“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO
INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL: Lima –

Calla ESCUELA ! C"#: Villa el
Salvador CARRERA: Mecánica
Automotriz

#$%&'( )& I**+a'i,* %! M&-$a

Ni+&l #$.&/i*al T0'*i'!T0'*i' O1&$a(i+

Im1l&m&*(a'i,* )& 2*a 3333333333 1a$a &l 4$&a )& 33333333333333

&* la &m1$&/a A2(m($i5 33333333333333

Autor  : xxxxxxx xxxxxx, xxxxx

Asesor  : Mg. Xxxxxxxx xxxxxx, xxxxxx

Lima- Perú

!"#
 2

6-a )& 1$&/&*(a'i,* )&l a1$&*)i5

 $%M&'(S : xxxxx

AP(LL)*%S : xxxxx

*)'(++)$ : xxxxx Lur4n

(L/%$% : 5" xxxxx

+%''(% : xxxxx 67otmailo.com

(SP(+)AL)*A* : Mecánica xxxxx

&L%01( : xxxxx

S(M(S'( : V)

A2% *( )$3'(S% : !"X

 6-a )& 1$&/&*(a'i,* )&l 1$%&'(
Im1l&m&*(a'i,* )& 2*a 3333333333 1a$a &l 4$&a )& 33333333333333
&* la &m1$&/a A2(m($i5 33333333333333
 4

7*)i'&

Portada
6-a )& 1$&/&*(a'i,* )&l a1$&*)i5
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7*)i'&88888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 9
R&/2m&* &-&'2(i+88888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 
C2a)$ )& $&/2m&* )&l 1$%&'(888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888
; I:G&*&$ali)a)&/ )& la &m1$&/a888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888
< 1.1.- Datos de la empresa..........................................................................................................................................8

1.2.- Misión, Visión y Objetivos........................................................................................................................ 

1$
1.!.- "ervi#io, mer#ado, #lientes.................................................................................................
11
1.4.- %str&#t&ra de la Or'ani(a#ión.............................................................................................

1.).- Otras in*orma#iones relevantes de la empresa ................................................................. 12

II: #la* )&l 1$%&'( )& i**+a'i,* % m&-$a88888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 =>

1!
2.1.-+denti#a#ión del problema t#ni#o en la empresa.............................................................

2.2.- Objetivos del proye#to de innova#ión ...............................................................................1/

2.!.- 0nte#edentes del Proye#to de +nnova#ión y Mejora ......................................................... 1

2.4.-&sti#a#ión del Proye#to de +nnova#ión y Mejora ...............................................................2$

2.).- Mar#o eóri#o y 3on#ept&al .............................................................................................. 21

.8.".-/undamento te9rico del Proecto de )nnovaci9n  Me;ora ...................................... 24

.8..-+once<tos  t=rminos t=cnicos utilizados ............................................................... 28
III: A*4li/i/ )& la /i(2a'i* a'(2al88888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 ?@
!.1.- Dia'rama del pro#eso del DOP5 0#t&al.............................................................................. 2

!.2.-%*e#tos del problema en el 6rea de trabajo......................................................................... !!

!.!.-0n6lisis de las #a&sas ra7#es &e 'eneran el problema ...................................................... !4

!.4.- Priori(a#ión de #a&sas ra7#es.............................................................................................. !4

IV: #$12&/(a (&'*i'a )& la m&-$a888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 >

 )

4.1.-Plan de a##ión de la Mejora prop&esta............................................................................................ !9

4.2.- 3onsidera#iones t#ni#as, operativas y ambientales para la implementa#ión ....................!/

4.!.-:e#&rsos t#ni#os para implementar la mejora prop&esta ................................................. !8

4.4.- Dia'rama de pro#eso D0P5 Mejorado ............................................................................... 41

4.).- 3rono'rama de eje#&#ión de la implenta#ion ....................................................................42

4.9.- 0spe#tos limitantes de la implementa#ión de la mejora................................................... 42

V: C/(/ )& im1l&m&*(a'i* )& la m&-$a888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 9>

).1.- 3osto de e&ipo .................................................................................................................4!

).2.- Otros #ostos de implementa#ión de la mejora ..................................................................44

).!.- 3osto total de la implementa#ión de la Mejora .................................................................44

VI: E+al2a'i* (&'*i'a % &'*mi'a )& la m&-$a8888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 9

9.1.- ;ene#io t#ni#o y<o e#onómi#o espera de la mejora .........................................................4)

9.2.- :ela#ión ;ene#io<3osto .................................................................................................... 49

VII: C*'l2/i*&/8888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 
)$
/.1.-3on#l&siones respe#to al Proye#to de Mejora....................................................................
=
VIII: R&'m&*)a'i*&/8888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888
8.1.-:e#omenda#iones respe#to al Proye#to de implementa#ión .............................................)1

Bili$a.ia88888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888 ?
>
A*&3888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888888
 9

Mar'en 2.)4 los 4 lados

R&/2m&* &-&'2(i+
Para el <resente <roecto de me;ora se toma como re>erencia los <ro?lemas @ue se
encuentra en la em<resa Automotriz xxxxx xxx xxxxxx u?icado en la xxxxx xxxx
xxxx xxxxxx se inicia con la consulta a los mecánicos so?re los <ro?lemas actuales del
taller de servicio a trav=s de una encuesta realizada dentro del taller. (ste <roecto lleva
<or 

t4tulo )m<lementaci9n de una xxxxxxxxxx <ara el área de xxxxxxxxxxxxxx en la em<resa Automotriz xxxxxxxxxxxxxxB  como <ro?lema denominado C*e @u= manera
a>ecta la >alta

de una <rensa 7idráulica, en la demora del <rensado de rotulas  terminales en la em<resa

xxxxxxxxxxxxxxxxD
(n el +a<4tulo )). (n el <lan del <roecto de innovaci9n  me;ora se detalla el <lan del
 <roecto de innovaci9n  me;ora la identi>icaci9n del <ro?lema, los o?;etivos del tra?a;o
de investigaci9n el antecedente  la ;usti>icaci9n del <roecto tam?i=n el marco te9rico
as4 mismo las caracter4sticas de la Prensa Eidráulica F on. on S7o< Press
(n el +a<4tulo ))). Se detalla el análisis de la situaci9n actual los diagramas actual 
me;orado del *%P los e>ectos en el área de sus<ensi9n e direcci9n  los diagramas de
causa e>ecto con;untamente con los grá>icos de Pareto comunicando los resultados en las
gra>ico del Pareto denominado Pro?lemas en el área de sus<ensi9n
 (n el +a<4tulo V. (n el +osto de im<lementaci9n de la me;ora se muestra los costos de la
me;ora el análisis detallado de las <ro>ormas <ara la innovaci9n @ue se 7a de em<lear en el
 <roceso de <rensado de rotulas  terminales se <arte de un análisis @ue toma en cuenta al
em<lear la Prensa Eidráulica F on. on S7o< Press a un costo de SGxxx!.!
(n el +a<4tulo V). (n la (valuaci9n t=cnica  econ9mica de la me;ora se muestra la
evaluaci9n t=cnica  econ9mica de la me;ora as4 mismo los costos de la me;ora donde
se detalla la cuanti>icaci9n de la me;ora los costos del sistema actual SGxxxx  sistema
 /

C2a)$ )& $&/2m&* )&l 1$%&'(

Causas Efecto
Solución
ITEMS Efecto Causa
negativo negativa positivas positivo
Demora   :   x mejorar
  s   x
en e l =alta &     la
  x
  x
el 0d&irir &na pro#eso
na prensado de prensa    tu   x de
  or   x
  x
rot&las y >idr6&li#a   e   x prensa prensado de
   d   x
Deni#ión terminales   o
   d   x
  x >idr6&li#a rot&las y
terminales
  a   irz
  s     
  n t
  e   o
r   m
  <    u
  to
   l
  e
   d    A sistema mayor
?nidad   a   a
r  o   s
  er
  m
de
medida   e   <
   d   m
se'@n sistema  a  l
  e
   la
matri( de a#t&al 14  r  i   n
  c   e mejorado 194 #antidad
sol&#iones min&tos Mal   u
   d de min&tos #liente p
pro#eso en   e
r or
prensado   a
r prensado de
de rot&las   a
  < rot&las y
y   a
  c
    l terminales
terminales i   u
   á     s
r
   d   l
i
   7
  a
3antida   s     e
  n     a Banan#ia de
d   er      in
de   <
    m
  a
prensado r
de rot&las 12 Ve#es   n t
e
y mtodo d   u
    r
14 Ve#es en #liente
perdida terminales e     at
    n
el mtodo al m
    e es mejorado
a#t&al #liente     m
al mes     le
     <
     m
  )

