Navigatie Maritima. Meteorologie. Oceanografie

1) You are on watch at night and you stop the main engines.
What changes would you make to

your navigational lights?
Switch the steaming lights off
Switch on three vertical red lights
Switch on two vertical red lights and switch off all other navigational lights.
Switch on two vertical red lights and switch off steaming lights.
2) What charts are used for coasting, pilotage waters and plotting waypoints?
Large scale
Small scale
Routeing
Instructional
3) What charts are used for plotting Great Circle courses?

Gnomonic
Instructional
Routeing
Passage planning
4) In what direction does the axis of the gyro-compass wheel point?

True North
Magnetic North
North Relative
Compass North
5) What is the vertical distance on a given day between the water surface at high and low water
called?
Range of tides
Height of tide
Highest astronomical tide
Lowest astronomical tide.
6) How often is a chart catalogue published?

Annually
Monthly
Twice a year
Weekly
7) How often are chart corrections published?

Weekly
Monthly
Yearly
Annually
8) Distance on a chart is measured using ......

latitude scale.
longitude scale.
any uniform scale.
none of the given options.
9) Where can you find the symbols and abbreviations used on the Admiralty charts?
Chart 5011
Chart 5022
Chart catalogue
Notices to mariners
10) What is the line roughly following the 180th meridian called?
The date line
The Greenwich meridian
The Equator
A rhumb line
11) What is the east - west distance between two points called?
Departure
D'long
D'lat
DMP
12) When using great circle sailing the saving in distance is the most when......
the course is E-W ,nearer to the poles.
at the equator.
the course is N-S.
the course is one of the inter-cardinal headings.
13) The correct order to follow when planning a passage is ......

appraise, plan, monitor, execute
plan, appraise, monitor, execute
plan, monitor, appraise, execute
plan, monitor, execute, appraise.
14) What is a routeing measure aimed at the separation of opposing streams of traffic by
establishing traffic lanes called?
Traffic separation scheme
Traffic Lane
Separation Zone
Recommended route
15) In which publication can information on ship reporting be found?

ALRS
Ship Routeing
IAMSAR
SOPEP Manual
16) In which publication can information on VTS be found?

ALRS
Tide Tables
Routeing Charts
Chart Catalogues
17) Who publishes the chart catalogue?

Hydrographer to the Navy
IMO
ICS
HMSO
18) The best position fix is obtained when the bearings of two objects are......
90 degrees apart.
45 degrees apart.
180 degrees apart.
135 degrees apart.
19) When selecting the maximum distance at which a landfall light would be visible, which of
the following should be selected?
lesser of the two (geographical & nominal range)
geographical range
nominal range
greater of the two (geographical & nominal range)
20) The direction towards which a tidal stream runs is called ......
set
drift
current
leeway
21) The vertical distance between the sea bed and the deepest part of the keel is known as
the ......
underkeel clearance.
draft.
depth.
sounding.
22) Where is the title of the navigation chart printed?

In some convenient, conspicuous place, where it does not hinder navigation or the use of
it.
Always at the center of the chart.
Where the sea areas are located.
Always at the bottom left hand margin.
23) The relationship between the distance on the earth and the length by which that distance is
shown on the navigation chart is called the ......
natural scale.
actual scale.
calculated scale.
variable scale.
24) Where will you find a comprehensive list of navigation charts with the title and number for
various parts of the world?
Chart catalogue
Chart 5011
Chart folio
Sailing directions
25) What are sailing directions also known as?

Pilot books
Guide to port entry
Routeing charts
Passage planning charts
26) A navigational position line is a part of a ......

position circle.
small circle.
segment.
All of the other options.

27) What does this figure indicate on a navigation chart?
West cardinal buoy
East cardinal buoy
North cardinal buoy
South cardinal buoy
28) On a navigational chart, what does this figure indicate?

Windmill
Wind-motor
Chimney
Pillar
29) On a navigational chart, how is the probable direction of the predominant direction of sea
surface current indicated?
Letter a
Letter b
Letter c
Letter d
30) On which side of this buoy should you pass?
South
North
East
West
31) Under soundings marked on the chart, the nature of the sea bottom is also indicated. What
does Sh indicate?
Shells
Corals
Soft mud
Shingle
32) On a navigational chart, what does this figure indicate?
Sector lights
Heading lights
Direction lights
All of the other options
33) What is the meaning of the symbol Cl on a navigational chart?

Clay
Coral
Cloud
Cill
34) Which error in the echo sounder is illustrated in the diagram?
Pythagoras
Multiple error
Velocity error
False bottom echoes
35) You see a two flag signal on a ship close-by. What publication would you consult to
discover its meaning?
Admiralty List of Radio Signals.
Mariner's Handbook.
International Code of Signals.
Nautical Almanac
36) Why should the largest scale chart available be used for navigational purposes?
Because it uses larger symbols.
Because it uses better colour.
Because it shows more accurate information.
Because the brightest lights are shown.

37) Which is the more accurate means of position fixing?
A radar range and bearing.
Two radar bearings.
Two visual bearings.
A visual bearing and a radar range.
38) You expect to sight land at 2100. By 2120 no land has been sighted, the visibility is good.
What action would you take?
Keep looking out.
Call the master.
Stop engines.
Alter course.
39) A vessel is under pilotage approaching a European port. Who is responsible for the safe
navigation of the vessel?
The pilot.
The master and duty officers.
The traffic controller.
The pilot and the master together.
40) Where would you find information about a vessel reporting system for a port which you are
about to enter?
Mariner's Handbook.
International Code of Signals.
Admiralty List of Radio Signals.
Ocean Passages for the World.

41) Your vessel is carrying a full cargo of scrap steel. Which item of bridge equipment is likely
to be unreliable?
The satellite navigator.
The echo sounder..
The gyro compass.
The magnetic compass.
42) What time is used for the ship's course recorder?

Local time
Ship's time
GMT
Company head office time
43) Which of the following options would be considered 'good seamanship'?

Using radar when proceeding at full speed in fog.
Sounding a fog signal when in clear weather, but approaching a fog bank.
Using deck and accommodation lights to indicate the presence of your ship in poor
visibility.
Proceeding on the port side of a narrow channel to take advantage of a favourable current.
44) What should a passage plan include?

The plan should include the first 72 hours of the sea voyage.
The plan should include the entire voyage from berth to berth.
The plan should cover the first half of the sea voyage.
The OOW decides what to include in the passage plan.
45) When must a passage plan be prepared?

Gradually during a sea voyage
Before the voyage commences

Whenever requested by a pilot
Any of the other options
46) What does this chart symbol mean?
Direction of Prevailing Wind
Direction of Traffic Lane
Direction of Tidal Stream
Direction of Buoyage
47) The angle between the magnetic north and the true north is ......
variation.
deviation.
compass error.
magnetic compass error.
48) The point at which the helm must be applied to achieve a required course alteration is called
the ......
wheel-over position.
way-point.
abort-point.
drift-point.
49) If the true transit bearing of two leading lights is read off the chart and the compass bearing
of the two lights, when in transit, is taken, then the difference between the two bearings so
obtained is the ......
compass error.
deviation.
variation.
magnetic bearing.
50) If Var= 8W and Dev =4W, What is the compass error?

12 W
4W
4E
12E
51) Magnetic Compass - If var =6E ; dev =3W, What is the compass error?
3E
3W
9E
9W
52) Magnetic compass - Var = 7W ; Dev = 12E ; What is the compass error?
5E
5W
19E
19W
53) To convert a compass course to a magnetic course, it is necessary to apply.....
deviation.
variation.
compass error.
none of the other answers.
54) To convert a magnetic course to a true course, it is necessary to apply ....

variation.
deviation.
compass error.
none of the other options.
55) If ship's head by compass was 045 ( C ), What is the true course if the variation is 5W and
the deviation is 9.5 W?
030.5 ( T )
054.5 ( T )
059.5 ( T )
050 ( T )
56) How often should the auto pilot be tested in manual mode?
At least once a watch
At least once a day
At least once in a passage
Prior to arrival and departure only
57) How often should the magnetic compass error be checked ?

Once a day.
Once a watch and after a major course alteration.
Twice a day.
After each major alteration of course.
58) What is water content of the atmosphere (usually expressed as a percentage) known as?
Humidity
Dew
Fog
Mist
59) What is the instrument used for measuring humidity of the atmosphere called?
Psychrometer
Humidifier
Hydrometer
Barometer
60) If an observer is facing the wind in the northern hemisphere, where does the low pressure
lie?
To the right
To the left
Ahead
Behind
61) What instrument is used for measuring the velocity of the wind?
Anemometer
Barometer
Tachometer
Hydrometer
62) A sudden rising strong wind, or sudden increase of wind usually followed immediately by a
shower of rain or snow is called a ......
squall
cyclone
storm
tropical cyclone
63) A squall line of sharp changes of wind, is very often associated with ......
cold front.
warm front.
occluded front.
warn front.
64) In which area will the isobars be spaced closest, given the wind speeds indicated?
40kts
20kts
30kts
10kts
65) In what direction does the wind blow around a cyclonic storm in the northern hemisphere?
Anti-clockwise
Clockwise
Towards the pole
Towards the equator
66) What weather conditions are likely to result from the movement of warm air mass over a
relatively colder sea surface?
Fog
Rain
Squalls
Trough
67) Which of these atmospheric layers is closest to the earth?
Troposphere
Stratosphere
Mesosphere
Ionosphere
68) What is the quantity of water vapour present in the atmosphere called?
Humidity
Relative humidity
Absolute humidity
Dew point
69) What is rain accompanied by snow called?

Sleet.
Snow flakes.
Ice pellets.
Hail.
70) When visibility is 1km or less, it is known as ......

fog.
haze.
mist.
none of the other options.

71) On this weather routeing chart, what does the upper figure indicate?
The number of observations.
The percentage frequency of variables winds.
The number of observed calms.
None of the other options.
72) On this weather routeing chart, what is the wind speed indicated by the arrow?
4 kts
3 kts
5 kts
7 kts
73) On this weather routeing chart, what is indicated?
Radio calling in point, way or reporting point showing direction of vessels movement.
Ramark.
Aeronautical radio beacon.
Coast radio station providing range and bearing from stations on request.
74) On this weather routeing chart, what does this figure indicate?
Pipeline
Telegraph line
Power transmission line
Overhead transporter
75) On weather routeing charts how are iceberg limits presented?

letter a
letter b
letter c
letter d
Single Occulting
Single flashing
Group quick
Composite group flashing
77) Assuming a forecast wind of say, 30 kts, with the maximum wind duration and maximum
fetch, what would be the value of the significant wave height?
4.9
3.9
Overfalls and tide-rips
Eddies
Breakers
Kelp
79) Meteorology - what does the figure indicate?

Warm occlusion
Cold occlusion
Warm front
Cold front
80) If the distance between two consecutive isobars (drawn at intervals of 4mb) is found to be
100 n.m. and the latitude is 50 deg, what is the geostrophic wind speed?
30 kts
15 kts
60 kts
120 kts
81) On this weather routeing chart, what does the lower figure represent?
The percentage frequency of currents having a rate of less than ? knot
The number. of observations
The mean resultant
The strongest current experienced
82) What does this indicate on a wether map?

Cold front
Warm front
Occluded front
Stationary front
83) The cause of ice accumulation on a ship is due to freezing of sea spray at a temperature
below ......
0 degrees C.
+2 degrees C.
- 2 degrees C.
-5 degrees C.
84) An occluded depression tends to move ....

slowly and irregularly.
fast and irregularly.
fast.
slowly.
85) On the Beaufort scale, storm force corresponds to wind ......

force 10 and above.
force 8 and above.
force 12 and above.
force 6 and above.
86) On the Beaufort scale, hurricane force corresponds to wind ......

force 8.
force 10.
force 12.
force 14.
87) Frontal depressions move in families, each depression following its predecessor but in ......
a slightly higher latitude.
the same latitude.
a slightly lower latitude.
a much higher latitude.
88) Which of these is the correct weather sequence associated with a 'warm front'?
In advance - continuous rain; during the passage - rain almost or completely stops; in the
rear - mainly cloudy and slight rain.
In advance - no rain; during the passage - continuous rain; in the rear - drizzle.
In advance - drizzle; during the passage - no rain; in the rear - continuous rain.
In advance - showers; during the passage - thunderstorms / in the rear - clear skies.
89) Tropical revolving storms are accompanied by ......

heavy rain sometimes with thunder and lightning.
dense fog.
slight wind and heavy rain.
very cold air and sometimes hail.
90) In what latitude do tropical revolving storms generally originate?

0 to 25 degrees.
25 to 35 degrees.
35 to 50 degrees.
50 to 65 degrees.
91) Which of these is the correct pressure sequence associated with a weather ' cold front '?
In advance - steady ; during the passage - sudden rise ; in the rear - fall.
None of these are correct.

In advance - fall ; during the passage - sudden rise ; in the rear - rise continues more
slowly.
In advance - sudden fall; during the passage - sudden rise; in the rear - steady.
92) Wind force 10 correspond to wind speed of ......

48 - 55 knots.
56 - 63 knots.
34 - 40 knots.
28 - 33 knots.
93) In meteorology, isobars are lines joining places having the same ......
pressure.
temperature.
humidity
iceberg density.
94) What weather phenomenon can cause a reduction of radar range due to attenuation?
Rough seas.
Fog.
Mist.
Rain & snow.
95) Which of these are 'low clouds'?

Nimbostratus, stratus, stratocumulus.
Altocumulus, altostratus.
Cirrus, cirrocumulus, cirrostratus.
Megastratus.
96) You are 10 to 60 nautical miles away from the centre of a tropical revolving storm. What
barometric changes would you expect?
No change.
Slight Increase.
Rapid fall.
Rapid Increase.
97) In meteorology, isotherms are lines joining places having the same ....
pressure.
humidity.
temperature.
iceberg density.
98) The direction of the centre of a storm may be found by Buys Ballot's law, namely face the
wind and ....
the centre of the storm is to your left if you are in Northern hemisphere and to your right if
you are in Southern hemisphere.
in the Northern hemisphere the centre of the storm will bear 8 to 12 points to the right.
the center of the storm will be ahead about a point to the right.
the center of the storm will be right behind you about a point on your left.
99) Which of these are 'high clouds'?

Altocumulus, altostratus.
Nimbostratus, stratus, stratocumulus.
Cirrus, cirrocumulus, cirrostratus.
Cumulonimbus.
100) What is the common name for hurricanes, typhoons or cyclones?

Tropical depressions.
Inter tropical convergence zones.

Monsoons.
Tropical revolving storms.
101) Which of these is the correct sequence of weather associated with a 'cold front'?
In advance - heavy rain ; during the passage - no rain ; in the rear - no rain.
In advance - no rain ; during the passage - moderate rain ; in the rear - heavy rain.
In advance - clear skies ; during the passage - thunderstorms, often with hail ; in the rear -
steady drizzle with cloudy skies.
In advance - usually some rain and perhaps thunder ; during the passage - rain, often
heavy ; in the rear - heavy rain for a short period than fair .
102) If a meteorological depression has a large warm sector, it has a tendency to ......
weaken.
remain unchanged.
deepen.
move fast.
103) Which of these is the correct sequence of visibility associated with a weather 'cold front'?
In advance - very good ; during the passage - moderate in showers ; at the rear - usually
poor.
In advance - usually poor ; during the passage - first bad than good ; in the rear - usually
very good except in showers.
In advance - very poor ; during the passage - bad ; in the rear - moderate.
In advance - very good ; during the passage - very poor ; in the rear - moderate.
104) Which of these is the correct pressure sequence associated with a weather 'warm front'?
In advance - steady ; during the passage - steady fall ; in the rear - increase.
In advance - steady fall ; during the passage - fall ceases ; in the rear - little change or
slow fall.
In advance - increase ; during the passage - steady ; in the rear - decrease.
In advance - sharply falling ; during the passage - rise and fall ; in the rear - slowly rising.
105) In a tropical revolving storm, 'the eye' is a small central region of......
comparatively strong winds and heavy clouds.
very strong winds and no clouds.
no winds and heavy rain.
comparatively light winds and little clouds.
106) The eye of a tropical revolving storm is an area with light wind but with seas that are....
very high from the North or South.
very high and confused.
moderate and confused.
very high from the East or West.
107) Wind force 5 corresponds to a wind speed of ....

10 - 14 knots.
17 - 21 knots.
30 - 34 knots.
25 - 29 knots.
108) South Westerlies are the general surface wind in which of the following latitudes?
0 - 30 degrees.
30 - 40 degrees.
40 - 60 degrees.
60 - 90 degrees.
109) Fast moving high clouds are an indication of ....

bad weather to come.
good weather to come.
rainy weather to come.

unchanged weather.
110) A falling barometer is an indication of ....

good weather to come.
bad weather to come.
no change in weather.
rainy weather to come.
111) What type of clouds are shown in the picture?
Stratocumulus
Cumulus
Stratus
Cirrus
112) When may positions marked on the navigation chart be erased?

At the end of the voyage
Once the vessel is on the next chart
After the day has elapsed

Once the vessel is on the next course
113) Which of the following should not used for collision avoidance?
VHF Radio
Manual Radar potting
ARPA
Sound/Light Signalling
114) When watchkeepers are inadequately rested, it calls for changes to routine watchkeeping
periods. Who is responsible for making such changes?
The master
The watch keeper involved
All the watchkeepers
The navigating officer
115) Who is responsible for the safety of the vessel when the pilot is on board?
The master
The pilot
The OOW
The port authorities
116) If the OOW is in doubt as to the Pilot's actions or intentions, what must he do?
Seek clarification from the Pilot , notify the master and take corrective action
Avoid taking any action
Ask the Pilot to leave the bridge
Call the master and wait for him to take action
117) Which of the following would not be included as part of control testing by the deck OOW,
prior to departure?
Testing of ship's cranes
Testing of engine telegraph and it's auto recorder
Synchronising clocks
Checking communication between Bridge and Engine control room
118) If a helmsman is given an order 'starboard 10' , what must he do?

He must repeat the order before putting the wheel on stbd 10
He must put the wheel on stbd 10 and then report

He must repeat the order , wait for a reconfirmation from the OOW and then put the wheel
on stbd 10
All of the other options are appropriate
119) Which of these factors must be taken into account when deciding the composition of a
navigational watch?
Whether the ship is fitted with automatic steering.
The weather conditions, visibility and whether there is daylight or darkness.

The proximity of navigational hazards, which may make it necessary for the officer in
charge to carry out additional navigational duties.
120) When may the OOW on the bridge manoeuvre the engines?
Whenever he needs to
Only on orders from the master
Only after informing the master
When approaching port

121) When using a buoy as an aid to navigation, which of the following should always be
considered?
The buoy may not be in its charted position.
If the light is showing its correct characteristic it is in its right position.

If no radio navigation warning has been issued concerning the buoy, it can be assumed to
be in its correct position.
The buoy is nearly always well anchored and can be considered to be in its charted
position.
122) What is the meaning of the light signal being shown?
A vessel may only proceed when given a specific order, except those navigating outside the
main channel.
A vessel may proceed. One way traffic.
A vessel may proceed. Two way traffic.
A vessel may only proceed when given a specific order.

A vessel may proceed. TWO WAY TRAFFIC.
EMERGENCY - All vessels to stop or divert according to instructions.
Vessel may proceed. ONE WAY TRAFFIC.
Vessel shall NOT proceed.

A vessel may only proceed when given a specific order, except if navigating outside the
main channel.

Vessel may proceed. TWO WAY TRAFFIC.

A vessel may only proceed when given a specific order, except if navigating outside the
main channel.
Vessels shall NOT proceed.
Vessels shall NOT proceed except if navigating outside the main channel.
Vessels may proceed. TWO WAY TRAFFIC.

Vessel may proceed. TWO WAY TRAFFIC.
Vessel shall NOT proceed except if navigating outside the main channel.
Vessel shall NOT proceed except if navigating outside the main channel.

A vessel may only proceed when given a specific order, except those navigating outside the
main channel.
129) What is the duty of a pilot?

To be responsible for the vessel's navigation as long as he is on board
To assist in planning the sea voyage
To direct the navigation of the ship in a certain area
To relieve the OOW of his duty to monitor the navigation of the ship
130) At the commencement of a sea voyage the Master, a Pilot, the OOW and 2 ratings are
present on the bridge. Who is in charge?
The Master can designate either the Pilot or the OOW to be in charge
Always the Master
Always the Pilot whenever he is on board
Either the Pilot or the Master in accordance with the owner's instructions
131) The captain of a vessel has 2 years of experience as a captain and the pilot directing the
navigation has 20 years of experience. Who is in charge ?
Always the officer with the longest sea experience
The Pilot
The master
Depends on Port Authority's decision
132) The pilot gives the helmsman an order which the OOW believe to be incorrect. What
should he do?
Record it in the log book
The pilot is in control of the vessel so he cannot question the action of the pilot
Ask the pilot to clarify the reason for the order. If still in doubt he should consult the
master and take action if the master is not present
Keep quiet in order not to disturb the pilot
133) What is a pilot boarding card?

A card certifying that the pilot is licensed
A card that the pilot should sign to record his presence onboard
A list of the vessel's essential particulars which is given to the pilot
A card given by the Port Authorities to the pilot

134) Should the OOW, who is escorting the pilot to the pilot ladder, be equipped with a walkie-
talkie for communication with the bridge?
It's not necessary
Yes, but only if visibility is restricted
It's up to the pilot to decide
Always
135) Who has the responsibility for the watch during a sea voyage if the master comes on to the
bridge?
The master automatically assumes the responsibility for the watch
The master can only take over the watch responsibility if he tells the OOW that he is
taking over
The master and the OOW will share the responsibility whenever the master is on the
bridge
The two persons shall consult each other as required
136) How often should a position fix be taken during a sea voyage if the ship is in open coastal
waters?
Just before the change of watch
Twice a watch
At least every 30 minutes
Only when the visibility drops
137) What chart should be used when navigating?

