www.CarGarage.

ir

Node BSI – Peugeot 206

 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫صفحه‬ ‫فهرست ‪:‬‬

‫‪ -1‬مقدمه ‪2 ....................................................................................................................................................‬‬
‫‪ -2‬بخش ‪ A‬نود ‪3 ................................................................................................................................. BSI‬‬
‫‪ -3‬بخش ‪ B‬نود ‪6 ................................................................................................................................... BSI‬‬
‫‪ -4‬نحوه عیب یابی ‪BSI‬‬
‫‪ -5‬جدول سطح نرم افزاری ‪7 ............................................................. Built – in System Interface‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫مقدمه‬
‫‪BSI‬درساختارمولتی پلکس نقش برقرار نمودن ارتباط بین کلیه واحدهای کنترل الکترونیکی موجود در شبکه را به دو‬
‫صورت کنترل پردازنده ای و فیوزی برعهده دارد‪ .‬عالوه بر آن‪ BSI‬دارای وظیفه پشتیبانی از قطعات زیر مجموعه خود‬
‫را داراست که این وظایف عبارتند از‪:‬‬
‫‪ -1‬تامین برق اصلی شبکه و ارتباط بین دستگاه های عیب یاب و واحدهای کنترل الکترونیکی شبکه ‪VAN‬‬
‫‪ -2‬کنترل و مدیریت الکتریکی واحدهای کنترل الکترونیکی شبکه ‪VAN‬‬
‫‪ -3‬ارتباط بین واحدهای کنترل الکترونیکی موجود در شبکه ‪VAN‬و ‪CAN‬‬

‫نمای کلی از بخش های مختلف ‪Node BSI‬‬

‫نود ‪ BSI‬دارای دوبخش زیر می باشد که شامل موارد زیر می باشد ‪:‬‬
‫بخش‪ ) A‬مدارهای الکترونیکی میکروپروسورها و کنترل کننده الکترونیکی به صورت جریان پایین )‬ ‫‪‬‬
‫بخش ‪( B‬مدارهای الکتریکی جریان باال ‪ ،‬رله های قدرت و فیوزهای محافظ )‬ ‫‪‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫بخش ‪ A‬نود ‪BSI‬‬

‫در این بخش آی سی ها با عدد مشخص شده اند ‪ ،‬که کاربر بتواند توسط جدول مربوط به عیب های ایجاد شده توسط‬
‫آی سی ها اطالع پیدا نموده وکاربر بتواند عیب های ذکر شده را برطرف نماید‪.‬‬
‫‪13‬‬

‫‪12‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪11‬‬

‫‪2‬‬

‫‪10‬‬

‫‪9‬‬
‫‪3‬‬

‫‪8‬‬
‫‪4‬‬

‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬

‫نمای کلی جلو بخش ‪Node BSI - A‬‬

‫آی سی ایپرام‬
‫‪05169‬‬
‫نمای کلی پشت بخش ‪Node BSI - A‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫توجه ‪ :‬برای دریافت اطالعات در مورد قطعات شماره دار باید به جدول صفحه بعد مراجعه نمایید‬