+nterpreta#ió
el #osto
es
ne'ativo
3ostos 3osto por 3osto n " i'ni#a  &e
sistema la d sistema se r e#&pera los
emora a#t&al "<AA mejorado "<1,AAAA en
/ "<1,AAA me#es
 8

I:G&*&$ali)a)&/ )& la &m1$&/a

=8=8 Da(/ )& la &m1$&/a

=OO D%C 0CC%:

3('($( 3($('AL : xxxxxxxxxx, xxxxxxx

 $%M&'( *( LA : Automotriz xxxxxxxxxxxxxx
(MP'(SA
: xxxxxxxxxxx xxxx
*)'(++)$
: HIxxxxxxxxx
(L/%$%
: xxxxxxxxx67otmail.com
+%''(%
: !!xxxxxxxxxxxx
'1+
: 'e<araci9n de mxxxxx
'1&'%
 

=8?8 Mi/i,*F Vi/i,* % O-&(i+/

Mi/i,*

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx e>icientes  a los menores costos

as4 mismo, consideramos el mane;o 9<timo de recursos  <reservamos el medio am?iente

Vi/i,*

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx como un modelo de servicio, donde destaca la ra<idez 

calidad de nuestro tra?a;o, extender nuestro negocio a varios distritos.

O-&(i+/

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx calidad, res<ondiendo la exigencia de

los clientes  contri?uendo con el me;oramiento los tiem<os de entrega de ve74culos a
nuestros clientes.

Val$&/ )& la &m1$&/a:

". Puntualidad
. Eonestidad
I. +om<aJerismo
H. 'es<onsa?ilidad
 1$

=8>8 S&$+i'iF m&$'a)F 'li&*(&/

S&$+i'i:
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx es ?rindar un servicio e>icaz  de calidad. $uestros
talleres nos <ermiten reci?ir gran cantidad de tra?a;os relacionados la transmisi9n los cuales
son re<arados <or un <ersonal encargado, o<timizando al máximo nuestros
recursos xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.

M&$'a):
La em<resa Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx está u?icada en
la 1r?. Euertas de Lur4n cono sur de lima

Cli&*(&/:
Autos 3ools
Verese S.A.+
Llerlin M.(.).'.L
%rion
axi ecol9gico
 11

=898 E/($2'(2$a )& la O$a*i5a'i,*

“ A2(m($i5 3333333333333333333333333333 ”

%=% D% 0CC%:

"%3:%0:+0 :
%3%P3+O +"


PC0 3E0D %C%3:+"+"0 M%30+3O

O: 0F?D0 % 0F?D0 %

/uente: Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

 12

=88 O($a/ i*.$ma'i*&/ $&l&+a*(&/ )& la &m1$&/a

La em<resa Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxx nace en el aJo !!!, tras la
inde<endizaci9n del t=cnico Sr. xxxxxxxxxxxxxxxxxxx, @uien con alta
ex<eriencia tra?a;ando en di>erentes talleres, de Lima metro<olitana a?rir el
negocio atendiendo estrat=gicamente en su local automotriz
Los <rimeros clientes >ueron taxistas, @ue se em<ez9 con las re<araciones de em?rague K
>reno (stas o<eraciones eran conocidas como ca;eros. +on el <asar del tiem<o, la excelencia
Parra*o $.)

de los tra?a;o  la gran demanda de clientes se >ue am<liando el taller automotriz As4 mismo
Primera lines
la em<resa ?usco nuevos talentos <ara com<lementar los servicios es as4, @ue decide
contratar más t=cnicos  <racticantes de Senati.
Actualmente la em<resa atiende un <romedio xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxxxxx
<or semana. (ntre otros tra?a;os, <ero a la vez tienen algunas di>idencias de e@ui<amiento
e in>raestructura, esto se traduce, en <oco es<acio <ara almacenar los tra?a;os  >alta de
e@ui<o <ara desmonta;e de la ca;a de cam?io cuenta con tres tra?a;adores <ara los distintos
ti<os de área distri?uidos según la ex<eriencia @ue los res<alda dos <racticantes, una
secretaria,  un ;e>e de taller ca<acitados en el área @ue le corres<onde tra?a;ar.
(l 3erente xxxxxxxxxxxxxxxxxxx sostiene +omo em<resa automotriz: Satis>acer los
re@uerimientos  ex<ectativas de los clientes, gestionando e>icientemente los recursos 
 <rocesos. Prevenir la ocurrencia de incidentes, en>ermedades ocu<acionales, im<actos am?
ientales  con>lictos sociales, mediante la <romoci9n de una cultura de seguridad 
sosteni?ilidad.
)denti>icar, xxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx +um<lir con la
legislaci9n nacional  normas vigentes @ue voluntariamente suscri?an res<ecto a la calidad,
seguridad, salud, am?iental  social a<lica?les a las o<eraciones.
 1!

II: #la* )&l 1$%&'( )& i**+a'i,* % m&-$a

?8=8I)&*(i.i'a'i,* )&l 1$l&ma (0'*i' &* la &m1$&/a

Se listan los di>erentes <ro?lemas con su res<ectiva clasi>icaci9n, como lluvia de ideas,
 <ara sa?er e identi>icar la <ro?lemática en la em<resa: Automotriz xxx xxxxxxxxxxxxxx

CLASI"ICACI
N LLUVIA DE ID EAS ON

&a;a
" x xxxxxxxxxx (@ui<os
 I H x8 xxxxxxxxxxx
>alta (@ui<os Proceso Proceso Personal Materiales Proceso
F5
Pro?lema
#
e n e l á rea d e s us<ensi9n +ontrol
/alta c ontrol x xxxxxxxxxxxx Mal c ontrol d e l as a ctividades
/alta e @ui<os d e i nstalaci9n
/alta rece<cionista de neumáticos usados
neumáticos mani<ulados en almac=n

E*'2&/(a $&ali5a) al 1&$/*al )&l 4$&a )& /2/1&*/i,*

J&.& #$a'(i'a*(& M&'4*i' = M&'4*i' ?

%s#ala de #ali#a#ión
8
Mu g rave 3rave 'egular Leve
)rrelevante HI

"
 14

E*'2&/(a $)&*a)a /&H* la ma%$ 'a*(i)a) )& .$&'2&*'ia/ )&l .&*,m&*

E/'ala )&
+ali>icaci9n de ! a ! Cali.i'a'i*&/
     &      (       i'     &
    *      (
        .     a'     *     *
N ENCUESTA       &      (i
    '
       J     a$
    &       4'
    &
     a
    )
    2
     #      M    %
     A

+lasi>icaci9 otal < or  

Lluvia * e )d eas n <ro?lemas
I Pro?lema en el área de Proceso 8 8 8 8
sus<ensi9n !
H /alta x xxxxxxxxxx Proceso 8 8 8 H "
8 Mal control de las Personal 8 8 H H
actividades "#
F /alta e@ui<os de Materiales 8 H I H "F
instalaci9n
5 /alta rece<cionista de Proceso H I I H
neumáticos usados "H
#  $eumáticos mani<ulados en +ontrol I I I I
almac=n "
" &a;a x xxxxxxxxxx (@ui<os    I 
 /alta x xxxxxxxx (@ui<os " "   5
otal ""8

Agrupacion
1)G

Agru<aci9ntotal
41G Proceso IF.#
2/G Personal !N
"8.5
+ontrol e@ui<osN
1/G
H.8 FN
"I." FN
"!!
N
Pro#esoPersonal 3ontrol e&ipos
 1)

Dia$ama )& I/iaKa 2*

Analizando las causas de Pro?lemas en el área de sus<ensi9nB en el diagrama de causa

e>ecto

(@ui<os Mano de o?ra

iem<o Poco < ersonal
&a;a dis<oni?
ilidad de e@ui<os im<roductivo de en el taller 
mecánicos Pro?lemas

