美联航是一家知名的航空公司，为旅客提供舒适、安全的飞行体验。在订购机票时，

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位选择，包括经济舱、商务舱和头等舱。您可以根据自己的喜好和需求，选择最适合
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时准备为您解决任何问题，并确保您的座位分配符合您的要求。
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体验！
宽体机的横向座位一般用ABC-DEFG-HJK表示，一般A、K为靠窗位置，C、D、G、H为走
道位置，B、J座位在有些宽体机上没有。同时，美联航还与企业客户苹果公司开展合
作。虽然美联航高管对双方的合作不愿透露太多，但有报道称，这次合作可能涉及旧
金山机场的重大翻新。考虑到苹果的创新技术，这可能不是一次传统的翻新。 在行李
上有些基础经济舱对于托运行李有限制，比如达美对托运行要求与普通经济舱
无异，但AA/UA则对跨大西洋线则不给托运行李额度。 柏呢帖 ：答：波音777-300ER经济
舱的最佳座位选择，根据座位间距和位置，可以总结出以下建议：第10排距离发动机
的位置相对远一些，噪声绝对比在机翼附近的要小很多，而且没有机翼的阻挡，看风
景拍照什么的也是很美的。第10排正好是公务舱的... 携程人工客服电话是多少 All
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飞机上睡了大概有2个半小时，座位舒适感还可以，和主流的商务舱感觉差不多。能
跟上潮流，对UA来说就已经值得表扬了！ 今年春节之前，Partner买了一张飞往新加坡
的新航优选经济舱，而这个舱位的往返票价要比经济舱还便宜250元。“因为机票都是
海鲜价，很多票代或大部分旅客在购买时首先考虑的是价格，这样会把经济舱的票
价推得特别高，加之大多数中国旅客不熟悉这个舱位，最终导致了这一局面。”Partner
表示，要想让更多旅客了解到超级经济舱，航空公司需要强化自己的营销能力并转变
观念，“超级经济舱不是拿来讨好常旅客的，是拿来赚钱的。” 2022-06-23 IFE，资源和操
作都很棒，唯一反人类的就是Announcement的时候为什么屏幕要自动跳到最高亮度的
全白界面？？？一趟航班下来狗眼已瞎。前两天忘了在哪个地方某位 飞友提到过UA
的屏幕会很干净、不会有指纹和油？回想了一下还真的是这样，细节好评。
14793506645：美联航波音777300er经济舱哪个座位好?46H怎么样? 最后当然需要提高服
务标准，满足人们对乘机舒适性和服务水平的更高要求。今后让更多潜在旅客减少
对超级经济舱的误解，了解并尝试体验超级经济舱的服务。 从本周五（12月14日）
开始，想要避免坐到飞机尾部的美联航旅客，就要开始为此而付出费用了。 首班飞机
出发是2月16日纽瓦克机场，飞往旧金山，早上7点…航班号UA539…等我决定要去体验
的时候，商务舱就算花钱都没得买…于是只好经济舱，好在够便宜，用Amex Plat撸
的UA GR也算用掉了一点。 777-200 777-200ER 777-200LR 777-300 777-300ER 777F KC-
777 美联航并未说明，旅客应当为上述“ 优选座位”额外付费多少。至于竞争对手达
美航空、美国航空，付费金额由机型、路线和具体需求而定。 空中客车A320系列的
飞机采用通用设计，有较小型的(A319)，更小型的(A318)，或者较大型的(A321)，从技术
上说，“A320”单指最初的中型客机，但是经常也指代整个A320系列：包括A318/A319
/A320/A321。 不论头等舱是否有10排，商务舱也是从11排开始的; 同样，不论公务舱是
否排到了30排，经济舱也是从31排开始的。 很多人都觉得飞机赠送枕头和毯子十分
人性化，但这些东西其实是循环使用的，频率快一点可能一周清洗一次，慢一点可能
一个月清洗一次.. 网上值机就是可以在网上选座，办理值机手续的。可以直接打印登
机牌，或者将电子登机牌发送到手机上。如果没有托运行李，到机场后可以直接进
安检。如果有托运行李，可以在机场的自助值机设备上打印登机牌之后，到托运柜台
