‫جمهوريـ ـ ـ ـ ـ ــة العـ ـ ـ ـ ـراق‬

‫وزارة التعلي ـم العالي والبحث العلمي‬

‫الج ـ ــامعـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـة التكنلـ ـ ـ ـ ـ ـ ــوجيـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــة‬
‫قس ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـم الهنــدسـ ـ ـ ـ ـ ـ ـة امليكانيكي ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ــة‬

‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of‬‬

‫‪gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬
‫تأثري إضافة إلكيتوانت عىل إخلوإص إلفزيايئية للاكزولني وأدإء حمراكت الاش تعال ابلش رر‬
‫مرشوع مقدم كجزء من متطلبات نيل شهادة إلباكلوريوس يف إلهندسة إملياكنيكية‬

‫من قبل‬
‫عيل فليح عيل‬
‫إمحد سعد عبد‬

‫إرشإ ‪ /‬أ‪.‬م‪.‬د عبد إلاكظم محمد حسن‬

‫بغدإد – إلعرإ‬
‫اكنون إلثاين ‪2022‬‬
‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫إقرار المشرف‬

‫اشهد بأن اعداد هذا المشروع الموسوم‪:‬‬

‫(تأثير إضافة الكيتونات على الخواص الفيزيائية للبنزين وأداء محركات‬
‫االشتعال بالشرارة)‬

‫(احمد سعـد عبد جاسـم )‬ ‫وال ُمعــــد من قبل الطالبين‬

‫(علي فليــح علي حمــــد)‬

‫التوقيع‪:‬‬
‫األسم‪:‬‬
‫المرتبة العلمية‪:‬‬
‫التاريخ‪:‬‬

‫‪PAGE |1‬‬
‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫المحتويات‬

‫‪Page‬‬ ‫‪Subject‬‬
‫‪2‬‬ ‫الملخص‬
‫‪10-3‬‬ ‫الجانب النظري للمشروع‪:‬‬
‫‪ 1.1‬عام‬
‫‪ 1.2‬وقود البنزين‬
‫‪ 1.3‬خصائص وقود لبنزين‬
‫‪ 1.4‬أنواع المواد المضافة الى الوقود‬
‫‪ 1.5‬تصنيف إضافات الوقود‬
‫‪ 1.6‬مميزات إضافات الوقود‬
‫‪ 1.7‬عيوب اضافات الوقود‬
‫‪ 1.8‬االنبعاثات‬
‫‪17-11‬‬ ‫الجانب العملي للمشروع‪:‬‬
‫‪ 2.1‬مبدأ العمل‬

‫‪PAGE |2‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫الملخص‬

‫الهدف الرئيسي من هذا االختبار‪:‬‬

‫تحسين خصائص وقود البنزين من خالل إضافة نوع الكيتونات ودراسة تأثير ذلك على أداء المحرك وكذلك معدل‬
‫االنبعاثات المختلفة الناتجة عن عملية االحتراق‪.‬‬
‫العمل التجريبي سيشمل‪:‬‬
‫‪ -1‬قياس عزم الفرامل )‪.(Break Torque‬‬
‫‪ -2‬قياس استهالك الوقود واستهالك الهواء‪.‬‬
‫‪ -3‬قياس درجات الحرارة ومعدل جريان المياه وتصريف العادم‪.‬‬
‫‪ -4‬دراسة أداء المحرك والمتمثلة بـ ‪ BSFC, BMEP, Bp, ɳV , ɳBth‬والتوازن الحراري‪.‬‬
‫‪-5‬التحقق من انبعاثات غازات العادم والتي تشمل احادي أوكسيد الكاربون ‪ CO‬وثنائي أوكسيد الكاربون ‪CO2‬‬
‫والهيدروكاربونات ‪.CH‬‬

