‫بتروكيماويات‬ ‫للصف الخامس‬ ‫تدريبات مهنية‬

‫التدريب األول‬
‫أثر وجود الشوائب في زيت البترول‬

‫يسبب وجوده في صوره المختلفة تآكل في الخطوط – المستودعات ‪.‬‬ ‫الكبريت ‪:‬‬
‫زيادة في درجة لون المنتج – خفض القيمة الحرارية – القابلية لتكوين أصماغ ‪.‬‬ ‫النيتروجين ‪:‬‬
‫التآكل نتيجة تكوين أحماض ‪.‬‬ ‫األكسجين ‪:‬‬
‫صعوبة إستخدام المنتج في أغراض صناعية مختلفة ( تكسير – هدرجة ) حيث أنها قد‬ ‫الفلزات ‪:‬‬
‫تتسبب في إتالف العامل المساعد ‪.‬‬
‫يتم التخلص منها قبل تكرير البترول ‪.‬‬ ‫المواد العالقة والماء ‪:‬‬

‫◑ زيت البترول ال يمتزج بالماء إمتزاج كلي وكثافة زيت البترول أقل من كثافة الماء ‪ ,‬إذا زيت البترول يطفو فوق‬

‫سطح الماء عند تخزينه في المستودعات قبل دفعه إلى شركات التكرير وهكذا يتم التخلص من الكثير من الشوائب‬

‫والمواد العالقة غير المرغوب فيها ‪.‬‬

‫الحظ أن‬

‫★ زيت البترول مادة قابلة لإلشتعال والمركبات العضوية تتأثر بالحرارة العالية فتتكسر وتتشكل وتتفحم خاصة‬

‫المركبات ذات األوزان الجزيئية الكبيرة لذلك عند تكرير الخام (أي فصله إلى المكونات المرغوب فيها صناعياَ) فإنه ‪-:‬‬

‫♳ يتم فلترة الخام للتخلص من المواد العالقة وكذلك غسيله بالماء المقطر للتخلص من األمالح الذائبة ‪.‬‬

‫♴ يتم تسخينه بمعزل عن الهواء بالتدريج عبر مبدالت حرارية ‪.‬‬

‫♵ يتم تكريره في األبرج عند وصوله إلى درجة ‪ ْ 350‬م وتكرير الخام هي عملية يتم فيها فصل مكونات الزيت الخام‬

‫إلى مكونات تخدم أغراض صناعية مختلفة وهي ‪-:‬‬

‫وقود المنازل ‪.‬‬ ‫البوتاجاز ‪:‬‬

‫وقود السيارات ‪.‬‬ ‫البنزين ‪:‬‬
‫أغراض مختلفة ‪ :‬إنارة – محركات – أيروسوالت ‪.‬‬ ‫الكيروسين ‪:‬‬
‫وقود لمحطات الكهرباء – وقود تموين سفن ‪.‬‬ ‫سوالر ‪:‬‬
‫محركات الديزل ‪.‬‬ ‫ديزل ‪:‬‬
‫وقود أفران – سفن ‪.‬‬ ‫مازوت ‪:‬‬
‫أغراض مختلفة ‪.‬‬ ‫شموع ‪:‬‬
‫لألسطح المتحركة المختلفة ‪.‬‬ ‫زيوت ‪:‬‬
 ‫وتنتج زيوت التزييت من عمليات صناعية متتابعة للمازوت حيث أن األسطح المتحركة ينشأ عنها إحتكاك ومن‬ ‫✍‬
‫ثم رفع درجة الحرارة مما يؤدي إلى تآكلها وزيوت التزييت تقلل من هذا األثر ولكل نوع من األسطح المتحركة‬

‫أنواع من الزيوت طبقا َ للزوجتها وشركات التسويق تقوم بتقس يم للزيوت للزوجتها بعد إضافات عليها لتحسين‬

