7

More

Next Blog

Create Blog

Sign In

Sve ono ( i jo mnogo vie) to ste hteli da znate o olovnim akumulatorima... a niste imali ili
niste znali koga da pitate

, 04. 2013.

Akumulator se puni 12 sati... Moe da bude al' ne mora da znai!!!

U poslednje vreme mi se dugo mota jedna teorija , pa i da kaem mit, da se akumulator puni dvanaest sati. Mislim da je to najvea zabluda,
misterija ili kako ve bi se reklo. Ono to je dugo uvreeno u miljenju skoro svakog vozaa.
Verujem da kada bih pitao nekog zato se akumulator puni 12 sati da ne bih dobio nikakav smislen odgovor, ili bar ne precizan. Jednostavno,
to je tako. Tako sam uo verujem da bi bio naei odgovor.
Koji akumulator? Klasian sa epovima, zatvoren (EFB) ili AGM? Kojom strujom? Kojim naponom?, Do kog krajnjeg naponskog nivoa? Da li bi
trebalo uraditi ujednaavanje na tom akumulatoru? Pri kojoj temperaturi? Kako? Zato? Mnogo pitanja, nigde odgovora.
Odakle poeti po ovom pitanju?
Da bi uprostili stvar i da ne bih puno zalazio u materiju, a jo i zbog toga to dobijam kritike jer filozofiram (a ja takvima kaem da ne moraju
da itaju sve ovo, jednostavno jednim klikom mia odu sa ove stranice), uzeu za primer klasian akumulator sa epovima, onaj koji je najei
i pokazalo se najdugotrajniji. AKO SE PROPISNO ODRAVA.
Do sada u svojoj praksi sam sreo samo nekoliko AGM akumulatora u vozilima tako da neu da diskutujem o njima. Oni ne idu u ova naa
svakodnevna vozila(izmeu ostalog i zato to su duplo skuplji od klasinog akumulatora a za isti kapacitet, i zato to njihova snaga zadovoljava
vozila sa velikom i veoma velikom kubikaom, npr. iznad 2500 kubika). U principu to vai za obine moe do nekle da se primeni i na AGM.
Da bi se napunio akumulator do maksimalnog nivoa potrebno je prvo izmeriti trenutno stanje-napunjenost. Naravno, takve ureaje ima veoma
mali broj ljudi, moda samo po neko ima bometar za merenje gustine. To nije loa informacija ali ne mora da bude i dovoljna I TANA. Naravno,
odmah se postavlja pitanje kako da se izmeri gustina kod zatvorenih akumulatora? Nikako. Za to postoje elektronski ureaji koje imaju samo
serviseri i radionice. to bi se reklo, ovek mora da se pomiri sa stanjem koje je, ako ne postoje ureaji za merenje.
U principu se startni akumulatori pune sa C/10. To je neko generalno pravilo. Ima odstupanja ali u posebnim sluajevima brzog punjenja(koje bi

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

5-6 .

?

Votes so far: 10
Poll closed

Korisni linkovi za pogledati

Ulja za automobile - STALKER
www.chbattery.com/
www.24batteries.com/
Auto Klub Crankshaft Forumkod njih imam poseban status

pdfcrowd.com

trebalo izbegavati). To bi praktino znailo da se akumulator od 50Ah puni strujom 5 ampera. Koliko dugo? Klasino pitanje. Pa onoliko koliko
bi trebalo da se dovede u napunjeno stanje. Vraamo se na poetak prie da se mora znati trenutno stanje akumulatora. Tu odlino ulogu
mogu da odigraju inteligentni punjai kako se popularno zovu (ako su to inteligentni punjai onda ja kod kue imam robot-punja). A ovo zbog
toga to oni imaju zacrtanu, odreenu maksimalnu vrednost punjenja napona. I ne postoji ansa da se akumulator oteti tj. prepuni. Ako se
zada takozvana hladna karakteristika punjenja napon e otii do maksimalno 14,7-14,8V. I tu prestaje punjenje. Neki punjai onda prelaze u
reim odravanja kap po kap. Punjenje veoma malom strujom (nekoliko stotina mA) i na naponu oko 13,6V. Tako moe da ostane
akumulator beskonano dugo na tom punjau.
Ono da se puni 12 sati potie od toga da se POTPUNO prazan akumulator puni 12-14 sati strujom C/10. Takvih akumulatora je veoma malo,
koji su potpuno ispranjeni. I trebalo bi onda puniti STALNOM STRUJOM u tom vremenskom intervalu da bi se zadovoljilo da akumulator bude
do kraja napunjen. Praktian primer: akumulator 50 Ah se puni strujom 5A u trajanju od 12 sati. To mu doe sve ukupno 60Ah.Oigledno da je
u akumulator ubaeno 20% vie struje nego to je potrebno. Zato? Zato to akumulator nije savren izvor energije i kod punjenja dolazi do
gubitaka od nekih 10-20% usled grejanja a to je ist gubitak. Odatle potie taj mit da se akumulator puni 12 sati. Oigledno da je to vie nego
pogreno miljenje. Pogreno je i zbog toga to bi trebalo konstantno ubacivati struju od 5 A. Meutim, takvi punjai su IZUZETNO retki. To su
izvori konstante struje. Punjenje takvim punjaima zahteva poseban oprez jer napon moe da ode u nebesa!!! Glavno pravilo je da se olovni
akumulatori pune KONSTANTNIM NAPONOM. To je takozvana IU karakteristika. Prvo je punjenje konstantnom strujom do nekog naponskog
nivoa (npr. do 14,4V) nakon toga struja pada lagano a napon ostaje konstantan do npr. 14,7V. Tako su manje-vie svi punjai ustrojeni. Mislim
na one klasine. Ima tu jo varijacija, kao to je kod nekih punjaa da se izvri ujednaavanje-ekvalizacija. Ovo za one akumulatore koji imaju
nejednake gustine u elijama. Punjenje KONSTANTNOM STRUJOM je jedan od najdelotvornijih naina za desulfatizaciju i oporavak
akumulatora. Obino je takvo punjenje sa C/20 ili ak i manje struje su u pitanju. Da bi to bilo STVARNO punjenje konstantnom strujom, ne
sme se ograniiti naponski nivo ve dopustiti da napon ode ak i iznad 16 V. Ovo se sme uraditi ako i samo ako je struja mala. U suprotnom
e doi do oteenja ploa. Poznat je sluaj da kod veoma sulfatizovanih akumulatora napon pree preko 20V!!! Iako je struja ograniena na
npr. 2A. Napon e nakon naglog skoka poeti da pada na neki normalan nivo od oko 12V.
Kao to moe da se vidi, bez nekog osnovnog merenja ne moe se znati koliko bi trebalo da se puni akumulator. Pisao sam o tome da i napon
na klemama akumulatora ne mora da bude dobar pokazatelj stanja. Sulfatizovan akumulator ima karakteristiku pokazivanja veeg napona.
Dakle... toliko puta postavljeno pitanje koliko da punim akumulator postaje besmisleno ako se ne zna stanje u kom se nalazi akumulator. Za
one to imaju kvalitetne punjae je lako, prikljuiti i pustiti da automatika odradi svoje. MADA NI TO NIJE NIKAKO GARANCIJA DA JE
AKUMULATOR NAPUNJEN DO KRAJA. U svakom sluaju jeste mnogo bolja varijanta od punjaa koji nemaju ba nikakvu regulaciju ili
ogranienje. Ali postoje punjai bez nekih regulacija koji imaju ugraen ampermetar. Kod njih moe da bude pravilo da kad struja padne ispod
nekih 1 amper da je onda akumulator napunjen. Mada opet se dolazi do toga da takav punja nema nikakvu regulaciju struje i zbog toga dolazi
do naglog punjenja velikom strujom koje poslednino dovodi(naroito kod sulfatizovanih i oteenih akumulatora) do prividnog stanja da je
akumulator napunjen za veoma kratko vreme (15-30 minuta).
Da napomenem jo i to da je punjenje mnogo efikasnije kada je temperatura elektrolita na nekoj sobnoj temperaturi. A ako se ve mora puniti
akumulator koji je doneen sa hladnoe onda bi ga trebalo puniti malo veim napon od propisanog. I to pravilo je da sa svakim stepenom ispod
+20 stepeni se dodaje po 20mV na propisan napon. To ne mora ba striktno da bude ali tako je pravilo manje-vie.
Moje lino miljenje o inteligentnim punjaima... Ba lino moje.
Nisam njihov ljubitelj. Daleko od toga da nisu dobri. Dobri su, ne mogu da otete akumulator. Meutim, mislim da ipak ne napune do kraja bar
ne one klasine sa epovima.
Zato? Pa zato to je potrebno takve akumulatore nekoliko puta u toku godine puniti naponom iznad 15 V zbog toga da bi se izmeala kiselina
i voda u elektrolitu u punom obimu. Ako se to ne uradi po neki put dolazi do slaganja stratifikacije gue kiseline na dno akumulatora. Na
vrhu ostaje mnogo rei elektrolit. Tada dolazi do preuranjenne korozije ploa na dnu akumulatora to neminovno vodi u smenjenje kapaciteta i
snage. To moe da se uradi samo veim naponom. A takvi punjai to ne dozvoljavaju. Veim naponom a malom strujom se efikasno opravljaju
akumulatori od sulfata(do nekog nivoa!!!). Takvi uslovi (napon iznad 15V i mogunost biranja struje u granicama od 0-5 ampera u kontinuitetu)
mogu se postii samo sa posebnim punjaima. Takvi punjai nisu nita posebno ali imaju mnoge prednosti u odnosu na inteligentne. Bar za
moj ukus. Za one koji nee puno da se brinu za nain i tok punjenja tu su punjai ukljui i zaboravi.
P.S. Ova tema je ogromna, o vrstama, nainima i metodma punjenja akumulatora su napisane stotine knjiga i naunih radova. Ali, ne mora se
imati svemirsko znanje da bi se znalo da li je akumulator napunjen. Ne moraju se imati posebni instrumenti. Jedan od sasvim dobrih znakova

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

kod njih imam poseban status

?
"Onaj Na"
Bosch
Varta
Energizer
Topla
Banner
Optima
Vesna
Tesla
Exide
Neki drugi
Votes so far: 39
Poll closed

Mia
Jovanovi

121

pdfcrowd.com

da se akumulator dobro puni je taj kada pone napon da pada!!! ???