‫يتوقع ان تؤدي إضافة هذه المواد الى تحسين خصائص انبعاثات المحرك حيث سنحصل على افضل تخفيض‬
‫ألنبعاثات غاز ثنائي أوكسيد الكاربون‪ , CO2‬كذلك تحسين كمية استهالك الوقود داخل المحرك رفع الكفاءة الحرارية‬
‫للوقود حيث سنحصل على احتراق تام للوقود داخل غرفة االشتعال وأيضا زيادة في درجة حراة غازالعادم ‪ ,‬وتختلف‬
‫هذه النسب من مادة الى أخرى‪.‬‬

‫‪PAGE |3‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫الجانب النظري للمشروع‬

‫يتم القيام بهذه الدراسة لمالحظة تأثير إضافة بعض المركبات الكيتونية على األداء واالنبعاثات وتوازن الحرارة‬
‫ودرجة حرارة غاز العادم لمحرك االشتعال بالشرارة‪.‬‬

‫الكيتونات التي ستستخدم في هذه الدراسة ثالثة أنواع ‪ ,‬وهي (البيوتانون والسيكلوهكسانون واالسيتوفينون) ‪ ,‬يتم‬
‫إضافة هذه المواد على الوقود األساسي (الجازولين) بثالث تراكيز(‪%3‬و‪%6‬و‪ )%9‬لكل واحدة من هذه المواد على‬
‫التوالي أجريت جميع االختبارات على محرك بنزين من نوع )‪ (Nissan QG18DE‬اربع أسطوانات رباعي‬
‫األشواط ‪ ,‬منفذ حقن الوقود بنسبة (‪. )9.5:1‬‬

‫تعتمد هذه الدراسة على اجراء اختبار مورس (‪ , )Morse Test‬يتم االختبار عن طريق قياس أداء المحرك بدون‬
‫إضافة أي مادة‪ ,‬وبعدها يتم إضافة النسبة األولى من المادة الكيتونية الى الوقود وقياس األداء للمحرك ب (‪)4‬‬
‫أسطوانات وبعدها يتم تعطيل األسطوانة رقم (‪ )1‬للمحرك وزيادة كمية الوقود الداخل لرفع قدرة األسطوانات الثالث‬
‫المتبقية للعودة الى نفس األداء ب (‪ )4‬أسطوانات ‪ ,‬يتم إعادة األسطوانة رقم (‪ )1‬للعمل وتعطيل أسطوانة رقم (‪)2‬‬
‫والقيام بنفس االجراء الذي تم‪ ,‬وكذلك هو الحال مع االسطوانة رقم (‪ )3‬واسطوانة رقم (‪. )4‬‬

‫يتم هذا االختبار بإضافة النسب (‪ )%3‬واجراء االختبار ومن بعدها (‪ )%5‬و(‪ )%9‬على التوالي لكل مادة‪.‬‬

‫‪PAGE |4‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫مقدمة‬

‫‪ 1.1‬عام‪:‬‬
‫في هذا الفصل ‪ ،‬سيتم تناول لمحة عامة عن وقود البنزين واضافات الوقود‪.‬‬

‫سيتم شرح خصائص وقود البنزين وأنواع الوقود اإلضافي واألنواع الثالثة للكيتونات واالنبعاثات وتأثيراتها‪.‬‬

