Ilovepdf Merged

Általánosságok
ADATOK ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEK
77 11 304 231 2001. JÚNIUS EDITION HONGROISE
"Az ezen javítási kézikönyvben szereplő, a gyártómű által előirt javítási módszerek a Az összes szerzői jog birtokosa a Renault.
kiadvány összeállításakor érvényes műszaki jellemzők alapján lettek kialakítva.
Ezen kiadvány utánnyomása vagy fordítása, akár kivonatosan is, valamint az
Amennyiben a gyártómű a gépkocsi bizonyos szerkezeti elemeit megváltoztatja, akkor alkatrészszámok és a kódolási rendszer alkalmazása a RENAULT előzetes írásos
azzal együtt a javítási módszerek is változhatnak." engedélye nélkül tilos.
© Renault 2001.
Általánosságok
Tartalomjegyzék
Oldal
07 ADATOK ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEK

Kerekek és gumiabroncsok 07-1
A karosszéria szabadmagassága 07-2
Az első futómű ellenőrzési adatai 07-3
A hátsó futómű ellenőrzési adatai 07-5
107 ÉRTÉKEK
07
ADATOK
ADATOK
ÉS BEÁLLÍTÁSI
ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEK
Kerekek
Kerekek és gumiabroncsok
és gumiabroncsok
Nyomásérték hideg állapotban

(bar) (1)
Gépkocsi
Keréktárcsa Gumiabroncsok
(motortípus)
Elöl Hátul
5,5 J 14 175/65 R 14 T
D7F / D4F 2,0 2,0
6,0 J 15 (2) 185/55 R 15 H (2)
K4J (kivéve 5,5 J 14 175/65 R 14 T

2,3 2,1
automata váltó) 6,0 J 15 (2) 185/55 R 15 H (2)
K4J (automata 5,5 J 14 175/65 R 14 T

2,4 2,2
váltó) 6,0 J 15 (2) 185/55 R 15 H (2)
K4M (kivéve
6,0 J 15 185/55 R 15 H 2,3 2,1
automata váltó)
K4M (automata
6,0 J 15 185/55 R 15 H 2,4 2,2
váltó)
5,5 J 14 175/65 R 14 T
K9K / F9Q 2,3 2,1
6,0 J 15 (2) 185/55 R 15 H (2)
(1) Teljes terhelés és autópálya esetén.

(2) Nem szabványos méretű gumiabroncs esetén.
A kerékcsavarok meghúzási nyomatéka: 9 daNm
A keréktárcsa megengedett ütése: 1,2 mm
07-1
07
A karosszéria szabadmagassága
MÉRÉSI PONTOK
13491r6
A H1 és H4 méretek a kerekek középpontjától mérendők.

A H2 a bölcső alsó felülete és a talaj között mérendő (a kerék tengelyvonalában).
A H5 méret a szilent-blokk középpontjától mérendő.
07-2
07
Az első futómű ellenőrzési adatai
14 colos gumiabroncsok
BEÁLLÍTÁSI AZ ELSŐ FUTÓMŰ

SZÖGEK BEÁLLÍTÁS
ÉRTÉKEK HELYZETE (mm)
UTÁNFUTÁS
1°41' H5 - H2 = 125
1°56' H5 - H2 = 115
2°11' ± 30' H5 - H2 = 105
2°26' H5 - H2 = 95
2°41' H5 - H2 = 85 Nem állítható
Max. eltérés a jobb és a

bal oldal között = 1°
KERÉKDŐLÉS
-0°22' H1 - H2 = 87
-0°25' H1 - H2 = 96
-0°28' ± 1° H1 - H2 = 105
-0°30' H1 - H2 = 113
Nem állítható
-0°33' H1 - H2 = 122

CSAPTERPESZTÉS
10°42' H1 - H2 = 87
10°53' H1 - H2 = 96
11°05' ± 30' H1 - H2 = 105
11°30' H1 - H2 = 122

KERÉKÖSSZETARTÁS
(Két kerékre)
Széttartás A kormányösszekötő-
rúd
0° 10' ± 10' Terheletlen
csatlakozóhüvelyeinek
1 mm ± 1 mm elforgatásával állítható
SZILENT-BLOKKOK RÖGZÍTÉSE
- Terheletlen -
07-3
07
Az első futómű ellenőrzési adatai
15 colos gumiabroncsok
BEÁLLÍTÁSI AZ ELSŐ FUTÓMŰ

UTÁNFUTÁS
1°42' H5 - H2 = 124
1°59' H5 - H2 = 114
2°15' ± 30' H5 - H2 = 103
2°32' H5 - H2 = 93
KERÉKDŐLÉS
-0°25' H1 - H2 = 92
-0°27' H1 - H2 = 101
-0°28' ± 1° H1 - H2 = 110
-0°30' H1 - H2 = 119
Nem állítható
-0°31' H1 - H2 = 128
CSAPTERPESZTÉS
10°54' H1 - H2 = 92
11°04' H1 - H2 = 101
11°15' ± 30' H1 - H2 = 110
11°36' H1 - H2 = 128
KERÉKÖSSZETARTÁS
(Két kerékre)
Széttartás A kormányösszekötő-
0°10' ± 10' rúd
Terheletlen
csatlakozóhüvelyeinek
1 mm ± 1 mm elforgatásával állítható
- Terheletlen -
07-4
07
A hátsó futómű ellenőrzési adatai
BEÁLLÍTÁSI HÁTSÓ FUTÓMŰ

KERÉKDŐLÉS
-0°46' ± 20' Terheletlen Nem állítható
KERÉKÖSSZETARTÁS
(Két kerékre)
Összetartás
Terheletlen Nem állítható
0°40' ± 30'
7 mm ± 5 mm
- Terheletlen -
07-5
Futómű
KORMÁNYSZERKEZET
© Renault 2001.
Futómű
Tartalomjegyzék
Oldal
36 Kormányszerkezet
Szervokormánymű 36-1
Kormányoszlop 36-3
Biztonsági oszlop 36-6
Elektromos szervokormány
számítógépe 36-9
136
36
KORMÁNYSZERKEZET
Szervokormánymű
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁMOK
T. Av. 476 Gömbfejlehúzó szerszám
MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm)
Kerékcsavarok
9
Kormányösszekötő-rúd gömbfejének
anyája 3,7
Kormányösszekötő-rúd gömbfejének
ellenanyája (a kormányösszekötő rúdon) 5,3
Kormányműház rögzítőcsavarjai 5
Biztonsági oszlop (kormányoszlop

csuklója) alsó rögzítőcsavarja 2,1
Állítsa a gépkocsit egy kétoszlopos emelőhídra.
Rögzítse a kormánykerék helyzetét.
LESZERELÉS
Szerelje le: Szerelje ki:

– az első kerekeket, – Szerelje ki a kormányoszlop csuklójának bordás
– a kormányösszekötő-rúd gömbfejének anyáit. csavarját (B),
– a kormánymű rögzítőcsavarjait (C) a bölcsőről,
Válassza le a kormányösszekötő-rudak gömbfejeit a – a kormányművet.
T. Av. 476 szerszám segítségével.
FELSZERELÉS
Szerelje fel:
– a kormányművet,
– a kormánymű rögzítőcsavarjait a bölcsőre,
– a gömbfejeket,
– a kormányoszlop csuklóját,
– a kormányoszlop csuklójának bordás csavarját.
Ellenőrizze, hogy a kormánykerék helyzete nem

változott-e.
Húzzon meg minden csavart és anyát az előírt

nyomatékkal.
Kösse le a kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének

csatlakozóját (A).
36-1
36
KORMÁNYSZERKEZET
Szervokormánymű
FIGYELEM: feltétlenül ellenőrizze a csatlakozók

mechanikus állapotát és tisztaságát azok bekötése
előtt.
FIGYELEM: feltétlenül ellenőrizze a kormánykerék

szöghelyzet-érzékelője tömítésének helyzetét és
állapotát.
Kösse be a kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének

csatlakozóját.
Szerelje fel a kerekeket és húzza meg a

kerékcsavarokat az előírt nyomatékkal.
Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a

kerékösszetartást.
36-2
36
KORMÁNYSZERKEZET
Kormányoszlop
Szerelje le a kormányoszlop alatt elvezetett

levegőcsövet.
Kormánykerék rögzítőcsavarja 4,4
Állítsa egyenesbe a kerekeket a kormánykerékkel és
készítsen krétával egy jelölést a kormánykerékre.
Biztonsági oszlop felső rögzítőcsavarja
3
Forgassa a kormánykereket, hogy kényelmesen
Kormányoszlop rögzítőcsavarjai 2,1 hozzáférjen a biztonsági oszlop felső
rögzítőcsavarjához és szerelje ki ezt a csavart.
FIGYELEM: tilos a légzsák és az övfeszítők Állítsa egyenesbe a kerekeket és a kormánykeréken

pirotechnikai rendszereit láng vagy egyéb hőforrás lévő jelölést.
közelében tartani a kioldódási veszély miatt.
Szerelje le:
– a torziós érzékelőt,
– a szervomotor csatlakozóját.
FONTOS: a műszerfal leszerelése előtt feltétlenül
blokkolja a légzsák elektronikus egységét a
Akassza ki és kösse le a gyújtáskapcsoló
diagnosztikai berendezéssel (ezzel kapcsolatban
csatlakozóját.
lásd a 88. fejezetet).
LESZERELÉS
Kösse le az akkumulátort.
FIGYELEM: feltétlenül reteszelje a kormányoszlopot

beállító kart (B) a kormányoszlop rögzítőcsavarjainak
kiszerelése előtt.
Szerelje ki a kormányoszlop csavarját (C) a

kereszttartóról.
FIGYELEM: a műszerfal leszerelése során, a
kormányoszlop leszerelése előtt ellenőrizze a
MEGJEGYZÉS: nem szükséges visszaszerelni ezt a
forgócsatlakozó jelölésének (A) semleges helyzetét.
csavart.
Szerelje le a műszerfalat (lásd a megfelelő módszert).
Szerelje ki a kormányoszlop rögzítőcsavarjait.
36-3
36
KORMÁNYSZERKEZET
Kormányoszlop
FELSZERELÉS
Akassza ki a kábelköteg rögzítéseit a két tájolóelemről

(D).
Illessze a kormányoszlopot a két tájolóelemre (F).
Emelje fel a kormányoszlopot, hogy a két tájolóelem
kiszabaduljon. Szerelje fel ideiglenesen a kormánykereket.
Forgassa a kormányoszlopot, hogy a biztonsági

FIGYELEM: a kormánykerék bordázata
oszlop (E) leválasztható legyen.
helyzetbiztosító kialakítással van ellátva. A
koránykeréknek szabadon be kell illeszkednie a
Emelje ki a kormányoszlopot.
bordázatba.
Állítsa be a kormányoszlopot, hogy a kormánykerék és

a jelölés egyenes helyzetű legyen.
Illessze a biztonsági oszlopot a kormányoszlop

bordázatára (G).
Forgassa el a kormányoszlopot és szereljen be egy

rögzítőcsavart.
Ellenőrizze szemrevételezéssel a kerekek egyenesbe

állított helyzetét és a kormánykeréken lévő jelölés
megfelelő helyzetét. Szükség esetén pontosítsa a
beállítást.
36-4
36
KORMÁNYSZERKEZET
Kormányoszlop
Szerelje be a kormányoszlop rögzítőcsavarját.

FIGYELEM: a légzsák szerelésekor ügyeljen arra,
hogy idegen test (csavar, kapocs, stb.) ne kerüljön a
FIGYELEM: a csavarok meghúzása előtt feltétlenül rendszerbe. A légzsákok csatlakozóit feltétlenül
ellenőrizze, hogy a kormányoszlopot beállító kar nyomja be teljesen és rögzítse a biztonsági
továbbra is reteszelt helyzetben van-e. Ha nincs reteszelőelemekkel.
reteszelt helyzetben, húzza meg a csavarokat 1, 2, 3
és 4 sorrendben, majd reteszelje a kart.
FIGYELEM: a kormánykerék csavarjait minden

kiszerelés után cserélje ki és húzza meg az előírt
nyomatékkal.
FIGYELEM: tilos a légzsák és az övfeszítők

pirotechnikai rendszereit láng vagy egyéb hőforrás
közelében tartani a kioldódási veszély miatt.
FIGYELEM: az elektronikus egység blokkolásának

megszűntetése előtt végezzen egy ellenőrzést a
diagnosztikai berendezés segítségével. Ha az
összes ellenőrzés eredménye megfelelő, szüntesse
meg az elektronikus egység blokkolását, ellenkező
esetben lásd a hibamegállapítás fejezetet.
FIGYELEM: az előbbi előírások be nem tartása a

rendszerek rendellenes működését, vagy
véletlenszerű kioldódását eredményezheti.
Húzza meg a kormányoszlop rögzítőcsavarjait az
előírt nyomatékkal.
Akassza vissza a kábelköteg rögzítéseit a két kerékösszetartást.
tájolóelemre.
Akassza vissza és kösse be a gyújtáskapcsoló

csatlakozóját.
FIGYELEM: feltétlenül ellenőrizze a csatlakozók

mechanikus állapotát és tisztaságát azok bekötése
előtt.
Kösse be:
– a torziós érzékelőt,
– a szervomotor csatlakozóját.

hozzáférjen a biztonsági oszlop felső
rögzítőcsavarjához és szerelje be ezt a csavart,
miután bekente elfordulás ellen biztosító anyaggal.
Húzza meg a biztonsági oszlop felső rögzítőcsavarját

az előírt nyomatékkal.
Állítsa egyenesbe a kerekeket és a kormánykeréken

lévő jelölést.
Szerelje fel a kormányoszlop alatt elvezetett

levegőcsövet.
Szerelje fel a műszerfalat (lásd a megfelelő módszert).
36-5
36
KORMÁNYSZERKEZET
Biztonsági oszlop
Biztonsági oszlop felső rögzítőcsavarja

3
Biztonsági oszlop (kormányoszlop

csuklója) alsó rögzítőcsavarja 2,1
LESZERELÉS
Szerelje ki a biztonsági oszlop (kormányoszlop

csuklója) alsó bordás csavarját.
MEGJEGYZÉS: a következő műveletek

elvégzéséhez nem szükséges leszerelni a
műszerfalat.
Tolja hátra ütközésig a bal oldali ülést.
Szerelje le:
– a motorháztető nyitófogantyúját,
– a biztosítékdoboz fedelét,
– a fényszóróállító-kapcsoló tartóelemét.
Szabadítsa ki részlegesen:
– a bal oldali ajtótömítést,
– az első oszlop burkolatát.
Szerelje ki:
– az utastéri központi egység tartóelemének
rögzítőcsavarját (A),
– az utastéri központi egység rögzítőcsavarját (B),
– szükség esetén a bilincset (C).
36-6
36
KORMÁNYSZERKEZET
Biztonsági oszlop
Szabadítsa ki részlegesen az utastéri központi FELSZERELÉS

egységet.
FIGYELEM: szerelje le a légkondicionáló egység

oldalán lévő levegőcsövet, miután kiszabadította a
bal oldali levegőfúvóka oldalán.
Szerelje le a kormányoszlop alatt elvezetett

levegőcsövet.
Állítsa egyenesbe a kerekeket a kormánykerékkel és

készítsen krétával egy jelölést a kormánykerékre.

rögzítőcsavarjához és szerelje ki ezt a csavart.

lévő jelölést.
Szabadítsa ki a kormányoszlop csuklóját a

kormányműről.
Lefelé húzva szabadítsa ki a biztonsági oszlopot a

kormányoszlop bordázatából.
Felfelé húzva szabadítsa ki a biztonsági oszlopot a

kormányműről. Kösse össze a gumiharang füleit és a kormányoszlop
csuklóját egy zsineggel.
Szerelje le a kormányoszlopot és annak
gumiharangját. Vezesse át a biztonsági oszlopot a tűzfalon.
ELLENŐRZÉS
Ellenőrizze a biztonsági oszlop hosszúságát (L). Ha ez

a méret nem megfelelő, cserélje ki a biztonsági Vágja el a zsineget, hogy a gumiharang a helyére
oszlopot. kerülhessen.
Szerelje be meghúzás nélkül a biztonsági oszlop

Hosszúság (L) (mm) (kormányoszlop csuklója) alsó bordás csavarját.
Balkormányos 363,6 ± 1,5
Jobbkormányos 386,6 ± 1,5
36-7
36
KORMÁNYSZERKEZET
Biztonsági oszlop
Felfelé húzva illessze a biztonsági oszlopot a

kormányoszlop bordázatára.

rögzítőcsavarjához és szerelje be ezt a csavart.
Húzza meg a biztonsági oszlop felső rögzítőcsavarját

az előírt nyomatékkal, miután bekente azt elfordulás
ellen biztosító anyaggal.

lévő jelölést.
Húzza meg a biztonsági oszlop (kormányoszlop

csuklója) alsó bordás csavarját az előírt nyomatékkal.
Szerelje fel:
– a levegőcsövet,
– az utastéri központi egységet,
– a fényszóróállító-kapcsoló tartóelemét,
– az első oszlop burkolatát,
– a bal oldali ajtótömítést,
– a motorháztető nyitófogantyúját.

kerékösszetartást.
36-8
36
KORMÁNYSZERKEZET
Elektromos szervokormányszámítógépe
Számítógép rögzítőcsavarjai 0,8
LESZERELÉS
Tolja hátra ütközésig a bal oldali ülést.
Szerelje le:
– a műszerfal felső részét (lásd a megfelelő módszert),
– a kijelzőegységet.
MEGJEGYZÉS: a következő műveletek

elvégzéséhez nem szükséges leszerelni a
műszerfal alsó részét.
Szerelje ki a számítógép rögzítőcsavarját.
Kösse le a számítógép 3 db csatlakozóját.
Szerelje le számítógépet lefelé nyomva, majd a tűzfal

és a biztonsági oszlop között elvezetve, hogy a
biztonsági oszlop bal oldalánál kiemelhető legyen.
FELSZERELÉS
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el.
36-9
Légkondicionálás
SZELLŐZÉS
LÉGKONDICIONÁLÁS
© Renault 2001.
Légkondicionálás
Tartalomjegyzék
Oldal
61 SZELLŐZÉS
Szabályozótábla 61-1
Szabályozómotorok 61-2
Ventilátoregység 61-3
62 LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató 62-1
Kompresszor 62-3
Összekötőcsövek 62-6
Elpárologtató hőmérsékletérzékelője 62-8
161
61
FŰTÉS
Szabályozótábla
LESZERELÉS Automata légkondicionáló berendezéssel szerelt

változat
Kösse le a szabályozótábla csatlakozóit (3).
Szerelje le:
– a navigációs berendezés hangszórójának
tartóelemét,
– az autórádiót (felszereltségtől függően),
Digitális szabályozótábla.
– a szabályozótábla 2 db rögzítőcsavarját (A),

– a szabályozótáblát.
FELSZERELÉS

járjon el.
61-1
61
FŰTÉS
Szabályozómotorok
LESZERELÉS
Az automata légkondicionáló berendezés

szabályozómotorjainak leszereléséhez nem kell
leszerelni a műszerfalat.
Szerelje le:
– az adott motor csatlakozóját (1) a levegőelosztó-
házról,
– a motor rögzítőcsavarjait (A),
– az adott szabályozómotort.
FELSZERELÉS

járjon el.
61-2
61
FŰTÉS
Levegőbefúvó-ventilátor egység
LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS NÉLKÜLI LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉSSEL SZERELT

VÁLTOZAT VÁLTOZAT
(pollenszűrővel) (hagyományos / automata)
LESZERELÉS LESZERELÉS
Kösse le az akkumulátort. Kösse le az akkumulátort.
Szerelje le: Szerelje le:

– a levegőbelépő-rács jobb felét, – a jobb oldali levegőbelépő-rácsot,
– a levegőbelépő-rács légterelőjét, – a levegőbelépő-rács légterelőjét,
– a csatlakozókat (1 és 2), – a csatlakozókat (1 és 2),
– a 4 db tartócsavart. – a 4 db tartócsavart.
Emelje ki a ventilátoregységet. Emelje ki a ventilátoregységet.
FELSZERELÉS FELSZERELÉS
A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben A leszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben

járjon el. járjon el.
61-3
162
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató
A nyomáscsökkentő csavarja a
párologtatón 0,6
A csővezetékek rögzítőanyája a
nyomáscsökkentőn 0,8
Nyomáscsökkentő csővezetékeinek
tartócsavarja a víztelenítő-tartályon 0,8
Kondenzátor csővezetékeinek
tartócsavarja a víztelenítő tartályon 1,2
Kompresszor csővezetékeinek
tartócsavarja a víztelenítő tartályon 0,8
A csővezetékek tartócsavarja a
kompresszoron 2,1
A kompresszor tartócsavarja 2,1
Nyomásérzékelő 0,8
Kösse le az elektromos csatlakozókat (3, 4 és 5)

(automata légkondicionáló berendezéssel szerelt
LESZERELÉS gépkocsik esetén).
Kösse le az akkumulátort. Szerelje ki az elpárologtató-ház rögzítőcsavarjait.
Ürítse le az R134a hűtőközeget a rendszerből a

töltőberendezés segítségével.
A motortérben
Kösse le az R134a hűtőközeg csővezetékeit (1-es

anya) a nyomáscsökkentőről.
Dugaszolja be a csővezetékek és a nyomáscsökkentő

nyílásait.
Szerelje le:
– az ablaktörlőkarokat,
– a levegőbelépő-rácso(ka)t változattól függően
(normál / automata légkondicionáló berendezéssel
szerelt változat),
– a zárólemez hangszigetelését (A) (változattól MEGJEGYZÉS: szerelje le a légszűrőházat a K9K
függően), motorral szerelt gépkocsi esetén, hogy az
– a szélvédő alatti üreg zárólemezének 6 db csavarját elpárologtató-ház kiemelhető legyen.
(2) és emelje ki a zárólemezt,
– az elpárologtató védőburkolatát a vízdobozban.
62-1
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató
Az utastérben FELSZERELÉS
(lásd az 57B fejezetet)
Szerelje le a műszerfalat.
(lásd az 57B fejezetet) Ellenőrizze, hogy a csővezetékek nem érintkeznek-e
egymással (zaj).
Szerelje le az elpárologtató-ház 2 db rögzítőcsavarját
(A) a műszerfal mögül (az utasoldalon). A kiszerelési műveletekkel ellentétes sorrendben
járjon el.
Húzza meg a rögzítőanyát (csővezetékek a

nyomáscsökkentőn) 0,6 daNm nyomatékkal. Ügyeljen
a tömítések állapotára.
MEGJEGYZÉS:
A műszerfal visszaszerelésekor
ellenőrizze:
– az elektromos vezetékek megfelelő elhelyezkedését,
– a levegőcsövek megfelelő elhelyezkedését.
FONTOS
(lásd a megfelelő fejezetet)
Töltse fel a rendszert R134a hűtőközeggel a

Emelje ki.
FONTOS
Emelje ki óvatosan az elpárologtatót a házból.
Az elpárologtató cseréje esetén töltsön be 30 ml
P.A.G. SP 10 olajat a rendszerbe.
A beszereléskor a tömítéseket is ilyen típusú olajjal
kenje be és ügyeljen azok megfelelő elhelyezésére.
62-2
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
K9K MOTOR
Kompresszor
LESZERELÉS FELSZERELÉS
Állítsa a gépkocsit egy emelőhídra. A cserealkatrészként szállított kompresszor fel van

töltve olajjal.
Ürítse le az R134a hűtőközeget a rendszerből.
Állítsa be a kompresszort a megfelelő irányba (az
Kösse le az akkumulátort. olajfeltöltő nyílás zárócsavarja felfelé nézzen).
Szerelje le az első lökhárítót! Húzza meg a 3 db rögzítőcsavart 2,1 daNm

nyomatékkal.
Szerelje le felülről:
– a kompresszor ékszíját, Szerelje fel a 2 db R134a csővezetéket (A)
– a 2 db csővezetéket (A). (meghúzási nyomaték: 2,1 daNm) a kompresszorra és
szerelje fel a tartólábat (B).
Szerelje le alulról:
– a kompresszor csatlakozóját, Szerelje fel a kompresszor ékszíját és állítsa be a
– a gépkocsi alatt a kompresszor 3 db feszességét.
rögzítőcsavarját, majd emelje ki a kompresszort.
MEGJEGYZÉS: feltétlenül dugaszolja be a töltőberendezés segítségével.
csővezetékek és a kompresszor nyílásait, hogy
elkerülhető legyen a nedvesség bejutása a MEGJEGYZÉS: amikor a csővezetékeket felszereli a
rendszerbe. kompresszorra, feltétlenül szerelje be az összes
csavart. Az előírt nyomatékkal történő meghúzás előtt
csavarja be teljesen az összes csavart. Erre azért van
szükség, hogy biztosítható legyen a csővezetékek
megfelelő helyzete és ezáltal a csővezetékek sérülési
veszélyének elkerülése.
Ellenőrizze a tömítések állapotát és kenje be azokat

P.A.G. SP 10 olajjal.
FONTOS: a kompresszor cseréje esetén feltétlenül

állítsa be az olajszintet.
62-3
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
D7F/D4F MOTOROK
Kompresszor
Ürítse le az R134a hűtőközeget a rendszerből. A cserealkatrészként szállított kompresszor fel van

töltve olajjal.
Szerelje le: olajfeltöltő nyílás zárócsavarja felfelé nézzen).
– a kompresszor ékszíját,
– a 2 db csővezetéket (A, Húzza meg a 3 db rögzítőcsavart 2,1 daNm
– a kompresszor csatlakozóját (B), nyomatékkal.
– a gépkocsi alatt a kompresszor 3 db
rögzítőcsavarját, majd emelje ki a kompresszort. Szerelje fel a 2 db R134a csővezetéket (A)
(meghúzási nyomaték: 2,1 daNm) a kompresszorra.
MEGJEGYZÉS: feltétlenül dugaszolja be a
csővezetékek és a kompresszor nyílásait, hogy Szerelje fel a kompresszor ékszíját és állítsa be a
elkerülhető legyen a nedvesség bejutása a feszességét.
rendszerbe.
MEGJEGYZÉS: amikor a csővezetékeket felszereli a

kompresszorra, feltétlenül szerelje be az összes
csavarja be teljesen az összes csavart. Erre azért van
szükség, hogy biztosítható legyen a csővezetékek
megfelelő helyzete és ezáltal a csővezetékek sérülési
veszélyének elkerülése.


62-4
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
K4M MOTOR
Kompresszor
Állítsa a gépkocsit egy emelőhídra. A cserealkatrészként szállított kompresszor fel van

töltve olajjal.
Kösse le az akkumulátort. olajfeltöltő nyílás zárócsavarja felfelé nézzen).
Szerelje le: Húzza meg a 3 db rögzítőcsavart 2,1 daNm

– a motor alsó védőburkolatát, nyomatékkal.
– az első lökhárítót.
Szerelje fel a 2 db R134a csővezetéket (A)
Szerelje le felülről a 2 db csővezetéket (A). (meghúzási nyomaték: 2,1 daNm) a kompresszorra.
Szerelje le alulról: Szerelje fel a kompresszor ékszíját és állítsa be a

– a kompresszor ékszíját, feszességét.
– a kompresszor csatlakozóját (B),
– a gépkocsi alatt a kompresszor 3 db Töltse fel a rendszert R134a hűtőközeggel a
rögzítőcsavarját, majd emelje ki a kompresszort. töltőberendezés segítségével.
MEGJEGYZÉS: amikor a csővezetékeket felszereli a

kompresszorra, feltétlenül szerelje be az összes
csavarja be teljesen az összes csavart.
Erre azért van szükség, hogy biztosítható legyen a
csővezetékek megfelelő helyzete és ezáltal a
csővezetékek sérülési veszélyének elkerülése.


MEGJEGYZÉS: feltétlenül dugaszolja be a

csővezetékek és a kompresszor nyílásait, hogy
elkerülhető legyen a nedvesség bejutása a
rendszerbe.
62-5
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek
LESZERELÉS Szerelje le:

– a kondenzátor 2 db rögzítőcsavarját (6),
Ehhez a művelethez nem szükséges emelőhidat – a gumi védőelemet (7) a kondenzátorról.
használni.
Emelje ki óvatosan a kondenzátort.
Szerelje le:
– az első lökhárítót a hűtőráccsal együtt,
– a tömítést (1),
– a kábelköteget (2) a felső kereszttartóról (3),
– a radiátor 2 db felső rögzítőcsavarját (4).
Szabadítsa ki a radiátor-kondenzátor egységet és tolja

kissé hátra.
Szerelje le:
– a kereszttartó 6 db rögzítőcsavarját (3),
– a 2 db R134a hűtőcsövet (dugaszolja be a
nyílásokat, hogy elkerülhető legyen a nedvesség
bejutása).
FELSZERELÉS

járjon el (n felejtse el felszerelni a védőelemet (7) a
kondenzátorra).
Ellenőrizze a tömítések állapotát.

FONTOS: a kondenzátor cseréje esetén töltsön be

30 ml P.A.G. SP 10 olajat a rendszerbe.
MEGJEGYZÉS: a csavarok (6) meghúzási

nyomatéka: 0,8 daNm.
62-6
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Csővezetékek
FELSZERELÉS
Csővezetékek tartócsavarja a
járjon el.
kompresszoron 2,1
Csővezetékek rögzítőanyája a MEGJEGYZÉS: amikor a csővezetékeket felszereli a

nyomáscsökkentőn 0,8 kompresszorra, az összes csavart az előírt
nyomatékkal történő meghúzás előtt csavarja be
Csővezetékek tartócsavarja a kézzel. Erre azért van szükség, hogy biztosítható
kondenzátoron 0,8 legyen a csővezetékek megfelelő helyzete és ezáltal a
csővezetékek sérülési veszélyének elkerülése.
Kösse le az akkumulátort. Ellenőrizze a tömítések állapotát és kenje be azokat

Ürítse le az R134a hűtőközeggel a rendszerből a
töltőberendezés segítségével. A csővezeték cseréje esetén töltsön be 10 ml SP 10
olajat a rendszerbe. Csőszakadás (gyors szivárgás)
esetén 100 ml olajat töltsön be.
KOMPRESSZOR - KONDENZÁTOR KÖZÖTT LÉVŐ
ÚJ, NAGYNYOMÁSÚ CSŐVEZETÉK
LESZERELÉS
Szerelje le a rögzítőcsavart a kompresszorról.
Dugaszolja be a kompresszor és a csővezeték

nyílásait.
Szerelje le a rögzítőcsavart a kondenzátorról.
Emelje ki a csővezetéket.
Dugaszolja be a kondenzátor és a csővezeték

nyílását.
A Kondenzátor kimenete
B Kompresszor kimenete
62-7
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Elpárologtató hőmérsékletérzékelője
Az elpárologtató hőmérsékletérzékelőjének a feladata

az, hogy tájékoztasson az elpárologtató kimenetének
hőmérsékletéről.
Ez egy negatív hőmérsékletű együtthatós (CTN)

termisztor.
LESZERELÉS
A leszerelés a műszerfal aló, az utasoldalon történik.
Akassza ki az érzékelő csatlakozóját.
Szerelje ki az érzékelőt negyed fordulattal elforgatva.
FELSZERELÉS

járjon el.
62-8
Elektromos berendezések
AKKUMULÁTOR - ELSŐ VILÁGÍTÁS
HÁTSÓ ÉS BELSŐ VILÁGÍTÁS
INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS
A MŰSZERFAL ELEMEI
VILÁGÍTÁS VEZÉRLÉSE
ABLAKTÖRLŐK
AUTÓRÁDIÓ
ELEKTROMOS SEGÉDBERENDEZÉSEK
ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK
© Renault 2001.
Elektromos berendezések
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
KAPCSOLÓK -
80 AKKUMULÁTOR - ELSŐ VILÁGÍTÁS 84 JELZŐBERENDEZÉSEK
Akkumulátor
Elakadásjelző-lámpák kapcsolói 84-1
Különlegességek 80-1
Hátsó szélvédőfűtés 84-2
Első világítás
Utastéri központizár-kapcsológomb 84-3
Világítás automatikus bekapcsolása 80-4
Visszapillantótükrök kacsolója 84-4
Fényszórók és irányjelző-lámpák 80-6
Világításkapcsoló-kar 84-5
Fényszórók magasságának beállítása 80-8
Ablaktörlő-kapcsolókar 84-6
Gázkisüléses (Xenon izzós) tompított
Ülésfűtés kapcsolója 84-7
fényszórók 80-10
Esőérzékelő 84-8
Nappali világítás 80-19
Elektromos ablakemelő kapcsolója 84-9
Ködfényszórók 80-20
Ködfényszórók tartóeleme 80-21
85 ABLAKTÖRLŐK
81 HÁTSÓ ÉS BELSŐ VILÁGÍTÁS
Első ablaktörlő 85-1
Hátsó ablaktörlő 85-6
Biztosítékok 81-1
Ablakmosó berendezés 85-8
Belső világítás 81-3
Fényszórómosó berendezés 85-9
Hátsó lámpák 81-4
Kiegészítő féklámpák 81-5
86 AUTÓRÁDIÓ
82 INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS
Autórádió 86-1
Kijelző 86-6
Véletlenszerűen változó kódú kulcsos
CD váltó 86-7
indításgátló berendezés 82-1
ELEKTROMOS
83 A MŰSZERFAL ELEMEI 87 SEGÉDBERENDEZÉSEK
Műszerfal 83-1
Kijelzőegység 83-11 Utastéri központi egység 87-1
Kijelző 83-19 Külső visszapillantótükrök 87-10
Üzemanyagszint-érzékelő 83-20 Visszapillantótükrök kapcsolói 87-11
Olajszint-érzékelő 83-21 Külső hőmérsékletérzékelő 87-12
Sebességtartó- és sebességhatároló
automatika 83-22
88 ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK
Multiplex rendszer 88-1
Légzsákok és biztonsági öv feszítők 88-5
180
80
AKKUMULÁTOR
Különlegességek
Kösse le az akkumulátort a negatív pólusnál kezdve. Az akkumulátor visszaszerelésekor vagy lekötésekor

szükség lehet néhány egyszerű megismertetési
művelet elvégzésére (diagnosztikai berendezést ezek
nem igényelnek), hogy a gépkocsi megfelelően
működjön:
! az óra beállítása,
! az autórádió négyjegyű kódjának beírása (a
kormányon található távvezérlő segítségével).
Szerelje ki a rögzítőcsavart (A).
80-1
80
AKKUMULÁTOR
Különlegességek
A - ELLENŐRZÉS Feltétlenül:
Ellenőrizze: ! ellenőrizze, hogy nincs-e sókirakódás (szulfát) a

pólusokon és a sarukon.
! hogy nincs-e repedés vagy törés a házon vagy a
fedélen, ! szükség esetén tisztítsa meg és zsírozza be azokat.
! hogy tiszta-e az akkumulátor felső része, ! ellenőrizze a saruk megfelelő szorosságát a

pólusokon. Az érintkezési hiba indítási
! a pólusok állapotát. nehézségeket, illetve szikrázást idézhet elő, ami
akár az akkumulátor felrobbanásához is vezethet.
! ellenőrizze az elektrolit szintjét.
Levehető záródugó-fedéllel szerelt akkumulátoroknál:
! a fedelet kézzel vagy egy szerszámmal (merev

lappal) távolítsa el,
! ellenőrizze, hogy az elektrolit szintje valamennyi

cellában az elválasztók fölött legyen (kb. 1,5 cm),
! ha szükséges, a cellákat ioncserélt vízzel töltse

utána.
MEGJEGYZÉS: némelyik akkumulátor fala átlátszó,

így a szint könnyen ellenŒrizhetŒ.
Sose töltsön elektrolitot vagy más anyagot az
akkumulátorba.
80-2
80
AKKUMULÁTOR
Különlegességek
B - ÓVINTÉZKEDÉSEK 2) VESZÉLY = ROBBANÁSVESZÉLY
Soha ne feledje, hogy: Amikor az akkumulátor töltődik (a gépkocsiban vagy

kiszerelt állapotban) oxigén és hidrogén keletkezik. A
! az akkumulátorban kénsav van, ami egy nagyon gázképződés akkor a legnagyobb mértékű, amikor az
veszélyes anyag, akkumulátor teljesen fel van töltődve, és a képződött
gázmennyiség egyenes arányban áll a töltési
! töltéskor az akkumulátorban hidrogén és oxigén áramerősséggel.
keletkezik, melyek együtt egy robbanékony gázt
alkotnak. A hidrogén és az oxigén a szabadban összekeveredve
robbanó gázelegyet alkot. Ez az elegy nagyon
robbanás veszélyes.
1) VESZÉLY = SAV
A legkisebb szikra, egy cigaretta, egy félig eloltott
A kénsav oldat egy nagyon agresszív, mérgező és gyufa elegendő a robbanáshoz. A robbanás olyan
korrodáló hatású anyag. Megtámadja a bőrt, a erejű, hogy az akkumulátor is felrobbanhat,
ruházatot, a betont és a fémek többségét. szétfröccsentve a savat a környezetben. A környéken
tartózkodók tehát nagy veszélynek vannak kitéve
Ezek miatt nagyon fontosak az akkumulátor (szétrobbanó szilánkok, szétfröccsenő sav). A sav
ápolásakor a következő óvintézkedések: veszélyt jelent a szemre, az arcra, a kézre, illetve a
ruházatot is megtámadja.
! védje szemeit szemüveggel,
Nagyon komolyan kell tehát venni az elhanyagolt
! viseljen saválló kesztyűt és saválló ruházatot.
akkumulátor jelentette robbanásveszélyt. Minden
szikraképződési lehetőséget el kell kerülni.
A sav kifröccsenése esetén azonnal bő vízzel le
kell öblíteni az érintett felületeket. Ha a sav a
szembe került, azonnal orvoshoz kell fordulni. ! Az akkumulátor le-, illetve bekötésénél ellenőrizze,
hogy minden fogyasztó ki van-e kapcsolva.
! Az akkumulátor feltöltésekor az akkumulátorra való

le-, illetve rácsatlakozáskor a töltőkészüléket ki kell
kapcsolni.
! Az akkumulátorra tilos bármilyen fém tárgyat

helyezni, mert rövidzárlat jön létre a pólusok között.
! Az akkumulátorhoz sosem szabad nyílt lánggal,

hegesztőpisztollyal, égő cigarettával vagy gyufával
közelíteni.
80-3
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Világítás automatikus bekapcsolása
VILÁGÍTÁS AUTOMATIKUS BEKAPCSOLÁSA MENET KÖZBEN
Ezek a gépkocsik felszereltségtől függően automatikus világításbekapcsolási funkcióval (helyzetjelző-világítás és

tompított fényszórók) rendelkeznek, mely járó motornál, a fényerősség függvényében működik.
Működés
Ezt a funkciót egy fényerősség-érzékelő (az esőérzékelőbe beépítve) és az utastéri központi egység biztosítja.
1 Esőérzékelő
2 Utastéri központi egység (UCH)
3 Fényszórók
4 Világításkapcsoló-kar
A funkció ki- és bekapcsolása a világításkapcsoló-kar segítségével történik, ha az utastéri központi egység

megfelelően be van programozva (lásd a 87. fejezetet):
! kapcsolja be a gyújtást,
! kapcsolja be és ki két alkalommal a világítást a világításkapcsoló-kar segítségével 4 másodpercen belül,
! ha az állapotváltozás megtörtént, a kijelzőegység hangjelzést ad.
A fényerősség-érzékelő különlegességeivel és cseréjével kapcsolatban lásd a 85. fejezetet: "esőérzékelő".
80-4
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Világítás automatikus bekapcsolása
VILÁGÍTÁS AUTOMATIKUS BEKAPCSOLÁSA A GÉPKOCSI ÁLLÓ HELYZETÉBEN
Ezek a gépkocsik felszereltségtől függően automatikus világításbekapcsolási funkcióval (tompított fényszórók)

rendelkeznek, mely álló motornál működik a gépkocsi első részének kivilágítása érdekében. Ez a funkció csak
kikapcsolt gyújtásnál működik 30 másodperces időzítési lépésekben.
Működés
A bekapcsolás a világításkapcsoló-kar segítségével történik:

! kapcsolja ki a gyújtást,
! működtesse a fénykürtöt két alkalommal a világításkapcsoló-kar segítségével,
! a kijelzőegység ekkor hangjelzést ad,
! a lámpák ekkor 30 másodpercig táplálást kapnak,
! a fénykürt minden további működtetésekor az időzítés 30 másodperccel meghosszabbodik.
80-5
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók és irányjelző-lámpák
A fényszóró és az irányjelző-lámpa egy egységet FELSZERELÉS

képez (minden típusnál).
Kösse be a csatlakozókat.
LESZERELÉS
Illessze be a fényszóróegységet, majd húzza meg a
A gázkisüléses (xenon izzós) tompított fényszórók csavarokat (meghúzási nyomaték: 0,4 daNm).
különlegességei (lásd a "gázkisüléses (xenon izzós)
tompított fényszórók" fejezetet). FONTOS: a fényszóróegységek felszerelését
követően végezze el azok beállítását:
! állítsa a gépkocsit vízszintes területre (kiengedett
FIGYELEM: a gázkisüléses (xenon) izzók
kéziféknél),
20 000 V gyújtófeszültséget, majd 85 V váltakozó
! a gépkocsi terheletlen legyen, lehetőség szerint tele
működési feszültséget igényelnek.
üzemanyagtartállyal,
Ezért a szétszerelés előtt feltétlenül kösse le a
! állítsa a beállítókapcsolót "0" helyzetbe,
fényszóróegységet és várjon az elektronikus
! végezze el a magasságállítást a csavar (B)
egység és a tápegység kihűléséig.
segítségével,
Tilos bekapcsolni a lámpát, ha nincs behelyezve
! végezze el az iránybeállítást a csavarral (C).
az fényszóróegységbe (veszélyes a szemre).
Kösse le az akkumulátort és a fényszóróegységek

csatlakozóit.
Szerelje le:
! a lökhárítót a hűtőráccsal együtt (lásd a
"Karosszéria" fejezetet),
! a fényszóróegység rögzítőcsavarjait (A).
Ha a gépkocsi gázkisüléses (xenon) tompított

fényszórókkal van szerelve, alaphelyzetbe kell a
rendszert és be kell állítani a fényszórókat (lásd a
"Gázkisüléses (xenon) tompított fényszórók,
rendszer alaphelyzetbe állítása" fejezetet).
Kösse le a csatlakozókat és emelje ki a

fényszóróegységet.
80-6
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók és irányjelző-lámpák
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Tompított fényszórók
3 Irányjelző-lámpák
4 Fényszórók
5 Helyzetjelző lámpák
MEGJEGYZÉS: a pontok sorszámozása jobbról balra

történik minden fényszórón.
80-7
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók magasságának beállítása
A FÉNYSZÓRÓK MAGASSÁGÁLLÍTÓ BEKÖTÉS

KAPCSOLÓJÁNAK KI- ÉS BESZERELÉSE
Akassza ki a a kapcsoló tartóelemét, beillesztve egy Pont Funkció

lapos végű csavarhúzót az alábbi ábrán látható
A1 + a gyújtáskapcsoló előtt
helyekre. Ügyeljen arra, hogy a műanyag ne sérüljön
meg. B1 Testelés
B2 Tompított fényszórók jele
B3 Vezérlő kimenet
ELLENŐRZÉS
Forgókapcsoló Kimeneti vezérlőfeszültség

helyzete (volt)
0 11
1 8,5
2 6
3 3,5
4 1,1
Kösse le a csatlakozót, majd oldja meg a tartólap
vezérlőjét.
80-8
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Fényszórók magasságának beállítása
AZ ÁLLÍTÓSZERKEZET LESZERELÉSE
Valamelyik állítószerkezet leszereléséhez le kell

szerelni a fényszóróegységet.
Fordítsa el az állítószerkezetet 1/8 fordulattal, majd

szabadítsa ki a fényszóróegységből.
Kösse le a parabolatükör gömbfejét, elfordítva kissé

az állítószerkezetet.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Vezérlés
3 Táplálás
FELSZERELÉS -Különlegességek
Az állítószerkezet visszaszerelésének
megkönnyítéséhez szerelje le a vízhatlan burkolatot,
hogy megfoghassa a fényszóró reflektorát. Ezt
követően akassza be a gömbfejet a helyére.
Illessze be az állítószerkezetet a fényszóróra és

forgassa el az állítószerkezetet 1/8 fordulattal.
Szerelje be a fényszóróegységet, majd végezze el

annak beállítását.
A beállítás módszere
FONTOS: a fényszóróegységek felszerelését

követően végezze el azok beállítását:
! állítsa a gépkocsit vízszintes területre (kiengedett
kéziféknél),
! a gépkocsi terheletlen legyen, lehetőség szerint tele
üzemanyagtartállyal,
! állítsa a beállítókapcsolót "0" helyzetbe,
! végezze el a magasságállítást a csavar (B)
segítségével,
! végezze el az iránybeállítást a csavarral (C).
80-9
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Gázkisüléses (xenon izzós) tompított fényszórók
ELVI VÁZLAT
1 Állítószerkezet
2 Érzékelő/elektronikus egység
80-10
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
ÁLTALÁNOSSÁGOK LEÍRÁS
Az Európai Szabvány szerint ezek az autók A rendszer elemei:

kötelezően fel vannak szerelve automatikus ! 2 db fényszóróegység, hagyományos helyzetjelző
terhelésfüggő fényszórómagasság-állítással és lámpákkal,
fényszórómosóval ! fényszóróizzók, melyek típusa H7 55W,
! tompított fényszórók gázkisüléses (xenon) izzója,
FIGYELEM: tilos felszerelni gázkisüléses izzót olyan melynek típusa D2S,
gépkocsiba, amely nincs felszerelve ezzel a ! irányjelző-lámpa, melynek típusa PY 21W,
szerkezettel. ! 2 db elektronikus egység (A), melyek a
fényszóróegységekbe vannak beépítve
Gázkisüléses tompított fényszórók (fényszóróegységenként egy),
Ezekben az izzókban nincs izzószál. Itt a fényt

kvarcburában lévő, nagynyomású xenon gázban
található két elektróda hozza létre.
Az elektronikus egység, vagy ballaszt bele van építve

a fényszóróba és a gépkocsi akkumulátora által
táplálva (12 V) ellenőrzött körülmények között létrehoz
20 000 V feszültséget a begyújtáshoz és 85 volt
váltakozó feszültséget működés közben.
A fényszórók magasságának automatikus állítása

a gépkocsi szabadmagasságának függvényében.
Az automatikus magasságállításnak biztosítania kell

(a gépkocsi terhelésének változásakor) az állandó
sugármagasságot, melyet vagy az üzemben, vagy egy
Renault szervizben állítottak be. A rendszer
hibamegállapítása diagnosztikai műszerrel végezhető
el.
MEGJEGYZÉS:
! Amennyiben működés közben hiba jelenik meg, a ! 2 db nagyfeszültségű tápegység (B), melyekre az
fényszórók magasságának beállítása leáll a hiba izzók vannak rögzítve,
megszűnéséig.
! Ha bekapcsoláskor hiba van jelen, a fényszórók az
alaphelyzeti beállítás alatti helyzetbe kerülnek.
80-11
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
! egy hátsó érzékelő/elektronikus egység (C), mely a ELSŐ VILÁGÍTÁS

hátsó futómű magasságát érzékeli. Az elektronikus
egység vezérli a fényszórók beállítását a gépkocsi A gázkisüléses fényszórók le- / felszerelése
szabadmagasságának függvényében, mely a megegyezik a többi típuséval.
terhelés miatt változik.
BEKÖTÉS
MEGJEGYZÉS: a járműsebesség információ a

fényszórók beállítási érzékenységének
kiválasztásához használatos.
! 2 db beállítószerkezet (D), melyek a

fényszóróegységek hátsó részére vannak rögzítve.
Pont Funkció
1 Testelés
2 Tompított fényszóró
3 Irányjelző-lámpa
4 Fényszóró
5 Helyzetjelző világítás

történik minden fényszórón.
80-12
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
GÁZKISÜLÉSES (XENON) IZZÓK
LESZERELÉS

A gázkisüléses (xenon) izzók cseréjéhez tanácsos

leszerelni a fényszóróegységet.
Szerelje le:
– az izzó tartóreteszét, elforgatva azt 1/8 fordulattal a
fenti ábrán látható irányban.
– az izzót.
Szerelje le a nagyfeszültségű tápegységet, 1/8

fordulattal elforgatva a fenti ábrán látható irányban.
MEGJEGYZÉS: a nagyfeszültségű tápegység

tápcsatlakozója (A) egy biztonsági rendszer
alkalmazása következtében automatikusan lekötődik.
Ez megakadályozza a nagyfeszültségű tápegység
bekötését, ha az izzó nincs a helyén.
VIGYÁZAT: ne érje semmilyen ütődés az izzót, mivel

a (1) külső vezető nagyon törékeny és nem szabad
deformálódnia.
80-13
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
FELSZERELÉS
Az izzót mindig az alsó részénél fogja meg és ne

érintse meg az üveget az ujjaival. Ha mégis
megérintette, tisztítsa le alkohollal és nem bolyhosodó
ronggyal.
Illessze be:
! az izzót. A tájolóelemnek a fényszóró hornyával
szemben kell lennie,
! az izzó tartóreteszét,
! a nagyfeszültségű tápegységet,
! a tápcsatlakozót.
FONTOS: az gázkisüléses izzó cseréje után

alaphelyzetbe kell állítani a rendszert és be kell állítani
a fényszórókat (lásd az "alaphelyzetbe állítás"
fejezetet).
80-14
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
AZ ÁLLÍTÓSZERKEZET LESZERELÉSE
Valamelyik állítószerkezet leszereléséhez le kell

szerelni a fényszóróegységet.
Fordítsa el az állítószerkezetet 1/8 fordulattal, majd

szabadítsa ki a fényszóróegységből.
Kösse le a parabolatükör gömbfejét, elfordítva kissé

az állítószerkezetet.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Vezérlés
3 Táplálás
FELSZERELÉS - Különlegességek
Az állítószerkezet visszaszerelésének
megkönnyítéséhez szerelje le a vízhatlan burkolatot,
hogy megfoghassa a fényszóró reflektorát. Ezt
követően akassza be a gömbfejet a helyére.
Illessze be az állítószerkezetet a fényszóróra és

forgassa el az állítószerkezetet 1/8 fordulattal.
FONTOS: az érzékelő visszaszerelése után,

alaphelyzetbe kell állítani a rendszert és be kell állítani
a fényszórókat (lásd az "alaphelyzetbe állítás")
fejezetet.
80-15
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
ELEKTRONIKUS EGYSÉG (BALLASZT) FELSZERELÉS
Tartsa be az elektronikus egység meghúzási

nyomatékát (1 daNm).
FONTOS: az elektronikus egység (ballaszt)
visszaszerelése után, alaphelyzetbe kell állítani a
rendszert és be kell állítani a fényszórókat (lásd az
"alaphelyzetbe állítás" fejezetet).
BEKÖTÉS
LESZERELÉS
Szerelje le az adott fényszóróegységet.
Helyezze a fényszórót egy tiszta rongyra, hogy

nehogy összekarcolódjon.
Szerelje ki a csillagcsavarokat (A).
Pont Funkció
1 Tompított fényszórók információja

2 Testelés
3 Kapcsolat a nagyfeszültségű modullal
(4. pont)
(2. pont)
(1. pont)
6 Izzó testelése
80-16
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
HÁTSÓ ÉRZÉKELŐ / ELEKTRONIKUS EGYSÉG FELSZERELÉS
LESZERELÉS FONTOS: miután visszaszerelte az érzékelőt és

meghúzta a rögzítőcsavarját 1,2 daNm nyomatékkal,
Kösse le a tápcsatlakozót. végezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását és a
fényszórók beállítását (lásd az "Alaphelyzetbe
Akassza ki a rudazat végét. állítás" fejezetet).
Szerelje ki az érzékelő/elektronikus egység BEKÖTÉS

rögzítőcsavarját (E).
Pont Funkció
1 Testelés
2 + a gyújtáskapcsoló előtt
3 Nem használatos
4 Járműsebesség információ
5 Diagnosztikai vezeték
6 Világítási információ
7 Állítószerkezetek vezérlése
8 Nem használatos
80-17
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
A RENDSZER ALAPHELYZETBE ÁLLÍTÁSA ÉS A

FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
Ezt a műveletet minden a fényszóró, az érzékelő/

elektronikus egység vagy futómű valamelyik egységén
elvégzett beavatkozás után el kell végezni.
Állítsa a gépkocsit sík területre.
FONTOS: ne húzza be a kéziféket.
Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és nyissa fel a

motorháztetőt.
Kösse be a diagnosztikai műszert és ellenőrizze, hogy

nincs-e hiba.
Kapcsolja be a gyújtást, kapcsolja fel a tompított

fényszórókat, válassza ki és érvényesítse az
elektronikus egységet.
Adja be az utasítást: (AC010) "Számítógép

kalibrálása". FONTOS: a rendszer alaphelyzetbe állítása nem
lehetséges:
Állítsa be a fényszóróbeállító műszert az alábbi ! ha a gépkocsi sebességinformációja hiányzik vagy
táblázat adatai szerint: nem nulla,
! ha valamelyik érzékelő helyzete tűréshatáron kívül
van,
Üzemanyagszint
! ha az elektronikus egység beprogramozása nem
Tartalék megfelelően történt.
üzemanyag- Tartály félig Tele tartály
mennyiség
0,9% 1% 1,2 %
MEGJEGYZÉS: ha a fényszóróállító műszer nem

állítható, válassza ki az 1% alsó helyzeti értéket.
A gyújtás kikapcsolása nélkül állítsa be a

fényszórók magasságát a csavar (A), irányát pedig a
csavar (B) segítségével. Használjon fényszóróállító
műszert.
FONTOS: a gépkocsi szabadmagassága nem

változhat az alaphelyzetbe állítási és a beállítási
műveletek közben. Ez a két művelet egymástól
elválaszthatatlan.
80-18
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Nappali világítás
A NAPPALI VILÁGÍTÁS KÜLÖNLEGESSÉGEI
Az egyes országokban használatos nappali világítást

(running lights) az utastéri központi egység vezérli.
A nappali világítás csak a magas felszereltségi szintű

utastéri ellenőrzőegységek esetén programozható,
esőérzékelővel és fényérzékelővel szerelt
gépkocsiknál.
MEGJEGYZÉS: a nappali világítás táplálása az

utastéri központi egységre szerelt reléken halad
keresztül.
A nappali világítás beprogramozása a diagnosztikai

berendezés "Vezérlések" menüje "Rendszer
beprogramozása", majd a "nappali világítással" vagy
"nappali világítás nélkül" utasítás kiválasztásával
történik (lásd a 87. fejezetet).
Relék Funkció
1 Nappali világítás főreléje

2 Nappali helyzetjelző világítás reléje
3 Ködfényszóró reléje
4 Nappali tompított fényszóró reléje
5 Fényszórómosó szivattyú reléje
80-19
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Ködfényszórók
Kösse le a csatlakozót. A felszerelésnek nincsenek különlegességei, de ne

felejtse el beállítani a ködfényszórókat.
Szerelje ki a két rögzítőcsavart (A).
80-20
80
ELSŐ VILÁGÍTÁS
Ködfényszórók tartóeleme
KÜLÖNLEGESSÉG
A ködfényszórók tartóeleme 3 db rögzítőkapoccsal (C)

van rögzítve.
A felszerelés a Car. 1521 fogóval történik (a

részletekkel kapcsolatban lásd a "Karosszéria"
fejezetet).
80-21
181
81
Biztosítékok
81-1
81
Biztosítékok
N Amper Funkció N Amper Funkció

F1 10A Légzsákok és biztonsági öv F21 5A Kijelzőegység - Központizár
feszítők vezérlése (zárás) - Diagnosztikai
csatlakozó
F2 15A Féklámpák - Diagnosztikai
csatlakozó - Kijelzőegység - F22 15A Irányjelző lámpák
Sebességtartó automatika -
F23 15A Hátsó ködlámpa
Fokozatváltási programok
vezérlése F24 - Nem használatos
F3 15A Légkondicionálás- Hátsó F25 - Nem használatos
ablaktörlő - Tolatólámpa
F26 10A Bal oldali helyzetjelző világítás
F4 20A Első ablaktörlő
F27 10A Jobb oldali helyzetjelző világítás
F5 10A ABS - Dinamikus
menetstabilizáló-rendszer F28 2A Indításgátló berendezés
érzékelőgyűrűje
F6 10A Légkondicionáló berendezés
F29 20A Autórádió - Központi
F7 15A Autórádió - Navigációs kommunikációs egység - Óra -
berendezés - Kijelző - Óra - belső világítás - Elektromos
Szivargyújtó visszapillantótükrök
F8 15A Kürt F30 30A Hátsó szélvédő fűtés
F9 10A Bal oldali tompított fényszóró - F31 20A Központizár vezérlése (zárás)
Gázkisüléses tompított
fényszórók elektronikus egysége F32 - Nem használatos
- Bal oldali fényszóró F33 20A Fényszórómosó berendezés
magasságállítása
F34 20A Szellőzés - Légkondicionálás
F10 10A Jobb oldali tompított fényszóró -
Jobb oldali fényszóró F35 20A Fűthető ülések
magasságállítása
F36 30A Elektromos ablakemelő
F11 10A Jobb oldali fényszóró
F37 10A Utastéri központi egység (UCH)
F12 10A Bal oldali fényszóró -
F38 - Nem használatos
Kijelzőegység
visszajelzőlámpája F39 15A Elektromos szervokormány
F13 20A Hátsó ablaktörlő
F17 10A Visszapillantótükrök fűtése
F18 20A Ködfényszórók
F20 20A Utastéri központi egység (UCH)
81-2
81
Belső világítás
TÉRKÉPOLVASÓ-LÁMPÁVAL SZERELT BELSŐ

VILÁGÍTÁS
LE- ÉS FELSZERELÉS
Akassza ki az egységet a tetőn lévő tartóelemből,

beillesztve egy kisméretű csavarhúzót a horonyba (C),
majd kösse le a csatlakozót.
A tetőkonzol leszerelése
A tetőkonzol 4 db rögzítőpatenttel (D) és két lábbal (E)

van rögzítve a tetőkárpitban.
81-3
81
Hátsó lámpák
Szerelje ki a csomagtérben lévő rögzítőcsavart, majd

kívülről kösse le a csatlakozót.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Testelés
2 Tolatólámpa
3 Irányjelző-lámpa
4 Ködlámpa
5 Féklámpa
6 Helyzetjelző világítás

történik.
81-4
81
Kiegészítő féklámpa
Nyissa fel a csomagtérajtót és szerelje ki a felső

burkolat 6 db rögzítőcsavarját (A).
Csukja le a csomagtérajtót és akassza ki a felső

burkolatot (3 db rögzítőpatent (B)).
Kösse le a csatlakozót és szerelje ki a lámpaegység

két rögzítőcsavarját (C).
MEGJEGYZÉS: A lámpaegységek nem szerelhetők

szét. Meghibásodásuk esetén cserélje ki a teljes
lámpaegységet.
81-5
182 INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS
Véletlenszerűen változó kódú kulcsos indításgátló berendezés 82
KÜLÖNLEGESSÉGEK ÁLTALÁNOSSÁGOK
! Már nem létezik a segélykód, hanem egy a Ez egy véletlenszerűen változó kódú kulcsos
gépkocsihoz a gyártás során rendelt javítási kód. indításgátló berendezés.
– A kulcsfejben nincs kódszám.
– A gépkocsihoz nem mellékelnek kódkártyát. Az indításgátló berendezés néhány másodperccel a
gyújtás kikapcsolása után bekapcsolódik. Ez a
Minden az ezen a rendszeren végzett kijelzőegységen lévő piros színű visszajelzőlámpa
beavatkozáskor a helyi segélyszolgálat hálózatától villogásán látható.
kérhetik ezt a kódot (olvassa a 3315E Technikai
Utasítást). Gyártáskor egy 12 karakterből álló hexadecimális
kódot rendelnek a gépkocsihoz, hogy az indításgátló
A kódszám minden lekérésekor mostantól berendezés működőképes legyen.
kötelező megadni az alvázszámot valamint a
gépkocsi gyártási számát. Ez lehetővé teszi a Ez a javítási kód a következő esetekben szükséges:
szerelőnek, hogy azonosítsa a gépkocsit, és így – a rendszer kiegészítése újabb kulcsokkal,
megadhassa a helyes kódot. – egy vagy több kulcs cseréje,
– egy vagy több kulcs letiltása (pl. elvesztés vagy lopás
esetén),
! A cserealkatrészként kapható kulcsok kódolatlanok – az utastéri központi egység cseréjekor.
és fém betételem nélküliek.
MEGJEGYZÉS: a javítási kód ismeretéhez
! Ez a rendszer egyidejűleg max. 4 db kulcs elengedhetetlen a a gépkocsi alvázszámának
alkalmazását teszi lehetővé. A kulcs távirányító ismerete. Több módszer lehetséges a különböző
funkciója és az elem nincs hatással az indításgátló országokban (lásd a 3315E Technikai Utasítást):
berendezés működésére. – Minitelen keresztül,
– telefonon,
! Elvesztés vagy lopás esetén a tulajdonos kérésére – a "techline"-on keresztül.
lehetőség van a gépkocsi egy vagy több kulcsának
letiltására. Szükség esetén ugyanezeket a kulcsokat
ismét a gépkocsihoz lehet rendelni.
FIGYELEM: ennél a rendszernél egyidejűleg nem

lehetséges több elemet (utastéri központi egység és
kulcsok vagy utastéri központi egység és
befecskendező számítógép) kicserélni. Ezek az
alkatrészek kódolatlanul kaphatók.
Így tehát csere esetén nem lehet kódolni az

alkatrészeket, ha egyikük sem tartalmazza a
gépkocsi eredeti kódját (lásd azonosítási táblázat).
! Semmilyen módon nem lehet a rendszer részei által

megtanult kódot kitörölni. A megismertetett kód
nem törölhető.
82-1
82
Véletlenszerűen változó kódú kulcsos indításgátló berendezés
A RENDSZER BEMUTATÁSA
Ennél a rendszernél az indításgátló berendezés a

gyújtás kikapcsolása után néhány másodperc
elteltével kapcsolódik be (ezt az indításgátló
berendezés piros visszajelzőlámpájának villogása
jelzi).
A következő részekből áll:
! kódolt elektronikával (B) ellátott kulcsfej, mely

lehetővé teszi az indításgátló berendezés és
felszereltségtől függően a rádiófrekvenciás
központizár vezérlését,
20249
MEGJEGYZÉS: az érzékelőgyűrű nem kódolt.
Szerelje le a kormánykerék alatti burkolat-feleket,

szabadítsa ki az érzékelőgyűrűt a gyújtáskapcsolóról,
majd kösse le az érzékelőgyűrű csatlakozóját.
BEKÖTÉS
MEGJEGYZÉS: az indításgátló berendezés

elektronikája ezentúl a távirányító nyomtatott
áramkörének részét képezi.
! indításgátló berendezés érzékelőgyűrűje (D), mely

egy elektronikával van ellátva. Feladata a kulcsok
kódjának eljuttatása az utastéri központi egységhez.
20125
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Testelés
4 Jel kimenet
82-2
82
! utastéri központi egység. A KULCSFEJ FEDELÉNEK LESZERELÉSE
Az indításgátlással összefüggésben az utastéri Helyezze a kulcsfejet egy asztalra, a fém betételem

központi egység a következő funkciókat látja el: alul legyen.
– a jövő kulcsjelek dekódolása,
– kapcsolat a befecskendező számítógéppel, Helyezzen be egy kisméretű csavarhúzót az ábra
– a kijelzőegységen lévő piros visszajelzőlámpa alapján és ellenőrizze, hogy a csavarhúzó vége a
vezérlése, kulcsfej alsó részére (E) támaszkodik-e. A
– kapcsolat a diagnosztikai berendezéssel. csavarhúzót emelőként használva csúsztassa el a
kulcsfej felső részét az alsó részéhez képest.
Az utastéri központi egység (1) a kijelzőegység alatt
helyezkedik el.
13077R
20855
Kiszerelésével kapcsolatban lásd a 87. fejezetet.
! indításgátló berendezés piros visszajelzőlámpája,

mely a kijelzőegységen található, és a következők
jelzésére szolgál:
– az indításgátló berendezés bekapcsolt
állapotának jelzése,
– jelzi, ha a kulcs felismerése nem történt meg,
– rendszerhiba,
– kulcsmegismertetés.
82-3
82
MŰKÖDÉS
Az indításgátló berendezés bekapcsolt állapotában a

piros visszajelzőlámpa villog (lassú,
másodpercenkénti villogás).
! A gyújtás bekapcsolása után a kulcs kódja eljut az

utastéri központi egységhez.
! Ha az utastéri központi egység felismeri a kódot,

akkor a multiplex hálózaton keresztül az utastéri
központi egység és a befecskendező számítógép
kódolt jeleket küld. Az indításgátló berendezés
visszajelzőlámpája elalszik.
! Ha az utastéri központi egység és a befecskendező

számítógép jelei megegyeznek, az utastéri központi
egység engedélyezi a motor indítását és
megszünteti a befecskendezés reteszelését.
KÜLÖNLEGES ESETEK:
! Ha a befecskendező számítógép memóriájában

nincs referencia-kód, akkor a kapott kód bekerül a
memóriájába.
! Ha a kulcs és az utastéri központi egység kódja nem

egyezik meg, akkor a rendszer blokkolt állapotban
marad. Az indításgátló berendezés piros
visszajelzőlámpája villog (gyors villogás). A motor
elindítása ekkor nem lehetséges.
FIGYELEM: ha az akkumulátor nincs megfelelően

feltöltve, az indítózás okozta feszültségesés
előidézheti az indításgátló berendezés
bekapcsolódását. Ha a feszültség túlzottan lecsökken,
a motor elindítása nem lehetséges, még a gépkocsi
betolásával sem.
82-4
82
CSERE ÉS KONFIGURÁLÁS
Az új alkatrészek kódolatlanok. A gépkocsiba történő beszerelés után meg kell tehát tanítani nekik egy kódot, hogy
működhessenek.
Ennek a műveletnek a végrehajtásához elengedhetetlen, hogy a gépkocsi bizonyos alkatrészei már megfelelően
kódolva legyenek (a gépkocsi kódjával). Lásd az azonosítási táblázatot.
FIGYELEM: ha valamelyik elem megtanul egy kódot, akkor ez a kód hozzá van rendelve a gépkocsihoz. Ennek
törlése, vagy egy másik kód megismertetése már nem lehetséges. A megismertetett kód nem törölhető.
AZONOSÍTÁSI TÁBLÁZAT
ELEMEK ÁLLAPOTA
BEAVATKOZÁS A Utastéri JAVÍTÁSI KÓD
VEVŐSZOLGÁLATBAN központi egység Befecskendező SZÜKSÉGESSÉGE
Kulcs
számítógép
(UCH)
Az utastéri központi
Kódolatlan Kódolt Kódolt IGEN
egység kódolása
Kulcs megismertetése Kódolatlan/
Kódolt - IGEN
vagy letiltása kódolt*
A befecskendező
Kódolt Kódolt - NEM
számítógép kódolása
* A kulcsnak kódolatlannak vagy az adott gépkocsihoz megismertetettnek (kódoltnak) kell lennie.

MEGJEGYZÉS: a kulcs megismertethető egy gépkocsival, de nem fog működni (nem azonosított).
EMLÉKEZTETŐ: csak a megismertetési műveletben résztvevő kulcsok lesznek működőképesek.
82-5
82
Az új utastéri központi egység (UCH) nincs kódolva. A gépkocsiba szerelését követően meg kell ismertetni vele egy
kódot, hogy működőképes legyen.
Ehhez a művelethez legalább egy régebbi kulcs, a javítási kód, és a befecskendező számítógép megfelelő kódolása
szükséges (lásd az azonosítási táblázatot).
FIGYELEM: Ha az utastéri központi egységgel meg lett ismertetve a kód, ez az utastéri központi egység az adott
gépkocsihoz tartozó. Ennek a kódnak a törlése vagy egy második kód megismertetése nem lehetséges.
FONTOS: csak a megismertetési műveletben résztvevő kulcsok lesznek működőképesek, ha:

– azok már kódolva voltak az adott gépkocsihoz,
– azok újak (kódolatlanok).
MEGJEGYZÉS: az utastéri központi egység cseréje esetén (egyéb elemek cseréje nélkül) a befecskendező
számítógépen nem kell beavatkozást végezni, mert az megőrzi eredeti indításgátló kódját.
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG KÜLÖNLEGES ESETEK

KÓDOLÁSÁNAK FOLYAMATA
A képernyőn a következő üzenetek jelenhetnek meg:
A diagnosztikai berendezés segítségével:
! "A beadott vevőszolgálati kód nem felel meg a
! Lépjen kapcsolatba az "Indításgátló" rendszerrel. behelyezett kulcsnak. Ellenőrizze, hogy a
megfelelő kódot adta-e be és ellenőrizze, hogy a
! A "Vezérlés", "Speciális utasítás" menüben behelyezett kulcs az adott gépkocsihoz tartozik-
érvényesítse a "SC027: Utastéri központi egység e": a kód nem felel meg a gépkocsi kulcsának vagy
megismertetése" sort. a kulcs nem a gépkocsihoz tartozik.
! A diagnosztikai berendezésen ekkor a "Vegye ki a ! "Az utastéri központi egység nem kódolatlan.
kulcsot a gyújtáskapcsolóból" kijelzés látható. Végezze el a kulcsok megismertetését": az
utastéri központi egység egy már kódolva van ehhez
! A diagnosztikai berendezésen ekkor az "Adja be a a gépkocsihoz.
vevőszolgálati kódot" kijelzés látható. Kikapcsolt
gyújtásnál adja be a vevőszolgálati kódot (12 ! "Ellenőrizze a vevőszolgálati kódot": a beadott
karakteres hexadecimális kód) és érvényesítse. kód nem megfelelő, ellenőrizze, majd adja be újra.
! Ha a kód megfelelő, a diagnosztikai berendezésen a ! "Az utastéri központi egység megismertetése

következő kijelzés olvasható "Helyezzen be egy nem sikerült, a kulcs nem használható ehhez a
már megismertetett kulcsot". A megismertetési gépkocsihoz": a kulcs kódja nem megfelelő az adott
művelet folyamatban van. gépkocsihoz (egy másik felszereltségi szintű
gépkocsi kulcsa).
! A diagnosztikai berendezésen az "Utastéri központi
egység megismertetése megtörtént, végezze el a ! "A behelyezett kulcs kódolatlan. Helyezzen be
kulcsok megismertetését" kijelzés látható. Az egy másik kulcsot, mely, már meg lett ismertetve
utastéri központi egység kódolva van. Most lépjen be a gépkocsival": A kulcs kódolatlan, helyezzen be
a kulcsok megismertetési módjába (max. 4 db kulcs egy kulcsot, mely már kódolva van ehhez a
ismertethető meg). Az üzenet megjelenéséig több gépkocsihoz.
másodperc is eltelhet.
FIGYELEM: az egyes műveletek között max. 5 perc

telhet el, ellenkező esetben a művelet megszakad.
82-6
82
A KULCSOK MEGISMERTETÉSI MŰVELETE FIGYELEM: az egyes műveletek között max. 5 perc

várakozási idő lehetséges. Ellenkező esetben a
FONTOS: amennyiben nem áll rendelkezésre az művelet megszakad és a diagnosztikai berendezésen
összes kulcs, a későbbiek során egy újbóli a "Művelet megszakadt. Figyelem: ebben az
megismertetési műveletet kell elvégezni az összes esetben csak a korábban (a művelet megkezdése
kulccsal. előtt) megismertetett kulcsok lesznek
használhatók. A művelet félbeszakadása előtt
! Lépjen kapcsolatba az "indításgátló" rendszerrel. behelyezett kulcsok már nem kódolatlanok és csak
ehhez a gépkocsihoz ismertethetők meg". Ez az
! A "Vezérlések" menü "Speciális utasítások" üzenet jelenik meg akkor is, ha a kapcsolat
pontjában érvényesítse az "SC028: kulcsok megszakad az utastéri központi egységgel, vagy ha az
megismertetése" sort. akkumulátort lekötik.
! A diagnosztikai berendezésen ekkor a "vegye ki a KÜLÖNLEGES ESETEK

kulcsot a gyújtáskapcsolóból" kijelzés látható.
A képernyőn a következő üzenetek jelenhetnek meg:
! A diagnosztikai berendezésen ekkor az "Adja be a
vevőszolgálati kódot" kijelzés látható. Kikapcsolt ! "Az utastéri központi egység kódolatlan.
gyújtásnál adja be a vevőszolgálati kódot (12 Végezze el az utastéri központi egység
karakteres hexadecimális kód) és érvényesítse. megismertetését": azt utastéri központi egység
kódolatlan. Amennyiben az utastéri központi egység
! A diagnosztikai berendezésen a "Figyelem, a be kódolatlan, a kulcsok megismertetése nem
nem helyezett kulcsok többé nem lesznek lehetséges.
aktívak. Indítsa el ismét a műveletet az újbóli
megismertetésükhöz" felirat látható: a ! "Ellenőrizze a vevőszolgálati kódot": a beadott
megismertetés folyamatban van. kód nem megfelelő, ellenőrizze, majd adja be újra.
! A diagnosztikai berendezésen ekkor a "helyezze be ! Ha a kulcs nem felel meg a gépkocsi utastéri
a kulcsot a gyújtáskapcsolóba, kapcsolja be a központi egységének, akkor a diagnosztikai
gyújtást és érvényesítsen" kijelzés látható: berendezésen a "művelet félbeszakadt: Figyelem:
kapcsolja be a gyújtást a gépkocsi valamelyik régi ebben az esetben csak a korábban (a művelet
kulcsával vagy egy kódolatlan kulccsal. A képernyőn megkezdése előtt) megismertetett kulcsok
ekkor az "1. kulcs megismertetve", majd a "vegye lesznek használhatók. A művelet félbeszakadása
ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból" kijelzés látható. előtt behelyezett kulcsok már nem kódolatlanok
és csak ehhez a gépkocsihoz ismertethetők
! A diagnosztikai berendezés felajánlja: "Kíván meg" felirat látható.
megismertetni egy másik kulcsot?"
! További kulcsok megismertetéséhez kapcsolja be a

gyújtást a gépkocsi többi megismertetendő kulcsával
(max. 4 db.), majd érvényesítse. A képernyőn ekkor
a "2, 3 vagy 4 kulcs megismertetve", majd a
"vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból" felirat
jelenik meg.
FIGYELEM: ezek a kulcsok a gépkocsi régi kulcsai

vagy új, kódolatlan kulcsok lehetnek.
! A diagnosztikai berendezésen ekkor az "Adatok

beírása a memóriába" kijelzés látható: az utastéri
központi egység kódolt és a kulcsok meg vannak
ismertetve. Ez az üzenet több másodpercig látható,
míg a rendszer kilép az újbóli megismertetési
műveletből.
82-7
82
A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP KÓDOLÁSA
A befecskendező számítógép kódolatlanul van

szállítva. Szükséges tehát, hogy megtanítsuk neki az
indításgátló berendezés kódját, azért, hogy
engedélyezze a gépkocsi elindítását.
Ehhez elegendő a gyújtás bekapcsolása a motor

elindítása nélkül. Kapcsolja ki a gyújtást. Az
indításgátló berendezésnek ekkor másodperc
elteltével be kell kapcsolódnia (az indításgátló
berendezés visszajelzőlámpája villog).
FIGYELEM:
Ennél az indításgátló berendezésnél a gépkocsi
az indításgátló kódját a teljes élettartama alatt
megőrzi.
Ennél a rendszernél nincs segélykód.
Ezért tilos az alkatrészraktártól kölcsönkért
befecskendező számítógéppel végzett próba,
amennyiben a befecskendező számítógépet
vissza kell adni az alkatrészraktárnak.
A megismertetett kód nem törölhető.
82-8
183
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
LESZERELÉS
FIGYELEM: a kioldódási veszély miatt a

pirotechnikai rendszereket (légzsákok és
övfeszítők) tilos láng vagy egyéb hőforrás közelében
tartani.
FONTOS: a műszerfal leszerelése előtt feltétlenül

blokkolja a légzsák elektronikus egységét a
diagnosztikai berendezéssel (ezzel kapcsolatban
lásd a 88. fejezetet).
Szerelje le részlegesen az ajtótömítést.
A rögzítőkapocs (A) megnyomásához a felső részen

enyhén húzza félre a burkolatot.
Akassza ki a burkolatot (1).
Szabadítsa ki a burkolatot (2) a műszerfalról.
83-1
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
Akassza ki a légzsákot a kormánykerékről egy lapos Szerelje le:

csavarhúzóval. – a kormánykerék csavarját,
– a kormánykereket, miután egyenesbe állította a
kerekeket,
Kösse le a gázfejlesztők két tápcsatlakozóját.
– a kormánykeréknél lévő felső burkolat-felet a fenti

ábra szerint (3).
83-2
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
– a konzol első részét (1 és 2), majd szabadítsa ki az

alábbi ábra szerint.
Szerelje ki a hamutartót.
Szabadítsa ki:
– a szivargyújtó tartóelemét, majd kösse le a
csatlakozóját,
– a sebességváltókar védőharangját,
83-3
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
Szerelje le:
– a forgócsatlakozót,
Egy lapos csavarhúzóval nyomja meg a

rögzítőkapcsot (B), hogy az autórádió távirányítója
kiszabadítható legyen.
– a 4 db csavart (E),
Szerelje ki a kormánykeréknél lévő alsó burkolat-fél 3 – az indításgátló berendezés érzékelőgyűrűjét.
db rögzítőcsavarját (C).
Szerelje ki a forgócsatlakozó-egység rögzítőcsavarját

(D).
Kösse le a csatlakozókat (ablaktörlő és világítás) és a

forgókapcsoló csatlakozóit (légzsák és sebességtartó
automatika).
83-4
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
– a 3 db felső rögzítőcsavart (I).
Miután leszerelte a fedelet (Car.1597 szerszám),

szerelje ki a 3 db csavart (J).
Szabadítsa ki a műszerfal felső részét a fenti ábra

Szerelje ki a 2 db rögzítőpatentot (F). szerint (4).
Miután leszerelte a fedelet (Car. 1597 szerszám),

szerelje ki a csavart (G).
A szerszám (Car. 1597) segítségével szabadítsa ki a

fényszóróállító-kapcsoló tartóelemét (H) és kösse le a
csatlakozókat.
Szerelje le:
Szerelje le:
– a két rögzítőpatentot (K), majd szabadítsa ki a
levegőcsöveket,
– a kijelzőegységet (5).
Szerelje le:
– a két magashang-sugárzó csatlakozóit,
– a kesztyűtartó megvilágítását.
83-5
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
A szerszám (Car. 1597) segítségével akassza ki a A szerszám (MS 1373) segítségével szerelje ki az
navigációs berendezés billentyűzetét vagy az autórádiót.
aprópénztartót (kiviteltől függően).
Kösse le a csatlakozókat.
Kösse le a csatlakozókat.
Akassza ki:
Szerelje ki a 2 db csavart (L). – a kapcsolók tartóelemét és kösse le a csatlakozókat,
– a fedelet (N).
Nyomja meg a két patentot (M) és szabadítsa ki a
kijelzőt vagy a navigációs berendezés képernyőjét. Szerelje ki a szellőzés szabályozótáblájának 2 db
rögzítőcsavarját (O).
Kösse le a csatlakozót.
83-6
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
Szabadítsa ki a navigációs berendezés

AZ UTASOLDALI LÉGZSÁK LESZERELÉSE
hangszórójának tartóelemét és kösse le a csatlakozót.
Kösse le a légzsák két csatlakozóját.
Szerelje ki:
– a 4 db rögzítőcsavart, majd szabadítsa ki a légzsákot
a fenti ábra szerint,
– a két alsó csavart (R).
Szerelje ki a 3 db csavart (P).
83-7
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
A műszerfal felső részének különlegessége
Szerelje ki a műszerfal 3 db felső rögzítőcsavarját (S).
Emelje meg kissé a műszerfalat, hogy a rögzítőcsapok

kiszabaduljanak a rögzítőcsavaroknál (S).
FELSZERELÉS
Az utasoldali légzsák különlegességei
FONTOS:
– A légzsák szerelésekor ügyeljen arra, hogy
idegen test (csavar, kapocs, stb.) ne kerüljön a
rendszerbe.
– Kösse be gondosan a csatlakozót a légzsák
oldalán (ez a csatlakozó egy erős
reteszelőelemmel rendelkezik) és illessze vissza
a biztonsági reteszelőelemet.
FONTOS: A műszerfal felső részének felszerelése

előtt feltétlenül ellenőrizze a rögzítőpatentok (U és V)
megfelelő állapotát.
Amennyiben a rögzítőpatentokon a legkisebb

sérülési nyomok láthatók, feltétlenül cserélje ki a
műszerfal felső részét.
MEGJEGYZÉS: a rögzítőpatentok (U)

cserealkatrészként készletben kaphatók.
Szerelje be a rögzítőcsavarokat (T) és húzza meg

azokat 0,6 daNm nyomatékkal.
83-8
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
A forgócsatlakozó különlegességei A kormánykerék különlegességei
Ellenőrizze, hogy a kerekek egyenesbe állított

helyzetben legyenek.
FONTOS: a kormány bordázata szerelésit

megkönnyítő kialakítású. A kormánykeréknek
szabadon be kell illeszkednie a bordázatba.
Ellenőrizze, hogy a forgócsatlakozó megfelelő
helyzetben van-e: ellenőrizze, hogy a
forgócsatlakozón lévő "0" jelölés a kormányoszlop MEGJEGYZÉS: minden kiszerelést követően
tengelyvonalában helyezkedik-e el. feltétlenül cserélje ki a kormánykerék csavarját és
húzza meg azt az előírt nyomatékkal (44 Nm).
A vezetőoldali légzsák különlegességei
Kösse be és reteszelje a légzsák két csatlakozóját.
Illessze a légzsákot a kormánykerékre és nyomja meg

mindkét végét, hogy beakadjon.
FONTOS: az elektronikus egység blokkolásának

megszűntetése előtt végezzen egy ellenőrzést a
diagnosztikai berendezés segítségével. Ha az
összes ellenőrzés eredménye megfelelő, szüntesse
meg az elektronikus egység blokkolását, ellenkező
esetben lásd a hibamegállapítás fejezetet.
83-9
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Műszerfal
FIGYELEM: az előbbi előírások be nem tartása a

rendszerek rendellenes működését, vagy
véletlenszerű kioldódását eredményezheti.
Utasoldali légzsákkal szerelt gépkocsik esetén a

műszerfal cseréjekor feltétlenül ragassza fel (a
műszerfal oldalára) az eredeti figyelmeztető
matricát.
Ez a matrica cserealkatrészként kapható
(cikkszám: 77 01 207 257).
83-10
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység
ÁLTALÁNOSSÁGOK MEGJEGYZÉS: az alapfelszereltségű kijelzőegység

nem diagnosztizálható diagnosztikai berendezéssel.
A kijelzőegység a következő funkciókkal rendelkezik: Van viszont egy öndiagnosztizáló funkciója.
– mutatóval jelzett funkciók MEGJEGYZÉS: a kijelzőegység el van látva

! járműsebesség kilométer-frissítéssel és speciális
! fordulatszámmérő beprogramozásokkal, melyek az utastéri központi
! vízhőmérséklet egységtől érkeznek. Ezért nincs lehetőség a
! üzemanyagszint kijelzőegység és az utastéri központi egység egyidejű
cseréjére.
– hangos funkció (bekapcsolt gyújtásnál)
! irányjelzők
! elfelejtett világítás egy ajtó kinyílásakor,
! az automatikus zárás megerősítése menet közben
! sebességtúllépés-jelző (arab országok) (típustól
függően)
! világítás automatikus bekapcsolásának jelzése
(típustól függően)
! sebességtartó és sebességhatároló automatika
jelzései (típustól függően)
– visszajelzővel jelző funkciók
– kijelző funkciók
! Olajszint kijelzése
! kerékfordulat-számláló
– összkilométer-számláló
– napi kilométerszámláló
! Fedélzeti számítógép (típustól függően)
– elfogyasztott üzemanyag
– átlagfogyasztás
– pillanatnyi fogyasztás
– egy üzemanyagfeltöltéssel megtehető távolság
– megtett távolság
– átlagsebesség
– két olajcsere között megtehető távolság
– sebességtartó vagy sebességhatároló beállított
sebessége (típustól függően)
– bekapcsolt sebességfokozat kijelzése automata

sebességváltó esetén (típustól függően)
83-11
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység
LESZERELÉS – a műszerfal felső részének 3 db rögzítőcsavarját (B),
Szerelje le részlegesen az ajtótömítést.
Szerelje le:
– a szélvédőkeretek burkolatait. Ehhez:
1) húzza félre kissé a burkolat felső részét, hogy a
rögzítőpatent (A) megnyomható legyen,
2) akassza ki a burkolatot a tartóeleméből az (1) és
(2) nyilaknak megfelelően,
– a kormánykeréknél lévő felső burkolat-felet az alábbi

ábra szerint.
83-12
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység
– a kijelzőegység 2 db rögzítőcsavarját (C).
Forgassa el a kijelzőegységet az alábbi ábra szerint,

majd kösse le a csatlakozókat.
Miután leszerelte a burkolatokat a Car. 1597 szerszám
segítségével, szerelje ki a (D), (E), (F) és (G)
csavarokat, majd szabadítsa ki a műszerfal felső
részét az utasoldalon.
83-13
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység
A kijelzőegység beprogramozása Ezeket után a diagnosztikai berendezésen a

következők láthatók:
A kijelzőegység cseréjekor a beprogramozás
automatikusan megtörténik a gyújtás ! "Megfelelőek a beprogramozások?"
bekapcsolásakor. Az utastéri központi egység (UCH)
elküldi az új kijelzőegységnek a régi kijelzőegységben IGEN vagy NEM
memorizált beprogramozást.
Hibás műveletek esetén érvényesítse a "NEM"
A kijelzőegység beprogramozási hiányossága esetén lehetőséget a művelet újbóli elindításához.
a "kijelzőegység nincs beprogramozva" hiba
jelentkezik az utastéri központi egységben. Ha a válasz"IGEN", kapcsolja ki és be kétszer a
gyújtást a kijelzőegység beprogramozásának
A kijelzőegység beprogramozásának módosításához
érvényesítéséhez.
végezze el a következő műveleteket a diagnosztikai
berendezéssel:
A diagnosztikai berendezésen ekkor a következő
látható: "a beprogramozás befejeződött".
! Végezze el a multiplex hálózat állapotellenőrzését,
majd lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból,
! Kösse le az akkumulátort (legalább 1 percre),majd

kösse vissza,
! A GYÚJTÁS VISSZAKAPCSOLÁSA NÉLKÜL

végezze el ismét a multiplex hálózat ellenőrzését (ne
vegye figyelembe a gyújtás hiánya miatt
jelentkező hibákat),
! Lépjen kapcsolatba az utastéri központi

egységgel,
! A "Vezérlések" menü "Speciális utasítások"

pontjában érvényesítse az "CF 719 kijelzőegység
típusa" sort.
! A diagnosztikai berendezésen ekkor a "valóban el

kívánja végezni a beprogramozást" kijelzés
látható.
IGEN vagy NEM,
! NEM kilépés a műveletből,
! IGEN a diagnosztikai berendezésen a következők

láthatók:
! Kapcsolja ki a gyújtást, majd érvényesítsen,
! Óra "van vagy nincs",
! Járműsebesség információ "ABS vagy

sebességváltón lévő érzékelő",
! Motortípus "benzin vagy dízel",
! LPG befecskendezés "vagy vagy nincs"
! Dinamikus menetstabilizáló-rendszer "van vagy

nincs"
83-14
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység
A KIJELZŐ MŰKÖDÉSE ! Normálisnak tekintendő, hogy az olajszint kijelzése

nem mindig azonos. Különböző paraméterek
léphetnek közbe:
Az olajszint kijelzése – parkolás ferde terepen,
– rövid motorjáratások után túl kevés ideig állt a
Ez a funkció a gyújtás bekapcsolása illetve a motor motor (legfőképpen, ha az olaj hideg).
elindítása után körülbelül 30 másodpercig íródik ki.
Ha a szint az engedélyezett maximum és minimum Kilométerszámláló

között van, a kijelzőn az "oil ok" felirat olvasható.
Összkilométer-számláló
Az összkilométer-számláló kijelzése kb.

