‫اﻟﻮﺳﻦ ﻟﻸﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت ﻓﻲ ﻓﻴﺴﺒﻮك‪ .

‬ﻟﻠﺘﻮاﺻﻞ ﻣﻊ اﻟﻮﺳﻦ ﻟﻸﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت‪ ،‬اﻧﻀﻢ إﻟﻰ‬

‫ﻓﻴﺴﺒﻮك اﻟﻴﻮم‪.‬‬

‫اﻧﻀﻤﺎم‬

‫أو‬
‫ﺗﺴﺠﻴﻞ اﻟﺪﺧﻮل‬

‫اﻟﻮﺳﻦ ﻟﻸﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺎت‬
‫‪ ٦‬أﺑﺮﻳﻞ ‪ ،٢٠١٨‬اﻟﺴﺎﻋﺔ ‪ ٢:٠٤‬ص ·‬

‫اﻟﺴﻼم ﻋﻠﻴﻜﻢ اﺣﺒﺘﻲ…‬

‫دورة ﻣﺒﺪأ ﻋﻤﻞ ‪ +‬اﻋﻄﺎل ﺷﺎﺣﻦ ﺷﻮر اﻛﺘﺸﺎﻓﻬﺎ واﻟﺴﻴﻄﺮا ﻋﻠﻴﻪ‬
‫‪#‬اﻟﺪرس‪.‬اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﺷﺮﺣﻨﺎ ﻋﻦ ﻋﻤﻞ اﻟﺸﺎﺣﻦ وﺗﻌﺮﻓﻨﺎ ﻋﻼ اﻗﺴﺎﻣﻪ ﺑﺎﻟﺘﻔﺼﻴﻞ‪.‬‬
‫اﻟﻴﻮم ﺳﺎﻗﻮم ﺑﻄﺮح اﻋﻄﺎل ﺷﺎﺋﻌﺔ ﻓﺪ ﺷﺎﺣﻦ اﻟﺸﻮر‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻻول‬
‫★اﻟﺸﺎﺣﻦ ﻻ ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻨﺪ وﺿﻌﻪ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء★‬
‫‪-1‬اﻓﺤﺺ اﻟﻔﻴﻮز ‪/‬ﺗﺎﻟﻒ‪/‬‬
‫‪:2‬اﻓﺤﺺ ﻣﻔﺘﺎح ‪on/off‬‬
‫ﻓﻴﻪ ﻋﻄﻞ وﻫﻮ ﻋﺪم ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﺠﻬﺪ ﻟﻠﺸﺎﺣﻦ‬
‫‪:3‬اﻓﺤﺺ اﻟﻤﻨﺼﻬﺮة ‪/ntc/‬‬
‫ﺗﻜﻮن ﺗﺎﻟﻔﺔ وﺗﻜﻮن ﺑﺤﺎﻟﺔ ﻗﻄﻊ‬
‫‪--------------------------‬‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺜﺎﻧﻲ‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻓﻴﻤﺎ ﺳﺒﻖ ذﻛﺮه واﺟﻬﻨﺎ اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫★ ﻟﻤﺒﺔ اﻟﺴﻴﺮي ﺗﻮﻫﺞ ﻋﻨﺪ وﺻﻞ اﻟﺸﺎﺣﻦ★‬
‫‪:1‬اﺣﺪ اﻟﺪﻳﻮدات او ﻛﻠﻬﺎ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﻪ ﻗﺼﺮ او ﺗﺴﺮﻳﺐ‬
‫‪:2‬اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﺮﺋﺴﻲ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻗﺼﺮ او ﻣﻨﻔﺦ‬
‫‪ :3‬اﺣﺪا او ﻛﻠﺘﺎ ﻣﻮﺳﻔﺘﺎت اﻟﺪﺧﻞ ‪ 20n50‬ﻏﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﻗﺼﺮ وﻫﻨﺎ ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان اﻟﻤﻘﺎوﻣﺎﺗﻴﻦ ‪22‬اوم واﻟﻤﻘﺎوﻣﺘﻴﻦ‬
