​ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Κατά τον έλεγχο, ο υποψήφιος θα να ελέγξει περιμετρικά το όχημα του, να πραγματοποιήσει τους
απαραίτητους ελέγχους εξωτερικά του οχήματος, στο χώρο του κινητήρα καθώς και στο εσωτερικό του.
Ο υποψήφιος θα πρέπει να απαντήσει σε τουλάχιστον 3 από τις 4 ερωτήσεις του εξεταστή.

ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Ο υποψήφιος ελέγχει περιμετρικά το όχημά του
1.​ ​Για διαρροές κάτω από το όχημά (λάδια, νερά, βενζίνη). Όπως και ξένα αντικείμενα ή ζώα.
2.​ ​Τα ελαστικά να έχουν τη σωστή πίεση αέρος, να μην είναι ξεφούσκωτα. ( ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΕΡΩΤΗΣΗΣ
ΤΩΝ ΕΞΕΤΑΣΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΣΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ Η ΠΙΕΣΗ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ, Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΟΡΙΖΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ. ΚΑΙ ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΠΟΤΕ
ΜΕΤΡΙΕΤΑΙ Η ΠΙΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΑΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΡΥΑ Η ΖΕΣΤΑ ΤΑ ΛΑΣΤΙΧΑ, Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΕΙΝΑΙ
ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΚΡΥΑ.) Να μην υπάρχουν φθορές, όπως σκισίματα ή γδαρσίματα. Να υπάρχουν αυλακώσεις
στο πέλμα του ελαστικού (όχι μικρότερες από 1,6 χιλιοστά). Να μην υπάρχει κανένα καρούμπαλο στο
προφίλ του ελαστικού (μάγουλο).
Επίσης θα πρέπει να γνωρίζει τι σημαίνουν τα γράμματα και τα νούμερα που αναγράφονται στο ελαστικό.
Ας πάρουμε για παράδειγμα: ​P 165/70R15 79Τ
P​
=​​passenger vehicle= επιβατικό όχημα.
Ο αριθμός ​ 165​= πλάτος ελαστικού σε χιλιοστά.
Ο δεύτερος αριθμό ​70​είναι ο λόγος του ύψους του προφίλ προς το πλάτος επί τις εκατό. ​Το
70 είναι το
ύψος προφίλ, η απόσταση από τη ζάντα μέχρι την επιφάνεια του ελαστικού. Δηλαδή το
πάχος (να το πούμε) του λάστιχου είναι το 70% του φάρδους του!
= το ελαστικό είναι τύπου radial.​Μας δείχνει ότι τα «σιδεράκια» μέσα στο ελαστικό έχουν
R​
ακτινωτή πλέξη. Δύσκολα θα βρείτε άλλου είδους πλέξη, σχεδόν παντού είναι έτσι!!!
15​
= η διάμετρος της ζάντας σε ίντσες. Μια ίντσα ισούται με 2,54 εκατοστά.
TUBELESS​: Σημαίνει ότι ​το λάστιχο δεν έχει μέσα σαμπρέλα​.
Επίσης θα ελέγξει την ημερομηνία κατασκευή του ελαστικού.
Στο προφίλ του ελαστικού υπάρχει ένας τετραψήφιος αριθμός π.χ​. 2312​, τα δύο πρώτα ψηφία μας
δείχνουν την εβδομάδα παραγωγής του ελαστικού και τα δύο τελευταία ψηφία το έτος παραγωγής, άρα το
ελαστικό έχει κατασκευαστεί την 23​η​εβδομάδα του έτους 2012 .
Τα ελαστικά έχουν διάρκεια ζωής 4χρόνια (αν δεν χρησιμοποιείτε) ή κάθε 40.000- 50.000χιλόμετρα, πάντα
ανάλογα με τη χρήση π.χ. οδήγηση σε χωματόδρομο ή απότομα φρεναρίσματα και ξεκινήματα, φθείρουν
τα ελαστικά μας. Δεν ξεχνάμε να τσεκάρουμε και τη ρεζέρβα.
Οι πινακίδες με τον αριθμό κυκλοφορίας να είναι καθαρές και σωστά τοποθετημένες.
3.​ ​Οι φωτιστικές επιφάνειες (τα φώτα του οχήματος) να είναι καθαρά και να μην είναι σπασμένα.
4.​ ​Τα λαστιχάκια των υαλοκαθαριστήρων να μην είναι φθαρμένα (να μην είναι κομμένα και να μη
παρουσιάζουν σημεία γήρανσης). Τους ελέγχουμε μια φορά το χρόνο πριν από το χειμώνα.
5.​ ​Τα τζάμια και οι καθρέφτες να είναι καθαρά και να μην είναι σπασμένα ή ραγισμένα.
6. Οι πινακιδες να ειναι στερεωμένες και καθαρές.

