ДИЗАЛИЦЕ

Дизалице припадају великој породици транспортних

уређаја који по својој конструкцији, намени, извођењу,
месту на коме се користе и техничким
карактеристикама могу да буду врло различити.
Због овога се врши подела дизалица на разне
начине: према начину рада, према правцу дејства,
положају, броју покрета, месту употребе итд.
Дизалице представљају транспортне уређаје
прекидног транспорта у хоризонталној и вертикалној
равни.
 Дизалице се деле на:

мосне, порталне, полупорталне,

претоварне мостове
каблкранове (покретне и непокретне)
конзолне дизалице (радионичке,
стубне, аутомобилске, гусеничне,
пловне и железничке).
 МОСНЕ ДИЗАЛИЦЕ
Мосне дизалице се користе при манипулацији
најразличитијим врстама терета у
производним халама, радионицама,
складишним просторијама, енергетским
објектима, ваљаоницама, код обављања
технолошких процеса, монтаже или
демонтаже и слично.
Мосне дизалице имају три врсте кретања:
 дизање или спуштање терета,
 кретање мачке
 кретање моста
Мосна дизалица

А- мост
B- колица
a- главна решетка
b-спољна
вертикална
решетка
c- хоризонтална
решетка
d- бочни носачи
e- точкови
f- шине
g- кабина за
управљање
h- мотор
 3.1.Главни делови мосне
дизалице
мост, односно носећа конструкција
дизалице
покретно електрично витло (колица) са
куком и доњом котурачом
механизам за кретање дизалице
кабина руководиоца дизалице
електрични напојни водови за дизалицу
и витло са припадајућом
електроопремом
Стандардна двогреда мосна
дизалица са куком.
3.2. Подела мосних дизалица
Зависно од носивости, могућности
уградње и распону користе се
једногредне, двогредне или висеће
мосне дизалице.
 електромоторни погон (једнобрзинске или
вишебрзинске),
 ручни
 ланчани
 пнеуматски погон.
Једногреде мосне дизалице
Њихова предност је у великом искоришћавању
површина хала, јер за мосну дизалицу није потребан
простор као када би се применио неки други уређај
који се креће по поду.
Једногредне мосне дизалице израђују се од
носивости (Q) 500 kg do 20 t и распона (L) до 25m.
 Двогредне мосне дизалице

Двогредне мосне дизалице могу имати носивост (Q)

од 1t до 50t и распон (L) до 30m. Њихова предност је
као и код једногредних мосних дизалица у великом
искоришћавању површина хала.
 3.2.3. Висећа мосна дизалица

Висеће мосне дизалице као и једногредне и двогредне мосне

дизалице уграђују се у просторе где је потребно баратати
великом количином материјала са великом појединачном
масом.
Висеће мосне дизалице користе се за подизање средњих и
малих појединачних терета на средњим распонима хале.
Средства за вешање терета

Ова средства су многобројна и прилагођена су врсти

и облику терета. Морају имати следећа својства:
 брзо закачивање, окачивање, захватање и скидање терета,
 осигурање терета од лома и оштећења терета
 мала соптвена тежина
 потпуна сигурност средстава за вешање терета од лома
Сва средства за вешање терета морају да буду
израђена од квалитетног материјала, снабдевена
уверењем о њиховом испитивању, а морају и да
имају трајну ознаку њихове носивости.
 Кука
Кука је универзално и најраспрострањеније
средство за вешање терета. Куке се израђују
поступком ковања или пресовања од
квалитетног челика.
Платформе, траверзе и клешта

За везивање и вешање комадастих терета

употребљавају се теретне платформе, разна клешта
и хватачи, носеће греде, траверзе и сл. Ова средства
треба да омогуће лако и брзо вешање и скидање
терета.
 Грабилице

Грабилице представљају средства која се користе за

пренос велике количине растреситих материјала.
Грабилице су транспортне посуде које имају велику
сопствену тежину због чега се самостално пуне, али
се због тога смањује корисна носивост дизалице.
 Узенгије – стремен
Код подизања веома великих терета не користе се
куке него узенгије. На узенгији се мора налазити
утиснута ознака носивости. При коришћењу узенгија
и њиховом везивању за носеће уже морају бити
испуњени сви услови у погледу сигурности.
Употребљавају се две врсте узенгија:
1. коване узенгије
2. зглобне узенгије
 Електромагнет

