QUẢN TRỊ AN TOÀN

HÀNG KHÔNG
NHÓM 5
Hồ Zy Đan 1751200048
Lê Thanh Tiến 1751200041
Nguyễn Bá Thái Bình 1751200061
Trần Thị Thu Uyên 1751200043
Dương Minh Hiếu 1751200047
 01 02

Nguồn lực, chính Quản lý rủi ro an

sách và mục tiêu an toàn quốc gia
toàn quốc gia
CHƯƠNG TRÌNH
AN TOÀN QUỐC GIA 03 04

Đảm bảo an toàn Thúc đẩy an toàn

quốc gia quốc gia
 01
NGUỒN LỰC, CHÍNH SÁCH VÀ
MỤC TIÊU AN TOÀN QUỐC GIA
NGUỒN LỰC, CHÍNH SÁCH VÀ MỤC TIÊU AN TOÀN QUỐC GIA

Bao gồm 5 yếu tố:

• Luật hàng không cơ bản
• Quy chế hoạt động cụ thể
• Hệ thống và chức năng của Nhà nước
• Nhân viên kỹ thuật được phê chuẩn
• Hướng dẫn kỹ thuật, công cụ và cung cấp
thông tin quan trọng về an toàn.
NGUỒN LỰC, CHÍNH SÁCH VÀ MỤC TIÊU AN TOÀN QUỐC GIA

1. Luật hàng không cơ bản:

Luật hàng không cơ bản đề cập cụ thể đến việc thực hiện SSP như một vai trò của Cục Hàng không dân
dụng hay không phụ thuộc vào hệ thống pháp luật của Nhà nước.
Một quốc gia sẽ thiết lập chính sách thực thi các:
a. Hỗ trợ và khuyến khích một nền văn hóa an toàn tích cực.
b. Cách Quốc gia đảm bảo việc bảo vệ dữ liệu an toàn và các nguồn thông tin, đặc biệt nếu
thông tin được cung cấp là tự buộc tội.
c. Chỉ định các trường hợp mà các nhà cung cấp dịch vụ có SMS được phép giải quyết các sự
kiện liên quan đến các vấn đề an toàn nhất định trong nội bộ. SMS phải phù hợp với khung
SMS và được chứng minh là có hiệu quả và hoàn thiện.
2. Quy chế hoạt động cụ thể:
NGUỒN LỰC, CHÍNH SÁCH VÀ MỤC TIÊU AN TOÀN QUỐC GIA

3. Hệ Tổ chức nhân viên SSP: Xác định vai trò và trách nhiệm của các cơ quan có liên quan trong
việc duy trì và thực hiện SSP.

thống Nhóm điều phối SSP: Đảm bảo thực hiện SSP một cách hiệu quả.

và Chức năng và hoạt động của SSP: Xác định rõ rang vai trò của các nhà chức trách và đưa ra
chức cơ cấu quản trị thích hợp.

năng Chính sách an toàn và các mục tiêu an toàn của Quốc gia: tầm nhìn và định hướng của mỗi
Quốc gia trong việc thực hiện các chính sách an toàn để đạt được các mức an toàn chấp nhận
được đề ra.
của Bức tranh về rủi ro an toàn của Quốc gia: phản ánh mức độ hiểu biết của Quốc Gia về những
rủi ro an toàn quan trọng nhất trong hệ thống hàng không. Từ đó đưa ra những hướng dẫn
Nhà chính xác để đảm bảo an toàn.

nước.
Tài liệu SSP: tài liệu SSP cần được mô tả đầy đủ, rõ ràng và phải được cập nhật thường xuyên
để nâng cao tính an toàn.
NGUỒN LỰC, CHÍNH SÁCH VÀ MỤC TIÊU AN TOÀN QUỐC GIA

5. Hướng dẫn kỹ thuật,

4. Nhân viên kỹ thuật được công cụ và cung cấp
phê chuẩn thông tin quan trọng về an
toàn.
• Nhà nước cần xây dựng • Cung cấp, giải thích các
các chương trình đào tạo quy định quản lí an toàn
phối hợp giữa các cơ quan cho các thanh tra và nhà
với nhau, đảm bảo năng cung cấp để thúc đẩy văn
lực của nhân viên để thực hóa an toàn
hiện hiệu quả SSP. • Đào tạo nhân viên cách sử
dụng dụng cụ một cách
hợp lý, chính xác.
 02
QUẢN LÝ RỦI RO AN TOÀN QUỐC GIA
 QUẢN LÝ RỦI RO AN TOÀN QUỐC GIA

Giới thiệu.

