‫ﻨﺎم او‬ ‫ﻣﻄﺎﻟﺐ اﻳﻦ ﺟﺰوه ﺻﺮﻓﺎً ﻋﻠﻤﻲ و ﻛﺎرﺑﺮدي در زﻣﻴﻨﻪ‬

‫ﺨ‬ ‫ﻧﺴ‬ ‫ا ار د ﻖ‪ ،‬ﺮل و ا ﻮﻣﺎ ﻮن‬

‫‪6‬‬ ‫ﻪ‬
‫ي‬
‫د‬ ‫‪1 ..........‬‬ ‫ﺟﺰوه اﻳﻜﺎ‬ ‫ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‬

‫ﻣﺎه‬
‫‪.............‬‬
‫‪...‬‬ ‫‪.............‬‬
‫‪9‬‬
‫‪138‬‬
‫‪.............‬‬
‫‪1 ..........‬‬ ‫‪.............‬‬
‫‪.............‬‬ ‫‪.............‬‬
‫‪...‬‬ ‫‪.............‬‬ ‫‪............‬‬
‫ره ‪...... 1‬‬ ‫‪............‬‬ ‫اﻳﻦ ﻧﺴﺨﻪ دوﻣﻴﻦ ﻧﺴﺨﻪ‬
‫ﺰوه ﺷﻤﺎ‬ ‫ﻣﻌﻤﻮل‬
‫‪Instrumentation Control Automation‬‬

‫‪2 ..........‬‬ ‫‪ UR‬درﺟ‬ ‫‪ ‬ﻋﺎدت‬

‫‪.............‬‬
‫‪.............‬‬ ‫‪V‬‬ ‫و‬ ‫ت ‪L RV‬‬ ‫از ﭼﻬﺎر ﻧﺴـﺨـﻪ وﻳـﮋه‬
‫‪5 ..........‬‬ ‫‪............‬‬ ‫ﻣﺤﺎﺳﺒﺎ‬
‫‪.............‬‬ ‫‪..‬‬ ‫‪..‬‬‫‪.............‬‬ ‫ﻘﺪي ﺑﺮ‬
‫‪.............‬‬ ‫‪.............‬‬ ‫‪ ‬ﻧ‬ ‫ﺟﺰوه اﻳﻜﺎ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛـﻪ‬
‫‪............‬‬ ‫دوم( ‪...‬‬
‫وم( ‪......‬‬ ‫)ﻗﺴﻤﺖ‬
‫ﺴﻤﺖ د‬ ‫‪M OV‬‬ ‫در اﻳﻦ ﭼـﻬـﺎر ﻧﺴـﺨـﻪ‬
‫‪8 ........‬‬
‫‪.............‬‬ ‫ﻗ‬ ‫)‬ ‫ن‬ ‫ﻔﺎﻇﺖ آ‬ ‫‪‬‬
‫‪.............‬‬ ‫ﺮل و ﺣ‬ ‫اﻃﻼﻋﺎت ﻣﻔﻴﺪي راﺟـﻊ‬
‫ل( ‪.........‬‬ ‫ﺎز ‪ ،‬ﻛﻨﺘ‬
‫‪10 ........‬‬ ‫ﺴﻤﺖ او‬ ‫ﻮرﺑﻴﻦ ﮔ‬
‫‪.............‬‬ ‫‪) Ben‬ﻗ‬ ‫‪ ‬ﺗ‬
‫‪.............‬‬ ‫‪tly Ne‬‬ ‫ﺑﻪ ‪ MOV‬و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ‬
‫ﺰاﻳﻲ ‪....‬‬ ‫‪va da‬‬
‫ي اﺷﺘﻌﺎﻟ‬ ‫ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫ﺎﻛﺘﻮرﻫﺎ‬ ‫‪‬‬ ‫‪ GTG‬ﮔــﻔــﺘــﻪ ﺷــﺪه‬
‫ﺟﺪاول ﻓ‬
‫ﺟﺪاول‪،‬‬
‫‪11 ........‬‬ ‫ﺷﻜﺎل و‬ ‫اﺳــﺖ‪ .‬اﻳــﻦ اﻃــﻼﻋــﺎت‬
‫‪12 ........‬‬ ‫‪.............‬‬ ‫‪ ‬ا‬
‫‪.............‬‬ ‫‪.............‬‬
‫‪.............‬‬ ‫‪.............‬‬ ‫ﺑﺴﻴﺎر ﻛﺎرﺑﺮدي ﺑﻮده ﻛـﻪ‬
‫‪.............‬‬ ‫ﻮاﻻت ‪..‬‬
‫‪. (BLE‬‬ ‫‪ ‬ﺳ‬
‫ﺪه ‪VE‬‬ ‫ﻣﻲ ﺗﻮاﻧـﺪ ﺑـﻪ ﻋـﻨـﻮان‬
‫‪) Be‬ﭘﺪﻳ‬
‫‪ac o n‬‬
‫‪‬ﻧﺸﺮﻳﻪ‬
‫‪‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ و ﻣﻨﺒﻌﻲ ﻣـﻔـﻴـﺪ‬
‫ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده ﻗﺮار ﮔﻴﺮد‪.‬‬

‫ﺨ‬‫ﺴ‬ ‫ﻧ‬
‫ﻳ ﮋه‬ ‫ﻪو‬
‫دوم‬

‫اﻋﻀﺎء ﺗﺤﺮﻳﺮﻳﻪ اﻳﻜﺎ‪:‬‬

‫ﻣﺤﻤﺪ ﺷﻔﻴﻊ ﺷﻔﻴﻌﻲ‬

‫ﻗﺮﺑﺎﻧﻌﻠﻲ ﻳﻌﻘﻮﺑﻲ‬
‫ﻣﺮﺗﻀﻲ ﺧﺮم ﻛﺸﻜﻮﻟﻲ‬
‫ﻣﻬﺪي رﺳﻮﻟﻲ‬ ‫ﺑﻲ‪.‬ﭘﻲ‪.‬ﻣﻮﺳﺘﺮ‪ :‬اوﻟﻴﻦ ﮔﺎم در راه آﮔﺎﻫﻰ‪ ،‬درك ﺟﻬﻞ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﺳﻠﻤﺎن ﭘﺎﻛﻲ‬ ‫ﺟﺎن دﻳﻮي‪ :‬زﻧﺪﮔﻲ ﺧﻮد را ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ﻣﺪرﺳﻪ اي ﺑﺮاي ﻳﺎد ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻛﻦ‪.‬‬
‫ﻛﺎرﻻﻳﻞ‪ :‬ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ درس اﺳﺖ ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﺣﻖ اﻟﺘﺪرﻳﺲ آن ﮔﺮان ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺟﻚ ﻟﻨﺪن‪ :‬ﻫﻴﭻ ﻣﻲ داﻧﻲ ﻓﺮﺻﺘﻲ ﻛﻪ از آن ﺑﻬﺮه ﻧﻤﻲ ﮔﻴﺮي‪ ،‬آرزوي دﻳﮕﺮان اﺳﺖ؟‬
‫ﺟﺒﺮان ﺧﻠﻴﻞ ﺟﺒﺮان‪ :‬آﻣﻮﺧﺘﻦ ﺗﻨﻬﺎ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ اي اﺳﺖ ﻛﻪ ﺳﺘﻤﻜﺎران ﻧﻤﻲ ﺗﻮاﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﻳﻐﻤﺎ ﺑﺒﺮﻧﺪ‪.‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬

‫ﻋﺎدت ﻌ ﻮل‬
‫ﯽ م ﻮﯽ‬

‫ﻋﺎدت ﻣﻌﻤﻮل اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻫﺮ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﺎري ﭼﻪ اﻗﻤﺎري ﭼﻪ ﺳﺎﻛﻦ و‪ ....‬ﻫﺮ روز در ﻣﺤﻞ ﻛﺎر ﺣﺎﺿﺮ ﻣﻲ ﺷﻮﻳﻢ و ﻛﺎرﻫﺎي ﻣﻌﻤﻮل را‬
‫ﭘﻴﮕﻴﺮي ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ در ﻧﻬﺎﻳﺖ اﮔﺮ ﻛﺎري ﻧﺎﺧﻮاﺳﺘﻪ ﭘﻴﺶ آﻳﺪ ﻛﻤﻲ از اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﺧﺎرج ﻣﻲ ﺷﻮﻳﻢ اﻣﺎ در اﻳﻦ ﻣﻴﺎن ﮔﺮوﻫﻲ وﺟﻮد دارﻧﺪ ﻛﻪ اﻳﻦ‬
‫روﻳﻪ را ﻧﻤﻲ ﭘﺴﻨﺪﻧﺪ و ﻧﻤﻲ ﺧﻮاﻫﻨﺪ در ﭼﻨﻴﻦ ﻣﺮداﺑﻲ ﻓﺴﻴﻞ ﺷﻮﻧﺪ ﺗﻼش و ﺗﻜﺎﭘﻮ ﺑﺮاي ﻳﺎدﮔﻴﺮي و ﭘﺎﻻﻳﺶ داده ﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد ﺟﺰﻳﻲ از‬
‫وﺟﻮد آﻧﻬﺎﺳﺖ و ﺑﻪ دﻧﺒﺎل دﺳﺘﻪ ﺑﻨﺪي و ﻳﺎﻓﺘﻦ ﻋﻠﺖ ﺑﺴﻴﺎري از ﭘﺪﻳﺪه ﻫﺎﻳﻲ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ روزاﻧﻪ ﺑﺎ آﻧﻬﺎ ﺳﺮو ﻛﺎر دارﻧﺪ‪ .‬ﺗﻼش اﻳﻦ اﻓﺮاد ﻗﺎﺑﻞ‬
‫ﺳﺘﺎﻳﺶ اﺳﺖ و ﻣﺎ ﻧﻴﺰ در اﻳﻦ ﻣﻴﺎن ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺳﻌﻲ ﺑﻨﻤﺎﻳﻴﻢ ﻛﻪ اﻳﻦ ﮔﻮﻧﻪ ﻋﻤﻞ ﻛﻨﻴﻢ و ﺑﺮ اﻳﻦ دوﺳﺘﺎن ﭘﺮ ﺗﻼش و ﭘﺮ ﺗﻜﺎﭘﻮي درود ﻓﺮﺳﺘﻴﻢ‪.‬‬

‫وه ﻤﺎره ‪١‬‬ ‫‪ LRV‬و‪URV‬‬ ‫ﻘﺪی ﺤﺎ ﺒﺎت‬

‫ﮫﺪی ر ﻮ ﯽ‬

‫اﺑﺘﺪا ﻻزم ﻣﻴﺪوﻧﻢ از اﺑﺘﻜﺎرﺟﺎﻟﺐ دوﺳﺘﺎن در راه اﻧﺪازي اﻳﻦ ﺟﺰوه ﺗﺸﻜﺮﻛﻨﻢ‪ .‬ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺟﺬاب وﻋﻠﻤﻲ اﻳﻦ ﺟﺰوه ﻫﺎ ﺣﺘﻤﺎ ﺑﺎﻋـﺚ ﭘﻴﺸـﺮﻓﺖ ﻣـﺎ‬
‫ﻣﻴﺸﻪ‪ .‬درﻣﻄﻠﺐ زﻳﺮ‪،‬ﺧﺪاﻳﻲ ﻧﺎﻛﺮده ﻗﺼﺪﺟﺴﺎرت ﻳﺎ اﻳﺮاد ﮔﺮﻓﺘﻦ از دوﺳﺘﺎن ﻋﺰﻳﺰ ﻣﻮﻟﻔﻴﻦ ﻧﻴﺴﺖ ﺑﻠﻜﻪ اﺷﻜﺎل ﻫﺎي ﻛﻮﭼﻚ ﭼﺎﭘﻲ ﻳﺎ ﺗـﺎﻳﭙﻲ!!‬
‫ﻫﺴﺖ ﻛﻪ ﭘﻴﺪا ﻛﺮدم‪ .‬ﻋﻠﺖ اﻧﺘﻘﺎل آن ﺑﻪ دوﺳﺘﺎن اﻳﻦ اﺳـﺖ ﻛـﻪ ﺑـﺪوﻧﻦ ﻣـﺎ ﭼﻘـﺪ ﺑـﺮاي ﻛﺎرﺷـﻮن ارزش ﻗـﺎﺋﻠﻴﻢ وﻣﻄﺎﻟﺒﺸـﻮﻧﻮ ﻛﺎﻣـﻞ ودﻗﻴـﻖ‬
‫ﻣﻴﺨﻮﻧﻴﻢ‪.‬‬
‫اﺻﻞ ﻣﻄﻠﺐ‪ :‬درﻣﺒﺤﺚ ﺷﻤﺎره ‪3‬ﻳﻌﻨﻲ ‪ leg‬ﻫﺎي ﭘﺮﺷﺪه ﺑﺎ ﻣﺎﻳﻊ درون ﻣﺨﺰن ﺑﺎ ﻫﻤﺎن ﺷﻜﻞ ﻫﺎوﻫﻤﺎن اﻧﺪﻳﺲ ﻫﺎ ﻣﺤﺎﺳـﺒﺎت ﺻـﺤﻴﺢ ‪LRV‬‬
‫و ‪ URV‬ﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮاﺻﻼح ﻣﻲ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫'‪LRV=H×D-H"×D'=-H"×D‬‬
‫‪URV= H×D-H"×D'=(H-H")×D'=0‬‬

‫ازآﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﻣﺎﻳﻊ درون ﻣﺨﺰن ﺑﺎﻣﺎﻳﻊ درون‪ leg‬ﻫﺎﻳﻜﻲ اﺳﺖ ﻟﺬا'‪ D=D‬وﺑﺎﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺑﺮﻗﺮار ﺑﻮدن "‪ H=H‬ﻳﻌﻨﻲ ارﺗﻔﺎع درون ﻣﺨـﺰن وارﺗﻔـﺎع‬
‫‪ leg‬ﻟﺬا ‪H-H"=0‬ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪ .‬درﻣﺒﺤﺚ ﺷﻤﺎره‪6‬ﻳﻌﻨﻲ ‪ leg‬ﭘﺮﺷﺪه ﺑﺎﻣﺎﻳﻊ دوم )ﺑﻪ ﻃﻮرﻣﻌﻤﻮل‪ (MEG‬ﻧﻴﺰﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ‪LRV‬و‪URV‬ﺑﺎﻫﻤﺎن‬
‫اﻧﺪﻳﺲ ﻫﺎ وﺷﻜﻠﻬﺎﺑﻪ ﺻﻮرت زﻳﺮﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻴﮕﺮدد‪.‬‬

‫'‪LRV=(H'×D' + H×D)-H"×D'=(H' –H")×D'=H×D‬‬

‫ﻛﻪ درﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﻓﻮق‪ H=0‬اﺳﺖ و‪ H'-H" =H‬ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫)'‪URV=(H'×D'+ H×D)-H"×D'=H×(D-D‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪1‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬

‫‪  ‬‬ ‫‪Yaghoobi_niari_61@yahoo.com‬‬ ‫)‪Motor Operated Valve (MOV‬‬ ‫ﻗﺮﺑﺎﻧﻌﻠﻲ ﻳﻌﻘﻮﺑﻲ‬

‫)ﻗﺴﻤﺖ دوم( ‪ ‬‬

‫آﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺣﺎﻟﺘﻬﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ‪ selector‬ﻫﺎ)‪:(Control Knob‬‬

‫در ‪ MOV‬ﻳﺎ ‪ KV‬ﻫﺎي ‪ ROTROK‬دو ‪ Selector‬ﺑﻪ رﻧﮕﻬﺎي ﻗﺮﻣﺰ وﻣﺸﻜﻲ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ‪ Selector‬ﻣﺸﻜﻲ ﺑﺮاي ﻓﺮﻣﺎن ‪ Open‬ﻳﺎ‬
‫‪ Close‬ﺑﺼﻮرت ‪ Local‬و ‪ Selector‬ﻗﺮﻣﺰ ﺑﺮاي اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﻋﻤﻠﻜﺮد وﻟﻮ در ﺣﺎﻟﺘﻬﺎي ‪ Local‬و ‪ Remote‬وﻳﻚ ﺣﺎﻟﺖ ‪ Stop‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي اﻧﺘﺨﺎب ﺣﺎﻟﺖ ‪ Local‬ﺑﺎﻳﺪ ‪ Selector‬را در ﺟﻬﺖ ﺧﻼف ﺣﺮﻛﺖ ﻋﻘﺮﺑﻪ ﻫﺎي ﺳﺎﻋﺖ ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﻴﻢ‪ .‬در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ‪ MOV‬ﻳﺎ ‪KV‬‬
‫ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺎز ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪن را از ‪ Selector‬ﻣﺸﻜﻲ رﻧﮓ ﻣﻲ ﮔﻴﺮد و ﺑﺮاي ﻓﺮﻣﺎن ‪ Stop‬وﻟﻮ‪،‬در ﻫﺮ وﺿﻌﻴﺖ ﺑﺎﻳﺪ ‪ Selector‬ﻗﺮﻣﺰرﻧﮓ را در‬
‫ﺣﺎﻟﺖ ‪ Stop‬ﻗﺮار دﻫﻴﻢ‪.‬‬
‫ﺑﺮاي اﻧﺘﺨﺎب ﺣﺎﻟﺖ ‪ Remote‬ﺑﺎﻳﺪ ‪ Selector‬ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ را در ﺟﻬﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﻋﻘﺮﺑﻪ ﻫﺎي ﺳﺎﻋﺖ ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﻴﻢ‪ .‬در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ‪ MOV‬ﻳﺎ‬
‫‪ KV‬ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺎز و ﺑﺴﺘﻪ را از اﺗﺎق ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﮔﻴﺮد و در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ‪ Selector‬ﻣﺸﻜﻲ رﻧﮓ ﻫﻴﭻ ﻋﻤﻠﻜﺮدي ﻧﺪارد ‪.‬‬

‫آﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﻛﻨﺘﺮل از راه دور‪:‬‬

‫‪ : 1‬ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه ﭘﻴﻤﺎﻳﺶ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺑﻌﺪي در ﺟﻬﺖ ﻋﻤﻮدي ﻳﺎ ﭘﺎﻳﻴﻨﻲ‬
‫‪ :2‬ﻧﺸﺎن دﻫﻨﺪه وﭘﻴﻤﺎﻳﺶ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺑﻌﺪي در ﺟﻬﺖ اﻓﻘﻲ ﻳﺎ ﻋﺮﺿﻲ‬
‫‪ :3‬ﻛﺎﻫﺶ و ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻘﺪارﻣﺘﻐﻴﻴﺮﻫﺎي ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺷﺪه ﻛﻪ اﺧﺘﻴﺎري ﻫﺴﺘﻨﺪ‬
‫‪ :4‬اﻓﺰاﻳﺶ و ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻘﺪار ﻣﺘﻐﻴﻴﺮﻫﺎي ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺷﺪه ﻛﻪ اﺧﺘﻴﺎري ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫‪ :5‬ﺛﺒﺖ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﺷﺪه )‪(Enter‬‬
‫ﻋﻤﻠﻴﺎت ﻣﺤﻠﻲ ‪) infrared‬در ﺻﻮرت ﻓﻌﺎل ﺑﻮدن(‪:‬‬
‫‪ :6‬ﺑﺎز ﻛﺮدن ﻣﺤﺮك )‪(Open‬‬
‫‪ :7‬ﺑﺴﺘﻦ ﻣﺤﺮك )‪(Close‬‬
‫‪ :8‬ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻛﺮدن ﻣﺤﺮك )‪ (Enter‬اﻳﻦ دﻛﻤﻪ ﺑﺎ ﻫﻤﺎن ﺷﻤﺎره ‪ 5‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ وﻟﻲ در ﺻﻮرت ﻓﻌﺎل ﺑﻮدن ﻣﻨﻮي ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻋﻤﻞ ‪ Stop‬را ﻧﻴﺰ‬
‫اﻧﺠﺎم ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬ﺑﺮاي اﻳﻨﻜﻪ ﻣﺎ ﺑﺘﻮاﻧﻴﻢ ﺑﺎ ‪ Setting Tool‬ﺑﻪ وﻟﻮ ﻓﺮﻣﺎن ‪ Open‬ﻳﺎ ‪ Close‬ﺑﺪﻫﻴﻢ ﺑﺎﻳﺪ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ آﻧﺮا ﻓﻌﺎل ﻛﻨﻴﻢ ﺑﺮ اي‬
‫ﻓﻌﺎل ﻛﺮدن اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ‪ Secondary Function‬رﻓﺘﻪ و روي ﮔﺰﻳﻨﻪ ‪ Setting Tool local Control‬ﻛﻪ ﺑﺎ ]‪ [Or‬ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ‬
‫‪ ‬‬
‫‪2‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬
‫ﺷﻮد‪،‬دﻛﻤﻪ ‪ Enter‬را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﻢ‪ .‬اﻳﻦ ﮔﺰﻳﻨﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺳﻪ ﺣﺎﻟﺖ ]‪ [oF]، [on‬و]‪ [rE‬ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ‪.‬ﺑﺎ اﻧﺘﺨﺎب ﺣﺎﻟﺖ ]‪ [ON‬ﻓﻘﻂ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺗﻮﺳﻂ‬
‫‪ Setting Tool‬ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﺼﻮرت ‪ Local‬ﺑﻪ وﻟﻮ ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺎز ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ‪،‬ﺑﺎ اﻧﺘﺨﺎب ]‪ [OF‬ﻛﻨﺘﺮل ﻳﺎ ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺼﻮرت ‪ Local/Remote‬ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل‬
‫ﻣﻲ ﺷﻮد و ﺑﺎ اﻧﺘﺨﺎب ﺣﺎﻟﺖ ]‪ [rE‬ﻓﻘﻂ ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ Remote‬ﺑﻪ وﻟﻮ ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺎز ﻳﺎ ﺑﺴﺘﻪ دادﻳﻌﻨﻲ ﻛﻨﺘﺮل وﻟﻮ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﺻﻮرت‬
‫‪ Remote‬اﻣﻜﺎن ﭘﺬﻳﺮ اﺳﺖ و ﺑﺎ ‪ Setting Tool‬ﻧﻤﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ آن ﻓﺮﻣﺎن ‪ Open‬ﻳﺎ ‪ Close‬را داد‪.‬‬
‫‪ :9‬ﭘﻨﺠﺮه اﻧﺘﻘﺎل ﻣﺎدون ﻗﺮﻣﺰ‪:‬‬
‫وﻗﺘﻲ ﻳﻜﻲ از ﻛﻠﻴﺪﻫﺎي ‪ Setting Tool‬ﻓﺸﺎر داده ﻣﻲ ﺷﻮد ‪ Setting Tool‬ﻳﻚ دﺳﺘﻮر اﻟﻌﻤﻞ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ آن و ﺗﻮﺳﻂ ﭘﺎﻟﺴﻬﺎي‬
‫‪) infra red‬ﻣﺎدون ﻗﺮﻣﺰ(ﺑﻪ ‪ Actuator‬ﻣﻲ ﻓﺮﺳﺘﺪ و ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺑﺎﻳﺪ آﻧﺮا ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺎ و در ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻛﻤﺘﺮ از ‪ 0.75‬ﻣﺘﺮ در ﺟﻠﻮي ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ‬
‫ﺑﮕﻴﺮﻳﻢ‪.‬‬

