第 9 章 外徑車刀研磨

9-1 車刀的材質、種類及
各刃角的功用
9-2 砂輪機的操作與
安全注意事項
9-3 砂輪的基本認識
9-4 油石的認識
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
1 車刀材質

為讓車削工作發揮最大效益，首先需具備良好的切削刀具－車刀。車
刀的材質，依工件材料、機械性能、切削量、表面加工程度，而有不
同的差異。

目前常用的車刀材質依硬度（低至高）排列，有高碳鋼、高速鋼、碳
化鎢、陶瓷、鑽石刀具等，其特性分述如下：
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
1 高碳鋼車刀

高碳鋼車刀（ high carbon steel tools ）為早期的車刀材料，採用

含碳量 0.8 ～ 1.3 ％的高碳鋼材料，經適當的熱處理後可得到良好的
淬火硬化性能，在常溫硬度為 HRC65 。但因高溫硬度甚差，切削時刀
口溫度達 200℃ 時硬度降低， 300℃ 即不能車削，故僅限於作低速、
較軟材料如木材之加工用。另外其耐磨耗性亦差，使用壽命低，現已
被其他材料所取代。
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2 高速鋼車刀

高速鋼車刀（ high-speed steel tools ）又稱「白車刀」或 HSS 如

圖 9-1 所示，是一種鋼基合金，重要的合金有鎢、鉻、釩、鈷及鉬等
，如最有名的 18-4-4 及 18-4-2HSS 車刀，即是以所含合金中有 18
％鎢、 4 ％鉻、 4 ％（或 2 ％）的釩來命名。常溫硬度為 HRC66 ～
68 ，耐熱溫度可達 600℃ 不致回火軟化，特色為韌性十足，研磨容易
，另常作為鑽頭、銑刀、螺絲攻等工具材料。
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3 碳化物刀具

碳化物材料係以碳化鎢粉末加鈷粉做結合劑，以一定的比例混合，在
模中加壓製成刀形，再經 1550℃ 溫度加熱燒結而成，為“粉末冶金”
之製品。

碳化物刀具（ carbides ）具有極高的高溫硬度，耐熱度達 1200℃ ，

耐磨性亦佳，切削速度為高速鋼的三倍。碳化物除常用的碳化鎢之外
，尚可添加碳化鈦或碳化鉭等合金材料，以達到不同材質及切削條件
選用。

碳化物刀具依國際標準 ISO 將其性能分成三類：

 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
P 類

適合切削鋼、鋁、紅銅等連續性切屑材料，刀柄末端塗以藍色識別。
依 P01 、 P10 、 P20 、 P30 、 P40 、 P50 分六類。 P01 較硬、耐磨
、韌性差，適合高速輕切削，而號數大則較軟、韌性好，適合中、低
速的重切削，如 P50 。

K 類

適合切削鑄鐵、非鐵金屬或石材等斷續切屑材料，刀柄末端則塗紅色。
分 K01 、 K10 、 K20 、 K30 、 K40 五類， K01 為高速精車刀， K40
為低速粗車刀。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
M 類

介於 K 類與 P 類之間，適合切削韌性較大、高抗拉強度之材料，如
不鏽鋼、沃斯田鐵鋼等。刀柄末端塗以黃色識別，分
M10 、 M20 、 M30 、 M40 四類。

碳化物因材質脆、價格昂貴，一般僅製成片狀，再以硬銲（即銅銲或
銀銲）方式焊於韌性較高的鋼製刀柄上，如圖 9-2 所示。
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新式碳化物車刀，如圖 9-3 所示，刀片改以螺絲夾持方式固鎖於刀柄
刀口之凹座中，金黃色刀片為鍍氮化鈦之碳化物車刀片。當刀片之刃
口鈍化或崩裂之後，可迅速調換刀片另一刃口或換新刀片，繼續切削
，此種省時又方便的車刀稱為捨棄式（ throw away ）車刀。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
4 陶瓷刀具