30 másodpercig látható a gyújtás bekapcsolásakor
(az olajszint kijelzése után). Ha megnyomja a
fedélzeti számítógép gombját vagy a
nullázógombot, akkor ez az idő lecsökkenthető.
13141a
Napi kilométerszámláló
Ha ezalatt az idő alatt impulzus érkezik a fedélzeti
A napi kilométerszámláló az összkilométer-számláló
számítógép vagy a nullázó gombok felől, a kijelzőn
után jelenik meg, ha röviden megnyomja a fedélzeti
az "oil ok" olvasható, majd az olajszintnek megfelelő
számítógép gombját.
számú vonás kigyullad. Ahogy a szint csökken ezek
folyamatosan eltűnnek és vonások váltják fel őket.
A nullázást a nullázógomb megnyomásával érheti el.
A napi kilométerszámláló nullázása különbözik a
nullázásától.
MEGJEGYZÉS: a mértékegység (kilométer vagy

mérföld) megváltoztatásához ki kell cserélni a
kijelzőegységet.
13141b
Ha az olajszint a minimumon van a gyújtás

rákapcsolásakor, a vonások és az "oil" felirat villognak
30 másodpercig. A "Service" felirat kigyullad és úgy
is marad a motor elindítása után.
13141c
MEGJEGYZÉS:
! Normális működés esetén az olajszint mérése csak
akkor történik meg, ha a gyújtás legalább egy percig
ki volt kapcsolva. Egyébként a régi érték jelenik meg
ismét a kijelzőn.
! az üzemanyagszint-érzékelő meghibásodása esetén
a kijelző azonnal az összkilométer-számláló értékét
mutatja a gyújtás bekapcsolásakor.
83-15
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység
Fedélzeti számítógép (ADAC) – Pillanatnyi fogyasztás (L/100 km)
A fedélzeti számítógép információinak sorozata, az

összkilométer-számláló helyén és helyett az
ablaktörlő-kapcsolókar végén található gomb
megnyomásával érhető el fedélzeti számítógép
gomb. A nullázást a nullázógomb megnyomásával
érheti el. 13141f
A fedélzeti számítógép kijelzési oldalai a kijelzőn Csak akkor jelenik meg, ha a gépkocsi sebessége
egymás után a következő sorrendben olvashatók: túllépi a kb. 30 km/óra értéket. Ezalatt fix vonások
láthatók a kijelzőn.
– Elfogyasztott üzemanyag (L/100 km vagy
MPG*egységben) az utolsó nullázás óta. Felengedett gáz helyzetben, ha a sebesség
meghaladja a 30 km/óra értéket, a pillanatnyi
fogyasztás 0.
MEGJEGYZÉS: ez a funkció nem létezik az

angolszász változatoknál.
13141d – Előrelátható a maradék üzemanyaggal. (km vagy

M* egységben)
– Átlagfogyasztás (L/100 km vagy MPG* egységben)
az utolsó nullázás óta.
13141g
13141e Csak körülbelül 400 méter megtétele után jelenik

meg. Ezalatt fix vonások láthatók a kijelzőn.
Csak kb. 400 méter megtétele után jelenik meg.
Ezalatt fix vonások láthatók a kijelzőn. Ez az adat a valószínű hatótávolság, figyelembe véve
a megtett távolságot, a maradék üzemanyagot a
A megtett távolság és az elfogyasztott üzemanyag tartályban és az elfogyasztott üzemanyag
alapján számol. mennyiségét.
MEGJEGYZÉS: ha a benzinszint jelzése látható, a

hatótávolság nem.
* Angolszász kiadás.
83-16
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység
– Megtett távolság az utolsó nullázás óta (a fedélzeti – Beállított sebesség

számítógép nullázása).
Sebességtartó és sebességhatároló funkcióval
rendelkező gépkocsiknál a kijelző a beállított értéket
mutatja km/óra vagy mérföld/óra* mértékegységben.
A kijelző visszatér a fedélzeti számítógép valamelyik
kijelzési oldalára kb. 15 másodperc elteltével.
13141h
– Átlagsebesség az utolsó nullázás óta.
13141k
Ha a funkció nem elérhető, a fedélzeti számítógép

kijelzési oldala le van tiltva.
13141j
A beállított érék minden módosítása esetén ez a
kijelzési oldal helyettesíti a fedélzeti számítógép
Csak kb. 400 méter megtétele után jelenik meg.
kiválasztott kijelzési oldalát (lásd a"Sebességtartó-
Ezalatt fix vonások láthatók a kijelzőn.
és sebességhatároló automatika" fejezetet).
A átlagsebesség a megtett távolság és az eltelt idő
hányadosa (az utolsó nullázás óta).
FONTOS: ha a fedélzeti számítógép kijelzőjén villogó
vonások láthatók, ez azt jelenti, hogy valamilyen hibát
Az időalapot a fedélzeti számítógép szolgáltatja.
észlelt. Lásd a "Diagnosztikai üzemmód" fejezetet.
* Angolszász kiadás.
83-17
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelzőegység
DIAGNOSZTIKAI ÜZEMMÓD A következő teszthez juthat, ha megnyomja a

fedélzeti számítógép gombot.
A diagnosztikai üzemmódhoz történő hozzáféréshez
tartsa lenyomva a fedélzeti számítógép gombot, az – A memorizált hibák megjelenítése.
ablaktörlő-kapcsolókar végén, és kapcsolja be a
gyújtást, de ne indítsa el a motort.
– Ekkor az összes visszajelzőlámpa kigyullad és a

négy műszer mutatója lépésközönként elmozdul.
– Megjelenik a folyadékkristályos kijelző tesztje

13141o
Ha a "t" betű látható, ez azt jelzi, hogy a

"befecskendezés"információja legalább
4 másodpercig hibás volt.
Ha a "J" betű látható, ez az üzemanyagszint-jelzőben

13141l észlelt hibát jelöl (több, mint 100 másodpercig
lekötve). Az ellenállásnak 5 és 350 ohm között kell
A kijelző valamennyi szegmensének világítania kell. lennie.
A következő teszthez juthat, ha megnyomja a Ha a "d" betű látható, ez a "befecskendezés"

fedélzeti számítógép gombot. információja észlelésének hibáját jelzi.
– A tartályban lévő üzemanyagmennyiség kijelzése Ha a "d" betű látható, ez az olajszint-érzékelő

megjelenik. információja észlelésének hibáját jelzi. Az
ellenállásnak 6 és 20 ohm között kell lennie.
Ha csak a fix vonások láthatók, akkor semmilyen hiba

sem észlelhető.
Ha megnyomja a nullázógombot akkor kiléphet a

diagnosztikai üzemmódból és törli a memorizált
13141m
hibákat.
A kijelzett mennyiségnek meg kell egyeznie a
tartályban maradt üzemanyag mennyiségével literben
FONTOS:
kifejezve (még angolszász kivitelben is).
– A fedélzeti számítógép a hibát villogó vonásokkal
jelzi.
A következő teszthez juthat, ha megnyomja a
– Ha nem érkezik információ a befecskendező
fedélzeti számítógép gombot.
számítógépből a multiplex hálózaton keresztül, a
sebességmérő, a pillanatnyi fogyasztás, és a
– A üzemanyagszállítás liter/óra egységben jelenik
hatótávolság (üzemanyag) nem működnek.
meg (járó motor).
– Ha nem érkezik információ a blokkolásgátló
számítógépből a multiplex hálózaton keresztül, a
sebességmérő, a hatótávolság (olaj) nem
működnek.
13141n
Járó motornál meg kell jelennie valamilyen értéknek.
83-18
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Kijelző
A CSATLAKOZÓPONTOK FUNKCIÓI 15 pontos szürke csatlakozó
Pont Funkció
1 Külső hőmérséklet
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Testelés
6 Kivilágítás
7 Megvilágítás táplálása
8 + segédberendezések
9 + akkumulátor
10 Külső hőmérséklet jel
11 Testelés (autórádió, 6. pont)
12 Autórádió bekapcsolva információ
(autórádió 5. pont)
15 pontos piros csatlakozó
13 Autórádió vezetéke (1. pont)
Pont Funkció 14 Autórádió vezetéke (5. pont)
1 Nem használatos 15 Autórádió vezetéke (3. pont)
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Nem használatos
7 Nem használatos
8 Nem használatos
9 Autórádió-vezérlés vezetéke (B1 pont)
10 Autórádió-vezérlés vezetéke (A3 pont)
15 Nem használatos
83-19
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Üzemanyagszint-jelző
BEKÖTÉS Ellenőrzés
Ellenőrizze az ellenállás változását az úszó

mozgatása közben.
Hasznos
Ellenállás
Szint térfogat
(Ω)
(+/- 5 liter)
Tele tartály 15 ± 5 51
Tartály 3/4 87,5 ± 10 39,75
Tartály félig 155 ± 10 28,5
Pont Funkció Tartály 1/4 222,5 ± 10 17,25
A1 Üzemanyagszint-érzékelő jele Üres tartály

290 ± 10 6
(tartalék)
A2 Nem használatos
B1 - Üzemanyagszint-érzékelő
MEGJEGYZÉS: ezek az adatok tájékoztató jellegűek.
B2 Nem használatos
C1 + Üzemanyagszivattyú
C2 - Üzemanyagszivattyú
MEGJEGYZÉS: a ki- és a beszerelés módszerét lásd

a 19. fejezetben.
83-20
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Olajszint-érzékelő
MŰKÖDÉS ELLENŐRZÉS
Az érzékelő egy nagy ellenállási együtthatóval Az érzékelő (1) ellenállásának 6 és 20 ohm között kell
rendelkező szálból áll. Az árammal átjárt vezetéknek lennie.
nem ugyanaz az ellenállása, ha levegőben van,
mintha folyadékban. Ha az ellenállás 3 ohm alatti, az érzékelő zárlatosnak
tekintendő.
Egy meghatározott idő után az érzékelő kapcsain a
szál bemerülésétől függő feszültségkülönbség alakul Ha az ellenállás 20 ohm feletti, az érzékelő köre
ki. Ezt a feszültségkülönbséget a kijelzőegység szakadt.
elektronikus egysége dolgozza fel, mely működteti a
központi folyadékkristályos kijelzőn az olajszint és a ELHELYEZKEDÉSE
minimális olajszint kijelzését.
Példa: "K" motor
A gyújtás bekapcsolásakor, a központi kijelzőn az
"oil ok" felirat olvasható körülbelül 30 másodpercig,
mielőtt átáll kilométer számlálásra.
MEGJEGYZÉS: amennyiben a rendszer az olajszint

mérése során zárlatot vagy szakadást érzékelt, a
kijelző azonnal az összkilométer-számlálót és az órát
mutatja.
Ha az akkumulátor feszültsége lecsökken 8 V alá,

megszűnik a szintkijelzés.
83-21
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Sebességtartó és sebességhatároló automatika
ÁLTALÁNOSSÁGOK Ezt a két funkciót a befecskendező számítógép

irányítja. Ez kapcsolatot tart az automata
Ezeknek a gépkocsiknak két felszereltségi szintje van: sebességváltó számítógépével és a kijelzőegységgel.
! A sebességtartó automatika lehetővé teszi a A megkívánt értékeket a motoros működtetésű
vezető által választott sebesség megtartását. Ez a pillangószelep működtetésével állítja be. (Lásd
funkció bármikor kikapcsolható a fékpedál, a 17. fejezet).
tengelykapcsolópedál vagy a rendszer valamelyik
gombjának megnyomásával. MEGJEGYZÉS: a fedélzeti számítógép kijelzőnek a
! A Sebességhatároló automatika lehetővé teszi a villogása azt jelzi, hogy a beállított sebesség nem
vezetőnek egy maximális sebességérték beállítását. tartható. (pl. lejtő lefelé haladás közben).
A beállított érték fölött a gázpedál hatástalanná válik.
A beállított sebességérték bármikor átléphető a
gázpedál teljes lenyomásával.
1 Sebességtartó funkció
2 Sebességhatároló funkció
83-22
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
LEÍRÁS A befecskendező számítógép:

! fogadja a gázpedál információját,
Az ABS számítógép: ! fogadja a fékpedál kapcsoló információját,
! információt küld a gépkocsi sebességéről, ! fogadja a tengelykapcsoló információját (változattól
! információt küld a benyomott fékpedálról függően),
! fogadja a háromállású kapcsoló információit,
Az automata sebességváltó számítógépe: ! fogadja a kormánykeréken levő kapcsolók
! információt küld a bekapcsolt fokozatról információit,
! fogadja az ABS számítógép információit
A kijelzőegység: (járműsebesség),
! jelzi a beállított értéket (sebességtartás vagy ! fogadja az automata sebességváltó számítógépének
határolás esetére) (lásd a Kijelzőegység című információit (bekapcsolt fokozat),
fejezetet), ! információkat küld a kijelzőegységnek (beállított
! működtet egy kétszínű lámpát (sebességtartó = zöld; sebességérték),
sebességhatároló = sárga) ! vezérli a motoros pillangószelepet vagy a
befecskendezett gázolaj mennyiségét.
Ezeknek a funkcióknak a bekapcsolásakor a fedélzeti
számítógép kijelzője a megfelelő kijelzési oldalt
mutatja.
MEGJEGYZÉS: a sebességtartás/határolás
funkcióknak nincs hibavisszajelző-lámpája.
Kapcsolók:
! a háromállású kapcsoló (kikapcsolt helyzet,
sebességtartás vagy sebességhatárolás),
! a kormánykeréken levő kapcsolók lehetővé teszik a
a beállított sebességérték módosítását, a funkció
törlését és a memorizált sebességérték
visszaállítását,
! a gázpedálon és fékpedálon levő kapcsolók a
befecskendezés és a féklámpa működtetésére
szolgálnak,
! a tengelykapcsolópedál kapcsolója (változattól
függően) a sebességtartó funkcióhoz szükséges.
MEGJEGYZÉS: a gázpedálhoz feltétlenül tartoznia

kell egy biztonsági ütközési pontnak a pedálút végén.
83-23
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Alkatrészjegyzék
1 Kikapcsolás/sebességtartás/sebességhatárolás
2 Kapcsoló a kormánykeréken
3 Gázpedál
4 Kijelzőegység
5 Tengelykapcsoló pedál kapcsolója (változattól függően) (a pedálút elején)
6 Fékpedál kapcsolója
7 Az automata sebességváltó számítógépe (változattól függően)
8 Az ABS számítógépe
9 Befecskendező számítógép
83-24
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
A SEBESSÉGTARTÓ FUNKCIÓ MŰKÖDÉSE A SEBESSÉGHATÁROLÓ MŰKÖDÉSE
Bemeneti feltételek: Bemeneti feltételek:

– kapcsoló "Sebességtartás" helyzetben, – a kapcsoló "Sebességhatárolás" helyzetben,
– 2. a számítógép által mért érték – 2. a számítógép által mért érték
– 30 km/óra mi. 200 km/óra maximum – 30 km/óra mi. 200 km/óra maximum
(tájékoztatásul), (tájékoztatásul),
– zöld visszajelzőlámpa (sebességtartás) – a sárga (sebességtartás) visszajelzőlámpa
folyamatosan világít, folyamatosan világít,
– a "+", a "-" vagy a "befejezés" gomb megnyomása. – a "+", a "-" vagy a "befejezés" gomb megnyomása.
Kimeneti feltételek: Kimeneti feltételek:

– gázpedál megnyomása – a gázpedál határozott megnyomása (biztonsági
– fékpedál vagy tengelykapcsoló megnyomása pont)
– a "0" gomb megnyomása – a kapcsoló kikapcsolt helyzetben
– a kapcsoló kikapcsolt helyzetben – a dinamikus menetstabilizáló rendszer által végzett
– a dinamikus menetstabilizáló rendszer által végzett beavatkozás
beavatkozás – a befecskendező berendezés számítógépe által
– a befecskendező berendezés számítógépe által végzett beavatkozás
végzett beavatkozás – a "0" gomb megnyomása
– nincs beállított sebességérték
A gázpedál megnyomása a rendszert azonnal leállítja.
A gázpedál megnyomása a rendszert azonnal leállítja. Engedje fel a gázpedált és a rendszer újra működni
Engedje fel a gázpedált és a rendszer újra működni kezd.
kezd.
MEGJEGYZÉS: a sebességjelző villogása jelzi a

vezetőnek, hogy a beállított sebességérték nem
tartható.
83-25
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
A csatlakozók rendeltetése A kormánykeréken lévő kapcsolók
Háromállású kapcsolók
A "visszaállítás" gomb = 900 ohm körülbelül

B "felfüggesztés" gomb = 0 ohm
C "+" gomb = 300 ohm körülbelül
D "-" gomb = 100 ohm körülbelül
MEGJEGYZÉS: a forgócsatlakozó leszerelésével

kapcsolatban lásd a műszerfal fejezetet.
Pont Funkció
A1 + Helyzetjelző világítás
A2 + a gyújtáskapcsoló után (féklámpa köre)
A3 Sebességtartó ki/be kapcsolója
B1 Sebességhatároló ki/be kapcsolója
B2 Testelés
B3 Nem használatos
MEGJEGYZÉS: a kormánykeréken lévő kapcsolók

nem cserélhetők. Ki kell cserélni a teljes
kormánykereket.
83-26
83
A MŰSZERFAL ELEMEI
Gázpedál Fékpedál kapcsoló (kettős)
A gázpedál egy biztonsági ütköző ponttal rendelkezik. A sebességtartó funkció a záróérintkezőt használja
fel (mely a féklámpákat is működteti), a nyitóérintkezőt
az ABS számítógépe használja.
Ezeket az információkat a befecskendező számítógép

hasonlítja össze.
A csatlakozópontok funkciói:
Pont Funkció
1 (2) Test potenciométer

2 (1) Test potenciométer Pont Funkció
3 (1) Pedáljel potenciométer A1 Záróérintkező
4 1. potenciométer táplálása A3 Nyitóérintkező
5 2. potenciométer táplálása B1 Nyitóérintkező
6 2. potenciométer pedáljele B1 Záróérintkező
1. pálya ellenállása = 1200 + 480 ohm (tájékoztató Amikor a kapcsolót a pedálegységre helyezi, húzza ki
jellegű adat) a csapot a holtjáték kiegyenlítése céljából.
2. pálya ellenállása = 1700 + 680 ohm
Tengelykapcsolópedál kapcsolója
FONTOS: Kötelező, hogy a gépkocsinak olyan
gázpedálja legyen, amelynek a pedálút közepén van Ez a kapcsoló a lökethelyzet kezdeténél helyezkedik
egy biztonsági ellenállási pontja. el.
A kapcsoló felszerelésekor húzza ki a csapot a

holtjáték kiegyenlítése céljából.
83-27
184
84
KAPCSOLÓK - JELZŐBERENDEZÉSEK
Elakadásjelző-lámpák kapcsolója
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Testelés
3 Vezérlés
4 + visszajelzőlámpa
Pont Funkció Érték

2 és 3 Bekapcsolás 0Ω
2 és 3 Kikapcsolás ∝
84-1
84
Hátsó szélvédőfűtés
HÁTSÓ SZÉLVÉDŐFŰTÉS KAPCSOLÓJA
BEKÖTÉS
Pont Funkció
A1 + világítás
A2 Testelés
B1 Vezérlés
MŰKÖDÉS
Pont Funkció Érték

A2 és B1 Bekapcsolás 0Ω
A2 és B1 Kikapcsolás ∝
84-2
84
Az elektromos központi ajtózár kapcsolója
BEKÖTÉS
Pont Funkció
A1 Nem használatos
A2 Testelés
B1 Vezérlés
B2 + világítás
B3 - visszajelzőlámpa
MŰKÖDÉS
Érték
Pont Funkció
(ohm)
A2 és B1 Bekapcsolás 0Ω
A2 és B1 Kikapcsolás ∝
84-3
84
Visszapillantótükrök kacsolója
Bal oldali tükör
Funkció Pont
Felemelés A3/B3
B4/A2
Leengedés A3/A2
B4/B3
Bal oldali B4/A2
A1/B3
Jobb oldali B4/B3
A1/A2
Jobb oldali tükör
Funkció Pont
BEKÖTÉS
Felemelés B2/B3
Pont Funkció B4/A2
A1 Bal oldali tükör bal/jobb állítása
Leengedés B2/A2
A2 Testelés
A3 Bal oldali tükör fel/le állítása B4/B3
B1 Jobb oldali tükör bal/jobb állítása
B2 Jobb oldali tükör fel/le állítása Bal oldali B1/B3
B3 + a gyújtáskapcsoló előtt
B4/A2
B4 Bal és jobb oldali tükör közös pontja
Jobb oldali B4/B3
B1/A2
84-4
84
Világításkapcsoló-kar
BEKÖTÉS (legteljesebb változat)

Pont
(zárt Funkció
áramkör)
A6/A7 Bal oldali irányjelző
A6/A5 Jobb oldali irányjelző
B1/B2 Helyzetjelző lámpák
B3/B4 Tompított fényszórók (dupla fényszóró)
B3/B5 Tompított fényszórók (szimpla
fényszóró)
B6/B7 Fényszóró (folyamatos világítás vagy
fénykürt)
A3/B1 Hátsó ködlámpák
A1/B1 Ködfényszórók
Pont Funkció
A1 Ködfényszórók vezérlése
A2 Nem használatos
A3 Hátsó ködlámpák vezérlése
A4 Hangjelzés vezérlése
A5 Jobb oldali irányjelző-lámpa vezérlése
A6 Irányjelző-lámpa táplálása
A7 Bal oldali irányjelző-lámpák vezérlése
B1 Helyzetjelző lámpák
B2 Helyzetjelző világítás táplálása (biztosíték)
B3 Tompított fényszórók táplálása (biztosíték)
B4 Tompított fényszórók (dupla fényszóró)
B5 Tompított fényszórók (szimpla fényszóró)
B6 Fényszórók táplálása (biztosíték)
B7 Fényszórók
MEGJEGYZÉS: Ellenállásmérővel lehetséges a

lámpák vezérlésének ellenőrzése.
A hangjelzés vezérlése a (C)
csatlakozón és a forgócsatlakozón át
történik.
84-5
84
Ablaktörlő-kapcsolókar
BEKÖTÉS (legteljesebb változat)

Értékek
Pont Funkció
(ohm)
A4/B4 Első ablakmosó szivattyú 0
A2/A7 Első ablaktörlő lassú
fokozatának vezérlése 0
A1/A7 Első ablaktörlő gyors
fokozatának vezérlése 0
A6/A7 Hátsó ablaktörlő szakaszos
vezérlése:
(1) helyzet 8500
(2) helyzet 6500
(3) helyzet 4500
(4) helyzet 2000
(5) helyzet 0
B1/B4 Hátsó ablakmosó szivattyú 0
B2/B4 Hátsó ablaktörlő szakaszos
működése 0
B5/ Fedélzeti számítógép 0
(B7 B6) információinak görgetése
Pont Funkció
A1 Első ablaktörlő gyors fokozatának
vezérlése
A2 Első ablaktörlő lassú fokozatának
vezérlése
A3 Nem használatos
A4 Első ablakmosó szivattyú vezérlése
A5 Nem használatos
A6 Első ablaktörlés időzítő vezérlés
B1 Hátsó ablakmosó szivattyú vezérlése
B2 Hátsó ablaktörlő vezérlése
B3 Alaphelyzet
B5 Testelés
B6 Fedélzeti számítógép
B7 Fedélzeti számítógép
MEGJEGYZÉS: EllenáIlásmérővel lehetséges

ellenőrizni az ablaktörlő és az első és hátsó
ablakmosó berendezés vezérlését.
84-6
84
Ülésfűtés kapcsolója
Pont Funkció
B1 Testelés
A2 Kimenet
MŰKÖDÉS
Pont Funkció Érték (ohm)

B1 és A2 Bekapcsolás 0Ω
B1 és A2 Kikapcsolás ∝
84-7
84
Esőérzékelő
BEKÖTÉS
Pont Funkció
2 Testelés
3 Kapcsolat az utastéri központi
egységgel
84-8
84
Elektromos ablakemelő kapcsolója
IMPULZUSOS ABLAKEMELŐ A
VEZETŐOLDALON / ELEKTROMOS
ABLAKEMELŐ AZ UTASOLDALON
A kapcsolók bekötése a vezetőoldalon A kapcsoló bekötése az utasoldalon
Pont Funkció Pont Funkció

A1 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval (A1) A1 + a gyújtáskapcsoló előtt
A2 + a gyújtáskapcsoló előtt A2 Testelés
A3 + világítás A3 Motor vezérlése
A4 Nem használatos B1 Motor vezérlése
A5 Ablakleengedés vezérlése B2 + a gyújtáskapcsoló előtt
A6 Nem használatos B3 + világítás
B1 Nem használatos
B2 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval (B2)
B4 Testelés
B5 Nem használatos
B6 Ablakemelés vezérlése
A kapcsolók működés a vezetőoldalon
Vezetőoldali ablakemelő vezérlése A kapcsoló működése az utasoldalon
A5/B5 B6/A4 B6/B4 A5/B4 A1/A3 B2/B1 A2/A3 A2/B1
Alaphelyzet 0Ω 0Ω ∝ ∝ Alaphelyzet 0Ω 0Ω ∝ ∝
Nyitási helyzet ∝ 0Ω ∝ 0Ω Nyitási helyzet ∝ 0Ω 0Ω ∝
Zárási helyzet 0Ω ∝ 0Ω ∝ Zárási helyzet 0Ω ∝ ∝ 0Ω
Utasoldali ablakemelő vezérlése
A1/B3 B2/A2 B2/B4 A1/B4
Alaphelyzet 0Ω 0Ω ∝ ∝
Nyitási helyzet ∝ 0Ω ∝ 0Ω
Zárási helyzet 0Ω ∝ 0Ω ∝
84-9
84
Elektromos ablakemelő kapcsolója
VEZETŐ- ÉS UTASOLDALI IMPULZUSOS
ABLAKEMELŐ
A kapcsolók bekötése a vezetőoldalon A kapcsoló bekötése az utasoldalon
A1 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval (A1) A1 Kapcsolat a vezetőoldali kapcsolóval

A2 Nem használatos (A1 pont)
A3 + világítás A2 Testelés
A4 Nem használatos A3 Utasoldali ablakleengedés vezérlése
A5 Vezetőoldali ablakleengedés vezérlése B1 Utasoldali ablakemelés vezérlése
A6 Nem használatos B2 Kapcsolat a vezetőoldali kapcsolóval
B1 Nem használatos (B3 pont)
B2 Kapcsolat az utasoldali kapcsolóval (B2) B3 + világítás
B3 Nem használatos
B4 Testelés
B5 Nem használatos
B6 Vezetőoldali ablakemelés vezérlése
A kapcsolók működés a vezetőoldalon A kapcsoló működése az utasoldalon
Vezetőoldali ablakemelő vezérlése

A1/A3 B2/B1 A2/A3 A2/B1
A5/B5 B6/A4 B6/B4 A5/B4
Nyitási helyzet ∝ 0Ω 0Ω ∝
Zárási helyzet 0Ω ∝ ∝ 0Ω
Zárási helyzet 0Ω 0Ω ∝ ∝
Utasoldali ablakemelő vezérlése
A1/B3 B2/A2 B2/B4 A1/B4
Zárási helyzet 0Ω ∝ 0Ω ∝
84-10
185
85
ABLAKTÖRLŐK
Első ablaktörlő
ÁLTALÁNOSSÁGOK
A működés különlegességei
Normál használat esetén, az első ablaktörlés meghatározott ütemben történi, kis vagy nagy sebességgel. Ez
változik a gépkocsi sebességétől függően, (kivéve esőérzékelő esetén) és változtatható az ablaktörlő
kapcsolókaron elhelyezett pálca segítségével.
Menet közben, ha az ablaktörlő nagy sebességgel működött, a gépkocsi minden megállása a törlési sebességet az
alábbiak szerint módosítja:
! folyamatos gyors törlést folyamatos lassú törlésre,
! folyamatos lassú törlést szakaszos törlésre.
A gépkocsi elindulása esetén az ablaktörlés visszaáll a kiválasztott törlési sebességre.
MEGJEGYZÉS: ha a gépkocsin esőérzékelő van, a törlési sebesség nem a gépkocsi sebességétől függ.
MEGJEGYZÉS:
! minden, az ablaktörlő kapcsolókaron végzett beállítás elsőbbséget élvez, és törli az utastéri központi egység
utasításait,
! az automatika nem működik, ha álló gépkocsin a kicsi vagy a nagy törlési sebesség lett kiválasztva.
KÜLÖNLEGESSÉGEK:
! Minden esetben, amikor az ablaktörlő-karok terhelése túlzottan megnő (például: nagy sebesség, ...), az utastéri
központi egység automatikusan a törlést alacsony sebességre kapcsolja.
! Az ablaktörlő szerkezet megszorulása esetén (például: jeges szélvédő, ...), az utastéri központi egység
automatikusan megszakítja a motor áramellátását.
MEGJEGYZÉS: az ablaktörlő-kapcsolókar különlegességeit illetően tanulmányozza 84. fejezetet.
85-1
85
ABLAKTÖRLŐK
Első ablaktörlő
ESŐÉRZÉKELŐ
Ha a gépkocsi esőérzékelővel van felszerelve, ez jelek küld az utastéri központi egységnek.
Az ablaktörlő-kapcsolókar szakaszos fokozat helyzetének információja nem az időzítés módosításához, hanem az

érzékelő érzékenységének beállításához használatos. Ebben az esetben a törlési sebesség és ütem nem a
gépkocsi sebességétől függ. Az ablaktörlő-kapcsolókaron lévő gyűrű lehetővé teszi az esőérzékelő
érzékenységének módosítását.
FONTOS: az esőérzékelő hatékony működéséhez rendszeresen ki kell cserélni az utasoldali ablaktörlő gumit.
Működési vázlat
Alkatrészjegyzék
1 Nagy sebesség táplálása

2 Kicsi sebesség táplálása
3 Automatikus törlés táplálása
4 Törlés indító/megállító relé
5 Nagy/ kicsi sebesség reléje
6 Esőérzékelő jele
7 Esőérzékelő
9 Ablaktörlő kapcsolókar
10 Ablakmosó szivattyú
11 Fényszórók
85-2
85
ABLAKTÖRLŐK
Első ablaktörlő
Két típusú érzékelő létezik, ezek leszerelési módszere BEKÖTÉS

azonban megegyezik:
! esőérzékelő,
! eső- és fényérzékelő.
LESZERELÉS
Szerelje le a belső visszapillantótükör burkolatát.
Akassza ki az érzékelő két oldalsó rögzítőpatentjét (1)

egy kisméretű csavarhúzóval.
Pont Funkció
1 + akkumulátor táplálás
2 Testelés
3 Utastéri központi egység vezetéke
Kösse le a csatlakozót.
FIGYELEM: ne érintse meg ujjaival a fényérzékelőt.

Ezt az érzékelőt a kicsomagolás után azonnal
szerelje fel.
FELSZERELÉS
Zsírtalanítsa a szélvédő és az érzékelő közötti

felfekvőfelületet.
Illessze az érzékelőt a tartóelemére és hajtsa le a

rögzítőpatentokat.
Kösse vissza a csatlakozót és helyezze vissza a

visszapillantótükör burkolatát.
85-3
85
ABLAKTÖRLŐK
Első ablaktörlő
NÉLKÜLÖZHETETLEN CÉLSZERSZÁMOK
Elé. 1294-01 Szerszám az ablaktörlő-karok

leszereléséhez
A SZERKEZET-MOTOR EGYSÉG LESZERELÉSE A MOTOR LESZERELÉSE
Győződjön meg arról, hogy a motor alaphelyzetben A szerkezet-motor egység leszerelését követően
van. szerelje le:
– az ablaktörlő-motor tengelyének anyáját (B) és
Kösse le az akkumulátort. szabadítsa ki a rudazatot, miután megjelölte a
helyzetét,
Jelölje meg az ablaktörlő-karok alaphelyzetét. – az ablaktörlő-motor 3 db rögzítőcsavarját.
Nyissa fel a motorháztetőt.

Szerelje le:
– az ablaktörlő-kart az Elé. 1294-01 célszerszám Illessze vissza a rudazatot a motorra a leszereléskor
segítségével, készített jelölésnek megfelelően.
– a levegőbelépő-rács tömítését,
– a levegőbelépő-rácsot, miután kiszerelte a két Az ablaktörlő-karok felszerelése előtt ellenőrizze, hogy
rögzítőpatentot (a középső részükön megnyomva). a motor alaphelyzetben van-e.
Tisztítsa le az ablaktörlő-karok tengelyein lévő

bordázatot egy drótkefével.
Szerelje fel az ablaktörlő-karokat, beállítva az

ablaktörlő-lapátot a leszereléskor készített jelölésnek
megfelelően.
Szerelje fel az új anyákat, majd húzza meg azokat

1,8 daNm (± 15 %) nyomatékkal egy nyomatékkulcs
segítségével.
Kösse le az ablaktörlő-motort.
Szerelje ki az ablaktörlő-szerkezet két rögzítőcsavarját

(A) és szabadítsa ki a hátsó rögzítési pontjából.
85-4
85
ABLAKTÖRLŐK
Első ablaktörlő
BEKÖTÉS
A motor csatlakozása azonos jobbkormányos

gépkocsi és balkormányos gépkocsi esetén.
Pont Funkció
1 Alaphelyzet
2 Nem használatos
3 Lassú fokozat
4 Gyors fokozat
5 Testelés
85-5
85
ABLAKTÖRLŐK
Hátsó ablaktörlő
A MOTOR LESZERELÉSE – az ablaktörlő-motor tengelyének anyáját (B),
Győződjön meg arról, hogy a motor alaphelyzetben

van.
Az ablaktörlő-lapát alaphelyzetét a hátsó szélvédőn

egy pont jelöli (C).
Szerelje le:
– az ablaktörlő-kar rögzítőanyáját,
– az ablaktörlő-kart a tengelyéről az Elé. 1294-01
célszerszám segítségével,
– a fedelet (A) egy bontófogóval,
– a csomagtérajtó kárpitját (rögzítőpatentok +

csavarok).
Kösse le az ablaktörlő-motor csatlakozóját.
Szerelje ki az ablaktörlő-motor két rögzítőcsavarját (D)

és szabadítsa ki az ablaktörlő-motort.
85-6
85
ABLAKTÖRLŐK
Hátsó ablaktörlő
Húzza meg a motor csavarjait 0,4 daNm (± 20 %)

nyomatékkal.
Az ablaktörlő-kar felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a

motor alaphelyzetben van-e.
Tisztítsa le az ablaktörlő-kar tengelyén lévő bordázatot

egy drótkefével.
Szerelje fel az ablaktörlő-kart, beállítva az ablaktörlő-

lapátot a hátsó szélvédőn lévő jelölésnek megfelelően.
Szerelje fel az új anyát és húzza meg azt 1 daNm

(± 20 %) nyomatékkal egy nyomatékkulcs
segítségével.
BEKÖTÉS
Pont Funkció
1 Tápellátás
2 Utastéri központi egység vezetéke
3 Testelés
85-7
85
ABLAKTÖRLŐK
Ablakmosó berendezés
Ez a gépkocsi kétirányú elektromos szivattyúval van LESZERELÉS

szerelve, ami lehetővé teszi a folyadék felhasználását
ugyanabból a tartályból az első és a hátsó ablakmosó- Az ablakmosó-szivattyúhoz történő hozzáféréshez
berendezés esetén egyaránt, attól függően, hogy a szerelje le:
csatlakozó (D) melyik két pontja van feszültség alatt. – az ablaktörlő-karokat az Elé. 1294-01 célszerszám
segítségével, miután megjelölte azok helyzetét,
Két eset fordulhat elő: – a levegőbelépő-rács tömítését,
– a levegőbelépő-rácsot, miután kiszerelte a két
rögzítőpatentot (a középső részükön megnyomva).
Pont Funkció
1 Testelés
2 +12 V
A csővezeték táplálását a fekete csatlakozó (A)

biztosítja: az első ablakmosó működik.
Pont Funkció
1 +12 V
2 Testelés
A csővezeték táplálását a fehér csatlakozó (B)

biztosítja: a hátsó ablakmosó-berendezés működik.
Az ablakmosó-szivattyú leszerelésekor jelölje meg a

két csővezetéket a lekötésük előtt.
Az ablaktörlő-karok felszerelése előtt ellenőrizze, hogy

az ablaktörlő-motor alaphelyzetben van-e.
Tisztítsa le az ablaktörlő-karok tengelyein lévő

bordázatot egy drótkefével.
Szerelje fel az ablaktörlő-karokat, beállítva az

ablaktörlő-lapátot a leszereléskor készített jelölésnek
megfelelően.
Szerelje fel az új anyákat, majd húzza meg azokat

1,8 daNm (± 15 %) nyomatékkal egy nyomatékkulcs
segítségével.
85-8
85
ABLAKTÖRLŐK
Fényszórómosók
Fényszórómosó berendezéssel szerelt gépkocsik FELSZERELÉS

esetén az ablakmosó szivattyút a fényszórómosó
szivattyú helyettesíti. Az új lökhárító különlegességei
A szivattyú táplálását az utastéri központi egység Az új lökhárítók nincsenek kifúrva. A fényszórómosó-

biztosítja, ha az ablakmosó be van kapcsolva és a fúvókák felszereléséhez a lökhárítót ki kell fúrni a gyári
fényszórók vagy a tompított fényszóró világít. jelölés alapján, lehetőleg a fényezés előtt.
A szivattyú leszerelésének nincsenek

különlegességei.
A MOSÓFÚVÓKÁK LESZERELÉSE
A jelöléshez (1) használjon egy ∅ 3 mm-es fúrót.
A fényszórómosó fúvókák leszereléséhez szerelje le
az első lökhárítót (lásd a "Karosszéria" fejezetet).
A fúvóka furatához (2) fúrjon elő, majd használjon egy
kúpos marószerszámot.
Szerelje le az anyát (1), hogy a fúvóka kiemelhető
legyen.
Illessze be a fúvókát az alátétjével és a tömítésével.
Húzza meg kissé a fúvóka anyáját.
85-9
186
86
AUTÓRÁDIÓ
Autórádió
Autórádió funkció
FIGYELEM: négy földrajzi terület programozható az

FM sáv számára.
A tuner három, a rádió előlapján beállítható és a

kijelzőn látható választási módot kínál:
– kézi üzemmód (MANU),
– programozható üzemmód (PRESET),
– ABC rend szerinti üzemmód (LIST).
Kazettalejátszó funkció
A kazettahallgatás funkciója teljesen automatikus,

akár az előlapon, akár távirányítóval választja ki.
MEGJEGYZÉS: csak a Dolby, a gyors előre- és

visszacsévélés szünet kereséssel funkciói érhetők el
külön gombok segítségével.
1 Bekapcsolás, kikapcsolás
MEGJEGYZÉS: a beszédszintetizátor vagy telefon
2 a < és > gombok lehetővé teszik a beprogramozás
némítás (Mute) funkciója megállítja a kazettát.
megváltozatását
3 a + és - gombokkal a beállításokat lehet
CD funkció (MONO CD)
megváltozatni
4 "forrás" gomb
A CD lejátszó alkalmas hagyományos CD-k és
CDROM -ok hangsávjainak meghallgatására.
Az autórádió négyféle lehet:
A lejátszás sorrendben vagy véletlenszerűen
– rádió + kazettalejátszó, kijelzővel vagy anélkül,
történhet.
– rádió + egy vagy több lemezes CD kijelzővel vagy
anélkül.
MEGJEGYZÉS: CD váltó használata esetén a
véletlenszerű sorrendben történő lejátszás csak egy
Az autórádió által nyújtott szolgáltatások:
CD lemezen belül lehetséges.
– autórádió hallgatása (négy földrajzi terület
programozható az FM sávra),
Túlmelegedés elleni védelem
– az adó nevének kiírása RDS üzemmódban
– automatikus átváltás a legjobban vehető adóra
Ha az autórádió hőmérséklete túlságosan magas
(AF funkció),
hibátlan működés esetén is, a hangerő automatikusan
– közlekedési információk vétele TA funkció),
csökken. (a kijelzőn jelzett hangerő módosítása nélkül)
– információs blokkok és fontos közlemények vétele
(PTY NEWS).
86-1
86
AUTÓRÁDIÓ
Autórádió
Védelem kóddal Beprogramozás
Az autórádiót egy négyjegyű kód védi. Ezt a kódot a MEGJEGYZÉS: a tuner működési zónájának
távirányító vagy az autórádió gombjainak segítségével kiválasztásához nyomja meg együtt a (2) és (5)
kell beadni az akkumulátor minden lekötése esetén. gombokat miközben a készülék feszültség alatt van.
Várjon ezután két percet. Írja be a négyjegyű kódot,
Beadás a kormánykeréknél lévő távirányító majd:
segítségével: – válassza ki a megfelelő zónát:
az egyes számjegyek beadásának érvényesítéséhez ! America (Amerika)
nyomja meg a távirányító alsó gombját. ! Japan (Japán)
! Asia (Ázsia)
Beadás az autórádió gombjainak segítségével: ! Arabia (Arab országok)
az egyes számjegyek beadásának érvényesítéséhez ! Egyéb (Európa, Afrika, más...)
nyomja meg a következő gombot a billentyűzeten – válassza ki a hangerő karakterisztikát a gépkocsik
(lásd a kezelési könyvet). megfelelően:
! 0: szabályozás nincs
A kód elrontása esetén a készülék leblokkol (egy perc ! 1: Twingo
az első hiba után, két perc a második hiba után, három ! 2: Clio
perc a harmadik hiba után...). ! 3: Mégane
! 4: Laguna
A kód első beadása után bizonyos beállításokat be kell ! 5: Magas felszereltségi szint
programozni. (Lásd "Beprogramozások" című – a hangszórók számának beprogramozása: "REAR
fejezetet.). Ezek a beállítások az akkumulátor ON/OFF".
lekapcsolása esetén is megőrződnek.
MEGJEGYZÉS: ezen beprogramozások elvégzésére
MEGJEGYZÉS: vissza lehet térni a rendezetlen nincs szükség a táplálás megszűnése miatti
állapotba a (2) és (5) gombok együttes kódbeadást követően.
megnyomásával míg a készülék feszültség alatt van.
Várjon ezután két percet.
"Expert" mód
Beprogramozás üzemmódba kapcsoláshoz ("Expert

üzemmód"), nyomja meg hosszan (négy másodperc)
a "forrás gombot " amíg meghallja a hangjelzést. A
következő funkciók beállítása lehetséges:
– AF üzemmód aktiválása (automatikus
megszakítás)
– a gépkocsi sebességétől függő hangerő
szabályozásának beállítása (5 a max.
szabályozáshoz, 0 a szabályozás kikapcsolásához),
– Loudness üzemmód aktiválása,
– Tuner szervo aktiválása,
– hangszórók számának beállítása (2 vagy 4),
– választás: dinamikus vagy kézi
MEGJEGYZÉS: a beállítás közben a "forrás" gomb

rövid megnyomása törli a beállításokat.
86-2
86
AUTÓRÁDIÓ
Autórádió
Hangerőszabályozás Önellenőrző üzemmód
A hangerő programozható a gépkocsi sebességétől Az ellenőrző üzemmód lehetővé teszi bizonyos

függő szabályozással. A funkció bekapcsolásához: alapfunkciók ellenőrzését:
válassza ki a kívánt hangerő karakterisztikát "expert"
módban (nyomja meg hosszan a "forrás" gombot, ! hangszórók ellenőrzése
amíg meghallja a hangjelzést): 5 a maximális nyomja meg együttesen a 2 és 4 gombokat, a
szabályozáshoz, 0 a szabályozás kikapcsolásához. hangszórók egymás után kapcsolódnak be. A kijelzőn
lehet ellenőrizni a csatlakozás hibátlanságát.
MEGJEGYZÉS: mielőtt ezt a műveletet végzi,
győződjön meg arról, hogy a rádió csatlakozásai ! térerő ellenőrzése (a frekvencia kijelzése után)
megfelelőek-e. nyomja meg együttesen az 1 és 6 gombokat, a kijelző
mutatja a vételi jellemzőket:
MEGJEGYZÉS: az autórádió hangszíne a – 9 vagy betű: jó vétel
gépkocsitípus függvényében módosítható. A – 3: rossz vétel
gépkocsitípus beállításához lásd a "Beprogramozás" – 2: sztereó vétel nem lehetséges
fejezetet.
! a gombok ellenőrzése
Ennek az üzemmódnak az aktiválásához nyomja meg
együttesen a 3 és a ki- bekapcsolás gombokat.
Minden gomb megnyomása észlelhető a kijelzőn. Ez
az üzemmód automatikusan kikapcsolódik, miután
minden gombot megnyomott.
86-3
86
AUTÓRÁDIÓ
Autórádió
A csatlakozók rendeltetése
Fekete csatlakozó (A)
Pont Funkció
1 Járműsebesség információ
2 Nem használatos
3 Beszédszintetizátor jel (elnémítás)
4 Táplálás az akkumulátortól
5 Antennaerősítő táplálása
7 Segédberendezések táplálása
8 Testelés
Sárga csatlakozó (B)
Pont Funkció
1 Kapcsolat a kijelzővel (13. pont) vagy a
távirányítóval*
távirányítóval* Barna csatlakozó (C)
távirányítóval*
Pont Funkció
4 Nem használatos vagy távirányító*
5 Árnyékolás testelése (12. pont) vagy 1 + Jobb hátsó hangszóró
távirányító* 2 - Jobb hátsó hangszóró
6 Kapcsolat a kijelzővel (11. pont) vagy a 3 + Jobb hátsó hangszóró
távirányítóval* 4 - Jobb hátsó hangszóró
5 + Bal első hangszóró
* Ha a gépkocsi különálló kijelző nélküli, a 6 - Bal első hangszóró
kormánykeréknél lévő távirányító az autórádióhoz 7 + Bal első hangszóró
csatlakozik. 8 - Bal első hangszóró
MEGJEGYZÉS: a hangszórók minden kimeneten

párhuzamosan vannak kapcsolva.
A csatlakozó (D) a CD váltó bekötéséhez használatos

(változattól függően).
86-4
86
AUTÓRÁDIÓ
Autórádió
BEKÖTÉS
Az autórádió kormánykeréken lévő távirányítója a műszerfal kijelzőjéhez van

csatlakoztatva.
KAPCSOLAT A KIJELZŐVEL
Vezérlés ("A" csatlakozó) Kijelző ("B" csatlakozó)
A1 pont 14. pont
A2 pont 13. pont
A3 pont 10. pont
B1 pont 9. pont
B2 pont 11. pont
B3 pont 12. pont
86-5
86
AUTÓRÁDIÓ
Kijelző
A CSATLAKOZÓPONTOK FUNKCIÓI 15 pontos szürke csatlakozó
Pont Funkció
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Testelés
6 Kivilágítás
8 + segédberendezések
9 akkumulátor +
10 Külső hőmérséklet jel
11 Testelés (autórádió 6. pont)
12 Autórádió bekapcsolva információ
(autórádió 5. pont)
15 pontos piros csatlakozó
Pont Funkció
1 Nem használatos
2 Nem használatos
3 Nem használatos
4 Nem használatos
5 Nem használatos
6 Nem használatos
7 Nem használatos
8 Nem használatos
15 Nem használatos
86-6
86
AUTÓRÁDIÓ
CD váltó
A CD váltó a bal oldali ülés alatt található (változattól

függően). Autórádió CD váltó
MEGJEGYZÉS: a CD váltó kiszereléséhez nem kell 13. pont 2. pont

kiszerelni az ülést. 14. pont 3. pont
15. pont 1. és 10. pont
16. pont 5. pont
17. pont 7. pont
18. pont 6. pont
19 és 20. pont 4. és 8. pont
A CD váltó az autórádió (D) csatlakozójára van kötve.
86-7
187
87
Utastéri központi egység (UCH)
LEÍRÁS MEGJEGYZÉS: a magas felszereltségi szintű utastéri

központi egység beszerelhető az alapfelszereltségi
Az utastéri központi egység a műszerfal mögött, a bal szintű helyére.
oldalon található.
Az utastéri központi egység az elektronikus egységek

nagy részét tartalmazza, köztük az indításgátló
berendezés dekódoló-egységét is.
A gépkocsi felszereltségének megfelelően az utastéri

központi egységnek négy változata létezik:
! egy alapfelszereltségi szintű (N2),
! egy magas felszereltségi szintű (N3),
! egy speciális, alapfelszereltségi szintű az F9Q
motorhoz (N2).
! egy speciális, magas felszereltségi szintű az F9Q
motorhoz (N3).
87-1
87
Magas
Alapfelszereltségi
felszereltségi
Az utastéri központi egység szolgáltatásai szintű Fejezet
szintű
(N2)
(N3)
Elakadásjelző- és irányjelző-lámpák vezérlése X X -

Nappali világítás (Running lights) vezérlése - X 80
Lámpák vezérlése X -
Fényérzékelő - X 80
Első és hátsó ablaktörlés vezérlése X X 85
Fényszórómosás vezérlése - X 85
Esőérzékelő - X 85
Ajtók kezelése X X 87
Menet közbeni automatikus ajtózárás/ajtónyitás ütközés X X 87
hatására
Ajtónyitás visszajelző lámpa /elektromos ajtózár visszajelzése X X -
Időzített belső világítás vezérlése X X 81
Rádiófrekvenciás távirányítók vezérlése X X 87
Vezető- és utasoldali impulzusos ablakemelő vezérlése X/- X/X 87
Indításgátló berendezés vezérlése (V3, véletlenszerűen változó X X 82
kódú)
+ a gyújtáskapcsoló után / Indítómotor vezérlése X X -
Utastéri hangjelző (a kijelzőegységbe beépítve) X X 83
Sebességhatároló (Arab országok) X X 83
Kapcsolat a riasztóberendezéssel (utólagos beszerelés) X X 82
Multiplex hálózat interfész X X 88
Interfész a diagnosztikai berendezéshez X X 88
Hátsó szélvédőfűtés időzítése X X -
87-2
87
LESZERELÉS Akassza ki az utastéri központi egységet, megnyomva

a rögzítőpatentot (D).
MEGJEGYZÉS:
! Az egységen Nincs beavatkozás vagy művelet nem Kösse le a csatlakozókat.
végezhető, csak az utastéri központi egység cseréje.
! A leszerelés előtt jegyezze fel az utastéri központi Válassza le a relék tartóelemét az utastéri központi
egység beprogramozásait. Az egyes beállítások egységről.
elvégzése a diagnosztikai berendezéssel
lehetséges. Vágja el a műanyag bilincset (E).
Szerelje le részlegesen:
! az ajtótömítést,
! az első ajtóoszlop burkolatát.
Szerelje le:
! a biztosítéktábla fedelét,
! az utastéri központi egység két rögzítőcsavarját (A
és B).
87-3
87
FELSZERELÉS Szerelje le a bilincset (F), hogy a kábelköteg a helyén

maradjon.
Ügyeljen a relék tartóelemeinek elhelyezésére a
magas felszereltségi szintű kijelzőegység esetén.
Végezze el a kulcsok megismertetését és az utastéri

központi egység beprogramozását.
Relék Funkció
1 Nappali világítás főreléje
2 Nappali helyzetjelző világítás reléje
3 Ködfényszóró reléje
4 Nappali tompított fényszóró reléje
87-4
87
40 PONTOS FEKETE CSATLAKOZÓ (P201)

1 Helyzetjelző világítás reléjének kimenete 21 Első ablaktörlő gyors fokozatának
2 Tompított fényszóró bemenete bemenete
3 Impulzusos ablakleengedés vezérlésének 22 Első ablaktörlő lassú fokozatának
bemenete bemenete
4 Impulzusos ablakemelés vezérlésének 23 + segédberendezések táplálás bemenete
bemenete 24 Hátsó ablakmosó vezérlésének bemenete
5 Indításgátló berendezés 25 Első ablakmosó vezérlésének bemenete
visszajelzőlámpájának kimenete 26 Jobb oldali helyzetjelző világítás bemenő
6 Első ablaktörlő szakaszos működése jele
vezérlésének bemenete 27 Bal oldali irányjelző-lámpák bemenete
7 + akkumulátor táplálás 28 Jobb oldali irányjelző-lámpák bemenete
8 Érzékelőgyűrű vezetéke 29 Elakadásjelző-lámpák bemenete
9 Utastéri CAN L multiplex vezeték 30 Hátsó ajtó nyitásának bemenő jele
10 Utastéri CAN H multiplex vezeték 31 Elakadásjelző-lámpák
11 Tompított fényszóró reléje vezérlésének visszajelzőlámpájának kimenete
kimenete 32 Hátramenet információ bemenete
12 Fényszóró bemenete 33 Gyújtáskapcsoló utáni + táplálás
13 Eső- és fényérzékelő vezetéke 34 Hátsó ablaktörlő szakaszos működésének
14 Indítómotor reléje vezérlésének kimenete bemenete
15 Ajtózárás visszajelzőlámpájának kimenete 35 Hátsó szélvédőfűtés bemenete
16 Hátsó ablaktörlő alaphelyzetének bemenő 36 Utastéri központizár-kapcsológomb
jele bemenete
17 Első ablaktörlő alaphelyzetének bemenő 37 Vezetőoldali ablakleengedés bemenete
jele 38 Vezetőoldali ablakemelés bemenete
18 "K" diagnosztikai vezeték 39 Csomagtérajtó kapcsolójának bemenete
19 CAN L multiplex vezeték 40 Első ajtó nyitásának bemenő jele
20 CAN H multiplex vezeték
87-5
87
15 PONTOS FEHÉR CSATLAKOZÓ (P202)
Pont Funkció
B1 Utasoldali impulzusos ablakemelés vezérlésének kimenete
B2 Vezetőoldali impulzusos ablakleengedés vezérlésének kimenete
B3 Vezetőoldali impulzusos ablakemelő táplálása
B4 Ablakemelő testelése
B5 Vezetőoldali impulzusos ablakemelés vezérlésének kimenete
B6 Testelés
A1 Első ablaktörlő gyors fokozatának kimenete
A2 Gyújtáskapcsoló utáni + táplálás (hátsó ablaktörlő)
A3 + akkumulátor táplálás (világítás)
A4 Gyújtáskapcsoló utáni + táplálás (hátsó ablaktörlő)
A5 Fényszórómosó kimenete
A6 Időzített táplálás kimenete
A7 Fényszórómosó kimenete
A8 Belső világítás kimenete
A9 Ülés alatti világítás kimenete
15 PONTOS FEKETE CSATLAKOZÓ (P203)
Pont Funkció
A1 + akkumulátor táplálás az irányjelző-lámpáknak
A2 Bal oldali irányjelző-lámpa kimenete
A3 A jobboldali irányjelző-lámpa kimenete
A4 Elektromos központizár kimenő jele (zárás)
A5 Fényszóró reléjének kimenete
A6 Elektromos központizár kimenő jele (nyitás)
A7 + akkumulátor táplálás az elektromos központizárhoz (zárás)
A8 Hátsó ablaktörlő kimenete
A9 Ablaktörlő lassú fokozatának kimenete
B1 Gyújtáskapcsoló utáni + táplálás a hátsó szélvédőfűtésnek
B2 Szélvédőfűtés kimenete
B3 Táplálás az elektromos ablakemelőnek
B4 Gyújtáskapcsoló utáni + táplálás
B5 Utasoldali impulzusos ablakleengedés vezérlésének kimenete
B6 + táplálás az utasoldali impulzusos ablakemelőnek
87-6
87
AZ UTASTÉRI KÖZPONTI EGYSÉG BEPROGRAMOZÁSA
Az utastéri központi egység lehetséges beprogramozásai:
Megnevezés és kód a diagnosztikai Utastéri központi egység

Beprogramozás
berendezésen típusa
Időzített belső világítás (LC 021) automatikus összes típus
Sebességtúllépés-jelző (arab országok)

mechanikus összes típus
(LC 068)
Nappali világítás (Running lights) (LC 049) mechanikus csak N3
Esőérzékelő (LC 051) mechanikus csak N3
Fényérzékelő (LC 055) mechanikus csak N3
Riasztóberendezés (vevőszolgálatban
automatikus csak N3
beszerelt) (LC 066)
Automatikus ajtózárás (LC 069) automatikus összes típus
Első ablaktörlő szakaszos fokozata (LC 070) mechanikus (nem összes típus
kompatibilis az
esőérzékelővel)
Fényszórómosó (LC 073) mechanikus csak N3
Utasoldali impulzusos ablakemelő (LC 074) mechanikus csak N3
Kiegészítő törlés az ablakmosó működése automatikus összes típus

után (LC 071)
87-7
87
AZ UTASTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ BEPROGRAMOZÁSA
A diagnosztikai berendezés segítségével:
– Bekapcsolt gyújtásnál lépjen kapcsolatba a gépkocsival és végezze el a "Multiplex hálózat" hibamegállapítását.

– Válassza ki és érvényesítse az "Utastéri csatlakozódoboz" menüt
– A "Vezérlés" menüben érvényesítse a "Beprogramozás" sort.
– Válassza ki a "CF 718: Utastéri központi egység típusa" utasítást.
– Üzenet: "Figyelem!", a művelet első szakasza az utastéri központi egység beprogramozásainak törlése.
Amennyiben ezen szakaszt követően kilép a műveletből, az utastéri központi egység teljesen
elprogramozódott. Ekkor a "Kívánja folytatni?" üzenet látható,
– Válassza ki "igen",
– Ekkor a: "Számítógép memóriájának törlése" felirat látható,
– Válassza ki a gépkocsi felszereltségének megfelelő utastéri központi egység típusát ("N2" vagy "N3"). Lásd a
funkciók táblázatát.
– Ekkor a: "Kívánja folytatni?" kijelzés látható.
– Válassza ki: "igen", majd végezze el a mechanikus beprogramozásokat,

! Az "alapfelszereltségi szintű" vagy "N2" utastéri központi egység esetén
1 Beprogramozás arab sebességtúllépés-jelzőnek megfelelően,
2 Első ablaktörlő szabályozható szakaszos fokozatának beprogramozása (csak esőérzékelő nélküli
gépkocsik esetén),
! A "magas felszereltségi szintű" vagy "N3" utastéri központi egység esetén

1 Beprogramozás arab sebességtúllépés-jelzőnek megfelelően,
2 Első ablaktörlő szabályozható szakaszos fokozatának beprogramozása (csak esőérzékelő nélküli
gépkocsik esetén),
3 Az esőérzékelőbe beépített fényérzékelő beprogramozása (változattól függően),
4 Az esőérzékelő beprogramozása,
5 Fényszórómosó berendezés beprogramozása (gázkisüléses tompított fényszóró esetén),
6 A nappali világítás (Running lights) beprogramozása magas felszereltségi szintű kábelezéssel
(gázkisüléses tompított fényszórók) szerelt gépkocsik esetén,
7 Az utasoldali impulzusos ablakemelő beprogramozása.
– Valamely felszereltség módosításához válassza ki a "módosítás" sort,

– A beprogramozás ekkor módosul.
– Válassza ki a "beprogramozást", majd érvényesítse,
– Ekkor a: "megfelelőek a beprogramozások?" üzenet látható,
– Válassza ki: "igen",
– Ellenőrizze a beprogramozások képernyőinek segítségével, hogy a beprogramozások megfelelően
megtörténtek-e.
87-8
87
KÜLÖNLEGESSÉGEK
– Belső világítás:
! a belső világítás valamelyik első ajtó nyitásakor vezérlést kap és 15 másodpercig világít az ajtó becsukása után,
! a belső világítás a távirányítóval történő nyitás után 15 másodpercig világít. A távirányítóval történő záráskor
elalszik, a gyújtás bekapcsolásakor pedig folyamatosan alszik el,
! ha valamelyik ajtó nyitva maradt, a belső világítás 15 percen keresztül kap táplálást.
– Törlés/mosás:
! a törlés lehet szakaszos a kapcsolókar helyzetétől vagy az esőérzékelőtől függően,
! az első ablaktörlő működésekor vagy automata üzemmódban (esőérzékelő) hátramenetbe kapcsoláskor a hátsó
ablaktörlő bekapcsolódik,
! a gépkocsi sebességének csökkenésekor a törlési sebesség is csökken. A sebesség növekedésével visszaáll a
kezdeti értékre,
! a fényszórómosó a kapcsolókarral kapcsolható be, ha a fényszórók vagy a tompított fényszórók világítanak.
– Ablakemelő:
! a vezetőoldali ablakemelő a gyújtás kikapcsolása után hagyományos (nem impulzusos) üzemmódban a
vezetőoldali ajtó nyitásáig használható,
! az ablakemelők csak járó motornál működnek impulzusos üzemmódban.
– A következő funkciókkal kapcsolatos hangjelző a kijelzőegységbe van beépítve:

! hangjelzés az irányjelző-lámpák működésekor,
! bekapcsolva felejtett világításra figyelmeztető hangjelzés,
! világítás automatikus bekapcsolásának aktiválása/törlése,
! világítás automatikus bekapcsolásának aktiválása/törlése,
! arab országokban használatos sebességtúllépés-jelző.
87-9
87
Külső visszapillantótükrök
LESZERELÉS CSATLAKOZÁSOK
A külső visszapillantótükrök leszereléséhez nem

szükséges leszerelni az ajtókárpitot.
Pont Funkció
1 Visszapillantótükrök fűtésének
testelése
FELSZERELÉS 2 Nem használatos
3 Külső hőmérsékletérzékelő testelése
Tartsa be a rögzítések előírt meghúzási nyomatékát (az utasoldalon)
(meghúzási nyomaték: 0,2 daNm ± 20%). 4 Külső hőmérsékletérzékelő
információja (az utasoldalon)
5 Nem használatos
6 Fel/le állítás
7 Bal/jobb állítás
8 Visszapillantótükör motorjainak közös
pontja
9 Nem használatos
10 Visszapillantótükör fűtésének
vezérlése
87-10
87
visszapillantótükrök kapcsolója
Bal oldali tükör
Funkció Pont
Felemelés A3/B3
B4/A2
Lehajtás A3/A2
B4/B3
Bal oldali B4/A2

A1/B3
Jobb oldali B4/B3

A1/A2
Jobb oldali tükör
Funkció Pont
Felemelés B2/B3
B4/A2
BEKÖTÉS
Lehajtás B2/A2
B4/B3
Pont Funkció
Bal oldali B1/B3
A1 Bal oldali tükör bal/jobb állítása
B4/A2
A2 Testelés
A3 Bal oldali tükör fel/le állítása Jobb oldali B4/B3
B1 Jobb oldali tükör bal/jobb állítása B1/A2
B2 Jobb oldali tükör fel/le állítása
B4 Bal és jobb oldali tükör közös pontja
87-11
87
Külső hőmérséklet érzékelő
A hőmérsékletérzékelő az utasoldali A hőmérsékletérzékelő ellenállásértékei:

visszapillantótükörben helyezkedik el.
Közelítő hőmérséklet Érzékelő ellenállása

(°C) (ohm)
0-5 5400 - 6200
6 - 10 4400 - 5400
11 - 15 3700 - 4400
16 - 20 3000 - 3700
21 - 25 2500 - 3000
26 - 30 2100 - 2500
31 - 35 1700 - 2100
36 - 40 1450 - 1700
A hőmérsékletérzékelő leszereléséhez nem kell

leszerelni a visszapillantótükröt. Elegendő a tükör
házának leszerelése.
87-12
188
88
Multiplex hálózat
LEÍRÁS ! A CAN jelsorozat
A modern gépkocsik számítógépei egyre nagyobb A multiplex hálózatra küldött információkat

teljesítményűek és egyre komplexebb számítási jelsorozatnak nevezik. Ez a jelsorozat
műveleteket végeznek. Ehhez információkat 5 jelösszetevőből áll:
szükséges beszerezniük egy másik érzékelőtől vagy – Egy jelösszetevő, amely a jelsorozat címzettjét
számítógéptől. (címzettjeit) adják meg, valamint a jelsorozatnak a
hálózatra való eljutásának prioritását.
A multiplex hálózat lehetővé teszi az egyes – Egy ellenőrzési jelösszetevő.
számítógépek részére: – Az üzenet adatait tartalmazó jelösszetevő.
– az információcserét két vezetéken keresztül, mely – Egy ellenőrzési jelösszetevő, mely az adatátvitel
közös az összes számítógép számára. Ennek a két biztonságát szolgálja.
vezetéknek a neve: "BUSZ". – Egy visszajel, mely jelzi, hogy a jelsorozat
– a kábelek és a csatlakozások számának megfelelően célhoz ért a multiplex hálózaton.
csökkentését.
Különleges esetek
A multiplex hálózaton keresztüli egymás közti
információcseréhez a számítógépek közös nyelvet ! Amennyiben több számítógép egyidőben bocsát ki
(protokoll) használnak. A RENAULT a "CAN" jelsorozatot, a legmagasabb prioritási jelösszetevőjű
protokollt választotta. jelsorozat élvez elsőbbséget. A többi (alacsonyabb
prioritású) jelsorozat a legnagyobb prioritású
jelsorozat leadása után következik. Mindegyik
! CAN protokoll számítógép "adó" és "vevő" is egyben.
A "busz" két összesodort vezetékből áll, amelyek
egymással nem cserélhetők fel. A két vezeték neve ! Ha valamelyik jelsorozat hibás vagy a vétele nem
CAN H és CAN L. megfelelő, a visszajel küldése nem lesz érvényesítve
Az információk négyszögjelek formájában párban és a teljes jelsorozat visszaküldésre kerül.
ellentétesen áramlanak, melynek következtében
jobban ellenállnak az elektromágneses zavaró
jeleknek és kisebb sugárzást bocsátanak ki. A
multiplex jelek minden esetben ellentétesek
egymással: 2,5 és 3,5 V a CAN H, valamint 2,5 és 1,5 V
a CAN L vezeték esetén.
A multiplex vezetékek végei egy-egy 120 Ohm értékű

impedanciával vannak ellátva.
– az utastéri központi egység oldalán 120 ohm, az
utastéri központi egység CAN vezetékén (lekötve a
hálózatról),
– a befecskendező számítógép oldalán 120 ohm, a
számítógép CAN vezetékén (lekötve a hálózatról).
Lásd a "Multiplex hálózat javítása" fejezetet a

vezeték impedanciájának méréséhez és a multiplex
hálózat ellenőrzéséhez.
88-1
88
Multiplex hálózat
! A multiplex hálózat javítása ! Multiplex kapcsolatok a gépkocsikon
A multiplex hálózathoz az érintett számítógépek a Felszereltségi szinttől függően a gépkocsikban

kábelkötegen lévő vezetékkötéseken keresztül többféle multiplex hálózat lehet:
csatlakoznak. ⇒ Un. gépkocsi multiplex hálózat (vagy rendszerek
közötti multiplex hálózat), mely 10 db
Ezen vezetékek hibamegállapítása során ellenőrizze: számítógépet (elektronikus egységet) foglal
– egyenként a vezetékek folytonosságát, magában:
– a szigetelésüket a testeléshez és a potenciálhoz – Bekecskendezés
képest, – Automata sebességváltó (változattól függően)
– a vezeték impedanciáját: – Blokkolásgátló (ABS)
≈ 60 Ohm a CAN H és a CAN L vezeték között – Utastéri központi egység (UCH)
(lekötött akkumulátor a diagnosztikai csatlakozó – Elektromos kormányzár
6. és 14. pontja között), – Légzsák
≈ 120 Ohm az utastéri központi egység CAN – Légkondicionálás
vezetékén (lekötve a hálózatról), – Kijelzőegység
≈ 120 Ohm a befecskendező számítógép CAN – Központi kommunikációs egység
vezetékén, a számítógép oldalán (lekötve a – Beszédszintetizátor
hálózatról), ⇒ Un. kizárólagos multiplex hálózat (ABS
– a jelsorozatokat egy oszcilloszkóp segítségével számítógép és kormánykerék szöghelyzet-
jeleníthetjük meg, érzékelője).
– A hibamegállapítás többi része (működtetőelemek ⇒ Navigációs berendezés multiplex hálózata.
ellenőrzése, paraméterek mérése, stb.) csak a ⇒ Memorizálható vezetőtér multiplex hálózata.
diagnosztikai berendezésekkel végezhető el.
! Hibamegállapítás
A multiplex hálózatba kötött számítógépek el vannak

látva egy diagnosztikai kapcsolattal, mely a multiplex
hálózat ellenőrzését is magában foglalja.
Mindegyik számítógép ellenőrzi saját adási

kapacitását és a többi számítógéptől származó
információkat. Bárminemű probléma esetén egy vagy
több jelenlévő vagy memorizált hiba érzékelhető a
multiplex hálózaton. Ezek a hibák a multiplex hálózat
hibamegállapításához használatos jelsorozatban
csoportosulnak közös formában az összes
számítógép esetén.
A vevőszolgálatban ezek a hibák a diagnosztikai

berendezések segítségével jeleníthetők meg a
számítógépek közötti hibás kapcsolat(ok)
azonosításával és ezáltal a hiba jellegének
megállapításával, valamint lokalizálásával.
A diagnosztikai berendezéssel történő minden

kapcsolatteremtés után a diagnosztikai berendezés
először a multiplex hálózat ellenőrzését javasolja.
88-2
88
Multiplex hálózat
A GÉPKOCSIBAN LÉVŐ SZÁMÍTÓGÉPEK ÉS A MULTIPLEX HÁLÓZATBA KÖTÖTT

ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK ELHELYEZKEDÉSE SZÁMÍTÓGÉPEK ÉS ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK
ELHELYEZKEDÉSE
Alkatrészjegyzék Alkatrészjegyzék
1 ABS számítógép 1 ABS számítógép
2 Befecskendező számítógép 2 Befecskendező számítógép
3 Akkumulátor 4 Automata sebességváltó számítógépe
4 Automata sebességváltó számítógépe (változattól függően)
(változattól függően) 5 Diagnosztikai csatlakozó
5 Diagnosztikai csatlakozó 6 Központi kommunikációs egység
6 Központi kommunikációs egység 10 Légzsákok elektronikus egysége
7 Légkondicionáló berendezés számítógépe 11 Kijelzőegység
8 Autórádió 13 Utastéri központi egység (UCH)
9 Oldalsó ütközésérzékelők 14 Gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus
10 Légzsákok elektronikus egysége egysége
11 Kijelzőegység 17 Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője
12 Elektromos szervokormány
14 Gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus
egysége
15 Navigációs berendezés számítógépe
16 CD váltó
17 Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője
88-3
88
Multiplex hálózat
A GÉPKOCSIBAN LÉVŐ DIAGNOSZTIZÁLHATÓ

SZÁMÍTÓGÉPEK ÉS ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK
ELHELYEZKEDÉSE
Alkatrészjegyzék
1 ABS számítógép
2 Befecskendező számítógép
4 Automata sebességváltó számítógépe
(változattól függően)
5 Diagnosztikai csatlakozó
7 Automata légkondicionáló berendezés
10 Légzsákok elektronikus egysége
12 Elektromos szervokormány
14 Gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus
egysége
88-4
88
Légzsákok és biztonsági öv feszítők
ÁLTALÁNOSSÁGOK
Ezek a gépkocsik SRP (Systčme ŕ Retenue Programmée) passzív biztonsági rendszerrel vannak szerelve, mely a
következő elemekből áll:
– 2 db gázgenerátorral ellátott vezetőoldali frontális SRP légzsák,

– 2 db gázgenerátorral ellátott utasoldali frontális SRP légzsák,
– első biztonsági öv feszítők (öv-zárszerkezetes)
– hátsó biztonsági öv feszítők (pirotechnikai övtekercsek),
– speciális biztonsági övek, programozott erőhatároló rendszerrel (SRP) (400 daN),
– elektronikus egység (50 pontos),
– utasoldali légzsákok működését blokkoló kulcsos rendszer,
– 2 db oldalsó ütközésérzékelő,
– fej/mellkas oldallégzsákok az első ülésekben,
– vezetőülés helyzetérzékelője,
– rendszer hibavisszajelző-lámpája,
– légzsák blokkolt állapotát jelző "airbag OFF" visszajelzőlámpa.
FIGYELEM:
Ennél a rendszernél (frontális SRP légzsákok) a biztonsági öv feszítők működése a légzsák funkcióhoz
kötődik.
Az SRP rendszerek eltérően vannak kalibrálva attól függően, hogy tartozik-e hozzájuk SRP légzsák vagy
sem (csere előtt feltétlenül ellenőrizze az összes alkatrész cikkszámát).
Ezeknél a gépkocsiknál szigorúan tilos SRP biztonsági övet felszerelni, ha az adott ülésnél nincs légzsák,
vagy az le van kötve.
MEGJEGYZÉS: egyes csatlakozók új generációs reteszelőelemmel vannak szerelve. A csatlakozó lekötése előtt
feltétlenül akassza ki a reteszelőelemet és ellenőrizze annak megfelelő elhelyezkedését a csatlakozó bekötése
után. Ha valamelyik csatlakozó nincs reteszelve, a gyújtóvezeték nem kap táplálást.
88-5
88
1 Légzsák elektronikus egysége

2 Adaptatív frontális légzsák
3 Kulcsos kapcsoló
4 Biztonsági öv feszítő
5 Övtekercs
6 Oldallégzsák
7 Oldalsó ütközésérzékelő
8 Vezetőülés helyzetérzékelője
9 Légzsák visszajelzőlámpája
10 "Airbag OFF" visszajelzőlámpa
88-6
88
A LÉGZSÁKOK ÉS A BIZTONSÁGI ÖV FESZÍTŐK Oldalsó ütközés

MŰKÖDÉSE
A gyújtás bekapcsolásakor a légzsákok és a Egy kellő erejű oldalsó ütközés esetén az

biztonsági öv feszítők visszajelzőlámpája néhány ütközésérzékelők jelet küldenek az elektronikus
másodpercig világít, majd elalszik. egységhez. Az elektronikus biztonsági érzékelő (az
elektronikus egységbe építve) megerősítő jelének
MEGJEGYZÉS: a légzsák visszajelzőlámpája akkor is hatására az elektronikus egység működésbe hozza az
világíthat, ha az akkumulátor feszültsége gyenge. alábbi pirotechnikai gázfejlesztőket:
– első biztonsági öv feszítők és hátsó övtekercsek
Az elektronikus egység és az oldalsó (az ütközés oldalán),
ütközésérzékelők figyelik a gépkocsi lassulási értékeit – első fej/mellkas oldallégzsákok (az ütközés
az elektronikus lassulásérzékelők által mért jelek oldalán).
segítségével.
Frontális ütközés MEGJEGYZÉS:

– Az első övfeszítők és a hátsó pirotechnikai
1. Egy kellő erejű frontális ütközés esetén az övtekercsek hátsó ütközés esetén is kioldódhatnak
elektronikus egység egyidejűleg működésbe lépteti (az ütközés erejétől függően),
az első övfeszítőket és a pirotechnikai – A pirotechnikai elven működő gázgenerátorok egy
övtekercseket, miután egy elektronikus biztonsági robbanás és enyhe füstképződés közepette lépnek
érzékelő megerősítette az ütközés tényét. működésbe.
2. Amennyiben a frontális ütközés ennél nagyobb

erejű, az elektronikus egység működésbe hozza az MEGJEGYZÉS: normális esetben az elektronikus
övfeszítőket és a pirotechnikai övtekercseket, egység és a gyújtóberendezések táplálása a gépkocsi
valamint a frontális légzsákok kis térfogatának akkumulátorával történik.
gázfejlesztőit. Az elektronikus egységnek azonban van egy
elektromos tároló kapacitása arra az esetre, ha az
3. Amennyiben a frontális ütközés ennél is nagyobb akkumulátor áramköre az ütközés elején
erejű, az elektronikus egység működésbe hozza az megszakadna.
övfeszítőket és a pirotechnikai övtekercseket,
valamint a frontális légzsákok nagy térfogatának
gázfejlesztőit..
MEGJEGYZÉS: a frontális légzsákok felfúvódási

térfogatát az elektronikus egység vezérli az ütközés
erejének és a vezetőülés beállítási helyzetének
függvényében (lásd az "ülés alatti érzékelő"
fejezetet).
88-7
88
JAVÍTÁSI ELŐÍRÁSOK FIGYELEM
– Az elektronikus egység és az ütközésérzékelők

A légzsákokon és a biztonsági öv feszítőkön
érzékeny elemeket tartalmaznak, ezért azokat nem
bárminemű beavatkozást csak megfelelő
szabad leejteni.
képesítéssel rendelkező szakemberek
végezhetnek.
– Ne tegyen üléshuzatot az első ülésekre (a Renault
hálózatában kapható speciális termékek kivételével).
FIGYELEM: a kioldódási veszély miatt a pirotechnikai – Ne helyezzen el semmilyen tárgyat a légzsák

rendszereket (légzsákok és övfeszítők) tilos láng vagy kioldódási zónájában.
egyéb hőforrás közelében tartani.
– A gépkocsi alsó részén végzendő beavatkozások
A légzsákok pirotechnikai gázfejlesztőit, (karosszéria, küszöb, stb.) előtt feltétlenül blokkolja
gyújtóberendezését és a légzsákot egymástól tilos az elektronikus egységet a diagnosztikai berendezés
szétválasztani. segítségével és kapcsolja ki a gyújtást.
FONTOS: az övfeszítő, a légzsák, az elektronikus – Az ülés kárpitjának és burkolatának le- és

egység vagy az oldalsó ütközésérzékelő leszerelése felszerelésével kapcsolatban feltétlenül lásd a
előtt blokkolja az elektronikus egységet a "karosszéria" fejezetet.
diagnosztikai berendezés segítségével.
Ha ez a funkció aktív, az összes gyújtóvezeték
hatástalan állapotba kerül és a kijelzőegységen lévő FONTOS: a pirotechnikai rendszereket (biztonsági
légzsák-visszajelzőlámpa világít. öv feszítők és légzsákok) feltétlenül ellenőrizni kell a
diagnosztikai berendezéssel a következő
esetekben:
A biztonsági öv feszítők vagy a légzsákok kioldódását – kioldódást nem eredményező baleset után,
követően az elektronikus egység végleg blokkolt – a gépkocsi lopása vagy lopási kísérlet után,
állapotba került és a kijelzőegységen lévő légzsák- – a használt gépkocsi értékesítése előtt.
visszajelzőlámpa világít.
Az oldalsó ütközésérzékelőt és az elektronikus
egységet ebben az esetben feltétlenül ki kell cserélni Ütközést követően:
(egyes alkotóelemeik elvesztik eredeti jellemzőiket a – a biztonsági öv feszítők kioldódása esetén ki kell
gyújtóvezetéken áthaladó áram hatására). cserélni a biztonsági öveket, ha azok be voltak
csatolva,
Miután mindent felszerelt, végezzen egy ellenőrzést a – a vezetőoldali frontális légzsák kioldódása esetén ki
diagnosztikai berendezése segítségével. kell cserélni a kormánykereket,
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, – az utasoldali frontális légzsák kioldódása esetén ki
szüntesse meg az elektronikus egység blokkolását, kell cserélni a műszerfal felső részét és a műszerfal
ellenkező esetben lásd a hibamegállapítás fejezetet. kereszttartóját,
– az ülés oldallégzsákjának kioldódása esetén ki kell
FONTOS: a ki nem oldódott pirotechnikai cserélni az ülésvázat,
rendszer selejtezésével kapcsolatban lásd a – feltétlenül ellenőrizze a légzsákokat blokkoló kulcsos
"Hatástalanítási eljárás" fejezetet. kapcsolót és az ülés helyzetérzékelőjét.
88-8
88
VISSZAJELZŐLÁMPÁK A KIJELZŐEGYSÉGEN UTASOLDALI LÉGZSÁKOKAT BLOKKOLÓ

KULCSOS KAPCSOLÓ
A kijelzőegységen két visszajelzőlámpa található:
! a "légzsák hibavisszajelző-lámpája" Az utasoldali légzsákok működését blokkoló kulcsos
! az "utasoldali légzsák blokkolt állapotát jelző kapcsoló az utasoldali ajtó kapcsoló-tartóelemén
lámpa (airbag OFF)" található. Két helyzete van:
! "ON" helyzet = az utasoldali légzsákok
MEGJEGYZÉS: ez a két visszajelzőlámpa nem működőképesek (ellenállás = 400 Ohm)
világíthat egyidejűleg. ! "OFF" helyzet = az utasoldali légzsákok működése
nem engedélyezett, lehetővé téve ezáltal a
gyermekülés elhelyezését. A kulcsos kapcsoló ezen
A "légzsák hibája" visszajelzőlámpa a biztonsági helyzetében a kijelzőegységen lévő "airbag OFF"
rendszer hibájáról ad információt: visszajelzőlámpa világít (ellenállás = 100 Ohm)
! elektronikus egység,
! első biztonsági öv feszítők,
! hátsó pirotechnikai övtekercsek,
! frontális légzsákok,
! oldallégzsákok,
! légzsákokat blokkoló kulcsos kapcsoló,
! akkumulátor (tápfeszültség ellenőrzése).
A gyújtás bekapcsolásakor néhány másodpercig

világítania kell, majd el kell aludnia (és így maradnia).
Amennyiben a gyújtás bekapcsolásakor nem gyullad
ki, illetve menet közben világít, ez valamilyen hibára
utal a rendszerben (lásd a "hibamegállapítás"
fejezetet).
MEGJEGYZÉS:
– Bizonyos esetekben ez a visszajelzőlámpa rövid
ideig világít, majd elalszik.
– A légzsák visszajelzőlámpájának vezérlése a
multiplex hálózaton keresztül történik.
! Az "airbag OFF" lehetővé teszi az utasoldali légzsák MEGJEGYZÉS:

működőképes és blokkolt állapotának jelzését. – Az utasoldali biztonsági öv utasoldali légzsákkal
szerelt gépkocsinak megfelelően van kialakítva.
EMLÉKEZTETŐ: a kulcsos kapcsoló helyzetének Cseréje esetén gondosan ellenőrizze a cikkszámot.
megváltozását a rendszer csak kikapcsolt gyújtásnál – Az utasoldali légzsák működését blokkoló kapcsoló
veszi figyelembe. helyzetének figyelembevétele csak akkor történik
meg, ha a gyújtás ki van kapcsolva és az
elektronikus egység megfelelően be van
programozva.
88-9
88
VEZETŐÜLÉS HELYZETÉRZÉKELŐJE SRP biztonsági övek
A vezetőülés egy csúszósín-helyzetkapcsolóval van Az első biztonsági övek egy speciális SRP rendszerrel
ellátva. vannak szerelve.
Ez lehetővé teszi a vezetőoldali frontális légzsák Ennél a rendszernél a biztonsági öv feszítők

felfúvódási mértékének módosítását (kis vagy nagy működése a légzsák funkcióhoz kötődik. Az SRP
térfogat) a vezetőülés beállítási helyzetének rendszerek eltérően vannak kalibrálva attól függően,
függvényében. hogy tartozik-e hozzájuk SRP légzsák vagy sem.
A biztonsági öv feszítők kioldódását követően az első

biztonsági öveket feltétlenül ki kell cserélni,
amennyiben a kioldódás pillanatában be voltak
csatolva. (Amennyiben kétséges, hogy be voltak-e
csatolva az övek, akkor is cserélje ki azokat). Az
övcsaton és az övön keresztül az övtekercsre ható
igénybevétel tönkreteheti a szerkezetét.
Az ülés helyzetérzékelője az ülés kábelkötegének

részét képezi. Cseréjéhez a teljes kábelköteget ki kell
cserélni.
! előretolt ülés: az érzékelő ellenállása = 400 Ohm

! hátratolt ülés: az érzékelő ellenállása = 100 Ohm
88-10
88
ELEKTRONIKUS EGYSÉG AZ ELEKTRONIKUS EGYSÉG BLOKKOLÁSA
Az elektronikus egység kiszerelése vagy a

Ezek az elektronikus egységek el vannak látva: légzsákokon és a biztonsági öv feszítőkön végzendő
– elektronikus biztonsági érzékelő a frontális bárminemű beavatkozás előtt feltétlenül blokkolja az
légzsákokhoz és az övfeszítőkhöz, elektronikus egységet a következő módon:
– elektronikus biztonsági érzékelő az
oldallégzsákokhoz,
– elektronikus lassulásérzékelő, Az NXR, CLIP és OPTIMA 5800 diagnosztikai
– kapcsolat az oldalsó ütközésérzékelőkkel, berendezéseken
– gyújtó áramkör a pirotechnikai rendszerekhez, 1. Válassza ki a "Renault gépkocsi
– elektromos tároló-kapacitás a gyújtóvezetékekhez, hibamegállapítása" menüt.
– diagnosztikai- és hibamemória-kör, 2. Válassza ki és érvényesítse a gépkocsitípust.
– vezérlő áramkör a kijelzőegységen lévő 3. Válassza ki és érvényesítse a diagnosztizálandó
visszajelzőlámpához, rendszert "Légzsák".
– kommunikációs interfész (K) a diagnosztikai 4. Válassza ki a "Vezérlések" menüt.
csatlakozón keresztül, 5. Válassza ki és érvényesítse a "Paraméterek
– multiplex kommunikációs interfész, beállítása" (NXR) vagy a "Működtetőelemek"
– ütközésérzékelő vezetéke (ütközési információ). (Clip) funkciót.
6. Érvényesítse a "VP006 Elektronikus egység
blokkolása" sort.
FONTOS: 7. Az "Állapotkijelzések"menüben ellenőrizze, hogy
Az elektronikus egység kiszerelése előtt feltétlenül az elektronikus egység blokkolt állapotban van-e. Az
blokkolja az elektronikus egységet a diagnosztikai "ET073 Elektronikus egység blokkolva a
berendezés segítségével. diagnosztikai berendezéssel" állapotkijelzésnek
Ekkor az összes gyújtóvezeték hatástalan állapotba és a kijelzőegységen lévő légzsák-
kerül és a kijelzőegységen lévő légzsák- visszajelzőlámpának világítania kell (az új
visszajelzőlámpa bekapcsolt gyújtásnál világít (az új elektronikus egységek blokkolt állapotban
elektronikus egységek blokkolt állapotban kaphatók). kaphatók).
MEGJEGYZÉS: MEGJEGYZÉS: az elektronikus egység blokkolt

! Amennyiben ezek a rendszerek az ütközés során állapotának feloldása ugyanilyen módon történik, a "
hibásan működtek, a diagnosztikai berendezéssel VP007 Elektronikus egység blokkolt állapotának
lehetőség van annak ellenőrzésére, hogy a hiba az feloldása" sor érvényesítésével.
ütközés előtt is jelen volt-e. Az "ET073 Elektronikus egység blokkolva a
! Az ütközést történő blokkolást követően ellenőrizheti diagnosztikai berendezéssel" állapotkijelzésnek és a
a táplálást kapó gyújtóvezetékeket a diagnosztikai kijelzőegységen lévő légzsák-visszajelzőlámpának el
berendezéssel az "SC004 Hibákkal kapcsolatos kell aludnia.
összefüggések lehívása" utasítás segítségével.
88-11
88
LESZERELÉS
Az elektronikus egység a középső konzol alatt

található.
EMLÉKEZTETŐ: az elektronikus egység

kiszerelése előtt feltétlenül blokkolja az
elektronikus egységet a diagnosztikai berendezés
segítségével.
Szerelje le a középső konzolt.
Kösse le az elektronikus egységet és szerelje le a

rögzítőanyákat.
FIGYELEM:
! Az elektronikus egység érzékeny elemeket
tartalmaz, ezért azt nem szabad leejteni,
beleértve az elemzővizsgálatra szánt és a
visszaszállított elemeket is.
! Amennyiben a gépkocsi alsó részén végzett
beavatkozások során (kipufogórendszer,
karosszéria, stb.) kalapácsot használ, illetve a
padlólemezt ütések érik, e műveletek
megkezdése előtt blokkolja az elektronikus
egységet a diagnosztikai berendezés
segítségével.
! Az utólagosan beépítendő elektromos
berendezéseket (hangszórók, riasztóberendezés,
mágneses teret gerjesztő egyéb berendezések)
nem szabad a légzsákok és az övfeszítők
elektronikus egységének közelében elhelyezni.
88-12
88
FELSZERELÉS AZ ELEKTRONIKUS EGYSÉGEK

BEPROGRAMOZÁSA
A felszereléskor ügyeljen az elektronikus egység
szerelési irányára. Az elektronikus egységen lévő Az új elektronikus egységek azonosítása az "AB8.2"
nyílnak a gépkocsi első része felé kell mutatnia. kód kijelzésével történik a diagnosztikai berendezésen
(kivéve XR25 táska). Ezek pirotechnikai
övtekercsekkel és az utasoldali légzsákokat blokkoló
rendszer nélkül vannak beprogramozva.
Ha ez a beprogramozás nincs elvégezve, a légzsák
visszajelzőlámpája égve marad:
! Az NXR, CLIP és OPTIMA 5800 diagnosztikai

berendezéseken
1. Válassza ki a "Hibamegállapítás" menüt.
2. Válassza ki és érvényesítse a gépkocsitípust.
3. Válassza ki és érvényesítse a diagnosztizálandó
rendszert "Légzsák".
4. Válassza ki a "Vezérlések" menüt.
5. Válassza ki és érvényesítse a "Beprogramozás"
funkciót.
6. Ellenőrizze a beprogramozásokat a
"beprogramozások lehívása" menü segítségével.
MEGJEGYZÉS: ezeket a gépkocsikat "utasoldali

légzsákok kulcsos blokkolásával" és "fej-
oldallégzsákok nélkül" kell beprogramozni.
Húzza meg a rögzítéseket 0,8 daNm nyomatékkal,

mielőtt visszakötné az elektronikus egységet.
88-13
88
BEKÖTÉS
Pont Funkció
50 pontos narancssárga csatlakozó 30 Vezetőoldali frontális légzsák nagy
térfogata
Pont Funkció 31 Nem használatos
1 Multiplex vezeték 32 Nem használatos
2 Utasoldali frontális légzsák kis térfogata 33 Vezetőoldali fej/mellkas oldallégzsák
3 Utasoldali frontális légzsák nagy 34 Utasoldali fej/mellkas oldallégzsák
térfogata
35 Vezetőoldali övfeszítő
4 Vezetőoldali frontális légzsák kis
térfogata 36 Utasoldali övfeszítő
5 Vezetőoldali frontális légzsák nagy 37 Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő

térfogata 38 Utasoldali oldalsó ütközésérzékelő
6 Testelés 39 Nem használatos
7 Diagnosztikai vezeték 40 Nem használatos
8 Vezetőoldali fej/mellkas oldallégzsák 41 Hátsó pirotechnikai övtekercs (bal oldal)
9 Utasoldali fej/mellkas oldallégzsák 42 Hátsó pirotechnikai övtekercs (jobb oldal)
10 Vezetőoldali övfeszítő 43 Nem használatos
11 Utasoldali övfeszítő 44 Nem használatos
12 Vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő 45 Nem használatos
13 Vezetőoldali oldalsó ütközésérzékelő 46 Nem használatos
14 Nem használatos 47 Nem használatos
15 Nem használatos 48 Testelés
16 Hátsó pirotechnikai övtekercs (bal oldal) 49 Nem használatos
17 Hátsó pirotechnikai övtekercs (jobb oldal) 50 Nem használatos
18 Nem használatos
21 Légzsákokat blokkoló kulcsos kapcsoló
22 Légzsákokat blokkoló kulcsos kapcsoló
23 Tápellátás
24 Nem használatos
25 Nem használatos
26 Multiplex vezeték
27 Utasoldali frontális légzsák kis térfogata
28 Utasoldali frontális légzsák nagy
térfogata
29 Vezetőoldali frontális légzsák kis
térfogata
88-14
88
OLDALSÓ ÜTKÖZÉSÉRZÉKELŐK Kiszerelt érzékelő.
FONTOS: az oldalsó ütközésérzékelők kiszerelése

előtt feltétlenül blokkolja az elektronikus egységet a
hatástalan állapotba kerül és a kijelzőegységen lévő
légzsák-visszajelzőlámpa világít.
LESZERELÉS
A küszöbburkolat alatt helyezkednek el mindkét

oldalon.
Szerelje ki az érzékelő két rögzítőcsavarját, beillesztve

a kulcsot az ülés csúszósine alá.
Kösse le az érzékelőt.
A biztonsági öv feszítők vagy a légzsákok kioldódását

követően az elektronikus egység végleg blokkolt
állapotba került és a kijelzőegységen lévő légzsák-
visszajelzőlámpa világít.
Eben az esetben az oldalsó ütközésérzékelőt és az

elektronikus egységet feltétlenül ki kell cserélni. A
gyújtóvezetéken történő energia áthaladás
következtében néhány elem elveszti az eredeti
jellemzőit.
FELSZERELÉS
Állítsa be az érzékelőt a tájolóeleme segítségével és

feltétlenül rögzítse a gépkocsin a csatlakozójának
visszakötése előtt (meghúzási nyomaték: 0,7 daNm).
A hibás elemek cseréjét és a csatlakozók

MEGJEGYZÉS: az ülést nem kell leszerelni.
visszakötését követően végezzen egy ellenőrzést a
diagnosztikai berendezéssel.
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő,
szüntesse meg az elektronikus egység blokkolását,
ellenkező esetben lásd a hibamegállapítás fejezetet.
MEGJEGYZÉS: nincs szükség az oldalsó

ütközésérzékelők megismertetésére.
88-15
88
BIZTONSÁGI ÖV FESZÍTŐK A rendszer a működésbe lépésekor maximálisan

100 mm-rel visszahúzza az övek zárszerkezetét.
LEÍRÁS
Ezek a gépkocsik fel vannak szerelve:

– vezető- és utasoldali első biztonsági öv feszítőkkel,
– a oldalsó ülések övtekercseihez tartozó pirotechnikai
övfeszítőkkel (változattól függően).
ELSŐ BIZTONSÁGI ÖV FESZÍTŐK
MEGJEGYZÉS: a rendszer a gyújtás bekapcsolásától

kezdődően működőképes.
88-16
88
LESZERELÉS A VEZETŐOLDAL KÜLÖNLEGESSÉGEI
A vezetőoldali öv-zárszerkezet egy elektromos

FONTOS:
érintkezővel van ellátva, mely lehetővé teszi a
a biztonsági öv feszítő leszerelése előtt feltétlenül
kijelzőegységen keresztül annak jelzését, hogy a
blokkolja az elektronikus egységet a diagnosztikai
biztonsági öv nincs becsatolva.
berendezés segítségével.
A csatlakozó kiakasztásához szerelje ki az öv-
zárszerkezet burkolat-feleinek rögzítőcsavarjait.
MEGJEGYZÉS: az övfeszítők leszereléséhez nem

szükséges leszerelni az üléseket.
FONTOS: egy ki nem oldódott övfeszítő

selejtezése előtt feltétlenül lásd a
"hatástalanítási eljárás" fejezetet (kivéve a
garanciaidőben cserélt visszaszállítandó
alkatrészeket).
FELSZERELÉS
Ügyeljen a kábel elhelyezkedésére és rögzítési

pontjaira.
Húzza meg a rögzítőcsavarokat 2,1 daNm

nyomatékkal.
88-17
88
HÁTSÓ BIZTONSÁGI ÖV FESZÍTŐK FELSZERELÉS

(PIROTECHNIKAI ÖVTEKERCSEK)
Az övtekercsek tartó alátétjének különlegességei:
LESZERELÉS
Gyártási időponttól függően az övtekercsek lehetnek
Az övfeszítők az övtekercsekbe vannak beépítve. tartó alátéttel (5) szereltek vagy anélküliek.
Ezek a hátsó kárpitok mögött találhatók.
Cserealkatrészként a hátsó sárvédőlemezek tartó
Hajtsa le a hátsó ülés háttámláját. alátét alkalmazása nélkülinek vannak kialakítva. Az
övtekercs közvetlenül a lemezre van illesztve (lásd a
Szerelje le a hátsó oszlop burkolatát (1). karosszéria fejezetet).
Szerelje le az oldalsó burkolatot (2). MEGJEGYZÉS: a rögzítőcsavar különbözik attól

függően, hogy a pirotechnikai övtekercs tartó alátéttel
Szerelje le a burkolat rögzítőcsavarjait (3). szerelt vagy anélküli.
Húzza meg a rögzítőcsavarokat 2,1 daNm

Kösse le a csatlakozót (4).
nyomatékkal.
Szerelje ki a rögzítőcsavarokat.
A hibás elemek cseréjét és a csatlakozók
visszakötését követően végezzen egy ellenőrzést a
88-18
88
VEZETŐOLDALI LÉGZSÁK Akassza ki a csatlakozók biztonsági reteszeléseit.
A vezetőoldali légzsák kettős felfúvódási térfogattal Kösse le a gázfejlesztők két tápcsatlakozóját.

rendelkezik (és SRP jelölésű) és a hozzá tartozó
biztonsági öv használatának figyelembevételével lett
kialakítva.
LEÍRÁS
A vezetőoldali légzsák a kormánykerék

középpontjában helyezkedik el. Kioldódása közben a
légzsák szétszakítja a kormánypárna borítását.
LESZERELÉS
FONTOS: a légzsák leszerelése előtt feltétlenül

légzsák-visszajelzőlámpa bekapcsolt gyújtásnál
folyamatosan világít.
Akassza ki a kormánykerék mögött lévő FONTOS: a ki nem oldódott légzsák

rögzítőkapcsokat egy csavarhúzóval. selejtezésével kapcsolatban lásd a
"Hatástalanítási eljárás" fejezetet.
FELSZERELÉS
Kösse be és reteszelje a két csatlakozót.
Helyezze a légzsákot a kormánykerékre.
EMLÉKEZTETŐ: a légzsák kioldódása esetén

feltétlenül cserélje ki a kormánykereket és annak
rögzítőcsavarját (meghúzási nyomaték: 4,4 daNm).
FONTOS:
Miután mindent felszerelt, végezzen egy ellenőrzést
a diagnosztikai berendezése segítségével.
88-19
88
UTASOLDALI LÉGZSÁK Kösse le a csatlakozókat.
Az utasoldali légzsák kettős felfúvódási térfogattal Szerelje ki a légzsák rögzítőcsavarjait.

rendelkezik (és SRP jelölésű) és a hozzá tartozó
biztonsági öv használatának figyelembevételével lett
kialakítva.
A biztonsági öv SRP rendszerének kalibrálása

speciális az ilyen típusú légzsák esetén.
LESZERELÉS
A légzsák a műszerfalra van rögzítve, az első

utasüléssel szemben. Az utasoldali légzsák
leszereléséhez nem kell leszerelni a műszerfalat.
FONTOS: az utasoldali légzsák leszerelése előtt

feltétlenül blokkolja az elektronikus egységet a
Szerelje le a műszerfal felső részét (lásd a

83. fejezetben szereplő módszert).
FONTOS: az utasoldali légzsák kioldódása esetén a
rögzítések deformálódása és tönkremenetele miatt
minden esetben ki kell cserélni a műszerfalat és a
műszerfal kereszttartóját.
Ne felejtsen el felragasztani egy matricát az új
műszerfal oldalsó részére, mely arra figyelmeztet,
hogy tilos gyermekülést elhelyezni az első
utasülésre, háttal a menetiránynak (a matricakészlet
cikkszáma: 77 01 206 809).
FONTOS: a ki nem oldódott légzsák

selejtezésével kapcsolatban lásd a
88-20
88
FELSZERELÉS
Szerelje fel a légzsákot és húzza meg a rögzítéseket

0,6 daNm nyomatékkal, mielőtt visszakötné a
csatlakozókat.
FONTOS:
! A légzsák szerelésekor ügyeljen arra, hogy
idegen test (csavar, kapocs, stb.) ne kerüljön a
rendszerbe.
! Ragasszon fel egy kék színű öntapadó matricát,
mely a rendszer érintetlenségét jelzi. A matrica
cikkszáma 77 01 040 153 (a többi
gépkocsitípushoz is használatos).
Végezzen egy ellenőrzést a diagnosztikai

berendezéssel.
88-21
88
OLDALLÉGZSÁK Szabadítsa ki a légzsák kábelét és annak

testvezetékét. Jelölje meg a kábel elhelyezkedését és
Az oldallégzsák az első ülések háttámlájára vannak rögzítési pontjait.
rögzítve az ajtó oldalán. Kioldódásuk során a légzsák
elszakítja a fedelét, a szivacsot és az üléskárpitot.
FONTOS: ha a légzsák nem oldódott ki és vissza

kell szerelni a gépkocsiba, akkor ne bontsa meg a
légzsákot, mert az speciális módon van hajtogatva.
LESZERELÉS
Szerelje le a légzsákot a két rögzítőanya
leszerelésével.
FONTOS: a légzsák leszerelése előtt feltétlenül

Szerelje ki az ülést a gépkocsiból.
Szerelje le a háttámla kárpitozását (lásd a

"karosszéria" fejezetet).
FONTOS: a ki nem oldódott légzsák

selejtezésével kapcsolatban lásd a
88-22
88
FELSZERELÉS Vezesse el a kábelt az ülőrész alatt (az eredeti

szereléssel azonos módon), ügyelve a kábel
elhelyezkedésére és rögzítési pontjaira.
FONTOS: az oldallégzsák kioldódása esetén a
rögzítések deformálódása és tönkremenetele miatt
minden esetben ki kell cserélni az ülésvázat.
Rögzítse a légzsákot az ülés háttámlájának vázára

(meghúzási nyomaték: 0,8 daNm).
Ellenőrizze, hogy a testvezeték megfelelően

csatlakozik-e a légzsákhoz.
Szerelje fel az ülés kárpitozását a "karosszéria"

fejezetben leírtak figyelembevételével
(rögzítőpatentok típusa, elhelyezkedése,stb.),
Szerelje be az ülést a gépkocsiba és kösse vissza a

csatlakozóit.
Végezzen egy ellenőrzést a diagnosztikai

berendezéssel. Ha az összes ellenőrzés eredménye
megfelelő, szüntesse meg az elektronikus egység
blokkolását, ellenkező esetben lásd a
hibamegállapítás fejezetet.
88-23
88
HATÁSTALANÍTÁSI ELJÁRÁS A gépkocsiban lévő biztonsági öv feszítők

hatástalanítása
FIGYELEM: ez a módszer nem alkalmazható, ha az
A gépkocsival hajtson ki a műhelyből.
adott országban érvényes előírások más speciális
eljárást írnak elő.
Kösse be a hatástalanító berendezést az övfeszítőre,
miután leszerelte az ülés csúszósinének burkolatát.
Balesetek kizárása érdekében a gépkocsi forgalomból
történő kivonásakor, vagy az alkatrész selejtezésekor A berendezés összekötőkábelét tekerje le teljesen,
a légzsákot és az övfeszítőket hatástalanítani kell. hogy kellő távolságban helyezkedhessen el a
gépkocsitól (kb. 10 méter) a működésbelépés
Feltétlenül használja az Elé. 1287 műszert, valamint pillanatában.
az Elé. 1287-01 és az Elé. 1287-02 adapter-
kábeleket. A hatástalanító berendezés két tápvezetékét kösse rá
egy akkumulátorra.
Ellenőrizze, hogy nem tartózkodik-e valaki a gépkocsi

körül, majd a berendezés két gombjának egyidőben
történő megnyomásával hozza működésbe az
övfeszítőt.
FONTOS: ne használja fel cserealkatrészként a

használt gépkocsi pirotechnikai rendszerének
elemeit. A forgalomból kivont gépkocsi biztonsági öv
feszítőit és légzsákjait feltétlenül hatástalanítani kell.
Biztonsági öv feszítők MEGJEGYZÉS: amennyiben nem lehetséges

működésbe hozni a gyújtóberendezést (hibás), az
FIGYELEM: az övcsattal kapcsolatos probléma alkatrészt az új alkatrész csomagolásában juttassa
esetén ne hatástalanítsa a garanciaidőben kicserélt vissza a Renault Hungária Kft.-hez.
biztonsági öv feszítőket, mert ebben az esetben a
gyártó nem végezheti el az elemzővizsgálatokat. A gépkocsiból kiszerelt pirotechnikai rendszerek
Az alkatrészt az új alkatrész csomagolásában küldje hatástalanítása
vissza.
Járjon el ugyanúgy, mint a vezetőoldali légzsák esetén
(használjon egymásra rakott gumiabroncsokat).
88-24
Általánosságok
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS
ÁLTALÁNOSSÁGAI
© Renault 2001.
Általánosságok
Tartalomjegyzék
Oldal
01 A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS
ÁLTALÁNOSSÁGAI
Általános módszerek 01-1

Ellenőrzött funkciók 01-3
Új funkciók 01-6
101
01
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ÁLTALÁNOSSÁGAI
Általános módszerek
A GÉPKOCSI LEÍRÁSA
A Renault Clio multiplex hálózattal van ellátva (a Can multiplex hálózat a főbb számítógépek és elektronikus
egységek nagy részét összeköti).
Ez a technológia új funkciók alkalmazását teszi lehetővé (pl. dinamikus menetstabilizáló-rendszer, stb.).
A multiplex rendszer nagy mennyiségű információcserét eredményez a gépkocsi egyes rendszerei között.
Ezen gépkocsi hibamegállapításához válassza ki a diagnosztikai berendezéseken a "2. fázisú Clio II." menüt.
A multiplex hálózat alkalmazása a következőket jelenti:
! A multiplex hálózat zárlata a gépkocsi összes működését leblokkolja.
! Valamely számítógép/funkció (1) meghibásodhat egy másik számítógép (2) hibája

következtében.
Példa: A sebességfüggő elektromos szervokormány járműsebesség-információjának

hibája az ABS-től származik.
! Javítást követően ellenőrizni kell, hogy a rendszer (1) nem hibás-e.
Ez a fejezet bemutatja:
a hibamegállapítás globális módszerét,
az ellenőrzött funkciókat,
a gépkocsi főbb újdonságait.
introx65ph2_1
01-1
01
Általános módszerek
A gépkocsi kiválasztását követően a diagnosztikai berendezés csak a multiplex

hálózat hibamegállapítását engedélyezi.
SEGÍTSÉG A
A multiplex hálózat hibamegállapításának befejeztével a gépkocsi összes
HIBAMEGÁLLA-
rendszerének hibamegállapítása elvégezhető.
PÍTÁSHOZ
AZ EGYES SZÁMÍTÓGÉPEK ELLENŐRZÉSE ELŐTT MINDIG SZŰNTESSE MEG
A MULTIPLEX HÁLÓZAT HIBÁIT.
Valamely funkció kiválasztása előtt végezze el az összes rendszer "automata

ellenőrzését".
TANÁCS
Ha kiválaszt egy rendszert, a "Súgó" bemutatja az adott funkcióban résztvevő
számítógépeket és elektronikus egységeket.
Egyes számítógépek (pl. befecskendezés) memorizálják a paramétereket a hiba

HIBÁK
megjelenésekor.
ELLENŐRZÉSE
Ez segítséget nyújt a hibával kapcsolatos összefüggések rekonstruálására.
ÁLTALÁNOS Ellenőrizze az állapotokat, a paramétereket és a beprogramozásokat a megfelelő

ELLENŐRZÉSEK módszerek figyelembevételével.
Valamely rendszer működési paramétereit más számítógépek információi határozzák meg a multiplex
hálózaton keresztül.
Példa: a járműsebesség-információ az ABS rendszertől származik, vezetékes kapcsolaton keresztül eljut a
kijelzőegységhez, majd a multiplex hálózatra kerül és megjelenik a befecskendezőrendszer, a sebességfüggő
elektromos szervokormány, stb. hibamegállapítása során.
Ezek az adatok más színnel jelennek meg a diagnosztikai berendezéseken.
! Kattintson ezekre az adatokra az adott információt kibocsátó

számítógép hibamegállapításának elindításához.
Kapcsolja ki a gyújtást és várjon 30 másodpercet.