The largest scale chart onboard for the area which is properly corrected
Any chart which shows the area which the vessel is passing through
The largest scale chart on board for the concerned area
The chart which covers the largest part of the passage

138) What is a safe interval between position fixes?
Before the vessel is due to alter course
When the weather changes
So that the vessel cannot be set into danger if the last two fixes were incorrect
So that the vessel cannot be set appreciably off course, or into danger by the effects of
wind, tide or current
139) When two ships are on reciprocal courses, what is meant by the 'approaching vessel's
relative speed'?
The sum of the speed of the two vessels
The speed of the faster vessel
The difference in speed between the two vessels
The speed of the slower vessel
140) Which of the listed tasks have priority over the other?
Maintaining the track comes before collision avoidance
Navigating comes before controlling the vessel's track
Collision avoidance comes before maintaining course and track
The master decides which task has preference
141) Two ships approach each other on reciprocal courses, one with a speed of 22 knots, the
other with 15 knots. What is their relative speed?
22 knots
15 knots
7 knots
37 knots
142) An OOW, on duty in coastal waters, notices that he becomes too busy to be able to take a
fix. What should he do?
Slow down the vessel
Leave the fix until later
Ask the lookout to check for other vessels while he takes a fix
Call the master to assist him
143) If two vessels approach each other on a collision course, what is meant by 'the critical
period'?
The period when action to prevent a collision has to be taken
The period before collision takes place
The period after which it is too late to avoid a collision
The period when neither vessel has noticed the other
144) When out of sight of land, what is the principal threat to the ship?
To have an engine breakdown which requires assistance
To have a collision with another ship
To end up on the wrong course and, as a result, consuming to much fuel
To be late due to bad weather
145) Why is it important for the OOW to move around the bridge?
To be able to view all the instruments on the bridge
To be able to see what the lookout is doing
To be able to check the fire alarm system frequently
To be able to obtain a clear view of the surrounding area

146) How should the anchor be positioned when a ship is due to anchor in a river with a strong
current?
It should be properly secured to prevent damage..
It should be lowered to just below the water level.
It should be lowered to just above the water level.
It should be ready to drop at any time from it's normal secured position.
147) Apart from ensuring navigational safety at anchorage, what should the OOW do?
Have all bridge equipment cleaned.
Check that the engineer on watch is in the engine room.
Monitor the VHF for orders for the vessel.
Direct the lookout to do maintenance work.
148) What is the best way to monitor the risk of collision in poor visibility?
Post an extra lookout.
Monitor the radar display and post a lookout.
Take more satellite fixes..
Arrange for hand steering.
149) Will snow fall reduce the ability of the radar to detect targets?
No.
Yes, but only with 'S' band radars.
Yes, but only with old radars which do not have a visibility compensator.
Yes.
150) The International Regulations for Prevention of Collision at Sea includes......
instructions for the use of the radio in fog.
instructions for keeping the radar log.
instructions on action to take while plotting a ship by radar.
rules for the proper use of navigational aids.
151) When at anchor, what should the OOW do if the vessel appears to be dragging her anchor?
Ask the chief engineer to start the engine
Ask the bosun to check the anchor
Call the master at once
Any of the other options
152) The OOW has, during the pre-departure check of the bridge equipment, found an error in
the weather facsimile. What should he do?
Record the error in the log book
Advise the master after the vessel has departed
Call the attention of the 2nd Engineer on the fault
Advise the master as soon as possible before the vessel's departure

153) Which of following items should be checked before a ship sails?
That cargo is stowed safely
That all moveable objects are secured
All bridge equipment, main engine, auxiliary systems and the steering system
154) When told to rig a pilot ladder, which side do you choose?
The weather side
Close to the stern
The lee side
Either side
155) You need to anchor a ship in 80 meters of open water. How much chain should you use?
6 shackles.
11 shackles.
8 shackles.
5 shackles.
156) If you have a main engine failure, what shapes would you exhibit?
Two black balls in a vertical line
A cylinder
Ball- diamond- ball
Single diamond
157) To which one of these actions would you give priority if you have a main engine failure?
Prepare for anchoring if in shallow waters.
Inform head office.
Inform charterers.
Inform agents that the vessel will possibly be delayed.
158) What type of radio messages contain important navigational or meteorological warnings?
Safety
Urgency
Distress
159) In the case of permanent loss of power, what type of radio message would you send?
Urgency
Distress
Securite
All of the the other options
160) When an emergency is clearly over, how should a Mayday message be cancelled?
By broadcasting to all stations.
By broadcasting to those involved.
By broadcasting to the nearest coast station.
There is no need to take any action.
161) How often should emergency steering drills be carried out?

At least every 3 months

162) What type of radio message would you transmit if your ship has a collision and there is
grave and imminent danger?
Distress alert and message
Urgency message
Safety message
Distress relay
163) In the event of a man overboard, what flag would you hoist?
Flag 'O'
Flag 'U'
Flag ' S'
Flag ' R'
164) When should one abandon a ship?

On verbal orders from the master.
On hearing the general emergency alarm signal..
When one feels there is a threat to the ship.
On orders from the owners.
165) What can be done when a vessel experiences synchronous rolling during rough weather?
Alter course
Alter speed
Maintain course and speed
Lower the GM of the vessel
166) Which of these are distress signals?

A gun or explosive signal fired at intervals of about one minute.
Flames on a vessel.
A continuous sounding with any fog- signaling apparatus.
167) In the event of a fire, what would be your first action?

Raise the alarm before carrying out subsequent actions
Attempt to fight the fire independently
Get help from nearby and proceed to fight the fire
Seal off the area before calling for help
168) Which of these would be the correct order to fight a fire?

Find, inform, restrict, extinguish
Find, restrict, inform, extinguish
Find, restrict, extinguish, inform
Find, extinguish, inform, restrict
169) What type of extinguishing agent would you use if you have an electrical fire?
CO2
Foam
Soda acid
Steam
170) In which of these cases would you transmit a Distress message?

Flooding
Steering failure
Main engine failure
Electrical failure
171) After a collision on the high seas, the Master of a ship sailing under its flag has several
legal duties? Which answer does NOT belong in the list?
To render assistance to the other ship, her crew and her passengers.
To inform the other ship of the name of his own ship.
To inform the other ship of the name of port of registry and the nearest port at which the
ship will call.
To inform the other ship of the name of the ship's agents at the next port of call.
172) What is an EPIRB?

An electronic positioning instrument and receiving device.
A- smoke generator used to indicate the position of a ship or boat in distress.
An electronic emergency position-indicating radio beacon.
An emergency receiving beacon.
173) At what intervals should an EPIRB be tested, inspected and, if necessary have the source of
energy replaced?
At intervals not exceeding twelve months
At intervals not exceeding six months
At intervals not exceeding three months
At the weekly mustering and boat drills
174) What do the letters GMDSS refer to?

The 'General Muster list Directions & vessel Safety Services' manual onboard ship.
Search and rescue services to large passenger vessels.
The 'Global Maritime Distress and Safety System.'
The mandatory International Safety Management system.
175) What action should the watch officer take on being notified of man overboard?
Alter course 180 degrees and sound the alarm.
Release the bridge wing buoy, notify the master and start slowing down to
manoeuvering speed.
Alter course hard over on the side the man fell in and inform the engine room.
Call for a lookout.

176) If you were at the entrance to an enclosed space and you lost communication with a
crewmember inside, what should you do?
Wait for a few minutes in case the crewmember is busy.
Put on a BA set and enter the enclosed space.
Holding your breath, enter the enclosed space to see if you can spot the crewman.
Raise the alarm with the bridge or other officers in the area.
177) What is the closest point of approach of target A ?
Between 2 - 2.2 miles
Less than 0.9 miles
Between 1 - 2 miles
Less than 0.9 mile
Between 4-5 miles
Between 1-2 miles
Between 3-3.9 miles
179) What is the time of closest point of approach of target A ?

Between 11-20 minutes
Now or passed
Between 1-2 miles
Between 2-2.9 miles
Between 3-3.9 miles
Less than 0.9 miles

Between 2-2.9 miles
Between 3 - 4 miles
Less than 0.9 miles
Between 1-2 miles
Between 2-2.9 miles

Less than 0.9 miles
Between 3-3.9 miles
Between 1-2 miles
Between 1-2 miles
Less than 0.9 miles
Between 4-5 miles
Between 3-3.9 miles

Between 1-2 miles
Between 4-5 miles
Less than 0.9 miles
Between 3-3.9 miles

Now or passed
186) What is the aspect of the target A ?
Starboard bow (Green 15-75)
Port quarter (Red 105-160)
Port beam (Red 75-105)
End on or nearly end on

Less than 0.9 miles
Between 4-5 miles
Between 2 - 3 miles
Between 3-3.9 miles

Between 1-2 miles
Between 3-3.9 miles
Between 4-5 miles
Less than 0.9 mile

190) What is the aspect of the target A ?
Starboard bow (Green 15-75)
Starboard quarter (Green 105-160)
Port bow (Red 15-75)
Port quarter (Red 105-160)

Less than 0.9 mile
Between 4-5 miles
Between 2.1-3.9 miles
Between 1-2 miles
Between 3-3.9 miles
Between 1 - 2 miles
Less than 0.9 mile

Between 1-2 miles
Less than 0.9 miles
Between 4-5 miles

Less than 0.9 miles
Between 4 - 5 miles
Between 3-3.9 miles
Between 1-2 miles

Between 1-2 miles
Between 4 - 5 miles
Less than 1 mile
Between 2-4 miles

Less than 1 mile
Between 3-3.9 miles
Between 1-2 miles
Between 3-4 miles
Less than 1 mile
Between 2-2.9 miles
Between 1-2 miles

Between 4-5 miles
Less than 1 mile
Between 2- 4 miles
Between 1-2 miles

Between 3-4 miles
Between 2-2.9 miles
Between 1-2 miles
Less than 1 mile

Between 1-2 miles
Between 2-4 miles
Less than 0.9 miles
More than 4 miles

Less than 0.9 miles
Between 3-3.9 miles
Between 2-2.9 miles
Between 4-5 miles

More than 4 miles
Between 3 - 4 miles
Between 2-2.9 miles
Between 1-2 miles
204) What is the closest point of approach of target C ?
Between 4-5 miles
Between 2-4 miles
More than 5 miles
Less than 0.9 miles

205) What is the time of closest point of approach of target C ?
Between 20 -30 minutes
Between 5 - 15 minutes
Now or Passed
206) Which target will have the closest point of approach?

Target A
Target C
Target B
All Equal
Less than 0.9 mile
Between 2-2.9 miles
More than 3 miles
Between 1-2 miles

208) What is the closest point of approach of target B ?
Between 1-2 miles
Between 4-5 miles
Less than 1 mile
Between 2-4 miles

Target C
All equal
Target A
Target B
Between 1-2 miles
Between 2-2.9 miles
Between 3-3.9 miles
Less than 1 mile

Target C
All equal
Target B
Target A

Between 1-2 miles
Less than 1 mile
Between 4-5 miles
More than 5 miles

Target B
Target C
All equal
Target A

Between 2-3 miles
Between 1-2 miles
Less than 1 mile
Between 4-5 miles
All equal
Target A
Target C
Target B
Less than 0.9 mile
218) Which target will have the closest point of approach ?

Target A
Target B
Target C
All equal
Between 3 - 4 miles
Between 4 - 5 miles
Less than 0.9 mile
Between 1 - 2 miles
Target A
Target B
Target C
All Equal
Target A
Target B
Target C
All equal
Target A
All Equal
Target B
Target C
Between 3 - 4 miles
Between 4 - 5 miles
Less than 0.9 mile
Between 1 - 2 miles

Target C
All equal
Target A
Target B
225) What is the time to closest point of approach of target C ?
Now or passed
226) What is the aspect of the target C ?
Port bow. (Red 15-75)
Port beam. (Red 75-105)
Starboard bow. (Green 15-75)
Starboard beam. (75-105)
227) If the visibility is 10 miles, what action should be taken ?

A substantial reduction of speed
Stand on
A broad alteration to port
A broad alteration to starboard
Target A
Target B
Target C
All the same

Target D
All the same
Target F
Target B

Target A
Target B
Target C
Target D
Target D
Target E
Target F
Target B
232) What is aspect of the target B ?

Target A
Target D
Target B
Target F
More than 5 miles
Between 4 - 5 miles
Between 1 - 2 miles
235) What is the time of closest point of approach of target B ?
Now or passed
Between 15 -30 minutes

Target D
Target C
Target B
Target E
Between 4-5 miles
Less than 0.9 mile
Between 2 - 3 miles
Target D
Target E
Target C
Target A

Between 1 - 2 miles
Less than 1 mile
Between 3 - 4 miles
More than 4 miles
Less than 1 mile
Between 1 - 2 miles
Between 2 - 3 miles

Now or passed
Target A
Target B
Target C
Target D
Now or passed
Less than 0.9 miles
Between 4 - 5 miles
Between 2 - 3 miles
Now or passed

Target E
Target F
Target C
Target B
More than 5 miles
Less than 0.9 mile
Between 4 - 5 miles
Between 1 - 2 miles
Now or passed

Less than 0.9 miles
Between 3 - 4 miles
Between 1 - 2 miles
249) What is the aspect of the target B ?
Starboard beam (Green 75-105)


Target C
Target A
Target E
Target B
Target A
Target B
Target C
Target D
Between 0.5 -1.5 miles
Between 4 - 5 miles.
More than 5 miles

Now or passed
255) What is the aspect of the target C ?
Stern or nearly astern

Now or passed
Between 3 - 4 miles
Between 1 -2 miles
Less than 1 mile
257) If the visibility is restricted, what action should be taken in this situation ?
A broad alteration to port
A broad alteration of course to starboard
A substantial reduction of peed
Stand on with caution
Target A
Target B
Target C
Target D
259) What is the aspect of the target B ?
Stern or nearly astern
Port bow. (15-75)
Starboard bow. (15-75)

Target A
Target B
Target C
Target D
Between 1 - 2 miles
Now or passed
Now or passed

Target D
Target F
Target E
Target B
Now or passed
Between 1 - 2 miles
Between 4 - 5 miles
Now or passed
Less than 0.9 mile

Now or passed
Target A
Target B
Target C
Target D
Between 1 - 2 miles
Between 4 - 5 miles
More than 5 miles
Less than 1 mile
269) Which are the four main elements of a radar system?

Transmitter, antenna, receiver, display
Transmitter, servo link, antenna, target
Transmitter, servo link, antenna , display
Transmitter, servo link, target,display
270) What determines the number of pulses that strike a target?

The scanner rotational speed, aperture size of the aerial & PRF of the transmitter.
The scanner rotational speed, aperture size of the aerial & size of target.
The size of the target , distance from the scanner,media through which energy passes
The size of the target , distance from the scanner,scanner rotational speed
271) What is the vertical angle between the upper and lower edges of the radar beam?
Vertical beam width
Horizontal beam width
Vertical band width
Horizontal band width
272) What should be the performance standards of a radar so that it should function without
deterioration in performance when the vessel is rolling or pitching?
Upto +/-10deg Rolling or pitching
273) What is the term for the number of pulses sent out by the scanner in one second?
Pulse repetition frequency
Pulse length
Pulse width
Pulsation
274) What are 10cm radars called?

S band
X band
L band
M band
275) How is attenuation affected when using waves of shorter wavelength?

Attenuation is greater
Attenuation is less
Attenuation is always the same

There is no attenuation
276) What is the range discrimination of a radar set of pulse length 60metres?
30 metres
60 metres
90 metres
20 metres
277) What is the ability of a radar set to clearly distinguish two targets, on the same range and
slightly different bearings, as two separate targets on the PPI, known as?
Bearing discrimination
Range discrimination
Minimum range
Maximum range
278) Regarding performance standards for navigational radar, what should be the bearing
accuracy?
Plus or minus 1deg
Plus or minus 2 deg
Plus or minus 1/ 2 deg
Plus or minus 2 1/2 deg
279) In what type of waveform does the current go from zero to maximum slowly but very
steadily?
Saw- tooth wave form
Spike waveform
Square waveform
Direct current waveform

280) Which part of the radar is a high power RF oscillator capable of being switched on and off
for short durations at the desired PRF, by the pulses from the modulator?
Magnetron
TR cell
Local oscillator
Mixer
281) Regarding performance standards for navigational radar, what are the requirements for a
scanner?
It should rotate at a constant rpm of not less than 12 in relative wind speeds upto 100kts.
It should rotate at a constant rpm of not less than30 in relative wind speeds upto 100kts.
282) Which control on the radar is used to suppress clutter?

Anti- clutter
Gain
Tuning
Differentiator
283) What is another name for a calibration ring?

Range ring
Variable range marker
Electronic bearing marker
Expand center
284) What is used to control the amplification of echoes received?

Gain
Differentiator
Brilliance
Focus
285) Which of these controls is provided to check the overall efficiency of the radar?
Performance monitor
Range selector
Pulse length selector
Centre shift
286) How does height above sea level influence the range of detection of a target?
Higher objects are detected further away than lower objects.
Higher objects are detected at a lesser distance than lower objects.
Higher objects are detected at the same distance as lower objects.

Higher objects are sometimes never detected whereas lower objects at the same range
are always detected.
287) What type of refraction will be experienced, when a cold breeze blows over a relatively
warm sea?
Sub refraction
Super refraction
Normal refraction
Ducting
288) What is the name given to unwanted radial lines that sometimes appear on the radar
screen?
Spoking
Starring
Ranging
Racking
289) What is used as a portable, plotting device which is clamped on top of the radar screen?
Reflection plotter
Radar reflector
Plotting sheet
Plotting chart
290) Which of these gives only a bearing and not a range?

Ramark
Racon
Buoy
Lt vessel
291) What is used to warn the observer if any distinguishable target closes to a chosen range or
transits a zone chosen by the observer?
Guard rings and zones
CPA warnings
Target lost warning
Collision course warning
292) Which are the two most important pieces of input information required to operate the
ARPA accurately?
Speed and heading
Position and GMT time
Heading and GMT time
GMT time and speed.
293) What is the typical amount of time an ARPA would take to process and predict data?
1 to 3 min.
5 to 10 min
10to 20 min
20 to 30min
294) What should be the size of the display on which ARPA information is presented?
Display diameter should be at least 340mm
295) After changing range scales on which the ARPA facilities are available, or resetting the
display, in what period of time should full plotting information be displayed?
A period of time not exceeding four scans
A period of time not exceeding ten scans
A period of time not exceeding twelve scans
A period of time not exceeding fourteen scans
296) What is the effect of a radar reflector on a buoy?

It strengthens the reflectivity of the target
It weakens the reflectivity of the target
It is used to provide a unique signal
It acts as a ramark
297) When obtaining a fix , which is more accurate?

The intersection of the arcs obtained using the ranges from the objects as radii
A fix obtained by cross bearings
A fix obtained by bearing and range.
All of the other options are equally accurate.

298) What is the rate at which two moving objects approach or separate from each other called?
Relative speed
Relative movement
Relative distance
Relative bearing
299) If your vessel, while proceeding north at 15 knots, observed by radar a stationary target,
what would be the approximate direction and rate at which the pip would move on your PPI
scope?
South at 15 knots
North at 15 knots
South at 7 ? knots
Stationary
300) If your vessel, while proceeding east at 10 knots, observed by radar a vessel proceeding
west at 10 knots, what would be the approximate direction and rate at which the pip would move
on your PPI scope?
West at 20 knots
West at 10 knots
East at 20 knots
Stationary
301) If your vessel, while proceeding south at 10 knots, observed by radar a vessel proceeding
south at 10 knots, what would be the approximate direction and rate at which the pip would
move on your PPI scope?
Stationary
South at 20knots
South at 10knots
North at 20knots
302) On which of these factors does bearing resolution depend?
HBW
VBW
PRF
Peak power of the set
303) Which of these range scales would you use in a congested channel?
1 to 6 miles
24 miles
12 miles
18miles
304) Which of these factors would cause blind sectors on the PPI?
The beam of radar energy is obstructed by a mast
The scanner speed is a little slower than normal
Other transmissions taking place at the same time
Too much vibration
305) What measures may be taken to minimize dangers from blind spots?
Frequent change of PRF from low to high and vice versa and observing results on the
screen
Frequent change of gain , by increasing or decreasing and observing results on the screen
Frequent change of sea clutter by increasing and decreasing and observing results on the
screen
Frequent tuning of the radar set and observing results on the screen
306) The detection range of surface targets is decreased when radar waves touch the earth's
surface at a point closer than the standard horizon. What type of refraction is this?
sub refraction
normal refraction
super refraction
ducting
307) Sometimes shipboard obstructions such as masts, funnels etc reflect radar energy and the
echo painted on the PPI shows a different direction but the same range. What is this type of echo
known as?
Indirect echo
Side lobe echo
Multiple echo
Second trace echo
308) When two tracked targets are very close to each other, the radar data of one target shifts
over to the other target. What is this called?
Target swap
Target loss
Trial manoeuvre
Plotting
309) What type of scanner is this? (see figure)

Slotted wave guide.
Cheese.
Parabolic plate.
Parabolic mesh.
310) What does this control on the radar indicate? (see figure)
Performance monitor.
Transmitted power monitor.
Anti-clutter.
Tuning.
311) What is this on the PPI? (see figure)

Ramark.
Racon.
Clearing line.
Clearing bearing.
312) What is no.4? (see figure)
Modulator.
Magnetron
Delay line.
Power supply.
313) What type of spurious echoes are these? (see figure)
Multiple echoes.
Indirect echoes.
Second trace echoes.
Side lobe echoes.
314) What does the diagram indicate? (see figure)

Bearing discrimination.
Range discrimination.
Minimum range.
VBW.
315) What is this mark? (see figure)
Racon
Ramark
Signal from SART.
Lt vessel
316) What is no. 12 ? (see figure)

CRT.
Scanner.
Mixer
Trace blanking.
317) The bright spot which forms the trace or timebase moves across the radar screen at a speed
equivalent to......
half the speed of the radar waves.
the speed of the radar waves.
a continuously variable speed.
twice the speed of the radar waves.
318) The purpose of radar is to enable....

the wave-lengths of radio waves to be calculated.
the echoes of targets to be separated.
the range and bearing of objects to be obtained.
the speed of radio waves to be measured.
319) A typical radar pulse length is......
5.05 to 10.25 microseconds.
320) Radar does not transmit continuously because it would......

prevent detection of targets.
cause interference to other vessels.
reduce the life of components.
make the equipment get very hot.
321) A typical pulse repetition frequency is......
3000 to 6000 pulses per second.
322) Target ranges are obtained from......

the pulse repetition frequency.
the heading marker.
the range marker.
the bearing marker.
323) Target echoes appear along a line called the......
timebase.
scanner.
centre line.
heading marker.
324) To provide accurate target bearings the radar beam must be......
wide in the horizontal plane.
narrow in the horizontal plane.
narrow in the vertical plane.
wide in the vertical plane.
325) Accurate target bearings are obtained by......
making the radar beam wide vertically.
synchronizing the radar beam and the trace.
making the radar beam wide horizontally.
rotating the trace intermittently.
326) A complete oscillation of a radio wave is called......

the frequency.
the amplitude.
the wavelength.
a cycle.
327) The horizontal distance between the adjacent crests of a radio wave is called....
the amplitude
the wavelength
a cycle
the frequency
328) Half the vertical distance between the crest and the trough of a radio wave is called.....
the amplitude
a cycle
the wavelength
the frequency
329) The number of cycles of a radio wave which pass a fixed point in a given time is called
the....
speed
amplitude
frequency
wavelength
330) A radar with a wavelength of 3.2 cm would have a frequency of about....

6,060 MHz
12,450 MHz
9,375 MHz
3,245 MHz
331) S-band radar has a wavelength of ....
3.1 to 3.2 cm
9.2 to 10 cm
5.0 to 5.4 cm
12.5 to 12.9 cm
332) Marine radar wavelengths are measured in .....

microseconds.
feet per second.
centimetres.
megahertz.
333) Most commonly, ships' radars operate in the....
S- band
L- band
X- band
Q- band
334) The main component of the transmitter is the....

antenna
power supply
magnetron
cathode ray tube
335) The transmitter P.R.F. is determined by the....
trigger unit
modulator
magnetron
delay line
336) In addition to initiating the action of the transmitter, the trigger unit also sends a pulse to
the:
scanner to start scanner rotation.
display to start the timebase.
waveguide to open the T.R. cell.
receiver to start the local oscillator.
337) The transmitted pulse length is determined by the action of the....
magnetron
trigger unit
modulator
delay line
338) The transmitted frequency is determined by the design of the....

magnetron
T/R cell
scanner
waveguide
339) The magnetron sends the R.F. pulses to the....
display unit
transmitter unit
scanner unit
receiver unit
340) The unit which sends returning target echoes to the receiver is the....
scanner unit
power supply unit
transmitter unit
display unit
341) The function of the waveguide is to....
block the transmitter during reception
generate the R.F. pulses
conduct pulses to and from the scanner
shape the beam in vertical plane
342) The purpose of the T/R cell is to....

paint the heading marker on the display
protect the receiver during transmission
radiate the radar pulses to the targets
shape the beam in the horizontal plane
343) The commonest type of radar scanner is the....
tilted parabolic cylinder
single cheese
double cheese
horizontal slotted waveguide
344) The display trace is caused to rotate in synchronisation with the scanner by a signal from
the....
selsyn generator
duplexer
heading marker contacts
scanner motor
345) Incoming target echoes are detected by the....
video amplifier
mixer crystal
I.F. amplifier
local oscillator
346) Signals are converted to a suitable form for the display by the....
local oscillator
mixer crystal
I.F. amplifier
video amplifier
347) The function of the local oscillator is to....
limit the strength of the stronger target echoes
carry out final amplification of the echoes
convert the target echoes from an AC to a DC signal
provide a frequency for mixing with the target signals
348) The purpose of the anodes in the C.R.T. is to....

cause the screen to glow when hit by electrons
deflect the electrons to the edge of the screen
attract the electrons to the screen
focus to a sharp point at the screen
349) The intermediate frequency is generated by the....
mixer crystal
magnetron
selsyn generator
local oscillator
350) The intensity of the electron beam in the C.R.T. is controlled by....
passing a current through the deflection coil
varying the potential on the grid
a signal from the time unit
the action of the first anode
351) A function of the deflection coils in a C.R.T. is to....
focus the electron to a sharp image
control the flow
cause the electrons to form the trace
return the electrons from the screen to the cathode
352) Target echoes are received in the display unit in the form of....
an increased potential to the grid
a pulse from the brightening unit to the cathode
a signal from the scanner to the deflection coil
a current from the final anode to the screen
353) The trace on the display rotates....
in synchronization with the scanner
at half the speed of the scanner
at twice the speed of the scanner
independently of the scanner
354) The electrons in the Cathode Ray Tube ( CRT) are attracted....
from the grid to the cathode
from the cathode to the anodes
from the grid to the anodes
from the anodes to the cathode
355) The brilliance control of a Cathode Ray Tube ( CRT ) operates on....
the deflection coil
the cathode
the anode
the grid
356) The purpose of the gain control is to adjust....

the amplification of the target echoes
the brightness of the display control
the sharpness of the display focus
the frequency of the local oscillator
357) On a radar display, this symbol identifies the....
tuning control
gain control
focus control
brilliance control
358) The tuning control adjusts....

the amplification of target echoes
the transmitted frequency
the frequency of the local oscillator
the amplification of power output
359) If the trace is not correctly centred, error may occur when....
measuring ranges
using the gain control
measuring bearings
using the tuning control
360) Echoes from rain can be reduced using the....

