2100 - Knjiga Trima I Stabiliteta

MB 26 DRAVSKA VILA
etni brod Maribor
CRS: 55309 Knjiga trima i stabiliteta 1.100.20
Objekat: MB - 26 Dravska Vila
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 1
UVOD Dravska vila MB-26 u daljem tekstu brod ima dvostruku namenu. Vezan uz ureenu obalu u visini grada Maribora brod e biti u svojstvu plovee naprave pontona - i obavljati ugostiteljsku delatnost. U plovidbi, brod e biti u svojstvu etnog broda. Obzirom na svoju dvostruku namenu, bie proveden proraun stabiliteta broda za svaku od slubi. Ulazni podaci za proraun stabiliteta su rezultati Protokola opita nakretanja 1.100.11 a koji se odnose na teinu i poloaje teita broda nakon zavrene gradnje. G POB = 44.32 t ZG POB = 2.11 m XG POB = 9.09 m MATEMATIKI MODEL Matematiki model koji je ispitan sastojao se od dva trupa. Uticaj mosta i nadgraa nije uzet u obzir. U naravi, brod je koncipiran tako da sistem suvih prostora, prostora tankova, dostupnih preko provlaka sa palube spreavaju prodor vode kroz otvore na trupu koji bi mogli doi u kontakt sa povrsinom vode prilikom oteenja trupa i tako nastalog nagiba. Na taj nain, za ugao naplavljivanja usvojen je ugao prodora vode u mainski prostor kroz reetke za usis sveeg vazduha, Qn = 10.5 deg.
STABILITET U NEOTEENOM STANJU Proraunom su obuhvaeni sledei sluajevi optereenja, prema Pravilima: - Sluaj 1, 100 % putnika i 100% zaliha, putnici smeteni na krovu nadgraa; - Sluaj 2, 100 % putnika i 10% zaliha, putnici smeteni na krovu nadgraa; - Sluaj 3, 0 % putnika i 100% zaliha, putnici smeteni na krovu nadgraa; - Sluaj 4, 0 % putnika i 10% zaliha, putnici smeteni na krovu nadgraa. Na osnovu ispitanih sluajeva optereenja naplavljenog broda zakljuuje se da brod ima dovoljan stabilitet pri svakom od ispitanih sluajeva. STABILITET U OTEENOM STANJU Proraunom su obuhvaeni sledei sluajevi optereenja i kombinacija naplavljenih prostora: Objekat: MB - 26 Dravska Vila Datum: 20. 01. 2010. Izradio: Saa orevi Potpis: Strana: 2
Za stanje optereenja u trenutku naplavljivanja usvojen je Sluaj 2. - Sluaj 1-O, 100 % putnika i 10% zaliha, svi putnici odelenja krmenog pika i mainskog prostora, - Sluaj 2-O, 100 % putnika i 10% zaliha, svi putnici odelenja mainskog prostora i suvog prostora 1, - Sluaj 3-O, 100 % putnika i 10% zaliha, svi putnici odelenja suvog prostora 1 i prostora tankova, - Sluaj 4-O, 100 % putnika i 10% zaliha, svi putnici odelenja prostora tankova i suvog prostora 2, - Sluaj 5-O, 100 % putnika i 10% zaliha, svi putnici odelenja suvog prostora 2 i 3, - Sluaj 6-O, 100 % putnika i 10% zaliha, svi putnici odelenja suvog prostora 3 i pramanog pika, nalaze se u salonu; naplavljena nalaze se u salonu; naplavljena nalaze se u salonu; naplavljena nalaze se u salonu; naplavljena nalaze se u salonu; naplavljena nalaze se u salonu; naplavljena
Na osnovu ispitanih sluajeva naplavljivanja po dva susedna odelenja zakljuuje se da brod ima dovoljan stabilitet ukoliko jedno od naplavljenih odelenja nije mainski prostor. DODATNI USLOVI STABILITETA Analizirani su i sledei dodatni sluajevi optereenja nastali kao odraz drugih uticaja koji mogu delovati na brod, u skladu sa Pravilima.. Brod, dok je u plovidbi, ima kapacitet od 80 putnika. Na brod u plovidbi, dok je u svojstvu etnog broda, deluju sledei momenti - Moment usled najnepovoljnijeg rasporeda putnika po irini, - Moment usled naglog zaokreta, - Moment usled dejstva sile vetra. Ispitani su sledei kriterijumi kao kombinacija Momenata: K1 - Kriterijum K1 je provera najnepovoljnijeg razmetaja nagomilavanja- putnika po boku broda. Kriterijum je zadovoljen ako brod zauzima statiki nagib manji od Qp = 10 deg. Pored toga, dozvoljeno je da slobodni bok bude uronjem najvie 75%. K2 - Kriterijum K2 obuhvata istovremeno delovanje momenata razmetaja nagomilavanja - putnika Mh1 i centrifugalne sile zaokretom, Mh2. K3 - Kriterijum K3 obuhvata istovremeno delovanje momenata razmetaja nagomilavanja - putnika Mh1 i dejstva sile vetra, Mv 2, Pravila, za podruje plovidbe 2. Brod dok je u vezu ima kapacitet od 150 posetilaca. Na brod u vezu, dok je u svojstvu pontona, deluju sledei momenti - Moment usled najnepovoljnijeg rasporeda putnika po irini, Objekat: Datum: Izradio: Potpis: MB - 26 Dravska Vila 20. 01. 2010. Saa orevi nejnepovoljnijeg nastale naglim nejnepovoljnijeg prema taki 3.1
Strana: 3
Moment usled dejstva sile vetra.
Ispitani su sledei kriterijumi kao kombinacija Momenata: K4 - Kriterijum K1 je provera najnepovoljnijeg razmetaja nagomilavanja- putnika po boku broda. Kriterijum je zadovoljen ako brod zauzima statiki nagib manji od Qp = 10 deg. Pored toga, dozvoljeno je da slobodni bok bude uronjem najvie 75%. K5 - Kriterijum K3 obuhvata istovremeno delovanje momenata nejnepovoljnijeg razmetaja nagomilavanja -putnika Mh1 i dejstva sile vetra, Mv.
Rekapitulacija momenata koji deluju na brod MOMENT VETRA Mv = 8.8 kNm Hv = 0.02 m
