SVEUČILIŠTE JOSIPA JURJA STROSSMAYERA U OSIJEKU

STROJARSKI FAKULTET U SLAVONSKOM BRODU

DIPLOMSKI STUDIJ
Status studija: Redoviti
Usmjerenje: Strojarske tehnologije

SEMINARSKI RAD
STRATEGIJE I METODE ODRŽAVANJA
Matej Ćurić
0152206086

Kontakt - info
e-mail mcuric@sfsb.hr
Mobitel 0957349921

Slavonski Brod, 2019.

SVEUČILIŠTE JOSIPA JURJA STROSSMAYERA U OSIJEKU
STROJARSKI FAKULTET U SLAVONSKOM BRODU
DIPLOMSKI STUDIJ
Status studija: Redovni
Usmjerenje: Strojarske tehnologije

TEMA SEMINARSKOG RADA

KOREKTIVNO I PREVENTIVNO ODRŽAVANJE

TERENSKOG VOZILA PINZGAUER 710M

Matej Ćurić
0152206086

Mentor:
prof.dr.sc. Tomislav Šarić

Slavonski Brod, 2019.

STROJARSKI FAKULTET u SLAVONSKOM BRODU
ZAVOD ZA INDUSTRIJSKO INŽENJERSTVO
Katedra za održavanje i računalnu potporu proizvodnje
U Slavonskom Brodu, prosinac 2019.

ZADATAK ZA SEMINARSKI RAD

Ime i prezime: Matej Ćurić Matičnibroj: 0152206086

Objekt održavanja: Pinzgauer 710 M

Koristeći programski sustav MP2 potrebito jeza definirani objekt, pripadajuće

pričuvne dijelove i zaposlenika održavanja definirati:
za Korektivno održavanje pet radnih naloga –RN s potpunim opisom uzroka i
obavljenog posla po RN, te:
Utrošak vremena – Vi osobno obavljate operacije na RN,
Utrošak materijala i RDK– unijeti po 3 skladišna elementa po RN,
Ostale troškove– definirati izradu rezervnog dijela
(cijene proizvoljne), uz prethodnu prijavu kvara(Zahtjev za
rad Zahtjev s mjesta).
Za definirani objekt održavanja definira ti ukupne troškove korektivnog održavanja.
Za Preventivno održavanje (PO) definirati plan PO-a, odnosno preventivne
aktivnosti(zadatke):
- po datumu (ciklusu) i/ili
- po mjerilu (radnim parametrima)

Za svaku aktivnost (zadatak)preventivnog održavanja definirati:

 opis zadatka
 dužinu trajanja zadatka
 izvršitelja aktivnosti (Vi osobno obavljate aktivnosti PO)
 pričuvne dijelove i materijale (definirati min. 2skladišna elementa po svakoj
aktivnosti)
 periodičnost obavljanja aktivnosti PO-a (po datumu, po mjerilu).
Za plan preventivnog održavanja definirati četiri aktivnosti (zadatka)s potpunim opisom
aktivnosti i potrebitim resursima.

DodjeljivanjeIDzaseminarskiraduMP2-u:
1. Objekt održavanja definirati po ključu:
Inicijalivašegimena+datumrođenja(npr.IvanMARIĆ,21.ožujka,slijediID:IM2103)
2. Skladišni element za RDK te potrošni materijal:
Inicijalivašegimena+datumunosaRDK+rednibroj
lementadvamjesta(npr.IvanMARIĆ,18.svibanj,pr
vielementslijediID:IM180501)Prijemnoskladištej
eSkladišteOdr.,obaveznounijeticijenuzaskladišnie
lement.
3. Zaposlenik:Inicijali vašeg imena+001(npr. Ivan MARIĆ,slijedi ID:IM001)
Pri ažuriranju podataka u programski sustav analizirati isti, tena osnovu potrebitih podataka
načiniti detaljni opis podataka po programskim modulima(objekti održavanja, pričuvni dijelovi
i materijali, radna snaga,zadaci,zahtjevi za rad, radni nalozi
SADRŽAJ:

