ONSHORE PIPELINE ENGINEERING

IN-HOUSE TRAINING
TOPIK
DEFINISI & BATASAN
NATIONAL & INTERNATIONAL CODE
PEMILIHAN RUTE
PIPELINE DRAWINGS
MATERIAL
BUOYANCY
KOROSI
PIPE STRESS
CONSTRUCTION
SAFETY & RISK ANALYSIS
PIGGING

Year
No. of
Incidents
Fatalities Injuries
Property
Damage
1986 83 6 20 $11,166,262.00
1987 70 0 15 $4,720,466.00
1988 89 2 11 $9,316,078.00
1989 103 22 28 $20,458,939.00
1990 89 0 17 $11,302,316.00
1991 71 0 12 $11,931,238.00
1992 74 3 15 $24,578,165.00
1993 95 1 17 $23,035,268.00
1994 81 0 22 $45,170,293.00
1995 64 2 10 $9,957,750.00
1996 77 1 5 $13,078,474.00
1997 73 1 5 $12,078,117.00
1998 99 1 11 $44,487,310.00
1999 54 2 8 $17,695,937.00
2000 80 15 18 $17,868,261.00
2001 86 2 5 $23,610,883.00
2002 80 1 5 $28,035,389.00
Totals 1368 59 224 $328,491,146.00
TRANSMISSION OPERATORS
OFFICE OF PIPELINE SAFETY
NATURAL GAS PIPELINE OPERATORS
INCIDENT SUMMARY STATISTIC BY YEARS
Year
No. of
Incidents
Fatalities Injuries
Property
Damage
1986 142 29 104 $11,078,800.00
1987 163 11 115 $11,736,125.00
1988 201 23 114 $12,131,436.00
1989 177 20 91 $8,675,816.00
1990 109 6 52 $7,594,040.00
1991 162 14 77 $7,765,748.00
1992 103 7 65 $6,777,500.00
1993 121 16 84 $15,346,655.00
1994 141 21 91 $53,260,166.00
1995 97 16 43 $10,950,673.00
1996 110 47 109 $16,252,842.00
1997 102 9 67 $12,493,163.00
1998 137 17 65 $19,055,118.00
1999 119 19 85 $25,913,658.00
2000 154 22 59 $23,398,934.00
2001 123 5 46 $14,020,486.00
2002 101 9 45 $20,107,606.00
Totals 2262 291 1312 $276,558,766.00
OFFICE OF PIPELINE SAFETY
NATURAL GAS PIPELINE OPERATORS
INCIDENT SUMMARY STATISTIC BY YEARS
DISTRIBUTION OPERATORS
1. DEFINISI & BATASAN
1.1 DEFINISI
Jalur pipa permanen yang dimaksudkan
atau digunakan untuk transportasi
minyak bumi dan produk turunannya,
mineral, geothermal, gas alam, atau
fluida lain yang pada suhu kamar sifat-
sifatnya potensial menimbulkan bahaya
1.2 BATASAN
ONSHORE
PER ASME B31.4/B31.8
PER REGULASI MIGAS
APAKAH PIPE LINE HARUS
UNDERGROUND ?
Sebagian besar pipeline, lebih dari
98%, adalah underground.
Pertimbangannya adalah segi
keselamatan, keamanan, dan biaya
2. NATIONAL &
INTERNATIONAL CODE
2.1 INTERNATIONAL PIPING CODE
ASME B31.4

