Ramon Iro-omo

1813339
Groep 1
2-10-2021

Technisch verslag tractor

Met opmerkingen [RI1]: https://www.deloonwerker.nl/
content/uploads/sites/4/2020/12/410410_25.jpg

Tractor op het platteland figuur-1

Tractor op het platteland1

1 van 16
Voorwoord
Dit verslag gaat over de verschillende technische aspecten van een tractor. De opdracht was
het schrijven van een technisch verslag waarmee er met tekst en afbeeldingen duidelijk
maakt hoe het gekozen werktuig werkt. Dit verslag is bedoeld voor mensen met een
basiskennis van werktuigen zoals auto's en motoren. Het rapport kan gebruikt worden om
de algemene kennis uit te breiden.

Samenvatting
Het verslag gaat over de verschillende technische aspecten van een tractor. Eerst wordt er
gekeken naar de verbrandingsmotor welke types er waren en welke op dit moment het
meest gebruikt worden. Hierna gaat het over de verschillende types versnellingsbakken die
te vinden zijn in een tractor van de handgeschakelde versnellingsbak tot een CVT automaat.
En als laatste gaat het over misschien een van de belangrijkste aspecten het ophangingspunt
van de tractor.

2 van 16
Inhoudsopgave

Wat is een tractor? ..................................................................................................................................4

De verschillende ontbrandingsmotoren ..................................................................................................5
De Benzinemotor .................................................................................................................................5
2takt motor ..........................................................................................................................................5
Wankelmotor .......................................................................................................................................6
4takt motor ..........................................................................................................................................6
De Dieselmotor ....................................................................................................................................7
Wat voor soorten versnellingsbakken zijn er? ........................................................................................8
Handgeschakelde transmissie .............................................................................................................8
Intelligente handgeschakelde transmissie ..........................................................................................9
Hydrostatische transmissie ..................................................................................................................9
CVT (Continu Variabele Transmissie)...................................................................................................9
De ophanging van een tractor ...............................................................................................................12
De toekomst van de tractoren ...............................................................................................................13
Bronvermelding: ....................................................................................................................................14

3 van 16
Wat is een tractor?

Een tractor is een voertuig dat oorspronkelijk was ontwikkeld om het paard te vervangen in
de landbouw, maar tegenwoordig wordt het voor veel meer doeleinden gebruikt. Het
voertuig kan een grote diversiteit aan spullen trekken en heeft de capaciteit om ook nog
verschillende gedragen werktuigen aan te sluiten.

Met opmerkingen [RI2]: https://www.google.com/url?s

a=i&url=https%3A%2F%2Fwww.holland-
utrecht.nl%2Ftrekkers-en-
werktuigen%2Fwerktuigen%2Fgrasoogst%2Fpottinger_hark
en%2F&psig=AOvVaw0FWbhuvBcwYB1KqoFi9W48&ust=16
33251363863000&source=images&cd=vfe&ved=0CAkQjRxq
FwoTCIjBvM2tq_MCFQAAAAAdAAAAABAD

Tractor met werktuig Figuur-2

Tractors kwamen aan het eind van de 19de eeuw toen werden ze nog aangedreven door
stoommachines in het begin van de twintigste eeuw werden er tractors gebouwd die
aangedreven werden door ontbrandingsmotoren, in Europa reden ze grotendeels op diesel
en in noord Amerika op benzine. Door de jaren heen werden tractoren steeds
geavanceerder en ingewikkelder. Wat is er veranderd en welke nieuwe innovaties zijn er?
Dit verslag gaat over de meest belangrijke delen van een tractor en hoe die onderdelen
werken.

4 van 16
De verschillende ontbrandingsmotoren

In Europa gebruiken de meeste tractoren een dieselmotor en in noord Amerika de

benzinemotor waarom? En wat voor soorten motoren zijn er?

De benzinemotor

De motor die het meest gebruikt wordt in noord Amerika is de benzinemotor, maar wat voor
soorten benzinemotoren zijn er en hoe werkt het?

2-takt motor
Er zijn 3 soorten benzinemotoren als eerste is er de 2-takt motor dit was het eerste ontwerp van een
benzinemotor en word hedendaags nog gebruikt in motorfietsen en tuingereedschap. De motor
levert arbeid bij elke tweede neergaande beweging.

Het werkt als volgt: De zuiger gaat omlaag en er ontstaat een onderdruk, hierdoor wordt er lucht
gemixt met brandstof naar de ontbrandingskamer gezogen, wanneer de zuiger op het toppunt is
geeft de bougie een vonk hierdoor ontstaat ontbranding dat de zuiger weer naar beneden duwt, de
hoge druk van de ontbranding ontsnapt door de uitlaat poort die zich halverwege de cilinder
bevindt, door de ontsnappende uitlaatgassen ontstaat en weer een onderdruk in de
ontbrandingskamer waardoor het lucht gemixt met brandstof de ontbrandingskamer gezogen word
en het cyclus begint weer opnieuw.