‫‪1‬ﻛﻴﻠﻮ اوم ﺳﻠﻴﻤﺔ ﻗﺒﻞ اﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﻮﺳﻔﺘﺎت‬
‫‪ :4‬اﻻﻳﺴﻲ ﻓﻴﺒﺮ ‪ 12‬ﺗﺎﻟﻔﺔ‬
‫‪----------------------------‬‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺜﺎﻟﺚ‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻓﻴﻤﺎ ﺳﺒﻖ ذﻛﺮه واﺟﻬﻨﺎ اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪:‬‬
‫★ﻋﻨﺪوﺻﻞ اﻟﺸﺎﺣﻦ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء ﻟﻤﺒﺔ اﻟﺴﻴﺮي ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ‪off‬‬
‫واﻟﺸﺎﺣﻦ ﻻ ﻳﻌﻤﻞ★‬
‫ﻣﻼﺣﻀﺔ‪1‬‬
‫اول ﺣﺎﺟﺔ ﻧﻌﻤﻠﻬﺎ ﺑﻌﺪ ﻣﺎ ﻧﺘﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ اﻟﻤﻔﺘﺎح‪+‬اﻟﻔﻴﻮز‪+‬اﻟﺪﻳﻮدات‬
‫ﻫﻲ ﻓﺤﺺ اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻠﻤﻜﺜﻒ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ وﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ‪300‬ﻓﻮﻟﻂ ﻣﺴﺘﻤﺮ‪/dc/‬‬
‫ان ﻟﻢ ﺗﺠﺪه ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ او ﺣﺖ اﻟﻜﺒﻞ اﻟﺮﺋﺴﻲ ﻣﻤﻜﻦ ﻓﻴﻪ ﻗﻄﻊ‬
‫وان وﺟﺪ اﻟﺠﻬﺪ ‪ 300‬ﻫﻨﺎ ﻧﻘﻮم ﺑﻘﻴﺎس ﻣﺎ ﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫‪:1‬اﻓﺤﺺ اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻼ اﻟﻤﻜﺜﻒ ‪10‬ﻣﻜﺮو‪400/‬‬
 ‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ‪250‬ﻓﻮﻟﻂ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ان ﻟﻢ ﺗﺠﺪه اذا اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ‪ 100‬اوم اﻟﺘﻲ ﺗﻐﺬي ﻗﺴﻢ اﻟﻔﻴﺒﺮ ‪ 12‬ﺗﻜﻮن ﺗﺎﻟﻔﺔ‬
‫‪:٢‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان اﺣﺪ اﻟﺪﻳﻮدات اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻴﻂ ﺑﺎﻟﻔﻴﺒﺮ ‪ 12‬ﻟﻴﺴﺖ ﺑﺤﺎﻟﺔ ﻗﺼﺮ او ﻗﻄﻊ او ﺗﺴﺮﻳﺐ‬
