‫ثنائي القطب ‪Le dipôle RC‬‬ ‫الكهرباء‬

‫المكثفـ‬ ‫‪)I‬‬
‫تعريف ‪ :‬المكثف ثنائي قطب يتكون من موصلين متقابلين ‪،‬نسميهما لبوسين (‪ )armatures‬يفصل‬ ‫‪)1.1‬‬
‫بينهما عازل استقطابي‪ ) diélectrique ( .‬ويتميز بسعة ‪: C‬‬

‫رمزه ‪:‬‬ ‫‪)1.2‬‬

‫‪C‬‬
‫أمثلة )‪1.3‬‬
‫تتميز بعض المكثفات بوجود مادة إلكتروليتية‬
‫كعازل استقطابي ( قد بكون سائال أو صلبا ) تسمى‬
‫مكثفات كيميائية وهي مستقطبة ( يجب االنتباه إلى القطبيين ‪ )+( :‬و (‪.) )-‬‬

‫‪ )II‬شحن وتفريغ مكثف‬

‫‪ )1.2‬شحن المكثف‬
‫● التركيب التجريبي‪:‬‬

‫األمبيرمتر المستعمل‬
‫ذو صفر في الوسط‬

‫● عند غلق الدارة نالحظ انحراف إبرة األمبيرمتر ثم تعود للصفر نقول أن تيار كهربائي قد مر خالل مدة وجيزة ‪،‬‬
‫نسميه تيار الشحن ‪ .‬مرور التيار الكهربائي هو نتيجة انتقال االلكترونات من لبوس إلى آخر فتظهر على األول‬
‫كهرباء موجبة ( نتيجة فقدان إلكترونات ) وتظهر على الثاني كهرباء سالبة ‪ .‬نقول أن المكثف قد شحن ‪.‬‬
‫بما أن الشحنة الكهربائية تنحفظ فإن ‪ qA + qB = 0 :‬ومنه ‪qB = qA - :‬‬
‫● تعريف ‪ :‬شحنة المكثف أو كمية الكهرباء المخزونة في المكثف هي شحنة اللبوس الموجب للمكثف ونرمز لها‬
‫ب ‪  Q‬ويعبر عنها في النظام العالمي للوحدات ب ‪ :‬الكولوم ويرمز لهاب ‪C‬‬
‫‪ )2.2‬تفريغ مكثف‬
‫عند وضع قاطع التيار في الوضع اآلخر‬
‫نالحظ‬
‫انحراف اإلبرة في المنحى المعاكس‬
‫للمنحى‬
‫السابق مما يدل على مرور تيار كهربائي‬
‫يسمى‬
‫تيار التفريغ‬

‫ملحوظة ‪ :‬وجود تيارين كهربائيين لهما منحيين متعاكسين يستلزم اختيار منحى اصطالحي موجب ( غالبا ما‬
‫‪+‬‬ ‫نختاره يوافق دخوله من اللبوس الموجب ) وتجبير شدة التيار الكهربائي ‪i‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪+‬‬
‫‪www.ibnalkhatib2.canalblog.com‬‬ ‫الغزيزال‬
‫‪I‬‬ ‫ذ‪.‬‬
 ‫‪ ) 3.2‬العالقة بين شدة التيار الكهربائي و الشحنة‬
‫● شدة التيار الكهربائي هي صبيب الشحنات الكهربائية في الدارة الكهربائية‬
‫● حالة التيار المستمر ‪ :‬يتميز التيار الكهربائي بشدة ثابتة أي أن كمية الكهرباء ‪ Q‬التي تجتار مقطعا ما من الدارة‬

‫خالل نفس المدة ‪ Δt‬نفسها وتكون‬

‫حالة التيار المتغير ‪ :‬نبرهن أن شدة التيار الكهربائي اللحظية )‪ i(t‬تمثل المشتقة األولى بالنسبة للزمن‬ ‫●‬

‫‪ )4.2‬سعة مكثف ‪C :‬‬

‫العدة التجريبية‪:‬‬ ‫●‬
‫نستعمل مولد مؤمثل للتوتر ‪ ،‬حيث يمر تيار كهربائي ثابت ‪I =12μA‬‬ ‫❖‬
‫عند اللحظة ‪ t = 0‬نغلق الدارة الكهربائية ونطبق توترا كهربائيا مستمرا ونسجل تاريخ‬
‫نطبيقه ‪ .‬نشسجل النتتائج في الجدول التالي ‪:‬‬
‫جدول القياسات‬ ‫●‬

