‫زيوت التزييت‬

‫مقدمة‪:‬‬
‫تستخدم زيوت التزييت لتقليل قوى االحتكاك بين األسطح المعدنية للمتحركة عن طريق‬ ‫‪-‬‬
‫عزل هذه األسطح عن بعضها بواسطة طبقة رقيقة من الزيت وتتميز زيوت التزييت‬
‫بارتفاع درجة غليانها ( ‪ 400o‬ف ‪ o 75 /‬ف ) أنظر الجدول رقم (‪ )1‬والشكل رقم (‪)1‬‬
‫‪-‬‬

‫‪1‬‬
 ‫كانت زيوت التزييت إما نباتية أو حيوانية المصدر حتى سنة ‪ 1890‬م حتى حلت زيوت‬ ‫‪-‬‬
‫التزييت المعدنية مكانها فى معظم االستخدامات ‪.‬‬
‫توجد زيوت التزييت األساسيية فى متبقى التقطير الجوى ( أعلى من ‪370‬ف ) لخامات‬ ‫‪-‬‬
‫بارافينية أونفثينية األساس وتستخلص المقطرات من هذا المتبقى عن طريق التقطير‬
‫التفريغى ثم تستخلص األساسية من المقطرات الشمعية بعمليات كيميائية ثم تضاف إضافات‬
‫كيمائية إلى الزيوت األساسية لتحسين خواصها الفيزيائية وكيمائية إلستخدامها كزيوت‬
‫نهائية وغالبا ً ما يحتوى جزئى الزيوت من ( ‪ )40-25‬ذرة كربون بينما جزئات متبقى‬
‫التقطير التفريغى تحتوى على ( ‪ )60-50‬ذرة كربون وقد تصل إألى ‪ 80‬ذرة كربون فى‬
‫الجزئ االوحد ‪.‬‬

‫‪2‬‬
‫أثناء عملية معالجة الزيوت يتم التخلص الشموع الحسين درجة االنسكاب وكذا يتم التخلص‬ ‫‪-‬‬
‫من المواد الغير كربونية ومعظم البارافينات لتعدد الحلقات وكذلك النافثينات الثقيلة وذلك‬
‫لتحسين معظم خواص الزيوت ‪.‬‬
‫تقسم الزيوت التزييت ألقسام تبعا ً الستخداماتها إلى مجموعتان أساسيتان ‪-:‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪ -1‬زيوت تستخدم لألسطح المتالمسة باستمرار مثل زيوت التوربينات والضواغط‪ , j‬وعلى هذا‬
‫األساس تقوم بعمل تجارب عملية لتحديد جودة وخواص الزيوت المستخدمة وهذا التقسيم‬
‫يعتمد على ‪ J300 (SAE ) Society of Automotivate Engineers‬فمثالً الزيوت‬
‫‪ single grade‬مثل (‪ ) SAE 20. ete‬تطابق تضيف واحد ويجب اختبارها طبقا ً‬
‫لمواصفات التصنيع لآلالت المستخدمة بها وظروف التشغيل وكذا الظروف المناخية‬
‫والزيوت ‪ multi grade‬لها لزوجات يمكن استخدامها عند درجات حرارة متعددة مثل‬
‫زيت (‪ ) SAE lo w – 30‬عند – ‪ o 20‬م له لزوجة ‪ woil 10‬وعند ‪ o 100‬م له لزوجة‬
‫‪ , SAE 300 oil‬وعليه فإن الزيوت المستخدمة فى المواتير والمحركات لها معامل‬
‫لزوجة عالي أي أن تأثر لزوجتها درجة الحرارة ليس كبير ويجب تغيرها كل فترة‬
‫إما الزيوت المستخدمة فى التربينات لمدد طويلة الزمن فليس من الضروري أن يكون لها‬ ‫‪-‬‬
‫معامل لزوجة عالي ألنها تعمل تقريبا ً عند درجات حرارة ثابتة وال يجب تغيرها‬
‫باستمرار ‪.‬‬
‫ونستعرض أهم التجارب المعملية التي تستخدم لمعرفة الخواص األساسية لزيوت‬ ‫‪-‬‬
‫التزييت ‪-:‬‬

