‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

‫م‪ /‬حازم فكري‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬
 ‫زيت المحوالت هو نوع من الزيوت المعدنية تستخرج مباشرة من عملية التقطير في مصافي البترول دون أي‬
‫أإضافات كيميائية ‪ ,‬ويستخدم لغمر الملفات والقلب الحديدي داخل خزان المحول حيث يقوم بالعديد من الوظائف من‬
‫اهمها التبريد والعزل حيث من المعلوم ان تالمس الزيت مع الملفات والقلب سيجعل الحرارة تنقل منهما الية ‪ ,‬حيث‬
‫تقوم بقية منظومة التبريد ( المضخات – الراديتير – المواسير – المراوح ) بطرد هذه الحرارة بعدة طرق ( التوصيل‬
‫– الحمل – االشعاع ) الي الوسط الخارجي ‪.‬‬

‫وللزيت اربع وظائف كما يلي ‪:‬‬

‫الوظيفة االولي ‪:‬‬

‫التبريد ‪ ,‬وتعتبر من أهم الوظائف ‪ ,‬الن الحراره الدخلية في المحول إذا تركت يمكن أن تسبب خطرة شديدة ‪ ,‬وليس‬
‫أفضل من الزيت في نقلها للخارج ‪ ,‬حيث يتغلغل الزيت بسهولة بين الملفات وتنقل الحرارة إليه من هذه الملفات ‪ ,‬ثم‬
‫نقوم بعملية طرد الحرارة بالزيت ‪ ,‬إما من خالل المراوح او المشعات ‪ ,‬او من خالل التالمس الطبيعي بين الزيت‬
‫وجسم المحول المعدني ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫الوظيفة الثانية ‪:‬‬
‫العزل ‪ ,‬يقوم الزيت بدور العزل بين الملفات وبعضها ‪ ,‬وبين الملفات والقلب والخزان ‪ ,‬فالزيت يحيط بكل هؤالء‬
‫ويفصل بينهم ويزيد من قوة العازلية بينهم ‪ ,‬وحيث ان معامل العازلية للزيت يصل الي ‪ ( 2.2‬معامل العازلية‬
‫للهواء يساوي ‪ , ) 1‬لذا فهو يقترب من عازلية المواد العازلة ‪.‬‬

‫الوظيفة الثالثة ‪:‬‬

‫الزيت يغطي كل االجزاء المعدنية فيمنع حدوث العديد من العمليات الكيميائية مثل االكسدة التي يمكن ان توثر بشدة‬
‫علي توصيلة الموصالت كما يمنع أي تفاعالت أخري كالتي يتكون من بعضها الصداء ومن ثم يمنع حدوث‬
‫الشوائب ‪.‬‬

‫الوظيفة الرابعه ‪:‬‬

‫حيث يستخدم الزيت في كشف العديد من االعطال حيث أن حدوث عطل بالمحول يؤدي الي تغيرات كيميائية في‬
‫خواص الزيت داخل المحول نتيجة للطاقة الكبيرة الناتجة عن العطل ‪ ,‬ويأخذ عينة من الزيت وتحليلها فأننا نصل‬
‫إلي نتائج تساعد في تحديد نوعية العطل الداخلي بالمحول ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫لكي يقوم الزيت بوظائفة واهما العزل والتبريد فأنه يجب أن تتحقق فية عدة سمات أهمها‬

‫‪ -1‬قوة العزل ‪: Dielectric strength‬‬

‫يجب أال تقل قوة عزل الزيت في جهاز االختبار بالنسبة لجهد ‪ 11‬ك‪.‬ف عن ‪ 20‬ك‪.‬ف لكل ‪ 2.5‬مم ‪.‬‬

