MOTORSKI SISTEMI

ULJNI SISTEM
OIL SYSTEM

FUNKCIONALNI ZAHTEVI ULJNOG SISTEMA

PODMZIVANJE POKRETNIH DELOVA MOTORA KOJI SU U

MEUSOBNOM KONTAKTU (LEAJEVI)

SMANJENJE TRENJA KONTKTNIH POVRINA

HLAENE ELEMENATA KOJI SU U KONTAKTU

DOPREMA POTREBNE KOLIINE ULJA DO MESTA PODMAZIVANJA

VRAANJE ULJA SA MESTA PODMAZIVANJA

SKUPLJANJE OPILJAKA

FILTRIRA DO POTREBNOG NIVOA

DEARETIZACIJA (IZDVAJANJE ULJA OD VAZDUHA)

HIDRODINAMIKO PRIGUENJE DINAMIKIH SILA I OSCILACIJA

NAMENA ULJA

PODMAZIVANJE - SMANJENJE TRENJA IZMEU POKRETNIH I

NEPOKRETNIH DELOVA KOJI SU U KONTAKTU
PODMAZIVANJE I HLAENJE LEAJEVA, ZUPANIKA,..
SKUPLJANJE I ODNOENJE OPILJAKA NASTALIH HABANJEM
HIDRODINAMIKO PRIGUENJE DINAMIKIH SILA I OSCILACIJA

NEOPHODNA SVOJSTAVA
DOBRA MAZIVOST
HEMIJSKA STABILNOST
DA OMOGUI STAROVANJE HLADNOG
MOTORA NA TEMPERATURAMA -40oC

SINTETIKA ULJA
NISKOG
VISKOZITETA

KARAKTERISTIKE ULJA

VISKOZNOST ULJA (viscosity) mera viskoznosti ulja je vreme

slobodnog isticanja definisane koliine ulja kroz kalibrisani
otvor.
TAKA TEENJA (pour point) najnia temperatura pri kojoj ulje
jo uvek moe da tee.
TAKA FLEA (Flash point) najnia temperatura pri kojoj se, u
prisustvu malog otvorenog plamena, momentalno pali
meavina vazduha i uljnih para, a da se pri tome ne pali samo
ulje (njegova povrina).
TAKA PALJENJA (Fire point) najnia temperatura ulja pri kojoj
se, u prisustvu malog otvorenog plamena, pali ulje.
.................................................
.................................................
................................................

PRIMENE NEKIH ULJA ZA PODMAZIVANJE

KARAKTERISTIKE NEKIH ULJA ZA PODMAZIVANJE

TIPOVI ULJNIH SISTEMA

PUNOG PROTOKA

Protok ulja je definisan brojem obrtaja pumpe za ulje (motora).

Prelivni ventil slui samo kao zatita od preoptereenja sistema u
sluaju njegovog zaepljenja. Ulje se nakon podmazivanja vraa u
rezervoar.

PRELIVNI

Postoji regulator pritiska kojim se (pored pumpom) definie protok

ulja kroz sistem. Ulje se nakon podmazivanja vraa u rezervoar.

SA IZBACIVANJEM ULJA

Ulje se nakon podmazivanja izbacuje iz motora. Slui samo za

motor kratkog vremena rada i jednokratne upotrebe.

SHEMA ULJNOG SISTEMA: PUNI PROTOK

Kontrolna sijalica snabdevanja uljem

Pilotska kabina

Indikator temperature ulja

Linija napajanja uljem

Linija povratka ulja

Indikator pritiska ulja

Signalna sijalica niskog pritiska ulja

NP kompresorski leajevi
Centralni leajevi i
untranji zupasti razvod

Rezervoar
ulja

VP prelivni ventil

Potisna pumpa

Filter
VP turbinski leajevi
NP turbinski leajevi
Hladnjak ulja

Elektrini prekida (aktiviranje se

definisanim pritiskom fluida)
Dava pritiska
Grubi filter
Magnetski detektor metala
Signalna sijalica
Indikator

Spoljna kutij zupanika

Usisna pumpa
spoljnje kutije
zupanika

Usisna pumpa
spoljnje kutije
zupanika

Spoljni zupasti pogon

SHEMA ULJNOG SISTEMA: PUNI PROTOK

SHEMA ULJNOG SISTEMA: PRELIVNI

Kontrolna sijalica snabdevanja uljem

Pilotska kabina

Indikator temperature ulja

Linija napajanja uljem

Linija povratka ulja

Indikator pritiska ulja

Signalna sijalica niskog pritiska ulja

NP kompresorski leajevi
Centralni leajevi i
untranji zupasti razvod

Rezervoar
ulja
Potisna
pumpa

VP
prelivni
ventil

Filter
VP turbinski leajevi
NP turbinski leajevi

Hladnjak ulja

Elektrini prekida (aktiviranje se

definisanim pritiskom fluida)
Dava pritiska
Grubi filter
Magnetski detektor metala
Signalna sijalica
Indikator

Spoljna kutij zupanika

Usisna pumpa
spoljnje kutije
zupanika

Usisna pumpa
spoljnje kutije
zupanika

Spoljni zupasti pogon

SHEMA ULJNOG SISTEMA: PRELIVNI

Moment na vratilu

Prelivni uljni sistem turbovratilnog motora. Pritisak preliva se podeava za radni reim motora: prazan hod.
Ovaj sistem je pogodan za motore sa malim pritiscima vazduha u zonama podmazivanja. Kod TVM se meri
moment optereenja vratila, koji se koristi za koncept automatskog upravljanja: sa merenjem poremeaja,
ime se skrauje vremnski odziv.