1. UVOD ................................................................................................................................................ 1

2. OBJEKT ODRŽAVANJA ............................................................................................................... 2

3. KOREKTIVNO ODRŽAVANJE ................................................................................................... 3

3.1 Zamjena neispravnih dijelova anlasera BOSCH 6E 24V 1,3KS ................................................. 4

3.1.1 Opis kvara ............................................................................................................................ 4
3.1.2 Prijava kvara ........................................................................................................................ 4
3.1.3 Otvaranje radnog naloga ...................................................................................................... 5
3.1.4 Ažuriranje i zatvaranje radnog naloga ................................................................................. 7
3.1.5 Analiza troškova obavljenog posla ...................................................................................... 9

3.2 Problem s pregrijavanjem motora ............................................................................................. 10

3.2.1 Opis zadatka ...................................................................................................................... 10

3.3 Oštećenje na gumi i vijcima za pričvršćivanje točka ................................................................ 12

3.3.1 Opis zadatka ...................................................................................................................... 12

3.4 Otežan rad motora..................................................................................................................... 14

3.4.1 Opis zadatka ...................................................................................................................... 14

3.5 Neispravnost instrument table ................................................................................................... 17

3.5.1 Opis zadatka ...................................................................................................................... 17

4. PREVENTIVNO ODRŽAVANJE ................................................................................................ 20

4.1 Zamjena ulja u diferencijalima ................................................................................................. 21

4.1.1 Kreiranje zadatka preventivnog održavanja ....................................................................... 21
4.1.2 Otvaranje i planiranje radnog naloga ................................................................................. 23
4.1.3 Ažuriranje i zatvaranje radnog naloga ............................................................................... 24
4.1.4 Analiza troškova i obavljenog posla .................................................................................. 27

4.2 Provjera razine destilirane vode u akumulatoru i zamjena stezaljki ......................................... 28

4.2.1 Opis zadatka ...................................................................................................................... 28

4.3 Zamjena pakni cilindara i ulja za kočnice................................................................................. 31

4.3.1 Opis zadatka ...................................................................................................................... 31

4.4 Zamjena ulja u motoru i filtera ulja .......................................................................................... 34

4.4.1 Opis zadatka ...................................................................................................................... 34

5. ZAKLJUČAK ................................................................................................................................. 37
1. UVOD
Austrijska firma STEYR-PUCH iz Graca je u kasnim 1960-im godinama razvila
terensko vozilo geometrije točkova 4x4 i 6x6. Proizvodnja prve generacije vozila je počela
1971.godine pod nazivom pinzgauer (naziv je dobio po austrijskoj rasi konja). Prva generacija
vozila (modeli 710 I 712) su se proizvodili do 1985.godine i ukupno je proizvedeno i kupcima
isporučeno 18,439 komada Pinzgauera 710 i 712.
Iako je konstruiran i prvi model proizveden prije gotovo 40 godina po nekim svojim
rješenjima pinzgauer je jedno od najboljih terenskih vozila ikada napravljenih.
Mada nije brz (oko 110 km/h) kao američki HMMWV, pinzgauer može prevesti više vojnika.
Najmanji model 710M može da poveze 10 vojnika. I 710(4x4) I 712(6x6) mogu da povuku
prikolicu težine 5000 kg na putu odnosno 1500 do 1800 kg van puteva. Vozilo je dizajnirano
da bude pouzdano i jednostavno. Zbog toga pinzgauer ima zračno hlađenje i karburatorski
sistem napajanja gorivom(karburator dual ZENITH 36mm NDIX identičan karburatoru na
porscheu 956). Pored toga pinzgauer ima dvije uljne pumpe sto mu osigurava neophodno
podmazivanje bez obzira na položaj vozila. Prva generacija vozila je imala motor od 2,5 litara
sa zračnim hlađenjem dok je kod pojedenih varijanti modela 712 ugrađivan zračno hlađeni
motor od 2,7 litara. To se prvenstveno odnosilo na sanitetske varijante.

