Professional Documents
Culture Documents
Odsek Trstenik
Student Profesor
Na osnovu zahtevanog Nivoa Usluge „C“ u baznoj i Nivoa usluge „D“ ciljnoj godini
dvadesetogodišnjeg perioda eksploatacije i izbalansiranosti uslova saobraćaja po odsecima
navedene deonice potrebno je:
40. Utvrditi da li postoji potreba za proširenjem kapaciteta na bazi relevantnih kriterijuma
posmatrano po odsecima,
41. Dati odgovarajući predlog mera za poboljšanje postojećeg stanja kako u baznoj tako i u
ciljnoj godini posmatrano po odsecima,
42. Za primenjene mere poboljšanja uslova saobraćaja predložiti optimalnu godinu realizacije.
Sadržaj rada:
2. Analiza protoka
6. Zaključak
7. Literatura
1. Analiza kapaciteta saobraćajne deonice na bazi relevantnih pokazatelja.
VUN 65 66 67 68 69 70
FUN 0,97 0,972 0,974 0,976 0,978 0,98
C1 = VC1 · gC1
C1 = 66,368 km/h · 36,454 voz/km
C1 = 2 419 voz/h
1.2. Analiza kapaciteta odseka 2:
VSK 50 51 52 53 54 55
FSK 0,94 0,942 0,944 0,946 0,948 0,95
0,95−0,94
k i= =0,002
5
VC2 = 51 km/h ∙ 0.942
VC2 = 48,042 km/h
0,951−0,960
k i= =−0,0018
5
FKV = 0,982 – T.33 – već izračunat u odseku 1.
gC2 =39,45 voz/km · 0,9582 · 0,982
gC2 = 37,120 voz/km
C2 = VC2 · gC2
C2 = 66,368 km/h · 36,454 voz/km
C2 = 1 783 voz/h
1.3. Analiza kapaciteta odseka 3:
VUN 25 26 27 28 29 30
FUN 0,89 0,892 0,894 0,896 0,898 0,90
FUN = 0,896 – T.27
0,90−0,89
kViC3
== 28 km/h ∙=0,002
0,896
5
VC3 = 25,088 km/h
0,97−0,99
k i= =−0,004
5
gC3 =39,45 voz/km · 1,015 · 0,982
gC3 = 39,320 voz/km
C3 = VC3 · gC3
C3 = 25,088 km/h · 39,320 voz/km
C3 = 986 voz/h
0,932−0,941
k i= =−0,001
9
FKV = 0,982– T.33 KV 5 6 7 8 9 10
%
FKV 0,99 0,986 0,982 0,978 0,974 0,97
0,97−0,99
k i= =−0,004
5
gC4 =39,45 voz/km · 0,940 · 0,982
gC4 = 36,415 voz/km
C4 = VC4 · gC4
C4 = 58,682 km/h · 36,415 voz/km
C4 = 2 137 voz/h
C1 = 2 419 voz/h
C2 = 1 783 voz/h
C3 = 986 voz/h
C4 = 2 137 voz/h
CABmin (C1, C2, C3, C4 ) = C3 usko grlo
2. Analiza protoka
q= FVS qmer=
Godina PGDS
13%PGDS Т-41 q/FVS
2020 4700 611 0.92 664
2021 4874 633 0.92 688
2022 5054 657 0.92 714
2023 5241 681 0.92 740
2024 5435 706 0.92 767
2025 5636 732 0.92 795
