A Budowa jachtu wiadomoœci podstawowe

Takielunek
Drzewca sta³e - Maszt A
Drzewca ruchome - Bom B
Olinowanie sta³e -. Sztag C /1 Achtersztag
C/2
C/1 Wanty D
Olinowanie ruchome - Szoty E
O¿aglowanie - Grot F/1 Fok F/2
F/1 C/2
Kad³ub i jego wyposa¿enie
F/2 P³etwa balastowa lub
mieczowa G
Ster H
B Nadbudówka I
D E
I
J K L
Rejony kad³uba
N Dziób J
H Œródokrêcie K
G P Rufa L
Burta lewa £ prawa M
O Dno N

Zabudowa pok³adu
I Pok³ad dziobowy - fordek O
Klapa dziobowa - forklapa P
R Pok³adówka R
Pó³pok³ad lewy S prawy T
N Kokpit U
Poklad rufowy - achterdek W
G S T Klapa rufowa - achterklapa X
£ M

U
Wyposa¿enie ruchome
U
Cumy dziobowa 1 rufowa 2
Szpringi dziobowy 3 rufowy 4
W X Odbijacze 5
Lina kotwiczna lub ³añcuch 6
Kotwica 7
6 Bosak 8
Wios³o pychowe 9
7
8
3
1 5 5 2 9
4
Podzia³ jachtów ze wzglêdu na: iloœæ kad³ubów

Jednokad³ubowiec

Dwukad³ubowiec Trójkad³ubowiec
Katamaran Trimaran

napêd

Jachty o napêdzie
¿aglowym posiadaj¹
czêsto pomocniczy
napêd motorowy

Motorowe
¯aglowe
Motorowo-¿aglowe
Motosailery

Fok F typ osprzêtu

Kliwer K ¿aglowego
Grot G - g³ówny ¿agiel
Bezan B G
F
K G
G
F
Nazwy osprzêtu Slup
pochodza od g³ównego ¿agla
kecz - bermudzki Ket
slup - gaflowy itd Kuter bermudzki

G
F
B

F G
B
Slup gaflowy Kecz

Ket rozprzowy Jol

 Podzia³ jachtów na mieczowe, balastowe i ich kombinacje
Jacht z ciê¿kim jacht
mieczem balastowy Jachty balastowo - mieczowe
I I

Balast p³etwowy - finkil Balast bry³owy - bulbkil

Balast integralny - klasyczny

Ster podparty na
ostrodze wystaj¹cej
z p³etwy balastowej

Ster podparty na skegu Ster wisz¹cy

ster profilowany

Ster pawê¿owy- zawiasowy

Ster
niezrównowa¿ony

Th
Ster p³ytowy
Ster
Ster czêœciowo zrównowa¿ony
zrównowa¿ony Th
Th
Maszt F
A - piêta
B - kolumna E
C - saling
D - stenga
E - top
F - wysiêgnik ( wêdka, kogut )
achtersztagu

Bom
G - piêta z przegubem
H - nok

Okucia
I - sztagownik
J - podwiê¿ wantowa D
K - gniazdo masztu
L - podwiêŸ rufowa
C
Olinowanie
M - sztag
N - wanta kolumnowa
O - stenwanta O
P - achtersztag
P
R - œci¹gacz

Rejony N
S - fordek
T - pó³pok³ad lewy B
U - nadbudówka
W - kokpit H
Z - achterdek
L
G Z
M
W
R A K
U T J

I
 Nazwy czêœci typowego ¿agla przymasztowego
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa

A B - bryty; LP - lik przedni; LD - lik dolny

aaaaaa
aaaaaa

RF
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
oba liki s¹ wzmocnione wszyt¹ liklin¹
LT - lik tylni wzmocniony bant¹;
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
RB - refbanta; KL - kieszeñ z listw¹ usztywniaj¹c¹
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
RF - róg fa³owy; RS - róg szotowy RH - róg halsowy
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa Rogi s¹ wyposa¿one w remizki
B
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
A - ¿agiel zszyty klasycznie - horyzontalnie
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
B - ¿agiel triradialny pe³nolistwowy
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa

B
aaaaaa
aaaaaa

LT
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa

LP
aaaaaa
aaaaaa

KL
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa

RB
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa
aaaaaa

B
aaaaaa
aaaaaa

RS
RH aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

LD
Najczêœciej spotykane sposoby ³¹czenia ¿agla z masztem
A - liklina w likszparze; B - przyszyte do likliny pe³zacze w szynie;
C - ¿agiel nawijany na profil w maszcie - nie stosuje siê wówczas listew

A B C aa
aaa aa
aaa aa
aaa aa
aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa aa
aaa aaa
aaa
aaa
aaa
 Podstawowe olinowanie ruchome slupa bermudzkiego
¯agle : A - fok; B -grot; Liny :C - fa³ grota; D - fa³ foka;E - szot foka;
F - szot grota;G- topenanta H - obci¹gacz; I - halslinka foka;
J - halslinka grota; K - szkentla L - trymlinka wszyta w lik; M- cunnigham;
N - achtersztag nie nale¿y do olinowania ruchomego ,ale reguluje sie jego
naci¹g w trakcie zmian kursu

