Insert br.

15

Page 1 of 5

SKF BoMo - Vea sigurnost u eleznikom transportu

Novi senzorski sistem za praenje stanja uleitenja tokova u eleznikim transportnim sistemima poveava sigurnost i smanjuje otkaze, uz istovremene utede u odravanju i neplaniranim remontima. Savremeni elezniki sistemi transporta, posebno oni za velike brzine, zahtevaju visoku pouzdanost i bezbednost, uz istovremeno smanjenje ukupnih trokova odravanja. Visoko sofisticirani mehatronski sistem SKF BoMo omoguava ostvarivanje ovih, u osnovi kontradiktornih zahteva. Kompaktan senzorski sistem, integrisan u sklop uleitenja osovina obezbeuje vitalne podatke o stanju leajeva. Ovi podaci se dalje obrauju i analiziraju, na osnovu ega se dobijaju pokazatelji stanja leajeva i njihove radne sposobnosti

U ovom broju Sveta SKF-a moete pronai: - eleznica za 21. vek - Mi znamo kako da podesimo saosnost kainih prenosnika - IS0 9001 sertifikat za PREMITRADE iz Zrenjanina - Zadovoljava i nove EN standarde

Leajevi su kritian element Leajevi koji uleitavaju osovine su jedan od najkritinijih elemenata bezbednosti eleznikih vozila. Uslovi rada su izuzetno teki, a od leajeva se oekuje da rade bez ikakvog odravanja dugi niz godina. SKF ima dugu tradiciju u proizvodnji specijalnih leajnih jedinica za ove potrebe. Nove SKF leajne jedinice se opremaju senzorima, koji su ugraeni u sam sklop leajne jedinice i predstavljaju njegov integralni deo. Od 1991. godne, kada je SKF ponudio tritu prvi proiozvod ove vrste sa ugraenim senzorom brzine, neprekidno se vre tehnika unapreenja, i sada se isporuuju senzorske leajne jedinice sa ugraenim temperaturnim senzorima i senzorima koji mere mehanike vibracije sklopa uleitenja. To su leajne jedinice za novu generaciju eleznice. SKF BoMo elektronski sistem za praenje stanja osovinskih sklopova poveava pouzdanost i smanjuje trokove odravanja.

SKF BoMo sistem U saradnji sa vajcarskom firmom Secheron, SKF je razvio specijalni sistem za obradu senzorskih podataka i sofisticirano praenje stanja leajeva, sa komercijalnim nazivom SKF BoMo. Ovaj sistem je kompatibilan sa ostalom upravljakom elektronikom vozila i alje podatke o stanju leajeva, kao i alarmne signale, neophodne za visoku bezbednost i efikasno odravanje.

eleznica za 21. vek

Gotovo od svog nastanka, SKF sarauje irom sveta sa velikim brojem asocijacija za elezniki transport. Preko 10 000 000 SKF leajnih jednica je u funkciji na mnogim eleznicama. Jedinstveno akumulirano i sistematizovano znanje iz ove oblasti je

http://www.skf.co.yu/bilt_br15.htm

09.06.05

Insert br.15

Page 2 of 5

garancija kvaliteta i pouzdanosti. SKF moe da bude i Va partner za gradnju nove eleznice u veku koji je pred nama.

Poetkom prvih dekada istorije eleznikog transporta, teretni vagoni i putnika kola su imala samo dve osovine. Dugi niz godina, ovakvo reenje je ostalo kao standard za teretne vagone. Zahtevi poveanom udobnosti u prevozu putnika, a kasnije i poveanje nosivosti kod teretnih vagona, uslovili su uvoenje osovinskih sklopova sa dve ili tri osovine. Uvedeni su novi, kompleksniji sistemi veanja i razliita uleitenja osovina. Leajevi su bili i ostali jedan od najkritinijih elernenata. Zajedno sa kuitima u koja se ugrauju, oni su i jedan od osnovnih elemenata pouzdanosti. Bavasti leajevi, cilindrino valjkasti leajevi i konino valjkasti leajevi, koji se koriste za ove namene, su morali da budu rekonstruisani, i da najsitnijeg detalja, prilagoeni vrlo tekim uslovima eksploatacije. Da bi ti leajevi ostvarili svoj maksimum, SKF je uao u razvoj i specijalnih kuita u koje su oni ugraivani. Materijal, geometrija i kvalitet obrade su samo neki od elementa koji obezbeuju vrhunski kvalitet. Takoe, zaptivanje i podmazivanje leajeva predstavljaju kritine elemente za ostvarivanje kvaliteta. Duga tradicija i sistematizovano iskustvo su doveli do vrhunskih reenja, koja korisnicima pruaju dug vek korienja, minimalne trokove odravanja i visoku bezbednost.