ΕΛΕΓΧΟΙ ΠΟΥ ΚΑΝΟΥΜΕ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Για να πραγματοποιηθούν οι έλεγχοι, το όχημά θα πρέπει να βρίσκετε σε επίπεδο έδαφος και με κρύο
κινητήρα.
Ο υποψήφιος ελέγχει
Τα
1.​ ​​ λάδια του κινητήρα​. (Και πώς τα ελεγχουμε)
Το όχημα πρέπει να είναι σε επίπεδο έδαφος και κρύα η μηχανή.
Στον κινητήρα υπάρχει μια μεταλλική ράβδος (ή δείκτης). Αφαιρούμε τον δείκτη και τον καθαρίζουμε.
Πάνω στον δείκτη υπάρχουν δύο ενδείξεις max & min. Ξανά τοποθετούμε τον δείκτη και τον ξανά
αφαιρούμε, η ένδειξη του λαδιού θα πρέπει να είναι στο max, αν είναι πιο κάτω θα πρέπει να
συμπληρώσουμε λάδι.
Η βασική δουλεία του λιπαντικού είναι να: α)​ Λ
​ ιπαίνει τα κινούμενα μέρη, β) Ψύχει εξαρτήματα που
δέχονται θερμότητα, γ) Καθαρίζει τον κινητήρα από ρινίσματα και κατάλοιπα ατελούς καύσης, δ)
Προστατεύει από την οξείδωση.
Όλα τα αυτοκίνητα καίνε μία ποσότητα λαδιού, άρα τα ελέγχουμε τακτικά, συνήθως, πριν από δύο
διαδοχικά σέρβις, πριν από ταξίδι και κάθε άνοιξη και φθινόπωρο. Επίσης θα πρέπει να αλλάξουμε τα
λάδια μας μετά από 30.000χιλ ή σύμφωνα με τα χιλιόμετρα που ορίζει ο κατασκευαστής.
2.​ ​Το δοχείο πλυστικής μηχανής​(νερό για τους υαλοκαθαριστήρες), να περιέχει νερό.
3.​ ​Το ψυγείο του κινητήρα​να περιέχει ψυκτικό υγρό-νερό (παραφλού).
4.​ ​Τα υγρά των φρένων​. (εάν πέσει η στάθμη των υγρών των φρένων εμείσ δεν επεμβαίνουμε, μόνο
εξουσιοδοτημένο συνεργείο.)
5.​ ​Τα υγρά του συμπλέκτη
6.​ ​Τα υγρά της μπαταρίας (συσσωρευτής)​και οι πόλοι να μην έχουν άλατα και οξειδώσεις.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ EΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