S.T.C. control
brilliance control
tuning control
differentiator control
361) Altering the range scale may automatically change the....
anti-clutter settings
pulse length
amplification of echoes
transmitted frequency
362) The distance of a target can be measured by using the....

variable range marker
S.T.C. control
range scale switch
tuning control
363) An alternative name for the anti-rain clutter control is the....
shift control
F.T.C. control
S.T.C. control
swept gain control
364) On a radar display, this symbol indicates the....

range ring brilliance
range scale switch
fixed range rings
365) The brilliance control should be adjusted so that....
the trace is just barely visible
the trace is as bright as possible
weaker echoes are just barely visible
weaker echoes are as strong as possible
366) The purpose of the bearing cursor is to....

show the course of own ship
align the heading marker
measure the bearing of targets
indicate the direction of true north
367) The gain control should be adjusted so that....
the screen background has no speckling
clutter echoes are showing at maximum strength
no clutter echoes are showing on the screen
there is a light speckled background on the screen
368) Before taking target bearings, you should check that....

the Variable Range Marker ( VRM ) is switched on
the trace is correctly centred
the gain control is set to zero
the heading marker is switched off
369) This display symbol shown is for....
true motion
head-up presentation
relative motion
north-up presentation
370) The effect of the anti-rain clutter control is to....
reduce the size of all echoes
reduce the strength of close range echoes
reduce the strength of all echoes
reduce the size of close range echoes
371) The display symbol shown here is for....

radar standby
the power monitor
heading marker alignment
scanner rotating
372) This symbol identifies the....
scanner rotating
centering control
range scale control
heading marker alignment
373) The tuning control is best adjusted by using the....

visual tuning indicator
range scale control
power monitor
centring control
374) The symbol shown here identifies the....
head-up presentation
north-up presentation
heading marker alignment control
range scale control
375) An alternative name for the anti-sea clutter control is the....

radar on/off switch
differentiator
S.T.C. control
F.T.C. control
376) The symbol shown here identifies the....
gain control
bearing cursor
heading marker alignment control
377) As distance from the scanner increases, the power of the radar beam....
remains constant
decreases rapidly
decreases slowly
increases slowly
378) Horizontal beamwidth depends mainly on....
waveguide cross-section
PRF
transmitted power
scanner width
379) Vertical beamwidth is determined by....

the height of the scanner
the transmitted wavelength
the design of the scanner
the number of slots in the scanner
380) Bearing accuracy depends mainly on....
spot size
pulse length
scanner rotation speed
horizontal beamwidth
381) Compared to the visual horizon, the radar horizon is....

about 6% further away
about 3% further away
about 3% nearer
about 6% nearer
382) One cause of bearing error is....
inaccuracy of the fixed range ring
misalignment of the centre of the trace on the display
scanner mounted too far forward
use of an unsuitable Pulse Repetition Frequency ( PRF )
383) Maximum radar range depends partly on the....

size of the spot.
mixer strength.
peak power output.
scanner rotation speed.
384) A factor in determining a radar maximum range is......
spot size.
heading marker alignment.
linearity of timebase.
receiver sensitivity.
385) Minimum radar range depends mainly on......

scanner height.
pulse length.
vertical beamwidth.
386) Radar range accuracy should be within......
1.5 % of the range scale in use.
387) Radar range accuracy depends mainly on the......

alignment of centre of trace.
accuracy of the timebase.
accuracy of fixed range rings.
388) Which of the following has most effect on the size and shape of small radar targets?
Pulse repetition rate
Scanner rotation speed
Scanner height
Pulse length
389) Which of the following has the most effect on the definition of a small target on the radar
display?
Horizontal beamwidth
Pulse repetition rate
Accuracy of range markers
390) Radar range discrimination should not be less than......
100 metres.
75 metres.
50 metres.
25 metres.
391) Range discrimination depends mainly on which of the following?

Pulse length
Pulse repetition frequency
Transmitted frequency
392) Radar bearing discrimination depends mainly on which of the following?
Transmitted frequency
Horizontal beamwidth
Pulse length
393) Radar bearing discrimination is the ability to display separately....

two targets at slightly different range and bearings
two targets at same range on slightly different bearings
two targets on same bearing at same range
two targets on same bearing at slightly different ranges
394) The horizontal pattern of a radar beam consists of......
one lobe
a number of lobes of similar size
one small lobe and two larger lobes
one large lobe and smaller side lobes either side
395) Radar bearing discrimination should be within.....

2.0 degrees
1.5 degrees
2.5 degrees
1.0 degrees
396) The vertical beam must be wide enough to allow for the......
rolling and pitching of the ship.
elimination of shadow sectors.
the size of large targets.
reduction of sea clutter.
397) A typical figure for minimum radar range is......

75 metres.
100 metres.
25 metres.
50 metres.
398) The distance of the radar horizon is largely determined by......
the state of the sea surface.
the downward refraction of radar waves.
the width of the scanner.
the amount of cloud cover.

399) A radar target of a certain size is likely to give a stronger echo if it is made of.....
wood.
canvas.
metal.
fibreglass.
400) Radar targets give the strongest echoes if they are.....

hard and dense.
soft and porous.
made of wood.
poor electrical conductors.
401) A radar target is likely to give the poorest reflection if it's shape is......
conical.
can-shape.
a perpendicular plane.
cylindrical.
402) The principle of a corner reflector is that it.....

changes the direction of the beam by 90 degrees.
deflects the beam clear of obstructions.
scatters the beam uniformly through 360 degrees.
changes the direction of the beam by 180 degrees.
403) A corner reflector is used to......
enable the radar to examine shadow areas.
increase the radar power output.
increase the detectability of small targets.
detect targets below the radar horizon.
404) A target with a 'rough' surface is likely to......

give a good echo at any aspect.
reflect all the energy in one direction.
give only a very weak echo.
appear very smooth to a 3 cm radar.
405) A target with a smooth surface will only give a good echo if it's aspect relative to the
direction of the radar beam is......
60 degrees.
45 degrees.
30 degrees.
90 degrees.
406) Side echoes are caused by reflections from....

the side lobes of the radar beam.
the obstruction in the path of the scanner.
the surface of the sea.
the side of your own vessel.
407) Side echoes appear on the radar display as.....
a symmetrical arc of echoes.
echoes in shadow sectors.
lines radiating from the centre.
a line of echoes on one bearing.
408) When side echoes are displayed, the true target echo will appear.....
closer than the false echoes.
farther than the false echoes.
at the centre of the pattern.
at the edge of the pattern.
409) Indirect echoes are caused by reflections from.....
targets on the beam.
targets directly ahead.
the surface of the sea.
obstructions close to the scanner.
410) Indirect echoes appear on the display....

on the true bearing, but at a false range
on the true range, but on a false bearing
on the true range and bearing
on a false range and bearing
411) Indirect echoes can be recognised by the fact that they....
appear at twice the true range
appear as lines of dots or dashes
appear on the arc of a circle
appear in shadow sectors
412) Multiple echoes appear on the screen....

on the correct bearing but half the true range
on the correct range but a false bearing
on the correct bearing at double the true range
on a false bearing and range
413) Multiple echoes can be recognised because they appear....
at constant range intervals
around the arc of a circle
along a curved line
on a false bearing
414) The most common cause of radar interference is....

other radar transmissions on a similar frequency
electromagnetic storms or disturbances
defective electrical equipment on the ship experiencing interference
the power of radar transmissions from your own ship
415) Multiple radar echoes are caused by....
reflections from the surface of the sea
reflections from the side lobes of the radar beam
reflection from an obstruction on your own ship
reflection between own ship and a large close target
416) If your radar suffers from shadow sectors you should....

warn approaching vessels in fog
determine and record their limits
consult your operator's manual
report the fact to your marine authority
417) The cause of shadow or blind sectors is....
electromagnetic interference
obstructions on your own ship
rough weather conditions
side lobes of the radar beam
418) Super-refraction is likely to cause....

decreased target detection ranges
no effect on detection ranges
increased target detection ranges
inaccuracies in detection ranges
419) Super-refraction is normally caused by....
cool air over a warm sea surface
warm air over a cool sea surface
strong winds
disturbances in the upper atmosphere
420) When ducting occurs, the radar beam is....

carried for long distances
affected by the duration of daylight
bent upwards
affected by sunspot activity
421) Ducting of the radar beam is caused by....
extreme sub-refraction conditions
extreme super-refraction conditions
mild sub-refraction conditions
mild super-refraction conditions

422) Second trace echoes appear on the radar display at....
correct ranges and bearings
false ranges and bearings
false bearings at the correct range
false ranges on the correct bearing
423) Sub-refraction commonly occurs where....

a cold air layer lies over a warm sea surface
strong winter gales are common
upper air disturbances are common
a warm air layer lies over a cold sea surface
424) Sub-refraction is likely to result in....
inaccurate detection range
increased target detection ranges
reduced target detection ranges
no effect on detection ranges

425) Attenuation of the radar beam is greatest in....
heavy rain conditions
strong clutter conditions
high clouds conditions
thick fog conditions
426) Attenuation is ....

the radiation of radar energy from a power source.
the absorption of radar energy by the atmosphere.
the reflection of radar energy from precipitation.
the scattering of radar energy around a target.
427) Clutter echoes are not usually caused by ....
rain.
fog.
hail.
snow.
428) Sea clutter is caused by reflections from ....
the sides of waves.
small craft and buoys.
the blank surface of the sea.
areas of precipitation.
429) The radar transceiver must be ....

at a safe distance from the magnetic compass.
as close to the power supplies as possible.
on the fore-and-aft line of the vessel.
directly underneath the scanner.
430) If possible the radar display should be sited ....
as close as possible to the compass.
as far forward as possible in the ship.
so it can be viewed facing forward.
so that it is on the fore-and-aft line.

431) Second trace echoes are more likely to occur when ....
a low P.R.F. is used..
a high P.R.F. is used.
a short pulse length is used.
a long pulse length is used.
432) The magnetron is sited in the ....
display unit.
scanner unit.
transceiver unit.
power supply unit.
433) Attenuation is likely to cause ....
shadow or blind sectors.
multiple target echoes.
reduced detection ranges.
increased detection ranges.

434) An operational check you should carry out when a radar set is installed is to ....
check the accuracy of the heading marker.
measure the duration of pulse length.
check the adjustment of the parallel index.
measure the frequency of the magnetron.
435) An operation check required on installation is to....

determine the length of waveguide
determine the limits of shadow sectors
measure the frequency of the local oscillator
measure the peak power output
436) A radar log should record....
a listing of radar aids to navigation
the procedure for regular maintenance routines
the details of repairs and services carried out
the details of ships' power supplies
437) Sea clutter echoes appear on the radar screen as....

a group of echoes within a shadow sector
a mass of small echoes with an irregular shape
a group of echoes at a constant range
a mass of small echoes around the screen centre
438) Radar maintenance should be carried out in accordance with procedures in the....
operator's manual
ship's log
radar log
safety manual
439) Clutter echoes are often caused by....
dust storms
sand storms
smoke and haze
rain
440) The requirements for using radar for collision avoidance are described in....
Marine Orders Part 21
Admiralty List of Radio Signals
International Regulations for Prevention of Collisions at Sea
Radar Manual Vol. 2
441) Under Rule 5; the radar should be used for keeping a proper lookout....
during night-time hours
when the background lights obscure visibility
when the radio is unserviceable
whenever it may help
442) A vessel fitted with an operational radar must use it under Rule 6 to....
assess the course and speed of other vessels
identify itself to approaching vessels
ensure compliance with traffic separation schemes
help determine safe speed in prevailing conditions
443) Under Rule 7, proper use of radar to determine risk of collision includes....
use of true motion to determine target movement
correct use of anti-clutter controls
short range scanning for small targets
radar plotting or equivalent systematic observation
444) In restricted visibility, risk of collision can best be assessed by....

posting additional lookouts
watching the target's radar bearing and range
establishing radio communication with the target
listening for the target's sound signals
445) Rule 19 says that, if you detect another vessel by radar alone, you must....
determine if risk of collision exists
switch to manual steering
continue to observe the other vessel
maintain a steady course and speed
446) Under Rule 19, if you get into a close quarters situation with a vessel forward of the beam
in restricted visibility, you must....
reverse your engine until all way is lost
post a forward lookout
activate a second radar, if fitted
navigate with caution until danger of collision is over
447) Using relative motion display mode, a plot of successive positions of a target at timed
intervals enables you to assess....
it's true course
it's closest point of approach (CPA)
it's aspect
it's true speed

448) To establish additional target data other than the Closest Point of Approach on a relative
plot, you must ....
draw a relative velocity triangle.
plot your own future track.
extend the target's relative track.
draw a line perpendicular to the target's track.
449) A basic radar plot can be used to ....

determine the effect of own ship proposed avoiding action.
obtain the rate of change of aspect.
indicate target's most likely action.
estimate the speed of target.
450) A radar reflection plotter can be used to....
increase radar detection range
identify own ship to a target
examine a radar's shadow sector
make a quick radar plot

451) An A.R.P.A. is an....
Actual Radar Position Analyser
Anti-collision Radar Performance Aid
Automatic Radar Plotting Aid
Additional Radar Pilotage Assignment
452) There is a risk of collision with another vessel if....

her bearing is steady and the range is increasing
her bearing is changing and the range is increasing
her bearing is steady and the range is decreasing
her bearing is changing and the range is decreasing
453) A reflection plotter is a radar device which....
fits directly over the display
is fitted in the transceiver
is mounted in the scanner unit
is an automatic plotting device

454) The alteration of own ship's course or speed required to give a desired Closest Point of
Approach (CPA) can be obtained from the....
radar tables
collision rules
ship's data book
radar plot
455) A true motion radar display shows....

own ship's movement relative to own ship
a target's movement relative to own ship
a target's actual movement
a target stopped at the screen centre
456) Positions obtain by radar....
should only be used in restricted visibility
should be checked by other available means
cannot be relied on for navigation
should be used independently of other aids
457) Radar navigational techniques should....

be practised in clear visibility
not be used in bad weather
only be used at night
only be used in poor visibility
458) An aid to identifying land features at long range is....
the use of varying pulse lengths
a chart with topographic details
the echo-ranging principle
a reflection plotter
459) The preferred method of radar position fixing for greatest accuracy is....
taking several radar ranges
taking several radar bearings
taking a radar range and radar bearing
taking a radar range and visual bearing
460) The use of radar ranges in preference to radar bearings for position fixing is because....
they are more accurate
they are quicker to take
they are easier to take
suitable targets are easier to find
461) The best land target to use for radar ranging is....
an edge of land
a small rock
a low-lying point
a cliff face
462) The best land target to use for a radar bearing is....
a sloping foreshore
a large headland
a small isolated feature
a coastal indentation
463) When choosing objects for position fixing by radar ranges you should, if possible, avoid....
sloping land features
large prominent features
steep faced features
small isolated features
464) A radar presentation feature which can often be used to advantage for position fixing is....
beamwidth distortion
relative motion
an off-centred display
an unstabilised presentation
465) Edges of land should be avoided if possible when position fixing by radar because of....
the effect of pulse length
their poor definition
the difficulty of the identification
the effect of vertical beamwidth
466) The technique of parallel indexing makes use of....

a selsyn generator on the scanner
transistors in parallel in the transceiver
a rotatable mask mounted on the display and marked with parallel lines
a T/R cell in the waveguide
467) The technique used in radar pilotage for continuously monitoring a vessel's position is
called....
cross indexing
presentation stabilization
parallel indexing
presentation unstabilisation
468) A radar presentation feature which is useful in radar pilotage is....
true motion
relative motion
fixed play centre
radar shadow sector determination
469) When using the radar for coastal position fixing the main concern is to....
obtain the most accurate fix
avoid radar interference
allow for beamwidth distortion
avoid radar shadow effect
470) On a radar display, the return from a racon....
gives a distinctive echo on the display
is transmitted continuously
cannot be seen in a clutter area
cannot be seen during hours of darkness

471) The signal from a racon....
enables the beacon to be identified
does not provide identification
only provides range data
only provides bearing data
472) Radar reflectors are fitted to some buoys and small craft in order to....
avoid mutual radar preference

obtain more accurate ranges
make them better radar targets
provide positive identification
473) The most common type of radar reflector used by small craft is ....
the Luneberg lens.
the octahedral cluster.
the racon.
the pentagonal cluster.
474) The principle of a racon is that it....

transmits continuously on X band
transmits at fixed time intervals
transmits when activated by an operator
transmits on receipt of ship's radar pulse
475) Weaker echoes are converted to signals of detectable strength by the....
mixer crystals
limiter circuit
local oscillator
I.F. amplifier
476) Signals are converted to a suitable form for the display by the....
local oscillator
I.F. amplifier
video amplifier
mixer crystal
477) Punctele de latitudine maxima situate pe un cerc mare oarecare de pe sfera terestra se
numesc:
Vertexuri
Zenit, Nadir
Punct cardinal Nord, punct cardinal Sud
Vortexuri
478) Cazurile particulare cand distanta ortodromica este egala cu cea loxodromica corespund
situatiei in care punctul initial si cel final se situeaza pe:
O latitudine oarecare
Latitudini diferite
Acelasi meridian sau pe ecuator

Latitudini egale si de semn contrar
479) Criteriul valoric in baza caruia este recomandata utilizarea navigatiei ortodromice se
stabileste in functie de:
Diferenta de latitudine intre punctul initial si cel final
Diferenta dintre distanta loxodromica si cea ortodromica
Diferenta dintre drumul initial si cel final
Diferenta de longitudine intre punctul initial si cel final
480) Coordonatele vertexurilor unei ortodrome oarecare sunt intotdeauna in urmatoarea relatie:
Latitudinea egala si de semn contrar, diferenta de longitudine egala cu 180 grd
Diferentele de coordonate zero
Diferenta de latitudine zero, diferenta de longitudine egala cu 180 grd
Diferenta de latitudine egala cu 180 grd , diferenta de longitudine egala cu zero
481) Coordonatele punctelor intermediare se determina pentru diferentele de longitudine (valori

recomandate) de:
7°.30’sau 15°
5°sau 10°
15°sau 22°30’
15°sau 30°
482) Cu cat valoarea diferentei de longitudine intre punctele intermediare este mai mica cu atat
diferenta intre distantele insumate pe drumurile loxodromice si distanta ortodromica este:
Mai mare
Total neglijabila
Maxima
Mai mica
483) Paralelul limita in cazul navigatiei mixte se stabileste in functie de mai multi factori. Care
din afirmatiile de mai jos este FALSA?
Curentii existenti in zona de navigatie
Conditiile hodrometeorologice pe latitudini mari
Configuratia zonei de navigatie
Configuratia zonei de navigatie si conditiile hidrometeorologice
484) Harta gnomonica usureaza considerabil rezolvarea problemelor de navigatie:

Costiera
Estimata
Radioelectronica
Ortodromica
485) Daca vertexul are coordonatele: θ=40°N, λ=161°E, cercul mare pe care este definita
ortodroma corespunzatoare va intersecta ecuatorul in punctele de longitudine:
71°E, 109°W
109°E, 161°W
109°E, 171°W
71°E, 19°W
486) Erorile accidentale de masurare a parametrilor de navigatie (relevment, distanta, unghi

orizontal, unghi vertical, inaltime) sunt determinate predominant de:
Conditiile hidrometeorologice
Nivelul de instruire a observatorului
Precizia aparatului, instrumentului de masura utilizat
Momentul din zi sau noapte cand se executa observatiile
487) Diminuarea influentei erorilor accidentale de observatie se realizeaza prin:

Serii de masuratori efectuate in aceleasi conditii
Calibrarea instrumentului, aparatului utilizat
Efectuarea masuratorilor numai cand se intalnesc conditii optime de observare
Aplicarea corectiei corespunzatoare erorii sistematice de masurare
488) Erorile sistematice de observare sunt determinate de:

Conditiile improprii de observare
Nivelul de instruire a observatorului
Necalibrarea instrumentului/aparatului de masura
Intretinerea necorespunzatoare a instrumentului, aparatului de masura
489) Eliminarea influentei erorilor sistematice de observare se poate face prin:

Executarea de serii de masuratori
Executarea observatiilor in conditii optime
Determinarea erorii reziduale de masurare si aplicarea corectiei corespunzatoare
Intretinerea corespunzatoare a instrumentelor, aparatelor de masura
490) Grafic pe harta, functie de procedeul utilizat de determinare a punctului navei, in cazul
depistarii in prealabil a existentei erorilor sistematice de observare se aplica diverse metode
pentru stabilirea celei mai probabile pozitii. Care din afirmatiile de mai jos este FALSA?
Metoda triunghiurilor asemenea
Metoda locului de egala diferenta de relevment
Metoda dreptei de inaltime adevarata
Metoda reducerii relevmentelor la acelasi moment
491) Procentul de probabilitate in punct de 95% corespunde unei erori medii patrate de:
1ζ
2ζ
3ζ
4ζ
492) Indiferent de procedeul utilizat pentru determinarea punctului navei solutia pentru
eliminarea eventualelor erori in punct este:
Eliminarea erorilor grosiere de observare
Anularea prin corectii corespunzatoare a erorilor sistematice
Refacerea calculelor
Repetarea intergrala a observatiilor
493) Procedeul triunghiurilor asemenea sau procedeul locului de egala diferenta de relevment
pot fi aplicate numai cu conditia ca:
Sa existe conditii favorabile pentru executarea observatiilor
Drumul navei sa fie mentinut riguros constant
Sa existe certitudine ca observatiile sunt afectate numai de eroare sistematica
Observatiile sa fie simultane
494) Modificarile importante sau defectiunile in functionarea mijloacelor de asigurare a

navigatiei sunt comunicate initial prin:
Avize catre navigatori saptamanale
Avize radio catre navigatori
Editiile corectate ale hartilor
Editiile noi ale cartii farurilor
495) Informatiile referitoare la reglementarea traficului maritim sunt continute in:

Ships’ Routeing
Ocean Passages for the World
Sailing Directions
Mariner’s Handbook
496) Ocean Passages for the World contine informatii referitoare la:
Asigurarea hidrgrafica si de navigatie
Rutele de apa adanca
Rutele recomandate de traversada
Facilitati portuare
497) Sageata din imagine indica:
surub de reglaj al perpendicularitatii oglinzilor sextantului;
surub de reglaj al paralelismului oglinzilor sextantului;
tamburul sextantului.
oglinda mica a sextantului;
oglinda mare a sextantului;
o oglinda auxiliara a sextantului.
oglinda mica a sextantului;

oglinda mare a sextantului;
o oglinda auxiliara a sextantului.
oglinda de noapte a sextantului;
luneta sextantului;
dispozitivul de citire precisa.

limbul gradat al sextantului;
tamburul sextantului;
dispozitivul de citire precisa a unghiurilor .
502) In imaginea alaturata, cheita de reglaj (incercuita) din partea de sus a oglinzii, serveste:
reglajul paralelismului celor doua oglinzi;
reglajul perpendicularitatii oglinzii mari pe planul sextantului;
reglajul perpendicularitatii oglinzii mici pe planul sextantului.
503) In imaginea alaturata, cheita de reglaj (incercuita) din partea de sus a oglinzii, serveste:
reglajul paralelismului celor doua oglinzi;
reglajul perpendicularitatii oglinzii mari pe planul sextantului;
reglajul perpendicularitatii oglinzii mici pe planul sextantului.
sistemul de iluminare al compasului;
corectorii de fier moale ai compasului;
magnetii permanenti ai compasului.
505) Care este structura verticala a atmosferei pornind de la suprafata terestra ?

