AIP AD 2-LEBL ADC 1.

1
ESPAÑA WEF 25-FEB-21

TWR 118.105 GMC N 121.705

41?17'49"N 118.330 GMC C 121.655
PLANO DE AERÓDROMO-OACI 002?04'42"E ELEV 4 CLR 121.805 BARCELONA / Josep Tarradellas Barcelona-El Prat
GMC S 122.230
DIRECCIÓN RESISTENCIA
RWY THR
DIRECTION STRENGTH ELEV, DIM: M.
BRG: MAG.
RWY 02/20: PCN 91/F/A/W/T
41º17'15.93''N
02 019º RWY 07L/25R: PCN 88/F/A/W/T
002º05'05.41''E
RWY 07R/25L: PCN 126/F/A/W/T

TWY: PCN 61/F/A/W/T EXC:

41º18'33.46''N
20 (1) 199º B6 a //to B11: PCN 59/F/A/W/T;

5)
002º05'40.78''E

201
D4, R1 a //to R6: PCN 55/F/A/W/T;

0?(
ES1, FS1, GS1, HS1, LS1, MS1: PCN 141/R/A/W/T;
41º17'41.44''N

VAR
07L 065º G1 a //to G3, G10 a //to G12, K1, K11, M16, N16, S11 a //to S13, Y5 a //to Y7, Z5 a //to Z7:
002º04'19.02''E
PCN 70/R/B/W/T;
U4 a //to U6: PCN 120/F/A/W/T.
41º18'20.61''N
25R 245º RÉGIMEN DE VARIACIÓN ANUAL:
002º06'13.43''E APN: ANNUAL RATE OF CHANGE:
RAMPA-0 //RAMP-0: PCN 50/R/B/W/T; 6.5' E

41º16'56.32''N RAMPAS-1 & 2 //RAMPS-1 & 2: PCN 79/R/B/W/T;

07R 065º
002º04'27.66''E RAMPAS-3 & 9 //RAMPS-3 & 9: PCN 87/R/B/W/T;
RAMPAS-10 a 17 //RAMPS-10 to 17: PCN 141/R/A/W/T;
RAMPA-30 //RAMP-30: PCN 118/F/A/W/T;
41º17'31.99''N
25L 245º RAMPA-31 //RAMP-31: PCN 148/R/A/W/T;
002º06'11.81''E
RAMPA-32 //RAMP-32: PCN 149/R/A/W/T.
HANGAR
ILS/LOC
NO UTILIZABLE PARA ATERRIZAJES. BLT108.75
(1)
NOT AVAILABLE FOR LANDING.
TERMINAL AVIACIÓN
COMBUSTIBLE PARKING PARKING CORPORATIVA RESA 240X150

TERMINAL DE CARGA
42 31
TERMINAL T2 AIS,MET
0
2 CWY72x
150

ELEV4

APN C.I. NORTE

32
HS6 (1)

ZONA PRUEBA DE MOTORES

ENGINE TEST AREA

FRANJA //STRIP3472x300 HS1 (1)

ILS ILS CWY60
x150
ELEV MAX TDZ
ELEV2.5 GP 335.00 GP332.60 RESA 240x150 ILS/LOC
N TW Y CN.

3.5
DME CH 40X DMECH 32X QAA 110.30
PALS CAT II/III LIH (720)

25
07

R
L

ILS/LOC
BCA 109.50 3352x
60 CONCASP
H DVOR/DME
SLETSI

DTHR 430 PAPI 3º

SLETASEN TW Y CN.

RESA 240x150 ELEV 2.5 PAPI 3º BCN 116.70

(MEHT 19.82) (MEHT 21.97)
CWY60
x150 ELEV THR &
PALS CAT II/III LIH (720)
N PRKG O F T2,I

ELEV MAX TDZ

3

ZONA PRUEBA DE MOTORES

ENGINE TEST AREA
Ó N PASARELA EN PRKG 123 DE T2,I

HS4 (1) ELEV MAX

DGE I

TDZ 3.5

H
NG BRI

SP
A

0
C

0
x3
N
TWR SUR

8
NALT1,REMO VALO F BO ARDI

4
C

6
5

2
x4

P
RI
8
PARKING

ST
5
2

//
TERMINAL T1 TWR ESTE

JA
(1) HS1, HS2, HS3, HS4, HS5 & HS6:

N
A
FR
LUGARES CRÍTICOS: VER AD 2-LEBL GMC.
ILS HOT SPOT: SEE AD 2-LEBL GMC.
APN GP 330.35
NACI

TERMINAL T1 DME CH 24Y

MI

PAPI 3º
NALT1,ELI

C.I. SUR HS3 (1)

N TERMI

(MEHT 19.80)

HS5 (1)
ELEV2.0
DGE I

HS2 (1)
O S,PASARELASEN TERMI

0
2
NG BRI

CWY60
x150
CWY 60x150
ILS/LOC ELEV MAX TDZ ILS/LOC
CWY60
x150
NGS,BO ARDI

BLW 111.50 3.5 BLE110.75

PALS CAT II/III LIH (900)

25
07

L
R

2660x
60CONCASP
H PALS CAT II/III LIH (420)
ELEV 2.5 PAPI 3º RESA 240x150 PAPI 3º ELEV 2.5
RESA 125x150 (MEHT 19.89) ELEV MAX TDZ RESA 125x150
(MEHT 19.82)
CI
LDI

3.5
FI
CHANGES:BUI
O S:EDI

ILS FRANJA //STRIP2780x

300 ILS
GP 330.05 DVOR/DME GP 332.90 1:15 000
ZONA NO VISIBLE DESDE TWR
DME CH 44Y PRA 114.30 DME CH 52X 0 200 400 600 m
AREA NOT VISIBLE FROM TWR
CAMBI

ZONA NO UTILIZABLE PALS CAT I LIH (720)

AREA NOT USABLE

AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 01/21