进行托运。也可以直接在办票柜台打印登机牌，连同托运。当然，如果不使用网上
值机，直接去柜台办理也是可以的。但是网上值机的好处是，可以自主选择喜欢的
座位，所以如果您想要一个舒服的座位，那您一定要提前在网上 办理值机选座。网上
值机选座，易乘机一定是您的最佳选择哦！ 2018-12-11 10:50:43 来源：民航资源网 作
者：Vincent [投稿排行榜] 美联航拒绝透露飞机所经历的维修问题。另外有知情者
称是供氧系统出现问题。 介绍了这么多，只是UA里程兑换的知识中的一部分，还有
更多实用的方法和小技巧等待着大家来踊跃投稿。小编祝大家能早日积累到需要
的UA里程，并能顺利找到合适的里程票！因为当飞机遇到气流令机身颠簸的时候，
两头的座位震荡幅度会比机翼中间位置更大。 1-3肯定是机翼前 Tips：远程航线中，客
舱第1排和紧急出口旁的座位通常是需要交“选座费”才能买到的。 在众多航空公司设
置的第四舱位里，达美航空算得上是一个代表，其设立了2种不同类型的超级经
济舱，分别为“尊尚经济舱”和“优悦经济舱”。可以看出，在划分商务舱和经济舱旅客
群体时，达美用了2个第四舱对这一群体进行了更细致的划分，这其实是门有学问的
生意经。 最近十年，随着各方面技术不断发展，飞机在更新，机上硬件在优化，机上
服务有进有退。航空业服务分级的重要发展趋势可以用三大点来概括，这就是： 2023-
02-23
接下来就是所谓的舒适经济舱啦。飞机非常新，当日执飞的是1.4年机龄的787-9，前序
从伦敦飞来。 都有窗户的，可以往后放，你想要最舒服就去机场办票台要40和41排的
座位，那两排间距会比较大 Copyright © 2006-2020 大山谷 All Rights Reserved 在美联航全
球媒体日活动上，美联航首席执行官、总裁和各业务部门的高管分别介绍了公司已经
开展或即将开展的一些创新项目。图为美联航首席执行官奥斯卡·穆诺兹在作演讲。（
余明/ 摄） 点击这里可以查看AA超经产品的测评 民航资源网2018年12月11日消息：
逃过了高额机票价格的旅客，并不意味着将拥有航班上的好座位。最后总结：经济舱
前排，最好是第一排，紧急出口的第二排，上座率不满的航班后排，与机翼平齐的
位置。 柏呢帖 ：答：波音777超级经济舱由3-3-3的经济舱座位布局变成2-4-2的结构，减
少一个座位来扩大肩部空间，并增加了腿托设计，增大了椅背倾斜角度和个人娱乐
屏幕的尺寸。波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，是全球最
大... 但由于航空公司希望每趟航班都能搭载越来越多的乘客，所以无法预测这一区
域会保留多长时间。 现场还摆了两个大蛋糕，庆祝77W 正式加入UA机队，不过我没有
尝，因为我非常肯定一定会甜掉牙的 ！ 直奔旧金山。一路非常平稳，基本没有
颠簸。我以前一直在经济舱没法睡，这次不知道是真的太困了，还是咋的，一路上靠
在机舱壁上断断续续睡了有四个小时，当然睡眠质量和商务舱比起来差太远了…坐
我旁边的大叔估计比较恐飞，降落的时候稍微颠得厉害了一点，他居然叫出来了…
多家航空公司武汉航线免费退改签！中国国际航空，中国东方航空...超新武汉航班
退改签政策规则！ 64回答 恶劣天气通常是航班不正常的主因，而美联航在恶劣天气
下恢复航班正常运行的能力处于行业领先水平。该公司执行副总裁、首席运行官格
雷格· 哈特表示，恶劣天气不是航班延误的借口。遇到冰雪天气，美联航会与机场合作
除雪，协作提高跑道效率，并指导飞行员灵活高效地调整航班计划等。“在恶劣天
气下，我们准时离港，并执飞了比竞争对手更多的航班”。 携程人工客服电话号码是
多少？ 是日菜单，本来想选鸡肉的，结果木有了，最后选了牛排，酒试了一下Bourbon。
最后当然需要提高服务标准，满足人们对乘机舒适性和服务水平的更高要求。今后
让更多潜在旅客减少对超级经济舱的误解，了解并尝试体验超级经济舱的服务。
Costco必买｜思念猪肉小笼包真是赢麻了！评选为个人最爱的小笼包 空中客车A380
可能是最令人兴奋的飞机之一，当然也是最大的飞机，但有时它会让人觉得经济舱里
有点拥挤——毕竟，你要和400多人共用一个空间。 LAX-MEL往返 美国联合航空UA98