1
2. OBJEKT ODRŽAVANJA

Pinzgauer 710 M je kao objekt održavanja definiran u programskom sustavu MP2 pod
šifrom MĆ1301, slika 2.2 prikazuje sami pinzgauer 710 M. Na slici 2.1 prikazan je prozor za
unos podataka spomenutog objekta održavanja.

Slika 2.1 Maska za unos podataka objekta održavanja

Slika 2.2 Pinzgauer 710M

2
3. KOREKTIVNO ODRŽAVANJE

Korektivno održavanje se može opisati kao vrsta održavanja koje se poduzima kada je
pojedini dio sustava ili sustav otkazao ili je istrošen. Dakle, korektivno održavanje je održavanje
koje se realizira nakon javljanja kvara. Ono se poduzima radi povrata tog dijela ili sustava u
prvobitno, radno stanje.
U nastavku seminarskog rada opisano je pet korektivnih održavanja pomoću
programskog sustava MP2 na objektu pinzgauer 710M Slika 3.1 prikazan je slijed radnji kod
korektivnog održavanja u programu MP2.

Slika 3.1 Hodogram aktivnosti korektivnog održavanja u programu MP2

3
3.1 Zamjena neispravnih dijelova anlasera BOSCH 6E 24V 1,3KS

3.1.1 Opis kvara

Nakon određenog broja radnih sati vozila otežano je ili nije moguće nikakvo paljenje
motora.
3.1.2 Prijava kvara
U programu MP2 nakon definiranja objekta održavanja, zaposlenika održavanja (slika
3.2) i pričuvnih dijelova i materijala, prijavljen je kvar.

Slika 3.2 Zaposlenik održavanja

Prijava kvara u programu je izvedena u prozoru do kojeg se dolazi slijedećim

koracima:
Aktivnosti
Zahtjevi za rad
Zahtjevi s mjesta

U prozoru prijave kvara prikazanog na slici 3.3 upisani su slijedeći osnovni podaci:
šifra zahtjeva KO01MĆ, opis kvara, vrsta radnog naloga, izvršitelj, datum početka/završetka,
trajanje u danima, objekt održavanja, komentari.

4
 Slika 3.3 Prijava kvara

Prijava kvara je ustvari zahtjev za otvaranje radnog naloga. Nakon pregleda zahtjeva,
ako je sve u redu, isti se odobrava. U ovom slučaju, zahtjev za otvaranje radnog naloga, u vezi
neispravnih dijelova anlasera.

3.1.3 Otvaranje radnog naloga

Slijedeća aktivnost je otvaranje radnog naloga, koji automatski ima istu šifru kao i
zahtjev KO01MĆ. U radnom nalogu pod kategorijom Jedan zapis, osnovne stavke su
automatski popunjene, odnosno prenesene su iz prijave kvara prikazanim na slici 3.4.

5
 Slika 3.4 Kategorija jedan zapis – podaci iz prijave kvara

Pod kategorijom Objekti održavanja i detalji, osim objekta održavanja (koji je zadan
u prijavi kvara), popunjena su slijedeća polja:
Radna snaga- unesen zaposlenik i njegovi procijenjeni radni sati
Ugovaratelj - u ovom slučaju nije bilo kooperanata na otklanjanju kvara, pa tu stavku
nije trebalo popunjavati
Dijelovi- unesena tri pričuvna dijela i njihova zahtijevana količina, potrebna za
otklanjanje kvara
Komentari – unesen novi komentar, odnosno opis zadatka.

Pod kategorijom Plan, većina je stavaka automatski popunjena podacima koji su

definirani u prijavi kvara. Polje Služba nije bilo definirano, pa je naknadno popunjeno.
Nakon kreiranja radnog naloga, isti se ispisuje i šalje na izvršenje, odnosno otklanjanje
kvara.