Ο υποψήφιος μπαίνει στο όχημά με μέτωπο στην κυκλοφορία και ελέγχει αν το όχημά είναι ασφαλισμένο με
πρώτη ή όπισθεν, ανάλογα, και με χειρόφρενο.
1.​​Ελέγχει οι πόρτες να είναι καλά κλειστές, μέσω της ένδειξης στο ταμπλό του οχήματός ή μέσω τον
καθρεφτών ή από τον εσωτερικό φωτισμό.
2​. ​Ρυθμίζει το κάθισμα στα μέτρα του ώστε να φτάνει το πόδι το συμπλέκτη.
3..​ ​Ρυθμίζει τη πλάτη του καθίσματος, τεντώνοντας τα χέρια του και οι καρποί να φτάνουν στη περιφέρεια
του τιμονιού και το προσκέφαλο.
4..​ ​Ρυθμίζει τους καθρέφτες στα μέτρα του, εξωτερικούς και εσωτερικό.
5.​ ​Ελέγχει όλοι οι επιβάτες να φοράνε ζώνη ασφαλείας. Ελέγχει τη ζώνη ασφαλείας αν λειτουργεί
τραβώντας την απότομα, η ζώνη θα πρέπει να μπλοκάρει.
6.​ ​Τέλος θα πρέπει να ελέγξει τα δύο πιο σημαντικά πράγματα που υπάρχουν στο αυτοκίνητο: το
τιμόνι και τα φρένα.​Θέτοντας τον κινητήρα σε λειτουργία το τιμόνι μαλακώνει. Βγάζοντας το κεφάλι έξω
από το αριστερό πάντα παράθυρο και γυρνώντας το τιμόνι όλο αριστερά και μετά όλο δεξιά (ελέγχοντας
τους μπροστινούς τροχούς) ,βλέπει ότι οι τροχοί ανταποκρίνονται σύμφωνα με το τιμόνι. Αν το τιμόνι
γυρίζει και οι τροχοί δεν ανταποκρίνονται άμεσα τότε έχουμε κενά.
Με τον κινητήρα σε λειτουργία θα ελέγξει τα φρένα. Πιέζοντας το πεντάλ του φρένου θα πρέπει να κάνει τη
μισή διαδρομή (το πεντάλ του συμπλέκτη και του γκαζιού τερματίζουν) να παρουσιάζει αντίσταση και όταν
το πόδι φύγει από το φρένο το πεντάλ θα πρέπει να επιστρέφει στην αρχική του θέση (δηλαδή να έχει
αντίσταση και άμεση επαναφορά).

Έπειτα θα κάνει έλεγχο τα φώτα, τους διάφορους μοχλούς και τις λυχνίες

Το όχημά έχει 3 κύριες σκάλες φώτων

Ø​​Τα φώτα θέσεως​.​Τα φώτα θέσεως δείχνουν τη θέση του οχήματος πάνω στο δρόμο, κάνουν το όχημά
ορατό από 300μ μακριά και δείχνουν το πλάτος του. Ανάβουν 2 λευκά στο μπροστινό μέρος του οχήματος
και 2 κόκκινα στο πίσω μέρος. Τα ανάβουμε μισή ώρα πριν τη δύση του ήλιου και τα σβήνουμε μισή ώρα
μετά την ανατολή του ήλιου. Μαζί με τα φώτα θέσεως ανάβει και το φως της πινακίδας, που την κάνει
ορατή από 20μ.
Ø​​Τα φώτα διασταύρωσης​.​​Τα ανάβουμε όταν νυχτώνει. Τα χρησιμοποιούμε μέσα σε κατοικημένες
περιοχές με επαρκή φωτισμό και όταν διασταυρωνόμαστε με άλλα οχήματα (δηλ.​​όταν έρχεται όχημα από
το αντίθετο ρεύμα, όταν προπορεύεται κάποιο άλλο ή όταν μας προσπερνάει). Έχουν εμβέλεια 40μ και
ανάβουν δύο λευκά φώτα στο μπροστινό μέρος του οχήματος, στο πίσω μέρος παραμένουν τα φώτα
θέσεως.
Ø​​Τα φώτα πορείας​. ​Τα ανάβουμε κατά τη διάρκεια της νύχτας όταν οδηγάμε (δηλ. όταν κάνουμε πορεία),
στο ταμπλό ανάβει ενδεικτική λυχνία χρώματος μπλε (είναι η μοναδική λυχνία με μπλε χρώμα). ΠΡΟΣΟΧΗ
για να ανάψουν τα φώτα πορείας θα πρέπει να έχουμε αναμμένα τα φώτα διασταύρωσης . Έχουν εμβέλεια
100μ και τυφλώνουν τους άλλους οδηγούς. Τα χρησιμοποιούμε σε όλους τους δρόμους (αυτοκινητόδρομο,
ταχείας κυκλοφορίας, εκτός κατοικημένων περιοχών) ακόμα και σε κατοικημένες περιοχές που δεν έχουν
επαρκή φωτισμό.
ΠΟΤΕ ΣΒΗΝΟΥΜΕ ΤΑ ΦΩΤΑ ΠΟΡΕΙΑΣ ΚΑΙ ΒΑΖΟΥΜΕ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΩΣ.
1.Οταν έρχεται από απέναντι αυτοκίνητο (δλδ διασταυρωνόμαστε)
2.Όταν προπορεύεται αυτοκίνητο.
3.Όταν είμαστε σε κατοικημένη περιοχή με επαρκή φωτισμό
4.Όταν κάποιος πεζός κινείται προς το μέρος μας.
ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ​Κινούμαστε στη Τσιμισκή κατά τη διάρκεια τις νύχτας. Ποια φώτα θα
​
χρησιμοποιήσουμε?
Θα χρησιμοποιήσουμε τα φώτα διαστρώσεως διότι η Τσιμισκή είναι κατοικημένη περιοχή, με επαρκή
φωτισμό και πυκνή κυκλοφορία.
Κινούμαστε στη Μουδανιών (κατεύθυνση προς Χαλκιδική σε οδό ταχείας κυκλοφορίας) κατά τη
​
διάρκεια της νύχτας. Ποια φώτα θα χρησιμοποιήσουμε?
Θα χρησιμοποιήσουμε τα φώτα πορείας, εκτός αν υπάρχουν άλλα οχήματα όπου θα επιλέξουμε τα φώτα
διασταυρώσεως.

