You are on page 1of 14

‫امتحان رقم )‪(1‬‬

‫‪ -1‬أذكر ‪-:‬‬
‫‪ -1‬مزايا محركات الديزل ‪.‬‬
‫‪ -2‬عيوب محركات الديزل ‪.‬‬
‫‪ -3‬مزايا محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -4‬عيوب محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -5‬وظيفة طلمبة جقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل ‪.‬‬
‫‪ -6‬عيوب طريقة التزييت بالطرطشة ‪.‬‬
‫‪ -7‬الغرض من دورة الكهرباء فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -8‬أشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية ‪.‬‬
‫‪ -9‬وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -10‬أذكر الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى ‪.‬‬
‫‪ -2‬أكمل ‪-:‬‬
‫‪ -1‬تنقسم المحركات الى محركات إحتراق ‪ ...............‬ومحركات إحتراق‪..................‬‬
‫‪ -2‬تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث الوقود المستخدم الى ‪..................‬و ‪....................‬‬
‫‪ -3‬تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث تصميم المحرك الى ‪......................‬و‪...................‬‬
‫‪ -4‬من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية ‪......................‬و ‪ ..................‬و‬
‫‪...................‬‬
‫‪ -5‬محرك الحتراق الداخلى هو محرك تتحول فيه الطاقة ‪...................‬الى طاقة ‪.....................‬‬
‫‪ -6‬تقوم البطارية بتحويل الطاقة ‪.....................‬الى طاقة ‪...................‬‬
‫‪ -7‬من أجزاء دورة التبريد ‪....................‬و‪........................‬و‪........................‬‬
‫‪ -8‬يعمل ‪....................‬على تنظيم درجة حرارة المحرك ‪.‬‬
‫‪ -9‬أشواط محرك الحتراق الداخلى ثنائى الشواط ‪....................‬و‪............................‬‬
‫‪ -10‬تقوم لوحة النقل اللى بتحويل الحمال بين ‪..................‬و ‪..........................‬‬
‫‪ -3‬علل ‪-:‬‬
‫‪ -1‬وجود كارت منظم الفولت فى ماكينة توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -2‬وجود الكربراتير فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -3‬وجود الدينامو فى ماكينات توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -4‬إربفاع معدل أستهلك الوقود فى المحركات ثنائية الشواط ‪.‬‬
‫‪ -5‬وجود شمعات التسخين ببعض ماكينات توليد القوى ‪.‬‬
‫نموذج اجابة رقم )‪(1‬‬
‫‪ -1‬أذكر‪-:‬‬
‫‪ -1‬مزايا محركات الديزل ‪.‬‬
‫)‪ (1‬القدرة العالية‪.‬‬
‫)‪ (2‬رخص ثمن الوقود ‪.‬‬
‫)‪ (3‬وسيلة الشتعال الغير كهربائية ‪.‬‬
‫)‪ (4‬القتصاد فى استهلك الوقود ‪.‬‬
‫‪ -2‬عيوب محركات الديزل ‪.‬‬
‫)‪ (1‬إرتفاع ثمن المحرك‪.‬‬
‫)‪ (2‬ثقل وزن المحرك ‪.‬‬
‫)‪ (3‬خشونة دورانة وخصوصا عند السرعات البطيئة ‪.‬‬
‫)‪ (4‬صعوبة نقلة من مكان الى آخر ‪.‬‬
‫‪ -3‬مزايا محركات البنزين ‪.‬‬
‫)‪ (1‬خفة الوزن ‪.‬‬
‫)‪ (2‬صغر الحجم‪.‬‬
‫)‪ (3‬إعطاء قدرة كبيرة مع استهلك وقود أقل ‪.‬‬
‫)‪ (4‬سهولة صيانته ‪.‬‬
‫)‪ (5‬سهولة نقلة من مكان الى آخر ‪.‬‬
‫‪ -4‬عيوب محركات البنزين ‪.‬‬
‫)‪ (1‬سرعة إشتعال الوقود ‪.‬‬
‫)‪ (2‬إرتفاع ثمن الوقود المستخدم فيه‬
‫)‪ (3‬خطورة دورة الشتعال الكهربائية به ‪.‬‬