‫ﺣﺎل ﺑﻌﺪاز ﻃﻲ ﻛﺮدن ﻣﺮاﺣﻞ اوﻟﻴﻪ و آﺷﻨﺎﻳﻲ ﻫﺎي اوﻟﻴﻪ در ﻣﻮرد آﻻرﻣﻬﺎ ‪ Selector،‬و ﻛﻨﺘﺮل دﺳﺘﻲ‪،‬ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ در ﻣﻮرد ﻣﻨﻮﻫﺎي اﻳﻦ وﻟﻮﻫﺎ‬
‫اﻃﻼﻋﺎﺗﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ دو ﺑﺨﺶ اﺳﺎﺳﻲ ‪) Primary Function‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اوﻟﻴﻪ( ﻛﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻣﺤﺪوده ﺣﺮﻛﺖ‬
‫وﻟﻮ‪،‬ﮔﺸﺘﺎورو‪ Limit Switch‬ﻫﺎﺳﺖ و ‪) Secondary Function‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ(ﻛﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮل ‪ ،‬ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺮ)‪(Help Screen‬‬
‫وﮔﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي اﺧﺘﻴﺎري اﺳﺖ ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﻳﮕﺮاﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﺷﺎﻣﻞ ‪ Configuration‬وﻟﻮ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻧﻴﺎزي ﻧﻴﺴﺖ ﻣﺎ وارد اﻳﻦ ﻣﻨﻮ ﺷﻮﻳﻢ‪.‬‬
‫ورود ﺑﻪ ﭘﺮوﺳﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ‪: Actuator‬‬
‫وارد ﻛﺮدن ‪p?: password‬‬
‫ﺑﺮاي ورود ﺑﻪ ﻗﺴﻤﺖ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ در ﻗﺴﻤﺖ ?‪ ، p‬دﻛﻤﻪ ‪ Enter‬را ﻓﺸﺎر داد ﺗﺎ اﻳﻨﻜﻪ ﻛﻪ دو ﺧﻂ ﻣﻮازي در ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﻳﻴﻦ‬
‫ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻇﺎﻫﺮ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻣﺤﻞ ﺗﻘﺎﻃﻊ ‪Crossroad:‬‬
‫ﭘﺲ از وارد ﻛﺮدن ‪ password‬ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن دﻛﻤﻪ ﺟﻬﺘﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ وارد ﻣﻨﻮي ‪ Cr‬ﺧﻮاﻫﻴﻢ ﺷﺪ‪ .‬در واﻗﻊ اﻳﻦ ﻣﻨﻮ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﻨﺪه اﻧﺘﺨﺎب‬
‫( وارد ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اوﻟﻴﻪ وﺑﺎ‬ ‫ﻧﻮع ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت وﻟﻮ )ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اوﻟﻴﻪ وﺛﺎﻧﻮﻳﻪ( ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ اﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻓﺸﺎر دادن ﻛﻠﻴﺪ ﺟﻬﺘﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ)‬
‫(وارد ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ ﻳﺎ ﻓﺮﻋﻲ ﺧﻮاﻫﻴﻢ ﺷﺪ‪.‬ﻻزم ﺑﺬﻛﺮ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻧﻴﺎزي ﻧﻴﺴﺖ ﻣﺎ وارد اﻳﻦ‬ ‫ﻓﺸﺎر دادن ﻛﻠﻴﺪ ﺟﻬﺘﻲ راﺳﺖ)‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت)ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﺛﺎﻧﻮﻳﻪ( ﺷﻮﻳﻢ ﻟﺬا ﺗﻮﺻﻴﻪ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ از وارد ﺷﺪن ﺑﻪ ﻣﻨﻮ ﺧﻮدداري ﻛﻨﻴﺪ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﻣﺎ در ﻣﻮرد ﻣﻨﻮﻫﺎي ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ‬
‫‪ Primary Function‬ﺑﺤﺚ ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ ‪.‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪3‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬
‫ﻧﻜﺘﻪ‪ :‬ﺑﺮاي ﭼﻚ ﻛﺮدن ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻻزم ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ روي ‪ Password‬دﻛﻤﻪ ‪ Enter‬را ﻓﺸﺎر دﻫﻴﻢ ﭼﻮن ‪ Password‬زﻣﺎﻧﻲ ﻻزم اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺎ‬
‫ﺑﺨﻮاﻫﻴﻢ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اﺧﺘﻴﺎري را ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻴﻢ و وﻗﺘﻲ ﻛﻪ ﻣﺎ ﻗﺒﻞ از ‪ Operate‬ﻛﺮدن ﻣﻲ ﺧﻮاﻫﻴﻢ ﻓﻘﻂ از ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻣﻄﻤﺌﻦ ﺷﻮﻳﻢ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ‬
‫ﺣﺎﻟﺖ اﻳﻦ اﺳﺖ‪ ،‬ﺑﺪون وارد ﻛﺮدن ‪ Password‬ﻓﻘﻂ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت را ﻣﺸﺎﻫﺪه ﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ در ﺻﻮرت ﻣﻐﺎﻳﺮت ﻳﺎ ﻏﻴﺮ ﻣﻌﻘﻮل ﺑﻮدن‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت‪ password ،‬را وارد و آﻧﻬﺎ را ﺑﺮ ﻃﺒﻖ ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺗﻲ ﻛﻪ در اﻳﻦ ﺟﺰوه ﮔﻔﺘﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪ ،‬اﻧﺠﺎم دﻫﻴﻢ‪.‬‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اوﻟﻴﻪ‪( Primary Function ):‬‬

‫ﺑﺮاي وارد ﺷﺪن ﺑﻪ اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ از راﻫﻨﻤﺎي ﺑﺎﻻ )ﭼﺎرت آورده ﺷﺪه( ﺑﺼﻮرت زﻳﺮاﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬
‫(وارد ﻗﺴﻤﺖ‬ ‫ﺑﻌﺪ از ﮔﺬﺷﺘﻦ از ﻣﺮاﺣﻞ ‪ Password‬وارد ﻣﺮﺣﻠﻪ ‪ Cr‬ﻣﻲ ﺷﻮﻳﻢ ﻛﻪ در اﻳﻨﺠﺎ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎده از دﻛﻤﻪ ﺟﻬﺘﻲ ﭘﺎﻳﻴﻦ )‬
‫‪ Primary Function‬ﻣﻲ ﺷﻮﻳﻢ ﻛﻪ اﻳﻦ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اﻳﻦ اﻣﻜﺎن را ﺑﻪ ﻣﺎ ﻣﻲ دﻫﺪ ﻛﻪ ﺟﻬﺖ ﭼﺮﺧﺶ‪،‬اﺳﺎس ‪ Stop‬ﺷﺪن وﻟﻮ در ‪Close‬‬
‫و‪، Open‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ Torque‬و ‪ Limit Position‬ﻫﺎ رااﻧﺠﺎم دﻫﻴﻢ ﻛﻪ در ذﻳﻞ در ﻣﻮرد ﺗﻚ ﺗﻚ آﻧﻬﺎ ﺑﻄﻮر ﻛﺎﻣﻞ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻣﻴﺪﻫﻴﻢ‪.‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬

‫ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮل و ﺣﻔﺎﻇﺖ آن‬

‫)ﻗﺴﻤﺖ دوم(‬
‫ﻣﺮﺗﻀﻲ ﺧﺮم ﻛﺸﻜﻮﻟﻲ‬
‫‪m_kh_kashkooli@yahoo.com‬‬
‫‪morteza.khorram.k@gmail.com‬‬

‫ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ‬

‫‪ 3IGV،2GCV، 1SRV‬و ‪ 4NZ‬ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎي ﻣﻬﻢ و ﺣﻴﺎﺗﻲ ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﻨﺘﺮل روي آﻧﻬﺎ اﻧﺠﺎم ﮔﻴﺮد اﻟﺒﺘـﻪ ﺳـﻪ ﻣـﻮرد اول ﻳﻌﻨـﻲ ‪SRV‬‬
‫‪ IGV،GCV،‬در ﺗﻮرﺑﻮژﻧﺮاﺗﻮر و ﺗﻮرﺑﻮﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻣﺸﺘﺮك ﺑﻮده اﻣﺎ ‪ NZ‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻮرﺑﻮﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎﺳﺖ و ﺑﻴﻦ ﺷﻔﺖ اول و دوم ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد‪ .‬در زﻳـﺮ‬
‫ﺑﻪ اﺧﺘﺼﺎر ﺗﻮﺿﻴﺢ داده ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‪:‬‬

‫‪ SRV‬ﺑﺮ روي ﻻﻳﻦ ﮔﺎز ورودي ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ و ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑـﻪ ﺳـﺮﻋﺖ ‪،‬‬ ‫‪‬‬
‫ﻓﺸﺎر ﮔﺎز ﻗﺒﻞ از ‪ GCV‬ﺛﺎﺑﺖ ﻧﮕﻪ ﻣﻲ دارد‬
‫‪ GCV‬ﺑﺮ روي ﻻﻳﻦ ﮔﺎز ورودي ﺑﻪ ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق در ﻛﻨـﺎر ‪SRV‬‬ ‫‪‬‬
‫ﻗﺮار ﻣﻲ ﮔﻴﺮد و ﻣﻴﺰان ﻓﻠﻮي ﮔﺎز ورودي ﺑﻪ ﻣﺤﻔﻈـﻪ ي اﺣﺘـﺮاق را‬
‫ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪ .‬ﺧﺮوﺟﻲ ﻟﻮپ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺗـﻮرﺑﻴﻦ ﺑـﻪ اﻳـﻦ وﻟـﻮ‬
‫اﻋﻤﺎل ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ‬
‫‪ IGV‬ﻣﻴﺰان ﻫﻮاي ورودي ﺑﻪ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻫﻮاي اوﻟﻴﻪ را ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣـﻲ‬ ‫‪‬‬
‫ﻧﻤﺎﻳﺪ‬
‫‪ NZ‬ﻣﻴـــﺰان ﮔـــﺎز داغ ﺑﺮﺧـــﻮردي ﺑـــﻪ اﺑﺘـــﺪاي ﺷـــﻔﺖ دوم در‬ ‫‪‬‬
‫ﺗﻮرﺑﻮﻛﻤﭙﺮﺳﻮر ﻫﺎ را ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ‬
‫ﻧﺤﻮه ﻛﻨﺘﺮل‬
‫ﻛﻨﺘﺮل ﭼﻬﺎر ﻗﺴﻤﺖ ذﻛﺮ ﺷﺪه در ﺑﺎﻻ ﺗﻮﺳـﻂ ﺳـﺮووﻟﻮي اﻟﻜﺘﺮوﻫﻴـﺪروﻟﻴﻜﻲ‬
‫اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﺪﻳﻦ ﺻﻮرت ﻛﻪ ﻓﺮﻣﺎن اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﺻـﺎدر ﺷـﺪه از ﻃـﺮف ‪PLC‬‬
‫در اﻳﻦ وﻟﻮ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ﻓﺮﻣﺎن ﻫﻴـﺪروﻟﻴﻜﻲ ﺷـﺪه و ﺑـﺮاي ﻛﻨﺘـﺮل اﺳـﺘﻔﺎده ﻣـﻲ‬
‫ﺷﻮد‪.‬اﻳﻦ ﺳﺮووﻟﻮ در ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﻫﺎي ﺟﻨﺮال اﻟﻜﺘﺮﻳﻚ ﺳﺎﺧﺖ ﺷـﺮﻛﺖ ‪MOOG‬‬
‫ﺑﻮده وﻟﻮي ﺑﺎ ﺣﺴﺎﺳﻴﺖ و ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺑﺎﻻﺳﺖ‪) .‬در ﺷﻜﻞ ﺷﻤﺎره ﻣﻘﺎﺑـﻞ ﺷـﻤﺎﺗﻴﻚ‬
‫ﻛﻨﺘﺮل ‪ GCV‬را ﺑﻪ ﺻﻮرﺗﻲ ﺳﺎده و ﮔﻮﻳﺎ ﻣﻼﺣﻈﻪ ﻧﻤﺎﻳﻴـﺪ( در ﺿـﻤﻦ در ﻫـﺮ‬
‫ﻛﺪام از ﭼﻬﺎر ﻗﺴﻤﺖ ﻛﻨﺘﺮل ﺷﻮﻧﺪه ﻓﻴﺪﺑﻚ ﺑـﻪ وﺳـﻴﻠﻪ دو ﻋـﺪد ‪ LVDT5‬ﺑـﻪ‬
‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل ﻓﺮﺳﺘﺎده ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﻧﻜﺘﻪ ﺟﺎﻟﺐ ﺗﻮﺟﻪ در اﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ اﻳﻦ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻲ رﺳـﺪ ﻋﻤﻠﻜـﺮد اﻳـﻦ‬
‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ ON‬و ‪ OFF‬ي ﺑﺎﺷﺪ در ﺻﻮرﺗﻲ ﻛﻪ اﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ وﻟﻮ ‪ GCV‬را ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻴﻠﻲ آﻣﭙﺮ درﻳﺎﻓﺘﻲ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ Action‬ﺳـﺮﻳﻊ و ﭘﻴﻮﺳـﺘﻪ از ‪ 0‬ﺗـﺎ‬
‫‪ 100‬در ﺻﺪ ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻲ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪ .‬در ﺳﺮووﻟﻮ ‪ MOOG‬ﻓﻨﺮي ‪ Fail safe‬وﺟﻮد دارد ﻛﻪ در ﺻﻮرت ﻗﻄﻊ ﻓﺮﻣﺎن ﺳﻴﺴﺘﻢ را ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﺑﺴﺘﻪ ‪ safe‬ﻣﻲ ﺑﺮد‪.‬‬