‫عیب قطعات‬ ‫شماره آی سی‬

‫در صورت نشان ندادن سطح روغن این آی سی باید تعویض گردد‬ ‫‪1‬‬
‫آی سی راهنما به ندرت خراب یا می سوزند‬ ‫‪2‬‬
‫آی سی راهنما دارای قفل نرم افزار می باشد که به علت اتصال کوتاه و استفاده از المپ غیر‬
‫استاندارد‪ ،‬آی سی قفل می شود‬
‫در صورت خراب شدن کریستال خطا های زیر به وجود می آید‪:‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ -1‬پشت آمپر روشن شده و عقربه آمپر ها عمل نمی کند‬
‫‪ -2‬چراغ های جلو روشن می شوند‬
‫‪ -3‬موتور برف پاک کن ‪ ،‬بخاری و گرم کن شیشه عقب عمل نمی کند‬
‫‪ -4‬خودرو روشن نمی شود‬
‫در صورت روشن نشدن چراغ های کوچک این آی سی باید تعویض گردد‬ ‫‪4‬‬
‫در صورت خراب شدن آی سی خطا های زیر به وجود می آید‪:‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪ -1‬چراغ چک روشن نمی شود‬
‫‪ -2‬خودرو روشن نمی شود‬
‫در صورت خراب شدن آی سی خطا های زیر به وجود می آید‪:‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪ -1‬قطع شدن ارتباط شبکه ‪CAN‬‬
‫‪ -2‬پشت آمپر روشن شده و عقربه آمپر ها عمل نمی کند‬
‫‪ -3‬چراغ های جلو روشن می شوند‬
‫‪ -4‬موتور برف پاک کن ‪ ،‬بخاری و گرم کن شیشه عقب عمل نمی کند‬
‫‪ -5‬خودرو روشن نمی شود‬
‫‪ -6‬بوق عمل نمی کند‬
‫در صورت خراب شدن آی سی خطا های زیر به وجود می آید‪:‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪ -1‬قطع شدن ارتباط با صفحه نمایشگرو ایسیو‬
‫‪ -2‬قطع شدن ارتباط با پشت آمپر‬
‫‪ -3‬قطع شدن ارتباط با نود ‪COM 2000‬‬
‫‪ -4‬روشن شدن چراغ پنل بخاری‬
‫‪ -5‬خودرو روشن نمی شود‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫ادامه جدول‬
‫عیب قطعات‬ ‫شماره آی سی‬
‫در صورت عمل نکردن کمپرسور ابتدا مراحل زیر را انجام دهید‪:‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪ -1‬ابتدا وارد تست عملگر ها ‪ BSI‬دردستگاه عیب یاب شوید و سپس با زدن کلید تست اگر‬
‫کمپرسور عمل نکرد ‪ BSI‬را پیکربندی نمایید‬
‫‪ -2‬درصورت پیکربندی کمپرسور عمل نکند ‪ BSI ،‬را دانلود نمایید و توسط دستگاه عیب یاب‬
‫تست کنید‬
‫‪ -3‬در صورت پیکربندی و دانلود ‪ ، BSI‬کمپرسور کولر عمل نکند باید آی سی را تعویض کرد‬
‫‪ -4‬درصورت تعویض آی سی کمپرسور کولر عمل نکرد احتماال یکی از موارد زیر را باید چک نمود‬
‫مگنت کولر عمل نمی کند‬ ‫‪‬‬
‫فشنگی گاز کولر معیوب می باشد‬ ‫‪‬‬
‫پنل تهویه مطبوع یا ایسیو معیوب می باشد‬ ‫‪‬‬
‫در صورت خراب شدن آی سی خطا های زیر به وجود می آید‪:‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ -1‬چراغ های جلو و پشت آمپر روشن می مانند‬
‫‪ -2‬خودرو روشن نمی شود‬
‫‪ -3‬شیشه باالبر و موتور برف پاک کن عمل نمی کند‬
‫‪ -4‬دستگاه عیب یاب وارد نود ‪ BSI‬نمی شود‬
‫درصورت قطع شدن پایه ‪ 2‬آی سی نمی توان با تعویض ‪ COM2000‬و دانلود مشکل را حل نمود‬ ‫‪19‬‬
‫در صورت خراب شدن آی سی و قطع ارتباط با خازن خطا های زیر به وجود می آید‪:‬‬
‫‪ -1‬قطع شدن ارتباط شبکه ‪ CAN‬نود ‪BSI‬‬
‫‪ -2‬قطع شدن پنل نمایشگر‬
‫‪ -3‬پشت آمپر روشن شده و عقربه آمپر ها عمل نمی کند‬
‫‪ -4‬خودرو روشن نمی شود‬
‫در صورت روشن نشدن چراغ سقف این آی سی باید تعویض گردد‬ ‫‪11‬‬
‫در صورت خراب شدن آی سی خطا های زیر به وجود می آید‪:‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪ -1‬قفل مرکزی و موتور برف پاک کن عمل نمی کند‬
‫‪ -2‬دستگاه عیب یاب وارد نود ‪ BSI‬نمی شود‬
‫ارتباط خازن به پایه ‪ 39‬آی سی‬ ‫‪13‬‬
‫در صورت خراب شدن آی سی خطا های زیر به وجود می آید‪:‬‬
‫شیشه باالبرها و گرم کن شیشه عقب عمل نمی کند‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫بخش ‪ B‬نود ‪BSI‬‬