*emora en el
Acumulaci9n d e en e l á
 <rensado de rotulas 
rea d e
sus<ensi9n
des<erdicios

terminales /alta de
Perdida de
m=todo
lu?ricante

M=todo Materiales

Tala )& #a$&( 2*

L
N E.&'( * &a(i+ Cali.i'a'i,* L a'2m2la)
*emora en el <rensado de "5 5.H 5.HN
" rotulas  terminales
 &a;a dis<oni?ilidad de e@ui<os "H .8 H.N

I Perdida de lu?ricante # ". F.#N

/alta de m=todo estandarizado 5 "". 5H.!N

H  <ara cotizar 
iem<o im<roductivo de F .F #I.FN
8 mecánicos
F Acumulaci9n de des<erdicios 8 #.! ".FN

5 Poco <ersonal en el 8 #.! "!!N

taller 
otal F
 19

G$a.i' #a$&( 2*

1$$G

9$ 1.9$G 1$$.$$G
8!.9$G
4$ 92.8$G /4.$$G 8$.$$G

4.$G 9$.$$G
4$.$$G
2$2/.4$G

2$.$$G
1/
14

$
8 / 9 ) ) $.$$G
Demora en ;aja Perdida de =alta de iempo 0#&m&l. de Po#o
el pren. de disponib. del&bri#ante m-todo improd. de desp. personal en
rot&las y e&ipos estand. para me#. el ta ller
term. #oti(ar
3ali#a#iónG 03?M?C0DO8$ - 2$

+ali>icaci9n de ! O !

Al ela?orar los resultados o?tenidos del grá>ico de causa  e>ecto, tomando en cuenta la
%spa#io doble
 <onderaci9n o?tenida se ordenaron las ideas en ?ase a la <rioridad o?tenida en el diagrama
causa e>ecto, se calcul9 cada uno de los <orcenta;es <arciales <ara cada una de ellas,
además de la cantidad acumulada esto se muestra en el cuadro Pareto uno según se
detalla.
La altura de cada ?arra es igual al total de cada elemento medida <or medio del e;e
vertical iz@uierdo, como en <orcenta;e <or medio del e;e vertical derec7o. Al realizar un
grá>ico lineal cuos <untos re<resentan el <orcenta;e acumulado de la ta?la de Pareto con
relaci9n al <ro?lema  >allas corres<ondientemente. Se marc9 los <untos del gra>ico en la
intersecci9n de la <rolongaci9n del l4mite derec7o de cada ?arra con la magnitud del
 <orcenta;e acumulado corres<ondiente al elemento re<resentado en la gra>ico de ?arras
muestra @ue la demora en el <rensado de rotulas  terminales corres<onde 5.HN en el
 <orcenta;e acumulado.
 1/

?8?8 O-&(i+/ )&l 1$%&'( )& i**+a'i,*:

%?;etivos 3eneral
Ad@uirir una <rensa 7idráulica, <ara me;orar el <roceso de <rensado de rotulas  terminales
en la em<resa Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

%?;etivo es<ec4>ico !" sistema actual

)denti>icar en un I.N la >alta de una <rensa 7idráulica <ara el <roceso de <rensado de
rotulas  terminales en la em<resa Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

%?;etivo es<ec4>ico ! sistema me;orado

)m<lementar una <rensa 7idráulica <ara reducir la demora del <rensado de rotulas
 terminales en la em<resa Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

%?;etivo es<ec4>ico !I evaluaci9n econ9mica

*emostrar el ?ene>icio t=cnico  econ9mico de la im<lementaci9n de una <rensa 7idráulica
 <ara me;orar el <roceso de <rensado de rotulas  terminales en la em<resa
Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
 18

Ma($i5 )& '*/i/(&*'ia

Varia?le causa: /alta una <rensa 7idráulica

Varia?le e>ecto: *emora en el <rensado de rotulas  terminales

#ROBLEMA OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

Ad@uirir una <rensa 7idráulica, <ara me;orar el <roceso

de <rensado de rotulas  terminales en la em<resa
C*e @u= manera a>ecta Automotriz
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx la >alta de una <rensa
7idráulica, en la demora OBJETIVO ES#EC7"ICO = /i/(&ma a'(2al
del <rensado de rotulas  )denti>icar en un I.N la >alta de una <rensa
7idráulica terminales en la em<resa <ara el <roceso de <rensado de rotulas 
terminales en la Automotriz em<resa Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxD
OBJETIVO ES#EC7"ICO ? /i/(&ma m&-$a)

)m<lementar una <rensa 7idráulica <ara reducir

la demora del <rensado de rotulas  terminales en la
em<resa Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

OBJETIVO ES#EC7"ICOB> &+al2a'i,*

&'*,mi'a
*emostrar el ?ene>icio t=cnico  econ9mico de
la im<lementaci9n de una <rensa7idráulica <ara me;orar
el
 <roceso de <rensado de rotulas  terminales en la em<resa
Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
 1

?8>8 A*(&'&)&*(&/ )&l #$%&'( )& I**+a'i,* % M&-$a

La o?ra de Mangonon, P.Q !!"R cuo t4tulo es +iencia de MaterialesB dice @ue los

aceros estructurales de alto rendimiento son, aceros de ?a;a aleaci9n  alta resistencia @ue
Cetra imes eH :oman
tiene una resistencia de >luencia m4nima de H! a "! <si  generalmente están com<uestos 12

de micro aleados como de colum?io +? Q$?B, vanadio QvR, titanio QiR  otrosR  car?ono
normalmente menos del !,"!N. 1no de estos aceros es el AHH! @ue tiene una resistencia
de
>luencia m4nima de H a 8! <si. Q<ág. HF!  58HR

Malave, L. Q !!8R 'ealiz9 un tra?a;o titulado Análisis de las causas @ue ocasionan las
>allas en un <rensaB como ra?a;o de 3rado en la 1niversidad de %riente. Mediante la
a<licaci9n de un *iagrama de +ausa-(>ecto conclue @ue la causa <rimordial <ara @ue
>allen los cilindros com<resores, radica en la di>erencia de tem<eratura considera?le
@ue existe entre la camisa  el cilindro com<resor. La alta tem<eratura a la @ue se
encuentran sometidos los cilindros com<resores, además del desgaste de los asientos es
la <rinci<al causa del desgaste severo  continúo en las válvulas de succi9n  descarga
<rovocando
>iltraciones en =stas, @ue conllevan inclusive a la rotura de las mismas. (l análisis
 <recedente >ue realizado mediante un diagrama +ausa-(>ecto.

Para3iraldo, P.Q!!R (ste dis<ositivo, llamado <rensa 7idráulica, nos <ermite <rensar,
levantar <esos o estam<ar metales e;erciendo >uerzas mu <e@ueJas. Veamos c9mo lo
7ace. (l reci<iente lleno de l4@uido de la >igura consta de dos cuellos de di>erente secci9n
cerrados con sendos ta<ones a;ustados  ca<aces de res-?alar li?remente dentro de los tu?
os Q<istonesR. Si se e;erce una >uerza Q/"R so?re el <ist9n <e@ueJo, la <resi9n e;ercida se
transmite, tal como lo o?serv9 Pascal, a todos los <untos del >luido dentro del recinto 
 <roduce >uerzas <er<endiculares a las <aredes.
 2$

