TRANS RESOURCES CORPORATION SDN BHD (120265P)

LATIHAN KEMAHIRAN “SIGNALMAN” BAGI

KREN BERGERAK

OLEH : PEGAWAI KESELAMATAN DAN

KESIHATAN PEKERJAAN
KEMALANGAN MELIBATKAN
PENGGUNAAN KREN
KEMALANGAN MELIBATKAN
PENGGUNAAN KREN
KEMALANGAN MELIBATKAN
PENGGUNAAN KREN
KEMALANGAN MELIBATKAN
PENGGUNAAN KREN
 PERUNTUKAN UNDANG-UNDANG
YANG BERKAITAN :
AKTA KESELAMATAN DAN KESIHATAN PEKERJAAN
1994
 SEKSYEN 15 (2) a, b, c, d, e

 Penalti bagi kesalahan seksyen 15

Denda tidak melebihi RM50, 000.00 atau Penjara

tidak melebihi 2 tahun atau Kedua-duanya sekali

 SEKSYEN 24 a, b, c, d
 Penalti bagi kesalahan seksyen 24
Denda tidak melebihi RM1,000.00 atau Penjara tidak
melebihi 3 bulan atau Kedua-duanya sekali.
APAKAH TANGGUNGJAWAB
“SIGNALMAN”
 Memastikan / menganggar berat barangan yang
hendak diangkat.
 Memastikan alatan “sling” yang hendak digunakan
adalah bersesuaian dengan barangan yang hendak
di angkat.
 Menjadi jurupandu kepada operator kren ketika
kerja mengangkat dijalankan.
 Memeriksa alatan “sling” sama ada berkeadaan
baik atau tidak sebelum kerja mengangkat di
jalankan.
 Melaporkan kepada pihak keselamatan dan kesihatan
pekerjaan dan juga pengurusan tapak bina berkenaan
kejadian nyaris atau kemalangan yang berlaku.
APAKAH TANGGUNGJAWAB
“SIGNALMAN”
 Memastikan tiada pekerja berada di bawah barang
angkatan ketika kerja mengangkat dijalankan.
 Memastikan tiada halangan berhampiran / jauh daripada
talian elektrik, bangunan, pokok dan sebagainya, bagi
mengelakkan barang angkatan tidak melanggar /
terkena / terjatuh.
 Wire rope mestilah tidak bersilang dengan wire rope kren
lain yang berhampiran.
PERALATAN “SLING” KREN

A. Weld on hook B. Crane lorry hook C. Swivel latch hook D. Latch hook
E. Egg Link F. Top ring for 1 or 2 legs G. Skip hook H. Connector
J. Shackle K. Grab hook L. Swivel safety hook M. Safety hook N. C hook
P. Top ring for 3 or 4 legs Q. Chain
 PERALATAN “SLING” KREN

R. Wire rope sling S. Webbing Belt

PERALATAN “SLING” KREN

Spreader bar : Digunakan untuk mengimbangi barang

angkatan. Biasanya digunakan bagi mengangkat objek
yang panjang, besar, melengkung, bersegi dan
sebagainya.
PERALATAN “SLING” KREN

Tag line / Guy rope : Digunakan bagi memandu arah barang

yang diangkat. Biasanya diikat / diklipkan kepada shackle /
sling hook / barang angkatan. Ini mengurangkan risiko dan
bahaya kepada pekerja / “rigger”
PERALATAN “SLING” KREN
 Digunakan bagi mengangkat /
menurunkan orang.
 Memerlukan kelulusan daripada
pihak JKKP / DOSH.
 Rekabentuk dan pengiraan
beban daripada Jurutera
Bertauliah diperlukan.
 Prosedur dan peralatan
menyelamat diperlukan
sekiranya kren mengalami
kerosakan / gagal berfungsi.
 DILARANG menggunakan
sebarang tong, bucket, bakul
bagi mengangkat / menurunkan
orang tanpa kebenaran Pegawai
Keselamatan dan Kesihatan
Pekerjaan.
KEROSAKAN PADA PERALATAN “SLING”
 PUNCA DAN PENYEBAB KEMALANGAN
AKIBAT PENGGUNAAN KREN
 Operator kren / signalman tidak / kurang terlatih, tidak
mahir.

 Kerosakan pada komponen kren dan juga peralatan

sling.

 Menggunakan komponen peralatan sling yang salah.

 Teknik ikatan sling yang salah.

 Tahap kesihatan operator / signalman tidak memuaskan,

letih, mengantuk, penglihatan tidak jelas (rabun) dan
sebagainya.

 Faktor alam sekitar – hujan lebat, angin kencang, petir,

berkabus, gelap dan sebagainya.
 PUNCA DAN PENYEBAB KEMALANGAN
AKIBAT PENGGUNAAN KREN
 Barang yang diangkat / diturunkan terlanggar bangunan,
perancah, pokok, talian kabel letrik dan sebagainya.

 Mengangkat melebihi beban yang dibenarkan.

 Sistem keselamatan kren tiada / dipadamkan / rosak dan sebagainya

seperti “limit switch”, “load indicator”, safety latch dan lain-lain.

 Penyelenggaraan kren yang tidak berkala / tidak dilakukan.

 Tidak mengikut sistem kerja selamat (SOP).

 Barang angkatan tidak diturunkan di atas platform yang disediakan

(loading / unloading platform).

 Teknik “pancing” akibat ketiadaan platform, panjang wire rope tidak

mencukupi.
 PUNCA DAN PENYEBAB KEMALANGAN
AKIBAT PENGGUNAAN KREN
 Penggunakan gear yang salah oleh operator kren / tidak selamat
(high speed).

 “Swing” di luar kawasan yang dibenarkan / melebihi pagar tapak binaan.

 Kerosakkan pada alatan komunikasi (“walkie talkie”) cth. bateri habis

secara tiba-tiba semasa kerja-kerja mengangkat dijalankan

 Operator / signalman tidak menyedari / tidak mengendahkan

bahaya-bahaya asas.

 Masalah komunikasi antara operator kren dan “signalman” seperti

penggunaan bahasa yang disalah erti / tidak difahami.

 Penggunaan “isyarat tangan” yang salah antara signalman dan operator.

 Pekerja tapak sendiri tidak mengendahkan bebanan yang sedang

diangkat melepasi tempat mereka sedang bekerja.
TAKLIMAT “JOB SAFETY ANALYSIS” CCSB
 Pengendali kren dan pemberi isyarat mestilah terlatih dan
berpengalaman.
 Mestilah mempunyai sistem komunikasi yang efektif seperti
penggunaan “walkie-talkie” atau sistem isyarat sekiranya
pengendali kren tidak dapat melihat beban.
 Penggunaan isyarat tangan mestilah jelas dan terang serta
mengikut kod yang diiktiraf.
 ISYARAT KREN MENARA
 MENGHINDAR KEROSAKAN


Bucu-bucu tajam beban hendaklah mempunyai pelapik bagi

mengelakkan kerosakan kepada sling.
Beban hendaklah diisi di dalam cage khas bagi
mengelakkannya dari kerosakan, pecah atau jatuh.
TERIMA KASIH