‫يعتمد تقييم مستويات أداء أي محرك على معايير أساسية معينة ‪،‬‬

‫من بينها التركيز على )‪ Brake power (Bp‬و ‪ Brake thermal efficiency (ɳBth),‬و ‪Break specific‬‬
‫)‪ fuel consumption (BSFC‬ونسبة الهواء الى الوقود ‪ ,‬وسرعة المحرك ‪.‬األهم هو نوع الوقود المستخدم الذي‬
‫يعتبر مؤشرا هاما يؤثر على أداء المحرك‪ ,‬الستخراج الطاقة الكامنة في الوقود وتحويلها الى شغل ميكانيكي ‪ ،‬تم‬
‫تصميم محرك اإلشعال بالشرارة الذي يحرق البنزين في عملية منظمة تسمى االحتراق‪ .‬إذا اشتعل الخليط المكون‬
‫من(الهواء والوقود) غير المحترق تلقائيا ‪ ،‬فإنه يتسبب في إطالق سريع للحرارة يمكن لهذه الحرارة العالية ان تؤدي‬
‫الى تلف المحرك وتعرف هذه الظاهرة باسم ظاهرة الطرق )‪ (Knock‬تتمثل إحدى طرق منع هذه الظاهرة من خالل‬
‫تقليل نسبة االشتعال الذاتي للوقود بأضافة مركبات كيميائية الى الكازولين يمكنها ان تقوم بتحسين رقم األوكتان تدعى‬
‫هذه المركبات بالمركبات الكيتونية‪.‬‬

‫كما أن الزيادة الهائلة في التلوث البيئي الناجم عن عمليات االحتراق تجعل من الضروري أن تكون هنالك الحلول‬
‫المطلوبة لتقليلها ‪.‬تحدث هذه المشكلة بسبب انبعاثات لعادم من محركات االحتراق الداخلي وأنظمة االحتراق‬
‫األخرى ‪.‬التفاعالت التي تحدث فيغرفة االحتراق ال تنتج فقط مواد ‪ ،‬مثل ثاني أكسيد الكربون )‪ (CO2‬و )‪(H2O‬‬
‫ولكن ايضا العديد من المركبات الموجودة في المحرك مثل اول أوكسيد الكاربون‪ CO‬والهيدروكاربونات الغير‬
‫محترقة )‪.(HC‬‬

‫بهدف تحسين الوقود للحصول على أفضل مستويات األداء وتقليل االنبعاثات أيضا ‪،‬يجب التركيز على تحسين الرقم‬
‫االوكتاني ‪.‬يمكن تعزيزها بإضافة إضافات خاصة و هي المواد الكيميائية المضافة إلى الوقود بكميات طفيفة لتحسين‬
‫أدائها أو إضافة خصائص غير موجودة في الوقود األساسي ‪.‬‬
‫‪PAGE |5‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫الكيتونات هي أحدأنواع المواد المضافة للوقود التي يمكن استخدامها يمكن إضافة هذه الكيتونات‬
‫إلى وقود البنزين الستخدامها في محرك اإلشعال بالشرر وتوفير زيادةمناسبة وطفيفة في معدل اوكتان الوقود ‪،‬‬
‫والذي يمكن استخدامه لزيادة نسبة الضغط بشكل طفيف‪.‬‬
‫ومع ذلك ‪ ،‬يمكن أن تؤدي إضافة الكيتونات إلى زيادة الطاقة الحرارية للوقود‪ ،‬وبالتالي تقليل استهالك الوقود‬
‫األحفوري وثاني أكسيد الكربون‪.‬‬

‫‪ 1.2‬وقود البنزين‪:‬‬
‫الوقود الرئيسي لمحركات الشتعال بالشرارة هو البنزين ‪ ،‬وهو خليط من العديد من المكونات الهيدروكربونية ويتم‬
‫تصنيعه من النفط الخام ‪ ,‬يختلف الزيت الخام من (‪ %)11‬إلى (‪ ٪ )14‬هيدروجين‪ ,‬و (‪ %)83‬الى (‪ %)87‬كربون‬
‫من حيث الوزن ‪.‬ينقسم خليط النفط الخام المأخوذ من األرض إلى أجزاء عن طريق التكسير او التقطير باستخدام‬
‫الطرق الحرارية أو التحفيزية في مصفاة النفط‪.‬يتم استخدام التقطير لفصل الخلطات إلى أجزاء فردية أو نطاقات‬
‫أصغر من األجزاء‪.‬بشكل عام ‪ ،‬كلما زاد الوزن الجزيئي للمكون زادت درجة غليانه ‪.‬تستخدم مكونات ذات درجة‬
‫حرارة غليان منخفضة أوزان جزيئية أصغر (للمذيبات والوقود( ‪.‬‬