Επίσης, έχουμε μπροστά και τα φλας και το αλάρμ και προαιρετικά προβολάκια.

Στη συνέχει θα ελέγξει τους μοχλούς του οχήματος ​ξεκινώντας​​από τα αριστερά με

1.​ ​Τους δείκτες κατεύθυνσης (flash) αριστερό και δεξί, τα flash ανάβουν με 90 παλμούς το λεπτό (συν
πλην 30 παλμούς). Ανάβουν τόσο στο μπροστινό και στο πίσω μέρος του οχήματος, χρώματος πορτοκαλί.
Σε περίπτωση που κάποιο flash δεν λειτουργεί, πρέπει να δείξουμε την κατεύθυνση του οχήματος με το
χέρι. Εκτείνοντας τον αριστερό βραχίονα προς τα πάνω , στρίβω προς τα δεξιά. Εκτείνοντας τον αριστερό
βραχίονα προς τα κάτω , στρίβω προς τα αριστερά.
2.​ ​Το σινιάλο. Αναβοσβήνουν για λίγο τα φώτα πορείας. Το αναγνωρίζουμε από την ενδεικτική λυχνία
χρώματος μπλε.
3.​ ​Τα φώτα ομίχλης. Τα ανάβουμε όταν υπάρχουν κακές καιρικές συνθήκες όπως ομίχλη, βροχή ή χιόνι.
Για να ανάψουν τα φώτα ομίχλης θα πρέπει να είναι αναμμένα τα φώτα διασταύρωσης. Προσοχή! Ποτέ
δεν χρησιμοποιούμε τα φώτα πορείας μαζί με τα ομίχλης, διότι τα φώτα πορείας θα κάνουν αντανάκλαση
με το νερό και το φως θα γυρίσει προς εμάς, τυφλώνοντας μας. Στο ταμπλό ανάβει ενδεικτική λυχνία
χρώματος πορτοκαλί. Τα φώτα ομίχλης ανάβουν στο πίσω μέρος του οχήματος ένα ή δύο. Στο μπροστινό
μέρος είναι προαιρετικά.
4.​ ​Το ηχητικό σήμα (κόρνα). Τη χρησιμοποιούμε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (σε περίπτωση
σύγκρουσης ή όταν μεταφέρουμε κάποιον ασθενή ,τραυματία ή έγκυο γυναίκα.)Η κόρνα θα πρέπει να έχει
ήχο συνεχή.
5.​ ​Τους υαλοκαθαριστήρες. Οι μπροστινοί υαλοκαθαριστήρες έχουν τρεις σκάλες (αργή, μεσαία, γρήγορη)
και μια νερό. Ο πίσω έχει μια σκάλα και μια νερό.
6.​ ​Τα φώτα έκτακτης ανάγκης (alarm). Τα χρησιμοποιούμε σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, δηλ. όταν το
φρενάρισμα μας είναι επικίνδυνο για την κυκλοφορία που ακολουθεί.
7.​ ​Το φως της όπισθεν. Ανάβει το μοναδικό λευκό φως (ένα ή δυο) στο πίσω μέρος του οχήματος όταν
βάζουμε όπισθεν.
8.​ ​Τα φώτα των φρένων. Ανάβουν τρία κόκκινα φώτα στο πίσω μέρος του οχήματος όταν πατάμε φρένο.