MOMENT USLED NAGLOG ZAOKRETANJA BRODA Mh2 = 31.9 kNm Hh2 = 0.06 m
MOMENT USLED NAGOMILAVANJA PUTNIKA PO BOKU Mh1 = 94.8 kNm Hh1 = 0.19 m
Za najvei dozvoljeni momenat nakretanja usvojen je momenat pri fdoz = 10.0 deg (Sluaj 2) Mdoz = 348.3 kNm H doz= 0.692 m
KRITERIJUM K1 Kriterijum K1 najnepovoljnijeg razmetaja nagomilavanja - putnika po boku broda, dok je brod u svojstvu etnog broda sa 80 putnika- je zadovoljen jer u tom sluaju brod zauzima statiki nagib od Qp = 2.64 deg. (dozvoljeno 10 deg) Istovremeno, 25.2 % visine slobodnog boka je uronjeno (dozvoljeno 75%), prilikom optereenja koje je ocenjeno kritinim, Sluaj 2. Grafiki prikaz uglova prikazan na crteu 2.10-22. Objekat: MB - 26 Dravska Vila Datum: 20. 01. 2010. Izradio: Saa orevi Potpis: Strana: 4
NAJNEPOVOLJNIJI RASPORED PUTNIKA PO VISINI I IRINI (pri najnepovoljnijem stanju zaliha) Stanje plivanja Draft FP Draft MS Draft AP Trim LCG 0.901 m 0.922 m 0.943 m aft 0.12 deg. 9.292 Heel Equil Wind Wave KG stbd 2.64 deg. Yes 0.0 kn No 2.418 m GM(Solid) F/S Corr GM(Fluid) KMT TPcm 4.060 m 0.000 m 4.060 m 6.478 m 0.64
Teinske grupe Predmet GORIVO 10 % PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD PUTNICI, 80 LJUDI UKUPNO: Teina (t) 0.08 0.90 44.32 6.00 51.30 LCG (m) 9.500 11.500 9.090 10.450 9.292 TCG (m) 0.000 0.000 0.000 1.610s 0.188s VCG (m) 0.250 0.250 2.110 5.050 2.418
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 5
KRITERIJUM K4 Kriterijum K5 najnepovoljnijeg razmetaja nagomilavanja - posetilaca po boku broda dok je brod u svojstvu pontona - je zadovoljen jer u tom sluaju brod zauzima statiki nagib od Qp = 2.64 deg. (dozvoljeno 10 deg) Istovremeno, 49.5 % visine slobodnog boka je uronjeno (dozvoljeno 75%), prilikom optereenja koje je ocenjeno kritinim, Sluaj 2. Grafiki prikaz uglova prikazan na crteu 2.10-23. NAJNEPOVOLJNIJI RASPORED POSETILACA PO VISINI I IRINI (pri najnepovoljnijem stanju zaliha) Stanje plivanja Draft FP Draft MS Draft AP Trim LCG 0.845m 0.990m 1.135m aft 0.82 deg. 8.912f Heel Equil Wind Wave KG stbd 3.15 deg. Yes 0.0 kn No 2.663 m GM(Solid) F/S Corr GM(Fluid) KMT TPcm 3.309m 0.000m 3.309m 5.971 m 0.64
Teinske grupe Predmet GORIVO 10 % PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD POSETIOCI, 150 LJUDI UKUPNO: Teina (t) 0.08 0.90 44.32 11.25 56.55 LCG (m) 9.500 11.500 9.090 7.730 8.912 TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.917s 0.182s VCG (m) 0.250 0.250 2.110 5.050 2.663
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 6
KRITERIJUM K2 Kriterijum K2 obuhvata istovremeno delovanje momenata nejnepovoljnijeg razmetaja putnika Mh1 i centrifugalne sile nastale naglim zaokretom, Mh2. MOMENT USLED NAJNEPOVOLJNIJEG RAZMETAJA PUTNIKA PO BOKU Mh1 = 8.8 kNm Hh1 = 0.30 m
MOMENT USLED NAGLOG ZAOKRETA - CENTRIFUGALNE SILE U ZAOKRETU Mh2 = 31.9 kNm Hh2 = 0.05 m
ZBIR MOMENATA KOJI DELUJU NA BROD: Mh K2 max = 126.7 kNm Hmax = 0.35 m
NAJVECI DOZVOLJENI MOMENAT: Mdoz = Mdoz > Mh K2 max 348.3 kNm H doz= 0.692 m
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 7
KRITERIJUM K3 prema Dodatnim uslovima stabiliteta za putnike brodove taka, 4.2.1.2-2 Kriterijum K3 obuhvata istovremeno delovanje momenata nejnepovoljnijeg razmetaja putnika Mh1 i dejstva sile vetra, Mv 2, prema taki 3.1 Pravila, za podruje plovidbe 2. MOMENT USLED NAJNEPOVOLJNIJEG RAZMETAJA PUTNIKA PO BOKU Mh1 = 94.8 kNm Hh1 = 0.19 m
MOMENT VETRA, podruje plovidbe 2 Mv = 8.8 kNm Hv = 0.02 m
ZBIR MOMENATA KOJI DELUJU NA BROD: Mhmax = 103.7 kNm Hmax = 0.21 m
NAJVECI DOZVOLJENI MOMENAT: Mdoz = Mdoz > Mh K3 max 348.3 kNm H doz= 0.692 m
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 8
KRITERIJUM K5 prema Dodatnim uslovima stabiliteta za putnike brodove taka, 4.2.1.2-2 Kriterijum K3 obuhvata istovremeno delovanje momenata nejnepovoljnijeg razmetaja putnika Mh1 i dejstva sile vetra, Mv.
Floating Status Draft FP Draft MS Draft AP Trim LCG 0.848m 0.991m 1.134m aft 0.82 deg. 8.912f Heel Equil Wind Wave KG zero Yes 0.0 kn No 2.663 m GM(Solid) F/S Corr GM(Fluid) KMT TPcm 3.271m 0.000m 3.271m 5.933 m 0.64
Fixed Weight Status Item GORIVO 10 % PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD PUTNICI Total Weight Righting Arms vs Heel Angle Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 10.00s 15.00s 17.51s 20.00s 25.00s 30.00s 35.00s 40.00s 42.17s 45.00s Trim Angle (deg) 0.82a 0.83a 0.89a 1.21a 1.59a 2.11a 3.17a 4.02a 4.47a 4.60a 4.59a 4.48a Origin Depth (m) 1.134 1.132 1.126 1.171 1.253 1.372 1.623 1.835 1.990 2.100 2.135 2.166 Righting Arm (m) 0.000 0.289 0.585 0.818 0.847 0.818 0.676 0.493 0.294 0.090 0.000 -0.116 Area (m-Rad) 0.000 0.013 0.051 0.112 0.149 0.185 0.252 0.303 0.337 0.354 0.356 0.353 Notes Equil Weight (t) 0.08 0.90 44.32 11.25 56.55 LCG (m) 9.500f 11.500f 9.090f 8.000f 8.912f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.250 2.110 5.050 2.663
MaxRa
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 9
Righting Arms vs. Heel