De reden waarom de 2-takt motor niet meer gebruikt wordt in tractoren en automobielen is omdat
om de motor te laten werken moet er in de brandstof 2takt olie bijgevoegd worden, deze olie komt
dan ook in de ontbrandingskamer en zorgt voor een hoge uitstoot hierdoor is het moeilijk voor deze
soort motoren om door de emissie standaard te laten komen. (Zie figuur 3)

5 van 16
 Met opmerkingen [RI3]: https://cdn.britannica.com/10/
310-004-58E43DBF/scavenging-engine.jpg

Ontsteking cyclus 2-takt figuur 3

Wankelmotor
De wankelmotor is een aparte benzine motor deze motor was ontwikkeld in 1957, en werd gebruikt
voor in auto's voornamelijk die van Mazda het werd geproduceerd tot en met 2008. Het ontwerp is
gebaseerd op een excentrisch roterend ontwerp om ontbranding om te zetten in beweging. Het
werkt als volgt: de motor verdeeld de vier taken (inlaat, compressie, ontsteking en uitlaat) in vier
individuele delen binnen in de motor de rotor draait van de inlaat tot uitlaat terwijl het de luchtmix
samendrukt en ontsteekt (Zie figuur 4). Dit zorgt ervoor dat er maar een roterend voorwerp is in de
motor dit zorgt voor een energie overbrenging met hoog rendement.

De reden waarom de wankelmotor niet meer gebruikt wordt is, omdat bij de driehoeken van de
''wankel'' daar zitten apex seals deze apex seals slijten erg snel door het excentrisch ontwerp,
hierdoor is de motor erg onbetrouwbaar en moeten de apex seals al snel veranderd worden soms
zelfs al na 10.000km.

6 van 16
 Met opmerkingen [RI4]: https://upload.wikimedia.org/
wikipedia/commons/f/fc/Wankel_Cycle_anim_en.gif

Ontsteking cyclus wankelmotor figuur-4

4-takt motor
En de laatste soort benzinemotor is de 4takt motor, deze motor wordt in elk hedendaagse
automobiel en tractor gebruikt omdat het niet dezelfde nadelen heeft als de andere twee soorten.
De motor gebruikt dezelfde vier taken van een verbrandingsmotor (inlaat, compressie,
ontsteking en uitlaat) als de twee, alleen vindt er pas ontbranding plaats bij de 4de
neergaande beweging. Het verschil tussen de 2-takt motor en 4-takt motor is dat de 4takt
variant kleppen gebruikt en hierdoor moet het meer omwentelingen maken voordat er
ontsteking plaatsvindt.
De motor werkt als volgt: De inlaatklep gaat open en de zuiger gaat omlaag wanneer de
zuiger wee omhoogkomt vindt en compressie plaats en ontstaat er ontsteking, de zuiger
gaat weer omlaag en zodra de zuiger omhooggaat de uitlaat klep open en worden de
uitlaatgassen uit de cilinder geduwd, hierna gaat de zuiger weer omlaag en gaat de
inlaatklep open en komt de luchtmix met benzine naar binnen en gebeurt het cyclus weer
opnieuw. (Zie figuur 5)

7 van 16
 Met opmerkingen [RI5]: https://www.ict4us.com/mnem
onics/images/en_strokeengine.jpg

Ontsteking cyclus 4-takt motor figuur-5

De Dieselmotor
De motor werkt op het principe van zelfontbranding dit is anders dan de benzinemotor die
werkt op een vonk van de bougie, dit betekent dat de compressie van een dieselmotor
hoger moet liggen om te zorgen voor een ontbranding, Hierdoor gebruikt de motor minder
brandstof en heeft een hoger rendement dan de benzinemotor. Ook de diesel zelf helpt bij
de duurzaamheid van de motor want het breekt niet de olie af die op de cilinderwand zit
hierdoor treedt er minder slijtage op in de cilinder. Het laatste voordeel van de dieselmotor
is dat het veel koppel levert op een relatief laag toerental dit zorgt ervoor dat je met een
diesel motor meer gewicht kan slepen dan een benzinemotor, ook treedt er minder slijtage
op door het relatief lage toerental dit zorgt ervoor dat de dieselmotor langer mee kan gaan
en zuiniger is dan de competitie. En natuurlijk spelen kosten een belangrijke rol in de keuze
van de motor, in Europa zijn de prijzen voor werktuigen erg hoog daarom kiezen bedrijven
voor een motor die langer mee gaat en lage kosten heeft in onderhoud/bedrijfskosten.