?898J2/(i.i'a'i,* )&l #$%&'( )& I**+a'i,* % M&-$a

La actividad del taller de re<araci9n viene regulada mediante una xxxxxxxx
xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxx xxxx  <araci9n de los ve74culos. (s <or
este
motivo @ue vamos a ex<oner &mero en de <rimer p6'inalugar,s&periorde>orma integral, todo el contenido del mismo
dere#>a
desde los di>erentes a<artados en lo concerniente a conce<tos  clasi>icaciones condiciones
 re@uisitos de la actividad centros de diagn9stico  dictámenes t=cnicos garant4as 
res<onsa?ilidades com<etencias, in>racciones  sanciones, etc.
%tro de los a<artados im<ortantes  @ue tienen una estrec7a relaci9n con los tra?a;os
realizados, corres<onde a los as<ectos relacionados con las re>ormas de im<ortancia @ue se
llevan a ca?o en el ve74culo. (n dic7o sistemas de ve74culo se 7ace una de>inici9n de las
 <artes del motor, sus<ensi9n, direcci9n, >renos, ca;a de velocidades, di>erencial sistemas
auxiliare etc. sometidas a regulaci9n: ?astidor, estructura auto <ortante, número de ?
astidor, etc. tam?i=n las ti<i>icaciones de re>orma, documentaci9n, ins<ecci9n t=cnica, etc.
xxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx
as<ectos @ue 7emos de tener en cuenta en el taller relacionado con la evaluaci9n de
riesgos la?orales derivados del e;ercicio de la actividad. Para ello <resentamos los <untos
más im<ortantes @ue 7emos de considerar en el taller <ara conseguir una actividad más
segura  un medio am?iente la?oralxxxxxxxxxx xxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx x
Por esa raz9n la im<lementaci9n será un gran avance en el desarrollo de la xxxx
xxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxx xxxxxxxx
xxxxxxxxxx

xxxx xxxxx xxxxxxxxx xxxxxx xxxxxxxx xxx xxxxxxx xxxxxxxx XXXXXX xxxxx
xxxxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx
 21

?88 Ma$' T&,$i' % C*'&1(2al

(l Princi<io *e Pascal
(n >4sica, el <rinci<io de Pascal o le de Pascal, es una le enunciada <or el >4sico 
matemático >ranc=s &laise Pascal Q"FI O"FFR @ue se resume en la >rase: la <resi9n e;ercida
so?re un >luido <oco com<resi?le  en e@uili?rio dentro de un reci<iente de <aredes
inde>orma?les se transmite con igual intensidad en todas las direcciones  en todos los
<untos del >luido.

/igura !"

#$&/i,* i)$42li'a: Presi9n es la >uerza normal <or unidad de área. *onde P es la >uerza
de <resi9n, / es la >uerza normal es decir <er<endicular a la su<er>icie  A es el área donde
se a<lica la >uerza. La <resi9n e;ercida <or un >luido es medida en unidades de <resi9n. Las
unidades comúnmente utilizadas son:
(l ilogramo <or cent4metro cuadrado T gGcmU
(l ilogramo >uerza <or cent4metro cuadrado T <GcmU

/igura !
 22

"2&$5a: La >uerza es una magnitud vectorial @ue mide la intensidad del intercam?io
de momento lineal entre dos <art4culas o sistemas de <art4culas. Según una de>inici9n
clásica, >uerza es todo agente ca<az de modi>icar la cantidad de movimiento o la >orma
de los materiales. $o de?e con>undirse con los conce<tos de es>uerzo o de energ4a.

/igura !I

El #$i*'i1i )& #a/'al: Lees de $eton  Pascal, realiz9 estudios so?re el

com<ortamiento de los l4@uidos encerrados  sometidos a <resiones.
*ic7os estudios @ue o?tuvo el <rinci<io @ue llevan su nom?re este esta?lece lo
siguiente: 1na <resi9n a<licada a un l4@uido encerrado se trasmite uni>ormemente en
todas
direcciones <or todo el volumen del l4@uido

/igura !H
 2!

(ste <rinci<io de Pascal se a<lica en la Prensa Eidráulica, construida <or <rimera vez <or
el ingeniero W. &rama en "58 el cual <ermite levantar o <rensar materiales con un m4nimo
es>uerzo. (n los talleres mecánicos de servicio se em<lean los gatos 7idráulicos <ara
levantar a los autos con asom?ra >acilidad, el cual les <ermite revisar  re<ara las >allas
mecánicas o el=ctricas de los autos a sus clientes. (s im<ortante destacar @ue el sistema de
>renando de
los autom9viles  camiones tra?a;an ?a;o dic7o <rinci<io de <ascal.

/igura !8

Para 3iraldo, P Q!!R (ste dis<ositivo, llamado <rensa 7idráulica, nos <ermite <rensar,
levantar <esos o estam<ar metales e;erciendo >uerzas mu <e@ueJas. Veamos c9mo lo 7ace.
(l reci<iente lleno de l4@uido de la >igura consta de dos cuellos de di>erente secci9n cerrados
0linear teAto a la i(&ierda
con sendos ta<ones a;ustados  ca<aces de res-?alar li?remente dentro de los tu?os
Q<istonesR. Si se e;erce una >uerza Q/"R so?re el <ist9n <e@ueJo, la <resi9n e;ercida se
transmite, tal como lo o?serv9 Pascal, a todos los <untos del >luido dentro del recinto 
 <roduce >uerzas <er<endiculares a las <aredes. (n <articular, la <orci9n de <ared re<resentada
 <or el <ist9n grande QAR siente una >uerza Q/R de manera @ue mientras el <ist9n c7ico ?a;a,
el grande su?e. La <resi9n so?re los <istones es la misma, $o as4 la >uerza
 24

?88=8"2*)am&*( (&,$i' )&l #$%&'( )& I**+a'i,* % M&-$a

(n los autom9viles el sistema de direcci9n utiliza una con>iguraci9n llamada la
geometr4a de AcermanB, la cual im<lica @ue los ángulos de las ruedas <ara la geometr4a
ideal de giro no son iguales <ara am?as ruedas. La geometr4a de este mecanismo
normalmente no es un <aralelogramo Q@ue girar4a el mismo ángulo am?as ruedasR, sino un
tra<ezoide @ue 7ace girar un ángulo maor a la rueda interior @ue a la exterior QVelasco,
(.,
%liva, M., Y Sanc7ez, M., !""R

R,(2la )& /2/1&*/i,*: es una ;unta es>=rica @ue <ermite el movimiento vertical  de
rotaci9n de las ruedas directrices de la sus<ensi9n delantera. (stá com<uesta ?ásicamente <or
cas@uillos de >ricci9n  de <erno encerrados en una carcasa Q7tt<s:GG.monogra>ias.comR

/igura !F

T&$mi*al )& )i$&''i,*: es uno de los <rinci<ales <untos de giro en el sistema de

direcci9n, tiene como >unci9n guiar el movimiento de la ca;a de direcci9n con la llanta
delantera del autom9vil, este movimiento es de tolerancia <ara @ue no sea tan r4gida la
transmisi9n de movimiento ca;a O direcci9n O rueda. 1na terminal la encontramos u?icada
al
>inal del ?razo axial el cual se encuentra conectado con la ca;a de direcci9n de un autom9vil.
La terminal viene normalmente en >orma de L, en el extremo más largo se ad7iere al ?razo
axial <or medio de una rosca 7em?ra  <or el otro se enca;a en la <ortamangueta elemento al
cual se unen el resto de las <artes de la sus<ensi9n de un autom9vil. Q7tt<:GG.sic.gov.coR
 2)

/igura !5

6i)$42li'a.- La 7idráulica es una rama de la mecánica de >luidos  <resente en la

ingenier4a @ue com<rende la transmisi9n  regulaci9n de >uerzas  movimientos <or medio
de los l4@uidos. (ste estudio se trata de la 7idrodinámica donde se consideran tres
a<roximaciones im<ortantes: 0ue el >luido es un l4@uido incom<resi?le, es decir, @ue su
densidad no var4a con el cam?io de <resi9n, a di>erencia de lo @ue ocurre con los gases. Se
considera des<recia?le la <=rdida de energ4a <or la viscosidad, a @ue se su<one @ue un
l4@uido es 9<timo <ara >luir  esta <=rdida es muc7o menor com<arándola con la inercia de
su movimiento. Se su<one @ue el >lu;o de los l4@uidos es en r=gimen esta?le o estacionario,
es decir, @ue la velocidad del l4@uido en un <unto es inde<endiente del tiem<o. QMott, '. ,
!!FR

