്യമുള്ളിടത്ത്, ഓരോ�ോ ദിശയിലും ഒരു പാത
മാത്്രമുള്ള റോ�ോഡുകളിൽഇരട്ട നിരോ�ോധന രേഖകളും ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. ഒരു ഇരട്ട
നിരോ�ോധിത രേഖ മുറിച്ചുകടക്കുകയോ�ോ ചുറ്റിക്കറങ്ങുകയോ�ോ ചെയ്യുന്നത് എല്ലായ്്പപ്്പപോഴും
നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു.

610. ദിശാ രേഖ

വാഹനങ്ങൾ എങ്ങനെ തിരിയണം, നിങ്ങളുടെ പാത എങ്ങനെ
നിലനിർത്്താാം, കവലകളിലൂടെയും റൗണ്ട്എബൗട്ടുകളിലൂടെയും
നിങ്ങളുടെ വാഹനം മികച്ച രീതിയിൽ ഇടം പിടിക്കാൻ എങ്ങനെ
കഴിയുമെന്്നുും സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

611. അറ്റത്തുള്ള(എഡ്ജ്) വര
റോ�ോഡിന്റെ അറ്റത്ത് സാധാരണയായി ഒരു മുറിഞ്ഞ വര ഉപയോ�ോഗിച്ച്
അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് താൽക്കാലികമായി ഷോ�ോൾഡറിലേക്ക് ഡ്്രരൈവ്
ചെയ്യേണ്ടി വരുന്നിടത്തെല്ലാം മുറിഞ്ഞ എഡ്ജ് വര മുറിച്ചുകടക്കാൻ അനുവദനീയമാണ്,
ഉദാ. മറ്്ററൊരു വാഹനത്തെ മറികടക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന്. എഡ്ജ് വരകൾ
സാധാരണയായി വെളുത്തതാണ്, പക്ഷേ ചിലപ്്പപോൾ മഞ്ഞനിറമായിരിക്്കുും.

612. തുടർച്ചയായ അറ്റത്തുള്ള(എഡ്ജ്) വര

ഷോ�ോൾഡറിൽ വാഹനമോ�ോടിക്കുന്നത് അനുയോ�ോജ്്യമല്ലെന്ന് കരുതുന്ന
മോ�ോട്്ടടോർപാതകളിൽ ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ മോ�ോട്്ടടോർ വാഹനങ്ങൾ
ഒരിക്കലും തുടർച്ചയായ എഡ്ജ് വര കടന്നുപോ�ോകരുത്. തുടർച്ചയായ എഡ്ജ് വരകൾ
സാധാരണയായി വെളുത്തതാണ്, പക്ഷേ ചിലപ്്പപോൾ മഞ്ഞനിറമായിരിക്്കുും.

613. നിയന്ത്രിത പ്്രദേശം

നിയന്ത്രിത പ്്രദേശം മുറിച്ചുകടക്കുകയോ�ോ ചുറ്റിക്കറങ്ങുകയോ�ോ ചെയ്യുന്നത്
നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു. അത്തരം ചെറിയ പ്്രദേശങ്ങൾ കട്ടിയുള്ള വെളുത്ത
നിറത്തിലാണ് വരച്ചിരിക്കുന്നത്.

���� 219
റോ�ോഡിലെ വരകളുടെ സംയോ�ോജനം 614 - 616

614. മധ്്യരേഖയും നിരോ�ോധന രേഖയും

ഈ വരകളുടെ സംയോ�ോജനം ദൃശ്്യപരത
നിയന്ത്രിതമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

615. മുന്നറിയിപ്പ് രേഖയും മധ്്യരേഖയും

റോ�ോഡ് വ്്യക്തമാണെന്്നുും സുരക്ഷിതമായി
കടന്നുപോ�ോകാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമെങ്കിൽ
മാത്്രമേ നിങ്ങൾക്ക് വരകൾ മറികടക്കാൻ കഴിയൂ.