G
M
K
J
B

J K
L
N
I H

F
E
 Podstawowe sposoby refowania ¿agli przymasztowych
1 - refpatent, 2 - refhals, 3 - refszkentla,4 - refsejzingi
A - klasyczny, wymagaj¹cy zrzucenia ¿agla
Kolejnoœæ czynnoœci:
1 - zrzucenie w bajdewindzie ¿agla
2 - przywi¹zanie rogu refowego refhalsem do piêty bomu
3 - naci¹gniêcie rogu refowego refszkentl¹ do noku bomu
3 - przymocowanie refsejzingami lu¿nej fa³dy ¿agla do bomu
B - slabrefing z reflinkami poprowadzonymi przez bloczki
do kokpitu, nie wymaga zrzucenia ¿agla
C - z refpatentem do nawijania ¿agla na bom, bom musi
byæ pozbawiony okuæ na swej d³ugoœci

-
C

3
2
4

B
B

3
2
 Trym takielunku

Na kursy ostre :
szoty, halslinki, szkentla, obci¹gacz, cunnigham i
achtersztag wybrane, trymlinki luŸne -
- ¿agle p³askie,
maszt wybrzuszony do przodu
pochylony do ty³u

Na kursy pe³ne:
Szoty, halslinki, szkentla, cunningham, i
achtersztag luŸne, obci¹gacz i trymlinki wybrane
- ¿agle g³êbokie lecz przy silnym wietrze
powinny byæ p³askie ,
maszt prosty

Olinowanie sta³e
A - sztag, B - achtersztag, C - topwanty, D - wanty kolumnowe, E - stenwanty
F - jumpsztag, G - wanty krzy¿owe, H - takielunek topowy, I - takielunek u³amkowy

F
C C H

C
A B B
G
D D

C E
D
D
Wycinek kad³uba - œródokrêcia - drewnianego jachtu otwartopok³adowego.
Widok z dziobu.
A - poszycie kad³uba typu s³omka wykonane z w¹skich klepek sklejanych i
zbijanych ze sob¹ ;B - pó³pok³ad prawy wykonany ze sklejki ; C - zrêbica; D - stêpka ;
E -dennik z “myszkami” ;F - buksztel spe³niaj¹cy rolê wrêga ; G - wêz³ówka ;
H - odbojnica ; I - wzd³u¿nik pok³adowy ; J - rajzbelka ; K - skrzynka mieczowa ;
B - p³etwa mieczowa z w¹sami pomiêdzy, którymi umieszczona jest oœ p³etwy ;
M - “stolik” skrzynki mieczowej, na którym zawieszone s¹ w¹sy miecza
N - otwór w p³etwie mieczowej do zamocowania fa³u.

L
H
E
F

G
 Miecz obrotowy Miecz szybrowy

Przekrój jachtu laminatowego - przestrzenie pod pó³pok³adami i

pod dnem kokpitu spe³niaj¹ rolê komór wypornoœciowych, przed
wyp³yniêciem nale¿y sprawdziæ czy w komorach nie ma wody
oraz czy otwory inspekcyjne zamkniête s¹ szczelnie pokrywami - A

A
Przekrój wzd³u¿ny jachtu otwartopok³adowego
A - miecz sektorowy; B - skrzynka mieczowa; C - zêza ( najni¿ej po³o¿ona czêœæ wnêtrza jachtu );
D - denniki; E - stêpka; F - kilson ( nadstêpka, element rozk³adaj¹cy obci¹¿enia od masztu na wiêksz¹ powierzchnie stêpki i dna );
G - cêgi; H - dziób z stew¹ dziobow¹ ( przed³u¿enie stêpki wzmacniaj¹ce dziobow¹ czêœæ jachtu ); I - worki z materia³em
wypornoœciowym - na przyk³ad styropianem ( worki musz¹ byæ zawi¹zane i zabezpieczone przed wyp³yniêciem ) ; J - forpik;
K - achterpik ;L - pawê¿ z dejwudem ( pawê¿ to pionowa œciana wykañczaj¹ca rufê, wzmacniona trójk¹tny drewnianym elemem
po³¹czonym ze stêpk¹ ); M - kokpit otwarty ( kokpit którego dno jest poni¿ej KLW - linii zanurzenia jachtu ); N - grodzie
1 - okucia steru; 2 - podwiêzia rufowe( achtersztagowe ); 3 - sztagownik; 4 - podwiêzie burtowe ( wantowe ) podwiêzia i inne
okucia musz¹ byc mocowane do elementów konstrukcyjnych kadluba - ramy, szkieletu, lub do wzmocnionych p³ytami sklejkowymi
, metalowymi czêœci poszycia pok³adu lub burt
5 - fa³ p³etwy mieczowej z bloczkiem mocowany do knagi na skrzynce

G
5 2
3 4
J K
H G I M I L
N
B N
F D 1
C
KLW KLW
E

A
 Przekrój jachtu kabinowego
A - p³etwa balastowa
B - p³etwa miecza ciê¿kiego
zawieszonego na sta³ej osi
C - winda fa³u miecza;
D - odp³ywnik ( szpigat ) w pawê¿y
E - gródŸ spe³niaj¹ca rolê pilersa
podtrzymuj¹cego pok³adówkê
( dach nadbudówki ) w miejscu
oparcia piêty masztu
F - gniazdo masztu
G - kabina dziobowa z forlukiem
H - komora kotwiczna - forpik
I - otwór zejœciówki
J - kokpit zamkniêty ( z dnem ponad KLW )

F I

G E
H J
C
D

KLW
A

B
W mieczu wykonane jest w przedniej
czêœci wyciêcie przez które przechodzi oœ.