/igura !#

Bma i)$42li'a8 La ?om?a 7idráulica convierte la energ4a mecánica en energ4a

7idráulica <roveniente del motor. oma energ4a de una >uente como <uede ser un motor  la
 29

convierte en >orma de energ4a 7idráulica. La ?om?a toma aceite de un de<9sito de

almacenamiento  lo env4a como un >lu;o al sistema 7idráulico. Los engrana;es de la
 ?om?a llevan el aceite a la cámara de salida de la ?om?a.
La ?om?a s9lo <roduce >lu;o Qgalones <or minuto, litros <or minuto, cent4metros cú?
icos <or revoluci9n, etc.R, @ue luego es usado <or el sistema 7idráulico. La ?om?a $%
 <roduce <resi9nB. La <resi9n se <roduce <or acci9n de la resistencia al >lu;o. Ea tres
ti<os ?ásicos de ?om?as: de engrana;es, de <aletas  de <istones

/igura !5
#$&*/a/ 6i)$42li'a/.- Los <istones son com<onentes 7idráulicos @ue necesitan de l4@uido
7idráulico <ara su >uncionamiento re@uerido lo @ue con;untamente 7acen >uncionar a la
 <rensa <or medio de motores donde se trans>orma la energ4a mecánica en energ4a
7idráulica. Las <rensas tiene muc7a utilidad en industrias, mecánicas, etc. <or su >ácil
utilizaci9n <ara realizar tra?a;os @ue no <uede 7acer la mano del 7om?re, la <rensa <ermite
tra?a;ar so?re distintos materiales sea en >r4o o caliente <ara cual@uier o<eraci9n donde se
re@uiere una gran <resi9n. QScri?d, &. !""R

"2*'i*ami&*(8 Prensa Eidráulica (l <rinci<io de >uncionamiento de la <rensa

7idráulica, su<oner una tu?er4a en >orma de 1B cuos extremos tienen un diámetro distinto es
decir, uno es más anc7o @ue otro. Si se llenara esta tu?er4a con un >luido  colocáramos
 2/

so?re uno de los extremos un <eso, el nivel del >luido en =ste ?a;ar4a  en la misma medida
su?ir4a el del otro extremo. Se muestra c9mo la >uerza es igual a la <resi9n multi<licada
<or la su<er>icie. La <rensa 7idráulica am<li>ica una >uerza <or@ue el >luido está
encerrado entre dos <istones de área di>erente.

/igura !#
A''i*ami&*( ma*2alm&*(&8 iene un cilindro el cual tiene en su interior un =m?
olo @ue sale  com<rime la <ieza contra la mesa, todo esto gracias al
>luido del aceite 7idráulico @ue es accionado desde una ?om?a 7idráulica de uso
manual.

#$&*/a 6i)$42li'a  T*8 T* S1 #$&//

+a<acidad: ! oneladas
'ango de tra?a;o:
!".8 cm
Viga su<erior: F mm de
es<esor Plato de tra?a;o: F mm de
es<esor Postes: F mm de
es<esor Ca$a'(&$/(i'a/
amaJo QL x P x A cmR: #IXHX#
Peso QgR: #
 28

+olor: 3ris, 'o;o

3arant4a del <roducto  MesesGF Meses *irectamente con el >a?ricante

?88?8C*'&1(/ % (0$mi*/ (0'*i'/ 2(ili5a)/

'esistencia.- Las ;untas laterales del ducto son unidas en >orma com<acta mediante
Mac7i-Eem?rado o S7i<la<, @ue da como resultado una uni9n >uerte  mu segura
en el ducto terminado.
%<eraci9n sin ruido.- (n su o<eraci9n no se <roduce el gol<eteo, estallidos, ni ruidos
de?idos a la ex<ansi9n  contracci9n @ue si se <resentan en los ductos metálicos.
/uerza de extracci9n.- La <ieza tro@uelada de?e ser desalo;ada <or la <arte in>erior de la
matriz, atravesando la zona de corte antes de encontrar el desa7ogo  <osteriormente caer. La
>uerza de extracci9n de la <ieza se o<one a la >uerza de corte, de?ido a esto, la >uerza de?e
sumarse a la >uerza de corte.
Proceso: +on;unto de o<eraciones l9gicas  aritm=ticas ordenadas cuo >in es la o?tenci9n
de unos resultados determinados.
*es<lazamiento: (s la cantidad de >luido @ue <uede <asar <or una ?om?a, un motor o
un cilindro en una revoluci9n o carrera. Movimiento del vástago de un cilindro. Volumen
des<lazado de aceite al recorrer la carrera com<leta del cilindro
Sus<ensi9n.- con;unto de elementos @ue se colocan entre las ruedas  la carrocer4a de
un ve74culo  sirven <ara a?sor?er las irregularidades del terreno.
Alineaci9n.- +uando todas las ruedas en el ve74culo se a;ustan de tal >orma @ue todas
a<unten en la direcci9n 9<tima con res<ecto al camino  entre ellas.
 2

III: A*4li/i/ )& la /i(2a'i* a'(2al

>8=8 Dia$ama )&l 1$'&/ )&l DO#P A'(2al

#$&*/a) )& $(2la/ % (&$mi*al&/

2I 'ece<cionar
el ve7iculo

!I rasladar al area
de sus<ension

9I *esmontar el
neumático
Veri>icar las
'etira la rotula 1I rotulas 
terminales
'etirar el *esmontar <ara
 <rensar el tra<ecio
terminal  terminales
14/I

*esmontar la ?ocamaza )nstalar tra<ecio

 terminales
!$I
*esmontar el tra<ecio
rasladar al ?anco
de tra?a;o Pro?ar el ve7iculo
Prensar la rotulas 2I
con gol<e de com? rasladar al area
a de entrega

Prensar el terminales
a gol<e de com?a 1I
(ntregar el
+uadro resumen ve7iculo
" H
2I
iem<o"H Min
 !$

DA#P Dia$ama )&l 1$'&/ a'(2al

DA# A'(2al
#$&*/a) )& $(2la/ % (&$mi*al&/
EM#RESA: Automotriz xxxxxxxxxxxx DISTRITO Lxxx
AREA: Sus<ension TIEM#O Actual xxG!
BLOQUE: xxxxxxxxxxxx "EC6A 5G"#
 $Z *(S+')P+)%$ iem<o
Actual %&S('VA+)%
" 'etira la rot ula I8[ $

 'etirar el te rm inal "8[

I *esmontar la ?oc amaza ![
H *esmontar el tr a< ecio 8[
8 rasladar al ?a nco de tra ?a;o [
F Prensado d e ro tulas co n g ol<e d e com?a 8[
5 Prensado de terminales a gol<e de com?a 8[
%AL "H5[
 !1

Dia$ama )& a*4li/i/ )& 1$'&/ )&l #$&*/a) )& $(2la/ % (&$mi*al&/:

SIMBOLO DESCRI#CION IMAGEN

'etira la rotula

'etirar el terminal

*esmontar la
 ?ocamaza
 !2

*esmontar el
tra<ecio

rasladar al ?
anco de tra?a;o

Prensado de
rotulas con gol<e
de com?a

Prensado de
terminales a gol<e
de com?a
 !!

>8?8E.&'(/ )&l 1$l&ma &* &l 4$&a )& ($aa-

Actualmente el aller Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxx. es una organizaci9n @ue <osee
un inadecuado mane;o en la <arte %<erativa  xxxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxx xxxxxx
xxxxxxxx xxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx , <ro?lemática @ue
7a ocasionado una serie de inconvenientes tanto en la <lani>icaci9n del tra?a;o, como en
la administraci9n de los recursos, as4 tam?i=n como en la coordinaci9n  en el e>ectivo
cum<limiento del servicio en t=rminos de calidad <ara los clientes
Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxx. tiene una >alencia mu alta de <ro>esionales
com<rometidos, su escasa ca<acitaci9n 7a re<ercutido en sus t=cnicos de;ando como
resultado la <oca <reocu<aci9n <or <oseer conocimientos tecnol9gicos actuales, lo cual les
7a llevado a ser desmerecedores de un nivel maor de su<eraci9n xxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxx x
xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx.
aller no <osee variedad en ciertas áreas @ue com<lementan los servicios, como
alineaci9n, ?alanceo, medici9n de gases, etc., <ara lo cual es necesario realizar la
contrataci9n de terceros, esto da como resultado un nivel mu alto de insatis>acci9n en los
tra?a;os. Para lo cual Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxx., tendrá @ue im<lementar
urgentemente normas de atenci9n en el servicioxxxxxxx xxxxxxx xxxxxxxxx
xxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxx
La in>raestructura aumenta la <roductividad, es sin9nimo de desarrollo, <or lo cual al
mantener un aller com<letamente via?le  e@ui<ado con todas sus necesidades de
in>raestructura encontraremos un me;or desenvolvimiento en sus actividades <ara lo cual
se re@uiere im<lementar en Automotriz xxxxxxxxxxxxxxxxxx.
 !4