2026 5844 759 0.92 825
2027 6060 787 0.92 855
2028 6284 817 0.93 878
2029 6516 847 0.93 910
2030 6757 878 0.93 944
2031 7007 910 0.93 978
2032 7266 945 0.93 1016
2033 7535 980 0.93 1053
2034 7813 1015 0.93 1091
2035 8102 1053 0.93 1132
2036 8401 1092 0.93 1174
2037 8711 1132 0.94 1204
2038 9033 1174 0.94 1249
2039 9367 1217 0.94 1294
2040 9713 1262 0.94 1342
3. Analiza brzina i novoa usluga (dat u tabeli br.2)
75 73 71 67 62
A B C D E F
73,834 70,949
V NUA −V C 1
V 2040 =V NUA − ∙(q mer 2040 −q NUA )
C 1−q NUA
VNUA = 75 km/h – T.39
VC1 = 66,368 km/h
qmer2040 = 1342 voz/h
qNUA = 390 voz/h -T.39
C1 = 2 419voz/h
75−66,368
V 2020 =75− ∙ (1342−390 )
2419−390
V 2040 =70,949 km/h
0,7−0,9
k iA= =−0,01
20% 30% 40% 2
A 0,09 0,08 0,07 0,16−0,20
B 0,20 0,18 0,16 k iB= =−0,02
2
C 0,33 0,30 0,28
D 0,50 0,47 0,45 0,28−0,33
k iC= =−0,025
E 0,87 0,85 0,84 2
0,45−0,50
k iD= =−0,025
2
0,84−0,87
k iE= =−0,015
2
ZP 0%
0 0,14 0,25 0,39 0,58 0,91
A B C D E F
0,27 0,55
ZP 30 %
0 0,08 0,18 0,30 0,47 0,84
A B C D E F
0,27 0,55
q/C u ciljnoj 2040. godini:
75 73 71 67 62
A B C D E F
69,697
56,567
V NUA −V C 2
V 2040 =V NUA − ∙(q mer 2040 −q NUA )
C 2−q NUA
VNUA = 75 km/h – T.39
VC2 = 48,042 km/h
qmer2040 = 1342 voz/h
qNUA = 390 voz/h -T.39
C2 = 1 783 voz/h
75−48,042
V 2020 =75− ∙ ( 1342−390 )
1783−390
V 2040 =56,576 km/h
ZP 0%
0 0,14 0,25 0,39 0,58 0,91
A B C D E F
0,37 0,75
ZP 32 %
0 0,07 0,17 0,30 0,47 0,85
A B C D E F
0,37 0,75
q/C u ciljnoj 2040. godini:
75 73 71 67 62
-4,725
A B C D E F
52,053
V NUA −V C 3
V 2040 =V NUA − ∙(q mer 2040 −q NUA )
C 3−q NUA
VNUA = 75 km/h – T.39
VC3 = 25,088 km/h
qmer2040 = 1342 voz/h
qNUA = 390 voz/h -T.39
C3 = 986 voz/h
75−25,088
V 2020 =75− ∙ (1342−390 )
986−390
V 2040 =−4,725 km/h
0,7−0,9
k iA= =−0,01
20% 30% 40% 2
A 0,09 0,08 0,07 0,16−0,20
B 0,20 0,18 0,16 k iB= =−0,02
2
C 0,33 0,30 0,28
D 0,50 0,47 0,45 0,28−0,33
k iC= =−0,025
E 0,87 0,85 0,84 2
0,45−0,50
k iD= =−0,025
2
0,84−0,87
k iE= =−0,015
2
ZP 0%
1,36
0 0,14 0,25 0,39 0,58 0,91
A B C D E F
0,67
ZP 30 %
1,36
0 0,08 0,18 0,30 0,47 0,84
A B C D E F
0,27 0,67
q/C u ciljnoj 2040. godini:
75 73 71 67 62
A B C D E F
72,440 66,107
V NUA −V C 4
V 2040 =V NUA − ∙(qmer 2040−qNUA )
C 4−q NUA
0,7−0,9
k iA= =−0,01
20% 30% 40% 2
A 0,09 0,08 0,07 0,16−0,20
B 0,20 0,18 0,16 k iB= =−0,02
2
C 0,33 0,30 0,28
D 0,50 0,47 0,45 0,28−0,33
k iC= =−0,025
E 0,87 0,85 0,84 2
0,45−0,50
k iD= =−0,025
2
0,84−0,87
k iE= =−0,015
2
ZP 0%
0 0,14 0,25 0,39 0,58 0,91
A B C D E F
0,31 0,62
ZP 30 %
0 0,08 0,18 0,30 0,47 0,84
A B C D E F
0,31 0,62
q/C u ciljnoj 2040. godini:
0,09−0,14
k iA= =−0,0125
T-40 0% 5% 10% 15% 20% 4
A 0,14 0,13 0,11 0,10 0,09 0,20−0,25
B 0,25 0,23 0,22 0,21 0,20 k iB= =−0,0125
4
C 0,39 0,37 0,36 0,34 0,33
D 0,58 0,56 0,54 0,52 0,50 0,33−0,39
k iC= =−0,015
E 0,91 0,90 0,89 0,88 0,87 4
0,50−0,58
k iD= =−0,02
4
0,87−0,91
k iE= =−0,01
4
ZP 5%
0 0,13 0,23 0,37 0,56 0,90
A B C D E F
0,27 0,55
Za ovaj odsek dužine l=600 metara, sa merom zabrane preticanja od 5% ispunjavamo uslove
zadatka da u baznoj godnini nivo usluge za q/C bude „C“ a u ciljnoj godini bude „D“.
C2 = VC2 · gC2
C2 = 51,027 km/h · 32,992 voz/km
C2 = 1 683 voz/h
Sa poboljšanjem stanja kolovoza ne dobijamo, čak nam se smanjuje kapacitet saobracaja. Da bi
dobili veći kapacitet saobracaja moraćemo da preduzmemo jos dodatnih mera. Brzina nam se
nije znacajno povecala, koja zavisi od više faktora. Moracemo saobracajnu traku da prosirimo na
3,5 m i zabranu preticanja moramo da smanjimo na 5% ili skoro da je ukinemo.
VC2 = VCO ∙ FŠT ∙ FBS ∙ Fva/b
VCO = 75 km/h -T.22
FŠT = 1 - T.23
FBS = 0,94 -T.24
Fva/b =1,034 -T.25
VC2 = 75 ∙ 1 ∙ 0,94 ∙ 1,034
VC2 = 72,897 km/h
C2 = VC2 · gC2
C2 = 72,897 km/h · 32,992 voz/km
C2 = 2 405 voz/h
75 73 71 67 62
A B C D E F
74,714 74,006
V NUA −V C 2
V 2040 =V NUA − ∙(q mer 2040 −q NUA )
C 2−q NUA
ZP 5%
0 0,13 0,23 0,37 0,56 0,90
A B C D E F
0,27 0,55
Za odsek 3, mera poboljšanja je izgradnja trake za spora vozila. Samom izgradnjom trake za
spora vozila, brzina na uzdužnom nagibu sa se povecava na 70 km/h i vecu.
U odseku 3 nam je isto standardan slučaj, kao u predhodnom slučaju tako da brzina zavisi od
više faktora. Takođe ćemo morati saobraćajnu traku da proširimo na 3,5m.