8 van 16
Wat voor soorten versnellingsbakken zijn er?

De versnellingsbak van een tractor moet tegen veel meer belasting kunnen en moet veel
langer meegaan dan die van een auto, ook heeft het meer versnellingen dan die van een
auto, want het moet zowel veel koppel leveren op een lage snelheid en het moet op de
openbare weg kunnen rijden met zo'n 50 a 60 km/h. Hieronder bevinden zich de
verschillende transmissies van een tractor.

Handgeschakelde transmissie
Deze transmissie werkt door middel van een koppeling en een schakelpook waarmee de
gewenste versnelling gekozen kan worden. Het veranderen van versnellingen gebeurt door
de koppeling in te drukken, hiermee wordt de aandrijving van de motor ontkoppeld aan de
versnellingsbak vervolgens wordt er een versnelling gekozen en kan de koppeling losgelaten
worden. (Zie figuur 6)

Met opmerkingen [RI6]: https://i.ytimg.com/vi/MMUNd

uNPFkI/maxresdefault.jpg

Binnenkant handgeschakelde transmissie figuur-6

Intelligente handgeschakelde transmissie

De intelligente transmissie is een handgeschakelde transmissie die werkt zonder koppeling
dit wordt gedaan door een robot die de koppeling indrukt zodra er een andere versnelling
gekozen wordt. De versnelling wordt gekozen met een op en neer knop dit scheelt meer tijd
dan een conventionele schakelbak en is hierdoor te vinden in de opvolgende generatie
tractoren van de handgeschakelde transmissie.

9 van 16
Hydrostatische transmissie
De hydrostatische transmissie bestaan al een lange tijd het voordeel van een hst-transmissie
is dat er niet van versnelling wordt verwisseld gewoon het pedaal indrukken en gaan!
Hierdoor is de rij ervaring een stuk gemakkelijker vooral tijdens 12 uur lange werkdagen.
Een nadeel van de hst-transmissie is dat het moeilijk was om een constante snelheid te
houden dit komt door de werking van de transmissie. Het werkt door middel van twee
Tuimelschijfen die vastzitten aan verschillende hydraulische zuigers. De positie van de
zuigers bepaald of de tractor vooruit of achteruitgaan, en de hoek van de tuimelschijf
bepaald de rotatiesnelheid van het wiel. (Zie figuur 7)

Met opmerkingen [RI7]: https://i.ytimg.com/vi/qxZFSNI

TK-c/maxresdefault.jpg

Hydrostatische transmissie figuur-7

CVT (Continu Variabele Transmissie)

De CVT bestaat in meerdere vormen en maten en word gebruikt van scooters tot en met
tractoren.
Helaas zitten er ook veel verschillen tussen de soorten CVT's want een CVT staat niet voor
een transmissie maar meer voor de werking van een transmissie. De CVT's die gebruikt
worden in de landbouwsector zijn daarom een combinatie van een hydrostatische
transmissie en een planeetwielmechanisme. Het voordeel van een CVT boven een
hydrostatische transmissie is dat het een groter bereik heeft van versnellingen.

10 van 16
 Met opmerkingen [RI8]: https://lh3.googleusercontent.c
om/proxy/eirBRliXEA2Q3zWqlQI9GNumBzRq4y1UQiMIHLIg
u-
G3CoP9xSdu3QM_39o6q9gzo9ZbHpz1QYn1wi7g4ucytlVzog
O_sWtYN_gmvQ

Planeetwielmechanisme figuur-8

Het werkt als volgt, de motor draait het Zonnewiel aan. De Ringwiel en het Zonnewiel
kunnen aan elkaar vastgezet worden met een koppeling. En de zonnewielen zitten aan
elkaar verbonden met een arm (zie figuur 8).
Wanneer de Ringwiel en Zonnewiel wel aan elkaar verbonden zijn met de koppeling staat de
tractor in neutraal. Wanneer de zonnewiel en Ringwiel niet aan elkaar verbonden zijn dan
vindt er 100% overbrenging plaats. En wanneer alleen het Ringwiel wordt gedraaid dan
staat de tractor zijn achteruit.
En zo zou een volledige CVT transmissie eruitzien van een tractor: (Zie figuur 9)

11 van 16
 Met opmerkingen [RI9]: https://www.ortlinghaus.com/f
iles/traktorantrieb-funktionsdarstellung-weiss.png

