MỤC 3.

CHỖ Ở, CƠ SỞ GIẢI TRÍ, ẨM THỰC VÀ DỊCH VỤ ĂN UỐNG

Quy định 3.1 – Cơ sở lưu trú và giải trí

Mục đích: Đảm bảo thuyền viên có chỗ ở và phương tiện giải trí tươm tất trên tàu

 1. Mỗi Thành viên phải đảm bảo rằng các tàu treo cờ của mình cung cấp và duy trì chỗ ở và phương tiện giải trí phù

hợp cho thuyền viên làm việc hoặc sinh sống trên tàu, hoặc cả hai, phù hợp với việc nâng cao sức khỏe và phúc lợi

của thuyền viên.

 2. Các yêu cầu trong Bộ luật thực hiện Quy định này liên quan đến kết cấu và thiết bị tàu chỉ áp dụng cho các tàu

được đóng vào hoặc sau ngày Công ước này có hiệu lực đối với Thành viên liên quan. Đối với các tàu được đóng

trước ngày đó, các yêu cầu liên quan đến kết cấu tàu và thiết bị được quy định trong Công ước về chỗ ở của thuyền

viên (Sửa đổi), 1949 (Số 92) và Công ước về chỗ ở của thuyền viên (Điều khoản bổ sung), 1970 (Không . 133), sẽ

tiếp tục áp dụng trong phạm vi có thể áp dụng trước ngày đó theo luật hoặc thông lệ của Thành viên liên quan. Một

con tàu được coi là đã được đóng vào ngày đặt sống chính hoặc khi nó đang ở giai đoạn đóng mới tương tự.

 3. Trừ khi có quy định rõ ràng khác, bất kỳ yêu cầu nào theo bản sửa đổi Bộ luật liên quan đến việc cung cấp chỗ ở

và phương tiện giải trí cho thuyền viên sẽ chỉ áp dụng đối với các tàu được đóng vào hoặc sau khi sửa đổi có hiệu

lực đối với Thành viên liên quan.

Tiêu chuẩn A3.1 – Cơ sở lưu trú và giải trí

 1. Mỗi Thành viên phải thông qua các luật và quy định yêu cầu các tàu treo cờ của mình:

 (a) đáp ứng các tiêu chuẩn tối thiểu để đảm bảo rằng mọi chỗ ở cho thuyền viên làm việc hoặc sinh sống trên

tàu hoặc cả hai đều an toàn, tươm tất và phù hợp với các quy định liên quan của Tiêu chuẩn này; Và

 (b) được kiểm tra để đảm bảo sự tuân thủ ban đầu và liên tục với các tiêu chuẩn đó.

 2. Khi xây dựng và áp dụng các luật và quy định để thực hiện Tiêu chuẩn này, cơ quan có thẩm quyền, sau khi tham

khảo ý kiến các tổ chức liên quan của chủ tàu và thuyền viên, sẽ:

 (a) tính đến Quy định 4.3 và các quy định liên quan của Bộ luật về bảo vệ sức khỏe, an toàn và phòng ngừa tai

nạn, xét đến nhu cầu cụ thể của thuyền viên sống và làm việc trên tàu, và

 (b) cân nhắc kỹ lưỡng hướng dẫn trong Phần B của Bộ luật này.

 3. Việc kiểm tra được yêu cầu theo Quy định 5.1.4 phải được thực hiện khi:
  (a) tàu được đăng ký hoặc đăng ký lại; hoặc

 (b) chỗ ở của thuyền viên trên tàu đã bị thay đổi đáng kể

 4. Cơ quan có thẩm quyền phải đặc biệt chú ý đến việc đảm bảo thực hiện các yêu cầu của Công ước này liên quan

đến:

 (a) kích thước của phòng và các không gian lưu trú khác;

 (b) sưởi ấm và thông gió;

 (c) tiếng ồn, độ rung và các yếu tố xung quanh khác;

 (d) cơ sở vệ sinh;

 (e) chiếu sáng; Và

 (f) chỗ ở tại bệnh viện.

 5. Cơ quan có thẩm quyền của mỗi Thành viên phải yêu cầu các tàu treo cờ của mình phải đáp ứng các tiêu chuẩn

tối thiểu về chỗ ở và phương tiện giải trí trên tàu được quy định tại các khoản từ 6 đến 17 của Tiêu chuẩn này.

 6. Về yêu cầu chung về chỗ ở:

 (a) phải có đủ khoảng trống trong tất cả chỗ ở của thuyền viên; khoảng không gian tối thiểu được phép ở tất cả

chỗ ở của thuyền viên khi cần di chuyển tự do và đầy đủ không được nhỏ hơn 203 cm; cơ quan có thẩm

quyền có thể cho phép giảm một số giới hạn về khoảng trống trong bất kỳ không gian nào hoặc một phần của

bất kỳ không gian nào trong các chỗ ở đó nếu người ta thấy rằng việc giảm đó:

 (i) hợp lý; Và

 (ii) sẽ không gây khó chịu cho thuyền viên;

 (b) chỗ ở phải được cách nhiệt đầy đủ;

 (c) trên các tàu không phải tàu khách, như được định nghĩa trong Quy định 2(e) và (f) của

 Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng con người trên biển, 1974, được sửa đổi (“Công ước SOLAS”), phòng

ngủ phải được bố trí phía trên đường chở hàng ở giữa hoặc phía sau tàu, trừ những trường hợp ngoại lệ, khi

kích thước, loại hoặc mục đích sử dụng của tàu tàu không thể thực hiện được bất kỳ vị trí nào khác, phòng

ngủ có thể được bố trí ở phần trước của tàu, nhưng trong mọi trường hợp không được ở phía trước vách ngăn

va chạm;
  (d) đối với các tàu khách và các tàu đặc biệt được đóng tuân theo Bộ luật An toàn dành cho tàu mục đích đặc

biệt của IMO, 1983 và các phiên bản tiếp theo (sau đây gọi là “tàu có mục đích đặc biệt”), cơ quan có thẩm

quyền có thể, với điều kiện là có sự sắp xếp thỏa đáng được làm để chiếu sáng và thông gió, cho phép bố trí

các phòng ngủ phía dưới đường tải nhưng trong mọi trường hợp không được bố trí ngay dưới các lối đi làm

việc;