ASME B31.8
LIQUID PETROLEUM
TRANSPORTATION PIPING
GAS TRANSMISSION AND
DISTRIBUTION PIPING
2.2 NATIONAL CODE

Keputusan Mentamben No. 300.K/38/M.PE/1997 ttg
Keselamatan Kerja Pipa Penyalur Minyak dan Gas Bumi
Keputusan Dirjen Migas No. 84.K/38/DJM/1998 ttg
Pedoman dan Tata Cara Pemeriksaan Keselamatan Kerja
Atas Instalasi, Peralatan dan Teknik yang Dipergunakan
dalam Usaha Pertambangan Minyak dan Gas Bumi dan
Pengusahaan Sumber Daya Panas Bumi
Belum ada National Code yang dikembangkan di Indonesia,
namun diatur dalam peraturan pemerintah berupa Keputusan
Mentamben dan Dirjen Migas
2.3 ASME B31.4
Includes
Piping transporting liquid petroleum and petroleum
products between producers facilities and delivery and
receiving plant

Excludes
a. Water, air, steam, lube oil, gas and fuels
b. System designed below 15 Psi
c. System above 15 Psi when the design temperature is
below 20
O
F or above 250
O
F
d. Piping covered by B31.3 or B31.8

2.4 ASME B31.8
Includes
Gas transmission and distribution systems to the customer
meter set at the plant

Exludes
a. Piping covered by ASME BPV Code
b. Piping for temperature above 450
O
F or below 20
O
F
c. Piping downstream of the meter set
d. Refinery and chemical plant piping per B31.3
e. Vents at atmospheric pressure
f. Low pressure gas designed under B31.4


3. PEMILIHAN RUTE
3.1 PRELIMINARY ROUTE SELECTION
Biaya
Pipe Line Integrity
Environmental Impact
Keselamatan publik
Kesulitan-kesulitan mendapat hak penggunaan tanah
Pembatasan dengan existing facilities
Rute yang ideal adalah bentuk garis lurus dari awal pipe line
menuju ke lokasi tujuan.
Faktor yang mempengaruhi rute pipe line adalah :
3.1 PRELIMINARY ROUTE SELECTION
Jalan raya/jalan tol
Rel KA
Sungai, kanal, danau, sungai kecil
Existing pipelines
Taman dan area reservasi
Populated area
Indentify areas to be avoided
Keterangan inspeksi awal ttg kondisi lapangan
Preliminary route dan alternatives

Kemudian yang dilakukan adalah membuat topographic map,
biasanya skala yang diinginkan adalah 1 : 50,000
Map tersebut minimal harus memuat :
3.2 FIRMING UP THE ROUTE
Yang paling meyakinkan adalah dengan berjalan sepanjang rute,
tetapi untuk tanah yang berbukit-bukit, penggunaan helikopter
bisa sebagai alternatif
Mencari informasi dari penduduk setempat atau pemilik lahan
tentang sifat-sifat tanah
Mempertimbangkan faktor-faktor pemilihan di bawah ini ;
Bentuk lahan
Drainase
Slope stability
Type tanah, lokasi bedrock
Sumber dan saluran air
Tumbuh-tumbuhan, hutan, area sensitif
Adanya daerah pertanian dan jenisnya
Akses untuk konstruksi

Step berikutnya adalah memastikan rute dengan meninjau
langsung kondisi lapangan ;
3.3 FINALISHING THE ROUTE
Inspeksi rute dan alternatif-alternatifnya bersama
subkontraktor pipeline yang berpengalaman
Membuat geotechnical report untuk rute yang dipilih dan
alternatif-alternatifnya
Pilih satu rute, tetapi jangan menutup peluang rute
alternatif

3.4 GEOTECHNICAL ISSUES
Hindari cross slope
Identifikasi unstable slope dan hindari bila memungkinkan.
Evaluasi setiap area yang kondisinya tidak stabil
Identifikasi deep seated movements misalnya faults
Identifikasi lokasi river crossing dengan mempertimbang-
kan river-bed, bank erosion, river scouring. Hindari section
sungai dengan kecepatan aliran tinggi jika menyulitkan
pada saat construction.
Dig pot holes untuk identifikasi kondisi bawah tanah