>8>8A*4li/i/ )& la/ 'a2/a/ $a'&/ 2& &*&$a* &l 1$l&ma8

Dia$ama )& I/iaKa )/

(@ui<os Mano de o?ra

ra?a;a sin
/alta una /altaextractor <rotecci9n

 <rensa de terminal *emora en el

/altan <rensado d e
/orma de terminales rotulas 
tra?a;o em<4rico
/alta'otula con
iluminaci9n en elsoldadura

M=todo Materiales

>898 #$i$i5a'i,* )& 'a2/a/ $a'&/

Tala )& #a$&( )/

L
ITEM E.&'( *&a(i+ Cali.i'a'i,* A'2m2la) a'2m2la)
" /alta u na < rensa 7 idráulica ! ! I.FN
/altan
 I H te8 rminales "" # 5  I5 8!N
ra?a;a
F 5 si n < rotecci9n F HH 8! F.N 5H.N #I.##N
/alta extractor d e t erminal 'otula co n so 8ldadura 8F ".HN "!!N
/alta i luminaci9n e n e l á rea 8 F
/orma d e tr a?a;o e m<4rico F
otal
 !)

G$a.i' #a$&( )/

1$$G

9$ 1.4G 1$$.$$G
8!.88G
4$ 92.$G /4.2$G 8$.$$G

)$G 9$.$$G
4$.$$G
!2.29G

2$ 2$.$$G
2$

11 8 / 9 ) )
$$.$$G
=alta &na=altanrabaja sin =alta eAtra#. =alta
:ot&lail&min.=orma
#on de
prensa >idr. terminalesprot.de terminalsold. en el 6reatrabajo emp.
3ali#a#iónG 0 3?M?C0DO8$ - 2 $

I*(&$1$&(a'i,*: se considera el !N de los <ro?lemas en la /alta una <rensa 7idráulica

a esto genera el #!N del e>ecto

M&(a m&-$a)
iem<o s istema a ctual "H M in
iem<o sistema Me;orado "FHMin

2$$
1$
18$
1/$
19$

"+"%M0 03?0C
"+"%M0 M%O:0DO
 !9

IV: #$12&/(a (&'*i'a )& la m&-$a8

98=8#la* )& a''i,* )& la M&-$a 1$12&/(a

(l <lan de acci9n <ara la im<lementaci9n de la Prensa xxxxxxxxxx. on S7o< Press en la
em<resa Automotriz xxxxxxxxxx xxxx es:
Acciones de 'es<onsa?le 'ecursos
me;ora areas de tarea iem<o necesarios /inanciaci9n Seguimient

(la?oraci9n
del (l
 <resu<uesto de <resu<uesto es (m<resa
la Prensa realizado < or e l =cnico  Automotriz
=cnico
xxxxxxxxxx Mecánico Mecánico d4as esorero xxxxxxxxxx Mecánico
on. on S7o< res<onsa?le
Press
+om<ra de
Eidráulica
la F Para la
Prensa "
com<ra de (m<resa
la
on. o n S7 o< d4as +a;a We>e
de Press Prensa Automotriz
xxxxxxxxxx 'ece<ci9n c7ica xxxxxxxxxx taller
Press será xx
Ea?ilitado
del áre a <a ra la I
instalaci9n de
la Prensa Son d4as
xxxxxxxxxx 7a?ilitados en
on. on S7o< el á rea d e =cnico \rea Personal
Press Sus<ensi9n mecánico de S us<xx contratado We>e d e
taller 
1?icaci9n
de la P rensa Según la s "
Eidráulica F normas
on. on S7o< t=cnicas. d4as \rea
Press =cnico de Personal We>e d
e mecánico Sus<exx contratado taller

Se
ca<acitará a l "G
+a<acitaci9n <ersonal del
área de d4as
Sus<ensi9n We>e d e \rea
so?re e l uso, área d e de S usxxx )nstructor )nstructor  
 <recauciones  Sus<ensi9n
seguridad.
 !/

98?8 C*/i)&$a'i*&/ (0'*i'a/F 1&$a(i+a/ % ami&*(al&/ 1a$a la im1l&m&*(a'i,*

Matri( de sol&#iones
SITUACION #ROCEDIMIENTO SISTEMA ACTUAL #ROCEDIMIENTO SISTEMA MEJORADO
ITEMS Ti&m1 D&/'$i1'i,* Ti&m1 D&/'$i1'i,*
)ngresa [ 'ece<cionar el ve74culo en el taller  [ 'ece<cionar el ve74culo en el
taller el ve74culo I[ rasladar al área de sus<ensi9n I[ rasladar al área de
sus<ensi9n
al taller  F[ *esmontar e l n eumático F[ *esmontar e l n eumático
"[ Veri>icar las rotulas  terminales "[ Veri>icar las rotulas  terminales
%mplear I8[ 'etira la rotula I8[ 'etirará el e;e cardan
la Prensa "8[ 'etirar el terminal "8[ 'etirara el terminal
Eidr6&li#a 9
on. on ![ *esmontar la ?ocamaza ![ *esmontara la ?ocamaza
Soluci9n ">op Press
8[ *esmontar el tra<ecio 8[ *esmontara el tra<ecio

[ rasladar al ?anco de tra?a;o [ rasladará a la <rensa 7idráulica

8[ Prensado la rotulas con gol<e de com?a "![ Prensara las rotulas con la <rensa
7idráulica
8[ Prensado la terminales con gol<e de "![ Prensara los terminales con la
<rensa com?a 7idráulica
(ntrega I![ )nstalar tra<ecio  terminales I![ )nstalar tra<ecio 
terminales del ve74culo [ Pro?ar e l v e74culo
[ Pro?ar e l v e74culo
al cliente "[ rasladar al área de entrega "[ rasladar al área de entrega
[ (ntregar e l v e74culo [ (ntregar e l v e74culo
"H Min "FH Min
 !8

98>8R&'2$// (0'*i'/ 1a$a im1l&m&*(a$ la m&-$a 1$12&/(a

)m /m

0era de el #tri#idad ""

 .
   4
   9

Jrea de *renos
0era

   m
   $
   4
Jrea de repara#ión de
de transmisión
espera

Jrea de repara#ión de
s&spensión

%:0D0

Presentado <or: 1?icaci9n A ctual del \rea de

xxxxxxxxxxx, sus<ensi9n
xxxxxx
'evisado <
or: M xxxxxx, g. P'%K(+% (SP(+)AL)*A* (MP'(SA
xxxxxxxx
Lamina $Z !" )m<lementaci9n Mecánica automotriz Automotriz
xxxxxxxxxxxxx
 !

