Witamy w gronie użytkowników samochodów naszej marki

Niniejsza instrukcja obsługi i konserwacji samochodu zawiera cenne informacje, dzięki którym:
– poznacie swój samochód, co pozwoli Wam w optymalny sposób wykorzystać zastosowane w nim nowoczesne rozwiązania techniczne.
– zapewnicie najlepsze warunki eksploatacji pojazdu, poprzez dokładne przestrzeganie wszystkich zaleceń dotyczących jego obsługi.
– nie tracąc cennego czasu poradzicie sobie we własnym zakresie z czynnościami, które nie wymagają odwoływania się do pomocy fachowca.
Tych kilka chwil poświęconych na przestudiowanie niniejszej instrukcji zostanie Państwu w pełni zrekompensowane, dzięki możliwości zapozna-
nia się ze wszystkimi zaletami samochodu, funkcjami i nowościami technicznymi. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości, personel techniczny
naszej sieci obsługi pozostaje do Państwa dyspozycji w celu udzielenia wszelkich dodatkowych informacji.
Następujące symbole ułatwiają eksploatację:

 i Umieszczone na pojeździe wskazują, że należy skorzystać z instrukcji obsługi, aby znaleźć szczegółowe informacje i/lub infor-
macje na temat ograniczeń związanych z wyposażeniem pojazdu.
➥ w dowolnym miejscu w instrukcji oznacza przekierowanie do strony.

umieszczone w instrukcji oznacza ryzyko, niebezpieczeństwo lub zalecenia dotyczące bezpieczeństwa.

Opis modelu prezentowanego w niniejszej instrukcji został opracowany na podstawie danych technicznych znanych w okresie redagowania
tekstu. Przedstawiono w niej między innymi wszystkie elementy wyposażenia (dostępne w wersji podstawowej lub dodatkowe). Ich obec-
ność w modelu zależy od wersji, dodatkowego wyposażenia i kraju przeznaczenia pojazdu.
Instrukcja może zawierać również opis elementów, które pojawią się wyposażeniu pojazdu w najbliższej przyszłości.
W instrukcjach ilustracje pełną funkcję poglądową i QR codes mogą służyć do uzyskiwania dostępu do filmów online.

Życzymy szerokiej drogi za kierownicą Państwa nowego samochodu.

Tłumaczenie z języka francuskiego. Przedruk lub tłumaczenie, nawet częściowe, jest zabronione bez pisemnej zgody producenta pojazdu.

0.1
NA ZEWNĄTRZ

RELINGI DACHOWE ➥ 3.43 Lusterka wsteczne ➥ 1.54

Podnośniki szyb sterowane elektrycznie

➥ 3.19
Wycieraczki przedniej szyby ➥ 1.98 i ➥ 1.103
Usuwanie zaparowania ➥ 3.5 i ➥ 3.8

Kluczyk/nadajnik zdalnego stero-

wania ➥ 1.2
Karta ➥ 1.5
blokowanie-odblokowanie
zamków elementów otwieranych
➥ 1.12
Oświetlenie: działanie ➥ 1.93 Konserwacja nadwozia ➥ 4.15
Oświetlenie: wymiana ➥ 5.16

Ogumienie ➥ 5.13

L Uzupełnianie paliwa/LPG ➥ 1.105

0.2
KABINA

Ustawienie fotela kierowcy Schowki, elementy wyposażenia kabiny

➥ 1.21 ➥ 3.27

Tylna kanapa ➥ 3.33

Zagłówki tylne ➥ 3.32

Miejsca przednie ➥ 1.20

Zagłówki przednie ➥ 1.19

W celu zapewnienia bezpie- Schowki/elementy wyposażenia

czeństwa dzieciom ➥ 1.35 bagażnika ➥ 3.36

0.3
MIEJSCE KIEROWCY

Elementy sterujący komputerem

Tablica wskaźników ➥ 1.64 pokładowym ➥ 1.72

Oświetlenie zewnętrzne ➥ 1.93

Panel multimedialny ➥ 3.15

Podgrzewane fotele ➥ 1.20

Regulator prędkości ➥ 2.61

Ogranicznik ➥ 2.57 Ogrzewanie/klimatyzacja
➥ 3.5

Sterowanie trybem zasilania

LPG ➥ 2.18 Dźwignia zmiany biegów.
➥ 2.22
Odblokowanie pokrywy
komory silnika ➥ 4.2
Hamulec parkingowy ➥ 2.23

Regulacja wysokości kie-

rownicy ➥ 1.92

Stacyjka ➥ 2.3 Przycisk włączania/wyłączania sil-

nika ➥ 2.5

0.4
POMOC W PROWADZENIU POJAZDU

ABS (system zapobiegający blokowaniu kół

podczas hamowania)
ESC (system kontroli toru jazdy)
Wspomaganie hamowania
System pomocy przy ruszaniu pod górę
➥ 2.39

Ogranicznik ➥ 2.57

Aktywne hamowanie awaryjne Regulator prędkości ➥ 2.61

➥ 2.47

Ostrzeżenie o martwym punkcie Pomoc przy parkowaniu ➥ 2.66

➥ 2.42
Kamera cofania ➥ 2.72
Stop and Start ➥ 2.11
Sygnał ostrzegający o utracie ciśnie-
nia w oponach ➥ 2.33

0.5
BEZPIECZEŃSTWO PASAŻERÓW

Przednie Airbags ➥ 1.26

Blokada airbag pasażera z Kurtyny powietrzne Airbags
przodu ➥ 1.51 ➥ 1.33

Boczne poduszki powietrzne

Airbags ➥ 1.33

Pasy bezpieczeństwa ➥ 1.21

0.6
IDENTYFIKACJA POJAZDU - ETYKIETY

Kontrola numeru identyfikacyjnego po-

jazdu ➥ 6.2

Tabliczka identyfikacyjna ➥ 6.2

Tabliczka znamionowa silnika

➥ 6.3

Etykiety z informacją o ciśnieniu w opo-

nach ➥ 2.33 ➥ 4.11

0.7
KOMORA SILNIKA (rutynowy przegląd)

Płyn do spryskiwaczy szyb

➥ 4.7

Poziom płynu chłodzącego

➥ 4.7 Akumulator: ➥ 4.13

Korek wlewu oleju silnikowego

➥ 4.5
Wskaźnik poziomu oleju silniko-
wego ➥ 4.5

Otwieranie pokrywy komory

silnika ➥ 4.2

0.8
POSTĘPOWANIE W RAZIE AWARII

Wymiana piór wycieraczek Przebicie opony:

przedniej szyby ➥ 5.42
Narzędzia ➥ 5.8
Koło zapasowe ➥ 5.2
Zmiana kół ➥ 5.11
Wymiana żarówek re-
flektorów ➥ 5.16

Miejsce zaczepu holowni-

czego z przodu ➥ 5.44

Wymiana pióra wycieraczki

tylnej ➥ 5.42

Bezpieczniki ➥ 5.33
Wymiana żarówek tyl-
nych świateł ➥ 5.21

Punkt do holowania z tyłu ➥ 5.44

0.9
0.10
S P I S T R E Ś C I
Rozdziały

Poznajemy samochód ................................................ 1

Jazda samochodem .................................................... 2

Komfort jazdy .............................................................. 3

Obsługa ........................................................................ 4

Rady praktyczne .......................................................... 5

Dane techniczne .......................................................... 6

Skorowidz alfabetyczny .............................................. 7

0.11
0.12
 Rozdział 1: Poznajemy samochód

Kluczyki, nadajnik zdalnego sterowania: informacje ogólne, użycie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Karta: informacje ogólne, użycie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5
Blokowanie i odblokowanie zamków drzwi i pokryw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12
Otwieranie i zamykanie drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16
Automatyczne blokowanie zamków podczas jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18
Zagłówki przednich foteli/przednie fotele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19
Pasy bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21
Dodatkowe urządzenia zabezpieczające . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26
przy przednich pasach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26
tylne pasy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32
z boku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33
Bezpieczeństwo dzieci: informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35
wybór mocowania fotelika dla dziecka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38
montaż fotelika dla dziecka, informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.41
Foteliki dla dziecka: montaż za pomocą pasa bezpieczeństwa lub systemu Isofix . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.43
odłączanie, włączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.51
Lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54
Miejsce kierowcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56
Tablica wskaźników: lampki kontrolne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.64
Wyświetlacze i wskaźniki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.70
komputer pokładowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.72
menu osobistych ustawień pojazdu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.87
Godzina i temperatura zewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.90
Kierownica, Wspomaganie układu kierowniczego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.92
Oświetlenie i sygnalizacja zewnętrzna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.93
Sygnały dźwiękowe i świetlne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.96
Regulacja wysokości wiązki świateł reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.97
Wycieraczki, spryskiwacze szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.98
Zbiornik paliwa (uzupełnianie paliwa) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.105
1.1
KLUCZYKI, NADAJNIKI ZDALNEGO STEROWANIA NA FALE RADIOWE: informacje ogólne (1/2)

A B
1

3
2
Odpowiedzialność kierowcy
podczas postoju lub po
zatrzymaniu pojazdu
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
na bardzo krótki czas, dziecko, niesamo-
dzielną osobę dorosłą lub zwierzę.
4 Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
Kluczyk A Nadajnik zdalnego sterowania posażenia, jak na przykład podnośniki
1 Kodowany kluczyk do stacyjki, drzwi i na fale radiowe B szyb lub zablokować zamki drzwi.
korka wlewu paliwa. 2 Zablokowanie wszystkich zamków. Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
3 Odblokowanie wszystkich zamków. padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
4 Odblokowanie samej pokrywy bagaż- bardzo szybko.
nika.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.

Kluczyk nie powinien być używany do

celów innych niż opisane w instrukcji
(otwieranie butelki, itd.).

1.2
KLUCZYKI, NADAJNIKI ZDALNEGO STEROWANIA NA FALE RADIOWE: informacje ogólne (2/2)
Zasięg działania nadajnika
zdalnego sterowania na fale
radiowe
Zakres ten zmienia się zależnie od otocze-
nia: należy uważać, aby nieoczekiwanie nie
zablokować lub nie odblokować zamków
drzwi poprzez przypadkowe naciśnięcie na
przyciski.
Uwaga: jeżeli drzwi lub pokrywa bagażnika
są otwarte lub nieprawidłowo zamknięte,
pojazd nie zostanie zablokowany. W takim
przypadku rozlega się sygnał dźwiękowy,
ale światła awaryjne (kierunkowskazy) nie
migają.
Zakłócenia
Zależnie od warunków panujących w najbliż-
szym otoczeniu (urządzenia zewnętrzne lub
inne działające na tej samej częstotliwości
co nadajnik), w działaniu nadajnika mogą
wystąpić zakłócenia.
Rada
Nie należy zbliżać nadajnika do źródła
ciepła, zimna lub wilgoci.
Wymiana, dodatkowy kluczyk lub na-
dajnik zdalnego sterowania.
W przypadku zagubienia nadajnika, jak
również gdy zechcą Państwo posia-
dać zapasowy klucz lub nadajnik, pro-
simy zwrócić się do Autoryzowanego
Partnera marki.
W przypadku wymiany klucza lub na-
dajnika zachodzi konieczność odprowa-
dzenia pojazdu wraz ze wszystkimi na-
dajnikami do Autoryzowanego Partnera
marki, aby ustawić ponownie parametry
początkowe całego systemu.
Istnieje możliwość używania maksymal-
nie czterech kluczy lub nadajników zdal-
nego sterowania.
Gdy klucz lub nadajnik nie działa
Należy się upewnić, czy bateria jest w
dobrym stanie, odpowiada danemu mo-
delowi oraz jest prawidłowo włożona.
Okres trwałości baterii wynosi około
dwóch lat.
Wymiana baterii ➥ 5.36.
1.3
KLUCZYKI, NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA NA FALE RADIOWE: sposób użycia
Odblokowywanie zamków drzwi
Wcisnąć przycisk odblokowujący 2.
Odblokowanie zamków zostaje zasygnali-
2 zowane jednokrotnym mignięciem świateł
awaryjnych i kierunkowskazów bocznych.

1 Uwaga: jeśli żadne drzwi nie otworzyły się

3 bagażnika
Blokowanie zamków drzwi
Wcisnąć przycisk blokujący 1.
Blokowanie zamków zostaje zasygnalizo-
wane dwukrotnym mignięciem świateł
awaryjnych i kierunkowskazów bocznych.
Jeżeli jakikolwiek element otwierany (drzwi
lub pokrywa bagażnika) jest otwarty lub nie
jest prawidłowo zamknięty, blokowanie nie
powiedzie się, a światła awaryjne i kierun-
kowskazy nie migną.
w ciągu 2 minut (w przybliżeniu) po odbloko-
waniu zamków za pomocą nadajnika zdal-
nego sterowania, następuje ponowne, auto-
matyczne zablokowanie zamków.
Odblokowanie samej pokrywy
Nacisnąć i przytrzymać przycisk 3. Bagażnik
otwiera się lekko i, w zależności od pojazdu,
pokrywa bagażnika otwiera się sama.
Odpowiedzialność kierowcy
podczas postoju lub po
zatrzymaniu pojazdu
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
na bardzo krótki czas, dziecko, niesamo-
dzielną osobę dorosłą lub zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
posażenia, jak na przykład podnośniki
szyb lub zablokować zamki drzwi.
Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
bardzo szybko.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.

Kluczyk nie powinien być używany do

celów innych niż opisane w instrukcji
(otwieranie butelki, itd.).

1.4
KARTA: informacje ogólne (1/2)
1 otwieranych (drzwi, pokrywy bagażnika);
4 następne strony);
2 mknięty, zamki się nie zablokują, a brzęczyk
3
1 Odblokowanie wszystkich zamków.
2 Zablokowanie wszystkich zamków.
3 Odblokowanie samej pokrywy bagaż-
nika.
4 Zdalne włączanie oświetlenia lub zdalny
rozruch silnika (w zależności od pojazdu).
Karta umożliwia:
– blokowanie/odblokowanie elementów
– zdalne włączanie świateł pojazdu (patrz
– zdalne uruchamianie silnika ➥ 2.5.
Trwałość baterii karty
Należy się upewnić, że bateria jest w dobrym
stanie, odpowiada danemu modelowi i jest
prawidłowo włożona. Okres eksploatacji
wynosi około dwóch lat: należy ją wymienić,
gdy na tablicy wskaźników pojawi się komu-
nikat „Bateria karty do wymiany” ➥ 5.38.
Zdalne uruchamianie silnika
(zależnie od wersji pojazdu)
Nacisnąć przycisk 4, aby włączyć funkcję
zdalnego rozruchu silnika. ➥ 2.5.
Zasięg działania karty
Zależnie od otoczenia: należy uważać, aby
nie zablokować lub nie odblokować zamków
poprzez przypadkowe naciśnięcie przycisku
karty.
Uwaga: jeżeli element otwierany (drzwi lub
bagażnik) jest otwarty lub nieprawidłowo za-
wyda sygnał dźwiękowy.
Zakłócenia
Urządzenia zewnętrzne lub wyposażenie
działające na tej samej częstotliwości co
karta może zakłócić działanie systemu.
Gdy bateria jest rozładowana, można
nadal zablokować/odblokować zamki i
uruchomić silnik w samochodzie. ➥ 1.12
➥ 2.5
1.5
KARTA: informacje ogólne (2/2)
4 Nie należy zbliżać karty do źródła ciepła,
Funkcja „zdalne włączanie
świateł“
Naciśnięcie przycisku 4 powoduje włączenie
oświetlenia wnętrza, świateł pozycyjnych i
świateł mijania na około 20 sekund. Funkcja
umożliwia np. odnalezienie pojazdu stoją-
cego na parkingu.
Uwaga: ponowne naciśnięcie przycisku 4
powoduje wyłączenie oświetlenia.
1.6
Rada
zimna lub wilgoci.
Nie należy umieszczać karty w miej-
scach, w których mogłaby ulec wygięciu,
a nawet przypadkowemu uszkodzeniu:
może się tak zdarzyć na przykład, gdy
usiądziemy na karcie schowanej w tylnej
kieszeni ubrania.
Wymiana karty: konieczność
posiadania dodatkowej karty
W przypadku zagubienia karty lub po-
trzeby wyrobienia dodatkowej karty
należy się zwrócić do ASO.
W przypadku wymiany karty należy
przyprowadzić pojazd wraz ze wszyst-
kimi kartami do ASO, aby zaprogramo-
wać system.
Do jednego samochodu można przypo-
rządkować maksymalnie cztery karty.
Odpowiedzialność kierowcy
podczas parkowania lub
zatrzymywania pojazdu
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
na bardzo krótki czas, dziecko, niesamo-
dzielną osobę dorosłą lub zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
posażenia, jak na przykład podnośniki
szyb lub zablokować zamki drzwi.
Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
bardzo szybko.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.
KARTA „WOLNE RĘCE”: użycie (1/5)
Wyłączanie/włączanie trybu
„wolne ręce”
Zależnie od wersji pojazdu, funkcję można
wyłączyć/wyłączyć w następujący sposób:
– odblokowywanie podczas zbliżania się i
blokowanie podczas oddalania się od po-
1 jazdu;
Odpowiedzialność kierowcy
– blokowanie i odblokowywanie poprzez
podczas postoju lub po
naciśnięcie przycisków na klamkach
zatrzymaniu pojazdu
drzwi.
Można również wyłączyć/włączyć sygnał Nigdy nie należy opuszczać
dźwiękowy, który funkcja emituje w momen- pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
cie blokowania przy oddalaniu się od po- na bardzo krótki czas, dziecko, niesamo-
jazdu ➥ 1.87. dzielną osobę dorosłą lub zwierzę.
2 Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
Istnieją trzy sposoby blokowania/odbloko- silnik, uruchamiając takie elementy wy-
wywania zamków pojazdu: posażenia, jak na przykład podnośniki
– za pomocą funkcji „wolne ręce”, gdy użyt- szyb lub zablokować zamki drzwi.
kownik zbliża lub oddala się od pojazdu;
Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
– za pomocą funkcji „wolne ręce”, gdy użyt-
padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
kownik naciska przycisk 2 na klamce 1
nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
przednich drzwi;
bardzo szybko.
– za pomocą karty w trybie zdalnego stero-
wania. RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.

Karty nie wolno chować w miejscu, w

którym może mieć kontakt z innymi urzą-
dzeniami elektronicznymi (komputer, te-
lefon itp.), ponieważ może to zakłócić jej
działanie.

1.7
KARTA „WOLNE RĘCE”: użycie (2/5)
3 starczy oddalić się od pojazdu: po opusz-
Użycie karty w trybie „wolne
ręce”
Tryb „wolne ręce” umożliwia blokowanie/od-
blokowywanie pojazdu bez używania przyci-
sków karty, gdy karta znajduje się w strefie
działania systemu 3.
Uwaga: jeżeli pojazd nie był używany przez
ponad 8 dni, zestaw głośnomówiący przełą-
cza się w tryb czuwania. Aby go ponownie
uruchomić, należy nacisnąć przycisk odblo-
kowujący na karcie.
1.8
Odblokowywanie w trybie Szczegóły związane z blokowaniem
„wolne ręce” przy zbliżaniu się Jeżeli drzwi są otwarte lub niedomknięte,
do pojazdu; pojazd nie zostanie zablokowany po opusz-
czeniu strefy działania systemu.
Gdy karta znajduje się w strefie 3, pojazd się
odblokuje.
Odblokowanie zamków zostaje zasygnalizo-
wane jednym mignięciem świateł awaryj-
nych i bocznych kierunkowskazów.
Zdalne blokowanie w trybie
„wolne ręce”
Gdy użytkownik ma kartę przy sobie i drzwi
oraz pokrywa bagażnika są zamknięte, wy-
czeniu strefy działania systemu 3 nastąpi
automatyczne zablokowanie zamków.
Uwaga: odległość, przy której możliwe jest
zablokowanie drzwi pojazdu, zależy od uwa-
runkowań zewnętrznych.
Zablokowanie zamków drzwi zostaje za-
sygnalizowane dwukrotnym mignięciem
świateł awaryjnych i kierunkowskazów.
Sygnał dźwiękowy sygnalizuje zablokowa-
nie.
KARTA „WOLNE RĘCE”: użycie (3/5)
1 Po ośmiu dniach nieużywania funkcja zdal-
2
Odblokowywanie/blokowanie w
trybie „wolne ręce” za pomocą
przycisku 2
Gdy karta znajduje się w strefie 3 i pojazd
jest zablokowany, nacisnąć przycisk 2 na
klamce 1 jednych przednich drzwi: pojazd
zostanie odblokowany. Jedno naciśnięcie na
przycisk 2 powoduje odblokowanie całego
pojazdu.
Odblokowanie zamków zostaje zasygnalizo-
wane jednym mignięciem świateł awaryj-
nych i bocznych kierunkowskazów.
Ponowne naciśnięcie przycisku 2 powoduje
zablokowanie całego pojazdu.
Zablokowanie zamków zostaje zasygnali-
zowane dwukrotnym mignięciem świateł
awaryjnych.
Specjalne funkcje systemu
odblokowywania
nego odblokowywania zostaje wyłączona.
Naciśnij przycisk 2 (klamka przednich drzwi)
lub użyj karty pilota (patrz kolejne strony),
aby odblokować pojazd i ponownie włączyć
tryb.
Specjalne funkcje systemu 3
blokowania w trybie „wolne
ręce” Uwaga: jeżeli jakikolwiek element otwierany
(drzwi lub pokrywa bagażnika) jest otwarty
Po zablokowaniu pojazdu w trybie „wolne lub nie jest prawidłowo zamknięty, blokowa-
ręce” należy odczekać około trzech sekund nie za pomocą przycisku 2 nie powiedzie się,
przed odblokowaniem pojazdu. W ciągu brzęczyk wyda sygnał dźwiękowy, a światła
tych trzech sekund można sprawdzić zablo- awaryjne i kierunkowskazy nie migną.
kowanie zamków poprzez chwycenie i po-
ciągnięcie klamki drzwi.
1.9
KARTA „WOLNE RĘCE”: użycie (4/5)
4
Szczegóły związane z blokowaniem (ciąg
dalszy)
Gdy karta znajduje się w strefie działania
systemu 3 przez około 15 minut, funkcja
zdalnego blokowania zostaje wyłączona.
Aby zablokować pojazd, nacisnąć przycisk 2
na klamce 1 lub przycisk 6 na karcie.
Pojazd nie zostanie zablokowany, jeżeli
karta znajduje się w strefie 4. Po odbloko-
waniu pojazdu naciśnięciem przycisku karty
bez otwarcia drzwi lub pokrywy bagażnika
funkcja zdalnego blokowania w trybie „wolne
ręce” pozostanie wyłączona.
1.10
Blokowanie za pomocą karty
Gdy drzwi i pokrywa bagażnika są za-
5 mknięte, należy wcisnąć przycisk 6. Zamki
pojazdu zostają zablokowane. Tylne kierun-
kowskazy i światła awaryjne migają dwa
razy, aby zasygnalizować zablokowanie
drzwi.
6
Uwaga: maksymalna odległość, przy której
możliwe jest zablokowanie zamków pojazdu
zależy od uwarunkowań zewnętrznych.
Cechy szczególne
Zamków pojazdu nie można zablokować,
jeżeli jedne drzwi lub pokrywa bagażnika są
otwarte lub nie są domknięte. W takim przy-
padku brzęczyk wyda sygnał dźwiękowy.
Użycie karty zdalnego
sterowania
Odblokowanie zamków za pomocą karty
Nacisnąć na przycisk 5.
Odblokowanie jest sygnalizowane poje-
dynczym mignięciem świateł awaryjnych i
bocznych kierunkowskazów.
Próba otwarcia drzwi poprzez naciśnięcie
klamki w momencie zdalnego odblokowywa-
nia drzwi sprawi, że drzwi pozostaną zablo-
kowane. Aby tego uniknąć, zwolnić klamkę
i ponownie odblokować pojazd, naciskając
przycisk 5 na karcie.
Przy pracującym silniku przyciski karty
są nieaktywne.
KARTA „WOLNE RĘCE”: użycie (5/5)
4 zatrzymaniu pojazdu
Przy uruchomionym silniku, jeżeli po
otwarciu i zamknięciu drzwi karta znajduje
się poza strefą 4, komunikat „Karta niewy-
kryta” informuje o tym, że karta nie znajduje
się w pojeździe. Pozwala to uniknąć na przy-
kład takiej sytuacji, w której karta pozosta-
łaby u pasażera po opuszczeniu przez niego
samochodu.
Sygnał ostrzegawczy znika, gdy tylko karta
zostaje ponownie wykryta.
7 podczas postoju lub po
Odblokowanie samej pokrywy
bagażnika
Nacisnąć i przytrzymać przycisk 7. Bagażnik
otwiera się lekko i, w zależności od pojazdu,
pokrywa bagażnika otwiera się sama.
Odpowiedzialność kierowcy
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
na bardzo krótki czas, dziecko, niesamo-
dzielną osobę dorosłą lub zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby, włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
posażenia jak na przykład podnośniki
szyb lub blokując zamki drzwi.
Ponadto, należy pamiętać, że przy wy-
sokiej temperaturze na zewnątrz i/lub
dużym nasłonecznieniu temperatura w
kabinie wzrasta bardzo szybko.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.
1.11
BLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI I POKRYWY BAGAŻNIKA (1/4)
Jeżeli nadajnik zdalnego
sterowania lub, zależnie od 2
wersji pojazdu, karta nie działa 1
W niektórych przypadkach nadajnik zdal-
nego sterowania lub karta może nie działać:
– zużycie baterii nadajnika zdalnego stero- A
wania lub karty, rozładowany akumulator
itp.
– używanie urządzeń działających na tej
samej częstotliwości co karta (telefon
komórkowy…);
– pojazd znajduje się w strefie o silnym pro-
mieniowaniu elektromagnetycznym.
Można wtedy:
– użyć nadajnika zdalnego sterowania na
fale radiowe lub kluczyka zapasowego
wbudowanego w karcie (zależnie od Kluczyk wbudowany w kartę
wersji pojazdu) do odblokowania drzwi
kierowcy; Wbudowany kluczyk 2 umożliwia zabloko-
– zablokować ręcznie zamki wszystkich wanie lub odblokowanie przednich lewych
drzwi; drzwi, jeżeli karta nie działa.
– aby użyć przycisku blokowania/odblo-
kowania drzwi po wewnętrznej stronie Dostęp za pomocą klucza 2
(patrz następne strony). Przesunąć tylną obudowę 1 w dół, dociska-
jąc strefę A.

1.12
BLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI I POKRYWY BAGAŻNIKA (2/4)

B 5

2
4
3
Używanie kluczyka Pojazdy z kluczykiem,
wbudowanego w kartę nadajnikiem zdalnego
– Wprowadź końcówkę klucza 2 w rowek 3 sterowania
na dole obudowy B w drzwiach kierowcy;
– Przesunąć do góry w celu zdjęcia Sposób użycia kluczyka
osłony B; Wprowadź kluczyk 4 do zamka drzwi kie-
– wprowadź kluczyk 2 do zamka drzwi kie- rowcy 5, następnie zablokuj i odblokuj drzwi.
rowcy, zablokuj i odblokuj.
Po uzyskaniu dostępu do pojazdu wsuń
wbudowany kluczyk w obudowę karty.

1.13
BLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI I POKRYWY BAGAŻNIKA (3/4)
6 po wyłączeniu silnika należy wcisnąć i przy-
Ręczne blokowanie zamków
drzwi
W przypadku otwartych drzwi, obrócić dźwi-
gnię 6 (za pomocą końcówki kluczyka) i za-
mknąć drzwi.
Drzwi są odtąd zablokowane z zewnątrz.
Otwarcie drzwi będzie możliwe tylko od we-
wnątrz lub za pomocą kluczyka do drzwi kie-
rowcy.
1.14
W przypadku przewożenia przedmiotów z
otwartym bagażnikiem, możliwe jest mimo
to zablokowanie zamków pozostałych drzwi:
trzymać przełącznik 7 w celu zablokowania
pozostałych zamków.
Sterowanie blokowaniem/
odblokowaniem zamków drzwi
od wewnątrz
Zależnie od wersji pojazdu, umożliwia ono
jednoczesne zablokowanie lub odblokowa-
nie zamków czterech drzwi i pokrywy bagaż-
nika. Blokowanie i odblokowanie zamków
drzwi następuje poprzez wciśnięcie prze-
łącznika 7.
Jeżeli jedne z elementów otwieranych nad-
wozia (drzwi lub pokrywa bagażnika) są
otwarte lub niedomknięte, następuje szybkie
zablokowanie-odblokowanie zamków.
BLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWI I POKRYWY BAGAŻNIKA (4/4)
Lampka kontrolna informująca
o zablokowaniu elementów
otwieranych nadwozia
(zależnie od wersji pojazdu)
Przy włączonym zapłonie lampka kontro-
lna nad przełącznikiem 7 się zapala i infor-
muje kierowcę o stanie zablokowania drzwi
oraz pokrywy bagażnika:
– lampka zapalona oznacza, że elementy
otwierane nadwozia są zablokowane;
– lampka zgaszona oznacza, że elementy
otwierane nadwozia są odblokowane.
Przy blokowaniu drzwi, lampka kontrolna
świeci się, po czym gaśnie.
Odpowiedzialność kierowcy
W przypadku jazdy z zabloko-
wanymi zamkami drzwi, należy
pamiętać, że może to utrudnić
ratownikom dostęp do kabiny w razie
wypadku.
Blokowanie elementów
otwieranych bez użycia karty lub
kluczyka
Na przykład w przypadku rozładowanej ba-
terii, chwilowego braku działania karty lub
kluczyka itp.
Przy wyłączonym silniku i otwartych
drzwiach lub pokrywie bagażnika należy
nacisnąć i przytrzymać przełącznik 7 przez
ponad pięć sekund.
Po zamknięciu drzwi wszystkie elementy
otwierane nadwozia zostaną zablokowane.
Pojazd można odblokować od zewnątrz wy-
łącznie za pomocą karty znajdującej się w
strefie działania systemu lub za pomocą klu-
czyka.
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w nim
kluczyk lub kartę.
1.15
OTWIERANIE I ZAMYKANIE DRZWI (1/2)
1 łączony.
Otwieranie z zewnątrz
Przy odblokowanych drzwiach należy chwy-
cić klamkę 1 i pociągnąć do siebie. ➥ 1.12
1.16
2
Otwieranie od wewnątrz
Pociągnąć za klamkę 2.
Ze względów bezpieczeństwa,
czynności otwierania/zamyka-
nia należy wykonywać wyłącz-
nie podczas postoju.
Sygnał dźwiękowy informujący
o pozostawieniu zapalonych
świateł
W momencie otwarcia drzwi kierowcy,
włącza się ostrzegawczy sygnał dźwię-
kowy, informujący o pozostawieniu zapalo-
nych świateł w sytuacji, gdy zapłon jest wy-
Alarm sygnalizujący otwarte
drzwi lub pokrywę bagażnika
W zależności od wersji pojazdu, w alarm ten
wyposażone są drzwi od strony kierowcy
oraz wszystkie zamki.
Lampka kontrolna 2 zapala się, kiedy auto
jest zatrzymane, a któryś zamek jest otwarty
lub nieprawidłowo zamknięty.
Kiedy samochód jest w ruchu i osiągnie
prędkość 20 km/h, zapala się lampka
kontrolna 2 i włącza się sygnał dźwiękowy.
Cecha szczególna
Zależnie od wersji pojazdu, akcesoria (radio
itp.) wyłączają się albo z chwilą wyłącze-
nia silnika, albo w momencie zablokowania
zamków drzwi.
OTWIERANIE I ZAMYKANIE DRZWI (2/2)
3
Bezpieczeństwo dzieci
Chcąc uniemożliwić otwarcie tylnych drzwi
od wewnątrz, należy w każdych z nich prze-
sunąć dźwignię 3 i sprawdzić od środka, czy
drzwi są prawidłowo zablokowane.
Odpowiedzialność kierowcy
w przypadku zatrzymania
lub postoju pojazdu
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
na bardzo krótki czas, dziecko, osobę
niepełnosprawną lub zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
posażenia, jak na przykład podnośniki
szyb lub zablokować zamki drzwi.
Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
bardzo szybko.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.
1.17
AUTOMATYCZNE BLOKOWANIE ZAMKÓW DRZWI I POKRYW PODCZAS JAZDY
Uwaga: w przypadku otwarcia lub zamknię-
cia drzwi zostaną one automatycznie za-
blokowane, gdy pojazd osiągnie prędkość
około 10 km/h.
Włączanie-wyłączanie funkcji
Uaktywnianie: na postoju, ale przy włączo-
1 nym silniku, przytrzymaj przełącznik 1 i po-
czekaj, aż rozlegnie się sygnał dźwiękowy.
Wyłączanie: gdy pojazd stoi z pracującym
silnikiem, należy wcisnąć i przytrzymać
przełącznik 1, aż rozlegną się dwa sygnały
dźwiękowe.
Nieprawidłowości w działaniu
W przypadku stwierdzenia nieprawidłowego
działania systemu (brak automatycznego
działania) należy sprawdzić w pierwszej
kolejności, czy wszystkie elementy otwie-
rane nadwozia są prawidłowo zamknięte.
Jeżeli są prawidłowo zamknięte, a problem
nadal występuje, należy zwrócić się do
Autoryzowanego Partnera marki.
Warto sprawdzić również, czy funkcja auto-
matycznego blokowania nie została omył-
kowo wyłączona.
W takim przypadku należy ją ponownie włą-
czyć.

Zasada działania
Po ruszeniu system automatycznie zablo-
kuje zamki drzwi, gdy pojazd osiągnie pręd-
kość około 10 km/h.
Odblokowanie następuje:
– przez naciśnięcie przełącznika 1 odblo-
kowania zamków drzwi;
– na postoju, przez otwarcie od środka jed-
nych przednich drzwi.
Odpowiedzialność kierowcy
W przypadku jazdy z zabloko-
wanymi zamkami drzwi, należy
pamiętać, że może to utrudnić
ratownikom dostęp do kabiny w razie
wypadku.

1.18
ZAGŁÓWKI PRZEDNIE
Zdejmowanie zagłówka
Ustawić zagłówek w najwyższej możliwej
pozycji (w razie potrzeby odchylić oparcie do
A tyłu). Kiedy zagłówek znajduje się w swoim
najwyższym położeniu, nacisnąć przycisk 2 i
3 unieść nagłówek w celu wyjęcia go.
1
Montaż zagłówka
Należy dbać o czystość trzpieni zagłówka 3.
Wprowadzić trzpienie zagłówka w prowad-
2 nice 1 (odchylić oparcie do tyłu w razie po-
trzeby). Włożyć zagłówek, aż do zablo-
kowania, następnie nacisnąć przycisk 2,
aby wyregulować do żądanej wysokości.
Sprawdzić, czy wszystkie trzpienie 3 są pra-
widłowo zablokowane w oparciu fotela.
Podnoszenie zagłówka
Pociągnąć zagłówek w górę do żądanej wy-
sokości. Sprawdzić prawidłowe zablokowa-
nie.

Opuszczanie zagłówka
Wcisnąć przycisk 2 i przytrzymać zagłó-
wek, opuszczając go do żądanej wysokości.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie. Zagłówki są elementami wy-
posażenia wpływającymi na
bezpieczeństwo jazdy; po-
winny zawsze być prawidłowo
zamontowane i ustawione w oparciach
foteli: odległość zagłówka od głowy po-
winna być jak najmniejsza, a górna jego
część A musi znajdować się jak najbliżej
czubka głowy.

1.19
PRZEDNIE FOTELE
1 2 3 (zależnie od wersji pojazdu)
Regulacja
Przesuwanie fotela do przodu i do tyłu
Podnieść i przytrzymać uchwyt 1, aby odblo-
kować fotel. Po przesunięciu fotela do wy-
branego położenia, puścić dźwignię i upew-
nić się, czy fotel został zablokowany.
W celu podniesienia lub opuszczenia
siedzenia fotela
(zależnie od wersji pojazdu)
Przesunąć dźwignię 2 odpowiednią ilość
razy do góry lub do dołu, aż do osiągnięcia
żądanego położenia.
1.20
Pochylanie oparcia
Pociągnąć za uchwyt 3 i pochylić oparcie do
żądanego położenia. Po przesunięciu fotela
do żądanego położenia, puścić uchwyt i
upewnić się, czy fotel został zablokowany.
Ogrzewane fotele
Przy włączonym zapłonie 4
– naciśnięcie przełącznika 4 danego
fotela po raz pierwszy powoduje włą-
czenie maksymalnej siły podgrzewania.
Zapalają się obie lampki kontrolne wbu-
dowane w przycisk;
– drugie naciśnięcie powoduje zmniej-
szenie siły podgrzewania do minimum.
Zapala się jedna wbudowana lampka Ze względów bezpieczeń-
kontrolna; stwa, regulacje te należy
przeprowadzać na postoju.
– trzecie naciśnięcie przycisku powoduje
wyłączenie ogrzewania. Radzimy nie odchylać nad-
miernie oparć foteli do tyłu, ponieważ
System automatycznie reguluje temperaturę może to zmniejszyć skuteczność działa-
fotela. Po aktywacji ocenia konieczność włą- nia pasów bezpieczeństwa.
czenia podgrzewania fotela.
Żaden przedmiot nie może się znajdo-
wać na podłodze (miejsce kierowcy): w
razie gwałtownego hamowania przed-
mioty te mogą przemieścić się pod
pedały i uniemożliwić ich użycie.
PASY BEZPIECZEŃSTWA (1/5)
Chcąc zapewnić maksymalne bezpieczeń-
stwo zaleca się korzystanie z pasów nie-
zależnie od długości trasy. Ponadto, w po-
szczególnych krajach obowiązują różne
uregulowania prawne określające zasady
stosowania pasów, z którymi każdy użyt-
kownik samochodu musi się zapoznać.
Przed uruchomieniem pojazdu, należy
najpierw ustawić pozycję fotela kierowcy,
następnie wszyscy pasażerowie powinni
wyregulować pasy bezpieczeństwa, aby
uzyskać jak najlepsze zabezpieczenie.
Ustawienie fotela kierowcy
– Usiąść głęboko w fotelu (po zdjęciu
płaszcza, kurtki, itp.). Jest to istotne dla
odpowiedniego ustawienia kręgosłupa;
– ustawić odległość fotela od pedałów.
Fotel powinien być na tyle odsunięty, aby
umożliwić wciśnięcie do oporu pedału
sprzęgła. Oparcie fotela powinno być
ustawione w ten sposób, by ramiona po-
zostawały lekko zgięte;
– ustawić pozycję zagłówka. Dla zapew-
nienia maksimum bezpieczeństwa, od- Aby zapewnić prawidłowe działanie
ległość między głową a zagłówkiem po- pasów bezpieczeństwa z tyłu, należy
winna być jak najmniejsza; sprawdzić, czy tylna kanapa została pra-
– ustawić wysokość siedzenia. widłowo zablokowana. ➥ 3.33.
Regulacja umożliwia uzyskanie optymal-
nego pola widzenia podczas jazdy;
– ustawić kierownicę w odpowiednim
położeniu.
Niewłaściwie ułożone lub skrę-
cone pasy bezpieczeństwa
mogą stać się przyczyną po-
ważnych obrażeń w razie wy-
padku.
Dla jednej osoby, dorosłej lub dziecka,
należy używać tylko jednego pasa bez-
pieczeństwa.
Nawet kobiety w ciąży powinny zapinać
pasy. W takim przypadku należy jednak
zwrócić uwagę, aby pas biodrowy nie
uciskał nadmiernie dolnej części brzu-
cha i nie był zbyt luźny.
1.21
PASY BEZPIECZEŃSTWA (2/5)
Blokowanie
Rozwinąć taśmę pasa powoli i bez szarp-
nięć, wprowadzić klamrę 3 do zamka 5
i spowodować ich zatrzaśnięcie (należy
sprawdzić prawidłowość zablokowania
pasa, w tym celu pociągnąć za klamrę 3).
W przypadku zablokowania taśmy pasa,
1 puścić pas i jeszcze raz go rozwinąć.
W przypadku całkowitego zablokowania
pasa, wolno, lecz zdecydowanie pociągnąć
za pas, aby wyciągnąć około 3 cm taśmy.
3 Puścić pas, umożliwiając samoczynne nawi-
4 nięcie się taśmy na rolkę, a następnie rozwi-
nąć go ponownie.
5 5
2 Jeżeli problem nadal występuje, należy
zwrócić się do Autoryzowanego Partnera
Regulacja pasów marki.
bezpieczeństwa
Oprzeć się wygodnie. Odblokowywanie
Pas obojczykowy 1 musi przebiegać jak naj- Nacisnąć na przycisk 4, pas zostanie zwi-
bliżej szyi, jednak nie zachodzić na nią. nięty automatycznie. Należy przytrzymać
Pas biodrowy 2 musi płasko przylegać do pas podczas zwijania.
miednicy, zachodząc na uda.
Pas powinien możliwie jak najdokładniej
przylegać do ciała. Np. unikać jazdy w zbyt
grubych ubraniach i umieszczania pod
pasem jakichkolwiek przedmiotów, itd.

1.22
PASY BEZPIECZEŃSTWA (3/5)

ß Lampka ostrzegająca o nieza-

pięciu pasa bezpieczeństwa kie-
rowcy i, zależnie od wersji pojazdu, pasa
bezpieczeństwa pasażera z przodu
Pojawia się na centralnym wyświetlaczu po
uruchomieniu silnika, jeśli pas bezpieczeń-
stwa kierowcy lub pasażera z przodu (o ile
fotel pasażera jest zajęty) nie został zapięty.
Jeśli jeden z tych pasów bezpieczeństwa
nie jest zapięty w pojeździe poruszającym 6
się z prędkością powyżej 20 km/h, lampka
kontrolna miga i przez 120 sekund jest emi-
6
towany sygnał dźwiękowy.
Uwaga: przedmiot położony na miejscu pa-
sażera może w niektórych przypadkach spo-
wodować włączenie lampki ostrzegawczej.
Ostrzeżenie o niezapięciu pasa na miej- odtworzenie schematu 6: Zawsze należy upewnić się, że pasażero-
scach z tyłu (zależnie od wersji pojazdu) wie z tyłu mają prawidłowo zapięte pasy i że
– biały symbol: zapięty pas bezpieczeń-
Lampka kontrolna ß zapala się na
centralnym wyświetlaczu po uruchomieniu
stwa;
wskazywana liczba zapiętych pasów odpo-
wiada liczbie zajętych miejsc na tylnych fo-
– czarny symbol: odpięty pas bezpieczeń- telach.
silnika. Zależnie od pojazdu może być do-
stwa.
datkowo wyświetlony schemat 6 przedsta-
wiający status zapięcia poszczególnych tyl- Gdy tylny pas bezpieczeństwa zostanie od-
nych pasów bezpieczeństwa: pięty w pojeździe poruszającym się z pręd-
kością powyżej 20 km/h, lampka kontrolna
– w momencie uruchamiania pojazdu;
miga i przez 30 lub 120 sekund jest emito-
– w momencie otwarcia drzwi; wany sygnał dźwiękowy.
– zapięcie lub odpięcie tylnego pasa bez-
pieczeństwa.

1.23
PASY BEZPIECZEŃSTWA (4/5)

7
7

Tylne pasy bezpieczeństwa 7

Zapinanie, odpinanie i regulacje wykonuje
się w taki sam sposób jak przy pasach bez-
pieczeństwa z przodu.

Za każdym razem, gdy przy

tylnej kanapie są wykonywane
jakiekolwiek czynności, należy
sprawdzić prawidłowe poło-
żenie i działanie tylnych pasów bezpie-
czeństwa.

1.24
PASY BEZPIECZEŃSTWA (5/5)
Niżej wymienione zalecenia dotyczą przednich i tylnych pasów bezpieczeństwa.

– Nie można dokonywać żadnych zmian w elementach oryginalnego systemu zabezpieczeń: dotyczy to zarówno pasów, foteli, jak
również ich mocowań. W szczególnych przypadkach (np. montaż fotelika dla dziecka), należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
– Nie można stosować dodatkowych elementów, mogących spowodować poluzowanie pasów (np. klamerek do bielizny, klipsów itp.),
ponieważ w razie wypadku zbyt luźny pas może być przyczyną powstania obrażeń.
– Nigdy nie przekładać pasa obojczykowego pod ramieniem lub za plecami.
– Pas może być stosowany do zabezpieczenia tylko jednej osoby na danym miejscu. W żadnym wypadku nie można przypinać pasem
dziecka siedzącego na kolanach osoby dorosłej.
– Pas nie może być skręcony.
– Po wypadku, należy skontrolować działanie pasów i w razie potrzeby je wymienić. Podobnie należy postąpić z pasem nieprawidłowo dzia-
łającym.
– Przy przestawianiu tylnej kanapy do tyłu należy zwrócić uwagę na prawidłowe ułożenie pasów oraz sprzączek pasów bezpieczeństwa, aby
elementy prawidłowo spełniały swoją funkcję.
– Trzeba uważać, by wprowadzić klamrę do odpowiedniej obudowy.
– Należy pamiętać, aby nie umieszczać przedmiotów w strefie obudowy zamka pasa, gdyż może to utrudnić jego prawidłowe działanie.
– Sprawdzić prawidłowe ustawienie zamka (nie może być ukryty, przygnieciony, przyciśnięty, itp. ani przez żadną osobę, ani przedmiot).

1.25
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (1/6)
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na
nie:
– napinacze zwijacza pasa bezpieczeń-
stwa;
– ograniczniki napięcia pasa obojczyko-
wego;
– airbags kierowca i pasażer.
Systemy te mogą działać oddzielnie lub
łącznie podczas czołowego zderzenia sa-
mochodu z przeszkodą.
W zależności od siły uderzenia, system
może uruchomić:
– blokadę pasa bezpieczeństwa;
– napinacze zwijacza pasa bezpieczeń-
stwa (który uruchamia się, aby wyelimi-
nować luz pasa);
– airbag i ogranicznik siły napięcia.
Ogranicznik napięcia pasa
Przy szczególnie silnym uderzeniu, urzą-
dzenie to włącza się w celu ograniczenia na-
cisku wywieranego na ciało przez pas.
1.26
1 nych szkód, należy zwrócić się do
Napinacze pasów
bezpieczeństwa
Napinacze pasów mają zapewnić przylega-
nie pasa do ciała pasażera oraz dociśnięcie
pasażera do fotela, a co za tym idzie - zwięk-
szenie skuteczności zabezpieczenia.
System zaczyna działać dopiero po włącze-
niu zapłonu, w przypadku silnego uderze-
nia czołowego. Zależnie od siły uderzenia,
moż- liwe jest zadziałanie następujących
urządzeń:
– napinacz pasa bezpieczeństwa 1, który
powoduje natychmiastowe zwinięcie
pasa,
– Po wypadku należy zlecić
kontrolę działania systemu
zabezpieczeń.
– Zabrania się samodzielnego
dokonywania jakichkolwiek napraw
i modyfikacji systemu (poduszki po-
wietrzne airbag, moduły elektro-
niczne, przewody) oraz wykorzy-
stywania jego elementów w innych
pojazdach, nawet identycznych.
– W celu uniknięcia nieuzasadnio-
nego włączenia się systemu, co
mogłoby doprowadzić do znacz-
Autoryzowanego Partnera marki,
którego wykwalifikowany personel
jest upoważniony do wykonywania
napraw zabezpieczeń uzupełniają-
cych działanie przedniego pasa bez-
pieczeństwa.
– Kontrola poszczególnych parame-
trów elektrycznych zapalnika sys-
temu może być dokonywana jedynie
przez odpowiednio przeszkolony per-
sonel, wykorzystujący do tego celu
specjalistyczny sprzęt.
– W razie konieczności złomowania
pojazdu należy zwrócić się do ASO w
celu dokonania kasacji generatorów
gazu napinaczy pasów i poduszek
powietrznych airbags.
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (2/6)
Każdy system airbag składa się z następują-
cych elementów:
1 – airbag i generatora gazu w kierownicy
(dla kierowcy) i w desce rozdzielczej (dla
pasażera);
– elektronicznego modułu kontroli systemu
sterującego elektrycznym zapalnikiem
generatora gazu;

– lampka ostrzegawcza
wskaźników;
å na tablicy

– zdalne czujniki (w zależności od po-

jazdu).

kierowca i pasażer Airbags

Pojazdy mogą być wyposażone w poduszkę
powietrzną po stronie kierowcy i pasażera.
Obecność wyposażenia tego typu wskazuje
napis „Airbag” na kierownicy, na desce roz-
dzielczej (w strefie airbag 1) oraz, zależnie
od wersji pojazdu, etykieta w dolnym naroż- System airbag działa w opar-
niku przedniej szyby. ciu o zasadę pirotechniki. Co
tłumaczy fakt, że w momen-
cie uruchamiania poduszki
powietrznej wydziela się ciepło i dym
(które nie są oznaką pożaru) oraz sły-
chać odgłos detonacji. Natychmiastowe
rozwinięcie się poduszki airbag może
spowodować obrażenia na powierzchni
skóry lub inne nieprzyjemne konsekwen-
cje.

1.27
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (3/6)
Nieprawidłowości w działaniu

å Lampka kontrolna zapala się po

uruchomieniu silnika, a następnie gaśnie po
trzech sekundach.
Jeśli nie zapala się po włączeniu zapłonu lub
miga, sygnalizuje usterkę systemu.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
Zwlekanie z przeprowadzeniem kontroli
może spowodować zmniejszenie skutecz-
ności zabezpieczenia.

Zasada działania
System działa tylko przy włączonym zapło-
nie.
W przypadku silnego uderzenia czołowego
poduszki powietrzne airbag zostają gwał-
townie napełnione gazem, co pozwala za-
mortyzować uderzenie głowy i klatki pier-
siowej kierowcy o kierownicę lub pasażera
o deskę rozdzielczą. Następnie gaz zostaje
natychmiast usunięty, aby umożliwić szybkie
opuszczenie pojazdu po wypadku.

1.28
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (4/6)
Następujące przypadki powodują akty-
wację napinaczy lub poduszek powietrz-
nych airbags
Uderzenie czołowe w sztywną (nieod-
kształcalną) powierzchnię przy prędkości
uderzenia równej lub większej niż 25 km/h.
Uderzenie czołowe w inny pojazd podob-
nej lub wyższej klasy, z obszarem uderzenia
równym lub większym niż 40%, jeżeli pręd-
kość obu pojazdów jest równa lub większa
niż 40 km/h.
Uderzenie boczne z innym pojazdem po-
dobnej lub wyższej klasy, przy prędkości
uderzenia równej lub większej niż 50 km/h.
1.29
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (5/6)

W poniższych przykładach napinacze W poniższych przykładach napinacze i – uderzenie boczne, które powoduje defor-
i poduszki powietrzne airbags mogą poduszki powietrzne airbags mogą nie mację przedniej lub tylnej części pojazdu;
zostać uruchomione: zadziałać:
– uderzenie czołowe takie, jak wjazd pod
– uderzenie w podwozie, np. przy najecha- – uderzenie z tyłu, nawet o dużej sile; wystającą część samochodu ciężaro-
niu na chodnik; wego;
– wywrócenie się pojazdu;
– dziury; – uderzenie czołowe w przeszkodę o
– ...
ostrym narożniku;
– spadek lub twarde lądowanie;
– ...
– kamienie;
– ...

1.30
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA (6/6)
Wszystkie wymienione w dalszej części tekstu zalecenia mają na celu umożliwienie pełnego napełnienia airbag oraz uniknięcie poważ-
nych obrażeń ciała przy jej napełnianiu.

Zalecenia dotyczące poduszki powietrznej airbag kierowcy

– Nie dokonywać modyfikacji koła kierownicy, ani jego poduszki.
– Nie zasłaniać poduszki koła kierownicy żadnymi przedmiotami.
– Nie mocować żadnych przedmiotów (spinek, znaczków, zegarków, uchwytu telefonu, itd.) na poduszce kierownicy.
– Demontaż kierownicy jest zabroniony (za wyjątkiem wykonywania go przez Autoryzowanego Partnera marki).
– Nie należy przysuwać się zbyt blisko kierownicy podczas prowadzenia pojazdu: ramiona powinny być lekko zgięte w łokciach (patrz
„Ustawienie fotela kierowcy” ➥ 1.21). Taka pozycja pozwoli na zachowanie wolnej przestrzeni, wystarczającej dla pełnego rozwinięcia i
skutecznego działania poduszki.

Zalecenia dotyczące poduszki powietrznej airbag pasażera

– Nie mocować na desce rozdzielczej żadnych przedmiotów (spinek, znaczków, zegarków, uchwytu telefonu, itp.) w miejscu zamontowania
airbag.
– Nie umieszczać nic między deską rozdzielczą, a pasażerem (pies, parasol, laska, paczki, itd.).
– Nie opierać nóg na desce rozdzielczej lub na fotelu, gdyż może to stać się przyczyną poważnych obrażeń. Wszystkie części ciała (kolana,
ręce, głowa, itd.) powinny znajdować się w bezpiecznej odległości od deski rozdzielczej.
– Po wymontowaniu fotelika dla dziecka, ponownie włączyć zabezpieczenia uzupełniające pas bezpieczeństwa pasażera, by zapewnić od-
powiednie zabezpieczenie na wypadek zderzenia.
NIE WOLNO USTAWIAĆ FOTELIKA DLA DZIECKA TYŁEM DO KIERUNKU JAZDY NA PRZEDNIM FOTELU
PASAŻERA BEZ WYŁĄCZENIA SYSTEMÓW BEZPIECZEŃSTWA TEGO FOTELA ➥ 1.51.

1.31
ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE TYLNE PASY BEZPIECZEŃSTWA
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na
nie:
– napinacze zwijacza bocznego pasa
bezpieczeństwa;
– ograniczniki napięcia pasa ramienio-
wego.
Systemy te mogą działać oddzielnie lub
łącznie podczas czołowego zderzenia sa-
mochodu z przeszkodą.
W zależności od siły uderzenia, system
może uruchomić:
– blokada pasa bezpieczeństwa;
– napinacz zwijacza pasa bezpieczeństwa
(który uruchamia się, aby wyeliminować
luz pasa).
Ogranicznik napięcia pasa
Przy szczególnie silnym uderzeniu, urzą-
dzenie to rozciąga się nieznacznie, pozwa-
lając na ograniczenie napięcia wywieranego
na ciało przez pas.
1.32
1 nicy autoryzowanego serwisu mogą
Napinacze bocznych pasów
bezpieczeństwa
Napinacze pasów mają zapewnić przylega-
nie pasa do ciała pasażera oraz dociśnięcie
pasażera do fotela, a co za tym idzie - zwięk-
szenie skuteczności zabezpieczenia.
Przy włączonym zapłonie, w przypadku
mocnego uderzenia czołowego i zależnie
od siły uderzenia, system może uruchomić
napinacz zwijacza pasa bezpieczeństwa 1,
który natychmiast skraca pas.
– Po wypadku należy zlecić
kontrolę działania systemu
zabezpieczeń.
– Wszelkie naprawy i mody-
fikacje systemu (napinacze pasów,
airbags, elektroniczne moduły steru-
jące, przewody) oraz wykorzystywa-
nie jego elementów w innych pojaz-
dach, nawet identycznych są surowe
zabronione.
– Wyłącznie wykwalifikowani pracow-
wykonywać naprawy airbags; w prze-
ciwnym razie istnieje ryzyko nieocze-
kiwanego uruchomienia systemu, co
może być przyczyną obrażeń.
– Kontrola poszczególnych parame-
trów elektrycznych zapalnika sys-
temu może być dokonywana jedynie
przez odpowiednio przeszkolony per-
sonel, wykorzystujący do tego celu
specjalistyczny sprzęt.
– W razie konieczności złomowa-
nia pojazdu, należy zwrócić się do
Autoryzowanego Partnera marki, w
celu dokonania kasacji napinaczy
pasów i generatorów gazu airbags.
ZABEZPIECZENIA BOCZNE
boczna poduszka powietrzna
Airbag
(zależnie od wersji pojazdu)
Są to poduszki powietrzne airbag, w które
wyposażone zostały przednie fotele i które
rozwijają się po ich zewnętrznej stronie (od
strony drzwi). Mają one za zadanie chronić
pasażerów w przypadku gwałtownego ude-
rzenia bocznego.

kurtyna powietrzna Airbag

Są to airbag umieszczone (zależnie od po-
jazdu) w górnej części obu boków pojazdu
— rozwijają się one wzdłuż bocznych szyb
przednich oraz tylnych drzwi, aby zapewnić
ochronę pasażerom w przypadku silnego Zalecenie dotyczące bocznej poduszki powietrznej airbag
uderzenia w bok pojazdu. – Zakładanie pokrowców: na fotele wyposażone w poduszkę powietrzną airbag
można zakładać wyłącznie pokrowce przeznaczone specjalnie dla danego typu
pojazdu. Należy zapytać Autoryzowanego Partnera marki, czy dostępne są tego
typu pokrowce. Stosowanie pokrowców innego rodzaju (lub przeznaczonych do pojazdu
innego typu) może utrudnić prawidłowe działanie poduszek powietrznych airbag i wpły-
nąć na zmniejszenie bezpieczeństwa podróżnych.
– Żadne przedmioty ani zwierzęta nie powinny znajdować się między oparciem fotela,
drzwiami a pokryciami wewnętrznymi. Nie należy przykrywać oparcia fotela przedmio-
tami takimi jak ubrania lub akcesoria. Mogłoby to utrudnić prawidłowe działanie poduszki
airbag lub spowodować obrażenia w razie jej rozwinięcia.
– Demontaż lub modyfikacja fotela i obić są zabronione, z wyjątkiem wykonywania ich
przez Autoryzowanego Partnera marki.
– Rowki w przednich oparciach (od strony drzwi) odpowiadają obszarowi rozwinięcia po-
duszki powietrznej airbag: zabrania się wprowadzać w nie jakiekolwiek przedmioty.

1.33
DODATKOWE ZABEZPIECZENIA
Wszystkie wymienione w dalszej części tekstu zalecenia mają na celu umożliwienie peł-
nego rozwinięcia poduszki powietrznej airbag oraz uniknięcie poważnych obrażeń ciała
przy jej odpaleniu.

Poduszka powietrzna airbag uzupełnia działanie pasów bezpieczeństwa.

Poduszka powietrzna airbag i pasy bezpieczeństwa są częścią tego samego
systemu zabezpieczenia. Zapięcie pasów podczas jazdy jest zatem konieczne.
Niezapięty pas bezpieczeństwa może narazić osoby podróżujące pojazdem na
poważne obrażenia ciała w razie wypadku. Może to również zwiększyć ryzyko wystąpienia 1
niewielkich obrażeń na powierzchni skóry, powstałych w wyniku napełnienia poduszki po-
wietrznej airbag.
Napinacze pasów i poduszki powietrzne airbags nie zawsze są uruchamiane w czasie wy-
wrócenia się pojazdu lub uderzenia w tył, nawet o dużej sile. Uderzenia w podwozie po-
jazdu spowodowane uderzeniem w krawężnik, dziurami w nawierzchni, kamieniami itp.,
mogą doprowadzić do uruchomienia tych systemów.
– Wszelkie naprawy i modyfikacje całego systemu airbag (poduszki powietrzne airbags,
napinacze pasów, moduł elektroniczny, przewody, itd.) są surowo wzbronione (za wy-
jątkiem przeprowadzania ich przez Autoryzowanego Partnera marki). Nieprawidłowości w działaniu
– W celu zapewnienia prawidłowego działania systemu oraz uniknięcia jego nieoczekiwa- Lampka kontrolna 1 zapala się przy włącza-
nego uruchomienia, należy pamiętać, że jedynie Autoryzowany Partner marki jest upo- niu zapłonu i gaśnie po kilku sekundach.
ważniony do wykonywania napraw systemu airbag. Jeżeli nie zapala się po włączeniu zapłonu
– Ze względów bezpieczeństwa, system airbag należy poddać kontroli w sytuacji, gdy sa- lub zapala się przy pracującym silniku, sy-
mochód uległ kolizji, został skradziony, bądź był przedmiotem próby kradzieży. gnalizuje nieprawidłowe działanie systemu
(airbags, napinacze itd.) na przednich i/lub
– W przypadku pożyczenia lub sprzedaży samochodu, należy poinformować nowego tylnych fotelach.
użytkownika o wyposażeniu pojazdu w system Airbag, oddając mu do rąk niniejszą in-
strukcję obsługi. Należy jak najszybciej skontaktować
się z Autoryzowanym Partnerem marki.
– W razie konieczności złomowania pojazdu, należy zwrócić się do Autoryzowanego Zwlekanie z przeprowadzeniem kontroli
Partnera marki w celu dokonania kasacji generatora(ów) gazu. może spowodować zmniejszenie skutecz-
ności zabezpieczenia.

1.34
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: informacje ogólne 1/2
Przewożenie dziecka
W poszczególnych krajach obowiązują
różne uregulowania prawne określające
zasady stosowania pasów, z którymi każdy
użytkownik samochodu musi się zapoznać.
Dziecko, tak jak dorosły, powinno prawi-
dłowo siedzieć i być przypięte pasem nieza-
leżnie od długości trasy. Prowadzący pojazd
jest odpowiedzialny za przewożone dzieci.
Cechy szczególne wersji
zasilanych LPG
Instalacja LPG w pojeździe
może zmienić charakterystykę
pojazdu w porównaniu z wersją zasilaną
benzyną.
Może to dotyczyć liczby miejsca i mon-
tażu fotelików dla dzieci.