JAVÍTÁS UTÁN Kapcsolja vissza a gyújtást és indítsa el az összes számítógép "automata
ellenőrzését" a hibamentes állapotról történő meggyőződés érdekében.
introx65ph2_1
01-2
01
Ellenőrzött funkciók
Amennyiben valamelyik számítógép hibamegállapítása nem lehetséges, ellenőrizze a

kapcsolatot a diagnosztikai csatlakozó 7. és 15. pontja között, valamint az adott
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS számítógéphez tartozó diagnosztikai pontokon.
Megjegyzés: A 15. pont csak a Bosch 5.3 ABS rendszer esetén használatos.
Ellenőrizze a számítógép táplálásait és típusát is.
LÉGZSÁKOK ÉS
Ez az elektronikus egység be van kötve a multiplex hálózatba, a
BIZTONSÁGIÖV-
hibamegállapításához pedig használtató a diagnosztikai berendezés.
FESZÍTŐK
Ez a rendszer csak a blokkolásgátlást biztosítja fékezéskor.

ABS 5.3 Ez a számítógép nincs bekötve a multiplex hálózatba, de a hibamegállapításához
használható a diagnosztikai berendezés.
Ez a rendszer biztosítja a kipörgésgátló és a dinamikus menetstabilizáló (ESP)

funkciót is.
ESP 5.7 Ez a számítógép be van kötve a multiplex hálózatba, a hibamegállapításához pedig
használtató a diagnosztikai berendezés. Kapcsolatban áll a kormánykerék
szöghelyzet-érzékelőjével (mely nem diagnosztizálható).
Ezt a funkciót közvetlenül az utastéri központi egység biztosítja.

Ez a funkció magában foglalja a gépkocsi elindításával
INDÍTÁSGÁTLÓ kapcsolatos részt is (utastéri központi egység és befecskendezés).
BERENDEZÉS
Ez az elektronikus egység be van kötve a multiplex hálózatba, a hibamegállapításához
pedig használtató a diagnosztikai berendezés.
Ez egy utastéri központi egység.

Az utastéri központi egység hibamegállapítása több részre van osztva (utastéri
csatlakozódoboz és indításgátló berendezés).
UTASTÉRI
Ennek a funkciónak a részét képezi az ablaktörlő és a világítás
CSATLAKOZÓDOBOZ
hibamegállapítása is.
Ez az elektronikus egység be van kötve a multiplex hálózatba, a hibamegállapításához
pedig használtató a diagnosztikai berendezés.
introx65ph2_1
01-3
01
AUTOMATA Ez a számítógép be van kötve a multiplex hálózatba, a hibamegállapításához pedig

SEBESSÉGVÁLTÓ használtató a diagnosztikai berendezés.
AUTOMATA Ezeknél a gépkocsiknál a légkondicionáló berendezés számítógépe nem vezérli a

SZABÁLYOZÁS kompresszort (ezt a befecskendező számítógép végzi).
NÉLKÜLI Ez a számítógép nincs bekötve a multiplex hálózatba és a hibamegállapításához nem
LÉGKONDICIONÁLÓ használtató a diagnosztikai berendezés.
BERENDEZÉS
Ezeknél a gépkocsiknál a légkondicionáló berendezés számítógépe nem vezérli a

AUTOMATA
kompresszort (ezt a befecskendező számítógép végzi).
LÉGKONDICIONÁLÓ
Ez a számítógép nincs bekötve a multiplex hálózatba, de a hibamegállapításához
BERENDEZÉS
használtató a diagnosztikai berendezés.
Ez egy sebességfüggő elektromos szervokormány és egy független számítógéppel

van ellátva.
SZERVOKORMÁNY
Ez a számítógép nincs bekötve a multiplex hálózatba, de a hibamegállapításához
Ez a speciális számítógép be van kötve a multiplex hálózatba és a

LPG
hibamegállapításához használtató a diagnosztikai berendezés.
BEFECSKENDEZÉS
Figyelem: emellett a benzinbefecskendező számítógép is megtalálható.
GÁZKISÜLÉSES A gázkisüléses tompított fényszórók elektronikus egysége végzi a fényszórók

magasságának beállítását az első és a hátsó futómű magasságváltozásának
(XENON)
függvényében.
TOMPÍTOTT
Ez az elektronikus egység nincs bekötve a multiplex hálózatba, de a
FÉNYSZÓRÓK hibamegállapításához használtató a diagnosztikai berendezés.
introx65ph2_1
01-4
01
Ez a funkció biztosítja a befecskendezést, valamint a sebességtartó- és a

DÍZEL
sebességhatároló funkciót.
BEFECSKENDEZŐ-
Ez a számítógép be van kötve a multiplex hálózatba, a hibamegállapításához pedig
RENDSZER
Ez a funkció biztosítja a befecskendezést, valamint a sebességtartó- és a

BENZIN- sebességhatároló funkciót.
BEFECSKENDEZÉS Ez a számítógép be van kötve a multiplex hálózatba, a hibamegállapításához pedig
Ez a számítógép be van kötve a multiplex hálózatba, de a hibamegállapításához nem

Fontos: A járműsebesség információt az ABS rendszer adja és a járműsebesség
KIJELZŐEGYSÉG információ vezetékes kapcsolaton keresztül jut el a kijelzőegységhez. A kijelzőegység
a multiplex hálózaton keresztül eljuttattja ezt az információt a főbb számítógépekhez
és elektronikus egységekhez (légzsák, befecskendezés, utastéri központi egység,
stb.).
Ez az elektronikus egység egy választható felszerelés és az autórádiót, valamint a

navigációs berendezést / közlekedési információk vételét foglalja magában.
KÖZPONTI
Ez az elektronikus egység be van kötve a multiplex hálózatba, de a
KOMMUNIKÁCIÓS
hibamegállapításához nem használható a diagnosztikai berendezés.
EGYSÉG
Fontos: Ez az elektronikus egység öndiagnosztikával rendelkezik, melynek
bemutatása a Javítási Útmutatóban szerepel.
introx65ph2_1
01-5
01
Új funkciók
FUNKCIÓ Dinamikus menetstabilizáló rendszer
KIVÁLASZTANDÓ FUNKCIÓ A DIAGNOSZTIKAI ABS, Kipörgésgátló és dinamikus

BERENDEZÉSEN menetstabilizáló rendszer
A FUNKCIÓT
ABS / ESP BOSCH 5.7. Multiplex
VEZÉRLI
hálózatot
használó egység
Elemzi a gépkocsi úttartását és hat a fékekre, valamint a motornyomatékra a
korrigálás érdekében.
A FUNKCIÓBAN
RÉSZTVEVŐ Benzin- vagy dízel befecskendező számítógép Multiplex
EGYSÉG hálózatot
használó egység
Méri a motor nyomatékát és eljuttatja azt az ABS rendszerhez.

Feldolgozza az ABS-től jövő motornyomaték felügyeleti értékeit.
A FUNKCIÓBAN
RÉSZTVEVŐ Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője Multiplex
EGYSÉG hálózatot
használó egység
Méri a kormánykerék vezetés adta szöghelyzetét és eljuttatja azt az ABS / ESP

rendszerhez.
Figyelem: Ez az érzékelő be van kötve a multiplex hálózatba, de a
hibamegállapításához nem használtató a diagnosztikai berendezés.
introx65_Ph2_nouv_01
01-6
01
Új funkciók
FUNKCIÓ Légkondicionáló berendezés (automata vagy hagyományos)
KIVÁLASZTANDÓ FUNKCIÓ A DIAGNOSZTIKAI

Légkondicionálás
BERENDEZÉSEN
A FUNKCIÓT
Légkondicionáló számítógép
VEZÉRLI
Vezérli a légkondicionáló kompresszort, feldolgozza az érzékelők jelét a vízhőmérséklet és a külső levegő

hőmérsékletének kivételével.
A FUNKCIÓBAN
RÉSZTVEVŐ Benzin- vagy dízel befecskendező számítógép Multiplex
EGYSÉG hálózatot
használó egység
Engedélyezi vagy letiltja a légkondicionálás működését.

Kezeli a gázadással, az alapjárati fordulatszámmal és a hűtőventilátor-egység
bekapcsolásával kapcsolatos felügyeleti értékeket.
A FUNKCIÓBAN
RÉSZTVEVŐ Autórádió kijelzője vagy központi kommunikációs egység. Multiplex
EGYSÉG hálózatot
használó egység
Információt ad a légkondicionálásnak a külső levegő hőmérsékletéről (autórádió

kijelzője vagy központi kommunikációs egység).
01-7
01
Új funkciók
FUNKCIÓ Sebességtartó / sebességhatároló automatika

Benzin- vagy dízel befecskendezés
BERENDEZÉSEN
A FUNKCIÓT
Benzin- vagy dízel befecskendező számítógép Multiplex
VEZÉRLI
hálózatot
használó egység
Kezeli a gépkocsivezető utasításait.
Kijelzi a sebességtartó funkció állapotát a kijelzőegységen (a multiplex hálózaton
keresztül).
Szabályozza a gépkocsi sebességét a gépkocsivezető által kiválasztott sebesség
függvényében.
Multiplex
hálózatot
A FUNKCIÓBAN használó / nem
RÉSZTVEVŐ ABS. használó egység
EGYSÉG
Adja a járműsebesség információt és vezetékes kapcsolaton keresztül eljutatja azt a

kijelzőegységhez.
A FUNKCIÓBAN
RÉSZTVEVŐ Kijelzőegység. Multiplex
EGYSÉG hálózatot
használó egység
Kijelzi a sebességtartó / sebességhatároló szabályozási sebességét és a

sebességtartó / sebességhatároló funkció állapotát.
A multiplex hálózaton keresztül eljuttatja a járműsebesség információt a főbb
számítógépekhez és elektronikus egységekhez (befecskendezés, utastéri központi
egység, stb.).
01-8
01
Új funkciók
FUNKCIÓ OBD (környezetvédelmi) rendszer

Benzin- vagy dízel befecskendezés
BERENDEZÉSEN
A FUNKCIÓT
Befecskendező számítógép Multiplex
VEZÉRLI
hálózatot
használó egység
Az OBD (On Board Diagnostic) funkció megoszlik a befecskendezőrendszer és az
automata sebességváltó között.
A befecskendezőrendszer hozza létre a környezetvédelem diagnosztikai kapcsolatát
a diagnosztikai berendezésekkel.
Az automata sebességváltóval kapcsolatos környezetvédelmet érintő hibák a
befecskendezőrendszeren keresztül is diagnosztizálhatók.
A FUNKCIÓBAN
RÉSZTVEVŐ Automata sebességváltó számítógépe. Multiplex
EGYSÉG hálózatot
használó egység
Kérheti a környezetvédelmi visszajelzőlámpa világítását.
01-9
01
Új funkciók
FUNKCIÓ LPG (gáz üzemmód) rendszer

LPG befecskendezés
BERENDEZÉSEN
A FUNKCIÓT
LPG számítógép Multiplex
VEZÉRLI
hálózatot
használó egység
Vezérli a befecskendezőszelepeket és a nyomáscsökkentőt.
Méri a tartályban lévő gázmennyiséget és eljuttatja ezt az információt a
kijelzőegységhez.
A FUNKCIÓBAN
RÉSZTVEVŐ Benzinbefecskendező-rendszer Multiplex
EGYSÉG hálózatot
használó egység
Méri és eljuttatja a gáz üzemmód számítógépéhez a nyomásokat (szívócső), a

levegőhőmérsékletet és a befecskendezési mennyiség felügyeleti értékeit.
Figyelem: a benzinbefecskendezés és az LPG befecskendezés között van egy külön
vezeték az FHP információ átviteléhez.
A FUNKCIÓBAN
RÉSZTVEVŐ Kijelzőegység. Multiplex
EGYSÉG hálózatot
használó egység
Kijelzi a tartályban lévő gázmennyiséget és a gáz üzemmódra történő átkapcsolást.
01-10
A motor és segédberendezései
DÍZEL BEFECSKENDEZŐRENDSZER
BENZINBEFECSKENDEZŐ-RENDSZER
© Renault 2001
A motor és
segédberendezései
Tartalomjegyzék
Oldal Oldal
13 DÍZEL BEFECSKENDEZŐRENDSZER Sirius 34 befecskendezőrendszer

N° program: E5 - N° Vdiag: 04
EDC15 VM+ befecskendezőrendszer
N° Vdiag: 04 Bevezetés 17-207
A hibakijelzések értelmezése 17-211
Bevezetés 13-1 Általános ellenőrzések 17-267
A hibakijelzések értelmezése 13-5 Az utasítások és vezérlések értelmezése 17-275
Általános ellenőrzések 13-51 Hibajelenségek 17-283
Az állapotkijelzések értelmezése 13-62 Hibaelhárítási folyamatábrák 17-284
Hibajelenségek 13-67
Hibaelhárítási folyamatábrák 13-68
17 BENZINBEFECSKENDEZÉS
Sagem 2000 befecskendezőrendszer
N° program: A3 - N° Vdiag: 08
Bevezetés 17-1
Általános ellenőrzések 17-79
Az állapotkijelzések értelmezése 17-88
A paraméterek értelmezése 17-101
Az utasítások és vezérlések értelmezése 17-109
Segítség a hibamegállapításhoz 17-114
5NR befecskendezőrendszer
N° program: 24-től - N° Vdiag: 04
Bevezetés 17-123
113
13
EDC 15 VM+ DÍZEL BEFECSKENDEZÉS
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Bevezetés
Ez a dokumentum bemutatja az általános hibamegállapítást, mely az összes, F9Q782 motorral szerelt

CLIO II. gépkocsi EDC15VM+ dízel befecskendező számítógépéhez alkalmazható.
A rendszer hibamegállapításának elvégzéséhez feltétlenül szükség van a következők használatára:
– A Javítási Útmutató jelen fejezete,
– Az adott gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait tartalmazó Technikai Utasítás.
– Clip vagy NXR diagnosztikai berendezés,
– Elé. 1621 vizsgálópanel.
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ÁLTALÁNOS LÉPÉSEI
– Helyezze üzembe a diagnosztikai berendezést a gépkocsi rendszerének meghatározása érdekében (számítógép-

család, N° program, Vdiag, stb.).
– Keresse meg az azonosított rendszernek megfelelő "Hibamegállapítás" dokumentumot.
– Vegye figyelembe a bevezetésben meghatározott információkat.
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS SZAKASZAINAK BEMUTATÁSA
1 - HIBAELLENŐRZÉS
Ez a szakasz a feltétlen kiindulópont a gépkocsin végzendő bárminemű beavatkozás előtt.
– Hívja le a számítógép memóriájában lévő hibákat és olvassa el a dokumentum "Hibakijelzések értelmezése" című
részét.
EMLÉKEZTETŐ: minden egyes hiba értelmezéséhez egy memorizálási típus tartozik (jelenlévő hiba, memorizált
hiba, jelenlévő vagy memorizált hiba). Az egyes hibák kezeléséhez tartozó ellenőrzési műveleteket csak akkor kell
elvégezni, ha az adott hiba a diagnosztikai berendezésen a dokumentumban meghatározott memorizálási típusú
(jelenlevő hiba, memorizált hiba, jelenlevő vagy memorizált hiba). A diagnosztikai berendezés üzembehelyezése
során ezt a memorizálási típust figyelembe kell venni a gyújtás ki- és bekapcsolása után.
Ha egy hibát akkor kell figyelembe venni, ha memorizált hibaként jelentkezik, a hibamegállapítás elvégzésének
feltételei a "Megjegyzés" rovatban szerepelnek. Amennyiben ezek a feltételek nem kielégítőek, kövesse a
hibamegállapítást a hibásnak ítélt elem ellenőrzéséhez, mert a hiba már nincs jelen a gépkocsin. Így járjon el abban
az esetben is, ha a diagnosztikai berendezés a hibát memorizált hibának jelzi, a dokumentum alapján viszont csak
akkor kellene figyelembe venni, ha jelenlévő hibaként szerepelne.
INJ.EDC15VM+1.1
13-1
13
N° Vdiag: 04
2 - Általános ellenőrzések
Az általános ellenőrzések célja az olyan állapotok és paraméterek ellenőrzése, melyek tűréshatáron kívüli érték
esetén nem jeleznek hibát a diagnosztikai berendezésen. Ez a szakasz tehát lehetővé teszi:
– Az olyan hibák diagnosztizálását, melyek nem idéznek elő hibakijelzést, de okozhatják az ügyfél által jelzett
problémát.
– A befecskendezés megfelelő működésének ellenőrzését, valamint annak ellenőrzését, hogy a hiba a javítás után
nem jelenik meg újra.
Ebben a fejezetben tehát az állapotokkal és paraméterekkel kapcsolatos hibamegállapítások és azok

végrehajtásával kapcsolatos körülmények szerepelnek. Ha valamely állapotkijelzés nem megfelelő vagy egy
paraméter tűréshatáron kívüli, akkor nézze meg az adott hibamegállapításhoz kapcsolódó oldalt.
3 - HIBAJELENSÉGEK KEZELÉSE
Ha a diagnosztikai berendezéssel végzett ellenőrzés eredménye megfelelő, de az ügyfél által jelzett hiba továbbra
is fennáll, a problémát a hibajelenségek alapján kezelje.
Ez a fejezet hibaelhárítási folyamatábrákat tartalmaz, melyek az adott probléma lehetséges okait sorolják fel.
Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a következő esetekben vegye figyelembe:
– A diagnosztikai berendezés semmilyen hibát sem jelez.
– Az általános ellenőrzések semmilyen hibát sem jeleznek.
– A gépkocsi nem működik megfelelően.
A SZÁMÍTÓGÉP KÜLÖNLEGESSÉGEI
1 - MEGISMERTETÉSI MŰVELETEK
A megismertetésnek nincsenek speciális feltételei. A megismertetés automatikus.
2 - BEPROGRAMOZÁSI MŰVELETEK
A számítógép három funkciója programozható:

– Légkondicionálás (CF579).
– Kormányszervo elektromos szivattyúegysége (CF580).
– Hűtőfolyadék-előmelegítők (CF581).
MEGJEGYZÉS: a beprogramozások figyelembevétele a számítógép automatikus táplálásának megszűnése

után történik. Ezért végezze el a szükséges beprogramozásokat, kapcsolja ki a gyújtást és várjon a
számítógép automatikus táplálásának megszűnéséig (kb. 30 másodperc), majd kapcsolja ki a gyújtást és
ellenőrizze, hogy a beprogramozások megfelelően megtörténtek-e.
A "dinamikus menetstabilizáló-rendszer" (csak Mégane) beprogramozása automatikusan megtörténik, ezért azzal

nem kell foglalkoznia. A dinamikus menetstabilizáló-rendszerrel kapcsolatos beprogramozás viszont lehívható, a
gépkocsi felszereltségének ellenőrzése érdekében.
A következő beprogramozási állapotok lehívhatók:

– Légkondicionálás (CF034).
– Kormányszervo elektromos szivattyúegysége (CF032).
– Hűtőfolyadék-előmelegítők (CF035).
– Dinamikus menetstabilizáló-rendszer (LC031).
INJ.EDC15VM+1.1
13-2
13
N° Vdiag: 04
A HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁK VEZÉRLÉSE
A kijelzőegységen lévő hibavisszajelző-lámpák vezérlése a megjelenő hibák függvényében történik.
1. SZINTŰ HIBA
2. SZINTŰ HIBA
VISSZAJELZŐLÁMPÁJA A
VISSZAJELZŐLÁMPÁJA
HIBÁK (előizzítás VISSZAJELZŐLÁMPA
(túlmelegedésre
visszajelzőlámpája: NEM VILÁGÍT
figyelmeztető lámpa: piros)
narancssárga)
DF001 számítógép ... 1 DEF 2 DEF
DF002 vízhőmérséklet-
CO.0 / CC.1 ... 1 DEF
érzékelő köre
DF004 járműsebesség-
1 DEF / 2 DEF ... ...
érzékelő köre
DF005 befecskendező- 1 DEF / 2 DEF

... ...
fúvóka jeladó köre 3 DEF / 4 DEF
DF012 akkumulátor
... ... 1 DEF / 2 DEF
feszültsége
DF014 stop mágnesszelep

1 DEF 2 DEF ...
köre
DF019 levegőmennyiség-
CO.0 / CC.1 / 1 DEF ... ...
érzékelő köre
DF021 üzemanyag
... ... CC.0 / CO.1 / 1 DEF
hőmérsékletérzékelője
DF022 levegőhőmérséklet-
... ... CC.0 / CO.1
érzékelő
DF023 FHP jeladó köre ... 1 DEF 2 DEF
DF027 EGR mágnesszelep

CO.0 / 1 DEF ... CC.1 / 2 DEF
köre
DF029 kormányszervo
elektromos szivattyúegysége CO.0 / CC.1 ... ...
reléjének vezérlőköre
DF045 előizzítás reléjének

... ... CC.0 / CC.1 / 1.DEF
vezérlőköre
DF048 hűtőventilátor lassú

... ... CO.0 / CC.1
fokozata reléjének köre
DF051 fékpedál-kapcsoló
... ... 1 DEF
köre
INJ.EDC15VM+1.1
13-3
13
N° Vdiag: 04
1. SZINTŰ HIBA 2. SZINTŰ HIBA

VISSZAJELZŐLÁMPÁJA VISSZAJELZŐLÁMPÁJA A
HIBÁK (előizzítás (túlmelegedésre VISSZAJELZŐLÁMPA
visszajelzőlámpája: figyelmeztető lámpa: NEM VILÁGÍT
narancssárga) piros)
DF058 érzékelők referencia-

1 DEF / 2 DEF ... ...
feszültsége
DF068 indításgátló
1 DEF / 2 DEF ... ...
berendezés vezetéke
DF071 pedál érzékelőjének CO.0 / CC.1

... ...
köre (1. pálya) 1 DEF / 2 DEF
DF073 pedál érzékelőjének

CO.0 / CC.1 / 1 DEF ... ...
köre (2. pálya)
DF085 kulcsjel (a
1 DEF ... ...
gyújtáskapcsoló után)
DF094 hűtőfolyadék-
... ... CO.0 / CC.1
előmelegítők 1. reléje
AC104 hűtőfolyadék-
... ... CO.0 / CC.1
előmelegítők 2. reléje
DF111 légkondicionáló
berendezés "hideg" körének ... ... CO.0 / CC.1
vezérlése
DF113 hűtőközeg
... 2 DEF CC.0 / 1 DEF
nyomásérzékelőjének köre
DF125 főrelé vezérlőköre 1 DEF ... ...
DF126 üzemanyagmennyiség
1 DEF 2 DEF ...
működtetőelemének köre
DF139 befecskendezés
1 DEF / 2 DEF ... ...
előtöltés-érzékelője
DF140 előtöltés
... CO.0 / CC.1 ...
működtetőelemének vezérlése
DF149 üzemanyagmennyiség
1 DEF / 2 DEF CC / 3 DEF ...
működtetőelemének köre
INJ.EDC15VM+1.1
13-4
13
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése
DF001 SZÁMÍTÓGÉP
JELEN 1.DEF : BELSŐ ELEKTRONIKUS HIBA
VAGY 2.DEF : A LÉGKÖRINYOMÁS-ÉRZÉKELŐ HIBÁJA. CSERÉLJE KI A
MEMORIZÁLT SZÁMÍTÓGÉPET
MEGJEGYZÉS Nincs.
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei

memorizált hiba esetén:
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következő
1.DEF MEGJEGYZÉS műveletek elvégzése után megjelenik: a motor elindítása, 5
percig történő járatása, a motor leállítása, a gyújtás
kikapcsolása, a számítógép automatikus táplálásának
befejeződése és a gyújtás visszakapcsolása.
Ellenőrizze, hogy az akkumulátor töltése megfelelő-e. Ha nem, végezze el a töltő

áramkör hibamegállapítását.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a 12 V táplálás

jelenlétét a számítógép 1., 2. és 37. pontján. Ezeknek a táplálásoknak meg kell
egyezniük (± 0,5 V eltéréssel) az akkumulátor pólusain mért feszültséggel.
Ha a fenti táplálások nincsenek jelen vagy nem egyeznek meg az akkumulátor

pólusain mért feszültséggel, kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és
ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás
hiányát az alábbi pontok között:
számítógép 18. pont 2. pont főrelé (főrelé vezérlése)
számítógép 1. pont 5. pont befecskendezés tápreléje (automatikus
táplálás)
számítógép 2. pont 5. pont befecskendezés tápreléje (automatikus
táplálás)
számítógép 37. pont befecskendezés biztosítéka: gyújtáskapcsoló
utáni + (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási
rajzait)
számítógép 4. pont testelés
Szükség esetén javítsa meg.
Törölje a memorizált hibákat.

Győződjön meg a javítás eredményességéről a "Megjegyzés" rovatban leírtak
JAVÍTÁS UTÁN figyelembevételével.
Foglalkozzon az esetleges többi hibával.
A számítógép cseréje esetén végezze el az új számítógép beprogramozását.
INJ.EDC15VM+1.1
13-5
13
N° Vdiag: 04
DF001
FOLYTATÁS
ha az előbbiek során ellenőrzött vezetékek megfelelőek, a 12 V táplálás azonban

továbbra sincs jelen a számítógép 1. és 2. pontján: cserélje ki a befecskendezés
tápreléjét (főrelé).
Ha a 12 V táplálás továbbra sincs jelen a számítógép 37. pontján: ellenőrizze a

befecskendezés biztosítékait (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait).
Szükség esetén cserélje ki.
Ha a számítógép táplálásai és testelései megfelelőek, a hiba azonban továbbra is

fennáll, cserélje ki a befecskendező számítógépet.
Ezt a hibamegállapítást csak abban az esetben végezze el,

2.DEF MEGJEGYZÉS
ha a hiba 2 DEF kijelzéssel jelen van.
Ellenőrizze, hogy a számítógépen lévő szellőzőnyílás nincs-e eltömődve.

Szükség esetén tisztítsa meg.
Cserélje ki a befecskendező számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN figyelembevételével.
A számítógép cseréje esetén végezze el az új számítógép beprogramozását.
INJ.EDC15VM+1.1
13-6
13
N° Vdiag: 04
DF002 A VÍZHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE

JELEN CO.0 : SZAKADÁS VAGY TESTZÁRLAT
VAGY CO.1 : SZAKADÁS VAGY ZÁRLAT A + 12 V-RA
MEMORIZÁLT 1.DEF : A JEL ELTÉRÉSE
MEGJEGYZÉS Nincs.
CO.0 Ezt a hibamegállapítást csak abban az esetben végezze el,

MEGJEGYZÉS
CO.1 ha a hiba CC.0 vagy CO.1 kijelzéssel jelen van.
Ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek

szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok
között:
számítógép 112. pont 3. pont vízhőmérséklet-érzékelő
számítógép 104. pont 2. pont vízhőmérséklet-érzékelő
Ellenőrizze az érzékelő ellenállását az alábbi pontok között:

Vízhőmérséklet-érzékelő 2. pont és 3. pont. Cserélje ki a vízhőmérséklet-érzékelőt,
ha az ellenállás nem: 2252 Ω ± 112 Ω (25°C-on).
(A nagyobb pontosság érdekében lásd az érzékelő ellenállásának változását a
hőmérséklet függvényében).
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az érzékelő B1 pontján..

Ha nincs táplálás, cserélje ki a befecskendező számítógépet.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a vízhőmérséklet-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
figyelembevételével.
INJ.EDC15VM+1.1
13-7
13
N° Vdiag: 04
DF002
FOLYTATÁS

1.DEF MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 950 ford/perc
feletti motorfordulatszámon megjelenik.
Ellenőrizze a motor hűtőrendszerét: megfelelő állapotú-e a radiátor, a hűtőlevegő

szabadon áramlik-e (a radiátort nem takarják-e el falevelek, stb.), a hűtőfolyadék
megfelelő módon áramlik-e .
Figyelje a diagnosztikai berendezéssel a hűtőfolyadék hőmérsékletét (PR002).

A motor elindítását követően (hideg motornál) a hőmérsékletnek alapjáraton
egyenletesen és folyamatosan kell emelkednie. Ha a hőmérséklet növekedése nem
lineáris (a hőmérsékletgörbe hirtelen emelkedése vagy süllyedése), cserélje ki a
vízhőmérséklet-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-8
13
N° Vdiag: 04
DF004 A JÁRMŰSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE

JELEN 1.DEF : A JEL ELTÉRÉSE
VAGY 2.DEF : A JÁRMŰSEBESSÉG ELTÉRÉSE
MEMORIZÁLT
A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált hiba esetén:

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 20 km/óra feletti sebességen, a próbautat
követően megjelenik.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és

a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
számítógép 20. pont ABS számítógép
(lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait).
Ellenőrizze a kilométeróra működését a kijelzőegység hibamegállapításával (öndiagnosztika kikapcsolt

gyújtásnál a kijelzőegység gombjának lenyomva tartásával és a gyújtás bekapcsolásával), mert a
kijelzőegység hibája megzavarhatja a járműsebesség információt.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd a kijelzőegység hibamegállapítását tartalmazó Technikai Utasítást).
Ha a kilométeróra működik és az előbbiek során ellenőrzött vezetékek megfelelőek, végezze az ABS

rendszer hibamegállapítását, ellenőrizve a járműsebesség-érzékelő és a járműsebesség-információ
megfelelőségét.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd az ABS rendszer hibamegállapítását).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-9
13
N° Vdiag: 04
A BEFECSKENDEZŐ-FÚVÓKA JELADÓ KÖRE

DF005
VAGY 2.DEF : ÁLLANDÓ MAGAS SZINT
MEMORIZÁLT 3.DEF : TESTZÁRLAT
4.DEF : TÚL MAGAS MÁSODLAGOS FORDULATSZÁM ÉRZÉKELÉSE

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor elindítását követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
A hibamegállapítás végrehajtásának sorrendje több hiba esetén:
– Először a "DF023 FHP jeladó köre" és a "DF012 Akkumulátor feszültsége" hibákat
vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
Ellenőrizze a befecskendező-fúvóka jeladó csatlakozójának bekötését és állapotát.


számítógép 101. pont 2. pont befecskendező-fúvóka jeladó

Befecskendező-fúvóka jeladó 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a befecskendező-fúvóka jeladót, ha az ellenállás
nem 100 Ω ± 10 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendező-fúvóka jeladót.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-10
13
N° Vdiag: 04
DF012 Akkumulátor feszültség

JELEN 1.DEF : AZ AKKUMULÁTOR FEZÜLTSÉGE TÚL ALACSONY
VAGY 2.DEF : AZ AKKUMULÁTOR FEZÜLTSÉGE TÚL MAGAS
MEMORIZÁLT
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS A 1.DEF jelenik meg 6 V körüli feszültség esetén (9 V alatt megszakad a kapcsolat a
diagnosztikai berendezéssel). 2.DEF jelenik meg 16,5 V körüli feszültségnél.

1.DEF MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az akkumulátor / indítómotor kábel, az akkumulátor testelés /

karosszéria kábel és a karosszéria testelése / motor-sebességváltó egység kábel
állapotát.
Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét és szükség esetén a töltő áramkört.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a táplálásokat a

számítógép 1., 2. és 37. pontján. Ezeknek a táplálásoknak meg kell egyezniük (±
0,5 V eltéréssel) az akkumulátor pólusain mért feszültséggel.
Ha a fenti táplálások nincsenek jelen vagy nem egyeznek meg az akkumulátor

pólusain mért feszültséggel, kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és
számítógép 1. pont 5. pont főrelé (automatikus táplálás)
utáni + (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási
rajzait)

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-11
13
N° Vdiag: 04
DF012
FOLYTATÁS
Ha a táplálás továbbra sincs jelen vagy nem megfelelő a számítógép 1. és 2.

pontjain, cserélje ki a főrelét.

2.DEF MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 5 km/óra feletti
sebességen végzett próbautat követően 10 másodpercen
keresztül megjelenik.
Ellenőrizze az akkumulátor / indítómotor kábel, az akkumulátor testelés /

karosszéria kábel és a karosszéria testelése / motor-sebességváltó egység kábel
állapotát.

között:
utáni + (lásd a gépkocsi elektromos vázlatát).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-12
13
N° Vdiag: 04
DF014 A STOP MÁGNESSZELEP KÖRE

JELEN 1.DEF : ELTÉRÉS
VAGY 2.DEF : SZAKADÁS, TESTZÁRLAT VAGY ZÁRLAT A + 12 V-RA
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következő műveletek elvégzése után
MEGJEGYZÉS megjelenik: a motor elindítása, 50°C-ra történő felmelegedése, a motor leállítása, a
gyújtás kikapcsolása, a számítógép automatikus táplálásának befejeződése és a
gyújtás visszakapcsolása.
Ellenőrizze a stop mágnesszelep csatlakozójának bekötését és állapotát.


számítógép 120. pont stop mágnesszelep kerek csatlakozója
Adja be a diagnosztikai berendezésen az AC035 stop mágnesszelep vezérlési módot.

A diagnosztikai berendezésen a: "Vezérlés vége" feliratnak kell megjelennie és hallani kell a stop
mágnesszelep záródását.
Ha a vezérlés nem történt meg megfelelően:

Ellenőrizze a mágnesszelep ellenállását az alábbi pontok között:
Mágnesszelep kerek csatlakozója és testelés. Cserélje ki a stop mágnesszelepet, ha az ellenállása nem 7,5 Ω
± 1 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, szerelje szét a stop mágnesszelepet és ellenőrizze, hogy nincs-e berágódva.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a stop mágnesszelepet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-13
13
N° Vdiag: 04
DF019 A LEVEGŐMENNYISÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE

JELEN CC.1 : ZÁRLAT A + 12 V-RA
VAGY CO.0 : SZAKADÁS VAGY TESTZÁRLAT
MEMORIZÁLT 1.DEF : AZ ÉRZÉKELŐ TÁPLÁLÁSI PROBLÉMÁJA

– Először a "DF058 Érzékelők referencia-feszültsége" hibát vegye figyelembe, ha az
jelen van vagy memorizálódott.
Különlegességek:
A levegőmennyiség-érzékelő táplálása közös az EGR szelep potenciométerével
MEGJEGYZÉS (közös pont) és a pedál érzékelőjének 1. pályájával (a számítógép belső vezetéke). A
levegőmennyiség-érzékelő táplálásának meghibásodása esetén gyakran a pedál
érzékelőjének (1. pálya) táplálása is hibás.
MEGJEGYZÉS: Ha a hibakeresés során leköti az érzékelőket (bekapcsolt gyújtásnál)
a táplálások ellenőrzéséhez, akkor egyéb hibák jelennek meg a diagnosztikai
berendezésen (pl. a levegőmennyiség-érzékelő lekötésekor a levegőhőmérséklet-
érzékelő körének szakadása jelentkezik). Ezért ne vegye figyelembe ezeket további a
hibákat és törölje azokat a javítás után.

1.DEF MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a levegőmennyiség-érzékelőt és ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál az 5 V

táplálást az érzékelő 3. pontján.
Ha nincs táplálás, kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze
kikapcsolt gyújtásnál a vezeték szigetelését, folytonosságát és a zavaró
ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
számítógép 30. pont 3. pont levegőmennyiség-érzékelő

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-14
13
N° Vdiag: 04
DF019
FOLYTATÁS (1.)
Ha az előzőekben ellenőrzött vezeték megfelelő, a táplálás azonban továbbra sincs

jelen a levegőmennyiség-érzékelő 3. pontján, akkor ellenőrizze, hogy az EGR
potenciométere és a gázpedál érzékelője nem csökkenti-e le a feszültséget. Ehhez
kösse le azokat egymás után.
Cserélje ki azt az elemet, mely lecsökkenti a feszültséget.
Ha az előbbi ellenőrzések során nem sikerült visszaállítani a táplálást a

levegőmennyiség-érzékelő 3. pontján: Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép
helyére és ellenőrizze kikapcsolt gyújtásnál a vezetékek szigetelését,
folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
számítógép 12. pont 4. pont pedál potenciométere (1. pálya)
számítógép 30. pont 2. pont EGR szelep
Amennyiben az előbbi ellenőrzésekkel nem sikerült visszaállítani a

levegőmennyiség-érzékelő 5 V táplálását: Cserélje ki a számítógépet.

CC.1 memorizált hiba esetén:
MEGJEGYZÉS
CO.0 Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor
elindítását követően megjelenik.


JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-15
13
N° Vdiag: 04
DF019
FOLYTATÁS (2.)
Kösse le a levegőmennyiség-érzékelőt és ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az

érzékelő 3. pontján.
Ha nincs táplálás, kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a
vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi
pontok között:
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-16
13
N° Vdiag: 04
DF021 AZ ÜZEMANYAGHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE

JELEN CC.0 : TESTZÁRLAT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő az adagolószivattyúban található.
Ellenőrizze az adagolószivattyú 7 pontos fekete csatlakozójának bekötését és állapotát.


számítógép 111. pont 5. pont adagolószivattyú 7 pontos fekete csatlakozója
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel a "PR001 Üzemanyaghőmérséklet" paramétert és ellenőrizze az

információ megfelelőségét (lásd az általános ellenőrzéseket).
Ha a kijelzett hőmérséklet nem megfelelő vagy állandóan 45 °C:

Ellenőrizze az üzemanyaghőmérséklet-érzékelő ellenállását az alábbi pontjai között:
Adagolószivattyú 7 pontos fekete csatlakozója 5. pont és 6. pont. Cserélje ki a hőmérsékletérzékelőt, ha az
ellenállás nem 2200 Ω - 2600 Ω (20°C-on).
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki az üzemanyaghőmérséklet-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-17
13
N° Vdiag: 04
A LEVEGŐHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF022 CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN CO.1 : SZAKADÁS VAGY ZÁRLAT A + 12 V-RA

– Először a "DF019 Levegőmennyiség-érzékelő köre" hibát vegye figyelembe, ha az
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A levegőhőmérséklet-érzékelő a levegőmennyiség-érzékelőben található.
Ellenőrizze a levegőmennyiség-érzékelő 6 pontos fekete csatlakozójának bekötését és állapotát.


számítógép 49. pont 2. pont levegőmennyiség-érzékelő 6 pontos fekete csatlakozója
számítógép 73. pont 1. pont levegőmennyiség-érzékelő 6 pontos fekete csatlakozója
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel a "PR003 Levegőhőmérséklet" paramétert és ellenőrizze az

információ megfelelőségét (lásd az általános ellenőrzéseket).
Ha a kijelzett hőmérséklet nem megfelelő vagy állandóan 20 °C:

Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő ellenállását az alábbi pontok között:
Levegőmennyiség-érzékelő 6 pontos fekete csatlakozója 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a levegőmennyiség-
érzékelőt, ha az ellenállása nem 2868 Ω ± 200 Ω (25°C-on).
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-18
13
N° Vdiag: 04
DF023 AZ FHP JELADÓ KÖRE

VAGY 2.DEF : A MAX. HATÁRÉRTÉK FELETTI.
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor elindítása után megjelenik. Ez a
MEGJEGYZÉS
hiba a motor leállítása után memorizált hibává válhat. Ezért ezt a hibamegállapítást
akkor is végezze el, ha a hiba csak memorizálódott.
Ellenőrizze az FHP jeladó csatlakozójának bekötését és állapotát. Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.

számítógép 102. pont "A" pont FHP jeladó
számítógép 110. pont "B" pont FHP jeladó
Ellenőrizze az FHP jeladó ellenállását az FHP jeladó alábbi pontjai között:

Jeladó "A" pont és "B" pont. Cserélje ki a jeladót, ha az ellenállása nem 600 Ω ± - 800 Ω (20°C-on).
Szerelje le a jeladót és ellenőrizze, hogy az nem súrlódott-e a lendítőkerékhez (a lendítőkerék ütése vagy
repedése esetén).
Szükség esetén cserélje ki a jeladót.
Ellenőrizze a lendítőkerék állapotát, különösen leszerelést követően (fogak állapota).

Szükség esetén cserélje ki a lendítőkereket.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az FHP jeladót.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-19
13
N° Vdiag: 04
A KIPUFOGÓGÁZ-VISSZAVEZETŐ (EGR) MÁGNESSZELEP KÖRE

DF027
VAGY CC.1 : ZÁRLAT A + 12 V-RA
MEMORIZÁLT 1.DEF : A SZABÁLYOZÓKÖR POZITÍV ELTÉRÉSE
2.DEF : A SZABÁLYOZÓKÖR NEGATÍV ELTÉRÉSE

MEGJEGYZÉS – Először a "DF125 Főrelé vezérlőköre" hibát vegye figyelembe, ha az jelen van vagy
memorizálódott.

MEGJEGYZÉS
CC.1 ha a hiba CO.0 vagy CC.1 kijelzéssel jelen van.
Ellenőrizze az EGR szelep csatlakozójának bekötését és állapotát. Szükség

esetén cserélje ki a csatlakozót.

között:
számítógép 61. pont 5. pont EGR szelep
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a táplálás jelenlétét a szelep csatlakozójának 1.

pontján. Ha nincs táplálás, kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és
EGR szelep 1. pont 5. pont főrelé
Ellenőrizze az EGR szelep ellenállását az alábbi pontok között:

Szelep 1. pont és 2. pont. Cserélje ki az EGR szelepet, ha az ellenállása nem 8 Ω
± 0,5 Ω (20°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az EGR szelepet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-20
13
N° Vdiag: 04
DF027
FOLYTATÁS (1.)

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor
elindítását követően megjelenik.
A hibamegállapítás végrehajtásának sorrendje több

hiba esetén:
1.DEF
MEGJEGYZÉS – Először a "DF019 Levegőmennyiség-érzékelő köre" hibát
2.DEF
vegye figyelembe, ha az jelen van vagy memorizálódott.
Különlegességek:
A levegőhőmérséklet-érzékelő az EGR szelep megfelelő
működésének ellenőrzésére is szolgál.
MEGJEGYZÉS: a levegőmennyiség-érzékelő hibája
megakadályozza az EGR szelep vezérlését.
Járó motornál ellenőrizze a "PR125 EGR szelep vezérlése" paramétert és

ellenőrizze különböző fordulatszámokon, hogy a paraméter változik-e (25 - 95 %).
Ellenőrizze a levegőellátó-kör és az EGR szelep tömítettségét.

Szerelje szét az EGR szelepet és ellenőrizze, hogy az valóban zárt helyzetben

van-e (nincs beszorulva közbenső helyzetben). Szükség esetén tisztítsa meg a
szelepet.
Ha a szelep a tisztítás ellenére is beszorulva marad közbenső helyzetben, akkor

cserélje ki az EGR szelepet.
Ha a szelep visszatért zárt helyzetbe, kösse vissza a csatlakozót és törölje a hibát a
diagnosztikai berendezéssel, majd adja be az "AC007 EGR szelep" vezérlési módot
annak ellenőrzésére, hogy a szelep nyitása és zárása megfelelő-e (nincs elakadás).
Szükség esetén cserélje ki a szelepet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-21
13
N° Vdiag: 04
DF027
FOLYTATÁS (2.)
Ha a vezérlés megfelelő, szerelje össze a szelepet és a hibakeresést a

levegőmennyiség-érzékelőnél folytassa (lásd: a Megjegyzés - Különlegességek).


között:
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a levegőmennyiség-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-22
13
N° Vdiag: 04
DF029 KORMÁNYSZERVO RELÉJÉNEK VEZÉRLŐKÖRE

MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor elindítását vagy az AC036
Kormányszervo-szivattyú reléje vezérlést követően megjelenik.
Ellenőrizze a kormányszervo-szivattyú reléje érintkezőinek állapotát a motortéri biztosíték- és relédobozban

(lásd a biztosítékdobozt bemutató elektromos kapcsolási rajzokat).
Szükség esetén cserélje ki az érintkezőket.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a kormányszervo-szivattyú reléjének 3. és 1. pontján

(lásd az adott gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait).

számítógép 81. pont 2. pont kormányszervo-szivattyú reléje
Ellenőrizze a relé ellenállását a relé alábbi pontjai között:

Kormányszervo-szivattyú reléje 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a relét, ha az ellenállás nem 80 Ω ± 5 Ω
(25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a kormányszervo-szivattyú reléjét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-23
13
N° Vdiag: 04
DF045 AZ ELŐIZZÍTÁS RELÉJÉNEK VEZÉRLŐKÖRE


MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az előizzítás működése vagy az AC010
Izzítórelé vezérlési mód beadása után megjelenik.

MEGJEGYZÉS
CC.1 ha a hiba CO.0 vagy CC.1 kijelzéssel jelen van.
Ellenőrizze az izzítórelé érintkezőinek állapotát.

Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló előtti + 12 V jelenlétét az izzítórelé 3. pontján.


között:
számítógép 42. pont 8. pont izzítórelé

Izzítórelé 8. pont és 3. pont. Cserélje ki az izzítórelét, ha az ellenállása nem 1300 Ω
± 100 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az izzítórelét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-24
13
N° Vdiag: 04
DF045
FOLYTATÁS (1.)

1.DEF MEGJEGYZÉS
ha a hiba 1.DEF kijelzéssel jelen van.
Ellenőrizze az izzítórelé érintkezőinek állapotát.

Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló előtti + 12 V jelenlétét az izzítórelé 3. pontján.


között:
Kösse le az izzítórelét és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és

izzítórelé 6. pont izzítógyertya N°1

Izzítórelé 8. pont és 3. pont. Cserélje ki az izzítórelét, ha az ellenállása nem 1300 Ω
± 100 Ω (25°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-25
13
N° Vdiag: 04
DF045
FOLYTATÁS (2.)
Ellenőrizze az izzítógyertyák működését az "AC010 Izzítórelé" vezérlési mód

beadásával. Mérje meg lakatfogóval az izzítógyertyák 4 db vezetékén, hogy a
feszültség azonos-e az összes izzítógyertyánál, vagy ellenőrizze
szemrevételezéssel/érintéssel (kiszerelt állapotban) az izzítógyertyák megfelelő
melegedését )figyelem: ne adja be többalkalommal a vezérlési módot, mert az
izzítógyertyák tönkremehetnek és érintéskor égetnek).
Cserélje ki a hibás izzítógyertyá(ka)t.
Ha a probléma a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, cserélje ki az izzítórelét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-26
13
N° Vdiag: 04
DF048 A HŰTŐVENTILÁTOR LASSÚ FOKOZATÁNAK KÖRE

MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az AC011 Hűtőventilátor-egység lassú
fokozatának reléje vezérlési mód beadását követően megjelenik.
MEGJEGYZÉS
– Először a "DF125 Főrelé vezérlőköre" hibát vegye figyelembe, ha az jelen van vagy
memorizálódott.
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléje érintkezőinek állapotát a motortéri biztosíték- és

relédobozban (lásd a relédobozt bemutató elektromos kapcsolási rajzokat az adott gépkocsinál).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléjének 3. és

1. pontján (lásd az adott gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait).

számítógép 60. pont 2. pont hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléjének ellenállását az alábbi pontok között:

Relé 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a relét, ha az ellenálása nem 80 Ω ± 5 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a hűtőventilátor lassú fokozatának reléjét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-27
13
N° Vdiag: 04
DF051 A FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓ KÖRE

JELEN 1.DEF : A FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓK JELÉNEK ELTÉRÉSE EGYMÁSHOZ
VAGY KÉPEST
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a fékpedál 10 alkalommal történő egymás
utáni lenyomása után megjelenik.
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló megfelelő beállítását (lásd a javítási módszereket).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a fékpedál-kapcsolón a testelés és az alábbi pontok

között A1 és B1.

számítógép 46. pont A3 pont fékpedál-kapcsoló
számítógép 65. pont B3 pont fékpedál-kapcsoló
Kösse le a fékpedál-kapcsolót és ellenőrizze az érintkezők állapotát ellenállásmérő műszerrel.

Cserélje ki a fékpedál-kapcsolót, ha az nem az alábbiak szerint működik:
Pedál alaphelyzetben Pedál lenyomva
szigetelés az A1 és a B3 pont között folytonosság az A1 és a B3 pont között
folytonosság a B1 és A3 pont között szigetelés a B1 és az A3 pont között

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-28
13
N° Vdiag: 04
ÉRZÉKELŐK REFERENCIA-FESZÜLTSÉGE
DF058 1.DEF : A MIN. HATÁRÉRTÉK ALATTI.
JELEN 2.DEF : A MAX. HATÁRÉRTÉK FELETTI.

– Először a "DF019 Levegőmennyiség-érzékelő köre, DF071 Pedál érzékelőjének
köre (1. pálya), DF073 Pedál érzékelőjének köre (2. pálya), DF113 Hűtőközeg
nyomásérzékelőjének köre és a DF027 EGR mágnesszelep köre" hibákat vegye
MEGJEGYZÉS figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
Különlegességek:
Egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet.
Cserékje ki a dízel befecskendező számítógépet.

Végezze el a számítógép beprogramozását a gépkocsi felszereltségének
JAVÍTÁS UTÁN
függvényében.
INJ.EDC15VM+1.1
13-29
13
N° Vdiag: 04
INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS VEZETÉKE

DF068 1.DEF : NINCS JEL
MEGJEGYZÉS Nincs.
Végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását, az esetlegesen hibás multiplex vezetékek felderítése

érdekében.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd a multiplex hálózat hibamegállapítását).
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel az utastéri központi egységet. Ellenőrizze, hogy azzal megfelelően
meg lett-e ismertetve az indításgátló berendezés kódja.
Szükség esetén programozza újra az utastéri központi egységet.
Végezzen indítási próbát: ha a motor nem indul, kapcsolja ki a gyújtást és várjon 15 másodpercet (a
számítógép automatikus táplálásának ideje), majd kísérelje meg újra elindítani.
Ha a probléma továbbra is fennáll, ismételje meg háromszor a műveletet.
Ha a motor továbbra sem indul, cserélje ki a befecskendező számítógépet, annak ellenőrzésére, hogy a
hiba nem a számítógép blokkolásának megszűnésével kapcsolatos-e.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-30
13
N° Vdiag: 04
PEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE (1. PÁLYA)

DF071
2.DEF : AZ ÉRZÉKELŐ TÁPLÁLÁSI PROBLÉMÁJA

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gázpedál lenyomása után megjelenik.

MEGJEGYZÉS Különlegességek:
A pedál érzékelőjének (1. pálya) táplálása közös a levegőmennyiség-érzékelő (a
számítógép belső vezetéke) és az EGR potenciométer (közös pont a
levegőmennyiség-érzékelővel) táplálásával. A pedál érzékelőjének (1. pálya)
meghibásodása esetén gyakran a levegőmennyiség-érzékelő táplálása is hibás.
MEGJEGYZÉS: Ha a hibakeresés során leköti az érzékelőket (bekapcsolt gyújtásnál)
berendezésen (pl. a levegőmennyiség-érzékelő lekötésekor a levegőhőmérséklet-
érzékelő körének szakadása jelentkezik). Ezért ne vegye figyelembe ezeket további a
hibákat és törölje azokat a javítás után.

2.DEF MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a pedál érzékelője csatlakozójának bekötését és állapotát (a

gázpedálon).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-31
13
N° Vdiag: 04
DF071
FOLYTATÁS (1.)
Kösse le a gázpedál érzékelőjét és ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az

pontok között:
számítógép 12. pont 4. pont pedál érzékelője (1. pálya)
Ha a táplálás továbbra sincs jelen vagy a vezeték (12. pont) testzárlatos vagy
zárlatos a + 12 V-ra:
Kösse le az EGR és a levegőmennyiség-érzékelő csatlakozóját, majd kösse be a
vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését,
2. pont EGR potenciométere
Ha a táplálás nincs jelen a pedál érzékelőjének (1. pálya) 4. pontján (pedál

érzékelője, levegőmennyiség-érzékelő és EGR érzékelője lekötve) és az
előbbiekben ellenőrzött vezetékek megfelelőek, akkor kösse be egymás után a
három érzékelőt annak felderítésére, hogy melyikük okozza a feszültségesést.
Cserélje ki a hibás elemet.
Amennyiben az előbbi ellenőrzésekkel nem sikerült visszaállítani az 5 V táplálást a

pedál érzékelőjén (1. pálya), cserélje ki a számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-32
13
N° Vdiag: 04
DF071
FOLYTATÁS (2.)
CC.1
CO.0 MEGJEGYZÉS
ha a hiba CC.1, CO.0 vagy 1.DEF kijelzéssel jelen van.
1.DEF
Ellenőrizze a pedál potenciométere csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze, hogy a gázpedál megfelelően mozgatja-e a potenciométert (a min. és a

max. véghelyzet között).

között:
Ellenőrizze a pedál 1. potenciométerének ellenállását a potenciométer alábbi

pontjai között:
Potenciométer 2. pont és 4. pont. Cserélje ki a potenciométert, ha az ellenállása
nem 1,2 KΩ ± 480 Ω (20°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a pedál potenciométerét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-33
13
N° Vdiag: 04
DF073 PEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE (2. PÁLYA)

JELEN CC.1 : ZÁRLAT A + 12 V-ra
MEMORIZÁLT 1.DEF : AZ ÉRZÉKELŐ TÁPLÁLÁSI PROBLÉMÁJA

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gázpedál lenyomása után megjelenik.

A pedál érzékelőjének (2. pálya) táplálása közös a hűtőközeg nyomásérzékelőjének
(a számítógép belső vezetéke) táplálásával, tehát a pedál érzékelőjének (2. pálya)
táplálási hibája esetén gyakran a hűtőközeg nyomásérzékelőjének táplálási hibája is
jelentkezik.
MEGJEGYZÉS: ha a hibakeresés során leköti az érzékelőket (bekapcsolt gyújtásnál)
berendezésen (pl. a pedál érzékelőjének lekötésekor a pedál érzékelője (1. pálya)
körének szakadása jelentkezik). Ezért ne vegye figyelembe ezeket további a hibákat
és törölje azokat a javítás után.

1.DEF MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a pedál érzékelője csatlakozójának bekötését és állapotát (a

gázpedálon).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-34
13
N° Vdiag: 04
DF073
FOLYTATÁS (1.)
Kösse le a gázpedál érzékelőjét és ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az

pontok között:
zárlatos a + 12 V-ra, kösse le a hűtőközeg nyomásérzékelőjének csatlakozóját, majd
kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek 12
között:
számítógép 94. pont "B" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
Ha a táplálás nincs jelen a pedál érzékelőjének (2. pálya) 5. pontján (pedál

érzékelője és hűtőközeg nyomásérzékelője lekötve) és az előbbiekben ellenőrzött
vezetékek megfelelőek, akkor kösse be egymás után a két érzékelőt annak
felderítésére, hogy melyikük okozza a feszültségesést. Cserélje ki a hibás elemet.
Amennyiben az előbbi ellenőrzésekkel nem sikerült visszaállítani az 5 V táplálást a

pedál érzékelőjén (2. pálya):
Cserélje ki a számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-35
13
N° Vdiag: 04
DF073
FOLYTATÁS (2.)
CC.1 Ezt a hibamegállapítást csak abban az esetben végezze el,

MEGJEGYZÉS
CO.0 ha a hiba CC.1 vagy CC.0 kijelzéssel jelen van.
Ellenőrizze a gázpedál érzékelője csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze, hogy a gázpedál megfelelően mozgatja-e a potenciométert (a min. és a

max. véghelyzet között).

között:
Ellenőrizze a pedál 2. potenciométerének ellenállását a potenciométer alábbi

pontjai között:
Potenciométer 1. pont és 5. pont. Cserélje ki a potenciométert, ha az ellenállása
nem 1,7 KΩ ± 680 Ω (20°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-36
13
N° Vdiag: 04
KULCSJEL A GYÚJTÁS BEKAPCSOLÁSA UTÁN

DF085 1.DEF : A JEL HIBÁJA
JELEN
MEGJEGYZÉS Nincs.

számítógép 37. pont + a gyújtáskapcsoló után (lásd a motortéri biztosítékdoboz
kapcsolási rajzát)
számítógép 4. pont Testelés
számítógép 5. pont Testelés
Ha az előbbiekben ellenőrzött vezetékek megfelelőek, azonban nincs táplálás a számítógép 37. pontján,
ellenőrizze az F5 biztosíték állapotát a motortéri biztosítékdobozban.
Ha továbbra sincs táplálás a számítógép 37. pontján, Ellenőrizze, hogy a gyújtáskapcsoló utáni 12 V táplálás
eljut-e az F5 biztosítékhoz.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (ásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-37
13
N° Vdiag: 04
DF094 HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐK 1. RELÉJE

MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a hűtőfolyadék-előmelegítők működése
MEGJEGYZÉS
(hideg motornál) vagy az "AC301 Hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléje" vezérlési mód
beadását követően megjelenik.
Ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléje érintkezőinek állapotát a motortéri biztosíték- és

relédobozban (lásd a biztosítékdobozt bemutató elektromos kapcsolási rajzokat).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléjének 3. és 1. pontján.

Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait).

számítógép 21. pont 2. pont hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléje
Ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléjének ellenállását az alábbi pontok között:

Relé 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a relét, ha az ellenállása nem 80 Ω ± 5 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléjét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-38
13
N° Vdiag: 04
DF104 HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐK 2. RELÉJE

MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a hűtőfolyadék-előmelegítők működése
MEGJEGYZÉS
(hideg motornál) vagy az "AC302 Hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléje" vezérlési mód
Ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléje érintkezőinek állapotát a motortéri biztosíték- és

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléjének 3. és 1. pontján.


számítógép 40. pont 2. pont hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléje
Ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléjének ellenállását az alábbi pontok között:

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléjét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-39
13
N° Vdiag: 04
DF111 A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS "HIDEG" KÖRE

JELEN RELÉJÉNEK VEZÉRLŐKÖRE
MEMORIZÁLT CC.1 : ZÁRLAT A + 12 V-RA

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor elindítását és a légkondicionálás
bekapcsolását vagy az "AC599 Légkondicionáló kompresszor" vezérlési mód
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Az AC599 (légkondicionáló kompresszor) vezérlési mód beadásához a
légkondicionáló berendezés szabályozótáblájának világítania, a levegőbefúvó-
ventilátornak pedig működnie kell.
Ellenőrizze a légkondicionáló berendezés "hideg" köre reléje érintkezőinek állapotát a motortéri

biztosítékdobozban (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait tartalmazó megfelelő Technikai Utasítást).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V feszültség jelenlétét a "hideg" kör reléjének 3. és 1. pontján

.

számítógép 29. pont 2. pont légkondicionáló berendezés "hideg" körének reléje
Ellenőrizze a légkondicionáló berendezés "hideg" köre reléjének ellenállását az alábbi pontok között:
'Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a légkondicionáló berendezés "hideg" körének reléjét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-40
13
N° Vdiag: 04
A HŰTŐKÖZEG NYOMÁSÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE

DF113 CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN 1.DEF : TÚL ALACSONY NYOMÁS
2.DEF : AZ ÉRZÉKELŐ TÁPLÁLÁSI PROBLÉMÁJA

Különlegességek:
A hűtőközeg nyomásérzékelőjének táplálása közös a pedál érzékelőjének (2. pálya)
MEGJEGYZÉS (a számítógép belső vezetéke) táplálásával, tehát a hűtőközeg nyomásérzékelőjének
táplálási hibája esetén a pedál érzékelőjének (2. pálya) táplálási hibája is gyakran
jelentkezik.
MEGJEGYZÉS: ha a hibakeresés során leköti az érzékelőket (bekapcsolt gyújtásnál)
berendezésen (pl. a pedál érzékelőjének lekötésekor a pedál érzékelője (1. pálya)
körének szakadása jelentkezik). Ezért ne vegye figyelembe ezeket további a hibákat
és törölje azokat a javítás után.

2.DEF MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a hűtőközeg nyomásmérő jeladója csatlakozójának bekötését és

állapotát.
Kösse le a hűtőközeg nyomásérzékelőjét és ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az

érzékelő "B" pontján.
pontok között:

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-41
13
N° Vdiag: 04
DF113
FOLYTATÁS (1.)
zárlatos a + 12 V-ra: Kösse le a gázpedál érzékelőjének csatlakozóját, majd kösse
be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését,
Ha a táplálás nincs jelen a hűtőközeg nyomásérzékelőjének "B" pontján, (a

hűtőközeg nyomásérzékelője és a pedál érzékelője lekötve) és az előbbiek során
ellenőrzött vezetékek megfelelőek, kösse be egymás után a két érzékelőt annak
felderítésére, hogy melyikük okozza a feszültségesést. Cserélje ki a hibás elemet.
Amennyiben az előbbi ellenőrzésekkel nem sikerült visszaállítani a hűtőközeg

nyomásérzékelőjének 5 V táplálását: cserélje ki a számítógépet.

CC.0 MEGJEGYZÉS
ha a hiba CC.0. kijelzéssel jelen van.

állapotát.

között:
számítógép 89. pont "A" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
számítógép 97. pont "C" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki hűtőközeg nyomásérzékelőjét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-42
13
N° Vdiag: 04
DF113
FOLYTATÁS (2.)

1.DEF MEGJEGYZÉS

állapotát.
Ellenőrizze a "PR192 Hűtőközeg nyomása" paramétert és ellenőrizze, hogy a

nyomás 2 bar feletti-e (a kompresszor bekapcsolásának biztonsági letiltása).
Ha a nyomás 2 bar alatti, kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és

számítógép 89. pont "A" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
számítógép 97. pont "C" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
Ha a vezetékek megfelelőek, ellenőrizze, hogy a légkondicionáló berendezés

megfelelően fel van-e töltve hűtőközeggel (lásd a légkondicionáló berendezés
hibamegállapítását). Ellenőrizze, hogy a rendszer hűtőközege nem szivárog-e.
Szükség esetén szűntesse meg a szivárgást vagy töltse fel a rendszert
hűtőközeggel.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-43
13
N° Vdiag: 04
DF125 FŐRELÉ VEZÉRLŐKÖRE

JELEN 1.DEF : A RELÉ TÚL KÉSŐN KAPCSOL KI
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következő műveletek elvégzése után
MEGJEGYZÉS
megjelenik: motor elindítása, motor leállítása, a gyújtás kikapcsolása, a számítógép
automatikus táplálásának befejeződése és a gyújtás visszakapcsolása.
Ellenőrizze a főrelé érintkezőinek állapotát a motortéri biztosíték- és relédobozban (lásd a gépkocsi

biztosíték- és relédobozát bemutató elektromos kapcsolási rajzokat).
Ellenőrizze a la gyújtáskapcsoló előtti + 12 V jelenlétét a főrelé 3. és 1. pontján. Ha nincs táplálás,

ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok
között:
főrelé 1. pont 3. pont üzemanyagellátást ütközéskor megszakító kapcsoló
főrelé 3. pont + a gyújtáskapcsoló előtt (lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait)
üzemanyagellátást
ütközéskor
megszakító
kapcsoló
1. pont
Ha a vezetékek megfelelőek, a táplálás azonban továbbra sincs jelen a főrelé 1. pontján, akkor ellenőrizze az
üzemanyagellátást ütközéskor megszakító kapcsoló működését. Ehhez ellenőrizze ellenállásmérő műszer
segítségével a folytonosságot az 1. és a 3. pont között. Ha nincs folytonosság (az üzemanyagellátást
ütközéskor megszakító kapcsoló bekapcsolt állapotában), cserélje ki az üzemanyagellátást ütközéskor
megszakító kapcsolót.

számítógép 18. pont 2. pont főrelé
Ellenőrizze a főrelé ellenállását a relé 1. pontja és 2. pontja között. Cserélje ki a relét, ha az ellenállása nem
80 Ω ± 5 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a főrelét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-44
13
N° Vdiag: 04
DF126 AZ ÜZEMANYAGMENNYISÉG MŰKÖDTETŐELEMÉNEK KÖRE

JELEN 1.DEF : A SZABÁLYOZÓKÖR POZITÍV ELTÉRÉSE
VAGY 2.DEF : A SZABÁLYOZÓKÖR NEGATÍV ELTÉRÉSE
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 1200 ford/perc feletti motorfordulatszámon
megjelenik.

– Először a "DF145 Befecskendezési mennyiség érzékelője és a DF125 főrelé
MEGJEGYZÉS vezérlőköre" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
Különlegesség:
A szabályozókör pozitív eltérése esetén teljesítményhiány jelentkezik, negatív
eltérésnél pedig a motor leáll.
A befecskendezési mennyiség működtetőelemének cseréje esetén az
adagolószivattyút feltétlenül be kell állítani adagolószivattyú-próbapadon.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V táplálás jelenlétét az adagolószivattyú 7 pontos fekete

csatlakozójának 7. pontján.
Ha nincs táplálás, ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az
alábbi pontok között:
adagolószivattyú 7 pontos fekete csatlakozója 7. pont 5. pont főrelé

(működtetőelem vezérlése)
számítógép 121. pont

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-45
13
N° Vdiag: 04
DF126
FOLYTATÁS
Ha a hiba továbbra is fennáll, kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek

szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
számítógép 108. pont (befecskendezési mennyiséget szabályozó tolattyú referenciája)
számítógép 107. pont (befecskendezési mennyiséget szabályozó tolattyú helyzetének
mérése)
(befecskendezési mennyiséget szabályozó tolattyú középső
helyzete)
Ellenőrizze a befecskendezési mennyiség működtetőelemének ellenállását az alábbi pontok között:

Adagolószivattyú 7 pontos fekete csatlakozója 4. pont és 7. pont. Cserélje ki a befecskendezési mennyiség
működtetőelemét (lásd a megjegyzéseket), ha az ellenállása nem 0,4 Ω - 1 Ω (vegye figyelembe a multiméter
vezetékének ellenállását is).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-46
13
N° Vdiag: 04
DF139 A BEFECSKENDEZÉS ELŐTÖLTÉS-ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE

JELEN 1.DEF : A SZABÁLYOZÓKÖR POZITÍV ELTÉRÉSE
VAGY 2.DEF : A SZABÁLYOZÓKÖR NEGATÍV ELTÉRÉSE
MEMORIZÁLT

– Először a "DF005 Befecskendező-fúvóka jeladó köre" és a "DF125 Főrelé
vezérlőköre" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor elindítását, majd 1500 és 4500 ford/
MEGJEGYZÉS
perc közötti terhelés nélküli járatását követően megjelenik.
Különlegességek:
A számítógép felhasználja a befecskendező-fúvóka jeladó jelét és az előtöltés
működtetőelemének jelét. Ebből a két elemből áll a befecskendezés előtöltés-
érzékelőjének köre.


Szükség esetén javítsa meg. (előtöltés működtetőelemének vezérlése)

2. pont adagolószivattyú 3 pontos fekete csatlakozója 5. pont főrelé

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-47
13
N° Vdiag: 04
DF139
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a előtöltésszabályozó-mágnesszelep ellenállását az alábbi pontok között:

Adagolószivattyú 3 pontos fekete csatlakozója 1. pont és 2. pont. Cserélje ki az előtöltés működtetőelemét,
ha annak ellenállása nem 10,3 Ω - 17,3 Ω (20°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a befecskendező-fúvóka jeladó csatlakozójának bekötését és

állapotát.


Befecskendező-fúvóka jeladó 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a befecskendező-fúvóka jeladót, ha az ellenállás
nem 100 Ω ± 10 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezés működtetőelemét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-48
13
N° Vdiag: 04
ELŐTÖLTÉS MŰKÖDTETŐELEMÉNEK VEZÉRLÉSE

DF140 CO.0 : SZAKADÁS VAGY TESTZÁRLAT
MEGJEGYZÉS Nincs.


Szükség esetén javítsa meg. (előtöltés működtetőelemének vezérlése)

adagolószivattyú 3 pontos fekete csatlakozója 2. pont 5. pont főrelé
Ellenőrizze a előtöltésszabályozó-mágnesszelep ellenállását az alábbi pontok között:

Adagolószivattyú 3 pontos fekete csatlakozója 1. pont és 2. pont. Cserélje ki az előtöltés működtetőelemét,
ha annak ellenállása nem 10,3 Ω - 17,3 Ω (20°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendezés működtetőelemét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-49
13
N° Vdiag: 04
A BEFECSKENDEZÉSI MENNYISÉG ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE

DF149 CC : ZÁRLAT
JELEN 1.DEF : A PARAMÉTER MAX. HATÁRÉRTÉKEN VAN
2.DEF : A PARAMÉTER MIN. HATÁRÉRTÉKEN VAN
3.DEF : BELSŐ ELEKTRONIKUS HIBA
Különlegességek:
Ezen érzékelő hibamegállapítása 10°C feletti gázolajhőmérséklet és 10,5 V
akkumulátor-feszültség esetén történik.
MEGJEGYZÉS
A befecskendezési mennyiség működtetőelemének és érzékelőjének cseréje
esetén az adagolószivattyút feltétlenül be kell állítani adagolószivattyú-
próbapadon.

Ha a hiba továbbra is fennáll, kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek

számítógép 108. pont (befecskendezési mennyiséget szabályozó tolattyú
referenciája)
számítógép 107. pont (befecskendezési mennyiséget szabályozó tolattyú
helyzetének mérése)
(befecskendezési mennyiséget szabályozó tolattyú középső
helyzete)
Ellenőrizze a befecskendezési mennyiség érzékelőjének ellenállásait az alábbi pontok között:

Adagolószivattyú 7 pontos fekete csatlakozója 1. pont és 3. pont: 4,9 Ω - 6,5 Ω.
Adagolószivattyú 7 pontos fekete csatlakozója 2. pont és 3. pont: 4,9 Ω - 6,5 Ω.
Ha a befecskendezési mennyiség működtetőelemének ellenállása nem felel meg a fenti értékeknek, cserélje
ki az érzékelő/befecskendezési mennyiség működtetőeleme egységet (lásd a megjegyzéseket).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.EDC15VM+1.1
13-50
13
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések
Ezt az általános ellenőrzést csak a diagnosztikai berendezéssel történő teljes

ellenőrzést követően végezze el.
MEGJEGYZÉS
Az általános ellenőrzéseknél megadott értékek csak tájékoztató jellegűek.
A végrehajtás feltételei: Álló motor, bekapcsolt gyújtás.
Paraméter vagy állapot Megjelenítés és

Sorszám Funkció Hibamegállapítás
Ellenőrzés vagy művelet megjegyzések
ET001: + a gyújtáskapcsoló AKTÍV Probléma esetén:

Befecskendező után (számítógép) Végezze el a töltő
1 számítógép áramkör
táplálása hibamegállapítását.
PR004: számítógép 11,8 < X < 13,2 V
tápfeszültsége
Ha aktív, végezze el az
Indításgátló ET003: Indításgátló
2 INAKTÍV indításgátló berendezés
berendezés berendezés
hibamegállapítását.
PR092: pedál terhelése FG helyzet: X =0 %

(1. pálya) TG helyzet: X =100 %

Probléma esetén:
Végezze el a pedál
PR242: gázpedál számított FG helyzet: X =0 % érzékelőjének köre
helyzete TG helyzet: X =100 % (1. és 2. pálya)
hibamegállapítást
(DF071 és DF073).
3 Gázpedál
PR008: Pedál X=5V
potenciométerének (± 0,2 V)
feszültsége
(1. pálya)
ET159: gázpedál és INAKTÍV, A részletes

fékpedál biztonsága (AKTÍV az egyik, majd információkkal
rögtön a másik pedál kapcsolatban:
lenyomásakor) lásd az ET159
állapothoz tartozó
hibamegállapítást.
INJ.EDC15VM+1.1
13-51
13
N° Vdiag: 04

MEGJEGYZÉS

ET160: stop mágnesszelep AKTÍV 30 másodpercig Probléma esetén:

a gyújtás bekapcsolása Végezze el a stop
után, majd INAKTÍV. mágnesszelep köre
(DF014)
4 Üzemanyag
PR248: előtöltés X = 95 % Probléma esetén:
működtetőeleme Végezze el az
előtöltés
működtetőelemének
vezérlése
(DF140).
ET008: Túlmelegedésre AKTÍV 3 másodpercig Probléma esetén:

figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcsolása Végezze el az ET008
után, majd INAKTÍV (a állapothoz tartozó
befecskendezés hibamegállapítást.
2. szintű hibája esetén
a visszajelzőlámpa
aktív marad)
5 Visszajelzőlámpák
ET125: előizzítás/ AKTÍV előizzítás Probléma esetén:
hibavisszajelző- közben, majd INAKTÍV végezze el az ET125
lámpa (a befecskendezés állapothoz tartozó
1. szintű hibája esetén hibamegállapítást.
a visszajelzőlámpa
aktív marad)
PR125: EGR szelep X = 5% Probléma esetén:

vezérlése Végezze el az EGR
Kipufogógáz- mágnesszelep
6
visszavezetés körének
hibamegállapítását
(DF027).
INJ.EDC15VM+1.1
13-52
13
N° Vdiag: 04

MEGJEGYZÉS

ET013: 1. fékpedál-kapcsoló AKTÍV a pedál Probléma esetén:

információja lenyomásakor, INAKTÍV Végezze el a fékpedál-
ellenkező esetben. kapcsoló köre
7 Kapcsolók (DF051).
ET014: 2. fékpedál-kapcsoló AKTÍV a pedál

információja lenyomásakor, INAKTÍV
ellenkező esetben.
ET037: hűtőventilátor- INAKTÍV Probléma esetén:

egység lassú Végezze el a
fokozatának hűtőventilátor lassú
vezérlése fokozatának köre
(DF048).
ET038: hűtőventilátor- INAKTÍV Probléma esetén:

egység gyors Végezze el az ET038
8 Relék fokozata reléjének állapothoz tartozó
vezérlése hibamegállapítást.
ET025: kormányszervo INAKTÍV Probléma esetén:

szivattyúegysége Végezze el a
reléjének vezérlése kormányszervo-
szivattyú vezérlőköre
reléjének
(DF029).
INJ.EDC15VM+1.1
13-53
13
N° Vdiag: 04

MEGJEGYZÉS

ET106: hűtőfolyadék- INAKTÍV Probléma esetén:

előmelegítők 1. végezze el a
reléjének vezérlése hűtőfolyadék-
előmelegítők 1.
reléjének
(DF94).
ET107: Hűtőfolyadék- INAKTÍV Probléma esetén:

Relék előmelegítők 2. végezze el a
8 reléjének vezérlése hűtőfolyadék-
(folytatás)
előmelegítők 2.
reléjének
(DF104).
ET027: elő- és utóizzítás AKTÍV előizzítás Probléma esetén:

reléjének vezérlése közben, majd INAKTÍV. végezze el a izzítórelé
vezérlőköre
(DF104).
INJ.EDC15VM+1.1
13-54
13
N° Vdiag: 04

MEGJEGYZÉS Az általános ellenőrzéseknél megadott értékek csak tájékoztató jellegűek.
Az ellenőrzés végrehajtásának feltételei: Alapjáraton járó meleg motor,
bekapcsolt fogyasztók nélkül.
Sors- Paraméter vagy állapot Megjelenítés és

Funkció Hibamegállapítás
zám Ellenőrzés vagy művelet megjegyzések
ET001: + a gyújtáskapcsoló AKTÍV Probléma esetén:

1 számítógép áramkör
táplálása hibamegállapítását.
PR004: számítógép 12 < X < 14,5 V
tápfeszültsége
Ha aktív, végezze el az
Indításgátló ET003: Indításgátló INAKTÍV
2 indításgátló berendezés
berendezés berendezés
PR002 vízhőmérséklet X = motor Probléma esetén:

hőmérséklete ± 5°C végezze el a
Vízhőmérséklet- (helyettesítési érték: vízhőmérséklet-
3
érzékelő 105°C) érzékelő köre
(DF002).
PR003: levegőhőmérséklet X = motortér Probléma esetén:

hőmérséklete ± 5°C Végezze el a
Levegőhőmérséklet (helyettesítési érték: levegőhőmérséklet-
4
-érzékelő 19,66°C) érzékelő köre
(DF022).
PR050: levegőmennyiség 200 < X < 520 mg/löket. Probléma esetén:

mérése végezze el a
levegőmennyiség-
érzékelő köre
PR025: levegőmennyiség- X=5V
érzékelő (± 0,2 V)
5 Levegőmennyiség (DF019).
tápfeszültsége
PR016: légköri nyomás X = légköri nyomás Ha a nyomás nem

(helyettesítési érték: változik (állandó
1024 hPa) helyettesítési érték),
cserélje ki a
számítógépet.
INJ.EDC15VM+1.1
13-55
13
N° Vdiag: 04


PR092: pedál terhelése FG helyzet: X =0 % Probléma esetén:

(1. pálya) TG helyzet: X =100 % Végezze el a pedál
érzékelőjének köre (1.
és 2. pálya)
(DF071 és DF073).
PR242: gázpedál számított FG helyzet: X =0 %

helyzete TG helyzet: X =100 %
6 Gázpedál
PR008: Pedál
potenciométerének X=5V
feszültsége (± 0,2 V)
(1. pálya)
ET159: gázpedál és INAKTÍV, (AKTÍV az Probléma esetén:

fékpedál biztonsága egyik, majd rögtön a végezze el az ET159
másik pedál állapothoz tartozó
lenyomásakor). hibamegállapítást.
PR192: hűtőközeg nyomása 2 < X < 15 bar Probléma esetén:

végezze el a
hűtőközeg
7 Légkondicionálás nyomásérzékelőjének
PR203: hűtőközeg X=5V
köre hibamegállapítást
nyomásérzékelőjén (± 0,2 V)
(DF113).
ek feszültsége
ET006: légkondicionálás INAKTÍV Probléma esetén:

kérése Végezze el az ET006
ET116: légkondicionáló INAKTÍV Probléma esetén:

kompresszor Végezze el a
reléjének vezérlése légkondicionáló
berendezés "hideg"
kör reléje
vezérlőkörének
(DF111).
INJ.EDC15VM+1.1
13-56
13
N° Vdiag: 04


PR001: üzemanyag X = gázolaj Probléma esetén:

hőmérséklete hőmérséklete ± 5°C végezze el az
(helyettesítési érték: üzemanyag
44,96 °C) hőmérsékletérzékelőj
ének köre
(DF021).
PR033: üzemanyag 0,6 < X < 1,1 l/óra Nincs.

mennyisége
8 Üzemanyag ET160: stop mágnesszelep AKTÍV Probléma esetén:

Végezze el a stop
mágnesszelep köre
(DF014)
PR248: előtöltés 5 % < X < 95% Probléma esetén:

működtetőeleme Végezze el az előtöltés
működtetőelemének
vezérlése
(DF140).
ET008: túlmelegedésre INAKTÍV Probléma esetén:

figyelmeztető lámpa (a befecskendezés 2. Végezze el az ET008
szintű hibája esetén állapothoz tartozó
aktív) hibamegállapítást.
Visszajelző
9
lámpák ET125: előizzítás/ INAKTÍV
hibavisszajelző- (a befecskendezés 1. Probléma esetén:
lámpa szintű hibája esetén végezze el az ET125
aktív) állapothoz tartozó
INJ.EDC15VM+1.1
13-57
13
N° Vdiag: 04


PR006: motor fordulatszáma X = 850 ford/perc Probléma esetén:

Végezze el az FHP
jeladó körének
(DF023).
Fordulatszám és PR062: alapjárati X = 850 ford/perc Nincs.

10 fordulatszám
sebesség
felügyeleti értéke
PR018: járműsebesség- X = 0 km/óra Probléma esetén:

érzékelő végezze el a
járműsebesség-
érzékelő körének
(DF004).
ET106: hűtőfolyadék- INAKTÍV (aktív, ha a Probléma esetén:

előmelegítők vízhőmérséklet = 5 < X végezze el az
1. reléjének < 85°C és a hűtőfolyadék-
vezérlése levegőhőmérséklet = előmelegítők 1.
2 < X < 7°C, A vezérlés reléjének
nem engedélyezett, ha a hibamegállapítását
vízhőmérséklet 0°C (a (DF094).
fém alkatrészek
problémái miatt)).
ET107: Hűtőfolyadék- Probléma esetén:
előmelegítők Végezze el a
11 Relék 2. reléjének hűtőfolyadék-
vezérlése előmelegítők 2.
reléjének
(DF104).
ET027: elő- és utóizzítás INAKTÍV Probléma esetén:

reléjének vezérlése végezze el a izzítórelé
vezérlőköre
(DF104).
INJ.EDC15VM+1.1
13-58
13
N° Vdiag: 04


ET037: hűtőventilátor- AKTÍV, ha a Probléma esetén:

egység lassú vízhőmérséklet 99°C Végezze el a
fokozatának feletti, vagy a hűtőventilátor lassú
vezérlése légkondicionálás fokozatának köre
bekapcsolásakor. hibamegállapítást
INAKTÍV, ha a (DF048).
vízhőmérséklet 96°C
alatti
ET038: hűtőventilátor- AKTÍV, ha a Probléma esetén:

egység gyors vízhőmérséklet 102°C Végezze el az ET038
Relék fokozata reléjének feletti vagy a hűtőközeg állapothoz tartozó
11
(folytatás) vezérlése nyomása 23 bar feletti). hibamegállapítást.
INAKTÍV, ha a
vízhőmérséklet 99°C
alatti.
ET025: kormányszervo AKTÍV Probléma esetén:

szivattyúegysége Végezze el a
reléjének vezérlése kormányszervo-
szivattyú vezérlőköre
reléjének
(DF029).
PR125: EGR szelep 5 % < X < 95% Probléma esetén:

vezérlése Végezze el az EGR
Kipufogógáz- mágnesszelep
12
visszavezetés körének
(DF027).
INJ.EDC15VM+1.1
13-59
13
N° Vdiag: 04

MEGJEGYZÉS
A végrehajtás feltételei: meleg motor alapjáraton, bekapcsolt légkondicionálás.

PR192: hűtőközeg nyomása 3 bar < X < 25 bar Probléma esetén:

(a kompresszor végezze el a
rángatás nélküli hűtőközeg
bekapcsolásával). nyomásérzékelőjének
köre hibamegállapítást
PR203: hűtőközeg
(DF113).
nyomásérzékelőjén X=5V
ek feszültsége (± 0,2 V)
ET006: légkondicionálás AKTÍV Probléma esetén:

kérése Végezze el az ET006
1 Légkondicionálás
ET116: légkondicionáló AKTÍV Probléma esetén:

kompresszor Végezze el a
reléjének vezérlése légkondicionáló
berendezés "hideg"
kör reléje
vezérlőkörének
(DF111).
PR006: motor fordulatszáma X = 875 ford/perc ha Probléma esetén:

(900 ford/perc ha a Végezze el az FHP
hűtőfolyadék- jeladó körének
előmelegítők aktívak hibamegállapítását
Motor
2 1000 ford/perc ha ez (DF023).
fordulatszáma
első vagy a hátsó
szélvédőfűtés aktív).
PR062: alapjárati Nincs.
fordulatszám
INJ.EDC15VM+1.1
13-60
13
N° Vdiag: 04

MEGJEGYZÉS
A végrehajtás feltételei: meleg motor alapjáraton, bekapcsolt légkondicionálás.

ET037: hűtőventilátor- AKTÍV Probléma esetén:

Hűtőventilátor- egység lassú Végezze el a
egység lassú fokozata reléjének hűtőventilátor lassú
3 vezérlése fokozatának köre
fokozatának
reléje hibamegállapítást
(DF048).
Hűtőventilátor- ET038: hűtőventilátor- INAKTÍV Probléma esetén:

egység gyors egység gyors vagy Végezze el az ET038
4 fokozata reléjének AKTÍV, ha a hűtőközeg állapothoz tartozó
fokozatának
reléje vezérlése. nyomása 23 bar feletti. hibamegállapítást.
INJ.EDC15VM+1.1
13-61
13
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése
Légkondicionálás kérése
ET006
MEGJEGYZÉS Egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet.

számítógép 34. pont légkondicionáló számítógép (lásd a gépkocsi légkondicionáló
berendezésének elektromos kapcsolási rajzait).
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a légkondicionáló berendezés hibamegállapítását.
JAVÍTÁS UTÁN Végezze el ismét az általános ellenőrzéseket.
INJ.EDC15VM+1.1
13-62
13
N° Vdiag: 04
Túlmelegedésre figyelmeztető lámpa

ET008
Különlegesség:
A túlmelegedésre figyelmeztető lámpa a befecskendezés 2. szintű hibáinak jelzésére
MEGJEGYZÉS
is szolgál. Ennek a visszajelzőlámpának megfelelő működés esetén a gyújtás
bekapcsolásakor 3 másodpercig világítania kell.
Ha a túlmelegedésre figyelmeztető lámpa világít, ellenőrizze, hogy a "PR002 Vízhőmérséklet" paraméter

megfelelő-e (lásd az általános ellenőrzéseket). Ha az érték 120°C feletti, a motor valóban túlmelegedett.
Ebben az esetben ellenőrizze a hűtőrendszert és a ellenőrizze a hűtőventilátor-egység működését az "AC011
Hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje" és az "AC012 Hűtőventilátor-egység gyors fokozatának
reléje" vezérlési módok beadásával.
Végezze el a szükséges javításokat.
Ha a vízhőmérséklet megfelelő, a túlmelegedésre figyelmeztető lámpa világítása a befecskendezés 2. szintű

hibáját jelzi.
A visszajelzőlámpának ezen világítása (a befecskendezés 2. szintű hibája) a befecskendezőrendszer jelentős
mértékű meghibásodására utal. Ebben az esetben le kell állítani a motort a gépkocsivezető vagy a
befecskendező számítógép által.
Ezen visszajelzőlámpa világítása esetén feltétlenül ellenőrizze a befecskendezőrendszert a diagnosztikai
berendezéssel és végezze el a szükséges javításokat.
Ha a diagnosztikai berendezés nem jelez hibát, lásd a bevezetés fejezetet (A hibavisszajelző-lámpák
vezérlése) a befecskendezés 2. szintű hibáját jelző lámpa világítását előidéző elemekkel kapcsolatban, hogy
a megfelelő hibamegállapítás elvégezhető legyen.
INJ.EDC15VM+1.1
13-63
13
N° Vdiag: 04
hűtőventilátor-egység gyors fokozata reléjének vezérlése

ET038
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléje érintkezőinek állapotát a motortéri biztosíték- és

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hűtőventilátor gyors fokozat reléjének 3. pontján és 1.

pontján.
(3. pont: + akkumulátor / 1. pont: + a gyújtáskapcsoló után a főrelé 5. pontjától).
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze szigetelését, folytonosságát és a zavaró

ellenállás hiányát az alábbi pontok között: számítógép 62. pont 2. pont hűtőventilátor-egység
gyors fokozatának reléje
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléjének ellenállását az alábbi pontok között:

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a hűtőventilátor gyors fokozatának reléjét.
INJ.EDC15VM+1.1
13-64
13
N° Vdiag: 04
Előizzítás/hibavisszajelző-lámpa
ET125
Különlegesség:
MEGJEGYZÉS
Az előizzítás-visszajelzőlámpa a befecskendezés 1. szintű hibáját is jelzi.
Normális esetben az előizzítás visszajelzőlámpája előizzítás közben világít, majd elalszik.
Ha a visszajelzőlámpa égve marad az előizzítás után (a paraméterek képernyőn az ET027 izzítórelé vezérlése
állapot INAKTÍV lesz), ez a befecskendezés 1. szintű hibáját jelenti. Ilyenkor a motor csökkentett
üzemmódban működik és nem teljesíti a környezetvédelemmel kapcsolatos előírásokat. Az ügyfél azonban
tovább használhatja a gépkocsit a szerviz felkereséséig.
Ezen visszajelzőlámpa világítása esetén feltétlenül ellenőrizze a befecskendezőrendszert a diagnosztikai
berendezéssel és végezze el a szükséges javításokat.
Ha a diagnosztikai berendezés nem jelez hibát, lásd a bevezetés fejezetet (A hibavisszajelző-lámpák
vezérlése) a befecskendezés 1. szintű hibáját jelző lámpa világítását előidéző elemekkel kapcsolatban, hogy
a megfelelő hibamegállapítás elvégezhető legyen.
INJ.EDC15VM+1.1
13-65
13
N° Vdiag: 04
Gázpedál és fékpedál biztonsága

ET159
Ez az állapotkijelzés AKTÍV lesz, ha egyszerre lenyomja a gázpedál és a fékpedált (vagy lenyomja az egyik,
majd rögtön a másik pedált).
Ez egy biztonsági funkció, mely megakadályozza a motor felpörgését (pl. a befecskendezési mennyiséget
szabályozó tolattyú beszorulása esetén).
Ha az ET159 állapotkijelzés AKTÍV, a motor max. fordulatszáma 1300 ford/perc.
A befecskendezés normális működése (a fordulatszám határolásának feloldása) akkor történik meg, ha a két
pedál felengedett helyzetben van és a névleges alapjárati fordulatszám (850 ford/perc).
INJ.EDC15VM+1.1
13-66
13
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás - Hibajelenségek
Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a diagnosztikai berendezéssel végzett

MEGJEGYZÉS
teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe.
NINCS KAPCSOLAT A SZÁMÍTÓGÉPPEL ALP 1
PROBLÉMÁK INDÍTÓZÁSKOR ALP 2
PROBLÉMÁK ALAPJÁRATON ALP 3
PROBLÉMÁK MENET KÖZBEN ALP 4
INJ.EDC15VM+1.1
13-67
13
N° Vdiag: 04
Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák
ALP 1 NINCS KAPCSOLAT A SZÁMÍTÓGÉPPEL
MEGJEGYZÉS Nincs.
Próbálja ki a diagnosztikai berendezést egy másik gépkocsin.
Ellenőrizze:
– a kapcsolatot a diagnosztikai berendezés és a diagnosztikai csatlakozó között (ellenőrizze a kábel
megfelelő állapotát),
– a befecskendezés biztosítékait a motortérben és az utastérben.
Ellenőrizze a + 12 V gyújtáskapcsoló előtti feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 16. pontján, a + 12 V a

gyújtáskapcsoló utáni feszültséget az 1. pontján,a testelést pedig a 4. és az 5. pontján.

számítógép 1. pont 5. pont főrelé (számítógép automatikus táplálása)
számítógép 2. pont 5. pont főrelé (számítógép automatikus táplálása)
számítógép 37. pont + a gyújtáskapcsoló után (utastéri biztosítékdoboz)
számítógép 14. pont 15. pont diagnosztikai csatlakozó ("L" vezeték)
számítógép 16. pont 7. pont diagnosztikai csatlakozó ("K" vezeték)
JAVÍTÁS UTÁN Végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
INJ.EDC15VM+1.1
13-68
13
N° Vdiag: 04
PROBLÉMÁK INDÍTÓZÁSKOR
ALP 2
( motor nehezen indul vagy nem indul)
Ezt a hibaelhárítási folyamatábrát csak a diagnosztikai berendezéssel végzett

MEGJEGYZÉS
ellenőrzést követően vegye figyelembe.
Ellenőrizze, hogy a "PR002 Vízhőmérséklet" paraméter megfelelő-e. Az érzékelő hibás jele módosítja vagy
megszűnteti az izzítórelé vezérlését és hatással van a befecskendezési mennyiség vezérlésére.
Ha a diagnosztikai berendezés nem jelez hibát, ellenőrizze, hogy a probléma nem az indításgátló
berendezéssel kapcsolatos-e. Ehhez ellenőrizze az ET003 indításgátló berendezés állapotkijelzést (lásd az
általános ellenőrzéseket).
Szükség esetén végezze el az utastéri központi egység hibamegállapítását.
Győződjön meg arról, hogy az indítómotor megfelelően forog (körülbelül 250 ford/perc).
Ha nem megfelelő:
– Ellenőrizze az akkumulátor állapotát, valamint az akkumulátorsaruk oxidációját és meghúzását.
– Ellenőrizze a motor testkábelének állapotát.
– Ellenőrizze az akkumulátor/indítómotor kábel megfelelő állapotát.
– Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét.
– Ellenőrizze az indítómotor megfelelő működését.
Az előizzítás ellenőrzése::
– Ellenőrizze az előizzítás működését, beadva a diagnosztikai berendezésen az "AC010 Izzítórelé" vezérlési
módot. Ellenőrizze a vezérlés közben a 12 V táplálás jelenlétét az izzítógyertyákon (végezzen mérést
feszültségmérő műszerrel vagy lakatfogóval az összes gyertyakábelen).
– Ha az elektromos táplálás nincs jelen egy vagy több izzítógyertyánál, akkor végezze el a "DF045 Izzítórelé
vezérlőköre" hibamegállapítást.
– Ha az izzítógyertyák táplálása megfelelő, lekötött izzítórelé-csatlakozónál ellenőrizze az izzítógyertyák
ellenállását (0,6 Ω ± 0,3 Ω). Cserélje ki a hibás izzítógyertyá(ka)t.
INJ.EDC15VM+1.1
13-69
13
N° Vdiag: 04
ALP 2
FOLYTATÁS (1.)
Az üzemanyagellátás ellenőrzése:
– Ellenőrizze, hogy van-e ténylegesen üzemanyag a tartályban (az üzemanyagszint-érzékelő hibás lehet).
– Ellenőrizze a felhasznált üzemanyag típusát.
– Ellenőrizze, hogy nincs-e elszorított gumicső (különösen szétszerelés után).
– Ellenőrizze a gázolajszűrő állapotát és szükség esetén cserélje ki a gázolajszűrőt.
– Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagtartály szellőzése nincs-e eldugulva.
– Ellenőrizze, hogy nincs-e falslevegő-beszívás a gázolaj-tápcsöveken.
– Ellenőrizze az üzemanyagellátást ütközéskor megszakító kapcsoló megfelelő működését.
A levegőellátás ellenőrzése:
– Ellenőrizze a levegőcsövek állapotát (falslevegő-beszívás, a levegőbemeneti cső becsípődése, stb.).
– Ellenőrizze a légszűrő állapotát. Szükség esetén cserélje ki a légszűrőt.
– Ellenőrizze, hogy a fékszervo nem szivárog-e (falslevegő beszívás).
Az FHP jeladó ellenőrzése:

(ha a motor elindul és azonnal leáll)
– Szerelje le az FHP jeladót és ellenőrizze, hogy az nem súrlódott-e a lendítőkerékhez (a légrés változása).
Ha igen, ellenőrizze a lendítőkerék állapotát (ütés vagy repedés).
A kipufogórendszer ellenőrzése:
– Győződjön meg arról, hogy a kipufogórendszer jó állapotban van-e.
– Szerelje le az előkatalizátort és ellenőrizze a belső szűrőbetét állapotát (eltömődés).
– Rázza meg a katalizátort annak ellenőrzésére, hogy a szűrőbetét nincs-e eltörve (fémes zaj). Szükség
esetén cserélje ki.
INJ.EDC15VM+1.1
13-70
13
N° Vdiag: 04
ALP 2
FOLYTATÁS (2.)
A motor állapotának ellenőrzése:

– Ellenőrizze az olajszintjelző-pálca segítségével, hogy a motor olajszintje nem túl magas-e.
– Ellenőrizze a motor akadálymentes forgását.
– Ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben.
– Ellenőrizze a vezérmű beállítását.
– Ellenőrizze az adagolószivattyú beállítását (lásd a Javítási Útmutatót).
Az EGR szelep ellenőrzése:

– Ha az EGR szelep teljesen nyitott állapotban blokkolódott, ez megakadályozhatja a motor elindítását. Ezért
ebben az esetben szerelje szét az EGR szelepet és ellenőrizze, hogy az zárt állapotban van-e.
– Ha a szelep nyitott állapotban blokkolódott, kísérelje meg megszűntetni a blokkolódást tisztítószerrel.
– Cserélje ki az EGR szelepet, ha a blokkolódás nem szűntethető meg.
INJ.EDC15VM+1.1
13-71
13
N° Vdiag: 04
ALP 3 PROBLÉMÁK ALAPJÁRATON

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a "PR002 Vízhőmérséklet" paramétert (lásd az általános ellenőrzéseket), mert az érzékelő hibás
jele módosítja az adagolószivattyú befecskendezési mennyiségét és az előtöltést.


INJ.EDC15VM+1.1
13-72
13
N° Vdiag: 04
ALP 4 PROBLÉMÁK MENET KÖZBEN

MEGJEGYZÉS
– Ellenőrizze a légszűrő állapotát és azt, hogy a légszűrő nincs-e eldeformálódva. Szükség esetén cserélje ki
a légszűrőt.


