dimensi

Executive Coach

2010

Bas Berteknologi Tinggi Yang Terbaik Di Dunia

Pengurusan Penyelenggaraan Bas Yang Terbukti Terbaik Di Asia

Syarikat Pengurusan Bas Yang Terbaik Di Malaysia

WAWANCARA CEO SANI EXPRESS

MEJ (B) HJ ABU BAKAR BIN MOHAMMAD KETUA PEGAWAI EKSEKUTIF SANI EXPRESS SDN BHD Mej (B) Abu Bakar bin Mohammad dilahirkan pada 31 Mac 1952 di Taiping, Perak. Mendapat didikan awal di Sekolah Kebangsaan Simpang Taiping dan di Sekolah Menengah King Edward Vll, Taiping. Beliau memasuki tentera pada 1 Disember 1972 sebagai Pegawai Kadet dan ditauliahkan pada 1 Nov 1973 di dalam Kor Perkhidmatan Am (Gaji). Beliau bersara daripada Angkatan Tentera Malaysia (ATM) pada 1 Mei 2001 selepas berkhidmat 28 tahun 6 bulan. Sepanjang perkhidmatan dalam ATM, beliau berkhidmat di beberapa pasukan sebagai Pegawai Gaji, Pegawai Staf Tadbir dan Latihan, Pegawai Staf Akaun Pegawai ATM, Pegawai Staf Kewangan dan Pegawai Staf Kebajikan ATM. Beliau mempunyai pengalaman luas dalam Pengurusan Kewangan dan sumber manusia. Beliau mempunyai kelulusan Sarjana Muda Perakaunan Universiti Teknologi Mara. Sebelum menjawat jawatan sebagai Ketua Pegawai Eksekutif di Sani Express Sdn Bhd, beliau bekerja di firma audit dan beberapa syarikat yang lain sebagai Pengurus Kewangan dan Pentadbiran. Berbekalkan dengan pengalaman yang ada beliau berkemampuan untuk membangun dan memajukan syarikat setanding dengan syarikat yang telah lama berada di dalam industri ini . Mej (B ) Hj Abu Bakar mendirikan rumahtangga dengan Hajah Modrikah Haji Hassan, seorang pendidik dan mempunyai 5 orang anak, 2 orang bekerja sebagai Akauntan, 2 lagi masih menuntut di UiTM Shah Alam di dalam bidang Kejuruteraan dan Perakaunan dan seorang lagi menunggu keputusan SPM.

WAWANCARA CEO SANI EXPRESS

SEBAGAI syarikat pengangkutan awam tersohor, Sani Express

Sdn Bhd bukan sekadar ingin nampak gagah kerana membariskan bas dua tingkat keluaran Scania dan terbaik di dunia, bahkan ingin menaikkan imej pengangkutan awam Malaysia. Sehubungan itu, tidak salah jika Sani Express Sdn Bhd sentiasa mempertajamkan mutu perkhidmatan terhadap pelanggannya selari dengan usaha mempertingkatkan kemahiran di kalangan kakitangannya. Ini kerana dengan kemahiran kakitangan yang terlatih, Sani Express Sdn Bhd dapat merealisasikan usaha untuk membantu kerajaan menaikkan imej pengangkutan awam di Malaysia. Begitulah usaha yang perlu digalas seluruh kakitangan Sani Express Sdn Bhd yang diketuai Mejar (B) Hj Abu Bakar Bin Mohammad sebagai Ketua Pegawai Eksekutif Sani Express Sdn Bhd. SANI Express Sdn Bhd sebenarnya hanya memberi perkhidmatan bas dua tingkat dan kami ingin menjadi peneraju

utama dalam memberi perkhidmatan ini yang berasaskan kepada keselamatan dan keselesaan penumpang. Itulah penekanan kami dari semasa ke semasa. Untuk mencapai hasrat ini, syarikat sudah membina asas yang kukuh terhadap disiplin pekerja, mutu perkhidmatan yang tinggi dan mewujudkan satu rangkaian sokongan yang mantap lagi berkesan. Sebagai contohnya, setiap bas dua tingkat Sani Express menggunakan tayar jenis Michelin XZE 2 + yang berprestij tinggi dan mampu memberi cengkaman yang lebih baik di lebuh raya kita. Pihak kami tidak pernah menggunakan tayar celup atau tayar terpakai kerana kami tahu ia boleh mendatangkan bahaya kepada kenderaan dan juga penumpang. Pihak kami yakin apabila keselamatan terjamin sudah pasti penumpang akan berasa lebih selesa dengan perkhidmatan yang disediakan. Selain itu, ciri-ciri keselamatan lain yang terdapat pada bas dua tingkat kami adalah seperti seperti berikut