Dziecko nie jest pomniejszoną kopią osoby Należ skontaktować się z

dorosłej. Jest narażone na specyficzne ob-
rażenia, ponieważ jego mięśnie i układ
kostny znajdują się w fazie pełnego rozwoju.
Sam pas bezpieczeństwa nie jest dostoso-
wany do przewożenia dziecka. Należy ko-
rzystać z odpowiedniego fotelika dla dziecka
i używać go w prawidłowy sposób.
Aby uniemożliwić otwieranie
drzwi, należy korzystać z blo-
kady zabezpieczającej przed
otwarciem drzwi przez dzieci.
➥ 1.12.
Autoryzowanym Partnerem marki.
Zderzenie przy prędkości
50 km/h równa się upadkowi z
wysokości 10 m. Niezapięcie
dziecku pasów bezpieczeń-
stwa wiąże się z takim samym ryzykiem,
co pozostawienie go bawiącego się na
balkonie bez balustrady na czwartym
piętrze!
Nigdy nie należy trzymać dziecka na
rękach. W razie wypadku, niemożliwe
jest utrzymanie go, nawet jeśli jest się
zapiętym pasem bezpieczeństwa.
Jeśli pojazd uczestniczył w wypadku
drogowym, należy wymienić fotelik dla
dziecka i zlecić kontrolę pasów bezpie-
czeństwa oraz mocowań ISOFIX.
Nigdy nie pozostawiać dziecka
samego w pojeździe bez
opieki.
Upewnić się, że dziecko jest
zawsze zapięte i że jego szelki lub pas
są prawidłowo wyregulowane i dopa-
sowane. Należy unikać zbyt grubych
ubrań, które powodują powstanie luzu
przy pasach.
Nie pozwalać, by dziecko wystawiało
głowę lub ramię za okno.
Należy sprawdzać, czy dziecko zacho-
wuje właściwą postawę przez cały czas
trwania jazdy, zwłaszcza, kiedy śpi.

1.35
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: informacje ogólne 2/2
Używanie fotelika dla dziecka
Poziom zabezpieczenia oferowany przez
fotelik dla dziecka zależy od jego zdolno-
ści przytrzymania dziecka oraz od sposobu
jego zamontowania. Nieprawidłowe zainsta-
lowanie zagraża bezpieczeństwu dziecka
w przypadku gwałtownego hamowania lub
zderzenia.
Przed zakupieniem fotelika dla dziecka,
należy sprawdzić, czy jest on zgodny z
przepisami obowiązującymi w kraju użyt-
kowania i daje się zamontować w Państwa
samochodzie. Należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki, aby do-
wiedzieć się, jakie foteliki są zalecane do
Państwa samochodu.
Przed zamontowaniem fotelika dla dziecka,
należy przeczytać jego instrukcję obsługi i
zastosować się do zawartych w niej wskazó-
wek. W przypadku trudności z zainstalowa-
niem, skontaktować się z producentem wy-
posażenia. Zachować instrukcję przez cały
czas używania fotelika.
1.36
Należy dawać przykład zapinając swój
pas i ucząc dziecko:
– prawidłowego zapinania pasa;
– wsiadania i wysiadania z samochodu
po przeciwnej stronie do ruchu ulicz-
nego.
Nie korzystać z używanego fotelika dla
dziecka lub takiego, do którego nie ma
instrukcji obsługi.
Zwrócić uwagę, by żaden przedmiot w
foteliku dla dziecka albo w jego pobliżu,
nie przeszkadzał w montażu.
Odpowiedzialność kierowcy
w przypadku zatrzymania lub
postoju pojazdu
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
na bardzo krótki czas, dziecko, osobę
niepełnosprawną lub zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
posażenia, jak na przykład podnośniki
szyb lub zablokować zamki drzwi.
Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
nych dni temperatura w kabinie wzrasta
bardzo szybko.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: wybór fotelika dla dziecka
Foteliki dla dziecka montowane tyłem do
kierunku jazdy
Głowa dziecka, proporcjonalnie do wagi
ciała, jest cięższa niż głowa dorosłego, a
jego szyja jest bardzo delikatna. Należy jak
najdłużej przewozić dziecko w tej pozycji (co
najmniej do wieku 2 lat). Podtrzymuje ona
głowę i szyję.
Należy wybrać fotelik kubełkowy zapewnia-
jący najlepsze zabezpieczenie boczne i wy-
mienić go na inny, kiedy głowa dziecka za-
cznie wystawać poza obudowę.
Foteliki dla dziecka montowane przodem
do kierunku jazdy
Przede wszystkim należy chronić głowę i
brzuch dziecka. Fotelik dla dziecka solidnie
zamocowany w pojeździe w pozycji przo-
dem do kierunku jazdy zmniejsza ryzyka
urazu głowy. Dziecko należy przewozić w fo-
teliku dostosowanym do wzrostu i ustawio-
nym przodem do kierunku jazdy, zabezpie-
czone szelkami.
Wybrać fotelik otaczając go w celu lepszej
ochrony bocznej.
Poduszki podwyższające
Powyżej 15 kg lub 4 lat dziecko może po-
dróżować na poduszce podwyższającej,
która pozwala dopasować pas bezpieczeń-
stwa do budowy jego ciała. Siedzenie po-
duszki podwyższającej powinno być wypo-
sażone w prowadnice układające pas na
udach dziecka, a nie na brzuchu. Oparcie
z regulacją wysokości i wyposażone w pro-
wadnicę taśmy pasa są zalecane w celu uło-
żenia pasa pośrodku ramienia. Nie powinien
on nigdy znajdować się na szyi ani na ze-
wnętrznej części ramienia.
Należy wybrać fotelik kubełkowy zapewnia-
jący najlepsze zabezpieczenie boczne.
1.37
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: mocowanie fotelika dla dziecka (1/3)
Istnieją dwa systemy mocowania fotelika dla
dziecka: pas bezpieczeństwa lub system
ISOFIX.
Mocowanie przy pomocy pasa
Pas bezpieczeństwa powinien być tak do-
pasowany, by spełniał swoją funkcję w przy-
padku gwałtownego hamowania lub zderze-
nia.
Zachować sposób ułożenia taśmy pasa
wskazany przez producenta fotelika dla
dziecka.
Zawsze należy sprawdzić zapięcie pasa
bezpieczeństwa przez pociągnięcie w górę,
następnie napiąć go maksymalnie dociska-
jąc do fotelika dla dziecka.
Sprawdzić prawidłowe przymocowanie fo-
telika wykonując ruch w lewo-w prawo i do
przodu-do tyłu: fotelik powinien pozostać
sztywno umocowany.
Sprawdzić, czy fotelik dla dziecka nie jest
zainstalowany na ukos i czy nie opiera się
o szybę.
Nie należy używać fotelika dla
dziecka, w którym może zostać
odblokowany przytrzymujący je
pas: podstawa fotela nie może
spoczywać na klamrze i/lub na zamku
pasa bezpieczeństwa.
1.38
Mocowanie przy pomocy systemu W pozostałych trzech przypadkach należy
ISOFIX na podstawie listy zgodnych pojazdów
sprawdzić, czy fotelik dla dziecka może być
Homologowane foteliki dla dziecka ISOFIX
zamontowany.
są znormalizowane zgodnie z obowiązują-
cymi przepisami, jeśli występuje dowolny z Należy przypiąć fotelik dla dziecka za
czterech następujących przypadków: pomocą mocowań ISOFIX, jeśli jest w nie
wyposażony. System ISOFIX zapewnia
– uniwersalny fotelik ISOFIX 3-punktowy,
łatwy, szybki i bezpieczny montaż.
do montażu przodem do kierunku jazdy;
System ISOFIX składa się z 2 punktów mo-
– półuniwersalny fotelik ISOFIX 2-punk-
cowania, a w niektórych przypadkach, z
towy;
trzech.
– Specjalny;
– i-Size Który zawiera:
– pas, który przypinany jest do trze-
ciego punktu mocowania danego sie-
dzenia;
– lub podpory dopasowanej do homolo-
gowanego fotelika i-Size, która opiera
się o podłogę samochodu i unierucha-
Pas bezpieczeństwa nigdy nie
mia fotelik w momencie zderzenia.
powinien być poluzowany lub
skręcony. Nigdy nie przekła-
dać go pod ramieniem lub za
plecami.
Sprawdzić, czy pas nie jest uszkodzony
przez ostre krawędzie.
Jeśli pas bezpieczeństwa nie działa
w normalny sposób, nie może chro-
nić dziecka. Należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki. Nie
Nie można dokonywać żad- korzystać z takiego miejsca dopóki pas
nych zmian w elementach nie zostanie naprawiony.
oryginalnego systemu zabez-
pieczeń: dotyczy to zarówno
pasów, systemu ISOFIX, foteli, jak i po-
szczególnych elementów mocujących.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: mocowanie fotelika dla dziecka (2/3)
Podczas instalacji po raz pierwszy, aby uzy-
skać dostęp do pierścieni ISOFIX 1, ustaw
zaczepy fotelika dziecięcego 2 naprzeciw
1
2
miejsc oznaczonych symbolem  .
Pchnij mocno podstawę fotelika, aby szwy
zabezpieczające ustąpiły. 3 4
Sprawdź, czy fotelik jest prawidłowo zablo-
kowany w pierścieniach, poruszając nim w
lewo-w prawo oraz w przód-w tył.

Oba punkty mocowania 1 są umieszczone Mocowanie przy pomocy systemu

między oparciem a siedziskiem fotela i są ISOFIX

oznaczone symbolem  . Trzeci punkt mocowania 5 służy do przypię-

cia górnego pasa 3 w niektórych wersjach
fotelików dla dziecka.

Miejsce tylne
Górny pas 3 należy przełożyć między opar-
ciem a tylną półką. W tym celu należy wyjąć
Przed użyciem fotelika dla tylną półkę ➥ 3.39.
dziecka ISOFIX zakupionego Zamocuj zaczep 4 na jednym z punktów mo-
do innego pojazdu, należy cowania 5 oznaczonych symbolem .
upewnić się, czy jego montaż
jest dozwolony. Sprawdzić, w dokumen-
tacji producenta wyposażenia, listę po-
jazdów, w których fotelik może być wy-
korzystany.

1.39
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: mocowanie fotelika dla dziecka (3/3)
6 7
Wersja pięciodrzwiowa
Trzeci punkt mocowania 6 przy każdym
miejscu tylnym w drugim rzędzie jest uży-
wany do przypięcia górnego pasa niektórych
wersji fotelików dla dzieci.
Punkty mocowania są umieszczone na opar-
ciach foteli i są oznaczone symbolem .
Przełóż pas między oparciem fotela a tylną
półką (demontaż półki: ➥ 3.39). Umocować
zaczep w jednym z punktów 6.
Naciągnąć taśmę pasa, tak aby oparcie fote-
lika dla dziecka dotykało oparcia fotela.
1.40
8 Koniecznie użyj mocowań 6 i 7
8 nania pasa.
Wersje czterodrzwiowe
Trzeci punkt mocowania 7 przy każdym
miejscu tylnym w drugim rzędzie jest uży-
wany do przypięcia górnego pasa niektórych
wersji fotelików dla dzieci.
Aby uzyskać do niego dostęp należy zdjąć
pokrywę 8.
Umieścić zaczep pasa w jednym z punktów
mocowania 7.
Naciągnąć taśmę pasa, tak aby oparcie fote-
lika dla dziecka dotykało oparcia fotela.
do przypięcia górnego pasa fo-
telika dziecięcego.
Zabronione jest stosowanie
innych punktów mocujących do przypi-
Punkty mocujące ISOFIX zo-
stały opracowane specjalnie do
fotelików dla dzieci wyposażo-
nych w system ISOFIX. Nigdy
nie należy w nich mocować innego typu
fotelików dziecięcych ani pasów bądź
innych przedmiotów.
Upewnić się, że nie ma żadnych ele-
mentów utrudniających montaż w oko-
licy punktów mocujących.
Jeśli pojazd uczestniczył w wypadku
drogowym, należy zlecić kontrolę punk-
tów mocujących ISOFIX oraz wymienić
fotelik dla dziecka.
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: montaż fotelika dla dziecka: informacje ogólne (1/2)
Na niektórych miejscach montaż fotelika dla
dziecka nie jest dozwolony. Schemat na na-
stępnej stronie pokazuje, gdzie można za-
mocować fotelik dla dziecka.
Najlepiej jest montować fotelik
dla dziecka na fotelu tylnym.
Należy upewnić się, czy fotelik
lub nogi dziecka nie utrudniają
prawidłowego zablokowania przedniego
fotela. ➥ 1.20.
Upewnić się, że fotelik jest zainstalo-
wany w pojeździe w taki sposób, że nie
istnieje ryzyko jego odblokowania się od
podstawy.
Jeśli trzeba było wyjąć zagłówek, należy
upewnić się, że jest dobrze schowany,
tak by nie mógł zostać wyrzucony w górę
w przypadku gwałtownego hamowania
lub zderzenia.
Fotelik dla dziecka powinien być zawsze
zamocowany w samochodzie, nawet
gdy nie jest używany, tak by nie mógł
zostać wyrzucony w górę w przypadku
gwałtownego hamowania lub zderzenia.
Wymienione typy fotelika dla dziecka mogą Po zainstalowaniu fotelika dla dziecka, gdy
nie być dostępne. Przed użyciem innego fo- jest to możliwe, można przesunąć fotel po-
telika dla dziecka, sprawdzić u producenta, jazdu w przód (tak, aby pozostawić wystar-
czy da się on zamontować. czająco dużo miejsca pasażerom zajmu-
jącym tylne fotele albo umożliwić montaż
Na miejscu przednim dodatkowych fotelików dla dzieci). Fotelik
Przewożenie dziecka na przednim miejscu dla dziecka montowany tyłem do kierunku
pasażera podlega odrębnym uregulowa- jazdy nie powinien stykać się z deską roz-
niom w różnych krajach. Należy zapoznać dzielczą ani być ustawiony w maksymalnie
wysuniętej pozycji.
się z obowiązującymi przepisami prawnymi
i postępować zgodnie ze wskazówkami po- Nie zmieniać już ustawień po zainstalowaniu
danymi w schemacie na następnej stronie. fotelika dla dziecka.
Przed montażem fotelika dla dziecka na tym
miejscu (jeśli jest dozwolony):
– maksymalnie opuścić pas bezpieczeń-
stwa;
– przesunąć fotel maksymalnie do tyłu;
– przechylić lekko oparcie względem osi
pionowej (o około 25°);
– w pojazdach posiadających wyposaże-
nie, które to umożliwia, maksymalnie
podnieść siedzenie fotela.
Zawsze należy ustawić zagłówek w skraj-
nym górnym położeniu, aby nie dotykał fote-
lika dla dziecka ➥ 1.19.
RYZYKO ŚMIERCI LUB
POWAŻNYCH OBRAŻEŃ:
przed zamontowaniem fotelika
dla dziecka tyłem do kierunku
jazdy na fotelu pasażera należy spraw-
dzić, czy poduszka powietrzna airbag
została odłączona. ➥ 1.51.
1.41
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: montaż fotelika dla dziecka: informacje ogólne (2/2)
Na miejscu tylnym bocznym
Łóżeczko jest instalowane poprzecznie
względem kierunku jazdy i zajmuje co naj-
mniej dwa miejsca. Głowę dziecka należy
umieścić po stronie przeciwległej do drzwi.
Przed montażem fotelika dziecięcego za
pomocą zaczepów ISOFIX na tylnym fotelu
sprawdzić, czy sprzączki pasów bezpie-
czeństwa nie są wsunięte między dwa za-
czepy ISOFIX fotela. W razie potrzeby prze-
sunąć zamek pasa z danego miejsca w
kierunku wnętrza pojazdu.
Przesunąć fotel przedni pojazdu maksymal-
nie do przodu w celu zainstalowania fotelika
dla dziecka w położeniu tyłem do kierunku
jazdy, następnie przesunąć maksymalnie do
tyłu znajdujący się przed nim fotel, tak by nie
stykał się z fotelikiem.
W celu zapewnienia bezpieczeństwa
dziecku siedzącemu przodem do kierunku
jazdy, maksymalnie cofnąć fotel i przesuwać
fotel znajdujący się przed dzieckiem, wypro-
stować oparcie, aby dziecko nie dotykało
nogami oparcia fotela.
1.42
Zawsze należy wyjąć zagłówek tylnego
fotela, na którym umieszczony jest fotelik dla
dziecka. ➥ 3.32. W razie potrzeby przesuń
tylny fotel maksymalnie do tyłu. Czynności
te należy wykonać przed założeniem fote-
lika. Sprawdź, czy fotelik dla dziecka opiera
się o oparcie tylnego fotela.
Upewnij się, że fotelik lub nogi
dziecka nie utrudniają prawi-
dłowego zablokowania przed-
niego fotela. ➥ 1.20 lub
➥ 3.33.
Na miejscu środkowym tylnym
Montaż fotelika dla dziecka na tym miej-
scu jest możliwy jedynie w przypadku, gdy
to miejsce wyposażone jest w pas bez-
władnościowy. W celu uzyskania dodatko-
wych informacji, należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
Na tylnym środkowym fotelu
nie wolno montować fotelika
dla dzieci wyposażonego we
wsporniki. RYZYKO ŚMIERCI
LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ.
Podczas montażu fotelika dla
dziecka (podkładki dla grupy
2 lub 3) sprawdzić prawidłowe
działanie (zwijanie) pasa bez-
pieczeństwa. ➥ 1.21. W razie potrzeby,
należy dostosować położenie fotela po-
jazdu.
FOTELIKI DLA DZIECKA: mocowanie za pomocą pasa (1/4)
Schemat instalacji dla wersji pięciodrzwiowej,
pięciomiejscowej

³ Sprawdzić stan poduszki powietrznej

airbag, zanim pasażer zajmie miejsce lub
¬ Miejsce, na którym dozwolony jest
montaż za pomocą pasa fotelika posiadają-
przed zamontowaniem fotelika dla dziecka. cego homologację „Uniwersalny”.

² Miejsce, na którym zabroniony jest

montaż fotelika dla dziecka.

Używanie systemu zabezpie-

czenia dzieci nieprzystosowa-
nego do danego pojazdu nie
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zainstalowaniem fo- zapewni skutecznej ochrony
telika dla dziecka na przednim fotelu pasażera należy sprawdzić, czy poduszka niemowlęcia lub dziecka. Mogłoby ono
powietrzna airbag została prawidłowo odłączona. ➥ 1.51. doznać groźnych lub śmiertelnych ob-
rażeń.

1.43
FOTELIKI DLA DZIECKA: mocowanie za pomocą pasa (2/4)
Poniższa tabela zawiera te same informacje co schemat na stronie poprzedniej, umożliwiając stosowanie się do obowiązujących przepisów.

Wersja cztero- i pięciodrzwiowa

Fotel pasażera z przodu Siedzenia tylne

Typ fotelika dla dziecka Waga dziecka z airbag , których bez airbag
nie można wyłączyć lub z airbag Miejsca
Miejsce środkowe
z airbag w stanie odłączoną boczne
aktywnym (1)(3) (2) (3)
Łóżeczko mocowane poprzecznie
< 10 kg X X U (4) X
Homologacja dla grupy 0
Fotelik z obudową montowany
tyłem do kierunku jazdy < do 13 kg X U U (5) U (5) (7)
Homologacja dla grupy 0 lub 0+

Fotelik montowany tyłem do kie-

< do 13 kg i
runku jazdy X U U (5) U (5) (7)
9 do 18 kg
Homologacja dla grupy 0+ lub 1

Fotelik montowany przodem do kie-

runku jazdy 9 kg do 18 kg U X U (6) U (6) (7)
Homologacja dla grupy 1

Poduszka podwyższająca 15 kg do 25 kg i
U X U (6) U (6)
Homologacja dla grupy 2 lub 3 22 kg do 36 kg

(1) RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: nigdy nie wolno instalować fotelika dla dziecka ustawionego tyłem do kie-
runku jazdy na przednim fotelu, jeżeli pojazd jest wyposażony w poduszkę powietrzną airbag pasażera, która nie została wyłączona.
(2) RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zamontowaniem fotelika dla dziecka tyłem do kierunku jazdy na
przednim fotelu pasażera należy sprawdzić, czy poduszka powietrzna airbag została odłączona. ➥ 1.51.

1.44
FOTELIKI DLA DZIECKA: mocowanie za pomocą pasa (3/4)
Zapoznać się z broszurą „Elementy wyposażenia zapewniające bezpieczeństwo dzieci”, dostępną na stronie internetowej marki w celu
wybrania fotelika dostosowanego do wzrostu i wagi dziecka oraz do modelu pojazdu.

X = Miejsce nieprzystosowane do montażu fotelika dla dziecka.

U = Miejsce, na którym dozwolone jest mocowanie fotelika dostępnego w sprzedaży z homologacją „Uniwersalny” za pomocą pasa; sprawdzić,
czy można go zamontować.
(3) Fotel ustawić w położeniu maksymalnie przesuniętym do tyłu i maksymalnie podwyższonym, następnie lekko odchylić oparcie (około 25°).
(4) Gondola jest instalowana poprzecznie względem kierunku jazdy i zajmuje co najmniej dwa miejsca. Głowę dziecka należy umieścić po stronie
przeciwległej do drzwi.
(5) Przed zainstalowaniem fotelika dla dziecka ustawionego tyłem do kierunku jazdy przesuń przedni fotel maksymalnie do przodu, następnie
przesuń go maksymalnie do tyłu tak, aby nie stykał się z fotelikiem.
(6) W takich przypadkach zdejmij zagłówek tylnego fotela, na którym umieszczony jest fotelik. Czynności te należy wykonać przed założeniem
fotelika. ➥ 3.32. Przesuń fotel, który jest przed dzieckiem i wyprostuj oparcie tak, aby dziecko nie dotykało nogami fotela.

(7) RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: nie wolno montować fotelika dla dziecka z podstawką.

1.45
FOTELIKI DLA DZIECKA: mocowanie za pomocą pasa (4/4)
Schemat instalacji dla wersji czterodrzwiowej,
pięciomiejscowej

³ Sprawdzić stan poduszki powietrznej

airbag, zanim pasażer zajmie miejsce lub
¬ Miejsce, na którym dozwolony jest
montaż za pomocą pasa fotelika posiadają-
przed zamontowaniem fotelika dla dziecka. cego homologację „Uniwersalny”.

² Miejsce, na którym zabroniony jest

montaż fotelika dla dziecka.

Używanie systemu zabezpie-

czenia dzieci nieprzystosowa-
nego do danego pojazdu nie
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH OBRAŻEŃ: przed zainstalowaniem fo- zapewni skutecznej ochrony
telika dla dziecka na przednim fotelu pasażera należy sprawdzić, czy poduszka niemowlęcia lub dziecka. Mogłoby ono
powietrzna airbag została prawidłowo odłączona. ➥ 1.51. doznać groźnych lub śmiertelnych ob-
rażeń.

1.46
FOTELIK DLA DZIECKA: mocowanie za pomocą systemu ISOFIX (1/4)
Schemat instalacji dla wersji pięciodrzwiowej,
pięciomiejscowej

Fotelik dla dziecka mocowany za pomocą

² Miejsce, na którym zabroniony jest
systemu ISOFIX
montaż fotelika dla dziecka.
 Miejsce, na którym dozwolone jest
mocowanie fotelika dla dziecka ISOFIX.
 Tylne boczne fotele mają mocowania,
które umożliwiają montaż uniwersalnego fo-
telika dla dziecka ISOFIX przodem do kie-
runku jazdy. Zaczepy znajdują się w ba-
gażniku i są widoczne.
Używanie systemu zabezpie-
czenia dzieci nieprzystosowa-
nego do danego pojazdu nie
zapewni skutecznej ochrony
niemowlęcia lub dziecka. Mogłoby ono
doznać groźnych lub śmiertelnych ob-
rażeń.

1.47
FOTELIK DLA DZIECKA: mocowanie za pomocą systemu ISOFIX (2/4)
Poniższa tabela zawiera te same informacje co schemat na stronach następnych, umożliwiając przestrzeganie obowiązujących przepi-
sów.

Wersja cztero- i pięciodrzwiowa

Fotel pasażera z przodu Siedzenia tylne

Rozmiar
Typ fotelika dla dziecka Waga dziecka fotelika Z airbag bez Bez airbag
[mocowanie] Miejsca Miejsce
możliwości lub z airbag
boczne środkowe
dezaktywacji wyłączonym

Łóżeczko mocowane poprzecz- F,G

nie < 10 kg X X X X
Homologacja dla grupy 0 [L1, L2]

Fotelik z obudową montowany E

tyłem do kierunku jazdy < do 13 kg X X IL (1) X
Homologacja dla grupy 0 lub 0+ [R1]

Fotelik montowany tyłem do kie- D [R2, R2X] X X IL (1) X

< do 13 kg i
runku jazdy
9 do 18 kg
Homologacja dla grupy 0+ lub 1 C [R3] X X X X

Fotelik montowany przodem do A, B, B1

kierunku jazdy 9 kg do 18 kg X X IUF-IL (1) (2) X
Homologacja dla grupy 1 [F3, F2, F2X]

Poduszka podwyższająca 15 kg do 25 kg i
[B2] X X IUF-IL (1) (2) X
Homologacja dla grupy 2 lub 3 22 kg do 36 kg

Homologowany fotelik i-Size X X i-U X

1.48
FOTELIK DLA DZIECKA: mocowanie za pomocą systemu ISOFIX (3/4)
Zapoznać się z broszurą „Elementy wyposażenia zapewniające bezpieczeństwo dzieci”, dostępną na stronie internetowej marki w celu
wybrania fotelika dostosowanego do wzrostu i wagi dziecka oraz do modelu pojazdu.

X = Miejsce nieprzystosowane do montażu fotelika dla dziecka.

U = Miejsce, na którym dozwolone jest mocowanie fotelika dostępnego w sprzedaży z homologacją „Uniwersalny” za pomocą pasa; sprawdzić,
czy można go zamontować.
IUF = Miejsce, na którym dozwolone jest mocowanie za pomocą systemu ISOFIX fotelika dla dziecka przodem do kierunku jazdy posiadającego
homologację „Uniwersalną”; sprawdzić, czy daje się zamontować.
IL = Miejsce, na którym możliwe jest zamocowanie przy pomocy zaczepów ISOFIX fotelika dla dziecka posiadającego homologację „półuniwer-
salny” lub „specyficzny dla danego pojazdu”; sprawdzić, czy daje się zamontować.
i-U = Nadaje się do „uniwersalnych” fotelików z homologacją i-Size, ustawionych przodem i tyłem do kierunku jazdy.
(1) Przed zainstalowaniem fotelika dla dziecka ustawionego tyłem do kierunku jazdy przesuń przedni fotel maksymalnie do przodu, następnie
przesuń go maksymalnie do tyłu tak, aby nie stykał się z fotelikiem.
(2) W takich przypadkach zdejmij zagłówek tylnego fotela, na którym umieszczony jest fotelik. Czynności te należy wykonać przed założeniem
fotelika. ➥ 3.32. Przesuń fotel, który jest przed dzieckiem i wyprostuj oparcie tak, aby dziecko nie dotykało nogami fotela.
Wielkość fotelika dla dziecka ISOFIX jest oznaczona literą:
– A, B i B1 [F3, F2, F2X]: foteliki montowane przodem do kierunku jazdy dla grupy 1 (od 9 do 18 kg);
– C i D [R3,R2, R2X]: foteliki kubełkowe lub foteliki montowane tyłem do kierunku jazdy grupy 0+ (poniżej 13 kg) lub grupy 1 (od 9 do 18 kg);
– E [R1] foteliki kubełkowe montowane tyłem do kierunku jazdy z grupy 0 (dla dzieci o wadze poniżej 10 kg) lub 0+ (dla dzieci o wadze poniżej
13 kg);
– F i G [L1, L2]: gondole z grupy 0 (poniżej 10 kg);
– [B2]: podstawki podwyższające grupy 2 i 3 (15-25 kg i 22-36 kg).

1.49
FOTELIK DLA DZIECKA: mocowanie za pomocą systemu ISOFIX (4/4)
Schemat instalacji dla wersji czterodrzwiowej,
pięciomiejscowej

Fotelik dla dziecka mocowany za pomocą

² Miejsce, na którym zabroniony jest
systemu ISOFIX
montaż fotelika dla dziecka.
 Fotel, na którym można montować
fotelik dla dziecka. ISOFIX.
 Tylne boczne fotele mają mocowania,
które umożliwiają montaż uniwersalnego fo-
telika dla dziecka ISOFIX przodem do kie-
runku jazdy. Mocowania  znajdują się
na tylnej półce pod przykryciem.
Używanie systemu zabezpie-
czenia dzieci nieprzystosowa-
nego do danego pojazdu nie
zapewni skutecznej ochrony
niemowlęcia lub dziecka. Mogłoby ono
doznać groźnych lub śmiertelnych ob-
rażeń.

1.50
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: wyłączanie, włączanie AIRBAG pasażera z przodu (1/3)
1 POWAŻNE URAZY.
Wyłączanie czołowej poduszki
powietrznej airbag pasażera
(zależnie od wersji pojazdu)
Przed zamontowaniem fotelika dla dziecka
na przednim fotelu pasażera:
– sprawdzić, czy fotelik może być zamonto-
wany na tym fotelu;
– należy bezwzględnie wyłączyć po-
duszkę powietrzną airbag pasażera, aby
zamontować fotelik dziecięcy ustawiony
tyłem do kierunku jazdy.
2 tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasa-
Aby wyłączyć poduszkę powietrzną
airbag : po wyłączeniu zapłonu nacisnąć i
obrócić przycisk 1 w położenie OFF.
Po włączeniu zapłonu, bezwzględnie
sprawdzić, czy zapaliła się lampka ostrze-
gawcza ] na tablicy wskaźników 2.
Lampka świeci się światłem ciągłym w
celu potwierdzenia możliwości zainstalo-
wania fotelika dla dziecka.
NIEBEZPIECZEŃSTWO
Z uwagi na brak możliwości
rozwinięcia poduszki powietrz-
nej pasażera airbag, gdy fotelik
dla dziecka jest zainstalowany tyłem do
kierunku jazdy, W ŻADNYM WYPADKU
nie wolno instalować fotelika dla dziecka
żera wyposażonym w AKTYWNĄ czołową
poduszkę powietrzną AIRBAG. Może
to spowodować ŚMIERĆ DZIECKA lub
Poduszkę powietrzną pasa-
żera airbag należy włączać i
wyłączać, gdy pojazd stoi z
wyłączonym zapłonem .
W przypadku wykonywania tych czynno-
ści w czasie jazdy, zapalają się lampki
kontrolne å© i .
W celu powrotu do stanu poduszki
airbag zgodnego z położeniem blokady
należy wyłączyć zapłon, a następnie po-
nownie go włączyć.
1.51
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: wyłączanie, włączanie AIRBAG pasażera z przodu (2/3)
A
A

Oznaczenia na desce rozdzielczej i na-

klejki A po obu stronach osłony przeciwsło-
necznej pasażera 3 (wzór naklejki powyżej)
NIEBEZPIECZEŃSTWO przypominają o tych zaleceniach.

Z uwagi na brak możliwości

rozwinięcia poduszki powietrz-
nej pasażera airbag, gdy fotelik
dla dziecka jest zainstalowany tyłem do
kierunku jazdy, W ŻADNYM WYPADKU
nie wolno instalować fotelika dla dziecka
tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasa-
żera wyposażonym w AKTYWNĄ czołową
poduszkę powietrzną AIRBAG. Może
to spowodować ŚMIERĆ DZIECKA lub
POWAŻNE URAZY.

1.52
BEZPIECZEŃSTWO DZIECI: wyłączanie, włączanie AIRBAG pasażera z przodu (3/3)
Nieprawidłowości w działaniu
W przypadku wystąpienia nieprawidłowości
w systemie włączania-odłączania poduszek
powietrznych airbag pasażera z przodu, in-
stalowanie fotelika dla dziecka tyłem do kie-
runku jazdy na przednim fotelu jest zabro-
nione.
2 Przewożenie innych pasażerów na przed-
nim fotelu jest niewskazane.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
1 Autoryzowanym Partnerem marki.

Włączanie czołowej poduszki W celu ponownego włączenia airbag: na

powietrznej airbag pasażera
(zależnie od wersji pojazdu)
Z chwilą usunięcia fotelika dla dziecka z
przedniego fotela pasażera należy ponow-
nie włączyć poduszki powietrzne airbag,
aby zapewnić pasażerowi podróżującemu z
przodu ochronę w razie zderzenia.
postoju, przy wyłączonym zapłonie po-
pchnąć i obrócić blokadę 1 w położenie ON.
Przy włączonym zapłonie, sprawdzić ko-
niecznie, czy lampka kontrolna ¹ jest
zgaszona i czy lampka kontrolna 
zapala się na wyświetlaczu 2 na około 1
minutę po każdym uruchomieniu.
Airbag pasażera z przodu jest włączona.
Poduszkę powietrzną pasa-
żera airbag należy włączać i
wyłączać, gdy pojazd stoi z
wyłączonym zapłonem .
W przypadku wykonywania tych czynno-
ści w czasie jazdy, zapalają się lampki
kontrolne å© i .
W celu powrotu do stanu poduszki
airbag zgodnego z położeniem blokady
należy wyłączyć zapłon, a następnie po-
nownie go włączyć.

1.53
LUSTERKA WSTECZNE (1/2)

2
1
3

Zewnętrzne lusterka wsteczne Zewnętrzne lusterka wsteczne z

regulowane ręcznie regulacją elektryczną
W celu zmiany położenia lusterka, posłużyć Ze względów bezpieczeństwa,
Regulacje ustawienia te należy wykony-
się dźwignią 1.
Wybrać lusterko wsteczne za pomocą prze- wać na postoju.
łącznika 3, następnie użyć przycisku 2 w
Składane, zewnętrzne lusterka celu ustawienia lusterka w odpowiednim po-
wsteczne łożeniu.
Złożyć ręcznie lusterko, dosuwając je do Lusterka ogrzewane
szyby w drzwiach. Obiekty widziane w luster-
Funkcja usuwania szronu włącza się jedno- kach wstecznych są w rzeczy-
cześnie z ogrzewaniem tylnej szyby. ➥ 3.5 wistości bliżej niż się wydają.
➥ 3.8. Ze względów bezpieczeństwa
należy to uwzględnić w celu prawidłowej
oceny odległości przez wykonaniem ma-
newru.

1.54
LUSTERKA WSTECZNE (2/2)
Lusterko wewnętrzne
Zależnie od potrzeby, istnieje możliwość
jego regulacji.
Lusterko wsteczne z dźwigienką 4
W czasie jazdy nocą, chcąc uniknąć oślepia-
nia przez reflektory pojazdu jadącego z tyłu,
należy zmienić położenie dźwigienki 4 znaj-
dującej się za lusterkiem wstecznym.
Lusterko wsteczne bez dźwigienki 4
Lusterko wsteczne automatycznie się przy-
ciemnia, gdy z tyłu jedzie inny pojazd z włą-
czonymi światłami drogowymi lub przy wy-
sokim natężeniu oświetlenia.
Ze względów bezpieczeństwa,
ustawienia te należy wykony-
wać na postoju.
Obiekty widziane w luster-
kach wstecznych są w rzeczy-
wistości bliżej niż się wydają.
Ze względów bezpieczeństwa
należy to uwzględnić w celu prawidłowej
oceny odległości przez wykonaniem ma-
newru.
1.55
MIEJSCE KIEROWCY KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY (1/4)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

37 36 35 34 33 32 31 30 29 25 24 23 22 21 20 19

28 27 26

1.56
MIEJSCE KIEROWCY KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY (2/4)
Obecność poniżej opisanych elementów ZALEŻY OD WERSJI POJAZDU I KRAJU JEGO PRZEZNACZENIA.
1 Nawiew boczny.
2 Boczna dysza nawiewu powietrza.
3 Głośnik wysokotonowy.
4 Dźwignia sterująca:
– światła kierunkowskazów;
– oświetlenie zewnętrzne;
– światła przeciwmgielne przednie;
– tylne światło przeciwmgielne.
5 Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy (klak-
son).
6 Tablica wskaźników.
7 Lokalizacja poduszki powietrznej airbag
kierowcy.
8 Dźwignia wycieraczek / spryskiwaczy
przedniej i tylnej szyby.
9 Gniazdo urządzeń multimedialnych.
10 Stacyjka lub przycisk rozruchu silnika (w 21 Główny przełącznik:
zależności od pojazdu).
– podgrzewane fotele kierowcy i pasa-
żera (w zależności od pojazdu);
11 Nawiewy centralne.
– włączanie/wyłączanie centralnego
12 Środkowa dysza nawiewu powietrza. zamka;
– włączanie/wyłączanie świateł awaryj-
13 System nawigacji lub schowek (w zależ- nych;
ności od pojazdu).
– włączanie/wyłączanie trybu Stop and
Start lub systemu pomocy przy parkowa-
14 Miejsce poduszki powietrznej airbag pa-
niu (w zależności od pojazdu);
sażera.
– włączanie/wyłączanie trybu ECO (w
15 Głośnik wysokotonowy. zależności od pojazdu).
16 Boczna dysza nawiewu powietrza.
17 Nawiew boczny.
18 Przełącznik blokowania/odblokowywania
poduszki powietrznej airbag pasażera.
19 Gniazdo akcesoriów.
20 Zamykany schowek.
1.57
MIEJSCE KIEROWCY, KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY (3/4)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

37 36 35 34 33 32 31 30 29 25 24 23 22 21 20 19

28 27 26

1.58
MIEJSCE KIEROWCY KIEROWNICA Z LEWEJ STRONY (4/4)
Obecność poniżej opisanych elementów ZALEŻY OD WERSJI POJAZDU I KRAJU JEGO PRZEZNACZENIA.

22 Elementy sterujące ogrzewaniem lub kli- 31 Sterowanie regulacją wysokości i wysu-

matyzacją. nięcia koła kierownicy.

23 Haczyk na torebkę. 32 Element sterujący regulacją wysokości

wiązki światła reflektorów.
24 Gniazdo urządzeń multimedialnych.
33 Elementy sterujące ustawieniami funkcji:
25 Hamulec parkingowy lub sterowanie włą- – ogranicznika prędkości;
czaniem/wyłączaniem automatycz-
nego hamulca parkingowego (w zależ- – regulatora prędkości.
ności od pojazdu).
34 Skrzynka bezpieczników.
26 Miejsce na butelkę.
35 Dźwignia odblokowania pokrywy komory
27 Dźwignia zmiany biegów. silnika.

28 Zapalniczka lub gniazdko akcesoriów. 36 Przełącznik włączania/wyłączania sys-

temu pomocy przy parkowaniu (w za-
29 Elementy zdalnego sterowania radiem. leżności od pojazdu).

30 Element sterujący: 37 Element sterujący LPG.

– odczyt informacji komputera pokłado-
wego;
– element sterujący funkcją rozpozna-
wania mowy systemu multimediów.

1.59
MIEJSCE KIEROWCY KIEROWNICA Z PRAWEJ STRONY (1/4)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19

37 36 35 34 33 32 31 30

1.60
MIEJSCE KIEROWCY KIEROWNICA Z PRAWEJ STRONY (2/4)
Obecność poniższych elementów wyposażenia ZALEŻY OD WERSJI POJAZDU I KRAJU PRZEZNACZENIA.
1 Przełącznik blokowania/odblokowywania
poduszki powietrznej airbag pasażera.
2 Nawiew boczny.
3 Boczna dysza nawiewu powietrza.
4 Głośnik wysokotonowy.
5 Miejsce poduszki powietrznej airbag pa-
sażera.
6 System nawigacji lub schowek (w zależno-
ści od pojazdu).
7 Środkowa dysza nawiewu powietrza.
8 Nawiewy centralne.
9 Przycisk rozruchu silnika lub stacyjka (w
zależności od pojazdu).
10 Gniazdo urządzeń multimedialnych.
11 Dźwignia sterująca:
– światła kierunkowskazów;
– oświetlenie zewnętrzne;
– światła przeciwmgielne przednie;
– tylne światło przeciwmgielne.
12 Lokalizacja poduszki powietrznej airbag
kierowcy.
13 Tablica wskaźników.
14 Sygnał dźwiękowy.
15 Dźwignia wycieraczek / spryskiwaczy
przedniej i tylnej szyby.
16 Głośnik wysokotonowy.
17 Boczna dysza nawiewu powietrza.
18 Nawiew boczny.
19 Element sterujący LPG.
20 Przełącznik włączania/wyłączania sys-
temu pomocy przy parkowaniu (w za-
leżności od pojazdu).
21 Elementy zdalnego sterowania radiem.
22 Dźwignia odblokowania pokrywy komory
silnika.
23 Element sterujący:
– odczyt informacji komputera pokłado-
wego;
– element sterujący funkcją rozpozna-
wania mowy systemu multimediów.
24 Element sterujący regulacją wysokości
wiązki światła reflektorów.
25 Sterowanie regulacją wysokości i wysu-
nięcia koła kierownicy.
1.61
MIEJSCE KIEROWCY, KIEROWNICA Z PRAWEJ STRONY (3/4)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19

37 36 35 34 33 32 31 30

1.62
MIEJSCE KIEROWCY KIEROWNICA Z PRAWEJ STRONY (4/4)
Obecność poniższych elementów wyposażenia ZALEŻY OD WERSJI POJAZDU I KRAJU PRZEZNACZENIA.
26 Elementy sterujące ustawieniami funkcji:
– ogranicznika prędkości;
– regulatora prędkości.
27 Główny przełącznik:
– podgrzewane fotele kierowcy i pasa-
żera (w zależności od pojazdu);
– włączanie/wyłączanie centralnego
zamka;
– włączanie/wyłączanie świateł awaryj-
nych;
– włączanie/wyłączanie trybu Stop and
Start lub systemu pomocy przy parkowa-
niu (w zależności od pojazdu);
– włączanie/wyłączanie trybu ECO (w
zależności od pojazdu).
28 Elementy sterujące ogrzewaniem lub kli-
matyzacją.
29 Zapalniczka lub gniazdo akcesoriów.
30 Hamulec parkingowy lub sterowanie włą-
czaniem/wyłączaniem automatycz-
nego hamulca parkingowego (w zależ-
ności od pojazdu).
31 Miejsce na butelkę.
32 Dźwignia zmiany biegów.
33 Gniazdo urządzeń multimedialnych.
34 Haczyk na torebkę.
35 Gniazdko do podłączenia akcesoriów.
36 Zamykany schowek.
37 Skrzynka bezpieczników.
1.63
LAMPKI KONTROLNE (1/6)
Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
Tablica wskaźników A
Brak wznowienia trybu wizu-
alnego i dźwiękowego ozna-
cza usterkę tablicy wskaźni-
ków. Oznacza to konieczność
natychmiastowego zatrzymania po-
jazdu, jeśli tylko pozwalają na to warunki
ruchu drogowego. Należy upewnić się,
że pojazd jest prawidłowo unierucho-
miony i skontaktować z Autoryzowanym
Partnerem marki.
1.64
Lampka kontrolna © oznacza ko-
nieczność jak najszybszego udania się
do Autoryzowanego Partnera marki i
prowadzenia pojazdu z dużą ostroż-
nością. Nieprzestrzeganie tego zalece-
nia może doprowadzić do uszkodzenia
samochodu.
Lampka kontrolna ® in-
formuje o konieczności na-
tychmiastowego zatrzymania
pojazdu, ze względu na bez-
pieczeństwo podróżujących nim osób,
jeżeli tylko pozwalają na to warunki
ruchu drogowego. Wyłączyć silnik i nie
uruchamiać go ponownie. Skontaktować
się z Autoryzowanym Partnerem marki.
LAMPKI KONTROLNE (2/6)
Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
A stępnie gaśnie, kiedy silnik zaczyna pra-
D Lampka kontrolna informująca
o usterce układu hamulcowego
Zapala się przy włączaniu zapłonu albo w
chwili uruchomienia silnika, a następnie
gaśnie po kilku sekundach.
Jeżeli zaświeci się podczas hamowania
wraz z lampką kontrolną ® i emisją
sygnału dźwiękowego, sygnalizuje obniże-
nie poziomu płynu w układach lub usterkę
układu hamulcowego. Należy zatrzymać się
i skontaktować z Autoryzowanym Partnerem
marki.
® Lampka czerwona sygnalizująca
konieczność natychmiastowego
Ô Lampka ostrzegawcza przegrza-
nia płynu chłodzącego
zatrzymania się Świeci na niebiesko po włączeniu zapłonu
Zapala się przy włączeniu zapłonu, a na- lub uruchomieniu silnika.
Gdy lampka zmienia kolor na czerwony,
cować. Zapala się równocześnie z innymi
lampkami i towarzyszy jej emisja pojedyn- należy się zatrzymać i pozostawić silnik pra-
czego sygnału dźwiękowego. cujący na biegu jałowym przez jedną, dwie
Informuje o konieczności natychmiastowego minuty.
zatrzymania pojazdu, ze względu na bez- Temperatura powinna spaść, a lampka
pieczeństwo podróżujących nim osób, jeżeli ostrzegawcza powinna zgasnąć lub ponow-
tylko pozwalają na to warunki ruchu drogo- nie zmienić kolor na niebieski. W przeciw-
wego. Należy wyłączyć silnik i nie urucha- nym razie wyłączyć silnik. Po jego ostygnię-
miać go ponownie. ciu, sprawdzić płyn w układzie chłodzenia.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Partnerem marki.
© Lampka kontrolna koloru
pomarańczowego
Zapala się przy włączeniu zapłonu, a na-
stępnie gaśnie, kiedy silnik zaczyna pra-
cować. Może zaświecić się równocześnie
z innymi lampkami kontrolnymi na tablicy
wskaźników.
Należy jak najszybciej udać się do
Autoryzowanego Partnera marki i pro-
wadzić pojazd z dużą ostrożnością.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może do-
prowadzić do uszkodzenia samochodu.
1.65
LAMPKI KONTROLNE (3/6)
Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.
A pracującym silniku, albo miga, oznacza to
À Lampka kontrolna ciśnienia
oleju silnikowego
Zapala się przy włączaniu zapłonu albo w
chwili uruchomienia silnika, a następnie
gaśnie po kilku sekundach.
Jeżeli zaświeci się podczas jazdy wraz z
lampką kontrolną ® i emisją sygnału
dźwiękowego, należy koniecznie zatrzymać
samochód i wyłączyć zapłon.
Sprawdź poziom oleju ➥ 4.4.
Jeżeli poziom jest prawidłowy, oznacza to
inną przyczynę zapalenia się lampki: nie-
zwłocznie skontaktuj się z ASO.
1.66
å
czeniu
Światło kierunkowskazuAirbag
Zapala
zapłonu
się
i
po włą-
gaśnie
x Lampka kontrolna układu ABS
(układ zabezpieczający przed
blokowaniem kół podczas hamowania)
po kilku sekundach. Jeśli nie zapali się przy
Zapala się przy włączeniu zapłonu, a po
włączeniu zapłonu lub zaświeci się przy
kilku sekundach gaśnie.
usterkę systemu. Jeśli nie gaśnie po włączeniu zapłonu
Należy jak najszybciej skontaktować się z lub zapala się w czasie jazdy, sygnalizuje
Autoryzowanym Partnerem marki. usterkę systemu zapobiegającego blokowa-
niu kół. W takim wypadku, układ hamulcowy
L Lampka kontrolna rezerwy
paliwa w zbiorniku
Wyświetla się w kolorze pomarańczowym
działa w sposób „klasyczny”, tak jak w po-
jazdach nie wyposażonych w system ABS.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
przy włączaniu zapłonu lub uruchamianiu
Autoryzowanym Partnerem marki.
silnika i, zależnie od pojazdu, gaśnie po
kilku sekundach albo zmienia kolor na biały.
Jeżeli podczas jazdy zmienia się na kolor
pomarańczowy i towarzyszy temu sygnał
dźwiękowy, należy jak najszybciej zatanko-
wać. Na pozostałym paliwie można przeje-
chać dystans około 50 km.
äæ Wskaźnik zmiany pręd-
kości
Zapalają się w momencie, gdy zalecana jest
zmiana biegu na wyższy (strzałka w górę)
lub niższy (strzałka w dół).
LAMPKI KONTROLNE (4/6)
Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

 Lampka kontrolna systemu kon-

troli toru jazdy (ESC) oraz
układu antypoślizgowego
 Lampka kontrolna ECO

Zapala się w momencie aktywacji trybu ECO

Zapala się po włączeniu zapłonu, a po kilku
A sekundach gaśnie.
Lampka ostrzegawcza może zaświecić się
w kilku przypadkach: ➥ 2.39.
 Lampka kontrolna ESC OFF
➥ 2.39
Lampki kontrolne regula-
Ϧ tora prędkości ➥ 2.61
Ð Lampka kontrolna ogranicznika
prędkości ➥ 2.57
➥ 2.27.
} Lampka ostrzegawcza zacią-
gnięcia hamulca parkingowego i
automatycznego hamulca parkingowego
➥ 2.23 ➥ 2.22.
 System kontroli ciśnienia w
oponach ➥ 2.33.
Ó Lampka kontrolna stopy na
pedale hamulca
Zapala się, gdy wymagane jest naciśnięcie
pedału hamulca ➥ 2.74.

 Lampka ostrzegawcza sygnalizu-

jąca przekroczenie prędkości  Lampka ostrzegawcza wskazu-
jąca usterkę lub niedostępność
Ú Lampka kontrolna ładowania
akumulatora
Rozlega się sygnał dźwiękowy i zapala się
lampka kontrolna, kiedy pojazd przekracza
albo ostrzeżenie związane z aktywnym
hamowaniem awaryjnym ➥ 2.47
Zapala się przy włączaniu zapłonu albo w prędkość 120 km/h.
chwili uruchomienia silnika, a następnie
gaśnie po kilku sekundach.
Jeżeli zaświeci się podczas jazdy wraz z
2 Lampka kontrolna sygnalizująca nie-
domknięte drzwi ➥ 1.16
lampką kontrolną ® i emisją sygnału
dźwiękowego, oznacza zbyt intensywne ła-
dowanie akumulatora lub jego rozładowa-
 Lampka kontrolna stanu czuwa-
nia silnika ➥ 2.11

nie.
Należy zatrzymać się i skontaktować z
 Lampka kontrolna braku do-
stępności stanu czuwania sil-
nika ➥ 2.11
Autoryzowanym Partnerem marki.

1.67
LAMPKI KONTROLNE (5/6)
Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Ä Lampka kontrolna
oczyszczania spalin
układu
U Lampka kontrolna wspomaga-
nia układu kierowniczego
W niektórych wersjach wyposażenia pojaz- Zapala się przy włączaniu zapłonu albo w
dów lampka ta zapala się w momencie uru- chwili uruchomienia silnika, a następnie
A chomienia silnika i, w zależności od pojazdu, gaśnie po kilku sekundach.
przy wyłączaniu zapłonu, gdy silnik znajduje
Jeżeli ta lampka kontrolna zapala się w
się w fazie czuwania ➥ 2.11, a następnie
czasie jazdy wraz z lampką kontrolną
gaśnie.
®, oznacza to usterkę systemu.
– Jeżeli lampka świeci się w światłem
ciągłym, należy jak najszybciej udać się Należy skontaktować się z Autoryzowanym
do Autoryzowanego Partnera marki; Partnerem marki.
– Jeśli lampka miga, należy zmniejszać
prędkość obrotową silnika, aż przestanie
 Lampka ostrzegawcza filtra czą-
stek stałych (wersja z silnikiem
benzynowym) ➥ 2.15.
migać. Należy jak najszybciej skontak-
tować się z Autoryzowanym Partnerem
marki ➥ 2.31.

š Lampka kontrolna świateł pozy-

cyjnych É
diesel)
Lampka kontrolna grzania świec
żarowych (wersje z silnikiem

á Lampka kontrolna świateł dro-

gowych Musi zapalić się po włączeniu zapłonu.
Oznacza działanie świec żarowych.
k Lampka kontrolna świateł mija-
nia Gaśnie gdy świece są rozgrzane. Silnik
może zostać uruchomiony.
g Lampka kontrolna przednich re-
flektorów przeciwmgielnych

f Lampka kontrolna tylnych świa-

teł przeciwmgielnych

c Lampka kontrolna świateł kie-

runkowskazów lewych

b Lampka kontrolna świateł kie-

runkowskazów prawych

1.68
LAMPKI KONTROLNE (6/6)
Występowanie i działanie niżej opisanych lampek kontrolnych ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA I KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

ß Lampka kontrolna ostrzeżenia o

niezapięciu przedniego i tylnego
pasa bezpieczeństwa (zależnie od wersji
pojazdu) ➥ 1.21

Na wyświetlaczu B


➥ 1.51
Poduszka powietrzna pasażera
Airbag ON

¹
➥ 1.51
Poduszka powietrzna pasażera
Airbag OFF

1.69
WYŚWIETLACZE I WSKAŹNIKI (1/2)

1 3

Obrotomierz 1 (obr./min × 1000) Wyświetlacz automatycznej Prędkościomierze 3 oraz,

skrzyni biegów 2 ➥ 2.74 zależnie od pojazdu, 4
(wyskalowany w km/h lub milach/h)
Prędkość należy kontrolować wyłącznie na
podstawie zatwierdzonego prędkościomie-
rza3.
Wskaźnik 4 jest orientacyjny.

1.70
WYŚWIETLACZE I WSKAŹNIKI (2/2)

A B

5 6

Komputer pokładowy A lub B Wskaźnik poziomu paliwa 5

➥ 1.72. lub 6
Liczba świecących się punktów wskazuje
poziom paliwa. Kiedy poziom osiąga mini-
mum, punkty nie świecą się, natomiast miga
lub, zależnie od wersji pojazdu, zapala się
kontrolka ostrzegawcza minimalnego po-
ziomu paliwa.

1.71
KOMPUTER POKŁADOWY: informacje ogólne (1/2)
Przyciski wyboru informacji 2 g) temperatura płynu chłodzącego silnik;
1 lub 3 h) Godzina i temperatura zewnętrzna;
Kolejne informacje można przewijać, naci- i) ustawienia ogólne.
skając krótko przycisk 2 lub 3 (wyświetlenie
zależy od wyposażenia pojazdu oraz kraju):
2
a) licznik przebiegu całkowitego i przebie-
gów częściowych;
b) parametry podróży:
3 – średnie zużycie paliwa;
– chwilowe zużycie paliwa;
– Przewidywany zasięg na paliwie po-
zostałym w zbiorniku;
– przebyty dystans;
– średnia prędkość ;
Komputer pokładowy 1
– Średnie zużycie LPG;
Zależnie od wersji pojazdu, łączy on nastę-
pujące funkcje: – szacowany zasięg na LPG pozosta-
łym w zbiorniku;
– przebyty dystans;
– Zasięg na paliwie LPG;
– parametry podróży;
c) bieżąca prędkość;
– komunikaty informacyjne;
d) zasięg pozostały do następnego prze-
– komunikaty o nieprawidłowościach w glądu i wymiany oleju;
działaniu (wyświetlające się wraz z
e) resetowanie ciśnienia powietrza w opo-
lampką kontrolną ©);
nach;
– komunikaty ostrzegawcze (związane z
f) dziennik pokładowy, wyświetlanie komu-
lampką ostrzegawczą ®); nikatów informacyjnych i o nieprawidło-
– menu osobistych ustawień pojazdu wościach w działaniu;
➥ 1.87.
Wszystkie funkcje są opisane na następ-
nych stronach.

1.72
KOMPUTER POKŁADOWY: informacje ogólne (2/2)
2
3 niego wciśnięcia przycisku „Top départ“.
Przycisk zerowania licznika
przebiegów częściowych
Po wybraniu parametru „Licznik przebiegu
częściowego” nacisnąć przycisk 2 lub 3 aż
do wyzerowania licznika przebiegu częścio-
wego.
Zerowanie parametrów podróży
(Top départ)
Po wybraniu na wyświetlaczu jednego z pa-
rametrów podróży, wcisnąć przycisk 2 lub 3
przytrzymując aż do wyzerowania wartości.
4
Resetowanie licznika
przebiegów częściowych i
parametrów podróży (przycisk
resetowania)
(zależnie od wersji pojazdu)
Po wybraniu na wyświetlaczu jednego z pa-
rametrów podróży, należy wcisnąć i przy-
trzymać przycisk 4 „OK”, aż do wyzerowa-
nia wartości.
Interpretacja wartości
pojawiających się na
wyświetlaczu po przejechaniu
kilku kilometrów od momentu
wciśnięcia przycisku Top Départ
Wartości określające średnie zużycie paliwa
i średnią prędkość stają się bardziej do-
kładne i miarodajne w miarę jak rośnie ilość
kilometrów przejechanych od chwili ostat-
Średnie zużycie paliwa zmniejsza się w sy-
tuacji gdy:
– samochód przestał przyspieszać;
– silnik osiągnął swą normalną tempera-
turę pracy (przycisk Top Départ został
wciśnięty, gdy silnik nie był jeszcze roz-
grzany);
– po jeździe w ruchu miejskim samochód
wyjechał na drogę poza miastem.
Automatyczne zerowanie
parametrów podróży
Przy przeładowaniu pamięci jednego z pa-
rametrów, następuje jej automatyczne wy-
zerowanie.
1.73
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (1/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Przykłady wyboru Interpretacja wyświetlanych informacji

101778 km
112.4 km a) Licznik przebiegu całkowitego i przebiegów częściowych.

Średnia
b) Parametry podróży:
Średnie zużycie paliwa.
Wartość jest wyświetlana po przejechaniu co najmniej 400 metrów od ostatniego wciśnięcia
5.8 L/100 przycisku Top Départ.

Aktualne zużycie
Chwilowe zużycie paliwa.
Wartość wyświetlana po przekroczeniu prędkości 20 km/h, w zależności od pojazdu.
7.4 L/100

1.74
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (2/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Przykłady wyboru Interpretacja wyświetlanych informacji

Zasięg b) Parametry podróży (ciąg dalszy):

Przewidywana droga, którą można przejechać na paliwie pozostałym w zbiorniku.
541 km Wartość pojawia się na ekranie po przejechaniu 400 metrów.

Przejechane
Dystans przebyty od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
522 km

Średnia
Średnia prędkość od ostatniego wciśnięcia przycisku Top Départ.
Wartość pojawia się na ekranie po przejechaniu 400 metrów.
123.4 km/h

1.75
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (3/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Przykłady wyboru Interpretacja wyświetlanych informacji

Średnie LPG
b) Parametry podróży (ciąg dalszy):
–-.- L/100 Średnie zużycie LPG

Zasięg LPG
Przewidywany zasięg, jaki można przejechać na paliwie LPG pozostałym w zbiorniku.
–-- km

Dystans LPG
Przebyty dystans na paliwie LPG od ostatniego resetowania licznika.
–-- km

90 km/h c) Aktualna prędkość (w zależności od pojazdu).

1.76
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (4/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Przykłady wyboru Interpretacja wyświetlanych informacji

Tryb zasilania benzyną.

Tryb zasilania LPG.

1.77
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (5/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Przykłady wyboru
Komputer pokładowy z komunikatem Interpretacja wyświetlanych informacji
o pozostałym przebiegu.
d) Przebieg pozostały do następnego przeglądu.
Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku oraz wybranej in-
ODSTEP DO Wymień olej za formacji „Odstęp do przeglądu” wcisnąć i przytrzymać przez około 5
PRZEGLADU sekund jeden z przycisków 2 lub 3 , aby wyświetlić przebieg pozostały
30 000 Km / 12 mies do kolejnego przeglądu (odległość lub czas do następnego przeglądu).
Gdy wartość przebiegu zaczyna być bliska wartości oznaczającej ko-
nieczność wykonania przeglądu, możliwych jest kilka przypadków:
– pozostały przebieg mniejszy niż 1500 km lub jeden miesiąc: wy-
Planuj przegląd za świetlony komunikat „Planuj przegląd za” oraz najbliższy termin
300 Km / 24 dni przeglądu (dystans lub czas);
– zasięg równy 0 km lub osiągnięta data przeglądu: wyświetlony
komunikat „Wykonaj przegląd” i zapalona lampka ostrzegawcza
©.
Należy jak najszybciej zgłosić się z pojazdem na przegląd.
Wykonaj przegląd

Resetowanie: aby wyzerować licznik przebiegu pozostałego do przeglądu, nacisnąć i przytrzymać przez około 10 sekund przycisk 2 lub 3;
zwolnić przycisk, gdy informacja o przebiegu będzie wyświetlana w sposób ciągły.
Uwaga: jeśli przegląd wykonuje się bez wymiany oleju silnikowego, należy ustawić jedynie parametry początkowe funkcji przebiegu pozosta-
łego do kolejnego przeglądu. W przypadku wymiany oleju silnikowego, należy ustawić parametry początkowego funkcji przebiegu pozostałego
do kolejnego przeglądu i wymiany oleju.

1.78
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (6/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Przykłady wyboru
d) Zasięg przed przeglądem
Przebieg, jaki pozostał do najbliższego przeglądu.
Zależnie od pojazdu:
– zasięg przed przeglądem mniejszy niż 1500 km lub 1 miesiąc. Na wyświetlaczu poja-
wia się lampka ostrzegawcza .
– zasięg przed przeglądem 0 km lub 0 dni. Na wyświetlaczu pojawiają się lampki ostrze-
gawcze  i ©.
Lampka ostrzegawcza  pojawia się na wyświetlaczu przez kilka sekund po włą-
czeniu zapłonu i po naciśnięciu przycisku 2 lub 3 , jeżeli interwał jest mniejszy lub wynosi
1500 km lub 1 miesiąc.
Należy jak najszybciej wykonać przegląd pojazdu.

Uwaga: interwały serwisowe są niezależne od harmonogramu przeglądów: patrz dokumentację techniczną pojazdu.
Resetowanie: aby zresetować przebieg przed przeglądem, nacisnąć i przytrzymać przycisk resetowania przez około 10 sekund.

1.79
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (7/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Przykłady wyboru
Komputer pokładowy z komunikatem o przebiegu Interpretacja wyświetlanych informacji
pozostałym do kolejnego przeglądu (ciąg dalszy)
d) Przebieg pozostały do następnego przeglądu
Przy włączonym zapłonie i wyłączonym silniku oraz wyświetleniu wy-
ODSTEP DO Wymień olej za branej informacji „Odstęp do przeglądu” nacisnąć i przytrzymać przez 5
PRZEGLADU sekund przycisk 2 lub 3 , aby wyświetlić przebieg pozostały do kolejnego
30 000 Km / 12 mies przeglądu, następnie nacisnąć przycisk 2, aby wyświetlić przebieg po-
zostały do kolejnej wymiany oleju (odległość lub czas pozostały do na-
stępnego przeglądu). Gdy wartość przebiegu zaczyna być bliska warto-
ści oznaczającej konieczność wykonania przeglądu, możliwych jest kilka
Planuj przegląd za przypadków:
300 Km / 24 dni – pozostały przebieg mniejszy niż 1500 km lub jeden miesiąc: wy-
świetlony komunikat „Planuj przegląd za” oraz najbliższy termin prze-
glądu (dystans lub czas);
– zasięg równy 0 km lub osiągnięta data wymiany oleju: wyświe-
tlony komunikat „Wykonaj przegląd” i zapalona lampka ostrzegawcza
Wykonaj przegląd ©.
Należy jak najszybciej zgłosić się z pojazdem na wymianę oleju.