‫‪                                                            ‬‬
‫‪Stop/speed ratio valve 1‬‬
‫‪2‬‬
‫‪Gas control valve‬‬
‫‪Inlet guide vane 3‬‬
‫‪Nozzle 4‬‬
‫‪5‬‬
‫‪Linear Variable Differential Transformer‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪5‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬
‫ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺗﻮرﺑﻴﻦ‬
‫ﻣﺪل ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ‪ SPEEDTRONIC‬اراﺋﻪ ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ‪ Mark I‬ﺗﺎ ‪ Mark VI‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ در ﺟﺪول زﻳﺮ ﻣﻌﺮﻓـﻲ و ﺑـﻪ اﺧﺘﺼـﺎر ﺗﻮﺿـﻴﺢ‬
‫داده ﺷﺪه اﻧﺪ ‪:‬‬

‫ﺷﻜﻞ‪ 5-‬ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮل ﺗﻮرﺑﻴﻦ‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز‬

‫‪ SPEEDTRONIC‬ﺷﺎﻣﻞ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮل ‪ ،‬ﺣﻔﺎﻇﺖ و ﺳﻠﺴﻠﻪ ﻣﺮاﺗﺒﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮاي ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻗﺎﺑﻞ اﻋﺘﻤﺎد و اﻳﻤﻦ ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز ﻃﺮاﺣﻲ ﺷﺪه اﻧﺪ‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ‪ 6 -‬ﺷﻤﺎﺗﻴﻚ ﺳﺎده ﺷﺪه ﻛﻨﺘﺮل‬

‫ﻫﺪف اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺗﻮﺻﻴﻒ ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ ﻛﺎرﻛﺮد ﻟﻮپ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺑﻠﻮك دﻳﺎﮔﺮاﻣﻬﺎي ﺳﺎده ﺷﺪه‪ 6‬و ﺗﻚ ﺧﻄـﻲ‪ 7‬ﻧﺸـﺎن داده ﺷـﺪه‬
‫‪8‬‬
‫اﺳﺖ‪ .‬ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر ﻛﻪ در ﺷﻜﻞ ‪ 6‬ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮل ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ﺗﻮاﺑﻊ ‪ :‬ﻛﻨﺘﺮل راه اﻧﺪاز‪ ،‬ﺷﺘﺎب‪ ،‬ﺳﺮﻋﺖ‪ ،‬دﻣﺎ‪ ،‬ﺷﺎﺗﺪان و ﻛﻨﺘﺮل دﺳـﺘﻲ‬

‫‪                                                            ‬‬
‫‪6‬‬
‫‪Simplified‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪6‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬
‫اﻧﺠﺎم ﻣﻲ ﺷﻮد‪ .‬ﺳﻨﺴﻮرﻫﺎ ؛ ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻮرﺑﻴﻦ‪ ،‬دﻣﺎي اﮔﺰوز‪ ،‬ﻓﺸﺎر دﻳﺴﺸﺎرژ ﻛﻤﭙﺮﺳﻮر و دﻳﮕﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎ را ﺑﺮاي ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷـﺮاﻳﻂ ﻋﻤﻠﻜـﺮد واﺣـﺪ ﻣـﺎﻧﻴﺘﻮر‬
‫ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻲ ﻛﻪ ﺷﺮاﻳﻂ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻲ ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮات ﺑﺎر ﻳﺎ ﺷﺮاﻳﻂ ﻣﺤﻴﻄﻲ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ ،‬ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل‪ ،‬ﻓﻠﻮي ﺳﻮﺧﺖ ﺑﻪ ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز را‬
‫ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل اﮔﺮ ﺑﺮاي ﻳﻚ ﺷﺮاﻳﻂ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻲ داده ﺷﺪه‪ ،‬دﻣﺎي اﮔﺰوز ﺗﻤﺎﻳﻞ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷـﺪ ﻛـﻪ از ﻣﻘـﺪار ﻣﺠـﺎز آن ﺑﻴﺸـﺘﺮ ﺷـﻮد‪ ،‬ﺳﻴﺴـﺘﻢ‬
‫ﻛﻨﺘﺮل دﻣﺎ‪ ،‬ﺳﻮﺧﺖ اﻋﻤﺎل ﺷﺪه ﺑﻪ ﺗﻮرﺑﻴﻦ را ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻲ دﻫﺪ و در ﻧﺘﻴﺠﻪ دﻣﺎي اﮔﺰوز ﻣﺤﺪود ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺷﺮاﻳﻂ ﻋﻤﻠﻜﺮدي ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﻴﮕﻨﺎﻟﻬﺎي ﻓﻴﺪﻳﻚ ‪ Sense‬ﺷﺪه و ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل ‪ SPEEDTRONIC‬داده ﻣﻲ ﺷـﻮد‪ .‬ﻟـﻮپ ﻫـﺎي ‪،start up‬‬
‫‪ temperature ، speed‬ﺳﻪ ﻟﻮپ ﻛﻨﺘﺮل اﺻﻠﻲ ‪ SPEEDTRONIC‬ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻣﻤﻜﻦ اﺳﺖ در ﻃﻮل ﻛﺎر ﺗﻮرﺑﻴﻦ وﺟﻮد داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺧﺮوﺟﻲ اﻳﻦ ﻟﻮپ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺑﻪ ﻣﺪار ‪ minimum value gate‬وﺻﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد‪) .‬ﻣﻄـﺎﺑﻖ ﺷـﻜﻞ ‪ (7‬ﻣـﺪﻫﺎي ﻛﻨﺘـﺮل ﺛﺎﻧﻮﻳـﻪ ﺷـﺎﻣﻞ ‪، acceleration‬‬
‫‪ shut down ،manual‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺳﻴﮕﻨﺎل دﺳﺘﻮر ﻓﻠﻮي ﺳﻮﺧﺖ‪ 9 FSR،‬ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪ Minimum value gate‬ﺳﻴﮕﻨﺎل ﻫﺎي ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺷﺶ ﺣﺎﻟﺖ ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ را ﺑﻪ ﻛﻨﺘﺮوﻟﺮ ‪ FSR‬ﻣﺘﺼﻞ ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪ ،‬ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ ﺧﺮوﺟﻲ ‪ 6‬ﻟﻮپ ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ‪،‬‬
‫اﺟﺎزه داده ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ از ‪ gate‬ﻋﺒﻮر ﻛﺮده و ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻛﻨﺘﺮل ‪ FSR‬ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻛﻨﺘﺮل ﺳﻮﺧﺖ ﺑﺮود‪.‬‬
‫ﺗﻨﻬﺎ ﻳﻚ ﻟﻮپ ﻛﻨﺘﺮل در ﻫﺮ زﻣﺎن در ﺣﺎل ﻛﻨﺘﺮل ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﺮ روي ‪ CRT‬ﻧﻤﺎﻳﺶ داده ﻣﻲ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺷﻜﻞ ‪Minimum valve select 7 -‬‬

‫‪                                                                                                                                                                                                                                 ‬‬
‫‪Single line diagram 7‬‬
‫‪Manual control 8‬‬
‫‪Fuel Stroke Reference 9‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪7‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬

‫ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪Bently Nevada‬‬

‫)ﻗﺴﻤﺖ اول(‬
‫ﻫﻴﺌﺖ ﺗﺤﺮﻳﺮﻳﻪ اﻳﻜﺎ )ﮔﺮوه ﺳﻴﺴﺘﻢ(‬

‫در اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻗﺼﺪ دارﻳﻢ ﻛﻤﻲ آﺷﻨﺎﻳﻲ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﻣﻨﻄﻘﻪ ﭘﺎرس ﺟﻨﻮﺑﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ‪ .‬ﻫﻤﺎﻧﻄﻮر‬
‫ﻛﻪ ﻫﻤﻪ دوﺳﺘﺎن اﻃﻼع دارﻧﺪ ﺗﻨﻮع در اﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺑﺴﻴﺎر اﺳﺖ ﺑﻄﻮر ﻣﺜﺎل ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي‪ DCS‬ﻫﻤﭽﻮن‪CENTUM 3000-‬‬
‫…‪ DELTA V- PCS7-‬و ‪ PLC‬ﻣﻮرد اﺳﺘﻔﺎده در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ SIS‬و ﻛﻨﺘﺮل ﻓﺮآﻳﻨﺪ از ﻗﺒﻴﻞ ‪HIMA-Prosafe/APACS Quadlog-‬‬
‫‪ SIEMENS-ALLEN BRADLY-MODICON‬ﻛﻪ ﺗﻨﻮع زﻳﺎدي دارﻧﺪ اﺷﺎره ﻧﻤﻮد ‪ .‬در اﺑﺘﺪاي اﻳﻦ ﻣﺒﺤﺚ اﺷﺎره اي ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫‪ Bently Nevada 3300‬ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ اﻟﺒﺘﻪ در آﻏﺎز ﺑﻪ ﻣﻌﺮﻓﻲ اﻧﻮاع ارﺗﻌﺎﺷﺎت و اﺳﺎس ﻛﺎر آن ﻣﻲ ﭘﺮدازﻳﻢ ‪.‬‬

‫ﻛﺎرﺑﺮد ‪ :‬از ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪ PLC Bently‬ﺑﺮاي ﻣﺎﻧﻴﺘﻮرﻳﻨﮓ ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻫﺎي داراي ﺣﺮﻛﺖ ﻣﺘﻨﺎوب و دوار و ﻛﺎرﺑﺮد ﻫﺎي ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ از ﻗﺒﻴﻞ ‪Auto‬‬
‫‪ Shutdown‬دادن ﻣﺎﺷﻴﻦ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻴﺸﻮد‪.‬‬

‫ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﻫﺎي ﮔﺎزي و ﺑﺨﺎر‬ ‫‪‬‬

‫ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﻫﺎي ﻫﻴﺪروﻟﻴﻜﻲ‬ ‫‪‬‬

‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎي ﺳﺎﻧﺘﺮﻳﻔﻴﻮژ و اﻧﻮاع دﻳﮕﺮ‬ ‫‪‬‬

‫ﻛﻤﭙﺮﺳﻮرﻫﺎ‬

‫‪Turbo Expander‬‬ ‫‪‬‬

‫ﮔﻴﺮ ﺑﻮﻛﺲ ﻫﺎ‬ ‫‪‬‬

‫ژﻧﺮاﺗﻮر ﻫﺎ و ﻣﻮﺗﻮر ﻫﺎي اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ‬ ‫‪‬‬

‫ﭘﻤﭙﻬﺎ – ﻓﻦ ﻫﺎ – ‪ blower‬ﻫﺎ‬ ‫‪‬‬

‫ﻋﻤﻮﻣﺎ ‪ 3‬ﻧﻮع ارﺗﻌﺎش ﻛﻪ ﻗﺎﺑﻞ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﺑﺮ‬

‫روي ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ‪:‬‬

‫ارﺗﻌﺎﺷﺎت ﻣﻄﻠﻖ ﻳﺎﺗﺎﻗﺎن‬ ‫‪‬‬

‫ارﺗﻌﺎﺷﺎت ﻧﺴﺒﻲ ﺷﺎﻓﺖ‬ ‫‪‬‬

‫ارﺗﻌﺎﺷﺎت ﻣﻄﻠﻖ ﺷﺎﻓﺖ‬ ‫‪‬‬

‫ﺳﻨﺴﻮر ﻫﺎي ﻛﻪ ﺑﺮاي اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ارﺗﻌﺎﺷﺎت ﻧﺴﺒﻲ ﺷﻔﺖ در ﻳﻚ ﻣﺎﺷﻴﻦ در ﺣﺎل ﻛﺎر ﺑﻜﺎر ﺑﺮده ﻣﻲ ﺷﻮد ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺑﺮﺧﻲ اﻟﺰاﻣﺎت را‬
‫ﺑﺮآورده ﺳﺎزد زﻳﺮا آﻧﻬﺎ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﺣﺮﻛﺎت ﺳﻄﺢ ﺷﻔﺖ دوار را اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﻛﻨﻨﺪ اﻳﻦ اﻟﺰاﻣﺎت ﻋﺒﺎرﺗﻨﺪ از‪:‬‬

‫اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﻣﻘﺪار ارﺗﻌﺎش ﺑﺼﻮرت ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬ ‫‪‬‬

‫ﻋﺪم ﺗﺎﺛﻴﺮ ﭘﺬﻳﺮي از روﻏﻦ ﻳﺎ واﺳﻄﻪ ﻫﺎي دﻳﮕﺮ ﺑﻴﻦ ﺳﻨﺴﻮر و ﺳﻄﺢ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي‬ ‫‪‬‬

‫ﻣﺤﺪوده اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي وﺳﻴﻊ و ﺧﻄﻲ ﺑﺎ دﻗﺖ ﺑﺎﻻ‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪8‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬
‫ﻧﺼﺐ و ﺗﻨﻄﻴﻢ و ﻛﺎﻟﻴﺒﺮاﺳﻴﻮن ﺳﺎده‬ ‫‪‬‬

‫از اﻧﻮاع ﺳﻨﺴﻮر ﻫﺎي ﻣﻮﺟﻮد )ﺳﻨﺴﻮر ﻫﺎي ﺧﺎزﻧﻲ ‪ ،‬اﻟﻘﺎﻳﻲ و ﺟﺮﻳﺎن ﮔﺮداﺑﻲ( ﻧﻮع ﺟﺮﻳﺎن ﮔﺮداﺑﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﺑﺮﺧﻲ وﻳﮋﮔﻲ ﻫﺎ ﻛﺎرﺑﺮد‬
‫ﺑﻴﺸﺘﺮي دارد ‪.‬‬

‫روش ﺟﺮﻳﺎن ﮔﺮداﺑﻲ)ﺟﺮﻳﺎن ادي()‪: (eddy current‬‬

‫اﺳﺎس ﻋﻤﻠﻜﺮد در روش ﺟﺮﻳﺎن ﮔﺮداﺑﻲ ﺑﺪﻳﻦ ﺻﻮرت اﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻴﺪان ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه در اﻃﺮاف ﻳﻚ ﺳﻴﻢ ﭘﻴﭻ در اﺛﺮ ﻋﺒﻮر ﺟﺮﻳﺎن‬
‫ﺑﺎﻋﺚ اﻟﻘﺎ ﺟﺮﻳﺎن ﻫﺎي ﮔﺮداﺑﻲ در ﻣﺎده رﺳﺎﻧﺎي ﻧﺰدﻳﻚ ﺳﻴﻢ ﭘﻴﭻ ﻣﻲ ﮔﺮدد)ﺷﻔﺖ( ﺧﺎﺻﻴﺖ ﺟﺮﻳﺎن ﻫﺎي ﮔﺮداﺑﻲ رﺑﻮدن اﻧﺮژي ﺳﻴﻢ ﭘﻴﭻ از‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻴﺪان ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪه ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻫﺮ ﭼﻪ ﻣﺎده رﺳﺎﻧﺎﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ ﺑﻪ ﻋﺒﺎرت دﻳﮕﺮ ﻣﻴﺪان ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮي روي ﻣﺎده اﺛﺮ ﻛﻨﺪ‬
‫ﻳﻌﻨﻲ ﻣﺎده ﻧﺰدﻳﻚ ﺑﻪ ﺳﻴﻢ ﭘﻴﭻ ﺷﻮد ﺗﺒﺎدل اﻧﺮژي ﻗﻮي ﺗﺮ ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد اﺛﺮ ﻓﻮق ﺧﻮد را ﺑﺎ اﻓﺖ در داﻣﻨﻪ وﻟﺘﺎژ ﺑﺨﺶ اﺳﻴﻼﺗﻮرﻧﺸﺎن ﻣﻲ‬
‫دﻫﺪﺳﭙﺲ اﻳﻦ اﺛﺮ ﺑﻪ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﻗﺎﺑﻞ اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺳﻴﻢ ﭘﻴﭻ و ﻣﺎده رﺳﺎﻧﺎ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻲ ﺷﻮد ‪.‬‬