‫‪ -5‬وظيفة طلمبة حقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل ‪.‬‬
‫)‪ (1‬لتغذية الوقود وتوزيعه داخل غرفة النضعاط ‪.‬‬
‫‪ -6‬عيوب طريقة التزييت بالطرطشة ‪.‬‬
‫)‪ (1‬أن توضع كل الجزاء المراد تزييتها فى صندوق المرفق وعلى هذا مما يزيد من حجم ووزن الماكينة‬
‫وأن نقص الزيت فى صندوق المرفق يكون خطراا على المحرك ‪.‬‬
‫‪ -7‬الغرض من دورة الكهرباء فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫)‪ (1‬الغرض الساسى المطلوب فى دورة الشعال هو بدء إحتراق الشحنة فى التوقيت المطلوب وذلك لخذ‬
‫شغل من كل اسطوانة فى المحرك ويتم ذلك عن طريق بعض الجزاء فى دورة الشعال ‪.‬‬
‫‪ -8‬اشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية ‪.‬‬
‫)‪ (1‬شوط السحب ‪.‬‬
‫)‪ (2‬شوط الضغط ‪.‬‬
‫)‪ (3‬شوط الشغل ‪.‬‬
‫)‪ (4‬شوط طرد العادم ‪.‬‬
‫‪ -9‬وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫)‪ (1‬وذلك لعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين ‪.‬‬
‫‪ -10‬أذكر الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى ‪.‬‬
‫)‪ (1‬قابليتها للدارة عند التشغيل ‪.‬‬
‫)‪ (2‬خفة الوزن ‪.‬‬
‫)‪ (3‬صغر الحجم ‪.‬‬
‫)‪ (4‬القتصاد فى استهلك الوقود‪.‬‬
‫)‪ (5‬رخص الثمن بالنسبة للمحرك والوقود ‪.‬‬
‫)‪ (6‬إنتاج قدرة كبيرة ‪.‬‬
‫‪ -2‬أكمل ‪-:‬‬
‫‪ -1‬تنقسم المحركات الى محركات إحتراق داخلى ومحركات إحتراق خارجى‬
‫‪ -2‬تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث الوقود المستخدم الى بنزين وديزل‬
‫‪ -3‬تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث تصميم المحرك الى محركات رأسية و محركات أفقية‬
‫‪ -4‬من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية ‪ AB-1‬و ‪ F2L-511‬و ‪AD-5‬‬
‫‪ -5‬محرك الحتراق الداخلى هو محرك تتحول فيه الطاقة الحرارية الى طاقة حركية‬
‫‪ -6‬تقوم البطارية بتحويل الطاقة الكهربية الى طاقة كيميائية أثناء الحركة‬
‫‪ -7‬من أجزاء دورة التبريد قميص التبريد و الطلمبة ذات القوة الطاردة المركزية و المشع )الردياتير(‬
‫و المروحة و جهاز تنظيم مرور الماء حسب درجة الحرارة )الثرموستات الحرارى( ‪.‬‬
‫‪ -8‬يعمل جهاز تنظيم الحرارة )الثرموستات الحرارى( على تنظيم درجة حرارة المحرك ‪.‬‬
‫‪ -9‬أشواط محرك الحتراق الداخلى ثنائى الشواط السحب مع الضغط و الشغل مع طرد العادم‬
‫‪ -10‬تقوم لوحة النقل اللى بتحويل الحمال بين تيار المدينة و تيار ماكينة توليد القوى‬
‫‪ -3‬علل ‪-:‬‬
‫‪ -1‬وجود كارت منظم الفولت فى ماكينة توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -‬يقوم بتثبيت خرج ماكينة توليد القوى عند المستوى المطلوب عند تغيير الحمال‬
‫‪ -2‬وجود الكربراتير فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -‬يقوم بإعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين‬
‫‪ -3‬وجود الدينامو فى ماكينات توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -‬لشحن البطاريات‬
‫‪ -4‬إرتفاع معدل أستهلك الوقود فى المحركات ثنائية الشواط ‪.‬‬
‫‪ -‬لن حرق الوقود يكون مباشر وغير مكتمل‬
‫‪ -5‬وجود شمعات التسخين ببعض ماكينات توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -‬لقيامها بتسخين الهواء الموجود داخل السطوانات قبل بداية التشغيل لتهيئتها للدوران سريعا ا ‪.‬‬
‫امتحان رقم )‪(2‬‬