‫‪S1‬‬ ‫‪ -1‬بخش فیوز‬
‫‪F22‬‬

‫‪F12‬‬
‫‪F10‬‬

‫‪F16‬‬ ‫‪F21‬‬ ‫‪F20‬‬

‫‪F9‬‬
‫‪F15‬‬

‫‪F14‬‬ ‫‪F5‬‬

‫‪F1‬‬

‫‪F6‬‬
‫‪F4‬‬
‫‪F7‬‬ ‫نمای کلی بخش فیوز ‪Node BSI -‬‬ ‫‪F11‬‬

‫عملکرد‬ ‫شدت جریان‬ ‫شماره فیوز‬

‫گرم کن صندلی‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F1‬‬
‫صفحه نمایش چند منظوره ‪ ،‬کنترل یونیت راهبردی ماهواره ای‪ ،‬روشنایی صندوق‬ ‫‪20A‬‬ ‫‪F4‬‬
‫عیب یابی گیربکس اتوماتیک‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F5‬‬
‫سطح مایع خنک کننده گیربکس اتوماتیک‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F6‬‬
‫کنترل یونیت های دزدگیر و آموزش رانندگی‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F7‬‬
‫شیشه باالبر برقی عقب‬ ‫‪30A‬‬ ‫‪F9‬‬
‫گرم کن شیشه عقب و آینه های جانبی‬ ‫‪40A‬‬ ‫‪F10‬‬
‫برف پاک کن عقب‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F11‬‬
‫شیشه باالبر برقی جلو ‪ ،‬سان روف‬ ‫‪30A‬‬ ‫‪F12‬‬
‫مدول ‪ ،BM34‬مدول کنترل ستون فرمان ‪ ،‬سنسور باران‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F14‬‬
‫پشت آمپر ‪ ،‬صفحه نمایش چند منظوره ‪ ،‬کولر اتوماتیک ‪ ،‬رادیو‬ ‫‪15A‬‬ ‫‪F15‬‬
‫کنترل قفل مرکزی و بن بست‬ ‫‪30A‬‬ ‫‪F16‬‬
‫چراغ ترمز سمت راست‬ ‫‪10A‬‬ ‫‪F20‬‬
‫چراغ ترمز سمت چپ و چراغ سوم ترمز‬ ‫‪30A‬‬ ‫‪F21‬‬
‫المپ سقفی‪ ،‬المپ نقشه خوانی ‪،‬فندک‬ ‫‪30A‬‬ ‫‪F22‬‬
‫شیت‬ ‫‪------‬‬ ‫‪S1‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪ -2‬بخش رله‬
‫‪R2‬‬ ‫‪R3‬‬

‫‪R5‬‬

‫‪R4‬‬

‫‪R6‬‬
‫‪R1‬‬ ‫نمای کلی بخش رله ‪Node BSI -‬‬

‫عملکرد‬ ‫شماره رله‬

‫رله تغذیه شبکه ( ساعت – کیلومتر شمار – کولر )‬ ‫‪R1‬‬
‫رله شیشه باالبر‬ ‫‪R2‬‬
‫رله گرمکن شیشه عقب‬ ‫‪R3‬‬
‫رله قفل کردن درب ها‬ ‫‪R4‬‬
‫رله بازکردن درب ها‬ ‫‪R5‬‬
‫رله برف پاک کن عقب‬ ‫‪R6‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪ -3‬کانکتور‬
‫‪ 16 ( 16V- NR‬پایه سیاه )‬

‫‪ 16 ( 16V- VE‬پایه سبز )‬

‫‪ 6 ( 16V- GR‬پایه خاکستری )‬

‫‪ 19 ( 10V- NR‬پایه سیاه )‬

‫‪ 2 ( 2V- GR‬پایه خاکستری )‬ ‫‪ 2 ( 2V- NR‬پایه سیاه )‬

‫‪ 49 ( 40V- GR‬پایه خاکستری )‬ ‫‪ 49 ( 40V- BA‬پایه سفید )‬

‫‪ 49 ( 40V- NR‬پایه سیاه )‬

‫‪ 6 ( 6V- NR‬پایه سیاه )‬

‫نمای کلی کانکتور ‪Node BSI -‬‬

 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪ -4‬پایه های رابط دو برد ‪BSI‬‬

‫پایه رابط ‪V-L‬‬ ‫پایه رابط ‪V-R‬‬

‫شماره پایه های رابط ‪ V-R‬و ‪V-L‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪19‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪12‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪16‬‬ ‫‪1‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫نحوه عیب یابی ‪Node BSI‬‬

‫در این بخش سعی شده است که برای کاربران گرامی مراحل عیب یابی و تست قطعات ‪ BSI‬به صورت مرحله به مرحله‬
‫توضیح داد شود تا درعیب یابی مشکل خواستی نداشته باشند‪.‬‬

‫‪ -1‬کانکتور تغذیه‬

‫‪ 2 ( 2V- GR‬پایه خاکستری )‬

‫‪ 2 ( 2V- NR‬پایه سیاه )‬

‫محل اتصال پایه ها کانکتور ‪ 2 ( 2V- NR‬پایه سیاه )‬

‫محل اتصال‬ ‫شماره پایه‬
‫‪ ( ACC SW‬مرحله اول سوئیچ )‬ ‫پایه ‪1‬‬
‫‪ ( APC SW‬مرحله دوم سوئیچ )‬ ‫پایه ‪2‬‬