3.5 DRAINAGE & EROSION CONTROL
Kasus erosi di ROW, pipa yang terekspos ke permukaan dan
slope instability dapat dihindari dengan membuat disain
drainase yang tepat dan kemampuan mengontrol erosi yang
baik. Metode erosion control sangat spesifik tergantung
topografi dan kondisi tanah, tetapi biasanya menggunakan
silt fences, erosion control blanket, dan water bars.
3.6 ENVIRONMENTAL IMPACT
Pertanian/perkebunan/peternakan
Hutan konservasi
Konservasi air
Perumahan atau daerah yang padat dihuni manusia


Konstruksi, pengoperasian, maupun keberadaan pipeline itu sendiri
yang membawa gas/liquid tertentu dengan suhu dan tekanan
tertentu, dll. harus diperhatikan efeknya terhadap lingkungan,
misalnya kerusakan lahan, erosi, polusi, perubahan struktur tanah
dll., terutama untuk daerah-daerah ;
Untuk di Indonesia, pengusaha wajib menyertakan AMDAL sebelum
penggelaran pipeline.
3.7 ENGINEERING SURVEY
Memastikan centerline dan elevasi, mencatat fitur fisik
lahan, kondisi sekeliling, jalan, sungai, rel, utility crossing
dan area yang memerlukan buoyancy control
Detil profil dan kontur di area crossing
Site information untuk block valve, scrapper trap dan end
facility station
Memasang pasak/patok untuk point-point survey yang
berguna untuk identifikasi rute
3.8 LOCATION CLASS
ASME B31.4 tidak membagi location class
ASME B31.8 membagi location class berdasarkan kepadatan
populasi dengan menghitung jumlah bangunan untuk rumah
tinggal per 1 mile
2
Regulasi MIGAS membagi area classification untuk pipa gas sama
dengan ASME B31.8 dengan tambahan memperhitungkan
tekanan pipa, diameter, dan jarak minimum



Location Class adalah daerah geografis sepanjang pipeline yang
digolongkan berdasarkan jumlah bangunan yang dihuni orang dan
karakteristik-karakteristik lain yang dipertimbangkan pada saat
menentukan disain faktor untuk construction, operating pressure,
metode test pipeline dan applikasi kondisi operasi dan maintenance
tertentu.
3.9 DEPT OF COVER
Location
Normal
Excavation (m)
Rock Excavation
requiring
blasting (m)
Industrial, commercial, residential areas 0.9 0.6
(*) CO2, LPG, liquid ammonia 1.2 0.6
River and stream crossing 1.2 0.45
(*) CO2, LPG, liquid ammonia 1.2 0.45
Drainage ditches at roadways and railroads 0.9 0.6
(*) CO2, LPG, liquid ammonia 1.2 0.6
Any other area 0.75 0.45
(*) CO2, LPG, liquid ammonia 0.9 0.45
Liquid hydrocarbons/other liquid pipeline
3.9 DEPT OF COVER
Gas pipeline
NPS 20 and
smaller
> NPS 20
Class 1 0.6 0.3 0.45
Class 2 0.75 0.45 0.45
Classes 3 and 4 0.75 0.6 0.6
Drainage ditch at public road and railroad crossings 0.9 0.6 0.6
(all locations)
Rock Excavation requiring
blasting (m) Normal
Excavation (m)
Location
3.9 DEPT OF COVER
Regulasi MIGAS
Pipa transmisi gas dan pipa induk 1 m
Pipa transmisi minyak, hoop stress > 20%SMYS 1 m
Pipa penyalur melintasi sungai/irigasi 2 m di bawah dasar
sungai/irigasi
Pipa penyalur melintasi rawa-rawa 1 m di bawah dasar
rawa-rawa
Lokasi Kedalaman
3.10 CROSSINGS
Road Crossing
- ijin dari otoritas lokal
- open cut atau boring (HDD)
- case atau uncase (see API RP 1102)
- hard surface roads/unimproved private roads
- specific drawing or typical drawing
- dept of cover
- stress akibat external load