Zależnie od wersji pojazdu, przebieg pozostały do kolejnej wymiany oleju jest dostosowany do stylu jazdy (częste przejazdy z małą prędkością,
jazda od drzwi do drzwi, długotrwała praca na biegu jałowym,·jazda z przyczepą itd.). Odległość pozostała do przejechania do najbliższej wy-
miany oleju może więc zmniejszać się szybciej niż odległość przejechana w rzeczywistości.
Resetowanie: aby wyzerować licznik przebiegu pozostałego do przeglądu, nacisnąć i przytrzymać przez około 10 sekund przycisk 2 lub 3;
zwolnić przycisk, gdy informacja o przebiegu pozostałym do wymiany oleju będzie wyświetlana w sposób ciągły.
Uwaga: jeśli przegląd wykonuje się bez wymiany oleju silnikowego, należy ustawić jedynie parametry początkowe funkcji przebiegu pozosta-
łego do kolejnego przeglądu. W przypadku wymiany oleju silnikowego, należy ustawić parametry początkowego funkcji przebiegu pozostałego
do kolejnego przeglądu i wymiany oleju.

1.80
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (8/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU.

Przykłady wyboru
d) Zasięg pozostały do wymiany oleju.
Przebieg, jaki pozostał do najbliższej wymiany oleju.
Zależnie od pojazdu:
– przebieg lub czas pozostały do wymiany oleju mniejszy niż 1500 km lub 1 miesiąc. Na
wyświetlaczu pojawia się lampka ostrzegawcza .
przebieg lub czas pozostały do wymiany oleju to 0 km lub 0 dni. Na wyświetlaczu po-
jawiają się lampki ostrzegawcze  i © .
Lampka ostrzegawcza  pojawia się na wyświetlaczu przez kilka sekund
po włączeniu zapłonu i po naciśnięciu przycisku 2 lub 3, jeżeli interwał jest mniejszy lub
wynosi 1500 km lub 1 miesiąc.
Należy jak najszybciej zgłosić się z pojazdem na wymianę oleju.

Uwaga: zależnie od wersji pojazdu, przebieg pozostały do kolejnej wymiany oleju jest dostosowany do stylu jazdy (częste przejazdy z małą
prędkością, jazda „od drzwi do drzwi”, długotrwała praca na biegu jałowym,·jazda z przyczepą itp.). Odległość pozostała do przejechania do
najbliższej wymiany oleju może więc zmniejszać się szybciej niż odległość przejechana w rzeczywistości.
Częstotliwość wymiany oleju zależy od programu obsługi pojazdu: należy zapoznać się z informacjami znajdującymi się w książce przeglądów
pojazdu.
Resetowanie: aby zresetować przebieg przed wymianą oleju, nacisnąć i przytrzymać przycisk resetowania przez około 10 sekund.

1.81
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (9/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU

Przykłady wyboru Interpretacja wyświetlanych informacji

e) Przywracanie domyślnych wartości ciśnienia w

oponach.
Ciśnienie opon SET TPW
➥ 2.33

f) Dziennik pokładowy.
Brak komunikatu Kolejne wyświetlanie:
w pamięci
– komunikaty informacyjne (ESC wyłączony/włą-
czony, STOP and START włączony itp.);
– komunikaty o nieprawidłowościach w działaniu (ko-
nieczność kontroli układu wtrysku, airbag itp.).

1.82
KOMPUTER POKŁADOWY: parametry podróży (10/10)
Wyświetlanie niżej podanych informacji ZALEŻY OD WYPOSAŻENIA ORAZ KRAJU PRZEZNACZENIA POJAZDU

Przykłady wyboru Interpretacja wyświetlanych informacji

g) Temperatura płynu chłodzącego silnik.

h) Godzina i temperatura zewnętrzna.

➥ 1.90

Ustawienia i) Ustawienia główne.

(naciśnięcie i Nacisnąć przycisk 2 lub 3 przez około 5 sekund, aby
przytrzymanie) wybrać język wyświetlania.

Ustawienia Informuje, że należy zatrzymać samochód przed wy-

Dostęp, gdy pojazd stoi świetleniem menu „Ustawienia ogólne”.

1.83
KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty informacyjne
Mogą one dostarczać informacji pomocnych w fazie uruchamiania pojazdu, informacji o wybranych ustawieniach lub o stanie niektórych elemen-
tów pojazdu podczas jazdy.
Przykłady komunikatów informacyjnych znajdują się poniżej.

Przykłady komunikatów Interpretacja wyświetlanych informacji

« Hamulec parking.
Informuje o zaciągnięciu hamulca parkingowego.
zablokowany »

„Test systemów
Wyświetla się przy włączonym zapłonie, gdy w pojeździe odbywa się test autokontrolny.
pokładowych”

« Obróć kierownicę Obrócić lekko kierownicę podczas wciskania przycisku rozruchu pojazdu, aby odblokować kolumnę kierow-
+ START » nicy.

„Kierownica niezablokowana” Informuje, że kolumna kierownicy nie została zablokowana.

1.84
KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty o nieprawidłowościach w działaniu

Wyświetlają się one wraz z lampką kontrolną © i oznaczają konieczność jak najszybszego udania się do Autoryzowanego
Partnera marki i prowadzenia pojazdu z dużą ostrożnością. Nieprzestrzeganie tego zalecenia może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu.
Znikają one po wciśnięciu przycisku wyboru wyświetlanych informacji lub po upływie kilku sekund i są zapisywane w dzienniku pokładowym.
Lampka kontrolna © pozostaje zapalona. Przykłady komunikatów o nieprawidłowościach w działaniu zostały podane poniżej.

Przykłady komunikatów Interpretacja wyświetlanych informacji

„Skontroluj samochód” Wskazuje nieprawidłowe działanie jednego z czujników pedałów, systemu sterowania aku-
mulatorem lub czujnika poziomu oleju.

„Skontroluj poduszkę powiet.” Oznacza nieprawidłowe działanie zabezpieczeń uzupełniających pasy bezpieczeństwa.
Istnieje ryzyko, że nie zadziałają w razie wypadku.

„Wezwanie POMOCY: wykonaj kontrolę” Sygnalizuje usterkę systemu połączeń alarmowych.

1.85
KOMPUTER POKŁADOWY: komunikaty alarmowe

Wyświetlają się wraz z lampką kontrolną ® i informują o konieczności natychmiastowego zatrzymania pojazdu, ze względu na
bezpieczeństwo podróżujących nim osób, jeżeli tylko pozwalają na to warunki ruchu drogowego. Należy wyłączyć silnik i nie uru-
chamiać go ponownie. Skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Przykłady komunikatów alarmowych znajdują się poniżej. Uwaga: komunikaty pojawiają się na wyświetlaczu pojedynczo lub na przemian
(w przypadku konieczności wyświetlenia kilku komunikatów), może im towarzyszyć świecenie lampki kontrolnej i/lub emisja sygnału dźwię-
kowego.

Przykłady komunikatów Interpretacja wyświetlanych informacji

„Ryzyko awarii silnika” Oznacza uszkodzenie układu wtrysku, przegrzanie silnika pojazdu lub poważny problem
związany z silnikiem.

„Usterka układu kierowniczego” Informuje o usterce w układzie kierowniczym.

„Usterka układu hamulcowego” Oznacza usterkę układu hamulcowego. Zaciągnąć ręcznie automatyczny hamulec par-
kingowy i unieruchomić pojazd przy pomocy podkładki.

« Usterka elektr. ZAGROŻENIE ! » Wskazuje problem w obwodzie ładowania akumulatora samochodu (alternator...).

„Ryzyko usterki skrzyni biegów” Sygnalizuje usterkę automatycznej skrzyni biegów.

1.86
MENU USTAWIEŃ OSOBISTYCH POJAZDU (1/3)
1 – Blokowanie drzwi podczas jazdy;
Funkcja ta umożliwia włączanie/wyłączanie i
regulację niektórych funkcji w pojeździe, za-
leżnie od poziomu wyposażenia.
Pojazdy wyposażone w ekran
multimedialny 1
Dostęp do menu ustawień
Informacje na temat dostępu do różnych
ustawień znajdują się w instrukcji systemu
multimediów.
Ustawianie parametrów
Wybierz menu, następnie funkcję do mody-
fikacji (wyświetlacz zależy od wyposażenia
pojazdu i kraju):
„DOSTEP”:
– Odblokowanie drzwi kierowcy;
– Otwieranie/zamykanie w trybie „wolne
ręce”;
– Zdalne blokowanie/odblokowywanie
przy podejściu do pojazdu;
– Dźwięk sygnalizująca blokowanie na
odległość;
– Tryb cichy;
– Automatyczne blokowanie.
Zależnie od wyposażenia, wybierz:
– „ON” lub „OFF”, aby włączyć lub wyłą-
czyć.
W celu uzyskania dodatkowych informacji
odnieś się do instrukcji dotyczącej multime-
diów.
Ze względów bezpieczeństwa,
regulacje te należy przeprowa-
dzać na postoju.
1.87
MENU USTAWIEŃ OSOBISTYCH POJAZDU (2/3)
Wybór ustawień e) „ RESET „.
2
Nawiguj za pomocą przycisku 4 lub 5, aby
wybrać funkcję do modyfikacji i naciśnij 6 = funkcja włączona
„OK”, aby potwierdzić wybór (wyświetlacz
może się różnić w zależności od wyposaże- < funkcja wyłączona
nia pojazdu i kraju):
a) „PANEL WSKAZNIKOW”:
– Język;
– Jednostka.
3 b) „POMOC PARKOWANIA”:
4 – Głośność sygnału dźwiękowego.
c) „POMOC JAZDY”:
– Głośność ostrzeżenia o zmianie pasa
ruchu;
6 5 – System monitorowania martwego
pola widzenia w lusterkach;
Pojazdy bez ekranu – Aktywne hamowanie;
multimedialnego – Ostrzeżenie o prędkości.
d) „DOSTEP”:
Dostęp do menu ustawień na – Odblokowanie drzwi kierowcy;
wyświetlaczu 2 – Blokowanie drzwi podczas jazdy;
Gdy pojazd stoi, naciśnij przełącznik 3 nie- – Otwieranie/zamykanie w trybie „wolne
zbędną ilość razy, aby przejść do zakładki ręce”;
„Ustawienia”. Naciskaj przełącznik 4 lub 5, – Zdalne blokowanie/odblokowywanie
aby przejść do menu „Ustawienia pojazdu”, przy podejściu do pojazdu;
następnie potwierdź, naciskając 6 „OK". – Dźwięk sygnalizująca blokowanie na
odległość;
– Tryb cichy;
– Automatyczne blokowanie.

1.88
MENU USTAWIEŃ OSOBISTYCH POJAZDU (3/3)
Aby wyjść z menu, naciśnij 4 lub 5, aby uzy-
skać dostęp do opcji „POWRÓT” i potwierdź
wybór, naciskając 6 „OK”. Kilkukrotne wy-
konanie tej operacji może okazać się ko-
nieczne.
Zapoznaj się z instrukcją obsługi radiood-
twarzacza w celu uzyskania dodatkowych
informacji.

3
4

6 5

Po wybraniu wiersza naciśnij przycisk 6

„OK", aby zmienić parametry funkcji.
Po wybraniu „POMOC PARKOWANIA”,
następnie „GŁOŚNOŚĆ” lub „PANEL
WSKAZNIKOW” i „JĘZYK” konieczne
będzie ponowne wprowadzenie ustawienia
(głośność dźwięku systemu pomocy przy
parkowaniu lub język tablicy wskaźników).
W takim przypadku należy dokonać wyboru
i zatwierdzić go, naciskając przycisk 6 OK;
wybrana wartość jest przedstawiona za

pomocą = przed wybranym wierszem.

Menu ustawień osobistych pojazdu nie

może być używane w czasie jazdy. Przy
prędkości powyżej 3 km/h tablica wskaź-
ników automatycznie wraca do trybu
komputera pokładowego.

1.89
GODZINA I TEMPERATURA ZEWNĘTRZNA (1/2)

A
3
B

2
Wyświetlacz A Po zakończeniu ustawiania odczekać chwilę Wyświetlacz B
przed przestawieniem ekranu.
Pojazdy bez ekranu multimedialnego Pojazdy wyposażone w dotykowy ekran
multimedialny, system nawigacji, telefon
Aby uzyskać dostęp do ekranu 3 umożliwia-
itd.
jącego ustawienie godziny, nacisnąć i przy-
trzymać przycisk 1 lub 2 przez kilka sekund. Cechy szczególne pojazdów związane z ob-
sługą takiego wyposażenia są opisane w in-
Godzina zaczyna migać. Można rozpocząć
strukcjach obsługi tych urządzeń.
ustawianie: wcisnąć i przytrzymać przycisk 1
lub 2, aby ustawić odpowiednią godzinę.
Poczekać kilka sekund, aż zaczną migać
minuty: naciskać przycisk 1 lub 2, aby je
ustawić.

1.90
GODZINA I TEMPERATURA ZEWNĘTRZNA (2/2)
Wskaźnik temperatury
zewnętrznej
Cecha szczególna:

8 Gdy temperatura na zewnątrz zawiera się w

przedziale między – 3 °C i + 3 °C, napis °C
miga (sygnalizując ryzyko gołoledzi).

5
4

W przypadku przerwy w zasilaniu (odłą-

7 6
Pojazdy bez ekranu multimedialnego
Naciśnij przycisk 4 niezbędną ilość razy, aby
przejść do zakładki „Pojazd”.
Wielokrotnie naciśnij przycisk 5 lub 6, aby
ustawić zegar 8.
Naciśnij i przytrzymaj przycisk 7 „OK”, aż
wskazanie czasu zacznie migać.
Ustaw godzinę za pomocą przycisku 5 lub 6,
następnie naciśnij przycisk 7 „OK”, aby po-
twierdzić wybór.
Ustaw minuty za pomocą przycisku 5 lub 6,
następnie naciśnij przycisk 7 „OK”, aby po-
twierdzić wybór.
czony akumulator, odłączony przewód
zasilający, itd.), należy ponownie usta-
wić zegar.
Radzimy nie przeprowadzać regulacji w
czasie jazdy.
Wskaźnik temperatury ze-
wnętrznej
Tworzenie się gołoledzi jest
związane z wieloma lokalnymi
czynnikami meteorologicznymi, jak na-
słonecznienie, wilgotność powietrza;
samo określenie temperatury powietrza
nie może więc być wystarczające, by
stwierdzić występowanie gołoledzi na
drodze.

1.91
KIEROWNICA, UKŁAD WSPOMAGANIA KIEROWNICY
Wspomaganie układu
kierowniczego
Nigdy nie należy jeździć samochodem ze
słabo naładowanym akumulatorem.

Cecha szczególna funkcji Stop and Start

(zależnie od wersji pojazdu)
Przy silniku w stanie czuwania wspoma-
ganie układu kierowniczego nie działa.
1 Mechanizm powraca do pierwotnego stanu
po uruchomieniu silnika lub przekroczeniu
prędkości 1 km/h (zjazd, wzniesienie itp.).

Regulacja kierownicy
W zależności od wersji pojazdu istnieje moż-
liwość regulacji wysokości i wysunięcia kie-
rownicy.
Opuścić dźwignię 1 i ustawić kierownicę w
odpowiednim położeniu; podnieść dźwignię, Jeżeli silnik jest wyłączony lub w przy-
aby zablokować kierownicę. padku usterki systemu, zawsze możliwe
Upewnić się, czy kierownica jest zabloko- jest obrócenie kierownicy. Zwiększy się
wana prawidłowo. siła wywierana na koło kierownicy.

Nigdy nie należy wyłączać sil-

Ze względów bezpieczeństwa,
regulacje te należy przeprowa-
dzać na postoju.
nika podczas jazdy (wyłącze-
nie funkcji wspomagania).
Nie należy utrzymywać kierownicy w
położeniu maksymalnego skrętu, gdy
pojazd stoi.

1.92
OŚWIETLENIE I SYGNALIZACJA ZEWNĘTRZNA (1/3)
3 1
1 2
Światła pozycyjne
š Obracać pierścień 2, aż do poja-
wienia się symbolu naprzeciwko oznacze-
nia 3.
Na tablicy wskaźników zapala się lampka
kontrolna.
Podczas jazdy lewą stroną drogi pojaz-
dem z kierowca po lewej stronie (lub od-
wrotnie) należy koniecznie przestawić
światła reflektorów. ➥ 1.97
2 3 1
Funkcja zapalania świateł
dziennych
(wyłącznie światła przednie)
Światła dzienne zapalają się automatycznie
bez konieczności przestawiania dźwigni 1
przy uruchamianiu silnika i wyłączają się w
momencie wyłączenia silnika (zależnie od Przed wyruszeniem w drogę
wyposażenia). nocą, należy sprawdzić prawi-
dłowe działanie urządzeń elek-
Uwaga: światło dzienne gaśnie automatycz-
trycznych i ustawić reflektory
nie w momencie włączenia kierunkowskazu.
(jeśli obciążenie samochodu jest inne,
niż zwykle). Należy zawsze zwracać
uwagę, aby światła nie były niczym po-
kryte lub zasłonięte (brud, błoto, śnieg,
przewożone przedmioty itd.).
1.93
OŚWIETLENIE I SYGNALIZACJA ZEWNĘTRZNA (2/3)
Światła drogowe
5
á Przy pracującym silniku, po włą-
czeniu świateł mijania pchnąć dźwignię 1.
1 2 3 Lampka kontrolna zapala się na tablicy
wskaźników.
Chcąc ponownie włączyć światła mijania,
należy jeszcze raz pociągnąć dźwignię 1 do
siebie.

Wyłączanie świateł mijania

Istnieją dwie możliwości:
– ręcznie ustawić pierścień 2 w położeniu

š lub, w zależności od pojazdu, w

Światła mijania
k Działanie ręczne
Obrócić pierścień 2, aż do pojawienia
się symbolu naprzeciwko oznaczenia 3.
Lampka kontrolna zapala się na tablicy
wskaźników.
– światła gasną automatycznie w mo-
Działanie automatyczne
(zależnie od wersji pojazdu)
Obrócić pierścień 2, aż do pojawienia się
symbolu AUTO naprzeciwko oznaczenia 3:
przy pracującym silniku, światła mijania za-
palają się lub gasną automatycznie, w zależ-
ności od natężenia światła zewnętrznego,
bez konieczności ręcznego ustawiania dźwi-
gni 1.
położeniu 0;
mencie wyłączenia silnika, przy otwar-
ciu drzwi po stronie kierowcy lub zablo-
kowaniu zamków w pojeździe. W takim
przypadku, gdy silnik zostanie ponow-
nie uruchomiony, światła zapalą się przy
ustawieniu pierścienia w położeniu 2
w zależności od natężenia światła ze-
wnętrznego, bez konieczności ręcznego
ustawiania dźwigni 1.

Sygnał dźwiękowy informujący

Zawsze upewnij się, że:
– przednia szyba nie jest zanieczysz-
czona (brud, błoto, śnieg, zaparowa-
nie itd.);
– czujnik światła 5 nie jest zasłonięty
(przez brud, przedmioty itp.);
o pozostawieniu zapalonych
świateł
Sygnał dźwiękowy emitowany w momencie
otwarcia drzwi kierowcy sygnalizuje pozo-
stawienie włączonych świateł.

1.94
OŚWIETLENIE I SYGNALIZACJA ZEWNĘTRZNA (3/3)

f Tylne światło
przeciwmgielne
Obrócić środkowy pierścień 4 dźwigni do
1 3 4 położenia, w którym naprzeciwko oznacze-
nia 3 pojawi się odpowiedni symbol, a na-
stępnie puścić.
Zależnie od wersji pojazdu, dźwignia wraca
do położenia początkowego lub nie zmienia
pozycji.
Działanie światła zależy od włączonego w
danym momencie oświetlenia zewnętrz-
nego; włączeniu świateł przeciwmgiel-
nych towarzyszy zaświecenie odpowiedniej
lampki kontrolnej na tablicy wskaźników.
Należy pamiętać o wyłączeniu tego świa-
tła, gdy korzystanie z niego nie jest już ko-
Przednie światła
g przeciwmgielne
nieczne, by nie oślepiać innych użytkowni-
ków dróg.
Wyłączanie świateł
przeciwmgielnych
Istnieją dwie możliwości:
– obróć ponownie środkowy pierścień 4,
aby ustawić oznaczenie 3 naprzeciw
ikony świateł przeciwmgielnych, które
mają zostać wyłączone (zależnie od
wyposażenia pojazdu). Odpowiednia
lampka kontrolna gaśnie na tablicy
wskaźników;
– automatycznie: światła gasną po wyłą-
czenia silnika, w momencie zablokowa-
nia zamków w pojeździe oraz, w przy-
padku tylnych świateł przeciwmgielnych,
przy otwarciu drzwi kierowcy.
Wyłączenie oświetlenia zewnętrznego po-
woduje zgaszenie przednich i tylnych świa-
teł przeciwmgielnych.

Obrócić środkowy pierścień 4 dźwigni 1 do

położenia, w którym naprzeciwko oznacze-
nia 3 pojawi się odpowiedni symbol, a na-
stępnie puścić.
Działanie świateł zależy od włączonego w
danym momencie oświetlenia zewnętrz-
nego; włączeniu świateł·przeciwmgiel-
nych towarzyszy zaświecenie odpowiedniej
lampki kontrolnej na tablicy wskaźników.
W czasie mgły , gdy pada śnieg lub gdy
przewozi się przedmioty wystające poza
dach, automatyczne włączanie reflekto-
rów nie odbywa się w sposób regularny.
Włączanie świateł przeciwmgielnych po-
zostaje pod kontrolą kierowcy: lampki
kontrolne na tablicy wskaźników infor-
mują o ich włączeniu (lampka zapalona)
lub wyłączeniu (lampka zgaszona).

1.95
SYGNAŁY OSTRZEGAWCZE DŹWIĘKOWE I ŚWIETLNE

1
A

1
2

Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy Światła awaryjne Światła kierunkowskazów

(klakson) é Nacisnąć przełącznik 2. Odchylić dźwignię 1 w płaszczyźnie kierow-
Nacisnąć jedno z miejsc A. nicy w kierunku, w którym ma nastąpić skręt.
Uruchomienie świateł awaryjnych powoduje
włączenie wszystkich czterech kierunkow-
Tryb impulsowy
skazów jednocześnie.
Sygnał świetlny W czasie jazdy manewry wykonywane kie-
Świateł awaryjnych należy używać wy-
Pociągnąć dźwignię 1 do siebie i zwolnić ją, rownicą mogą nie wystarczyć dla automa-
łącznie w razie niebezpieczeństwa, w celu
aby mrugnąć światłami. tycznego powrotu dźwigni do pozycji wyj-
ostrzeżenia innych kierowców o konieczno-
ściowej.
ści zatrzymania pojazdu w nieodpowiednim
Pociągnąć krótko za dźwignię 1 do poło-
lub niedozwolonym miejscu, lub w szcze-
żenia pośredniego, a następnie puścić ją:
gólnych warunkach jazdy albo ruchu drogo-
dźwignia wraca do pozycji wyjściowej, a kie-
wego.
runkowskaz miga trzykrotnie.

1.96
REGULACJA WYSOKOŚCI WIĄZKI ŚWIATEŁ REFLEKTORÓW

Przykłady ustawienia pokrętła sterującego

Aw zależności od obciążenia pojazdu

Wszystkie wersje Wszystkie wersje

A 5-drzwiowe 4-drzwiowe

Sam kierowca lub z pasażerem z

0 0
przodu

Kierowca z pasażerem z przodu i

1 1
dwoma lub trzema pasażerami z tyłu
Element sterujący A służy do regulacji wy-
sokości wiązki światła reflektorów w zależ-
ności od obciążenia pojazdu.
Obrócić element sterujący A do dołu w celu
obniżenia reflektorów i w górę – w celu ich Kierowca z pasażerem z przodu,
2 2
podniesienia. trzema pasażerami z tyłu i bagażami

Kierowca z bagażami lub

obciążeniem o dopuszczalnej 3 3
masie załadunku

Poniższa tabela zawiera kilka przykładów. We wszystkich przypadkach należy ustawić

element sterujący A zgodnie z obciążeniem pojazdu tak, aby reflektory oświetlały dobrze
drogę i nie oślepiały innych kierowców.

1.97
WYCIERACZKA, SPRYSKIWACZ PRZEDNIEJ SZYBY (1/5)

2 2
A 1 1
1
B
C
D
E

Pojazdy wyposażone w Cecha szczególna

wycieraczki przedniej szyby z
przerywanym biegiem pracy
A jednolite wycieranie
Krótkie naciśnięcie powoduje jedno
przetarcie szyby.
B wyłączanie
C przerywany bieg wycieraczek
Pomiędzy jednym a drugim przetar-
ciem szyby wycieraczki zatrzymują
się na kilka sekund. Istnieje możliwość
regulacji odstępu czasu między kolej-
nymi przetarciami szyby, poprzez od-
powiednie ustawienie pierścienia 2.
D powolny, ciągły bieg wycieraczek
E szybki, ciągły bieg wycieraczek
Zatrzymanie jadącego pojazdu, powoduje
zmniejszenie prędkości pracy wycieraczek.
Z biegu szybkiego, ciągłego następuje przej-
ście na bieg ciągły, wolny. Gdy samochód
ruszy, wycieraczki powracają automatycznie
do trybu pracy wybranego przed zatrzyma-
niem pojazdu.
Wszelka zmiana położenia końcówki dźwi-
gni 1 powoduje anulowanie automatycz-
nego trybu·działania.

1.98
WYCIERACZKA, SPRYSKIWACZ PRZEDNIEJ SZYBY (2/5)
Podczas uruchamiania automatycznego
wycierania lub podczas zwiększenia czu-
łości dochodzi do jednokrotnego wytar-
1 cia.
A 2 F
1 Cecha szczególna:
B – czujnik deszczu ma wyłącznie funkcję
wspierającą. W przypadku ograniczonej
C widoczności kierowca musi uruchomić
ręcznie wycieraczki szyby. W przypadku
D wystąpienia mgły lub opadów śniegu
G funkcja automatycznego włączania wy-
E cieraczek nie działa w sposób systema-
tyczny i wymaga kontroli ze strony kie-
rowcy.
– w przypadku temperatury ujemnej auto-
matyczne wycieranie nie jest aktywne po
Pojazdy wyposażone w C funkcja automatycznych wyciera- włączeniu zapłonu. Włącza się automa-
wycieraczki z czujnikiem czek (w zależności od pojazdu) tycznie, kiedy pojazd przekracza pręd-
W przypadku wybrania tego ustawie- kość progową (około 8 km/h);
opadów nia, system wykrywa obecność wody
na przedniej szybie i uruchamia wy- – nie uruchamiać automatycznego wycie-
Czujnik deszczu znajduje się na przedniej
cieraczki, odpowiednio dostosowu- rania w czasie suchej pogody;
szybie, przed lusterkiem wstecznym w ka-
binie. jąc prędkość ich pracy. Możliwa jest – przed uruchomieniem automatycznego
zmiana progu włączania wycieraczek wycierania należy całkowicie usunąć
A jednolite wycieranie oraz czasu między kolejnymi prze- oblodzenie z przedniej szyby.
Krótkie naciśnięcie powoduje jedno tarciami szyby, poprzez odpowiednie
przetarcie szyby. ustawienie pierścienia 2:
B wyłączanie – F: czułość minimalna
– G: czułość maksymalna
Im wyższa jest czułość, tym wycie-
raczki szybciej reagują i zwiększają
częstotliwość wycierania.

1.99
WYCIERACZKA, SPRYSKIWACZ PRZEDNIEJ SZYBY (3/5)
Nieprawidłowości w działaniu
W przypadku nieprawidłowej pracy au-
tomatycznego wycierania wycieraczka
szyby działa systemem przerywanym.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Działanie czujnika deszczu może być zakłó-
cone w przypadku, gdy:
– uszkodzone wycieraczki przedniej
szyby; warstwa wody lub ślady pozo-
stawione przez pióra w strefie rozpo-
znania czujnika może zwiększyć czas
reakcji funkcji automatycznych wycie-
raczek lub zwiększyć częstotliwość
wycierania;
– pęknięcie lub odprysk przedniej szyby
na poziomie czujnika lub szyba po-
kryta kurzem, brudem, owadami,
lodem lub środkami czyszczącymi;
funkcja automatycznych wycieraczek
będzie miała mniejszą czułość lub nie
będzie działać.
1.100
Cecha szczególna
Zatrzymanie jadącego pojazdu, powoduje
zmniejszenie prędkości pracy wycieraczek.
A Z biegu szybkiego, ciągłego następuje przej-
1 ście na bieg ciągły, wolny. Gdy samochód
ruszy, wycieraczki powracają automatycznie
B do trybu pracy wybranego przed zatrzyma-
niem pojazdu.
C Wszelka zmiana położenia końcówki dźwi-
gni 1 powoduje anulowanie automatycz-
nego trybu·działania.
D
E Ostrzeżenia
– Jeśli jest mróz, przed pierwszym urucho-
mieniem wycieraczki należy sprawdzić,
czy pióra nie są przyklejone do szyby.
Jeśli pióra są przyklejone, uruchomienie
D powolny, ciągły bieg wycieraczek wycieraczek może spowodować uszko-
dzenie zarówno piór, jak i silnika wyciera-
E szybki, ciągły bieg wycieraczek czek.
– Nie włączać wycieraczek, gdy szyba jest
sucha. Spowoduje to przedwczesne zu-
życie lub uszkodzenie piór wycieraczek.
WYCIERACZKA, SPRYSKIWACZ PRZEDNIEJ SZYBY (4/5)
Specyficzne położenie przedniej
wycieraczki (położenie
serwisowe)
To położenie umożliwia podniesienie piór i A
ich oddalenie od szyby. 1
Może być przydatne:
B
– do czyszczenia piór;
– do oddzielenie piór od szyby w czasie C
zimy;
– wymień pióra ➥ 5.42. D
Przy włączonym zapłonie lub uruchomionym
silniku podnieść dwa razy dźwignię 1 w po-
E
zycję A (pojedyncze przeciągnięcie). Pióra
zatrzymują się w położeniu odsuniętym od
pokrywy komory silnika.
Aby ustawić pióra w niskim położeniu, przy
włączonym zapłonie upewnij się, że wycie-
raczki zsunęły się na przednią szybę, na-
stępnie przesuń dźwignię 1 w położenie A
(pojedyncze przeciągnięcie).
Przed włączeniem zapłonu położyć wycie-
raczki na przedniej szybie. W przeciwnym W przypadku wystąpienia zanieczysz-
razie istnieje ryzyko uszkodzenia pokrywy czeń na przedniej szybie (brud, śnieg,
komory silnika lub wycieraczek w momencie szron itp.) należy oczyścić przednią
ich włączenia. szybę (łącznie z jej strefą środkową
znajdującą się za wewnętrznym luster-
Przed wykonaniem jakiejkol- kiem wstecznym) oraz tylną szybę przed
wiek czynności związanej z uruchomieniem wycieraczek (ryzyko
przednią szybą (mycie po- przegrzania silnika).
jazdu, ogrzewanie, czysz- Jeżeli jakaś przeszkoda uniemożliwia
czenie przedniej szyby itp.), ustawić ruch pióra, może się ono zatrzymać.
dźwignię 1 ponownie w pozycji B (za- Usunąć przeszkodę i ponownie urucho-
trzymanie pracy). mić wycieraczkę dźwignią wycieraczek.
Ryzyko obrażeń i/lub uszkodzeń.

1.101
WYCIERACZKA, SPRYSKIWACZ PRZEDNIEJ SZYBY (5/5)
Uwaga:
1 Przy ujemnej temperaturze płyn do spry-
skiwaczy może zamarzać na szybie, tym
samym ograniczając widoczność. Przed
czyszczeniem ogrzać szybę, kierując na nią
dyszę nawiewu usuwania zaparowania.
Spryskiwacze szyb
Przy włączonym zapłonie pociągnąć dźwi-
gnię 1, a następnie puścić ją.
Dłuższe pociągnięcie dźwigni powoduje,
poza uruchomieniem spryskiwacza szyby,
dwa przetarcia szyby, a po kilku sekundach,
trzecie przetarcie.
Podczas wykonywania czynno-
ści pod pokrywą komory silnika
należy sprawdzić, czy dźwignia
wycieraczek znajduje się w po-
łożeniu B (zatrzymanie).
Ryzyko obrażeń.
1.102
Skuteczność pióra
wycieraczki
Należy systematycznie kontrolować stan
piór wycieraczek. Okres ich eksploatacji
zależy od użytkownika:
– powinny zawsze być czyste: regular-
nie czyścić pióra wycieraczek i szybę
wodą z dodatkiem mydła;
– nie włączać wycieraczek, gdy szyba
jest sucha;
– odchylić pióro wycieraczki od szyby,
jeżeli wycieraczka nie była używana
od dłuższego czasu.
W każdym przypadku należy wymienić
wycieraczkę, gdy tylko zmniejszy się
skuteczność jej działania: średnio raz w
roku. ➥ 5.42.
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem wycieraczek
– Przy ujemnej temperaturze lub w
czasie opadów śniegu należy usunąć
szron lub śnieg z szyby przed uru-
chomieniem wycieraczek (ryzyko
przegrzania silnika);
– upewnić się, że żadne przedmioty nie
utrudniają ruchu pióra.
WYCIERACZKI, SPRYSKIWACZE SZYB (1/2)
2 3
1 W przypadku mycia pojazdu w myjni auto-
Wycieraczka tylnej szyby
Y Przy włączonym zapłonie obracać
pierścień 3 dźwigni 1 aż do pojawienia się
odpowiedniego symbolu naprzeciwko oz-
naczenia 2.
– zatrzymanie
– przerywany bieg wycieraczek
Wycieraczki zatrzymują się na kilka
sekund po wykonaniu cyklu pracy.
Częstotliwość wycierania jest różna w
zależności od prędkości,
– powolny, ciągły bieg wycieraczek
W celu przerwania działania, ponownie
obrócić pierścień 3.
Cecha szczególna:
matycznej ustawić pierścień 3 dźwigni 1 w
położeniu zatrzymania, aby wyłączyć auto-
matyczne wycieraczki.
Należy przestrzegać zaleceń dotyczących
użytkowania.
Nie posługiwać się ramieniem wycie-
raczki w celu otwarcia lub zamknięcia
pokrywy bagażnika.
Przed jakąkolwiek czynnością
związaną z tylną szybą
(mycie pojazdu, ogrzewanie,
czyszczenie przedniej szyby
itp.) ustawić dźwignię 1 w położeniu za-
trzymania.
Ryzyko obrażeń i/lub uszkodzeń.
Skuteczność pióra
wycieraczki
Należy systematycznie kontrolować stan
piór wycieraczek. Okres ich eksploatacji
zależy od użytkownika:
– powinny zawsze być czyste: regular-
nie czyścić pióra wycieraczek i szybę
wodą z dodatkiem mydła;
– nie włączać wycieraczek, gdy szyba
jest sucha;
– odchylić pióro wycieraczki od szyby,
jeżeli wycieraczka nie była używana
od dłuższego czasu.
W każdym przypadku należy wymienić
wycieraczkę, gdy tylko zmniejszy się
skuteczność jej działania: średnio raz w
roku. ➥ 5.42.
Środki ostrożności związane
z użytkowaniem wycieraczek
– Przy ujemnej temperaturze lub w
czasie opadów śniegu należy usunąć
szron lub śnieg z szyby przed uru-
chomieniem wycieraczek (ryzyko
przegrzania silnika);
– upewnić się, że żadne przedmioty nie
utrudniają ruchu pióra.
1.103
WYCIERACZKI, SPRYSKIWACZE SZYB (2/2)
Włączanie/wyłączanie wycieraczki tylnej
szyby
Włączenie wstecznego biegu uruchamia
tylną wycieraczkę w pozycji przerywanego 1
biegu (jeśli działają przednie wycieraczki).
W przypadku wystąpienia przeszkód na
tylnej szybie (brud, śnieg itp.) wycieraczka
próbuje zgarnąć wszystkie przeszkody. Jeśli
jakiś przedmiot uniemożliwia ruch pióra,
można je zatrzymać. Usunąć przeszkodę,
odczekać około 30 sekund i ponownie
włączyć wycieraczkę przy pomocy dźwigni
wycieraczki.

Ostrzeżenia
– Jeżeli jest mróz, przed pierwszym uru-
chomieniem wycieraczek należy spraw-
dzić, czy pióra nie są przyklejone do
szyby. Uruchomienie wycieraczki w mo-
mencie, kiedy pióro jest zablokowane
przez mróz, może spowodować uszko-
dzenie zarówno pióra, jak i silnika wycie-
raczki.
– Nie uruchamiać wycieraczek, gdy szyba
jest sucha. Spowoduje to przedwczesne
zużycie lub uszkodzenie piór wyciera-
czek.
Wycieraczka
p Spryskiwacz tylnej szyby
Przy włączonym zapłonie popchnąć
dźwignię 1 i przytrzymać ją, a następnie
zwolnić.
Przytrzymanie dźwigni przez dłuższy czas
(oprócz spryskiwacza szyby przedniej) spo-
woduje dwukrotne przeciągnięcie wyciera-
czek, a po kilku sekundach trzecie, dodat-
kowe przeciągnięcie (funkcja osuszania
szyby).
Po zwolnieniu końcówki dźwigni, powraca
ona do pozycji włączenia tylnej wycieraczki.

1.104
ZBIORNIK PALIWA (1/5)
A 3
B
C 2
Wersje z silnikiem benzynowym
i wysokoprężnym
Pojemność użytkowa zbiornika: około
50 litrów.
Zależnie od wersji pojazdu, aby otworzyć
klapkę wlewu paliwa Awsunąć palec w wy-
cięcie B.
Aby zamknąć klapkę, należy docisnąć
klapkę A ręcznie aż do zatrzaśnięcia.
Zależnie od wersji pojazdu korek 1 odblo-
kowuje się za pomocą kluczyka do stacyjki.
W przeciwnym razie korek jest przymoco-
wany do pojazdu plastikowym sznurkiem.
Tankowanie: patrz akapit „Napełnianie zbior-
nika paliwa”.
Zależnie od wersji pojazdu, pociągnąć
dźwignię 2, aby odblokować klapkę wlewu
paliwa A. Otworzyć ją, a następnie odkręcić
korek zbiornika paliwa 1.
Korek wlewu paliwa ma spe-
Na czas napełniania zbiornika korek wlewu cyficzną budowę. W przy-
paliwa można umieścić na klapce wlewu padku konieczności jego wy-
paliwa 3. miany, należy upewnić się, czy
oferowany korek ma te same parametry,
co korek oryginalny. Skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
Korka wlewu paliwa nie należy zbliżać
do otwartego ognia lub źródeł ciepła.
Nie należy myć okolic wlewu przy
pomocy wysokociśnieniowych urządzeń
czyszczących.
1.105
ZBIORNIK PALIWA (2/5)
Jakość paliwa
Należy używać paliwa dobrej jakości,
które spełnia normy obowiązujące w danym
kraju. Paliwo musi być zgodne ze specyfi-
kacją zamieszczoną na etykiecie C umiesz-
czonej po wewnętrznej stronie klapki wlewu
paliwa. ➥ 6.6.
Wersja z silnikiem benzynowym
Należy koniecznie używać benzyny bezo-
łowiowej. Liczba oktanowa (LO) musi być
zgodna ze wskazaniami podanymi na ety-
kiecie C umieszczonej po wewnętrznej stro-
nie klapki wlewu paliwa. ➥ 6.6.
Wersja z silnikiem diesel
Należy koniecznie używać oleju napędo-
wego zgodnego ze specyfikacją podaną na
etykiecie C umieszczonej na wewnętrznej
stronie klapki wlewu paliwa. ➥ 6.6.
1.106
Typy paliw zgodne z normami euro-
pejskimi, które można stosować w po-
jazdach sprzedawanych na terytorium
Europy ➥ 6.6. Jakakolwiek naprawa lub mo-
dyfikacja elementów układu za-
silania paliwem (moduły elek-
troniczne, przewody, obwód
paliwowy, wtryskiwacz, osłony ochronne,
itp.) jest surowo wzbroniona ze wzglę-
dów bezpieczeństwa (za wyjątkiem wy-
konywania jej przez Autoryzowanego
Partnera marki).
Nie należy mieszać benzyny
(bezołowiowej lub E85) z
olejem napędowym, nawet w
małych ilościach.
Nie należy stosować paliwa na bazie
etanolu, jeśli samochód nie jest do tego
przystosowany.
Nie należy stosować dodatków do
paliwa ze względu na ryzyko uszkodze-
nia silnika. W trakcie wykonywania napraw
w pobliżu silnika należy pamię-
Aby dodać dodatek do paliwa, skorzystaj
tać, że może być rozgrzany.
z produktu zatwierdzonego przez nasz
Ponadto, w każdej chwili,
Dział Techniczny.
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki. Naklejka ostrzegawcza  w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
niu.
Ryzyko obrażeń.
ZBIORNIK PALIWA (3/5)
Tankowanie paliwa
Wyłącz zapłon i wsuń dyszę pistoletu do
oporu przed rozpoczęciem tankowania
(możliwość rozpryskania paliwa).
Trzymać pistolet w takiej samej pozycji aż
do końca napełniania. Po pierwszym auto-
matycznym wyłączeniu dystrybutora moż-
liwe jest jeszcze tylko dwukrotne włączenie
napełniania. Nie należy próbować wlewać
więcej paliwa, należy zachować konstruk-
cyjnie przewidzianą pustą przestrzeń.
Podczas napełniania, należy uważać, aby
woda nie przedostała się do zbiornika.
Zawór i jego brzeg powinny pozostać czyste.
Samochód wyposażony w funkcję
Stop and Start.
Przed rozpoczęciem tankowania
należy wyłączyć silnik spalinowy (silnik
nie może być w trybie czuwania):
BEZWZGLĘDNIE wyłącz zapłon.
Wersja z silnikiem benzynowym
Użycie benzyny zawierającej związki ołowiu
spowodowałoby uszkodzenie elementów
układu oczyszczania spalin i mogłoby do-
prowadzić do utraty gwarancji.
Aby uniemożliwić wlanie do zbiornika ben-
zyny z zawartością związków ołowiu, wlew
paliwa posiada przewężenie z zastawką,
które pozwalają na wprowadzenie tylko
pistoletu dystrybutora benzyny bezoło-
wiowej (na stacji benzynowej).
Utrzymujący się
zapach paliwa
W razie pojawienia się i utrzy-
mywania zapachu paliwa,
należy:
– zatrzymać pojazd, jeżeli pozwalają
na to warunki ruchu drogowego i wy-
łączyć zapłon;
– włączyć światła awaryjne i zadbać o
to, by wszyscy pasażerowie opuścili
pojazd i pozostawali z dala od strefy
ruchu;
– skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
1.107
ZBIORNIK PALIWA (4/5)
Pojemność użytkowa zbiornika LPG:
około 40 litrów. 4 4

Tankowanie paliwa LPG

Zaciągnąć hamulec ręczny, wyłączyć silnik,
wyłączyć zapłon i zgasić światła.
W każdym przypadku należy przestrzegać
zaleceń dotyczących bezpieczeństwa wska-
zanych na stacji paliw.
W zależności od kraju, przed napełnieniem
zbiornika należy dokręcić adapter do napeł-
niania 4 na końcówkę wlewu LPG.
Zawsze jest wskazane, aby całkowicie na-
pełnić zbiornik.
Kiedy pompa przestanie dostarczać paliwo
LPG lub kiedy wydajność pompy znacz-
nie zmaleje, osiągnięty został maksymalny
poziom paliwa LPG.
Nie należy wówczas próbować go dalej na-
pełniać.
W przypadku przekroczenia pojemności zbiornika LPG podczas napełniania
należy skontaktować się z certyfikowanym mechanikiem lub Autoryzowanym
Partnerem marki w celu kontroli układu automatycznego napełniania.
4
Stacja paliw bez samoobsługi
Jeżeli pracownicy stacji paliw przeprowa-
dzą procedurę tankowania LPG, przekaż im
adapter 4.
WAŻNE: Adapter do napełniania
LPG 4
W zależności od kraju do napełniania
LPG wymagane jest użycie określonego
adaptera.
Adapter do tankowania 4 znajduje się w
etui umieszczonym w schowku. Może,
ale nie musi być obecny w pojeździe,
w zależności od kraju, w którym pojazd
został sprzedany.
Przed wyjazdem do innego kraju ko-
niecznie skonsultuj się z ASO, aby do-
wiedzieć się, jakiego rodzaju adaptera
użyć w razie potrzeby.

1.108
ZBIORNIK PALIWA (5/5)
W zależności od typu stacji konieczne może
być naciśnięcie i przytrzymanie przycisku D
tankowania przed rozpoczęciem tankowa-
nia.

5 Jeśli pompa zatrzyma się lub wystąpią kło-

poty z jej działaniem, będzie to oznaczało,
że został osiągnięty maksymalny poziom
napełnienia zbiornika (80%).
Napełnianie kończy się po zwolnieniu przy-
cisku. Odblokować dźwigienkę (może ule-
cieć niewielka ilość gazu), wyjąć pistolet i
zawiesić na dystrybutor.
Ponownie założyć korek 5, aby do układu
paliwowego nie dostała się woda ani ciała
obce.

Stacje paliw z samoobsługą

W celu obsługi pistoletu LPG zalecamy za-
łożenie rękawic. QR code „LPG” D
Otwórz klapkę zbiornika pojazdu i odkręć Użyj QR code, aby wyświetlić film online.
korek końcówki do napełniania LPG 5. Uwaga: film nie zastępuje instrukcji ob-
Należy postępować ostrożnie zgodnie z in- sługi pojazdu.
formacjami wyjaśniającymi proces tankowa-
nia umieszczonymi na dystrybutorze LPG.

1.109
1.110
 Rozdział 2: Jazda samochodem
(rady związane z oszczędzaniem paliwa i ochroną środowiska)

Docieranie, Stacyjka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Uruchamianie/wyłączanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3
Funkcja Stop and Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11
Specjalne cechy wersji z silnikiem benzynowym, filtr cząstek stałych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15
Cechy szczególne wersji z silnikiem diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17
Cechy szczególne wersji zasilanej LPG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18
Dźwignia zmiany biegów, hamulec ręczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22
Automatyczny hamulec parkingowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23
Rady dotyczące jazdy, Eco-driving . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27
Rady związane z przeglądem i ochroną środowiska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31
Środowisko naturalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.32
Sygnał ostrzegający o utracie ciśnienia w oponach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.33
Systemy wspomagania prowadzenia pojazdu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39
Ostrzeżenie o martwym punkcie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.42
Aktywne hamowanie awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.47
Ogranicznik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.57
Regulator prędkości. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.61
Pomoc przy parkowaniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.66
Kamera cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.72
Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.74
Połączenie alarmowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.77
2.1
DOCIERANIE - STACYJKA
Wersja z silnikiem benzynowym Położenie „zapłon” B
Do osiągnięcia przebiegu 1 000 km nie Włączony zapłon.
należy przekraczać prędkości 130 km/h na
– wersja z silnikiem benzynowym:
najwyższym biegu, bądź prędkości obroto-
pojazd gotowy do uruchomienia.
wej silnika 3 000 do 3 500 obr/min.
– wersja z silnikiem diesel: włączone
Samochód osiągnie pełnię swoich możliwo-
grzanie świec żarowych.
ści dopiero po przejechaniu około 3000 km.
Częstotliwość przeglądów: patrz książka
przeglądów pojazdu. Położenie „Rozruch” C
C Jeśli nie uda się uruchomić silnika od razu,
B przed ponowną próbą należy obrócić klu-
Wersja z silnikiem diesel czyk w stacyjce do tyłu.
Do osiągnięcia przebiegu 1 500 km nie
W momencie, gdy silnik zacznie pracować,
należy przekraczać prędkości 130 km/h na A 1 kluczyk należy natychmiast puścić.
najwyższym biegu bądź prędkości obroto-
wej silnika 2 500 obr./min. Po osiągnięciu
tego przebiegu, samochodem można jeź- Pozycja „Stop i blokada Cecha szczególna pojazdów
dzić z większą prędkością, lecz optymalne kierownicy” A
wartości parametrów eksploatacyjnych osią-
wyposażonych w automatyczną
gnie on dopiero po pokonaniu 6 000 km. Blokowanie: wyjąć kluczyk 1 ze stacyjki i ob- skrzynię biegów ➥ 2.74.
rócić kierownicę do momentu aktywacji blo-
W okresie docierania – dopóki silnik samo- kady.
chodu jest nierozgrzany – nie należy gwał-
townie przyspieszać. Nie należy również W celu odblokowania należy delikatnie ob-
dopuszczać do osiągania zbyt wysokich ob- rócić kluczyk w stacyjce i kręcić kierownicą.
rotów silnika.
Częstotliwość wykonywania przeglądów:
patrz książka przeglądów pojazdu.

2.2
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA: pojazd z kluczykiem (1/2)
Uruchamianie silnika
W zależności od pojazdu należy wcisnąć
pedał sprzęgła lub ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu neutralnym, aby urucho-
mić silnik przy włączonym biegu. Komunikat
„Ustaw na luz + START” pojawia się na kom-
puterze pokładowym.
Przy silnych mrozach (poniżej –20°C), dla
ułatwienia rozruchu należy włączyć stacyjkę
na kilka sekund przed uruchomieniem sil-
nika.
W przypadku uruchamiania silnika przy
bardzo niskiej temperaturze zewnętrznej
(temperatura wewnętrzna - 10°C): przytrzy-
mać wciśnięty pedał sprzęgła aż do urucho-
mienia silnika.
Wersja z silnikiem benzynowym
– Włączyć rozrusznik nie naciskając na
pedał gazu.
– Puścić kluczyk w momencie uruchomie-
nia silnika.
É Wersja z silnikiem diesel
Ustawić kluczyk w położeniu „Wł.” B do
momentu zgaśnięcia lampki ostrzegawczej
grzania świec żarowych.
Obróć kluczyk w położenie „Rozruch” C , nie
wciskając pedału przyspieszenia.
Puścić kluczyk w momencie uruchomienia
silnika.
Nie należy nigdy uruchamiać
pojazdu z rozbiegu na spadku
drogi bez włączenia biegu.
Ryzyko niewłączenia się wspo-
magania kierownicy.
Ryzyko wypadku.
wersja LPG
Uruchamianie silnika zawsze oparte jest na
użyciu benzyny:
– włączyć rozrusznik nie naciskając na
pedał przyspieszenia;
– puścić kluczyk w momencie uruchomie-
nia silnika.
Jest to układ, który automatycznie określa
przejście z zasilania benzyną na LPG.
Zależnie od wersji pojazdu, w pewnych wa-
runkach eksploatacji (np. mocne przyspie-
szenie, regeneracja filtra cząstek stałych)
system może zdecydować o czasowym
przejściu na tryb zasilania benzyną. Jeżeli
warunki środowiskowe na to pozwalają,
system może automatycznie powrócić do
trybu zasilania LPG.
Przy temperaturze bliskiej 0°C lub niższej
zaleca się uruchomienie trybu ECO, aby jak
najlepiej wykorzystać tryb LPG.➥ 2.27
2.3
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA: pojazd z kluczykiem (2/2)
Samochody z automatyczną
skrzynią biegów
Przed ruszeniem ustaw dźwignię w pozycji
P lub N i wciśnij pedał hamulca. ➥ 2.74
Nie należy nigdy wyłączać sil-
nika przed całkowitym zatrzy-
maniem samochodu, zatrzyma-
nie silnika powoduje odcięcie
układów wspomagania: Wyłączenie sil-
nika powoduje wyłączenie układu wspo-
magania (hamulców, kierownicy itd.)
oraz systemów bezpieczeństwa bier-
nego (poduszki powietrzne airbags, na-
pinacze pasów bezpieczeństwa itd.).
2.4
Wyłączenie silnika
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, należy
obrócić kluczyk do pozycji „Stop” A.
Cecha szczególna
Zależnie od wersji pojazdu, akcesoria (radio
itp.) przestają działać albo z chwilą wyłącze-
nia silnika, albo w momencie otwarcia drzwi
kierowcy, albo po zablokowaniu zamków
drzwi.
Należy unikać parkowania sa-
mochodu z włączonym silni-
kiem w miejscach, gdzie łatwo-
palne substancje i materiały,
takie jak trawa lub liście mogłyby mieć
styczność z rozgrzanymi elementami
układu wydechowego.
Odpowiedzialność kierowcy
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w ka-
binie, nawet na bardzo krótki
czas, dziecko, osobę niepełnosprawną
lub zwierzę.
Mogłyby one narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby, włączając
silnik, uruchamiając takie elementy wy-
posażenia jak na przykład podnośniki
szyb lub blokując zamki drzwi.
Ponadto, należy pamiętać, że w przy-
padku upalnych i/lub bardzo słonecz-
nych dni, temperatura w kabinie wzrasta
bardzo szybko.
Nie należy nigdy zapłonu przed cał-
kowitym zatrzymaniem samochodu.
Wyłączenie silnika powoduje odcięcie
układów wspomagania: hamulców, kie-
rownicy itp. oraz dodatkowych urządzeń
obsługi pasa bezpieczeństwa.
Wyjęcie kluczyka ze stacyjki uruchamia
blokadę kierownicy.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA: pojazd wyposażony w kartę (1/6)
1 system może zdecydować o czasowym
Karta musi być umieszczona w strefie roz-
poznawania 1.
Aby uruchomić silnik, należy:
– w przypadku pojazdów z automatyczną
skrzynią biegów ustaw dźwignię w poło-
żeniu P lub N, wciśnij pedał hamulca i
naciśnij przycisk 2;
– w przypadku pojazdów z ręczną skrzy-
nią biegów nacisnąć pedał hamulca lub
sprzęgła i nacisnąć przycisk 2. Jeżeli
włączony jest jakiś bieg, tylko wciśnięcie
pedału sprzęgła umożliwia uruchomienie
silnika.
wersja LPG
Silnik zawsze uruchamia się w trybie zasi-
lania benzyną; włącz rozrusznik bez zwięk-
szania prędkości obrotowej.
System automatycznie określa przejście z
2 zasilania benzyną na LPG.
Zależnie od wersji pojazdu, w pewnych wa-
runkach eksploatacji (np. mocne przyspie-
szenie, regeneracja filtra cząstek stałych)
przejściu na tryb zasilania benzyną. Jeżeli
warunki środowiskowe na to pozwalają,
system może automatycznie powrócić do
trybu zasilania LPG.
Przy temperaturze bliskiej 0°C lub niższej
zaleca się uruchomienie trybu ECO, aby jak
Cechy szczególne najlepiej wykorzystać tryb LPG.➥ 2.27
– Jeżeli jeden z warunków uruchomie-
nia silnika nie jest spełniony, na ta-
blicy wskaźników pojawia się komunikat
„Naciśnij hamulec + START” lub „Wciśnij
sprzęgło aby uruchomić” lub „Ustaw bieg
w pozycji P”;
– W niektórych przypadkach konieczne
jest poruszenie kierownicą oraz jedno-
czesne wciśnięcie przycisku rozruchu 2
w celu ułatwienia odblokowania kolumny
kierownicy; informuje o tym kierowcę ko-
munikat „Obróć kierownicę + START” na
tablicy wskaźników;
2.5
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA: pojazd wyposażony w kartę (2/6)
Rozruch w trybie „wolne ręce”
przy otwartym bagażniku
W takim przypadku karta nie może się znaj-
dować w bagażniku.

Odpowiedzialność kierowcy
podczas postoju lub po za-
trzymaniu pojazdu
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w kabinie, nawet
na bardzo krótki czas, dziecko, niesamo-
dzielną osobę dorosłą lub zwierzę.
Mogłyby one narazić na
niebezpieczeństwo siebie lub inne Funkcja „Akcesoria“
osoby, włączając silnik, uruchamiając (włączenie zapłonu)
takie elementy wyposażenia jak na
Po uzyskaniu dostępu do pojazdu, dostępne
przykład podnośniki szyb lub blokując
są niektóre funkcje (radioodtwarzacz,
zamki drzwi.
system nawigacji, wycieraczki ...).
Ponadto, należy pamiętać, że przy wy-
Aby uzyskać dostęp do pozostałych funkcji,
sokiej temperaturze na zewnątrz i/lub
gdy karta znajduje się w kabinie, nacisnąć
dużym nasłonecznieniu temperatura w
przycisk 2 bez wciskania pedałów.
kabinie wzrasta bardzo szybko.
RYZYKO ŚMIERCI LUB POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ.

2.6
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA: pojazd wyposażony w kartę (3/6)

A A B
4

3
3

Nieprawidłowości w działaniu Wciśnij pedał hamulca i pedał sprzęgła, na-

stępnie umieść kartę 3 (A lub B) przy sym-
W niektórych przypadkach karta typu „wolne bolu 4 (A lub B). Naciśnij przycisk 2, aby
ręce” może przestać działać: uruchomić pojazd. Komunikat gaśnie.
– rozładowana bateria karty, rozładowany
akumulator itd.
B
– gdy w pobliżu znajdują się urządzenia
działające na tej samej częstotliwości
(ekran, telefon komórkowy, gry wideo…);
– pojazd znajduje się w strefie o silnym pro-
mieniowaniu elektromagnetycznym.
Na tablicy wskaźników pojawia się komuni- 4
kat „Umieść kartę w strefie +START”.

2.7
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA: pojazd wyposażony w kartę (4/6)
Jeżeli w momencie próby wyłączenia silnika
karta znajduje się poza kabiną, na tablicy
wskaźników pojawia się komunikat „Karta
nieobecna naciśnij START”: należy wtedy
nacisnąć przycisk 2 i przytrzymać go przez
ponad dwie sekundy. Jeżeli karta nie jest
2 już w kabinie, należy się upewnić, że można
ją zabrać przed naciśnięciem i przytrzyma-
niem przycisku. Bez karty rozruch silnika
nie będzie możliwy.
Po wyłączeniu silnika, dodatkowe urządze-
nia (radioodtwarzacz, itp.) włączone w tym
momencie działają jeszcze przez około
10 minut.
Po otwarciu drzwi po stronie kierowcy, urzą- Należy unikać parkowania sa-
dzenia przestają działać. mochodu z włączonym silni-
kiem w miejscach, gdzie łatwo-
Warunki niezbędne do palne substancje i materiały,
wyłączenia silnika takie jak trawa lub liście mogłyby mieć
styczność z rozgrzanymi elementami
Pojazd musi być zaparkowany, a dźwignia układu wydechowego.
zmiany biegów powinna być ustawiona w po-
łożeniu P (automatyczna skrzynia biegów).
Gdy karta znajduje się w pojeździe, naci-
snąć przycisk 2: silnik zostanie wyłączony.
Kolumna kierownicy blokuje się, gdy zo-
staną otwarte drzwi kierowcy lub pojazd zo-
stanie zablokowany. Nie należy nigdy wyłączać sil-
nika przed całkowitym zatrzy-
maniem samochodu, zatrzyma-
nie silnika powoduje odcięcie
układów wspomagania: Wyłączenie sil-
nika powoduje wyłączenie układu wspo- Przy wysiadaniu z pojazdu, w
magania (hamulców, kierownicy itd.) szczególności, gdy zabiera się
oraz systemów bezpieczeństwa bier- kartę ze sobą, upewnić się, że
nego (poduszki powietrzne airbags, na- silnik jest wyłączony.
pinacze pasów bezpieczeństwa itd.).