– Ellenőrizze, hogy a motor hűtése megfelelő-e (a motor működési körülményei optimálisak legyenek: sem túl
meleg, sem túl hideg).
INJ.EDC15VM+1.1
13-73
13
N° Vdiag: 04
ALP 4
FOLYTATÁS
Az EGR szelep ellenőrzése:

– Ha az EGR szelep teljesen nyitott állapotban blokkolódott vagy a szelep vezérlése lassú (berágódás), ez a
motor rángatását vagy teljesítményhiányát okozhatja. Ebben az esetben szerelje szét az EGR szelepet és
ellenőrizze, hogy az zárt állapotban van-e.
– Ha a szelep nyitott állapotban blokkolódott, kísérelje meg megszűntetni a blokkolódást tisztítószerrel.
– Cserélje ki az EGR szelepet, ha a blokkolódás nem szűntethető meg.
– Szerelje le az előkatalizátort és ellenőrizze a belső szűrőbetét állapotát (eltömődés).
– Rázza meg a katalizátort annak ellenőrzésére, hogy a szűrőbetét nincs-e eltörve (fémes zaj). Szükség
esetén cserélje ki.
A futóművek ellenőrzése:
– Ellenőrizze, hogy a kerekek akadálymentesen elforgathatók-e (a féknyergek, a fékdobok és a csapágyak
nincsenek-e berágódva).
– Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és a futófelületük állapotát.
INJ.EDC15VM+1.1
13-74
117
17
SAGEM 2000 BEFECSKENDEZÉS
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Bevezetés
A "SAGEM 2000 Vdiag 08" befecskendezőrendszer hibamegállapításához feltétlenül szükség van a

következőkre:
– Diagnosztikai berendezés (kivéve XR25 táska).
– Multiméter.
– Vizsgálópanel: ELE 1590.
1 Helyezze üzembe a diagnosztikai berendezést a gépkocsi rendszerének meghatározása érdekében

(számítógép-család meghatározása: "SAGEM 2000 Vdiag 08").
Megjegyzés: Ha nem lehet kapcsolatot teremteni a számítógéppel, akkor lépjen azonnal a

"Hibajelenségek" fejezetre és lásd az ALP 1 hibaelhárítási folyamatábrát: "Nincs kapcsolat a
számítógéppel".
2 Keresse meg az azonosított rendszernek megfelelő "Hibamegállapítás" dokumentumot.
3 Hívja le a számítógép memóriájában lévő hibákat és olvassa el a dokumentum "Hibakijelzések

értelmezése" részét.
Emlékeztető: A hibakijelzések értelmezését a diagnosztikai berendezés üzembehelyezésekor a gyújtás ki-,

majd visszakapcsolása után kell elvégezni.
A hibákat kétféleképpen lehet értelmezni: jelenlévő és memorizált hibák.
– "Jelenlévő" hiba esetén:
közvetlenül végezze el a hibamegállapítást.
– "Memorizált" hiba esetén:
Olvassa el a memorizált hibával kapcsolatos hibamegállapítás végrehajtásának feltételeit ("Megjegyzés"
rovat).
Ha a hiba nem lesz "jelenlévő", végezze el a hibamegállapítást, de ne cseréljen ki semmit.
A hibamegállapítást mindkét esetben a "Javítás után" rovatban leírtak elvégzésével fejezze be.
JSAA3082. 0
17-1
17
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Bevezetés
4 Végezze el a rendszer általános ellenőrzését (ennek segítségével olyan működési rendellenességekre

derülhet fény, melyeket a rendszer öndiagnosztikája még nem vesz figyelembe) majd ennek függvényében
a megfelelő hibamegállapítást.
5 Győződjön meg a javítás eredményéről (a hibajelenség megszűnése).
6 Ha a probléma továbbra is fennáll, a hibamegállapítást a "Hibajelenségek" és a "Hibaelhárítási

folyamatábrák" alapján folytassa.
FIGYELEM
A gépkocsit sose használja, ha a számítógépben a pillangószeleppel kapcsolatos bármilyen hiba van.
A VIZSGÁLÓPANEL JELLEMZŐI
Az Elé 1590 vizsgálópanel egy nyomtatott áramkörrel egybeépített 112 pontos aljzatból áll, melyen 112
db, 1-től 112-ig számozott réz bevonatú érintkezőfelület található.
Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével könnyen azonosíthatók az összeköttetésben lévő és az
ellenőrizendő elemek.
FONTOS
* Az Elé 1590 vizsgálópanellel történő valamennyi ellenőrzést csak lekötött akkumulátornál szabad
végezni.
* A vizsgálópanel csak ellenállásmérő műszerrel használatos. Az ellenőrzési pontokra sosem szabad
12 V-ot kötni.
JSAA3082. 0
17-2
17
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése
DF002 A PILLANGÓSZELEP-POTENCIOMÉTER KÖRE

JELEN DEF : Nem azonosítható elektromos hiba
VAGY
MEMORIZÁLT
Figyelem: A gépkocsit sose használja, ha a számítógépben a pillangószeleppel

kapcsolatos bármilyen hiba van.
MEGJEGYZÉS
Először a DF125 és a DF126 hibákat vegye figyelembe, ha azok is jelen vannak.
– Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor fordulatszámának változása után
megjelenik.
Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Kösse le a számítógépet. Ellenőrizze a csatlakozás tisztaságát és állapotát.
Számítógép "B" csatlakozó G4 pont Pillangószelep-potenciométer
Számítógép "B" csatlakozó D3 pont Pillangószelep-potenciométer
(A csatlakozópontok számozásával kapcsolatban lásd a megfelelő elektromos kapcsolási rajzokat).
Ellenőrizze a pillangószelepház tisztaságát és a pillangószelep megfelelő forgását.

Ellenőrizze, hogy a pillangószelep-potenciométer 1. és 2. pályái megfelelően követik-e az
ellenállásgörbéket. (Az értékeket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Javítsa meg vagy szükség estén cserélje ki a pillangószelepházat.
Ha a probléma ezt követően is fennáll, foglalkozzon a többi hibával, majd végezze el a rendszer
általános ellenőrzését.
A pillangószelepház cseréje esetén állítsa alaphelyzetbe a megismertetési

értékeket ("RZ008").
figyelembevételével:
JAVÍTÁS UTÁN
– Ha a hiba jelen van, folytassa a hiba kezelését.
– Memorizált hiba esetén azt ne vegye figyelembe. Foglalkozzon az esetleges többi
hibával.
JSAA3082. 0
17-3
17
N° PROGRAM: A3
DF003 A LEVEGŐHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE

VAGY OBD : OBD (On Board Diagnostic) hiba
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a hűtőventilátor-egység bekapcsolódása
után járó motornál jelen van.
Ellenőrizze az érzékelő és a csatlakozó tisztaságát, bekötését és állapotát.

DEF Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.
között:
Számítógép "B" csatlakozó E3 pont Levegőhőmérséklet-
érzékelő
Számítógép "B" csatlakozó E2 pont Levegőhőmérséklet-
érzékelő
(A csatlakozópontok számozásával kapcsolatban lásd a megfelelő elektromos
kapcsolási rajzokat).
Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő ellenállását. (Az értékeket lásd a

"Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Ha a probléma ezt követően is fennáll, foglalkozzon a többi hibával, majd

végezze el a rendszer általános ellenőrzését.
Ha a hiba "DEF" kijelzéssel volt jelen, akkor "OBD" jellegűvé válhat, mely normális
jelenség.

JAVÍTÁS UTÁN – Ha a hiba "DEF" kijelzéssel van jelen, folytassa a hiba kezelését.
– Ha a hiba "DEF" kijelzéssel memorizálódott, akkor ne vegye figyelembe.
– Ha a hiba "OBD" (On Board Diagnostic) kijelzéssel jelen van vagy
memorizálódott, akkor ne vegye figyelembe.
JSAA3082. 0
17-4
17
N° PROGRAM: A3
DF003
FOLYTATÁS
OBD MEGJEGYZÉS Járassa a motort a hűtőventilátor-egység bekapcsolódásáig.
– Ha megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba "DEF" jellegű, az

elektromos hiba érzékelve lett. Ekkor azt "DEF" jelenlévő hibaként vegye
figyelembe.
– Ha megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba továbbra is "OBD" jellegű,
az elektromos hiba több alkalommal jelen volt, de már nem érzékelhető.
Ekkor ellenőrizze a kört, de csak az egyértelműen hibás elemeket cserélje ki.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "DEF" esetnél szereplő hibamegállapítást.
jelenség.

JSAA3082. 0
17-5
17
N° PROGRAM: A3
DF004 A VÍZHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE

MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a hűtőventilátor-egység bekapcsolódása
után járó motornál jelen van.

között:
Számítógép "B" csatlakozó F2 pont Vízhőmérséklet-érzékelő
Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő ellenállását. (Az értékeket lásd a


jelenség.

JSAA3082. 0
17-6
17
N° PROGRAM: A3
DF004
FOLYTATÁS

figyelembe.
– Ha megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba továbbra is "OBD" (On
Board Diagnostic) jellegű, az elektromos hiba több alkalommal jelen volt, de már
nem érzékelhető.
jelenség.

JSAA3082. 0
17-7
17
N° PROGRAM: A3
DF005 A NYOMÁSÉRZÉKELŐ KÖRE

MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után megjelenik:
MEGJEGYZÉS – a gyújtás kikapcsolása és a kapcsolat megszakadása,
– a gyújtás visszakapcsolása és kapcsolatteremtés,
– 10 másodperces időzítés alapjáraton.
Ellenőrizze a szívócső nyomásérzékelőjének szerelését.

DEF Ellenőrizze a levegőellátó-kör tömítettségét a pillangószeleptől a hengerig.
Ellenőrizze, hogy valamelyik tömítés nem hibás-e.
Ellenőrizze, hogy a canister szellőztetőszelepe nincs-e lekötve vagy nyitott
állapotban beszorulva.
Ellenőrizze a szívócső hőmérsékletérzékelőjének szerelését.
Ellenőrizze, hogy a rezonátor nincs-e elrepedve.
Ellenőrizze az érzékelő és a csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Cserélje ki a hibás elemeket.
Ellenőrizze vákuumszivattyú segítségével a szívócsőnyomás megfelelőségét.

Ellenőrizze az összefüggését a PR001 paraméterrel a diagnosztikai berendezésen.
Szükség esetén cserélje ki az érzékelőt.
Számítógép "B" csatlakozó H2 pont Nyomásérzékelő

jelenség.

JSAA3082. 0
17-8
17
N° PROGRAM: A3
DF005
FOLYTATÁS

figyelembe.
jelenség.

JSAA3082. 0
17-9
17
N° PROGRAM: A3
DF006 A KOPOGÁSÉRZÉKELŐ KÖRE

MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a próbaút során meleg motornál és magas
fordulatszámon megjelenik.
Ellenőrizze az üzemanyag megfelelőségét a tartályban.

DEF
Ellenőrizze a gyertyák állapotát.
Ellenőrizze a kopogásérzékelő meghúzását.

között:
Számítógép "B" csatlakozó A2 pont Kopogásérzékelő
Számítógép "B" csatlakozó B2 pont Kopogásérzékelő
Számítógép "B" csatlakozó C2 pont Kopogásérzékelő
árnyékolása

jelenség.

JSAA3082. 0
17-10
17
N° PROGRAM: A3
DF006
FOLYTATÁS

figyelembe.
nem érzékelhető.
jelenség.

JSAA3082. 0
17-11
17
N° PROGRAM: A3
AZ ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ RELÉJÉNEK VEZÉRLŐKÖRE

DF008
JELEN CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
VAGY CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra
MEMORIZÁLT DEF : Nem azonosítható elektromos hiba
OBD : OBD (On Board Diagnostic) hiba

MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolása után megjelenik.
CO.0 Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléjének tápbiztosítékát.

CC.1 Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.
DEF
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését
és állapotát.
Kösse le a relét. Ellenőrizze az érintkezők állapotát és tisztaságát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az üzemanyagszivattyú reléje
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléjének ellenállását az 1. és a 2. pontokon.

(Az értéket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Szükség esetén cserélje ki az üzemanyagszivattyú reléjét.
között:
Számítógép "C" csatlakozó D1 pont Üzemanyagszivattyú
reléje

Ha a hiba "CO.0, CC.1 vagy DEF" jellegű, akkor "OBD" jellegűvé válhat, mely normális
jelenség.

– Ha a hiba "CO.0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel van jelen, akkor folytassa a hiba
JAVÍTÁS UTÁN kezelését.
– Ha a hiba "CO.0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel memorizálódott, akkor ne vegye
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-12
17
N° PROGRAM: A3
DF008
FOLYTATÁS
– Ha megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba "CO.0, CC.1 vagy DEF"
jellegű, az elektromos hiba érzékelve lett. Ebben az esetben "CO.0, CC.1 vagy
DEF" jelenlévő hibaként vegye figyelembe.
nem érzékelhető.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "CO.0, CC.1 vagy DEF" esetnél szereplő
Ha a hiba "CO.0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel volt jelen, akkor "OBD" jellegűvé válhat,
mely normális jelenség.

figyelembe.
JSAA3082. 0
17-13
17
N° PROGRAM: A3
DF009 A MŰKÖDTETŐELEMEK RELÉJÉNEK VEZÉRLŐKÖRE

VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az akkumulátorállapotát és tisztaságát, valamint a gépkocsi testeléseit.

Ellenőrizze a működtetőelemek reléjének két tápbiztosítékát.

Ellenőrizze a működtetőelemek reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a működtetőelemek reléjének ellenállását az 1. és a 2. ponton. (Az értéket lásd a "Segítség a

hibamegállapításhoz" fejezetben).
Szükség esetén cserélje ki a működtetőelemek reléjét.
Ellenőrizze a működtetőelemek reléje csatlakozójának oldalán a 12 V jelenlétét az 1. ponton.

Kösse le a számítógépet. Ellenőrizze a csatlakozás állapotát és tisztaságát.
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó D4 pont Működtetőelem reléje.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-14
17
N° PROGRAM: A3
A HŰTŐVENTILÁTOR LASSÚ FOKOZATÁNAK KÖRE

DF010 CO.0 : Szakadás vagy testzárlat
JELEN CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra
DEF : Nem azonosítható elektromos hiba
MEGJEGYZÉS Ha a DF004 hiba jelen van, először ezt vegye figyelembe.
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a relé 1. pontján.

Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének ellenállását az 1. és a 2. pontokon (Az értéket

lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Szükség esetén cserélje ki a hűtőventilátor lassú fokozatának reléjét.
Számítógép "C" csatlakozó F1 pont Hűtőventilátor lassú fokozatának reléje

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-15
17
N° PROGRAM: A3
DF011 A HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPA KÖRE

MEGJEGYZÉS Nincs.
– Végezze el a multiplex hálózat tesztjét.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Kijelzőegység" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el a kijelzőegység hibamegállapítását.
JAVÍTÁS UTÁN Nincs.
JSAA3082. 0
17-16
17
N° PROGRAM: A3
A CANISTER-SZELLŐZTETÉS MÁGNESSZELEPÉNEK KÖRE

DF014

MEGJEGYZÉS A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált hiba esetén:
CO.0 Ellenőrizze a canister-szellőztetés mágnesszelepe csatlakozójának tisztaságát,

CC.1 bekötését és állapotát.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a canister-szellőztetés

mágnesszelepén.
Kösse le a számítógépet. Ellenőrizze a csatlakozás tisztaságát és állapotát .
között:
Számítógép "C" csatlakozó E1 pont Canister
szellőztetőszelepe
Ellenőrizze a canister-szellőztetés mágnesszelepének ellenállását. (Az értéket lásd

a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Szükség esetén cserélje ki a mágnesszelepet.


figyelembe.
JSAA3082. 0
17-17
17
N° PROGRAM: A3
DF014
FOLYTATÁS
nem érzékelhető.

figyelembe.
JSAA3082. 0
17-18
17
N° PROGRAM: A3
FHP JEL
DF017
JELEN 1.DEF : A lendítőkerék hibája
VAGY 2.DEF : Nincs jel
MEMORIZÁLT 1.OBD : (On Board Diagnostic) OBD hiba: lendítőkerék
2.OBD : OBD hiba: nincs FHP jel
Ezen hibamegállapítás elvégzésekor a nyomásérzékelő nem lehet hibás.

MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 10 másodperces indítózás után, vagy 2 perc
elteltével járó motornál megjelenik.
Ellenőrizze az FHP jeladó elhelyezkedését.

1.DEF
2.DEF
Ellenőrizze a jeladó, a kábel és a csatlakozója tisztaságát, bekötését és állapotát.
között:
Számítógép "B" csatlakozó E4 pont FHP jeladó
Számítógép "B" csatlakozó F3 pont FHP jeladó
Ellenőrizze az FHP jeladó ellenállását (Az értéket lásd a "Segítség a

hibamegállapításhoz" fejezetben). Szükség esetén cserélje ki a jeladót.
Ellenőrizze a lendítőkerék tisztaságát és állapotát.
Megjegyzés: Ha a lendítőkerék szerelése módosult, módosítsa a megismertetési

értékeket is.

Ha a hiba "1.DEF vagy 2.DEF" jellegű, a hiba "1.OBD vagy 2.OBD" jellegűvé válhat,

– Ha a hiba "1.DEF vagy 2.DEF" kijelzéssel van jelen, akkor folytassa a hiba
– Ha a hiba "1.DEF vagy 2.DEF" kijelzéssel memorizálódott, akkor ne vegye
figyelembe.
– Ha a hiba "1.OBD vagy 2.OBD" kijelzéssel jelen van vagy memorizálódott, akkor
ne vegye figyelembe.
JSAA3082. 0
17-19
17
N° PROGRAM: A3
DF017
FOLYTATÁS
1.OBD
MEGJEGYZÉS Járassa a motort a hűtőventilátor-egység bekapcsolódásáig.
2.OBD
– Ha a megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba "1.DEF vagy 2.DEF"

jellegű, az elektromos hiba érzékelve lett. Ebben az esetben "1.DEF vagy 2.DEF"
jelenlévő hibaként vegye figyelembe.
– Ha megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba továbbra is "1.OBD vagy
2.OBD" (On Board Diagnostic) jellegű, az elektromos hiba több alkalommal jelen
volt, de már nem érzékelhető.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "1.DEF vagy 2.DEF" esetnél szereplő
Ha a hiba "1.DEF vagy 2.DEF" jellegű, a hiba "1.OBD vagy 2.OBD" jellegűvé válhat,

– Ha a hiba "1.DEF vagy 2.DEF" kijelzéssel van jelen, akkor folytassa a hiba
– Ha a hiba "1.DEF vagy 2.DEF" kijelzéssel memorizálódott, akkor ne vegye
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-20
17
N° PROGRAM: A3
AZ ELSŐ LAMBDA-SZONDA FŰTÉSÉNEK KÖRE

VAGY 1.DEF : Nem azonosítható elektromos hiba
MEMORIZÁLT 2.DEF : A lambda-szonda fűtésének teljesítménye nem megfelelő
1.OBD: (On Board Diagnostic) OBD hiba: első lambda-szonda fűtése
2.OBD: OBD hiba: első lambda-szonda fűtésének teljesítménye
Először a DF009 és a DF019 hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak.

MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 10 másodperc elteltével járó motornál
megjelenik.
CO.0 Ellenőrizze az első lambda-szonda csatlakozójának tisztaságát, bekötését és

CC.1 állapotát.
1.DEF Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.
2.DEF
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az első lambda-szonda
csatlakozójának "A" pontján.
között:
Számítógép "C" csatlakozó G1 pont Első lambda-szonda
Ellenőrizze az első lambda-szonda fűtésének ellenállását. (Az értéket lásd a

Szükség esetén cserélje ki az első lambda-szondát.

Ha a hiba "CO.0, CC.1, 1.DEF vagy 2.DEF" jellegű, a hiba "1.OBD vagy 2.OBD"
jellegűvé válhat, mely normális jelenség.

– Ha a hiba "CO.0, CC.1, 1.DEF vagy 2.DEF" kijelzéssel van jelen, akkor folytassa
JAVÍTÁS UTÁN a hiba kezelését.
– Ha a hiba "CO.0, CC.1, 1.DEF vagy 2.DEF" kijelzéssel memorizálódott, akkor ne
vegye figyelembe.
JSAA3082. 0
17-21
17
N° PROGRAM: A3
DF018
FOLYTATÁS
1.OBD
2.OBD
– Ha a megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba "CO.0, CC.1, 1.DEF vagy
2.DEF" jellegűvé válik, az elektromos hiba érzékelve lett. Ebben az esetben
"CO.0, CC.1, 1.DEF vagy 2.DEF" jelenlévő hibaként vegye figyelembe.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "CO.0, CC.1, 1.DEF vagy 2.DEF" esetnél szereplő

vegye figyelembe.
JSAA3082. 0
17-22
17
N° PROGRAM: A3
DF019 TÁPLÁLÁS
JELEN 1.DEF : +12 V elektromos hiba működtetőelemek reléje után
VAGY
MEMORIZÁLT
Ha a DF009 hiba jelen van, először ezt vegye figyelembe.

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után megjelenik:
– a gyújtás kikapcsolása és a kapcsolat megszakadása,
– a gyújtás visszakapcsolása és kapcsolatteremtés.
Kösse le a működtetőelem reléjét.

Ellenőrizze a működtetőelemek reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét a működtetőelemek reléjének 3. pontján.

Ha nincs 12 V, ellenőrizze a tápbiztosítékot. (Lásd a Javítási Útmutató megfelelő fejezetét).
Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát.
Ellenőrizze a működtetőelemek reléjének ellenállását az 1. pont és a 2. pont között. (Az értéket lásd a
Szükség esetén cserélje ki a relét.
Számítógép "C" csatlakozó G2 pont Befecskendezés működtetőelemeinek reléje
Cserélje ki a működtetőelemek reléjét, ha az nem működik.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-23
17
N° PROGRAM: A3
DF021 INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS

JELEN DEF: Nem azonosítható elektromos hiba
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Indításgátló berendezés" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el az indításgátló berendezés hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-24
17
N° PROGRAM: A3
SZÁMÍTÓGÉP
DF022
JELEN 1.DEF : Számítógép hiba
VAGY 2.DEF : Számítógép hiba: motoros működtetésű pillangószelep vezérlése
MEMORIZÁLT 3.DEF : Az állandó memória hibája
4.DEF : Az indításgátló berendezés memóriájának hibája
MEGJEGYZÉS Nincs.
A számítógép nem megfelelő típusú vagy hibás.

1.DEF
Cserélje ki a befecskendező számítógépet.
2.DEF
Ne cserélje ki azonnal a befecskendező számítógépet.

3.DEF
Végezze el a következő műveleteket:
4.DEF
– Kapcsolja be a gyújtást és lépjen kapcsolatba a számítógéppel.
– Törölje a számítógép memóriáját.
– Kapcsolja ki a gyújtást és várjon, hogy a kapcsolat megszűnjön a számítógéppel.
– Kapcsolja be a gyújtást és lépjen kapcsolatba a számítógéppel.
Ha a számítógéphiba továbbra is fennáll, végezze el ismét ezeket a műveleteket.
Ha a számítógéphiba az 5. memóriatörlést követően is jelen van, cserélje ki a
befecskendező számítógépet.
JAVÍTÁS UTÁN Törölje a memorizált hibákat.
JSAA3082. 0
17-25
17
N° PROGRAM: A3
A HŰTŐVENTILÁTOR GYORS FOKOZATÁNAK KÖRE

Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.


Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléjének ellenállását az 1. és a 2. ponton. (Az értéket lásd
Szükség esetén cserélje ki a hűtőventilátor gyors fokozatának reléjét.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezeték szigetelését, folytonosságát és a
zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Számítógép "C" csatlakozó F2 pont Hűtőventilátor-egység gyors fokozatának
reléje

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-26
17
N° PROGRAM: A3
DF032 A VÍZHŐMÉRSÉKLETRE FIGYELMEZTETŐ LÁMPA KÖRE

MEGJEGYZÉS Nincs.

JSAA3082. 0
17-27
17
N° PROGRAM: A3
A HÁTSÓ LAMBDA-SZONDA FŰTÉSÉNEK KÖRE

MEMORIZÁLT 2.DEF : A lambda-szonda fűtésének teljesítménye nem megfelelő
1.OBD: (On Board Diagnostic) OBD hiba: hátsó lambda-szonda fűtése
2.OBD: OBD hiba: hátsó lambda-szonda fűtésének teljesítménye

MEGJEGYZÉS
megjelenik.
CO.0 Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda csatlakozójának tisztaságát, bekötését és

CC.1 állapotát.
2.DEF
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hátsó lambda-szonda
csatlakozójának "A" pontján.
Kösse le a számítógépet. Ellenőrizze a csatlakozó tisztaságát és állapotát.
között:
Számítógép "C" csatlakozó G3 pont Hátsó lambda-szonda
Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda fűtésének ellenállását. (Az értéket lásd a



vegye figyelembe.
JSAA3082. 0
17-28
17
N° PROGRAM: A3
DF038
FOLYTATÁS
1.OBD
2.OBD
– Ha a megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba "CO.0, CC.1, 1.DEF vagy
2.DEF" jellegűvé válik, az elektromos hiba érzékelve lett. Ebben az esetben
"CO.0, CC.1, 1.DEF vagy 2.DEF" jelenlévő hibaként vegye figyelembe.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "CO.0, CC.1, 1.DEF vagy 2.DEF" esetnél szereplő

vegye figyelembe.
JSAA3082. 0
17-29
17
N° PROGRAM: A3
AZ 1. HENGER BEFECSKENDEZŐSZELEPÉNEK KÖRE

DF052 CO : Szakadás
JELEN CC.0 : Testzárlat
VAGY CC.1 : Zárlat a +12 V-ra

MEGJEGYZÉS
megjelenik.
CO Ellenőrizze a befecskendezőszelepek elosztócsöve csatlakozójának tisztaságát,

CC.1 Tisztítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki a hibás elemeket.
DEF Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a befecskendezőszelepek
elosztócsövének csatlakozóján.
Ellenőrizze az 1. henger befecskendezőszelepének csatlakozóját (Az értéket lásd a
"Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben, a csatlakozópontok számozását pedig a
megfelelő elektromos kapcsolási rajzon).
Szükség esetén cserélje ki a befecskendezőszelepet.
Kösse le a számítógépet. Ellenőrizze a csatlakozó tisztaságát és állapotát.
Számítógép "B" csatlakozó L4 pont 1. henger befecskendezőszelepe
Ha továbbra sem működik, szerelje szét a befecskendezőszelepek elosztócsövét.
Ellenőrizze a befecskendezőszelepek elosztócsövének tisztaságát és állapotát.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát a csatlakozó és az 1. henger
befecskendezőszelepe között.
Ha a probléma ezt követően is fennáll, foglalkozzon a többi hibával, majd végezze
el a rendszer általános ellenőrzését.
Ha a hiba "CO, CC. 0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel volt jelen, akkor "OBD" jellegűvé
válhat, mely normális jelenség.
– Ha a hiba "CO, CC. 0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel jelen van, folytassa a hiba
– Ha a hiba "CO, CC. 0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel memorizálódott, akkor ne
vegye figyelembe.
– Ha a hiba "OBD" kijelzéssel jelen van vagy memorizálódott, akkor ne vegye
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-30
17
N° PROGRAM: A3
DF052
FOLYTATÁS
– Ha a megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a kijelzés "CO, CC. 0, CC.1

vagy DEF", akkor az elektromos hiba érzékelve lett. Ekkor azt "CO, CC. 0, CC.1
vagy DEF" jelenlévő hibaként vegye figyelembe.
nem érzékelhető.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "CO, CC. 0, CC.1 vagy a DEF" esetén szereplő
Ha a hiba "CO, CC. 0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel volt jelen, akkor "OBD" jellegűvé
válhat, mely normális jelenség.

vegye figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-31
17
N° PROGRAM: A3
A 2. HENGER BEFECSKENDEZŐSZELEPÉNEK KÖRE


MEGJEGYZÉS
megjelenik.

DEF
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a befecskendezőszelepek
Ellenőrizze a 2. henger befecskendezőszelepének csatlakozóját (Az értéket lásd a


Ellenőrizze a folytonosságokat a csatlakozó és a 2. henger befecskendezőszelepe
között.

Ha a hiba "CO, CC. 0, CC.1 vagy DEF" jellegű, akkor "OBD" jellegűvé válhat, mely
normális jelenség.
vegye figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-32
17
N° PROGRAM: A3
DF053
FOLYTATÁS
– Ha a megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba "CO, CC. 0, CC.1 vagy
DEF", akkor az elektromos hiba érzékelve lett. Ekkor azt "CO, CC. 0, CC.1 vagy
nem érzékelhető.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "CO, CC. 0, CC.1 vagy a DEF" estnél szereplő

vegye figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-33
17
N° PROGRAM: A3


MEGJEGYZÉS
megjelenik.

Ellenőrizze a folytonosságokat a csatlakozó és a 3. henger befecskendezőszelepe
között.
– Ha a hiba "CO, CC.0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel jelen van, folytassa a hiba
– Ha a hiba "CO, CC.0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel memorizálódott, akkor ne vegye
figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-34
17
N° PROGRAM: A3
DF054
FOLYTATÁS
– Ha a megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba "CO, CC.0, CC.1 vagy
DEF" jellegűvé válik, akkor az elektromos hiba érzékelve lett. Ebben az esetben
"CO, CC.0, CC.1 vagy DEF" jelenlévő hibaként vegye figyelembe.
nem érzékelhető.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "CO, CC.0, CC.1 vagy a DEF" esetnél szereplő

vegye figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-35
17
N° PROGRAM: A3


MEGJEGYZÉS
megjelenik.

Számítógép "B" csatlakozó M2 pont 4. henger befecskendező-
szelepe
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát a csatlakozó és a 4. henger
befecskendezőszelepe között.
– Ha a hiba "CO, CC.0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel jelen van, folytassa a hiba
– Ha a hiba "CO, CC.0, CC.1 vagy DEF" kijelzéssel memorizálódott, akkor ne vegye
figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-36
17
N° PROGRAM: A3
DF055
FOLYTATÁS
– Ha a megjegyzés rovatban leírtak elvégzése után a hiba "CO, CC.0, CC.1 vagy
DEF" jellegűvé válik, akkor az elektromos hiba érzékelve lett. Ebben az esetben
"CO, CC.0, CC.1 vagy DEF" jelenlévő hibaként vegye figyelembe.
nem érzékelhető.
Ehhez az ellenőrzéshez lásd a "CO, CC.0, CC.1 vagy a DEF" esetnél szereplő

vegye figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-37
17
N° PROGRAM: A3
DF057 AZ ELSŐ LAMBDA-SZONDA KÖRE

MEMORIZÁLT
Ha egyéb hibák is jelen vannak, akkor először azokat vegye figyelembe.

MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 5 perc elteltével keverékszabályozás
közben (járó motornál) megjelenik.

DEF Ellenőrizze a levegőellátó-kör tömítettségét a pillangószeleptől a hengerig.
Ellenőrizze a canister szellőztetőkörének tömítettségét.
Ellenőrizze a pillangószelep levegőhőmérséklet-érzékelőjének szerelését.
Ellenőrizze az első lambda-szonda állapotát és szerelését.

Szükség esetén cserélje ki a lambda-szondát.
Ellenőrizze, nem történik-e falslevegő-beszívás a kipufogórendszeren.
Amennyiben a gépkocsit sokat használták városban, szűntesse meg a lambda-

szonda elkormosodását.
Ellenőrizze az első lambda-szonda csatlakozójának tisztaságát, bekötését és

állapotát.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az első lambda-szondán.

jelenség.

figyelembe.
JSAA3082. 0
17-38
17
N° PROGRAM: A3
DF057
FOLYTATÁS
között:
Számítógép "C" csatlakozó C1 pont Lambda-szonda
Számítógép "C" csatlakozó B1 pont Lambda-szonda
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a lambda-szondát.


figyelembe.
Ha a hiba "DEF" jellegű, akkor "OBD" jellegűvé válhat, mely normális jelenség.

– Ha a hiba "DEF" kijelzéssel van jelen, folytassa a hiba kezelését.
JAVÍTÁS UTÁN
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-39
17
N° PROGRAM: A3
DF058 A HÁTSÓ LAMBDA-SZONDA KÖRE

MEMORIZÁLT
Ha a DF057 hiba jelen van, először ezt vegye figyelembe.

A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált hiba esetén.
A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha a következők után megjelenik:
MEGJEGYZÉS – Kis terheléses próbaút a hűtőventilátor-egység működése és a kettős szabályozókör
ET027 aktív állapota után.
– Kis terheléses próbaút a hűtőventilátor-egység működése után, majd azonnal lejtőn
lefelé haladás FG helyzetben (motorféküzemben).
Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda állapotát és szerelését.

DEF Szükség esetén cserélje ki a lambda-szondát.
Amennyiben a gépkocsit sokat használták városban, szűntesse meg a lambda-

szonda elkormosodását.
Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda csatlakozójának tisztaságát, bekötését és

állapotát.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hátsó lambda-szondán.

között:
Számítógép "C" csatlakozó A2 pont Lambda-szonda

jelenség.

figyelembe.
JSAA3082. 0
17-40
17
N° PROGRAM: A3
DF058
FOLYTATÁS

figyelembe.
Ha a hiba "DEF" jellegű, akkor "OBD" jellegűvé válhat, mely normális jelenség.

– Ha a hiba "DEF" kijelzéssel van jelen, folytassa a hiba kezelését.
JAVÍTÁS UTÁN
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-41
17
N° PROGRAM: A3
AZ 1.-4. GYÚJTÓTEKERCS KÖRE

DF061
VAGY CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra.
Először a DF009, DF019 és a DF008 hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen

vannak.
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 10 másodperces indítózás után, vagy 10
másodperc elteltével járó motornál megjelenik.
CO.0 Kösse le a gyújtótekercs-egység csatlakozóját.

CC.1 Ellenőrizze a gyújtótekercs-egység és annak csatlakozójának tisztaságát és
DEF állapotát.
Tisztítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki a hibás elemeket.
Ellenőrizze a gyújtótekercsek primer és szekunder oldalának ellenállását.

(Az értékeket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben, a
csatlakozópontok számozásával kapcsolatban pedig lásd a megfelelő elektromos
között:
Számítógép "C" csatlakozó H2 pont 1.-4. gyújtótekercs
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléjének tápbiztosítékát.
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a gyújtótekercs csatlakozója

és az üzemanyagszivattyú reléje között. (Ez a relé biztosítja a gyújtótekercsek
táplálását).
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléjének elektromos ellenállását. (Az értéket

jelenség.
figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-42
17
N° PROGRAM: A3
DF061
FOLYTATÁS
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléje csatlakozójának tisztaságát és állapotát.

Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát a relé 3. pontja és a

tápbiztosíték között.

jelenség.

figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-43
17
N° PROGRAM: A3
A 2-3. GYÚJTÓTEKERCS KÖRE

DF062
JELEN CO.0 : Szakadás vagy testzárlat.
VAGY CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra.
Először a DF009, DF019 és a DF008 hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen

vannak.
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 10 másodperces indítózás után, vagy 10
másodperc elteltével járó motornál megjelenik.
CO.0 Kösse le a gyújtótekercs-egység csatlakozóját.

CC.1 Ellenőrizze a gyújtótekercs-egység és annak csatlakozójának tisztaságát és
DEF állapotát.
Ellenőrizze a gyújtótekercsek primer és szekunder oldalának ellenállását.

(Az értékeket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben, a
csatlakozópontok számozásával kapcsolatban pedig lásd a megfelelő elektromos
között:
Számítógép "C" csatlakozó H3 pont 2.-3. gyújtótekercs
Ellenőrizze a vezeték folytonosságát és szigetelését a 3. gyújtótekercs és az

üzemanyagszivattyú reléje között. (Ez a relé biztosítja a gyújtótekercsek táplálását).
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléjének elektromos ellenállását. (Az értéket

jelenség.

figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-44
17
N° PROGRAM: A3
DF062
FOLYTATÁS
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléje csatlakozójának tisztaságát és állapotát.

Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát a relé 3. pontja és a

tápbiztosíték között.

jelenség.

figyelembe.
figyelembe.
JSAA3082. 0
17-45
17
N° PROGRAM: A3
DF064 JÁRMŰSEBESSÉG INFORMÁCIÓ

MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.
– Végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat", "Kijelzőegység" vagy "ABS / ESP rendszer" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el a kijelzőegység vagy ABS / ESP rendszer hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-46
17
N° PROGRAM: A3
DF082 GÁZ / BENZIN ÜZEMMÓD KAPCSOLATA

VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" fejezetét.
JSAA3082. 0
17-47
17
N° PROGRAM: A3
DF083 ABS / BEFECSKENDEZÉS KAPCSOLATA

VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

JSAA3082. 0
17-48
17
N° PROGRAM: A3
A LAMBDA-SZONDA MŰKÖDÉSI HIBÁJA

DF102 OBD : OBD (On Board Diagnostic) hiba
JELEN 1.OBD: OBD hiba érzékelése menet közben
Először a DF009, DF019, DF018, DF038, DF057 és a DF058 hibákat vegye

MEGJEGYZÉS
figyelembe, ha azok jelen vannak.

Ellenőrizze a levegőellátó-kör tömítettségét a pillangószeleptől a hengerig.
Ellenőrizze a canister szellőztetőkörének tömítettségét.

Amennyiben a gépkocsit sokat használták városban, szűntesse meg a lambda-szonda elkormosodását.
Ellenőrizze az első lambda-szonda csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.


Számítógép "C" csatlakozó C1 pont Lambda-szonda

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-49
17
N° PROGRAM: A3
A KATALIZÁTOR MŰKÖDÉSI HIBÁJA

JELEN 1.OBD: Jelenlévő OBD hiba
2.OBD: OBD hiba érzékelése menet közben
MEGJEGYZÉS Először a többi hibát vegye figyelembe.
Ellenőrizze a teljes kipufogórendszer tömítettségét.

Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda csatlakozójának és vezetékeinek bekötését és állapotát. Cserélje ki a

hibás elemeket.
– Ellenőrizze szemrevételezéssel a katalizátor állapotát. A katalizátor deformációja a rendellenes

működését okozhatja.
– Ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy a katalizátoron nincsenek-e túlzott felmelegedésre utaló
nyomok. A meleg katalizátorra fröccsenő hideg víz károsodást okozhat.
– Ellenőrizze, hogy a motor nem fogyaszt-e túl sok olajat vagy hűtőfolyadékot.
Kérdezze meg az ügyféltől, hogy a gépkocsihoz nem alkalmaz-e adalékanyagokat vagy ehhez hasonló más
termékeket. Ezek az anyagok a katalizátor elszennyeződését és hosszabb távon a hatékonyságának
elvesztését okozhatják.
Az égéskihagyások tönkretehetik a katalizátort.
Amennyiben megtalálta a tönkremenetelének okát, cserélje ki a katalizátort.
A katalizátor cseréje előtt ellenőrizze a probléma megszűnését, hogy elkerülhető legyen az új

katalizátor tönkremenetele.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-50
17
N° PROGRAM: A3
SZENNYEZŐ HATÁSÚ ÉGÉSKIHAGYÁS

Először a többi hibát vegye figyelembe.

MEGJEGYZÉS Ellenőrizze az ET093, ET094, ET095 és az ET096 állapotkijelzések segítségével,
hogy melyik hengerben vannak égéskihagyások.
Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely csak erre az egyetlen
hengerre hat:
Égéskihagyás 1 db – A befecskendezőszelep hibája.
hengerben – A gyújtógyertya hibája. (Ellenőrizze a típusát).
– A nagyfeszültségű gyújtókábel hibája.
– A gyújtótekercs hibája.
Égéskihagyás az Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely csak erre az egyetlen
1. és a 4. hengerpárra hat:
vagy a – A gyújtótekercs hibája.
2. és a 3. hengerben
Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely az összes hengerre hat:
Égéskihagyás 4 db
hengerben
– Ellenőrizze a gyújtógyertyák állapotát és típusát.
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a következő ellenőrzéseket:

– Ellenőrizze az FHP jeladót.
– Ellenőrizze a lendítőkerék állapotát és tisztaságát.
– Ellenőrizze az FHP jeladó rögzítését.
– Ellenőrizze a légrést a jeladó és a lendítőkerék között.
– Ellenőrizze a teljes üzemanyagellátó-kört. (Lásd a Javítási Útmutatót).
– Ellenőrizze a teljes gyújtóberendezést. (Lásd a Javítási Útmutatót).
Ellenőrizze, hogy az összes hiba meg lett-e szűntetve. Törölje a memorizált hibákat.
Nem szükséges törölni a megismertetéseket. A rendszer megfelelő javításának
ellenőrzéséhez:
– Ne legyen elektromos hiba.
JAVÍTÁS UTÁN – A megismertetések legyenek elvégezve.
– A motor meleg (minimum 75°C) legyen.
– Kapcsolja be az összes fogyasztót és járassa a motort alapjáraton 15 percen
keresztül.
Ha a hiba ismét megjelenik, folytassa a hibamegállapítást.
JSAA3082. 0
17-51
17
N° PROGRAM: A3
KÁROSÍTÓ HATÁSÚ ÉGÉSKIHAGYÁS

JELEN 1.OBD: Jelenlévő OBD hiba
2.OBD: OBD hiba érzékelése menet közben
A gyújtóberendezéssel vagy az üzemanyagellátó-rendszerrel kapcsolatos hiba

esetén először azt vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az ET093, ET094, ET095 és az ET096 állapotkijelzések segítségével,
hogy melyik hengerben vannak égéskihagyások.
Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely csak erre az egyetlen
hengerre hat:
Égéskihagyás 1 db – A befecskendezőszelep hibája.
hengerben – A gyújtógyertya hibája. (Ellenőrizze a típusát).
– A nagyfeszültségű gyújtókábel hibája.
– A gyújtótekercs hibája.
Égéskihagyás az Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely csak erre az egyetlen
1. és a 4. hengerpárra hat:
vagy a – A gyújtótekercs hibája.
2. és a 3. hengerben
Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely az összes hengerre hat:
Égéskihagyás 4 db
hengerben
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a következő ellenőrzéseket:

– Ellenőrizze az FHP jeladót.
– Ellenőrizze az FHP jeladó rögzítését.
– Ellenőrizze a légrést a jeladó és a lendítőkerék között.
– Ellenőrizze a teljes üzemanyagellátó-kört. (Lásd a Javítási Útmutatót).
– Ellenőrizze a teljes gyújtóberendezést. (Lásd a Javítási Útmutatót).
Ellenőrizze, hogy az összes hiba meg lett-e szűntetve. Törölje a memorizált hibákat.
Nem szükséges törölni a megismertetéseket. A rendszer megfelelő javításának
ellenőrzéséhez:
JAVÍTÁS UTÁN – A megismertetések legyenek elvégezve.
– A motor meleg (minimum 75°C) legyen.
keresztül.
JSAA3082. 0
17-52
17
N° PROGRAM: A3
AZ ÜZEMANYAGELLÁTÓ RENDSZER MŰKÖDÉSI HIBÁJA

A gyújtóberendezéssel vagy az üzemanyagellátó-rendszerrel kapcsolatos hiba

MEGJEGYZÉS
esetén először azt vegye figyelembe.
Végezze el az üzemanyagellátó-rendszer teljes ellenőrzését. (Lásd a Javítási Útmutató "Befecskendezés"

fejezetét).
Szükség esetén ellenőrizze az üzemanyagtartály tisztaságát.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-53
17
N° PROGRAM: A3
AZ INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS KÓDJA NINCS

DF117 MEGISMERTETVE
JELEN

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Indításgátló berendezés" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el az indításgátló berendezés hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-54
17
N° PROGRAM: A3
DF118 A HŰTŐKÖZEG NYOMÁSÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE

VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a hűtőközeg nyomásérzékelője csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a hűtőközeg nyomásérzékelőjének ellenállását.

Számítógép "B" csatlakozó J3 pont Nyomásérzékelő

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-55
17
N° PROGRAM: A3
OBD visszajelzőlámpa köre

MEGJEGYZÉS Nincs.

JSAA3082. 0
17-56
17
N° PROGRAM: A3
DF123 A PILLANGÓSZELEP-POTENCIOMÉTER KÖRE (1. PÁLYA)

MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
megjelenik.

Számítógép "B" csatlakozó G4 pont Pillangószelep-potenciométer 1. pálya

Ellenőrizze, hogy a pillangószelep-potenciométer 1. pályája megfelelően követi-e az ellenállásgörbéjét. (Az
értékeket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki a potenciométert.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-57
17
N° PROGRAM: A3
DF124 A PILLANGÓSZELEP-POTENCIOMÉTER KÖRE (2. PÁLYA)

MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
megjelenik.
Ellenőrizze a pedál potenciométere csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Számítógép "B" csatlakozó D3 pont Pillangószelep-potenciométer 2. pálya

Ellenőrizze, hogy a pillangószelep-potenciométer 2. pályája megfelelően követi-e az ellenállásgörbéjét. (Az

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-58
17
N° PROGRAM: A3
DF125 A PEDÁL POTENCIOMÉTER KÖRE (1. PÁLYA)

MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS – Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gázpedál teljes lenyomását és
felengedését követően megjelenik.
Ellenőrizze, hogy a pedál nincs-e berágódva.

Számítógép "A" csatlakozó H3 pont Pedál potenciométere (1. pálya)
Számítógép "A" csatlakozó G2 pont Pedál potenciométere (1. pálya)
Számítógép "A" csatlakozó H2 pont Pedál potenciométere (1. pálya)
Ellenőrizze, hogy a pedál potenciométerének 1. pályája megfelelően követi-e az ellenállásgörbéjét. (Az

Szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki a pedál potenciométerét.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-59
17
N° PROGRAM: A3
DF126 A PEDÁL POTENCIOMÉTER KÖRE (2. PÁLYA)

MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS – Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gázpedál teljes lenyomását és
felengedését követően megjelenik.

Számítógép "A" csatlakozó F4 pont Pedál potenciométere (2. pálya)
Ellenőrizze, hogy a pedál potenciométerének 2. pályája megfelelően követi-e az ellenállásgörbéjét. (Az

Szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki a pedál potenciométerét.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-60
17
N° PROGRAM: A3
DF128 AUTOMATA VAGY ROBOTIZÁLT SEBESSÉGVÁLTÓ "CAN"

JELEN VEZETÉKE
VAGY DEF : Nem azonosítható elektromos hiba
MEMORIZÁLT OBD : OBD (On Board Diagnostic) hiba
MEGJEGYZÉS Nincs.

JSAA3082. 0
17-61
17
N° PROGRAM: A3
DF129 A PEDÁL POTENCIOMÉTERÉNEK KÖRE

JELEN DEF: Eltérés a pedál potenciométereinek pályái között
VAGY
MEMORIZÁLT

A hibamegállapítás végrehajtásának feltételei memorizált hiba esetén.
A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha a következők után megjelenik:
MEGJEGYZÉS
– A gyújtás bekapcsolása a gázpedál lenyomása nélkül (10 másodpercen belül).
– A pillangószelep-potenciométer lassú működtetése a TG és az FG helyzet között.
– TG helyzet 10 másodpercen keresztül.
Ellenőrizze, hogy a pedál nincs- berágódva.

Számítógép "A" csatlakozó H3 pont Pedál potenciométere
Számítógép "A" csatlakozó G2 pont Pedál potenciométere
Számítógép "A" csatlakozó F4 pont Pedál potenciométere
Ellenőrizze, hogy a pedál potenciométerének 1. és 2. pályái megfelelően követik-e az ellenállásgörbéiket.

(Az értékeket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Szükség esetén cserélje ki a pedál potenciométerét.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-62
17
N° PROGRAM: A3
DF130 SEBESSÉGVÁLTÓ FOKOZATA

JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Automata sebességváltó" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el az automata sebességváltó hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-63
17
N° PROGRAM: A3
DF131 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ MYOMATÉKVÁLTÓJA

JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

JSAA3082. 0
17-64
17
N° PROGRAM: A3
DF132 ELEKTROMOS SZÉLVÉDŐFŰTÉS

VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Utastéri központi egység" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el az utastéri központi egység hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-65
17
N° PROGRAM: A3
DF134 UTASTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ ÉS KIJELZŐEGYSÉG

JELEN ÖSSZEKÖTTETÉSE
VAGY DEF: Nem azonosítható elektromos hiba
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

JSAA3082. 0
17-66
17
N° PROGRAM: A3
DF135 A FÉKPEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE

JELEN 1.DEF : A két fékpedál-kapcsoló valamelyikének hibája
VAGY 2.DEF : Mindkét fékpedál-kapcsoló hibája
MEMORIZÁLT
Rendkívül fontos, hogy az ABS rendszer ne legyen hibás ezen hibamegállapítás

elvégzése során.
MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a fékpedál lenyomásakor megjelenik.
Ellenőrizze a kettős fékpedál-kapcsoló és csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Számítógép "A" csatlakozó E4 vagy G3 pont Fékpedál-kapcsoló
Számítógép "B" csatlakozó H2 pont Fékpedál-kapcsoló

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-67
17
N° PROGRAM: A3
GÁZPEDÁL / MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEP

DF136
KÖRE
JELEN DEF : Eltérés a pedál helyzete és a motoros működtetésű pillangószelep helyzete
VAGY között
MEMORIZÁLT 1.DEF : A + 5 V táplálás hibája
2.DEF : A potenciométerek 1. táplálásának hibája
3.DEF : A potenciométerek 2. táplálásának hibája

MEGJEGYZÉS Először a DF137, DF123, DF124, DF125, DF126, DF129 és a DF002 hibákat vegye
figyelembe, ha azok jelen vannak.
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor fordulatszámának változása után
megjelenik.
Ellenőrizze a pedál potenciométere és a csatlakozó tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a motoros működtetésű pillangószelep és a csatlakozó tisztaságát, bekötését és állapotát.


Ellenőrizze, hogy a pillangószelep-potenciométer 1. és 2. pályái megfelelően követik-e az
ellenállásgörbéket. (Az értékeket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Ellenőrizze a pillangószelep motorjának elektromos ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a

Ellenőrizze, hogy a pedál potenciométerének ellenállásai (1. és 2. pálya) megfelelően követik-e az

ellenállásgörbéiket. (Az értékeket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-68
17
N° PROGRAM: A3
DF136
FOLYTATÁS
Számítógép "B" csatlakozó M3 pont Motoros működtetésű pillangószelep
Számítógép "B" csatlakozó G4 pont Motoros működtetésű pillangószelep
Számítógép "B" csatlakozó D3 pont Motoros működtetésű pillangószelep

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-69
17
N° PROGRAM: A3
MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEP

DF137
VAGY 1.DEF : A motoros működtetésű pillangószelep működési hibája
MEMORIZÁLT 2.DEF : A motoros működtetésű pillangószelep véghelyzet-keresési hibája
3.DEF : A motoros működtetésű pillangószelep általános vezérlési hibája

MEGJEGYZÉS
megjelenik.
Ellenőrizze a csatlakozás tisztaságát, bekötését és állapotát.




JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-70
17
N° PROGRAM: A3
DF138 HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐK 1. RELÉJÉNEK VEZÉRLÉSE

Először a DF003, DF004, DF009 és a DF019 hibákat vegye figyelembe, ha azok

jelen vannak.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők 1. reléjének ellenállását (Az értéket lásd a "Segítség a

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az 1. hűtőfolyadék-előmelegítők reléjének 1. pontján.

Szükség esetén javítsa meg a vezetékeket a biztosítékig.
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó D2 pont Hűtőfolyadék-előmelegítők
1. reléje

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-71
17
N° PROGRAM: A3
DF139 HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐK 2. RELÉJÉNEK VEZÉRLÉSE

Először a DF003, DF004, DF009 és a DF019 hibákat vegye figyelembe, ha azok

jelen vannak.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők 2. reléjének ellenállását (Az értéket lásd a "Segítség a

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a gyújtáskapcsoló utáni + 12 V jelenlét a hűtőfolyadék-előmelegítők 2.

reléjének 1. pontján.
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó J4 pont Hűtőfolyadék-előmelegítők
2. reléje

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-72
17
N° PROGRAM: A3
DF168 LEVEGŐELLÁTÓ KÖR

JELEN OBD : OBD (On Board Diagnostic) hiba
VAGY 1.OBD: OBD hiba érzékelése menet közben
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Először a DF123, DF124, DF125, DF126, DF129, DF136, DF137 és a DF002 hibákat
vegye figyelembe, ha azok jelen vannak.
megjelenik.

Ellenőrizze, hogy a canister szellőztetőszelepe nincs-e lekötve vagy nyitott állapotban beszorulva.

JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-73
17
N° PROGRAM: A3
DF233 DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER

JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "ABS/ESP rendszer" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el az ABS/ESP rendszer hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-74
17
N° PROGRAM: A3
DF235 SEBESSÉGTARTÓ- ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ AUTOMATIKA

JELEN 1.DEF : Kapcsolók a kormánykeréken
VAGY 2.DEF : Eltérés
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a sebességtartó, majd a sebességhatároló
funkció használatát követő próbaút után jelen van.
MEGJEGYZÉS
Figyelem: A sebességtartó- és sebességhatároló automatika kormánykeréken
lévő kapcsolóinak szétszereléséhez vagy ellenőrzéséhez le kell szerelni a
légzsákot.
Lásd a Javítási Útmutató "Légzsák" fejezetét.
Tartsa be a biztonsági előírásokat.
Ellenőrizze a kormánykeréken lévő sebességmódosító (növelő) kapcsolók

1.DEF tisztaságát, bekötését és állapotát és azok csatlakozóit.
Ellenőrizze a kormánykeréken lévő sebességmódosító kapcsolók (növelő)

testelésének jelenlétét.
(A csatlakozók pontjainak számozásával kapcsolatban lásd a megfelelő elektromos
között:
Számítógép "A" csatlakozó D2 pont Kapcsoló a
kormánykeréken
kormánykeréken
Szükség esetén cserélje ki a kapcsolót.


JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-75
17
N° PROGRAM: A3
DF235
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a kormánykeréken lévő sebességmódosító (növelő) kapcsolók

2.DEF tisztaságát, bekötését és állapotát és azoka csatlakozóit.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a sebességtartó-/

sebességhatároló választókapcsolóján.
(A csatlakozók pontjainak számozásával kapcsolatban lásd a megfelelő elektromos
között:
Számítógép "A" csatlakozó A2 pont Sebességtartó-
sebességhatároló ki-/be
kapcsolója
Számítógép "A" csatlakozó C3 pont Sebességtartó-
kapcsolója


JAVÍTÁS UTÁN
JSAA3082. 0
17-76
17
N° PROGRAM: A3
DF249 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ

JELEN 1.DEF : Túl hosszú fokozatváltási idő
VAGY 2.DEF : Nyomaték felügyeleti értéke
MEMORIZÁLT 3.DEF : Nyomatékcsökkentés felügyeleti értéke
MEGJEGYZÉS Nincs.

JSAA3082. 0
17-77
17
N° PROGRAM: A3
LPG RENDSZER
DF283
JELEN
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "LPG rendszer" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el az LPG rendszer hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-78
17
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések
Álló motor, bekapcsolt gyújtás.

MEGJEGYZÉS
Szükség esetén lásd a pontos működési adatokat a Javítási Útmutatóban.
Paraméter vagy állapot Megjelenítés

Ellenőrzés vagy művelet és megjegyzések
TÁPLÁLÁS MŰKÖDÉSE
ET001: + a gyújtáskapcsoló
AKTÍV
után (számítógép)
Probléma esetén
Akkumulátor
1 végezze el a PR004
feszültsége
PR004: Számítógép
11,8 < X < 13,2 V
tápfeszültsége
ÉRZÉKELŐ MŰKÖDÉSE
Indítózzon
2 FHP jel Probléma esetén

ET060: FHP jel járó motornál AKTÍV végezze el az ET060
Probléma esetén
Vízhőmérséklet- Motor hőmérséklete
3 PR002: Vízhőmérséklet végezze el a PR002
érzékelő ± 5°C
Probléma esetén
Levegőhőmérséklet Hőmérséklet a
4 PR003: Levegőhőmérséklet végezze el a PR003
-érzékelő motortérben ± 5°C
1000 mbar ± 3%
PR016: Légköri nyomás
(légköri nyomás)
Probléma esetén
Légkörinyomás-
érzékelő
1000 mbar ± 3%
PR001: Szívócsőnyomás
(légköri nyomás)
JSAA3082. 0
17-79
17
N° PROGRAM: A3

MEGJEGYZÉS

PEDÁL MŰKÖDÉSE
Felengedett gázpedál
ET129: Gázpedál helyzete: FG

AKTÍV
helyzet
ET128: Gázpedál helyzete: TG Probléma esetén

INAKTÍV
helyzet végezze el a PR112
PR112: Pedál mért helyzete 15° ± 1° hibamegállapítást
PR120: Pedál FG helyzetének

15° ± 1°
megismertetése
Kismértékben lenyomott
gázpedál
6 Gázpedál
INAKTÍV Probléma esetén
helyzet
végezze el a PR112
ET128: Gázpedál helyzete: TG hibamegállapítást
INAKTÍV
helyzet
Gázpedál TG helyzetben

INAKTÍV
helyzet
Probléma esetén
ET128: Gázpedál helyzete: TG végezze el a PR112
AKTÍV
helyzet hibamegállapítást
PR112: Gázpedál mért helyzete 92° ± 4°
JSAA3082. 0
17-80
17
N° PROGRAM: A3

MEGJEGYZÉS

Felengedett fékpedál
ET110: : Fékpedál INAKTÍV Probléma esetén

végezze el az ET110,
ET143: Kettős fékpedál-
kapcsoló (Megerősítő INAKTÍV ET143
jel) hibamegállapítást
7 Fékpedál
Lenyomott fékpedál
ET110: Fékpedál AKTÍV Probléma esetén

ET143: Kettős fékpedál- végezze el az ET110,
kapcsoló (Megerősítő AKTÍV ET143
jel) hibamegállapítást
Felengedett
tengelykapcsolópedál
Probléma esetén
ET182: Tengelykapcsolópedál-
INAKTÍV végezze el az ET182
kapcsoló
Tengelykapcsoló
8
pedál
Lenyomott
tengelykapcsolópedál
Probléma esetén
ET182: Tengelykapcsolópedál-
AKTÍV végezze el az ET182
kapcsoló
JSAA3082. 0
17-81
17
N° PROGRAM: A3
MEGJEGYZÉS

MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEPNEK MŰKÖDÉSE

Felengedett gázpedál Probléma esetén
kapcsolja ki a gyújtást és
ET111: Pillangószelep véghelyzeteinek várjon, hogy a kapcsolat
AKTÍV megszűnjön. Kapcsolja
megismertetése
vissza a gyújtást.
Probléma esetén: a
ET118: Motoros működtetésű
diagnosztikai
pillangószelep csökkentett INAKTÍV
berendezés hibát
üzemmódban
érzékelt
AKTÍV
pillangószelep zárva
PR113: Motoros működtetésű
pillangószelep helyzetének 15° ± 2°
PR017: Pillangószelep mért helyzete 15° ± 2° Probléma esetén
végezze el a PR017
PR110: Pillangószelep mért helyzete hibamegállapítást
15° ± 2°
(1. pálya)
PR111: Pillangószelep mért helyzete
15° ± 2°
Motoros (2. pálya)
9 működtetésű PR119: Motoros működtetésű
pillangószelep 13° ± 2°
pillangószelep alsó véghelyzete
Gázpedál TG helyzetben Probléma esetén: a
ET118: Motoros működtetésű diagnosztikai
pillangószelep csökkentett INAKTÍV berendezés hibát
üzemmódban érzékelt

AKTÍV
pillangószelep nyitva
pillangószelep helyzetének 91° ± 3°
PR017: Pillangószelep mért helyzete 91° ± 3°
Probléma esetén
91° ± 3° végezze el a PR017
(1. pálya)
91° ± 3°
(2. pálya)
94° ± 3°
pillangószelep felső véghelyzete
JSAA3082. 0
17-82
17
N° PROGRAM: A3

MEGJEGYZÉS

SEBESSÉGTARTÓ/SEBESSÉGHATÁROLÓ MŰKÖDÉSE
A kapcsoló sebességhatároló
helyzetben
ET192: Sebességtartó és 1. ÁLLAPOT: Probléma esetén

sebességhatároló Sebességhatároló végezze el az ET192
működése működése hibamegállapítást
A kapcsoló sebességtartó
helyzetben

sebességhatároló Sebességtartó végezze el az ET192
működése működése hibamegállapítást
A kijelzőegységen lévő
kapcsoló sebességhatároló
helyzetben és a
kormánykeréken lévő kapcsoló
+ oldala megnyomva
3. ÁLLAPOT:
ET192: Sebességtartó és Probléma esetén
Sebességmódosító
Sebességtartó- és sebességhatároló végezze el az ET192
(növelő) kapcsoló
10 sebességhatároló működése hibamegállapítást
megnyomva
automatika
helyzetben és a
kormánykeréken lévő kapcsoló
- oldala megnyomva
4. ÁLLAPOT:
ET192: Sebességtartó és Probléma esetén
Sebességmódosító
sebességhatároló végezze el az ET192
(csökkentő) kapcsoló
működése hibamegállapítást
megnyomva
helyzetben és a
kormánykeréken lévő
felfüggesztés gomb
megnyomva.

sebességhatároló Felfüggesztés gomb végezze el az ET192
működése megnyomva hibamegállapítást
JSAA3082. 0
17-83
17
N° PROGRAM: A3

MEGJEGYZÉS

helyzetben és a
Sebességtartó- és kormánykeréken lévő
10 újrakezdés gomb
sebességhatároló
(Folytatás) megnyomva.
automatika
sebességhatároló Újrakezdés gomb végezze el az ET192
működése megnyomva hibamegállapítást
MŰKÖDTETŐELEMEK VEZÉRLÉSE
Probléma esetén
Hallani kell az
AC010: Üzemanyagszivattyú végezze el az
11 Üzemanyagellátás üzemanyagszivattyú
reléje AC010
működési zaját
Hallani kell a
Probléma esetén
AC271: Hűtőventilátor lassú hűtőventilátor-egység
végezze el az AC271
fokozatának reléje lassú fokozatának
Hűtőventilátor- működését
12
egység Hallani kell a
Probléma esetén
AC272: Hűtőventilátor gyors hűtőventilátor gyors
végezze el az AC272
fokozatának reléje fokozatának
működését
A canister-szellőztetés Probléma esetén

Canister AC016: Canister-szellőztetés
13 mágnesszelepének végezze el az AC016
szellőztetése mágnesszelepe
működnie kell hibamegállapítást
Hallani kell a motoros

Motoros Probléma esetén
AC612: Motoros működtetésű működtetésű
14 működtetésű végezze el a AC612
pillangószelep pillangószelep
pillangószelep hibamegállapítást
működését
JSAA3082. 0
17-84
17
N° PROGRAM: A3
Alapjáraton járó meleg motor, bekapcsolt fogyasztók nélkül.

MEGJEGYZÉS

Elektromos táplálás működése
AKTÍV Probléma esetén
Akkumulátor után (számítógép)
feszültsége PR004: Számítógép
13 < X < 14,5 V hibamegállapítást
tápfeszültsége
Érzékelő működése
Probléma esetén
ET060: FHP jel járó
2 FHP jel AKTÍV végezze el az ET060
motornál
1000 mbar ± 3% Probléma esetén

Légkörinyomás- PR016: Légköri nyomás
3 (légköri nyomás) végezze el a PR001
érzékelő
PR001: Szívócsőnyomás 280 < X < 360 mbar hibamegállapítást
Nem lehet 0.
Fordulatszám Probléma esetén
PR013: Kopogásjel
4 Kopogásérzékelő változáskor változnia végezze el a PR013
kell. hibamegállapítást
PR015: Kopogási korrekció X≤ 5
Hűtőventilátor-egység működése
A hűtőventilátor-
egységnek működnie
PR002: Vízhőmérséklet Probléma esetén
kell, ha a vízhőmérséklet
meghaladja a 99°C-ot végezze el az ET035
ET035: Hűtőventilátor lassú
AKTÍV
fokozata
Hűtőventilátor-
5 A hűtőventilátor-
egység
egységnek működnie
PR002: Vízhőmérséklet
kell, ha a vízhőmérséklet Probléma esetén
meghaladja a 102°C-ot végezze el a ET036
ET036: Hűtőventilátor- hibamegállapítást
egység gyors AKTÍV
fokozata
JSAA3082. 0
17-85
17
N° PROGRAM: A3
Alapjáraton járó meleg motor, bekapcsolt fogyasztók nélkül.

MEGJEGYZÉS

Alapjáratszabályozás működése
ET039: Alapjáratszabályozás AKTÍV
PR006: Motorfordulatszám 725 < X < 775 ford/perc
PR041: Alapjárati fordulatszám
725 < X < 775 ford/perc
0 és 16 ford/perc között,
felügyeleti értéke a
kéréstől függően
vevőszolgálatban
(Lehetőség van az alapjárati
Probléma esetén
Alapjáratsza- fordulatszám csökkentésére vagy
6 végezze el az ET039
bályozás növelésére a VP004 és a VP003
utasítások segítségével.
-25 < X < +25 ford/perc
eltérése
PR022: Ciklikus nyitási arány
6 % < X < 15%
alapjáraton
PR021: Ciklikus nyitási arány
alkalmazkodó -6 % < X < 6 %
korrekciója alapjáraton
Keverékszabályozás működése
ET037 Keverékszabályozás AKTÍV
PR009 Első lambda-szonda Probléma esetén
Keveréksza- 20 < X < 800 mV
7 feszültsége végezze el az ET037
bályozás
PR035 Dúsítási korrekció
0 < X < 255
értéke
Lambda-szonda működése
Probléma esetén
ET030 Első lambda-szonda
fűtése
Első lambda- hibamegállapítást
8
szonda Probléma esetén
ET157: Első lambda-szonda
állapota
Probléma esetén
ET158: Hátsó lambda-szonda
Hátsó állapota
9 lambda-
szonda Probléma esetén
ET031 Hátsó lambda-szonda
fűtése
JSAA3082. 0
17-86
17
N° PROGRAM: A3
Próbaút
MEGJEGYZÉS

Érzékelő működése
Terhelt gépkocsi.
Nem lehet 0.
Fordulatszám Probléma esetén
1 Kopogásérzékelő PR013: Kopogásjel
változáskor változnia végezze el a PR013
kell. hibamegállapítást
PR015: Kopogási korrekció X≤ 5
1000 mbar ± 3% Probléma esetén

Légkörinyomás- PR016: Légköri nyomás
2 (légköri nyomás) végezze el a PR001
érzékelő
PR001: Szívócsőnyomás 280 < X < 360 mbar hibamegállapítást
Szennyezőanyag kibocsátás
2500 ford/perc-en, próbautat CO < 0,3 %

követően.
CO2 > 13,5 %
O2 < 0,8 % Probléma esetén lásd
CH < 100 ppm a
Szennyezőanyag
3 környezetvédelemmel
kibocsátás 0,97 < l < 1,03 kapcsolatos Technikai
Alapjáraton, a stabilizálódás CO < 0,5 % Utasítást
után.
HC < 100 ppm
0,97 < l < 1,03
JSAA3082. 0
17-87
17
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése
ELSŐ LAMBDA-SZONDA FŰTÉSE

ET030

Ellenőrizze a lambda-szonda fűtésének ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz"

fejezetben).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az első lambda-szonda csatlakozójának "A" pontján.

JSAA3082. 0
17-88
17
N° PROGRAM: A3
HÁTSÓ LAMBDA-SZONDA FŰTÉSE

ET031
Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda fűtésének ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hátsó lambda-szonda csatlakozójának "A" pontján.

Számítógép "C" csatlakozó G3 pont Hátsó lambda-szonda
JSAA3082. 0
17-89
17
N° PROGRAM: A3
Hűtőventilátor lassú fokozata

ET035
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység tisztaságát és általános állapotát (elakadás).
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Kösse le a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléjét.

Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a relé 3. pontján, a csatlakozó oldalán.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a relé 1. pontján, a csatlakozó oldalán.
Ellenőrizze a hűtőventilátor lassú fokozata reléjének ellenállását az 1. és a 2. ponton. (Az értéket lásd a
Számítógép "C" csatlakozó F1 pont Hűtőventilátor lassú fokozatának reléje

Ellenőrizze a vezeték szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát a relé 5. pontja és a
hűtőventilátor-egység között.
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység testvezetékének szigetelését, folytonosságát és zavaró ellenállásának

hiányát.
Cserélje ki a hűtőventilátor-egységet, ha az továbbra sem működik.
JSAA3082. 0
17-90
17
N° PROGRAM: A3
Hűtőventilátor gyors fokozata

ET036
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység tisztaságát és általános állapotát (elakadás).
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Kösse le a hűtőventilátor-egység gyors fokozatának reléjét.

Ellenőrizze a +12 V jelenlétét a relé 3. pontján, a csatlakozó oldalán.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a relé 1. pontján, a csatlakozó oldalán.
reléje


hiányát.
Cserélje ki a hűtőventilátor-egységet, ha az továbbra sem működik.
JSAA3082. 0
17-91
17
N° PROGRAM: A3
KEVERÉKSZABÁLYOZÁS
ET037


fejezetben).
Ellenőrizze az első lambda-szonda körének ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az első lambda-szonda csatlakozóján.

Számítógép "C" csatlakozó C1 pont Első lambda-szonda
Számítógép "C" csatlakozó B1 pont Első lambda-szonda
– Ellenőrizze a légszűrő állapotát.

– Ellenőrizze a gyújtógyertyákat és a teljes gyújtó áramkört.
– Ellenőrizze a canister szellőztetőkörének tömítettségét.
– Ellenőrizze a szívócsonk tömítettségét és a kipufogórendszert.
– Ellenőrizze az üzemanyagellátó-kört és az üzemanyagszűrőt.
– Ellenőrizze az üzemanyag nyomását.
– Egyenetlen alapjárat esetén ellenőrizze a szelephézagokat és a vezérművet.
JSAA3082. 0
17-92
17
N° PROGRAM: A3
ALAPJÁRATSZABÁLYOZÁS
ET039
MEGJEGYZÉS Az alapjárati fordulatszám túl alacsony.
– Tisztítsa meg a levegőellátó rendszert (pillangószelepház, alapjáratszabályozó motor), mert az valószínűleg

el van szennyeződve.
– Ellenőrizze a motor olajszintjét (túl magas olajszint => az olaj habosodik).
– Ellenőrizze a szelephézagokat és a vezérmű beállítását.
– Ellenőrizze a gyújtást.
– Ellenőrizze a befecskendezőszelepeket.
MEGJEGYZÉS Az alapjárati fordulatszám túl magas.
– Ellenőrizze a motor olajszintjét.

– Ellenőrizze a nyomásérzékelő megfelelő működését.
– Ellenőrizze a szívócsővel kapcsolatban lévő csővezetékeket.
– Ellenőrizze a pneumatikus vezérlést biztosító mágnesszelepeket.
– Ellenőrizze a szívócsonk tömítéseit.
– Ellenőrizze a pillangószelepház tömítéseit.
– Ellenőrizze a fékszervo tömítettségét.
– Ellenőrizze a kartergáz-visszavezető körben lévő szűkítések meglétét.
– Ellenőrizze a szelephézagokat és a vezérmű beállítását.
JSAA3082. 0
17-93
17
N° PROGRAM: A3
FHP jel járó motornál

ET060
Ellenőrizze a jeladó, a jeladó csatlakozója és a kábel tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze az FHP jeladó megfelelő rögzítését.

Ellenőrizze a légrést a jeladó és a lendítőkerék között.
Számítógép "B" csatlakozó E4 pont FHP jeladó
Számítógép "B" csatlakozó F3 pont FHP jeladó
Ellenőrizze az FHP jeladó ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a lendítőkerék tisztaságát és állapotát.
JSAA3082. 0
17-94
17
N° PROGRAM: A3
FÉKPEDÁL
ET110
Ellenőrizze a pedálegység megfelelő állapotát.
Ellenőrizze a kettős fékpedál-kapcsoló és csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Számítógép "A" csatlakozó E4 vagy G3 pont Fékpedál
Cserélje ki a kapcsolót, ha az továbbra sem működik.
Szükség esetén végezze el az ABS rendszer hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-95
17
N° PROGRAM: A3
KETTŐS FÉKPEDÁL-KAPCSOLÓ (Megerősítő jel)

ET143
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Lásd a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "ABS/ESP rendszer" fejezeteit.
– Szükség esetén végezze el az ABS/ESP rendszer hibamegállapítását.
JSAA3082. 0
17-96
17
N° PROGRAM: A3
ELSŐ LAMBDA-SZONDA ÁLLAPOTA

ET157
EGJEGYZÉS Egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet.

Ellenőrizze a canister szellőztetését és annak körét.

Ellenőrizze az első lambda-szonda körének ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a


Számítógép "B" csatlakozó C1 pont Első lambda-szonda
Számítógép "B" csatlakozó B1 pont Első lambda-szonda
JSAA3082. 0
17-97
17
N° PROGRAM: A3
HÁTSÓ LAMBDA-SZONDA ÁLLAPOTA

ET158
Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda körének ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz"
fejezetben).
Szükség esetén cserélje ki a hátsó lambda-szondát.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a hátsó lambda-szondán.

Számítógép "B" csatlakozó B2 pont Hátsó lambda-szonda
Számítógép "B" csatlakozó A2 pont Hátsó lambda-szonda
JSAA3082. 0
17-98
17
N° PROGRAM: A3
TENGELYKAPCSOLÓPEDÁL-KAPCSOLÓ
ET182
Ellenőrizze a pedálegység megfelelő állapotát.
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló és a csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a testelés meglétét a tengelykapcsolópedál-kapcsolón.


JSAA3082. 0
17-99
17
N° PROGRAM: A3
SEBESSÉGTARTÓ/SEBESSÉGHATÁROLÓ FUNKCIÓ
ET192
MEGJEGYZÉS Figyelem: A sebességtartó- és sebességhatároló automatika kormánykeréken

lévő kapcsolóinak szétszereléséhez vagy ellenőrzéséhez le kell szerelni a
légzsákot.
Lásd a Javítási Útmutató "Légzsák" fejezetét.
Ellenőrizze a sebességtartó- sebességhatároló automatika ki-/bekapcsoló

1. ÁLLAPOT gombjának tisztaságát, bekötését és állapotát és a csatlakozójának bekötését és
2. ÁLLAPOT állapotát.
között:
Számítógép "A" csatlakozó A2 pont Ki-/bekapcsoló gomb
Számítógép "A" csatlakozó C3 pont Ki-/bekapcsoló gomb
3. ÁLLAPOT Ellenőrizze a kormánykeréken lévő sebességmódosító kapcsolók tisztaságát,

4. ÁLLAPOT bekötését és állapotát és azok csatlakozóit.
5. ÁLLAPOT Cserélje ki a hibás elemeket.
6. ÁLLAPOT
között:
kormánykeréken
kormánykeréken
JSAA3082. 0
17-100
17
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - A paraméterek értelmezése
SZÍVÓCSŐNYOMÁS
PR001

Ellenőrizze, hogy a canister szellőztetőszelepe nincs-e lekötve vagy nyitott állapotban beszorulva.
Ellenőrizze az érzékelő és a csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a nyomásérzékelő pneumatikus bekötését és a csővezetékeinek állapotát.
Ellenőrizze vákuumszivattyú segítségével a szívócsőnyomás megfelelőségét.

Ellenőrizze az összefüggését a PR001 paraméterrel a diagnosztikai berendezésen.
Ha PR001 > Maximális érték alapjáraton:

Ellenőrizze a szelephézagokat.
Ellenőrizze canister szellőztetését, melynek alapjáraton zárt állapotban kell lennie.
Ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben.
JSAA3082. 0
17-101
17
N° PROGRAM: A3
VÍZHŐMÉRSÉKLET
PR002
Ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelő ellenállását különböző hőmérsékleteken. (Az értékeket lásd a

Szükség esetén cserélje ki a vízhőmérséklet-érzékelőt.
JSAA3082. 0
17-102
17
N° PROGRAM: A3
LEVEGŐHŐMÉRSÉKLET
PR003
Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő ellenállását különböző hőmérsékleteken. (Az értékeket lásd a

Szükség esetén cserélje ki a levegőhőmérséklet-érzékelőt.
Számítógép "B" csatlakozó E3 pont Szívócső levegőhőmérséklet-érzékelőjének
köre
Számítógép "B" csatlakozó E2 pont Szívócső levegőhőmérséklet-érzékelőjének
köre
JSAA3082. 0
17-103
17
N° PROGRAM: A3
SZÁMÍTÓGÉP TÁPFESZÜLTSÉGE
PR004

MEGJEGYZÉS
Bekapcsolt fogyasztók nélkül.
Ha a feszültség minimális:
Bekapcsolt
Ellenőrizze az akkumulátort és a töltő áramkört.
gyújtásnál
(Lásd a Javítási Útmutató megfelelő fejezetét).
Ha a feszültség maximális:
Ellenőrizze a töltő áramkört bekapcsolt fogyasztókkal és anélkül.
Ha a feszültség minimális:
Alapjáraton Ellenőrizze az akkumulátort és a töltő áramkört.
Ha a feszültség maximális:
Ellenőrizze a töltőfeszültséget bekapcsolt fogyasztókkal és anélkül.
JSAA3082. 0
17-104
17
N° PROGRAM: A3
KOPOGÁSJEL
PR013
A kopogásérzékelő jele nem lehet nulla, mert ilyenkor az nem érzékeli a motor mechanikus rezgéseit.
Ellenőrizze az üzemanyag megfelelőségét a tartályban.
Ellenőrizze a gyújtógyertyák típusát.
Ellenőrizze a kopogásérzékelő meghúzását.
Ellenőrizze az érzékelő és a csatlakozója tisztaságát, bekötését és állapotát.

Számítógép "B" csatlakozó A2 pont Kopogásérzékelő
Számítógép "B" csatlakozó B2 pont Kopogásérzékelő
Számítógép "B" csatlakozó C2 pont Kopogásérzékelő árnyékolása
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a kopogásérzékelőt.
JSAA3082. 0
17-105
17
N° PROGRAM: A3
PILLANGÓSZELEP MÉRT HELYZETE

PR017

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy nincs-e idegen test a pillangószelepnél.
Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer csatlakozóinak bekötését és állapotát.

Számítógép "B" csatlakozó D3 pont Pillangószelep-potenciométer
Ellenőrizze az FG és a TG helyzet között, hogy a pillangószelep-potenciométer 1. és 2. pályájának

ellenállásai megfelelően követik-e a függvénygörbéiket. (Az értékeket lásd a "Segítség a

JAVÍTÁS UTÁN értékeket ("RZ008").
Végezze el ismét az általános ellenőrzéseket.
JSAA3082. 0
17-106
17
N° PROGRAM: A3
ALKALMAZKODÓ DÚSÍTÁSI KORREKCIÓ (közepes és nagy

PR030
terhelésen)

Ha PR030 vagy PR031 a min. határérték közelében van, a motor túl sok benzint kap.
MEGJEGYZÉS
Ha PR030 vagy PR031 a max. határérték közelében van, a motor túl kevés benzint
kap.

– Ellenőrizze a gyújtógyertyákat és a teljes gyújtó áramkört.
– Ellenőrizze a canister szellőztetőkörének tömítettségét.
– Ellenőrizze a szívócsonk tömítettségét és a teljes kipufogórendszert.
– Ellenőrizze az üzemanyagellátó-kört és az üzemanyagszűrőt.
– Egyenetlen alapjárat esetén ellenőrizze a szelephézagokat és a vezérművet.


fejezetben).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az első lambda-szonda csatlakozójának "A" pontján.

Számítógép "C" csatlakozó C1 pont Első lambda-szonda
Számítógép "C" csatlakozó B1 pont Első lambda-szonda
JSAA3082. 0
17-107
17
N° PROGRAM: A3
GÁZPEDÁL HELYZETE
PR112

Ellenőrizze, hogy a pedál potenciométerének ellenállásai (1. és 2. pálya) megfelelően követik-e az

ellenállásgörbéiket. (Az értékeket lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetben).
JSAA3082. 0
17-108
17
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Az utasítások értelmezése
ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ RELÉJE
AC010

Szükség esetén cserélje ki a biztosítékot.
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az üzemanyagszivattyú reléje csatlakozójának 1. pontján.
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléjének ellenállását az 1. és a 2. pontokon.

Számítógép "C" csatlakozó D1 pont Üzemanyagszivattyú reléje
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a relét.
JSAA3082. 0
17-109
17
N° PROGRAM: A3
CANISTER-SZELLŐZTETÉS MÁGNESSZELEPE
AC016
Ellenőrizze a canister-szellőztetés mágnesszelepe csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a canister-szellőztetés mágnesszelepén.

Ellenőrizze a canister-szellőztetés mágnesszelepének ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a

Szükség esetén cserélje ki a mágnesszelepet.
Számítógép "C" csatlakozó E1 pont Canister-szellőztetés mágnesszelepe
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a mágnesszelepet.
JSAA3082. 0
17-110
17
N° PROGRAM: A3
HŰTŐVENTILÁTOR LASSÚ FOKOZATÁNAK RELÉJE

AC271
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.


Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének ellenállását az 1. és a 2. pontokon (Az értéket

Számítógép "C" csatlakozó F1 pont Hűtőventilátor-egység lassú fokozatának
reléje


hiányát.
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység állapotát.

Szükség esetén cserélje ki a hűtőventilátor-egységet.
JSAA3082. 0
17-111
17
N° PROGRAM: A3
HŰTŐVENTILÁTOR-EGYSÉG GYORS FOKOZATÁNAK RELÉJE

AC272
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléje csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.


reléje


hiányát.
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység állapotát.

Szükség esetén cserélje ki a ventilátoregységet.
JSAA3082. 0
17-112
17
N° PROGRAM: A3

AC612

MEGJEGYZÉS

Ellenőrizze a csatlakozás tisztaságát, bekötését és állapotát.



JAVÍTÁS UTÁN értékeket ("RZ008").
Végezze el ismét az általános ellenőrzéseket.
JSAA3082. 0
17-113
17
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08 Segítség a hibamegállapításhoz
ÖSSZETEVŐK ELEKTROMOS ELLENÁLLÁSA
Az összetevők ellenállása 20°C-on:
Befecskendezőszelepek 1,8 ohm ± 5%
Működtetőelemek reléje 65 ohm ± 10%
Pillangószelep motorja 1,5 ohm ± 5%
Canister-szellőztetés mágnesszelepe 25 ohm ± 10%
Gyújtótekercsek primer oldala 0,5 ohm
Gyújtótekercsek szekunder oldala 11 kohm ± 20%
JSAA3082. 0
17-114
17
SAGEM 2000
N° PROGRAM: A3
BEFECSKENDEZÉS
N° VDIAG: 08
Segítség a hibamegállapításhoz
FHP jeladó 230 ohm ± 20%
Első lambda-szonda fűtése 9 ohm ± 10%
Hátsó lambda-szonda fűtése 9 ohm ± 10%
Hűtőfolyadék-előmelegítők
65 ohm ± 10%
1. reléje
Hűtőfolyadék-előmelegítők
65 ohm ± 10%
2. reléje
Hűtőfolyadék-előmelegítők 1 ohm ± 5%
Hűtőventilátor gyors fokozatának

65 ohm ± 10%
reléje
Hűtőventilátor lassú fokozatának

65 ohm ± 10%
reléje
JSAA3082. 0
17-115
17
SAGEM 2000
N° PROGRAM: A3
BEFECSKENDEZÉS
N° VDIAG: 08
A változó ellenállású összetevők ellenállásértékei:
Hőmérséklet (°C) -10 25 50 80 110
Szívócső levegőhőmérséklet- 10450 2120 860

-ig -ig -ig - -
érzékelője (ohm) 8585 1880 760
2360 850 290 117

Vízhőmérséklet-érzékelő (ohm) - -ig -ig -ig -ig
2140 770 275 112
Gázpedál potenciométere (20°C)
FG helyzet, 1. pálya G2 és H2 pont, számítógép H3 és H2 pont, számítógép

"A" csatlakozója "A" csatlakozó
3240 ohm ± 20% 1950 ohm ± 20%
TG helyzet, 1. pálya G2 és H2 pont, számítógép H3 és H2 pont, számítógép

"A" csatlakozó "A" csatlakozó
1600 ohm ± 20% 3100 ohm ± 20%
FG helyzet, 2. pálya F2 és F3 pont, számítógép F3 és F4 pont, számítógép
4530 ohm ± 20% 1920 ohm ± 20%
TG helyzet, 2. pálya F2 és F3 pont, számítógép F3 és F4 pont, számítógép

5600 ohm ± 20% 5350 ohm ± 20%
JSAA3082. 0
17-116
17
SAGEM 2000
N° PROGRAM: A3
BEFECSKENDEZÉS
N° VDIAG: 08
Pillangószelep-potenciométer (MGI) (20°C)
Pillangószelep
G3 és G2 pont, számítógép
"Limp-home" helyzete G3 és G4 pont, számítógép
"B" csatlakozó
(1. pálya) "B" csatlakozó
1180 ohm ± 20%
1910 ohm ± 20%
(Pillangószelep helyzete álló
motornál)
Pillangószelep
teljes nyitás helyzete
G3 és G2 pont, számítógép G3 és G4 pont, számítógép
(1. pálya) "B" csatlakozó "B" csatlakozó
(Tartsa mechanikusan nyitott 1940 ohm ± 20% 740 ohm ± 20%
helyzetben a
pillangószelepet)
Pillangószelep
"Limp-home" helyzete D3 és G2 pont, számítógép
D3 és G4 pont, számítógép
"B" csatlakozó
(2. pálya) "B" csatlakozó
1045 ohm ± 20%
1770 ohm ± 20%
(Pillangószelep helyzete álló
motornál)
Pillangószelep
teljes nyitás helyzete
D3 és G2 pont, számítógép D3 és G4 pont, számítógép
(2. pálya) "B" csatlakozó "B" csatlakozó
(Tartsa mechanikusan nyitott 1890 ohm ± 20% 685 ohm ± 20%
helyzetben a
pillangószelepet)
JSAA3082. 0
17-117
17
SAGEM 2000
N° PROGRAM: A3
BEFECSKENDEZÉS
N° VDIAG: 08
Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a diagnosztikai berendezéssel

MEGJEGYZÉS
végzett teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe.
A MOTOR NEM INDUL ALP 2
JSAA3082. 0
17-118
17
SAGEM 2000
N° PROGRAM: A3
BEFECSKENDEZÉS
N° VDIAG: 08
Hibamegállapítás -A hibamegállapítás folyamatábrái
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze az akkumulátor állapotát és a gépkocsi testeléseinek állapotát.

Próbálja ki a diagnosztikai berendezést egy másik gépkocsin.
– Ellenőrizze a befecskendezés biztosítékait a motortérben és az utastérben.

– Ellenőrizze a diagnosztikai csatlakozó tisztaságát és állapotát.
– Ellenőrizze a diagnosztikai csatlakozón az alábbi pontokat:
1. pont + a gyújtáskapcsoló után
16. pont + akkumulátor
4. és 5. pont Testelés
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó H1 pont Testelés
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó H4 pont Testelés
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó H4 pont Testelés
Befecskendező számítógép "A" csatlakozó B4 pont Diagnosztikai csatlakozó 7. pont
Befecskendező számítógép "B" csatlakozó A4 pont + a gyújtáskapcsoló után
Befecskendező számítógép "C" csatlakozó G2 pont + a gyújtáskapcsoló után
Ellenőrizze a működtetőelemek reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a befecskendezés működtetőelem-reléjének ellenállását. (Az értéket lásd a "Segítség a

Szükség esetén cserélje ki a működtetőelem reléjét.
Ellenőrizze a 12 V jelenlétét a befecskendezés működtetőelem-reléjének 1. pontján.

Javítsa meg a vezetéket a biztosítékig.
Ellenőrizze a vezeték szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:

Befecskendező számítógép "B" csatlakozó D4 pont Befecskendezés
működtetőelemeinek reléje.
JSAA3082. 0
17-119
17
SAGEM 2000
N° PROGRAM: A3
BEFECSKENDEZÉS
N° VDIAG: 08
ALP 2 A GÉPKOCSI NEM INDUL
Végezze el az ALP2 hibaelhárítási folyamatábrában leírtakat, miután elvégezte a

MEGJEGYZÉS teljes ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
(Szükség esetén az egyes beavatkozásokkal kapcsolatban lásd a Javítási Útmutatót).
Ha indítómotor nem működik, a probléma az indítómotorral lehet kapcsolatos.

Ellenőrizze az indításgátló berendezést a diagnosztikai berendezéssel.
– Ellenőrizze, hogy az üzemanyagellátást ütközéskor megszakító kapcsoló nincs-e kikapcsolt helyzetben.

Ellenőrizze a működését.
– Ellenőrizze az akkumulátor tisztaságát és állapotát.

– Ellenőrizze a testelés megfelelő csatlakozását a karosszérián.
– Ellenőrizze a + akkumulátor csatlakozásokat.
– Ellenőrizze az indítómotor csatlakozóit.

– Ellenőrizze az indítómotor megfelelő működését. (Lásd a Javítási Útmutató megfelelő fejezetét).
– Ellenőrizze, hogy a gyújtótekercs-egység nincs-e elrepedve.

– Ellenőrizze a gyújtótekercs-egység állapotát és tisztaságát.
– Ellenőrizze a gyújtóberendezés szekunder köreit.
– Ellenőrizze az FHP jeladó rögzítését, tisztaságát, állapotát és a légrést.
– Ellenőrizze a lendítőkerék állapotát.
– Ellenőrizze, hogy a levegőellátó-kör nincs-e eltömődve.
– Ellenőrizze, hogy az üzemanyagtartály szellőzése nincs-e eldugulva.
– Ellenőrizze az üzemanyagtartálytól a befecskendezőszelepekig, hogy nincs-e szivárgás.
– Ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát.
– Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú működését.
– Ellenőrizze a befecskendezőszelepek működését.
– Ellenőrizze, hogy a kipufogórendszer és a katalizátor nincs-e eltömődve.
JSAA3082. 0
17-120
17
SAGEM 2000
N° PROGRAM: A3
BEFECSKENDEZÉS
N° VDIAG: 08



– Ellenőrizze a levegőellátó-kör tömítettségét a pillangószeleptől a hengerig.
– Ellenőrizze, hogy valamelyik tömítés nem hibás-e.
– Ellenőrizze, hogy a canister szellőztetőszelepe nincs-e lekötve vagy nyitott állapotban beszorulva.
– Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a canister szellőztetőkörében.
– Ellenőrizze, hogy a fékszervo köre nem szivárog-e.
– Ellenőrizze a szívócső nyomásérzékelőjének szerelését.
– Ellenőrizze, hogy a rezonátor nincs-e elrepedve.
– Ellenőrizze, hogy a pillangószelepház nincs-e elszennyeződve.
– Ellenőrizze a pillangószelep megfelelő forgását.

JSAA3082. 0
17-121
SAGEM 2000
N° PROGRAM: A3
N° VDIAG: 08

– Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a kipufogócsonknál.


– Ellenőrizze a levegőellátó-kör tömítettségét a pillangószeleptől a hengerig.
– Ellenőrizze, hogy valamelyik tömítés nem hibás-e.
– Ellenőrizze, hogy a canister szellőztetőszelepe nincs-e lekötve vagy nyitott állapotban beszorulva.
– Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a canister szellőztetőkörében.
– Ellenőrizze, hogy a fékszervo köre nem szivárog-e.
– Ellenőrizze, hogy a rezonátor nincs-e elrepedve.
– Ellenőrizze, hogy a pillangószelepház nincs-e elszennyeződve.
– Ellenőrizze a pillangószelep megfelelő forgását.

JSAA3082. 0
17-122
117
17
5 NR
N° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Bevezetés
Ez a dokumentum bemutatja az általános hibamegállapítást, mely a 2001 júniusától gyártott Clio II.
gépkocsik (európai változat) "5 NR, VDIAG 04" számítógépeihez alkalmazható.
– A Javítási Útmutató jelen fejezete.
– Elé 1618 vizsgálópanel, multiméter és CLIP vagy NXR diagnosztikai berendezés.
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS MENETE

család, a program száma, vdiag...).
Az azonosítás a következők lehívásával történik:
SZÁMÍTÓGÉP REFERENCIA
5 NR
SZÁMA
VDIAG SZÁMA 04
PROGRAM SZÁMA 24
(-tól)

Végrehajtási sorrend
Az elektromos hibákat az OBD (on board diagnostic) hibák előtt vegye figyelembe (DF111, DF112, DF113,
DF114, égéskihagyás az 1 - 4 hengerben; DF165 égéskihagyások érzékelése; DF102 lambda-szonda
működési hibája; DF106 katalizátor működési hibája; DF116 üzemanyagellátó rendszer működési hibája).
Megjegyzendő, hogy az OBD működési hibák kezelése előtt egyetlen jelenlévő vagy memorizált elektromos hiba
sem lehet.
A hibák egyéb figyelembevételi sorrendje az adott hibamegállapítás "MEGJEGYZÉS" rovatában szerepel.
EMLÉKEZTETŐ: minden egyes hiba értelmezéséhez egy memorizálási típus tartozik (jelenlévő hiba,
memorizált hiba, jelenlévő vagy memorizált hiba). Az egyes hibák kezeléséhez tartozó ellenőrzési műveleteket
csak akkor kell elvégezni, ha az adott hiba a diagnosztikai berendezésen a dokumentumban meghatározott
memorizálási típusú (jelenlevő hiba, memorizált hiba, jelenlevő vagy memorizált hiba). A diagnosztikai
berendezés üzembehelyezése során ezt a memorizálási típust figyelembe kell venni a gyújtás ki- és
bekapcsolása után.
hibamegállapítást a hibásnak ítélt elem ellenőrzéséhez. Ez azt jelenti, hogy a hiba már nincs jelen a gépkocsin.
Így járjon el abban az esetben is, ha a diagnosztikai berendezés a hibát "memorizált" hibának jelzi, jóllehet a
dokumentum csupán "jelenlévő"-ként értelmezi.
INJ.5NR-1.0
17-123
17
5 NR
– Az olyan hibák diagnosztizálását, melyek nem idéznek elő hibakijelzést, de megfelelnek az ügyfél által jelzett
problémának.
– A befecskendezés működésének ellenőrzését és a meggyőződést arról, hogy a paraméterek és az állapotok
megfelelőek-e a javítás után.
Ez a fejezet tehát egy állapot- és paraméter-hibamegállapítást tartalmaz, ezek ellenőrzési fázisában. Ha valamely
állapotkijelzés nem megfelelő vagy paraméter tűréshatáron kívüli, akkor nézze meg az adott hibamegállapításhoz
kapcsolódó oldalt.
MEGJEGYZÉS: az általános ellenőrzéseknél megadott helyettesítési értékek megfelelnek a számítógép által

az érzékelők meghibásodása (hibás jel vagy nincs jel) esetén felvett (előre beprogramozott) értékeknek.
3 - A DIAGNOSZTIKAI BERENDEZÉSSEL VÉGZETT ELLENŐRZÉS EREDMÉNYE MEGFELELŐ
Hibajelenségek kezelése
Ez a fejezet hibaelhárítási folyamatábrákat tartalmaz, melyek az adott probléma lehetséges okait sorolják fel.
Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a következő esetekben vegye figyelembe:
– A gépkocsi nem működik megfelelően.
INJ.5NR-1.0
17-124
17
5 NR
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
1 - A HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPÁK VEZÉRLÉSE
A kijelzőegységen lévő hibavisszajelző-lámpák vezérlése (3 db hibavisszajelző-lámpa) a megjelenő hibák

függvényében.
1. szintű hibák 2. szintű hibák EOBD visszajelzőlámpa

visszajelzőlámpája visszajelzőlámpája (környezetszennyezésre
(befecskendezés narancssárga (vízhőmérsékletre figyelmeztető figyelmeztető narancssárga
visszajelzőlámpája): piros visszajelzőlámpa). visszajelzőlámpa):
– pillangószelep vezérlése – Vízhőmérsékletre figyelmeztetés – gyújtáskihagyások

– pillangószelep megismertetése (a vízhőmérsékletre figyelmeztető – katalizátor
– pillangószelep vezérlésnek lámpa folyamatosan világít) – lambda-szondák
megfelelő működése – számítógép (a vízhőmérsékletre – hátsó lambda-szonda fűtése
– pedálhelyzet-érzékelő figyelmeztető lámpa villogása) – üzemanyagellátó-kör,
– pillangószelep-potenciométer – canister
– fékpedál információja – dúsítás alkalmazkodó értékei
– szívócső nyomásérzékelője
– levegőmennyiség
– szívócsonk
– számítógép
– érzékelők referencia-feszültsége
– főrelé
– légkondicionálás (+ a relé után)
Különlegesség: a 2. szintű hibák visszajelzőlámpájának a motor hűtésével kapcsolatos hibakód nélküli világítása
esetén cserélje ki a számítógépet, miután kikapcsolta és visszakapcsolta a gyújtást és meggyőződött a
visszajelzőlámpa világításáról.
2 - MEGISMERTETÉSI MŰVELETEK
Az alábbiakban bemutatott megismertetési műveleteket a vevőszolgálatban a következő elemek cseréje esetén kell
elvégezni: számítógép, pillangószelepház, és az alkalmazkodó értékek alaphelyzetbe állítása után.
2.1 A pillangószelep véghelyzetének megismertetése:

Ez a művelet a számítógép vagy a pillangószelepház cseréjét követően történik a gyújtás első bekapcsolásakor,
valamint a gyújtás minden bekapcsolásakor, ha az akkumulátor feszültsége megfelelő és a vízhőmérséklet 6 °C
feletti.
A művelet automatikus (csak a gyújtást kell bekapcsolni) és 3 másodpercig tart.
A megismertetés memorizálása a gyújtás kikapcsolásakor történik.
A megismertetés megfelelő végrehajtása (nincsenek hibakijelzések a funkcióval kapcsolatban) optimális vezetési
kényelmet biztosít ezen a téren.
2.1.1 A pillangószelep alaphelyzetének megismertetése:

Ez a megismertetés a min. véghelyzet értékének megismertetését jelenti a számítógéppel. Ez a művelet a rendszer
"öregedése" során is lezajlik, ha a memorizált véghelyzet elállítódott.
2.1.2 A pillangószelep alsó véghelyzetének megismertetése:

A pillangószelep alaphelyzetének megismertetése után a pillangószelep zárásának vezérlése és a helyzetének
memorizálása történik meg, hogy a ténylegesen rendelkezésre álló vezérlési tartomány érzékelhető legyen.
INJ.5NR-1.0
17-125
17
5 NR
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
2.2 A pillangószelep minimális levegőátáramlási keresztmetszetének megismertetése:

Ennek során járassa a motort alapjáraton, hogy a vízhőmérséklet 60°C legyen. A számítógép ekkor elvégezheti a
szükséges számításokat (szükséges idő 20°C vízhőmérsékletről indulva: kb. 3 perc).
Ezt a műveletet a számítógép a gyújtás kikapcsolásakor memorizálni fogja.
2.3 Lendítőkerék megismertetési művelete a gyújtáskihagyások hibamegállapításához

Két megismertetési szint létezik:
– Csökkentett megismertetés az EOBD ellenőrzésekhez. Ennek a megismertetésnek a során adjon gázt terheletlen
állapotban a leszabályozási fordulatszámig, majd térjen vissza alapjáratra.
– Teljes megismertetés, mely a motor összes működési tartományát felhasználó hibamegállapításhoz használatos.
Ez a megismertetés 2. vagy 3. fokozatban történik, max. 120 km/óra sebesség eléréséig, majd térjen vissza
alapjáratra hosszú motorféküzemben.
2.4 A kormányszervo nyomáskapcsolója jelenlétének megismertetése:

Ennek a megismertetésnek a során járassa a motort alapjáraton és fordítsa el a kormánykereket ütközéstől-
ütközésig.
2.5 Az üzemanyagellátó-rendszer újraindítása a számítógép cseréjét követően:

A számítógép cseréjét követően (kódolatlan számítógép) kapcsolja be, majd ki a gyújtást, hogy az
üzemanyagszivattyú 20 másodpercig működhessen. Ennek során bekapcsolt gyújtásnál nyomja le 3/4 részig a
gázpedált 1 másodpercre. A továbbiakban ez a művelet csak távfeltöltés vagy számítógépcsere után lesz aktíválva.
2.6 TG/FG helyzetek felismerési művelete:

Erre a műveletre nincs szükség az 5NR befecskendezés esetén.
2.7 Alkalmazkodó értékek középhelyzetbe állítása:

Ennek során járassa a motort alapjáraton 15 percig (a pillangószelep megismertetési műveletei el vannak végezve).
2.8 A jelenlévő felszereltségek automatikus felismerési művelete:

Ezt a műveletet az 5NR rendszer automatikusan elvégzi, ezáltal nincs szükség több progamváltozatra. Egy közös
program elegendő az összes alkalmazáshoz a gépkocsi felszereltségének megfelelően.
MEGJEGYZÉS: a légkondicionáló berendezés felismerése járó motornál,a légkondicionáló berendezés
bekapcsolásának első kérésekor történik, ha a levegőbefúvó-ventilátor működik.
Figyelem: a robotizált sebességváltóhoz az 5NR rendszernek egy speciális program kiválasztására van szüksége.
– A SZÁMÍTÓGÉP AUTOMATIKUS TÁPLÁLÁSÁNAK MEGHATÁROZÁSA (power-latch):

Ez a táplálás időzített (kb. 10 másodperc) és a következő céljai vannak:
– a motor melegen történő elindításának megkönnyítése,
– a hűtőventilátorok utólagos működtetése,
– a számítógép blokkolásának vezérlése,
– az alkalmazkodó értékek és a hibakódok memorizálása.
INJ.5NR-1.0
17-126
17
5 NR
AZ OBD (on board diagnostic) ELLENŐRZÉSEK AKTIVÁLÁSA:
Az első lambda-szonda és a katalizátor ellenőrzéséhez:

– Szűntesse meg a nem OBD hibákat.
– Hagyja felmelegedni a motort (a hűtőventilátorok legalább két alkalommal történő bekapcsolódása) a második zárt
keverékszabályozási ciklusig.
– Járassa a motort terheletlen állapotban, 3000 ford/perc fordulatszámon.
– Indítsa el az ellenőrzést a diagnosztikai berendezésen.
– Olvassa le az elért eredményeket.
– Térjen vissza alapjáratra.
Az üzemanyagellátás ellenőrzéséhez:
– Térjen vissza alapjáratra.
– Foglalkozzon az esetleges többi hibával.
A gyújtáskihagyások ellenőrzéséhez:
– Két eset lehetséges:
a) a lendítőkerék megismertetése nem lett törölve: az ellenőrzés a motor elindításától kezdve aktív (nincs szükség
az ellenőrzés elindítására a diagnosztikai berendezésen).
b) a lendítőkerék megismertetése törölve lett (a megismertetések törlése funkcióval): indítsa el a
gyújtáskihagyások ellenőrzését a diagnosztikai berendezésen, elvégezve egyidejűleg a lendítőkerék
megismertetését (adjon gázt terheletlen állapotban a leszabályozási fordulatszámig, majd térjen vissza
alapjáratra).
– Foglalkozzon az esetleges többi hibával.
A SZÁMÍTÓGÉP CSATLAKOZÓI:
– A számítógép 48 pontos fekete csatlakozója: "A" csatlakozó.

