‫جامعة العلوم والتكنولوجيا‬

‫الموضوع‪ :‬تقرير فحص المولدات التابعة لكم‬

‫‪ ‬بيانات المولدات‪:‬‬

‫بيانات‬ ‫خزان‬ ‫عدد‬ ‫قدرة‬ ‫موديل‬ ‫نوع‬ ‫رقم‬

‫الزيت‬ ‫الزيت‬ ‫البستونات‬ ‫المحرك‬ ‫المحرك‬ ‫المولد‬ ‫المولد‬
‫‪Perkins oil‬‬ ‫‪2200‬‬
‫‪60‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪600 KW‬‬ ‫‪Perkins‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪15w40‬‬ ‫‪series‬‬
‫‪Perkins oil‬‬ ‫‪2200‬‬
‫‪15w40‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪600 KW‬‬ ‫‪Perkins‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪series‬‬
‫‪Perkins oil‬‬ ‫‪0022‬‬
‫‪15w40‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪400 KW‬‬ ‫‪Perkins‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪series‬‬

‫‪ ‬نتائج الفحص الزيت للمولدات ‪:‬‬

‫‪ .1‬تبين من خالل الفحص بان حالة الزيت في مستواه الطبيعي‬

‫‪ .2‬قلوية الزيت ‪7.1‬في مستواه الطبيعي‬
‫‪ .3‬ارتفاع في حالة تأكسد الزيت مما يودي الى انخفاض قلوية الزيت وهذا يفقد الزيت لزوجته ومقاومته‬
‫للتأكسد‬
‫‪ .4‬ارتفاع نسبة الكربون المترسب داخل المحرك نتيجة لعدم تنقيه الديزل من االوساخ‬
‫‪ .5‬احتمالية ارتفاع درجة حرارة المحرك عن الحد المسموح وبتالي تعمل الحرارة على تأكسد الزيت‬
‫‪ .6‬وجود تأكل خطير في معدن النحاس ( ‪ ) PPM 411‬تأكل في بوشات الصدر وعمود التيميت‬
‫‪ .7‬وجود تأكل في معدن الحديد عن مستواه الطبيعي (‪)PPM 12‬‬
‫‪ .8‬إمكانية استمرار التشغيل بهذا الزيت واخد عينة عند ‪ 222‬ساعة عمل للتأكد من حالة المحرك بشكل فعال‬
‫‪ .9‬وجود السيلكون في الزيت ناتج عن تآكل في الباكنات داخل المحرك واالتربة والغبار بسبب عدم تصفية‬
‫فلتر الهواء بشكل دوري‬
‫‪ .12‬عمل غسيل للمولدات بماده اكسادو لتنظيف المحرك من الكربون واالوساخ المتواجدة داخل المولدات‬
‫‪ .11‬ينصح بإضافة ماده اكسادو لترميم المحرك من األجزاء المتحركة والحفاظ عليه من التآكل في المعادن‬
‫واالجزاء المحتكة داخل المحرك‬
‫‪ ‬نتيجة الفحص للمولد رقم ‪:1‬‬

‫ارتفاع في تأكسد الزيت‬

‫ارتفاع السيليكون‬

‫تأكل في النحاس‬

‫تأكل في الحديد‬
‫‪ ‬نتائج الفحص الزيت للمولد رقم ‪:2‬‬

‫ارتفاع في تأكسد الزيت‬

‫تآكل في الباكنات‬

‫تأكل خطير في‬

‫النحاس‬

‫تأكل في الحديد‬
 ‫‪ ‬نتائج الفحص الزيت للمولد رقم ‪: 3‬‬

‫ارتفاع في السيليكون‬

‫تأكل في الحديد‬

‫‪ ‬الحلول التي يجب اتباعها للحد من تدهور في المولدات‪:‬‬

‫‪ .1‬عمل غسيل للمولدات بماده اكسادو لتنظيف المحرك من الكربون واالوساخ المتواجدة داخل المولدات‬
‫‪ .2‬تركيب منظومة مكفل األلمانية والتي تعد األولى في تنقية الديزل من االوساخ المتواجدة في الزيت‬
‫‪ .3‬إضافة ماده اكسادو والتي بدورها تعمل على الحفاظ على المولدات من التآكل واطالة عمر المولدات‬
 ‫فوائد استخدام منظومة ميكفل األلمانية للوقود‪:‬‬
‫إزالة الشوائب وفصل الماء بنسبة ‪ %99.1‬من الوقود‬ ‫‪-‬‬
‫إطالة عمر البخاخات (النوزالت)‬ ‫‪-‬‬
‫إطالة عمر بمب الديزل‬ ‫‪-‬‬
‫إطالة عمر فالتر الديزل‬ ‫‪-‬‬
‫إطالة عمر فلتر الديزل الخاصة بالمحرك الى ضعف الفترة كحد أدني‬ ‫‪-‬‬
‫احتراق متكامل مما قد يعكس بتوفير الديزل بنسبة ‪ %2‬الى ‪%5‬‬ ‫‪-‬‬
‫إطالة فتره تغير الزيت بنسببببببة قد تصبببببل الى ‪ %51‬بسببببببب حمز الماء‬ ‫‪-‬‬
‫المصاحب للديزل والذي يساعد بتدهور قلوية الزيت ‪TBN‬‬
‫يمنع الدخان المتصاعد من المولدات‬ ‫‪-‬‬
‫يزيد من كفاءة عمل المولدات‬ ‫‪-‬‬
‫تخفيض االنبعاثات الضارة مما يقلل من تلوث الهواء‬ ‫‪-‬‬
‫منع ترسبات الكربونية في المحرك‬ ‫‪-‬‬
‫يعمل على احتراق تام للديزل داخل غرفة االحتراق‬ ‫‪-‬‬

‫فوائد ماده إكسادو المرمم الذري للمحركات‪:‬‬

‫يعيد لسطح القطع وضعها الطبيعي ويعوض التآكل الحاصل‬ ‫‪-‬‬
‫يرفع الضغط في السلندر ويوازونه‬ ‫‪-‬‬
‫يرفع ضغط نظام التزييت إلى حده الطبيعي‬ ‫‪-‬‬
‫يشببببكل لية فعالة لحماية أمزاء المحرك من التشببببغيل الشبببباق والحرارة‬ ‫‪-‬‬
‫العالية‬
‫يحسبن الخصبائص التشببحيمية للزيت ويضبفي مميزات عالية على أسببطح‬ ‫‪-‬‬
‫األمزاء المحتكة مع بعضها في المحرك‬
‫يوفر من نسبة استهالك الوقود‬ ‫‪-‬‬
‫يزيد من قدرة المحرك وكقائته‬ ‫‪-‬‬
‫يقلل من مستوى الضميج واالهتزاز‬ ‫‪-‬‬
‫يحافظ على المحرك ويطيل مدة خدمته‬ ‫‪-‬‬
‫يضمن حماية المحرك من االهتراء حتى ‪ 1555‬ساعة عمل للمولدات‬ ‫‪-‬‬
‫إطالة عمر االفتراضي للمحركات‬ ‫‪-‬‬
‫الحفاظ على محركات المولدات من تهالك األمزاء المتحركة‬ ‫‪-‬‬
‫تقليل تكاليف الصيانة‬

‫شركة بلحاف التجارية‬