‫‪www.CarGarage.

ir‬‬
‫‪9317/02/72‬‬
‫‪9317-49‬‬
‫‪97441‬‬
‫پژو ‪ 504‬و پارس‬ ‫نقشه سيستم سوخت رساني و ‪ Pin Layout‬و استراتژي‪EMS SSAT‬‬

‫به اطالع كليه نمايندگيهاي مجاز مي رساند نقشه سيستم سوخت رساني ‪ EMS SSAT‬و همچنين ‪ Pin Lay out‬و برخي از‬
‫استراتژي هاي عملكردي و كنترلي ‪ ECU SSAT‬به شرح زير ايفاد مي گردد‪.‬‬

‫‪- 9‬نقشه شماتيك اجزاء سيستم سوخت رساني‪:‬‬

‫توجه‪ :‬براي دريافت اصل فايل نقشه به سايت فني مهندسي ‪/‬بخش نقشه هاي الكتريكي ‪ /‬خودروي ‪ /504‬كليد مدرك‬
‫‪-95634‬سيستم سوخت رساني‪ /‬رديف ‪ -97‬شماره نقشه ‪ 0909097‬مراجعه گردد‪.‬‬

‫شرح‬ ‫كد‬ ‫شرح‬ ‫كد‬

‫موتور پله اي‬ ‫‪1225‬‬ ‫باتري‬ ‫‪BB00‬‬

‫‪ Tmap‬سنسور‬ ‫‪1312‬‬ ‫جعبه فيوز كالسكه اي‬ ‫‪BB10‬‬

‫پتانسيومتر دريچه گاز‬ ‫‪1316‬‬ ‫سوئيچ‬ ‫‪SW00‬‬

‫سنسور دماي آب خنك كننده موتور‬ ‫‪1220‬‬ ‫جعبه فيوز‬ ‫‪BF00‬‬

‫سنسور ضربه‬ ‫‪1120‬‬ ‫‪ ECU‬موتور‬ ‫‪1320‬‬

‫سنسور ميل سوپاپ‬ ‫‪1115‬‬ ‫نمايشگر جلو آمپر‬ ‫‪ICN‬‬

‫سنسور سرعت موتور‬ ‫‪1620‬‬ ‫رله دوبل‬ ‫‪1304‬‬

‫گرمكن دريچه گاز‬ ‫‪1270‬‬ ‫كانكتور عيب ياب‬ ‫‪C001‬‬

‫سوئيچ اينرسي‬ ‫‪1203‬‬ ‫سنسور دور موتور‬ ‫‪1313‬‬

‫سنسور اكسيژن‬ ‫‪1350‬‬ ‫فيوز تغذيه ‪ECU‬‬ ‫‪C1326‬‬

‫شير برقي كنيستر‬ ‫‪1215‬‬ ‫فيوز تغذيه بعد از سوئيچ ‪ECU‬‬ ‫‪C1327‬‬
‫انژكتور بنزين شماره ‪9‬‬ ‫‪1331‬‬ ‫فيوز تغذيه پمپ بنزين‬ ‫‪C1260‬‬
‫انژكتور بنزين شماره ‪7‬‬ ‫‪1332‬‬ ‫فيوز گرمكن دريچه گاز‬ ‫‪C1265‬‬

‫انژكتور بنزين شماره‪3‬‬ ‫‪1333‬‬ ‫گيج و پمپ بنزين‬ ‫‪4310‬‬

‫انژكتور بنزين شماره‪5‬‬ ‫‪1334‬‬ ‫كويل‬ ‫‪1135‬‬

‫‪9‬‬
‫شهريار سلطاني‬ ‫فريبرز زينالي‬ ‫مسعود چوپاني‬ ‫محمد عالمير‬
‫‪5‬‬

‫شمي‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬
‫‪9317/02/72‬‬
‫‪9317-49‬‬
‫‪97441‬‬
‫پژو ‪ 504‬و پارس‬ ‫نقشه سيستم سوخت رساني و ‪ Pin Layout‬و استراتژي ‪EMS SSAT‬‬