Електромагнет се користи за подизање и

премештање материјала са магнетним
особинама(лимови, профили, струготина и др.).
Предност коришћења електромагнета
је та што се при раду са њима не троши време на
везивање и одвезивање терета. Код подизања терета
магнетом, не троши се време на манипулацију.
 Ужад

Постоје две врсте ужади: ужад од биљних влакана и

челична ужад.
Ужад од биљних влакана имају слабе механичке
особине па се користе само као помоћна ужад, а не
смеју се користити ни као теретна ни као радна ужад.
Челична ужад имају велику примену код мосних
дизалица.
 Ланци
Ланци за ношење и везивање терета који се стално
употребљавају на мосним дизалицама, морају
задовољити одредбе одговарајућих стандарда.
Највише се примењују чланкасти и зглобни ланци.
Чланкасти ланци се деле у две групе:
- чланкасти ланци са кратким карикама
- чланкасти ланци са дугим карикама
 Добош

Добош представља део механизма за дизање терета

као и његову везу са редуктором. Добоши служе за
намотавање ужета или ланца, при чему се обртно
кретање механизма за дизање терета претвара у
транслаторно кретање терета.
 Котури

Котури се израђују од ливеног гвожђа и

челика и израђују се посебно за ужад а
посебно за ланце. Ужад и ланци при пролазу
преко котура не треба да буду изложени
великим напрезањима на савијање, као и
опасностима брзог хабања, али због тога што
ужад и ланци при прелазу преко котурова
могу бити изложени великим напрезањима на
савијање мора постојати одређени однос
између пречника. Котур за изравњавање се
не сматра радним котуром, већ служи само за
изравњавање у краковима ужета.
 3.4.10. Котураче
Котурача се уводи у механизам за дизање терета да
би се умањила сила затезања ужета и смањио
моменат терета на добошу. Тада се добија мањи
преносни однос између мотора и добоша. Котураче
представљају систем покретних и непокретних
котурова који су спојени једним ужетом помоћу којих
се при подизању терета смањује сила затезања на
ужету.
Сигурносни уређаји мосне дизалице

Сигурносни уређаји, који се користе код

дизалица ради спречавања хаварије
или повреде, могу се поделити на:
 кочнице,
 граничнике сила и
 граничнике кретања.
 Кочнице
Кочнице су обавезан и најодговорнији
елемент сваке дизалице па и мосне.
Сваки од механизама на дизалици има
своју сопствену кочницу.
Код механизама за дизање терета
кочница има задатак да задржи терет
на одређеној висини, а код механизама
за кретање има задатак да обезбеди
заустављање на одређеном месту.
 Према конструкцији кочнице се могу поделити на
кочнице са папучама, диском или конусом.
 Граничници силе

Од граничника сила највише се користе

граничници носивости и граничници обртног
момента.
Граничници носивости примењују се код
дизалица код којих носивост не сме да буде
прекорачена изнад максималне дозвољене
вредности, јер тада долази до
преоптерећења дизалице.
Граничници носивости се уграђују у мосне
дизалице како би се спречило кидање
носећих ужади, деформација носеће
конструкције и хаварије дизалице.
 Граничници кретања – Гранични
прекидачи
Механизам за подизање терета на мосним
дизалицама на моторни погон мора да буде
опремљен аутоматским искључивачима
граничницима који ће искључити погон
дизања када захватно средство достигне свој
највиши положај.
Постоје две врсте граничних прекидача:
 полужни гранични прекидачи
 вретенасти гранични прекидачи
ПРЕГЛЕД И ИСПИТИВАЊЕ МОСНИХ
ДИЗАЛИЦА

Дизалица, њени делови и опрема подлежу прегледима и

испитивањима пре пуштања у рад.
Преглед и испитивања у одређеним временским интервалима
су дневни, недељни, месечни, годишњи и генерални.
Преглед и испитивање дизалице мора се обавити након доказа
статичке стабилности дизаличне стазе и добијање геодетских
снимака колосека дизалице.
О извршеном прегледу и испитивању пре пуштања у рад
дизалице (први преглед и испитивање) дају се извештај и
потврда који чине саставни део матичне књиге дизалице.
Резултати месечних, годишњих и ванредних прегледа и
испитивања уписују се у контролу књиге дизалице.
О извршеном генералном прегледу и испитивању издаје се
извештај и релултати се уписују у контролну књигу дизалице.
 Дневни преглед