Heel angle (Degrees) 0.0s 10.0s 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s A r m s i n m
Righting Arm R. Area Equilibrium GMt 0.5
0.0
-0.5
MOMENT USLED NAJNEPOVOLJNIJEG RAZMETAJA PUTNIKA PO BOKU Mh1 = 94.8 kNm Hh1 = 0.19 m
MOMENT VETRA, podruje plovidbe 2 Mv = 8.8 kNm Hv = 0.02 m
ZBIR MOMENATA KOJI DELUJU NA BROD: Mhmax = 103.7 kNm Hmax = 0.21 m
NAJVECI DOZVOLJENI MOMENAT: Mdoz = Mdoz > Mh K5 max Na osnovu svih ispitanih kriterijuma K1, K2 K3, K4 i K5 optereenja zakljuuje se da brod ima dovoljan stabilitet prema postavljenim kriterijumima. Objekat: MB - 26 Dravska Vila Datum: 20. 01. 2010. Izradio: Saa orevi Potpis: Strana: 10 294.4 kNm H doz= 0.59 m
ZAKLJUAK Neophodno je imati u vidu da je proraun baziran na statikim optereenjima, koja propisuju Pravila. Budui da brod ima znaajnu irinu, potrebno je uzeti u obzir i dinamika optereenja zbog naglog premetanja putnika. Registar u svojim Pravilima ne obuhvata ovakvu vrstu dimanikih optereenja pa se rezerva u tom smislu odreuje u skladu sa sluajem koji se razmatra. Ispitani kriterijumi su U praksi potrebno je striktno izbegavati sledee sluajeve optereenja: Ulaenje u nagli zaokret maksimalnom brzinom prilikom nepovoljnog rasporeda putnika po irini i visini. Ulaenje u nagli zaokret maksimalnom brzinom prilikom nepovoljnog rasporeda putnika po irini i visini i dejstva vetra po izloenom boku- suprotno od nagiba broda. Plovidba prilikom nepovoljnog rasporeda putnika po irini i visini i dejstva vetra po izloenom boku- suprotno od nagiba broda.
SKRAENICE i IZRAZI: LCB teite istisnine po duini, od krme, (m) VCB teite istisnine po visini, od osnovice, (m) LCF teite vodne linije po duini, od krme, (m) TPcm jedinini zagaaj, (t/cm) MTcm moment promene trima, moment (tm) koji dovodi do promene trima za 1 deg. KML Metacentarska visina, po duini, (m) KMT Metacentarska visina, po irini, (m) LCG teite teine po duini, od krme, (m) VCG teite teine po visini, od osnovice, (m) TCG teite teine po irini, od simetrale, (m) Trim uzduni nagib Heel popreni nagib MT metrika tona (1000 kg) Draft FP/ MS/ AP Gaz na krmi, u sredini i na pramcu Righting arm - Poluge stabiliteta poluge momenta koji se opire nagibanju broda. Ukupan momenat kojim se brod opire nagibanju dobija se mnoenjem poluga stabiliteta sa ukupnom teinom broda.
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 11
DODATAK 1 DODATNI USLOVI STABILITETA (Mh1) Nagomilavanje putnika po boku broda
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 12
MOMENT USLED NAGOMILAVANJA PUTNIKA NA BOKU (najnepovoljniji raspored putnika po irini i visini) Mh1 = 94.8 Broj Putnika = Krak od CL = Tezina putnika = kNm 80 1.611 75 m kg
ili 0.74
kN
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 13
DODATAK 2 DODATNI USLOVI STABILITETA (Mh2) Moment usled naglog zaokretanja broda
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 14
MOMENT USLED NAGLOG ZAOKRETANJA BRODA Mh2 = 31.9 D= Zg = L= v= d= kNm 51.3 2.418 19.45 5.6 V= 0.92 t m m m/s 20 m
km/h
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 15
DODATAK 3 DODATNI USLOVI STABILITETA (Mv2) Moment usled dejstva sile vetra
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 16
PRORACUN MOMENATA NAKRETANJA USLED DINAMICKOG DEJSTVA SILE VETRA Poglavlje 3.2 SPECIFICNI PRITISAK VETRA Podrucje plovidbe 2 2 3 3 Z (m)/ P (Pa) Pd Ps Pd Ps 0.50 221 128 167 98 1.00 289 167 211 118 1.50 333 196 250 142 2.00 363 216 280 161 2.50 407 240 304 181 3.00 436 260 324 196 3.50 466 275 353 206 4.00 495 294 373 221 4.50 520 304 392 231 5.00 544 324 402 240
MOMENT SILE PRITISKA VETRA Podrucje plovidbe 2 Ms Md 1.75 0.66 2.35 1.18 1.89 1.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 5.98 2.85 Podrucje 3:
za d=
0.92
Z (m) 0.50 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00 4.50 5.00
POVRSINA 14.21 9.64 4.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.000 0.000 0.000
Podrucje plovidbe 3 Ms Md 1.34 0.49 1.66 0.90 1.37 0.80 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.36 2.18 6.55
UKUPNO (kNm) Podrucje. 2: 8.83
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 17
DODATAK 4 Proraun i dijagrami stabiliteta u neoteenom stanju 1.100-12
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 18
SLUAJ 1. 100% putnika i 100% zaliha

Fixed Weight Status Item GORIVO 100 % PITKA VODA 100% PRAZAN OPREMLJEN BROD PUTNICI Total Weight Displacer Status Item HULL SubTotals: Status Intact Spgr 1.000 Displ (MT) 52.06 52.06 LCB (m) 9.296f 9.296f TCB (m) 0.000 0.000 VCB (m) 0.518 0.518 Eff /Perm 1.000 Weight (MT) 0.75 0.99 44.32 6.00 52.06 LCG (m) 9.500f 11.500f 9.090f 10.450f 9.298f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.250 2.110 5.050 2.387
Righting Arms vs Heel Angle Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 10.00s 15.00s 20.00s 25.00s 30.00s 35.00s 40.00s 45.00s 50.00s 50.35s 55.00s 60.00s Trim Angle (deg) 0.08a 0.10a 0.14a 0.12a 0.11a 0.09a 0.07a 0.00a 0.09f 0.18f 0.26f 0.26f 0.33f 0.37f Origin Depth (m) 0.969 0.968 0.959 0.927 0.939 1.020 1.143 1.243 1.326 1.394 1.450 1.452 1.491 1.520 Righting Arm (m) 0.000 0.341 0.686 1.003 1.121 1.021 0.831 0.633 0.430 0.223 0.015 0.000 -0.194 -0.400 Area (m-Rad) 0.000 0.015 0.060 0.134 0.228 0.323 0.404 0.468 0.515 0.543 0.554 0.554 0.546 0.520 Notes Equil
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 19

