juan Manuel Fangio

Nemzetisége: argentin

Született: 1911, Balcarce

Elhunyt: 1995, Buenos Aires

Juan Manuel Fangio Argentína szülötte. 1911-ben, olasz emigránsok

gyermekeként látta meg a napvilágot Balcarce városában. A kötelező
sorkatonai szolgálat letöltése után saját szerelőműhelyet nyitott, és kisebb
helyi versenyeken kezdett indulni. Ezek a versenyek nem olyan hétvégi
események voltak, mint amilyeneket például Angliában megszokhattak a
motorsport rajongói. A pilóták itt hosszú távokon mérték össze tudásukat,
fel-le a poros és szinte végeláthatatlan argentin országutakon. Fangio
tizennyolc éves volt, amikor először versenyzett, egy kiszuperált Ford
volánja mögött. 1940-ben győzelmet aratott a Grand Premio del Norte
elnevezésű viadalon. A verseny távja közel tízezer kilométer volt. Az útvonal Buenos
Airesből indult, az Andokon át Peru fővárosáig, Limáig, majd vissza. A táv megtételéhez két
hétre volt szükség. A résztvevőknek napi szakaszokat kellett teljesíteniük. Szerelőcsapatot
nem alkalmazhattak az indulók. Mindenféle javítást a versenyzőnek és a másodpilótának
kellett elvégeznie a napi szakaszok végén.

A dél-amerikai sikereket követően a Peron-kormány úgy döntött, hogy támogatni fogja

Fangiot. Európába küldték, hogy a II. világháborút követően folytassa karrierjét. 37 évesen
kezdett el eredményesen szerepelni Európa versenypályáin. 1950-ben egy Alfa Romeo
volánja mögött ült. Csapattársával, Nino Farinával küzdött a bajnoki címét, a harcban azonban
alulmaradt, így csak a második helyet tudta megszerezni. Egy évvel később már nem volt
senki és semmi, ami megállíthatta volna Fangiot első világbajnoki címének megszerzése felé
vezető úton. Az 1951-es titulus volt az első az öt közül. 1952-ben az argentin versenyző az
olaszországi Monzában komoly balesetet részese volt, minek következtében súlyos
nyaksérüléseket szenvedett. A szezon hátralevő részében már egyszer sem tudott rajthoz állni.
A monzai versenyre egy belfasti futamot követően került sor. Fangionak nem volt túl sok
kapcsolata, így saját magának kellett Párizsból Monzába autóznia. Egész éjszaka vezetett, és
mindössze másfél órával a futam rajtja előtt érkezett meg a versenypályára. A rajtrács utolsó
helyéről vágott neki a távnak. Elkövetett egy hibát, így Maseratija megcsúszott. A szemét
nyitva tartani alig bíró, roppant fáradt Fangio már nem tudta visszanyerni az irányítást az autó
felett, így nagyot pördülve a levegőben a földhöz csapódott. A
következő néhány órában farkasszemet kellett néznie a halállal.

Egy évvel később térhetett csak vissza, és a Maseratival

mindjárt a második helyen fejezte be az évadot. A sokak által
mind a mai napig ?Maestroként? emlegetett pilóta nagyon
kedvelte és tisztelte szerelőit. Egy alkalommal kijelentette, hogy minden egyes győzelmének
tíz százaléka a szerelők érdeme. Az Olasz Nagydíj edzésein Fangio panaszkodott csapatának,
hogy menet közben autóján erős vibráció lép fel. Csodák csodájára azonban a versenyre
mindeféle vibráió megszűnt és az argentin nyugodtan tudott autózni. Hogy mi történt? A
szerelőcsapat éjszaka is dolgozott, és úgy esett, hogy Fangio vibrációs problémákkal küzdő
autóját kicserélték csapattársának, Bonettonak versenygépére.

Az 1954-es szezont az argentin versenyző már a Mercedes színeiben kezdte meg, és ismét
világbajnok lett. Fangio tizenkét alkalommal állt rajthoz a Mercedessel, és nyolc futamon
elsőként ért célba. Ezzel kezdetét vette egy olyan periódus, melynek során a 'Maestro'
sorozatban négy világbajnoki címet zsebelt be. Leghíresebb versenye az 1957-es Német
Nagydíj volt. Fangio egyszerre imádta és gyűlölte a Nürburgringet, a nagydíj helyszínét. Egy
gyengécske Maseratival állt rajthoz, és a hátsó alakzatokból indulva sikerült megelőznie a
Ferrari istálló autóit. Az utolsó kanyarok egyikében sikerült maga mögé utasítania Hawthornt,
és ezzel megmutatta ellenfeleinek vituozitását.

Utoljára 1958-ban állt rajthoz, a Francia Nagydíjon. A negyedik helyen ért célba, és a verseny
után bejelentette visszavonulását. Maseratija ezen a versenyen nem volt képes győzelemre
repíteni őt, sőt, körhátrányba került az élen álló Mike Hawthornnal szemben. Hawthorn
bizonyítani akarta a 'Maestro' iránt érzett tiszteletét, így mielőtt célba ért, lelassított és
engedte, hogy Fangio hamarabb haladjon át a kockás zászló alatt. Az autóból kiszállva
legendás argetin ennyit mondott szerelőinek: "Befejeztem!"

Fangio híres volt arról, hogy a lehető legkisebb sebességgel volt képes futamgyőzelmeket
aratni. Versenytársai csodálták helyzetfelismerését és állóképességét. Formula 1-es
pályafutásának végeztével hazatért Argentínába, ahol az üzleti élettel kezdett ismerkedni.
1995-ben hunyt el.

Eredménylistája:

51 nagydíj
28 pole position
23 leggyorsabb kör
24 győzelem
Öt világbajnoki cím: 1951, 1954, 1955, 1956, 1957