Дневним прегледом исправности дизалице, њених делова и опреме утврђују се

по правилу следеће:
да ли је возна стаза слободна (преглед обе шине)
да ли исправно ради кочница на погонском механизму за покретање моста, за
покретање возног витла и за дизање терета
да ли су носива средства исправна (преглед куке и ужета)
да ли је расклопни апарат исправан (затворен, неоштећен итд.)
да ли су исправни електрични клизни водови
да ли дизалична склопка у кабини правилно искључује и укључује струју
да ли функционише хидраулична и пнеуматска инсталација
да ли су исправне граничне склопке (крајњи искључивачи) уграђени за
ограничење појединих кретања
да ли је исправно дугме за брзо искључење
да ли је исправан систем за подмазивање
да ли је мобилна дизалица постављена у границама дозвољеног нагиба
да ли уређај за отварање и затварање грабилице ради исправно
да ли уређај за пренос терета помоћу носивог електромагнета раде исправно
 Недељни преглед

Недељни преглед њених делова и опреме, поред прегледа састоји се

по правилу од :
прегледа стања уземљења и исправности водова према земљи
(визуелни преглед спојева шина и уземљења и исправности водова
према земљи)
испитивања исправности целокупног осветљења
визуелног прегледа прилазних лествица и ограде на стази дизалице
прегледа и подешавања свих носећих елемената (куке, ужад, котураче
итд.) и уређаја за кочење
преглед исправности уређаја за подмазивање и додавање мазива
преглед спојница и других елемената за пренос снаге, без отварања
редуктора ако то није потребно
преглед и подмазивања механичких делова електричних уређаја на
електромоторима, граничним склопкама, контролерима и осталом
 Месечни преглед
Месечни преглед дизалице, њених делова и опреме, састоји се од:
прегледа стаза, спојева шина и причвршћивања уз конструкцију или носиви бетонски део
прегледа горњег и доњег строја дизаличне стазе дизалице са колосеком постављеним на
тло
прегледа кочнице на механизму дизања
предлед кочнице на уређају за покретање моста
визуелних прегледа погона за покретање моста возног витла и уређаја за дизање терета
(точкова, осовина, зупчаника и лежаја редуктора)
визуелног прегледа расклопних апарата у кабини и на мосту
прегледа одузимача струје
визуелног прегледа електричних водова од одузимача струје до мотора
испитивање исправности блокирања главне склопке с контролерима(сваки од контролера
појединачно се помакне из нултог положаја и проверава могућност укључења главне
склопке на дизалици)
проверавања исправности и делова граничних склопки (крајњих искључивача)
проверавање чистоће кућишта електромотора, нарочито перфорације заштитних капа
вентилатора
прегледа рада мотора и контролера
прегледа стања уземљења и исправности спојева и водова према земљи
прегледа стања хидрауличне и пнеуматске инсталације
Годишњи преглед и генерални ремонт

Годишњи преглед, њихових делова и опреме састоји

се од детаљног прегледа машинских уређаја, делова
опреме, носеће конструкције, електричних уређаја и
дизаличне стазе и испитивања појединих делова
конструкције, уређаја, изолације електричне
инсталације, електромотора, елетроопреме и
дизалице у целини.
На основу налаза о истрошености, делови и опрема
дизалице замењују се или се дизалица
реконструише.
При генералном ремонту обично се врше радови на
модернизацији дизалице. Генерални ремонт врши
лице главне механичке и електро радионице.
 Испитивање дизалица