Semua perkara tersebut adalah antara ciri-ciri keselamatan khas yang ada pada setiap bas dua tingkat Sani Express keluaran Scania. Malah, semua bas diselenggarakan oleh Scania (Malaysia) Sdn Bhd dan bas-bas dilengkapi dengan beberapa alatan tambahan untuk keselamatan kenderaan dan juga penumpang itu sendiri. Peralatan yang dimaksudkan ialah seperti speed limiter yang bertujuan untuk memastikan bas-bas dipandu pada kelajuan yang dibenarkan dan tidak boleh melebihi kelajuan yang telah ditetapkan.

Pihak kami juga memasang alat pengesanan (Global Positioning System) atau lebih dikenali GPS di semua bas-bas kami yang membolehkan pihak kami memantau setiap pergerakan bas. Kini, pihak kami sedang merangka sistem pengurusan kenderaan dan pengurusan pemandu secara dalam talian atau on-line di mana membolehkan pihak pengurusan memantau secara terperinci setiap butiran mengenai kenderaan dan juga pemandu agar langkah keselamatan dapat dipertingkatkan ke tahap yang maksimum demi menjamin keselamatan dan keselesaan penumpang kami.

Semua tempat duduk dilengkapi dengan tali pinggang keledar. Penukaran gear automatik dan menggunakan sistem brake anti-lock braking system atau ABS. Electronic brake system atau EBS, iaitu satu sistem yang merangkumi semua sistem brek yang dipasang pada bas tersebut yang akan bertindak antara satu sama lain untuk memastikan bas berhenti dengan selamat jika ada kecemasan. Sistem `retarder adalah sistem brek yang dipasang dalam kotak gear. Ia akan memperlahankan bas secara lima peringkat dan melambatkan enjin dan ia akan bertindak selari dengan tindakan pemandu yang menekan pedal brek. Ia juga dapat membantu melancarkan sistem brek semasa kecemasan dan semasa menuruni kawasan yang berbukit. Traction Control atau sistem mengawal cengkaman tayar dan anti-roll Bars yang berfungsi untuk menstabilkan kenderaan supaya tidak terhoyong-hayang dan senget apabila melalui selekoh dan melalui jalan basah sewaktu hujan.

Bas dua tingkat Sani Express berteknologi tinggi

Mejar (B) Hj Abu Bakar Mohammad, Ketua Pegawai Eksekutif Sani Express Sdn Bhd

PEMANDU DAN KEMUDAHAN DISEDIAKAN

PEMANDU DAN KEMUDAHAN DISEDIAKAN

Rehat secukupnya wajib bagi pemandu

Abu Bakar berkata, kursus secara teori dan praktikal itu memang bagus dan berkesan kerana dapat menimbulkan kesedaran bagi pemandu dan pengurusan syarikat aspek pemanduan dan teknikal sesebuah bas. Bukan hanya pemandu saja yang perlu tahu mengenai teknikal dan cara kendalian bas yang betul, pengurusan juga mesti mengetahuinya supaya faham serta mudah mengatasi sesuatu masalah yang timbul nanti.

Dengan teknik yang betul serta tahap profesional pemandu yang tinggi, ia secara langsung menjamin keselamatan diri pemandu, nyawa penumpang dan juga harta syarikat, tambahnya lagi. Pelatih pemandu bas dan trak Scania, Mohd Norazmi Sabran yang mengendalikan kurus terbabit, pula berkata program itu adalah inisiatif dan kesedaran sosial Scania dalam memastikan semua pelanggan benar-benar faham tentang

bas yang dibeli. Selain daripada menawarkan khidmat membaiki dan menyelenggara, Scania juga bertanggungjawab mengajar teknikteknik betul mengendali setiap model keluaran kami. Teknik yang betul dan pengetahuan menyeluruh pemandu tentang bas mereka bukan saja boleh menjamin keselamatan malah ia juga menjimatkan kos penyelenggaraan sesebuah bas itu, katanya Pemandu, Hasbullah Harun, 35, yang baru empat bulan berkhidmat dengan Sani Express berkata, kursus itu amat bagus sekali kerana Scania mengajar cara pengendalian bas yang mempunyai antara teknologi tercanggih dengan lebih mendalam. Motivasi dan peringatan yang diterapkan kepada kami menyedarkan tentang tanggungjawab besar dalam menjamin keselamatan penumpang. Kami sering diingatkan supaya membawa penumpang seperti membawa keluarga sendiri dan tidak melakukan perkara yang boleh membahayakan mereka serta menjejaskan nama syarikat, katanya. Pemandu bas berpengalaman lebih 10 tahun, Mohd Zubir Ibrahim,