6
3.1.4 Ažuriranje i zatvaranje radnog naloga
Završetkom intervencije, radni nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o:
Korištenoj radnoj snazi– zaposlenik je radio tri sata i njegov ukupan trošak je iznosio
300,00 kn.
Iskorištenim dijelovima i materijalima– upisana je stvarna količina iskorištenih
dijelova, materijala i njihov ukupan jedinični trošak.
Obavljenom poslu – u Komentarima je detaljno opisana vrsta kvara i popravak istog.
Slijedeće, pod kategorijom Plan na slici 3.5, ispunjena su polja datum i vrijeme
završetka obavljenog posla.

Slika 3.5 Ažuriranje kategorije plan – KO01MĆ

Nakon svih prethodno navedenih aktivnosti, radni nalog je zaključen pod naredbom
Zatvori aktualni RN.

7
Slika 3.6 Izvještaj radnog naloga broj KO01MĆ

8
3.1.5 Analiza troškova obavljenog posla
Nakon lansiranja radnog naloga, bilo je potrebno pregledati anlaser i dijagnosticirati
gdje se nalazi kvar, te zamijeniti potrebne dijelove.
Zaposlenik je utrošio tri radna sata na otklanjanje kvara i njegovi ukupni troškovi su
iznosili 300,00 kuna.
Tablica 3.1 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za
otklanjanje kvara, a slika 3.7 prikazuje ukupne troškove za otklanjanje kvara koji su iznosili
530,00 kuna.

Tablica 2.1 Troškovi pričuvnih dijelova i materijala – RN KO01MĆ

PRIČUVNI KOLIČINA UKUPNI JEDINIČNI

DIJELOVI TROŠAK
Četkice 2 100
Bendix 1 450
Rotor 1 400

Slika 3.7 Ukupni troškovi za radni nalog KO01MĆ

9
3.2 Problem s pregrijavanjem motora
Puknuće remena koji pokreće ventilator za zračno hlađenje uzrokuje pregrijavanje
motora. Nakon prijave kvara, otvoren je radni nalog pod šifrom KO02JV. Uneseni su
procijenjeni sati rada, količina pričuvnih dijelova, materijala i opisan je zadatka.

3.2.1Opis zadatka
Potrebno je skinuti maticu s kojom se priteže sami ventilator na poluremenicu i
odstojni prsten koji se također mijenjanju pri stavljanju novog remena. Nakon kreiranja radnog
naloga, isti je poslan na izvršenje, odnosno otklanjanje kvara. Završetkom intervencije, radni
nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o korištenoj radnoj snazi i iskorištenim pričuvnim
dijelovima i materijalima za otklanjanje kvara.

10
Slika 3.8 izvještaj radnog naloga KO02MĆ

11
 Tablica 3.2 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za
otklanjanje kvara.
Tablica 3.2 Troškovi pričuvnih dijelova i materijala – RN KO02MĆ

PRIČUVNI KOLIČINA UKUPNI JEDINIČNI

DIJELOVI TROŠAK
Remen 1 500
Poluremenica 1 250
Odstojni prsten 1 40

Slika 3.9 Ukupni troškovi za radni nalog KO02MĆ

3.3 Oštećenje na gumi i vijcima za pričvršćivanje točka

Prilikom vožnje na offroad relacijama došlo je do štećenje gume i vijaka za
pričvršćivanje točka . Nakon prijave kvara, otvoren je radni nalog pod šifrom KO03MĆ.
Uneseni su procijenjeni sati rada, količina pričuvnih dijelova, materijala i opisan je zadatka.

3.3.1 Opis zadatka

Potrebno je pregledati i skinuti točak sa vozila. Nakon toga pregledati ispravnosti
ostalih elemenata te po potrebi zamijeniti oštećene dijelove.
Nakon kreiranja radnog naloga, isti je poslan na izvršenje, odnosno otklanjanje kvara.
Završetkom intervencije, radni nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o korištenoj radnoj snazi i
iskorištenim pričuvnim dijelovima i materijalima za otklanjanje kvara.