616. മുന്നറിയിപ്പ് രേഖയും നിരോ�ോധന രേഖയും

ഈ വരകളുടെ സംയോ�ോജനം ഒരു നിരോ�ോധിത രേഖയെക്കുറിച്്ചചോ
അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അപകടത്തെക്കുറിച്്ചചോ മുന്നറിയിപ്പ്
നൽകുന്നു.

പ്്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൂച്ച-കണ്ണ്

617. പ്്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റഡുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പൂച്ച-കണ്ണ്

ഇവ പൂച്ചയുടെ കണ്ണുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന വെളുത്ത പ്്രതിഫലന സ്റ്റഡുകളാണ്, പാതകൾക്കിടയിലോ�ോ
ലെയ്ൻ വരകൾക്കിടയിലോ�ോ അല്ലെങ്കിൽ റോ�ോഡിന്റെ മധ്്യത്തിലോ�ോ ഉള്ള ഒരു വരയിൽ അകലമറ്റു
സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടാവും.
ഒരു കാൽനട ക്രോസിംഗിനെ സമീപിക്കുന്നുവെന്ന് ഡ്്രരൈവർമാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാൻ മിന്നുന്ന
ആമ്പർ സ്റ്റഡുകൾ ഉണ്ടാകും.
റോ�ോഡ് ജോ�ോലികളിൽ, പ്്രവർത്തിക്കുന്ന പാതകൾ തിരിച്ചറിയാൻ പൂച്ച കണ്ണ് സ്റ്റഡുകൾ ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം.

220 ����
പ്്രത്്യയേക തരം വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള പാതകൾ 618 - 619

ബോ�ോർഡിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പ്്രവർത്തന സമയങ്ങളിൽ ബസുകൾക്ക് മാത്്രമേ ബസ് പാത

ഉപയോ�ോഗിക്കാവൂ. ആ കാലയളവിനു പുറത്ത് എല്ലാ വാഹനങ്ങൾക്്കുും ബസ് പാത ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം.
സമയം കാണിക്കാത്തിടത്ത് 24 മണിക്കൂറും ബസ് പാത പ്്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ബസ് സർവീസ്
ഉള്ളപ്്പപോൾ പാർക്ക് ചെയ്യുകയോ�ോ വണ്ടിയോ�ോടിക്കുകയോ�ോ ചെയ്യരുത്.

കട്ടിയുള്ള വെള്ള വരകളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയ സൈക്കിൾ പാതയിൽ

വാഹനമോ�ോടിക്കുകയോ�ോ പാർക്ക് ചെയ്യുകയോ�ോ ചെയ്യരുത്. ഒരു മുറിഞ്ഞ വര സൈക്കിൾ പാതയെ
അടയാളപ്പെടുത്തുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് ഒഴിവാക്കാനാവാത്ത പക്ഷം അതിൽ വാഹനമോ�ോടിക്കുകയോ�ോ
പാർക്ക് ചെയ്യുകയോ�ോ ചെയ്യരുത്.

618. സംവരണം ചെയ്ത പാത രേഖ

ഷെഡ്്യയൂൾ ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾക്കായി
നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന പാതകൾ വേർതിരിക്കാൻ
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.

619. സൈക്കിൾ പാത രേഖ

ഈ വര സൈക്കിൾ പാതകളെ മറ്റ് പാതകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു.
നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാർ സൈക്കിൾ പാതകൾ
ഉപയോ�ോഗിക്കണം.

ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, നിരോ�ോധന രേഖ (607) സൈക്കിൾ യാത്്രക്കാരെ മറ്റ്

ട്്രരാഫിക്കിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു.