‫‪:٣‬اﻓﺤﺺ اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻼ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺨﺮج ﻟﻠﻔﻴﺒﺮ ‪ 12‬وﻫﻮ ‪47‬ﻣﻜﺮو‪50/‬ﻓﻮﻟﻂ‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن ﺣﻮاﻟﻲ ‪15‬ﻓﻮﻟﻂ ان ﻟﻢ ﺗﺠﺪه او ﻛﺎن ﻣﺘﺬﺑﺬب اﺳﺘﺒﺪل ﻣﺎﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫ﻓﻴﺒﺮ ‪،12‬اﻟﻔﺘﻮﻛﺒﻠﺮ‪،‬ﻣﻨﻀﻢ اﻟﺨﺮج‪431‬‬
‫‪:٤‬ﻛﻞ ﻣﺎذﻛﺮﻧﺎ ﺳﻠﻴﻢ او ﺗﻢ اﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ اﻧﺘﻘﻞ ﺑﻌﺪﻫﺎ ﻟﻔﺤﺺ اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻼ اﻻﻳﺴﻲ ‪ 494‬ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن اﻟﺠﻬﺪ ‪15‬ﻓﻮﻟﻂ‬
‫ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ ﻋﻼ اﻟﺮﺟﻞ رﻗﻢ ‪12‬‬
‫‪:٥‬ان وﺟﺪت ﺗﻐﺬﻳﺔ اﻻﻳﺴﻲ‪ 494‬وﻟﻢ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺸﺎﺣﻦ ‪،‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ﺳﻼﻣﺔ اﻻﻳﺴﻲ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺑﺎﺳﺘﺒﺪاﻟﻬﺎ‬
‫‪:٦‬ان ﺳﺘﺒﺪﻟﺖ اﻻﻳﺴﻲ وﻟﻢ ﻳﻌﻤﻞ اﻟﺸﺎﺣﻦ ارﻣﻴﻪ ﺑﺤﺎوﻳﺔ اﻟﺰﺑﺎﻟﺔ ﻫﻬﻬﻬﻪ‪.‬‬
‫ﻻ‪ ،‬اﻟﺼﺒﺮ ﺟﻤﻴﻞ…‬
‫اﻓﺤﺺ ﺗﺮاﻧﺰﺳﺘﻮرات اﻟﻄﺒﻊ اﻟﻤﺴﺆﻟﻪ ﻋﻦ ﻧﻘﻞ اﻟﺠﻬﺪ ‪ 5‬ﻓﻮﻟﻂ اﻟﻘﺎدم ﻣﻦ ‪tl494‬ﻣﻦ اﻟﺮﺟﻞ ‪9،10‬‬
‫او اﻟﺪﻳﻮدات اﻻﺷﺎرة اﻟﻤﻮﺟﻮدة اﻣﺎم اﻟﺘﺮاﻧﺰﺳﺘﻮرات اﻟﻄﺒﻊ‬
‫ﻳﺠﺐ ان ﻳﻜﻮن اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻼ ﻃﺮﻓﻲ اﻟﺪﻳﻮد ‪ 5‬ﻓﻮﻟﻂ‬
‫‪:٧‬اﺳﺘﺒﺪل اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﺨﺰﻓﻲ ‪105‬‬
‫ﻣﻼﺣﻀﺔ ‪2‬‬
‫اذا ﺗﻠﻔﺖ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‪100‬اوم ﺑﻌﺪ اﺳﺘﺒﺪاﻟﻬﺎ واﻟﺘﺠﺮﻳﺐ ﻟﻤﺪة ﻧﺼﻒ ﺳﺎﻋﺔ او اﻗﻞ او اﻛﺜﺮ اي اذا ﺗﻜﺮرﺗﻠﻒ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ‬
‫ﻓﻬﺎذا ﻋﻄﻞ ﺧﺒﻴﺚ ﻗﻼ ﻣﻦ اﻟﻔﻨﻴﻴﻦ ﻣﻦ ﻳﻌﺮﻓﻪ‬
‫ﻗﻢ ﺑﺎﺳﺘﺒﺪال اﻟﻤﻜﺜﻒ اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻻﻧﻪ ﺗﺎﻟﻒ ﺣﻜﻤﺎ"‬