CVT-transmissie gekoppeld aan een hydrostatische transmissie figuur-9

12 van 16
De ophanging van een tractor

Achter de tractor kunnen allerlei landbouwwerktuigen gekoppeld worden, hiermee kan

geploegd, gezaaid, bemest en geoogst worden. Hiervoor wordt een driepuntsophanging
gebruikt, deze ophanging kan hydraulisch in hoogste versteld worden. Met een tractor kun
je ook werktuigen aandrijven dit gebeurt met een Aftakas ontworpen door Harry Ferguson. Met opmerkingen [RI10]: juiste spelling?
(Zie figuur 10)

Deze aftakas zit voor en achter op een tractor met ook de mogelijkheid om de werktuigen
hydraulisch te verbinden. Vroeger werd de aftakas geactiveerd door een simpele koppeling
en draaide het mee met de toeren van de motor, Tegenwoordig zijn de aftakassen was
ingewikkelder geworden.
De aftakas heeft tegenwoordig verstelbare overbrengingsverhoudingen. Bij het optimale
vermogen rond de 2000tpm draait de aftakas dan 540 tpm (toeren per minuut). Meeste
aansluitbare werktuigen werken ook op de 540tpm maar door de komst van steeds sterkere
tractoren zijn er nieuwe assen ontworpen, als er gekozen wordt voor een 1000tpm as dan
draait de as met een snelheid van 1400tpm bij een motor snelheid van 2000 toeren.

Met opmerkingen [RI11]: https://www.mechaman.nl/ve

ehouderij-techniek/files/eco-twin.jpg

Een vastgekoppelde aftakas figuur-10

13 van 16
De toekomst van de tractoren
Er zijn veel variaties van tractoren met daarin veel verschillende onderdelen om zo effectief
mogelijk te landbouwwerk te kunnen verrichten. Van oude 2-takt motoren naar modernere
zuinige 4-takt dieselmotoren. Van handgeschakelde versnellingsbakken naar ingewikkelde
24traps CVT-automaten, het schept innovatief beeld en veel verwachtingen voor in de
toekomst, de tractor is een heel oud werktuig dat mee moet groeien met de hogere
werkdruk en de grotere vraag naar goederen. In de toekomst zullen waarschijnlijk nieuwe
innovaties bedacht worden om het werktuig nog verfijnder en efficiënter te maken.

14 van 16
Bronvermelding:
Figuur 1 (2020, 4 december). Tractor op het platteland [Foto].

https://www.deloonwerker.nl/content/uploads/sites/4/2020/12/410410_25.jpg

Figuur 2. (z.d.). Tractor met werktuig [Foto].

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.holland-

utrecht.nl%2Ftrekkers-en-

werktuigen%2Fwerktuigen%2Fgrasoogst%2Fpottinger_harken%2F&psig=AOvVaw0

FWbhuvBcwYB1KqoFi9W48&ust=1633251363863000&source=images&cd=vfe&v

ed=0CAkQjRxqFwoTCIjBvM2tq_MCFQAAAAAdAAAAABAD

Figuur 3. (z.d.). Ontstekingscyclus 2-takt [Foto]. https://cdn.britannica.com/10/310-004-

58E43DBF/scavenging-engine.jpg

Figuur 4. (z.d.). Ontstekings cyclus wankelmotor [Foto].

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fc/Wankel_Cycle_anim_en.gif

15 van 16
Figuur 5. (z.d.). Ontsteking cyclus 4-takt motor [Foto].

https://www.ict4us.com/mnemonics/images/en_strokeengine.jpg

Figuur 6. (z.d.). Binnenkant handgeschakelde transmissie [Foto].

https://i.ytimg.com/vi/MMUNduNPFkI/maxresdefault.jpg

Figuur 7. (z.d.). Hydrostatische transmissie [Foto]. https://i.ytimg.com/vi/qxZFSNITK-

c/maxresdefault.jpg

Figuur 8. (z.d.). Planeetwielmechanisme [Foto].

https://lh3.googleusercontent.com/proxy/eirBRliXEA2Q3zWqlQI9GNumBzRq4y1U

QiMIHLIgu-

G3CoP9xSdu3QM_39o6q9gzo9ZbHpz1QYn1wi7g4ucytlVzogO_sWtYN_gmvQ

Figuur 9. (z.d.). CVT-transmissie gekoppeld aan een hydrostatische transmissie [Foto].

https://www.ortlinghaus.com/files/traktorantrieb-funktionsdarstellung-weiss.png

Figuur 10. (z.d.). Vastgekoppelde aftakas [Foto]. https://www.mechaman.nl/veehouderij-

techniek/files/eco-twin.jpg

16 van 16