Έπειτα θα γυρίσει το κλειδί και θα βάλει ρεύμα στο αμάξι ώστε να ανάψουν οι λυχνίες στο ταμπλό.
Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, οι λυχνίες θα πρέπει να σβήσουν. Αν κάποια παραμείνει
αναμμένη ή ανάψει κατά τη διάρκεια, μας δείχνει το αντίστοιχο πρόβλημα.
1.​ ​Λυχνία λαδιού. Αν ανάψει μας δείχνει ότι η στάθμη του λαδιού του κινητήρα είναι χαμηλή.
ΣΤΑΜΑΤΑΜΕ ΤΟ ΟΧΗΜΑ!​Αν έχουμε λάδι μαζί μας θα συμπληρώσουμε. Σε περίπτωση που η λυχνία
ξανά ανάψει, τότε έχουμε διαρροή. Θα καλέσουμε οδική βοήθεια.
2.​ ​Λυχνία του κινητήρα. Αν ανάψει τότε έχουμε κάποια βλάβη στο χώρο του κινητήρα.
3.​ ​Λυχνία της μπαταρίας. Αν ανάψει το η μπαταρία έχει αποφορτιστεί.
4.​ ​Λυχνία του χειρόφρενου. Αν ανάψει ελέγχουμε το χειρόφρενο ελέγχουμε να είναι σωστά
κατεβασμένο. Σε περίπτωση που το χειρόφρενο είναι απασφαλισμένο και η λυχνία ανάβει τότε έχουμε
πρόβλημα στα φρένα και ​δεν ξεκινάμε και καλούμε οδική βοήθεια.

ΕΡΩΤΗΣΗ: Εάν η λυχνία του φρένου ανάψει ενώ είμαστε καθοδόν π.χ. προς Χαλκιδική( προφανώς θα
έχουμε την 5η ταχύτητα) σημαίνει ότι δεν έχουμε φρένα και τί κάνουμε; Ανάβουμε ΑΛΑΡΜ γιατί είμαστε σε
έκτακτη ανάγκη και από 5η ταχύτητα που έχουμε, κατεβάζουμε 4η αφήνοντας το συμπλέκτη. Από 4η
κατεβάζουμε 3η ταχύτητα αφήνοντας το συμπλέκτη , απο 3η ταχύτητα κατεβάζουμε 2α αφήνοντας το
συμπλέκτη και από 2α κατεβάζουμε 1η αφήνοντας το συμπλέκτη και μετά σηκώνω σιγά σιγά το χειρόφρενο
για να το ακινητοποιήσω.(εάν ήμασταν στη αριστερή λωρίδα και μπορούσα, θα φρόντιζα να βρεθώ στη
δεξιά λωρίδα και να καταλήξω στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης δηλ. στη Λ.Ε.Α) Και αφού ακινητοποιήσω το
όχημα, φροντίζω να βγάζω τους επιβάτες μου έξω απο τις προστατευτικές μπάρες ή αν δεν υπάρχουν τότε
έξω στα χωράφια.Μετά φοράω το αντανακλαστικό γιλέκο, παίρνω το τρίγωνο και το τοποθετώ πίσω από το
αυτοκίνητο στα 100 μ.
ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΡΙΓΩΝΟΥ

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ - ΤΑΧΕΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ​100μ.

ΕΠΑΡΧΕΙΑΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ​50μ.

ΕΝΤΟΣ ΚΑΤΟΙΚΗΜΕΝΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ​20μ.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ
Ότι κόκκινη λυχνία ανάψει το ταμπλό του οχήματος = άμεση ακινητοποίηση του οχήματος. Καλούμε
​
οδική βοήθεια
Ότι πορτοκαλί λυχνία ανάψει στο ταμπλό του οχήματος = μπορούμε να οδηγήσουμε με προσοχή
​
μέχρι το πλησιέστερο συνεργείο

Θα πρέπει να γνωρίζει τα όργανα στο ταμπλό

1.​ ​Το ταχύμετρο. Μετράει τη ταχύτητα του οχήματος σε km/h
2.​ ​Το στροφόμετρο. Μετράει τις στροφές του κινητήρα r/min
3.​ ​Τον χιλιομετρητή. Μετράει τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει το όχημα συνολικά.
4.​ ​Το δείκτη καυσίμου. Μας δείχνει την ποσότητα καυσίμου που έχει το ντεπόζιτο του ρεζερβουάρ.

Τα έγγραφα που πρέπει να έχει ο οδηγός μαζί του

1.​ ​Άδεια οδηγήσεως (δίπλωμα)
2.​ ​Άδεια κυκλοφορίας αυτοκινήτου
3.​ ​Ασφαλιστήριο συμβόλαιο
4.​ ​.Κάρτα καυσαερίων. Εκδίδεται κάθε χρόνο
5.​ ​Κ.Τ.Ε.Ο. (κρατικός τεχνικός έλεγχος οχήματος). Τα καινούρια οχήματα περνούν από έλεγχο μετά από
4χρόνια και έπειτα κάθε 2χρόνια
6.​​Τέλη κυκλοφορίας.

Ο εξοπλισμός του οχήματος

1.​ ​Πυροσβεστήρα
2.​ ​Φαρμακείο (ιώδιο, βαμβάκι, επίδεσμο, αμμωνία για τα τσιμπήματα το καλοκαίρι από τα έντομα)
3.​ ​Προειδοποιητικό τρίγωνο
4.​ ​Αντανακλαστικό γιλέκο
5.​ ​Ρεζέρβα και τα απαραίτητα εργαλεία για την αντικατάσταση της (γρύλο- κλειδί)
6. ​​Αλυσίδες για τα χιόνια
Προειδοποιητικό Τρίγωνο
·​ ​Σε αυτοκινητόδρομο (ανώτατο όριο 130km) και δρόμο ταχείας κυκλοφορίας (ανώτατο όριο 110km) =
100μ (​σημείωση:σ
​ ε αυτούς δρόμους έχουμε λωρίδα έκτακτης ανάγκης)
·​ ​Σε δρόμο έξω από κατοικημένη περιοχή (ανώτατο όριο 90km) ή επαρχιακό =50μ
·​ ​Σε δρόμο μέσα σε κατοικημένη περιοχή (ανώτατο όριο 50km) = 20μ
Παράδειγμα
Αν το αυτοκίνητο πάθει μια βλάβη σε π.χ. αυτοκινητόδρομο, με δεξί φλας θα τοποθετήσω το όχημα στη
​
λωρίδα έκτακτης ανάγκης. Θα ενεργοποιήσουμε τα αλάρμ και θα το ακινητοποιήσω. Φοράω το
αντανακλαστικό γιλέκο και τοποθετώ το προειδοποιητικό τρίγωνο στα 100μ