Troposfera, stratosfera, termosfera, mezosfera, exosfera.
Troposfera, stratosfera, mezosfera, termosfera, exosfera.
Troposfera, termosfera, stratosfera, mezosfera, exosfera.
506) Ce este temperatura aerului ?

O stare care exprima nivelul caldurii aerului.
O stare care caracterizeaza gradul de agitatie a moleculelor de aer.
Cantitatea de energie primita de la soare de o masa de aer la un anumit moment.

507) Ce este gradientul termic vertical ?
Diferenta de temperatura intre aerul de la suprafata marii si cel de la uscat la inaltimea de
300 m pentru un anumit moment.
Diferenta de temperatura intre doua straturi de aer situate la o diferenta de nivel de 100 m.
Viteza de modificare a temperaturii aerului in inaltime.
508) Ce este presiunea atmosferica ?

Apasarea pe care atmosfera terestra o executa asupra scoartei.
Densitatea aerului atmosferic intr-un volum de 1 m cub la suprafata pamintului.

Forta de respingere a moleculelor de aer la un anumit nivel altimetric si la o anumita
temperatura.
509) Ce este depresiunea ?

O zona inconjurata de linii izobare inchise si caracterizata de un gradient baric orizontal cu
sensul de la periferie spre centru.
O zona de joasa presiune in care vintul circula de la periferie spre centru rotindu-se in sens
retrograd in emisfera 'N' si in sens direct in emisfera 'S'.
O zona de joasa presiune in care vintul circula de la centru spre periferie rotindu-se in sens
ciclonic atit in emisfera 'N' cit si in cea 'S'
510) Ce este anticiclonul ?

O zona de inalta presiune in care vintul circula de la centru spre periferie rotindu-se in sens
direct in emisfera 'N' si in sens retrograd in emisfera 'S'.
O zona de inalta presiune in care vintul circula de la periferie spre centru rotindu-se in sens
anticiclonic in cele 2 emisfere.
O zona inconjurata de linii izobare inchise caracterizata de un gradient baric orizontal cu
sensul de la centru spre periferie.
511) Ce este teperatura punctului de roua ?
Temperatura la care vaporii de apa sublimeaza.
Temperatura la care vaporii de apa condenseaza.
Temperatura la care trebuie incalzita apa intr-un recipient pentru a trece in stare gazoasa.
512) Ce sint norii ?
Sint formatiuni compacte de condensare sau de sublimare aflate in suspensie la o anumita
inaltime de la suprafata solului sau a marii, astfel ca vizibilitatea orizontala nu este afecta.
Sint formatiuni constituite din picaturi de apa sau acicule de gheata care iau nastere datorita
procesului de inversiune termica in straturile atmosferei.
Sint un fenomen meteorologic ce se deplaseaza in sensul general de deplasare a
fenomenelor meteorologice (de la 'W' la 'E') si presupune colectarea de catre aer in
deplasarea lui, a umiditatii ce se gaseste in atmosfera, sub forma de picaturi de apa sau a
513) Ce este gradientul baric orizontal ?

Diferenta de presiune intre doua puncte situate la o distanta care determina pe normala la
izobare un segment de 60 Mm si are sensul de la presiunea mare spre cea mica.
Raportul avind ca numarator diferenta de presiune dintre 2 puncte, si ca numitor distanta
dintre ele, iar sensul fiind cel de la presiunea mica spre cea mare.
Diferenta de presiune dintre doua puncte situate la distanta de 100 km avind sensul cel
rezultat din calcul.
514) Ce este harta izobarica ?

Harta intocmita pentru o anumita valoare a presiunii si reda repartitia in zona a valorii
respective a presiunii atmosferice.
O harta pe care sint reprezentate liniile ce unesc punctele de egala tendinta barometrica.
O harta avind configurata distributia presiunii in zona respectiva prin linii izobare.
515) Cum variaza temperatura aerului in apropierea solului in timpul unei zile?
Valorile extreme de temperatura din cursul unei zile se inregistreaza la orele culminatiilor
inferioare si superioare ale soarelui la meridianul locului.
Temperatura minima se inregistreaza cu putin timp inainte de rasaritul soarelui, dupa care
incepe sa creasca pina la o ora dupa culminatie cind atinge valoarea maxima.
Temperatura minima se inregistreaza cu putin timp inainte de rasaritul soarelui, iar cea
maxima la miezul zilei dupa care temperatura incepe sa scada, desi bilantul caloric
continua sa fie pozitiv, datorita turbulentei care apare in straturile inferioare
516) Ce intelegeti prin inversiune de temperatura ?

Se intelege situatia in care aerul din straturile superioare este mai rece, deci mai greu, decit
aerul de la suprafata solului sau din stratul inferior, situatie care apare in timpul verii.
Se intelege situatia in care temperatura aerului aflat deasupra uscatului pe o grosime nu
prea mare, creste pe masura ce se inainteaza in inaltime datorita pierderii rapide de caldura
in spatiu de catre sol si stratul inferior prin radiatie.
Se intelege situatia in care pe o inaltime de 300 picioare (100 m) de la suprafata solului sau
a marii aerul este dispus in mai multe straturi cu temperaturi diferite si apare in zonele
tropicale pe coastele estice ale oceanelor .
517) Ce este treapta barica ?

Treapta barica este distanta pe verticala, in metri sau in alta unitate de lungime pentru care
presiunea atmosferica inregistreaza o crestere sau o descrestere de 1 mbar.
Treapta barica este diferenta de presiune dintre doua puncte situate pe verticala la o
diferenta de nivel de 10 m sau 30 picioare
Treapta barica este viteza de scadere a presiunii atmosferice in cazul unei miscari
ascendente a aerului atmosferic de la nivelul marii si pina la inaltimea de 100 m si se
foloseste pentru reducerea presiunii la nivelul marii.
518) Cum variaza presiunea atmosferica in timpul unei zile ?

In timpul unei zile presiunea atmosferica inregistreaza o evolutie sinusoidala completa : un
maxim cu aproximativ 1 - 2 ore inainte de rasaritul soarelui si un minim la aproximativ 2
ore dupa culminatia superioara a soarelui.
In timpul unei zile presiunea atmosferica variaza sub forma unei curbe sinusoidale
neregulate inregistrind mai multe maxime si minime, variatie care poarta numele de maree
barometrica.
In timpul unei zile presiunea atmosferica inregistreaza 2 maxime in jurul orelor locale
10.00 si 22.00 si 2 minime in jurul orelor locale 04.00 si 16.00.
519) Ce este umiditatea relativa ?

Umiditatea relativa este diferenta dintre cantitatea de apa continuta de aer la temperatura
punctului de roua si umiditatea absoluta si se exprima in procente.
Umiditatea relatieste raportul dintre cantitatea de apa continuta de atmosfera in regim de
saturatie si umezeala absoluta si se exprima in cote parti.
Umiditatea relativa este raportul dintre umezeala reala la o anumita temperatura si
umezeala absoluta si se exprima in procente.
520) Care sint norii etajului superior ?

Cirrus, cirrocumulus si cirrostratus.
Nimbus, nimbostratus, cumulonimbus.
Norii de formatie alto cu speciile castellanus si floccus.

521) Care sint norii etajului inferior ?
Cumulus si cumulonimbus.
Nimbostratus, stratocumulus si stratus.
Norii din familiile cirrus, stratus si cumulus - specia stratiformis.
522) Care sint norii etajului mijlociu ?

Altocumulus si altostratus.
Cirrocumulus, altocumulus, cumulus si cumulonimbus.
Norii din familiile cumulus si cirrus cu tipurile nebulosus si lenticularis.
523) Care sint norii cu dezvoltare verticala ?

Cirrus, altocumulus si stratus - pe etaje de sus in jos.
Cumulus si cumulonimbus.
Stratocumulus, altocumulus si cirrocumulus pe etaje de jos in sus.
524) Ce se intelege prin nebulozitate ?

Prin nebulozitate se intelege gradul de acoperire al cerului cu nori.
Gradul de intunecare al norilor functie de grosimea si de pozitia norului fata de soare si se
exprima in scara de la 0 la 10.
Gradul de intunecare a atmosferei functie de cantitatea de nori si/sau intensitatea
fenomenului de condensare a apei din atmosfera.
525) Cite varietati de ceata se pot distinge in functie de modul de formare ?

De radiatie, arctica, tropicala, de advectie, frontala, ecuatoriala, de evaporare.
De radiatie, absorbtie, evaporare, advectie, arctica, frontala.
De radiatie, evaporare, advectie, arctica, frontala.

526) Identificati varietatea de ceata dupa urmatoarele caracteristici : apare in conditii de
inversiune termica la caderea serii ca urmare a coboririi temperaturii din stratul inferior sub
temperatura punctului de roua, se ridica la scurt timp dupa rasaritul s
Ceata ecuatoriala.
Ceata de advectie.
Ceata de radiatie.
527) Identificati varietatea de ceata dupa urmatoarele caracteristici : apare in situatia in care o
masa de aer rece si umeda aluneca pe suprafata marii cu ape mai calde depasind nivelul de
saturatie, la latitudini medii se intilneste toamna si iarna si este i
Ceata de evaporare.
Ceata de suprasaturatie.
Ceata frontala.
528) Identificati varietatea de ceata dupa urmatoarele caracteristici : apare ca urmare a deplasarii
unei mase de aer cald si umed pe suprafata marii cu temperatura mai coborita decit temperatura
punctului de roua, la latitudini medii apare iarna, este foarte
Ceata de contact.
Ceata de advectie.
Ceata de amestec.
529) Identificati varietatea de ceata dupa urmatoarele caracteristici : apare la contactul a doua
mase de aer cu temperaturi diferite si umezeli relative ridicate, se prezinta sub forma unor centuri
cu latimea de circa 50 Mm.
Ceata de contact.
Ceata de advectie.
Ceata frontala.
530) Ce intelegeti prin precipitatii atmosferice ?

Caderile perceptibile de precipitatii lichide pe suprafata solului sau a marii ca urmare a
caderii libere a produselor de condensare dupa ce au ati greutati ce nu le mai ingaduie sa
pluteasca in masa noroasa.
Totalitatea produselor rezultate prin condensarea sau sublimarea vaporilor de apa din
atmosfera si care ajung la suprafata solului sau a marii sub actiunea fortei gravitationale.
Totalitatea produselor de condensare chiar daca nu ating suprafata marii sau a solului si se
reintorc in nori ca urmare a procesului de evaporare din straturile inferioare masei noroase.
531) Indicati modalitatea de reducere a erorii ce apare in cazul mirajului la masurarea inaltimilor
la astri cind este imperios necesar sa se determine punctul in astfel de conditii :
Masurarea inaltimii cu sextantul sa se faca din cel mai inalt loc de pe nava, cind mirajul
este inferior si cit mai aproape de suprafata marii la miraj superior.
Masurarea inaltimii cu sextontul sa se faca din cel mai inalt loc de pe nava, cind mirajul
este superior si cit mai aproape de suprafata marii, cind mirajul este inferior.
Corectarea inaltimilor masurate cu valorile scoase din table functie de latitudine si
inaltimea astrului.
532) Indicati efectele trasnetului la bordul unei nave :

Nu are nici un efect la bord datorita faptului ca nava se comporta ca o cusca Faraday,
oferind impotriva trasnetului o protectie ce poate fi considerata totala.
Modifica magnetismul permanent al navei introducind astfel erori in indicatiile compasului
magnetic.
Modifica magnetismul permanent al navei ca urmare a curentului de circa 25.000 A care se
scurge prin paratrasnet.
533) Identificati tipul de halou dupa urmatoarele caracteristici : inel luminos in jurul soarelui
sau, mai rar, al lunii, culoarea, de obicei alba, este, in cazul unui halou bine dezvoltat, rosie la
interior si galbena la exterior, raza de curbura -46 grade.
Halou Henelian.
Halou ordinar.
Halou extraordinar.
534) Ce indiciu da haloul ?

Vremea rea se va instala in regiunea in care este observat in circa 48 h de la inregistrarea
fenomenului.
Indica o activitate solara, respectiv lunara, mai mare decit normal.
Indica gradul maxim de densitate a cetii si imbunatatirea vizibilitatii in urmatoarele 6 - 12
h; in cazul pachetelor de ceata indica schimbarea directiei de deplasare a acestora spre
dreapta in raport cu partea opusa astrului.
535) Ce este vintul ?
Deplasarea orizontala a unei mase de aer dintr-o zona cu presiuni inalte spre o zona cu
presiuni joase.
Deplasarea orizontala a aerului ca urmare a interactiilor care au loc la contactul dintre doua
mase de aer cu caracteristici diferite.
Componenta orizontala a deplasarii unei mase de aer ca urmare a actiunii combinate a
fortei atractiei gravitationale si fortei Coriolis.
536) Caracterizati zona calmurilor ecuatoriale :

Vinturi de directii variabile si intensitati reduse; Perioada de calm intr-un an = cca. 1/4;
Grenuri insotite de ploi torentiale si descarcari electrice.
Perioada de calm intr-un an = cca. 2/3; Vinturi slabe variabile; Ploi torentiale si greenuri in
perioada echinoctiilor.
Ploi torentiale si descarcari electrice mai ales in perioada solstitiilor; Vinturi slabe
variabile; Perioada de calm intr-un an = cca. 3/4.
537) Ce sint alizeele ?

Vinturi periodice caracterizate printr-o directie foarte stabila ce bat in cele 2 emisfere in
perioadele de vara si iarna respective dinspre NE in emisfera nordica si SE in cea sudica,
fiind inlocuite de contraalizee, in perioadele de primavara si iarna,
Vinturi permanente caracterizate printr-o directie foarte stabila ce bat intr-o centura
continua de cca. 1200 Mm in fiecare emisfera dinspre NE in emisfera nordica si SE in
emisfera sudica.
Vinturi permanente de directie aproximativ stabila, functie de influenta centrilor de inalta
si joasa presiune din zona ce bat intr-o centura de cca. 1200 Mm in fiecare emisfera spre
NE in emisfera nordica si SE in cea sudica.
538) Ce sint contraalizeele ?

Sint vinturi de inaltime care inlocuiesc masele de aer deplasate de alizee si au directia SW
in emisfera nordica respectiv NW in cea sudica.
Sint vinturi periodice de directie foarte stabila ce bat in cele 2 emisfere, in centuri de cca.
1200 Mm, in perioadele de primavara si toamna respective, avind directia SW in emisfera
nordica si NW in cea sudica pentru ca sa fie inlocuite de alizee in per
Sint vinturi in continuarea alizeelor spre N in emisfera nordica respectiv spre S in cea
sudica batind spre NW in emisfera nordica si SW in cea sudica.
539) Ce sint vinturile de vest ?
Sint vinturi intilnite intre paralele de 40 grd. si 50 - 55 grd. N respectiv S batind, in 74%
dintr-un an, spre W, avind forta 6B/S in timpul iernii si forta 4B/S in timpul verii, aceste
vinturi fiind folosite in traversadele ocenice spre W.
Sint vinturi permanente situate in partea polara a alizeelor din cele 2 emisfere, avind sensul
de la W spre E si, din cauza duratei mai lungi a unui voiaj spre America in timpul caruia
caii transportati mureau din cauza terminarii furajelor si apei, acest
Sint vinturi generate de centrele de inalta presiune din centura 30 - 40 grd lat. nordica
respectiv sudica si care, in 74% dintr-un an, sint dintr-o directie cuprinsa intre SW si NW,
avind functia si forta mai mari in timpul iernii decit vara.
540) Ce sint musonii ?

Sint vinturi periodice, intilnite in Oceanul Indian de N si de S, Marea Chinei de Sud, Marea
Arafura si Marea Timor, generate de centrele de joasa si inalta presiune ce se inlocuiesc
reciproc functie de anotimp, vinturi orientate spre SW vara si spre NE i
Sint vinturi periodice care, in Oceanul Indian si Pacific, au luat locul alizeelor de vara
respectiv iarna si se deplaseaza spre SW vara si NE iarna
Sint vinturi periodice, care iau nastere datorita alternanantei sezoniere in repartitia presiunii
atmosferice intre uscat si mare avind directia SW in perioada de vara si NE in timpul iernii
cu unele variatii functie de zona.
541) Ce sint grenurile ?
Sint lovituri bruste de vint de durata scurta avind viteze de 40 - 60 Nd producind o crestere
a presiunii de aproximativ 4 mb, o scadere a temperaturii de pina la 10 grade C si o crestere
a umezelii relative; vintul se roteste brusc in sens retrograd in e
Sint vinturi locale de scurta durata ce pornesc brusc, cu viteze de 40 - 60 Nd si apar in
perioadele de schimbare a anotimpurilor (echinoctii si solstitii); din cauza vitezei si, mai
ales , a rotirii bruste, continui produc mari pagube.
Sint vinturi neregulate producindu-se in zone si anotimpuri imprevizibile, dar odata
formate se vor deplasa paralel cu izotermele din zona respectiva lasind spre dreapta
temperaturile joase si respectiv in stinga cele inalte.
542) Care sint elementele unei depresiuni ?

o zona cu izobare inchise avind presiunea mica in centru; un front cald in fata, un front rece
in spate si, evetual, un front oclus in zona centrala; sectorul cald din partea opusa a
depresiunii.
o zona cu izobare inchise avind presiunea mica in centru; un front rece in fata, un front cald
in spate si, eventual, un front oclus in zona centrala; un sector cald in partea ecuatoriala a
depresiunii.
o zona cu izobare inchise avind presiunea mica in centru; un front cald in fata, un front rece
in spate si, eventual, un front oclus in zona centrala; un sector cald in partea ecuatoriala a
depresiunilor din emisfera nordica si in partea polara a depresiu
543) Pe unde va trece nava in raport cu o depresiune din emisfera nordica, daca elementele
meteo inregistreaza urmatoarele evolutii : vintul ia directia S sau SW girind spre W si forta lui
creste in timp, norii apar la orizont in W si plafonul lor coboara trep
Pe la nord in raport cu depresiunea.
Prin centrul depresiunii.
Pe la sud in raport cu depresiunea.
544) Care sint regiunile din emisfera nordica de la latitudini medii si inalte caracterizate printr-o
frecventa mare a depresiunilor ?
Oceanele Atlantic si Pacific.
Oceanele Inghetat de Nord, Atlantic si Pacific.
Oceanele Atlantic, Indian si Pacific.
545) Ce este ciclonul tropical ?

Este o formatiune depresionara mobila ce s-a format in zonele extratropicale in jumatatea
estica a oceanelor, s-a deplasat spre ecuator unde, alimentata de aerul cald s-a adincit,
gradientul baric orizontal a crescut, urmind apoi un traseu specific si avi
Este o formatiune depresionara mobila, cu izobarele foarte apropiate, lipsita de fronturi,
avind efect devastator si zone de formare si regiuni de actiune specifice.
Este una din cca. 40% din depresiunile formate in apropierea axei tolvegului ecuatorial
care, datorita alimentarii cu aer cald se adinceste formind cicloane.
546) Indicati traiectoria ciclonului tropical :

Este o parabola avind inainte de curbare, orientare WSW in emisfera nordica, respectiv
ESE in cea sudica, iar dupa curbare orientindu-se pe directia NE in emisfera nordica si SW
in cea sudica.
Este o parabola avind, inainte de curbare, orientare WNW in emisfera nordica, respectiv
WSW in cea sudica, iar dupa curbare orientindu-se pe directia NE in emisfera nordica si
SE in cea sudica.
Este o parabola avind concavitatea orientata spre W atit in emisfera nordica cit si in cea
sudica (traiectoriile in cele 2 emisfere sint apro simetrice fata de ecuator).
547) Prin ce se caracterizeaza un ciclon tropical ?
Izobarele sunt apropiate intre ele, deci gradientii barici orizontali sunt mari; Zona de
minima presiune a ciclonului are, spre deosebire de depresiune, un sector cald mult mai
mare care alimenteaza depresiunea adincind-o si un sector rece mic; Centrul de
Izobarele sint apropiate intre ele, deci gradientii barici orizontali sint mici; Zona de minima
presiune este in mare parte calda; Centrul de presiune minima are un diametru de 5 - 30
Mm; Zona exterioara centrului ciclonului, in care vintul atinge viteza
Izobarele sint apropiate intre ele, deci gradientii barici orizontali sint mari; Zona de minima
presiune este in intregime calda. Centrul de presiune minima are un diametru de 5 - 30
Mm; Zona exterioara centrului ciclonului, in care vintul atinge viteza m
548) Ce intelegeti prin 'directia vintului” ?

Directia dinspre care bate vintul.
Spre deosebire de curent directia vintului este cea spre care se deplaseaza aerul.
Unghiul exprimat in grade sau carturi pe care-l face girueta sau mineca de vint cu axul
longitudinal al navei.
549) Ce este vintul aparent ?

Vintul pe care l-ar inregistra nava, daca ar sta pe loc.
Vintul pe care-l inregistreaza nava in mars.
Miscarea aerului in sens opus deplasarii navei, miscare care da aparenta unui vint.
550) Cum se determina viteza vintului aparent la bord ?

Este egala si de sens contr cu viteza navei.
Prin calculul vectorial intre vintul real si indicatiile anemometrului.
Raportind indicatiile anemometrului la timpul inregistrarii rotatiilor.
551) Cum se clasifica vinturile in functie de frecventa ?

Vinturi permanente - bat in tot cursul anului; Vinturi periodice - bat intr-o anumita
perioada a anului; Vinturi dominante - cele care au frecventa cea mai mare intr-o regiune.
Vinturi permanente - bat in tot cursul anului; Vinturi periodice - bat intr-o anumita
perioada a anului; Vinturi neregulate - survin accidental intr-o anumita zona si au directie
si viteza imprevizibile.
Vinturi permanente - bat tot timpul anului; Vinturi periodice neregulate bat intr-o anumita
perioada a anului fara a avea directia si viteza constante; Vinturi neregulate - survin
accidental intr-o zona si au directie si viteza imprevizibile;
552) Ce reprezinta cifrele din centrul rozei vinturilor reprezentata in hartile 'routeing', ex. (pe
verticala de sus in jos) : 356, 8,12 ?
Intr-un an in zona respectiva s-a inregistrat picla in 8% din zile, iar ceata in 12%.
S-au facut 356 observatii in cadrul carora vinturile variabile au reprezentat 8%, iar
calmurile 12%.
Intr-un an zilele fara vint au reprezentat 8%, iar cele cu vint variabil 12%.
553) Indicati posibilitatile de determinare a centrului ciclonului tropical la bord:

Directia din care se apropie de o nava in larg valurile de hula caracterizate prin h si L mari;
Directia din care presiunea atmosferica scade cel mai repede; Directia la punctul de pe
orizont de aparenta convergenta a benzilor subtiri, semitransparente de
Directia din care se apropie de nava sau coasta(nava la ancora)valurile de hula caracterizate
prin h si L mari; Directia la punctul de pe orizont de aparenta convergenta a benzilor
subtiri, semitransparente de nori Ci care au ramificatii curbate spre drea
Directia din care se apropie de o nava in larg valurile de hula caracterizata prin h si L mari;
Directia la punctul de pe orizont de aparenta convergenta a benzilor subtiri,
semitransparente de nori Ci.
554) Traiectoria posibila a unui ciclon poate fi estimata prin :

Masurarea a 2 relevmente succesive la centrul ciclonului la interval de 2 - 3 h; Introducerea
corectiei ce ia in consideratie deplasarea navei si studiul traiectoriilor caracteristice ale
cicloanelor in zona.Cu ajutorul radarului in cazul distantelor mici
Masurarea a 2 relev(?) succesive la centrul ciclonului la interval 2-3 h fara a fi necesara
vreo corectie avind in vedere faptul ca nava se afla in interiorul zonei de manifestare a
ciclonului si studiul traiectoriilor caracteristice ale cicloanelor in zo
Masurarea a 2 relev(?) succesive la centrul ciclonului la interval de cca. o ora pentru ca
nava sa aiba timp sa-l evite si studiul traiectoriilor caracteristce ale cicloanelor in zona; Cu
ajutor radarului, in cazul distantelor mici.
555) Descrieti trombele marine :

Sint virtejuri ciclonice de dimensiuni reduse in care aerul, in miscare ascendenta, descrie
spirale spre dreapta in emisfera N si spre stinga in cea S. Au traiectorii neregulate si se pot
forma si la latitudini inalte, in orice anotimp cu exceptia iernii.
spirale spre dreapta in emisfera N si spre stinga in cea S. Au traiectorii neregulate si se pot
forma si la latitudini inalte, in orice anotimp cu exceptia iernii.
spirale in sens direct in emisfera nordica si in sens retrograd in cea sudica. Au traiectorii
neregulate si se pot forma si la latitudini inalte in perioada de var
556) Care este semicercul periculos al unui ciclon tropical ?

Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea stinga a traiectoriei cu
emisfera nordica si in partea dreapta a acesteia in emisfera sudica.
Se situeaza in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea dreapta a traiectoriei in
emisfera nordica si in partea stinga a acesteia in emisfera sudica.
Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea ecuatoriala a
traiectoriei variabile si in partea polara a traiectoriei caracteristice in emisfera nordica si
invers in cea sudica.
557) Care este semicercul manevrabil al unui ciclon tropical ?

Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea dreapta a traiectoriei in
emisfera nordica si in partea stinga a acesteia in cea sudica.v
Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea polara a traiectoriei
variabile si in partea ecuatoriala a traiectoriei caracteristice in emisfera nordica si invers in
emisfera sudica.
Se situeaza, in raport cu directia de deplasare a ciclonului, in partea stinga a traiectoriei in
emisfera nordica si in partea dreapta a acesteia in emisfera sudica.
558) In emisfera nordica, daca nava, in semicercul periculos, se indreapta spre periferia
ciclonului, in drum constant vintul :
Gireaza in sens invers acelor de ceasornic.
Se mentine constant.
Gireaza in sens retrograd.
559) In emisfera nordica, daca nava, in semicercul manevrabil, se indreapta spre periferia
ciclonului in drum constant, vintul :
Gireaza in sens direct.
Gireaza in sensul acelor de ceasornic.
Gireaza spre pupa.

560) In emisfera sudica, daca nava, in semicercul periculos, se indreapta spre periferia
Gireaza in sens retrograd.
Gireaza in sens invers acelor de ceasornic.
Gireaza spre prova.
561) In emisfera sudica, daca nava, in semicercul manevrabil, se indreapta spre periferia
Gireaza in sensdirect.
Gireaza in sens direct.
Se mentine constant.
562) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica, in semicercul periculos :
Se ia alura cu vintul din prova tribord intre 10 - 45 grade si se naviga cu viteza maxima
permisa de starea marii.
Se ia alura cu vintul din prova babord intre 10 - 45 grade si se naviga cu viteza maxima
Se ia alura cu vintul din pupa tribord intre 10 - 45 grade si se naviga cu viteza maxima
563) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica, in semicercul manevrabil :
Se ia alura cu vintul din prova babord si se naviga cu viteza maxima permisa de starea
marii.
Se ia alura cu vintul din pupa babord si se naviga cu viteza maxima permisa de starea
marii.
Se ia alura cu vintul din pupa tribord si se naviga cu viteza maxima permisa de starea
marii.
564) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul periculos :
marii.
marii.
Se ia alura cu vintul din prova tribord si se naviga cu viteza maxima permisa de starea
marii.
565) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul manevrabil :
marii.
marii.
Se ia alura cu vintul din pupa babord si se naviga cu viteza maxima permisa de starea
marii.
566) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera nordica,in semicercul periculos
aproape de traiectoria centrului ciconului :
Se ia o alura cu vintul din pupa tribord 20 - 25 grade si se va naviga cu viteza maxima
permisa de starea marii, iar dupa ce a intrat bine in semicercul manevrabil se va manevra ca
atare.
Se ia o alura cu vintul din pupa babord 20 - 25 grade si se naviga cu viteza maxima
permisa de starea marii, iar dupa ce a intrat bine in semicercul manevrabil va manevra ca
atare.
Se ia o alura cu vintul din prova babord 20 - 25 grade si se naviga cu viteza maxima
permisa, iar dupa ce intra bine in semicercul manevrabil, va manevra ca atare.
567) Indicati manevra navei surprinsa de ciclon, in emisfera sudica, in semicercul periculos
aproape de traiectoria centrului ciclonului :
Se ia alura cu vintul din pupa babord 20 - 25 grade, iar dupa ce patrunde bine in semicercul
manevrabil, va manevra ca atare.
Se ia alura cu vintul din prova tribord 20 - 25 grade, iar dupa ce patrunde bine in
semicercul manevrabil, va manevra ca atare.
Se ia alura cu vintul din pupa tribord 20 - 25 grade, iar dupa ce patrunde bine in semicercul
manevrabil, va manevra ca atare.
568) Care este ordinea aparitiei semnelor prevestitoare de vreme rea la latitudini extratropicale ?
Norii cirrus care pot precede cu 24 - 48 ore modificarile de presiune; Scaderea presiunii
atmosferice; Hula, in cazul apropierii de nava a unei ocluziuni; Comportamentul pasarilor
si animalelor marine.
Scaderea presiunii atmosferice care se produce cu mult inainte de intrarea navei in zona de
furtuna; Norii cirrus; Comportamentul pasarilor si animalelor marine; Hula.
Comportamentul pasarilor si animalelor marine; Hula, care se propaga pina la 1000 Mm
inaintea furtunii; Scaderea presiunii; Norii cirrus.
569) Care sint factorii care influenteaza caracteristicile valului ?
Suprafata de contact; Coeficientul de frecare si abatere Corolis; Forta vintului; Durata de
actiune a vintului; Adincimea apei.
Forta vintului; Durata de actiune a vintului; Suprafata de contact; Adincimea apei.
Forta vintului; Suprafata de contact; Durata de actiune a vintului; Latitudinea locului.
570) Ce este hula ?

Prima faza a valului de vint, de unde si numele de precursor al furtunii.
Valul ramas dupa ce vintul, care l-a generat, a incetat sa mai bata.
O forma specifica de ondulare a suprafetei marii ce apare cind sint intrunite anumite
conditii, incomplet elucidate, de presiune si vint.
571) Secventa norilor Cirrus, Cirrostratus, Altostratus si Nimbostratus, dupa care urmeaza
ploaie cu caracter general, indica apropierea unui:
Front oclus
Front stationar
Front cald
Front rece
572) In general suprafetele circulare de joasa presiune se numesc:

Anticicloni
Cicloni tropicali
Sa barica
Talveg depresionar
573) Liniile de pe harta meteorologica care unesc puncte cu aceeasi valoare a presiunii
atmosferice se numesc:
Izoterme
Izohipse
Izobare
Izotabate
574) Vantul local care bate in timpul zilei cauzat de diferentele de temperatura si presiune dintre
uscat si mare se numeste:
Muson
Alizeu de NE
Fohn
Briza de mare
575) Conform legii Buys-Ballot, daca in emisfera sudica se observa ca vantul este din NW,
centrul de joasa presiune va fi localizat in:
ENE
SSW
ESE
WSW
576) Dupa trecerea frontului rece, presiunea atmosferica in mod normal:

Scade ca si temperatura aerului
Scade in timp ce temperatura aerului creste
Creste ca si temperatura aerului
Creste in timp ce temperatura aerului scade
577) Care din urmatoarele expresii nu are legatura cu norii Cumulonimbus:

Furtuna cu grindina
Precipitatii cu caracter general
Precipitatii insotite de descarcari electrice
Precipitatii sub forma de averse sau tornade
578) Conform legii Buys-Ballot, cand in emisfera nordica, se observa ca vantul este din NW,
centrul de joasa presiune va fi localizat in:
NE
WSW
NW
SSE
579) Frontul oclus este cauzat de obicei de:

Frontul rece care devine stationar
Frontul cald care se destrama
Frontul rece care ajunge din urma frontul cald
Frontul cald care devine stationar
580) Anticiclonii sunt caracterizati de obicei prin:

Vreme frumoasa si uscata
Cer innorat si vanturi puternice
Precipitatii continue si rafale de vant
Cer complet acoperit si vant slab
581) Cand temperatura unei mase de aer scade:

Temperatura punctului de roua variaza
Umiditatea absoluta scade
Umiditatea relativa creste
Umiditatea relativa scade
582) Aversele puternice de ploaie frecvent insotite de descarcari electrice sunt asociate cu:
Trecerea unui front cald
Trecerea unui front rece
Sistem de inalta presiune
Vanturi ce se rotesc in sensul acelor de ceas in emisfera nordica

583) Vanturile catabatice bat:
Dinspre uscat spre mare
In sens direct in emisfera nordica
In josul pantei datorita curgerii aerului rece
Ascendent, de-a lungul pantei
584) Curentul rece care curge dinspre stramtoarea Bering, de-a lungul coastelor Asiei de NE, se
numeste:
Curentul Alaska
Curentul Oya Shivo
Curentul Californiei
Curentul Kuro Shivo
585) Intr-un ciclon tropical, in vortex, vantul se deplaseaza:

Perpendicular pe izobare
Paralel cu linia frontului rece
Nu bate vantul, este calm
Perpendicular pe linia frontului cald
586) Vremea buna este in mod obisnuit asociata cu:

Presiune atmosferica joasa
Presiune atmosferica stationara
Presiune atmosferica inalta
Presiune atmosferica in scadere
587) Daca in emisfera nordica observatorul sta cu fata in vant, zona de presiune joasa va fi:
Drept in fata sa
Spre dreapta, usor in spatele sau
Spre stanga, usor in spatele sau

Spre stanga usor in fata sa
588) Daca este imposibil sa se evite un uragan din emisfera nordica, cel mai indicat loc pentru a
trece de furtuna va fi:
Prin ochiul furtunii
Prin jumatatea din dreapta a traiectoriei furtunii
Prin semicercul periculos
Prin jumatatea stanga a traiectoriei furtunii
589) La citirea unei harti, intervalele dese de linii de gradient baric vor indica:
Vanturi puternice
Calm sau vanturi slabe
Nebulozitate 8/8
Ploi continui
590) In emisfera nordica, principalele sisteme de curenti oceanici tind sa curga:

In sens direct, cu exceptia curentului Golfului
In sens retrograd, in Atlanticul de nord si Pacificul de nord
In sens direct daca curent cald, sau retrograd daca este curent rece
In sens direct in Atlanticul de Nord si Pacificul de Nord

591) In emisfera nordica, zona in care vanturile se deplaseaza in sens direct este:
Zona de joasa presiune
Front rece
Zone de inalta presiune
Front cald
592) In emisfera sudica, zona in care vanturile se deplaseaza in sens direct este:
Front oclus
Zona de presiune inalta

Front stationar
Zona de presiune joasa
593) Intr-o zona de relativ calm, aproape de centrul uraganului, marea este:
Calma
Moderata, dar navigabila
Montata si confuza
Montata, dar cu valuri regulate ce-si pastreaza directia
594) In emisfera nordica, schimbarea brusca a directiei vantului spre W sau NW odata cu
cresterea vitezei lui indica faptul ca:
Este in trecere un front rece
In apropiere este un centru de inalta presiune
In apropiere exista un front stationar
Se apropie un front oclus
595) Mareea inalta medie are inaltimea medie a:

Celor mai inalte ape
Celor mai joase ape
Celor mai joase ape din ultimele 2 zile
Tuturor apelor inalte
596) Mareea joasa medie are inaltimea media a:

Suprafetei marii
Tuturor apelor joase
Apelor inalte si apelor joase
Celor mai joase ape din ultimele 24 de ore

597) Musonii sunt caracterizati ca:
Vanturi usoare, variabile, cu umiditate redusa
Vantur tari, in rafale, cu aceeasi directie in tot timpul anului
Vanturi constante care isi schimba directia de 2 ori pe an
Vanturi moderate care isi schimba directia de doua ori in timpul zilei
598) Mareele de cuadratura se produc:

La inceputul primaverii, cand Soarele este in apropierea punctului vernal
Cand Soarele, Pamantul si Luna formeaza un unghi de 90 grd
Cand Soarele, Pamantul si Luna sunt pe aceasi directie
La intervale de 28 de zile
599) Mareele de cuadratura se produc cand:

Luna este la fazele de primul si al doilea patrar
La Luna noua si Luna plina
Soarele si Luna sunt la conjunctie
Soarele si Luna sunt in opozitie
600) La un voiaj de la Capetown la Londra, care este cel mai puternic curent intalnit pe langa
coastele Africii?
Curentul Ecuatorial de nord
Curentul Benguelei
Curentul Acelor
Curentul Atlanticului-de Sud
601) Vanturile dominante care bat intre 40 grd-60 grd latitudine nordica sunt:
Alizeele de NE
Vanturile de West
Musonii
Vanturile de Est
602) Ciclonii tropicali puternici (uragane, taifunuri) se produc in toate apele calde oceanice, cu
exceptia:
Oceanului Indian
Oceanului Pacific de Nord
Oceanului Pacific de Sud
Oceanului Atlantic de Sud
603) Mareele de sizigii au loc cand:

Luna este la primul sau la al doilea patrar
Este Luna noua sau Luna plina
Soarele si Luna sunt pe directii diferite
Soarele si Luna au declinatii de aceeasi valoare
604) Mareele de sizigii se produc cand:

Declinatia Lunii este maxima si este in opozitie cu Soarele
Numai cand Soarele si Luna sunt la aproximativ 90 grd fata de Pamant
Cand Soarele, Luna si Pamantul sunt pe aceeasi directie, indiferent de ordine
O singura data in decurs de 28 de zile
605) Precipitatiile continue, cu caracter general, sunt tipice pentru:

Conditiile de inalta presiune
Conditiile de vreme caracteristice frontului cald
Disparitia norilor Cirrus
Conditiile de vreme caracteristice frontului rece

606) Acea parte a uraganului care este situata in dreapta traiectoriei sale in sensul in care se
deplaseaza furtuna, in emisfera nordica, este numita:
Zona adapostita de vant
Semicercul periculos
Ochiul furtunii
Semicercul manevrabil
607) Curentul Braziliei curge in directia generala:

NW
SSW
NE
608) Circulatia aerului in jurul centrului de joasa presiune in emisfera nordica este:
In sens direct
Variabila
In sens retrograd
Rectilinie
609) Semicercul manevrabil al ciclonilor tropicali in emisfera nordica este zona situata in:
Partea din fata a navei
Stanga traiectoriei furtunii
Partea din spate a navei
Dreapta traicetoriei furtunii
610) Norii negrii, densi, Cumulonimbus, care inconjoara „ochiul” ciclonilor tropicali, sunt
numiti:
Benzi de ploaie spiralate
Ziduri sau pereti de nori

Nori palnie
Spirale ciclonice
611) Inegalitatea diurna a mareelor este cauzata de:

Schimbarea conditiilor de vreme
Varitia declinatiei Lunii
Luna aflata la apogeu
Soarele aflat la periheliu
612) Expresia 'aerul este saturat' inseamna:

Umiditatea relativa este de 100%
Presiunea atmosferica este maxima, la temperatura data
Presiunea atmosferica este maxima, la temperatura data
Norii acopera total bolta cereasca
613) Semnele care indica apropierea unui front cald, sunt:

Norii Cumulonimbus, cu dezvoltare mare pe verticala
Nori negri, ce dau precipitatii sub forma de averse
Ceata, formata la deplasarea aerului cald peste suprafata apei mai reci
Nori superiori de tip Cirrus, urmati de nori mijlocii si apoi inferiori, densi
614) Deplasarea aerului intr-un anticiclon, in emisfera sudica va fi:

In sens retrograd spre interior
In sens direct spre exterior
In sens retrograd spre exterior
In sens direct spre interior
615) Ceata produsa de trecerea unei mase de aer cald peste o suprafata rece, se numeste:
Ceata de radiatie
Ceata de conductie
Ceata frontala
Ceata de advectie
616) In ce directie curge curentul Humboldt (Perului)?

Spre S-W
Spre N
Spre E-S-E
Spre W
617) Semicercul navigabil al unui ciclon tropical, in emisfera sudica este localizat fata de
traiectoria furtunii:
Frontal
In dreapta traiectoriei
In spatele furtunii
In stanga traiectoriei
618) Curentului Ecuatorial Contrar are directia generala spre:

Nord
Est
Sud-West
Nord-Est
619) Vanturile alizee de SE bat de fapt spre:

NW
SE
NE
620) Presiunea atmosferica standard, exprimata in mb, este:
760 mb
938,9 mb
1000 mb
1013,2 mb
621) Curentul oceanic stabil continuu aflat la aproximativ 60 grd S este:

Curentul vanturilor polare
Curentul Perului
Curentul de deriva al vanturilor de W
Curentul Falkland
622) Temperatura la care aerul este saturat cu vapori de apa si la care incepe condensarea
acestora se refera la:
Umiditatea absoluta
Punct de roua
Punct de precipitatii
Deficit de saturatie
623) Succesiunea obisnuita a directiilor in care se deplaseaza un ciclon tropical in emisfera

nordica este:
SW, S si SE
NE, E si S
W, NW si N
NW, N si NE
624) Succesiunea obisnuita a directiilor in care se deplaseaza un ciclon tropical in emisfera

sudica este:
NW, W si S
SW, S si SE
N, NW si E
W, NW si N
625) Viteza vantului este mai mare in semicercul periculos al unui ciclon tropical din cauza ca:
Este prezent efectul de recurbare
La viteza vantului se adauga si si viteza de deplasare a furtunii
Se produce extensia spre margine a zonei de joasa presiune
Gradientul de presiune este mare
626) Sistemele barice la latitudini medii se deplaseaza in general:

De E la W
De W la E
De N la S
In orice directie
627) Care este indicatia de baza a apropierii unui ciclon tropical de o nava in urmatoarele 48 de
ore?
Schimbarea brusca a directiei vantului si scaderea vitezei
Valuri lungi ce-si pastreaza directia
Scaderea zilnica a presiunii atmosferice cu peste 6mb
Un cer acoperit cu ploi continui
628) Care este viteza medie de deplasare a ciclonilor tropicali pe traiectoria variabila?
10 la 12 Nd
4 la 6 Nd
15 la 20 Nd
40 Nd
629) Care este viteza medie de deplasare ciclonilor tropicali pe traiectoria caracteristica?
10 la 15 Nd
20 la 30 Nd
5 la 10 Nd
70 Nd
630) Care este unul din semnele de existenta a unui ciclon tropical, la inceputul dezvoltarii sale?
Forta de furtuna a vantului dinspre Nord
O hula neobisnuit de lunga
Valuri abrupte cu perioada scurta si vant usor
Furtuna cu descarcari electrice si umiditate normala
631) Cum se manifesta un tsunami in ocean deschis?

Mare violenta cu valuri din toate directiile
Nu sunt schimbari notabile in starea marii
Hula moderata cu directie nedefinita
Valuri mari cu lungimi si inaltimi extreme
632) Care sunt tipurile principale de nori asociate unui front rece?
Altostratus si Fractostratus
Altocumulus si Cirrus
Cirrostratus si Cumulus
Cumulonimbus si Cumulus
633) Ce vanturi isi schimba periodic directia?

Alizeele
Musonii
Sirocco
Vanturile de West
634) Care vanturi bat spre ecuator, in emisfera nordica, din zona de aproximativ de 30 grd N?
Vanturi predominant vestice
Musoni
Brize
Alizeele de NE
635) Cand sunt traversate de un front, izobarele tind:

Sa treaca de-a curmezisul frontului fara sa se schimbe
Sa se schimbe de la curbe line in interiorul masei de aer spre benzi ascutite la front
Sa se schimbe in linii drepte
Sa se schimbe de la benzi ascutite in interiorul masei de aer la curbe line de front
636) Cand exista o diferenta nesemnificativa intre inaltimile a doua ape inalte succesive sau a
doua ape joase succesive intr-o zi mareica, mareea se numeste:
Maree diurna
Mare semidiurna regulata
Maree mixta
Mare semmidiurna neregulata
637) Ce schimbare a starii marii va indica formarea unei furtuni tropicale la mai mult de 100
Mm de pozitia navei?
O hula lunga din directii diferite
O aclamie de lunga durata a vantului si a marii
Mare agitata cu valuri din NE
Valuri cu lungimi si perioade mici

638) Ce conditii exista in ochiul unui ciclon tropical?
O temperatura a aerului mai scazuta decat cea din exteriorul ochiului
Vant ce-si schimba rapid directia
Nori Altocumulus dominanti
Presiune atmosferica extrem de joasa si calm
639) Ce curent produce deplasarea aisbergurilor spre rutele maritime din NW oceanului
Atlantic?
Curentul Atlantic de Nord
Curentul Canarelor
Curentul Labrador
Curentul Baffin
640) Ce curent se intalneste pe ruta directa dintre Vancouver si Los Angeles?

Curentul Perului
Curentul Oya Shivo
Curentul Californiei
Curentul Norvegiei
641) Ce curent vei intalni pe ruta S Africa spre Str. Magellan?