12
Slika 3.10 Izvještaj radnog naloga broj KO03MĆ

13
 Tablica 3.3 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za
otklanjanje kvara.
Tablica 3.3 Troškovi pričuvnih dijelova i materijala – RN KO03MĆ

PRIČUVNI KOLIČINA UKUPNI JEDINIČNI

DIJELOVI TROŠAK

Guma 245-16c 1 800

Vijak M22 5 10
Prstenasta brtva od
1 50
bakra

Slika 3.11 Ukupni troškovi radnog naloga KO03MĆ

3.4 Otežan rad motora

Tokom rada uočeno je da motor radi otežano odnosno da ne može proizvesti dovoljnu
snagu. Nakon prijave kvara, otvoren je radni nalog pod šifrom KO04MĆ. Uneseni su
procijenjeni sati rada, količina pričuvnih dijelova, materijala i opisan je zadatka.

3.4.1Opis zadatka
Potrebno je provjeriti filter goriva i crijevo za dovod goriva i ako su začepljeni
potrebno je ih je zamijeniti. Nakon kreiranja radnog naloga, isti je poslan na izvršenje, odnosno
otklanjanje kvara. Završetkom intervencije, radni nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o
korištenoj radnoj snazi i iskorištenim pričuvnim dijelovima i materijalima za otklanjanje kvara.

14
Slika 3.12 Izvještaj radnog naloga broj KO04MĆ

15
 Tablica 3.4 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za
otklanjanje kvara.

Tablica 2.4 Troškovi pričuvnih dijelova i materijala – RN KO04MĆ

PRIČUVNI KOLIČINA UKUPNI JEDINIČNI

DIJELOVI TROŠAK
Filter za gorvio 1 300
Crijevo za dovod
1 45
goriva
Šelna za stezanje 2 10

Slika 3.13 Ukupni troškovi za radni nalog KO04MĆ

16
3.5 Neispravnost instrument table
Na instrument tabli ne radi pozadinsko osvjetljenje uslijed kratkog spoja u instalaciji.
Nakon prijave kvara, otvoren je radni nalog pod šifrom KO05MĆ. Uneseni su procijenjeni sati
rada, količina pričuvnih dijelova, materijala i opisan je zadatka.

3.5.1Opis zadatka
Potrebno je skinuti instrument tablu koja je pričvršćena s 4 vijka, te zamijeniti
istopljene osigurače s njihovim oprugama držača kao i sijalice za pozadinsko osvjetljenje.
Nakon kreiranja radnog naloga, isti je poslan na izvršenje, odnosno otklanjanje kvara.
Završetkom intervencije, radni nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o korištenoj radnoj snazi i
iskorištenim pričuvnim dijelovima i materijalima za otklanjanje kvara.

17
Slika 3.14 izvještaj ranog naloga broj KO05MĆ

18
 Tablica 3.5 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za
otklanjanje kvara.

Tablica 3.5 Troškovi pričuvnih dijelova i materijala – RN KO05MĆ

PRIČUVNI KOLIČINA UKUPNI JEDINIČNI

DIJELOVI TROŠAK

Osigurač 2 30
Opruga držača
2 15
osigurača
Sijalice 3 20

Slika 3.15 Ukupni troškovi za radni nalog KO05MĆ

19
4. PREVENTIVNO ODRŽAVANJE

Preventivno održavanje je održavanje prilikom kojeg se kvar predviđa i samo održavanje se

vrši prije nego kvar nastane. Ovaj način održavanja za razliku od korektivnog održavanja pruža
određenu sigurnost pri radu uređaja. U nastavku su opisana četiri preventivna održavanja
pomoću programskog sustava MP2 na objektu Pinzgauer 710M. Slika 4.1 prikazuje slijed radnji
kod preventivnog održavanja u programu MP2.

