Manual Mahindra 275 PDF

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA
PREDGOVOR
Drago nam je to Vam moemo predstaviti tehniko uputstvo za traktore Mahindra. Uinjeni su veliki
napori da se obezbede vani detalji kao to su: specifikacije demontaa, montaa, ienje, popravke,
podeavanja i pomo u sluaju kvara. Da bi lake razumeli na proizvod, u prirunik smo ukljuili slike
delova i agregata.
Predlaemo Vam da koristite posebne alate i originalne delove da bi dobili najbolji servis kada je u
pitanju duina trajanja proizvoda, performanse proizvoda i pouzdanost proizvoda.
Nadamo se da e Vam uputstvo koristiti. Molimo Vas da nam uputite vae primedbe i sugestije ukoliko ih
imate.
generalni zastupnik za Srbiju:

AGROPAOKA MTZ FIKE,
ovi Sad, Filipa Vinjia 10
tel: 021 / 473 68 04; 473 68 05; 524 844
fax: 021 / 472 35 29
Odeljenje za brigu o klijentima

Mahindra i Mahindra Ltd.
Mahindra Towers,
Dr. G.M. Bhosale Marg.,
P. K. Kurne Chowk,
Worli, Mumbai - 18
SAD R AJ
SEKCIJA
OPIS
STRANA
Grupa 1

Opte
Uvod
Mere opreza
Specifikacije za Mahindra traktore
01-08
02-03
04-04
05-08
Grupa 2
Poglavlje 1
Poglavlje-2
Poglavlje 3
Poglavlje 4
Poglavlje 5
Poglavlje 6
Poglavlje 7

Motor
Uvod
Razvodnici, glava cilindra i ventili
Klipnjaa, klipovi i cilindarske kouljice
Sistem podmazivanja motora
Sistem razvoda motora, prednji poklopac i bregasta osovina
Blok motora, kolenasto vratilo, leaji i zamajac
Turbo punja
Podeavanje motora
Pomo u sluaju kvara
62-66
09-66
11-18
19-27
28-35
36-41
42-46
47-56
57-60
61-61
Grupa 3
Poglavlje 1
Poglavlje 2
Poglavlje 3
Poglavlje 4
Preista vazduha i Sistem razvoda goriva

Preista vazduha
Sistem razvoda goriva
Rotaciona pumpa za ubrizgavanje goriva
Dijagrami podeavanja pumpe za gorivo
67-106
68-70
71-78
79-86
87-106
Grupa 4
Sistem hlaenja motora
107-118
Grupa 5
Kvailo
Jednostepeno kvailo jednolamelasta opruga
Jednostepena i dvostepena lamela kvaila
Pomo u sluaju kvara
119-138
122-127
128-137
138-138
Transmisija
Nesinhronizovana i sinhronizovana sprega
Diferencijal
Prenosnici snage (Standardni i C.R.P.T.O.)
139-184
141-162
163-174
175-184
Osovina i Tokovi
Trodelna podesiva prednja osovina
Jednodelna prednja osovina
185-198
187-195
196-198

Grupa 6
Poglavlje 1
Poglavlje 2
Poglavlje 3
Grupa 7

Grupa 8
Poglavlje 1
Poglavlje 2
Konice
Mehanike konice
Lubritech (konice potopljene u ulju)
199-210
200-205
206-210
Grupa 9
Upravljanje
211-220
Grupa 10
Instrumenti i Davai, Elektro ureaji
221-232
Grupa 11
Hidraulika visoke tehnologije
233-266
G R U PA - 1
povratak na sadraj
Opte
Uvod
Mere opreza
Specifikacije za Mahindra Traktore

povratak na
sadraj
OPTE
A. UVOD
A-1 Opte
Instrukcije koje sadri ovo uputstvo su
namenjene za servisere odgovorne za
popravke i remont Mahindra dizel traktora.
Ovo uputstvo obezbeuje serviseru razumljive
informacije o voenju odravanja, popravke
motora, asije i hidraulikih sistema traktora.
Kroz uputstvo termine LEVI, DESNI,
PREDNJI i ZADNJI treba uzeti u obzir u
odnosu na osobu koja sedi u vozaevom
seditu okrenutu ka hladnjaku traktora.
A-2 istoa
Mora se mnogo voditi rauna u pogledu
spreavanja dospea neistoa (estica
praine) u bilo koji deo traktora, posebno u
hidrauliki sistem i u sistem napajanja goriva.
Pre uklanjanja bilo kog zaptivka ili prikljuka,
okolina mora biti oiena i obrisana na suvo
sa kompresovanim vazduhom. im se ukloni
bilo koja cev, treba je zatiti kapicom, a otvor
treba da bude zaptiven ili prekriven
samolepljivom trakom. Pre izvoenja glavnog
remonta traktor treba oprati i osuiti.
A-3 Podmazivanje
Instrukcije za rutinsko podmazivanje
traktora su date u Uputstvu za rukovanje.
Sva maziva na lageru treba da budu u istim
pakovanjima. Kada uzimate bilo koji deo, sve
povrine sa odgovarajuim mazivom. Koristite
dovoljnu koliinu maziva da bi se spreilo
zaribavanje, brazdanje ili preterano habanje za
vreme poetnog perioda rada, posle ponovnog
putanja u rad.
APOMEA:
UKOLIKO E OBEZBEDITE
POETO PODMAZIVAJE MOE
DOI DO OZBILJIH OTEEJA
Konusne ivije se moraju instalirati suve.
IKAD E MAITE ITI POTAPAJTE
ZAPTIVKE U ULJE.
A-4 Zaptivke, zaptivai i epovi
1. Usne uljnog zaptivaa bi trebalo premazati
uljem pre montae, a ivicu drati prema
komori koja sadri ulje. Bilo koji izuzetak
emo napomenuti u daljem tekstu. Kouljicu
treba koristiti preko lebova i ica pre nego to

se stave uljni zaptivai ili O(oring) prsteni.
2. Svi elastini epovi moraju biti montirani sa
zaptivaem. Svi cevni epovi koji su trajno
instalirani moraju biti montirani sa zaptivaem.
Nikakav zaptiva se ne sme koristiti na
epovima koje treba ukloniti kod rutinskog
servisa.
3. Plutane, vlaknaste i filcane zaptivke se mogu
montirati sa zaptivnim materijalom.
A-5 Alati za servis
Nekoliko specijalnih alata je potrebno za
popravke/remont Mahindra traktora. Mahindra
obezbeuje specijalne alate i instrukcije kako
se koriste ti alati. Upotreba ovih alata e
poveati produktivnost i kvalitet popravki.
A-6 Rezervni delovi
Godine iskustva u dizajniranju i proizvodnji
traktora dale su Mahindri sposobnost da
proizvede kvalitet koji neete nai kod
imitacija ili delova po sistemu odgovarae.
Kao dobar serviser neete izlagati riziku svoj
ugled upotrebom ovih delova. Nijedan serviser
ne moe da garantujeuspenu popravku, ako se
ne koriste originalni delovi i ni jedan klijent
nee biti zadovoljan sa bilo im osim
originalnih delova.
Da bi se koristili pravi delovi, uvek konsultujte
katalog rezervih delova za odgovarajuu
mainu. Reference su uvek vezane za serijski
broj maine i motora, kada se maina servisira.
APOMEA: garancija ne pokriva upotrebu
delova koji nisu Mahindrini .
A-7 Serijski brojevi
Serijski brojevi motora i traktora se nalaze
na traktorima. Broj motora se nalazi na bloku
motora sa desne strane a ploica sa serijskim
brojem traktora se nalazi na kutiji akumulatora.
Kada naruujete rezervne delove, uvek
pomenite i serijski broj traktora.
A-8
Gde su potrebna podeavanja napomenuta
grupa e sadrati relevantne informacije.
Konsultovanje ovog dela pre poetka
demontae moe spreiti nepotrebni rad i trud.
Molimo Vas da proitate dole navedeni sadraj
paljivo pre daljeg itanja uputstva.
A-9 Ilustracije
etiri vrste ilustracija se mogu nai u ovom
uputstvu, i one su objanjene na sledeim
primerima:
I) (1-4) Ovo se odnosi na pojam oznaen
indikatorskim brojem 1 na slici 4, grupe kod
koje se referenca pojavljuje.
II) (1 i 2-4) Ovo se odnosi na pojam oznaen
indikatorskim brojem 1 i 2 na slici 4, grupe
kod koje se referenca pojavljuje.
III) (1-4 i 2-6) Ovo se odnosi na pojam oznaen
indikatorskim brojem 1 na slici 4 i
indikatorskim brojem 2 na slici 6, grupe kod
koje se referenca pojavljuje.
IV) Ovakvi indikatori mogu da se pojave na bilo
kojem mestu i znae da italac treba da
pogleda taku 1, na slici 4 iz grupe motora.
V) Ime grupe se takoe moe upotrebiti zajedno sa
(a), (b) ili (c) da bi se oznaio indikatorski broj,
broj slike i grupu u kojoj se ilustracija
pojavljuje.
B. PROVERE i POPRAVKE
Sledee napomene treba koristiti kao opti
vodi prilikom provere i popravke. Gde je
potrebna specijalna procedura za komponentu
ili montau, mogu se nai svi detalji u
relevantnim delovima grupa.
B-1 Leaji
Proverite da li ima dokaza da je dolo do
pregrevanja, stvaranja pukotina, brazdi, rupa i
opteg habanja. Zamenite ih ako je potrebno.
Pohranite ih u ulje, uvite i prekrijte papirom
otpornim na masnou dok ne doe do montae.
B-2 ivije i leajne aure
Proverite da li ima oteenja, brazdi, rupa,
proverite da li je dolo do habanja kod delova
koji se dodiruju. Zamenite ih ako je potrebno.
B-3 Spone, ivije spone i Seger osigura
Proverite da li je dolo do habanja kod delova
koji se dodiruju. Savetujemo Vam da zamenite
takve ivije za vreme remonta.
B-4 Zupanici i leb
Proverite da li ima pukotine, rupe, sagorelih
naslaga od sredstava za podmazivanje,
slomljenih ili okrnjenih zubaca. Proverite da li
je dolo do preteranog habanja kod delova koji
se dodiruju. Odstranite sagorele naslage sa
zupanika i lebova sa finim kamenom za
ienje (iana etka); vodite rauna da
skinete samo pucnu.
EMOJTE otetiti profil zupca ili leba.
ZAMEITE sve delove koji na sebi imaju
znakove oteenja ili preteranog habanja.
B-5 Varovi
Proverite da li svi zavareni sklopovi imaju
pukotine, da li su uvrnuti ili ne stoje paraleleno.
Informacije koje se odnose na upotrebu
specijalnih elektro uica ili procedure
zavarivanja su detaljne u odreenim delovima
pojedinih grupa.
B-6 Livovi
Proverite da li livovi imaju pukotine i
izoblienja.
B-7 Rezervoar za gorivo
Proverite da li negde curi ili ima unutranje
korozije.
B-8 Gorivo, Ulje i Rashladne Cevi i Creva
Proverite da li jedinice negde cure, da li su,
ice iskidane ili postoje neki drugi problemi.
Proverite da li cevi imaju pukotine ili brazde i
da li ih imaju creva, da li je dolo do izvrtanja
ili do nekih drugih oteenja.
B-9 Ureaji za podmazivanje
Proverite da li ima oteenja, nedostajuih
elemenata, ako ima zamenite ih. Proverite da
kanali za masti i ulja budu isti.
B-10 Zaptivke i Zaptivai
Budite jako paljivi da ne otetite zaptivae ili
zaptivke za vreme instalacije. Namaite ivicu
zaptivaa mau i koristite kouljicu kada
zaptiva treba da pree preko lebova ili ica.
Uvek koristite nove zaptivke zaptivae, i
osigurae za vreme montae.
APOMEA: Nikad nemojte zaprljati ili
zamoiti zaptivke u ulje pre
montae.
M E R E O PR E ZA
Bezbednost - Simbol za upozorenje i termini
povratak na
sadraj
Ovaj simbol upozorenja znai PANJA!
BUDITE OPREZNI!
RADI SE O VAOJ BEZBEDNOSTI!
Ovaj SIMBOL znai PANJA! BUDITE

PRIPRAVNI! RADI SE O VAOJ ZATITI!
SIMBOL UPOZORENJA NAzatitno oznaava
vane poruke BEZBEDNOSTI na mainama,
BEZBEDNOSNE znake u uputstvima, ili na bilo
kom drugom mestu. Kada vidite ovaj SIMBOL,
pazite na opasnost od povrede ili smrti. Sledite
instrukcije iz BEZBEDNOSNE poruke.
ZATO JE BEZBEDOST VAA ZA VAS?

ESREE VAS MOGU OESPOSOBITI I UBITI
ESREE SU SKUPE
ESREE SE MOGU IZBEI
Zapamtite da ste VI klju bezbednosti. Dobra
bezbedosna praksa ne samo da titi vas, ve i ljude
oko vas. Prouite ovo uputstvo i neka ono bude
sastavni deo vaeg programa zatitne. Imajte na
umu da je ovaj deo o zatiti napisan samo za ovaj
tip maine. Praktikujte i sve druge bezbedosne
mere, a iznad svega ZAPAMTITE BEZBEDNOST JE VAA ODGOVORNOST.
VI MOETE SPREITI OZBILJNE POVREDE
SA SMRTNIM POSLEDICAMA.
BEZBEDOST - OPASOST, UPOZOREJE
I OPREZ
Kadgod vidite rei i simbole prikazane ispod,
upotrebljene u ovoj knjiici i na nalepnici
MORATE obratiti panju na njihove instrukcije.
OPASOST oznaava opasnu situaciju koja e
ako se ne izbegne rezultirati SMRU ILI
OZBILJNOM POVREDOM
UPOZOREJE oznaava potencijalno opasnu
situaciju. Ako ispravno ne sledite instrukcije ili
procedure to moe rezultirati POVREDAMA
LJUDI ILI GUBITKU IVOTA.
PAJA oznaava specijalne instrukcije ili
procedure, koje ako ne sledite mogu dovesti do
OTEENJA, UNITENJA OPREME, ILI
POVREDE LJUDI.
APOMEA:
re NAPOMENA oznaava
stavke od posebnog znaaja za efikasnije i lake
popravke ili operacije.
RADITE BEZBEDO Sledite ova PRAVILA
1. U nosite uvek ZATITNE naoare kada
koristite eki, dleto ili druge alate od kojih
strugotine lete okolo.
2. Neka vam RADNI prostor bude organizovan i
ist. Obriite ulje ili bilo ta drugo to je
prosuto. Nemojte drati alate i skinute delove

na podu. Eliminiite mogunost pada koji moe
izazvati ozbiljnu povredu.
3. Reinstalirajte BEZBEDNOSNE ureaje,
zatitne poklopce ili titove posle podeavanja
i/ili servisa maina.
4. Posle servisa, neka svi alati, delovi ili oprema
za servis budu uklonjeni sa maina.
5. Koristite ZATITNE ruice na svim kukama
dizalica. Ne rizikujte, teret moe da sklizne sa
kuke.
6. Iz akumulatora isparava eksplozivan hidrogen
gas kada se puni, dalje isparavaju neko vreme
posle napajanja. Ni pod kojim uslovima
nemojte dozvoliti da varnica ili otvoreni plamen
doe do akumulatora. Uvek iskljuite + kabel
baterije pre rada na elektrinom sistemu. Uvek
nosite ZATITNE naoare kada servisirate
akumulator.
7. Koristite adekvatne alate za popravke, upotreba
ekia i dleta ili probojca umesto svlakaa
poveava mogunost povreda.
8. Pazite kada koristite kompresovani vazduh za
suenje delova. Koristite proverene vazdune
pitolje, nemojte da pree 30 psi, nosite zatitno
staklo ili naoare i koristite adekvatan tit da
zatitite sve u RADNOM prostoru.
9. Nemojte nositi prstenje, satove ili iroku odeu
kada radite na maini zato to se mogu zakaiti
za pokretne delove i prouzrokovati ozbiljne
povrede. Nosite jake, RADNE cipele sa tvrdim
onovima. Nikad ne podeavajte i/ili
servisirajte mainu bosi ili dok nosite sandale ili
patike .
SPECIFIKACIJE MAHIDRA TRAKTORA

povratak na
sadraj
595 DI
Super
Turbo
MOTOR
Tip
Br. cilindara
Unutranji prenik
cilindra/hod klipa mm
Radna zapremina (cm3)
Nominal. br. obrt. min-1
min. br. obrt. (min-1)
max. br. obrt. (min-1)
Zazor ventila (mm)
Preista vazduha
Pritisak ubrizgavanja
na dizni
Sistem hlaenja
Kvailo
Menja
Tip sprege
Prikljuno vratilo
Br. obrt. priklj. vratila
sa max. br. obrt. motora
Upravljanje
Konice
Hidrauliki sistem
Podizna mo (kg)
Dimenzije Guma
standardno prednje
Zadnje
Opciono prednje
Zadnje
Teina i raspored
Napred
Nazad
Ukupna
Kapacitet (litar)
Motor (sa filterima)
Rashladni sistem
Upravljaki sistem
Rezervoar goriva
Transmisija
Transmisija
Vazduni filter
Hidrauliki sistem
Dimenzije (mm)
Ukupna visina
Ukupna duina
Rastojanje od tla
Ukupna irina
Meuosovinski razmak
MDI
3000TC
4
585 DI
MDI
3000-B
4
575 DI
475 DI
B275 DI
(TU Serija)
B275D
I
365 DI
MDI
2385
4
MDI 1895
B
3
MDI
1895
3
MDI
1815
3
88.9 /
97.2
1810
2300
700 50
MDI 2500
4
88.9 / 101.6
88.9 / 96
88.9 / 101.6
2523
2100
825 25
2523
2600
825-875
2523
2384
2300
2300
700 50
1891
2600
850 25
2300 25
280050
2500 50
2800 50
1891
2300
265
DI
255 DI
MDI
1785
3
88.9 /
96
1788
2300
MDI
1250 A
2
88.9 /
110.0
1366
2400
85025
26405
0
2500 50
Zagrejan - Usisni i 0.3, Izduvni 0.4 Hladan - Usisni i 0.4, Izduvni 0.5
Suvi
Trostepeni uljni sa papirnim ulokom
250+8
200 10 kg / cm2
kg/cm2
Vodeno hlaenje, pod pritiskom od 0.8-0.9 kg/cm2, radna temperatura termostata od 74-82 C
Standardno-11 Jednostepeno suvo, Opciono-11 Dvostepeno na 595DI, 585DI, 575DI i 475DI modelima
8 napred 2 nazad brzine sa selektorskom ruicom brzo-sporo
Stalna
Stalna / klizna
Klizna
Sa zadnje strane, nazubljeno sa 6 zuba, stalni broj obrtaja 540 min-1
627
709
627
709
627
627
654
Mehaniko (preko puza ili putem kuglica) ili hidraulikog

Potpuno zatvorene mehanike dvostruke disk-konice sa oblogama
Potpuno nezavisna hidraulika sa regulacijom poloaja i optereenja (plivajua) na prikljunom
1800
1640
1000
6.00 x 16
13.6 x 28
7.5 x 16
16.9 x 28
755
1215
1970
763
1165
1928
9,5
7,95
0,93
55
24/29
12.4 x 28
751
1141
1892
693
1140
1833
7,6
7
633
1073
1706
5,5
5,5
4,75
4
0,5-0,84
48 - 55
23,5/28,5
35
23,5
0,0
11,5 + 2
2180
3180
372
1782
1945
694
1051
1745
0,5
11,5
2040
3135
372
1755
1925
2180
3180
390
1782
2020
3065
345
1625
1910
- u sluaju da traktor stoji a pogon je konstantan na zadnjem pogonskom vratilu
2030
3096
367
1665
1838
2060
3078
376
1661
1822
povratak na
sadraj
Sve navedene dimenzije i specifikacije su date samo u informativne svrhe. Proizvoa zadrava pravo na
izmene bez prethodne najave
Mesta podmazivanja na traktoru

povratak na
sadraj
Take podmazivanja
Zglobni rukavac
ivija prednje osovine
Vratilo pedale konica
Kraj spone
Kraj upravljake spone
Pedala blokade diferencijala
Kolenasti zglob
Zadnje traktorske poluge
Kotrljajni leaj
2 mazalice
1 mazalica
3 mazalice
2 mazalice
2 mazalice
1 mazalica
1 mazalica
3 mazalice
1 mazalica
Ulja i maziva
Ulja i maziva
1. Motorno ulje
Period promene ulja
Mahindra single star

125 sati rada za I.D.I. motore
200 sati rada za D.I.motore
Mahindra double star
Period promene ulja 250 sati rada za I.D.I. motore
400 sati rada za D.I.motore
2. Uljni filter vazduha SAE 30
3. Transmisiono ulje EP-140 (SAE 140)
EP-90 (SAE 90) za 585 DI
4. Hidraulino ulje
Mahindra single star (SAE 30)
5. Ulje upravljake kutije ATF (transmisiono ulje) tip:F
6. Maziva mast
Multi funkcionalna (NLGI No.2)
Beleke:
povratak na
sadraj
G R U PA - 2
MOTOR
Poglavlje 1
- Uvod
Poglavlje 2
- Razvodnici, Cilindarska glava i Ventili
Poglavlje 3
- Klipnjaa, Klipovi i Kouljice Cilindra
Poglavlje 4
- Sistem Podmazivanja
Poglavlje 5
- Sistem razvoda motora, Prednji poklopac i Bregasta osovina
Poglavlje 6
- Blok motora, Kolenasto vratilo, Leaj kolenastog vratila i Zamajac
Poglavlje 7
- Turbo Punja
- Podeavanje motora
- Pomo u sluaju kvara
D I MOTOR
1. Termostat
2. Poklopac glave motora
3. Kapa sa odukom
4. Semering ventila
5. Usisni ventil
6. Izduvni ventil
7. ipka podizaa ventila
8. Cilindarska glava (glava motora)
9. Cilindarska kouljica
10. Kuite kolenastog vratila
11. Klip
12. aica podizaa ventila
13. Bregasta osovina

14. Zamajac
15. Zadnji semering kolenastog vratila
16. Vodei leaj na vratilu kvaila
17. Karter motora
18. Spojna poluga
19. Kolenasto vratilo
20. Zupanik kolenastog vratila
21. Prednji semering kolenastog vratila
22. Remen ventilatora
23. Sklop vodene pumpe
24. Uljna pumpa
povratak na
sadraj
MOTOR - Uvod
Poglavlje 1 Uvod
Opte
Uklanjanje motora i instalacije
Specifikacije Motora
Uvod
povratak na poglavlje 1
povratak na
sadraj
A. OPTE
Mahindra traktori imaju 2, 3 ili 4 cilindra,
dizel motori su sa direktnim ubrizgavanjem,
vodeno hlaeni, sa linijskom pumpom za
ubrizgavanje goriva i viseim ventilima. Ovi
motori imaju malu specifinu potronju goriva
sa malom emisijom dima i malim stepenom
razblaivanja ulja u bloku motora.
1. MOTOR
1a. Demontaa:
1. Koristite MST-H1/2-MP-1 specijalnu servisnu
alatku za demontau motora (slika 1) kao to
sledi:
Drite ine ispod traktora (sliku-2).
Postavite auto dizalicu ispod kartera motora.
Postavite auto dizalicu izmeu prednje osovine
i nosaa prednje osovine i fiksirajte da bi se
izbeglo pomeranje motora.
Postavite prenosnu auto dizalicu ispod
pravougaonog dela menjaa.
Diite auto dizalicu dok ne ponese teret.
2. Skinite vertikalni izduvni lonac (auspuh),
predpreista i podignite haubu.
3. Skinite klemne sa akumulatora pre nego to
iskljuite elektrini sistem.
4. Iskopajte glavne kablove koji se nalaze ispod

hladnjaka.
5. Iskljuite kabel za prednji far i kabel za sirenu.
6. Skinite osovinice sa poklopca motora i
poklopac motora sa vijcima .
7. Pustite rashladnu tenost da iscuri.
8. Otkaite ventilator od hladnjaka.
9. Skinite drae creva sa hladnjaka, i ulazna i
izlazna.
10. Skinite dve navrtke sa vijka oslanjajui
hladnjak na nosa prednje osovine. Podignite
hladnjak i odstranite gumene nosae. Postavite
drveni blok izmeu osovine i nosaa osovine
da bi spreili nagib.
11. Blokirajte konice i zadnje tokove.
12. Otkaite sponu upravljaa.
13. Poduprite prednji deo traktora da bi skinuli
najvei deo teine sa prednjih guma. Izvijte
vijke nosaa (1-4) iz kuita kvaila .
14. Skinite prednji nosa vodei rauna o 4
zavrtanja sa obe strane. Podiite motor traktora
dok kolenasto vratilo sa remenicom ne
uspostavi ravnoteu, a zatim iskotrljajte nosa
prednje osovine sa prednjom osovinom i
gumama.
APOMEA: Vodite rauna da prednja osovina
bude u vertikalnom poloaju kada se izvue iz
motora, u suprotnom moe se izgubiti
ravnoteu i dovesti do povreda.
15.
Slika 1
Iskljuite generatorske / alternatorske

provodnike, cev za pritisak ulja i skinite
drae sa provodnika koji se nalaze na
prednjici motora.
16. Iskljuite kabel za napajanje startera motora,
solenoid icu i glavne provodnike za napajanje
iz startera (2-4).
17. Iskljuite cevi visokog i niskog pritiska (1-3)
na hidraulikoj pumpi tako to ete ukloniti
dva zavrtnja sa usadnom glavom sa svakog
prikljuka.
18. Skinite senzor indikatora toplote sa glave.
19. Iskljuite komandnu sajlu / kabel za
zaustavljanje motora i regulator komandne
sajle na pumpi za gorivo.
20. Skinite cev za napajanje goriva sa pumpe za
ubrizgavanje goriva, zatvorite slavinu za
prekid dotoka goriva i prekinite dotok goriva.
21. Iskljuite kabel tahometra tako to ete
odvrnuti zavrtanje.
Slika 2
2c. ISTALACIJA MOTORA :

2c. ISTALACIJA MOTORA :
Slika 3
1. Instalirajte lamelu kvaila tako to ete provui

pogonske lamele kvaila kroz sredinu kvaila
pomou alata MST-H1-TN-4 (slika-5) kroz
pogonski deo i ubaciti kraj leaja spojnike
osovine u vodei leaj. Postavite zamajac ka
zamajcu.
2. Postavite lamelu (zamajac ka zamajcu) i
poklopac preko alata za centriranje. Postavite
rupice cilindrine osovinice na poklopcu preko
cilindrine osovinice na zamajcu. Ubacite 6
vijaka i sigurnosnu podloku i jednako
zatagnite. Izvucite alat za centriranje.
APOMEA: Preporuljivo je da nove zaptivke
i Oring prstene koristite na instalacijama.
3. Obavite motor elinom icom. Podignite
motor u poloaj ispred kuita kvaila i
ubacite u kvailo pogonsko vratilo
4. Pomerite motor unazad tako to ete okrenuti
prenosnik i pogonsko vratilo kardana da bi
podesili lebove na delovima koje pokree
kvailo, dok vratilo ne doe do vodeeg leaja
i kuite kvaila do cilindrinih osovinica
bloka motora.
Slika 4
22. Skinite zavrtanje i sigurnosnu podloku vodei
rauna o zatitnom poklopcu zamajca.
23. Stavite elinu icu na motor sa adekvatnom
dizalicom zategnite elinu icu.
24. Skinite 7 zavrtanja i namestite motor na
kuite kvaila.
25. Odvojite motor od kuita kvaila. Vodei
rauna da pogonsko vratilo bude podjednako
izvueno od vodeeg leaja i kvaila.
Slika 5
APOMEA: Kada je motor skinut sa traktora, a

asija na remontu, uvek izvadite starter
motora, alternator i hidrauliku pumpu i
poaljite ih na testiranje.
5. Ubacite, i zategnite vijke.
APOMEA: Da bi lake montirali, dva dua
vijka mogu da se koriste da dovedu i priblie
motor kuitu kvaila.
6. Instalacija je sada samo uvebavanje procedure
rasklapanja sa korienjem novih delova.
7. Napunite sistem za hlaenje i proverite ulje u
preistau vazduha, motorno ulje, hidrauliko
ulje, gorivo, a zatim ispustite vazduh iz
sistema za napajanje gorivom.
APOMEA: Kada vraate motor na kuite
kvaila, esto moete utedeti vreme, posebno
kod dvostepenog kvaila ako sledite sledeu
proceduru. Izvijte kvailo iz zamajca i
postavite isto na prenos ulaznog vratila.
Pomerite ceo element dok ulazno vratilo ne
ue u vodei leaj i spojeve zamajca naspram
poklopca kvaila. Uvrnite kvailo u zamajac i
zavrite sklapanje motora i kuita kvaila
tako to ete privrstiti delove sa vijcima.
Specifikacije Motora
povratak na
sadraj
1.
OPTE
595 DI
Super
Turbo
MOTOR
Tip
Br. cilindara
Unutranji prenik
cilindra/hod klipa mm
Radna zapremina (cm3)
Nominal. br. obrt. min-1
min. br. obrt. (min-1)
max. br. obrt. (min-1)
2.
MDI
3000TC
4
585 DI
MDI
3000-B
4
575 DI
475 DI
B275 DI
(TU Serija)
B275DI
MDI
2500
4
MDI
2385
4
MDI 1895
B
3
MDI
1895
3
88.9 / 101.6
2523
2100
825 25
2300 25
2523
2600
825-875
280050
88.9 / 96
2523
2384
2300
2300
700 50
2500 50
365 DI
MDI
1815
3
88.9 /
88.9 / 101.6
97.2
1891
1891
1810
2600
2300
2300
850 25
700 50
2800 50
2500 50
265 DI
MDI
1785
3
88.9 /
96
1788
2300
255 DI
MDI
1250 A
2
88.9 /
110.0
1366
2400
85025
264050
RAZVODICI, GLAVA CILIDRA i VETILI
USISI VETILI
Prenik stabla ventila
Prenik otvora ventila
Prenik glave ventila
Zazor u voici ventila
Ugao ela ventila
Ugao sedita ventila
(Br.)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
()
()
Za 4 cil. motor-4, Za 3 cil. motor-3, Za 2 cil. motor-2

8.7 / 8.6
33.27
38.7 / 38.2
0.05 / 0.02
45 / 4444'
45 / 4430'
IZDUVI VETILI
Prenik stabla ventila
Prenik otvora ventila
Prenik glave ventila
Zazor u voici ventila
Ugao ela ventila
Ugao sedita ventila
Zazor ventila zagrejan
Zazor ventila hladan
(Br.)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
()
()
(mm)
(mm)

8.68 / 8.66
26
36 / 35.8
0.08 / 0.05
45 / 4440'
45 / 4430'
0.4
0.3
VOICE VETILA
(Br.)
Duina - usisna
(mm)
60
Duina - izduvna
(mm)
60
Unutranji prenik
(mm)
8.8 / 8.7
Zadata visina voice merena od vrha glave cilindra
Visina - usisna
(mm)
1.98
Visina - izduvna
(mm)
1.98
OPRUGE VETILA
Test duina
(mm)
Test teret
(kg)
Maksimalna duina
(mm)
Maksimalni teret
(kg)
Slobodna duina
(mm)
Krutost opruge( 30-70% od najfinijeg teret)
41.98
4.27
31.97
31.56
50.4
(mm) 2457.7
POLUGE VETILA, VRATILO I OSAI

Prenik vratila
(mm)
Dinamiki zazor
(mm)
aura I.D.
(mm)
21.97 / 21.94
0.08 / 0.02
22.02 / 21.99
Unutranji prenik nosaa

PODIZAI VETILA
Prenik
Dinamiki zazor
(mm)
(Br.)
(mm)
(mm)
STABLO PODIZAA VETILA (Br.)

Prenik
(mm)
Duina
(mm)
22.02 / 21.99
2 po cilindru
14.22 / 13.97
0.013 / 0.076
Dva po cilindru
7.95
248.3
POLOAJI OTVARAJA I ZATVARAJA VETILA

Otvaranje usisnog ventila
()
9
Zatvaranje usisnog ventila ()
35
Otvaranje izduvnog ventila ()
42
Zatvaranje izduvnog ventila ()
10
3.
KLIPJAE, KLIPOVI I KOULJICE CILIDRA
sadraj
KLIPJAE
Material
Leaj (velika pesnica) tip
Meterial
Leaj osovinice klipa
Pesnica klipnjae (leaji)
Tip
Material
Prenik pesnice klipnjae
KLIPI PRSTEOVI
Broj prstenova po klipu
Gornji
Srednji
Donji
(mm)
Kovano gvoe
Zamenljiv, valjkasti
Legura gvoa
Isti kao pesnica klipnjae
Zamenjivi
Leajna aura
Bronza
28 / 28
(Br.)
3
Trapezni klipni prsten, hromiran
Zakoen
Skida ulja
irina (Aksialna)
Gornji
Srednji
Donji
(mm)
(mm)
(mm)
NA - Trapezni klipni prsten,

2.5 / 2.47
3.98 / 3.96
Zazor izmeu prstena

Gornji
Srednji
Donji
(mm)
(mm)
(mm)
0.46 / 0.25
0.43
0.89
KLIPOVI
Tip
Material
Stepenovan
Zapremina upljine
(cm3)
Prenik glave
Prenik kouljice
Prenik ispod uljnog prstena
Zazor izmeu klipa i cilindara pod uglom
od 90 na otvora osovinice klipa
(mm)
Oslonac osovinice klipa
(mm)
Broj lebova klipnog prstena (Br.)
irina leba klipnih prstena (mm)
Vrh leba
Sredina leba
(mm)
povratak na
Bregasto brueno ovalan.

Legura aluminijuma
Teina klipa je koncentrisana u gornjem delu.
Na motoru razlika u teini ne sme da bude vea od 5 g.
26.3
3.485
3.496
3.494
0.10
28 / 28
3
NA konusni prsten
2.57 / 2.55
Dno leba
Zazor na lebovima
Vrh leba
Sredina leba
Dno leba
KLIPE IVIJE
Prenik
Standardno
Preko standardne mere +5
Zazor na klipu
Zazor na klipnjai
Duina
(mm)
4/4
(mm)
(mm)
0.09 / 0.05
0.07 / 0.03
(mm)
27.99 / 27.99
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
28
0.01 / 0.002
0.03 / 0.02
66.8 / 66
CILIDARSKE KOULJICE
Tip
Materijal
Debljina zida
(mm)
Kouljica (spoljni)
(mm)
Kouljica (unutranji)
(mm)
Standardni prepust prirubnice (mm)
irina prirubnice
(mm)
Max. konus
(mm)
Max. ovalnost
(mm)
Rukavac (unutranji), dozvoljeno bacanje rukavca
Zamenljiva vlana kouljica

Liveno gvoe
5.30
99.61 / 99.36
88.91 / 88.9
0.05 iznad prednje strane do 0.03 ispod prednje strane
5.71 / 5.69
0.01
0.01
(mm)
88.97 i vie
4.
SISTEM PODMAZIVAJA
sadraj
VETIL ZA REGULACIJU PRITISKA
Lokacija
Slobodna duina opruge
(mm)
Test duina opruge
(mm)
Test teret opruge
(kg)
Poetni pritisak pritisak
(kg/cm2)
Zazor ventila na osloncu
(mm)
uljna pumpa
65
44
7 3%
2.11 do 2.46
0.03 / 0.07
BAJPAS- VETIL
Lokacija
Poetni pritisak
U glavi filtera
0.87/ 1.30
(kg/cm )
ULJA PUMPA
Dobija pogon sa bregaste osovine
Zazor meu zubima spregnutih zupanika
Od meu zupanika do kuita zupanika
(mm) 0.08 / 0.20
Od pogonskog zupanika do bregaste osovine
(mm) 0.20 / 0.30
Zazori
Od zupanika do kuita
(mm)
0.13 / 0.21
Od zupanika do nosaa
(mm)
0.09 / 0.15
Od pogonskog vratila do kuita
(mm)
0.04 / 0.09
Od pogonskog zupanika do kuita (mm)
0.05 / 0.10
5.
SISTEM HLAEJA
Tip
Hlaenje vode, napajanje pod pritiskom
VODEA PUMPA TIP

Zazori
Od prednje strane kuita do prednje strane radnog kola pumpe
Od leaja vratila do unutranjeg prenika radnog kola pumpe
Od leaja vratila do unutranjeg prenika glavine remenice
Centrifugalna
Ispiranje
0.001 preklop
0.001 preklop
0.003
povratak na
Od leaja do pumpe kuita

TERMOSTAT
Raspon
6.
0.0008 preklop
(oC)
74 - 820C
SISTEM RAZVODA MOTORA, PREDJI POKLOPAC I BREGASTA OSOVIA
BREGASTA OSOVIA
sadraj
Material
Broj leaja
Prenik rukavca leaja
Prednji
Centralni
Zadnji
Prenik kliznog leaja
Prednji
Centralni
Zadnji
Dinamiki zazor
Ekscentar za izduvni ventil
Ekscentar za usisni ventil
Max breg bregastog vratila
Habanje
Kraj zazora
(Br.)
Hlaeno liveno gvoe

3
(mm)
(mm)
(mm)
46.78 / 46.76
46 / 45.99
38 / 37.84
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
46.84 / 46.8
46 / 46
38 / 38
0.09 / 0.04
6.32
6.27
(mm)
(mm)
0.5
0.43 / 0.20
SISTEM VETILA ZUPAIKA

Broj zubaca
Zupanik kolenastog vratila
Zupanika bregaste osovine
Zupanika pumpe visokog pritiska
Meuzupanik
(Br.)
(Br.)
(Br.)
(Br.)
33
66
66
46
Zazor meu zubima spregnutih zupanika izmeu bilo kog para sistema zupanika
Ukupni zazor meuzupanika
(mm)
0.3 / 0.127
Slobodan aksijalni hod meuzupanika
(mm)
0.127 / 0.03
7.
(mm) 0.18 / 0.06
KOLEASTO VRATILO
KOLEASTO VRATILO
Material
Prenik leaja kolenastog vratila
Dinamiki zazor leaja kolenastog vratila
Prenik rukavca klipnjae
(mm)
(mm)
(mm)
Zazor (aksijalni hod)

Boni zazor leaja kolenastog
Dinamiki zazor rukavca klipnjae
Boni zazor rukavca klipnjae
Prenik zadnjeg uljnog zaptivaa
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
(mm)
GLAVI LEAJ
Tip
Material
povratak na
Legura elika
58 / 58
0.08 / 0.02
44.47 / 44.45
(2.2972 / 2.290 za 5005 DI)
0.2 / 0.1
0.2 / 0.1
0.08 / 0.02
0.02 / 0.08
91.99
Zamenjiva posteljica leaja

Legura gvoa
TABELA ZATEZIH MOMEATA

sadraj
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
Vijci cilindarske glave

(Nm)
Vijci klipnjae
(Nm)
Poklopac leaja kolenastog vratila
Novi poklopac / Novi vijak
(Nm)
Stari poklopac / Stari vijak
(Nm)
Stari poklopac / Novi vijak
(Nm)
Semering kolenastog vratila
(Nm)
Vijak meuzupanika vratila
(Nm)
Svorni vijak mlaznice
(Nm)
Svorni vijak kuita mlaznice
(Nm)
Vijak zamajca
(Nm)
Adapter rukavca spojnice
(Nm)
Vijak podizaa ventila
(Nm)
Navrtke poklopca glave motora
(Nm)
Drenani ep bloka motora
(Nm)
Potisna ploa bregaste osovine
(Nm)
Navrtka remenice
(Nm)
Vijci startera motora
(Nm)
Vijak pumpe visokog pritiska
(Nm)
Vijak zupanika pumpe visokog pritiska
Klackalica ventila centralnog nosaa
Klackalica ventila zadnjeg nosaa
Navrtka remenice generatora
81 - 88
47 - 54
(Nm)
(Nm)
(Nm)
(Nm)
128.8 - 135
108 - 115
108 - 115
36 42 radijalni zaptiva
101
40 - 47
21 - 27
88 - 94
58 - 67
27 - 33
27 - 33
47 - 54
47 - 54
305 - 339
47 - 54
25 - 28
25 - 28
81 - 88
40 - 50
34 - 40
LIMIT HABAJA
Kouljice cilindra
Prenik cilindra motora
Ovalnost
Konus
(mm)
(mm)
(mm)
89.13
0.013
0.013
Klipni prsteni
Zazor izmeu prstena
Prvi prsten
Drugi prsten
Trei prsten
(mm)
(mm)
(mm)
2.5
2.5
2.0
Podeavanje ventila
Zazor voice ventila
Podiza ventila
Krutost opruge
(mm)
(mm)
(kg/mm)
0.2
0.2
1.4
Kolenasto vratilo
Zazor leaja radilice
Boni zazor
(mm)
(mm)
0.2
0.6
Klipnjaa
Zazor leita velike pesnice
Boni zazor
(mm)
(mm)
0.2
0.75
Bregasta osovina
Zazor leaja
Boni zazor
Habanje bregastog ispupenja
(mm)
(mm)
(mm)
0.2
0.43
0.508
povratak na
Razvodnici, Glava cilindra i Ventili

povratak na
sadraj
Poglavlje-2
Razvodnici, Glava cilindra i Ventili
Opis
Uklanjanje razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra
ienje, provera i popravke (razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra)
Instalacija (razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra)
Saveti za servis glave cilindra
1.
OPIS
povratak na
sadraj
1a.
RAZVODICI
Dva razvodnika se koriste kod dizel motora.
Usisna razvodna cev ima vijak sa leve strane
cilindra, a glava i izduvni razvodnik imaju vijak sa
desne strane.
1b.
GLAVA CILIDRA I VETILI
Glava cilindra je jednodelna livena i predstavlja

kuite za usisne i izduvne ventile.
APOMEA: Ovi ventili su rasporeeni na
sledei nain:
Za motore sa 4 cilindra usisni ventil prvi, zatim
usisni , usisni i izduvni, izduvni, usisni.
Za motore sa 3 cilindra izduvni ventil prvi, zatim,
usisni i, usisni i izduvni, izduvni, usisni.
Sedita ventila su zamenljiva i menjaju se pri
remontu glave cilindra.
2.
RAZVODICI
2a.
UKLAJAJE:
osigurae, vijke i njihove podloke, zamenite

oteene delove.
3.
KLACKALICA VETILA
3a.
UKLAJAJE:
Temeljno oistite motor spolja.
a)
Skinite dve navrtke (4-1), elne/ojaanje
i gumene podloke. Zatim skinite
poklopac kuita ventila i zaptivku.
b)
Skinite dve navrtke sa svornih
zavrtnjeva (1-3) sa spoljne strane nosaa
ventila koji dre telo ventila u
cilindarskoj glavi.
c)
Skinite vijak (3-3) sa centralnog (dugog)
nosaa poluge ventila.
1. Uklanjanje usisne razvodne cevi:

a) Isuite i skinite rezervoar servo volana ako
je ugraen
b) Skinite filtere za gorivo, (1-1).
c) Skinite brizgaljku, (2-1).
d) Skinite vijke i podignite razvodnik, (3-1).
e) Izduvni razvodnik moete skinuti ako
odvrnete etiri vijka (1-2).
2. Uklanjanje izduvnog razvodnika:
a) Skinite vijke razvodnika i razvodnik.
2b.
ISTALACIJA:
a) Obrnite proceduru uklanjanja.
b) Uvek je preporuljivo da zamenite usisne i
izduvne zaptivke razvodnika novim.
c) Pritegnite vijke naznaenim zateznim
momentom da bi izbegli curenje gasova.
2c.
IEJE, PROVERA I POPRAVKE
Oistite razvodnik i proverite da li ima pukotina i

izoblienja. Zamenite razvodnik novim kad su
izoblienja vea od 0.4 mm na 250 mm duine.
Proverite crevo za vazduh i elne. Proverite
Slika. 1
povratak na
sadraj
APOMEA: Zamenite izlizane vijke i navrtke
novim.
f) Proverite vijke za podeavanje zazora na
oba kraja poluge vratila da li cure i
zamenite vijke, ako je potrebno, koristite
zaptivae.
g) Proverite opruge poluge ventila po
specifikacijama i zamenite ih novim ako
primetite znake korozije ili zamora
materijala.
Slika 2
d) Podignite klackalicu ventila i nosae.
e) Podignite podiza ventila i oznaite ih da
biste ih mogli vratiti na njihove prvobitne
poloaje.
B.
DEMOTAA :
3b.
KLACKALICA VETILA
3d.
MOTAA :
Motor klackalice ventila (Slika .7).
a) Postavite vratilo u centar nosaa tako da
otvor za ulje na vratilu bude okrenut ka
dnu nosaa. Privrstite ga sa novom
valjkastom ivijom sa lebom.
a) Skinite seger osigura sa oba kraja vratila i

skinite klackalice ventila i druge delove.
b) Da bi pomerili centralni nosa skinite
iviju i skinite vratilo. Pronaite klackalice
ventila da bi mogle da se instaliraju u svoje
prvobitne poloaje.
3c.
PROVERA I POPRAVKE
a) Temeljno oistite sve komponente
kerozinom ili dizelom i izduvajte ih
koristei kompresovani vazduh. Proverite
da li su svi kanali za ulje prohodni i bez
mulja i taloga.
b) Proverite vijke za podeavanje zazora
nosaa ventila.
c) Proverite zazor izmeu vratila klackalice
ventila i leajne aure.
d) Proverite da li ima habanja na nosau
poluge ventila na provrtu.
e) Zamenite klackalice ventila koje pokazuju
preteranu izlizanost na krajevima koji su u
kontaktu sa ventilom (2-3), skinite samo
onoliko materiaala koliko je potrebno da se
izjednai prednja strana na kraju poluge
ventila i vodite rauna da se zadri oblik
po duini da bi savreno klizanje na
vretenu zasuna i dalje bilo mogue.
Slika 3
3f.
PODEAVAJA :
a) Zazor ventila se mora odrediti poto se zategnu

zavrtnji glave cilindra do odreenog zateznog
momenta.
b) Pomerite svaki klip po redu paljenja do mrtve
take u hodu klipa na kompresionom hodu
klipa. To moete postii tako to ete pratiti
ventile cilindra br 4 dok se ulazni ventil ne
otvori a izduvni ventili ne zatvor. Klip br. 1 je
sada na G.M.C. (gornja mrtva taka)
kompresionog hoda klipa.
c) Olabavite sigurnosne navrtke na vijku za
podeavanje i okrenite navrtku do naznaenog
zazora (ulazni 0.25 mm, izduvni 0.30 mm)
merni listii za ispitivanje zazora se provlae
izmeu kraja stabla ventila i poluge ventila.
Zazor ventila dok je zagrejan, ulazni 0.3 mm i
izduvni 0.4 mm.
d) Drite navrtku u ovom poloaju i zategnite
sigurnosnu navrtku.
e) Na slian nain podesite zazor ventila preostalih
cilindara po redu paljenja tako to ete svaki
klip dovesti do mrtve take na uzastopnom
kompresionom hodu klipa.
povratak na sadraj
Slika 4
b)
3e.
Montirajte podloku klackalice ventila,

klackalicu ventila, oprugu nosaa klackalice
ventila na vratilo i privrstite ih sa podlokom
i prstenom za osiguravanje.
ISTALACIJA :
a) Popustite sigurnosne navrtke na obe poluge

ventila i osigurajte vijke za podeavanje.
b) Instalirajte vratilo klackalice ventila na svorne
zavrtnje kao to je prikazano na Slici 3 i
stegnite navrtke (1-3) koliko moete prstima.
c) Instalirajte vijak na centralni nosa, a zatim
zategnite navrtke do odgovarajueg momenta.
d) Podesite da zazor ventila bude kao to je dato u
paragrafu 3f PODEAVANJA
e) Instalirajte poklopac kuita ventila i koristite
nove zaptivke i gumene podloke.
f) Instalirajte navrtke preko elne/ojaanja (preko
kuita ventila). Zatim ih zategnite do zadanog
momenta.
4.
GLAVA CILIDRA
4a.
UKLAJAJE
1) Skinite razvodnike kao to je ranije objanjeno.

2) Skinite vratilo klackalice ventila kao to je
ranije objanjeno u paragrafu 3a.
3) Skinite podizae ventila i obeleite ih tako da
se mogu instalirati u njihove originalne
poloaje.
4) Skinite kuite termostata sa crevom (6-3)
5) Skinite sva tri vijka, a zatim skinite kuite
termostata (7-3).
6) Skinite cevi za ubrizgavanje goriva. Ne
preporuujemo vam da ih iskljuite samo na
brizgaljkama. Mogu se deformisati.
7) Skinite glavu vijka cilindara polako obrnuti
redosledom od procedure zatezanja Slika 4.
8) Skinite zaptivke glave cilindra.
APOMEA: 1. Oistite motor spolja. Oznaite
rastavljene delove kao to su
ventili, voice vretena zasuna i
opruge i poreajte ih na sto po
redosledu skidanja da bi olakali
ponovnu montau.
povratak na
sadraj
APOMEA:
2. Uvek zatvorite sve izloene otvore brizgaljke
pumpe, brizgaljka cevi, cevi dovoda goriva i
drae mlaznica da bi spreili ulazak
prljavtine u sistem goriva.
3. Da bi izbegli krivljenje nemojte skidati glavu
vijka cilindara ukoliko motor nije hladan.
4b.
DEMOTAA
1) Skinite etiri navrtke i osigurajte konine

podloke brizgaljke elne. Paljivo izvucite
brizgaljku i bakarne podloke sa glave
cilindra. uvajte brizgaljke na istom mestu
bez neistoe i praine.
APOMEA: Pre demontae brizgaljke, provere
ili popravke mlaznica,
kontaktirajte Boov servis.
2) Koristei oprugu ventila kompresora, potisnite
oprugu ventila dovoljno da uklonite prstenasti
osigura (8-5).
3) Popustite pritisak, a zatim skinite osigura (7-5)
i oprugu(3-5), sedite ventila takoe treba
skinuti
4) Skinite ventile(2-5) i obeleite ih, tako da se
mogu reinstalirati u originalne poloaje.
5) Ako bude potrebno potisnite voice ventila sa
donje strane glave koristei potiskiva koji je
malo manji od voice da bi se spreilo
blokiranje u provrtu.
4c.
(a)
IEJE
1. Operite sve delove u dizelu.

2. Skinite stare zaptivke sa prednjih strana glave
cilindra.
3. Izduvajte sve uljne kanale da bi bili sigurni da
su prohodni.
4. Skinite sve naslage ugljenika sa glave cilindra i
ventila.
5. Skinite naslage ugljenika sa voice ventila,
koristei ianu etku. Izduvajte zaostali
ugljenik kompresovanim vazduhom.
APOMEA: Voice zahtevaju paljivo ienje
zato to e bilo koja koliina
zaostalog ugljenika deformisati
sedite ventila.
(b)
PROVERA
1. Glava cilindra.
a. Proverite da li na livu ima pukotina i sagorelog

metala oko bokova ventila.
b. Proverite da li na seditu ventila ima pukotina i
rupa.
c. Postavite lampu ispod voice ventila i proverite
da li na provrtu voice ima ostataka
sagorevanja, pukotina ili znakova preterane
izlizanosti.
d. Proverite poluprenik voica na vie mesta po
dimenzijama koje su date u specifikaciji.
Ako je dinamiki zazor izmeu ventila i
voice ventila vei od 0.2 mm voicu ventila
bi trebalo zameniti.
e. Proverite da li je na glavi cilindra i kuitu
kolenastog vratila dolo do krivljenja ako je
motor radio a zaptivka glave motora bila
probijena (produvala).
4d.
PRE POOVOG PUTAJA U RAD
Proverite da li visina cilindra dozvoljava ponovni
rad.
Slika 5
1. Usisni ventil
2. Izduvni ventil
3. Opruga ventila
4. Voica stabla ventila
5. Umetak sedita ventila
6. Osigura sa kapom opruge ventila
7. Osigura sa kapom opruge ventila
8. Osigura opruge ventila l (prstenasti)
9. Zaptiva stabla ventila
Slika 6
1. Bregasta osovina
2. Podizna aica
3. Podiza ventila
4. Glava cilindra
5. Podesiva sigurnosna navrtka
6. Podesiva navrtka
7. Poluga ventila
8. Opruga ventila osigura
9. Opruga ventila - spoljna
10. Opruga ventila -unutranja
11. Sedite opruge ventila
12. Voica ventila
13. Ventil
Slika 8. Cilindarska glava

1. Montirana navrtka brizgaljke
2. Brizgaljka
Slika 7
1. zupanik
2. navrtka
3. Podloka
4. tanjiri
5 klin
6. Bregasta osovina
7. Podizna aica
8. Pouicaa
9. Klackalica
10. Seger osigura
11. Podloka
12. Vijak
13. Navrtka
14. ruica, klackalica
15. ruica, klackalica
16. Leajna aura
17. Nosa
18. Navrtka
19. Podloka
20. Vratilo
21. ep
22. Opruga
23. Odstojna aura
24. Nosa
25. ivija
26. Osigura
27. kapa
28. Opruga
29. Podloka
30. Set
31. Ventil
32. Ventil
povratak na
sadraj
Proverite da li e se vrh klipa brizgaljke
zadrati u okvirima granica po specifikaciji
posle ponovnog putanja u rad.
(treba obezbediti da klip brizgaljke bude
2,3/1,8 mm)
Da bi skinuli ventile sabijte opruge ventila sa
alatom za sabijanje opruga ventila i izvadite
osigura opruge.
Da bi skinuli umetke sedita ventila, prvo zavarite
dve uice koje stoje jedna naspram druge (slika
11) da bi obezbedli jau potporu
Slika 11.
1. Sedite izduvnog ventila 2. Zavarene uice
Pogledajte emu, slika. 12 vidi Specifikaciju.
f) Proverite vretena zasuna da li su isavijana,
izlizana ili imaju rupe ili peurkasti oblik na
krajevima. Proverite lebove prstenastog
osiguraa na vretenu da bi bili sigurni da nisu
izgubili drae.
g) Proverite da glave ventila nisu previe izlizane
ili imaju rupe.
h) Proverite da li su opruge ventila zarale imaju
rupe ili pukotine pod teretom, datim u
specifikaciji.
Slika 9. Uklanjanje ventila

4e.
Oistite glavu cilindra temeljno.

Skinite naslage ugljenika sa dna glave cilindra i sa
spoljne strane izduvnih bokova ventila.
Slika 12. ema provere cilindarske glave i bloka

motora
Slika 13.
Slika 10. Uklanjanje umetka sedita ventila

Isperite vodenu dizalicu da bi uklonili kamenac i
neistou.
APOMEA: Pobrinite se da kanali za vodu
budu prohodni i da nema
prepreka, re ili kamenca.
Proverite da li na glavama cilindra (i bloku
motora) ima krivljenja ako je motor radio sa
oteenim zaptivkama (produvao). Slika 13.
i) Proverite da li su osigurai zarali ili imaju

pukotine.
j) Proverite i zamenite zaptivae ventila.
k) Proverite da li su prednja spoljna strana i rebra
unutar kanala izlizana. Savetujemo vam da uvek
koristite nove prstenaste osigurae.
l) Ako su nove voice ventila zamenjene, razvrtite

voice ventila do dimenzija koje su date u
specifikaciji.
m) Ako umetak sedita ventila treba zameniti, fino

zareite, ako je potrebno do dna da bi sedite za
novi umetak bilo etvrtasto. (Vidi sliku. 10)
n) Dobro rashladite umetak novog sedita ventila
na - 60 oC suvim ledom pre ponovnog
postavljanja. Ovo spreava struganje metala sa
strane kontraprovrta, i obezbeuje pun kontakt
umetka na dnu i sa strane kontraprovrta. Posle
instalacije vrh e se namestiti preko istoga
umetka celom povrinom. Umetak treba da
bude udubljen u glavu od 0.15 mm do 0.35 mm.
Kada koristite ugljenik dioksid ili suvi led, strogo
sledite instrukcije da bi izbegli povrede. Nemojte
dodirivati duboko zamrznute delove golim
rukama.
o) Okrenite sedita ventila pod odgovarajuim
uglom, sedita koja su preiroka posle okretanja
treba da se suze gornje istoga sedita bruenjem
kamenom slinog ugla (poeljan je ugao od
15o). Referenca Slika 15.
p) Namestite dava indikatora na komparatoru i
proverite da odstupanja sedita ventila ne
prelazi 0.08 mm.
q) Okrenite ventile, ali odbacite one koji se bruse
po finoj ivici.
r) Koristite pastu za otklanjanje naslaga na
ventilima. Potrudite se da se sva pasta za
otklanjanje naslaga skine sa sedita ventila
posle preklapanja. Viak paste se mora skinuti
krpom i glava oprati rastvorom i izduvati na
suvo sa kompresovanim vazduhom.
s) Proverite ventile u njihovim seditima koristei
komparator. Kompletan prsten kontakta mora
biti prikazan sa obe prednje strane.
t) Ako se na krajevima stabla ventila pojavilo
zasecanje, (zbog stalnog udaranja klackalice
ventila) istu treba skinuti finim bruenjem da bi
se dobio ravan i gladak fini. Meutim, ako
ventili ili klackalice ventila imaju duboke ureze
ne treba ih popravljati.
4f.
MOTAA :
a) Podmaite stabla ventila istim motornim uljem
i instalirajte ih u njihove originalne poloaje.
b) Instalirajte opruge sedita ventila i zaptivae
ventila.
c) Instalirajte opruge ventila i prstenasti osigura.
Koristite potiskiva opruga ventila i potisnite
opruge i ubacite nove dvodelne prstenaste
osigurae.
d) Posle montiranja ventila, proverite da
pomeranje ventila ispod delova koji se dodiruju
sa prednje strane glave cilindra bude po
sledeoj specifikaciji :
POMERANJE VENTILA
Usisni
Izduvni
mm
0.89/0.48
1.20/0.78
e) Instalirajte injektore i zategnite navrtke do

odreenog zateznog momenta.
f) Proverite da vidite da li e klip brizgaljke ostati
u granicama prema specifikaciji posle
ponovnog putanja u rad. (Klip brizgaljke treba
da bude od 2-3/8 mm)
4g.
ISTALACIJA :
a) Nanesite tanak sloj istog motornog ulja na

delove koji se dodiruju sa prednje strane glave
cilindra i instalirajte novu zaptivku.
b) Instalirajte voicu svornog zavrtanja
specijalnom servisnom altkom (slika.16) na
blok cilindrada bi drao zaptivku na mestu i
potrudite se da bude odgovarajue poravnanje
glave cilindra za vreme instalacije.
c) Instalirajte glavu cilindra.
Pre instalacije glave cilindra, proverite
neravnomernosti kouljice cilindra (slika 11,
poglavlje 3). Ako neravnomernost nije po
specifikaciji, skinite kouljicu i sledite
kompletnu proceduru.
d) Instalirajte centralnu klackalicu poluge ventila
nosaa vratila na glavu cilindra i ubacite dugi
vijak.
e) Skinite voicu svornog zavrtanja, a zatim
ubacite ostale vijke.
f) Zategnite vijke postepeno po redosledu
prikazanom na slici 4. do odreenog zateznog
momenta koristei poseban servisni alatk.
MST-H1/2-EN-6 (slika 13a)
APOMEA: Proverite da nema ulja tj. rupa na
glavi vijka na dnu cilindra da bi
spreili hidrauliko blokiranje
kada se vijci pritegnu.
g) Skinite drugi vijak sa centralnog nosaa vratila
klackalice ventila i skinite nosa.
h) Instalirajte ipke podizaa ventila u njihove
originalne poloaje.
i) Montirajte sklopove klackalice
ventila kao to je naznaeno u
odeljku 3d. Popustite blok
navrtke na svakoj polugi ventila
i popustite podesivi vijak.
j) Instalirajte klackalicu ventila
kao to je naznaeno
Slika 3a.
povratak na
sadraj
Zamenite dui zavrtanj kroz centralni nosa i
zategnite do odreenog zateznog momenta.
Zamenite dui zavrtanj kroz centralni nosa i
k) Instalirajte kuite termostata.
l) Instalirajte termostat i bypass crevo.
m) Montirajte cevi za ubrizgavanje goriva.
n) Namestite prelivno crevo na brizgaljke i
povratno crevo za gorivo.
o) Ponovo postavite usisni i izduvni razvodnik kao
to je naznaeno u pasusu 2b.
p) Podesite zazor ventila poto zategnete glavu
cilindra do odreenog zateznog momenta. Za
uputstva o podeavanju vidi paragraf 3f.
Saveti za servis glave cilindra
Slika. 14
Slika. 15. Zamena sedita ventila
Sve dimenzije su u mm
Slika 16. Voica svornog zavrtnja.
1)
Za vreme remonta glave cilindra,

neravnomernost mlaznice (neravnomernost vrha
mlaznice u odnosu na elo cilindarske glave)
treba temeljno proveriti poto utie na brizganje
goriva mlaznice.
2) Prevelike naslage ugljenika na vratu ventila i
stablu ventila oznaavaju preveliku potronju
motornog ulja zbog prevelikog zazora izmeu
stabla ventila i voice ventila.
3) Bacite opruge ventila ako su izgubile oprunost
ili su popucale.
4) Uvek zamenite prstenaste osigurae ventila kad
god su ventili otvoreni zbog provere ili
popravke.
5) Neadekvatan napor opruga ventila, glaanje
trljanjem ventilla o ventil, podeenost podizne
aice, program otvaranja i zatvaranja ventila ili
preterana izlizanost brega e dovesti do
oteenja sedita ventila, a zatim i do curenja.
6) Kada menjate klipne prstene potrudite se da
prsteni ventila budu ravni i priljubljeni da bi se
izbeglo bacanje ulja kroz izduv.
7) Kada ponovo brusite ventil zadrite njegovu
koncentrinost po uputstvu da bi naleganje bilo
adekvatno.
8) Nikada nemojte skidati glavu cilindra kada je
zagrejana.
povratak na sadraj
KLIPJAE, KLIPOVI I CILIDARSKE KOULJICE
Poglavlje-3
Klipnjae, Klipovi i Cilindarske kouljice
Opis
Klipnjaa i klip (montaa i uklanjanje)
Provera i popravke
Cilindarska kouljica: Uklanjanje
Cilindarska kouljica: Provera i Popravke
Raspored rada
sadraj
7. Klipnjaa
1.
OPIS
Klipnjae su od kovanog gvoe. Velika pesnica

klipnjae se montira na kolenasto vratilo a pesnica
klipnjae je povezana sa klipom preko osovinice.
Slika 1.
1. Kouljica
2. O Prsten
3. O Prsten
4. Klip
5. ivija
6. Seger osigura
Slika. 2
8. Vijci klipnjae
9. Leaj klipnjae
10. Leajna aura
11. Kompresioni prsten
12. Kompresioni prsten
13. Uljni prsten
povratak na
2.
SKLOP KLIPJAE I KLIPA
a) UKLAJAJE:
1) Skinite glavu cilindra kao to je opisano u
poglavlju 2. Paragraf 4a.
2) Skinite prevlaku od ugljenika sa vrha svake
kouljice.
3) Skinite vijke koji dre karter motora za blok
motora i izvucite karter. Skinite zaptivke sa
bloka motora i bacite it.
4) Skinite vijke koji dre uljnu pumpu za blok
motora i paljivo izvucite uljnu pumpu.
Vodite rauna da ne otetite zupce
pogonskog zupanika.
5) Skinite leajne kape klipnjae (2-1) sa
leajima i izvucite klipove sa klipnjaama,
tako to ete gurati kouljicu gore i napolje.
6) Zamenite kapice leaja (8-2) sa umecima
(9- 2) na klipnjai da bi spreili meanje.
7) Sa kljunastim kletima skinite opruni
osigura osovinice klipa tako to ete stisnuti
zailjene krajeve, slika 4.
APOMEA: Ako je kouljica cilindra izlizana

tako da postoji brazda na kouljici
na gornjem kraju hoda klipa, mora
se skinuti pre nego to je klip
izvuen da bi se spreilo oteenje
prstena tokom uklanjanja klipa.
Slika 3.
1. Broj cilindra
2. Vrtlona komora
3. Leva strana klipnjae
4. Strana klipnjae sa
bregastom osovinom
5. Pravac hoda
6. Gornji kompresioni
prsten
7. Donji kompresioni
prsten
8. Uljni prsteni
9. Segerov osigura
osovinice klipa
povratak na
sadraj
Uklanjanje ili instaliranje klipnog prstena sa

kletima
Slika 5.
(L-4) meren 127 mm sa svake strane
centralnog reda (A-4), ako je potrebno ponovo
ih poravnajte tako to e te ispraviti klipnjau
ili ih zamenite.
d) Proverite da li na navojima velike pesnice
klipnjae ima znakova izlizanosti ili oteenja
Slika 4. Uklanjanje ili instaliranje osovinice klipa

Seger osiguraa
3. PROVERA I POPRAVKE :
APOMEA:
i) Nemojte drati klip u stegi.
ii) Uvek servisirajte/menjajte klip i osovinicu
klipa u kompletu.
iii) Preporuljivo je da kad god se sklop klipa
i klipnjae vadi iz kouljice da se
instaliraju novi klipni prsteni.
a) Proverite da li su lebovi klipnog prstena
izlizani, koristite nov prsten i pijun (Slika 5).
Vidi specifikacije koji je zazor prihvatljiv.
b) Proverite da li na klipovima ima znakova
zaribavanja ili / i pregrevanja.
c) Proverite poravnanje klipnjae (Slika 6). Provrti
moraju biti ravni i paralelni jedni sa drugima u
svim ravnima do + 3 mm (+ 0.13 mm)
Ravnanje klinjae
Slika 6. Provera da li je klipnjaa ravna (da li su

joj stranice pod 90)
povratak na
sadraj
APOMEA: Nemojte rotirati kolenasto vratilo
dok provera traje.
1) Montiratjte umetak na klipnjau i kapice.
2) Poloite po duini plastini indikator po
umetku kapice leaja.
3) Instalirajte klipnjau na kolenasto vratilo, sve
glavne delove klipnjae i zategnite vijke do
odgovarajueg zateznog momenta.
4) Skinite sa svakog leaja kapicu i izmerite
debljinu plastinog indikatora da bi utvrdili
zazor leaja. Skinite klipnjau sa kolenastog
vratila.
4.
Slika 7.
e) Proverite koliko su istroene i u kakvom su
stanju leajne aure. Ako ih je neophodno
zameniti, postupite na sladei nain:
1. Izvadite staru leajnu auru (10-2)
2. Namestite otvor za ulje na novoj leajnoj
auri na otvor za ulje na klipnjai i
koristitei cilindar za podeavanje pritisnite
leajnu auru.
3. Razvrtite auru do dimenzija u specifikaciji
i proverite da li klipne ivije dobro stoje.
f) Proverite da li je osovinica klipa izlizana ili ima
korozije.
g) Ako je osovinica klipa labava, a klip je
ispravan, uputeni otvor cilindra klipa i leajna
aura klipnjae se mogu razvrteti da bi podneli
vee dimenzije osovinice klipa. Pogledajte
dimenzije u specifikaciji.
h) Ubacite klipni prsten u uputeni otvor cilindra
klipa i koristite klip bez prstena i izravnajte ih
u provrtu. Proverite zazor izmeu prstena
(Slika 7).
i) Ponovite operaciju (h) sa svakim klipnim
prstenom i obratite panju da procep ne bude
vei od (0.76 mm).
j) Proverite nove prstenove na isti nain kao to je
detaljno opisano u operaciji (h) i proverite da
procep bude po specifikaciji. Krajevi prstena
mogu biti popunjeni paljivo da bi procep bio
u granicama.
k) Proverite zazor izmeu klipnjae, leaja i
kolenastog vratila na sledei nain:
MOTAA :
a) Gurnite osovinicu klipa u glavinu klipa.

