TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH

KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO

BÁO CÁO TIẾN ĐỘ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Đề tài: NGHIÊN CỨU, THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO MẠCH BMS
CHO BỘ PIN XE TỰ HÀNH

GVHD: ThS. Nguyễn Thành Tuyên

SVTH: Trần Việt Thắng

Huỳnh Văn Luật Tiến
 1 Tìm hiểu vấn đề

2 Đề xuất giải pháp

3 Tiến độ thực hiện
Tiến Trình
4 Kết quả đã thu được

5 Hướng phát triển tiếp theo

6 Kết luận
 I. Tìm hiểu vấn đề:

Ở thế kỉ hiện tại con người chúng ta đang đối mặt với vấn
đề môi trường sống đang nóng lên từng ngày. Một trong
nguyên nhân dẫn đến sự biến đổi của môi trường là do khí
thải của các phương tiện đi lại nhưng nhu cầu đi lại của con
người không thể giảm hoặc mất đi. Do đó sự ra đời của xe
sử dụng điện làm nhiên liệu được cả thế giơi quan tâm. Pin
là được dùng để tích trữ điện trên xe, nhưng để tối ưu hiệu
suất thì phải cần đến mạch quản lý pin BMS.

1
 I. Tìm hiểu vấn đề
1. Các việc nhóm đã làm được:

 Tìm hiểu nguyên lý cấu tạo, vấn đề nạp xả, ảnh hưởng của nhiệt độ
với đối với pin.
 Nghiên cứu, xây dựng thuật toán, thiết kế, chế tạo, đo kiểm mạch
BMS
 Thiết kế, chế tạo được mạch xả pin 1 cell.
 Hiển thị LCD các thông số điện áp, nhiệt độ, dòng điện.

2
 I. Tìm hiểu vấn đề
2. Các việc nhóm đang gặp vấn đề:
 Tuy đã thiết kế và thi công mạch nhưng đang dừng lại ở
quản lý nhiệt độ, điện áp, dòng điện còn SOC và SOH
chưa được đưa vào mạch.
 Lý thuyết mạch sạc nhóm đang nghiên cứu và mạch sạc
chưa được thi công nên chưa đánh giá thực nghiệm
mạch BMS
 Chưa ứng dụng giao tiếp CAN hiển thị các thông số lên
Dashboard
3
I. Tìm hiểu vấn đề
Tìm hiểu về pin Lithium

-Cấu tạo
-Nguyên lí hoạt động
-Các vấn đề xung quanh

4
I. Tìm hiểu vấn đề
Tìm hiểu mạch BMS

- Chức năng
- Tầm quan trọng
của BMS đối với
pin Lithium-ion

5
Lưu đồ thuật toán mạch :
Bắt đầu

Đọc giá trị cảm biến

S
36V < Vpin < 50V Dừng sạc/xã

Đ
Đ
> 45 độ C

S
Đ
Cho phép sạc/xã I >2 A

6
S
Sơ đồ mạch chính:

7
Mạch BMS đã thi công:

-Từ mạch đã thiết kế trên

proteus nhóm đã hàn
mạch hoàn thành, mạch
có khả năng quản lý nhiệt
độ, điện áp, dòng điện.

8
Code mạch BMS:

9
Sơ đồ mạch xả:

-Phục vụ kiểm
nghiệm mạch BMS
-Tạo dòng xã ổn định
và giúp cho việc tính
SOC bộ pin dễ hơn.

10
Mạch xã đã thi công:

11
Thiết kế mạch trên xe

12
Kiểm nghiệm

+ Tiến hành đo kiếm

điện áp đầu vào của
nguồn 48V.

13
 Kiểm nghiệm
+ Tiến hành đo kiểm điện áp và khi chưa có sự kích dẫn transitor.

14
 Kiểm nghiệm
+ Tiến hành đo kiểm điện áp và khi có sự kích dẫn transitor

15
 Hướng phát triển:
 Nhóm đang tìm giải pháp phù hợp ước lượng
SOC cho bộ pin.
 Tìm giải pháp cân bằng cho bộ pin giúp kéo dài
tuổi thọ pin khi nạp/xả trong quá trình kiểm
nghiệm.
 Sử dụng mạch nạp của xe đạp điện để phục vụ
quá trình kiểm nghiệm.

16
 Kết luận:

 Sau thời gian 10 tuần từ khi nhận đề tài, nhóm

đã nghiên cứu lý thuyết, thiết kế và chế tạo
thành công ban đầu một số các chức năng của
mạch BMS.
 Nhóm hiện đang trong giai đoạn kiệm nghiệm và
tính SOC của bộ pin. Kính mong quý thầy góp ý
để đề tài này được hoàn thiện hơn.

17