Свака дизалица мора се подвргнути пробном

испитивању ради провере безбедности за
рад.
Пробно испитивање уређаја за дизање и
преношење терета врши се:
 пре предаје нове дизалице на употребу
 после реконструкције или веће оправке носеће
конструкције, постоља, рамова мачке и друго, као
и после замене важних делова витла дизалица
којом се битно мењају карактеристике уређаја као
целине
 после премештања дизалице на друго место, ако
се дизалица ради преноса претходно
Generalni pregled i ispitivanje dizalice koja radi pod teškim i vrlo
teškim uslovima, njenih delova i opreme obavlja se, po pravilu,
svake treće godine.
Rokovi za generalni pregled i ispitivanje dizalice koja radi pod lakim i
srednjim uslovima, njenih delova i opreme ne mogu biti duži od pet
godina.
Dizalice velike nosivosti (npr. u hidrocentralama) koje rade pod lakim
uslovima, mogu se periodično ispitivati i u drugim rokovima, odnosno
onda kada je na raspolaganju najveći teret (npr. rotor generatora).
U tom slučaju probni teret upotrebljava se samo do veličine
raspoloživog probnog tereta sa kojim se vrše sva ispitivanja.
Merenja brzine, snage i ugiba i kontrola osnovnih mera dizalice vrše
se prema odgovarajućim jugoslovenskim standardima. Naprezanje,
po potrebi, proverava se elektrootpornim trakama (tenziometrima).
Na osnovu pregleda i ispitivanja daje se nalaz o istrošenosti delova,
na osnovu čega se oni zamenjuju ili rekonstruišu.
Pregled i ispitivanje dizalice, njenih delova i opreme pre puštanja u rad (prvi pregled i ispitivanje),
generalni pregled i ispitivanje i vanredni pregled i ispitivanje sastoji se od:
1) detaljnog pregleda svih uređaja, opreme i delova, noseće konstrukcije i dizalične staze;
2) pregleda i ispitivanja električnih uređaja i instalacija dizalice, električnih sigurnosnih uređaja,
kao i zaštitnog, odnosno gromobranskog uzemljenja, kontrolnog merenja otpornosti uzemljivača,
zemljovoda i ukupne otpornosti sistema uzemljenja;
3) pregleda i ispitivanja pri radu bez opterećenja svih mehanizama dizalice, zaštitnih i sigurnosnih
uređaja, kočnica, uređaja za upravljanje i instalacija za osvetljenje, ventilaciju, grejanje i
signalizaciju;
4) opterećenja dizalice probnim teretom radi proveravanja sigurnosti uređaja za dizanje,
prenošenje, odnosno spuštanje tereta;
5) opterećenja dizalice nazivnim teretom radi proveravanja ispravnosti dejstva svih mehanizama
uređaja za dizanje, prenošenje, odnosno spuštanje tereta i njihovih kočnica;
6) proveravanja stabilnosti dizalica prema jugoslovenskom standardu za dizalice, osim za
dizalice za koje se na osnovu proračuna ili iskustva može nesumnjivo utvrditi odsustvo značajnih
momenata preturanja;
7) merenja naprezanja najviše opterećenog dela noseće konstrukcije (prema potrebi);
8) merenja brzine dizalice pri nazivnom teretu;
9) kontrole osnovnih mera dizalice;
10) provere ugiba konstrukcije dizalice pri ispitivanju sa probnim teretom, odnosno provere
vraćanja konstrukcije u prvobitan položaj.
 Статичко испитивање дизалица

После завршетка техничког прегледа приступа се

испитивању дизалице.
Прво се врши статичко испитивање, које има за циљ
проверу носеће конструкције дизалице и њених
делова.
Пробни терет Qp за статичко испитивање зависи од
носивости дизалице Q и износи:
Qp = 1,250 Q за дизалице максималне носивости до
20 t,
Qp = 1,150 Q за дизалице максималне носивости од
20-50 t
Qp = 1,1 Q за дизалице максималне носивости преко
50 t
Ове вредности важе за прво пробно статичко
испитивање. За испитивање после реконструкције
или оправке као и промене локације, узима се терет
увећан за 10% од максималне нормалне носивости
дизалице.
 Динамичко испитивање

Уколико је статичко испитивање дало задовољавајуће

резултате приступа се динамичком испитивању.
За динамичко испитивање узима се терет који је за
10% већи од номиналне носивости дизалице.
Испитивање има за циљ проверу механизма за дизање
терета, кретање моста и мачке, проверу кочнице и
уређаја за сигурност.
Динамичко испитивање врши се на тај начин што се
испитани терет подиже и спушта неколико пута, и на
различитим висинама, мачка се креће по целом
распону, а мост дуж целе стазе.
Испитивање траје онолико времена колико је потребно
да се испита исправност свих механизама, кочница и
сигурностних уређаја дизалице.