b) Postavite klipnjau unutar klipa i poravnajte
leajnu auru sa osovinicom klipa. Za vreme
montae klipa i klipnjae, proverite da izduvna
komora za sagorevanje klipa bude okrenuta
prema pumpi za gorivo.
c) Pre nego to instalirate kouljicu, proverite da
uputeni otvor cilindra bude na vrhu, a da
zaptivni prsten leba na dnu bude ist i bez
stranih materijala. Sve kouljice treba da uu u
provrte bloka motora punom dubinom i da
mogu slobodno da se rotiraju rukom. (bez
zaptivnog prsten)
APOMEA: Zaptivka glave cilindra formira
gornji deo zaptivaa kouljice cilindra, i
preterano tranje kouljice e za posledicu
imati curenje rashladne tenosti. Da bi
testirali da li su donji zaptivni prsteni
dobro instalirani, napunite blok motora
hladnom vodom i proverite da li curi pored
dna kouljice.
d) Gurnite osovinicu klipa u drugu glavinu i
instalirajte seger osigurae sa obe strane klipa.
Osovinica klipa se moe gurnuti blagim
pritiskom rukom.
e) Koristei klete za klipne prstenove, postavite
prstene na klip poevi od dna ka vrhu.
APOMEA: Viedelne prstenove za uljne
prstenove treba postaviti na vrh leba.
Ekpanzivni prsten (1-8) mora se instalirati
prvi, a zatim dva ravna prstena sa svake
strane (2-8) ekpanzivnog prstena. Procepi
kod ravnih prstenova moraju biti 180
jedni od drugih.
sadraj
Klipni prstenovi
b) Proverite zazor izmeu klipnih prstena,
koristite merni listi za ispitivanje zazora
APOMEA: Da bi proverili zazor izmeu
klipnih prstena prsten mora biti
postavljen ravnomerno na novoj
kouljici cilindra. (Slika 7). Klipne
prstene menjajte samo u kompletu.
Zazor izmeu klipa i cilindarske kouljice
Proverite zazor izmeu klipa i cilindarske
kouljice koristei 0.10 mm indikatorsku traku 12
mm iroku sa zateznom skalom na sledei nain;
a) Postavite traku u uputeni otvor cilindra klipa
tako da obuhvati celu duinu klipa, 90 od
osovinice klipa.
b) Obrnite klip i instalirajte ga u uputeni otvor
cilindra klipa tako da je kraj klipa otprilike 38
mm ispod vrha bloka cilindra i da je osovinica
klipa paralelna sa osom kolena kolenastog
vratila.
c) Drite klip i polako vucite skalu po pravoj liniji
sa trakom, vodei rauna koliko treba da vuete
da bi skinuli indikatorsku traku. Nemojte
savijati ni uvrtati indikatorsku traku.
d) Izmerite i proverite zazor sa klipnim ivijama
pod odgovarajuim uglovima u odnosu na osu
kolenastog vratila. (Pogladajte Specifikacije)
Bie potrebno od 0.9 do 2.7 kN. da bi se
pomerila indikatorska traka.
5.
ISTALACIJA :
a) Ubacite sklop klipa u isto motorno ulje i

stavite kompresioni prsten preko klipa.
b) Postavite klipnjau u odgovarajui cilindar i
gurajte klip prema dole dok potpuno ne ue u
cilindar.
c) Obriite krajeve leaja kolenastog vratila i
skinite neistou koja se skupila tokom
instalacije. Obriite gornju polovinu leaja, a
zatim ga montirajte na klipnjau. Namaite
uljem povrinu leaja i namestite klipnjau na
kolenasto vratilo sa brojem koji se nalazi sa
strane pumpe.
d) Obriite kapicu leaja i donji deo leaja, a zatim
ih spojite. Namaite uljem povrinu leaja i
namestite kapicu na klipnjau sa brojem koji se
nalazi sa strane pumpe.
e) Zategnite vijke do odreenog zateznog
momenta
povratak na
f) Sledite proceduru kao to je naznaeno od (a)

do (e) za preostale klipne sklopove.
h) Instalirajte cilindarsku glavu kao to je detaljno

opisano u poglavlju 2, paragraf 4g.
6.
Slika 8.
APOMEA: Kada je dobro postavljena,
polovina kapice leaja klipnjae e
biti 0,7 mm iznad povrine kapice i
uticae
na
unutranji
provrt
klipnjae. Ako je ne postavite dobro,
polovina leaja e trati kada se
vijci kapice leaja pritegnu.
g) Instalirajte uljnu pumpu kao to je detaljno
opisano u poglavlju 4, paragraf 7.
DEMOTAA:
Koristite ekpanzioni klipni prsten, skinite klipni
prsten sledeim redosledom. Prvo, skinite sa
vrha kompresioni prsten (Sliku 11-2); zatim
skinite drugi kompresioni prsten (Slika 12-2) i
na kraju skinite trei uljni prsten (Slika. 13-2) i
ekpanzioni prsten. Skinite dva Seger osiguraa
(Slika 6-2) i potisnite osovinicu klipa (Slika 52) od ivija glavine. ivija se moe gurnuti
koristei lagani pritisak rukom. Obeleite
osovinicu klipa i klip (Slika 1-3) sa bojom ili
nalepnicom. Nemojte da zamenite ivije i
klipove dok ih sastavljate.
Klipnjaa se moe skinuti i instalirati a da ne
odvajate motor od kvaila.
Teina klipnjae na kolenastom vratilu i klipu
se balansira i ni jedan deo ne treba skinuti ni
dodati jer to moe da narui balans.
Klipnjae se klasifikuju po razliitim teinim
grupama, pri emu je samo srednja grupa
dostupna za servis.
sadraj
Treba obratiti panju prilikom zamene leajne
aure osovinice klipa, da sve klipnjae motora
budu iz iste teinske grupe, da bi sklop kolenastog
vratila bio izbalansiran.
Zamena osovinica klipa leajne aure je posao
servisera koji zahteva preciznu opremu i
kvalifikovanog i iskusnog servisera.
Osovinice klipa leajne aure su obloene,
poluzavrene i moraju se razvrteti posle instalacije
da bi se obezbedio zazor od 0,01mm do 0,02mm
za osovinicu klipa.
Proverite da otvori za ulje kod leajne aure i
kontrolno poravnanje budu instalirani.
Leaj klipnjae se moe nai u standardnoj
veliini kao i ispod te veliine 0.25, 0.38, 0.5 i
0.76 mm.
povratak na
Slika 10.
Prednji deo
APOMEA: Teina se odnosi na celu klipnjau

sa leajnom aurom, kapicom leaja i
vijcima, ali sa manje sigurnosne ice i
bez polutke leaja.
Slika 11.
Slika 9. Slaganje klipnih prstenova (Klip sa
umetkom 4)
1. Prvi kompresioni prsten 4. Umetak
2. Drugi kompresioni prsten A. Okce klipa
3. Uljni prsten
7.
KOULJICE CILIDRA
1.
UKLAJAJE
Proverite da li je kouljica cilindra izlizana pre

uklanjanja, vidi sliku 10.
APOMEA: Uklanjanje kouljice cilindra je
neophodno samo ako se to utvrdi posle provere.
a) Skinite klipne sklopove kao to je detaljno
opisano u paragrafu 2a.
b) Koristite adekvatan izvlaka kouljica i izvucite
cilindarsku kouljicu.
c) Skinite zaptivni prsten sa leba u provrtu bloka
motora i bacite ga.
2.
PROVERA I POPRAVKE (Vidi sliku 10)
a) Kod kouljica u bloku motora izmerite provrte

na vrhu (A) i dnu (B i C) pod 90 od
kolenastog vratila da bi odredili veliinu
konusa.
b) Uporedite rezultate sa operacijom (a) i sa
operacijom (b) i to da bi odredili cilindrinost
po specifikaciji.
Kouljice cilindra treba zameniti novim kada
su odstupanja od cilindrinosti vea od 0.20
mm i konus vei od 0.13 mm. Staru
cilindrasku kouljicu treba skinuti uz pomo
specijalnog servisnog alata MST-H1-EN-1
(slika.13) kao to sledi :
Ubacite izvlaka kouljice sa vrha
bloka motora (slika 14).
Namestite strane potisnih ploa na
nii deo cilindarske kouljice.
Vea strana potisnih ploa je
adekvatna za DI Motor.
povratak na
sadraj
Stavite nosa na vrh bloka motora

i zategnite navrtku preko nosaa
cevi izvlakaa, tako to e te
zarotirati ruicu, kouljica e biti
izvlaena napolje dok zateete
navrtku.
c) Pre instaliranja kouljice, proverite da li su
uputeni otvor cilindra na vrhu i zaptivni leb
klipnog prstena na dnu isti i bez stranog
materijala. Sve kouljice treba da uu u provrte
bloka motora punom dubinom i da mogu
slobodno da se rotiraju rukom.(bez zaptivnog
prstena).
3.
ISTALACIJA
a) Potopite svaki prsten cilindarske kouljice u

rastvor sapuna i instalirajte ga na leb u provrt
bloka motora.
b) Namaite dno svake kouljice rastvorom
sapuna i pritisnite kouljicu u provrt bloka
motora.
APOMEA: Teina se odnosi na celu klipnjau
sa leajnom aurom, kapicom leaja i
vijcima, ali sa manje sigurnosne ice i bez
polutke leaja
APOMEA: Zaptivka glave cilindra formira

gornji deo zaptivaa kouljice cilindra, i
preterano tranje kouljice e za posledicu
imati curenje rashladne tenosti. Da bi
testirali da li su donji zaptivni prsteni dobro
instalirani, napunite blok motora hladnom
vodom i proverite da li curi pored dna
kouljice.
c) Proverite odole da zaptivni prsten sluajno nije

smaknut ili izbaen iz poloaja.
d) Proverite da li cilindarska kouljica odstupa od
specifikacije (Slika 11). Vrh prednje strane
kouljice moe biti 0.05 mm iznad prednje
strane bloka cilindra, ili 0.03 mm ispod prednje
strane bloka cilindra. Da bi obezbedili gore
navedene dimenzije, kouljica cilindra i blok
cilindra moraju odgovarati jedni drugima.
d) Proverite da li na kouljici ima zaseka ili

korozije
APOMEA: Proverite odstupanje cilindarske

kouljice prema sledeoj proceduri:
e) Instalirajte klipne sklopove kao to je detaljno
opisano u paragrafu 5.
Slika 12.
1. Kouljica
Slika 13.
2. Dra
3. Vijak
Slika 14.
1. Postavite kouljicu u blok motora bez O

prstena.
2. Zategnite kouljicu nadole koristei etiri
adaptera/ploe kao to je prikazano na slici 12,
postavite kouljicu, pridravajui ploicu.
Napravite mesta izmeu vijaka da bi dobili
jednak pritisak na prirubnicu kouljice kao to
je prikazano na slici. Pritegnite vijke jednako u
tri faze do propisanog zateznog momenta.
3. Postavite dava indikatora sa blokom, preko
cilindarske kouljice.
4. Sa pokazivaem davaa indikatora na prirubnici
cilindra kouljice, podesite indikator na nulu.
Pomerite blok indikatora dok se pokaziva ne
spusti na blok motora i oitajte rezultat.
5.Oitajte na tri ili etiri take oko kouljice i
koristite prosenu vrednost, obino e se vrh
kouljice rairiti od 0.076 mm do 0.18 mm
iznad prednje strane bloka cilindra.
6. Oznaite svaku kouljicu pre skidanja da bi
znali da je reinstalirate na isti uputeni otvor
cilindra klipa u isti poloaj.
povratak na
sadraj
4.
RAZRADA MOTORA
c.
RUKOVAJE
a.
OPTE
1.
RASPORED RADA
Posle instalacije novih kouljica, klipova ili

klipnih prstenova, motor mora raditi pod punim
optereenjem i brzinom. Prva faza rada motora
mora biti dovoljno blaga da sprei prevelik
pritisak i temperaturu, ali ako je isuvie blaga
moe da doe do naslaga na zidovima cilindra
zbog malih temperatura sagorevanja i nepotpunog
sagorevanja to moe da dovede do oteenja
motora, gubitka snage i velike potronje ulja.
Dok motor radi, moemo napomenuti sledee:
1. Niska kompresija, loe sagorevanje i dimljenje
2. Velika potronja ulja.
3. Produvavanje je veliko.
b.
PRIPREME
a. Proverite i napunite rashladni sistem.

b) Proverite nivo ulja u bloku motora.
c) Ispustite vazduh iz sistema za dovod goriva
kao to je detaljno opisano u Uputstvo o
korienju.
d) Upalite motor i neka radi sa otvorenom 1/4
prigunog ventila dok se ne dostigne radna
temperatura.
Preporuuje se sledei raspored rada:

ASOVI:
Prvih 25 sati rada
Teret: uzmite 25% normalnog tereta.
Transport: od 2 do 4 tone na ravnom putu
u sporohodnim brzinama.
Npr. T2 / T3 (T = transport)
Primarna obrada zemlje: Dubina od 101
do 127 mm, u 1 sporohodnoj brzini
Sekundarna Obrada zemlje: Dubina od
76 do 101 mm u 3 sporohodnoj brzini
Od 25 do 50 sati rada
Teret: uzmite 50% normalnog tereta.
Transport: od 4 do 6 tona na blagoj
uzviici u brzohodnim brzinama,
T2 / T3 .
Primarna Obrada zemlje: Dubina od 127
do 152 mm, L1 / L2 u brzini
Sekundarna Obrada zemlje: Dubina od
101 do 127 mm u L3 / T1 brzini
povratak na
sadraj
SISTEM PODMAZIVAJA MOTORA
Sistem podmazivanja motora
Poglavlje-4
Opis
Uklanjanje uljne pumpe
Provera i Popravke
Montaa
Hladnjak za ulje
povratak na
sadraj
A.
OPTE
Mahindra traktori imaju dizel motore sa 2, 3 ili 4 cilindra, direktno ubrizgavanje goriva preko linijske pumpe
visokog pritiska sa viseim ventilima i vodenim hlaenjem. Ovi motori imaju odlinu specifinu potronju
goriva sa malom emisijom dima i malim razblaivanjem ulja u bloku motora.
povratak na
sadraj
A.
OPIS
Pumpa za podmazivanje ima etiri spregnuta
zupanika. Uljna pumpa dobija pogon preko
bregaste osovine i ima ugraen ispusni ventil da bi
se ograniio maksimalni pritisak.
B.
ULJA PUMPA
a) Izvijte dva vijka (2-3) koji dre zatitnu reetku

uljne pumpe (1-3) za telo pumpe (3-3), skinite i
poklopac i zatitnu reetku.
b) Izvijte ivije (3-4), a zatim skinite spojnice (24) i mali zupanik(4-4) sa vratila.
c) Skinite vijke (4-3) koji dre poklopac za telo.
d) Skinite poklopac (12-4).
(e) Skinite sklop vratila (7-4) sa pumpe i kuita
(5-4).
(f) Skinite osigura, ep (19-4), a zatim podignite
oprugu za regulaciju (17-4) i pustite ventil (164) i zaptivku (18-4).
Slika 1.
1.
a) Skinite drenani ep sa bloka motora i ispustite

ulje dok je motor topao.
b) Stavite drenani ep a zatim skinite vijke koji
dre karter motora za blok motora pri tome
skinite i zaptivke sa kartera motora.
c) Skinite vijak (1-1) koji dri uljnu pumpu (2-1)
za blok motora i izvucite uljnu pumpu.
2.
Slika 3.
UKLAJAJE
BREGASTI TIP
3.
PROVERA I POPRAVKE
Proverite oprugu ventila koja regulie pritisak ulja.

Proverite da li na seditu ventila koji regulie
pritisak ulja ima rupa, tragova izlizanosti ili
korozije. Proverite da li ima zazora izmeu
pogonskog vratila i kuita pumpe. Proverite da li
na ivijama ima tragova izlizanosti ili oteenja.
Proverite zazor izmeu bregova i rotora ( vidi
sliku.2). Zazor ne sme da bude vei od 0.25 mm.
Slika. 5
Slika 2. Provera zazora izmeu izmeu rotora
sadraj
Slika. 4
1. Pumpa
2. Spojnica meraa pogona
3. Valjkasta ivija
4. Mali zupanik - pinjon
5. Kuite uljne pumpe
6. Klin
7. Sklop rotora i vratila
8. Vratilo
9. Unutranji bregovi rotora
10. Osigura
11. Rotor
12. Poklopac uljne pumpe
13. Dugi vijak
14. Kratak Vijak
15. Podloka
16. Klipni ventil
17. Opruga
18. Zaptivka
19. Osigura
20. Zatitna reetka
21. Vijak
povratak na
22. Podloka opruge
povratak na
sadraj
Proverite zazor na kraju rotora. Proverite zazor
izmeu spoljnjeg rotora i unutranjeg rotora (vidi
sliku. 2). Zazor ne bi trebao da bude vei od 0,3
mm. Uvek servisirajte ili zamenite unutranje i
spoljne rotore u kompletu.
4.
PROVERA I POPRAVKE
a) Proverite oprugu ventila za regulaciju pritiska

ulja (17-4) pod optereenjem datim u
specifikaciji.
b) Proverite ventil za regulaciju pritiska ulja (164) i sedite da li ima ima rupa, tragova
izlizanosti ili korozije
c) Proverite zazor izmeu pogonskog vratila i tela
pumpe, po specifikaciji.
d) Proverite pogonski zupanik (4-4) da li ima
tragova izlizanosti ili oteenja.
e) Proverite da li na zupanicima ima tragova
izlizanosti, oteenja ili rupa. Pucne se mogu
skinuti sa zupanika koristitei fini kamen za
ienje. Ploica uljne pumpe se moe ako je
potrebno ispolirati koristei pastu za otklanjanje
naslaga.
f) Proverite zazor izmeu zuba spregnutih
zupanika po specifikaciji.
g) Proverite zazor izmeu zupanika i nosaa na
sledei nain:
1. Instalirajte kuite zupanika na telo pumpe i
postavite novu zaptivku.
2. Instalirajte zupanke a zatim postavite jednu
duinu plastinog indikatora preko vrha
svakog zupanika.
3. Stavite poklopac koristei novu zaptivku i
zategnite
vijke do odreenog zateznog
momenta.
4. Skinite poklopac i izmerite debljinu
plastinog indikatora. Debljina ne sme prei
vrednosti date u specifikaciji.
h) Svi zaptivni prsteni i zaptivke moraju se baciti.
Ako je zazor prevelik, proverite nosa koristei
ravnu ivicu i merne listie za ispitivanje zazora.
Ako je potrebno, krajnja ploica se moe
izbrusiti koristei komad mirgle na povrini
ploice. Montirajte poklopac i proverite zazor.
i) Ako nema zazora, ubacite dodatnu zaptivku i
ponovo proverite zazor.
j) Proverite zazor izmeu pogonskih zupanika
uljne pumpe i kuita posle montiranja pumpe
(Slika 5).
5.
MOTAA: PUMPA SA SKLOPOM

ZUPAIKA
a) RANIJI MOTORI
Ubacite klin u pogonsko vratilo, zatim pritisnite
kuite zupanika dok osigura na lebu ne
iskoi. Pritisnite osigura u leb i vratitite
zupanik na vratilo tako da vrsto stoji naspram
osiguraa, a zatim instalirajte pogonsko vratilo i
zupanik na telo uljne pumpe.
SADANJI MOTORI
Instalirajte pogonsko vratilo i zupanik na telo
uljne pumpe.
b) Ubacite klin u vratilo i pritisnite pogonsku
iviju, nametajui otvor zupanika na otvor na
vratilu.
c) Ugradite novu valjkastu iviju.
d) Instalirajte spojnicu uvrtite novu valjkastu
iviju.
e) Koristei novu zaptivku montirajte kuite
zupanika na telo uljne pumpe.
f) Instalirajte ventil sa regulacijom i oprugu na
telo uljne pumpe.
g) Instalirajte meuzupanik.
h) Koristei novu zaptivku, instalirajte poklopac
pumpe i zategnite vijke do odreenog zateznog
momenta.
i) FIKSNA ZATITNA REETKA
Montirajte zatitnu reetku na poklopac pumpe i
zategnite vijke do odreenog zateznog
momenta.
6.
MOTAA: BREGASTA PUMPA
Instalirajte vratilo rotora na telo uljne pumpe.

Stavite klin u vratilo i pritisnite pogonski zupanik
i zupanik na vratilu. Stavite novu valjkastu iviju.
Instalirajte spoljni rotor. Instalirajte poklopac
pumpe i zategnite vijke do odreenog zateznog
momenta. Montirajte zatitnu reetku na pumpu i
zategnite vijke do odreenog zateznog momenta.
Montirajte ispusni ventil unutar kuita pumpe i
postavite opruge. Zategnite vijak koristei novu
podloku.
7.
ISTALACIJA
a) Instalirajte uljnu pumpu na blok motora, a zatim

zategnite vijake do odreenog zateznog
momenta.
b) Koristite novu zaptivku i instalirajte karter

motora na blok motora i zategnite vijke do
povratak na
sadraj
c) Naspite ulje za podmazivanje odgovarajueg
kvaliteta u blok motora do odreenog nivoa na
ipci za merenje koliine ulja.
8.
HLADJAK ZA ULJE
Opis :
C.
FILTERI ZA ULJE
a) Koristi se da ohladi motorno ulje.

b) Zagrejano ulje ulazi kroz ulaz na hladnjaku za
ulje, cirkulie u cevima oko kojih voda
neprestano tee. Ovaj tok vode oduzima ulju
toplotu i hladi ga.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Slika 6.
1. Podloka
2. Filter
3. Adapter
1.
4. Zaptivka
5. Vijak
UKLAJAJE
a) Skinite dva vijka (5-6) koji dre filter za blok

motora (3-6), a zatim skinite filter i zaptivku
(4-6).
b) Odvojite filter za ulje (2-6) od glave filtera i
instalirajte novi filter.
APOMEA: Motorno ulje i filteri se moraju
menjati posle svakih 250 sati rada
motora.
Adapter hladnjaka za ulje

Hladnjak za ulje (5 Ploica)
Crevo hladnjaka za ulje ulazno i izlazno
Stezni prsten
Cev hladnjaka za ulje izlazna
Cev hladnjak za ulje ulazna
Cev nosaa hladnjaka za ulje
povratak na
sadraj
SISTEM RAZVODA MOTORA, PREDJI POKLOPAC I BREGASTA

OSOVIA
Poglavlje-5
Sistem razvoda motora, Prednji poklopac i Bregasta osovina
Opis
Prednji poklopac: Uklanjanje i Montaa
Sistem razvoda zupanika: Uklanjanje
Sistem razvoda zupanika: Provera, Popravke i Instalacija
Bregasta osovina: Uklanjanje
Bregasta osovina: Provera, Popravke i Instalacija
povratak na
sadraj
A. OPIS
1.
SISTEM RAZVODA TRAKTORSKOG

MOTORA
Sistem razvoda traktorskog motora se sastoji od
etiri zupanika: mali zupanik kolenastog vratila,
bregasta
osovina
sistema
zupanika,
meuzupanik i zupanik pumpe za ubrizgavanje.
Ovi zupanici se montiraju na prednju plou sa
prednje strane motora i prekriveni su prednjim
poklopcem bloka motora od livenog gvoa.
Na svakom zupaniku je oznaka da bi se moglo
podesiti vreme otvaranja i zatvaranja ventila.
2.
BREGASTA OSOVIA
Posebna bregasta osovina od livenog gvoa /
kovanog gvoa smetena je u leajnoj auri od
belog metala sa desne strane bloka motora.
Leajne aure bregasta osovine su zamenljve i
mogu se nabaviti za potrebe servisiranja kao
polugotovi provrti i moraju se razvrteti da bi se
dobila odgovarajua veliina posle punjenja.
Sistem zupanika preko bregaste osovine
obezbeuje pogon za uljnu pumpu.
Bregastu osovinu sa prednjeg kraja kolenastog
vratila pokreu zupanici. Na svakom zupaniku
je reper koji obezbeuje fino podeavanje motora.
Slobodan aksijalni hod kontrolie aksijalna
podloka sa potisnom ploom (4-3). Pogon
zupanika je preko klina na kraju bregaste
osovine.
B.
PREDJI POKLOPAC
1.
UKLAJAJE
a) Skinite remenik pogona ventilatora i ventilator
kao kao to je naznaeno kod sistema hlaenja
ventila Grupa 4.
b) Skinite prvu navrtku sa kolena kolenatog
vratila (2-1) i sigurnosnu podloku uz pomo
specijalnog servisnog alata.
c) Skinite vijke sa hidraulike pumpe i izvucite
hidraulinu pumpu napolje.
Slika 1.
d) Povucite remenicu pogona ventilatora sa

kolenastog vratila i skinite klin.
d) Povucite remenicu pogona ventilatora sa
kolenastog vratila i skinite klin.
e) Skinite navrtke i vijke koji dre poklopac
pumpe za ubrizgavanje (4-1), a zatim skinite
poklopac.
f) Skinite dva vijka (1-1) sa prednje strane
kartera iz bloka motora.
g) Skinite vijke (5-1) koji dre prednji poklopac,
a zatim skinite poklopac i zaptivku.
APOMEA: Proverite zazor meu zubima
spregnutih zupanika po specifikaciji ako
je potrebno.
2.
DEMOTAA
Pritisnite uljni zaptiva dok ne izae napolje ako
se proverom utvrdi da je neophodno.
3.
MOTAA
Gurnite novi uljni zaptiva sa ivicom okrenutom
prema unutra dok se ne uglavi u spoljnu prednju
stranu prednjeg poklopca.
4.
ISTALACIJA
Suprotno od procedure uklanjanja.
C.
1.
SISTEM RAZVODA ZUPAIKA

UKLAJAJE
a) Poklopac za otvaranje i zatvaranje sistema

razvoda zupanika
Da biste skinuli poklopac za otvaranje i zatvaranja
sistema razvoda zupanika, prvo skinite prednji
nosa, osovinu i hladnjak kao to sledi: Drenirajte
sistem hlaenja ventila, podignite haubu i
iskljuite ice za farove i sirenu na prikljuku na
prednjem nosau a zatim odvojite elastinu
izolacionu cev od hladnjaka. Skinite vijke sa
haube i haubu. Ne poputajte osovinicu odstojnih
aura. Odstranite oslonce hladnjaka. Razdvojte
gornja i donja creva iz hladnjaka. Rastavite sponu
upravljaa. Ako traktor ima hidrostatiko
upravljanje, rastavite creva za hidrocilindre, a
zatim zatvorite sve otvore da bi spreili da
neistoa ue u sistem.
Zatim, kod svih traktora, postavite drvene oslonce
izmeu upravljakog kuita sistema razvoda
zupanika i osovina da bi spreili oteenje.
Koristei adekvatnu dizalicu, poduprite traktor
ispod kuita kvaila. Odvrnite drae nosaa od
kuita kvaila i kuita upravljakog sistema
zupanika sa prednje strane motora ako ima
mehaniko upravljanje. Diite motor dok
remenica kolenastog vratila se ne odvoji od nosaa

prednje osovine. Zatim ga odvojite od nosaa sa
prednjom osovinom i gumama.
povratak na
sadraj
naznaeno u
instalacija.
Slika 2.
b) Skinite prednji poklopac kao to je naznaeno u

paragrafu B-1.
c) Skinite tri vijka (1-2), a zatim skinite pumpu za
ubrizgavanje sa sistema zupanika (2-2).
d) Skinite vijak meuzupanika vratila (3-2), a
zatim skinite meuzupanik i vratilo (4-2).
e) Koristite adekvatan svlaka (radapciger) i
skinite mali zupanik kolenastog vratila (5-2) i
klin.
f) Skinite bregastu osovinu sistema zupanika
(6-2) kao to je naznaeno u paragrafu D-2.
2.
PROVERA I POPRAVKE
a) Proverite da li na zupanicima ima tragova

izlizanosti i pukotina ili oteenih zubaca.
Skinite pucne na zupanicima finom ianom
etkom.
b) Proverite da li na pogonskoj remenici
ventilatora ima tragova izlizanosti i pukotina.
c) Proverite usklaenost meuzupanika i vratila
po specifikaciji.
d) Proverite u kakvom je stanju opruga vratila
meuzupanika na prednjoj strani bloka motora.
Ako proverom utvrdite da je potrebno, skinite
opruni umetak i ubacite novi kao to je
poglavlju,
paragraf
D-2
3.
ISTALACIJA
3.
ISTALACIJA
a) Ubacite novi klin u kolenasto vratilo, a zatim
pritisnite (navucite) mali zupanik kolenastog
vratila na kolenasto vratilo.
b) Montirajte meuzupanik i vratilo, instalirajte
ih na blok motora vodei rauna da duple
oznake na meuzupaniku budu u liniji sa
duplim oznakama na ivijama kolenastog
vratila. Zategnite vijak do odreenog zateznog
momenta
c) Instalirajte bregastu osovinu i sistem zupanika
bregaste osovine kao to je opisano u paragrafu
D-4.
d) Instalirajte pumpu za ubrizgavanje na sistem
zupanika vodei rauna da duple oznake na
pumpi za ubrizgavanje sistema zupanika budu
usklaene sa oznakom na meuzupaniku,
instalirajte tri vijka i zategnite do odreenog
zateznog momenta.
e) Instalirajte prednji poklopac kao to je
naznaeno u paragrafu 3-4.
D.
BREGASTA OSOVIA
1.
UKLAJAJE
APOMEA 1: Pre uklanjanja bregaste osovine

proverite:
a. Zazor meu zubima spregnutih zupanika

pogona bregaste osovine
b. Slobodan aksijalni hod bregaste osovine
c. Napor vrha brega bregaste osovine
APOMEA 2: napor vrha brega bregaste
osovine se moe proveriti pomou
indikatorskog davaa komparatora.
Naslonite iglu indikatorskog davaa komparatora
na jednu od ipki podizaa ventila.
Rotirajte motor za jedan obrtaj i proitajte rezultat
na indikatorskom davau komparatora.
Uporedite rezultat sa specifikacijama.
a) Skinite sklop klackalice vratila ventila kao to
je naznaeno u poglavlju 2 paragraf 3a.
b) Podignite stabla podizaa ventila i obeleite ih
da ih kasnije moete instalirati u njihove
originalne poloaje.
c) Skinite prednji poklopac bloka motora kao to
je naznaenou paragrafu B-1.
Slika. 3
1. Sistem zupanika
2. Vijak
3. Podloka
4. Ploica
5. Klin
6. Bregasta osovina
povratak na
sadraj
d) Skinite uljnu pumpu kao to je naznaeno u
poglavlju 4.
e) Obrnite motor, a zatim okrenite bregastu
osovinu dok centralni otvori na sistemu razvoda
zupanika ne budu paralelni sa vijcima (7-2) (23) koji dre potisnu plou bregaste osovine, a
zatim skinite vijke i sigurnosne podloke.
f) Izvucite bregastu osovinu sa sistemom
zupanika iz bloka motora.
g) Skinite podizae ventila (1-4) i obeleite ih da
ih kasnije moete instalirati u njihove originalne
poloaje.
2.
DEMOTAA
a) Istisnite bregastu osovinu iz sistema zupanika,
a zatim skinite klin i potisnu plou sa bregaste
osovine.
3.
PROVERA I POPRAVKE
a) Proverite da li su izlizani vrhovi brega bregaste

osovine i rukavci bregaste osovine po
specifikaciji.
b) Proverite pogonske zupanike uljne pumpe, ako
ima tragova istroenosti, bregasta osovina se
mora zameniti.
c) Postavite bregastu osovinu izmeu centara i sa
davaem indikatora na komparatoru naspram
centralnog rukavca, proverite da bacanje ne
prelazi 0.05 mm.
d) Proverite da li zupanici bregaste osovine i
potisna ploa imaju tragove istroenosti koji
mogu da proizvedu veliki zazor na krajevima.
e) Proverite radni zazor bregaste osovine po
dimenzijama datim u specifikaciji. Ako se
proverom utvrdi da je potrebno, skinite leaj
bregaste osovine kao to je naznaeno u
paragrafu E-1.
f) Proverite da li podizai ventila imaju tragove
istroenosti po specifikaciji.
4.
MOTAA
a) Instalirajte potisnu plou na bregastu osovinu.
b) Stavite novi klin na bregastu osovinu, a zatim

pritisnite sistem zupanika bregaste osovine da
bi ostao zazor od 0.20 - 0.43 mm izmeu zadnje
strane glavine zupanika i potisne ploe.
Proverite da li se potisna ploa nalazi naspram
graninog draa kada proveravate zazor (slika
5)
b) Stavite novi klin na bregastu osovinu, a zatim
pritisnite sistem zupanika bregaste osovine da
bi ostao zazor od 0.20 - 0.43 mm izmeu zadnje
strane glavine zupanika i potisne ploe.
Proverite da li se potisna ploa nalazi naspram
graninog draa kada proveravate zazor (slika
5)
5.
ISTALACIJA
a)
Instalirajte podizae ventila u njihove

originalne poloaje.
b) Namaite bregastu osovinu i leaje bregaste
osovine istim motornim uljem.
c) Instalirajte bregastu osovinu na blok motora
vodei rauna da ne otetite leaje, spojite
zupanike bregaste osovine sa ivijama
kolenastog vratila i vodite rauna da oznake za
otvaranje i zatvaranje ventila budu vidljive.
d) Privrstite potisnu plou za blok motora sa
vijcima i sigurnosnim podlokama i zategnite
vijke do odreenog zateznog momenta.
e) Obrnite motor i instalirajte uljnu pumpu kao to
je naznaeno u poglavlju 4 paragraf 7.
f) Instalirajte prednji poklopac kao to je
naznaeno u paragrafu 3 i 4.
g) Instalirajte podizae ventila u njihove
originalne poloaje.
h) Instalirajte klackalicu vratila ventila kao to je
naznaeno u poglavlju 2 C-5.
E.
BREGASTA OSOVIA LEAJ
1.
UKLAJAJE
a) Skinite bregastu osovinu kao to naznaeno u

paragrafu 4a.
b) Skinite zamajac kao to je naznaeno u
poglavlju 6, paragraf B.
c)Da bi izvrnuli ekpanzioni ep koristite specijalni
alat sa prednjeg dela bloka motora.
Slika 5
Slika 4.
1. Bregasta osovina
2. Potisna ploa
3. Klin
4. Zupanik
povratak na
sadraj
d) Skinite leaje bregaste osovine (2, 3 i 4 - 4) sa
bloka motora.
2.
ISTALACIJA
a) Pritisnite centralni leaj, tako da otvor na leaju

bude na otvoru bloka motora.
b) Pritisnite prednji i zadnji leaja tako da kraj
oznaen sa PREDNJI bude na prednjoj strani
bloka motora, a otvori na leaju budu ravni sa
blokom motora.
c) Namestite da unutranji prenik cilindrinog
leaja bude po dimenzijama navedenim u
specifikaciji.
d) Posle razvrtanja, izduvajte blok motora i uljne
kanale da bi skinuli sve strane materijale.
APOMEA 1: Proverite da zadnji leaj bude
pritisnut ravnomerno sa prednjom stranom
provrta bloka motora.
APOMEA 2: Leaji obezbeeni za servis su
polugotovi i moraju se razvrteti do
odreenih dimenzija posle montae.
a) Posle razvrtanja, temeljno izduvajte kuite i
uljne kanale da ne bi ostalo metalnih naslaga.
b) Pregledajte da li na podiznoj aici ima
znakova istroenosti.
c) Ne pokuavajte da ispravite ili popravite
bregastu osovinu. Ako su bilo koji delovi
sumljivi, moraju se zameniti.
APOMEA 3: Kada je motor u uspravnom

poloaju, podizna aica se mora ubacivati
jedna po jedna dok se bragasta osovina
instalira u motor zato to bregasta osovina
dri podizne aice. Ako je mogue, motor
treba da bude poduprt u obrnutom
poloaju.
a) Postavite podiznu aicu na mesto.
e) Instalirajte ekspanzioni ep zadnjeg leaja
koristei kvalitetan zaptiva na epu i seditu.
f) Instalirajte zamajac kao to je naznaeno u
poglavlju 6, paragraf B-C.
g) Instalirajte bregastu osovinu kao to je
naznaeno u paragrafu 5 u blok motora vodei
rauna da ne otetite leaje. Spojite zupanike
bregaste osovine sa ivijama kolenastog vratila
da bi osigurali da oznake za otvaranje i
zatvaranje ventila budu paralelne.
Privrstite vijcima (1-2) i sigurnosnim
podlokama potisnu plou za blok motora i
povratak na
sadraj
BLOK MOTORA, KOLEASTO VRATILO, LEAJI KOLEASTOG

VRATILA I ZAMAJAC
Poglavlje-6
Blok motora, Kolenasto vratilo, Leaji kolenastog vratila i Zamajac

Opis
Zamajac: Uklanjanje, Provera i Popravke, Instalacija
Kolenasto vratilo: Uklanjanje, Provera i Popravke, Instalacija
Cilindarski blok: Provera i Popravke, Instalacija
povratak na
sadraj
A.
OPIS :
Kolenasto vratilo je poduprto sa pet glavnih leaja
sa potiskom na krajevima koji se prenosi na zadnji
deo, kod motora sa 4 cilindra, 4 glavna leaja kod
motora sa 3 cilindra i 3 glavna leaja kod motora
sa 2 cilindra, sa potiskom na krajevima koji se
prenosi na zadnji deo. Leaji su elini i nisu im
potrebni dodatni oslonci prilikom montae.
Kapice leaja, koje dre nie umetke leaja nisu
zamenljive i svaka ima peat na kojem je
naznaena lokacija na bloku motora. Br.1 je na
prednjoj strani.
Kapice dre za blok motora vijci i osigurai kod
ranijih modela, i vijci sa zatitiom od
samoodvrtanja kod novijih modela.
Nezgode se povremeno deavaju kod kapica leaja
i u veini sluaja nije neophodno zameniti ceo
blok motora kada je u pitanju samo kapica leaja.
Kapica glavnog leaja se moe nai polugotova za
takve sluajeve. Meutim, neophodno je imati alat
da bi se pripremio unutranji prenik cilindra za
zavrnu operaciju.
Kapica se treba provrteti i na kraju razvrteti.
Dimenzije treba da budu prema specifikaciji.
Kolenasto vratilo nosi klipnjae i klipove po
duini i pretvara pravolinijsko kretanje klipova u
obrtno kretanje potrebno za pogon prenosa.
Na prednjem kraju kolenastog vratila je sistem
zupanika koji pokree sistem razvoda traktorskog
motora i remenica koja pokree ventilator i
vodenu pumpu. Zamajac se montira na zadnji deo
kolenastog vratila i na njega se montira kvailo
koje formira vezu izmeu motora i prenosa.
Posebno se mora voditi rauna o istoi bloka
motora, kolenastog vratila i leaja posle servisa.
Kad god je mogue, kolenasto vratilo treba skinuti
kada se novi leaji instaliraju da bi se temeljno
oistio blok motora. Ni na jednom leaju ne sme
biti opiljaka ni pucni.
B.
ZAMAJAC
1.
UKLAJAJE
a) Uklanjanje zamajca zahteva uklanjanje motora

kao to je opisano u poglavlju 1 paragraf 1a.
b) Skinite kvailo kao to je naznaeno u Grupi 5
kvailo.
c) Skinite est vijaka (2-3).
d) Koristei svlaka kao potporu, svucite zamajac
sa cilindrinih osovinica.
2.
PROVERA I POPRAVKE
a) Proverite da li na prstenu zupanika zamajca

ima tragova istroenosti, napuklih ili slomljenih
zubaca.
b) Ako se utvrdi da je neophodno, zamenite prsten
zupanika zamajca na sledei nain:
PAJA:
1. Proverite da zamajac bude tano centriran
kada se rotira. Povrina izloena trenju, mora
biti paralelna sa povrinom lamele kvaila,
odstupanja vea od 0.05 mm nisu dozvoljena.
PAJA:
2. Ako je prsten zupanika na zamajcu bio
labav, nemojte pokuavati da ga zavarite,
skinite ga i zamenite novim ili zamenite
zamajac sa prstenom zupanika.
1. Skinite prsten zupanika tako to ete zagrejati
gorionikom ili ga odvojiti dletom i odvrnuti.
2. Zagrejte novi prsten zupanika od 400 do 550F
i instalirajte ga vodei rauna da stoji vrsto
naspram draa na zamajcu. Prsten zupanika
mora biti instaliran sa zupcima okrenutim ka
bloku motora kod dizel motora (1-1).
Odstupanje prstena zupanika je = 0.3mm.
c) Proverite povrinu izloenu trenju kod
kvaila, da li ima brazdi, lebova,
pukotina i nagorelih delova.
Slika 3
povratak na
sadraj
d) Koristite ravnu ivicu i merne listie za
ispitivanje zazora da proverite da li na povrini
koja je izloena trenju ima upljina ili visokih
taaka. Povrina koja je izloena trenju mora
biti ravna i precizna u granicama odstupanja do
0.15 mm. Ako je potrebno, povrinu koja je
izloena trenju treba izbrusiti dok ne bude
odgovarajua. Ako nemate adekvatnu opremu
za bruenje zamajac se moe montirati na strug
i povrina koja je izloena trenju se moe
obloiti mirgl-papirom. Ako je povrina jako
hrapava, zasecite povrinu pre nego to obloite
povrinu sa mirgl-papirom.
Ako bacanje diska pree ove vrednosti, skinite

zamajac i proverite montirane delove na
zamajcu i kolenastom vratilu, da li na njima ima
pucni ili stranih materijala.
d) Ako je bacanje diska u granicama pomenutim
pod (c), savijte osigurae da bi uvrstili vijke,
na novijim motorima sigurnosne podloke ne
postoje.
Slika 1.
3.
ISTALACIJA
a) Instalirajte zamajac na kolenasto vratilo tako da

otvori cilindrine osovinice budu u liniji.
b) Instalirajte vijke i sigurnosne podloke, a zatim
momenta.
c) Montirajte indikatorski dava komparatora na
blok motora i proverite da bacanje povrine
koja je izloena trenju ne prelazi 0.025 mm po
38.1 mm prenika.
Slika 2.
povratak na
sadraj
C.
KOLEASTO VRATILO I
LEAJI KOLEASTOG VRATILA
1.
UKLAJAJE
a)
Uklanjanje kolenastog vratila zahteva

uklanjanje motora sa traktora kao to je
naznaeno u poglavlju 5, paragraf B-1-a.
b) Skinite kvailo, zamajac kao u poglavlju 6,
paragraf B.
c) Skinite poklopac kuita ventila kao u poglavlju
5, paragraf 6-h.
d) Obrnite motor.
Slika 4.
Skinite zadnji osigura zaptivaa ulja
uklanjanjem 7 zavrtnjeva (slika 2-1).
f) Skinite kapice vijka leaj (1-4), skinite kapice
leaja (2-4) i umetke leaja i obeleite ih, ako
ete ih ponovo koristiti.
g) Podignite kolenasto vratilo sa cilindarskog
bloka i skinite umetke leaja.
e)
2.
PROVERA I POPRAVKE
a) Oistite sve delove u adekvatnom rastvarau i

osuite ih kompresovanim vazduhom.
b) Bacite prednji i zadnji uljni zaptiva. Bacite sve
zaptivke i skinite materijal koji je ostao na
zaptivkama kao i na delovima koji se dodiruju.
c) Proverite da li u bloku motora ima naslaga
mulja. Treba ih skinuti i blok motora temeljno
oistiti.
3.
LEAJEVI I BLOK MOTORA
1. Proverite da li na leajevima ima tragova

istroenosti i dokaza da je nosa leaja
nejednak. Ako postoje takvi dokazi, pregledajte
da li na kapicama leaja i nosaa bloka motora
ima upljina i pucni.
2. Proverite preciznost bloka motora, koristite
kolenasto vratilo kao to sledi:
a) Obriite nosae leaja bloka motora od ulja
sa krpom koja ne ostavlja tragove. Donja
strana bloka motora treba da bude okrenuta
na gore, i ravnomerno poduprta.
b) Instalirajte gornje delove leaja na blok
motora. Ako originalne leaje ponovo
instalirate, proverite da se nalaze u
odgovarajauem poloaju iz kog ste ih
skinuli. Lokacije leaja moraju odgovarati
urezima u nosaima glavnih leaja.
c) Zamaite plavom bojom osnovni leaj
kolenastog vratila i spustite ga paljivo i
jednako na uleitenje. Nemojte instalirati
kapice leaja ni leee leaje.
d) Rotirajte kolenasto vratilo napred i nazad za
otprilike 180, skinite kolenasto vratilo
proverite da li i na leteem i na osnovnom
leaju ima jednaka koliina plave boje.
1) Svaki leaj koji ne pokazuje plavu boju
treba zameniti novim. Preporuljivo je
zameniti sve leaje novim ako je
originalan leaj neispravan.
2) Skinite plavu boju sa kolenastog vratila
i leaja.
3) Proverite radni zazor glavnog leaja.
4) Instalirajte gornji deo leaja.
5) Postavite kolenasto vratilo.
6) Postavite plastini indikator po duini
osnovnog leaja kolenastog vratila.
7) Postavite donje delove leaja na kapice
leaja i montirajte kapice na blok
motora.
povratak na
sadraj
e) Postavite kapice vijaka i zategnite ih do
zateznog momenta kao to je naznaeno u
specifikaciji. Nemojte rotirati kolenasto vratilo.
f) Skinite kapice leaja i izmerite debljinu do koje
je plastini indikator pritisnut. Ta debljina treba
da bude kao to je naznaeno u specifikaciji.
g) Ako je zazor prevelik, moda e biti neophodno
izbrusiti kolenasto vratilo i instalirati manje
leaje. Ove leaje je mogue nai u kompletu
od +0.76 mm i +0.38 mm. Vidi paragraf 3c za
detalje o ponovnom bruenju kolenastog vratila.
4.
PROVERITE AKSIJALI HOD

KOLEASTOG VRATILA
a) Montirajte kolenasto vratilo sa glavnim
leajem.
b) Poluga kolenastog vratila treba da je okrenuta
prema prednjem delu motora tako da potisna
strana bude vrsta u odnosu na zadnju potisnu
prirubnicu glavnog zadnjeg leaja.
APOMEA: Vijke kapica leaja treba olabaviti
da bi se olakala operacija. Ako je zazor
prevelik, zadnji glavni leaj se mora
zameniti.
D.
KOLEASTO VRATILO
1. Pregledajte da li na osnovnim leajima ima
previe zaseka.
2. Izmerite poluprenik svakog osnovnog leaja na
razliitim takama da bi proverili da li ima
tendencija ka ovalnosti. Ako su osnovni leaji
isuvie istroeni, treba izbrusiti kolenasto
vratilo i staviti manje leaje. Granice bruenja
su date na slici 7.
APOMEA: Maksimalni dozvoljeni konus na
ivijama i osnovnim leajima kolenastog
vratila je 0.003 mm po duini. ivije i
osnovni leaji kolenastog vratila moraju biti
ispolirane i ovalnost ne sme biti vea od
0.003 mm. Bacanje centralne osnove
glavnog leaja ne sme da bude vee od 0.02
mm, ukupno oitavanje indikatora sa
vratilom montiranim na V blokove prednjih
i zadnjih osnovnih leaja.
3. Pregledajte vodei leaj kvaila vratila, da li je
previe istroen ili je korodirao. Ako je
potrebno svucite leaj sa kolenastog vratila i
zamenite ga novim.
4. Pregledajte da li na cilindrinim osovinicama
zamajca ima znakova istroenosti i da li su
labavi. Ako je potrebno ubacite nove cilindrine

osovinice do dimenzija prikazanih na slici 5.
Slika 5.
Slika 6.
Pritisnite leaj
do ovog draa
5. Proverite da kanali za ulje na kolenastom vratilu

budu isti.
VODEI
LEAJ
1.
Pritisnite
cilindrine
osovinice
do ove
dimenzije
UKLAJAJE
a) Postavite specijalnu alatku l (3-6) unutra i

okrenite u smeru obrnutom od kazaljke na satu.
Nikad nemojte ponovo koristiti umetke koji su
skinuti.
2.
ISTALACIJA
a) Ubacite nove umetke (2-6) u pogon (1-6) sa

pogonskom uicom okrenutom ka dnu.
b) Uvrnite umetak u voicu alata i gurajte ga do
kraja alata.
c) Postavite alat preko izbuenog otvora u blok
motora i okrenite ruicu u smeru kazaljke na
satu dok se umetak ne odvoji od alatke. Morate
voditi raauna da ne uvrtite umetak isuvie
duboko (vidi u SPECIFIKACIJI).
povratak na
sadraj
3.
ISTALACIJA
a)
GLAVI LEAJI I KOLEASTO

VRATILO
1. Obriite letee leaje nosaa na bloku motora,

obriite leaje sa prednje strane uljem i
instalirajte gornje delove leaja sa metalnom
bradavicom.
2. Obriite ivije i osnovne leaje kolenastog
vratila i postavite kolenasto vratilo.
3. Namaite leei leaj i kapice uljem i montirajte
leaje na kapice.
4. Instalirajte kapice leaja i leaje u njihove
odreene poloaje i privrstite ih vijcima sa
kapicom. Zategnite vijke do odreenog
zateznog momenta kao to je naznaeno u
SPECIFIKACIJI i instalirajte osigurae ako su
glave vijaka probuene.
APOMEA: Ako je neophodno da se zameni
jedan od vijaka sa kapicom, sa vijkom sa
zatitiom od samoodvrtanja, oba se moraju
zameniti, poto glava na vijku sa zatitom
od samoodvrtanja nije probuena.
APOMEA: Kada se pravilno postavi, polovina

glavnog leaja e biti preputena 0.79 mm
sa obe strane iznad povrine kapice i biti
spojena unutar provrta na bloku motora.
Ako se ne postavi dobro, polovina leaja
e biti van linije kada se vijci sa kapicom
zategnu do zateznog momenta.
6. Pritisnite novi uljni zaptiva u zadnji uljni
osigura zaptivaa pomou specijalne servisne
alatke.
Slika 6b.
Slika 6a.
5. Namestite klipnjae na kolenasto vratilo, i

podmaite prednje strane leaja i montirajte
kapice u odreene poloaje. Privrstite sa
vijcima sa kapicom i zategnite do zateznog
momenta kao to je naznano u specifikaciji.
Slika 7. Umanjene granice kolenastog vratila kod ponovnog bruenja

DIM
1
2
3
4
5
6
7
8
Standar
dno
53.96
53.99
44.45
44.47
33.38
33.43
61.47
61.77
3.18
3.43
0.25 mm
U/S
53.71
53.74
44.20
44.21
33.50
33.54
61.52
61.87
0.4 mm
0.5 mm
0.75 mm
U/S
U/S
U/S
53.59
53.46
53.21
53.61
53.48
53.21
44.07
43.94
43.69
44.09
43.96
43.71
33.57
33.63
33.53
33.62
33.68
33.81
61.57
61.57
61.57
61.87
61.93
61.95
3.18
3.18
3.18 3.43
3.18 3.43
3.43
3.43
Moraju biti koncentrini do 0.004 T.I.R.
Ovi otvori moraju biti isti i bez strugotina i pucni posle
bruenja. Skinite otre ivice
33.35
33.43
33.55
33.60
33.73
33.45
33.58
33.66
33.71
33.83
Dozvoljena irina svih glavnih

osnovnih
leaja
i ivija
kolenastog vratila osim br. 5
osnovni leaj C navedeno
gore.
povratak na
sadraj
MST-H1-EN-3 (slika 6a i 6b) od ivice prema
prednjem delu motora. Zaptiva se mora jako
pritisnuti na drae osiguraa da bi svugde bilo
jednako tj. ravnomerno.
7. Koristite zaptivni materijal i namestitie novu
potkoviastu zaptivku na zadnji deo bloka
motora, namestite tako da otvori na zaptivki
odgovaraju otvorima na vijku.
8. Namaite uljni zaptiva mau i namestite ga na
kraj kolenastog vratila, vodei rauna da ne
otetite ivicu zaptivaa. Koristite zaptiva
kouljice za ovu operaciju, ako je mogue.
Vodite rauna da namestitie odbojnu oprugu u
pravilan poloaj. Naite osigura na
cilindrinim osovinicama.
9. Namestite pet osiguraa vijka i zategnite ih do
odreenog zateznog momenta postepeno da bi
obezbedili jednako naleganje na zaptivku.
APOMEA: Dno prednje strane osiguraa,
posle montae, mora da bude ravno sa
prednjom stranom bloka motora u rasponu
od 0.5 mm.
10. Opsecite osigura zadnjeg uljnog zaptivaa da
bi odgovarao bloku motora.
11. Montirajte zamajac na kolenasto vratilo (a i b)
poglavlje 6 paragraf c.
12. Montirajte prednji poklopac bloka motora
(vidi poglavlje 5 paragraf 4).
13. Instalirajte uljnu pumpu koja slui za
podmazivanje (vidi poglavlje 4 paragraf B-7).
14. Koristite novu zaptivku i montirajte karter
motora na blok motora.
15. Napunite blok motora uljem za podmazivanje
odgovarajueg stepena do odreenog nivoa na
ipki za merenje koliine ulja.
CILIDARSKI BLOK
PROVERA I POPRAVKE :
Temeljno oistite cilindarski blok. Skinite naslage
ulja sa unutranje strane cilindarskog bloka.
Skinite ostatke materijala za zaptivke sa
cilindarske glave, termostata, vodene pumpe,
zadnjeg uljnog zaptivaa, kartera motora i delova
koji se dodiruju kod uljnih filtera. Proverite delove
koji se dodiruju na cilindarskoj glavi da li ima
krivljenja, koristite ravnu ivicu i merne listie za
ispitivanje zazora. Ako provera potvrdi da je
neophodno, skinite svorne zavrtnje i cilindrine
osovinice glave cilindra. Dok instalirate
cilindrine osovinice cilindarske glave, proverite
da cilindrina osovinica bude 5.85 mm iznad
prednje strane bloka. Oistite kanale za

podmazivanje (uljne kanale) koristei ianu
etku. Dok instalirate ekspanzione epove, vodite
rauna da koljkasti zaptiva bude oko ivica kao i
unutar epova.
RAZRADA MOTORA, OPTE:
Posle instalacije novih kouljica, klipova ili
klipnih prstena, motor mora raditi pod punim
optereenjem i brzinom. Prva faza rada motora
mora biti dovoljno blaga da sprei prevelik
protisak i temperaturu, ali ako je isuvie blaga
moe da doe do naslaga na zidovima cilindra
zbog malih temperatura sagorevanja i nepotpunog
sagorevanja to moe da dovede do oteenja
motora, gubitka snage i velike potronje ulja. Vidi
stranu 13 za detalje o razradi motora.
1.
PRIPREMA:
Proverite i napunite sistem hlaenja. Proverite
nivo ulja u bloku motora. Ispustite vazduh iz
sistema za snabdevanje gorivom koristei runu
pumpu koja se nalazi na pumpi za ubrizgavanje
goriva. Izvijte oljebljen vijak na pumpi za
ubrizgavanje goriva dok klip ne bude slobodan.
Otvorite vijak za vazduh pre filtera i pustite klip
dok se ne postigne protok goriva bez mehuria.
Zategnite vijak za vazduh. Izvrnite vijak na mikrofilteru za vazduh i ponovite proceduru dok se ne
postigne protok goriva bez mehuria. Popustite
ulazni prikljuak za gorivo na pumpi za
ubrizgavanje i okreite runu pumpu dok se sav
vazduh ne istisne. zategnite prikljuak. Okrenite
zamajac motora za pola obrtaja i ponovite
proceduru da bi obezbedili kompletno ienje.
Olabavite jedan od prikljuaka na cevima pumpe
visokog pritiska na kraju brizgaljke. Okrenite
zamajac motora dok gorivo ne potee iz cevi.
Zategnite prikljuak i ponovite proceduru na
ostale tri cevi. Upalite motor i neka radi sa
otvorenom 1/4 prigunog ventila dok se ne
dostigne radna temperatura.
2.
DEMOTAA
a) Skinite ivije kolenastog vratila i vodei leaj
vratila kvaila ako proverom utvrdite da je
neophodno.
b) Skinite uljni zaptiva sa zadnjeg osiguraa
uljnog zaptivaa.
3.
PROVERA I POPRAVKE
a) Proverite glavne leaje i ivije da li su istroene
ili imaju konus. Izbrusite, ako je potrebno do
dimenzija datih na slici 7.
b) Proverite da li na cilindrinim osovinicana ima

tragova istroenosti ili oteenja, zamenite ako
je potrebno po dimenzijama datim na slici 5.
povratak na
sadraj
c) Proverite da li na vodeem leaju vratila kvaila
ima tragova istroenosti ili oteenja, zamenite
ako je potrebno po dimenzijama datim na sl. 5.
d) Proverite da li su uljni kanali isti.
4.
MOTAA
a) Instalirajte vodei leaj vratila kvaila ako je

skinut.
b) Instalirajte cilindrine osovinice ako su skinute.
c) Instalirajte novi klin i ivije kolenastog vratila
ako su skinute.
d) Pritisnite novi uljni zaptiva u zadnji osigura
uljnog zaptivaa sa ivicom okrenutom prema
prednjem delu bloka motora. Zaptiva se mora
jako pritisnuti za drae osiguraa.
5.
ISTALACIJA
a) Instalirajte gornji deo umetka leaja i podmaite

ga.
b) Paljivo instalirajte kolenasto vratilo i runo ga
okrenite.
c) Instalirajte kapice leaja radilice kao to je
naznaeno u paragrafu C-3 opis od (b) do (k).
d) Instalirajte klipnjae, leaje klipnjae i kapice
leaja na kolenasto vratilo sa identifikacionim
brojevima na F-1 stranu pumpe, a zatim
momenta.
e) Proverite zazor klipnjae po specifikaciji.
f) Koristite zaptivni materijal i namestite novu
potkoviastu zaptivku na zadnju stranu bloka
motora tako da otvori na zaptivki budu paralelni
sa otvorima na vijku.
g) Namaite tanak sloj masti na uljni zaptiva i
namestite osigura uljnog zaptivaa na kraj
kolenastog vratila vodei rauna da ne otetite
ivicu zaptivaa. Ako je mogue, koristite
kouljicu za ovu operaciju. Proverite da odbojna
opruga zaptivaa bude u pravom poloaju.
h) Naite osigura na cilindrinim osovinicama,
instalirajte vijke i proverite da naleganje
zaptivka, zategnite vijke postepeno do
APOMEA: Dno prednje strane osiguraa,
posle instalacije, mora biti u liniji sa dnom
prednje strane bloka motora u rasponu od
0.5 mm.
i) Opsecite potkoviastu zaptivku da bi odgovarala
bloku motora i da bi se ispirala na dnu.
j) Instalirajte zamajac kao to je naznaeno u
paragrafu B-3.
k) Instalirajte uljnu pumpu kao to je naznaeno u

poglavlju 4 paragrafu 2c, B-3.
l) Obrnite motor.
m) Instalirajte prednji poklopac bloka motora kao
to je naznaeno u poglavlju 5, paragraf 2d, B4.
E.
SPIRALI IAI UMECI
1.
UKLAJAJE
a) Postavite izvlakae u umetke i okrenite u smeru
suprotnom od kazaljke na satu.
2.
ISTALACIJA
APOMEA: Nikad ne koristite umetak koji ste

skinuli.
a) Postavite novi umetak u specijalni alat sa
videom uicom okrenutom ka dnu.
b) Vijak ubacite u voicu alata dok se ne izjednai
sa krajem alatke.
c) Postavite specijalni alat preko izbuenog otvora
i okrenite ruicu u smeru kazaljke na satu dok
se umetak ne odvoji od alatke, a zatim prekinite
sa uvrtanjem uice. Morate voditi rauna da ne
uvrtite umetak isuvie duboko.
PUMPA ZA UBRIZGAVAJE GORIVA
1.
UKLAJAJE:
Skinite sistem zupanika pumpe za ubrizgavanje

goriva. Skinite etiri vijka i podloke koji dre
pumpu za prednji poklopac. Izvucite pumpu za
ubrizgavanje zajedno sa adapterom.
2.
PROVERA I POPRAVKE:
Za servis pumpe za ubrizgavanje goriva,
kontaktirajte BOSCH-ov servis. Test specifikacije
- dijagrami su dati samo da ih pogledate.
3.
ISTALACIJA:
Uradite obrnuto od procedure za uklanjanje.
Proverite da su oznake otvaranja i zatvaranja
ventila dobro postavljene na zupanicima.
4.
PODEAVAJA:
Posle instaliranja pumpe za ubrizgavanje goriva,

operacija za ispiranje vodova se mora uraditi da bi
se osiguralo adekvatno otvaranje i zatvaranje
ventila prilikom ubrizgavanja. Da bi sproveli
operaciju za ispiranje vodova, potrebna vam je
sledea oprema:
i) Spoljna jedinica za pumpanje goriva
ii) Cev sa dva luka
Da bi postavili klip u G.M.T. ili D.M.T. koristite
specijalnu servisnu alatku MST-H1-EN-4 (slika 9
i 10) na sledei nain:
povratak na
sadraj
Slika 8.
Slika 9.
smeru tako da se oznaka koju je nagrizla kiselina

na ivici remenice kolenastog vratila poklapa sa
oznakom na bloku cilindra u G.M.T. Skinite cev
visokog pritiska koja povezuje mlaznicu br. 1 sa
jedinicom pumpe za gorivo br.1. Skinite potisni
ventil sa jedinice za pumpanje br.1 i postavite cev
sa dva luka. Poveite spoljnu jedinicu za
pumpanje goriva sa ulazom za dotok goriva u
pumpu za ubrizgavanje goriva. Popustite 4 vijka
koji dre pumpu za ubrizgavanje goriva. tako da
se kuite pumpe za ubrizgavanje goriva rotirati
oko ose pumpe bregaste osovine. Pripremite
spoljnu jedinicu za pumpanje goriva tako da
protok goriva kroz cev sa dva luka bude
konstantan. Zarotirajte lagano kuite pumpe za
ubrizgavanje goriva oko ose bregaste osovine. U
odreenom poloaju, gorivo e poeti da kaplje i
na kraju e se zaustaviti. Zategnite 4 vijka koji
dre pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom
poloaju. Skinite cev sa dva luka i instalirajte
potisni ventil na cev visokog pritiska.
APOMEA: Pumpa za ubrizgavanje goriva
ovog motora se podmazuje pod pritiskom
sistema za podmazivanje motora. Komora
pumpe za ubrizgavanje goriva bregaste
osovine je povezana sa glavnim uljnim
kanalom motora.
4.2

Slika 10.
Drite alatku vrsto.
Postavite je pravilno preko navrtke
remenice kolenastog vratila.
Zatim rotirajte kolenasto vratilo sa
kljuem za zavrtanje da bi doveli
kolenasto vratilo u eljeni poloaj.
APOMEA: Ovaj klju za zavrtanje se sme

koristiti samo za rotiranje kolenasto vratilo za
vreme nametanja podizne aice. Nemojte
koristiti alatku za zatezanje i poputanje
navrtke remenice kolenastog vratila.
Postavite klip br. 1 u G.M.T. u kompresionom
hodu klipa tako da usisni ventili samo poinju da
se otvaraju, a izduvni ventili poinju da se
zatvaraju. Rotirajte zamajac malo, u suprotnom
MOMETI ZATEZAJA
Nm
1. Vijci cilindarske glave
81 - 88
2. Vijci klipnjae
47 - 54
3. Kapice leaja kolenastog vratila
Nova kapica / Novi vijak
128.8 - 135
Stara kapica / Stari vijak
108 - 115
Stara kapica / Novi vijak
108 - 115
4. Zadnji semering kolenastog vratila 36 - 42
5. Vijak meuzupanika
101
6. Svorni zavrtanj mlaznice kuita 40 - 47
7. Navrtka kuita mlaznice
21 - 27
8. Vijak zamajca
88 - 94
9. Navrtka adaptera pritiskivaa
58 - 67
10. Podizna aica podesive navrtke 27 - 33
11. Navrtka na poklopcu kuita ventila 27 - 33
12. Drenani ep bloka motora
47 - 54
13. Potisna ploa bregaste osovine 47 - 54
14. Navrtka prednje remenice
305 - 339
15. Vijci startera motora
47 - 54
16. Vijak pumpe za ubrizgavanje
25 - 28
17. Vijak zupanika pumpe
za ubrizgavanje
25 - 28
18. Centralni nosa klackalice ventila 81 - 88
19. Krajni nosai klackalice ventila 40 - 50
20. Navrtka remenice generatora
34 - 40
povratak na
sadraj
PROVERA KOMPRESIJE
Koristite kompresiometar da proverite kompresiju
sva etiri cilindra motora posebno. (Preporuljivo
je da proverite kompresiju u cilindrima pre
remonta. Uporeivanje ovih vrednosti tj. podataka
e vam ukazati na greke ili pokazati poboljanja.)
Da biste proverili kompresiju u cilindrima, uvrnite
adapter na mesto brizgaljke u cilindar i poveite sa
kompresiometrom. Zategnite prikljuke.
Zatvorite ventil na kompresiometru i zavrtite
kolenasto vratilo motora na kratko tako to ete ga
pokuati upaliti. Samo nekoliko ciklusa motora je
potrebno da bi se postigao zadovoljavajui
rezultat. Poto oitate, prebacite pokaziva na
brojaniku tako to ete otvoriti oduni ventil.
Zatvorite ponovo ventil i ponovo proverite da bi
bili sigurni da je rezultat taan.
Proverite kompresiju sva etiri cilindra motora
kao to je opisano gore. Kompresija prikazana na
indikatoru kompresiometra je 17.0483 kg/cm2, a
svaki stepen je 2 kg/cm2. Kada se motor zagreje,
normalna kompresija cilindra je 16.5 - 18.5
kg/cm2 pri brzini od 100 min-1 (poetna brzina
motora).
Kompresioni pritisak bi trebalo da bude priblino
jednak u sva etiri cilindra motora. Kada rezultat
malo ili dosta odstupa od gore navedene
specifikacije, kao npr. 14.5 kg/cm2 i ispod, uzrok
se mora otkriti i problem sanirati.
Proverite da li ventili cure, da li su prsteni klipa
ispravni i da li su klipovi ili kouljice cilindra
izlizani.
RAD POSLE REMOTA
Potpuno remontovan traktor treba da proe
ponovnu proveru pre nego to ode iz servisa.
Proverite da li su svi delovi adekvatno instalirani i
da li su svi vijci dobro zategnuti. Paljivo
proverite sve jedinice, proverite sva podeavanja
koliko vam je dostupno i popravite ako je
potrebno. Zapamtite da je bolje proveriti tri puta,
nego pogreiti.
Napunite mazalicu odreenim mazivom i
slobodno namaite traktor u skladu sa detaljima
datim u Uputstvu za Korienje. Proverite da svi
instrumenti i kontrole funkcioniu adekvatno pre
pripreme motora za start.
Napunite blok motora, pumpu za ubrizgavanje
goriva i kuite odreenim mazivom. Napunite
sistem za hlaenje motora.
Napunite rezervoar za gorivo dizelom i adekvatno

izluftirajte sistem goriva. Upalite motor na
uobiajen nain i ostavite ga da radi srednjom
brzinom oko pet minuta. Posmatrajte rad motora
da bi proverili da li svi delovi funkcioniu i da li
motor radi nesmetano.
Proverite pritisak ulja.
Kada zaustavite motor, proverite nivo ulja u bloku
motora i pritisak podmazivanja kako bi svi
leajevi bili podmazani. Ponovo upalite motor i
neka radi srednjom brzinom oko jedan sat.
Ako su instalirane nove cilindarske kouljice i
klipovi, potrebno je da motor radi jo jedan sat,
tokom ega e se motor na momente ubrzati do
pune brzine.
Dobro posmatrajte motor dok radi, i zabeleite
bilo kakve nedostatke, kako biste ih kasnije
popravili.
Kada vreme istekne, zaustavite motor i podesite
ga na sledei nain:
- Ponovo pritegnite navrtke svornog zavrtnja
mlaznica.
- Proverite napor remenika ventilatora.
- Proverite ulje u bloku motora.
- Zategnite sve vijke i navrtke u skladu sa
zateznim momentima.
- Proverite da li curi ulje i da li ima curenja iz
creva i cevnih prikljuaka.
- Popravite nedostatke koje ste uoili dok je
motor radio.
- Na kraju, upalite motor da proverite rad
asije i prenosa. Ova provera bi trebalo da
traje barem 15 minuta i sastoji se iz sledeih
testova:
Testa kvaila motora.
Testa sve etiri brzine i rikverca.
Testa volana.
Testa konice.
Testa elektrinog sistema.
Uradite krajnji test sa traktorom pod
optereenjem.
Vano je da se nedostatci koji se uoe na
testovima odmah otklone.
Posle remonta svaki deo ili jedinica traktora treba
da funkcionie adekvatno i da bude po standardu i
zahtevima opisanim u razliitim delovima ovog
uputstva. Samo u tom sluaju moete oekivati
efikasnu performansu i rad bez problema cele
godine.
povratak na
sadraj
MOTOR - TURBOPUJA
Poglavlje-7
Turbopunja
Opis
Demontaa turbopunjaa
Rukovanje Turbopunjaem
Instrukcije vezane za Turbopunja
Servis Turbopunjaa
sadraj
Motor - Turbo Punja (ema)
povratak na
povratak na
sadraj
OPIS
Funkcija turbopunjaa
Kod bilokog datog motora, izlazna snaga se

odreuje koliinom goriva koje sagori u
odreenom vremenu. Da bi sagorevanje bilo
adekvatno, gorivo mora da ima adekvatno
snabdevanje vazduhom, tako da je za veu snagu
potrebno vie vazduha.
Poto je zapremina cilindara motora fiksna, dotok
vazduha se moe poveati upotrebom neke vrste
kompresora. Turbopunja poveava dotok
vazduha kompresorom koga pokree turbina
montirana na isto vratilo. Turbinu pokreu izduvni
gasovi.
Poto se kod motora sa turbo pogonom koristi
energija izduvnih gasova za poboljanje opteg
uinka motora, specifina potronja goriva se
smanjuje, a samim tim i trokovi rada motora.
Ima jo prednosti kao to su priguivanje
amplitude izduvnih gasova, turbopunja se ponaa
kao efikasan priguiva. Zato to se odrava dotok
vazduha u rasponu koji zavisi od uslova rada
motora, izduvni dim je generalno smanjen.
Nadalje, turbopunja automatski nadoknauje
smanjenje snage koje se deava kod veih
optereenja.
1. Skinite etiri vijka na izduvnom razvodniku.