‫‪7‬‬
‫شهريار سلطاني‬ ‫فريبرز زينالي‬ ‫مسعود چوپاني‬ ‫محمد عالمير‬
‫‪5‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬
‫‪9317/02/72‬‬
‫‪9317-49‬‬
‫‪97441‬‬
‫پژو ‪ 504‬و پارس‬ ‫نقشه سيستم سوخت رساني و ‪ Pin Layout‬و استراتژي ‪EMS SSAT‬‬
‫‪Pin Lay Out ECU SSAT‬‬
‫برق اصلي بعد از سوئيچ اينرسي‬ ‫‪41‬‬ ‫منفي بدنه‬ ‫‪1‬‬
‫خروجي منفي به انژكتور شماره ‪ 2‬بنزين‬ ‫‪42‬‬ ‫منفي بدنه‬ ‫‪2‬‬
‫خروجي منفي به انژكتور شماره ‪ 4‬بنزين‬ ‫‪43‬‬ ‫‪ Shield‬كويل جرقه‬ ‫‪3‬‬
‫رله پمپ بنزين (استفاده نشده)‬ ‫‪44‬‬ ‫خروجي كويل‪( -1‬مختص سيلندرهاي ‪ 1‬و ‪)4‬‬ ‫‪4‬‬
‫باك (در خودروهاي دوگانه سوز)‬ ‫سيگنال ‪ PWM‬ميزان بنزين‬ ‫‪45‬‬ ‫خروجي كويل‪( -2‬مختص سيلندرهاي ‪ 2‬و ‪)3‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪ R-Line‬ايموباليزر‬ ‫‪46‬‬ ‫استفاده نشده‬ ‫‪6‬‬
‫خروجي سيگنال سرعت به جلو آمپر‬ ‫‪47‬‬ ‫المپ نشانگر نوع سوخت(در خودروهاي دوگانه سوز)‬ ‫‪7‬‬
‫خروجي سيگنال هشدار ‪ Stop‬به جلو آمپر‬ ‫‪48‬‬ ‫استفاده نشده‬ ‫‪8‬‬
‫ورودي از سوئيچ سه مرحله اي‬ ‫‪49‬‬ ‫خروجي منفي شير برقي كنيستر‬ ‫‪9‬‬
‫استفاده نشده‬ ‫‪50‬‬ ‫خروجي شير برقي رگالتور(در خودروهاي دوگانه سوز)‬ ‫‪10‬‬
‫استفاده نشده‬ ‫‪51‬‬ ‫خروجي شير برقي مخزن گاز(در خودروهاي دوگانه سوز)‬ ‫‪11‬‬
‫سيگنال ورودي از پمپ بنزين(در خودروهاي دوگانه سوز)‬ ‫‪52‬‬ ‫تغذيه باتري بعد از رله دوبل‬ ‫‪12‬‬
‫منفي ورودي از سنسور فشار گاز روي رگوالتور‬ ‫‪53‬‬ ‫منفي ‪ Tmap‬سنسور‬ ‫‪13‬‬
‫سيگنال ورودي از سنسور فشار گاز روي رگوالتور‬ ‫‪54‬‬ ‫سيگنال ورودي فشار هواي منيفولد از سنسور ‪Tmap‬‬ ‫‪14‬‬
‫منفي پتانسيومتر دريچه گاز‬ ‫‪55‬‬ ‫سيگنال ورودي دماي هواي منيفولد از سنسور ‪Tmap‬‬ ‫‪15‬‬
‫سيگنال موقعيت دريچه گاز‬ ‫‪56‬‬ ‫برق تغذيه سنسور ‪Tmap‬‬ ‫‪16‬‬
‫تغذيه پتانسيومتر دريچه گاز‬ ‫‪57‬‬ ‫‪ Shield‬سنسور ضربه‬ ‫‪17‬‬
‫سيگنال ورودي از سنسور سرعت‬ ‫‪58‬‬ ‫منفي سنسور ضربه‬ ‫‪18‬‬
‫‪ – K-Line‬دستگاه عيب ياب‬ ‫‪59‬‬ ‫سيگنال ورودي سنسور ضربه‬ ‫‪19‬‬
‫خروجي به رله كمپرسور‬ ‫‪60‬‬ ‫‪ Shield‬سنسور دور موتور‬ ‫‪20‬‬
‫مثبت استپر موتور (سيم پيچ اول)‬ ‫‪61‬‬ ‫برق ورودي از باتري‬ ‫‪21‬‬
‫منفي استپر موتور (سيم پيچ اول)‬ ‫‪62‬‬ ‫استفاده نشده‬ ‫‪22‬‬
‫خروجي منفي به انژكتور شماره ‪ 1‬گاز‬ ‫‪63‬‬ ‫خروجي منفي به انژكتور شماره ‪ 1‬بنزين‬ ‫‪23‬‬
‫خروجي منفي به انژكتور شماره ‪ 2‬گاز‬ ‫‪64‬‬ ‫خروجي منفي به انژكتور شماره ‪ 3‬بنزين‬ ‫‪24‬‬
‫خروجي منفي به انژكتور شماره ‪ 3‬گاز‬ ‫‪65‬‬ ‫خروجي سيگنال ‪ PWM‬گرمكن سنسور اكسيژن‬ ‫‪25‬‬
‫خروجي منفي به انژكتور شماره ‪ 4‬گاز‬ ‫‪66‬‬ ‫استفاده نشده‬ ‫‪26‬‬
‫خروجي ‪ Check Engine‬به جلو آمپر‬ ‫‪67‬‬ ‫استفاده نشده‬ ‫‪27‬‬
‫ورودي از كليد ‪A/C‬‬ ‫‪68‬‬ ‫سيگنال ‪ PWM‬ميزان گاز مخزن (در خودروهاي‬ ‫‪28‬‬
‫استفاده نشده‬ ‫‪69‬‬ ‫دوگانه سوز) خروجي رله فن دور تند‬ ‫‪29‬‬
‫منفي اكسيژن سنسور‬ ‫‪70‬‬ ‫برق باتري بعد از رله دوبل‬ ‫‪30‬‬
‫سيگنال ورودي از اكسيژن سنسور‬ ‫‪71‬‬ ‫انتخاب نوع سوخت (در خودروهاي دوگانه سوز)‬ ‫‪31‬‬
‫منفي بدنه از پمپ ينزين‬ ‫‪72‬‬ ‫سيگنال ورودي از ‪ A/C‬جهت راه اندازي دور تند فن‬ ‫‪32‬‬
‫منفي ‪ Tmap‬گاز ريل سوخت(در خودروهاي دوگانه سوز)‬ ‫‪73‬‬ ‫منفي سنسور دماي آب خنك كننده موتور‬ ‫‪33‬‬
‫سيگنال ورودي دماي گاز از سنسور ‪ Tmap‬گاز‬ ‫‪74‬‬ ‫سيگنال ورودي از سنسور دماي آب خنك كننده موتور‬ ‫‪34‬‬
‫سيگنال ورودي فشار گاز از سنسور ‪ Tmap‬گاز‬ ‫‪75‬‬ ‫خروجي به رله فن موازي كن‬ ‫‪35‬‬
‫برق تغذيه سنسور ‪ Tmap‬گاز‬ ‫‪76‬‬ ‫منفي سنسور ميل سوپاپ‬ ‫‪36‬‬
‫‪( CAN- High‬استفاده نشده)‬ ‫‪77‬‬ ‫سيگنال ورودي سنسور ميل سوپاپ‬ ‫‪37‬‬
‫‪( CAN- Low‬استفاده نشده)‬ ‫‪78‬‬ ‫ورودي مثبت سنسور دور موتور‬ ‫‪38‬‬
‫خروجي رله فن دور كند‬ ‫‪79‬‬ ‫ورودي منفي سنسور دور موتور‬ ‫‪39‬‬
‫مثبت استپر موتور (سيم پيچ دوم)‬ ‫‪80‬‬ ‫برق تغذيه بعد از سوئيچ‬ ‫‪40‬‬
‫منفي استپر موتور (سيم پيچ دوم)‬ ‫‪81‬‬