Railway Crossing
- ijin dari otoritas lokal
- harus dengan boring tanpa mengganggu track
- case atau uncase (see API RP 1102)
- specific drawing
- dept of cover
- stress akibat external load




3.10 CROSSINGS
Water Crossings
- sungai, kanal, irigasi, aliran air yang lain
- underwater atau overhead
- specific drawing
- dept of cover
- weighting system (buoyancy)

Utilities Crossings
- minimum clearance
- specific drawing
- crossing of overhead powerlines

electrical utilities
non electrical utilities
4. PIPELINE DRAWINGS
4.1 ALIGNMENT DRAWINGS
Plans and profile of existing ground surface
Detail of pipe to be installed with quantities
Class locations
Public and secondary road
Areas where pipe is to be installed at a specified elevation
Buoyancy control measures
Erosion control measures
Extent of utilities and structures which are on the right of way
A list of reference drawings that show specific features of the
pipelines or construction details ; and
Location of pipe within ROW
Alignment drawing memperlihatkan hal-hal berikut:
4.2 OTHER DRAWINGS
Typical ( atau specific bila diperlukan) drawings untuk water
crossings, rencana drainase, above and below grade utilities, dan
transportation ways
Specific drawings untuk valve assemblies, pig trap assemblies
and other assemblies
Specific drawings untuk cathodic protection
Typical drawings untuk corrosion control test stations,
hydrostatic test manifolds, all types of signs and markers,
buoyancy control structures and methods, electrical isolation
methods, fencing, erosion and drainage control structures

5. MATERIAL
5.1 MATERIAL SELECTION
New pipe
Unidentified pipe
Used pipe



Secara garis besar, material-material ini diperbolehkan
penggunaannya dalam proyek pipeline ;
ASME B31.4/B31.8 memberikan list tentang material-material
yang dipakai untuk pipeline
5.2 WALL THICKNESS CALCULATION
ASME B31.4




t
nominal
= t + A


ASME B31.8

SFET
PD
t
2

SE
PD
t
44 . 1

t
A
P
D
S
E
F
T
= thickness
= sum of allowance
= internal design gage pressure
= OD pipe
= specified min yield strength
= weld joint factor
= design factor (based on area class)
= temp. derating factor
5.2 WALL THICKNESS CALCULATION
MIGAS
Tidak diterangkan. Tapi yang jelas berbeda di
penentuan design factor F untuk gas pipeline.
Dan, terlepas dari hasil kalkulasi, MIGAS
mensyaratkan minimum thickness 11. 9 mm untuk
pipeline dengan kondisi berikut :

Gas pipeline
Size > 12
Pressure > 16 bar
Jarak minimum 3 meter



5.3 API 5L
API 5L banyak dipakai untuk proyek-proyek pipeline. Meliputi grade
A25, A, B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70, dan X80. Grade ini
dibuat untuk membedakan kekuatan, yang dinyatakan dengan yield
strength. Untuk grade A dan B penamaan tidak merujuk ke figur
yield strengthnya. Tapi, untuk grade X, dua angka di belakangnya
menunjukkan figur yield strengthnya. Misalnya X42, berarti
mempunyai harga yield strength 42 ksi, X65 = 65 ksi.
Manufacturer-nya bisa berupa seamless maupun welded.
Dalam pemilihan material, ada kondisi optimum antara grade,
thickness dan berat.

