DRUMSKA MOTORNA

VOZILA

TERETNA VOZILA ZA VRŠENJE RADA

Teretna vozila za vršenje rada zahvaljujući specifičnoj
konstrukciji ujedinjuju karakteristike teretnih vozila i mašina
različitih namena.

U zavisnosti od vrste dodatnih uređaja u okviru teretnih vozila

za vršenje rada se nalaze:

• autodizalice,

• komunalna vozila,

• terenske radionice...
Auto-dizalica predstavlja mobilno dizalično transportno
pretovarno sredstvo, namenjeno za podizanje tereta različitih
masa na različite visine i dohvate.

Kao i ostala dizalična sredstva, ona ima mogućnost podizanja i

manipulisanja teretom, ali zahvaljujući svojoj mobilnosti
poseduje i sposobnost transporta, odnosno aktivnog
učestvovanja u saobraćaju.

Zahvaljujući tome značajno se povećava prostor na kome se

može manipulisati teretom, a takođe se javlja i mogućnost
brze promene lokacije rada auto-dizalice.
Upoređujući auto-dizalice sa ostalim dizalično transportno
pretovarnim sredstvima, može se uočiti da auto-dizalice imaju
mogućnost realizacije znatno većeg broja radnih operacija
(slika 4.39) koje se mogu realizovati na podlogama različitog
tipa (zemlja, asfalt...):
1 – podizanje/spuštanje
tereta,
2 – podizanje/spuštanje
strele,
3 – promena dužine strele (u
slučaju teleskopskih strela),
4 – okretanje gornjeg stroja,
5 – kretanje dizalice po tlu.

Auto-dizalica u toku manipulacije teretom

Jedan od osnovnih sklopova auto-
dizalice je strela. U zavisnosti od
konstrukcionog rešenja strela
može biti rešetkasta ili
teleskopska.
U procesu ostvarivanja funkcije
dizalično transportno
pretovarnog sredstva strela može
zauzimati različite položaje u
prostoru. Tokom učestvovanja u
saobraćaju teleskopska strela je
ostvaruje minimalnu vrednost
svoje dužine, zauzimajući
približno horizontalni položaj, pri
čemu se najčešće vrh strele nalazi
ispred kabine vozača
U grupu komunalnih vozila se ubrajaju vozila za odvoženje
smeća, čišćenje snega, pranje ulica...
Vozila za odvoženje smeća se najčešće izrađuju sa tri vrednosti
zapremine sanduka – 9, 13 i 15 m3, dok se stepen sabijanja nalazi u
rasponu od 4 do 6. Sabijanje smeća se ostvaruje primenom rotirajućeg
bubnja ili potisne ploče. Vreme koje se utroši na proces sabijanja je
različito i zavisi od proizvođača. U slučaju Stummerove nadgradnje
(sanduk+istresač kontejnera) ovaj period se nalazi u rasponu od 18 do
20 s.
U cilju povećanja veka trajanja sanduci se se izrađuju od lima na kom je
primenjena antikorozivna zaštita. Utovar smeća se vrši ručno ili
mehanizovano pomoću istrisača kontejnera. Pogon istresača kontejnera
je hidraulički, a proces pražnjenja kontejnera se ostvaruje kombinacijom
zupčaste letve i hidrocilindara jednostrukog dejstva ili samo pomoću
hidrocilindara dvostrukog dejstva. Maksimalna dozvoljena masa
kontejnera iznosi 700 kg. Merenje ukupnog tereta se ostvaruje
primenom elektronskih uređaja, koji daju zvučni ili svetlosni signal
obaveštenja o dostizanju maksimalne dozvoljene vrednosti mase smeća.
Vozila za čišćenje snega su namenjena za čišćenje snega i leda sa svih
vrsta saobraćajnica. Odstranjivanje snega i leda se ostvaruje njegovim
odbacivanjem sa puta ili utovarom u kamion. U slučaju utovara snega u
kamion mogu se ugraditi dodatni uređaji za sabijanje snega sa
maksimalnim koeficijentom sabijanja od 50 %. Takođe ova vozila mogu
ostvarivati i funkciju bacanja soli i rizle.
U grupu komunalnih vozila spadaju i vozila za pranje i čišćenje ulica,
pranje kanala, saobraćajnih znakova, zidova, ograda, tunela