‫‪ -1‬أذكر ‪-:‬‬
‫‪ -1‬ثلثة من إجراءات الصيانة اليومية ‪.‬‬
‫‪ -2‬مظاهر إجراء العمرات المتوسطة ‪.‬‬
‫‪ -3‬أذكر اربعة من إحتياطات المان والسلمة عند العمل على ماكينات توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -4‬أذكر اربعة من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية ‪.‬‬
‫‪ -5‬أذكر اثنين من أجزاء دورة التبريد ‪.‬‬
‫‪ -6‬وظيفة لحة النقل اللى )‪. (ATS‬‬
‫‪ -7‬ثلثة من الدورات الساسية فى محركات الديزل ‪.‬‬
‫‪ -8‬وظيفة كارت منظم الفولت فى المولد ‪.‬‬
‫‪ -9‬أذكر ثلثة من طرق التزييت ‪.‬‬
‫‪ -10‬اذكر أثنين من طرق التبريد ‪.‬‬
‫‪ -2‬أكمل ‪- :‬‬
‫‪ -1‬من مزايا محركات الديزل ‪ .............‬و ‪ ..................‬و‪.......... .‬‬
‫‪ -2‬من عيوب محركات الديزل ‪.............‬و ‪...................‬و ‪.............‬‬
‫‪ -3‬من مزايا محركات البنزين ‪............. .‬و ‪...................‬و ‪.............‬‬
‫‪ -4‬من عيوب محركات البنزين ‪............. .‬و ‪...................‬و ‪.............‬‬
‫‪ -5‬وظيفة طلمبة جقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل ‪..........................‬‬
‫‪ -6‬أشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية ‪.............‬و ‪...................‬و ‪....‬‬
‫‪ -7‬وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين ‪..........................‬‬
‫‪ -8‬من الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى ‪.............‬و ‪...................‬و ‪...‬‬
‫‪ -9‬يقوم ‪.................‬بشحن بطاريات الماكينة عند التشغيل ‪.‬‬
‫‪ -10‬يقوم ‪....................‬بإعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين ‪.‬‬
‫‪ -3‬علل ‪-:‬‬
‫‪ -1‬وجود ماسورة راجع من الرشاشات لتنك الوقود ‪.‬‬
‫‪ -2‬وضع ماكينة توليد القوىف وضع مستوى أفقى ثابت ‪.‬‬
‫‪ -3‬وضع زيت فى عمة الهواء فى بعض أنواع ماكينات توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -4‬عدم وضع ماء فى الردياتير والمحرك ساخن ‪.‬‬
‫‪ -5‬وجود كابل نحاس مثبت بجسم الماكينة من طرف ومن الطرف الخر مثبت ببار نحاس بالرض ‪.‬‬
‫نموذج اجابة رقم )‪(1‬‬
‫أذكر ‪-:‬‬ ‫‪-1‬‬
‫‪ -1‬ثلثة من إجراءات الصيانة اليومية ‪.‬‬
‫)‪ (1‬فحص الردياتير ومنسوب المياه الموجودة بداخلة والتأكد من عدم وجود تشققات فى خراطيم وكوع التوصيل‬
‫وعدم وجود أى تسريب للمياه وإزالة التربة من عليه ‪.‬‬
‫)‪ (2‬فحص المروحة والتأكد من سلمة وثبات الريش والسيور ‪.‬‬
‫)‪ (3‬فحص منسوب المياه والتأكد من عدم وجود تسريب فى أى من الوصلت ‪.‬‬
‫)‪ (4‬فحص دورة الوقود والتأكد من كمية الوقود الموجودة فى خزان الوقود وعدم وجود أى تسريب من مواسير‬
‫وخزان الوقود ‪.‬‬
‫)‪ (5‬فحص كرتيرة الزيت والتأكد من عدم وجود او تسريب ‪.‬‬
‫)‪ (6‬استخدام مقياس الزيت لتحديد منسوب زيت المحرك ‪.‬‬
‫)‪ (7‬فحص الوصلت الكهربية )سوكتات – بلجات ‪ – 000‬الخ ( والتأكد من نظافة أقطاب التوصيل ‪.‬‬
‫)‪ (8‬لفحص الظاهرى للمولد الكهربى وإزالة التربة عليه ‪.‬‬
‫)‪ (9‬الفحص الظاهرى لبادئ الحركة )المارش( والدينامو وتنظيفهم ‪.‬‬
‫)‪(10‬يتم تشغيل المعدة للختبار اليومى لمدة )‪ (15‬دقيقة )حمل ‪ /‬بدون حمل( والتسجيل فى سجل المعده ‪.‬‬
‫مظاهر إجراء العمرات المتوسطة ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪ -1‬كمية استهلك الوقود والزيت أكثر من المخطط مع قدرة خرج ضعيفة ‪.‬‬
‫‪ -2‬عدد ساعات التشغيل للمعدة وتسجيلها الدقيق فى دفاتر التشغيل ‪.‬‬
‫اذكر اربعه من إحتياطات المان والسلمة عند العمل على ماكينات توليد القوى‬ ‫‪-3‬‬
‫‪ -1‬عدم السماح لى فرد بالعمل على ماكينات توليد القوى ال بعد التاكد من تمام تدريبهم وتفهمهم لسلوب العمل‬
‫الفنى على ماكينات توليد القوى تفهما تاما ‪.‬‬
‫‪ -2‬عدم ارتداء اجسام معدنية موصلة للكهرباء )ساعة ‪ /‬خاتم ‪ .......‬الخ( اثناء اجراء اعمال الصيانه للحمايه من‬
‫الصواعق الكهربية ‪.‬‬
‫‪ -3‬فك غطاء الردياتير ببطء حتى ل يندفع الماء بشده ويسبب اصابه ‪.‬‬
‫‪ -4‬عدم التدخين بجوار المعده واثناء تنفيذ اجراءات الصيانه الدورية‪.‬‬
‫‪ -5‬اختبار صلحية طفايات الحريق قبل بدء اجراءات الصيانه الدورية ‪.‬‬
‫‪ -6‬التاكد من عزل السلك الكهربية ‪.‬‬
‫‪ -7‬عدم وضع اى اجسام معدنية بجوار ريش المروحة ‪.‬‬
‫‪ -8‬التاكد من غلق جميع الغطه والفتحات قبل تشغيل المعده ‪.‬‬
‫‪ -9‬يجب عدم تشغيل المعده بعمل دائرة قصر )شورت( على دائرة المارش ‪.‬‬
‫عدم لمس اجزاء المحرك وهو يعمل او بعد ايقافه مباشرة نظرا لدرجة حرارته العالية ويسمح للعمل‬ ‫‪-10‬‬
‫والضبط والفك والتركيب بعد ان يبرد المحرك ‪.‬‬
‫اذكر اربعة انواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية‬ ‫‪-4‬‬
‫‪AB-1 -1‬‬
‫‪AD-5 -2‬‬
‫‪F2L-511 -3‬‬
‫‪F2L-912 -4‬‬
‫‪D-113 -5‬‬
‫‪F6L-912 -6‬‬