Heel angle (Degrees) 0.0s 10.0s 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s A r m 1.0 s i n m
Righting Arm R. Area Equilibrium GMt
0.5
0.0
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 20
SLUAJ 2. 100% PUTNIKA I 10% ZALIHA

Floating Status Draft FP Draft MS Draft AP Trim LCG 0.903m 0.923m 0.942m aft 0.11 deg. 9.292f Heel Equil Wind Wave KG zero No 0.0 kn No 2.418 m GM(Solid) F/S Corr GM(Fluid) KMT TPcm 4.027m 0.000m 4.027m 6.446 m 0.63
Fixed Weight Status Item GORIVO 10 % PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD PUTNICI Total Weight Righting Arms vs Heel Angle Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 10.00s 15.00s 20.00s 20.16s 25.00s 30.00s 35.00s 40.00s 45.00s 50.00s 50.66s 55.00s 60.00s Trim Angle (deg) 0.10a 0.12a 0.15a 0.12a 0.12a 0.12a 0.09a 0.12a 0.08a 0.01f 0.10f 0.18f 0.19f 0.25f 0.31f Origin Depth (m) 0.960 0.959 0.949 0.915 0.919 0.919 0.978 1.104 1.208 1.290 1.359 1.414 1.420 1.457 1.487 Righting Arm (m) 0.000 0.345 0.692 1.016 1.145 1.145 1.058 0.865 0.662 0.454 0.242 0.028 0.000 -0.185 -0.398 Area (m-Rad) 0.000 0.015 0.060 0.135 0.231 0.234 0.328 0.413 0.480 0.529 0.559 0.571 0.571 0.564 0.539 Notes Equil Weight (MT) 0.08 0.90 44.32 6.00 51.30 LCG (m) 9.500f 11.500f 9.090f 10.450f 9.292f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.250 2.110 5.050 2.418
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 21

Heel angle (Degrees) 0.0s 10.0s 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s A r m s 1.0 i n m
0.5
0.0
SLUAJ 3. 0% PUTNIKA I 100% ZALIHA

Floating Status
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 22
Draft FP Draft MS Draft AP Trim LCG
0.785m 0.853m 0.922m aft 0.39 deg. 9.148f
Heel Equil Wind Wave KG
zero Yes 0.0 kn No 2.040 m
GM(Solid) F/S Corr GM(Fluid) KMT TPcm
4.851m 0.000m 4.851m 6.891 m 0.62
Fixed Weight Status Item GORIVO 100 % LIGHT SHIP PITKA VODA 100% PRAZAN OPREMLJEN BROD Total Weight Righting Arms vs Heel Angle Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 10.00s 15.00s 20.00s 21.56s 25.00s 30.00s 35.00s 40.00s 45.00s 50.00s 55.00s 60.00s Trim Angle (deg) 0.39a 0.41a 0.43a 0.36a 0.49a 0.59a 0.97a 1.34a 1.52a 1.71a 1.88a 2.03a 2.17a 2.29a Origin Depth (m) 0.922 0.921 0.907 0.862 0.830 0.825 0.822 0.720 0.568 0.420 0.272 0.125 -0.021 -0.163 Righting Arm (m) 0.000 0.428 0.853 1.253 1.473 1.482 1.437 1.270 1.082 0.887 0.685 0.477 0.267 0.055 Area (m-Rad) 0.000 0.019 0.075 0.167 0.287 0.327 0.415 0.535 0.637 0.723 0.792 0.843 0.875 0.889 Notes Equil Weight (MT) 0.75 0.00 0.99 44.32 46.06 LCG (m) 9.500f 0.000 11.500f 9.090f 9.148f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.000 0.250 2.110 2.040
MaxRa
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 23

Heel angle (Degrees) 0.0s 10.0s 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s A r m s i n m 1.0
1.5
0.5
0.0
SLUAJ 4. 0% PUTNIKA I 10% ZALIHA Svi putnici nalaze se na krovu nadgraa Objekat: MB - 26 Dravska Vila Datum: 20. 01. 2010. Izradio: Saa orevi Potpis: Strana: 24
Fixed Weight Status Item GORIVO 10 % LIGHT SHIP PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD Total Weight Righting Arms vs Heel Angle Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 10.00s 15.00s 20.00s 21.31s 25.00s 30.00s 35.00s 40.00s 45.00s 50.00s 55.00s 60.00s Trim Angle (deg) 0.41a 0.43a 0.44a 0.38a 0.49a 0.57a 0.93a 1.11a 1.24a 1.36a 1.47a 1.54a 1.59a 1.61a Origin Depth (m) 0.913 0.912 0.897 0.851 0.810 0.802 0.773 0.621 0.457 0.293 0.130 -0.036 -0.201 -0.365 Righting Arm (m) 0.000 0.434 0.863 1.266 1.485 1.493 1.435 1.258 1.068 0.870 0.665 0.455 0.242 0.028 Area (m-Rad) 0.000 0.019 0.076 0.169 0.290 0.324 0.419 0.538 0.639 0.724 0.791 0.840 0.870 0.882 Notes Equil Weight (MT) 0.08 0.00 0.90 44.32 45.30 LCG (m) 9.500f 0.000 11.500f 9.090f 9.139f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.000 0.250 2.110 2.070
MaxRa
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 25

1.5
0.5
0.0
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 26
DODATAK 5 Proraun i dijagrami stabiliteta u oteenom stanju 1.100-14
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 27
SLUAJ 1-O. 100% PUTNIKA I 10% ZALIHA Naplavljena odelenja 1 i 2