陶瓷刀具（ ceramic tool ）是以氧化鋁粉末 Al2O3 為主要成分，添加

少量氧化鈦、氧化鎂等元素，再用粉末冶金技術燒結而成。具有極高
抗壓強度、耐熱溫度及耐磨耗性，切削速度為碳化物刀具之 2 ～ 3 倍。
但質脆，故不適合非連續性或有陡震切削，適合已完成粗胚加工工作
物的高速精車削。

5 鑽石刀具

鑽石刀具（ diamond tool ）所採用的鑽石為物質中最硬，且最具耐磨

性。適用於硬度太高及以高速輕切削方式，以達高精確度與光平表面
材料加工。適用如石墨碳棒、非鐵材料與纖維玻璃等材料加工。
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2 車刀的種類與用途

車刀的種類除上節依不同材質區分外，因工作性質的不同需求，而被
製成或磨成各種形狀車刀，茲舉出幾種常用的形狀，如圖 9-4 所示。

焊接式碳化物車刀外形，如表 9-1 所示。一般車刀號碼標示在刀柄腹

部，如「 33-2 」，其中“ 33” 表示右手外徑車刀，“ 2” 表示刀柄
尺寸大小。
9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
1. 右手車刀：用於由右向左進刀的外徑車削，刀口偏向左方。
2. 左手車刀：用於由左向右進刀的外徑車削，刀口偏向右方。
3. 圓鼻車刀：刀口成圓弧形，可以左、右進刀使用，粗車量不宜太大
，常用於車削錐度外徑、圓弧等。
4. 端面車刀：用於端面或肩面車削。
5. 切斷車刀：用於工作物切斷或切槽。
6. 螺紋車刀：用於車削螺紋，常用有 V 型（ 60° ）、梯形（ 29° 及
30° ）等螺紋。
7. 成型車刀：用於單純曲線車削。
8. 內孔車刀：用於車削孔內材料，擴大孔徑，並達到需求之尺寸及精
度。另內螺紋刀及內孔槽刀。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
3 車刀刃角及研磨

如圖 9-5 為高速鋼外徑車刀刀角各部名稱與形狀。有切邊角、刀端角
、邊間隙角、前間隙角、後斜角及邊斜角六個主要刀角。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
1 切邊角

切邊角（ side cutting edge angle ）如圖 9-6 所示，為車刀的側切

削刃與刀柄軸線所夾的角度，其功用可改變縱向進刀切屑厚度及分散
刀口承受的進刀阻力。

切邊角愈大，進刀量單位長度上所承受的切削阻力愈小，切屑平均厚
度較薄，刀具壽命增長，故進刀量可加大，如圖 9-7 所示。但角度過
大時，切削細長工件或薄工件時，容易引起切削顫動現象，車刀研磨
時亦需磨除過量材料，形成浪費。故一般以角度 15° ～ 30° 為宜，車
削硬質材料及大進刀量時取大值，而精切削與長工件切削時取小值。
9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
2 刀端角

刀端角（ front cutting edge angle ）如圖 9-8 所示，為車刀的刀

端自刀尖向刀柄傾斜的角度。

刀端角加大，減少刀尖和工作物接觸長度，但會降低工件光度及車刀
壽命，一般角度取 10° ～ 20° 為宜。粗車時刀端角較大，精車時取小
值，可獲較佳的表面粗糙度，如圖 9-9 所示。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
3 邊間隙角

邊間隙角（ side clearance angle ）如圖 9-10 所示，為車刀切邊角

之刃口向下向內傾斜形成的角度，是車刀切入工件形成車削的角度，
角度一定是正角，若為負角則無法切入工作，如圖 9-11 所示。

其功用為車刀作縱向進刀時，使切邊角之刃口與工件的接觸面減至最
少，可降低摩擦，提高刃口鋒利度，一般角度取 8° ～ 12° 。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
4 前間隙角