‫‪ -5‬اذكر اثنين من اجزاء دورة التبريد‬


‫‪ -1‬قميص التبريد ‪.‬‬
‫‪ -2‬الطلمبة ذات القوة الطاردة المركزية ‪.‬‬
‫‪ -3‬المشع )الردياتير( ‪.‬‬
‫‪ -4‬المروحه ‪.‬‬
‫‪ -5‬جهاز تنظيم مرور الماء ‪.‬‬
‫وظيفة لوحة النقل اللى )‪(ATS‬‬ ‫‪-6‬‬
‫‪ -‬تقوم بالتحويل بين تيار المدينة وتيار ماكينة توليد القوى ‪.‬‬
‫ثلثة من الدورات الساسية فى محركات الديزل ‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫‪ -1‬دورة الوقود ‪.‬‬
‫‪ -2‬دورة التبريد ‪.‬‬
‫‪ -3‬دورة التزييت ‪.‬‬
‫وظيفة كارت منظم الفولت فى المولد ‪.‬‬ ‫‪-8‬‬
‫‪ -‬يقوم بتثبيت خرج ماكينة توليد القوى عند المستوى المطلوب ‪.‬‬
‫اذكر ثلثه من طرق التزييت ‪.‬‬ ‫‪-9‬‬
‫‪ -1‬التزييت بواسطة التثاقل ‪.‬‬
‫‪ -2‬التزييت بواسطة الرش )الطرطشة( ‪.‬‬
‫‪ -3‬التزييت بواسطة الضغط )الطريقه الجبرية( ‪.‬‬
‫‪ -4‬التزييت المزدوج ‪.‬‬
‫اذكر اثنين من طرق التبريد ‪.‬‬ ‫‪-10‬‬
‫‪ -1‬التبريد بالمياه ‪.‬‬
‫‪ -2‬التبريد بالهواء ‪.‬‬
‫اكمل ‪:‬‬ ‫‪-11‬‬
‫‪ -1‬مزايا محركات الديزل القدرة العالية ورخص ثمن الوقود وسيلة الشتعال الغير كهربائية والقتصاد فى‬
‫استهلكا الوقود ‪.‬‬
‫‪ -2‬عيوب محركات الديزل إرتفاع ثمن المحركا‪.‬ثقل و زن المحركا وخشونة دورانة وخصوصا عند‬
‫السرعات البطيئة وصعوبة نقلة من مكان الى آخر ‪.‬‬
‫و‬ ‫‪ -3‬مزايا محركات البنزين خفة الوزن و صغر الحجم و إعطاء قدرة كبيرة مع استهلكا وقود أقل‬
‫سهولة صيانته سهولة نقلة من مكان الى آخر ‪.‬‬
‫‪ -4‬عيوب محركات البنزين سرعة إشتعال الوقود و إرتفاع ثمن الوقود المستخدم فيه خطورة دورة الشتعال‬
‫الكهربائية به ‪.‬‬
‫‪ -5‬وظيفة طلمبة حقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل لتغذية الوقود وتوزيعه داخل غرفة النضعاط ‪.‬‬
‫‪ -6‬اشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية شوط السحب و شوط الضغط وشوط الشغل‬
‫و شوط طرد العادم ‪.‬‬
‫‪ -7‬وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين وذلكا لعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين ‪.‬‬
‫‪ -8‬من الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى وقابليتها للدارة عند التشغيل ‪.‬خفة الوزن‬
‫و صغر الحجم و القتصاد فى استهلكا الوقود و رخص الثمن بالنسبة للمحركا والوقود و إنتاج قدرة‬
‫كبيرة ‪.‬‬
‫‪ -9‬يقوم الدينامو بشحن بطاريات الماكينة عند التشغيل‪.‬‬
‫‪ -10‬يقوم الكربراتير بغعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين ‪.‬‬