‫ﺗﺘﻠﻒ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﺑﺴﺐ اﺳﺘﺠﺮار اﻟﺘﻴﺎر اﻟﺰاﻳﺪ واﻟﻤﻜﺜﻒ ﺗﺎﻟﻒ وﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺗﻨﻌﻴﻢ ﻫﻨﺎ ﻳﺼﺒﺢ ﻓﺮق ﺟﻬﺪ ﻋﻼ ﻃﺮﻓﻲ‬
‫اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي ﻻرﺗﻔﺎع ﺣﺮارﺗﻬﺎ واﻧﻬﻴﺎرﻫﺎ ﺗﻤﺎﻣﺎ‪" .‬‬
‫‪---------------------------‬‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺮاﺑﻊ‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻓﻴﻤﺎ ﺳﺒﻖ ذﻛﺮه واﺟﻬﻨﺎ اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺘﺎﻟﻲ‪;:‬‬
‫★ﻟﻤﺒﺔ اﻟﺴﻴﺮي ﺗﻮﻫﺞ ﺑﻌﺪ ‪ 4‬ﺛﻮاﻧﻲ ﻣﻦ ﺗﻮﺻﻴﻞ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎ‪،‬او ﺗﻘﻮم ﺑﺎﻟﺘﻮﻫﺞ واﻻﻧﻄﻔﺎء★‬
‫‪:١‬اﺣﺪ او ﻛﻠﺘﺎ دﻳﻮدات اﻟﺨﺮج ‪, 20h100‬ﺑﺤﺎﻟﺔ ﻗﺼﺮ او ﻗﻄﻊ‬
‫‪:٢‬ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺨﺮج ‪2200/50‬ﺗﺎﻟﻒ‪/‬ﻣﻘﺼﻮر‪/‬‬
‫‪---------------------------‬‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺨﺎﻣﺲ‬
‫★اﻟﺸﺎﺣﻦ ﻳﻌﻤﻞ وﻻﻛﻦ ﻻ ﻳﺘﻢ ﺷﺤﻦ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ اي اﻟﻀﻮ اﻻﺣﻤﺮ واﻟﻤﺮوﺣﺔ ﻻ ﺗﻌﻤﻼن★‬
‫‪:1‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻼ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺨﺮج ‪ 13.8‬وان ﻟﻢ ﻳﻜﻦ ﻛﺬاﻟﻚ ﻗﻢ ﺑﺰﻳﺎدﺗﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ اﻟﻤﺘﻐﻴﺮة واﻟﺘﺠﺮﻳﺐ‬
‫‪:2‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان ﻓﻴﻮز اﻟﺨﺮج ﺳﻠﻴﻢ‬
‫‪:3‬اﻓﺼﻞ ﻣﻮﺳﻔﺘﺎت اﻟﺨﺮج او ﻣﻮﺳﻔﺖ واﺣﺪ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻻﺣﻴﺎن ‪،1906‬واﻗﺼﺮ اﻟﺮﺟﻞ اﻻوﻟﻰ ﻣﻊ اﻟﻤﻨﺘﺼﻒ‬
‫ﺑﺤﻴﺚ اذا ﻓﺤﺼﺖ اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻼ ﻟﻘﺎﻃﺎت اﻟﺸﺎﺣﻦ ﺗﺠﺪه ‪ ،13.8‬وﺟﺮب ان ﺷﺤﻦ‪،‬اﻟﻌﻄﻞ ﻣﺤﺼﻮر ﻓﻲ اﺣﺪ‬