前間隙角（ end clearance angle ）如圖 9-12 所示，為車刀刀端角

之刃口向下向內傾斜形成的角度。

功用為車刀作橫向進刀時，使車刀刃口與工件接觸面減少，以降低摩
擦，提高刃口鋒利度。角度與邊隙角同為正角，不可為負角，否則無
法車削，如圖 9-13 所示。但角度太大則會降低刀口的強度，一般以
8° ～ 12° 為宜。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
5 邊斜角

邊斜角（ side rake angle ）如圖 9-14 所示，為車刀切邊角之刃口

向另一邊傾斜的角度。

其功用在車刀縱向進刀切削時，作為引導切屑流動方向與斷屑，及增
加切邊角刃口鋒利度。但角度太大亦會降低刀口強度，一般以 14° ～
20° 為宜。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
6 後斜角

後斜角（ back rake angle ）如圖 9-15 所示，為車刀刀端角之刃口

向刀柄方向傾斜的角度。

其功用在車刀橫向進刀切削時，作為引導切屑流動方向與斷屑，及增
加刀端角刃口鋒利度，一般角度取 8° ～ 20° 為宜。
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
7 碳化物粗車刀刀角

如圖 9-16 所示，為碳化物粗車刀各部刀角，研磨時通常以氧化鋁砂
輪先粗磨刀柄部分，而後再以綠色碳化矽（ GC ）砂輪精磨碳化物刀片
部分，如圖 9-17 所示。
9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
 9-1 車刀的材質、種類及各刃角的功用
8 車刀刀角與材料關係

一般常用高速鋼車刀及碳化物車刀刀角與材料的關係，如表 9-2 所示
。
 9-2 砂輪機的操作與安全注意事項
1 砂輪機認識

砂輪機（ grinder ）為一種通用的磨削機器，用於非精密性之研磨工

作，工作方式可用手握持，再加壓力於旋轉之砂輪面上作磨削。適合
去毛邊、去銳邊及車刀、鑽頭等刀具磨銳等。

砂輪機型式如圖 9-18 為落地式、圖 9-19 為台式。通常在馬達軸之

兩端各裝一砂輪，除可平衡運轉外，一邊安裝氧化鋁（ Al2O3 ）砂輪
適用高速鋼車刀研磨；一邊安裝綠色碳化矽（ GC ）砂輪適用碳化物車
刀研磨。為防範研磨時產生粉塵危害，均加裝集塵設備使其不致發散
。
9-2 砂輪機的操作與安全注意事項
 9-2 砂輪機的操作與安全注意事項
安裝砂輪之心軸兩端均具有螺紋，以配合螺帽將砂輪緊鎖於軸上。砂
輪機心軸之螺紋，左端為左手螺紋，右端為右手螺紋，可使砂輪機旋
轉時造成螺帽鎖緊效果防止鬆脫。因此裝拆砂輪時，應特別注意螺帽
之正確旋轉方向，即拆卸螺帽時其旋轉方向恰與砂輪轉動之方向同向
。
 9-2 砂輪機的操作與安全注意事項
2 砂輪機操作安全注意事項

1. 使用前先檢查砂輪機各部位，如工作物扶架與砂輪間之間隙應調整
在 3mm 以內，如圖 9-20 所示，砂輪蓋是否鬆脫，各部固定螺絲是否
確實鎖固等。

2. 檢查砂輪是否有異常，如缺角、磨損、振擺等，並視需要更換砂輪
或以砂輪修整器修整。

3. 磨削時應配戴安全眼鏡。
 9-2 砂輪機的操作與安全注意事項
4. 開動砂輪機使用時，人不可站在危險範圍內（怕砂輪破裂飛出），
5. 如圖 9-21 所示；使用前先讓砂輪機空轉 1 分鐘以上。
6. 不可戴手套操作，避免造成牽絆捲入受傷。
7. 禁止使用砂輪側面磨削。
8. 磨削時壓力要適當，並左右移動，避免砂輪面局部磨成凹陷。
9. 研磨時會產生高熱，因此工件要適時浸水冷卻。
 9-3 砂輪的基本認識
砂輪（ grinding wheel ）為砂輪機、磨床等機器所使用的磨削刀具，
係由粒狀磨料、結合劑、氣孔三要素所組成，如圖 9-22 所示。其功
用分別如下：
 9-3 砂輪的基本認識
1 砂輪規格