2.8
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA: pojazd wyposażony w kartę (5/6)
6 Radzimy skontaktować się z Autoryzowanym
5
7 silnika.
Zdalne uruchamianie silnika
Ustawianie parametrów początkowych
Jeżeli pojazd ma takie wyposażenie, naci-
snąć przycisk odblokowujący 6, następnie
nacisnąć dwa razy przycisk zdalnego uru-
chamiania, za każdym razem przytrzymując
go przez około 3 sekundy 5. Czas między
dwoma naciśnięciami musi być mniejszy niż
5 sekund. Światła awaryjne będą się świecić
nieprzerwanie przez 3 sekundy, aby potwier-
dzić reset systemu.
Uwaga: po aktywacji funkcji nie można jej
wyłączyć.
Dealerem.
Czynność
Ta funkcja umożliwia zdalne uruchomienie
8
Dostosuj odpowiednio poziom ogrzewania
(temperatura, usuwanie szronu).
Aby zdalnie uruchomić silnik, nacisnąć przy-
cisk blokowania 7, następnie w ciągu ko-
lejnych 2 sekund nacisnąć przycisk zdal-
nego uruchamiania 5 i przytrzymać go przez
około 3 sekundy. Światła awaryjne świecą
się ciągle przez około 3 sekundy, a silnik się
uruchamia. Funkcja ta pozwala zaprogramować uru-
chomienie silnika w celu ogrzania i przewie-
Silnik pracuje przez około 10 minut. Gdy
trzenia kabiny na maksymalnie 24 godziny
silnik pracuje, można przedłużyć czas jego
przed użyciem pojazdu.
pracy do 10 minut, ponownie naciskając
przycisk rozruchu 5 na pilocie. Światła awa- Zależnie od wersji pojazdu konfiguracja i
ryjne świecą się ciągle przez 3 sekundy, programowanie odbywa się za pomocą wy-
aby potwierdzić, że działanie funkcji zostało świetlacza multimedialnego 8: patrz instruk-
przedłużone. cja obsługi systemu multimedialnego po-
jazdu.
2.9
WŁĄCZANIE I WYŁĄCZANIE SILNIKA: pojazd wyposażony w kartę (6/6)
Wydajność układu zdalnego rozruchu silnika
zależy od uwarunkowań zewnętrznych:
– Obecność przeszkód, budynków, murów,
innych pojazdów itp.;
– zakłóceń radiowych (telewizja, radio, te-
lefon komórkowy, inne nadajniki zdal-
nego sterowania itp.);
– Stan baterii karty/kluczyka.
W zależności od wersji należy
sprawdzić, czy odbiorniki prądu
(takie jak wycieraczki, światła
zewnętrzne, radioodtwarzacz,
podgrzewane fotele, podgrzewana kie-
rownica itp.) są wyłączone; przed opusz-
czeniem pojazdu należy również spraw-
dzić, czy wszystkie akcesoria zostały
odłączone.
Ryzyko pożaru.
2.10
Zdalne uruchomienie silnika działa, jeśli:
– dźwignia znajduje się w położeniu neu-
tralnym w przypadku pojazdów z mecha-
niczną skrzynią biegów;
– dźwignia znajduje się w położeniu P w
przypadku pojazdów z automatyczną
skrzynią biegów;
– zapłon jest wyłączony;
– pokrywa komory silnika jest zamknięta;
– przy wysiadaniu z samochodu wszyst-
kie elementy otwierane (drzwi i pokrywa
bagażnika) zostały zamknięte i zabloko-
wane;
– w ekstremalnych warunkach atmosferyc-
znych funkcja programowania zdalnego
rozruchu może nie działać.
Jeżeli jeden z tych warunków nie jest speł-
niony, lampki kontrolne migają przez około
3 sekundy.
Nie należy używać funkcji zdal-
nego rozruchu silnika ani jej
programować gdy:
– samochód znajduje się w
garażu lub w zamkniętej przestrzeni.
Istnieje ryzyko zatrucia lub udu-
szenia przez spaliny.
– samochód jest przykryty plandeką.
Ryzyko pożaru.
– pokrywa komory silnika jest otwarta
lub w trakcie otwierania.
Ryzyko poparzeń lub obrażeń.
W niektórych krajach przepisy mogą
zabraniać korzystania z funkcji zdal-
nego rozruchu lub jej programowa-
nia.
Przed użyciem tej funkcji należy
sprawdzić przepisy obowiązujące w
danym kraju.
FUNKCJA STOP AND START (1/4)
System ten pozwala zmniejszyć zużycie
paliwa oraz emisję gazów cieplarnianych.
System włączy się automatycznie podczas
uruchomienia pojazdu. W trakcie jazdy,
system zatrzymuje silnik (przejście w tryb
czuwania) w przypadku zatrzymania się po-
jazdu (w korku, na światłach itd.).
Warunki stanu czuwania
Samochód ruszył od czasu ostatniego za-
trzymania.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów:
– skrzynia biegów znajduje się w pozycji D,
L (zależnie od pojazdu) lub N;
i
– pedał hamulca jest wciśnięty (wystarcza-
jąco mocno);
Jeżeli lampka ostrzegawcza 
miga i na wyświetlaczu pojawia się komu-
nikat „Wciśnij pedał hamulca”, pedał ha-
mulca nie jest wciśnięty z wystarczającą
siłą;
i Inne podzespoły samochodu działają nor-
– pedał przyspieszenia nie jest wciśnięty; malnie podczas zatrzymania pracy silnika.
i
Gdy silnik przechodzi w tryb czuwania,
– prędkość pojazdu jest zerowa przez
wspomaganie kierownicy może zostać wy-
około sekundę.
łączone.
Stan czuwania silnika zostaje utrzymany
W takim przypadku działanie układu zosta-
po wybraniu położenia P lub N przy zacią-
nie wznowione, gdy silnik wyjdzie z trybu
gniętym hamulcu postojowym i zwolnionym
czuwania lub zostanie przekroczona pręd-
pedale hamulca.
kość około 1 km/h (zjazd ze wzniesienia, po-
W przypadku pojazdów wyposażonych w chyłości itp.).
ręczną skrzynię biegów:
– dźwignia zmiany biegów znajduje się w
pozycji neutralnej; W razie przejścia silnika w stan
czuwania, automatyczny ha-
Jeżeli lampka ostrzegawcza 
miga, a na tablicy wskaźników poja-
mulec parkingowy (w zależno-
ści od wersji pojazdu) nie za-
wia się komunikat „Ustaw położenie działa w sposób samoczynny.
neutralne”, należy przesunąć dźwignię
zmiany biegów do położenia neutral-
i
nego;
– pedał sprzęgła jest zwolniony; Nie należy prowadzić pojazdu,
i kiedy silnik jest w stanie czuwa-
– prędkość pojazdu jest mniejsza niż około nia (na tablicy wskaźników po-
5 km/h. jawia się lampka kontrolna
W przypadku wszystkich samochodów:  ).
lampka kontrolna  świeci się na ta-
blicy wskaźników w sposób ciągły, ostrzega-
jąc o przejściu silnika w stan czuwania.
Przed opuszczeniem po-
jazdu silnik NALEŻY
BEZWZGLĘDNIE wyłączyć
(silnik nie może być w trybie
czuwania). ➥ 2.3 ➥ 2.5.
2.11
FUNKCJA STOP AND START (2/4)
Uniemożliwia przejście silnika w
stan czuwania
Kiedy uruchomiony jest system, w niektórych
sytuacjach (np. wjazd na skrzyżowanie)
możliwe jest pozostawienie pracującego sil-
nika w celu szybkiego ruszenia.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów:
Przytrzymać pojazd unieruchomiony, naci-
skając lekko na pedał hamulca.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
ręczną skrzynię biegów:
Przytrzymać wciśnięty pedał sprzęgła.
Przed rozpoczęciem tankowania należy
wyłączyć silnik (silnik nie może być w
trybie czuwania): BEZWZGLĘDNIE
wyłącz silnik ➥ 2.3 ➥ 2.5.
2.12
Wyjście z trybu czuwania silnika
W przypadku pojazdów wyposażonych w
automatyczną skrzynię biegów:
– gdy drzwi kierowcy są otwarte;
lub
– gdy pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty;
lub
– pedał hamulca jest zwolniony, włączona
pozycja D lub L (zależnie od pojazdu);
lub
– Pedał hamulca zwolniony, skrzynia
biegów w położeniu N i zwolniony hamu-
lec parkingowy;
lub
– pedał hamulca jest wciśnięty ponownie;
skrzynia biegów znajduje się w położeniu
P lub N przy zaciągniętym hamulcu par-
kingowym ➥ 2.74;
lub
– skrzynia biegów w położeniu R;
lub
– pedał przyspieszenia jest wciśnięty.
W przypadku pojazdów wyposażonych w
ręczną skrzynię biegów:
– podczas otwierania drzwi kierowcy, bez
włączonego biegu i przy zwolnionym
pedale sprzęgła;
lub
– po odpięciu pasa bezpieczeństwa kie-
rowcy, bez włączonego biegu i przy zwol-
nionym pedale sprzęgła;
lub
– skrzynia biegów znajduje się w położeniu
neutralnym i pedał sprzęgła jest wciśnięty
z niewielką siłą;
lub
– włączony bieg i pedał sprzęgła całkowicie
wciśnięty.
Uwaga specjalna: w niektórych pojazdach
wyłączenie zapłonu, gdy silnik znajduje się
trybie czuwania powoduje zapalenie się
lampki ostrzegawczej Ä na tablicy
wskaźników. Lampka gaśnie po kilku sekun-
dach.
W przypadku pojazdów wyposa-
żonych w mechaniczną skrzynię
biegów:
ponowne uruchomienie może zostać
przerwane, jeżeli pedał sprzęgła zosta-
nie zwolniony zbyt szybko, gdy włączony
jest bieg.
FUNKCJA STOP AND START (3/4)
Warunki konieczne, by silnik nie
wszedł w stan czuwania
Spełnienie pewnych warunków uniemożli-
wia przejście silnika w stan czuwania:
– drzwi kierowcy nie są zamknięte;
– pas bezpieczeństwa kierowcy nie jest za-
pięty;
– włączony jest wsteczny bieg;
– pokrywa komory silnika nie jest zabloko-
wana;
– zbyt niska lub zbyt wysoka temperatura
otoczenia;
– akumulator nie jest wystarczająco nała-
dowany;
– różnica między temperaturą wewnątrz
samochodu oraz temperaturą ustawioną
w klimatyzacji automatycznej jest zbyt
wysoka;
– system pomocy przy parkowaniu jest w
trakcie działania;
– za duża wysokość;
– nachylenie jest zbyt strome dla pojazdów
wyposażonych w automatyczną skrzynię
biegów;
– funkcja „Dobra widoczność” jest aktywna
➥ 3.8;
– temperatura silnika jest niewystarcza-
jąca;
– układ ograniczania emisji substancji tok-
sycznych jest w trakcie regeneracji;
– ...
Lampka kontrolna  pojawia się na ta-
blicy wskaźników i ostrzega przed brakiem
możliwości włączenia silnika w stan czuwa-
nia.
Lampka ostrzegawcza  na tablicy
wskaźników pojawia się wraz z komunika-
tem:
– „Optymalizacja ład. akumulatora”, aby
nadać priorytet funkcji ładowania akumu-
latora;
– „Ogrzewanie priorytetowe”, aby nadać
priorytet funkcji klimatyzacji;
– „Priorytet silnik pracuje”, aby nadać prio-
rytet funkcjom silnika.
Wyłączyć funkcję Stop and
Start przed przystąpieniem do
jakiejkolwiek naprawy w komo-
rze silnika.
Cecha szczególna ponownego
uruchomienia silnika w sposób
automatyczny
Dla zapewnienia większego bezpieczeń-
stwa oraz komfortu, po spełnieniu pewnych
warunków, silnik może uruchomić się po-
nownie bez działania ze strony kierowcy
Dzieje się tak w następujących przypad-
kach:
– zbyt niska lub zbyt wysoka temperatura
otoczenia;
– funkcja „Dobra widoczność” jest aktywna
➥ 3.8;
– akumulator nie jest wystarczająco nała-
dowany;
– prędkość pojazdu przekracza 5 km/h
(przy zjeździe z pochyłości itp.);
– wielokrotne naciśnięcie pedału hamulca
lub potrzeba użycia układu hamulco-
wego;
– ...
Na tablicy wskaźników wyświetla się lampka
ostrzegawcza  , która sygnalizuje au-
tomatyczny rozruch silnika.
Przed opuszczeniem po-
jazdu silnik NALEŻY
BEZWZGLĘDNIE wyłączyć
(silnik nie może być w trybie
czuwania). ➥ 2.3 ➥ 2.5.
2.13
FUNKCJA STOP AND START (4/4)
Włączanie, wyłączanie systemu
Wcisnąć przełącznik 1w celu wyłączenia tej
funkcji. Komunikat „Stop & Start wyłączony”
wyświetla się na tablicy wskaźników i zapala
się lampka kontrolna przełącznika 1.
Ponowne wciśnięcie spowoduje włączenie
systemu. Komunikat „Stop & Start włączony”
wyświetla się na tablicy wskaźników i gaśnie
lampka kontrolna przełącznika 1.
System jest automatycznie włączany za
1 każdym razem, gdy pojazd jest uruchamiany
za pomocą przycisku rozruchu. ➥ 2.5.

Nieprawidłowości w działaniu
Kiedy na tablicy wskaźników pojawia się ko-
munikat „Skontroluj Stop & Start”, a lampka
kontrolna przełącznika 1 świeci, system jest
Lampka ostrzegawcza  na tablicy
wskaźników pojawia się wraz z komunika-
wyłączony.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
tem: Partnerem marki.
– „Priorytetowe ładowanie akum.”, aby
nadać priorytet funkcji ładowania akumu-
latora;
– „Ogrzewanie priorytetowe”, aby nadać
priorytet funkcji klimatyzacji;
– „Priorytet silnik pracuje”, aby nadać prio-
rytet funkcjom silnika.

Uwaga specjalna: gdy silnik znajduje się

w stanie czuwania, naciśnięcie przyci-
sku 1 powoduje automatyczne urucho-
mienie silnika.

2.14
SPECJALNE CECHY WERSJI Z SILNIKIEM BENZYNOWYM, FILTR CZĄSTEK STAŁYCH (1/2)
Warunki eksploatacji pojazdu, takie jak:
– długotrwała jazda z zapaloną lampką
ostrzegawczą rezerwy paliwa w zbior-
niku;
– stosowanie benzyny z zawartością
związków ołowiu;
– stosowanie dodatków do oleju lub paliwa,
nie posiadających atestu marki.
Względnie usterki takie jak:
– wadliwie działający układ zapłonowy lub
brak paliwa w zbiorniku, albo odłączona
świeca, co objawia się trudnościami pod-
czas prób uruchomienia silnika i szarpa-
niem podczas jazdy;
– spadek mocy,
mogą stać się przyczyną przegrzania katali-
zatora, zmniejszenia skuteczności jego dzia-
łania, bądź doprowadzić do jego uszko-
dzenia, a także spowodować usterki
termiczne w innych podzespołach samo-
chodu.
W razie stwierdzenia powyższych niepra-
widłowości w działaniu, należy udać się
do Autoryzowanego Partnera marki w celu
niezwłocznego dokonania niezbędnych
napraw.
Systematyczne przeprowadzanie prze-
glądów okresowych w sieci Autoryzowanych
Partnerów marki, zgodnie z zaleceniami po-
danymi w książce przeglądów, pozwoli na
uniknięcie wyżej wymienionych kłopotów.
Problemy z uruchamianiem
silnika
Chcąc uniknąć uszkodzenia katalizatora, nie
podejmować prób uruchomienia silnika, za
wszelką cenę“ (wielokrotnie włączając roz-
rusznik, pchając lub holując pojazd), dopóki
nie zostanie ustalona przyczyna usterki i
dokonana naprawa.
W przypadku, gdyby nie było to możliwe, nie
próbować uruchamiać silnika, należy skon-
taktować się z Autoryzowanym Partnerem
marki.
Należy unikać parkowania sa-
mochodu i włączania silnika w
miejscach, gdzie łatwopalne
substancje i materiały, takie jak
trawa lub liście mogłyby mieć styczność
z rozgrzanymi elementami układu wyde-
chowego.
2.15
SPECJALNE CECHY WERSJI Z SILNIKIEM BENZYNOWYM, FILTR CZĄSTEK STAŁYCH (2/2)
Filtr cząstek stałych
Filtr cząstek stałych przetwarza gazy spali-
nowe emitowane przez silnik benzynowy.
Zależnie od pojazdu na tablicy wskaźników
zapala się lampka ostrzegawcza  ,
która sygnalizuje napełnienie filtra. W takiej
sytuacji filtr należy oczyścić. Gdy na tablicy
wskaźników zapali się lampka ostrzegaw-
cza  , wykonać cykl jazdy z prędko-
ścią 50-110 km/h do momentu zgaśnięcia
lampki (uwzględnić natężenie ruchu i obo-
wiązujące przepisy).
Po upływie 5-20 minut lampka ostrzegawcza
powinna zgasnąć.
2.16
Uwaga: lampka kontrolna może zgasnąć po
20 minutach, gdy warunki jazdy potrzebne
do wyczyszczenia filtra nie są całkowicie
spełnione.
Zatrzymanie pojazdu przed zgaśnięciem
lampki kontrolnej może spowodować ko-
nieczność ponownego wykonania czynno-
ści.
Gdy filtr się zapycha, na tablicy wskaźników
zapala się lampka ostrzegawcza ©
i, zależnie od pojazdu, lampka ostrzegaw-
cza  , której towarzyszy komunikat
„Skontroluj układ wtrysku paliwa”. W takim
przypadku należy się zwrócić o pomoc do
ASO.
Jeżeli na tablicy wskaźników zapali się
lampka ostrzegawcza ® i, zależnie
od pojazdu, lampka ostrzegawcza  ,
której towarzyszy komunikat „Ryzyko awarii
silnika”, zatrzymać pojazd, wyłączyć silnik i
zwrócić się o pomoc do ASO.
Lampka kontrolna ® in-
formuje o konieczności na-
tychmiastowego zatrzymania
pojazdu, dla Państwa bezpie-
czeństwa, jeżeli tylko pozwalają na to
warunki ruchu drogowego. Należy wy-
łączyć silnik i nie uruchamiać go po-
nownie. Należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
CECHY SZCZEGÓLNE WERSJI Z SILNIKIEM DIESEL
Prędkość obrotowa silnika diesel
Silniki wysokoprężne są wyposażone w
pompę wtryskową, która nie dopuszcza do
przekroczenia maksymalnej, dopuszczal-
nej prędkości obrotowej silnika, niezależ-
nie od aktualnie włączonego biegu.
W czasie jazdy, zależnie od jakości stoso-
wanego paliwa, w wyjątkowych przypad-
kach może pojawić się biały dym.
Jest to wynikiem automatycznego oczysz-
czania filtra cząstek stałych i nie ma wpływu
na zachowanie się pojazdu.
Brak paliwa w zbiorniku
W przypadku napełnienia zbiornika po jego
całkowitym opróżnieniu, konieczne jest
odpowietrzenie układu paliwowego: ➥ 1.105
przed ponownym uruchomieniem silnika.
Wskazówki dotyczące eksploatacji w
okresie zimowym
A Chcąc uniknąć problemów w okresie
mrozów należy:
– dbać o to, by akumulator był zawsze pra-
1 widłowo naładowany;
– stale utrzymywać wysoki poziom oleju
napędowego, by uniknąć gromadzenia
się skroplonych oparów wody na dnie
zbiornika paliwa.
Etykieta z informacją na temat
zaczernienia spalin
Niezbędne 1 informacje znajdują się A na
etykiecie umieszczonej w komorze silnika.
1 Emisja spalin przez silnik wysokoprężny.
Należy unikać parkowania sa-
mochodu z włączonym silni-
kiem w miejscach, gdzie łatwo-
palne substancje i materiały,
takie jak trawa lub liście mogłyby mieć
styczność z rozgrzanymi elementami
układu wydechowego.
2.17
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE WERSJI ZASILANEJ LPG (1/4)
Pojazdy zasilane LPG
Pojazdy te są zasilane zarówno benzyną,
jak i LPG.
3 3
Są wyposażone w dwa różne zbiorniki.

Co to jest LPG ?

Skroplony gaz ropo-

pochodny zgodny z
normą EN 589 lub
równoważnymi prze-
pisami krajowymi.
Rozpoznawany jest dzięki charakterystycz-
nemu zapachowi.
Instalacja LPG w pojeździe
może spowodować zmiany
charakterystyki pojazdu w
wersji zasilanej benzyną. Może
to dotyczyć liczby miejsc, mas (stoso-
wanych obciążeń) i wydajności holow-
niczej.
Szczegółowych informacji udzieli
Autoryzowany Partner marki.
2
1 6
Przełącznik trybu paliwa LPG/benzyny 1
Pozwala na przejście z jednego trybu paliwa
na drugi.
Lampka kontrolna zielona 2
Szybkie miganie lampki kontrolnej 2 wska-
zuje na to, że system oczekuje na warunki
konieczne do zmiany na tryb LPG.
Zapalona lampka ostrzegawcza 2 oznacza,
że wybrano tryb LPG.
4
5
Lampka kontrolna poziomu paliwa
Wskaźnik 3 pokazuje poziom w zbiorniku
LPG.
Wskazana ilość LPG to wartość orienta-
cyjna.
Komunikat „LPG Niski poziom” jest wy-
świetlany na komputerze podróży 3 wraz
z sygnałem dźwiękowym wskazującym, że
zbiornik jest prawie pusty, a silnik pracuje na
rezerwie paliwa.
Naciśnij jeden z przycisków 4 „OK”, 5 lub 6,
aby odrzucić komunikat.

2.18
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE WERSJI ZASILANEJ LPG (2/4)
Przejście z trybu LPG na benzynowy Automatyczne przejście na tryb
3 benzynowy
Zwolnić pedał gazu i nacisnąć przełącznik 1.
Lampka ostrzegawcza 2 gaśnie i wskaźnik 3 Układ automatycznie przełącza się w tryb
sygnalizuje aktywację trybu zasilania ben- zasilania benzyną, jeżeli w zbiorniku nie ma
zyną. LPG. Lampka ostrzegawcza 2 gaśnie.
Zależnie od wersji pojazdu, w określonych
warunkach eksploatacji układ może zdecy-
dować o czasowym przejściu na tryb zasi-
lania benzyną. Jeśli warunki są ponownie
spełnione, wraca automatycznie do trybu
LPG. Po kilku bezskutecznych próbach
2 system może zadecydować o kontynuowa-
niu jazdy w trybie benzynowym. Kolejną
próbę można podjąć po wyłączeniu silnika i
odczekaniu jednej minuty.
1
Zmiana paliwa podczas jazdy
Przejście z trybu benzynowego na LPG
Nacisnąć element sterujący 1. Przełączenie
na tryb zasilania LPG nastąpi po następnym
naciśnięciu pedału przyspieszenia.
Zielona lampka ostrzegawcza 2 szybko
miga, aby potwierdzić, że wybrany został
tryb LPG, następnie przestaje migać, gdy
tryb LPG jest aktywny.
Wskaźnik wyświetla poziom LPG.

2.19
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE WERSJI ZASILANEJ LPG (3/4)
Nieprawidłowości w działaniu
W przypadku nieprawidłowości silnik może
3 przestać pracować prawidłowo, system
przełączy się wówczas automatycznie z
trybu LPG na benzynowy.
Potwierdza to komunikat „Sprawdź wtrysk
LPG” na tablicy wskaźników 3.
Naciśnij 4 „OK", aby odrzucić wiadomość,
następnie skontaktuj się z ASO w celu prze-
prowadzenia kontroli.

2.20
CECHY CHARAKTERYSTYCZNE WERSJI ZASILANEJ LPG (4/4)
W przypadku jazdy w trudnych
warunkach
Przy bardzo niskiej temperaturze (poni-
żej około 10°C) i w zależności od jakości
zastosowanego gazu system może automa-
tycznie zarządzać warunkami przełączania
między trybem zasilania LPG/benzyna.
W przypadku wypadku
Najważniejsze środki ostrożności są takie
same jak w przypadku pojazdu zasilanego
benzyną:
– zaciągnąć hamulec ręczny;
– wyłączyć silnik (urządzenie zabezpiecza-
jące odcinające dopływ LPG do silnika
włącza się automatycznie);
– wyłączyć zapłon;
– przestrzegać lokalnie obowiązujących
przepisów.
A
LPG ma bardzo szczególny
zapach, dzięki czemu można
łatwo wykryć ewentualne wy-
cieki. W razie poczucia zapa-
chu gazu w pojeździe lub w najbliższym
sąsiedztwie:
– należy natychmiast przełączyć się
na tryb benzynowy i upewnić się, że
w okolicy pojazdu nie ma żadnego
źródła zapłonu;
– należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
QR code „LPG” A
Użyj QR code, aby wyświetlić film online.
Uwaga: film nie zastępuje instrukcji ob-
sługi pojazdu.
Nie wolno dotykać, uderzać
ani demontować żadnej części
składowej układu LPG.
2.21
DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW, HAMULEC RĘCZNY
1 Na postoju, zależnie od stop-
2 ników świeci się czerwona lampka kontrolna
3 kość przekracza 20 km/h).
Włączanie wstecznego biegu
(pojazd na postoju)
Samochody z mechaniczną skrzynią
biegów: dźwignię należy przestawić zgod-
nie ze schematem na gałce 1.
samochody z automatyczną skrzynią
biegów ➥ 2.74
Światła cofania zapalają się w momencie
włączenia wstecznego biegu, po włączeniu
zapłonu.
2.22
Hamulec ręczny
Odblokowanie
Pociągnąć dźwignię 3 lekko do góry, wci-
snąć przycisk 2 i sprowadzić dźwignię do
podłogi.
Lampka ostrzegawcza
wskaźników zgaśnie.
} na tablicy nia nachylenia terenu i/lub ob-
ciążenia pojazdu, może okazać
się konieczne przesunięcie
W przypadku jazdy z hamulcem ręcznym
dźwigni dodatkowo o dwa przełożenia
niezwolnionym do końca, na tablicy wskaź-
i włączenie jakiegoś biegu (pierwszego
lub wstecznego) w samochodach z me-
i rozlega się sygnał dźwiękowy (jeśli pręd-
chaniczną skrzynią biegów, albo usta-
wienie dźwigni zmiany biegów w poło-
Blokowanie żeniu P w samochodach ze skrzynią
automatyczną.
Pociągnąć dźwignię 3 do góry, sprawdzić,
czy pojazd jest rzeczywiście unierucho-
miony.
Lampka ostrzegawcza
tablicy wskaźników.
} zapala się na
W przypadku uderzenia w pod-
wozie samochodu podczas
wykonywania manewru (na
przykład: uderzenie w słupek,
podwyższony krawężnik lub inny ele-
ment drogi) może nastąpić uszkodzenie
pojazdu (np. odkształcenie osi).
W czasie jazdy hamulec ręczny W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia po-
powinien być całkowicie zwol- ważniejszej usterki, należy zlecić wyko-
niony (czerwona kontrolka zga- nanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu
szona): ryzyko przegrzania, a Partnerowi marki.
nawet uszkodzenia.
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY (1/4)
1 czany automatycznie. Należy wtedy użyć
2 sjach przeznaczonych na określone kraje.
A
Automatyczne działanie
Włączanie automatycznego hamulca
parkingowego
Gdy pojazd stoi, można użyć elektronicz-
nego hamulca parkingowego, aby go unie-
ruchomić:
– naciśnij przycisk rozruchu 1 lub
obróć kluczyk w stacyjce 2 (w poło-
żenie „Stop/blokada kolumny kierow-
nicy” A);
lub
– gdy pas bezpieczeństwa kierowcy jest
odpięty;
lub
– gdy drzwi kierowcy są otwarte;
We wszystkich innych przypadkach, na
przykład, gdy silnik zgaśnie lub znajdzie
się w stanie czuwania w wyniku działa-
nia funkcji Stop and Start ➥ 2.11, auto-
matyczny hamulec parkingowy nie jest włą-
trybu ręcznego.
Funkcja automatycznego hamulca parkin-
3 4 gowego jest niedostępna w niektórych wer-
Zapoznać się z informacjami w części
„Ręczny tryb sterowania”.
Włączenie automatycznego hamulca par-
kingowego potwierdza komunikat „Hamulec
parking. zablokowany” i lampka ostrzegaw-
cza } na tablicy wskaźników oraz
lampka ostrzegawcza 3 na przełączniku 4.
lub
– pojazdy wyposażone w automatyczną Po wyłączeniu silnika, lampka kontrolna 3
skrzynię biegów: gdy jest włączona P gaśnie po kilku minutach od zaciągnięcia
pozycja. automatycznego hamulca parkingowego, a
lampka kontrolna} zostaje wyłączona
w momencie zablokowania zamków w po-
jeździe.
Przed opuszczeniem pojazdu należy sprawdzić, czy hamulec parkingowy ze
wspomaganiem jest rzeczywiście włączony. Lampka ostrzegawcza 3 przełącz-
nika 4 oraz lampka ostrzegawcza } na tablicy wskaźników potwierdza uru-
chomienie hamulca parkingowego. Lampki gasną po zablokowaniu drzwi.
2.23
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY (2/4)
Wspomagane działanie (ciąg
dalszy)
Uwaga: w niektórych sytuacjach (awaria ha-
mulca parkingowego, ręczne zwolnienie ha-
mulca parkingowego itd.) rozlega się sygnał 1
dźwiękowy, a na tablicy wskaźników pojawia
się komunikat „Zablokuj hamulec parkin-
gowy”, co sygnalizuje zwolnienie automa- 3 4 2
tycznego hamulca parkingowego.
– gdy silnik pracuje: przy otwieraniu drzwi
kierowcy;
– gdy silnik nie pracuje (na przykład w
B
przypadku zgaśnięcia): przy otwieraniu
przednich drzwi.
W takim wypadku, należy pociągnąć, a na-
stępnie puścić włącznik 4 w celu włączenia
automatycznego hamulca parkingowego.
Działanie ręczne Ręczne zwalnianie automatycznego
hamulca parkingowego
Automatyczne zwalnianie hamulca Automatyczny hamulec parkingowy można Aby zwolnić hamulec parkingowy, naci-
parkingowego uruchamiać ręcznie. śnij przełącznik 1 bez naciskania peda-
Wyłączenie hamulca następuje w chwili ru- łów lub przekręcania kluczyka 2 do pozycji
szania samochodem, przy wciskaniu pedału Ręczna aktywacja automatycznego „Zapłon” B, aby włączyć zapłon pojazdu.
gazu. hamulca parkingowego Wciśnij pedał hamulca, następnie naciśnij
Pociągnąć włącznik 4. Na tablicy wskaźni- przełącznik 4: lampka kontrolna 3 na prze-
ków zapala się lampka kontrolna 3 i lampka

kontrolna } .
łączniku i lampka kontrolna
blicy wskaźników gaśnie.
} na ta-

Przed opuszczeniem pojazdu należy sprawdzić, czy hamulec parkingowy ze wspomaganiem jest rzeczywiście włączony. Lampka

ostrzegawcza 3 przełącznika 4 oraz lampka ostrzegawcza

gowego. Lampki gasną po zablokowaniu drzwi.
} na tablicy wskaźników potwierdza uruchomienie hamulca parkin-

2.24
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY (3/4)
3 4
Chwilowe zatrzymanie
Aby ręcznie uruchomić automatyczny ha-
mulec parkingowy (podczas oczekiwania na
czerwonym świetle lub postoju przy pracu-
jącym silniku itp.): pociągnąć i zwolnić prze-
łącznik 4. Wyłączenie następuje automa-
tycznie w chwili ponownego uruchomienia
pojazdu.
Wersje z automatyczną skrzynią
biegów
Przy otwartych lub niedokładnie zamknię-
tych drzwiach kierowcy i pracującym silniku,
1 ze względów bezpieczeństwa, nie działa
funkcja automatycznego wyłączania ha-
mulca (ma to na celu uniknięcie przemiesz-
czenia się pojazdu bez kierowcy). Na tablicy
2 wskaźników pojawia się komunikat „Zwolnij
hamulec parkingowy”, gdy kierowca wciśnie
pedał przyspieszenia.
Parkowanie z wyłączonym automatycz-
nym hamulcem parkingowym (np. ryzyko
przymarznięcia okładzin hamulcowych):
– wyłączyć silnik, naciskając przycisk roz-
ruchu 1 lub obracając wyłącznik za-
płonu 2;
– ręcznie zwolnij automatyczny hamulec
parkingowy;
Nigdy nie pozostawiać samo-
– po wrzuceniu biegu lub pozycji P zwolnij chodu bez ustawienia dźwigni
pedał hamulca i przełącznik 4. zmiany biegów w położeniu P
i wyłączenia silnika. Gdyż, jeśli
zatrzymany pojazd ma włączony silnik i
bieg, wciśnięcie pedału gazu może spo-
wodować, iż zacznie jechać.
Ryzyko wypadku.
2.25
AUTOMATYCZNY HAMULEC PARKINGOWY (4/4)
W przypadku wyświetlenia
komunikatu „Usterka elektr.
ZAGROŻENIE !” lub „Sprawdź
akumulator” uruchomić ręcznie
automatyczny hamulec parkingowy po-
przez pociągnięcie przełącznika 4 (lub
ustawić dźwignię zmiany biegów w poło-
żeniu P w wersji z automatyczną skrzy-
nią biegów) przed wyłączeniem silnika.
Ryzyko braku unieruchomienia po-
jazdu.
Skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Brak wznowienia trybu wizu-
alnego i dźwiękowego ozna-
cza usterkę tablicy wskaźni-
ków. Oznacza to konieczność
natychmiastowego zatrzymania po-
jazdu, jeśli tylko pozwalają na to warunki
ruchu drogowego. Należy upewnić się,
że pojazd jest prawidłowo unierucho-
miony i skontaktować z Autoryzowanym
Partnerem marki.
2.26
Nieprawidłowości w działaniu C
– W przypadku nieprawidłowości na tablicy
wskaźników zapala się lampka ostrze-
gawcza © wraz z komunikatem
„Skontroluj hamulec parking.”, a w nie-
których przypadkach zapala się również
lampka ostrzegawcza } .
Należy jak najszybciej skontaktować się
z Autoryzowanym Partnerem marki.
– W przypadku usterki automatycznego ha-
mulca parkingowego zapala się lampka
ostrzegawcza ®, wyświetla się ko-
munikat „Usterka układu hamulcowego”
i rozlega się sygnał dźwiękowy, a w nie-
których przypadkach zapala się również
lampka ostrzegawcza } .
Oznacza to konieczność natychmiasto-
wego zatrzymania pojazdu, jeśli pozwa- QR code „Automatyczny hamulec
lają na to warunki ruchu drogowego. parkingowy” C
Użyj QR code, aby wyświetlić film online.
Uwaga: film nie zastępuje instrukcji ob-
sługi pojazdu.
Koniecznie unieruchomić
pojazd, włączając pierwszy
bieg (wersja z mechaniczną
skrzynią biegów) lub ustawia-
jąc dźwignię zmiany biegów w położe-
niu P (wersja z automatyczną skrzynią
biegów). Jeżeli jest to uzasadnione z
uwagi na ukształtowanie terenu (wznie-
sienie), zablokować koła pojazdu.
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (1/4)
Zużycie paliwa jest homologowane zgodnie
z metodą standardową i przepisami. Jest
identyczny w przypadku wszystkich produ-
centów, umożliwia porównanie pojazdów.
Zużycie w warunkach rzeczywistych zależy
od warunków użytkowania pojazdu, wypo-
sażenia i od stylu jazdy kierowcy. W celu
optymalizacji zużycia paliwa należy stoso-
wać się do poniższych zaleceń.
Zależnie od wersji pojazdu, do dyspozycji są
różne funkcje umożliwiające zmniejszenie 1
zużycia paliwa: 1
– obrotomierz;
– Wskaźnik zmiany prędkości;
– tryb ECO;
– funkcja Stop and Start ➥ 2.11.
Wskaźnik zmiany prędkości 1 Jeżeli użytkownik systematycznie kieruje
się tym wskaźnikiem, zauważy zmniejszenie
Zależnie od wersji pojazdu, w celu zapew- zużycia paliwa.
nienia mniejszego zużycia paliwa, lampka
na tablicy wskaźników sygnalizuje najlep-
szy moment do zmiany biegu na wyższy lub
niższy:

ä włączyć wyższy bieg;

æ włączyć niższy bieg.

2.27
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (2/4)

2 3 3

Tryb ECO Włączanie funkcji Wyłączenie funkcji

(zależnie od wersji pojazdu) Użyć przełącznika 2.
Użyć przełącznika 2.
Tryb ECO to funkcja optymalizująca zużycie
paliwa. Działanie funkcji wpływa na pewne Lampka kontrolna 3  pojawia się na
Lampka ostrzegawcza 3  na tablicy
wskaźników gaśnie potwierdzając wyłącze-
działania związane z prowadzeniem po- tablicy wskaźników, aby potwierdzić urucho- nie.
jazdu (przyspieszenie, zmiana biegów, tem- mienie.
pomat, zwalnianie itp.).
W czasie jazdy, możliwe jest tymczasowe
Ograniczenie przyspieszenia umożliwia wyłączenie trybu ECO, aby przywrócić wy-
jazdę miejską i podmiejską z niskim zuży- dajność silnika.
ciem paliwa.
W tym celu należy zdecydowanie i do końca
wcisnąć pedał gazu.
Tryb ECO ponownie się uruchomi, kiedy
zmniejszy się nacisk na pedał przyspiesze-
nia.

2.28
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (3/4)
Rady dotyczące jazdy, jazda
ECO
Zachowanie na drodze
– Zamiast rozgrzewać silnik na postoju
lepiej jechać samochodem, nie obciąża-
jąc go zbytnio do momentu, aż silnik osią-
gnie właściwą temperaturę.
– Szybka jazda drogo kosztuje.
– Dynamiczna jazda ze znacznym i czę-
stym przyśpieszaniem i zwalnianiem
kosztuje bardzo dużo w przeliczeniu na
paliwo, przynosząc przy tym niewielki
zysk czasu.
– Nie doprowadzać silnika do zbyt wyso-
kich obrotów przy zmianie biegów.
Należy jeździć na możliwie najwyższym
biegu.
– Należy unikać gwałtownego przyspiesza-
nia.
– Nie należy niepotrzebnie hamować.
Dlatego też, zauważywszy wcześniej
przeszkodę lub zakręt, należy wykorzy-
stać efekt hamowania silnikiem, zdejmu-
jąc po prostu nogę z pedału przyspiesze-
nia.
– Jadąc pod górę nie starać się utrzymy-
wać stałej prędkości, nie przyspieszać
silniej niż podczas jazdy po płaskim tere-
nie: najkorzystniej jest utrzymywać pedał
przyspieszenia na stałym poziomie.
– Kilkakrotne wciskanie sprzęgła i doda-
wanie gazu przed wyłączeniem silnika,
to czynności zbyteczne w nowoczesnych
pojazdach.
– Jazda w złą pogodę, drogi zalane wodą:
Nie należy jeździć po dro-
gach, na których zalewająca
je woda sięga powyżej dolnej Utrudnienie w prowadzeniu
krawędzi obręczy kół. pojazdu
Po stronie kierowcy należy
koniecznie używać dywanika
przeznaczonego do danego pojazdu,
mocując go założonymi łącznikami i re-
gularnie sprawdzać jego zamocowanie.
Nie stosować wielu dywaników.
Ryzyko zablokowania pedałów.
2.29
RADY DOTYCZĄCE JAZDY ECO (4/4)
Opony
– Niedostateczne ciśnienie w oponach
może spowodować wzrost zużycia
paliwa.
– W celu zoptymalizowania zużycia paliwa
ustaw ciśnienie w oponach dla najwyż-
szej prędkości lub zastosuj ciśnienie za-
lecane podane na krawędzi drzwi kie-
rowcy. ➥ 4.11.
– Stosowanie opon niezalecanych przez
producenta może również spowodować
wzrost zużycia paliwa.
2.30
Rady dotyczące użytkowania
– Należy jak najczęściej korzystać z trybu
ECO.
– Włączone odbiorniki prądu, to wzrost zu-
życia paliwa. Dlatego też należy w miarę
możliwości wyłączać je, gdy tylko prze-
stajemy z nich korzystać. Jednak (bez-
pieczeństwo przede wszystkim), należy
włączać światła, gdy wymagają tego wa-
runki drogowe (w myśl zasady: widzieć i
być widzianym).
– Korzystać z układu wentylacji. Jazda z
szybkością 100 km/h z otwartymi szy-
bami powoduje wzrost zużycia paliwa o
4%.
– Uzupełniając paliwo nie dopuszczać do
przelewania zbiornika.
– W przypadku pojazdów wyposażo-
nych w klimatyzację, zwiększone zuży-
cie paliwa (zwłaszcza w cyklu miejskim)
przy włączonej klimatyzacji jest normal-
nym zjawiskiem. W przypadku pojazdów
wyposażonych w klimatyzację bez au-
tomatycznego trybu działania, należy ją
wyłączyć, gdy jej działanie nie jest już ko-
nieczne.
Rady mające na celu zmniejszenie zu-
życia paliwa, a tym samym przyczynie-
nie się do ochrony środowiska:
Jeżeli samochód pozostawał zaparko-
wany przy upalnej pogodzie lub w nasło-
necznionym miejscu, należy pamiętać o
przewietrzeniu go w celu usunięcia go-
rącego powietrza przed uruchomieniem
silnika.
– Unikać jazdy z pustym bagażnikiem da-
chowym.
– Do przewozu przedmiotów o dużej obję-
tości używać przyczepy.
– Przy podróżowaniu z przyczepą kem-
pingową należy zaopatrzyć się w atesto-
wany spojler dachowy i dokonać jego od-
powiedniej regulacji.
– Unikać jazdy „od drzwi do drzwi“ (krótkie
przejazdy, długie postoje) – w takich wa-
runkach silnik nie osiąga odpowiedniej
temperatury pracy.
RADY ZWIĄZANE Z PRZEGLĄDEM I OCHRONĄ ŚRODOWISKA
Samochód spełnia normy recyklingu i od-
zysku pojazdów wycofanych z eksploatacji,
które weszły w życie w 2015 roku.
Niektóre jego części zostały opracowane
pod kątem ich późniejszego przetworzenia
do ponownego użycia.
Części te łatwo jest wymontować w celu wy-
jęcia i odesłania do punktów recyklingu.
Dzięki zastosowanym rozwiązaniom kon-
strukcyjnym, odpowiedniej, fabrycznej re-
gulacji silnika, a także dzięki niewielkiemu
zużyciu paliwa, Państwa samochód spełnia
warunki obowiązujących norm ochrony śro-
dowiska. Nasza firma aktywnie uczestniczy
w programie mającym na celu ogranicze-
nie zanieczyszczania środowiska gazami
spalinowymi i zmniejszenie zużycia ener-
gii. Jednak zanieczyszczenie środowiska na
skutek emisji gazów spalinowych, a także
poziom zużycia paliwa zależą w znacznej
mierze od sposobu eksploatowania pojazdu.
Użytkownik powinien zadbać o prawidłową
obsługę i eksploatację pojazdu.
Obsługa
Warto wiedzieć, że nieprzestrzeganie prze-
pisów związanych z ochroną środowiska
może spowodować pociągnięcie właściciela
do odpowiedzialności karnej.
Ponadto, wymiana części w silniku, w
układzie zasilania paliwem i układzie wyde-
chowym na części inne niż oryginalne, zale-
cane przez producenta powoduje, że pojazd
przestaje spełniać warunki określone przez
przepisy związane z ochroną środowiska.
Zgodnie z zaleceniami zawartymi w książce
przeglądów należy dokonywać regular-
nych przeglądów i regulacji samochodu
w sieci Autoryzowanych Partnerów marki:
dysponują oni odpowiednimi urządzeniami
technicznymi, co gwarantuje prawidłową
regulację zgodną z ustawieniami fabryc-
znymi.
Regulacje silnika
– Świece zapłonowe: chcąc utrzymywać
zużycie paliwa, moc i sprawność silnika
na optymalnym poziomie, należy ściśle
przestrzegać zasad obsługi opracowa-
nych przez Biuro Konstrukcyjne naszej
firmy.
W przypadku konieczności wymiany
świec, zaleca się stosowanie marki, typu
świecy oraz odstępów pomiędzy elektro-
dami odpowiednich dla danej wersji sil-
nika. W tym celu należy skontaktować się
z Autoryzowanym Partnerem marki.
– Filtr powietrza, filtr paliwa: zapchany
wkład filtra zmniejsza jego wydajność.
Należy go wymienić.
– Zapłon i praca na biegu jałowym: nie
wymagają żadnych regulacji.
Kontrola układu oczyszczania
spalin
System kontroli układu oczyszczania spalin
umożliwia wykrycie nieprawidłowości w dzia-
łaniu urządzenia do oczyszczania spalin.
Nieprawidłowości te mogą spowodować wy-
dzielanie szkodliwych substancji lub uszko-
dzenia mechaniczne.
Ä Ta lampka na tablicy wskaźników
wskazuje ewentualne nieprawidło-
wości w działaniu systemu:
Zapala się przy włączeniu zapłonu i gaśnie
po uruchomieniu silnika.
– Jeżeli lampka świeci się w sposób ciągły,
należy jak najszybciej skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki;
– jeśli lampka miga, należy zmniejszać
prędkość obrotową silnika, aż przestanie.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z Autoryzowanym Partnerem marki.
 ➥ 2.15
2.31
OCHRONA ŚRODOWISKA
Państwa samochód został wykonany z
myślą o poszanowaniu środowiska w
czasie całego okresu eksploatacji, czyli
zarówno podczas produkcji, użytkowania,
jak i wycofania z użycia.
Produkcja
Produkcja tego samochodu odbywa się w
zakładach, w których są stosowane nowo-
czesne procedury zmierzające do zmniej-
szenia negatywnego wpływu tej działalno-
ści na środowisko naturalne, w celu ochrony
mieszkańców terenów przybrzeżnych i przy-
rody (zmniejszenie zużycia wody i energii,
zakłóceń wizualnych i uciążliwości wynika-
jących z hałasu oraz emisji zanieczyszczeń
do atmosfery i wody, segregowanie i walory-
zacja odpadów)
2.32
Emisja zanieczyszczeń
Samochód ten został zaprojektowany w taki
sposób, aby w fazie eksploatacji emitował
mniej gazów cieplarnianych (CO2), a więc
zużywał mniej paliwa (np. 140 g/km równa
się zużyciu 5,3 l/100 km w pojeździe z silni-
kiem diesel).
Ponadto, samochody są wyposażone w
układ oczyszczania spalin składający się z
katalizatora, sondy lambda i filtra z aktyw-
nym węglem (filtr ten zapobiega wydzielaniu
na zewnątrz oparów benzyny ze zbiornika).
W niektórych wersjach pojazdów z silni-
kiem diesel, system ten został uzupełniony
o filtr cząstek stałych umożliwiający redukcję
emisji cząstek sadzy.
Użytkownicy pojazdów powinni
również dbać o ochronę
środowiska
– Części zużyte i wymienione w trakcie
bieżącej obsługi samochodu (akumula-
tor, filtr oleju, filtr powietrza, baterie, itd.)
oraz pojemniki po oleju (puste lub wypeł-
nione zużytym olejem) powinny być skła-
dowane w miejscach specjalnie do tego
celu przeznaczonych.
– Samochód, którego okres eksploata-
cji dobiegł końca, należy odprowadzić
do jednostki posiadającej odpowiednie
uprawnienia, w celu dokonania jego recy-
klingu.
– W każdym przypadku, należy przestrze-
gać lokalnie obowiązujących przepisów.
Recykling
Ten pojazd jest wykonany z materiałów na-
dających się do recyklingu w 85% i z mate-
riałów nadających się do ponownego wyko-
rzystania w 95%.
Aby osiągnąć taki wynik, wiele części sa-
mochodu zostało wyprodukowanych w taki
sposób, aby możliwe było ich ponowne prze-
tworzenie. Szczególną uwagę zwrócono na
konstrukcje i materiały, aby ułatwić demon-
taż podzespołów oraz ich ponowne przetwo-
rzenie w wyspecjalizowanych zakładach.
W celu ochrony zasobów surowców, pojazd
ten składa się z wielu części wykonanych z
tworzyw sztucznych, które zostały już wtór-
nie przetworzone oraz materiałów nada-
jących się do ponownego przetworzenia
(materiały pochodzenia roślinnego lub zwie-
rzęcego, takie jak bawełna lub wełna).
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (1/6)

2
1

Jeśli pojazd jest w niego wyposażony, Zasada działania

system ostrzega o utracie ciśnienia w jednej
lub w kilku oponach.
System można zidentyfikować za pomocą
etykiety 1 umieszczonej w pojeździe.
System wykrywa utratę ciśnienia w jednej z
opon, mierząc szybkość kół podczas jazdy.
Lampka ostrzegawcza  2 zapala się
na desce rozdzielczej, aby zasygnalizować
niedostateczne ciśnienie (niedopompowana
opona, opona itp.).

2.33
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (2/6)
Warunki działania
System należy ponownie skonfigurować,
aby ciśnienie w oponach było równe ciśnie-
niu pokazanemu na etykiecie ciśnienia w
oponach. ➥ 4.11 W przeciwnym razie ostrze-
ganie może nie działać poprawnie nawet w
przypadku znacznego spadku ciśnienia.
Resetowanie należy zawsze wykonywać
po sprawdzeniu ciśnienia w czterech
zimnych oponach.
System może zadziałać z opóźnieniem lub
nie działać prawidłowo w następujących sy-
tuacjach:
– system nie został ponownie uruchomiony
po dopompowaniu lub innych przeprowa-
dzonych działaniach dotyczących kół;
– system został błędnie przywrócony: war-
tość ciśnienia jest inna niż zalecana;
2.34
– poważna zmiana obciążenia lub ustawie-
nie ciężaru po jednej stronie pojazdu;
– jazda sportowa z gwałtownym przyspie-
szeniem;
– jazda po drodze zaśnieżonej lub śliskiej;
– jazda z łańcuchami śniegowymi;
– zamontowanie tylko jednej nowej opony;
– używanie opon nieautoryzowanych przez
markę.
System może nie wykryć nagłej utraty ci-
śnienia w oponie (pęknięcie opony itp.).
Przywracanie wartości ciśnienia
odniesienia w oponach
Należy to zrobić:
– Po każdym pompowaniu lub resetowaniu
ciśnienia w oponach;
– po wymianie koła;
– po przełożeniu kół.
Ciśnienie w ogumieniu musi odpowiadać
bieżącemu użytkowaniu pojazdu (bez obcią-
żenia, z obciążeniem, jazda na autostradzie
itp.).
Funkcja ta jest dodatkowym
ułatwieniem w prowadzeniu
pojazdu.
Funkcja ta nie zastępuje kie-
rowcy. W żadnym wypadku nie zwalnia
go z obowiązku uważnego i odpowie-
dzialnego sposobu prowadzenia po-
jazdu. Należy sprawdzać ciśnienie w
oponach, w tym także w kole zapaso-
wym, raz w miesiącu.
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (3/6)
Przytrzymaj wciśnięty przycisk 5 do mo-
mentu wyświetlenia komunikatu „Czynność
zakończona”. Teraz można rozpocząć jazdę.

6
3

5 4

Procedura ustawianie
parametrów początkowych
Zapłon włączony, pojazd stoi:
– naciskaj przycisk 6 niezbędną ilość razy,

aby przejść do zakładki „Pojazd”  ;

– krótko naciśnij przycisk 3 lub 4, aby wy-
świetlić stronę „Ciśnienie kół naciśnij
reset”;
– wciśnij i przytrzymaj przycisk 5 OK, aby
włączyć ustawianie parametrów.

Jeżeli pojazd jest wyposażony w system

nawigacji, procedura resetowania może
być również przeprowadzona za pomocą
ekranu multimedialnego: patrz instrukcję
obsługi wyposażenia.

2.35
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (4/6)
Poniższa tabela przedstawia komunikaty związane z procedurą resetowania opon.

Etapy Komunikaty Wskazania

– Ciśnienie kół reset na postoju Komunikat jest wyświetlany podczas jazdy. Aby zresetować ciśnienie czterech opon, za-
trzymaj pojazd.

1 Ciśnienie kół naciśnij reset Aby zresetować ciśnienie czterech opon, po zatrzymaniu pojazdu naciśnij i przytrzymaj
przycisk 5OK, aby uruchomić resetowanie do momentu wyświetlenia komunikatu „Gdy
ciśnienie OK [przytrzymaj]”.

2 Gdy ciśnienie OK [przytrzymaj] Komunikat miga, wskazując, że system zarejestrował procedurę resetowania. Jeżeli ci-
śnienie w czterech oponach zostały odpowiednio wyregulowane zgodnie z wartościami
ciśnienia zamieszczonymi na etykiecie ➥ 4.11, naciśnij i przytrzymaj przycisk 5 OK do
momentu pojawienia się komunikatu „Czynność zakończona”.

3 Czynność zakończona Procedura resetowania została zakończona pomyślnie. Teraz można rozpocząć jazdę.

2.36
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (5/6)
Ustawienie ciśnienia w
ogumieniu
Ciśnienie w oponach należy regulować
przy zimnych oponach (prawidłowe warto-
ści znajdują się na etykiecie umieszczonej
na krawędzi drzwi kierowcy).
W przypadku, gdy nie ma możliwości spraw-
dzenia ciśnienia w oponach zimnych,
należy zwiększyć ciśnienie w granicach od
0,2 do 0,3 bara (3 PSI).
Nie wolno spuszczać powietrza z roz-
grzanych opon.
Po każdym dopompowaniu lub ustawieniu
ciśnienia opon należy uruchomić ustawianie
parametrów początkowych wartości odnie-
sienia ciśnienia opon.
Wymiana kół-opon
Należy używać wyłącznie sprzętu autory-
zowanego przez sieć marki, w przeciwnym
razie system może działać z opóźnieniem
lub w nieprawidłowy sposób. ➥ 5.13.
Po każdej wymianie koła/opony należy od-
powiednio ustawić ciśnienie opon i urucho- 7
mić ustawianie wartości referencyjnej ciśnie-
nia opon.
Koło zapasowe
Jeżeli pojazd posiada takie wyposażenie,
należy dopasować ciśnienie opon i urucho-
mić ustawianie parametrów początkowych
ciśnienia opon.
Aerozole do naprawy przebitych
opon i zestaw do pompowania
opon
Należy używać wyłącznie sprzętu autory-
zowanego przez sieć marki, w przeciwnym Błędy związane z ciśnieniem w
razie system może działać z opóźnieniem oponach
lub w nieprawidłowy sposób. ➥ 5.4. Po
użyciu zestawu pompowania opon należy Tabela na następnej stronie zawiera komu-
wyregulować ciśnienie w oponach i zreseto- nikaty ostrzegawcze, które pojawiają się na
wać wartość odniesienia ciśnienia. tablicy wskaźników 7, gdy system wykryje
błędne ciśnienia w oponach.
2.37
SYGNAŁ OSTRZEGAJĄCY O UTRACIE CIŚNIENIA W OPONACH (6/6)
Informacje na tablicy wskaźników sygnalizują ewentualne błędy związane z ciśnieniem w oponach (np. spadek ciśnienia w oponie lub
przebicie opony).

Lampki Komunikaty Wskazania

kontrolne

Oznacza to, że wykryto spadek ciśnienia lub przebicie opony. Sprawdź i wyreguluj
Dopompuj koła i zrób reset ciśnienie czterech opon (pomiar należy dokonać przy zimnym oponach) i zresetuj
 system.

Oznacza to, że resetowanie wartości się nie powiodło. Przed ponownym urucho-
Ustaw ciśnienie i zrób reset mieniem procedury resetowania sprawdź i ponownie wyreguluj ciśnienie w opo-
 nach.

Oznacza to, że ostatnie resetowanie systemu zostało przeprowadzone ponad 6

Ustaw ciśnienie i zrób reset miesięcy temu lub ponad około 10 000 km temu. Przed ponownym uruchomie-
niem procedury resetowania sprawdź i ponownie wyreguluj ciśnienie w oponach.

Informuje o usterce systemu. Należy skontaktować się z Autoryzowanym

Skontroluj TPW
 +© Partnerem marki.

Oznacza to, że w pojeździe zamontowano koło zapasowe o innym rozmiarze, niż

rozmiar pozostałych czterech kół. System pozostaje niedostępny, dopóki nie zo-
TPW niedostępny
 stanie zamontowane koło o takim samym wymiarze co pozostałe koła. Po zamon-
towaniu odpowiedniego koła należy wykonać procedurę resetowania.

2.38
SYSTEMY KONTROLI I WSPOMAGANIA PROWADZENIA POJAZDU (1/3)
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na
nie:
– z systemu ABS (system zapobiega-
jący blokowaniu kół);
– system kontroli toru jazdy ESC z
kontrolą podsterowności oraz
układem antypoślizgowym;
– system wspomagania nagłego hamo-
wania;
– system pomocy przy ruszaniu pod
górę.
Funkcje ta stanowią dodat-
kową pomoc w sytuacjach kry-
tycznych, umożliwiając dosto-
sowanie zachowania pojazdu
do szczególnych warunków jazdy.
Funkcje nie zastępują kierowcy. Ich
obecność nie zwiększa możliwości
samochodu i nie powinna skłaniać
kierowcy do jazdy z większą prędko-
ścią. System w żadnym wypadku nie
zastępuje kierowcy, który powinien za-
chować czujność i prowadzić pojazd w
sposób odpowiedzialny (kierowca powi-
nien być zawsze przygotowany na nagłe
zdarzenia, jakie mogą zaistnieć w czasie
jazdy).
ABS (system zapobiegający
blokowaniu kół)
Podczas gwałtownego hamowania, system
ABSpozwala uniknąć zablokowania kół, a
więc umożliwia kontrolę nad drogą hamowa-
nia oraz panowanie nad pojazdem.
W takich warunkach, możliwe jest wykona-
nie manewrów mających na celu uniknięcie
przeszkody podczas hamowania. Ponadto
system ten pozwala zoptymalizować drogę
hamowania, zwłaszcza na nawierzchni o
słabej przyczepności (mokra jezdnia).
Każde uruchomienie się systemu objawia
się drganiem pedału hamulca. System ABS
nie pozwala w żadnym wypadku na polep-
szenie parametrów „fizycznych” związanych
z przyczepnością opon do nawierzchni. Tak
więc zasady ostrożnej jazdy muszą być ko-
niecznie przestrzegane (zachowanie bez-
piecznej odległości między pojazdami itp.).
W razie konieczności gwałtownego ha-
mowania, zalecane jest silne i ciągłe
wciśnięcie pedału hamulca. Nie jest
konieczne kilkakrotne wciskanie pedału
hamulca (pompowanie). System ABS
będzie dostosowywał siłę stosowaną w
układzie hamulcowym.
Nieprawidłowości w działaniu:
– © i x świeci się na ta-
blicy wskaźników wraz z komunikatem
„Skontroluj ABS”, „Skontroluj układ ha-
mulcowy” i „Skontroluj ESC”: oznacza,
że układ ABS, układ ESC oraz układ
awaryjnego hamowania jest wyłączony.
Działanie układu hamulcowego jest
nadal zapewnione;
– Wyświetlone ikony xD
© i ® na tablicy wskaźników
, ,
i komunikat „Usterka układu hamulco-
wego”: usterka układu ładowania.
W obu przypadkach należy zwrócić się do
Autoryzowanego Partnera marki.
Zapewnione jest częściowe
działanie układu hamulcowego.
Niemniej jednak wiąże się to z
niebezpieczeństwem w przy-
padku nagłego hamowania oraz wy-
musza konieczność natychmiastowego
zatrzymania pojazdu, jeśli tylko po-
zwalają na to warunki drogowe. Należy
skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
2.39
SYSTEMY KONTROLI I WSPOMAGANIA PROWADZENIA POJAZDU (2/3)
System kontroli toru jazdy ESC
z kontrolą podsterowności
na zakrętach i układem
antypoślizgowym
System kontroli toru jazdy ESC
System ten pozwala na zachowanie kon-
troli nad pojazdem w sytuacjach krytycznych
(uniknięcie zderzenia z przeszkodą, utrata
przyczepności na zakręcie...).
Zasada działania
Czujnik w kierownicy pozwala na rozpozna-
nie toru jazdy wybranego przez kierowcę.
Pozostałe czujniki umieszczone w pojeździe
mierzą rzeczywisty tor jazdy.
System porównuje polecenia kierowcy z
torem jazdy i w razie potrzeby koryguje go,
włączając któryś z hamulców i/lub regulu-
jąc moc silnika. W przypadku aktywacji sys-
temu na tablicy wskaźników błyska lampka
ostrzegawcza  .
2.40
Kontrola podsterowności W niektórych sytuacjach (jazda po mięk-
kiej nawierzchni: śnieg, błoto itp. lub jazda
Funkcja ta optymalizuje działanie systemu
z zamontowanymi łańcuchami śniegowymi),
ESC w przypadku wyraźnej·podsterowności
system może spowodować zmniejszenie
(utrata przyczepności przedniego zawiesze-
mocy silnika, by ograniczyć poślizg.
nia).
Nieprawidłowości w działaniu
Układ antypoślizgowy
Gdy system wykryje nieprawidłowość w
System ten ma na celu ograniczenie ślizga-
działaniu, na tablicy wskaźników wyświe-
nia się kół napędowych oraz kontrolę po-
tla się komunikat „Skontroluj ESC” oraz za-
jazdu w trakcie ruszania, przyspieszania lub
zwalniania. palają się lampki ostrzegawcze © i
Zasada działania
Dzięki obecności czujników w kołach,
 . W takim przypadku ESC i układ an-
typoślizgowy są wyłączone.
system przez cały czas mierzy i porównuje Należy skontaktować się z Autoryzowanym
prędkość kół napędowych, wykrywając ich Partnerem marki.
poślizg. Jeżeli jedno z kół zaczyna się śli-
zgać, system włącza hamulec tego koła.
Funkcja hamowania działa do chwili, gdy
osiągnięta prędkość obrotowa zapewni wła-
ściwą przyczepność koła do nawierzchni.
Działanie systemu ma również na celu do-
stosowanie prędkości obrotowej silnika do
przyczepności opon do nawierzchni, nieza-
leżnie od wciskania pedału przyspieszenia.
SYSTEMY KONTROLI I WSPOMAGANIA PROWADZENIA POJAZDU (3/3)
Wspomaganie nagłego
hamowania
System ten stanowi uzupełnienie układu
ABS, który przyczynia się do skrócenia drogi
hamowania.
Zasada działania
System umożliwia wykrycie sytuacji wyma-
gającej nagłego hamowania. W takim przy-
padku zostaje natychmiast włączona mak-
symalna siła wspomagania i możliwe jest
uruchomienie regulacji ABS.
Działanie systemu ABS podczas hamowa-
nia jest podtrzymywane, dopóki pedał ha-
mulca nie zostanie zwolniony.
Zapalenie się świateł awaryjnych
Światła te mogą włączyć się w przypadku
silnego hamowania, zależnie od wersji po-
jazdu.
System pomocy przy ruszaniu
pod górę
System wspomaga kierowcę podczas rusza-
nia na wzniesieniu (zależnie od kąta nachy-
lenia). Uniemożliwia on cofanie się pojazdu
na wzniesieniu, powodując automatyczne
zaciągnięcie hamulców, gdy kierowca zwolni
pedał hamulca, aby wcisnąć pedał gazu.
Działanie systemu
System działa tylko wtedy, gdy dźwignia
zmiany biegów jest ustawiona w innym po-
łożeniu niż neutralne (położenie inne niż N
lub P w wersjach z automatyczną skrzynią
biegów), a pojazd stoi nieruchomo (wciśnię-
cie pedału hamulca).
System przytrzymuje pojazd przez około 2
sekundy. Następnie hamulce zostają zwol-
nione (pojazd zaczyna jechać, stosownie do
stopnia pochyłości terenu).
System pomocy przy ruszaniu
pod górę nie może zapobiec
stoczeniu się pojazdu w tył we
wszystkich sytuacjach (bardzo
duże nachylenie terenu itd.).
We wszystkich przypadkach kierowca
może włączyć pedał hamulca i zapobiec
w ten sposób przemieszczeniu się poja-
zdu do tyłu.
System pomocy przy ruszaniu pod górę
nie powinien być używany po dłuższym
postoju pojazdu: należy wtedy skorzy-
stać z pedału hamulca.
Zadaniem tej funkcji nie jest unierucho-
mienie pojazdu w sposób trwały.
W razie potrzeby należy wcisnąć pedał
hamulca, aby zatrzymać pojazd.
Kierowca powinien zachować szcze-
gólną ostrożność podczas jazdy po śli-
skiej nawierzchni lub nawierzchni o
małej przyczepności.
Niebezpieczeństwo poważnych obra-
żeń.
2.41
OSTRZEŻENIE O MARTWYM POLU (1/5)
A Funkcja ta stanowi dodatkową
Ten system informuje kierowcę, gdy w ob-
szarze rozpoznania A znajduje się inny
pojazd.
System jest aktywny, gdy samochód jedzie
z prędkością między około 30 km/h a 140
km/h.
Ta funkcja wykorzystuje czujniki 1 zainstalo-
wane po każdej stronie przedniego i tylnego
zderzaka.
2.42
1
Cecha szczególna
Należy zwrócić uwagę, aby czujniki nie były
niczym pokryte (brud, błoto, śnieg itp.).
Jeśli jeden z czujników jest zakryty, na ta-
blicy wskaźników pojawia się komunikat
„Oczyść czujnik martwego pola”. Wyczyść
czujniki.
pomoc, informując, że inny
pojazd znajduje się w strefie
martwego punktu pojazdu.
Nie może zatem zastępować czujności
kierowcy ani zwalniać go z odpowie-
dzialności za prowadzenie pojazdu.
Kierowca powinien zawsze być przygo-
towany na nagłe zdarzenia, jakie mogą
wystąpić podczas jazdy: w czasie wy-
konywania manewrów należy zwrócić
uwagę na przeszkody ruchome (jak np.
dziecko, zwierzę, wózek lub rower) lub
przeszkody o niewielkich rozmiarach,
jak kamienie lub słupki.
OSTRZEŻENIE O MARTWYM POLU (2/5)

3
B
2
3
C 4

Włączanie/włączanie Wskaźnik 3 Zasada działania

Gdy pojazd stoi i silnik pracuje, na ekra-
nie multimedialnym 2 wybrać menu
„Ustawienia”, zakładkę „Pojazd”, wybrać
menu „Asystent jazdy”, „Martwe pole”, a na-
stępnie wybrać „ON” lub „OFF”.
Lampka kontrolna 3 znajduje się na każdym
lusterku wstecznym 4.
Uwaga: regularnie czyścić lusterka
wsteczne 4, aby lampki kontrolne 3 były
dobrze widoczne.
Funkcja emituje ostrzeżenie:
– gdy prędkość pojazdu wynosi od 30 km/h
do 140 km/h;
– kiedy pojazd znajduje się w martwym
punkcie i porusza się w tym samym
kierunku, co samochód z czujnikami.
Jeśli pojazd wymija inny pojazd, wskaźnik 3
włączy się tylko w przypadku, gdy wymi-
jany pojazd znajduje się w martwym punkcie
dłużej niż 1 sekundę.