‫محل اتصال پایه ها کانکتور ‪ 2 ( 2V- GR‬پایه خاکستری )‬

‫محل اتصال‬ ‫شماره پایه‬
‫باتری ( برق دائم ‪) BSI‬‬ ‫پایه ‪1‬‬
‫باتری ( برق دائم ‪) BSI‬‬ ‫پایه ‪2‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫توجه ‪ :‬در هنگام جا نمودن سوکت های ‪ BSI‬مراحل زیر را انجام دهید ‪:‬‬
‫‪ -1‬ابتدا سوئیچ خودرو را در حالت خاموش قرار دهید‬
‫‪ -2‬سپس کانکتور ‪ 2 ( 2V- GR‬پایه خاکستری ) و کانکتور ‪ 2 ( 2V- NR‬پایه سیاه ) از ‪ BSI‬جدا نمایید‬
‫‪ -3‬در انتها ما بقی کانکتورها را از ‪ BSI‬جدا نمایید‬

‫جدول پیشوند سیم های کانکتور تغذیه‬

‫توضیحات‬ ‫پیشوند شماره سیم‬
‫ولتاژ مثبت از خروجی جعبه تقسیم بدون ارتباط با سوئیچ اصلی‬ ‫‪AA‬‬
‫ولتاژ مثبت از خروجی سوئیچ اصلی در حاالت ‪ 1‬و‪2‬‬ ‫‪BB‬‬
‫ولتاژ مثبت از خروجی سوئیچ اصلی در حاالت ‪2‬و‪3‬‬ ‫‪CC‬‬

‫توجه ‪ :‬پیشوند شماره سیم بر روی سیم حک شده اند‬

‫‪ -2‬آی سی‬
‫بر روی برد ‪ BSI‬از چندین نوع آی سی استفاده شده است که این نوع آی سی به دو دسته تقسیم می گردد ‪:‬‬
‫آی سی های که قابلیت برنامه ریزی دارند‬ ‫‪‬‬
‫آی سی های که قابلیت برنامه ریزی ندارند‬ ‫‪‬‬

‫‪ )a‬آی سی های با قابلیت برنامه ریزی‬

‫آی سی ایپرام ( ‪) 05169‬‬ ‫‪‬‬

‫این نوع آی سی دارای ‪ 8‬پایه می باشد که پشت روی بخش ‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و برنامه ریزی و بروز نمود آن توسط‬
‫دستگاه عیب یاب انجام می گیرد‬

‫آی سی ایپرام‬
‫‪05169‬‬
‫نمای کلی پشت بخش ‪Node BSI - A‬‬
‫توجه ‪ :‬درحافظه آی سی ایپرام کد سوئیچ و کیلومترثبت می گردد ‪ ،‬برای دریافت اطالعات باید از دستگاه پروگرامر‬
‫استفاده نمود و همچنین عمل پیکربندی نیز بر روی این آی سی صورت می گیرد‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫دیتا شیت آی سی ایپرام ( ‪) 05169‬‬

‫‪-‬‬ ‫‪Vcc‬‬
‫‪S‬‬
‫‪-------‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪HOLD‬‬
‫‪--‬‬ ‫‪95160‬‬
‫‪W‬‬ ‫‪C‬‬
‫‪Vss‬‬ ‫‪D‬‬

‫عملکرد‬ ‫پایه آی سی‬

‫‪Serial Clock‬‬ ‫‪C‬‬
‫‪Serial Data Input‬‬ ‫‪D‬‬
‫‪Serial Data Output‬‬ ‫‪Q‬‬
‫‪-‬‬
‫‪Chip Select‬‬ ‫‪S‬‬
‫‪--‬‬
‫‪Write Protect‬‬ ‫‪W‬‬
‫‪-------‬‬
‫‪Hold‬‬ ‫‪Hold‬‬
‫‪Supply Voltage‬‬ ‫‪Vcc‬‬
‫‪Ground‬‬ ‫‪Vss‬‬

‫توجه ‪ :‬در زمان دانلود آی سی ایپرام ‪ ،‬حافظه ایپرام پاک می گردد‬

‫ایرادی که در صورت خراب بودن آی سی ایپرام اتفاق می افتد شما موارد زیر می باشد‪:‬‬
‫‪ -1‬بهم ریختن برنامه ‪ BSI‬به علت ‪:‬‬
‫وارد کردن کد سوئیچ اشتباه‬ ‫‪‬‬
‫استفاده نمودن از ‪ BSI‬دست دوم‬ ‫‪‬‬
‫‪ -2‬خطا در زمان پیکربندی ) ‪( BSI Configure‬‬

‫توجه ‪ :‬مراحل برنامه ریزی آی سی ایپرام مشابه ‪ ECU S2000‬می باشد و فقط در هنگام بارگذاری برنامه بر روی گزینه‬
‫دانلود در قسمت خودرو ‪ 296‬در دستگاه عیب یاب انتخاب نموده تا عمل دانلود صورت گیرد‬