‫‪ -2‬درجة السيولة ‪: Viscosity‬‬

‫تؤثر لزوجة الزيت بدرجة كبيرة علي عملية التبريد إذ أن حركة الزيت داخل المحول تزداد كلما قلت لزوجته ‪,‬‬
‫ويجب أال تزيد لزوجة الزيت عن حد معين حتي ال يكون غليظ القوام مما يعوق حركتة داخل المجاري وفراغات‬
‫المحول ‪ ,‬كما انة كلما كانت سيولة الزيت كبيرة كلما كانت صالحيتة لنقل الحرارة من قلب المحول إلي الخارج أفضل‬
‫‪ ,‬ولكن ال يجب أن تكون سيولة الزيت أكثر من الالزم ‪ ,‬ألن تاثره حيئذ بالتبخر يكون أعلي ‪ ,‬وبخار الزيت كما هو‬
‫معلوم قابل لالستعال ‪ ,‬وبالتالي يزداد الخطر إذا تعرض ألي لهب ‪ ,‬وتقاس اللزوجة بالسنتيستوك ( ‪) mm2/sec‬‬
‫والقيمة المعتادة هي ‪ 37‬سنتيستوك ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫‪ -3‬نسبة الرطوبة‬
‫األصل إال يحتوي الزيت علي أي رطوبة ‪ ,‬فإذا وجدت الرطوبة فيجب التخلص منها ‪ ,‬وكلما كان الزيت خاليا من‬
‫الرطوبة ( أو بنسبة قليلة جدا من الرطوبة) كلما كان استعمالة أفضل في الجهود العالية ‪ ,‬علما بأن الرطوبة بنسبة‬
‫‪ % 0.06‬يمكن أن تخفض العازلية بنسبة ‪ % 50‬مقارنة بالزيت الذي ال يحتوي علي الرطوبة ‪ ,‬وتنص المواصفات‬
‫علي أال تزيد نسبة الماء في الزيت الجديد عن ‪ 35‬مللي جرام ‪ /‬كجم ( ‪ 35‬جزء في المليون ) وفي حالة وجود‬
‫رطوبة في الزيت يلزم إدخالة في عملية فلترة من خالل ماكينة فلترة زيت المحوالت ‪.‬‬

‫‪ -4‬الكثافة‬
‫تعتبر الكثافة من أهم خواص الزيت التي تساعد علي حساب وزنة ‪ ,‬وكذلك تعطي فكرة عن قبول الزيت للترسيب ‪,‬‬
‫وزيت المحوالت عادة يكون سائل أصفر اللون رائق كثافتة حوالي ‪ 0.88‬جم ‪ /‬سم‪ 3‬عند درجة حرارة ‪ 15‬درجة‬
‫مئوية ‪ ,‬كفاءتة في نقل الحرارة تعادل ‪ 21‬كفاءة الهواء ‪ ,‬معامل التمدد الحجمي ‪ % 0.069‬لكل ‪ 1‬درجة مئوية ‪.‬‬

‫‪ -5‬اللون ‪color‬‬
‫وهو مقياس لدرجة نقاء الزيت ( اقصي قيمة ‪ ) 1.5‬واحيانا ال يذكر في مواصفة الزيت ويذكر بدل منه ال‬
‫‪ appearance‬حيث يجب ان يكون مظهر الزيت نقي وخالي من الشوائب ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫‪ -6‬الحرارة النوعية‬
‫هي كية الحرارة الالزمة لرفع درجة حرارة جرام من المادة درجة واحدة مئوية ‪ ,‬فكلما كانت الحرارة النوعية‬
‫لزيت المحوالت عالية كلما كان أصلح لالستعمال ‪ ,‬والحرارة النوعية تتراوح قيمتها بين ‪ 0.58 – 0.4‬كيلو كالوري‬
‫‪ /‬كجم ‪.‬‬

‫‪ -7‬نقطة االشتعال ‪: Flash point‬‬

‫المقصود بنقطة االشتعال هي درجة الحرارة التي عندها تعطي كمية من الزيت بخارا كافيا لالشتعال المؤقت عند‬
‫تعريضه للهب أو إذا زادت درجة الحرارة عن حد معين ‪ ,‬فبخار الزيت يشتعل حتي بدون تعرضة للهب مباشر إذا‬
‫ارتفعت درجة حرارتة ‪ ,‬وقد حددت المواصفات البريطانية أال تقل درجة االشتعال للزيت المستخدم عن ‪ 145‬درجة‬
‫مئوية ‪.‬‬