Zdolność wykrywania systemu obejmuje

szerokość standardowego pasa jezdni.
W przypadku jazdy po wąskim pasie
ruchu system może wykrywać pojazdy
znajdujące się na innych pasach.

2.43
OSTRZEŻENIE O MARTWYM POLU (3/5)
Wyświetlanie informacji B
Funkcja jest włączona i nie wykrywa
żadnego pojazdu.
Wyświetlanie informacji C
Pierwsze ostrzeżenie: wskaźnik 3 sygnali-
zuje wykrycie pojazdu w martwym polu wi-
dzenia.
Wyświetlanie informacji D
Gdy włączony jest kierunkowskaz, wskaź-
nik 3 miga, jeśli funkcja wykryje pojazd w
strefie martwego punku po stronie, w którą
skręcona jest kierownica. Po wyłączeniu
kierunkowskazu, przechodzi do pierwszego
ostrzeżenia (wyświetlanie C).
Ponieważ czujniki są zabu-
dowane, wszelkie działania
(naprawy, wymiana, naprawa
lakieru itp.) powinny być wyko-
nywane przez wyspecjalizowanego part-
nera.
2.44
Nieprawidłowości w działaniu
3
Jeśli system wykryje nieprawidłowość,
B na tablicy wskaźników pojawia się komu-
nikat „Skontroluj alarm martwego pola”.
Skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Uwaga: w momencie uruchamiania silnika
C wskaźnik 3 i wyświetlacz B miga trzy razy.
Taka sytuacja jest normalna.
D
– Zdolność wykrywania sys-
Warunki ustania działania temu obejmuje szerokość
standardowego pasa jezdni.
– Jeśli obiekt się nie porusza; Podczas jazdy szeroką drogą
– jeśli jest duży ruch; system może nie wykryć pojazdu
znajdującego się w martwym punk-
– podczas prowadzenia pojazdu na cie.
zakręcie;
– W przypadku oddziaływania silnych
– jeżeli przedni i tylny czujnik zarejestruje fal elektromagnetycznych (np. prze-
obiekt w tym samym czasie (np. długi sa- jazd pod linią wysokiego napięcia) lub
mochód ciężarowy). bardzo złych warunków atmosferycz-
– ... nych (silne opady, śnieg itp.) działa-
nie systemu może zostać czasowo
zakłócone. Podczas jazdy trzeba za-
chować jak najwyższą ostrożność.
Ryzyko wypadku.
OSTRZEŻENIE O MARTWYM POLU (4/5)

Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Funkcja w żadnym razie nie zastępuje kierowcy, który musi zacho-
wać uwagę i który ponosi odpowiedzialność za utrzymanie ciągłej kontroli nad pojazdem.
Kierowca powinien zawsze dostosować swoją prędkość do warunków ruchu drogowego niezależnie od wskazań systemu.
System nie może w żadnym razie być traktowany jako wykrywacz przeszkód lub system chroniący przed zderzeniami.

Czynności/naprawy systemu
– W przypadku zderzenia istnieje ryzyko przestawienia radaru, które wiąże się z zakłóceniem działania systemu. Wyłączyć funkcję i skontak-
tować się z autoryzowanym serwisem.
– Wszystkie czynności (naprawy, wymiana części itd.) w obrębie radarów muszą wykonywać wykwalifikowani specjaliści.
Jedynie partner marki jest upoważniony do naprawy systemu.

Wystąpienie zakłóceń w działaniu systemu

Działanie systemu może być zakłócone przez pewne warunki i okoliczności, takie jak:
– złożone otoczenie (metalowe mosty, tunele, drogi z barierkami przy krawędzi itp.);
– złe warunki pogodowe (śnieg, grad, gołoledź itp).
Ryzyko fałszywych ostrzeżeń lub braku ostrzeżeń
W przypadku nieprawidłowego działania system należy wyłączyć i skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

2.45
OSTRZEŻENIE O MARTWYM POLU (5/5)

Ograniczenia działania systemu

– Okolice radaru muszą być czyste; nie wolno dokonywać żadnych modyfikacji, aby zagwarantować prawidłowe działanie systemu.
– Małe obiekty poruszające się blisko pojazdu (motocykle, rowery, piesi itp.) mogą nie zostać rozpoznane przez system.
– Gdy pojazd wchodzi w zakręty, czujniki mogą tymczasowo nie wykrywać pojazdów na sąsiednich pasach.
– System nie ostrzega, gdy radary z prawej i lewej strony jednocześnie wykrywają pojazdy poruszające się z podobną prędkością (np. ruch
na drodze trzypasmowej).
– System może nie reagować, gdy występuje znacząca różnica w prędkości w porównaniu z innymi pojazdami.
– Jeżeli pojazd jest wyprzedzany przez długi pojazd (np. pojazd ciężarowy wyprzedzający z prędkością podobną do naszego pojazdu),
system może przerwać ostrzeżenie przed zakończeniem manewru.
– Pojazd porusza się po krętej drodze.

Wyłączenie funkcji
Należy wyłączyć funkcję, jeżeli:
– obszar radaru został uszkodzony (tylny zderzak);
– pojazd jest wyposażony w hak holowniczy.

2.46
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (1/10)
W zależności od reakcji kierowcy system
może wspomagać hamowanie, aby ograni-
czyć skutki lub zapobiec kolizji.

Lokalizacja radaru 1
Upewnij się, że obszar radaru nie jest zasło-
nięty (brud, błoto, śnieg, nieprawidłowo za-
mocowana przednia tablica rejestracyjna),
uderzony, zmodyfikowany (malowanie) lub
1 zakryty przez jakiekolwiek akcesoria zamon-
towane w przedniej części pojazdu (na osło-
nie chłodnicy lub logotypie itp.).
System może wykorzystać maksy-
malną siłę układu hamulcowego do
momentu całkowitego zatrzymania po-
jazdu, jeżeli zajdzie taka potrzeba.
Na podstawie danych przesyłanych przez
radar 1 system oblicza odległość: Ze względów bezpieczeństwa należy
– względem pojazdu jadącego z przodu po zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i
tym samym pasie; upewnić się, że bagaż nie może zostać
lub wyrzucony i uderzyć któregoś z pasaże-
– względem pojazdów poruszających się rów.
w przeciwnym kierunku na skrzyżowa-
niach.
System informuje kierowcę, czy istnieje
ryzyko kolizji czołowej, aby umożliwić od-
powiednie manewry awaryjne (naciśnięcie Funkcja ta jest dodatkowym
pedału hamulca i/lub obrócenie kierownicy). ułatwieniem w prowadzeniu
pojazdu. Funkcja w żadnym
razie nie zastępuje kierowcy,
który musi zachować uwagę i który
ponosi odpowiedzialność za utrzy-
manie ciągłej kontroli nad pojazdem.

2.47
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (2/10)
Czynność Uwaga: jeżeli kierowca korzysta z elemen-
tów sterujących pojazdu (kierownica, pedały
Wykrywanie pojazdów itp.), system może opóźnić niektóre działa-
nie lub nie aktywować się.
Jeżeli w czasie jazdy z prędkością od 7 do
170 km/h wystąpi ryzyko kolizji z pojazdem
znajdującym się z przodu, system: 2
– ostrzega przed ryzykiem kolizji:
Czerwonej lampce ostrzegawczej
 na desce rozdzielczej towarzy-
szy sygnał dźwiękowy i, w zależności od
pojazdu, komunikat: 2 „Hamuj”.
Jeśli kierowca wciśnie pedał hamulca, a
system wykryje ryzyko zderzenia, siła ha-
mowania jest zwiększona.
– może zainicjować hamowanie:
jeżeli kierowca nie zareaguje na ostrze- Jeżeli pojazd zatrzymał się w wyniku ak-
żenie i kolizja staje się nieunikniona. tywnego hamowania awaryjnego, kierowca
musi utrzymywać pojazd w bezruchu, wci-
skając pedał hamulca.

W razie manewru awaryjnego można

zatrzymać hamowanie w dowolnym mo-
mencie. W tym celu należy:
– wciśnięcie pedału przyspieszenia;
lub
– skręcić kierownicą w celu wykonania
manewru omijania.

2.48
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (3/10)
Specjalne cechy ostrzeżeń
W zależności od prędkości, ostrzeżenie i ha-
mowanie mogą być aktywowane jednocze-
śnie. A
Cechy szczególne pojazdów stojących
Pojazdy stojące są wykrywane, gdy pojazd 3
porusza się z prędkością od około 7 do
80 km/h. System nie jest aktywny i nie
wysyła ostrzeżenia o nieruchomych pojaz-
dach po przekroczeniu prędkości około 80
km/h.

Cechy szczególne nadjeżdżających

pojazdów na skrzyżowaniach A
Przy zmianie kierunku jazdy na skrzyżowa-
niu (np. A), system wykrywa nadjeżdżające
pojazdy poruszające się z prędkością od ok. Włączanie, wyłączanie systemu
30 do 55 km/h, gdy:
– Twój pojazd porusza się z prędkością od Pojazdy wyposażone w ekran
ok. 7 do 25 km/h; multimedialny 3
– włączony jest kierunkowskaz. Zapoznać się z instrukcją obsługi systemu
W przeciwnym razie system nie jest ak- multimediów.
tywny i nie emituje ostrzeżeń.

2.49
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (4/10)
Pojazdy bez ekranu multimedialnego
(system A lub B, w zależności od pojazdu)

System A
– Gdy pojazd stoi, nacisnąć przełącznik 4
niezbędną ilość razy, aby przejść do za-
kładki „POJAZD”;
– wielokrotnie naciśnij element steru-
jący 5 lub 6, aby wyświetlić menu
„USTAWIENIA”. Naciśnij przełącznik 7 4 5 5
OK;
– wielokrotnie naciśnij element sterujący 5
lub 6, aby wyświetlić menu „POMOC
JAZDY”. Naciśnij przełącznik 7 OK;
– naciskać element sterujący 5 lub 6, aby
przejść do menu „Hamowanie aktyw.”, a 7 6 6
następnie nacisnąć 7 OK.
Naciśnij ponownie przełącznik 7 OK, aby System B
włączyć lub wyłączyć funkcję:
– Gdy pojazd stoi, kilkakrotnie naciśnij
= funkcja włączona przycisk 5 lub 6, aby wyświetlić zakładkę

< funkcja wyłączona  ;

Przy aktywacji systemu na tablicy wskaź-
ników pojawia się pomarańczowa lampka
ostrzegawcza  .
– funkcję można włączać i wyłączać, naci-
skając i przytrzymując przycisk 5 lub 6.
Przy aktywacji systemu na tablicy wskaź-
ników pojawia się pomarańczowa lampka

ostrzegawcza  .

System ponownie się uruchamia po

każdym włączeniu zapłonu w pojeździe.

2.50
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (5/10)
Czasowe zawieszenie działania Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje chwilową niedostęp- Na tablicy wskaźników zapala się poma-
ność, na tablicy wskaźników pojawia się po- rańczowa lampka ostrzegawcza ©
marańczowa lampka ostrzegawcza 
której w zależności od pojazdu towarzyszy
, i  oraz, w zależności od pojazdu,

komunikat: „Radar przód brak widoczności”. pomarańczowa lampka kontrolna 

i komunikat „Radar przód skontroluj” lub
Możliwe przyczyny: „Kamera/radar skontroluj”. Oznacza to, że
– działanie systemu tymczasowo wstrzy- system wykrył błąd działania. Należy skon-
mane (np. kratka osłony chłodnicy za- taktować się z Autoryzowanym Partnerem
nieczyszczona błotem, śniegiem itp.). marki.
W takim przypadku należy zaparkować
pojazd i wyłączyć silnik. Oczyść kratkę
osłony chłodnicy. Po następnym urucho-
mieniu silnika lampki ostrzegawcze oraz
komunikat (w zależności od pojazdu) nie
będą wyświetlane.
W przeciwnym razie przyczyną może być
inny problem; należy skontaktować się z au-
toryzowanym dealerem.

System ponownie się uruchamia po

każdym włączeniu zapłonu w pojeździe.

2.51
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (6/10)
B C
Ograniczenia działania systemu
Wykrywanie pojazdu
Pojazd zjeżdżający na ten sam pas ruchu
(np. B) zostanie uwzględniony przez system
dopiero po wejściu w pole działania radaru.
System może zainicjować opóźnione ha-
mowanie.
2.52
Wykrywanie podczas pokonywania
zakrętów
Podczas wchodzenia w zakręt lub łuk drogi
radar może chwilowo nie być w stanie
wykryć pojazdu jadącego z przodu (np. C).
Po wyjechaniu z zakrętu wykrywanie po-
jazdu poprzedzającego może być zakłócone
lub opóźnione.
System może zainicjować opóźnione ha-
mowanie.
D
Brak wykrywania stałych przeszkód i
przedmiotów o niewielkich rozmiarach
System nie wykrywa:
– piesi, rowery, skutery itp.;
– zwierzęta;
– stałe przeszkody (bariery, mury itp.)
(np. D).
System nie bierze takich przeszkód pod
uwagę. Ich obecność nie uruchamia żad-
nego alarmu ani nie powoduje reakcji sys-
temu.
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (7/10)
E F
Pojazdy ukryte przez rzeźbę terenu
System nie rejestruje pojazdów jadących
pod górę lub z góry, gdy te pojazdy są ukry-
wane przez teren lub gdy znajdują się poza
strefą działania radaru.
Pojazdy poza strefami działania radaru
System reaguje z opóźnieniem lub nie
reaguje wcale, jeżeli pojazdy znajdują się
poza strefą działania radaru, szczególnie w
następujących przypadkach:
– pojazdy przewożące długie przedmioty,
które przekraczają linię pasa ruchu;
– rzeczywista długość wysokich pojaz-
dów (np. E) poza obszarem wykrywania
radaru (maszyna budowlana, pojazd ho-
lujący itp.);
– pojazdy niewystarczająco wyśrodkowane
na pasie;
– wąskie pojazdy, które są bardzo blisko
(np. F).
2.53
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (8/10)

Aktywne hamowanie awaryjne

Funkcja ta jest dodatkowym ułatwieniem w prowadzeniu pojazdu. Funkcja w żadnym razie nie zastępuje kierowcy, który musi zacho-
wać uwagę i który ponosi odpowiedzialność za utrzymanie ciągłej kontroli nad pojazdem. Włączenie funkcji może być opóźnione lub
uniemożliwione, gdy system wykryje wyraźne oznaki kontroli pojazdu przez kierowcę (zmianę położenia kierownicy, pedałów itp.).
System nie może być aktywny:
– gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu biegu wstecznego;
– włączony jest hamulec parkingowy;
– gdy nastąpiła aktywacja systemu ESP (ESC).

Czynności/naprawy systemu
– W przypadku zderzenia ustawienie radaru może ulec zmianie, co wpływa na jego działanie. Wyłączyć funkcję i skontaktować się z autory-
zowanym serwisem.
– Wszystkie czynności (naprawy, wymiana części itd.) w obrębie radaru muszą wykonywać wykwalifikowani specjaliści.
Jedynie partner marki jest upoważniony do naprawy systemu.

2.54
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (9/10)

Wystąpienie zakłóceń w działaniu systemu

Działanie systemu może być zakłócone przez pewne warunki i okoliczności, takie jak:
– złożona infrastruktura (metalowy most, tunel itp.);
– złe warunki atmosferyczne (śnieg, grad, gołoledź itp.);
– zanieczyszczenie strefy działania radaru (brud, lód, śnieg, kondensacja itp.);
– ...
W tych warunkach system może nie reagować lub może nieumyślnie zainicjować hamowanie.

Ograniczenia działania systemu

– Przy każdym uruchamianiu pojazdu system przeprowadza kalibrację zgodnie z otoczeniem pojazdu i może być nieaktywny przez czas do
trzech minut;
– Nadjeżdżający pojazd nie uruchomi żadnego ostrzeżenia ani działania systemu, jeżeli warunki opisane w akapicie "Cechy szczególne nad-
jeżdżających pojazdów na skrzyżowaniu" nie są spełnione (patrz poprzednie strony);
– Strefa robocza radaru musi być czysta i pozostawiona w nienaruszonym stanie, aby zapewnić prawidłowe działanie systemu;
– System może nie działać skutecznie w przypadku pojazdów o niewielkich rozmiarach, takich jak motocykle;
– System może nie działać idealnie, gdy nawierzchnia jest śliska (deszcz, śnieg, gołoledź itp.);
– ...
W tych warunkach system może nie reagować lub może nieumyślnie zainicjować hamowanie.

2.55
AKTYWNY SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA (10/10)

Wyłączenie funkcji
Należy wyłączyć funkcję, jeżeli:
– nie działają światła stopu;
– przednia część pojazdu została uszkodzona (uderzenie, zadrapanie na radarze itp.);
– pojazd jest holowany (awaria);
– pojazd nie jedzie po asfaltowej drodze.
W przypadku nieprawidłowego działania system należy wyłączyć i skontaktować się z autoryzowanym serwisem.

Przerwanie funkcji
W każdej chwili można wyłączyć funkcję aktywnego hamowania. W tym celu należy szybko wcisnąć pedał przyspieszenia lub obrócić kierow-
nicę tak, jak w trakcie wykonywania manewru omijania przeszkody.

2.56
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (1/4)
Elementy sterujące
1 Włącznik/wyłącznik ogranicznika prędko-
ści.
2 Włącznik/wyłącznik regulatora prędkości.
3 Przełącznik do włączania i zmniejszania
ograniczenia prędkości (SET/-).
4 Przełącznik do włączania i zwiększa-
5 nia ograniczenia prędkości lub ustawia-
1 nia zapisanego ograniczenia prędkości
4 (RES/+).
5 Przejście funkcji do trybu czuwania (z
wprowadzeniem prędkości ograniczonej
do pamięci) (0).
3 2
Ogranicznik prędkości jest funkcją pomaga-
jącą kierowcy w nieprzekraczaniu wybranej
prędkości jazdy zwanej prędkością ograni-
czoną.

2.57
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (2/4)
1
4
Jazda samochodem
W przypadku, gdy ograniczenie prędkości
jest ustawione, ale prędkość ta nie została
jeszcze osiągnięta, prowadzenie odbywa się
w podobny sposób jak w przypadku pojazdu
nieposiadającego funkcji ogranicznika pręd-
kości.
Od momentu uzyskania przez pojazd zapi-
sanej prędkości, wciskanie pedału gazu nie
umożliwi przekroczenia zaprogramowanej
prędkości, z wyjątkiem sytuacji szczegól-
nych (patrz paragraf „Przekroczenie prędko-
ści ograniczonej”).
2.58
Włączanie funkcji
Użyć przełącznika 1. Lampka ostrzegaw-
cza 6 świeci w kolorze szarym lub, w za-
leżności od pojazdu, 7 w kolorze pomarań-
czowym. Na tablicy wskaźników pojawia się
komunikat „Ogranicznik ON” lub, zależnie od
pojazdu, lampka ostrzegawcza  z kre-
skami sygnalizującymi aktywację ogranicz-
nika prędkości oraz oczekiwanie na zareje-
strowanie prędkości maksymalnej.
7
Aby zapisać aktualną prędkość, naciśnij
przełącznik 4 (RES/+) albo przełącznik 3
(SET/-): prędkość ograniczenia zastępuje
kreski i, w zależności od pojazdu, lampka
ostrzegawcza 6 wyświetla się na biało.
Minimalna prędkość, jaką można zapisać,
wynosi 30 km/h.
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (3/4)
Przekroczenie prędkości Brak możliwości utrzymania wybranej
ograniczonej prędkości ograniczonej

W każdej chwili możliwe jest przekroczenie Podczas zjeżdżania ze stromego wzniesie-

prędkości ograniczonej. W tym celu: należy
wcisnąć zdecydowanie i mocno pedał
gazu (poza „punkt oporu”).
Przez cały czas, gdy prędkość jest przekro-
czona, wartość prędkości ograniczonej miga
na tablicy wskaźników. Następnie należy
zwolnić pedał przyspieszenia: funkcja ogra-
nicznika prędkości zostaje wznowiona, gdy
4 pojazd zacznie jechać z prędkością niższą
od zapisanej wartości.
nia system może nie być w stanie utrzymać
ograniczenia prędkości: ograniczenie pręd-
kości miga na czerwono na tablicy wskaźni-
ków, a brzęczyk emituje sygnał dźwiękowy
w regularnych odstępach czasu, informując
o tej sytuacji.

Zmiana zapamiętanej prędkości

ograniczonej
Istnieje możliwość zmiany zaprogramowa-
nej prędkości ograniczonej poprzez wciśnię-
cie (krótkie lub długie):
– przełącznik 4 (RES/+) w celu zwiększe-
nia prędkości,
– przełącznik 3 (SET/-) w celu zmniejsze-
nia prędkości.

Jeżeli ogranicznik prędkości

nie jest dostępny (po kilku pró-
bach aktywacji), skontaktuj się
z Autoryzowanym Partnerem
marki.

2.59
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI (4/4)

5 7
1
4

3
2
Przejście funkcji do trybu Wyłączenie funkcji
czuwania Działanie ogranicznika prędkości zostaje
Działanie funkcji ogranicznika prędkości zo- przerwane:
staje wstrzymane po naciśnięciu przełącz- – po naciśnięciu przełącznika 1. W takim
nika 5(0). Ograniczenie prędkości zostaje przypadku prędkość nie jest już zapisana
zapisane i jest wyświetlane na szaro na ta- w pamięci;
blicy wskaźników.
– po naciśnięciu przełącznika 2. W tym
przypadku zostaje wybrany regulator
Wywołanie prędkości prędkości i nie ma zapisanej prędkości.
ograniczonej Zgaśnięcie pomarańczowej lampki ostrze-
Jeżeli prędkość została zapisana w pamięci, gawczej 6 lub 7 na tablicy wskaźników (za-
można ją przywrócić, naciskając przełącz- leżnie od pojazdu) potwierdza wyłączenie
Gdy ogranicznik prędkości jest w trybie
nik 4. funkcji.
gotowości, naciśnięcie przełącznika 3
powoduje ponowną aktywację funkcji
bez uwzględnienia prędkości zapisanej
w pamięci: system bierze pod uwagę
prędkość, z jaką jedzie pojazd.

2.60
REGULATOR PRĘDKOŚCI (1/5)
Elementy sterujące
1 Włącznik/wyłącznik regulatora prędkości.
2 Przełącznik do aktywacji i zmniejszania
prędkości regulowanej (SET/-).
3 Przełącznik do aktywacji i zwiększania
prędkości regulowanej lub do przywraca-
nia zapamiętanej prędkości regulowanej
(RES/+).
4
5 4 Przejście funkcji do trybu czuwania (z
3 wprowadzeniem prędkości regulowanej
do pamięci) (0). Funkcja ta jest dodatkowym
5 Włącznik/wyłącznik ogranicznika prędko- ułatwieniem w prowadzeniu
ści. pojazdu. Funkcja ta nie zastę-
2 1
puje kierowcy.
Nie może ona więc w żadnym wypadku
Regulator prędkości jest funkcją pomaga- przyczyniać się do nieprzestrzega-
jącą kierowcy w utrzymaniu prędkości jazdy nia ograniczeń prędkości, zmniejszać
na stałej wybranej wartości, zwanej prędko- czujności kierowcy (który powinien być
ścią regulowaną. zawsze gotowy do hamowania w każ-
dych okolicznościach), ani zwalniać go z
Prędkość regulowaną można ustawić po- odpowiedzialności.
cząwszy od·prędkości 30 km/h.
Funkcja regulatora prędkości nie po-
winna być używana w warunkach
dużego natężenia ruchu, na krętej lub
śliskiej drodze (gołoledź, akwaplaning,
żwir) oraz przy niesprzyjających warun-
kach meteorologicznych (mgła, opady,
wiatr boczny…).
Ryzyko wypadku.

2.61
REGULATOR PRĘDKOŚCI (2/5)

8 7
3

2
1
Włączanie funkcji
Użyć przełącznika 1.
Lampka ostrzegawcza 6 zapala się na szaro
lub, w zależności od pojazdu, 7 świeci na
zielono.
Na tablicy wskaźników pojawia się komuni-
kat „Regulator ON” lub, zależnie od pojazdu,
lampka ostrzegawcza „" z kreskami
sygnalizującymi aktywację regulatora pręd-
kości oraz oczekiwanie na zarejestrowanie
prędkości jazdy.
Ustawianie prędkości
Przy ustabilizowanej prędkości pojazdu po-
wyżej ok. 30 km/h nacisnąć przełącznik 2
(SET/-) lub przełącznik 3 (RES/+): funkcja
zostanie włączona i zostanie uwzględniona
aktualna prędkość.
Prędkość regulowana zastępuje kreski.
Prędkość jazdy świeci na biało i lampka
ostrzegawcza 6 lub, w zależności od po-
jazdu, lampka ostrzegawcza  i
lampka ostrzegawcza 8 świecą na zielono
oprócz lampki ostrzegawczej 7.
W zależności od pojazdu próba włączenia
funkcji podczas jazdy z prędkością mniejszą
niż 30 km/h powoduje wyświetlenie komu-
nikatu „Błąd prędkości”; funkcja pozostanie
nieaktywna.
Jazda samochodem
Po zarejestrowaniu prędkości regulowanej, i
gdy funkcja regulacji prędkości jest aktywna,
można zdjąć stopę z pedału przyspieszenia.

Uwaga: zalecamy trzyma-

nie stopy w pobliżu pedałów,
aby móc szybko zareagować
w przypadku wystąpienia na-
głego zdarzenia.

2.62
REGULATOR PRĘDKOŚCI (3/5)
3 regulowanej.
2 Podczas zjeżdżania ze stromego wzniesie-
Zmiana prędkości regulowanej
Można zmieniać prędkość regulowaną przez
kolejne naciskanie:
– przełącznika 2 (SET/-) w celu zmniejsze-
nia prędkości;
– przełącznika 3 (RES/+) w celu zwiększe-
nia prędkości.
Uwaga: naciśnij i przytrzymaj jeden z prze-
łączników, aby zmienić prędkość skokowo.
Przekroczenie prędkości
regulowanej
W każdej chwili możliwe jest przekroczenie
prędkości regulowanej poprzez wciśnięcie
pedału·przyspieszenia. Przez cały czas, gdy
prędkość jest przekroczona, zadana war-
tość miga na tablicy wskaźników.
Następnie zwolnić pedał przyspieszenia: po
kilku sekundach, pojazd automatycznie po-
wraca do początkowej wartości prędkości
Brak możliwości utrzymania wybranej
prędkości regulowanej
nia system nie jest w stanie utrzymać zapro-
gramowanej prędkości: zaprogramowana
prędkość będzie migać na tablicy wskaźni-
ków.
Regulator prędkości z utrzymywa-
niem prędkości podczas zmiany
biegów:
Jeżeli tempomat nie działa Funkcja utrzymuje prędkość ustawioną
(po kilku próbach aktywacji), na regulatorze prędkości przed i po
należy zwrócić się do ASO. zmianie biegu, bez żadnych działań ze
strony kierowcy.
2.63
REGULATOR PRĘDKOŚCI (4/5)
4 łącznik 3 (RES/+), jeżeli prędkość pojazdu
3 W momencie przywrócenia zaprogramowa-
2 zależności od wersji pojazdu, zapaleniem
Przejście funkcji do trybu
czuwania
Działanie funkcji zostaje wstrzymane po na-
ciśnięciu:
– przełącznika 4 (0);
– pedału hamulca;
– wciśnięty pedał sprzęgła przez dłuższy
czas lub po dłuższym położeniu neutral-
nym w pojazdach wyposażonych w me-
chaniczną skrzynię biegów;
– zmiana położenia na neutralne w pojaz-
dach wyposażonych w automatyczną
skrzynię biegów.
Prędkość regulowana zostaje zapisana i jest
wyświetlana na szaro na tablicy wskaźni-
ków.
2.64
W zależności od pojazdu lampka ostrzegaw-
cza 8 znika, aby potwierdzić tryb gotowości.
Wywołanie prędkości regulowanej
6
Jeżeli prędkość została zapamiętana,
można ją wywołać po upewnieniu się, że jest
ona dostosowana do warunków ruchu dro-
gowego (nasilenie ruchu, stan nawierzchni,
warunki meteorologiczne…). Naciśnij prze-
przekracza 30 km/h.
nej prędkości aktywacja regulatora prędko-
ści zostaje potwierdzona wyświetleniem na
zielono zaprogramowanej prędkości i, w
lampki ostrzegawczej 8.
Uwaga: jeśli poprzednio zapisana prędkość
jest dużo wyższa od prędkości bieżącej, na-
stąpi silne przyspieszenie aż do momentu
osiągnięcia żądanego progu prędkości.
Gdy regulator prędkości znajduje się w
trybie czuwania, naciśnięcie przełącznika 2
(SET/-) powoduje ponowną aktywację funk-
cji regulatora bez uwzględnienia prędkości
zapisanej w pamięci: system wykorzystuje
aktualną prędkość jazdy samochodu.
8
REGULATOR PRĘDKOŚCI (5/5)

5 8 7

1
Wyłączenie funkcji Zgaśnięcie lampki ostrzegawczej 6 lub, za-
leżnie od pojazdu, zielonych lampek ostrze-
Działanie regulatora prędkości zostaje prze- gawczych 7 i 8 na tablicy wskaźników sta-
rwane: nowi potwierdzenie wyłączenia funkcji.
– po naciśnięciu przełącznika 1. W takim
przypadku prędkość nie jest już zapisana
w pamięci;
– po naciśnięciu przełącznika 5. W tym
przypadku zostaje wybrany ogranicznik
prędkości i nie ma zapisanej prędkości.

Przełączenie w stan czuwania

lub wyłączenie funkcji regula-
tora prędkości nie powoduje
szybkiego zmniejszenia pręd-
kości: hamowanie odbywa się poprzez
naciśnięcie na pedał hamulca.

2.65
POMOC PRZY PARKOWANIU (1/6)
System A Przypadki szczególne
Upewnij się, że czujniki ultradźwiękowe
Zasada działania wskazane przez strzałki 1 nie są zasło-
nięte (brud, błoto, śnieg, nieprawidłowe za-
Czujniki ultradźwiękowe, oznaczone strzał- mocowanie, nieprawidłowo przymocowana
kami 1, są zamontowane w tylnym zderzaku tablica rejestracyjna), uderzone, zmodyfi-
i służą do mierzenia odległości między po- kowane (lakier) lub zablokowane przez ja-
jazdem a przeszkodą podczas cofania. kiekolwiek akcesoria zamontowane w tylnej
System emituje sygnały dźwiękowe, których części pojazdu.
częstotliwość zwiększa się wraz ze zbliża-
niem się do przeszkody. Kiedy przeszkoda
znajdzie się w odległości około 30 centy-
metrów od pojazdu sygnał staje się ciągły.
Zatrzymać natychmiast pojazd (jeżeli po-
zwalają na to warunki ruchu drogowego). 1
Podczas włączania wstecznego biegu, roz-
lega się sygnał dźwiękowy. Długi sygnał (ok.
trzy sekundy) sygnalizuje nieprawidłowe
działanie.
System pomocy przy parkowaniu nie ma
funkcji, która uwzględnia holowanie przy-
czepy lub jazdę z dodatkowym wyposaże-
niem przeznaczonym do przewozu bagażu
itp.
Funkcja ta stanowi dodatkową pomoc w czasie jazdy do tyłu, informując, przy
pomocy sygnałów dźwiękowych, jaka jest odległość między pojazdem a prze-
szkodą.
W żadnym wypadku nie może zastąpić kierowcy, który powinien zachować czuj-
ność i który ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo podczas cofania.
Kierowca powinien zawsze być przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą wystąpić
podczas jazdy: w czasie wykonywania manewrów należy zwrócić uwagę na wąskie prze-
szkody ruchome (np. dziecko, zwierzę, wózek, rower, kamień, słupek itp.).

2.66
POMOC PRZY PARKOWANIU (2/6)
Zakłócenia
Zakłócenia generowane przez sąsiadujące
czynniki (obiekty zewnętrzne lub urządzenia
pracujące z czujnikami ultradźwiękowymi)
mogą zakłócać działanie systemu.

2 3

Wyłączanie systemu Ręczne wyłączanie pomocy przy

Możesz wyłączyć system, naciskając przy-
cisk 2 lub, w zależności od pojazdu, przy-
cisk 3.
Lampka ostrzegawcza nad przyciskiem 2
lub 3 pozostaje zapalona.
Wyłączony system można włączyć ponow-
nie poprzez naciśnięcie przełącznika.
parkowaniu
Jeśli przed czujnikami ultradźwiękowymi
znajduje się wyposażenie do holowania,
przewozu bagażu lub przyczepa, należy wy-
łączyć system.
Nieprawidłowości w działaniu
Gdy system wykryje nieprawidłowość w
działaniu, emituje sygnał dźwiękowy przez
około trzy sekundy. Należy skontaktować się
z Autoryzowanym Partnerem marki.
W przypadku uderzenia w pod-
wozie samochodu podczas
wykonywania manewru (na
przykład: uderzenie w słupek,
podwyższony krawężnik lub inny ele-
ment drogi) może nastąpić uszkodzenie
pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia po-
ważniejszej usterki, należy zlecić wyko-
nanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu
Partnerowi marki.

2.67
POMOC PRZY PARKOWANIU (3/6)
Zależnie od pojazdu system wykrywa prze- Przypadki szczególne
szkody znajdujące się przed i za pojazdem.
Upewnij się, że czujniki ultradźwiękowe
Dopóki pojazd jedzie z prędkością poniżej wskazane przez strzałki 1 nie są zasłonięte
około 10 km/h, system pomocy przy parko- (brud, błoto, śnieg, nieprawidłowe zamoco-
waniu pozostaje włączony. wanie, nieprawidłowo przymocowana tablica
4 rejestracyjna), uderzone, zmodyfikowane (w
System pomocy przy parkowaniu nie ma
funkcji, która uwzględnia holowanie przy- tym lakier) lub zablokowane przez jakiekol-
czepy lub jazdę z dodatkowym wyposaże- wiek akcesoria zamontowane z przodu lub
niem przeznaczonym do przewozu bagażu z tyłu pojazdu.
itp.
System emituje sygnały dźwiękowe, których
częstotliwość zwiększa się wraz ze zbliża-
niem się do przeszkody. Kiedy przeszkoda
znajdzie się w odległości około 20–30 cen-
tymetrów od pojazdu, sygnał staje się ciągły.

System B

Zasada działania
Czujniki ultradźwiękowe, oznaczone strzał-
kami 4, są zamontowane w zderzakach i
służą do mierzenia odległości między pojaz-
dem a przeszkodą.
Funkcja ta stanowi dodatkową pomoc w czasie jazdy do tyłu, informując, przy
pomocy sygnałów dźwiękowych, jaka jest odległość między pojazdem a prze-
szkodą.
W żadnym wypadku nie może zastąpić kierowcy, który powinien zachować czuj-
ność i który ponosi odpowiedzialność za bezpieczeństwo podczas cofania.
Kierowca powinien zawsze być przygotowany na nagłe zdarzenia, jakie mogą wystąpić
podczas jazdy: w czasie wykonywania manewrów należy zwrócić uwagę na wąskie prze-
szkody ruchome (np. dziecko, zwierzę, wózek, rower, kamień, słupek itp.).

2.68
POMOC PRZY PARKOWANIU (4/6)
5 6
Uwaga: ekran 5 wyświetla otoczenie po-
jazdu i emituje sygnały dźwiękowe.
W przypadku uderzenia w pod-
wozie samochodu podczas
wykonywania manewru (na
przykład: uderzenie w słupek,
podwyższony krawężnik lub inny ele-
ment drogi) może nastąpić uszkodzenie
pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia po-
ważniejszej usterki, należy zlecić wyko-
nanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu
Partnerowi marki.
Zasada działania
System wykrywa większość przedmiotów
znajdujących się przed i za pojazdem.
W zależności od odległości od przeszkody
częstotliwość dźwięku rośnie wraz ze zbliża-
niem się do przeszkody; gdy odległość od
przeszkody z przodu lub z tyłu zmniejszy się
do 30 cm, sygnał dźwiękowy staje się ciągły.
Zielone, pomarańczowe (lub żółte, w zależ-
ności od pojazdu) i czerwone strefy będą wi-
doczne na wyświetlaczu 6.
2.69
POMOC PRZY PARKOWANIU (5/6)
Regulacje
Pojazdy wyposażone w ekran
multimedialny 7
W zależności od pojazdu, gdy silnik pracuje,
niektóre ustawienia można dostosować na
ekranie multimedialnym 7. W celu uzyska-
7 nia dodatkowych informacji odnieś się do in-
strukcji dotyczącej multimediów.

Głośność sygnału pomocy przy

Włączanie/wyłączanie
Pojazdy wyposażone w ekran
multimedialny 7
Aby z poziomu ekranu multimedialnego
włączać lub wyłączać strefy uwzględniane
przez czujniki ultradźwiękowe, należy za-
poznać się z instrukcjami korzystania z sys-
temu multimediów.
Wybrać „ON” lub „OFF”.
parkowaniu
Ustaw głośność wspomagania parkowania,
naciskając przyciski + lub -.
Dźwięk systemu
Umożliwia wybór dźwięku systemowego.
Wyłączanie dźwięku systemu
Włączanie lub wyłączanie dźwięku pomocy
przy parkowaniu.
Uwaga: w przypadku wyłączenia dźwięku
system nie będzie emitował dźwiękowego
ostrzeżenia w momencie zbliżania się do
przeszkody.
Gdy pojazd jedzie z prędkością mniejszą
niż 10 km/h, niektóre źródła hałasu (mo-
tocykl, samochód ciężarowy, młot pneu-
matyczny itp.) mogą spowodować akty-
wację sygnału dźwiękowego systemu
pomocy przy parkowaniu.
W przypadku uderzenia w pod-
wozie samochodu podczas
wykonywania manewru (na
przykład: uderzenie w słupek,
podwyższony krawężnik lub inny ele-
ment drogi) może nastąpić uszkodzenie
pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia po-
ważniejszej usterki, należy zlecić wyko-
nanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu
Partnerowi marki.

2.70
POMOC PRZY PARKOWANIU (6/6)
– wybierz „BIP GLOSNOSC”, aby wyregu- Nieprawidłowości w działaniu
lować głośność systemu Park Assist za
pomocą elementów sterujących 7 i 8. Gdy system wykrywa nieprawidłowe dzia-
łanie, przy każdym włączeniu wstecznego
biegu na około trzy sekundy rozlega się
Ręczne wyłączanie pomocy przy sygnał dźwiękowy, a na tablicy wskaźników
parkowaniu pojawia się komunikat „Skontroluj syst. ha-
mulca parking.”. Należy skontaktować się z
Jeśli przed czujnikami ultradźwiękowymi Autoryzowanym Partnerem marki.
znajduje się wyposażenie do holowania,
przewozu bagażu lub przyczepa, należy wy-
7 łączyć system. Zakłócenia
6
Zakłócenia generowane przez sąsiadujące
Automatyczne wyłączanie czynniki (obiekty zewnętrzne lub urządzenia
pracujące z czujnikami ultradźwiękowymi)
systemu pomocy przy
9 8 mogą zakłócać działanie systemu.
parkowaniu
System wyłącza się:
Pojazdy bez ekranu multimedialnego
– gdy prędkość pojazdu jest większa niż
– Gdy pojazd stoi, naciskając przełącz- 10 km/h;
nik 6, przejść do zakładki „POJAZD”;
– zależnie od wersji pojazdu, kiedy samo-
– wielokrotnie naciśnij element steru- chód jest zatrzymany przez czas dłuższy
jący 7 lub 8, aby wyświetlić menu niż około pięć sekund i gdy wykryta jest
„USTAWIENIA”. Naciśnij przełącznik 9 jakaś przeszkoda (np. jazda w korku itd.);
OK ;
– kiedy ręczna skrzynia biegów ustawiona
– wielokrotnie naciśnij element sterujący 7 jest położeniu neutralnym lub w położe-
lub 8, aby wyświetlić menu „POMOC niu N albo P w przypadku automatycznej
PARKOWANIA”. Naciśnij przełącznik 9 skrzyni biegów.
OK ;

2.71
KAMERA COFANIA (1/2)
Zasada działania
Przy włączaniu wstecznego biegu, kamera 1
umieszczona w pobliżu oświetlenia tablicy
rejestracyjnej przesyła widok strefy znajdu-
jącej się za pojazdem do wyświetlacza mul-
timedialnego 2 wraz z dwoma ruchomymi i
stałymi liniami pomocniczymi 3 i 4.
W swoim działaniu system ten wykorzystuje
kilka linii pomocniczych (ruchome do wska-
zywania toru jazdy, a stałe do wskazywania
odległości). Po wyświetleniu obszaru ozna-
czonego na czerwono, w celu precyzyj-
nego zaparkowania należy śledzić obraz z
kamery przedstawiający zderzak.
2.72
2
Stałe pole pomiaru odległości 3
Stałe pole pomiaru odległości składa się z
kolorowych znaczników A, B i C wskazują-
cych odległość z tyłu pojazdu:
– A (czerwony) na około 30 centymetrów
od pojazdu;
– B (żółty) na około 70 centymetrów od po-
jazdu;
– C(zielony) na około 150 centymetrów od
pojazdu.
To pole pomiaru odległości pozostaje stałe
i pokazuje tor jazdy samochodu, jeśli jego
koła są ustawione na wprost.
3
4
C
B
A
Ruchome pole pomiaru odległości 4
Informacja wyświetla się w kolorze nie-
bieskim na ekranie multimedialnym 2.
Wskazuje tor jazdy samochodu w zależno-
ści od położenia kierownicy.
Cecha szczególna
Upewnić się, że kamera nie jest zanieczysz-
czona (brud, błoto, śnieg, skropliny itd.).
KAMERA COFANIA (2/2)
Ustawienia
Przy nieruchomym pojeździe i pracują-
cym silniku za pomocą ekranu multimedial-
nego 2 można włączyć lub wyłączyć linie po-
mocnicze i dostosować ustawienia obrazu z
kamery (jasność, kontrast itp.). W celu uzy-
skania dodatkowych informacji odnieś się do
instrukcji dotyczącej multimediów.
Ekran pokazuje obraz odwrócony, jak w
lusterku wstecznym.
Ramki stanowią odwzorowanie rzutu
na płaskiej powierzchni. Informacji nie
należy uwzględniać, gdy rzut jest wy-
świetlony na pionowym przedmiocie lub
przedmiocie, który znajduje się na ziemi.
Obiekty ukazujące się na skraju pola
ekranu mogą być zdeformowane.
W przypadku zbyt silnego natęże-
nia światła (śnieg, pojazd stojący w
słońcu…) mogą wystąpić zakłócenia wi-
doczności obrazu z kamery.
Jeżeli bagażnik jest otwarty lub niedo-
mknięty, pojawia się komunikat „Otwarty
bagażnik” i znika obraz z kamery.
Funkcja ma charakter pomoc-
niczy. W żadnym wypadku nie
zwalnia go z obowiązku uważ-
nego i odpowiedzialnego spo-
sobu prowadzenia pojazdu.
Kierowca powinien zawsze być przygo-
towany na nagłe zdarzenia, jakie mogą
wystąpić podczas jazdy: w czasie wy-
konywania manewrów należy zwrócić
uwagę na wąskie przeszkody ruchome
(np. dziecko, zwierzę, wózek, rower,
kamień, słupek itp.).
2.73
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW (1/3)

2
4 4

3
3

Dźwignia sterująca 1 Uruchomienie silnika

P: postój
R: bieg wsteczny
N: położenie neutralne
D: tryb automatyczny
L: tryb „Low”
Znajdujący się na tablicy wskaźników wy-
świetlacz 4 informuje o wybranym położeniu
dźwigni zmiany biegów 1.
Uwaga: nacisnąć przycisk 2, aby:
– opuścić pozycję P;
– przejść z pozycji D; L lub N do R lub P;
– przejść z pozycji D do L.
Ustaw dźwignię zmiany biegów 1 w poło-
żeniu P, wciśnij pedał hamulca i uruchom
silnik.
W celu przestawienia dźwigni z położenia P,
należy koniecznie wcisnąć pedał hamulca
przed naciśnięciem przycisku odblokowują-
cego 2.
Wciskając pedał hamulca (lampka kontro-
lna 3 na wyświetlaczu gaśnie) przestawić
dźwignię z pozycji P.
Ustawienie dźwigni sterującej w położe-
niu D lub R może odbywać się wyłącznie
w czasie postoju, należy wówczas wci-
snąć pedał hamulca, zdjąwszy uprzednio
nogę z pedału przyspieszenia.

2.74
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW (2/3)
Prowadzenie pojazdu z użyciem
automatycznego trybu przełożeń
Ustawić dźwignię 1 w pozycji D.
W większości sytuacji napotykanych w
czasie jazdy, nie ma już potrzeby posługi-
wania się tą dźwignią: biegi włączają się au-
tomatycznie we właściwym momencie, przy
odpowiedniej prędkości obrotowej silnika.
Automatyczne działanie skrzyni biegów
polega także na uwzględnianiu takich para-
metrów jak obciążenie pojazdu, ukształto-
wanie terenu i styl jazdy kierowcy.
Jazda ekonomiczna
Podczas normalnej jazdy, należy zawsze
ustawiać dźwignię zmiany biegów w położe-
niu D i przytrzymywać lekko wciśnięty pedał
gazu. Dzięki temu zmiana biegów nastę-
puje automatycznie przy niewielkich prędko-
ściach obrotowych silnika.
Przyspieszanie i wyprzedzanie
Wcisnąć zdecydowanie pedał gazu (poza
punkt oporu).
Automatyczna skrzynia biegów wybie-
rze wówczas optymalne przełożenie,
uwzględniające charakterystykę silnika.
Przypadki szczególne
W niektórych sytuacjach (np. ochrona sil-
nika, działanie układu ESC itp.) system
może automatycznie zmienić bieg.
Podobnie w celu uniknięcia tzw. „niewłaści-
wych zmian biegów”, „automatyczne dzia-
łanie” może uniemożliwić zmianę biegu: w
takim przypadku informacja o biegu miga
przez kilka sekund na tablicy wskaźników.
Przy wjeździe na wzniesienie, aby
pojazd pozostał zatrzymany, należy
zwolnić pedał gazu.
Ryzyko przegrzania automatycznej
skrzyni biegów.
Przypadki szczególne
Jeżeli typ drogi lub warunki pogodowe
(strome podjazdy, strome zjazdy, głęboki
śnieg, piasek lub błoto) utrudniają pozo-
stanie w trybie automatycznym, w zależno-
ści od pojazdu zaleca się przełączenie na
tryb „Low", aby umożliwić pojazdowi jazdę
z niską prędkością poniżej 50 km/h na na-
wierzchniach o niskiej przyczepności (śnieg,
błoto itp.), podczas pokonywania wzniesień
lub hamowania silnikiem podczas zjazdu
ze wzniesienia. W tym celu należy ustawić
dźwignię w pozycji L.
Uwaga: w trybie „Low" zmiany prędkości
obrotowej silnika są ciągłe i przyspiesza-
nie następuje bardziej liniowo.
Aby silnik nie gasł w niskiej temperaturze
powietrza, należy odczekać kilka sekund
przed wyłączeniem pozycji P lub N i włą-
czyć dźwignię w pozycji D, R lub L.

Przed opuszczeniem po-

jazdu sprawdzić, czy lampka
kontrolna P na tablicy wskaźni-
ków się świeci.
Ryzyko braku unieruchomienia po-
jazdu.

2.75
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW (3/3)
Zatrzymanie samochodu
Po zatrzymaniu samochodu, trzymając nogę
na pedale hamulca, należy ustawić dźwignię
w położeniu P: dźwignia skrzyni biegów
znajduje się w położeniu neutralnym, zaś
koła napędowe są zablokowane mechanicz-
nie.
Sprawdzić, czy automatyczny hamulec
parkingowy jest włączony.
Ze względów bezpieczeństwa,
nie należy nigdy wyłączać sil-
nika przed całkowitym zatrzy-
maniem samochodu.
W przypadku uderzenia w pod-
wozie samochodu podczas
wykonywania manewru (na
przykład: uderzenie w słupek,
podwyższony krawężnik lub inny ele-
ment drogi) może nastąpić uszkodzenie
pojazdu (np. odkształcenie osi).
W celu uniknięcia ryzyka wystąpienia po-
ważniejszej usterki, należy zlecić wyko-
nanie kontroli pojazdu Autoryzowanemu
Partnerowi marki.
2.76
Częstotliwość przeglądów
Zapoznać się z instrukcją serwisową po- 5
jazdu lub skonsultować z ASO, aby spraw-
dzić, czy automatyczna skrzynia biegów 6
wymaga okresowego przeglądu.
Jeżeli skrzyni nie trzeba serwisować, nie
należy również uzupełniać poziomu oleju.
Nieprawidłowości w działaniu
– w czasie jazdy, jeżeli na tablicy wskaź-
ników pojawi się komunikat „Skontroluj
skrzynię biegów”, oznacza to usterkę.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z Autoryzowanym Partnerem marki;
– w czasie jazdy, jeżeli na tablicy wskaź-
ników pojawi się komunikat „Przegrzanie Jeżeli podczas ruszania dźwignia jest za-
skrzyni biegów”, należy się jak najszyb- blokowana w położeniu P po naciśnięciu
ciej zatrzymać, aby schłodzić skrzynię pedału hamulca (np. w wyniku usterki aku-
biegów; gdy to nastąpi, komunikat znik- mulatora), można ręcznie zwolnić dźwignię
nie; w celu odblokowania kół napędowych. Aby
– Postępowanie w razie awarii w pojeź- to zrobić, należy odczepić podstawę osłony
dzie z automatyczną skrzynią biegów dźwigni i nacisnąć przycisk 6, jednocześnie
➥ 5.44. naciskając przycisk 5 na dźwigni, aby ją od-
blokować, i przejść do pozycji N.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
POŁĄCZENIE ALARMOWE (1/3)
Funkcja połączenia alarmowego umożliwia
automatyczne lub ręczne wezwanie służb
ratunkowych w razie wypadku lub nagłego
problemu zdrowotnego, co pozwala skrócić
czas dotarcia służb na miejsce zdarzenia.
W przypadku użycia funkcji połączenia alar- 2
mowego w celu zgłoszenia wypadku, któ-
rego się jest świadkiem, należy zatrzymać
pojazd w bezpiecznym miejscu i uruchomić
funkcję. Umożliwi to służbom ratunkowym
lokalizację samochodu, a zatem miejsca 1
zgłaszanego wypadku. 4
3
We wszystkich przypadkach, należy prze-
strzegać lokalnie obowiązujących przepi-
sów.

1 Lampka ostrzegawcza systemu: Połączenie zawsze odbywa się w następu-

– zielona: aktywny jący sposób:
(dostępna sieć);
– nawiązanie połączenia ze służbami ra-
– wyłączona: nieaktywny
tunkowymi;
(sieć niedostępna);
Połączenia alarmowego należy używać – wysyłanie danych związanych z wypad-
– czerwona: aktywny, włączony
wyłącznie w sytuacjach awaryjnych: kiem (numer identyfikacyjny pojazdu, lo-
usterka;
jeżeli jest się świadkiem lub uczestni- kalny czas połączenia, ostatnia pozycja,
– zielona migająca: połączenie w toku.
kiem wypadku lub w przypadku pro- kierunek pojazdu);
2 Przycisk SOS;
blemu zdrowotnego.
3 Mikrofon; – rozmowa ze służbami ratunkowymi;
4 Głośnik.
– wezwanie pomocy drogowej w razie po-
W razie wypadku, jeśli pozwala trzeby.
na to lokalizacja i warunki na
drodze, należy pozostać blisko Połączenie alarmowe ma dwa tryby:
pojazdu, aby w razie potrzeby – tryb automatyczny;
móc szybko odebrać połączenie z cen-
trum obsługi. – Tryb ręczny.

2.77
POŁĄCZENIE ALARMOWE (2/3)
Tryb ręczny Tryb testowy
(w zależności od lokalnych przepisów)
Aby nawiązać połączenie alarmowe:
Tryb testowy jest zarezerwowany dla au-
– nacisnąć i przytrzymać przycisk 2 co naj-
toryzowanych dealerów; umożliwia spraw-
mniej przez 3 sekundy;
dzenie, czy funkcja połączenia alarmowego
2 lub działa poprawnie.
– naciśnij przycisk 2 pięć razy w ciągu dzie- Aby włączyć tryb testowy:
sięciu sekund.
– krótko naciśnij przycisk 2 trzy razy;
W przypadku niezamierzonej aktywacji
– odczekaj około 15 sekund;
1 można anulować połączenie poprzez naci-
śnięcie i przytrzymanie przez dwie sekundy – krótko naciśnij przycisk 2 trzy razy.
przycisku 2 przed nawiązaniem połączenia z
Wyjście z trybu testowego odbywa się au-
centralą zgłoszeniową.
tomatycznie.
Po nawiązaniu połączenia tylko centrala
zgłoszeniowa może zakończyć połączenie.

Włączanie automatycznego trybu

działania
Połączenie alarmowe uruchamia się auto-
matycznie w razie wypadku wymagającego
aktywacji wyposażenia ochronnego (napina-
cze pasów bezpieczeństwa, airbag itp.).

2.78
POŁĄCZENIE ALARMOWE (3/3)
1 przechowuje tylko ostatnie trzy pozycje
Nieprawidłowości w działaniu
W niektórych przypadkach połączenie alar-
mowe może nie działać (np. słaba bateria).
Gdy system wykryje nieprawidłowe działa-
nie, lampka ostrzegawcza 1 zapala się na
czerwono na ponad 30 minut; w takiej sytu-
acji należy jak najszybciej skontaktować się
z Autoryzowanym Partnerem marki.
System działa z dedykowaną baterią.
Żywotność akumulatora wynosi około
4 lat (zapalenie się czerwonej lampki
ostrzegawczej 1 sygnalizuje rozładowa-
nie akumulatora).
Należ skontaktować się z Bez funkcji połączeń alarmowych system
Autoryzowanym Partnerem marki. nie jest monitorowany i nie będzie pod-
legał stałemu nadzorowi. Dane są au-
tomatycznie i stale usuwane, a system
pojazdu.
Aby zagwarantować bezpie-
czeństwo i prawidłowe dzia- Dane są wysyłane tylko w przypadku po-
łanie systemu, wszelkie czyn- łączenia alarmowego. Dane przesyłane
ności związane z baterią do centrum obsługi telefonicznej są trak-
(demontaż, odłączenie itp.) musi wyko- towane zgodnie z przepisami o ochronie
nywać wykwalifikowany specjalista. danych osobowych obowiązującymi w
kraju, w którym się znajdujesz. System
Ryzyko poparzeń prądem elektrycz- przechowuje dane historii aktywności
nym. tylko przez 13 godzin.
Należy obowiązkowo przestrzegać okre- Właściciel pojazdu ma prawo dostępu
sów wymiany podanych w dokumencie do swoich danych. Mogą zażądać po-
poświęconym konserwacji i nie przekra- prawienia, usunięcia lub zablokowania
czać zalecanej częstotliwości tych czyn- danych.
ności.
Pojazd jest wyposażony w akumulator
określonego typu. Należy go wymieniać
wyłącznie na akumulator tego samego
typu.
Skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
2.79
2.80
 Rozdział 3: Komfort jazdy

Nawiewy powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Ogrzewanie, Klimatyzacja sterowana ręcznie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5
Klimatyzacja automatyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8
Klimatyzacja: informacje i rady związane z eksploatacją . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13
Multimedialne elementy wyposażenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15
Podnośniki szyb sterowane elektrycznie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.19
Elektryczne otwieranie dachu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22
Osłona przeciwsłoneczna, uchwyt przytrzymujący . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24
Oświetlenie wnętrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Schowki, elementy wyposażenia kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27
Gniazdko do akcesoriów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31
Zagłówki tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32
Tylna kanapa: funkcje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33
Bagażnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.34
Schowki - Elementy wyposażenia bagażnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.36
Tylna półka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.39
Przewożenie przedmiotów w bagażniku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.40
Przewożenie bagażu: holowanie, hak holowniczy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.42
Relingi dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.43
3.1
NAWIEWY (1/3)

1 2 3 4 5 6

7 8 7

1 Nawiew boczny lewy 5 Dysza nawiewu powietrza na prawą

boczną szybę
2 Dysza nawiewu na lewą boczną szybę
6 Nawiew boczny prawy
3 Dysze nawiewu na przednią szybę
7 Dysza wylotu ciepłego powietrza na
4 Nawiewy centralne nogi pasażerów z przodu

8 Panel sterowania

3.2
NAWIEWY (2/3)

4
6
1

9 10
10

Nawiewy środkowe 4 i boczne 1 Kierunek nawiewu

oraz 6
Nawiewy powietrza 4
Przepływ powietrza Ustawić wypust 9 w wybranym położeniu.
Nie mocuj żadnych przedmiotów do na-
Nawiew 1 wiewów powietrza (np. uchwytów na te-
Aby otworzyć: przesuń kursor 10 w prawo. lefon).
Aby zamknąć: przesuń kursor 10 w lewo do Ryzyko powstania uszkodzeń.
oporu.
Nawiew 6
Aby otworzyć: przesuń kursor 10 w lewo.
Aby zamknąć: przesuń kursor 10 w prawo Nie wolno niczego wprowa-
do oporu. dzać do układu wentylacji w
samochodzie (np. w przypadku Aby zapobiec powstaniu nieprzyjemnych
pojawienia się nieprzyjemnego zapachów w samochodzie należy stoso-
zapachu, itd.). wać wyłącznie systemy przewidziane do
tego celu. Należy skontaktować się z
Ryzyko powstania uszkodzeń lub Autoryzowanym Partnerem marki.
pożaru.

3.3
NAWIEWY (3/3)

11

Miejsce tylne
(zależnie od wersji pojazdu)
Dysze nawiewu ciepłego powietrza na stopy
pasażerów 11.

Nie wolno niczego wprowa-

dzać do układu wentylacji w
samochodzie (np. w przypadku
pojawienia się nieprzyjemnego
zapachu, itd.).
Ryzyko powstania uszkodzeń lub
pożaru.

3.4
OGRZEWANIE, WENTYLACJA, KLIMATYZACJA (1/3)
1 2
Elementy sterujące
Obecność elementów sterujących zależy od
wyposażenia pojazdu.
1 Rozdział powietrza.
2 Włączanie lub wyłączanie klimatyzacji.
3 Regulacja siły nawiewu.
4 Usuwanie szronu/zaparowania z tylnej
szyby i, zależnie od wersji pojazdu, z lu-
sterek wstecznych
5 Regulacja temperatury powietrza.
6 Włączanie funkcji odizolowania kabiny/
recyrkulacji powietrza.
3 4 5 Regulacja temperatury
powietrza
Obrócić element sterujący 5 do wybranego
położenia. Im bardziej strzałka jest przesu-
nięta w stronę z czerwonym oznaczeniem,
tym wyższa temperatura w kabinie.
Regulacja siły nawiewu
Obrócić element sterujący 3 z pozycji 0 do
pozycji 4. Im bardziej pokrętło jest obrócone
w prawo, tym silniejszy jest nawiew powie-
trza. Aby zatrzymać dopływ powietrza do
kabiny, ustaw element sterujący 3 w pozy-
6 cji 0.
System jest wyłączony: siła nawiewu powie-
Informacje i rady związane z użytkowa- trza w kabinie jest zerowa (pojazd na po-
niem. ➥ 3.13 stoju), w trakcie jazdy można jednak wyczuć
lekki przepływ powietrza.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji powie-
trza poprzez pozostawienie pokrętła w
położeniu 0 może spowodować zaparo-
wanie szyb bocznych i szyby przedniej
oraz powstawanie zapachów charakte-
rystycznych dla zamkniętych pomiesz-
czeń.
3.5
OGRZEWANIE, WENTYLACJA, KLIMATYZACJA (2/3)
1 3 4 Szybkie usuwanie zaparowania
Ustawić elementy sterujące 1, 3 i 6 w pozy-
cjach:

– usuwanie zaparowania W ;
– nawiew powietrza;
– pobieranie powietrza z zewnątrz.
Włączenie klimatyzacji umożliwia szybsze
usunięcie zaparowania.