 (e) không được có lối thông trực tiếp vào phòng ngủ từ khoang chứa hàng và máy móc hoặc từ bếp, kho,

phòng sấy hoặc khu vực vệ sinh chung; phần của vách ngăn ngăn cách những nơi đó với phòng ngủ và vách

ngăn bên ngoài phải được kết cấu hiệu quả bằng thép hoặc vật liệu được phê duyệt khác và phải kín nước và

kín khí;

 (f) vật liệu được sử dụng để xây dựng các vách ngăn, tấm và ván, sàn và mối nối bên trong phải phù hợp với

mục đích và có lợi cho việc đảm bảo môi trường trong lành;

 (g) phải cung cấp ánh sáng thích hợp và hệ thống thoát nước đầy đủ; Và

 (h) cơ sở lưu trú, giải trí và ăn uống phải đáp ứng các yêu cầu trong Quy định 4.3 và các quy định liên quan

trong Bộ luật về bảo vệ sức khỏe, an toàn và phòng ngừa tai nạn, nhằm ngăn ngừa nguy cơ tiếp xúc với mức

độ nguy hiểm của tiếng ồn và độ rung và các yếu tố xung quanh và hóa chất khác trên tàu, đồng thời cung cấp

môi trường sống và nghề nghiệp trên tàu có thể chấp nhận được cho thuyền viên.

 7. Về yêu cầu thông gió, sưởi ấm:

 (a) phòng ngủ và phòng ăn phải được thông gió đầy đủ;

 (b) các tàu, trừ những tàu thường xuyên tham gia hoạt động thương mại nơi điều kiện khí hậu ôn hòa không

yêu cầu điều này, phải được trang bị máy điều hòa không khí cho chỗ ở của thuyền viên, cho phòng vô tuyến

điện riêng biệt và cho phòng điều khiển máy tập trung;

 (c) tất cả các không gian vệ sinh phải có hệ thống thông gió ra ngoài trời, độc lập với bất kỳ bộ phận nào khác

của cơ sở lưu trú; Và

 (d) phải cung cấp đủ nhiệt thông qua hệ thống sưởi thích hợp, ngoại trừ trên các tàu chỉ thực hiện hành trình ở

vùng có khí hậu nhiệt đới.

 8. Về yêu cầu về chiếu sáng, tùy theo sự bố trí đặc biệt cho phép trên tàu khách, phòng ngủ và phòng ăn phải được

chiếu sáng bằng ánh sáng tự nhiên và có đủ ánh sáng nhân tạo.
 9. Khi yêu cầu chỗ ngủ trên tàu biển thì yêu cầu về phòng ngủ sau đây:

 (a) trên các tàu không phải tàu khách, phải bố trí phòng ngủ riêng cho mỗi thuyền viên; đối với tàu có tổng

dung tích dưới 3.000 hoặc tàu chuyên dùng, cơ quan có thẩm quyền có thể miễn yêu cầu này sau khi tham

khảo ý kiến của các tổ chức chủ tàu và thuyền viên liên quan;

 (b) phải bố trí phòng ngủ riêng cho nam và nữ;

 (c) phòng ngủ phải có kích thước phù hợp và được trang bị phù hợp để đảm bảo sự thoải mái hợp lý và tạo

điều kiện ngăn nắp;

 (d) phải bố trí một bến riêng cho mỗi thuyền viên trong mọi trường hợp;

 (e) kích thước bên trong tối thiểu của bến phải tối thiểu là 198 cm x 80 cm;

 (f) trong phòng ngủ của thuyền viên một giường, diện tích sàn không được nhỏ hơn:

 (i) 4,5 mét vuông đối với tàu có tổng dung tích dưới 3.000;

 (ii) 5,5 mét vuông đối với tàu có tổng dung tích từ 3.000 trở lên nhưng dưới 10.000;

 (iii) 7 mét vuông đối với tàu có tổng dung tích từ 10.000 trở lên;

 (g) tuy nhiên, để cung cấp phòng ngủ một bến trên tàu có tổng dung tích dưới 3.000, tàu khách và tàu chuyên

dùng, cơ quan có thẩm quyền có thể cho phép giảm diện tích sàn;

 (h) trên các tàu có tổng dung tích dưới 3.000, không phải tàu khách và tàu chuyên dùng, phòng ngủ có thể

được sử dụng tối đa cho hai thuyền viên; diện tích sàn của phòng ngủ đó không nhỏ hơn 7 mét vuông;

 (i) trên tàu khách và tàu chuyên dùng, diện tích sàn phòng ngủ dành cho thuyền viên không làm nhiệm vụ sĩ

quan tàu không được nhỏ hơn:

 (i) 7,5 mét vuông trong phòng có sức chứa hai người;

 (ii) 11,5 mét vuông trong phòng có sức chứa 3 người;

 (iii) 14,5 mét vuông trong phòng có sức chứa 4 người;

 (j) trên tàu có mục đích đặc biệt, phòng ngủ có thể chứa nhiều hơn bốn người; diện tích sàn của phòng ngủ đó

không nhỏ hơn 3,6 mét vuông/người;

  (k) trên các tàu không phải tàu khách và tàu chuyên dùng, phòng ngủ cho thuyền viên làm nhiệm vụ của sĩ

quan tàu, không có phòng khách riêng hoặc phòng sinh hoạt, diện tích sàn cho mỗi người không được nhỏ

hơn:

 (i) 7,5 mét vuông đối với tàu có tổng dung tích dưới 3.000;

 (ii) 8,5 mét vuông đối với tàu có tổng dung tích từ 3.000 GT trở lên nhưng dưới 10.000 GT;

 (iii) 10 mét vuông đối với tàu có tổng dung tích từ 10.000 trở lên;

