康明斯矿山发动机维护保养培训

康明斯 ( 中国 ) 投资有限公司
成都分公司
发动机保养日程
 每天的维护保养检查 (A 保 )

 每 250 小时或 6 个月的维护保养检查 (B 保 )

 每 1500 小时或 1 年的维护保养检查 (C 保 )

 每 6000 小时或 2 年的维护保养检查 (D 保 )

每日一次的维护保养项目 (A
保 )
发动机运行报告  驱动皮带

 发动机异常噪声  进气管

 油水分离器  空 - 空中冷器管路

 机油油位  气罐

 冷却液液位  曲轴箱呼吸器管

 冷却风扇
 良好的维护保养
从每天对发动机的状况进行了解开始

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发动机运行报告
 如果操作者要获得最佳的使用效果，必须使系统保持最佳的机械和电子
状态。维护保养部门需要得到由操作者递交的日常运行报告，以对维护
保养时间进行必要的调整。当报告显示有必要进行大量的维护保养工作
时，每天的运转情况报告还有助于为此做好准备。
 对每天的报告进行比较分析并进一步采取切实的行动，可避免大多数故
障和紧急维修。
 应向维护保养部门报告可能适用的以下情况：

 机油压力低  系统异常噪声
 功率低  排烟过大
 功率增加或发动机悠车  冷却液、燃油或机油消耗过多
 不稳定或油门控制失效或不响应  燃油、冷却液或机油泄漏
 任何报警指示灯闪烁或持续亮  零件松动或损坏
 水温或机油温度异常  皮带磨损或损坏

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 发动机启动前

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油水分离器放水
逆时针转动阀约
3 圈，直到开始
排放
放水，直到看见清
洁的燃油
顺时针拧紧，
但注意不要过
度拧紧

发动机机油油位
油位必须位
于高、低刻
度
 检查时发动机必须水平放 （H、L）
置，至少等发动机停机 15 之间
分钟后，再开始检查机油
油位。
 水位过满
发动机冷却液液位
水位在颈口
以下—合适

 应等到冷却液温度降至 50 ℃ 以下
时才能拆下压力盖。不要使用密
封添加剂解决冷却系统泄露问
题。

 不要向热发动机中添加冷却
液，要等到发动机温度降至 50
℃ 以下再添加冷却液。
向发动机添加的补充冷却液
必须与正确比例的防冻
液、辅助添加剂和水混
合。
冷却风扇
 不要通过拉动或撬动风扇的方法
转动发动机，应使用附件驱动轴
或盘车工具转动曲轴。

 不要试图将弯曲的风扇叶片扭直
或者继续使用损坏的风扇。弯曲
或损坏的风扇叶片不能正常工
作，并会导致人身伤害或财产损
失。
 要用相同零件号的风扇更换损坏的
风扇，如需更换其它风扇，必须经
过康明斯许可才能获得保修。

每天应目测检查冷
却风扇，确保其
安装牢固。
驱动皮带
 多楔皮带
每天检查皮带。检查皮带是否有交叉裂
纹。横向（宽度方向）裂纹是可以接受
的；与横向裂纹交叉的纵向裂纹是不能
接受的。如果皮带损坏，则更换皮带。

 齿形皮带
每天检查皮带。如果皮带有裂纹、磨
损或残缺，则更换皮带。细小的裂纹
是可以接受的。
如果皮带表面光滑发亮，这表明皮带
打滑。正确安装的皮带，皮带和皮带
轮将均匀磨损。
进气管 卡箍 松
动

卡箍 开裂

管道收缩

内壁剥落
空气滤清器
 灰尘喷射阀是一个薄的柔性橡胶套管，位
于空气过滤预滤器的底部上，主要用于从
预清洁器喷出积累的灰尘。
 挤压灰尘喷射阀以清洁阀中积聚的灰尘，
如果积聚的灰尘较多，需要多次挤压进行
清洁。如果发现阀中的灰尘不能清洁干
净，可将喷射阀拆卸进行清洁。

 拆卸灰尘喷射阀，检查管套上是否有破
损，如果出现破损，必须更换灰尘喷射
阀。

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空气滤清器
 机械式阻力指示器用于显示通过干式空气滤清
器的空气阻力是否过高。该装置安装在空气滤
清器出口上。随着滤芯中污物的积聚，窗口中
的红色标记逐渐上升。当指示空气阻塞时，必
须更换空气滤清器。更换滤芯后，按复位按钮
复位指示器。
 拆卸将空气滤清器第一级滤芯。检查蝶形螺母
上的橡胶密封垫圈。
 注意：穿孔、端面密封松动、密封表面凹陷及
其他形式的损坏表明滤清器已失效，必须立即
更换滤清器。
 安装新滤芯。检查空气阻力指示器，如果空气
阻力还是过大，更换安全滤芯。
 经多次清洗的滤芯最终会堵塞，并且阻碍发动
机进气。清洁后，按照前文所述检查阻力。如
果需要，更换滤芯。
 康明斯公司不推荐清洁纸式空气滤清器滤芯。