‫اﻟﻤﻮﺳﻔﺘﺎت‬
‫او ﻓﻲ اﻟﺪﻳﻮدات واﻟﻤﻘﺎوﻣﺎت واﻟﺘﺮاﻧﺰﺳﺘﻮر ال‪smd‬اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻂ ﺑﻪ ﺣﺼﺮا‬
‫وان ﻟﻢ ﻳﺸﺤﻦ اﻟﺸﺎﺣﻦ‪،‬اﻟﻌﻄﻞ ﻓﻲ ﻣﻜﺎن اﺧﺮ‬
‫‪:4‬اﻻﻳﺴﻲ‪lm358‬ﺗﺎﻟﻔﺔ او اﺣﺪا اﻟﻤﻘﺎوﻣﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻴﻂ ﺑﻬﺎ ﺗﺎﻟﻔﺔ‬
‫‪:5‬ﺗﺮاﻧﺰﺳﺘﻮر اﻟﻤﺮوﺣﺔ ﺗﺎﻟﻒ‬
‫‪--------------------------‬‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺴﺎدس‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻓﻴﻤﺎ ﺳﺒﻖ ذﻛﺮه واﺟﻬﻨﺎ ﻣﺎﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫★ﻋﻨﺪ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟﺸﺎﺣﻦ اﻟﻀﻮؤ اﻻﺣﻤﺮ واﻻﺧﻀﺮ ﻳﻀﻴﺌﺎن ﻣﻊ ﺑﻌﺾ وﻫﻮ ﻓﻲ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻟﻴﺲ اﻟﺸﺤﻦ★‬
‫‪:1‬اﻟﻤﺮوﺣﺔ ﻋﺎﻃﻠﺔ‬
‫‪:2‬اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ‪1‬ح اوم اﻟﺘﻲ ﺗﻐﺬي اﻟﻤﺮوﺣﺔ ﺗﺎﻟﻔﺔ‬
‫‪-------------------------‬‬
 ‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺴﺎﺑﻊ‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻓﻴﻤﺎ ﺳﺒﻖ ذﻛﺮه واﺟﻬﻨﺎ ﻣﺎﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫★اﻟﺸﺎﺣﻦ ﻻ ﻳﻘﻮم ﺑﻔﺼﻞ اﻟﺸﺤﻦ‪،‬ﻋﻨﺪ اﻣﺘﻼء اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ★‬
‫‪:١‬اﻟﻤﻔﺘﺎح ‪2‬ﻛﻴﻠﻮ اوم اﻟﻤﻮﺟﻮد ﻋﻼ اﻟﻮاﺟﻬﺔ ﺗﺎﻟﻒ‬
‫‪:2‬اﻻﻳﺴﻲ‪lm358‬ﺗﺎﻟﻔﺔ‬
‫‪;3‬ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺨﺮج ﺗﺎﻟﻒ‬
‫‪:4‬ﺗﺎﻛﺪ ﻣﻦ ان اﻟﺠﻬﺪ ﻋﻼ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺨﺮج ﻗﺒﻞ ﻋﻤﻠﻴﺔ اﻟﺸﺤﻦ ‪13.8‬‬
‫‪--------------------------‬‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺜﺎﻣﻦ‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻓﻴﻤﺎ ﺳﺒﻖ ذﻛﺮه واﺟﻬﻨﺎ ﻣﺎﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫★ﺑﻤﺠﺮد وﺿﻊ اﻟﺸﺎﺣﻦ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء اﻻﻣﺮوﺣﺔ ﺗﺪور واﻟﻀﻮؤ اﻻﺣﻤﺮ ﻳﻌﻤﻞ ★‬