Kada se radi o Jugoslovenskoj eleznici, SKF ima ta da ponudi. U tabeli navedenoj u dnu ove stranice, nalazi se pregled leajeva sa oznakama u J i njhovim SKF ekvivalentima. Naravno, u pitanju je ekvivalencija ugradbenih mera, a sve ostalo se razlikuje. Razlika je u kvalitetu materijala od kojih se leajevi izgrauju. Razlika je i u unutranjoj geometriji leaja. Konstruktivnom optimizacijom, povean je prenik i duina valjia, to obezbeuje poveanje nosivosti leaja. Umesto konvencionalne geometrije profila valjia, uveden je logaritamski profil, kojim se gotovo neprimetnim korekcijama, postiu drastine promene u raspodeli napona u kontaktnoj zoni. Ravnomerna raspodela napona eliminie pojavu njegove koncentracije, i tako dodatno produuje radni vek. Promene u geometriji ramena kod cilindrino valjkastih i konino valjkastih leajeva, poboljava podmazivanje, smanjuje trenje i poveava aksijalnu nosivost. Postoji jo mnogo drugih detalja koji ine razliku. Zatraite detaljne kataloge u SKF Tehnikom Centru, Beograd.

Oznake u dokumentaciji J WJ120x240 WJP120x240 P WJ130x220 WJP130x220 WJ130x240 WJP130x240 WJ130x240 TN WJP130x240 TN

SKF oznaka 1-96600 DC 312708 DC BCJB326441 A/HB1 BCJB326441 A/HB2 235013 DC 235014 DC NJ130x240 TN/VA208 NJP130x240 P/TNIVA208

http://www.skf.co.yu/bilt_br15.htm

09.06.05

Insert br.15
WJ 130x250 WJP 130x250 SFO.NJ 130x250 MIC4 SFO.NJP 130x250 MIC4

Page 3 of 5

Mi znamo kako da podesimo saosnost kainih prenosnika

Laserska, tehnologija omoguava da se na jednostavan i brz nain precizno podesi saosnost kainika. Na ovaj nain se eliminiu vibracije, smanjuje potronja energije i produuje vek kaieva i leajeva.

Kaini prenosnici, koji se najee sastoje iz para kainika i jednog ili vie klinastih kaieva, vrlo su esti u industrijskoj praksi. Naizgled jednostavan oblik prenosa mehanikog kretanja, koji u osnovi zahteva malo odravanja i veoma je tolerantan na greke oblika i poloaja, ipak ima svoje tolerancije i zahteva odreenu preciznost kod ugradnje. Podeenost paralelnosti osa kainika, kao i njihova pozicija, imaju veliki uticaj na ispravan rad i radni vek kainog prenosnika. Mogua su tri sluaja pogrene ugradnje: Ugaono odstupanje u vertikalnoj ravni Ugaono odstupanje u horizontalnoj ravni Greka u poziciji.