2. Skinite cev za pritisak ulja.
3. Skinite povratnu cev za ulje tako to ete
odvrnuti dva vijka.
4. Skinite ep sa cevi.
5. Skinite sklop creva.
6. Zatvorite izduvni i ulazni kraj turbopunjaa.
Kraj turbine
Kraj kompresora
TURBOPUNJA
Rukovanje Turbopunjaem
Dok proveravate ili radite popravke na motoru,
obavezno zatitite turbopunja da se ne bi otetio i
prestao da radi a samim tim nee raditi ni motor.
Procedura rukovanja turbopunjaem

1. Skinite turbopunja paljivo i proverite da nema
oteenja na njemu.
2. Postavite turbopunja na isto mesto ili u istu
posudu.
3. Zatvorite sve ulaze i izlaze (ulaze kompresora,
izlaze kompresora, ulaze kuita turbine, izlaze
kuita turbine, centralne ulaze za ulje na
kuitu, centralne izlaze za ulje na kuitu)
turbopunjaa zatitnim kapicama. Takoe
moete koristiti i lepljive trake, flastere, listie
prekrivene gumom.
4. Proverite da na ovim lepljivim materijalima
nema praine ni neistoe.
5. Pre sklapanja turbopunjaa, proverite sisteme
motora, filter za vazduh i ulje, filtere menjajte
zajedno sa uljem.
6. Proverite i / ili oistite ulazne i izlazne
razvodnike motora. Strana tela e sigurno
prouzrokovati oteenje za vreme startovanja
motora. Treba proveriti, oistiti ili zameniti i
kanale za dovod i odvod ulja.
7. Napunite uljne kanale turbopunjaa sa istim
motornim uljem da bi obezbedili dobro
podmazivanje tokom startovanja motora.
8. Namestite turbopunja, koristite nove vijke i
prirubnice zaptivki. Po pravilu vijci / navrtke za
fiksiranje kuita turbine su otporni na toplotu.
Koristite
samo
vijke
/
navrtke
sa
odgovarajuom specifikacijom.
9. Startujte motor i neka radi 2-3 minuta, bez
optereenja, a zatim sa optereenjem.
10. Posle starta, proverite da li su svi vazduni,
gasni i uljni prikljuci zategnuti.
11. Nikad nemojte dozvoliti da turbopunja otvara
neko ko nije struan. U sluaju problema, neka
turbopunja pregleda ovlaeni Mahindra diler.
povratak na
sadraj
Instrukcije vezane za Turbopunja
Za vreme starta:
1. Posle starta motora neka motor radi bez
optereenja 1 minut. Posmatrajte dava pritiska
ulja, pritisak treba da bude minimum 1 kg/cm2
pri 750 min-1.
Za vreme zaustavljanja:
2. Nikada ne gasite motor odmah poto se traktor
zaustavio. Neka radi jo oko 30 sekundi.
Posmatrajte dava pritiska ulja, pritisak treba da
bude minimum 1 kg/cm2 pri 750 min-1.
Za vreme rada:
1. Za vreme rada traktora, ne dozvolite da pritisak
ulja padne ispod 1 kg/cm2. U sluaju da pritisak
ulja padne ispod 1 kg/cm2, zaustavite traktor i
pokuajte da uklonite uzrok pre nego to ga
ponovo startujete.
2. Povremeno otpustite (otvorite) izduvni ventil da
bi izala praina.
Za vreme odravanja:
1. Nikad nemojte rastaviti turbopunja, dok
rastavljate motor. Uvek neka ga prvo proveri,
popravi ili remontuje ovlaeni diler Mahindra
traktora.
2. Svi ulazi (usisi) kod usisa motora se moraju
posmatrati. Mora se izbei ulazak praine u
turbopunja. Sva creva treba proveriti da li

imaju pukotina ako je potrebno i zameniti ih.
3. Preista vazduha kao primarni element treba
istiti na svakih 250 sati rada ili ako se upali
lampica za dim na instrument tabli ili kada se
javi zvuno upozorenje sirenom.
4. Zamenite primarni element posle 3 ienja ili
750 sati.
5. Zamenite zatitni element na svakih 2250 sati
rada ili posle 3 zamene primarnog elementa.
6. Koristite originalne delove kao to su papirni
uloak suvog preistaa vazduha, uljni filter.
Sve gore navedene instrukcije se moraju slediti,
jer se u suprotnom trajanje turbopunjaa znatno
skrauje, a ni garancija ne vai.
Servis Turbopunjaa
Gubitak snage, previe dima, velika potronja
goriva, pregrevanje, visoke temperature izduvnih
gasova, curenje ulja iz turbopunjaa su sve
simptomi koji pokazuju da turbo punja ne radi
kako treba. Meutim, ovi problemi se takoe
mogu javiti i ako motor ne radi kako treba, stoga
proverite temeljno motor.
APOMEA: U sluaju da je problem u
turbopunjau nemojte dirati turbo punja,
neka ga pregleda jedino ovlaeni diler
Mahindra traktora.
povratak na
sadraj
PODEAVAJE MOTORA
(a)
OPTE
Sledei koraci se odnose na operacije podeavanja

motora. Ovi koraci se odnose na delove koje treba
oistiti, proveriti, podesiti ili popraviti.
1.
PUMPA ZA UBRIZGAVAJE
GORIVA
a. Skinite pumpu za ubrizgavanje goriva sa motora
i uradite ponovno podeavanje.
b. Proverite program otvaranja i zatvaranja ventila
kod pumpe za ubrizgavanje goriva.
2.
MLAZICE (BRIZGALJKE)
a. Skinite mlaznice (brizgaljke) i proverite da li
cure, koliki je ulazni pritisak i koliki je procenat
rasprivanja.
Podesite ih ili ako je potrebno zamenite ih.
3.
KOTROLA BROJA OBRTAJA

MOTORA
a. Proverite rad ruice runog gasa da bi ste bili
sigurni da nema prazan hod i da pomeranje
ruice runog gasa odgovara komandi nonog
gasa.
b. Proverite broj obrtaja motora pomou tahometra
ili stroboskopa.
c. Podesite mali i veliki prazan hod motora po
specifikaciji.
4.
VETILI
a. Proverite zazor usisnih i izduvni ventila i ako je
potrebno podesite ih.
5.
PREISTA VAZDUHA
a. Proverite da li curi preista vazduha ili
prikljuci.
b. Oistite predpreista.
c. Oistite mazalicu i odvojivi deo. Napunite
mazalicu do odreenog nivoa istim mazivom.
6.
FILTERI
a. Oistite kuite uljnog filtera i ako je potrebno
instalirajte novi deo.
b. Zamenite deo kod filtera za gorivo.
7.
EP REZERVOARA ZA VODU
a. Skinite ep rezervoara za vodu. Oistite
temeljno i proverite da li na zatitnoj reetki
ima oteenja.
8.
ALTERATOR
a. Proverite da li etkice tre ili su nejednako
istroene i ako je potrebno izvrite popravke.
b. Proverite komutator. Ako je potrebno oistite
ga.
9.
STARTER MOTORA
a. Proverite da li su etkice tre ili su nejednako
istroene i ako je potrebno izvrite popravke.
b. Proverite komutator. Ako je potrebno oistite
ga.
10.
ELEKTRII PRIKLJUCI
a. Proverite sve kablove (ice) u kolu za
startovanje motora da li su labave na
prikljucima ili ima korozije.
11.
SISTEM HLAEJA
a. Isperite hladnjak istom vodom, zatim ocedite i
ponovo ga napunite antifrizom.
b. Proverite da li su elne creva ili creva labava ili
oteena.
c. Proverite da li vodena pumpa curi, ako je
potrebno zamenite zaptiva.
d. Proverite remenik ventilatora na habanje i da li
je dovoljno zategnut, ako je potrebno podesite
ga.
12.
KOMPRESIOI PRITISAK
a. Skinite drae brizgaljki (mlaznica) sa
cilindarske glave.
b. Instalirajte adekvatan kompresioni tester u
cilindar br. 1.
c. Pokrenite motor koristei starter motora, dok
indikator ne pokae konstantan rezultat.
Uporedite
ovu
sliku
sa
datom
u
SPECIFIKACIJI.
d. Ponovite test za svaki preostali cilindar.
APOMEA: Proverite da akumulatori budu
napunjeni pre poetka ovog testiranja.
e. Variranje pritiska izmeu cilindara ne treba da
pree 3.5 kg/cm2. Vee variranje oznaava da
su potrebne popravke. Ako se oitani rezultat
kompresije povea, i motorno ulje izbaci na vrh
klipa, to pokazuje da su prstenovi istroeni. Ako
se kompresija ne povea, pokazae se gde curi.
povratak na
sadraj
POMO U SLUAJU KVARA
Mnogo toga se moe nauiti o stanju motora ako se uradi dobra vizuelna provera pre ienja.
Posle ienja, spoljni deo motora treba jo jednom proveriti paljivo i treba zabeleiti da li ima delova kao
to su: nosai, poklopci, itd. koji su savijeni, slomljeni, zarali ili nedostaju. Blok motora ili cilindarski blok
treba proveriti da se vidi da li se neto smrzlo oko glavnih elektrinih prikljuaka, ili da li se smrzla
rashladna tenost.
Mogui uzrok
Reenje
Motor nee da se upali
1. Akumulatori su slabi da bi pokrenuli motor - - - - - - - Napunite akumulatore ili stavite nove.

2. Prekida za paljenje ne radi. - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite da li je greka u neispravnim kablovima i
terminalima. Zamenite prekida za paljenje, ako je
potrebno.
3.Prilikom paljenja motor ne reaguje - - - - - - - - - - - - - Vidite servisno uputstvo Elektrina Oprema.
4. Motorno ulje pregusto - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Koristite odreeni kvalitet ulja za podmazivane kao
to je odreeno u uputstvo za upotrebu.
5. Unutrnje zaribavanje - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Runo pokrenite motor. Ako se motor ne upali lako,
zariba zbog unutranjeg oteenja; ukljuujui
sistem razvoda zupanika, kouljice klipova,
klipnjaa ili glavnih leaja, proverite sve to je
naznaeno.
6. Hidrostatiki blok - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite sve mlaznice i pkrenite motor.Proverite da
li ima goriva ili rashladne tenosti u cilindru.
Motor ne pali / Motor pali, ali ne razvija punu snagu
1. Nizak ili nikakav pritisak goriva.
a. Nedovoljno goriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite rezervoar goriva.
b. Filter za gorivo blokiran - - - - - - - - - - - - - - - -Zamenite filtere.
c. Zaptivke na filteru za gorivo su oteene
(vazduh ulazi u gorivo) - - - - - - - - - - - - - - - - Zamenite zaptivke.
d. Vlaga u rezervoaru za gorivo - - - - - - - - - - - - Isuite ceo sistem ventila ukljuujui ep
rezervoara za vodu i filter. Ponovo napunite sa
istim gorivom, i izbacite vazduh iz sistema.
2. Loe gorivo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite kvalitetno gorivo.
3. Preista vazduha blokiran- - - - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite i servisirajte preista vazduha kao to je
opisano u uputstvu.
4. Pumpa za ubrizgavanje nije - - - - - - - - - - - - - - - - - - Proverite program otvaranja i zatvaranja ventila
adekvatno podeena (spram motora) - - - - - - - - - - - - (Vidi deo PUMPA ZA UBRIZGAVANJE.)
5. Vodovi za gorivo blokirani ili vazduh u vodu - - - - - - Oistite vodove za gorivo i produvajte sistem
razvoda goriva. Vidi uputstvo.
6. Pumpa za ubrizgavanje ne radi adekvatno - - - - - - - - -Skinite pumpu za ubrizgavanje i testirajte je. Vidi
Sistem razvoda goriva test specifikacije.
7. Jedna ili vie mlaznica goriva ne rade adekvatno - - - - Zamenite mlaznice (brizgaljke).
8. Cevi ili prirubnice izmeu pumpe za ubrizgavanje
i mlaznice koje su popustile ili su pukle - - - - - - - - - - Zategnite, promenite ili popravite.
9. Labavi ili slomljeni prikljuci ili zaptivke koje cure
na usisnoj razvodnoj cevi ili izduvnom razvodniku - - - Zategnite, promenite ili popravite.
# - Ako je dato, - Vidi Mahindra Traktori Dileri / Autorizovani servisni centri
povratak na
sadraj
Mogui uzrok
Reenje
10. Neadekvatno podeeni ventili - - - - - - - - - - - - - - - - -Ponovo podesite ako je potrebno. Ako puno
odstupaju, proverite savijene podizae ventila.
11. Nedostatak kompresije- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Vidi Loa Kompresija
Motor se okree ali nee da se upali.
1. Nema dotoka goriva do mlaznica - - - - - - - - - - - - - - - Proverite dotok goriva, vazduh u sistemu,
prikljuak filtera i pumpe za ubrizgavanje.
2.Usisni ili izduvni ventili blokirani- - - - - - - - - - - - - - - Skinite ograniiva protoka vazduha i oistite
izduvni sistem. Servisirajte preista vazduha.
3. Neadekvatno podeena veza sa pumpom i kontrolom - -Ponovo podesite ako je potrebno.
Loa Kompresija
1. Klipni prsteni izlizani, slomljeni ili napukli - - - - - - - - -Instalirajte nove prstenove.
2. Cilindarska kouljica izlizana - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove kouljice.
3. Ventili oteeni ili izlizani - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove ventile.
4. Slomljena opruga ventila - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove opruge.
5. Izlizana zaptivka cilindarske glava - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove zaptivke.
6. Sedite ventila izlizano ili napuklo - - - - - - - - - - - - - - -Izbrusite sedite ventila. Ako je napuklo,
instalirajte nove ventile.
7. Izlizani klipovi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove klipove.
8. Previe izlizana voica ventila - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove voice ventila.
9. Stabla ventila tre ili su savijena - - - - - - - - - - - - - - - -Oslobodite stablo ventila i popravite. Zamenite
ventile sa savijenim stablom.
10. Lo rad ventila - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Podesite zazor ventila.
Motor se pregrejao
1. Vazduh zarobljen u vodenoj pumpi - - - - - - - - - - - - - - -Istisnite vazduh iz vodene pumpe i kuita
termostata.
2. Nedovoljno rashladne tenosti u sistemu hlaenja - - - - -Proverite nivo i dodajte, ako je potrebno.
Proverite da li cure prikljuci za crevo.
3. Neistoa i smee na spoljnoj strani hladnjaka - - - - - - - Oistite sae komprimovanim vazduhom ili
vodom pod pritiskom.
4. Sistem hlaenja blokiran- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Isuite i isperite sistem hlaenja.
5. Prikljuak na crevu curi ili je propao - - - - - - - - - - - - - -Promenite crevo.
6. Nedostatak ulja - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Odravajte adekvatan nivo ulja.
7. Motorno ulje pomeano sa gorivom - - - - - - - - - - - - - - Promenite ulje. Proverite da li su labavi vodovi
za gorivo ili mlaznice. Proverite u kakvom je
stanju pumpa za ubrizgavanje.
8. Kapica hladnjaka ne zatvara ili je oteena - - - - - - - - - -Zamenite je.
9. Oteen termostat - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Skinite i testirajte termosta. Ako je potrebno
zamenite ga.
10. Vodena pumpa oteena - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Popravite pumpu.
11. Uljni filter blokiran - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Zamenite filter za ulje.
12. Remenik ventilatora je skliznuo - - - - - - - - - - - - - - - - Podesite zategnutost remenika.
13. Motor preoptereen- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Smanjite optereenje.
14. Zaptivka glave cilindra curi- - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte novu zaptivku, koristite adekvatnu
zaptivaku.
15. Turbopunja# ne radi kako treba - - - - - - - - - - - - - - - -
povratak na
sadraj
Mogui uzrok
Reenje
U motoru neradi jedan ili vie cilindara

1. Nedovoljna koliina vazduha dolazi do motora - - - - - - -Skinite i oistite preista vazduha i cev
preistaa vazduha.
2. Oteene mlaznice - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Zamenite rezervnim delom.
3. Vazduh zarobljen u pumpi za ubrizgavanje - - - - - - - - - -Istisnite vazduh iz sistema i proverite sve cevi
ili filteru za gorivo
dovoda goriva, i da li cure prikljuci.
4. Loe gorivo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Koristite kvalitetno gorivo.
5. Vazduh curi oko usisne razvodne cevi- - - - - - - - - - - - - Skinite i instalirajte novu zaptivku na razvodnik.
6. Pumpa za ubrizgavanje ne radi adekvatno - - - - - - - - - - Skinite pumpu za ubrizgavanje i testirajte je.
7. Pumpa za ubrizgavanje nije adekvatno podeena - - - - - Proverite i podesite program otvaranja i
zatvaranja ventila, ako je potrebno.
Prevelika potronja ulja
1. Klipni prstenovi istroeni ili slomljeni - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove klipne prstenove.
2. Nivo ulja u bloku motora je isuvie visok - - - - - - - - - - -Odravajte adekvatan nivo ulja.
3. Zaptivka kartera motora curi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte novu zaptivku.
4. Izlizane voice ventila - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove voice ventila.
5. Izlizane cilindarske kouljice - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove kouljice.
6. Prednji i zadnji uljni zaptiva kolenastog vratila curi - - - Instalirajte nove uljne zaptivae.
7. Klipni prstenovi ne naleu - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove klipne prstenove.
8. Blokiran uljni prsten - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite i proverite, i ako je potrebno zamenite.
9. Drenani ep kartera motora labav ili izlizan - - - - - - - - Instalirajte novu zaptivku drenanog epa i
zategnite ep.
10. Pregrevanje - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vidi Motor se pregrejao na prethodnoj strani.
11. Previe ulja se sliva u blok motora - - - - - - - - - - - - - - Ocedite ulje i napunite samo do odreenog nivoa
12. Korieno pogreno ulje - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Sipajte ulje koje je navedeno u uputstvu.
13. Preista vazduha blokiran- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite i oistite preista vazduha.
14. Turbopunja# loe radi - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Motor ne radi adekvatno u praznom hodu
1. Mlaznica oteena - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Testirajte mlaznicu i popravite i podesite po
standardu.
2. Nedovoljan dotok goriva ili - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite cevi dovoda goriva i ventile; proverite
curenje cevi dovoda goriva
da li je adekvatan nivo goriva u rezervoaru
3. Loa kompresija- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Vidi problemi sa loom kompresijom.
4. Ventili koji tre - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Vidi problemi sa ventilima koji tre.
5. Neadekvatno podeavanje veza i - - - - - - - - - - - - - - - - Ponovo podesite.
kontrola pumpe za ubrizgavanje
4. Opruge ventila ne funkcioniu - - - - - - - - - - - - - - - - - - Popravite i instalirajte potrebne delove.
Motor lupa
1. U jednom ili u vie cilindara nema paljenja- - - - - - - - - -Locirajte i otklonite uzrok. Iskljuite cevi dovoda
goriva na kuitu ventila jednu po jednu i
proverite pad kompresije svakog cilindra.
povratak na
sadraj
Mogui uzrok
Reenje
2. Labava klipnjaa - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Zategnite klipnjau.

3. Loe gorivo, ili voda u gorivu - - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite kvalitetno gorivo i proverite da li ima
vode u gorivu.
4.Neodgovarajua temperatura motora - - - - - - - - - - - - - - Odravajte radnu temperaturu u rasponu koji
nalau indikatori toplote. Proverite da li
termostat adekvatno radi.
5. Program otvaranja i zatvaranja ventila pumpe- - - - - - - -Podesite pumpu za ubrizgavanje.Vidi uputstvo
za ubrizgavanje nije dobro podeen
o sistemu za ubrizgavanje goriva.
Previe dima
1. Preista vazduha blokiran- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Servisirajte preista vazduha kao to je opisano
u uputstvu.
2. Previe ulja u preistau vazduha - - - - - - - - - - - - - - - - Skinite preista vazduha i uklonite viak ulja.
2. Motor je preoptereen - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Smanjite optereenje.
3. Neadekvatno gorivo - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite odgovarajue gorivo.
4. Deformisana mlaznica - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte novu mlaznicu.
5. Istroeni klipovi, prstenovi i kouljice - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove delove.
6. Neadekvatno podeeni ventili - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Podesite ventile kao to je dato u uputstvu.
7. Program otvaranja i zatvaranja ventila pumpe- - - - - - - - Podesite pumpu za ubrizgavanje.
za ubrizgavanje nije dobro podeen
8. Zaptivke na razvodniku cure - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove zaptivke.
9. Neadekvatno ulje za podmazivanje - - - - - - - - - - - - - - -Koristite odgovarajue ulje koje je navedeno u
uputstvu.
10. Turbopunja# ne radi dobro - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Kvar na leaju
1. Nizak nivo ulja - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Odravajte adekvatan nivo ulja.
3. Motor radi pregrejan - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Odravajte motor na minimalnoj radnoj
temperaturi.
4. Labavi leaji - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Instalirajte nove leaje.
5. Korieno neadekvatno ulje za podmazivanje - - - - - - - -Koristite gradaciju ulja koja je navedena u
uputstvu.
6. Strani materijali su uli u motor - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite iste posude za ulje kada punite motor
uljem i proverite da nema rupa na preistau
vazduha ili u sistemu za dovod vazduha
7. Cevi dovoda ulja su blokirane- - - - - - - - - - - - - - - - - - -Oistite sve kanale za ulje.
8. Klipnjaa je savijena - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Namestite klipnjae ili instalirajte nove.
9. Kolenasto vratilo ne stoji ravno - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte novo kolenasto vratilo.
Ventili tre
1. Opruge ventila su slabe - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove opruge.
2. Opruge ventila su slomljene - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Instalirajte nove opruge.
3. Lepljive naslage od loeg goriva ili ulja - - - - - - - - - - - -Oistite i koristite adekvatno gorivo ili ulje.
4. Vreteno zasuna zarezano ili ima naslage - - - - - - - - - - - Oistite i ako je potrebno instalirajte nove
od produkata sagorevanja
ventile.
5. Nedovoljan zazor izmeu stabla ventila i - - - - - - - - - - -Razvrtite voice ventila da dobijete adekvatan
voice ventila
zazor.
povratak na
sadraj
Mogui uzrok
Reenje
Klip i cilindarska kouljica su istroeni
1. Ulje je neadekvatne viskoznosti - - - - - - - - - - - - - - - - -Koristite ulje koje odgovara specifikacijama

datim u uputstvu.
2. Klipni prstenovi su zaglavljeni ili slomljeni - - - - - - - - -Instalirajte nove klipne prstenove.
4. Strani materijali su uli u motor - - - - - - - - - - - - - - - - - Proverite i servisirajte preista vazduha.
Adekvatno odravanje preistaa vazduha je
veoma vano.
5. Klipni prstenovi ne naleu adekvatno na cilindar - - - - - -Instalirajte nove klipne prstenove koji e
odgovarati.
6. Prljave posude se koriste za ulje za podmazivanje - - - - - Ulje za podmazivanje se mora drati na istom i
iste posude se moraju koristiti kada punite
motor.
eadekvatan pritisak goriva
1. Pritisak goriva varira - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite pumpu za ubrizgavanje goriva.
2. Pritisak goriva je premali - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -Proverite da li su filteri za gorivo blokirani, cevi
za dovod goriva ili pumpa za ubrizgavanje goriva
oteena.
3. Vazduh izlazi na usisnoj strani pumpe - - - - - - - - - - - -Zategnite cevi dovoda goriva. Proverite da li su u
za ubrizgavanje
redu zaptivke kuita filtera za gorivo
Mali broj obrataja motora
1. Na vezu kontrole regulatora je neto - - - - - - - - - - - - - Popravite ili instalirajte nove delove.
namotano ili je oteena
2. Komandna poluga regulatora nije dobro podeena - - - - Podesite polugu na adekvatnu duinu.
izak pritisak goriva
1. Neistoa u filterima za gorivo - - - - - - - - - - - - - - - - - Zamenite filtere.
2. Slomljene cevi dovoda goriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - Popravite ili instalirajte nove cevi.
3. Blokirane cevi dovoda goriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - Oistite ili instalirajte nove cevi.
4. Neadekvatan kvalitet goriva - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Koristite kvalitetnije gorivo.
5. Vazduh izlazi na usisnoj strani pumpe - - - - - - - - - - - - Zategnite cevi dovoda goriva. Proverite da li su u
za ubrizgavanje
redu zaptivke kuita filtera za gorivo
povratak na
sadraj
G R U PA - 3
PREISTA VAZDUHA I SISTEM RAZVODA GORIVA

Poglavlje 1 - Preista vazduha
Poglavlje 2 - Sistem razvoda goriva
Poglavlje 3 - Rotaciona pumpa za ubrizgavanje goriva
Poglavlje 4 - Dijagram podeavanja pumpe za gorivo
povratak na
sadraj
Poglavlje-1
Preista vazduha
Opis
Tip uljnog vazdunog filtera: Uklanjanje
Tip uljnog vazdunog filtera: ienje, Provera i Popravke, Instalacija
Tip suvog preistaa vazduha
Servisiranje suvog preistaa vazduha
povratak na
sadraj
JEDA OD DVA TIPA PREISTAA
VAZDUHA SU A TRAKTORU.
1. Uljni vazduni filter / Trofazni filter za vazduh
2 Tip suvog preistaa vazduha
1.
ULJI VAZDUI FILTER
Sav vazduh koji ulazi u motor mora proi kroz

preista vazduha pre nego to ue u usisni
razvodnik i cilindre. Pred-preista se montira na
usisnu cev preistaa vazduha. Kako vazduh ulazi
velikom brzinom, kroz ulaz sa strane predpreistaa i prolazi kroz seriju zakrivljenih krilaca
koja su smetena na ulazu i izazivaju kruno
kretanje / ciklonsko obrtanje protoka vazduha.
Centrifugalna sila, stoga, prouzrokuje da se tee
estice praine i druga strana tela odvoje od
vazduha i izbace napolje kroz izlaznu cev i padnu
u pokretni skuplja praine. Prethodno filtriran
vazduh zatim prolazi do uljnog vazdunog filtera
kroz centralnu cev i kroz ulje u posudi preistaa
vazduha. Veliki deo praine i drugih stranih iz
vazduha je uhvaeno u karteru motora. Vazduh
zatim prolazi kroz mreastu/zatitnu reetku koja
obavija centralnu cev, i nosi ostatke ulja sa sobom.
Dok vazduh prolazi kroz mreasti filter, veina
ostataka praine / neistoe ostaje na povrini
navlaenoj uljem i cedi se nazad do posude
preistaa. Posle prolaska kroz mreasti filter,
vazduh prolazi kroz papirni filter pre ulaska u
motor.
B)
UKLAJAJE
1. Skinite pred-preista i izduvni priguiva.

2. Podignite haubu.
3. Popustite spojnicu creva na preistau vazduha.
4. Odvrnite spojnicu i izvijte vijak i skinite
mazalicu.
5. Skinite kapice vijaka koje dre nosa kuita
preistaa vazduha motora.
6. Rastavite preista vazduha od creva.
C)
1. ienje pred-preistaa odvrnite leptir

navrtku i skinite vrh poklopca. Obrnite predpreista i pustite da ispadne sva praina.
Obriite ostatke praine / neistoe sa unutrnje
strane istom krpom. Proverite da gumeni
prsten nije preseen ili istroen. Zamenite ako je
oteen. Vodite rauna da gumeni prsten dihtuje

da bi zaptivanje bilo kompletno.
2. Skinite odvojivi element (4 do 8-1) i operite ceo
sklop u rastvoru.
3. Oistite cev tapom i krpom.
4. Proverite da li kuite curi.
5. Proverite da li na zatitnim reetkama ima
korozije.
6. Promenite papirne filtere (3-1).
(D)
ISTALACIJA
1. Obrnite proceduru uklanjanja i proverite da

odvojivi delovi budu na mestu pre mazalice,
napunite do oznake sa uljem odreenog
gradijenta i ponovo namestite.
Slika. 1
1. Kapacitet duplog
preistaa vazduha
2. Kuite
3. Papirni filter
4. Gornji mreasti filter
5. Gumeni prsten sa lebom
6. Spojnica
7. Donji mreasti filter
8. Posuda za ulje
9. Spojnica sklopa nosaa
10. Gumene zaptivke-vee
11. Gumene zaptivke-manje
12. Vijak
13. Navrtka
14. Podloka 8
2. TIP SUVOG PREISTAA VAZDUHA

Na 595 DI Super Turbo se postavlja tip suvog
preistaa vazduha. Ovaj novi preista vazduha
je velik i ima bolji kapacitet izbacivanja praine.
A)
Uestalost ienja:
1) istite primarni element posle svakih 250 sati
rada ili ako se upali lampica za dim na tabli ili se
oglasi zvuni signal upozorenja.
povratak na
sadraj
2) Zamenite primarni element posle 3 ienja ili
750 sati (ta se pre desi)
B)
Procedura servisiranja:
1. ienje pred-preistaa odvrnite leptir

navrtku i skinite vrh poklopca. Obrnite predpreista i pustite da praina ispadne. Obriite
ostatke praine / neistoe sa unutrnje strane
istom krpom. Proverite da gumeni prsten nije
preseen ili istroen. Zamenite ako je oteen.
Vodite rauna da gumeni prsten dihtuje da bi
zaptivanje bilo kompletno.
2. Odvrnite leptir navrtku sa spoja nosaa
preistaa vazduha, podignite sklop preistaa
vazduha sa nosaa.
3. Skinite poklopac poto otvorite bravu trodelnog
sklopa poklopca.
4. Lagano povucite primarni element sa kuita.
(Nemojte na silu skidati element sa kuita)
5. Oistite primarni element tako to ete izduvati
vazduh (maksimalni pritisak 1.4 kg/cm2) iznutra
i spolja. Ako kompresovani vazduh nije
dostupan, lagano udarite kraj gume. (Ako
udarite u centru, moete prouzrokovati
oteenje papirnog elementa).
6. Posle ienja proverite da li na delu ima
pukotina, rupa ili oteenja tako to ete staviti
sijalicu unutar dela. Ako je stari deo
deformisan, treba ugraditi novi.
7. Koristite istu krpu da obriete kuite
preistaa vazduha, poklopac i delove zaptivaa
primarnog elementa.
8. Nemojte skinuti zatitni uloak dok istite.
Zatitni uloak treba zameniti posle svake tri
zamene primarnog filtera ili 2250 sati tagod je
prvo.
9. Proverite da primarni element dobro nalee na
kuite pre stavljanja i zabravljivanja poklopca.
10. Nemojte koristiti bravice na poklopcu da bi na
silu ugurali element u kuite. Ovo e otetiti
element / kuite i garancija nee vaiti.
11. Proverite da su ispusni ventili uvek okrenuti ka
dole.
Dodatne mere predostronosti:
1) Dok perete traktore motor ne treba da radi jer
to moe da dovede do usisavanja vode kroz
preista vazduha i do hidrostatikog blokiranja
motora.
2) Nemojte istiti element tako to ete ga drati
preko auspuha. Takoe nemojte drati element
na zagrejanom motoru.
1 Pred-preista kompletan i sastoji se od sledeih

elemenata:
2 Vrh poklopca kompletan
3 Gumeni prsten pred-preistaa kompletan
4 Skuplja praine
5 Dno gumenog prstena pred-preistaa

6 Kapacitet diska pri dnu
7 Nosa pred-preistaa
8 Crevo pred-preistaa
9 Nosa sklopa suvog preistaa vazduha
10 Tip suvog preistaa vazduha. Sastoji se od:
11 Poklopca
12 Primarnog vazdunog filtera
13 Zatitnog vazdunog elementa
14 Sklop bravice (poklopac za telo)
15 Izbaciva praine
16 Izbaciva praine sa stegom
17 Nosa preistaa vazduha

18 Leptir navrtka
19 Sklop creva za ulaz vazduha
20 Crevo prednje
21 Metalna cev
22 Crevo zadnje
23 Stege
24 Crevo preistaa vazduha sa stegom pre. 76
25 Crevo preistaa vazduha sa stegom pre. 54
26 Opruga creva prednja
27 Opruga creva zadnja
povratak na
sadraj
Poglavlje 2
Sistem razvoda goriva
Opis
Rezervoar goriva: Uklanjanje, ienje, Provera i Popravke
Nain isputanja vazduha kod razvoda goriva
Brizgaljka: Uklanjanje i Instalacija
Pumpa za ubrizgavanje goriva: Podmazivanje, Uklanjanje, Instalacija i Podeavanje
sadraj
Slika 1.
Rezervoar goriva NST
Rezervoar goriva - NST

1. Rezervoar goriva
2. Plutajua jedinica
3. Nosa rezervoara goriva L / D
Slika 2.
Rezervoar goriva - Bhoomiputra
Rezervoar goriva - Bhoomiputra

1. Rezervoar goriva
2. Rebrasti nosa
povratak na
povratak na
sadraj
(A)
OPIS
Rezervoar za gorivo se nalazi ispod haube i spojen

je sa njom.
Poklopac na rezervoaru sadri otvor za vazduh i
zaptivku.
Rezervoar ima gumene zaptivke i montiran je na
prednje i zadnje rebraste nosae koji su vijcima
privreni za kuite.
Leve i desne bravice haube su spojene za nosae,
zavarene za nii prednji deo haube.
Rebrasti nosa i instrument tabla su privreni na
rezervoar podlokama za ispunu. Indikator goriva
je nameten na rezervoar da bi davao nivo goriva.
Upravljaka kolona i glavna kontrolna poluga
prolaze kroz cev u rezervoaru za gorivo.
(B)
UKLAJAJE
1. Potpuno isuite rezervoar, vodenim separatorom

sa slavinom ili separatorom goriva sa slavinom.
Slika 3.
1. Filter za gorivo
2. Starter motora
3. Pumpa za napajanje
2. Otkaite cev za dotok goriva na slavini ili

vodenom separatoru i otkaite povratnu cev za
gorivo.
3. Podignite haubu i skinite navrtke i podloke
opruga. Zatim skinite ploicu i osigura
poklopca akumulatora.
4. Skinite klemne sa akumulatora i izvadite
akumulator.
5. Skinite rebrasti nosa i podloke za ispunu.
6. Paljivo oslobodite instrument tablu. Odvojite
cev za pritisak ulja od indikatora. Ako maina
ima i indikator toplote, senzor indikatora toplote
se mora skinuti sa glave cilindra. Izvucite kabel
za ulaz kilometar sata iz instrument table.
Poloite instrument tablu na desnu noicu
ploice.
7. Okrenite puni krug ulevo na volanu i skinite
navrtke i podloke koje dre volan. Skinite
volan sa pua volana. Ovo je neophodno da bi
se skinuo volan.
Pogled na motor sa leve strane

4. Pumpa za ubrizgavanje goriva
5. Vodeni separator
povratak na
sadraj
8. Skinite dva zavrtanja koji dre glavni kontrolni
nosa upravljakog stuba. Skinite polugu
regulatora da bi uljebili kontrolnu polugu
vratila i izvucite polugu regulatora zajedno sa
nosaem.
9. Skinite / iskljuite elektrini prikljuak sa
rezervoara / indikator goriva ako je nameten.
10. Rezervoar je montiran na prednje i zadnje
gumene rebraste nosae. Odvrnite sedam
sigurnosnih podloki i olabavite vijke i
sigurnosne navrtke. Podignite rezervoar navie
udaljite ga od kuita upravljakog stuba.
Skinite donje nosae.
(C)
1. istite rezervoar temeljno posle svakih 2000

radnih sati.
2. Proverite da li rezervoar curi.
3. Proverite da li kapica rezervora za gorivo
proputa vazduh.
4. Proverite da li indikator nivoa goriva radi
adekvatno.
(D)
ISTALACIJA
1. Obrnite proceduru uklanjanja.
2. Napunite rezervoar istim gorivom i isperite
sistem na sledei nain.
(E)
ISPIRAJE SISTEMA ZA GORIVO
1. Popustite vijak ventila (3-4) pred-filtera i

runom pumpom povucite gorivo iz rezervoara
sve dok na ventilu 3 ne krene da curi gorivo.
Zategnite vijke ventila.
Slika 4.
1. Drenani ep primarnog filtera za gorivo.
2. Drenani ep sekundarnog filtera za gorivo.
3. Ispusni vijak primarnog filtera za gorivo.
4. Ispusni vijak sekundarnog filtera za gorivo.
5. Ulazna cev pumpe.
Slika 5.
1. Centralni vijak primarnog filtera.
2. Centralni vijak sekundarnog filtera.
2. Popustite vijak ventila (4-4) na drugom filteru
za gorivo. Zategnite vijke ventila 4. (vidi sliku
4).
3. Popustite ulaznu cev za gorivo i prikljuak na
pumpi za ubrizgavanje i pumpajte runom
pumpom sve dok vazduh ne izae iz sistema.
Zategnite prikljuke.
4. Ispustite vazduh preko vijka na pumpi za
ubrizgavanje i ponovo koristite runu pumpu
dok sav vazduh ne izae. Zategnite prikljuke.
5. Ponovite operaciju 1da bi ispustili sav vazduh
koji je uao.
6. Okrenite za pola kruga kolenasto vratilo motora
i ponovite taku 2 da bi obezbedili kompletno
ienje prenosne pumpe.
7. Popustite prikljuke na cevi za visoki pritisak
na mlaznici. Pokrenite motor dok gorivo bez
vazduha ne potekne iz cevi, zatim zategnite
prikljuke.
SLAVIA ZA GORIVO (VETIL)
Slavina za gorivo se nalazi izmeu rezervoara na
cevi i pumpe za napajanje. Zaptiva vijka ventila
ima dva poloaja: iskljueno i ukljueno. Gorivo

moe da tee kad je ventil odvrnut ka napolje, i
obrnuto.
Skinite slavinu za gorivo i izduvajte je
kompresovanim vazduhom da je oistite.
Zamenite je posle ienja i proverite da li curi.
PRED-FILTER ZA GORIVO / VODEA

SLAVIA
Ovaj sklop odvaja vodu iz dizel goriva. On je
brana i zadrava neistoom zagaeno gorivo koje
dolazi do pumpe za napajanje i na kraju do
sistema za ubrizgavanje goriva kroz sistem
filtriranja.
povratak na
sadraj
Pred-filter se sastoji od kuita filtera, kouljice
filtera, poklopca, kuita, spiralne opruge, elne i
krunaste navrtke. Pred-filter treba povremeno
istiti, posle 50 sati ili ranije u zavisnosti od
uslova. (vidi sliku 6)
Slika 6.
Pred-filter rastavljen
1. Krunasta navrtka
2. Stezni element u vidu elne
3. iano mreasti umetak
(B)
4. Kuite
5. Zaptivni prsten
6. Opruga
UKLAJAJE
(1) Popustite krunastu navrtku (1-6) sa elnom

(2-6).
(2) Popustite elnu (2-6) i skinite kuite filtera
(4-6).
(3) Izvadite iano mreasti umetak (3-6) i
oprugu (6-6).
APOMEA (1): Ako zaptivni prsten (5-6)
postane tvrd ili oteen, treba ga zameniti
da bi se spreilo da vazduh ue u gorivo.
APOMEA (2): Isperite umetak i kuite
benzinom ili dizelom.
APOMEA (3):Proverite da li na kuitu ima
pukotina i malo potapite.
APOMEA (4): Nemojte isuvie zatezati
kuite da ne bi puklo.
(C)
ISTALACIJA
(1) Instalacija je obrnuta od procedure uklanjanja.
(2) Napunite rezervoar gorivom i produvajte
sistem razvoda goriva.
6.
FILTER GORIVA
(A)
OPIS
Filter za gorivo je u celini zamenljiv. Svo gorivo

ulazi kroz filter pre prolaska kroz pumpu za
ubrizgavanje. Rok trajanja filtera zavisi od
koliine neistoe koju odstrani iz goriva. Ako je
gorivo isto i ako se filter dobro odrava, bie
efikasniji i due e trajati. Drenani epovi
obezbeuju uklanjanje neistoe i vode.
Lie na aice i sastoje se od sklopa glave,
zamenljivih elemenata i aica. aicu sklopa
glave dri centralni vijak (slika 4).
Dva elementa se koriste kod duplih aica sistema
za filtriranje. Ova dva elementa su ista i kod
primarnih i kod sekundarnih filtera. Ni kod
primarnih ni kod sekundarnih filtera papirni umeci
se ne iste, ve se samo zamene kao to je
preporueno u Uputstvu.
Ako je lo rad motora to je indikacija da je filter
zaepljen, odmah zamenite filter. Ovo stanje ete
primetiti po gubitku snage motora pri punom
optereenju.
(B)
UKLAJAJE
1. Skinite sve cevi za dovod goriva na filteru.

2. Skinite zavrtanje koji dre filter za razvodnik i
skinite filter.
3. Za zamenu filtera pogledajte Uputstvo.
(C)
ISTALACIJA
1. Postupite obrnuto od procedure uklanjanja.
2. Izduvajte sistem razvoda goriva. Vidi poglavlje
II paragraf e.
5.
BRIZGALJKA
A.
OPIS
Performansa modernog motora sa velikim brojem

obrtaja u velikoj meri zavisi od adekvatnog
funkcionisanja sistema za ubrizgavanje goriva. Za
efikasno sagorevanje i optimalnu karakteristiku
motora, neophodno je da mlaznice uvek
funkcioniu zadovoljavajue, tako da precizno
izmerene koliine goriva iz pumpe za
ubrizgavanje ulaze u komoru za sagorevanje kao
to sledi :
1.
Adekvatni uslovi za meanje goriva

kompresovanim vazduhom. Dotok goriva je
tano izmeren.
2. Odreeno rasprivanje i putanja.
povratak na
sadraj
Kapanje,
neadekvatni
ulazni
pritisci,
neadekvatne putanje rasprivanja i mlaznice
koje cure utiu na rad motora. Jasno vidljivi
simptomi su:
Kapanje,
neadekvatni
ulazni
pritisci,
neadekvatne putanje rasprivanja i mlaznice
koje cure utiu na rad motora. Jasno vidljivi
simptomi su:
1. Izduvni gasovi koji se pue npr. crni ili u
nekim sluajevima beli dim.
2. Poveama potronja goriva.
3. Pregrevanje.
4. Gubitak snage.
5. Lupanje motora, nema paljenja i
nejednako radi. Meutim, ovakve i sline
zamerke nemaju veze samo sa loim
radom brizgaljki. Drugi mogui faktori su
loa kompresija, vreme otvaranja i
zatvaranja ventila problemi vezani za
hlaenje, izduvna / usisna ogranienja,
problemi sa sistemom za podmazivanje,
radni uslovi itd, i sve njih treba ispitati.
6. Filtriranje goriva
7. Kvalitet cevi visokog pritiska.
8. Neoprezna instalacija brizgaljki na motor.
odstupanje
brizgaljke
Slika 7.
Popreni presek dela motora
1. Brizgaljka
2. elna
3. Glava cilindra
4. Umetak sedita ventila
5. Zaptiva ventila
6. Ventil
7. Voica ventila
8. Blok cilindra
9. Klip
10. Graninik
11. Trapezni klipni prsten
12. Zakoen prsten
13. Uljni prsten
14. Klipnjaa
15. Osovinica klipa
16. Zaptivka
3. Otvaranje brizgaljke je pod odreenim ulaznim

pritiskom i temperaturom.
Mlaznice su dizajnirane da obezbede da se
gorivo koje se ubrizga u komoru za sagorevanje
mea sa kompresovanim vazduhom. Na kraju
ubrizgavanja mlaznice moraju odmah da se
zatvore potpuno, u suprotnom ubrizgavanje e
dovesti do zaguivanja i to e uticati na
nepravilan rad izduvnog sistema. Zaguivanje
mlaznica takoe spreava rasprivanje u
odreenom pravcu. Na seditu igle tela
mlaznice, koje je izloeno velikom pritisku i
temperaturama ne sme da doe do vidljivih
tragova istroenosti zbog stalnog udaranja
ekia na iglu mlaznice.
Razvija se sve vei broj motora sa velikim
brojevima
obrtaja,
kraim
vremenom
ubrizgavanja i boljim karakteristikama, pa se
naglasak stavlja na sistem ubrizgavanja goriva,
a posebno na mlaznice. Maksimalni pritisak
sistema za ubrizgavanje goriva se poveao na
400-700 kg/cm2. Mlaznice moraju da podnesu
stalni pritisak sagorevanja od 80-90 kg/cm2 i
temperature od 30.000 C. Iako su mlaznice
dizajnirane da izdre ove teke radne uslove,
loi uslovi koji dugo traju utiu na iglu
mlaznice i sedite kuita.
B.
UKLAJAJE BRIZGALJKE
1. Iskopajte cevi visokog pritiska koje povezuju

brizgaljke i pumpu za ubrizgavanje.
2. Odvojite povratni vod od brizgaljke.
3. Skinite navrtke koje dre brizgaljke i konusne
podloke.
4. Skinite brizgaljke paljivo sa specijalnom
servisnom alatkom MST-H1/2-EN-5 kao to
sledi:
Zategnite vijak izvlakaa alatke na glavu
brizgaljke.
Kliite izvlaka kouljice po izvlakau
vijka alatke dok ne nalegne na glavu
cilindra.
Zategnite navrtku na izvlakau vijka
alatke dok brizgaljka ne izae.
APOMEA: Stavite zatitne kapice na otvore
na glavi cilindra i na ulaznim i izlaznim
otvorima brizgaljke.
povratak na
sadraj
Obriite neistou i gare sa brizgaljke krpom, a
vrh sa ianom etkom.
ISPUTAJE VODE IZ SEPARATORA ZA

VODU
ISPUTAJE VODE IZ SEPARATORA ZA
VODU
Proverite nivo vode u separatoru za vodu i
ispustite kada crvena traka dostigne oznaeni nivo.
Slika 8.
Slika 10.
Slika 9.
C.
PROVERA I POPRAVKE
Za proveru i popravke brizgaljki kontaktirajte
MICO / Boch diler / servis.
D.
ISTALACIJA
Obrnite proceduru uklanjanja, koristite novu

bakarnu podloku i zategnite do odreenog
zateznog momenta Vodite rauna da bendo
zavrtanj dotoka goriva u brizgaljku bude okrenut
ka prednjem delu motora. Posle montae
brizgaljke na glavu cilindra, odstupanje brizgaljke
treba da bude 2.3/1.8 mm. Na slici 7 je prikazan
popreni presek motora sa odstupanjem vrha
mlaznice.
APOMEA: Kod ranijih tipova motora,
bakarne podloke su bile sa oznakama
A/B i bilo je naznaeno na podlokama
da li imaju jedan ili dva otvora na spoljnoj
ivici. Kod dananjih motora koristi se jedna
standardizovana
podloka
umesto
dvostepene podloke. Kod servisa ranijih
motora, podloke se mogu zameniti
standardnim podlokama.
Izvijte vijak u pravcu suprotnom od kazaljke na

satu i pustite da voda proe kroz njega, zavrnite
vijak kad voda istekne.
PUMPA ZA UBRIZGAVAJE GORIVA
A. Opis
Tip MICO BOSCH pumpe je montiran na
prirubnicu motora pomou etiri vijka i oprune
podloke. To je tip pumpe sa jednim klipom kod
koje je hod klipa konstantan, ali je radni hod klipa
podesiv.
B.
Podmazivanje pumpe za
ubrizgavanje goriva DI motora
Pumpa za ubrizgavanje goriva kod ovog motora se
podmazuje pritiskom sistema za podmazivanje
motora. Komora bregaste osovine pumpe za
ubrizgavanje goriva je povezana sa uljnom
magistralom motora. Filtrirano ulje pod pritiskom
dolazi do pumpe za ubrizgavanje goriva dok
motor radi. Viak ulja iznad centralne linije
bregaste osovine pumpe se vraa nazad u karter
motora sa pogonske strane bregaste osovine
pumpe. Na ovaj nain, nije potrebno periodino
odravanje pumpe za ubrizgavanje goriva. Shodno
tome eliminisani su cev za oduak vazduha, vijak
epa za nivo ulja, i bendo cev za preliv ulja.
C.
Uklanjanje
1. Skinite cev za gorivo sa pumpe za ubrizgavanje

i povratnu cev pumpe za ubrizgavanje sa filtera.
2. Skinite cevi za ubrizgavanje sa brizgaljki i

pumpe.
povratak na
sadraj
APOMEA: Odvajanje cevi na pumpi za
ubrizgavanje i savijanje moe da dovede
do problema. Moraju se skroz skinuti.
3. Skinite glavnu komandnu polugu i polugu za
zatvaranje goriva na pumpi za ubrizgavanje.
4. Skinite poklopac sistema ventila zupanika
pumpe za ubrizgavanje.
5. Skinite tri zavrtnja koji dre zupanik pumpe za
ubrizgavanje za glavinu.
6. Skinite tri navrtke koje dre pumpu za
ubrizgavanje za prednju plou bloka motora i
izvucite pumpu. (1-9).
APOMEA: Neka pre instalacije va sistem za
ubrizgavanje goriva servisira Ovlaeni
Diler.
D.
Instalacija
1. Obrnite proceduru uklanjanja i vodite rauna da

klin zupanika bude povezan sa klinom
prirubnice pumpe i da oznaka na prirubnici
pumpe bude na sredini izmeu oznaka na
prednjoj ploi bloka motora.
2. Produvajte sistem razvoda goriva kao to je
opisano u poglavlju III paragraf e.
APOMEA: Dijagram badarenja razliitih
modela pumpi za ubrizgavanje goriva su
dati radi vae informacije
E.
Podeavanja
Posle instaliranja pumpe za ubrizgavanje goriva,

operacija isputanja vazduha iz sistema se mora
uraditi da bi se obezbedio adekvatan rad otvaranja
i zatvaranja ventila. Da bi izveli ovu operaciju
potrebna vam je sledea oprema:
(i) Spoljna jedinica za pumpanje goriva
(ii) Cev sa dva luka
Namestite klip br. 1 na G.M.T na kompresionom

hodu klipa tako to ete zarotirati zamajac dok
usisni ventil br. 4 ne pone da se otvara i usisni
ventil br. 4 ne pone da se zatvara. Malo
zarotirajte zamajac u suprotnom smeru tako da se
ugravirana oznaka na ivici remenice kolenastog
vratila poklapa sa G.M.T markerom na bloku
cilindra. Skinite cev visokog pritiska koja
povezuje brizgaljku br.1 sa jedinicom br.1 na
pumpi za gorivo. Skinite potisni ventil sa sa
jedinice Br.1 na pumpi i namestite cev sa dva
luka. Prikljuite spoljnu jedinicu za pumpanje
goriva na otvor za prelivanje goriva na pumpi za
ubrizgavanje goriva. Popustite etiri vijka koji
dre pumpu za ubrizgavanje goriva tako da se
kuite pumpe za ubrizgavanje goriva moe
rotirati oko ose pumpe bregaste osovine.
Napunite spoljnu jedinicu za pumpanje goriva da
bi gorivo konstantno teklo kroz cev sa dva luka.
Blago zarotirajte kuite pumpe za ubrizgavanje
goriva oko ose bregaste osovine. Kad doe do
odreenog poloaja, gorivo e poeti da kaplje, a
zatim e mlaz prestati. Zategnite tri navrtke
privrstite pumpu za ubrizgavanje goriva u ovom
poloaju. Skinite cev sa dva luka i instalirajte
potisni ventili i cev visokog pritiska
F. Oprema za ubrizgavanje goriva
Pored narmalnog odravanja goriva i opreme za
ubrizgavanje goriva potrebno je obratiti panju i
na sledee:
VAI FAKTORI PREVETIVOG
ODRAVAJA:
(i) Svakodnevno ocedite vodu ili mulj koji se
nagomilaju iz filtera kroz drenani ep koji se
nalazi u aici filtera.
(ii) Nemojte paliti traktor ako je nivo goriva u
rezervoaru nizak da bi spreili ulazak vazduha
u gorivo koje ide do pumpe. Veoma je vano
spreiti da pumpa radi na suvo poto se klipovi
leajne kouljice pumpe podmazuju samo
dizelom.
povratak na
sadraj
Poglavlje 3.
Rotaciona pumpa za ubrizgavanje goriva
Montaa pumpe i procedura uklanjanja
Montaa filtera i odravanje
Isputanje vazduha iz sistema za napajanje gorivom
Podeavanje brzine pri velikom i malom praznom hodu
Pronalaenje kvarova
povratak na
sadraj
ROTACIOA PUMPA ZA UBRIZGAVAJE
GORIVA
PROCEDURA MOTIRAJA PUMPE A
MOTOR
OPTI OPIS:
1. Pumpa dobija pogon od pogonskog vratila koja
je na poetku procesa ubrizgavanja zakoena.
(SOI) uslov.
APOMEA:
Za gore navedeni uslov, odstojna aura
(1A) koja se nalazi ispod samokoeeg
vijka vratila e se slobodno kretati.
Poloaj samokoeeg vijka vratila je
prikazan na slikama 2 i 3.
Slika 1.
Slika 2.
Slika 3.
2. Motor je podeen na 17 D.M.T kompresioni

hod klipa cilindra broj 1.
3. Proverite da li O prsten (3A) adekvatno nalee
na prirubnicu pumpe.
4. Postavite pumpu na spojniki rukavac prednje
strane motora kao to je prikazano na slici 5.
Slika 4.
Slika. 5
5. Zarotirajte pumpu do potpunog zakasnelog

poloaja otvaranja i zatvaranja ventila dalje od
motora (5A).
Slika 7.
8. Zarotirajte pumpu napred prema motoru, dok
zupanik pumpe ne zauzme adekvatan poloaj u
odnosu na pogonsko vratilo pumpe i
meuzupanik sistema zupanika kao to je
prikazano na Slikama (9 i 10).
Slika 6.
6. Drite pumpu i runo zategnite tri prednja vijka
podloke sa podlokama opruga (6A).
7. Namestite zupanik pumpe na pogonsko vratilo
i proverite da li je klin pumpe paralelan sa
lebom sa klinom zupanika (7A).
Slika 8.
povratak na
sadraj
9. Runo zategnite navrtku (9B) sa podlokom
opruge (9A) za pogonsko vratilo pumpe.
10. Zategnite tri vijka koji dre pumpu (6A-slika
7) do odreenog zateznog momenta od 30 Nm.
Slika 9.
Slika 10.
11. Na pumpi, izvijte samokoei vijak vratila i

stavite ga u radni poloaj.
Slika 11.
Slika 12.
APOMEA:
Zategnite samokoei vijak do preporuene
vrednosti od 1 kg zateznog momenta.
Za gore navedeni uslov, pomeranjem
odstojne aure (1A-slika 1) koja se nalazi
ispod samokoeeg vijka on e se zakoiti.
Poloaj samokoeeg vijka je kao na slici 3.
12. Zategnite navrtku na pogonskom vratilu
pumpe do odreenog zateznog momenta od
70 Nm kao na slici 13.
13. Zarotirajte kolenasto vratilo i obezbedite
slobodno rotiranje pogonskog zupanika
pumpe kolenastog vratila bregaste osovine.
Slika 13.
APOMEA:
Za gore navedeni uslov, odstojna aura
ispod samokoeeg vijka e se slobodno
kretati.
Poloaj samokoeeg vijka je kao na slici 3.
2. Popustite navrtku pogonskog vratila pumpe i
paljivo skinite navrtku i podloku opruge
(vidi slike 13, 11 i 12).
PROCEDURA UKLAJAJA PUMPE

OPTI OPIS:
1. Rotirajte kolenasto vratilo u normalnom pravcu
rotacije i postavite motor na 17 D.M.T
kompresionog hoda klipa na cilindru br 1.
U ovom poloaju zakoite pogonsko vratilo
pumpe koristei odstojnu auru (1A) i
sigurnosni vijak (1B).
Zategnite sigurnosni vijak do 1 kg zateznog
momenta.
Slika 14.
3.
Koristei svlaka, odvojite FIP sistem

zupanika od pogonskog vratila pumpe.
4. Izvijte tri vijka koja dre pumpu, a okrenuta su
prema podloci zajedno sa podlokama opruga
(vidi sliku 7).
5. Skinite pumpu i proverite da O prsten na

prirubnici pumpe nije loe postavljen za vreme
demontae. (vidi sliku 4).
6. Stavite zatitne kapice na pumpu i stavite je u
ist prostor. (vidi sliku 15).
povratak na
sadraj
Slika 15.
MOTAA FILTERA I ODRAVAJE
OPTI OPIS:
1. Neadekvatno odravanje sistema filtriranja
moe da prouzrokuje ozbiljno oteenje opreme
za ubrizgavanje goriva.
2. Menjajte filtere i isputajte vodu redovno.
3. Izbegavajte skupe popravke odravanjem
sistema filtriranja kao to preporuuje
proizvoa traktora.
Slika 18.
ISPUTAJE VAZDUHA IZ SISTEMA ZA
APAJAJE GORIVOM
OPTE MERE PREDOSTROOSTI
Slika 16.
Slika 17.
Menjanje filtera
1. istite filter spolja (vidi sliku 16).
2. Izvijte centralni vijak (br. 2) i skinite i filter
(br. 5) koji je potrebno zameniti.
3. Skinite i bacite sve gumene O prstene
(br. 4) i podloke.
4. istite unutranju glavu i aicu filtera (vidi
sliku 17).
5. Zamenite originalan 296 filter (vidi sliku 18)
zajedno sa novim gumenim O prstenima.
6 Izbacite vazduh iz sistema ventila kroz vijak
za ventilaciju (br. 1) pre nego to upalite
traktor.
1. Obezbedite dovoljno goriva u rezervoaru za

gorivo.
2. Proverite da nema curenja vazduha u usisnom
vodu za gorivo (proverite spojeve vodova za
gorivo do rezervoara, do filtera i ulaza pumpe).
3. Dok produvavate nemojte skidati vijak oduka
za vazduh i FIP povratni bendo vijak.
Vijak rune pumpe
Vijak
vazdunog
ventila
Slika 19.
PROCEDURA ISPUTAJA VAZDUHA
1. Popustite vijak oduka za vazduh na filteru i
FIP povratni bendo vijak (slika 19).
2. Popustite vijak rune pumpe (slika 19) i
aktivirajte pumpu dok gorivo ne pone da izlazi
bez mehuria iz vijka ventila na filteru.
3. Zategnite oduni vijak.

4. Elektromagnetni prekida (ukljuite paljenje).
5. Aktivirajte runu pumpu dok gorivo ne izae
bez mehuria iz FIP povratnog voda.
6. Zategnite FIP povratni bendo vijak do
odreenog zateznog momenta (slika 20).
7. Popustite sve cevi visokog pritiska na kraju

brizgaljke (slika 21).
8. Zaverglajte motor i pritisnite gas do kraja, dok
gorivo slobodno ne potekne iz krajeva cevi
visokog pritiska.
povratak na
sadraj
Povratni bendo
vijak
da bi podesili brzinu pri malom praznom hodu

kao to je prikazano na (slikama 22 i 23).
2. Zategnite sigurnosnu navrtku posle podeavanja
brzine.
3. Ponovo proverite brzinu pri malom praznom
hodu posle zatezanja sigurnosne navrtke.
4. Olabavite sigurnosnu navrtku vijka za veliki
prazan hod (slike 22 i 23) i pritisnite pedalu
gasa do kraja da bi podesili brzinu pri velikom
praznom hodu kao to je odreeno.
Slika 20.
9. Prikljuite i zategnite cevi visokog pritiska.
10. Startujte motor i proverite da li gorivo curi.
Vijak velikog
praznog hoda
Vijak malog praznog
hoda
Cevi visokog pritiska na ulasku u brizgaljke
Slika 22.
5. Zategnite sigurnosnu navrtku posle podeavanja
brzine.
6. Ponovo proverite brzinu pri velikom praznom
hodu posle zatezanja sigurnosne navrtke.
Slika 21.
PODEAVAJE BRZIE PRI VELIKOM I
MALOM PRAZOM HODU:
OPTE MERE PREDOSTROOSTI
1. Podesite brzinu, ali samo na zagrejanom
motoru.
2. Olabavite vod prigunog ventila pre
podeavanja brzine.
PODEAVAJE BRZIE
PODEAVAJE BRZIE PRI MALOM
PRAZOM HODU:
1. Olabavite sigurnosnu navrtku vijka za mali
prazan hod i okrenite vijak za mali prazan hod
Slika 23.
sadraj
PROALAEJE KVAROVA KOD SISTEMA ZA UBRIZGAVAJE GORIVA
povratak na
povratak na
sadraj
PROALAEJE KVAROVA KOD BRIZGALJKI
Skidanje brizgaljke: Uvek proverite da brizgaljke ne udaraju jedna o drugu kad ih skidate, pogotovo
brizgaljke sa vertikalnim osovinicama, jer se vrhovi ventila mogu lako otetiti.
Koristiti pneumatske izvlakae za brizgaljke sa prirubnicama.
Montiranje brizgaljke: Proverite da li su brizgaljke, provrt galve cilindra i sedite isti. Proverite
specifikaciju proizvoaa kad montirate zaptivne podloke i toplotni zatitnik.
Zategnite vijke i navrtke ravnomerno do odreenog zateznog momenta
Ako je kuite mlaznice ili ventila istroeno ili oteeno, mlaznica se mora zamenuti ili poslati na popravku
u autorizovani centar.
sadraj
PROALAEJE KVAROVA-DIM
povratak na
povratak na
sadraj
Poglavlje-4
Pumpa za ubrizgavanje goriva dijagram badarenja

Dijagrami podeavanja pumpe goriva 595 DI Sarpanch
Dijagrami podeavanja pumpe goriva 585 DI
Dijagrami podeavanja pumpe goriva 275 DI TU
Dijagrami podeavanja pumpe goriva 275 DI Long Stroke
Dijagrami podeavanja pumpe goriva 265 & 365 DI
Dijagrami podeavanja pumpe goriva 265 DI Long Stroke
sadraj
Dijagrami podeavanja pumpe goriva
povratak na
sadraj
povratak na
sadraj
585 DI
povratak na
sadraj
povratak na
sadraj
575 DI
povratak na
sadraj
povratak na
sadraj
475DI
povratak na
sadraj
povratak na
sadraj
275 DI TU
povratak na
sadraj
povratak na
sadraj
275 DI Long Stroke
povratak na
sadraj
povratak na
sadraj
275DI
povratak na
sadraj
povratak na
sadraj
265 & 365 DI
povratak na
sadraj
povratak na
sadraj
255 DI Long Stroke
povratak na
sadraj
povratak na
povratak na
sadraj
Beleke:
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
povratak na
sadraj
G R U PA - 4
SISTEM HLAEJA MOTORA
Specifikacije
Hladnjak
Ventilator i remenik ventilatora
Vodena pumpa
Creva
Pomo u sluaju kvara
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
1.
SPECIFIKACIJE
Kapacitet
- Litar
5.5 - 7.95 Litara
Pumpa
- Tip
Centrifugalna
- Pravac rotacije gledan sa prednje strane
U smeru kazaljke na satu
- Tip
Simpli V
- Prostor izmeu remenica
9.5mm - 12.7mm
- Radna temperatura
74 - 84
Remenik ventilatora
Termostat
Radni pritisak
0.8 - 0.9 Kg/cm2
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
2. HLADJAK
1. Postoje dve vrste hladnjaka (A) Bakarni
hladnjak i (B) Aluminijumski hladnjak.
A) Bakarni ladnjak: Hladnjak je tipa ravne cevi sa
mreastim i vodenim rezervoarima koji su
kombinovani u jedan integralan deo. Nalazi se
unutar maske i kuitaventilatora koji se mogu
izvaditi radi ienja.
Poklopac otvora za vodu na hladnjak je
poklopac pod pritiskom i nameten je na vrat
otvora. Kapa pod pritiskom ima sledee
funkcije:
1. Hladnjak
2. Kapa
3. Postolje hladnjaka
4. Kuite ventilatora
5. Zatita ventilatora sa leve strane.
6. Zatita ventilatora sa desne strane
7. Izlazno crevo
a) Pritiska sistem i na taj nain podie taku

kljuanja rashladne tenosti.
b) Spreava isparavanje vode iz rashladne
tenosti.
c) Kapa proputa viak pritiska preko prelivne
cevi na vratu otvora kada pritisak padne ispod
odreenog pritiska. Pritisak u hladnjaku se uvek
odrava u granicama ventila naznaenog na
kapi.
d) Kapa takoe ima i vakumski ventil za otpust
koji otputa vakum koji nastane kada se motor
ohladi i temperatura rashladne tenosti padne.
Ventil se otvori i izjednai pritisak sistema sa
atmosferskim preko prelivne cevi na vratu
otvora. (vidi sliku 1B).
8. Ulazno crevo
9. Dra creva
10. Podloka hladnjaka
11. Opruga
12. Vijak
13. Ispusna slavina hladnjaka
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
gumene podmetae.
gumene podmetae.
k. Skinite kuite ventilatora sa hladnjaka.
2.
Slika 1B. Rad vakumskog ispusnog ventila

1. Vrh kape
3. Gumeni podmetai
2. Prelivna cev
4. Vrat otvora
APOMEA:
1. Ako je kapa hladnjaka deformisana, tj. ako su
gumeni zaptivai i opruge ventila slomljeni,
zamenite ih.
2. Nemojte skidati gumene zaptivae kape
hladnjaka.
1.
Uklanjanje
a. Ispustite rashladnu tenost.

b. Skinite vertikalan izduvni priguiva, predista
i dignite poklopac motora.
c. Odvojite (-) klemnu sa akumulatora pre nego
to iskljuite bilo koji elektrini sistem.
d. Izvucite provodnike glavnog kabela sa dna
hladnjaka.
e. Iskljuite prednji far i kablove za sirenu ako su
prikljueni.
f. Skinite vijke sa dna maske hladnjaka i skinite
poklopac motora i masku hladnjaka.
g. Otvorite hladnjak i drenane slavine bloka
motora i pustite da se sistem ocedi.
h. Skinite ojaanje sa hladnjaka na kraju
hladnjaka. (5-4).
i. Popustite elne (2-4) na crevima hladnjaka (3,44) i oslobodite creva na ulaznim i izlaznim
cevima hladnjaka.
Slika 5.
j. Skinite dve navrtke sa vijaka koji dre hladnjak

za nosae predne osovine i podignite hladnjak i
ienje, Provera i Popravke
a. Isperite sae vodom i vazduhom pod pritiskom.

Ako je unutranjost masna, koristite opremu za
ienje na paru.
b. Oistite spoljni deo jezgra vodom pod
pritiskom. Isperite izmeu saa i cevi temeljno.
c. Proverite da li na vrhu i dnu rezervoara ima
pukotina. Proverite da li na sau i cevima ima
oteenja. Ako lemljenje ne bude dovoljno
hladnjak se mora zameniti.
APOMEA: Da bi motor radio efikasno,
hladnjak, sae hladnjaka treba da bude
isto i bez masnoe, re i kamenca da bi
se obezbedio slobodan prolaz rashladne
tenosti i maksimalni prolaz toplote.
ienje eistoe i Mulja Bakarni Hladnjak.
Ispustite tenost iz sistema za hlaenje kao to je
gore naznaeno. Napunite sistem za hlaenje
rastvorom napravljenim od 1.36 kg. sode
bikarbone i 10.19 litara vode. Nemojte menjati
kape hladnjaka. Ostavite motor da radi dok se
voda ne zagreje. Ispustite tenost, a zatim isperite
istom vodom i ponovo napunite sa antifrizom.
Sistem treba da bude napunjen istom vodom i
sredstvom protiv korozije ili antifrizom.
d.
Metod skidanja kamenca i ispiranja:
Sredstva za skidanje kamenca su dostupna na

tritu pod imenom Core Guard ili pod nekim
drugim imenom.
a) Skinite hladnjak sa traktora kao to je
objanjeno u paragrafu b2.
b) Blokirajte ulazne i izlazne cevi adekvatnim
adapterima. Prikljuite crevo pod pritiskom
vazduha na ulazni adapter.
c) Zatvorite slavinu i napunite hladnjak sredstvom
za skidanje kamenca.
d) Zatvorite odmah hladnjak kapom pod pritiskom
i poveajte pritisak u hladnjaku do 0.35 kg/cm2.
e) Delimino otvorite slavinu da bi sredstvo za
kamenac postepeno izalo napolje u plastinu
posudu.
f) Kad se hladnjak isprazni, zatvorite slavinu i
ponovite proceduru jo dva puta. Kada zavrite
trei krug, hladnjak bi trebalo da bude temeljno
oien. Na kraju ispustite sredstvo iz sistema
za hlaenje. Isperite haldnjak istom vodom.
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
Ispiranje Hladnjaka:
g) Temeljno isperite unutranjost hladnjaka
koristei istu vodu. Spoljnu stranu jezgra
treba dobro isprati da bi se uklonile estice
praine i sve ono to je zaglavljeno izmeu
saa i cevi. Hladnjak zatim treba izduvati
kompresovanim vazduhom. Hladnjak je sada
spreman za instalaciju.
3.
Instalacija
1. Montirajte kuite ventilatora na hladnjak.