Floating Status Draft FP Draft MS Draft AP Trim LCG 0.385m 1.187m 1.989m aft 4.57 deg. 9.292f Heel Equil Wind Wave KG stbd 12.02 deg. Yes 0.0 kn No 2.149 m GM(Solid) F/S Corr GM(Fluid) KMT TPcm 2.727m 0.000m 2.727m 4.863 m 0.49
Fixed Weight Status Item GORIVO 10 % PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD PUTNICI Total Weight Displacer Status Item HULL KRMENI_PIK.S MASINSKI PROST SubTotals: Status Intact Flooded Flooded Spgr 1.000 1.000 1.000 Displ (MT) 68.55 -6.30 -10.94 51.31 LCB (m) 7.700f 1.408f 4.416f 9.173f TCB (m) 0.768s 2.125s 2.125s 0.312s VCB (m) 0.761 1.108 0.927 0.683 Eff /Perm 1.000 1.000 1.000 Weight (MT) 0.08 0.90 44.32 6.00 51.30 LCG (m) 9.500f 11.500f 9.090f 10.450f 9.292f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.250 2.110 2.750 2.149
Righting Arms vs Heel Angle with Damage Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 10.00s 12.04s 15.00s 19.17s 20.00s 25.00s 28.79s 30.00s 35.00s 40.00s 45.00s Trim Angle (deg) 2.63a 3.38a 4.19a 4.57a 5.22a 6.29a 6.52a 7.99a 9.17a 9.55a 11.12a 12.67a 14.13a Origin Depth (m) 1.537 1.702 1.863 1.940 2.070 2.280 2.324 2.593 2.799 2.863 3.122 3.364 3.584 Righting Arm (m) -0.531 -0.301 -0.075 0.000 0.074 0.108 0.106 0.062 0.000 -0.023 -0.126 -0.237 -0.350 Area (m-Rad) 0.000 -0.036 -0.053 -0.054 -0.052 -0.045 -0.043 -0.036 -0.034 -0.034 -0.040 -0.056 -0.082 Notes
Equil MaxRa
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 28

-0.5

Floating Status
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 29
0.708m 1.246m 1.784m aft 3.06 deg. 9.292f
stbd 12.79 deg. Yes 0.0 kn No 2.149 m
2.479m 0.000m 2.479m 4.623 m 0.47
Fixed Weight Status Item GORIVO 10 % PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD PUTNICI Total Weight Displacer Status Item HULL MASINSKI PROST SUVI P1.S SubTotals: Status Intact Flooded Flooded Spgr 1.025 1.025 1.025 Displ (MT) 71.53 -10.94 -9.30 51.29 LCB (m) 8.276f 4.416f 7.641f 9.215f TCB (m) 0.837s 2.126s 2.136s 0.326s VCB (m) 0.769 0.927 0.903 0.712 Eff /Perm 1.000 1.000 1.000 Weight (MT) 0.08 0.90 44.32 6.00 51.30 LCG (m) 9.500f 11.500f 9.090f 10.450f 9.292f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.250 2.110 2.750 2.149
Righting Arms vs Heel Angle with Damage Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 10.00s 12.83s 15.00s 20.00s 25.00s 29.44s 30.00s 35.00s 40.00s Trim Angle (deg) 1.54a 1.88a 2.49a 3.07a 3.53a 4.56a 5.50a 6.24a 6.32a 6.91a 7.01a Origin Depth (m) 1.380 1.474 1.612 1.740 1.842 2.081 2.308 2.489 2.511 2.678 2.783 Righting Arm (m) -0.566 -0.304 -0.082 0.000 0.047 0.092 0.062 0.001 -0.009 -0.105 -0.217 Area (m-Rad) 0.000 -0.038 -0.054 -0.056 -0.055 -0.049 -0.041 -0.039 -0.039 -0.044 -0.058 Notes
Equil
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 30

-0.5

Floating Status Draft FP 1.145m Heel stbd 8.02 deg. GM(Solid) 3.508m
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 31
Draft MS Draft AP Trim LCG
1.156m 1.166m aft 0.06 deg. 9.292f
Equil Wind Wave KG
Yes 0.0 kn No 2.149 m
F/S Corr GM(Fluid) KMT TPcm
0.000m 3.508m 5.658 m 0.55
Fixed Weight Status Item GORIVO 10 % PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD PUTNICI Total Weight Displacer Status Item HULL SUVI P1.S SUVI P2.S SubTotals: Status Intact Flooded Flooded Spgr 1.000 1.000 1.000 Displ (MT) 66.52 -7.63 -7.60 51.29 LCB (m) 9.257f 7.649f 10.651f 9.290f TCB (m) 0.656s 2.150s 2.150s 0.212s VCB (m) 0.670 0.749 0.747 0.647 Eff /Perm 1.000 1.000 1.000 Weight (MT) 0.08 0.90 44.32 6.00 51.30 LCG (m) 9.500f 11.500f 9.090f 10.450f 9.292f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.250 2.110 2.750 2.149
Righting Arms vs Heel Angle with Damage Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 8.03s 10.00s 15.00s 17.22s 20.00s 25.00s 30.00s 34.40s 35.00s 40.00s Trim Angle (deg) 0.00f 0.02a 0.06a 0.10a 0.27a 0.38a 0.50a 0.46a 0.42a 0.38a 0.38a 0.33a Origin Depth (m) 1.101 1.136 1.155 1.167 1.224 1.280 1.373 1.516 1.645 1.745 1.758 1.854 Righting Arm (m) -0.473 -0.181 0.000 0.122 0.372 0.397 0.359 0.235 0.110 0.000 -0.015 -0.139 Area (m-Rad) 0.000 -0.029 -0.033 -0.031 -0.009 0.006 0.024 0.051 0.066 0.071 0.071 0.064 Notes
Equil
MaxRa
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 32

Heel angle (Degrees) 0.0s 10.0s 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s 0.5 Righting Arm R. Area Equilibrium GMt A r m s i n m
0.0
-0.5

Floating Status
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 33
1.457m 1.190m 0.923m fwd 1.54 deg. 9.292f
3.461m 0.000m 3.461m 5.608 m 0.55
Righting Arms vs Heel Angle with Damage Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 8.43s 10.00s 15.00s 18.90s 20.00s 25.00s 30.00s 34.72s 35.00s 40.00s 45.00s Trim Angle (deg) 1.23f 1.43f 1.54f 1.66f 2.61f 3.47f 3.69f 4.51f 4.92f 4.87f 4.87f 4.74f 4.62f Origin Depth (m) 0.915 0.915 0.913 0.902 0.803 0.721 0.702 0.653 0.681 0.795 0.800 0.922 1.026 Righting Arm (m) -0.506 -0.210 0.000 0.083 0.230 0.258 0.255 0.206 0.113 -0.001 -0.007 -0.130 -0.253 Area (m-Rad) 0.000 -0.031 -0.038 -0.036 -0.022 -0.005 0.000 0.021 0.035 0.040 0.040 0.034 0.017 Notes
Equil
MaxRa
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 34