Mỗi Quốc gia cần có những quy trình và thước đo để lường trước, xác định và giải
quyết các rủi ro tìm ẩn, đồng thời cần có các chiến lược để tối đa hóa an toàn.
• Yêu cầu các nhà cung cấp dịch vụ của họ triển khai SMS để quản lý và cải thiện
độ an toàn của các hoạt động liên quan đến hàng không.
• Thiết lập các phương tiện để xác định liệu hoạt động an toàn của nhà cung cấp
dịch vụ có được chấp nhận hay không.
• Xem xét và đảm bảo rằng SMS của nhà cung cấp dịch vụ còn hiệu lực.
Các nghĩa vụ cấp phép, chứng nhận, ủy quyền và phê duyệt là các thành phần quan
trọng của chiến lược kiểm soát rủi ro an toàn của Quốc gia.
 QUẢN LÝ RỦI RO AN TOÀN QUỐC GIA
Các nghĩa vụ của hệ thống quản lý
an toàn:
• Yêu cầu quy định về SMS.
• Hàng không chung quốc tế.
• Phê duyệt SMS.
• Phê duyệt SPI và SPT.
• Hệ thống quản lý tích hợp.
• Điều tra tai nạn và sự cố
• Nhận dạng mối nguy và đánh giá
rủi ro an toàn
Quản lý rủi ro an toàn:
• Mục tiêu: đảm bảo rủi ro an toàn
được kiểm soát và đạt được mức
hiệu suất an toàn chấp nhận được.
• Phương thức thực hiện:
• Xây dựng, lập tài liệu và khuyến
nghị các chiến lược giảm thiểu
rủi ro an toàn hoặc kiểm soát rủi
ro an toàn thích hợp.
• Thực hiện đánh giá từng biện
pháp kiểm soát rủi ro an toàn
được đề xuất.
 03
ĐẢM BẢO AN TOÀN QUỐC GIA
 ĐẢM BẢO AN TOÀN QUỐC GIA

• Các hoạt động đảm bảo an toàn nhằm đảm bảo với Nhà
Giới thiệu

nước rằng các chức năng của họ đang đạt được các
mục tiêu và SPT dự định của họ.
• Các hoạt động giám sát và dữ liệu an toàn được thu
thập, phân tích, chia sẻ và trao đổi để đảm bảo rằng các
biện pháp kiểm soát rủi ro an toàn theo quy định được
tích hợp hợp lý vào SMS của nhà cung cấp dịch vụ.
 ĐẢM BẢO AN TOÀN QUỐC GIA

Hồ sơ rủi ro an
toàn tổ chức
của nhà cung
cấp dịch vụ. Bao gồm các yếu tố như:
• Sức khỏe tài chính của tổ chức;
• Số năm hoạt động;
• Tỷ lệ luân chuyển của nhân sự chủ chốt như người quản lý kiêm nhiệm;
• Năng lực và hiệu quả hoạt động của người điều hành có trách nhiệm;
• Năng lực và hiệu quả hoạt động của người quản lý an toàn;
• Kết quả kiểm toán trước đây;
• Giải quyết kịp thời, hiệu quả các kết quả phát hiện trước đây;
• Các biện pháp về mức độ hoạt động tương đối (tiếp xúc với nguy cơ an toàn);
• Chỉ số về phạm vi và độ phức tạp tương đối của hoạt động đang được thực hiện;
• Đáo hạn quy trình xác định nguy cơ và đánh giá rủi ro an toàn; và
• Biện pháp thực hiện an toàn từ phân tích dữ liệu an toàn nhà nước và hoạt động giám sát hiệu suất.
 ĐẢM BẢO AN TOÀN QUỐC GIA

Giám sát hiệu suất an toàn của nhà cung cấp dịch vụ

Hiệu suất an toàn nhà nước

• Mức hiệu suất an toàn chấp nhận được
• Thiết lập ALoSP
• Chỉ số hiệu suất an toàn và mục tiêu hiệu suất an toàn
• Đánh giá định kỳ các chỉ số hiệu suất an toàn
• Cân nhắc thực hiện ALoSP

Quản lý thay đổi: Quan điểm nhà nước

Bất cứ khi nào thay đổi được đưa vào một hệ thống, bức tranh rủi ro an toàn đã được thiết lập của hệ
thống sẽ thay đổi, điều này có thể mang lại các rủi ro và ảnh hưởng đến hiệu quả của hệ thống
Hai loại thay đổi SSP:
• Thay đổi tổ chức.
• Thay đổi hoạt động.
 04
THÚC ĐẨY AN TOÀN QUỐC GIA
 THÚC ĐẨY AN TOÀN QUỐC GIA

Các nhà chức trách hàng không quốc gia phải
thiết lập các phương tiện để phát triển văn hóa
an toàn tích cực trong nhân viên của họ. Phổ
biến như:
• Tài liệu, chính sách và thủ tục SSP;
• chỉ số hiệu suất an toàn (SPIs);
• Thông tin về hoạt động an toàn của ngành;
• Hồ sơ rủi ro an toàn của tổ chức ngành;
• Truyền thông trách nhiệm an toàn hệ thống;
• Bài học kinh nghiệm từ các vụ tai nạn, sự
cố;
• Các khái niệm và thực hành tốt nhất về quản
lý an toàn.
• Tài liệu hướng dẫn thực hiện SMS;
• Tầm quan trọng của báo cáo;
• Xác định các chương trình huấn luyện an toàn
sẵn có cho cộng đồng hàng không;
• Thúc đẩy việc trao đổi thông tin an toàn với và
giữa các nhà cung cấp dịch vụ; và
• Thúc đẩy việc trao đổi thông tin an toàn giữa
các Quốc gia.

2. Truyền thông
1. Truyền thông nội
bên ngoài và phổ
bộ và phổ biến
biến thông tin an
thông tin
toàn.
 Cảm ơn
cô và các bạn
đã lắng nghe