‫‪ )b‬آی سی های بدون قابلیت برنامه ریزی‬

‫‪ )1‬آی سی های شماره ‪ 7‬و‪12‬‬

‫این نوع آی سی های دارای ‪ 16‬پایه می باشد که بر روی بخش ‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه فعال کردن رله ها ‪ BSI‬را‬
‫بر عهده دارد‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫آی سی شماره ‪12‬‬

‫‪ULN2003‬‬

‫آی سی شماره ‪7‬‬

‫‪ULN2003‬‬

‫محل قرار گرفتن آی سی ها‬

‫جدول کارایی آی سی های شماره ‪ 7‬و‪12‬‬

‫آی سی شماره ‪12‬‬ ‫آی سی شماره ‪7‬‬ ‫پایه آی سی‬
‫‪Bord‬‬ ‫‪----‬‬ ‫‪19‬‬
‫‪Bord‬‬ ‫‪bcp 55‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪R4‬‬ ‫) ‪R1 ( DIODE‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪R2‬‬ ‫) ‪R1 ( DIODE‬‬ ‫‪13‬‬
‫‪R6‬‬ ‫‪R3‬‬ ‫‪14‬‬
‫‪R5‬‬ ‫‪----‬‬ ‫‪15‬‬
‫) ‪R ( NOT‬‬ ‫‪----‬‬ ‫‪16‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪ )2‬آی سی شماره ‪( GEC44 ) 13‬‬

‫این نوع آی سی دارای ‪ 29‬پایه می باشد که بر روی بخش ‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه برقرار نمودن ارتباط بین پایه‬
‫های آی سی با سوکت های ‪ BSI‬بر عهده دارد‪.‬‬

‫آی سی شماره ‪13‬‬

‫‪GEC44‬‬

‫محل قرار گرفتن آی سی‬

‫خروجی پایه‬ ‫پایه آی سی‬ ‫خروجی پایه‬ ‫پایه آی سی‬

‫‪5 – 40NR‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪1‬‬
‫) ‪Tr – ( +5‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪37- 40NR‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪----‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪3 – 40NR‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪----‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪36 – 40NR‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪----‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪22 – 40NR‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪7 – 40NR‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪29 – 40BA‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪39 – 40NR‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪34 – 40BA‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪38 – 40NR‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪33 – 40BA‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪35 – 40BA‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪Diode Zener Diag‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪-----‬‬ ‫‪29‬‬ ‫منفی‬ ‫‪19‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫ابن نوع آی سی وظیفه فعال کردن موقعیت برف پاک کن جلو ‪ ،‬سوئیچ روغن ترمز‪ ،‬قرار گرفتن در حالت ‪ ( S‬اسپرت )‬
‫گیربکس و ترمز دستی نیز بر عهده دارد‪.‬‬

‫عملکرد‬ ‫پایه آی سی‬

‫برف پاک کن جلو‬ ‫‪3‬‬
‫سوئیچ روغن ترمز‬ ‫‪5‬‬
‫حالت ‪ ( S‬اسپرت ) گیربکس‬ ‫‪17‬‬
‫ترمز دستی‬ ‫‪10‬‬

‫نکته ‪ :‬هرگاه اهرم دسته برف پاک کن در حالت خاموش قرار داشته باشد ولی تیغه برف پاک کن درحالت وسط بر روی‬
‫شیشه خودرو قرار گیرد نشان از خرابی آی سی می باشد‬

‫‪ )3‬آی سی شماره ‪ ( 6‬آی سی ‪) PCA82C250 - CAN‬‬

‫این نوع آی سی دارای ‪ 8‬پایه می باشد که بر روی بخش ‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه برقرار نمودن ارتباط بین ‪BSI‬‬
‫و ‪ ECU‬بر عهده دارد‪.‬‬
‫برای اطمینان از صحت سالم بودن آی سی به روش تست زیر عمل نمایید‪:‬‬
‫‪ -1‬ابتدا مقاومت بین پایه ‪ 2‬و پایه‪ 4‬سوکت ‪ 49‬پایه سیاه رنگ ) ‪ ( 4 – 40NR‬اندازه بگیرید ‪ ،‬مقاومت نشان داده‬
‫شده در اهم متر باید ‪ 129‬اهم باشد‬
‫‪ -2‬سپس پایه ‪ 2‬و پایه‪ 4‬سوکت ‪ 49‬پایه سیاه رنگ ) ‪ ( 4 – 40NR‬باید به پایه ‪ 6‬و ‪ 7‬آی سی متصل باشدکه توسط‬
‫بخش بازر اهم متر قابل تست می باشد‬
‫در صورت سالم بودن تست های باال آی سی دچار مشکل شده است وباید تعویض گردد‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫آی سی شماره ‪6‬‬