-0.5

Floating Status
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 35
1.871m 1.237m 0.603m fwd 3.64 deg. 9.292f
3.135m 0.000m 3.135m 5.275 m 0.52
Righting Arms vs Heel Angle with Damage Heel Angle (deg) 0.00 5.00s 10.00s 15.00s 19.28s 20.00s 25.00s 30.00s 32.52s 35.00s 40.00s 45.00s Trim Angle (deg) 2.30f 2.80f 3.65f 4.77f 5.85f 6.04f 7.41f 8.87f 9.61f 10.34f 11.78f 13.15f Origin Depth (m) 0.742 0.697 0.591 0.444 0.303 0.279 0.090 -0.124 -0.236 -0.351 -0.583 -0.812 Righting Arm (m) -0.508 -0.224 0.001 0.140 0.173 0.173 0.133 0.051 0.000 -0.054 -0.166 -0.282 Area (m-Rad) 0.000 -0.032 -0.041 -0.035 -0.022 -0.020 -0.006 0.002 0.003 0.002 -0.007 -0.027 Notes
Equil MaxRa
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 36

-0.5
SLUAJ 6-O. 100% PUTNIKA I 10% ZALIHA Oteena odelenja 6 i 7

Floating Status
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 37
1.253m 1.023m 0.792m fwd 1.34 deg. 9.292f
3.869m 0.000m 3.869m 6.017 m 0.59
Fixed Weight Status Item GORIVO 10 % PITKA VODA 10% PRAZAN OPREMLJEN BROD PUTNICI Total Weight Displacer Status Item HULL SUVI P4.S PRAMCANI PIK.S SubTotals: Status Intact Flooded Flooded Spgr 1.000 1.000 1.000 Displ (MT) 56.69 -4.97 -0.43 51.29 LCB (m) 10.024f 16.450f 18.538f 9.329f TCB (m) 0.277s 2.137s 2.134s 0.081s VCB (m) 0.560 0.719 1.046 0.541 Eff /Perm 1.000 1.000 1.000 Weight (MT) 0.08 0.90 44.32 6.00 51.30 LCG (m) 9.500f 11.500f 9.090f 10.450f 9.292f TCG (m) 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 VCG (m) 0.250 0.250 2.110 2.750 2.149
Righting Arms vs Heel Angle with Damage Heel Angle (deg) 0.00 2.88s 5.00s 10.00s 15.00s 19.30s 20.00s 25.00s 30.00s 35.00s 40.00s 45.00s 49.32s Trim Angle (deg) 1.15f 1.34f 1.49f 1.94f 2.69f 3.83f 4.05f 5.66f 7.21f 8.62f 9.95f 11.20f 12.21f Origin Depth (m) 0.812 0.791 0.774 0.705 0.580 0.409 0.377 0.129 -0.129 -0.382 -0.632 -0.877 -1.081 Righting Arm (m) -0.190 0.000 0.140 0.454 0.711 0.783 0.782 0.711 0.589 0.448 0.295 0.138 0.000 Area (m-Rad) 0.000 -0.005 -0.002 0.024 0.075 0.132 0.142 0.208 0.265 0.310 0.343 0.362 0.367 Notes
Equil
MaxRa
RaZero
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 38

Heel angle (Degrees) 0.0s 10.0s 20.0s 30.0s 40.0s 50.0s 60.0s A r m s i n 0.5 m
0.0
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 39
DODATAK 6 Protokol opita nakretanja 1.100-11
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 40
Protokol o opitu nakretanja koji je oabvljen 20. Januara 2010. u Mariboru u zatitnom lukobranu, obala Pristan b.b. 1. Podaci o brodu Ime i registarska oznaka: Tip: Vlasnik: Brodograditelj: Projektant: MB 26 Dravska Vila, CRS 55309 Putniki brod Studentski Servis d.o.o. Maribor, Slovenija Utva Mepro, Padina, Srbija Brodoprojekt d.o.o. Beograd, Srbija Loa Lvl B D hn d = 20.75 m = 19.45 m = 6.00 m = 1.65 m = 2.50 m = 0.83/ 1.00 m
Duina preko svega ........................................................ Duina na VL (za d=1.00 m) .......................................... irina na rebrima.............................................................. Visina................................................................................ Visina nadgraa ............................................................... Gaz, na sredini, prazan / pun ......................................... Snaga pogonskih motora ............................................... 2. Organizacija opita nakretanja
2 x 115 kW (155 KS)
Cilj opita nakretanja je utvrivanje karakteristika stabiliteta i utvrivanja egzaktnog poloaja teita broda nakon zavrene gradnje. Opit nakretanja izveli su: 1. Franjo Tipi, Ekspert CRS, Rukovodilac opita nakretanja, 2. Saa orevi, Operater opita nakretanja, 3. Stevan Kovaevi, Operater opita nakretanja, 4. Alojz Cestar, Operater opita nakretanja, Opitu nakretanja prisustvovali su i predstavnici vlasnika. Vreme izvoenja opita: - Priprema za izvoenje opita - Izvoenje opita nakretanja 11:00 13:00 h 13:30 15:00 h.
3. Uslovi izvoenja opita nakretanja Prilikom izvoenja opita zabeleeni su sledei uslovi: - Brzina vetra, - Brzina vode, - Temperatura vazduha, - Temperatura vode, Objekat: MB - 26 Dravska Vila Datum: 20. 01. 2010. 1m/s 0.5 km/h 3O C, 6O C Izradio: Saa orevi Potpis: Strana: 41
- Specifina gustina vode, - Dubina vode ispod dna broda Tolerancije na merene veliine su: - Duina viskova - Gaz i slobodni bok - Otklon viskova - Teina tereta - Poloaj teita tereta
1000 kg/m3 1.5 m
5 mm, 10 mm, 1 mm, 1%, 10 mm
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 42
4. Nedostajue i suvine teine 4.1 Prilikom izvoenja opita na brodu su se nalazile sledee suvine teine. Suvine teine na brodu Predmet Kruti balast Alat Tankovi vode Konopac Teret za nakretanje
G 0.32 0.20 0.99 0.09 1.92
XG 17.75 9.50 11.50 0.00 9.11
ZG 0.30 1.85 0.25 2.20 4.13
MX 5.68 1.90 11.39 0.00 17.49 37.21
MZ 0.10 0.37 0.25 0.20 7.93 8.84
G(st) = 3.52 t ZG (st) = 2.51 m XG (st) = 10.25 m Tankovi pitke vode su napunjeni do odunika kako bi se eliminisao uticaj slobodnih povrina. Slobodna povrina tankova sa vodom iznosi 1.45% povrsine vodne linije tako da se svakako moe iskljuiti njihov uticaj. Suvine teine - ne raunajui teret za izvoenje opita naktretanja - ine 3.6% deplasmana to je ispod utvrenih 4%. 4.2 Prilikom izvoenja opita nakretanja na brodu nisu bile prisutne sledee nedostajue teine. Nedostajue teine na brodu Predmet G Stolice 0.15 Inventar restorana 0.20
XG 9.50 4.00
ZG 2.05 2.00 S
MX 1.43 1.90 3.33
MZ 0.31 0.40 0.71
G(nt) = ZG (nt) = XG (nt) =
0.35 t 2.02 m 6.36 m
Nedostajue teine ine 0.8% deplasmana to je ispod utvrenih 2%. 4.3 Prilikom izvoenja opitana brodu je bila prisutna sledea dokumentacija: 4.3.1 Generalni plan 4.3.2 Vodne linije 4.3.3 Dijagramski list sa hidrostatskim podacima 4.3.4 Plan zagaznica i oznaka na trupu 4.3.5 Preliminarni proraun stabiliteta 4.3.2 Dispozicija mainskog prostora Objekat: MB - 26 Dravska Vila Datum: 20. 01. 2010. Izradio: Saa orevi 1.1-1, 2, 3, 4 1.5-1 1.1-100 1.11-1 1.1-101, 102 6.0-1 Potpis: Strana: 43
5. Nakretanje 5.1 Oitanja viskova