– A számítógép 48 pontos barna csatlakozója: "B" csatlakozó.
INJ.5NR-1.0
17-127
17
5 NR
N° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése
CC.0 : TESTZÁRLAT
DF003
JELEN CO.1 : SZAKADÁS VAGY ZÁRLAT A + 12 V-RA
Különlegességek:
A levegőhőmérséklet-érzékelő a szívócsőben található.
MEGJEGYZÉS
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze az érzékelő ellenállását a számítógép "B"

csatlakozójának D3 és E4 pontja között.
Az érzékelő ellenállásának 2050 Ω (25°C-on) értékűnek kell lennie (lásd az érzékelő ellenállásának változását
a hőmérséklet függvényében).
Biztosítsa a két vezeték szigetelését a testeléshez és a + 12 V-hoz képest.
Ha a mérés eredménye nem megfelelő vagy a hiba továbbra is fennáll (hibás érintkezés): szerelje le a
szívócsonkot, hogy hozzáférjen a levegőhőmérséklet-érzékelőhöz.
Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze, hogy az érzékelő megfelelően van-e rögzítve a pillangószelepházra.


számítógép "B" csatlakozója D3 pont 1. pont levegőhőmérséklet-érzékelő
számítógép "B" csatlakozója E4 pont 2. pont levegőhőmérséklet-érzékelő
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az érzékelő 1. pontján .

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a levegőhőmérséklet-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-128
17
5 NR
A VÍZHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
DF004
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN

– Először a "DF219 pillangószelep-potenciométer referencia-feszültsége, DF151
MEGJEGYZÉS
érzékelők 1. referencia-feszültsége és a DF152 érzékelők 2. referencia-feszültsége"
hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
CC.0 Ezt a hibamegállapítást csak abban az esetben végezze el,

MEGJEGYZÉS
CO.1 ha a hiba CC.0 vagy CC.1 kijelzéssel jelen van.


számítógép "B" csatlakozó F1 pont B1 pont vízhőmérséklet-érzékelő
számítógép "B" csatlakozó D4 pont B2 pont vízhőmérséklet-érzékelő

B1 pont és B2 pont vízhőmérséklet-érzékelő. Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállás nem 2360 Ω
(25°C-on).
(Az érzékelő pontosabb hibamegállapítása érdekében nézze meg a Javítási Útmutatóban az érzékelő
elektromos jellemzőinek a hőmérséklet függvényében történő változását).
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az érzékelő B1 pontján..


JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-129
17
5 NR
DF004
FOLYTATÁS
A hibamegállapítás végrehajtásának feltétele

memorizált hiba esetén: a hibamegállapítást csak a jel
1.DEF MEGJEGYZÉS eltérése esetén végezze el.
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a hideg motor
elindítását követően 60°C-on megjelenik.
Ellenőrizze a motor hűtőrendszerét: hűtőradiátor állapota, hűtőlevegő szabad áramlása (a hűtőradiátoron

nincsenek falevelek, stb.), megfelelő légtelenítés, stb.
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel a hűtőfolyadék hőmérsékletét (PR002).

A motor elindítását követően (hideg motornál) a hőmérsékletnek alapjáraton egyenletesen és folyamatosan
kell emelkednie.
Ha a hőmérséklet növekedése nem lineáris (a hőmérsékletgörbe hirtelen emelkedése vagy süllyedése),
cserélje ki a vízhőmérséklet-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-130
17
5 NR
A KOPOGÁSÉRZÉKELŐ KÖRE
CO : SZAKADÁS
DF006
CC.1 : ZÁRLAT A + 12 V-RA
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a kopogásérzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a kopogásérzékelő előírt meghúzási nyomatékát (ezzel kapcsolatban lásd a megfelelő Javítási
Útmutatót).
Ellenőrizze, hogy nincs-e rendellenes zaja a motornak.

Rendellenes motorzaj esetén szűntesse meg az okot az érzékelő hibamegállapításának elvégzése előtt.

számítógép "B" csatlakozó C2 pont 1. pont kopogásérzékelő
számítógép "B" csatlakozó D2 pont érzékelő árnyékolása

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-131
17
5 NR

DF008
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléje érintkezőinek állapotát a motortéri biztosítékdobozban (lásd a

gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait tartalmazó megfelelő Technikai Utasítást).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V táplálás jelenlétét az üzemanyagszivattyú reléjének 3. és 1.

pontján (a relé maradjon a helyén a relétáblán).

számítógép "A" csatlakozó G1 pont 2. pont üzemanyagszivattyú reléje.

Üzemanyagszivattyú reléje 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a relét, ha az ellenállás nem 84 Ω ± 2 Ω (25°C-on).
Adja be az "AC010 üzemanyagszivattyú reléje" vezérlési módot az

üzemanyagszivattyú működésének ellenőrzéséhez.
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-132
17
5 NR

DF010
CO : SZAKADÁS
JELEN
VAGY CC.0 : TESTZÁRLAT

– Először a "DF004 vízhőmérséklet-érzékelő-köre és a DF032 vízhőmérsékletre
figyelmeztető lámpa köre" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor elindítása vagy az "AC626
hűtőventilátor lassú fokozata" vezérlési mód beadását követően megjelenik.
Ellenőrizze a hűtőventilátor lassú fokozat reléje érintkezőinek állapotát (a motortéri biztosíték- és

relédobozban).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hűtőventilátor lassú fokozat reléjének 3. pontján és

1. pontján.

számítógép "A" csatlakozó C2 pont 2. pont hűtőventilátor-egység lassú fokozatának
reléje

Hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a relét, ha az ellenállása nem
64 Ω ± 2 Ω (25°C-on).
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának táplálását és testelését.

Ha az ellenőrzés eredménye megfelelő, ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának állapotát és
működését.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-133
117
17
5 NR

DF014
CO : SZAKADÁS
JELEN

– Először a "DF076 főrelé, a DF157 akkumulátor feszültség és a DF236 relé utáni
táplálás" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
A hibamegállapítás végrehajtási feltételei memorizált hiba esetén:

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba meleg motornál, 1500 ford/perc
fordulatszámon vagy az "AC016 canister-szellőztetés mágnesszelepe" vezérlési mód
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Álló motornál a szelep normális esetben zárt állapotban van, a szellőztetés járó
motornál történik (de alapjáraton nincs szellőztetés). A mechanikusan blokkolódott
canister-szellőztetőszelep az elektromos ellenőrzések segítségével nem
diagnosztizálható. Az első lambda-szonda jel-bemenetének hibája (DF207) esetén
végezze el a szelep mechanikus ellenőrzését (ha a szelep nyitott állapotban
blokkolódott).
Ellenőrizze a canister-szellőztetés mágnesszelepe csatlakozójának bekötését és állapotát.

Bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze a +12 V jelenlétét a canister-szellőztetés mágnesszelepének 1. pontján.

befecskendezés reléje 5. pont 1. pont canister-szellőztetés mágnesszelepe

számítógép "A" csatlakozó M3 pont 2. pont canister-szellőztetés mágnesszelepe

Hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a relét, ha az ellenállása nem
26 Ω ± 4 Ω (23°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a canister-szellőztetés mágnesszelepét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-134
17
5 NR

DF018
CC : ZÁRLAT
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a "DF076 főrelé és a DF157 akkumulátor feszültség" hibákat vegye
figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

Ellenőrizze a lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát. Szükség esetén cserélje ki a

csatlakozót.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a lambda-szonda "A" pontján.

befecskendezés 5. pont "A" pont első lambda-szonda

számítógép "B" csatlakozó M4 pont "B" pont első lambda-szonda.
Ellenőrizze a lambda-szonda fűtésének ellenállását a lambda szonda alábbi pontjai között:

Lambda-szonda "A" pont és "B" pont. Cserélje ki a lambda-szondát, ha az ellenállása nem 3,3 Ω ± 0,5 Ω
(23°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-135
17
5 NR
SZÁMÍTÓGÉP
1.DEF : A SZÁMÍTÓGÉP BELSŐ ELEKTRONIKUS HIBÁJA
DF022
JELEN

MEGJEGYZÉS – Először a "DF236 relé utáni + táplálás" hibát vegye figyelembe, ha az jelen van vagy
memorizálódott.
Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje megfelelő-e, és ha nem, akkor végezzen
hibamegállapítást a töltő áramkörön.

számítógép "A" csatlakozó L3 pont 5. pont főrelé
számítógép "A" csatlakozó L4 pont befecskendezés biztosítéka: + akkumulátor
(lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait tartalmazó megfelelő Technikai Utasítást)
számítógép "A" csatlakozó M4 pont befecskendezés biztosítéka: + a
gyújtáskapcsoló
után
(lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait tartalmazó megfelelő Technikai Utasítást).
számítógép "B" csatlakozó L2 pont testelés
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a befecskendező számítógépet.
Végezze el pillangószelep véghelyzet és a pillangószelep levegőátáramlási

keresztmetszet megismertetését.
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-136
17
5 NR
AZ FHP JELADÓ KÖRE

DF025
1.DEF : NINCS JEL
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a "DF157 akkumulátor feszültsége" hibát vegye figyelembe, ha az jelen van
vagy memorizálódott.
MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 4 másodperces indítózást követően FG
helyzetben megjelenik.
Ellenőrizze az FHP jeladó csatlakozójának bekötését és állapotát. Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.

számítógép "B" csatlakozó A2 pont "A" pont FHP jeladó
számítógép "B" csatlakozó A1 pont "B" pont FHP jeladó
Ellenőrizze az FHP jeladó ellenállását az FHP jeladó alábbi pontjai között:

Jeladó"A" pont és"B" pont. Cserélje ki a jeladót, ha az ellenállása nem 200 Ω - 270 Ω (25°C-on).
Szerelje le a jeladót és ellenőrizze, hogy az nem súrlódott-e a lendítőkerékhez (a lendítőkerék ütése esetén).
Ellenőrizze a lendítőkerék állapotát, különösen leszerelést követően (fogak állapota).

Szükség esetén cserélje ki a lendítőkereket.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az FHP jeladót.

Végezze el a lendítőkerék megismertetését (lásd a bevezetés fejezetet).
INJ.5NR-1.0
17-137
17
5 NR

DF032
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
VAGY CC.1 : ZÁRLAT A +12 V-RA
MEMORIZÁLT

– Először a "DF157 akkumulátor feszültség és a DF010 hűtőventilátor lassú fokozata"
MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolása és az "AC212
vízhőmérsékletre figyelmeztető lámpa" vezérlési mód beadását követően megjelenik.

számítógép "A" csatlakozó E3 pont Kijelzőegység
Ha a visszajelzőlámpa nem világít, ellenőrizze, hogy a +12 V eljut-e a visszajelzőlámpához.

Ellenőrizze az izzó megfelelő állapotát.
Ha a vezeték, az izzó és annak táplálása megfelelő, ellenőrizze a memorizált (a hiba megjelenéséhez

tartozó) információk között, hogy a van-e tényleges túlmelegedés. Ehhez ellenőrizze a vízhőmérséklet
paramétert (PR002).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-138
17
5 NR

DF038
CC : ZÁRLAT
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a "DF076 főrelé, a DF157 akkumulátor feszültség és a DF236 relé utáni +
MEGJEGYZÉS

Ellenőrizze a lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát. Szükség esetén cserélje ki a

csatlakozót.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét a lambda-szonda "A" pontján.

befecskendezés tápreléje 5. pont "A" pont hátsó lambda-szonda

számítógép "A" csatlakozó M1 pont "B" pont hátsó lambda-szonda.
Ellenőrizze a lambda-szonda fűtésének ellenállását a lambda szonda alábbi pontjai között:

Lambda-szonda "A" pont és "B" pont. Cserélje ki a lambda-szondát, ha az ellenállása nem 3,3 Ω ± 0,5 Ω
(23°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-139
17
5 NR
AZ INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS KÖRE

1.DEF : A JEL ELTÉRÉSE
DF044
JELEN
Különlegességek:
A motor nem indul.
Ez a hiba csak akkor jelentkezik, ha a befecskendező számítógép nincs blokkolt
MEGJEGYZÉS
állapotban.
A befecskendező számítógép a multiplex hálózaton keresztül van kapcsolatban az
utastéri központi egységgel.
Ellenőrizze a multiplex hálózatot a diagnosztikai berendezéssel.
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel az utastéri központi egységet (vagy a gépkocsi felszereltségétől

függően a többfunkciós kapcsolódobozt). Ellenőrizze, hogy azzal megfelelően meg lett-e ismertetve az
indításgátló berendezés kódja.
Szükség esetén programozza újra az utastéri központi egységet (vagy a többfunkciós kapcsolódobozt).

számítógép "A" csatlakozó J4 pont Utastéri központi egység
számítógép "A" csatlakozó H3 pont Utastéri központi egység
Végezzen indítási próbát: ha a motor nem indul, kapcsolja ki a gyújtást és várjon 15 másodpercet (a
számítógép automatikus táplálásának ideje), majd kísérelje meg újra elindítani.
Ha a probléma továbbra is fennáll, ismételje meg háromszor a műveletet.
Ha a motor továbbra sem indul, cserélje ki a befecskendező számítógépet annak ellenőrzésére, hogy a hiba
nem a számítógép blokkolásának megszűnésével kapcsolatos-e.
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki az utastéri központi egységet.

A befecskendező számítógép cseréjét követően végezze el a pillangószelep
JAVÍTÁS UTÁN véghelyzeteinek és a pillangószelep min. levegőátáramlási keresztmetszetének
megismertetését (lásd a bevezetés fejezetet).
INJ.5NR-1.0
17-140
17
5 NR
Szívócső nyomásérzékelője
DF045
1.DEF : A MIN. HATÁRÉRTÉK ALATTI
JELEN
VAGY 2.DEF : A MAX. HATÁRÉRTÉK FELETTI
MEMORIZÁLT 3.DEF : ELTÉRÉS A MÉRT ÉS A TÉNYLEGES NYOMÁS KÖZÖTT

– Először a "DF157 akkumulátor feszültség és a DF151 érzékelők 1. referencia-
feszültsége" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

Ellenőrizze a szívócső nyomásérzékelője csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze, hogy az érzékelő megfelelően be van-e illesztve a szívócsőbe, és ellenőrizze, hogy nincs-e
falslevegő-beszívás (ellenőrizze az érzékelő tömítésének állapotát).

számítógép "B" csatlakozó F2 pont "A" pont nyomásérzékelő
számítógép "B" csatlakozó F3 pont "B" pont nyomásérzékelő
számítógép "B" csatlakozó B2 pont "C" pont nyomásérzékelő
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az érzékelő "C" pontján .

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a nyomásérzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-141
17
5 NR
AZ 1. - 4. GYÚJTÓTEKERCS KÖRE
DF061
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
MEMORIZÁLT

– Először a "DF076 főrelé, a DF157 akkumulátor feszültség és a DF236 relé utáni
+ táplálás" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A gyújtótekercsek táplálását az üzemanyagszivattyú reléje biztosítja. Ez a relé a
gyújtás bekapcsolásakor (a motor elindítása nélkül) időzítést kap. A gyújtótekercsek
táplálásának mérését ezen időzítés alatt végezze, vagy adja be a diagnosztikai
berendezésen az üzemanyagszivattyú reléjének AC010 vezérlési módját.
Ellenőrizze a gyújtótekercs-egység csatlakozójának bekötését és állapotát. Szükség esetén cserélje ki a

csatlakozót.
Ellenőrizze a gyújtás bekapcsolásakor a 12 V feszültség jelenlétét a gyújtótekercs-egység "B" pontján.

üzemanyagszivattyú reléje 5. pont "B" pont gyújtótekercs-egység

számítógép "B" csatlakozó M3 pont "D" pont gyújtótekercs csatlakozója
Ellenőrizze a gyújtótekercs ellenállását a gyújtótekercs alábbi pontjai között:

"B" pont és "D" pont. Cserélje ki a gyújtótekercs-egységet, ha az ellenállása nem 0,4 Ω ± 0,02 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a gyújtótekercs-egységet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-142
17
5 NR
A 2. - 3. GYÚJTÓTEKERCS KÖRE
DF062
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
MEMORIZÁLT


MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A gyújtótekercsek táplálását az üzemanyagszivattyú reléje biztosítja. Ez a relé a
gyújtás bekapcsolásakor (a motor elindítása nélkül) időzítést kap. A gyújtótekercsek
táplálásának mérését ezen időzítés alatt végezze, vagy adja be a diagnosztikai
berendezésen az üzemanyagszivattyú reléjének AC010 vezérlési módját.
Ellenőrizze a gyújtótekercs-egység csatlakozójának bekötését és állapotát. Szükség esetén cserélje ki a

csatlakozót.
Ellenőrizze a gyújtás bekapcsolásakor a 12 V feszültség jelenlétét a gyújtótekercs-egység "B" pontján.

üzemanyagszivattyú reléje 5. pont "B" pont gyújtótekercs-egység.

számítógép "B" csatlakozó M2 pont "A" pont gyújtótekercs csatlakozója
Ellenőrizze a gyújtótekercs ellenállását a gyújtótekercs alábbi pontjai között:

Gyújtótekercs "B" pont és "A" pont. Cserélje ki a gyújtótekercs-egységet, ha az ellenállása nem
0,4 Ω ± 0,02 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a gyújtótekercs-egységet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-143
17
5 NR
JÁRMŰSEBESSÉG INFORMÁCIÓ
DF064
1.DEF : A JÁRMŰSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ JELE HIBÁS
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Tegyen próbautat 5 km/óra feletti sebességgel. Ha a vízhőmérséklet 30°C vagy annál
magasabb, haladjon motorféküzemben, FG helyzetben 4 másodpercen keresztül,
hogy a fordulatszám 2000 és 5000 ford/perc között legyen.
MEGJEGYZÉS
Különlegesség:
A számítógép a járműsebesség-információt a multiplex hálózaton keresztül kapja.
Hibamegállapítás dinamikus menetstabilizáló-rendszer nélküli gépkocsiknál.
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezés segítségével, hogy a járműsebesség megegyezik-e a PR018

paraméterrel (járműsebesség).
Ha a kijelzett sebesség nem megfelelő, lásd az ABS rendszer és a kijelzőegység hibamegállapítását. Az ABS
számítógéptől származó járműsebesség-információ a kijelzőegységen halad keresztül.
Hibamegállapítás dinamikus menetstabilizáló-rendszerrel szerelt gépkocsiknál.
Ha a diagnosztikai berendezés egyetlen hibát sem jelez, lásd az ABS rendszer hibamegállapítását.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-144
17
5 NR
Főrelé
DF076
CO : SZAKADÁS
JELEN

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A befecskendezés elektromos kapcsolási rajzain a főrelét befecskendezés
tápreléjének is nevezik.
Ellenőrizze a főrelé érintkezőinek állapotát a motortéri biztosíték- és relédobozban (lásd a gépkocsi

elektromos kapcsolási rajzait tartalmazó megfelelő Technikai Utasítást).
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló előtti 12 V jelenlétét a főrelé 3. és 1. pontján.


számítógép "A" csatlakozó M2 pont 2. pont főrelé

Főrelé 1. pont és 2. pont. Cserélje ki a relét, ha az ellenállása nem 84 Ω ± 1 Ω (25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki főrelét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-145
17
5 NR
AZ 1. HENGER BEFECSKENDEZŐSZELEPÉNEK VEZÉRLÉSE

DF084
CO : SZAKADÁS
JELEN

MEGJEGYZÉS

Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a befecskendezőszelep ellenállását az alábbi

pontok között:
számítógép "B" csatlakozó J1 pont és főrelé 5. pont (vagy számítógép feletti 3 pontos szürke csatlakozó
"C" pont).
A befecskendezőszelep ellenállásának 14,5 Ω ± 0,7 Ω (23°C-on) értékűnek kell lennie (ez az érték nem veszi
figyelembe a vezeték esetleges zavaró ellenállását).
Ellenőrizze a szigetelést a testeléshez és az akkumulátor feszültségéhez képest a számítógép "B"
csatlakozójának J1 pontján és a szigetelést testeléshez képest a főrelé 5. pontján.
Ha a mérések eredménye nem megfelelő, szerelje szét a szívócsonkot, hogy hozzáférjen a

befecskendezőszelepekhez.
Ellenőrizze az 1. henger befecskendezőszelepe csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a befecskendezőszelep 1. pontján.

főrelé 5. pont 1. pont 1. befecskendezőszelep.

számítógép "B" csatlakozó J1 pont 2. pont 1. henger befecskendezőszelepe
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az 1. befecskendezőszelepet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-146
17
5 NR
A 2. HENGER BEFECSKENDEZŐSZELEPÉNEK VEZÉRLÉSE

DF085
CO : SZAKADÁS
JELEN

MEGJEGYZÉS


pontok között:
számítógép "B" csatlakozó K1 pont és főrelé 5. pont (vagy számítógép feletti 3 pontos szürke csatlakozó
"C" pont).
Ellenőrizze a szigetelést a testeléshez és az akkumulátor feszültségéhez képest a számítógép "B"
csatlakozójának K1 pontján és a szigetelést testeléshez képest a főrelé 5. pontján.

Ellenőrizze a 2. henger befecskendezőszelepe csatlakozójának bekötését és állapotát.


főrelé 5. pont 1. pont 2. henger befecskendezőszelepe

számítógép "B" csatlakozó K1 pont 2. pont 2. henger befecskendezőszelepe
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a 2. befecskendezőszelepet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-147
17
5 NR

DF086
CO : SZAKADÁS
JELEN

MEGJEGYZÉS


pontok között:
"C" pont).
Ellenőrizze a szigetelést a testeléshez és a +12 V-hoz képest a számítógép "B" csatlakozójának K3 pontján
és ellenőrizze a szigetelést a testeléshez képest a főrelé 5. pontján.



főrelé 5. pont 1. pont 3. befecskendezőszelep

számítógép "B" csatlakozó K3 pont 2. pont 3. befecskendezőszelep

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-148
17
5 NR

DF087
CO : SZAKADÁS
JELEN

MEGJEGYZÉS


pontok között:
"C" pont).
Ellenőrizze a szigetelést a testeléshez és a +12 V-hoz képest a számítógép "B" csatlakozójának K4 pontján
és ellenőrizze a szigetelést a testeléshez képest a főrelé 5. pontján.



főrelé 5. pont 1. pont 4. befecskendezőszelep

számítógép "B" csatlakozó K4 pont 2. pont 4. befecskendezőszelep

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-149
17
5 NR

DF102
1.DEF : CSÖKKENTETT FREKVENCIA
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a "DF084, DF085, DF086, DF087, 1. - 4. henger befecskendezőszelepének
vezérlése; DF018, DF038, DF207, DF208, két lambda-szonda fűtésének köre és jel
bemenete, DF111, DF112, DF113, DF114, DF165, égéskihagyások érzékelése és
DF106 katalizátor működési hibája" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak
vagy memorizálódtak.

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a próbautat követően vagy a motor
alapjáraton történő felmelegedése után (mely lehetővé teszi a két lambda-szonda
keverékszabályozási üzemmódjának elérését) megjelenik:
MEGJEGYZÉS – Az első lambda-szonda keverékszabályozási köre "ET185" állapotának
2. ÁLLAPOTÚNAK: kell lennie: zárt visszacsatolás.
– A 2. keverékszabályozási kör "ET184" állapotban 2. ÁLLAPOTÚNAK kell lennie:
zárt visszacsatolás.
Ellenőrizze a hűtőventilátor legalább két alkalommal történő bekapcsolódását.
Járassa a motort 3000 ford/perc fordulatszámon, majd indítsa el a lambda-szondák
OBD (on board diagnostic) ellenőrzését (lásd a bevezetés fejezetet).
Különlegességek:
Ez az ellenőrzés csak az első lambda-szondára vonatkozik.
A hiba jelenléte esetén (a hiba három egymást követő használat során jelen van) az
OBD visszajelzőlámpa világít.
Ellenőrizze az üzemanyag nyomását (a nyomásszabályozó és az üzemanyagszivattyú ellenőrzése).
Ellenőrizze, hogy nincs-e falslevegő beáramlás a kipufogórendszerbe.

Ellenőrizze a levegőellátó-kör és a légszűrő állapotát.

Ha nincs hiba az első lambda-szonda jel bemenetén, cserélje ki az első lambda-szondát. Ellenkező esetben
végezze el a DF207 hibamegállapítást.
Végezze el a megismertetési értékek középhelyzetbe állítását (lásd a bevezetés

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-150
17
5 NR

DF106
1.DEF : A KATALIZÁTOR MŰKÖDÉSI HIBÁJA
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a "DF084, DF085, DF086, DF087, 1. - 4. henger befecskendezőszelepének
vezérlése; DF018, DF038, DF102, DF207, DF208, két lambda-szonda fűtésének
köre és jel bemenete és DF111, DF112, DF113, DF114, DF165, égéskihagyások
érzékelése" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.

MEGJEGYZÉS – Az első lambda-szonda keverékszabályozási köre "ET185" állapotának
Járassa a motort 3000 ford/perc fordulatszámon, majd indítsa el a lambda-szondák
OBD (on board diagnostic) ellenőrzését (lásd a bevezetés fejezetet).
Különlegességek:
A hiba jelenléte esetén (a hiba három egymást követő használat során jelen van) az
OBD visszajelzőlámpa világít.
Ellenőrizze a lambda-szondák meghúzását.
Győződjön meg arról, hogy nem történik-e falslevegő-beszívás a kipufogórendszeren.


Szerelje le a katalizátort és ellenőrizze a belső szűrőrész állapotát (eltömődés).

Ha a katalizátor belső szűrőrésze megfelelő, mozgassa meg a katalizátort, hogy meggyőződhessen arról,
hogy belül nincs-e eltörve (fémes zaj).
Szükség esetén cserélje ki a katalizátort.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a katalizátort.

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-151
17
5 NR
ÉGÉSKIHAGYÁS AZ 1. HENGERBEN
DF111
1.DEF : A KÖRNYEZETVÉDELMI ELŐÍRÁSOK NINCSENEK BETARTVA
JELEN
VAGY 2.DEF : A KATALIZÁTOR TÖNKREMENETELÉNEK VESZÉLYE
MEMORIZÁLT

– Először a "DF061 1. - 4. gyújtótekercsek köre", "DF084 - DF087 1. - 4. henger
befecskendezőszelepének vezérlése", "DF025 FHP jeladó köre" és a "DF018,
DF038, DF102, DF207, DF208, két lambda-szonda fűtőköre és jel-bemenete"
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba az égéskihagyások OBD (on board
diagnostic) ellenőrzését követően megjelenik:
– Ha a lendítőkerék megismertetése nem lett törölve, az égéskihagyások OBD
MEGJEGYZÉS
ellenőrzése automatikusan megtörténik, alapjáraton (1,5 perc alatt) vagy hideg
motornál (30 másodperc alatt).
– Az égéskihagyások OBD (on board diagnostic) ellenőrzésének elindításához törölje
a megismertetési értékeket, majd indítsa el az ellenőrzést (lásd a bevezetés
fejezetet).
Különlegességek:
Égéskihagyások érzékelése esetén az OBD visszajelzőlámpa folyamatosan világít. Ez
azt jelenti, hogy a gépkocsi nem felel meg a környezetvédelmi előírásoknak.
Az OBD visszajelzőlámpa villogása a katalizátor károsodási veszélyére figyelmeztet.
Ellenőrizze a gyújtóberendezést és a gyújtógyertyák, valamint a zavarszűrés állapotát.

Ellenőrizze a kompressziót az 1. hengerben.

Ellenőrizze a lendítőkereket (ütés vagy repedés).

Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a szívócsonknál és ellenőrizze a légszűrő állapotát.

Ha nem talált rendellenességet, a probléma az üzemanyagellátó körrel kapcsolatos. Ellenőrizze:

– a benzinszűrő állapotát,
– az üzemanyag szállítási mennyiségét és nyomását,
– a tartály tisztaságát,
– az 1. henger befecskendezőszelepének állapotát,
– a felhasznált üzemanyag típusát.

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-152
17
5 NR
ÉGÉSKIHAGYÁS A 2. HENGERBEN
DF112
JELEN
MEMORIZÁLT

befecskendezőszelepeinek vezérlése", "DF025 FHP jeladó köre" és a "DF018,
DF038, DF102, DF207, DF208, két lambda-szonda fűtőköre és jel-bemenete"
MEGJEGYZÉS – Ha a lendítőkerék megismertetése nem lett törölve, az égéskihagyások OBD
– Az égéskihagyások OBD ellenőrzésének elindításához törölje a megismertetési
értékeket, majd indítsa el az ellenőrzést (lásd a bevezetés fejezetet).
Különlegességek:

Ellenőrizze a kompressziót a 2. hengerben.




– a 2. henger befecskendezőszelepének állapotát,
– a felhasznált üzemanyag megfelelő típusát.

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-153
17
5 NR
DF113
JELEN
MEMORIZÁLT

DF038, DF102, DF207, DF208, két lambda-szonda jel bemenete és fűtésének köre"
Különlegességek:





– A felhasznált üzemanyag megfelelőségét.

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-154
17
5 NR
DF114
JELEN
MEMORIZÁLT

DF038, DF102, DF207, DF208 a két lambda-szonda jel bemenete és fűtésének
köre" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
Különlegességek:






fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-155
117
17
5 NR
Az üzemanyagellátó rendszer működési hibája

DF116 1.DEF : A LAMBDA-SZONDA HIBÁJA: SZEGÉNY KEVERÉK
JELEN 2.DEF : A LAMBDA-SZONDA HIBÁJA: DÚS KEVERÉK
VAGY 3.DEF : ELTÉRÉS A SZEGÉNY KEVERÉK FELÉ
MEMORIZÁLT 4.DEF : ELTÉRÉS A DÚS KEVERÉK FELÉ
5.DEF : ERŐSÍTÉSI TÉNYEZŐ (SZEGÉNY KEVERÉK)
6.DEF : ERŐSÍTÉSI TÉNYEZŐ (DÚS KEVERÉK)

– Először a "DF084 - DF087 1. - 4. henger befecskendezőszelepeinek vezérlése"

MEGJEGYZÉS alapjáraton történő felmelegedése után (mely lehetővé teszi a két lambda-szonda
– Az első lambda-szonda keverékszabályozási köre "ET185" állapotának
Indítsa el az OBD (on board diagnostic) fuel system hibamegállapítást.
Végezze el az üzemanyagnyomás ellenőrzését (lásd a javítási módszereket).
Végezze el a canister-szellőztetés mágnesszelepe körének ellenőrzését (lásd a javítási módszereket).
Ellenőrizze az üzemanyagellátó-rendszer tömítettségét.


Végezze el a megismertetési értékek középhelyzetbe állítását.
INJ.5NR-1.0
17-156
17
5 NR

DF118
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
MEMORIZÁLT

– Először a "DF152 érzékelők 2. referencia-feszültsége és a DF010 hűtőventilátor
lassú fokozatának köre" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a légkondicionálás bekapcsolását és a
levegőbefúvó-ventilátor működését követően megjelenik.
Ellenőrizze a hűtőközeg nyomásmérő jeladója csatlakozójának bekötését és állapotát.


számítógép "A" csatlakozó K2 pont "A" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
számítógép "A" csatlakozó C1 pont "B" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
számítógép "A" csatlakozó J1 pont "C" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét az érzékelő B. pontján.


JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-157
17
5 NR
A PEDÁL POTENCIOMÉTER KÖRE (1. PÁLYA)

DF125
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
MEMORIZÁLT 1.DEF : ALSÓ VAGY FELSŐ TŰRÉSHATÁRON KÍVÜLI JEL ÉRZÉKELÉSE

– Először a "DF151 érzékelők 1. referencia-feszültsége és a DF152 érzékelők 2.
referencia-feszültsége hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
memorizálódtak.

MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolása és a gázpedál
lenyomása után megjelenik.
Különlegességek:
A gázpedál helyzetérzékelője a tűzfalon, a fékszervo alatt található.
A TG és az FG helyzetek megismertetésére nincs szükség.

Ellenőrizze, hogy a gázpedál megfelelően mozgatja-e a potenciométert (a min. és a max. véghelyzet között).

számítógép "A" csatlakozó H1 pont 3. pont pedál potenciométere (1. pálya)
számítógép "A" csatlakozó C4 pont 2. pont pedál potenciométere (1. pálya)
számítógép "A" csatlakozó B1 pont 4. pont pedál potenciométere (1. pálya)
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét a potenciométer 4. pontján.

Ellenőrizze a pedál potenciométere 1. pályájának ellenállását a potenciométer alábbi pontjai között:

Potenciométer 2. pont és 4. pont. Cserélje ki a pedál potenciométerét, ha az ellenállása nem 1200 Ω ± 480 Ω
(25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a pedál érzékelőjét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-158
17
5 NR

DF126
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
MEMORIZÁLT

memorizálódtak.

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A gázpedál helyzetérzékelője a tűzfalon, a fékszervo alatt található.
A TG és az FG helyzetek megismertetésére nincs szükség.

Ellenőrizze, hogy a gázpedál megfelelően mozgatja-e a potenciométert (a min. és a max. véghelyzet között).

számítógép "A" csatlakozó K1 pont 6. pont pedál potenciométere (2. pálya)
számítógép "A" csatlakozó F1 pont 5. pont pedál potenciométere (2. pálya)
számítógép "A" csatlakozó B4 pont 1. pont pedál potenciométere (2. pálya)
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét a potenciométer 5. pontján.

Ellenőrizze a pedál potenciométere 2. pályájának ellenállását a potenciométer alábbi pontjai között:

Potenciométer 5. pont és 1. pont. Cserélje ki a pedál potenciométerét, ha az ellenállása nem 1700 Ω ± 680 Ω
(25°C-on).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a pedál érzékelőjét.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-159
17
5 NR
A FÉKPEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE

DF135
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha a fékpedál tízszeri, 2-2 másodperces lenyomása
után jelentkezik.
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló megfelelő beállítását (lásd a javítási módszereket).
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál az U = 12 V feszültség jelenlétét a fékpedál-kapcsoló A1 és B1 pontján.

számítógép "A" csatlakozó B3 pont A3 pont fékpedál-kapcsoló
számítógép "A" csatlakozó C3 pont B3 pont fékpedál-kapcsoló
Kösse le a pedálhelyzet-érzékelő csatlakozóját, és ellenőrizze az érintkezők állapotát ellenállásmérő műszer

segítségével.
Cserélje ki a fékpedál kapcsolót, ha az nem az alábbiak szerint működik:
Pedál alaphelyzetben Nyomja le a fékpedált

folytonosság a B1 és az A3 pont között szigetelés a B1 és az A3 pont között
Ha a hiba továbbra is fennáll, végezze el a multiplex hálózat hibamegállapítását (az érzékelő A3 pontjáról
az információ a multiplex hálózaton keresztül eljut a befecskendező számítógéphez).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-160
17
5 NR

CC.0 : TESTZÁRLAT
DF137
1.DEF : A MAX. HATÁRÉRTÉK FELETTI
Különlegességek:
A motoros működtetésű pillangószelep a szívócsonkon található.
MEGJEGYZÉS
A hibák kezelésének sorrendje több hiba jelenléte esetén::
memorizálódtak.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a pillangószelep motorjának ellenállását az

L1 pont és M1 pont számítógép "B" csatlakozója.
A pillangószelep motorja ellenállásának 2 Ω ± 1 Ω (25°C-on) értékűnek kell lennie.
Biztosítsa a két vezeték szigetelését a testeléshez és a +12 V-hoz képest.
Ha a mérés eredménye nem megfelelő, szerelje szét a szívócsonkot, hogy hozzáférjen a motoros
működtetésű pillangószelephez.
Ellenőrizze a motoros működtetésű pillangószelep csatlakozójának bekötését és állapotát.


számítógép "B" csatlakozó L1 pont 3. pont motoros működtetésű pillangószelep
számítógép "B" csatlakozó M1 pont 4. pont motoros működtetésű pillangószelep
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a motoros működtetésű pillangószelepet.

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-161
17
5 NR
MULTIPLEX HÁLÓZAT
DF145
JELEN
Különlegesség:
MEGJEGYZÉS A kapcsolatteremtést követően a diagnosztikai berendezés automatikusan elvégzi a
multiplex hálózat ellenőrzését.

számítógép "A" csatlakozó J4 pont Utastéri központi egység
számítógép "A" csatlakozó H3 pont Utastéri központi egység
Ha a vezetékek megfelelőek, végezze el az utastéri központi egység hibamegállapítását.

Szükség esetén cserélje ki az utastéri központi egységet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-162
17
5 NR
KEVERÉKSZABÁLYOZÁS
DF146 1.DEF : A PARAMÉTER MIN. HATÁRÉRTÉKEN VAN
JELEN 2.DEF : A PARAMÉTER MAX. HATÁRÉRTÉKEN VAN
VAGY 3.DEF : A KEVERÉKSZABÁLYOZÁS ALKALMAZKODÓ ÉRTÉKE FELSŐ
MEMORIZÁLT HATÁRON VAN
4.DEF : A KEVERÉKSZABÁLYOZÁS ALKALMAZKODÓ ÉRTÉKE ALSÓ
HATÁRON VAN

– Először a "DF084, DF085, DF086 és a DF087 1. - 4. henger
befecskendezőszelepeinek vezérlése" és a DF018, DF102, DF207 első lambda-
szonda jel bemenete és fűtésének köre" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen
vannak vagy memorizálódtak.

MEGJEGYZÉS
– Az első lambda-szonda keverékszabályozási köre "ET185" állapotának
2. ÁLLAPOTÚNAK: kell lennie.
– A 2. keverékszabályozási kör "ET184" állapotának 2. ÁLLAPOTÚNAK kell lennie:
Különlegességek:
Ez a hibakijelzés csak a D4D motor esetén aktív.
Végezze el a táprendszer és az üzemanyag-befecskendezés teljes ellenőrzését. Ellenőrizze a

következőket:
– Az üzemanyagszűrő állapotát.
– Az üzemanyag szállítási mennyiségét és nyomását.
– Az üzemanyagtartály tisztaságát.
– A befecskendezőszelepek állapotát és működését.
– Az üzemanyagellátó rendszer esetleges falslevegő-beszívását.
Ellenőrizze a levegőellátó- és a kipufogórendszer állapotát és típusát.
Cserélje ki a hibás alkatrész(eke)t.
Végezze el az alkalmazkodó értékek középhelyzetbe állítását.

Végezze el a pillangószelep véghelyzet és a levegőátáramlási keresztmetszet
megismertetését (lásd a bevezetés fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN Győződjön meg a javítás eredményességéről a "Megjegyzés" rovatban leírtak
INJ.5NR-1.0
17-163
17
5 NR
ÉRZÉKELŐK 1. REFERENCIA-FESZÜLTSÉGE
CC.0 : TESTZÁRLAT
DF151
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze az érzékelők csatlakozóinak bekötését és állapotát (pedál potenciométere és szívócső

nyomásérzékelője).
Szükség esetén cserélje ki a csatlakozókat.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál, hogy az 5 V táplálás eljut-e az érzékelők alábbi pontjaira:

– 3. pont pedál potenciométere (2. potenciométer) ;
– "C" pont szívócső nyomásérzékelője.
Ha az 5 V táplálás nem jut el az érzékelőkhöz:

számítógép "A" csatlakozója F1 pont 3. pont Pedál potenciométere
számítógép "B" csatlakozója B2 pont "C" pont szívócső nyomásérzékelője
Törölje a hibát, kösse le az összes érzékelőt, majd kösse vissza azokat egymás után a hibát okozó érzékelő
felderítése érdekében.
Ha egyik érzékelő sem hibás és a vezetékek megfelelőek, cserélje ki a befecskendező számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-164
17
5 NR
CC.0 : TESTZÁRLAT
DF152
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze az érzékelők csatlakozóinak bekötését és állapotát (pedál potenciométere, pillangószelep-

potenciométer, hűtőközeg nyomásérzékelője, levegőhőmérséklet-érzékelő és vízhőmérséklet-érzékelő).
Szükség esetén cserélje ki a csatlakozókat.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál, hogy az 5 V táplálás eljut-e az érzékelők alábbi pontjaira:

– 6. pont pedál potenciométere (1. potenciométer)
– 5. pont motoros működtetésű pillangószelep (a két potenciométer táplálása)
– "B" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
– 1. pont levegőhőmérséklet-érzékelő
– B1 pont vízhőmérséklet-érzékelő.
Ha az 5 V táplálás nem jut el az érzékelőkhöz:

számítógép "A" csatlakozó B1 pont 6. pont pedál potenciométere
számítógép "B" csatlakozó C1 pont 5. pont motoros működtetésű pillangószelep
számítógép "A" csatlakozó C1 pont "B" pont hűtőközeg nyomásérzékelője
számítógép "B" csatlakozó E4 pont 1. pont levegőhőmérséklet-érzékelő
számítógép "B" csatlakozó F1 pont B1 pont vízhőmérséklet-érzékelő
Törölje a hibát, kösse le az összes érzékelőt, majd kösse vissza azokat egymás után a hibát okozó érzékelő
Ha egyik érzékelő sem hibás és a vezetékek megfelelőek, cserélje ki a befecskendező számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-165
17
5 NR
Akkumulátor feszültség
DF157
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 900 ford/perc fordulatszámon
50 másodperc elteltével megjelenik.
Ellenőrizze az akkumulátor / indítómotor kábel, az akkumulátor testelés / karosszéria kábel és a karosszéria

testelése / motor-sebességváltó egység kábel állapotát.


JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-166
17
5 NR
SEBESSÉGTARTÓ MŰKÖDÉSE
DF158
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a "DF135 fékpedál-kapcsoló köre és a DF247 sebességtartó- vagy
sebességhatároló gombja" hibák jelen vannak vagy memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS
Végezze e a hibamegállapítást, ha a hiba a sebességtartó/sebességhatároló
működtetése után megjelenik.
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezés állapotok ablakában és az ET194 állapotkijelzés értelmezése során

kapott információk segítségével, hogy nincs-e olyan hiba vagy paraméter, mely megakadályozza a
sebességtartó automatika működését.
Végezze el a hibamegállapítást az ET194 állapot értelmezése során hibásnak talált paraméter függvényében.
Példa: a fékpedál-kapcsoló vagy a járműsebesség-információ hibája esetén végezze el ezeknek az
elemeknek a hibamegállapítását.
A diagnosztikai berendezés állapotok ablaka és az ET192 állapot értelmezése során kapott információk
segítségével ellenőrizze, hogy a kormánykeréken és a kijelzőegységen lévő gombok lenyomásakor eljutnak-
e az információk a befecskendező számítógéphez.
Ha az ET192 állapottal kapcsolatos információk nem megfelelőek:

Ellenőrizze a kormánykerék alatt lévő forgócsatlakozó és a sebességtartó automatika csatlakozójának
(a kormánykerékben) bekötését és állapotát. Szükség esetén cserélje ki a csatlakozó(ka)t.

számítógép "A" csatlakozó J2 pont 1. pont kapcsolók csatlakozója (a kormánykerékben)
számítógép "A" csatlakozó G2 pont 2. pont kapcsolók csatlakozója (a
kormánykerékben)

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-167
17
5 NR
DF158
FOLYTATÁS
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét a kapcsolók csatlakozójának (a kormánykerékben) 1. pontja és 2. pontja

között.
Ha a táplálás nincs jelen, de az előbbiekben elvégzett ellenőrzések eredménye megfelelő és a számítógép
táplálásai is megfelelőek, cserélje ki a befecskendező számítógépet.
Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze a sebességtartó automatika csatlakozójának bekötését és

állapotát a kijelzőegységen. Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.

számítógép "A" csatlakozó F3 pont A3 pont sebességtartó ki-/be kapcsolója.
számítógép "A" csatlakozó G4 pont B1 pont sebességtartó ki-/be kapcsolója.
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni 12 V táplálás jelenlétét a sebességtartó- és sebességhatároló ki-/be

kapcsolója csatlakozójának A2 pontján.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-168
17
5 NR
SEBESSÉGHATÁROLÓ MŰKÖDÉSE
DF159
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a "DF135 fékpedál-kapcsoló köre, DF158 sebességtartó működése és a
DF247 sebességtartó- vagy sebességhatároló gombja" hibák jelen vannak vagy
memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

Végezze e a hibamegállapítást, ha a hiba a sebességtartó/sebességhatároló
működtetése után megjelenik.

Pl.: a fékpedál-kapcsoló vagy a járműsebesség-információ hibája esetén végezze el ezeknek az elemeknek a

Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét a kapcsolók csatlakozójának (a kormánykerékben) 1. pontja és 2. pontja

között.
Ha a táplálás nincs jelen, de az előbbiekben elvégzett ellenőrzések eredménye megfelelő és a számítógép
táplálásai is megfelelőek, cserélje ki a befecskendező számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-169
17
5 NR
DF159
FOLYTATÁS
Ha a probléma továbbra is fennáll, ellenőrizze a sebességtartó és sebességhatároló automatika

csatlakozójának bekötését és állapotát a kijelzőegységen. Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.

számítógép "A" csatlakozó F3 pont A3 pont sebességtartó ki-/be kapcsolója.
számítógép "A" csatlakozó G4 pont B1 pont sebességtartó ki-/be kapcsolója.
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni 12 V táplálás jelenlétét a sebességtartó- és sebességhatároló ki-/be

kapcsolója csatlakozójának A2 pontján.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-170
17
5 NR
ÉGÉSKIHAGYÁSOK ÉRZÉKELÉSE
DF165
JELEN
MEMORIZÁLT

DF038, DF102, DF207, DF208 a két lambda-szonda jel bemenete és fűtésének
köre" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
Különlegességek:

Ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben.


Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a szívócsonknál. Ellenőrizze a légszűrő állapotát.


– a befecskendezőszelepek állapotát,
– a felhasznált üzemanyag megfelelő típusát.

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-171
17
5 NR
PILLANGÓSZELEP SZÖGHELYZET-ÉRZÉKELŐJE
DF167
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
MEMORIZÁLT 1.DEF : TŰRÉSHATÁROKON KÍVÜLI FESZÜLTSÉG

memorizálódtak.

Különlegességek:
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer ellenállását

az alábbi pontok között: C1 pont és G1 pont számítógép "B" csatlakozója.
A potenciométerek ellenállásának 2500 Ω ± 500 Ω értékűnek kell lennie.
Ha a mérési eredmények nem megfelelőek, szerelje szét a szívócsonkot, hogy hozzáférjen a motoros


számítógép "B" csatlakozó G1 pont 1. pont motoros működtetésű pillangószelep
számítógép "B" csatlakozó F4 pont 6. pont motoros működtetésű pillangószelep
Ellenőrizze az 5 V táplálás jelenlétét a motoros működtetésű pillangószelep 5. pontján.


fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-172
17
5 NR
LEVEGŐELLÁTÓ KÖR
DF168
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a: "DF045 szívócső nyomásérzékelője és a DF137 motoros működtetésű
pillangószelep" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba alapjáraton 10 másodperc elteltével
megjelenik.
Ellenőrizze la légszűrő állapotát (eltömődés vagy deformáció).

Szükség esetén cserélje ki a légszűrőt.
Ellenőrizze a a levegőellátó-kört (a légszűrő bemeneti csövének sérülése, stb.).

Ellenőrizze, hogy nincs-e falslevegő-beáramlás a befecskendező számítógép tömítésénél.
Ellenőrizze, hogy nincs-e elakadás a motoros működtetésű pillangószelep nyitásakor.


fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-173
17
5 NR
KOPOGÁSI KORREKCIÓ
DF182
1.DEF : ALSÓ VAGY FELSŐ TŰRÉSHATÁRON KÍVÜLI JEL ÉRZÉKELÉSE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a "DF061 1. - 4. henger gyújtótekercseinek köre", "DF084 - DF087 1. - 4.
henger befecskendezőszelepeinek vezérlése", "DF146 keverékszabályozás" és a
"DF018, DF038, DF102, DF207, DF208 a két lambda-szonda jel bemenete és
fűtésének köre" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
MEGJEGYZÉS memorizálódtak.

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba 2100 ford/perc feletti fordulatszámon és
10°C feletti vízhőmérsékleten megjelenik.

Ellenőrizze a kopogásérzékelő előírt meghúzási nyomatékát (ezzel kapcsolatban lásd a megfelelő Javítási
Útmutatót).
Ellenőrizze, hogy nincs-e rendellenes zaja a motornak. Rendellenes motorzaj esetén az érzékelő
hibamegállapítása előtt szűntesse meg a zaj okát.

számítógép "B" csatlakozó D2 pont érzékelő árnyékolása
Ellenőrizze az üzemanyag és a gyújtógyertyák megfelelőségét.

Végezze el a rendszer általános ellenőrzését, hogy meggyőződhessen a megfelelő keverékszabályozásról.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-174
17
5 NR
DF207
ELSŐ LAMBDA-SZONDA JEL-BEMENETE
VAGY 1.DEF : A MIN. HATÁRÉRTÉK ALATTI
MEMORIZÁLT 2.DEF : A MAX. HATÁRÉRTÉK FELETTI

– Először a "DF076 főrelé, DF157 akkumulátor feszültség, DF236 relé utáni + táplálás,
DF111, DF112, DF113, DF114, DF165 égéskihagyások érzékelése és a DF146
keverékszabályozás" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
memorizálódtak.

MEGJEGYZÉS – Tegyen próbautat meleg motorral és szakítsa meg a befecskendezést kb. 5
másodpercre (motorféküzem FG helyzetben).
Szükség esetén ismételje meg háromszor ezt a műveletet.
Különlegességek:
Ellenőrizze, hogy a canister szellőztetőszelepe nincs-e mechanikusan blokkolódva
(akkor is, ha a diagnosztikai berendezés nem jelezte a canister szellőztetőszelepének
a hibáját).
Ellenőrizze az első lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát.

Győződjön meg arról, hogy nem történik-e falslevegő-beszívás a kipufogórendszeren.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét az első lambda-szonda "A" pontján.

befecskendezés tápreléje 5. pont "A" pont első lambda-szonda

számítógép "B" csatlakozó E3 pont "C" pont első lambda-szonda
számítógép "B" csatlakozó D1 pont "D" pont első lambda-szonda
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a lambda-szondát (az előírt meghúzási nyomaték betartásával).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-175
17
5 NR
HÁTSÓ LAMBDA-SZONDA JEL-BEMENETE

DF208
JELEN
VAGY 1.DEF : A MIN. HATÁRÉRTÉK ALATTI
MEMORIZÁLT 2.DEF : A MAX. HATÁRÉRTÉK FELETTI

– Először a "DF076 főrelé, DF157 akkumulátor feszültség, DF236 relé utáni + táplálás,
DF111, DF112, DF113, DF114, DF165 égéskihagyások érzékelése és a DF146
keverékszabályozás" hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak vagy
memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

– Tegyen próbautat meleg motorral és szakítsa meg a befecskendezést kb. 10
másodpercre (motorféküzem FG helyzetben).
Szükség esetén ismételje meg háromszor ezt a műveletet.
Ellenőrizze a hátsó lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a kipufogórendszer állapotát és típusát, valamint a szűrőt.
Ellenőrizze, hogy nincs-e falslevegő beáramlás a kipufogórendszerbe.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét a hátsó lambda-szonda "A" pontján.

befecskendezés tápreléje 5. pont "A" pont hátsó lambda-szonda

számítógép "A" csatlakozó H2 pont "C" pont hátsó lambda-szonda
számítógép "A" csatlakozó E1 pont "D" pont hátsó lambda-szonda
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a lambda-szondát (az előírt meghúzási nyomaték betartásával).

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-176
17
5 NR
PILLANGÓSZELEPHÁZ VEZÉRLÉSNEK MEGFELELŐ MŰKÖDÉSE

1.DEF : ELTÉRÉS A PILLANGÓSZELEP HELYZETE ÉS A VEZÉRLÉS KÖZÖTT
DF216
JELEN

– Először a:"DF045 szívócső nyomásérzékelője és a DF137 motoros működtetésű
memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a pillangószelep motorjának ellenállását az

L1 pont és M1 pont számítógép "B" csatlakozója.
A pillangószelep motorja ellenállásának 2 Ω ± 1 Ω (25°C-on) értékűnek kell lennie.


Ha a motoros működtetésű pillangószelep cseréje nem szűntette meg a problémát, cserélje ki a

befecskendező számítógépet.

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-177
17
5 NR
LEVEGŐMENNYISÉG
DF218
1.DEF : ELTÉRÉS A MÉRT ÉS A TÉNYLEGES NYOMÁS KÖZÖTT
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

– Először a:"DF045 szívócső nyomásérzékelője és a DF137 motoros működtetésű
memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

Ellenőrizze a szívócsőnyomás paraméter (PR001) értékét a hibához tartozó paraméterek ablakban, majd az
aktuális paraméterek ablakban (a nyomásérzékelő jele esetleges eltérésének felderítéséhez).
Szükség esetén szereljen fel másik nyomásérzékelőt a két információ összehasonlítása érdekében.
Ha a jel megfelelő, szerelje szét a szívócsonkot és ellenőrizze a pillangószelepház megfelelő működését és

állapotát (a lapát elszennyeződése, elakadás, stb.).
Ellenőrizze a levegőellátó-kört (eltömődés, falslevegő beszívás, stb.).

Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a szívócső nyomásérzékelőjét.
Ha a nyomásérzékelő cseréje ellenére a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a motoros működtetésű

pillangószelepet.

fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-178
17
5 NR
PILLANGÓSZELEP VÉGHELYZETEINEK MEGISMERTETÉSE

CC.0 : TESTZÁRLAT
DF226
2.DEF : A JEL AZ ALSÓ VAGY A FELSŐ HATÁRÉRTÉKEN KÍVÜLI

– Először a "DF125, DF126 pedál potenciométerei (1. és 2. pálya), DF137 motoros
működtetésű pillangószelep és a DF167 pillangószelep szöghelyzet-érzékelője"
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A motoros működtetésű pillangószelep megismertetése csak 6° C feletti
hőmérsékleten végezhető el.
Ellenőrizze, hogy az akkumulátor töltése megfelelő-e. Ha nem, végezze el a töltő áramkör

Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a pillangószelep-motor és a pillangószelep-

potenciométerek ellenállását az alábbi pontok között:
számítógép "B" csatlakozója (pillangószelep-motor) L1 és M1 pont .
A pillangószelep-motor ellenállásának 2 Ω ± 1 Ω értékűnek kell lennie.
Valamint számítógép "B" csatlakozója (potenciométerek) C1 pont és G1 pont.
A potenciométerek ellenállásának 2500 Ω ± 500 Ω értékűnek kell lennie.


számítógép "B" csatlakozó F4 pont 6. pont motoros működtetésű pillangószelep

keresztmetszet megismertetését (lásd a bevezetés fejezetet).
JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-179
17
5 NR
LÉGKONDICIONÁLÓ KOMPRESSZOR VEZÉRLÉSE

DF228
CC.0 : TESTZÁRLAT
JELEN
VAGY CC.0 : ZÁRLAT A + 12V-RA
MEMORIZÁLT

– Először a "DF004 vízhőmérséklet-érzékelő, DF025 FHP jeladó köre, DF064
járműsebesség információ, DF118 hűtőközeg nyomásérzékelőjének köre, DF125 és
DF126 pedál potenciométerének köre (1. és 2. pálya) hibákat vegye figyelembe, ha
azok jelen vannak vagy memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba járó motornál a légkondicionálás
bekapcsolását követően megjelenik.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a légkondicionáló kompresszor 25 A-es barna reléjének (a motortérben)

ellenállását.
Cserélje ki a relét, ha az ellenállása nem 60 Ω ± 5 Ω.

számítógép "A" csatlakozó A4 pont 85. pont (2) légkondicionáló kompresszor reléje.
számítógép "A" csatlakozó D2 pont 24. pont légkondicionáló számítógép zöld színű
"A" csatlakozója (automata
légkondicionáló berendezés)
12. pont légkondicionáló számítógép zöld színű
"A" csatlakozója mechanikus
légkondicionáló berendezés)
Ellenőrizze a légkondicionáló berendezést.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-180
17
5 NR
SZÁMÍTÓGÉP
DF230
JELEN

memorizálódott.


gyújtáskapcsoló
után

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-181
17
5 NR
SZÁMÍTÓGÉP
DF231
JELEN

memorizálódott.


gyújtáskapcsoló
után

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-182
17
5 NR
SZÁMÍTÓGÉP
DF232
JELEN

memorizálódott.


gyújtáskapcsoló után

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-183
17
5 NR
RELÉ UTÁNI + TÁPLÁLÁS

CC.0 : TESTZÁRLAT
DF236
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze a befecskendezés tápreléje (főrelé) érintkezőinek állapotát a motortéri biztosíték- és

relédobozban.
Ellenőrizze a la gyújtáskapcsoló előtti + 12 V jelenlétét a főrelé 3. és 1. pontján.


számítógép "A" csatlakozó L3 pont 5. pont működtetőelemek reléje

1. pont és 2. pont. Cserélje ki a működtetőelemek reléjét, ha az ellenállás nem 84 Ω ± 1 Ω.

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-184
17
5 NR
SEBESSÉGTARTÓ ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ KAPCSOLÓJA

DF247
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze e a hibamegállapítást, ha a hiba a sebességtartó/sebességhatároló
kapcsolóinak működtetése után megjelenik.

Példa: a fékpedál-kapcsoló vagy a járműsebesség-információ hibája esetén végezze el ezeknek az
elemeknek a hibamegállapítását.


JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-185
17
5 NR
DF247
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a sebességtartó kapcsolóinak ellenállását (az alábbiak szerint).

Ellenőrizze az ellenállásokat a J2 pont és a G2 pont között, a számítógép "A" csatlakozóján.
– "újrakezdés" gomb megnyomva: R = 900 ohm
– "felfüggesztés" gomb megnyomva: R = 0
– "sebességnövelés" gomb megnyomva: R = 300 ohm
– "sebességcsökkentés" gomb megnyomva: R = 100 ohm
Szükség esetén cserélje ki a kapcsolókat.
Kösse le a sebességtartó/sebességhatároló ki-/be kapcsolójának csatlakozóját és ellenőrizze az érintkezőket

ellenállásmérő műszerrel.
Cserélje ki a kapcsolót, ha az nem az alábbiak szerint működik:
a kapcsoló sebességtartó helyzetben a kapcsoló sebességhatároló helyzetben
folytonosságát az A2 és az A3 pont között szigetelés az A2 és az A3 pont között

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-186
17
5 NR
N° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések

ellenőrzést követően végezze el (az általános ellenőrzéseknél szereplő adatok csak
MEGJEGYZÉS
tájékoztató jellegűek).
Az ellenőrzés végrehajtásának feltételei: álló motor és bekapcsolt gyújtás.

ET001 + a gyújtáskapcsoló AKTÍV Probléma esetén:

1 számítógép
PR004 számítógép 11 < x < 14 V áramkör
táplálása
tápfeszültsége hibamegállapítását.
ET002 Indításgátló INAKTÍV Ha aktív vagy a kód

berendezés nincs megismertetve,
Indításgátló végezze el az
2 ET099 indításgátló IGEN
berendezés indításgátló
berendezés kódja berendezés
megismertetve hibamegállapítását.
PR002 vízhőmérséklet X = vízhőmérséklet Probléma esetén:

± 5°C Végezze el a
Vízhőmérséklet- vízhőmérséklet-
3 PR143 vízhőmérséklet- 0<X<5V
érzékelő érzékelő
érzékelő feszültsége hibamegállapítását
(DF004).
PR003 levegőhőmérséklet X = hőmérséklet a Probléma esetén:

motortérben ± 5 °C Végezze el a
Levegőhőmérséklet levegőhőmérséklet-
4 PR144 levegőhőmérséklet- 0<X<5V
-érzékelő érzékelő
érzékelő feszültsége hibamegállapítását
(DF003).
PR001 szívócsőnyomás Probléma esetén:

Végezze el a szívócső
Szívócső
5 PR016 légköri nyomás = légköri nyomás. nyomásérzékelőjének
nyomásérzékelője
(DF045).
A részletesebb
ET142 motor 1. ÁLLAPOT : álló információkkal
motor és gyújtás kapcsolatban lásd az
6 Motor működése
bekapcsolva ET142 állapothoz
tartozó
INJ.5NR-1.0
17-187
17
5 NR

MEGJEGYZÉS

ET003 pillangószelep AKTÍV

helyzete: FG helyzet
ET005 pillangószelep INAKTÍV

helyzete: teljes gáz Probléma esetén
helyzet végezze el a
Pillangószelep-
pillangószelep
7 potenciométer PR017 Pillangószelep mért 0 < X < 20 d°
szöghelyzet-érzékelője
(FG helyzetben). helyzete
(DF167)
PR165 pillangószelep mért 4,08 V ± 0,3 V hibamegállapítást.
feszültsége (2. pálya)
PR166 pillangószelep mért 0,96 V ± 0,3 V

ET109 motoros működtetésű 1. ÁLLAPOT: nyitás Probléma esetén:

pillangószelep Végezze el a motoros
2. ÁLLAPOT : zárás működtetésű
pillangószelep
(DF137).
ET111 pillangószelep IGEN Ha a kijelzés NEM,

véghelyzeteinek végezze el a motoros
megismertetése működtetésű
pillangószelep
Motoros megismertetését (lásd a
8 működtetésű bevezetés fejezetet).
pillangószelep
PR113 motoros működtetésű 0 < X < 20 d°
pillangószelep
Nincs.
helyzetének
PR118 motoros működtetésű 0,78 V ± 0,16 V Probléma esetén:

pillangószelep felső Végezze el a
véghelyzete pillangószelep
PR119 motoros működtetésű 0,39 V ± 0,1 V szöghelyzet-érzékelője
pillangószelep alsó (DF167)
véghelyzet hibamegállapítást.
PR112 mért pedálhelyzet 17 < X < 83 d° Probléma esetén:

Végezze el a pedál
gázpedál PR150 pedál szögének mért 0,5 < X < 4,5 V
potenciométerének köre
9 helyzetérzékelő feszültsége (1.)
(1. és 2. pálya) (DF125 és
potenciométere
PR151 pedál szögének mért 0,2 < X < 2,5 V DF126)
feszültsége (2.) hibamegállapítást.
INJ.5NR-1.0
17-188
17
5 NR

MEGJEGYZÉS

ET192 sebességtartó/ INAKTÍV Ha sebességtartó- és

sebességhatároló (2. ÁLLAPOT sebességhatároló
működése sebességtartó- és automatikával szerelt
sebességhatároló gépkocsiknál ha ez az
nélküli gépkocsik állapot nem inaktív, lásd
Sebességtartó- esetén egy állandó az ET192 állapotkijelzés
és érték) értelmezését.
10
sebességhatároló ET194 sebességtartó/ INAKTÍV Ha sebességtartó- és
automatika sebességhatároló (6. ÁLLAPOT sebességhatároló
kikapcsolása sebességtartó- és automatikával szerelt
sebességhatároló gépkocsiknál ha ez az
nélküli gépkocsik állapot nem inaktív, lásd
esetén egy állandó az ET194 állapotkijelzés
érték) értelmezését.
ET143 kettős kapcsolóval 1. ÁLLAPOT Ha a kijelzett állapot

ellátott fékpedál. (fékpedál inaktív, végezze el a
alaphelyzetben). fékpedál-kapcsoló
11 Fékpedál
körének
(DF135).
Ütközés ET265 ütközés érzékelése a Ha a kijelzett állapot

érzékelése a befecskendező 1. ÁLLAPOT, lásd az
12 NEM
befecskendező számítógép által ET265 állapot
számítógép által. értelmezését
INJ.5NR-1.0
17-189
17
5 NR

MEGJEGYZÉS tájékoztató jellegűek).
A végrehajtás körülményei: alapjáraton járó meleg motor, bekapcsolt
fogyasztók nélkül.

ET001 + a gyújtáskapcsoló AKTÍV Probléma esetén

Befecskendező után (számítógép) végezze el a töltő
1 számítógép
PR004 számítógép 11 < x < 14 V áramkör
táplálása
tápfeszültsége hibamegállapítását.
ET002 Indításgátló INAKTÍV Ha aktív vagy az

berendezés indításgátló
berendezés kódja
Indításgátló ET099 indításgátló IGEN nincs megismertetve,
2 berendezés kódja
berendezés végezze el az
megismertetve indításgátló
berendezés
PR002 vízhőmérséklet X = vízhőmérséklet Probléma

± 5°C(helyettesítési esetén:Végezze el a
Vízhőmérséklet- érték: 84°C) vízhőmérséklet-
3
PR143 vízhőmérséklet- 0<X<5V hibamegállapítását
érzékelő feszültsége (DF004).
PR003 levegőhőmérséklet X = motortér Probléma esetén:

hőmérséklete ± 5°C Végezze el a
Levegőhőmérséklet- (helyettesítési érték: levegőhőmérséklet-
4 30°C
PR144 levegőhőmérséklet- 0<X<5V hibamegállapítását
érzékelő feszültsége (DF003).
PR0112 mért pedálhelyzet 5 < X < 30 d° Probléma esetén:

végezze el a gázpedál
Gázpedál PR150 pedál szögének mért 0,298 < X < 0,800 V potenciométere
helyzetjelző feszültsége (1.)
5 köreinek (1. és 2.
potenciométere (FG
PR151 pedál szögének mért 0,298 < X < 0,425 V pálya)
helyzet)
feszültsége (2.) hibamegállapítását
(DF125 és DF126).
INJ.5NR-1.0
17-190
17
5 NR


ET003 pillangószelep AKTÍV
helyzete: FG helyzet
ET005 pillangószelep INAKTÍV
helyzete: teljes gáz Probléma esetén:
helyzet Végezze el a
Pillangószelep
pillangószelep
6 helyzetjelző PR017 Pillangószelep mért 0 < X < 20 d°
szöghelyzet-érzékelője
potenciométere helyzete
(DF167)
PR165 pillangószelep mért 3,5 < X < 5 V hibamegállapítást.
PR166 pillangószelep mért 0 < X < 1,5 V
ET109 motoros működtetésű 1. ÁLLAPOT: nyitás Probléma esetén:
pillangószelep Végezze el a motoros
2. ÁLLAPOT: zárás
működtetésű
pillangószelep
(DF137).
ET111 pillangószelep IGEN Ha a kijelzés NEM,
véghelyzeteinek végezze el a motoros
megismertetése működtetésű
pillangószelep
megismertetését (lásd a
bevezetés fejezetet).
Motoros
7 működtetésű PR113 motoros működtetésű 0 < X < 20 d°
pillangószelep pillangószelep
helyzetének
felügyeleti értéke Nincs.
PR132 motoros működtetésű 30 < X < 50%
pillangószelep ciklikus
nyitási aránya
PR118 motoros működtetésű 0,78 V ± 0,16 V Probléma esetén:
pillangószelep felső Végezze el a
véghelyzete pillangószelep
PR119 motoros működtetésű 0,39 V ± 0,1 V szöghelyzet-érzékelője
pillangószelep alsó (DF167)
véghelyzet hibamegállapítást.
PR001 szívócsőnyomás 216 < X < 504 mbar Probléma esetén:

Végezze el a szívócső
Szívócső PR016 légköri nyomás = helyi légköri
8 nyomásérzékelőjének
nyomásérzékelője nyomás
(DF045).
INJ.5NR-1.0
17-191
17
5 NR


ET009 légkondicionálás AKTÍV Probléma esetén
kérése ha kérés végezze el a
kompresszor
ET076 légkondicionálás IGEN
vezérlésének
engedélyezése
9 Légkondicionálás (DF228).
PR027 hűtőközeg nyomása 1 < X < 10 B. Probléma esetén:
Végezze el a hűtőközeg
nyomásérzékelője
(DF118)
PR030 alkalmazkodó dúsítási - 25,5 < X < 22 %
korrekció (közepes és
nagy terhelésen)
Ezeket a paramétereket
PR031 alkalmazkodó dúsítási - 50,5 < X < 50 % közvetlenül a
Alkalmazkodó korrekció (alapjáraton befecskendező
10 és kis terhelésen)
dúsítási korrekció számítógép vezérli és a
PR140 gyors dúsítási - 33 < X < 50 % vevőszolgálatban
korrekció nehezen értelmezhetők.
PR142 átlagos dúsítási - 33 < X < 50 %

korrekció
ET142 motor 3. ÁLLAPOT: A részletesebb
alapjáraton járó információkkal
motor kapcsolatban lásd az
ET142 állapothoz
tartozó
PR006 motor fordulatszáma 750 ± 50 ford/perc Probléma esetén: lásd
PR041 alapjárati 750 ± 50 ford/perc a hibaelhárítási
fordulatszám folyamatábrát: alapjárati
11 Motor működése felügyeleti értéke probléma (ALP3).
ET038 gyorsított alapjárat INAKTÍV

Nincs.
ET039 alapjáratszabályozás AKTÍV
PR051 előgyújtás -5 < X < 15 ° V Ezeket a paramétereket
közvetlenül a
PR050 befecskendezési idő 2,16 < X < 5,88 ms
befecskendező
PR036 tekercs feltöltési ideje 1180 ms számítógép vezérli és a
vevőszolgálatban
nehezen értelmezhetők.
INJ.5NR-1.0
17-192
17
5 NR
N° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Az állapotkijelzések értelmezése
MOTOR
ET142
Ezek az állapotok információt adnak a motor működéséről és a memorizált hiba

MEGJEGYZÉS jenlévő hibaként történő előidézésére szolgálhatnak, ha az ehhez szükséges
körülmények speciálisak. Példa: motorféküzem meghatározott időzítés szerint.
Az ET142 állapothoz tartozó jellemzők listája:
1. ÁLLAPOT: bekapcsolt gyújtás és álló motor.
2. ÁLLAPOT: indítózás közben.
3. ÁLLAPOT: alapjáraton járó motor.
4. ÁLLAPOT: állandó fordulatszámon járó motor.
5. ÁLLAPOT: gázadás.
6. ÁLLAPOT: motorféküzem.
7. ÁLLAPOT: benzinbefecskendezés megszakításának

kérése.
8. ÁLLAPOT: befecskendezés visszaállítása.
JAVÍTÁS UTÁN Végezze el az adott állapothoz tartozó általános ellenőrzést.
INJ.5NR-1.0
17-193
17
5 NR
Sebességtartó/sebességhatároló működése
ET192
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS az alábbi jellemzők a diagnosztikai berendezés képernyőjén akkor láthatók, ha
rákattint az ET192 feliratú kék ikonra.
Ha a befecskendezőrendszer a DF158 sebességtartó működése, DF159 sebességhatároló működése és/vagy a

DF247 sebességtartó- vagy sebességhatároló kapcsolója hibákat érzékelte, az állapotok képernyője lehetővé teszi
a rendszer hibamegállapítását az ET192 és az ET194 állapotokon keresztül.
Az ET192 állapot lehetővé teszi a kapcsolók vagy a sebességhatároló működésének ellenőrzését.
A gépkocsi álló helyzetében, bekapcsolt gyújtásnál, a sebességtartó- és a sebességhatároló gombjainak

működtetése nélkül az ET192 állapotnak inaktívnak kell lennie (lásd az általános ellenőrzéseket).
1. ÁLLAPOT: felfüggesztés gomb megnyomva.

2. ÁLLAPOT: újrakezdés gomb megnyomva.
3. ÁLLAPOT: sebességhatároló ki-/be kapcsolója megnyomva.
4. ÁLLAPOT: sebességtartó ki-/be kapcsolója megnyomva.
5. ÁLLAPOT: növelés gomb megnyomva (set +).
6. ÁLLAPOT: csökkentés gomb megnyomva (set -).
Ha az ET194 állapot nem inaktív és ezen jellemzők valamelyikének kijelzése látható, akkor ellenőrizze
ellenállásmérő műszerrel az adott gombot és szükség esetén cserélje azt ki.
Ha az ET194 állapot inaktív, de a DF158 sebességtartó működése, DF159 sebességhatároló működése és/
vagy a DF247 sebességtartó- vagy sebességhatároló kapcsolója hiba jelen van, ellenőrizze a kapcsolók
működését ezen jellemzők segítségével.
Szükség esetén végezze el ismét a DF158, DF159 és/vagy a DF247 hibamegállapítást

JAVÍTÁS UTÁN
vagy tegyen próbautat a rendszer megfelelő működésének ellenőrzéséhez.
INJ.5NR-1.0
17-194
17
5 NR
Sebességtartó/sebességhatároló kikapcsolása
ET194
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS az alábbi jellemzők a diagnosztikai berendezés képernyőjén akkor láthatók (az
állapotok képernyőn), ha rákattint az ET194 feliratú ikonra.
Ha a befecskendezőrendszer a DF158 sebességtartó működése, DF159 sebességhatároló működése és/vagy a

DF247 sebességtartó- vagy sebességhatároló kapcsolója hibákat érzékelte, az állapotok képernyője lehetővé teszi
a rendszer hibamegállapítását az ET192 és az ET194 állapotokon keresztül.
Az ET194 állapot jelzi, hogy a sebességtartó vagy a sebességhatároló funkció félbeszakadásának okait.
A gépkocsi álló helyzetében, bekapcsolt gyújtásnál, a sebességtartó- és a sebességhatároló gombjainak

működtetése nélkül az ET194 állapotnak inaktívnak kell lennie (lásd az általános ellenőrzéseket).
Ez a két jellemző a járműsebesség információ

1. ÁLLAPOT: érvénytelen járműsebesség. hibáját mutatja. Ez a jel a befecskendező
számítógéphez a multiplex hálózaton
keresztül jut el.
2. ÁLLAPOT: a járműsebesség nincs frissítve. A probléma megoldásához végezze el a
multiplex hálózat hibamegállapítását.
Ez a jellemző a befecskendezés olyan hibáját

mutatja, mely megakadályozza a funkció
3. ÁLLAPOT: a befecskendező számítógép hibát érzékelt. működését (csökkentett üzemmód). Végezze
el a diagnosztikai berendezéssel érzékelt
hibához tartozó hibamegállapítást.
Végezze el a DF158 sebességtartó

4. ÁLLAPOT : a sebességtartó vagy a sebességhatároló működése és/vagy a DF159
hibája. sebességhatároló működése

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-195
17
5 NR
ET194
FOLYTATÁS (1.)
A fékpedál lenyomásakor a sebességtartó- és

a sebességhatároló funkció kikapcsolódik.
5. ÁLLAPOT: lenyomott fékpedál. Ha ez az állapot aktív marad a fékpedál
lenyomása nélkül, akkor végezze el a DF135
fékpedál-kapcsoló köre hibamegállapítást.
Ez a jellemző csak a dinamikus

menetstabilizáló-rendszerrel + mechanikus
6. ÁLLAPOT: motor/sebességváltó szétkapcsolása.
sebességváltóval szerelt gépkocsikra
vonatkozik.
Ez a jellemző csak az automata

sebességváltóval szerelt gépkocsikra
7. ÁLLAPOT: sebességváltókar semleges helyzetben. vonatkozik. Ha jelen van, végezze el az
automata sebességváltó
Ez a jellemző a gépkocsivezető által beállított

érték hibáját mutatja. Megjelenését a
8. ÁLLAPOT: eltérés a beállított érték és a járműsebesség járműsebesség-jel eltérése is előidézheti.
között. Ebben az esetben végezze el a multiplex
hálózat, az ABS rendszer és a kijelzőegység
A felfüggesztés gomb megnyomásakor a

sebességtartó- és a sebességhatároló funkció
kikapcsolódik.
9. állapot: a felfüggesztés gomb megnyomása. Ha az állapot aktív marad a felfüggesztés
gomb megnyomásakor, akkor végezze el a
DF247 sebességtartó vagy sebességhatároló
kapcsolója hibamegállapítást.
Szükség esetén végezze el ismét a DF158, DF159 és/vagy a DF247

JAVÍTÁS UTÁN hibamegállapítást vagy tegyen próbautat a rendszer megfelelő működésének
ellenőrzéséhez.
INJ.5NR-1.0
17-196
17
5 NR
ET194
FOLYTATÁS (2.)
Ez a jellemző csak dinamikus

menetstabilizáló-rendszerrel szerelt
gépkocsikra vonatkozik. A kipörgésgátlás
10. ÁLLAPOT: kipörgésgátlás kérése. kérése kikapcsolja a sebességtartó és a
sebességhatároló funkciót. Ha ez az állapot
aktív marad, végezze el az ABS rendszer

JAVÍTÁS UTÁN
INJ.5NR-1.0
17-197
17
5 NR
ÜTKÖZÉS ÉRZÉKELÉSE A BEFECSKENDEZŐ SZÁMÍTÓGÉP

ÁLTAL
ET265
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS az alábbi jellemzők a diagnosztikai berendezés képernyőjén akkor láthatók (az
állapotok képernyőn), ha rákattint az ET265 feliratú ikonra.
A légzsák kioldódása akkor lép működésbe, ha a légzsák elektronikus egysége ütközést érzékelt és ezt az
információt eljuttatja a befecskendező számítógépnek a multiplex hálózaton és az utastéri központi egységen
keresztül. Az információ vételekor a számítógép blokkolja az üzemanyagszivattyú reléjét és a
befecskendezőszelepeket.
A relé blokkolása csak a gyújtás kikapcsolása után 10 másodperccel szűnik meg.
Ez a művelet a gyújtás bekapcsolásakor a hibavisszajelző-lámpa világítását (a szokásosnál hosszabb ideig)

eredményezi. A hibavisszajelző-lámpa normális működése a hiba törlése után tér vissza..
NEM: a befecskendező számítógép nem érzékelt Nincs

ütközést.
A számítógép blokkolásának
1. ÁLLAPOT: a befecskendező számítógép ütközést érzékelt megszűntetéséhez kapcsolja ki a gyújtást 10
másodpercre, majd törölje a hibát.
Ellenőrizze a hibavisszajelző-lámpa világításának idejét a gyújtás bekapcsolásakor és

JAVÍTÁS UTÁN indítsa el újra a motort, hogy meggyőződhessen a javítás eredményéről.
Szükség esetén végezze el ismét az előbbi műveleteket.
INJ.5NR-1.0
17-198
17
5 NR
N° Vdiag: 04 Hibamegállapítás - Hibajelenségek

MEGJEGYZÉS
INJ.5NR-1.0
17-199
17
5 NR
N° Vdiag: 04 Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák
MEGJEGYZÉS Nincs.
Próbálja ki a diagnosztikai berendezést másik gépkocsin.
Ellenőrizze:
– A kapcsolatot a diagnosztikai berendezés és a diagnosztikai csatlakozó között (ellenőrizze a kábel
megfelelő állapotát).
– A befecskendezés biztosítékait a motortérben és az utastérben.
Ellenőrizze a + 12 V akkumulátor feszültséget a diagnosztikai csatlakozó 16. pontján és a testelést az

5. ponton, valamint a 4. ponton.

számítógép "A" csatlakozó L3 pont 5. pont befecskendezés tápreléje
számítógép "A" csatlakozó L4 pont + akkumulátor (motortéri biztosítékdoboz)
számítógép "A" csatlakozó M4 pont + a gyújtáskapcsoló után (utastéri
biztosítékdoboz)
számítógép "A" csatlakozó M2 pont 2. pont befecskendezés tápreléje
számítógép "A" csatlakozó H3 pont 14. pont diagnosztikai csatlakozó
számítógép "A" csatlakozó J4 pont 6. pont diagnosztikai csatlakozó
számítógép "A" csatlakozó K4 pont 7. pont diagnosztikai csatlakozó
INJ.5NR-1.0
17-200
17
5 NR
ALP 2 INDÍTÁSI PROBLÉMÁK

MEGJEGYZÉS
Győződjön meg arról, hogy az indításgátló berendezés nem aktív-e (a piros lámpának el kell aludnia). Ha
aktív, végezze el az indításgátló berendezés hibamegállapítását.
Ellenőrizze, hogy az indítózás fordulatszáma megfelelő-e (kb. 250 ford/perc).

Ha nem megfelelő:
– Ellenőrizze az akkumulátor állapotát, valamint az akkumulátorsaruk oxidációját és meghúzását.
– Ellenőrizze a motor testkábelének állapotát.
– Ellenőrizze az akkumulátor/indítómotor kábel megfelelő állapotát.
– Ellenőrizze az akkumulátor állapotát.
– Ellenőrizze az indítómotor megfelelő működését.
– Ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát és szükség esetén cserélje ki az üzemanyagszűrőt.
– Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú megfelelő működését és azt, hogy az üzemanyag eljut-e a
befecskendezőszelepek elosztócsövéhez.
– Ellenőrizze az üzemanyag nyomásszabályozójának állapotát a nyomás ellenőrzésével.
– Kösse le a canister-szellőztetés mágnesszelepét a szívócsonkkal összekötő csővezetéket, dugaszolja be a
canister bemenetét, hogy azon keresztül ne juthasson be levegő. Ha nem lépnek fel működési zavarok,
cserélje ki a canister-szellőztetés mágnesszelepét.
INJ.5NR-1.0
17-201
17
5 NR
ALP 2
FOLYTATÁS
A tömítettség ellenőrzése:
– Ellenőrizze a gyújtógyertyák állapotát. Szükség esetén cserélje ki a gyújtógyertyákat.
– Ellenőrizze, hogy a gyújtógyertyák megfelelőek-e az adott motortípushoz.
– Ellenőrizze a gyújtókábelek állapotát (megkeményedett vagy repedezett kábelek).
– Szerelje le az FHP jeladót, és bizonyosodjék meg arról, hogy a jeladó nem súrlódott-e a jeladókerékhez
(megnövekedett légrés), ha súrlódott, akkor ellenőrizze a lendítőkerék állapotát.
– Ellenőrizze a gyújtótekercsek állapotát.
– Szerelje le a katalizátort és ellenőrizze a belső szűrőbetét állapotát (eltömődés).
– Rázza meg a katalizátort annak ellenőrzésére, hogy a szűrőbetét nincs-e eltörve (fémes zaj).

– Ellenőrizze a motor akadálymentes forgását.
INJ.5NR-1.0
17-202
17
5 NR

MEGJEGYZÉS
canister bemenetét, hogy azon keresztül ne juthasson be levegő. Ha a hiba így megszűnik, cserélje ki a
canister-szellőztetés mágnesszelepét.
– Ellenőrizze, hogy a fékszervo nincs-e eltömődve (falslevegő-beszívás).

INJ.5NR-1.0
17-203
17
5 NR

MEGJEGYZÉS
– Ellenőrizze a légszűrő állapotát és azt, hogy a légszűrő nincs-e eldeformálódva. Szükség esetén cserélje ki
a légszűrőt.
canister bemenetét, hogy azon keresztül ne juthasson be levegő. Ha a hiba így megszűnik, cserélje ki a
canister-szellőztetés mágnesszelepét.
– Ellenőrizze, hogy a fékszervo nincs-e eltömődve (falslevegő-beszívás).
– Szerelje le a motoros működtetésű pillangószelep táplálás-vezetékét, és ellenőrizze, hogy nem kormos-e a
pillangószelep.
– Szerelje le az FHP jeladót, és bizonyosodjék meg arról, hogy a jeladó nem súrlódott-e a jeladókerékhez
(megnövekedett légrés), ha súrlódott, akkor ellenőrizze a lendítőkerék állapotát.
INJ.5NR-1.0
17-204
17
5 NR
ALP 4
FOLYTATÁS

– Ellenőrizze az FHP jeladó és a lendítőkerék állapotát.
– Ellenőrizze, hogy a motor hűtése megfelelő-e (a motor működési körülményei optimálisak legyenek: sem túl
meleg, sem túl hideg).
– Szerelje le a katalizátort és ellenőrizze a belső szűrőbetét állapotát (eltömődés).
– Rázza meg a katalizátort annak ellenőrzésére, hogy a szűrőbetét nincs-e eltörve (fémes zaj).
A futóművek ellenőrzése:
– Ellenőrizze, hogy a kerekek akadálymentesen elforgathatók-e (a féknyergek, a fékdobok és a csapágyak
– Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását és a futófelületük állapotát.
INJ.5NR-1.0
17-205
17
17-206
117
17
SIRIUS 34 BEFECSKENDEZÉS
N° program: E5
N° Vdiag: 04 és 08 Hibamegállapítás - Bevezetés
Ez a dokumentum bemutatja az általános hibamegállapítást, mely a következő számítógépekhez

alkalmazható:
"SIRIUS 34 Vdiag 04 és 08".
MOTOROK:
K4J 710 / 711 / 714 / 715

K4M 708 / 709 / 730 / 744 / 745 / 770
F4R 736 / 742 /743 / 746 / 747
F4P 720.

– Az "Általános hibamegállapítás"-t bemutató Technikai Utasítás.
– A "Szükséges eszközök" részben felsorolt berendezések.
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ÁLTALÁNOS LÉPÉSEI:

család meghatározása: "SIRIUS 34 Vdiag 04 és 08").
részét.
Emlékeztető: Minden egyes hiba értelmezéséhez egy memorizálási típus tartozik (jelenlevő hiba, memorizált hiba,
jelenlevő vagy memorizált hiba). Az egyes hibák kezeléséhez tartozó ellenőrzési műveleteket csak akkor kell
Ha megtalálnak egy hibát, amikor "a hiba memorizált", akkor a végrehajtás feltételei a "Leírásban" vannak.
Amennyiben ezek a feltételek nem kielégítőek, kövesse a hibamegállapítást a hibásnak ítélt elem ellenőrzéséhez,
mert a hiba már nincs jelen a gépkocsin. Így járjon el abban az esetben is, ha a diagnosztikai berendezés a hibát
memorizált hibának jelzi, a dokumentum alapján viszont csak akkor kellene figyelembe venni, ha jelenlévő hibaként
szerepelne.
– Végezze el a rendszer általános ellenőrzését (ennek segítségével olyan működési rendellenességekre derülhet
fény, melyeket a rendszer öndiagnosztikája még nem vesz figyelembe), majd ennek függvényében a megfelelő
– Ellenőrizze a javítás eredményét (a hibajelenség megszűnése).
– Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, a hibamegállapítást a "Hibajelenségek" fejezetben leírtak

alapján folytassa.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-207
17
N° program: E5
Nélkülözhetetlen eszközök a "SIRIUS 34 Vdiag 04 és 08" rendszeren végzett beavatkozások során:
– Diagnosztikai berendezés (kivéve XR25 táska).

– Multiméter.
– Vizsgálópanel: Elé. 1497.
A hibamegállapítás különlegességei:
A befecskendező számítógép ún. "Hibatípus információt" ad (CO.0, 1.DEF,...) a jelenlévő hibák többségére
vonatkozóan. Ezen információ a "DEF"-re korlátozódik abban az esetben,ha ezek memorizáltnak nyilvánított
hibák, még ha a hiba jelen is van de, hogy a számításba vétel feltételei nem valósultak meg (nem lehetséges
1.DEF-et kapni, vagy egy CO.0-t egy memorizált hibához).
Ebben az esetben, és ha a hiba felismert a hibamegállapításban, amikor az csak "memorizált", a

ténylegesen jelenlévő hiba megerősítés feltételeit kell alkalmazni, "utasítás"-t adván a "hibamegállapítás
alkalmazásának feltételei memorizált hiba esetén" rubrikában.
Ha a hiba jelen van, ezen utasítás alkalmazása lehetővé teszi a "hibatípus" információ megjelenítését a
diagnosztikai berendezésen és így a megfelelő hibamegállapítás alkalmazását.
Amennyiben a diagnosztikai berendezés adta információk elektromos folytonosságok ellenőrzését teszik

szükségessé, kösse be az Elé. 1497. vizsgálópanelt.
FONTOS:
* Az Elé. 1497 vizsgálópanellel történő valamennyi ellenőrzést csak lekötött akkumulátornál szabad végezni.
* A vizsgálópanel csak multiméterrel használatos. Az ellenőrzési pontokra sosem szabad 12 V-ot kötni.
SZÁMÍTÓGÉPEK ÁTPROGRAMOZÁSA:
Az átprogramozás elvégzésének feltételei:

– Bekapcsolt gyújtás
– Álló motor
– Nem védett állapotú befecskendező számítógép
Fontos előírások és tudnivalók az átprogramozáshoz:

Átprogramozása közben a számítógép egyetlen információt sem ad a multiplex hálózatnak. Ezért a befecskendező
számítógéptől a multiplex hálózaton keresztül információt kapó összes számítógép és elektronikus egység hibát
érzékel.
A befecskendező számítógép átprogramozását követően feltétlenül törölje a befecskendező számítógéppel
kapcsolatban álló összes számítógép és elektronikus egység által memorizált hibákat.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-208
17
N° program: E5
A motor elindítása ütközést követően:
Amikor a légzsák elektronikus egysége ütközési információt juttat a multiplex hálózatra, a befecskendező
számítógép ezen információ vételekor (max. 10 ms időn belül) kikapcsolja az üzemanyagszivattyú táplálását
és vezérli a a benzin- vagy az LPG befecskendezés hibavisszajelző-lámpáját.
A 264. állapot "számítógép bokkolva ütközés következtében" 1. ÁLLAPOTÚ lesz.
Az újraindítás csak a gyújtás legalább 10 másodpercre történő kikapcsolása után lehetséges.
Az ET264 állapot törlése csak a memorizált hibák törlésével lehetséges.
Csökkentett üzemmódok:
A motoros működtetésű pillangószelep meghibásodása esetén a csökkentett üzemmódok az "ET118"

Motoros működtetésű pillangószelep csökkentett üzemmódban állapot lehívásával jeleníthetők meg:
NEM: NORMÁL ÜZEMMÓD

1. ÁLLAPOT: A MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEP LIMP-HOME MÓDBAN:
Ez a csökkentett üzemmód az összes sebességfokozatban állandó fordulatszámot
eredményez, a gázpedál helyzetétől függetlenül.
A "DF002" Pillangószelep-potenciométer köre, "DF226" Pillangószelep
véghelyzeteinek megismertetése, "DF254" Motoros működtetésű pillangószelep
vezérlése vagy a "DF255" Pillangószelep/pedál működési biztonsága hibákat vonja
maga után.
2. ÁLLAPOT: BEFECSKENDEZÉS MEGSZAKÍTÁSA:
Ez a csökkentett üzemmód nem használatos a SIRIUS 34 befecskendező
számítógépek esetén.
3. ÁLLAPOT: PEDÁL HIBÁJA (a gépkocsivezető gázadási lehetőségének megszűnése):
Ezen csökkentett üzemmód hatására a gázpedál hatástalan, a gyorsított alapjárat aktív
és a fékpedál lenyomásakor a motor fordulatszáma visszatér alapjáratra.
A "DF125" Pedál potenciométerének köre (1. pálya) + "DF129" Pedál
potenciométerének köre vagy a "DF125" Pedál potenciométerének köre (1. pálya) +
"DF126" hibákat vonja maga után.
Pedál potenciométerének köre (2. pálya)
4. ÁLLAPOT: A MOTOR TELJESÍTMÉNYÉNEK CSÖKKENTÉSE (KORLÁTOZÁSA):
Ezen csökkentett üzemmód hatására: a gépkocsi sebessége, a pillangószelep
vezérlési keresztmetszete és a gépkocsi gyorsulása (a pillangószelep vezérlési
keresztmetszete lassan növekszik) behatárolódik.
A "DF002" Pillangószelep-potenciométer köre, "DF125" Pedál potenciométerének
köre (1. pálya), "DF126" Pedál potenciométerének köre (2. pálya), "DF129" Pedál
potenciométerének köre vagy a "DF258" Érzékelők 1. referencia-feszültsége hibákat
vonja maga után.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-209
17
N° program: E5
N° Vdiag: 04 és 08 Hibamegállapítás - A hibakijelzések értelmezése
DF002
A PILLANGÓSZELEP-POTENCIOMÉTER KÖRE
JELEN 1.DEF : pillangószelep-potenciométer köre (1. pálya)
VAGY 2.DEF : pillangószelep-potenciométer köre (2. pálya)
MEMORIZÁLT 3.DEF : eltérés a pillangószelep-potenciométer 1. és a 2. pályája között
A hibák figyelembevételének sorrendje több hiba esetén:

Először az "érzékelők 2. referencia-feszültsége DF152" hibát vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a hiba 1.DEF, 2.DEF vagy 3.DEF kijelzéssel
megjelenik.
1.DEF Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer csatlakozójának bekötését és

állapotát.

között:
Számítógép 7. pont 5. pont Pillangószelep-potenciométer
Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer ellenállását (1. pálya) (az ellenállás

0 vagy végtelen egyértelmű hiba esetén)
Cserélje ki a pillangószelep-potenciométert, ha az ellenállása nem 1 kohm.
2.DEF Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer csatlakozójának bekötését és

állapotát.

között:
Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer ellenállását (1. pálya) (az ellenállás

0 vagy végtelen egyértelmű hiba esetén)
Cserélje ki a pillangószelep-potenciométert, ha az ellenállása nem 1 kohm.
Változtassa a motor fordulatszámát és győződjön meg a javítás eredményéről.

JAVÍTÁS UTÁN Foglalkozzon az esetleges többi hibával.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-210
17
N° program: E5
DF002
FOLYTATÁS
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a hiba 1.DEF, 2.DEF vagy 3.DEF kijelzéssel
megjelenik.
Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer csatlakozójának bekötését és

3.DEF állapotát.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a pillangószelep-

potenciométer ellenállását (1. és 2. pálya). Ellenőrizze, hogy a potenciométer
ellenállásának változása lineáris-e a pillangószelep FG és a TG helyzet közötti
működtetésekor.
1. pálya (pontok): Számítógép 17. pont 7. pont Számítógép

Számítógép 17. pont 82. pont Számítógép
és
2. pálya (pontok): Számítógép 13. pont 7. pont Számítógép

Számítógép 13. pont 82. pont Számítógép
Szükség esetén cserélje ki a pillangószelep-potenciométert.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a pillangószelep-potenciométert.
Változtassa a motor fordulatszámát és győződjön meg a javítás eredményéről.

SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-211
17
N° program: E5
DF003
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A (PR003 levegőhőmérséklet) paraméter megadja a befecskendező számítógép által
jelzett értéket.
Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.


Számítógép 84. pont 1. pont levegőhőmérséklet-érzékelő
Számítógép 18. pont 2. pont levegőhőmérséklet-érzékelő
Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő ellenállását, mely nem lehet 0 vagy végtelen (az érzékelő
egyértelmű hibája).
Ellenőrizze az érzékelő ellenállását különböző hőmérsékleteken.
Szükség esetén cserélje ki a levegőhőmérséklet-érzékelőt.
Hőmérséklet Ellenállás +/- 20%
-10°C 9,5 kohm
25°C 2 kohm
50°C 810 Ohm
80°C 309 Ohm

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-212
17
N° program: E5
DF004
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A (PR002 vízhőmérséklet) paraméter megadja a befecskendező számítógép által
jelzett értéket.


Számítógép 73. pont B1 pont Vízhőmérséklet-érzékelő
Számítógép 46. pont B2 pont Vízhőmérséklet-érzékelő
Ellenőrizze a vízhőmérséklet-érzékelő ellenállását, mely nem lehet 0 vagy végtelen (az érzékelő
Ellenőrizze az érzékelő ellenállását különböző hőmérsékleteken.
Szükség esetén cserélje ki a vízhőmérséklet-érzékelőt.
Hőmérséklet Ellenállás +/- 20%
-10°C 9,5 kohm
25°C 2 kohm
50°C 810 Ohm
80°C 309 Ohm
110° C 114 Ohm
120° C 87 Ohm

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-213
17
N° program: E5
DF006
A KOPOGÁSÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba kellően meleg motornál, alapjárati
fordulatszám felett és nagyobb szívócsőnyomásnál megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A (PR013 kopogásjel) paraméter megadja a befecskendező számítógép által jelzett
értéket.

Ellenőrizze a kopogásérzékelő meghúzását a motorblokkon.

Szükség esetén húzza meg.