)m /

0era de el #tri#idad ""

 .
   4
   9

Jrea de *renos
0era

   m
   $
   4

Jrea de repara#ión de
de transmisión
espera

%:0D0

Presentado <or: 1?icaci9n me;orado del \rea de

xxxxxxxxxxx, sus<ensi9n
xxxxxx
'evisado < g. P'%K(+% (SP(+)AL)*A* (MP'(SA
or: M xxxxxx,
xxxxxxxx
Mecánica Automotriz
Lamina $Z ! )m<lementaci9n automotriz
xxxxx
 4$

+.P./
V)LLA
(L
SALVA*%' 

%+1PA+)%$: M(+A$)+A A1%M%')]

4tulo: Prensa Eidráulica xxxxxxxx Press

Presentado <or: xxxxxxxxxxxxxx,
xxxxxxx 'evisado <or: Mg.
xxxxxxxxxxxx, xxxxxxx
Lamina:
!I /ec7a: Wulio!"# (scala:
":8
 41

9898 Dia$ama )& 1$'&/ DA#P M&-$a)

DA# M&-$a)
#$&*/a) )& $(2la/ % (&$mi*al&/
EM#RESA: Automotriz xxxxxxx DISTRITO xxxxxxxx
AREA: Sus<ension TIEM#O Me;orado
BLOQUE: xxxxxxxxx "EC6A xxG!5G"#
iem< iem<o %&S('VA+)%
$
 $Z *(S+')P+)%$ o Me;orado
Actua
l
" 'etirará el e;e cardan I8[ I8[

 'etirara el terminal "8[ "8[

I *esmontara la ?ocamaza ![ ![

H *esmontara el tra<ecio 8[ 8[

8 rasladará a la <rensa [ [
7idráulica
F Prensara las rotulas con la 8[ "![ Soluci9n
<rensa
7idráulica
5 Prensara los terminales con la <rensa 8[ "![
7idráulica
%AL "H5[ ""5[
 42

988 C$*$ama )& &-&'2'i,* )& la im1l&*(a'i*

Actividades !"#

Pro<orcionar una lluvia de ideas

con la auda del ;e>e de taller 
Solicitar autorizaci9n <ara
ela?oraci9n de las encuestas a
los t=cnicos de la em<resa
Automotriz xxxxxxxx
A<ro?aci9n del <roecto <or el
 ;e>e de taller de la em<resa
Automotriz xxxxxxxx xxxxxxxx
'e@uerimiento de e@ui<os
<ara el área de trasmisi9n
Presu<uesto de la Prensa
Eidráulica F on. on xxxxxxxx
'ealizaci9n del <roecto de
innovaci9n con la su<ervisi9n
del monitor de la em<resa
Automotriz xxxxxxxx
(valuaci9n del <roecto <or el
monitor de la em<resa
Automotriz xxxxxxxx
/uncionamiento de la
Prensa Eidráulica F on. on
S7o< Press

A<ro?aci9n >inal de <roecto

 <ara la sustentaci9n

988 A/1&'(/ limi(a*(&/ )& la im1l&m&*(a'i,* )& la m&-$a

(l <rinci<al As<ectos @ue limita la im<lementaci9n de la Prensa xxxxxxxx. on S7o<
Press el >actores dinero o retirar de la ca;a c7ica re@uiere tramite de?ido a estos >actores
 ?urocráticos los mecánicos siguen tragando con las 7erramientas convencionales el dueJo
siem<re indica @ue no 7a dinero dis<oni?le es di>4cil <ero se lograra la im<lementaci9n de
la Prensa Eidráulica xxxxxxxx Press <ara el área de sus<ensi9n  direcci9n en la em<resa
Automotriz xxxxxxxx
 4!

V: C/(/ )& im1l&m&*(a'i* )& la m&-$a

8=8 C/( )& &2i1

E2i1 Ca*(i)a) C/(

Prensa Eidráulica F !" SG#"!.!

on. on S7o< Press
+aracter4sticas

+a<acidad: F oneladas

'ango de tra?a;o:
!".8 cm
Viga su<erior: F mm de
es<esor Plato de tra?a;o: F mm de
es<esor Postes: F mm de
es<esor 
S1 : M)!H8ELF0$/LMX
Peso QgR: #
+olor: 'o;o
3arant4a del <roducto  MesesGF Meses
 44

8?8 O($/ '/(/ )& im1l&m&*(a'i,* )& la m&-$a

3O"O PO:
 3O 3%P 30+D0D?+D0D O0C
K O
raslado d e l a1 P rensa E idr6&li#a 1 "<1$$.$$ "<1$$.$$
Eabilitar 6rea para instalar la Prensa Eidr6&li#a 9  on.  on " >op P ress
Demostra#ión 2 1 "<12$.$$ "<12$.$$
! 1 "<4$.$$ "<4$.$$

O0C O:O" 3O"O" "<29$.$$

8>8 C/( ((al )& la im1l&m&*(a'i,* )& la M&-$a

V0:+0;C%
3O"O O0C
Prensa Eidr6&li#a 9 on. on ">op Press "<81$.$
Otros #ostos "<29$.$$ "<1,$/$
O0C
 4)

VI: E+al2a'i* (&'*i'a % &'*mi'a )& la

m&-$a 8=8 B&*&.i'i (0'*i' %! &'*,mi' &/1&$a )& la m&-$a Si/

(&ma A'(2al

Se considera el !N de F!
Sistema actual <rensados al mes otal de minutos al mes
14 12 2,!28
Si/(&ma Min&tos
m&-$a) Ve#es Min&tos<mes

Se considera el !N de F!
Sistema  <rensados al mes otal de minutos al
mes
me;orado 12 1,98
194
Min&tos Ve#es Min&tos<mes

A7orros en m inutos T IF!

+antidad de 7oras de a7orro: IF! T F Eoras al mes

F!
# 7oras de tra?a;o al F T !.5 d4as al
d4a: mes

+antidad de servicio adicional:

+antidad de servicio adicional: I F! T  tra?a;os al mes "FH

+antidad de servicios adicionales T ! QdosR

Sistema me;orado QminR  $umero de servicios <or 

re<araci9n otal de minutos al
mes
"FH "H ,F
Minutos veces MinutosGMes
 49

8?8 R&la'i,* B&*&.i'i!C/(

A$AL)S)S (+%$%M)+% *(L S)S(MA A+1AL

+%S% /)W%, MA$% *( %&'A, (01)P%S E(''AM)($AS

+antiMarca del e@ui<o

*escri<ci9n de dadGunid Pago +osto +osto
 $Z com<onentes ad  " mensual 1nitario total
" Pro>esional t=cnico ",!! !."! ".H
SG
 Al@uiler de local " H!! !.!I 8.#
I +onsumo de energ4a " "8! !.!" ".
H +onsumo de agua " "5# !.!" ".
*e<reciaci9n
8 7erramientas " Varios " "
F +om?a " Varios " "
Del total trabajo en
de

min&tos del mtodo a#t&al otal <or minutos SGI"

+%S% VA')A&L( *( MA(')AL(S K '(P1(S%S

Marca
de Medid +osto+osto otal unidadSG
 $ZMateriales unidad <roducto a m odelo
SGH.!!SGH.!!
53rasa u nidades H un idades " unidades
+astro SGI.!!SGF.!!
#Ponc7o un idades SGH!.!!SGH!.!!
erminal exaco
SGF!.!!SGF!.!!
"! 'otula
otal materiales 
+%S%S %AL(Sre<uestos SG ""!
+osto > i;o SGI"
+osto v aria?le SG " "! A$AL)S)S (+%$%M)+% S)S(MA
A+1AL
1tilidad +. Varia?le QI!NR II
S1&%AL " S G "5H SG5F.8 x " T SG"#
1tilidad Q8NR HI.8
S1&%AL  SG "5.8 %AL 1)L)*A* A L M(S: SG"#
'etenci9n de ).3.V QHNR #.5

+%S% *(L S('V)+)% SG F.

1)L)*A* *(L 5F.8
S('V)+)% SG
 4/

A$AL)S)S (+%$%M)+% *(L S)S(MA M(W%'A*%

+%S% /)W%, MA$% *( %&'A, (01)P%S E(''AM)($AS

+anti Marca
*escri<ci9n de dadGunid del Pago +osto +ost
 $Z com<onentes ad e@ui<o mensual 1nitario total o
SG
" Pro>esional t=cnico " ",!! !."! ".H
 Al@uiler de local " H!! !.!I 8.#
I +onsumo de energ4a " "8! !.!" ".
H +onsumo de agua " "5# !.!" ".
*e<reciaci9n
8 7erramientas " Varios " "
on
S7o<
F Prensa Eidráulica F " Press " "
on.

otal <or minutos SGI"

+%S% VA')A&L( *( MA(')AL(S K '(P1(S%S

Marca +osto
de Medid +osto otal
 $Z Materiales unidad <roducto a m unidad SG
odelo
5 3rasa " u +astro SGH.!! SGH.!!
nidades
# Ponc7o H un SGI.!! SGF.!!
idades otal materiales  re<uestos SG ""!
 erminal " u exaco SGH!.!! SGH!.!!
nidades
+%S%S %AL(S
"! 'otula " un SGF!.!! SGF!.!!
idades

+osto >i;o SGI"

+osto varia?le A$AL)S)S (+%$%M)+% S)S(MA
SG " "! M(W%'A*%
1tilidad +. Varia?le QI!NR II
S1&%AL " S G "5H SG5F.8 x "H T SG",!5"
1tilidad Q8NR HI.8
S1&%AL  S G "5.8 %AL 1)L)*A* AL M(S: SG",!5"
'etenci9n de ).3.V #.5
QHNR
+%S% *(L S('V)+)% SG F.
1)L)*A* *(L 5F.8
S('V)+)% SG
 48
/lu;o de ca;a mensual

MES ! "  I H 8 F 5 #  "! "" "

Sistema

Me;orado SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5" SG",!5"
Sistema

Actual SG"# SG"# SG"# SG"# SG"# SG"# SG"# SG"# SG"# SG"# SG"# SG"#
)nversi9n SG",!5!