‫‪PCA82C250‬‬

‫محل قرار گرفتن آی سی‬

‫دیتا شیت آی سی ‪PCA82C250‬‬

 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫عملکرد‬ ‫نام پایه آی سی‬ ‫پایه آی سی‬

‫‪Transmit data input‬‬ ‫‪TXD‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪Ground‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪Supply voltage‬‬ ‫‪Vcc‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪Receive data output‬‬ ‫‪RXD‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪Reference voltage output‬‬ ‫‪Vref‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪Low-level CAN voltage input / out put‬‬ ‫‪CANL‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪High-level CAN voltage input / out put‬‬ ‫‪CANH‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪Slope resistor input‬‬ ‫‪Rs‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪ )4‬آی سی های شماره ‪ 0‬و‪ 19‬و ‪11‬‬

‫این نوع آی سی های دارای ‪ 16‬پایه می باشد که بر روی بخش ‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه برقرار نمودن ارتباط بین‬
‫‪ BSI‬و ‪ ECU‬دیگر بر عهده دارد که این ارتباط ها عبارتند ‪:‬‬
‫آی سی شماره ‪ ( 0‬آی سی ‪ :) VAN2‬یک آی سی جایگزین ( یدک ) بوده که در صورت خراب شدن آی سی‬ ‫‪‬‬
‫‪ VAN1‬می توان استفاده نمود‬
‫آی سی شمارخ ‪ ( 19‬آی سی ‪ : ) VAN Confort‬وظیفه برقرار نمودن ارتباط بین ‪ BSI‬و صفحه آمپر‪ ،‬ساعت و‬ ‫‪‬‬
‫رادیو را برعهده دارد‬
‫نکته ‪ :‬در صورت خراب شدن این آی سی دستگاه دیاگ با صفحه آمپر‪ ،‬ساعت و رادیو نمی تواند ارتباط برقرار نماید و‬
‫صفحه پشت آمپر عمل نمی کند‬
‫آی سی شماره ‪ : ) VAN1 ( 11‬وظیفه برقراری ارتباط بین ‪ BSI‬با ‪ COM2000‬و ‪ BSM‬را برعهده دارد‬ ‫‪‬‬
‫نکته ‪ :‬در صورت خراب شدن این آی سی دستگاه دیاگ با ‪ COM2000‬نمی تواند ارتباط برقرار نماید و خودرو روشن‬
‫نمی گردد‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫آی سی شماره ‪11‬‬

‫‪VAN1‬‬

‫آی سی شماره ‪19‬‬

‫‪VAN Confort‬‬

‫آی سی شماره ‪0‬‬

‫‪VAN2‬‬

‫محل قرار گرفتن آی سی ها‬

 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪ )5‬آی سی شماره ‪ ( 2‬آی سی چراغ راهنما ‪) BTS840S2 -‬‬

‫این نوع آی سی دارای ‪ 29‬پایه می باشد که بر روی بخش ‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه برقرار نمودن ارتباط بین ‪BSI‬‬
‫و چراغ های راهنما را بر عهده دارد‬
‫از عالیم خرابی آی سی چراغ راهنما می توان موارد زیر را نام برد ‪:‬‬
‫‪ -1‬از کار رفتن چراغ راهنما یک طرف خودرو یا هر دو طرف خودرو‬
‫‪ -2‬روشن ماندن دائم چراغ راهنما‬
‫برای فهمیدن عیب ابتدا م سیر سیم کشی و مدار آی سی را چک نمایید و سپس در صورت سالم بودن مدار تصمیم به‬
‫تعویض آی سی نمایید‬

‫آی سی شماره ‪2‬‬

‫‪BTS840S2‬‬

‫محل قرار گرفتن آی سی‬

‫نکته ‪ :‬پایه های ‪ 13‬و ‪ 14‬سوکت ‪ 16‬پایه مشکی و پایه های ‪ 0‬و ‪ 19‬و ‪ 10‬و ‪ 29‬سوکت ‪ 49‬پایه مشکی باید به پایه های‬
‫خروجی آی سی ) ‪ ( IC OUT‬متصل باشند‬

‫دیتا شیت آی سی ‪BTS840S2‬‬

 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪ )6‬آی سی شماره ‪ 4‬و‪8‬‬

‫این نوع آی سی ها دارای ‪ 19‬پایه می باشد که بر روی بخش ‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه کنترل موارد زبر را بر عهده‬
‫دارد‪:‬‬
‫‪ -1‬آی سی شماره ‪ 4‬چراغ های کوچک و چراغ مه شکن عقب را کنترل می نماید‬
‫‪ -2‬آی سی شماره ‪ 8‬کمپرسور کولر و چراغ سقف را کنترل می نماید‬