‫إستخدامها مثل ‪:‬‬

‫مع كثرة إستخدام الزيت فإنه يتحلل وتتكون أحماض بفعل أكسدة الزيت تسبب‬ ‫‪ -1‬إضافة مانع تأكسد ‪:‬‬
‫التآكل ‪.‬‬
‫يعمل على منع تكون فقاعات هوائية في الزيت نتيجة حركة المكابس‬ ‫‪ -2‬إضافة مانع رغاوي ‪:‬‬
‫الهيروليكية ‪.‬‬
‫وجود الزيت في مناطق متحركة مرتفعة الحرارة يتسبب في تكوين مواد‬ ‫‪ -3‬إضافة مانع الترسيب ‪:‬‬
‫كربونية وهذه اإلضافة تشتت المواد الكربونية وتمنع ترسيبها ‪.‬‬
‫ترفع قدرة الزيت على تحمل الضغوط العالية ‪.‬‬ ‫‪ -4‬إضافة تحمل الضغوط ‪:‬‬
‫للمحافظة على لزوجة الزيت في درجات الحرارة المختلفة ‪.‬‬ ‫‪ -5‬إضافة لرفع معامل اللزوجة ‪:‬‬

‫أنواع المنتجات البترولية‬

‫وقياس الجودة معمليا َ‬

‫المواد السائلة وشبة الصلبة‬ ‫المواد الغازية‬

‫أوالَ ‪ :‬المواد الغازية ‪:‬‬

‫‪ ‬البوتاجاز ‪ :‬يستخدم كوقود في المنازل والمحال التجارية ويوجد مسال تحت ضغط في أنابيب وهو‬
‫خليط من البروبان والبيوتان ‪C4 - C3‬‬
‫‪ ‬وتجري لهذا المنتج بعض اإلختبارات المعملية اآلتية بهدف قياس جودة المنتج ومطابقته‬
‫للمواصفات طبقا َ للطرق القياسية ‪-:‬‬

‫⑴ الكثافة ‪ ◩ :‬وهي تتم في عمليات البيع والشراء حيث أن الوزن = الحجم ‪ X‬الكثافة ‪.‬‬

‫◩ والكثافة تعدل من الجدول إلى الكثافة في درجات الحرارة المختلفة ‪.‬‬

‫◩ وتعين عن طريق هيدروميتر طبقا َ للطريقة ‪. ASTM D 1657‬‬

‫( يتم إعطاء فكرة والمشاهدة العملية )‬

‫البخاري ‪ ◩ :‬يحسب الضغط البخاري عند ‪ْ 50‬س كجم‪ /‬سم‪ 3‬طبقا َ للطريقة القياسية ‪. ASTM D 1276‬‬ ‫⑵ الضغط‬
‫◩ ولها حد أقصى تحدده الهيئة المصرية العامة للبترول وهي (‪10‬كجم ‪ /‬سم‪ ) 3‬وذلك لتأمين المستهلك‬
‫من خطورة اإلنفجار وتأمين أجهزة المنازل ‪.‬‬
‫◩ والذي يسبب زيادة الضغط هو زيادة نسبة ‪. C3‬‬
‫( يتم إعطاء فكرة والمشاهدة العملية )‬

‫ْس ‪ ◩ :‬يتم تعيين حرارة ‪ %5‬متبقي ْس للطريقة القياسية ‪. ASTM D 1837‬‬ ‫⑶ تعيين حرارة ‪ %5‬متبقي‬
‫◩ والحد األقصى للمواصفة هو (‪ْ 2,2‬س) والغرض من اإلختبار هو حتى ال يتبقى جزء من الغاز في‬
‫األسطوانة غير قابل للتبخر في درجات حرارة اإلستخدام فال يستفيد المستهلك منه ‪.‬‬
‫( يتم إعطاء فكرة والمشاهدة العملية )‬

‫الهيدروجين ‪ ◩ :‬يتم تعيين كبريتيد للهيدروجين بواسطة (‪. )IP103‬‬ ‫⑷ كبريتيد‬

‫◩ والبد أن يكون منعدم حيث أنه يسبب تآكل األجهزة باإلضافة إلى إنه سام ‪.‬‬
‫( يتم إعطاء فكرة والمشاهدة العملية )‬

‫‪ ◩ : –R-SH‬يتم تعيين كبريت المركبتان ‪ –R-SH‬بواسطة (‪. )IP104‬‬ ‫⑸ كبريت المركبتان‬

‫◩ والتجربة لها حدود ال تقل عن ‪ 0,003‬وال تزيد عن ‪ %0,008‬كتلة ويضاف على غاز البوتاجاز‬
‫بالنسبة المذكورة سابقا َ حتى يمكن اإلستدالل عليه ‪.‬‬
‫◩ وأكثر من النسبة المحددة تؤدي إلى تآكل اإلسطوانات واألجهزة ‪.‬‬

