6*7'*DV(QJLQH,QVWUXFWLRQ0DQXDO

RECOMMENDED ENGINE MAINTENANCE SCHEDULE 
 
The following schedule outlines minimum requirements which may be enlarged upon as conditions or 
experience warrants. 
 
The time intervals are to be used as guidelines under normal conditions.  Varying conditions or applications 
may indicate less or more time between intervals of maintenance. 
 
  SEMI‐  ANNUALLY OR AS 
MAINTENANCE OPERATION  DAILY  WEEKLY  MONTHLY  ANNUALLY  NEEDED 
           
CONTROLS           
   CHECK AIR‐FUEL CONTROL PANEL    ●
   CALIBRATION 
   CHECK AIR‐LOAD AND PNEUMATIC   ●  
   AIR‐FUEL PANELS FOR RUNNING  
   ON PROPER LINE 
   CHECK ELECTRONIC AIR‐FUEL   ●  
   PANEL L.E.D.'S FOR PROPER  
   OPERATION 
   CHECK STARTING SYSTEM   ●   
   CONTROL CALIBRATION 
   CHECK INSTRUMENT AIR OR GAS  ●  
   SUPPLY QUALITY 
   PERFORM SAFETY SHUTDOWN   ●   
   SYSTEM TESTS 
   CHECK CALIBRATION OF ALL   ●   
   THERMOMETERS AND PRESSURE  GAUGES 
   
COOLANT SYSTEM   
   CHECK JACKET WATER LEVEL  ●  
   CHECK FOR COOLANT LEAKS  ●  
   CHECK JACKET WATER   ●  
   TEMPERATURE 
   INSPECT WATER PUMP DRIVE   ●  
   BELTS (IF APPLICABLE) 
   TAKE COOLANT SAMPLE FOR   ●  ●
   ANALYSIS OR AS RECOMMENDED  
   BY COOLANT SUPPLIER 
   
CRANKCASE   
   CHECK CRANKCASE VACCUM  ●  
   CHECK ENGINE CRANKCASE   ●   
   BREATHER 
   CHECK "OVER‐PRESSURE" RELIEF   ●
   VALVE 

 

Section Z


                                                       

6*7'*DV(QJLQH,QVWUXFWLRQ0DQXDO

RECOMMENDED ENGINE MAINTENANCE SCHEDULE 
 
  SEMI‐  ANNUALLY OR AS 
MAINTENANCE OPERATION  DAILY  WEEKLY  MONTHLY  ANNUALLY  NEEDED 
           
EXHAUST SYSTEM           
   CHECK WASTEGATE VALVE   ●  
   ASSEMBLY (SEALS, ACTUATOR,  
   COUPLING, TUBING) 
   CHECK FOR EXHAUST LEAKS  ●  
   OBSERVE COLOR OF EXHAUST   ●  
   GAS 
   CHECK PYROMETER CALIBRATION  ●   
   CHECK EXHAUST BACK‐PRESSURE   ●   
   (OR IMMEDIATELY AFTER SEVERE  
   BACKFIRE) 
   VISUALLY INSPECT   ●   
   THERMOCOUPLES 
   
FUEL GAS SYSTEM   
   CHECK FOR GAS LEAKS  ●  
   CHECK FUEL GAS PRESSURES  ●  
   INSPECT FUEL FILTERS  ●  
   CONDUCT FUEL GAS ANALYSIS  ●   
   INSPECT/CLEAN PRE‐CHAMBER   NORMALLY PERFORMED SEMI‐ANNUALLY, BUT MAY REQUIRE ADDITIONAL 
   PILOT GAS SUPPLY SYSTEM   ATTENTION IF INDIVIDUAL CYLINDER TEMPERATURES WARRANT. 
  (CHECK VALVES, TUBING, ORIFICE,  
   FILTER) 
   
GOVERNOR SYSTEM   
   CHECK SPEED VS. SIGNAL   ●   
   PRESSURE CALIBRATION ON PG  
   STYLE GOVERNORS 
   CHECK LUBE OIL LEVEL IN   ●  
   GOVERNOR 
   CHECK THROTTLE CONNECTIONS  ●  
   AND BEARINGS FOR FREE  
   MOVEMENT (IF APPLICABLE) 
   CHECK CONDITIONOF GOVERNOR   ●  
   LINKAGE LUBRICATE BALL ENDS 
   DRAIN, FLUSH, REFILL GOVERNOR   ●   
   OIL SUPPLY AS NEEDED 

 

Section Z


                                                       

6*7'*DV(QJLQH,QVWUXFWLRQ0DQXDO

RECOMMENDED ENGINE MAINTENANCE SCHEDULE 
 
        SEMI‐  ANNUALLY OR AS 
MAINTENANCE OPERATION  DAILY  WEEKLY  MONTHLY  ANNUALLY  NEEDED 
           
IGNITION AND CONTROL SYSTEM           
   CHECK IGNITIONGROUND SWITCH         ●   
  CALIBRATION 
   CHECK ALTERNATOR, PRIMARY       ●    
   WIRE HARNESS COIL TERMINALS,  
   HIGH TENSION WIRES, SPARK  
   PLUG CONNECTORS 
   REPLACE SPARK PLUGS AS            
   NEEDED 
           