‫آی سی شماره ‪8‬‬

‫‪VNQ660‬‬
‫آی سی شماره ‪4‬‬
‫‪VNQ660‬‬

‫محل قرار گرفتن آی سی ها‬

‫دیتا شیت آی سی ‪VNQ660‬‬

‫برای اطمینان از صحت سالم بودن آی سی ‪ ،‬طبق جدول مسیر دو پایه را توسط تست بازر اهم متر چک نمایید تا ارتباط‬
‫مسیر برقرار باشد ‪،‬‬
‫در صورت برقرار نبودن ارتباط ابتدا مسیر روی برد ‪ BSI‬را چک نمایید و درصورت سالم بودن مسیر روی برد آی سی‬
‫را تعویض نمایید‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫جدول تست ارتباط پای آی سی شماره ‪ 4‬با کانکتورها‬

‫کانکتور ‪Node BSI‬‬ ‫پایه آی سی‬
‫‪4 – 16NR‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪4 – 16NR‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪14 & 15 – 16VE‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪13 – 16VE‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪2 – 2GR‬‬ ‫‪ ( 11‬پایه کف آی سی )‬

‫جدول تست ارتباط پای آی سی شماره ‪ 8‬با کانکتورها‬

‫کانکتور ‪Node BSI‬‬ ‫پایه آی سی‬
‫‪7 – 16VE‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪32 – 40BA‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪4 – 40GR‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪2 – 40GR‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪ R1‬رله تغذیه شبکه‬ ‫‪ ( 11‬پایه کف آی سی )‬
‫( ساعت – کیلومتر شمار – کولر )‬

‫‪ -3‬رگالتور‬

‫رگالتور ‪ ( 4275G‬تغذیه )‬
‫این نوع رگالتور دارای ‪ 5‬پایه کوچک در یک طرف و یک پایه بزرگ در سمت دیگر رگالتور قرار دارد که بر روی بخش‬
‫‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه تامین جریان های ‪ 12‬و ‪ 5‬ولت را بر عهده دارد‪.‬‬

‫خازن گچی‬

‫رگالتور ‪4275G‬‬

‫محل قرار گرفتن رگالتور‬

 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫برای اطمینان از صحت سالم بودن رگالتور به روش تست زیر عمل نمایید‪:‬‬
‫‪ -1‬ابتدا به پایه ‪ VL 5‬جریان ‪ 12‬ولت و به پایه ‪ VR 5‬جریان منفی دهید‬
‫‪ -2‬سپس توسط ولت متر ولتاژ دوسر خازن گچی را اندازه بگیرد که باید ‪ 5‬ولت خروجی را به ما نشان دهد و در صورتی‬
‫که پارامتر ‪ 5‬ولت به ما نمایش داده نشود باید رگالتور را تعویض کرد‬

‫نکته ‪ :‬باید مطمئن شوید که جای مثبت و منفی بر روی رگالتور به درستی نصب شده است و موقع تست به پایه های‬
‫دیگر برخورد نداشته باشد در غیر این صورت ‪ BSI‬خواهد سوخت‬

‫دیتا شیت رگالتور ‪4275G‬‬

‫عملکرد‬ ‫نام پایه آی سی‬ ‫پایه آی سی‬

‫) ‪Input ( Block to ground directly at the ic by a ceramic capacitor‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪1‬‬
‫) ‪Reset Output ( Open collector output‬‬ ‫‪RO‬‬ ‫‪2‬‬
‫) ‪Ground ( Pin 3 internally connected to heat sink‬‬ ‫‪GND‬‬ ‫‪3‬‬
‫) ‪Reset Delay ( Connect capacitor to GND for setting delay time‬‬ ‫‪D‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪Output ( Block to ground with a ≥ 22 µF capacitor ESR < 5Ω at 10 KHZ‬‬ ‫‪Q‬‬ ‫‪5‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪ -4‬ترانزیستور‬

‫ترانزیستور ‪ ( BCP55‬سطح روغن )‬

‫این نوع ترانزیستور دارای ‪ 3‬پایه کوچک در یک طرف و یک پایه بزرگ در سمت دیگر ترانزیستور قرار دارد که بر روی‬
‫بخش ‪ A‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه نشان دادن سطح روغن را بر عهده دارد‪.‬‬

‫ترانزیستور ‪BCP55‬‬

‫محل قرار گرفتن ترانزیستور‬

‫نکته ‪ :‬هرگاه خطای سطح روغن در سیستم ثبت شده باشد عیب از بخش ‪ BSI‬و ترانزیستور آن می باشد‬

‫برای اطمینان از صحت سالم بودن ترانزیستور به روش تست زیر عمل نمایید‪:‬‬
‫‪ -1‬ابتدا مسیر پایه ‪ 13‬سوکت ‪ 49‬پایه سیاه رنگ ) ‪ ( 13 – 40NR‬تا پایه ‪ 2‬ترانزیستور توسط بازر اهم متر تست نمایید‬
‫‪ -2‬در صورتی که صدای بازر اهم متر به صدا در آمد باید ترانزیستور را تعویض کرد‬

