Professional Documents
Culture Documents
KE1 WWW 2012 Lemljeni I Lijepljeni Spojevi PDF
KE1 WWW 2012 Lemljeni I Lijepljeni Spojevi PDF
neispravno
ispravno
- Brazde od obrade okomite na tok lemljenja sprijeavaju teenje
ako su dublje od (0,050,1)h; brazde u smjeru teenja
djeluju kao kanali i potpomau teenju pa se esto i posebno
izrauju:
- Lemljenje limova: elni spojevi nisu prikladni zbog
malene zalemljene povrine. Najbolji su preklopni spojevi
i spojevi s vezicom (podmetaem).
Zakoenjem preklopljenih sastavnih dijelova ili vezice
blae se skree tok sila, smanjuje koncentracija naprezanja
i poveava vrstoa.
a) Preklopni spoj, b) kosi preklopni spoj, c) zakoeni preklopni spoj, d) spoj s vezicom,
e) spoj sa zakoenom vezicom , f) spoj s dvije vezice
Tvrdi lemovi:
150...220 200...300 50...70 30...40
Bakreni lemovi L-Cu
250...300 250...300 80...90 55...65
Mjedeni lemovi L-CuZn 15...25
150...280 300...400 50...70 30...40
Srebrni lemovi L-Ag
250...320 340...380 80...90 55...65
Novosrebrni lemovi L-CuNi
Materijal 2
Materijal 1
Materijal 2
Neistoa
Lijepe se npr. ojaanja na limenim stijenkama, spone krila
zrakoplova i krila ventilatora, okviri mopeda, limene posude,
koriste se kod vijanih spojeva, ...
[Glienicke, TU Braunschweig]
Ljepila:
Fizikalno vezujua ljepila
Ljepilo (kauuk, umjetne smole) je rastopljeno u otapalu. Prilikom
lijepljenja, esto uz snani pritisak, otapalo ishlapi. Nosivost spoja
je srednja (510 N/mm2). Fizikalno vezujua ljepila nisu
pogodna za spajanje dva metala jer se onemoguava hlapljenje
otapala, ali su dobra ako je barem jedan metal porozan.
Sloj ljepila treba biti to tanji jer su adhezijske sile najee vee
od kohezijskih, a vrstoa spoja opada s porastom debljine sloja
ljepila.
Oblikovanje spojeva:
Openito vrijede iste smjernice kao i za lemljene spojeve. Budui da
su vlana i smina vrstoa lijepljenog sloja bitno manje od vrstoa
metala, potrebna je razmjerno velika povrina lijepljenja.
a 3...20 8...50
Statiko optereenje b 4 15
Pri c 8 25
smicanju
m a 0,5...4 2...8
Izmjenino dinamiko
b 1 3
optereenje
c 2 6
Pri vlaku a 30...50 50...90
Statiko optereenje d
m 40 70