2. Namestite uloke hladnjaka na prednji nosa
osovine preko otvora za vijke na hladnjaku.
Podignite hladnjak u odgovarajui poloaj i
stavite navrtke.
3. Ponovo montirajte kraj ulaznih i izlaznih creva i
zategnite elne.
4. Ponovo stavite ojaanje hladnjaka.
5. Postavite poklopac motora i masku hladnjaka
na mesto i zavrnite dva vijka osovinice.
6. Poveite kablove za prednje farove i sirenu.
7. Zamenite glavne provodnike u tipaljki na dnu
hladnjaka i zategnite tipaljku.
8. Poveite (-) klemnu akumulatora.
9. Napunite hladnjak istom rashladnom tenou.
10. Spustite poklopac motora i namestite auspuh i
predpreista.
B)
OO TO BI TREBALO RADITI

a) Svakodnevno proveravajte nivo vode u
rezervoaru.
b) Dopunite rezervoar kada nivo dostigne
minimum, otprilike 0.5 litara iste vode i 50 ml
antifriza treba dodati do oznake za maksimum.
c) Proverite da kapa za pritisak hladnjaka bude
adekvatno nametena.
d) Proverite da poklopac otvora rezervoara bude
adekvatno nameten. Proverite da ni jedan spoj
ne curi.
OO TO E BI TREBALO RADITI
a) Napuniti rashladnu tenost iznad max. nivoa
rezervoara.
Priblini kapacitet rashladnog sistema
(ukljuujui rezervoar)
4 DI modeli - 7 litara
3 DI modeli - 5.5 litara
2 DI modeli -4 litara
Kapacitet rashladne tenosti izmeu minimuma i
maksimum u rezervoaru 0.5 l
u rezervoaru - Min oznaka je kalibrisana na 0.5
litara, a max na 1 litar.
Opruga tipaljke
Vrh nosaa
Aluminijumski Hladnjak:
Da bi se smanjila uestalost izlivanja rashladne

tenosti preko vrha aluminijumskog hladnjaka on
u sebi ima rezervoar
1) rezervoar (slika. 1c)
a) smanjena uestalost izlivanja rashladne
tenosti preko vrha. U normalnim radnim
uslovima, vodena para i voda koja se preliva
iz hladnjaka se skuplja u rezervoaru, a zatim
se sliva u hladnjak kada se motor ohladi.
b) Dug vek trajanja motora i hladnjaka zbog
smanjenog prelivanja, smanjene anse da se
nau neeljene soli (rastvorene u vodi).
Zahvaljujui tome smanjuje se korozija,
kamenac i taloenje unutar hladnjaka i
motora.
Vijak
Odstojna
aura
Rezervoar
Vijak
Oduna
cev
Nosa sa
strane
Vijak
Slika 1c.
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
2)
Procedura servisiranja aluminijumskog

hladnjaka:
Procedura pokriva sledee aspekte servisiranja

a) Otkrivanje mesta gde curi
b) Tehnike zaptivanja i potrebne alate
c) Potvrdu adekvatnog zaptivanja
KOMPLET ALATA:
Potrebni su sledei alati:
1) Odvija
2) Francuski klju
3) Smesa za lemljenje
4) etka
PROCEDURA ZA SERVISIRAJE
1) Potpuno ispustite rashladnu tenost
2) Skinite steznike, dodatke, omote, creva itd.
3) Skinite hladnjak sa vozila.
OTKRIVAJE MESTA GDE CURI
1) Poveite ulaz hladnjaka sa dotokom vazduha na
indikatoru pritiska od 1.5 bara.
2) Zatvorite sve izlazne take.
Slika 1d.
Slika 1e.
3) Potopite ceo hladnjak u rezervoar iste vode.

3) Potopite ceo hladnjak u rezervoar iste vode.
4) Okrenite hladnjak, protresite ga i paljivo
posmatrajte jedan minut. Mehurii vazduha e
se videti na mestu gde hladnjak curi.
ZAPTIVAJE MESTA CUREJA
(slika 1d, 1e)
a) a plastinom rezervoaru
Popustite zaptivke na glavnoj ploici
koristei odvija. Poto izau, skinite
rezervoar sa sedita glavne ploice koristei
gumeni ili plastini eki.
Izvadite gumene zaptivne prstene.
Oistite deo oko glavne ploice gde stoji
rezervoar.
Ubacite novi zaptiva rezervoara bez
uvrtanja.
Koristite nov rezervoar (na vrhu ili na dnu)
ako je potrebno.
Ako je mesto curenja na dnu rezervoara, npr.
izmeu glavne ploice i rezervoara, to znai
da je zaptivni prsten oteen i da ga treba
zameniti.
Uradite sledee da bi odvojili rezervoar od
jezgra hladnjaka.
Naite sae rezervoara tako to ete pritisnuti
nekoliko zaptivki na uglovima i u centru.
Polako udarite sve zaptivke plastinim
ekiem.
Zatim pritisnite jednu po jednu zaptivku
francuskim kljuem.
Izvedite test da proverite dali curi, pre nego
to ponovo vratite hladnjak na traktor.
b) a sau hladnjaka.
Procedura zaptivanja mesta gde curi unutar
saa hladnjaka.
Isperite sae hladnjaka istom vodom i
etkom da skinete neistou, prainu itd.
Ako je jo neki deo mastan, nanesite
razreiva na vatu i skinite mast.
Osuite sae kompresovanim vazduhom.
Pomeajte odgovarajuu koliinu brzo suee
smole i otvrivaa u odnosu 1:1 i dobro
promeajte.
Nanesite smeu odmah, na mesto curenja,
ostavite smeu da se slegne, poto je
zapaljiva, nemojte je suiti zagrevanjem.
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
Podvrgnite hladnjak testu da proverite da li
curi kao to je objanjeno u proceduri
otkrivanja mesta curenja. Kada zavrite
zaptivanje montirajte hladnjak.
Prikljuite ulazna i izlazna creva i elne na
hladnjak.
Namestite poklopac ventilatora.
Napunite hladnjak adekvatnom koliinom
antifriza i istom (destilovanom) vodom.
APOMEA:
Zaptivni Prsten treba zameniti svaki put kada
se rezervoari otvaraju za servis. Ako se bilo
koja zaptivka slomi za vreme procesa
zaptivanja
ili
isputanja,
prekinite
servisiranje, i zamenite celokupan hladnjak
novim. Nemojte koristiti vodeni rezervoar
koji se koristi za bakarne hladnjake.
Zamenite kapu za pritisak ako je oteena.
Proverite da sae nije oteeno za vreme
procesa. Obezbedite temeljno ienje saa
hladnjaka da bi se smola adekvatno slegla, ili
e u suprotnom spasti.
MERE OPREZA
Nikada ne otvarajte kapu za pritisak kada je
hladnjak zagrejan.
Nemojte koristiti kiselinu/nagrizni rastvor
sode za ienje cevi i rezervoara.
Nemojte koristiti bilo kakav otar predmet za
ienje zaepljenih cevi.
4.
Remenik ventilatora treba povremeno proveriti.

Remenik ventilatora treba povremeno proveriti.
Napor remenika je dobar kada se moe smanjiti na
9.5mm do 12.7mm pritiskom palca negde na
sredini izmeu remenica (slika 2.).
1.a. Skinite vertikalni izduv, predpreistaa i
podignite poklopac motora.
b. Skinite hladnjak do glave ojaanja poklopca
cilindra.
c. Da bi skinuli remenik ventilatora, popustite
vijak na prirubnici (1-3) na remenici
ventilatora i izvijte prirubnicu (2-3) dokle god
moete uz pomo specijalne servisne alatke
MST-H1-EN-2 (slika 2a.). Pokrenite remenik
preko spoljne prirubnice nie remenice
(kolenastog vratila) i izdignite ga sa lakom
ipkom ili tapom. Polako zaverglajte motor u
isto vreme i remenik e sii sa remenice.
Izvucite remenik izmeu remenica i grlia.
Remenik sada moe da radi preko lopatica
vetnilatora.
Slika 2a.
d. Skinite est zaoblljenih vijaka i njihovih
podloki i navrtki koji dre kuite ventilatora
za hladnjak i pomerite zadnji deo kuita
prema remenici koliko god moete.
Ventilator i remenik ventilatora:
Malo toga treba rei o servisu ventilatora, ali treba

povremeno proveriti da li su lopatice popustile ili
se iskrivile. Bilo koji od ova dva stanja e se
osetiti tako to e ventilator vibrirati.
Oteenje / neizbalansirane lopatice ventilatora
treba zameniti poto ih je teko izbalansirati.
Remenik alternatora
Slika 2.
Remenik ventilatora
Slika 3.
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
privrena na prednjem kraju bloka motora.
Vodena pumpa i ventilator dobijaju pogon preko
remenika, sa remenice kolenastog vratila motora.
1.
Slika 4.
e. Skinite etiri vijka koji dre ventilator za

glavinu remenice. Prilikom skidanja vijaka
poinjete sa desne strane maine i pobrinite
se da se svaki vijak rotirate do poloaja kao
kad je na satu 12 h dok ga skidate.
2.
Instalacija
a. Postavite ventilator na mesto sa desne strane

maine.
b. Stavite ventilator na glavinu remenice jednim
vijkom koji ete lagano uvrnuti. Okrenite
glavinu ventilatora dok otvor ne bude na 12 h i
ubacite drugi vijak i samo do pola pritegnite.
Ponovite ovu proceduru za naredne vijke, zatim
zategnite etiri vijka veoma paljivo i sigurno.
c. Proverite da lopatice ventilatora ne otete
kuite ventilatora.
d. Kada menjate remenik, obrnite proceduru
naznaenu kao UKLANJANJE REMENIKA
VENTILATORA osim to remenik treba
pokrenuti na nioj remenici (kolenasto vratilo)
runo. Ako polako zaverglate motor, remenik
e se smestiti u odreeni poloaj.
5.
Uklanjanje
a. Ispustite rashladnu tenost.

b. Skinite vertikalni izduvni priguiva (auspuh),
predpreista i dignite poklopac motora.
c. Skinite ventilator (Vidi paragraf 4 (c)
UKLANJANJE).
d. Izvijte vijak i navrtku alternatora, popustite
navrtku, vijak (7-4) podesivog ojaanja
alternatora. Svucite remenik alternatora.
e. Popustite elnu ulaznog creva koji dri crevo za
ulaznu cev hladnjaka i odvojite crevo od cevi.
f. Odvojite (-) klemnu akumulatora.
g. Popustite ulaznu elnu creva koja dri crevo za
ulaznu cev hladnjaka i odvojite ih od cevi.
Olabaviti dva osiguraa na drau creva (1-7), a
zatim skinite termostat sa by pass creva (2-7).
h. Podignite kuite ventilatora sa traktora.
i. Skinite navrtku i set vijaka koji dre podesivu
remenicu prirubnice za remenicu glavine i
izvijte prirubnicu iz glavine. Svucite pogonski
remenik.
j. Izvijte etiri navrtke (3-7) sa sklopa svornih
zavrtanja vodene pumpe.
k. Vucite vodenu pumpu koliko god moete po
sklopu svornih zavrtanja i prema hladnjaku.
2. Demontaa
VODEA PUMPA
Vodena pumpa cirkulie rashladnu tenost.

Vodena pumpa je centrifugalnog tipa sa dvostruko
zaptivenim
samopodmazujuim
kuglinim
leajevima. Radno kolo pumpe je sa preklopom
nameteno na zadnjem kraju vratila a glavina
remenice je pomou preklopa nametena na
prednjem kraju. Na vretenasto vratilo su
postavljeni zaptivai. Vodena pumpa je
Slika. 7
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
a. Privrstite ploicu slinu onoj prikazanoj na
slici 8. sa etiri otvora na ventilatoru i pritegnite
ploicu stegom.
b. Koristei adekvatan vijak u centralnom otvoru
ploice, izvrtite vratilo iz glavine remenice.
Radno kolo pumpe i kuite pumpe e izai
napolje kao jedan deo.
4 otvora
prenika
8,73 mm
Koristite
12,7 mm
debljine
ploicu
Slika 8.
c. Skinite vijak koji dri leaj ili osigura i (1-9)
sigurnosnu podloku. Skinite osigura tako to
ete ga povui pomou kleta. Vodite rauna da
osigura ne pukne unutar kuita pumpe.
Slika 9.
ii) Stavite teret na leaj vratila, i gurajte ga od

sklopa zaptivaa.
APOMEA: preporuljivo je da zamenite celu
vodenu pumpu umesto da je popravljate.
3.
Provera i Popravke
a. Proverite da li na svim delovima ima tragova
istroenosti ili preterane re ili kamenca.
b. Proverite kako stoji leaj vretena vratila u
provrtu radnog kola pumpe i provrt glavine
remenice po specifikaciji.
c. Proverite kako stoji leaj vretena vratila u
kuitu vodene pumpe po specifikaciji.
d. Proverite da li ima istroenosti ili oteenja na
razbacivau vode i zaptivau.
APOMEA:
Leaj: Ne bi trebalo da ima prevelik slobodan
hod i ne bi trebalo da pravi buku dok se
obre leaj vratila.
Glavina: glavina i leaj vratila treba da imaju
preklop.
Remenica: Vodite rauna da ice remenice i
glavine ne budu oteene.
Zaptiva: Zaptiva se mora zameniti kad god se
rastavi vodena pumpa.
4.
Montaa
a. Instalirajte vodeni raspriva i zaptiva na
vretenasti leaj vodei rauna da aksijalni
prsten zaptivaa od ugljenika bude udaljen od
leaja.
b. Pritisnite radno kolo pumpe vodei rauna da
prednja strana glavine radnog kola pumpe
bude u istoj visini sa krajem vretena.
6.
Slika 10.
d. Pritisnite ivije, leaj vratila (2-9) i radno kolo

pumpe (2-10) i odvojite ih od kuita vodene
pumpe (3-9).
e. i) Poduprite zaptiva na unutranjem kavezu
leaja.
SKLOP VODEE PUMPE
a.
Demontaa:
Skinite remenicu glavine (12-10a) sa vretena.
(11-10a). Skinite osigura koji dri leaj (10-10a).
Pritisnite leaj vretena vratila i radno kolo pumpe
tako da izae iz kuita prema kuitu radnog kola
pumpe. Istisnite leaj vretena vratila iz radnog
kola pumpe (2-10a) i skinite sklop zaptivaa (510a) i vodeni raspriva (6-10a) u sluaju vodene
pumpe sa keramikim umetkom (4-10a) i
gumenom navlakom (3-10a).
b.
Provera i Popravke:
Pregledajte sve delove da nemaju previe re ili

kamenca. Proverite kako stoji leaj vretena vratila
u provrtu radnog kola pumpe. Preklop nikada ne
sme da bude manji od 0.025 mm
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
Sliku 10a. Sklop vodene pumpe

1. Zaptivka
2. Radno kolo pumpe
3. Gumene navlake
4. Keramiki umetak
5. Zaptiva
6. Raspriva
7. Kuite
8. Sigurnosna podloka
9. Hex. navrtka
10. Osigura
11. Vreteno
12. Remenica
Slika 1a.
Slika 2a.
Osigura
Slika 3a.
pumpe. Opseg moe varirati do 0.0025 mm kad je

labav do 0.025 mm kad je zategnut. Pregledajte i
vodeni raspriva i vodite rauna da nema
pukotina ili useka. Proverite da li na zaptivau ima
znakova istroenosti ili da li je opruga izgubila
elastinost. Pregledajte da li na keramikim
umetcima ima pukotina ili rupa. Proverite da li su
gumene navlake izvijene ili izlomljene.
c.
Montaa:
Instalirajte zaptiva i raspriva na vreteno leaja

vodei rauna da aksijalni prsten zaptivaa od
ugljenika bude udaljen od leaja. U sluaju
vodene pumpe sa keramikim umetkom, pritisnite
gumene navlake i keramiki umetak da ue u
radno kolo pumpe. Pritisnite radno kolo pumpe
preko vretena, vodei rauna da prednja strana
glavine radnog kola pumpe bude u istoj visini sa
krajem vretena. Pritisnite leaj vretena vratila u
vodenu pumpu tako da leb na leaju bude
paralelan sa otvorom vijka na vodenoj pumpi.
Vodite rauna da se radno kolo pumpe izravna sa
osnovom kuita vodene pumpe (Slika 11.).
Instalirajte vijak koji dri leaj i sigurnosnu
podloku. Pritisnite remenicu glavine na vreteno.
Vodite rauna da ukupna duina od spoljne
remenica prednje strane glavine do spoljne
prednje strane radnog kola pumpe bude 156,38
mm.
d.
Instalacija
(a) Obrnite proceduru uklanjanja, koristite novu

zaptivku i zategnite navrtke do odreenog
zateznog momenta.
Slika 4a.
PROCEDURA MOTAE VODEE PUMPE

SA SAMOOSEIM ZAPTIVAEM
Kuite Pumpe
Slika 5a.
Proverite kako stoji leaj vretena vratila u odnosu

na provrt remenice glavine. Preklop nikada ne
sme da bude manji 0.025 mm. Proverite kako stoji
leaj vretena vratila u odnosu na kuite vodene
a. Postavite sklop leaja unutar kuita vodene

pumpe kao to je prikazano na slici 6. i stavite
optereenje na spoljni prsten kuglinog leaja.
Gurajte leaj u kuite dok se leb osiguraa na
leaju ne poravna sa otvorom u kuitu vodene
pumpe.
b. Udarajte osigura dok ne legne u otvor kuita
vodene pumpe.
c. Poduprite leaj vratila kao to je prikazano na
slici 7a. Postavite remenicu glavine na vrh
vratila kao to je prikazano na slici i gurajte na
vratilo dok se vrh glavine ne izravna sa vrhom
leaja vratila. Proverite da li remenica glavine
ima slobodno obrtanje.
povratak na grupu 4
sadraj
d. Postavite leaj vratila kao to je prikazano na
slici 8a. Postavite samonosei zaptiva na leaj
vratila kao to je prikazano na slici. Uz pomo
specijalne alatke (podupiraa za pritiskanje)
pritisnite sklop zaptivaa na vratilo i unutar
kuita dok se ne namesti. (kao to je prikazano
na slici 9a.)
Specijalna alatka za sklapanje samonoseeg
zaptivaa:
Podupira Sklop samonoseeg zaptivaa.
e. Poduprite leaj vratila kao to je prikazano na
slici 9a. Postavite radno kolo pumpe na leaj
vratila kao to je prikazano na slici 9a.
Pritiskajte radno kolo pumpe na leaj vratila
dok se vrh radnog kola pumpe ne izravna sa
vrhom leaja vratila.
Slika 11.
Slika 6a.
APOMEA: Glavina treba slobodno da se

obre posle montae. Osigura (koji se koristi
za dranje leaja) treba dobro da stoji.
4)
povratak na
TERMOSTAT:
Tip termostata sa osiguraem se nalazi u kuitu

termostata.
Termostat
kontrolie
radnu
temperaturu motora. Kada je motor hladan
termostat je zatvoren, spreavajui cirkulaciju
rashladne tenosti dok se ne dostigne radna
temperatura. Termostat je podeen da poinje da
se otvara na 74 C i potpuno je otvoren na 82 C.
APOMEA: Kada se termostat zaglavi u
otvorenom poloaju, motor se jako ohladi.
Stoga, na kouljici cilindra se stvori tanak
sloj to dovodi do poveane potronja ulja za
podmazivanje. Ako motor radi hladan gas
koji se oslobaa prilikom sagorevanja moe
da dovede do oteenja. Izduvavanje,
kondenzacija na bloku motora moe da
dovede do stvaranja mulja u ulju, velike
istroenosti i korozije delova motora i brzog
zaepljenja sistema ventilacije bloka motora.
Slika 7a
Slika 8a.
UPOZOREJE: Nemojte skidati termostat sa

traktora iz bilo kog drugog razloga, osim da
zamenite oteen termostat.
Slika 9a.
povratak na grupu 4
povratak na
sadraj
b.
Uklanjanje
1. Isuite sistem hlaenja.
2. Popustite elne na gornjem revu hladnjaka i
izvucite crevo iz kuita termostata.
3. Skinite tri vijka (1-12) sa kuita termostata
(2-12) i izvucite termostat.
2. Zategnite vijke.
2. Zategnite vijke.
3. Vratite crevo na kuite termostata i zategnite
elne na crevu.
4. Napunite hladnjak istom vodom.
7.
Slika 12.
2)
PROVERA
Stavite termostat i termometar u posudu sa vodom

dok se termostat ne otvori. Trebalo bi da pone da
se otvara na 74C i da se potpuno otvori na 82C.
(c)
Instalacija
1. Ubacite termostat u kuite sa krajem gumene
navlake okrenutim prema dole i instalirajte
novu zaptivku.
PROBLEM
OTEE
SISTEM
HLAEJA
VEROVATA UZROK
1. Nedovoljno vode
2. Neispravan termostat
3. Prljava voda
4. Neispravni prikljuci
5. Neispravan hladnjak
6. Neispravan ventilator
7. Neispravan poklopac ventilatora
8. Neispravna pumpa za vodu
9. Prljavi kanali rashladne tenosti
10. Zaepljen hladnjak
11. Smaknut ventilator sa osovine
8.
CREVA:
Gornja i donja creva treba proveriti barem dva

puta godinje. Treba ispitati tvrdou odnosno
mekanost. U prvom sluaju, tvrdoa dovodi do
nedostatka elastinosti i pucanja; u drugom
sluaju dolazi do curenja i do prolaza malih
estica gume u hladnjak i do blokiranja saa.
Mekanost dovodi do pucanja obloge creva i na
kraju samog creva.
Kada instalirate nova creva, posebno obratite
panju na prikljuke. Ako elite to da uradite na
najbolji nain, prikljuke elinih cevi treba
oistiti i treba koristiti zatitni premaz koji ne
ovrsne zajedno sa originalnim / dobrog kvaliteta
elnama za crevo koje se uvek montiraju tako da
glava vijka bude u najboljem poloaju da bi se
mogle stegnuti pomou izvijaa (rafcigera). Sva
nova creva i prikljuke treba proveriti nekoliko
puta posle postavljanja. Poto je motor bio u
upotrebi, zategnite sve prikljuke, po potrebi.
REEJE
Kisela voda, proverite da li negde curi
Proverite, ako je neophodno, zamenite
Isuite i oistite sistem
Zamenite deformisane, istroene ili labave
prikljuke za crevo
5. Popravite ako je neophodno, zamenite
6. Proverite ventilator. Ako je oteen,
zamenite
7. Zamenite
8. Proverite radno kolo vodene pumpe i
vratila. ako je neophodno, zamenite
9. Oistite i isperite kanale.
10. Isperite hladnjak
11. Proverite napor; zamenite ako je mastan ili
istroen.
1.
2.
3.
4.
POMO U SLUAJU KVARA
povratak na
sadraj
G R U PA - 5
KVAILO
Specifikacije
Opis
Uklanjanje
Demontaa jednolamelastog kvaila sa oprugom
Montaa
Instalacija
Podeavanja, Demontaa, ienje, Provera i Popravke, Sklop jednolamelastog i

dvolamelastog kvaila sa potisnom ploom
Uklanjanje, Demontaa, Montaa, Instalacija mehanizma kvaila
Pomo u sluaju kvara
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
1.
SPECIFIKACIJE
A.
JEDOLAMELASTO KVAILO
Vrsta .......................................................................................................................................................... Valeo

Tip kvaila .................................................................................... Jednolamelasto kvailo sa potisnom ploom
Prenik pogonske lamele (mm) ................................................................................................................. 279.4
Br. aksijalnih opruga ......................................................................................................................................... 9
Tip potisnog leaja ...................................................................................................................... Kotrljajni leaj
PODEAVAJE PEDALE
Visina pedale od poda (mm) ......................................................................................................................... 152
Slobodan hod pedale (mm) ...................................................................................................................... 19 - 25
PODEAVAJE PEDALE
Visina pedale do poda (mm) ......................................................................................................................... 177
B.
DVOSTEPEO KVAILO
Vrsta dvolamelasto ...............................................................................................................................Rane Luk

Tip kvaila ............................................................................................................... Suvo pod pritiskom opruge
Suvi keramiki umetak
Glavni pogonski nosa (mm) ..................................................................................................................... 279.4
Pogonski nosa izvoda kardanskog vratila (mm) ...................................................................................... 279.4
ZAZOR
Potisni leaj do potisnog prekidaa (mm) .................................................................................................... 4
Visina potisne poluge od zamajca (glavni pogon) (mm) ................................................................................ 97
Visina potisne poluge od zamajca za izvod kardanskog vratila (mm) ........................................................... 89
PODEAVAJE PEDALE
Visina pedale do poda (mm) ......................................................................................................................... 165
ZATEZI MOMEAT
Njutn metar
Vijak kuita kvaila ........................................................................................................................... 135 - 150

Vijak potisne viljuke kvaila ................................................................................................................. 20 - 27
Potisni podesivi nosa pedale kvaila ..................................................................................................... 20 - 27
Vijak sklopa kvaila ................................................................................................................................ 40 - 47
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
SAVETI O KVAILU
Opruge potisnih ploa su dizajnirane tako da
godinama rade bez kvara. Meutim, ako se
traktori ne servisiraju i ne voze adekvatno, to
moe znaajno da smanji trajanje kvaila.
Spreavanje proklizavanja kvaila
Duina trajanja kvaila zavisi od vozaevog
postupanja i navika pri vonji. Stoga, ako elite da
maksimalno produite vek kvaila, morate izbei
preterano proklizavanje kvaila. Ako kvailo
pone da proklizava, vratite tj. popustite papuicu
gasa i prebacite na manji stepen prenosa. Da bi
zaustavili proklizavanje. Ako se proklizavanje
nastavi jo nekoliko sekundi pod punim
optereenjem, kvailo e se zagrejati i postepeno
e prestati da radi. Ako doe do preteranog
proklizavanja ili pregrevanja, zaustavite traktor, i
saekajte da se kvailo ohladi. Ako kvailo i dalje
proklizava posle hlaenja, prebacite u jednu ili
dve brzine nie dok proklizavanje ne prestane.
Zatim vozite do najblieg servisa, da bi namestili
ili popravili kvailo.
Sledite sledea uputstva o tome kako da poboljate
rad kvaila i produite vek trajanja kompletne
pogonske linije.
URADITE SLEDEE:
a. Lagano angaujte kvailo dok motor ima prazan
hod i stiskajte papuicu gasa tek kada kvailo
bude potpuno angaovano.
b. Startujte traktor u manjoj brzini dovoljno da bi
se kvailo fino i brzo angaovalo.
c. Svedite na minimum vreme proklizavanja
kvaila da bi izbegli preveliko zagrevanje.
Koristite kvailo kada prebacujete brzine u vie
/ nie stepene prenosa.
e. Potrudite se da uskladite broj obrtaja motora sa
ulaznim brojem obrtaja prenosnog vratila dok
prebacujete brzine da bi izbegli udarno
optereenje pogonskog sklopa.
f. Oitajte samo poloaj potisnog leaja kad god
opadne slobodni hod pedale kvaila ispod
specifikacija.
EMOJTE RADITI SLEDEE:

EMOJTE RADITI SLEDEE:
a. Startovati traktor sa visokim brojem obrtaja
motora i dugim vremenom proklizavanja
kvaila ili e se kvailo pregrejati.
b. Startovati traktor sa kratkim vremenom
proklizavanja kvaila jer e to okirati
kompletnu pogonsku liniju.
c. Prebacivati u vie / nie stepene prenosa dok ne
doete do odreenog broja obrtaja motora zato
to e ovo predstavljati udarno optereenje za
kompletnu pogonsku liniju.
d. Drati stopalo na pedali kvaila. Time kvailo
nee biti angaovano i prouzrokova ete
proklizavanje.
e. Iskljuiti motor kad idete nizbrdo, sa ubaenom
brzinom. Izgubiete bezbednu kontrolu nad
vozilom i maksimalan broj obrtaja motora diska
kvaila e prei granice.
f. Koristiti kvailo da zaustavite traktor ili da ga
zadrite na brdu / nagibu. Isuvie je krhko za tu
svrhu.
g. Pustiti da kvailo proklizava da bi zadrali
traktor u mestu na brdu / nagibu. Na ovaj nain
e se kvailo brzo pregrejati.
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
2.
OPIS
a.
OPTE
Dva tipa kvaila se koriste na Mahindra

traktorima. Mogu imati 11 i 10 jednolamelasto
kvailo ili dvolamelasto kvailo sa 11glavnim
pogonjenim nosaem i 9 ili 11 pogonjenog
nosaa izvoda kardanskog vratila. Jednolamelasto
kvailo se koristi kod traktora koji su opremljeni
sa izvodom kardanskog vratila sa prenosnim
pogonom a dvostepeno kvailo se koristi kod
traktora koji su opremljeni sa neprekidnim
pogonom izvoda kardanskog vratila.
Slika 1.
servisne alatke MST-H2- MP-2 (slika 2a) da bi

odvojili motor od kuita kvaila.
Slika 2.
Slika 2a.
(nosai za
ine i set za
dizalicu
automobila)
b.
POSTOJE DVA TIPA

JEDOLAMELASTOG KVAILA
1.
Tip kvaila sa oprugom:
Jednolamelasto kvailo je tip suvog lamelastog

kvaila koje se pritiska nogom. Sastoji se od
sklopa pogonjene lamele, poklopca i sklopa
potisnog leaja. Sklop pogonjene lamele je elnom
privren izmeu zadnje strane zamajca i
poklopca koji je vijkom privren za zamajac.
Sklop poklopca se sastoji od lamele poklopca
izraene od presovanog elika, potisne ploe od
livenog gvoa (koja pokree pogonjenu lamelu),
aksijalnih opruga koje obezbeuju silu prijanjanja
potisnoj ploi, tri potisne poluge, plivajue ivije,
okastih zavrtnjeva, podesivih navrtki, oslonca i
pritisnih opruga.
Potisne poluge se obru oko plivajuih ivija. Njih
za poklopac dre okasti zavrtnji; podesive navrtke
se koriste da bi regulisale visinu potisne poluge.
Oslonci dre potisnu plou i druge delove u ravni.
3.
UKLAJAJE
a) Da bi skinuli kvailo, motor se mora odvojiti od

kuita kvaila, koristei specijalne nosae za
b) Namestite nosae preko dizalice automobila

(set ina i dizalica automobila MST-H1/2-MP1) tako to ete ubaciti vratilo dizalice
automobila u leajne aure ispod nosaa.
c) Skinite predpreista vazduha i vertikalni izduv
(auspuh).
d) Skinite poklopac motora.
e) Skinite poklopac akumulatora i otkaite klemne
sa akumulatora.
f) Otkaite regulator komandne poluge i postolje
akumulatora i polugu za zatvaranje dovoda
goriva na pumpi za ubrizgavanje.
g) Zavrnite dovod goriva i skinite cev za gorivo sa
slavine za gorivo do pumpe za napajanje.
Skinite cev za prelivanje goriva na rezervoaru
za gorivo.
h) Iskljuite glavni kabel na viekontaktnoj
utinici.
i) Otkaite cevi za ulje sa servo upravljaa i drae
da bi skinuli cevi sa kuita kvaila.
Otkaite upravljaku sponu na komandnoj
upravljakoj polugi, ako ima mehaniko
upravljanje.
APOMEA: Odmah zatvorite otvore da
neistoa ne bi ula u upravljaki sistem,
sistem goriva.
j) Otkaite cev za pritisak ulja sa zglobne
prirubnice na desnoj strani bloka motora.
Poklopite otvore.
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
k) Skinite dava temperature sa glave cilindra.
l) Skinite hidraulike cevi sa hidraulike pumpe i
zatvorite ulaze.
m) Iskljuite sajlu davaa broja obrtaja motora.
n) Skinite dva vijka sa nosaa poluge kuita
kvaila.
o) Blokirajte zadnje tokove i vodite rauna da je
runa konica na ON (povuena) poloaju (da
se zadnje gume ne bi pomerale dok se motor
odvaja od prenosa / kuita kvaila.)
Stavite sajlu oko motora i prednjeg kraja.
Pazite da ne podignete motor previsoko, jer e
to prouzrokovati izoblienja (krivljenja) vratila
kvaila kada se motor skine.
p) Skinite prednji poklopac za prainu sa kuita
kvaila.
q) Postavite komade drveta izmeu nosaa prednje
osovine i prednje osovine da bi spreili da se
traktor obre.
r) Skinite vijke koji dre kuite kvaila.
s) Diite dizalicu specijalne servisne alatke MSTH1/2-MP-1 dok nosi teret, a zatim odvojite
motor od kuita kvaila.
t) Oznaite mesto kuita kvaila i zamajca da bi
bili sigurni da je kvailo postavljeno u
originalan poloaj.
u) Skinite zavrtnje koji dre sklop poklopca
kvaila za zamajac, (za jednolamelasto kvailo
vidi sliku (1-1), a za dvolamelasto kvailo vidi
sliku (1-2)).
v) Skinite sklop kvaila sa zamajca i skinite
pogonjeni nosa.
APOMEA: Popustite sve vijke, okrenite ih
jedan krug dijagonalno dok pritisak opruga
kvaila ne popusti. (Ovu operaciju treba
paljivo izvesti da bi se izbeglo izoblienje
ploe poklopca).
4.
DEMOTAA
a.
JEDOLAMELASTO KVAILO SA
OPRUGOM
1. Skinite pritisni prsten tako to ete skinuti

osigura vidi sliku 3.
2. Oznaite plou poklopca i pritisnu plou vodei
rauna da ponovo budu montirani u njihove
originalne poloaje.
3. Postavite sklop na postolje rune ili hidraulike
prese sa blokovima ispod pritisne ploe (4-3).
Slika 3.
1. Pritisni prsten
2. Poklopac
3. Pritisna opruga
4. Pritisna ploa
5. Potisna poluga
6. ivija potisne poluge
7. Zglob potisne poluge
8. Osigura ivije
9. Zglob
10. Navrtka za
podeavanje
11. Opruga
12. Pogonjena
lamela
Blok se mora postaviti na takav nain da

poklopac bude slobodan i da se pomera prema
dole kada se pritisne.
4. Poto ste stavili kvailo.
Izvijte tri podesive navrtke (10-3), a zatim
polako popustite pritisak sabijanja.
5. Podignite poklopac (2-3) i aksijalne opruge
pritisne ploe (vidi sliku 3).
APOMEA: Oznaite aksijalnu oprugu vodei
rauna da je vratite u originalni poloaj.
6. Skinite pritisnu oprugu (11-3) sa poklopca.
7. Podignite vrh potisne ploe (5.3) i izvucite
ivije potisne poluge.(6.3)
8. Podignite potisnu plou to je vie mogue, a
zatim podignite zglob (9-3) i polugu od otvora
na potisnoj ploi.
9. Skinite potisnu plou i popustite iviju poluge
sa zgloba.
5.
a. Sve delove temeljno operite, osim obloge

kvaila u rastvoru za ienje i izduvajte
kompresovanim vazduhom.
b. Proverite da li na potisnim ploama kvaila ima
znakova istroenosti.
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
Slika 4.
c. Proverite da li na oprugama kvaila ima
znakova pregrejavanja ili korozije.
APOMEA: Opruge kvaila uvek treba menjati
u paru. Nikada posebno.
d. Proverite oblogu gonjenog nosaa. Ako ima
naslaga, tragova gorenja potapanja u ulje ili
istroenosti zamena je neophodna.
e. Proverite da li na glavinama gonjenih nosaa
ima tragova preterane istroenosti. Popustite
zakivke, preterana istroenost je ovde indikacija
da kvailo nije paralelno. Zamenite, ako je
potrebno.
f. Proverite da li na elinim diskovima gonjenih
nosaa ima pukotina. Ako su napukli, mora se
instalirati novi gonjeni nosa. Proverite opruge
za amortizaciju vibracija gonjenih nosaa i
proverite da li su labave ili slomljene, ili moda
zahvaene toplotom. Ako postoje bilo kakve
sumnje, zamenite gonjeni nosa.
g. Proverite da li na pritisnim ploama ima
deformiteta ili pukotina od toplote. Da bi
proverili pritisne ploe, postavite ravnu ivicu
preko pritisne ploe i ako merni listi od 0.15
mm moe da se ubaci bilo gde izmeu ploe i
ravne ivice, ploa se mora zameniti.
h. Proverite da li na potisnom leaju kvaila,
kouljici i nosau ima tragova istroenosti.
i. Proverite da li na vratilima kvaila ima tragova
istroenosti, isprobajte glavine gonjenih nosaa
na vratilima i proverite da se oba slobodno
pomeraju, ali bez prevelikog praznog hoda.
Preterana istroenost lebova vratila kvaila je
indikacija da kvailo nije paralelno. Vratilo
kvaila treba dobro da lei u vodeem leaju
vratila kvaila. Ako je leaj istroen, skinite ga
koristei izvlaka i instalirajte novi leaj.
j. Proverite da li na zamajcu ima useka. Postavite
ravnu ivicu zamajca na plou komparatora i ako
merni listi od 0.15 mm moe da se ubaci bilo
gde izmeu prednje strane zamajca i ravne ivice
u bilo kom poloaju koji proveravate, popravka
ili zamena su neophodni.
6.
MOTAA
a.
1. Sledei deo mora biti podmazan za vreme

montae, sa blagim premazom ili mau:
Popustite ivije poluge, dodirne take zaptivki
zgloba u poklopcu kvaila, izvrnite uice
pritisne ploe i iz slobodnog kraja zgloba.
APOMEA: Morate voditi rauna da mast ne
doe u kontakt sa delovima koji su izloeni
trenju ili sa gonjenim nosaem.
2. Ubacite zglob u zglob, a zatim postavite potisnu
plou (5-3) preko zgloba.
3. Sa vrhom poluge okrenutim nagore, ubacite
zglob u otvor u pritisnoj ploi i stavite iviju (73) tako da glatka strana bude okrenuta ka
polugi, a dva ispusta koji se nalaze sa obe strane
pritisne ploe i uice rascepke razdvojte ih.
Nastavite tako i sa ostalim polugama.
APOMEA: Aksijalne opruge moraju biti
montirane u svoje originalne poloaje.
Oznaavanje je opisano u Demontaa
paragraf 4-4a 2.
4. Postavite pritisnu plou pod presu kao to je
opisano u Demontai i postavite aksijalne
opruge (3-3) na glavine ploa.
5. Montirajte pritisne opruge (11-3) na poklopac, a
zatim postavite poklopac na pritisnu plou i
poravnajte sa oznaenim mestima.
APOMEA: Nove podesive navrtke se moraju
koristiti kod montae kvaila.
6. Pritiskajte kvailo dok se sajle na krajevima
zgloba ne pojave kroz otvore na poklopcu, a
zatim uvrnite podesive navrtke (4-1).
7. Popustite pritisak poto su sve tri podesive
navrtke na svom mestu.
8. Postavite pritisni prsten (1-3) na potisnu plou i
montirajte osigurae.
9. Podesite visinu poluge kao to je detaljnije
opisano u paragrafu 8a Podeavanja i zavrnite
podesive navrtke u otvore okastih vijaka.
7.
ISTALACIJA
a.
1. Pilot alatka koja e proi kroz provrt gonjenog
nosaa i namestiti se u vodei leaj zamajca e
pomoi prilikom instalacije kvaila. Slika. 6
prikazuje takvu alatku za
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
instalaciju dvostepenog kvaila.
b) Koristei podesivu navrtku (4-1) podesite

visinu potisne ploe od zamajca ili stege na
4.52 mm / 60.20 mm. vidi sliku 7 i 8.
c) Bacanje potisne ploe ne sme da pree 0.381
mm.
APOMEA: Kraj prenosnog vratila e posluiti

kod jednolamelastog kvaila, ili postoji
specijalna alatka. Vidi listu specijalnih alatki.
2. Podignite sklop kvaila pomou gonjenog
nosaa i stavite ga na cilindrinu osovinicu
zamajca (3-1) sa pilot alatkom u vodeem
leaju zamajca.
3. Poravnajte oznaena mesta na poklopcu i
zamajcu, a zatim ubacite i zategnite zavrtnje i
sigurnosne podloke.
Slika 6.
APOMEA: Zavrtnje koji dre kvailo treba
zategnuti tako to ete ih okrenuti jedan
krug dijagonalno dok se ne nameste da bi se
izbegla deformacija prirubnice poklopca.
4. Izvucite pilot alatku.
5. Instalacija je obrnuta od procedure
UKLANJANJA.
6. Da bi podesili visinu pedale kvaila i slobodan
hod pedale, pogledajte uputstvo proizvoaa.
8.
PODEAVAJA
a.
1. Potisna visina poluge
a) Montirajte sklop kvaila na zamajac ili stegu
sa gonjenim nosaem ili odstojnim aurama
(debljine 8.43 mm). Ako se originalni
gonjeni nosa ponovo montira, a prilino je
istroen, podeavanje se mora uraditi uz
pomo novog nosaa ili odstojne aure.
Slika. 7
Zazor koji treba odravati
APOMEA: Posle podeavanja visine potisne

ploe, pritisnite kvailo vie puta pod
stegom ili runom presom, a zatim
proverite visinu poluge i ponovo podesite
ako je neophodno.
d) Kada zavrite podeavanje, zavrnite sigurnosne
navrtke u otvor okastog vijka.
9.
UKLAJAJE
a.
POTISI MEHAIZAM KVAILA

(Jednolamelasto kvailo)
1.
Uradite korake 1-8 iz paragrafa 3a.

JEDNOLAMELASTO KVAILO.
2. Popustite stezne zavrtnje (1-10) sa pedale
kvaila.
3. Skinite stezne zavrtnje (3-10) sa potisne
viljuke kvaila (4-10).
APOMEA: Jedan stezni zavrtanj dri klin.
4. Skinite povratnu oprugu pedale, rascepku (812) i podloku, zatim svucite vratilo kvaila sa
pedale sa desne strane kuita.
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
Slika. 8
Slika 10.
Indikator visine ape kvaila
Podeava sve ape na pravo mesto
5. Dok vratilo isklizava napolje, potisna viljuka i

sklop potisnog leaja se moe skinuti sa
pogonskog vratila.
c.
KOTRLJAJI POTISI LEAJ
1. Kotrljajni aksijalni leaj (9-11) se nameta

preko uplje cilindrine kouljice (10-11) koju
dri nosa kouljice (13-11). Vijcima je
privrena za gornju stranu kuita kvaila (411). Klinovi odstojne aure (11, 12-11) se
koriste da bi kouljica bila centrirana. Nosa
kouljice glavine ima deo za zadravanje masti
izmeu poluge nosaa (13-11).
2. Vidi sliku 11. za potisni deo (8-11) sa
cilindrinim umetkom, viljukom i drugim
cilindrinim umetkom sa donje strane kouljice
(10-11) privrstiti za povratnu oprugu kouljice
(15-11). Ono je drugim krajem privreno za
limeni nosa (14-11) koji je vijcima privren
za nosa (13-11).
10.
Slika 11.
DEMOTAA
Da bi skinuli potisni leaj (jednolamelasto kvailo)

1. Skinite sigurnosne opruge (3-3) da bi uklonili
sklop olje konusnog leaja sa potisne viljuke.
11.
MOTAA
1. Montaa je obrnuta od procedure DEMONTAE.

12.
ISTALACIJA

UKLANJANJA.
APOMEA:
1. Zategnite stezne zavrtnje potisne viljuke
kvaila do odreenog zateznog momenta kao
to je naznaeno u specifikaciji (pasus 2)
zateznog momenta.
1) Nosa
2) Povratna opruga nosaa pedale kvaila
3) Dra nosaa ploe
4) Kuite kvaila
5) Potisno vratilo kvaila
6) Seger osigura
7) Klin viljuka kvaila
8) Potisna viljuka kvaila
9) Kotrljajni leaj
10) Potisna kouljica kvaila
11) Cilindrini umetak (veliki)
12) Cilindrini umetak (mali)
13) Dra nosaa kouljice
14) Dra nosaa opruge
15) Povratna opruga kvaila
povratak na grupu 5
sadraj
APOMEA:
2. Podmaite leaj kouljice kvaila kao to je
opisano u Uputstvu za upotrebu.
3. Pedalu kvaila treba podesiti da bude 152.4
mm izmeu gumene obloge na pedali i
none papuice. Ova mera se postie
podeavanjem vijka (slika 9.) dok se ne
doe do eljene mere sa kvailom potpuno
pritisnutom pedalom treba da ima slobodan
hod od 25.4 mm - 50.8 mm. Precizan
slobodni hod se dobija poputanjem
sigurnosnog vijka (slika 9.) i pomeranjem
pedale oko potisnog vratila kvaila dok se
ne podesi adekvatno. Vodite rauna da su
sigurnosni vijci dobro zategnuti. Kod
dvostepenog kvaila, visina pedale kvaila
iznad none papuice treba da bude 177.8
mm sa slobodnim hodom od 12.7 mm.
Podeavanje pedale je isto kao to je
objanjeno gore.
povratak na
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
2.
LAMELA
JEDOLAMELASTOG KVAILA
Jednolamelasto kvailo tip sa suvom ploom.
Sastoji se iz sklopa gonjene ploe, sklopa
poklopca i sklopa potisnog leaja. Sklop gonjene
ploe je elnom privren izmeu zadnjeg dela
zamajca i sklopa poklopca koji je vijcima
privren za zamajac.
Slika 1.
Sklop poklopca se sastoji od kompresovanog
elinog poklopca, potisne ploe, pritisne ploe,
zvonaste podloke, povratne opruge i zakivke
protiv bacanja, vijaka sa podlokama sklopa
kvaila. Pritisna ploa je vijcima privrena za
zamajac. Potisna ploa je napravljena od elika
koji se koristi za izradu opruga, ravne opruge ili
zvonaste apa podloke koji su seeni u centru.
Kada se namontira na poklopac, potisna ploa je
pod naporom i optereuje pritisnu plou.
Slika 2.
Slika 3.
1. Kuite kvaila
5. ivija
2. Pritisna ploa
6. Voica
3. Dra opruge potisne ploe
4. Prsten
7. Tangencijalni pogon
8. Balansni otvor
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
Dra tangencijalnog pogona (7-3) dri potisnu
plou na obrtnoj taki u poklopcu (C P tip
poklopca). Povratna opruga dri pritisnu plou na
potisnoj ploi. Povratne opruge su zakivcima (6-3)
privrene za poklopac i pritisnu plou. Zakivkci
protiv bacanja spreavaju preveliko kretanje
pritisne ploe.
c.
DVOSTEPEO KVAILO
Dvostepeno kvailo obezbeuje i prenos i prekid

snabdevanja snage sa nezavisnim gonjenim
nosaem. Prekidanje snage se obavlja u dve faze.
U prvoj fazi veza izmeu snage i prenosa se
prekida dok se snabdevanje izvoda kardanskog
vratila menjaa nastavlja, dok se u drugoj fazi
snaga izvoda kardanskog vratila menjaa takoe
prekida.
Sklop dvostepenog kvaila se sastoji od:
1. Kuita
2. Pritisne ploe glavnog pogona
3. Izvoda kardanskog vratila pritisne ploe
4. Opruge potisne ploe
5. Ploe glavnog pogona (sa sinterovanim
metalnim oblogama i priguivaem torzije)
6. Ploe izvoda kardanskog vratila
7. Potisne ruice glavnog pogona
8. Potisne ruice izvoda kardanskog vratila
9. Sklopa potisnog leaja
Dva gonjena nosaa su lebovima vezana za
vratila, glavno vratilo prolazi kroz uplji prenosnik
za prekid snage vratila. Dve zvonaste opruge,
jedna smetena izmeu glavne gonjene pritisne
ploe i zamajca glavnog pogona, i izmeu pritisne
ploe za prekid dovoda snage i spoljneg poklopca
za pogon prekida snage optereuju pogonski
nosa.
Spoljni poklopac nosi est potisnih poluga kvaila
na koji je montiran potisni prsten i ovo potiskuje
kuglini aksijalni leaj koji aktivira pritiskanje
obine pedale.
Delimino pomeranje pedale kvaila odvaja glavni
pogon pritisne ploe od gonjenog nosaa glavnog
pogona kvaila i na taj nain prekida pogon
prenosa. Dalje pritiskanje predale jo vie pomera
glavni pogon pritisne ploe udaljujui ga od
zamajca motora dok est podesivih vijaka ne dou
u dodir sa dovodom snage pritisne ploe, dalje
kretanje odvoda snage gonjenog nosaa i na taj
nain odvaja pogon od dovoda snage vratila.
3.
UKLAJAJE
1. Da bi skinuli kvailo, motor se mora odvojiti od

kuita kvaila. Povucite runu konicu i stavite
podupirae pod zadnje gume.
2. Odvajanje kuita kvaila i motora traktora je
opisano u delu rastavljanje traktora.
3. Oznaite gde idu poklopac kvaila i zamajac da
bi znali da ih instalirate u originalne poloaje.
4. Skinite zavrtanje koji dre sklop poklopca
kvaila za zamajac kod jednolamelastog kvaila
(vidi sliku 1.) i dvostepeno kvailo (vidi sliku
2.).
4.
DEMOTAA
a) Lagano probuite (builicom) oba kraja zakivke

draa pogona i skinite pritisnu plou sa sklopa
poklopca.
APOMEA:
1. Vodite rauna da otvor na pritisnoj ploi i
poklopcu ne bude oteen.
2. Pre buenja, privrstite sve elnama da se ne bi
pomeralo. Koristite stegu kao to je prikazano
na slici, da bi uradili montau pritisne ploe i
pogonskog draa koristite presu da fiksirate
pogonski dra i pritisnu plou.
b) Probuite (builicom) zakivke poklopca i
skinite podsklop pritisne ploe.
c) Zatim lagano probuite (builicom delta
zakivke, glavu zakivke i skinite potisnu plou.
PAJA:
1. Pre buenja privrstite sklop poklopca da se ne
bi pomerao i takoe treba voditi rauna da se
poklopac ne optereti preterano da se ne bi
deformisao.
2. Za vreme buenja otvori se ne smeju uveati ni
promeniti.
3. Uvrnite vijke, skinite voice svornih zavrtanja
ako ih koristite, uvrnite ostale vijke i zategnite
ih do odreenog zateznog momenta.
4. Obrnite proceduru a do m.
5. Podesite poluni sistem kvaila.
6. Proverite nivo ulja u rezervoaru servo
upravljaa. Ako ima.
Zamena obloga
Frikciona obloga se moe zameniti tako to se
buenjem skinu zakivci. Koristite nov set obloga i
zakujte ih sa obloenim diskom koristei nakovanj
za zakivke. Vodite rauna da su sve zakivke
adekvatno stavljene. Drite sklop diska izmeu
centara i proverite odstupanje prednje strane
sklopa diska.
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
Odstupanje prednje strane treba da bude do 1.0 mm.
APOMEA:
1. Proverite da li ima oznaka ili rupa na oblogi
zakivke pritisne ploe i prednje strane
zamajca, ako ima obe ih popravite
mainom. To moete uraditi, a da ne
rastavljate sklop poklopca kvaila. Pazite da
ostaci buenja ne upadnu u sklop.
2. Skinite 1.0 mm materijala sa reza za
glaanje sa prednje strane pritisne ploe a
zatim proverite u taki H. Ako su sve take
koje ste proverili u redu, koristite sklop
poklopca takav kakav je.
5.
a. Operite sve delove temeljno, osim obloga

kvaila u istom rastvoru i osuite
b. Proverite obloge gonjenog nosaa. Ako imaju
mnogo naslaga, tragova sagorevanja, ulja ili su
istroene, zamenite ih.
c. Proverite da li na glavinama gonjenih nosaa
ima tragova preterane istroenosti. Labave
zakivke, prevelika istroenost su ovde znak da
kvailo ne stoji ravno. Zamenite, ako je
potrebno.
d. Proverite da li na elinim diskovima gonjenih
nosaa, ima pukotina. Ako ih ima, instalirajte
novi gonjeni nosa. Proverite opruge amoritzera
vibracija gonjenih nosaa i proverite da li su
labavi ili slomljeni ili oteeni toplotom. Ako
postoje bilo kakve sumnje, zamenite gonjeni
nosa.
e. Proverite da li na pritisnim ploama ima useka,
ili pukotina od toplote. Da bi proverili pritisne
ploe, postavite ravnu ivicu preko pritisne ploe
i ako merni listi od 0.15 mm moe da se ubaci
bilo gde izmeu ploe i ravne ivice, ploa se
mora zameniti.
f. Proverite da li ima istroenosti na potisnom
leaju kvaila, kouljici i nosau.
g. Proverite da li ima istroenosti na vratilu
kvaila, isprobajte glavine gonjenih nosaa na
vratilu i proverite da li se oba slobodno kreu,
ali bez preteranog praznog hoda. Preterana
istroenost lebova vratila kvaila je indikacija
da kvailo ne stoji ravno. Vratilo kvaila treba
dobro da lei u vodeem leaju vratila kvaila.
Ako je leaj istroen, skinite ga koristei
izvlaka i instalirajte novi leaj.
h. Proverite da li na zamajcu ima useka. Postavite

ravnu ivicu zamajca na plou komparatora i ako
merni listi od 0.15 mm moe da se ubaci bilo
gde izmeu prednje strane zamajca i ravne
ivice, u bilo kom poloaju koji proveravate,
popravke ili zamena su neophodni.
i. To moete uraditi a da ne rastavljate sklop
poklopca kvaila. Pazite da ostaci buenja ne
upadnu u sklop. Skinite 1.0 mm materijala sa
prednje strane pritisne ploe, to se moe uraditi
u tri faze, dva gruba seenja i jedan rez za
glaanje a zatim proverite sve etiri naznaene
take. Ako su sve take koje ste proverili u
redu, koristite sklop poklopca takav kakav je.
APOMEA:
1. Previe pomeranja pedale dovodi do toga da
potisni leaj previe optereti aksijalnu
oprugu i smanjeni hod moe da dovede do
proklizavanja ploe kvaila.
2. Zbog istroenosti poravnanja, sloboan hod
pedale moe da se smanji vremenom zbog
podizanja potisne ploe. Ponovno
podeavanje treba uraditi da bi se izbegla
preterana istroenost potisnog leaja.
Alatka za poravnavanje
Slika 4.
6.
MOTAA
Koristite stegu, kao to je prikazano na slici, da bi
montirali potisnu plou na poklopac, a ako je
mogue koristite presu za zakivanje.
a)
Montaa potisne ploe

1. Postavite potisnu plou u stegu, kao to je
prikazano na slici 6.
2. Otvori u potisnoj ploi treba da prolaze kroz
delta zakivku.
APOMEA: Nanesite mast koja izdrava

visoku temperatruru na zvonasti deo opruge
potisne ploe sa obe strane.
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
3. Postavite plou poklopca tako da ostane na
potisnoj ploi i zategnite plou poklopca u
odnosu na spoljni prsten.
Slika 5.
4. Ne bi trebalo da bude razmaka kad potpuno

zategnete plou poklopca.
4. Ne bi trebalo da bude razmaka kad potpuno
zategnete plou poklopca.
5. Ako je mogue koristite presu za zakivanje
delta zakivki.
6. Zatim popustite vijke i rotirajte unutranju
plou i zakucajte delta zakivku. Vidi sliku 7.
Devet zakivki treba montirati u tri faze. Zatim
montirajte podsklop pritisne ploe na podsklop
poklopca zakivanjem. Faze procesa su objanjene
ispod:
1. Postavite spoljni prsten na sto.
2. Postavite zakivku pritisne ploe kao to je
3. Uzmite 4 pogonska draa i ubacite ih u
zakivku pritisne ploe kao to je prikazano.
4. Koristei ploe za poravnavanje vijaka,
uvrnite ih u prsten kao to je prikazano
(Slika 10). Na ovaj nain e se izbei
nametanje draa na pogreno mesto. Gore
navedeni proces vai za sva tri poloaja.
Slika 6.
Slika. 9
Slika 7.
Slika. 10
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
Slika 12.
Slika 11.
5. Ubacite pritisnu plou i zakivke pritisne ploe
kao to je prikazano slici 11.
6. Koristite runu presu za pritiskanje svih
zakivaka pritisne ploe.
7. Izvijte vijke za poravnavanje i izvucite
podsklop pritisne ploe.
APOMEA:
1. Pogonski dra ne sme slobodno da rotira
posle zakivanja.
2. Zakiven (oblikovan) prenik glave treba
da bude 10 do 11 mm.
8. Uzmite 3 leajne aure i namestite ih na spoljnu
prstenastu stegu.
9. Stega pritisne ploe treba da stoji kao to je
10. Uzmite podsklop pritisne ploe i drite ga na
stegi kao to je prikazano na slici 13.
11. Vodite rauna da se pogonski drai
adekvatno nameste na zakivke.
12. Postavite poklopac i podsklop potisne ploe na
podsklop pritisne ploe. Zatim zategnite
podsklop poklopca na spoljni prsten.
13. Zatvorite otvore. (slika 14.)
14. Koristite presu da bi zakovali poklopac.
Na kraju, popustite vijke i izvucite sklop kaila.
APOMEA:
1. Ne bi trebalo da bude razmaka izmeu
poklopca i stege za vreme montae.
2. Ne bi trebalo da bude razmaka izmeu
pogonskiog draa i glave zakivke posle
zakivanja.
3. Formirajte prenik glave zakivke tako
da bude od 10 do 11mm.
Slika 13.
7.
ISTALACIJA
a.
1. Pilot alatka koja e proi kroz unutranji
prenik cilindra gonjenog nosaa i namestiti se
u vodeem leaju zamajca e pomoi prilikom
instalacije kvaila.
Slika 4. prikazuje instalaciju pomou takve alatke.
APOMEA: Kraj prenosnog vratila e posluiti
kod jednostepenog kvaila, ili se moe nai
specijalna alatka. Vidi listu specijalnih alatki.
2. Podignite sklop kvaila pomou gonjenog
nosaa i stavite ga na cilindrinu osovinicu
zamajca, tako da pilot alatka bude u vodeem
leaju zamajca.
3. Oznaite take na poklopcu i zamajcu, a zatim
ubacite i zategnite vijke i sigurnosne podloke.
APOMEA: Vijke koji dre kvailo treba
zategnuti okreui ih jedan krug dijagonalno
dok se ne nameste da bi se izbeglo krivljenje
prirubnice poklopca.
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
APOMEA: Nemojte popustiti 3 navrtke na
ploi izvoda kardanskog vratila.
c2.
Slika 14.
Slika 15.
4. Izvucite pilot alatku.
UKLANJANJA.
6. Da bi podesili visinu pedale kvaila i slobodan
hod pedale pogledajte uputstvo proizvoaa.
c.
DVOSTEPEO KVAILO
c1.
UKLAJAJE
1. Da bi olakali ponovnu montau kvaila u

pravilan izbalansiran poloaj, sledee treba
oznaiti probojcem.
a) Spoljni poklopac (Kuite)
b) Prekid dovoda snage pritisne ploe
c) Plou zamajca
d) Plou glavnog pogona
2. Postavite kvailo u stegu sa elnom i ploom na
kuite. Zategnite plou dok poluge kvaila ne
budu slobodne ili koristite runu ili hidrauliku
presu.
3. Popustite podesivu navrtku, (14-16) tri navrtke
koje odravaju pritisak glavnog diska (2-16) i
postepeno poputaje pritisak elne.
4. Podignite kuite (1-16) i izvucite pritisnu
plou glavnog pogona (2-16), a zatim skinite
oprugu potisne ploe (4-16), pritisne ploe za
izvod kardanskog vratila (3-16).
5. Popustite podesive navrtke (12-16) koje dre
pritisne ploe izvoda kardanskog vratila (3-16)
popustite pritisak elni i izvucite pritisnu plou i
pogonske ploe izvoda kardanskog vratila.
PROVERA
1. Proverite da li na prednoj strani zamajca ima

brazdi i pukotina kada mainski obraujete
prednju stranu.
2. Proverite plou glavnog pogona i pogonske
ploe izvoda kardanskog vratila, sinterovane
metalne obloge i priguiva torzije). Ako ima
istroenosti i pukotina, zamenite.
3. Proverite stanje vodeeg leaja i zamenite ako
je potrebno.
4. Proverite stanje zaptivaa ulja motora na
motoru i sa strane prenosa da li curi i ako je
potrebno zamenite.
Obratite posebnu panju na uljne zaptivae koj
se nalaze izmeu upljine i vratila glavnog
pogona na prenosu.
c3.
MOTAA
1. Sledei delovi se moraju podmazati lakim
premazom ili mau za vreme montae.
a) Pogonska uica pritisne ploe izvoda
kardanskog vratila.
b) Pogonska uica glavnog pogona pritisne
ploe.
c) Namaite glavni pogon vratila, obriite
viak masti.
Slika. 16
1. Kuite
2. Glavni pogon pritisne ploe
3. Izvod kardanskog vratila
pritisne ploe
4. Opruga potisne ploe
5. Ploa glavnog pogona (sa
sinterovanim
metalnim
oblogama i priguivaem
torzije)
6. Ploa izvoda kardanskog
vratila
(sa
organskim
oblogama
i
krutim
centrom)
7. Potisna ruica glavnog
pogona
8. Potisna ruica izvoda
kardanskog vratila
9. Zamajac
10. Okasti vijak
11. Ruica kontrole potiska
12. Podesivi vijak
13. Sigurnosna navrtka
14. Podesiva navrtka
15. Valjkasta ivija
16. Pritisna opruga
17. Pivot ivija
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
APOMEA:
1. Glavine sa niklovanim ploama se ne smeju
podmazivati.
2. Pazite da mast ne doe u kontakt sa delovima
koji su izloeni trenju ili gonjenim nosaem.
2. Postavite kuite kvaila (1-16) na sto, a zatim
ubacite okasti vijak sklopa poluge (10-16) u
otvor, vidi slike 16 i 17.
3. Ubacite 6 opruga poluge npr. pritisnu oprugu i
pivot iviju vodei rauna da namestite otvor na
kuitu kvaila na otvor ivije.
4. Ubacite osigura i pogurajte ga ekiem.
Fiksirajte svih est poluga na kuite.
APOMEA: Tri potisne poluge za izvod
kardanskog vratila sa kraim (13-16) okastim
vijkom i tri dua okasta vijka, potisna poluga
(14-16) koja dri pritisnu plou glavnog
pogona (2-16).
5. Obrnitet kuite i postavite ga na stegu, vidi
sliku 18.
Slika 19.
6. Postavite pogonsku plou izvoda kardanskog
vratila vidi sliku19.
7. Postavite pritisnu plou (3-16), vidi sliku 20. (420) i postavite iani prsten (5-20).
8. Postavite oprugu potisne ploe (5-20). Zatim
postavite pritisnu plou glavnog pogona (4-22),
a zatim ploastu stegu da bi prtisnuli plou i
fiksirali je.
Slika 20.
Slika 17.
1 Kuite kvaila
2 Pivot ivija
3 Potisna ruica
4 Sigurnosna ivija
Slika 21.
Slika 18.
1. Stega
2. Kuite
3. Podupira za ravnanje
1. Kuite kvaila
2. Graninik potisne poluge okastog vijka
3. Kraa potisna poluga okastog vijka
4. Pritisna ploa izvoda kardanskog vratila
5. Prsten
4. Okasti vijak pritisne

ploe glavnog pogona
5. Potisna ruica
1. Kuite kvaila
2. Dua potisna poluga okastog vijka
3. Kraa potisna poluga okastog vijka
4. Pritisna ploa izvoda kardanskog vratila
5. Opruga potisne ploe
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
Slika 22.
1. Kuite kvaila
2. Okasti vijak dui
3. Okasti vijak krai
4. Pogon ravne pritisne ploe

5. Stega
Tri navrtke (14-16) vidi sliku 15. koje dre

pritisne ploe na mestu.
9. Podesite visinu poluga do odreene visine
poluge. Vidi sliku 23. i PODEAVANJA
paragraf b5.
c4.
ISTALACIJA
1. Koristite specijalnu alatku za poravnavanje
kvaila. Ubacite alat za voenje kroz sklop
kvaila i postavite glavni gonjeni nosa na pilot,
tako da manji kraj glavine bude okrenut prema
zamajcu.
2. Podignite sklop kvaila i stavite ga u poloaj sa
unutranje strane ivice zamajca, tako da pilot
alatka bude u leaju zamajca. Vidi sliku 4.
3. Oznaite mesta na poklopcu i zamajcu, a zatim
ubacite i zategnite sigurnosne vijke i podloke.
4. Izvucite vodei leaj.
5. Poravnajte motor sa menjakom kutijom, dve
voice svornih zavrtanja e vam pomoi da ih
poravnate.
6. Okrenite zamajac i istovremeno gurnite motor i
prednju osovinu prema zamajcu.
Okreui zamajac poravnajte lebove ploe
kvaila sa menjakom kutijom i ulazom izvoda
kardanskog vratila i nastavite da gurate i da
okreete dok se ne sastave prirubnice motora.
APOMEA: Nemojte siliti ubacivati niti
zatezati bilo koji vijak dok se ne sastave
prirubnice motora da ne bi dolo do ozbiljnog
oteenja kod zamajca i kvaila.
7.
Instalacija je obrnuta od procedure

Uklanjanja.
8. Podesite visinu pedale kvaila slobodan hod,
vidi UPUTSTVO PROIZVOAA.
Slika. 23
APOMEA:
1. Zavrtnje kuita kvaila treba zategnuti
okretanjem jedan krug dijagonalno dok se
ne nameste da bi se izbegla deformacija
poklopca. Vidi sliku 25.
2. Za detalje o specijalnom alatu vidi
Specifikaciju.
PODEAVAJE
c5.
DVOPSTEPEO KVAILO
1. Da bi podesili visinu popusne poluge, namestite
sklop kvaila na zamajac ili stegu sa gonjenim
nosaem na mestu.
APOMEA: Vodite rauna da ploa izvoda
kardanskog vratila bude ravna sa vodeim
leajem kolenastog vratila. Ovo je
neophodno za kasnije poravnavanje sa
lebom izvoda kardanskog vratila.
2. Zategnite vijke zamajca do odreenog zateznog
momenta i podesite glavne poluge tako to ete
zategnuti navrtke pritisne ploe glavnog diska.
Da bi namestili poluge. Uporedite ih sa
polugama izvoda kardanskog vratila. Glavne
poluge treba namestiti da budu 8 mm vilje
nego sa poluge izvoda kardanskog vratila.
Slika. 24
1. Zamajac
2. Sklop
kvaila
3. Alatka za
poravnavanje
kvaila
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
3. Skinite sklop sa zamajca i fiksirajte navrtke
glavnog diska.
APOMEA: Vodite rauna da ovo ispravno
uradite i da prsten bude ravan sa ravnim
delom okastog vijka.
3) Skinite savitljivu cev, savitljivi osigura i

navrtku spojnice.
3) Skinite savitljivu cev, savitljivi osigura i
navrtku spojnice.
4) Skinite vijke (3-26) i klin poluge kvaila (5-26)
sa poluge viljuke kvaila (4-26).
5) Skinite seger osigura (7-26) sa vratila kvaila
(6-26). Zatim izvucite vratilo kvaila kroz
desnu stranu kuita.
6) Dok vratilo bude izlazilo napolje, popusni sklop
se moe odvojiti od prenosa.
7) Skinite aksijalni leaj (13-27) sa potisne
kouljice kvaila (14-27).
9.
MOTAA
Montaa je obrnuta od procedure Demontae.
Slika 25.
8.
UKLAJAJE
a.
Popusni mehanizam kvaila
1) Izvite operacije 1 i 2 kao u paragrafu 3.
2) Popustite vijke (1-26) sa veze nosaa pedale
kvaila.
Slika 27.
1. Kuite kvaila
2. Segerov osigura
3. Potisna viljuka kvaila
Slika 26.
13. Kvailo sa leajem (antifriction)

14. Potisna kouljica kvaila
15. Osigura za zadravanje opruge
kvaila
4. Vijak potisne viljuke kvaila
16. Dra nosaa opruge
5. Podloka 5/16" osigura opruge 17. Osigura opruge podloke 5/16"
6. Klin poluge kvaila
18. Vijak
7. Potisno vratilo kvaila
19. Zaptivka na kuitu kvaila za
intervenciju
8. Mazalica za cevnu spojnicu
20. Poklopac kuita kvaila za
intervenciju
9. Ravna podloka
21. Vijak 3/8" UNCx3/4"
10. Cevna spojnica
22. Gumena obloga poklopca kuita
kvaila
11. Vijak M12x1,5x90 hex hd
23. Poklopac kuita kvaila
12. Bakarna podloka
24. 25. 26. 27. Vijak
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
Slika. 28
1. Kuite kvaila.
2. Mazalica za cevnu spojnicu
3. Seger osigura
3) Skinite rascepku (8-29) sa nosaa vratila pedale

kvaila (1-29).
3) Skinite rascepku (8-29) sa nosaa vratila pedale
kvaila (1-29).
Skinite rascepku i podloku zglobne spone (3-29),
a zatim odvrnite osigura zglobne spone sa poluge
vratila kvaila (4-29).
Skinite est vijaka sa kapicom i podloku (9-29)
koja dri nosa pedale kvaila (1-29) za kuite
prenosa.
b.
1) Operite sve delove u odgovarajuem rastvoru

za ienje.
2) Proverite da li na pedali, nosau vratila i
polunom sistemu ima znakova istroenosti ili
pukotina.
c.
Montaa pedale kvaila

Montaa je obrnuta od procedure demontae.
7. Vijak potisne viljuke kvaila

8. Osigura opruge podloke 5/16"
10. Potisni leaj kvaila
11. Umetak leajne aure potisne viljuke kvaila
12. Poklopac menjake kutije i izvoda kardanskog vratila
13. Zaptivka donjeg poklopca kuita kvaila
14. Vijak
15. Poklopac otvora za intervenciju
16. Zaptivka poklopca otvora za intervenciju
17. Vijak
18. Poklopac za prainu
19. Gumena obloga poklopca
20. 21. 22. 23. Vijak
24. Zaptivka
10.
ISTALACIJA
Instalacija je obrnuta od procedure Uklanjanja.
APOMEA:
1. Zategnite dva vijka ivije viljuke kvaila
poto ubacite klin poluge kvaila i
odstojnu auru izmeu potisne viljuke
kvaila i zategnite do odreenog zateznog
momenta kao to je naznaeno u
specifikaciji.
2. Podmaite kouljicu leaja kao to je
naznaeno Uputstvu Proizvoaa.
9.
PEDALA KVAILA I PRIKLJUAK
a.
Uklanjanje
1) Skinite povratnu oprugu pedale (5-29).