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13 Cummins Confidential
曲轴箱呼吸器管

检查呼吸器管中有无
泥污、碎屑或结冰，
必须确保呼吸管畅
通。
气罐
 如果使用自动排气阀，请检
查阀是否正常工作。 如果湿
式储气罐上使用手动排放
阀，打开湿式储气罐上的排
放螺塞以排出聚集在空气系
统中的湿气。 如果发现机
油，必须检查空气压缩机系
统。

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正常启动步骤
 “Stop” （停车）或“ Stop Engine” （发动机停机）指示灯是红色的，表
示在可能安全停机时需要立即停机。故障修复之前发动机必须保持停机。
 WARNING （报警）或 CHECK ENGINE （检查发动机）指示灯为黄色。当其点
亮时，发动机需要在第一时间进行维修。
 当出现下列情况之一时钥匙开关接通，黄色指示灯将会闪烁 30 秒： a. 需
要维护保养（如果维护保养监测器启用）； b. 检测到燃油含水； c. 冷却液
液位低。
 如果在钥匙开关接通时，报警指示灯闪烁 30 秒并且水从吸入侧油水分离
滤清器中排出，那么必须更换压力侧燃油滤清器。
 发动机起动时不要踩下油门踏板或将油门操作杆从怠速位置移开。这将导致
发动机超速并严重损害发动机。

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正常启动步骤
 为了避免损坏起动马达，不要持续运转马达超过 30 秒。起动马达两次起
动之间要间隔 2 分钟（仅限于电动起动马达）。
 脱开被驱动装置，或如果配备变速箱，将其置于空挡。

 当油门踏板或操纵杆处于怠速位置时，将钥匙开关转至 ON （接通）位置，
然后将钥匙转至 START （起动）位置。
 如果三次尝试后发动机仍不能起动，请检查燃油供给系统。若发动机拖动的
时候废气中没有蓝色或白色的烟，就表明没有燃油进入燃烧室。
 在起动后的 15 秒内，发动机必须有足够的机油压力。如果在 15 秒内低
油压报警指示灯没有熄灭，或者仪表显示无油压，应立即停机以防止发动机
损坏。

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正常启动步骤
 发动机带负荷运转之前，应怠速运转 3 至 5 分钟。

 起动冷发动机后，应缓慢提高发动机的转速 (rpm) ，以便向轴承提供充分

的润滑，并且使机油压力趋于稳定。
 当发动机冷却液温度低于“冷却液建议和技术规范”中规定的最低温度时，
不能让发动机长时间低怠速运转。冷却液温度低会导致：机油被燃油稀释、
汽缸积碳、缸盖气门粘连、性能下降

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发动机工作时需注意的问题
 如果配备机油压力表和冷却液温度表，要经常查看它们的读数。如果压力或
温度不符合技术规范，应立即停机。
 发动机运转过程中，如果发动机冷却液温度持续高于或低于维护保养技术规
范中给出的技术规范值，可能会损坏发动机。
 绝大部分的故障会有早期警告。查看和聆听发动机性能、声音或外观的变
化，以确定是否需要进行发动机维护保养或维修。可能观察到的发动机的变
化有：  功率不足、排烟过大
 发动机缺火

 振动  机油消耗增加

 发动机异常噪声  燃料消耗增加

 燃料、机油或冷却液泄漏
 发动机温度或压力突然变化

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发动机停机
 发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转 3 至 5 分钟后才可以停
机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。
 停机后，操作员必须检查发动机是否有燃油、冷却液或机油泄漏 。

 如果有出现泄漏，应及时向维护保养部门报告。

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21
每 250 小时或 6 个月的维护保养项目 (B
保)
 发动机清洁

 冷却液滤清器

 驱动皮带张紧力

 燃油滤清器

 机油和机油滤清器
发动机清洁

 建议在每次发动机 B 级保养时必须对发动机进行清洁 , 特别是启动马达、

充电机、空气压缩机等。
 如果发动机或部分设备很脏，蒸汽是最佳的清洗方法。如果不具备蒸汽清
洗的条件，可用溶剂清洗发动机。
 所有的电气部件、开口和导线都应该避免受到清洗器喷嘴的直接冲击。

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冷却液滤清器
 康明斯建议使用完全按配比的冷却液。
 完全按配比的冷却液含均量的防冻
液、 SCA 和缓冲剂，其中缓冲剂已经预
先以 50/50 比例与去离子水混合。
 使用完全按配比的防冻液或冷却液能够
大大简化冷却系统的维护保养。

