Italian–Thai Development PCL.

J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop

METHOD STATEMENT
ผลการแก้ไข CAMBER สะพาน
TT80 m.
( KM 235+281 ปราณบุ รี
)

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู ่ ช่วงหัวหิ น -
ประจวบคี รีขันธ ์
Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์

3D TT80M. AT SITE
Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์

ค่า Camber จริ งเที ยบกั บค่าการ

ออกแบบ

ไมส
่ อดคลอ
้ งกับการ
ออกแบบ
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
วิเคราะห์ปัญหา
1. ดา้ นการออกแบบ
- ตรวจสอบแลว้ ไมพ ่ บปัญหาจากการออกแบบ
2. ดา้ นการผลิต
- ช้น
ิ สว่ นทุกช้น ้
ิ ผา่ นขันตอนการตรวจสอบตามข อ
้ กำหนด
3. ดา้ นการติดตัง้
- วิเคราะหร์ อยตอ่ ของสลักเกลียวเกิดการขยับตัวทำให้
รู ปแบบของโครงสร้างสะพานไมไ่ ดต ้ ามแบบ (Camber ไมเ่ ป็น
ไปตามคา่ การออกแบบ)
เนื่ องจากในการขันสลักเกลียว ใชค ้ า่ Torque จากผูผ้ ลิตคือ
540 N-m
แตต ่ ามมาตรฐาน JIS B 1186 ที่ใชอ ้ า้ งอิงในการออกแบบ
ตอ ้ งขัน Torque ที่ 620 N-m
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์

แนวทางการแก้
ปัญหา
ทำการปรับรู ปแบบของโครงสร้างสะพานใหไ้ ดค
้ า่
Camber ตามคา่ ที่ออกแบบโดยการคลายสลักเกลียวบริ เวณ
รอยตอ่ สลักเกลียวทุกจุดเพื่อปรับแกร้ ู ปแบบสะพานใหเ้ ป็นไป
ตามการออกแบบแลว้ ขันสลักเกลียวใหไ้ ดค ้ า่ Torque 620
N-m ตามที่มาตรฐานกำหนด
Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์

ค่า Camber ที่ ต้องดำเนิ นการ

แก้ไข
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
วิธีการแก้
1. รื้ อ Walkway ปัญหา

Walkway
Mobile Crane 50 T.

Walkway

Trailer
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
วิธีการแก้
2. ติดตั้ง Temporary ปัญหา
support

n
ir e ctio Temporary Support
D
Mobile Crane 50 T.
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
วิธีการแก้
3. ติดตั้ง Screw Jack ปัญหา

Screw Jack
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
วิธีการแก้
4. คลายสลักเกลี ยวบริ เวณรอยต ่ อ สลั กเกลี ยวทุ กจุ ด ่ อปรั บ Camber
เพื
ปัญหา
(ยกเว้น Top Chord L4 , L5 , L6) L5 L6
L4
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
วิธีการแก้
5. เมื่ อปรั บ Camber ได้ตามค่าการออกแบบแล
ปัญหา ้ วขั นสลั กเกลี ยวให้ได้ค่า Torque 620
N-m ทุ กตัว
พร้อมกับเช็คค่า Camber ทุ กวันเพื่ อให้แน่ใจว่าไม่มีการทรุ ดตัวของ Temporary
Support
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
วิธีการแก้
6. คลาย Screw Jack โดยเริ่ มปัจากกลาง
ญหา
Span

Screw Jack
 Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
วิธีการแก้
7. Recheck Camber ทุ กวัน ปัญหา
Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
ผลจากการเช็คค่า
Camber
Italian–Thai Development PCL.
J1188 Wiharn daeng Fabrication Shop โครงการกอ่ สร้างรถไฟทางคู ่ ชว่ งหัวหิน -
ประจวบคีรีขันธ์
ผลจากการเช็คค่าระดับ by
Consult