Αλυσίδες για τα χιόνια

Τις αλυσίδες της τοποθετούμε στους κινητήριους τροχούς. Δηλαδή στους τροχούς που δίνουν την κίνηση.
Στο δικό μας το όχημα είναι οι μπροστινοί.
Τα φώτα έχουμε πίσω είναι 7
1)φώτα θέσεως (κόκκινο χρώμα)
2)φως πινακίδας (άσπρο χρώμα)
3)φλας (πορτοκαλί χρώμα)
4)αλάρμ (πορτοκαλί χρώμα)
5)ομίχλης (έντονο κόκκινο)
6)όπισθεν (άσπρο χρώμα)
7)φώτα φρένων (STOP , κόκκινο χρώμα)
Όταν πάρουμε εντολή να εγκαταλείψουμε το αυτοκίνητο δέν σταματάμε όπου υπάρχει
απαγορευτικό σήμα,στάση λεωφορείου,η κοντά σε στροφή,πυλωτές,ράμπες και βγάζοντας
δεξί φλας και ελέγχοντας πλευρίζουμε το πεζοδρόμιο περίπου σε απόσταση
παρκαρίσματος.Θα κάνουμε μια σειρά από ενέργειες για να το εγκαταλείψουμε
1)σβήνουμε τον κινητήρα
2)βάζουμε πρώτη η όπισθεν ταχύτητα ανάλογα με την κλίση του δρόμου
3)σηκώνουμε το χειρόφρενο
4)αφήνουμε τα πόδια μας από τα πεντάλ
5)φροντίζουμε να κλείσουμε όλες τις ηλεκτρικές καταναλώσεις φώτα,παράθυρα,ράδιο,
ανεμιστήρας,αιρκοντίσιον, αντίσταση πίσω παραθύρου,και βγάζουμε το κλειδί από τον
κινητήρα
6)βγάζουμε ζώνη
7)αριστερό χέρι στην χειρολαβή τις πόρτας
8)δεξί χέρι στη χειρολαβή που ανοίγουμε
9)ελέγχουμε τον αριστερό καθρέπτη
10)γυρίζουμε το κεφάλι προς τα πίσω να σιγουρευτούμε οριστικά
11)ανοίγουμε για να κατέβουμε με ασφάλεια.

ΜΕ ΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΈΧΟΥΜΕ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΝΑ ΟΔΗΓΗΣΟΥΜΕ

ΟΧΉΜΑΤΑ ΜΕΧΡΙ 3.500 ΚG ΜΙΚΤΑ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΛΕΩΦΟΡΕΙΑΚΙ(
ΒΑΝ) 9 ΘΕΣΕΩΝ ΜΑΖΙ ΜΕ ΑΥΤΗ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ.
ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΤΡΑΚΑΡΙΣΤΟΣ
ΚΑΙ ΑΔΙΚΗΜΕΝΟΣ ΠΑΡΑ
ΤΡΑΚΑΡΙΣΜΕΝΟΣ ΚΑΙ
ΔΙΚΑΙΩΜΕΝΟΣ…..

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

​ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΑΣΤΕΡΙΟΣ ΛΟΥΚΑΣ

ΚΑΙ ΣΑΝ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ…

1​.ΔΕΝ ΠΕΡΝΑΩ ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΗΝ ΕΛΕΓΞΩ, ΕΧΩ ΔΕΝ ΕΧΩ
ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΕΙΤΕ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΑΠΛΗ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΠΟΥ Ο ΕΚ ΔΕΞΙΩΝ ΕΧΕΙ
ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ, ΕΙΤΕ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΜΕ ΣΗΜΑΝΣΗ ΕΙΤΕ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ
ΜΕ ΦΑΝΑΡΙΑ.

2​.Η ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΤΡΟΠΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ
ΟΧΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ (ΔΕΝ ΔΙΕΚΔΙΚΩ ΤΗΝ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΜΟΥ ΕΑΝ ΚΙΝΔΥΝΕΥΩ)

3.Δ
​ ΕΝ ΞΕΧΝΩ ΠΟΤΕ ΤΗ ΖΩΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟ ΚΡΑΝΟΣ.