 (l) trên các tàu khách và tàu chuyên dùng, diện tích sàn dành cho thuyền viên thực hiện nhiệm vụ của sĩ quan

tàu khi không có phòng khách riêng hoặc phòng sinh hoạt, diện tích sàn cho mỗi người đối với sĩ quan cấp

dưới không được nhỏ hơn 7,5 mét vuông và dành cho sĩ quan cao cấp không dưới 8,5 mét vuông; cán bộ cấp

dưới được hiểu là ở cấp tác nghiệp, cán bộ cấp cao ở cấp quản lý;

 (m) Thuyền trưởng, máy trưởng và hoa tiêu trưởng ngoài phòng ngủ của mình phải có một phòng khách,

phòng sinh hoạt liền kề hoặc không gian bổ sung tương đương; tàu có tổng dung tích dưới 3.000 có thể được

cơ quan có thẩm quyền miễn yêu cầu này sau khi tham khảo ý kiến của các tổ chức liên quan của chủ tàu và

thuyền viên;

 (n) đối với mỗi người ở, đồ đạc phải bao gồm một tủ đựng quần áo có không gian rộng rãi (tối thiểu 475 lít) và

một ngăn kéo hoặc không gian tương đương không dưới 56 lít; nếu có ngăn kéo liền với tủ đựng quần áo thì

tổng thể tích tối thiểu của tủ đựng quần áo là 500 lít; phải có kệ và người sử dụng có thể khóa được để đảm

bảo sự riêng tư;

 (o) mỗi phòng ngủ phải được trang bị một hoặc nhiều bàn làm việc, có thể là loại cố định, dạng cánh trượt

hoặc dạng trượt và có chỗ ngồi thoải mái khi cần thiết.

 10. Về yêu cầu đối với phòng ăn:

 (a) phòng ăn phải được bố trí tách biệt khỏi phòng ngủ và càng gần nhà bếp càng tốt; tàu có tổng dung tích

dưới 3.000 có thể được cơ quan có thẩm quyền miễn yêu cầu này sau khi tham khảo ý kiến của các tổ chức

liên quan của chủ tàu và thuyền viên; Và

 (b) phòng ăn phải có kích thước và tiện nghi phù hợp, được trang bị và trang bị phù hợp (bao gồm cả các tiện

nghi phục vụ giải khát), có tính đến số lượng thuyền viên có thể sử dụng chúng cùng một lúc; phải cung cấp

các tiện nghi phòng ăn chung hoặc riêng nếu thích hợp.
 11. Về yêu cầu về công trình vệ sinh:

 (a) tất cả thuyền viên phải có quyền tiếp cận thuận tiện trên tàu tới các cơ sở vệ sinh đáp ứng các tiêu chuẩn

tối thiểu về sức khỏe và vệ sinh cũng như các tiêu chuẩn thoải mái hợp lý, với các cơ sở vệ sinh riêng biệt

được cung cấp cho nam và nữ;

 (b) phải có các thiết bị vệ sinh nằm trong phạm vi tiếp cận dễ dàng của buồng lái và buồng máy hoặc gần trung

tâm điều khiển phòng máy; tàu có tổng dung tích dưới 3.000 có thể được cơ quan có thẩm quyền miễn yêu

cầu này sau khi tham khảo ý kiến của các tổ chức liên quan của chủ tàu và thuyền viên;

 (c) trên tất cả các tàu, tối thiểu một nhà vệ sinh, một bồn rửa và một bồn tắm hoặc vòi hoa sen hoặc cả hai cho

mỗi sáu người trở xuống không có phương tiện cá nhân phải được cung cấp tại một địa điểm thuận tiện;

 (d) ngoại trừ tàu khách, mỗi phòng ngủ phải được trang bị một bồn rửa có nước ngọt nóng và lạnh, trừ khi bồn

rửa đó được đặt trong phòng tắm riêng;

 (e) đối với các tàu khách thường thực hiện hành trình không quá bốn giờ, cơ quan có thẩm quyền có thể xem

xét bố trí đặc biệt hoặc giảm số lượng trang thiết bị cần thiết; Và

 (f) phải có sẵn nước ngọt nóng và lạnh ở tất cả các nơi rửa.

 12. Đối với yêu cầu về chỗ ở bệnh viện, tàu chở từ 15 thuyền viên trở lên đi hành trình trên 3 ngày phải bố trí chỗ ở

bệnh viện riêng biệt dành riêng cho mục đích y tế; cơ quan có thẩm quyền có thể nới lỏng yêu cầu này đối với tàu

hoạt động thương mại ven biển; Khi phê duyệt chỗ ở trên bệnh viện, cơ quan có thẩm quyền phải đảm bảo rằng chỗ

ở đó, trong mọi thời tiết, có thể tiếp cận dễ dàng, cung cấp chỗ ở thoải mái cho người ở và giúp họ nhận được sự

quan tâm kịp thời và đúng mức.

 13. Phải có sẵn các cơ sở giặt là được bố trí và trang bị phù hợp.

 14. Tất cả các tàu phải có một hoặc nhiều không gian trên boong hở để thuyền viên có thể

 có thể tiếp cận khi không làm nhiệm vụ, có diện tích phù hợp với kích cỡ tàu và số lượng thuyền viên trên tàu.

 15. Tất cả các tàu phải có văn phòng riêng biệt hoặc văn phòng chung của tàu để các bộ phận boong và máy sử

dụng; tàu có tổng dung tích dưới 3.000 có thể được cơ quan có thẩm quyền miễn yêu cầu này sau khi tham khảo ý

kiến của các tổ chức liên quan của chủ tàu và thuyền viên.

 16. Các tàu thường xuyên cập cảng có muỗi phải được trang bị các thiết bị phù hợp theo yêu cầu của cơ quan có

thẩm quyền.
 17. Các phương tiện, tiện nghi và dịch vụ giải trí thích hợp cho thuyền viên, được điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu đặc

biệt của thuyền viên phải sống và làm việc trên tàu, phải được cung cấp trên tàu vì lợi ích của tất cả thuyền viên, có

tính đến Quy định 4.3 và Bộ luật liên quan quy định về bảo vệ sức khỏe, an toàn và phòng ngừa tai nạn.

 18. Cơ quan có thẩm quyền phải yêu cầu tiến hành kiểm tra thường xuyên trên tàu, do hoặc dưới sự ủy quyền của

thuyền trưởng, để đảm bảo chỗ ở của thuyền viên sạch sẽ, đủ chỗ ở và được duy trì trong tình trạng sửa chữa tốt.