‫ثانيا َ ‪ :‬المواد السائلة وشبه الصلبة ‪-:‬‬

‫‪ ‬الخام – الجازولين – الكيروسين – السوالر – الديزل – المازوت – الزيوت – األسفلت ‪.‬‬

‫‪ ‬ونظرا َ لتعدد المواد السائلة فإننا سنتعرض ألهم التجارب وتطبيقاتها على المنتجات المختلفة ‪.‬‬

‫الكثافة‬
‫‪-:‬‬
‫المدلول‬ ‫قيمة تقريبية‬ ‫منتجات‬ ‫التجربة‬
‫تفيد في عملية البيع والشراء‬ ‫‪0,85‬‬ ‫زيت البترول‬
‫الكثـــــــافة‬

‫‪0,72‬‬ ‫بنزينات (الجازولين)‬

‫الوزن = الحجم ‪ x‬الكثافة‬ ‫‪0,783‬‬ ‫كيروسينات‬
‫‪0,82‬‬ ‫سوالر‬
‫تفيد في معرفة تلوث المنتج‬ ‫‪0,87‬‬ ‫ديزل‬
‫‪0,89‬‬ ‫زيوت‬
‫مؤشر على نوعية الزيت الخام‬ ‫‪0,995‬‬ ‫مازوت‬
‫‪0,6 – 0,7‬‬ ‫مذيبات‬
 ‫‪ ‬ويمكن تحويل الكثافة من الجدول إلى كثافة نوعية أو تعيين الكثافة النوعية مباشرة ‪.‬‬
‫❂ ويتم حساب درجة الخام من العالقة ‪-:‬‬
‫‪14105‬‬
‫‪13105 -‬‬ ‫درجة جودة الخام =‬
‫الكثافة النوعية عند ‪ْ 60/60‬ف‬

‫☚ والكثافة ‪ :‬هي كتلة وحدة الحجوم وتميز بـ الجرام ‪ /‬مل أو الكيلو جرام ‪ /‬لتر ‪.‬‬
‫وتعين عند درجة حرارة القياس بواسطة هيدروميتر وتعدل من الجداول إلى درجة الحرارة القياسية‬
‫‪ ْ 15‬س أو تحول إلى ما يقابلها من الجدول إلى كثافة نوعية ‪.‬‬

‫كتلة حجم من السائل‬

‫عند حرارة القياس‬ ‫‪ ‬الكثافة النوعية =‬
‫كتلة حجم مساوى من الماء‬

‫☚ ويالحظ أن الكثافة هي مواصفة إسترشادية وليست حكما َ نهائيا َ على عدم جودة المنتج بل البد من معرفة باقي‬
‫اإلختبارات ‪.‬‬
‫( يتم إعطاء فكرة والمشاهدة العملية )‬

‫اللزوجة‬

‫◑ هي مقياس السائل لإلنسياب وتتغير بتغير درجة الحرارة (تقل بزيادة درجة الحرارة) ‪.‬‬

‫قياس زمن مرور حجم محدد من السائل تحت تأثير عجلة الجاذبية األرضية من خالل‬ ‫فكرة قياس اللزوجة‬