‫‪ 1.3‬خصائص وقود لبنزين‪:‬‬

‫يتم الحصول على الخصائص الخاصة التي تجعل الوقود يتوافق لالستخدام على المحرك بعد ان تتم عليه العديد من‬
‫االختبارات وواختبار الكثير من الخواص الى ان يصل الى مرحلة االختبارات النهائية ‪.‬يتم قياس هذه الخصائص من‬
‫خالل مناهج االختبار ‪ ،‬ويتم تحديد مناهج االختبار باإلضافة الى النطاقات المسموح بها لخصائص الوقود لتصل الى‬
‫مرحلة تكون مرضية الى نوع ما ألستخدامها كمواصفات لهذا الوقود‬
‫هناك العديد من الخصائص الرئيسية المطلوبة في وقود البنزين من أجل السالمة والمناولة والراحة في االستخدام‬
‫والتخزين وهي‪:‬‬

‫‪ .1‬االستقرار‪ :‬استقرار الوقود هو مقاومته للتدهور والتحلل ‪.‬ينتج التحلل بشكل أساسين أكسدة البنزين بالهواء (أكسدة‬
‫تلقائية)‪ ،‬الذي سيقلل من عدد األوكتان ‪.‬األكثر إزعاجا من بين جميع المنتجات الناشئة عن أكسدة البنزين هو الصمغ‬
‫عالي الوزن الجزيئي الذي يتشكل نتيجة تأكسد البلمرة وتكثيف المكونات األوليفينية ‪.‬عادة ما تكون علكة قابلة للذوبان‬

‫‪PAGE |6‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫في البنزين ‪ ،‬لكنها تميل إلى تترسب في المكربن ومكونات منظومة الوقود األخرى مع تبخر البنزين ‪.‬تمت إضافة‬
‫مضادات األكسدة لتحسين استقرار األكسدة‪.‬‬

‫‪ .2‬التقلب‪ :‬تقلب السائل بشكل عام هو ميله إلى التبخر في ظل مجموعة معينة من الظروف‪.‬‬
‫يجب أن يظل البنزين في صورة سائلة تماما في منظومة الوقود من خزان الوقود إلى المكربن أو الحاقن وأن يتبخر‬
‫فورا عند رشه باتجاه غرفة االحتراق‪ .‬نتيجة تعرض منظومة الوقود الى حرارة عالية من المحرك ‪ ،‬فقد يغلي البنزين‬
‫‪ ،‬مما يؤدي إلى ظهور فوارق من البخار الذي يقطع تدفق البنزين السائل ويسبب قفال للبخار ‪.‬من‬
‫ناحية أخرى ‪ ،‬إذا كان البنزين منخفض التقلب وال يتبخر بسهولة ‪ ،‬فإنه يظل جزئيا في صورة سائلة على جدران‬
‫مشعب السحب ‪.‬‬
‫وقود محركات االحتراق الداخلي هو مزيج من الهيدروكربونات المختلفة ‪.‬لذلك فإن التقلب يعتمد على التركيب‬
‫الجزئي للوقود‪.‬‬

‫‪ .3‬جودته في مقاومة الطرق‪ :‬الجودة في مقاومة الطرق للوقود هي مقاومته لعملية الشتعال الذاتي للوقود داخل فرفة‬
‫االحتراق ‪ ,‬حيث ان العوامل التي تؤدي الى األشتعال الذاتي للوقود هي الخصائص الكيميائية للهيدروكاربونات ونسبة‬
‫الهواء للوقود وتوقيت الشرارة والتخفيف وفعالية تبريد األجزاء ونسبة الضغط‪.‬‬