Usuwanie szronu z tylnej

Włączanie funkcji odizolowania
kabiny/recyrkulacji powietrza
â.
Lampka ostrzegawcza zapala się na przyci-
sku 6, aby potwierdzić aktywację funkcji.
Przy takim ustawieniu powietrze jest pobie-
rane z wnętrza kabiny i ulega recyrkulacji
bez pobierania powietrza z zewnątrz.
6
Recyrkulacja powietrza pozwala na:
– przy włączonej funkcji recyrkulacji, po-
wietrze jest pobierane z kabiny i jego re-
cyrkulacja odbywa się bez pobierania po-
wietrza z zewnątrz;
– odizolowanie kabiny od warunków ze-
wnętrznego otoczenia (przejazd przez
obszary o dużym zanieczyszczeniu po-
wietrza itp.);
– szybsze uzyskanie żądanej temperatury
powietrza w kabinie.
V szyby
Przy pracującym silniku, nacisnąć przy-
cisk 4 (zapala się lampka kontrolna).
Funkcja ta umożliwia usunięcie szronu-za-
parowania z tylnej szyby oraz, zależnie od
wersji pojazdu, z zewnętrznych ogrzewa-
nych lusterek wstecznych regulowanych
elektrycznie.
Zależnie od wersji pojazdu, wyłączenie funk-
cji następuje:
– automatycznie po czasie określonym
przez system (lampka gaśnie);
– poprzez ponowne wciśnięcie przycisku 4
(lampka kontrolna gaśnie).

Dłuższe stosowanie recyrkulacji powietrza może spowodować zaparowanie szyb bocznych

i szyby przedniej oraz powstanie zapachów charakterystycznych dla zamkniętych pomiesz-
czeń.
Dlatego zalecamy przejście do normalnego trybu pracy wentylacji (pobieranie powietrza z
zewnątrz) poprzez ponowne naciśnięcie przycisku 6, gdy tryb recyrkulacji nie jest już po-
trzebny.

3.6
OGRZEWANIE, WENTYLACJA, KLIMATYZACJA (3/3)
1 2
Rozdział nawiewu powietrza w
kabinie
Obrócić element sterujący 1, aby wybrać
rozdział powietrza.
J Strumień powietrza jest kierowany
do nawiewów deski rozdzielczej.
G Strumień powietrza jest kierowany
do dysz nawiewu w desce roz-
dzielczej oraz na stopy osób podróżujących.
3 Włączenie lub wyłączenie
klimatyzacji
Za pomocą przycisku 2 można uruchomić
(lampka zapalona) lub wyłączyć (lampka
zgaszona) klimatyzację.
Włączenie instalacji nie jest możliwe, gdy
element sterujący 3 znajduje się w pozycji 0.
Użycie klimatyzacji pozwala na:
– obniżenie temperatury w kabinie samo-
chodu;
– szybkie usunięcie zaparowania.
Klimatyzacja nie działa, kiedy temperatura
zewnętrzna jest niska.
F Strumień powietrza jest kierowany
głównie na stopy pasażerów.
i Strumień powietrza jest rozłożony
na wszystkie dysze nawiewu na
przednią szybę i szyby boczne oraz na nogi
osób podróżujących.
W Cały strumień powietrza jest kiero-
wany do dysz nawiewu na przed-
nią szybę i przednie szyby boczne.
Działanie klimatyzacji powoduje wzrost
zużycia paliwa (należy wyłączyć klimaty-
zację, gdy nie jest potrzebna).
3.7
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (1/5)
Tryb automatyczny
1 2 3 4 5 Klimatyzacja automatyczna zapewnia (poza
wyjątkowymi warunkami eksploatacji) kom-
fort termiczny w kabinie oraz utrzymanie do-
brego poziomu widoczności, przy jednocze-
snym optymalnym poziomie zużycia paliwa.
System ustawia prędkość nawiewu powie-
trza, rozdział powietrza, recyrkulację powie-
trza, uruchamianie lub wyłączanie klimaty-
zacji oraz temperaturę powietrza.
AUTO: optymalny sposób osiągania wy-
branej temperatury w zależności od warun-
ków zewnętrznych. Nacisnąć na przycisk 8.
Zapala się lampka kontrolna wbudowana w
11 10 9 8 7 6 przycisk 8.

Elementy sterujące 8 Włączanie automatycznego trybu działa-

(zależnie od wersji pojazdu) nia.
1 Regulacja siły nawiewu. 9 Wyświetlacz temperatury.
2 Funkcja „dobra widoczność”. 10 Usuwanie szronu/zaparowania z tylnej
szyby i lusterek zewnętrznych (zależnie
3 Regulacja temperatury powietrza. od wersji pojazdu).
4 Włączanie lub wyłączanie klimatyzacji. 11 Wyświetlacz prędkości nawiewu.
5 Regulacja rozdziału nawiewu powietrza
w kabinie.
6 Wyświetlacz trybu rozdziału powietrza.
7 Włączanie funkcji odizolowania kabiny/
recyrkulacji powietrza.

3.8
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (2/5)
1 3
Regulacja siły nawiewu
W trybie automatycznym system ustawia
siłę nawiewu, dostosowując ją do warun-
ków panujących w kabinie i utrzymując tym
samym komfortową atmosferę wewnątrz po-
jazdu.
Można wyregulować siłę nawiewu obracając
element sterujący 1 w celu zwiększenia lub
zmniejszenia siły nadmuchu.
Regulacja temperatury
powietrza
Obrócić element sterujący 3 do wybranego
położenia.
Uwaga: skrajne ustawienia pozwalają ukła-
dowi wytworzyć najniższą lub najwyższą
temperaturę powietrza (oznaczenie „Lo” i
„Hi”).
Wyświetlane wartości odpowiadają tem-
peraturze w kabinie.
Podczas uruchomiania samochodu,
zwiększenie lub zmniejszenie warto-
ści pojawiającej się na wyświetlaczu w
żadnym wypadku nie pozwala na szyb-
sze uzyskanie optymalnej temperatury.
System zawsze optymalnie dostoso-
wuje sposób obniżania lub podwyższa-
nia temperatury (nawiew powietrza nie
uruchamia się natychmiast z maksy-
malną prędkością: jej zwiększanie na-
stępuje stopniowo) może to trwać od
kilku sekund do kilku minut.
Ogólnie biorąc, za wyjątkiem szczegól-
nych przypadków, nawiewy w desce
rozdzielczej powinny stale pozostawać
otwarte.
3.9
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (3/5)
Funkcja „dobra widoczność“
Nacisnąć przycisk 2: zapala się wbudowana 1 2 5
lampka kontrolna.
Funkcja ta pozwala na szybkie usunięcie
szronu lub zaparowania z przedniej i tylnej
szyby, przednich szyb bocznych i zewnętrz-
nych lusterek wstecznych (zależnie od po-
jazdu). Powoduje automatyczne włącze-
nie układu klimatyzacji i funkcji ogrzewania
tylnej szyby.
Nacisnąć przycisk 2, aby wyłączyć ogrzewa-
nie tylnej szyby. Lampka kontrolna gaśnie.
W celu wyłączenia tej funkcji, należy na-
cisnąć przycisk 2 lub 8lub wyregulować 8
nawiew obracając element sterujący 1.

Zmiana rozdziału nawiewu

powietrza w kabinie
Ustawić element sterujący 5 tak, aby uzy-
skać optymalny rozdział powietrza. Zapala
się lampka kontrolna wbudowana w przy-
cisk.
i Strumień powietrza jest rozłożony
na wszystkie dysze nawiewu na
przednią szybę i szyby boczne oraz na nogi
osób podróżujących.
F Strumień powietrza jest kierowany
głównie na nogi pasażerów.

Można zmienić dwa ustawienia jednocze-

śnie.
G Strumień powietrza jest kierowany
do dysz nawiewu w desce roz-
dzielczej oraz na nogi pasażerów.
W Cały strumień powietrza jest kiero-
wany do dysz nawiewu na przed-
nią szybę i przednie szyby boczne.
J Strumień powietrza jest kierowany
do nawiewów deski rozdzielczej.

3.10
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (4/5)
10
Włączenie lub wyłączenie
klimatyzacji
W automatycznym trybie pracy, system
włącza lub wyłącza klimatyzację w zależno-
ści od zewnętrznych warunków klimatycz-
nych.
Nacisnąć przycisk 4, aby wymusić włącze-
nie (zapala się wbudowana lampka ostrze-
gawcza) lub wyłączenie klimatyzacji (wbu-
dowana lampka ostrzegawcza gaśnie).
Niektóre przyciski posiadają lampkę
kontrolną działania, która wskazuje stan
działania.
Usuwanie szronu lub
zaparowania z tylnej szyby
Nacisnąć przycisk 10: zapala się wbudo-
wana lampka kontrolna. Funkcja umożliwia
szybkie usunięcie szronu lub zaparowania
z tylnej szyby oraz z lusterek zewnętrznych
(zależnie od wyposażenia).
W celu wyłączenia tej funkcji, należy po-
nownie nacisnąć przycisk 10. Jeżeli przycisk
nie zostanie wciśnięty, funkcja usuwania za-
parowania wyłącza się automatycznie.
3.11
KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA (5/5)
1 Nacisnąć przycisk 7: zapala się wbudowana
8 7
Recyrkulacja powietrza
(odizolowanie kabiny) â
Ta funkcja jest sterowana w sposób auto-
matyczny, ale można ją włączyć ręcznie. W
takim przypadku uruchomienie funkcji zo-
staje potwierdzone zapaleniem się lampki
ostrzegawczej nad przyciskiem 7.
Usuwanie zaparowania-usuwanieszronu
ma zawsze pierwszeństwo w stosunku
do recyrkulacji powietrza.
3.12
Uwaga:
– przy włączonej funkcji recyrkulacji, po-
wietrze jest pobierane z kabiny i jego re-
cyrkulacja odbywa się bez pobierania po-
wietrza z zewnątrz;
– recyrkulacja powietrza pozwala na odizo-
lowanie kabiny od czynników zewnętrz-
nych (jazda w obszarze o dużym zanie-
czyszczeniu powietrza itp.);
– szybsze uzyskanie żądanej temperatury
powietrza w kabinie.
Używanie funkcji w trybie ręcznym
lampka kontrolna.
Dłuższe stosowanie recyrkulacji może spo-
wodować powstanie zapachów charakte-
rystycznych dla zamkniętych pomieszczeń
oraz zaparowanie szyb.
Dlatego też zaleca się przejście do automa-
tycznego trybu pracy poprzez ponowne na-
ciśnięcie na przycisk 7, gdy tylko recyrkula-
cja nie jest już potrzebna.
W celu wyłączenia funkcji, należy ponownie
wcisnąć przycisk 7.
Wyłączenie systemu
Obrócić element sterujący 1 na „OFF”, aby
wyłączyć system. Aby uruchomić, należy po-
nownie obrócić element sterujący 1, aby wy-
regulować siłę nawiewu lub nacisnąć przy-
cisk 8.
Działanie klimatyzacji powoduje wzrost
zużycia paliwa (należy wyłączyć klimaty-
zację, gdy nie jest potrzebna).
KLIMATYZACJA: informacje i instrukcje dotyczące obsługi (1/2)
Rady związane z eksploatacją
W niektórych przypadkach (klimatyzacja wy-
łączona, włączona recyrkulacja powietrza,
prędkość nawiewu zerowa lub słaba, ...)
może się zdarzyć, że na szybach i szybie
przedniej samochodu pojawi się zaparowa-
nie.
W przypadku zaparowania należy użyć funk-
cji „dobra widoczność”, aby je usunąć, a
następnie najlepiej włączyć klimatyzację w
trybie automatycznym w celu uniknięcia po-
wstawania pary.
Pojazdy wyposażone w tryb ECO
Po włączeniu tryb ECO może zmniej-
szyć wydajność automatycznej klimaty-
zacji. ➥ 2.27.
Nie wolno niczego wprowa-
dzać do układu wentylacji w
samochodzie (np. w przypadku
pojawienia się nieprzyjemnego
zapachu, itd.).
Ryzyko powstania uszkodzeń lub
pożaru.
Konserwacja
Częstotliwość wykonywania kontroli jest
podana w książce przeglądów pojazdu.
Zużycie paliwa
Podczas korzystania z klimatyzacji, zwięk-
szenie zużycia paliwa (zwłaszcza w cyklu
miejskim) jest normalnym zjawiskiem.
W przypadku pojazdów wyposażonych w kli-
matyzację bez automatycznego trybu dzia-
łania, należy ją wyłączyć, gdy jej działanie
nie jest już konieczne.
Rady mające na celu zmniejszenie zuży-
cia paliwa, a tym samym przyczynienie
się do ochrony środowiska
W czasie jazdy nawiewy powinny być
otwarte, a szyby zamknięte.
Jeżeli samochód pozostawał zaparkowany
przy upalnej pogodzie lub w nasłonecznio-
nym miejscu, przed ruszeniem należy pa-
miętać o przewietrzeniu go w celu usunięcia
gorącego powietrza.
Układ klimatyzacji należy regularnie włą-
czać, nawet przy niskiej temperaturze.
Układ należy włączać co najmniej raz na
miesiąc na około 5 minut.
Nieprawidłowości w działaniu
Ogólnie biorąc, w przypadku wystąpienia
jakichkolwiek nieprawidłowości w działa-
niu należy udać się do Autoryzowanego
Partnera marki.
– Obniżona skuteczność usuwania
szronu, pary lub działania klimatyza-
cji.
Przyczyną może być zanieczyszczenie
filtra kabiny.
– Brak nawiewu zimnego powietrza.
Sprawdzić odpowiednie ustawienie ele-
mentów sterujących oraz stan bezpiecz-
ników. W przeciwnym razie wyłączyć kli-
matyzację.
Obecność wody pod pojazdem
Przy dłuższym stosowaniu klimatyzacji
można zauważyć wyciek wody spod samo-
chodu. Jest to zjawisko normalne, spowodo-
wane skraplaniem się pary wodnej.
Nie należy samodzielnie
otwierać układu z czynni-
kiem chłodzącym. Jest on
niebezpieczny dla oczu oraz
dla skóry.
3.13
KLIMATYZACJA: informacje i instrukcje dotyczące obsługi (2/2)

A A A
Ñ Typ czynnika chłodniczego

 Typ oleju w układzie klimatyza-

cji

 Produkt łatwopalny

 Skorzystaj z instrukcji obsługi

 Obsługa

Ilość czynnika chłodni-

x,xxx kg czego w instalacji po-
jazdu.

Obwód czynnika chłodniczego (którego nie- Wpływ na globalne ocie-

które elementy są hermetycznie zamknięte)
może zawierać fluorowane gazy cieplar-
niane.
W zależności od wersji znajdziesz następu-
jące informacje na etykiecie A umieszczonej
w komorze silnika.
Treść i lokalizacja informacji na etykiecie A
zależy od pojazdu.
Nie wolno otwierać obwodu
czynnika chłodniczego. Jest
on niebezpieczny dla oczu oraz
dla skóry.
GWP xxxxx plenie (odpowiednik
CO2).
Odpowiednik Ilość (masa) i odpowied-
CO2: x,xx t nik CO2.

Przed wykonaniem jakichkol-

wiek czynności w komorze sil-
nika należy wyłączyć zapłon.
➥ 2.3 lub ➥ 2.5.

3.14
WYPOSAŻENIE MULTIMEDIALNE (1/4)
4 1
2 przekraczać 12 W (5 V) na gniazdo.
3
Obecność i umiejscowienie tych elementów
zależy od wyposażenia multimedialnego po-
jazdu.
1 Ekran multimedialny.
2 Gniazdo urządzeń multimedialnych.
3 Elementy sterujące przy kierownicy.
4 Gniazdo urządzeń multimedialnych.
5 Mikrofon.
Używanie telefonu
Przypominamy o konieczno-
ści przestrzegania obowiązu-
jących przepisów dotyczących
używania tego typu urządzeń.
Gniazdko urządzeń
multimedialnych 2
Możesz użyć gniazda USB, aby uzyskać
dostęp do zawartości akcesoriów multime-
5 dialnych.
Poszczególne źródła można wybierać za
pomocą ekranu multimedialnego lub za
pomocą przełączników przy kierownicy.
Gniazdo USB może również służyć do ła-
downia akcesoriów posiadających homolo-
gację działu technicznego. Moc nie może
Gniazdko urządzeń
multimedialnych 4
Możesz użyć gniazda USB, aby uzyskać
Zintegrowany element dostęp do zawartości akcesoriów multime-
sterujący telefonem z zestawem dialnych.
głośnomówiącym Poszczególne źródła można wybierać za
pomocą ekranu multimedialnego lub za
Użyj mikrofonu 5 i elementu sterującego na
pomocą przełączników przy kierownicy.
kolumnie kierownicy 3.
Należy podłączać tylko akce-
soria o maksymalnej mocy 12
W.
Ryzyko pożaru.
Aby zapoznać się z działaniem wyposa-
żenia, należy przeczytać jego instrukcję.
3.15
WYPOSAŻENIE MULTIMEDIALNE (2/4)
6
A 8
Wspornik telefonu A
W wyposażonych pojazdach podnieś
klapkę 6; umieść telefon 9 poziomo w
uchwycie 7, następnie opuść klapkę 6,
utrzymując telefon w uchwycie 8.
Ze względów bezpieczeństwa,
ustawienia te należy wykony-
wać na postoju.
3.16
9
Upewnij się, że telefon jest bezpiecznie za-
mocowany między uchwytami 7 i 8 przed
użyciem.
Upewnij się, że telefon jest bez-
piecznie osadzony w uchwycie,
aby nie uderzył w pasażerów Używanie telefonu
podczas nagłego skrętu lub ha- Przypominamy o konieczno-
mowania. ści przestrzegania obowiązu-
jących przepisów dotyczących
używania tego typu urządzeń.
WYPOSAŻENIE MULTIMEDIALNE (3/4)

B 10
14 15

11
C

13 12

Demontowany uchwyt na – umieść telefon w uchwycie 10, naci-

telefon B
Montaż demontowanego uchwytu na tele-
fon B (zależnie od wyposażenia):
– usuń osłonę 14 (ruch C);
– przymocuj podstawę 11 uchwytu na tele-
fon do elementu 15 (ruch D);
– pociągnij zacisk 12 w prawo;
skając stały zacisk 13, następnie zwol-
nij zacisk 12, aby unieruchomić telefon
między zaciskami 12 i 13.
Aby zdjąć demontowany uchwyt na tele-
fon B, wykonaj opisaną procedurę w odwrot-
nej kolejności. 10
Uwaga: możesz ręcznie ustawić pochylenie
uchwytu na telefon 10.

12
13
D

3.17
WYPOSAŻENIE MULTIMEDIALNE (4/4)

Upewnij się, że podstawa

uchwytu na telefon jest prawi-
dłowo zamocowana i że tele-
fon jest bezpiecznie osadzony
w uchwycie, aby nie uderzył pasażerów
podczas nagłego skrętu lub hamowania.

Ze względów bezpieczeństwa,
ustawienia te należy wykony-
wać na postoju.
Używanie telefonu
Przypominamy o konieczno-
ści przestrzegania obowiązu-
jących przepisów dotyczących
używania tego typu urządzeń.

3.18
ELEKTRYCZNE PODNOSZENIE SZYB (1/3)

3 4
2

Ręczne podnoszenie tylnych Elektryczne podnoszenie Na miejscu pasażera z przodu

szyb przednich szyb Użyć przełącznika 4.
Użyć dźwigni 1 w celu opuszczenia lub pod- Elektryczne podnoszenie szyb działa przy
niesienia szyby do żądanej wysokości. włączonym zapłonie.

Na miejscu kierowcy
Wcisnąć przełącznik danej szyby, aby opuś-
cić ją lub podnieść do żądanej wysokości;

2 szyba po stronie kierowcy.

3 po stronie pasażera z przodu.

Należy uważać, aby żadne przedmioty

nie naciskały na uchyloną szybę: może
to doprowadzić do uszkodzenia podno-
śnika szyby.

3.19
ELEKTRYCZNE PODNOSZENIE SZYB (2/3)
Tryb impulsowy
Tryb impulsowy stanowi uzupełnienie funkcji
elektrycznego podnoszenia szyb, opisanej
w poprzednim paragrafie.
Wcisnąć lub pociągnąć krótko, do oporu
przełącznik szyby: szyba podnosi się lub
opuszcza całkowicie. Poruszenie przełącz-
nika powoduje zatrzymanie przesuwania się 7
szyby.
5 6
Elektryczny podnośnik szyby z funkcją
sterowania impulsowego nie działa
Elektryczny podnośnik szyby z funkcją ste-
rowania impulsowego jest wyposażony w
zabezpieczenie termiczne: naciśnięcie prze-
łącznika ponad szesnaście razy z rzędu
powoduje przełączenie podnośnika w tryb
ochrony (zablokowanie szyby). Elektryczne podnoszenie Na miejscu tylnego pasażera
tylnych szyb Użyć przełącznika 7.
Można:
– korzystaj z przełączników elektrycznych Na miejscu kierowcy
podnośników szyb krótko, w odstępach
około 30 sekund; Przy włączonym zapłonie, wcisnąć dolną
– przy pracującym silniku podnośnik szyby część przełącznika 5 lub 6 w celu opuszcze-
zostanie odblokowany po około 20 minu- nia szyby albo górną część przełącznika 5
tach bezczynności. lub 6 w celu jej podniesienia do żądanej wy-
sokości.
Uwaga: jeżeli szyba napotka opór podczas
zamykania (np. gałąź drzewa itp.), zatrzyma Uwaga: tylne szyby nie opuszczają się do
się, po czym cofnie się o kilka centymetrów. końca. Podczas zamykania szyb
należy się upewnić, że żadna
część ciała (ramię, ręka itp.)
nie wystaje z pojazdu.
Niebezpieczeństwo poważnych
obrażeń.

3.20
ELEKTRYCZNE PODNOSZENIE SZYB (3/3)
8
Blokowanie i odblokowanie
podnośników tylnych szyb
Wcisnąć górną część przełącznika 8 w celu
zablokowania podnośników tylnych szyb lub
dolną część przełącznika 8 w celu ich odblo-
kowania.
Podczas zamykania szyb
należy się upewnić, że żadna
część ciała (ramię, ręka itp.)
nie wystaje z pojazdu.
Niebezpieczeństwo poważnych
obrażeń.
Bezpieczeństwo osób podró-
żujących na tylnych siedze-
niach
Kierowca może zablokować
działanie funkcji podnośników szyb wci-
skając przełącznik 8.
Odpowiedzialność kierowcy
Nigdy nie należy opuszczać pojazdu,
pozostawiając w kabinie dziecko, niepeł-
nosprawną osobę lub zwierzę nawet na
bardzo krótki czas, jeżeli kluczyk znaj-
duje się wewnątrz pojazdu.
Mogłoby ono narazić na niebezpieczeń-
stwo siebie lub inne osoby, uruchamia-
jąc silnik, włączając elementy wyposa-
żenia, takie jak na przykład podnośniki
szyb lub też zablokować drzwi.
W przypadku przycięcia, należy natych-
miast odsunąć szybę, wciskając odpo-
wiedni przełącznik.
Niebezpieczeństwo poważnych obra-
żeń.
3.21
DACH OTWIERANY ELEKTRYCZNIE (1/2)
1
2
W celu przesunięcia zasłony 1
– Otwieranie: pociągnąć uchwyt 2 do tyłu i
przesunąć osłonę w żądane położenie;
– zamykanie: pchnąć uchwyt 2 do przodu i
przesunąć osłonę w żądane położenie.
3.22
3
W celu przesunięcia
otwieranego dachu
– Otwieranie: naciśnij przycisk 3 i przy-
trzymaj do momentu, w którym otwierany
dach ustawi się w odpowiednim położe-
niu;
– Zamykanie: pociągnij przycisk 3.
Odpowiedzialność kierowcy
Nigdy nie należy opuszczać
pojazdu, pozostawiając w ka-
binie, nawet na bardzo krótki
czas, dziecko, niesamodzielną osobę
dorosłą lub zwierzę.
Mogłoby ono narazić na
niebezpieczeństwo siebie lub inne
osoby, uruchamiając silnik, włączając
elementy wyposażenia, takie jak na
przykład podnośniki szyb lub też
zablokować drzwi.
W przypadku zacięcia należy natych-
miast zmienić kierunek pracy mechani-
zmu, pociągając przycisk 3.
Niebezpieczeństwo poważnych obra-
żeń.
DACH OTWIERANY ELEKTRYCZNIE (2/2)
Środki ostrożności Nieprawidłowości w działaniu
– Pojazd z ładunkiem umieszczonym na Jeżeli nie można zamknąć dachu, należy
relingach. skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Generalnie kiedy dach jest obciążony,
wykonywanie czynności z otwieranym
dachem jest niewskazane.
Przed otwarciem dachu należy skontro-
lować przedmioty i/lub akcesoria (bagaż-
nik do przewożenia roweru, bagażnik
dachowy...) zamontowane na relingach:
powinny one być prawidłowo rozmiesz-
czone i zamocowane oraz nie utrudniać
poprawnego działania dachu.
W celu uzyskania dodatkowych informa-
cji, dotyczących wyboru odpowiedniego
wyposażenia należy zwrócić się do ASO.
– Wysiadając z samochodu sprawdź, czy
dach został prawidłowo zamknięty;
– oczyść uszczelkę co trzy miesiące za
pomocą środków zalecanych przez nasz
dział techniczny;
– nie otwierać otwieranego dachu natych-
miast po ustaniu deszczu oraz bezpo-
średnio po umyciu samochodu.

Podczas zamykania dachu

należy się upewnić, że żadna
część ciała (ramię, ręka itp.)
nie wystaje poza obrys samo-
chodu.
Niebezpieczeństwo poważnych
obrażeń.

3.23
OSŁONA PRZECIWSŁONECZNA, UCHWYT

1 2 3 4 5

Osłona przeciwsłoneczna 1 i 2 Lusterka wewnętrzne 3 Przedni i tylny uchwyt 5 (w

Opuścić osłonę przeciwsłoneczną 1 lub 2 na
przednią szybę lub odpiąć ją i skierować na
boczną szybę.
Zależnie od wersji pojazdu, osłony przeciw-
słoneczne są wyposażone w lusterko we-
wnętrzne.
Podnieść pokrywę 4.
zależności od pojazdu)
Służy on do przytrzymania się w czasie
jazdy.
Nie należy go używać przy wchodzeniu lub
wychodzeniu z samochodu.

3.24
OŚWIETLENIE WNĘTRZA (1/2)
1 2
Lampka sufitowa
Naciśnięcie przycisku 1 lub 3 (zależnie od
pojazdu) powoduje:
– włączenie oświetlenia na stałe;
– oświetlenie włączające się przy otwar-
ciu jednych z drzwi przednich lub, zależ-
nie od wersji pojazdu, jednych z czterech
drzwi. Gaśnie ono tylko wtedy, gdy dane
drzwi zostaną prawidłowo zamknięte;
– wyłączenie oświetlenia na stałe.
3
Lampki punktowe
(zależnie od wersji pojazdu)
Wciśnięcie przełącznika 2 powoduje:
– włączenie oświetlenia na stałe;
– oświetlenie włączające się przy otwar-
ciu jednych z drzwi przednich lub, zależ-
nie od wersji pojazdu, jednych z czterech
drzwi. Gaśnie ono tylko wtedy, gdy dane
drzwi zostaną prawidłowo zamknięte;
– wyłączenie oświetlenia na stałe.
3.25
OŚWIETLENIE WNĘTRZA (2/2)
Lampka oświetlenia bagażnika 4
(zależnie od wersji pojazdu)
Lampka oświetlenia 4 zapala się przy otwar-
ciu bagażnika.
3.26
Automatyczne działanie oświetlenia
wnętrza
(zależnie od wersji pojazdu)
– odblokowanie zamków drzwi przy
pomocy nadajnika zdalnego stero-
wania powoduje czasowe włączenie
oświetlenia na około 30 sekund.
– pozostawienie otwartych lub nie-
domkniętych drzwi powoduje cza-
sowe włączenie oświetlenia na czas
od 1 do 3 minut.
– jeżeli w chwili włączenia zapłonu
wszystkie drzwi są prawidłowo zam-
knięte, następuje stopniowe wyga-
szenie oświetlenia.
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA WNĘTRZA (1/4)

Schowek podręczny Schowek w drzwiach 2 Górny schowek w desce

W celu otwarcia schowka, należy pociągnąć rozdzielczej 3
za uchwyt 1. (zależnie od wersji pojazdu)

Sprawdzić, czy w otwartych

schowkach nie znajdują się
żadne twarde, ciężkie lub ostre
przedmioty, które mogłyby
wypaść podczas skręcania, gwałtow-
nego hamowania lub zderzenia i ude-
rzyć osoby podróżujące.

3.27
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA WNĘTRZA (2/4)

4
6 7

Schowek 4 Podłokietnik z przodu 6 Kieszenie 7 w przednich fotelach

(zależnie od wersji pojazdu)

Miejsca na popielniczkę 5

Na podłodze (przy fotelu kie-

rowcy) nie powinny znajdo-
wać się żadne przedmioty: w
przypadku gwałtownego ha-
mowania mogłyby one przesunąć się
w kierunku pedałów i uniemożliwić ich
użycie.

3.28
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA WNĘTRZA (3/4)
8 9
Miejsce na kubek 8 Zaczep na torebki 9
Maksymalny ciężar na zaczep: 5 kg.
Sprawdzić, czy w otwartych
schowkach nie znajdują się
żadne twarde, ciężkie lub ostre
przedmioty, które mogłyby
wypaść podczas skręcania, gwałtow-
nego hamowania lub zderzenia i ude-
rzyć osoby podróżujące.
10
Zaczep na torebki 10
Maksymalny ciężar na zaczep: 3 kg.
Na podłodze (przy fotelu kie-
rowcy) nie powinny znajdo-
wać się żadne przedmioty: w
przypadku gwałtownego ha-
mowania mogłyby one przesunąć się
w kierunku pedałów i uniemożliwić ich
użycie.
3.29
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA WNĘTRZA (4/4)

13
11
12 14

Tylne półki 11 Schowek w podłokietniku

(zależnie od wersji pojazdu) środkowym 14
Ustaw schowek w położeniu poziomym. (zależnie od wersji pojazdu)
Zaleca się korzystanie ze schowków 11 wy- Podnieś pokrywę środkowego podłokiet-
łącznie, gdy pojazd stoi. nika 12 za pomocą zaczepu 13.

3.30
POPIELNICZKA, ZAPALNICZKA, GNIAZDO AKCESORIÓW

3
5
2 6

4
1

Popielniczka 1
Może być umieszczony w jednym z miejsc 2
lub 4.
W celu jej otwarcia, należy podnieść po-
krywkę.
W celu jej opróżnienia, należy pociągnąć
całość, a popielniczka wysunie się z obu-
dowy.
Jeśli Państwa samochód nie jest wypo-
sażony w zapalniczkę i w popielniczkę,
można je nabyć u Autoryzowanych
Partnerów marki.
Zapalniczka 3
Przy włączonym zapłonie, wcisnąć zapal-
niczkę 3. Wysunie się automatycznie po od-
powiednim rozgrzaniu. Wyjąć ją. Po użyciu,
należy zapalniczkę włożyć do gniazda, nie
wciskając do oporu.
Należy podłączać tylko akce-
soria o maksymalnej mocy
Gniazda akcesoriów 3 i 5 lub 6 120 W (12 V).
Gniazda służą do podłączania akcesoriów
W przypadku korzystania z
posiadających atest działu technicznego.
kilku gniazd zasilania jednocześnie
łączny pobór energii elektrycznej podłą-
czonych akcesoriów nie może przekra-
czać 180 W.
Ryzyko pożaru.

3.31
ZAGŁÓWKI TYLNE
A B A B
Demontaż zagłówków A lub B
Unieść zagłówek jak najwyżej, a następnie
nacisnąć przycisk 1 i wyjąć zagłówek.
Regulacja wysokości zagłówka B
(zależnie od wersji pojazdu)
Nacisnąć przycisk 1 i jednocześnie przesu-
nąć zagłówek na wybraną wysokość.
Montaż zagłówków A lub B
Wprowadzić trzpienie w prowadnice, naci-
snąć przycisk 1, opuścić zagłówek i spraw-
dzić, czy jest prawidłowo zablokowany.
3.32
Położenie użytkowe zagłówka B
(zależnie od wersji pojazdu)
Podnieść zagłówek maksymalnie do góry, a
następnie opuścić go aż do zablokowania.
Składanie zagłówka B
(zależnie od wersji pojazdu)
Wcisnąć przycisk 1 i opuścić całkowicie za-
główek.
Zagłówek całkowicie opuszczony (po-
zycja C) znajduje się w pozycji złożonej:
zagłówka nie wolno składać, gdy na danym
miejscu siedzi pasażer.
Zagłówki są elementami wypo-
sażenia wpływającymi na bez-
pieczeństwo jazdy, dlatego po-
winny być zawsze prawidłowo
zamontowane w oparciach foteli: górna
część zagłówka musi znajdować się jak
najbliżej czubka głowy.
TYLNA KANAPA: funkcje
B C
A
1
Składanie oparcia
Należy upewnić się, czy fotele przednie są
wystarczająco przesunięte do przodu.
Opuść maksymalnie środkowy zagłówek.
Umieścić pasy bezpieczeństwa w przelot-
kach A.
Pociągnąć za zaczep 1 i opuścić oparcie B.
Przed wykonaniem jakichkolwiek czyn-
ności z oparciem, należy umieścić pas
w prowadniku taśmy A w celu uniknięcia
jego uszkodzenia.
1
W zależności od pojazdu, aby odbloko-
wać kanapę C, jednocześnie pociągnij za-
czepy 1, aby odblokować je od wewnątrz.
Aby ponownie zamontować oparcie, po-
stępować w odwrotnej kolejności.
Zamontować oparcie i zatrzasnąć je na jego
wsporniku.
Ze względów bezpieczeństwa,
regulacje te należy przeprowa-
dzać na postoju.
Przy ponownym rozkłada-
niu oparcia, należy zwrócić
uwagę, czy jest ono prawi-
dłowo zablokowane.
W przypadku używania pokrowców
foteli, należy sprawdzić, czy nie prze-
szkadzają one w zablokowaniu oparcia.
Należy sprawdzić prawidłowe ułożenie
pasów.
Konieczne jest również ponowne usta-
wienie zagłówków.
Przy wykonywaniu jakichkol-
wiek czynności przy tylnych
fotelach, należy sprawdzić,
czy nic nie blokuje mocowań
(część ciała pasażera, zwierzę, żwir, ka-
wałki materiału, zabawki, itp.).
3.33
BAGAŻNIK (1/2)
1 2
W zależności od wersji pojazdu istnieją
różne sposoby obsługi pokrywy bagażnika:
– za pomocą centralnego zamka;
– za pomocą funkcji ręcznego blokowania.
Otwieranie
Centralny zamek
Przy odblokowanych drzwiach naciśnij przy-
cisk 1 lub, w zależności od pojazdu, przy-
cisk 2 (na kluczyku lub karcie), aby automa-
tycznie otworzyć pokrywę bagażnika.
Uwaga: przed otwarciem pokrywy bagaż-
nika należy sprawdzić, czy wokół pojazdu
jest wystarczająco dużo miejsca.
3.34
Uwaga: w bardzo niskich temperaturach
automatyczne otwieranie może nie działać
z powodu przymarznięcia uszczelek tylnej
klapy.
Przy otwieraniu lub zamykaniu pokrywy
bagażnika należy sprawdzić, czy nic nie
blokuje działania ruchomych części.
Ze względów bezpieczeństwa,
czynności otwierania/zamyka-
nia należy wykonywać wyłącz-
nie podczas postoju. Ryzyko
obrażeń.
3
Przy odblokowanych drzwiach naciśnij przy-
cisk 3 i podnieś pokrywę bagażnika.
Podczas otwierania i zamyka-
nia pokrywy bagażnika należy
sprawdzić, czy żadna osoba
nie znajduje się w pobliżu ru-
chomych części.
Ryzyko obrażeń.
BAGAŻNIK (2/2)

4
5

Sterowanie ręczne Zamykanie

Od zewnątrz Opuścić pokrywę bagażnika ciągnąc naj-
pierw za wewnętrzny uchwyt 5, jeśli pojazd
Włóż klucz do zamka pokrywy bagażnika 4, jest w niego wyposażony.
obróć go i otwórz pokrywę bagażnika.

Na pokrywie bagażnika nie

wolno montować żadnych ba-
gażników (do przewozu rowe-
rów, kufrów itp.). Aby zamon-
tować bagażnik, skontaktować się z
autoryzowanym dealerem.

3.35
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA BAGAŻNIKA (1/3)

1 2
1 1 3
2 3

Ruchoma osłona płyty Położenie pośrednie Składanie

podłogowej 1
Położenie na równo z podłogą
Złożenie oparć tylnych foteli umożliwia uzy-
skanie płaskiej powierzchni i dzieli bagażnik
na dwie niezależne części.
Ruchoma płyta podłogowa jest umiesz-
czona na prowadnicy 3.
W pozycji zablokowanej można uzyskać Umożliwia dostęp do większej powierzchni
dostęp do koła zapasowego umieszczonego schowka w bagażniku.
pod podłogą.
– Usuń ruchomą podłogę 1 za pomocą wy-
– Usuń ruchomą podłogę 1 za pomocą wy- pustu 2;
pustu 2;
– umieść ją w bagażniku, pod prowadnicą 3.
– ułożyć ją w bagażniku za pomocą prze-
znaczonych do tego prowadnic 3.

Dopuszczalne obciążenie ruchomej

osłony płyty podłogowej: 100 kg równo
rozłożonych.

3.36
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA BAGAŻNIKA (2/3)
4 widłowo ułożona;
1 2
Położenie pochylone
Podnieść ruchomą podłogę 1 za pomocą
wypustu 2 i umieść ją na zaczepach 4.
Maksymalne obciążenie demontowanej
podłogi w odchylonym położeniu wynosi
80 kg (pod warunkiem równomiernego
rozłożenia obciążenia).
Cecha szczególna:
– podczas montażu elementów 6 upewnij
się, że wykładzina bagażnika 5 jest pra-
6 – po demontażu schowaj wszystkie ele-
5 menty do torby 6.
Dzielenie bagażnika
(zależnie od wersji pojazdu)
Bagażnik można dostosować w celu zapew-
nienia osobnych schowków.
Aby rozmontować i zmontować elementy 6,
zapoznaj się z instrukcją obsługi.
Instrukcja ta powinna być przechowywana
razem z innymi dokumentami pojazdu.
Maksymalne dopuszczalne obciążenie
bagażnika: 16 kg równomiernie rozło-
żone między przedziałami.
3.37
SCHOWKI, ELEMENTY WYPOSAŻENIA BAGAŻNIKA (3/3)

7 7 8 8

8 8

Zaczepy mocujące
Punkty kotwiczne 7 lub, w zależności od po-
jazdu, zaczep 8 umiejscowiony w bagażniku Najcięższe przedmioty po-
może służyć do mocowania ładunku. winny być ułożone bezpo-
średnio na podłodze. Jeżeli
samochód posiada takie wypo-
sażenie, należy skorzystać z zaczepów
holowniczych zainstalowanych w pod-
łodze bagażnika. Bagaże należy zała-
dować w taki sposób, by w razie gwał-
townego hamowania żaden przedmiot
nie stanowił zagrożenia dla pasażerów.
Pasy bezpieczeństwa na tylnych miej-
scach powinny być zawsze zapięte,
nawet jeśli na miejscach tych nie siedzą
pasażerowie.
Przewożone przedmioty należy zawsze
układać w taki sposób, by najcięż-
sze z nich opierały się o oparcie tylnej
kanapy.

3.38
TYLNA PÓŁKA

1
2 3

Wersja pięciodrzwiowa Podnieść lekko półkę 2 i pociągnąć do Wersja czterodrzwiowa

siebie.
Demontaż Przy jej zakładaniu, postępować w odwrot-
Odczepić dwie linki 1 (po stronie pokrywy nej kolejności.
bagażnika).

Na półce 2 lub 3 nie należy

umieszczać żadnych przed-
miotów, a zwłaszcza ciężkich
lub twardych. W razie gwałtow-
nego hamowania lub wypadku mogłyby
one stanowić zagrożenie dla osób po-
dróżujących pojazdem.

3.39
PRZEWOŻENIE PRZEDMIOTÓW W BAGAŻNIKU (1/2)

Przewożone przedmioty powinny być uło-

żone w ten sposób, by ich największa
płaszczyzna opierała się o:

– oparcia tylnej kanapy, jak w przypadku

A
zwykłego ułożenia ładunku (na przy-
kład A);

– przednie fotele, kiedy tylne fotele są zło- B

żone. ➥ 3.33 (np. B).

Najcięższe przedmioty powinny być uło-

żone bezpośrednio na podłodze.
Przewożone przedmioty należy zawsze
układać w taki sposób, by najcięższe z nich
opierały się o oparcie tylnej kanapy.

3.40
PRZEWOŻENIE PRZEDMIOTÓW W BAGAŻNIKU (2/2)

1 1 1 1

1 1

Najcięższe przedmioty należy

zawsze układać bezpośrednio
na podłodze. Jeżeli samochód
posiada takie wyposażenie,
należy skorzystać z punktów mocują-
cych 1 zainstalowanych w podłodze ba-
gażnika. Bagaże należy załadować w
taki sposób, by w razie gwałtownego ha-
mowania żaden przedmiot nie stanowił
zagrożenia dla pasażerów. Pasy bezpie-
czeństwa na tylnych miejscach powinny
być zawsze zapięte, nawet jeśli na miej-
scach tych nie siedzą pasażerowie.

3.41
PRZEWOŻENIE BAGAŻU: holowanie, hak holowniczy

Wersja czterodrzwiowa:
A = maksymalnie 1053 mm
Dopuszczalny nacisk na hak holowni-
Wersja pięciodrzwiowa:
czy, maksymalny ciężar przyczepy z
A = maksymalnie 790 mm
hamulcem i bez hamulca ➥ 6.8.
Wybór i montaż haka holowniczego
Maksymalna masa haka holowniczego:
23 kg. Żaden zaczep holowniczy nie może za-
W celu zamontowania haka holowniczego, słaniać żadnego elementu oświetlenia
należy się zapoznać z instrukcją obsługi ani tablicy rejestracyjnej, gdy nie jest
haka dostarczoną przez producenta. używany. Urządzenia holownicze (kula,
hak itp.), które można zdjąć bez użycia
Instrukcja ta powinna być przechowywana narzędzi i wysuwanych przedmiotów,
razem z innymi dokumentami pojazdu. należy zdjąć lub przestawić, gdy nie są
używane.
W każdym przypadku należy zapewnić
zgodność z przepisami obowiązującymi
w danym kraju.

3.42
RELINGI DACHOWE (1/4)
1 2
A A
Modułowe relingi dachowe
Jeżeli pojazd jest wyposażony w modułowe
relingi dachowe, można na nich montować
belki dachowe w pozycji wzdłużnej lub po-
przecznej.
W celu ustawienia relingów w położeniu
poprzecznym:
– Odepnij obrotowe osłony 1 i ustaw je w
pozycji pionowej (ruch A);
– poluzuj śruby 2 za pomocą klucza dyna-
mometrycznego 7 (patrz kolejne strony),
który znajduje się w schowku;
4 2
B
2 3 2 6
– unieś belki dachowe 3 i 4 i zamocuj je
w pozycji poprzecznej 5. Aby to zrobić,
umieść belkę 3 (ruch B) w przednim
gnieździe, następnie umieść belkę 4
(ruch C) w tylnym gnieździe.
Uwaga: Upewnij się, że belki 3 i 4 są pra- 3 4
widłowo ustawione zgodnie z kierunkiem
pokazanym na każdym znaku 6 umieszczo-
nym na mocowaniu, które znajduje się na
zakończeniu każdej belki.
Dopuszczalne obciążenie bagażnika
dachowego ➥ 6.8.
5
3.43
RELINGI DACHOWE (2/4)

7 7
D D

E 8 E 9
9

– za pomocą przyrządu 7 dokręć śruby 2:

znaki D i E na przyrządzie powinny być
niezsynchronizowane (znak 8);
– dokręć śruby 2 do oporu przyrządem 7
tak, aby znaki D i E na przyrządzie 7 były Ustawianie relingów dachowych w po-
ustawione równoległe (znak 9); łożeniu poprzecznym (położenie trans- Relingi dachowe w położeniu
portowe) jest surowo wzbronione, gdy poprzecznym
– przypnij obrotowe osłony 1.
pojazd znajduje się w myjni automatycz- Maksymalna prędkość wynosi 130 km/h.
Uwaga: belki 3 i 4 nie są zamienne. nej ze szczotkami obrotowymi.

Upewnij się, że dwa modułowe

relingi dachowe są prawidłowo
ustawione i zablokowane.

3.44
RELINGI DACHOWE (3/4)

Gdy nie używasz belek w pozycji po-

przecznej, zamontuj je w pozycji wzdłuż-
nej, aby zoptymalizować zużycie paliwa i
uniknąć hałasu aerodynamicznego.

W przypadku utraty skontaktuj się z

ASO, aby uzyskać śruby 2 i przyrząd 7.

QR code „Modułowe relingi

dachowe” F
Użyj QR code, aby wyświetlić film online.
Uwaga: film nie zastępuje instrukcji ob-
sługi pojazdu.
Modułowe relingi dachowe są
produkowane fabrycznie i po-
siadają atest Działu technicz-
nego.
Są dostarczane ze śrubami 2 i z przy- Sprawdź, czy przedmioty i/lub
rządem 7. Można ich używać wyłącznie akcesoria (bagażnik na rowery,
do mocowania belek dachowych do po- bagażnik dachowy itp.) przy-
jazdu. mocowane do modułowych re-
lingów dachowych są prawidłowo usta-
wione, równomiernie rozmieszczone i
zabezpieczone.

3.45
RELINGI DACHOWE (4/4)
10
Wzdłużne relingi dachowe
Jeśli pojazd jest w niego wyposażony,
można przewozić bagaże lub dodatkowe
urządzenia (bagażniki rowerowe, bagażniki
na narty itd.):
– Na bagażniku dachowym;
– na relingach dachowych poprzecznych
zamocowanych na relingach dachowych
wzdłużnych 10;
– bezpośrednio na relingach dachowych
wzdłużnych.
Montaż relingów dachowych w pojazdach,
które nie zostały w nie wyposażone fabrycz-
nie, jest zabroniony.
3.46
Jeśli chodzi o wybór wyposażenia do-
stosowanego do samochodu, radzimy
zwrócić się do Autoryzowanego Partnera
marki. W celu zamontowania wyposaże-
nia holowniczego, należy zapoznać się
z instrukcją obsługi dostarczoną·prze-
z·jego producenta.
Instrukcja ta powinna być przechowy-
wana razem z innymi dokumentami po-
jazdu.
Dopuszczalne obciążenie bagażnika
dachowego ➥ 6.8.
Środki ostrożności
Otwieranie pokrywy bagażnika
Przed otwarciem pokrywy bagażnika, należy
skontrolować przedmioty i/lub akcesoria
(bagażnik do przewożenia roweru, bagażnik
dachowy, itp.) zamontowane na relingach:
powinny one być prawidłowo rozmieszczone
i zamocowane oraz nie utrudniać otwierania
pokrywy.
Na pokrywie bagażnika nie
wolno montować żadnych ba-
gażników (do przewozu rowe-
rów, kufrów itp.). Aby zamon-
tować bagażnik, skontaktować się z
autoryzowanym dealerem.
 Rozdział 4: Obsługa samochodu

Pokrywa komory przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Poziom oleju silnikowego: informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Poziom oleju silnikowego: uzupełnianie poziomu, napełnianie układu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
Poziom olejów i płynów: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7
Poziom płynu hamulcowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7
Płyn w układzie chłodzenia silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8
Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9
Filtry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
Ciśnienie w ogumieniu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11
Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13
Konserwacja nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15
Konserwacja wykładzin tapicerskich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.18
4.1
POKRYWA KOMORY PRZEDNIEJ (1/2)
1 5
Aby otworzyć pokrywę komory silnika,
otwórz drzwi i pociągnij uchwyt 1 znajdujący
się po lewej stronie deski rozdzielczej.
Odblokowanie zabezpieczenia
pokrywy komory silnika
W celu odblokowania, podnieść lekko po-
krywę i popchnąć dźwigienkę 4 w kierunku
strzałki A, aby zwolnić zaczep 2.
Przed wykonaniem jakichkol-
wiek czynności w komorze sil-
nika należy wyłączyć zapłon.
➥ 2.3 ➥ 2.5.
4.2
2 W trakcie wykonywania napraw
w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
3 Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Naklejka ostrzegawcza  w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
6 4 niu.
Ryzyko obrażeń.
A
Otwieranie pokrywy komory
silnika Podczas wykonywania czyn-
ności pod pokrywą komory sil-
Podnieść pokrywę komory silnika i zwolnić nika, należy sprawdzić, czy
zaczep 6 z gniazda 3. Dla własnego bezpie- dźwignia wycieraczek znajduje
czeństwa należy bezwzględnie umieścić się w położeniu zatrzymania.
podporę w gnieździe 5.
Ryzyko obrażeń.
Zamykanie pokrywy komory
silnika
Przed zamknięciem pokrywy należy spraw-
dzić, czy żaden przedmiot nie pozostał w ko-
morze silnika.
W celu zamknięcia pokrywy komory silnika
chwyć pokrywę w środkowej części, umieść
podporę 6 w mocowaniu 3, opuść pokrywę Nie należy opierać się o po-
do wysokości około 30 cm nad przednim krywę komory silnika: możli-
pasem i ją puść. Zamek zostanie zabloko- wość przypadkowego jej zam-
wany samoczynnie pod ciężarem pokrywy knięcia.
komory silnika.
POKRYWA KOMORY PRZEDNIEJ (2/2)

Nigdy nie używać funkcji zdal-

nego uruchamiania silnika ani
jej nie programować przed
otwarciem pokrywy komory sil-
nika lub gdy jest otwarta.
Ryzyko poparzeń lub obrażeń.

Sprawdzić prawidłowe zablo- Wyłączyć funkcję Stop and

kowanie pokrywy. Start przed przystąpieniem do
Upewnić się, że nic nie utrud- jakiejkolwiek naprawy w komo-
nia działania blokady (żwir, rze silnika.
szmatka...).

Po każdej naprawie wyko-

nywanej w komorze silnika,
należy upewnić się, że nie zo-
stały w niej żadne przedmioty
(ściereczka, narzędzia, itd.).
Mogłyby one uszkodzić silnik lub spowo-
dować pożar.
W przypadku nawet niewiel-
kiego uderzenia w osłonę
chłodnicy lub pokrywę komory
silnika, należy jak najszyb-
ciej zlecić wykonanie kontroli zamka
pokrywy Autoryzowanemu Partnerowi
marki.

4.3
POZIOM OLEJU W SILNIKU: informacje ogólne
W trakcie normalnej eksploatacji pojazdu
silnik zużywa olej niezbędny do smarowania
i chłodzenia ruchomych części, w związku
z czym, co pewien czas, należy liczyć się z
koniecznością uzupełnienia poziomu oleju w
okresie między kolejnymi dwoma terminami
wymiany.
W przypadku dotartego już silnika, jeśli zu-
życie oleju okaże się większe niż 0,5 litra
na 1 000 km, należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
Częstotliwość: należy systematycznie
sprawdzać poziom oleju, a szczególnie
przed każdą dłuższą podróżą. Ma to na
celu uniknięcie ryzyka uszkodzenia sil-
nika.
Odczyt poziomu oleju
Odczyt musi być przeprowadzony na pła-
skim terenie i po dłuższym czasie od zatrzy-
mania pracy silnika.
Aby sprawdzić dokładny poziom oleju i
upewnić się, czy poziom maksymalny nie
został przekroczony (ryzyko uszkodzenia
silnika), konieczne jest użycie bagnetu
pomiarowego.
Na wyświetlaczu tablicy wskaźników komu-
nikat ostrzegawczy pojawia się wyłącznie,
gdy poziom oleju jest minimalny.
4.4
B Użyć lejka lub zabezpieczyć
obszar rury wlewu, aby unik-
A nąć wycieku oleju silnikowego
do gorącej części komory sil-
nika lub na wrażliwe elementy silnika
B (np. podzespoły elektryczne).
Ryzyko pożaru.
A
B C
A
Przekroczenie
maksymalnego poziomu
– Wyjąć bagnet i wytrzeć go czystą, gładką oleju silnikowego
ściereczką; Nie można w żadnym wypadku
– wsunąć bagnet do oporu (w pojazdach przekraczać poziomu maksymalnego B
wyposażonych w bagnet z korkiem C podczas uzupełniania poziomu oleju:
należy dokładnie dokręcić korek); ryzyko uszkodzenia silnika i układu
– wyjąć ponownie bagnet; oczyszczania spalin. W przypadku prze-
– odczytać poziom: nie powinien nigdy kroczenia poziomu maksymalnego nie
spadać poniżej oznaczenia „mini” A, ani należy uruchamiać silnika i trzeba
przekraczać oznaczenia „maxi” B. zwrócić się o pomoc do Przedstawiciela
marki.
Po odczytaniu poziomu, należy ponownie
wprowadzić bagnet do oporu lub całkowicie
dokręcić korek bagnetu.
Przed wykonaniem jakichkol-
wiek czynności w komorze sil-
nika należy wyłączyć zapłon.
➥ 2.3 lub ➥ 2.5.
POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO: Uzupełnianie, napełnianie (1/2)
2 1
Uzupełnianie - Napełnianie
Uzupełnianie oleju powinno się odbywać,
gdy samochód stoi na płaskim podłożu,
a silnik jest wyłączony i zimny (np. przed
pierwszym uruchomieniem pojazdu w
danym dniu).
Przed wykonaniem jakichkol-
wiek czynności w komorze sil-
nika należy wyłączyć zapłon.
➥ 2.3 lub ➥ 2.5.
Nie wolno przekroczyć poziomu „maxi“
ani nie należy zapomnieć o dokręceniu
korka 1 i włożeniu na miejsce bagnetu 2.
1
2
2
– Odkręcić korek 1;
– uzupełnić poziom oleju (pojemność zbior-
nika między oznaczeniami „mini” i „maxi”
na bagnecie 2 od 1,5 do 2 litrów, zależnie
od typu silnika);
– odczekać około 20 minut, aż olej spłynie;
Dolewanie oleju silnikowego
– sprawdzić poziom przy pomocy ba-
gnetu 2 (w sposób opisany na poprzed- Użyć lejka lub zabezpieczyć
niej stronie). obszar rury wlewu, aby unik-
nąć wycieku oleju silnikowego
Po odczytaniu poziomu, należy ponownie
do gorącej części komory silnika lub na
wprowadzić bagnet do oporu lub całkowicie
wrażliwe elementy silnika (np. podze-
dokręcić korek bagnetu.
społy elektryczne).
Ryzyko pożaru.
4.5
POZIOM OLEJU SILNIKOWEGO: Uzupełnianie, napełnianie (2/2)
Wymiana oleju w silniku
Częstotliwość: patrz książka przeglądów
pojazdu.
Pojemność układu
Patrz książka przeglądów pojazdu lub skon-
sultować się z przedstawicielem marki.
Sprawdzić zawsze poziom oleju silniko-
wego za pomocą bagnetu pomiarowego, w
sposób opisany powyżej (nie może być on
nigdy poniżej poziomu minimalnego ani po-
wyżej poziomu maksymalnego bagnetu).
Jakość oleju silnikowego
Patrz książka przeglądów pojazdu.
Przekroczenie poziomu
maksymalnego oleju
silnikowego
Nie można w żadnym wy-
padku przekraczać poziomu maksy-
malnego podczas uzupełniania po-
ziomu oleju: ryzyko uszkodzenia silnika
i układu oczyszczania spalin.
W przypadku przekroczenia poziomu
maksymalnego nie należy urucha-
miać silnika i zwrócić się o pomoc do
Autoryzowanego Partnera marki.
4.6
Wlewanie oleju: przy uzupeł- Wyłączyć funkcję Stop and
nianiu poziomu oleju należy Start przed przystąpieniem do
zwrócić uwagę, by olej nie jakiejkolwiek naprawy w komo-
wylał się na elementy silnika, rze silnika.
gdyż może to spowodować pożar. Nie
wolno zapomnieć o dokładnym dokrę-
ceniu korka, w przeciwnym razie istnieje
również ryzyko pożaru, jeżeli cząsteczki
oleju przedostaną się na rozgrzane
części silnika. Podczas wykonywania czyn-
ności pod pokrywą komory sil-
nika, należy sprawdzić, czy
dźwignia wycieraczek znajduje
się w położeniu zatrzymania.
Ryzyko obrażeń.
W razie zauważenia nadmiernego lub
powtarzającego się spadku poziomu,
należy udać się do Autoryzowanego
Partnera marki.
Nie należy uruchamiać silnika
w pomieszczeniu zamkniętym;
W trakcie wykonywania napraw spaliny są trujące.
w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Lampka ostrzegawcza  w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
niu.
Ryzyko obrażeń.
Wymiana oleju w silniku: W
przypadku wymiany oleju przy
rozgrzanym silniku istnieje nie-
bezpieczeństwo poparzeń na
skutek wycieku oleju.
POZIOM OLEJÓW I PŁYNÓW (1/3)
Poziom Napełnianie
Każda naprawa układu hamulcowego wiąże
Poziom płynu obniża się zwykle równocze-
się z koniecznością wymiany płynu hamul-
śnie ze zużywaniem się okładzin hamulco-
cowego, przeprowadzoną przez specjalistę.
wych, jednak nie powinien nigdy spadać
Należy stosować wyłącznie płyn posiada-
poniżej znaku ostrzegawczego „MINI” wi-
jący atest służb technicznych marki i pocho-
docznego na zbiorniku płynu hamulco-
1 dzący z oryginalnie zamkniętej puszki.
wego 1.
Jeśli chcecie Państwo sprawdzić zużycie Częstotliwość wymiany
tarczy i bębnów we własnym zakresie, musi- Patrz książka przeglądów pojazdu.
cie się zaopatrzyć w dokument wyjaśniający
metodę kontroli dostępny u Autoryzowanego
Partnera marki lub na stronie internetowej
producenta.

 Płyn hamulcowy
Należy często kontrolować poziom płynu,
szczególnie w przypadku zauważenia naj- W razie zauważenia nadmiernego lub
mniejszej nawet różnicy w skuteczności ha- powtarzającego się spadku poziomu,
mowania. należy udać się do Autoryzowanego
Partnera marki.
Kontrola poziomu jest wykonywana po wy-
łączeniu silnika, gdy samochód stoi na pła-
skim podłożu.

Podczas wykonywania czynności pod

Przed wykonaniem jakichkol-
wiek czynności w komorze sil-
nika należy wyłączyć zapłon.
➥ 2.3 lub ➥ 2.5.
pokrywą komory silnika, należy spraw-
dzić, czy dźwignia wycieraczek znajduje Wyłączyć funkcję Stop and
się w położeniu zatrzymania. Start przed przystąpieniem do
jakiejkolwiek naprawy w komo-
Ryzyko obrażeń. rze silnika.

4.7
POZIOM OLEJÓW I PŁYNÓW (2/3)
Częstotliwość kontroli poziomu płynu
Poziom płynu w układzie chłodzenia
należy systematycznie kontrolować
((brak płynu w układzie chłodzenia może
spowodować poważne uszkodzenie silnika).
2 W razie konieczności uzupełnienia płynu
należy stosować wyłącznie produkty posia-
dające atest służb technicznych marki, które
gwarantują:
– zabezpieczenie przed zamarzaniem;
– ochronę antykorozyjną układu chłodze-
nia.

Częstotliwość wymiany
Patrz książka przeglądów pojazdu.
W razie zauważenia nadmiernego lub
 Płyn chłodzący powtarzającego się spadku poziomu,
należy udać się do Autoryzowanego
W pojeździe ustawionym na płaskim pod- Partnera marki.
łożu, po wyłączeniu silnika, poziom płynu
przy zimnym silniku powinien znajdować
się między oznaczeniami „MINI” i „MAXI” na
zbiorniku 2.
Uzupełnić poziom przy zimnym silniku, W trakcie wykonywania napraw
zanim spadnie do poziomu „MINI”. w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Przy rozgrzanym silniku nie
wolno przeprowadzać żadnych
napraw układu chłodzenia.
Naklejka ostrzegawcza  w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
Ryzyko oparzeń. niu.
Ryzyko obrażeń.

4.8
POZIOM OLEJÓW I PŁYNÓW (3/3)
Płyn: Płyn do mycia szyb (płyn niezamarza-
jący).
Dysze spryskiwaczy: W celu odpowied-
niego ustawienia dysz spryskiwaczy przed-
3 niej szyby użyć igły.

Wyłączyć funkcję Stop and

Start przed przystąpieniem do
jakiejkolwiek naprawy w komo-
rze silnika.

 Spryskiwacz szyby
Napełnianie
Po wyłączeniu silnika, zdjąć korek 3.
Napełniać do momentu aż płyn będzie wido-
czny, a następnie założyć korek. W trakcie wykonywania napraw
w pobliżu silnika należy pamię-
Ten zbiornik zasila spryskiwacze przednie tać, że może być rozgrzany.
i tylne, jeżeli pojazd posiada takie wyposa- Ponadto, w każdej chwili,
żenie. może włączyć się wentylator chłodnicy.
Uwaga: regularnie sprawdzać poziom płynu
w zbiorniku i uzupełniać płyn przed wyjaz-
dem w trasę.
Podczas wykonywania czyn- Naklejka ostrzegawcza  w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
ności pod pokrywą komory sil-
nika, należy sprawdzić, czy niu.
dźwignia wycieraczek znajduje Ryzyko obrażeń.
się w położeniu zatrzymania.
Ryzyko obrażeń.

4.9
FILTRY
Wymiana wkładów filtrów (filtra powietrza,
filtra kabiny, filtra oleju napędowego, itp.)
jest przewidziana w ramach przeglądów.
Częstotliwość wymiany wkładów filtrów:
patrz książka przeglądów pojazdu.