‫فتحة قياسية عند درجة حرارة معينة بإستخدام أجهزة قياسية ‪.‬‬

‫✠ تقاس لمنتجات ‪ -:‬السوالر – الديزل – المازوت – األسفلت – الزيوت ‪.‬‬

‫التعليل‬ ‫حرارة ْس متوسط قيمته ثانية (تقريباَ)‬ ‫اللزوجة‬ ‫منتج‬

‫ضمان عدم تسرب الوقود من‬ ‫‪43 – 30‬‬ ‫‪37,8‬‬ ‫ردوود (‪)1‬‬ ‫سوالر‬
‫الماكينات ليناسب تصميم الرشاشات‬ ‫أقصى ‪57‬‬ ‫‪37,8‬‬ ‫ردوود (‪)1‬‬ ‫ديزل‬
‫والماكينة‬
‫طبقا َ لنوع اإلستخدام ونوع الماكينة‬ ‫‪2000 – 1500‬‬ ‫‪37,8‬‬ ‫ردوود (‪)1‬‬ ‫مازوت‬
‫مواصفة المنتج ودفع المنتج في‬ ‫‪350 – 320‬‬ ‫‪135‬‬ ‫كينامتك سنتي ستوك‬ ‫أسفلت‬
‫األنابيب‬
‫لمعرفة صالحية الزيت ألنواع‬ ‫‪470 – 420‬‬ ‫‪40‬‬ ‫زيت بريت كينامتك سنتي ستوك‬
‫التشغيل المختلفة وحساب معامل‬ ‫‪30 - 27‬‬ ‫‪100‬‬ ‫زيت بريت كينامتك سنتي ستوك‬
‫اللزوجة من الجداول‬ ‫ستوك‬
 ‫◩ والهدف من تعيين معامل اللزوجة هو معرفة مدى تغير لزوجة الزيت مع تغير درجة الحرارة والمعامل األكبر هو‬
‫( يتم إعطاء فكرة والمشاهدة العملية )‬ ‫األفضل ‪.‬‬

‫درجة اإلنسكاب ‪POUR POINT‬‬

‫☬ هي درجة الحرارة التي تزيد عن ‪ْ 30‬س أو ف‪ 5°‬على الدرجة التي يبدأ عندها السائل في التوقف عن الحركة‬

‫واإلنسكاب عند تبريده في ظروف معينة ‪.‬‬

‫تتعين ‪ -:‬الخام – السوالر – المازوت – زيوت ‪.‬‬ ‫☬‬

‫‪ ‬الذي يؤدي إلى رفع درجة اإلنسكاب هو نسبة الشموع في المنتج ( تتناسب تناسب طردي ) مع مالحظة أن زيادة‬
‫نسبة األسفلتين تقلل من درجة اإلنسكاب ‪.‬‬

‫☜ لماذا يتم تعيين درجة اإلنسكاب ؟‬

‫إختيار درجة حرارة مناسبة لتدفيع المنتج في الخطوط حتى ال يتجمد والمحافظة على حرارة المستودعات ‪.‬‬

‫التعليل‬ ‫قميته (تقريباَ)‬ ‫إنسكاب‬ ‫منتج‬

‫لعدم تجمد المواد‬ ‫‪10‬‬ ‫أقصى‬ ‫‪5‬م‬ ‫صيفا َ‬ ‫سوالر‬

‫الشمعية على فالتر‬ ‫‪3‬‬ ‫أقصى‬ ‫شتاءا َ‬
‫السيارات فتسبب‬ ‫‪13‬‬ ‫أقصى‬ ‫‪5‬م‬ ‫صيفا َ‬ ‫ديزل‬
‫إنسدادها‬ ‫شتاءا َ‬
‫‪16‬‬ ‫أقصى‬
‫التدفيع بالخطوط‬ ‫صفر‬ ‫درجة مئوية‬ ‫زيت بريت ستوك‬

‫☎ بجهاز بنسكي مارتن ‪. ASTM D 93‬‬ ‫درجة الوميض ‪:‬‬

‫☎ هي أقل درجة حرارة يحدث عندها وميض ألبخرة العينة بواسطة لهب اإلختبار تجرى للمنتجات اآلتية ‪-:‬‬

‫‪ ‬كيروسين – سوالر – ديزل – زيوت ‪.‬‬

‫☻ الغرض من التجربة ‪ -:‬تعيين درجة الحرارة التي عندها يكون الوقود أو الزيت معرض لإلشتعال عند مالمسة‬

‫بخارة للهب أو إختبار تلوث الوقود أو الزيت بمواد خفيفة تسبب إشتعاله عند اإلستخدام ‪.‬‬

‫التعليل‬ ‫درجة الوميض‬ ‫منتج‬

‫‪38‬‬ ‫كيروسين‬
‫‪55‬‬ ‫سوالر‬
‫التلوث بالمنتجات األخف‬
‫‪65‬‬ ‫ديزل‬
‫‪65‬‬ ‫مازوت‬
 ‫التلوث بالمذيبات‬ ‫‪20‬‬ ‫زيت بريت ستوك‬ ‫( يتم إعطاء فكرة‬

‫والمشاهدة العملية )‬

‫التقطير‬

‫مع التأكيد على المفاهيم اآلتية ‪:‬‬

‫【‪ 【1‬بداية الغليان ‪ :‬درجة الحرارة التي يبدأ عندها نزول قطرة من نهاية المكثف السفلي ‪.‬‬