‫علل ‪-:‬‬ ‫‪-12‬‬


‫‪ -1‬وجود ماسورة راجع من الرشاشات لتنك الوقود ‪.‬‬
‫‪ -‬لرجاع الوقود الزائد من حقن الطلمبة للرشاشات الى التنكا مرة أخرى‬
‫‪ -2‬وضع ماكينة توليد القوىف وضع مستوى أفقى ثابت ‪.‬‬
‫‪ -‬لتزان تشغيلها أثناء الدوران ووجود السوائل داخل المحركفى مستوى أفقى واحد ‪.‬‬
‫‪ -3‬وضع زيت فى عمة الهواء فى بعض أنواع ماكينات توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -‬لتنقية الهواء الداخل للسطوانات من الشوائب‬
‫‪ -4‬عدم وضع ماء فى الردياتير والمحرك ساخن ‪.‬‬
‫‪ -‬لعدم حدوث بجوان وش السلندر أو حدوث إنبعاج بوش السلندر‬
‫‪ -5‬وجود كابل نحاس مثبت بجسم الماكينة من طرف ومن الطرف الخر مثبت ببار نحاس بالرض ‪.‬‬
‫‪ -‬لتفريغ الشحنات الكهربية الموجودة بجسم الماكينة للحماية من أن يصعق العامل بالكهرباء ‪.‬‬
‫امتحان رقم )‪(3‬‬

‫‪ -1‬أذكر ‪-:‬‬
‫‪ -1‬عيوب طريقة التزييت بالطرطشة ‪.‬‬
‫‪ -2‬الغرض من دورة الكهرباء فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -3‬أشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية ‪.‬‬
‫‪ -4‬وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -5‬أذكر الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى ‪.‬‬
‫‪ -6‬وظيفة لوحة التقل اللى )‪. (ILS‬‬
‫‪ -7‬ثلثة من الدورات الساسية مى محركات الديزل ‪.‬‬
‫‪ -8‬وظيفة كارت منظم الفولت فى المولد ‪.‬‬
‫‪ -9‬أذكر ثلثة من طرق التزييت ‪.‬‬
‫أذكر إثنين من طرق التبريد‬ ‫‪-10‬‬
‫‪ -2‬أكمل ‪-:‬‬
‫‪ -1‬تنقسم المحركات الى محركات إحتراق ‪ ...............‬ومحركات إحتراق‪..................‬‬
‫‪ -2‬تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث الوقود المستخدم الى ‪..................‬و ‪....................‬‬
‫‪ -3‬تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث تصميم المحرك الى ‪......................‬و‪...................‬‬
‫‪ -4‬من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية ‪......................‬و ‪ ..................‬و‬
‫‪...................‬‬
‫‪ -5‬محرك الحتراق الداخلى هو محرك تتحول فيه الطاقة ‪...................‬الى طاقة ‪.....................‬‬
‫‪ -6‬من مزايا محركات الديزل ‪ .............‬و ‪ ..................‬و‪.......... .‬‬
‫‪ -7‬من عيوب محركات الديزل ‪.............‬و ‪...................‬و ‪.............‬‬
‫‪ -8‬من مزايا محركات البنزين ‪............. .‬و ‪...................‬و ‪.............‬‬
‫‪ -9‬من عيوب محركات البنزين ‪............. .‬و ‪...................‬و ‪.............‬‬
‫‪ -10‬وظيفة طلمبة جقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل ‪..........................‬‬
‫‪ -3‬علل ‪-:‬‬
‫‪ -1‬وجود كارت منظم الفولت فى ماكينة توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -2‬وجود الكربراتير فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫‪ -3‬وجود الدينامو فى ماكينة توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -4‬وضع ماكينة توليد القوى فى وضع مستوى أفقى ثابت ‪.‬‬
‫‪ -5‬وضع زيت فى عمة الهواء فى بعض أنواع ماكينات توليد القوى ‪.‬‬
‫‪-11‬‬