A7orro
mensual SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.! SG"8I.!

A7orro de SG"8I.! mensual

 4

I*)i'a)$: &*&.i'i! '/(

(l ?ene>icio anual se determina de la siguiente manera

SG"8I.! de a7orra al mes X " mesesTSG",#IF anuales

&ene>icio anual SG",#IF

T - T ".5
+osto SG",!5!
)nter<retaci9n: Signi>ica @ue <or cada sol invertido se recu<era SG ".5 de a7orro

I*)i'a)$: '/(!&*&.i'i a'(2al

+osto
iem<o de retorno :-----------------------
&ene>icio Anual
SG",!5!

iem<o d e r etorno :------------------ T !.8 d e a Jo

SG",#IF
iem<o de retorno QmesesR: !.8 aJo X " meses T 5 m eses

AJo
)nter<retaci9n: Signi>ica @ue se recu<era los SG",!5! en 5 meces
 )$

VII: C*'l2/i*&/

;8=8C*'l2/i*&/ $&/1&'( al #$%&'( )& M&-$a8

": +on la estructura consolidada so?re los Procesos del aller Automotriz
xxxxxxxxxxxx xxxxxxx. se re@uiere de un Sistema de )ndicadores, los cuales constituen
una 7erramienta o?;etiva de medici9n, a<lica?ilidad  de retroalimentaci9n de estudio, <ara
a<oar el cum<limiento de los %?;etivos (strat=gicos <lanteados
: +on la de>inici9n del *ireccionamiento (strat=gico de Automotriz
xxxxxxxxxxxx xxxxxxx., @ue está constituido <or la Misi9n  la Visi9n <rinci<almente,
los cuales constituen la ?ase <ara e>ectuar una o?;etiva administraci9n de los <rocesos
determinados <ara el aller, <ro<orcionando lineamientos claros <ara im<ulsar me;oras
en el \rea Administrativa, %<erativa, +omercial  so?re todo del 'ecurso Eumano @ue
le otorguen o acrediten al aller venta;as com<etitivas.
!I: +on la im<lementaci9n de una Prensa Eidráulica F on. on S7o< Press se evalu9
econ9micamente en el tiem<o actual  tiem<o me;orado,  se determin9 @ue si es a<lica?le
en la me;ora <or lo tanto el costo de una Prensa Eidráulica se recu<era los SG",!5! en 5
meces.
!H: +on un 4ndice de tiem<o de "H minutos se determina @ue la >alta de una Prensa
Eidráulica F on. on S7o< Press genera demoras en el <rensado de rotulas  terminales
de la misma manera con un 4ndice de tiem<o de "FH minutos en el sistema me;orado se
determina @ue la im<lementaci9n reduce la demora en el <rensado de rotulas  terminales !8:
+on la im<lementaci9n de Prensa Eidráulica F on. on S7o< Press se reduce el costo de la
mano de o?ra del t=cnico <or@ue reduce el tiem<o en servicio de <rensado de
rotulas  terminales se determina @ue la im<lementaci9n me;ora el <roceso de tra?a;o
 )1

VIII: R&'m&*)a'i*&/

<8=8R&'m&*)a'i*&/ $&/1&'( al #$%&'( )& im1l&m&*(a'i,*8

": *e acuerdo al estudio realizado se recomienda ad@uirir e@ui<amiento

tecnol9gico, incremento de 7erramientas, <ara entregar un servicio de calidad al
+liente.
: +on la a<licaci9n de los lineamientos claros <odrán im<ulsar las \reas del aller
<ara el otorgamiento de venta;as com<etitivas, como <uede ser la o<timizaci9n de los
recursos a trav=s de mantener una cartera de Proveedores cali>icados, con;untamente con un
)nventario de re<uestos, e@ui<os  suministros, mano de o?ra cali>icada, cum<limientos tri?
utarios o<ortunos, en s4 <resentarán una >ortaleza con la a<licaci9n de cada <roceso, lo cual
 <ermitirá entregar un servicio e>iciente  e>icaz.

I: Para el <roceso de +om<ras su me;ora es el >usionar dos actividades: 'ece<ci9n

 control de re<uestos e )ngreso a )nventario  &odega, de este modo reducirán el
tiem<o  el costo
H: (n el <roceso de Mantenimiento  'e<araci9n de igual >orma su me;ora será al
>usionar dos actividades tomando los datos com<letos del +liente  ela?orando la >actura
de los servicios  re<uestos, de este modo lograrán una e>iciencia considera?le en tiem<o
 costo.
8: (n el <roceso de Servicios 3enerales la me;ora <resentada se da al realizar un
seguimiento más detallado so?re el control de los materiales  e@ui<os utilizados, as4 <odrán
evitar el des<erdicio  me;orar la calidad de la <resentaci9n del aller 
 )2

Bili$a.ia

Biraldo, 0. V. 2$$5. TECNOLOGÍAS DE LOS TRATAMIENTOS TÉRMICOS DE LOS METALES. .

?niversidad de 0ntio&ia.
>ttp<<HHH.si#.'ov.#o. s.*.5.
>ttps<<HHH.mono'raas.#om. s.*.5.

Malave, . 2$$)5. 0n6lisis de las #a&sas &e o#asionan las *allas en &n moto#ompresor
re#ipro#anteN. tesis.
Man'onon, P. 2$$15. “Ciencia de Materiales”;. MAi#o 1ra %d. %ditorial
Pearson. Mott, :. . 2$$95. Diseñ de ele!ents de M"#$inas. . MeAi#o P
%0:"O.
"#ribd. 2$115. %&'s())es.scri*d.c!.
Velas#o, %., Oliva, M.,  "an#>e(, M. 2$115. +e%ic$ls ( El siste!a de direccin.  %spaQa
%s#&ela Polite#ni#a "&perior De %l#>e.
 )!

A*&3
a?la de la matriz de <riorizaci9n de la lluvia de ideas
(ncuesta <ara medir los <ro?lemas en el sistema de sus<ensi9n

)ntroducci9n
(ste cuestionario contiene una serie de >rases cortas @ue <ermiten 7acer una descri<ci9n
del delincuente Para ello, de?e indicar en @u= medida cada una de las oraciones @ue
a<arecen a continuaci9n es un <ro?lema, seleccionando en un rango de cali>icaci9n del " al
8 @ue según su criterio. Marca el número de cali>icaci9n en los cuadros @ue corres<onden,
selecciona la res<uesta del encuestado, Ea cinco res<uestas <or cada >rase.

(scala de cali>icaci9n
Mu mal o 8
3rave H
'egular  I
moderado 
)rrelevante "
A&LA *( ($+1(SA *(L PA'(% "

ENCUESTADOS ? >9
=
ENCUESTA      a(      a(      a(      a(
    /&     /&     /&     /&
    2'     '2     '2     2'
P'%&L(MAS +LAS)/)+A+)$     *     *     *     * +AL)/)+A+)$
     E      E      E      E
*((+A*%S
Pro#edimiento
*emora en el <rensado de rotulas  terminales 8 8 I H "5
&a;a dis<oni?ilidad de e@ui<os
Perdida de lu?ricante Pro#edimiento H  H H "H

Pro#edimiento " " I I #

Or'ani(a#ión " I  " 5

/alta de m=todo estandarizado <ara cotizar 
iem<o im<roductivo de mecánicos 3ontrol  "  " F
Acumulaci9n de des<erdicios 3ontrol " "  " 8
Poco <ersonal en el taller 
otal Personal " "  " 8
F