‫【‪ 【2‬نهاية الغليان ‪ :‬أقصى درجة الحرارة يصل إليها الترمومتر وتحدث بعد تمام التبخير ‪.‬‬

‫【‪ 【3‬نقطة الجفاف ‪ :‬درجة الحرارة التي يبدأ عند جفاف آخر نقطة من السائل في قاع الفالسكة ‪.‬‬

‫【‪ 【4‬التحلل الحراري ‪ :‬درجة الحرارة عند تصاعد أبخرة قراءة غير منتظمة للترمومتر ‪.‬‬

‫السبب‬ ‫اإلختبار‬ ‫المنتج‬

‫‪ -‬لسهولة بدأ اإلحتراق حيث يصعب في الجو البارد‬ ‫حد أقصى‬ ‫‪%10‬‬
‫تحويل السائل إلى بخار في الكاربراتير ‪.‬‬

‫بنزين السيارات‬
‫‪ -‬مدى إنتظام إحتراق الوقود ‪.‬‬ ‫حد أقصى‬ ‫‪%50‬‬
‫‪ -‬اإلستدالل على عدم وجود مقطرات ثقيلة تترسب أو‬ ‫حد أقصى‬ ‫‪%90‬‬
‫الزيت ويصعب إحتراقها ‪.‬‬ ‫نهاية حد أقصى‬
‫فاقد ومتخلف ‪ %‬حجم ‪ -‬عدم وجود مركبات تحترق إحتراق غير كامل فيترسب‬
‫الكربون على الشنابر ‪.‬‬ ‫أقصى‬

‫السبب‬ ‫اإلختبار‬ ‫المنتج‬

‫‪ -‬لها حد أدنى (بالحجم) لضمان وجود مقطرات خفيفة إلى‬ ‫مقطر عند ‪ْ 200‬م‬
‫الكيروسين‬