‫نموذج اجابة رقم )‪(3‬‬


‫‪ -4‬أذكر‪-:‬‬
‫‪ -1‬عيوب طريقة التزييت بالطرطشة ‪.‬‬
‫)‪ (1‬أن توضع كل الجزاء المراد تزييتها فى صندوق المرفق وعلى هذا مما يزيد من حجم ووزن الماكينة‬
‫وأن نقص الزيت فى صندوق المرفق يكون خطراا على المحرك ‪.‬‬
‫‪ -2‬الغرض من دورة الكهرباء فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫)‪ (1‬الغرض الساسى المطلوب فى دورة الشعال هو بدء إحتراق الشحنة فى التوقيت المطلوب وذلك لخذ‬
‫شغل من كل اسطوانة فى المحرك ويتم ذلك عن طريق بعض الجزاء فى دورة الشعال ‪.‬‬
‫‪ -3‬اشواط دورة محركات الحتراق الداخلى ذات الدورة الرباعية ‪.‬‬
‫)‪ (1‬شوط السحب ‪.‬‬
‫)‪ (2‬شوط الضغط ‪.‬‬
‫)‪(3‬شوط الشغل ‪.‬‬
‫)‪ (4‬شوط طرد العادم ‪.‬‬
‫‪ -4‬وظيفة الكربراتير فى محركات البنزين ‪.‬‬
‫)‪ (1‬وذلك لعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين ‪.‬‬
‫‪ -5‬أذكر الصفات التى يجب توافرها فى محركات الحتراق الداخلى ‪.‬‬
‫)‪ (1‬قابليتها للدارة عند التشغيل ‪.‬‬
‫)‪ (2‬خفة الوزن ‪.‬‬
‫)‪ (3‬صغر الحجم ‪.‬‬
‫)‪ (4‬القتصاد فى استهلك الوقود‪.‬‬
‫)‪ (5‬رخص الثمن بالنسبة للمحرك والوقود ‪.‬‬
‫)‪ (6‬إنتاج قدرة كبيرة ‪.‬‬
‫‪ -6‬وظيفة لوحة النقل اللى )‪(ATS‬‬
‫)‪ (1‬تقوم بالتحويل بين تيار المدينة وتيار ماكينة توليد القوى ‪.‬‬
‫‪ -7‬ثلثة من الدورات الساسية فى محركات الديزل ‪.‬‬
‫)‪ (1‬دورة الوقود ‪.‬‬
‫)‪ (2‬دورة التبريد ‪.‬‬
‫)‪ (3‬دورة التزييت ‪.‬‬
‫‪ -8‬وظيفة كارت منظم الفولت فى المولد ‪.‬‬
‫‪ -‬يقوم بتثبيت خرج ماكينة توليد القوى عند المستوى المطلوب ‪.‬‬
‫‪ -16‬اذكر ثلثه من طرق التزييت ‪.‬‬
‫)‪ (1‬التزييت بواسطة التثاقل ‪.‬‬
‫)‪ (2‬التزييت بواسطة الرش )الطرطشة( ‪.‬‬
‫)‪ (3‬التزييت بواسطة الضغط )الطريقه الجبرية( ‪.‬‬
‫)‪ (4‬التزييت المزدوج ‪.‬‬
‫‪ -17‬اذكر اثنين من طرق التبريد ‪.‬‬
‫)‪ (1‬التبريد بالمياه ‪.‬‬
‫)‪ (2‬التبريد بالهواء ‪.‬‬
‫أكمل ‪-:‬‬ ‫‪-5‬‬
‫‪ -1‬تنقسم المحركات الى محركات إحتراق داخلى ومحركات إحتراق خارجى‬
‫‪ -2‬تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث الوقود المستخدم الى بنزين وديزل‬
‫‪ -3‬تنقسم محركات الحتراق الداخلى من حيث تصميم المحرك الى محركات رأسية و محركات أفقية‬
‫‪ -4‬من أنواع ماكينات توليد القوى العاملة بالقوات الجوية ‪ AB-1‬و ‪ F2L-511‬و ‪AD-5‬‬
‫‪ -5‬محرك الحتراق الداخلى هو محرك تتحول فيه الطاقة الحرارية الى طاقة حركية‪.‬‬
‫‪ -6‬مزايا محركات الديزل القدرة العالية ورخص ثمن الوقود وسيلة الشتعال الغير كهربائية والقتصاد فى‬
‫استهلكا الوقود ‪.‬‬
‫‪ -16‬عيوب محركات الديزل إرتفاع ثمن المحركا‪.‬ثقل و زن المحركا وخشونة دورانة وخصوصا عند‬
‫السرعات البطيئة وصعوبة نقلة من مكان الى آخر ‪.‬‬