KEMAHIRAN semua

pemandu bas dua tingkat kendalian Sani Express Sdn Bhd dipertingkatkan lagi melalui Kursus Pengendalian dan Pemanduan Bas kendalian Scania (Malaysia) Sdn Bhd. Kursus itu bertujuan menerapkan teknik pemanduan berhemah bagi menjadikan pemandu lebih profesional. Kursus berkenaan bukan saja disertai pemandu malah turut membabitkan pihak pengurusan syarikat itu yang bertujuan memberi kefahaman kepada pihak pengurusan bagaimana sesebuah bas dua tingkat dikendalikan dengan cara yang betul. Ketua Pegawai Eksekutifnya, Tuan Haji Mejar (B) Abu Bakar Mohamad turut menghadiri

Bilik asrama pemandu yang selesa dan berhawa dingin

Kami sering diingatkan supaya membawa penumpang seperti membawa keluarga sendiri dan tidak melakukan perkara yang boleh membahayakan mereka serta menjejaskan nama syarikat
56, pula menganggap kursus disertai pihak pengurusan itu satu program yang baik kerana mereka dapat tengok sendiri apa yang dihadapi oleh pemandu semasa mengendalikan bas.

Motivasi dan peringatan yang diterapkan kepada kami menyedarkan tentang tanggungjawab besar dalam menjamin keselamatan penumpang

Kursus seperti ini patut diadakan dengan lebih kerap lagi, supaya pemandu lebih beringat dan betul-betul mahir mengendali bas secara berhemah

Secara tidak langsung juga, program itu dapat merapatkan lagi hubungan pekerja bawahan dengan pihak atasan di mana kami boleh bermesra dan mengenali antara satu sama lain dengan lebih

mendalam. Kursus seperti ini patut diadakan dengan lebih kerap lagi, supaya pemandu lebih beringat dan betul-betul mahir mengendali bas secara berhemah, katanya.

kursus selama lapan jam yang diadakan di Scania Bukit Jelutong, Shah Alam. Menurut beliau, kursus sebanyak dua kali setahun itu adalah perkhidmatan selepas jualan dari Scania yang membekalkan bas-bas dua tingkat milik Sani Express. Katanya, penekanan diberikan kepada kendalian bas yang betul serta menggunakan teknologi canggih yang ada pada bas keluaran Scania itu.

Mejar (B) Hj Abu Bakar Mohammad, Ketua Pegawai Eksekutif Sani Express Sdn Bhd mengetuai solat di asrama pemandu.

Antara bilik mengikut negeri laluan yang disediakan oleh Sani Express buat semua pemandunya

CARTA ORGANISASI SANI EXPRESS SDN. BHD.

MANAGING DIRECTOR DATO' WAN MOHAMMAD SANI B. DATO' SALLEH EXECUTIVE DIRECTOR WAN MOHD ISKANDAR B. DATO' SALLEH

SECRETARY TO MD IDA NUREENI BT HJ. ISMAIL

Executive Coach

CHIEF EXECUTIVE OFFICER (CEO) MEJAR (B) HJ. ABU BAKAR B. MOHAMAD

SECRETARY TO CEO NORZAINI BT MD AZIDIN

Executive Coach

FINANCE & ACCOUNTS CHIEF FINANCE OFFICER (CFO) MUHAMMAD HAFIZ B. MAHMOOD ACCOUNTS MANAGER MOHD AFFENDY B. ABU BAKAR ACCOUNTS OFFICER MOHD HAFIZ B. MAT HUSSIN ACCOUNTS CLERK RAHMAT B. ARIFF RAJA ISKANDAR B. RAJA OTHMAN

