27.01.

2021

БЕНЗИНСКА
ПУМПА
ИЗРАБОТКА:СПАСЕ
ГЕОРГИЕВ III-3

Ментор:Бранко Арсов СОУ Ќиро Спанџов Брко

Бензинска пумпа , бензинска пумпа или само бензинска пумпа е објект што
служи за полнење гориво на моторни возила. Најчести продадени горива се
моторниот бензин и дизелот.
Постојат специјални станици кои служат за полнење на батериите и генерално
продаваат електрична енергија наречена станици за батерии . Многу други
активности тесно поврзани со полнење гориво се можни на повеќето бензински
пумпи:
•набавка на опрема за автомобили (на пр. моторно масло)
•пумпање гуми
•машина за миење на шофершајбната
•купување храна, пијалоци, весници и други предмети што можат да се најдат на
обичните пазари.
Горивото се издава од пумпа за бензин. Некои од различните видови на 
гориво се:
•Бензин (бензин)
•Дизел
•ЦНГ
•CGH 2
•HCNG
•ТНГ (ГПЛ)
•LH 2
•Етанол гориво (како E10 , E85 , E100 )
•Биогас
•Биобутанол
•Биодизел
Многу бензински пумпи имаат продавница за врски во близина на пумпите,
за да заработат дополнително. Некои имаат тунелско миење автомобили .
 А бензин пумпа е машина на бензинска пумпа која се користи за да се 
испумпува бензинот (бензин), дизел , или други видови на течни горива во
возилата. Бензински пумпи се исто така познати како барови или базери (во 
Австралија ), [2] бензински пумпи (во земјите на Комонвелтот ) или пумпи за
гас (во Северна Америка ).
Првата бензинска пумпа беше измислена и продадена од Силванус Баусер
 во Форт Вејн, Индијана на 5 септември 1885 година, [3] пред датирање со 
автомобилската индустрија - најчесто се користеше за давање на 
керозин што се користи во ламби и печки .
 Подоцна, тој ја подобри пумпата со додавање на безбедносни мерки и со
додавање црево за директно дистрибуирање гориво во автомобили. За некое
време, терминот bowser се користеше за да се однесува на вертикална
бензинска пумпа. 
 Во Соединетите држави овој термин сега се користи само за камиони кои
носат и дистрибуираат гориво на големи авиони на аеродромите, но сепак се
користи понекогаш во Австралија и Нов Зеланд.
Првиот диспензер за гориво беше патентиран од Норвежанецот Johnон Tok.
Токем во 1901 година. Пумпата Токем беше именувана за него. Гигантот на
индустријата за малопродажба на гориво OPW (компанија од Довер) го купи
Токем во 2016 година.
Многу рани пумпи за бензин имаа калибриран стаклен цилиндар на
врвот. Посакуваната количина на гориво се испумпуваше во цилиндерот, како
што е наведено со калибрацијата. Потоа, пумпањето беше запрено и бензинот
беше пуштен во резервоарот на клиентот со гравитација. Кога мерните пумпи
започнаа да се користат, мал стаклен глобус со турбина внатре го замени
мерниот цилиндар, но го увери клиентот дека бензинот навистина тече во
резервоарот.
Современ диспензерот за гориво е поделен на два главни дела - електронска
„глава“ што содржи вграден компјутер за да го контролира дејството на
пумпата, да ги вози дисплеите на пумпата и да комуницира со затворен
систем за продажба; и механички дел кој (во самостојна единица) има
електричен мотор, пумпна единица, броила, пулсери и вентили за физичко
пумпање и контрола на протокот на гориво.
Во некои случаи, вистинската пумпа може да биде запечатена и потопена во
резервоарите за гориво на некоја локација, во тој случај е позната како 
потопна пумпа . Општо, потопните решенија во Европа се инсталираат во
пожешки земји, каде вшмукувачките пумпи може да имаат проблеми со
надминување на кавитацијата со топли горива или кога растојанието од
резервоарот до пумпата е подолго отколку што може да управува со
вшмукувачка пумпа.
Во современите пумпи, најголемите варијации се во бројот на црева или
степени што можат да ги дадат, физичката форма и дополнителниот хардвер
за услуги како што се плаќање на пумпата и читачи на ознаки за придружни.