Evo kako. Vano je da napomenem da je ovo mogue izmeriti samo kod punjenja konstantnom strujom. Kada se struja utroji na npr. 2A
napon ode posle nekoliko sati na 15,5V(ovo je samo primer, ali je tako u 90% sluajeva kod prosenih akumulatora). Poto je struja
ograniena, napon ne moe da ide na vie. Kako se puni akumulator tako se i gustina elektrolita podie. Kako se podie gustina napon bi
takoe trebalo da raste. Meutim to je nemogue jer je struja ograniena. Zbog toga napon MORA da pada. To nije neki veliki pad, u toku sata
(zavisi i od jaine struje) moa da se spusti za 40-50mV. Mali pad ali je pokazatelj da se kristali olovo sulfata rastvaraju a samim tim se
akumulator dobro i kvalitetno puni.
Nasuprot tome, ako nema ogranienja struje, ako napon posle nekog kratkog vremena se podigne iznad 16 V i tako ostane do kraja, velika je
verovatnoa da je taj akumulator veoma oteen. To je skoro uvek sluaj kod starih akumulatora koji su dugo bili u dizel vozilima, kod taksi
vozila i kod vozila kod kojih je anlaser u kvaru(a da vlasnik to ne zna). Takvi anlaseri povlae mnogo veu struju od nominalne. Neke opte
granice su do 200A za benzince i do 300A za dizelae. Sve iznad toga je velika struja koja ubrzano vodi u kidanje ploa i samim tim u otkaz
akumulatora.

387,008
...
2013 (129)
(8)
(7)
(4)
(10)

Mia Jovanovi Mia Jovanovi 20.15

:

(1)

(5)

(0)

+7 Google-

(20)
(18)
(20)
(7)
(16)

64 :

(12)

...

(7)

Moze li se kiselina izmjesaati umjesto vecim naponom nekim drugim postupkom,npr. presuti kiselinu u bocu promuckati bocu i
opet vratiti kiselinu u akumulator.
05. 2013. 00.07
Mia Jovanovi ...
Nimalo konstruktivan i invetivan nain. Iz mnogo razloga. Prvo, to je MODA mogue uraditi sa nekim malim akumulatorom, npr.
45-60Ah. A ta emo sa akumulatorima od 150-220Ah koji su teki od 40-60Kg?! Kako takvi akumulatori da se okreu, dre dugo
vremena naopake(uz to trebalo bi nai tako veliku plastinu kadu da se prospe sve to) da bi sav elektrolit izaao i posle sve
ponovo sve da se vrati nazad? Drugo, kada se radi takva opracija postoji velika verovatnoa, naroito kod ve starijih akumulatora,
da se prilikom izvrtanja naopake dogodi da se neko pare olova zaglavi izmeu ploa i napravi kratak spoj! Od dobrog akumulatora
napravi se onaj koji moe samo da se baci u reciklau. Dakle, predlog je veoma lo i opasan. Uz sve to, moe se dogoditi da se
pojave opekotine od kiseline ako se ne nosi zatitna oprema. Zato, ne bi trebalo izmiljati "rupu na saksiji". Taj metod meanja
elektrolita se koristi ve mnogo dugo i ne treba sumnjati u njega i naroito ne bi trebalo izmiljati nita novo. Kod naroito velikih
akumulatora, onih koji se koriste u atomskim centralama(velika rezervna napajanja) ili u velikim solarnim elektranama se koristi
prinudno meanje elektrolita, a na nain to se stalno upumpava vazduh u dno akumulatora i tako cirkulie kroz elije. Slian
princip rada je kod pumpi u akvarijumima.

04 (1)
Akumulator se puni
12 sati... Moe da
bude al' ne ...
22 (1)
25 (1)
27 (2)
28 (1)
30 (1)
2014 (66)
2015 (20)
2016 (4)

05. 2013. 18.21

...
Kada kazes da pametni punjaci ne napune akumulator do kraja sa svojih 14.7V.Koliko je to onda u postotcima?Jer obicnom

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

...

pdfcrowd.com

korisniku ne igra neku ulogu ako je akumulator npr. napunjen 95% ili 100%.I onako u autu nikad nece ostat napunjen 100%.Mislim
da je puno vaznije to da se akumulator ne prepuni i time unisti nego da je 100% napunjen.

Nije za podcjeniti pametne punjace pogotovo ne CTEK.

Evo neke karakteristike CTEK XMS 10
Punja sadri znaajke poput dijagnoze akumulatora koja pokazuje moe li akumulator prihvatiti i zadrati struju/punjenje, posebnu
funkciju obnove koja obnavlja duboko ispranjene akumulatore ili one s vikom nataloene kiseline, jedinstveno punjenje u svrhu
odravanja, i senzor za temperaturu za optimizirano punjenje bez obzira na vremenske uvjete.MXS 10 je punja s potpuno
automatskim punjenjem u 8 koraka.

http://www.ctek.com/Archive/ProductPdf/MXS%2010_EN.pdf
05. 2013. 22.17
DS ...
" " .
05. 2013. 23.24
...
Pozdrav autoru, kao i svim itaocima.
Tekstovi su odlini i pouni, a za mene sasvim razumljivi. Predlog autoru je da moda neke osnovne elemente za odravanje
akumulatora prevede na populistiki jezik, jer sam shvatio da u mojoj okolini dobar broj ljudi smatra da tekstovi nisu pisani za iru
publiku,ve uu i profilisanu.
E sada, pitanja:
1) Posedujem bazinu varijantu punjaa akumulatora - rang 20 evra. Da li on moe da se prepravi (a da sve ostane u kuitu) u
punja sa kontrolom napona i struje?
2) Letos je kupljen za Alfu 156, 1.8/140 ks Varta blue 12V70Ah630A. Accu je jai od fabrikog, a Alfa se prilino retko vozi (2-4
puta meseno). Kada je kupljen accu, dopunjen je na pomenutom punjau, maltene dok kazaljka nije dodirnula 0A. Zaboravilo se.
Accu je stavljen i radio je kako treba, onda je ponovo poetkom oktobra dopunjen na punjau. U meuvremenu voen. Desilo se da
je u petak parkiran, a u sredu je bio maltene mrtav. Dopunjen je, ali se plaim za njegove performanse, iako sada radi. Kako da
znam da li se na pomenutom punjau dopunio kako treba i ta dalje da radim?!
Hvala unapred na odgovoru.
italac
06. 2013. 14.40

Akumulator se puni 12 sati... Moe da

bude al' ne mora da znai!!!
U poslednje vreme mi se dugo mota
jedna teorija , pa i da kaem mit, da se
akumulator puni dvanaest sati. Mislim
da je to najvea ...
Odabir akumulatora prema kubikai
motora
Znam da su se mnogi (i ja dosta dugo)
pitali kako se rauna jaina
akumulatora (startna struja CCA)
prema kubikai motora. (Ovo inae, ne
t...
( )
Nita posebno se ne dogadja, itam
neku literaturu. Naiao sam na jedan
zanimljiv tekst u kome je opisano kao
je eksperimantisano sa kombina...
Ove akumulatore bih ja izabrao...
Ne, ja ne reklamiram ni jednog
proizvoaa akumulatora. Niti u ikad.
Nisam plaen to da radim. Ja sam
"nezavisna institucija" u ...
Vrste akumulatora i njihova namena I
Da nastavim sa onim za ta je i
namenjen ovaj blog. One loe ljude od
pre neki dan koji ne znaju ta hoe u
da zaboravim. ao mi ih je. Z...
Nekoliko ema punjaa
olovnih akumulatora
Pre neki dan sam obeao
da u da postavim
nekoliko ema punjaa.
Imam ih nebrojeno mnogo. Od
najjednostavnijih do onih potpuno
automatizova...
Demineralizovana i destilovana vodakakva je razlika?
italac mog bloga je pitao u emu je
razlika izmeu voda koje su pomenute
u naslovu ovog teksta. Poto je to
"teren" mog prijatel...
Dodavanje vode u elije

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Mia Jovanovi ...