/99 Economy Plus舒适经济舱体验报告 毕竟是首航，经济舱也送小熊。我的座位是靠窗
的19L，经济舱第一排，不过论舒适肯定还是后面紧急出口后面那一排更舒服，但是
那一排没有窗户，所以我没选… 再次通过United APP确认一下座位布局，在E+这片区域
大家都心照不宣地避开了中间座位。身边没人可以睡得稍微踏实一些。 一个个人
经验，如果你下飞机的时候不赶时间，不妨挑一个靠近机尾的座位（是的，就是靠近
那一排红色的烂座位），如果航班不拥挤，后排常常一堆空位。你可以大方走过去挑
一个旁边都没人的位置，一个人坐三个人的位置也是很霸气的……往前看着过道的
前排，有一种文武百官两边依次排开，皇帝上朝的感觉……（大雾） 而在2018年11月的
最后一天，美联航正式宣布了真超级经济舱的规划，包括购票、权益、升舱规则等等。
说到底，套用时下最流行的一句话来表述：航空公司了解超级经济舱不够，要旅客了
解才行。 如何带车加入携程司机端主菜牛排，牛排基本是全熟了，味道一般般…以
前我坐过一次SFO-EWR的B757同航班号商务舱，要的也是牛排，不过那次是难吃的完
全无法下咽，这次至少能让我吃完…还是有进步的 …
以上五种不同产品的互相比较则在下表中列出，爱卿们购买机票的时候也可以点开
看看，根据自己的实际需求选择最合适自己的产品。 希望以上信息对您有帮助。 8）
超级经济舱Premium Plus可以用积分升舱吗？或者拿升舱券升舱吗？ 美联航允许基
础经济舱旅客以全机票的价格，赢得每趟航班50%的升级里程和50%的升级航段。根
据美联航的官网，旅客必须获得25，000英里的里程积分或者飞行30趟升级航班，同时
花费3千美元，才可以达到美联航贵宾精英会员最低档的银卡身份。 根据美联航官
网发布的信息，美联航787-8梦想飞机共有219个座位，其中商务舱36个，舒适经济
舱70个，经济舱113个。 美联航表示，将为机上受影响乘客提供酒店，并为旅客在旅
途中造成的不便表示歉意。 美联航允许基础经济舱旅客以全机票的价格，赢得每
趟航班50%的升级里程和50%的升级航段。根据美联航的官网，旅客必须获得25，000英
里的里程积分或者飞行30趟升级航班，同时花费3千美元，才可以达到美联航贵宾精
英会员最低档的银卡身份。 这个Club氛围做的挺棒的。座位大概有四种，分别是窗边适
合葛优躺的沙发、图里的工作区、餐饮区和貌似有一小块户外露天的区域。天黑了实
在没过去仔细看。 虽然UA没诚意，但是乘客们的热情还是很高的，早早就开始排
队了，而且很明显看得出来好些人就是奔着首航来的，比如我后来就看到了在商 务
舱里搞直播的Flyertea论坛的一拨人（这是他们的帖子）。 既然Club里没什么吃的也没什
么好玩的，**就下楼前往登机口。路上还是随手拍了一下航站楼里到处有的施工
现场。貌似UA这个航站楼比T2/T5小，TBIT更不用说了。这张图左下角昏暗的长廊就指
向了要登机的那片区域，整体都有种长途客运站的赶脚。按国际标准，窄体机的横向
座位一般用ABC-HJK表示，A、K为靠窗座位，C、H为走道位置。 其实座椅收费只是
航空公司的一种极其简单的基础经济舱产品。去年美联航和美国航空推出此类产品，
紧随达美航空其后。携程人工客服电话是多少？ Copyright © 2006-2020 大山谷 All
Rights Reserved 这个就不多说了吧，离紧急出口最近!需要提醒的是，安全出口第一排
的椅子一般不能调整放下后背，第二排才是更好的选择。 chineseherald.co.nz All Rights
Reserved 版权所有 作为基础经济舱低票价的代价，选择此类产品的旅客不能提前
选座，当然也不能改签机票，并且通常只能最后登机。 美联航的竞争对手美国
航空、达美航空已经针对此类座椅收取附加费用。这种趋势预示着航空公司正在努力
细分经济舱座椅，让旅客为享受福利愿意付费，并将这种额外收费包含在机票中。 UA
Gold及以上精英会员可以订票时免费选Economy Plus，Silver会员则直到出发当天才可
以免费选这些座位（如果还有剩余）。Silver和Gold只限带1名同行者免费选Economy
Plus，Platinum及以上则最多8名同行者享受同样待遇。UA明确规定选座费用算定级消