 使用正确的 Fleetguard® 冷却液滤清

器以维持系统中推荐的 SCA 浓度。
 在每个机油更换间隔更换维修用冷却液
滤清器以维持正确的浓度。
 正确的滤清器型号是由冷却系统的总容
量和机油更换间隔决定的。

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冷却液滤清器
 为防止更换冷却液滤清器时冷却液泄漏，
提供了一个开启 / 关闭阀。
 当阀在“ ON” （开启）位置（ 1 ）时，
冷却液可以流进流出滤清器。
在“ OFF” （关闭）位置（ 2 ）时，冷却
液被切断，不能流入流出滤清器。

 拆卸冷却系统压力盖。
 将冷却液开 / 关阀门转到关闭“ OFF” 位
置。
 拆卸并废弃冷却液滤清器。清洗滤清器座
上的密封垫表面。

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冷却液滤清器
 安装冷却液滤清器之前，在冷却液滤清器密
封垫密封表面涂一薄层干净的机油或等同
物。
 在接触到密封垫后，再拧紧冷却液滤清器
1/2 至 3/4 圈。
 将冷却液开启 / 关闭阀门转到“ ON” 位置。

 安装散热器压力盖。
 运转发动机直到冷却液温度达到 82℃ ，并且
检查有无泄漏。
 排出系统中的空气之后，再次检查冷却液的
液位。

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驱动皮带
 在皮带轮的中心位置测量皮带张力。
 在皮带轮间的 V 形皮带上施加 110
N [25 Ib] 的作用力，来检查皮带张
力。如果每英尺皮带轮中心距的挠度超
过了皮带厚度，必须调整皮带张力。

 使用合适的润滑脂润滑冷却风扇皮带张
紧器。
 在张紧器管接头上涂润滑脂，直到溢流
阀出现润滑脂。

27
机油和滤清器
 不要延长机油更换间隔超过 250 个小时
或 6 个月，以先到者为准。
 运转发动机直到水温达到 60℃ ，使发动
机停机。
 拆卸机油排放塞并打开排放阀。
 立即排放机油，确保清除发动机中的所有
机油及悬浮污物。

 清洁机油滤清器座周围的区域和滤清器座
的密封垫表面。
 使用零件号为 3375049 的机油滤清器扳
手或同等工具，拆下机油滤清器。
 确保已拆卸 O 形圈，因为它会卡在滤清
器座上。
 如果不需要对滤清器进行故障分析，则将
其废弃。
机油和滤清器
 用干净的 15W-40 机油加注滤清器。
 使用清洁的机油润滑机油滤清器密封垫的
表面。

 将机油滤清器装到机滤清器座上。拧紧滤
清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。
 使用机油滤清器扳手（零件号
3375049 、 3397929 或 3400157 ）将滤
清器多拧 3/4 至 1 圈，或者按照滤清
器所提供的说明书操作。
机油和滤清器
 清洁并检查放油螺塞的螺纹和密封面。
 按规定扭矩拧紧油底壳放油螺塞。

 在油底壳中加入规定数量干净的 15W-40 机
油。
 检查机油标尺上的机油油位。必须加注到
“ H” （高油位）标记。
机油和滤清器
 运转发动机直至水温达到 82° C
[180° F] ，并检查有无泄漏。
 关闭发动机。等待 15 分钟，以使机油流
回油底壳。
 检查机油油位。如有必要，加注机油到
机油标尺“ H” （高油位）标记。

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燃油滤清器
 清洁燃油滤清器座及滤清器的周围。
 如果配备，从燃油含水传感器上断开导
线线束。
 使用滤清器扳手（零件号 3400158 ）拆
下燃油滤清器。
 用一块干净的不起毛的毛巾擦净滤清器
座密封垫表面。

 使用适合您的发动机的正确的燃油滤清
器。
 在滤清器密封垫表面和中间密封上涂抹
一薄层干净的机油。

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燃油滤清器
 将燃油滤清器安装到滤清器座上。转动
滤清器，直到密封垫接触到滤清器座的
表面。
 当密封垫接触滤清器座表面后，再将滤
清器拧紧 3/4 圈，或者按照制造商提
供的技术规范拧紧。
 如果滤清器配备有燃油含水传感器，转
动传感器至想要的位置然后连接导线线
束。
 将点火开关转到 ON 位置加注燃油滤清
器，注油泵将持续运行两分钟，这样便足
以加注滤清器。然后可起动发动机。
 有些发动机使用手动、远程安装注油泵。
将安装在注油泵上的拨动开关置于 ON
位置，持续运行泵两分钟后将其关闭。然
后可起动发动机。