റോ�ോഡിലെ വാക്കുകൾ, റോ�ോഡ് നമ്പറുകൾ, ലക്ഷഷ്യസ്ഥാന

അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ
620. വാചകം
സാധാരണയായി സ്റ്റോപ്പ്, സ്�്ലലോോ, ക്ലിയർ കീപ് ക്ലിയർ അല്ലെങ്കിൽ
യു-ടേൺ ഓൺലി എന്നിങ്ങനെയുള്ള വ്്യക്തമായ അർത്ഥത്്തതോടെ, ഒരു
വരിയിലൂടെ നൽകുന്ന സന്ദേശം വർദ്ധിപ്പിച്ചു കാണിക്കാൻ വാചകം
ചിലപ്്പപോൾ ഉപയോ�ോഗിച്ചേക്്കാാം.

ചിലപ്്പപോൾ പാതകൾക്ക് റോ�ോഡിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ലക്ഷഷ്യസ്ഥാന

അടയാളങ്ങളോ�ോ റോ�ോഡ് നമ്പറുകളോ�ോ ഉണ്ടാകും. ഇത് ഡ്്രരൈവർമാരെ ശരിയായ
പാതയിൽ നേരത്തേ എത്താൻ സഹായിക്കുന്നു.

���� 221
വരിപാത അമ്പടയാളങ്ങൾ 621 – 625

നിങ്ങൾ ആഗ്്രഹിക്കുന്ന ദിശയിലേക്ക് ഏത് പാതയാണ് സ്്വവീകരിക്കേണ്ടതെന്ന് വരിപാത അമ്പടയാളങ്ങൾ

നിങ്ങളോ�ോട് പറയുന്നു, നല്ല സമയത്ത് ശരിയായ പാതയിൽ പ്്രവേശിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന്
ജംഗ്ഷന് മുമ്പായി അവ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

റോ�ോഡിന് മതിയായ വീതിയുള്ളിടത്ത്, ഓരോ�ോ ദിശയിലും ഒരു അമ്പടയാളം ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചേക്്കാാം, ഇടത്

വരിപാതയിൽ ഇടത്, മധ്്യ പാതയിൽ നേരെ മുന്നിലും വലതുവശത്തെ വരിപാതയിൽ വലത്്തതോട്്ടുും.
ജംഗ്ഷൻ എത്്ര തിരക്കിലാണെന്നതിനെ ആശ്്രയിച്ച് ചില അമ്പടയാളങ്ങൾ സംയോ�ോജിപ്പിച്ചേക്്കാാം.
റോ�ോഡിന് രണ്ട് വരികൾക്ക് മാത്്രരം വീതിയുണ്ടെങ്കിൽ അമ്പടയാളങ്ങൾക്ക് രണ്ട് ദിശകൾ
കൂടിച്ചേർന്നേക്്കാാം.

621, 622, 623, 624 ,625 വരിപാത അമ്പടയാളങ്ങൾ

ഈ അമ്പടയാളങ്ങൾ നിങ്ങൾ എടുക്കേണ്ട അല്ലെങ്കിൽ എടുക്കേണ്ട
പാതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നിരോ�ോധിത രേഖകൾ പാതയുടെ
അതിർത്തിയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അമ്പടയാളം(കൾ) സൂചിപ്പിക്കുന്ന
ദിശ പിന്തുടരേണ്ടതുണ്ട്. അമ്പടയാളം അല്ലെങ്കിൽ റൂട്ടിന്റെ
ഉചിതമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നിർദ്ദേശിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

626. പാത മാറ്റുന്നതിനുള്ള അടയാളങ്ങൾ

കൃത്്യസമയത്ത് പാതയിലെത്താൻ പാത മാറ്റ അടയാളങ്ങൾ
മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു
നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള പാതയുമായി ട്്രരാഫിക് കൂടിച്ചേരുന്നത്
ശ്്രദ്ധിക്കുക.