Slika 4.1 Hodogram aktivnosti preventivnog održavanja u programu MP2

20
4.1 Zamjena ulja u diferencijalima

4.1.1 Kreiranje zadatka preventivnog održavanja

Kod preventivnog održavanja u programskom sustavu MP2 (nakon definiranja objekta
održavanja, zaposlenika održavanja i pričuvnih dijelova i materijala), potrebno je kreirati
zadatak. U ovom slučaju to je zamjena ulja u diferencijalima. Zadatak se definira u masci do
koje se dolazi slijedećim koracima:
 Aktivnosti
 Zadaci
 Zadaci
U masci zadatka preventivnog održavanja, pod kategorijom Plan prikazan na slici 4.2
upisani su slijedeći podaci: šifra zadatka (PO01MĆ), opis zadatka, šifra objekta održavanja i
periodičnost (planiranje po datumu ili mjerilu). U ovom slučaju odabrano je planiranje po
datumu. Svake 3 godine bit će potrebno izvršiti preventivne radnje, odnosno zamijeniti ulje u
diferencijalima.

Slika 4.2 Zadatak preventivnog održavanja – Plan

U kategoriji Detalji na slici 4.3, upisani su slijedeći podaci: vrsta RN-a, izvršitelj, vrsta
troška, prioritet, upute i služba. Upute sadrže detaljne smjernice za izvedbu zadatka

21
 Slika 4.3 Zadatak preventivnog održavanja- Detalji

U kategoriji Dijelovi na slici 4.4, upisani su rezervni dijelovi, materijali i njihova

količina, potrebna za izvršenje zadatka.

Slika 4.4 Zadatak preventivnog održavanja – Dijelovi

22
4.1.2 Otvaranje i planiranje radnog naloga
Slijedeća aktivnost je otvaranje radnog naloga na temelju prethodno opisanog zadatka
preventivnog održavanja. Radni nalog je kreiran pod šifrom RNPO01MĆ. U polju Šifra zadatka
označen je zadatak PO01MĆ. Podaci koji su bili upisani u navedenom zadatku, automatski su
preneseni u radni nalog. Tako je kategorija Jedan zapis automatski definirana osnovnim
podacima, uz dodatan unos podnositelja zahtjeva slika 4.5.

Slika 4.5 Kategorija jedna zapis – RNPO01MĆ

U kategoriji Objekti održavanja i detalji definiran je zaposlenik, njegovo procijenjeno
vrijeme rada i dodan je komentar, odnosno opis zadatka (isti postupak kao i u korektivnom
održavanju). Opis zadatka glasi „Zamjena ulja u diferencijalima“. Pričuvni dijelovi, materijali
i njihova zahtijevana količina su preneseni iz zadatka preventivnog održavanja.
U kategoriji Plan, osim već automatski ispunjenih polja, upisani su podaci u slijedeća
polja: Planirani datum početka rada, Planirano vrijeme početka, Planirani datum završetka i
Procijenjeno trajanje (slika 4.6).

23
 Slika 4.6 Planiranje u kategoriji plan

Nakon kreiranja i planiranja radnog naloga, isti se ispisuje i šalje na izvršenje.

4.1.3Ažuriranje i zatvaranje radnog naloga

Završetkom intervencije, radni nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o:
 Korištenoj radnoj snazi – zaposlenik je radio dva sata i njegov ukupan trošak je iznosio
200,00 kn
 Iskorištenim dijelovima i materijalima – upisana je stvarna količina iskorištenih
dijelova, materijala i njihov ukupan jedinični trošak

 Obavljenom poslu – u Komentarima je unesen opis obavljenog posla

Slijedeće, pod kategorijom Plan, ispunjena su polja datum i vrijeme završetka

obavljenog posla (slika 4.7).

24
 Slika 4.7 Ažuriranje kategorije plan

Nakon svih prethodno navedenih aktivnosti, radni nalog je zaključen pod naredbom
Zatvori aktualni RN.