费PQD。 2022-06-23 《波音744座位图》的相关图片来自网络，如有侵权请立即联系本站
删除，。 14793506645：波音777超级经济舱座位好吗 准备坐卡航十几小时的飞行，前几
次座位各种不爽啊。请问是不是第一排和倒数第二排最好？还有没有其它的风水宝
地？谢谢 对于DL精英会员来说，Comfort+需要“确认升舱”后才可以选。Silver会员在出
发前24小时开始确认升舱，其实这和AA的初级会员是一样的，都比UA的出发当天要
厚道一些。Gold会员则是出发前72小时开始确认升舱，这就比UA/AA 差一些了（UA/AA
的第二级会员可以在订票时选Economy Plus/Main Cabin Extra）。DL 的Platinum及以上可以
在订票后很快确认升舱。但是，既然是升舱，DL 规定享受同样待遇（Comfort+）的同行者
就只限1人了，即使是Diamond会员。至于Preferred Seat，和AA 一样任何精英会员都可以
订票时选，同行者也可以免费选Preferred Seat，没有具体说上限是几个人（应该是8个）。
因为DL 的安全出口的座位是Preferred Seat而不是Comfort+，所以任何精英会员都可以免
费选， 对于中美航班来说尤其实惠。DL的Comfort+因为算不同舱位，因此定级消
费 MQD当然是可以比经济舱获得更多的。但Preferred Seat的选座钱是不算MQD的。 登
机时Premium Class 旅客会在MVP Gold 75K和MVP Gold之后，和MVP一组，在普通经济舱
旅客之前（AS 的联名信用卡BOA Alaska AirlinesCredit Card居然不提供优先登机……）。
征得了机长同意，去驾驶舱拍了一张，要是自己也会开就好了！新飞机一切看起来
都令人激动！ 根据你提供的信息，卡航，Boeing 777-300ER，在 Seatguru上找到这样一张
图：
毕竟奔波了一天，还没起飞就睡着了。再次醒来的时候发现空妈正面带微笑地递给
我一个Mango Sorbet，身边都在收盘子。我心想**这不可以啊，15hrs的飞行第一顿饭就
错过了不是要饿死的节奏。还好这班的空妈超级nice，我尝试着要了一下额外的餐食
就给我直接拿来了两份主菜。当然之前乘坐安娜航经济舱SFO-NRT的时候睡觉错过正
餐，刚刚睁开眼睛日本小姐姐就来问我刚才发餐您错过了要现在上吗...当时真是受
宠若惊。去程飞行中客舱灯光长时间都是关闭状态，也没有什么可拍的。前一晚睡的
很少，整个航班都是在懵逼状态飞过的。当身体开始抗议的时候打开航图看到才飞
了半程...最后有一张终于快抵达的时候天空一抹晨晓的照片。 最后总结：经济舱前排，
最好是第一排，紧急出口的第二排，上座率不满的航班后排，与机翼平齐的位置。 值
得一提的是，从2018年起达美航空还聘请了顶级华裔创意中餐名厨梁子庚先生，设计
了中餐菜肴。目前从北京或上海出发的旅客，都能享用到应季美味。 新西兰中文先驱
网 Sophie 编译 据Newshub报道，一个小秘密可能会大大改变你的长途旅行。 从上图我
们可以看到，国内各航司Y舱均代表经济舱全价票，经济舱折扣票3折到97折所对应
字母有一定差别。 基本规律无非就是：紧急出口和每个舱段第一排位置通常比较
宽敞，是坠吼的位置。但这件事情地球人都知道，所以不太容易抢到。何况同行的老
弱幼不给坐紧急出口；大多数国际航班舱段第一排也需要加钱。 此外，航空公司
已为不同旅客提供多种附加福利，包含优先登机、使用贵宾室、伸腿空间等等。
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Amazon Associate I earn from qualifying purchases. 我的座位是11A，整整三个窗户！所以想
要靠窗的朋友一定记得要单数排的靠窗座位。那么“第四舱”到底是个什么样的舱
呢？我们先在3家航空公司推出的舱位上简单对比看看。为了有更直观的感受，我们
以新加坡航空为例来看看它的经济舱座椅数据：宽度18.5英寸（约47cm）、座椅倾斜幅
度6英寸（约15.2cm）、座位间距32英寸（约81cm）。 随着客舱产品日益细分，对旅客
来说，在购票时知道各产品的不同就变得很重要。近日，美联航在网站上率先推出了