‫‪ -8‬مقدار ‪TAN δ‬‬

‫هي مقياس لجودة العزل ودرجة نقاء الزيت فاذا كانت مقدارها = صفر فهي أفضل حالة وتعني ان نسبة العزل‬
‫‪ % 100‬ولكنها حالة صعبة الحدوث و يكون الحد األعلي لظل زاوية الفقد ‪ 0.005‬مقاسة عند درجة حرارة ‪90‬‬
‫درجة مئوية علي أن يكون القياس علي عينة جافة مفلترة ‪ ,‬وعند إجهاد تتراوح قيمتة بين ‪ 500‬فولت ‪ /‬مم و ‪100‬‬
‫فولت ‪ /‬مم وعند تردد يتراوح بين ‪ 40‬و ‪ 62‬هرتز ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫‪ -9‬قلة المفقود بالبخر ‪:‬‬
‫يجب أن تكون النسبة المئوية لتبخر الزيت أقل ما يمكن ‪ ,‬وذلك ألنها تزيد من التكاليف وتعرض المحول لالنفجار‬
‫لتراكم البخار القابل لالشتعال فوق سطح الزيت ‪ ,‬وقد حددت المواصفات البريطانية أقصي مقدار للتبخر ‪ 1.6‬في‬
‫المائة بعد خمس ساعات عند درجة حرارة ‪ 100‬درجة مئوية ‪ ,‬وهذه النسبة أقل بكثير مما يحدث فعليا في الحياة‬
‫العملية ألن درجة حرارة التشغيل تكون أقل من ‪ 100‬درجة مئوية ‪.‬‬
‫‪ -10‬نسبة االحماض والقلويات والكبريت والمواد الغريبة ‪:‬‬
‫األحماض والقلويات والكبريت كلها ذات أثر سيئ علي النحاس والمواد العازلة ‪ ,‬وهي ايضا تقلل من قوة العزل‬
‫فيجب أن تقل هذة المواد إلي أقصي حد ممكن ‪ .‬وقد يحتوي الزيت علي بعض العناصر مثل الحديد والنحاس‬
‫والكبريت ‪ ,‬كما قد يحتوي علي بعض االحماض ‪ ,‬عالوة علي ذلك فإن تشغيل المحول وارتفاع درجة حرارة الزيت‬
‫ومالمسته لقلب ومافات المحول ينتج عنه تكون بعض االكاسيد التي تتسبب في تكوين األحماض والكتل الصلبة‬
‫) ‪ . ) Sludge‬واالضرار التي تنتج عن وجود االحماض تتمثل في االتي ‪:‬‬
‫‪ -‬يؤدي وجود األحماض في الزيت ألي تأكل جسم المحول ويؤدي ذلك أحياننا إلي سقوط الصداء المتكون علي ملفات‬
‫وقلب المحول مما يؤدي الي حوادث خطيرة قد تصل إلي حدوث قصر في الدائرة ‪.‬‬
‫‪ -‬قد يؤدي تكون بعض األحماض الي تكوين كتل صلبة حيث تترسب هذه الكتل علي العوازل الصلبة للقلب الحديدي‬
‫والملفات مما يقلل من كفاءة عملية التبريد ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫يجب القيام بإجراء اختبارات دورية علي زيت العزل الموجود في الخدمة وذلك لتغير حالتة وجودته وتختلف‬
‫مواعيد فحص الزيت من فترة ألخري تبعا ألختالف جهد المحوالت بالطرق التالية ‪:‬‬

‫‪ -‬يجري فحص الزيت مرة كل ثالث سنوات للمحوالت والمعدات ذات الجهد ‪ 11‬ك‪.‬ف‬
‫‪ -‬تجري اختبار قوة العزل مرة كل سنة للمحوالت جهد ‪ 35‬ك‪.‬ف ‪ ,‬ويجري التحليل الكامل مرة كل ثالث سنوات‬
‫‪ -‬يجري تحليل للمعدات لجهد أكبر من ‪ 35‬ك‪.‬ف مرة كل سنة‬
‫‪ -‬يجري اختبار زيت المحوالت بعد كل عمرة للمحوالت‬