2) Da bi skinuli zglobnu vezu skinite rascepku i
podloku, a zatim odvrnite osigura zglobne
spone (7-29) sa pedale kvaila (2-29) i poluge
vratila kvaila (4-29).
Slika 29.
1. Nosa kvaila pedale
2. Pedala kvaila
3. Osigura zglobne spone
4. Poluga vratila kvaila
6. Podloka
7. ivija
8. Rascepka
9. Vijak
5. Povratna opruga pedale
10. Vratilo
povratak na grupu 5
povratak na
sadraj
3.
PROBLEM
POMO U SLUAJU KVARA

VEROVATAN UZROK
REENJE
(1) Prevelik slobodan hod pedale kvaila

(2) Praina / Ra na disku kvaila nastala
od obloga
(3) Polomljena potisna viljuka
(4) Disk kvaila ili pritisna ploa
iskrivljeni
(5) Pritisna ploa istroena ili slomljena
(1) Podesite
(2) Skinite Ru
(1) Prevelik slobodan hod pedale kvaila

(2) Disk kvaila isuvie istroen
(3) Mast ili ulje na oblogama diska
kvaila
(4) Disk kvaila ili pritisna ploa
iskrivljeni
(5) Opruga potisne ploe slaba ili
slomljena
(6) Pritisna ploa istroena ili slomljena
(1) Podesite
(2) Zamenite
(3) Zamenite
(1) Zamenite
C. Kloparanje
(1) Mast ili ulje na oblogama pogonske

ploe kvaila
(2) Disk kvaila ili pritisna ploa iskrivili
pogonsku plou
(3) leb glavine diska kvaila istroen
ili zarao, ili je istroen sistem vratila
(4) Sistem vratila savijen
(5) Pritisna ploa ili prednja strana
zamajca napukla ili ima saa
(6) Jaina opruge potisne ploe je
nejednaka ili je opruga potisne ploe
slomljena
(1) Zamenite
D. Zveanje tokom rada
(1) Disk kvaila / leb glavine

pogonske ploe istroen
(2) Kuglica aksijalnog leaja istroena ili
tri
(1) Aksijalni leaj tri ili je suv
(2) Disk kvaila jako tri
(3) Preterana torzija pogonskog vratila
(1) Zamenite ili podmaite

(2) Zamenite
(3) Naite pravi uzrok torzije
A. Kvailo se ne vraa
B. Kvailo proklizava
E. Kvailo kripi
F. Vibracija
(3) Zamenite
(4) Zamenite
(5) Zamenite sklop pritisne ploe
(4) Zamenite
(5) Zamenite
(6) Zamenite sklop pritisne ploe
(2) Zamenite
(3) Zamenite ili skinite ru
(4) Zamenite
(5) Zamenite ili ako je mogue,
napravite fini rez
(6) Zamenite
(2) Zamenite
(1) Sistem vratila savijen

(1) Zamenite
(2) Zakivka diska kvaila istroena ili
(2) Zamenite
slomljena
(3) Delovi kvaila slomljeni, vodei leaj (3) Zamenite
istroen ili oteen
povratak na
sadraj
G R U PA - 6
TRANSMISIJA
Poglavlje 1 - esinronizovana i Delimino Konstantna Veza
Poglavlje 2 - Diferencijal
Poglavlje 3 Izvod kardanskog vratila
povratak na grupu 6
sadraj
TRASMISIJA
povratak na
povratak na grupu 6
sadraj
Poglavlje-1 esinronizovana i Delimino Konstantna Veza

Specifikacija
Opis
Uklanjanje Transmisije
esinronizovan i delimino konstantan prenos, demontaa i montaa
esinronizovana i delimino konstantna menjaka kutija, instalacija
Pomo u sluaju kvara
povratak na
povratak na
sadraj
OPTE
Slika 14.
Popreni presek osam brzina prenosa i standardnog izvoda kardanskog vratila
1. Klinasto vratilo
2. Zadnji leaj klinastog vratila
3. Odstojna aura
4. Prednji leaj klinastog vratila
5. Podloke
6. Kavez leaja
10. Prva nesinhronizovana brzina i rikverc
11. Druga i trea nesinhronizovana brzina
12. etvrta i direktna spojnika brzina
13. etvrta i direktna nesinhronizovana brzina
14. Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa aurom
15. Nesinhronizovana spojnika brzina
16. Vodei leaj i odstojna aura
17. Prenosno pogonsko vratilo
18. Seger osigura
19. Leaj pogonskog vratila
20. Seger osigura

21. Zaptiva 011
22. Kavez leaja
23. Osigura leaja
24. Sigurnosni vijak
25. Osigura
27. Prednji leaj meuprenosnog vratila
28. Odstojna aura
29. Leajna aura
30. Zupanik konstantne veze
32. Trea i etvrta pogonska brzina
33. Pogonski zupanik druge brzine
34. Klinovi
35. Meuprenosno vratilo i prva brzina
36. Zadnji leaj meuprenosnog vratila
37. Seger osigura
sadraj
1.
SPECIFIKACIJE
Spoljni prenik (za zupanik spojen klinom sa aurom)
(mm)
34.91 - 34.92
Spoljni prenik (za vodei leaj)
(mm)
25.40 - 25.38
Unutranji prenik (zupanik spojen klinom sa aurom)
(mm)
41.26 - 41.28
Unutranji prenik (igliastog valjkastog leaja)
(mm)
34.92
Spoljni prenik (igliastog valjkastog leaja)
(mm)
69.88
Spoljni prenik (leajne aure meuprenosnog vratila)
(mm)
69.78 - 44.40
Unutranji prenik (konstantne veze)
(mm)
69.85 - 69.88
Leajna aura osovine praznog hoda vratila rikverca (dimenzija)

Prednji unutranji prenik
(mm)
31.83 - 31.87
Zadnji unutranji prenik
(mm)
25.22 - 25.27
Osigura navrtke leaja meuprenosnog vratila
(Nm)
40.67 - 47.45
Osigura navrtke kaveza klinastog vratila
(Nm)
70.50 - 79.99
Valjkasto konusni leaj klinastog vratila (Pred-optereenje) (Nm)
6.78 20.00
MOMETI ZATEZJA
povratak na
sadraj
Menjaka kutija 8+2 (pogonski sklop)
povratak na
povratak na
sadraj
2.
OPIS
Kod Mahindra Traktora transmisija ima osam

brzina za napred i dve za nazad. Kuglini i
valjkasti leaj su ubaeni osim kod prenosa
vodeeg leaja klinastog vratila. Nesinronizovani
zupanik spojen klinom sa aurom i leaj
zupanika praznog hoda rikverca su igliasto
kugliastog tipa, a zupanik rikverca moe imati
bronzanu leajnu auru sa jedne strane.
Pogonsko vratilo prenosa je poduprto sa zadnje
strane jednorednim kuglinim leajem; koji ima
kavez i privren je vijcima na prednju stranu
prenosne kutije. Prednji kraj je smeten u vodei
leaj koji se nalazi na bloku motora.
Pogon se prenosi do meuprenosnog vratila preko
helikoidnog zupanika konstantne veze. Mali
zupanik je sastavni deo pogonskog vratila
prenosa i zupanik radi u sivoj gvozdenoj leajnoj
auri.
Spojnica sa klinastim lebom koja je spojena sa
sponom pogonskog zupanika tree i etvrte
brzine i prenosi snagu preko meuprenosnog
vratila do eljene brzine je sjedinjena sa
zupanikom konstantne veze.
Klinasto vratilo prenosa je oslonjeno na dva
konusna kuglina leaja sa zadnje strane i igliasto
kuglinim leajem sa prednje strane koji je
smeten u provrtu zadnje strane pogonskog vratila
prenosa
Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa
aurom
koji
nosi
etvrtu
i
direktnu
nesinhronizovanu brzinu i iroke spojnice radi na
igliastim kuglinim leajima izmeu lebova i
klinastog vratila i spojnikog rukavca na
klinastom vratilu. Meuzupanik praznog hoda
vratila rikverca radi u leajnoj auri na igliastom
leaju koji je smeten u prenosnoj kutiji. Pogonski
zupanik koji je u konstantnoj vezi sa
meuprenosnim vratilom je deo vratila. Pogon
klinastog vratila ima lebovi koji su njegov
sastavni deo i koji se dodiruju sa istim na vratilu.
Podmazivanje prenosa se postie tako to
zupanici meuprenosnog vratila koji se okreu u
ulju poprskaju klinasto vratilo i sklopove
pogonskog vratila. Takoe je postavljen i jedan
dodatni plastini zupanik da bi podmazivao leaj
klinastog vratila dok se traktor vue.
Slike 1-13 predstavljaju pogon prenosa neutralni
poloaj, sporohodni i neutralni poloaj,
sporohodni u rikvercu, prva sporohodna, druga
sporohodna,
trea
sporohodna,
etvrta
sporohodna, brzohodna i neutralni poloaj,

brzohodna u rikvercu, prva brzohodna, druga
brzohodna, trea brzohodna, etvrta brzohodna.
Slika 14 prikazuje popreni presek osam brzina
osnovne transmisije.
Stoga se koriste dva tipa menjakih mehanizama.
Jedan je za nesinhronizovani konstantni prenos
vidi sliku 27. Drugi je za delimino konstantni
prenos vidi sliku 33.
1. Menja za nesinhronizovani prenos
Slika 1.
Slika 2.
Neutralan Poloaj
Sporohodna i neutralni poloaj
Slika 3. Sporohodni rikverc, spregnuti zupanik
povratak na
sadraj
Slika 4 Sporohodna prva, spregnuti zupanik
Slika 7. Sporohodna etvrta, spregnuti zupanik
Slika 5. Sporohodna druga, spregnuti zupanik
Slika 8. Brzohodna i neutralni poloaj
Slika 6. Sporohodna trea, spregnuti zupanik
Slika 9. Brzohodni rikverc, spregnuti zupanik
povratak na
sadraj
umesto jednodelnog kao to je sluaj kod
nesinhronizovane veze prenosa.
Nii deo, koji se takoe naziva kuite prednjeg
poklopca prenosa, je vijcima privreno za
prenosnu kutiju i ponaa se kao odstojna aura
izmeu prenosne kutije i poklopca menjaa.
Ovakav raspored omoguava uklanjane menjake
jedinice a da se ne dira hidrauliko kuite.
3.
Slika 10. Brzohodna prva, spregnuti zupanik
Slika 11. Brzohodna druga, spregnuti zupanik
UKLAJAJE TRASMISIJE
a. 1. Otkaite masu sa akumulatora

2. Ispustite ulje iz prenosa i kuita izvoda
kardanskog vratila.
3. Isklopajte zadnji kabel za osvetljenje iz
instrument table ili posebne utinice.
4. Skinite poklopce sa kvaila i odeljaka
izvoda kardanskog vratila kuita kvaila.
Postoji samo jedan poklopac kada se
montira standardni izvod kardanskog
vratila.
5. Otkaite cevi visokog i niskog pritiska od
hidraulike pumpe ili kuita. Kuite
hidraulike pumpe se nemora drenirati ako
su na krajevima cevi brze spojke.
6. Postavite dizalicu ili drvene ploe ispod
zadnjeg dela traktora kuita transmisije i
ispod prednjeg dela traktora kuita kvaila.
PAJA: Zadnji toak mora biti zakoen i
drvene klocne treba postaviti izmeu nosaa
prednje osovine da bi se izbeglo kretanje.
Slika 12. Brzohodna trea, spregnuti zupanik
7. Skinite vijak koji dri nosa leve pedale

kvaila, kao i vijke koji povezuju kvailo sa
prenosnom kutijom.
APOMEA: Na standardnoj verziji izvoda
kardanskog vratila, est vijaka (1-17) se
nalaze unutar kuita kvaila i dva izvan.
Kod druge izvedbe 6 zavrtnjeva izvoda
kardanskog vratila se nalaze sa spoljne a 4 sa
unutranje strane (1-18). Postoje takoe dve
cilindrine osovinice (5-19) koje se nalaze
izmeu kuita i prenosa kod obe verzije.
Slika 13. Brzohodna etvrta, spregnuti zupanik

Ovaj tip menjaa je u irokoj primeni kod
Mahindra Traktora.
2. Mehanizam za menjanje kod delimino
konstantne veze se sastoji dvodelnog sklopa
8. Povucite prednji deo traktora napred. Vodite

rauna o verzijama sa konstantnim
pogonom izvoda kardanskog vratila da je
visina dizalice sa dva toka podeena da bi
se glavno pogonsko vratilo moglo izvui iz
otvora na izvodu kardanskog vratila. Ako ne
pazite, leaj vratila i uljne zaptivke e se
otetiti.
sadraj
Slika 15.
Slika 17.
Slika 16.
Slika 18.
povratak na
sadraj
Slika 31.
Slika 24.
Slika 20.
Slika 22.
Slika 21.
povratak na
povratak na
sadraj
b.
Pogonsko vratilo transmisije (standardni

izvod kardanskog vratila)
1. Skinite etiri vijka (3-19) leaj kaveza (4-19) i

pogonsko vratilo transmisije (6-19) i izvucite
sklop pogonskog vratila transmisije.
APOMEA: Specijalna utinica je dostupna za

uklanjanje i instaliranje sigurnosne navrtke
(4-23).
4. Skinite leaj meuprenosnog vratila i pogonsko
vratilo transmisije kao to je naznaeno u parag.
Standardni izvod kardanskog vratila.
d.
KLIASTO VRATILO
1. Iskopajte elektrine kablove.

2. Skinite hidrauliki podiza kuita kao to je
naznaeno u HIDRAULIKA
3. Skinite vijke koji dre kuite menjaa i
podignite kuite.
4. Skinite tri sigurnosne navrtke koje dre kuite
viljuke menjaa (1-24).
Slika 19.
Spoljni deo zuba na zupaniku je oboren
(skinut) da bi se olakalo uklanjanje pogonskog
vratila transmisije, a da se pri tom ne skida
meuprenosno vratilo sa leaja.
c.
POGOSKO VRATILO (C.R.P.T.O.)
1. Skinite zadnji izvod kardanskog vratila sa
zadnjeg dela prenosne kutije kao to je opisano
u PREKID DOTOKA SNAGE.
2. Skinite etiri vijka (1-23) i osigura prednjeg
leaja meuprenosnog vratila. (2-23).
Slika 28.
5. Izvucite sklop klinastog vratila sa leajem (224) i oistite kuite transmisije.
e.
MEUPREOSO VRATILO
MEJAA
1. Poto ste uklonili pogonsko i klinasto vratilo,

okreite meuprenosno vratilo prema odeljku
diferencijala dok se zadnji leaj (1-26) ne
odvoji od kuita.
APOMEA: Zadnji leaj se moe skinuti samo
kada je diferencijal u odreenom poloaju.
2. Skinite seger osigura (2-26), a zatim svucite
zadnji leaj sa meuprenosnog vratila.
3. Podignite sklop meuprenosnog vratila i oistite
prenosnu kutiju.
f.
Slika 23.
3. Okrenite sigurnosnu podloku i skinite navrtku
(4-23) i podloku.
ZUPAIK PRAZOG HODA

VRATILA RIKVERCA
1. Skinite desni zupanik kao to je naznaeno u
poglavlju OSOVINA I TOKOVI.
2. Iz odeljka diferencijala skinite seger osigura
(38-27) i podloku sa zupanika praznog hoda
vratila rikverca.
povratak na
sadraj
APOMEA (2): Kod standardnog izvoda
kardanskog vratila uljni zaptiva zaptiva i
pogonsko vratilo prenosa, ali kod C.R.P.T.O.
dodatni zaptiva zaptiva izvod kardanskog
vratila na zadnjoj strani kuita kvaila.
3. Skinite seger osigura (19-27), a zatim
istisnite vratilo (16-27) iz leaja.
4. Skinite igliasto valjkasti leaj (vodei).
b. 1. Skinite nesinhronizovanu spojnicu brzine
(14-27) nesinronizovani zupanik spojen
klinom sa aurom za nesinhronizovanu
spojnicu etvrte i direktne brzine, (12-27)
(11-27) (10-27) i (9-27) sa vratila.
2. Istisnite dva igliasta leaja iz
nesinhronizovanog
zupanika,
ako
proverom utvrdite da je to potrebno.
Slika 26.
3. Izvucite vratilo praznog hoda rikverca i
zupanik (1-25) iz pogonskog zupanika (2-25)
i uice prenosne kutije.
APOMEA: Posebni alat se zahteva za

uklanjanje i montau igliasto valjkastog leaja.
3. Izvrnite sigurnosnu podloku (8-27) iz dve
sigurnosne navrtke (7-27) skinite prvu
sigurnosnu navrtku, podloku i drugu
sigurnosnu navrtku.
4. Skinite klinasto vratilo (1-27) sa kaveza
leaja.
5. Skinite odstojnu auru(3-27) i istisnite
zadnji leaj iz vratila.
APOMEA: Konus zadnjeg leaja (2-27) i
odstojna aura e ostati na lebovima vratila
i konus prednjeg leaja e biti labav u olji.
6. Istisnite obe olje leaja iz kaveza.
c.
Slika 25.
4. Skinite leajne aure sa uica samo ako
proverom utvrdite da je neophodno.
APOMEA: Vidi paragraf 7a kako zameniti i
razvrteti leajnu auru praznog hoda rikverca.
4.
DEMOTAA
MEUPREOSO VRATILO
1. Skinite zupanik konstantne veze (1-29),

nesinhronizovanu spojniku brzinu (2-29), a
zatim skinite sivu gvozdenu leajnu auru sa
meuprenosnog vratila.
2. Pritisnite vratilo od pogonskog zupanika tree
i etvrte brzine (4-29) i izvucite izloeni klin (529).
3. Pritisnite vratilo od pogonskog zupanika druge
brzine (6-29) i izvucite drugi klin (7-29).
a. 1. Skinite seger osigura (17-27) pritisnite

vratilo sa leajem i izvucite ih iz kaveza
(21-27).
2. Pritisnite uljni zaptiva i izvucite ga iz
kaveza.
APOMEA (1): Kod C.R.P.T.O. ima dva uljna
zaptivaa.
Slika 29.
povratak na
sadraj
4. Skinite bronzanu leajnu auru iz upljeg
meuprenosnog vratila (8-29) C.R.P.T.O. ako
se proverom utvrdi da je zamena neophodna.
d.
KUITE MEJAKE KUTIJE
Slika 30.
1. Izvucite jedan od ekspanzionih epova (1-30).
2. Koristei mali probojac, izvucite malo vodee
vratilo (19-34) kroz otvor na suprotnoj strani
poklopca, ovim ete izvui i drugi ekspanzioni
ep.
3. Podignite menjaku polugu (2-30) i svucite
veliko vodee vratilo (9-34) sa poluge.
4. Da bi skinuli polugu, skinite kuglicu (7-34) sa
poluge, skinite osigura, a zatim svucite
osigura opruge (11-34) oprugu, filcanu
podloku i tit (16-34).
5. Okrenite sigurnosnu podloku, skinite etiri
vijka (2-31) kao i oprugu (5-34) sa poklopca.
6. Podignite ine i voice.
7. Skinite kugline ventile i oprugu sa poklopca.
8. Izvucite iviju (3-30) iz ruice za prebacivanje
(4-30) i skinite ruicu sa kuglinog ventila i
oprugu.
9. Izvucite ivije iz brega kao i ruice za
prebacivanje sa brzohodnog na sporohodno (20i
25 - 34) i izvucite vratilo iz poklopca i bregova.
10. Skinite uljne zaptivae sa poklopca.
5.
1. Temeljno oistite unutranjaost prenosne kutije
i izduvajte sve uljne kanale sa kompresovanim
vazduhom.
2. Proverite koje je delove potrebno servisirati.
3. Podmaite sve leaje koje je potrebno servisirati
i zavijte ih u neprobojni papir do montae,
4. Skinite sve zaptivne materiale sa prednjih strana
zglobova.
5. Proverite da li su leajne aure istroene ili

oteene.
6. Proverite da li su zubi zupanika istroeni ili
slomljeni, proverite da li na lebovima ima
hrapavih ivica i da li dobro naleu. Svi
zupanici treba lagano da klize po klinastom
vratilu, ali ne smeju da imaju prevelik prazan
hod.
7. Proverite da li na klinastom vratilu ima
istroenosti ili oteenja.
8. Kod ine viljuke proverite da li su pravi, da li
su kuglini ventili istroeni, ispust i prazan hod.
9. Proverite ine viljuke vratila sigurnosne
podloke i voice.
10. Izglaajte hrapave ivice lebova ili zubaca
zupanika sa finim brusnim kamenom, vodei
rauna da uklonite samo hrapave ivice.
11. Zamenite sve delove koji nisu za servis novim.
12. Koristite nove uljne O prstene zaptivaa i
zaptivku na sklopu.
6.
MOTAA
a.
POGOSKO VRATILO PREOSA
1. Pritisnite leaj (18-27) u vratilo i instalirajte

seger osigura.
2. Pritisnite uljne zaptivae (22-27) na kavez tako
da usna bude okrenuta prema unutra.
APOMEA: Kod verzije C.R.P.T.O. instalirajte
drugi uljni zaptiva tako da usna bude
okrenuta prema spolja.
3. Ubacite pogonsko vratilo kroz kavez vodei
rauna da ne otetite uljni zaptiva.
4. Pritisnite vratilo i leaj u kavez i instalirajte
seger osigura.
5. Instalirajte vodei leaj (15-27) u pogonsko
vratilo.
b.
c.
MEUPREOSO VRATILO
Montaa je obrnuta od procedure demontae.
KLIASTO VRATILO PREOSA
APOMEA: Ako su zadnji leajevi klinastog

vratila prenosa ili kavez leaja zamenjeni,
leaj mora biti prebaen na sklop kao to je
naznaeno u PODEAVANJIMA. Poto
ste uradili korake 1-5, ako se koriste
originalni leajevi kavez leaja postupite
kao to je gore naznaeno.
1. Pritisnite obe olje leaja u kavez leaja (5-27)
prvo mali prenik, vodei rauna da budu vrsto
i jednako naslonjeni na dra kaveza.
povratak na
sadraj
Slika 27. Rasklopljeni detaljni prikaz osnovne transmisije sa standardnim izvodom kardanskog vratila
1. Klinasto vratilo
2. Zadnji leaj klinastog vratila
3. Odstojna aura
4. Podloke
5. Kavez leaja
6. Prednji leaj klinastog vratila
7. Sigurnosne navrtke
9. Prva nesinhronizovana brzina i rikverc
10. Druga i trea nesinhronizovana brzina
11. etvrta i direktna spojnika brzina
12. etvrta i direktna nesinhronizovana brzina
13. Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa
aurom
15. Vodei leaj
16. Pogonsko vratilo prenosa
17. Seger osigura
18. Leaj pogonskog vratila
19. Seger osigura
20. Zaptivka
21. Kavez leaja

22. Uljni zaptiva
23. Seger osigura
24. Zadnji leaj meuprenosnog vratila
25. Meuprenosno vratilo i prva brzina
26. Klinovi
27. Pogonski zupanik druge brzine
28. Pogonski zupanik tree i etvrte brzine
30. Zupanik konstantne veze
31. Leajna aura od livenog gvoa
32. Odstojna aura
33. Prednji leaj meuprenosnog vratila
35. Sigurnosna ploica
36. Zaptivka
37. Osigura leaja
38. Seger osigura
39. Meuzupanik rikverca
40. Nazad meuzupanik vratila i sistem
zupanika
sadraj
2. Pritisnite konus zadnjeg leaja (2-27) u vratilo
tako da kraj velikog prenika bude naspram
malog zupanika.
3. Stavite odstojnu auru (3-27), podloke (ako su
nametene) i kavez leaja na vratilo i gore do
konusa zadnjeg leaja.
4. Pritisnite konus prednjeg leaja (6-27) na
vratilo i kavez.
5. Uvrnite prvu sigurnosnu navrtku i zategnite je
jako,a zatim instalirajte sigurnosnu podloku i
drugu sigurnosnu navrtku i privrstite ih
specijalnom alatkom MST-H1/2-TN-2 (sl. 27a.)
Slika 27a.
Koristei adekvatan probojac, savijte
sigurnosne podloke u leb obe sigurnosne
navrtke. Pritisnite dva igliasto valjkasta leaja
u nesinronizovani zupanik spojen klinom sa
aurom (13-27) koristei adekvatan alat.
APOMEA: Slika 35. prikazuje tip alata koji je
potreban za uklanjanje i instalaciju igliasto
valjkastog leaja. Leaj se mora potopiti u
prenosno ulje pre montae, a alatka se mora
pritisnuti na krajeve leaja.
7. Instalirajte prvu i rikverc nesinhronizovanu
brzinu (9-27) tako da leb viljuke bude
okrenut od kraja malog zupanika vratila.
8. Instalirajte drugu i treu spojniku brzinu (1027) tako da leb viljuke bude okrenut prema
malom zupaniku.
9. Instalirajte etvrtu i direktnu spojniku brzinu
(11-27), nesinronizovani zupanik spojen
klinom sa aurom (13-27) etvrtu i direktnu
nesinhronizovanu
spojnicu
(12-27)
i
nesinronizovanu spojniku brzinu. Glavni leb
na leajnoj auri spojnice (14-27) mora biti
okrenut od kraja malog zupanika vratila.
6.
c. KLIASTO VRATILO (konstantna veza)

1. Montaa i podeavanje klinastog vratila je kao u
paragrafu 6c. od 1 do 6.
2. Instalirajte prvu brzinu i rikverc (9-33) na
klinasto vratilo tako da glavina viljuke bude
okrenuta prema vodeoj strani.
3. Instalirajte spoljni seger osigura (10-33) na
leb do prve brzine rikverca.
4. Instalirajte 3,5 mm. uicu odstojne aure pored
seger osiguraa (11-33).
5. Instalirajte leajnu auru na (12-33) drugu
brzinu (13-33) provrtite i svucite sklop preko
povratak na
klinastog vratila do odstojne aure tako da

oborena ivica zuba na zupaniku bude okrenuta
ka kraju vodeeg leba vratila.
6. Instalirajte spojnicu glavine (14-33) na to.
7. Instalirajte leajnu auru (16-33) na treu
brzinu (17-33), a zatim svucite sklop preko
spojnih zuba na zupaniku klinastog vratila
prema glavini.
8. Instalirajte uicu odstojne aure (18-33).
9. Instalirajte etvrtu i direktnu spojniku brzinu
(19-33) na graninik klinastog vratila.
10. Instalirajte odstojnu auru i seger osigura
(20,21-23).
11. Sa odgovarajuom alatkom pritisnite igliasto
valjkasti leaj za 25,4 mm preko uputenog
otvora vratila prenika 19 mm do osiguraa sa
druge strane (23-33).
12. Instalirajte sklop zupanika spojenog klinom
sa aurom (23-33) na donji deo klinastog vratila
sa uputenim otvorom tako da bude okrenut
prema etvrtoj i direktnoj spojnikoj brzini.
13. Instalirajte nesinhronizovani zupanik etvrte
brzine (22-33) na oborene ivice ozubljenja
zupanika tako da bude okrenut prema etvrtoj
i direktnoj spojnikoj brzini (19-33).
14. Instalirajte spojnicu za brzohodne brzine (2433) na strelaste lebove sa oborenim ivicama
zuba na zupaniku okrenutim prema voici
klinastog vratila.
APOMEA: U ovom delu pod-montaa
konstantne prenosne veze koja je ista kao i
nesinhronizovana prenosna veza nije opisana.
d.
KLIZA SPREGA (kuita menjaa)
1. Pritisnite uljni zaptiva (3-34) na poklopac sa
usnom okrenutom unutra.
2. Izvucite ruicu za prebacivanje brzohodnosporohodno kroz uljni zaptiva i deo sa dva
brega (20, 25-34) obraajui panju na to da
breg (20-34) sa jednom uicom bude blii
uljnom zaptivau.
3. Postavite bregove i pogon u valjkastu iviju.
4. Ubacite oprugu i kuglicu kuglinog ventila (3,
4-34) i montirajte ruicu za prebacivanje (1-34)
na vratilo i uvrtite iviju leba.
5. Okrenite poklopac unatrake na klipu i ubacite
opruge kuglinog leaja (5-34) u njihove
provrte i postavite kuglice (4-34) na vrh.
6. Vidi ilustraciju 34 i postavi ine menjanjake
ruice i voice u poloaj sa kuglicama
kuglinog leaja u prirodnim upustima na
svakoj ini.
povratak na
sadraj
Slika 33.
1. Klinasto vratilo
2. Leaj
3. Odstojna aura
4. Podloka
5. Kuite leaja
6. Leaj
7. Navrtka
9. Nesinhronizovani zupanik prve brzine i
rikverca
10. Seger osigura
11. Odstojna aura
12. Leajna aura
13. Zupanik druge brzine
14. Glavina
15. Sinhroni (prsten)
16. Leajna aura zupanika tree brzine
17. Zupanik konstantne veze tree brzine
18. Odstojna aura

19. Odstojna aura
20. Seger osigura
21. Spojnica etvrte i direktne
22. Zupanik etvrte brzine nesinronizovan
23. Nesinronizovani zupanik spojen klinom sa
aurom
24. Spojnica brzohodnih brzina
25. Voica leaja
26. Pogon vratila
27. Seger osigura
28. Leaj
29. Seger osigura
30. Zaptivka
31. Kavez leaja
32. Uljni zaptiva
33. Seger osigura
povratak na
sadraj
Slika 34.
Rasklopljeni detaljni prikaz mehanizma za menjanje brzina i poklopca prenosne kutije Klizna sprega
1. Ruica za prebacivanje brzohodno-sporohodno

2. Vratilo za prebacivanje
3. Uljni zaptiva
4. Kuglica kuglinog leaja
5. Opruga kuglinog leaja
6. Ekspanzioni ep
7. Kuglica ruice za prebacivanje brzina
8. Ruica za prebacivanje brzina
9. Veliko vodee vratilo
10. ep
11. Osigura opruge
12. Opruga
13. Filcani osigura
14. Filcana podloka
15. Podloka
16. Zatita
17. Kuite ruice menjaa

18. Zaptivka
19. Malo vodee vratilo
20. Breg brzohodnog-sporohodnog (menjaa)
21. Viljuka brzohodnih brzina (menjaa)
22. Voica leva
23. Menja etvrte brzine
24. Voice unutranje
25. Breg sporohodne brzine (menjaa)
26. Menja druge i tree brzine
27. Menja prve brzine i rikverca
28. Nosa
29. Sigurnosne podloke
30. Voica desna
31. Menja sporohodne brzine
32. Nosa
sadraj
povratak na
povratak na
sadraj
7. Instalirajte nosae (28 i 32-34) koristei nove
osigurae vijaka. Zategnite vijke zatim okrenite
osigurae.
8. Navucite zatitu, podloku, filc, filcani
osigura, oprugu i graninik opruge (11-16-34)
na ruicu za menjanje i privrstite sigurnosnom
rascepkom.
9. Postavite veliko vodee vratilo (9-34) na ruicu,
tako da otvor bude pod odgovarajuim uglom u
odnosu na centralnu liniju ruice.
10. Ubacite ruicu u kuite i dok pritiskate nadole
oprugu zatite, ubacite malo vodee vratilo (1934) kroz poklopac, a otvor u veliko vodee
vratilo.
11. Instalirajte dva ekspanziona epa (6-34) na
osigura malog vodeeg vratila.
e.
KUITE MEJAKE RUICE

(konstantna veza)
1. Instalirajte gumene navlake (23-32) na
poklopac pomou dve vrste sigurnosnih
podloki.
2. Instalirajte bregastu osovinu za izbor
brzohodnog i sporohodnog (2-32) kao i
sporohodnog i brzohodnog (4 i 3-32) poklopca
prenosa.
ametanje ine sporohodnih brzina
1. Ubacite oprugu, a zatim kuglicu u desni kraj
otvora kuglinog leaja poklopca.
2. Ubacite inu i spojnicu sporohodnih brzina (29 i
30-32) u poklopac uz pomo jedinice za
pritiskanje kuglice. Pritisnite kuglicu i pomerite
inu male brzine u poloaj: namestite spojnicu
male brzine pomou valjkaste ivije.
ametanje ine i viljuke 1 brzine i rikverca
1. Ubacite oprugu i kuglicu u susedni otvor na
desnom kraju kuglinog leaja.
2. Ubacite inu, spojnicu prve brzine, rikverc i
viljuku prve brzine i rikverca. (33, 32 i 34-32)
u poklopac prenosa da bi namestili spojnicu
ine i viljuke u centar prema zadnjoj (nioj
strani) uz pomo jedinice za pritiskanje kuglice.
Pritisnite kuglicu i pomerite inu (33-32) u
poloaj i montirajte spojnicu i viljuku (32 i 3432) pomou dve valjkaste ivije (35-32).
3. Ubacite osigura (36-32).
ametanje viljuke 2 i 3 brzine
1. Ubacite oprugu i kuglicu u srednji otvor
(poklopca prenosa).
2. Pritisnite kuglicu i pomerite inu (37-32),
montirajte viljuku (38-32) na inu i fiksirajte
valjkastom ivijom.
3. Ubacite drugi osigura u osigura prenosa

pomou specijalnog alata.
ametanje viljuke 4 brzine
1. Ubacite oprugu i kuglicu u otvor sa leve strane.
2. Ubacite inu, spojnicu etvrte brzine i viljuku
etvrte brzine (40, 39 i 41-32) u poklopac
prenosa, tako da spojnica u centru ine i
viljuka budu sa prednje strane (motora).
3. Pritisnite kuglicu, pomerite inu, fiksirajte
spojnicu i viljuku pomou dve valjkaste ivije.
ametanje ine brzohodnih brzina
1. Ubacite oprugu i kuglicu u otvor sa leve strane.
2. Ubacite inu i spojnicu (43 i 44-32) u poklopac
prenosa.
3. Pritisnite kuglicu i pomerite inu i fiksirajte
viljuku brzohodnih brzina (42-32) i spojnicu
pomou valjkastih ivija.
4. Postavite osigura i sigurnosnu podloku (45 i
46-32) i zategnite vijkom.
5. Ubacite uljni zaptiva u uputeni otvor ruice za
prebacivanje sa brzohodnog na sporohodno
vratilo (5-32).
6. Postavite ruicu na bregastoj osovini za
prebacivanje sa brzohodnog na sporohodno,
poto ste ubacili oprugu, kuglicu i osigura i
fiksirali ih valjkastom ivijom.
7. Ubacite ekspanzioni ep (9-32).
8. Pritisnite dve ivije cilindrine osovinice (4832) na prednji deo poklopca kuita prenosa i
postavite sklop poklopca prenosa na poklopac
kuita koristei zaptivku.
9. Fiksirajte sa 8 vijaka.
10. Fiksirajte sklop glavne ruice za menjanje
brzina i zaptivke vratila (8-32) sa bilo koje strane.
11. Namestite vijak epa za punjenje ulja.
7.
ISTALACIJA
a.
ZUPAIK RIKVERCA
1. Pritisnite bronzanu leajnu auru, ako je
skinuta, u provrt uice kutije prenosa.
2. Skinite ekspanzioni ep ako je instalirana nova
leajna aura.
3. Instalirajte novi igliasto valjkasti leaj.
4. Instalirajte novi ekspanzioni ep koristei novu
zaptivku.
5. Podmaite leajnu auru i igliasto valjkasti
leaj sa transmisionim uljem i provucite vratilo
i zupanik praznog hoda rikverca (40-27) kroz
uicu, istovremeno provlaei kroz pogonski
zupanik. Zaobljeni zub pogonskog zupanika
mora biti okrenut ka zupaniku vratila.
6. Iz odeljka diferencijala postavite podloku na
vratilo i fiksirajte je seger osiguraem.
povratak na
sadraj
7. Zamenite desni zupanik. (Osovina i tokovi).
b.
MEUPREOSO VRATILO
1. Postavite meuprenosno vratilo, zajedno sa
zupanicima u transmisionu kutiju.
2. Navucite odstojnu auru (32-27) na vratilo tako
da oborena ivica bude okrenuta ka zupaniku
konstantne veze.
3. Instalirajte prednji leaj koristei specijalni alat.
APOMEA: Ovim ete centralizovati vratilo u
provrtu zadnjeg leaja.
4. Kod standardnog izvoda kardanskog vratila
a. Montirajte sigurnosnu podloku (34-27)
koristei novu sigurnosnu podloku.
b. Zategnite dva vijka, ali nemojte okretati
sigurnosnu podloku.
c. Montirajte osigura leaja (37-27) koristei
novu zaptivku, i zategnite etiri vijka.
5. Kod C.R izvoda kardanskog vratila
a. Postavite sigurnosnu podloku tako da
podeavajua ploica bude smetena u otvor
na vratilu.
b. Uvrnite i zategnite sigurnosnu navrtku (4-23),
ali nemojte okretati sigurnosnu podloku.
c. Montirajte osigura leaja (2-23) i zategnite
etiri vijka.
6. Postavite zadnji leaj meuprenosnog vratila
(25-27) na vratilo i u provrt i fiksirajte seger
osiguraem.
APOMEA:
Kod
standardnog
izvoda
kardanskog vratila vodite rauna da ne
otetite spojniki rukavac meuprenosnog
vratila kada menjate zadnji leaj.
c.
KLIASTO VRATILO
1. Utvrdite odreenu debljinu podloki da bi dobili
odgovarajuu centralnu udaljenost konusa ivije
kao to je naznaeno u delu (Diferencijal).
2. Instalirajte sklop klinastog vratila u prenosnu
kutiju tako da kavez leaja bude smeten na tri
vijka i da bude postignuta potrebna debljina
podloke.
3. Uvrnite i zategnite, tri sigurnosne navrtke do
odreenog zateznog momenta (Specifikacije).
d. POGOSKO VRATILO TRASMISIJE
(kod standardnog izvoda kardanskog vratila)
1. Skinite osigura leaja meuprenosnog vratila,
vijke i podloku, a zatim svucite leaj i odstojnu
auru sa meuprenosnog vratila.
2. Instalirajte pogonsko vratilo i sklop kaveza,
leaj u provrt prenosne kutije koristei novu
zaptivku.
3. Povucite nadole meuprenosno vratilo i
istovremeno povucite pogonsko vratilo u
prvobitni poloaj. Meuprenosno vratilo se

mora povui nadole da bi oboreni zubi spone
brzohodnog prenosa napravili mesta helikoidnoj
konstantnoj vezi meuprenosnog vratila.
APOMEA: Da bi olakali skidanje pogonskog
vratila bez skidanja leaja meuprenosnog vratila
oboreni zubi su kod novih modela jo oboreniji.
4. Ubacite i zategnite etiri vijka koji dre kavez
leaja pogonskog vratila (3-19).
5. Instalirajte odstojnu auru meuprenosnog
vratila (32-27) sigurnosnu podloku, sigurnosnu
ploicu i dva vijka, ako su uklonjeni, a zatim
APOMEA: Vodite rauna da obezbedite mali
slobodan aksijalni hod (0,127 0,254 mm) na
konstantnoj vezi zupanika, ako je slobodan
aksijalni hod prevelik, pomerite meuprenosno
vratilo napred sa probojcem i ponovo zategnite
vijke. Ako je slobodan aksijalni hod
nedovoljan, proverite pokvarene delove ili
neadekvatno postavljeni sklop zupanika
meuprenosnog vratila na vratilo.
6. Zamenite osigura leaja i fiksirajte ga sa etiri
vijka (2-19).
e. POGOSKO VRATILO TRASMISIJE
(C.R. izvoda kardanskog vratila)
1.
Skinite
osigura
sigurnosne
navrtke
meuprenosnog vratila i sigurnosnu podloku, a
zatim svucite leaj i odstojnu auru sa
meuprenosnog vratila.
2. Izvrite korake opisane od 2 do 4 paragraf 7d.
3. Instalirajte odstojnu auru, sigurnosnu podloku
leaja i sigurnosnu navrtku.
APOMEA: Da bi olakali skidanje pogonskog
vratila bez skidanja leaja meuprenosnog vratila
oboreni zubi su kod novih modela oboreniji.
4. Fiksirajte sigurnosnu navrtku i zamenite
osigura leaja i fiksirajte ga sa etiri vijka.
f.
KUITE MEJAKE KUTIJE
1. Postavite novu zaptivku na kutiju.
2. Ubacite nesinronizovane brzine u neutral i ine
menjake ruice u neutral.
3. Spustite mehanizam menjaa na prenosnu kutiju
postavljajui viljuke menjaa u njihove otvore.
4. Ubacite i zategnite osam sigurnosnih vijaka
g.
SKLAPAJE TRAKTORA
1. Montirajte diferencijal, osovine i konice, ako
su uklonjene i proverite zazora meu zubima
spregnutih zupanika kao i konusni zupanik.
2. Montirajte prednji deo traktora na prenosnu
kutiju, vodei rauna, u sluaju izvoda
povratak na
sadraj
kardanskog vratila sa konstantnim pogonom da
pogonsko vratilo bude u centru upljeg izvoda
kardanskog vratila pogonskog vratila i da uljni
zaptiva nije oteen.
Kod oba tipa, pogonsko vratilo mora biti okrenuto
da bi lebovi ploice kvaila radili i mora se voditi
rauna kada se spojniki rukavac vratila postavlja
u vodei leaj.
Ubacite i zategnite vijak.
3. Montirajte izvod kardanskog vratila kao to je
opisano u Prekid dotoka snage za tip izvoda
kardanskog vratila koje je nameteno.
4. Instalirajte hidrauliki podiza kao to je
opisano u delu Hidraulika.
5. Instalirajte vijak leve none pedale i poveite
elektrine instalacije.
6. Napunite prenos i hidrauliki sistem sa
mazivom
odgovarajueg
stepena
za
odgovarajuu temperaturu.
h.
PODEAVAJA
Podeavanje leaja pred-optereenja
klinastog vratila
1. Koristei standardnu odstojna auru koja ima
6,22 mm na ravnoj povrini, montirajte vratilo i
leaje u kavez kao to je naznaeno u para. 7c
koraci 1 do 5 i fiksirajte sigurnosnom navrtkom.
2. Instalirajte klinasto vratilo u prenosnu kutiju i
zategnite tri sigurnosne navrtke do odreenog
zateznog momenta.
APOMEA: Ako je diferencijal u poloaju,
mora biti instalirana dovoljna debljina
podloke kako slobodan aksijalni hod
klinastog vratila ne bi bio ogranien konusnim
zupanikom. Ako diferencijal nije u poloaju
ne treba da se koristi nikakva podloka.
3. Instalirajte dava komparatora na prenosnu
kutiju, sa leajnom iglom naspram prednje
strane malog zupanika.
4. Utvrdite slobodan aksijalni hod klinastog vratila
tako to ete gurati klinasto vratilo pozadi
oitati rezultat, a zatim povui vratilonapred i
oitati rezultat.
APOMEA:
(1) Treba uraditi nekoliko merenja, okreui
vratilo kod svakog oitavanja.
(2) Vodite rauna da se u svakom smeru
pomeranja dostigne maksimalna duina
5. Poto je pred-optereenje zadnjih leaja
klinastog vratila jednako zategnuto i iznosi 0,13
mm, debljina odstojne aure i podloki se
utvruje kao u sledeem primeru.
Izmeren slobodan aksijalni hod
0,18 mm
Fiksirano pred-optereenje
0,13 mm
Koliina slobodnog aksijalnog hoda koji treba
smanjiti je 0,18 mm + 0,13 mm = 0,31 mm
Standardne mere odstojne aure
6,22 mm
Stoga: Debljina odstojne aure i podloki koje
treba instalirati je 6,22 mm 0,30 mm = 5,92 mm
APOMEA: Prosena debljina odstojne aure
je 4,7 mm i podloke su dostupne sa
debljinom od 0,05 mm, 0,10 mm i 0,25 mm.
6. Skinite sigurnosnu navrtku i pritisnite vratilo i
zadnji konus leaj u pravcu od kaveza i konusa
prednjeg leaja.
7. Skinite standardnu odstojnu auru sa vratila, a
zatim instalirajte odstojnu auru odreene
debljine.
8. Montirajte kavez, prednji leaj, sigurnosne
navrtke, sigurnosne podloke i nesinronizovane
zupanike kao to je naznaeno u paragrafu 6c.
i.
CETRALA UDALJEOST
KOUSA MALOG ZUPAIKA
1. Adekvatna centralna udaljenost je urezana na
prednjoj strani malog zupanika. Takoe je i
urezan i broj za podeavanje malog zupanika i
konusnog zupanika. Vodite rauna da mali
zupanik i konusni zupanik budu u istoj liniji.
APOMEA: Udaljenost klinastog vratila je
urezana na prednjoj strani konusnog zupanika
i ona iznosi 16,15 mm ili neka druga vrednost.
2. Instalirajte klinasto vratilo koristei pakovanje
podloki od 2,28 mm izmeu kaveza leaja i
prenosne kutije. Zategnite osigura vijaka do
3. Koristei paralelni blok indikator specijalne
servisne alatke MST-H1/2-TN-3 (slika 33 i 34)
izmerite udaljenost izmeu konusa prednje
strane malog zupanika i spoljnog prenika leve
diferencijalne kutije.
Slika 33.
Slika. 34
povratak na
sadraj
PRIMER: Ako je urezana udaljenost klinastog
vratila 1,61 mm i debljina paralelnog
bloka indikatora 15,95 mm, onda treba
staviti merni listii za ispitivanje
zazora od 0,20 mm. Ako ide lako,
izmerite labavost, ako merni listii za
ispitivanje zazora od 0,3 mm i dr.
umesto od 0,20 mm, to znai da je
udaljenost izmeu klinastog vratila i
prenosne kutije vea za 0,1 mm. Stoga,
0,1 mm podloke se mora skinuti.
Na slian nain ako merni listii za
ispitivanje zazora od 0,1 mm ide
umesto od 0,2 mm, dodajte podloku
od 0,1 mm da bi poveali udaljenost.
APOMEA: Merenje treba izvriti svakih 90 i
treba uzeti u obzir prosene vrednosti
oitavanja.
4. Sa odreenim podlokama montirajte konusni
zupanik malog zupanika sa zupanicima i
strelasto ozubljenim vratilom.
5. Ponovo proverite udaljenost prilikom montae.
PAJA: Prilikom podeavanja konusa u centar
mora biti odreenog zazora meu
zubima spregnutih zupanika.
j.
PODEAVAJE ZAZORA MEU

ZUBIMA SPREGUTIH ZUPAIKA
Zazor meu zubima spregnutih zupanika za dati

par klinastog vratila (mali zupanik) i konusni
zupanik (temeni prsten) odreuje fabrika i on je
urezan na spoljnoj povrini konusnog zupanika.

Podesite zazor meu zubima spregnutih zupanika
tako da urezani broj bude 0,05 mm, ako je
mogue blie donjoj granici.
APOMEA: Zazor meu zubima spregnutih
zupanika se podeava uklanjanjem podloki
sa jednog kaveza leaja malog zupanika na
drugu stranu. Ista koliina podloki se mora
stalno odravati, ili e se naruiti predoptereenje konusa valjkastog leaja.
1. vrsto postavite dava komparatora na zub
zupanika, tako da indikatorski sistem bude pod
pravim uglom u odnosu na povrinu zuba na
krajevima pete zupanika.
2. Postavite dva nesinronizovana zupanika u
konstantnu vezu i time ete pridravati mali
zupanik da se ne pomera, ali ako upotrebite
ipku kao polugu i naslonite je na jedan od zuba
nesinhronizovanog zupanika, dobiete potpunu
ukruenost.
3. Zaljuljajte konusni zupanik i oitajte rezultat.
4. Ponovite merenje svakih 90 kod konusnog
zupanika.
5. Preveliki zazor meu zubima spregnutih
zupanika moete smanjiti ako skinete podloke
sa kaveza desnog leaja malog zupanik i
namestite ih na levi kavez leaja malog
zupanika i obrnuto.
Prebacivanje podloke od 0,12 mm je otprilike
jednako smanjenju ili poveanju zazora meu
zubima spregnutih zupanika od 0,08 mm.
povratak na
sadraj
8.
POMO U SLUAJU KVARA

VEROVATA UZROK
VEROVATO REEJE
BRZIE SE TEKO MEJAJU
Ulje u prenosu pregusto

Viljuke menjaa i ine nisu ravne ili su oteene
Istroena kontrola menjaa
Oteeni prenosni delovi
Drenirajte i napunite sa uljem preporuenog stepena

Proverite viljuke i ine Ako su savijene ili oteene,
zamenite.
Popravite ili zamenite.
Proverite prenos i zamenite oteene delove.
ZUPAICI SE SUDARAJU
Kvailo motora ne otputa adekvatno, ili vue,
Oteenji prenosni delovi
Vidi deo Kvailo motora ovog uputstva.

Proverite prenos i zamenite oteene delove.
ZUPAICI E HVATAJU U POTPUOSTI

Menjake viljuke i/ili ine previe istroene
Zamenite novim delovima.
Menjake viljuke i/ili ine savijene
Zamenite ili popravite.
Istroeni ili slomljeni leaji
Zamenite.
ZUPAICI PROKLIZAVAJU
Zupanici ne rade potpuno
Proverite menjake ine i viljuke, proverite hod.
Oteenji prenosni delovi
Zamenite ako je neophodno.
Menjake viljuke i kuglini leaji nisu adekvatno
Proverite sklop. Zamenite slabe ili slomljene
montirani ili je opruga kuglinog leaja slaba
opruge i kuglice kuglinog leaja.
Istroeni ili slomljeni leaji

Mali zupanik vratila istroen
Zupanici jako istroeni
Konusni zupanik i mali zupanik
nisu dobro podeeni
Slomljena ili oteena prenosna kutija
BUA PREOS
Zamenite.
Zamenite mali zupanik vratilo i prstenasti zupanik.
Zamenite.
Proverite i podesite do odreenog zazora i zazora
meu zubima spregnutih zupanika. (Vidi deo
Diferencijal ovog uputstva para. 9 Podeavanja).
Proverite zadnji okvir da li ima pukotna ili oteenja.
Popravite ili zamenite ako je potrebno.
BRZIE SE E MEJAJU
Kvailo motora vue
Vidi deo Kvailo motora ovog uputstva.
Zupanici su zaglavljeni na klinastom vratilu
Skinite klinasto vratilo i proverite da li ima useka ili
brazdi. Proverite slobodan hod zupanika na lebu.
Ako su isuvie istroeni, zamenite zupanik i vratilo.
Menjake viljuke i kuglini leajevi nisu
Proverite menjaki mehanizam. Zamenite oteene
adekvatno nameteni ili su opruge kuglinih
delove.
leaja slomljene
Mazivo prolazi pored uljnog zaptivaa

pogonskog vratila, ili zaptivke kaveza leaja
MAZIVO CURI
Zamenite uljne zaptivae i zaptivke.
povratak na grupu 6
sadraj
Diferencijal
Poglavlje-2
Specifikacije
Opis
Diferencijal Uklanjanje i Demontaa
Montaa, Instalacija i Podeavanja
Pomo u sluaju kvara
povratak na
sadraj
d
povratak na
povratak na
sadraj
1.
SPECIFIKACIJE
Konusni zupanici diferencijala

Br. koji se koristi
Konusni zupanici diferencijala
Br. zuba
Diferencijal konusnog zupanika malog zupanika. Br. koji se koristi
Diferencijal konusnog zupanika malog zupanika. Br. zuba
Krstasto vratilo -prenik
Leaji kuita diferencijala, tip
Leaji kuita diferencijala, Pred-optereenje
Leaji malog zupanika vratila, tip
Pogonski konusni zupanik (prstenasti ili temeni), Br. zuba
Zazor meu zubima spregnutih zupanika kod pogonskog konusnog zupanika
Kvailo blokade diferencijala, Spoljni prenik
Kvailo blokade diferencijala, Vei prenik
Kvailo blokade diferencijala, Manji prenik
Vratilo blokade diferencijala - Duina
Opruga blokade diferencijala, Br. koji se koristi
Opruga blokade diferencijala, Slobodna duina
Opruga blokade diferencijala Max duina koja se koristi
Opruga blokade diferencijala, Min duina koja se koristi
Opruga blokade diferencijala, Max. nepromenjena visina
Opruga blokade diferencijala, Test duina
Opruga blokade diferencijala, Test teret
Opruga blokade diferencijala, Br. namotaja
Opruga blokade diferencijala, Ukupan br. kalema
Opruga blokade diferencijala, Spoljni prenik
Opruga blokade diferencijala, Unutranji prenik
Opruga blokade diferencijala, Prenik sajle
2
24
4
13
25.4 mm - 25.43 mm
Konusno-valjkasti
0.5 Nm - 1.69 Nm
Kuglini
44
Kao to je utisnuto na
zupaniku
63.5mm
35.53mm - 35.63mm
44.40mm - 44.50mm
304.8mm
2
92.07mm
71.44mm
54.76mm
52.38mm
53.98mm
24.86 kg
19.75
18
18.77mm
13.48mm
2.64mm
Moment zatezanja
Sigurnosni vijak pogonskog konusnog zupanika
Vijci kuglinog leaja malog zupanika
Valjkasta ivija kuglinog leaja malog zupanika
105 Nm - 119 Nm
95 Nm - 101 Nm
67 Nm - 85 Nm
2.
OPIS
a. Diferencijal se nalazi na zadnjem okviru i
montira se na dva konusno-valjkasta leaja.
Pogonski konusni zupanik (prstenasti ili
temenasti) je vijcima privren za kutiju
diferencijala.
Spoljni krajevi malog zupanika vratila su
montirani na kugline leajeve u kavezima koji
su montirani na zadnji okvir. Diskovi konica
su montirani na vratila.
Podloke, koje se nalaze izmeu kaveza leaja
diferencijala i strane zadnjeg okvira, odreuju
zazor meu zubima spregnutih zupanika
izmeu konusnog zupanika, pogonskog malog
zupanika i pred-optereenja na konusno
valjkastim leajima koji podupiru diferencijal.

Podeavanje pogonskog malog zupanika i
kontakta zuba konusnog zupanika se postie
podlokama izmeu osiguraa valjkastog leaja
prenosnog klinastog vratila i povrine kuita
zupanika koja je okrenuta ka maini.
Ako je njen sastavni deo, desni mali zupanik
vratila je jedinica blokade diferencijala koju
kontrolie nona papuica montirana na desni
disk kuita konice.
Kada radi blokada diferencijala, ona povezuje
dva mala zupanika vratila, i na taj nain
onemoguuje zadnje tokove da se okreu
razliitom brzinom. Ovo se koristi da se
prevazie problem proklizavanja.
povratak na
sadraj
3.
a.
UKLAJAJE
Preliminarno
1. Ubacite drvene podupirae izmeu osovina i

nosaa osovine, da bi spreili da se traktor
okree oko glavne ivije prednje osovine, i
blokirajte prednje tokove.
2. Podignite dizalicom zadnji kraj i postavite na
blokove koje ste stavili ispod glavnog rama.
PAJA:
Vodite rauna da traktor bude

adekvatno poduprt kako biste skinuli
zadnje tokove.
3. Drenirajte ulje iz prenosa i hidraulikog

podizaa kuita.
4. Iskopajte ice zadnjih farova.
5. Skinite tokove i branike.
naznaeno u delu HIDRAULIKA ovog
uputstva.
7. Skinite konice kao to je naznaeno u delu
KONICE.
8. Skinite osovinu i kuite osovine kao to je
naznaeno u delu OSOVINE.
9. Skinite izvod kardanskog vratila.
Slika 2.
1. Okrenite levi mali zupanik vratila dok lebovi
blokade diferencijala ne izau iz linije, a zatim
pritisnite osigura "O" prstena (1-2) otkrivajui
radnu polugu sa seger osiguraem (1-3).
2. Skinite seger osigura (1 -3) sa leba (5-3) na
radnoj polugi (6-3), a zatim izvucite osigura
"O" prstena (2-3) i spoljnu oprugu (4-3).
Slika. 3
c.
Slika 1.
10. Izvadite zupanike (1-1) iz kuita transmisije
poto ste oznaili zupanike da bi znali da ih
vratite u prvobitne poloaje.
b.
Blokada Diferencijala
Kavez Leaja Malog ZupanikaVratila
1. Skinite pet vijaka (2-2) i jedan vijak valjkaste

ivije (5-2), a zatim izvucite kavez svakog
leaja (3-2). Skinite valjkaste ivije sa glavnog
rama, samo ako proverom utvrdite da ima
oteenja.
APOMEA (1): Morate voditi rauna da sklop
diferencijala ne sme da padne kada skidate
kavez leaja.
APOMEA (2): Kuite konice u kojem se
nalaze otvori za vijak (4-2) koji dri kavez
leaja se moe koristiti kao svlaka otvora,
ali e upotreba vijaka za svlaenje otetiti
podloke (1-4) koje ete morati da zamenite.
sadraj
Slika 6.
Slika 4.
Slika 5.
2. Podignite diferencijal kompletno sa blokadom
diferencijala prenosa (vidi sliku 5.).
Slika 8.
4.
DEMOTAA
a.
1. Skinite podloke (6-6) sa svakog kaveza (4-6), a
zatim zalepite lepljivom trakom, ako nisu
oteeni, da stoje do instalacije.
2. Istisnite mali zupanik vratila iz kaveza kroz
kraj diferencijala kaveza (vidi sliku 6.).
PAJA: Ako valjkasti leaj (3-6) izae sa
vratilom (2-6), morate voditi rauna kada
leaj doe u kontakt sa oljom unutranjeg
leaja (1-6). Ako kuglini leaj ostane u
kuitu, skinite kuglini leaj (3-6) i olju
unutranjeg leaja (1-6).
3. Skinite uljni zaptiva (5-6).
Slika 9.
povratak na
povratak na
sadraj
Slika 12.
Slika 10.
b. Diferencijal
1. Oznaite obe polovine kuita diferencijala tako
da se mogu ponovo montirati u njihove
originalne poloaje.
2. Okrenite uglove sigurnosne ploe (1-8) i skinite
osam vijaka (2-8).
3. Podignite levi deo kuita diferencijala (3-8).
4. Skinite levi konusni zupanik diferencijala (19), a zatim sklop kvaila blokade diferencijala
(2-9), (vidi Sliku 10.).
Slika 13.
APOMEA: Morate paziti da konuse leaja
izvrete jednako koristei sva tri otvora,
jedan po jedan.
c.
Slika 11.
5. Mali zupanik diferencijala vratila je ivijama
vezan za desno deo kuita (4-9), i moe se
skinuti vrtenjem nagore naspram oborene ivice
vratila koristei meki bakarni probojac (vidi
sliku 11.).
6. Skinite desni konusni zupanik (1-12) sa
kuita.
7. Skinite dvanaest vijaka (1-13) i postavite
pogonski konusni zupanik (2-12) na desno
kuite diferencijala.
8. Koristei adekvatan probojac iz tri otvora koja
su data na svakoj polovini kuita diferencijala
(3-12), izvrnite konuse leaja (4-8 i 2-13) iz
polovina kuita.
1. Izvucite iviju cilindrine osovinice (4-14) iz

blokade diferencijala vratila (5-14) i stege, a
zatim izvucite stegu (7-14) i unutranju oprugu
(6-14) iz vratila.
2. Izvucite iviju iz leba (1-14) i skinite blokadu
diferencijala kvaila (2-14) i odstojnu aura (314) iz vratila.
3. Skinite unutranji i spoljni O prsten (9 i 1114) sa osiguraa O prstena (8-14).
5.
1. Oistite sve delove sa adekvatnim rastvorom i

izduvajte kompresovanim vazduhom. Pazite da
ne skinete identifikacione oznake sa polovina
kuita diferencijala.
2. Proverite sve leaje da nemaju pukotine, da se
ne krune i da nisu izlizani i proverite da mogu
slobodno da se rotiraju. Podmaite leaje i
uvijte ih u neprobojan papir da stoje do
ponovne montae.
povratak na
sadraj
Slika 7. Rasklopljeni detaljni prikaz diferencijala
1. Levi kavez leaja malog zupanika vratila
2. Podloka kaveza leaja malog zupanika
vratila
3. Uljni zaptiva malog zupanika vratila
4. Valjkasto/kugliasti leaj malog zupanika
vratila
5. Mali zupaniki konica vratila-leva
6. Konusno valjkasti leaj diferencijala
8. Kuite diferencijala
9. Konusni zupanik diferencijala

(Prstenasti ili Temeni)
10. Vratilo diferencijala
11. Mali zupanik diferencijala
12. Pogonski konusni zupanik
13. Mali zupanik i konica vratila-desna
14. Mali zupanik vratila desni kavez leaja
15. Kuite diferencijala
Slika. 14 - Blokada Diferencijala

1. ivija
2. Blokada diferencijala kvaila
3. Odstojna aura
4. ivija
5. Blokada diferencijala vratila
6. Opruga
7. Stega
8. Osigura O prstena
9. Unutranji O prsten
10. Uljni zaptiva

11. Spoljni O prsten
12. Seger osigura
13. Poluga
14. Potisna ploa
15. Vijak
16. Opruga
17. Povratna opruga ploe za ankerisanje
povratak na
sadraj
3. Proverite sve zupanike da li su napukli, da li
imaju pukotina ili zuba sa rupama.
4. Proverite da li su kavezi leaja oteeni.
5. Proverite da li na malom zupaniku vratila ima
useka ili su lebovi istroeni.
6. Proverite etiri mala zupanika, vratila i provrte
malih zupanika da se uverite da nisu istroeni.
Vidi Specifikacije o dimenzijama zazora.
7. Zamenite sve delove koji su istroeni ili
pokvareni.
6. Instalirajte etiri sigurnosne ploe i osam vijaka

i fiksirajte ih tako to ete ih okrenuti nagore
prema uglovima sigurnosne ploe.
d.
1. Pritisnite uljni zaptiva (5-6) u kavez leaja (46) tako da ivica bude okrenuta prema unutra.
2. Pritisnite leaj malog zupanika (3-6) na vratilo
(2-6), a zatim pritisnite vratilo u leaj kaveza.
6.
3. Pritisnite olju diferencijala (1-6) u kavez.
MOTAA
a.
Opte
1. Koristite nove zaptivke, O prstene uljnih
zaptivaa i vijcima zategnite sigurnosne ploice
prilikom ponovne montae diferencijala.
2. Vodite rauna da svi leaji budu isti i
podmazani kada ih montirate.
3. Podmaite sve pokretne delove sa odreenim
uljem pre montae da bi obezbedili poetno
podmazivanje.
b.
1. Instalirajte nove O prstene (9 i 11-14) u
unutranje i spoljne lebove osiguraa O
prstena (8-14).
2. Montirajte odstojnu auru(3-14) i blokadu
kvaila (2-14) na vratilo (5-14) i uvrnite iviju
leba (1-14).
3. Navucite unutranju oprugu (6-14) na vratilo, a
zatim instalirajte stegu (7-14) i privrstite iviju
(4-14).
4. Ostale delove blokade diferencijala ete
montirati tokom instalacije.
c.
Diferencijal
1. Pritisnite konuse leaja na spojniki rukavac do
polovine kuita diferencijala.
2. Postavite pogonski konusni zupanik (12-7) na
desni kavez diferencijala kavez (15-7) i
privrstite sa dvanaest vijaka, a zatim zategnite
do odreenog zateznog momenta.
Vidi
Specifikacije paragraf 2. Momenti zatezanja.
3. Poloite desni konusni zupanik (9-7 u kuite),
a zatim montirajte etiri mala zupanika
diferencijala (11-7) na njihova vratila (10-7) i
privrstite ivije u otvore na kuitu.
4. Instalirajte sklop blokade diferencijala (vidi
sliku 10.), a zatim postavite levi konusni
zupanik (9-7) na male zupanike.
5. Postavite levi deo kuita diferencijala (8-7) u
poloaj, koji ste oznaili pre demontae.
APOMEA: Jako vodite rauna kada izvodite

korak 2 da ne otetite uljni zaptiva (5-6)
7. ISTALACIJA
a.
Diferencijal i Mali Zupanici
1. Instalirajte valjkaste ivije u glavni okvir, ako
su skinute, a zatim postavite levi kavez leaja
malog zupanika sa podlokama u poloaj i
fiksirajte sa dva vijka koja ete postaviti
dijametralno suprotno u odnosu jedan na drugi.
2. postavite levi kavez isto kao u 1.
APOMEA: Ako su zamenjene podloke
konusnog zupanika, instalirajte podloke
jednake debljine kod onih koje ste skiniuli ili
demontirali.
3. Pokrenite blokadu diferencijala kvaila na
lebove levog malog zupanika vratila.
4. Postavite desni mali zupanik i kavez leaja sa
podlokama u poloaj vodei rauna da otvor na
kraju malog zupanika vratila bude ravan sa
ivijom leba koja dri blokadu diferencijala
kvaila.
APOMEA: Ako otvor i ivija nisu dobro
poravnati, kavez leaja se ne moe vratiti na
mesto.
5. Ubacite dva sigurnosna vijka dijametralno
suprotno jedan od drugog.
6. Prethodno-opteretite leaje pre podeavanja
zazora meu zubima spregnutih zupanika kao
to je naznaeno u delu Podeavanja.
7. Podesite podloke da biste dobili odgovarajui
zazor meu zubima spregnutih zupanika
pogonskog konusnog zupanika kao to je
naznaeno u delu Podeavanja.
APOMEA: Ako se montaa diferencijala
obavlja posle montae transmisije, odreena
centralna udaljenost konusa malog zupanika
se mora utvrditi pre postavljanja zazora meu
zubima spregnutih zupanika konusnog
zupanika.
povratak na
sadraj
8. Instalirajte preostala tri vijka kaveza leaja i
jednu valjkastu iviju vijka, a zatim zategnite
do odreenog zateznog momenta. Vidi
Specifikacije paragraf 2, momenti zatezanja.
9. Instalacija preostalih komponenti blokade
diferencijala se sada moe zavriti kao to sledi:
(a) Povucite radnu polugu dok kvailo ne bude
van funkcije, a zatim je povucite tako da se
lebovi kvaila naslone na lebove levog
vratila.
(b) Navucite oprugu spoljne blokade
diferencijala (4-3) na vratilo diferencijala i
na provrt malog zupanika vratila.
(c) Namaite blokadu diferencijala vratila,
osigura O prstena sa malo ulja, masti ili
rastvora sapuna i navucite osigura (2-3) na
blokadu diferencijala vratila (6-3).
(d) Pritisnite osigura O prstena dok leb
seger osiguraa (5-3) ne postane vidljiv i
instalirajte seger osigura (1-3).
10. Instalirajte zupanike i osovine kao to je
naznaeno u delu Osovine.
11. Instalirajte i podesite konice kao to je
naznaenoi u delu Konice.
12. Zamenite izvod kardanskog vratila kao to je
naznaeno u delu Prekid dovoda snage.
13. Instalirajte hidrauliki podiza kuita kao to
je naznaeno u delu Hidraulika
14. Instalirajte i poveite kablove za potisne ploe,
i podesite zazore kao to je naznaeno u delu
Podeavanja.
16. Napunite transmisiju i hidrauliko kuite sa
naznaenim uljem.
8.
PODEAVAJA
a.
Opte
Konusni zupanik i mali zupanik se servisiraju u

setovima i tako ih treba i postavljati. Da bi
eliminisali dosadan proces podeanja i
oznaavanja bojom konusnog zupanika i malog
zupanika, serviserima su dostupne odreene
informacije koje se odnose na taj set. Da bi
obezbedili tih rad i dug vek trajanja konusnog
zupanika i malog zupanika treba da sledite
sledeu proceduru montae i podeavanja.
(1) Proverite da li su mali zupanik i zupanik
odgovarajui par (broj).
(2) Pred-opteretite leaje konusnog zupanika.
(3) Pred-opteretite leaje konusnog zupanika.