‫‪:1‬ﻗﺼﺮ ﻓﻲ ﺗﺮاﻧﺰﺳﺘﻮر اﻟﻤﺴﺆل ﻋﻦ اﻗﻼع اﻟﻤﺮوﺣﺔ‬
‫‪:2‬ﺗﻠﻒ ااﻻﻳﺴﻲ‪lm358‬‬
‫‪:3‬ارﺗﻔﺎع اﻟﺠﻬﺪ ﻓﻲ اﻟﺨﺮج ووﺻﻮﻟﻪ اﻟﻰ ‪ 25‬ﻓﻮﻟﻂ‪ /‬وﻟﻪ اﺳﺒﺎب‪/‬‬
‫‪---------------------------‬‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﺘﺎﺳﻊ‬
‫ﺑﻌﺪ ﻓﺤﺺ واﺳﺘﺒﺪال اﻟﺘﺎﻟﻒ ﻓﻴﻤﺎ ﺳﺒﻖ ذﻛﺮه واﺟﻬﻨﺎ ﻣﺎﻳﻠﻲ‪:‬‬
‫★ارﺗﻔﺎع اﻟﺠﻬﺪ ﻓﻲ اﻟﺨﺮج اﻛﺜﺮ ﻣﻦ ‪17‬ﻓﻮﻟﻂ ﻟﻴﺼﻞ اﻟﻰ‪26‬ﻓﻮﻟﻂ ﺗﻘﺮﻳﺒﺎ"★‬
‫‪:1‬ﺗﻠﻒ اﻟﻤﻘﺎوﻣﺔ ‪ 3‬ﻛﻴﻠﻮ اوم‪،‬وﻫﻲ واﺿﺤﺔ ﺑﺎﻟﻤﺨﻄﻂ اﺳﺘﺒﺪﻟﻪ ﻻن ارﺗﻔﺎع ﻗﻴﻤﺘﻬﺎ ﻳﻮدي اﻟﻰ ارﺗﻔﺎع ﺟﻬﺪ اﻟﺨﺮج‬
‫‪:2‬ﺗﻠﻒ ﻣﻨﻀﻢ‪431‬‬
‫‪:3‬ﺗﻠﻒ اﻟﻔﺘﻮﻛﺒﻠﺮ‬
‫‪:4‬ﺗﻠﻒ‪lm358‬‬
‫‪---------------------------‬‬
‫اﻟﻌﻄﻞ اﻟﻌﺎﺷﺮ‬
‫وﻫﺬا اﻟﻌﻄﻞ ﺷﺎﺋﻊ وﻫﻮ ﻋﻄﻞ ﺧﺒﻴﺚ ﻗﻼ ﻣﻦ ﻳﺴﺘﻴﻌﻮن اﻟﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻴﻪ‬
‫★ارﺗﻔﺎع ﺣﺮارة اﻟﻤﻮﺳﻔﺘﺎت‪+‬ارﺗﻔﺎع او ﺗﻠﻒ ﻣﻠﻒ اﻟﺨﺮج اﻟﺤﻠﻘﻲ‪+‬اﻧﺘﻔﺎخ ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺨﺮج‬
‫واﺣﻴﺎﻧﺎ ﻛﻞ واﺣﺪ ﻋﻼ ﺣﺪا★‬
‫*اﻟﺴﺒﺐ‪،‬ﻫﻮا ﻋﺪم ﻋﻤﻞ اﻻﻳﺴﻲ‪ tl494‬ﺑﺸﻜﻠﻬﺎ اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﻣﻤﺎ ﻳﺆدي ﻻﻧﺘﺎج ﺗﺮدد ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻘﺮ او ﻏﻴﺮ ﻣﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ‬
‫اﻟﻤﻜﻮﻧﺎت*‬
‫‪:1‬اﺳﺘﺒﺪل اﻻﻳﺴﻲ‪494‬‬
‫‪:2‬اﺳﺘﺒﺪل ﺗﺮاﻧﺰﺳﺘﻮرات ال‪smd‬‬
‫‪:3‬اﺣﺪا اﻟﻤﻘﺎوﻣﺎت او اﻟﻤﻜﺜﻔﺎت‪smd‬اﻟﻤﺤﻴﻄﺔ ﺑﺎﻻﻳﺴﻲ‪ 494‬ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ ﺗﻠﻒ‬
‫‪:4‬اﺳﺘﺒﺪل دﻳﻮدا اﻟﺨﺮج ﻛﺎﻣﻼ"‬
‫‪:5‬اﺳﺘﺒﺪل اﻟﻤﺤﻮل اﻟﺮﺋﺴﻲ‬
‫‪:6‬اﺳﺘﺒﺪل اﻟﻤﻠﻒ اﻟﺤﻠﻘﻲ‬
‫‪:7‬اﺳﺘﺒﺪل ﻣﻜﺜﻒ اﻟﺨﺮج‬
‫‪--------------------------‬‬
‫اﺗﻤﻨﻰ ان اﻛﻮن ﻗﺪ وﻓﻘﺖ ﻓﻲ اﻳﺼﺎل اﻟﻤﻌﻠﻮﻣﺎت ﻟﻠﺠﻤﻴﻊ ‪.‬‬
‫اﺧﻮﻛﻢ‬
‫‪#‬اﺑﻮوﺳﻦ‬