Ako je akumulatora kupljen letos, to znai da je u garanciji, onda bi ga trebalo odneti tamo gde je kupljen na reklamaciju.
Meutim, poto garancija NE VAI za ispranjene akumulatore (to je logino jer nije kricica do njega nego do vozila), od toga
nema nita. A odgovor na pitanje ta bi moglo da se uradi sa punjaem od 20 evra i da li on moe da se napuni moe se nai ovde:
http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/2013/05/nekoliko-sema-punjaca-olovnih.html
P.S. Bez posebne opreme je NEMOGUE saznati da li je akumulator dopunjen do maksimuma. Ili uraditi test kapaciteta tako to
se optereti strujom C/20 (3,5A) i meri se vreme koje protekne do krajnjeg donjeg napona od 10,5V. Taj vremenski podatak daje
TRENUTNI kapacitet akumulatora od maksimalno moguih 70Ah.
Od ovog ne postoji prostije objanjenje. Bar ga ja ne znam. Ako neko zna neka ga i napie, neu da ima nita protiv.
08. 2013. 13.41
...

Dodavanje vode u elije

Eksploatacija akumulatora koji nema
dovoljno elektrolita u svim elijama je
kao vonja automobila bez dovoljno
ulja. Bukvalno. To je veom...
Osuen akumulator
Jue mi je doneo na popravku dobar
drug njegov akumulator, kae prodaje
kola ali poto ima jo jedna (ili dvoja?)
ova to prodaje nije pali...
Polovni akumulatori - da li kupiti?
Napisah prole nedelje da sam poeo
sa objavljivanjem serije tekstova o
uzrocima koji stvarno doprinose otkazu
akumulatora. Jedan taka...

Zahvaljujem na odgovoru.
Srdaan pozdrav,
Verni italac
09. 2013. 10.47
Mia Jovanovi ...
Nema na emu! Zadovoljstvo je moje.
09. 2013. 11.06
...
Pozdrav,
itam Va blog, puno se toga moe nauiti, iako sam video i pojedine komentare koji zameraju na striunoj terminologiji. Meutim
ko ne eli, ne mora da ita.
Imam jedno pitanje. Imam punja za akumulator sa izvodom od 6,8 i 12 V napona i strujom punjenja od 5 A. Na punjau postoji
preklopnik napona punjenja sa 5 pozicija. Izmeu ostalih, postoji pozicija sa izlazom od 10,20 V kod neoptereenog punjaa. Kada
se sa ovim izlaznim naponom puni akumulator od 45 Ah (bez mogunosti dolivanja vode), napon posle 3 h dostigne vrednost od
13,9 V. Kod aku od 65 Ah napon dostigne vrednost od 13,5V. Poto pozicije iznad 10,2 V neoptereenog punjaa, kada se
prikljui aku dostiu napon od preko 15 odnosno 16 V. Pitanje je da li se naponom od 13,9 V (13,5 V) i strujom od 4,5 A moe
povremeno (jednom u 3 meseca) dopunjavati akumulator bez tetnih posledica po njega. Unapred hvala na odgovoru (ukoliko za to
imate vremena).
Pozdrav.
09. 2013. 16.10
...
Imam pitanje vezano za trakcionu bateriju cesto moram da dosipam destilovanu vodu mnogo je gubi baterija je 24v pozdrav.
10. 2013. 21.05

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Mia Jovanovi ...

"Pozdrav,
itam Va blog, puno se toga moe nauiti, iako sam video i pojedine komentare koji zameraju na striunoj terminologiji. Meutim
ko ne eli, ne mora da ita.
Imam jedno pitanje. Imam punja za akumulator sa izvodom od 6,8 i 12 V napona i strujom punjenja od 5 A. Na punjau postoji
preklopnik napona punjenja sa 5 pozicija. Izmeu ostalih, postoji pozicija sa izlazom od 10,20 V kod neoptereenog punjaa. Kada
se sa ovim izlaznim naponom puni akumulator od 45 Ah (bez mogunosti dolivanja vode), napon posle 3 h dostigne vrednost od
13,9 V. Kod aku od 65 Ah napon dostigne vrednost od 13,5V. Poto pozicije iznad 10,2 V neoptereenog punjaa, kada se
prikljui aku dostiu napon od preko 15 odnosno 16 V. Pitanje je da li se naponom od 13,9 V (13,5 V) i strujom od 4,5 A moe
povremeno (jednom u 3 meseca) dopunjavati akumulator bez tetnih posledica po njega. Unapred hvala na odgovoru (ukoliko za to
imate vremena).
Pozdrav."
NE!!! Taj napon od oko 13,5V moe da slui SAMO i SAMO za ODRAVANJE akumulatora. A to praktino znai da to moe da
poslui samo ako je akumulator POTPUNO napunjen ali nee dugo da se koristi i stoji npr. u podrumu, garai... To je takozvano
odravanje akumulatora. to praktino znai-prvo napuniti DO KRAJA akumulator pa tek onda koristiti tu mogunost. Mada tako
neto retko ko koristi jer 99% ljudi i ne zna za tu mogunost koja je preko potrebna ako se dugo ne koristi akumulator. Naravno,
struja ne bi trebalo da prelazi preko 1A (i to je mnogo) u tom sluaju. Mada mislim da e struja da padne ako se tako prikljui
POTPUNO napunjen akumulator. Toliko mogu da kaem jer nemam vie informacija. A i ovoliko mislim da je dovooljno.
10. 2013. 21.56
Mia Jovanovi ...
"Imam pitanje vezano za trakcionu bateriju cesto moram da dosipam destilovanu vodu mnogo je gubi baterija je 24v pozdrav."
Malo informacija. Poto je to trakciona baterija i ima 12 elija , da li iz svih elija nedostaje voda? Ili samo iz jedne ili iz nekoliko?
Tamo gde esto nedostaje vode znai da je povean otpor (najverovatnije). To praktino znai da ima mnogo sulfata na ploama a
oni dovode do poveanog otpora i time do poveanog grejanja. Trebalo bi ispitati gustine svih elija pomou bometra i videti da li
ima velike razlike izmeu elija. Nemogue je ovako napamet rei, ipak je elektrohemija egzaktna nauka i nema nagaanja. Inae,
trakcione baterije su najee antimonskog tipa i poznate su po poveanoj potronji vode u odnosu na kalcijumske (ali su zato i
dugotrajnije).
P.S. Proveriti punja da li daje dobar napon na kraju punjenja (da li moda prepunjava i zbog toga dolazi do gubitka vode).
10. 2013. 22.06
...
Citao sam nekoliko Vasih tekstova , ali me zanima nekoliko odgovora na konkretna pitanja. Akumulator je 55ampera, a auto
Samara, ako je to uopste i bitno.
1. Napisali ste da bi akumulator trabalo puniti na svaka 3 meseca otprilike, da li to sme i da li je pozeljno da se radi i dok je
akumulator u garanciji?
2. Da li u tu svrhu smeju da se koriste neki jeftiniji punjaci ili ne, posto sam citao da ih bas ne preporucujete?
3. Ako ga punim npr na svaka tri meseca, kako da znam kada je akumulator pun, tj. kad da ga iskljucim sa punjenja?
Unapred Vam hvala na odgovorima
16. 2013. 22.27

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Mia Jovanovi ...

Ponavljaju se stalno ista pitanja, ali ponovo u da odgovorim:
1.Da, moe se dopunjavati iako je u garanciji, NAROITO ako se vozilo veinom koristi u gradskoj vonji. Pitanje: ako je
akumulator u garanciji i sluajno se isprazni grekom vlasnika (ne priznaje se reklamacija!!!) tako to je zaboravio svetla ili bilo koji
drugi potroa, da li i tada znai da ga ne bi trebalo napuniti (jer je u garanciji)?
2.Ako sam ve preporuio da se ne koriste takvi punaji, znai to je to! U krajnem sluaju, mogu da se koriste, ali onda je kvalitet
punjenja shodan kvalitetu punjaa.
3. To ne moete da znate nikako bez instrumenata namenjenih za to. Da li je akumulator pun, to "zna" punja. Dodue, takvi
punjai ne kotaju 20-30 evra. Savremeni punjai poseduju u sebi elektroniku koja stalno kontrolie tok punjenja (napon i struju) i
"znaju" kad je bi trebalo iskljuiti ili prebaciti u mod odravanja. Opiran tekst sam napisao ba na mestu gde ste postavili pitanje.
Sve sam potanko objasnio. Ko je razumeo-shvatie.
P.S. Doslovce na jednom mestu pie:
Dakle... toliko puta postavljeno pitanje koliko da punim akumulator postaje besmisleno ako se ne zna stanje u kom se nalazi
akumulator.
Mislim da je ova reenica svakom jasna.
16. 2013. 22.49
Steva ...
estitke za 25000 pregleda bloga.
Pa sledee godine u ovo vreme neka bude 250.000!
17. 2013. 16.20
Mia Jovanovi ...
Hvala Stevo, drue moj!!! Kada sam poinjao sa svim ovim nisam mogao da zamislim da e na sve ovo da ispadne... Kako god, iv
bio ti! I tvoj blog, naravno.
17. 2013. 17.49
...
postovanje
nasao sam vas sajt preko gospodina stalkera iliti steve i moram priznati da obojica radite sjajan posao,jos neki mehanicar da
napravi blog i postadosmo svi majstori mada ne bas.postavio bih pitanje u vezi punjenja alternatora naime majstor mi je merio
punjenje 13,7 a kada doda zicu na plusu ode na 14.na minusu se ne menja brojka.da li je to komplikovano uraditi ili samo ocistiti
kontakte od akumulatora preko anlasera do alternatora.i jos nesto ispala mi je dioda na drugom lternatoru koji sam imao pre ovog
ali posto sam imao drugi alternator stavio sam njega a ovu diodu sam nasao u plasticnoj zastiti alternatora pa bih probao samda je
vratim ako to moze tako i ako ne mora d se menja most posto volim sam da prckam .hvala unapred ,sasa.
18. 2013. 22.42
Milos Maks ...
Pre svega srena slava Sv.Nikola svima koji slave.

