METODE KERJA ERECTION GIRDER BENTANG 50M

dengan LAUNCHER 150T – 50M

P1 – P2 & P4 – P5

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 LOKASI
PELAKSANAAN

Bentang 40 Bentang 50 Bentang 40 Bentang 40 Bentang 50

SUNGAI

I
SUNGA
A1 P1 P2 P3 P4 P5

AREA FEEDING (SIDE FEEDING)

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

GAMBAR PERSPEKTIF

Abt 1 P1 P2 P3 P4 P5

Bentang 40 Bentang 50 Bentang 40 Bentang 40 Bentang 50

SPAN YANG AKAN DI ERECTION SPAN YANG AKAN DI ERECTION

SUNGAI SUNGAI

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 LAUNCHER

SPESIFIKASI COMTEC LAUNCHER for BEAM 150T-50M

• Max Weight of Concrete beam : 150t (2x @75t)

• PCI Girder Total Height : 2300mm
• PCI Girder Total Length : 50800mm
• Longitudinal Slope : max. 6%
• Distance of Lifting Points : 48m
• Lifting Points : 2
• Lifting Speed : 3.0 m/min (without load)
: 1.5 m/min (with load)
• Sliding Capstan Speed : 1.5 – 2 m/min
• Translation Under Roller Speed : 3 m/min
BERAT LAUNCHER
• Launching Stage Wind Speed : 36km/h • Main Truss (1,1t/m x 117,7) : 130 ton
• Working Stage Wind Speed : 72km/h • Rear Head : 5 ton
• Out of Service Wind Speed : 126km/h • Front Head : 5 ton
• Main Winch + Genset : 15 ton
• Secondary Winch : 10 ton
Total of Upper Structure : 165 ton

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 LAUNCHER
BAGIAN – BAGIAN ALAT B
D E
A F G

A. Main truss D. Rear Head

B. Main Winch + Genset @75t E. Front Head
C. Secondary winch @75t F. Under Roller
G. Rail Beam (LCB)
Upper Chord HEA 340 S355JO

Diagonal HLS 160 S355JO

Under Roller Rail Beam Lower Chord IPE 400 S355JO

(LCB)
Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar
 LAUNCHER

DIMENSI LAUNCHER

Panjang truss launcher = 117,20 m

- Tinggi truss = 3700 mm

- Lebar truss = 6850 mm
- Lebar dalam truss = 4570 mm

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 LAUNCHER
KAPASITAS REAL LAUNCHER

Berdasarkan buku pedoman launcher, terdapat beberapa tahap yang dilakukan sebelum launcher digunakan
salah satunya adalah tes beban. Dalam pedoman tersebut, tes beban menggunakan beban seberat 165 Ton
yang kemudian dicek lendutan launcher sehingga kapasitas real adalah 165 Ton.
GAMBAR PERSPEKTIF LAUNCHER
Genset
Secondary Winch Cap. 75T
Main Winch Cap. 75T

Main Truss
Launcher
Under
Roller
Abt 1
TS
Rail
Beam/LCB

P1
Shorrin
g
STRUKTUR ORGANISASI

Penanggung Jawab Lapangan

Risan

Safety Officer Koordinator ME Staff Engineering

Sutrisno Suparno Suwanto Widodo Dody Probo N

Supervisor Launcher
Sarmono

Operator Launcher Rigger Launcher

Eko Priyadi Margo
Imam Akuriyanto

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 SIO (Operator Launcher) SIO (Rigger Launcher) Welder

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 LOAD TEST

• Load test dilakukan bersama PJK3

• Launcher Gantry Berada pada posisi 2 tumpuan (TS – P2), Jarak antara Front/Rear terhadap masing-masing
tumpuan kurang lebih sama panjang.
• Girder mulai diangkat setinggi +/- 30cm selama 30menit, 15 menit pertama genset dalam keadaan hidup
dan 15 menit selanjutnya genset dalam keadaan mati.
• Selama pengetesan berlangsung diamati apabila terjadi penurunan girder.

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

METODE ERECTION P1-P2

Abt 1 P1 P2

TS

• Launcher Gantry Berada pada posisi 2 tumpuan (TS – P1), Jarak antara Front/Rear terhadap masing-masing
tumpuan kurang lebih sama panjang.

• Girder mulai dingkat hingga bottom girder berda diatas Rail Beam/LCB

• Durasi Lifting = +/- 10m : 1,5m/min

= 7min
Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar
METODE ERECTION P1-P2 Abt 1 P1 P2

TS

• Selanjutnya Launcher Gantry Slidding/Bergerak ke arah perletakan girder (sesuai dengan urutan girder).

• Durasi Slidding = +/- 33m : 3m/min

= 11 min
Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar
METODE ERECTION P1-P2 Abt 1 P1 P2

TS

• Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P2, Truss bergerak hinnga menumpu
pada Under Roller P2 dengan sempurna.

• Durasi Launching Trus = +/- 25m : 2m/min

= 12,5 min
Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar
METODE ERECTION P1-P2 Abt 1 P1 P2

TS

• Selanjutnya Launcher Gantry Launching Winch/ Bergerak maju ke araea perletakan girder P1 – P2.

• Durasi Launching Winch = 50m : 2m/min

= 25 min
Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar
METODE ERECTION P1-P2 P1 P2

• Girder yang sudah berada pada area perletakannya dapat segeran di turunkan dan kemudian di Bracing.