‫در ﺑﺨﺶ ﻫﺎي ﺑﻌﺪي اﻳﻦ ﻣﻄﻠﺐ در ﺻﻮرت ﻧﻴﺎز ﺗﻮﺿﻴﺤﺎﺗﻲ ﺑﻴﺸﺘﺮ در ﻣﻮرد ﭘﺮاپ ﻫﺎي ﭘﺮاﻛﺴﻲ و ﺗﻨﻄﻴﻢ اﻧﻬﺎ و در ﻏﻴﺮ اﻳﻦ ﺻﻮرت ﺑﻪ‬
‫ﻣﻮارد زﻳﺮ ﻣﻲ ﭘﺮدازﻳﻢ ‪.‬‬

‫اﺟﺰاء ﺳﺨﺖ اﻓﺰاري ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪3300‬‬ ‫‪‬‬

‫ﻧﺤﻮه ﻋﻴﺐ ﻳﺎﺑﻲ ‪ Error‬ﻫﺎ در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪3300‬‬ ‫‪‬‬

‫روش ‪ Alert And Danger Setpoint Adjustment‬ﻛﺮدن ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺎل در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪Bently‬‬ ‫‪‬‬

‫روش ‪ Gap Alert Set Point Adjustment‬ﻛﺮدن ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺎل در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪Bently‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ Zero Position Adjustment‬ﻛﺮدن ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺎل‬ ‫‪‬‬

‫روش ﺑﺎي ﭘﺲ ﻛﺮدن ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺎل در ﺳﻴﺴﺘﻢ‬ ‫‪‬‬

‫روش ‪ TEST OK LIMITS‬ﻛﺮدن ﻳﻚ ﻛﺎﻧﺎل در ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪Bently‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪9‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬

‫ﺗﻮﺟﻪ‪ :‬در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ اﺷﻜﺎل و ﺟﺪاوﻟﻲ اراﺋﻪ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ ﻛﻪ دﻳﺪن‪ ،‬داﻧﺴﺘﻦ و داﺷﺘﻦ آﻧﻬﺎ ﺑﺴﻴﺎر آﻣﻮزﻧﺪه ﺧﻮاﻫﺪ ﺑﻮد‪.‬‬
‫ﺗﻮﺟﻪ‪ :‬در ﻧﺴﺨﻪ ﻫﺎي ﺑﻌﺪي ﺑﻄﻮر ﻛﺎﻣﻞ راﺟﻊ ﺑﻪ ﻓﺎﻛﺘﻮرﻫﺎي اﺷﺘﻌﺎﻟﺰاﻳﻲ ﺑﺤﺚ ﺧﻮاﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪10‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪Instrumentation Control‬‬ ‫‪Automation‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫وه ﻤﺎره ‪ ۶‬ا ﮑﺎ‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‪:‬در اﻳﻦ ﺻﻔﺤﻪ ﺳﻮاﻻﺗﻲ ﭘﺮﺳﻴﺪه ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﺑـﺮاي ﭘﺎﺳـﺦ ﺑـﻪ آﻧﻬـﺎ ﺧﻮاﻧـﺪن ﻣﻄﺎﻟـﺐ‬

‫ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪه ﻻزم ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺳﻮاﻻت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪: MOV‬‬

‫‪ .1‬ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎي ﻣﺨﺘﻠﻒ ‪ SELECTOR‬ﻗﺮﻣﺰ رﻧﮓ را ﺑﻴﺎن ﻛﻨﻴﺪ و ﭼﻪ زﻣﺎﻧﻲ از آﻧﻬﺎ اﺳﺘﻔﺎده ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬

‫‪ .2‬دﻻﻳﻞ ﻋﺪم ﻋﻤﻠﻜﺮد ‪ SELECTOR‬ﻫﺎ ﭼﻴﺴﺖ‪.‬‬

‫‪ .3‬وارد ﻛﺮدن ‪ PASSWORD‬ﭼﻪ زﻣﺎﻧﻲ ﻻزم اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪ .4‬زﻣﺎﻧﻴﻜﻪ ﺑﺼﻮرت ‪ LOCAL‬وﻟﻮ را ‪ OPERATE‬ﻣﻲ ﻛﻨﻴﻢ ﺑﻪ ﭼﻪ ﺻﻮرت ﻣﻲ ﺗﻮان ﺑﻪ وﻟﻮ ﻓﺮﻣﺎن ‪ STOP‬داد‪.‬‬

‫ﺳﻮاﻻت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ‪:GTG‬‬

‫‪ .1‬ﻗﺴﻤﺖ ﻫﺎي ﻣﻬﻢ ﻳﻚ ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻋﻤﻞ ﻛﻨﺘﺮل روي آﻧﻬﺎ ﺻﻮرت ﭘﺬﻳﺮد را ﻧﺎم ﺑﺒﺮﻳﺪ‪.‬‬

‫‪ .2‬وﻇﻴﻔﻪ ‪ GCV‬و ‪ IGV‬را ﺑﻴﺎن ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫‪ .3‬ﺑﻄﻮر اﺧﺘﺼﺎر ﻧﺤﻮه ﻛﻨﺘﺮل ﭼﻬﺎر ﻗﺴﻤﺖ ﻣﻬﻢ ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺗﻮرﺑﻴﻦ ﮔﺎز را ﺑﻴﺎن ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬

‫ﺳﻮاﻻت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪:Bently Nevada‬‬

‫‪ .1‬ﭼﻨﺪ ﻧﻤﻮﻧﻪ از ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ‪ DCS‬و ﻛﻨﺘﺮل ﻓﺮآﻳﻨﺪ را ﻧﺎم ﺑﺒﺮﻳﺪ‪.‬‬

‫‪ .2‬ﻛﺎرﺑﺮد ‪ PLC Bently‬را ﺑﻴﺎن ﻛﻨﻴﺪ‪) .‬ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻫﺎﻳﻲ از ﻛﺎرﺑﺮد آن(‬

‫‪ .3‬ﺑﻄﻮر ﻣﻌﻤﻮل ﭼﻨﺪ ﻧﻮع ارﺗﻌﺎش در ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻫﺎ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﻣﻲ ﺗﻮان آﻧﻬﺎ را ﻛﻨﺘﺮل ﻧﻤﻮد‪.‬‬

‫‪ .4‬روش ﺟﺮﻳﺎن ﮔﺮداﺑﻲ )ادي( را ﺑﻴﺎن ﻧﻤﺎﺋﻴﺪ‪.‬‬

‫‪ ‬‬
‫‪11‬‬
  Instrumentation Control Automation
    ‫ ا ﮑﺎ‬۶ ‫وه ﻤﺎره‬

 
12