Professional Documents
Culture Documents
SEMINARSKI RAD
Predmet: Bezbednost saobradaja Tema: Aktivna bezbednost vozaa
Kovin 2012.
Sadraj
Aktivna bezbednost vozaa Izbor najpogodnijeg reima kretanja Stanje puta Stanje vozila Klimatski uslovi Sigurnost i snalaenje u sloenim i opasnim situacijama Uzrast Iskustvo Inteligencija Vid Pol Pouzdano upravljanje vozilom Otpornost vozaa na zamor i dobar i fiziki razvoj Koordinacija kretanja (pokreta) 2 3 3 3 4 5 5 6 6 6 6 7 8 9
Stanje puta
Kada govorimo o stanju puta, nas zanima da li se na odreenim deonicama izvode neki radovi, korekcije kolovoza, zatim da li je put odravan (u zimskim uslovima oiden od snega itd.). Takoe, interesuje nas da li je dovoljno osvetljen i da li je pravilno obeleen (horizontalna i vertikalna signalizacija). Elem, ovaj faktor u najvedoj meri zavisi od oveka i njegovog vladanja u saobradaju.
Stanje vozila
Pod stanjem vozila podrazumevamo tehniku ispravnost vozila, tj. da su svi ureaji i ostale komponente na vozilu ispravni, odnosno da su u najboljem redu, a to su: Ureaji za upravljanje i zaustavljanje, Pritisak u pneumaticima, Izduvni gasovi, kao i ureaji koji omoguduju normalnu vidljivost i jo mnogi drugi.
Klimatski uslovi
Uticaj klimatskih uslova na saobradaj je dvostruk: 1. Neposredno menjaju spoljne uslove u kojima se saobradaj odvija; 2. Utiu na zdravlje vozaa. Npr. Padavine, magla, poledica i sline vremenske nepogode stvaraju uslove za nastanak saobradajne nezgode. Na zdravlje vozaa utiu veoma niske i isto tako veoma visoke temperature vazduha usled ega dolazi do umora, znojenja, stvaranja nervoze to moe dovesti do nasilnikog i agresivnog ponaanja, odnosno naina vonje.
Uzrast
Postoje dve riskantne starosne grupe vozaa: 1. Mladi (18-25); 2. Stari (60+). Kod mladih vozaa izraena je socijalna neodgovornost, nerazmiljanje o posledicama, ali vozai u uzrastu izmeu 18 i 25 godina imaju predispozicije da budu najbolji vozai. Na ovu grupu vozaa treba preventivno-propagandno delovati, tj. nauiti ih saobradajnim propisima. Kod vozaa koji su stariji, vremenom dolazi do promena u psihofizikim karakteristikama zbog slabije koordinacije pokreta, vidne funkcije i produenja vremena reakcije stoga se slabije snalaze u vonji i najedi su uzronici saobradajnih nezgoda.
Iskustvo
Iskustvo je uglavnom u tesnoj vezi sa uzrastom. to su vozai stariji, dostie se saobradajna zrelost. Stariji odnosno iskusniji vozai se mnogo bolje snalaze u sloenim i opasnim situacijama, i znaju kako da reaguju da bi proli to bezbednije i izbegli eventualnu saobradajnu nezgodu. Takoe, mora se napomenuti da je iskustvo povezano i sa preenom kilometraom, pa stoga sledi analoki: to vie kilometara -> Vede iskustvo -> Bolji voza.
Inteligencija
Inteligencija predstavlja sposobnost snalaenja (u ovom sluaju vozaa) u novonastalim situacijama. Ima znaajnog uticaja na bezbednost saobradaja, ali naravno, ne znai da je visokointeligentna osoba dobar voza, ede je obrnuta situacija. Inteligencija je sposobnost, stoga moe se vebom povedati.
Vid
Najvedu koliinu informacija u saobradaju (95%), voza dobija preko ula vida. Zauestvovanje u saobradaju, najznaajniji su: vidno polje, opaanje dubine i boje, adaptacija na svetlost i tamu, otrina vida itd.
Pol
Kod mladih vozaa ne postoje bitne razlike u vonji izmeu mukaraca i ena, bar tako kae statistika poto je uede u saobradajnim nezgodama jednako. ene se vie pridravaju propisa, opreznije i sporije voze, ali im obuka traje due. Kad su u pitanju mukarci, manje se potuju propisi, ede se dodaje gas i koi, voze blizu sredinje linije, ali su bolji u brzini odgovora i nainu obrade informacija. Takoe, mnogo bre polau obuku od ena.