Filtr kabiny
Jeżeli pojazd nie został wyposażony fa-
brycznie w filtr kabiny, filtr ten można zamon-
tować później.
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Podczas wykonywania czyn-
ności pod pokrywą komory sil-
nika, należy sprawdzić, czy
dźwignia wycieraczek znajduje
się w położeniu zatrzymania.
Ryzyko obrażeń.

W trakcie wykonywania napraw

w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.

Wyłączyć funkcję Stop and Lampka ostrzegawcza  w komo-

rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
Start przed przystąpieniem do
jakiejkolwiek naprawy w komo- niu.
rze silnika. Ryzyko obrażeń.

4.10
CIŚNIENIE W OPONACH (1/2)
Pojazd wyposażony w system ostrzega- A
jący o utracie ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (prze-
bicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.)

A zapala się lampka ostrzegawcza

tablicy wskaźników. ➥ 2.33.
 na

Naklejka A Obecność i lokalizacja informacji na etykie-

Aby ją przeczytać, należy otworzyć drzwi
kierowcy.
Sprawdzanie wartości ciśnienia powinno się
odbywać przy zimnych oponach.
W przypadku, gdy nie ma możliwości spraw-
dzenia ciśnienia przy zimnych oponach,
należy zwiększyć ciśnienie w granicach
od 0,2 do 0,3 bara (lub 3 PSI). Nie wolno
spuszczać powietrza z rozgrzanych
opon.
Dla pojazdów z pełnym ob-
ciążeniem (maksymalna do-
puszczalna masa całkowita
pojazdu wraz z obciążeniem)
i ciągnących przyczepę
Maksymalna prędkość jazdy nie może
przekraczać 100 km/h, a ciśnienie w
oponach należy zwiększyć o 0,2 bara.
➥ 6.8.
Ryzyko pęknięcia opony.
cie zależy od pojazdu.
B: rozmiar opon, w które jest wyposażony
pojazd.
C: zalecana prędkość jazdy.
D: ciśnienie w przednich oponach.
E: ciśnienie w tylnych oponach.
F: ciśnienie w kole zapasowym.
G: rozmiary opony koła zapasowego.

4.11
CIŚNIENIE W OPONACH (2/2)
Bezpieczeństwo opon i mocowanie łań-
cucha: w celu uzyskania informacji na temat
warunków serwisowania i, w zależności od
wersji pojazdu, użycia łańcuchów. ➥ 5.13.

Ze względów bezpieczeństwa
oraz w poszanowaniu
obowiązujących przepisów
prawa.
W razie konieczności doko-
nania wymiany opon w samochodzie
należy montować wyłącznie opony tej
samej marki, rozmiaru, typu i kształtu
bieżnika.
Powinny: mieć nośność i indeks
prędkości przynajmniej takie, jak w
oponach oryginalnych lub spełniać
zalecenia autoryzowanego dealera.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
zagrażać bezpieczeństwu i naruszyć
zgodność pojazdu.
Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem.

4.12
AKUMULATOR (1/2)
Stan naładowania akumulatora może Wymiana akumulatora
zmniejszyć się, zwłaszcza przy korzystaniu
z samochodu:
– na krótkich dystansach; Aby zapewnić bezpieczeństwo
– w ruchu miejskim; i prawidłowe działanie wypo-
sażenia elektrycznego pojazdu
– gdy temperatura spada;
(światła, wycieraczki, układ
– po dłuższym używaniu odbiorników prądu ABS...), wszystkie naprawy związane
(radio itd.), gdy silnik jest wyłączony. z akumulatorem (demontaż, odłącza-
nie....) należy zlecać osobie posiadają-
1 cej odpowiednie kwalifikacje.
Ryzyko poparzeń prądem elektrycz-
nym.
Należy obowiązkowo przestrzegać okre-
sów wymiany podanych w dokumencie
poświęconym konserwacji i nie przekra-
Akumulator 1 nie wymaga obsługi. Nie czać zalecanej częstotliwości tych czyn-
należy go otwierać ani dolewać żadnego ności.
płynu.
Pojazd jest wyposażony w akumulator
Przed wykonaniem jakichkol- określonego typu. Należy go wymieniać
wiek czynności w komorze sil- wyłącznie na akumulator tego samego
Z akumulatorem należy obcho- typu.
nika należy wyłączyć zapłon.
dzić się ostrożnie, ze względu
➥ 2.3 lub ➥ 2.5. Skontaktować się z Autoryzowanym
na znajdujący się w nim kwas
siarkowy, którego kontakt ze Partnerem marki.
skórą lub oczami jest bardzo niebez-
pieczny. W przypadku wystąpienia ta-
kiego kontaktu, dane miejsce należy
obficie spłukać wodą i w razie potrzeby
skontaktować się z lekarzem.
Otwarty ogień, wszelkie rozżarzone i Wyłączyć funkcję Stop and
iskrzące przedmioty należy utrzymywać Start przed przystąpieniem do
w bezpiecznej odległości od akumula- jakiejkolwiek naprawy w komo-
tora, z uwagi na możliwość wybuchu. rze silnika.

4.13
AKUMULATOR (2/2)
W trakcie wykonywania napraw
w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Naklejka ostrzegawcza  w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
niu.
Ryzyko obrażeń.
4.14
A 2 3 4
7 6 5
Naklejka A
Należy przestrzegać zaleceń umieszczo-
nych na akumulatorze:
– 2 zabronione wystawianie na bezpośred-
nie działanie ognia i zakaz palenia;
– 3 obowiązkowa ochrona oczu;
– 4 trzymać z dala od dzieci;
– 5 substancje wybuchowe;
– 6 zapoznaj się z instrukcją;
– 7 substancje powodujące korozję.
KONSERWACJA NADWOZIA (1/3)
Dobrze utrzymany pojazd pozwala na dłuż-
sze użytkowanie. Dlatego też zaleca się re-
gularne czyszczenie zewnętrznej części po-
jazdu.
Zakupiony przez Państwa pojazd w toku
procesu produkcyjnego został zabezpie-
czony przed działaniem korozji. Nie oznacza
to jednak, że nie jest w ogóle narażony na
działanie następujących czynników.
Czynniki atmosferyczne powodujące
korozję
– zanieczyszczenie powietrza (miasta i
tereny wysokouprzemysłowione);
– duże stężenie soli w powietrzu (tereny
nadmorskie, szczególnie w czasie
upałów);
– zmienne warunki klimatyczne, w tym, za-
leżnie od pory roku, zróżnicowany sto-
pień wilgotności powietrza (sól sypana
zimą na jezdnię, woda pozostała po
myciu nawierzchni drogi itp.).
Wypadki drogowe
Czynniki powodujące niszczenie powłok
ochronnych na skutek ścierania
Kurz w powietrzu, piach, błoto, żwir i kamyki
wydostające się spod kół innych pojazdów...
Minimum środków ostrożności zapewni sku-
teczną ochronę przed oddziaływaniem opi-
sanych powyżej czynników.
Środki zapobiegawcze
Należy często myć pojazd, przy wyłączo-
nym silniku, używając płynów zalecanych
przez nasze służby techniczne (nigdy nie
używać produktów o właściwościach ścier-
nych). Spłukać obficie strumieniem wody:
– plamy z żywicy z drzew lub opadów prze-
mysłowych;
– błoto, gromadzące się w postaci wilgot-
nych bryłek w nadkolach i na elementach
podwozia;
– ptasie odchody, które wchodzą w re-
akcje chemiczne z lakierem i powodują
szybkie odbarwienia lakieru, a nawet
jego złuszczenie;
Należy koniecznie natychmiast usuwać
tego typu zanieczyszczenia, bowiem im
dłużej pozostaną na powierzchni lakieru,
tym trudniejsze będzie późniejsze ich
usunięcie, nawet przez polerowanie;
– sól, zwłaszcza z podwozia i nadkoli po
przejechaniu dróg, na których zostały
rozsypane środki zapobiegające gołole-
dzi.
Należy regularnie usuwać zabrudzenia ro-
ślinne (ślady żywicy, liście itp.) z pojazdu.
Pamiętać o przestrzeganiu obowiązują-
cych w danym kraju przepisów, dotyczących
mycia pojazdów (np. niedopuszczalne jest
mycie pojazdu na drogach publicznych).
Przestrzegać bezpiecznej odległości między
pojazdami, szczególnie na drogach pokry-
tych żwirem w celu uniknięcia uszkodzeń
powłoki lakierniczej.
Natychmiast po zauważeniu uszkodzenia la-
kieru, należy zrobić zaprawkę lub zlecić jej
wykonanie, aby zapobiec rozwojowi korozji.
W przypadku, gdy samochód posiada gwa-
rancję antykorozyjną, należy pamiętać o
okresowych przeglądach. Patrz książka
przeglądów.
W przypadku, gdyby zaistniała konieczność
usunięcia zanieczyszczeń z podzespołów
mechanicznych, zawiasów itd. Należy bez-
względnie zabezpieczyć je na nowo, wyko-
rzystując do tego celu preparaty atestowane
przez nasze Służby Techniczne.
U Autoryzowanych Partnerów marki
mogą Państwo nabyć odpowiednio do-
brane, specjalne środki czyszczące.
4.15
KONSERWACJA NADWOZIA (2/3)
Czego należy unikać
Mycie pojazdu w pełnym słońcu lub w czasie
mrozu.
Usuwanie błota lub zanieczyszczeń bez
uprzedniego zwilżenia ich wodą.
Dopuszczenie do nadmiernego osadzenia
się brudu na nadwoziu.
Rozprzestrzenianie się procesu korozji, któ-
rego przyczyną są niewielkie uszkodzenia
lakieru.
Usuwanie plam przy zastosowaniu rozpusz-
czalników, nie zalecanych przez Służby
Techniczne, mogących uszkodzić lakier.
Jazda po śniegu i błocie, bez mycia pojazdu,
a zwłaszcza nadkoli i podwozia.
4.16
Odtłuszczanie lub mycie za
pomocą wysokociśnienio-
wych urządzeń myjących
lub środków chemicznych
nieposiadających atestu
działu technicznego:
– podzespoły mechaniczne (np.: komory
silnika);
– koła (np. elementy układu hamulcowego,
takie jak zaciski hamulcowe);
– podwozie;
– części zamienne z zawiasami (np.: we-
wnątrz drzwi);
– zewnętrzne elementy z lakierowanych
tworzyw sztucznych (np.: zderzaki).
Niezastosowanie środków ostrożności
niesie ze sobą ryzyko utlenienia lub wadli-
wej pracy mechanizmów.
KONSERWACJA NADWOZIA (3/3)
Cecha szczególna pojazdów z Wjazd do myjni automatycznej Czyszczenie reflektorów,
matowym lakierem Ustaw dźwignię wycieraczek w położeniu czujników i kamer
Ten typ lakieru wymaga pewnych środków zatrzymania. ➥ 1.98. Sprawdź zamocowa- Używać miękkiej szmatki lub wacika.
ostrożności. nie zewnętrznych elementów wyposażenia
samochodu, dodatkowe światła, lusterka Jeśli to nie wystarczy, należy zwilżyć je wodą
wsteczne i przymocuj pióra wycieraczek z mydłem, a następnie wypłukać miękką
Środki zapobiegawcze
taśmą klejącą. szmatką lub wacikiem.
Mycie pojazdu obfitym strumieniem wody,
Wymontować antenę radiową, jeżeli samo- Po umyciu, należy delikatnie przetrzeć
ręcznie, za pomocą miękkiej szmatki, deli-
chód posiada takie wyposażenie. suchą, miękką szmatką.
katnej gąbki itd.
Po zakończeniu mycia należy pamiętać o Nie wolno używać środków czyszczą-
Czego należy unikać zdjęciu taśmy przylepnej i zamontowaniu cych na bazie alkoholu ani przyborów ku-
Korzystanie ze środków na bazie wosku anteny. chennych, takich jak skrobaki.
(polerowanie).
Polerowanie ze zbyt dużą siłą.
Mycie pojazdu w myjni automatycznej wy-
posażonej w rolki.
Naklejanie naklejek na lakier (ryzyko pozo-
stawienia śladów).

Mycie pojazdu urządze-

niem wysokociśnienio-
wym.

4.17
KONSERWACJA OBIĆ TAPICERSKICH (1/2)
Dobrze utrzymany pojazd pozwala na dłuż-
sze użytkowanie. Dlatego też zaleca się re-
gularne czyszczenie wnętrza pojazdu.
Plamę należy zawsze szybko usunąć.
Do usuwania wszelkiego rodzaju plam
należy używać wody mydlanej (w razie po-
trzeby letniej), zawierającej naturalne mydło.
Nie należy stosować detergentów
(płynów do zmywania naczyń, produktów
w pudrze, produktów z dodatkiem alko-
holu).
Użyć miękkiej ściereczki.
Spłukać i osuszyć.
Panel multimedialny
Konserwacja ekranu może zależeć od ro-
dzaju wyposażenia multimedialnego. W celu
uzyskania dodatkowych informacji odnieś
się do instrukcji dotyczącej multimediów.
4.18
Szyby wskaźników
(np.: tablica wskaźników, zegar, wyświe-
tlacz temperatury zewnętrznej, wyświetlacz
radia...)
Używać miękkiej szmatki lub wacika.
Jeśli to nie poskutkuje, należy użyć szmatki
(lub wacika) nasączonej mieszaniną wody z
mydłem, a następnie wytrzeć do czysta inną
miękką wilgotną szmatką lub wacikiem.
Po umyciu, klosz należy delikatnie prze-
trzeć suchą, miękką szmatką.
Nie należy stosować w tym obszarze
środków z dodatkiem alkoholu i/lub
cieczy w rozpylaczu.
Pasy bezpieczeństwa
Należy starać się utrzymywać je w czysto-
ści.
Do ich konserwacji należy stosować pre-
paraty zalecane przez nasze służby tech-
niczne (sklepy firmowe) lub używać letniej
wody z mydłem i gąbki, następnie przetrzeć
suchą szmatką.
Nie wolno używać detergentów ani barw-
ników.
Materiały (fotele, wykładzina
drzwi...)
Regularnie odświeżać materiały.
Plama ciekła
Użyć wody mydlanej.
Zebrać lub osuszyć lekko (nigdy nie pocie-
rać) za pomocą miękkiej szmatki, wypłukać i
zebrać nadmiar.
Plama stała lub z pasty
Natychmiast i ostrożnie zebrać nadmiar sub-
stancji stałej lub pasty za pomocą łopatki (od
krawędzi do środka, aby zapobiec rozprze-
strzenieniu się plamy).
Wyczyścić jak opisano w przypadku plamy
ciekłej.
Cecha szczególna cukierków, gumy do
żucia
Na plamie położyć kostkę lodu w celu kry-
stalizacji, następnie postępować jak opisano
w przypadku plamy stałej.
W celu uzyskania porady dotyczącej
konserwacji wnętrza i/lub niezadowa-
lającego wyniku, należy jak najszyb-
ciej skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
KONSERWACJA OBIĆ TAPICERSKICH (2/2)
Demontaż/ponowny montaż
wyjmowanych elementów
wyposażenia oryginalnie
zamontowanych w pojeździe
Jeśli zachodzi potrzeba wyjęcia elementów
wyposażenia w celu oczyszczenia kabiny
(np. dywaniki), należy je potem ponownie
założyć w prawidłowy sposób i z dobrej
strony (dywanik kierowcy musi być poło-
żony po stronie kierowcy) i zamocować je
elementami dostarczonymi z wyposażeniem
(np. dywanik kierowcy musi zawsze być za-
mocowany założonymi łącznikami).
Po każdym unieruchomieniu pojazdu należy
sprawdzić, czy nic nie przeszkodzi w jego
prowadzeniu (zablokowane pedały, podgięty
dywanik itd.).
Czego należy unikać
Stanowczo odradzamy umieszczanie dez-
odorantów, odświeżaczy powietrza itd. na
wysokości nawiewów powietrza, ponieważ
może to spowodować uszkodzenie wykła-
dziny deski rozdzielczej.
Nie należy używać wyso-
kociśnieniowych urządzeń
do czyszczenia ani aero-
zoli wewnątrz kabiny:
bez zachowania środków ostrożności mo-
głoby to zakłócić między innymi prawi-
dłowe działanie elementów elektrycznych
lub elektronicznych obecnych w pojeździe.
4.19
4.20
 Rozdział 5: Rady praktyczne

Przebicie opony - koło zapasowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Zestaw do pompowania opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4
Narzędzia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8
Kołpaki, koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10
Zmiana kół . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11
Opony (bezpieczna eksploatacja opon, kół, jazda zimą). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13
Wymiana żarówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16
Światła przednie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16
Tylne światła i kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21
Oświetlenie wnętrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.29
Bezpieczniki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33
Pilot zdalnego sterowania: bateria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36
Karta: bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.38
Akumulator: postępowanie w razie awarii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40
Pióra wycieraczek: wymiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.42
Holowanie: postępowanie w razie awarii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.44
Instalacja do montażu radia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.47
Akcesoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.48
Nieprawidłowości w działaniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.49
5.1
PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE (1/2)
1 2
Zależnie od wersji pojazdu,
na wypadek przebicia opony,
pojazd został wyposażony w
następujące elementy:
Koło zapasowe lub zestaw do pompowania
opon (patrz następne strony).
5.2
Koło zapasowe
Jest umieszczone w bagażniku.
Wersja pięciodrzwiowa
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
– otworzyć bagażnik;
– zdejmij pokrywę bagażnika lub złóż ją
całkowicie;
– w zależności od pojazdu ustaw ruchomą
podłogę w pozycji pośredniej ➥ 3.36;
– w zależności od pojazdu podnieś dy-
wanik bagażnika do pozycji pionowej i
oprzyj go o składaną pokrywę;
– odkręcić środkową śrubę 1;
– wyjąć koło zapasowe 2.
Wersje czterodrzwiowe
Aby uzyskać do niego dostęp, należy:
– otworzyć bagażnik;
– w zależności od wersji pojazdu wymontuj
segregator z bagażnika ➥ 3.36;
– podnieś wykładzinę bagażnika;
– odkręcić środkową śrubę 1;
– wyjąć koło zapasowe 2.
Pojazd wyposażony w system ostrzega-
jący o utracie ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (prze-
bicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.)
zapala się lampka ostrzegawcza
tablicy wskaźników. ➥ 2.33.
 na
Narzędzia muszą być zawsze
prawidłowo ułożone, w prze-
ciwnym razie mogą wypaść
podczas hamowania. Po
użyciu, należy prawidłowo ułożyć narzę-
dzia w schowku: ryzyko obrażeń.
Jeżeli z kołem zapasowym dostarczone
są śruby, należy ich bezwzględnie użyć
podczas montażu koła zapasowego, ale
nie wolno ich używać do montażu stan-
dardowych kół pojazdu: patrz etykieta
przyklejona do koła zapasowego.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany
koła. W żadnym wypadku nie wolno go
używać do dokonywania napraw lub w
celu uzyskania lepszego dostępu do ele-
mentów podwozia.
PRZEBICIE OPONY, KOŁO ZAPASOWE (2/2)

W przypadku, gdy koło zapasowe było przechowywane przez wiele lat, należy sprawdzić w stacji obsługi, czy zachowało ono wła-
ściwe parametry i czy można je bezpiecznie używać.
Pojazdy wyposażone w koło zapasowe różniące się od pozostałych kół:
– Nie należy nigdy zakładać więcej niż jednego koła zapasowego w tym samym pojeździe.
– Koła pojazdu są większe od koła zapasowego, w związku z czym wysokość prześwitu będzie ograniczona.
– Należy wymienić jak najszybciej koło zapasowe na koło identyczne, co koło fabryczne.
– Podczas używania tego koła zapasowego prędkość jazdy nie powinna przekraczać prędkości wskazanej na naklejce znajdującej się na
obręczy koła.
– Używanie tego koła może spowodować zmianę normalnego zachowania pojazdu. Należy unikać gwałtownego przyspieszania lub zwalnia-
nia oraz zmniejszyć prędkość podczas pokonywania zakrętów.
– W przypadku konieczności użycia łańcuchów śniegowych, należy zamontować koło zapasowe na tylnej osi i sprawdzić ciśnienie w ogumie-
niu.

– Wyświetlacz tablicy wskaźników pokazuje lampkę kontrolną  , która miga przez kilka sekund, a następnie świeci się w sposób ciągły.

W przypadku parkowania na poboczu należy ostrzec innych użytkowników drogi o obecności pojazdu za pomocą trójkąta ostrzegaw-
czego lub innych elementów sygnalizacyjnych określonych przez lokalne przepisy danego kraju.

5.3
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (1/4)
B pompowania, jeśli opona zo-
A dzić boczną powierzchnię opon.
Zestaw umożliwia naprawę
opon, w których uszkodzenia
mechaniczne bieżnika A wy-
stępują na powierzchni mniej-
szej niż 4 milimetry. Nie można przy
jego pomocy naprawić wszystkich typów
uszkodzeń, np. rozcięć większych niż
4 milimetry, czy nacięć na bocznej po-
wierzchni opony B.
Należy też sprawdzić, czy stan obręczy
koła jest prawidłowy.
Nie usuwać przedmiotu, który spowodo-
wał przebicie opony, jeżeli nadal tkwi on
w oponie.
5.4
Nie należy używać zestawu do
stała uszkodzona na skutek
jazdy z przebitą oponą.
Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek
naprawy należy więc dokładnie spraw-
Jazda z niedopompowaną, czy wręcz
przebitą oponą, może być niebezpieczna
i prowadzić do sytuacji, w której naprawa
uszkodzenia nie będzie już możliwa.
Naprawa taka ma charakter tymcza-
sowy
Przebita opona musi być dokładnie
sprawdzona (i jeśli jest to możliwe na-
prawiona) przez fachowca w jak naj-
szybszym czasie.
Przy wymianie opony naprawionej wcze-
śniej z użyciem zestawu konieczne jest
poinformowanie o tym fachowca doko-
nującego wymiany.
W czasie jazdy mogą być odczuwalne
drgania, spowodowane obecnością
środka w oponie.
Zestaw do pompowania po-
siada homologację wyłącznie
dla pojazdów, które mają go w
oryginalnym wyposażeniu.
W żadnym wypadku nie można używać
go do pompowania opon w innych sa-
mochodach lub napełniania powietrzem
nadmuchiwanych przedmiotów (koło ra-
tunkowe, ponton itp.).
Należy ostrożnie obchodzić się z pojem-
nikiem zawierającym płyn do naprawy
opon, by uniknąć kontaktu środka ze
skórą. Gdyby jednak płyn przedostał się
na skórę, należy spłukać to miejsce obfi-
tym strumieniem wody.
Zestaw do naprawy opon powinien być
przechowywany poza zasięgiem dzieci.
Pustych pojemników nie wolno wyrzu-
cać do środowiska. Trzeba przekazać je
Autoryzowanemu Partnerowi marki lub
specjalistycznej jednostce zajmującej
się recyklingiem.
Pojemnik ma określony czas trwało-
ści, który jest zaznaczony na etykiecie.
Należy sprawdzić termin ważności.
W celu wymiany przewodu do pom-
powania oraz pojemnika ze środkiem
do naprawy opon należy udać się do
Autoryzowanego Partnera marki.
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (2/4)
2 czoną na zestawie do pompowania
1 umieszczonym w bagażniku i postępo-
Zależnie od wersji pojazdu, w przypadku
przebicia opony, należy użyć zestawu znaj-
dującego się w bagażniku lub pod wykła-
dziną bagażnika.
Obraz może nie być zgodny z umową, która
obejmuje zestaw dostarczony z pojazdem.
Przed użyciem zestawu,
należy zaparkować samochód,
tak aby był dostatecznie odda-
lony od strefy ruchu, włączyć
światła awaryjne, zaciągnąć hamulec
ręczny i poprosić o opuszczenie pojazdu
wszystkich pasażerów, uważając, by
trzymali się w bezpiecznej odległości od
strefy ruchu.
Pojazd wyposażony w system ostrzega-
jący o utracie ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (prze-
bicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.)
zapala się lampka ostrzegawcza
tablicy wskaźników. ➥ 2.33.
 na
Przy pracującym silniku, hamulec parkin-
gowy zaciągnięty:
– Odłącz wszystkie akcesoria podłączone
do gniazd zasilania akcesoriów pojazdu;
– zapoznać się z informacją zamiesz-
wać zgodnie z instrukcjami;
– napompuj oponę do zalecanego ciśnie-
nia ➥ 4.11;
– po maksymalnie 15 minutach przerwać
pompowanie, aby odczytać wartość ci-
śnienia (na manometrze 1);
Uwaga: podczas opróżniania zbiornika
(około 30 sekund) manometr 1 wska-
zuje przez krótki czas ciśnienie nawet 6
barów, następnie ciśnienie spada.
– Wyregulować ciśnienie: aby je zwięk-
szyć, kontynuować pompowanie koła za
pomocą zestawu. Aby je zmniejszyć, na-
cisnąć przycisk 2.
Jeżeli nie można osiągnąć zalecanego ci-
śnienia minimalnego 1,8 bara po 15 mi-
nutach, naprawa nie jest możliwa. Nie
prowadzić samochodu. Należ skontakto-
wać się z ASO.
W przypadku parkowania na
poboczu, należy ostrzec innych
użytkowników drogi o obecno-
ści pojazdu za pomocą trójkąta
ostrzegawczego lub innych elementów
sygnalizacyjnych określonych przez
lokalne przepisy kraju, w którym się
Państwo znajdują.
5.5
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (3/4)
– Przykleić naklejkę z zalecanymi warun-
kami jazdy (znajdującą się poniżej butli)
w miejscu widocznym dla kierowcy, na
3 desce rozdzielczej.
– Schować zestaw.
– Po pierwszym pompowaniu opony po-
wietrze będzie nadal uciekać, konieczne
jest przejechanie krótkiego odcinka w
celu uszczelnienia dziury.
– Niezwłocznie uruchomić pojazd i rozpę-
dzić go do prędkości 20-60 km/h, aby
produkt został równomiernie rozprowa-
dzony w oponie; po przejechaniu 3 kilo-
metrów zatrzymać się w celu sprawdze-
nia ciśnienia.
– Jeśli ciśnienie jest wyższe niż 1,3 bara,
ale niższe od zalecanego (patrz naklejka
na krawędzi drzwi kierowcy), ustawić ci-
Po napompowaniu opony powoli odkręcić śnienie. W przeciwnym razie skontakto-
końcówkę od pojemnika 3, aby uniknąć za- wać się z Autoryzowanym Partnerem: na-
nieczyszczenia. Pojemnik schować do pla- prawa opony nie jest możliwa.
stikowego opakowania, aby nie dopuścić do
wycieku produktu.

Na podłodze, przy fotelu kie-

rowcy, nie powinny znajdo-
wać się żadne przedmioty: w
przypadku gwałtownego ha-
mowania mogłyby one przesunąć się
w kierunku pedałów i uniemożliwić ich
użycie.

5.6
ZESTAW DO POMPOWANIA OPON (4/4)
Zalecenie dotyczące
wykorzystania zestawu
Zestaw nie powinien działać dłużej niż przez
kolejnych 15 minut.
Butlę należy wymienić po pierwszym użyciu,
nawet jeśli pozostaje w niej ciągle płyn.
Uwaga: brakujący lub źle przy-
kręcony kapturek zaworu może
pogorszyć szczelność opon i
spowodować spadek ciśnienia.
Zawsze należy używać kapturków na
zaworach identycznych jak oryginalne i
dokręcać je do oporu.
C
QR code „Zestaw do pompowania
Po wykonaniu naprawy przy opon” C
użyciu zestawu, maksymalna
odległość, jaką można przeje- Użyj QR code, aby wyświetlić film online.
chać wynosi 200 km. Ponadto Uwaga: film nie zastępuje instrukcji ob-
należy ograniczyć prędkość, która w sługi pojazdu.
żadnym wypadku nie powinna przekra-
czać 80 km/h. Przypomina o tym na-
klejka, którą należy przykleić w widocz-
nym miejscu na desce rozdzielczej.
Zależnie od kraju użycia pojazdu lub
lokalnie obowiązujących przepisów,
należy wymienić oponę naprawioną za
pomocą zestawu do pompowania opon.
5.7
NARZĘDZIA (1/2)
1 2
4 3
Dostęp do narzędzi
Obecność poszczególnych narzędzi w ze-
stawie zależy od wersji pojazdu.
Podnośnik 1
W celu użycia podnośnika, odkręcić na-
krętkę 5. Chowając podnośnik, złożyć go
prawidłowo przed włożeniem na miejsce.
Przykręcić nakrętkę 5, aby zamocować pod-
nośnik.
5.8
Narzędzia muszą być zawsze
prawidłowo ułożone, w prze-
ciwnym razie mogą wypaść
podczas hamowania. Po
użyciu, należy prawidłowo ułożyć narzę-
dzia w schowku: ryzyko obrażeń.
Jeżeli z kołem zapasowym dostarczone
są śruby, należy ich bezwzględnie użyć
podczas montażu koła zapasowego, ale
nie wolno ich używać do montażu stan-
dardowych kół pojazdu: patrz etykieta
przyklejona do koła zapasowego.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany
koła. W żadnym wypadku nie wolno go
używać do dokonywania napraw lub w
celu uzyskania lepszego dostępu do ele-
mentów podwozia.
NARZĘDZIA (2/2)

3
5
2 5
2 4

1 1

Klucz do kołpaków 2 Zaczep holowniczy 3

Umożliwia zdjęcie kołpaków kół. ➥ 5.44

Klucz do kół 4
Umożliwia dokręcenie lub odkręcenie śrub
kół i zaczepu holowniczego 3.

5.9
KOŁPAKI, KOŁA

5
2 3
1 C 6

D
4 2 A
B

Ozdobny kołpak centralny z Środkowy kołpak ozdobny z Ozdobny kołpak z odkrytymi

odkrytymi śrubami kół zakrytymi śrubami kół
(przykład kołpaka 1) (przykład kołpaka 4)
Dostęp do śrub jest bezpośredni. Zdjąć kołpak przy pomocy klucza do kołpa-
ków 2, który należy wsunąć do przewidzia-
nego w tym celu gniazda 3.
Przy ponownym zakładaniu kołpaka, należy
ustawić je naprzeciwko wcięcia na obręczy
koła i docisnąć.
śrubami kół
(przykład kołpaka 6)
Wymontować kołpak za pomocą klucza do
kołpaków 2 wprowadzając klucz do gniazda
zaworu 5.
Przy zakładaniu kołpaka należy go od-
powiednio ustawić względem zaworu 5.
Wprowadzić zaczepy przytrzymujące, za-
czynając od strony zaworu A, następ-
nie B i C, a kończąc po przeciwnej stronie
zaworu D.

Narzędzia muszą być zawsze prawidłowo ułożone, w przeciwnym razie mogą wypaść podczas hamowania. Po użyciu, należy pra-
widłowo ułożyć narzędzia w schowku: ryzyko obrażeń.
Jeśli śruby kół zostały dostarczone, należy ich używać wyłącznie do koła zapasowego: patrz naklejka znajdująca się na kole zapa-
sowym.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany koła. W żadnym wypadku nie wolno go używać do dokonywania napraw lub w celu uzyskania lepszego
dostępu do elementów podwozia.

5.10
ZMIANA KOŁA (1/2)
4 5
3 1
2 prawidłowego ustawienia podstawy (musi
Włączyć światła awaryjne.
Zaparkować samochód z
dala od ruchu drogowego, na
płaskim, przyczepnym i twar-
dym podłożu.
Zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć
bieg (pierwszy lub wsteczny; a w przy-
padku automatycznej skrzyni biegów,
ustawić dźwignię sterującą w położe-
niu P).
Wszyscy pasażerowie powinni opuścić
pojazd i pozostawać w bezpiecznej od-
ległości od strefy ruchu.
Pojazdy wyposażone w
podnośnik i klucz do kół
Jeśli zachodzi taka potrzeba, zdjąć ozdobny
kołpak.
Poluzować śruby koła za pomocą klucza do
kół 1. Należy ustawić klucz w taki sposób,
aby kręcić·nim·w·dół.
W przypadku parkowania na
poboczu, należy ostrzec innych
użytkowników drogi o obecno-
ści pojazdu za pomocą trój-
kąta ostrzegawczego lub innych ele-
mentów sygnalizacyjnych określonych
przez lokalne przepisy kraju, w którym
się Państwo znajdują.
Ustawić podnośnik 2 poziomo.
Bezwzględnie ustawić podnośnik poziomo,
jego zaczep powinien znajdować się na wy-
sokości oznaczenia na progu, jak najbliżej
wymienianego koła, w miejscu oznaczonym
strzałką 3.
Zacznij obracać podnośnik ręcznie po usta-
wieniu płytki podnośnika 4 w płytkim rowku
pod pojazdem, znajdującym się pomiędzy
dwoma wycięciami 5, zgodnie z kierunkiem
strzałki 3.
Kontynuować obracanie podnośnika w celu
być wsunięta pod samochód i ustawiona
pionowo w jednej linii z główką podnośnika).
Wykonać kilka obrotów pokrętłem tak, aby
koło oderwało się od ziemi.
W celu uniknięcia ryzyka ob-
rażeń lub uszkodzenia samo-
chodu, rozłożyć podnośnik do
takiej wysokości, aby odległość
zmienianego koła od podłoża wynosiła
maksymalnie 3 milimetry.
5.11
ZMIANA KOŁA (2/2)
Wymontować śruby i zdjąć koło.
Założyć koło zapasowe na piastę i obracać
nim, aż gwintowane otwory w piaście po-
kryją się z otworami w obręczy koła.
W przypadku, gdy śruby są dostarczone
wraz z kołem zapasowym, należy ich
używać tylko do koła zapasowego.
Dokręcić śruby, upewniając się, czy koło jest
prawidłowo dociśnięte do piasty i opuścić
podnośnik.
Po opuszczeniu koła dokręcić mocno śruby
i jak najszybciej sprawdzić moment dokrę-
cania oraz ciśnienie w oponie koła zapaso-
wego.
Śruby antykradzieżowe
Jeżeli korzystają Państwo ze śrub an-
tykradzieżowych, należy postępować
zgodnie z rysunkiem wygrawerowanym
wewnątrz kołpaka, aby ustawić śrubę (w
celu umożliwienia montażu kołpaka).
5.12
Pojazd wyposażony w system ostrzega-
jący o utracie ciśnienia w oponach
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (prze-
bicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.)
zapala się lampka ostrzegawcza
tablicy wskaźników. ➥ 2.33.
 na
W przypadku przebicia opony,
należy natychmiast wymienić
koło. Przebita opona musi być
dokładnie sprawdzona (i jeśli
jest to możliwe naprawiona) przez fa-
chowca.
Narzędzia muszą być zawsze
prawidłowo ułożone, w prze-
ciwnym razie mogą wypaść
podczas hamowania. Po
użyciu, należy prawidłowo ułożyć narzę-
dzia w schowku: ryzyko obrażeń.
Jeżeli z kołem zapasowym dostarczone
są śruby, należy ich bezwzględnie użyć
podczas montażu koła zapasowego, ale
nie wolno ich używać do montażu stan-
dardowych kół pojazdu: patrz etykieta
przyklejona do koła zapasowego.
Podnośnik służy wyłącznie do zmiany
koła. W żadnym wypadku nie wolno go
używać do dokonywania napraw lub w
celu uzyskania lepszego dostępu do ele-
mentów podwozia.
OPONY (1/3)
Zasady bezpiecznej eksploatacji W przypadku, gdy bieżniki opon zostaną
opon - kół starte aż do poziomu nadlewów, stają się
1 one widoczne:2 należy wówczas koniecz-
Opony są jedynym elementem samochodu, nie wymienić opony, ponieważ głębokość
mającym bezpośrednią styczność z na- bieżnika nie przekracza 1,6 mm, co powo-
wierzchnią drogi, dlatego też bardzo istotne duje, że opony tracą przyczepność na
jest dbanie o ich dobry stan. mokrej nawierzchni.
Niezbędne jest przestrzeganie zasad ko- Przeciążenie samochodu, pokonywanie dłu-
deksu drogowego, obowiązujących w gich tras po autostradach w czasie upału, jak
danym kraju. również częsta jazda po złych nawierzch-
niach są czynnikami przyspieszającymi zu-
życie opon i wpływającymi na bezpieczeń-
2 stwo jazdy.

Użytkowanie opon
Należy dbać o dobry stan opon. Ich bieżnik
powinien mieć określoną głębokość. Opony
atestowane przez dział techniczny są wypo-
sażone we wskaźniki zużycia 1, czyli spe-
cjalne gumowe nadlewy wtopione w bież-
nik opony.

Zdarzenia występujące pod-

czas jazdy, takie jak „uderzenia
w krawężnik“ mogą spowodo-
wać uszkodzenia opon i ob-
ręczy kół, jak również wywołać zmiany
ustawienia geometrii przedniego lub tyl-
nego zawieszenia.
W takim przypadku należy zlecić
wykonanie kontroli kół i geometrii
Autoryzowanemu Partnerowi marki.

5.13
OPONY (2/3)
Ciśnienie powietrza w oponach
Należy przestrzegać ciśnienia w ogumie-
niu (również w kole zapasowym), należy
je sprawdzać przynajmniej raz w miesiącu
i przed każdą dłuższą podróżą (patrz na-
klejka przyklejona na drzwiach kierowcy).
Zbyt niskie ciśnienie prowa-
dzi do przedwczesnego zuży-
cia i przegrzewania się opon.
Te czynniki mogą mieć nega-
tywny wpływ na bezpieczeństwo jazdy i
spowodować następujące sytuacje:
– pogorszenie przyczepności opony do
nawierzchni drogi;
– powoduje ryzyko pęknięcia lub
uszkodzenia bieżnika opony,
Ciśnienie w oponach zależy od obcią-
żenia samochodu i prędkości jazdy.
Wyrównać ciśnienie w zależności od wa-
runków eksploatacji (patrz naklejka znaj-
dująca się na krawędzi drzwi kierowcy).
5.14
Sprawdzanie ciśnienia powinno się odbywać Pojazd wyposażony w system ostrzega-
przy zimnych oponach: nie należy brać pod jący o utracie ciśnienia w oponach
uwagę wyższych wartości ciśnienia, mogą-
W przypadku zbyt niskiego ciśnienia (prze-
cych wystąpić podczas upałów lub po prze-
bicie opony, niedostateczne ciśnienie itp.)
byciu dłuższej trasy ze znaczną szybkością.
W przypadku braku możliwości sprawdze-
nia ciśnienia w oponach zimnych należy
zapala się lampka ostrzegawcza
tablicy wskaźników. ➥ 2.33.
 na
uwzględnić poprawkę od 0,2 do 0,3 bara
(lub 3 PSI).
Przekładanie kół
Nie wolno spuszczać powietrza z roz-
grzanych opon. Ta czynność nie powinna być praktykowana.
Koło zapasowe ➥ 5.2 ➥ 5.11
Uwaga: brakujący lub źle przy-
kręcony kapturek zaworu może
pogorszyć szczelność opon i
spowodować spadek ciśnienia.
Zawsze należy używać kapturków na
zaworach identycznych jak oryginalne i
dokręcać je do oporu.
OPONY (3/3)
Wymiana opon Jazda zimą Opony zimowe
Radzimy założyć tego typu opony na cztery
Łańcuchy na koła koła, dla zapewnienia optymalnej przyczep-
ności samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa zabronione Uwaga: te opony mają czasami tylko
jest zakładanie łańcuchów na tylne koła. jeden kierunek obrotu i jeden indeks
Założenie opon większych niż opony monto- prędkości maksymalnej, którego wartość
wane fabrycznie w samochodzie uniemożli- może być niższa od wartości maksymal-
wia montaż łańcuchów. nej prędkości pojazdu.

Opony z kolcami
Mogą być stosowane tylko przez czas ogra-
Ze względów bezpieczeństwa niczony i zgodnie z lokalnie obowiązującymi
oraz w poszanowaniu obowią- przepisami.
zujących przepisów prawa. Należy zawsze stosować się do lokalnie
W razie konieczności doko- obowiązujących przepisów, regulujących
nania wymiany opon w samochodzie, kwestię dopuszczalnej maksymalnej pręd-
należy montować wyłącznie opony tej kości.
samej marki, rozmiaru, typu i kształtu Opony tego typu należy zakładać co naj-
bieżnika. mniej na oba przednie koła.
Powinny: mieć nośność i indeks
prędkości przynajmniej takie jak w
oponach oryginalnych lub spełniać
zalecenia autoryzowanego dealera.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
zagrażać bezpieczeństwu i naruszyć Łańcuchy można montować
zgodność pojazdu. wyłącznie na opony o identycz-
Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem. nych wymiarach, co opony za-
montowane fabrycznie w po-
jeździe.
Na koła można zakładać łańcu-
chy pod warunkiem, że będą odpo-
wiednie. Należy skontaktować się z We wszystkich przypadkach zalecamy
Autoryzowanym Partnerem marki. zasięgnąć informacji u Autoryzowanego
Partnera marki, który doradzi, jaki rodzaj
wyposażenia jest najlepiej dostosowany
do Państwa samochodu.

5.15
PRZEDNIE ŚWIATŁA: wymiana żarówek (1/5)

A B
1 2 5

3
4
6

Żarówki opisane poniżej można wymieniać Kierunkowskazy 2 Światła dzienne/światła

samodzielnie. Zalecamy jednak powierzenie pozycyjne, światła drogowe 3
tej czynności Autoryzowanemu Partnerowi Obrócić o ćwierć obrotu 5 oprawkę żarówki
marki, jeśli wydaje się ona trudna. w celu uzyskania dostępu do żarówki. Zdjąć osłonę B.
Typ żarówki: PY21W. Odpiąć złącze 6, następnie wyjąć całość z
obudowy i wymontować żarówkę.
Światła mijania 1
Typ żarówki: H15.
Zdjąć osłonę A.
Nie wolno dotykać szkła żarówki. Należy
Odpiąć złącze 4, następnie wyjąć całość z
ją trzymać za trzonek.
obudowy i wymontować żarówkę.
Typ żarówki: H7.
Po wymianie żarówki zlecić regulację świa-
teł ASO.

Bańki żarówek znajdują się

pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.

5.16
PRZEDNIE ŚWIATŁA: wymiana żarówek (2/5)
Użyć koniecznie żarówek anty U.V. 55/15W
o obniżonej emisji promieniowania ultrafio-
letowego, aby nie zniszczyć plastikowego
klosza reflektorów.
Należy oznaczyć prawidłowe położenie ża-
rówki przed jej demontażem, w celu jej pra-
widłowego ponownego zamontowania.
Po dokonaniu wymiany żarówki należy
sprawdzić, czy osłona została prawidłowo
założona.

Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze-

pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.

W trakcie wykonywania napraw Wszelkie naprawy (jak również

w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Lampka ostrzegawcza  w komo-
rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
niu.
Ryzyko obrażeń.
modyfikacje) instalacji elek-
trycznej muszą być dokony-
wane przez Autoryzowanego
Partnera marki, który dysponuje nie-
zbędnymi częściami do montażu, gdyż
nieprawidłowe podłączenie może spo-
wodować jej uszkodzenie (przewodów,
podzespołów, w szczególności alterna-
tora).

5.17
PRZEDNIE ŚWIATŁA: wymiana żarówek (3/5)

7 8
C D 11 12

10 9

13

Żarówki opisane poniżej można wymieniać Światła drogowe 8 Kierunkowskazy 9

samodzielnie. Zalecamy jednak powierzenie
tej czynności Autoryzowanemu Partnerowi
marki, jeśli wydaje się ona trudna.
LED światła dzienne/światła
pozycyjne 7
Należ skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Zdjąć osłonę C.
Odpiąć złącze 11, następnie wyjąć całość z
obudowy i wymontować żarówkę.
Typ żarówki: H7.
Nie wolno dotykać szkła żarówki. Należy
ją trzymać za trzonek.
Obrócić o ćwierć obrotu 13 oprawkę żarówki
w celu uzyskania dostępu do żarówki.
Typ żarówki: PY21W.
Światła mijania 10
Zdjąć osłonę D.
Odpiąć złącze 12, następnie wyjąć całość z
obudowy i wymontować żarówkę.
Typ żarówki: H7.
Po wymianie żarówki zlecić regulację świa-
teł ASO.

Bańki żarówek znajdują się

pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.

5.18
PRZEDNIE ŚWIATŁA: wymiana żarówek (4/5)
14
15
Żarówki opisane poniżej można wymieniać
samodzielnie. Zalecamy jednak powierzenie
tej czynności Autoryzowanemu Partnerowi
marki, jeśli wydaje się ona trudna.
Kierunkowskazy 14
Obrócić o ćwierć obrotu 16 oprawkę żarówki
w celu uzyskania dostępu do żarówki.
Typ żarówki: PY21W.
E 16
17
Światła drogowe 15 Należy oznaczyć prawidłowe położenie ża-
rówki przed jej demontażem, w celu jej pra-
Zdjąć osłonę E. widłowego ponownego zamontowania.
Odpiąć złącze 17, następnie wyjąć całość z Po dokonaniu wymiany żarówki należy
obudowy i wymontować żarówkę. sprawdzić, czy osłona została prawidłowo
Typ żarówki: H7. założona.
Użyć koniecznie żarówek anty U.V. 55W o
obniżonej emisji promieniowania ultrafioleto-
wego, aby nie zniszczyć plastikowego klosza
reflektorów.
Nie wolno dotykać szkła żarówki. Należy
ją trzymać za trzonek.
5.19
PRZEDNIE ŚWIATŁA: wymiana żarówek (5/5)
Przednie światła
przeciwmgielne 20
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
18 Partnerem marki.
Typ żarówki: H16LL.

Dodatkowe reflektory
19
Aby wyposażyć samochód w reflektory
„przeciwmgielne”, należy skontaktować się
z Autoryzowanym Partnerem marki.

20

Wszelkie naprawy (jak również Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze-

LED światła dzienne/światła
pozycyjne 18
Należ skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
LED Światła mijania 19
(zależnie od wersji pojazdu)
Należ skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
modyfikacje) instalacji elek-
trycznej muszą być dokony-
wane przez Autoryzowanego
Partnera marki, który dysponuje nie-
zbędnymi częściami do montażu, gdyż
nieprawidłowe podłączenie może spo-
wodować jej uszkodzenie (przewodów,
podzespołów, w szczególności alterna-
tora).
pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.
W trakcie wykonywania napraw
w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.

Lampka ostrzegawcza  w komo-

rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
niu.
Bańki żarówek znajdują się Ryzyko obrażeń.
pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.

5.20
ŚWIATŁA TYLNE I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (1/8)

2 3 4

2
6 5

Wersje czterodrzwiowe Pociągnij wypusty 2, aby odpiąć oprawki ża- Typ żarówki
rówek.
3 Światło pozycyjne
Światła pozycyjne/światła stop, Aby dokonać montażu należy wykonać
kierunkowskazy i światła cofania Żarówka W5W.
czynności w odwrotnej kolejności do de-
Poluzuj śrubę 1, następnie wyjmij zespół tyl- montażu, uważając, aby nie uszkodzić prze- 4 Światło pozycyjne/światło stop
nego światła od zewnętrznej strony pojazdu. wodów. Żarówka P21/5W.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie zacze- 5 Światło cofania
pów.
Żarówka P21W.
6 Światło kierunkowskazu
Żarówka PY21W.

Bańki żarówek znajdują się

pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.
Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze-
pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.

5.21
ŚWIATŁA TYLNE I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (2/8)
Wersje czterodrzwiowe
(zależnie od wersji pojazdu)
Światła pozycyjne/światła stop,
kierunkowskazy i światła cofania
Poluzuj śrubę 7, następnie wyjmij zespół tyl-
nego światła od zewnętrznej strony pojazdu.
Bańki żarówek znajdują się
pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.
5.22
9 10
8
8 12 11
Pociągnij wypusty 8, aby odpiąć oprawki ża- Typ żarówki
rówek.
9 Światło stop lub, w zależności od po-
Aby dokonać montażu należy wykonać jazdu, światło pozycyjne/światło stop
czynności w odwrotnej kolejności do de-
Żarówka P21/5W.
montażu, uważając, aby nie uszkodzić prze-
wodów. 10 LED światło pozycyjne
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie zacze- (zależnie od wersji pojazdu)
pów. Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
11 Światło cofania
Żarówka P21W.
12 Światło kierunkowskazu
Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze- Żarówka PY21W.
pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.
ŚWIATŁA TYLNE I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (3/8)
13
Tylne światła przeciwmgielne 13
Ze względu na konieczność wymontowania
zderzaka tylnego, należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
Typ żarówki 13: P21W.
Bańki żarówek znajdują się
pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.
14 15
Trzecie światło stop 14
Dostęp do żarówki 15 trzeciego światła
stop 14 jest możliwy od strony bagażnika.
Żarówka typu 15: W16W.
Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze-
pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.
5.23
ŚWIATŁA TYLNE I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (4/8)

16
17 18 19

21 20
17

Wersja pięciodrzwiowa Pociągnij wypusty 17, aby odpiąć oprawki Typ żarówki
żarówek.
18 Światło pozycyjne
Światła pozycyjne/światła stop, Aby dokonać montażu należy wykonać
kierunkowskazy i światła cofania Żarówka W5W.
czynności w odwrotnej kolejności do de-
Poluzuj śrubę 16, następnie wyjmij zespół montażu, uważając, aby nie uszkodzić prze- 19 Światło pozycyjne/światło stop
tylnego światła od zewnętrznej strony po- wodów. Żarówka P21/5W.
jazdu. Sprawdzić prawidłowe zablokowanie zacze- 20 Światło cofania
pów.
Żarówka P21W.
21 Światło kierunkowskazu
Żarówka PY21W.

Bańki żarówek znajdują się

pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.
Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze-
pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.

5.24
ŚWIATŁA TYLNE I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (5/8)

B
A B

A
23
22

Trzecie światło stop 22 Uzyskać dostęp do żarówki 23.

Za pomocą płaskiego śrubokręta lub podob-
nego przedmiotu ostrożnie odepnij świa-
tło stop 22, naciskając górną powierzchnię
światła stop (ruch A). Odłącz światło stop.
Żarówka typu 23: W16W.
Aby zamontować, umieść światło stop na
spojlerze.
Naciśnij górną krawędź części (ruch B), na-
stępnie pchnij powierzchnię światła w miej-
scach, w których znajdują się spinki, aż usły- C
szysz kliknięcie (ruch C).
C
Z uwagi na ograniczony dostęp zalecamy
zlecić wymianę żarówek ASO.

Bańki żarówek znajdują się

pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.

5.25
ŚWIATŁA TYLNE I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (6/8)
Zakładanie wycieraczki
Aby dokonać montażu należy wykonać
czynności w odwrotnej kolejności do de-
montażu, uważając, aby nie uszkodzić prze-
wodów.
Po zamontowaniu żarówki, należy się upew-
nić, czy została ona prawidłowo zabloko-
wana.
Z uwagi na ograniczony dostęp zalecamy
24 zlecić wymianę żarówek ASO.

Tylne światła przeciwmgielne 24

Uzyskać dostęp do oprawki żarówki pod
tylnym zderzakiem, następnie odkręcić ją,
obracając w kierunku wnętrza pojazdu i
wyjąć żarówkę.
Typ żarówki 24: P21W.
Nie dotykać układu wydecho-
wego.
Niebezpieczeństwo poparze-
nia.
Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze-
pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.
Bańki żarówek znajdują się
pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.
Wszelkie naprawy (jak również
modyfikacje) instalacji elek-
trycznej muszą być dokony-
wane przez Autoryzowanego
Partnera marki, który dysponuje nie-
zbędnymi częściami do montażu, gdyż
nieprawidłowe podłączenie może spo-
wodować jej uszkodzenie (przewodów,
podzespołów, w szczególności alterna-
tora).

5.26
ŚWIATŁA TYLNE I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (7/8)

25

26

27 28

Wersja cztero- i pięciodrzwiowa

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej 27
Odpiąć lampkę 27, dociskając zaczep 25 za
pomocą płaskiego wkrętaka lub podobnego
narzędzia Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze-
Odpiąć klosz 26 i wyjąć żarówkę 28. pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Typ żarówki: W5W. Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.
LED oświetlenie tablicy rejestracyjnej 27
(zależnie od wersji pojazdu)
Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Bańki żarówek znajdują się
pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.

5.27
ŚWIATŁA TYLNE I ŚWIATŁA POZYCYJNE: wymiana żarówek (8/8)

29 B

A 30
31

Odpiąć kierunkowskaz 29; w tym celu usta-

wić płaski śrubokręt w punkcie A i przesu-
nąć kierunkowskaz w kierunku zewnętrznej
strony pojazdu.
Obrócić o ćwierć obrotu (ruch B) oprawkę
żarówki 30 i wyjąć żarówkę 31 (ruch C).
Typ żarówki: WY5W.
Wymienić żarówkę i zamontować kierun-
kowskaz.

Bańki żarówek znajdują się

pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.
Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze-
pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.

5.28
OŚWIETLENIE WNĘTRZA: wymiana żarówek (1/4)

3
1
3 5
A
2 4

Przednia lampka sufitowa 1 Zakładanie wycieraczki

– Odpiąć klosz 2 za pomocą płaskiego na- – Przypiąć klosz 2 do oprawki żarówki 3;
rzędzia typu śrubokręt, umieszczonego w – przypiąć oświetlenia wnętrza 1 tak, aby
punkcie A; usłyszeć dźwięk kliknięcia;
– odpiąć i zwolnić oprawkę żarówki 3 za – upewnić się, że lampki oświetlenia wnę-
pomocą wypustów 4; trza są prawidłowo ustawione i zabloko-
– wyjąć żarówkę. wane.
Typ żarówki 5: W5W.

Bańki żarówek znajdują się

pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.

5.29
OŚWIETLENIE WNĘTRZA: wymiana żarówek (2/4)

6
B
B 8
7
B B 8
9
10

Przednie lampki punktowe 6 Zakładanie wycieraczki

(zależnie od wersji pojazdu) – Przypiąć klosz 7 do oprawki żarówki 8;
– Odpiąć klosz 7 za pomocą płaskiego na- – przypiąć zespół lampki punktowej 6 tak,
rzędzia typu śrubokręt, umieszczonego w aby usłyszeć dźwięk kliknięcia;
punkcie B;
– upewnić się, że zespół lampki punktowej
– odpiąć i zwolnić oprawkę żarówki 8 za jest prawidłowo osadzony i zablokowany.
pomocą wypustów 9;
– wyjąć żarówkę.
Typ żarówki 10: W5W.

5.30
OŚWIETLENIE WNĘTRZA: wymiana żarówek (3/4)

13
11
13
C
14
12
15

Tylna lampka punktowa 11 Zakładanie wycieraczki

(zależnie od wersji pojazdu) – Przypiąć klosz 12 do oprawki żarówki 13;
– Odpiąć klosz 12 za pomocą płaskiego – przypiąć zespół lampki punktowej 11 tak,
narzędzia typu śrubokręt, umieszczo- aby usłyszeć dźwięk kliknięcia;
nego w punkcie C;
– upewnić się, że zespół lampki punktowej
– odpiąć i zwolnić oprawkę żarówki 13 za jest prawidłowo osadzony i zablokowany.
pomocą wypustów 14;
– wyjąć żarówkę.
Typ żarówki 15: W5W.

11
Bańki żarówek znajdują się
pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.

5.31
OŚWIETLENIE WNĘTRZA: wymiana żarówek (4/4)

18
17
16 19

17 16

Lampka oświetlenia Zdjąć klosz 18 i uzyskać dostęp do ża-

bagażnika 16 rówki 19.

Odpiąć lampkę 16 za pomocą płaskiego śru- Typ żarówki 19: W5W.

bokręta, wciskając zaczep 17, aby przesu-
nąć lampkę w kierunku wnętrza bagażnika.
Odłączyć lampkę.

Bańki żarówek znajdują się

pod ciśnieniem i w związku z
tym mogą eksplodować pod-
czas wymiany.
Ryzyko obrażeń.

5.32
BEZPIECZNIKI (1/3)
A B
1
Skrzynka bezpieczników
W przypadku awarii któregokolwiek urzą-
dzenia elektrycznego, należy sprawdzić
bezpieczniki.
Odpiąć klapkę A, wykorzystując wycięcie 1
lub, w zależności od wersji pojazdu, odpiąć
klapkę B, wykorzystując wycięcie 2.
W zależności od wersji pojazdu skorzystać
z tabeli przyporządkowania bezpieczników
umieszczonej na tylnej powierzchni klapki A
lub B; tabela znajduje się również na kolej-
nych stronach instrukcji.
3
2
Pinceta 3
Wyjmij bezpiecznik za pomocą szczypiec 3
umieszczonych na spodzie klapki A lub B.
Aby wyjąć bezpiecznik z pincety, należy wy-
sunąć go w bok. Sprawdzić stan danego bez-
piecznika i wymienić go, w
Radzimy nie korzystać z wolnych miejsc na
razie potrzeby, koniecznie na
bezpieczniki.
bezpiecznik o tym samym
amperażu co bezpiecznik oryginalny.
Użycie bezpiecznika o wyższym ampe-
rażu mogłoby doprowadzić do stopienia
instalacji elektrycznej (ryzyko pożaru) w
przypadku zbyt dużego poboru energii
Zgodnie z lokalnie obowiązującymi prze- przez odbiorniki.
pisami lub na wszelki wypadek, należy
zaopatrzyć się u Autoryzowanego
Partnera marki w komplet zapasowych
żarówek i bezpieczników.
5.33
BEZPIECZNIKI (2/3)
Bezpiecznik układu LPG w skrzynce
bezpieczników A lub B
Bezpiecznik LPG: wyłączanie układu zasi-
lania LPG lub wyłączanie układu zasilania C
LPG i benzyny.

Bezpieczniki C i D w komorze silnika

W trakcie wykonywania napraw
w pobliżu silnika należy pamię-
tać, że może być rozgrzany.
Ponadto, w każdej chwili,
może włączyć się wentylator chłodnicy.
Niektóre funkcje są chronione bezpiecz-
nikami znajdującymi się w skrzynce C i D
umieszczonej w komorze silnika.
Wyłączyć funkcję Stop and
Jednak z uwagi na ograniczony dostęp do Start przed przystąpieniem do
tych bezpieczników, radzimy zlecić ich jakiejkolwiek naprawy w komo-
wymianę Autoryzowanemu Partnerowi rze silnika.
marki.

Naklejka ostrzegawcza  w komo-

rze silnika przypomina o tym ostrzeże-
niu.
Ryzyko obrażeń. Przed wykonaniem jakichkol-
wiek czynności w komorze sil-
nika należy wyłączyć zapłon.
➥ 2.3 ➥ 2.5
Podczas wykonywania czyn-
ności pod pokrywą komory sil-
nika, należy sprawdzić, czy
dźwignia wycieraczek znajduje
się w położeniu zatrzymania.
Ryzyko obrażeń.

5.34
BEZPIECZNIKI (3/3)
Przeznaczenie bezpieczników
(obecność bezpieczników zależy od poziomu wyposażenia pojazdu)

Symbol Przeznaczenie

Ì Dźwiękowy sygnał ostrzegawczy

 Elektryczne podnośniki przednich szyb

 Elektryczne podnoszenie tylnych szyb

× Światła stop, moduł zespolony w kabinie

 Lampka sufitowa, oświetlenie bagażnika

î Gniazdko urządzeń multimedialnych

 Gniazdo haka holowniczego

Pompa spryskiwacza przedniej szyby, elementy steru-

H jące na kolumnie kierownicy
D Kierunkowskazy, moduł zespolony w kabinie
 Zapalniczka, gniazdko akcesoriów
 Podgrzewane lusterka wsteczne
Element sterujący elektrycznymi lusterkami wsteczny-
 mi
W celu wymiany bezpieczników sko-
rzystaj ze wskazówek podanych na na-
klejce z przeznaczeniem bezpieczników,
znajdującej się w schowku.
Niektóre bezpieczniki powinny być wy-
mieniane tylko przez wykwalifikowanego
specjalistę. Te bezpieczniki nie są wy-
mienione na etykiecie.
Użytkownik może wymieniać wyłącznie
bezpiecznik opisane na naklejce.

 LPG

5.35
NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA: Bateria (1/2)
1
Wymiana baterii
Otworzyć obudowę, wsuwając płaski śrubo-
kręt lub podobne narzędzie w szczelinę 1,
następnie wymienić akumulator 2, pamięta-
jąc o wybraniu akumulatora odpowiedniego
typu i odpowiedniej polaryzacji (patrz ety-
kieta na odwrocie obudowy).
W razie konieczności wy-
miany należy użyć baterii tego
samego typu lub odpowied-
nika (należy się skonsultować
z ASO).
5.36
Nieprawidłowości w działaniu
Jeżeli bateria jest zbyt słaba, aby zapewnić
prawidłowe działanie, nadal będzie można
uruchomić i zablokować/odblokować pojazd
➥ 1.12.
2
Uwaga: podczas wymiany baterii zaleca
się nie dotykać obwodu elektronicznego
umieszczonego w obudowie kluczyka.
Podczas ponownego montażu należy
sprawdzić, czy klapka jest prawidłowo osa-
dzona i dokręcona.
Baterie są dostępne u Autoryzowanego
Partnera marki, ich trwałość wynosi
około dwóch lat.
Należy sprawdzić, czy na baterii nie ma
śladów tuszu: ryzyko wystąpienia nie-
prawidłowego styku elektrycznego.
NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA: Bateria (2/2)

Środki ostrożności dotyczące baterii:

– przechowywać (nowe lub używane)
baterie poza zasięgiem dzieci;
– nie połykaj baterii;
Ryzyko oparzeń chemicznych,
które mogą okazać się śmiertelne.
– W przypadku połknięcia lub włożenia
w jakąkolwiek część ciała, należy jak
najszybciej skonsultować się z leka-
rzem.

Podczas wymiany:
– upewnij się, że baterie są
prawidłowo włożone.
Ryzyko wybuchu.
– jeżeli klapka nie zamyka się prawi-
dłowo, nie używać urządzenia i prze- Nie wolno wyrzucać zużytych baterii do
chowywać je poza zasięgiem dzieci. środowiska, należy przekazać je jed-
nostce odpowiedzialnej za zbieranie i
wtórne przetwarzanie baterii.