Kết quả của mỗi lần kiểm tra như vậy phải được ghi lại và có sẵn để xem xét.

 19. Trong trường hợp các tàu cần phải tính đến, không phân biệt đối xử, lợi ích của những thuyền viên có các tập

tục tôn giáo và xã hội khác nhau và đặc biệt, cơ quan có thẩm quyền có thể, sau khi tham khảo ý kiến các tổ chức

liên quan của chủ tàu và thuyền viên, cho phép những thay đổi được áp dụng khá công bằng đối với Tiêu chuẩn này

với điều kiện là những thay đổi đó không dẫn đến các cơ sở vật chất tổng thể kém thuận lợi hơn những điều kiện có

được khi áp dụng Tiêu chuẩn này.

 20. Mỗi Thành viên có thể, sau khi tham khảo ý kiến của các tổ chức liên quan của chủ tàu và thuyền viên, miễn trừ

các tàu có tổng dung tích dưới 200 nếu việc làm đó là hợp lý, có tính đến kích cỡ tàu và số lượng người trên tàu

trong liên quan đến các yêu cầu của các điều khoản sau đây của Tiêu chuẩn này:

 (a) đoạn 7(b), 11(d) và 13; Và

 (b) bao gồm các đoạn 9(f) và (h) đến (l), chỉ liên quan đến diện tích sàn.

 21. Bất kỳ miễn trừ nào đối với các yêu cầu của Tiêu chuẩn này chỉ có thể được thực hiện khi được cho phép rõ

ràng trong Tiêu chuẩn này và chỉ trong những trường hợp cụ thể trong đó các miễn trừ đó có thể được giải thích rõ

ràng trên cơ sở vững chắc và nhằm bảo vệ sức khỏe và sự an toàn của thuyền viên. .

Hướng dẫn B3.1 – Cơ sở lưu trú và giải trí

Hướng dẫn B3.1.1 – Thiết kế và thi công
 1. Vách ngăn bên ngoài của phòng ngủ và phòng ăn phải được cách nhiệt đầy đủ. Tất cả các vỏ máy và tất cả các

vách ngăn bao quanh khu vực bếp và các không gian khác sinh ra nhiệt phải được cách nhiệt đầy đủ ở những nơi có

khả năng gây ra ảnh hưởng nhiệt ở các khu vực sinh hoạt hoặc hành lang liền kề. Cũng cần thực hiện các biện pháp

để bảo vệ khỏi tác động nhiệt của hơi nước hoặc đường ống dẫn nước nóng hoặc cả hai.

 2. Phòng ngủ, phòng ăn, phòng giải trí và lối đi trong khu vực sinh hoạt phải được cách nhiệt đầy đủ để tránh ngưng

tụ hơi nước hoặc quá nóng.

 3. Bề mặt vách ngăn và mặt boong phải làm bằng vật liệu có bề mặt dễ dàng giữ sạch. Không nên sử dụng hình

thức xây dựng có khả năng chứa sâu bọ.

 4. Bề mặt vách ngăn và sàn trong phòng ngủ và phòng ăn phải có khả năng dễ dàng được giữ sạch sẽ và có màu

sáng với độ bền cao, không độc hại.

 5. Boong trong tất cả chỗ ở của thuyền viên phải được làm bằng vật liệu và kết cấu được phê duyệt, đồng thời phải

có bề mặt chống trơn trượt, không thấm ẩm và dễ dàng giữ sạch sẽ.

 6. Trường hợp sàn được làm bằng vật liệu composite thì các mối nối với các mặt bên phải được định hình để tránh

các kẽ hở.

Hướng dẫn B3.1.2 – Thông gió

 1. Hệ thống thông gió cho phòng ngủ và phòng ăn phải được kiểm soát để duy trì không khí ở điều kiện thuận lợi và

đảm bảo đủ sự chuyển động của không khí trong mọi điều kiện thời tiết, khí hậu.

 2. Hệ thống điều hòa không khí, dù là loại tập trung hay riêng lẻ, đều phải được thiết kế để:

 (a) duy trì không khí ở nhiệt độ và độ ẩm tương đối thỏa đáng so với điều kiện không khí bên ngoài, đảm bảo

thay đổi không khí đầy đủ trong tất cả các không gian được điều hòa không khí, có tính đến các đặc điểm cụ

thể của hoạt động trên biển và không tạo ra tiếng ồn hoặc rung động quá mức ; Và

 (b) tạo điều kiện thuận lợi cho việc vệ sinh và khử trùng dễ dàng để ngăn ngừa hoặc kiểm soát sự lây lan của

bệnh tật.

 3. Nguồn điện để vận hành hệ thống điều hòa không khí và các thiết bị thông gió khác theo yêu cầu của các đoạn

trên của Hướng dẫn này phải luôn sẵn có khi thuyền viên đang sống hoặc làm việc trên tàu và các điều kiện yêu cầu

như vậy. Tuy nhiên, nguồn điện này không cần thiết phải được cung cấp từ nguồn khẩn cấp.

Hướng dẫn B3.1.3 – Sưởi ấm

 1. Hệ thống sưởi ấm chỗ ở của thuyền viên phải luôn hoạt động khi thuyền viên đang sống hoặc làm việc trên tàu và

các điều kiện yêu cầu sử dụng hệ thống này.

 2. Ở tất cả các tàu yêu cầu hệ thống sưởi ấm, việc sưởi ấm phải được thực hiện bằng nước nóng, không khí ấm,

điện, hơi nước hoặc tương đương. Tuy nhiên, trong khu vực sinh hoạt, không được sử dụng hơi nước làm phương

tiện truyền nhiệt. Hệ thống sưởi ấm phải có khả năng duy trì nhiệt độ trong nơi ở của thuyền viên ở mức thỏa đáng

trong điều kiện thời tiết và khí hậu bình thường có thể đáp ứng được trong hoạt động thương mại mà tàu tham gia.