INTAKE SYSTEM           
   CHECK AIR MANIFOLD   ●  
   TEMPERATURE 
   CHECK FOR LEAKAGE  ●  
   CHECK CONDITION OF AIR   ●  
   CLEANER ELEMENTS, CHANGE AS  
   NEEDED 
   CHECK INTAKE PIPING FOR   ●
   FILTER (AND INTERCOOLER  
   IF APPLICABLE) 
   
LUBRICATING SYSTEM   
   CHECK LUBE OIL LEVEL  ●  
   CHECK FOR OIL LEAKS  ●  
   TAKE ENGINE OIL SAMPLE FOR   ●  
   ANALYSIS 
   CHANGE ENGINE OIL AND OIL   OIL FILTER ELEMENTS SHOULD BE CHANGED AT 1000 HR.  INTERVALS OR 
   FILTER ELEMENTS (INSPECT   WHEN A DIFFERENTIAL PRESSURE OF 15 TO 20 PSI HAS BEEN REACHED.  
   CRANKCASE FOR WEAR METALS)  THE ENGINE OIL SHOULD BE CHANGED AT 1000 HR., INTERVALS OR AT 
THE RECOMMENDATIONOF A REPUTABLE OIL ANALYSIS COMPANY. 
   REPLACE "O" RINGS ON LUBE OIL   ●
   COOLER (IF APPLICABLE) 
   

 

Section Z


                                                       

6*7'*DV(QJLQH,QVWUXFWLRQ0DQXDO

RECOMMENDED ENGINE MAINTENANCE SCHEDULE 
 
  SEMI‐  ANNUALLY OR AS 
MAINTENANCE OPERATION  DAILY  WEEKLY  MONTHLY  ANNUALLY  NEEDED 
 
MECHANICAL/OPERATING SYSTEM 
   CHECK FOUNDATION BOLT TORQUES  ● 
    CHECK BOLT TORQUES FOR MAIN   ● 
    AND CONNECTING ROD BOLTS,  
    FLYWHEEL AND DRIVE COUPLING  
    BOLTS 
   CHECK ENGINE‐COMPRESSOR   ● 
   COUPLING EQUIPMENT FOR  
   ALIGNMENT 
   INSPECT IGNITION DRIVE GEARS,   ● 
   CHECK GEAR BACKLASH 
   CHECK GOVERNOR DRIVE GEAR LASH  ● 
   CHECK GEAR LASH AND GEAR   ● 
   CONDITIONS OF LUBE OIL PUMP  
   DRIVE 
   REMOVE AND INSPECT BEARINGS,   ●
   SHAFT SEALS OF WATER AND  
   LUBRICATING OIL PUMPS 
   CHECK THRUST BEARING   ●
   CLEARANCES (CAMSHAFT AND  
   CRANKSHAFT) 
   BOUNCE CHECK MAIN AND   ●
   CONNECTING ROD BEARINGS  
   USING A DIAL INDICATOR 
           
POWER CYLINDER           
   CHECK CYLINDER TEMPERATURES  ●
   CHECK ALL POWER CYLINDER   ● 
   COMPRESSION PRESSURES 
    MAKE INTERNAL INSPECTION OF ALL   ● 
    POWER CYLINDERS WITH A  
    BORESCOPE INSERTED THROUGH  
   THE SPARK PLUG HOLE, CHECK  
   CONDITION OF EXHAUST AND INLET  
   VALVES 
   CHECK CONDITION OF PISTON SKIRTS   ● 
   AND LOWER PART OF CYLINDER LINERS 

 

Section Z


                                                       

6*7'*DV(QJLQH,QVWUXFWLRQ0DQXDO

 
RECOMMENDED ENGINE MAINTENANCE SCHEDULE 
   
        SEMI‐  ANNUALLY OR AS 
MAINTENANCE OPERATION  DAILY  WEEKLY  MONTHLY  ANNUALLY  NEEDED 
   
STARTER SYSTEM  ●  
   CHECK FOR GAS OR AIR LEAKAGE  ●  
   CHECK OIIL LEVEL OF STARTER   ●  
    LUBRICATOR 
   CHECK LUBRICATOR STRAINERS  ●  
   CLEAN AND FILL LUBRICATOR BOWL   ●  
   WITH A 10W NON‐DETERGENT OIL (AS 
   NEEDED) 
   
TURBOCHARGER (WHEN APPLICABLE)   
  CHECK BLOWER WHEEL FOR   ●   
  CLEANLINESS 
  CHECK TURBOCHARGER FOR   ●  
  VIBRATION 
  INSPECT FOR OIL LEAKAGE AND LOW   ●  
  PRESSURE 
  INSPECT COOLANT INLET AND OUTLET   ●  
  LINES FOR LEAKS 
  INSPECT BLOWER BEARING,   ●   
  INCLUDING THRUST COLLAR (COOPER  
  TURBO) 
  INSPECT TURBINE BEARING  ●
   
VALVE TRAIN   
   LISTEN FOR UNUSUAL NOISES  ●  
   REMOVE COVERS AND INSPECT   ●   
  CAMSHAFT DRIVE CHAIN FOR  
  TIGHTNESS AND ALIGNMENT 
 

 

Section Z