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Evo ja da se javim posle 40 dana korienja novog black horse akumulatora (55Ah 480A).Reio sam da ga redovno odravam i
punim.Za ovih 40 dana odlino radi poso.Kad sam ga skinuo jue napon 12.50V,gustina elektrolita 1.300,Polako se punio sa oko
2A i napon se polako popeo na 15V kada sam ga iskljucio sa punjaa.Malopre(posle 14sati mirovanja)sam izmerio napon 12.83V i
istu gustinu elektrolita.Sad me interesuje zato je napon prilikom skidanja iz auta bio 12.50V i gustina kao da je akumulator pun?a
u stvari nije bio pun ali nije bio ni prazan toliko :).Unapred hvala.
19. 2013. 15.32
Mia Jovanovi ...
Hteo bi mnogo toga da zna, ali ako bi sve moglo na gotovo ;). Odgovoriu ti, mada sve to to si me pitao ima ve na mom blogu.
Ali trebalo bi negdr to nai i proitati, je l'? Prvo, trebalo bi uzeti temperaturu elektrolita u obzir tokom merenja. Dakle, sve ispod 26
stepeni je gui elektrolit i to bi trebalo kompenzovati (oduzeti). Zato postoje bometri sa termometrom, a takav imam, da bi se
oduzelo ili dodalo po pitanju gustine. Dalje, taj tvoj bometar... Uzeti u obzir i njegovu tanost. A ako se sea iz mojih pisanja,
trebalo bi NAJMANJE 24 sata da odstoji akumulator pa tek onda izmeriti napon na izvodima. To u tvom sluaju je bilo 14 sati.
Dalje, napon od 12,5V ne mora da bude taan, jer ne znam koliko su kola pre toga stajala, nisu paljena ili slino. I za to isto vai
pravilo, mora da stoji akumulator BAR 24 sata pa meriti napon. Moda si nekoliko sati ranije koristio neki potroa na kolima pa je
zato manji napon. U krajnjem sluaju, nemoj puno da se oprteruje time, samo radi onako kao i sa prolim akumulatorom, kojem
si produio ivot skoro godinu dana, i nema brige.
P.S. Gustine iznad 1,28 NIJE DOBRA, to znai da je prepunjen akumulator. To obavezno uzmi u obzir!!!
19. 2013. 21.13
Milos Maks ...
Vrlo je mogue da mi promaklo da nisam proitao neto na blog :D,ali eto ti si mi na gotovo reko sve to mi je najbitnije,da se ne
optereujem po mnogo :),Poto mi je malo prepunjen akumulator morau da pazim sledei put na punjenje,a inae napon kad je
skinut akumulator iz auta je posle 30ak sati stajanja u mesto,generalno trebao sam letos da saekam onaj bometar sa
temperaturnom kompenzacijom a ne ovaj to nemam,nego ja nisam majstor pa mi za amaterske potrebe zavrava poso :).Drugar
za golfa 1 1.6D kupio nov akumulator Vesna od 72Ah ako ne gresim sa 640A,nego moram da ga dopunim ovi dani kad mu bude
slobodan auto,lepo pali ali kao da je malo ispraznjen,a u prodavnici stajao oko 30 dana,ako ga nisu slagali.Pozdrav i jo jednom
hvala na pomoi :)
19. 2013. 22.31
Mia Jovanovi ...
Bie od tebe majstor!!! Proveri ti taj akumulator tvog druga pomou bometra, tako je najbolje. I dri ga na maloj struji ako hoe da
ga dopuni. ue se za tebe tamo u Niu, samo malo ljudi da razglase. Eto tebi posla!!!
19. 2013. 23.10
Sale ...
Potovani,
Imam Tudor High Tec akumulator koji je bez odravanja. Spao je nivo elektrolita sudei po onom Magic Eye, a ne moe se
dopunjavati. Da li ima nekog reenja, kako mu dodati vodu?
26. 2013. 13.00
Mia Jovanovi ...

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Da je taj, koji je napravio akumulator, hteo da ima mogunost da se doliva voda, on bi tako neto i napravio u vidu epova. Proste,
zar ne? Ovako...Moete samo da gledate. Postoji nain za dolivanje vode ali to vama, niti bilo kom drugom ko se ne bavi
akumulatorima, nije dostupno niti preporuljivo. Dakle, zaboravite na to. isto sumnjam da nedostaje vode jer se u te EFB
akumulatore sipa elektrolita i vie nego to je potrebno prilikom proizvodnje a ba zbog toga to ne postoji mogunost dolivanja.
to se tie tog "maginog oka"... O tome sam na blogu mnogo pisao(samo, je l', bi trebalo nai). To je paljevina za narod, to
nemem veze sa vezom. To"oko" moe da bude zeleno i da ovek pomisli da je akumulator u redu, a on ne radi???!!! Kako to?
Zato to? Pa zato to to "oko" uzima informaciju SAMO iz jedne elije. A ta emo sa ostalih pet? Moe da bude da je jedna od
tih pet u kratkom spoju i taj akumulator je spreman za reciklau. A "oko" zeleno. Akumulator ne radi. Neto tu nije u redu... Zato
ZABORAVITE to "oko".
Poto nisam vidovit, trebalo bi odneti akumulator u neki servis kod auto elektriara da se proveri. Ovako nagaanje ne vodi niemu.
Proite po mom blogu, nai ete takve stvari o akumulatorima o kojim niste ni sanjali da postoje. Da ne bih stalno jedno isto
ponavljao, jer su pitanja skoro uvek ista, evo za poetak ta da proitate, bie vam neke stvari mnogo jasnije:
http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/2013/08/dodavanja-vode-u-celije.html
http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/2013/07/osusen-akumulator.html
26. 2013. 18.02
Sale ...
Zahvaljujem na odgovoru.
Kuglica je bila zelena kad je bio nov, posle je bila siva, a sada se ne vidi uopte.
Kontaktirao sam prodavca, odnosno servisera, i njihovo je tumaenje da ili je elija u kratkom spoju (verujem da nije, jer aku.
najnormalnije radi) ili je napon punjenja na kolima previsok (a nije sigurno, to sam proverio).
Sumnjam da e uvaiti reklamaciju, iako je i dalje u garanciji.
Javiu kako se zavrilo, im skinem aku. sa kola i ostavim ga u servis na par dana.
27. 2013. 11.27
Mia Jovanovi ...
Ma ima i tu pomoi!!! Ako se kuglica ne vidi, verovatno je crna. To znai da je akumulator poprilino ispranjen, a time je smanjena
gustina elektrolita. Jo vea verovatnoa ako akumulator ima 2 pa i moda 3 godine a za to vreme nije nikad dopunjavan pomou
punjaa. Alternator NE MOE pravilno i dovoljno da napuni akumulator! Zato, pre odlska u servis probati da se dopuni punjaem.
Kakav god bio, bar malo e da pomogne. Onda ostaviti akumulator 24 sata da odmori pa tek onda ga odneti u servis na proveru. Ja
bih tako uradio. A tvoje je kako e.
Pozdrav!
27. 2013. 11.46
Sale ...
Ne, nije siva, nema je uopte, pa sumnjam da je negde na dnu, ako je to mogue.
Dopunjavao sam aku. sa nekim obinim punjaem, i nije isplivala. Ranije se sa sivog digne na zeleno, sada se ne vidi nita.
No, probau jo jednom pre servisa da premerim sve napone.