Curentul de deriva al vanturilor de W
Curentul Acelor
Curentul Benguela
Curentul Perului
642) Care din afirmatiile de mai jos privind viteza de deplasare a fronturilor este
ADEVARATA?
Frontul rece si cel cald se deplaseaza cu aceeasi viteza
Frontul rece se deplaseaza mai rapid decat frontul cald

Frontul rece se deplaseaza mai incet spre partea de Nord
Frontul cald se deplaseaza mai repede decat frontul rece
643) Care din afirmatiile de mai jos privind mareele de apogeu este ADEVARATA?
Au loc numai la cuadratura
Determina maree diurne
Au o valoare mai scazuta decat in mod normal
Au loc la sizigii
644) Care din afirmatiile de mai jos privitoare la efectul fortei Coriolis asupra curentilor
oceanici din emisfera nordica este ADEVARATA?
Forta Coriolis abate spre dreapta de la directia intiala orice corp in miscare,deci si curentii
Depinde de declinatia Lunii
Forta Coriolis este mai mare la latitudini mici
Forta Coriolis abate spre stanga orice corp in miscare de la directia initiala
645) Ce vant se formeaza intre masele de uscat si suprafata marii in timpul noptii?
Mistralul
Briza de uscat
Bora
Briza de mare
646) Ce materiale documentare trebuie sa se consulte pentru informarea de amanunt asupra

curentilor din oceanul Atlantic de Nord?
Tablele de maree
Cartile pilot ale zonei
Navtexul
Atlasul geografic
647) Hartile de prognoza de la facsimilul navei indica faptul ca veti traversa in urmatoarele ore
un front rece al unui sistem de joasa presiune. Ce masuri veti lua?
Veti astepta la ancora inseninarea vremii si trecerea frontului
Veti asptepta sa vedeti norii Cirrus si Altostratus si apoi veti schimba de drum
Veti schimba de drum la distanta de zona ce va fi afectata de frontul rece

Va veti continua drumul si veti fi pregatiti pentru rafale de vant, averse si descarcari
electrice
648) Observatiile meteo indica faptul ca temperatura aerului este in continua scadere si foarte
aproapiata de punctul de roua. Ce tip de vreme poate fi prognozat?
Averse de ploaie
Ceata
Lapovita
Vreme secetoasa
649) Axa lumii intersecteaza sfera cereasca in doua puncte numite:

Punct cardinal Nord, punct cardinal Sud
Pol Nord, pol Sud
Zenit, Nadir
Punct cardinal Est, punct cardinal Vest
650) Emisfera care contine polul ridicat se numeste:

Emisfera boreala
Emisfera estica
Emisfera vizibila
Emisfera sudica
651) Arcul de cerc vertical masurat de la orizontul adevarat astronomic pana la paralelul de
inaltime al astrului se numeste:
Distanta zenitala
Declinatie
Distanta polara
Inaltime
652) Declinatia unui astru se masoara pe ...... de la ......:

Cercul vertical……..ecuator
Cercul orar……..orizontul adevarat astronomic
Primul vertical……..ecuator
Cercul orar……….ecuator
653) Punctul vernal reprezinta originea pentru coordonatele:

Inaltime, distanta polara
Unghi orar, unghi la pol
Declinatie, unghi orar
Unghi sideral, ascensiune dreapta
654) Complementele laturilor unui triunghi sferic de pozitie sunt:

Inaltimea, declinatia, latitudinea
Azimutul, declinatia, unghiul orar
Unghiul la pol, declinatia, unghiul sideral
Inaltimea, declinatia, unghiul la zenit semicircular
655) Pozitia unui astru in sistemul de coordonate ecuatoriale este definita la intersectia:
Paralelului de inaltime cu cercul orar
Paralelului de declinatie cu cercul vertical
Paralelului de declinatie cu cercul orar
Paralelului de inaltime cu cercul vertical

656) Care din afirmatiile privitoare la miscarea diurna a sferei ceresti este FALSA:
Este uniforma
Este izocrona
Este aparenta
Este directa
657) Un astru la culminatie intersecteaza:

Meridianul superior,meridianul inferior
Primul vertical estic,primul vertical vestic
Orizontul adevarat astronomic
Ecuatorul ceresc
658) Astrii avand declinatia in valoare absoluta mai mica decat colatitudinea intersecteaza
orizontul adevarat astronomic in doua puncte corespunzatoare:
Culminatiei superioare, culminatiei inferioare
Trecerii prin primul vertical vestic, respectiv estic
Rasaritului, apusului
Trecerii din emisfera estica in cea vestica si invers
659) Pentru un observator situat pe o latitudine oarecare, astrii avand declinatia de semn contrar
si valoarea mai mare decat colatitudinea sunt :
Astrii circumpolari vizibili
Astrii cu rasarit si apus
Astrii care intersecteaza primul vertical
Astrii circumpolari invizibili
660) Pentru un observator situat pe o latitudine sudica oarecare, un astru avand declinatia de
semn contrar cu latitudinea, in miscarea diurna aparenta parcurge:
Numai cadranele de orizont SE, SW
Numai cadranele de orizont NE, NW
Toate cadranele de orizont
Este invizibil
661) Pentru un observator situat in Polul Sud terestru:

Toti astrii emisferei sudice sunt circumpolari vizibili
Toti astrii au rasarit si apus
Numai astrii emisferei nordice au rasarit si apus
Numai astrii emisferei sudice au rasarit si apus
662) Un observator se deplaseaza cu nava pe un paralel de latitudine la o data cand declinatia

soarelui are aceiasi valoare si semn cu latitudinea observatorului.Ce valori poate lua azimutul
Soarelui in acest caz?
090 grd -270 grd
0 grd -360grd
0 grd -180 grd
180 grd -360 grd
663) Valoarea maxima a azimutului unui astru care nu intersecteaza primul vertical in emisfera
vizibila se numeste:
Digresiune minima
Digresiune
Elongatie minima
Elongatie
664) Denumiti corect momentul cand Soarele are declinatia S23°27’

Solstitiu de iarna
Echinoctiu de primavara
Solstitiu de vara
Echinoctiu de toamna
665) La ce data se afla Soarele in miscarea sa anuala aparenta in punctele de intersectie dintre
ecliptica si ecuatorul ceresc:
20 martie, 22 iunie
21 martie, 23 septembrie
22 iunie, 23 septembrie
22 iunie, 22 decembrie
666) Pe o latitudine oarecare diferita de zero, ziua este egala cu noaptea la urmatoarele date:
22 decembrie, 21 martie
21 martie, 22 iunie
21 martie, 23 septembrie
22 iunie, 22 decembrie
667) Planetele sistemului solar ce pot fi utilizate pentru observatii in navigatia astronomica sunt:
Mercur, Venus Marte, Jupiter
Venus, Marte, Jupiter, Saturn
Venus, Marte, Jupiter, Uranus
Marte, Jupiter, Saturn, Neptun
668) In functie de dispunerea orbitei, in raport de orbita terestra planetele inferioare sunt:
Mercur, Venus
Venus, Marte
Mercur, Jupiter
Jupiter, Saturn
669) Timpul civil se defineste astfel:

Unghiul orar al Soarelui adevarat masurat de la meridianul inferior al observatorului
Unghiul orar al Soarelui mediu masurat de la meridianul inferior al observatorului

Unghiul orar al punctului vernal
Unghiul orar al unui astru oarecare
670) Intre timpul locului t si timpul la Greenwich T al unui astru exista urmatoarea relatie:
t=T+
t=T-
t=T+η
t=T-α
671) Intervalul de timp necesar Soarelui pentru a trece de doua ori consecutiv prin punctul vernal
se numeste:
An sideral
An tropic
An calendaristic
An solar mediu
672) Ziua solara este intervalul de timp intre doua culminatii succesive la meridianul superior al
observatorului a....
Soarelui mediu
Punctului vernal
Soarelui adevarat
Unui punct fictiv pe sfera cereasca
673) O nava in deplasare spre est traverseaza meridianul de 180 grd la ora 21.00 din data de
30.06. Ce data se inscrie in jurnalul de bord la ora 24.00?
1.07
30.06
29.06
2.07
674) O nava in deplasare spre vest traverseaza meridianul limita dintre fusul 3W si 4W la ora
bordului 17.30. Cand se modifica in jurnalul de bord, ora bordului pentru a o aduce in
concordanta cu noul fus orar:
La miezul noptii
In momentul traversarii meridianului limita
Indiferent la ce ora a bordului
Nu se modifica
675) Pentru calculul unghiului orar al Soarelui cu ajutorul Efemeridei nautice se utilizeaza
relatia:
ta=Ta+α
ta=Ta+λ
ta=Ta-α
ta=Ta-λ
676) Notatia „ d” din tabla de interpolare si corectii cuprinsa in Efemerida nautica are
urmatoarea semnificatie:
Declinatie magnetica
Semidimetrul Soarelui
Variatia orara a declinatiei
Variatia orara a unghiului orar
677) Valoarea semidiametrului Soarelui, data in tablele zilnice din Efemerida nautica este
necesara pentru:
Corectarea inaltimilor mai mari de 30° masurate la Soare
Controlul corectiei compasului cu Soarele la inaltime oarecare
Verifcarea preciziei determinarii corectiei sextantului
Verificarea preciziei inaltimilor masurata la Soare

678) Cea mai stralucitoare stea de pe sfera cereasca este:
αCanis Majoris
αVirginis
αTauri
αOrionis
679) In functie de magnitudine se recomada sa se utilizeze pentru observatii in vederea

determinarii punctului navei:
Astrii indiferent de magnitudine care asigura conditia optima de intersectie
Astrii indiferent de magnitudine care asigura conditia de intersectie la limita
Astrii de magnitudine minima care asigura conditia optima de intersectie
Astrii cu magnitudinea cea mai mare care asigura conditii favorabile de intersectie
680) Metoda recomandata pentru identficarea unui astru necunoscut este:

Cu ajutorul efemeridei nautice
Prin calcul
Cu ajutorul hartilor ceresti
Cu ajutorul navisferei
681) Orientarea navisferei pentru momentul observatiei se face in functie de:

Colatitudine si inaltime
Latitudine si timpul sideral al locului
Longitudine si timpul sideral al locului
Longitudine si declinatie
682) Masurarea unghiurilor cu sextantul se bazeaza pe principiul:

Reflexiei
Dublei reflexii
Refractiei
Dublei refractii
683) Metoda recomandata pentru determinarea corectiei sextantului care permite verificarea
preciziei valorii obtinute este:
Cu orizontul
Cu o stea de magnitudine mica
Cu Soarele
Cu o stea de magnitudine mare
684) Valoarea limita admisa pentru corectia sextantului este:

2’.5
1’.5
0’.5
3’.0
685) Limita admisa pentru comparatia rezultatului calculului de control al preciziei corectiei
sextantului cu semidiametrul soarelui este:
1’.0
0’.2
0’.5
1’.5
686) Cand in urma determinarii corectiei sextantului rezulta o valoare mai mare decat limita
admisa, iar valoarea corectiei obtinuta este ≤±2’.5 se:
Reface calculul de control
Reface controlul si reglajul sextantului
Verifica si regleaza numai paralelismul oglinzilor
Determina din nou corectia sextantului

687) La un sextant foarte bine reglat eroarea de masurare a unghiurilor este determinata de:
Eroarea reziduala de neparalelism a oglinzilor
Eroare de gradare a limbului sextantului
Eroare de gradare a tamburului sextantului
Eroarea de neparalelism a axului lunetei cu planul sextantului
688) Care este succesiunea logica in care se aplica factorii de corectie pentru determinarea
inaltimii adevarate din inaltimea instrumentala masurata la Soare?:
ha=hi+ε-ρ-DEPRS.D.+π
ha=hi+εS.D.-ρ+π–DEPR
ha=hi+ε-DEPR-ρ+πS.D.
ha=hi+ε-DEPR+π-ρS.D.
689) Corectia totala a inaltimii masurate la stele este suma algebrica dintre:
Corectie de depresiune si refractie
Corectia de depresiune si paralaxa
Corectie de refractie si semidiametru
Corectie de semidiametru si paralaxa
690) Limitele recomandate pentru valoarea inaltimii masurate la astrii sunt:

30>h<70
30<h<70
30<h>70
30>h>70
691) Formula corecta pentru calculul latitudinii din inaltimea Stelei Polare cu Efemerida Brown
este:
a=ha-1+a1-a2-a3
a=ha+1+a1+a2+a3
a=ha-1+a0+a1+a2
a=ha-a0-a1-a2
692) Pentru determinarea precisa a elementelor dreptei de inaltime se recomanda utilizarea

urmatoarei metode:
Repetarea observatiilor
Observatii simultane efectuate de mai multi observatori
Reducerea inaltimilor la acelasi zenit
Serie de observatii
693) Metoda cea mai accesibila de determinare a corectiei compasului cu observatii la astri
indiferent de latitudinea locului observatorului este :
Cu Soarele la rasarit sau apus
Cu un astru la inaltime oarecare
Cu azimutul stelei polare
Cu o planeta inferioara
694) Pe sfera terestra linia de pozitie obtinuta din observatia efectuata la un astru se numeste:
Cerc de egala distanta
Dreapta de inaltime
Izoazimutala
Cerc de inaltime
695) Pe sfera terestra centrul cercului de inaltime se afla in:

Punctul determinativ
Punctul subastral
Polul ridicat
Punctul estimat al navei

696) Pentru determinarea punctului navei cu doua observatii simultane la astri diferenta de
azimut optima este:
Orice valoare
697) Pentru determinarea punctului navei cu observatii simultane la astri diferenta de azimut
limita este:
30ΔAz150
30ΔAz150
30ΔAz150
30ΔAz150
698) Pentru determinarea punctului navei cu trei observatii simultane la astri diferenta de azimut
recomandata este:
ΔAz30 sau ΔAz150
Orice valoare
699) Diferenta minima de azimut la determinarea punctului navei cu doua observatii succesive
la Soare trebuie sa fie:
ΔAz60
ΔAz30
ΔAz150
ΔAz90
700) Pentru determinarea punctului navei cu observatii succesive la Soare, observatiile se
efectueaza intotdeauna in aceeiasi succesiune.Stabiliti care din variantele de mai jos este
FALSA:
Prima observatie a.m. a doua p.m.
Prima observatie meridiana, a doua p.m.
Prima observatie a.m., a doua meridiana
Prima observatie meridiana, a doua a.m.
701) Procedeul reducerii inaltimilor la acelasi zenit se aplica in scopul:

Diminuarii erorii in punct determinata de deplasarea navei in timpul efectuarii
observatiilor
Asigurarea cvasisimultaneitatii observatiilor
Diminuarea erorilor accidentale de masurare a inaltimilor
Eliminarii erorii sistematice de masurare a inaltimilor
702) Care este modalitatea cea mai precisa de determinare a azimutului unui astru?
Cu tablele A.B.C.
Cu formula ctg Z
Prin masurare cu alidada
Cu formula sin Z
703) Tablele A.B.C. nu pot fi utilizate pentru determinarea corectiei compasului prin metoda cu
Soarele la rasarit (apus) deoarece:
Nu ofera suficienta precizie
Sunt necesare mai multe inerpolari la scoaterea valorilor din table

Dau valoarea azimutul Soarelui cand acesta se afla cu centrul in orizontul adevarat
astronomic
Nu pot fi utilizate pentru calculul azimutului Soarelui
704) Crepusculul nautic are loc in intervalul de timp cat Soarele se afla sub orizont la o inaltime
negativa cuprinsa intre:
0-18grd
6-12 grd
12-18 grd
0-6 grd
705) Timpul mediu al locului tm se transforma in tipul fusului tf cu relatia:

tf=tm-(f-)
tf=tm+(f-)
tf=tm+f
tf=tm-
706) Pozitia unui astru in sistemul de coordonate orizontale se defineste la intersectia:

Almucantaratului cu cercul orar al astrului
Paralelului de declinatie cu cercul vertical
Paralelului de inaltime cu cercul orar
Paralelului de inaltime cu cercul vertical
707) Axa lumii si verticala locului observatorului determina planul:

Primului vertical
Meridianul ceresc al locului observatorului
Orizontului adevarat astronomic al observatorului
Ecuatorului ceresc
708) Ecuatia medie a timpului exprima:

Relatia intre unghiul orar si unghiul la pol al Soarelui adevarat
Diferenta intre pozitia Soarelui adevarat si a Soarelui mediu
Diferenta intre declinatia Soarelui la solstitiu si echinoctiu

Relatia intre unghiul sideral si ascensiunea dreapta a Soarelui
709) Succesiunea fazelor Lunii este urmatorea:

Luna noua, prim patrar,luna plina, ultim patrar
Luna plina, prim patrar, luna noua, ultim patrar
Luna noua, luna plina, ultim patrar, prim patrar
Luna noua, ultim patrar, prim patrar, luna plina
710) Unghiurile intr-un triunghi sferic de pozitie sunt:

La zenit, paralactic, la pol
La pol, sideral, distanta polara
La zenit, declinatia, distanta zenitala
La pol, colatitudinea, inaltimea
711) Precizia punctului determinat cu observatii succesive la Soare depinde in primul rand de:
Eroarea in estima
Eroarea in corectia sextantului
Eroare de masurare a timpului
Eroarea in dreapta de inaltime la cea de a doua observatie
712) Care din factorii enumerati mai jos nu influenteaza precizia dreptei de inaltime?
Inlocuirea cercului de inaltime cu dreapta de inaltime
Eroarea accidentala de masurare a inaltimii
Eroarea in citirea cronometrului
Eroarea in punctul estimat

713) In marginea alaturata este reprezentata proiectia sferei ceresti in planul orizontului
astronomic, cu zenitul (Zen) in centru. Indicati ce este elementul marcat cu semnul intrebarii:
Almucantarat;
Verticalul;
Meridianul ceresc al observatorului.
714) Ce este elementul marcat cu semnul intrebarii:
orizontul astronomic al observatorului;

ecuatorul ceresc;
meridianul astronomic al observatorului.
715) Indicati ce este elementul marcat cu semnul intrebarii:
ecuatorul ceresc;

ecuatorul ceresc;

ecuatorul ceresc;
718) Indicati ce este punctul marcat cu semnul intrebarii:
punctul vernal;
zenitul;
punctul cardinal nord.

cercul vertical al astrului;
cercul orar al astrului;
meridianul observatorului.
linia est vest;

linia nord sud;
dreapta de inaltime.
721) Indicati ce este punctul marcat cu semnul intrebarii:
punctul cardinal nord;
punctul cardinal sud;
nadir.
punctul cardinal est;
punctul cardinal vest;
punctul cardinal vest.
punctul cardinal est;

punctul cardinal vest;
punctul cardinal sud.
cerc vertical;
meridianul superior;
meridianul inferior.
cerc vertical;
meridianul superior;
meridianul inferior.
726) Indicati ce este cercul mare marcat cu semnul intrebarii:

ecuatorul ceresc;
cercul vertical;
meridianul ceresc;
cercul orar.
728) Elementul care este trasat cu o culoare mai deschisa si este marcat cu semnul intrebarii
reprezinta urmatoarea coordonata a astrului:
unghiul orar:
unghiul la pol;
azimutul.
dreapta de inaltime;
meridianul inferior;
meridianul superior.

dreapta de inaltime;
meridianul inferior;
meridianul superior.
731) Indicati ce coordonata a astrului este marcata cu semnul intrebarii:
unghiul orar;
unghiul sideral;
azimutul.

inaltimea;
declinatia;
ascensia dreapta.
cercul de inaltime;
almucantaratul;
paralelul de declinatie.
inaltimea;
declinatia;
unghiul sideral.
azimutul;
unghiul orar;
unghiul sideral.
736) In figura alaturata, unghiul la pol este:
la est;
la vest;
la sud.
737) Care din afirmatiile de mai jos este adevarata?

drumul adevarat este in cadranul I, relevmentul adevarat este in cadranul IV iar
relevmentul prova este la tribord;
drumul adevarat este in cadranul III, relevmentul adevarat este in cadranul II iar
relevmentul prova este la babord.
738) Care din afirmatiile de mai jos este adevarata?

drumul adevarat este in cadrul II, relevmentul adevarat este in cadranul IV iar relevmentul
prova este la tribord;
drumul adevarat este in cadranul II, relevmentul adevarat este in cadranul IV iar
relevmentul prova este la babord.
739) Unghiul din imaginea alaturata este:
deviatia compas;
corectia totala compas;
declinatia magnetica.
deviatia compas;
deviatia compas;
drumul compas;
deviatia compas.
743) O navăse deplasează între douăpuncte M 1 (θ1, λ1) şi M 2 (θ2, λ2) într-un drum reprezentat
în figura alăturată. Care din următoarele afirmaţii este advărată:
744) O navăse deplaseazăîntre douăpuncte M 1 (θ1, λ1) şi M 2 (θ2, λ2) într-un drum reprezentat
în figura alăturată. Care din următoarele afirmaţii este adevărată?
745) O navăse deplaseazăîntre douăpuncte M 1 (θ1, λ1) şi M 2 (θ2, λ2) într-un drum reprezentat
în figura alăturată. Care din următoarele afirmaţii este adevărată?
746) Relevmentul adevarat din imaginea alaturata este cuprins in cadranul:
IV;
III;
II.
III;
I;
II.
IV:
III;
II.
749) Elementul sferei ceresti din imaginea alaturata este:
meridianul superior al observatorului;
meridianul inferior al observatorului;
cercul orar al astrului.
750) Coordonarea cereasca din imaginea alaturata este:

declinatia astrului;
unghiul sideral al astrului;
unghiul orar al astrului.

unghiul sideral al astrului;
inaltimea astrului.
754) Coordonata cereasca din imaginea alaturata este:

unghiul la pol al astrului;
azimutul astrului;
unghiul orar al astrului.
755) Coordonata cereasca din imaginea alaturata este:
inaltimea astrului;
distanta zenitala a astrului.

cercul vertical al astrului;
meridianul superior al observatorului.
primul vertical estic;
primul vertical vestic.

758) În imaginea alăturatăeste reprezentatăorbita Pământului în jurul Soarelui (S), iar P1, P2, P3
şi P4 reprezintăcele patru puncte care marcheazăînceputul anotimpurilor astronomice. Ţinând
cont de orientarea Pământului, precum şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN sau δS
), precizaţi ce reprezintăpunctul P1 ?
începutul verii astronomice în emisfera nordică;
începutul iernii astronomice în emisfera nordică;
începutul verii astronomice în emisfera sudică.

şi P4 reprezintăcele patru puncte care marcheazăînceputul anotimpurilor astronomice. Ţinând
cont de orientarea Pâmântului, precum şi de valoarea şi semnul declinaţiei Soarelui (δN sau δS
începutul iernii astronomice în emisfera sudică;
începutul primăverii astronomice în emisfera nordică;
începutul toamnei astronomice în emisfera nordică.

şi P4 reprezintăcele patru puncte care marchează începutul anotimpurilor astronomice. Ţinând
), precizaţi ce reprezintăpunctul
P3 ?
Începutul verii astronomice în emisfera nordică.
începutul primăverii astronomice în emisfera sudică;
începutul iernii astronomice în emisfera nordică.

761) În imaginea alăturatăeste reprezentatăorbita Pământului în jurul Soarelui (S) iar P 1, P2, P3
începutul primăverii astronomice în emisfera nordică;

începutul verii astronomice în emisfera sudică;

începutul toamnei astronomice în emisfera sudică;
începutul primăverii astronomice în emisfera nordică.

764) În imaginea alăturatăeste reprezentatăorbita Pământului în jurul Soarelui (S) iar P1, P2, P3
începutul verii astronomice în emisfera sudică;
începutul verii astronomice în emisfera nordică.

765) În imaginea alăturatăeste reprezentatăorbita Pământului în jurul Soarelui (S) iar P1, P2, P3
începutul toamnei astronomice în emisfera sudică;
începutul toamnei astronomice în emisfera sudică.

766) Fie un observator M pe sfera terestra din imaginea alaturata. Elementul marcat cu semnul
intrebarii reprezinta:
un paralel de latitudine;
latitudinea geografica a observatorului;
longitudinea geografica a observatorului.
767) Fie un observator M pe sfera terestra din imaginea alaturata. Elementul marcat cu semnul
intrebarii reprezinta:
un paralel de latitudine;
latitudinea geografica a observatorului;
longitudinea geografica a observatorului.
768) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la reprezentarea sferei terestre din imaginea
alaturata este adevarata ?
latitudinea geografica a observatorului M este nordica, deci negativa;
latitudinea geografica a observatorului M este sudica;
latitudinea geografica a observatorului M este nordica, deci pozitiva.
longitudinea geografica a observatorului M este estica, deci negativa;
longitudinea geografica a observatorului M este estica, deci pozitiva;
longitudinea geografica a observatorului M este vestica.
observatorul M se gaseste in emisfera nordica;
observatorul M se gaseste in emisfera sudica;
observatorul M se gaseste in emisfera vestica.
observatorul M se gaseste in emisfera estica;
observatorul M se gaseste in emisfera sudica;
observatorul M se gaseste in emisfera vestica.
772) Nava pleaca din punctul M 1 si aterizeaza in punctul M 2. Diferenta de latitudine are
semnul:
plus;
minus;
nu are importanta.
773) Nava pleaca din punctul M 1 si aterizeaza in punctul M 2. Diferenta de longitudine are
semnul:
plus;
minus;
nu are importanta.
774) Nava pleaca din punctul M 1 si aterizeaza in punctul M 2. Diferenta de longitudine are
semnul:
minus;
plus;
nu are importanta.
775) Nava pleaca din punctul M 1 si aterizeaza in punctul M 2. Diferenta de latitudine are
semnul:
plus;
nu are importanta;
minus.
776) Precizati ce element al navisferei din imagine este marcat cu sageata ?
meridianul astronomic;
cercul de inaltime;
orizontul astronomic.
cercul de inaltime;
orizontul astronomic;
meridianul astronomic.
cercul de inaltime;
meridianul astronomic;

ecliptica;
ecuatorul ceresc;
ecliptica;
paralel de declinatie;
ecuatorul ceresc.

meridian ceresc;
paralel de declinatie;
ecuatorul ceresc.
punctul vernal;
polul ceresc;
zenitul.

polul ceresc;
zenitul;
punctul vernal.
784) Giroscopul cu trei grade de libertate este un sistem format din:

Tor giroscopic şi un cilindru ;
Tor giroscopic şi o suspensie ;
Tor giroscopic şi un inel rotativ.
785) Funcţionarea girocompasului se bazează pe proprietăţile fundamentale ale giroscopului cu

trei grade de libertate şi anume :
Rotaţia şi revoluţia ;
Revoluţia şi inerţia ;
Inerţia şi precesia.
786) Pentru exploatarea principalelor proprietăţi, torul giroscopic trebuie să aibă :

Trei grade de libertate ;
Două grade de libertate ;
Un grad de libertate.
787) Lungimea arcului de meridian de un minut este diferită, funcţie de :

Latitudine şi longitudine ;
Latitudine ;
Longitudine.
788) Direcţia care uneşte punctul observatorului cu centrul sferei terestre se numeşte :
Linia axială a Pământului ;
Verticala locului ;
Axa polilor.
789) Orice plan perpendicular pe verticala locului se numeşte :
Planul locului ;
Plan orizontal ;
Orizont.
790) Linia de credinţă a girocompasului-mamă trebuie să fie orientată astfel :

a) Perpendicular pe axul longitudinal al navei ;
b) Paralel cu axul longitudinal al navei ;
c) Indiferent de poziţia axului longitudinal al navei.