വേഗത കുറക്കുന്നതിനുള്ള വരകൾ

627. വേഗത കുറക്കുന്നതിനുള്ള വരകൾ

വേഗത കുറയ്്ക്കകുന്നതിനായി ഉയർന്ന മഞ്ഞ വരകൾ വണ്ടിപാതയുടെ കുറുകെ

വരച്ചേക്്കാാം. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോ�ോടിച്ചതിന് ശേഷം ഡ്്രരൈവർമാരെ അവരുടെ
വേഗതയെക്കുറിച്ച് ബോ�ോധവാന്മാരാക്കുക എന്നതാണ് ഈ മഞ്ഞ വരകളുടെ ഉദ്ദേശ്്യയം.
നല്ല സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ വേഗത കുറയ്്ക്കകുക.

റൗണ്ട് എബൗട്ടുകളിലേക്്കകോ സ്പ ീഡ് ഹമ്പുകളിലേക്്കകോ, ഹാർഡ് ഷോ�ോൾഡറിലേക്്കകോ

, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഗ്്രരാമത്തിൽ പ്്രവേശിക്കുമ്്പപോഴോ�ോ ഒരു പ്്രത്്യയേക അപായത്തെ
സമീപിക്കുമ്്പപോഴോ�ോ അവ ചിലപ്്പപോൾ വരച്ചിരിക്്കുും. നല്ല സമയത്ത് നിങ്ങളുടെ വേഗത
കുറയ്്ക്കകുക.

222 ����
താൽക്കാലിക റോ�ോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ

628. താൽക്കാലിക റോ�ോഡ് അടയാളങ്ങൾ, മഞ്ഞ പ്്രതിഫലിക്കുന്ന സ്റ്റഡുകൾ അഥവാ

പൂച്ചയുടെ കണ്ണുകൾ
റോ�ോഡ് പണികൾ നടക്കുമ്്പപോൾ പ്്രവർത്തിക്കുന്ന പാതകൾ തിരിച്ചറിയാൻ
സഹായിക്കുന്നതിന് ഇത് ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം.
ഓറഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ നിറങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നത്തിനു ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.
സാധാരണ റോ�ോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തലുകളെക്കാൾ താൽക്കാലിക റോ�ോഡ്
അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് മുൻഗണനയുണ്ട്. റോ�ോഡ് ജോ�ോലികൾ മുതലായവയുമായി
ബന്ധപ്പെട്ട് തിരക്കുപിടിച്ച വണ്ടിപാതയുടെ അറ്റം അടയാളപ്പെടുത്താൻ അവ വരിപാത
വരകളും നിരോ�ോധിത രേഖകളും ആയി വർത്തിക്കുന്നു.

പാർക്്കിിംഗുമായി ബന്ധപ്പെട്ട റോ�ോഡ് അടയാളങ്ങൾ

629. പാർക്്കിിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ

തുടർച്ചയായ അല്ലെങ്കിൽ മുറിഞ്ഞ വെളുത്ത വരകളാൽ
അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. പൂർണ്ണമായും പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കാറുകൾ
വരകൾക്കുള്ളിൽ ആയിരിക്കണം.

630. വികലാംഗർക്കായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്ന പാർക്്കിിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ

പ്്രത്്യയേക അനുമതിയുള്ള വ്്യക്തികൾക്ക് മാത്്രമേ ഈ രീതിയിൽ
അടയാളപ്പെടുത്തിയ സ്ഥലങ്ങളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ പാടുള്ളൂ.

631. പാർക്്കിിംഗ് നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു

മുറിഞ്ഞ മഞ്ഞ കർബ്സൈഡ് വര സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ബസ്
സ്റ്റോപ്പുകളിലും ജംഗ്ഷനുകളിലെ കർബ്്സ്്ററ്ററോണുകളിലും
ഉപയോ�ോഗിക്കുന്നു.