‫)‪t (s‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0,5‬‬ ‫‪1,0‬‬ ‫‪1,5‬‬ ‫‪2,0‬‬ ‫‪2,5‬‬ ‫‪3,0‬‬ ‫‪3,5‬‬ ‫‪4,0‬‬

‫)‪uAB (V‬‬ ‫‪0,00‬‬ ‫‪1,32‬‬ ‫‪2,64‬‬ ‫‪4,00‬‬ ‫‪5,35‬‬ ‫‪6,70‬‬ ‫‪7,98‬‬ ‫‪9,20‬‬ ‫‪10,6‬‬

‫● التمثيل المبياني ‪:‬‬

‫( تم تحديد ‪.)I =12μA‬‬ ‫لحساب ‪ q‬يكفي تطبيق العالقة ‪q = I.t‬‬

‫خالصة ‪:‬‬ ‫●‬

‫تتناسب شحنة المكثف مع التوتر المطبق بين طرفيه‬

‫‪ C‬هي سعة المكثف ويعبر عنها في النظام العالمي ب الفاراد ( ‪ ) F‬وهي وحدة كبيرة ‪.‬‬
‫( قيمة السعة في الدراسة السابقة تمثل المعامل الموجه للمستقيم الممثل للدالة )‪ : q =f(u‬ومنه ‪)C=5.10 F‬‬
‫‪-6‬‬

‫ملحوظة‪ :‬يمكن أن نكتب العالقات التالية التي تربط المقادير‪i ;q ;C ;U:‬‬

‫‪i = dq/dt‬‬

‫‪2‬‬
‫‪www.ibnalkhatib2.canalblog.com‬‬ ‫ذ‪ .‬الغزيزال‬
 ‫‪q = C.uC‬‬
‫‪dq/dt = C.duC /dt ; i = C.duC /dt‬‬
‫‪ )5.2‬الطاقة المخزونة من طرف المكثف‬
‫يمكن المكثف من تخزين كمية من الكهرباء ‪ Q‬ويعيدها عبد الحاجة نقول أن المكثف يختزن طاقة كهربائية ‪.‬‬
‫كل مكثف ذو سعة ‪ C‬وتحت توتر ‪ U‬يختزن طاقة كهربائية ‪: EC‬‬
‫حيث ‪ C‬بالفاراد‪  ‬و ‪ U‬بالفولط و ‪ Q‬بالكولوم‬ ‫‪EC = ½ C.uC2=½q2/C‬‬
‫‪ )III‬تجميع المكثفات‬
‫‪ )2.3‬التجميع على التوالي ‪:‬‬ ‫‪ )1.3‬التحميع على التوازي‬
‫بتطبيق قانون العقد‪  ‬و التجميع على التوازي والتوالي‬ ‫●‬

‫‪ )IV‬الدراسة التجريبية‬
‫الستجابة ثنائي القطب ‪ RC‬لرتبة توتر‬
‫‪ )1.4‬الدراسة التجريبية لشحن مكثف ‪:‬‬
‫‪ )1.14‬رتبة توتر‪Echelon de tension‬‬
‫نقول أن ثنائي قطب يخضع لرتبة توتر إذا كان التوتر المطبق بين طرفيه ينتقل‬
‫فجأة من قيمة منعدمة إلى قيمة ثابتة ‪ E‬والعكس صحيح ‪.‬‬

‫‪ )2.14‬التركيب التجريبي‬
‫نركب على التوالي موصال أوميا ذو مقاومة ‪ R‬ومكثفا ذو سعة ‪ C‬لنحصل على‬
‫ثنائي قطب (‪ ، )RC‬ونخضعه لرتبة توتر ‪ .‬نحتفظ بنفس العدة التجريبية السابقة‬
‫يمكن معاينة تطور التوتر بين طرفي ثناقي القطب (‪ )RC‬بواسطة‬
‫راسم التذبذب ( باستعمال توتر مستطيلي ) أو بواسطة حاسوب يتوفر على نرنم‪:‬‬
‫( ‪) logiciel : EsAO 4 Généris‬‬ ‫●‬
‫المجدول و راسم المنحنيات ريكريسي ‪.‬‬ ‫●‬