D (mm) 238 284 322 238 200 150 Duzina viska = L D (mm) (mm) 242 241 279 283 327 325 244 242 206 198 158 154 Duzina viska = L D (mm) (mm) 263 259 311 305 358 338 265 263 219 212 173 163 4144 L (mm) 240 280 323 248 206 165 4114 L (mm) 269 309 359 267 217 185 mm D (mm) 239 284 322 242 200 155 mm D (mm) 267 302 339 262 212 175 Sr. Vr. Rel. (mm) 240 282 324 244 203 158 Sr. Vr. Aps. (mm) 0 42 84 0 41 87
VISAK br. 1 Plan L Tereta (mm) 0 240 1 281 2 324 0 252 3 210 4 165 VISAK br. 2 Plan L Tereta (mm) 0 266 1 314 2 360 0 265 3 218 4 180
D (mm) 255 306 335 264 213 175
Sr. Vr. Rel. (mm) 263 308 348 264 215 175
Sr. Vr. Aps. (mm) 0 45 85 0 49 89
5.2
Oitanja gaza
Pramac Sredina Krma 0.79 0.85 0.92 m m m
5.3
Deplasman (0.85)
47.49
-iz dijagramskog lista za stanje plivanja(5.2)
Franjo Tipi
Rukovodilac
Saa orevi
Operater
Stevan Kovaevi
Operater
Alojz Cestrar
Operater
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 44
5.4
Hidrostatski podaci za stanje plivanja (5.2)

0.81 m 0.86 m 0.91 m + 0.39 deg. 9.20 Nagib Equil Wind Wave KG Deplasman (t) 47.49 zero Yes 0.0 kn No 0.000 m LCG (m) 9.20f GM(Solid) F/S Corr GM(Fluid) KMT TPcm TCG (m) 0.00 4.79 m 0.00 m 4.79 m 6.86 m 0.64 VCG (m) 0.00
Gaz FP Gaz MS Gaz AP Trim LCG

Predmet
Brod na opitu nakretanja
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 45
5.5
Proraun opita nakretanja