25
Slika 4.8 Radni nalog RNPO01MĆ

26
4.1.4Analiza troškova i obavljenog posla
Nakon kreiranja zadatka preventivnog održavanja, te lansiranja radnog naloga, bilo je
potrebno zamijeniti ulje u diferencijalima, manžetne te brtve na čepovima. Preventivne radnje
su načinjene prema slijedećim uputama:
- Vožnjom vozila zagrijati ulje na radnu temp ( radi lakšeg istjecanja)
- Otvoriti 6 čepova za ispuštanje ulja
- Skinuti 4 manžetne
- Sačekati da ulje iscuri.
- Staviti nove brtve na čepove
- Staviti nove manžetne
- Nasuti novo ulje

Tablica 4.1 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za

opisano preventivno održavanje.

Tablica 4.1Troškovi pričuvnih dijelova i materijala - RNPO01MĆ

PRIČUVNI KOLIČINA UKUPNI JEDINIČNI

DIJELOVI TROŠAK

Brtva 6 10
Manžetna 4 150
Ulje 5 80

Slika 4.9 Ukupni troškovi RNPO01MĆ

27
4.2 Provjera razine destilirane vode u akumulatoru i zamjena stezaljki
Prvo je kreiran zadatak preventivnog održavanja. Planiranje zadatka je izvedeno prema
datumu. Definirane preventivne radnje se trebaju izvršiti svake godine. Nakon kreacije zadatka,
otvoren je radni nalog pod šifrom RNPO02MĆ. Uneseni su procijenjeni sati rada, opisan je
zadatka i izvršeno je planiranje početka, završetka i trajanja preventivnih aktivnosti

4.2.1 Opis zadatka

Potrebno je promijeniti stezaljke koje su spojene na provodnike akumulatora, također
nadosuti destilirane vode, te s gornje strane podmazati tehničkim vazelinom.
Nakon kreiranja radnog naloga, isti je poslan na izvršenje. Završetkom intervencije,
radni nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o korištenoj radnoj snazi i iskorištenim pričuvnim
dijelovima i materijalima.

28
Slika 4.10 Radni nalog RNPO02MĆ

29
 Tablica 4.2 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za
izvršenje preventivnih radnji.

Tablica 4.2 Troškovi pričuvnih dijelova i materijala - RNPO02MĆ

PRIČUVNI UKUPNI JEDINIČNI

KOLIČINA
DIJELOVI TROŠAK

Destilirana voda 3 10
Stezaljke 2 50
Tehnički vazelin 1 50

Slika 4.11 Ukupni troškovi radnog naloga RNPO02MĆ

Preventivne radnje su izvršene prema sljedećim uputama:

- isključiti glavni prekidač u vozilu koji prekida vezu akumulatora s masom
- otvoriti poklopac kutije za smještaj akumulatora
- odvrnuti vijke za pričvršćenje priključaka te skinuti iste i s kleme
- provjeriti razinu destilirane vode te nadosuti
- promijeniti stezaljke radi boljeg kontakta
- podmazati s gornje strane nove stezaljke tehničkim vazelinom
- pričvrstiti i vratiti sve nazad

30
4.3 Zamjena pakni cilindara i ulja za kočnice
Prvo je kreiran zadatak preventivnog održavanja. Planiranje zadatka je izvedeno prema
datumu. Definirane preventivne radnje se trebaju izvršiti svake tri godine. Nakon kreacije
zadatka, otvoren je radni nalog pod šifrom RNPO03MĆ. Uneseni su procijenjeni sati rada,
opisan je zadatka i izvršeno je planiranje početka, završetka i trajanja preventivnih aktivnosti

4.3.1 Opis zadatka

Zamjena ulja pakni i kočionih cilindara. Nakon kreiranja radnog naloga, isti je poslan
na izvršenje. Završetkom intervencije, radni nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o korištenoj
radnoj snazi i iskorištenim pričuvnim dijelovima i materijalima.