SHEMA ULJNOG SISTEMA: IZBACIVANJE ULJA

Kontrolna sijalica snabdevanja uljem

Pilotska kabina

Indikator temperature ulja

Linija napajanja uljem

Linija povratka ulja

Indikator pritiska ulja

Signalna sijalica niskog pritiska ulja

NP kompresorski leajevi

Rezervoar
ulja

ATMOSFERA

Centralni leajevi i
untranji zupasti razvod

VP prelivni ventil

Potisna pumpa

Filter
VP turbinski leajevi
NP turbinski leajevi
Spoljna kutij zupanika

Elektrini prekida (aktiviranje se

definisanim pritiskom fluida)
Dava pritiska
Grubi filter
Signalna sijalica
Indikator

Spoljni zupasti pogon

SHEMA ULJNOG SISTEMA: IZBACIVANJE ULJA

SHEMA BEZKONTAKTNOG ZAPTIVANJA

Vazduh iz kompresora

Usled veoma velikih obimnih brzina (>120 m/s) i trenja, direktan kontakt izmeu rotorskog i statorskog dela dovodi do
generacije velike koliine toplote i nemogunosti odravanja njihove temperature ispod dozvoljenih vrednosti. Usled
toga zaptivanje se vri beskontaknom metodom, primenom labirintskih zaptivaa. Kod labirintskog zaptivanja uvek
postoji isticanje gasa, samo to je cilj da se ono minimizira. Usled toga se koriste labirinti koji dovode do veoma velikog
pada pritiska prilikom strujanja gasa kroz njih. Termodinamiki je to proces priguivanja.

SHEMA REZERVOARA ULJA

Rezervoar ulja je smeten na motora. Mora da omogui i zemaljsku vizualnu kontrolu nivoa ulja (otvor za gledanje nivoa
ulja).

SHEMA ZUPASTE PUMPE

Protok ulja Q (m3/s)

Brzina vrtnje n (o/s)

Zupasta pumpa je pumpa zapreminskog tipa zapreminski protok je linearna funkcija broja obrtaja. Koristi se za
visoko pritisne potisne pumpe i za nisko pritisne usisne pumpe. Usisne pumpe uvek imaju vei kapacitet od potisnih.

SHEMA ULJNOG FILTERA

Shema uljnog filtera koji se koristi u potisnom (visoko pritisnom) vodu i povratnom (nisko pritisnom) vodu ulja. Ulje
prolazi kroz mreicu na kojoj se zaustavljaju vrste estica dimenzija veih od otvora mreice. Konstrukcija filtera mora
da obezbedi brzu i laku izmenu ispunjene (zaprljane) filterske mreice novom (istom).

PODMAZIVANJE LEAJA

Shema podmazivanja leaja. U nekim sluajevima oko spoljnjeg prstena leaja se nalazi film ulja koji je u stanju da
prigui oscilovanje rotora, putem hidraulinih prigunih sila koje se javljaju u uljnom filmu, a uzrokovane su radijalnim
pomeranjem leaja (zajedno sa vratilom rotora).

RAZMENJIVA TOPLOTE GORIVO-ULJE

Razmenjiva toplote gorivo ulje slui da bi se ohladilo ulje koje se zagrejalo prilikom podmazivanja leajeva, a zagrejalo gorivo
koje ide ka ostalim elementima NP gorivne instalacije. Na ovaj nain se spreava stinjavanje goriva i zaleivanje vode koja se
nalazi u njemu. Pored toga mu se smanjuje viskoznost, poboljava rasprivanje i ubrzava isparavanje u komori sagorevanja.
Kod supersoninog leta ulje je mogue hladiti samo gorivom jer je totalna temperatura vazduha isuvie visoka.

CENTRIFUGALNI SEPARATOR

KAPLJICE ULJA
+ VAZDUH

VAZDUH + ULJNE PARE

KAPLJICE ULJA
+ VAZDUH

Pkuita
Patmosfere

Centrifugalni separator omoguava izjednaavanje pritiska izmeu rezervoara ulja i atmosfere. To spreava naprezanje
njegove konstrukcije i podizanje celokupnog pritiska u uljnom sistemu.

INDIKATORI KVARA SISTEMA ZA PODMAZIVANJE

NIZAK PRITISAK ULJA
Neadekvatan viskozitet primenjenog ulja
Nizak nivo ulja
Kvar pumpe
Zaglavljen prelivni ventil u otvorenom poloaju
Curenje ulja iz sistema
...................................
VISOKA TEMPERATURA ULJA
Suvie mali protok ulja
Zapuen hladnjak ulja
...................................
VISOK PRITISAK ULJA
Zaepljenost protonih grana
.............................................................
.............................................................
SVAKA INDIKACIJA NEISPRAVNOSTI RADA SISTEMA ZA PODMAZIVANJE
SE MORA SHVATITI VEOMA OZBILJNO JER VODI KA GUBITKU SNAGE /
POTISKA MOTORA I NJEGOVOG BRZOG KVARA