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辅助冷却液添加剂 (SCA) 和防冻液浓
度
 每年至少检查 2 次 SCA 浓度水平。
 如果浓度超过 3 个单位，不需要更换水滤，在
随后的机油更换间隔进行检查。
 更换滤清器后只要向冷却系统中添加了冷却
液，就要进行检查。

 检查防冻液浓度。使用 50% 水和 50% 乙二

醇或丙二醇基的防冻液，能够保证发动机在
-32°C 的温度下工作一年。
 零件号为 C2800 的 Fleetguard 折射仪能够提供
可靠、易读、精确的冰点保护和乙二醇（防冻
液）浓度。
 任何气候下都必须使用防冻液。
35
每 1500 小时或 1 年的维护保养项目 (C
保)
除了进行先前的保养检查或检测外还应进行
如下内容的检查：
 检查冷却风扇皮带轮张紧器
 风扇皮带轮毂
 增压器安装螺栓
 检查发动机导线线束
 进排气系统
风扇皮带张紧器
 在发动机关闭的情况下，确保顶部或底部的张
紧器臂限位块都没有接触到张紧器体上的凸
台。如果任何一个限位块接触到和凸台，必须
更换充电机皮带。
 检查张紧器皮带轮和张紧器体有无裂纹。如果
发现裂纹，必须更换张紧器。
 检查张紧器上是否有污物积聚。如果存在这种
情况，必须拆下张紧器并进行蒸汽清洗。

 拆下充电机皮带。在张紧器完全释放后，如果
张紧器皮带轮接触到附件驱动皮带轮，表明底
部的张紧器臂限位块凸台已折断，必须更换张
紧器。

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37 Cummins Confidential
风扇皮带张紧器
 检查底部张紧器臂限位块是否与张紧器体上的
底部张紧器臂限位块凸台相接触。如果两者没
有接触，必须更换张紧器。安装充电机皮带。

 检查枢轴张紧器臂是否与固定的圆形基座接
触。如果这两个部位有相互接触的迹象，则枢
轴套管衬套失效，必须更换张紧器。

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38 Cummins Confidential
进排气系统
 检查进气管、空气滤清器、涡轮增压器、空 -
空中冷器和进气歧管之间的卡箍是否松动或损
坏。更换损坏的管子，并拧紧松动的卡箍。
 检查卡箍和软管下的进气管是否腐蚀。腐蚀会
使腐蚀物和污垢进入进气系统。如果需要，解
体并清洗。

 在油门全开和最大负荷下运行发动机，检查是
否泄漏空气。倾听是否有高压空气泄漏产生的
啸叫声。
 啸叫声可能是由于以下部位的空气泄漏引起
的：涡轮增压器至充气冷却器弯管接头，进气
管路，排气管路，压缩机管路等。
发动机悬置
 检查发动机安装螺母和螺栓的扭矩。如有松
动，应拧紧。检查橡胶有无磨损和硬化。更换
所有断裂或丢失的螺栓或损坏的橡胶。

发动机导线线束
 检查所有导线接头和导线线束是否损坏。导线
线束损坏会引起发动机运转不正常或性能下
降。

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发动机风扇轮毂

 旋转风扇轮毂皮带轮，检查轴承是否粗糙或已
损坏。检查皮带轮槽有无过度磨损。检查风扇
轮毂润滑脂有无泄漏。使用千分表测量轴承轴
向间隙。

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每 6000 小时或 2 年的维护保养项目 (D
保)
本次维护保养必须进行先前维护保养间隔
列出的全部检查，还应进行如下内容的检
查：
 硅油减震器
 压缩机排气管维护保养
 顶置机构间隙的测量
硅油减震器
检查减震器有无硅油损失、凹坑以及是否
晃动。检查减震器的厚度，看减震器盖板
有无变形或凸起

空气压缩机管路
 关闭发动机，打开湿式储气罐上的排放
阀，释放系统中的空气压力。从空气压
缩机上拆下空气压缩机排气管，测量空
气排气管中积碳的总厚度。如果总积碳
厚度（ X+X ）超过 2mm ，清洗并检查
缸盖，气门总成和排气管路。如有必
要，进行更换。
空气压缩机管路
 如果总积碳厚度超出技术规范，继
续检查连接到第一储气罐上的排气
管路，直到管内的总积碳厚度小于
2mm

 检查空气干燥器、分流阀、减压阀
和酒精喷射器有无积碳或故障部
件。检查是否漏气

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44 Cummins Confidential
顶置机构间隙的测量
 必须在发动机冷却状态下进行。稳
定后的冷却液温度 必须等于或低于
60°C [140°F] 。

02/16/2021
45 Cummins Confidential
 服务
文献
出版号
ISX / Signature 操作与保养手册
3666311
工业用和发电机组用 QSX 15 发动机 操作与保养手册 3666423