Duina viska l (mm) (2) 4144 4144 4144 4144 4114 4114 4114 4114 Ugao nagiba (f) (deg) (3) 0.578 1.159 0.567 1.196 0.622 1.184 0.685 1.242 tg ugla nagiba tg(f) (-) (4)=(1)/(2) 0.01009 0.02023 0.00989 0.02087 0.01086 0.02066 0.01195 0.02167 Suma (5) = Metacentarska visina MoG (m) (9)=(6)(8)/(7)(4) 4.91 4.90 5.00 4.74 4.56 4.79 4.14 4.57 Suma (10) = tg^2 kvadrat ugla nagiba (tg(f))^2 (-) (5) =(4)(4) 1.019E-04 4.093E-04 9.789E-05 4.357E-04 1.179E-04 4.269E-04 1.428E-04 4.698E-04 2.202E-03 Proizvod za metod najmanjih kvadrata MoG x (tg(f))^2 (m) (10) = (9)(5) 4.999E-04 2.003E-03 4.899E-04 2.067E-03 5.376E-04 2.046E-03 5.918E-04 2.146E-03 1.038E-02 Teret m (t) (6) 0.96 1.92 0.96 1.92 0.96 1.92 0.96 1.92 Deplasman D (t) (7) 47.5 47.5 47.5 47.5 47.5 47.5 47.5 47.5 Teite tereta po irini Y (m) (8) 2.45 2.45 2.45 2.45 2.45 2.45 2.45 2.45
Otklon viska h (mm) (1) VISAK br. 1 42 84 41 87 VISAK br. 2 45 85 49 89
Otklon viska h (mm) (1) VISAK br. 1 42 84 41 87 VISAK br. 2 45 85 49 89
Duina viska l (mm) (2) 4144 4144 4144 4144 4114 4114 4114 4114
Ugao nagiba (f) (deg) (3) 0.578 1.159 0.567 1.196 0.622 1.184 0.685 1.242
5.6
Proraunske veliine
MoG = KMo = ZG = 4.71 6.86 2.14 m m m
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 46
5.7
Korekcija za suvine i nedostajue teine G 0.35 -3.52 47.49 XG 6.36 10.36 9.11 ZG 2.02 2.50 2.14 S G POB = 44.32 t ZG POB = 2.11 m XG POB = 9.09 m MX 2.2 -36.5 436.9 402.7 MZ 0.7 -8.8 101.6 93.5
Nedostajue teine Suvine teine Brod na opitu nakretanja
5.8
Na taj nain dobijene su sledee vrednosti za prayan opremljen brod (POB)
G POB = 44.32 t ZG POB = 2.11 m XG POB = 9.09 m
Rezultate obradio i priredio: Saa orevi, dipl. ing. U Beogradu, 15.02. 2010.
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 47
DODATAK 7 Protokol opita nakretanja 1.100-10
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 48
1 Cilj opita Opit nakretanja provodi se sa ciljem da se odredi istisnina i poloaj teita sistema praznog opremljenog broda (u nastavku POB). Na osnovu podataka dobijeih opitom nakretanja bie uraen konaan proraun stabiliteta te odreena visina Plimsol marki i izraena knjiga Instrukcija za kapetana kao i knjiga trima i stabiliteta i proraun kapaciteta putnika. 2. Uslovi za provoenje opita 2.1 Opit nakretanja mora se izvoditi pri brzini vertra ne veoj od 3.0 m/s. Ukoliko prilikom izvoenja opita doe do znaajnog pojaanja vetra, brod se mora postaviti u pravcu vetra ili u ekstremnom sluaju prekinuti opit. 2.2 Metacentarska visina broda prilikom izvoenja opita nakretanja mora biti najmanje 0.20 m. Prema projektu: Deplasman = 47.5.0 t KG = 1.96 m KM = 6.77 m GM = 5.03 m ime je ovaj uslov zadovoljen. 2.3 Poetni nagib broda ne sme biti vei od 0.5 stepeni. 2.4 Sa broda se moraju udaljiti, koliko je to mogue i bezbedno, svi suvini tereti to podrazumeva opremu i alat koji su bili neophodni za njegovu gradnju ili opremanje a ne ulaze u brodsku opremu ili inventar. 2.5 Tereti koji ne ulaze u brodsku opremu ali se ipak ne mogu udaljiti sa broda moraju biti detaljno nabrojani u tabeli suvinih teina sa svojim preciznim podacima o teini i poloaju teita. U svakom sluaju, teina suvinih tereta ne sme prei 4% istisnine POB. Takoe, prilikom izvoenja opita ovi tereti se moraju fiksirati kako ne bi dolo do njihovog pomeranja. 2.6 Teina opreme koja ini deo teine POB ali se u trenutku izvoenja opita nakretanja ne nalazi na brodu mora se precizno definisati u tabeli nedostajuih teina sa precizno definisanim poloajima teita. Prilikom izvoenja opita nedostajue teine ne smeju prei 2% teine POB. 2.7 Teni tereti se moraju udaljiti sa broda. Ovo se ne odnosi na tenosti u sistemima i ureajima koje su neophodne za nesmetan rad sistema i ureaja.
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 49
2.8 Tokom izvoenja opita nakretanja na brodu se smeju nalaziti samo lanovi grupe koja izvodi opit, koji e se nalaziti na svojim mestima gde e vriti merenja. 2.9 Tokom izvoenja opita, sva uad kojima je brod vezan, moraju biti olabavljena. Takoe, broj uadi kojima je brod vezan potrebno je svesti na minimum: jedno na pramcu i jedno na krmi. 3. Oprema za izvoenje opita nakretanja Opit nakretanja provee grupa koja e se sastojati od: rukovodioca opita, tri operatera i dva pomona lana koji e koristiti sledeu opremu i pribor. 3.1 Vree sa peskom, 48 komada jedinine teine 40 kg, ukupne teine 1.92 t. tako ostvaren nagib broda od oko f = 1.25 stepeni; 3.2 Dve (2) posude, kadice, sa vodom koje e sluiti za stabilizaciju viskova i poboljanje preciznosti oitavanja prilikom merenja; 3.3 Dva (2) viska, sa koncem ne debljim od 1 mm, duine oko 6 m; 3.4 Dva (2) lenjira sa milimetarskom podelom duine oko 500 mm svaki; 3.5 Dva (2) A rama koji e biti postavljeni iznad otvora na palubi na pramcu i krmi. 3.6 Pumpe za pranjenje i punjenje tankova i suvih prostora. 3.7 Radni amac 4. Priprema za izvoenje opita i merna mesta Predviena mesta gde e se nalaziti viskovi data su u prilogu na crteu Opit nakretanja plan mernih mesta, 1.100-1 - na krovu nadgraa i na krovu kormilarnice bie postavljeni A ramovi na koje e biti fiksirani viskovi. Za duine viskova usvojie se izmerena duina od take priveza viska do take preseka konca viska sa gornjom ivicom lenjira sa kog se vri oitavanje. Pre poetka opita bie izmerene duine viskova i unete u odgovarajuu tabelu. 5. Metod za izvoenje opita nakretanja Na poetku opita bie izmeren gaz na pramcu, krmi i sredini broda. Zatim, na brod e biti ukrcan teret za izvoenje opita nakrtanja kako je precizirano u 3.1. i crteima Opit nakretanja raspored tereta, 1.100 - 2, 3 plan 0. Objekat: Strana: Datum: Izradio: Potpis: MB - 26 Dravska Vila 50 20. 01. 2010. Saa orevi
Gaz na pramcu, krmi i sredini broda bie ponovo oitan. Zatim, pristupie se premetanju tereta prema crteima Opit nakretanja raspored tereta, 1.100 -1 ,- 2 Oitavanja e se vriti nakon umirenja viskova, to jest kada amplitude padnu ispod 15 mm. Oitavanja e se vriti istovremeno, na komandu rukovodioca opita. Operateri se, tokom opita, ne smeju udaljavati sa svojih mesta ve samo rukovodioc opita. Rezultate oitavanja oprateri e unositii u za to unapred pripremljene tabele iji se primeri nalaze u prilogu. 6. Obrada rezultata merenja Rezultati opita nakretanja bie obraeni u dokumentu Protokol opita nakretanja
Datum: 20. 01. 2010.
Izradio: Saa orevi
Potpis:
Strana: 51
Visak broj Merno mesto Duina, l1 = Merenje broj
1 1 mm 1 L mm D mm L mm 2 D mm L mm 3 D mm
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Podatke oitavao: Objekat: MB - 26 Dravska Vila Datum: 01. 02. 2010. Izradio: Saa orevi Potpis: Strana: 1
Visak broj Merno mesto Duina, l2 = Merenje broj
2 2 mm 1 L mm D mm L mm 2 D mm L mm 3 D mm
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Podatke oitavao: Objekat: MB - 26 Dravska Vila Datum: 01. 02. 2010. Izradio: Saa orevi Potpis: Strana: 2

2100 - Knjiga Trima I Stabiliteta

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2100 - Knjiga Trima I Stabiliteta

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

MB 26 DRAVSKA VILA

etni brod Maribor

CRS: 55309 Knjiga trima i stabiliteta 1.100.20

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Moment usled dejstva sile vetra.

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

MOMENT VETRA, podruje plovidbe 2 Mv = 8.8 kNm Hv = 0.02 m

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Righting Arms vs. Heel

Righting Arm R. Area Equilibrium GMt 0.5

MOMENT VETRA, podruje plovidbe 2 Mv = 8.8 kNm Hv = 0.02 m

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

DODATAK 1 DODATNI USLOVI STABILITETA (Mh1) Nagomilavanje putnika po boku broda

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

UKUPNO (kNm) Podrucje. 2: 8.83

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

DODATAK 4 Proraun i dijagrami stabiliteta u neoteenom stanju 1.100-12

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

SLUAJ 1. 100% putnika i 100% zaliha

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

Righting Arms vs. Heel

Righting Arm R. Area Equilibrium GMt

Objekat: MB - 26 Dravska Vila

Datum: 20. 01. 2010.

Izradio: Saa orevi

SLUAJ 2. 100% PUTNIKA I 10% ZALIHA