‫الحدود التالية للجهد الكهربي الذي يجب أن يتحمله الزيت قبل انهياره فتعتبر حدود صغرى يجب المحافظة‬
‫عليها‪,‬بحيث بدونها يعتبر الزيت غير صالح لالستخدام ‪:‬‬
‫• يجب أال يقل جهد االنهيار عن ‪ 20‬ك‪.‬ف للمحوالت ذات الجهد حتى ‪ 11‬ك‪.‬ف ‪.‬‬
‫• يجب أال يقل جهد االنهيار عن ‪ 25‬ك‪.‬ف للمحوالت ذات الجهد حتى ‪ 35‬ك‪.‬ف ‪.‬‬
‫• يجب أال يقل جهد االنهيار عن ‪ 35‬ك‪.‬ف للمحوالت ذات الجهد حتى ‪ 220‬ك‪.‬ف ‪.‬‬
‫• يجب أال يقل جهد االنهيار عن ‪ 45‬ك‪.‬ف للمحوالت ذات الجهد حتى ‪ 500‬ك‪.‬ف ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫‪ -1‬طريقة أخذ عينة من زيت المحوالت لالختبار ‪:‬‬

‫تبداء جميع اختبارات الزيت بأخذ عينة من المحول ‪ ,‬وهذه النقطة غاية في األهمية ‪ ,‬ألن الخطاء في اسلوب أخذ‬
‫العينة سيؤثر حتما علي النتائج التي ستحصل عليها من تحليل الزيت ‪ ,‬وجميع المحوالت نزود بمخرج خاص ألخذ‬
‫عينات الزيت وفيما يلي الطرق المتبعة ألخذ العينة ‪:‬‬

‫‪ -‬عينات االختبار في أوعية محكمة القفل ‪.‬‬

‫‪ -‬عند أخذ العينة يجب سحب كمية كافية من‬
‫الزيت لتتاكد أن العينة من زيت المعدة‬
‫وليس من الزيت المخزن في ماسورة‬
‫أخذ العينات ‪.‬‬
‫‪ -‬يجب أن نحصل علي عينات االختبار في‬
‫أوعية محكمة الغلق ‪.‬‬
‫‪ -‬يجب التاكد من أن االوعية خالية من‬
‫الرطوبة أو المواد الغريبة من أي نوع قبل‬
‫سحب العينة ‪ ,‬ويجب غسل األوعية‬
‫الجديدة مرتين بمنظف وشطفها ثالث مرات‬
‫بالزيت العازل الذي منة تسحب العينة ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫‪ -2‬طريقة إجراء الفحص الكهربي للزيت‬

‫اختبار عزل الزيت يتم وفق الخطوات التالية ‪:‬‬

‫‪ -1‬الفحص يجرى بين كرتين ذات قطب مختلف على كل كرة قطر الكرة المعدنية ‪ 25‬مم والمسافة بين الكرتين‬
‫‪ 2.5‬مم ‪.‬‬
‫‪ -2‬قنينة الزيت تمزج جيدا ّ بطريقة الرج دون توليد فقاعات هوائية ‪.‬‬
‫‪ -3‬وعاء الفحص ينظف بزيت المحوالت مرتين أو ثالث مرات ‪.‬‬
‫‪ -4‬يسكب الزيت في وعاء الفحص حتى يصل الى مستوى ‪ 20‬مم من فوهته العليا ‪ ,‬ويجب أن يجري السكب بالشكل‬
‫الذي يمنع تكون فقاعات هوائية ‪ .‬ثم يترك الوعاء على جهاز الفحص لمدة ‪ 15-10‬دقيقة كي تتالشى احتماالت‬
‫وجود فقاعات هوائية ‪.‬‬
‫‪ -5‬بعد سكون حركة الزيت في الوعاء الفاحص ‪ ,‬يفتح على الكرتين الجهد الكهربي تدريجيا بمعدل ‪ 5-2‬ك‪.‬ف‪/‬ثانية ‪,‬‬
‫مع مالحظة جهاز الفولتميتر ويستمر الرفع حتى انهيار عزل الزيت‪ ,‬وعندها تفصل الدائرة الكهربية تلقائيا ّ ‪,‬‬
‫ويسجل جهد انهيار العزل ‪ ,‬تعاد عملية الفحص من ‪ 5 -2‬مرات بين فترات زمنية ما بين ‪ 5‬الى ‪ 10‬دقائق بين‬
‫فحص وآخر والضغط المتوسط هو الذي يعمل به ‪.‬‬
‫‪ -6‬لتأكيد أهمية الفحص يمنع منعا باتا لمس الزيت قبل الفحص أو لمس الكرتين باألصابع ‪ ,‬ويمنع تنظيف وعاء‬
‫الفحص بقطعة قماش لمنع احتماالت سقوط شعيرات القماش وتالصقها بجدران الوعاء ‪.‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫‪ -3‬تحليل الزيت ‪Dissolved Gas Analysis DGA‬‬