‫‪ .4‬رقم األوكتان‪ :‬يعُرف عدد األوكتان للوقود على أنه النسبة المئوية لحجم األيزو‪-‬اوكتان وهوخليط من مركبات من‬
‫‪iso-octane (C8H18 with 100 octane number) and n-heptane )C7H16 with zero octane‬‬
‫(‪number‬‬
‫والذي سيطابق شدة األنفجار للوقود عند مقارنة شدة االنفجار ‪،‬‬
‫يوجد اختباران اساسيان للبحث عن الرقم االوكتاني )‪ (RON‬ورقم المحرك )‪ (MON‬وتقاس حساسية الوقود‬
‫للتعرض الى ظاهرة الطرق بالفرق بين التصنيفين‪.‬‬

‫‪ .5‬درجة حرارة االشتعال الذاتي‪ :‬تنخفض درجة حرارة االشتعال الذاتي للوقود مع انخفاض نسبة الكربون الى‬
‫الهيدروجين في الجزيء‪.‬‬

‫‪PAGE |7‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫‪ .6‬تأخير االشتعال‪ :‬يزداد تأخير اشتعال الوقود مع زيادة نسبة الهيدروجين الكربوني ‪.‬‬

‫‪ 1.4‬أنواع المواد المضافة الى الوقود‪:‬‬

‫األنواع الرئيسية امضافات الوقود هي‪:‬‬
‫‪ -1‬اضافات االوكسجين‬
‫وقود يحتوي على مركب كيميائي يحتوي على األوكسجين (‪)O2‬‬
‫اضافات األوكسجين )‪ (O2‬الى الوقود يتم استخدامها لتقليل انبعاثات اول أوكسيد الكاربون)‪ (CO‬الناتجة عن احتراق‬
‫الوقود يمكن انتاجها عن طريق بعض ايثرات الكحول ‪ ,‬أيضا يمكن تطبيقها في وقود السيارات للحصول على احتراق‬
‫بكفاءة اكبر وبالتالي تقليل التلوث الناتج من عوادم السيارات‪.‬‬

‫‪ -2‬مضادات األكسدة‬
‫تعمل مضادات األكسدة على تأخير األكسدة من خالل التفاعل مع الجذور المنتجة في وقود المحرك وإطالة فترات‬
‫التصريف ‪.‬كما أنها تقلل اللزوجة ‪ ،‬وتساعد على منع تكون الرواسب والرغوة ‪ ،‬وتحمي من التآكل ‪ ،‬وتضمن لزوجة‬
‫منخفضة في درجات الحرارة المنخفضة ‪ ،‬وتحمي الزيت في درجات الحرارة العالية ‪ ،‬وتزيل الملوثات‪.‬‬

‫‪ -3‬مضادات الطرق‬
‫يتم إضافة عوامل تمنع الطرق لتقليل مشكلة الطرق في المحرك ‪ .‬تساعد على زيادة عدد األوكتان في الوقود ‪.‬افضل‬
‫المواد التي تساعد في منع ظاهرة الطرق هي التولوين والفيروسين والرصاص رباعي اإليثيلين واأليزوكتان‪.‬‬

‫‪ -4‬الكيتونات‬
‫هيكلها العام هو (‪ )R-(C=O)-R‬وال توجد في الوقود الحالي بتراكيز عالية ولكن يمكن تصنيعها بكفاءة عبر‬
‫الطرق البيولوجية ‪ ,‬وستم في هذا البحث استخدام ثالث أنواع من هذه الكيتونات‪.‬‬

‫أ‪ .‬بوتانون )‪(C4H8O‬‬

‫إنه وقود حيوي تم تحديده مؤخرا عالي األوكتان من الجيل االخير ‪،‬وهو معروف أيضا باسم (ميثيل إيثيل كيتون) ‪،‬‬
‫يتميز بخصائص كيميائية متميزة ‪،‬بما في ذلك اللزوجة العالية ونقطة الغليان المنخفضة ومعدل التبخر العالي‪.‬‬
‫‪PAGE |8‬‬
‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫ب‪ .‬اسيتوفينون ‪C8H8O‬‬