1 粒狀磨料

為直接對工作物發生磨削作用的刀刃。磨料是硬度很高的非金屬結晶
，分為天然磨料與人造磨料兩類。天然磨料有金剛砂（ emery ）、石
英（ quartz ）、鑽石（ diamond ）等，人造磨料有氧化鋁（ Al2O3 ）
、碳化矽（ SiC ）、氮化硼（ BN ）、碳化硼（ boron carbide B4C ）
等，其中以人造磨料之氧化鋁（ A 或 WA ）、碳化矽（ C 或 GC ）應
用較為廣泛。

2 結合劑（製法）

負責磨料顆粒間的結合力、保持力，並使砂輪在一定的速度內能安全
迴轉。常用有瓷質燒結法（ V ）、樹脂黏結法（ B ）、橡膠黏結法
（ R ）等。
 9-3 砂輪的基本認識
3 氣孔

保持磨料與結合劑間之空隙，用來排除磨屑及冷卻作用，以保持磨削
效果。

以上三要素又可再細分成磨料的種類、粒度、組織、結合劑種類、結
合度等五項因素，其間關係可表示如下：
 9-3 砂輪的基本認識
4 組織

砂輪的組織係指砂輪中磨料配置在結合劑中的密度情形，以表示磨料
、結合劑與氣孔之空間距離關係。一般以砂輪體積中磨料所佔的百分
比（磨料率％）表示之。砂輪組織愈鬆，表示內部氣孔愈多，具有更
大的切屑空間及冷卻效果，能更快速的磨削工件。組織分 0 、 1 、 2
、…、 13 、 14 級，其中以 0 級最密， 14 級最鬆。
 9-3 砂輪的基本認識
5 結合度

砂輪磨料顆粒與結合劑之間結合能力的強弱稱結合度。結合度強的砂
輪，在磨削時顆粒不易脫落者謂之硬砂輪，反之則謂之軟砂輪。結合
度以 26 個英文字母分等級，其中 A 級最軟， Z 級最硬。

因此每一砂輪出廠之標示規格除有外徑厚度孔徑尺寸外，即以上述磨
料、粒度、結合度、組織、結合劑五要素作標記。如圖 9-23 為中國
砂輪公司砂輪標示，其順序及記法如右：

砂輪五要素簡介，如表 9-3 所示。

9-3 砂輪的基本認識
 9-3 砂輪的基本認識
2 砂輪的選擇

選擇砂輪時，一般可依下列因素作考慮：

1. 工件材質與硬度

(1) 磨料：一般鋼料用氧化鋁（ A ）磨料；鋁、銅等非鐵金屬用碳化

矽（ C ）磨料。磨高速鋼車刀以白色氧化鋁（ WA ）為宜，磨碳化鎢車
刀則用綠色碳化矽（ GC ）為佳。

(2) 粒度：硬脆材質用細粒度，軟延性材質用粗粒度。

(3) 結合度：硬材質用軟結合度，軟材質用硬結合度。

(4) 組織：軟材質需要大切屑空間，採用鬆組織。
 9-3 砂輪的基本認識
2. 磨削量大、磨削接觸面積大、粗磨者採粗粒度鬆組織；磨削量小、
磨削接觸面小、精磨者採細粒度。