HUMAN RESOURCES & ADMINISTRATION SNR. HR & ADMIN MANAGER AZAMAN B. ROHAN HR & ADMIN MANAGER DAUD B. HAMZAH HR & ADMINISTRATION OFFICER KHAIROL AZLI B. MAMAT HEMAYATI BT MANSOR FACILITY EXECUTIVE AZAMAN B. MANSOR KUALA TERENGGANU IT SUPPORT OFFICER SHUKRAN B. YUSOF HR & ADMINISTRATION ASST. JOHARI B. MAT KHAMIS MOHD HAFIS B. HUSIN RECEPTIONIST SARIPAH BT. ABU HASSAN OPERATION OFFICER SUHAIMI B. BABA ASST. OPERATION OFFICER NUR NURRULSHAKILA SAZALE COUNTER CLERK AFIDAH BT ARIFFIN NORAZIMA BT ALIAS WAN SHANARIKA BT WAN BAHAROM DRIVER ABD WAHAB B. JUSOH ABDUL RAHMAN B. IDRIS ABDUL RAHMAN B. JUSOH ALWI B. ISMAIL CHE SOH B. CHE LONG HAZRUL NIZAM B. SIDEK HUSIN B. ISMAIL ISMAIL B. IBRAHIM KAMARUDDIN B. ABD RAHMAN MAMAT B. ABDUL KADIR MD JUSOH B. KECHIK MD RAZALI B. ISMAIL MOHAMAD NOR B. SULONG MOHAMED B. BESAR MOHD SABRI B. OTHMAN MOHD SUHAIMI B. JAAFAR MOHD ZIN B. DRAMAN NGAH B. MUDA RAJA ANUAR B. RAJA MUDA RAZAKI B. MOHAMAD SAAMAH B. JAAFAR WAN ABDUL KADIR B. WAN ABDULLAH ZAKARIYA B. AWANG ZAKARIYA B. IBRAHIM MECHANNIC MOHD B. SAID@AWANG MOHD SYUKRI B. EMBONG GENERAL ASSISTANT AZIZI B. KAMARUDIN MOHD SOFI B. SHAFEE ROSLAN B. MOHD TARMIZI B. MOHD KOTA BHARU OPERATION OFFICER ZAIZUL B. HAMAD COUNTER CLERK NOORIDA BT HASSAN NORSHARNINI BT MAT RAHIM WAN NORUL HIDAYU BT WAN YAACOB DRIVER ANUAR B. MAMAT CHE ABDUL GHANI B. HUSIN CHE ZULKIFLI B. WILL ISMAIL B. BRAHIM MAHMAD B. MAT AMIN MAT RONI B. YUNUS MOHAMAD B. DERAMAN MOHAMAD B. MAT ALI MOHAMAD B. SALLEH MOHD JAIPUDIN B. MAT NASIR MOHD RADZI B. MOHD NOOR NASIR B. AWANG SEMAN NOOR AFFENDI B. MAT NOOR NORAZRUDI B. AB RAHMAN NORDIN B. HAMZAH OTHMAN B. AWANG ROSLAN B. MAT JUSOH WAN JUSOH B. WAN IBRAHIM ZAIDI B. NOOR ZALIMAN B. HUSIN ZAMRI B. GHAZALI ZULKIFLI B. MOHAMAD ZULKIFLI B. SHAFEI ZULKIFLI B. YUSOH MECHANNIC NIK MAT NASIR B. NIK SOH ASSISTANT MECHANIC FAUZI B. IBRAHIM GENERAL ASSISTANT MOHD FAIZUL HISHAM B. MOHD NOR M. SHAHRUL IZWAN B. ABDULLAH RAWI W/SHOP SECURITY GUARD DAUD B. CHE COB KUANTAN OPERATION OFFICER VACANT COUNTER CLERK NUR HIDAYAH BT. ABDUL WAHAB YUZI BT. ANUAR DRIVER IBRAHIM B. ABU ROZALI B. MOHMAD WAN ZOLKIFLI B. WAN TEH OPERATION & SAFETY MANAGER JAMALI B. MAHAT

OPERATIONS CHIEF OPERATION OFFICER (COO) HAJI MOHD ESHA BIN SAAD OPERATION MANAGER MOHD RIZAL B. ABD RAHIM MOHD ADAM B. ARIS SNR. OPERATION CLERK NORLALA TAN ENFORCEMENT MANAGER MOHD ADAM B. ARIS ENFORCEMENT OFFICER MUHD.NUR ASHRIQ B. M. MUSLIM

SAFETY & HEALTH ENVIRONMENT (S.H.E) CHIEF S.H.E OFFICER MOHD YUSDI B. BAHAROM S.H.E MANAGER MARLIZAN B. MOHD YUSOFF S.H.E OFFICER AHMAD NAZIB B. JOHARI S.H. OFFICER ROSHDAN B. SUJAK