‫إنه سائل قابل للذوبان في الماء قليال وأكثف من الماء‪.‬تم التعرف على األسيتوفينون في العديد من أنواع النباتات‬
‫وكمكون متطاير من العسل‪.‬‬
‫جـ‪ .‬سيكلوهكسانون ‪C6H10O‬‬
‫يبدو كسائل عديم اللون إلى أصفر باهت برائحة لطيفة وأقل كثافة من الماء‪.‬‬
‫د‪.‬أنواع مختلفة أخرى من الكيتونات‪.‬‬

‫‪Figure (1-1) The Ketones structure.‬‬

‫‪ 1.5‬تصنيف إضافات الوقود‪:‬‬

‫يمكن تصنيف هذه المواد المضافة اعتمادا على معايير وظيفية مختلفة ‪.‬يتم تقسيم هذه االضافات بين إضافات وقود‬
‫الديزل واضافات وقود البنزين ‪.‬هناك أنواع معينة من المواد المضافة يمكنها تحسين نوع واحد من الوقود ولكن‬
‫العديد منها يعمل على كال الصنفين ‪ ،‬مثل مواد التشحيم أو إضافات التحكم في الرواسب ‪ ،‬تمتلك خصائص تعمل‬
‫بشكل صحيح مع كال النوعين من الوقود ‪.‬المجموعة السابقة هي إضافات الوقود المستخدمة في المصافي إلنتاج‬
‫أنواع الوقود ذات المواصفات الخاصة بمستويات التكلفة المثالية‪.‬‬

‫‪PAGE |9‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫‪ 1.6‬مميزات إضافات الوقود‬

‫‪ .1‬انبعاثات منخفضة دون الحاجة إلى معدات و أجهزة معقدة للتحكم في االنبعاثات‪.‬‬
‫‪ .2‬خفيفة الوزن وصغيرة الحجم نسبيا‪.‬‬
‫‪ .3‬زيادة في القوة الحصانية وعدد الدورات في الدقيقة الواحدة‪.‬‬
‫‪ .4‬تساعد في زيادة كفاءة قدرة المحرك على العمل في السرعات العالية‪.‬‬
‫‪ .5‬انخفاض تكاليف الخدمة واإلصالح‪.‬‬
‫‪ .6‬تكلفة الشراء األولية المنخفضة‪.‬‬
‫‪ .7‬انخفاض مستوى الضجيج واالهتزاز داخل المحرك ‪.‬‬
‫‪ .8‬يكون الوقود متاحا بسهولة اكبر‬
‫‪ .9‬مناسب لتصاميم المحركات المختلفة الكبيرة منها والصغيرة‪.‬‬

‫‪ 1.7‬عيوب اضافات الوقود‪:‬‬

‫‪ .1‬يكون عمر المحرك محدود أي انه يقلل من العمر االفتراضي للمحرك‪.‬‬
‫‪ .2‬انخفاض في الكفاءة الحرارية للمحرك‪.‬‬
‫‪ .3‬يكون (االنفجار‪ (”ping”,‬مصدر قلق خطير في المحركات ذات االنضغاط العالي‪.‬‬
‫‪ .4‬تقل قيمة المركبة عند البيع وذلك يعود أساسا الى العمر االفتراضي للمحرك الذي يقل بسبب هذه اإلضافات‬
‫وانخفاض الرغبة في الشراء في مجاالت معينة‪.‬‬
‫‪ .5‬يحتاج الوقود الى امان اكبر في التخزين والنقل والتعبئة‬

‫يجب التحكم في انبعاثات عادم المحرك‪ ,‬االنبعاثات األربعة الرئيسية هي الهيدروكربونات )‪(HC‬‬
‫وثاني أكسيد الكربون )‪ (CO 2‬وأول أكسيد الكربون‪CO‬‬