Ovo je opisano u delu Transmisija ovog
uputstva.
(4) Konusno centralno (udaljenost prilikom
montae) podeavanje.
(5) Podeavanje zazora meu zubima spregnutih
zupanika.
SETOVI
Kao to je prethodno pomenuto, konusni zupanik
i mali zupanik su izraeni u setu. Prva operacija
je proverite da li je izabrani set zaista set.
Slika 15.
b. Pred-optereenje leaja konusnog
zupanika sa konusnim malim zupanikom
i kada je mali zupanik napolju.
1. Instalirajte diferencijal i male zupanike kao to
je opisano u paragrafu 8a koraci 1 do 5 koristei
podloke od 12.7mm - 1.42mm izmeu kaveza
leaja i glavnog okvira.
2. Zaveite oba kraja za sajlu i obavijte krug oko
glave vijka diferencijala. Zatim namotajte sajlu
oko kuita diferencijala, balansitajte oprugu na
slobodnom kraju (kao to je prikazano na slici
15.) i povucite.
APOMEA: Morate povui da bi se sklop
okretao konstantnom brzinom i treba da bude
izmeu 2.7 kg - 4.5 kg/povlaenju, ako se
originalni mali zupanik i uljni zaptivai
konice vratila ponovo koriste, povlaenje
treba da bude 1.3 kg/ 2.3 kg
povratak na
sadraj
3. Dodajte ili skinite podloke izmeu desnog
kaveza leaja i glavnog okvira dok se ne dobije
gore prikazani poloaj.
4. Kad dobijete odreeno pred-optereenje, samo
e biti neophodno prebaciti podloke sa jednog
kaveza leaja na drugi da bi dobili odgovarajui
zazor meu zubima spregnutih zupanika.
c.
Pred-Optereenje leaja konusnog

zupanika sa montiranom transmisijom
1. Ovaj metod treba koristiti kada servisirate (npr.

promena leaja) sklop diferencijala bez
demontae prenosa.
(a) Skinite konusni zupanik sa kuita
diferencijala.
(b) Instalirajte sklop diferencijala kao to je
opisano u paragrafu 9b i podesite podloke
da bi dobili odgovarajue predoptereenje.
(c) Skinite sklop diferencijala, a zatim ga
ponovo montirajte koristei istu debljinu
podloke kao to je utvreno gore pod (b).
d.
1.
Ilustracije 20 i 21 pokazuju oznaavanje malog

zupanika koji je postavljen previe unutra.
Kontakt zuba nije dobar i to dovodi do buke pri
radu i prerane istroenosti malog zupanika.
Ilustracije 22 i 23 pokazuju oznaavanje malog
zupanika koje je postavljen previe spolja. Ovo
e dovesti do prerane istroenosti konusnog
zupanika.
Potrebno je ponovo podesiti mali zupanik, zazor
meu zubima spregnutih zupanika takoe treba
podesiti (vidi paragraf 8 f).
(i)
1. Ruica blokade diferencijala mora biti odvojena
od kraja blokade diferencijala vratila 0.8mm 1.58mm kada je montirate i kada nije u funkciji.
Ovaj zazor se postie podlokama na vodeem
vijku.
2. Potisna ploa blokade ruice mora da podupre,
ali ne i da zameni blokadu ruice. To ete
postii podlokama na potisnoj ploi. (vidi sliku
17).
Pred-Optereenje leaja konusnog

zupanika.
Ovo je u potpunosti
Podeavanje transmisije.
opisano
delu
e.
Podeavanje centralne dubine konusa
Ovo je u potpunosti opisano u delu Podeavanje
transmisije vidi paragraf 7h.
f.
Podeavanje zazora meu zubima

spregnutih zupanika.
Ovo je u potpunosti opisano u delu Podeavanje

transmisije vidi paragraf 7j.
g. Proveravanje kontakta izmeu zuba leaja
Podeavanje konusnog zupanika i malog
zupanika se moe proveriti tako to ete obojiti
profile zuba malog zupanika adekvatnom vrstom
boje i obrtati konusni zupanik naspram malog
zupanika u oba smera napred i nazad.
Ako ste dobro podesili, oznake e se preneti na
konusni zupanik kao to je prikazano na slikama
18 i 19. Provere treba izvriti u intervalima od 90
na konusnom zupaniku. Kada ste ga dobro
podesili, zub leaja je u centru i pod optereenjem,
kontakt e se protezati od donjeg do gornjeg dela
zuba. Na ovaj nain e zupanici raditi tiho.
Slika 17.
Podeavanje Podloki Blokade Diferencijala
sadraj
Slika 18.
Slika 19.
Slika 20.
Slika 21.
Slika 22.
Slika 23.
povratak na
povratak na
sadraj
9. POMO U SLUAJU KVARA

PROBLEM
VEROVATA UZROK
REEJE
(1) Kvar kvaila (Motora)
(1) Vidi deo Kvailo Motora
(2) Kvar transmisije
(2) Vidi deo Transmisija
(3) Kvar zadnje osovine
(3) Vidi deo Osovina
(4) Kvar diferencijala
(4) Skinite Diferencijal,

demontirajte i proverite ga
(1) Kvailo motora proklizava
(1) Vidi Kvailo Motora
(2) Blokiranje transmisije
(2) Vidi deo Transmisija
(3) Blokiranje diferencijala
(3) Skinite, demontirajte i proverite.
(4) Blokiranje zadnje osovine
(4) Vidi deo Osovina
A. Traktor se ne pomera.
B. Traktor se pomera, ali

smanjenom brzinom
(5) Blokiranje prednjih tokova (5) Vidi deo Tokovi

(1) Kvar upravljakog
mehanizma
(1) Vidi deo Upravljaki Mehanizam
(2) Pedale Konice Blokirane
(2) Popustite blokadu pedale
(3) Kvar diferencijala
(3) Skinite, demontirajte i proverite.
(1) Konica vue na jednu

stranu
(1) Podesite konice
(2) Kvar prednjeg toka
(2) Vidi deo Tokovi
(3) Upravljaki mehanizam
(3) Vidi deo Kvar Upravljakog

Mehanizma
(4) Blokiranje diferencijala
(4) Skinite, demontirajte i proverite
(5) Nejednaka naduvanost

guma
(5) Proverite pritisak u gumama
C. Traktor ne radi
D. Traktor se pomera, ali

vue na jednu stranu.
povratak na grupu 6
povratak na
sadraj
Poglavlje-3
Prenosnici Snage Standardni i C.R. izvod kardanskog vratila
Specifikacije
Opis
Uklanjanje, Demontaa,
Montaa i Podeavanje
sadraj
CR IZVOD KARDASKOG VRATILA
1.
SPECIFIKACIJE
u mm
1. Spoljni prenik meuprenosog vratila na spoljnjem delu leaja
90
2. Spoljni prenik meuprenosog vratila na unutranjem delu leaja
80
3. Unutranji prenik zuba pogonskog zupanika (61)
16
4. Izvod kardanskog vratila prednji spoljni prenik za valjkasti leaj
30 / 29.70
5. Spoljni prenik uljnog zaptivaa glavnog pogonskog vratila
54.91 x 100
6. Spoljni prenik zadnjeg leaja upljeg vratila.

7. Spoljni prenik uljnog zaptivaa upljeg vratila
55.04 / 73.05
MOMETI ZATEZAJA
m
1. Vijak izvoda kardanskog vratila
33.89 - 40.67
2. Kapa izvoda kardanskog vratila
13.55 - 20.33
povratak na
povratak na
sadraj
Slika 1.
CR izvod kardanskog vratila pod sklopa kuita kvaila
1. Kuite kvaila
2. Leaj kuita kvaila
4. Osigura
6. Vijak
7. Savitljiva cev
8. Poklopac servisnog otvora
9. Vijak
10. Osigura leaja upljeg
vratila
11. Uljni zaptiva upljeg
vratila
12. Vijak podloke osiguraa
leaja
13. Poklopac otvora na kuitu

kvaila
14. Zaptivka
15. Seger osigura
16. Kuglini leaj upljeg
pogonskog vratila
17. uplje pogonsko vratilo
18. Kuglini leaj upljeg
pogonskog vratila
19. Prednji deo izvoda
kardanskog vratila
20. Zaptivka kuita kvaila
21. 22. Vijak
23. Karter motora kuita
kvaila
24. Drenani ep
25. Gonjeni izvod kardanskog
vratila
26. Odstojna aura prednjeg
dela izvoda kardanskog
vratila
27. Valjkasti leaj prednjeg
dela izvoda kardanskog
vratila
28. Seger osigura
29. Krajnja zaptivka
30. Krajnji poklopac
povratak na
sadraj
b.
2.
OPIS
a. Izvod kardanskog vratila pomae da se pomou
motora traktora obezbedi snaga koja je potrebna
za rad opreme koja se montira na traktor ili
vue pomou traktora.
1. Konstantan Rad
Kada traktor ima standardni izvod
kardanskog vratila, meuprenosno vratilo ga
pogoni. Kada ima izvod kardanskog vratila sa
konstantnim radom tada je izvod pogonskog
vratila i meuprenosno vratilo uplji.
Kod verzije sa konstantnim radom i sa
jednom i sa dve brzine, nema blokadu i
prekid dotoka snage se moe izvriti i sa
velikom i sa malom brzinom.
1. Menjaka poluga kvaila

2. Uljni Zaptiva
3. Nosa poluge
4. Zaptivka
5. Poluga za ukljuivanje
6. Nesinronizovano kvailo
7. Seger osigura
8. Leajna aura
9. Izvod kardanskog vratila
10. Zaptivka
11. Leaj
12. Uljni zaptiva
13. Odstojna aura potisnog leaja vratila
14. Osigura uljnog zaptivaa
15. Zatitna kapa
16. 17.Vijak
18. Hladnjak
C.R. izvod kardanskog vratila (jedna

brzina)
b.
C.R. izvod kardanskog vratila (jedna
brzina)
Kod ove verzije, koristi se dvolamelasto kvailo
motora.
Izvod pogonskog kardanskog vratila je upalj i
radi izvan pogonskog vratila prenosa. Prednji deo
izvoda kardanskog vratila (pogonsko vratilo) ima
lebove na zadnjoj lameli kvailu motora, dok
vratilo samo po sebi nosi zupanik prednjeg
izvoda kardanskog vratila. Prednji izvod
kardanskog vratila prolazi kroz uplje prenosno
vratilo i na zadnjem kraju, ima spojniki rukavac
koji dri zadnje vratilo za prekid dovoda snage i
lebove pomou kojih kvailo pokree izvod
kardanskog vratila.
Izvod kardanskog vratila kvaila je opisan u
paragrafu 1b. Kvailo motora ima dve frikcione
lamele. Zadnja lamela je lebovima vezana sa
pogonom izvoda kardanskog vratila. Pedala za
kontrolu kvaila se moe pritisnuti do pola da bi
se zaustavilo kretanje traktora, dok izvod
kardanskog vratila i dalje radi ili ako se potpuno
pritisne zaustavlja i traktor i kretanje izvoda
kardanskog vratila.
Slika 2. Rasklopljeni detaljni prikaz zadnjeg izvoda kardanskog vratila, produna osovina i sklop menjaa
povratak na
sadraj
Slika 3.
Kuite kvaila i prikljuci
1. Kuite kvaila
3. Uskonik potisnog vratila kvaila
4. Seger osigura potisnog vratila kvaila
6. Mazalica (sisica)
7. Vijak potisne viljuke kvaila 5/16
9. Potisni leaj kvaila
11. Umetak
12. Cev za podmazivanje
13. Sklop pedale kvaila
14. Nosa pedale kvaila
15. Poklopac zaptivke servisnog otvora
16. Poklopac ploe servisnog otvora
17. Zaptivka kuita kvaila i prenosa
18. Spojnica pedale kvaila
19. Zaptivka, kartera motora
20. Karter motora
21. Magnetni drenani ep
22. Svorni zavrtanj
23. Opruge pedale kvaila
24. Zaptivka
25. Vijak kuita kvaila
3.
UKLAJAJE
a. Zadnji izvod kardanskog vratila produne

osovine i sklopa menjaa standardnog i
C.R. izvoda kardanskog vratila
1. Ispustite ulje iz transmisije.
2. Skinite zatitu izvoda kardanskog vratila,
zatitnu kapicu ili remenik (ako je ugraen).
3. Skinite levu pedalu i papuicu, a zatim pomerite
menja u prazan hod i vodite rauna da
nesinronizovano kvailo (6-2) bude na vratilu
(9-2). Skinite tri vijka i izvucite sklop menjaa
iz kuita prenosa.
4. Skinite est vijaka koji dre osigura uljnog
zaptivaa (14-2) i izvucite izvod kardanskog
vratila (9-2) zajedno sa uljnim zaptivaem (122), osiguraem (14-2), odstojnom aurom (132), dva leaja (11-2) i nesinronizovanim
kvailom (6-2). Da bi skinuli sklop izvoda
kardanskog vratila, oslobodite prenosnu kutiju.
b.
Kuite kvaila
b.
Kuite kvaila
1. Skinite motor sa kuita kvaila, kao to je
opisano u Kvailo motora.
2. Skinite kuite kvaila sa prenosa kao to je
naznaeno u Transmisija.
3. Skinite upravlja i zaptiva stuba upravljaa.
4. Skinite instrument tablu i iskljuite (2 deksne)
sa centralnog sistema montanih provodnika.
5. Skinite podsklop ukrasnog okvira sa poluge
runog gasa tako to ete iskopati kabel gasa
sa ruice i skloniti opruni regulator komandne
navrtke i podloke uputenih vijaka.
6. Skinite vrata ukrasnog okvira sa sklopa nosaa
zadnjeg prikljuka.
7. Skinite vijak i navrtku i izvucite kabel iz
ukrasnog okvira.
8. Iskopajte nosa kutije za osigurae i veite
provodnike od ice.
9. Skinite sklop ukrasnog okvira sa nosaa
rezervoara za gorivo.
10. Skinite sklop rezervoara za gorivo sa nosaem

rezervoara za gorivo koji je privren za
kuite kvaila.
povratak na
sadraj
APOMEA:
Iskljuite
elektrine
ice
rezervoara za gorivo i osigurae ianih
provodnika iz sklopa ukrasnog okvira pre
nego to ih uklonite sa kuita kvaila.
11. Skinite sklop nosaa zadnjeg prikljuka
montiranog na kuite kvaila.
12. Skinite etiri hidraulike cevi upravljake
jedinice, sa jedinice i skinite tri vijka i jednu
navrtku svornog zavrtnja upravljake kutije sa
kuita kvaila.
Vidi detalje u delu Upravljanje.
PAJA: Oznaite cevi T i P kao to ste
oznaavali na upravljakoj jedinici i instalirajte
iste kao to ste oznaili. Nemojte da pomeate.
13. Iskopajte spojnicu sa pedale kvaila.
14. Skinite papuicu koja je privrena za podni
lim i kuite kvaila i skinite vijke podnog
lima sa podlokama opruga.
15. Iskopajte kraj ivije papuice gasa sa nosaa
pedale i skinite nosa i papuicu gasa. Sa
desnog podnog lima/none pedale. Zatim
skinite prednji deo podnog lima tako to ete
skinuti vijke koji su privreni za kuite
kvaila i navrtku zadnjeg desnog podnog lima.
16. Skinite usisno crevo na filteru i usisni filter
creva na pumpi tako to ete popustiti
osigurae creva. Zatim skinite tri vijka nosaa
filtera.
3. Skinite spojnicu (6-2) vratila (9-2) i skinite

seger osigura (7-2) i leajnu auru (8-2) ako
utvrdite da je neophodno.
4. Skinite osigura uljnog zaptivaa (14-2)
zajedno sa uljnim zaptivaem i zaptivkom, a
zatim skinite uljni zaptiva (12-2).
5. Ako je potrebno istisnite leaj (11-2) sa
odstojnom aurom (13-2).
b.
Mehanizam potisnog leaja
1 Popustite stezne zavrtnje (1-4) sa spojnice
nosaa pedale kvaila.
2. Skinite savitljivu cev, osigurae savitljive cevi
(4- 1) i navrtku spojnice (7-1).
3. Skinite stezne zavrtnje (3-4) i klin ruice
kvaila sa potisne viljuke kvaila (4-4), a zatim
vratilo kvaila sa pedale. Izvucite ih kroz desnu
stranu kuita.
4. Dok vratilo bude klizilo napolje, sklop potisnog
leaja se moe skinuti sa prenosa.
5. Da bi skinuli kouljicu potisnog leaja koja
slobodno klizi predko kuita upljeg vratila,
skinite dve ivije koje dri potisna viljuka i
izvucite ih sa izvoda kardanskog vratila kuita
upljeg vratla.
c.
Kotrljajni potisni leaj
1. Kotrljajni aksijalni leaj se nameta preko
uplje cilindrine kouljice koja se
APOMEA: Stavite ep i kape na uljne cevi i

krajeve filtera da bi spreili ulazak praine i
neistoe.
17. Proverite i fiksirajte drvene blokove ili
adekvatnu dizalicu kojima ste poduprli
prenosnu kutiju.
18. Skinite deset sigurnosnih zavrtnjeva sa kartera
motora i osam zavrtnjeva sa poklopca
servisnog otvora (17-3).
19. Namestite dizalicu na kuite kvaila, a zatim
izvijte osam vijaka sa spoljne strane i etiri
vijka sa unutranje strane i odvojite kuite
kvaila od transmisije.
4.
DEMOTAA
a.
Zadnji izvod kardanskog vratila

produne osovine i sklopa menjaa
1. Izvijte iviju i skinite menja (5-2) sa vratila.
2. Skinite zaptivke i nosa (3-2) sa ruice, a zatim
skinite uljne zaptivae sa nosaa (2-2).
Slika 4.
povratak na
sadraj
slobodno pomera preko osiguraa leaja upljeg
pogonskog vratila (10-1) i zaptivkom i vijcima
je privrena za pregradu kuita kvaila (141) da bi drala leaj upljeg pogonskog vratila.
d. Skinite aksijalni leaj (10-3) sa potisne
kouljice kvaila (11-3).
5.
MOTAA
Montaa je obrnuta od procedure Demontae.
6.
ISTALACIJA
Instalacija je obrnuta od procedure Uklanjanja.
APOMEA:
1. Zategnite dva vijka ivije viljuke kvaila poto
ste ubacili klin poluge kvaila i odstojnu auru
izmeu viljuke kvaila i zategnite do
odreenog zateznog momenta kao to je
naznaeno u specifikaciji.
2. Podmaite kouljicu leaja kao to je naznaeno
u Uputstvu.
7.
UKLAJAJE
Kuite kvaila C.R. izvoda kardanskog vratila

a. Skinite mehanizam za poputanje kvaila kao
to je naznaeno u Kvailo motora
c. Izvucite izvod kardanskog vratila sa zadnjeg

dela kuita transmisije.
APOMEA: Kod traktora sa standardnim
izvodom kardanskog vratila meuvratilo se
ponaa kao izvod prednjeg pogonskog vratila i
treba ga skinuti kao to je detaljno opisano u
poglavlju Transmisija ako je spojniki
rukavac oteen.
1. Kuite kvaila C.R. izvoda kardanskog
vratila
2. Skinite poklopac pregrade izvoda kardanskog
vratila (21- 3) i poklopac sa otvorom (17-3)
sa kuita kvaila.
3. Odvojite motor od prenosne kutije, vodei
rauna da ne otetite pogonska vratila.
4. Skinite centar izvoda kardanskog vratila
zajedno sa lebovima spojnice. (10-5).
d. uplje pogonsko vratilo
1. Skinite seger osigura leaja upljeg vratila
(1-5) sa upljeg vratila.
2. Skinite sigurnosne vijke osiguraa leaja
upljeg vratila (8-5) i izvucite sklop upljeg
pogonskog vratila sa adekvatnim probojcem
ka napred.
3. Izvadite kuglini leaj (2-5) iz pregrade
kuita kvaila.
4. Skinite seger osigura (5-5) i odvojite spoljni
leaj (4-5) od vratila (3-5).
5 Skinite uljni zaptiva (6-5) sa osiguraa
leaja.
e. Prednji deo izvoda kardanskog vratila.
Slika 5.
1. Seger osigura
2. Unutranji kuglini leaj
3. Izvoda upljeg pogonskog
vratila
4. Spoljni kuglini leaj
5. 16. Seger osigura
6. Uljni zaptiva
7. Zaptivka
8. Osigura leaja
9. Centar izvoda kardanskog
vratila
10. Nesinronizovana
spojnica
11. Seger osigura
12. Prednji izvod
kardanskog vratila
13. Pogonjeni
zupanik
14. Odstojna aura
15. Valjkasti leaj
(Trodelni)
17. Zaptivka
18. Krajni poklopac
b. Skinite kuite kvaila sa prenosa kao to je

naznaeno u paragrafu 4-b.
1. Skinite etiri zavrtanja sa krajnjeg poklopca

(18-5).
2. Skinite seger osigura (16-5) koji dri
trodelni valjkasti leaj (15-5).
3. Sa adekvatnim probojcem vucite prednji deo
izvoda kardanskog vratila (12-5) do zadnjeg
sve vreme drei pogonjeni zupanik (13- 5)
na izvodu kardanskog vratila i izvucite ih iz
pregrade kuita kvaila.
APOMEA: Pazite da ne otetite prednji
valjkasti leaj.
8. IEJE, PROVERE I POPRAVKE
1. Oistite sve delove temeljno.
2. Kod svih vratila, proverite zube lebova da li su
istroeni i/ili napukli, polomljeni
3. Proverite sve leaje da li ima pukotina, ili znaka
istroenosti i proverite da se slobodno obru,
povratak na
sadraj
podmaite mau i uvijte u neprobojan papir da
stoje do sklapanja leaja i ponovne montae.
4. Proverite povrinu uljnog zaptivaa koja je u
kontaktu sa vratilom. Ako je istroena ili ako su
naprsline ili izoblienja oigledni zamenite
novim zaptivaem.
5. Zamenite uljni zaptiva i zaptivke
6. Proverite kuite/osigurae da li ima pukotina
ili znakova oteenja.
7. Proverite da li na viljukama menjaa i izvoda
kardanskog vratila kao i spojnicama ima
oteenja, savijenih delova itd.
8. Ostruite sve zaptivke sa strana koje su u
kontaktu.
9.
MOTAA
a.
Opte
1. Za vreme montae instalacije posebna panja se
mora pokloniti ienju. Sa leaja ne treba
skinuti neprobojan papir do montae, a otvori
za ulje treba da budu prekriveni da ne bi ulazila
strana tela.
2. Prilikom montae treba koristiti nove O
prstene uljnih zaptivaa i zaptivki. Ponovno
korienje starih zaptivaa je loa odluka poto
neete videti gde curi dok ne montirate ceo
traktor.
3. Morate paziti da ne otetite uljne zaptivae i
koristite zatitnu kouljicu kada stavljate
kouljice preko lebova i ica.
Produna osovina zadnjeg izvoda
kardanskog vratila i sklop menjaa
1. Pritisnite leajnu auru (8-2) u vratilo (9-2).
2. Pritisnite leaj (11a-2) u vratilo i instalirajte
odstojnu auru (13-2) i leaj (11b-2).
3. Pritisnite uljne zaptivae (12-2) u osigura (142) tako da usna bude okrenuta ka osigurau
prirubnice.
4. Navucite osigura uljnog zaptivaa zajedno sa
zaptivkom i uljnim zaptivaem na vratilo
koristei zatitnu kouljicu.
5. Instalirajte seger osigura (7-2), a zatim
navucite kvailo (6-2) na vratilo tako da ravna
prednja strana bude okrenuta od seger
osiguraa.
6. Pritisnite uljni zaptiva (2-2) na nosa (3- 2)
tako da usna bude ka unutra.
7. Stavite ruicu (1-2) na nosa.
8. Montirajte menja (5-2) tako da cilindrini
umetak bude 180 u odnosu na vijak ruice i
fiksirajte lebastom ivijom.
c.
c.
Prednji izvod kardanskog vratila

Prednji izvod kardanskog vratila
Obrnite proceduru demontae.
APOMEA: Kod traktora koji imaju standardni

izvod (kardanskog vratila) meuprenosnog
vratila, montirajte meuprenosno vratilo koje
se ponaa kao izvod (kardanskog vratila)
prednjeg pogonskog vratila kao to je
opisano u Transmija (Grupa 5).
d.
Kuite kvaila C.R. izvoda kardanskog

vratila
uplje pogonsko vratilo
a. Pritisnite uljni zaptiva (6.5) u osigura leaja
(8-5) i fiksirajte zaptivku sa elnom.
b. Pritisnite leaj (4-5) na vratilo (3-5) i drite ga
sa seger osiguraem (5-5) vidi sliku 6.
c. Ubacite sklop leaja upljeg pogona u kuite
kvaila sa prednjeg kraja i privrstite kuite
leaja (8-5) sa vijcima.
d. Pritisnite unutranji leaj (2-5) na zadnji kraj
vratila dok se ne namesti na prsten vratila i
privrstite sa seger osiguraem (1-5) na
vratilo.
b.
Slika 6.
e.
Izvod kardanskog vratila
1. Instalirajte izvod kardanskog vratila pogonskog
zupanika (13-5) u pregradu kuita kvaila.
Poravnajte pogonski zupanik i ubacite prednji
deo izvoda kardanskog vratila (12-5) sa zadnjeg
kraja, poravnajte lebove vratila i lebove
zupanika i gurnite napred. (vidi sliku 7.)
2. Koristite adekvatan podupira da odrite vratilo
u centru.
3. Instalirajte odstojnu auru (14-5).
4. Pritisnite valjkasti leaj (trodelni)
povratak na
sadraj
12. Montirajte motor na kuite kvaila.
12. Montirajte motor na kuite kvaila.
13. Montirajte zadnji deo izvoda kardanskog
vratila sprovodei obrnutim redosledom
proces uklanjanja.
14. Montirajte poklopac kartera motora i poklopac
za servisni otvor sa zaptivkom i napunite ulje
u prenosnu kutiju do nivoa epa.
11.
Slika 7.
APOMEA: Vodite rauna da unutranji prsten
kuglinog leaja bude okrenut ka unutra,
zatim ide aksijalni prsten a potom ide mali
prsten na valjkasti leaj.
5. Fiksirajte valjkasti leaj sa seger osiguraem.
(16-5).
6. Instalirajte krajnji poklopac (18-5) sa zaptivkom
i privrstite zavrtanjima do odreenog zateznog
momenta.
PODEAVAJE
Pedalu kvaila treba podesiti na meru od 6

izmeu zatite pedale none papuice. Ovu meru
dobijate ako podesite uvrtni vijak (vijak za
podeavanje) vidi sliku 8.
Dok ne dobijete odgovarajuu meru sa kvailom
koje je potpuno angaovano, pedala treba da ima
slobodan hod od 1/2. Adekvatan slobodan hod se
dobija ako popustite vijak i pomerite pedalu oko
potisnog vratila kvaila dok se samo ne namesti.
Vodite rauna da dobro zategnete vijke.
Kod dvolamelastog kvaila, visina pedale kvaila
iznad none papuice treba da bude 7 iroka od
1/2. Podeavanje pedale je objanjeno napred.
APOMEA: Pre zatezanja zavrtnja skinite

stepenaste drae za ravnanje sa zadnje strane.
7. Instalirajte seger osigura spojnice izvoda
kardanskog vratila u leb vratila (11-5) (10-5) i
u provrt spojnice.
8. Instalirajte centar izvoda kardanskog vratila (95) na prednji deo i poravnajte sa
meuprenosnim vratilom i kuitom kvaila.
9. Instalirajte zaptivku na prednju stranu prenosa
sa strane prstena i montirajte kuite kvaila
tako da bude paralelno da bi se izbeglo
oteenje pogonskog vratila. Rukom proverite
da li oba pogonska vratila mogu slobodno da se
obru.
10. Privrstite zavrtnje i kvailo za transmisiju.
11. Instalirajte potisni leaj kvaila (10-3) i sklop
kouljice (11-3) na cev nosaa leaja.
Namaite mast na nosa i instalirajte viljuku
(5-3) u poloaj i ubacite potisno vratilo
kvaila, fiksirajte viljuku za vratilo sa
okastim kljuem. Ubacite seger osigura i
fiksirajte potisno vratilo kvaila.
Slika 8.
Podeavanje pedale kvaila
sadraj
Beleke:
povratak na
povratak na
sadraj
G R U PA - 7
Osovina i Tokovi
Specifikacija
Opis
Trodelna Podesiva Osovina: Uklanjanje
Demontaa, ienje, Provera i Popravke
Jednodelna Osovina: Uklanjanje
Demontaa, Montaa i Provera
Pomo u sluaju kvara
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
1.
SPECIFIKACIJE
Unutranji prenik glavne ivije kouljice leajne aure prednje osovine
(mm)
29.97 28.44
Zazora od glavne ivije do leajne aure
(mm)
0.05 0.12
Duina glavne ivije leajne aure prednje osovine
(mm)
67.31 67.81
Spoljni prenik upravljakog zgloba vodeeg vratila
(mm)
40.86 40.89
Unutranji prenik upravljakog zgloba leajne aure
(mm)
40.91 40.94
Zazor leajne aure upravljakog zgloba
(mm)
0.02 0.07
Duina leajne aure upravljakog zgloba
(mm)
72.77 73.28
Spoljni prenik glavne ivije prednje osovine
(mm)
28.32 28.34
Navrtke prednjeg toka
(lb ft)
67.79 81.35
Navrtke zadnjeg toka
(lb ft)
271
Navrtke za fiksiranje ruice
(lb ft)
339
379.6
Produni vijci prednje osovine
(lb ft)
339
379.6
Spona upravljaa i navrtke poluge
(lb ft)
Krajni vijci zadnjeg toka
(Ib ft)
149
155.91
Krajni vijci zadnjeg toka (visoki klirens)
(lb ft)
54
67.8
Navrtka upravljake ruice
(lb ft)
203.4 244
(lb ft)
284.7
(Pritisne se i razvrti posle montae)
JAKA I IROKA PODESIVA OSOVINA
(Pritisne se i razvrti posle montae)
VREDNOSTI MOMENTA ZATEZANJA
74.5 81.35
(Servo Upravlja)
Sigurnosni vijak zupanika
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
2.
OPIS
Dva tipa prednjih osovina se koriste kod Mahindra
Traktora:
A) Trodelna podesiva osovina
B) Jednodelna osovina
A) TRODELA PODESIVA OSOVIA
(a) Opte
Podesive prednje osovine imaju elinu
konstrukciju kutijastog poprenog preseka i
razmak im je podesiv a vrednost iznosi 101,6
mm. Voice osovine na iviji koja prolazi kroz
nosa prednje osovine dre u tom poloaju
vijci, sigurnosna podloka i navrtka. Kouljice
vodee ivije su zamenjive leajne aure.
Upravljaki zglobovi vratila se okreu u
zamenljivim leajima koji su pritisnuti u
krajeve produne osovine.
1. Mehaniko upravljanje je dizajnirano kao
jednostepena upravljaka poluga. Upravljaka
ruica je tomsonovog tipa sa jedinim krajem
vezanim sajlom da bi se dobilo adekvatno
uvlaenje prednjih tokova dok je drugi podesiv
do vrednosti od 101.6 mm u odnosu na fiksnu
vrednost to odgovara podeavanju sajle
prednje osovine.
(b) Zadnja Osovina

(b) Zadnja Osovina
Vratila zadnje osovine imaju lebove na
unutranjim krajevima zupanika i nose ih jaki
kuglini leaji montirani na nosa osovine.
Svaki zupanik i osovina vratila pogoni mali
zupanik koga nosi kuglini leaj i dobija
pogon od diferencijala.
(c) Prednji Tokovi
Prednji tokovi se sastoje iz presovanog
elinog prstena i privrene gume; unutar
prstena je vertikalni disk zakiven i fiksiran u
odreenom poloaju.
Disk je provren za kuite glavine sa est
vijaka sa kapicom i navrtke za toak. Unutranji
i spoljni konusno valjkasti leaji na glavini su
montirani na kratku osovinu vratila i potpuno su
zatvoreni da ne ue praina i voda. Podesiva
navrtka sa otvorima na kratkoj osovini vratila
omoguava podeavanje leaja toka.
(d) Zadnji Tokovi
Zadnji tokovi se sastoje iz presovanog
elinog prstena i privrene gume; unutar
prstena je podesivi unutranji vertikalni disk sa
uicama na prstenu i sigurnosnim vijcima i
navrtkama.
Podeavanje vertikalnog diska u zavisnosti od
uica prstena odreuje varijacije traga tokova.
Diskovi su privreni na stablo zadnje osovine
sa osam vijaka preko glavine sa navrtkama.
Slika 1. Jaka prednja osovina i prednja viljuka
12. Produetak (levi)

14. Produetak (desni)
16. aura prednje osovine
18. Vijak tega
1. Utinica
2. Podloke
3. Kapa
4. Sigurnosna ploa
5. Prednja viljuka
6. Leajna aura glavne
ivije
7. Osovina i leajne aure
8. Osovina
9. Mazalica
10. Upravljaki zglob
glavne leajne aure
11. Produetak sa leajnim
aurama
13. Sigurnosni vijak ivije
15. Teg prednje osovine
17. Vijak prednje osovine
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
3. UKLAJAJE
a.
Viljuka prednje osovine
1. Okrenite sigurnosne ploe nadole (4-1) i skinite

tri sigurnosna vijka.
2. Skinite kapice, utinice (3-1), podloke (2-1) i
utinicu (1-1).
3. Skinite dve navrtke koje dre prednju viljuku
(5-1) za prednju osovinu.
4. Skinite prednju viljuku sa prednje osovine.
Slika 3.
APOMEA:
(1) Prednji kraj glavne ivije je vezan pomou
vijka a ima mesta da se postavi i odvija vijka
(2) glavna ivija se moe malo izviti iz zadnjeg
dela nosaa osovine, ali morate paziti da ne
otetite podloke koje su postavljene izmeu
osovine i nosaa osovine kada se montira
standardna podesiva osovina
Slika 2.
Mehaniko Upravljanje
b.
Uklanjanje podesive prednje osovine
1. Blokirajte konice i zadnje tokove iz
bezbednosnih razloga.
2. Otkopajte sponu upravljaa (1-2) tako to ete
ukloniti rascepku i navrtku (3-2) ili to ete
skinuti dve hidraulike cevi servo upravljaa (12a), ako ima servo upravlja.
3. Poduprite prednji deo traktora sa adekvatnom
pokretnom
dizalicom
ili
hidraulikom
dizalicom tako to ete je postaviti ispod kuita
kvaila i prebacite teinu sa prednje osovine.
4. Skinite sigurnosnu navrtku i podloku, a zatim
izvijte vijak (1-3) koji dri glavnu iviju
osovine (2-3) ili skinite sigurnosnu plou (3-3a)
koja dri glavnu iviju prednje osovine
skidajui dva vijka (1-3a).
5. Skinite glavnu iviju osovine (2-3) sa nosaa
osovine.
6. Diite prednji kraj traktora dok se nosa

osovine ne odvoji od osovine, a zatim gurajte
sklop prednje osovine napolje iz traktora.
7. Postavite prednju osovinu na postolje.
c.
Zadnja osovina
1. Uradite drenau transmisije i hidraulikog
podizaa kuita.
2. Podignite zadnji deo traktora dok se zadnji
tokovi ne podignu sa zemlje i bezbedno su
poduprti na drvene blokove.
APOMEA: Ako je prednja osovina na mestu
postavite drvene blokove izmeu nosaa
osovine da bi spreili da se traktor okree
oko glavne ivije osovine.
3. Skinite osam navrtki (2-4) koje dre zadnje
tokove.
4. Iskopajte zadnji kabel za osvetljenje iz
utinice.
5. Skinite zadnje blatobrane.
APOMEA: Sklop ruice rune konice je
privren za desni blatobran, otkaite
papuicu gasa kao to je naznaeno u
Konice (kabel).
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
Slika 4.
Zadnja osovina
1. Zadnji toak
2. Sigurnosna navrtka i vijak
3. Kapa
4. Zaptivka
5. Filcana podloka
6. Uljni zaptiva
7. Spoljni leaj
8. Osovina vratila
9. Nosa Osovine
10. Stega
11. Unutranji leaj
12. Seger osigura
13. Zupanik
14. Podloke
15. Osigura podloke
16. Vijak sa kapom i sigurnosna
podloka
17. Zaptivka

opisano u delu Hidraulika.
7. Skinite zadnji izvod kardanskog vratila kao to
je naznaeno u Prekid dotoka snage.
8. Skinite sigurnosne vijke sa kapom i sigurnosnu
podloku (16-4), osigura podloke (15-4) i
podloke (14-4) osovine vratila (8-4).
APOMEA: Zupanike treba oznaiti u ovoj
fazi da bi ih kasnije mogli vratiti u njihove
originalne poloaje.
9. Poduprite kuite osovine, a zatim skinite deset
vijaka sa kapama i sigurnosne podloke (1-5)
koje dre sklop osovine za kuite transmisije.
10. Skinite kuite osovine (2-5) sa kuita
transmisije (3-5) i zupanika (13-4).
UPOZOREJE: Moete prouzrokovati oteenje
zuba zupanika ili prenosne kutije ako
zupanik padne kada skidate kuite osovine.
11. Da bi skinuli zupanike sa kuita transmisije
okrenite zupanik ka unutra suprotno od dna i
podignite ga.
APOMEA: Da bi skinuli zupanike, bez
skidanja zadnje osovine, izvijte osigura
leaja izvoda kardanskog vratila i skinite ga.
Zupanik se ne moe skinuti. Meutim, levi
zupanik mora izai iz kuita pre nego to se
dobije dovoljan zazor da bi podigli desni
zupanik.
Slika 5.
4.
Zadnja osovina
DEMOTAA
a.
Prednji tokovi i glavine
1. Skinite est sigurnosnih navrtki (13-7) i
podignite toak sa glavine.
2. Skinite tri vijka sa kapom koji dre glavinu (16), a zatim podignite kapu glavine (3-6) i
zaptivku (2-6).
3. Skinite rascepku (4-6) i vijak sa podesive
navrtke sa otvorima (5-6), skinite osigura
podloke leaja (6-6).
4. Povucite glavinu toka (6-7) od stabla osovine.
APOMEA: (1) toak i glavina se mogu
skinuti kao jedan sklop (vidi sliku 8).
povratak na grupu 7
sadraj
Slika 6.
Sklop prednje osovine toka
1. Vijak sa kapom glavine

2. Zaptivka
3. Kapa glavine
4. Rascepka
5. Navrtka
6 Osigura podloke leaja
7. Spoljni leaj prednjeg toka
8. olja spoljnjeg leaja
9. Spoljni dra mazalice
10. Unutranji dra mazalice
11. olja unutranjeg leaja
12. Unutranji leaj prednjeg toka
13. Filcana podloka
14. Uljni zaptiva
15. Odstojna aura
16. Filcana podloka
17. tit za prainu
18. Upravljaka ruica
19. Leajne aure
20. Produetak prednje osovine
21. Aksijalni leaj
22. Osovina
23. Sigurnosni vijci produetka osovine
Slika 7.
Glavina prednjeg toka
1. Vijak glavine prednjeg toka

2. Kompletna glavina prednjeg toka
3. Osigura filcane podloke
4. Unutranji leaj
5. Osigura mazalice
6. Glavina prednjeg toka
7. Osigura mazalice
8. Spoljni leaj
9. Osigura spoljneg leaja
10. Krunasta navrtka
11. Kapa zaptivke glavine
12. Kapa glavine
13. Navrtka
povratak na
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
(2) : konus i olja spoljnjeg leaja (8-7),
osigura mazalice (7-7), osigura mazalice
(5-7), olja unutranjeg leaja (4-7) i osigura
filcane podloke (3-7) e sii sa glavinom.
c.
c.
Zadnja osovina
Zadnja osovina
1. Skinite etiri vijka koji dre osigura leaja (213) za osovinu kuita.
5. Skinite olje unutranjeg i spoljnog leaja sa

glavine, a zatim skinite unutranje i spoljne
osigurae mazalice.
6. Povucite unutranji leaj (4-7) od stabla osovine
vratila.
Slika 8.
b.
Podesiva iroka prednja osovina
1. Skinite tokove i glavine kao to je naznaeno
u paragrafu 5a.
2. Skinite navrtku (3-9) i vijak (4-9), a zatim
podignite zglob upravljake ruice (5-9) sa
klina (6-9) i vratila.
3. Skinite klin (6-9), a zatim skinite upravljaki
zglob (8-9) zajedno sa aksijalnim leajem (7-9)
sa produetka osovine (2-9).
4. Skinite navrtku i izvijte vijak odstojne aure (42), a zatim izvucite produetak osovine.
5. Pritisnite dve leajne aure (1-9) sa svake
produene osovine ako proverom utvrdite da je
neophodno.
6. Povucite aksijalni leaj (7-9) sa upravljakog
zgloba vratila.
7. Povucite uljni zaptiva (17-10) i (16-10),
filcanu podloku (15-10) i titnik praine (1410) sa stabla osovine vratila.
Slika 9.
2. Istisnite osovinu vratila (1-12) iz unutranjeg
leaja (3-12) i kuita osovine.
APOMEA: spoljni leaj (3-13) i stega (10-4)
bi trebalo da siu zajedno sa osovinom.
3. Povucite spoljni leaj (3-13) sa vratila, a zatim
skinite osigura leaja (1-13) zajedno sa uljnim
zaptivaem (4-13) i filcanom podlokom.
4. Skinite uljni zaptiva (4-13) i filcanu podloku
sa osiguraa leaja (1-13).
5. Skinite seger osigura (2-12) i izvucite
unutranji leaj (3-12).
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
Slika 10.
Osovina standardnog upravljanja
1. Zglobni rukavac
10. Kraj vune poluge
kompletan (desni)
(sa sajlom)
2. Aksijalni leaj
11. Upravljaka vuna spona
3. Ruica zglobnog
12. Ruica zglobnog
rukavca (desna)
rukavca (leva)
4. Mazalica
13. Upravlja kompletan (levi)
5. Kompletna
14. Zatita za prainu
vuna poluga
15. Filcana podloka
6. Kraj vune poluge
16. Odstojna aura
7. Sklop osiguraa
17. Uljni zaptiva
montaa (desni)
8. Navrtka i podloka
9. Sklop osiguraa montaa (levi)
5.
1. Oistite sve delove temeljno u adekvatnom

rastvoru i izduvajte kompresovanim vazduhom.
2. Proverite da li na leaju ima pukotina, brazdi i
isroenosti. Ponovo upakujte leaje ako su
spremni za ponovnu montau, podmaite
odgovarajuom mau i zavijte u neprobojni
papir dok vam ne zatrebaju.
Slika 13.
Slika 12.
3. Proverite da li na svim vodeim vratilima i
leajnim aurama ima tragova istrpenosti ili
oteenja.
4. Proverite da li na komponentama osovine ima
izoblienja i pukotina pogotovo na varovima
koji su jedan do drugih.
5. Proverite prazan hod svih kuglinih zglobova
(krajeva spona).
6. Proverite da li na lebovima osovine vratila i
zupanicima ima istroenosti ili oteenja.
7. Zamenite sve pokvarene delove i stavite nove
uljne zaptivae i zaptivke na sklop.
6.
MOTAA
a.
Zadnja osovina
1. Zamenite filcane podloke i uljne zaptivae (413) na osigurau leaja (1-13), a zatim
namestite osigura na osovinu.
APOMEA:
(1) Kada postavljate uljni zaptiva (4-13) na
osigura leaja, usna zaptivaa mora biti
okrenuta ka gore (prema unutranjosti
osovine).
(2) Vodite rauna da se uljni zaptiva, ne oteti
kada ga prevlaite preko lebova osovine
vratila.
2. Pritisnite spoljni leaj (3-13).
3. Instalirajte novu zaptivku izmeu osiguraa
leaja i kuita osovine.
4. Namestite osovinu na kuite i pritisnite leaj
dok se ne vrati na mesto.
5. Instalirajte etiri vijka osiguraa leaja.
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
6. Montirajte stegu osovine (10-4), a zatim
pritisnite unutranji leaj (3-12) na osovinu i
kuite.
7. Instalirajte seger osigura (2-12).
b.
Sklop prednje osovine
1. Pritisnite leajne aure na krajeve osovine.

APOMEA: Nove leajne aure se moraju
linijski razvrteti posle montae. Vidi
Specifikacije para. 2 za dimenzije razvrtanja.
2. Postavite produenu osovinu u centar osovine i
privrstite na eljenu irinu sa vijcima i
navrtkama kouljice. Vidi Specifikacije,
paragraf 2, momenti zatezanja (ako postavljate
trodelnu osovinu).
APOMEA:
(1) Zglobni rukavac vratila je malo pomeren do
centralne linije produene osovine. Ovo
pomeranje mora biti ka zadnjem delu traktora.
(2) Glava vijka e sii sa centra osovine kada je
zategnete. Ovo se radi namerno i podloke SE
E SMEJU UBACITI.
3. Zapakujte aksijalni leaj (7-9), podmaite sa
odreenim tipom masti i instalirajte na svako
vodee vratilo vodei rauna ta ide gore, a ta
dole. Vrh je oznaen na leaju.
4. Podmaite leajne aure produene osovine
odreenim tipom masti, a zatim provucite
zglobni rukavac vratila (8-9) kroz leajne aure.
5. Namestite klin (6-9) i montirajte ruicu
zglobnog rukavca (5-9) tako to ete namestiti
leb na klin i otvor steznog zavrtnja.
6. Fiksirajte ruicu zglobnog rukavca tako to ete
ubaciti vijak ivije (4-9), i navrtku.
7. Montirajte krajeve spona vune poluge na
ruicu zglobnog rukavca i fiksirajte navrtkama i
rascepkama sa otvorima.
c.
Prednji tokovi i glavine
1. Pritisnite zatitu za prainu (14-10), filcanu
podloku (15- 10), odstojnu auru (16-10) i
uljni zaptiva (17-10) na stablo osovine vratila.
APOMEA:
(1) Prednje uljne zaptivae treba montirati tako
da usna bude okrenuta suprotno od komore
za mazivo koja slui kao zaptiva za prainu.
(2) Potopite filcane podloke u ulje pre
instaliranja.
2. Pritisnite konus unutranjeg leaja (4-7) na
stablo osovine vratila.
3. Pritisnite osigurae mazalice (5 i 7-7),

unutranje i spoljne olje leaja (4 i 8-7) u
glavine.
APOMEA: Pritisnite filcani osigura (3-7)
ako je skinut.
4. Postavite glavine na stablo osovine vratila,
instalirajte konus spoljneg leaja (8-7) i
osigura leaja (9-7).
APOMEA: Zapakujte leaj prednjeg toka,
podmaite sa odreenim tipom
masti pre krajnje montae.
5. Uvrnite navrtku (10-7) i podesite leaj kao to
je naznaeno u delu Podeavanja.
6. Fiksirajte navrtku sa rascepkom, a zatim
instalirajte kapu glavine sa novom zaptivkom i
privrstite sa tri vijka i sigurnosnim
podlokama.
7. Postavite prednji toak na glavinu i privrstite
sa est navrtki. Vidi Specifikacije, paragraf 2.
7.
ISTALACIJA
a.
Zadnja osovina
1. Instalirajte novu zaptivku, a zatim postavite
osovinu i kuite na prenosnu kutiju tako da
lebovi osovine budu u zupaniku.
APOMEA: Ova operacija e biti laka ako se
dve ili tri voice ivija uvrnu u kuite
prenosa da bi poduprli kuite osovine i
postavili zupanike na lebove osovine.
2. Ubacite i zategnite vijke.
3. Instalirajte osigura zupanika sa vijkom i
sigurnosnom
podlokom
poto
ubacite
odgovarajue podloke (vidi Podeavanja vidi
slike 14 i 14a.)
4. Zategnite vijke zupanika do odreenog
zateznog momenta. Vidi Specifikacije,
paragraf 2. momenti zatezanja.
5. Zamenite zadnji izvod kardanskog vratila kao
to je naznaeno u Prekid dotoka snage.
6. Zamenite kuite hidraulikog podizaa kao to
je naznaeno u delu Hidraulika.
7. Instalirajte zadnje blatobrane, a zatim poveite
parking konicu i podesite konice. Prikljuite
kablove za zadnje osvetljenje.
8. Instalirajte zadnje tokove i zategnite osam
vijaka do odreenog zateznog momenta. Vidi
Specifikacije, paragraf 2 momenti zatezanja.
9.
Napunite
kuite
transmisije
uljem
odgovarajueg stepena do nivoa epa za ulje.
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
3. Zategnite tri vijka i fiksirajte ih sa sigurnosnim
ploicama.
4. Zategnite navrtke prednje viljuke do
navedenog
momenta
zatezanja.
Vidi
Specifikacije, paragraf 2. momenti zatezanja.
b.
Glavna ivija prednje osovine
1. Ubacite glavnu iviju kroz cev glavne osovine,

ali ne na zadnji deo osovine.
APOMEA: Kada postavite prednje viljuke
podloke nisu potrebne. Osovina mora biti
odvojena od prednje i zadnje strane nosaa
osovine da bi prednja viljuka mogla da nosi
potisak osovine.
Slika. 11
b.
Prednja osovina
1. Postavite sklop prednje osovine ispod nosaa

prednje osovine ubacite glavnu iviju (2-3).
2. Namestite otvore glavne ivije i nosaa osovine,
a zatim lagano uvrtite iviju (2-3) i zategnite
sigurnosnu podloku i navrtku (1-3). Kod novog
tipa glavne ivije poravnajte otvore sigurnosne
ploice i nosaa osovine (vidi sliku 3A), a zatim
polako uvrnite iviju i zategnite samokoive
vijke.
3. Poveite upravljaku sponu na levi zglobni
rukavac i fiksirajte navrtkom sa otvorima i
rascepkom ili na uicu hidraulike cevi.
4. Podesite upravljaki poluni sistem kao to je
5. Podmaite sve take.
c.
Prednja viljuka
1. Postavite prednje viljuke na uice prednje
osovine i instalirajte navrtke.
2. Postavite leajni prsten na kuite kvaila
pomou utinice (1-1), podloki (2-1), kape
utinice (3-1), tri -vijka i sigurnosne ploice. (41).
3. Podesite leajni prsten podloke kao to je
8.
PODEAVAJA
a. aica kuglinog zgloba prednje viljuke

1. Kada su navrtke koje spajaju prednju viljuku i
osovinu poputene leajni prsten prednje
viljuke mora da bude slobodan da bi se rotirao
u svom kuitu, ali ne sme da bude slobodnog
hoda izmeu prstena i kuita.
2. Podloke se mogu skinuti ili ubaciti dok se ne
postigne slobodno rotiranje leajnog prstena.
2. Ako postavite osovinu naspram prednjeg leaja,

ubacite odreeni broj podloki koje su potrebne
da bi se osovina mogla okretati slobodno bez
slobodnog aksijalnog hoda.
3. Polako uvijte glavnu iviju u leaj nosaa
zadnje osovine i sigurnosnu navrtku, sigurnosnu
podloku i vijak.
c.
Leaj prednjeg toka
1. Zategnite osigura navrtke prednjeg toka do
zateznog momenta od 67,7 Nm, dok rotirate
toak vodite rauna da se leaji dobro nameste.
2. Postepeno poputajte osigura navrtke dok
aksijalna podloka ne bude mogla da se okrene
runo. Ubacite sigurnosnu rascepku, ako je
mogue, ako nije nastavite sa poputanjem
osiguraa navrtke dok se prvi otvor ne poravna
sa izbuenim otvorom, zatim ubacite sigurnosnu
rascepku.
APOMEA: Gore navedeni metod spreava da
leaji budu prethodno otereeni. I POD
KOJIM USLOVIMA EMOJTE STEZATI
AVRTKU DA BI SE PORAVALA SA
OTVOROM KAD AKSIJALA
PODLOKA BUDE SLOBODA. UVEK
POPUSTITE DO PRVOG OTVORA
SIGUROSE AVRTKE.
d.
Poravnanje toka
1. Vodite rauna da tokovi budu ravni u odnosu na
nivelisanu povrinu.
2. Izmerite rastojanje izmeu prednjih spoljnih ivica
naplatka toka na visini glavine i oznaite
poloaje.
3. Zarotirajte tokove pola kruga tako da su
oznaena mesta na zadnjem delu visine glavine.
4. Udaljenost izmeu oznaka treba sada da bude 01,58 mm ira od prethodne mere.
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
5. Podesite pomou podesivog leajnog prstena na
sponi, a zatim zategnite sigurnosnu navrtku.
e.
Spona upravljaa
Vidi podeavanje upravljanja.
f.
Zupanici
1. Zazor od 0,0 0,127mm se mora odrati

izmeu prednje strane osovine i osiguraa
podloke zupanika. (slika 14a.)
2. Izmerite udaljenost od prednje strane zupanika
glavine (5-11) do kraja prednje strane osovine
vratila sa pominim merilom i oduzmite traeni
zazor.
APOMEA: Ako nemate pomino merilo

ubacite traku od mekog olova izmeu prednje
strane osovine vratila i osiguraa podloke, a
zatim zategnite sigurnosni vijak do odreene
vrednosti momenta zatezanja. Traka od mekog
olova se moe izmeriti sa mikrometrom kada
je skinete, i podloke odreene dimenzije se
mogu namestiti da bi se dobio traeni zazor.
3. Ubacite podloke (4-11) osigura podloki (311), sigurnosnu podloku (2-11) i privrstite
osigura vijka (1-11).
4. Zategnite sigurnosni vijak do momenta
zatezanja. Vidi Specifikacije paragraf 2.
momenti zatezanja.
Slika 14.
Slika 14A.
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
B.
JEDODELA PREDJA OSOVIA
Jednodelne
prednje
osovine
su
eline
konstrukcije kutijastog oblika. Voice osovine na
iviji koja prolazi kroz prednju osovinu dre na
mestu sigurnosne ploice i navrtku u otvoru na
iviji. Voice ivija kouljica su zamenljive
leajne aure. Zglobni rukavci vratila se okreu u
zamenljivim leajnim aurama koje su utisnute i
vire iz osovine. Aksijalni leaj dozvoljava
okretanje i preuzima optereenje.
Nosa predne osovine je odlivak sa provrtom na
prednjoj i zadnjoj uici voice ivije. Nosa
postolja akumulatora i cilindrine kugle za servo
upravljanje su spojeni. Spona upravljaa na kraju
ima sajlu pomou koje se dobija uvlaenje
prednjeg toka.
3.
3.
Uklanjanje
Uklanjanje
1) Blokirajte konice i zadnje tokove, povucite

runu konicu.
2) Blokirajte nosa odlivka prednje osovine i krutu
osovinu da bi spreili naginjanje.
3) Popustite navrtke prednjeg toka.
4) Podignite prednji deo traktora sa adekvatnim
podizaem ispod kartera motora ili sa
dizalicom. Skinite prednje tokove.
4) Poduprite traktor ispod motora ili kuita
kvaila koristei jake nogare sa drvenim vrhom.
Skinite podiza ili dizalicu.
5) Privrstite osovinu elinom icom i sa
adekvatnom dizalicom zategnite elinu icu.
6) Skinite sigurnosne vijke ploice (3-3) i
sigurnosnu ploicu (4-3), a zatim izvijte /
izvucite iviju (5-3) iz nosaa osovine.
APOMEA: Na prednjem kraju vodee ivije
je sajla za nametanje izvlakaa (1/2-13 UNC).
7) Podignite prednji kraj traktora dok se nosa
osovine ne odvoji od sklopa osovine i traktora.
4. Demontaa, provera popravke i montaa
a.
Glavine prednjeg toka

Za detalje vidi paragraf 4.
b.
Zglob osovine
1) Skinite sponu (12-4) tako to ete skinuti
sigurnosnu rascepku, navrtku sa otvorima i vijke
(15,16,17-4),a zatim laganim udaranjem odvojite
leajne prstene od ruica zglobnog rukavca.
Slika 1.
1. Prednja osovina
2. Vodea ivija leajne aure prednje osovine
3. Cevna spojnica
4. Zglobni rukavac leajne aure
5. Nosa prednje osovine
6. 7. 8. Vijak
9. Podloka
10. 11. Leajna aura
12. Vodea ivija prednje osovine
13. Vodea ivija ploice
14. Vodea ivija sigurnosne ploice
15. Vijak
Slika. 2
1. Crevo servo upravljaa
2. Prednja osovina
3. Vuna poluga
4. Gornja zglobna ruica
5. Donja zglobna ruica
6. Kraj vune poluge
7. Cilindar servo upravljaa
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
6) Izvucite uljni zaptiva, filcanu podloku, i
zatitu za prainu iz stabla osovine vratila.
5.
Montaa
a. Jednodelna prednja osovina

1) Pritisnite leajne aure u krajeve osovine.
APOMEA: Nove leajne aure se moraju
linijski razvrteti posle montae vidiSpecifikacije.
Slika 3.
1. Prednja osovina
2. Nosa osovine
3. Vijak
5. Vodea ivija
6. Sklopni vijak
2) Skinite navrtku i vijak (7,6-4), a zatim

podignite ruicu zglobnog rukavca (5-4) sa
klina (3-4) i vratila, a zatim skinite upravljaki
zglob (2-4) zajedno sa aksijalnim leajem (4-4)
sa osovine.
3) Skinite navrtku (11-4) i vijak (10-4) sa ruice
zglobnog rukavca (15-4) ovaj zglob je nameten
na dnu levog zgloba (1-4).
4) Istisnite dve leajne aure (2-1) iz kraja
osovine, ako proverom utvrdite da je
neophodno.
5) Izvucite aksijalni leaj (4-4) iz upravljakog
vora vratila.
Slika 4.
2) Spakujte aksijalni leaj i podmaite sa

odreenim tipom masti i instalirajte na svako
vodee vratilo vodei rauna da su postavljeni
na odgovarajui nain.
3) Podmaite leajne aure zglobne osovine sa
odreenim tipom masti, a zatim navucite
zglobni rukavac vratila (1,2-4) kroz leajne
aure.
4) Postavite klin (3-4) i montirajte upravljaki
zglob (7-4) tako to ete prvo nai leb za klin i
otvor za stezni zavrtanj.
5) Fiksirajte ruicu zglobnog rukavca tako to ete
ubaciti stezni zavrtanj (6-4) i navrtku.
6) Postavite klin (9-4) na donji levi zglob i
montirajte zglobnu upravljaku ruicu (15-4)
tako to ete namestiti leb na klin i na otvor
steznog zavrtnja, a zatim fiksirati ruicu
ubacivanjem vijka (10-4), sigurnosne podloke i
zatezanjem navrtke (11-4) do odreenog
zateznog momenta.
7) Montirajte krajeve spone na upravljaku ruicu
i fiksirajte sa navrtkama sa otvorima i
rascepkama.
6.
1. Zglobni upravlja desni

2. Zglobni upravlja levi
3. Vudrufov klin sa ispustom
4. Aksijalni leaj
5. Ruica zglobnog rukavca
6. Vijak
7. Navrtka
8. Ruica zglobnog rukavca leva
9. Vudrufov klin sa ispustom
10. Vijak
11. Navrtka
12. Spona
13. Vijak
14. Osigura spone
15. Rascepka
16. Navrtka
17. Podloka
18. Kraj spone l./d.
Instalacija
a)
Prednja osovina
1) Postavite sklop prednje osovine ispod nosaa
prednje osovine i ubacite vodeu iviju (5- 3).
2) Namestite otvor na glavnoj iviji (5-3) i
sigurnosnoj ploici (4-4) da budu ravni sa
otvorima za vijak na nosau osovine, a zatim
lagano uvrnite iviju, a zatim sigurnosnu
ploicu (4-3) sa dva vijka (3-3) do odreenog
momenta zatezanja.
3) Poveite jedan upravljaki cilindar i kuglini
zglob sa nosaem osovine, a drugi kraj sa
donjom levom ruicom upravljakog zgloba
(15-4) i privrstite je sa navrtkom i rascepkom
sa otvorima.
4) Poveite hidraulike cevi servo upravljaa.
5) Podesite upravljaki poluni sistem kao to je
6) Podmaite sve take.
povratak na grupu 7
povratak na
sadraj
9. POMO U SLUAJU KVARA

PROBLEM
A.
1. Traktorom se ne moe
upravljati.
2. Traktorom se teklo upravlja.
3. Podrhtavanje
B.
1. Buan krajnji pogon
VEROVATA UZROK
REEJE
(a) Rad ili oteeni upravljaki

poluni sistem
(b) Lo sklop upravljakog
sistema zupanika
(a) Proverite da li su upravljaa

spona, zglob upravljake ruice
i upravljaka poluga istroeni
ili oteeni.
(a) Mali pritisak u gumama

(b) Zglobni rukavaci su blokirani
(c) Rad ili oteenje
(d) Neadekvatno uvlaenje toka
(a) Naduvajte do odreenog

pritiska.
(b) Proverite da li su zglobni
rukavac vratila i leajne aure
zaribale ili im nedostaje
maziva.
(c) Proverite sponu upravljaa,
upravljaku polugu, ruice
zglobnog rukavca da li su
istroene ili oteene.
(d) Proverite i podesite uvlaenje
toka.
(a) Prevelik slobodan hod prednje

osovine i/ili upravljakog
prenosnika
(b) Neadekvatno uvlaenje toka
(a) Proverite da li su osovina

klackalice, spona upravljaa,
upravljaka poluga, upravljaki
zglob, spona upravljaa, glavna
ivija rukavca istroeni ili imaju
slobodan hod.
(b) Proverite i podesite uvlaenje
toka.
(a) Nedovoljno podmazivanje.

(b) Rad leaja prouzrokuje loe
poravnanje.
(c) Prevelik ili nedovoljan zazor,
proverite zazor meu zubima
spregnutih zupanika i/ili lo
zupanik i mali zupanik.
(a) Proverite nivo ulja

(b) Proverite leaje i zamenite ako
je potrebno.
(c) Proverite zazor meu zubima
spregnutih zupanika i
podesite ako je potrebno.
Proverite da li su zupanici i
mali zupanici istroeni ili
oteeni.
povratak na
sadraj
G R U PA - 8
KOICE
Poglavlje 1 - Mehanike Konice
Poglavlje 2 - Lubritech (Konice potopljene u ulju)
povratak na grupu 8
sadraj
Poglavlje - 1
Mehanike Konice
Specifikacija
Opis
Uklanjanje i Demontaa Mehanikih Konica
ienje, Provera i Popravke i Instalacija
povratak na
povratak na
sadraj
1.
SPECIFIKACIJE
Spoljni prenik meuprenosnog vratila
(mm)
34,82 34,92
PODEAVAJE KOICA
Ne koriene
203
Poravnanje 0.0.
(mm)
Poravnanje unutranji prenik
(mm)
88,9
Radna duina (svaka)
(mm)
598,47
POVRATE OPRUGE OE PAPUICE

Slobodna duina
(mm)
184,15
Test duina
(mm)
247,65
Test tereta
(kg)
2.
OPIS
Konice su mehanike, tipa sa duplim diskom
montirane na mali zupanik vratila. Ove konice
same poveavaju silu koenja; prirodno kretanje
razliitih komponenti se koristi da bi se povealo
koenje kad se pritisne nona papuica.
Konice kontroliu dve none papuice i jednu
runu polugu koje rade na meuprenosnom
vratilu. Dve none papuice mogu da rade i
pojedinano ili ako su fiksirane da rade
istovremeno. Runa poluga se koristi samo kao
konica za parkiranje.
Primena jedne none papuice usporava zadnjni
toak na koji deluje. Rad diferencijala ubrzava
drugi toak u istom odnosu kao to zakoeni toak
usporava, i na taj nain ubrzava obrtanje traktora i
smanjuje poluprenik obrtanja.
Kada su dve pedale privrene zajedno, obe
konice e raditi zajedno i ista snaga koenja e se
primenjivati na oba toka. Pedale mogu biti
fiskirane sa runom polugom za parkiranje
traktora.
Slika 1.
165
0,45
3.
UKLAJAJE
a.
Sklop desne konice
1. Popustite sajlu konice za parkiranje (3-1) tako
to ete ukloniti rascepku (1-1) i iviju (2-1) za
zglobnu sponu.
2. Popustite desni blatobran sa osovine i none
papuice, a zatim ga pomerite pozadi.
APOMEA: Ako je neophodno skinite desni
blatobran ili iskopajte kablove zadnjeg
osvetljenja da bi dobili odgovarajui zazor za
uklanjanje kuita konice.
3. Skinite dve povratne opruge pedale (2-2).
4. Skinite rascepku i podloku (3-2), a zatim
odvojite iviju za zglobnu sponu (4-2) od
podesive ruice none papuice.
5. Skinite povratnu oprugu ruice blokade
diferencijala sa ploe za ankerisanje.
6. Skinite etiri vijka i sigurnosnupodloku (1-2)
koja dri sklop kuita konice za kavez malog
zupanika (5-2).
7. Skinite sklop kuita konice sa malog
zupanika vratila (vidi sliku 3).
Slika 2.
povratak na
sadraj
8. Skinite unutranji frikcioni disk sa malog
zupanika vratila.
APOMEA: Spoljni frikcioni disk i radni
diskovi e se skinuti zajedno sa kuitem konice.
b.
Sklop leve konice
Uklanjanje sklopa kuita konice je isto kao i kod

sklopa desne konice sa izuzetkom koraka 2 i 5,
paragraf 3a.
Slika 3.
c.
Sklop ruice parking konice
1. Popustite kabel parking konice kao to je
opisano u koraku 1 paragrafu 3a.
2. Skinite sklop runue poluge parking konice sa
desnog blatobrana tako to ete skinuti tri
navrtke i sigurnosne podloke (2-4), a zatim
izvucite tri vijka i odstojne aure (3-4) iz
blatobrana.
d.
Konica poprenog vratila
1. Skinite zadnji desni toak.
2. Iskopajte sajlu ruice parking konice kao to
je naznaeno u koraku 1 paragraf 3a.
3. Skinite povratnu oprugu pedale kao to je
naznaeno u koraku 3 paragraf 3a.
4. Skinite ivija za zglobnu sponu sa levog i
desnog podesivaa none pedale kao to je
naznaeno u koraku 4 paragraf 3a.
Slika 4.
5. Skinite rascepu i
leajnu
auru
papuice
konice
poprenog
vratila
(2-5) sa desne strane
poprenog vratila, a
zatim skinite desnu
papuicu
konice
(1-5) sa poprenog
vratila.
6. Skinite dva stezna
zavrtnja i klinove
poprenog vratila
(6-5) sa leve pedale konice i ruice konice (3-5).