ALOR SETAR/S.P./BUTTERWORTH OPERATION OFFICER POZI AHMAD COUNTER CLERK POZI AHMAD JAMALIAH ROSNITA ANIS ROHAYU CHE AHMAD DRIVER ABD JALIL B. ABD WAHAB ALUWI B. ARIS HABIB B. AHMAD HARUN B. IBRAHIM MOHAMAD FAUZI B. KAMIS MOHD AFZANIZAM B HALIM MOHD HUSSEIN B. ABDULLAH MOHD JABB. SAAD MOHD KAMIL MOHD RASHID MUSNI B. ISMAIL ZAINOL B. SAAD

KANGAR OPERATION OFFICER MOHD AFIFI B. MOHD YAZIZ NORADINI BT SABRY DRIVER MOHD DAHARI B. MD DARUS MOHD ZAINI B. MOIN MOHD ZAKI B. ZAKARIA

LEMBAH KLANG

PUDURAYA ASST. OPERATION OFFICER MUHD HAFIZ FIKRI COUNTER CLERK NOREHAN NORZALEHA KAMARUDDIN MOHD. ALIFF

HENTIAN PUTRA

KAJANG ASST. OPERATION OFFICER MOHD REZUAN B. AZMI

SHAH ALAM OPERATION OFFICER MOHD ZAMRI B. MAT ARIS COUNTER CLERK ROSMAWATI BT MUSA NOR DIYANA BT KAMARUDIN SITI SALWANI B. MOHAMMAD

KLANG

HENTIAN DUTA OPERATION OFFICER ZAINAL ABIDIN B. ISMAIL

COUNTER CLERK SITI NUR ATIQAH BT BIDIN KASMAWATI BT HAMID MOHD ARIFIN B. SYAMSUDDIN

COUNTER CLERK NORHAFIZA BT FAUZI SITI AISYAH BT AB RAHMAN

COUNTER CLERK NORLIJAWATI BT JURIMI SITI NORLELA BT KASRI NURSAIDATUL AZWA BT NORIZAN WORKSHOP SUPERVISOR ZAKARIAH B. YUNUS GENERAL ASSISTANT AMIR HAMZAH B. MOHAMAD MOHD ASRUL B. MOHD RONAFI MOHD ZAWARI B. RAZALI SUHAIMI B. LAIPE

COUNTER CLERK NORAISYAH BT MOHD TAHIR NURFAHZIATUL DAYANA BT NORIZAN

CIRI-CIRI KESELAMATAN BAS

CIRI-CIRI KESELAMATAN BAS

Mohammad Fauzi Zainoh, Mekanik Kanan Scania menunjukkan alat Speed Limiter yang dipasang dalam semua bas Sani Express

Mohammad Fauzi berkata, EBS merangkumi semua sistem brek yang dipasang pada bas Scania yang akan bertindak antara satu sama lain untuk memastikan bas berhenti dengan selamat jika ada kecemasan. Satu petanda yang boleh dilihat jika kenderaan berat dipasang EBS apabila ekzos mengeluarkan asap berlebi han ketika pemandu membrek. Sehubungan itu, bas Scania yang dimiliki Sani Express atau mana-mana syarikat yang sama jenisnya dengan bas Sani Express dilengkapi brek angin, Retarder, pedal brek, ABS dan EBS, katanya ketika ditemui di pejabat Scania di Bukit Jelutong, Shah Alam, semalam. APABILA Sani Express Sdn Bhd melupuskan semua bas setingkat dan menempah 25 bas dua tingkat, syarikat milik penuh Bumiputera itu mahukan kenderaan berteknologi yang mempunyai ciri-ciri kesela matan terbaik untuk penumpang. Oleh itu, semua bas dua tingkat Scania milik Sani Express yang kerangka (chasis) diimport dari Sweden itu memiliki sistem pengenda lian berteknologi tinggi dan sistem pemberitahuan pema alahan berkomputer yang dikelaskan sebagai terbaik di dunia. Mekanik kanan Scania (Malaysia) Sdn Bhd, Mohammad Fauzi Zainoh, berkata bas dua tingkat Sani Express da ripada jenis K 124 EB 6x2 yang unik dan antara produk pertama dibawa masuk Scania ke negara ini. Katanya, enjin yang dipasang daripada jenis DC12 01 (Euro 3) iaitu bermakna bas dua tingkat milik Sani Express mempunyai 12,000cc dan mematuhi tahap penge luaran gas asap ekzos yang dipanggil Euro 3. Menurutnya, semua bas Sani Express unik kerana mem punyai sistem brek tamba han yang dipanggil Elektro nik Breaking System (EBS), selain Anti Breaking System (ABS), pedal brek kendalian pemandu dan Retarder. Retarder adalah sistem brek dipasang dalam kotak gear. Ia akan memperlahan kan bas secara lima peringkat dan melambatkan enjin. Ia bertindak selari dengan tindakan pemandu yang me nekan pedal brek, katanya. Katanya, bas terbabit juga dipasang Traction Control System atau sistem menga wal cengkaman tayar dan Anti-roll Bars agar kende raan terbabit tidak terhoyong-hayang dan senget apa bila melalui selekoh. Setiap tayar pula dipasang alat pengesan khas yang akan menghantar isyarat kepada sistem kenderaan, tayar ma nakah yang laju dan ia sendiri kemudian mengawal kelajuan itu dan mengimbangi bas, katanya. Fauzi menjelaskan, semua kelakuan dan kelajuan setiap tayar bas terbabit pula dirakam Speed Limiter yang kemudian bertindak menyimpan semua rekod had laju bas berkenaan. Speed Limiter bukan alat pengesan GPS dan bukanlah kotak hitam. Ia dipasang Scania dan tidak boleh diubah. Speed Limiter membuatkan bas bergerak pada kelajuan ditetapkan walaupun pedal minyak ditekan bertujuan menambah kelajuan. Selain itu, katanya, mengi kut rekod yang ada dalam simpanan Scania, semua bas dua tingkat Sani Express turut mematuhi tempoh penyelenggaraan dengan baik dan mengikut jadual.