‫‪3‬‬
‫شهريار سلطاني‬ ‫فريبرز زينالي‬ ‫مسعود چوپاني‬ ‫محمد عالمير‬
‫‪5‬‬
 ‫‪www.CarGarage.ir‬‬
‫‪9317/02/72‬‬
‫‪9317-49‬‬
‫‪97441‬‬
‫پژو ‪ 504‬و پارس‬ ‫نقشه سيستم سوخت رساني و ‪ Pin Layout‬و استراتژي ‪EMS SSAT‬‬

‫‪-3‬استراتژي كنترلي توسط ‪ ECU‬موتور؛‬

‫دماي راه اندازي فن هنگام خاموش بودن‬ ‫دماي خاموش شدن فن هنگام خاموش بودن‬
‫كمپرسور كولر‬ ‫كمپرسور كولر‬

‫‪90.75 ⁰C‬‬ ‫دور كنــــد فن‬ ‫‪87 ⁰C‬‬ ‫دور كنــــد فن‬
‫‪105 ⁰C‬‬ ‫دور تنــــد فن‬ ‫‪101.25 ⁰C‬‬ ‫دور تنــــد فن‬

‫دما بر حسب سانتيگراد‬ ‫استراتژي دماي بحراني كنترلي توسط ‪ECU‬‬

‫‪114.75 ⁰C‬‬ ‫قطع كمپرسور كولر‬

‫‪117.75 ⁰C‬‬ ‫روشن شدن هشدار آب‬
‫‪117.75 ⁰C‬‬ ‫روشن شدن چراغ ‪STOP‬‬

‫زمان پاشش انژكتور بنزين بر حسب ميلي ثانيه در دماي ‪ 88‬درجه‬ ‫مقدار دور موتور‬

‫سانتيگراد آب سيستم خنك كننده‬

‫‪2.6‬‬ ‫دور آرام (‪)850‬‬

‫‪2‬‬ ‫دور ‪2000 RPM‬‬
‫‪2.2‬‬ ‫دور ‪4000 RPM‬‬

‫‪5‬‬
‫شهريار سلطاني‬ ‫فريبرز زينالي‬ ‫مسعود چوپاني‬ ‫محمد عالمير‬
‫‪5‬‬