7. Skinite ruicu leve konice (8-5), zatim skinite
polugu vratila kroz desnu stranu skidajui levu
nonu pedalu.
4.
DEMOTAA
a.
Sklop desne konice
1. Izvijte podesivu sigurnosnu navrtku (18A-6) i
skinite podesivi vijak (18-6) sa obrtnim
rukavcem (17-6).
2. Skinite rascepku, podloku i vodeu iviju, a
zatim skinite obrtni rukavac (17-6) sa ruice za
konicu (15-6).
3. Skinite rascepku i podloku sa vodee ivije
konice (13-6), a zatim izvucite glavnu iviju iz
ruica (15-6).
4. Skinite rascepku i podloku sa napregnute ivije
polunog sistema (14-6), a zatim izvucite iviju
iz ruica.
APOMEA: Ruice za konicu (15-6) se
skidaju iz dva dela (vidi sliku 6).
5. Skinite gumene navlake (10-6), a zatim
podignite sklop diska konice sa kuita
konice.
6. Podignite spoljni disk konice.
7. Skinite rascepku (11-6), podloku (22-6) i
izvucite kandastu iviju (21-6) iz polunog
sistema.
8. Skinite navrtke i sigurnonse podloke (20-6), a
zatim izvucite vodee ivije (19-6) iz polunog
sistema i radnog diska.
9. Skinite tri povratne opruge (7-6) da bi odvojili
dva radna diska.
10. Skinite pet radnih kuglica.
11. Skinite dva vijka i sigurnosne podloke (4-1),
a zatim skinite potisnu plou pedale blokade
diferencijala (5-1).
12. Skinite glavni vijak blokade diferencijala (61), a zatim skinite sigurnosnu podloku (7-1).
13. Istisnite uljni zaptiva iz kuita konice.
b.
Sklop leve konice
Procedura demontae je identina montai desne

konice sa izuzetkom koraka. 11, 12 i 13 para. 4a.
c.
Sklop ruice parking konice
1. Skinite plou (2-7) koja se nalazi na parking
konici (4-7), tako to ete skinuti dve navrtke i
sigurnosne podloke, a zatim izvucite vijke,
spoljne odstojne aure (3-7) i unutranje
odstojne aure (12-8).
povratak na
sadraj
Slika. 5
1. Desna pedala konice
2. Leajna aura pedale konice vratila
3. ivija
4. Povratna opruga
5. Vudrofov klin sa ispustom
6. Pedala konice vratila
7. Leva pedala konice
8. Sajla rune konice
2. Da bi skinuli klipnjau parking konice, skinite
rascepku i podloku, a zatim izvucite iviju za
zglobnu sponu (11-8) iz viljuke spone (5-7) i
sponu (9-8).
3. Da bi skinuli podesivi vijak, izvijte spoljnu
polovinu (2-8), unutranju polovinu (3-8), a
zatim skinite oprugu (4-8) i kuglicu (5-8) sa
sklopa ruice (6-8).
5.
1. Isperite sve delove osim obloga konica u
adekvatnom rastvoru i izduvajte dok se ne osui
2. Proverite da li na kuglicama ima rupa, pukotina,
brazdi ili oteenja od toplote.
3. Proverite da li na povrinama radnih diskova
ima brazdi ili lebova, i da li su sedita kuglica
istroena ili oteena.
Slika 6.
1. Kuite desne konice
2. Frikcioni disk
3. Jedinica radnog diska
4. Sklop radnog diska
5. Radni disk
6. Kuglica
7. Povratna opruga
8. Spona
9. Napregnuta spona
10. Gumene navlake
11. Rascepka
12. Podloka
13. Glavna ivija konice
14. ivija napregnute spone
15. Poluga konice
16. Navrtka
17. Obrtni rukavac
18. Podesivi vijak none konice
19. Glavna ivija
21. Kandasta ivija
22. Podloka
4. Proverite da li su ploe diskova i obloge

istroeni, isprljani mau ili uljem, da li imaju
pukotina ili naslaga.
5. Proverite da li je poluni sistem istroen.
6. Proverite opruge radnih diskova i bacite ih ako
su slabe ili su krajevi opruga deformisani.
7. Zamenite sve istroene ili pokvarene delove.
6.
MOTAA
a.
Montaa desne konice
1.
Namestite novi uljni zaptiva blokade

diferencijala vratila na kuite konice sa
usnom zaptivaa okrenutom prema napolje.
2. Montirajte pedalu blokade diferencijala i
fiksirajte sa glavnim vijkom.
3. Namestite potisnu plou pedale blokade
diferencijala (5-1) na kuite konice i fiksirajte
sa dva vijka i sigurnosnom podlokom (4-1).
4. Postavite jedan radni disk ravno na povrinu sa
nagibom sedita kuglice okrenutom prema gore.
Rasklopljeni detaljni prikaz diska sklopa konice
23. Ukrtena spona
povratak na
sadraj
5. Postavite pet kuglica (6-6) u nagibe, a zatim
postavite drugi radni disk na kuglice i
poravnajte sa postavljenim uicama.
6. Instalirajte tri radne opruge (7-6).
7. Montirajte poluni sistem na oba radna diska sa
glavnim ivijama (19-6) i fiksirajte navrtkama i
sigurnosnim podlokama (20-6).
8. Ubacite kandastu iviju (21-6) u radni poluni
sistem (8 i 9-6) da bi upotpunili sklop polunog
sistema.
9. Postavite spoljnu plou diska u kuite konice
(1-6).
10. Zamenite sklop diska za aktiviranje konice i
gumene navlake (10-6) na kuitu.
11. Montirajte dva dela radne ruice (15-6) i
ubacite iviju zateznog polunog sistema (146) kroz radnu ruicu i zatezne spone (9-6).
b.
Montaa leve konice
b.
Montaa leve konice
Procedura montae je identina kao kod desne
konice osim koraka 1, 2 i 3 paragraf 6a.
Slika. 8
c.
Parking konica
Procedura montae je obrnuta od demontae
7.
ISTALACIJA
a.
Popreno vratilo Konice
1. Izvucite popreno vratilo (6-5) a kroz provrte
kuita kvaila sa desne strane instalirajte levu
pedalu konice dok se vratilo instalira.
2. Instalirajte, a zatim postavite klinove (5-5) i
fiksirajte vijke leve none pedale (7-5).
3. Izvucite leajnu auru (2-5) desne pedale konice
(1-5) i leajnu auru na popreno vratilo, a zatim
fiksirajte sa podlokom i rascepkom.
4. Podmaite mau na obe take za podmazivanje.
b.
Slika 7.
1. 3. Odstojna aura
5. Spone
2. Ploa
6. Sajla
4. Ruica
7. ivija
12. Ubacite glavnu iviju konice (13-6) kroz
radnu ruicu kuita konice, a zatim fiksirajte
sa podlokom i rascepkom.
13. Zamenite obrtni rukavac (17-6) i glavnu iviju,
a zatim fiksirajte sa podlokom i rascepkom.
14. Zamenite podesivi vijak (18-6) none konice
na obrtnom rukavcu (17-6) i vijak na
podesivoj navrtki.
Montaa vijaka desne konice
1. Postavite unutranji frikcioni disk na mali

zupanik vratila i navucite disk prema gore ka
prednjoj strani kuita malog zupanika.
2. Instalirajte sklop kuita konice preko malog
zupanika vratila, tako da lebovi budu na
vratilu zajedno sa lebovima spoljnjog
frikcionog diska.
3. Fiksirajte kuite konice za kuite malog
zupaniks sa etiri vijka i sigurnosnim
podlokama (1-2).
4. Zamenite povratnu oprugu ruice blokade
diferencijala.
APOMEA: Za detalje podeavanja ruice

blokade diferencijala i potisne ploe,Vidi deo
Diferencijal.
povratak na
sadraj
5. Instalirajte podesivi vijak none konice (18-6)
na desnu nonu pedalu i ubacite spone (4- 2),
podloku (3-2) i rascepku.
APOMEA: Montaom podesivih vijaka na
spoljne otvore none pedale i ruice konice
se dobija odnos 18:1 i slobodan hod pedale
od 1-3/4 ina.
6. Zamenite povratnu oprugu pedale (2-2).
7. Instalirajte desni blatobran.
c.
Montaa leve konice

Instalacija je identina montai desnog kuita
konice, osim podeavanja pedale blokade
diferencijala.
d.
Parking konica
1. Instalirajte sklop ruice rune parking konice
na blatobran tako to ete postaviti odstojne
aure (3-4) na svaki vijak, a zatim ubacite tri
vijka kroz blatobran i fiksirajte navrtkama i
sigutnosnim podlokama (2-4).
2. Prikopajte radnu ruicu na (3-1) ruicu
konice, a zatim ubacite iviju za zglobnu
sponu (2-1) i rascepku (1-1).
3. Zamenite zadnji toak. Vidi Specifikacije
tokovi i osovine za adekvatno optereenje
zateznog momenta.
4. Vidi Uputstvo za detalje o podeavanju
parking konice.
8.
7.5 KOICE
7.5 Konice su uvedene na 595 DI Super
Turbo traktoru
Osobine novih konica su sledee:

1) Slobodni graninici su izraeni od azbesta jer
im je dui vek trajanja.
2) Radne opruge poveane sa 4 na 5.
3) Cink ploe na radnom disku da bi se spreila
korozija.
4) Graninici radnog diska za fino koenje.
5) Vei oduak za bolje odavanje toplote.
6) Montani vijci su poveani sa 6 na 7 za bolje
zaptivanje.
7) Drenani ep (M-24) za ienje graninika
praine konice bez skidanja kuita.
8) Poboljano zaptivanje polunog sistema (tip
zaptivaa na mestu dole navedenog tipa).
9) Uice za habanje su uklonjene sa radnog diska.
Servisne Instrukcije
a)
ienje praine Graninik za prainu
na konici se moe oistiti bez demontae
sklopa konice.
i) Skinite drenani ep koji se nalazi na dnu

kuita
ii) Ubacite crevo za pritisak vazduha u oduak
iii) Izduvajte vazduhom dok sva praina ne izae
napolje iz drenanog otvora.
b)
Podeavanje konice
i) Podignite zadnji desni toak automobilskom

dizalicom.
ii) Popustite graninike radnog diska (slika 9).
iii) Popustite sigurnosnu navrtku A polunog
sistema konice (slika 10).
iv) Zategnite podesivu navrtku B polunog
sistema konice (slika 10).
v) Proverite slobodan hod pedale konice od 1520 mm. Ako je slobodan hod vei, zategnite
podesivu navrtku B.
vi) Zategnite sigurnosnu navrtku A (slika 10).
vii) Uvrnite graninik radnog diska tako da samo
dodiruje radni disk (Osetite kako vijak
dodiruje disk) (slika 9).
viii) Zategnite kontra navrtku graninika.
ix) Ponovite istu proceduru na levoj strani.
c)
Uleitenje Ako rad konice nije

zadovoljavajui sa novim konicama ili
graninicima,
uradite
uleitenje
graninika na sledei nain.
i) Popustite kontra navrtku radnog diska i

graninika.
ii) Neka traktor radi u L-2 brzini na 1500 obrtaja,
pritisnite jednako konice i neka traktor ide 30
metara. (Vodite rauna da traktor ne prestane da
radi).
iii) Ovo uradite samo jednom.
iv) Vozite u rikverc i onda naglo zakoite.
v) Proverite da li su konice podeene. Ako je
neophodno podesite ih.
vi) Testirajte da li jednako koe obe strane i da li
ima buke.
Slika 9.
Slika 10
povratak na
sadraj
Poglavlje-2
Lubritech (Konice potopljene u ulju)
Procedura Demontae Konice
Procedura Postavljanja Konice
Ono to se sme i to ne se nesme
povratak na
sadraj
A)
Procedura Demontae Konica
1. Iskopajte povratnu oprugu pedale konice

(slika 3).
2. Popustite zateznu spojku sigurnosne navrtke i
popustite zateznu spojku da bi skinuli iviju
koja povezuje zateznu spojku i ruicu konice.
3. Skinite seger osigura i skinite ruicu konice
sa radnog poprenog vratila.
4. Popustite kraj podeavajueg osiguraa i skinite
podesivi podsklop.
5. Popustite vijke poklopca konice i paljivo
skinite poklopac tako da poslednji frikcioni disk
ne padne na zemlju.
6. Skinite zaptivku i oistite sedite zaptivke
7. Paljivo skinite frikcioni disk i meuplou sa
kuita konice i odmah ga oznaite.
APOMEA: Demontirajte poluni sistem
parking konice pre nego sto demontirate
radne konice.
Slika 3.
B)
Procedura Postavljanja Konice
1. Namestite kuite konice na kavez tako to

ete locirati ivije cilindrine osovinice (slika 4)
2. Zategnite 2 vijka sa 19 mm naglavkom na
kavez.
3. Postavite drenani ep za ulje na dno kuita
konice i sa leve i sa desne strane.
4. Prikopajte ulazne cevi za ulje na kuite
konice.
5. Ubacite meuplou br. 1, a zatim frikcioni disk

br.1 po datom redosledu.
6. Uice meuploe moraju adekvatno da se
nameste.
7. Redosled je 3 i meuploe + 3 frikciona diska
prema kraju kuita i 2 meuploe + 3 frikciona
diska prema kraju poklopca.
8. Namestite uljni zaptiva blokade diferencijala i
poprenog vratila na kraj poklopca.
9. Namestite radno popreno vratilo na vunu
polugu radnog diska.
10. Namestite zaptivku na zaptivni profil kuita i
namestite poklopac na kuite konice kroz
iviju cilindrine osovinice 8 vijaka spojnice
poklopca i kuite mora biti zategnuto do
odreenog zateznog momenta sa 17 mm
naglavkom i 5 vijaka spojnica poklopca i
kuita za kavez sa 19 mm naglavkom.
11. Postavite podsklop podeavajueg osiguraa
zajedno sa klipnom oprugom i 2 bakarne
podloke.
12. Postavite ruicu konice spolja na popreno
vratilo i fiksirajte seger osiguraem.
13. Poveite pedalu konice i ruicu konice sa
zateznom spojkom bez pred optereenja.
14. Postavite povratne opruge pedala na
odgovarajue leve i desne pedale.
C)
Standardna radna procedura konice
1. Montirajte konice i podeavajui osigura kao
to je objanjeno u proceduri nametanja
konica i poveite poluni sistem konice na
spoljnjem delu ruice konice sa pedalom
konice bez predoptereenja.
2. Popustite zatezne spojke sigurnosne navrtke A i
B i podesite slobodan hod pedale za hod pedale
od 90 mm na pedali (slika 6). Zatim zategnite
sigurnosne navrtke A i B (slika 5).
Slika 5.
Slika 4.
sadraj
Slika 1.
Slika 2.
Uljna konica - Rasklopljeni detaljni prikaz
povratak na
povratak na
sadraj
3. Ponovite isto za levu konicu i vodite rauna da
su obe pedale konice na istoj visini.
4. Vozite traktor u rikverc u brzohodom prenosu i
ako se pedala zakoi, pritisnite konicu za
vanredne situacije i zakoite da bi se radni
diskovi udarili o dno kuita konice. Ovim
dobijate automatsko podeavanje podesivog
klina.
5. Popustite zateznu spojku sigurnosne navrtke A i
B i podesite pomeranje pedale konice na 65
mm i zategnite sigurnosne navrtke.
6. Nastavite sa testiranjem na putu i proverite da li
koi po pravoj liniji ili ima nekih nepravilnosti.
7. U sluaju nekih nepravilnosti kao to su
blokiranje, vua, trzanje, ako pedala ide nadole,
skinite podsklop podeavajueg osiguraa i
ponovo postavite klin kao to je prikazano u
proceduri nametanja i namestite podsklop
podeavajueg osiguraa na kuite konice,
ponovite proceduru od 2 do 6.
8. Za vreme podeavanja konice, runa konica
nesme biti povuena.
Slika 6.
Slika 7.
Ono to se sme i ne sme raditi kod konice
potopljene u ulju sa podeavajuim osiguraem
OO TO SE SME:
1. Vodite rauna da je adekvatna koliina ulja u
prenosu.
2. Adekvatna gradacija ulja se mora koristiti.
3. Frikcione graninike treba menjati kada
debljina postane 4,15 mm i manje.
4. Linijskim frikcionim diskom se mora paljivo
rukovati da bi se izbeglo oteenje graninika.
5. Nov frikcioni disk se mora potopiti minimum
jedan sat u preporueno ulje odreenog stepena
pre nego to se montira.
6. Meuplou i povratnu oprugu radnog sklopa
treba menjati kada se menjaju graninici.
7. Podeavanje konice treba da se uradi po
specifikacijama.
8. Vodite rauna da se frikcioni diskovi slobodno
navuku na ulebljeno vratilo.
9. Kod svakog remonta, zamenite konice.
10. Zamenite zaptivku izmeu kraja poklopca i
kuita.
11. Zamenite uljni zaptiva blokade diferencijala.
12. Zamenite bakarnu zaptivku i klip opruge
podeavajueg osiguraa.
13. Skinite podeavajui osigura i podesite klin.
14. Vodite rauna o adekvatnom zaptivanju.
15. Podeavanje konice treba da bude po
specifikacijama.
16. Frikcioni graninici kada se jednom skinu
treba da se podmau sa odgovarajuim uljem
protiv korozije.
OO TO SE E SME:
1. Nemojte koristiti ne preporuenu gradaciju ulja.
2. Nemojte podesiti poluni sistem konice a da
slobodni hod pedale bude manji od 65 mm.
3. Izbegavajte ienje ili odmaivanje frikcionih
graninika sa hemijskim sredstvima ili
kiselinama.
4. Nemojte koristiti nepreporueni stepen
graninika.
5. Nemojte skidati podesivi klin sa podsklopa
podeavajueg osiguraa bez alatke za
nametanje.
MERE OPREZA:
1. Vodite rauna o adekvatnom zaptivanju da bi
izbegli ulazak vode.
2. Proverite nivo ulja i odravajte preporuenu
koliinu nedeljno.
3. Uvek odravajte slobodan hod pedale od 65 mm.
4. Konice se ne smeju koristiti kada je motor
iskljuen (primena kod lepanja).
sadraj
SAMOPODESIVI SKLOP DELOVI
Slika 8.
SAMOPODESIVI SKLOP - PROFIL ZUBA
Slika 9.
SAMOPODESIVI SKLOP PODEAVAJE KLIA
Slika 10.
povratak na
povratak na
sadraj
G R U PA - 9
Upravljanje
Rane Madras Ltd.

Opis
Uklanjanje
Demontaa
Montaa
Instalacija
ZF Upravljanje
Konstrukcija
Podeavanja
XLO Upravljanje
Provera i Servis
Podeavanje zazora meu zubima spregnutih zupanika
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
UPRAVLJAKI MEHAIZAM
RAE MADRAS LTD.
Slika 1.
1. Glavna navrtka
2. Cev za transfer
3. Osigura
4. Unutranji stub volana
5. Vijak
6. Kuglica 5/16
7. Kapacitet kuita
8. Leajna aura
9. Vijak
10. Vijak
11. ivija cilindrine osovinice
12. Ploa poklopca

13. ep
14. Podesivi kuglini prsten
15. Unutranji prsten
16. Ravnja sferini
17. Klackalica vratila
18. Spoljni stub volana
19. Gumena leajna aura
20. Najlonska leajna aura
22. Navrtka
23. Uljni zaptiva

24. Filc
27. Kuglini prsten
28. Podesivi vijak
29. Podloke
30. Zaptivke
31. Upravljaka poluga
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
1.
OPIS
(a)
Upravljaki mehanizam sa recirkulatornim

sistemom kuglica je totalno zatvoren u kuitu od
livenog gvoa i elinoj cevi, koja obuhvata
unutranji stub volana osovine upravljaa. Poduprt
je sklopom leajne aure na gornjem kraju osovine
upravljaa koja slui kao puni zupanik i poduprt
je prstenom nosaa kuglinog leaja, unutranjim
prstenom i sa 13 elinih kuglica sa obe strane
sklopa bregaste osovine. Osovina klackalice je
nametena na 90 od brega i podupiru je tri
zamenljive leajne aure. Spoljni kraj osovine
klackalice ima lebove da bi uhvatili upravljaku
polugu koju dri navrtka i sigurnosna podloka.
Volan je klinom i navrtkom fiksiran za osovinu
upravljaa. Da bi skinuli volan koristite specijalni
servisni alat MST-H1/2-CH-2 (slika 1a i 1b) kao
to sledi:
Skinite kapu i sigurnosnu navrtku volana.
C elna alatke se postavi iza volana.
Postavite svlaka na glavinu volana i
uvrnite C elnu tako da centralni vijak
alata (svlakaa) bude naslonjen na stub
volana.
Kada zategnete centralni vijak i navrtku,
moete skinuti volan.
Slika 2.
Kompletni sklop je privren cilindrinom
osovinicom i vijkom za gornju povrinu kuita
kvaila. Osovina klackalice se obre kontra dok
glavna navrtka sklopa ide nagore po unutranjem
stubu volana. Sklop glavne navrtke (1-1) se sastoji
od (6,2,3,5-1). Ako okrenete volan u bilo kom
smeru.
Slika 3.
Slika 1a.
Slika 1b.
Glavna navrtka ide gore / dole po sklopu

unutranjeg stuba volana. Oblica na glavnoj
navrtki pokree spiralni leb sklopa ruice osovine
klackalice (34-1).
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
Slika 4.
Slika 8.
2.
Slika 5.
UKLAJAJE
(a) Upravljaka Kutija
1. Skinite instrument tablu kao to je naznaeno u

Elektrini Instrumenti.
2. Skinite rezervoar za gorivo i zadnji nosa kao
to je naznaeno u delu Sistem Goriva.
3. Otkaite sponu upravljaa sa upravljake
poluge kao to je naznaeno u delu Osovine i
Tokovi.
4. Skinite etiri sigurnosna vijka (1-2) navrtku i
sigurnosnu podloku (2-2). Zatim podignite
sklop upravljake kutije (4-2) i odvojite kuite
kvaila.
3.
DEMOTAA
1. Skinite navrtku (5-2) koja dri upravljaku

polugu (6-2) sa osovine klackalice. Skinite
upravljaku polugu koristei specijalni servisni
alat MST-H1-CH-3 (slika 8a i 8b).
Slika 6.
Slika 8a.
Slika 7.
Slika 8b.
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
APOMEA: Upravljaku polugu ne smete
udarati ekiem sa strane osovine klackalice
da ne bi dolo do ozbiljnih oteenja brega.
2. Izdrenirajte ulje iz upravljakog sistema.
Proverite da li na sferinom provrtu vratila ima

istroenosti ili rupa. Ako primetite bilo koji od
navedenih nedostataka, osovina klackalice se
mora zameniti.
APOMEA: Pre nego to skinete upravljaku

polugu, probojcem oznaite upravljaku polugu
i osovinu klackalice da bi bili sigurni da je
upravljaka poluga instalirana na isto mesto.
3. Skinite vijke koji dre plou poklopca (9-1).
Skinite plou oklopca (12-1) i izvucite osovinu
klackalice. Uzmite valjkaste kuglice (slika 3).
4. Skinite vijke i podloke opruga koji dre spoljni
stub volana (18-1). Izvucite spoljni stub volana
i uzmite podloke (33-1).
5. Postavite glavnu navrtku (2-4) u centar pua (14) i podignite sklop unutranjeg stuba volana
(3-4). Uzmite vrh (1-8) prstena kuglinog leaja
(2-8) i eline kuglice (13) paljivo.
6. Izvucite unutranji stub volana kroz otvor na
poklopcu sa strane (vidi sliku 7).
7. Uzmite prsten kuglinog leaja, unutranji
prstren i (13) eline kuglice paljivo sa dna.
8. Skinite glavnu navrtku (2-4) sa nutranjeg
stabla volana (3-4). Paljivo skupite (27)
prstenove elinih kuglica.
9. Skinite uljni zaptiva (23-1) sa livene kutije
tako to ete podii dijametralno suprotne take.
(b)
Spona upravljaa
(1) Olabavite dve sigurnosne navrtke i izvrnite
obe kuglice i spoj.
(c)
Vuna poluga
(1) Olabavite sigurnosne navrtke i skinite levi
podesivi kraj spone kuglice, a zatim stezni
zavrtanj i izvucite desni kraj podesive
gusenice.
4.
PROVERA DEMOTIRAIH DELOVA
1. Pregledajte eline kuglice i gusenice leaja

glavne navrtke i unutranji stub volana. Ako je
oteena bilo koja komponenta npr. vidljivi su
lebovi ili rupe, unutranji stub volana i sklop
glavne navrtke se moraju zameniti u paru.
2. Pregledajte leajnu kouljicu osovine klackalice
i konuse prednje strane da li na njima ima
nejednake ili preterane istroenosti ili rupa.
Proverite da li su lebovi izvijeni ili oteeni.
Slika. 10
Slika. 9
3. Pregledajte da li na elinim kuglicama i
prstenima kuglinih leaja ima lebova, rupa ili
nejednake istroenosti. U sluaju da su eline
kuglice oteene, zamenite ceo set kuglica,
poto utvrdite da nema oteenja kod prstena.
Takoe ako su prsteni oteeni, zamenite ih
zajedno sa elinim kuglicama.
4. Proverite da li je gornji leaj unutranjeg stuba
volana u gornjoj leajnoj auri. Ako je labavo,
zamenite leajnu auru. Savetujemo vam da
zamenite gumene navlake leajne aure kada
menjate leajne aure.
5. Proverite provrt na kuitu osovine klackalice
leajne aure. Ako je labavo, zamenite leajnu
auru.
6. U sluaju oteenja tokom nezgode, ili kod
redovnog remonta mora se proveriti da li se
unutranji i spoljni stub volana savijaju.
Poduprite unutranji stub volana na dva V
bloka, jedan na vrh leajne aure stuba volana,
a drugi na pua.
Oitajte bacanje toka leaja pua (dozvoljeni
maksimum je 0.13 mm), a u centru (dozvoljeni
maksimum je 1 mm). (Vidi paragraf 6 servisne
informacije).
APOMEA: U interesu bezbednosti i
pouzdanosti, sve komponente upravljakog
sistema moraju biti u dobrom stanju.
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
5.
Slika 11.
Slika 12.
Slika 13.
Slika 14.
Slika 15.
MOTAA
(a) 1. Oistite sve komponente pre korienja.

2. Vodite rauna da vijci osiguraa prenosne
cevi budu potpuno zategnuti i da su uglovi
draa
osiguraa
savijeni
prema
sigurnosnim vijcima, ako se iz bilo kog
razloga skinu.
3. Podmaite razmak izmeu glavne navrtke
(vidi sliku 3) (koristite mast za koljku
Donex Retinax RB ) i postavite eline
kuglice (8 mm prenika) u ljebove i kroz
prenosne cevi. (Vodite rauna da broj
elinih kuglica bude: 27). Uvrnite sklop
glavne navrtke na spiralu unutranjeg stuba
volana (slika 4).
4. Udarite lagano podesivi prsten kuglinog
leaja da se namesti u odgovarajui poloaj,
dno provrta podmaite i postavite 13
elinih kuglica (7 mm prenik) u ljeb
(slika 5).
5. Stavite unutranji prsten na dno leaja
unutranjeg stuba volana (slika 6).
6. Uvrnite sklop glavne navrtke otprilike do
pola spirale. Podmaite gornji deo leaja
unutranjeg stuba volana. Postavite eline
kuglice sa plastinim kavezom (7 mm.) na
vrh leaja unutranjeg stuba volana. Ubacite
unutranji stub volana i sklop glavne
navrtke u kuite kroz otvor sa strane i
postavite unutrani stub volana na eline
kuglice nieg podesivog prstena kuglinog
leaja (slika7).
7. Postavite podesivi prsten kuglinog leaja
kroz unutranji stub volana paljivo u
kuite. Vodite rauna da sve eline
kuglice budu na mestu (slika 8).
8. Namestite novu papirnu zaptivku na prednju
stranu kuita nanosei tanak sloj na prsten.
(Postavite originalno pakovanje podloki).
Namestite novi papirni spoj na prednji deo
spoljnog stuba volana. Namestite sklop
spoljnog stuba volana i privrstite vijke
kuita cevi do odreenog zateznog
momenta (slika 9 i 10).
APOMEA: Nemojte odmah zatezati vijke
postolja spoljneg stuba volana. Rotirajte stub
volana dok zateete vijke, da bi spreili
blokiranje leaja ako je poetna koliina
podloki neadekvatna.
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
na ploici poklopca, dok ne udari o osovinu
klackalice da bi eliminisala slobodan aksijalni
hod osovine klackalice pri srednjem poloaju
zupanika. Kad postignete ovo stanje,
zategnite podesiva jo vie dok ne dobijete
traeno predoptereenje. Fiksirajte podesiva
sa sigurnosnom navrtkom. Vodite rauna da ne
zateete podesiva.
Slika 16.
9.
Privremeno postavite volan. Proverite

predoptereenje
koristei
oprugu
za
balansiranje koja je privrena za naplatak
volana ili kao to je prikazano na slici 11.
APOMEA: Vodite rauna da se samo jedna

elina kuglica pomera pod pritiskom ruke i
gornjim i donjim prstenima kuglinih leaja.
Da bi proverili ovo stanje, gurnite elini
kalibrator izmeu elinih kuglica (slika 12).
Slika 17.
10. Dok ne dobijete odreeno predoptereenje
dodajte ili skidajte podloke.
11. Postavite valjkaste kuglice na stablo glavne
navrtke (slika 13).
12. Postavite osovinu klackalice u kuite tako da
provrt klizi preko valjkastih kuglica (slika 14).
13. Postavite podloku za spajanje na ploicu
poklopca koja se dodiruje sa livom kuita
koristei prsten. Fiksirajte ploicu poklopca u
tom poloaju. Zategnite vijke do odreenog
zateznog momenta.
APOMEA: Vano je posmatrati poloaj

srednjeg zupanika (MGP) poto je zupanik
napravljen da ima vei zazor meu zubima
spregnutih zupanika u krajnjem blokirajuem
poloaju, nego u srednjem poloaju. Stoga,
ako se podeavanje slobodnog aksijalnog hoda
obavlja sa blokiranim upravljakim sistemom,
doi e do ozbiljnog savijanja ako je u
srednjem poloaju.
16. Uvrnite novi uljni zaptiva osovine klackalice
u provrt uljnog zaptivaa u kuitu koristei
adekvatan alat (slika 16).
17. Montirajte upravljaki sistem na vozilo.
18. Instalirajte volan i privrstite ga sa osiguraem
navrtke.
19. Vodite rauna da sklop upravljakog sistema
bude napunjen sa adekvatnom gradacijom i
koliinom ulja.
20. Instalirajte upravljaku polugu 34-1 na
osovinu klackalice.
APOMEA: Osovina klackalice i upravljaka
poluga imaju etiri glavna leba da bi
adekvatna montaa bila laka. Vodite rauna
da poravnate sa oznakama probojca koji su
napravljeni za vreme demontae.
21. Instalirajte sigurnosnu podloku i sigurnosnu
navrtku i zategnite do odreenog zateznog
momenta od 115 Nm.
22. Instalirajte regulator kontrole polunog
sistema.
(b)
Spona upravljaa
Procedura montae je obrnuta od demontae.
Slika. 18
PAJA:
14. Podesite upravljaki sistem na srednji poloaj
tj. na pola od broja obrtaja od blokade do
blokade.
15. Montirajte sigurnosnu navrtku na podesiva.
Okreite podesiva i sklop sigurnosne navrtke
(c)
Vuna poluga
Procedura montae je obrnuta od demontae.
6.
SERVISE IFORMACIJE
Za vreme redovnog servisa upravljakog sistema i
u sluaju nesree, proverite sledee zajedno sa
ostalim karakteristikama.
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
(a) Kod bacanja toka unutranjeg stuba volana
poduprite unutranji stub volana na
odgovarajue V blokove kao to je prikazano
na mestima A i B (slika 17).
Bacanje toka kod C i D treba da bude u
granicama do 0,13 mm (ukupno oitavanje).
Bacanje toka kod E treba da treba da bude u
granicama do 1,0 mm (ukupno oitavanje).
(b) Prirubnica spoljneg stuba volana treba da bude
jednaka u odnosu na spoljni prenik cevi (slika
18). Poduprite spoljnu cev na V blokove kao
to je prikazano.
Prednja strana prirubnice treba da bude u
granicama od 0,1mm (ukupno oitavanje).
1.Poto su ovo kritine komponente nemojte
pokuavati da ih ispravite ako su jako savijene.
2. Vodite rauna da se stub volana ne istegne dok
montirate nosa.
7.
ISTALACIJA
(a) 1. Instalirajte upravljako kuite na dve

cilindrine osovinice na prednjoj strani kuita
kvaila i privrstite sa etiri zavrtnja.
2. Instalirajte rezervoar za gorivo i zadnji nosa
kao to je opisano u delu Sistem Goriva.
3. Instalirajte na instrument tabli pokaziva goriva
kao to je naznaeno u delu Elektrini
Instrumenti.
(b) Vuna poluga
1. Instalacija je obrnuta od procedure uklanjanja.
Vidi podeavanja u delu Osovine i Tokovi
(Grupa 5 poglavlje 3).
8.
PODEAVAJA
(a) 1. Posle podeavanja uvlaenja toka, podesite

prednji toak na minimum otklona i okrenite
tokove puni desni krug do blokade. Centrira e
se poluni sistem, a traktor e se okretati pod
jednakim uglovima i levo i desno.
APOMEA: Veoma je vano da se upravljaki
poluni sistem centrira.
2. Pomerite upravljaku polugu do maksimuma
nazad. Ovo moete postii ako je glavna
navrtka upravljakog kuita naspram kraja
spirale pua, kasnije nee biti mogue pomeriti
upravljaku polugu unazad.
3. Dok drite ovaj poloaj, prikopajte sponu
upravljaa na zglob upravljake ruice i
Vidi specifikacije paragraf 2 Osovine i

Tokovi (Grupa 5 poglavlje 3).
4. Podesite duinu spone upravljaa izmeu
centara spoja kuglica na 8 mm krae od
rastojanja. Izmeu zglobnog rukavca i centra
upravljake poluge.
5. Pomerite upravljaku polugu napred 8 mm i
poveite i zategnite spoj kuglice spone
upravljaa za upravljaku polugu.
APOMEA: Gore navedeni metod spreava da
komponente upravljake kutije zakau kada
je upravljaka poluga u maksimalnom
poloaju unazad, poloaj napred bi trebalo da
bude automatski, ali ga ipak morate proveriti
na sledei nain.
Podesite prednju osovinu na maksimalan
otklon puni levi do blokade i maksimalo
izvijanje prema dole levog toka.
Levi toak mora biti vrsto naslonjen na
blokadu toka, ako se spona upravljaa
iskljui sa upravljake poluge, kretanje
upravljake poluge prema napred bi trebalo
da bude mogue.
(b) Vuna poluga
Podeavanje duine vune poluge se izvodi da bi
se dobilo adekvatno odreeno uvlaenje toka
koje je u celini opisano u Osovine i Tokovi.
SERVISE IFORMACIJE
Tokom redovnog servisa upravljakog sistema i u
sluaju nesree vozila, proverite jo i sledee:
(a) Bacanje toka unutranjeg stuba volana
Poduprite unutranji stub volana na adekvatne
V blokove kao to je prikazano na A i B.
Bacanje toka kod C i D treba da bude u
granicama od 0,13 mm (ukupno oitavanje).
Bacanje toka kod E treba da bude u granicama
od 1,0 mm (ukupno oitavanje).
(b) Jednakost prirubnice spoljnjeg stuba volana u
odnosu na spoljni prenik cevi.
Poduprite spoljnu cev na V blokove kao to je
prikazano:
Prednja strana prirubnice treba da bude u
granicama od 0,1 mm (ukupno oitavanje).
PAJA:
1. Poto su ovo kritine komponente nemojte
pokuavati da ih ispravaljate ako su jako
savijene.
2. Vodite rauna da se stub volana ne istegne
dok montirate bilo koji nosa.
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
ZF - UPRAVLJKI SISTEM
Konstrukcija:
Osnovni upravljaki sistem se sastoji od sklopa
pua i valjka u kuitu od livenog gvoa. Pu je
zavaren na vrst stub volana (unutranji stub
volana). Gornji kraj unutranjeg stuba volana je
okruen upljim omotaem cevi (spoljni stub
volana). Gumena leajna aura dri gornji kraj
unutranjeg stuba volana u koaksialnom poloaju
u odnosu na spoljni stub volana. Donji kraj
unutranjeg stuba volana je poduprt u
upravljakom kuitu sa setom kuglica u kavezu
sa obe strane pua. Leaji prstena za set kaveza se
pritisnu u upravljako kuite. Donji kraj
upravljakog kuita se zatvara podeavanjem,
skidanjem ili dodavanjem podloki.
Sektorska osovina ima sklop valjka na jednom
kraju, a na drugom je izreckana da bi mogla da
nosi upravljaku polugu. Valjak sektorske osovine
je uvek uzubljen sa puom. Strana upravljake
poluge prema vratilu je poduprta sa dva leaja
leajne aure dok je druga strana poduprta u
poklopcu kuita kroz drugu leajnu auru.
Poklopac kuita ima u sebi podesivi vijak sa
slobodnim aksijalnim hodom.
Upravljako kuite je zaptiveno da bi se spreilo
curenje ulja na sledeim elementima:
Zaptivkom izmeu kuita i poklopca kuita
Uljnim zaptivaem na strani sektorske osovine
pre upravljake poluge.
Montiranje upravljake poluge:
Dok montirate upravljaku polugu na sektorsku
osovinu, poloaj upravljake poluge u odnosu
navratilo je presudan. Obino je data oznaka i na
upravljakoj polugi i na sektorskoj osovini. Dok
nametate upravljaku polugu, vodite rauna da se
te dve oznake poklapaju. Meutim, ako nema
oznaka ni na upravljakoj polugi ni na sektorskoj
osovini, savetujemo vam da primenite sledei
metod:
Postavite upravlja u poloaj napred.
Postavite tokove to blie ovom poloaju.
Poveite sponu upravljaa sa levom
upravljakom ruicom.
Upravljaku polugu moete zatim postaviti
(pomou leba koji se na njoj nalazi) u traeni
poloaj na sektorskoj osovini.
Vodite rauna da kada potpuno okrenete
upravlja udesno i ulevo zglobni rukavac
dodirne zaptiva na osovini. Ako se to ne
dogodi, podesite duinu spone upravljaa dok
ne dodirne. Ako ne vodite rauna o ovom,

doie do ozbiljnog mehanikog oteenja
kuitaje upravljaa.
Podeavanja:
1. Slobodan hod u leaju pua:
Da bi smanjili slobodan hod:
Smanjite broj podloki izmeu donje
prirubnice i kuita dok ne dobijete eljeni
slobodan hod tj. da se pu obre (okree) ni
previe ni premalo. Zaglavljivanje kuglinog
leaja e mu skratiti vek trajanja.
Da bi poveali slobodan hod:
Poveajte broj podloki izmeu prirubnica i
kuita. Dozvoljeni slobodan hod kod leaja
pua je 0,22 Nm 0,56 Nm (Zategnite pua i
sklop stuba volana do odreenog zateznog
momenta).
2. Slobodan hod izmeu pua i valjka osovine
upravljaa:
Da bi podesili slobodan hod izmeu pua i
valjka osovine upravljaa:
Postavite upravlja u poloaj napred.
Popustite sigurnosnu navrtku na vijku za
podeavanje slobodnog hoda na poklopcu
kuita.
Okrenite podesivi vijak dok se slobodan hod
ne smanji. Slobodan hod moete proveriti
povlaenjem upravljake poluge napred i
nazad.
Okrenite Volan brzo sa jedne strane na
drugu. Na sredini, treba da osetite mali otpor,
a zatim ete moi okretati volan sa jednim
prstom. Zatezanje umesto da poboljava
upravljanje smanjuje efikasnost i ivotni vek
upravljakog sistema.
XLO UPRAVLJAJE
A) PROVERA I SERVIS / PODEAVAJE
PROCEDURA ZA XLO UPRAVLJAJE
1. Provera i Servis / Procedura Podeavanja
Take za proveravanje:
A) Proverite zategnutost
1 Vijke sklopa upravljaa
2 Navrtka vratila upravljake poluge
3 Navrtke spoja kuglica spone upravljaa
4 Navrtku toka upravljaa
B) Proverite nivo ulja sklopa upravljakog
sistema.
C) Proverite slobodan hod upravljaa
1 Drite oba prednja toka u ravnom poloaju
napred i proverite slobodan hod upravljaa.
povratak na grupu 9
povratak na
sadraj
2 Vrednost slobodnog hoda treba da bude
minimum u ravnom poloaju napred i malo
vea u drugim poloajima.
D)
Proverite da li ulje curi u kompletnom

sklopu, ako ima i malih znakova, vidi
strane:
1. Navrtka podesivog vijka (nasuprot upravljakoj
polugi).
2. Vijci poklopca vratila
Procedura Servisiranja / Podeavanja
A)
Ako su labavi, zategnite ih adekvatno
B)
Ako je nivo ulja manji, napunite ulje

SAE 140 do maksimalnog nivoa, i
zavrnite ep za ulje.
C)
1 Ako je vei od normalnog, treba ga podesiti kao
u Proceduri podeavanja zazora meu zubima
2 Ako je vei u ravnom poloaju napred, nego u
drugim poloajima treba ga podesiti kao u
Proceduri podeavanja zazora meu zubima
D)
1. Zamenite gumene O prstene tako to ete
drati podesivi vijak u istom poloaju i
zategnite vijak
2. Upotrebite sajlu ili teflonsku traku i zategnite
vijak.
ZAZOR MEU ZUBIMA SPREGUTIH

ZUPAIKA PROCEDURA PODEAVAJA
ZA XLO
SKLOP UPRAVLJAKOG SISTEMA
Procedura:
1) Postavite traktor u ravan poloaj napred tj.
drite oba toka u ravnom poloaju napred.
2) Oznaite liniju kredom na omotau cevi
upravljaa u gore navedenom poloaju, to je
srednji poloaj sklopa upravljaa.
3) Skinite prikljuke spone upravljaa sa sklopa
upravljake poluge.
4) Proverite zazor meu zubima spregnutih
zupanika na upravljakoj polugi rukom u
ravnom poloaju napred. Ako je vei od 0,5
mm priblino na kraju upravljake poluge,
podesite ga kao to je objanjeno u taki 5 i
nadalje.
APOMEA: Zazor meu zubima spregnutih
zupanika treba proveriti u srednjem poloaju
zupanika upravljaa, tj. tako to e se
podudarati poetne oznake na omotau cevi i
upravljau kao u taki br. 2.
5) Popustite sigurnosnu navrtku podesivog vijka
vratila zupanika i neka upravlja rotira
otprilike 1/4 kruga u pravcu kazaljke na satu i
suprotno od kazaljke na satu i okrenite podesivi
vijak u pravcu kazaljke na satu dok ne osetite da
upravlja u centru lagano vue. Drite podesivi
vijak u tom poloaju i zavrnite sigurnosnu
navrtku.
povratak na
sadraj
G R U P A - 10
Instrumenti, Davai i Elektro ureaji
Instrumenti i Davai, (Sarpanch), (ST), (Bhoomiputra)
Akumulator
Testiranja Instrumenata
Sistem Osvetljenja
Pomo u sluaju kvara
povratak na grupu 10
povratak na
sadraj
A.
ISTRUMETI I DAVAI
(Sarpanch)
Slika 1.
Instrument tabla (Sarpanch)
1. Kontrolna ruica regulatora

(Priguni ventil)
2. Pokaziva temperature
vode na 0F
3. Pokaziva rada stop svetla
4. Pokaziva pritiska ulja u lbs/in2
5. Dugme sirene
6. Predkida migavca
7. Prekida zadnjeg svetla
8. Ruica menjaa
9. Prekida startera
10. Prekida signalnog
svetla upozorenja
11. Ruica za zaustavljanje motora

12. Brzinomer sa
tahometrom
13. Prekida za
osvetljenje
14. Ampermetar
15. Pokaziva
akumulatora
16. Pokaziva nivoa
goriva
17. Indikator pokazivaa
pravca
1.
Dava temperature vode
Dava temperature je vezan na instrument tablu
O tipom osiguraa sa zadnje strane, a spolja je
zatien zaptivnim O prstenom od vremenskih
uslova.
Prednja strana pokazivaa je podeljena na tri dela
koja je Bela, Zelena i Crvena i koja oznaava kada
je temperatura niska, radna ili visoka.
Motor treba da radi kada je pokaziva u zelenom
polju - na taj nain pokazujui optimalnu radnu
temperaturu motora. Ako je pokaziva u crvenom
polju, traktor ne treba da radi.
Kraj pokazivaa temperature je u potpuno
zaptivenoj cevi davaa temperature (termostata)
koji je uvrnut u vodeni prostor glave cilindra sa
leve strane.
2.
Dugme sirene
Dugme sirene se nalazi u donjem desnom uglu

instrument table. Privreno je navrtkom sa
unutranje strane preko spoljne i unutranje
sigurnosne podloke.
Sama sirena je postavljena na hladnjak na prednji

nosa.
3.
Ampermetar
Ovaj instrument je privren za intrument tablu
preko U tipa osiguraa. O prsten zaptiva
spoljni deo instrumenta za tablu.
Instrument je normalnog centralnog O tipa sa
skalom do 30 amps, pokazuje punjenje i
pranjenje ili da nema trenutnog protoka u kolu
alternatora. Kada je izlazna snaga alternatora
dovoljna ampermetar e zabeleiti promenu; kada
voltaa akumulatora premai voltau alternatora,
ampermetar e pokazati pranjenje; kada su
voltae izjednaene i nema trenutne potronje ili
kad je alternator stacionaran ili je prekida otvoren
i nema optereenja ampermetar ete pokazati 0.
Ako pokazuje pranjenje bilo kada, proverite ta
je uzrok da bi izbegli pranjenje akumulatora i
oteenje alternatora.
4.
Kutija sa osiguraima
Kutija sa osiguraima se nalazi ispod akumulatora
i sadri pet osiguraa za odvojena elektrina kola.
Ako doe do kratkog spoja osigura e izgoreti,
kolo e se prekinuti i spreiti oteenje elektrinog
sistema. Lako je pronai elektrini kvar. Ako se
bilo koji elektrini sistem pokvari, proverite
osigura. Ako isti osigura esto pregori, proverite
odreeno elektrino kolo.
5.
Prekida za osvetljenje
Poloaj Iskljueno treba da postoji.
To je prekida sa etiri poloaja sa sledeim
pomeranjem u pravcu kazaljke na satu.
1. Kontrolie indikatorske lampice, bona
svetla, instrument tablu i zadnja svetla.
2. Bona svetla, svetla za osvetljavanje tablice,
oborena zadnja svetla i glavni snop prednjih
farova.
3. Bona svetla, svetla za osvetljavanje tablice i
glavni snop prednjih farova.
4. Samo glavni snop prednjih farova.
6.
Pokaziva broja obrtaja motora
Ovaj instrument belei priblini broj asova rada
motora i pokazuje broj obrtaja motora u minuti i
brzinu izvoda kardanskog vratila.
Nameten je na specijalan nosa ispod instrument
table. Dobija pogon preko savitljivog vratila sa
pogonskog vratila na desnoj strani bloka motora.
(a) Uklanjanje
(1) Skinite etiri vijka koja dre pokaziva

broja obrtaja motora za instrument tablu i
podignite nosa od table.
povratak na
sadraj
7.
Slika 2. Kolenasti nastavak davaa pritiska ulja

(2)
Izvijte krunastu navrtku iz centra

pokazivaa broja obrtaja motora.
(3) Skinite dve krunaste navrtke koje dre
osigura za zadnji deo pokazivaa broja
obrtaja motora i podignite osigura.
(4) Sada moete da podignete pokaziva broja
obrtaja motora sa prednjeg dela nosaa.
(b)
Uklanjane Savitljivog Vratila
(1) Skinite nosa sa instrument table i odvijte

krunastu navrtku na kraju kabela vratila.
(2) Zaveite konopac za savitljivo vratilo da bi
olakali provlaenje kabela.
(3) Sa leve strane traktora ispod ukrasnog
okvira, provucite savitljivo vratilo nadole
kroz kanal stuba volana u rezervoaru za
gorivo. Razveite konopac.
(4) Provucite kabel kroz podmeta u nosau
rezervoara za gorivo preko desne strane
traktora.
(5) Izvijte dva vijka na kraju vratila i skinite
kabel.
(c) Zamena savitljivog kabela tahometra.
(1) Provucite vratilo preko sa desne na levu
stranu traktora, kroz podmeta sa leve strane
nosaa rezervoara za gorivo.
(2) Veite sajlu za kabel ispod krunaste navrtke
i provucite vratilo nagore kroz kanal stuba
volana.
(3) Namestite spoljnu prirubnicu kraja vratila
unutranjeg kabla na kuite uljne pumpe,
pritisnite do kraja i uvrnite 2 vijka. Moda
ete morati da okrenete unutranji kabel da
bi se namestilo.
(4) Postavite kraj kabela pokazivaa broja
obrtaja motora u pokaziva broja obrtaja
motora i zamenite krunastu navrtku. Skinite
sajlu.
(5) Zamenite nosa na instrument tabli.
Dava pritiska ulja
U tip nosaa ispod instrument table ga dri za

instrument tablu.
Cevovod pod pritiskom ide od instrumenta preko
izvijenog kolenastog nastavka do kanala za ulje sa
desne strane bloka motora.
Prednja strana pokazivaa je podeljena na delove crveni i zeleni. Kod adekvatnog pritiska ulja
pokaziva treba da bude u centru zelenog polja.
Ovo pokazuje da ulje cirkulie pod adekvatnim
pritiskom kroz motor.
Motor ne treba da radi ako je pokaziva stalno u
crvenom polju.
8.
Prekida zadnjeg radnog svetla
Zadnje radno svetlo je montirano na desni
blatobran; prekida za svetlo je postavljen na
instrument tabli ispod pokazivaa temperature
vode.
9.
Prekida pokazivaa pravca (Rotacioni)
Prekida pokazivaa pravca je montiran na
instrument tablu ispod pokazivaa temperature.
Ako okrenete prekida udesno, desno signalno
svetlo e treptati, pokazujui da skreete udesno;
ako okrenete prekida ulevo, levo signalno svetlo
e treptati, pokazujui da skreete ulevo. Ako
okrenete prekida u centralni poloaj, lampice se
gase.
10.
Indikatorska lampica za skretanje
Indikatorska lampica za skretanje se nalazi iznad
prekidaa pokazivaa pravca i pokazivaa za ulje i
temperaturu. Ona pokazuje vozau koji signal za
skretanje je aktiviran.
11.
Lampica pokazivaa akumulatora
Lampica za upozorene pokazivaa akumulatora se
nalazi u gornjem levom uglu instrument table
izmeu ampermetra i indikatora nivoa goriva.
Kada je starter prekida ukljuen pre paljenja
motora, lampica treba da zasija; ako ne zasija,
alternator ne puni. Kada motor radi, lampica treba
da bude ugaena. Ako se lampica ne ugasi, to
pokazuje da alternator ne puni akumulator.
12.
Pokaziva nivoa goriva
Kada je starter prekida ukljuen, pokaziva
goriva e pokazivati nivo goriva u rezervoaru.
Dava se nalazi ispod poklopca na vrhu rezervoara
za gorivo.
povratak na
sadraj
13.
Pokaziva STOP svetla
Pokaziva stop svetla se nalazi u gornjem desnom
uglu instrument table izmeu pokazivaa za
temeperaturu i pritiska ulja. Lampica e svetleti
kada je starter prekida ukljuen, a pre kretanje
treba spustiti parking konicu.
14.
Prekida sva etiri migavca
Prekida svetla za upozorenje od opsanosti se

nalazi ispod instrument table, odmah do prekidaa
startera. Preporuljivo je koristiti ova svetla svaki
put kad traktor radi, kada je parkiran ili se lepa na
javnom putu danju ili nou. Takoe po zakonu na
mnogim mestima treba da se koristi oznaka za
sporohodno vozilo za bilo kakve operacije na
javnim putevima.
15.
Prekida sartera
Ovaj prekida startera izvodi sledee funkcije u
sledeim poloajima:
1. ISKLJUEO Sva elektrina oprema je
iskljuena u ovom poloaju.
2. RADI Svi instrumenti, pokazivai, svetla
za upozorenje i kola dobijaju napajanje (el.
energijom) u ovom poloaju.
3. START - Starter startuje motor. Ovo je
momentalni kontakt optereen oprugom, i
treba ga pustiti im motor startuje da bi se
izbeglo oteenje startera.
B.
Procedura zamene delova na NST instrument tabli:

1. Otvorite poklopac ukrasnog okvira.
2. Izvicite kabel davaa broja obrtaja motora iz
pokazivaa broja obrtaja motora tako to ete
popustiti krunastu navrtku. Takoe otkaite
cev koja povezuje pokaziva pritiska ulja
skidanjem navrtke.
3. Skinite plou ukrasnog okvira i iskljuite
iane provodnike instrument table.
4. Izvijte 5 vijaka instrument table sa prednje
ploe.
5. Skinite pokazivae sa instrument table.
6. Izvijte 4 vijka sa zadnjeg poklopca.
7. Drai sijalica dobro lee u kuitu
instrument table i mogu se ukloniti
izvlaenjem.
Uvek drite dra sijalice u postolju da bi
spreili istezanje ice (Slika 7.).
8. Pojedinani pokazivai se mogu skinuti
izvijanjem vijaka, kada otkaite spojeve.
9. Dok ponovo nametate pokazivae, uvek
poveite ice kao to je prikazano u sklopu
kuita i u elektrinoj emi dole.
ISTRUMET TABLA (ST)
Razliiti pokazivai, instrumenati i prekidai su

postavljeni na instrument tabli. Ona je privrena
sa etiri vijka na rezervoar goriva, ispod volana.
Instrument tabla je pregledna i voza moe lako
da dohvati prekidae dok vozi.
Slika 3.
NST Instrument tabla
1. Kompletna instrument tabla

2. Sklop pokazivaa voltmetra
3. Sklop pokazivaa nivoa goriva
4. Sklop pokazivaa temperature
5. Sklop pokazivaa pritiska ulja
6. Sklop pokazivaa broja obrtaja motora
Slika 4.
Elektrina ema NST Instrument table
povratak na
sadraj
b)
Signal za skretanje:
Ako pomerite ruicu u pravcu kazaljke na satu iz
neutralnog poloaja Ukljuie se desni
indikator.
Ako pomerite ruicu obrnuto od pravca kazaljke
na satu iz neutralnog poloaja Ukljuie se levi
indikator
Signal za skretanje radi u oba smera
kombinacionog prekidaa ruice (gore i dole).
Slika 5.
Zadnja strana instrument table

(kuite sklopa)
c)
Sirena
Pritisnite kraj ruice prema unutra na
kombinacionom prekidau ruice i aktivirae se
sirena.
C.
Slika 6.
ISTRUMET TABLA (Bhoomipurta)
Zadnja strana instrument table

(kuite sklopa)
Slika 8.
Instrument tabla (Bhoomiputra)
1. Indikator temperature
2. Voltmetar
3. Ploa instrument table
4. Glavni prekida svetla
5. Prekida zadnjeg svetla
6. Prekida pokazivaa pavca
7. Prekida sirene
Slika 7.
Zamena sijalice
1.
KOMBIACIOI PREKIDA (ZA ST)
Kombinacioni prekida je montiran na levu stranu
stuba volana. To je prekida na jednoj ruici koji
izvodi tri razliite operacije.
a)
Prekida za dugo i kratko svetlo:
1. Da bi radilo oboreno (glavno) svetlo prekida sa

vie poloaja na ploi ukrasnog rama mora biti u
treem poloaju, a
ruica kombinacionog
prekidaa okrenuta prema dole.
2. Da bi radilo poziciono (u poloaju prema dole)
svetlo ,prekida sa vie poloaja na ploi ukrasnog
rama mora biti u treem poloaju, a ruica
kombinacionog prekidaa okrenuta prema gore.
8. Starter prekida
9. Prekida sva etiri
pokazivaa pravca
10. Logo instrument table
11. Mera broja obrtaja
12. Indikator pritiska ulja
13. Indikator goriva
Procedura zamene pojedinanih delova:

1. Skinite ploicu instrument table sa ploe
izvijanjem 4 vijka.
2. Skinite instrument tablu sa traktora poto ste
izvrnuli 4 vijka.
3. Skinite spojnicu provodnika sa glavnog ianog
provodnika.
4. Skinite dava pokazivaa broja obrtaja motora
izvijanjem navrtke.
5. Skinite cev davaa pritiska ulja sa indikatora
pritiska ulja skidanjem navrtke.
6. Skinite spojnice sa prekidaa.
7. Skinite sistem instrumenata sa instrument table
izvijanjem est vijaka sa zadnje strane sklopa.
9. Izvijte pojedinane indikatore.
10. Skinite staklo polako.
11. Skinite crnu instrument tablu.
12. Skinite oteeni metar i zamenite novim.
13. Sledite obrnutu proceduru za montau.
povratak na
sadraj
D.
AKUMULATOR
Uopteno akumulator se postavlja u strujno kolo
da bi dao struju za pokretanje startera motora
(verglanje) i da pobudi elektrini sistem. Punjenje
akumulatora je putem alternatora.
Slika 9.
Slika 10.
1.
Uklanjanje
(a) Skinite vijke (1-1) i izvucite zatitnu masku.
(b) Skinite kabel sa plusa (+) i minusa ().
(c) Odvrnite leptir navrtke i izvucite bravice
(d) Podignite akumulator sa nosaa.
2.
Instalacija
Obrnuta od procedure Uklanjanja.
E. TESTIRAJE ISTRUMETA
1.
(e) Izmerite temperaturu istovremeno

termometrom.
(f) Proverite poloaj pokazivaa davaa.
(g) Zelena zona davaa je izmeu 60 i 103 3 c.
(h) Ako dava ne pokazuje bilo kakvo pomeranje
pokazivaa / igle, postoji mogunost da je bilo
koji senzor ili dava oteen.
(i) Zamenite senzor i ponovo proverite kao u gore
navedenim takama d.e.f.g.h.
(j) Ako dava pokae taan rezultat, onda je
senzor oteen, ako ne onda je dava oteen.
(k) Zamenite oteene delove i poveite elektrino
kolo.
Slika 11.
2.
Dava nivoa goriva
(a) Skinite elektrinu spojnicu sa rezervoara. Igla
pokazivaa treba da pokazuje da je pun.
(b) Skratite dva terminala spojnice pokazivaa sa
komadom ice. Ako je pokaziva OK
(ispravan) pokazivae poloaj Prazno. Ako
ne, zamenite pokaziva. Ako je pokaziva u
redu, treba proveriti napon i rezervoar.
(c) Proverite pokaziva goriva na merau na
sledei nain.
(1) Skinite mera nivoa goriva sa rezervoara
goriva uklanjanjem est vijaka i oprunih
podloki.
APOMEA: Vodite rauna da poveete strelice
i ivije na merau sa otvorom na
rezervoaru za gorivo.
(2) Poveite mera kao to je prikazano na
emi strujnog kola. Rukom pomerite
plovak meraa od dole prema gore. Ako se
igla pokazivaa pomeri sa min. na max.
mera je ok.
Dava temperature / Termostat
(a) Vidi 1 do 5.
(b) Skinite 3 vijka sa davaa temperature i izvucite
dava i senzor koji je nameten na kuite
termostata.
(c) Poveite dava i senzor kao to je prikazano
ispod na elektrinoj emi.
(d) Zamoite senzor u vrelu/kljualu vodu.
Slika 12.
povratak na
sadraj
3.
Prekida STOP svetla
(a) Skinite provodnik prekidaa konice i skratite
dva kraja provodnika sa strane stopice
provodnika sa komadom ice. Ako STOP
svetlo zasija, prekida STOP svetla je
pokvaren. Zamenite prekida. Ako STOP
svetlo ne sija, proverite sijalicu i kablove.
Zamenite pokvarenu sijalicu i popravite kvar
sa kablovima, ako postoji.
(2) Pritisnite pedalu konice i proverite da li sija
STOP svetlo. Ovim se potvruje adekvatno
funkcionisanje prekidaa. Ako svetlo sija,
prekida je OK, a ako ne, zamenite prekida.
Vidi emu elektrinog kola, pritisnite prekida
STOP svetla, povlaenjem vijka. Ako se
sijalica upali, onda je prekida STOP svetla
ok. Ako ne, prekida je pokvaren.
Slika 13.
4.
Dugme sirene
(a) Iskljuite jednosmerni prikljuak, prikljuite
sijalicu od 45 W na ove terminale, kao to je
prikazano na dijagramu ispod.
(b) Pritisnite dugme, ako se upali lampica, dugme
za sirenu je ispravno. Ako ne, proverite da li je
problem u kablovima, i popravite ako
primetite bilo koji kvar.
(c) Posle otklanjanja kvara na kablovima, ponovite
korak b, ako je dugme sirene ispravno. Ako
nije, zamenite dugme.
(d) Ako se sirena ne oglasi ni posle zamene
dugmeta, proverite sirenu.
Slika 14.
SISTEM OSVETLJEJA
1.
Opis
Pored standardnog elektrinog sistema koji je
montiran na traktor i sastoji se iz alternatora,
kontrole voltae akumulatora i sistema za start
koje smo objasnili u prethodnim pasusima, takoe
postoji i kompletan sistem osvetljenja za sve
uslove rada. Ovaj sistem osvetljenja je mogue

nai kao dva posebna dodatka i moe se montirati
na standardni traktor bez dodataka ili modifikacija
postojeih standardnih provodnika. Ovi dodaci su
poznati kao:
(a) Dodaci za farove napred i nazad se sastoje od
dva fara koja imaju dupla vlakna sijalice da bi
se olakala upotreba farova u poloaju
okrenutom ka dole ili pravom poloaju koji se
pokreu putem prekidaa na instrument tabli.
Ovi prednji farovi su montirani napred sa leve
i desne strane poklopca motora.
Zadnji far, je podesiv da bi mogao da se
prilagodi svim radnim uslovima i montiran je
na blatobran zadnjeg desnog toka. Zadnji far
ne zavisi od prekidaa prednjeg fara na
instrument tabli. Zadnji far ima poseban
prekida na instrument tabli sa desne strane.
(b) Dodatak osvetljanja po zakonu o saobraaju na
putevima se sastoji od kombinovanih bonih i
zadnjih svetla i posebnih reflektora koji su
montirani na blatobrane zadnjeg levog i
desnog toka. Bona i zadnja svetla se pale na
glavnom prekidau sa leve strane instrument
table, a znak za skretanje se nalazi sa desne
strane. Takoe postoje i svetlo za registarske
tablice i utika za napajanje da bi se prikljuio
produetak za prikolicu ili runa lampa
(inspekciona lampa). Utika za napajanje se
nalazi sa zadnje leve strane registarske tablice.
Svetlo registarske tablice i utinica se pale na
bonom prekidau za svetlo. Elektrina sirena,
se aktivira pritiskanjem dugmeta na instrument
tabli i nalazi se na nosau.
2.
Provera kvarova sistema za osvetljenje
Kvar sistema osvetljenja delimino ili u celini se
moe pripisati razliitim takama sistema koje
moete pronai samo sistemom eliminacije.
Pogledajte elektrinu emu i proverite sledee
take kada traite kvar na sistemu osvetljenja.
1. Kontrolne prekidae
2. Osigura - Otvorena kola
3. Uzemljenja
4. Labave prikljuke ili prekinute kablove
5. Sijalice - pregorele ili koje nemaju kontakt
6. Stanje akumulatora
3.
Uklanjanje i demontaa
(a) Spoljna maska na prednjim farovima
(i) Iskljuite (-) kabel na akumulatoru.
(ii) Skinite naplatak lampe zajedno sa sklopom
reflektora i sijalice sa kuita prednjeg fara
poputanjem sigurnosnog vijka i
povratak na
sadraj
iskljuivanjem kablova i sijalica sa (-) prikljuka.
(iii) Popustite osigura kabela unutar kuita
prednjeg fara.
(iv) Skinite sigurnosnu navrtku koja dri nosa
fara za lim poklopca motora, sa unutranjosti
lima poklopca motora.
(v) Sada moete skinuti kuite lampe i nosa sa
poklopca motora, da bi ice izale kroz uplji
svorni zavrtanj fara.
(vi) Dra sijalice se moe skinuti pomeranjem
unazad dva osiguraa (opruge) koja su
privrena za kuite reflektora.
(vii) Skinite reflektor uklanjanjem svih osiguraa
(opruga) sa unutranje strane maske fara.
(viii) Ako treba zameniti kabel otkaite ice iz
gumenih oblikaa i glave osiguraa pored
Sirene i izvucite kabel iz bonih kanala
poklopca motora.
(b) Zadnje svetlo
(i) Skinite klemnu (-) kabela sa akumulatora.
(ii) Skinite masku fara / stakleno kuite (2-15)
reflektora (6-15) i sijalicu (5-15) sa kuita
fara (8-15) poputanjem vijka (1-15).
(iii) Izvucite ice iz sklopa konektora (7-15).
(iv) Skinite sigurnosnu navrtku ispod blatobrana
toka.
(v) Far se sada moe skinuti podizanjem sa nosaa
i izvlaenjem ica kroz uplji vijak fara.
(vi) Skinite sijalicu, konektora okretanjem 15-ke
od reflektora (6-15).
Ako kabel zadnjeg svetla treba zameniti,
iskopajte kabel iz elektrinog spoja. Skinite
osigurae kabela sa osovine, povucite kabel
polako od strane toka.
Ako je potrebno zameniti kompletan kabel,
povucite ceo kabel iz kanala blatobrana.
(c) Bona svetla / Svetla pokazivaa pravca

(c) Bona svetla / Svetla pokazivaa pravca
(ii) Skinite kabel/adapter koji dri zavrtanj sa
ukama sa svornog zavrtnja sa strane svetla
ispod blatobrana toka. Kabel i adapter sada
moete skinuti ispod bonog svetla.
(iii) Skinite sigurnosnu navrtku i podloku koja
dri svorni zavrtanj za blatobran toka.
(iv) Podignite bono svetlo.
(v) Da bi skinuli prednje i zadnje staklo fara,
popustite vijke na vrhu fara i otvorite prednji
ili zadnji deo fara sa rafcigerom.
Da bi skinuli boni kabel za osvetljenje iz kanala
blatobrana uradite isto kao i kod kabela zadnjeg
svetla.
(d) Svetlo za osvetljenje registracije
(ii) Skinite ga skidanjem vijka sa prednjeg
centralnog dela fara.
(e) Utinica za struju
Nalazi se u registracionoj tablici i uzemljen je
preko vijka na donjoj levoj ploici, a struju dobija
preko elektrine kutije.
(f) Sirena
(ii) Da bi skinuli kompletnu sirenu, skinite dva
vijka koji dre nosa sirene.
4.
Ponovna montaa i instalacija
Sprovedite obrnutu proceduru koja ja naznaena u

Uklanjanju i Demontai.
(a) Podeavanje prednjeg fara
Postavite prednju stranu traktora naspram zida, da
bude udaljen 15 stopa. Upalite oborena svetla. Vrh
snopa svetlosti ne sme da bude vilji od 3 stope.
1. Vijak
2. Stakleno kuite
3. Opruga
4. Staklo fara
5. Sijalica
6. Sklop reflektora
7. Kontaktni sklop
8. Kuite
9. Vijak nosaa zadnjeg svetla
10. Odstojna aura
11. Podloka ravna
12. Nosa zadnjeg svetla
13. Navrtka
14. Vijak nosaa zadnjeg svetla
15. Podloka ravna
Slika 15. Zadnje svetlo
16. Kabel
sadraj
P
R
E
D
N
J
I
P
R
O
V
O
D
N
I
K
Z
A
N
S
T
(
S
A
P
R
E
K
I
D
A
E
M
Z
A
4
M
I
G
A
V
C
A
)
povratak na
10 A
PREKIDA 4
MIGAVCA
10 A
STEREO
10 A
ZADNJE
SVETLO
10 A
SIRENA
5A
STOP
INST.
10 A
MIGAVAC
15 A
VISOKI
SNOP
15 A
NISKI
SNOP
10 A
PARKIRANJE
sadraj
P
L
A
T
F
O
R
M
A
N
S
T
P
R
O
V
O
D
N
I
K
A
povratak na
sadraj
POMO U SLUAJU KVARA EMA ALTERATORA
povratak na
povratak na
sadraj
PROBLEM
VEROVATAN UZROK
REENJE
1. Proverite prekida paljenja.

2. Proverite stanje akumulaotra.
3. Proverite klemne na
akumulatoru.
4. Uklonite starter motora.
1. Zamenite potpuno napunjenim

akumulatorom.
2. Oistite klemne na akumulatoru
i namaite petrolejskim gelom i
zategnite sve veze.
3. Popravite starter motora.
(B) Starter vergla, ali motor ne

pali
1. Proverite stanje akumulatora.