Cơ quan có thẩm quyền phải quy định tiêu chuẩn được cung cấp.
 3. Bộ tản nhiệt và các thiết bị sưởi ấm khác phải được bố trí và che chắn khi cần thiết để tránh nguy cơ hỏa hoạn,

nguy hiểm hoặc gây khó chịu cho người ngồi trong.

Hướng dẫn B3.1.4 – Chiếu sáng

 1. Trên tất cả các tàu, nơi ở của thuyền viên phải được trang bị đèn điện. Nếu không có hai nguồn điện độc lập để

chiếu sáng thì cần cung cấp thêm ánh sáng bằng các loại đèn hoặc thiết bị chiếu sáng có kết cấu phù hợp để sử

dụng trong trường hợp khẩn cấp.

 2. Trong phòng ngủ nên lắp đèn điện đọc sách ở đầu mỗi giường ngủ.

 3. Cơ quan có thẩm quyền quy định tiêu chuẩn phù hợp về chiếu sáng tự nhiên và nhân tạo.

Hướng dẫn B3.1.5 – Phòng ngủ

 1. Cần bố trí bến đỗ phù hợp trên tàu, tạo sự thoải mái nhất có thể cho thuyền viên và bất kỳ đối tác nào có thể đi

cùng thuyền viên.

 2. Khi kích thước của tàu, hoạt động mà tàu tham gia và cách bố trí tàu hợp lý và khả thi, phòng ngủ phải được quy

hoạch và trang bị phòng tắm riêng, bao gồm cả nhà vệ sinh, để mang lại sự thoải mái hợp lý cho người cư ngụ và để

tạo điều kiện cho sự ngăn nắp.

 3. Trong chừng mực có thể thực hiện được, phòng ngủ của thuyền viên phải được bố trí sao cho những người trực

ca tách biệt và không có thuyền viên làm việc ban ngày nào ở chung phòng với người trực ca.

 4. Trong trường hợp thuyền viên làm nhiệm vụ hạ sĩ quan, mỗi phòng ngủ không quá hai người.

 5. Cần cân nhắc việc mở rộng cơ sở vật chất nêu trong Tiêu chuẩn A3.1, đoạn 9(m), cho sĩ quan kỹ sư thứ hai khi có

thể.

 6. Không gian chiếm chỗ của giường và tủ khóa, tủ có ngăn kéo và ghế ngồi phải được tính vào diện tích sàn. Cần

loại trừ những không gian nhỏ hoặc có hình dạng không đều, không bổ sung hiệu quả vào không gian có sẵn để di

chuyển tự do và không thể sử dụng để lắp đặt đồ nội thất.

 7. Bến không được bố trí quá hai tầng; trường hợp bến nằm dọc mạn tàu chỉ được bố trí một tầng duy nhất có đèn

mạn đặt phía trên bến.

 8. Giường dưới của tầng đôi phải cao hơn mặt sàn ít nhất 30 cm; bến trên phải được đặt ở khoảng giữa giữa đáy

của giường dưới và mặt dưới của dầm đầu boong.

 9. Khung và tấm chắn gió, nếu có, của bến phải được làm bằng vật liệu được phê duyệt, cứng, nhẵn và không có

khả năng bị ăn mòn hoặc chứa sâu bọ.

 10. Nếu khung hình ống được sử dụng để xây dựng bến thì chúng phải được bịt kín hoàn toàn và không có lỗ thủng

để côn trùng xâm nhập.

 11. Mỗi giường ngủ phải được trang bị một tấm nệm êm ái có đáy đệm hoặc nệm đệm kết hợp, có đáy lò xo hoặc

nệm lò xo. Vật liệu đệm và đệm được sử dụng phải được làm bằng vật liệu đã được phê duyệt. Không nên sử dụng

vật liệu nhồi có khả năng chứa sâu bọ.

 12. Khi đặt một giường chồng lên một giường khác, phải lót đáy chống bụi ở phía dưới đệm lót hoặc đáy lò xo của

giường trên.

 13. Đồ nội thất phải bằng vật liệu cứng, mịn, không bị cong vênh hoặc ăn mòn.

 14. Phòng ngủ phải được trang bị rèm hoặc vật dụng tương đương cho đèn chiếu sáng bên hông.

 15. Phòng ngủ phải có gương, tủ nhỏ đựng đồ vệ sinh, giá sách và đủ số móc treo áo.

Hướng dẫn B3.1.6 – Phòng ăn

 1. Phòng ăn chung có thể dùng chung hoặc riêng biệt. Quyết định về vấn đề này phải được đưa ra sau khi tham

khảo ý kiến của đại diện thuyền viên và chủ tàu và phải được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Cần tính đến các

yếu tố như kích cỡ của tàu và các nhu cầu văn hóa, tôn giáo và xã hội đặc biệt của thuyền viên.

 2. Khi trang bị phòng ăn riêng cho thuyền viên thì phải bố trí phòng ăn riêng cho:

 (a) thuyền trưởng và các sĩ quan; Và

 (b) hạ sĩ quan và thuyền viên khác.

 3. Trên các tàu không phải là tàu khách, diện tích sàn phòng ăn cho thuyền viên không được nhỏ hơn 1,5 mét

vuông/người so với sức chứa dự kiến.

 4. Trên tất cả các tàu, phòng ăn phải được trang bị bàn và ghế thích hợp, cố định hoặc di chuyển, đủ để chứa số

lượng lớn nhất các thuyền viên có thể sử dụng chúng cùng một lúc.

 5. Luôn có sẵn khi thuyền viên có mặt trên tàu:

 (a) một tủ lạnh, phải được đặt ở vị trí thuận tiện và có đủ sức chứa cho số người sử dụng phòng ăn hoặc

phòng ăn;
  (b) phương tiện phục vụ đồ uống nóng; Và

 (c) cơ sở cung cấp nước mát.

 6. Ở những nơi phòng ăn không thể tiếp cận được phòng ăn, phải có tủ khóa thích hợp để đựng đồ dùng bừa bộn và

các phương tiện thích hợp để rửa đồ dùng.