Grade
Thickness
Berat
Cost
Berat
Construction cost
5.3 API 5L
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Grade
X42
X46
X52
X56
X60
X65
X70
THICKNESS
mm
Data :
OD : 14
P : 720 psig
T : 200
O
F
F : 0.5
L : 10000 m
SAW Spiral pipe
Code : B31.8
5.3 API 5L
Data :
OD : 14
P : 720 psig
T : 200
O
F
F : 0.5
L : 10000 m
SAW Spiral pipe
Code : B31.8
Kg
BERAT
0
100
200
300
400
500
600
700
Grade
X42
X46
X52
X56
X60
X65
X70
5.3 API 5L
350000
360000
370000
380000
390000
400000
410000
420000
Grade
X42
X46
X52
X56
X60
X65
X70
MATERIAL (PIPE) COST
US $
Data :
OD : 14
P : 720 psig
T : 200
O
F
F : 0.5
L : 10000 m
SAW Spiral pipe
Code : B31.8
5.3 API 5L
US $
CONSTRUCTION (HANDLING) COST
Data :
OD : 14
P : 720 psig
T : 200
O
F
F : 0.5
L : 10000 m
SAW Spiral pipe
Code : B31.8
0
20000
40000
60000
80000
100000
120000
140000
Grade
X42
X46
X52
X56
X60
X65
X70
5.3 API 5L
450000
460000
470000
480000
490000
500000
510000
520000
530000
540000
550000
Grade
X42
X46
X52
X56
X60
X65
X70
TOTAL COST
US $
Data :
OD : 14
P : 720 psig
T : 200
O
F
F : 0.5
L : 10000 m
SAW Spiral pipe
Code : B31.8
5.4 DESIGN FACTOR
B31.4 mendefinisikan design factor 0.72 regardless location class
B31.8 membagi design factor sbb ;
LOCATION
CLASS
NO. OF BUILDINGS
INTENDED FOR HUMAN
OCCUPANCY IN 1 MIL
2
CONDITIONS
DESIGN
FACTOR
NOTES
Class 1 Div. 1 10 or fewer
wasteland, deserts, mountains, grazing
land, farnland, sparsely populated area
0.8
tested 1.25 max.
operating pressure
Class 1 Div. 2 10 or fewer
wasteland, deserts, mountains, grazing
land, farnland, sparsely populated area
0.72
tested 1.1 max.
operating pressure
Class 2
more than 10, fewer
than 46
fringe area around cities and town,
industrial areas, ranch, country estate,
etc
0.6
Class 3 46 or more
suburban housing development,
shopping centers, residential areas,
industrial areas
0.5
Class 4 46 or more
multistory building are prevalent, heavy
or dense traffic, numerous utilities
underground
0.4
Div.1 Div.2
Pipelines, mains and service lines 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
Crossing of roads, railroads, without casing
a. Private roads 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
b. Unimproved public roads 0.6 0.6 0.6 0.5 0.4
c. Roads, highways, or public street, with hard surface and railroads 0.6 0.6 0.5 0.5 0.4
Crossing of roads, railroads, with casing
a. Private roads 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
b. Unimproved public roads 0.72 0.72 0.6 0.5 0.4
c. Roads, highways, or public street, with hard surface and railroads 0.72 0.72 0.6 0.5 0.4
Parallel encroachment of pipelines and main on roads and railroads
a. Private roads 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
b. Unimproved public roads 0.8 0.72 0.6 0.5 0.4
c. Roads, highways, or public street, with hard surface and railroads 0.6 0.6 0.6 0.5 0.4
Fabricated assemblies 0.6 0.6 0.6 0.5 0.4
Pipelines on bridges 0.6 0.6 0.6 0.5 0.4
Compressor station piping 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4
Near concentration of people in Location Classes 1 and 2 0.5 0.5 0.5 0.5 0.4
1
Location Class
2 3 4
Facility
DESIGN FACTORS FOR STEEL PIPE CONSTRUCTION
5.4 DESIGN FACTOR
Regulasi MIGAS, yaitu Keputusan Mentamben No.
300.K/38/M.PE/1997 membuat disain faktor yang selain
dipengaruhi oleh location class, juga jarak minimum.
Jarak minimum didefinisikan sebagai ruang terbuka antara
pipeline dengan bangunan atau hunian tetap di sekitarnya
yang dihitung dari sisi terluar pipa.
JARAK MINIMUM MENURUT KEPMENTAMBEN
NO. 300.K/38/M.PE/1997
DIA. PIPA
(inch)
TEKANAN 4 ~ 16
BAR
TEKANAN > 16 BAR
~ 50 BAR
TEKANAN > 50 BAR
~ 100 BAR
2 2 - -
4 2 - -
6 2 - -
8 2 3 3
10 2 3 3.5
12 - 3.5 4
14 - 4 4.5
16 - 4 4.5
18 - 4.5 5
20 - 4.5 5
22 - 4.5 5
24 - 4.5 5
6 - 5 6
30 - 5 6
36 - 6 7
42 - 7 7.5
48 - 7 7.5
JARAK MINIMUM (M)
5.5 EXTERNAL COATINGS
Selain cathodic protection, external coating diperlukan untuk
mencegah korosi akibat pengaruh luar. Jenis external coating
yang umum dipakai adalah :