791) Deviaţia girocompasului variază funcţie de :
Magnetismul navei, starea de agitaţie a mării ;
Poziţia navei, condiţii meteo, drum adevărat ;
Viteza navei, drum şi latitudinea locului.
792) În navigaţia estimată se pun spre rezolvare două probleme :

Problema directă şi problema inversă ;
Problema directă şi problema indirectă ;
Problema directă şi problema ajutătoare.
793) Deriva de curent poate fi :

Nordică sau sudică ;
Estică sau vestică ;
Pozitivă sau negativă.
794) Elementele principale ale giraţiei, funcţie de unghiul de cârma şi viteza navei, sunt :
Raza şi diametrul giraţiei ;
Diametrul şi durata giraţiei ;
Durata giraţiei şi spaţiul parcurs.

795) Ofiţerul de cart are obligaţia să efectueze controlul corecţiei compasurilor de la bord, astfel
(condiţie minimală) :
O dată pe zi ;
O dată pe cart ;
La răsăritul şi apusul Soarelui.
796) Erorile de observaţie costiere pot fi :

Mari şi mici ;
Grosiere şi fine ;
Sistematice şi accidentale.
797) Poziţia aştrilor pe sfera cerească se determină prin două sisteme de coordonate sferice şi
anume:
Orizontale şi verticale ;
Orizontale şi ecuatoriale ;
Ecuatoriale şi polare.
798) Mişcarea diurnă a sferei cereşti este :

Uniformă;
Variabilă;
Neuniformă.
799) Unghiul orar al astrului are variaţie uniformă cuprinsă în următoarele valori:
0°- 90°;
0°- 180°;
0°- 360°;
800) Unghiul la pol ia următoarele valori:

0°- 90°;
0°- 180°;
0°- 360°;
801) Înălţimea unui astru poate lua avea valori cuprinse între:
0°- 90°;
0°- 180°;
0°- 360°;
802) Planul eclipticii împarte sfera cerească în două emisfere:

Estică şi vestică;
Boreală şi australă;
Racului şi Capricornului.
803) Luna are două mişcari reale principale şi anume:

De rotaţie în jurul axei proprii şi de translaţie în jurul Soarelui;
De revoluţie în jurul Pământului şi de rotaţie în jurul axei proprii ;
De rotaţie în jurul Pământului şi de revoluţie în jurul Soarelui.
804) Ce fenomene sunt direct legate de fazele Lunii ?

Fulgerele globulare ;
Uraganele ;
Mareele.
805) Planetele au două mişcări reale principale şi anume :

De rotaţie în jurul axei proprii şi de translaţie în jurul Soarelui;
De revoluţie în jurul Pământului şi de rotaţie în jurul axei proprii ;
De rotaţie în jurul Pământului şi de revoluţie în jurul Soarelui.
806) Timpul fusului 4 estic este cuprins între meridianele :

45°00' E si 60°00' E ;
52°30' E si 67°30' E ;
60°00' E si 75°00' E.
807) Timpul fusului 12 este delimitat astfel :

165°00' E si 180°00' ;
172°30' E si 172°30' W ;
180°00' si 165°00' W.
808) O navăaflatăîntr-un punct cu longitudinea 120°W se aflăîn fusul :

7 vestic ;
8 vestic ;
9 vestic.
809) Starea absolută a cronometrului este diferenţa dintre :

Timpul mediu la Greenwich şi timpul fusului ;
Timpul solar adevărat şi timpul locului ;
Timpul mediu la Greenwich şi ora cronometrului.
810) Măsurarea înălţimii stelelor şi planetelor se face astfel :

Pe timpul crepusculului de seară şi de dimineaţă;
Înainte de răsăritul şi după apusul Soarelui ;
Pe timp cu vizibilitate bună, dimineaţa şi seara.
811) Un cerc mare pe sfera terestra care intersecteaza ecuatorul la longitudinea de 141grd E il va
intersecta din nou la longitudinea de:
180 grade E
41 grade E
141 grade W
039 grade W
812) Un far cu inaltimea de 37 metri si o bataie nominala de 18 Mm,cand vizibilitatea este de
11Mm, pentru o inaltime a ochiului observatorului de 13 metri, incepe sa se vada de la distanta
aproximativa de:
12.5 Mm
16.0 Mm
20.0 Mm
23.5 Mm
813) Daca nava se deplaseaza spre Est:

diferenta de longitudine este pozitiva
diferenta de latitudine este pozitiva
diferenta de latitudine este negativa
diferenta de longitudine este negativa
814) In emisfera sudica, daca nava se deplaseaza spre Nord:

longitudinea punctului de plecare este mai mare decat longitudinea punctului de sosire
latitudinea punctului de plecare este mai mica decat latitudinea punctului de sosire
latitudinea punctului de plecare este mai mare decat latitudinea punctului de sosire
longitudinea punctului de plecare este mai mica decat longitudinea punctului de sosire
815) Deviatia compas este produsa de:

masele amagnetice ale corpului navei
curentii de inalta frecventa indusi in corpul navei
magnetul compensator de banda
masele magnetice ale corpului navei
816) Daca drumul magnetic este mai mic decat drumul compas deviatia compas este:
nordica
estica
sudica
vestica
817) Drumul magnetic difera de drumul compas cu valoarea:

declinatiei magnetice
deviatiei compas
corectiei compas
corectiei giro
818) Pe hartile la scara foarte mica informatiile privind declinatia magnetica sunt date sub forma
de:
izodiname
izocline
izogone
izostadii
819) Daca pentru o anumita valoare a capului compas deviatia compas este zero, corectia
compas este:
zero
egala cu declinatia magnetica
constanta
nu depinde de declinatia magnetica
820) Corectia compas pentru o anumita valoare a drumului navei este zero cand:
valoarea declinatiei magnetice si a deviatiei compas sunt egale si de semn contrar
valoarea declinatiei magnetice actualizata pentru anul in curs este zero
valoarea deviatiei compas este zero
valoarea declinatiei magnetice si a deviatiei compas sunt egale si de acelasi semn

821) Compensarea compasului magnetic are drept consecinta:
diminuarea influentei magnetismului terestru
diminuarea influentei magnetismului navei
anularea influentei comune a magnetismului navei si a magnetismului terestru
anularea influentei magnetismului navei
822) Viteza deasupra fundului se determina cu:

lochul electromagnetic
lochul hidrodinamic
lochul mecanic
lochul Doppler
823) Daca distanta la loch este mai mare decat distanta reala parcursa de nava, factorul de
corectie al lochului este:
negativ
supraunitar
subunitar
pozitiv
824) Pe harta Mercator deformarile reprezentarii suprafetei terestre sunt proportionale cu:
Cosec j
Sec j
Cos j
Cotg j
825) Nivelul de referinta al inaltimii reperelor din harta este de regula:

nivelul mediu al apei joase la cuadratura
nivelul mediu al apei joase la sizigii
nivelul mediu al apei inalte la cuadratura

nivelul mediu al apei inalte la sizigii
826) Tipul de proiectie cartografica utilizat pentru harta Mercator este:

stereografica
conica
cilindrica
policonica
827) O harta avind scara de 1:160.000 este :

harta costiera
harta generala
plan
harta oceanica
828) Proiectia gnomonica este:

centrala plana tangenta
centrala cilindrica transversala
conica dreapta
centrala cilindrica dreapta
829) Harta Mercator este realizata in proiectie:

centrala cilindrica dreapta
centrala cilindrica dreapta conforma
centrala cilindrica transversala
centrala cilindrica transversala conforma
830) Ortodroma se poate reprezenta ca linie dreapta pe o harta in proiectie:

conica
stereografica
policonica
gnomonica
831) In zonele cu maree nivelul de referinta al adancimilor (nivelul zero al hartii) este de regula:
nivelul mediu al celei mai inalte ape la cuadratura
nivelul mediu al celei mai joase ape la sizigii
nivelul mediu al celei mai inalte ape la sizigii
nivelul mediu al celei mai joase ape la cuadratura
832) Cartile pilot se corecteaza la zi utilizand:

hartile rutiere
avizele pentru navigatori
hartile meteorologice in facsimil
avizele meteorologice
833) Loxodroma trece prin polii terestrii daca intersecteaza paralelele de latitudine sub un unghi
de:
30 grd
60 grd
90 grd
120 grd
834) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la proiectia Mercator este FALSA?
este centrala
este echivalenta
este cilindrica
este dreapta
835) Daca vantul bate dinaintea traversului acesta produce:
cresterea vitezei si deriva de vant
numai micsorarea vitezei
numai cresterea vitezei
micsorarea vitezei si deriva de vant
836) Care din urmatoarele caracteristici ale unui far nu sunt specificate pe harta:
perioada luminii
bataia
inaltimea constructiei farului
culoarea luminii
837) Pozitia determinata in functie de drumul si viteza reala a navei este un punct:
estimat-observat
observat
estimat
determinativ
838) Pozitia navei rezultata pe baza de observatii succesive este un punct:

estimat-observat
observat
estimat
determinativ
839) Linia de pozitie corespunzatoare unui unghi vertical masurat la un reper costier de inaltime
cunoscuta este:
dreapta de relevment
cerc de egala distanta
aliniament
izoazimutala
840) Reperele costiere utilizate pentru determinarea punctului navei trebuie sa indeplineasca
urmatoarele conditii:
sa fie trecute precis pe harta
sa fie vizibile din orice directie
sa fie usor de identificat
sa fie trecute pe harta si vizibile
841) Plecand dintr-un punct precis determinat in drum adevarat 090 grd, dupa trei ore de mars
punctul determinat printr-o metoda independenta de compas rezulta la o distanta de 1.5 Mm Est
de punctul estimat. Forta vantului in zona este zero. Care din afirmatiile de mai jos este
adevarata?
in zona actioneaza un curent de West
directia curentului este perpendiculara pe drumul navei
viteza curentului este constanta
in zona actioneza un curent de Est
842) Care este numarul minim de repere costiere necesar pentru determinarea punctului navei cu
observatii simultane:
trei
unu
doua
patru
843) Care este numarul minim de linii de pozitie necesar pentru determinarea precisa a
punctului navei cu observatii simultane:
patru
doua
trei
una
844) Lumina unui far in izofaza are urmatoarea semnificatie
durata de lumina este egala cu durata de intuneric
intensitatea luminii este constanta
lumina fixa este este combinata cu o intensificare de lumina
lumina care se repeta cu regularitate
845) Lumina alternativa a unui far are urmatoarea semnificatie:

intensitatea luminii este variabila
lumina fixa combinata cu intensificare de lumina
culori diferite in sectoare strict delimitate
durata luminii egala cu cea de intuneric
846) Bataia nominala a unui far reprezinta distanta la care se vede lumina acestuia cand
vizibilitatea meteorologica este de:
5 Mm
6 Mm
10 Mm
12 Mm
847) Bataia geografica a unui far este specificata in Cartea farurilor pentru o inaltime a ochiului
observatorului de:
5 picioare
5 metri
5 brate
5 yarzi
848) Bataia geografica a unui far este calculata in functie de:

inaltimea luminii si refractia atmosferica
inaltimea luminii si inaltimea ochiului observatorului

inaltimea ochiului observatorului si refractia atmosferica
inaltimea luminii, inaltimea ochiului observatorului si refractia atmosferica standard
849) Care este cazul nefavorabil pentru determinarea pozitiei navei cu doua unghiuri orizontale
simultane:
reperele sunt dispuse aproximativ colinear
reperele si nava sunt dispuse aproximativ pe acelasi arc de cerc
reperul din mijloc este mai apropiat de nava
nava este dispusa aproximativ intre cele trei repere
850) Care sunt limitele maxim admise pentru unghiul de intersectie intre doua linii de pozitie:
30°≤θ≤150°
150θ30
90θ180
0θ90
851) Unghiul optim de intersectie intre doua linii de pozitie este:

120 grd
90 grd
60 grd
30 grd
852) Grafic pe harta procedeul relevmentului prova dublu se aplica ca procedeu combinat:
unghi orizontal-distanta
relevment-unghi orizontal
relevment-distanta
unghi orizontal-aliniament
853) Stabiliti varianta corespunzatoare ordinii crescande in precizia urmatoarelor procedee de
determinare a punctului navei cu observatii costiere: 1. Relevment-distanta; 2. doua unghiuri
orizontale simultane; 3. trei relevmente simultane; 4. punct estimat; 5. doua distante simultane
2,4,3,5,1
4,1,5,3,2
1,2,3,4,5
5,2,4,3,1
854) Un aliniament are sensibilitate maxima cand:

distanta nava-reper anterior este mica, distanta dintre repere este mare
distanta nava-reper anterior este mare, distanta dintre repere este mare
distanta nava-reper anterior este mare, distanta dintre repere este mica
distanta nava-reper anterior este mare, reperele sunt dispuse la inaltimi diferite
855) Locul geometric al punctelor de egala diferenta de relevment are urmatoarea proprietate:
depinde de valoarea corectiei compas
depinde de valoarea drumului navei
este dependent de unghiul de intersectie dintre relevmente
este independent ca pozitie pe harta de valoarea corectiei compas
856) Care din urmatoarele notiuni nu este o linie de pozitie?

cerc de egala distanta
dreapta de relevment
ortodroma
aliniament
857) Corpul balizei marcajului cardinal de Nord este piturat in dungi orizontale dispuse de sus in
jos astfel:
negru-galben-negru
galben-negru
galben-negru-galben
negru-galben
858) Corpul balizei marcajului cardinal de Vest este piturat in dungi orizontal dispuse de sus in
jos astfel:
galben-negru-galben
negru-galben-negru
negru-galben
galben-negru
859) Corespunzator sensului conventional de balizaj de la larg la uscat, in regiunea B, marcajele

laterale au urmatoarele lumini:
tribord-verde, babord-rosu
tribord-alba fixa, babord-alba cu sclipiri
tribord-rosu, babord-verde
tribord-alba izofaza, babord-alba ocultatii
860) Corpul balizei marcajului cardinal de Est este piturat in dungi orizontale dispuse de sus in
jos astfel:
negru-galben-negru
galben-negru-galben
negru-galben
galben-negru
861) Deosebirea intre regiunea A si regiunea B de balizaj maritim se refera la:
marcajul de pericol izolat
marcajul lateral
marcajul cardinal
marcajul special
862) Marcajul cardinal de Est are ca semn de varf:

doua conuri negre cu varful in sus
doua conuri negre unite la varf
doua conuri negre unite la baza
doua conuri negre cu virful in jos
863) Marcajul cardinal de Vest are ca semn de varf:

doua conuri negre cu varful in sus
doua conuri negre unite la varf
doua conuri negre cu varful in jos
doua conuri negre unite la baza
864) Marcajul lateral de babord din regiunea A are ca semn de varf:

un con rosu cu varful in sus
o sfera neagra
un cilindru rosu
un cilindru verde
865) Valoarea declinatiei magnetice pentru anul 2004 este:
7 grd. 51' W;
2 grd. 01' W;
1 grd. 59'.
866) Semnul din imagine simbolizeaza:
un marcaj lateral de babord;

un marcaj lateral de tribord;
un marcaj lateral de canal preferabil la babord.
un marcaj lateral de babord;
un marcaj lateral de tribord;
un marcaj lateral de canal preferabil la babord.

un marcaj cardinal de est;
un marcaj cardinal de sud;
un marcaj cardinal de nord.

un marcaj cardinal de vest;
un marcaj cardinal de sud.

un marcaj de ape sigure;
un marcaj special;
un marcaj de pericol izolat.
un marcaj de ape sigure;
un marcaj special;
un marcaj de tribord.

sensul curentului;
sensul conventional de balizaj;
sensul de trafic pe o pasa.
875) Ce linie de pozitie costiera este indicata de sageata din imaginea alaturata?
arcul de cerc capabil de un unghi orizontal;
cercul de inaltime;
cercul de distanta.
876) Declinaţia magneticăse simbolizeazăcu:

d
δ;
Δ.
877) Deviaţia compas se simbolizează cu:

d
δ;
Δ.
878) Corecţia magneticăse simbolizeazăcu:
d
δ;
Δ.
879) Simbolul “δg” desemnează:

dcorecţia totalăgiro;
corecţia pentru eroarea de viteză;
corecţia pentru eroarea de balans.
880) Radarul este setat pe Miscarea Relativa, imaginea stabilizata N-UP, viteza navei proprii
este diferita de zero. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?
O tinta mobila se deplaseaza intotdeauna pe imaginea radar
Spotul care marcheaza pozitia navei proprii ramane intotdeauna fix

O schimbare de drum a navei proprii modifica directia miscarii relative a tintelor mobile
aflate pe ecran
Spotul unui reper fix ramane fix pe imaginea radar
881) Radarul este setat pe Miscare Reala, imaginea stabilizata N-UP, viteza navei proprii este
diferita de zero. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?
O tinta mobila se deplaseaza intotdeauna pe imaginea radar
Spotul care marcheaza pozitia navei proprii ramane intotdeauna fix

O schimbare de drum a navei proprii nu modifica directia de deplasare a tintelor mobile
aflate pe ecran
Spotul unui reper fix ramane fix pe imaginea radar
882) Radarul este setat in Miscare Reala. Care din urmatoarele tipuri de tinte nu se va deplasa pe
imaginea radar?
Un reper fix
Spotul care reprezinta pozitia navei proprii

O nava care merge in acelasi drum si cu aceeasi viteza ca nava proprie
O nava ajunsa din urma
883) Cea mai precisa informatie pe care un radar o poate oferi se refera la:
Relevmentul la o tinta
Marimea unei tinte
Viteza unei tinte
Distanta la o tinta
884) Cea mai precisa informatie pe care un radar o poate oferi se refera la:
Relevmentul la o tinta
Marimea unei tinte
Viteza unei tinte
Distanta la o tinta
885) Radarul este setat in Miscare Relativa, cu imaginea in sistem H-UP. Care este cea mai
rapida metoda pentru determinarea punctului navei?
Masurarea unei distante si a unui relevment la un reper
Masurarea a doua distante
Masurarea a doua relevmente
In sistemul H-UP nu este indicata determinarea pozitiei navei
886) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la radar este FALSA?

Inaltimea la care se afla antena radarului influenteaza bataia radarului
Detectia radar nu este influentata de conditiile hidrometeorologice

Radarul trebuie verificat periodic in conditii de vizibilitate buna, pentru a se vedea daca
functioneaza corect
Relevmentele sunt mai precise decat distantele masurate cu radarul
887) Care din urmatoarele afirmatii, referitoare la operarea radarului pe timp de ceata este
ADEVARATA?
Ambarcatiunile de mici dimensiuni pot scapa uneori detectiei radar
Balizele vor aparea intotdeauna pe ecranul radarului
Distantele radar sunt mai putin precise decat relevmentele radar
O coasta cu dune de nisip „se vede” mai bine pe radar decat o coasta stancoasa
888) Radarul este setat in Miscare Relativa H-UP. Care din urmatoarele afirmatii este
ADEVARATA?
Linia coastei care apare pe imaginea radar are de regula aceeasi orientare cu harta de
navigatie
Pe cercul azimutal al radarului se masoara relevmente adevarate
Imaginea radar corespunde cu imaginea care se poate observa vizual de pe puntea de
comanda
La o schimbare de drum, imaginea radar se roteste in sensul giratiei navei
889) Radarul este setat in Miscare Relativa, in H-UP. Ce influenta are directia si viteza
curentului asupra vectorului miscarii relative al unei tinte?
Nu are nici o infuenta
Poate genera erori atunci cand se determina viteza relativa a tintei respective
Poate genera erori atunci cand se calculeaza Aspectul la tinta respectiva
Poate produce erori in calcularea CPA-ului
890) Radarul este setat in Miscare Reala N-UP. Influenteaza directia si viteza curentului
valoarea afisata de radarul ARPA pentru CPA/TCPA-ul unei tinte?
Da
Nu
Numai daca se lucreaza cu vectori reali de miscare pentru tinta plotata
Numai daca se lucreaza cu vectori relativi de miscare pentru tinta plotata

891) In terminologia radar “Aspectul” unei nave tinta inseamna:
Relevmentul adevarat in care nava proprie „vede” nava proprie
Relevmentul prova semicircular in care nava tinta „vede” nava proprie
Relevmentul Prova in care nava proprie „vede” nava tinta
Marimea si forma navei
892) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unui reper de navigatie
plutitor (baliza) este FALSA?
In cazul in care nu exista deriva, directia Miscarii Relative a reperului fix este in sens
contrar drumului navei
In cazul in care nu exista deriva, viteza relativa a reperului este egala cu viteza navei
proprii
In cazul in care exista deriva, viteza relativa a reperului este egala cu viteza curentului
In cazul in care exista deriva, din triunghiul vitezelor construit pentru reperul respectiv se
poate determina directia curentului
893) Care din urmatoarele afirmatii referitoare la identificarea pe radar a unei nave care naviga
in acelasi drum si cu aceeasi viteza cu nava este FALSA?
Distanta la nava respectiva se mentine constanta
In Miscarea Relativa tinta care reprezinta nava respectiva va fi stationara pe ecranul radar
Relevmentul la nava respectiva se mentine constant

Vectorul de Miscare Relativa pentru nava respectiva va avea aceeasi directie cu drumul
navei proprii
894) Radarul este setat in Miscare Relativa, imaginea stabilizata N-UP. O nava tinta in sectorul
Prova Tribord vine la coliziune. Care din urmatoarele afirmatii este FALSA?
O schimbare de drum la tribord, efectuata de nava proprie va face ca valoarea Directiei
Miscarii Relative sa creasca
O schimbare de drum la Babord, efectuata de nava proprie, va face ca valoarea Directiei
Miscarii Relative al navei tinta sa scada
O reducere a vitezei navei proprii va face ca valoarea Directiei Miscarii Relative a navei
tinta sa creasca
Stoparea navei proprii, (viteza prin apa zero) nu modifica valoarea Directiei Miscarii
Relative a navei tinta
895) Care din urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea PI (paralelelor indicatoare) este
FALSA?
Cu ajutorul PI se poate urmari deplasarea navei pe un anumit drum
Cu ajutorul PI se poate urmari efectuarea unei schimbari de drum
Cu ajutorul PI se poate pilota nava pruntr-o schema de separare a traficului
Cu ajutorul PI se poate urmari rezultatul unei manevre de evitare
896) Care din urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea PI (paralelelor indicatoare) este
FALSA?
PI se pot utiliza numai in Miscarea Relativa
Nu este recomandat a se trasa pe ecranul radar mai mult de doua PI simultan
Pilotarea navei cu ajutorul PI nu este indicata atunci cand exista deriva
Este indicata utilizarea PI, pentru pilotarea navei in orice conditii de vizibilitate
897) Care dintre urmatoarele afirmatii privitoare la utilizarea NAVLINE este FALSA?
NAVLINE-urile se traseaza prin metoda relevmentelor si distantelor masurate la punctele
caracteristice ale rutei de urmat
NAVLINE-ul trebuie utilizat atunci cand ruta pe care trebuie pilotata nava implica
schimbari frecvente de drum
Principiul pilotarii navei pe NAVLINE este acelasi ca si in cazul PI
Spre deosebirede PI, NAVLINE-ul nu poate fi utilizatdecat pe scala radar pe care a fost
trasat
898) Miscarea Relativa a unui reper fix poate furniza informatii utile de navigatie. Care din
urmatoarele afirmatii este FALSA?
Drumul deasupra fundului pe care se deplaseaza nava proprie
Viteza de deasupta fundului pe care se deplaseaza nava proprie
Unghiul total de deriva
Abaterea navei proprii de la ruta trasata pe harta

899) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? In conditiile in care exista deriva, plotand pe
Planseta RADAR pozitiile succesive ale unui reper fix se poate determina:
Drumul adevarat (Da) care trebuie tinut la timona, pentru a contracara efectul derivei
Corectia pentru stabilirea valorii exacte a CPA-ului la o nava tinta
Viteza curentului
Drumul deasupra fundului care trebuie luat pentru a trece de la o anumita distanta fata de
reper
900) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? In conditiile in care exista deriva, pe
Planseta RADAR se lucreaza cu urmatorii parametri de miscare pentru nava proprie:
Drum deasupra fundului/ viteza deasupra fundului
Drum adevarat/ viteza deasupra fundului
Drum adevarat/ viteza prin apa
Drum deasupra fundului/ viteza prin apa
901) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? O harta electronica radar (True MAP)
poate fi trasata pe ecranul radar de catre utilizator si ulterior folosita pentru pilotarea navei,
numai daca:
Radarul functioneaza in Miscarea Reala/ N UP
Radarul functioneaza in Miscare Relativa/ N UP
Numai daca radarul este cuplat cu receptorul GPS.
Avem pe radar un reper in functie de care sa putem pozitiona manual harta electronica
902) Un radar ARPA trebuie sa ofere posibilitatea de introducere manuala a urmatoarelor date:
Viteza navei deasupra fundului sau prin apa
Distanta pana la urmatorul Way Point
Valoarea corectiei giro
Pozitia indicata de receptorul GPS

903) Radarul este setat in Miscare Reala, imaginea stabilizata N-UP. Care din urmatoarele
afirmatii referitoare la utilitatea functiei HISTORY este ADEVARATA?
Arata care dintre tinte vine la coliziune
Arata care dintre tintele plotate a schimbat de drum
Aceasta functie se utilizeaza numai atunci cand se simuleaza manevra de evitare
Indica drumul, viteza si CPA-ul tintei plotate.
904) Ce determina la un radar ARPA emiterea unei alarme vizuale si sonore?