 7. Mặt bàn, mặt ghế phải làm bằng vật liệu chống ẩm.

Hướng dẫn B3.1.7 – Chỗ ở hợp vệ sinh

 1. Chậu rửa và bồn tắm phải có kích thước phù hợp và được làm bằng vật liệu được phê duyệt với bề mặt nhẵn

không có khả năng bị nứt, bong tróc hoặc ăn mòn.

 2. Tất cả các nhà vệ sinh phải có kiểu mẫu đã được phê duyệt và được trang bị hệ thống xả nước dồi dào hoặc một

số phương tiện xả phù hợp khác, chẳng hạn như không khí, luôn sẵn có và có thể kiểm soát độc lập.

 3. Chỗ ở hợp vệ sinh dành cho nhiều người sử dụng phải tuân thủ các yêu cầu sau:

 (a) sàn nhà phải làm bằng vật liệu bền đã được phê duyệt, không thấm ẩm và thoát nước tốt;

 (b) các vách ngăn phải được làm bằng thép hoặc vật liệu được phê duyệt khác và phải kín nước ở độ cao ít

nhất là 23 cm so với mặt boong;

 (c) chỗ ở phải đủ ánh sáng, sưởi ấm và thông gió;

 (d) nhà vệ sinh phải được đặt ở vị trí thuận tiện nhưng tách biệt với phòng ngủ và phòng vệ sinh, không có lối

đi trực tiếp từ phòng ngủ hoặc từ lối đi giữa phòng ngủ và nhà vệ sinh mà không có lối đi khác; yêu cầu này

không áp dụng khi nhà vệ sinh được đặt ở khoang giữa hai phòng ngủ có tổng số không quá bốn thuyền viên;

Và

 (e) trong trường hợp có nhiều hơn một nhà vệ sinh trong một ngăn, chúng phải được che chắn đầy đủ để đảm

bảo sự riêng tư.

 4. Các tiện nghi giặt là được cung cấp cho thuyền viên phải bao gồm:

 (a) máy giặt;

 (b) máy sấy hoặc phòng sấy được sưởi ấm và thông gió đầy đủ; Và

 (c) bàn là và bàn ủi hoặc loại tương đương.

Hướng dẫn B3.1.8 – Chỗ ở bệnh viện

 1. Chỗ ở của bệnh viện phải được thiết kế sao cho tạo điều kiện thuận lợi cho việc tư vấn, sơ cứu y tế và giúp ngăn

ngừa sự lây lan của các bệnh truyền nhiễm.

 2. Việc bố trí lối vào, giường ngủ, hệ thống chiếu sáng, thông gió, sưởi ấm và cấp nước phải được thiết kế để đảm

bảo sự thoải mái và tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều trị cho người ở.

 3. Số lượng giường bệnh cần thiết phải được cơ quan có thẩm quyền quy định.

 4. Chỗ ở hợp vệ sinh phải được cung cấp cho những người ở trong bệnh viện sử dụng riêng, như một phần của chỗ

ở hoặc ở gần đó. Chỗ ở hợp vệ sinh như vậy phải bao gồm tối thiểu một nhà vệ sinh, một chậu rửa và một bồn tắm

hoặc vòi sen.

Hướng dẫn B3.1.9 – Cơ sở vật chất khác

 1. Khi có phương tiện riêng để nhân viên bộ phận động cơ thay quần áo thì phải:

 (a) nằm bên ngoài buồng máy nhưng có lối vào dễ dàng; Và

 (b) được trang bị tủ đựng quần áo cá nhân cũng như bồn tắm hoặc vòi sen hoặc cả hai và chậu rửa có nước

ngọt nóng và lạnh.

Hướng dẫn B3.1.10 – Bộ đồ giường, đồ dùng ăn uống và các vật dụng khác
 1. Mỗi Thành viên nên xem xét áp dụng các nguyên tắc sau:

 (a) chủ tàu phải cung cấp chăn ga gối đệm sạch sẽ và đồ dùng ăn uống cho tất cả thuyền viên để họ sử dụng

trên tàu trong thời gian làm việc trên tàu và những thuyền viên đó phải chịu trách nhiệm về việc trở về vào thời

điểm do thuyền trưởng chỉ định và sau khi hoàn thành công việc trên tàu ;

 (b) bộ đồ trải giường phải có chất lượng tốt, đĩa, cốc và các dụng cụ ăn uống khác phải làm bằng vật liệu được

phê duyệt và có thể dễ dàng làm sạch; Và

 (c) chủ tàu phải cung cấp khăn tắm, xà phòng và giấy vệ sinh cho tất cả thuyền viên.

Hướng dẫn B3.1.11 – Các cơ sở giải trí, sắp xếp thư từ và thăm tàu
 1. Các cơ sở và dịch vụ giải trí cần được xem xét thường xuyên để đảm bảo rằng chúng phù hợp với những thay đổi

về nhu cầu của thuyền viên do sự phát triển về kỹ thuật, vận hành và các phát triển khác trong ngành vận tải biển.

 2. Đồ đạc trong các cơ sở giải trí tối thiểu phải bao gồm một tủ sách và các phương tiện để đọc, viết và, nếu có thể,

các trò chơi.

 3. Liên quan đến việc quy hoạch các cơ sở vui chơi giải trí, cơ quan có thẩm quyền cần xem xét việc cung cấp căng

tin.

 4. Cũng cần cân nhắc việc cung cấp miễn phí các tiện ích sau đây cho thuyền viên, nếu có thể:

 (a) phòng hút thuốc;

 (b) xem truyền hình và thu các chương trình phát thanh;

 (c) chiếu phim với số lượng phim phải đủ cho thời gian chiếu phim

 chuyến đi và, khi cần thiết, thay đổi trong khoảng thời gian hợp lý;

 (d) thiết bị thể thao bao gồm thiết bị tập thể dục, trò chơi trên bàn và trò chơi trên boong;

 (e) nếu có thể, có phương tiện để bơi lội;

 (f) một thư viện chứa các loại sách dạy nghề và các loại sách khác, có kho sách đủ dùng cho suốt chuyến đi và

được thay đổi định kỳ hợp lý;

 (g) các cơ sở thủ công mỹ nghệ mang tính giải trí;

 (h) thiết bị điện tử như radio, tivi, máy ghi video, đầu DVD/CD, máy tính cá nhân và phần mềm và máy ghi/máy

cassette;

 (i) khi thích hợp, cung cấp các thanh chắn trên tàu cho thuyền viên trừ khi những điều này trái với phong tục

quốc gia, tôn giáo hoặc xã hội; Và

 (j) quyền truy cập hợp lý vào thông tin liên lạc qua điện thoại từ tàu tới bờ, email và Internet, nếu có, với mọi

khoản phí sử dụng các dịch vụ này ở mức hợp lý.