‫‪ -17‬مزايا محركات البنزين خفة الوزن و صغر الحجم و إعطاء قدرة كبيرة مع استهلكا وقود أقل‬
‫و سهولة صيانته سهولة نقلة من مكان الى آخر ‪.‬‬
‫‪ -18‬عيوب محركات البنزين سرعة إشتعال الوقود و إرتفاع ثمن الوقود المستخدم فيه خطورة دورة‬
‫الشتعال الكهربائية به ‪.‬‬
‫‪ -19‬وظيفة طلمبة حقن الوقود والرشاشات فى محركات الديزل لتغذية الوقود وتوزيعه داخل غرفة‬
‫النضعاط‬
‫علل ‪-:‬‬ ‫‪-6‬‬
‫وجود كارت منظم الفولت فى ماكينة توليد القوى ‪.‬‬ ‫‪-1‬‬
‫‪ -‬يقوم بتثبيت خرج ماكينة توليد القوى عند المستوى المطلوب‬
‫وجود الكربراتير فى محركات البنزين ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫‪ -‬يقوم بإعداد خليط متجانس من ذرات الهواء والبنزين‬
‫وجود الدينامو فى ماكينات توليد القوى ‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫‪ -‬لشحن البطاريات‬
‫عدم وضع ماء بالردياتير والمحرك ساخن‪.‬‬ ‫‪-4‬‬
‫‪ -‬لعدم حدوث بجوان وش السلندر او حدوث انبعاج فى وش السلندر‬
‫وجود كابل نحاس مثبت بجسم الماكينة من طرف ومن الطرف الخر مثبت ببار نحاس بالرض ‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫لتتفريغ الشحنات الكهربية الموجودة بجسم الماكينة للحماية من أن يصعق العامل بالكهرباء‬ ‫‪-6‬‬
‫‪-7‬‬
‫نموذج امتحان انارة الممرات )‪(1‬‬
‫أذكر ‪:‬‬
‫‪ -1‬اربع طرازات لنظمة النارة الثابتة ؟‬
‫‪ -2‬ثلثة طرازات لنظمة النارة المتحركة ؟‬
‫‪ -3‬اربعه من مكونات نظام النارة الثابتة ؟‬
‫‪ -4‬اربعة دواء كهرباء فى نظام النارة الثابتة ؟‬
‫‪ -5‬مسميات الكشافات فى نظام النارة المتحركة ؟‬
‫أكمل ‪:‬‬
‫فى أنظمة النارة الثابتة يتم توصيل كل كشاف بمحول ‪..............‬‬ ‫‪-1‬‬
‫من مكونات أنظمة النارة الثابتة ‪...............‬و‪........................‬و‪..............‬‬ ‫‪-2‬‬
‫المسافة بين الكشاف والذى يلية على الممرا الرئيسى بنظام ‪............. L7-3000‬‬ ‫‪-3‬‬
‫يتم توصيل النارة الثابتة على ‪..................‬‬ ‫‪-4‬‬
‫توضع المنارة الضوئية قبل بداية الممر بمسافة ‪ ...............‬متر‬ ‫‪-5‬‬
‫علل ‪:‬‬
‫‪ -1‬استخدام محول العزم فى النارة الثابتة ؟‬
‫‪ -2‬استخدام منظم التيار ‪ CCR‬فى النارة الثابتة ؟‬
‫‪ -3‬وجود كشافات غاطسة فى الكروسات ما بين الممرات ؟‬
‫‪ -4‬توصيل دوائر النارة الثابتة على التوالى ؟‬
‫‪ -5‬استخدام النارة المتحركة ؟‬
‫نموذج اجابة انارة الممرات )‪(1‬‬
‫أذكر‬

‫‪PHILIPS , CH , BG , YOUYANG -1‬‬


‫‪VAGL , L-7-3000 , L-2D -2‬‬
‫‪ -3‬كشافات القتراب ‪ ،‬كشافات عتبة الممر ‪ ،‬كشافات جانبى الممر ‪ ،‬كشافات نهاية الممر ‪.‬‬
‫‪ -4‬دائرة كشافات القتراب ‪ ،‬دائرة كشافات عتبة الممر ‪ ،‬دائرة كشافات جانبى الممر ‪ ،‬دائرة‬
‫كشافات نهاية الممر ‪.‬‬
‫‪. OVPR , ORD , OVPP -5‬‬