5.37
KARTA: bateria (1/2)
1 uruchomić i zablokować/odblokować pojazd
A
Wymiana baterii
Gdy na tablicy wskaźników pojawi się komu-
nikat „Bateria karty do wymiany ” należy wy-
mienić baterię karty:
– przesunąć tylną obudowę 1 w dół, doci-
skając strefę A;
– zdjąć osłonę 2 baterii;
– wyjąć baterię, naciskając ją z jednej
strony i podnosząc z drugiej;
– założyć ją zgodnie z kierunkiem i szablo-
nem widocznym po wewnętrznej stronie
osłony.
5.38
Nieprawidłowości w działaniu
Jeżeli bateria jest zbyt słaba, aby zapewnić
prawidłowe działanie, nadal będzie można
➥ 1.12.
2
Podczas wymiany:
– upewnij się, że baterie są
prawidłowo włożone.
Po włożeniu baterii, postępować w odwrot-
nej kolejności, a następnie w pobliżu po- Ryzyko wybuchu.
jazdu, nacisnąć czterokrotnie na jeden z
– jeżeli klapka nie zamyka się prawi-
przycisków karty: po kolejnym uruchomieniu
dłowo, nie używaj urządzenia i prze-
silnika komunikat znika.
chowuj go poza zasięgiem dzieci.
Upewnić się, że osłona została prawidłowo
przypięta.
Uwaga: podczas wymiany baterii nie należy
dotykać układu elektronicznego ani styków
znajdujących się na karcie.
W razie konieczności wy-
miany należy użyć baterii tego
samego typu lub odpowied-
nika (należy się skonsultować
z ASO).
KARTA: bateria (2/2)

Środki ostrożności
dotyczące baterii:
– przechowywać (nowe lub
używane) baterie poza za-
sięgiem dzieci;
– nie połykaj baterii;
Ryzyko oparzeń chemicznych,
które mogą okazać się śmiertelne.
– W przypadku połknięcia lub włożenia
w jakąkolwiek część ciała, należy jak
najszybciej skonsultować się z leka-
rzem.

Baterie są dostępne u Autoryzowanego

Partnera marki, ich trwałość wynosi
około dwóch lat. Należy sprawdzić, czy
na baterii nie ma śladów tuszu: ryzyko
wystąpienia nieprawidłowego styku
elektrycznego.
Nie wolno wyrzucać zużytych baterii do
środowiska, należy je przekazać jed-
nostce odpowiedzialnej za zbieranie i
wtórne przetwarzanie baterii.

5.39
AKUMULATOR: postępowanie w razie awarii (1/2)
Celem uniknięcia zjawiska
iskrzenia należy
– Sprawdzić, czy „odbiorniki prądu” (lampki
sufitowe itd.) są wyłączone, przed odłą-
czeniem lub podłączeniem akumulatora;
– w czasie ładowania, przed podłączeniem
lub odłączeniem akumulatora, prostow-
nik należy wyłączyć z sieci;
– należy pamiętać, że na akumulatorze nie
mogą znajdować się żadne przedmioty
metalowe; nie wolno dopuścić do po-
wstania zwarcia między biegunami;
– odczekać przynajmniej minutę po wyłą-
czeniu silnika, aby odłączyć akumulator;
– po zamontowaniu trzeba zwrócić uwagę,
aby bieguny akumulatora zostały prawi-
dłowo podłączone.
Przed wykonaniem jakichkol-
wiek czynności w komorze sil-
nika należy wyłączyć zapłon.
➥ 2.3 lub ➥ 2.5.
5.40
Podłączanie prostownika
Prostownik musi być kompatybilny z
akumulatorem o napięciu znamionowym
wynoszącym 12 V.
Nie wolno odłączać akumulatora, gdy silnik
pracuje. Należy przestrzegać zasad poda-
nych w instrukcji obsługi prostownika ła-
dującego akumulator.
Z akumulatorem należy obcho-
dzić się ostrożnie ze względu
na znajdujący się w nim kwas
siarkowy, którego kontakt ze
skórą lub oczami jest bardzo niebez-
pieczny. W takim przypadku dane miej-
sce należy obficie opłukać wodą a w
razie konieczności skontaktować się z
lekarzem.
Niektóre akumulatory mogą Otwarty ogień, wszelkie rozżarzone i
wymagać specjalnego spo- iskrzące przedmioty należy utrzymywać
sobu ładowania, należy za- w bezpiecznej odległości od akumula-
sięgnąć rady Autoryzowanego tora, z uwagi na możliwość wybuchu.
Partnera marki. Należy unikać zjawiska
W trakcie wykonywania napraw w po-
iskrzenia, które może być bezpośrednią
bliżu silnika należy pamiętać, że może
przyczyną wybuchu i ładować akumula-
być gorący. Ponadto, w każdej chwili,
tor tylko w pomieszczeniu posiadającym
może włączyć się wentylator chłodnicy.
dobrą wentylację.
Ryzyko obrażeń.
Ryzyko poważnych obrażeń.
AKUMULATOR: postępowanie w razie awarii (2/2)
Uruchamianie silnika przy
pomocy akumulatora innego
samochodu
Aby uruchomić silnik, w przypadku koniecz-
ności użycia akumulatora innego pojazdu,
należy wyposażyć się w odpowiednie prze-
wody elektryczne (o dużym przekroju) u
Autoryzowanego Partnera marki, a jeśli po-
siadają już Państwo przewody rozruchowe,
należy się upewnić, czy ich stan jest prawi-
dłowy.
Oba akumulatory powinny mieć iden-
tyczne napięcie znamionowe: 12V.
Akumulatora, z którego czerpany jest prąd
powinien mieć pojemność (amperogodziny,
Ah) co najmniej równą pojemności znamio-
nowej akumulatora rozładowanego.
Konieczne jest dokładne sprawdzenie, czy
obydwa pojazdy nie stykają się ze sobą bez-
pośrednio (w razie połączenia biegunów
dodatnich istnieje ryzyko zwarcia) oraz czy
rozładowany akumulator został prawidłowo
podłączony. Wyłączyć zapłon samochodu
pobierającego prąd.
Uruchomić silnik samochodu dostarczają-
cego prąd – powinien on pracować na śred-
nich obrotach.
1 4
A B
1
2 3
4
Zamocować przewód dodatni A na biegunie
(+) 1 rozładowanego akumulatora, a następ-
nie na biegunie (+) 2 akumulatora dostar-
czającego prąd.
Podłączyć przewód ujemny (–) B do bie-
guna (–) 3 akumulatora dostarczającego
energię elektryczną, a następnie do bieguna
(–) 4 rozładowanego akumulatora.
Sprawdzić, czy przewody A i B
Uruchomić silnik w zwykły sposób. Gdy tylko
nie stykają się ze sobą oraz czy
silnik zaczyna pracować, odłączyć prze-
przewód dodatni A nie styka
wody A i B w odwrotnej kolejności (4-3-2-1).
się z żadną metalową częścią
samochodu dostarczającego prąd.
Ryzyko poważnych obrażeń i/lub uszko-
dzenia pojazdu.
5.41
PIÓRA WYCIERACZEK: wymiana (1/2)
A B
1
Wymiana 2 piór wycieraczek
przedniej szyby
Aby wymienić wycieraczki, najpierw należy
je ustawić w pozycji serwisowejB.
Po włączeniu zapłonu lub przy pracują-
cym silniku:
– ustaw dźwignię 1 w położeniu A dwa
razy z rzędu (pojedyncze przeciągnię-
cie): pióra wycieraczek zatrzymają się w
pozycji B oddalonej od pokrywy komory
silnika;
– podnieść ramię wycieraczki 3;
– opuść wypust 4 i wymontuj pióro 2.
5.42
Zakładanie pióra
Aby zamontować pióro wycieraczki 2,
wsunąć go w gniazdo w ramieniu wycie-
raczki 3 i zablokować zatrzask (odgłos klik-
nięcia). Sprawdzić, czy pióro wycieraczki zo-
stało zablokowane.
Aby ustawić pióra w niskim położeniu, przy
włączonym zapłonie upewnij się, że wycie-
raczki zsunęły się na przednią szybę, na-
stępnie przesuń dźwignię 1 w położenie A
(pojedyncze przetarcie): pióra wycieraczek
wsuną się pod pokrywę komory silnika po
włączeniu zapłonu.
3
4
Należy systematycznie kontrolować stan
piór wycieraczek. Okres ich eksploatacji
zależy od użytkownika:
– regularnie czyścić pióra oraz przed-
nią i tylną szybę wodą z dodatkiem
mydła;
– nie używać ich, gdy przednia lub tylna
szyba są suche;
– odkleić je od przedniej lub tylnej
szyby, gdy przez dłuższy czas nie
pracowały.
PIÓRA WYCIERACZEK: wymiana (2/2)
Zakładanie pióra
W celu zamontowania pióra wykonać wyżej
opisane czynności w odwrotnej kolejności.
Sprawdzić, czy pióro wycieraczki zostało za-
blokowane.
5

B
6 raczek nie zostały unierucho-
Pióro wycieraczki tylnej 5
Dźwignia w położeniu zatrzymania
(wyłączona):
– podnieść ramię wycieraczki 6;
– obrócić pióro poziomo 5 (ruch B) tak, aby
odpiąć zatrzask;
Należy systematycznie kontrolować stan
– pociągnąć pióro wycieraczki, aby je
piór wycieraczek.
wyjąć.
– regularnie czyścić pióra oraz przed-
nią i tylną szybę wodą z dodatkiem
mydła;
– nie używać ich, gdy przednia lub tylna
szyba są suche;
– odkleić je od przedniej lub tylnej
szyby, gdy przez dłuższy czas nie
pracowały.
– W czasie mrozów należy
upewnić się, czy pióra wycie-
mione przez osadzający się na
szybach szron (ryzyko przegrzania
silnika mechanizmu wycieraczek).
– Należy systematycznie kontrolować
stan piór wycieraczek. Należy je wy-
mieniać, gdy tylko zmniejszy się sku-
teczność ich działania: średnio raz w
roku.
Podczas wymiany pióra, kiedy jest ono
wyjęte, uważać, aby ramię wycieraczki
nie opadło ponownie na szybę: ryzyko
stłuczenia szyby.
Przed wymianą pióra wycie-
raczki tylnej należy się upew-
nić, czy dźwignia jest w położe-
niu zatrzymania (wyłączona).
Ryzyko obrażeń.

5.43
HOLOWANIE: postępowanie w razie awarii (1/3)
Przed przystąpieniem do holowania należy
ustawić skrzynię biegów w położeniu neu-
tralnym (pozycja N w pojazdach wyposa-
żonych w automatyczną skrzynię biegów),
odblokować kolumnę kierownicy i zwolnić
hamulec parkingowy.
Odblokowanie kolumny kierownicy
Umieść kluczyk w stacyjce, ustaw wyłącznik
zapłonu w pozycji „Wł.” lub, zależnie od po-
jazdu, gdy karta znajduje się w kabinie, naci-
śnij przycisk rozruchu silnika na około dwie
sekundy.
Ponownie ustawić dźwignię w położeniu
neutralnym (położenie N w przypadku pojaz-
dów wyposażonych w automatyczną skrzy-
nię biegów).
Następuje odblokowanie kolumny kierow-
nicy, zasilanie akcesoriów zostaje włączone
i można zacząć używać oświetlenia (kierun-
kowskazów, świateł stop...). Nocą pojazd
musi być oświetlony.
Zależnie od wersji pojazdu, po zakończeniu
holowania naciśnij dwa razy przycisk uru-
chomienia silnika (ryzyko rozładowania aku-
mulatora).
5.44
Konieczne jest przestrzeganie obowiązu-
jących przepisów dotyczących holowania. 2
Jeżeli pojazd holuje przyczepę, nie przekra-
czaj dopuszczalnej masy przyczepy dla po-
jazdu. ➥ 6.8.
1
Holowanie samochodu z
automatyczną skrzynią biegów i
dźwignią mechaniczną
Samochód należy przetransportować na
lawecie lub holować z uniesionymi przed-
nimi kołami.
W wyjątkowych sytuacjach istnieje możli-
wość holowania pojazdu z czterema kołami
stykającymi się z nawierzchnią; należy to
robić wyłącznie przodem do kierunku jazdy,
z dźwignią zmiany biegów ustawioną w po- Jeżeli podczas ruszania dźwignia jest za-
blokowana w położeniu P po naciśnięciu
łożeniu neutralnym N, na dystansie wyno-
szącym maksymalnie 80 km i z maksymalną pedału hamulca (np. w wyniku usterki aku-
mulatora), można ręcznie zwolnić dźwignię
prędkością 25 km/h.
w celu odblokowania kół napędowych. Aby
to zrobić, należy odczepić podstawę osłony
dźwigni i nacisnąć przycisk 1, jednocześnie
naciskając przycisk 2 na dźwigni, aby ją od-
blokować, i przejść do pozycji N.
Należy jak najszybciej skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
Podczas holowania pojazdu
kartę należy umieścić w pojeź-
dzie.
Ryzyko zablokowania ko-
lumny kierownicy.
HOLOWANIE: postępowanie w razie awarii (2/3)
B 3
A
4
5 C
Należy używać wyłącznie punktów holow-
niczych znajdujących się z przodu 3 oraz
z tyłu 7 (natomiast nie należy w żadnym wy-
padku używać do tego celu półosi lub jakiej-
kolwiek innej części pojazdu). Zaczepy ho-
lownicze można wykorzystywać wyłącznie
do holowania pojazdu. W żadnym wypadku
nie mogą służyć do pośredniego lub bezpo-
średniego podnoszenia pojazdu.
Po wyłączeniu silnika układy
wspomagania kierownicy i ha-
mulców nie działają.
7 D
4 drążka holowniczego. W przy-
6 padku używania linki z włókien
Dostęp do punktów
holowniczych
Miejsce zaczepu holowniczego z przodu
(zależnie od wersji pojazdu)
Naciśnij obszar A, aby zdjąć górną część
klapki, następnie wsuń płaskie narzędzie w
obszar B, podważ i otwórz klapkę 5.
Punkt do holowania z tyłu
(zależnie od wersji pojazdu)
Naciśnij obszar C, aby zdjąć górną część
klapki, następnie wsuń płaskie narzędzie w
obszar D, podważ i otwórz klapkę 6.
Upewnij się, że zaczep holow-
niczy jest prawidłowo przykrę-
cony.
Ryzyko utraty holowanego
pojazdu.
– Należy używać sztywnego
naturalnych lub sztucznych
(jeżeli zezwalają na to przepisy) po-
winna istnieć możliwość zatrzymania
holowanego pojazdu przy pomocy
hamulca.
– Nie należy holować pojazdu, którego
układ jezdny jest uszkodzony.
– Należy unikać szarpania podczas
przyspieszania lub hamowania, które
mogłoby spowodować uszkodzenie
pojazdu.
– We wszystkich przypadkach zaleca
się nie przekraczać prędkości
25 km/h.
Narzędzia muszą być zawsze
unieruchomione w obudowie,
w przeciwnym razie mogą
wypaść z niej podczas hamo-
wania.
5.45
HOLOWANIE: postępowanie w razie awarii (3/3)

3 Po wyłączeniu silnika układy

wspomagania kierownicy i ha-
mulców nie działają.
7 9

Narzędzia muszą być zawsze

unieruchomione w obudowie,
8 w przeciwnym razie mogą
4 F E wypaść z niej podczas hamo-
wania.
4

Dostęp do punktów Wkręcić zaczep holowniczy 4 do oporu:

holowniczych (ciąg dalszy)
Miejsce zaczepu holowniczego z przodu
(zależnie od wersji pojazdu)
Zaślepkę 8 należy podważyć płaskim narzę-
dziem i zdjąć.
Punkt do holowania z tyłu
(zależnie od wersji pojazdu)
Naciśnij strefy E i F jednocześnie, aby otwo-
rzyć klapkę 9.
najpierw ręcznie, następnie dokręcić go klu-
czem do kół.
Używaj tylko zaczepu holowniczego 4 i
klucza do kół ➥ 5.8.
Upewnij się, że zaczep holow-
niczy jest prawidłowo przykrę-
cony.
Ryzyko utraty holowanego
przedmiotu.
– Należy używać sztywnego
drążka holowniczego. W przy-
padku używania linki z włókien
naturalnych lub sztucznych
(jeżeli zezwalają na to przepisy) po-
winna istnieć możliwość zatrzymania
holowanego pojazdu przy pomocy
hamulca.
– Nie należy holować pojazdu, którego
układ jezdny jest uszkodzony.
– Należy unikać szarpania podczas
przyspieszania lub hamowania, które
mogłoby spowodować uszkodzenie
pojazdu.
– We wszystkich przypadkach zaleca
się nie przekraczać prędkości
25 km/h.

5.46
INSTALACJA DO MONTAŻU RADIA

2 3

Jeśli Państwa pojazd nie jest wyposażony

w system audio, dostępna jest instalacja do
montażu, składająca się z miejsca na:
– przednie głośniki 1 i 2;
– tylne głośniki 3.
W przypadku instalacji jakiegoś elementu
wyposażenia należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.

– We wszystkich przypadkach, bardzo ważne jest dokładne przestrzeganie zaleceń poda-

nych w instrukcji urządzenia.
– Charakterystyka elementów mocujących i przewodów (dostępnych w Autoryzowanych
Serwisach marki) może być różna w zależności od poziomu wyposażenia samochodu i
typu radioodtwarzacza. Aby uzyskać ich numery katalogowe, należy skontaktować się z
Autoryzowanym Partnerem marki.
– Wszelkie naprawy instalacji elektrycznej pojazdu lub radia muszą być dokonywane
przez Autoryzowanego Partnera marki, gdyż nieprawidłowe podłączenie może spowo-
dować uszkodzenie instalacji i/lub podłączonych do niej podzespołów.

5.47
AKCESORIA

Dodatkowe urządzenia elektryczne i elektroniczne

Przed montażem tego typu akcesorium (w szczególności typu nadajnik/odbiornik: pasmo częstotliwości, poziom mocy, położenie
anteny itp.), należy upewnić się, że jest ono kompatybilne z samochodem. Należy zwrócić się po radę do Autoryzowanego Partnera
marki.
Należy podłączać tylko akcesoria o maksymalnej mocy 120 W. Ryzyko pożaru. W przypadku korzystania z kilku gniazd zasilania jednocześnie
łączny pobór energii elektrycznej podłączonych akcesoriów nie może przekraczać 180 W.
Wszelkie prace związane z instalacją elektryczną muszą być dokonywane przez Autoryzowanego Partnera marki, gdyż nieprawidłowe podłą-
czenie może spowodować uszkodzenie instalacji elektrycznej i/lub podłączonych do niej podzespołów.
W przypadku montażu dodatkowych urządzeń elektrycznych należy upewnić się, czy instalacja jest chroniona odpowiednim bezpiecznikiem.
Trzeba również ustalić amperaż tego bezpiecznika i jego lokalizację.

Korzystanie z gniazda diagnostycznego

Podłączanie elektronicznych akcesoriów do gniazda diagnostycznego może powodować poważne zakłócenia elektronicznych systemów
pojazdu. Ze względów bezpieczeństwa zaleca się korzystanie z elektronicznych akcesoriów, które posiadają homologację producenta. Listę
takich akcesoriów można uzyskać u autoryzowanego dealera. Ryzyko poważnego wypadku.

Używanie urządzeń wyposażonych w nadajniki-odbiorniki (telefony, urządzenia CB).

Telefony i urządzenia CB z wbudowaną anteną mogą powodować zakłócenia w kontakcie z systemami elektronicznymi montowanymi fabrycz-
nie w samochodzie, w związku z tym zaleca się korzystanie wyłącznie z urządzeń z anteną zewnętrzną. Przypominamy także o konieczno-
ści stosowania się do obowiązujących przepisów prawnych w zakresie Używania wyżej wymienionych urządzeń.

Montaż dodatkowych akcesoriów

Jeśli chcą Państwo zlecić montaż akcesoriów w swoim pojeździe: należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki. W celu za-
pewnienia prawidłowego działania samochodu i uniknięcia sytuacji mogących stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów, radzimy
stosować akcesoria posiadające homologację, gdyż są one dokładnie dostosowane do Państwa pojazdu i posiadają gwarancję producenta.
Jeśli korzystają Państwo z mechanicznej blokady antywłamianiowej, należy ją zakładać wyłącznie na pedał hamulca.
Utrudnienie w prowadzeniu pojazdu
Po stronie kierowcy należy koniecznie używać dywanika przeznaczonego do danego pojazdu, mocując go założonymi łącznikami i regularnie
sprawdzać jego zamocowanie. Nie stosować wielu dywaników. Ryzyko zablokowania pedałów.

5.48
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (1/7)

Sposób użycia karty MOŻLIWE PRZYCZYNY SPOSÓB POSTĘPOWANIA

Karta nie umożliwia blokowania lub odblo- Zużyta bateria karty. Wymienić baterię. Nadal można zablokować/od-
kowywania drzwi. blokować i uruchomić pojazd. ➥ 1.12 i ➥ 2.3
lub ➥ 2.5.

Używanie urządzeń działających na tej Wyłączyć urządzenia lub skorzystać z kluczyka.

samej częstotliwości, co karta (telefon ko- ➥ 1.12.
mórkowy…).

Pojazd znajduje się w strefie o silnym pro- Użyć kluczyka wbudowanego w kartę ➥ 1.12.
mieniowaniu elektromagnetycznym.
Akumulator pojazdu jest rozładowany.

Na tablicy wskaźników pojawia się komu- Umieść kartę w docelowej strefie ➥ 2.5 naciśnij
nikat „Umieść kartę w strefie +START”. przycisk START.

Pojazd jest uruchomiony. Przy pracującym silniku, odblokowanie/zabloko-

wanie karty jest nieaktywne. Wyłączyć zapłon.

5.49
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (2/7)
Wskazówki zamieszczone w poniższej tabeli umożliwią Państwu samodzielne, szybkie i tymczasowe usunięcie usterki. Ze względu na
bezpieczeństwo eksploatacji samochodu należy jednak jak najszybciej skonsultować się z Autoryzowanym Partnerem marki.

Użycie nadajnika zdalnego sterowania MOŻLIWE PRZYCZYNY SPOSÓB POSTĘPOWANIA

Nadajnik zdalnego sterowania nie działa Zużyta bateria nadajnika. Użyć kluczyka.
i nie można odblokować lub zablokować
zamków.

Używanie urządzeń działających na tej samej Wyłączyć urządzenia lub skorzystać z kluczyka.
częstotliwości, co nadajnik (telefon komórkowy,
itp.).

Pojazd znajduje się w strefie o silnym promienio- Wymienić baterię. Nadal można zabloko-
waniu elektromagnetycznym. wać/odblokować i uruchomić pojazd. ➥ 1.12 i
Rozładowany akumulator. ➥ 2.3 lub ➥ 2.5.

Pojazd jest uruchomiony. Przy pracującym silniku odblokowanie/zablo-

kowanie kluczykiem jest nieaktywne. Wyłączyć
zapłon.

Brak synchronizacji nadajnika zdalnego sterowa- Odblokuj drzwi kierowcy za pomocą kluczyka,
nia. następnie uruchom silnik, aby zsynchronizować
nadajnik zdalnego sterowania.

5.50
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (3/7)
Podczas próby rozruchu silnika
Lampki kontrolne na tablicy wskaźników nie Zaciski przewodów akumulatora Należy je dokręcić, ponownie podłączyć lub oczyścić jeżeli
świecą się lub świecą słabiej, rozrusznik nie źle dokręcone, odłączone lub utle- są utlenione.
pracuje.
Silnika nie można uruchomić.
Gdy pojazd stoi, a silnik jest zimny, prędkość Nie musi to oznaczać usterki w
obrotowa biegu jałowego jest zwiększona.
Nie można wyłączyć silnika.
Kolumna kierownicza jest zablokowana.
MOŻLIWE PRZYCZYNY SPOSÓB POSTĘPOWANIA
nione.
Akumulator rozładowany lub uszko- Podłączyć naładowany akumulator do zacisków rozładowa-
dzony. nego akumulatora. ➥ 5.40 lub wymień baterię (w razie po-
trzeby).
Nie należy pchać pojazdu jeśli kolumna kierownicy jest za-
blokowana.
Wadliwe działanie instalacji. Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Warunki niezbędne do rozruchu ➥ 2.3 lub ➥ 2.5.
niespełnione.
Karta typu „wolne ręce” nie działa. Umieść kartę we wnęce przewidzianej do tego celu na kon-
soli środkowej.
➥ 2.3 lub ➥ 2.5.
Prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym powinna się
wersji z silnikiem benzynowym. zmniejszyć po około jednej minucie. Jeżeli tak nie jest, może
Może to być spowodowane wzro- to być spowodowane obecnością innej usterki. Skontaktować
stem temperatury silnika. się z Autoryzowanym Partnerem marki.
Karta nie wykryta. Umieść kartę we wnęce przewidzianej do tego celu na kon-
soli środkowej.
Nacisnąć dłużej przycisk rozruchu.
Problem elektroniczny. Nacisnąć szybko 3 razy przycisk rozruchu lub nacisnąć i
przytrzymać przycisk rozruchu.
Blokada kierownicy. Poruszaj kierownicą, naciskając przycisk rozruchu silnika
(lub, w zależności od pojazdu, przestaw kluczyk w wyłącz-
niku zapłonu). ➥ 2.3.
Wadliwe działanie instalacji elek- Należy skontaktować się z Autoryzowanym Partnerem marki.
trycznej.
5.51
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (4/7)
W czasie jazdy
Wibracje.
Z układu wydechowego wydostaje się
biały dym.
Dym wydobywający się spod pokrywy
komory silnika.
Włącza się lampka kontrolna ciśnienia
oleju:
na zakrętach lub przy hamowaniu
późno gaśnie lub pozostaje włączona
w czasie przyspieszania.
5.52
MOŻLIWE PRZYCZYNY
Niedopompowane opony lub zniszczone
albo niewyważone koła.
W przypadku wersji diesel nie musi to
oznaczać nieprawidłowości, dym może
być efektem regeneracji filtra cząstek
stałych.
Nie musi to oznaczać usterki w wersji z
silnikiem benzynowym. W zależności od
warunków atmosferycznych (niska tempe-
ratura, wilgotność itp.) z rury wydechowej
może się wydobywać dym podczas przy-
spieszania.
Zwarcie lub wyciek z układu chłodzenia.
Zbyt niski poziom oleju.
Nieprawidłowe ciśnienie oleju.
SPOSÓB POSTĘPOWANIA
Sprawdzić ciśnienie w oponach, jeśli jest pra-
widłowe, zlecić kontrolę stanu ogumienia
Autoryzowanemu Partnerowi marki.
➥ 2.17.
Zmniejszyć prędkość obrotową silnika i unikać
gwałtowanego przyspieszenia, aby dymienie
stopniowo ustąpiło. Jeżeli tak nie jest, może to
być spowodowane obecnością innej usterki.
Należ skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Zatrzymać pojazd, wyłączyć zapłon, odsunąć się
od pojazdu i skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.
Konieczność uzupełnienia oleju silnikowego
➥ 4.5.
Należy zatrzymać się i skontaktować z
Autoryzowanym Partnerem marki.
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (5/7)

W czasie jazdy MOŻLIWE PRZYCZYNY SPOSÓB POSTĘPOWANIA

Trudności w obracaniu kierownicą. Przegrzanie się układu wspomagania. Jechać ostrożnie z mniejszą prędkością i pamię-
tać o tym, że operowanie kierownicą wymaga
użycia większej siły.

Problem z elektrycznym silnikiem układu Należ skontaktować się z Autoryzowanym

wspomagania. Partnerem marki.
Usterka układu wspomagania.

Silnik ulega przegrzaniu. Wskazówka Uszkodzenie wentylatora chłodnicy. Zatrzymać się, wyłączyć silnik i skontaktować
wskaźnika temperatury płynu chłodzą- się z Autoryzowanym Partnerem marki.
cego znajduje się w strefie ostrzegawczej
i zapala się lampka kontrolna ®.

Wycieki płynu chłodzącego. Sprawdzić zbiornik płynu chłodzącego: powi-

nien znajdować się w nim płyn. Jeżeli płynu nie
ma, należy skontaktować się jak najszybciej z
Autoryzowanym Partnerem marki.

Wrzenie w zbiorniku płynu chłodzącego. Usterka mechaniczna: pęknięcie uszczelki Wyłączyć silnik.
głowicy. Należy skontaktować się z Autoryzowanym
Partnerem marki.

Chłodnica: w przypadku dużego ubytku płynu chłodzącego nigdy nie należy uzupełniać poziomu zimnym płynem chłodzącym, gdy
silnik jest rozgrzany. Po każdej naprawie pojazdu, gdy zaistniała konieczność nawet częściowego zlania płynu, układ chłodzenia
należy ponownie napełnić·nowym płynem do odpowiedniego poziomu. Przypominamy o obowiązku stosowania wyłącznie produktów
atestowanych przez nasze służby techniczne.

5.53
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (6/7)

Osprzęt elektryczny MOŻLIWE PRZYCZYNY SPOSÓB POSTĘPOWANIA

Wycieraczki nie działają. Przyklejone do szyby pióra wycieraczek. Odkleić przednie pióra przed włączeniem wycie-
raczek.

Wadliwe działanie instalacji elektrycznej. Należy skontaktować się z Autoryzowanym

Partnerem marki.

Uszkodzony bezpiecznik. Wymiana bezpiecznika ➥ 5.33.

Nie można wyłączyć wycieraczek. Uszkodzone elektryczne elementy steru- Należy skontaktować się z Autoryzowanym
jące. Partnerem marki.

Zwiększona częstotliwość migania kierun- Przepalona żarówka tylnego światła. ➥ 5.21

kowskazów.

Nie działają światła kierunkowskazów. Wadliwe działanie instalacji elektrycznej Należy skontaktować się z Autoryzowanym
lub elementów sterujących. Partnerem marki.

Uszkodzony bezpiecznik. Wymiana bezpiecznika ➥ 5.33.

Nie można włączyć ani wyłączyć reflekto- Wadliwe działanie instalacji elektrycznej Należy skontaktować się z Autoryzowanym
rów. lub elementów sterujących. Partnerem marki.

Uszkodzony bezpiecznik. Wymiana bezpiecznika ➥ 5.33.

5.54
NIEPRAWIDŁOWOŚCI W DZIAŁANIU (7/7)
Osprzęt elektryczny
Ślady skroplin w reflektorach lub tylnych
światłach.
Świecenie kontrolki niezapięcia pasów
bezpieczeństwa na miejscach z przodu
jest niezgodne ze stanem zapięcia pasów.
MOŻLIWE PRZYCZYNY SPOSÓB POSTĘPOWANIA
Ślady skroplin mogą być naturalnym zja-
wiskiem związanym ze zmianą tempera-
tury i wilgotności powietrza.
W takim przypadku, ślady znikają wkrótce
po włączeniu świateł.
Jakiś przedmiot położony między podłogą Wyjąć wszystkie przedmioty znajdujące się pod
a fotelem zakłóca działanie czujnika. fotelami przednimi.
5.55
5.56
 Rozdział 6: Dane techniczne

Tabliczki identyfikacyjne pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Tabliczka znamionowa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3
Wymiary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4
Dane techniczne silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6
Masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8
Masy holowanej przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8
Części zamienne i naprawy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10
Potwierdzenia dokonania przeglądu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11
Kontrola antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.17
6.1
TABLICZKI ZNAMIONOWE POJAZDU
A 1
10
A 9
8
Informacje znajdujące się na tabliczce
znamionowej powinny być zawsze poda-
wane przy prowadzeniu korespondencji
lub składaniu zamówień.
Obecność i umiejscowienie informacji
zależy od wersji pojazdu.
Tabliczka znamionowa producenta A
1 Nazwa producenta.
2 Numer projektu Wspólnoty lub numer
homologacji.
3 Numer identyfikacyjny.
Zależnie od wersji pojazdu, ta infor-
B macja znajduje się na oznaczeniu B.
6.2
2
3
4
5
6
7
4 MMAC (maksymalna dopuszczalna
masa całkowita wraz z obciążeniem).
5 MTR (Dopuszczalna masa całkowita
zestawu, w pełni obciążony samochód
z przyczepą).
6 MMTA (Maksymalna dopuszczalna
masa całkowita) oś przednia.
7 Maksymalna dopuszczalna masa cał-
kowita przypadająca na oś tylną.
8 Zarezerwowane do rejestracji partner-
skich lub dodatkowych.
9 Nie używana.
10 Numer katalogowy lakieru (kod kolo-
rowy).
TABLICZKI IDENTYFIKACYJNE SILNIKA

1 2

3 A
A

Przy prowadzeniu korespondencji i skła-

daniu zamówień zawsze należy powo-
ływać się na informacje podane na ta-
bliczce silnika lub etykietce A.
(różne umiejscowienie, zależnie od wersji
silnika)
1 Typ silnika.
2 Wyznacznik silnika.
3 Numer fabryczny silnika.

6.3
WYMIARY (w metrach) (1/2)

1,536
0,819 2,649 0,928 1,526 (1)
4,396
1,758

1,501 (*)

1,530
1,520 (1)

(1) Zależnie od wersji pojazdu

(*) bez obciążenia

6.4
WYMIARY (w metrach) (2/2)

0,819 1,533
2,604 0,665
0,830 (1) 1,520 (1)
4,088
1,754
4,099 (1)
1,784 (1)

1,499*
1,535 - 1,587**

1,519
1,509 (1)
(1) Zależnie od wersji pojazdu
* Pusty
** Bez obciążenia, ze wzdłużnymi relingami dachowymi lub bez nich

6.5
DANE TECHNICZNE SILNIKA (1/2)

Wersje 1.0 12V 1.0 TCe 1.5 dCi

Typ silnika B4D H4Dt K9K Turbo

(patrz tabliczka znamio-
nowa silnika)

Pojemność skokowa
999 1 461
(cm³)

Olej napędowy
Silnik benzynowy
Naklejka znajdująca się na klapce wlewu paliwa
Typ paliwa Koniecznie benzyna bezołowiowa, o liczbie oktanowej, zawiera informację na temat dopuszczalnych ro-
Liczba oktanowa która podana jest na etykietce znajdującej się w klapce dzajów paliwa.
wlewu paliwa.➥ 1.105

Należy stosować wyłącznie świece zalecane dla typu silnika,

w jaki wyposażony jest Państwa samochód.
Ich typ powinien być oznaczony na etykiecie naklejonej w
Świece zapłonowe komorze silnika – w przeciwnym wypadku, należy zwrócić –
się po radę do Autoryzowanego Partnera marki.
Montaż niewłaściwych świec może doprowadzić do uszko-
dzenia silnika.

6.6
DANE TECHNICZNE SILNIKA (2/2)

Wersje 1.0 12V 1.0 TCe 1.5 dCi

Typ silnika B4D H4Dt K9K

(zaznaczony na ta-
bliczce silnika)

Pojemność skokowa
999 1 461
(cm³)

Olej napędowy spełniający

normę EN 590 zawiera maksy-
malnie 7% estrów metylowych
kwasu tłuszczowego.

Typy paliw, które speł-
niają europejskie
normy i które można
stosować w silnikach
pojazdów sprzeda-
wanych w Europie (w
innych przypadkach pro-
simy się skontaktować z
ASO).
Benzyna bezołowiowa
spełniająca normę EN
228 zawiera maksymalnie
5% etanolu.
Olej napędowy spełniający
normę EN 16734 zawiera mak-
symalnie 10% estrów metylo-
wych kwasu tłuszczowego.
Benzyna bezołowiowa
spełniająca normę EN
228 zawiera maksymalnie
Olej napędowy spełniający
10% etanolu.
normę EN 15940 zawiera mak-
symalnie 7% estrów metylo-
wych kwasu tłuszczowego.

6.7
MASY (w kg) (1/2)
Podane masy dotyczą pojazdu w wersji podstawowej, bez wyposażenia dodatkowego: zmieniają się w zależności od wyposażenia po-
jazdu. Skontaktuj się z ASO.

Wersje czterodrzwiowe

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z obciążeniem (MMAC) Masy podane na tabliczce znamionowej.➥ 6.2
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MMTA)
Całkowita masa zestawu (MTR)

Masa przyczepy z hamulcem* oblicza się następująco: MTR - MMAC

Masa przyczepy bez hamulca* 550 kg

Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego* 75 kg

Dopuszczalne obciążenie dachu wraz z wyposażeniem do
80 kg (łącznie z elementami mocującymi)
przewozu bagażów
* Masa holowanej przyczepy (holowanie przyczepy, łodzi, ...).
Holowanie jest zabronione, jeśli wartość MTR - MMAC jest równa zero lub jeśli wartość MTR jest równa zero (lub nie jest podana) na tabliczce
znamionowej producenta.
– Należy przestrzegać przepisów dotyczących holowania przyjętych przez prawo danego kraju, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego. W
celu uzyskania dodatkowych informacji, dotyczących wyboru odpowiedniego haka holowniczego należy się zwrócić do Autoryzowanego Partnera
marki.
– W przypadku pojazdu z przyczepą całkowita masa zestawu (pojazd + przyczepa) nie może zostać przekroczona. Zezwala się natomiast
na:
– przekroczenie MMTA przypadającej na oś tylną w granicy 15%,
– przekroczenie MMAC w granicy 10% lub do 100 kg (do momentu przekroczenia jednego z dwóch ograniczeń).
W obydwu przypadkach, maksymalna prędkość zestawu nie może przekraczać 100 km/h, a ciśnienie w oponach musi zostać zwiększone o
0,2 bara (3 PSI).
– Osiągi silnika, a tym samym jego zdolność do pokonywania wzniesień, maleją im wyżej położony jest teren, po którym porusza się samochód.
Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a następnie o kolejne 10% co każde
1 000 metrów n.p.m.

6.8
MASY (w kg) (2/2)
Podane masy dotyczą pojazdu w wersji podstawowej, bez wyposażenia dodatkowego: zmieniają się w zależności od wyposażenia po-
jazdu. Skontaktuj się z ASO.

Wersje pięciodrzwiowe

Maksymalna dopuszczalna masa całkowita z obciążeniem Masy wskazane na tabliczce·znamionowej producenta (patrz
(MMAC) paragraf „Tabliczki identyfikacyjne” w rozdziale 6).
Maksymalna dopuszczalna masa całkowita pojazdu (MMTA)
Całkowita masa zestawu (MTR)

Masa przyczepy z hamulcem* oblicza się następująco: MTR - MMAC

Masa przyczepy bez hamulca* 540 kg

Dopuszczalne obciążenie haka holowniczego* 75 kg

Dopuszczalne obciążenie dachu wraz z wyposażeniem do
80 kg (łącznie z elementami mocującymi)
przewozu bagażów
* Masa holowanej przyczepy (holowanie przyczepy, łodzi, ...).
Holowanie jest zabronione, jeśli wartość MTR - MMAC jest równa zero lub jeśli wartość MTR jest równa zero (lub nie jest podana) na tabliczce
znamionowej producenta.
– Należy przestrzegać przepisów dotyczących holowania przyjętych przez prawo danego kraju, a zwłaszcza przepisów kodeksu drogowego. W
celu uzyskania dodatkowych informacji, dotyczących wyboru odpowiedniego haka holowniczego należy się zwrócić do Autoryzowanego Partnera
marki.
– W przypadku pojazdu z przyczepą, całkowita masa zestawu (pojazd + przyczepa) nie może być przekroczona. Zezwala się natomiast na:
– przekroczenie MMTA przypadającej na oś tylną w granicy 15%,
– przekroczenie MMAC w granicy 10% lub do 100 kg (do momentu przekroczenia jednego z dwóch ograniczeń).
W obydwu przypadkach, maksymalna prędkość zestawu nie może przekraczać 100 km/h, a ciśnienie w oponach musi zostać zwiększone o
0,2 bara (3 PSI).
– Osiągi silnika, a tym samym jego zdolność do pokonywania wzniesień, maleją im wyżej położony jest teren, po którym porusza się samochód.
Radzimy zatem zmniejszyć maksymalne obciążenie pojazdu o 10% na wysokości 1 000 metrów n.p.m., a następnie o kolejne 10% co każde
1 000 metrów n.p.m.

6.9
CZĘŚCI ZAMIENNE I NAPRAWY
Oryginalne części zamienne są opracowywane na podstawie bardzo surowych założeń technicznych i podlegają specjalnej kontroli. Dzięki temu
poziom jakości ich wykonania nie ustępuje jakości części montowanych w fabrycznie nowych samochodach.
Systematyczne stosowanie oryginalnych części zamiennych gwarantuje utrzymanie parametrów eksploatacyjnych pojazdu na niezmiennie wyso-
kim poziomie. Ponadto, na naprawy wykonywane w sieci Autoryzowanych Partnerów marki, z zastosowaniem oryginalnych części zamiennych,
udzielana jest gwarancja, której warunki są określone na odwrocie zlecenia naprawy.

6.10
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (1/6)

VIN: ..................................................................................

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □

*Patrz odpowiednia strona

6.11
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (2/6)

VIN: ..................................................................................

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □

*Patrz odpowiednia strona

6.12
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (3/6)

VIN: ..................................................................................

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □

*Patrz odpowiednia strona

6.13
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (4/6)

VIN: ..................................................................................

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □

*Patrz odpowiednia strona

6.14
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (5/6)

VIN: ..................................................................................

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □

*Patrz odpowiednia strona

6.15
POTWIERDZENIA DOKONANIA PRZEGLĄDU (6/6)

VIN: ..................................................................................

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □
*Patrz odpowiednia strona

Data: Przebieg: Nr faktury: Uwagi/różne

Typ czynności: Stempel
Przegląd □
....................................... □
Kontrola antykorozyjna:
OK □ Stan nieprawidłowy* □

*Patrz odpowiednia strona

6.16
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (1/6)

W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.

VIN: ..........................................................

Naprawa skutków korozji do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

6.17
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (2/6)

W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.

VIN: ..........................................................

Naprawa skutków korozji do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

6.18
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (3/6)

W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.

VIN: ..........................................................

Naprawa skutków korozji do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

6.19
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (4/6)

W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.

VIN: ..........................................................

Naprawa skutków korozji do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

6.20
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (5/6)

W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.

VIN: ..........................................................

Naprawa skutków korozji do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

6.21
KONTROLA ANTYKOROZYJNA (6/6)

W przypadku, gdy zachowanie praw z tytułu gwarancji jest uwarunkowane wykonaniem naprawy, informacja o naprawie jest podawana poniżej.

VIN: ..........................................................

Naprawa skutków korozji do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

Naprawa do wykonania: Stempel

Data naprawy:

6.22
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (1/5)
A dostęp
akcesoria ....................................................................................... 5.48
aktywne hamowanie awaryjne ..........................................2.47 → 2.56
akumulator
postępowanie w razie awarii ........................................ 5.40 – 5.41
akumulator ................................................................... 0.8, 4.13 – 4.14
alarm dźwiękowy sygnalizujący nadmierną prędkość ................... 1.71
automatyczna skrzynia biegów (eksploatacja) .........2.26, 2.74 → 2.76
automatyczne blokowanie zamków drzwi podczas jazdy .............. 1.18
B E
bagażnik ............................................................................3.34 → 3.38
baterie............................................................................................ 5.38
baterie (nadajnik zdalnego sterowania) .............................. 5.36 – 5.37
bezpieczeństwo dzieci ...................0.3, 1.2, 1.4, 1.8, 1.10 – 1.11, 1.17,
1.35 → 1.50, 3.19 → 3.23
bezpieczniki ................................................................0.9, 5.33 → 5.35
bieg wsteczny
włączanie ................................................................................ 2.22
blokowanie.........................................................................1.22 → 1.25
blokowanie zamków drzwi ...............................1.4 → 1.17, 1.87 – 1.88
C powietrza ................................................................................. 4.10
cechy szczególne pojazdów z silnikiem benzynowym ....... 2.15 – 2.16
cechy szczególne pojazdów z silnikiem diesel .............................. 2.17
cechy szczególne wersji pojazdów z napędem LPG ........2.18 → 2.21
ciśnienie w oponach ...................... 0.7, 2.33 → 2.38, 4.11 – 4.12, 5.14
części zamienne ............................................................................ 6.10
czujnik cofania ...................................................................2.66 → 2.71
czyszczenie:
samochodu wewnątrz .................................................. 4.18 – 4.19
D rozmieszczenie ....................................................................... 5.47
dane techniczne ............................................................ 6.6 – 6.7, 6.10
dane techniczne silników ........................................................ 6.6 – 6.7
deska rozdzielcza ............. 0.4, 1.56 → 1.59, 1.58 → 1.63, 1.62 – 1.63
docieranie ........................................................................................ 2.2
dodatkowe zabezpieczenia pasów bezpieczeństwa .........1.26 → 1.34
dopuszczalne obciążenie bagażnika dachowego................... 6.8 – 6.9
pojazd........................................................................................ 0.2
drzwi ..............................................................1.16 → 1.18, 1.87 – 1.88
drzwi - pokrywa bagażnika .................................................. 1.4 → 1.11
dzieci .................0.3, 1.5, 1.10 – 1.11, 1.37, 1.43 → 1.50, 3.19 → 3.21
dzieci (bezpieczeństwo) ....................................... 1.5, 1.8, 3.22 – 3.23
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy ............................... 1.16 – 1.17, 1.94
dźwignia zmiany biegów ....................................................... 2.22, 2.74
dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów ...2.74 → 2.76
ekrany
ekran multimedialny .......................... 2.43, 2.50, 2.70, 2.72 – 2.73
elementy sterujące .......... 0.4, 1.56 → 1.59, 1.58 → 1.63, 1.62 – 1.63,
2.57 → 2.65
ESC: kontrola stabilizacji toru jazdy ..................................2.39 → 2.41
F
filtr
cząstek stałych ............................................................. 2.16 – 2.17
kabiny ...................................................................................... 4.10
oleju napędowego ................................................................... 4.10
filtr .................................................................................................. 4.10
fotel kierowcy
regulacje...............................................................0.3, 1.21 → 1.25
fotele ................................................................................................ 0.3
foteliki dla dzieci ................................................................1.35 → 1.50
funkcja Stop and Start .............................................. 2.11 → 2.14, 2.23
G
głośniki
gniazdko akcesoriów ..................................................................... 3.31
godzina ............................................................................... 1.90 – 1.91
H
hamulec parkingowy ..........................................................2.23 → 2.26
hamulec ręczny .................................................................. 2.22 – 2.23
7.1
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (2/5)
holowanie
hak holowniczy ........................................................................ 3.42
postępowanie w razie awarii .......................................5.44 → 5.46
holowanie ........................................................................ 0.9, 6.8 – 6.9
holowanie przyczepy .............................................................. 6.8 – 6.9
I podzespołów mechanicznych .............4.4, 4.7 → 4.9, 6.11 → 6.16
identyfikacja pojazdu ....................................................................... 0.7
instalacja do montażu radia ........................................................... 5.47
instalacja radia............................................................................... 5.47
Isofix ..................................................................................1.38 → 1.42
J L
jakość oleju silnikowego ......................................................... 4.5 – 4.6
jakość paliwa ............................................................................... 1.106
jazda ECO ................................................... 1.64 → 1.69, 2.27 → 2.30
K lampki oświetlenia wnętrza ................................................. 3.25 – 3.26
kamera cofania ................................................................... 2.72 – 2.73
karta typu «wolne ręce»: bateria ........................................ 5.38 – 5.39
karta typu «wolne ręce»: sposób użycia.............................. 1.7 → 1.11
karta: bateria....................................................................... 5.38 – 5.39
karta: sposób użycia ............................................................ 1.5 → 1.11
katalizator ........................................................................... 2.15 – 2.16
kierownica
regulacja.................................................................................. 1.92
kierunkowskazy
na tablicy wskaźników .................................................2.33 → 2.38
kierunkowskazy ........................................................... 1.96, 5.16, 5.20
klakson .......................................................................................... 1.96
klapka wlewu paliwa ............................................................. 0.2, 1.105
klimatyzacja .....................................................3.2 → 3.14, 3.13 – 3.14
klucz do kół ..........................................................5.8 – 5.9, 5.11 – 5.12
klucz do kołpaków .................................................................. 5.8 – 5.9
kluczyk - nadajnik zdalnego sterowania na fale radiowe
sposób użycia .................................................................... 1.2, 1.4
kluczyk zapasowy ................................................................... 1.5 – 1.6
kluczyki ..................................................................................1.2 → 1.4
kod QR ..................................................... 1.109, 2.21, 2.26, 3.45, 5.7
koło zapasowe ...................................................5.2 – 5.3, 5.13 → 5.15
7.2
komputer pokładowy.................................................1.72 → 1.86, 1.88
komunikaty na tablicy wskaźników ..............1.72 → 1.86, 2.11 → 2.14,
2.23 → 2.26, 2.33 → 2.38
konserwacja................................................................................... 2.31
konserwacja:
nadwozia .....................................................................4.15 → 4.17
wykładzin wewnętrznych .............................................. 4.18 – 4.19
kontrola antykorozyjna.......................................................6.17 → 6.22
kontrola stabilizacji toru jazdy: ESC ..................................2.39 → 2.41
korek zbiornika paliwa ................................................................. 1.105
lakier
konserwacja ................................................................4.15 → 4.17
lampka sufitowa .............................................3.25 – 3.26, 5.29 → 5.32
lampki kontrolne ................................................................1.64 → 1.86
LPG .......1.35, 1.76 – 1.77, 1.108 – 1.109, 2.3, 2.5, 2.18 → 2.21, 5.34
lusterka .......................................................................................... 3.24
lusterka wsteczne ........................................................ 0.2, 1.54 – 1.55
M
mapa
karta klucza awaryjnego..............................................1.12 → 1.15
martwy punkt: urządzenie ostrzegawcze...........................2.42 → 2.46
masy ....................................................................................... 6.8 – 6.9
masy holowanej przyczepy..................................................... 6.8 – 6.9
menu konfiguracja .............................................................1.87 → 1.89
menu ustawień osobistych pojazdu ...................................1.87 → 1.89
miejsce kierowcy .............. 0.4, 1.56 → 1.59, 1.58 → 1.63, 1.62 – 1.63
multimedialne elementy wyposażenia ......................1.87, 3.15 → 3.18
mycie .................................................................................4.15 → 4.17
N
nadajnik zdalnego sterowania ................................................ 1.2 – 1.3
nadajnik zdalnego sterowania centralnym zamkiem
baterie .......................................................................... 5.36 – 5.37
nadajnik zdalnego sterowania centralnym zamkiem ....................... 1.4
napinacze pasów bezpieczeństwa ....................................... 1.26, 1.32
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (3/5)
nawiewy powietrza ................................................................3.2 → 3.4
nawigacja...........................................................................3.15 → 3.18
nieprawidłowości w działaniu 1.18, 1.34, 1.100, 2.14, 2.26, 2.51, 2.71,
2.76, 5.49 → 5.55
O poduszki powietrzne ....................................................................... 0.6
ochrona środowiska....................................................................... 2.32
odblokowanie zamków drzwi .............................................1.12 → 1.15
odłączanie poduszki powietrznej pasażera z przodu .................... 1.51
ogranicznik prędkości ........................................................2.57 → 2.60
ogrzewane fotele ........................................................................... 1.20
ogrzewanie ..........................................................................3.2 → 3.14
olej silnikowy..........................................................................4.4 → 4.6
opony .................................0.2, 2.33 → 2.38, 4.11 – 4.12, 5.13 → 5.15
osłona przeciwsłoneczna............................................................... 3.24
ostrzeżenie o nadmiernej prędkości ..................................2.57 → 2.60
oświetlenie,
zewnętrzne ..................................................................5.21 → 5.28
oświetlenie:
wnętrza....................................................3.25 – 3.26, 5.29 → 5.32
zewnętrzne ..................... 0.2, 1.6, 1.93 → 1.95, 5.16 → 5.20, 5.20
zewnętrzne oświetlenie towarzyszące ......................... 1.87 – 1.88
oszczędne zużycie paliwa .................................................2.27 → 2.30
otwieranie drzwi .................................................................1.12 → 1.17
otwierany dach ................................................................... 3.22 – 3.23
ozdobne kołpaki kół ....................................................................... 5.10
P przeciwmgielne .............................................................................. 1.94
paliwo
jakość .................................................................... 1.106, 6.6 – 6.7
napełnianie ............................................................................ 1.107
rada dotycząca paliwa.................................................2.27 → 2.30
zużycie ........................................................................2.27 → 2.30
pasy bezpieczeństwa0.6, 1.21 → 1.31, 1.33 – 1.34, 1.43 → 1.50, 4.18
pióra wycieraczek ........................................................ 0.9, 1.99, 1.102
płyn hamulcowy ............................................................................... 4.7
płyn w układzie chłodzenia silnika ................................................... 4.8
podłokietnik........................................................................3.27 → 3.30
podnośnik ............................................................5.8 – 5.9, 5.11 – 5.12
podnośnik szyby ................................................................3.19 → 3.21
poduszka podwyższająca dla dziecka ................................ 1.35 – 1.36
poduszka powietrzna
poduszka powietrzna ..............................1.26 → 1.31, 1.33 – 1.34
wyłączenie czołowej poduszki powietrznej pasażera.............. 1.51
poduszka powietrzna ................................... 1.26 → 1.34, 1.43 → 1.50
pojemność podzespołów mechanicznych ....................................... 4.4
pojemność zbiornika paliwa......................................................... 1.105
pokrywa bagażnika ............................................................. 3.34 – 3.35
pokrywa komory silnika .......................................................... 4.2 – 4.3
połączenie z numerami alarmowymi .................................2.77 → 2.79
pomoc przy parkowaniu.................................1.88 – 1.89, 2.66 → 2.73
pomoc przy parkowaniu: wspomagane parkowanie ..........2.66 → 2.73
pomoce przy prowadzeniu pojazdu .......0.5, 1.88 – 1.89, 2.42 → 2.73,
2.77 → 2.79
pompowanie opon ........................2.33 → 2.38, 4.11 – 4.12, 5.4 → 5.7
popielniczki .................................................................................... 3.31
postępowanie w razie awarii
nieprawidłowości w działaniu ..2.26, 2.51, 2.71, 2.76, 5.49 → 5.55
postępowanie w razie awarii ........................................................... 0.9
potwierdzenie dokonania przeglądu .................................. 6.11 → 6.16
poziom olejów i płynów ............................................0.8, 4.4, 4.7 → 4.9
poziom oleju silnikowego ........................................................ 4.5 – 4.6
prowadzenie pojazdu......... 0.5, 1.87 – 1.88, 2.2 → 2.10, 2.15 → 2.17,
2.23 → 2.30, 2.33 → 2.79
przebicie opony .......................................... 0.9, 5.2 → 5.7, 5.11 – 5.12
przechowywanie/organizacja........................................................... 0.3
przednie fotele
regulacja....................................................................... 1.20 – 1.21
przednie fotele ............................................................................... 1.20
przewożenie dzieci ............................................................1.35 → 1.50
przewożenie ładunku
w bagażniku ................................................................. 3.40 – 3.41
przycisk uruchamiania-wyłączania silnika ...........................2.5 → 2.10
przyrządy kontrolne ................. 1.64 → 1.73, 1.90 – 1.91, 1.93 → 1.95
R
radioodtwarzacz
instalacja do montażu ............................................................. 5.47
7.3
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (4/5)
radioodtwarzacz ................................................................3.15 → 3.18
rady dotyczące prowadzenia .............................................2.27 → 2.30
rady praktyczne ........................................... 5.16 → 5.20, 5.29 → 5.35
rady związane z ochroną środowiska ............................................ 2.31
reflektory
dodatkowe ............................................................................... 5.20
regulacja.................................................................................. 1.97
reflektory ...................................................................1.93 → 1.95, 1.97
regulacja ............................................................................1.87 → 1.89
regulacja przednich foteli ............................................................... 1.20
regulacja temperatury ..........................................................3.8 → 3.14
regulacja ustawienia fotela kierowcy .................................1.21 → 1.25
regulacja ustawienia reflektorów ................................................... 1.97
regulacje
menu konfiguracja .......................................................1.87 → 1.89
regulator prędkości ............................................................2.61 → 2.65
regulator-ogranicznik prędkości.........................................2.57 → 2.65
relingi dachowe..................................................................3.43 → 3.46
rozmieszczenie elementów ...............................................3.27 → 3.30
ruszanie .................................................................................. 2.3 – 2.4
Ś temperatura zewnętrzna ................................................................ 1.91
środki ostrożności ............................................................1.98 → 1.102
światła awaryjne ............................................................................ 1.96
światła dzienne .............................................................................. 1.88
światła:
awaryjne .................................................................................. 1.96
cofania..................................................................................... 5.21
drogowe ....................................................1.93, 5.16 → 5.20, 5.20
kierunkowskazy .........................................1.96, 5.16 → 5.20, 5.20
mijania .......................................................1.93, 5.16 → 5.20, 5.20
pozycyjne ..................................................1.93, 5.16 → 5.20, 5.20
przeciwmgielne ....................................................................... 1.94
regulacja.................................................................................. 1.97
stop ................................................................................ 5.21, 5.24
S urządzenie zapewniające bezpieczeństwo dzieci .............1.35 → 1.50
schowek.............................................................................3.27 → 3.30
schowki ........................................................ 3.27 → 3.30, 3.36 → 3.38
7.4
silnik
dane techniczne ............................................................... 6.6 – 6.7
spryskiwacze szyb ....................................................1.98 → 1.104, 4.9
stacyjka.......................................................................2.2, 2.23 → 2.26
stan czuwania silnika ......................................................... 2.11 → 2.14
sygnał dźwiękowy .......................................................................... 1.96
sygnał ostrzegawczy o utracie ciśnienia w oponach .........2.33 → 2.38
sygnalizacja oświetlenia ....................................................1.93 → 1.95
sygnały świetlne ............................................................................ 1.96
system napięcia pasów dzieci ...........................................1.35 → 1.50
system nawigacji ...............................................................3.15 → 3.18
system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania: ABS .......
2.39 → 2.41
szyby ............................................................................................... 0.2
T
tablica wskaźników ...........0.4, 1.64 → 1.86, 1.88 – 1.89, 2.11 → 2.14,
2.23 → 2.26, 2.33 → 2.38
tabliczki identyfikacyjne .......................................................... 6.2 – 6.3
tabliczki znamionowe pojazdu ......................................................... 0.7
telefon ................................................................................3.15 → 3.18
tylna kanapa .................................................................................. 3.33
tylna półka ..................................................................................... 3.39
tylne fotele ..................................................................................... 1.24
tylne siedzenia
funkcje ..................................................................................... 3.33
U
uchwyt przytrzymujący .................................................................. 3.24
układ antypoślizgowy.........................................................2.39 → 2.41
układ kontroli ruszania pod górę........................................2.39 → 2.41
układ oczyszczania spalin
rady ......................................................................................... 2.31
uruchamianie silnika ...................................................2.2 → 2.14, 2.74
urządzenie ostrzegające o martwym punkcie....................2.42 → 2.46
ustawienia osobiste pojazdu .............................................1.87 → 1.89
usuwanie szronu z przedniej szyby .....................................3.8 → 3.12
usuwanie szronu-zaparowania z przedniej szyby ...............3.8 → 3.12
SKOROWIDZ ALFABETYCZNY (5/5)
usuwanie zaparowania
przedniej szyby .............................................................3.7 → 3.12
tylnej szyby....................................................................3.8 → 3.12
W zabezpieczenie przeciwkradzieżowe (włącznik).............................. 2.2
wentylacja
klimatyzacja.....................................................................3.5 → 3.7
wentylacja ............................................................................3.8 → 3.14
włączenie zapłonu pojazdu.............................................................. 2.6
wskaźnik poziomu oleju silnikowego .....................................4.4 → 4.6
wskaźniki ....................................................................................... 2.44
wskaźniki:
kierunkowskazów .................................................................... 1.96
tablicy wskaźników .............1.72 – 1.73, 2.11 → 2.14, 2.23 → 2.26
wspomagane parkowanie ..................................................2.66 → 2.73
wspomaganie nagłego hamowania ............. 2.39 → 2.41, 2.47 → 2.56
wspomaganie prowadzenia pojazdu .... 0.5, 2.42 → 2.73, 2.77 → 2.79
wspomaganie układu kierowniczego ............................................. 1.92
wycieraczki ...........................................................1.98 → 1.104, 1.104
wycieraczki-spryskiwacze szyb
wymiana piór ..................................................... 1.101, 5.42 – 5.43
wycieraczki-spryskiwacze szyb ........... 1.87 – 1.88, 1.102, 5.42 – 5.43
wykładziny wewnętrzne
konserwacja ................................................................. 4.18 – 4.19
wykrywanie pieszych .........................................................2.47 → 2.56
wykrywanie pojazdów ........................................................2.47 → 2.56
wyłączenie silnika ..............................................2.3 – 2.4, 2.23 → 2.26
wymiana oleju silnikowego ..................................................... 4.5 – 4.6
wymiana żarówek ..............................................................5.16 → 5.32
wymiary .................................................................................. 6.4 – 6.5
Ż
żarówki
wymiana ......................................................................5.16 → 5.32
Z
zabezpieczenia boczne ...................................................... 1.32 – 1.33
zabezpieczenia uzupełniające
tylne pasy bezpieczeństwa ..................................................... 1.32
zabezpieczenia uzupełniające ....................................................... 1.34
zabezpieczenia uzupełniające przednie pasy bezpieczeństwa ............
1.26 → 1.31
zabezpieczenie antykorozyjne....................................................... 4.15
zabezpieczenie dzieci........................................................1.35 → 1.50
zaczepy holowniczne.........................................5.8 – 5.9, 5.44 → 5.46
zaczepy mocujące .............................................................1.38 → 1.40
zagłówki ................................................................................ 1.19, 3.32
zamykany schowek ....................................................................... 3.27
zapalniczka .................................................................................... 3.31
zbiornik
płyn hamulcowy......................................................................... 4.7
płyn w układzie chłodzenia........................................................ 4.8
spryskiwacze szyb .................................................................... 4.9
zbiornik paliwa ...............................................................1.105 → 1.109
zdalne uruchamianie silnika ................................................... 1.5 – 1.6
zegar................................................................................... 1.90 – 1.91
zestaw do pompowania opon .......................... 2.33 → 2.38, 5.4 → 5.7
zintegrowany element sterujący telefonem z zestawem
głośnomówiącym ...............................................................3.15 → 3.18
zmiana biegów..........................................................2.22, 2.74 → 2.76
zmiana koła .........................................................................5.11 – 5.12
zmiana paliwa podczas jazdy ............................................2.18 → 2.21
zużycie paliwa ...................................................................2.27 → 2.30
7.5