3. 一般磨削用陶瓷結合劑（ V ），切斷磨削、手提磨削用合成樹脂結
合劑（ B ），表面粗糙度高的工作則用蟲漆結合劑（ E ）或橡膠結合
劑（ R ）。

4. 濕磨砂輪之結合度比乾磨硬一級。

5. 砂輪速度選擇，不可超過砂輪本身規定之使用速度。

6. 砂輪尺寸及軸孔要能配合機器要求。
9-3 砂輪的基本認識
9-3 砂輪的基本認識
9-3 砂輪的基本認識
 9-3 砂輪的基本認識
3 砂輪的安裝與修整

1 砂輪的安裝

砂輪要安裝至砂輪機前應先做檢查，以先檢測砂輪片是否因製造或搬
運時有無瑕疵，預防在運轉中造成砂輪裂片摔出之意外。

檢查先以肉眼做外觀檢視，看是否有缺角或裂痕。其次作「音響檢
驗」，即利用木槌或螺絲起子之木柄輕敲砂輪，如圖 9-24 所示，以
其音色來測知。若砂輪完好無缺則音響清脆，若有裂損，則音響破啞。
敲擊時的位置在砂輪任一側面之垂直中心線兩旁 45° ，且距輪緣 25 ～
50mm 為佳，如圖 9-25 所示。

經檢查完整的砂輪即可安裝於砂輪機輪軸，安裝時輪軸、孔先擦拭乾
淨，並檢查砂輪孔徑宜比心軸直徑稍大（ 0.02 ～ 0.6mm ），太緊或太
鬆都會造成震動或不安全。切勿強力將砂輪裝在心軸上或改變孔徑。
9-3 砂輪的基本認識
9-3 砂輪的基本認識
 9-3 砂輪的基本認識
1. 夾持砂輪之緣盤應大於砂輪直徑之 1/3 。

2. 內緣盤應以鍵固著在心軸上。

3. 兩緣盤尺寸須相同且內側均應有凹窩。

4. 緣盤與砂輪間應墊厚度 0.25mm 的吸墨紙。

5. 應裝設合適尺寸之保護罩，以防砂輪爆裂而受傷害，如圖 9-27 所
示。

6. 工作物扶架位置要恰當，與砂輪研磨面之距離勿大於 3mm ，如圖 9-

28
所示。
9-3 砂輪的基本認識
 9-3 砂輪的基本認識
2 砂輪的修整

磨削中若砂輪表面有填塞或平滑時，將造成磨削效果不良且易過熱；
當砂輪表面有不正常凹陷或突出時，亦影響到磨削作業。有上述現象
時應即修整砂輪，來削銳及修平砂輪面。

砂輪修整作業是利用修整器（ dresser ）進行之。砂輪修整器之種類

繁多，其中以機械式、碳化硼修整棒式與鑽石修整器使用最為廣泛，
如圖 9-29 ～ 31 所示。機械式修整器係由許多金屬製成之星輪片，裝
在同一軸之夾持器上。使用時夾持器置放在工作物扶架上，右手握持
把柄，左手壓制柄體，讓多重的金屬星輪片接觸在迴轉中之砂輪圓弧
面，使星輪片尖頭壓入砂輪並挖出鈍化之磨粒。此法常用於砂輪機之
修整，如圖 9-32 所示。
9-3 砂輪的基本認識
9-3 砂輪的基本認識
 9-4 油石的認識
砂輪製成之形狀，以長條方式呈現時，另稱為油石或砂條，如圖 9-33
所示。主要用於各種金屬模具、切削工具、冶具、夾具等之修飾、細
磨、精磨加工。車床上常用作車刀刃口之礪光及去除工件毛邊，使用
時需沾油研磨。

油石磨料以氧化鋁（ A ）或碳化矽（ C ）兩大類作選擇，其中：

01.A-38A ：適合一般中、低合金鋼。

02.C-GC ：適合高合金鋼、超硬合金工具及非鐵金屬。
9-4 油石的認識
9-4 油石的認識