‫هذا التحليل يعطي معلومات هامة عن حالة المحول وهو مناسب لفحص حالة عازلية الزيت وكذلك لكشف بعض‬
‫الظواهر التي يظهر تاثيرها مباشرة علي حالة الزيت حيث من خالل هذا التحليل يمكن معرفة حقيقة حدوث شرارة‬
‫داخلية او وجود ‪ bad contact‬او ‪ Hot spot‬او ‪ Partial Discharge‬حيث تتكون الغازات في زيت المحول نتيجة‬
‫تقادم المحول او التشغيل الخاطئ ‪.‬‬

‫ويمكن تقسيم الغازات الذائبة في الزيت الي قسمين ‪:‬‬

‫أ‪ -‬غازات ناتجة من تحلل الزيت بالحرارة أثناء االعطال وهي ‪:‬‬
‫‪ -3 C2H6‬االستيلين ‪ -4 C2H2‬الميثان ‪ -5 Ch4‬االثيلين ‪C2h4‬‬ ‫‪ -1‬الهيدروجين ‪ -2 H2‬االيثان‬
‫‪ -6‬البروبان ‪C3H6‬‬

‫ب ‪ -‬غازات ناتجة من تحلل المواد السيليولوزية ‪:‬‬

‫‪ -1‬اول اكسيد الكربون ‪ -2 CO‬ثاني أكسيد الكربون ‪CO2‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫‪ -3‬تحليل الزيت ‪Dissolved Gas Analysis DGA‬‬
‫التركيز المسموح بة للغازات المذابة في زيت المحوالت مقاسة بال جزءمن المليون ( ‪( Part Per Million PPM‬‬

‫المصدر ‪ :‬المرجع في محوالت القوي – أ‪.‬د محمود الجيالني‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫الحل‬ ‫السبب‬ ‫المشكلة‬
‫التأكد من أن فتحات التهوية لغرف المحوالت غير مسدودة‬ ‫‪‬‬ ‫(‪ )1‬تكثيف الجو المحيط بالمحول ببخار الماء بسبب‬ ‫‪-1‬انخفاض قيمة العزل الكهربي للزيت‬
‫أو معوقة التهوية‬ ‫التهوية غير الجيدة‬

‫يجب تركيب واحد آخر جديد‬ ‫‪‬‬ ‫(‪ )2‬تحطم رق المحول ‪Broken relief diaphragm‬‬

‫مراجعة هذه األشياء‬ ‫‪‬‬ ‫(‪ )3‬تسريب الفالنشات والوصالت الموجودة بتنك المحول‬

‫ترشيح ‪+‬واختبار قوة العزل الكهربي‬ ‫‪‬‬ ‫(‪ )1‬تلوث الزيت باأللياف‬ ‫‪ -2‬تغير لون الزيت بصورة سيئة‬

‫القيام باختبار قوة عزل الزيت الكهربية على الفور والتأكد‬ ‫‪‬‬ ‫(‪ )2‬كربنة الزيت نتيجة األقواس الكهربية‬
‫من آن قيمته سليمة‬

‫تقليال الحمل إن أمكن‬ ‫‪‬‬ ‫(‪ )1‬ارتفاع درجة حرارة المحول‬ ‫‪ -3‬أكسدة الزيت‬

‫تحسين التبريد واختبار عملية تتابع مجموعات التبريد فى‬ ‫‪‬‬ ‫( الحموضة )‬
‫العمل ‪.‬‬

‫مراجعتها وعالجها‬ ‫‪‬‬ ‫‪ -4‬تسريب فى فالنشات الطلمبات‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫يتوفر زيت المحوالت تحت أكثر من أسم تجاري حسب المصنع وأكثر االنواع ‪:‬‬
‫‪-1‬‬
‫‪-2‬‬
‫‪-3‬‬
‫‪-4‬‬
‫‪-5‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬

 ‫‪ 16‬شارع حجاج – طريق ميت خاقان – شبين الكوم – المنوفية‬
‫‪01006275966 - 0482192656‬‬
‫‪Email : h.fekry@petrotec-eng.com‬‬
‫‪www.petrotec-eng.co‬‬

‫‪PETROTEC‬‬ ‫بتروتك للمقاوالت‬