‫‪P A G E | 10‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫‪ -1‬الهيدروكربونات )‪(HC‬‬
‫يسبب االحتراق الجزئي في انبعاث مواد غير محترقة وهي الهيدرو كاربونات )‪,(HC‬ترتبط كمية هذه االنبعاثات‬
‫ارتباطا وثيقا بمالمتغيرات التصميمية للمحرك ‪ ,‬وتصميم غرفة األحتراق ‪ ,‬ومتغيرات ظروف عمل المحرك مثل نسبة‬
‫الهواء الى الوقود ‪ ,‬والحمل ‪ ,‬والسرعة ‪ ,‬وأسلوب العملية مثل التشغيل والتسارع وغيرها‪.‬‬

‫تؤدي نسبة درجة الحرارة في غرفة االحتراق الى ظهور مادة من الهيدروكاربونات غير محترقة في انبعاثات العادم ‪,‬‬
‫عالوة على ذلك فأن ظهور المركبات الهيدروكاربونية هو نتيجة لعملية انطفاء اللهب بعد عملية االحتراق بالقرب من‬
‫الجدران المعدنية لغرفة األحتراق‪ ,‬عند ذلك سيكون هنالك انبعاث لكميات كبيرة من الهيدروكاربون مع غازات العادم‪.‬‬

‫‪ -2‬اول أكسيد الكربون )‪(CO‬‬

‫ليس له لون ورائحة ‪ ،‬لكنه غاز سام يمتلك كثافة مماثلة للهواء تقريبا يبدو بنسب عالية في المزيج الغني حيث ال يوجد‬
‫ما يكفي من االوكسجين ‪ ,‬وهو ناتج عن عملية االحتراق الجزئي وأيضا يتشكل احادي أوكسيد الكاربون اذا كان‬
‫المزيج غنيا حيث تزداد كميته كلما كان الوقود غنيا‪.‬‬

‫‪ -3‬ثنائي أوكسيد الكربون )‪(CO2‬‬

‫يظهرثاني أكسيد الكربون على أنه غاز عديم اللون وعديم الرائحة في درجات الحرارة االعتيادية وضغط الغالف‬
‫الجوي ‪ ،‬وهو غير سام وغير قابل لالحتراق نسبيا ‪.‬وهو أثقل من الهواء ‪,‬قابل للذوبان في المياه و نماذج حامض‬
‫الكربونيك‪ ،‬وزيادة تركيزه في الهواء يرفع درجة حرارة سطح األرض )‪ (CO‬وبالتالي يقوم باذابة الجليد مما يسبب‬
‫في ارتفاع مستوى المحيطات تسمى هذه الظاهرة بظاهرة االحتباس الحراري‪.‬‬

‫‪P A G E | 11‬‬
 ‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫الجانب العملي للمشروع‬

‫‪ 2.1‬مبدأ العمل ‪:‬‬

‫المحرك الذي سيستخدم في االختبارات هو محرك بنزين نيسان ‪ QG18DE‬رباعي األشواط حجم إزاحة تبريد‬
‫المياه ‪ 1.8L‬ومزود بمقياس هيدروليكي ‪ ,‬كتلة األسطوانة مصنعة من حديد الزهر ‪ ,‬وقطر تجويف األسطوانة ‪80.0‬‬
‫‪ mm‬ولقطر الخارجي ‪ 88.0 mm‬جميع االختبارات في الجامعة التكنلوجية – قسم الهندسة الميكانيكية محرك‬
‫االختبار موضح بالشكل (‪ )2.1‬ومواصفات المحرك موضحة بالجدول (‪ )2.1‬ويظهر تعريف أجزاء المحرك في‬
‫الشكل (‪. )2.2‬‬
‫‪-‬لم يتم اجراء االختبارات حاليا بسبب وجود مجموعة من األعطال الفنية في محرك االختبار الكثير من هذه األعطال‬
‫تمت معالجتها ولم يتبقى سوى اصالح خلل في وحدة التحكم الرئيسية )‪ , (ECU‬تم في هذه الفصل الدراسي إضافة‬
‫أجزاء الى محرك االختبار وصيانة مجموعة من األجزاء المتوقفة ومنها‪:‬‬
‫‪ .1‬تحضير المركبات الكيتونية الثالثة وخلطها وتجهيز الوقود‪.‬‬
‫‪ .2‬ربط أنبوب معدني (فلكسبل هزاز) بطول ‪ 2m‬مع عادم السيارة لخروج غازات العادم خارج بناية المختبر‪.‬‬
‫‪ .3‬تبديل حاقنات الوقود )‪.(injectors‬‬
‫‪ .4‬صيانة عدد من من الوصالت الكهربائية التالفة‪.‬‬
‫‪ .5‬صيانة مضخة الوقود‪.‬‬
‫‪.6‬إضافة انابيب لتجهيز المحرك بالماء‪.‬‬
‫باإلضافة الى العديد من األجزاء المهمة في عملية الصيانة والفحص والتجهيز‪.‬‬