‫‪ ).14‬المعاينة ‪:‬‬ ‫‪3‬‬

‫حالة الشحن ‪ :‬وضع قاطع التيار في (‪. )1‬‬ ‫●‬
‫نظامين ‪:‬‬ ‫يبرز منحنى )‪ u (t‬وجود‬
‫انتقالي يالحظ ازدياد‬ ‫● نظام‬
‫التوتر خالل الزمن‬
‫‪3‬‬
‫‪www.ibnalkhatib2.canalblog.com‬‬ ‫ذ‪ .‬الغزيزال‬
 ‫● نظام دائم يصل خالله التوتر‬
‫إلى قيمة حدية ثابتة ‪ ( .‬عندها تنعدم شدة التيار‪) i‬‬
‫ملحوظة‪ :‬يمكن ابراز العوامل المؤثرة سرعة تطور الشحن وذلك بتغيير ‪:‬‬
‫التوتر‪ E‬التي يطبقها المولد ال يغير من سرعة تطور المجموعة ( يكفي تغيير ‪ E‬بقيم أخرى ‪)... 4V‬‬ ‫‪.1‬‬
‫كل ماكانت ‪ R‬كبيرة كلما تطلب ذلك وقتا أكبر لتأخذ )‪ UC(t‬قيمة ‪. E‬‬ ‫‪.2‬‬
‫كل ماكانت ‪ C‬كبيرة كلما تطلب ذلك وقتا أكبر لتأخذ)‪ UC(t‬قيمة ‪E‬‬ ‫‪.3‬‬
‫‪ )4.12‬تعيين ثابتة الزمن لثنائي القطب‬
‫نعرف المقدار ‪ τ =RC‬ثابتة الزمن لثنائي القطب (‪ )RC‬وهو مقدار يميز تطور ثنائي القطب له بعد الزمن ‪ :‬هو‬
‫المدة الالزمة لكي يصبح التوتر بين طرفي المكثف يساوي ‪.E‬‬
‫يحدد ‪ τ =RC‬باعتماد الطريقة التجريبية عن طريق المماس عند أصل التواريخ‪ .‬أنظر المنحنى السابق ‪.‬‬
‫يمكن تحديده نظريا ‪ (uC = 0,63 E :‬انظر الدراسة النظرية )‬

‫‪ )2.4‬الدراسة التجريبية لتفريغ مكثف ‪:‬‬

‫نأرجح قطع التيار ‪ K‬إلى الوضع (‪ )2‬نالحظ تفريغ المكثف ‪.‬‬
‫يمر التفريغ من مرحلتين شبيهتين بالدراسة السابقة ‪:‬‬
‫● نظام انتقالي ‪ :‬تناقص التوتر خالل الزمن‬
‫● نظام دائم ‪ :‬انعدام التوتر ( انعدام التيار الكهربائي )‬

‫ملحوظة ‪ :‬نفس العوامل المؤثرة على الشحن‬

‫هي المؤثرة على التفريغ ونفس الطريقة لتحديد‬
‫ثابتة الزمن ‪τ =RC‬‬
‫إال أن الطريقة النظرية تختلف حيث ‪:‬‬
‫‪ ( uC = 0,37 E‬انظر الدراسة النظرية )‬
‫‪ )V‬الدراسة النظرية لشحن وتفريغ مكثف‬
‫‪ )1.5‬دراسة الشحن‬
‫نسعى من خالل هذه الدراسة إلى التحقق من الدراسة التجريبية باعتماد قوانين الكهرباء الخاصة بالدارة الكهربائية ‪:‬‬
‫قانون قابلية التوترات للجمع و خاصية التركيب على التوالي وقانون‬
‫أوم ‪.‬‬
‫نعتبر الدارة المتوالية التالية ‪:‬‬
‫قابلية التوترات للجمع ‪uR + uC = E‬‬
‫قانون أوم‪uR = R . i‬‬
‫شدة التيار الكهربائي وفق االصطالح مستقبل‪i = dq / dt‬‬
‫‪ q = C.uC ⇒ dq/dt = C.duC/dt‬ومنه ‪uR = R.C.duC/dt‬‬