Számítógép 12. pont 1. pont Kopogásérzékelő
Számítógép 72. pont 2. pont Kopogásérzékelő
Számítógép 19. pont Kopogásérzékelő árnyékolása

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-214
17
N° program: E5
DF008
JELEN CO : szakadás
VAGY CC.0 : Testzárlat
MEMORIZÁLT CC.1 : Zárlat a + 12 V-ra

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolása vagy az AC010
vezérlési mód beadásakor megjelenik. Üzemanyagszivattyú reléje.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Az ET020 üzemanyagszivattyú reléjének vezérlése állapot segíthet ezen hiba
kezelésében.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét az üzemanyagszivattyú reléjének 1. pontján.

Befecskendező számítógép 9. pont 2. pont Üzemanyagszivattyú reléje
Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú reléje tekercselésének ellenállását.


JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-215
17
N° program: E5
DF009
A MŰKÖDTETŐELEMEK RELÉJÉNEK VEZÉRLŐKÖRE
MEMORIZÁLT CC.0 : Testzárlat

Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a hiba CO, CC.0 vagy CC.1 kijelzéssel
megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Az ET025 működtetőelemek reléjének vezérlése állapot segíthet ezen hiba
kezelésében.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a működtetőelemek reléjének 1. pontján.

Befecskendező számítógép 10. pont 2. pont Működtetőelemek reléje
Ellenőrizze a működtetőelemek reléje tekercselésének ellenállását.

Szükség esetén cserélje ki a működtetőelem reléjét.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-216
17
N° program: E5
DF010

Először a DF004 vízhőmérséklet-érzékelő köre és a DF009 működtetőelemek
reléjének köre hibát vegye figyelembe.

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolását vagy az AC626
hűtőventilátor-egység lassú fokozata vezérlést követően megjelenik.
Különlegességek:
Az ET035 hűtőventilátor-egység lassú fokozata állapot segíthet ezen hiba
kezelésében.
Ellenőrizze a a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hűtőventilátor-egység lassú fokozata reléjének
1. pontján.

Befecskendező számítógép 11. pont 2. pont hűtőventilátor-egység lassú fokozatának
reléje
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléje tekercselésének ellenállását.

Szükség esetén cserélje ki a hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléjét.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-217
17
N° program: E5
DF011
A HIBAVISSZAJELZŐ-LÁMPA KÖRE
A hiba érzékelésének körülményei:

Ez a hiba nem diagnosztizálható a SIRIUS 34 VDIAG 08 számítógép esetén, tehát
nem lehet sem jelenlévő, sem memorizált, mert a hibavisszajelző-lámpa köre a
multiplex hálózathoz kapcsolódik.

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolásakor vagy az AC211
vezérlési mód beadásakor megjelenik.. Hibavisszajelző-lámpa.
Különlegességek:
Az ET006 hibavisszajelző-lámpa állapot segíthet ezen hiba kezelésében.
VDIAG 04 Bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze, hogy a 12 V eljut-e a visszajelzőlámpához.

Szükség esetén javítsa meg a vezetéket.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezeték

között:
Számítógép 70. pont Hibavisszajelző-lámpa a kijelzőegységen
Ellenőrizze a visszajelzőlámpa állapotát (ha a visszajelzőlámpa nem világít).

VDIAG 08 Kapcsolja be a gyújtást.

Végezze el a multiplex hálózat tesztjét.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-218
17
N° program: E5
DF012
BEFECSKENDEZÉS/ LÉGKONDICIONÁLÁS
JELEN KAPCSOLATA
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Az ET016 befecskendezés és légkondicionálás kapcsolata állapot segíthet ezen hiba
kezelésében.

Számítógép 81. pont légkondicionáló berendezés számítógépe

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-219
17
N° program: E5
DF014

Először a működtetőelemek reléjének köre DF009 hibát vegye figyelembe.

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolását vagy az AC016
MEGJEGYZÉS
Canister-szellőztetés mágnesszelepe vezérlési mód beadását követően megjelenik.
Különlegességek:
Az ET032 canister-szellőztetés mágnesszelepe állapot segíthet ezen hiba
kezelésében.
Ellenőrizze a canister-szellőztetés mágnesszelepe csatlakozójának bekötését és állapotát.

Bekapcsolt gyújtásnál ellenőrizze a 12 V jelenlétét a canister-szellőztetés mágnesszelepén.


Befecskendező számítógép 8. pont Canister-szellőztetés mágnesszelepe
Ellenőrizze a canister-szellőztetés mágnesszelepének ellenállását.

Cserélje ki a mágnesszelepet, ha az ellenállása nem 26 Ohm +/-4 (23°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-220
17
N° program: E5
DF018


MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba járó motornál vagy az AC261 vezérlési mód
beadását követően megjelenik. Első lambda-szonda fűtése.
Különlegességek:
Az ET030 első lambda-szonda fűtése állapot segíthet ezen hiba kezelésében.
Ellenőrizze a lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét a lambda-szondán.

Javítsa meg a vezetékeket a működtetőelem reléjéig

Számítógép 65. pont Lambda-szonda
Ellenőrizze a lambda-szonda fűtőkörének ellenállását.

Cserélje ki a lambda-szondát, ha az ellenállása nem 3,4 Ohm (20°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-221
17
N° program: E5
SZÁMÍTÓGÉP
DF022 1.DEF : A számítógép nem megfelelő típusú vagy hibás
JELEN
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze, hogy a számítógép típusa megfelelő-e a gépkocsihoz.
Programozza át a számítógépet.
Ezt követően ismertesse meg a pillangószelep véghelyzeteit: Kapcsolja be a gyújtást legalább 5
másodpercre a motor elindítása nélkül: a pillangószelep véghelyzeteinek megismertetése ekkor
automatikusan megtörténik.
Ha a megismertetés nem történt meg, a motor elindítható, a gépkocsit azonban nem szabad használni,
mert a motor nagy valószínűséggel leáll és egyenetlenül jár.
SZÁMÍTÓGÉPEK ÁTPROGRAMOZÁSA:
– Bekapcsolt gyújtás.
– Álló motor.
– A számítógép ne legyen védett állapotban.
Átprogramozása közben a számítógép egyetlen információt sem ad a multiplex hálózatnak. Ezért a
befecskendező számítógéptől a multiplex hálózaton keresztül információt kapó összes számítógép és
elektronikus egység hibát érzékel.
A befecskendező számítógép átprogramozását követően feltétlenül törölje a befecskendező
számítógéppel kapcsolatban álló összes számítógép és elektronikus egység által memorizált hibákat.
Ha a számítógéphiba továbbra is fennáll, cserélje ki a számítógépet.
Törölje a számítógép memóriáját.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-222
17
N° program: E5
DF024
A JÁRMŰSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba: járműsebesség > 15 km/óra esetén 30
másodperc után megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Kétféle kapcsolat létezik: hagyományos vezetékes és multiplex kapcsolat.
Ellenőrizze a kapcsolat típusát a beprogramozások lehívásával (LC 038).
Az ET069 érzékelő vezetéke állapot és a PR018 járműsebesség paraméter segíthet
ezen hiba kezelésében.
Hagyományos Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezeték

vezeték szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok
között:
Számítógép 53. pont ABS számítógépe
Kapcsolat a Kapcsolja be a gyújtást.

CAN Végezze el a multiplex hálózat tesztjét.
hálózaton
keresztül

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-223
17
N° program: E5
DF025
AZ FHP JELADÓ KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba járó motornál vagy indítózás közben
(legalább 10 másodpercen keresztül) megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A PR006 motorfordulatszám paraméter segíthet ezen hiba kezelésében.
Ellenőrizze az FHP jeladó csatlakozójának bekötését és állapotát.


Számítógép 54. pont "A" pont FHP jeladó
Számítógép 24. pont "B" pont FHP jeladó
Ellenőrizze az FHP jeladó ellenállását.

Cserélje ki az FHP jeladót, ha az ellenállása nem 200 és 270 Ohm közötti.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-224
17
N° program: E5
DF030
A HŰTŐVENTILÁTOR GYORS FOKOZATÁNAK KÖRE
Különlegességek:
Ne vegye figyelembe ezt a hibát, ha a gépkocsiban nincs "Hűtőventilátor-egység
gyors fokozata" funkció (légkondicionáló berendezés nélküli gépkocsik).

MEGJEGYZÉS

vezérlési mód beadásakor megjelenik. Hűtőventilátor-egység gyors fokozata.
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a + 12 V jelenlétét a hűtőventilátor-egység gyors fokozata reléjének
1. pontján.

Befecskendező számítógép 69. pont 2. pont Hűtőventilátor-egység gyors fokozatának
reléje
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléje tekercselésének ellenállását.

Szükség esetén cserélje ki a hűtőventilátor-egység gyors fokozatának reléjét.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-225
17
N° program: E5
DF031
A "MIL" VISSZAJELZŐLÁMPA KÖRE

MEGJEGYZÉS

vezérlési mód beadásakor megjelenik. OBD (MIL) visszajelzőlámpa.


között:
Számítógép 40. pont OBD visszajelzőlámpa a kijelzőegységen



JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-226
17
N° program: E5
DF032
A VÍZHŐMÉRSÉKLETRE FIGYELMEZTETŐ LÁMPA KÖRE

MEGJEGYZÉS

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba > 3000 ford/perc motorfordulatszámon
megjelenik.


között:
Számítógép 38. pont Vízhőmérséklet kijelzését a
kijelzőegységen



JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-227
17
N° program: E5
DF038


MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba járó motornál vagy az AC262 vezérlési mód
beadását követően megjelenik. Hátsó lambda-szonda fűtése
Különlegességek:
Az ET031 Hátsó lambda-szonda fűtése állapot segíthet ezen hiba kezelésében.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét a lambda-szondán.

Javítsa meg a vezetékeket a működtetőelemek reléjéig.

Ellenőrizze a lambda-szonda fűtőkörének ellenállását.

Cserélje ki a lambda-szondát, ha az ellenállás nem 3,4 Ohm körüli (20°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-228
17
N° program: E5
DF044
AZ INDÍTÁSGÁTLÓ BERENDEZÉS KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT


Végezze el a hibamegállapítást, ha nincs kódolt jel, vagy az > 2 másodpercet késik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Kétféle kapcsolat létezik: hagyományos vezetékes és multiplex kapcsolat.
Az ET002 indításgátló berendezés és az ET099 indításgátló berendezés kódja
megismertetve állapotok segíthetnek ezen hiba kezelésében.
Hagyományos Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezeték

vezeték szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok
között:
Számítógép 58. pont Indításgátló berendezés
Kapcsolat a Kapcsolja be a gyújtást.

CAN Végezze el a multiplex hálózat tesztjét.
hálózaton
keresztül

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-229
17
N° program: E5
DF045
A SZÍVÓCSŐ NYOMÁSÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
JELEN DEF : a nyomásérzékelő hibája
VAGY 1.DEF : Eltérés a mért és a tényleges nyomás között
MEMORIZÁLT

Először az érzékelők 1. referencia-feszültsége DF258 hibát vegye figyelembe.

MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a motor járását követően megjelenik.
Különlegességek:
A PR016 Légköri nyomás paraméter segíthet ezen hiba kezelésében.
Ellenőrizze a nyomásérzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát

és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:
Számítógép 15. pont nyomásérzékelő
Járó motornál a számítógép elvégzi a mért szívócsőnyomás és a pillangószelep-helyzet, valamint a

motorfordulatszám alapján kiszámított szívócsőnyomás összehasonlítását.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki nyomásérzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-230
17
N° program: E5
DF052
AZ 1. HENGER BEFECSKENDEZŐSZELEPÉNEK KÖRE

MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba járó motornál megjelenik.
megjelenik.
Ellenőrizze az 1. befecskendezőszelep csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét az 1. befecskendezőszelep csatlakozójának 1.

pontján.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok

között:
Befecskendező számítógép 59. pont 2. pont 1. befecskendezőszelep
Ellenőrizze az 1. befecskendezőszelep ellenállását.

Cserélje ki a befecskendezőszelepet, ha az ellenállása nem 14,5 Ohm (20°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-231
17
N° program: E5
DF052

MEGJEGYZÉS
megjelenik.
Ellenőrizze az 2. befecskendezőszelep csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a 2. befecskendezőszelep csatlakozójának 1.

pontján.

között:
Ellenőrizze a 2. befecskendezőszelep ellenállását.


JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-232
17
N° program: E5
DF054

MEGJEGYZÉS
megjelenik.
Ellenőrizze a 3. befecskendezőszelep csatlakozójának bekötését és állapotát.


pontján.

között:


JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-233
17
N° program: E5
DF055

MEGJEGYZÉS
Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a hiba CO, CC0 vagy CC1 kijelzéssel
megjelenik.
Ellenőrizze a 4. befecskendezőszelep csatlakozójának bekötését és állapotát.


pontján.
Ellenőrizze a vezeték szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok között:


JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-234
17
N° program: E5
DF057
AZ ELSŐ LAMBDA-SZONDA KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha az 1. zárt keverékszabályozó kör ET037 állapota
AKTÍV.
A hiba csak akkor memorizálódott, ha a számítógép figyelembe vette a a dúsítási
korrekció csökkentett üzemmódjának értékét a hiba jelenléte közben (a PR035
MEGJEGYZÉS
paraméter állandóan 128).
Különlegességek:
Két kivitel lehetséges: 3 vezetékes és 1 vezetékes lambda-szonda.
3 vezetékes Ellenőrizze a lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát.

lambda- Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.
szonda
között:
1 vezetékes Ellenőrizze a lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát.

lambda- Szükség esetén cserélje ki a csatlakozót.
szonda
között:

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-235
17
N° program: E5
DF056
A HÁTSÓ LAMBDA-SZONDA KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a kettős szabályozókör aktív



JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-236
17
N° program: E5
DF061
AZ 1.-4. GYÚJTÓTEKERCS KÖRE

Először az üzemanyagszivattyú reléjének vezérlőköre DF008 hibát vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
megjelenik.
Ellenőrizze az 1. és a 4. gyújtótekercs csatlakozóinak bekötését és állapotát.

Szükség esetén cserélje ki a csatlakozó(ka)t.
Ellenőrizze a bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét az 1. gyújtótekercs csatlakozójának 1. pontján.
1. gyújtótekercs 2. pont 1. pont 4. gyújtótekercs

között:
Befecskendező számítógép 32. pont 2. pont 4. gyújtótekercs
üzemanyagszivattyú reléje 5. pont 1. pont 1. gyújtótekercs
Ellenőrizze az 1. és a 4. gyújtótekercsek ellenállását.

Cserélje ki azt a gyújtótekercset, melynek ellenállása nem 0,5 Ohm (primer oldal) és nem 10,7 kohm
(szekunder oldal).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-237
17
N° program: E5
DF062
A 2-3. GYÚJTÓTEKERCS KÖRE

Először az üzemanyagszivattyú reléjének vezérlőköre DF008 hibát vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
megjelenik.
Ellenőrizze a 2. és a 3. gyújtótekercs csatlakozóinak bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a 2. gyújtótekercs csatlakozójának 1. pontján.

között:
Befecskendező számítógép 1. pont 2. pont 3. gyújtótekercs
üzemanyagszivattyú reléje 5. pont 1. pont 2. gyújtótekercs
Ellenőrizze a 2. és a 3. gyújtótekercs ellenállását.

Cserélje ki azt a gyújtótekercset, melynek ellenállása nem 0,5 Ohm (primer oldal) és nem 10,7 kohm
(szekunder oldal).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-238
17
N° program: E5
DF063
VEZÉRMŰTENGELY-ÁLLÍTÓSZERKEZET
VAGY CC.0 : testzárlat
MEMORIZÁLT CC.1 : zárlat a + 12 V-ra


Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba járó motornál, bizonyos különleges
körülmények (vízhőmérséklet, nyomás, fordulatszám) esetén vagy a
MEGJEGYZÉS "vezérműtengely-állítószerkezet AC491" működtetőelem vezérlési mód beadásakor
megjelenik.
megjelenik.
Különlegességek:
Az ET026 vezérműtengely-állítószerkezet állapot segíthet ezen hiba kezelésében.
Ellenőrizze a vezérműtengely-állítószerkezet csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét a vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepén.


Számítógép 37. pont vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepe
Ellenőrizze a vezérműtengely-állítószerkezet mágnesszelepének ellenállását.

Cserélje ki a mágnesszelepet, ha az ellenállás nem 7,2 Ohm (20°C-on).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-239
17
N° program: E5
DF082
BENZIN GÁZ (LPG) ÜZEMMÓD KAPCSOLATA
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs
Ne vegye figyelembe ezt a hibát, mert ezeknél a gépkocsiknál nem aktív.
JAVÍTÁS UTÁN Nincs
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-240
17
N° program: E5
DF102
VAGY 1.OBD : jelenlévő OBD hiba
MEMORIZÁLT 2.OBD : OBD hiba érzékelése menet közben

A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha az ellenőrzés során a szennyezőanyag-kibocsátás
túllépi az EOBD határt a szénhidrogén-kibocsátás terén.
MEGJEGYZÉS
Ez az ellenőrzés menet közben csak egyszer történik meg, ha a speciális működési
feltételek teljesülnek: 63 és 130 km/óra közötti járműsebesség és 1800 - 4000 ford/
perc motorfordulatszám.
Ha a gépkocsit javarészt várásban használták, szűntesse meg az elkormosodást.
Ellenőrizze az első lambda-szonda csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét az első lambda-szonda "A" pontján.


Ellenőrizze a lambda-szonda fűtésének ellenállását.

Ellenőrizze, hogy az összes hiba meg lett-e szűntetve.

Törölje a memorizált hibákat. Nem szükséges törölni a megismertetéseket.
A rendszer megfelelő javításának ellenőrzéséhez:
JAVÍTÁS UTÁN
– Tegyen próbautat. Ezen ellenőrzés elvégzéséhez szükséges feltételek a
vevőszolgálatban nehezen biztosíthatók.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-241
17
N° program: E5
DF106

A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha az ellenőrzés során a szennyezőanyag-kibocsátás
MEGJEGYZÉS túllépi az EOBD határt a szénhidrogén-kibocsátás terén. Ez az ellenőrzés 63 és 130
km/óra közötti járműsebességnél és 1800 - 4000 ford/perc motorfordulatszámon
történik.

Ellenőrizze szemrevételezéssel a katalizátor állapotát. A katalizátor deformációja a rendellenes

működését okozhatja.
Ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy a katalizátoron nincsenek-e túlzott felmelegedésre utaló

nyomok. A meleg katalizátorra fröccsenő hideg víz károsodást okozhat.
Ellenőrizze, hogy a motor nem fogyaszt-e túl sok olajat vagy hűtőfolyadékot.
Kérdezze meg az ügyféltől, hogy a gépkocsihoz nem alkalmaz-e adalékanyagokat vagy ehhez hasonló más
termékeket. Ezek az anyagok a katalizátor elszennyeződését és hosszabb távon a hatékonyságának
elvesztését okozhatják.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e égéskihagyások. Az égéskihagyások tönkretehetik a katalizátort.
Amennyiben megtalálta a tönkremenetelének okát, cserélje ki a katalizátort. Amennyiben a cserét az

ok megszűntetése nélkül végzi el, az új katalizátor gyorsan tönkremehet.

JAVÍTÁS UTÁN
– Tegyen próbautat. Ezen ellenőrzés elvégzéséhez szükséges feltételek a
vevőszolgálatban nehezen biztosíthatók.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-242
17
N° program: E5
DF109
SZENNYEZŐ HATÁSÚ ÉGÉSKIHAGYÁS
ET093 Égéskihagyás az 1. hengerben

ET094 Égéskihagyás a 2. hengerben
MEGJEGYZÉS ET095 Égéskihagyás a 3. hengerben
Ezek az állapotkijelzések információkat adnak a hiba jellegéről és helyéről.
Hiba valamelyik Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely csak erre az egyetlen
hengernél: hengerre hat:
ET093 vagy – A befecskendezőszelep hibája.
ET094 vagy – A gyújtógyertya hibája.
ET095vagy – A gyújtótekercs hibája.
ET096 – A motor kompressziójának hibája.
Hiba az 1. és a 4. Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely csak erre az egyetlen
vagy a 2. és a 3. hengerpárra hat:
hengernél: – Hiba a gyújtótekercs nagyfeszültségű oldalán.
ET093 és ET096 – Hiba a gyújtótekercs vezérlésének oldalán, stb.
vagy ET094 és – A motor kompressziójának hibája.
ET095
Hiba valamennyi Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely az összes hengerre hat:
hengernél: – Az üzemanyagszűrő hibája.
ET093 és ET094 – Az üzemanyagszivattyú hibája.
vagy ET095 és – Nem megfelelő üzemanyagtípus, stb.
ET096 – A motor kompressziójának hibája.

JAVÍTÁS UTÁN
– A motor meleg legyen.
keresztül.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-243
17
N° program: E5
DF110
KÁROSÍTÓ HATÁSÚ ÉGÉSKIHAGYÁS
ET093 Égéskihagyás az 1. hengerben

MEGJEGYZÉS ET095 Égéskihagyás a 3. hengerben
Ezek az állapotkijelzések információkat adnak a hiba jellegéről és helyéről.
Hiba valamelyik Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely csak erre az egyetlen
hengernél: hengerre hat:
ET093 vagy – A befecskendezőszelep hibája.
ET094 vagy – A gyújtógyertya hibája.
ET095 vagy – A gyújtótekercs hibája.
ET096
Hiba az 1. és a 4. Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely csak erre az egyetlen
vagy a 2. és a 3. hengerpárra hat:
hengernél: – Hiba a gyújtótekercs nagyfeszültségű oldalán.
ET093 és ET096 – Hiba a gyújtótekercs vezérlésének oldalán, stb.
vagy ET094 és
ET095
Hiba valamennyi Ezért a probléma okozója feltehetően egy olyan elem, mely az összes hengerre hat:
hengernél: – Az üzemanyagszűrő hibája.
ET093 és ET094 – Az üzemanyagszivattyú hibája.
vagy ET095 és – Nem megfelelő üzemanyagtípus, stb.
ET096

JAVÍTÁS UTÁN
– A motor meleg legyen.
keresztül.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-244
17
N° program: E5
DF118
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT


MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A PR027 hűtőközeg nyomása paraméter segíthet ezen hiba kezelésében.
Ellenőrizze a hűtőközeg nyomásérzékelője csatlakozójának bekötését és állapotát.


Befecskendező számítógép 79. pont Hűtőközeg nyomásérzékelője


JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-245
17
N° program: E5
DF125
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS


Számítógép 14. pont Pedál potenciométere (1. pálya)
Ellenőrizze a pedál potenciométere 1. pályájának ellenállását (egyértelmű hiba esetén az ellenállás 0 vagy
végtelen).
Ellenőrizze a potenciométer ellenállását különböző helyzetekben.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-246
17
N° program: E5
DF126
A PEDÁL POTENCIOMÉTERÉNEK KÖRE (2. PÁLYA)
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS


Ellenőrizze a pedál potenciométere 2. pályájának ellenállását(egyértelmű hiba esetén az ellenállás 0 vagy

végtelen).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-247
17
N° program: E5
A PEDÁL POTENCIOMÉTERÉNEK KÖRE

DF129 1.DEF : eltérés a pedál potenciométerének 1. és a 2. pályája között
JELEN 2.DEF : a pedál potenciométerének hibája

Először az érzékelők 2. referencia-feszültsége DF152 és az érzékelők 1. referencia-
feszültsége DF258 hibákat vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
VAGY
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a pedál potenciométere jelének lassú
változásakor (a TG és az FG helyzet között) jelen van.


Számítógép 14. pont Pedál potenciométere
Ellenőrizze a pedál potenciométerének ellenállását (egyértelmű hiba esetén az ellenállás 0 vagy végtelen).
Ellenőrizze az FG és a TG helyzet között, hogy a potenciométerek ellenállásának változása megfelelően
követi-e a függvénygörbét.
Ellenőrizze a PR202 paramétert: az 1. és a 2. pálya közötti feszültségkülönbségnek 0,52 V alatt kell
lennie.
Ellenőrizze, hogy a pedál mozgatja-e a potenciométereket.
Szükség esetén cserélje ki a gázpedál potenciométerét.
Jelenlévő hiba esetén változtassa a gázpedál helyzetét az FG és a TG helyzet között,

hogy meggyőződhessen a javítás eredményéről.
JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-248
17
N° program: E5
DF135
A FÉKPEDÁL ÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolása után > 20
másodperccel megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Az ET132 lenyomott fékpedál állapot segíthet ezen hiba kezelésében.
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló csatlakozójának bekötését és állapotát.


Számítógép 53. pont Fékpedál-kapcsoló
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a fékpedál-kapcsolót.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-249
17
N° program: E5
DF138
1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének vezérlése

Először az üzemanyagszivattyú reléjének vezérlőköre DF009, a levegőhőmérséklet-
érzékelő köre DF003 és a vízhőmérséklet-érzékelő köre DF004 hibákat vegye
figyelembe.
MEGJEGYZÉS

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolását vagy az AC002 1.
hűtőfolyadék-előmelegítő reléje vezérlési mód beadását követően megjelenik.
Ellenőrizze az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni + 12 V jelenlétét az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének 1. pontján.


Befecskendező számítógép 34. pont 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje
Ellenőrizze az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének pályáját.


JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-250
17
N° program: E5
DF139
2. HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ RELÉJÉNEK VEZÉRLÉSE

Először az üzemanyagszivattyú reléjének vezérlőköre DF009, a levegőhőmérséklet-
érzékelő köre DF003 és a vízhőmérséklet-érzékelő köre DF004 hibákat vegye
figyelembe.
MEGJEGYZÉS

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolását vagy az AC620 2.
hűtőfolyadék-előmelegítő reléje vezérlési mód beadását követően megjelenik.
Ellenőrizze a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni + 12 V jelenlétét a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének 1. pontján.


Befecskendező számítógép 4. pont 2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje
Ellenőrizze a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléjének tekercselését.


JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-251
17
N° program: E5
DF152
JELEN 1.DEF : Táplálási hiba (pillangószelep-potenciométer 1. és 2. pályája, pedál
VAGY potenciométerének 1. pályája)
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolásakor megjelenik.
Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a hiba 1.DEF kijelzéssel megjelenik.
1.DEF Ez a hiba a számítógép belső problémájára utal, ezért cserélje ki a

számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-252
17
N° program: E5
DF170
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ BEFECSKENDEZÉS
JELEN KAPCSOLATA
VAGY
MEMORIZÁLT

Először a levegőhőmérséklet-érzékelő DF003 hibát vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba járó motornál > 3 másodperc elteltével
megjelenik.
Kapcsolja be a gyújtást.
Győződjön meg a javítás eredményéről a "Megjegyzés" rovatban leírtak

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-253
17
N° program: E5
DF189
LENDÍTŐKERÉK

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hibajáró motornál >600 ford/perc fordulatszámon
(legalább 10 másodpercen keresztül) megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A PR006 motorfordulatszám paraméter és az ET148 fogjel folyamatban állapot
segíthet ezen hiba kezelésében.
Ez a hiba azt jelenti, hogy a számítógép nem érzékeli a fogjelet.
Ennek a hibának a diagnosztizálása a motor működési periódusainak folyamatos összehasonlításával

történik és lehetővé teszi az álló motor hibás érzékelésének felderítését. Ehhez a szívócsőnyomás
változását kell elemezni.
Ha a motor ténylegesen le lett állítva, a szívócsőnyomás állandó. Ellenkező esetben a lendítőkerék
hibájának érzékelése megtörténik.
Ellenőrizze az FHP jeladó csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze az FHP jeladó ellenállását.

Cserélje ki az FHP jeladót, ha az ellenállása nem 200 és 270 Ohm közötti.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-254
17
N° program: E5
PILLANGÓSZELEP VÉGHELYZETEINEK MEGISMERTETÉSE

DF226
JELEN

Először a DF003 vízhőmérséklet-érzékelő köre és a DF004 levegőhőmérséklet-
érzékelő köre hibát vegye figyelembe.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ha ez a hiba jelen van, a motor elindítható, a gépkocsit azonban tilos használni,
mert a motor nagy valószínűséggel leáll és/vagy egyenetlenül jár.
Ez a hiba jelzi, hogy a számítógép nem memorizálta a pillangószelep min. és max. véghelyzeteit.
Ez a hiba a motoros működtetésű pillangószelep cseréje, a számítógép átprogramozása vagy cseréje
esetén megjelenik.
Kapcsolja be a gyújtást legalább 5 másodpercre a motor elindítása nélkül: a pillangószelep véghelyzeteinek

megismertetése ekkor automatikusan megtörténik.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-255
17
N° program: E5
LÉGKONDICIONÁLÓ KOMPRESSZOR VEZÉRLÉSE

DF228 CO : szakadás
JELEN CC.0 : testzárlat
CC.1 : zárlat a + 12 V-ra

vezérlési mód beadásakor megjelenik. Légkondicionáló kompresszor.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Az ET070 légkondicionáló kompresszor állapot segíthet ezen hiba kezelésében.
Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor csatlakozójának bekötését és állapotát.


Befecskendező számítógép 39. pont Légkondicionáló kompresszor

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-256
17
N° program: E5
SEBESSÉGTARTÓ- ÉS SEBESSÉGHATÁROLÓ AUTOMATIKA

DF235 1.DEF : a két fékpedál-kapcsoló valamelyikének hibája
JELEN 2.DEF : mindkét fékpedál-kapcsoló hibája
VAGY 3.DEF : kapcsolók a kormánykeréken
MEMORIZÁLT 4.DEF : ki-/be kapcsoló
5.DEF : dinamikus menetstabilizáló rendszer

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a sebességtartó, majd a sebességhatároló
funkció használatával történő próbaút során megjelenik.
1.DEF Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló csatlakozójának bekötését és állapotát.


között:
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a fékpedál-kapcsolót.
3.DEF Ellenőrizze a sebességtartó/sebességhatároló kormánykeréken lévő kapcsolói

csatlakozójának bekötését és állapotát.

között:
Befecskendező számítógép 58. pont Kapcsoló a
kormánykeréken
Befecskendező számítógép 77. pont Kapcsoló a
kormánykeréken
Ellenőrizze a kormánykeréken lévő kapcsolók megfelelő működését.

Szükség esetén cserélje ki a kapcsoló(ka)t.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-257
17
N° program: E5
DF235
FOLYTATÁS
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a sebességtartó, majd a sebességhatároló
funkció használatával történő próbaút során megjelenik.
4.DEF Ellenőrizze a sebességtartó/sebességhatároló kormánykeréken lévő

kapcsolója csatlakozójának bekötését és állapotát.

Befecskendező számítógép 23. pont Sebességtartó és
kapcsolója
Befecskendező számítógép 49. pont Sebességtartó és
kapcsolója
Ellenőrizze a sebességtartó/sebességhatároló ki-/be kapcsolójának megfelelő

működését.
5.DEF Járó motornál > 800 ford/perc fordulatszámon:

Végezze el a multiplex hálózat ellenőrzését (a gépkocsi felszereltségétől
függően).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-258
17
N° program: E5
DF236
RELÉ UTÁNI + TÁPLÁLÁS
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és a gépkocsi testeléseinek állapotát.


Kösse le a relét és ellenőrizze a 12 V jelenlétét a relétartó 3. pontján.


között:
Befecskendező számítógép 66. pont működtetőelemek reléje 5. pont
Kösse be a relét és ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V jelenlétét a működtetőelemek relétartójának

5. pontján.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-259
17
N° program: E5
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ UTÁNI + TÁPLÁLÁS

DF251
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Ez a hiba csak memorizálódik, mert megjelenése esetén a kapcsolat megszakad a
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és a gépkocsi testeléseinek állapotát.

Ellenőrizze a szigetelést az alábbi pontok között:

Befecskendező számítógép 29. pont gépkocsi testelése
Bekapcsolt gyújtásnál:
Ellenőrizze a 12 V jelenlétét a befecskendező számítógép 29. pontján.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-260
17
N° program: E5
DF253
MOTOR TESTELÉSE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Amennyiben az első labda-szonda 1 vezetékes (testelés-visszavezetés nélküli), a 44. pont a motor

testelésének átvezetésére szolgál. Ebben az esetben a számítógép nem tudja kezelni a hátsó lambda-
szondát.

Számítógép 44. pont Gépkocsi testelése

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-261
17
N° program: E5
DF254
MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEP VEZÉRLÉSE
JELEN 1.DEF : A pillangószelepház vagy a számítógép belső hibája: hibás
VAGY mikroprocesszor
MEMORIZÁLT

Először a működtetőelemek reléjének köre DF009 és a DF236 hibát vegye figyelembe.

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolása után megjelenik.
Különlegességek:
Ha ez a hiba jelen van, a motor elindítható, a gépkocsit azonban tilos használni,
mert a motor fordulatszáma a gázpedál helyzetétől függetlenül állandó.
Ellenőrizze a pillangószelepház csatlakozójának bekötését és állapotát.


Számítógép 61. pont Pillangószelep-potenciométer
Számítógép 62. pont Pillangószelep-potenciométer
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a motoros működtetésű pillangószelepházat.


számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-262
17
N° program: E5
DF255
PILLANGÓSZELEP/PEDÁL MŰKÖDÉSI BIZTONSÁGA
JELEN 1.DEF: Eltérés a pedál helyzete és a pillangószelep helyzete között
VAGY
MEMORIZÁLT


A megjelenésének előidézéséhez a leghosszabb fokozatban végezzen el két
határozott gyorsulás/motorféküzem ciklust. Ez az ellenőrzés nem végezhető el,
ha:
– az automata sebességváltó vagy a dinamikus menetstabilizáló-rendszer (ESP) a
MEGJEGYZÉS
nyomaték módosítását kérte.
– A teljesítménycsökkentési program aktív.
– A motoros működtetésű pillangószelep hibás (DF002, DF226, DF254).
– A sebességtartó vagy a sebességhatároló aktív.
Különlegességek:
A memorizált hiba törlése csak a megismertetések alaphelyzetbe állításával
végezhető el.


Ellenőrizze a pedál potenciométere 1. és 2. pályáinak (egyértelmű hiba esetén az ellenállás 0 vagy

végtelen).

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-263
17
N° program: E5
DF255
FOLYTATÁS
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer csatlakozójának bekötését és állapotát.


Ellenőrizze a pillangószelep-potenciométer 2. pályájának ellenállását (egyértelmű hiba esetén az

ellenállás 0 vagy végtelen).
Cserélje ki a pillangószelep-potenciométert, ha az ellenállása nem 1 kohm +/- 25%.
Ha a probléma továbbra is fennáll, végezze el a számítógép átprogramozását.

A SZÁMÍTÓGÉPEK ÁTPROGRAMOZÁSA:
– Bekapcsolt gyújtás.
– Álló motor.
– A számítógép ne legyen védett állapotban.
Átprogramozása közben a számítógép egyetlen információt sem ad a multiplex hálózatnak. Ezért a
befecskendező számítógéptől a multiplex hálózaton keresztül információt kapó összes számítógép és
elektronikus egység hibát érzékel.
A befecskendező számítógép átprogramozását követően feltétlenül törölje a befecskendező
számítógéppel kapcsolatban álló összes számítógép és elektronikus egység által memorizált hibákat.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-264
17
N° program: E5
DF258
JELEN 1.DEF : Érzékelők táplálási hibája: szívócsőnyomás-érzékelő, pedál
VAGY potenciométerének 2. pályája, hűtőközeg nyomásérzékelője
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a gyújtás bekapcsolásakor megjelenik.
Végezze el ezt a hibamegállapítást, ha a hiba 1.DEF kijelzéssel megjelenik.

számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-265
17
N° program: E5
DF308
KETTŐS LEVEGŐSZÍVÓ-RENDSZER MÁGNESSZELEPE


Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba bekapcsolt gyújtásnál és 10 V feletti
akkumulátor-feszültségnél megjelenik.
Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba CO, CC.0 vagy CC.1 kijelzéssel megjelenik.
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
Ezt a hibát csak az F4R 736 motorral (Renault Sport) szerelt gépkocsiknál vegye
figyelembe.
A vezérlés aktív, ha a gépkocsi 2. fokozatban van < 4800 ford/perc fordulatszámon
vagy 3. fokozatban < 3260 ford/perc fordulatszámon és a járműsebesség 120 km/óra
alatti, valamint a járműsebességgel kapcsolatban egyetlen hiba sincs.
A CC.1 (zárlat a 12 V-ra) kijelzéssel jelenlévő hiba csak akkor érzékelhető, ha a kettős
levegőszívó-rendszer szelepe vezérlést kap (zárt helyzetben van).
A CC.0 és C.0 kijelzéssel (testzárlat és szakadás) jelenlévő hiba a kettős
levegőszívó-rendszer szelepének vezérlése nélkül (nyitott helyzet) is érzékelhető.
Ellenőrizze a kettős levegőszívó-rendszer szelepe csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a kettős levegőszívó-rendszer szelepe

Befecskendező számítógép 63. pont 1. pont kettős levegőszívó-rendszer szelepe
Ellenőrizze a kettős levegőszívó-rendszer szelepének ellenállását.

Cserélje ki a kettős levegőszívó-rendszer szelepét, ha az ellenállása nem 45 Ohm.

JAVÍTÁS UTÁN
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-266
17
N° program: E5
N° Vdiag: 04 és 08 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzések

MEGJEGYZÉS Ezért feltétlenül lásd az adott gépkocsi megfelelő Technikai Utasítását.
A végrehajtás feltételei: álló motor, bekapcsolt gyújtás.

AKTÍV
+a után (számítógép) Probléma esetén:
1 gyújtáskapcsoló Ellenőrizze a töltő
után PR004: számítógép áramkört.
11 < X < 14 V
tápfeszültsége
ET002: indításgátló
INAKTÍV Probléma esetén:
berendezés
Indításgátló Végezze el a
2
berendezés ET099: indításgátló multiplex hálózat
berendezés kódja AKTÍV hibamegállapítását.
megismertetve
ET264: számítógép Probléma esetén

3 Számítógép blokkolva ütközés NEM végezze el a ET264
következtében hibamegállapítást.
Probléma esetén:
PR016: légköri nyomás X = légköri nyomás ± 10%
Végezze el a
4 Nyomásérzékelő "szívócsőnyomás-
érzékelő köre DF045"
PR001: szívócsőnyomás X = légköri nyomás ± 10%
ET129: gázpedál FG Probléma esetén:

AKTÍV
helyzetben Végezze el a
következő hibákhoz
ET128: gázpedál TG tartozó
INAKTÍV
helyzetben hibamegállapításokat
: pedál
Gázpedál potenciométerének
5 PR203: pedál útja X < 20%
(felengedve) köre (1. pálya),
potenciométer köre
PR206: pedál helyzete (2. pálya) és pedál
X < 20%
(1. pálya) potenciométerének
köre (2. pálya)
PR207: pedál helyzete (DF125, DF126 és
X < 20% DF129).
(2. pálya)
ET118: motoros
Pillangószelepház működtetésű Probléma esetén
6 (gázpedál FG pillangószelep NEM végezze el az ET118
helyzetben) csökkentett hibamegállapítást.
üzemmódban
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-267
17
N° program: E5


ET003 : pillangószelep
helyzete: FG AKTÍV
helyzet
ET005 : pillangószelep
helyzete: TG INAKTÍV
helyzet
X = pillangószelep
PR017: Pillangószelep mért
helyzetének felügyeleti
helyzete
értéke ± 10 %
PR113: motoros
működtetésű
pillangószelep X < 20 %
helyzetének
PR110: Pillangószelep mért Probléma esetén:

X < 20 %
helyzete (1. pálya) Végezze el a
pillangószelep-
PR111: Pillangószelep mért potenciométer
Pillangószelepház X < 3%
6 helyzete (2. pálya) körének
(gázpedál FG
(folytatás) hibamegállapítását
helyzetben)
PR198 min. véghelyzet X = min. % véghelyzet és a pillangószelep
megismertetve (1. megismertetve (1. véghelyzeteinek
pálya) pálya), MGI márkájú megismertetését
pillangószelepház (DF002 és DF226).
esetén
vagy
X = limp-home helyzet
értéke VDO márkájú
pillangószelepház
esetén
PR199: max. véghelyzet X = max. % véghelyzet

megismertetve (1. megismertetve (1.
pálya) pálya), MGI márkájú
pillangószelepház
esetén
vagy
pillangószelepház
esetén
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-268
17
N° program: E5


PR200: min. véghelyzet X = min. % véghelyzet

megismertetve megismertetve (2.
(2. pálya) pálya), MGI márkájú
pillangószelepház
esetén
vagy Probléma esetén:
X = limp-home helyzet Végezze el a
értéke VDO márkájú pillangószelep-
pillangószelepház potenciométer
Pillangószelepház esetén
6 körének
(gázpedál FG
(folytatás) PR201: max. véghelyzet X = max. % véghelyzet hibamegállapítását és
helyzetben)
megismertetve megismertetve (2. a pillangószelep
(2. pálya) pálya), MGI márkájú véghelyzeteinek
pillangószelepház megismertetését
esetén (DF002 és DF226).
vagy
pillangószelepház
esetén
ET030: első lambda-

INAKTÍV
szonda fűtése
Probléma esetén:
ET037: keverékszabályozá Végezze el az első
INAKTÍV lambda-szonda
Első lambda- s
7 fűtőköre és az első
szonda PR009: első lambda- Kb. 400 mV állandó lambda-szonda köre
szonda feszültsége érték hibamegállapításokat
(DF018 és DF057)
PR035: dúsítási korrekció
Kb. 128
értéke
ET031: hátsó lambda- Probléma esetén:

INAKTÍV
szonda fűtése Végezze el a hátsó
lambda-szonda jel
Hátsó lambda- PR010: hátsó lambda- Kb. 400 mV állandó bemenete és a hátsó
8 szonda feszültsége érték
szonda lambda-szonda
fűtőköre
hibamegállapításokat
(DF038 és DF058).
ET032: fékpedál lenyomva INAKTÍV Probléma esetén:

Fékpedál Végezze el a
9
(felengedve) fékpedál köreDF135
ET143: kettős kapcsolóval
INAKTÍV hibamegállapítást
ellátott fékpedál
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-269
17
N° program: E5


Sebességtartó/
kapcsolója lenyomva 1. ÁLLAPOT:
Sebességtartó ki-/be
ET192: Sebességtartó/ kapcsolója lenyomva
sebességhatároló
működése
Sebességtartó/
kapcsolója lenyomva 2. ÁLLAPOT:
Sebességhatároló ki-/be
ET192: sebességtartó/ kapcsolója lenyomva
sebességhatároló
működése
kapcsolója lenyomva és a Probléma esetén
kormánykeréken lévő végezze el a
"felfüggesztés" kapcsoló 3. ÁLLAPOT:
sebességtartó/
Sebességtartó- lenyomva "Felfüggesztés"
sebességhatároló
és kapcsoló megnyomva
10 ET192: sebességtartó/ automatika
sebességhatároló
sebességhatároló hibamegállapítást
automatika
működése (DF235) és lásd a
gépkocsi elektromos
Sebességhatároló ki-/be kapcsolási rajzait.
kapcsolója lenyomva és a
kormánykeréken lévő
"felfüggesztés" kapcsoló 4. ÁLLAPOT:
lenyomva "Visszahívás" kapcsoló
megnyomva
ET192: sebességtartó/
sebességhatároló
működése
kapcsolója lenyomva +
kormánykeréken lévő 5. ÁLLAPOT:
kapcsoló lenyomva Sebességnövelő
ET192: sebességtartó/ kapcsoló lenyomva
sebességhatároló
működése
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-270
17
N° program: E5


Sebességhatároló ki-/be Probléma esetén

kapcsolója lenyomva + végezze el a
kormánykeréken lévő sebességtartó/
Sebességtartó- kapcsoló lenyomva sebességhatároló
6. ÁLLAPOT:
10 és automatika
ET192: sebességtartó/ Sebességcsökkentő
(folytatás) sebességhatároló hibamegállapítást
sebességhatároló kapcsoló lenyomva
automatika (DF235) és lásd a
működése gépkocsi
elektromos
kapcsolási rajzait.
Felengedett INAKTÍV:
tengelykapcsolópedál Csak sebességtartó
és sebességhatároló
ET182: tengelykapcsolópe automatikával szerelt
dál-kapcsoló Probléma esetén
Tengelykapcsoló gépkocsiknál lásd a gépkocsi
11
pedál Lenyomott AKTÍV: elektromos
tengelykapcsolópedál Sebességtartó kapcsolási rajzait.
automatika nélküli
ET182: Tengelykapcsolóp gépkocsiknál ez az
edál-kapcsoló állapot nem változik.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-271
17
N° program: E5


"Vezérlések" ablak
Hallani kell az Probléma esetén
Üzemanyagszivat AC010: üzemanyagszivatt
8 üzemanyagszivattyú végezze el a AC010
tyú reléje yú reléje
működési zaját hibamegállapítást.
Hallani kell a
légkondicionáló Probléma esetén
Légkondicionáló AC003: légkondicionáló
9 kompresszor végezze el a "DF228"
kompresszor kompresszor
tengelykapcsolójának hibamegállapítást.
bekapcsolódását
Probléma esetén
Canister- AC016: canister- A canister-szellőztetés végezze el a canister-
10 szellőztetés szellőztetés mágnesszelepének szellőztetés
mágnesszelepe mágnesszelepe működnie kell mágnesszelepének köre
DF014 hibamegállapítást.
Probléma esetén
A vezérműtengely- végezze el a
Vezérműtengely- AC491: vezérműtengely-
11 állítószerkezetnek Vezérműtengely-
állítószerkezet állítószerkezet
működnie kell állítószerkezet DF063
Probléma esetén
A motoros
Motoros AC621: motoros végezze el a Motoros
működtetésű
12 működtetésű működtetésű működtetésű
pillangószelepnek
pillangószelep pillangószelep pillangószelep vezérlése
működnie kell
DF254 hibamegállapítást.
Hűtőventilátor- AC626: Hűtőventilátor- Hallani kell, hogy lassú Probléma esetén
13 egység lassú egység lassú fokozaton forog a végezze el az AC626
fokozata fokozata hűtőventilátor hibamegállapítást.
Hűtőventilátor- AC625: Hűtőventilátor- Hallani kell, hogy gyors Probléma esetén,
14 egység gyors egység gyors fokozaton forog a végezze el az AC625
fokozata fokozata hűtőventilátor hibamegállapítást.
Hallani kell az 1.
Probléma esetén
1. hűtőfolyadék- AC002: 1. hűtőfolyadék- hűtőfolyadék-
15 végezze el az AC002
előmelegítő reléje előmelegítő reléje előmelegítő reléjének
működését
Hallani kell a 2. és a 3.
Probléma esetén
2. hűtőfolyadék- AC620: 2. hűtőfolyadék- hűtőfolyadék-
16 végezze el az AC620
előmelegítő reléje előmelegítő reléje előmelegítő reléjének
működését
Probléma esetén
Kettős AC002: kettős A kettős levegőszívó-
végezze el a "DF308"
levegőszívó- levegőszívó- rendszer
17 hibamegállapítást (kettős
rendszer rendszer mágnesszelepének
levegőszívó-rendszer
mágnesszelepe mágnesszelepe működnie kell
mágnesszelepe).
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-272
17
N° program: E5

Ezért feltétlenül lásd az adott gépkocsi megfelelő Technikai Utasítását.
MEGJEGYZÉS
A végrehajtás körülményei: Alapjáraton járó meleg motor, bekapcsolt

X = légköri nyomás Probléma esetén:

PR016: légköri nyomás
± 10% Végezze el a
1 Nyomásérzékelő "szívócsőnyomás-
érzékelő köre DF045"
PR001: szívócsőnyomás X< 500 mbar
X = Alapjárati
PR006: alapjárati
fordulatszám felügyeleti
fordulatszám
értéke ± 50 ford/perc
PR041: alapjárati
2 Alapjárat fordulatszám 730 < X < 780 ford/perc Nincs
ET039: alapjáratszabályozás AKTÍV
ET067: kormányszervo
nyomáskapcsolóján AKTÍV
Kormányszervo ak kapcsolata
3 Nincs
nyomáskapcsolója
ET034 : kormányszervo AKTÍV a kormánykerék
nyomáskapcsolója elfordításakor
ET037: keverékszabályozás AKTÍV
Probléma esetén
PR009: első lambda-szonda végezze el az első
50 < X < 800 mV
feszültsége lambda-szonda köre
Keverékszabályoz-
4 és a és a hátsó
ás Az értéknek a lehető
PR010: hátsó lambda- lambda-szonda köre
legnagyobb mértékben
szonda feszültsége DF057 és DF058
állandónak kell lennie
PR035 : keverékszabályozás Az értéknek 128 körül
értéke kell ingadoznia
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-273
17
N° program: E5

Ezért feltétlenül lásd az adott gépkocsi megfelelő Technikai Utasítását.
MEGJEGYZÉS
A végrehajtás körülményei: Alapjáraton járó meleg motor, bekapcsolt

Légkondicionálás kérése a gépkocsivezetőtől
ET016: befecskendezés
Légkon
AKTÍV
dicionálás
kapcsolata
ET009: légkondicionálás
működésének AKTÍV
kérése
Probléma esetén
végezze el a DF012,
5 Légkondicionálás ET070: légkondicionáló
AKTÍV DF118 és DF228
kompresszor
PR027: hűtőközeg
0 < X < 32 bar
nyomása
PR044: légkondicionáló
kompresszor által X > 300 W
felvett teljesítmény
ET038: gyorsított alapjárat AKTÍV
Probléma esetén
X = vízhőmérséklet végezze el a
Vízhőmérséklet- ± 5°C vízhőmérséklet-
6 PR002: vízhőmérséklet
érzékelő érzékelőkörének
- 40 < X < +120°C DF004
Probléma esetén
X = vízhőmérséklet végezze el a
Levegőhőmérséklet- ± 5°C levegőhőmérséklet-
7 PR003: levegőhőmérséklet
érzékelő érzékelő körének
- 40 < X < +120°C DF003
Az érték nem lehet Probléma esetén:

PR013: átlagos kopogásjel
állandó végezze el a
8 Kopogásérzékelő kopogásérzékelő köre
DF006
PR015: kopogási korrekció X<5
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-274
17
N° program: E5
N° Vdiag: 04 és 08 Hibamegállapítás - Az utasítások értelmezése
ÜZEMANYAGSZIVATTYÚ RELÉJÉNEK VEZÉRLÉSE

AC010
MEGJEGYZÉS A diagnosztikai berendezésen egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sem lehet.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét az üzemanyagszivattyú reléje csatlakozójának 3. pontján.
Szükség esetén javítsa meg a hibát a megfelelő elektromos kapcsolási vázlat segítségével.

Üzemanyagszivattyú reléje 5. pont 1. pont üzemanyagellátást ütközéskor megszakító
kapcsoló
Ellenőrizze az ellenállás hiányát alábbi pontok között:

Üzemanyagellátást ütközéskor megszakító kapcsoló 1. pont 3. pont üzemanyagellátást
ütközéskor
megszakító
kapcsoló
Szükség esetén cserélje ki az üzemanyagellátást ütközéskor megszakító kapcsolót.
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését és folytonosságát az alábbi pontok között:

Üzemanyagellátást ütközéskor megszakító kapcsoló 3. pont C1 pont üzemanyagszivattyú
Üzemanyagszivattyú C2 pont Gépkocsi testelése
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki az üzemanyagszivattyút.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-275
17
N° program: E5
Hűtőventilátor lassú fokozata

AC626
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a hűtőventilátor-egység lassú fokozat reléje csatlakozójának 3. pontján.
Szükség esetén javítsa meg a hibát a megfelelő elektromos kapcsolási rajzok segítségével.

Hűtőventilátor-egység lassú fokozatának reléje 5. pont 1. Hűtőventilátor-egység
1. Hűtőventilátor-egység Gépkocsi testelése
Ellenőrizze, hogy az 1. hűtőventilátor nem szorult-e be és ellenőrizze a lapát akadálymentes forgását.

Szükség esetén cserélje ki az 1. hűtőventilátort.
1. HŰTŐVENTILÁTOR
FELTÉTELEK
AKTÍV
Álló motor és < 95° C vízhőmérséklet NEM
Álló motor és > 100° C vízhőmérséklet IGEN
Légkondicionálás működése kérve és

IGEN
engedélyezve
Járó motor és > 99° C vízhőmérséklet IGEN
Járó motor és < 96° C vízhőmérséklet NEM
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-276
17
N° program: E5
Hűtőventilátor gyors fokozata

AC625
Ellenőrizze a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a hűtőventilátor-egység gyors fokozat reléje csatlakozójának 3. pontján.

Hűtőventilátor-egység gyors fokozatának reléje 5. pont 2. hűtőventilátor-egység
2. hűtőventilátor-egység Gépkocsi testelése
Ellenőrizze, hogy a 2. hűtőventilátor nem szorult-e be és ellenőrizze a lapát akadálymentes forgását.

Szükség esetén cserélje ki a 2. hűtőventilátort.
2. HŰTŐVENTILÁTOR
FELTÉTELEK
AKTÍV
Légkondicionáló berendezés körének

IGEN
nyomása > 24 bar
Légkondicionáló berendezés körének
nyomása > 18 bar IGEN
+ gépkocsi sebessége > 20 km/óra
Járó motor, vízhőmérséklet > 102 C° IGEN
Járó motor, vízhőmérséklet < 95 C° NEM
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-277
17
N° program: E5
1. HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ RELÉJE
AC002
Ellenőrizze az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje csatlakozójának 3. pontján.

1. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje 5. pont 1. hűtőfolyadék-előmelegítő
1. hűtőfolyadék-előmelegítő Gépkocsi testelése
Ellenőrizze az 1. hűtőfolyadék-előmelegítő ellenállását.

Szükség esetén cserélje ki az 1. hűtőfolyadék-előmelegítőt.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-278
17
N° program: E5
2. HŰTŐFOLYADÉK-ELŐMELEGÍTŐ RELÉJE
AC620
Ellenőrizze a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje csatlakozójának bekötését és állapotát.

Kösse le a relét.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a 2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje csatlakozójának 3. pontján.

2. hűtőfolyadék-előmelegítő reléje 5. pont 2. és 3. hűtőfolyadék-előmelegítők
2. és 3. hűtőfolyadék-előmelegítők Gépkocsi testelése
Ellenőrizze a 2. és a 3 hűtőfolyadék-előmelegítő ellenállását.

Szükség esetén cserélje ki a 2. és/vagy a 3. hűtőfolyadék-előmelegítőt.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-279
17
N° program: E5
TENGELYKAPCSOLÓPEDÁL-KAPCSOLÓ
ET182
Sebességtartó és Sebességtartó és sebességhatároló automatika nélküli gépkocsik esetén nincs

sebességhatároló tengelykapcsolópedál-kapcsoló.
automatika nélküli Az ET 182 "tengelykapcsolópedál-kapcsoló" állapot mindig AKTÍV.
gépkocsik
Sebességtartó és Sebességtartó és sebességhatároló automatikával szerelt gépkocsik

sebességhatároló Sebességtartó és sebességhatároló automatikával szerelt gépkocsik esetén van
automatika nélküli tengelykapcsolópedál-kapcsoló.
gépkocsik Az ET 182 "tengelykapcsolópedál-kapcsoló" állapot AKTÍV a tengelykapcsolópedál
lenyomásakor.
Az ET 182 "tengelykapcsolópedál-kapcsoló" állapot INAKTÍV a
tengelykapcsolópedál felengedésekor.
Ehhez az információhoz nem tartozik hibamegállapítás, a tengelykapcsolópedál-
kapcsoló meghibásodása esetén azonban egy program lehetővé teszi a motor
felpörgésének érzékelését. A sebességtartó funkció ekkor automatikusan
kikapcsolódik.
Ellenőrizze a tengelykapcsolópedál-kapcsoló csatlakozójának bekötését és

állapotát.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a tengelykapcsolópedál-kapcsoló csatlakozójának

A1 pontján.
Szükség esetén javítsa meg a hibát a megfelelő elektromos kapcsolási rajzok
segítségével.

Befecskendező számítógép 48. pont A2 pont tengelykapcsolópedál-
kapcsoló
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-280
17
N° program: E5
SZÁMÍTÓGÉP BLOKKOLVA ÜTKÖZÉS KÖVETKEZTÉBEN

ET264
Amikor a légzsák elektronikus egysége ütközési információt juttat a multiplex hálózatra, a

befecskendező számítógép ezen információ vételekor (max. 10 ms időn belül) kikapcsolja az
üzemanyagszivattyú táplálását és vezérli a a benzin- vagy az LPG befecskendezés hibavisszajelző-
lámpáját.
A 264. állapot "számítógép bokkolva ütközés következtében" 1. ÁLLAPOTÚ lesz.
Az újraindítás csak a gyújtás legalább 10 másodpercre történő kikapcsolása után lehetséges.
Az ET264 állapot törlése csak a memorizált hibák törlésével lehetséges.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-281
17
N° program: E5
MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEP CSÖKKENTETT

ÜZEMMÓDBAN
ET118
NEM NORMÁL ÜZEMMÓD
1. ÁLLAPOT A MOTOROS MŰKÖDTETÉSŰ PILLANGÓSZELEP LIMP-HOME MÓDBAN:

Ez a csökkentett üzemmód az összes sebességfokozatban állandó fordulatszámot
eredményez, a gázpedál helyzetétől függetlenül.
A "DF002" Pillangószelep-potenciométer köre, "DF226" Pillangószelep
véghelyzeteinek megismertetése, "DF254" Motoros működtetésű pillangószelep
vezérlése vagy a "DF255" Pillangószelep/pedál működési biztonsága hibákat vonja
maga után.
2. ÁLLAPOT BEFECSKENDEZÉS MEGSZAKÍTÁSA:

Ez a csökkentett üzemmód nem használatos a SIRIUS 34 befecskendező
számítógépek esetén.
3. ÁLLAPOT PEDÁL HIBÁJA (a gépkocsivezető gázadási lehetőségének megszűnése):

Ezen csökkentett üzemmód hatására a gázpedál hatástalan, a gyorsított alapjárat
aktív és a fékpedál lenyomásakor a motor fordulatszáma visszatér alapjáratra.
A "DF125" Pedál potenciométerének köre (1. pálya) + "DF129" Pedál
potenciométerének köre vagy a "DF125" Pedál potenciométerének köre (1. pálya) +
"DF126" Pedál potenciométerének köre (2. pálya) hibákat vonja maga után.
4. ÁLLAPOT A MOTOR TELJESÍTMÉNYÉNEK CSÖKKENTÉSE (KORLÁTOZÁSA):

Ezen csökkentett üzemmód hatására: a gépkocsi sebessége, a pillangószelep
vezérlési keresztmetszete és a gépkocsi gyorsulása (a pillangószelep vezérlési
keresztmetszete lassan növekszik) behatárolódik.
A "DF002" Pillangószelep-potenciométer köre, "DF125" Pedál potenciométerének
köre (1. pálya), "DF126" Pedál potenciométerének köre (2. pálya), "DF129" Pedál
potenciométerének köre vagy a "DF258" Érzékelők 1. referencia-feszültsége
hibákat vonja maga után.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-282
17
N° program: E5
N° Vdiag: 04 és 08 Hibamegállapítás - Hibajelenségek

MEGJEGYZÉS
A LÉGKONDICIONÁLÁS NEM
ALP 5
MŰKÖDIK
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-283
17
N° program: E5
N° Vdiag: 04 és 08 Hibamegállapítás -Hibaelhárítási folyamatábrák
MEGJEGYZÉS Nincs.
Próbálja ki a diagnosztikai berendezést másik gépkocsin.
Ellenőrizze:
– A befecskendezés biztosítékait a motortérben és az utastérben.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a diagnosztikai csatlakozó 16. pontján.


Diagnosztikai csatlakozó 5. pont gépkocsi testelése
Diagnosztikai csatlakozó 4. pont gépkocsi testelése
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét:
– a befecskendező számítógép 30. pontján
– a befecskendező számítógép 29. pontján (bekapcsolt gyújtásnál)

Befecskendező számítógép 56. pont diagnosztikai csatlakozó 7. pont
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-284
17
N° program: E5
ALP 2 PROBLÉMÁK INDÍTÓZÁSKOR

MEGJEGYZÉS
! Ellenőrizze az akkumulátor állapotát.

! Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és oxidációját.
! Ellenőrizze az akkumulátor kábeleit / az indítómotort és az akkumulátort / a gépkocsi testelését.
! Ellenőrizze az indítómotor megfelelő működését.
! Ellenőrizze, hogy van-e ténylegesen üzemanyag a tartályban (az üzemanyagszint-érzékelő hibás lehet).
! Ellenőrizze a felhasznált üzemanyag típusát.
! Ellenőrizze, hogy nincs-e elszorított gumicső (különösen szétszerelés után).
! Ellenőrizze az üzemanyagszűrő állapotát.
! Ellenőrizze, hogy az üzemanyagtartály szellőzése nincs-e eldugulva.
! Ellenőrizze az üzemanyagszivattyú megfelelő működését és azt, hogy az üzemanyag eljut-e a
befecskendezőszelepek elosztócsövéhez.
! Ellenőrizze az üzemanyag nyomásszabályozójának állapotát a nyomás ellenőrzésével.
! Ellenőrizze a légszűrő állapotát. Szükség esetén cserélje ki a légszűrőt.

! Ellenőrizze a levegőcsövek állapotát (falslevegő beszívás, a levegőbemeneti cső becsípődése, stb.).
! Kösse le a canister-szellőztetés mágnesszelepét a szívócsonkkal összekötő csővezetéket és dugaszolja be
a csővezetéket, hogy ne áramolhasson be falslevegő: ha a hiba megszűnik, a probléma okozója a canister
szellőztetése.
! Ellenőrizze a gyújtógyertyák állapotát és típusát. Szükség esetén cserélje ki a gyújtógyertyákat.

! Szerelje le az FHP jeladót és ellenőrizze, hogy az nem súrlódik-e a a lendítőkerékhez (a légrés
megnövekedése). Ha igen, ellenőrizze a lendítőkerék állapotát.
! Ellenőrizze a gyújtótekercsek állapotát.
! Ellenőrizze a kipufogórendszer állapotát és azt, hogy a katalizátor nincs-e eltömődve.
! Ellenőrizze a motor akadálymentes forgását.

! Ellenőrizze a kompressziókat a motor hengereiben.
! Ellenőrizze a vezérmű beállítását.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-285
17
N° program: E5

MEGJEGYZÉS

szellőztetése.

! Ellenőrizze, hogy az olajszint nem túl magas-e.

SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-286
17
N° program: E5

MEGJEGYZÉS

szellőztetése.

! Ellenőrizze, hogy a motor hűtőrendszere megfelelően működik-e.

! Ellenőrizze, hogy az olajszint nem túl magas-e.
! Ellenőrizze, hogy a kerekek akadálymentesen elforgathatók-e (a féknyergek, a fékdobok vagy a csapágyak

! Ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát és nyomását.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-287
17
N° program: E5
ALP 5 A LÉGKONDICIONÁLÁS NEM MŰKÖDIK

MEGJEGYZÉS
A PR027 (hűtőközeg nyomása) paraméter 0 értéket mutat?
IGEN Ellenőrizze a légkondicionáló berendezés hűtőközegének feltöltését.

Ellenőrizze a hűtőközeg nyomásérzékelője csatlakozójának bekötését és

állapotát.


NEM Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor csatlakozójának bekötését és

állapotát.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezeték szigetelését,

Befecskendező számítógép 39. pont Légkondicionáló kompresszor
Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolójának állapotát,

beadva az AC003 (légkondicionáló kompresszor) vezérlési módot a diagnosztikai
berendezésen.
Ha a probléma továbbra is fennáll, akkor nézze meg a légkondicionáló berendezés hibamegállapítását.
SIRIUS 34 E5 V04-08 2.0
17-288
Erőátvitel
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
© Renault 2001.
Erőátvitel
Tartalomjegyzék
Oldal
23 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
Előzetes hibamegállapítás 23-1
123
23
SIEMENS TA2000 AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
N° PROGRAM: 94
N° VDIAG: 08 Előzetes hibamegállapítás
MEGJEGYZÉSEK A DIAGNOSZTIKA MEGKEZDÉSE ELŐTT
A gépkocsinak semmilyen hibája sem lehet "befecskendezés" üzemmódban az automata

sebességváltó diagnosztikájának megkezdése előtt.
Az automata sebességváltó diagnosztikájának megkezdése előtt:
– Végezze el a diagnosztikai ellenőrzést a befecskendezésen.
– Foglalkozzon a többi hibával.
– Törölje ki a befecskendező számítógép memóriáit.
– Tegyen próbautat.
– Végezzen ismét egy tesztet a diagnosztikai berendezéssel
Ha "befecskendezés" módban semmilyen hiba nem jelenik meg, váltson át "automata sebességváltó"
diagnosztikára.
DP094082.0
23-1
23
N° PROGRAM: 94
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS MENETE
A "SIEMENS TA2000 Vdiag 08" automata sebességváltó rendszer hibamegállapításának

elvégzéséhez, feltétlenül szükségesek a következő eszközök:
– Az adott gépkocsi elektromos kapcsolási vázlatait tartalmazó Technikai Utasítás,
– Diagnosztikai berendezés (kivéve XR25).
– Multiméter.
– Vizsgálópanel: Elé. 1588.
1) A sebességváltó kar legyen "Park" vagy "Üres" állásban.

Helyezze üzembe a diagnosztikai berendezést a gépkocsi rendszerének azonosítása érdekében
("SIEMENS TA2000 Vdiag 08" számítógép-család).
Fontos Ha a számítógéppel való kapcsolatteremtés nem lehetséges térjen át a "Hibajelenségek"

fejezetre és tanulmányozza a "NINCS KAPCSOLAT A SZÁMÍTÓGÉPPEL" című folyamatábrát.
(ALP1)
2) Keresse meg az azonosított rendszernek megfelelő diagnosztikai dokumentációt.
3) Hívja le a számítógép memóriájában lévő hibákat és olvassa el a dokumentáció "Hibakijelzések

értelmezése" részét.
Figyelem: A hibaértelmezést figyelembe kell venni a diagnosztikai berendezés használatakor a gyújtás levételét és
ráadását követően.
Kétféle hiba típus jelenhet meg, a jelen hiba és a memorizált hiba.
Ha a hiba "Jelen"-ként íródik ki:
közvetlenül hajtsa végre a hibamegállapítást.
Ha a hiba "memorizált"-ként íródik ki:
kövesse a memorizált hibára vonatkozó alkalmazási utasítást.
Ha a hiba nem mint jelenlévő jelentkezik, hajtsa végre a diagnosztikát, de ne cserélje ki az alkatrészt.
Mindkét esetben a "Javítás után" pontban foglaltak elvégzésével fejezze be a diagnosztikát.
DP094082.0
23-2
23
N° PROGRAM: 94
4) Végezze el a rendszer általános ellenőrzését (ennek segítségével olyan működési rendellenességekre

derülhet fény, melyeket a rendszer öndiagnosztikája még nem vesz figyelembe), majd ennek
függvényében a megfelelő hibamegállapítást.
5) A javítás megerősítése (a "Hibajelenségek" és a "Hibaelhárítási folyamatábrák" fejezetek elvégzése).
6) A "Hibajelenségek" és a "Hibaelhárítási folyamatábrák" fejezetek alkalmazása ha a probléma továbbra

is fennáll.
A VIZSGÁLÓPANEL JELLEMZŐI
Az Elé. 1588 vizsgálópanel egy nyomtatott áramkörrel egybeépített 56 utas aljzatból áll, melyen 56 db,
1-től 56-ig számozott réz bevonatú érintkező-felület található.
Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével könnyen azonosíthatók az összeköttetésben lévő és az
ellenőrizendő elemek.
FONTOS
* Az Elé. 1588 vizsgálópanellel történő valamennyi ellenőrzést csak lekötött akkumulátornál szabad
végezni.
* A vizsgálópanel csak ellenállásmérő műszerrel használatos. Az ellenőrzési pontokra sosem
szabad 12 V-ot kötni.
Megjegyzés:
A DP0 automata sebességváltó számítógépe alkalmazkodó értékeket használ a fokozatváltás vezérlésére illetve a
"nyomatékváltó áthidalása" (Lock-up) funkcióhoz.
Ezek az alkalmazkodó értékek lehetővé teszik a nyomás és a fékek illetve a tengelykapcsoló feltöltési idejének
optimalizálását az automata sebességváltó mechanikai / hidraulikus jellemzőinek függvényében.
Ezáltal az ezekre a paraméterekre hatással lévő bármelyik alkatrész cseréje szükségessé teszi a memorizált adatok
frissítését. Az RZ005 parancs (Alkalmazkodó értékek) nullázza le az alkalmazkodó értékeket.
Az RZ005 parancs kiadása után próbautat kell végezni az autóval, amelynek során többször sebességfokozatot kell
váltani, magasabb illetve alacsonyabb fokozatba váltva, az új értékek memorizálásához.
DP094082.0
23-3
23
N° PROGRAM: 94
Az alkalmazkodó értékek nullázását igénylő alkatrészcserék:
– Hidraulikus elosztó.
– Nyomatékváltó.
– Nyomásmoduláló mágnesszelep.
– Teljes automata sebességváltó.
DP094082.0
23-4
23
N° PROGRAM: 94
DF002
ELEKTRONIKUS EGYSÉG
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze az automata sebességváltó elektronikus egységének tápbiztosítékát és az érintkezők

tisztaságát.
Tisztítsa meg, vagy szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze az automata sebességváltó elektronikus egységének gyújtáskapcsoló utáni biztosítékát és az

érintkezők tisztaságát.
Ellenőrizze az akkumulátor és az akkumulátor érintkezőinek tisztaságát.

Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét 11,8V < Vbat < 13,2V
Töltse fel újra vagy cserélje ki szükség esetén.
ellenállását az alábbi pontok között:
Számítógép 56. pont Biztosítékdoboz, motor és relé
Számítógép 27. pont Biztosítékdoboz, motor és relé
– Ha a hiba jelen van, cserélje ki a számítógépet (olvassa el a "Segítség" fejezetet).

– Ha a hiba memorizálva van, törölje ki a hibákat (RZ004) és az alkalmazkodó értékeket (RZ005) a
számítógépből.
Kapcsolja ki a gyújtást, majd kapcsolja vissza a számítógép alaphelyzetbe állításához.

Törölje ki a memorizált hibákat és kapcsolja le a gyújtást.
JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
A diagnosztikai berendezéssel végzett ellenőrzéssel fejezze be a beavatkozást.
DP094082.0
23-5
23
N° PROGRAM: 94
ANALÓG ÉRZÉKELŐK TÁPLÁLÁSA

DF003
JELEN
MEGJEGYZÉS Ha a DF005 vagy DF023 jelen vannak ezekkel foglalkozzon elsődlegesen.
Ez a hiba akkor van jelen, ha a nyomásérzékelő vagy az olajhőmérséklet érzékelő 5 voltos tápfeszültsége
lecsökken 4,5 volt alá (az érzékelő rövidzárlata vagy az 5 voltos tápfeszültség testzárlata) vagy ha
nyomásérzékelő 12 voltos jelfeszültsége testzárlatos.
Kösse le az automata sebességváltó csatlakozómodulját.

Ellenőrizze a csatlakozás és a csatlakozó állapotát és tisztaságát.
Kösse vissza a csatlakozómodult.
Ellenőrizze a csatlakozó bekötését valamint az olajnyomás-mérő érintkezéseinek állapotát és

tisztaságát.
Számítógép 24. pont Olajnyomás-érzékelő (C1) pontja
Ellenőrizze hogy az olajnyomás érzékelő ellenállása nem nulla vagy nem végtelen-e a számítógép 24. és
25. pontja között (ekkor egyértelmű az érzékelő hibája).
Szükség esetén cserélje ki az olajhőmérséklet-érzékelőt.
Számítógép 53. pont Olajhőmérséklet- érzékelő (B4) pontja
Számítógép 54. pont Olajhőmérséklet- érzékelő (B1) pontja

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-6
23
N° PROGRAM: 94
DF003
(FOLYTATÁS)
Mérje meg az olajhőmérséklet-érzékelő ellenállását a számítógép 53. és 54. pontjai között.

(Az értékeket lásd a "Segítség" című fejezetben).
Szükség esetén cserélje ki az olajnyomás-érzékelőt.
Ha a probléma ezt követően is fennáll, cserélje ki az ülés elektronikus egységét.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-7
23
N° PROGRAM: 94
DF005
OLAJNYOMÁS-ÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha a hiba próbaút során megjelenik.


tisztaságát.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-8
23
N° PROGRAM: 94
DF008
TÖBBFUNKCIÓS KAPCSOLÓ KÖZBÜLSŐ ÁLLÁSBAN (lásd a
JELEN többfunkciós kapcsoló testvezetékét)
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS A hiba a választókar átállításakor P helyzetből D helyzetbe (megállva a kar valamennyi
helyzetében) tekinthető jelennek.
Ellenőrizze a többfunkciós kapcsoló felszerelését az automata sebességváltóra.

Ellenőrizze a vezérlés beállítását (az ellenőrzési módszert lásd a Javítási Útmutatóban).

Kapcsolja a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a következő vezetékeket:
Folytonosság
A sebességváltókar "P" állásában, a számítógép 31. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "P" állásában, a számítógép 34. pont Testelés
A sebességváltókar "R" állásában, a számítógép 31., 32., 33. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "N" állásában, a számítógép 32. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "N" állásában, a számítógép 34. pont Testelés
A sebességváltókar "D" állásában, számítógép 33. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "2" állásában, számítógép 37., 32., 33. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "1" állásában, a számítógép 37., 31., 32. pont Számítógép 42. pont
Szigetelések
A sebességváltókar "P" állásában, számítógép 32., 33., 34., 37. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "P" állásában, számítógép 31., 32., 33., 37. pont Testelés
A sebességváltókar "R" állásában, a számítógép 34., 37. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "N" állásában, számítógép 31., 33., 34., 37. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "N" állásában, számítógép 31., 32., 33., 37. pont Testelés
A sebességváltókar "D" állásában, számítógép 31., 32., 34., 37. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "2" állásában, számítógép 31., 34. pont Számítógép 42. pont
A sebességváltókar "1" állásában, a számítógép 33., 34. pont Számítógép 42. pont

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-9
23
N° PROGRAM: 94
DF008
(FOLYTATÁS)
Ha az összes ellenőrzés helyes eredményt ad, kösse vissza a számítógép csatlakozóját, kapcsolja rá a
gyújtást és törölje ki a számítógép hibamemóriáját. Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból és kapcsolja ki a
gyújtást.
Tegyen egy próbakört, valamennyi sebességfokozatot használva.
Cserélje ki a többfunkciós kapcsolót, ha a probléma továbbra is jelentkezik.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-10
23
N° PROGRAM: 94
DF009
TÖBBFUNKCIÓS KAPCSOLÓ TILOS ÁLLÁSBAN
JELEN (lásd a többfunkciós kapcsoló testvezetékét)
VAGY
MEMORIZÁLT



Folytonosság
Szigetelések

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-11
23
N° PROGRAM: 94
DF009
(FOLYTATÁS)
gyújtást.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-12
23
N° PROGRAM: 94
DF010
UTASTÉRI CSATLAKOZÓDOBOZ ÉS KIJELZŐEGYSÉG
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Olvassa el a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Műszerfal" című fejezetét.
– Ha szükséges végezze el a "Műszerfal" rendszer diagnosztikáját.
DP094082.0
23-13
23
N° PROGRAM: 94
DF095
A KAR RETESZELŐ ELEKTROMÁGNESÉNEK KÖRE
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS A hiba az AC024 parancs kiadása után tekinthető jelennek (A mágnesszelepek
léptető parancsa).
Ellenőrizze a csatlakozó bekötését, a karreteszelő elektromágnes csatlakozóinak állapotát és tisztaságát.

Cserélje ki amit szükséges.
Számítógép 11. pont Karreteszelő mágnesszelep (B2) pontja
+ Gyújtáskapcsoló után Karreteszelő mágnesszelep (B1) pontja
Kösse le a 6 utas csatlakozót a középső konzolban, és mérje meg a karreteszelő elektromágnes

tekercselésének ellenállását a (B1) és (B2) pontok között.
Ha a mért ellenállás nagyságrendileg nem 40 ± 4 ohm, cserélje ki a mágnesszelepet.
Győződjön meg róla, hogy az elektromágnes kapcsolójának (B1) pontján + a gyújtáskapcsoló után helyzet
mérhető.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-14
23
N° PROGRAM: 94
DF012
A LÉPTETŐ MÁGNESSZELEP TÁPLÁLÁSA
MEMORIZÁLT


Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze az áramkör szigetelését, folytonosságát és a
3. léptető mágnesszelep ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket lásd a "Segítség" című
fejezetben):
számítógép 1. pont Számítógép 7. pont
Ha valamennyi ellenőrzés hibátlan, kapcsolja rá a gyújtást, majd törölje a számítógép memorizált hibáit.
Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból és kapcsolja ki a gyújtást.
Ha a hiba ismét jelentkezik a gyújtás rákapcsolásakor, cserélje ki az automata sebességváltó belső
kábelezését.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-15
23
N° PROGRAM: 94
DF016
NYOMATÉKVÁLTÓ ÁTHIDALÓ ELEKTROMÁGNESÉNEK KÖRE
MEMORZÁLT


nyomatékváltó-áthidaló mágnesszelepének ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket lásd
a "Segítség" című fejezetben):
Számítógép 19. pont Számítógép 26. pont
gyújtást és törölje ki a számítógép hibamemóriáját.
Ha a hiba ismét jelentkezik a "Megjegyzés" fejezetben részletezett körülmények között, cserélje ki az áthidaló
mágnesszelepet.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-16
23
N° PROGRAM: 94
DF017
HŐCSERÉLŐ ÁTÁRAMLÁS-SZABÁLYZÓ MÁGNESSZELEPÉNEK
JELEN KÖRE
VAGY CO.0 : Szakadás vagy testzárlat


hőcserélő átáramlásszabályzó mágnesszelepének ellenállását a következő pontok között (az ellenállás
értéket lásd a "Segítség" című fejezetben):
gyújtást.
Ha a hiba ismét jelentkezik a "Megjegyzés" fejezetben részletezett körülmények között, cserélje ki a
hőcserélő átáramlásszabályzó mágnesszelepet.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-17
23
N° PROGRAM: 94
NYOMATÉKVÁLTÓ ÁTHIDALÓJÁNAK CSÚSZÁSA

DF018
MEMORIZÁLT
Ha a DF018 és a DF005 hibák együtt jelentkeznek, cserélje ki a nyomásmoduláló

MEGJEGYZÉS mágnesszelepet, a nyomatékváltó áthidalójának mágnesszelepét és az olajat.
Bármely mechanikai beavatkozás esetén olvassa el a Javítási Útmutatót.
Törölje ki a számítógép memóriáját és tegyen egy próbautat. A próbautat úgy kell megválasztania, hogy
használja a nyomatékváltó áthidalását (menet 3. sebességben stabilizált sebességgel folyamatosan több,
mint 3 percig).
Olvassa el a módszer leírását és a biztonsági utasítást a nyomatékváltó beállítási pontjának ellenőrzéséhez.

Ha a beállítási pont különbözik 2300 ± 150 ford/min fordulatszámtól, és ha valamilyen a nyomatékváltóból
érkező zajt hall, cserélje ki a nyomatékváltót, az áthidaló EVLU mágnesszelepet valamint az olajat.
Ha az olaj megégett, cserélje ki ezenfelül a hidraulikus elosztót és valamennyi mágnesszelepet illetve a
hőcserélőt.
Győződjön meg a nyomatékváltó esetleges cseréjekor, hogy a reaktor szoros illesztéssel legyen az
olajszivattyú agyára szerelve (illesztett tengely).
MEGJEGYZÉS: ha a fordulatszám túl alacsony, ez a motor teljesítményhiányából is adódhat.
Ha a beállítási pont megfelelő, cserélje ki az áthidaló (EVLU) mágnesszelepet és az olajat.

Olvassa el a "Segítség" fejezetet, hogy elvégezhesse az olaj öregedése
JAVÍTÁS UTÁN
számlálójának nullázását (a dátum beírása olajcsere esetén).
Kapcsolja le majd vissza a gyújtást, tegyen egy próbautat.
DP094082.0
23-18
23
N° PROGRAM: 94
FÁRADT OLAJ
DF020
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.
Az automata sebességváltó elektronikus egysége kiszámítja az olaj öregedését, az automata sebességváltó

működési paraméterei alapján (olajhőmérséklet, gépkocsi sebessége...).
Ha megjelenik a DF020 hiba, ki kell cserélni az automata sebességváltó olaját.
Olajcsere után nullázni kell az olaj öregedésének számlálóját a számítógép memóriájában valamint beírni az
olajcsere időpontját. Ezt a két műveletet a CF074 parancs teszi lehetővé (Sebességváltó olajcseréje idejének
beírása).
Ekkor nullázza az alkalmazkodó értékeket az RZ005 vezérlési móddal (Alkalmazkodó értékek).

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-19
23
N° PROGRAM: 94
DF022
TG/FG HELYZET NINCS MEGISMERTETVE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Olvassa el a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" című fejezetét.
DP094082.0
23-20
23
N° PROGRAM: 94
SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJHŐMÉRSÉKLETÉNEK ÉRZÉKELŐKÖRE

DF023
JELEN
MEGJEGYZÉS Nincs.

sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőjének ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket
lásd a "Segítség" című fejezetben):
Ha a hiba ismét jelentkezik a gyújtás rákapcsolásakor, cserélje ki az olajhőmérséklet érzékelőjét.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-21
23
N° PROGRAM: 94
DF024
JELEN
MEGJEGYZÉS Ellenőrizze hogy "befecskendezés" módban semmilyen hiba ne jelenjen meg.

DP094082.0
23-22
23
N° PROGRAM: 94
TÖBBFUNKCIÓS KAPCSOLÓ INSTABIL ÁLLÁSBAN

DF029 (lásd a többfunkciós kapcsoló testvezetékét)
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS A hiba a választókar átállítása után P helyzetből D helyzetbe (megállva a kar
valamennyi helyzetében) tekinthető jelennek.


Folytonosság
Szigetelések

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-23
23
N° PROGRAM: 94
DF029
(FOLYTATÁS)
gyújtást.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-24
23
N° PROGRAM: 94
DF030
LÉGKONDICIONÁLÁS KIKAPCSOLÁSA
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Olvassa el a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Légkondicionálás" című fejezetét.
– Ha szükséges végezze el a "Légkondicionálás" rendszer diagnosztikáját.'
DP094082.0
23-25
23
N° PROGRAM: 94
DF036
AZ ÜZEMANYAG NYOMÁSSZABÁLYOZÓ MÁGNESSZELEPÉNEK
JELEN KÖRE
VAGY CO.0 : Szakadás vagy testzárlat


nyomásmoduláció mágnesszelepének ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket lásd a
"Segítség" című fejezetben):
Ha minden ellenőrzés megfelelő eredményt ad, kösse vissza a csatlakozókat, kapcsolja rá a gyújtást és törölje
ki a memorizált hibákat.
Ha a hiba ismét jelentkezik a "Megjegyzés" fejezetben részletezett körülmények között, cserélje ki a
modulációs mágnesszelepet.
A modulációs mágnesszelep (EVM) cseréjekor ki kell törölnie az alkalmazkodó

értékeket (RZ005 parancs).
JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-26
23
N° PROGRAM: 94
DF037
RETRO-KONTAKTUS KAPCSOLÓJÁNAK KÖRE
JELEN DEF: nem azonosítható elektromos hiba
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Olvassa el a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Blokkolásgátló/Dinamikus menetstabilizáló-
rendszer" című fejezetét.
– Ha szükséges végezze el a "Blokkolásgátló/Dinamikus menetstabilizáló" rendszer diagnosztikáját.
DP094082.0
23-27
23
N° PROGRAM: 94
DF038
TURBINA MOTORFORDULATSZÁM-ÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN 1.DEF : Nincs jel
VAGY 2.DEF : Zavart jel
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
A hiba járó motor és P helyzetben lévő sebességváltó kar esetén tekinthető jelennek.

turbina-fordulatszám érzékelő ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket lásd a "Segítség"
című fejezetben):
Ha a hiba ismét jelentkezik a "Megjegyzés" fejezetben ismertetett körülmények között, ellenőrizze a turbina-
fordulatszám érzékelőjének felszerelését (helyzet és rögzítés).
Ellenőrizze a vezetékek állapotát és teljes hosszon az útjukat (Esetleges zajforrás).
Ellenőrizze továbbá a magas feszültségű áramkörök megfelelő működését és állapotát.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a turbina-fordulatszám érzékelőjét.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-28
23
N° PROGRAM: 94
JÁRMŰSEBESSÉG INFORMÁCIÓ
DF048
JELEN 1.DEF : Nem azonosítható elektromos hiba
MEMORIZÁLT 3.DEF : Multiplex
4.DEF : Multiplex

1.DEF memorizált hiba esetén:
MEGJEGYZÉS
2.DEF A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha a hiba próbaút során
megjelenik.
Ellenőrizze a járműsebesség-érzékelő csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

járműsebesség-érzékelő ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket lásd a "Segítség" című
fejezetben):
Ha az összes ellenőrzés helyes eredményt ad, kösse vissza a számítógép csatlakozóját, az érzékelőt,
kapcsolja rá a gyújtást és törölje ki a számítógép hibamemóriáját.
Ha a hiba ismét jelentkezik a "Megjegyzés" fejezetben ismertetett körülmények között, ellenőrizze a
járműsebesség-érzékelőjének felszerelését (helyzet és rögzítés).
Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, cserélje ki a járműsebesség-érzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-29
23
N° PROGRAM: 94
DF048
(FOLYTATÁS)
3.DEF Ellenőrizze hogy "befecskendezés" módban semmilyen

MEGJEGYZÉS
4.DEF hiba ne jelenjen meg.

DP094082.0
23-30
23
N° PROGRAM: 94
SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJNYOMÁSÁNAK SZABÁLYOZÁSA

DF049 1.DEF
MEMORIZÁLT 2.DEF
Ha megjelenik a DF005 hiba kezelje azt először.

Ha a DF049 és a DF018 hibák együtt jelentkeznek, cserélje ki a nyomásmoduláló
MEGJEGYZÉS
mágnesszelepet (EVM) a nyomatékváltó áthidalójának mágnesszelepét EVLU és az
olajat.
Helyezze a választókart P/N helyzetbe, leállított motor mellett, hogy kimutathassa a modulációs
mágnesszelep esetleges hibáját.
Leállított motor mellett olvassa ki a rendszernyomás információját a nyomásérzékelőről (lásd a

paramétereket).
Cserélje ki a nyomásérzékelőt, ha az érték nagyobb, mint 0.2 bar.
Ellenőrizze az olajszintet.
Kössön be egy nyomásmérőt az automata sebességváltó nyomásmérő csonkjára (ha a szintellenőrzést már
elvégezte, győződjön a paraméter funkcióban arról, hogy a hőmérséklet magasabb, mint 20 °C mielőtt
folytatná).
Jegyezze fel a nyomásmérő és a diagnosztikai műszer által mutatott nyomásértékeket a következő feltételek
esetén:
– Behúzott fék, kar D helyzetben és motorfordulatszám: 1200 ford/min.
Cserélje ki a nyomásérzékelőt, ha a nyomásmérő és a diagnosztikai eszköz által mutatott értékek különbsége
nagyobb, mint 0,5 bar.
Ismételje meg az ellenőrzést a cserék után.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-31
23
N° PROGRAM: 94
DF049
(FOLYTATÁS)
Automata sebességváltó olajhőmérséklete 60° és 90° között, benyomott pedálok, kar D helyzetben, helyezzen
be egy pedálnyomó-szerszámot vagy egy ütközőt a gázpedálra az előírt állandó nyomás eléréséhez, ami
körülbelül 8 bar (lásd a paramétereket), motor fordulatszáma körülbelül 1300 ford/min.
Írja fel ilyen feltételek mellett a kapott értékeket, biztosítva, hogy a motor fordulatszáma állandó maradjon a
két kiolvasás között.
Ezeket a méréseket a lehető leggyorsabban kell elvégezni, hogy ne kelljen a feltételeket túl sokáig fenntartani.
Cserélje ki a modulációs mágnesszelepet (EVM) és az olajat, ha a két érték különbsége nagyobb, mint 0,2 bar.
Ismételje meg az ellenőrzést a cserék után. Cserélje ki a hidraulikus elosztót és valamennyi mágnesszelepet,
ha a probléma továbbra is jelentkezik.
A műveletsor végén törölje a hibamemóriát a számítógépből a parancs segítségével és az alkalmazkodó

értékeket.
Olvassa el a "Segítség" fejezetet, hogy elvégezhesse az olajöregedés számlálójának nullázását (a dátum
beírása olajcsere esetén).
Kapcsolja le majd vissza a gyújtást, majd tegyen egy próbautat.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-32
23
N° PROGRAM: 94
DF054
TÖBBFUNKCIÓS KAPCSOLÓ P/N KAPCSOLÁSI JELE
VAGY
MEMORIZÁLT


Számítógép 28. pont Többfunkciós kapcsoló
Számítógép 28. pont Gépkocsi testelése (lásd elektromos kapcsolási vázlat)
Kapcsolja rá a gyújtást, a választókar P vagy N helyzetben.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-33
23
N° PROGRAM: 94
DF055
BEFECSKENDEZÉS / AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ
VAGY 1. DEF: Nincs jel
MEMORIZÁLT 2. DEF: Zavart jel
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-34
23
N° PROGRAM: 94
DF064
KIJELZŐ KÖRE
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

– Olvassa el a Javítási Útmutató "Multiplex hálózat" és "Műszerfal" című fejezetét.
– Ha szükséges végezze el a "Műszerfal" rendszer diagnosztikáját.
DP094082.0
23-35
23
N° PROGRAM: 94
DF084
MULTIPLEX HÁLÓZAT
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-36
23
N° PROGRAM: 94
DF085
"EVS1" LÉPTETŐ MÁGNESSZELEP KÖREI
MEMORIZÁLT CC : Zárlat


Kösse le a számítógépet. Ellenőrizze a csatlakozás bekötését és állapotát.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze az áramkör szigetelését, folytonosságát és az
"EVS1" léptető mágnesszelep ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket lásd a "Segítség"
című fejezetben):
Ha az összes ellenőrzés hibátlan kösse vissza a számítógép csatlakozóját.

Kapcsolja rá a gyújtást, lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból és kapcsolja le a gyújtást.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-37
23
N° PROGRAM: 94
DF086


című fejezetben):


JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-38
23
N° PROGRAM: 94
DF087


című fejezetben):


JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-39
23
N° PROGRAM: 94
DF088


című fejezetben):


JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-40
23
N° PROGRAM: 94
DF089


című fejezetben):


JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-41
23
N° PROGRAM: 94
MOTORNYOMATÉK MULTIPLEX JELE

DF109
JELEN 1.DEF : Eltérés
VAGY 2.DEF : Valós nyomaték
MEMORIZÁLT 3.DEF : Előzetes nyomaték
4.DEF : Csökkentésen kívüli nyomaték

DP094082.0
23-42
23
N° PROGRAM: 94
DF112


című fejezetben):


JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-43
23
N° PROGRAM: 94
DF114
PEDÁL HELYZET MULTIPLEX JELE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-44
23
N° PROGRAM: 94
DF116
A MOTORFORDULATSZÁM MULTIPLEX JELE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

DP094082.0
23-45
23
N° PROGRAM: 94
DF117
BAL HÁTSÓ KERÉK MULTIPLEX JELE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-46
23
N° PROGRAM: 94
DF118
BAL HÁTSÓ KERÉK MULTIPLEXE JELE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-47
23
N° PROGRAM: 94
DF119
FÉKPEDÁL POZÍCIÓJA
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Lépjen rá a fékpedálra majd engedje fel.
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsolók tisztaságát, bekötését és a csatlakozások állapotát.

Ellenőrizze a fékpedál-kapcsolók beállítását és megfelelő működését.

Számítógép 16. pont Számítógép stop
Számítógép 43. pont Számítógép stop
(A csatlakozópontok számait lásd a megfelelő elektromos kapcsolási vázlaton)
DP094082.0
23-48
23
N° PROGRAM: 94
DF121
TÖBBFUNKCIÓS KAPCSOLÓ "PARK" JELE
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS A hiba a választókar átállítása után D helyzetből P helyzetbe (megállva a kar
valamennyi helyzetében) tekinthető jelennek.


Folytonosság
Szigetelések

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-49
23
N° PROGRAM: 94
DF121
(FOLYTATÁS)
Kapcsolja rá a gyújtást, a választókar P vagy N helyzetben.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-50
23
N° PROGRAM: 94
DF122
SZÁMÍTÓGÉP UTASTÉR ÖSSZEKÖTTETÉS
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-51
23
N° PROGRAM: 94
DF123
SZÁMÍTÓGÉP ABS ÖSSZEKÖTTETÉS
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-52
23
N° PROGRAM: 94
DF126
TURBINA-FORDULATSZÁM JELE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-53
23
N° PROGRAM: 94
DF129
DINAMIKUS MENETSTABILIZÁLÓ RENDSZER
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.

DP094082.0
23-54
23
N° PROGRAM: 94
DF131
MEGCSÚSZÁS
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
Ha a DF038 vagy DF048 jelen vannak ezekkel foglalkozzon elsődlegesen.

A hiba jelenlévőnek tekintendő, ha a hiba próbaút során megjelenik.
– Az automata sebességváltó mechanikai problémáját annak túlzott csúszása jelzi.

– Nézzen utána a javítási útmutatóban.

JAVÍTÁS UTÁN
Tegyen próbautat.
DP094082.0
23-55
23
N° PROGRAM: 94
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Általános ellenőrzés
MEGJEGYZÉS
Az általános ellenőrzéseknél megadott értékek tájékoztató jellegűek.
Ha szükséges a pontos működési jellemzőknek nézzen utána a Javítási Útmutatóban.

Áramellátás funkció
Probléma esetén
Akkumulátor PR008: Számítógép
1 11,8 < X < 13,2 V lásd a PR008
feszültsége tápfeszültsége
Fékpedál funkció
Felengedett fékpedál
ET003: Fékérintkező VISSZAIGAZOLT

nyitása ÁLLAPOT
ET142: Lenyomott NEM VISSZAIGAZOLT Probléma esetén

fékpedál ÁLLAPOT olvassa el a
2 Fékpedál következő
Benyomott fékpedál diagnosztikákat:
ET003 és ET142
ET003: Fékérintkező NEM VISSZAIGAZOLT
nyitása ÁLLAPOT
ET142: Lenyomott VISSZAIGAZOLT

fékpedál ÁLLAPOT
Fokozatválasztó funkció
Fokozatválasztó "P"
helyzetben A diagnosztikai műszer
visszaigazolja a "P"
ET012: Fokozatválasztó helyzetet
helyzete
Fokozatválasztó "R"
helyzetben A diagnosztikai műszer Probléma esetén
visszaigazolja a "R" lásd:
ET012: Fokozatválasztó helyzetet – az állapotok
Fokozatválasztó helyzete megjelenítését a
3
kar Fokozatválasztó "N" "Segítség" című
helyzetben A diagnosztikai műszer fejezetben,
visszaigazolja az "N" – ET012.
ET012: Fokozatválasztó helyzetet hibamegállapítást.
helyzete
Fokozatválasztó "D"
helyzetben A diagnosztikai műszer
visszaigazolja a "D"
ET012: Fokozatválasztó helyzetet
helyzete
DP094082.0
23-56
23
N° PROGRAM: 94
MEGJEGYZÉS

Fokozatválasztó "2"
helyzetben A diagnosztikai műszer Probléma esetén
visszaigazolja a "2" lásd:
ET012: Fokozatválasztó helyzetet – az állapotok
3 Fokozatválasztó helyzete megjelenítését a
(Folytatás) kar Fokozatválasztó "1" "Segítség" című
helyzetben A diagnosztikai műszer fejezetben,
visszaigazolja a "1" – ET012.
ET012: Fokozatválasztó helyzetet hibamegállapítást.
helyzete
Fokozatválasztó "D"
helyzetben "3. sebesség" A diagnosztikai műszer Probléma esetén
gombja benyomva (D3) ) visszaigazolja a "3. lásd az ET012
ET012: Fokozatválasztó sebesség" helyzetet hibamegállapítást
helyzete
"Hó üzemmód" kapcsoló A diagnosztikai műszer Probléma esetén

benyomva visszaigazolja a "Hó lásd az ET081
ET081: Hó üzemmód üzemmód" helyzetet hibamegállapítást.
Érzékelők funkció
Probléma esetén
Olajnyomás-
4 PR003: Olajnyomás Nyomás < 0,2 bar lásd a PR003
érzékelő
DP094082.0
23-57
23
N° PROGRAM: 94
Meleg motor, alapjáraton, elektromos fogyasztó nélkül.
MEGJEGYZÉS

Áramellátás funkciók
Probléma esetén
Akkumulátor PR008: Számítógép
1 13 < X < 14,5 V lásd a PR008
feszültsége tápfeszültsége
Probléma esetén
Olajhőmérséklet
2 PR004: Olajhőmérséklet X = vízhőmérséklet ± 5°C lásd a PR004
-érzékelő
Fordulatszám
1200 ford/perc,
nyomás ~ 7 bar. Probléma esetén
Olajnyomás-
3 PR146: Eltérés az előírt lásd a PR146
érzékelő
érték és a hibamegállapítást.
Eltérés < 0,8 bar
tényleges
olajnyomás között
PR128: Motor-
Motor-
fordulatszám/ Motor-fordulatszám Probléma esetén
fordulatszám és
4 turbina- = lásd a PR128
turbina-
fordulatszám Turbina-fordulatszám hibamegállapítást.
fordulatszám
eltérése
DP094082.0
23-58
23
N° PROGRAM: 94
Próbaút.
MEGJEGYZÉS

Automata
Probléma esetén
sebességváltó
1 PR105: Járműsebesség X = Gépkocsi sebessége lásd a PR105
járműsebesség-
érzékelője
DP094082.0
23-59
23
N° PROGRAM: 94
FÉKÉRINTKEZŐ NYITÁSA
ET003
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló tisztaságát, bekötését és a csatlakozó állapotát.

Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló beállítását és megfelelő működését.