‫‪P A G E | 12‬‬
Mechanical engineering – Automotive Branch
Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines

‫) محرك اإلختبار‬2.1( ‫شكل‬

P A G E | 13
‫‪Mechanical engineering – Automotive Branch‬‬
‫‪Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines‬‬

‫جدول)‪ (2.1‬مواصفات محرك االختبار‬

‫شكل (‪ )2.2‬مخطط توضيحي ألجزاء محرك االختبار‬

‫‪ 12‬مدخل المياه إلى مقياس القوة‬ ‫محلل الغاز‬ ‫‪1‬‬
‫‪ 13‬صمام خزان المياه‬ ‫دعامة محلل الغاز‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 14‬مخرج المياه من المقوى‬ ‫المشع‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 15‬خزان المياه‬ ‫مروحة المحرك‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 16‬عداد استهالك الوقود‬ ‫محرك االختبار‬ ‫‪5‬‬
‫‪ 17‬خزان الوقود‬ ‫أسطوانات المحرك‬ ‫‪6‬‬
‫‪ 18‬خزان تدفق الهواء‬ ‫االسطوانة‬ ‫‪7‬‬
‫‪ 19‬المانومتر‬ ‫مخرج الماء من المحرك‬ ‫‪8‬‬
‫‪ 20‬كاتمالصوت‬ ‫دخول الماء إلى المحرك‬ ‫‪9‬‬
‫‪ 21‬صمام خزان الوقود‬ ‫رابط ‪Coplent‬‬ ‫‪10‬‬
‫‪ 22‬عداد التدفق‬ ‫المقوى الهيدروليكي‬ ‫‪11‬‬

‫جدول )‪ (2.2‬تعريف اجزاء النظام الموضحة في شكل )‪( 2.2‬‬

‫‪P A G E | 14‬‬
Mechanical engineering – Automotive Branch
Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines

‫( مقياس القوة الهيدروليكية‬2.3) ‫شكل‬

P A G E | 15
Mechanical engineering – Automotive Branch
Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines

‫( ثالثة أنواع من الكيتونات المستخدمة في هذه التجربة‬2.4) ‫شكل‬

‫) تحضير نسب المركبات الكيتونية الثالثة‬2.5( ‫شكل‬

P A G E | 16
Mechanical engineering – Automotive Branch
Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines

‫) عملية لحام االنابيب المعدنية مع فتحة العادم‬2.6( ‫شكل‬

‫) ربط انابيب تصريف غاز العادم‬2.7(‫شكل‬

P A G E | 17
Mechanical engineering – Automotive Branch
Effect of adding ketones on the physical properties of gasoline and the performance of spark ignition engines

‫) تجهيز انابيب دخول الماء الى المحرك‬2.8( ‫شكل‬

‫) صيانة العديد من األجزاء المتعطلة في محرك االختبار‬2.9( ‫شكل‬

P A G E | 18