Bilik latihan Scania yang lengkap dan canggih

Mohammad Fauzi Zainoh, Mekanik Kanan Scania menggunakan komputer untuk mengesan kerosakan apabila melakukan servis ke atas bas Sani Express

RANCANGAN MASA DEPAN

GALERI

SANI Express Sdn Bhd merancang tindakan segera untuk meningkat tahap persediaan terhadap semua pemandu bas dua tingkat kendaliannya selari garis panduan yang ditetapkan pihak berkuasa. Ketua Pegawai Eksekutifnya, Tuan Haji Mejar (B) Abu Bakar Mohamad, berkata sebagai permulaan Sani Express akan bekerjasama dengan Ja batan Keselamatan Jalan Ra ya (JKJR) dan Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya (Miros).

Pengurusan Kanan Sani Express Sdn Bhd mendengar taklimat pengendalian bas dua tingkat daripada pakar di Scania Malaysia.

Menurutnya, kerjasama dengan JKJR dan Miros penting untuk memberikan pendidikan ke atas setiap pemandu selain membantu merangka sistem kerjaya yang berhemah dan berdi siplin. Kami benar-benar ingin membantu menaikkan imej pengangkutan awam. Oleh itu, rasanya tidak salah jika cadangan kerjasama ini diwujudkan bagi memantapkan lagi kepercayaan orang ramai, katanya.

Mejar (B) Hj Abu Bakar Mohammad, Ketua Pegawai Eksekutif Sani Express Sdn Bhd berbincang mengenai masalah operasi hampir setiap hari.

Dato Sani Salleh, Pengarah Urusan dan Iskandar Salleh, Pengarah Eksekutif Sani Express Sdn Bhd bersama pengurusan kanan syarikat.

GALERI

LANGKAH SEGERA DAN JANGKA PANJANG SANI EXPRESS

Mewujudkan unit baru iaitu Jabatan Keselamatan dan Penguatkuasa yang memberi tumpuan ke pada penguatkuasaan peraturan syarikat terhadap pemandu selari kehendak per aturan lalu-lintas negara. Ia yang diketuai Pengurus Keselamatan dan Penguatkuasa akan dibantu lapan Pembantu Keselamatan dan Penguatkuasa. Menyediakan petugas ketiga dalam bas yang mirip pelayan bagi membantu keselesaan penumpang dan menemani pemandu sepanjang perjalanan. Melengkapkan semua bas dua tingkat dengan sistem kamera litar tertutup (CCTV) sebagaimana disarankan oleh Polis Diraja Malaysia (PDRM). Bagi mengelak keletihan, pemandu akan diminta berhenti di kawasan rehat selama 15 minit selepas dua jam perjalanan. Mewujudkan penghargaan buat pemandu terbaik setiap bulan. Ia mungkin berdasarkan maklum balas orang ramai.

www.saniexpress.com.my

www.saniexpress.com.my

www.saniexpress.com.my

www.saniexpress.com.my

www.saniexpress.com.my

www.saniexpress.com.my

10

11

LALUAN BAS SANI EXPRESS