Számítógép 16. pont Fékpedál-kapcsoló (3) pont
DP094082.0
23-60
23
N° PROGRAM: 94
FOKOZATVÁLASZTÓ HELYZETE
ET012


Folytonosság
Szigetelések
DP094082.0
23-61
23
N° PROGRAM: 94
ET012
(FOLYTATÁS)
Sebességváltó kar "D" helyzetben

3. sebesség kapcsoló kikapcsolva
Számítógép 36. pont Testeléstől szigetelve
3. sebesség kapcsoló bekapcsolva
Számítógép 36. pont Testelés
Hozza rendbe az elektromos vezetékeket vagy cserélje ki a kapcsolót.
gyújtást.
DP094082.0
23-62
23
N° PROGRAM: 94
HÓ ÜZEMMÓD
ET081
Kösse le a kapcsoló csatlakozóját.

Ellenőrizze a csatlakozás állapotát és tisztaságát.
Ellenőrizze a testelést a csatlakozó B2 pontján.
Kapcsoló "Normal" állásban
Számítógép 40. pont Testeléstől szigetelve
Kapcsoló "Hó üzemmód" helyzetben
Hozza rendbe az elektromos vezetékeket vagy cserélje ki a kapcsolót.
Ha továbbra sem működik cserélje ki a kapcsolót.
DP094082.0
23-63
23
N° PROGRAM: 94
LENYOMOTT FÉKPEDÁL
ET142
Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló tisztaságát, bekötését és a csatlakozó állapotát.

Ellenőrizze a fékpedál-kapcsoló beállítását és megfelelő működését.

(A csatlakozópontok számait lásd a megfelelő elektromos kapcsolási vázlaton)
DP094082.0
23-64
23
N° PROGRAM: 94
OLAJNYOMÁS
PR003
Ellenőrizze az olajnyomás-érzékelő csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

Ellenőrizze az olajnyomás-érzékelő ellenállását, mely nem lehet nulla vagy végtelen (az érzékelő
DP094082.0
23-65
23
N° PROGRAM: 94
AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJHŐMÉRSÉKLETE

PR004
Ha a leolvasott érték nem megfelelő, ellenőrizze, hogy a hőmérséklet változásának hatására az érzékelő
ellenállása megfelelően követi-e a "ellenállás-hőmérséklet" függvénygörbét.
Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállásértékek nem megfelelőek (Megjegyzés: az érzékelő gyakran
áramlökés következtében megy tönkre).

sebességváltó olajhőmérséklet-érzékelőjének ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket
lásd a "Segítség" című fejezetben):
Ha a hiba ismét jelentkezik a gyújtás rákapcsolásakor, cserélje ki az olajhőmérséklet érzékelőjét.
DP094082.0
23-66
23
N° PROGRAM: 94
ELEKTRONIKUS EGYSÉG TÁPFESZÜLTSÉGE

PR008

MEGJEGYZÉS
Minden elektromos fogyasztó kikapcsolva.
BEKAPCSOLT GYÚJTÁS
Ha a feszültség < Min. az akkumulátor lemerült:
A probléma eredetének felderítése érdekében ellenőrizze a töltő áramkört.
Ha a feszültség > Max. az akkumulátor túl lehet töltve:
ALAPJÁRATÚ MOTOR
Ha a feszültség < Min. A töltőfeszültség túl alacsony:
Ha a feszültség > Max. A töltőfeszültség túl magas:
A generátor feszültségszabályozója hibás.
DP094082.0
23-67
23
N° PROGRAM: 94
GÉPKOCSI SEBESSÉGE
PR105

Ellenőrizze a járműsebesség-érzékelő csatlakozójának tisztaságát, bekötését és állapotát.

járműsebesség-érzékelő ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket lásd a "Segítség" című
fejezetben):
Ha az összes ellenőrzés helyes eredményt ad, kösse vissza a számítógép csatlakozóját, az érzékelőt,
kapcsolja rá a gyújtást és törölje ki a számítógép hibamemóriáját.
Ha a hiba ismét jelentkezik a "Megjegyzés" fejezetben ismertetett körülmények között, ellenőrizze a
járműsebesség-érzékelőjének felszerelését (helyzet és rögzítés).
Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, cserélje ki a járműsebesség-érzékelőt.
DP094082.0
23-68
23
N° PROGRAM: 94
MOTOR-FORDULATSZÁM/TURBINA-FORDULATSZÁM
ELTÉRÉSE
PR128

turbina-fordulatszám érzékelő ellenállását a következő pontok között (az ellenállás értéket lásd a "Segítség"
című fejezetben):
Ha a hiba ismét jelentkezik a "Megjegyzés" fejezetben ismertetett körülmények között, ellenőrizze a turbina-
fordulatszám érzékelőjének felszerelését (helyzet és rögzítés).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a turbina-fordulatszám érzékelőjét.
DP094082.0
23-69
23
N° PROGRAM: 94
ELTÉRÉS AZ ELŐÍRT ÉRTÉK ÉS A TÉNYLEGES OLAJNYOMÁS

KÖZÖTT
PR146


tisztaságát.
DP094082.0
23-70
23
N° PROGRAM: 94
SAJÁTOSSÁGOK
– A SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE
Az automata sebességváltó számítógépének cseréjekor át kell tölteni az új számítógépbe a régi számítógép

memóriájából az olaj "öregedésmérőjével" kapcsolatos adatokat.
Végezze el a következő műveleteket:
– Olvassa ki a lecserélendő számítógép memóriájából az olaj öregedésének megfelelő PR133 (Olaj öregedésének
számlálója) értéket és írja fel.
– Cserélje ki a számítógépet. Írja be az olaj öregedésének értékét az új számítógépbe a CF320 paranccsal (Olaj
öregedésének frissítése).
– AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ OLAJCSERÉJE
Az automata sebességváltó olajcseréjekor nullázni kell az olaj öregedésének számlálóját. Ezt a nullázást a CF074
(Váltóolaj-csere dátumának beírása) parancs segítségével a dátum beírásával kell végrehajtani.
– SZERKEZETI ELEMEK CSERÉJE
AZ automata sebességváltó "SIEMENS TA2000" számítógépe alkalmazkodó értékeket használ a fokozatváltás

vezérlésére illetve a "nyomatékváltó áthidalása" (Lock-up) funkcióhoz.
Ezek az alkalmazkodó értékek lehetővé teszik a nyomás és a fékek illetve a tengelykapcsoló feltöltési idejének
optimalizálását az automata sebességváltó mechanikai / hidraulikus jellemzőinek függvényében.
Ezáltal az ezekre a paraméterekre hatással lévő bármelyik alkatrész cseréje szükségessé teszi a memorizált adatok
frissítését. Az RZ005 parancs (Alkalmazkodó értékek) nullázza le az alkalmazkodó értékeket.
Az RZ005 parancs kiadása után próbautat kell végezni az autóval, amelynek során többször sebességfokozatot kell
váltani, magasabb illetve alacsonyabb fokozatba váltva, az új értékek memorizálásához.
Az alkalmazkodó értékek nullázását igénylő alkatrészcserék:

– Hidraulikus elosztó.
– Nyomatékváltó.
– Nyomásmoduláló mágnesszelep.
– Teljes automata sebességváltó.
DP094082.0
23-71
23
N° PROGRAM: 94
AZ ALKOTÓELEMEK ELEKTROMOS ELLENÁLLÁSA
Az alkotóelemek ellenállása 20 °C-on:
Karreteszelő elektromágnes (EVSL) 45 ohm ± 10%
Hőcserélő átáramlás-szabályzó mágnesszelepe(EPDE) 40 ohm ± 10%
Nyomatékváltót áthidaló mágnesszelep (EVLU) 1,5 ohm ± 10%
Modulációs mágnesszelep 1,5 ohm ± 10%
1. lépetető mágnesszelep (EVS1) 40 ohm ± 10%
DP094082.0
23-72
23
N° PROGRAM: 94
Turbinasebesség-érzékelő 300 ohm ± 10%
Járműsebesség-érzékelő 1200 ohm ± 10%
Olajnyomás-érzékelő 20 Kohm ± 10%
Olajhőmérséklet-érzékelő
Hőmérséklet (°C) 20 40 80
Ellenállás ohm-ban± 10% 2500 1300 300
DP094082.0
23-73
23
N° PROGRAM: 94
SEGÍTSÉG A DIAGNOSZTIKAI MŰSZERREL TÖRTÉNŐ

ÁLLAPOTMEGJELENÍTÉSHEZ
A többfunkciós kapcsoló és a sebességváltó kar kapcsoló állapotai:
– Kapcsolja be a gyújtást.
A TÖBBFUNKCIÓS KAPCSOLÓ KAPCSOLÁSA

KAR ÁLLÁSA
S2 S3 S4 P
P INAKTÍV AKTÍV AKTÍV INAKTÍV
R INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV AKTÍV
N AKTÍV INAKTÍV AKTÍV INAKTÍV
(D) AKTÍV AKTÍV INAKTÍV AKTÍV
2 AKTÍV INAKTÍV INAKTÍV AKTÍV
1 INAKTÍV INAKTÍV AKTÍV AKTÍV
D + 3. sebesség AKTÍV AKTÍV INAKTÍV AKTÍV
DP094082.0
23-74
23
N° PROGRAM: 94
Léptető mágnesszelepek állapotai:
– Kapcsolja be a gyújtást.
KAPCSOLT LÉPTETŐ MÁGNESSZELEPEK ÁLLAPOTAI

KAR ÁLLÁSA SEBESSÉG-
FOKOZAT 1 2 3 4 5 6
P Üres (N) INAKTÍV INAKTÍV AKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV
R R INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV
N Üres (N) INAKTÍV INAKTÍV AKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV
P vagy N < -10°C Üres (N) INAKTÍV AKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV
D álláskor vagy
1 INAKTÍV INAKTÍV AKTÍV AKTÍV AKTÍV INAKTÍV
menet közben
D álláskor vagy
2 INAKTÍV AKTÍV INAKTÍV AKTÍV INAKTÍV INAKTÍV
menet közben
D menet közben 3 INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV
D menet közben 4 AKTÍV AKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV INAKTÍV
2 2 INAKTÍV INAKTÍV AKTÍV AKTÍV AKTÍV INAKTÍV
1 1 INAKTÍV INAKTÍV AKTÍV AKTÍV AKTÍV INAKTÍV
D + Hó üzemmód 2 INAKTÍV AKTÍV INAKTÍV AKTÍV INAKTÍV INAKTÍV
DP094082.0
23-75
23
N° PROGRAM: 94
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Az ügyfél által észlelt hibajelenségek
Ezeket a hibajelenségeket csak a diagnosztikai berendezéssel végzett teljes

MEGJEGYZÉS
ellenőrzés és az általános ellenőrzéseket követően vegye figyelembe.
A MOTOR INDULÁSÁNAK PROBLÉMÁI ALP 2
Az indítómotor nem működik a fokozatválasztó-kar "P" vagy "N" helyzetében.
AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ MŰKÖDÉSÉNEK PROBLÉMÁI ALP 3
Nincs hajtás előre és/vagy hátramenetben.
A fokozatváltás késése a motor felpörgésével, miután elinduláskor a

gépkocsi rángatott.
A gépkocsi lassan mozdul el elinduláskor.
Koppanások, csúszások vagy felpörgés fokozatváltáskor.
A fokozatváltás lehetetlen, a gépkocsi egy fokozatban marad.
Egy vagy több sebességfokozat kimarad.
AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ RENDELLENES MŰKÖDÉSE A

ALP 4
SEBESSÉGFOKOZAT-ÁTMENETEKNÉL
NEM MEGFELELŐ IDŐBEN TÖRTÉNŐ

ALP 5
FOKOZATVÁLTÁSOK
DP094082.0
23-76
23
N° PROGRAM: 94
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Az ügyfél által észlelt hibajelenségek
Ezeket a hibajelenségeket csak a diagnosztikai berendezéssel végzett teljes

MEGJEGYZÉS
ellenőrzés és az általános ellenőrzéseket követően vegye figyelembe.
A TOLATÓLÁMPÁK NEM VILÁGÍTANAK ALP 6
A hátramenet működik és az izzók jók
OLAJFOLT A GÉPKOCSI ALATT ALP 7
NEM BLOKKOL A VÁLASZTÓKAR "PARKOLÁS" HELYZETBEN. ALP 8
A VÁLASZTÓKAR BLOKKOLVA MARAD "PARKOLÁS" HELYZETBEN (NEM

ALP 9
LEHET KIRETESZELNI, HA RÁLÉP A FÉKPEDÁLRA).
DP094082.0
23-77
23
N° PROGRAM: 94
N° VDIAG: 08 Hibamegállapítás - Hibaelhárítási folyamatábrák
1. HIBAELHÁRÍTÁSI
NINCS KAPCSOLAT A SZÁMÍTÓGÉPPEL
FOLYAMATÁBRA
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze, hogy a hiba okozója nem a diagnosztikai berendezés-e. Ehhez próbáljon meg kapcsolatot
teremteni egy másik gépkocsi számítógépével. Ha nem a diagnosztikai berendezés az oka és ha a párbeszéd
nem jön létre egy hasonló jármű számítógépével sem, akkor lehetséges, hogy egy hibás számítógép zavarja
meg a K és L diagnosztikai összeköttetést.
Kösse le egymás után a számítógépeket a hibás számítógép felderítése érdekében.
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét, és végezze el a szükséges beavatkozásokat a megfelelő feszültség
biztosítása érdekében (8,7 V < U akkumulátor < 16 V).
Ellenőrizze, hogy a motortéri biztosítéktáblán az automata sebességváltó 7,5A-es biztosítéka nincs-e kiégve.
Ha egy kiégett 7,5A-es biztosíték cseréjekor az új biztosíték is kiég a gyújtás rákapcsolása után, elsősorban
a számítógép vagy az EVM és EVLU mágnesszelepek + a gyújtáskapcsoló utáni tápfeszültségének
testzárlatát keresse (szóba jöhető pontok: 26 és 27 a számítógépen).
Ellenőrizze a számítógép csatlakozójának bekötését és állapotát .
Ellenőrizze a számítógép táplálását:
– Testelés a 28. ponton.
– +a gyújtáskapcsoló utáni 27. ponton.
Ellenőrizze a diagnosztikai csatlakozó táplálását:

– Testelés a diagnosztikai csatlakozó 4. és 5. pontjai között.
– + akkumulátor a diagnosztikai csatlakozó 16. pontján
– + a gyújtáskapcsoló után a diagnosztikai csatlakozó 1. pontján.
Ellenőrizze a vezetékek folytonosságát és a szigeteléseket a diagnosztikai csatlakozó / számítógép között:
– A számítógép csatlakozó 17. pont és a diagnosztikai csatlakozó 15. pont között.
– A számítógép csatlakozó 18. pont és a diagnosztikai csatlakozó 7. pont között.
Ha továbbra sincs kapcsolat ezek után az ellenőrzések után, cserélje ki a számítógépet és törölje a
hibamemóriát a műveletek végén (olvassa el a "Segítség" fejezetet).
Ha ismét létrejön az összeköttetés, foglalkozzon az esetleges jelen vagy memorizált

JAVÍTÁS UTÁN
hibákkal.
DP094082.0
23-78
23
N° PROGRAM: 94
A MOTOR INDULÁSÁNAK PROBLÉMÁI
FOLYAMATÁBRA
A diagnosztikai berendezéssel végzett teljes ellenőrzés és az általános

MEGJEGYZÉS
ellenőrzéseket követően nézze meg a hibaelhárítási folyamatábrát.
Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai műszer a

választókar valódi helyzetét mutatja. Ellenőrizze a többfunkciós kapcsoló
rögzítését.
Megegyeznek a kijelzett helyzetek? nem Ellenőrizze a vezérlés beállítását a
technikai utasításban leírt
szempontok szerint.
igen
Kapcsolja le a gyújtást, kösse le az automata

sebességváltó csatlakozóját.
Ellenőrizze, hogy az indítómotor működésekor
12 volt mérhető a 12 pontos zöld modulon a Ellenőrizze az indítórelét.
gépkocsi kábelei felöli oldalon az (A5) ponton. Biztosítsa a vezeték folytonosságát
az automata sebességváltó
12 volt mérhető az A5 ponton? nem csatlakozójának (A5) pontja és a
gyújtáskapcsoló reléje között.
Győződjön meg a gyújtáskapcsoló
megfelelő működéséről.
igen
Ellenőrizze az indítórelé teljesítménykörét és az

önindítót.
JAVÍTÁS UTÁN Tegyen egy próbautat, majd végezzen egy ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
DP094082.0
23-79
23
N° PROGRAM: 94
3. HIBAELHÁRÍTÁSI AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ MŰKÖDÉSÉNEK

FOLYAMATÁBRA PROBLÉMÁI

MEGJEGYZÉS Ha hirtelen felpörgés tapasztalható 1. sebességfokozatból 2. sebességfokozatba
váltáskor (automata sebességváltó olaj 15° alatt), cserélje ki a nyomásmoduláció
mágnesszelepét (EVM).
Ellenőrizze a diagnosztikai műszerrel a kijelzett

értéket és a választókar valós helyzetét (gyújtás
rákapcsolva motor leállítva). Végezze el a vezérlés beállítását a
nem technikai utasításban leírt
Megegyeznek a kijelzett helyzetek? szempontok figyelembe vételével.
igen
Ellenőrizze az olajszintet és ellenőrizze az olaj
állapotát (szín, szag, stb.).
Az olaj állapota az automata sebességváltó Cserélje ki az automata

igen
valamilyen belső hibáját jelzi? sebességváltót.
nem
Leállított motor mellett, ellenőrizze a

nyomásérzékelő által kiadott rendszernyomás
információt.
A nyomás 0,2 bar fölött van? igen Cserélje ki a nyomásérzékelőt.
nem
Kössön be egy nyomásmérőt az automata
sebességváltó nyomásmérő csonkjára (ha a
szintellenőrzést már elvégezte, győződjön meg róla,
hogy a hőmérséklet magasabb, mint 20 °C mielőtt
folytatná).
Jegyezze fel a nyomásmérő és a diagnosztikai
műszer által mutatott nyomásértékeket a következő
feltételek esetén:
– Behúzott fék, kar D helyzetben és
fordulatszám = 1200 ford/perc.
Cserélje ki a nyomásérzékelőt.
Több, mint 0,5 bar-ral különbözik a nyomásmérő igen Ismételje meg az ellenőrzést a
és a diagnosztikai műszer által mutatott érték? cserék után.
nem
A műveletsor végén törölje a hibamemóriát a számítógépből a parancs segítségével

és az alkalmazkodó értékeket. Olvassa el a "Segítség" fejezetet, hogy elvégezhesse
JAVÍTÁS UTÁN
az olaj öregedése számlálójának nullázását (a dátum beírása az automata
sebességváltó olajcseréje esetén).
DP094082.0
23-80
23
N° PROGRAM: 94
FOLYAMATÁBRA
1 (FOLYTATÁS)
Automata sebességváltó olajhőmérséklet 60°C és

90°C között, benyomott pedálok, kar D helyzetben,
helyezzen be egy pedálnyomó-szerszámot vagy egy
ütközőt a gázpedálra az előírt állandó nyomás
eléréséhez, ami körülbelül 8 bar (motor
fordulatszáma körülbelül 1300 ford/min).
Írja fel ilyen feltételek mellett a kapott értékeket,
biztosítva, hogy a motor fordulatszáma állandó
maradjon a két kiolvasás között. Ezeket a méréseket
a lehető leggyorsabban kell elvégezni, hogy ne Cserélje ki a nyomásmoduláló
kelljen a feltételeket túl sokáig fenntartani. mágnesszelepet (EVM) és az olajat.
Ismételje meg az ellenőrzést a cserék
A két érték különbsége nagyobb, mint 0,3 bar? igen
után.
Cserélje ki a hidraulikus elosztót és
nem valamennyi mágnesszelepet, ha a
probléma továbbra is jelentkezik.
Indítsa el a motort,
Behúzott fékek mellett, kapcsolja a választókart D
helyzetbe és figyelje meg gyorsítás mellett a turbina
fordulatszámának értékét.
A turbina fordulatszámának értéke változik-e? igen Cserélje ki az automata sebességváltót.
nem
Olvassa el a módszer leírását és a biztonsági

utasítást a nyomatékváltó beállítási pontjának
ellenőrzéséhez. Cserélje ki a nyomatékváltót, az áthidaló
A motor fordulatszáma a beállítási pontnál mágnesszelepet (EVLU) és az olajat.
elméletileg: Ha az olaj megégett, cserélje ki ezen
2300 ±150 ford/min. felül a hidraulikus elosztót és
valamennyi mágnesszelepet.
A beállítási pont helytelen vagy a igen Győződjön meg a győződjön meg a
nyomatékváltóból belső zajok hallhatók? nyomatékváltó cseréjekor, hogy a
reaktor szoros illesztéssel legyen az
nem olajszivattyú agyára szerelve (illesztett
tengely).
MEGJEGYZÉS: ha a fordulatszám túl
alacsony, ez a motor
teljesítményhiányából is adódhat.

JAVÍTÁS UTÁN
DP094082.0
23-81
23
N° PROGRAM: 94
FOLYAMATÁBRA
(FOLYTATÁS 2)
Tegyen egy próbakört folyamatosan ellenőrizve

a motor fordulatszámát a műszerfalon, valamint
a diagnosztikai műszer által mutatott értékeket
(olvassa el a "Segítség" fejezetet).
Cserélje ki a hidraulikus elosztót és

Változik a motor fordulatszáma minden
nem valamennyi mágnesszelepet.
fokozatváltáskor?
igen
Az elvégzett ellenőrzések nem mutattak

semmilyen hibát az automata sebességváltó
hibamentesnek tűnik.
Ha a gépkocsin valóban jelentkezik a hiba,
végezze el ismét a teljes hibamegállapítást.

JAVÍTÁS UTÁN
DP094082.0
23-82
23
N° PROGRAM: 94
AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓ RENDELLENES
FOLYAMATÁBRA MŰKÖDÉSE SEBESSÉGFOKOZAT-ÁTMENETEKNÉL

MEGJEGYZÉS
Lehetséges hibát észlelni az automata sebességváltó működésében fokozatváltáskor, anélkül hogy bármilyen
hiba is memorizálva lenne a számítógépben. Ezek a hibák adódhatnak a szekvenciális és a fokozó (EVS1 -
EVS6) mágnesszelepek vezérlővezetékeinek kontaktellenállásból, ami megakadályozza az autodiagnosztikát
a hibakeresésben vagy a mágnesszelepek vezérlését.
Ellenőrizze a hüvelyek állapotát és feszességét a mágnesszelepek vezérlővezetékeinek valamennyi
csatlakozóján (a számítógéptől a mágnesszelepig).
DP094082.0
23-83
23
N° PROGRAM: 94
HIRTELEN FOKOZATVÁLTÁSOK
FOLYAMATÁBRA

MEGJEGYZÉS
A kijelzés is követi a választókar hibás Kövesse végig az automata

átváltását? (D helyzet elvesztése) nem sebességváltó vezetékeinek útját
(magas feszültségű zavar...).
Módosítsa ha szükséges.
igen
Ellenőrizze a külső működtetés beállítását.

Cserélje ki a többfunkciós kapcsolót, ha a
probléma továbbra is jelentkezik.
DP094082.0
23-84
23
N° PROGRAM: 94
A TOLATÓLÁMPÁK NEM VILÁGÍTANAK
FOLYAMATÁBRA

MEGJEGYZÉS
Kapcsolja le a gyújtást, kösse le az automata

sebességváltó csatlakozóját.
Kapcsolja vissza a gyújtást és ellenőrizze, hogy
megjelenik-e a +a gyújtáskapcsoló után a
12 utas zöld modul (A2) pontján a gépkocsi
kábelezése felőli oldalon.
Biztosítsa a folytonosságot a
Jelen van a gyújtáskapcsoló utáni + nem 12 utas zöld modul (A2) pontja és
feszültség a 2. ponton?
az utastéri csatlakozódoboz között.
igen
Kapcsolja le a gyújtást és ellenőrizze a

folytonosságot a 12 utas zöld modul (A1) és
(A2) pontjai között a sebességváltó felőli
oldalon, a kar R állásánál.
Ha nincs folytonosság, cserélje ki a többfunkciós
kapcsolót.
Ha a folytonosság megfelelő, biztosítsa a
folytonosságot a modul gépkocsi kábelezése
felőli oldalának (A1) pontja és a tolatólámpák
között. Ellenőrizze a hátsó lámpák testelését.
DP094082.0
23-85
23
N° PROGRAM: 94
OLAJ MEGJELENÉSE A GÉPKOCSI ALATT.
FOLYAMATÁBRA

MEGJEGYZÉS
Mossa le az automata sebességváltót, töltse fel olajjal a technikai utasításban leírt módon, hintőporozzon és
keresse meg a szivárgás helyét.
Tömítse el a szivárgást és cserélje ki a hibás alkatrészeket.
DP094082.0
23-86
23
N° PROGRAM: 94
NEM BLOKKOL A VÁLASZTÓKAR "PARKOLÁS" HELYZETBEN.
FOLYAMATÁBRA

MEGJEGYZÉS
A "shift-lock" elektromágnes hibajelzésének hiányában is végezze el a DF095 hiba diagnosztikáját.

Ellenőrizze a fékpedál kapcsolók köreit. Hivatkozva az ET003 és ET142 állapotok hibamegállaptására.
Ha a hibajelenség továbbra is jelentkezik, valamilyen mechanikus hibát keressen a kar reteszelő

szerkezetében.
DP094082.0
23-87
23
N° PROGRAM: 94
9. HIBAELHÁRÍTÁSI A VÁLASZTÓKAR BLOKKOLVA MARAD PARKOLÁS

FOLYAMATÁBRA HELYZETBEN

MEGJEGYZÉS
A "shift-lock" elektromágnes hibajelzésének hiányában is végezze el a DF095 hiba diagnosztikáját.

Ellenőrizze a fékpedál kapcsolók köreit. Hivatkozva az ET003 és ET142 állapotok hibamegállaptására.
Ha a hibajelenség továbbra is jelentkezik, valamilyen mechanikus hibát keressen a kar reteszelő

szerkezetében.
DP094082.0
23-88
Futómű
ELEKTRONIKUSAN VEZÉRELT HIDRAULIKUS

BERENDEZÉSEK
© Renault 2001.
Futómű
Tartalomjegyzék
Oldal
38 Elektronikusan vezérelt hidraulikus

berendezések
Bevezetés 38-01
Blokkolásgátló (ABS)
Bevezetés 38-31
XR25 diagnosztikai kártya 38-32
A kijelzők értelmezése 38-33
138
38
ELEKTRONIKUSAN VEZÉRELT BERENDEZÉSEK
DAE
N° Vdiag: 04 Elektromos szervokormány
BEVEZETÉS
Ez a dokumentum bemutatja a hibamegállapítást, mely a Clio II. gépkocsik összes "D.A.E. (Elektromos
szervokormány) 45 A és 60 A" számítógépéhez alkalmazható.
Számítógép típusa: DAE 45 A és 60 A.
N° program: 52 (45 A).
21 (60 A).
N° változat: 83 (45 A).
54 (60 A).
N° VDIAG: 04
– Az adott gépkocsi hibamegállapításával foglalkozó jelen Technikai Utasítás.

– Az adott gépkocsi elektromos kapcsolási vázlatait tartalmazó Technikai Utasításra,
– A "Szükséges eszközök" részben felsorolt berendezések.
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁS ÁLTALÁNOS LÉPÉSEI:
– Helyezze üzembe a diagnosztikai berendezést a gépkocsi rendszerének azonosítása érdekében (számítógép-

család leolvasása: "Elektromos szervokormány").
részét.
(jelenlevő hiba, memorizált hiba, jelenlevő vagy memorizált hiba). A memória típust megvizsgálása a diagnosztikai
berendezés üzembehelyezése során a történik meg, ki- és bekapcsolás után.
Ha megtalálnak egy hibát, amikor "a hiba memorizált", akkor a végrehajtás feltételei a "Leírásban" vannak.
Amennyiben ezek a feltételek nem kielégítőek, kövesse a hibamegállapítást a hibásnak ítélt elem ellenőrzéséhez,
mert a hiba már nincs jelen a gépkocsin. Így járjon el abban az esetben is, ha a diagnosztikai berendezés a hibát
memorizált hibának jelzi, a dokumentum alapján viszont csak akkor kellene figyelembe venni, ha jelenlévő hibaként
szerepelne.
– Végezze el a rendszer általános ellenőrzését (ennek segítségével olyan működési rendellenességekre derülhet
fény, melyeket a rendszer öndiagnosztikája még nem vesz figyelembe), majd ennek függvényében a megfelelő
– Ellenőrizze a javítás eredményét (a hibajelenség megszűnése).
– Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, a hibamegállapítást a "Hibajelenségek" fejezetben leírtak

alapján folytassa.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-1
38
DAE
BEVEZETÉS
Nélkülözhetetlen eszközök:
– CLIP és NXR diagnosztikai berendezések (kizárólag).
– Multiméter.
Kösse be a kábelt a diagnosztikai csatlakozóba és kapcsolja be a gyújtást).
Clip vagy NXR :

– Kapcsolja be a diagnosztikai berendezést.
– Válassza ki a gépkocsitípust.
– Válassza ki a területet: "Szervokormány".
– Ezt követően végezze el a hibamegállapítást.
Megjegyzés az elektromos szervokormány visszajelzőlámpájának működésével kapcsolatban:

– A motor elindításakor: A visszajelzőlámpa az FHP információ megjelenése után 3 másodperig folyamatosan
világít.
– Egyes hibák érzékelésekor: A visszajelzőlámpa folyamatosan világít.
– Hibamegállapítás közben: A visszajelzőlámpa villog.
FONTOS:
Az elektromos szervokormány minden elemének cseréjével kapcsolatban lásd a megfelelő Javítási
Útmutatót.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-2
38
DAE
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - A HIBAKIJELZÉSEK ÉRTELMEZÉSE
SZÁMÍTÓGÉP
DF002
JELEN 1.DEF : A táprelé állandóan zárt állapotban van
vagy 2.DEF : Belső elektronikus hiba
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
Ezt a hibát az összes többi hiba kezelése után vegye figyelembe.
1.DEF MEGJEGYZÉS nincs
Cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).
Cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).

Kapcsolja ki a gyújtást 5 másodpercre.
JAVÍTÁS UTÁN
Kapcsolja vissza a gyújtást.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-3
38
DAE
NINCS JEL A JÁRMŰSEBESSÉG-ÉRZÉKELŐTŐL

DF007
JELEN 1.DEF : eltérés a motor fordulatszámához képest
vagy 2.DEF : A járműsebesség információ hibája
MEMORIZÁLT
Először ellenőrizze, hogy a járműsebesség és a kilométerszámláló értékei

megfelelőek-e a kijelzőegységen.
Ha nem megfelelőek, lásd az ABS rendszer, majd a kijelzőegység hibamegállapítását.
MEGJEGYZÉS Végezze el a szükséges javításokat, majd menet közben ellenőrizze a diagnosztikai
berendezéssel, hogy a járműsebesség nem 0-e az elektromos szervokormány
számítógépén (PR003).
Ha a járműsebesség 0, végezze el az alábbiakban szereplő műveleteket.

Számítógép 9. pont ABS számítógép
Tegyen próbautat és ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a járműsebesség nem 0-e az elektromos
szervokormány számítógépén.
Ha ez a sebesség nem 0, a probléma megszűnt. Végezze el azonban az ABS rendszer hibamegállapítását.
Szükség esetén cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).
Megjegyzés: Bizonyos kivételes és nem szokványos vezetési körülmények előidézhetik ezt a hibát.
Pl.: magas motorfordulatszám álló helyzetben (lásd: ALP3, 25. oldal).
Ellenőrizze a járműsebesség információ hiányát a PR003 paraméter segítségével.

Számítógép 9. pont ABS számítógép
Tegyen próbautat és ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a járműsebesség nem 0-e az elektromos
szervokormány számítógépén.
Ha ez a sebesség megfelelő, a probléma (csatlakozással kapcsolatos) megszűnt. Végezze el azonban az ABS
rendszer hibamegállapítását.
Szükség esetén cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).

JAVÍTÁS UTÁN Kapcsolja vissza a gyújtást.
Ellenőrizze a járműsebesség információ jelenlétét a PR003 paraméter segítségével.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-4
38
DAE
NINCS MOTORFORDULATSZÁM INFORMÁCIÓ

DF028
JELEN 1.DEF : A motorfordulatszám eltérése
vagy
MEMORIZÁLT
Ezt a hibamegállapítást jelenlévő és memorizált hiba esetén egyaránt végezze el.

Különlegesség:
MEGJEGYZÉS
Ha nincs motorfordulatszám információ a kijelzőegységen lévő fordulatszámmérőn,
akkor végezze el a befecskendező számítógép hibamegállapítását.
Indítsa el a motort és ellenőrizze a motorfordulatszám információt az elektromos szervokormány

hibamegállapításán keresztül (PR004).
Ha a motorfordulatszám információ megfelelő, a probléma megszűnt (a hiba memorizálódhat, de már nincs
jelen). Ez a probléma hibás érintkezésből (ellenőrizze a 20 pontos csatlakozót) vagy a befecskendező
számítógép hibájából származhat (végezze el a befecskendezés hibamegállapítását). Tekintse a problémát
megoldottnak.
Ha a fordulatszám információ nem megfelelő, lépjen a következő részre.

Számítógép 19. pont Befecskendező számítógép
Indítsa el a motort és ellenőrizze a motorfordulatszám információt az elektromos szervokormány
hibamegállapításán keresztül (PR004).
Ha a fordulatszám információ nem megfelelő, végezze el az ABS rendszer hibamegállapítását.
Ha a befecskendezés hibamegállapítása során egyetlen hibát sem talált, cserélje ki az elektromos
szervokormány számítógépét (lásd a Javítási Útmutatót).
MEGJEGYZÉS: Ellenőrizze azon funkciókat, melyek ezt az információt használják fel.


JAVÍTÁS UTÁN Kapcsolja vissza a gyújtást.
Ellenőrizze a motorfordulatszám információt a PR004 paraméter segítségével.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-5
38
DAE
SEBESSÉGFÜGGŐ SZERVOKORMÁNY MOTORJA

DF035
JELEN CC : Zárlat
vagy CC.0 : Testzárlat
MEMORIZÁLT 1.DEF : A motor zárlatos
2.DEF : Szakadás vagy belső elektronikus hiba
Ha a 2.DEF megjelenik, akkor ezt a CC, CC.0 vagy az 1.DEF előtt vegye figyelembe
MEGJEGYZÉS
(a motor bekötése hibás lehet a számítógépen).
CC vagy CC.0 vagy

MEGJEGYZÉS nincs
1.DEF
Kösse le a szervomotort a számítógépről.

Kapcsolja be a gyújtást a motor elindítása nélkül és ellenőrizze a következő pontokat a kormánykerék
elmozdítása nélkül:
– Ellenőrizze a vezetékek szigetelését az alábbi pontok között:
Számítógép 23. pont + akkumulátor
Számítógép 24. pont + akkumulátor
Ha valamelyik ellenőrzés eredménye nem megfelelő, cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).
– Ellenőrizze a vezetékek szigetelését az alábbi pontok között:
Ellenőrizze a szigetelést az alábbi pontok között, kormánykerék lassú elforgatásával:
Motor kábelkötege 23. pont + akkumulátor
Motor kábelkötege 23. pont Gépkocsi testelése
Ha valamelyik ellenőrzés eredménye nem megfelelő, cserélje ki a kormányoszlopot (lásd a Javítási
Útmutatót).

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-6
38
DAE
DF035
FOLYTATÁS
Ha a 2.DEF megjelenik, akkor ezt a CC, CC.0 vagy az 1.DEF

2.DEF MEGJEGYZÉS előtt vegye figyelembe (a motor bekötése hibás lehet a
számítógépen).
Ellenőrizze a kormányszervo motorja csatlakozójának állapotát és bekötését.

Kapcsolja ki a gyújtást és várjon 5 percet. Indítsa el a motort (az összes csatlakozó legyen visszakötve).
Mérje meg a feszültséget a 23. és a 24. pontokon a csatlakozó lekötése nélkül (a mérőcsúcsokat a vezetékek
mentén, a csatlakozó hátsó részénél illessze be).
Forgassa el a kormánykereket 1/2 fordulattal az egyik, majd a másik irányban. Ellenőrizze, hogy a polaritás
felcserélődik-e a kormánykerék forgatási irányának megváltoztatásakor a 23. és a 24. ponton.
Ha egyáltalán nem mérhető feszültség, ellenőrizze a szervomotor bekötését és végezze el ismét az
ellenőrzést.

Tegyen próbautat.
Ha a hiba ismét megjelenik, cserélje ki a kormányoszlopot (lásd a Javítási Útmutatót).

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-7
38
DAE
Akkumulátor feszültség
DF037
JELEN 1.DEF : A táprelé hibás érintkezése
vagy
MEMORIZÁLT
Különlegesség:
Végezze el az alábbi hibamegállapítást a hiba jellegétől (jelenlévő vagy memorizált)
MEGJEGYZÉS függően. A hiba megjelenésének előidézéséhez indítsa el a gépkocsi motorját.
Az ellenőrzést a motor elindításával kezdje. Várjon 3 másodpercet, majd ellenőrizze,
hogy a hiba jelen van-e vagy memorizálódott.
1.DEF MEGJEGYZÉS Jelenlévő hiba
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Amennyiben ez nem az alábbi értékek közötti:

9,5 V < megfelelő feszültség < 16 V
Végezze el a szükséges beavatkozásokat, hogy a feszültség megfelelő legyen. Ellenkező esetben lépjen a
következő műveletre.
– Ellenőrizze a töltő áramkört.
– Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát.
Ellenőrizze ismét a hiba jelenlétét. Ha a hiba már nincs jelen, de memorizálódott: a javítás megtörtént.
Ha az akkumulátor feszültsége:
9,5 V < megfelelő feszültség < 16 V
Valamint a hiba továbbra is jelen van, cserélje ki a számítógépet (a táprelé hibás érintkezése).
1.DEF MEGJEGYZÉS Memorizált hiba
A memorizált hiba azt jelenti, hogy az akkumulátor feszültsége korábban leesett.

– Ellenőrizze a töltő áramkört.
Adott esetben ellenőrizze ezt a hibát a többi számítógépen is és törölje azokat a hibamegállapítás során.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-8
38
DAE
KORMÁNYKERÉK SZÖGHELYZET-ÉRZÉKELŐJE
DF038
JELEN CO : Szakadás vagy az érzékelő nem működik
vagy 1.DEF : Az érzékelő táplálási problémája
MEMORIZÁLT
Ha a CO és a CC.0 hibák megjelennek, először a CC.0 hibát vegye figyelembe, majd

végezze el a "Javítás után" rovatban szereplő ellenőrzést (PR121 paraméter). Ha
MEGJEGYZÉS
ennek az ellenőrzésnek az eredménye megfelelő, tekintse a CC.0 hibát megoldottnak.
Ellenkező esetben vegye figyelembe ezt a hibát.
CO MEGJEGYZÉS nincs

Számítógép 4. pont 4. pont Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője
Szükség esetén javítsa meg az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat. (Lásd a kormánykerék
szöghelyzet-érzékelője csatlakozójának elhelyezkedési vázlatát).
Indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy a PR121 paraméter változik-e a kormánykerék balról jobbra történő
elforgatásakor.
Ha a PR121 paraméter változik a kormánykerék elforgatásakor, akkor a probléma megoldódott.
Járó motornál és bekötött kormánykerék szöghelyzet-érzékelőnél ellenőrizze a feszültségeket az érzékelő 2.

és 1., valamint a 3. és 1. pontja között. Ha ezek a feszültségek felváltva 0V és 5V értékűek a kormánykerék
elforgatásakor, cserélje ki az elektromos szervokormány számítógépét (lásd a Javítási Útmutatót).
A javítás után indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy a PR121 paraméter változik-e a

kormánykerék elforgatásakor.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-9
38
DAE
DF038
FOLYTATÁS
Ha a CO és a CC.0 hibák megjelennek, először a CC.0 hibát vegye figyelembe, majd

végezze el a "Javítás után" rovatban szereplő ellenőrzést (PR121 paraméter). Ha
MEGJEGYZÉS
ennek az ellenőrzésnek az eredménye megfelelő, tekintse a CC.0 hibát megoldottnak.
Ellenkező esetben vegye figyelembe ezt a hibát.

Szükség esetén javítsa meg az elektromos vezetékeket és a csatlakozókat.
Kösse vissza a 20 pontos csatlakozót a számítógépre (ne kösse vissza a kábelt a szöghelyzet-érzékelő
oldalán).
Kapcsolja be a gyújtást a motor elindítása nélkül, majd ellenőrizze az 5V± 0,8V feszültség jelenlétét a
szöghelyzet-érzékelő kábelének 4. pontja és a gépkocsi testelése között.
Ha ez a feszültség nincs jelen, kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze ismét a 20 pontos csatlakozót. Ha egyetlen
hibát sem talált, cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).
Kösse vissza a 20 pontos csatlakozót. Kikapcsolt gyújtásnál és álló motornál (ne kösse vissza a kábelt a
szöghelyzet-érzékelő oldalán) ellenőrizze, hogy az ellenállás a kábel 1. pontja (a szöghelyzet-érzékelő
oldalán) és a gépkocsi testelése között 0-e (1. ellenőrzés).
Ha az ellenállás nem 0, kösse le a 20 pontos csatlakozót és ellenőrizze, hogy az ellenállás a számítógép
2. pontja és a gépkocsi testelése között 0-e (2. ellenőrzés).
Ha a két ellenőrzés eredménye megfelelő, lépjen a következő szakaszra.
Ha az 1. ellenőrzés eredménye nem megfelelő, a 2. ellenőrzésé azonban igen, akkor a probléma okozója a
kábel vagy annak csatlakozója.
Ha egyik ellenőrzés eredménye sem megfelelő, cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).
Ellenőrizze az ellenállást a szöghelyzet-érzékelő 4. pontja és a gépkocsi testelése között.

Ha az ellenállás <1Ω, a szöghelyzet-érzékelő testzárlatos. Cserélje ki a kormányoszlopot (lásd a Javítási
Útmutatót).
A javítás után indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy a PR121 paraméter változik-e a

kormánykerék elforgatásakor.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-10
38
DAE
A NYOMATÉKÉRZÉKELŐ KÖRE
DF040
JELEN 1.DEF : Az érzékelő belső elektronikus hibája
vagy
MEMORIZÁLT
Először a DF048, DF049 és a DF050 hibákat vegye figyelembe, ha azok jelen vannak
vagy memorizálódtak.
MEGJEGYZÉS
A DF040 hibát eltérően kezelje attól függően, hogy az jelen van-e vagy
memorizálódott.
Az esetleges DF048, DF049 és DF050 hibák kezelését követően állítsa le a motort 5 másodpercre, indítsa el
és forgassa el a kormánykereket 1/2 fordulattal.
A DF040 hiba jelenlévő vagy memorizált jellegének ellenőrzésével kapcsolatban lásd a hibamegállapítást.
Ha a hiba jelen van, cserélje ki a kormányoszlopot (lásd a Javítási Útmutatót).
Ha a hiba memorizálódott, ellenőrizze a 20 pontos csatlakozó és a szöghelyzet-érzékelő csatlakozójának

állapotát és bekötését.
Tekintse a problémát megoldottnak.

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-11
38
DAE
A NYOMATÉKÉRZÉKELŐ KÖRE
DF048
JELEN CC : A nyomatékérzékelő táplálásának zárlata
vagy
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs

Számítógép 8. pont 1. pont Nyomatékérzékelő
Kösse vissza a csatlakozót a nyomatékérzékelő oldalán (hagyja lekötve a 20 pontos csatlakozót).

Ellenőrizze a vezetékek szigetelését az alábbi pontok között:
20 pontos csatlakozó, 8. pont 20 pontos csatlakozó, 6. pont
20 pontos csatlakozó, 8. pont Gépkocsi testelése
20 pontos csatlakozó, 6. pont Gépkocsi testelése
Ha az ellenállás <1 Ω, cserélje ki a kormányoszlopot (lásd a Javítási Útmutatót).
Kösse le a 20 pontos csatlakozót és ellenőrizze a vezeték szigetelését az alábbi pontok között:

Ha az ellenállás <1 Ω, cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).
Kösse vissza a 20 pontos csatlakozót, kösse le a nyomatékérzékelőt és kapcsolja be a gyújtást.

Ellenőrizze a 8 V feszültséget az alábbi pontok között:
Nyomatékérzékelő kábele 1. pont Nyomatékérzékelő kábele 6. pont
Ha ez a feszültség nincs jelen, cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-12
38
DAE
DF050 NYOMATÉKÉRZÉKELŐ KÖRE (1. JEL) (DF049)

vagy NYOMATÉKÉRZÉKELŐ KÖRE (2. JEL) (DF050)
DF049
vagy
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS Ha a DF049 és a DF050 hibák egyidejűleg jelen vannak, akkor először a
nyomatékérzékelő 1. pontját ellenőrizze.

Kösse vissza a 20 pontos csatlakozót a számítógépre (ne kösse vissza a kábelt a nyomatékérzékelő oldalán).
Kapcsolja be a gyújtást és ellenőrizze a 8V + vagy a -0,5V feszültség jelenlétét a nyomatékérzékelő kábelének
1. pontja és a gépkocsi testelése között.
Ha ez a feszültség nincs jelen, kapcsolja ki a gyújtást és ellenőrizze ismét a 20 pontos csatlakozót. Ha egyetlen
hibát sem talált, cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).
Kikapcsolt gyújtásnál, álló motornál és bekötött 20 pontos csatlakozónál ellenőrizze az ellenállást a kábel
3. pontja (a nyomatékérzékelő oldalán) és a gépkocsi testelése között. Ha az ellenállás nem < 1Ω, ellenőrizze
ismét a 20 pontos csatlakozót. Ha egyetlen hibát sem talált, cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási
Útmutatót).
Kikapcsolt gyújtásnál, álló motornál és lekötött nyomatékérzékelőnél ellenőrizze a folytonosságot és a

szigetelést a nyomatékérzékelő 1., 2., 3., és 4. pontja és a gépkocsi testelése között.
Ha az ellenállás <1 Ω, cserélje ki a kormányoszlopot (lásd a Javítási Útmutatót).

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-13
38
DAE
DF049 és DF50
FOLYTATÁS

MEGJEGYZÉS Ha a DF049 és a DF050 hibák egyidejűleg jelen vannak, akkor először a
nyomatékérzékelő 1. pontját ellenőrizze.
Kikapcsolt gyújtásnál, álló motornál és bekötött 20 pontos csatlakozónál mérje meg az ellenállást a kábel 2.
és 3. pontja (a nyomatékérzékelő oldalán) között.
Ha ez az ellenállás nem 500±50 ohm, kösse le és ellenőrizze a 20 pontos csatlakozót.
Kösse vissza a 20 pontos csatlakozót és végezze el ismét a mérést. Ha az ellenállás továbbra sem 500+-50Ω,
cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).
Kikapcsolt gyújtásnál, álló motornál és bekötött 20 pontos csatlakozónál mérje meg az ellenállást a kábel 4.
és 3. pontja (a nyomatékérzékelő oldalán) között.
Ha ez az ellenállás nem 500±50 ohm, kösse le és ellenőrizze a 20 pontos csatlakozót.
Kösse vissza a 20 pontos csatlakozót és végezze el ismét a mérést. Ha az ellenállás továbbra sem 500±50Ω,
cserélje ki a számítógépet (lásd a Javítási Útmutatót).

JAVÍTÁS UTÁN
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-14
38
DAE
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - AZ ÁLLAPOTKIJELZÉSEK ÉRTELMEZÉSE
A SZERVOMOTOR HŐVÉDELEM JELZŐJE
ET021
A hővédelem csökkenti a szervohatást a rendszer magas hőmérséklet elleni védelme érdekében.

Ha a szervokormány túl nagy igénybevételnek van kitéve, az áramerősség felügyeleti értéke lecsökken az
egyes elemek hővédelme érdekében.
Ennek következtében a szervohatás is lecsökken.
A hővédelem kikapcsolásához ne forgassa el a kormánykereket egy bizonyos ideig (max. 1 óra).
MEGJEGYZÉS:
A hővédelem aktív állapota megakadályozza a memorizált hibák törlését.
JAVÍTÁS UTÁN Végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-15
38
DAE
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - A PARAMÉTEREK ÉRTELMEZÉSE
GÉPKOCSI SEBESSÉGE
PR003
Ezen paraméter leolvasásához a motorfordulatszám információnak jelen kell

MEGJEGYZÉS lennie.
Ha a sebesség eltér a gépkocsi tényleges sebességétől, lásd a DF007 hibához tartozó

DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-16
38
DAE
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - A PARAMÉTEREK ÉRTELMEZÉSE
SZÁMÍTÓGÉP TÁPLÁLÁSA
PR108
A kapcsolatteremtés biztosításához a feszültségnek a következő értékek között

kell lennie:
MEGJEGYZÉS 5 V < számítógép feszültsége < 16 V

Bekapcsolt fogyasztók nélkül.
Bekapcsolt
gyújtásnál
Ha a feszültség < min. érték, az akkumulátor le van merülve:

Ha a feszültség > max. érték, az akkumulátor túltöltött lehet:

Alapjáraton
Ha a feszültség < 10 V töltőfeszültség túl alacsony:

Ha a feszültség > 16 V, a töltőfeszültség túl nagy:

A generátor feszültségszabályozója hibás. Javítsa meg ezt a hibát.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-17
38
DAE
SEGÍTSÉG A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ
Az elektromos szervokormány csatlakozóinak bemutatása:
Jelmagyarázat:
"A": Számítógép 20 pontos csatlakozója.
"B": Számítógép 2 pontos tápcsatlakozója.
"C": 2 pontos csatlakozó a sebességfüggő szervokormány motorjának vezérléséhez.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-18
38
DAE
Elektromos szervokormány számítógépe:
1 Nincs bekötve 11
visszajelzőlámpája
2 Szöghelyzet-érzékelő (testelés) 12
3 Szöghelyzet-érzékelő (1. jel) 13 Szöghelyzet-érzékelő (2. jel)
4 Szöghelyzet-érzékelő (+ 12 V) 14 Nincs bekötve
5 Ellenőrző terminál 15 "K" vezeték
6 Nyomatékérzékelő (testelés) 16
7 Nyomatékérzékelő (jel) 17 Nyomatékérzékelő (árnyékolás)
8 Nyomatékérzékelő (táplálás) 18 Nincs bekötve
9 Járműsebesség információ 19 Motor fordulatszáma
10 + a gyújtáskapcsoló előtt 20
Elektromos szervokormány számítógépe (táplálás):
21 +B Akkumulátor (+)
22 GND Testelés (-)
Elektromos szervokormány számítógépe (teljesítmény kör):
23 +M Motor (+)
24 -M Motor (-)
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-19
38
DAE
AZ ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY BIZTOSÍTÉKAI
1) Utastéri biztosítéktábla:
N Jelzés Amper Funkció
F2 15 A Féklámpák - Diagnosztikai csatlakozó - Kijelzőegység -

Sebességtartó automatika - Fokozatváltási programok
vezérlése
F39 15 A Elektromos szervokormány (D.A.E.)
2) Motortéri biztosítéktábla:
N Jelzés Amper Funkció
F14 80 A Elektromos szervokormány táplálása
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-20
38
DAE
A nagyobb pontosság érdekében lásd a gépkocsi megfelelő Technikai Utasítását
Kód a
Funkció Mérési tartomány Működési tartomány diagnosztikai
berendezésen
Tápfeszültség 0 - 30 V 10 - 16 V PR108
Nyomatékérzékelő +/- 8.256 Nm +/- 8.256 Nm PR117
Szervomotor felügyeleti
0 - 57.38 A vagy 0 - 76.5 A 0 - 45 A vagy 0 - 60 A PR120
áramerőssége
Motor mért árama 0 - 57.38 A 0 - 45 A vagy 0 - 60 A PR118
Járműsebesség 0 - 255 km/óra 0 - 255 km/óra PR003
Motor fordulatszáma 0 - 5100 ford/perc 0 - 5100 ford/perc PR004
Kormánykerék szöghelyzete - 384° - + 381°(*) PR121
Max. szervohatás V < 8 km/óra
Min. szervohatás V > 70 - 80 km/óra
0 : nem aktív
Hővédelem állapota ET021
1 : aktív (szervohatás csökkentése)
0 : 0 helyzet nincs érzékelve
0 helyzet számítása PR020
1 : 0 helyzet érzékelve
A szervohatás < 8 km/óra sebességnél maximális.

A szervohatás > 70 - 80 km/óra sebességnél minimális.
(*) A szöghelyzet relatív, míg a nulla helyzet kiszámítása nem történik meg.
Abszolúttá (az egyenesbe állított kormánykerék helyzetéhez képest központosított) válik a nulla helyzet kiszámítását
követően.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-21
38
DAE
CF085: A KORMÁNYKERÉK SZÖGHELYZET-ÉRZÉKELŐJÉNEK MEGISMERTETÉSI

MÓDSZERE
Fontos:
A 45 amperes rendszer számítógépe nem kalibrálható.
A 60 A rendszer számítógépének 4 féle kalibrálási lehetősége van. Ki kell tehát választani a megfelelő
rásegítési szintet. (Lásd a táblázatot a 23. oldalon).
A számítógépek alaphelyzetben << 0>> kalibrálással kaphatók.
A számítógép kalibrálása csak a gépkocsi álló helyzetében lehetséges.
A különféle rásegítési szintek:

– 0. szint: Minimális szervohatás
– 1. szint: Közepes szervohatás
– 2. szint: Speciális szervohatás oktató gépkocsik számára
– 3. szint: Maximális szervohatás
Fontos: A nem megfelelő rásegítési szint csökkenti a vezetési kényelmet.
Megjegyzés:
A kalibrálás megtörténésének ellenőrzéséhez lásd az azonosítások képernyőjét:
– ID008: KALIBRÁLÁS SZÁMA (Példa: 60 A-es rendszer 3. szintű kalibrálással 6003)
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-22
38
DAE
A rásegítési szintek kiválasztásával kapcsolatos jellemzők
Általános jellemzők:
Ha a keréktárcsa 185/55 R15
méretű D4F vagy D7F motornál,
akkor a 60A-es rendszeren az 1.
rásegítési szintet válassza ki.
Oktató gépkocsik esetén
a 60A-es rendszeren a 2.
45 A-es rendszer számítógépe:

8 200 061 924
GÉPKOCSI TÍPUSA:
x BBXX 5 ajtós
Gyári kalibrálás CBXX 3 ajtós
LBXX 4 ajtós
SBXX Kishaszonjármű
8 200 092 424
8 200 149 673 A rásegítési szint nem változik
3. rásegítési szint 3. rásegítési szint =
2. rásegítési szint 2. rásegítési szint
Motor E1 E1 E1 E2 E2 E3 E3
jelzőszáma BBXX CBXX SBXX BBXX CBXX BXX CBXX
D4F 712 x x x x 1 1
D7F 746 x x x x x 1 1
D7F 764 x x x x x 1 1
D7F 726 x x x x 1 1
D7F 746 x x x x x 1 1
F9Q 782 0 0
K4J 710 0 0 0 0
K4J 711 0 0 0 0
K4M 744 3 3
K4M 745 3 3
K4M 746 3
K9K 704 0 0 0 0 0
K9K 702 0 0 0 0 0
K9K 710 0
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-23
38
DAE
A rásegítési szintek kiválasztásával kapcsolatos jellemzők
Általános jellemzők:
Ha a keréktárcsa 185/55 R15
méretű D4F vagy D7F motornál,
akkor a 60A-es rendszeren az 1.
Oktató gépkocsik esetén
a 60A-es rendszeren a 2.

8 200 061 924
GÉPKOCSI TÍPUSA:
x BBXX 5 ajtós
Gyári kalibrálás CBXX 3 ajtós
LBXX 4 ajtós
SBXX Kishaszonjármű
8 200 092 424
8 200 149 673 A rásegítési szint nem változik
3. rásegítési szint 3. rásegítési szint =
Motor E5 E5 ES ES oktató alumínium

jelzőszáma BBXX CBXX BBXX CBXX gépkocsi keréktárcsa
D4F 712 1 1 2 1
D7F 746 2
D7F 764 2
D7F 726
D7F 746 2
F9Q 782 =
K4J 710 0 0 3 3 =
K4J 711 0 0 =
K4M 744 3 3 3 3 =
K4M 745 3 3 =
K4M 746 =
K9K 704 3 3 2 =
K9K 702 0 0 3 3 2 =
K9K 710 =
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-24
38
DAE
A kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének elhelyezkedése:
Jelmagyarázat:
1 - Kormánykerék szöghelyzet-érzékelője
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-25
38
DAE
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - HIBAJELENSÉGEK

MEGJEGYZÉS
A SZERVOHATÁS ELVESZTÉSE FIGYELMEZTETÉS

ALP 2
NÉLKÜL
A VISSZAJELZŐLÁMPA VÉLETLENSZERŰ
ALP 3
VILÁGÍTÁSA
A RÁSEGÍTÉS NEM AZONOS MINDKÉT IRÁNYBAN, TÚL

ALP 4
GYENGE VAGY TÚL ERŐS
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-26
38
DAE
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - HIBAELHÁRÍTÁSI FOLYAMATÁBRÁK
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze a gépkocsi akkumulátorának feszültségét.
Próbáljon meg kapcsolatot teremteni a gépkocsi másik számítógépével vagy egy másik gépkocsival.
Ellenőrizze:
– Az elektromos szervokormány biztosítékait a motortérben és az utastérben.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a 16. ponton, a testelést az 5. ponton és a 4. ponton (diagnosztikai

csatlakozó).

között:
Számítógép 15. pont 7. pont Diagnosztikai csatlakozó
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-27
38
DAE
ALP 2 A SZERVOHATÁS ELVESZTÉSE FIGYELMEZTETÉS NÉLKÜL
Ezt a hibaelhárítási folyamatábrát csak a diagnosztikai berendezéssel végzett teljes

MEGJEGYZÉS
Az elektromos szervokormány biztosítékának kiolvadása vagy a táplálás más megszakadása esetén a

szervohatás megszűnik.
A kormány ekkor a szervorendszer nélküli gépkocsikéval azonos módon használható: menet közben és kis
sebességen könnyen elforgatható, álló helyzetben azonban nehezen.
Mivel nem kap táplálást, az elektromos szervokormány számítógépe nem tudja vezérelni a gépkocsivezetőt
figyelmeztető hibavisszajelző-lámpát.
A gépkocsivezető a meghibásodást a kormánykeréken érzékelheti (a szervohatás megszűnése).
Ellenőrizze az F39 biztosítékot (utastéri biztosítéktábla) és az F14 biztosítékot (motortéri biztosítéktábla).

Szükség esetén cserélje ki a biztosítékokat.
Ellenőrizze a számítógép tápfeszültségét:

DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-28
38
DAE
ALP 3 A VISSZAJELZŐLÁMPA VÉLETLENSZERŰ VILÁGÍTÁSA

MEGJEGYZÉS
Jelenleg összeférhetetlenség van az elektromos szervokormány csökkentett üzemmódja és a

benzinbefecskendező számítógép csökkentett üzemmódja között a motoros működtetésű pillangószelep
meghibásodása esetén.
A gépkocsi motorjával kapcsolatos probléma esetén a befecskendező számítógép valamelyik csökkentett
üzemmódja a pillangószelepet fix állapotba hozza, hogy a motor fordulatszáma 2500 ford/perc feletti legyen
annak érdekében, hogy a gépkocsivezető hazajuthasson vagy felkereshesse a márkaszervizt.
Ha ilyen meghibásodás esetén a gépkocsivezető járó motornál megáll a gépkocsival, akkor 20 másodperc
elteltével az elektromos szervokormány csökkentett üzemmódja bekapcsolódik:
Járműsebesség = 0 és motorfordulatszám > 2500 ford/perc: az elektromos szervokormány számítógépe
csökkentett üzemmódba lép, a hibavisszajelző-lámpa kigyullad és a kormány a megszokottnál sokkal
nehezebben lesz elforgatható.
Ha a gépkocsivezető újra elindul, 5 km/óra feletti sebességnél a szervohatás ismét visszatér és az elektromos
szervokormány hibavisszajelző-lámpája elalszik.
Lásd a DF007 hibával kapcsolatos hibamegállapítást, ha ez a hiba jelen van.

Törölje ezt a hibát, ha memorizálódott.
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-29
38
DAE
A RÁSEGÍTÉS NEM AZONOS MINDKÉT IRÁNYBAN,

ALP 4
TÚL GYENGE VAGY TÚL ERŐS

MEGJEGYZÉS
Minden beavatkozás előtt ellenőrizze az elektromos szervokormány számítógépének kalibrálását az

Azonosítások képernyőn.
A középhelyzethez képest ugyanolyan kormánykerék-szöghelyzet (pozitív vagy negatív) esetén a

gépkocsivezető eltérő szervohatást érzékel a két oldal között.
Ebben az esetben ellenőrizze a PR117 (szervomotor nyomatéka) paramétert a gépkocsi álló helyzetében, a
kormánykerék elforgatása nélkül.
Ennek a paraméternek 0 ± 0.3 Nm értékűnek kell lennie.
Ha ez az érték tűréshatáron kívüli, akkor cserélje ki a kormányoszlopot (lásd a Javítási Útmutatót).
Ha a PR117 paraméter tűréshatáron belül van és egyetlen jelenlévő vagy memorizált hiba sincs, akkor
ellenőrizze az első futóművet és tegyen próbautat (lásd a Javítási Útmutatót).
DAE X65 Ph.2 V04 V1.0
38-30
ELEKTRONIKUSAN
138 VEZÉRELT HIDRAULIKUS BERENDEZÉSEK
Blokkolásgátló (ABS) 38
BEVEZETÉS
A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSNÁL LEÍRT MŰVELETEK VÉGREHAJTÁSI FELTÉTELEI
A hibamegállapításnál leírt műveleteket csak abban az esetben végezze el, ha az adott hiba pontosan megfelel a
diagnosztikai berendezésen látható kijelzésnek.
Amennyiben egy hiba valamely kijelző villogását idézi elő, a hiba tényleges jelenlétével kapcsolatban lásd az
"MEGJEGYZÉS" rovatot (ettől függ a hibaelhárítás elvégzésének szükségessége).
Amennyiben egy hibakijelző csak akkor értelmezhető, ha folyamatosan világít, a hibaelhárítási folyamatábrában
szereplő ellenőrzési műveletek segítségével a hibakijelző villogása esetén nem lehet megállapítani a
hibamemorizálás eredetét. Ekkor csak a hibásnak ítélt elem vezetékeinek és csatlakozóinak ellenőrzését kell
elvégezni (a hiba memorizálódott, de az ellenőrzés pillanatában nincs jelen).
MEGJEGYZÉS: a diagnosztikai berendezés üzembehelyezése előtt kapcsolja ki a gyújtást.
A CLIO II. gépkocsik új, BOSCH 5.3 ABS számítógépei "sebességmérő" funkcióval rendelkeznek.
A számítógép járműsebesség-információt ad a gépkocsi járműsebesség-információt felhasználó összes egységének
(kijelzőegység, befecskendezés, stb.).
Ez a járműsebesség-információ a sebességváltón lévő járműsebesség-érzékelő jelét helyettesíti.
Az ABS számítógép a keréksebességek és a gumiabroncs-méret jelzőszáma segítségével számítja ki a gépkocsi
sebességét.
AZ ABS RENDSZEREN VÉGZENDŐ BEAVATKOZÁSOKHOZ SZÜKSÉGES ESZKÖZÖK
– XR25 táska (a sebességmérő funkció kivételével).
– 17. (vagy ennél magasabb számú) diagnosztikai kazetta.
– Diagnosztikai berendezés: NXR vagy CLIP az 1999 májusa utáni frissítéssel

(a számítógép különlegességeihez az XR25 táska 18. kazettájával sem lehet hozzáférni).
– Multiméter.
EMLÉKEZTETŐ:
Átmeneti hiba memorizálása esetén a gépkocsi legközelebbi használatakor az ABS visszajelzőlámpája világítani
fog a gépkocsi 12 km/óra sebességének eléréséig. A hiba memorizálásakor a hibához tartozó számláló funkció
40-es értéket vesz fel. Ez az érték minden elindulást követően eggyel lecsökken, ha a hiba nem volt jelen a
gépkocsi 12 km/óra sebességének túllépésekor.
Ha a számláló értéke 1nincs további csökkenés, és a hiba nem törlődik.
A sebességmérő funkcióval ellátott ABS rendszerű CLIO II gépkocsik kijelzőegysége "aktív". Ezáltal elvégzi az ABS
és a fékek visszajelzőlámpái vezetékeinek ellenőrzését.
A kijelzőegység vezérli ezeket a visszajelzőlámpákat, ha az ABS számítógép nincs bekötve.
Az ABS számítógép csatlakozójában lévő áthidalás (mely a visszajelzőlámpák letestelését végezte a számítógép
lekötésekor) megszűnt.
Ha a gumiabroncs-méret jelzőszáma nincs beadva, a számítógép hibát memorizál és az ABS visszajelzőlámpa
villog. Az ABS és az elektronikus fékerőelosztás (REF) funkciók ilyenkor is biztosítottak, a járműsebesség
kiszámítása azonban a max. jelzőszám felhasználásával van kiszámítva.
Ha a kapcsolat létrejött a diagnosztikai berendezés és az ABS számítógép között, az ABS és az elektronikus

fékerőelosztás funkció kikapcsolódik, hirtelen fékezéskor fennáll tehát a gépkocsi úttartásának elvesztése. Ezért a
kapcsolat 10 km/óra sebesség túllépésekor megszűnik, visszaállítva így az ABS és az elektronikus
fékerőelosztás funkciókat.
B65531.0
38-31
ELEKTRONIKUSAN VEZÉRELT HIDRAULIKUS BERENDEZÉSEK
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA
A FELHASZNÁLANDÓ DIAGNOSZTIKAI KÁRTYA
FI11753
B65531.0
38-32
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - A kijelzők értelmezése
A KIJELZŐK ÉRTELMEZÉSE
– Hibakijelzők (mindig színes hátterű mezőknél):
Ha világít, hibát jelez az adott elemnél, a mellette lévő szöveg azonosítja a hibát.
Ha ez a kijelző:
– Folyamatosan világít: jelenlévő hiba
– Villog : memorizált hiba
– Nem világít : nincs hiba, vagy a hiba nem diagnosztizálható
– Állapotkijelzők (mindig fehér hátterű mezőknél):
Ez a kijelző mindig jobb oldalon felül található.

Ha világít, jelzi, hogy létrejött a kapcsolat az XR25 táska és az adott berendezés
számítógépe között.
Ha nem világít:
– Nincs jelen kód.
– Az XR25 táska, a számítógép vagy az XR25 táska és a számítógép közötti kapcsolat
hibás.
A kijelzők bemutatása mindig azok kezdeti állapotára vonatkozik:
Kezdeti állapot: (bekapcsolt gyújtás, álló motor ,egyéb műveletek nélkül).
vagy Oldaltól függően világít, ha a kártyán meghatározott funkció vagy feltétel teljesül
Nem világít
elalszik, ha a kártyán meghatározott funkció vagy feltétel nem

Világít
teljesül.
– Kiegészítések:
Néhány kijelzőnél egy * látható. Ez azt jelenti, hogy az adott hibakijelző világításakor lehetőség van a hibával vagy
az állapottal kapcsolatos kiegészítő információk lehívására.
B65531.0
38-33
Az 1. jobb oldali kijelző nem világít 53.

1 diagnosztik
Ellenőrző jel ai kártya
MEGJEGYZÉS Nincs
teremteni egy másik gépkocsi számítógépével. Ha a diagnosztikai berendezés nem hibás és a kapcsolat az
adott gépkocsi más számítógépével sem jön létre, akkor előfordulhat, hogy egy hibás számítógép megzavarja
a "K" és az "L" diagnosztikai vezetékek jeleit. Kösse le egymás után a számítógépeket a hibás számítógép
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és végezze el a szükséges műveleteket a megfelelő feszültség
biztosítása érdekében (9,5 V < U akkumulátor <17,5 V).
Ellenőrizze az ABS biztosítékénak jelenlétét és állapotát az utastéri biztosítéktáblán (10A).

Ellenőrizze a számítógép csatlakozójának állapotát és bekötését.
Ellenőrizze az R107 (műszerfal / motor első része) és az R255 (motor első része / ABS) közbenső csatlakozók
bekötését és állapotát.
Ellenőrizze az ABS testeléseit (a testelés két csavarjának meghúzása az ABS hidraulikus egysége felett).
Ellenőrizze, hogy a számítógép táplálása megfelelő-e:
– testelés a 19. pontján a 31 pontos csatlakozónak,
– + a gyújtáskapcsoló után a 15. pontján a 31 pontos csatlakozónak.
Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai csatlakozó táplálása megfelelő-e:

– + a gyújtáskapcsoló után az 16. ponton,
– testelés az 5. ponton.
Ellenőrizze a diagnosztikai csatlakozó / ABS számítógép vezetékek folytonosságát és szigetelését az alábbi
pontok között:
– számítógép csatlakozója 12. pont és diagnosztikai csatlakozó 15. pont,
– számítógép csatlakozója 11. pont és diagnosztikai csatlakozó 7. pont.
Ha a kapcsolat a fenti ellenőrzéseket követően sem jött létre, cserélje ki az ABS számítógépet.
JAVÍTÁS UTÁN Ha a kapcsolat létrejött, lásd az esetlegesen világító hibakijelzőket.
B65531.0
38-34
Az 1. bal oldali kijelző folyamatosan világít 53.

1 diagnosztik
Táplálás / Számítógép ai kártya
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze az ABS 60 A-es biztosítékának állapotát és elhelyezkedését a motortéri csatlakozódobozban.

Biztosítsa a folytonosságot ezen biztosíték, valamint a számítógép csatlakozójának 17. és 18. pontja között
(+ a gyújtáskapcsoló előtt a két ponton). Ellenőrizze az akkumulátorsaruk meghúzását és állapotát.
Ellenőrizze a csatlakozást az ABS számítógép 31 pontos csatlakozójánál.
Ellenőrizze az ABS testeléseit (az ABS hidraulikus egysége felett) és ellenőrizze szemrevételezéssel az ABS
összes kábelét.
Törölje a számítógép memóriáját, lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból (G13*) és kapcsolja ki a gyújtást.

Végezzen újabb ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel. Ha a "táplálás / számítógép" hiba ismét
megjelenik, cserélje ki az ABS számítógépet.
A számítógép cseréjét követően végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai

JAVÍTÁS UTÁN
berendezéssel.
B65531.0
38-35
2-3-4-5 A 2., 3., 4. vagy az 5. jobb/bal oldali kijelző villog 53.

diagnosztik
A mágnesszelepek köre ai kártya
Ezt a hibát mindig a kijelző villogása jelzi (abban az esetben is, ha a hiba az ellenőrzés
pillanatában is jelen van).
Győződjön meg a hiba jelenlétéről (ettől függ az alábbi hibamegállapítás elvégzésének
MEGJEGYZÉS szükségessége). Ehhez adja be a G20* vezérlési módot. Ha a kijelző folyamatosan
világít a vezérlés végén, a hiba jelen van.
Ha a 11. bal oldali kijelző is világít, akkor először a 11. bal oldali kijelzőt vegye
figyelembe.
Ellenőrizze az ABS testeléseit (a két csavar meghúzása az ABS hidraulikus egysége felett).
Ellenőrizze az ABS 60A-es biztosítékának állapotát és elhelyezkedését a motortéri csatlakozódobozban.
Ellenőrizze a számítógép 31 pontos csatlakozójának bekötését és állapotát.
Törölje a számítógép memóriáját, lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból (G13*) és kapcsolja ki a gyújtást.

Kapcsolja be a gyújtást és végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel, beadva a G20 vezérlési
módot.
Ha a mágnesszelepek körének hibája ismét megjelenik, cserélje ki az ABS számítógépet.
Törölje a számítógép memóriáját (G0**).

JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-36
A 6. bal oldali kijelző folyamatosan világít 53.

6 diagnosztik
A bal első keréksebesség-érzékelő köre ai kártya
MEGJEGYZÉS Nincs
Ellenőrizze az érzékelő csatlakozójának bekötését és állapotát.

Ha a csatlakozó megfelelő, ellenőrizze a keréksebesség-érzékelő ellenállását a csatlakozójánál.
Cserélje ki az érzékelőt, ha az ellenállása nem 1,6 kohm (1,6 kohm ± 320 ohm).
Ha az ellenállás megfelelő, ellenőrizze és biztosítsa a vezetékek folytonosságát az érzékelő csatlakozója és a

számítógép csatlakozója között:
– az érzékelő csatlakozójának valamelyik pontja és a számítógép csatlakozójának 7. pontja között,
– az érzékelő csatlakozójának másik pontja és a számítógép csatlakozójának 6. pontja között.
Ellenőrizze ezen vezetékek szigetelését egymáshoz képest is.
Ellenőrizze szemrevételezéssel az érzékelő vezetékeit és ellenőrizze a csatlakozást a számítógép 31 pontos
csatlakozójánál.
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, kösse vissza a számítógépet és a keréksebesség-érzékelőt,

majd törölje a számítógép memóriáját.
Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból (G13*) és kapcsolja ki a gyújtást.
Kapcsolja vissza a gyújtást és cserélje ki az érzékelőt, ha a hiba ismét megjelenik.
Cserélje ki a keréksebesség-érzékelőt, ha a hiba ismét megjelenik.

JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-37
A 6. jobb oldali kijelző folyamatosan világít 53.

6 diagnosztik
A jobb első keréksebesség-érzékelő köre ai kártya
MEGJEGYZÉS Nincs


– az érzékelő csatlakozójának valamelyik pontja és a számítógép csatlakozójának 3. pontja között,
– az érzékelő csatlakozójának másik pontja és a számítógép csatlakozójának 5. pontja között.
csatlakozójánál.


JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-38
Az 7. bal oldali kijelző folyamatosan világít 53.

7 diagnosztik
A bal hátsó keréksebesség-érzékelő köre ai kártya
MEGJEGYZÉS Nincs

Ellenőrizze a csatlakozást a közbenső csatlakozónál, a karosszéria alatt (R101).
Ha a csatlakozó és annak bekötése megfelelő, ellenőrizze az érzékelő ellenállását a csatlakozójánál.

– az érzékelő csatlakozójának valamelyik pontja és a számítógép csatlakozójának 8. pontja között (a "B"
pontján keresztül a karosszéria alatti R101 közbenső csatlakozónak),
– az érzékelő csatlakozójának valamelyik pontja és a számítógép csatlakozójának 9. pontja között (az "A"
pontján keresztül a karosszéria alatti R101 közbenső csatlakozónak).
csatlakozójánál.


JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-39
A 7. jobb oldali kijelző folyamatosan világít 53.

7 diagnosztik
A jobb hátsó keréksebesség-érzékelő köre ai kártya
MEGJEGYZÉS Nincs

Ha a csatlakozó és annak bekötése megfelelő, ellenőrizze az érzékelő ellenállását a csatlakozójánál.

– az érzékelő csatlakozójának valamelyik pontja és a számítógép csatlakozójának 1. pontja között (a "D"
pontján keresztül a karosszéria alatti R101 közbenső csatlakozónak),
– az érzékelő csatlakozójának valamelyik pontja és a számítógép csatlakozójának 2. pontja között (a "C"
pontján keresztül a karosszéria alatti R101 közbenső csatlakozónak).
csatlakozójánál.


JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-40
8 A 8. jobb vagy bal oldali kijelző villog 53.

diagnosztik
A jobb első vagy a bal első keréksebesség-érzékelő ai kártya
jele
Ezt a hibát mindig a 8. bal vagy a 8. jobb oldali kijelző villogása jelzi (abban az
esetben is, ha a hiba az ellenőrzés pillanatában is jelen van).
Tegyen próbautat, hogy meggyőződhessen a hiba jelenlétéről (ettől függ az alábbi
hibamegállapítás elvégzésének szükségessége). Ha a kijelző folyamatosan világít a
MEGJEGYZÉS próbaút során, a hiba jelen van.
Ha a 6. bal és a 8. bal oldali kijelző együttesen világít, először a 6. bal oldali kijelzőt
vegye figyelembe.
Ha a 6. jobb és a 8. jobb oldali kijelző együttesen világít, először a 6. jobb oldali kijelzőt
vegye figyelembe.
Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelő rögzítését (elhelyezkedés és meghúzási nyomaték).

Ellenőrizze az érzékelő / jeladókerék légrést a kerék egyszeri körülforgatása alatt: 0,1 < légrés < 1,9.
Ellenőrizze a jeladókereket (állapot, fogak száma = 26).


csatlakozójánál.

Ha a hiba ismét megjelenik, cserélje ki az érzékelőt.
Ha a hiba a keréksebesség-érzékelő cseréjét követően is megjelenik, a hiba okozója valamelyik

mágnesszelep lehet. Ezért végezze el a mágnesszelepek hidraulikus ellenőrzését a diagnosztikai berendezés
G03* vagy G04* vezérlési módjainak segítségével (lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetet). Ha a
10 db blokkolási/blokkolást megszűntető ciklus nem jön létre valamelyik keréken, cserélje ki a hidraulikus
egységet.
Ha a hiba okozója nem a hidraulikus egység, cserélje ki a számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-41
9 A 9. jobb vagy bal oldali kijelző villog 53.

diagnosztik
A jobb hátsó vagy a bal hátsó keréksebesség-érzékelő ai kártya
jele
Ezt a hibát mindig a 9. bal vagy a 9. jobb oldali kijelző villogása jelzi (abban az esetben
is, ha a hiba az ellenőrzés pillanatában is jelen van).
MEGJEGYZÉS próbaút során, a hiba jelen van.
Ha a 7. bal és a 9. bal oldali kijelző együttesen világít, először a 7. bal oldali kijelzőt
vegye figyelembe.
Ha a 7. jobb és a 9. jobb oldali kijelző együttesen világít, először a 7. jobb oldali
kijelzőt vegye figyelembe.
Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelő rögzítését (elhelyezkedés és meghúzási nyomaték).


csatlakozójánál.

majd törölje a számítógép memóriáját. Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból (G13*) és tegyen próbautat.
Ha a hiba ismét megjelenik, ellenőrizze a jeladókereket: állapot, fogak száma = 26.
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, törölje a számítógép memóriáját, lépjen ki a diagnosztikai

üzemmódból és tegyen próbautat.
Ha a hiba ismét megjelenik, cserélje ki az érzékelőt.
Ha a hiba a keréksebesség-érzékelő cseréjét követően is megjelenik, a hiba okozója valamelyik

mágnesszelep lehet. Ezért végezze el a mágnesszelepek hidraulikus ellenőrzését a diagnosztikai berendezés
G05* vagy G06* vezérlési módjainak segítségével (lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetet). Ha a
10 db blokkolási/blokkolást megszűntető ciklus nem jön létre valamelyik keréken, cserélje ki a hidraulikus
egységet.
Ha a hiba okozója nem a hidraulikus egység, cserélje ki a számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-42
A 10. jobb oldali kijelző folyamatosan világít vagy villog 53.

10 diagnoszti
A szivattyúmotor köre kai kártya
Segítség az XR25 táskán: *30 1.dEF : Állandó vezérlés vagy a
motor testelésének szakadása
2.dEF : A motor nem működik
Ha a 10. jobb oldali kijelző villog, győződjön meg a hiba jelenlétéről (ettől függ az
alábbi hibamegállapítás elvégzésének szükségessége). Ehhez adja be a G20*
MEGJEGYZÉS
vezérlési módot a diagnosztikai berendezésen.
Ha a kijelző folyamatosan világít a vezérlés végén, a hiba jelen van.
Cserélje ki a számítógépet, ha a szivattyúmotor állandóan

1.dEF MEGJEGYZÉS
működik.
Ellenőrizze az ABS testeléseit (a testelés két csavarjának meghúzása a hidraulikus egység felett).
Ellenőrizze/biztosítsa a folytonosságot az ABS testelése és a számítógép csatlakozójának 16. pontja között.
Ellenőrizze a szivattyúmotor 2 pontos csatlakozójának megfelelő reteszelését.
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, kösse vissza a számítógépet, majd törölje a számítógép
memóriáját a G0* utasítás segítségével.
Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból (G13*) és tegyen próbautat.
Ha a hiba ismét megjelenik, cserélje ki a számítógépet.
2.dEF MEGJEGYZÉS Nincs
Cserélje ki a hidraulikus egységet (a szivattyú mechanikus blokkolódása, stb.).

JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-43
A 11. bal oldali kijelző folyamatosan világít 53.

11 diagnosztik
A mágnesszelepek táplálási hibája ai kártya
MEGJEGYZÉS Nincs
Végezze el a szükséges beavatkozásokat, hogy megfelelő tápfeszültség legyen mérhető a 19. pontja és a
17./18. pontja között az ABS számítógép 31 pontos csatlakozójának (9,5 V < megfelelő feszültség < 17,5 V):
– Ellenőrizze a 60A-es biztosítékot (fehér színű tartóelem) a motortéri csatlakozódobozban.
– Biztosítsa a folytonosságot a 60 A-es biztosíték, valamint a számítógép csatlakozójának 17. és 18. pontja
között.
– Ellenőrizze az ABS testeléseit (a testelés két csavarjának meghúzása a hidraulikus egység felett).
– Ellenőrizze/biztosítsa a folytonosságot az ABS testeléseés a számítógép csatlakozójának 19. pontja között.
Ha az összes ellenőrzés eredménye megfelelő, kösse vissza a számítógépet, majd törölje a számítógép
memóriáját a G0* utasítás segítségével.
Lépjen ki a diagnosztikai üzemmódból (G13*) és tegyen próbautat. Ha a hiba ismét megjelenik, cserélje ki a
számítógépet.

JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-44
A 12. bal oldali kijelző folyamatosan világít vagy villog 53.

12 diagnosztik
A féklámpák köre ai kártya
MEGJEGYZÉS Nincs
Működtesse a fékpedált, ellenőrizve a 13. jobb és a 13. bal oldali kijelzőket.

Megfelelően megtörténik a fékpedál felengedett és lenyomott helyzeteinek felismerése?
IGEN Ellenőrizze a két féklámpaizzót és a hátsó lámpaegységek testelését (nincs testelés

a 14. ponton az izzókon keresztül a fékpedál felengedett helyzetében).
NEM Végezze el a 13. jobb és a 13. bal oldali kijelzők értelmezésénél szereplő
hibamegállapítást a "13. bal oldali kijelző nem világít lenyomott fékpedálnál"
esetben.

JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-45
A 12. jobb oldali kijelző villog 53.

12 diagnosztik
Valamelyik jeladókerék ai kártya
Ezt a hibát mindig a 12. jobb oldali kijelző villogása jelzi.

MEGJEGYZÉS
próbaút során, a hiba jelen van.
Ellenőrizze a keréksebesség-érzékelők rögzítését (elhelyezkedés és meghúzási nyomaték).

Ellenőrizze a jeladókerekeket: (állapot, fogak száma = 26.

JAVÍTÁS UTÁN
B65531.0
38-46
13. jobb és bal oldali kijelző 53.

13 diagnosztik
Fékpedál ai kártya
Lenyomott fékpedálnál a bal oldalon világít.
Felengedett fékpedálnál a jobb oldalon világít.
Az alábbi ellenőrzéseket csak akkor végezze el, ha a kijelzők működése nem felel meg
MEGJEGYZÉS
a fékpedál helyzeteinek.
A 13. bal oldali kijelző lenyomott fékpedál esetén nem világít
A 13. jobb oldali kijelző tehát állandóan világít.

Ha a féklámpák világítanak::
– Biztosítsa a folytonosságot az R2 csatlakozó (műszerfal / bal hátsó rész) 3. pontja és az ABS számítógép
csatlakozójának 14. pontja között.
Közbenső csatlakozók: műszerfal / motor első része R107 (G7 pont) és motor első része / ABS R255
(8. pont).
Ha a féklámpák nem világítanak::
– Ellenőrizze a féklámpa-kapcsoló állapotát és beállítását, valamint a féklámpák 15 A-es biztosítékát (az
utastéri biztosítéktáblán). Szükség esetén cserélje ki.
– Kösse le a féklámpa-kapcsoló csatlakozóját, majd ellenőrizze/biztosítsa a gyújtáskapcsoló utáni +
feszültség jelenlétét a csatlakozó B1 pontján.
– Ellenőrizze a féklámpa-kapcsoló működését (érintkezők zárva az A3 és a B1 pont között).
– Ellenőrizze és biztosítsa a folytonosságot a féklámpa-kapcsoló csatlakozójának A3 pontja és az R2
csatlakozó (műszerfal / bal hátsó rész) 3. pontja között.
A 13. bal oldali kijelző állandóan világít
– - Ellenőrizze a féklámpa-kapcsoló állapotát és beállítását. Szükség esetén cserélje ki.

– Ellenőrizze a féklámpa-kapcsoló működését (érintkezők zárva az A3 és a B1 pont között). Cserélje ki a
féklámpa-kapcsolót, ha állandóan folytonosság van e két pont között.
– Ellenőrizze és biztosítsa a vezeték szigetelését a 12 V-hoz képest a féklámpa-kapcsoló csatlakozójának
A3 pontja és az ABS számítógép csatlakozójának 14. pontja között.
Közbenső csatlakozók: műszerfal / motor első része R107 (G7 pont).
Motor első része / ABS R255 (8. pont).
JAVÍTÁS UTÁN Tegyen próbautat, majd végezzen ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
B65531.0
38-47
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - A hibakijelzések értelmezése
A sebességmérő funkció nincs beprogramozva

14. bal
JELEN
MEGJEGYZÉS Nincs
A sebességmérő funkcióval rendelkező ABS Bosch 5.3 ABS számítógép járműsebesség-információt ad a

gépkocsi járműsebesség-információt felhasználó összes elemének (kijelzőegység, befecskendezés, stb.).
Az ABS számítógép a keréksebességek és a gumiabroncs-méret jelzőszáma segítségével számítja ki a
gépkocsi sebességét.
A gumiabroncs-méret jelzőszámát be kell programozni az új számítógép memóriájába. Ehhez egy "X"
jelzőszámot kell beadni a diagnosztikai berendezés segítségével a "KERÉKÁTMÉRŐ
BEPROGRAMOZÁSA" utasítás segítségével.
A gumiabroncs-méret "X" jelzőszáma:
165 / 70 / R13
175 / 70 / R13
X = 108
175 / 60 / R14
165 / 65 / R14
175 / 65 / R14
185 / 60 / R14
X = 148
185 / 55 / R15
195 / 50 / R15
175 / 70 / R14 X = 232
A gumiabroncs-méret jelzőszámának a "KERÉKÁTMÉRŐ BEPROGRAMOZÁSA" utasítás segítségével

történő beadása után törölje a számítógép memóriáját, majd kapcsolja ki a gyújtást.
Ellenőrizze a "Gumiabroncs-méret jelzőszám" paraméter segítségével, hogy a beadott jelzőszám
figyelembevétele megtörtént-e.
Törölje a számítógép memóriáját.

JAVÍTÁS UTÁN
Végezzen ismét ellenőrzést a diagnosztikai berendezéssel.
B65531.0
38-48
HIBAMEGÁLLAPÍTÁS - ÁLTALÁNOS ELLENŐRZÉSEK
Ezeket az általános ellenőrzéseket csak a diagnosztikai berendezéssel történő teljes

MEGJEGYZÉS
Paraméter / Állapot vagy

Sorszám Funkció Kijelzés / megjegyzés Hibamegállapítás
művelet
Számítógép PR012 SZÁMÍTÓGÉP

1 sebességmérő SZÁMA Nincs
funkcióval
Számítógép
2 sebességmérő funkció #12
nélkül
Ellenőrizze, hogy a
gumiabroncs-méret
beadott jelzőszáma
A számítógép PR030 GUMIABRONCS- megfelel-e a gépkocsin
3 beprogramozásának MÉRET lévő gumiabroncsok Nincs
ellenőrzése JELZŐSZÁMA méretének (lásd a
"Segítség a
hibamegállapításhoz"
fejezetet).
Az ABS és a fékek
visszajelzőlámpáinak A visszajelzőlámpák
működése 3 másodpercig
4 Kapcsolja be a gyújtást Nincs
világítanak a gyújtás
Számítógép bekapcsolásakor
alaphelyzete
Ellenőrizze, hogy a
A fékpedál
rendszer felismeri-e a MR337
5 helyzeteinek ET013 FÉKPEDÁL
"lenyomott" és a Hibamegállapítás
felismerése
"felengedett" helyzeteket
B65531.0
38-49
A VEZÉRLÉSI MÓDOK HASZNÁLATA
Mágnesszelepek vezérlése a hidraulikus ellenőrzéshez: G03* - G06*
Emelje meg a gépkocsit, hogy az ellenőrizendő kerekek megforgathatóak legyenek és ellenőrizze a kerekek
akadálymentes elforgatását. Tartsa lenyomva a fékpedált olyan mértékben, hogy megakadályozza az
ellenőrzött kerék kézzel történő elforgatását (ne fékezzen túl erősen, csak annyira, hogy éppen a blokkolási
határon legyen).
Adja be a G0X* vezérlési módot Az adott keréken 10 db blokkolási/blokkolást megszűntető

ciklusnak kell létrejönnie.
A szivattyúmotor vezérlése: G08*
Adja be a G08* vezérlési módot és nyomja le a fékpedált Aszivattyúmotornak ekkor

2 másodpercig működnie kell.
A szivattyúmotor és a mágnesszelepek vezérlése: G20*
Adja beaG20* vezérlési módot és nyomja le a fékpedált A szivattyúmotornak és a

mágnesszelepeknek rövid ideig
működniük kell.
Hidraulikus körök légtelenítése: G15*3* bal első / G15*4* jobb első / G15*5* bal hátsó / G15*6* jobb hátsó
Végezze el a Javítási Útmutató "Légtelenítés" fejezetében leírt műveleteket.
KÜLÖNLEGESSÉGEK
A SEBESSÉGMÉRŐ FUNKCIÓVAL RENDELKEZŐ SZÁMÍTÓGÉP CSERÉJE
A sebességmérő funkcióval rendelkező ABS Bosch 5.3 ABS számítógép járműsebesség-információt ad a

gépkocsi járműsebesség-információt felhasználó összes elemének (kijelzőegység, befecskendezés, stb.).
Az ABS számítógép a keréksebességek és a gumiabroncs-méret jelzőszáma segítségével számítja ki a
gépkocsi sebességét.
A gumiabroncs-méret jelzőszámát be kell programozni az új számítógép memóriájába. Ehhez egy "X"
jelzőszámot kell beadni a diagnosztikai berendezés segítségével a "KERÉKÁTMÉRŐ
BEPROGRAMOZÁSA" utasítás segítségével.
A gumiabroncs-méret "X" jelzőszáma:
165 / 70 / R13
175 / 70 / R13
X = 108
175 / 60 / R14
165 / 65 / R14
175 / 65 / R14
185 / 60 / R14
X = 148
185 / 55 / R15
195 / 50 / R15
175 / 70 / R14 X = 232
A gumiabroncs-méret jelzőszámának a "KERÉKÁTMÉRŐ BEPROGRAMOZÁSA" utasítás segítségével történő

beadása után törölje a számítógép memóriáját, majd kapcsolja ki a gyújtást.
Ellenőrizze a "Gumiabroncs-méret jelzőszám" paraméter segítségével, hogy a beadott jelzőszám
figyelembevétele megtörtént-e.
B65531.0
38-50

MEGJEGYZÉS
HIBÁK A VISSZAJELZŐLÁMPA MŰKÖDÉSÉBEN
Az ABS visszajelzőlámpa nem világít 3 másodpercig a gyújtás ALP 1

bekapcsolásakor
Az ABS visszajelzőlámpa bekapcsolt gyújtásnál állandóan világít, (a ALP 2
diagnosztikai berendezés azonban nem jelez hibát)
Az ABS és/vagy a fékek visszajelzőlámpája a motor elindítását követően ALP 3
ismét kigyullad
Az ABS és/vagy a fékek visszajelzőlámpája menet közben átmenetileg ALP 3
világít
A fékek visszajelzőlámpája nem világít 3 másodpercig a gyújtás ALP 4
bekapcsolásakor
A fékek visszajelzőlámpája bekapcsolt gyújtásnál állandóan világít ALP 5
Az ABS és a fékek visszajelzőlámpái bekapcsolt gyújtásnál állandóan ALP 6

világítanak
HIBÁK ABS SZABÁLYOZÁSOS FÉKEZÉSKOR
Egy, vagy több kerék blokkol ALP 7
Oldalra húzás ALP 8
Rossz egyenesfutás ALP 9
Váratlan ABS működés kis sebességnél és kis pedálerő esetén ALP 10
Váratlan ABS működés rossz minőségű úton ALP 11
Váratlan ABS működés speciális kiegészítő berendezések

ALP 12
használatakor (rádiótelefon, CB, stb.)
Túl hosszú pedálút ABS szabályozásos fékezés következtében (a pedál
ALP 13
"beesik" a szabályozási fázis kezdetekor)
Túl hosszú pedálút ALP 14
Rezgések érezhetők a fékpedálon ALP 15
Zaj a szivattyútól, a csővezetékektől vagy a hidraulikus egységtől ALP 16
B65531.0
38-51

MEGJEGYZÉS
EGYÉB HIBÁK
Az ABS és a fékek visszajelzőlámpái lekötött számítógépnél nem ALP 17

világítanak
Nincs kapcsolat az XR25 táska és az ABS számítógép között ALP 18
B65531.0
38-52
AZ ABS VISSZAJELZŐLÁMPA NEM VILÁGÍT 3 MÁSODPERCIG A

ALP 1
GYÚJTÁS BEKAPCSOLÁSAKOR

MEGJEGYZÉS
Az ABS és a fékek visszajelzőlámpái a vezetékek testelésének megszűnése miatt
világítanak.
Ellenőrizze a kijelzőegység 15 A-es biztosítékát

az utastéri biztosítéktáblán (ha általános probléma
van a kijelzőegység összes funkciójával).
Kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizze a számítógép

Kösse le a számítógépet, majd kapcsolja vissza a csatlakozóját. Ha a hiba ismét
igen
gyújtást. megmaradt, cserélje ki a
számítógépet.
Világít az ABS visszajelzőlámpa?
nem
Ellenőrizze az ABS visszajelzőlámpájának

állapotát és táplálását. Biztosítsa a vezeték
szigetelését a testeléshez képest a számítógép
csatlakozójának 20. pontja és az ABS
visszajelzőlámpája között.
Ha a hiba továbbra is fennáll, ellenőrizze a
kijelzőegység működését.
B65531.0
38-53
AZ ABS VISSZAJELZŐLÁMPA BEKAPCSOLT GYÚJTÁSNÁL

ALP 2 ÁLLANDÓAN VILÁGÍT (a diagnosztikai berendezés azonban nem
jelez hibát)

MEGJEGYZÉS
világítanak.
Kösse le az R255 (motor alsó része / ABS)

Ellenőrizze a számítógép
csatlakozót. Testelje le a 10. pontot a
csatlakozóját és az R255
kijelzőegység oldalán, majd kapcsolja be a gyújtást.
igen csatlakozót.
Biztosítsa a vezeték folytonosságát
Elalszik az ABS visszajelzőlámpa? az ABS számítógép
csatlakozójának 20. pontja és az
R255 csatlakozó 10. pontja között.
nem
Biztosítsa a vezeték folytonosságát a kijelzőegység

és a 10. pont (R255 csatlakozó) között.
Ellenőrizze a kijelzőegység csatlakozóját.
B65531.0
38-54
A MOTOR ELINDÍTÁSÁT KÖVETŐEN AZ ABS ÉS/VAGY A FÉKEK

VISSZAJELZŐLÁMPÁJA ISMÉT KIGYULLAD ÉS
ALP 3 FOLYAMATOSAN VILÁGÍT
AZ ABS ÉS/VAGY A FÉKEK VISSZAJELZŐLÁMPÁJA MENET
KÖZBEN VÉLETLENSZERŰEN VILÁGÍT

MEGJEGYZÉS
világítanak.
Ellenőrizze a számítógép tápfeszültségét: 9,5 V < megfelelő feszültség < 17,5 V.

Szükség esetén végezze el a következő beavatkozásokat:
– Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét (szükség esetén a töltő áramkört is).
– Ellenőrizze az ABS testeléseit (a testelés két csavarjának meghúzása a hidraulikus egység felett).
Biztosítsa a vezeték folytonosságát az ABS számítógép csatlakozójának 20. pontja és az ABS
visszajelzőlámpa között.
Biztosítsa a vezeték folytonosságát az ABS számítógép csatlakozójának 21. pontja és a fékek
visszajelzőlámpája között.
Ellenőrizze ezen két vezeték bekötését.
B65531.0
38-55
A FÉKEK VISSZAJELZŐLÁMPÁJA NEM VILÁGÍT

ALP 4
3 MÁSODPERCIG A GYÚJTÁS BEKAPCSOLÁSAKOR

MEGJEGYZÉS
világítanak.
Ellenőrizze a kijelzőegység 15 A-es biztosítékát

az utastéri biztosítéktáblán (ha általános probléma
van a kijelzőegység összes funkciójával).
Kapcsolja ki a gyújtást. Ellenőrizze a számítógép

Kösse le a számítógépet, majd kapcsolja vissza a csatlakozójának bekötését. Ha a
igen
gyújtást. hiba ismét megmaradt, cserélje ki a
számítógépet.
Világít a fékek visszajelzőlámpája?
nem
Ellenőrizze a fékek visszajelzőlámpájának állapotát

és táplálását. Biztosítsa a vezeték szigetelését a
testeléshez képest a számítógép csatlakozójának
21. pontja és a fékek visszajelzőlámpája között.
B65531.0
38-56
A FÉKEK VISSZAJELZŐLÁMPÁJA BEKAPCSOLT GYÚJTÁSNÁL

ALP 5
ÁLLANDÓAN VILÁGÍT

MEGJEGYZÉS
világítanak.
Ez egy többfunkciós visszajelzőlámpa:

– Jelzi a kézifék behúzott helyzetét és ellenőrzi a
kézifék-kapcsoló körét.
– Jelzi, ha a fékfolyadék szintje túl alacsony a
tartályban.
– Jelzi a fékbetétek túlzott mértékű kopását.
Kösse le az R255 (motor alsó része / ABS) Ellenőrizze a számítógép

csatlakozót. Testelje le a 7. pontot a kijelzőegység csatlakozóját és az R255
oldalán, majd kapcsolja be a gyújtást. csatlakozót.
igen
Biztosítsa a vezeték folytonosságát
Elalszik a fékek visszajelzőlámpája? az ABS számítógép
csatlakozójának 21. pontja és az
R255 csatlakozó 7. pontja között.
nem
Biztosítsa a vezeték folytonosságát a kijelzőegység

és a 7. pont (R255 csatlakozó) között.
Ellenőrizze a kijelzőegység csatlakozóját.
B65531.0
38-57
AZ ABS ÉS A FÉKEK VISSZAJELZŐLÁMPÁI BEKAPCSOLT

ALP 6
GYÚJTÁSNÁL ÁLLANDÓAN VILÁGÍTANAK

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze az ABS 10 A-es biztosítékát az utastéri biztosítéktáblán.

