EΛΙΚΟΠΤΕΡΟ CHINOOK

Ο άνθρωπος απο την αρχή της ζωής του είχε

σαν όνειρο να πετάξει.Ο πρώτος άνθρωπος
που κατάφερε να πετάξει σύμφωνα με την
μυθολογία ήταν ο Ίκαρος με φτερά που
σχεδίασε και κατασκεύασε ο πατέρας του ο
Δαιδαλος
• Σήμερα τα ελικόπτερα είναι από τα ταχύτερα μέσα μεταφοράς.
Αν λέμε ότι οι αποστάσεις έχουν εκμηδενιστεί, αυτό οφείλεται
κυρίως στα εναέρια μέσα μεταφοράς. Αν και από πρώτη
άποψη το ελικόπτερο φαίνεται επικίνδυνο, δεν είναι
περισσότερο επικίνδυνο από ένα αυτοκίνητο. Σε πολλές
περιπτώσεις τα ελικόπτερα έχουν σώσει ανθρώπινες ζωές.
Ειδικά ελικόπτερα μεταφέρουν ανθρώπους που κινδυνεύουν.
Στην πατρίδα μας μάλιστα, με τα αμέτρητα απομακρυσμένα
νησιά, τα ελικόπτερα προσφέρουν υπηρεσίες ζωής και μάλιστα
σε συνθήκες δύσκολες, όταν άλλα μέσα αδυνατούν να
πλησιάσουν τις περιοχές αυτές. Όταν απαιτείται η γρήγορη
μεταφορά κάποιου ασθενή, χρησιμοποιούνται τα εναέρια
μέσα μεταφοράς, Επίσης παίρνουν μέρος σε επιχειρήσεις
έρευνας και διάσωσης, είτε στη θάλασσα, είτε σε δύσβατες και
απόκρημνες περιοχές, ερευνώντας ή μεταφέροντας συνεργεία
διάσωσης. Το ελικόπτερο χρησιμοποιείται και ως μέσο
πυρόσβεσης με διάφορους τύπους ελικοπτέρων.
Τέλος,παιρνουν μέρος σε στρατιωτικές επιχειρήσεις.Το
Chinook για παράδειγμα είναι ένα ελικόπτερο που
χρησιμοποιείται για τη μεταφορά στρατιωτικού εξοπλισμού.
 ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ
• Την πρώτη συσκευή κάθετης απογείωσης την έφτιαξαν οι
Κινέζοι περίπου το 400 π.Χ. Ήταν ένα παιχνίδι από
μπαμπού που ήταν όμοιο με τον ρότορα των ελικοπτέρων,
ο οποίος περιστρεφόταν με ένα σκοινί.
• Η ιδέα της κατασκευής ενός έλικα, με τον οποίο θα ήταν
δυνατό να ανυψωθεί ένα σκάφος στον αέρα,
πραγματοποιείται το 1453 και συγκεκριμένα το εκτέλεσε ο
Λεονάρντο Ντα Βίντσι ο οποίος σχεδίασε το πρώτο
ευρωπαϊκό ελικόπτερο που θα πετούσε με τη μυϊκή
δύναμη ανθρώπων. Είχε όμως ένα βασικό σχεδιαστικό
λάθος: Δεν προέβλεπε ένα μηχανισμό που να εμποδίζει το
σκάφος να περιστρέφεται αντίθετα από τον έλικα. Η
μελέτη όμως του προβλήματος απασχόλησε τους
πρωτοπόρους της αεροναυτιλίας μόλις τον 19ο αιώνα.
• Με την έναρξη του 20ού αιώνα ο Πωλ Κορνύ
πραγματοποίησε την πρώτη ανύψωση ελικοπτέρου
(το 1900) με μηχανή 24 ίππων και διπλή έλικα[5] και
το 1907 ο καθηγητής Ρισέ και ο Λουδοβίκος Μπρεγκέ
κατασκεύασαν το πρώτο ελικόπτερο.
• Σε τακτική χρήση τέθηκε για πρώτη φορά ελικόπτερο
το 1939. Είχε σχεδιαστεί από τον ουκρανικης
καταγωγής Ιγκόρ Σικόρσκι το όνομα του οποίου
φέρνουν κάποια αεροπλάνα ακόμη και σήμερα.
Μεγάλη ανάπτυξη γνώρισε αμέσως μετά τον Β΄
Παγκόσμιο Πόλεμο. Η χρήση στροβιλοκινητήρων
έδωσε στη συνέχεια τη δυνατότητα στα ελικόπτερα να
μεταφέρουν φορτία ίσα ή μεγαλύτερα από το βάρος
τους
 ΘΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

• Κοινωνικές: Τα ελικόπτερα έχουν σώσει ανθρώπινες

ζωές
• Περιβαντολλογικές: Τα ελικόπτερα πέρνουν μέρος σε
επιχειρήσεις πυρόσβεσης σε δύσβατες ή
απόκρημνες περιοχές
• Οικονομικές: Νέα επαγγέλματα δημιουργούνται
τα οποία έχουν είτε άμεση είτε έμμεση σχέση
με το ελικόπτερο καθώς πολλοί άνθρωποι
βρίσκουν δουλειά σε εργοστάσια κατασκευής
ελικοπτέρων ή εργοστάσια παραγωγής
προϊόντων που έχουν σχέση με αυτά. Μερικά
επαγγέλματα είναι πιλότος,τεχνικός,υπάλληλος
εξυπηρέτησης εδάφους κ.α. που σχετίζονται με
το ελικόπτερο
• Τεχνολογικές: Οι άνθρωποι προσπάθούν να
κάνουν τα ελικόπτερα ολοένα πιο γρήγορα αλλά
και πιο ασφαλή, αναπτύσσουν νέες
τεχνολογικές μεθόδους
 ΑΡΝΗΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ
• Περιβάλλον: Καθώς όπως κάθε μέσο που
χρησιμοποιεί καύσιμη ύλη, έτσι και το ελικόπτερο
έχει το μερίδιό του στη μόλυνση της ατμόσφαιρας.
• Ανθρωπότητα: Όσο ασφαλές κι αν είναι το
ελικόπτερο , δε λείπουν και τα ατυχήματα, που
οφείλονται κυρίως στον παράγοντα άνθρωπο. Αυτό
μπορούμε να το καταλάβουμε και απο τους δύο
παγκόσμιους πολέμους αλλά και τον πόλεμο του
Βιετνάμ καθώς το ελικόπτερο μετατράπηκε σε ένα
<<Θανατηφόρο>> μέσο.
 ΤΕΛΟΣ

• Σας ευχαριστώ πολύ που παρακολουθήσατε