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

pozdrav
27. 2013. 13.18
Dragisa Jugovic ...
Pozdrav autoru!
Imao bi jedno pitanje. Ovako...
Akumulator je black horse 72 Ah 640A. Imao je napon prije punjenja 12.45v ali na mjerenju opterecenja od 150A napon je padao
ispod 8v, odnosno nije mogao to izdrzati par sec. Da napomenem da je dugo stajao i da je bio praznjen do kraja. prije punjenja
nisam mjerio bometrom gustinu elektrolita. Punio sam ga i jos uvijek ga punim: prvo sam ga punio konstantnom strujom 1A 12
sati, zatim sam ga punio s 2A i par puta sam povecavao struju na 5A, najduze sat. Uglavnom u njega sam ubacio preko 70A kad
se sracuna vrijeme punjenja i struja punjenja. Na pocetku s 1A i 2A napon je dostizao oko 15.5 V i daljim punjenjem je opadao i
sad kad ga punim na 2 A ima napon od 13.8V i jos uvijek opada ali vrlo malo(opadanje pripisujem da se vrsi desulfatizacija kako
ste i vi opisali). Trenutna gustina elektrolita je oko 1.26 +-0.03 u celijama. Mene zanima da li ce na konstantnoj struji napon poceti
da raste, i da dostigne 14,7v ili cak 15,5 da uradim evalizaciju. To me zbunjuje, jer kao sto sam vec rekao, punio sam ga dugo
vremena i ubacio vise A od njegovog kapaciteta. Pozdrav!
30. 2013. 11.45
Sale ...
Pojavila se kuglica, sad je normalno siva.
30. 2013. 14.48
Mia Jovanovi ...
Pozdrab za Dragiu!
Nisam vidovit ali mogu da kaem jedno sa sigurnou: taj akumulator je veoma oteen a zbog toga to je dugo stajao u
ispranjenom stanju i to je bio pranjen do kraja. TO SU NAJOPASNIJE SITUACIJE ZA SVAKI AKUMULATOR POSEBNO ZA
STARTNI. ONI IMAJU TANKE PLOE KOJE NE TRPE MALTRETIRANJE. Pad napona ispod 8V na tako malom optereenju od
150A je veoma loa stvar. Sa 150A se ispituju akumulatori koji imaju startnu struju 300-350 A. I ne sme da padne ispod 9,6V na 25
stepeni. To mi sve smrdi na kratak spoj u jednoj ili dve elije. Ovako ja to ne mogu da kaem. Drugo, gustina je 1,26 sa razlikom
0,03. To znai da je u jednoj npr. 1,23. Ako dobro razumem. Smatrau da je taj bometar relativno taan. Da li e napon da pone
da raste? To zavisi od mnogo faktora. Iluzorno je razmatrati porast napona ako akumulator ne valja. Trebalo bi da raste do neke
granice i tu da stane, pa da pone da pada. Taj napon od 13,8V je mali za struju od 2A. Doduse, mogue da je mali zato to jedna
elija ne radi.To se lako vidi ako se pogledaju sve elije. Svaka mora iznad napona od 14,4V da ima mehurie. Moe se na
trenutak poveati naglo struja na npr. 4-5 A i drati nekoliko minuta i gledati da li sve elije kljuaju. Ako se greje neka elija vie
nego neka druga ta je gotova-kratak spoj. A normalno je ubaciti nekih 20% vie kapaciteta u akumulator jer postoje odreeni gubici
u punjenju. Savet, kako bih ja uradio, da ne filozofiram vie jer daljinski ne mogu da popravljam akumulatore...
Dakle, posle dananjeg punjenja ostaviti akumulator MINIMUM 24 sata da odstoji. Nakon toga uraditi test optereenja propisanom
strujom. Praktino, opteretiti ga strujom od 250-300 A u trajanju 10-15 sekundi (ako imate takvo optereenje). Ako napon padne
ispod 9,6 V moda bi jo mogao da proe, zavisi od vozila u kom je akumulator. Ako padne ispod 9V POD TIM OPTEREENJEM
taj je zavrio karijeru. Taj test uraditi 2 puta u razmaku od nekih 5 minuta. Ja tako radim, mada je dovoljan jedan test. Uzeti u obzir
koliko je star akumulator, da li je bio u dizel vozilu, KOLIKO SU OTEENE PLOE (boljka novih somborskih akumulatora)... Jo
neto... Ako pod optereenjem od tih 250-300 A naglo prokljua neka elija... Kratak spoj je u njoj. Toliko sa ovog mesta mogu da
pomognem.
30. 2013. 18.01

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Dragisa Jugovic ...

Testirao sam kako ste rekli i nije moga da izdrzi ni par sekundi a da mu napon ne padne ispod 8A. Ja imam onu obicnu viljusku za
ispitivanje a napon mjerim digitalnim instrumentom. Viljuska moze da mjeri max 320A i to samo 3 sekunde, mada je ja drzim i do
4-5, dok se max ne zagrije. U akumulatoru je kratak spoj, iako instrument pokaze da ima 12,5 volti. Jedna celija kljuca.
E sad, punio sam jedan drugi, imao je 11,8V, totalno ispraznjen. U jednoj celiji je gustina elektrolita bila veoma mala, ispod 1.05,.
U principu sama voda. U drugim je bilo oko 1.2. Drzao sam ga 10 dana na maloj struji, u pocetku je bila 1A, a zatim sam smanjio
na 0,5 A. Citavo vrijeme je gustina elektrolita rasla, ova celija koja je bila prazna je dostigla gustinu 1.25 a ove druge oko 1.28.
nakon 24 sata sam ga testirao sa ovom viljuskom na 320A i nakon 5s naponje padao do 10v. Sacekao sam opet 24 sata i opet
sam testirao i napon nije isao ispod 9.92v. Radio sam vise uzastopnih testiranja u roku nekoliko min. Sad me zanima sledece:
dosuo sam u sve celije vode(nakon punjenja), jer je nivo malo opao, i dosuo sam da sve celije imaju podjednak nivo. Nakon toga
koncentracija elektrolita nije bila vise ista, opala je na 1.25 u ovim punijim i u onoj losijoj na 1.23. Da li ga treba sad dodatno opet
puniti? Vi ste rekli da treba dosipati vodu na kraju, a time razrijedimo elektrolit. To me buni. Inace ovaj akumulator je 2005 godiste,
vartin, prva ugradnja na vw vozila. Sad planiram da ga stavim u svoj golf 2 da vidim kako ce se ponasati. I jos, da li je lose za
akumulator sto sam ga punio 10 dana na maloj struji? Odnos stete i koristi?
Pozdrav!
14. 2014. 10.04
Mia Jovanovi ...
Nema tu ta da vas buni! Normalno je da ako se dolije voda da opada koncentracija elektrolita. Tano je da se doliva voda TEK NA
KRAJU punjenja. Naravno, ne bi trebalo dolivati vodu vie nego to bi trebalo jer se tako razreuje elektrolit a postoji i opasnost od
izlivanja elektrolita zbog toga to se njegov nivo die tokom punjenja. Obzirom da je akumulator bio potpuno ispranjen nema
opasnosti to ste toliko dugo drali na maloj struji. Meutim, ipak je struja bila velika za neko due stajanje na punjau. Ako se
dugo dri na punjau, struja ne bi smela da bude vie od nekih 50-100 mA. Eksperimentima je dokazano da ako se veoma dugo
dri na maloj struji dolazi do korozije pozitivne ploe i unitenja akumulatora. Ali, to je neka druga pria. Takvi sluajevi se ne
dogaaju kod startnih ve kod stacionarnih akumulatora. Moete posle dolivanja vode da jo malo stavite akumulator na
dopunjavanje na nekih 1-1,5A da jo malo pomea elektrolit jer je sad koncentacija vea na dnu(stratifikacija)!!! Ipak bih uzeo sa
rezervom popravku tog akumulatora jer je u poetku bila ogromna razlika u gustini u jednoj eliji. Ako ste ga popravili onda jo
bolje. Mada je pravilo da sve to je iznad 5 jedinica razlike (npr. sve su 1,2 a jedna elija je 1,13) se smatra da je u kratkom spoju.
Struja od 320A kojom ste testirali je poprilino velika, a ja ne znam struju tog akumulatora koji ste testirali. Ako je nekih 600 A i
malo vie, onda je napon dobar. Mada je pravilo za testiranje da test traje 10-15 sekundi propisanom strujom. Vi to nemojte da
radite jer moete da izgorite taj ureaj za testiranje koji imate. Ako posle nekoliko meseci koritenja akumulatora nema nikakvih
problema, onda ste sve dobro uradili. Bie mi drago da sam svojim savetima tome doprineo. Ipak nastavite redovno odravanje
akumulatora i sluie vas verno i u najgorim uslovima.
14. 2014. 12.39
Dragisa Jugovic ...
Zaboravio sam da kazem da je akumulator 72Ah 640A. Znam da bi ovaj moj uredjaj izgorio tako da pazim. Da li bi bilo korisno da
ga ispraznim nekom sijalicom od 55w dok ne padne napon na 10.5v pa da ga ponovo napunim? Da li bi to doprinijelo
izjednacavanju koncentracija? Dok sam ga punio nisam dao da napon predje 16V(kretao se oko 15-15,7). Drzao sam ga 10 dana
zato da bi se izjednacile koncentracije, a strujom od 100mA bi trebalo jos duze vremena, ako se ne varam.
Hvala na savjetima. Pozdrav!
14. 2014. 14.31

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Mia Jovanovi ...