 5. Cần nỗ lực hết sức để đảm bảo rằng việc chuyển tiếp thư từ của thuyền viên là đáng tin cậy và nhanh chóng nhất

có thể. Những nỗ lực cũng cần được xem xét để tránh việc thuyền viên phải trả thêm bưu phí khi thư phải được xử

lý lại do các tình huống nằm ngoài tầm kiểm soát của họ.

 6. Cần xem xét các biện pháp để đảm bảo, theo bất kỳ luật hoặc quy định hiện hành nào của quốc gia hoặc quốc tế,

rằng bất cứ khi nào có thể và hợp lý, thuyền viên sẽ được cấp phép nhanh chóng để đối tác, người thân và bạn bè

của họ làm khách trên tàu của họ khi cập cảng. Các biện pháp như vậy sẽ đáp ứng mọi lo ngại về giải phóng mặt

bằng an ninh.
 7. Cần cân nhắc khả năng cho phép thuyền viên đi cùng với đồng đội của họ trong các chuyến đi không thường

xuyên nếu điều này thực tế và hợp lý. Những đối tác như vậy phải có bảo hiểm đầy đủ chống lại tai nạn và bệnh tật;

chủ tàu phải hỗ trợ thuyền viên bằng mọi cách để thực hiện bảo hiểm đó.

Hướng dẫn B3.1.12 – Phòng ngừa tiếng ồn và độ rung

 1. Các cơ sở sinh hoạt, giải trí và ăn uống phải được bố trí càng xa càng tốt so với động cơ, buồng lái, tời boong,

thiết bị thông gió, sưởi ấm và điều hòa không khí cũng như các máy móc và thiết bị gây ồn khác.

 2. Phải sử dụng vật liệu cách âm hoặc vật liệu hấp thụ âm thanh thích hợp khác trong việc xây dựng và hoàn thiện

các vách ngăn, sàn và sàn trong các không gian tạo ra âm thanh cũng như các cửa cách âm tự đóng cho buồng

máy.

 3. Buồng máy và các buồng máy khác phải được trang bị, nếu có thể, với phòng điều khiển tập trung cách âm dành

cho nhân viên buồng máy. Không gian làm việc, chẳng hạn như xưởng máy, phải được cách nhiệt càng xa càng tốt

khỏi tiếng ồn chung của phòng máy và phải thực hiện các biện pháp để giảm tiếng ồn khi vận hành máy móc.

 4. Các giới hạn về mức độ tiếng ồn trong không gian làm việc và sinh hoạt phải phù hợp với hướng dẫn quốc tế của

ILO về mức độ phơi nhiễm, bao gồm cả những hướng dẫn trong quy tắc thực hành của ILO có tựa đề Các yếu tố

môi trường xung quanh nơi làm việc , 2001, và, nếu có, biện pháp bảo vệ cụ thể. được Tổ chức Hàng hải Quốc tế

khuyến nghị và với mọi công cụ sửa đổi, bổ sung tiếp theo về mức tiếng ồn có thể chấp nhận được trên tàu. Một bản

sao của các văn bản áp dụng bằng tiếng Anh hoặc ngôn ngữ làm việc của tàu phải được mang theo trên tàu và

thuyền viên có thể tiếp cận được.

 5. Không có cơ sở lưu trú, giải trí hoặc ăn uống nào phải chịu rung động quá mức.

Quy định 3.2 – Thực phẩm và phục vụ ăn uống

Mục đích: Đảm bảo thuyền viên được tiếp cận với thực phẩm và nước uống có chất
lượng tốt được cung cấp trong điều kiện vệ sinh được quy định

 1. Mỗi Thành viên phải đảm bảo rằng các tàu treo cờ của mình có thể lên tàu và phục vụ thức ăn, nước uống có chất

lượng, giá trị và số lượng phù hợp, đáp ứng đầy đủ các yêu cầu của tàu và có tính đến nền tảng văn hóa và tôn giáo

khác nhau.

 2. Thuyền viên trên tàu biển được cung cấp thức ăn miễn phí trong thời gian làm việc.
 3. Thuyền viên làm đầu bếp tàu biển chịu trách nhiệm chế biến món ăn phải được đào tạo và có trình độ chuyên môn

phù hợp với vị trí đảm nhiệm trên tàu biển.

Tiêu chuẩn A3.2 – Thực phẩm và phục vụ ăn uống

 1. Mỗi Thành viên phải thông qua các luật và quy định hoặc các biện pháp khác để đưa ra các tiêu chuẩn tối thiểu về

số lượng và chất lượng thực phẩm, nước uống cũng như các tiêu chuẩn phục vụ ăn uống áp dụng cho bữa ăn cung

cấp cho thuyền viên trên tàu treo cờ của mình và phải thực hiện các hoạt động giáo dục để nâng cao nhận thức và

thực hiện các tiêu chuẩn được đề cập trong đoạn này.

 2. Mỗi Thành viên phải đảm bảo rằng các tàu treo cờ của mình đáp ứng các tiêu chuẩn tối thiểu sau:

 (a) việc cung cấp thực phẩm và nước uống, tùy theo số lượng thuyền viên trên tàu, các yêu cầu tôn giáo và

tập tục văn hóa liên quan đến thực phẩm, thời gian và tính chất của chuyến đi, phải phù hợp về số lượng, giá

trị dinh dưỡng , chất lượng và đa dạng;

 (b) việc tổ chức và trang bị của bộ phận cung cấp suất ăn phải đảm bảo cho phép cung cấp cho thuyền viên

những bữa ăn đầy đủ, đa dạng và bổ dưỡng được chuẩn bị và phục vụ trong điều kiện vệ sinh; Và

 (c) nhân viên phục vụ ăn uống phải được đào tạo hoặc hướng dẫn phù hợp với vị trí của họ.

