Motory PACCAR MX

MX265 - MX300 - MX340 - MX375

Řada motorů PACCAR MX je výsledkem 50letých zkušeností,

které společnost DAF získala na poli vývoje dieselových
motorů pro náročné aplikace, doplněných o nejmodernější
technologie a konstrukční přístupy. Kompaktní design a
pokročilé materiály zaručují nízkou hmotnost a maximální
odolnost. Vysoký výkon a přesvědčivé množství točivého
momentu přispívají k vynikajícímu pocitu z jízdy.

Motor Výkon * Toč. moment**

kW (k) Nm
MX265 265 (360) 1775
MX300 300 (408) 2000
MX340 340 (462) 2300
MX375 375 (510) 2500

* při jmenovitých otáčkách 1 500 - 1 900 ot./min

* při jmenovitých otáčkách 1 000 - 1 410 ot./min

Všeobecné informace
Šestiválcový řadový dieselový motor přeplňovaný
turbodmychadlem s mezichladičem stlačeného vzduchu. Čisté
spalování pomocí technologie úpravy výfukových plynů SCR
(Selective Catalytic Reduction) umožňuje splnit požadavky
emisních limitů Euro 5. Pokud je vozidlo vybaveno pasivním
odlučovačem pevných částic, může splnit požadavky normy EEV
(mimořádně ekologická vozidla).

Vrtání x zdvih .............................................................130 x 162 mm

Zdvihový objem válců ........................................................12,9 litrů
Kompresní poměr MX265, MX300, MX340 ............................17,7/1
Kompresní poměr MX375 .......................................................16,5/1

Motory PACCAR MX 1
 Motory PACCAR MX
Informace

Základní konstrukční prvky Vstřikování paliva a sání

Blok válců vysokopevnostní litina (CGI) Vstřikování paliva systém vstřikování s elektronickou
integrované těleso jednotky čerpadla jednotkou čerpadla (EUP)
hliníkový žebřinový rám pro větší tuhost integrované solenoidy čerpadla pro vyšší
klikové skříně odolnost
Hlava válců jednodílná hlava válců s integrovaným Vstřikovače vstřikovače SMART s proměnným tlakem
sběrným potrubím sání otevírání trysek
kompozitní víko ventilů Časování vstřiku inteligentní přesně načasované vícebodové
Ventily čtyři ventily na válec vstřikování
sací ventily s jednoduchými ventilovými Vstřikovací tlak max. 2000 barů
pružinami Sání přeplňování turbodmychadlem
výfukové ventily s dvojitými ventilovými s mezichladičem (intercooling)
pružinami Turbodmychadlo kompaktní jednostupňové turbodmychadlo
Vložky válců smáčené vložky (top-stop) s obtokovým ventilem
Písty píst chlazený olejem se třemi pístními Mezichladič hliníkový, jednořadý, příčný mezichladič
kroužky
Kliková hřídel kovaná kliková hřídel bez protizávaží
Olejová vana olejová vana z ocelového plechu, plně
pružná montáž na bloku válců
Rozvodový rozvod s nízkou hlučností a koly s přímým
mechanismus ozubením

Mazání Příslušenství a výfuková/motorová brzda

Olejový modul komplexní modul, obsahuje olejové filtry,
chladič oleje, termostat, ventily a potrubí
Olejové filtry plněprůtokový hlavní olejový filtr
odstředivý obtokový filtr umožňuje
prodloužit servisní intervaly
plně recyklovatelné kazety filtrů
Chladič oleje tepelný výměník deskového typu řízený
termostatem
Olejové čerpadlo zubové čerpadlo s integrovaným řízením
sání
Pohon příslušenství primární a sekundární pohon vícenásobným
klínovým řemenem
ekonomický vzduchový kompresor a
kombinované čerpadlo posilovače
řízení/dodávky paliva hnané
prostřednictvím rozvodu
Výfuková brzda pneumaticky ovládaná škrticí klapka ve
výfukovém potrubí
MX Engine Brake volitelná hydraulicky ovládaná dekompresní
brzda integrovaná ve skupinách vahadla
ventilu

Motory PACCAR MX 2
 Motory PACCAR MX
Obecné informace

Spolehlivost a odolnost Výkon

Nejdokonalejší technologie, prvotřídní materiály a široká integrace Všechny motory PACCAR MX

funkcí jsou zárukou vysoké spolehlivost a dlouhodobé životnosti. poskytují vynikající hodnoty

Vedení vody a oleje, nízkotlaké palivové potrubí a těleso točivého momentu v nízkých

vysokotlakého palivového čerpadla jsou integrovány v hlavě válců. otáčkách a vysokého výkonu

dosahují v širokém spektru

Hlava válců byla navržena bez bočních krytů v zájmu maximální otáček.

tuhosti a nízké míry produkovaného hluku.

Jednodílná hlava válců má integrované sběrné sací potrubí. Volitelná, a velice výkonná,

Olejový filtr, olejový termostat a chladič oleje byly sdruženy do motorová brzda MX Engine

jednoho olejového modulu. Brake zajišťuje optimální

ovladatelnost v dlouhých klesáních.

Integrace brzdy MX Engine Brake a provozní brzdy významně

zvyšuje bezpečnost provozu a snižuje opotřebení brzdového

obložení.

Ekonomická spotřeba paliva Ekologie

Technologie vstřikování SMART Aby splnil požadavky emisní normy Euro 5, využívá motor PACCAR
se využívá za účelem dosažení MX technologii SCR.

vysokých vstřikovacích tlaků Pro splnění ještě náročnější normy EEV (mimořádně ekologická

spolu s precizním načasováním vozidla) lze motor doplnit ještě pasivním odlučovačem pevných
doby vstřiku a vícebodovým částic.

vstřikováním.

Technologie SCR nijak nezasahuje do procesu spalování, který

Výsledkem je optimální proces tedy lze optimalizovat za účelem dosažení vyššího výkonu a

spalování a vynikající současně nižší spotřeby paliva a nižších emisí pevných částic.

ekonomika využití paliva. Motory MX umožňují využívat prodloužené servisní intervaly, které
Díky příznivé charakteristice snižují množství oleje vypuštěného za dobu životnosti vozidla.

průběhu točivého momentu

může motor pracovat v nízkých otáčkách, což dále přispívá k jeho

vynikající ekonomice provozu.

Motory PACCAR MX 3
 Motor PACCAR MX
Uspořádání

Legenda:

1. Přívodní vzduchové potrubí 11. Píst

2. Ventil 12. Blok motoru

3. Těleso termostatu 13. Spouštěč motoru

4. Vodní čerpadlo 14. Vzduchový kompresor

5. Klínový řemen 15. Setrvačník

6. Olejová vana 16. Nízkotlaký rozvod paliva

7. Alternátor 17. Vstřikovací jednotka

8. Kompresor klimatizace 18. Palivový filtr

9. Kliková hřídel 19. motorová brzda MX

10. Vačková hřídel 20. Víko ventilů

Motor PACCAR MX 4