Kao i o mnogim drugim stvarima,takodje sam i pisao o ujednacavanju svih celija u akumulatoru.Naravno, samo je trebalo malo
potraziti po blogu. Dakle, evo odgovora na tvoje pitanje:
http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/2013/06/ekvalizacija-ujednacavanje.html
15. 2014. 08.57
Dragisa Jugovic ...
Zanima me jedna stvar kod punjenja akumulatora. Nadam se da nisam naporan sa pitanjima...izvinjavam se unaprijed.
Dacu primjer na dva identicna akumulatora 72Ah 640A. Kod prvog, prilikom punjenja(ne racunajuci pocetni pad ako je sulfatizovan),
napon raste, do zadatog nivoa npr. 15,7v puneci malom konstantnom strujom od 0.5 do 1A i posle toga struja opada.
Kod drugog se desava sledece: napon naglo poraste do 16v (opet isti princip punjenja mala struja od 0.5 do 1A) i tokom
visecasovnog punjenja, napon pocinje da opada i na primjer ako je na pocetku imao 15.6v na 0.5A, nakon par dana ima na istoj
stuji 14.1V, i koliko god da ga drzim on se ne mjenja (dan, dva...) Na vecoj struji od 1 A drzi oko 15.1 i to je to. Cini mi se da bi
prije padao nego rastao.
Isto sam primjetio kod ove baterije da u toku punjenja u 1 minutu napon poraste na primjer s 15,26 na 15,4 i opadne i tako stalno.
Da napomenem da je u celijama ovih aku priblizno ista koncentracija elektrolita od 1.25-1.28 (i obicno u onim vanjskim celijama
kod stubica je manja u odnosu na ostale).
Ovaj drugi ima par celija u kome je elektrolit blago mutan, korozija pozitivne resetke ako se ne varam.
Stariji su aku i praznjeni su po jednom najmanje sto ja znam.
Sad me interesuje vase misljenje za ovaj drugi, jer po mom dosadasnjem znanju ja mislim da je ovaj prvi bolji(par dobrih
akumulatora se ovako ponasalo), odnosno da se normalno puni dok za ovog drugog ne znam sta da mislim(na pocetku sam mislio
da je normalno sto napon pada, sulfatizovan previse, ali nakon tog pada nema rasta napona na neki normalan nivo).
Prvi drzi 10v na 320A 4sekunde
drugi 9.6v na 320A 4 sekunde
Mislim da nema kratkog spoja (ne siste celije prilikom opterecenja i prilikom punjenja u svim ima mjehurica)
Pozdrav!
20. 2014. 17.14
Mia Jovanovi ...
Nemogue, neozbiljno i teko je popravljati akumulatore " na daljinu" kao i dati bilo kakvu dijagnozu. Ma ne samo akumulatore
nego bilo koji tehniki ureaj. Pa i vi ne zovete mehaniara ili mu piete pismo i tako mu objanjavate kvar da bi vam on dao
dijagnozu?! Zato je ne mogu niti elim ovim putem da vam objanjavam ta se deava sa ta dva akumulatora. Da bih uradio tako
neto morao bih lino da ih testiram MOJIM INSTRUMETIMA I MOJIM METODAMA. Nije to nita tajno ili neto posebno, ali je
ipak u pitanju ogromno iskustvo. Ono mi kae da je svaki akumulator pria za sebe.
Smatram da na ovom blogu postoji dovoljno informacija, vie nego bilo gde drugde, bar na mom jeziku, da bi se makar malo
oporavio bilo koji akumulator i da bi se on odravao u uvek funkcionalnom stanju. Takoe, mnogo korisnih informacija se nalazi u
mojoj prepisci sa raznim ljudima kojima sam ja odgovarao na nihova pitanja. To su odgovori ispod mojih autorskih tekstova.
To mu doe kao sa kolom: ona ti da neka osnovna znanja a tvoje je da ui kroz ivot i razne iskustvene situacije.
21. 2014. 20.55
Dragisa Jugovic ...
Slazem se sa vsim prethodnim tekstom. Ja trazim samo vase misljenje, jer vidim da dosta znate o ovome, za bilo koja dva

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

akumulatora slicnog stanja NA KRAJU PUNJENJA. Samo iz tog razloga sam dao ovaj primjer iz svog iskustva.
Zanima me sta moze biti kad napon ne raste vise od 14v na 0.5A ako bi ga drzao beskonacno dugo na punjacu i da li je to dobro? I
kod dobrog (ili novog) akumulatora kad je napunjen, koliki napon treba da bude na konstantnoj struji od0.5A. Moje je misljenje da
treba biti bar 15.5V
Procitao sam skoro sve vase tekstove, neke i vise puta i dosta sam naucio iz njih.
Pozdrav!
22. 2014. 10.33
nikola ...
Procitao sam dosta sa ovog bloga i mnoge stvari naucio, ali nigde nisam nasao koji su zanci da je akumulator prepunjen (mozda
sam to negde preskocio i ako jesam izvinjavam se) i sta tada eventualno raditi sa njim? Unapred hvala i pozdrav !
25. 2014. 11.52
Mia Jovanovi ...
Nisam nigde posebno pominjao prepunjavanje, ali sam na nekoliko mesta napomenuo da je opasno isto kao i nedovoljno punjenje.
To se obino dogaa sa buvljakim punjaima koji nemaju nikakvu kontrolu(naroito naponsku) pa dignu napon u nebesa. A da bi
se ispitalo samo prepunjavanje, za to je potreban npr. bometar za merenje gustine. Koji naravno ima 1 u 1000 ljudi. Malo kvalitetniji
punjai imaju naponsko ogranienje pa ne moe doi do prepunjavanja. U sluaju da doe do toga akumulator je sugurno (bar
malo) oteen. Sve zavisi koliko je napon podignut i struja iznad dozvoljenog nivoa. Ali klasini akumulatori ak i dozvoljavaju malo,
kontrolisano prepunjavanje-ujednaavanje ili ekvalizacija. O tome ima veliki i dobar tekst na mom blogu. U svakom sluaju, ako se
prepuni akumulator, on je ve oteen i ne pomae nita. ak i ako se odmah isprazni na neku normalnu naponsku granicu.
25. 2014. 22.51
Marko ...
Pozdrav, dobih na koriscenje aku boy 6 punjac za akumulatore, treba da napunim jedan bosch s4 60ah i jedan banner od 74ah sa
celijama koje mogu da otvorim. Bosch je skroz prazan a banner je u funkciji ali na minusu napolju malo teze zavergla ujutru.
Da li ovaj punjac valja? Kako da ih punim i odprilike koliko.
Hvala unapred
06. 2014. 23.52
Mia Jovanovi ...
Koliko sam mogao da vidim na internetu o tom punjau, on nema nikakvu regulaciju. Znai, puni pa koliko "ue" u akumulator. A o
takvim punjaima sam napisao hiljde reenica.I stalno ih spominjem.
to se tie koliko bi trablo puniti taj akumulator...
Evo izvoda iz jednog od odgovora sa slinim pitanjem ... "Nemogue, neozbiljno i teko je popravljati akumulatore " na daljinu" kao
i dati bilo kakvu dijagnozu. Ma ne samo akumulatore nego bilo koji tehniki ureaj. Pa i vi ne zovete mehaniara ili mu piete
pismo i tako mu objanjavate kvar da bi vam on dao dijagnozu?! Zato je ne mogu niti elim ovim putem da vam objanjavam ta se
deava sa ta dva akumulatora. Da bih uradio tako neto morao bih lino da ih testiram MOJIM INSTRUMETIMA I MOJIM
METODAMA. Nije to nita tajno ili neto posebno, ali je ipak u pitanju ogromno iskustvo. Ono mi kae da je svaki akumulator pria
za sebe."
Dakle, ta se moe zakljuiti?
Zato sam i napisao najitaniji tekst na mom blogu koliko bi trebalo puniti akumulator:

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/2013/12/akumulator-se-puni-12-sati-moze-da-bude.html?
showComment=1417906379517#c7408309999119005711
07. 2014. 21.28
...
Potovani, naiao sam na ovaj blog pa imam nekih nedoumica oko punjenja.
Pre jedno mesec dana mi je crkao alternator i to je na moju greku bio povod da potroai izvuku akumulator. Akumulator je na
traktoru. BH 143Ah (ini mi se) 950A. Kada je ispranjen, dopunio sam ga sa nekim malim punjaem starije proizvodnje (oko 10A
snage) i upalio je. Nisam koristio nikakve potroae da ga ne ispraznim skroz. Posle par dana sam opet hteo da zaverglam i lenjo
je verglao pa sam ga opet dopunio 15min sa tim malim punjaem i to je bilo dovoljno da ga upalim to mi je u tom trenutku bilo
najpotrebnije. Posle toga je stojao nekih malo jae od pola meseca i nije diran. Niti dopunjavan niti korien. Poto elim da ga
izvadim iz traktora i ubacim u neku zatvorenu prostoriju bez grejanja, mislio sam da ga dopunim ali ovaj put sa jaim punjaem
(16A). Prikaio sam ga i odmah je u startu na ampermetru pokazalo negde oko 15A da bi posle dva sata to palo na nekih 8-9A.
Skinuo sam ga i uneo u tu ostavu da prezimi. Jesam li ga previe punio ili premalo i da li bi bilo ispravno da ga takvog kakav je
dopunim opet nekih sat vremena sa istim punjaem za jedno mesec dana? isto da ga osveim poto planiram jo da ga
eksploatiem naredne godine. Napomenuu da ne koristim esto taj traktor tj. ne palim ga vie od jednom nedeljno u proseku.
29. 2014. 18.43
Mia Jovanovi ...
Tekst koji sam napisao o tome kako, koliko i zato bi trebalo puniti akumulatore je upravo napisan zbog takvog pitanja koje ste vi
postavili: da li sam puno (ili malo) punio akumulator? Meni sve te cifre o naponima i strujama ne znae ba nita. Kao to i doktoru
objanjavanje preko pisma o bolu u glavi ne znai nita, moe da mu da samo neke naznake o emu se radi. S toga, da bih znao
PRVO I PRVO u kakvom je stanju akumulator MORAO bih da uradim nekoliko testova: trenutni napon, merenje gustine elektrolita,
merenje startne struje, optereenje zadatom strujom. POSLE SVEGA TOGA bih mogao da donesem zakljuak u kakvom je stanju
akumulator i koliko bi ga trebalo puniti. Mogu jedino da dam preporuku da se ti akumulatori koji se ne koriste esto, redovno
dopunjavanju(2-3 puta u toku meseca), a da ne bi doli u stanje nepovratne sulfatizacije.
01. 2015. 20.04
...
pozdrav
u ova 2-3 dana niskih temperatura mnogi ne mogoe upalit, pa tako i ja. Odluih napuniti akumulator ispravljaem od 6 A. AK je 44
Ah Banner, originalno ide u Golfa.
Ostavio sam preko noi i ujutro zateko da "kljua" kroz otvorene epove. Proitah da savjetujete da gore prilikom pisanja da se
odmah iskljui AK sa punjenja im s epojavi kljuanje, koje je neki svojevrsni znak da je punjenje dolo do kraja. Meutim ja
nemam pojma kad je on poeo kljuat, samo sam ga ujutro oko 8 sati sati zateko da kljua....Elem, pitanje je: da li se usljed tog
kljuanja AK otetio i kako da to znam, tj. da li e pokazati znakove oteenosti tako to e se ubudue brzo isprazniiti
hvala
04. 2015. 12.19
Mia Jovanovi ...
Kljuanje u elektrolitu, tj. pojavljivanje mehuria, nije nita drugo nego dokaz da je napon punjenja stigao na 14,4V. Na tom naponu
poinje elektroliza vode, rasapad na kiseonik i vodonik. Nije loe ako je malo prokuvao jer se tako izmeao elektrolit a to je po neki

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

put poeljno. Samo napon ne bi trebalo da pree vie od 15,5V. Ako se dogodi da je due vreme kljuao, po potrebi doliti vodu jer
je ona izala kroz otvore u vidu gasova. Ne dolivati vodu ako nije potrebno jer se tako razreuje elektrolit!!!
04. 2015. 21.08
Bosanac ...
zahvaljujem na odgovoru
vidjet emo kako se bude ponaao
ako se opet bude praznio znai d aje rikno
imam jo jedno pitanje
da ne bih posuivao punja, da li ovaj dole predvien za neto drugo mogu iskoristit za punjenje akumulatora
http://www.dodaj.rs/f/15/ZI/iSkScQi/image.jpg
05. 2015. 11.05
Mia Jovanovi ...
Ne moe da poslui ni u kom sluaju!!! Na tom ispravljau pie da je maksimalni napon 12V, a donja granica punejnja klasinih
akumulatora je 14,5V pa na gore. Druga stvar je to to taj ispravlja nema nikakavu regulaciju, ni strujnu ni naponsku. Sve u svemu
, zaboravi na to. to se mene lino tie, moe da proba da puni pa e videti krajnji ishod tog posla.
05. 2015. 12.23
...
Postovani,
Akumulator mi je nov, ali sam nepaznjom otopio plastiku sa gornje strane kod zelenog oka (ili kako se vec zove) izmedju 2 epa a i
oni su zahvaeni, krug precnika oko 4cm i plastika je utonula u dubinu 2-3cm. Za sad auto pali i sve radi normalno. Da li mogu
nastaviti da koristim ovaj akumulator bez nekih posledica po auto? I da li se skratio vek akumulatora, sad mi svakako garancija ne
vazi...
Hvala, pozdav
11. 2015. 23.48
Mia Jovanovi ...
Sa ovog mesta ne bih nita mogao da kaem jer ne znam u kakvom je stanju akumulator, kako elektrinom tako i strukturnom.
Ako sve radi kako bi trebalo, onda nema brige. Bitno je da kuite nije probueno zbog opasnog izlivanja elektrolita. To moe da
bude veoma opasna stvar po kompleta motor i karoseriju! Tako je bitno da ta plastika nije iskrivila ploe u nekoj od elija. Ali, koliko
vidim sve je kako bi trebalo. Ako na due staze akumulator ne bude pokazao neke abnormalije, to e da znai da su ploe
neoteene i da nisu u krakom spoju (mala verovatnoa). Samo taj akumulator redovno dopunjvajte i propisno odravajte i sluie
vas dugi niz godina.
12. 2015. 13.22
kira ...
Ako je akumulator star 5 godina ,lezao pa se ne moze napuniti da li se moze promjeniti elektrolit pa da se ponpvo napuni
18. 2015. 10.47

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Mia Jovanovi ...

Kratko i jasno-NE! Nije tu problem u elektrolitu ve u potpuno sulfatizovanim ploama (zato to je akumulator stajao van upotrebe 5
godina, ako sam dobro razumeo). Dakle, taj akumulator je spreman samo za reciklau.
18. 2015. 21.42
Darko N ...
Rizicno pitanje:

Da li smem da punim aku dok je u kolima i povezan? Znaci ne raskacen od auta?

29. 2015. 01.13
Mia Jovanovi ...
Ja sam mnogo puta napisao po neku re o ovoj problematici. Ali evo jo jednom da iznesem svoje LINO I SAMO LINO miljenje
: ne. Poto ne znam kakav punja ima, moe da doe do oenjenja elektronike u vozilu (ovo pod uslovom da nije fia ili peglica).
A i tada se moe ,eventulano, otetiti neto u instalaciji. Ima proizvoaa punjaa, onih kvalitetnih, koji kae da se bez ikakvih
problema moe puniti njihovim punjaima bez skidanja klema. Obzirom da sam elektroniar i da znam da neto uvek moe da
krene po zlu (da ba tog trenutka otkae punja i da neki naponski pic npr. 20 i vie volti) spali neku elektroniku. Ovo je samo
pretpostavka, ali avo nikad ne spava. To je stara izreka. ak i ja na mojim kolima i sa opremom koju imam (moe samo da
zamisli kakva je to oprema), to ne inim. A i kola koja vozim ne poseduju nikakvu elektroniku. To je moja preporuka. A sve ostalo
to uradi, to je na linu odgovornost. Moda ti ima neki sofisticiran punja koji dozvoljava punjenje akumulatora bez skidanja
kelam. Ako je to navedeno u tehnikim podacima, onda prikljui. Ne bi smelo da bude nikakvih problema. Sve ostalo je igra na
"ivici noa".
29. 2015. 12.24
Darko N ...
Hvala. Kontam i ja da nije pametno se igrati, ali morao sam da Vas pitam!
BTW: imam accucel 6.
Vise je namenjen za LiPoly, ali moze i nimh/cd. PB akumulator buni sa 14.7V
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7028__Turnigy_Accucel_6_50W_6A_Balancer_Charger_w_Accessories.html
29. 2015. 15.14
Radovan Petkovic ...
Pozdrav.
Citao sam ovaj tekst i jos neke na blogu, ali posto sam laik, moram da Vam postavim pitanje da bih bio siguran.
Hteo bih da napunim Vartin akumulator koji se ne odrzava, od 55Ah. Posedujem jedan prilicno star punjac, proizvodjac je
"Elektrika" B. Palanka, struje 5A, nema nikakva podesavanja struje punjenja, niti indikatore.
Da li bih smeo tim punjacem da dopunim akumulator, bez bojazni da dodje do nekog ostecenja? Unapred hvala.
29. 2015. 22.49

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

Mia Jovanovi ...