‫‪ -1‬الكثافة ( الكثافة النسبية ) ( ‪Density ) ASTM D – 1298 . IP 160‬‬

‫الكثافة هي وزن حجم معين من المادة وذلك فى الفراغ‬
‫الكثافة = الكتلة ‪ /‬الحجم كيلو جرام ‪ /‬لتر‬
‫والكثافة النوعية هى نسبة كتلة حجم معين من المادة إلى كتلة نفس الحج من الماء عند درجة حرارة‬
‫‪ o 60‬ف وليس لها تمييز ‪ ,‬وكذلك ترتبط بهذه المعادلة ‪:‬‬
‫‪131.5 -‬‬ ‫درجة الجودة االمريكية ( ‪ /141.5 = ) API‬الكثافة النوعية‬
‫وكلما زادت ‪ API‬زادت القيمة اإلقتصادية للمادة وقلت كثافتها‪0‬‬

‫‪3‬‬
 ‫وهناك طريقة منفردة لتعين ‪ API‬هى ‪) ) ASTM D – 287/.Ip192‬وفى كل هذه الطرق‬
‫تستخدم ما يسمى بالهيدروميتر حسب نوعه لتعيين الكثافة أو الكثافة النوعية أو ‪ API‬عند درجة‬
‫الحرارة المعنية ‪.‬‬
‫الغرض من تجربة الكثافة ‪:‬‬
‫‪ -1‬تستخدم فى عملية البيع والشراء والتداول عموما ً ‪.‬‬
‫‪ -2‬تستخدم لتمييز نوع الزيت مع تجارب أخرى ‪.‬‬
‫ملحوظة ‪ :‬يمكن التحويل من الكثافة الى من الكثافة النسبية أو النوعية أو ‪ API‬من خالل جداول‬
‫‪.ASTM‬‬ ‫معتمدة‬
‫‪ -2‬درجة االنسكاب (‪) pour point ) ASTM D– 97/.IP 15‬‬
‫تعريف ‪ :‬هى أقل درجة حرارة ال يزال السائل عندها منسكبا طبقا ً لظروف االختبار وتأتى بعدها‬
‫درجة التجمد للسائل وفى هذه التجربة يتم تسخين العينة الى درجة حرارة معينة فى أنبوبة االختبار‬
‫ويتم تبريدها بالتدريج حسب ظروف التجربة وتقاس درجة الحرارة كل ‪ o 3‬م أو كل ‪ o 5‬ف ‪.‬‬
‫الغرض من التجربة ‪:‬‬
‫‪ -1‬تعطى فكرة عن كمية الشموع الموجودة بالزيت ‪.‬‬
‫‪ -2‬تسبق درجة االنسكاب درجة التجمد للزيوت ولهذا فيحب االبتعاد عن درجة االنسكاب‬
‫للزيوت أثناء استخدامها فى المناخات الباردة للحصول على الفائدة المرجوة منها ‪ ,‬وكذلك‬
‫إمكانية تداولها ‪.‬‬
‫ملحوظة ‪ :‬يمكن تقليل درجة االنسكاب إلى حدود كبيرة وذلك عن طريق إضافات معينة‬ ‫‪-‬‬
‫وهذه اإلضافات تعمل على تكسير شبكة الشموع وعدم تجميعها إثناء عملية التبريد إلى أقل‬
‫درجة ممكنة ‪.‬‬
‫‪ -3‬درجة التغبش (‪Cloud Point ) ASTM / 2500.IP219‬‬
‫تعريف ‪ :‬هى درجة الحرارة التى تبدأ عندها بلورات الشمع فى الظهور وذلك أثناء تبريد العينة‬
‫طبقا ً لظروف االختبار واالنفصال عن الزيت ويمكن عمل هذه التجربة للزيوت الشفافة والتى‬
‫لها درجة تغبش أقل من ‪ 49‬م ودرجة التغبش تسبق درجة االنسكاب تسبق درجة التجمد ويتم‬
‫التعامل مع الزيوت مع االعتبار بعدم الوصول بدرجة الحرارة إلى درجة التغبش‬
‫الغرض من التجربة ‪:‬‬ ‫‪-‬‬