2. Proverite protok goriva
3. Uklonite starter motora i
proverite ga

akumulatorom.
2. Popravite protok goriva.
3. Proverite oteene leajne
aure, etke, napor opruge i
armaturu.
(C) Starter radi ali mali

zupanik ne radi
1. Mali zupanik zaglavljen na

vratilu
2. Pucne na malom zupaniku /
prstenu zupanika
3. Oteena poluga
4. Istroene leajne aure
1. Proverite kretanje sklopa

pogona na vratilu, ako nije
dobro promenite sklop.
2. Proverite podeavanje razmaka.
3. Proverite ice i veze.
4. Promenite leajne aure.
(D) Starter i dalje radi kada se

pusti prekida
1. Ulepljen prekida za
startovanje.
2. Ulepljen kontakt prekidaa
solenoida.
3. Mali zupanik / prstenasti
zupanik savijen ili oteen
4. Lepljiv sklop pogona
1. Otkaite kabel startera odmah

sa akumulatora.
2. Zamenite prekida startera.
3. Isturpijajte prstenasti zupanik /
mali zupanik.
4. Proverite kretanje sklopa
pogona na vratilu.
(E) Mali zupanik radi sa

prstenastim zupanikom,
ali motor ne vergla.
1. Proklizavanje kvaila (sklopa

pogona)
2. Neispravan prekida
3. Proverite stanje akumulatora
1. Skinite starter i promenite sklop

pogona.
2. Popravite prekida
akumulatorom.
(A) Starter ne pali motor
povratak na
sadraj
G R U P A - 11
Hidraulika
Specifikacije
Princip rada
Procedura testa
Uklanjanje
Montaa, Instalacija i Podeavanje
Pomo u sluaju kvara
sadraj
povratak na
sadraj
povratak na
povratak na
sadraj
SPECIFIKACIJE
PUMPA
Vrsta
Tip
Kapacitet
Izlazna snaga na 2100 broja obrtaja motora
: Dowty & Vickers

: zupanik
: 12,3 cc/rev.
: 26,0 lpm
KOTROLI VETIL
Vrsta
Pritisak ispusnog ventila
:M&M
: 158 193 kg/cm2
: 140 175,8 kg/cm2
: 0,010 0,012 mm
: 0,008 0,010 mm
: 85,725 85,877 mm
6000 / 5500
4500
Glavni klipni ventil i zazor kouljice
Kompenzatorski klipni ventil i zazor kouljice
Podiza cilindra
6000 / 4500 / 5500
OSOVIA KLACKALICE
Spoljni prenik osovine klackalice
Unutranji prenik leajne aure
: 57,150 57,099 mm
: 57,175 57,226 mm
KOLEASTI ZGLOB
Otvor ivije kolenastog zgloba
ivija kolenastog zgloba
: 25,451 25,527 mm
: 25,298 25,400 mm
HIDRAULIKO ULJE
: SAE 30
KAPACITET
: 14 L
PODACI O OPRUZI
Kuglica kontrolnog ventila protoka
Odbojni ventil
Osigura odbojnog ventila
Kompenzator opruge
Opruga glavnog ventila
Opruga potisnog ventila
Opruga veze vue
Povratna opruga veze vue
Povratna opruga kontrole poloaja
Kontrola vue gornja
Kontrola vue donja
Opruga vue
Klip potisnog ventila
Max puna
visina
mm
Slobodna
duina
mm
Otereenje
kg
Duina pri
optereenju
mm
18.5
9.5
22.5
21.0
11.9
56.9
88.9
36.6
31.0 92.4
43.6
43.6
36.3
73.2
136.5
7.2 8
2.2
9.5 10.5
2.7 3.0
1.2 1.3
40.3
25.4
26.2
15.9
27.5
35.0
32.0
65.2
111.1
50.3 49.2
9.3
206.4
56.3 55.1
139.7
60.2
17.5
10
307.5 359.2
1451.5 1587.6
87.5
5.6
266.7
49.2
119.1
46.8 45.4
12.5
GRAFIKO ZATEZOG MOMETA

ep za punjenje ulja
Drenani ep
PCH vijak
Vijak odbojnog ventila
4.8 5.5 kgm

4.8 5.5 kgm
4.8 5.5 kgm
9.5 11.0 kgm
povratak na
sadraj
Unutranji prenik O
prstena inch (mm)
Veliina
irina O prstena
inch (mm)
Veliina
0.366 (9.3)
0.071 (1.8)
0.547 (13.9)
0.102 (2.6)
0.469 (11.9)
0.102 (2.6)
0.24 (6.1)
0.071 (1.8)
0.858 (21.8)
0.138 (3.5)
A. USISNI PRITISAK GLAVE CILINDRA
0.425 (10.8)
0.102 (2.6)
A. IZDUVNI PRITISAK GLAVE CILINDRA
0.673 (17.1)
0.102 (2.6)
A. VIJAK VRATILA VENTILA
0.22 (5.6)
0.063 (1.6)
A. SPOJNIKI RUKAVAC GLAVE CILINDRA
3.0 (76.2)
0.185 (4.7)
4.193 (106.5)
0.098 (2.5)
0.768 (19.5)
0.138 (3.5)
0.472 (12.0)
0.098 (2.5)
0.551 (14.0)
0.071 (1.8)
0.417 - 0.429
(10.6 - 10.9)
0.177 - 0.185
(4.5 - 4.7)
OPIS
A. UPUTENI OTVOR GLAVE CILINDRA

B. UPUTENI OTVOR KUITA VENTILA
C. EP KLIPA POTISNOG VENTILA
A. SEDITE POTISNOG VENTILA
B. UPUTENI OTVOR GLAVE CILINDRA
A. LEAJNA AURA VENTILA
A. SKLOP MLAZNICE
A. SEDITE KUGLICE VENTILA REGULATORA
B. EP VENTILA REGULATORA
A. GLAVA CILINDRA
A. REGULATOR SKLOPA KLIPA
B. EP GLAVNOG VENTILA
A. SEDITE ODBOJNOG VENTILA 000051182 D01
A. SEDITE ODBOJNOG VENTILA 000051154 D01
SA POTPORNIM PRSTENOM
A. PRAVOUGAONI
povratak na
sadraj
Slika 2. Raspored poloaja kontrolnih spojeva

1. Ruica za kontrolu poloaja
2. Kontrolna ruica vue
3. Poprena cev
4. Spojnica
5. Valjkasta spojnica
6. Donja ploa
7. Kontrola poloaja povratne opruge
8. Klipni ventil
9. Kontrola vue poprenog vratila
Slika 1. Kontrolna podeavanja za razliite reime

rada PCH jedinice
Slika 3. Raspored spojeva kontrole vue

2. Segmentni zupanik
3. Veza za aktiviranje kontrole vue
4. Veza vue
5. Povratna opruga vue
6. Zatitni lanac
7. Klipni ventil
povratak na
sadraj
Slika 4. ematski prikaz koji prikazuje detalje komponenti odbojnog ventila u neutralnom poloaju
povratak na
sadraj
Legenda za sliku 4.
1. Ulaz sa strane pumpe
2. Kompenzator odstojne aure
3. Kompenzator kouljice
4. Kompenzator klipnog ventila
5. Kompenzator opruge
6. Osigura epa
7. Rupica
8. Opruga regulacionog ventila
9. Kuglica regulacionog ventila
10. Regulator klipa
11. ep ventila
12. Potisni ventil
13. Voica kuglice potisnog ventila
14. Opruga potisnog ventila
15. Kuite potisnog ventila
16. Klip kontrolnog ventila
17. Kouljica kontrolnog venitla
18. Glavni ulaz kouljice kontrolnog venitla
19. Ulaz kouljice kontrolnog ventila za podizanje
20. Ulaz kouljice kontrolnog ventila za sputanje
21. Otvor ka rezervoaru

22. Glavni ep
23. Preliv (Bajpas) ka rezervoaru
24. Rupica (0,8 mm prenika)
25. Sedite odbojnog ventila
26. Kuglica odbojnog ventila
27. Opruga odbojnog ventila
28. Kouljica odbojnog ventila II ep ventila
29. Voica odbojnog ventila
30. Osigura odbojnog ventila
32. Pomoni ulaz
33. Ventil za odvajanje
34. Podiza cilindra
35. Otvor regulacionog ventila ka rezervoaru
36. Otvor ka rezervoaru
37. Pilot linija
38. Opruga glavnog ventila
39. Otvor potisnog ventila ka rezervoaru
sadraj
Slika 5. Neutralan poloaj
povratak na
sadraj
Slika 6. Podignut poloaj
povratak na
sadraj
Slika 7. Poloaj laganog podizanja
povratak na
sadraj
Slika 8. Sputeni poloaj
povratak na
povratak na
sadraj
3a.
OPTE
1.
Opis
Ovi traktori imaju hidrauliki sistem koji se sastoji
od zupaste pumpe koju pogoni motor i
rezervoara velikog kapaciteta, koji je montiran na
glavni okvir sa cevima za spajanje. U rezervoaru
se nalazi radni cilindar i sito za usisavanje i
papirni filter na usisnom vodu za 100% filtraciju.
Podiza cilindra i kontrolni ventili sa vezama
kontrolnih ventila i klackalicama, nose podiznu
ruicu zglobnog polunog sistema oslonjenu u tri
take. Kontrolni ventili preko navoja obezbeuju
smetanje samozaptivajue spojnice koja daje
hidrauliku snagu bilo kojoj opremi koja se
montira na traktor i koja poseduje hidrauliki
cilindar jednostrukog dejstva. Poluga kolenastog
zgloba smetena na zadnjem okviru nosi ruicu
koja slui za finu regulaciju sa kontrolnim
sistemom ventila.
2.
Princip rada
Pravac protoka ulja je od pumpe kroz
kompenzacioni ventil preko sklopa klipno
kontrolnog ventila (podeavajueg odbojnog
ventila) do hidrocilindra. Potisni ventil izmeu
pumpe i sklopa klipno kontrolnog ventila tite
vuu i sputanje sistema.
Kontrolni ventil radi uz pomo dve ruice.
Unutranja ruica (1-2) kontrolie postignut
poloaj, a spoljna ruica (2-2) kontrolie
ostvarenu vuu. Kada je jedna od ruica u
upotrebi, druga MORA biti skroz napred da bi
zatvorila podizni ulaz i otvorila izlaz uljnog kola .
Stoga, jedini protok koji ide do cilindra je onaj
koji kontrolie ruica koja se koristi.
Kada je klipni ventil u neutralnom ili poloaju za
dranje, nee biti povratka ka rezervoaru iz
klipnog ventila i pritisak sa obe strane
ograniavajueg otvora e se izjednaiti. Poto
dve strane regulacionog klipa (11-4) imaju
razliite veliine povrine, pritisak e imati vie
uticaja na veu povrinu i pomerie klip koji e
kuglicu regulatora (9-4) pomeriti iz sedita i
dozvoliti pritisku ulja da pomeri kuglicu i vrati
ulje u rezervoar kroz izlaz na regulatoru. (35-4).
Kada se klipni ventil pomeri da bi otvorio ulaz za
podizanje (18-4) do rezervoara, rezultirajui
protok kroz ograniavajuu rupicu e prouzrokovati pad pritiska na regulatoru i dozvoliti
kuglici regulatora da stane. Pritisak e zatim
otvoriti odbojni venitl naspram opruge i pritisak
e doi do cilindra.
Kada se klipni ventil pomeri na nii poloaj,

protok kroz glavni ulaz (18-4) se zaustavlja i
kuglica regulatora se pomera da bi pritisak iz
cilindra izaao kroz izlaz (36-4). Odbojni venitl se
zatvara zbog opruge da bi spreio da ulje koje se
vraa ue u cevovod pod pritiskom.
a.
Kontrolni poloaj (Vidi slike 3, 4, 6 i 7)
Kada se ruica kontrole poloaja pomeri u
podignut poloaj, poluni sistem pomera bregasti
valjak (2-9) nadole u odnosu na breg osovine
klackalice (1-9). Ovo omoguava klipu kontrolnog
ventila (10-9) da se pomera ka unutra pod
dejstvom povratne opruge (12-9) otvarajui glavni
ulaz. (18-4). Rezultirajui pad pritiska omoguava
kuglici regulatora da sedne i da se pritisak usmeri
ka cilindru.
Dok se osovina klackalice obre, podizne ruice i
umetak se podiu, breg bregaste osovine dolazi u
kontakt sa bregastim valjkom i pomera poluni
sistem i klip zatvara glavni ulaz. Regulacioni
pritisak raste, pomera klip regulatora i on izmeta
regulatorsku kuglicu i omoguava da pritisak od
pumpe doe do rezervoara kroz izlaz na
regulatoru (35-4). Podizne ruice i umetak zatim
dri ulje zarobljeno u cilindru (34-4).
Kada se poloaj kontrolne ruice pomeri u
DOJI poloaj, bregasti valjak (2-9) doe u
kontakt sa bregom bregaste osovine (1-9). Ovim
se pomeri valjak prema kontrolnom klipnom
ventilu i aktivira poluni sistem (11-9) koji e
omoguiti klipnom ventilu (10-9) da se pomeri
pod uticajem opruge glavnog ventila (38-4). Na
ovaj nain ulje se vraa iz podiznog cilindra i
dolazi do rezervoara gde se prazni i deluje na
podizne ruice i umetak tako da se pod
sopstvenom teinom spuste. Dok se osovina
klackalice obre, breg klackalice se pomera gura
valjak a poto se pomeraju sa profilom brega,
valjak i poluni sistem omoguavaju klipu da se
pomera prema spolja dok kontrolni klipni ventil
ne prekrije ulaz kouljice (20-4), a zatim podizne
ruice i umetak ponovo dri ulje zarobljeno u
podiznom cilindru.
Poto je pritisak pumpe nepromenjen, regulatorska
kuglica e biti izmetena i ulje e se prazniti ka
rezervoaru.
APOMEA: Udaljenost zavisi od kretanja
ruice kontrole poloaja u segmentnom zupaniku
b. Kontrola vue
(Vidi slike 3, 4, 8 i 10)
Sistem kontrole vue radi na principu optereenja
vue tj. otporu prikljuka dok se vue kroz zemlju.
povratak na
sadraj
Slika 9.
Unutranji poluni sistem (ema Kontrola poloaja)
1. Kontrola poloaja brega

2. Valjak
3. Spona valjka
4. Poprena cev
6. Ruica kontrole poloaja
7. Koleno kontrole poloaja
8. Spona
9. Nosa kontrole poloaja
10. Kontrolni klipni ventil
11. Aktivirajua veza kontrole poloaja
12. Povratna opruga kontrole poloaja
13. Uica oslonca
Slika 10.
Unutranji poluni sistem (ema Kontrola Vue)
1. Gornja veza kolena

2. Vijak klipa vue
3. Klip vue
4. Spona vue
5. Klackalica ventila
6. Veza opruge vue
7. Veza vue
10. Koleno kontrole vue
12. Aktivirajua veza kontrole

vue
13. Zatitni lanac
14. Povratna opruga veze vue
15. Opruga gornjeg poloaja
16. Rukavac gornjeg poloaja
povratak na
sadraj
Optereenje aktivira klip vue koji je povezan sa
kontrolnim klipnim ventilom vue.
Poloaj kontrolne ruice vue (9-10) odgovara
konanom otporu prikljuka koji se vue kroz
zemlju.
Prikljuana maina plug prodire u zemlju dok se
ne dostigne odreeni radni otpor. Tada gornja
veza polunog sistema kontrole vue, zglob gornje
veze (element za finu regulaciju) deluju na vijak
za regulaciju klipa vue (2-10) koji je povezan
sponom vue (4-10), radnom sponom (7-10) i
aktivirajuom vezom kontrole vue (12-10) sa
kontrolnim klipnim ventilom (11-10) ili (16-4).
Poveanje prikljuka koji se vue pomera klip
vue (3-10) naspram opruge i na taj nain pomera
kontrolni klipni ventil.
Kako se klip klipnog ventila pomera prema
unutra, glavni ulazi kouljice se otvaraju, sledi pad
pritiska koji omoguava regulatorskoj kuglici (94) da sedne i da se pritisak usmeri prema cilindru i
podigne podizne ruice i prikljuak. Kako se
prikljuak podie, kompresiono optereenje na
gornjoj vezi se smanjuje i kolenasta gornja veza
(1-10) e se vratiti i omoguiti konrolnom
klipnom ventilu da se pomeri napolje pod
dejstvom povratne opruge veze vue (14-10).
Klipni ventil preseca glavni ulaz i rezultirajui
porast pritiska izmeta regulatorsku kuglicu i
omoguuje da se pritisak od pumpe vrati u
rezervoar. Smanjenje prikljuka vue omoguie
klipu vue (3-10) da se pomeri ka spolja i da sa
sobom povue i kontolni klipni ventil (11-10). Na
ovaj nain e se otvoriti izlaz (20-4) vidi sliku.7, i
omoguiti podiznim ruicama i umetku da padaju
dok poveanje na prikljuku vue ne pomeri
kontrolni klipni ventil kroz poluni sistem i
zatvori izlaz.
Kontrolna ruica vue pomeranjem kolena
kontrole vue (10-10) radne veze kontrole vue
(12-10) pomera vezu vue u zavisnosti od vijka
klipa vue ovo pomeranje se prenosi na kontrolni
klipni ventil i ulje tee u odgovarajuem smeru
dok rezultirajue pomeranje podiznih ruica ne
dovede umetak vue u eljeni poloaj. Klipni
ventil se zatim vraa u neutralni poloaj i prekida
protok ulja.
c. Proporcionalna kontrola vue (vidi sliku 8.)
Sistem proporcionalne kontrole vue je novi
dizajn na ovim modelima i uveden je umesto
kontrole sporo-brzo sa posebnim vijkom.
Proporcionalna kontrola vue znai, da e se
prikljuak pomeriti u zavisnosti od koliine
signala gornje veze. Ako su ovi signali mali

kontrolni klipni ventil (16-4) e poslati malu
koliinu ulja u cilindar, a ostatak protoka pumpe
e doi do rezervoara preko kompenzacionog
ventila (3 do 5-4) kroz by pass do rezervoara (234). Ovo e rezultirati u malom pomeranju
podiznog cilindra i prikljuka. Ako ima vie
signala vue, kontrolni ventil e slati vie ulja u
podizni cilindar i bie vie pomeranja prikljuka.
Stoga je sistem kontrole vue proporcionalan
signalu.
d. Kontrola vue /regulacioni element.
1. Napor ili sila pritiska koja deluje na regulacioni
element rukavca gornje veze (vidi sliku 13.) se
pretvara u kontrolni signal tj. ove signale uzima
kolenasti zglob i prenosi do kontrolnog klipnog
ventila (11-10) da bi dolo do podizanja ili
sputanja.
2. Rad. Kod kontrole vue, ruica je nametena u
odreeni poloaj na segmentnom zupaniku,
gornja veza je zakaena za gornju veza kolena
(1-10) ispod sile gornje veze, opruga gornje
veze (15-10) e se ugnuti. Ovo izmetanje se
prenosi na klip vue (3-10) koji se dri podalje
da ne doe u kontakt sa gornjom vezom kolena
(1-10) pomou povratne opruge (14-10).
Pomeranje kontrolnog klipa vue se prenosi na
kontrolni klipni ventil (11-10) sa odreenim
pojaanjem kroz vezu vue (7-10) i aktivirajuu
vezu kontrole vue (12-10). Ovo rezultira
podizanjem umetka koji je aktivan dok se ne
dostigne odreena sila. Ako se umetak podigne
vie nego to je potrebno to e smanjiti gornju
veza kolena i smanjie problem dok se ne
dostigne eljena vua.
e. Odbojni ventil (vidi Sliku 4.)
Kuglica (26-4) na seditu dri opruga (27-4) dok
pritisak u pumpi ne dostigne otprilike 75 PSI. Na
ovaj nain podizna ruica u donjem poloaju
sigurno nee pasti jer joj to ne dozvoljava nizak
pritisak ulja, koje cirkulie u pumpi do rezervoara
kroz regulacioni ulaz (35-4), odbojni ventil takoe
zadrava ulje u cilindru kada su kontrole u
neutralnom (ili u poloaju za dranje).
f. Potisni Ventil (vidi sliku 25.)
Kuglica potisnog ventila (12-4) se izmesti i
omoguava ulju pod visokim pritiskom da se
drenira ka rezervoaru kroz izlaz (39-4) kada
pritisak u sistemu premai odreenu veliinu i
savlada oprugu (14-4) potisni ventil vie nije
podesiv. Za podeavanje pogledajte paragraf 9b.
povratak na
sadraj
g. Ventil zgusnute pare u cilindru
Ovaj ventil se montira na klip cilindra. Svrha
ventila zgusnute pare u cilindru je da zatititi
sistem od iznenadnih optereenja kada se vozi
preko neravnog puta sa prikljukom koji odskae.
Na ovakvom putu zbog iznenadnih optereenja
dolazi do poveanja pritiska u cilindru. Kada ovi
okovi premae odreenu vrednost, ventil
zgusnute pare u cilindru (vidi sliku 23.) e se
izmestiti, oslobaajui pritisak u radnom cilindru i
ublaavati udar klipa.
PAJA: Nikad nemojte voziti sa ruicom
kontrole poloaja na gornjoj granici.
h. Kontrolisani cilindar
Da bi cilindri jednostrukog dejstva radili, podesiva
konica se pomera da bi dola u kontakt sa
konicom kontrole poloaja gornje granice,
poluga za poloaj se zatim koristi za podizanje
podiznih ruica do kraja. Zatvorite ventil za
odvajanje (33-4). Sa ruicom za poloaj naspram
podesive konice, kontrolisani cilindar je u
neutralnom poloaju ili u poloaju za dranje. Da
bi kontrolisani cilindar radio, ruica sa oprugom
treba da bude preko podesive konice dok ne doe
u kontakt sa graninikom konice. Da bi ventil
radio podignite kontrolisani cilindar i im se
cilindri otvore, vratite ruicu poloaja u poloaj za
dranje. Da bi se cilindar uvukao, pomerite ruicu
napred iz poloaja za dranje.
4.
PROCEDURA TESTA
a. Opte
Pre provere bilo kakvog servisnog problema, treba
proveriti sledee osnovne take hidraulikog
sistema koji je otkazao, korak po korak.
Nivo fluida
Istroenost fluida, i tip fluida
Spoljno curenje
Vazduh u sistemu
Radnu temperaturu od 50 20oC.
Procedura testa ukljuuje sledee testove.
1. Kapacitet hidraulike pumpe
2. Jednostavno podeavanje potisnog ventila
3. Podeavanje ventila zgusnute pare u cilindru
b. Kapacitet hidraulike pumpe se moe
izmeriti kada se pumpa instalira, ili na
probnom stolu.
Testirajte ventile, vidi Specifikaciju.
Pumpa je dizajnirana za 40 litara.
Maksimalna dozvoljena radna brzina je 2300

obrtaja.
Maksimalan dozvoljen pritisak (Hidrauliki
podizni element) 21 kg/cm2.
Popravite ili zamenite pumpu ako je kapacitet
manji od 75% normalne vrednosti.
c. Pritisak potisnog ventila
Instalirajte dava pritiska (0-210 kg/cm2) 3000
PSI sa spoljnim navojem, (32-4) (pomoni ulaz)
sa kontrolnom ruicom vue u krajnjem gornjem
poloaju i motorom pod punim gasom pritisak
treba da bude po specifikaciji.
UPOZOREJE:
1. Da bi izbegli pregrevanje sistema testiranje
pritiska ne sme da bude due od 30 sekundi.
2. Posle zavretka testa kontrolna ruica vue se
mora vratiti u krajnji poloaj, u suprotnom
moe doi do ozbiljnog oteenja hidraulikog
sistema. Ako zabeleeni pritisak nije po
specifikaciji, dok radi potisni ventil, morate
proveriti oprugu potisnog ventila poto je ventil
podesiv. Ako je potisni ventil OK, a ne dobija
odreeni pritisak, ili se kompenzatorski klipni
ventil zaglavio u potpuno otvorenom poloaju,
ili je efikasnost pumpe mala.
d. Povratni pritisak
Kada je kontrolna ruica vue u krajnjem poloaju
i kontrolna ruica poloaja u krajnjem donjem
poloaju, indikator treba da pokazuje nulu.
e. Brzina podizanja i sputanja
Promenite poloaj ka gore. Potpuno podizanje
treba da se zavri za maksimum tri sekunde.
Spustite ruicu i proverite da li je mogue
kontrolisati pad, tako da bar dve sekunde budu
potrebne za potpuni pad.
f. Curenje ventila za odvajanje
Podignite teinu, a zatim potpuno zatvorite ventil
za odvajanje. Sa kontrolnom ruicom u Donjem
poloaju pad krajeva donjih poluga ne treba da
bude vei od 0,127 mm za 30 sekundi.
UPOZOREJE: Potpuno otvorite ventil za
odvajanje posle gore navedenog testa.
g. Test curenja ventila za kontrolu poloaja
Potpuno podignite teinu (600 kg), a zatim vratite
kontrolnu ruicu poloaja u srednji poloaj. Mora
da bude vie od 0,3 mm pada krajeva poluga za 30
sekundi.
Sa ruicom u najdonjem poloaju krajevi poluga
ne smeju biti vie od 127 mm od zemlje.
povratak na
sadraj
j.
Testiranje ventila pritiska pre montae

na kuite
a. Oistite kontrolni ventil kompresovanim
vazduhom i osuite ga.
b. Skinite spoljni ep sa navojem. Postavite
specijalnu alatku MST-H1/2-HD-12 (slika 11a.)
i MST-H1/2-HD-11 (slika 11b.)
Slika 11a.
Slika 11b.
Slika 11.
1. Provrt glavnog klipnog ventila
2. Provrt potisnog ventila
3. ep koji povezuje odbojni ventil i kontrolni
ventil
4. ep koji povezuje cilindar sa kontrolnim
ventilom
5. Izlaz koji povezuje komoru opruge kontrolnog
ventila sa rezervoarom
6. Bajpas ulaz rezervoara
7. ep koji povezuje pumpu, potisni ventil i
kontrolni ventil
8. Ulaz koji povezuje provrt regulatora sa
rezervoarom
9. Provrt regulatora ventila
c. Poveite runu pumpu (tester brizgaljke) sa

spoljnim epom sa navojem (slika 11c.)
h.
Slika 11c.
Poloaj podizaa kontrolnog ventila

Test sputanja
Pronaite poloaj graninika otprilike na polovini
opsega.
Potpuno podignite podizne ruice, a zatim spustite
dok kontrolna ruica ne doe naspram konice.
Izmerite visinu od centralne linije donjeg kraja
kuglice veze do zemlje. Potpuno spustite polugu
naspram kolnice i sa iste strane konice, kao i u
prvom testu.
Izmerite visinu kraja kuglice od zemlje. Ako se
ova dva merenja razlikuju, za vie od 25,4 mm,
kontrolni klipni ventil je moda ulepljen.
i.
Buka
Ne bi trebalo da bude buke iz bilo kog dela
hidraulikog sistema osim blagog itanja od
protoka ulja.
d. Uvrnite ventil za odvajanje.

e. Drite klipni ventil u potpuno podignom
poloaju (unutra).
f. Podignite pritisak na 125-140 kg/cm2. Nemojte
dii pritisak dovoljno da bi naduvali potisni
ventil. Saekajte 2-3 minute i posmatrajte
epove (3, 4 i 7-11) i ulaze (5, 6 i 8-11) da
vidite da li cure. Ako bilo koji ep curi,
zategnite ga ili zamenite ako je potrebno.
g. Ako ulje izlazi iz spojnice cevi pod pritiskom
(14-10), ili ulaza (9-3) odbojni ventil curi,
skinite odbojni ventil i posmatrajte zaptivku da
li je oteena, posmatrajte O prstene, da li
imaju useka ili deformacija itd. Pre ponovne
montae, promenite O prsten na seditu.
povratak na
sadraj
h. Posle montae, posmatrajte indikator pritiska,
ako pritisak pada, i ako ulje curi iz (4-11)
zazora izmeu glavnog klipnog ventila i
kouljice iako je zazor vei od (0,010 0,012
mm). Zamenite klipni ventil klipnim ventilom
veeg prenika i izglaajte ako je potrebno.
5.
UKLAJAJE
a. Opte
Pre nego to ponete da uklanjate hidraulike
komponente, temeljno operite traktor. Kada je
traktor prljav, hidrauliki sistem se ne sme
otvarati.
Stavite kapice na sve ulaze i krajeve hidraulike.
ak i najmanje estice stranih tela mogu izazvati
probleme. Planirajte ta ete da radite pre nego to
ponete da skidate pojedine delove.
b. Hidrauliki podiza kuita
1. Drenirajte rezervoar skidanjem epa (1-12).
2. Skinite podizne poluge (5-12) i gornju vezu
tako to ete skinuti rascepku (2-12) i iviju (312).
3. Brzo izvucite potisnu iviju (6-12) i iviju
gornje veze (7-12), a zatim podignite
teleskopsku vezu (8-12).
4. Skinite sedite sa traktora.
5. Skinite zatitu prikljunog creva skidanjem dva
vijka sa poklopca menjaa. Iskopajte usisni
vod poputanjem dve elne sklopa usisne cevi
filtera (12-16A), skinite prikljuno crevo (1316A) sa filtera cevi.
6. Iskopajte cev visokog pritiska sa kuita

ventila sa razliitim ulazima i provrtima
kontrolnog ventila, povucite sito (10-16A) sa
kuita, a da ne otetite O prsten na njemu.
6. Iskopajte cev visokog pritiska sa kuita
ventila sa razliitim ulazima i provrtima
kontrolnog ventila, povucite sito (10-16A) sa
kuita, a da ne otetite O prsten na njemu.
7. Iskopajte cev pod pritiskom, pumpu pomonog
ulaza ventila.
8. Iskopajte pumpu sa pomonog ventila do
glavnog kontrolnog ventila.
9. Skinite pomoni ventil skidanjem tri vijka
montane ploice.
10. Skinite vijke hidraulikog kuita i svucite
hidrauliko kuite sa adekvatnom dizalicom
11. Skinite cilindrine osovinice sa kuita i
podignite ga.
Skinite sve vijke (20).
Koristei adekvatnu dizalicu, podignite
kuite i odvojite ga od glavnog okvira.
APOMEA: Da bi olakali rukovanje sa
kuitem, savetujemo vam da ga oslonite na
pokretnu podnonu plou. Ova ploa bi
trebalo da ima etiri otvora sa osiguraima
vijaka i da bude dovoljno velika da dno
kuita bude dostupno.
c. Kontrola vue ( Sklop kolenastog zgloba)
1. Skinite sigurnosnu ploicu (1-13A) i izvijte
iviju/vratilo (5-13) poputajui kolenasti
zglob (2-13).
2. Skinite sigurnosnu ploicu (6-13) i izvijte
ruicu zajedno sa svim komponentama, iz
obrtnog rukavca (2-15).
3. Skinite oprugu (4-15), sedite opruge (5-15) i
obrtni rukavac sa kuita (2-15).
4. Skinite rascepku (13-15) i navrtku (12-15) sa
ruice (11-15) svucite dva sedita opruge (8 i
10-15) i oprugu.
Slika 12.
Slika 13.
1. Klip kontrole vue

2. Kolenasti zglob
5. ivija kolena
gornje veze
3. Opruga gornje veze

4. ep za ulje
6. Sigurnosna
navrtka
povratak na
sadraj
d. Zatitna ploica
d. Zatitna ploica
Skinite zatitu gornje ploice (6-13A) skidanjem
osam vijaka.
(i) Segmentni zupanik
1. Skinite spojnicu (1-17) uklanjanjem rascepke
i podloke.
2. Skinite etiri vijka segmentnog zupanika
(14-14) izvucite sklop segmentnog zupanika
i poprenog vratila. (Vidi sliku 18)
Slika 13A.
2. Opruga gornje veze (vua)
3. Drenani ep
4. Ploica osiguraa podizne ruice
5. Zavrtanj
6. Gornja zatitna
ploica
7. Podizna ruica
Slika 15.
Slika 14. Precizna kontrolna hidraulika jedinica

2. Kontrolna ruica poloaja
3. Vijak ventila za odvajanje
4. Kuite usisnog filtera
5. Prikljuak cevi pod pritiskom
na PCH
6. ep za spoljni navoj
7. Rupica na epu filtera
8. Podizna ruica
10 Glava cilindra kontrolnog
ventila
11. Podizna ruica

osiguraa ploice
12. Vijak osiguraa
ploice
13. Zatita gornje
ploice
14. Vijak
15. Vijak kontrolnog
ventila
16. Vijak glave cilindra
5. Skinite struga zaptivaa (6-15) sa kuita.
1. Heksagonalna Navrtka (Sigurnosna Navrtka)

2. Obrtni rukavac
3. Odstojna aura gornje veze
5. Opruga sedita mala
6. Struga prstena WY osiguraa
7. Uljni zaptiva gornje veze
8. Kompresiona opruga sedita
10. Opruga Sedita
11. Pomini vijak gornje veze
12. Navrtka sa otvorima
13. Rascepka 3/16 x 1
14. Koleno gornje veze
15. Mazalica 1/8 NPT
16. Kolenasto vratilo gornje veze
17. Sigurnosna ploica gornje veze
18. Osigura vijka
19. Vijak Hex. 5/16 UNC x 5/8 Dugaak
povratak na
sadraj
e. Demontaa segmentnog zupanika
1. Skinite dva zavrtanja i skinite zatitu sa
segmentnog zupanika (2-18).
2. Skinite navrtke, a zatim skinite komponente sa
vratila po redosledu koji je prikazan na slici 18.
3. Skinite ploicu segmentnog zupanika (16-18)
skidanjem etiri navrtke i vijka.
4. Skinite seger osigura (22-18) i izvucite
kontrolno vratilo vue (30-18) sa oprugom i
podlokom (29,i28-18).
APOMEA: Ima dva O prstena (23-18) na
nosau kontrolne ruice (24-18).
UPOZOREJE: Seger osigura dri oprugu u
kompresiji i morate voditi rauna da
izbegnete povrede dok putate oprugu.
f. Poprena cev
1. Skinite dve glavne i dve Dautijeve podloke sa
specijalnom alatkom MST-H1/2-HD-5 (slika
15a i 15b)
2. Podignite poprenu cev i skinite je sa valjkaste
veze (5-2) i izvucite poprenu cev (3-2) sa
spojnicom (1-17).
Slika 16.Veoma osetljive Hidraulike kontrole

1. Kontrolna ruica poloaja
2. Konica gornje granice
4. Segmentna kontrola vVue
5. Vijak kontrole poloaja
6. Vijak konice kontrole poloaja
7. Pomoni navoj (samozaptivajua spojnica)
10. Usisno sito
Slika 15a.
Slika 17. Kontrola Poloaja

Slika 15b.
1. Spojnica
2. Rascepka i podloka
3. Kontrolno vratilo vue
4. Potisni ventil
5. Valjkasta veza
6. Podiza ventila vue
7. Zatitni lanac
8. Cilindar
9. Povratna opruga kontrole poloaja
sadraj
Slika 19
1. Glava cilindra
2. Adapter
3. Dautijeva podloka
4. Odstojna aura kompenzatora
5. Kouljica kompenzatora
6. Klipni ventil kompenzatora
8. Sedite za odvajanje
Glava cilindra
9. Regulator filtera
10. Seger osigura
11. Sklop osiguraa epa
12. Opruga
13. Regulator filtera
14. ep
15. O Prsten
16. Dautijeva podloka
povratak na
sadraj
Slika. 18 - Sklop Segmentnog zupanika
1. Leptirasta navrtka
2. Zatita segmentnog zupanika
3. Vijak 3/8 UNC 3/4
4. Klizni sklop vue
5. Vijak kontrolne ruice vue
6. Kontrolna ruica vue sa glavinom
7. Spoljni poloajni frikcioni disk
8. Frikciona ploica
9. Frikcioni disk ruice vue
10. Kontrolna ruica poloaja sa glavinom
11. Vijak kontrolne ruice poloaja
12. Seger osigura 24 mm
13. PC podesiva konica
14. Vijak osiguraa kontrole poloaja
15. Elastina podloka 3/8 sa osiguraem
16. Ploica segmentnog zupanika
17. Podloka par 13/32 x 13/16 x 16 h
18. Konica kontrole poloaja
19. Vijak 3/8 UNC x 1-1/4 Hex. glave
20. Elastina podloka 3/8 sa osiguraem
21. Navrtka 3/8 UNC PLTD
22. Seger osigura spoljni 19 mm
23. 'O' Prsten 1 x 1/4 x 1/8 (Ploica) (na kouljici kontrole poloaja)
24. Nosa kontrolne ruice
25. 'O' Prsten 9/16 x 3/32 (PS 152) (na vratilu kontrole vue)
26. Zaptivka nosaa kontrolne ruice
27. Kompletan kontrolni poloaj kouljice
29. Opruga kolenastog vratila kontrole vue
30. Kapacitet kolenastog vratila kontrole vue
povratak na
povratak na
sadraj
Slika 20.
1. Osigura opruge odbojnog ventila
2. Osigura odbojnog ventila
3. Kouljica odbojnog ventila
5. Voica kuglice
6. Kuglica
7. Sedite odbojnog ventila sa O prstenom
8. Glava cilindra
9. O prsten leba cilindra
g. Uklanjanje pomonog ventila

1. Skinite prikljuak cevi pod pritiskom (2-16) na
pomonom ventilu. Breg od tandem pumpe
2. Iskopajte ventil cevi pod pritiskom da bi
kontrolisali ulaz ventila (1-16).
3. Skinite pomone vijke (16A) i izvucite ih
napolje.
4. Skinite pomonu ploicu sa hidraulikog
kuita skidajui tri vijka.
h. Skidanje komponenti sa glave cilindra
1. Skinite filter regulatora (9-19) sa Dautijevom
podlokom i O prstenom.
2. Skinite adapter cevi visokog pritiska (2-19) i
izvucite odstojnu auru kompenzatora (4-19).
3. Skinite Seger osigura (10-19), ep sa O
prstenom, (11- 19) oprugu (12-19), klipni ventil
(6-19) kouljicu kompenzatora (5-19).
UPOZOREJE: Vodite rauna da ne doe do
povrede dok skidate Seger osigura
poto ep dri napregnutu oprugu.
4. Skinite ventil za odvajanje (7-19) skidajui dva
zavrtnja.
5. Rastavite ventil za odvajanje izvijajui iviju
ako je potrebno.
10. O spojniki rukavac glave cilindra

11. Spojniki rukavac glave cilindra
12. Rupica filtera uputenog otvora
13. Uputeni otvor glave cilindra
14. Ulazni vod glave cilindra
15. Izlazni vod glave cilindra
16. Rupica epa
17.Ulaz kompenzatorskog ventila
i. Uklanjanje glave cilindra (Vidi sliku 14)

i. Uklanjanje glave cilindra (Vidi sliku 14)
1. Skinite osam vijaka (15-14).
2. Skinite dva mala vijka (16-14) i odvijte glavu
cilindra tako to ete pustiti oprugu (1-20).
j. Demontaa odbojnog ventila
1. Izvucite oprugu (1-20) poputanjem dvodelne
cilindarske glave sa kuita kontrolnog ventila.
2. Izvucite osigura odbojnog ventila (2-19), a
zatim kouljicu (3-20), oprugu (4-20), voicu
(5-20) i kuglicu (6-20).
3. Povucite sedite odbojnog ventila napolje (720) pomou specijalnog svlakaa.
APOMEA: a) Vodite rauna dok izvlaite
sedite odbojnog ventila da se sedite ne izgrebe.
b) Sajle za izvlaenje sedita su obezbeene.
4. Skinite O prsten glave cilindra sa leba (9-20)
i spojnikog rukavca (10-20).
5. Skinite O prstene sa pet ulaza glave cilindra
(12,14,15,16,17-20).
k. Uklanjanje kontrolnog ventila sa cilindra
1. Skinite povratnu oprugu kontrole poloaja (917) sa aktivirajue veze kontrole poloaja,
vidi(7-2).
2. Skinite poprenu cev skidanjem rukavaca.
3. Skinite rascepku i podloku (6-20A) i skinite
iviju koja povezuje (5-20A) da bi iskljuili
zatitni lanac (4-20A).
povratak na
sadraj
Slika 20A.
1. Osovina klackalice
5. ivija klipnjae
2. Klackalica
6. Rascepka
3. Klipnjaa
7. Uljni zaptiva
4. Zatitni lanac
gornje veze
4. Skinite osam vijaka kontrolnog ventila (15- 14).
5. Izvucite ceo sklop zajedno sa polunim
sistemom kontrole poloaja (1-21) kao i ipku
podizaa kontrole vue (6-22) vidi sliku 22.
6. Skinite poluni sistem kontrole poloaja sa
kuita skidanjem Alenovog vijka vidi sliku 21.
l. Demontaa klipa
1. Svucite klip (3-23) sa kouljice cilindra (2-23).
2. Skinite dva prstena i jedan vodei prsten
(Teflon) (4-23).
Slika. 22
1. Vijak kontrole vue
2. Klip kontrole vue
3. Spona vue
4. Opruga veze vue
5. Veza vue
6. Aktivirajua veza kontrole vue
7. Zatitni lanac
8. Povratna opruga veze vue
3. Skinite ep (8-23) kuglicu (7-23) O prsten,
voicu kuglice (10-23) i oprugu (9-23).
m. Demontaa kontrolnog ventila
Slika 21.
1. Sklop polunog sistema kontrole poloaja
2. Nosa sklopa kontrole poloaja.
3. Klipni ventil
4. Alenov vijak
5. Cilindrina osovinica
6. Cilindar
7. Kontrolni ventil
8. Sklop potisnog ventila
9. Regulatorski ventil
Slika. 23
1. Kuite kontrolnog ventila
2. Kouljica cilindra
3. Klip
4. Zaptiva O prsten (Teflon)
5. Potisni ventil
6. Klipni venti
7. Kuglica
8. ep
9. Opruga
10. Voica
1. Skinite Seger osigura (3-24) koristei iljatu

ipku i rukom izvucite klipni ventil (2-24).
2. Izvucite ep (4-24) sa O prstenom i oprugom
kontrolnog ventila (5-24) sa prednje strane.
a) Nemojte skidati kouljicu.
b) Kouljica se nameta izvlaenjem.

3. Odvojite kapicu na kraju klipnog ventila (6-24)
skidanjem Alenovog vijka (5-24).
n. Demontaa regulatorskog ventila

1. Skinite Seger osigura (14-24), a zatim ep (1324) sa O prstenom.
povratak na
sadraj
Slika 24.
Komponente kontrolnog ventila i regulatorskog ventila
1. Kouljica kontrolnog ventila

3. Seger osigura
4. ep glavne kouljice
5. Opruga glavnog ventila
6. Kapica kraja glavnog ventila
7. Alenov vijak
Slika 25.
8. Opruga kuglice regulatorskog ventila

9. Voica
10.Kuglica
11. Sedite kuglice ventila
12. Podsklop regulatorskog klipa
13. ep ventila
14. Seger osigura
Popreni presek regulatorskog ventila i sklopa potisnog ventila
1. Ulazni O prsten pumpe

2. Odstojna aura potisnog ventila
3. Sedite potisnog ventila
4. O prsten
5. Kuglica potisnog ventila
6. Voica kuglice
7. Kuite opruge
8. Opruga potisnog ventila
9. Podloke
10. ep ventila
11. Seger osigura
12. O prsten
13. Regulatorski klip
14. O prsten
15. Prsten klipa
16. Sedite kuglice ventila
17. O prsten
18. ep
19. Kuglica ventila kontrole protoka
20. Voica kuglice
21. Opruga
22. O prsten
povratak na
sadraj
Slika 26.
1. Klackalica ventila
2. Vijak klackalice ventila
3. Osovina klackalice
2. Izvucite klip (12-24) sa O prstenom.
3. Koristei specijalni alat MST-H1-HD-4 (slika
26a i 26b), izvijte sedite kuglice ventila (1124) sa O prstenom, a zatim kuglicu (10-24),
voicu kuglice (9-24) i oprugu (8-24).
Slika 26a.
Slika 26b.
Slika 27.
1. Vijak dugi
2. Podloka
3. Osigura ploice podizne ruice
4. Podizna ruica
5. Uljni zaptiva osovine klackalice
6. Podloka osovine klackalice
7. O Prsten osovine klackalice
8. Leajna aura (Kouljica) osovine

klackalice
9. Hidraulika osovina klackalice
10. Hidraulika klackalica ventila
11. Vijak klackalice ventila
12. Breg osovine klackalice
13. Klipnjaa
14. ivija
15. Rascepka
16. Leajna aura klipnjae
17. Zatitni lanac sa kouljicom
povratak na
sadraj
o. Demontaa potisnog ventila
1. Izvijte kuite opruge (7-25), a zatim skinite
oprugu (8-25), voicu (6-25) kuglicu (5-25)
sedite potisnog ventila (3-25) saO prstenom,
(4-25) i odstojnu auru (2-25).
1. Pored uklanjanja pucni, ne treba nita popraviti.

Oteene delove treba zameniti novim.
2. Ako je deo istroen, treba ga zameniti. Ponovno
korienje istroenih delova e dovesti do kvara
i takvo ekonomisanje je loe.
p. Uklanjanje osovine klackalice

1. Skinite osigura vijka (5-13) i podloku (4-13),
a zatim izvucite podiznu ruicu (7-13) desnu i
levu.
2. Skinite klipnjau (3-20A skidanjem ivije (520A) i rascepke (6-20A).
3. Skinite sigurnosni vijak (2-26),a zatim izvijte
osovinu klackalice (3-26) sa leve strane kroz
desnu stranu.
7.
APOMEA: Leajna aura sa desne strane (827), podloka (6-27) i uljni zaptiva (5-27) e
izai sa vratilom, a klackalica ventila (10-26)
i breg (12-27) e ostati labavi u kuitu.
4. Izvijte levu leajnu auru (8-27) i uljni zaptiva
(5-27).
6.
a. ienje
1. Oistite sve komponente u rastvoru i izduvajte
ih kompresovanim vazduhom.
2. Krpe se ne smeju koristiti za brisanje delova,
poto konii mogu da ostanu i da se uvuku
ispod sedita ventila ili da zaepe filtere. Ovo je
naroito vano kod grubih livova i sajli.
3. Izduvajte sve uljne kanale kompresovanim
vazduhom i vodite rauna da uklonite sva strana
tela.
4. Stavite epove ili zalepite sve otvore to je pre
mogue i drite sve delove u istim
ambalaama.
b. Provera
1. Proverite sve delove, da li na njima ima
znakova istroenosti, brazdi ili pucni.
2. Pucne se mogu skinuti finim brusnim
kamenom, ali se mora voditi rauna da se ne
skinu otre ivice na ventilima.
3. Proverite sve livove da nemaju pukotina i
oteenja.
4. Proverite sve opruge prema Specifikacijama.
5. Sve O prstene, bakarne podloke i zaptivae
treba baciti i prilikom montae treba koristiti
nove delove.
c. Popravke
MOTAA
a. Opte
1. Tokom montae hidraulikih jedinica sve mora
biti isto. Neistoa e prouzrokovati brzo
habanje delova i rezultirae loim radom i
kvarom jedinice na kraju.
2. Blago podmaite sve delove sa uljem
odreenog kvaliteta pre montae.
3. Koristite nove O prstene, zaptivke, uljne
zaptivae i bakarne podloke za vreme montae.
b. Montaa osovine klackalice i klackalice
1. Provucite vratilo (9-27) kroz kuite sa desne
strane, istovremeno montirajui i klackalicu
(10-27) i breg (12-27) na lebove.
APOMEA: (a) Na vratilu se nalazi leb
pomou kojeg se poravnava klackalica,
breg i podizne ruice. (b) Da bi bili
sigurni da ste breg montirali kako treba,
oborena ivica provrta brega se MORA
nalaziti naspram klackalice (4-27).
2. Podesite klackalicu na vratilo, a zatim ubacite i
zategnite sigurnosni vijak (2-26).
3. Pritisnite leajne aure (8-27), a zatim
instalirajte podloke (6-27).
4. Pritisnite uljne zaptivae, tako da usne budu
okrenute ka unutranjosti kuita.
APOMEA: Morate koristiti kouljicu da bi
spreili da lebovi otete zaptivne usne.
5. Montirajte sponu na klackalicu instaliranjem
ivije i rascepke.
6. Montirajte podizne ruice na lebove osovine
klackalice i postavite osigurae (3-27) i vijke
(1-27) sa O prstenom sigurnosne podloke (727), izmeu dve leajne aure.
7. Montirajte donju zatitnu ploicu (6-2) i stavite
dve opruge (7-2) i (5-3).
c. Montaa kuita ventila / Potisnog ventila
1. Ubacite odstojnu auru potisnog ventila (2-25),
a zatim sedite potisnog ventila (3-25) sa O
prstenom (4-25).
2. Ubacite kuglicu (5-25) i voicu kuglice (6-25).
3. Ubacite oprugu (8-25), a zatim kuite opruge
(7-25) sa podlokama, ako je potrebno da bi
podesili odreeni
pritisak
dodavanjem ili
smanjivanjem podloki.
povratak na
sadraj
4. Uvrnite kuite potisnog ventila (7-25),
koristei cevasti klju kroz gornji otvor.
d. Montaa regulatorskog ventila
1. Postavite oprugu (8-24), voicu kuglice (9-24) i
kuglicu (10- 24) u kuite, a zatim uvrnite
sedite kuglice ventila (11-24).
2. Ubacite klip sa O prstenom (12-24), a zatim
ep sa O prstenom (13-24) i privrstite sa
Seger osiguraem (14-24).
e. Montaa kontrolnog ventila
1. Ubacite oprugu ventila (5-24) sa strane ulaza
glave cilindra.
2. Instalirajte ep kontrolnog ventila(4-24) sa O
prstenom sa strane glave cilindra.
3. Instalirajte klipni ventil (2-24) na kouljicu
kontrolnog ventila (1-24) i instalirajte Seger
osigura (3-24).
4. Fiksirajte kraj klipnog vential (6-24) na klipni
ventil (2-24) Alenovim vijkom (7-24).
1. Instalirajte sedite regulacionog ventila (7-20)

sa O prstenom sa prednje strane.
2. Instalirajte kuglicu (6-20), voicu (5-20),
oprugu regulacionog ventila (4-19), i kouljicu
kuglice (3-19) prema redosledu prikazanom na
slici 20.
3. Ubacite osigura regulacionog ventila (2-20) i
oprugu (1-20).
APOMEA: Za vreme montae vodite rauna
da opruga osiguraa adekvatno sedne u
provrt prednje strane glave cilindra.
i. Montaa glave cilindra na kuite ventila
1. Instalirajte O prsten na ulazu cilindra vidi sliku
20. (9,10,12,13,14,15,16,17-20) 8 O prsten.
2. Ubacite spojniki rukavac glave cilindra u
cilindar i rukom pritisnite glavu cilindra i
kuite kontrolnog ventila i uvrnite sa dva
svorna zavrtnja (16-14).
APOMEA: Posle montae, runo proverite da

li je klipni ventil ulepljen, ili se kree neometano.
f. Montaa klipa
1. Instalirajte oprugu potisnog ventila (9-23),
voicu kuglice (7-23) i ep (8-23) i zategnite.
2. Montirajte zaptivae klipa (4-23), sa usnama
okrenutim ka glavi cilindra. Instalirajte O
prstene, pravougaoni zaptivni prsten i spoljni
zaptivni prsten. Klip potopite u ulje
3. Pritisnite kouljicu cilindra (2-23) dok se ne
namesti u kuite ventila (1-23) koristei
adekvatan podupira.
4. Navucite klip (3-23) na cilindar vodei rauna
da ne otetite zaptiva.
g. Montiranje komponenti cilindra
1. Montirajte sedite ventila sa zaptivaima (8-19)
ako je skinuto ili zamenjeno.
2. Montirajte sklop ventila (7-19) i vijak u provrt.
3. Uvrnite dva vijka sa osiguraima.
4. Postavite odstojnu auru (4-19) sa podlokom
(3-19).
5. Stavite kompenzatorski klipni ventil (6-19) u
provrt, a zatim oprugu (12-19) i sklop osiguraa
epa (11-19) sa O prstenom i privrstite Seger
osiguraem (10-19).
6. Instalirajte filter regulatora (13-19) sa O
prstenom i epom (14-19) sa podlokom.
7. Instalirajte ep pomonog navoja sa podlokom.
h. Montaa regulacionog ventila
Slika 28.
Povratna veza filtera
j. Montaa polunog sistema kontrole poloaja

na kuite ventila (vidi sliku 21)
1. Ubacite cilindrinu osovinicu (5-21) u otvor.
2. Namestite nosa polunog sistema kontrole
poloaja (2-21) na cilindrinu osovinicu sa
valjkastim polunim sistemom.
3. Namestite nosa privrivanjem vijka.
k. Montaa kontrolnog ventila na podiza
kuita
1. Instalirajte zaptivku na kuite tela ventila.
2. Ubacite sklop kontrolnog ventila sa polunim
sistemom za kontrolu poloaja u rezervoar.
3. Ubacite osam vijaka.
4. Montirajte spojnicu na rukavce.
l. Montaa kontrolnog segmentnog zupanika
1. Postavite oprugu i podloku na kontrolno
vratilo (30-18), a zatim ubacite cev kontrole
poloaja (27-18).
2. Sabijte oprugu (29-18) i instalirajte Seger
osigura (22-18).
3. Provucite sklop kroz kuite i namestite
sigurnosnu podloku na otvor u kuitu.
povratak na
sadraj
4. Instalirajte vijak O prstena (23-18) na
segmentni zupanik (16-18).
5. Montirajte ruice i podloke po redosledu
prikazanom na slici 18.
APOMEA: Vodite rauna da se podloka (818) nalazi na cilindrinoj osovinici i da su
oznake na kontrolnim ruicama ravne sa
oznakama na lebovima kontrolnog vratila.
6. Uvrnite i zategnite sigurnosne navrtke (31-18).
7. Ubacite sklop (slika 18) sa zaptivkom (24-18) u
kuite i spojite cilindrini umetak na kontrolnom vratilu vue (slika 17) sa vezom vue.
8. Ubacite etiri sigurnosna zavrtnja.
9. Instalirajte popreno vratilo tako to ete ubaciti
iviju u otvor sa leve strane veze za kontrolu
poloaja (5-17) (Valjkasta veza), a zatim
instalirajte dva glavna svorna zavrtnja sa
Dautijevim podlokama.
10. Poveite desnu vezu za kontrolu poloaj (117) instaliranjem podloke i rascepke (2-17).
11. Postavite oprugu za kontrolu vue i poloaja
(9-17) koja se nalazi na donjoj zatitnoj ploici
(slika 2-6)
m. Montaa ploica poklopca
1. Postavite povratnu oprugu podizaa vue (7-22)
na donju ploicu poklopca, a zatim uvrnite vijke
vodei rauna da je zaptivka paljivo
instalirana.
2. Zategnite ploicu paljivo i ravnomerno da bi
spreili curenje hidraulikog ulja u transmisiju.
3. Instalirajte poklopac.
n. Montaa opruga kontrole vue i kolenastog
zgloba
(a) Pritisnite struga zaptivaa (6-15) u kuite.
(b) Postavite sedite opruge (5-15), oprugu (4-15)
i obrtni rukavac (2-15) u poloaj, a zatim
uvrnite polugu.
(c) Uvrnite polugu (11-15) dok dra poluge ne
doe u kontakt sa seditem opruge i sve se ne
zategne, ali EMOJTE sabijati oprugu.
(d) Uvrnite i zategnite sigurnosnu navrtku (6-13).
(e) Montirajte sedite opruge (8-15) oprugu (9-15)
i sedite (10-15), a zatim uvrnite navrtku (1215) dok se ceo sklop ne zategne, ali
EMOJTE sabijati oprugu.
(f) Namestite otvor za iviju na ruicu i rascepku.
(13-15).
APOMEA: Vano je da su opruge zategnute,
da ne bi bile labave, ali se ne smeju sabijati.
(g) Poveite viljuke kolenastog zgloba sa obrtnim

rukavcem i uvrnite iviju (13-15) sa otvorom
na ploicu okrenutu ka desnoj strani.
8. ISTALACIJA
a. Hidrauliki podiza kuita
1. Postavite novu zaptivku, spustite jedinicu u
odgovarajui poloaj i fiksirajte vijcima.
2. Postavite zadnji iani provodnik i provodnu
cev u poloaj sa obe strane podizaa kuita.
3. Postavite samozaptivajuu spojnicu i nosa na
zadnji deo kuita, a zatim ubacite i zategnite
vijcima.
4. Instalirajte sklop pomonog ventila na
hidrauliko kuite sa tri vijka.
5. Poveite samozaptivajuu spojnicu cevi, bendo
navrtku i cev visokog pritiska sa pomonim
ventilom i kontrolnim ventilom.
6. Izvucite prikljuno crevo (13-16A) iz usisnog
voda i prikljuite na filter cevi i zategnite
osigura creva (12-16A).
7. Zamenite hidrauliki filter za ulje pre instalacije
hidraulike jedinice. Posle zavretka popravki
proverite da li na prikljucima filtera curi ulje.
8. Instalirajte sedite i poluni sistem sa tri take.
9. Zategnite drenani ep.
APOMEA: Drenani ep treba instalirati
koristei novu zaptivku. Zaptivka se ne sme
koristiti za bilo koju drugu svrhu, osim kod
hidraulikog sistema.
10. Napunite rezervoar sa uljem odreenog
stepena i zategnite ep ipke za merenje
koliine uja. Vidi Uputstvo za detalje o
Specifikacijama maziva.
11. Instalirajte pumpu na kuite razvoda sa
pogonskom spojnicom zupaste veze sa
kandastom spojnicom i privrstite sa etiri
vijka, ako je iz bilo kog razloga skinuta (sl. 29).
b. Montaa hidraulikih cevi tokom montae
hidraulike pumpe
1. Poveite usisnu i potisnu cev sa prednje i zadnje
strane pumpe na sledei nain.
a) Zateite navrtku potisne cevi dok se ne
postigne irenje aurastog prstena. Vodite
rauna da cev udari o kraj razvodnika tokom
zatezanja.
b) Montirajte spojnicu i potisnu cev (na kraj
kontrolnog ventila) i zateite dok ne
dostignete irenje aurastog prstena (na obe
strane).
povratak na
sadraj
c) Popustite sve spojeve cevi, da se sve lake
namesti tokom konane montae.
APOMEA: irenje aurastog prstena se moe
postii stezanjem 1 kruga posle stezanja rukom.
2. Krajnja montaa cevi.
a) Posle montae pumpe, sledee to treba uraditi je
zategnuti spojeve spojnice i kontrolnog ventila.
9. PODEAVAJA
a. Podeavanje kontrole poloaja
Opteretite donje veze (poluge) teinom od 600
kg. Otvorite ventil za odvajanje i stavite ruicu
vue u krajnji poloaj. Podignite teinu laganim
pomeranjem ruice kontrole poloaja dok
udaljenost od centralne linije gornje ivije do
centralne linije ivije podizne ruice ne bude
620 mm, zatim zakoite kontrolne ruice
poloaja u datom poloaju.
APOMEA: Proverite da je dobro podeeno
sputanjem i podizanjem kontrolne ruice
poloaja. Trebalo bi da moete da podignete
spojeve za jo otprilike 12,5 mm pomeranjem
ruice kontrole vue u krajnji gornji poloaj.
b. Proverite pritisak potisnog ventila.
Namestite dava pritiska (0-214 kg/cm2) na
spoljni navoj. Zatvorite ventil za odvajanje.
Potpuno priguite motor, i podignite ruicu za
kontrolu vue u krajnji gornji poloaj, oitani
pritisak treba da bude prema specifikaciji (158193 kg/cm2 i 140-175 kg/cm2).
UPOZOREJE: Da bi izbegli pregrevanje sistema, test pritiska ne sme da traje due od 30 s.
Posle zavretka testa ruica kontrole vue se mora
vratiti u krajnji poloaj, u suprotnom moe doi do
ozbiljnog oteenja hidraulikog sistema. Ako
zabeleeni pritisak nije 154-168 kg/cm2 moe se
poveati ili smanjiti dodavanjem ili uklanjanjem
podloki na kuite opruge potisnog ventila. Dodavanjem jedne podloke od 0.076 mm, pritisak e
se poveati za 3,5 Kg/cm2, a uklanjanjem jedne e
se smanjiti za 3,5 Kg/cm2.
c. Opruga kontrole vue i kolenasti zglob.
1. Vodite rauna da kolenasti zglob montirate kao
to je objanjeno u para 7n.
2. Pomerite ruicu kontrole poloaja u krajnji
poloaj napred.
3. Pomerite ruicu kontrole vue skoro do konice
gornjeg poloaja.
4. Podesite duinu klipa uvrtanjem ili izvijanjem

podesivog vijka klipa (2-10) tako da podizanje
pone pri ovom poloaju ruice i da doe do
krajnjeg gornjeg poloaja.
5. Fiksirajte podesivi vijak klipa u ovom poloaju
zatezanjem kontra navrtke i nanoenjem tenog
zaptivnog materijala locktite 243 na kontra
navrtku.
10. SERVISE ISTRUKCIJE
a. Dodavanje ulja
Posle svakih 250 h rada, proverite nivo ulja u
hidraulikom rezervoaru. Oistite deo oko otvora
za punjenje kao i epa za odreivanje nivoa pre
nego to uklonite ep. Dodajte ulje odreenog
kvaliteta do oznage na ipki za merenje koliine
ulja kad god je potrebno.
b. Zamena filtera
Zamenite filter posle svakih 500 h, prema
proceduri koja je objanjena ispod.
1) Stavite istu plitku posudu ispod filtera.
2) Skinite uloak filtera i skupite ulje u plitku
posudu.
3) Nanesite ulje na O prsten novog filtera.
4) Montirajte runo prema datim instrukcijama.
5) Dodajte ulje, ako je potrebno.
6) Izvucite vazduh prema instrukcijama ispod.
c. Menjanje ulja
Posle svakih 1000 h rada sistem drenirati, oistiti
sito, dopuniti ulje kao to sledi.
1) Oistite deo oko epa filtera, usisnog sita i
rupice filtera.
2) Skinite drenani ep, a zatim pustite da ulje
iscuri u adekvatnu posudu, skinite filter,
oistite ili promenite.
3) Uhvatite stablo usisnog sita pored postolja i
izvucite ga.
4) Oistite sito istim dizel gorivom, koristei
meku etku, a zatim izduvajte kompresovanim
vazduhom i zamenite novim ako je potrebno.
5) Instalirajte drenani ep na hidrauliko
kuite, a zatim napunite rezervoar do oznake
na ipki za merenje koliine ulja.
6) Pustite motor da radi otprilike jedan minut.
Ovim ete izbaciti vazduh iz sistema i
omoguiti rezervoaru da se napuni do kraja.
7) Ako se koriste dodatni cilindri, dodajte jo ulja
u zavisnosti od kapaciteta cilindra.
8) Instalirajte ep ipke za merenje koliine ulja.
povratak na
sadraj
2.
PROBLEM
POMO U SLUAJU KVARA
VEROVATA UZROK
Sistem pretovaren
Pogon pumpe pokvaren

a) Lo rad pumpe
(proverite pumpu kao to je objanjeno u
4.3)
b) Zaepljena usisna cev, usisno sito i
usisni filter.
c) Nizak nivo ulja
Sprega se ne podie
niti uz pomo ruice
za poloaj niti za
pomeranje
Ventil regulatora ne radi dobro

a) Zaepljena komandna linija posle
regulatora.
b) Neadekvatno postavljanje ili oteenje
povrine sedita, kuglice, klipa
regulatora
c) Oteena opruga regulacionog ventila
Sigurnosni ventil isputen pre
postavljanja
a) Neadekvatno postavljanje
b) Oteena opruga sigurnosnog ventila
Kompenzacioni ventil loe radi
a) Zaepljena rupica epa
b) Oteena opruga kompenzatora
c) Kalem kompenzatora zaglavljen u
potpuno otvorenom poloaju
Isolator venti zatvoren
Loa kontrola polunog sistema, povratna

sprega izgubljena jer se poluni sistem
zaglavio ili su iskopani spojevi polunog
sistema.
Glavni kalem zaglavljen u donjem
poloaju
a) Opruga na kontrolnom ventilu oteena
b) Oteene / ili istroene povrine
Lo poloaj kontrolne povratne sprege:
Sprega se podie uz
a) Oteeni poluni sistemi ili loi spojevi
pomo ruice za
valjkastih spona, pogonskih spona,
pomeranje, ali ne i sa
bregastih, krstastih cevi
ruicom poloaja.
b) Oteena spona za vraanje kontrole
poloaja ili odkopana opruga.
Sprega se podie uz
pomo ruice za
Podeavanje klipa za pomeranje prekinuto,
poloaj, ali ne i sa
vijak za podeavanje duine klipa manji
ruicom za
nego to je potrebno.
pomeranje.
REEJE
Smanjite teret
Zamenite pumpu ili pogon ili klin.
Zamenite pumpu. Oistite usisnu

cev, usisno sito i zamenite usisni
filter.
Napunite ulje do odreenog nivoa.
Oistite stablo ventila
Zamenite komponente
Zamenite oprugu
Zamenite komponente
Zamenite komponente
Oistite ili zamenite
Zamenite
Otvorite Isolator venti
Proverite unutranji poluni sistem
da bi proverili da li je povratna
sprega adekvatna, a ako je potrebno
zamenite je.
Zamenite komponente
Zamenite komponente
Ispravite spojeve i zamenite
komponente ako je potrebno.
Zamenite ili ukopajte oprugu.
Podesite podesivi vijak klipa.
povratak na
sadraj
2.
PROBLEM
Poluge se polako
podiu
(Ne podiu se
punom brzinom)
VEROVATA UZROK
Nivo ulja u rezervoaru je nizak

Pumpa nije efikasna
Usisno sito! Usisni filter zapuen.
Sistem pretovaren
Opruga sigurnosnog ventila je trajno

oteena
Opruga kompenzatora oteena
Opruga regulacionog ventila je
oteena
O prsten klipa regulatora oteen ili
nije adekvatno podeen
Poluge se sputaju
kada se motor
zaustavi, trzaju kada
motor radi
Kalem kompenzatora zaglavljen u

otvorenom poloaju
Toplotni sigurnosni ventil curi

Kod kontrole pomeranja, podeavanje
klipa kontrole pomeranja prekinuto
Ogranieno kretanje optereenja
Hidraulika osovina klackalice vratila,
breg, ruica za podizanje neadekvatno
montirani
Neadekvatno podeen poluni sistem u
tri take (A)
Uljni zaptiva klipa ili sigurnosni ventil
klipa curi
Ventil ili glava cilindraO prstena curi
Ventil za odvajanje curi
Spojniki rukavac O prstena curi(B)
Delovi ventila cure zbog istroenosti
a) Glavni kontrolni ventil oteenjen ili je
istroen na povrini
b) Proverite ventil oteena povrina
kuglice, oteena kuglina kouljica,
oteenO prsten sedita ventila
Poluge ne doseu
maksimalnu visinu
POMO U SLUAJU KVARA (astavak)

REEJE
Napunite do odreenog nivoa
Zamenite ili popravite pumpu
Oistite sito! Zamenite filter
Smanjite optereenje
Zamenite oprugu
Zamenite oprugu
Zamenite oprugu
Zamenite O prsten
Oistite ili zamenite ako je potrebno
Zamenite
Podesite klip kontrole pomeranja
tako to ete podesiti duinu vijka
Uklonite ogranienje
Proverite i montirajte adekvatno
Podesite
Postavite nove zaptivae ili
sigurnosne ventile
Postavite nove O prstene.
Zamenite O prstene
Zamenite
Proverite kako je namesten kalem
zamenite komponente ako je
potrebno.
Proverite povrinu kuglice, sedite
kuglice, oteen O prsten sedita
ventila i zamenite ako je potrebno.
povratak na
sadraj
APOMEA: Zatvorite ventil za odvajanje, a ako podizne ruice prestanu da padaju, curenje je u
kontrolnom ventilu (Vidi (B) gore). Ako podizne ruice i dalje padaju curenje je u klipu
(vidi (A) gore). Ukoliko i ventil za odvajanje curi, skinite jedinicu ventila i testirajte je kao
to je opisano u Test Proceduri.
2.
PROBLEM
Podrhtavanje poluga
(Ali poluge ne
padaju kada se motor
zaustavi)
Sprega se ne sputa
Nisu izvrene fine

korekcije kod
kontrole pomeranja
Maksimalna mogua
dubina operacija je
manja

VEROVATA UZROK
Istroen O prsten regulatora klipa
Zamenite O prsten
Glavni kalem je zaglavljen u

podignutom ili u radnom poloaju
Prekinuto podeavanje klipa
Spoljna opstrukcija
Lo sklop kompenzatora
Zaepljena rupica filtera

Podeavanje klipa kontrole pomeranja

nije adekvatno
Manja teina radnog orua / zemlja
isuvie tvrda
Podesite pomeranje (poveajte

duinu podesivog vijka da bi
poveali kompresiju i smanjili
duinu vijka tj. da bi poveali opseg
napora)
Dodajte teinu
Vazduh u sistemu
Voda u sistemu
Restrikcija voda visokog pritiska
Sigurnosni ventil stalno radi
a) Ventil za odvajanjei su zatvoreni u
podignutom modu
b) Radne poluge su pomerene van raspona
Sistem se pregreva
REEJE
c) Zatitni lanac ne radi u podignutom

modu (kad je podignut)
d) Rupica filtera zaepljena
Delimino zatvaranje regulacionog ventila
a) Zbog oteene opruge regulacionog
ventila
b) Zbog oteene ili istroene povrine
Pumpa curi ili je oteena
Ogranieno kretanje prikljune maine
Podesite duinu podesivog vijka
Proverite nivo ulja i usisnu cev

Drenirajte i napunite
Uklonite i oistite
Otvorite ventil za odvajanje
Proverite podeavanje kontrole
zaustavljanja. Proverite rad
polunog sistema
Proverite duinu zatitnog lanca ili
zamenite
Zamenite
Zamenite
Zamenite
Popravite ili zamenite
Uklonite ogranienje
povratak na
sadraj
2.
PROBLEM
VEROVATA UZROK
Nizak nivo ulja

Zaepljeno usisno sito
Vazduh u sistemu
Ogranieno kretanje prikljune

maine
Ogranienje u vodu visokog

pritiska
Cevi vibriraju
Pokvarena pumpa
Poloaj kontrole poloaja nije
adekvatan
Zapuena rupica filtera
Regulator klipa zaglavlen u
zatvorenom poloaju
Ventil za odvajanje nije potpuno
zatvoren
Ventil za odvajanje curi
Buan sistem
Regulacioni ventil se ne otvara

(ulje izlazi kroz sigurnosni
ventil kada se potpuno
podignu poluge)
Spone kripe kada rade sa
spoljnim cilindrom
REEJE
Dopunite do odgovarajueg nivoa
Uklonite i oistite
Proverite nivo ulja i spojeve
usisnog voda
Proverite slobodno kretanje
poluga i da optereenje ne smeta
traktoru
Uklonite i oistite
Proverite spojeve i zategnite
Popravite ili zamenite
Podesite
Oistite
Uklonite i popravite
Zatvorite
Popravite / zamenite

Manual Mahindra 275 PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Manual Mahindra 275 PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA

generalni zastupnik za Srbiju:

Odeljenje za brigu o klijentima

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA

Preista vazduha i Sistem razvoda goriva

Sistem hlaenja motora

Instrumenti i Davai, Elektro ureaji

Hidraulika visoke tehnologije

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA

treba koristiti preko lebova i ica pre nego to

Ovaj SIMBOL znai PANJA! BUDITE

ZATO JE BEZBEDOST VAA ZA VAS?

prosuto. Nemojte drati alate i skinute delove

SPECIFIKACIJE MAHIDRA TRAKTORA

Mehaniko (preko puza ili putem kuglica) ili hidraulikog

- u sluaju da traktor stoji a pogon je konstantan na zadnjem pogonskom vratilu

Mesta podmazivanja na traktoru

Mahindra single star

- Razvodnici, Cilindarska glava i Ventili

- Klipnjaa, Klipovi i Kouljice Cilindra

- Sistem razvoda motora, Prednji poklopac i Bregasta osovina

- Blok motora, Kolenasto vratilo, Leaj kolenastog vratila i Zamajac

13. Bregasta osovina

Uklanjanje motora i instalacije

4. Iskopajte glavne kablove koji se nalaze ispod

Iskljuite generatorske / alternatorske

2c. ISTALACIJA MOTORA :

1. Instalirajte lamelu kvaila tako to ete provui

APOMEA: Kada je motor skinut sa traktora, a

RAZVODICI, GLAVA CILIDRA i VETILI

Za 4 cil. motor-4, Za 3 cil. motor-3, Za 2 cil. motor-2

Za 4 cil. motor-4, Za 3 cil. motor-3, Za 2 cil. motor-2

POLUGE VETILA, VRATILO I OSAI

Unutranji prenik nosaa

STABLO PODIZAA VETILA (Br.)

POLOAJI OTVARAJA I ZATVARAJA VETILA

NA - Trapezni klipni prsten,

Zazor izmeu prstena

Bregasto brueno ovalan.

Zamenljiva vlana kouljica

Hlaenje vode, napajanje pod pritiskom

VODEA PUMPA TIP

Od leaja do pumpe kuita

SISTEM RAZVODA MOTORA, PREDJI POKLOPAC I BREGASTA OSOVIA

Hlaeno liveno gvoe

SISTEM VETILA ZUPAIKA

(mm) 0.18 / 0.06

Zazor (aksijalni hod)

Zamenjiva posteljica leaja

TABELA ZATEZIH MOMEATA

Vijci cilindarske glave

Razvodnici, Glava cilindra i Ventili

Razvodnici, Glava cilindra i Ventili

Uklanjanje razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra

ienje, provera i popravke (razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra)

Instalacija (razvodnika, klackalice ventila, glave cilindra)

Saveti za servis glave cilindra

GLAVA CILIDRA I VETILI

Glava cilindra je jednodelna livena i predstavlja

osigurae, vijke i njihove podloke, zamenite

1. Uklanjanje usisne razvodne cevi:

IEJE, PROVERA I POPRAVKE

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA

TEHIKO UPUTSTVO ZA TRAKTORE MAHIDRA

ZATO JE BEZBEDOST VAA ZA VAS?

SPECIFIKACIJE MAHIDRA TRAKTORA

2c. ISTALACIJA MOTORA :

APOMEA: Kada je motor skinut sa traktora, a

RAZVODICI, GLAVA CILIDRA i VETILI

POLUGE VETILA, VRATILO I OSAI

STABLO PODIZAA VETILA (Br.)

POLOAJI OTVARAJA I ZATVARAJA VETILA

VODEA PUMPA TIP

SISTEM RAZVODA MOTORA, PREDJI POKLOPAC I BREGASTA OSOVIA

SISTEM VETILA ZUPAIKA

TABELA ZATEZIH MOMEATA

GLAVA CILIDRA I VETILI

IEJE, PROVERA I POPRAVKE

IEJE, PROVERA I POPRAVKE

IEJE, PROVERA I POPRAVKE

KLIPJAE, KLIPOVI I CILIDARSKE KOULJICE

SKLOP KLIPJAE I KLIPA

APOMEA: Ako je kouljica cilindra izlizana

APOMEA: Teina se odnosi na celu klipnjau

APOMEA: Zaptivka glave cilindra formira

APOMEA: Proverite odstupanje cilindarske

SISTEM PODMAZIVAJA MOTORA

MOTAA: PUMPA SA SKLOPOM

MOTAA: BREGASTA PUMPA