Kao i mnogo puta do sada rei u da nisam vidovit po pitanju stanja vaeg, ili bilo kojeg drugog, akumulatora. Da li bi ste smeli da
napunite va akumulator punjaem koji posedujete?
Paaa... da bih to rekao, morao bih da znam: stanje startne struje, nivo trenutne napunjenosti, stepen oteenja ploa i takoe nivo
sulfatizacije... Stvari su mnogo komlikovanije nego to se ini na prvi pogled. Zato sam i napisao da se akumulator puni 12 sati, a
nemora da znai.
Ali, da ne filozofiram, obzirom da taj akumulator nije nikad odravan i da ima 5 godina... Ukljuite ga, pa ta bude. Bie bar malo
bolje nego sad. I nemojte da brinete da e doi do nekog oteenja. On je ve toliko oteen da ne morate da se sekirate za
njegovo "zdravlje". Moja preporuka je da kupite novi i da se batalite toga jer je taj proao svoj radni vek.
A vi opet uradite po svom nahoenju.
30. 2015. 11.50
Unknown ...
Postovanje svima,slucajno sam naleteo na ovaj sajt.Da ne duzim mnogo zanima ma sledece.Imam vikendicu gde nema struje pa
mi je palo napamet da na mojoj Nivi izvucem dodatnu instalaciju od klema na akumulatoru i da sprovedem u gepek gde sam
povezao dve zatvorene baterije od 70ah.Ugradio sam i prekidac u kabini tako da kad dodjem gore odvojim akumulator pod haubom i
koristim baterije iz gepeka za potrebe u kolibi.Dakle u voznji se pune i akumulator i baterije.Za sad radi sve odlicno,moje pitanje
glasi.Da li alternator od moje Lajke moze istrpeti takav sex na duze staze ili stavljati nesto jace?
15. 2015. 10.30
Mia Jovanovi ...
Ja bih na vae pitanje odgovorio pitanjem:
ako ovek moe da podigne bez vee muke 50 kilograma, ta bi se desilo sa njegovim kostima i miiima ako bi ga opteretili na
neko vreme sa 150 kilograma?
Ili prostije:
1+1=2
16. 2015. 11.56
Marko Branovic ...
Postovani Miso i prosle godine sam pratio vas blog i dosta su mi vasi tekstovi pomogli da svoj proslom akumulatoru malo produzim
vek pa mi treba sada jedan savet i misljenje.
Trenutno imam Akumulator star 2g prvo je bio par meseci (Letnje vreme) u Mercedesu A170 Dizel pa posle kod mene u Mazdi 323f
1600 na plin od 55Ah ne znam tacno ko j je proizvodjac posto sam ga dobio bez nalepnica,po onome sto znam da je Fiatova prva
ugradnja, posto imam problem na autu od prosle godine da prazni akumulator a ne znam tacno sta je u pitanju a najverovatnije je
alarm koliko se secam da kad sam merio u stanju mirovanja da je bilo u pitanju nekih 0.6A bukvalno ako ostavim auto 5 dana a da
se ne vozi on ga totalno izprazni tako da je sigurno jedno 5 puta bio totalno izpraznjen ispod 11.8v tacnije 11.6v,(Dosta radim na
terenu a brat nije skidao klemu kad nije vozio auto) ja sam ga dopunjavao sa Punjacem koji daje 3.6A i 14.8v napona proveravan je
sa 3 razlicita instrumenta a kacio sam halogenu sijalicu od 100w i Analognim Iskrinim Ampermetrom pratio koliko ce da povuce i
ne moze preko 3.5A, medjutim sad ga obavezno vadim iz auta i polako dize napon dok se puni do maksimalnih 15.8V i tada vuce
nekih 0.6A za punjenje, svih 6 celija polako kljucaju i bistra im je kiselina osim prve celije koja je do minus kleme koja dodje
braonkaste boje, kada sam ga nosio u servis kod drugara da proveri startnu snagu uredjaj je pokazao 283A a gustina elektrolita
rekao mi je da nije dobra mislim da je bila oko 1.25 a direktno na autu je bio akumulator kad je uzimao kiselinu a napolju sigurno je
bilo -10 i rekao mi je da ga dopunim a koliko se secam kad sam ga ubacio u auto bio je napon 12.55 i imao sam nekoliko verglanja
dok je upalio.

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

U napunjenom stanju kada ga ostavim 24h da odstoji pokazuje napon od 12.68v, inace ga punim u garazi gde je temperatura malo
veca nego napolju i tu ostaje da prenoci.
Zanima sta moze da bude sa ovom prvom celijom koja kada prokljuca bude malo zamucen braonkasta kiselina a svaki put kada
sam ga punio ostavio sam ga po 2 sata da kljuca da bi odradio ekvalizaciju jer tada vuce 0.68A ? sigurno sam mu smanjio Startnu
snagu posto je par puta ostao izpraznjen a 2 puta nije hteo ni da zavergla pa sam ga dopunjavao. Nadam se da cete mi odgovoriti i
reci vase misljenje na osnovu ovih podataka koje sam vam dao.
Veliki Pozdrav Marko Iz Kragujevca
23. 2016. 18.30
Mia Jovanovi ...
To to je zamuen elektrolit je zbog toga to je nastupila nezaustavljiva korozija pozitivne reetke i poeo je da ispada aktivni
materijal (olovo-dioksid). Tu nema pomoi. A nastupilo je zbog toga to je akumulator nekoliko puta pranjen, plus zbog toga to je
bio u dizel vozilu. A dizel motori "kidaju" ploe naroito ako je manji akumulator stavljen nego to je preporuljivo (a taj je samo
55Ah).
Sve u svemu, taj e akumulator uskoro da ispusti duu. Bie dobar samo za nekog manjeg benzinca.
Gustina od 1,25 je sasvim solidna, meutim ona nita ne znai ako su unitene ploe. One sad izgledaju kao "vajcarski sir".
25. 2016. 17.09
...
Pozdrav autoru, imam pitanje. Koristim akumulator 7 godina, nikad nije bilo problema. Da li trebam nesto uraditi, pregledati,
dopuniti? U pitanju je Banner, 54 Ah, zatvoren je, pise maintenance free. Hvala.
13. 2016. 15.19
Mia Jovanovi ...
Pa...Ja bih LINO na tvom mestu MOMENTALNO zamenio akumulator. Iz jednog prostog razloga to za svih tih 7 godina
(verovatno) nikad nije ispitan i proveren. Tih pria "ja nemam nikakvih problema, zato da ga menjam" sam se sit nasluao. Bilo je
sluajeva da ovek kae da mu je SAVREN akumulator i da ga nikad nije pregledao, da bi na nekoj temperaturi koja je samo
malo via od nule me zvao i molio da doem sa kablovima jer ne moe da upali kola. Naravno, sa akumulatorom je bilo i dalje "sve
u redu".
Taj akumulator je ve izdrao skoro 2 radna veka, u prevodu on se isplatio mnogo puta.
Ti uradi kako hoe, ali poto si me pitao ja sam rekao svoje miljenje. Ne kaem da taj akumulator MODA ne moe da izdri jo
jednu sezonu, ali bi ga trebalo ispitati i DOBRO,KVALITETNO napuniti.
P.S.
To to pie "maintenance free" okai maku o rep. NE POSTOJI akumulator (olovni) bez odravanja i provere, NAROITO kad
proe garantni rok. To sam na ovom blogu mnogo puta objasnio.
17. 2016. 20.56
ribolovac ...
Evo pitanja jednog totalnog laika :-)
Imam auto dizelas 1.9 , akumulator do star nekoliko god - nikada dopunjivan...otisao sam kod majstora da vidim kako stoje
stvari...dal da se spremam da kupujem nov ili ce ovaj jos da gura...u slucaju da treba da se dopuni da ga dopuni...izmerio je nesto (
nemam pojma sta ) i rekao da je akumulator ok , da nema potrebe za punjenjem ali da kad dodje prvi mraz da cu imati problema
sa prvim paljenjem... Da je taj akumulator dobar sad za neke benzince ali ne i za moj auto...i poceo da mi nudi nove akumulatore

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

od 10.000 pa navise...jer navidno svi ostali nevaljaju...kao laik pitanje...dal cu nesto dobiti punjenjem - pozajmio sa Boshov
inteligentni punjac C3 ili dzaba gubim vreme i nadu da cu mozda pregurati i ovu zimu sa tim akumulatorom ?
Pozdrav
23. 2016. 22.02
Mia Jovanovi ...
.
24. 2016. 08.44
Mia Jovanovi ...
Sto ja volim takve majstore sto zmere nesto a ne kazu sta je to sto su izmerili, nego samo kazu da je potrebno kupiti nov
akumulator. Pa naravno da tera vodu na svoju vodenicu da bi prodao akumulator!!! Sta je tu cudno?! Da li je izmerio pad napona pod
propisanim opterecenjem, gustinu elektrolita (ako je moguce), pogledao koliko su ostecene ploce posto je u pitanju dizel... Naravno
da nije!!! Odakle zna da nema potrebe za dopunjavanjem akumulatora, ali zna da kod prvog mraza bice problema sa paljenjem
motora?! Ma, muika mi je od svih takvih majstora!!!
Dakle, posto BUKVALNO NISTA NE ZNAM O TOM AKUMULATORU(starost, snaga, kapacitet, elektrolit...) a nisam ni vidovit,
prikljucite taj punjac (trebalo bi da je dobar) pa sta bude. Napomin jem da dizel vozila vise ostecuju akumulator od dizela. Ako i
posle jednog dobrog punjenja na makar i malom minusu pravi problem, odmah menjajte.
P.S. Vasa velika greska je to sto ga nikad niste dopunjavali u njegovom radnom veku. Da ste to radili bar 2-3 puta godisnje
verovatno sad ne bi bilo (tolikih) problema.
24. 2016. 08.47

: (Atom)

Follow by Email
Email address...

open in browser PRO version

Submit

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com

. : centauria. Blogger.

open in browser PRO version

Are you a developer? Try out the HTML to PDF API

pdfcrowd.com