‫‪4‬‬
 ‫‪ -1‬معرفة أقل درجة حرارة يمكن تداول الزيوت من خاللها أو تخزين الزيوت‬
‫‪ -2‬تدل بشكل ما عن كمية الشموع الموجودة بزيوت التزييت‬
‫‪ -4‬اللون ) ‪ASTM (ASTM color / ASTM D – 1500‬‬
‫تعريف ‪ :‬هو درجة اللون للزيت التى تنطبق مع شريحة جهاز (‪ ) ASTM D – 1500‬طبقا ً‬
‫خطوات التجربة ‪ ,‬الجهاز به ‪ 16‬شريحة لون إبتداءاً من ‪ 0.5‬إلى ‪. 8‬‬
‫الغرض من التجربة ‪:‬‬ ‫‪-‬‬
‫‪ -1‬معرفة مدى نقاوة الزيت المختبر وخلوه من الشوائب والتلوث ‪.‬‬
‫‪ -2‬إذا كان للزيوت لزوجة متشابهة فإن الزيوت األقل درجة فى اللون هى أقل نقاوة ومعالجة‬
‫من الزيوت الداكنة ‪.‬‬
‫‪ -5‬درجة الوميض واالشتعال ‪:‬‬
‫‪ (-1‬بنسكى مارتنز المغلق ‪) ASTM D – 93 / IP43‬‬
‫‪( -2‬الوميض المفتوح بطريقة كليفالند ‪) ASTM D – 92 / IP36‬‬
‫تعريفات ‪:‬‬
‫‪ -1‬درجة الوميض هى أقل درجة حرارة تشتعل عندها األبخرة المتجمعة فوق سطح السائل‬
‫لحظيا ً عند تعريض مصدر اشتعال لها طبقا ً لظروف االختبار المستخدم ‪.‬‬
‫‪ -2‬درجة االشتعال هى أقل درجة حرارة تشتعل عندها األبخرة المتجمعة فوق سطح السائل‬
‫عدد خمس ثواني على األقل عند تعريف مصدر اشتعال لها طبقا ً لظروف التجربة‬
‫المستخدمة ‪ .‬ودرجة الوميض تسبق درجة االشتعال دائما ً ويمكن تعيين درجة الوميض‬
‫واالشتعال تباعا ً من نفس التجربة حيث يتم تسخين الزيت بمعدل حرارة معين وتعريفه‬
‫لمصدر اشتعال بالتناوب حسب الطريقة المستخدمة إلى نحصل على درجة الوميض أو‬
‫االشتعال ‪.‬‬
‫الغرض من التجربة ‪:‬‬
‫‪ -1‬هى من أهم التجارب البترولية العامة حيث أنها تجنبنا حوادث اشتعال المواد البترولية وما‬
‫يترتب عليها من نتائج خطيرة ولذا يجب التعامل مع الزيوت أو المواد البترولية عامة فى‬
‫درجات حرارة أقل من درجة الوميض وذلك أثناء التداول والتخزين واالستخدامات عامة‬

‫‪5‬‬
 ‫‪ -2‬تعطى التجربة فكرة عن وجود مواد متطايرة بالزيوت أو وجود ملوثات من مذيبات أثناء‬
‫عملية االستخالص ‪.‬‬
‫‪ -3‬فى الزيوت المستخدمة تعطى دليالً لمدى تلوث الزيوت بالوقود أو مجدد تكسير أو انحالل‬
‫حراري أثناء االستخدام حيث تنخفض درجة الوميض واالشتعال للزيت بصورة واضحة ‪.‬‬
‫‪ -6‬اللزوجة كينامتك ) ‪kinamatic viscosity (ASTM D– 445 / IP 71‬‬
‫تعريف ‪ :‬هى زمن سريان كمية محددة من الزيت خالل أبنوبة شعرية تحت تأثير قوى الجاذبية‬
‫األرضية فقط ‪ .‬وهى تقاس باستخدام انواع متعددة من ‪ viscometors‬منها اليدوى أو‬
‫األتوماتيكى واللزوجة عامة هى قوى اإلحتكاك المتولدة أثناء سريان طبقات السائل فوق لعضها أو‬
‫احتكاكها باإلناء الحاوي لها أثناء سريانها وتقاس اللزوجة الكينامتيكية بوحدة تسمى سنتى ستوك (‬
‫مم ‪ / 2‬ث ) ( ‪ ) cst‬واللزوجة الديناميكية تشتق من اللزوجة الكيناميكية عن طريق معرفة كثافة‬
‫السائل حيث أنها تساوى = اللزوجة الكيناميكية × كثافة السائل ‪ .‬وتقدر بوحدة سنتى بواز ( ‪c‬‬
‫‪) poise‬‬
‫يمكن تحويل اللزوجة الكيناميتكية إلى اللزوجة سيبولت أو ردوود أو أنجلر عن طريق‬ ‫‪-‬‬
‫معادالت تحويلية أو جداول وتعتبر اللزوجة الكيناميكية أدق أنواع اللزوجات وتعتبر‬
‫اللزوجة أهم خاصية يجب توافرها فى زيوت التزييت بأنواعها حتى تمكن أن‪ ،‬يقوم الزيت‬
‫بعملية لمنع االحتكاك بين األسطح المتحركة ‪.‬‬
‫ملحوظة ‪ :‬يجب أن تكون لزوجة الزيت كافية بالقدر الكافي لمنع االحتكاك بين األسطح‬ ‫‪-‬‬
‫المتحركة كما انها يجب أن ال تكون عالية بحيث تستهلك طاقة أكبر من المفروض عند‬
‫تحريك األسطح المستخدمة لها ‪.‬‬
‫ونقوم خاصية التزييت على وجود طبقة رقيقة من الزيت بين األسطح المتحركة‪.‬‬ ‫‪-‬‬
‫لزوجة الزيت تتأثر بدرجة الحرارة تأثر مباشر فكلما زادت درجة الحرارة الزيت كلما قلت‬ ‫‪-‬‬
‫لزوجة والعكس صحيح ولكن العالقة ليست عالقة خطية وكلما كان تأثر اللزوجة يتغير‬
‫درجة الحرارة قليل كلما زادت جودة الزيت وأصبح مناسبا ً أكثر لالستخدام فى خواص‬
‫التزييت ويعبر عن هذه الخاصية بما يسمى معامل اللزوجة للزيت ( ‪ ) VI‬فكلما زادت‬
‫قيمته كلما زادت جودة الزيت المستخدم ويتم الحصول على معامل اللزوجة ( ‪ ) VI‬عن‬