31
Slika 4.12 Radni nalog RNPO03MĆ

32
 Tablica 4.3 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za
izvršenje preventivnih radnji.

Tablica 4.3 Troškovi pričuvnih dijelova i materijala - RNPO03MĆ

PRIČUVNI UKUPNI JEDINIČNI

KOLIČINA
DIJELOVI TROŠAK

Ulje za kočnice 2 60
Pakne za kočnice 8 80
Kočioni cilindar 8 140

Slika 4.13 Ukupni troškovi radnog naloga RNPO03MĆ

Preventivne radnje su izvršene prema slijedećim uputama:

- Vozilo podižemo dizalicom
- Skidanje točkova
- Skidanje doboša
- Mijenjanje istrošenim pakni
- Mijenjanje kočionih cilindara
- Ulijevanje ulja u posudicu koja se nalazi na glavnom cilindru
- Vraćanje točkova
- Na kraju je potrebno odzračiti kočnice

33
4.4 Zamjena ulja u motoru i filtera ulja
Prvo je kreiran zadatak preventivnog održavanja. Planiranje zadatka je izvedeno prema
datumu. Definirane preventivne radnje se trebaju izvršiti svake godine. Nakon kreacije zadatka,
otvoren je radni nalog pod šifrom RNPO04MĆ. Uneseni su procijenjeni sati rada, opisan je
zadatka i izvršeno je planiranje početka, završetka i trajanja preventivnih aktivnosti

4.4.1 Opis zadatka

Zamjena ulja filtera ulja i brtve na čepu kartera. Nakon kreiranja radnog naloga, isti je
poslan na izvršenje. Završetkom intervencije, radni nalog je ažuriran. Uneseni su podaci o
korištenoj radnoj snazi i iskorištenim pričuvnim dijelovima i materijalima.

34
Slika 4.14 Radni nalog RNPO04MĆ

35
 Tablica 3.4 prikazuje troškove pričuvnih dijelova i materijala, koji su upotrijebljeni za
izvršenje preventivnih radnji.

Tablica 3.4 Troškovi pričuvnih dijelova i materijala - RNPO04MĆ

PRIČUVNI UKUPNI JEDINIČNI

KOLIČINA
DIJELOVI TROŠAK

Ulje 6 36
Brtva 1 10
Uljni filter 1 60

Slika 4.15 Ukupni troškovi radnog naloga RNPO04MĆ

Preventivne radnje su izvršene prema sljedećim uputama:

- Provozati vozilo da ulje radi postizanja radne temp ulja ( lakše istjecanje)
- Otvoriti čep na karteru koji se nalazi ispod vozila
- Otvoriti čep gdje se dolijeva ulje radi lakšeg istjecanja
- Sačekati da ulje iscuri
- Promijeniti filter ulja
- Promijeniti brtvu na čepu kartera
- Usuti novo ulje upaliti vozila da filter povuče ulje u sebe
- Provjeriti razinu ulja na mjeraču
- Po potrebi nadosuti ulja

36
5. ZAKLJUČAK
Održavanje u tehnici podrazumijeva postupak pregleda, popravka ili poboljšavanja
nekog uređaja čime mu se otklanja kvar, poboljšava postojeće stanje ili samo produžava radni
vijek. Teorija održavanja temelji se na dva sukobljena zahtjeva:
-troškovi održavanja moraju biti što manji,
-uređaj mora raditi što pouzdanije.
Kako je nemoguće pomiriti ova dva zahtjeva cijela teorija održavanja se zasniva na
kompromisu odnosno na pokušaju da se postigne što veća sigurnost uz što manju cijenu. Pri
tome važnu ulogu imaju zakoni i pravila koja se moraju poštovati pri radu pojedinih uređaja
koja nameću minimume standarda koji moraju biti zadovoljeni za pojedine grane tehnike.
Za održavanje postrojenja i opreme u svijetu postoji niz razvijenih softverskih rješenja.
Jedan od njih je i softverski paket MP2 Enterprise u kojem je i izrađen ovaj seminarski rad na
primjeru Pinzgauera. Izrađen je od strane stručnjaka specijalno za područje održavanja i ostalih
radnji koje se vežu uz održavanje. Primjena navedenog programskog sustava pokazala je da se
radi o vrlo jednostavnom programu za korištenje, koji nas vodi kroz sve korake održavanja od
prijave kvara, obračuna troškova do zaključivanja samog radnog naloga s potrebnim
izvještajem.

37