‫فتيل المصباح ‪.‬‬ ‫نهاية‬

‫‪ -‬لها حد أقصى حيث إن وجود مقطرات ثقيلة تقلل اإلضاءة ‪.‬‬ ‫فاقد ومتخلف ‪%‬حجم‬

‫السبب‬ ‫اإلختبار‬ ‫المنتج‬

‫‪ -‬وجود نسبة من المقطرات تسمح بالتزرية في ماكينات‬ ‫بداية‬
‫سوالر‬

‫اإلحتراق فتيل ‪.‬‬ ‫مقطر عند ‪ْ 350‬س‬

‫☀ ملخص اإلختبار ‪ :‬هو تقطير ‪ 100‬مل من المنتج تحت ظروف تناسب طبيعته ‪.‬‬

‫☀ ملحوظة ‪ :‬النسب المئوية للفاقد = ‪ – 100‬المقطر الكلي ‪.‬‬

 ‫( يتم إعطاء فكرة والمشاهدة العملية )‬

‫رقم األوكتين للبنزين‬

‫كلما زاد األوكتان كلما كان تشغيل المحرك أكثر فاعلية ‪.‬‬

‫‪ ‬من الناحية الكيميائية ‪:‬‬

‫يزداد رقم األوكتان بزيادة ‪-:‬‬

‫⓵ نسبة العطريات في المنتج ‪.‬‬

‫⓶ زيادة التفرعات في المركبات البرافينية ‪.‬‬

‫‪ ‬البنزين المنتج من التقطير ‪:‬‬

‫⓵ ‪ %60‬بارفينات ‪.‬‬

‫يعطي رقم أوكتان ‪. 67 - 52‬‬ ‫⓶ ‪ %30‬نافثينات‬

‫⓷ ‪ %10‬عطريات ‪.‬‬

‫‪ ‬البنزين المنتج من ‪: CATALYIC CRAKING‬‬

‫‪ %50‬عطريات يعطي رقم أوكتاني حوالي ‪. 80‬‬

‫‪ ‬البنزين المنتج من ‪: CATALYIC REFORMING‬‬

‫‪ %25‬عطريات يعطي رقم أوكتاني حوالي ‪. 90‬‬

‫‪ ‬البنزين المنتج من ‪: ALKYLOTION‬‬

‫تكون نسبة األيزوبارافينات ‪ %100‬يعطي رقم أوكتان ‪ 90‬فأكثر ‪.‬‬

‫رقم أوكتان = نسبة أيزوأوكتان ‪ /‬نسبة نورمال هبتان بالحجم ‪.‬‬

‫☚ حيث أن رقم األوكتان لأليزوأوكتان = ‪ 100‬وللنورمال هبتان = صفر ‪.‬‬

‫☚ ويعين رقم األوكتان للوقود بواسطة ماكينة خاصة بذلك ‪.‬‬

‫☚ ماذا لو قل رقم األوكتان ؟‬

‫يحدث اآلتي ‪-:‬‬

‫⓵ إحتراق غير جيد ‪.‬‬

‫⓶ ترسيبات كربونية ‪.‬‬

‫⓷ كثرة العمرات للموتور ‪.‬‬

 ‫‪ ‬معامل الديزل ورقم السيتان ‪:‬‬

‫رقم السيتان يشبه رقم األوكتان ويعين بماكينة خاصة له ويمكن حسابه نظريا َ ويفضل أن يكون الوقود له رقم‬

‫سيتان عالي ‪.‬‬

‫✥ رقم السيتان = نسبة السيتان ‪ /‬نسبة ألفا ميثيل نفثالين ‪.‬‬

‫= ‪ 2/3‬معامل الديزل ‪ 0,1224 +‬متوسط درجة الغليان – ‪19,824‬‬

‫‪ ‬ويحسب معامل الديزل من تجربة األنيلين ودرجة الجودة ‪.‬‬

‫✥ معامل الديزل = درجة األنيلين (ف) ‪. 100 / API X‬‬

‫❢ ما هو الفرق بين محركات الديزل والجازولين ؟‬

‫‪ ‬الفرق بين محركات الديزل والجازولين هو أن محركات الجازولين يبدأ فيها اإلشتعال بشرارة كهربائية أما محركات‬
‫الديزل فهي عن طريق اإلشتعال الذاتي نتيجة رفع درجة الحرارة ‪.‬‬
‫‪ ‬من ناحية التركيب الكيميائي كثرة تفرعات البارافينات وكذلك زيادة نسبة العطريات تخفض رقم السيتان ‪.‬‬

‫تعيين الماء والرواسب في الزيت‬

‫الخام بالقوة الطاردة المركزية‬

‫لحساب الحجم الفعلي للخام في المستودعات وما قد تسببه نسبة المياة من تآكل الخزانات ‪.‬‬

‫طرد مركزي‬
‫يتم الترسيب للمياة والرواسب أسفل األنبوب ‪.‬‬ ‫‪50‬مل خام ‪ 50 +‬مل طولوين‬

‫( يتم إعطاء فكرة والمشاهدة العملية )‬

‫اسئلةعلى التدريب األول‬

‫‪-1‬ماأثر كل من الشوائب اآلتية على زيت البترول ‪:‬‬

 ‫الفلزات – النيتروجين – األكسجين – الكبريت – المواد العالقة والماء ‪.‬‬

‫‪-2‬اذكر استخدامات كل من ‪:‬‬

‫الكيروسين –المازوت –البنزين –الديزل – البوتاجاز – الشمع ‪.‬‬

‫‪-3‬ما اإلضافات التى تضاف للزيوت لألغراض التالية‪:‬‬

‫*تكون فقاعات هوائية فى الزيت نتيجة لحركة المكابس ‪.‬‬
‫*تحلل الزيت وتكون أحماض بفعل األكسدة ‪.‬‬
‫*المحافظة على لزوجة الزيت فى درجات الحرارة المختلفة ‪.‬‬

‫‪-4‬لماذا يتم تعيين درجة اإلنسكاب للزيوت ؟‬

‫‪ -5‬أكمل ‪:‬‬
‫‪-‬يزداد الرقم األوكتانى للبنزين بزيادة ‪ -------------‬و ‪ --------------‬حيث أنه لوقل الرقم األوكتانى فانه يحدث ‪----‬‬
‫‪ --------‬و ‪ ------------‬و‪.-----------‬‬
‫‪-‬يبدأ اإلشتعال فى محركات الديزل عن طريق ‪ ------------‬أما اإلشتعال فى محركات الجازولين فيحدث عن طريق‬
‫‪.----------------‬‬