• Durasi Lowering Girder = 5,5m : 1,5m/min

= 4 min
• Total Durasi Erection = Durasi Erection + Durasi Kembali ke Area Feeding
= 60 menit + 30 menit
= 90 menit
Tidak termasuk durasi persiapan (pemasangan sling angkat, bracing, dll)

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

METODE ERECTION P4-P5

Abt 1 P1 P2 P3 P4 P5

TS

Bentang 40 Bentang 50 Bentang 40 Bentang 40 Bentang 50

AREA FEEDING (SIDE FEEDING)

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

METODE ERECTION P4-P5 Abt 1 P1 P2

TS

• Launcher Gantry Berada pada posisi 2 tumpuan (TS – P1), Jarak antara Front/Rear terhadap masing-masing
tumpuan kurang lebih sama panjang.

• Girder mulai dingkat hingga bottom girder berda diatas Rail Beam/LCB

• Durasi Lifting = +/- 10m : 1,5m/min

= 7min
Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar
METODE ERECTION P4-P5 Abt 1 P1 P2

TS

• Selanjutnya Launcher Gantry Slidding/Bergerak ke arah perletakan girder (sesuai dengan urutan girder).

• Durasi Slidding = +/- 15m : 3m/min

= 5 min
Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar
METODE ERECTION P4-P5 Abt 1 P1 P2

TS

• Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P2, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P2 dengan
sempurna.
• Kemudian Winch bergerak menuju P2.

• Durasi Launching Trus = +/- 25m : 2m/min

= 12,5 min
• Durasi Launching Winch = +/- 53m : 2m/min
= 26,5 min

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

METODE ERECTION P4-P5 P1 P2 P3

• Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P3, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P3 dengan
sempurna.
• Kemudian Winch bergerak menuju P3.

• Durasi Launching Trus = +/- 45m : 2m/min

= 22,5 min
• Durasi Launching Winch = +/- 43m : 2m/min
= 21,5 min

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

METODE ERECTION P4-P5 P2 P3 P4

• Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P4, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P4 dengan
sempurna.
• Kemudian Winch bergerak menuju P4.

• Durasi Launching Trus = +/- 45m :2m/min

= 22,5 min
• Durasi Launching Winch = +/- 43m : 2m/min
= 21,5 min

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

METODE ERECTION P4-P5 P3 P4 P5

• Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju ke arah P5, Truss bergerak hinnga menumpu pada Under Roller P5 dengan
sempurna.
• Kemudian Winch bergerak menuju P5.

• Durasi Launching Trus = +/- 48m : 2m/min

= 24 min
• Durasi Launching Winch = +/- 53m : 2m/min
= 26,5 min

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

METODE ERECTION P4-P5 P4 P5

• Selanjutnya Launcher Gantry Launching Truss/ Bergerak maju hingga berada posisi 2 tumpuan seimbang, Jarak Front/Rear Head pada
masing- masing tumpuan kurang lebih sama panjang.
• Kemudian Launcher Gantry Sleeding/Bergeser kearah perletakan girder sesuai dengan perletakannya.

• Durasi Launching Trus = +/- 24m : 2m/min

= 12 min
• Durasi Sleeding = +/- 18m : 3m/min
= 6 min

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

METODE ERECTION P4-P5 P4 P5

• Girder yang sudah berada pada area perletakannya dapat segeran di turunkan dan kemudian di Bracing.

• Durasi Lowering Girder = 3m : 1,5m/min

= 2 min
• Total Durasi Erection = Durasi Erection + Durasi Kembali ke Area Feeding
= 209,5 menit + 106 menit
= 315,5 menit
Tidak termasuk durasi persiapan (pemasangan sling angkat, bracing, dll)

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 K3 PELAKSANAAN
POTENSI
BAHAYA
a. Potensi Bahaya dan Tindakan Pencegahan
Potensi bahaya yang dapat terjadi pada saat pekerjaan erection girder antara lain :

•Kegagalan alat pada saat bekerja

•Terdapat genangan (banjir di area lokasi sungai)
•Pekerja terjatuh
•Tertimpa serpihan atau material yang terjatuh

Adapun tindakan pencegahan yang dapat dilakukan antara lain:

•Memastikan dokumen-dokumen alat dan operator ada dan masih berlaku

•Cek kondisi alat layak
•Membuat rambu-rambu peringatan bahwa daerah tersebut adalah area berbahaya
•Memasang garis keamanan dan railling untuk mencegah adanya pekerja yang terjatuh
•Memasang tangga yang memenuhi standar untuk akses pekerja naik dan turun lokasi pekerjaaN

•Menutup jalur lalu lintas untuk memastikan keamanan pengguna jalan

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 K3 PELAKSANAAN
APD LIFELINE TANGGA AKSES
- Helm Safety - Sarung Tangan
Pemasangan lifeline adalah Cek seluruh komponen tangga
pekerjaan pertama dari seluruh akses , mulai dari struktur anak
pelaksanaan erection. Lifeline tangga (las), landasan tangga,
sebelum digunakan harus di tes sambungan antar perancah tangga.
- Sepatu Safety - Rompi yang ada reflector terlebih dahulu dengan beban Pengecekan dilakukan oleh ahli
asumsi yaitu 250 kg. scaffolder.

- Pekerja yang bekerja pada ketinggian 2

meter atau lebih harus

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

 K3 PELAKSANAAN
KEAMANAN DAN PAPAN PERINGATAN
Lokasi pekerjaan harus tertutup untu orang umum selama ada pekerjaan erection girder. Dimana pada lokasi pekerjaan terdapat
papan peringatan yang dipasang dilokasi, papan informasi dan papan petunjuk arah untu traffic control.

Proyek Jalan Tol Krian – Legundi – Bunder - Manyar

TERIMA KASIH