Plotarea automata a unei tinte care a intrat in suprafata zonelor de veghe
O tinta plotata si urmarita automat al carei ecou s-a pierdut
O tinta care are un CPA mai mic decat limita stabilita/setata de utilizator
Plotarea unei tinte care a scapat de detectia primei zone de veghe, dar a fost detectata de
catre cel de-al doilea Ring Guard
905) Radarul ARPA este cuplat cu lochul hidrodinamic. Din cauza curentului de maree, acesta
indica o viteza mai mare decat viteza reala a navei proprii. Ce erori sunt posibile in datele pe care
ARPA le afiseaza?
CPA-ul afisat este mai mic decat cel real
TCPA-ul afisat este mai mic decat cel real
Relevmentul afisat pentru tinta plotata este eronat
Nici una dintre acestea erori
906) Care este cea mai utilizata forma de reprezentare grafica pentru drumul si viteza unei tinte,
la radarele ARPA?
Hexagoanele PAD (predicted area of danger)
Afisarea valorilor pentru drumul si viteza tintei in format alfanumeric
Marcarea pozitiilor anterioare avute de tinta pe ecranul radar
Vector relativ sau real de miscare

907) Care din urmatoarele date trebuie utilizate (introduse) in sistemul ARPA?
Drumul deasupra fundului
Drumul compas
Drumul de urmat, trasat pe harta
Drumul adevarat
908) Care din urmatoarele date trebuie utilizate (introduse) in sistemul ARPA?
Viteza deasupra fundului
Viteza prin apa
Viteza indicata de GPS
Viteza indicata de lochul Doppler
909) Care dintre urmatoarele setari ale radarului ARPA furnizeaza o imagine radar foarte
apropiata de cea care poate fi observata vizual, de pe puntea de comanda?
Miscarea relativa, H-UP, Vector Relativ pentru tintele plotate
Miscarea Reala, N-UP, Vector Real pentru tintele plotate
Miscarea Reala, C-UP, Vector Real pentru tintele plotate
Miscare Relativa, C-UP, Vector Real pentru tintele plotate
910) Ce fel de erori sunt posibile daca in sistemul ARPA se introduce valoarea drumului
deasupra fundului pentru nava proprie
Nu vor fi nici un fel de erori
Pot aparea erori la determinarea Directiei Miscarii Relative a tintelor
Pot aparea erori la calculul CPA-ului
Pot aparea erori la determinarea drumului adevarat al tintelor
911) Cand sunt activate zonele de veghe (ring guard) la un radar ARPA care din afirmatiile de
mai jos este ADEVARATA?
Toate tintele periculoase vor fi plotate si urmarite automat
Toate tintele care intra in suprafata de veghe vor fi plotate si urmarite automat
Numai tintele periculoase care intra in suprafata de veghe vor fi plotate si urmarite automat
Unele tinte de mici dimensiuni pot scapa detectiei zonelor de veghe
912) Exista din punct de vedere al COLREG un tratament preferential pentru navele dotate cu
radare ARPA?
NU
DA
DA, numai in conditii de vizibilitate buna
DA, numai in conditii de vizibilitate redusa
913) Cum trebuie setat radarul pentru a efectua simularea unei manevre de evitare pentru o nava
tinta aflata in tribord, putin inaintea traversului, la un ARPA?
Miscare Reala/ N-UP/ vector real
Miscare Reala/C-UP/ vector real
Miscare Relativa/ N-UP/ vector relativ
Miscare Relativa/ C-UP/vector real
914) Care din urmatoarele afirmatii este FALSA? La un radar ARPA cu sistem vectorial, in
cadrul simularii manevrei de evitare pot fi modificati urmatorii parametri:
TCPA-ul la nava tinta pentru care se face evitarea
Viteza navei proprii
Timpul alocat pentru inceperea manevrei de evitare
Drumul navei noastre
915) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? Simularea manevrei de evitare, la un
radar ARPA cu sistem vectorial, are ca rezultat:
Stabilirea drumului navei tinta pentru care se face evitarea
Stabilirea distantei de siguranta optima
Stabilirea orei la care se incepe manevra de evitare
Stabilirea parametrilor manevrei de evitare

916) Care din urmatoarele afirmatii este ADEVARATA? In cadrul simularii manevrei de evitare
la un radar ARPA cu sistem vectorial efectele manevrei de evitare se pot estima:
Numai pentru tinta periculoasa, pentru care se face simularea evitarii
Numai pentru tintele care sunt deja plotate si urmarite de ARPA
Numai toate tintele de pe ecranul radarului ARPA

Numai pentru tintele plotate si urmarite de ARPA care au un CPA mai mic decat distanta
de siguranta
917) La un radar ARPA cu sistem PAD, care din urmatoarele afirmatii referitoare la acest sistem
grafic ARPA, este FALSA?
Orice tinta plotata poate avea unul, doua sau nici un PAD
Aria PAD-ului nu se modifica atata timp cat nu se modifica parametrii de mars ai navei
proprii sau ai navei tinta
Pozitia PAD-ului se modifica o data cu modificarea distantei dintre nava noastra si nava
tinta
Punctul de coliziune nu coinicide cu centrul geometric al PAD-ului
918) La un radar ARPA cu sistem PAD, care din urmatoarele afirmatii referitoare la acest sistem
grafic ARPA, este FALSA?
PAD-ul are forma unui hexagon
Aria PAD-ului nu se modifica neaparat simetric pe masura ce scade distanta la nava tinta
Aria PAD-ului depinde de distanta de siguranta introdusa de catre utilizator
Aria PAD-ului depinde de timpul alocat de utilizator pana la inceperea manevrei de evitare
919) Care dintre urmatoarele afirmatii referitoare la modul de stabilire al manevrei de evitare pe
baza informatiilor date de un radar ARPA cu sistem PAD este ADEVARATA?
PAD-ul indica grafic zona periculoasa din jurul unei tinte
In functie de aria PAD-ului putem aprecia valoarea CPA-ului la o tinta mobila

Tehnica PAD-ului se preteaza cel mai bine pentru stabilirea manevrelor de evitare prin
variatia vitezei
Drumul de evitare se stabileste prin determinarea directiei la centrul geomteric al PAD-ului
920) Precizia masurarii relevmentului radiogoniometric este influentata de un cumul de factori.
Influenta carui din acesti factori poate fi masurata valoric prin metoda comparatiei intre
relevementul optic si relevmentul radio masurate simultan la acelasi radiofar:
efectul de uscat
efectul de noapte
efectul de antena
efectul de emisie secundara
921) Caracteristicile de functionare a radiofarurilor sunt continute in „Admiralty List of Radio

Signals”:
Vol.3
Vol.4
Vol.2
Vol.1
922) Efectul de noapte este generat de:

Trecerea undei directe peste suprafete cu proprietati conductive diferite
Receptia simultana a undei directe si a celei reflectate
Eroarea de nealiniere a antenei cadru in axul longitudinal al navei
Eroarea in corectia compasului
923) Deviatia radio este determinata de:

Efectul de uscat
Efectul de noapte
Efectul de emisie secundara
Efectul de antena
924) Care din urmatoarii factori nu influenteaza deviatia radio:

Distanta nava-radiofar
Relevmentul prova la radiofar

Lungimea de unda
Pescajul navei
925) Care din elementele constructive ale navei are de regula cea mai mare influenta asupra
valorii deviatiei radio si care determina variatia de tip cuadrantal a acesteia:
Catargele
Corpul navei
Bigile
Antenele navei
926) Semnul corectiei ortodromice depinde de:

Distanta nava-radiofar
Semnul declinatiei magnetice
Pozitia nave in functie de pozitia radiofarului
Pozitia antenei cadru
927) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la efectul de uscat este FALSA:
Depinde de raportul dintre distanta nava-radiofar, nava-linia coastei
Este minim cand directia nava-radiofar este orientata pe normala la linia coastei
Este maxim cand directia nava-radiofar este orientata pe normala la linia coastei
Depinde de unghiul format intre directia nava-radiofar si linia coastei
928) Linia de pozitie hiperbolica se defineste ca fiind:

Locul geometric al punctelor din care suma distantelor la doua puncte fixe este
constanta
Locul geometric al punctelor de egal relevment la doua puncte fixe
Locul geometric al punctelor de egala diferenta de relevment la doua puncte fixe
Locul geometric al punctelor de egala diferenta de distanta la doua puncte fixe

929) Freceventa purtatoare de lucru a statiilor LORAN-C este:
1950 Khz
1850 Khz
1750 Khz
100 Khz
930) O pereche de statii a unui lant LORAN-C se identifica in functie de:

Frecventa de baza de repetitie a impulsurilor
Frecventa de repetitie a impulsurilor
Frecventa specifica de repetitie a impulsurilor
Frecventa purtatoare
931) O linie de pozitie LORAN-C se determina prin masurarea:

Diferentei de faza si amplitudine
Diferentei de timp si frecventa
Diferentei de frecventa si faza
Diferentei de timp si faza
932) Acordul receptorului LORAN-C pe freceventa de lucru a unui lant LORAN-C se face in
functie de:
Frecventa de repetitie a impulsului
Frecventa purtatoare
Frecventa specifica de repetitie a impulsurilor
Frecventa de baza repetitie a impulsurilor
933) Care din afirmatia de mai jos cu privire la factorii care afecteaza precizia punctului
LORAN-C este falsa:
Conditiile de propagare
Starea marii in zona de navigatie

Unghiul de intersectie intre liniile de pozitie
Distanta nava-statia MASTER a lantului LORAN-C utilizat
934) Parametrii utilizati pentru determinarea pozitiei cu sistemul GPS:

Pseudodistanta, inaltimea
Diferenta de relvement, suma distantelor
Pseudodistanta, diferenta de distanta
Diferenta de distanta, azimutul
935) Configuratia segmentului spatial GPS asigura in orice punct pe suprafata terestra numarul
minim necesar de sateliti radiovizibili, care este de:
4
936) Segmentul spatial GPS este format, in configuratie standard, din 24 de sateliti operationali,
a caror dispunere in spatiu este urmatoarea:
In 4 plane orbitale, cate 6 sateliti in fiecare plan orbital
937) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la parametrii segmentului spatial GPS este
FALSA?
Inaltimea aproximativa a orbitei 21.200 km
Inclinarea orbitei fata de planul ecuatorului terestru i=55 grd
Perioada de rotatie a satelitilor T=24 ore
Decalajul intre orbite pe ecuator Dl=60°

938) Care din afirmatiile de mai jos cu privire la rolul segmentului de control GPS este FALSA:
Urmarirea satelitilor GPS
Determinarea pozitiei reale pe orbita a satelitilor GPS
Modificarea continua a parametrilor orbitei satelitiilor GPS
Actualizarea efemeridei si almanahului in memoria satelitiilor GPS la fiecare 12 ore
939) Sistemul GPS a fost proiectat pe baza elipsoidului de referinta:

Astrogeodezic
WGS-84
CLARKE
WGS-72
940) In sistem tridimensional 3D parametrii de pozitie afisati de un receptor GPS sunt

latitudinea, longitudinea si inaltimea. Inaltimea afisata reprezinta inaltimea antenei receptorului
GPS masurata de la suprafata:
Sferei terestre
Geoidului
Elipsoidului de referinta
Liniei de plutire
941) Intre pozitia afisata de receptorul GPS in sistem bidimensional 2D (latitudine, longitudine)
si pozitia corespunzatoare materializata pe harta de navigatie apar diferente daca:
Harta nu este actualizata la zi
Nu este cunoscuta exact inaltimea antenei receptorului GPS
Nu a fost aplicata corectia de fus orar la ora afisata de receptorul GPS

Harta a fost proiectata pe baza unui elipsoid de referinta diferit de cel pe baza caruia a fost
proiectat sistemul GPS
942) Precizia punctului afisat de un receptor GPS depinde de un cumul de factori. Care din
afirmatiile de mai jos este FALSA:
Configuratia satelitilor radiovizibili
Eroarea in punctul estimat al navei
Numarul de sateliti radiovizibili

Degradarea intentionata a secventei de efemerida din structura semnalului emis de satelitii
GPS
943) Eroarea medie patratica in punctul GPS (pentru utilizatorii neautorizati de Departamentul
Apararii al SUA) cu metoda SA activa, in 95% din cazuri este:
15m
150 m
300m
50m
944) Gradul de incredere in punctul afisat de un receptor GPS este dat de dilutia orizontala in
pozitie (HDOP) exprimata printr-o scara conventionala de la 1 la 10. Punctele cu grad minim de
incredere corespund pentru:
HDOP<1
2<hdop<3< div="">
</hdop<3<>
4<hdop<5< div="">
</hdop<5<>
HDOP>5
945) Eroarea medie patratica in punctul determinat cu un echipament DGPS in 95% din cazuri
este:
10m
50m
120m
300m
946) Valoarea limita a functiei XTE (abatere laterala de la drumul deasupra fundului pana la
urmatorul WAYPOINT) se stabileste in raport de:
Sensibilitatea pilotului automat coroborata cu gradul marii
Pericolele de navigatie existente in zona
Ambardeea navei
Corectia compas
947) In stationare la ancora setarea alarmei corespunzatoare la receptorul GPS se face in functie
de:
Numarul de nave existente in rada
Distanta la un reper fix la coasta
Numarul de chei de lant la apa
Adancimea apei
948) Progamarea in memoria receptorului GPS a rutei de navigatie, pentru o traversada oceanica
pe drum mixt, se face in functie de:
Drumurile intermediare si cel pe paralelul limita
Punctele intermediare ca WAYPOINT-uri
Distantele pe drumurile intermediare si pe paralelul limita
Relevmentul si distanta de la punctul initial la punctul final
949) Specificatia DATUM a unei harti electronice reprezinta:

Data la care a fost intocmita harta
Data ultimei corectii a hartii
Elipsoidul de referinta pe baza caruia a fost proiectata harta
Data limita pina la care este valabila harta
950) When is a vessel required to maintain a lookout?

From sunset to sunrise.
All the time at sea.

When decided by the Captain.
At night and when visibility is reduced.
951) What is the patent log used for?

Indicating ship's time.
Indicating distance travelled through the water.
Indicating wind speed.
Writing an official record of events on board.
952) Is the lookout allowed to leave his post without being relieved?
Yes, it is OK.
It depends on the situation
No, it is not OK.
Only for short periods to go to the toilet.
953) What is the main duty of the lookout?

To assist as required with maintenance work.
To call the master if the officer on watch collapses.
To assist the officer of the watch in his duties.
To keep alert and report anything seen or heard to the officer of the watch.
954) If ordered to steer 'east', how many degrees on the compass is it?
270 degrees
180 degrees
045 degrees
090 degrees
955) What is a standard compass?
A gyro compass powered by electricity.
A compass for indicating wind direction found on the mast.
A compass that automatically steers the ship.
A magnetic compass in a binnacle.
956) How would you respond to an order of 'steer 045 degrees' from the pilot?
Repeat the order, then alter course until 045 degrees is shown on the compass, then report
'steady on 045 degrees, pilot'.
Turn the wheel until the course is altered by 045 degrees.
Alter course to new heading of 045 degrees.
Repeat the order then alter course to a new heading of 045 degrees.
957) Who must supervise the rigging of the pilot ladder and the embarkation/disembarkation of
the pilot?
The bosun.
The AB on watch.
The officer of the watch.
The captain.
958) How would you respond to an order of 'hard a starboard' from the pilot?
Repeat the order, then turn the wheel as far as it will go to left and report.
Repeat the order, then turn the wheel as far as it will go to starboard and report.
Repeat the order, then turn the wheel to starboard until 25 degrees rudder is shown.
Turn the wheel as far as it will go to starboard, then bring the wheel back to midships.
959) Your vessel is at anchor. What daytime signal must the vessel display?
A red and yellow flag.
A black cylinder.
A black ball.
A basket.
960) How would the helmsman respond to an order 'steady' from the pilot?
Repeat the order, note the compass course and steady vessel on that course, then report
steady on course.
Repeat order, then apply sufficient wheel to arrest any swing and advise pilot of new
course.
Repeat order and just leave wheel as it is.
Repeat order and put wheel to midships.
961) How would you respond to an order 'starboard ten'?

By turning the wheel to starboard until 10 degrees is shown on the rudder indicator.
By repeating the order and then executing it.

By repeating the order, turning the wheel to starboard until 10 degrees is shown on the
rudder indicator, then reporting 'ten degrees starboard, Sir.'
By turning the wheel to the left until 10 degrees is shown on the rudder indicator.
962) How would you respond to an order 'midships' ?

Repeat the order and leave the wheel where it is.
Turn the wheel 10 degrees to the right and then return it midships.
Turn the wheel 10 degrees to the left and then return it midships.
Repeat the order, then bring the wheel to midships position and report 'wheel
amidships, Sir.'
963) When steering by gyro compass, what must a helmsman periodically do?
Allow for the rolling of the ship.
Check the gyro compass course against the magnetic compass course.
Alter course occasionally to ensure it is working properly.
Adjust the speed and latitude settings on the gyro each watch.
964) How do you respond to an order 'hard a port'?
Repeat the order then turn the wheel as far as it will go to port, then report 'wheel hard
a port, Sir.'
Turn the wheel as far as it will go to the right.
Repeat the order then turn wheel to port until 20 degrees shown on the rudder
indicator.
Turn the wheel as far as it will go to port, then bring the wheel back to midships.
965) How do you respond to an order 'steer 270 degrees'?

Repeat the order, then alter course and steady the vessel on the new heading and report
'steady on 270 degrees, Sir.'
Turn the wheel until course is altered by 270 degrees.
Just alter course to new heading of 270 degrees.
Repeat the order then alter course to new heading of 270 degrees.
966) How do you respond to an order 'steer 10 degrees to port'?

Repeat the order and turn the wheel to port until 10 degrees is shown on the rudder
indicator.
Turn the wheel to port until the new course appears on the compass, then steady ship.
Repeat the order then turn the wheel 10 degrees to port

Repeat the order, turn the wheel to port and once thebow starts swinging ease the
wheel steadying the vessel on new course and then report the course.
967) What is a gyro compass?

A type of magnetic compass.
A compass powered by electricity.
A special compass for emergencies.
A compass that measures wind direction.

968) What are the cardinal points of a compass?
North and South.
East and West.
North, South, East and West.
North East, North West, South East & South West.
969) What colour are the ship's mast lights?

White
Mixed
Red
Red and white
970) What colour is the ship's port or left hand sidelight?

Red
White
Green
Yellow
971) What colour is the ship's starboard or right hand sidelight?

White
Red
Green
Yellow
972) When on bridge lookout duty, what is your first responsibility?

Seek shelter
Be alert, watch and listen
Serve coffee to the captain

Clean the bridge
973) When on bridge lookout duty, how would you report a light sighted at mid-way between
the bow and the starboard beam?
Light to starboard
Light 4 points to starboard
Light in middle to starboard
Light sharp to starboard
974) When on bridge lookout duty, how would you report a light 22.5 degrees aft of midships
on the port side?
Light two points abaft the port beam
Light behind on port side
Light astern
Light four points abaft the port beam
975) When a vessel is approaching 'END ON', how many side lights would you see?
Two
Four
One
Three
976) When a vessel is crossing from port to starboard, what colour sidelight would you see?
Yellow
Green
Red
White
977) When a vessel is crossing from starboard to port, what colour sidelight would you see?
Red
Green
White
Yellow
978) When your vessel is overtaking another, what is the colour of the first light you would see?
White
Red
Yellow
Green
979) How many degrees are there on the rose of a magnetic or gyro compass?
420
270
360
180
980) How many points of the compass are there?

40
24
32
36
981) How many degrees are there in each point of the compass?
15
11.25
17.5
12
982) When must a vessel place a bridge lookout on duty?

At night and in poor visibility
All day
At night only
In poor visibility only
983) When ordered by the pilot to 'meet her or check her', how should the helmsman respond?
By repeating the order and turning the wheel to midships.
By repeating the order and turning the wheel hard over in the opposite direction to arrest
swing.
By repeating the order, then turn the wheel not more than 10 degrees against the swing of
the ship.
By repeating the order and calling out the ship's heading.

Navigatie Maritima. Meteorologie. Oceanografie

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Navigatie Maritima. Meteorologie. Oceanografie

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

1) You are on watch at night and you stop the main engines.

What changes would you make to

Switch on three vertical red lights

3) What charts are used for plotting Great Circle courses?

4) In what direction does the axis of the gyro-compass wheel point?

Lowest astronomical tide.

6) How often is a chart catalogue published?

7) How often are chart corrections published?

8) Distance on a chart is measured using ......

any uniform scale.

none of the given options.

The Greenwich meridian

the course is N-S.

the course is one of the inter-cardinal headings.

13) The correct order to follow when planning a passage is ......

plan, appraise, monitor, execute

plan, monitor, appraise, execute

plan, monitor, execute, appraise.

15) In which publication can information on ship reporting be found?

16) In which publication can information on VTS be found?

17) Who publishes the chart catalogue?

180 degrees apart.

135 degrees apart.

greater of the two (geographical & nominal range)

22) Where is the title of the navigation chart printed?

Where the sea areas are located.

Always at the bottom left hand margin.

25) What are sailing directions also known as?

Guide to port entry

Passage planning charts

26) A navigational position line is a part of a ......

All of the other options.

West cardinal buoy

East cardinal buoy

North cardinal buoy

South cardinal buoy

28) On a navigational chart, what does this figure indicate?

All of the other options

33) What is the meaning of the symbol Cl on a navigational chart?

False bottom echoes

International Code of Signals.

Because it uses better colour.

Because it shows more accurate information.

Because the brightest lights are shown.

Two radar bearings.

Two visual bearings.

A visual bearing and a radar range.

Call the master.

The master and duty officers.

The traffic controller.

The pilot and the master together.

International Code of Signals.

Admiralty List of Radio Signals.

Ocean Passages for the World.

The echo sounder..

The gyro compass.

The magnetic compass.

42) What time is used for the ship's course recorder?

Company head office time

43) Which of the following options would be considered 'good seamanship'?

44) What should a passage plan include?

The OOW decides what to include in the passage plan.

45) When must a passage plan be prepared?