CRJ550客机的虚拟座位图，并将很快推广到其他机型。这个座位图允许旅客在网上购
票的过程中或在公司网站机队页面上“参观”客舱，甚至吸引旅客主动升舱。 而这个时
候，飞机选座就成了至关重要的事，万一选到不满意的座位，那十几个小时的旅途将
会无比难受。 作为一个自始至终绞尽脑汁服 (keng) 务(meng)旅(guai)客(pian)的航司，DL
自然是不屑于和UA/AA这种凡夫俗子保持一致的。虽然同样是把经济舱前面几排划
分出来，虽然一样只是提供大3-4 英寸的座椅间距和优先登机，但DL就很自(wu)信(chi)
地把这些座位单独定义成一个舱位”Comfort+”。买票的时候直接就不是同一个舱位
代码。好在Comfort+比普通经济舱贵的幅度倒是没太夸张，国内线$20~$200，中美
线$100-$200（DTW~PEK/PVG航线的新A350淘汰了这种坑爹舱位）。 您可以在以下网站
上查找空客A330-342的座位图： 14793506645：经济舱选第几排好? 登机时Premium Class
旅客会在MVP Gold 75K和MVP Gold之后，和MVP一组，在普通经济舱旅客之前（AS的联
名信用卡BOA Alaska Airlines Credit Card居然不提供优先登机……）。 美联航的波
音787-9客机有252个座位，或比787-8 飞机多33个。 最好的睡觉位置在中部左侧的靠窗
座位，因为在航程中向左边倾斜的机率更大，而且头部靠着窗边睡觉能有更好的承
托力，更可以避免在睡梦中被其他乘客叫醒请你站起来让他去洗手间的机会。 A320
飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标
准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位，打破美国垄
断客机市场的局面，研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。 2011年6
月28日，中国航空器材集团公司和工银金融租赁有限公司向空中客车公司订购88架
A320系列飞机。 DL和AA一样，同样没有放过使用普通经济舱“ 精选”座位“Preferred Seat”
的营利手段。价格同样比Comfort+和经济舱的差价低三分之一到一半，一样没有优先
登机待遇。但因为DL并不像AA和UA一样把安全出口的座位也划为Comfort+而是定义
为Preferred Seat，因此这部分Preferred Seat会有更大的座椅间距。Comfort+既然被定义成
了“高级舱位”，优先登机的待遇也更好一些。这部分旅客属于Sky Priority，也就是头等
舱和Diamond会员之后，和Platinum, Gold会员一组，在Silver和信用卡持卡人之前。 空
中客车A321：A320的加长型，是A320系列飞机的最大型号，与A320相比，机身加
长6.93米，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进
行局部加长和改进，起落架被加固。于1989年5月启动该项目，1993年3月11日首航，同
年12月17日获欧洲适航证，1994年1月交付使用。 在开发777-200型之前，波音曾提
出777-100，其机身比777-200型短，航程较远，载客量达250人，但因为运营成本与777-
200型相若，且与767重复而未被量产。 与万豪酒店合作，为特定航班上的北极星商务舱
旅客免费将行李送到特定酒店。美联航商务头等舱 (united buessfirst®) 美联航豪华济
舱 作为基础经济舱低票价的代价，选择此类产品的旅客不能提前选座，当然也不
能改签机票，并且通常只能最后登机。从上图我们也可以得知，F舱为全价头等舱，C
舱为全价公务舱。折扣舱位代码有一定差异。 10月27日，美联航最新引进的庞巴迪
CRJ550飞机正式投入运行。该支线飞机在外观上与庞巴迪70座的CRJ700没什么两样，
但少了20个座位，且有10个头等舱座位。对向来讲究“实用”、少走高端路线的美国航企
来说，这是一个另类的举动，因为现在的航空公司都急于在飞机上增加座位以降低
成本。