‫اكمل ‪:‬‬
‫‪ -1‬بمحرك عزل ‪.‬‬
‫‪ -2‬النظام البابى ‪ ،‬المنارة الضوئية ‪ ،‬كم الريح الجوى ‪.‬‬
‫‪ 100 -3‬متر‬
‫‪ -4‬التوالى‬
‫‪ 1000 -5‬متر ‪.‬‬
‫علل ‪:‬‬
‫‪ -1‬لتوصيل الدوائر على التوالى ‪.‬‬
‫‪ -2‬لضمان ثبات الفولت ‪.‬‬
‫‪ -3‬لتحملها عند عبور الطائرة ‪.‬‬
‫‪ -4‬عند حدوث إحتراق بلمبات الضاءة ل تؤثر على عامل الدائرة ‪.‬‬
‫‪ -5‬لسهولة فرشها على الممر ‪.‬‬
‫نموذج امتحان انارة الممرات )‪(2‬‬
‫أذكر ‪:‬‬
‫‪ -1‬الوان الكشافات المستخدمة فى نظام النارة الثابتة ؟‬
‫‪ -2‬درجات شدة الضاءة للنظام ‪ L7-3000‬؟‬
‫‪ -3‬درجات شدة الضاءة لنظام النارة الثابتة ؟‬
‫‪ -4‬اسباب استخدام كم الريح المضئ ؟‬
‫‪ -5‬اسباب استخدام النارة المتحركة كبديل للنارة الثابتة ؟‬
‫أكمل ‪:‬‬
‫مقاس الكابل المستخدم فى النارة الثابتة ‪..............‬‬ ‫‪-1‬‬
‫توضع كشافات البابى على الجانب ‪...............‬من نزول الطائرة ‪.‬‬ ‫‪-2‬‬
‫منارة التميز الضوئى تعطى ‪.............‬للطيار ‪.‬‬ ‫‪-3‬‬
‫عدد كشافات البابى ‪ ...........‬والمسافة بين كل كشاف والخر ‪..........‬‬ ‫‪-4‬‬
‫عدد علمات المسافات ‪............‬والمسافة بين العلمة والخرى ‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫علل ‪:‬‬
‫‪ -1‬استخدام الكشاف الضوئى ؟‬
‫‪ -2‬وجود فلتر علوى أعلى الكشاف الرئيسى الخاص بنظام ‪ L7-3000‬؟‬
‫‪ -3‬توضع المنرة الدوارة على أعلى مبنى فى المطار ؟‬
‫‪ -4‬إستخدام كابل مقاس ‪ 6*1‬فى النارة الثابتة ؟‬
‫‪ -5‬لون كشافات الممر الرئيسى باللون البيض عدا آخر ‪ 600‬متر ؟‬
‫‪-6‬‬
‫نموذج اجابة انارة الممرات )‪(2‬‬
‫أذكر‬

‫‪ -1‬اصفر ‪ ،‬اخضر ‪ ،‬ابيض شفاف ‪ ،‬ازرق ‪ ،‬احمر‬


‫‪100% , 30%, 10% -2‬‬
‫‪. 2.8 , 3.4 , 4.1 , 5.2 , 6.6 -3‬‬
‫‪ -4‬لتحديد سرعة الرياح واتجاهها نهاراا وليلا ‪.‬‬
‫‪ -5‬عند وجود عطل مفاجئ بالنارة الثابتة ‪.‬‬

‫اكمل ‪:‬‬
‫‪1*6 -1‬‬
‫‪ -2‬اليسار ‪.‬‬
‫‪ -3‬كود المطار ‪.‬‬
‫‪ 8-9 ، 4 -4‬متر‬
‫‪300 ، 9 -5‬متر‬
‫علل ‪:‬‬
‫زيادة إضاءة اول ‪ 600‬متر من الممر‪.‬‬ ‫‪-5‬‬
‫لضاءة الممر بالتجاه المعاكس للهبوط ‪.‬‬ ‫‪-6‬‬
‫لتقوم بإهداء الطائرات الضالة عن المطار ‪.‬‬ ‫‪-7‬‬
‫نظراا لتحمله الفولت العالى الذى يصل حتى ‪ 5000‬فولت ‪.‬‬ ‫‪-8‬‬
‫حتى يتعرف الطيار على إنتهاء الممر الرئيسى ‪.‬‬ ‫‪-9‬‬

You might also like