‫دیتا شیت ترانزیستور ‪BCP55‬‬

 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪ -5‬رله‬

‫‪ -1‬رله شماره یک ( رله تغذیه )‬

‫این نوع رله دارای ‪ 5‬پایه که بر روی بخش ‪ B‬برد ‪ BSI‬قرار دارد و وظیفه تغذیه شبکه ( ساعت – کیلومتر شمار – کولر‬
‫) و تغذیه جریان ‪ 12‬ولت ایسیو ها را بر عهده دارد‪.‬‬

‫رله شماره یک‬

‫رله تغذیه‬

‫محل قرار گرفتن رله‬

‫برای اطمینان از صحت سالم بودن رله به روش تست زیر عمل نمایید‪:‬‬
‫‪ -1‬ابتدا به پایه ‪ 11‬سوکت ‪ 16‬پایه خاکستری رنگ ) ‪ ( 11 – 16GR‬چراغ تست خود را متصل کنید‬
‫‪ -2‬سپس به پایه ‪ 2‬سوکت ‪ 2‬پایه خاکستری رنگ ) ‪ ( 2 – 2GR‬جریان ‪ 12‬ولت و به پایه ‪ 13‬آی سی شماره ‪ 7‬جریان‬
‫منفی متصل نمایید‬
‫‪ -3‬با وصل نمودن جریان منفی چراغ تست روشن گردید آی سی شماره ‪ 7‬را تعویض کنید ‪ ،‬در غیر این صورت مسیر‬
‫رله بر روی برد ‪ BSI‬چک نمایید‪.‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬

‫‪-2‬‬
‫‪-6‬‬

‫رگالتور ‪LD1117‬‬
‫این نوع رگالتور دارای ‪ 3‬پایه کوچک در یک طرف و یک پایه بزرگ در سمت دیکر رگالتور قرار دارد که بر روی برد‬
‫بخش ‪ BSI B‬قرار دارد‬
 www.CarGarage.ir

Built – in System Interface ‫جدول سطح نرم افزاری‬

‫آپشن و نرم افزارها‬ ‫سطح نرم افزار‬
Direction Indicators ، Hazard Warming Lights )‫( چراغ راهنما و چراغ فالشر‬ A B C
Front and Rear Wipers) ‫( برف پاک کن جلو و عقب‬ A B C
Rear Screen De-icing) ‫( گرم کن شیشه عقب‬ A B C
External Lighting ) ‫( روشنایی خارجی‬ A B C
Interior lighting ) ‫( روشنایی داخلی‬ A B C
Transponder Electronic Immobilizer ( ADC2 )) ‫( ترانسپاندر‬ A B C
Electric Front Window) ‫( شیشه باالبر برقی جلو‬ A B C
Central Locking /Unlocking) ‫( قفل مرکزی‬ A B C
Visual and Audible Warnings)‫( آالرم های دیدازی و شنیداری‬ A B C
Power Supply Distribution and Management (+VAN،Engine A B C
Running،+AA،+CC،…)
)....،+CC،+AA،‫موتورروشن‬،+VAN ( ‫توزیع تغذیه الکتریکی و مدیریت آن‬
On-board Computer)‫( صفحه نمایش چند منظوره‬ A B C
Automatic Front Wiper) ‫( برف پاک کن اتوماتبک‬ A B C
Fog Lights) ‫( المپ های مه شکن‬ A B C
Automatic Headlights) ‫( چراغ های اتو ماتیک جلو‬ A B C
Climate Control (Compressor Control،Additional Heating Element A B C
Management) ) ‫( سیستم تهویه مطبوع‬
Heated Front Seats) ‫( گرم کن صندلی جلو‬ A B C
Head Light Washers) ‫( شیشه شور چراغ های جلو‬ A B C
US Alarm( US ‫) آالرم‬ A B C
Driving School Module)‫( کنترل یونیت تعلیم رانندگی‬ A B C
Rear Electric Windows(‫( شیشه باالبر برقی عقب‬ B C
Sunroof )‫( سان روف‬ B C
Deadlocking)‫( قفل دو مرحله ای‬ C
Alarm،Siren(GB)(‫ آژیر‬، ‫( آالرم‬ C

‫ می باشد منظور‬B ‫ در سطح‬BSI ‫ ساخت ایران سطح نرم افزاری و تیپ تعریف شده برای قطعه‬202 ‫در خودروهای پژو‬
.‫ تجهیزات تکمیلی خودرو در ( مدارهای پایه ای و اساسی و مدارهای رفاهی ) خودرو می باشد‬B ‫از سطح‬