75 73 71 67 62
A B C D E F
73,840 70,971
V NUA −V C 4
V 2040 =V NUA − ∙(qmer 2040−qNUA )
C 4−q NUA
ZP 0%
0 0,14 0,25 0,39 0,58 0,91
A B C D E F
0,27 0,55
ZP 30 %
0 0,08 0,18 0,30 0,47 0,84
A B C D E F
0,27 0,55
q/C u ciljnoj 2040. godini:
ZP 5%
0 0,13 0,23 0,37 0,56 0,90
A B C D E F
0,27 0,55
Godina PGDS q FVS qmer q/C1 ZP ZP q/C2 ZP ZP q/C3 ZP ZP q/C4 ZP ZP V1 NU V2 NU V3 NU V4 NU
13%PGDS q/FVS 2419 0% 5% 2405 0% 5% 2405 0% 5% 2430 0% 5%
2020 4700 611 0.92 664 0.274 C C 0.276 C C 0.276 C C 0.273 C C 73,83 B 74.71 B 74.71 B 73.84 B
4 0 0 2
2021 4874 633 0.92 688 0.284 C C 0.286 C C 0.286 C C 0.283 C C 73,73 B 74.68 B 74.68 B 73.73 B
4 0 0 1
2022 5054 657 0.92 714 0.295 C C 0.296 C C 0.296 C C 0.293 C C 73,62 B 74.66 B 74.66 B 73.62 B
1 8 8 8
2023 5241 681 0.92 740 0.305 C C 0.307 C C 0.307 C C 0.304 C C 73,51 B 74.63 B 74.63 B 73.51 B
9 6 6 5
2024 5435 706 0.92 767 0.317 C C 0.318 C C 0.318 C C 0.315 C C 73,39 B 74.60 B 74.60 B 73.40 B
0 9 9 6
2025 5636 732 0.92 795 0.328 C C 0.330 C C 0.330 C C 0.327 C C 7327 B 74.57 B 74.57 B 73.28 B
6 5 5 1
2026 5844 759 0.92 825 0.341 C C 0.343 C C 0.343 C C 0.339 C C 73,14 B 74.54 B 74.54 B 73.15 B
0 0 0 5
2027 6060 787 0.92 855 0.353 C C 0.355 C C 0.355 C C 0.351 C C 73,02 B 74.51 B 74.51 B 73.03 B
4 5 5 8
2028 6284 817 0.93 878 0.362 C C 0.365 C C 0.365 C C 0.361 C C 72,92 C 74.49 B 74.49 B 72.93 C
9 0 0 3
2029 6516 847 0.93 910 0.376 C C 0.378 C D 0.378 C D 0.374 C C 72,78 C 74.45 B 74.45 B 72.79 C
1 3 3 4
2030 6757 878 0.93 944 0.390 D D 0.392 D D 0.392 D D 0.388 C D 72,64 C 74.42 B 74.42 B 72.65 C
2 5 5 4
2031 7007 910 0.93 978 0.404 D D 0.406 D D 0.406 D D 0.402 D D 72,49 C 74.38 B 74.38 B 72.51 C
2 6 6 4
2032 7266 945 0.93 1016 0.420 D D 0.422 D D 0.422 D D 0.418 D D 72,33 C 74.34 B 74.34 B 72.35 C
0 4 4 1
2033 7535 980 0.93 1053 0.435 D D 0.437 D D 0.437 D D 0.433 D D 72,17 C 74.30 B 74.30 B 72.19 C
3 8 8 3
2034 7813 1015 0.93 1091 0.451 D D 0.453 D D 0.453 D D 0.448 D D 72,01 C 74.26 B 74.26 B 72.03 C
0 6 6 9
2035 8102 1053 0.93 1132 0.467 D D 0.470 D D 0.470 D D 0.465 D D 71,84 C 74.22 B 74.22 B 71.86 C
9 6 6 8
2036 8401 1092 0.93 1174 0.485 D D 0.488 D D 0.488 D D 0.483 D D 71,66 C 74.18 B 74.18 B 71.68 C
3 1 1 1
2037 8711 1132 0.94 1204 0.497 D D 0.500 D D 0.500 D D 0.495 D D 71,53 C 74.15 B 74.15 B 71.55 C
7 6 6 4
2038 9033 1174 0.94 1249 0.516 D D 0.519 D D 0.519 D D 0.513 D D 71,34 C 74.10 B 74.10 B 71.36 C
3 3 3 9
2039 9367 1217 0.94 1294 0.534 D D 0.538 D D 0.538 D D 0.532 D D 71,15 C 74.05 B 74.05 B 71.17 C
9 0 0 5
2040 9713 1262 0.94 1342 0.554 D D 0.558 D D 0.558 D D 0.552 D D 70,94 D 74.00 B 74.00 B 70.97 D
7 0 0 2