‫لنحصل على المعادلة التالية ‪R.C.duC/dt + uC = E (1) :‬‬

‫نسميها المعادلة التفاضلية ( وهي معادلة تجمع دالة رياضية ومشتقاتها تحدد ربتة المعادلة من رتبة االشتقاق )‬
‫نقبل أن حل المعادلة السابقة له تعبير عام ‪ uC = a.e -t/ τ+ b :‬المطلوب تحديد قيم ‪ ; τ a ; b‬لكي يكون‬
‫حل للمعادلة (‪)1‬‬
‫نعوض ‪ UC‬في المعادلة ‪:‬‬
‫مع ‪ .duC/dt = - (a/τ).e-t/τ‬إذا ‪R.C.(a/τ) .e-t/τ + a.e-t/τ + b = E - :‬‬
‫⇒ ‪a.e-t/τ.( 1 – R.C / τ ) + b = E‬‬
‫‪4‬‬
‫‪www.ibnalkhatib2.canalblog.com‬‬ ‫ذ‪ .‬الغزيزال‬
 ‫لكي تتحقق العالقة السابقة أيا كان الزمن يجب ‪ b = E :‬و ‪R.C / τ = 0 ⇒ τ = R.C -1‬‬
‫تحديد الثابتة ‪ ، a‬لدينا ‪ uC = a.e-t/RC + E :‬عند ‪ t =0‬لدينا ‪ uC = 0 V‬ومنه ‪.a + E => a = -E :‬‬
‫خالصة ‪:‬‬
‫)‪.uC = E.( 1- e-t/RC‬‬
‫‪ )2.5‬دراسة التفريغ‬
‫بنفس الطريقة نصل إلى نفس المعادلة التفاضلية‬
‫)‪R.C.duC/dt + uC =0 (1‬‬
‫وحلها هو ‪ uC = a.e -t/ τ+ b‬نعوض في المعادلة‬
‫و نبحث عن ‪ a‬و ‪ b‬التي تمكن من تحقيق الشروط األولية‬
‫وهي ‪ uC :‬حل للمعادلة أيا كان الزمن وأن ‪ UC = E‬عند اللحظة ‪t= 0s‬‬
‫‪uC = E.e-t/RC‬‬ ‫إذا ‪ b = 0 : :‬و ‪ .a = E‬حل المعادلة التفاضلية الخاص بالتفريغ هو ‪:‬‬
‫‪ )3.5‬دراسة تغيرات شدة التيار )‪ i (t‬خالل الشحن والتفريغ ‪:‬‬
‫اعتمادا على قانون أوم و قابلية التوترات للجمع ‪i = uR/ R :‬‬

‫● حالة الشحن ‪ uR = E - uC :‬ومنه‬

‫‪i = (E - uC ) / R = (E – E + E.e –t/ RC)/ R = (E / R).e –t/ RC‬‬

‫نضع ‪i0 = E / R :‬‬

‫شدة التيار الكهربائي تتناقص وفق قانون أسي ‪ :‬شدة التيار تتناقص خالل الشحن من قيمة قصوية ‪i0 = E / R‬‬
‫إلى قيمة تقارب الصفر كلما تقدمت مرحلة الشحن صعب شحن المكثف ‪.‬‬
‫● حالة التفريغ ‪ uR = - uC :‬ومنه‬
‫‪i = - uC / R = - E.e -t / RC / R‬‬

‫نضع ‪i0 = - E / R :‬‬

‫‪ )4.5‬معادلة األبعاد لثابتة الزمن ‪τ =RC‬‬
‫لدينا ‪]C[.]R[ = ]RC[ :‬‬
‫]‪R = U / I ⇒ [R] = [U].[I‬‬ ‫‪-1‬‬

‫]‪C = q / u ⇒ [C] = [Q]/[U] ⇒ [C] = [I].[t]/[U‬‬

‫]‪[RC]=[U].[I]-1.[I].[t].[U]-1 ⇒ [RC] =[t‬‬

‫ل‪ τ =RC‬بعد الزمن ويعبر عنها في النظام العالمي بك الثانية ‪s‬‬

‫‪5‬‬
‫‪www.ibnalkhatib2.canalblog.com‬‬ ‫ذ‪ .‬الغزيزال‬