Електроліти в

сучасних
акумуляторах
ЖОЛОБКО ЮЛІЯ 9А
Що таке акамулятор і як він працює?

 Акумулятор - це пристрій, який

виробляє електрони за допомогою
електрохімічних реакцій і містить
позитивні (+) та негативні (-)
термінали. Акумулятор складається з
однієї або декількох електрохімічних
комірок, які перетворюють накопичену
хімічну енергію безпосередньо в
електричну енергію
Для чого призначений акумулятор?

 Акумуляторна батарея забезпечує

електричним струмом всі споживачі,
поки двигун не працює або працює на
дуже малих обертах, також є
резервним джерелом живлення в разі
виходу з ладу генератора.
Де використовуються акумулятори?

 Акумулятори широко застосовують в

техніці: на автомобільному, морському,
повітряному і залізничному
транспорті, в радіотехніці, на
телефонних і електричних станціях,
електромобілях, для освітлення і
сигналізації на штучних супутниках
Землі, космічних апаратах тощо.
Приклади де можуть
використовуватись?
 Дослідники з Національної лабораторії Оак-Рідж (ORNL) розробили нову перспективну конструкцію акумуляторних батарей на основі твердого електроліту, до
складу якого входить літій і сірка (Li-S). Такі акумуляторні батареї дешевші у виробництві і мають більш високу ємність накопичуваної енергії ніж традиційні літій-
іонні акумулятори. Завдяки використання твердого електроліту, Li-S акумулятори більш довговічні і набагато більш безпечніші в експлуатації ніж акумулятори з
рідким електролітом.
 Li-S акумулятори вважаються деякими експертами як наступники літій-іонних акумуляторних батарей. Вони надзвичайно легкі, що дозволяє використовувати їх для
забезпечення польотів на сонячній енергії, вони дешеві у виробництві, досить довговічні і демонструють високе значення показника енергетичної ємності. Але,
нажаль, ця технологія ще достатньо "сира", і її головною проблемою є проблема підходящого електроліту, оптимальний склад якого поки ще не був знайдений.
 У попередніх спробах створення Li-S акумуляторів дослідники використовували рідкі електроліти. Але використання рідкого електроліту є монетою з двома
сторонами, з одного боку - рідина, наповнена іонами, є чудовим провідником електричного струму, але з іншого боку рідкий електроліт деградує з часом і зі
збільшенням кількості циклів зарядження-розрядження це призводить до передчасного виходу батареї з ладу. Крім цього, деякі рідкі електроліти вогненебезпечні, що
є суттєвою проблемою при експлуатації акумуляторних батарей.
 Але тепер, за словами дослідників, їм вдалося знайти вирішення вищевказаних проблем. Ним став новий склад твердого електроліту, основою якого стало поєднання
літію і полісульфідфосфатів, багатих сіркою матеріалів з високою питомою електричною провідністю. "Наша технологія, у якій використовується твердий Li-S-
електроліт, позбавлена більшої частини недоліків, якими володіють акумулятори з рідким електролітом" - розповідає доктор Ченгду Лянг (Dr. Chengdu Liang), -
"Дослідні зразки Li-S батарей витримують без погіршення їх характеристик велику кількість циклів, не втрачаючи ємність, як літій-іонні акумулятори".
 Дослідні зразки Li-S акумуляторів після 300 циклів зарядження-разрядження, проведених при температурі у 60 градусів за шкалою Цельсія, зберегли питому ємність
у 1200 мА*год / г. Для порівняння, аналогічний показник літій-іонних акумуляторів становить 140-170 мА*год / г, але Li-S акумулятори виробляють половину
напруги, яку виробляють літій-іонні акумулятори. Тому восьмикратне збільшення ємності енергії призводить фактично до чотириразового збільшення ємності
акумуляторної батареї.
 У складі Li-S акумуляторної батареї використовується сірка, яка у великих кількості утворюється як побічний продукт нафтопереробки. Це дозволить
використовувати розроблену технологію, як один із способів утилізації промислових відходів, які накопичуються у великих кількостях. У даний час нова технологія
виробництва Li-S акумуляторів знаходиться у вигляді, що не дуже підходить для практичної її реалізації. Але доктор Ліенг і його група подали патентну заявку і
після оформлення відповідного патенту планують доопрацювати технологію до потрібного рівня, який дозволить налагодити масове виробництво нових
акумуляторних батарей.
 Електроліт лужної натрієво-літієвий широко застосовується в автомобільній і гірничо-видобувної промисловості. Головне призначення цього електроліту -
Літій-іонний акумулятор

 Літій-іонний акумулятор (англ. Lithium-ion battery,

скорочено Li-ion) — один з двох основних типів
літієвихелектричних акумуляторів з категорії
вторинних електричних батарей, який різниться з
літій-полімерним акумулятором лише типом
електроліту, що використовується при їх виготовленні.
Широко розповсюджений в побутовій електроніці.
 Назву літій-іонні акумулятори одержали через те, що
електричний струм в зовнішньому колі з'являється
через перенос літієвих іонів від анода до катода на
основі різних сполук.
 Хімічний склад, експлуатаційні характеристики,
вартість та безпечність акумуляторів відрізняються
залежно від типу літій-іонних акумуляторів. Найбільш
поширеним у переносній електроніці є акумулятори з
катодом на оксиді кобальта (LiCoO2), що мають
високу енергетичну густину, але мають недолік з
точки зору безпеки експлуатації, особливо при
пошкодженні.
Дякую за увагу)