Coal Tar Enamel
2 or 3 layer Polyethylene Wrap (DIN 30670)
Fusion Bond Epoxy (CSA-Z245.20)
Concrete or cement mortar
5.6 BENDS
Natural flexure bends
Cold bends
Hot bends
Long Radius Fabricated Elbows



Natural flexure bends, cold bends dan hot bends harus
memperhatikan pipe stress, minimum radius (diatur Code),
dan minimum pengurangan thickness (diatur Code).
Fabricated elbow tidak boleh digunakan untuk pipeline yang
memerlukan pigging.
6. BUOYANCY
PIPE
Apabila pipa melewati daerah berair, misalnya danau, sungai atau
rawa, pipa akan menerima gaya apung sebesar volume yang
dipindahkan dikalikan dengan density media air tersebut Buocancy
ini dikontrol dengan penambahan gravity weighting system supaya
pipa mempunyai negatif buoyancy minimum yang diinginkan.
Gravity weighting system bisa berupa :
Continuous concrete encasement/coating
Set-on weight atau bolt-on weight
Anchor system, biasanya untuk FRP




B
6. BUOYANCY
Buoyancy untuk pipa polos dan pipa dengan concrete coated di
dalam air bisa dicari dengan persamaan berikut ;
Buoyancy (B) = D (D - 32t) + 11t
2
3

untuk pipa polos ;
(B) = D (D - 32t) + t
1
D(63 Wc)

3 48

untuk coated pipe
dimana
B
D
t
t
1
Wc
: Buoyancy (lbs/ft)
: OD pipa (inch)
: wall thickness pipa (inch)
: thk concrete coating (inch)
: berat jenis concrete (lbs/ft
3
)
6. BUOYANCY
Buoyancy untuk pipa polos dan pipa dengan concrete coated di
dalam lumpur bisa dicari dengan persamaan berikut ;
Buoyancy (B) = 10.7(DWm - t) + 11t
2
2000
untuk pipa polos ;
(B) = 10.7(DWm - t) + t
1
D(63 Wc)

2000 48

untuk coated pipe,
dimana : Buoyancy (lbs/ft)
: OD pipa (inch)
: wall thickness pipa (inch)
: thk concrete coating (inch)
: berat jenis concrete (lbs/ft
3
)
: berat jenis lumpur (lbs/ft
3
)
B
D
t
t
1
Wc
Wm
6. BUOYANCY
Contoh :
Pipeline, 20 OD, wall thickness. Pada saat di dalam air pipeline
harus mempunyai minimum 20% negatif buoyancy. Berapakah
ketebalan concrete coating yang diperlukan (Wc = 149)?

B = 20 (20 32(1/2)) + 11(1/2)
2

3
=

26.7 + 28
= 29.5 lbs/ft

Negatif 20% buoyancy = -1.2 x 29.5 = - 35.4 lbs/ft

- 35.4 = 20 (20 32(1/2)) + t
1
(20)(63-149)


3 48
- 35.4 = 26.7 35.8t
1
t
1
= 1.73