 3. Chủ tàu phải đảm bảo rằng thuyền viên làm đầu bếp trên tàu được đào tạo, có trình độ và đủ năng lực cho vị trí

phù hợp với các yêu cầu đặt ra trong luật pháp và quy định của Thành viên liên quan.

 4. Các yêu cầu theo khoản 3 của Tiêu chuẩn này phải bao gồm việc hoàn thành khóa đào tạo được cơ quan có thẩm

quyền phê duyệt hoặc công nhận, bao gồm nấu ăn thực hành, thực phẩm và vệ sinh cá nhân, bảo quản thực phẩm,

kiểm soát hàng tồn kho và bảo vệ môi trường cũng như sức khỏe và an toàn ăn uống. .

 5. Trên các tàu hoạt động với số lượng người theo quy định dưới 10 người, do quy mô thủy thủ đoàn hoặc mô hình

buôn bán, cơ quan có thẩm quyền có thể không yêu cầu cơ quan có thẩm quyền phải trang bị đầu bếp đủ tiêu

chuẩn, bất kỳ ai chế biến thực phẩm trong bếp phải được đào tạo hoặc hướng dẫn về các lĩnh vực bao gồm thực

phẩm và vệ sinh cá nhân cũng như xử lý và bảo quản thực phẩm trên tàu.

 6. Trong trường hợp đặc biệt cần thiết, cơ quan có thẩm quyền có thể cấp phép cho phép một đầu bếp không đủ tiêu

chuẩn phục vụ trên một con tàu cụ thể trong một thời gian giới hạn cụ thể, cho đến khi đến cảng thuận tiện tiếp theo

hoặc trong thời gian không quá một tháng, với điều kiện là người được cấp phát phải được đào tạo hoặc hướng dẫn

về các lĩnh vực bao gồm thực phẩm và vệ sinh cá nhân cũng như cách xử lý và bảo quản thực phẩm trên tàu.
 7. Theo các thủ tục tuân thủ đang diễn ra theo Tiêu đề 5, cơ quan có thẩm quyền sẽ yêu cầu tiến hành kiểm tra bằng

văn bản thường xuyên trên tàu, bởi hoặc dưới thẩm quyền của thuyền trưởng, đối với:

 (a) nguồn cung cấp thực phẩm và nước uống;

 (b) tất cả không gian và thiết bị dùng để bảo quản và xử lý thực phẩm và nước uống; Và

 (c) nhà bếp và các thiết bị khác để chuẩn bị và phục vụ bữa ăn.

 8. Thuyền viên dưới 18 tuổi không được tuyển dụng, thuê hoặc làm đầu bếp trên tàu.

Hướng dẫn B3.2 – Thức ăn và phục vụ ăn uống

Hướng dẫn B3.2.1 – Thanh tra, giáo dục, nghiên cứu và xuất bản
 1. Cơ quan có thẩm quyền cần phối hợp với các cơ quan và tổ chức liên quan khác để thu thập thông tin cập nhật về

dinh dưỡng và các phương pháp mua, bảo quản, bảo quản, nấu và phục vụ thực phẩm, đặc biệt là các yêu cầu về

cung cấp suất ăn trên tàu. một con tàu. Thông tin này phải được cung cấp miễn phí hoặc với chi phí hợp lý cho các

nhà sản xuất và kinh doanh cung cấp thực phẩm và thiết bị thực phẩm trên tàu, thuyền trưởng, người phục vụ và

đầu bếp cũng như các tổ chức liên quan của chủ tàu và thuyền viên. Nên sử dụng các hình thức quảng bá thích hợp,

chẳng hạn như sổ tay, tài liệu quảng cáo, áp phích, biểu đồ hoặc quảng cáo trên các tạp chí thương mại cho mục

đích này.

 2. Cơ quan có thẩm quyền phải đưa ra các khuyến nghị để tránh lãng phí thực phẩm, tạo điều kiện thuận lợi cho việc

duy trì tiêu chuẩn vệ sinh phù hợp và đảm bảo sự thuận tiện tối đa có thể thực hiện được trong việc sắp xếp công

việc.

 3. Cơ quan có thẩm quyền phải làm việc với các cơ quan và tổ chức liên quan để xây dựng tài liệu giáo dục và thông

tin trên tàu liên quan đến các phương pháp đảm bảo cung cấp thực phẩm và dịch vụ ăn uống phù hợp.

 4. Cơ quan có thẩm quyền phải hợp tác chặt chẽ với các tổ chức liên quan của chủ tàu và thuyền viên cũng như với

chính quyền quốc gia hoặc địa phương giải quyết các vấn đề về thực phẩm và sức khỏe, và khi cần thiết có thể sử

dụng dịch vụ của các cơ quan đó.

Hướng dẫn B3.2.2 – Đầu bếp tàu

 1. Thuyền viên chỉ được công nhận là đầu bếp tàu nếu có:

 (a) phục vụ trên biển trong thời gian tối thiểu do cơ quan có thẩm quyền quy định, thời gian này có thể thay đổi

tùy theo trình độ hoặc kinh nghiệm liên quan hiện có;
  b) Đã vượt qua kỳ thi do cơ quan có thẩm quyền quy định hoặc vượt qua kỳ thi tương đương tại khóa đào tạo

đầu bếp được phê duyệt.

 2. Việc kiểm tra theo quy định có thể được tiến hành và cấp chứng chỉ do cơ quan có thẩm quyền trực tiếp hoặc do

một trường đào tạo đầu bếp được phê duyệt cấp dưới sự kiểm soát của cơ quan đó.

 3. Cơ quan có thẩm quyền phải quy định việc công nhận, khi thích hợp, các chứng chỉ chuyên môn đầu bếp tàu do

các Thành viên khác cấp, đã phê chuẩn Công ước này hoặc Công ước Chứng nhận Đầu bếp Tàu, 1946 (Số 69),

hoặc Công ước khác cơ quan được phê duyệt.