632
633. നിർത്തുകയോ�ോ പാർക്ക് ചെയ്യാനോ�ോ പാടില്ല
ഈ നിരോ�ോധനം ചിലപ്്പപോൾ തുടർച്ചയായ മഞ്ഞ വര
ഉപയോ�ോഗിക്കുകയും ചില ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ദൃശ്്യമാകുകയും
ചെയ്്യുും. (632) ഒരു സിഗ്സാഗ് വര അല്ലെങ്കിൽ വണ്ടിപാതയിൽ
അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മഞ്ഞ ക്രോസ് വരകൾ
എന്നിവയുമായി സംയോ�ോജിപ്പിക്്കാാം. പാർക്്കിിംഗ്
നിരോ�ോധിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന് സൂചിപ്പിക്കാൻ മുറിഞ്ഞ
കർബ്സൈഡ് വരയ്്ക്കകു പകരം ഈ അടയാളപ്പെടുത്തലും
ഉപയോ�ോഗിക്്കാാം. (633)

���� 223
ബോ�ോക്സ് ജംഗ്ഷനുകൾ

634. ബോ�ോക്സ് ജംഗ്ഷനുകൾ

മഞ്ഞ ക്്രരിസ്ക്രോസ് വരകൾ ഒരു ബോ�ോക്സ് ജംഗ്ഷൻ

അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. ട്്രരാഫിക് ക്രോസ് ചെയ്യുന്ന പാതയിൽ വാഹനങ്ങൾ
നിർത്തിയിടുന്നത് തടഞ്ഞ് ജംക്ഷൻ സുഗമമാക്കുക എന്നതാണ് ഇവയുടെ
ലക്ഷ്യം.

നിങ്ങൾക്ക് പുറത്തിറങ്ങാനുള്ള റോ�ോഡ് വ്്യക്തമല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഒരു

ബോ�ോക്സ് ജംഗ്ഷനിൽ പ്്രവേശിക്കരുത്. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇടത്തേക്ക്
തിരിയാൻ താൽപ്പര്്യപ്പെടുമ്്പപോൾ ബോ�ോക്സിൽ പ്്രവേശിക്കാൻ കഴിയും,
വരുന്ന ട്്രരാഫിക്കിലൂടെ മാത്്രമേ അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് നിങ്ങളെ
തടയുകയുള്ളൂ.

ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ ജംഗ്ഷനിൽ ഇതിനകം ഒരു വാഹനം ഉണ്ടെങ്കിൽ,

നിങ്ങൾക്ക് അതിന്റെ പിന്നിൽ പ്്രവേശിക്കാനും ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ
കാത്തിരിക്കാനും സ്്വവാതന്തത്രര്യമുണ്ട് , ഇടത്തേക്ക് തിരിയാൻ ആഗ്്രഹിക്കുന്ന
ഒരു ട്്രരാഫിക്കിനെയും നിങ്ങൾ തടയില്ലെങ്കിൽ.

നിരവധി വാഹനങ്ങൾ തിരിയാൻ കാത്തിരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ,

ട്്രരാഫിക് സിഗ്നലുകൾ മാറുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് മുന്്നനോട്ട് പോ�ോകാൻ
സാധ്്യതയില്ല, അതിനാൽ ബോ�ോക്സിൽ പ്്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്
അടുത്ത വ്്യക്തമായ അവസരത്തിനായി നിങ്ങൾ കാത്തിരിക്കണം.

224 ����
എല്ലാ അവകാശങ്ങളും എമിറേറ്്റ്സസ് ഡ്്രരൈവിംഗ് കമ്പനിയിൽ നിക്ഷിപ്തമാണ് കൂടാതെ
യുഎഇയിലെ പകർപ്പവകാശ സംരക്ഷണത്തിനും പകർപ്പവകാശ നിയമത്തിനും വിധേയമാണ്.

ഈ പുസ്തകത്തിന് പ്്രരിന്റ് പെർമിറ്റ് നമ്പർ ഉണ്ട്.: MC-02-01-7340049

���� 227
 600 588880

228 ���� edcabudhabi www.edcad.ae