Ugaona greka u vertikalnoj ravni

Ugaona greka u horizontalnoj ravni

Greka pozicije

Dobro reen kainik

Navedene greke se mogu vrlo teko otkloniti bez odgovarajueg alata. Priruni alati, koji se najee koriste u odravanju, zahtevaju puno vremena i strpljenja.

http://www.skf.co.yu/bilt_br15.htm

09.06.05

Insert br.15
Da bi se podeavanje kainog prenosnika uinilo jednostavnim i efikasnim, SKF Maintenance products, Holandija, je razvio poseban alat TMEB 1, koji je baziran na laserskoj tehnologiji. Jednostavnim privrivanjem dve laserske glave u ljebove kainika mogu se identifikovati tri osnovna sluaja nesaosnosti. Podeavanjem poloaja jednog od kainika, ove greke se mogu svesti na prihvatljivu vrednost. Podeen kaini prenosnik prua sledee koristi: Smanjeno habanje kaia i kainika Smjanjenje trenja i potronje energije Smanjenje vibracija i buke Dui vek uleitenja Poveanje sigurnosti Poveanje vremena raspoloivosti sistema Smanjenje trokova odravanja Rukovanje Za sve dodatne informacije moete se obratiti SKF Tehnikom centru u Beogradu. Zatraite odgovarajuu prospektnu dokumentaciju.

Page 4 of 5

ISO 9001 Sertifikat za PREMITRADE iz Zrenjanina

PREMI-TRADE d.o.o Zrenjanin bavi se trgovinom na veliko i malo kotrljajnim leajevima, zaptivkama i prateom opremom za odravanje leajeva. Od aprila 1997. godine PREMI-TRADE je ovlaeni distributer SKF proizvoda. Visokokvalitetnom uslugom PREMI-TRADE uspeva da zadovolji zahtevima kupca u pogledu: kvaliteta proizvoda, roka isporuke, komercij alnih uslova (cene, nain plaanja) i mesta i naina isporuke. PREMI-TRADE je, prvi meu jugoslovenskim distributerima SKF leajeva, februara ove godine dobio sertifikat za sistem kvaliteta ISO 9001 od strane strane RW TIJV iz Esena. Po ovome, ne samo da je prvi u naoj zemlji, ve i na osnovu informacija kojim raspolaemo, prvi je i na Balkanu. Osnovni cilj je sticanje novih kupaca, postizanje ekskluzivnosti u njihovom snabdevanju kvalitetnim SKF proizvodima i ostvarenje partnerstva u planiranju i preventivnom odravanju leajeva. Postizanje partnerstva u poslu je veoma vaan element u poslovnoj politici i on se ostvaruje kroz direktnu komunikaciju sa krajnjim korisnikom proizvoda i davanjem usluge dijagnostike stanja leajeva.

Kao to je osvojio sistem kvaliteta ISO 9001, PREMI-TRADE u odnosu na druge distributere ide korak ispred i u nainu razmiljanja, pa pored proizvoda, nudi i neto novo, a to su usluge. Mnoge nae firme nisu u stanju da nabave ili nisu dovoljno obavetene o najnovijim tehnologijama u svetu i zbog toga su uskraene za neto to moe u mnogome da im olaka rad, skrati vreme nabavke i na kraju najvanije, utedi znaajne sume novca. PREMI-TRADE e nastojati da popuni ovu prazninu uvoenjem novog naina rada.

Zadovoljava i nove EN standarde

SKF ima dugu tradiciju u proizvodnji vrhunskih leajnih jednica za uleitenje osovina elcznikih vozila. Danas, najvei broj teretnih eleznikih vagona

http://www.skf.co.yu/bilt_br15.htm

09.06.05

Insert br.15
u Evropi je projektovan za maksimalno optereenje po osovini od 22.5 tona. Ipak, novi trendovi pokazuju da kupci ele vagone sa veim osovinskim optereenjem od 25 tona, to zahteva nova konstruktivna reenja i nove leajeve.

Page 5 of 5

Testiranje ovih leajeva ostvaruje ae u skladu sa evropskim standardom EN 12082. Nova SKF leajna jedinica sa cilindrino valjkastim leajevima, izgraena za ovakva optereenja, je prva koja je uspeno prola sve testove definisane navedenim standardom. SKF sada moe da ponudi svojim kupcima leaj koji e im obezbediti veu nosivost, uz istu pouzdanost koja je karakteristina za sve SKF leajne jedinice.

SKF Jugoslavija2001-04

http://www.skf.co.yu/bilt_br15.htm

09.06.05