Ellenőrizze az ABS testeléseit (a testelés két csavarjának meghúzása a hidraulikus egység felett).
– Biztosítsa a gyújtáskapcsoló előtti + feszültség meglétét a számítógép csatlakozójának 15. pontján.
– Biztosítsa a folytonosságot a testeléshez képest a számítógép csatlakozójának 16. és 19. pontján.
Ha a hiba továbbra is fennáll, lásd az ALP2 és az ALP5 hibaelhárítási folyamatábrákat.
B65531.0
38-58
ALP 7 EGY, VAGY TÖBB KERÉK BLOKKOL

MEGJEGYZÉS
EMLÉKEZTETŐ: egy ABS-szel szerelt gépkocsi kerekeinek esetleges blokkolása vagy csikorgása (amit az
ügyfél blokkolásnak ítél) nem jelent mindig hibát és a rendszer normális működéseként fogható fel:
– A blokkolás engedélyezett 6 km/óra sebesség alatt (a rendszer ilyenkor nem szabályoz).
– Fékezés ABS szabályozásos fékezéssel nagyon rossz minőségű úton (a kerekek jelentősen
csikorognak).
Amennyiben valóban blokkolás fordul elő egy vagy több keréken, emelje meg a gépkocsit, hogy a kerekek
megforgathatóak legyenek, majd ellenőrizze:
– Nincs-e felcserélve a keréksebesség-érzékelők bekötése.
! Használja a #01, #02, #03 és a #04 funkciókat az összetartozó kerekek megforgatásával és ellenőrizze
az elért sebességek azonosságát.
! Ha a mért érték nulla, forgassa meg a többi kereket annak ellenőrzésére, hogy a keréksebesség-
érzékelők csatlakozóinak bekötése nincs-e felcserélve.
– Nincsenek-e felcserélve a csővezetékek a hidraulikus egységnél.
! Használja a G03*, G04*, G05* és a G06* vezérlési módokat és a fékpedál lenyomásakor ellenőrizze a 10
db blokkolási/blokkolást megszűntető ciklust az illető keréken (lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz"
fejezetet).
! Ha a 10 db ciklus nem zajlik le az adott keréken (a kerék blokkolva marad), ellenőrizze, hogy nem történik-
e ez meg valamelyik másik keréken (a csővezetékek felcserélt bekötése esetén javítsa meg a hibát).
! Ha a 10 db ciklus nem zajlik le a keréken a csővezetékek helyes bekötése esetén sem, cserélje ki a
hidraulikus egységet.
! Ellenőrizze a jeladókerekek állapotát és típusát.
! Ellenőrizze a légrést a keréksebesség-érzékelők és a jeladókerekek között az első kerekek egyszeri
körülforgatása alatt (hátul a légrés nem ellenőrizhető):
0,1 mm < légrés elől < 1,9 mm.
Ha a hiba a fenti ellenőrzéseket követően is fennáll, cserélje ki a hidraulikus egységet.
B65531.0
38-59
ALP 8 OLDALRA HÚZÁS

MEGJEGYZÉS
Kösse le valamelyik keréksebesség-érzékelőt.

Indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy csak az Ha a fékpedál útja túl hosszú,
ABS visszajelzőlámpája világít-e. Ha a fékek légtelenítse a fékrendszert. Ha a
visszajelzőlámpája is világít, ne használja a fékpedál útja megfelelő, ellenőrizze
igen a gumiabroncsok nyomását, az
gépkocsit, mert a fékerőszabályozási funkció nem
működik. Tegyen próbautat ABS nélkül. első futóművet és azt, hogy nincs-e
A hiba ebben az esetben is fennáll? szivárgás a rendszerben.
nem
- Emelje meg a gépkocsit, hogy a kerekek

elforgathatóak legyenek és ellenőrizze, hogy:
– nincs-e felcserélve a keréksebesség-érzékelők
bekötése,
– nincsenek-e felcserélve a csővezetékek a
hidraulikus egységnél.
A két fenti ellenőrzés során lásd az ALP7
hibaelhárítási folyamatábránál leírt módszereket.
Ellenőrizze a jeladókerekek állapotát és típusát.
Ellenőrizze a légrést a keréksebesség-érzékelők és
a jeladókerekek között az első kerekek egyszeri
körülforgatása alatt.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a
B65531.0
38-60
ALP 9 ROSSZ EGYENESFUTÁS

MEGJEGYZÉS
Kösse le valamelyik keréksebesség-érzékelőt.

Indítsa el a motort és ellenőrizze, hogy csak az Úttartási hiba, melynek nincs köze
ABS visszajelzőlámpája világít-e. Ha a fékek az ABS rendszerhez.
visszajelzőlámpája is világít, ne használja a Ellenőrizze a fékbetétek állapotát
igen
gépkocsit, mert a fékerőszabályozási funkció nem és típusát, a gumiabroncsok
működik. Tegyen próbautat ABS nélkül. nyomását, az első futóművet, stb.
A hiba ebben az esetben is fennáll?
nem
Normális jelenség, mely az ABS szabályozásos

fékezés velejárója és főleg aszimmetrikus tapadási
viszonyok, valamint rossz minőségű úton
következik be.
B65531.0
38-61
VÁRATLAN ABS MŰKÖDÉS KIS SEBESSÉGNÉL ÉS KIS

ALP 10
PEDÁLERŐ ESETÉN

MEGJEGYZÉS
Előfordulhat, hogy a fékpedálon rezgéseket lehet érezni, melynek előidézői az alábbiak lehetnek:
– "Fekvőrendőrön" történő áthaladás.
– Éles kanyarban a belső íven lévő hátsó kerék felemelkedése a talajról.
Ez a jelenség a fékerőszabályozó működésekor (a hátsó féknyomások csökkentése) is tapasztalható lehet.
Ha a probléma más jellegű, ellenőrizze a keréksebesség-érzékelők csatlakozóit (mikroszakadások) és a
légréseket.
B65531.0
38-62
ALP 11 VÁRATLAN ABS MŰKÖDÉS ROSSZ MINŐSÉGŰ ÚTON

MEGJEGYZÉS
Rossz minőségű úton normális jelenség, hogy a fékpedálon rezgések/ütések érezhetők, valamint a
gumiabroncsok nagyobb mértékben csikorognak, mint jó minőségű úton.
Ennek következtében a rendszer hatékonyságának változása érzékelhető, ez azonban normális jelenség.
B65531.0
38-63
VÁRATLAN ABS MŰKÖDÉS SPECIÁLIS KIEGÉSZÍTŐ

ALP 12
BERENDEZÉSEK HASZNÁLATAKOR (rádiótelefon, CB, stb.)

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze, hogy a problémát okozó kiegészítő berendezés a gyár által jóvá van-e hagyva.
Ellenőrizze a kiegészítő berendezés beszerelését és azt, hogy nem változtattak-e az eredeti kábelezésen,
különösképpen az ABS vezetékein (az ABS rendszer testelésére és gyújtáskapcsoló előtti/utáni +
táplálására nem szabad csatlakozásokat kötni).
B65531.0
38-64
TÚL HOSSZÚ PEDÁLÚT ABS SZABÁLYOZÁSOS FÉKEZÉS

ALP 13 KÖVETKEZTÉBEN (a pedál "beesik" a szabályozási fázis
kezdetekor)

MEGJEGYZÉS
A hidraulikus egység csatlakozásain keresztül levegő került a fékkörökbe.

Légtelenítse a rendszert a Javítási Útmutatóban leírt módszer alapján (az XR25 táska vezérlési módjainak
használatával).
A beavatkozást követően tegyen próbautat ABS szabályozásos fékezéssel.
Ha a hiba ezt követően is fennáll, ismételje meg a fenti műveletet 1 -2 alkalommal.

Ha a rendellenesség nagy mértékű és a többszöri légtelenítést követően sem szűnik meg, cserélje ki a
B65531.0
38-65
ALP 14 TÚL HOSSZÚ PEDÁLÚT

MEGJEGYZÉS
Levegő került a fékrendszerbe.

Végezze el a fékkörök hagyományos légtelenítését a következő sorrendben: bal hátsó fék, bal első fék, majd
jobb első fék.
Szükség esetén ismételje meg a légtelenítési műveletet.
B65531.0
38-66
ALP 15 REZGÉSEK ÉREZHETŐK A FÉKPEDÁLON

MEGJEGYZÉS
ABS szabályozásos fékezéskor és a hátsó féknyomások csökkenésekor (fékerőszabályozási funkció) ez

normális jelenségnek tekintendő.
B65531.0
38-67
ZAJ A SZIVATTYÚTÓL, A CSŐVEZETÉKEKTŐL VAGY A

ALP 16
HIDRAULIKUS EGYSÉGTŐL

MEGJEGYZÉS
– A hidraulikus egység rezgései: ellenőrizze a hidraulikus egység szilent-blokkjainak meglétét és állapotát.

– A csővezetékek rezgései: ellenőrizze az összes csővezeték rögzítését a tartóelemeikben. Ellenőrizze, hogy
a csővezetékek nem érintkeznek-e egymással vagy a karosszériával.
A zaj eredetének felderítéséhez használhatja a G03*, G04*, G05* és a G06* vezérlési módokat az XR25
táskán (lásd a "Segítség a hibamegállapításhoz" fejezetet).
B65531.0
38-68
AZ ABS ÉS A FÉKEK VISSZAJELZŐLÁMPÁI LEKÖTÖTT

ALP 17
SZÁMÍTÓGÉPNÉL NEM VILÁGÍTANAK

MEGJEGYZÉS
Kösse le az ABS számítógépet.

Ellenőrizze az áthidalás jelenlétét a számítógép csatlakozójának 19. és 20. és 21. pontja között.
B65531.0
38-69
NINCS KAPCSOLAT AZ XR25 TÁSKA ÉS AZ ABS SZÁMÍTÓGÉP

ALP 18
KÖZÖTT

MEGJEGYZÉS
teremteni másik gépkocsi számítógépével. Ha a diagnosztikai berendezés nem hibás és a kapcsolat az adott
gépkocsi más számítógépével sem jön létre, akkor előfordulhat, hogy hibás számítógép megzavarja a "K" és
az "L" diagnosztikai vezetékek jeleit.
Kösse le egymás után a számítógépeket a hibás számítógép felderítése érdekében.
Ellenőrizze az akkumulátor feszültségét és végezze el a szükséges műveleteket a megfelelő feszültség
biztosítása érdekében (9,5 V < U akkumulátor <17,5 V).
Ellenőrizze az ABS biztosítékénak jelenlétét és állapotát az utastéri biztosítéktáblán (10A).

Ellenőrizze a számítógép csatlakozójának állapotát és bekötését.
Ellenőrizze az ABS testeléseit (a testelés két csavarjának meghúzása az ABS hidraulikus egysége felett).
– testelés a 19. pontján a 31 pontos csatlakozónak,
– + a gyújtáskapcsoló után a 15. pontján a 31 pontos csatlakozónak.
Ellenőrizze, hogy a diagnosztikai csatlakozó táplálása megfelelő-e:

– + a gyújtáskapcsoló előtt a 16. ponton
– testelés az 5. ponton
Ellenőrizze a diagnosztikai csatlakozó / ABS számítógép vezetékek folytonosságát és a szigetelését az alábbi
pontok között:
– számítógép csatlakozója 12. pont és diagnosztikai csatlakozó 15. pont,
– számítógép csatlakozója 11. pont és diagnosztikai csatlakozó 7. pont.
Ha a kapcsolat a fenti ellenőrzéseket követően sem jött létre, cserélje ki az ABS számítógépet.
B65531.0
38-70
Légkondicionálás
LÉGKONDICIONÁLÁS
© Renault 2001.
Légkondicionálás
Tartalomjegyzék
Oldal
62 Légkondicionálás
Mechanikus légkondicionáló berendezés
Automata légkondicionáló berendezés

162
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
Előzetes hibamegállapítás
Ez a dokumentum bemutatja az általános hibamegállapítást, mely a 2001 júniusától gyártott Clio II.
gépkocsik (európai változat) mechanikus légkondicionáló berendezésének összes számítógépéhez
alkalmazható.
– A javítási útmutató jelen fejezete,

– Multiméter.

A MECHANIKUS LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS KÜLÖNLEGESSÉGEI
Mivel a "hideg" kört a befecskendező számítógép vezérli, a levegőkeverés és a levegőelosztás szabályozása

pedig mechanikusan történik, a légkondicionáló számítógép nem memorizál a diagnosztikai berendezés
segítségével elemezhető hibákat.
A "hideg" körhöz, a kompresszorhoz, a nyomáskapcsolóhoz, a hűtőventilátor-egységekhez és a töltő áramkörhöz

kapcsolódó hibák a befecskendező számítógépen keresztül diagnosztizálhatók. A befecskendező számítógép
csak a légkondicionálás működésének kérését kapja a légkondicionáló számítógéptől. A "hideg" kör teljes
hibamegállapításával kapcsolatban lásd a befecskendező számítógép hibamegállapítását.
Ezért a jelen Javítási Útmutatóban csak az ügyfél által jelzett hibajelenségek alapján történő hibamegállapítás
szerepel.
AZ ÜGYFÉL ÁLTAL JELZETT HIBÁK KEZELÉSE
Ez a fejezet hibaelhárítási folyamatábrákat tartalmaz, melyek az adott probléma lehetséges okait sorolják fel. Ezek a
hibaelhárítási folyamatábrák csak akkor alkalmazhatók, ha a légkondicionáló berendezés nem működik
megfelelően és a "hideg" körnek a befecskendezés hibamegállapításán keresztüli teljes ellenőrzése
megtörtént.
A LÉGKONDICIONÁLÓ SZÁMÍTÓGÉP CSATLAKOZÓI:
– Számítógép 15 pontos zöld csatlakozója: "A" csatlakozó

– Számítógép 10 pontos fekete csatlakozója: "B" csatlakozó
CAMANX65 1.1
62-1
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
Bárminemű beavatkozás előtt győződjön meg arról, hogy az ügyfél megfelelően

MEGJEGYZÉS
használja-e a légkondicionáló berendezést.
A LEVEGŐELOSZTÁS PROBLÉMÁI
LEVEGŐELOSZTÁSI PROBLÉMA ALP 1

LEVEGŐSZÁLLÍTÁSI PROBLÉMA ALP 2
A SZÉLVÉDŐ PÁRÁTLANÍTÁSÁNAK HATÉKONYSÁGA GYENGE ALP 3
NEM ELÉG HATÉKONY A SZELLŐZÉS ALP 4
AZ UTASTÉR SZELLŐZÉSE NEM MŰKÖDIK ALP 5
A LEVEGŐ-RECIRKULÁCIÓ NEM MŰKÖDIK ALP 6
PROBLÉMA AZ UTASTÉR FŰTÉSÉVEL
NINCS FŰTÉS, VAGY GYENGE A FŰTÉS ALP 7

TÚL ERŐS A FŰTÉS ALP 8
NEM HŰT A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS ALP 9
A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS TÚL ERŐSEN HŰT ALP 10
A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS HATÉKONYSÁGA GYENGE ALP 11
GYENGE A FŰTÉS A HÁTSÓ ÜLÉSEKNÉL ALP 12
PROBLÉMÁK AZ UTASTÉRBEN
ROSSZ SZAG AZ UTASTÉRBEN ALP 13
VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE
VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE ALP 14
A SZABÁLYOZÓTÁBLA PROBLÉMÁJA
A KAPCSOLÓTÁBLA VILÁGÍTÁSA NEM MŰKÖDIK ALP 15

AZ UTASTÉRBEN LÉVŐ KAPCSOLÓK NEHEZEN MŰKÖDTETHETŐK ALP 16
CAMANX65 1.1
62-2
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 1 LEVEGŐELOSZTÁSI PROBLÉMA

MEGJEGYZÉS
Kapcsolja a levegőbefúvó-ventilátort maximális

sebességre, a hőmérsékletszabályozó-kapcsolót
teljesen hideg vagy teljesen meleg állásba, majd
állítson a levegőelosztás kapcsolóján.
Ellenőrizze, hogy a levegőelosztás megfelel a
kapcsoló helyzeteinek.
A hiba továbbra is fennáll? nem A levegőelosztás megfelelően

működik.
Szükség esetén magyarázza el a
berendezés működését az
igen ügyfélnek.
Szemrevételezéssel vagy érintéssel ellenőrizze a

levegőelosztó-ház jobb oldalán, hogy a
forgókapcsoló működtetésekor mozognak-e az
elosztólapátokat működtető fogaskerekek és a
működtetőkar.
Ellenőrizze a levegőelosztó-lapát
Elmozdul? nem működtetőhuzalának beállítását, a
levegőcsöveket és a
levegőbefúvókat.
igen
Ha a hiba továbbra is fennáll,

szerelje ki a levegőelosztó-házat
Ellenőrizze a működtetőhuzal bekötését a és ellenőrizze a levegőelosztó-
levegőelosztó-házon és a szabályozótáblán, lapátokat.
valamint ellenőrizze a működtetőhuzal állapotát és Szükség esetén javítsa meg.
rögzítését.
Megfelelő? nem Cserélje ki a működtetőhuzalt vagy

javítsa meg a bekötését
(rögzítőkapocs). Szükség esetén
cserélje ki a hibás alkatrészt
igen (levegőelosztó-ház, vagy
szabályozótábla).
JAVÍTÁS UTÁN Ellenőrizze a rendszer megfelelő működését.
CAMANX65 1.1
62-3
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 1
FOLYTATÁS
igen
Ellenőrizze a levegőelosztó-házon és a
szabályozótáblán a működtetőszerkezetek
állapotát (fogaskerekek, karok, stb.)
Megfelelő? nem Javítsa meg a hibás elemet, illetve

szükség esetén cserélje ki a
levegőelosztó-házat vagy a
szabályozótáblát.
igen
Szerelje ki a levegőelosztó-házat és ellenőrizze a

levegőelosztó-lapátokat.
Javítsa meg vagy cserélje ki a házat.
A hibamegállapítás befejeződött.
CAMANX65 1.1
62-4
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 2 LEVEGŐSZÁLLÍTÁSI PROBLÉMA

MEGJEGYZÉS Különlegesség:
– az ellenállásegység és a levegőbefúvó-ventilátor a szélvédőkeret alatt, az
utasoldalon található.
Működik a levegőbefúvó-ventilátor? nem Javítsa meg a hibát. Lásd: ALP 5..
igen
Ellenőrizze, hogy levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek, levegőelvezető-rendszer, stb.)

nincs-e eldugulva.
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor lapátjának állapotát és rögzítését a tengelyen.
Ha szükséges javítsa meg, tisztítsa meg vagy cserélje ki a pollenszűrőt.
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor házának tömítettségét.

Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát nem maradt-e zárva recirkuláltatási helyzetben: ALP 6.
Győződjön meg róla, hogy a

Eltűnik a hiba, ha állít a levegőelosztáson? igen
szellőzőrácsok valamennyien
nyitva vannak.
Ha a probléma továbbra is fennáll,
nem lásd: ALP 1.
Ellenőrizze az ellenállásegység 15 pontos fekete

csatlakozójának állapotát.
Szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki a csatlakozót.
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni táplálásokat a légkondicionáló számítógép "A" csatlakozójának 11.

pontján, valamint "B" csatlakozójának A4 és A5 pontján. Ellenőrizze a testeléseket a légkondicionáló
számítógép "A" csatlakozójának 9. pontján, valamint az ellenállásegység 14. és 15. pontján.
CAMANX65 1.1
62-5
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 2
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a szabályozótáblán lévő fordulatszám-

szabályozó kapcsoló működését. Ehhez
ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni táplálást a
légkondicionáló számítógép "B" csatlakozójának
B5, B4, B1 és A1, A2 pontjain az 1., 2., 3. és 4.
fokozatokban.
Kösse le a légkondicionáló számítógép csatlakozóját és ellenőrizze a vezetékek szigetelését,

számítógép "B" csatlakozó B5 pont 3. pont ellenállásegység 15 pontos fekete
csatlakozója
csatlakozója
csatlakozója
számítógép "B" csatlakozó A1 pont 12. pont ellenállásegység 15 pontos fekete
csatlakozója
csatlakozója
Cserélje ki az ellenállásegységet, ha az
ellenállások nem felelnek meg az alábbi
értékeknek:
1. fokozat (3. és 12. pont): 3,2 ± 0,2 Ω
2. fokozat (4. és 12. pont): 1,5 ± 0,2 Ω
3. fokozat (5. és 12. pont): 0,6 ± 0,2 Ω
CAMANX65 1.1
62-6
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 3 A SZÉLVÉDŐ PÁRÁTLANÍTÁSÁNAK HATÉKONYSÁGA GYENGE
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS Ellenőrizze, hogy az ablakok belül nem zsírosak-e, ami csökkenthetné a párátlanítás
hatékonyságát.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltömődve a

levegőelvezető nyílások.
A hiba továbbra is fennáll? nem A hibamegállapítás befejeződött.
igen
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a

vízcsöveknél az utastérben, ami jelentősen
növelné a levegő páratartalmát és ezáltal
csökkentené a párátlanítás hatékonyságát.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd: ALP 14).
A hiba továbbra is fennáll? nem A hibamegállapítás befejeződött.
igen
Ez levegőelosztási probléma? igen Lásd: ALP 1
nem
Ez levegőszállítási probléma? igen Lásd: ALP 2
nem
Ez fűtési probléma? igen Lásd: ALP 7
nem
CAMANX65 1.1
62-7
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 3
FOLYTATÁS
Ellenőrizze, hogy a kondenzvíz elvezetésének nyílása nem tömődött-e el.

Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát nincs-e beszorulva (lásd: ALP 6).

CAMANX65 1.1
62-8
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 4 NEM ELÉG HATÉKONY A SZELLŐZÉS

MEGJEGYZÉS
A befújt levegőmennyiség elegendő? nem Lásd: ALP 2
igen
A levegőelosztás megfelelő? nem Lásd: ALP 1
igen
CAMANX65 1.1
62-9
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 5 AZ UTASTÉR SZELLŐZÉSE NEM MŰKÖDIK

– az ellenállásegység és a levegőbefúvó-ventilátor a szélvédőkeret alatt, az
utasoldalon található.
Ellenőrizze a biztosítékokat.
Ellenőrizze az ellenállásegység 15 pontos fekete csatlakozójának

állapotát.

számítógép "A" csatlakozójának 9. pontján, valamint az ellenállásegység 15 pontos fekete csatlakozójának
14. és 15. pontján.
Ellenőrizze a szabályozótáblán lévő fordulatszám-szabályozó

kapcsoló működését. Ehhez ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni
táplálást a légkondicionáló számítógép "B" csatlakozójának B5, B4, B1
és A1, A2 pontjain az 1., 2., 3. és 4. fokozatokban.

csatlakozója
csatlakozója
csatlakozója
csatlakozója
csatlakozója
CAMANX65 1.1
62-10
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 5
FOLYTATÁS
Cserélje ki az ellenállásegységet, ha az ellenállások nem felelnek meg

az alábbi értékeknek:
1. fokozat (3. és 12. pont): 3,2 ± 0,2 Ω
2. fokozat (4. és 12. pont): 1,5 ± 0,2 Ω
3. fokozat (5. és 12. pont): 0,6 ± 0,2 Ω
Ellenőrizze a ventilátor 2 pontos fekete csatlakozójának állapotát.

Kösse le az ellenállásegység csatlakozóját és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a

ellenállásegység 15 pontos fekete csatlakozója 12. és 13. pont 1. pont levegőbefúvó-
ventilátor csatlakozója
ellenállásegység 15 pontos fekete csatlakozója 14. és 15. pont 2. pont levegőbefúvó-
ventilátor csatlakozója
Szerelje szét a ventilátort és ellenőrizze az ellenállását.

Cserélje ki a ventilátort, ha az ellenállás nem 0,2 < R > 0,5 Ω
Ellenőrizze, hogy a ventilátoregység lapátja nem törött-e vagy nem

vált-e le a tengelyről.
Szükség esetén cserélje ki a ventilátoregységet.
CAMANX65 1.1
62-11
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 6 A LEVEGŐ-RECIRKULÁCIÓ NEM MŰKÖDIK

– az ellenállásegység, a levegőbefúvó-ventilátor és a recirkuláltató-lapát a
szélvédőkeret alatt, az utasoldalon található.
Ellenőrizze a biztosítékok állapotát.

Ellenőrizze szemrevételezéssel vagy a működési

zaj alapján a recirkuláltató-lapát megfelelő
működését.
Működik a lapát? igen Ellenőrizze a levegőcsövek

tömítettségét, a recirkuláltató-
lapátot és a levegőbefúvókat
(nincsenek-e eltömődve).
nem

számítógép "A" csatlakozójának 9. pontján, valamint az ellenállásegység 15 pontos fekete csatlakozójának
14. és 15. pontján.
Ellenőrizze az ellenállásegység 15 pontos fekete

csatlakozójának állapotát.
Szükség esetén javítsa meg vagy cserélje ki a
csatlakozót.
CAMANX65 1.1
62-12
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 6
FOLYTATÁS

számítógép "A" csatlakozó 10. pont 2. pont ellenállásegység 15 pontos fekete csatlakozója
számítógép "A" csatlakozó 14. pont 1. pont ellenállásegység 15 pontos fekete csatlakozója
Ellenőrizze az ellenállást az ellenállásegység 2 pontos fekete

csatlakozójának "C" és "B" pontja között.
Ha az ellenállás nem 38 Ω ± 0,2 Ω , szerelje szét a ventilátoregységet,
hogy hozzáférjen a recirkuláltató-motorhoz.
Ellenőrizze a recirkuláltató-motor állapotát és annak tápkábelét.
CAMANX65 1.1
62-13
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 7 NINCS FŰTÉS VAGY GYENGE A FŰTÉS

MEGJEGYZÉS
A befújt levegőmennyiség elegendő? nem Lásd ALP 2, levegőszállítási

probléma.
igen
A levegőelosztás megfelelő? nem Lásd ALP 1, levegőelosztási

probléma.
igen
Meleg motor mellett kapcsolja rá a maximális fűtést. Szükség esetén magyarázza el a

A befújt levegő meleg? igen berendezés működését az
ügyfélnek.
nem
Ellenőrizze a keverőlapát működtetőhuzalainak

beállítását és állapotát.
Ellenőrizze a keverőlapát állapotát és működését.
CAMANX65 1.1
62-14
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 7
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a levegőcsövek tömítettségét, a

recirkuláltató-lapátot és a levegőbefúvókat
(nincsenek-e eltömődve).
Továbbra is fennáll a probléma? nem A hibamegállapítás befejeződött.
igen
Ellenőrizze a hűtőkört és
győződjön meg róla, hogy a
Melegek a fűtőradiátor csővezetékei a tűzfalnál? nem
termosztát a megfelelő
hőmérsékleten nyit-e ki.
Szükség esetén cserélje ki a
szelepet.
A hiba továbbra is fennáll?

igen
igen
Ellenőrizze, hogy a fűtőradiátor nincs-e eltömődve, tisztítsa vagy cserélje ki szükség

esetén.
nem
CAMANX65 1.1
62-15
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 8 TÚL ERŐS A FŰTÉS

MEGJEGYZÉS

probléma.
igen

probléma.
igen
Ellenőrizze a keverőlapát működtetőhuzalának

beállítását és állapotát.
Ellenőrizze a keverőlapát állapotát és működését.
Ellenőrizze a levegőcsövek tömítettségét, a recirkuláltató-lapátot és a

levegőbefúvókat (nincsenek-e eltömődve).
Ellenőrizze a hűtőkört és győződjön meg róla, hogy

a termosztát a megfelelő hőmérsékleten nyit-e ki.
CAMANX65 1.1
62-16
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 8
FOLYTATÁS
Ellenőrizze, hogy a recirkuláltató-lapát külső levegő beáramlási

helyzetben van-e.
CAMANX65 1.1
62-17
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 9 NEM HŰT A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS

MEGJEGYZÉS

probléma.
igen

probléma.
igen
Ellenőrizze a légkondicionáló berendezés körének

esetleges szivárgását.
Ellenőrizze a hűtőközeg feltöltését (650 g ± 35 g).
Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor ékszíjának állapotát és feszességét.

Ellenőrizze a biztosítékok állapotát..

Ellenőrizze a légkondicionáló számítógép csatlakozójának állapotát és a befecskendező számítógép

csatlakozóit.
CAMANX65 1.1
62-18
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 9
FOLYTATÁS
Kösse le a számítógép csatlakozóit és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró

légkondicionáló számítógép "A" csatlakozó 12. pont befecskendező számítógép (lásd a
gépkocsi kapcsolási rajzait
tartalmazó megfelelő Technikai
Utasítást).
Ellenőrizze járó motornál és bekapcsolt

légkondicionálásnál a 12 V táplálás jelenlétét a
légkondicionáló számítógép "A" csatlakozójának
12. pontján. Ezzel ellenőrizheti, hogy a
légkondicionálás bekapcsolásának kérése eljut-e a
légkondicionáló számítógéptől a befecskendező
számítógéphez.
Van táplálás? igen Végezze el a "hideg" kör teljes

ellenőrzését a befecskendezés
hibamegállapításán keresztül.
nem
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló utáni táplálást a légkondicionáló számítógép "A" csatlakozójának 11. pontján,
valamint "B" csatlakozójának A4 és A5 pontján. Ellenőrizze a testelést a légkondicionáló számítógép "A"
Ha a hiba továbbra is fennáll cserélje ki a légkondicionáló számítógépet.
CAMANX65 1.1
62-19
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 10 A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS TÚL ERŐSEN HŰT

MEGJEGYZÉS

probléma.
igen

probléma.
igen
Ellenőrizze a keverőlapát működtetőhuzalának állapotát és beállítását.
Ellenőrizze a keverőlapát állapotát és tömítettségét.
Ellenőrizze a motor hőmérsékletének megfelelő emelkedését.

Szükség esetén ellenőrizze és légtelenítse a hűtőrendszert.
Ellenőrizze járó motornál és kikapcsolt légkondicionálásnál, a

légkondicionálás bekapcsolási kérésének hiányát a légkondicionáló
számítógép és a befecskendező számítógép között, a légkondicionáló
számítógép "A" csatlakozójának 12. pontján.
Van táplálás? igen Cserélje ki a

légkondicionáló
berendezés
nem számítógépét.
Ellenőrizze a befecskendezőrendszert a diagnosztikai berendezéssel.
CAMANX65 1.1
62-20
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS HATÉKONYSÁGA

ALP 11
GYENGE

MEGJEGYZÉS

probléma.
igen

probléma.
igen
Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor ékszíjának állapotát és

feszességét.
A hiba továbbra is fennáll? nem A hibamegállapítás

befejeződött.
igen
Ellenőrizze a légkondicionáló berendezés körének esetleges

szivárgását.
Ellenőrizze a hűtőközeg feltöltését (650 g ± 35 g).
Ellenőrizze a recirkuláltató-lapát megfelelő működését.

Ellenőrizze a működtetőhuzal állapotát és beállítását. Szükség esetén cserélje ki.
Ellenőrizze a keverőlapát megfelelő működését.
Ha a probléma továbbra is fennáll, végezze el a A hibamegállapítás

befecskendezőrendszer ellenőrzését a diagnosztikai berendezéssel. befejeződött.
CAMANX65 1.1
62-21
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 12 GYENGE A FŰTÉS A HÁTSÓ ÜLÉSEKNÉL
MEGJEGYZÉS Nincs.

probléma.
igen

probléma.
igen
Ellenőrizze, hogy a hátsó levegőbefúvók (a

nem Tegye szabaddá a
középső konzol mögött) nincsenek-e eltömődve.
szellőzőnyílásokat.
igen
Szerelje le a középső konzolt és ellenőrizze a

levegőelosztó-ház és a hátsó ülések közötti
levegőcsövek csatlakozóit és azok tömítettségét.
CAMANX65 1.1
62-22
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 13 ROSSZ SZAG AZ UTASTÉRBEN
MEGJEGYZÉS Nincs.
Ellenőrizze, hogy a pollenszűrő nincs-e eltömődve

vagy megsérülve.
igen
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató elvezetőcsöve

nem tömődött-e el.
igen
Ellenőrizze a fűtésház vízmentes záródását a

motortér felé.
igen
Állítsa a gépkocsit emelőhídra.

Használja a légkondicionálás tisztítószerét az
elpárologtató kimeneti csövén keresztül
hosszabbító segítségével.
Teljes egészében fújja ki az aeroszolt.
Hagyja hatni a készítményt 15 percig.
CAMANX65 1.1
62-23
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 14 VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE
MEGJEGYZÉS Nincs.
Helyezze nyomás alá a hűtőkört.
Szivárog-e a hűtőfolyadék a gépkocsiba? igen Javítsa meg a hibát.
nem
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató elvezetőcsöve

nem tömődött-e el.
igen
A probléma származhat az elpárologtató

befagyásából.
Az ügyfél panaszkodott-e, hogy a levegőnyílásból nem A szivárgás nem a légkondicionáló
vízcseppek spriccelnek ki? berendezéstől származik.
igen
Javítsa meg a hibát.
CAMANX65 1.1
62-24
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
ALP 15 A KAPCSOLÓTÁBLA VILÁGÍTÁSA NEM MŰKÖDIK
Különlegességek:
A szabályozótábla megvilágítása csak a helyzetjelző világítás bekapcsolásakor
MEGJEGYZÉS kapcsolódik be.
Mechanikus légkondicionáló berendezéssel szerelt gépkocsiknál a megvilágítás
szabályozóellenállását áthidalás helyettesíti.
Ellenőrizze a biztosítékok állapotát.

Ellenőrizze a bekötést és a csatlakozók állapotát a számítógép

kimenetén.
Kösse le a számítógép csatlakozóját és ellenőrizze a vezetékek
szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az
számítógép "A" csatlakozó 15. pont 3. pont megvilágítás
áthidalása
testelés 1. pont megvilágítás
áthidalása
Továbbra is fennáll a probléma? nem A hibamegállapítás

befejeződött.
igen
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a táplálás jelenlétét a

légkondicionáló számítógép "A" csatlakozójának 13. pontján.
Kösse le a számítógép csatlakozóját és ellenőrizze a vezetékek

szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az
számítógép "A" csatlakozó 13. pont + helyzetjelző világítás
(lásd a gépkocsi elektromos kapcsolási rajzait tartalmazó
megfelelő Technikai Utasítást).
Továbbra is fennáll a probléma? nem
igen
Cserélje ki a számítógépet (szabályozótábla). A hibamegállapítás befejeződött.
CAMANX65 1.1
62-25
62
LÉGKONDICIONÁLÁS
Mechanikus
AZ UTASTÉRBEN LÉVŐ KAPCSOLÓK NEHEZEN

ALP 16
MŰKÖDTETHETŐK
Ez a hibajelenség a két kapcsolóval (levegőelosztás és keverés) szerelt változatnál

MEGJEGYZÉS
értelmezhető.
Ellenőrizze a működtetőhuzalok elhelyezkedését.

Szűntesse meg az esetleges befeszüléseket
(meghajlás, beszorulás).
igen
Akassza ki a működtetőhuzalt a levegőbefúvó-

ventilátor oldalán és ellenőrizze az egyes elemek
elmozdulási ellenállását: forgókapcsoló és lapát
működtetése.
Megfelelő? nem Cserélje ki a szabályozótáblát vagy

a lapátegységet.
igen
Ha a hiba továbbra is fennáll cserélje ki a lapát

működtetőhuzalát.
CAMANX65 1.1
62-26
162
62
AUTOMATA LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS
CAREG
Ez a dokumentum bemutatja a hibamegállapítás különlegességeit, mely a CLIO II gépkocsik automata

légkondicionáló berendezésének összes számítógépéhez alkalmazható.
– A Javítási Útmutató jelen fejezete.

– CLIP vagy NXR diagnosztikai berendezés.
– Vizsgálópanel.
– Helyezze üzembe a diagnosztikai berendezést a gépkocsi légkondicionáló rendszerének meghatározása

érdekében (számítógép-család, N° program, Vdiag, stb.).
részét.
hibamegállapítást a hibásnak ítélt elem ellenőrzéséhez, mert a hiba már nincs jelen a gépkocsin. Így járjon el abban
az esetben is, ha a diagnosztikai berendezés a hibát memorizált hibának jelzi, a dokumentum alapján viszont csak
akkor kellene figyelembe venni, ha jelenlévő hibaként szerepelne.
CAREG X65 - 1.0
62-27
62
CAREG
– Az olyan hibák diagnosztizálását, melyek nem idéznek elő hibakijelzést, de okozhatják az ügyfél által jelzett
problémát.
– A légkondicionáló berendezés megfelelő működésének ellenőrzését, valamint annak ellenőrzését, hogy a hiba a
javítás után nem jelenik meg újra.
Ebben a fejezetben tehát az állapotokkal és paraméterekkel kapcsolatos hibamegállapítások és azok

végrehajtásával kapcsolatos körülmények szerepelnek. Ha valamely állapotkijelzés nem megfelelő vagy egy
paraméter tűréshatáron kívüli, akkor nézze meg az adott hibamegállapításhoz kapcsolódó oldalt.
3 - A HIBAJELENSÉGEK KEZELÉSE
Ez a fejezet hibaelhárítási folyamatábrákat tartalmaz, melyek a probléma lehetséges okait tartalmazzák. Ezek a
hibaelhárítási folyamatábrák csak a következő esetekben alkalmazhatók:
– A légkondicionáló berendezés nem működik megfelelően.
4 - KÜLÖNLEGESSÉGEK:
A légkondicionáló berendezés "hideg" körének vezérlését a befecskendező számítógép végzi (kompresszor

és hűtőventilátor-egység vezérlése, hűtőközeg nyomásérzékelője).
A légkondicionáló kompresszor csak a kompresszor bekapcsolásának kérését végzi a két számítógép közötti
vezetékes kapcsolaton keresztül.
Amennyiben a légkondicionálás hibamegállapítása során nem talált hibát, a kompresszor azonban nem kapcsolódik
be, végezze el a befecskendezőrendszer hibamegállapítását (lásd a hibajelenségeket).
– NINCS SZÜKSÉG MEGISMERTETÉSI MŰVELETEK ELVÉGZÉSÉRE (a keverő- és a levegőelosztó-motorok

automatikusan megtanulják az ütközési helyzetüket a gyújtás bekapcsolásakor (valamelyikük cseréje vagy az
akkumulátor lekötés esetén).
MEGJEGYZÉS: amikor a keverő- és a levegőelosztó-motorok min. vagy max. ütközési helyzetbe kerülnek, akkor
dinamikus önbeállítás történik (az elmozdulási út megismertetése). Ezen megismertetés során kismértékű
működési zaj hallható, melyet az ügyfelek hibaként érzékelhetnek.
Amennyiben az ügyfél ilyen zajra panaszkodik, magyarázza el neki, hogy ez normális jelenség és a
légkondicionálás önellenőrzéséhez szükséges az optimális működés biztosítása érdekében.
– A LÉGKONDICIONÁLÓ SZÁMÍTÓGÉPNEK NINCSENEK BEPROGRAMOZÁSI LEHETŐSÉGEI.
5 - A SZÁMÍTÓGÉP CSATLAKOZÓI:
Az automata légkondicionáló berendezés számítógépének két csatlakozója van:

– 30 pontos szürke csatlakozó "A" csatlakozó
– 15 pontos piros csatlakozó "B" csatlakozó
CAREG X65 - 1.0
62-28
62
CAREG
DF001
SZÁMÍTÓGÉP
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT
MEGJEGYZÉS Nincs.
A számítógép hibája a belső memória hibájára utal.

Próbálja meg törölni a hibát és kapcsolja be a légkondicionálást.
Ha a hiba ismét megjelenik, ellenőrizze a légkondicionáló berendezés

szabályozótáblája csatlakozóinak bekötését és állapotát.

között:
számítógép "B" csatlakozó 15. pont + a gyújtáskapcsoló előtt
számítógép "A" csatlakozó 7. pont testelés
számítógép "A" csatlakozó 3. pont + segédberendezések
számítógép "A" csatlakozó 29. pont + a gyújtáskapcsoló után
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a légkondicionáló számítógépet

(szabályozótábla).

JAVÍTÁS UTÁN
CAREG X65 - 1.0
62-29
62
CAREG
DF007
A BELSŐHŐMÉRSÉKLET-ÉRZÉKELŐ KÖRE
JELEN CO : Szakadás
VAGY CC : Zárlat
MEMORIZÁLT
Különlegességek:
MEGJEGYZÉS A belső hőmérsékletérzékelő (kisméretű ventilátorral van ellátva) a tetőlemezen, a
belső világításban található.
Ellenőrizze a belső levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának bekötését és

állapotát.
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál, hogy a hőmérsékletérzékelő ventilátora

megfelelően működik-e.
Ha nem működik, ellenőrizze a +12 V feszültség jelenlétét a hőmérsékletérzékelő
csatlakozójának 1. pontján, a testelést pedig a 3. pontján.
Ha a ventilátor táplálása megfelelő, a ventilátor azonban nem működik, akkor
cserélje ki a ventilátort és az érzékelőket (a ventilátor külön nem kapható).

között:
számítógép "A" csatlakozó 4. pont 4. pont hőmérsékletérzékelő
számítógép "A" csatlakozó 21. pont 6. pont hőmérsékletérzékelő

Belső hőmérsékletérzékelő csatlakozójának 4. és 5. pontja. Cserélje ki az
érzékelőt, ha az ellenállása nem 10 kΩ ± 500 Ω (25°C-on) (a nagyobb pontosság
érdekében lásd a SEGÍTSÉG A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ fejezetet az érzékelő
elektromos jellemzői és a hőmérséklet összefüggésével kapcsolatban).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a belső hőmérsékletérzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
CAREG X65 - 1.0
62-30
62
CAREG
DF010
A KEVERŐMOTOR KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

légkondicionáló berendezés szabályozótáblájának bekapcsolása és a
hőmérsékletszabályozó kapcsoló működtetése (min. vagy max. hőmérséklet
beállítása).
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A keverőlapát motorjának nincs speciális megismertetési művelete, cseréjét követően
azonban a motornak meg kell ismernie a véghelyzeteit (min. és max.).
Ez a művelet csak az akkumulátor lekötése után történik meg. A motor cseréjét
követően tehát kösse le, majd vissza az akkumulátort a gyújtás visszakapcsolása
és a légkondicionálás bekapcsolása előtt.
Ellenőrizze a keverőlapát motorja csatlakozójának bekötését és állapotát.


között:
számítógép "B" csatlakozó 5. pont 4. pont keverőlapát motorja
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V táplálás jelenlétét a keverőlapát motorja


JAVÍTÁS UTÁN
CAREG X65 - 1.0
62-31
62
CAREG
DF010
FOLYTATÁS
Lekötött csatlakozónál ellenőrizze a keverőlapát motorjának ellenállását az alábbi

pontok között:
keverőlapát motorja csatlakozójának 2. és 1. pontja,
keverőlapát motorja csatlakozójának 2. és 6. pontja.
A négy ellenőrzés során 84 Ω ± 4 Ω (20°C-on) ellenállást kell mérni, ellenkező
esetben cserélje ki a keverőlapát motorját.
Szerelje le a keverőlapát motorját, kösse be a csatlakozóját és a diagnosztikai

berendezésen adja be az AC004, majd az AC005 vezérlési módot. A motornak az
egyik, majd a másik irányban kell forognia.
Ha az előbbiek során ellenőrzött vezetékek megfelelőek, a motor azonban nem
forog váltott irányban a vezérlések során, akkor cserélje ki a keverőlapát motorját.
Ha a vezérélési módok eredménye nem megfelelő, ellenőrizze, hogy a keverőlapát

motorja nincs-e beszorulva. Ehhez működtesse a fogaskerék-szerkezetet.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a keverőlapát motorját.

JAVÍTÁS UTÁN
CAREG X65 - 1.0
62-32
62
CAREG
DF012
A LEVEGŐELOSZTÓ-MOTOR KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

Végezze el a hibamegállapítást, ha a hiba a következők után megjelenik: a
légkondicionálás szabályozótáblájának bekapcsolása és a levegőelosztó kapcsoló
működtetése (szellőzőfúvókák, lábtér helyzet, páramentesítés).
MEGJEGYZÉS
Különlegességek:
A levegőelosztó-lapát motorjának nincs speciális megismertetési művelete, cseréjét
követően azonban a motornak meg kell ismernie a véghelyzeteit (min. és max.).
Ez a művelet csak az akkumulátor lekötése után történik meg. A motor cseréjét
követően tehát kösse le, majd vissza az akkumulátort a gyújtás visszakapcsolása
és a légkondicionálás bekapcsolása előtt.
Ellenőrizze a levegőelosztó-lapát motorja csatlakozójának bekötését és

állapotát.

között:
számítógép "B" csatlakozó 1. pont 4. pont levegőelosztó-lapát
motorja
motorja
motorja
motorja
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a 12 V táplálás jelenlétét a levegőelosztó-lapát

motorja csatlakozójának 2. pontján.

JAVÍTÁS UTÁN
CAREG X65 - 1.0
62-33
62
CAREG
DF012
FOLYTATÁS
Lekötött csatlakozónál ellenőrizze a levegőelosztó-lapát motorjának ellenállását az

levegőelosztó-lapát motorja csatlakozójának 2. és 1. pontja,
A négy ellenőrzés során 84 Ω ± 4 Ω (20°C-on) ellenállást kell mérni, ellenkező
esetben cserélje ki a levegőelosztó-lapát motorját.
Szerelje le a levegőelosztó-lapát motorját, kösse be a csatlakozóját és a

diagnosztikai berendezésen adja be az AC006, majd az AC007 vezérlési módokat.
A motornak az egyik, majd a másik irányban kell forognia.
Ha az előbbiek során ellenőrzött vezetékek megfelelőek, a motor azonban nem
forog váltott irányban a vezérlések során, akkor cserélje ki a levegőelosztó-lapát
motorját.
Ha a vezérélési módok eredménye nem megfelelő, ellenőrizze, hogy a

levegőelosztó-lapát motorja nincs-e beszorulva. Ehhez működtesse a fogaskerék-
szerkezetet.
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a levegőelosztó-lapát motorját.

JAVÍTÁS UTÁN
CAREG X65 - 1.0
62-34
62
CAREG
DF021
A RECIRKULÁLTATÓ-MOTOR KÖRE
JELEN
VAGY
MEMORIZÁLT

MEGJEGYZÉS
légkondicionáló berendezés szabályozótáblájának bekapcsolása és a recirkuláltatás
kapcsolójának működtetése.
Szerelje le a jobb oldali levegőbelépő-rács felet és ellenőrizze 15 pontos fekete

csatlakozó, valamint a recirkuláltató-motor 3 pontos csatlakozójának (a 15 pontos
fekete csatlakozó mellett) állapotát ás bekötését.

között:
15 pontos recirkuláltató-motor
számítógép
kengyeles 3 pontos
"A" csatlakozó
fekete csatlakozó csatlakozója
25. pont 1. pont "C" pont recirkuláltató-

motor
26. pont 2. pont "B" pont recirkuláltató-
motor
Ellenőrizze a recirkuláltató-motor ellenállását az alábbi pontok között:

recirkuláltató-motor csatlakozójának "C" és "B" pontja. Cserélje ki a recirkuláltató-
motort, ha az ellenállás nem 40 Ω ± 10 Ω (20°C-on).
Szerelje le a jobb oldali levegőbelépő-rácsot és a diagnosztikai berendezésen adja

be az AC003 vezérlési módot.
A levegőelosztó-ház felső részénél nézve a recirkuláltató-lapátnak záródnia kell
(elmozdulás a gépkocsi első része felé). Ellenőrizze a vezérlés közben, hogy a
recirkuláltató-lapát záródik-e akadálymentesen és beszorulás nélkül.
Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a recirkuláltató-motort.

JAVÍTÁS UTÁN
CAREG X65 - 1.0
62-35
62
CAREG
DF096
A BEFÚVOTT LEVEGŐ HŐMÉRSÉKLETÉRZÉKELŐJÉNEK KÖRE
JELEN CO : Szakadás
VAGY CC : Zárlat
MEMORIZÁLT
Nincs.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a levegőhőmérséklet-érzékelő csatlakozójának bekötését és

állapotát.
Ellenőrizze, hogy a levegőhőmérséklet-érzékelő nem mozdult-e el a helyéről (a

rögzítése 1/4 fordulattal elforgatva történik).
Szükség esetén illessze vissza az érzékelőt a helyére.

között:
számítógép "B" csatlakozó 13. pont 1. pont
hőmérsékletérzékelő
számítógép "B" csatlakozó 10. pont 2. pont
hőmérsékletérzékelő
Ellenőrizze a befúvott levegő hőmérsékletérzékelőjének ellenállását az alábbi

pontok között:
Hőmérsékletérzékelő csatlakozója 1. pont és 2. pont. Cserélje ki az érzékelőt, ha
az ellenállás nem 10 kΩ ± 500 Ω (25°C-on) (a nagyobb pontosság érdekében lásd
a SEGÍTSÉG A HIBAMEGÁLLAPÍTÁSHOZ fejezetet az érzékelő elektromos
jellemzői és a hőmérséklet összefüggésével kapcsolatban).
Ha a hiba továbbra is fennáll, cserélje ki a hőmérsékletérzékelőt.

JAVÍTÁS UTÁN
CAREG X65 - 1.0
62-36
62
CAREG

A végrehajtás feltételei: leállított motor, bekapcsolt gyújtás, légkondicionáló
berendezés kikapcsolva.
MEGJEGYZÉS
MEGJEGYZÉS: arról, hogy a hőmérsékleti paraméterek megfelelnek-e az
előírásoknak (hőmérő nélkül) úgy győződhet meg, hogy (reggel) hideg motorral
egyszerűen leolvassa a paramétereket. A három hőmérsékletnek közelítőleg meg kell
egyeznie.

Ha az állapotokkal
ET001: + 12V vagy a paraméterekkel
AKTÍV
segédberendezések összefüggésben
problémák merülnek
fel, ellenőrizze a
INAKTÍV szigetelést, a
ET002: + 12V helyzetjelző (AKTÍV, a folytonosságot,
világítás helyzetjelző világítás illetve, hogy
A számítógép bekapcsolásakor) nincsenek e zavaró
1 elektromos ellenállások a
táplálása. számítógép táplálásán
és a testelésén (lásd
az elektromos
PR014: számítógép 10 V < x < 12,5 V. kapcsolási rajzokat).
tápfeszültsége Ha a probléma
továbbra is fennáll,
végezze el a töltő
áramkör
Probléma esetén a:
X = belső "DF007 belső
Belső hőmérséklet ± 5°C hőmérséklet érzékelő
2 PR001: belső hőmérséklet
hőmérséklet. (helyettesítési érték: köre" hiba
128°) hibamegállapítását
alkalmazza.
X = külső Probléma esetén

Külső hőmérséklet ± 5°C végezze el a PR002
3 PR002: külső hőmérséklet
hőmérséklet. (helyettesítési érték: paraméterhez tartozó
128°) hibamegállapítást.
X = befúvott levegő
hőmérséklete ± 5°C
Probléma esetén
(a hőmérséklet a
végezze el a "DF096
keverőmotor
Befúvott levegő PR115: befúvott levegő befúvott levegő
4 nyitásának
hőmérséklete. hőmérséklete hőmérsékletérzékelőjé
függvényében
nek köre"
változik)
(helyettesítési érték:
128°)
CAREG X65 - 1.0
62-37
62
CAREG

MEGJEGYZÉS

A nagyobb
0% min fordulatszámon. pontosságérdekében
PR116: levegőbefúvó-
Levegőbefúvó- lásd a PR116
5 ventilátor 100% max.
ventilátor. paraméterhez
fordulatszáma fordulatszámon. tartozó
A nagyobb
pontosságérdekében
lásd a PR011
paraméterhez tartozó
PR011: levegőelosztó-lapát 0% szellőzőfúvókák hibamegállapítást.
A helyzete ŕ 100%: páramentesítés Probléma esetén
levegőelosztó- végezze el a "DF012
6 és a levegőelosztó-motor
keverőlapátok köre"
helyzete. hibamegállapítást.
Probléma esetén
végezze el a "DF010
0% teljesen hideg
PR012: keverőlapát helyzete keverőlapát
- 100% teljesen meleg
motorjának köre"
1. ÁLLAPOT
recirkuláltató-motor:
ET021: recirkuláltató-motor recirkuláltatás
vezérlése Probléma esetén a:
2. ÁLLAPOT
"DF021 recirkuláltató-
Levegő- recirkuláltató-motor:
7 motor köre" hiba
recirkuláltatás külső levegő
alkalmazza.
ET079: recirkuláltatás IGEN vagy NEM
kérése a kéréstől függően
Légkondi- ET078: légkondicionálás

8 NEM Nincs.
cionálás kérése kérése
CAREG X65 - 1.0
62-38
62
CAREG

A működtetőelemek vezérlése lehetővé teszi a hibák előidézését memorizált hibák
MEGJEGYZÉS esetén, illetve lehetővé teszi a működtetőelemek megfelelő működésének
ellenőrzését.

A recirkuláltató-lapátnak
AC002: Recirkuláltató-motor:
külső levegő helyzetben Probléma esetén a:
külső levegő
kell lennie. "DF021 recirkuláltató-
9 Recirkuláltatás motor köre" hiba
A recirkuláltató-lapátnak hibamegállapítását
AC003: Recirkuláltató-motor: alkalmazza.
recirkuláltatási
recirkuláltatás
helyzetben kell lennie.
AC004: Keverőlapát motorja: A keverőlapátnak

"leghidegebb" "leghidegebb" Probléma esetén
helyzet helyzetben kell lennie. végezze el a "DF010
10 Levegőkeverés keverőlapát
AC005: Keverőlapát motorja: A keverőlapátnak motorjának köre"
"legmelegebb" "legmelegebb" hibamegállapítást.
helyzet helyzetben kell lennie.
A levegőelosztó-
AC006: Levegőelosztó-lapát
lapátnak
motorja: Probléma esetén
szellőzőfúvókák
szellőzőfúvókák végezze el a "DF012
11 Levegőelosztás levegőelosztó-motor
A levegőelosztó- köre"
AC007: Levegőelosztó-lapát
lapátnak hibamegállapítást.
motorja:
páramentesítés
páramentesítés
CAREG X65 - 1.0
62-39
62
CAREG

A működtetőelemek vezérlése lehetővé teszi a hibák előidézését memorizált hibák
MEGJEGYZÉS esetén, illetve lehetővé teszi a működtetőelemek megfelelő működésének
ellenőrzését.

A kompresszor
tengelykapcsolójának
be kell kapcsolódnia.
Különlegességek:
mivel a kompresszor
tengelykapcsolójának Probléma esetén lásd
vezérlését a a 8. hibaelhárítási
Kompresszor AC021: Kompresszor befecskendező folyamatábrát vagy
12
vezérlése. tengelykapcsolója számítógép végzi, a végezze el a
vezérlési mód befecskendezés
beadásához el kell hibamegállapítását.
indítani a motort (a
befecskendezés
engedélyezése csak
járó motornál
biztosított).
A szabályozótáblán lévő Probléma esetén lásd

Visszajelző- AC026: Visszajelzőlámpák a
13 visszajelzőlámpáknak a 12. hibaelhárítási
lámpák. szabályozótáblán
világítaniuk kell. folyamatábrát.
Hallani kell a Probléma esetén lásd

Az utastér AC001: Utastéri
14 levegőbefúvó-ventilátor a 5. hibaelhárítási
szellőzése. ventilátoregység
működési zaját. folyamatábrát.
CAREG X65 - 1.0
62-40
62
CAREG

MEGJEGYZÉS ellenőrzést követően végezze el.
A végrehajtás feltételei: alapjáraton járó motor, működő légkondicionálás.

Ha az állapotokkal
ET001: + 12V vagy a paraméterekkel
AKTÍV
segédberendezések összefüggésben
problémák merülnek
fel, ellenőrizze a
szigetelést, a
ET002: + 12V helyzetjelző folytonosságot,
AKTÍV
világítás illetve, hogy
A számítógép nincsenek e zavaró
1 elektromos ellenállások a
táplálása. számítógép táplálásán
és a testelésén (lásd
az elektromos
PR014: számítógép 12,5 V < x < 14,4 V. kapcsolási rajzokat).
tápfeszültsége Ha a probléma
továbbra is fennáll,
végezze el a töltő
áramkör
hibamegállapítását..
Légkondicio- ET078: légkondicionálás

2 IGEN Nincs.
nálás kérése. kérése
A nagyobb
0% min
PR116: levegőbefúvó- pontosságérdekében
Levegőbefúvó- fordulatszámon.
3 ventilátor lásd a PR116
ventilátor. 100% max.
fordulatszáma paraméterhez tartozó
fordulatszámon.
Probléma esetén
0%: szellőzőfúvókák végezze el a "DF012
PR011: levegőelosztó-lapát
ŕ 100%: levegőelosztó-motor
A helyzete
páramentesítés köre"
levegőelosztó- hibamegállapítást.
4 és a
keverőlapátok
Probléma esetén
helyzete.
0% "leghidegebb" végezze el a "DF010
PR012: keverőlapát helyzete ŕ 100 % keverőlapát
"legmelegebb" motorjának köre"
CAREG X65 - 1.0
62-41
62
CAREG

A végrehajtás feltételei: alapjáraton járó motor, működő légkondicionálás.
MEGJEGYZÉS: a hőmérséklet információk megfelelőségének ellenőrzése
MEGJEGYZÉS működő légkondicionálásnál nehezen végezhető el (a befúvott levegő
hőmérséklete gyorsabban változik, mint a másik kettő). A hőmérséklet
információk megfelelőségének ellenőrzését tehát célszerűbb kikapcsolt
légkondicionálásnál végezni (lásd az általános ellenőrzéseknél szereplő
megjegyzést kikapcsolt légkondicionálásnál).

1. ÁLLAPOT
recirkuláltató-motor:
ET021: recirkuláltató-motor recirkuláltatás
vezérlése Probléma esetén a:
2. ÁLLAPOT
"DF021 recirkuláltató-
Levegő- recirkuláltató-motor:
5 motor köre" hiba
recirkuláltatás. külső levegő
alkalmazza.
ET079: recirkuláltatás IGEN vagy NEM
kérése a kéréstől függően
Probléma esetén
X = külső hőmérséklet végezze el a
± 5°C "DF007 belső
PR001: belső hőmérséklet
(helyettesítési érték: hőmérsékletérzékelő
128°C) köre"
X = külső hőmérséklet Probléma esetén

± 5°C végezze el a PR002
PR002: külső hőmérséklet paraméterhez
6 Hőmérsékletek. (helyettesítési érték: tartozó
128°C) hibamegállapítást.
X = befúvott levegő
Probléma esetén
hőmérséklete ± 5°C
végezze el a
(a hőmérséklet a "DF096 befúvott
PR115: befúvott levegő
keverőmotor nyitásának levegő
hőmérséklete
függvényében változik) hőmérsékletérzé-
kelőjének köre"
(helyettesítési érték:
128°C)
CAREG X65 - 1.0
62-42
62
CAREG
KÜLSŐ HŐMÉRSÉKLET
PR002
Különlegesség:
MEGJEGYZÉS
A külső hőmérsékletérzékelő a jobb oldali visszapillantótükörben található.
Központi kommunikációs egységgel szerelt gépkocsik:
Ellenőrizze a hőmérsékletet a többfunkciós kijelzőn. Megfelelő?
Ha a többfunkciós kijelzőn szereplő hőmérséklet megfelelő: kösse be a vizsgálópanelt a légkondicionáló

számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát
az alábbi pontok között:
légkondicionáló számítógép központi kommunikációs egység
"A" csatlakozó 28. pont 21. pont "C" csatlakozó
Ha ezek a vezetékek megfelelőek, a hiba azonban továbbra is fennáll, mérje meg a hőmérséklet
feszültségjelét a légkondicionáló számítógép 28. pontja ("A" csatlakozó) és a testelés között:
– A feszültségmérő műszeren váltakozó feszültség üzemmódban 5 és 7 V közötti feszültséget kell mérni.
– Az oszcilloszkópon négyszögjelet kell mérni (magas szint: 12 V).
Ha a központi kommunikációs egység nem ad feszültségjelet, a kijelzőn szereplő hőmérséklet azonban
megfelelő: cserélje ki a központi kommunikációs egységet.
Ha a központi kommunikációs egység ad feszültségjelet, és a kijelzőn szereplő hőmérséklet megfelelő:
cserélje ki a légkondicionáló számítógépet.
Ha a többfunkciós kijelzőn szereplő hőmérséklet nem megfelelő: ellenőrizze az öndiagnosztika

segítségével, hogy a kijelző nem hibás-e (lásd a többfunkciós kijelző hibamegállapítását tartalmazó Technikai
Utasítást).
CAREG X65 - 1.0
62-43
62
CAREG
PR002
FOLYTATÁS (1.)
Végezze el a diagnosztikai berendezéssel a multiplex hálózat ellenőrzését, ellenőrizve ezáltal a központi

kommunikációs egység és a kijelző közötti vezetéket. Ha a vezeték hibás, kösse be a vizsgálópanelt a
központi kommunikációs egység helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a
többfunkciós kijelző központi kommunikációs egység
"B" csatlakozó 15. pont 4. pont "C" csatlakozó
Ha ezek a vezetékek megfelelőek, végezze el a központi kommunikációs egység hibamegállapítását,

ellenőrizve a külső hőmérsékletérzékelő működését (lásd a központi kommunikációs egység
hibamegállapítását).
Szükség esetén cserélje ki a külső hőmérsékletérzékelőt.
Ha a külső hőmérsékletérzékelő nem hibás, kösse be a vizsgálópanelt a központi kommunikációs egység

helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi
pontok között:
Központi kommunikációs egység "C" csatlakozó 16. pont 4. pont külső
hőmérsékletérzékelő.
Központi kommunikációs egység "C" csatlakozó 17. pont 3. pont külső
hőmérsékletérzékelő.
Ha az előbbi ellenőrzések segítségével nem sikerült megoldani a problémát, kösse be a vizsgálópanelt a

légkondicionáló számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró
légkondicionáló számítógép központi kommunikációs egység
"A" csatlakozó 28. pont 21. pont "C" csatlakozó
CAREG X65 - 1.0
62-44
62
CAREG
PR002
FOLYTATÁS (2.)
Ha a központi kommunikációs egység nem ad feszültségjelet, a kijelzőn szereplő hőmérséklet azonban
megfelelő: cserélje ki a központi kommunikációs egységet.
Ha a központi kommunikációs egység ad feszültségjelet, és a kijelzőn szereplő hőmérséklet megfelelő:
cserélje ki a légkondicionáló számítógépet.
Központi kommunikációs egység nélküli gépkocsik:
Ellenőrizze a hőmérsékletet a többfunkciós kijelzőn. Megfelelő?
Ha a többfunkciós kijelzőn szereplő hőmérséklet nem megfelelő: kösse be a vizsgálópanelt a

többfunkciós kijelző helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás
Többfunkciós kijelző "B" csatlakozó 2. pont 3. pont külső hőmérsékletérzékelő.
Többfunkciós kijelző "B" csatlakozó 1. pont 4. pont külső hőmérsékletérzékelő.
Ha a vezetékek megfelelőek, végezze el a többfunkciós kijelző hibamegállapítását, és ellenőrizze a külső

hőmérsékletérzékelő működését (lásd a többfunkciós kijelző hibamegállapítását tartalmazó Technikai
Utasítást).
Ha ezek a vezetékek megfelelőek, a külső hőmérsékletérzékelő nem hibás, a hiba azonban továbbra is
fennáll: kösse be a vizsgálópanelt a légkondicionáló számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek
légkondicionáló számítógép többfunkciós kijelző
"A" csatlakozó 28. pont 10. pont "B" csatlakozó
CAREG X65 - 1.0
62-45
62
CAREG
PR002
FOLYTATÁS (3.)
Ha a többfunkciós kijelző nem ad feszültségjelet, a kijelzett hőmérséklet azonban megfelelő rajta: cserélje ki
a többfunkciós kijelzőt.
Ha a többfunkciós kijelző ad feszültségjelet, és a kijelzett hőmérséklet megfelelő rajta: cserélje ki a
légkondicionáló számítógépet.
Ha a többfunkciós kijelzőn szereplő hőmérséklet megfelelő: kösse be a vizsgálópanelt a légkondicionáló

számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát
az alábbi pontok között:
légkondicionáló számítógép többfunkciós kijelző
"A" csatlakozó 28. pont 10. pont "B" csatlakozó
Ha ezek a vezetékek megfelelőek, mérje meg a hőmérséklet feszültségjelét a légkondicionáló számítógép

28. pontja ("A" csatlakozó) és a testelés között:
Ha a többfunkciós kijelző nem ad feszültségjelet, a kijelzett hőmérséklet azonban megfelelő rajta: cserélje ki
a többfunkciós kijelzőt.
Ha a többfunkciós kijelző ad feszültségjelet, és a kijelzett hőmérséklet megfelelő rajta: cserélje ki a
légkondicionáló számítógépet.
CAREG X65 - 1.0
62-46
62
CAREG
LEVEGŐELOSZTÓ-LAPÁT HELYZETE
PR011
A következő értékek csak tájékoztató jellegűek (a lapátok vezérlésének irányától

MEGJEGYZÉS
függ).
Ellenőrzött értékek álló motornál és járó motornál, mechanikus üzemmódban bekapcsolt légkondicionálásnál
(tűrés ± 5%).
Levegőelosztás kérése Levegőelosztó-lapát helyzete
Szellőzőfúvókák 0%
Szellőzőfúvókák + lábtér 14 %
Lábtér 50%
Lábtér + páramentesítés 82 %
Páramentesítés 100%
CAREG X65 - 1.0
62-47
62
CAREG
LEVEGŐBEFÚVÓ-VENTILÁTOR FORDULATSZÁMA
PR116
MEGJEGYZÉS A következő értékek csak tájékoztató jellegűek.
Ellenőrzött értékek álló motornál és járó motornál (tűrés ± 5%).
Levegőbefúvó-
ventilátor
0. fok. 1. fok. 2. fok. 3. fok. 4. fok. 5. fok. 6. fok. 7. fok. 8. fok.
fordulatszámának
felügyeleti értéke.
Levegőbefúvó-
ventilátor
0% 20% 30% 40% 50% 62% 74% 85% 92%
fordulatszámának
kijelzése.
CAREG X65 - 1.0
62-48
62
CAREG
A LEVEGŐBEFÚVÓ-VENTILÁTOR TELJESÍTMÉNYMODULJA
VEZÉRLŐFESZÜLTSÉGÉNEK ELLENŐRZÉSE
A levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymodulja vezérlőfeszültségének méréséhez két módszer létezik:
1 / Mérés multiméterrel (feszültségmérő üzemmódban):
A tejesítménymodul bekötött csatlakozójánál végezzen mérést a modul 2. pontja és a testelés között.
0 fokozatban a feszültségnek meg kell egyeznie az akkumulátor feszültségével.
Max. (8.) fokozatban a feszültségnek 0 V-nak kell lennie (± 0,5 V).
A hét közbenső fokozatban a feszültség 0 és 12 V között változik.
0. fokozat 13,94 V 5. fokozat 6,34 V

Példák a feszültségmérő műszerrel
történő mérésre alapjáraton
(tájékoztató jellegű adatok):
4. fokozat 7,69 V
2 / Mérés oszcilloszkóppal (Optima 5800, Clip technique vagy NXR):
A levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymoduljának vezérlése modulált feszültséggel (PWM) történik.
Ez a vezérlőfeszültség mindig 12 V marad, a vezérlőjel (négyszögjel) változik: az amplitúdó és a frekvencia nem

változik, a magas szint (12 V) változik az alacsony szinthez (0 V) képest.
A mérés elvégzéséhez kösse az oszcilloszkóp testvezetékét az akkumulátor testekésére, az oszcilloszkóp

mérővezetékét pedig a teljesítménymodul 2. pontjára (a modul csatlakozója legyen bekötve). Állítsa az
oszcilloszkópot az időalapot 500 µs/osztás értékre, a kalibrálást pedig 5 V/osztás értékre.
A mért jeleknek a következők szerint kell alakulniuk: 0. fokozatban egyenes vonal a 14 V-nál, 8. fokozatban egyenes
vonal a 0 V-nál.
Példa a mérésre a hét közbenső fokozatban (tájékoztató jellegű adat):
Levegőbefúvó- az alacsony Levegőbefúvó- az alacsony

a magas szint a magas szint
ventilátor szint ventilátor szint
időtartama időtartama
fordulatszáma időtartama fordulatszáma időtartama
1. fokozat 450 µ/s 50 µ/s 5. fokozat 250 µ/s 250 µ/s
4. fokozat 300 µ/s 200 µ/s

CAREG X65 - 1.0
62-49
62
CAREG
A hőmérsékletérzékelők elektromos jellemzői a hőmérséklet függvényében (tűrés: ± 5 %).
Belső hőmérsékletérzékelő Befúvott levegő hőmérsékletérzékelője
Hőmérsékletek Érzékelő ellenállásai Hőmérsékletek Érzékelő ellenállásai
- 30°C 175200 Ω - 20°C 96358 Ω
- 25°C 129300 Ω - 15°C 72500 Ω
- 20°C 96360 Ω - 10°C 55046 Ω
- 15°C 72500 Ω - 5°C 42157 Ω
- 10°C 55050 Ω 0°C 32554 Ω
- 5°C 42160 Ω 5°C 25339 Ω
0°C 32560 Ω 10°C 19872 Ω
5°C 25340 Ω 15°C 15698 Ω
10°C 19870 Ω 20°C 12487 Ω
15°C 15700 Ω 25°C 10000 Ω
20°C 12490 Ω 30°C 8059 Ω
25°C 10000 Ω 35°C 6534 Ω
30°C 8059 Ω 40°C 5329 Ω
35°C 6535 Ω 45°C 4371 Ω
40°C 5330 Ω 50°C 3605 Ω
45°C 4372 Ω 55°C 2988 Ω
50°C 3606 Ω 60°C 2490 Ω
55°C 2989 Ω
60°C 2490 Ω
62-50
62
CAREG
N° VDIAG: 06 Hibamegállapítás - Hibajelenségek

MEGJEGYZÉS
A LEVEGŐELOSZTÁS PROBLÉMÁI
LEVEGŐELOSZTÁSI PROBLÉMA ALP 1
LEVEGŐSZÁLLÍTÁSI PROBLÉMA ALP 2
A SZÉLVÉDŐ PÁRÁTLANÍTÁSÁNAK HATÉKONYSÁGA GYENGE ALP 3
NEM ELÉG HATÉKONY A SZELLŐZÉS ALP 4
AZ UTASTÉR SZELLŐZÉSE NEM MŰKÖDIK ALP 5
PROBLÉMA AZ UTASTÉR FŰTÉSÉVEL
NINCS FŰTÉS, VAGY GYENGE A FŰTÉS ALP 6
TÚL ERŐS A FŰTÉS ALP 7
NEM HŰT A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS ALP 8
A LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS TÚL ERŐSEN HŰT ALP 9
AZ UTASTÉRBEN ROSSZ SZAG VAN
ROSSZ SZAG AZ UTASTÉRBEN ALP 10
VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE
VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE ALP 11
A SZABÁLYOZÓTÁBLA PROBLÉMÁJA
A KAPCSOLÓTÁBLA VILÁGÍTÁSA NEM MŰKÖDIK ALP 12
A KOMPRESSZOR ZAJOS
A KOMPRESSZOR ZAJOS ALP 13

CAREG X65 - 1.0
62-51
62
CAREG
N° VDIAG: 06 Hibamegállapítás - hibaelhárítási folyamatábrák
ALP 1 LEVEGŐELOSZTÁSI PROBLÉMA

A levegő elosztásának vagy a szellőzésnek a kapcsolása kikapcsolja a
légkondicionálás automatikus üzemmódját.
Ellenőrizze, hogy levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek...) nincs-e eldugulva.

Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor házának tömítettségét.

Kapcsolja a levegőbefúvó-ventilátort a max. fokozatra, a

hőmérsékletszabályozó kapcsolót pedig "legmelegebb"
vagy "leghidegebb" helyzetbe és működtesse a
levegőelosztó kapcsolót. A levegőelosztás megfelelően
Ellenőrizze, hogy a levegőelosztás megfelel a kapcsoló működik.
helyzeteinek. Szükség esetén magyarázza el
a berendezés működését az
A hiba továbbra is fennáll? NEM ügyfélnek.
IGEN
Szerelje le a levegőelosztó-
lapát motorját, de a motor
Ellenőrizze a kesztyűtartó alatt a levegőelosztó motort és csatlakozója legyen bekötve.
ellenőrizze szemrevételezéssel, hogy a kapcsoló Kapcsolja be a
működtetésekor elmozdul-e a levegőelosztó-lapát. szabályozótáblán a szellőzési,
majd a páramentesítési
Elmozdul? NEM helyzetet. A motornak a min. és
a max. helyzet között kell
működnie. (PR011 a
IGEN
diagnosztikai berendezésen:
0% - 100%).
Működik a levegőelosztó-
IGEN
lapát motorja?
Leszerelt levegőelosztó-motornál működtesse a lapátot a NEM

fogaskerék-szerkezetének elforgatásával. Ellenőrizze, hogy a lapát
nincs-e beszorulva.
Cserélje ki a levegőelosztó-
Szükség esetén cserélje ki levegőelosztó-házat.
lapát motorját.
CAREG X65 - 1.0
62-52
62
CAREG
ALP 2 LEVEGŐSZÁLLÍTÁSI PROBLÉMA

MEGJEGYZÉS teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe.
Győződjön meg róla, hogy az ügyfél előírásszerűen használja a légkondicionálást.
Működik a levegőbefúvó-ventilátor? NEM Javítsa meg a hibát. Lásd: ALP 5..
IGEN
Ellenőrizze, hogy levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek és levegőelvezető-rendszer...)

nincs-e eldugulva.
Ellenőrizze a levegőbefúvó-ventilátor lapátjának állapotát (a pollenszűrő tartóüregének bal oldalán keresztül).
Győződjön meg róla, hogy a levegőbefúvó-ventilátor háza vízmentesen zár.

Győződjön meg róla a diagnosztikai berendezés segítségével, hogy a recirkuláltató-lapát recirkuláltatási

helyzetben van a következő állapot ellenőrzésén keresztül: ET021 recirkuláltató-motor vezérlése.
Győződjön meg róla, hogy a

Eltűnik a hiba, ha állít a levegőelosztáson? szellőzőrácsok valamennyien
IGEN
nyitva vannak.
Ha a probléma továbbra is
NEM fennáll, lásd ALP 1.
Végezze el a rendszer általános ellenőrzését, mert a probléma okozója valamelyik hőmérsékletérzékelő

(belső, külső vagy befúvott levegő) hibás működése lehet.
Ellenőrizze a belső hőmérsékletérzékelő kisméretű ventilátorának működését (ennek meghibásodása mérési
pontatlanságot okozhat).
CAREG X65 - 1.0
62-53
62
CAREG
ALP 2
FOLYTATÁS
Ellenőrizze, hogy a levegőbefúvó-ventilátor

teljesítménymoduljának vezérlőfeszültsége (PWM)
(modulált felügyeleti érték) változik-e. A mérést a modul
A2 pontja és a testelés között végezze (a méréssel
kapcsolatban lásd a segítség a hibamegállapításhoz
fejezetet).
A feszültség megfelelően változik? IGEN Cserélje ki a

teljesítménymodult.
NEM
Ellenőrizze vezetékek szigetelését, folytonosságát és

számítógép "B" csatlakozó 11. pont A2 pont
modul
A hiba továbbra is fennáll? NEM
IGEN
Cserélje ki a szabályozótáblát. A hibamegállapítás

befejeződött.
CAREG X65 - 1.0
62-54
62
CAREG
ALP 3 A SZÉLVÉDŐ PÁRÁTLANÍTÁSÁNAK HATÉKONYSÁGA GYENGE

Ellenőrizze, hogy az ablakok belül nem zsírosak-e, ami csökkenthetné a párátlanítás
hatékonyságát.
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a levegőelosztó-lapát motorja páramentesítés helyzetben

van-e. Ehhez ellenőrizze a PR011 paramétert (levegőelosztó-lapát helyzete), melynek 100% értékűnek kell
lennie.
Ellenőrizze, hogy nincsenek-e eltömődve a

levegőelvezető nyílások.
A hiba továbbra is fennáll? A hibamegállapítás

NEM
befejeződött.
IGEN
Győződjön meg róla a diagnosztikai berendezés segítségével, hogy a recirkuláltató-lapát külső levegő
helyzetben van a következő állapot ellenőrzésén keresztül: ET021 recirkuláltató-lapát motorjának vezérlése.
IGEN
NEM
Végezze el a rendszer általános ellenőrzését, mert a
probléma okozója valamelyik hőmérsékletérzékelő (belső,
külső vagy befúvott levegő) hibás működése lehet.
A hibamegállapítás
Ellenőrizze a belső hőmérsékletérzékelő kisméretű
befejeződött.
ventilátorának működését (ennek meghibásodása mérési
pontatlanságot okozhat).
IGEN
CAREG X65 - 1.0
62-55
62
CAREG
ALP 3
FOLYTATÁS
Ellenőrizze, hogy nincs-e szivárgás a vízcsöveknél az

utastérben, ami jelentősen növelné a levegő páratartalmát
és ezáltal csökkentené a párátlanítás hatékonyságát.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd: ALP 11
fejezet).
befejeződött.
IGEN
Győződjön meg a kompresszor megfelelő működéséről az AC021 kompresszor tengelykapcsolója

vezérlési mód segítségével vagy a légkondicionálás bekapcsolásával.
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató elvezetőcsöve nem tömődött-e el.

Ez levegőelosztási probléma? IGEN Lásd: ALP 1
NEM
Ez levegőszállítási probléma? IGEN Lásd: ALP 2
NEM
Ez fűtéshatékonysági probléma? IGEN Lásd: ALP 6
CAREG X65 - 1.0
62-56
62
CAREG
ALP 4 NEM ELÉG HATÉKONY A SZELLŐZÉS

MEGJEGYZÉS
A befújt levegőmennyiség elegendő? NEM Lásd: ALP 2
IGEN
A levegőelosztás megfelelő? NEM Lásd: ALP 1
IGEN
CAREG X65 - 1.0
62-57
62
CAREG
ALP 5 JOBB SZELLŐZÉS

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a biztosítékokat.

számítógép "B" csatlakozó 11. pont 2. pont levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymodulja
számítógép "A" csatlakozó 16. pont 3. pont levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymodulja
Ellenőrizze bekapcsolt gyújtásnál a +12 V jelenlétét a teljesítménymodul 4. pontján és a

levegőbefúvó-ventilátor 1. pontján.
Van táplálás? IGEN
NEM
Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló előtti +12 V jelenlétét a hideg levegő befúvása reléjének

30. pontján, a testelést a 85. pontján és a gyújtáskapcsoló utáni + 12 V feszültséget a
86. pontján (sárga színű relé egyedülálló relétartóban a motortéri biztosítékdobozban)
Ellenőrizze a vezetékek szigetelését,folytonosságát és a zavaró ellenállás hiányát az alábbi pontok

között:
hideg levegő befúvásának reléje 87. pont 4. pont levegőbefúvó-ventilátor
teljesítménymodulja
1. pont levegőbefúvó-ventilátor motorja
Ha a 12 V táplálás továbbra sincs jelen a teljesítménymodul 4. pontján és a levegőbefúvó-

ventilátor motorjának 1. pontján: cserélje ki a hideg levegő befúvásának reléjét.
CAREG X65 - 1.0
62-58
62
CAREG
ALP 5
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a testelés jelenlétét a levegőbefúvó-ventilátor teljesítménymoduljának 5. pontján.

teljesítménymodul 1. pont 2. pont levegőbefúvó-ventilátor motorja.
Szerelje ki a pollenszűrőt (a jobb oldali levegőbelépő-rács alatt) és ellenőrizze, hogy a levegőbefúvó-ventilátor

lapátja nincs-e eltörve vagy leválva a tengelyéről.
Szükség esetén cserélje ki a levegőbefúvó-ventilátort.
Kösse le a teljesítménymodul csatlakozóját (a jobb oldali levegőbelépő-rács alatt) és bekapcsolt gyújtásnál

hidalja át az 1. és az 5. pontot. A ventilátornak max. fordulatszámon kell működnie.
Cserélje ki a levegőbefúvó-ventilátort, ha az nem működik.
Ellenőrizze, hogy a levegőbefúvó-ventilátor

teljesítménymoduljának vezérlőfeszültsége (PWM)
(modulált felügyeleti érték) változik-e. A mérést a modul
A2 pontja és a testelés között végezze
(a méréssel kapcsolatban lásd a segítség a
hibamegállapításhoz fejezetet).
Cserélje ki a légkondicionáló
A feszültség megfelelően változik? NEM számítógépet.
IGEN
Cserélje ki a teljesítménymodult.
CAREG X65 - 1.0
62-59
62
CAREG
ALP 6 NINCS FŰTÉS, VAGY GYENGE A FŰTÉS

MEGJEGYZÉS
Meleg motor mellett kapcsolja rá a maximális fűtést. Szükség esetén magyarázza el

a berendezés működését az
A befúvott levegő meleg? IGEN ügyfélnek.
NEM
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel a

levegőkeverés vezérlését a keverőlapát motorja
Végezze el a "DF010
paraméterének ellenőrzésén keresztül.
keverőlapát motorjának köre"
PR012 keverőlapát helyzete. hibamegállapítást.
Teljesen kinyit a keverőlapát? A hiba továbbra is fennáll?

("legmelegebb" helyzet: 100 % a diagnosztikai NEM
berendezésen)
IGEN
IGEN NEM
Ellenőrizze a házban, hogy a keverőlapát nincs-e beszorulva és

nem vált-e le a motorról.
Szükség esetén cserélje ki a keverőlapát motorját vagy a
levegőelosztó-házat.
A hiba továbbra is fennáll? NEM A hibamegállapítás

befejeződött.
IGEN
Végezze el a rendszer általános ellenőrzését, mert a probléma okozója valamelyik hőmérsékletérzékelő

(belső, külső vagy befúvott levegő) hibás működése lehet. Ellenőrizze a belső hőmérsékletérzékelő kisméretű
ventilátorának működését (ennek meghibásodása mérési pontatlanságot okozhat).
CAREG X65 - 1.0
62-60
62
CAREG
ALP 6
FOLYTATÁS
A befújt levegőmennyiség elegendő? NEM Lásd ALP 2, levegőszállítási

probléma
IGEN
A levegőelosztás megfelelő? NEM Lásd ALP 1, levegőelosztási

probléma
IGEN
Ellenőrizze a hűtőkört és győződjön
Melegek a fűtőradiátor meg róla, hogy a termosztát a
NEM megfelelő hőmérsékleten nyit-e ki.
csővezetékei a tűzfalnál?
Szükség esetén cserélje ki a
szelepet.
IGEN
IGEN NEM
Ellenőrizze, hogy a fűtőradiátor nincs-e eltömődve, tisztítsa vagy cserélje ki

szükség esetén.
NEM
IGEN
Hűtőfolyadék-előmelegítőkkel szerelt gépkocsik esetén A hibamegállapítás

ellenőrizze a hűtőfolyadék-előmelegítők működését. befejeződött.
CAREG X65 - 1.0
62-61
62
CAREG
ALP 7 TÚL ERŐS A FŰTÉS

MEGJEGYZÉS
A befújt levegőmennyiség elegendő? NEM Lásd ALP 2, levegőszállítási

probléma.
IGEN
A levegőelosztás megfelelő? NEM Lásd ALP 1, levegőelosztási

probléma.
IGEN

levegőkeverés vezérlését a keverőlapát motorja
paraméterének ellenőrzésén keresztül. Végezze el a "DF010
PR012 keverőlapát helyzete. keverőlapát motorjának köre"
Teljesen zár a lapát?
("leghidegebb" helyzet: 0 % a diagnosztikai A hiba továbbra is fennáll?
NEM
berendezésen)
IGEN
IGEN
NEM
Végezze el a rendszer általános ellenőrzését, mert a probléma okozója

valamelyik hőmérsékletérzékelő (belső, külső vagy befúvott levegő) hibás
működése lehet. A hibamegállapítás
Ellenőrizze a belső hőmérsékletérzékelő kisméretű ventilátorának működését befejeződött.
(ennek meghibásodása mérési pontatlanságot okozhat).
Ellenőrizze a diagnosztikai berendezéssel, hogy a recirkuláltató-lapát külső levegő helyzetben van-e. Ezt az
ET021 állapot ellenőrzésén keresztül végezze. recirkuláltató-motor vezérlése.
Szükség esetén javítsa meg a hibát (lásd: DF021).
CAREG X65 - 1.0
62-62
62
CAREG
ALP 7
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a hűtőkört és győződjön meg róla, hogy a

termosztát a megfelelő hőmérsékleten nyit-e ki.
IGEN
Végezze el a motor vízhőmérséklet-érzékelőjének

általános ellenőrzését (a befecskendezés
hibamegállapításán keresztül) és ellenőrizze, hogy a
motor hűtőventilátora megfelelő hőmérsékleten kapcsol-e
be.
Szükség esetén cserélje ki a vízhőmérséklet-érzékelőt. A hibamegállapítás
befejeződött.
CAREG X65 - 1.0
62-63
62
CAREG
ALP 8 NINCS HIDEG LEVEGŐ

A kompresszor, a hűtőközeg nyomásérzékelője és a hűtőventilátor vezérlését a
befecskendező számítógép végzi.
Ellenőrizze, hogy levegőkör (pollenszűrő, levegőbelépő-rács, levegőcsövek és levegőelvezető-rendszer...)

nincs-e eldugulva.
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató nincs-e eltömődve.
Ha szükséges javítsa meg, tisztítsa meg vagy cserélje ki a pollenszűrőt és az elpárologtatót.
Alapjáraton járó motornál adja be a diagnosztikai berendezésen az AC021,

kompresszor tengelykapcsolója vezérlési módot.
Bekapcsolódik a kompresszor tengelykapcsolója? IGEN
NEM
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését,

számítógép "A" csatlakozó 24. pont befecskendező számítógép (lásd a
befecskendezőrendszer elektromos kapcsolási
rajzait).
Végezze el befecskendezés hibamegállapítását (a befecskendezés hibájának hatására bekövetkező

teljesítménycsökkenés okozhatja a légkondicionálás letiltását). Ellenőrizze a motor hűtőventilátorának
működését, beadva a megfelelő vezérlési módot (a hűtőventilátor meghibásodása esetén a
légkondicionálás működése nem engedélyezett). Ha a befecskendezőrendszer ellenőrzése során a
kompresszor vezérlési hibája jelentkezik: végezze el a megfelelő hibamegállapítást (lásd a
befecskendezéssel foglalkozó Technikai Utasítást).
CAREG X65 - 1.0
62-64
62
CAREG
ALP 8
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor ékszíjának

állapotát.
Feszítse meg a kompresszor
A feszesség megfelelő? NEM ékszíját (lásd az adott
motorhoz tartozó fejezetet).
IGEN

levegőkeverés vezérlését a következő paraméteren
keresztül: Végezze el a "DF010
keverőlapát motorjának köre"
PR012 keverőlapát helyzete. hibamegállapítást.
Teljesen zár a lapát? A hiba továbbra is fennáll?

("leghidegebb" helyzet: 0 % a diagnosztikai NEM
berendezésen)
IGEN
NEM
IGEN
Végezze el a rendszer általános ellenőrzését, mert a probléma okozója A hibamegállapítás

valamelyik hőmérsékletérzékelő (belső, külső vagy befúvott levegő) hibás befejeződött.
működése lehet.
Ellenőrizze a belső hőmérsékletérzékelő kisméretű ventilátorának működését
(ennek meghibásodása mérési pontatlanságot okozhat).
Ellenőrizze a légkondicionálás "hideg" körét, ellenőrizve a csővezetékek állapotát és a hűtőközeg

szivárgását.
Végezze el a befecskendezés ellenőrzését a diagnosztikai berendezéssel. Ellenőrizze, hogy a hűtőközeg
nyomásérzékelője nem hibás-e, mely letilthatja a kompresszor működését.
Ellenőrizze a rendszer feltöltését és szükség esetén töltse fel a rendszert hűtőközeggel.
CAREG X65 - 1.0
62-65
62
CAREG
ALP 9 TÚL SOK HIDEG LEVEGŐ

MEGJEGYZÉS
Indítsa be a motort, majd kapcsolja be a

légkondicionálást:
Bekapcsolódik a kompresszor? IGEN
NEM
Végezze el a rendszer általános ellenőrzését, mert a probléma okozója valamelyik

hőmérsékletérzékelő (belső, külső vagy befúvott levegő) hibás működése lehet.
Ellenőrizze a belső hőmérsékletérzékelő kisméretű ventilátorának működését (ennek
meghibásodása mérési pontatlanságot okozhat).
Ellenőrizze, hogy a befúvott levegő hőmérsékletérzékelője a helyén van-e (a

kesztyűtartó alatt, a keverőlapát motorja mellett található).
Végezze el a keverőlapát
körének
levegőkeverés vezérlését a következő paraméteren
hibamegállapítását:
keresztül:
"DF010 keverőlapát
PR012 keverőlapát helyzete. köre".
Teljesen kinyit a lapát? A hiba továbbra is

("legmelegebb" helyzet: 100 % a diagnosztikai fennáll?
NEM
berendezésen).
IGEN
IGEN
NEM
Végezze el a hűtőközeg feltöltésének ellenőrzését.
befejeződött.
CAREG X65 - 1.0
62-66
62
CAREG
ALP 10 ROSSZ SZAG AZ UTASTÉRBEN

MEGJEGYZÉS
Győződjön meg róla, hogy a pollenszűrő nincs-e

eltömődve, vagy megsérülve.
Továbbra is fennáll a probléma? NEM A hibamegállapítás

befejeződött.
IGEN
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató elvezetőcsöve nem

tömődött-e el.

befejeződött.
IGEN
Ellenőrizze a fűtésház vízmentes záródását a motortér

felé.

befejeződött.
IGEN
Állítsa a gépkocsit emelőhídra.

Használja a légkondicionálás tisztítószerét az
elpárologtató kimeneti csövén keresztül hosszabbító
segítségével.
Teljes egészében fújja ki az aeroszolt.
Hagyja hatni a készítményt 15 percig.
CAREG X65 - 1.0
62-67
62
CAREG
ALP 11 VÍZ KERÜL AZ UTASTÉRBE
Ezeket a hibaelhárítási folyamatábrákat csak a diagnosztikai berendezéssel

MEGJEGYZÉS
végzett teljes ellenőrzést követően vegye figyelembe.
Helyezze nyomás alá a hűtőrendszert.
Szivárog-e a hűtőfolyadék a gépkocsiba? IGEN Javítsa meg a hibát.
NEM
Ellenőrizze, hogy az elpárologtató elvezetőcsöve nem

tömődött-e el.

befejeződött.
IGEN
A probléma származhat az elpárologtató befagyásából. A szivárgás nem a

Az ügyfél panaszkodott-e, hogy a levegőbefúvó- NEM légkondicionáló berendezésből
nyílásokból vízcseppek spriccelnek ki? jön.
IGEN
Lásd: ALP 9
CAREG X65 - 1.0
62-68
62
CAREG
ALP 12 A KAPCSOLÓTÁBLA VILÁGÍTÁSA NEM MŰKÖDIK

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a helyzetjelző világítás biztosítékainak állapotát.
Ellenőrizze a + 12 V jelenlétét a helyzetjelző világítás bekapcsolásakor a

légkondicionáló számítógép "A" csatlakozójának 1. pontján.
Van táplálás? IGEN
NEM
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a vezetékek szigetelését,

számítógép "A" csatlakozó 1. pont + helyzetjelző világítás (lásd a gépkocsi
elektromos kapcsolási rajzait)
Továbbra is fennáll a probléma?
IGEN
Ellenőrizze a bekötést és a csatlakozók állapotát a számítógép

kimenetén.
Kösse be a vizsgálópanelt a számítógép helyére és ellenőrizze a
vezetékek szigetelését, folytonosságát és a zavaró ellenállás
számítógép "A" csatlakozó 12. pont 3. pont megvilágítás
szabályozóellenállása
testelés 1. pont megvilágítás
szabályozóellenállása
Továbbra is fennáll a probléma?
NEM
IGEN
befejeződött.
CAREG X65 - 1.0
62-69
62
CAREG
ALP 12
FOLYTATÁS
Ellenőrizze a megvilágítás szabályozóellenállásának

szabályozóellenállás 1. pontja és 3. pontja.
A megvilágítás szabályozóellenállásának működtetésekor
az ellenállásnak 0 és 140 Ω ± 10 Ω között kell változnia.
Ha nem ezt tapasztalja, cserélje ki a megvilágítás
szabályozóellenállását.

befejeződött.
IGEN
Cserélje ki a számítógépet (szabályozótábla).
CAREG X65 - 1.0
62-70
62
CAREG
ALP 13 A kompresszor zajos

MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a kompresszor ékszíjának állapotát és feszességét (automata szíjfeszítő nélküli motorok

esetén).
Szükség esetén cserélje ki az ékszíjat.
Ellenőrizze a kompresszor megfelelő rögzítését.

Ellenőrizze a hűtőközeg feltöltését és végezzen szivárgás ellenőrzést, mert a jelentősebb hűtőközeg-

veszteség esetén a kompresszor működése zajos.
Töltse fel újra, ha szükséges.
Ha a hiba továbbra is fennáll cserélje ki a légkondicionáló kompresszort.
CAREG X65 - 1.0
62-71

Ilovepdf Merged

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Ilovepdf Merged

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Általánosságok

ADATOK ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEK

77 11 304 231 2001. JÚNIUS EDITION HONGROISE

07 ADATOK ÉS BEÁLLÍTÁSI ÉRTÉKEK

Nyomásérték hideg állapotban

K4J (kivéve 5,5 J 14 175/65 R 14 T

K4J (automata 5,5 J 14 175/65 R 14 T

(1) Teljes terhelés és autópálya esetén.

A kerékcsavarok meghúzási nyomatéka: 9 daNm

A keréktárcsa megengedett ütése: 1,2 mm

A H1 és H4 méretek a kerekek középpontjától mérendők.

BEÁLLÍTÁSI AZ ELSŐ FUTÓMŰ

Max. eltérés a jobb és a

Max. eltérés a jobb és a

Max. eltérés a jobb és a

BEÁLLÍTÁSI AZ ELSŐ FUTÓMŰ

BEÁLLÍTÁSI HÁTSÓ FUTÓMŰ

-0°46' ± 20' Terheletlen Nem állítható

77 11 304 231 2001. JÚNIUS EDITION HONGROISE

MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm)

Biztonsági oszlop (kormányoszlop

Állítsa a gépkocsit egy kétoszlopos emelőhídra.

Rögzítse a kormánykerék helyzetét.

Szerelje le: Szerelje ki:

Ellenőrizze, hogy a kormánykerék helyzete nem

Húzzon meg minden csavart és anyát az előírt

Kösse le a kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének

FIGYELEM: feltétlenül ellenőrizze a csatlakozók

FIGYELEM: feltétlenül ellenőrizze a kormánykerék

Kösse be a kormánykerék szöghelyzet-érzékelőjének

Szerelje fel a kerekeket és húzza meg a

Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a

Szerelje le a kormányoszlop alatt elvezetett

FIGYELEM: tilos a légzsák és az övfeszítők Állítsa egyenesbe a kerekeket és a kormánykeréken

FIGYELEM: feltétlenül reteszelje a kormányoszlopot

Szerelje ki a kormányoszlop csavarját (C) a

Akassza ki a kábelköteg rögzítéseit a két tájolóelemről

Forgassa a kormányoszlopot, hogy a biztonsági

Állítsa be a kormányoszlopot, hogy a kormánykerék és

Illessze a biztonsági oszlopot a kormányoszlop

Forgassa el a kormányoszlopot és szereljen be egy

Ellenőrizze szemrevételezéssel a kerekek egyenesbe

Szerelje be a kormányoszlop rögzítőcsavarját.

FIGYELEM: a kormánykerék csavarjait minden

FIGYELEM: tilos a légzsák és az övfeszítők

FIGYELEM: az elektronikus egység blokkolásának

FIGYELEM: az előbbi előírások be nem tartása a

Akassza vissza és kösse be a gyújtáskapcsoló

FIGYELEM: feltétlenül ellenőrizze a csatlakozók

Forgassa a kormánykereket, hogy kényelmesen

Húzza meg a biztonsági oszlop felső rögzítőcsavarját

Állítsa egyenesbe a kerekeket és a kormánykeréken

Szerelje fel a kormányoszlop alatt elvezetett

Szerelje fel a műszerfalat (lásd a megfelelő módszert).

MEGHÚZÁSI NYOMATÉKOK (daNm)

Biztonsági oszlop felső rögzítőcsavarja

Biztonsági oszlop (kormányoszlop

Szerelje ki a biztonsági oszlop (kormányoszlop

MEGJEGYZÉS: a következő műveletek

Tolja hátra ütközésig a bal oldali ülést.

Szabadítsa ki részlegesen az utastéri központi FELSZERELÉS

FIGYELEM: szerelje le a légkondicionáló egység

Szerelje le a kormányoszlop alatt elvezetett

Állítsa egyenesbe a kerekeket a kormánykerékkel és