‫‪6‬‬
 ‫طريق عمل لزوجة الزيت عند ‪ o 100‬م وعند ‪ 40‬م ومن جداول ‪ ASTM‬الخاصة بذلك‬
‫يتم الحصول على ( ‪ ) VI‬وقد تم الحصول على هذه الجداول عن طريق تجارب عملية ‪.‬‬
‫يمكن تقدير اللزوجة للزيت عند درجات الحرارة المختلفة عن طريق رسوم بيانية قياسية (‬ ‫‪-‬‬
‫‪) ASTM – 341( ) standard viscosity temp. charts‬‬
‫ملحوظة ‪ :‬الزيوت البارافينية األساس لها معامل لزوجة عالي جداً بينما الزيوت النافثينية أو‬ ‫‪-‬‬
‫األروماتية األساسي لها أقل معامل لزوجة ‪.‬‬
‫الغرض من التجربة ‪:‬‬
‫‪ -1‬تصنيف أنواع الزيوت المختلفة حسب لزوجاتها ‪.‬‬
‫‪ -2‬معرفة مدى تأثر لزوجة الزيت بدرجة الحرارة ‪.‬‬
‫‪ -3‬تعتبر خاصية مهمة جداً بالنسبة لصانعى المحركات والمواتير وغيرها ‪.‬‬
‫‪ -4‬معرفة درجة الحرارة المناسبة التى يجب أن تتداول فيها الزيوت ‪.‬‬
‫‪ -7‬الكربون المتبقى كونراد سون (‪Conradson Carbon Residu ) ASTMD – 189 /.IP 13‬‬
‫تعريف ‪ :‬هو طبقة الكربون المتبقية على جدران بوتقة الحريق بعد إجراء خطوات التجربة حيث‬
‫تحرق بطريقة معينة عدة ‪ 30‬دقيقة ثم تبرد بعد ذلك فى مجفف زجاجي يحتوى على مادة تجفيف‬
‫وتقاس نسبة الكربون المتبقى كنسبة مئوية من العينة األصلية ‪.‬‬
‫وهذه التجربة عبارة عن عملية تقطير عنيفة للزيوت حيث يتم تكسير جزيئات الزيوت‬ ‫‪-‬‬
‫ويتبقى فى النهاية الكربون بعد تطاير المقطرات الخفيفة ‪.‬‬
‫الغرض من التجربة ‪:‬‬
‫‪ -1‬وجود نسبة من الكربون المتبقى فى الزيوت تعتبر غير مرفوعة حيث أنه يؤثر على اداء‬
‫زيت التزييت فى درجات الحرارة العالية ‪.‬‬
‫‪ -2‬تعطى دليل لوجود شوائب أو عوالق فى الزيوت ‪.‬‬

‫‪ -8‬الرماد ‪ASTM D – 482 / IP 4) )ASH‬‬

‫تعريف ‪ :‬الرماد هى المتبقي غير العضوي‪ j‬بعد عملية الحرق للزيوت تحت حرارة مرتفعة نسبيا ً‬
‫لخطوات التجربة وغالبا ً ما يدل على وجود أثار المعادن والشوائب بالزيت ‪.‬‬

‫‪7‬‬
‫‪ -‬وكلما كانت نسبة الرماد قليلة جداً كلما زادت جودة الزيت الستخدامه فى أغراض التزييت ‪.‬‬

‫‪8‬‬